Почему течет масло из двигателя: Утечка масла из двигателя — причины и способы устранения

Содержание

Утечка масла из двигателя — причины и способы устранения

У водителей со временем вырабатывается полезная привычка — перед тем, как сесть в автомобиль, они осматривают пол в гараже или дорожное полотно под колесами своего авто. Нет ли там свежих пятен от эксплуатационных жидкостей. Темные масляные пятна заставляют некоторых автолюбителей забеспокоиться и прямиком отправиться на станцию технического обслуживания. Между тем, устранить утечку масла в некоторых случаях можно самостоятельно. Рассмотрим причины и способы устранения утечки масла из двигателя.

Довольно часто течь масла из двигателя происходит из-за плохой вентиляции картера. Как известно, часть выхлопных газов прорывается в картер через поршневые кольца, особенно если двигатель изношен. Накапливающиеся в картере газы создают избыточное давление, а система вентиляции картера используется именно для того, чтобы это давление снизить. При загрязнении каналов системы вентиляции создавшееся избыточное давление может «выжимать» масло из двигателя.

Именно поэтому перед устранением любых течей масла из двигателя нужно восстановить нормальную работу системы вентиляции картера.

Если двигатель, а точнее его поршневая система, сильно изношены, то даже при нормально работающей вентиляции картера утечки масла избежать не удастся. Вентиляция не справится с большим количеством газов, прорывающихся в картер, и там всё равно возникнет избыточное давление.

Если потеки масла появляются из под клапанной крышки, то её нужно снять, промыть, со всех сторон промазать герметиком прокладку и установить на место.

Если обнаружилась течь масла в том месте,

где крепится трамблер, нужно снять с трамблера крышку, при этом заметив расположение бегунка. После этого снять трамблер, отвинтив болты крепления. Место стыка смазать герметиком и установить трамблер на место, так чтобы бегунок был в том же положении, что и до демонтажа.

Потеки масла из под масляного фильтра не очень опасны. Попробуйте потуже затянуть фильтр, а если это не помогло, замените его.

Течи масла из поддона картера двигателя и КПП устраняются снятием поддона, рихтованием (если поддон деформирован от удара) и установкой его на место с использованием герметика. Причем, если ранее использовалась прокладка, то проще её выбросить – герметик вполне её заменит.

Кстати, установка защиты картера решит множество проблем, в том числе, она предотвратит утечку масла вследствие пробоя и деформации картера.

Устранение течи масла из под сальников коленвала – довольно трудоемкая процедура. Для этого потребуется заменить сальники, а чтобы это сделать, придется разбирать двигатель. Обычно передний сальник изнашивается быстрее заднего. Новые сальники нужно устанавливать также, используя герметик, смазав им вал, и рабочую поверхность сальника.

Не следует затягивать с заменой изношенных сальников, причем, если пришлось менять сальники коленвала, лучше всего заменить также и сальник распредвала, чтобы лишний раз не разбирать двигатель.

Все остальные обнаруженные течи масла устраняются аналогичными способами, то есть, подтягиванием креплений и герметизацией стыков путем замены прокладок и применения герметика.

С этой статьёй читают:

Что делать, если течет масло из двигателя? — Рамблер/авто

Протекание смазочной жидкости может случиться у любой машины, с любым двигателем. В этом агрегате есть множество уплотнителей, которые повреждаются во время эксплуатации. Прежде чем разбираться, как устранить течь масла, рассмотрим признаки данной проблемы. Протечка может быть причиной проскальзывания сцепления. Если масло попало на впускной коллектор или трубу выхлопа, сопровождением будет резкий запах и дым из подкапотной крышки. О недостатке жидкости вы узнаете, взглянув на панель приборов. А вот откуда может бежать масло с двигателя, придётся выяснять самому.

Системы вентиляции картераПоддон картера двигателя или КППКлапанная крышкаТрамблерМасляный фильтрМасляный датчикТечь через сальники

Системы вентиляции картера

Система вентиляции в картере служит для того, чтобы понижать давление газов выхлопа. Если провода системы забиты, при усиленном давлении газов масло побежит из двигателя. Поэтому перед устранением течи по любым причинам, прежде проверьте и восстановите нормальную работу вентиляции.

Внимание! Иногда выхлопные газы прорываются в картер и создают избыточное давление даже при отличной работе вентиляции. В этом случае проверьте поршневую систему двигателя.

Поддон картера двигателя или КПП

Если поддон в масле, причина — утечка из картера, эту неприятность устранит установка защиты. Для этой операции понадобится снять поддон, открутив его крепёжные винты. При присутствии на поверхности приспособления каких либо повреждений, их нужно ликвидировать. Возьмите новую прокладку для поддона смажьте её герметиком и установите деталь на место.

Клапанная крышка

Если масло течёт из двигателя из-за дефектов прокладки клапанной крышки, что является самой частой проблемой, то устранить её не составит труда. Откройте капот и снимите крышку. Её нужно будет очистить от масляных пятен ацетоном. Если причина всё-таки в прокладке, замените её, а новую промажьте герметиком и плотно прижмите к крышке. Поставив клапанную крышку на место, проверьте всё ли в порядке поездкой.

Если подтёки в месте крепления трамблера, нужно снять с него крышку, отметив расположение бегунка. Затем вывернуть крепёжные болты и снять механизм. Место стыка смазать герметиком и поставить трамблер назад, выставив бегунок в то же место, где он находился до процедуры.

Масляный фильтр

Подтёки масла на двигателе из-под масляного фильтра — не страшная проблема. Возможно, нужно просто хорошо его затянуть. Если не помогло, тогда меняйте. Демонтируйте фильтр и проверьте его состояние. Он может быть пробит или иметь какие либо повреждения.

Знаете ли вы? Главное заблуждение многих водителей в том, что современные смазочные материалы нужно использовать даже на «древних» моторах. Основывается это на утверждении, что производители, выпускавшие старые машины, не говорили о новых технологиях масел, потому что их не существовало. На самом деле новейшие масла для старых моторов несколько агрессивны.

Масляный датчик

Течь смазочного материала поможет установить датчик масла. Его показания низкого уровня жидкости – это верный признак проблемы. В том случае, когда виноват именно датчик, меняйте его без тени сомнений. Это устройство чаще всего восстановлению не подлежит.

Интересно! Для некоторых марок автомобиля есть некий допуск к маслу – это своеобразный код из цифр и букв. Например, для Ауди это выглядит так — VM 501.01.

Течь через сальники

В двигателе текут сальники — вас ожидает сложная процедура. Чтобы заменить сальники придётся разобрать двигатель. Часто передний сальник изнашивается быстрее заднего. Новые детали устанавливайте, пользуясь герметиком. Наносите вещество на плоскости сальника и на вал.

Важно! Не медлите с заменой повреждённых сальников в двигателе. Если уж меняете сальники коленвала, замените сразу и на распредвале, так вам не придётся часто разбирать мотор

Двигатель в масле не просто неприятность — это может привести к серьёзной поломке всего двигательного агрегата и даже к возгоранию автомобиля.

Подтекает масло внизу двигателя – что делать и куда смотреть?

Любые потеки масла в автомобиле могут свидетельствовать о довольно серьезных проблемах. Так что намного лучше и проще будет выполнить качественную диагностику сразу же после того, как вы заметили капли масла в гараже на полу или на месте длительной стоянки. Если же под автомобилем образуется масляное пятно, то ситуация требует незамедлительной реакции. Есть самые серьезные риски потери дорогостоящих агрегатов из-за их полного износа. Работа с недостаточным уровнем смазки или вообще без смазочной технической жидкости может полностью уничтожить многие детали вашего автомобиля. Об этом стоит помнить, чтобы не стать жертвой весьма простой поломки, которая в будущем может привести к очень неприятным последствиям. Сложно представить себе транспорт, который ни разу в жизни не потребовал бы внимания по данному поводу.

Заметить подтеки масла в моторном отсеке можно иногда непосредственно на агрегатах. Технические жидкости в автомобиле довольно вязкие, поэтому при однократном попадании на поверхность они прекрасно растекаются по всем деталям и очень долгое время не смываются даже специальными средствами. Поэтому на корпусе двигателя и КПП можно достаточно просто заметить масляные потеки, которые сразу же чернеют и набирают на себя пыли. Это и есть основной аспект загрязнения двигателя. Если плохо затянута какая-либо прокладка или крышка маслозаливной горловины, то смазочная жидкость будет разливаться в процессе эксплуатации. Все это позволяет достаточно просто выполнить полноценный осмотр даже без специалистов, чтобы выяснить базовые возможные неполадки. Давайте разберем возможные прокапывания смазки под автомобилем.

Двигатель — проблемы с маслом и его вытеканием

Существуют буквально десятки вариантов вытекания технической жидкости из картера двигателя. Сначала стоит проверить сливной винт в картере вашего силового агрегата. Эта деталь обладает довольно высоким качеством фактически во всех автомобилях и служит очень долго. Но на многих винтах есть резиновые уплотнители, которые со временем выходят из строя. Так что проверить эту делать лишним не будет. Также причины подтекания масла могут быть следующие:

  • при доливке или при замене смазочной технической жидкости было разлито немного масла, из-за чего смазка стекала по двигателю довольно долгое время и капала вниз;
  • капли могут образовываться при проверке уровня смазки в двигателе — не слишком вязкая жидкость со щупа вполне может опадать на пол, а далее будет ощущение поломки в авто;
  • повреждения картера — еще одна проблема, которая часто приводит к значительным подтекам технической жидкости под автомобилем, определить визуально можно не всегда;
  • трещина в блоке цилиндров двигателя приводит к тому, что при работе масло буквально выдавливается из некогда герметичных камер, так что весь агрегат оказывается грязный;
  • существуют и другие проблемы, которые требуют моментальных решений, подтекать может масляный фильтр с плохой конструкцией или низкого качества, это сложно проверить.

В процессе работы двигателя давление масла в системе довольно высокое. Так что при любой неполадке смазка найдет свой вариант выхода и будет капать. Если же прокапывает даже без давления, на стоящей машине в гараже, то стоит обратить особое внимание на возможные неполадки. Через определенное время вы можете остаться просто без двигателя. И в такой ситуации нужно максимально часто смотреть уровень масла в картере силового агрегата.

Коробка передач — еще один источник капающего масла

Не исключено, что капли масла, которые вы видите под автомобилем, стали причиной прокапывания из коробки передач. Здесь точно также есть сливное отверстие для смазочной жидкости, которое стоит проверить в первую очередь. Но иногда капает в самых неожиданных местах. Особенно это актуально для отечественных КПП, надежность которых весьма сомнительная. Можно выделить такой спектр проблем, если вы видите капли масла под коробкой:

  • поврежден болт, выполняющий роль пробки сливного отверстия, испортился сальник этого болта, что привело к активному выгону масла из агрегата вплоть до последних капель;
  • слетела крышка, через которую заливается масло в коробку передач, а при давлении все масло выгнало из коробки, которая очень грязная, и с нее активно капают остатки смазки;
  • повреждены пыльники внутреннего ШРУСа, который входит в коробку передач, через него смазка может активно капать в неограниченном количестве на пол вашего гаража;
  • корпус коробки поврежден наездом на неровность на дороге, что привело к трещине в самом агрегате и выгону масла через определенное отверстие, образовавшееся при этом;
  • возможен выгон масла через сломавшиеся полуоси, которые искривились или вышли из привычного места установки, в таком случае открывается путь выхода масла из КПП.

Все эти ситуации проверить в домашних условиях практически невозможно. Но вы можете достаточно просто провести качественные исследования на СТО. Для этого нужно просто дать задачу мастерам посмотреть, откуда капает масло. Если вы уверены, что проблема в КПП, стоит сразу же провести диагностику этого узла, проверить уровень жидкости и выполнить другие задачи обслуживания. Зачастую это поможет остановить подтеки.

А масло ли вообще прокапывает из-под вашего авто?

Если вы регулярно находите под автомобилем капли или даже лужи вязкой маслянистой жидкости, нужно для начала убедиться в том, что проблема реально с маслом. Возможно, это просто набравшаяся при поездке вода, которая вымывает многолетние загрязнения и стекает при спокойном положении автомобиля. Есть и другие варианты образования неприятных луж в процессе эксплуатации и хранения автомобиля. Стоит проделать такие проверочные действия:

  • возьмите лист белой бумаги, с помощью ватной палочки наберите из лужи жидкость и помажьте бумагу, посмотрите на результат и подождите несколько секунд для уверенности;
  • если перед вами масло, бумага примет большую прозрачность в месте, где вы ее намазали жидкостью, также будет видно жирное пятно, которое не уходит в течение длительного периода времени;
  • если же пятно просто мокрое, то вы имеете дело с другой жидкостью, это может быть просто вода из бачка омывателя или набравшаяся в определенные пазы дождевая вода;
  • в случае, если бумага начала окрашиваться в зеленый, красный или синий цвет, стоит проверить систему охлаждения, скорее всего, течь происходит именно оттуда, а на полу гаража антифриз;
  • при постоянной периодичности появления жидкости на полу в месте хранения автомобиля все равно нужно провести полноценную качественную диагностику и решить все проблемы.

Не используйте варварские методы проверки, о которых так много сегодня пишут в интернете. Пощадите ваш автомобиль и отвезите его мастеру. Можно просто показать машину опытному человеку, который знает больше вас в технических аспектах и реально может помочь выполнить все задачи качественно и в короткие сроки. Все это реально поможет произвести поиск неполадки и устранить ее, чтобы избавиться от неприятных и настораживающих подтеков.

Диагностика на СТО — на что обратить особое внимание?

Бывает и так, что после долгих месяцев борьбы с подтеканиями владелец автомобиля отправляется на СТО. Здесь ему выставляют нереальный счет за замену какого-нибудь сальника, он счастливый едет домой, а на следующее утро замечает на полу гаража знакомые пятна, которые никуда не делись. Осмотр на станции лучше всего проводить вместе с мастером, чтобы не упустить ничего важного. Также стоит дать определенные условия специалисту:

  • полностью рассказать, откуда сочится жидкость, как она выглядит, в каком количестве она вытекает — дать всю информацию, которая только есть у вас в арсенале по неполадке;
  • далее попросить внимательно осмотреть все детали, о которых мы говорили выше, при этом многие мастера могут уговаривать вас даже без осмотра просто поменять какую-либо деталь;
  • закажите диагностику того агрегата, от которого течет жидкость, это поможет понять причины такого неприятного эффекта, а также устранить последствия течи в целом;
  • закажите полное обслуживание этого узла, чтобы мастер долил при необходимости масло или вовсе сменил его, а также проверил уровни всех технических жидкостей в вашем авто;
  • помимо указанных решений также стоит проверить целостность всех пыльников, что поможет предотвратить вытекание смазки, размешанной с водой (очень похожа на масло).

С таким набором интересных особенностей вы можете достаточно просто попасть в точку и исправить неполадку. Скорее всего, в процессе диагностики будет найден узел, который необходимо качественно обслуживать. Вы сможете без особых проблем получить максимум уверенности со всеми указанными процессами. Но для этого нужно выбрать профессиональную станцию. Не доверяйте осмотр и ремонт машины непроверенным специалистам — это может очень плохо сказаться на исправности транспорта. Проблема может быть заключена и в банальных вещах, таких как в следующем видео:

Подводим итоги

Можно долго говорить о том, как именно производится диагностика и ремонт автомобиля. Но лучше не ждать ни секунды, если вы заметили реально опасные симптомы с вашим транспортом. Лучшим решением в данном случае будет выполнить качественный осмотр самостоятельно прямо на месте, где вы первый раз заметили неприятный момент. Если вы не нашли течи, следует сразу же отправиться к специалистам. При отсутствии уверенности в безопасности той или иной проблемы вам лучше воспользоваться помощью специалистов настолько быстро, насколько это вообще возможно.

Также не стоит экспериментировать в данной ситуации. Нужно точно определить, откуда сочится масло, чтобы его просто удалить. Также стоит предупредить возможные проблемы главных агрегатов. Для этого нужно проверять уровень масла в них постоянно, использовать самые разные инструменты для получения информации о том, что же именно не так в вашем авто. Это поможет без особых сложностей исправить ситуацию и отремонтировать неполадку. А вот ездить долго на машине, из-под которой течет масло, не стоит. Лучше сразу отправиться на СТО. А у вас были ситуации, когда из-под автомобиля текли технические жидкости?

Что делать, если вытекает масло из двигателя или из коробки передач?

Одной из наиболее распространенных неприятностей, которая может ожидать любого автовладельца, является течь масла из двигателя. Она выражается сначала в появлении масляных разводов, затем более серьезных пятен, а в конечной стадии знаменуется капанием масла. Такая протечка может привести не просто к засорению двигательной установки, но и к полному ее выходу из строя и даже возгоранию автомобиля. Поэтому к появлению масляных пятен необходимо отнестись со всей серьезностью. Сюда же можно отнести вытекание масла из коробки передач или другие похожиепроблемы.

Если перечислить основные узлы машины, которые могут подвергаться столь нежелательной протечке, можно составить обширный список. В него войдут как серьезные варианты, так и те, решение которых не заставит вас надолго отвлекаться от управления машиной. К их числу можно отнести:

  • появление масла на клапанной крышке, трамблере или бензонасосе;
  • неполадки, при которых вытекает масло из АКПП;
  • проблемы с трубкой отсоса картерных газов;
  • поломка системы управления геометрией впускного коллектора;
  • протекание в области масляного датчика;
  • течь в области масляного фильтра;
  • неполадки с поддоном картера двигателя;
  • те же проблемы, но уже с поддоном картера АКПП;
  • протечка сальников и т. д.

Масло считается одним из главных компонентов автомобиля, обеспечивающих его работоспособность. Как устранить течь масла, зависит от причины, которая привела к протечке. Также способ ликвидации подобных неприятных последствий зависит от источника протекания и деталей и узлов машины, на которых отразилась течь масла. Видимым эффектом, свидетельствующим о начале протекания масла, может служить появление сизого или синего дыма из выхлопной трубы. Причиной этому может служить течь масла из КПП или близко расположенных узлов. При появлении сизого дыма необходимо остановить автомобиль и ликвидировать последствия подобной протечки.

Это может стать серьезным испытанием для каждого автомобилиста, поскольку для проведения подобных мероприятий необходимо обладать хорошими знаниями. Они должны касаться не только теоретической части, то есть внутреннего устройства автомобиля. Большое значение имеет и практический опыт поездок по российским дорогам. Если вы обладаете подобным опытом, вы сможете легко установить, течет ли масло из-под крышки клапана или из других узлов машины. Но даже обладая серьезными знаниями, далеко не всегда можно быть уверенным, что самостоятельно справишься со свалившейся на голову бедой.

Показательно в этом отношениеи появление дыма синего цвета не из выхлопной трубы, а из-под капота автомобиля. Для любого опытного водителя возникновение сизого дыма из-под капота сразу же даст сигнал о проблемах с протеканием масла. Причиной может быть то, что течет масло из поддона картера двигателя. Во многих случаях с подобной проблемой справиться собственными силами вам будет очень затруднительно. В такой ситуации необходимо обратиться к услугам специализированных организаций, которые способны разобраться с подобного рода неполадками.

Признаки приближающегося кризиса можно определить несколькими способами:

  • визуально, по возникновению синего дыма;
  • при помощи обоняния, почувствовав запах;
  • по нарушениям в рабочем ритме двигателя.

Также можно установить течь машинного масла, обратившись к данным датчика масла. Если при поездке датчик показывает резкий скачок в потреблении масла, можете быть уверены, что где-то произошла течь моторного масла. Если вы хотите сэкономить свое драгоценное время, не стоит пытаться ликвидировать протечку самостоятельно. Лучше дозвонитесь до ближайшей станции технического обслуживания и сделайте аварийный вызов. Возможно, придется немного подождать (особенно если вы находитесь за пределами города). Но зато вы сможете надеяться на квалифицированную помощь специалистов высокой категории.

Можно действовать и самостоятельно

Если вы уверены в своих силах и в состоянии устранитьтечь масла из двигателя, есть смысл попробовать ликвидировать утечку своими силами. В случае если возникает проблема с крышкой клапана, ее можно снять и воспользоваться герметиком. При этом смазывать необходимо не только резинку-уплотнитель, но и фасонные шайбы под болтами. Необходимо прочистить также сетку маслоотделителя, хотя это и сложно сделать без наличия необходимых в этом деле инструментов.

Если возникли проблемы с трамблером, то вам под силу его снять и смазать герметиком резиновый торик, расположенный ниже. При этом течь машинного масла в большинстве случаев прекращается после возвращения трамблера на его законное место. Если в протечке виновато засорение трубки отсоса картерных газов, можно произвести реанимацию ее работоспособности. Ее необходимо тщательно прочистить, но при серьезном износе поршневой группы это вряд ли поможет. В этом случае выручит только ее полная замена, если у вас есть эти детали в наличии.

Как устранить течь масла, если в проблеме виноват датчик масла, можно долго не задумываться. Он должен быть полностью заменен, поскольку в подавляющем большинстве случаев при поломке восстановлению не подлежит. Если протечка осуществляется из поддона картера АКПП, то необходимо заменить старые прокладки на новые. Не стоит пытаться их восстанавливать — только зря потратите время.


Течь масла из двигателя. Причины проблемы и способы ее устранения

Пятна или лужи под автомобилем, которые образуются чаще всего после продолжительной стоянки, явно свидетельствуют об утечке какой-либо жидкости.

Если она темно-коричневая или желтая, выглядит скользкой и жирной, то, вероятнее всего, является моторным маслом.

В некоторых случаях проблему можно устранить самостоятельно.


Давайте разберемся, почему течет масло из двигателя, как найти источник утечки и тем самым предотвратить серьезные последствия.


Причины и последствия утечки масла

Причин, вызывающих течь масла из двигателя, может быть несколько. Поиск неисправности затрудняется тем, что в моторный отсек невозможно просунуть руку – все элементы установлены очень плотно, и обзор ограничен.


Чаще всего причинами утечки становятся:

  • Перелив масла при самостоятельной замене (вызывает избыточное давление внутри двигателя)
  • Нарушение вентиляции картера (выхлопные газы, которые попадают в картер, увеличивают давление в поддоне, поэтому масло вытесняется)
  • Негерметичность клапанной крышки
  • Ослабление крепления трамблера
  • Неправильный зажим масляного фильтра
  • Повреждение поддона
  • Износ сальников коленчатого вала

В старых двигателях из-за длительного температурного воздействия прокладки упрочняются и трескаются. Тепло вызывает потерю эластичности резиновых уплотнительных манжет.

Чем старше двигатель, тем вероятность течи масла в связи со старением прокладок выше.

Чем опасна течь масла?

Прежде всего критическим понижением его уровня, из-за которого детали двигателя быстро изнашиваются. Недостаточное количество смазки приводит к перегреву силового агрегата и значительно снижает его ресурс. Возрастает риск поломки и заклинивания элементов.


Перегрев двигателя возможен не только из-за сильного трения внутри, но и вследствие нарушения теплообмена. Дело в том, что на замасленные поверхности налипает много пыли и грязи. В результате увеличивается нагрузка на систему охлаждения, что может спровоцировать серьезные проблемы, вплоть до возгорания двигателя.

Попадание масла в свечные колодцы приводит к сбоям в работе мотора, троению двигателя, пропускам зажигания. Смазка может повредить изоляцию проводов под капотом, размягчить резиновые подушки, уплотнители, оказывать негативное воздействие на детали из пластика и т.п.



Способы решения проблемы

Если утечка масла вызвана его избыточным количеством, поможет удаление излишков. В результате давление внутри двигателя нормализуется, и жидкость перестанет выдавливаться.

Выхлопные газы попадают в картер из-за износа поршневых колец. Их необходимо заменить – тогда давление в поддоне нормализуется, и масло не будет вытесняться.

При обнаружении негерметичности клапанной крышки ее прокладка устанавливается на герметик. Сама крышка она снимается и промывается, п.

Для устранения течи из-под трамблера он снимается, место стыка обильно промазывается герметиком, и устройство устанавливается обратно.

При замене масла в гаражных условиях (без специального инструмента) масляный фильтр часто пережимают или не дожимают, вследствие чего возникает течь масла. Для решения проблемы достаточно затянуть или заменить фильтр.

Поврежденный протекающий поддон демонтируется. Выполняется его ремонт, устанавливается защита картера.


Передний и задний сальники коленвала, пропускающие масло, меняют специалисты. Этот процесс трудоемкий, требует демонтажа двигателя и применения специального оборудования.


Основные источники утечки. Как их найти?

Провести диагностику двигателя на предмет утечки масла помогут:

  • Тряпки или бумажные полотенца
  • Флуоресцентный краситель
  • Ультрафиолетовое или синее освещение
  • Тальк

Для начала необходимо проверить уровень масла в двигателе. Откройте капот, выньте щуп, протрите его тряпкой или бумажным полотенцем. Найдите отметку, которая указывает на необходимый уровень моторной жидкости. Опустите и снова достаньте щуп. Если масла недостаточно, подлейте. Продолжайте проверку каждые 30 минут. Постоянное снижение уровня масла может свидетельствовать о повреждение масляного поддона.

Обнаружить утечки на грязном двигателе будет сложно, поэтому перед проведением проверки очистите его, заранее закрыв все электрокомпоненты с помощью целлофана и скотча. Для лучшего результата используйте специальные средства или пароочиститель.

Небольшие утечки масла из двигателя можно выявить с помощью флуоресцентного красителя и источника ультрафиолета. Добавьте краситель в моторное масло и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5-10 минут. После этого заглушите мотор и направьте на него УФ-свет. Ярко светящиеся области укажут на течь масла.


Можно нанести на двигатель тонкий слой талька и на 15 минут завести автомобиль. Масляные следы на порошке позволят четко локализовать место утечки. Удобный и бюджетный вариант проверки.

Уделите внимание маслопроводу. Если он поврежден, масло, которое находится в трубах под давлением, будет бить струей. В этом случае масляные линии придется заменить или отремонтировать силиконовой лентой (в качестве временной меры).


Утечка масла в нескольких местах может быть обусловлена слишком высоким давлением в системе смазки двигателя. Одна из самых распространенный причин этого явления – нарушение геометрической целостности картера (вмятина). Проблема решается в специализированном автосервисе.


Профилактика неисправностей

В заключении отметим: регулярная диагностика двигателя – залог его исправной и долговечной работы.

Утечки гарантировано снижают долговечность силового агрегата и комфортность пользования автомобилем. Лучший способ профилактики такой неисправности – регулярная проверка и при необходимости замена всех нестабильных, устаревших или быстроизнашиваемых элементов двигателя:

  • Поддона картера
  • Сальников
  • Прокладки клапанной крышки
  • Прокладки между выпускным коллектором и выхлопной трубой

Помимо проверки этих деталей, следует регулярно менять масло и посещать сервисные центры для технического обслуживания автомобиля.

Как найти течь масла в автомобиле — Авто блог

Утечка моторного масла в машине: Диагностика.

Течь масла в автомобиле может привести к высокому его расходу, и к безлюдной трате немаленьких денег на масло, и может стать обстоятельством важной поломки двигателя. Особенно если вы не нашли своевременно утечку жидкости из мотора. Так что любой обладатель автомобиля обязан не только контролировать систематично уровень масла в двигателе, но и иногда осматривать днище машины и подкапотное пространство на предмет утечки моторного масла.

Правда иногда отыскать источник течи весьма и весьма не легко.

Смотрите кроме этого: Редкая замена масла в двигателе: Имеется ли вред

Дело в том, что утечка масла возможно в различных местах двигателя (клапанная крышка двигателя, течь масла из под болтов и других крепежных элементов силового агрегата, из под масляного фильтра и из под вторых компонентов). Кроме этого стремительному обнаружению течи масла может мешать скопившиеся грязь либо пыль на двигателе и в подкапотном пространстве.

Время от времени течь масла из двигателя обнаруживается случайно, в то время, когда к примеру шофер заметил масляные пятна на полу гаража, на асфальте на протяжении парковки автомобиля и т.п.

Но не забывайте, что если вы не обнаруживаете масляные пятна под своим автомобилем, это еще не свидетельствует, что в вашей машине нет утечка масла либо каждый жидкости.

Все дело в том, что течь масла возможно сперва маленькой и малозначительной в связи, к примеру, с внутренней утечкой. Найти подобную течь весьма и весьма не легко. Исходя из этого контролируя систематично уровень масла в двигателе (либо в другом компоненте) обратите внимание на то, понижается ли неспешно уровень жидкости.

В любом случае любой шофер (кроме того тот, кто может опыт ремонта машин) может столкнуться с проблемой с нахождением места течи масла. Так что без хорошей стратегии, которая окажет помощь установить обстоятельство утечки жидкости не обойтись.

И без того, в то время, когда вы подозреваете, что в вашем автомобиле началась течь масла, то чтобы отыскать источник утечки, вы должны сделать следующее.

Главные источники течи масла в двигатели
Источники утечки моторного масла
Течь масла из под прокладок двигателя либо сальников
Трещина в двигателе
Сломанные либо изношенные болты двигателя
Дефектные компоненты
Аномальное давление в картере
Неверная установка компонентов двигателя
Подготовка к поиску места вероятной течи масла

Во-первых, перед тем как приступить к поиску места утечки масла, вы должны очистить поверхность двигателя от пыли и грязи. Так вам будет легко выяснить местонахождение жирных пятен, каковые оставляет моторное масло либо вторая жидкость компонентов автомобиля.

Чтобы очистить двигатель от пыли вы имеете возможность приобрести особый очиститель и вымыть силовой агрегат самостоятельно. Кроме этого вы имеете возможность вымыть двигатель под давлением на автомойке.

Это весьма интересно: Расширенная гарантия на автомобиль: Дорогая авантюра

Обратите внимание, что очистка двигателя посредством особого очистительного спрея либо на автомойке обязана осуществляться лишь на холодный мотор. В ходе мытья двигателя вы кроме этого должны очистить не только сам силовой агрегат, но и все шланги, кронштейны, поддон двигателя, и вымыть днище автомобили и его подвеску.

Внимание! При очистке двигателя вы должны в обязательном порядке обезопасисть герметичным материалом все открытые клеммы и электрические разъёмы. В другом случае вы рискуете ускорить коррозию электрических компонентов автомобиля, и просто не запустить двигатель по окончании мойки.

Обнаружение течи масла в машине

По окончании того как вы очистили двигатель, и другие компоненты автомобиля, каковые вероятно являются обстоятельством течи масла, вы должны приступить конкретно к визуальному поиску источника утечки жидкости.

Кстати, если вы, к примеру, нашли масляные пятна под автомобилем, то перед тем как приступить к поиску утечки, подложите под машину пара страниц газеты либо бумаги. Это вероятно окажет помощь вам установить источник утечки. Покиньте газету на ночь (к примеру, если вы планируете приступить к поиску источника течи масла с утра).

Смотрите кроме этого: Безопасность при ремонте автомобиля

Покинув газету под машиной, утром вы совершенно верно выясните, имеется ли течь масла с двигателя либо с вторых компонентов автомобиля. Действительно, это не 100 процентный тест на обнаружение утечки масла. Не забывайте, что кое-какие утечки масла смогут быть лишь при трудящемся двигателе.

В принципе таким методом возможно найти утечку любой жидкости в автомобиле. К примеру, с коробки передач, с тормозной совокупности, рулевого управления и т.п. Кроме этого как и в двигателе, дабы своевременно выявить вероятную течь масла в других компонентах автомобиля, контролируйте систематично уровень не только моторного масла, но и других жидкостей.

Если вы начали подмечать, что какая-то жидкость неспешно убывает в том либо другом компоненте, то вы должны в обязательном порядке узнать, имеется ли утечка.

Примечание: Кое-какие автомастера и автомобилисты для поиска места утечки масла либо каждый жидкости применяют особые красители.

Как происходит процесс поиска течи, смотрите в видео ниже. Так вы получите представление как посредством красителя отыскать место утечки масла.

Вы кроме этого имеете возможность применять данный метод, дабы отыскать источник течи масла в вашей машине. Но обратите внимание, что данный способ мало дороже, то, что предлагаем сделать мы.

Ищем утечку масла в автомобиле

Найдя на газете либо бумаге, которую вы положили под автомобиль, капли масла совершите визуальный осмотр конкретно масляных пятен. Убедитесь, что это капли масла, которое течет из двигателя либо с каких-либо вторых компонентов автомобиля. Вероятно эти пятна только лишь конденсат либо вода.

Как выяснить, что за капли жидкостей остались на бумаге либо газете, вы имеете возможность определить подробней из отечественной статьи тут.

В случае если пятна на газете были маслом, то сейчас пришло время приступить к неспециализированному осмотру всех самых возможных мест, откуда смогут течь масла. Смотрите таблицу сверху. В случае если существует кроме того маленькая утечка вы должны заметить влажные места двигателя или других компонентов, где существует течь.

Вот из-за чего перед поиском утечки нужно в обязательном порядке промыть не только двигатель, но и подвеску, масляный поддон двигателя, коробку передач, и ряд других компонентов автомобили, откуда может течь масло, или вторая жидкость.

Несложный метод диагностики течи масла в автомобиле
  • — Как отыскать утечку масла: Прежде всего пристально осмотрите двигатель на предмет мокрых участков. После этого осмотрите коробку передач и совокупность рулевого управления. Если вы нашли мокрый участок какого-либо компонента, следуйте по нему вверх к самой высшей точке, которую имеете возможность дотянуться. Так вы имеете возможность определить вероятное направление течи масла, поскольку утечка в обязательном порядке, оставляя за собой след, испачкает множество элементов автомобиля.
  • — Утечка масла двигателя из-за изношенных прокладок двигателя: При поиске утечки особенное внимание уделите прокладкам двигателя. Значительно чаще течь масла происходит из-за износа прокладок и сальников двигателя. Это же относится и к трансмиссиям.
  • — Утечка масла с двигателя: В большинстве случаев оставляет за собой прозрачный, светло-коричневый след (в случае если масло сравнительно не так давно изменялось) либо темно-коричневый след (в случае если моторное масло употребляется в далеком прошлом).

В зависимости от места размещения масляного пятна под автомобилем удостоверьтесь в надежности вероятную утечку из маслосборника, с переднего и заднего сальника коленвала. Кроме этого удостоверьтесь в надежности крышку, которая защищает ремень либо цепь ГРМ, и все участки, окружающие данный компонент.

А также не забудьте проверить в обязательном порядке место, где головка блока соединяется с блоком цилиндров двигателя. Дело в том, что в этом соединении имеется прокладка головки блока, которая довольно часто выходит из строя и начинает пропускать моторное масло. А также самой нередкой обстоятельством утечки масла с силового агрегата авто делается прокладка клапанной крышки.

  • — Утечка моторного масла из под фильтра: Помимо этого, если вы сравнительно не так давно поменяли моторное масло в двигателе, другими словами еще пара компонентов, каковые вы должны осмотреть.

Так, вы должны проверить герметичность масляного фильтра, и убедится, что прокладка масляного фильтра хорошо прилегла к двигателю и фильтру.

Не забывайте, что время от времени на протяжении установки масляного фильтра его прокладка может мало завернуться и тогда фильтр может начать пропускать масло.

Для осмотра масляного фильтра применяйте любое мелкое зеркало, которое окажет помощь вам осмотреть основание фильтра. А также вы имеете возможность забрать рукой фильтр и попытаться развернуть его против часовой стрелки, дабы убедится, что он надежно затянут.

Имеется, само собой разумеется, и другие распространенные места, где может наблюдаться утечка масла из двигателя. К примеру, в обязательном порядке осмотрите сливную масляную пробку, через которую кроме этого может утекать моторное масло.

  • — Утечка масла из автоматической коробки передач: В случае если ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой автомат, то вы должны осмотреть на предмет утечки масла не только корпус АКПП (в большинстве случаев, масло может течь из поддона коробки передач), но из-за переднего и заднего сальникаАКПП. Выявить трансмиссионное масло (масляные пятна) возможно по цвету.

Новое либо свежее трансмиссионное масло имеет красноватый оттенок. Старое трансмиссионное масло коробки передач, в большинстве случаев, не прозрачное, и имеет темно-коричневый цвет, и может иметь жжёный запах. Исходя из этого, если вы решили выяснить вероятную утечку масла не только из двигателя, но и из коробки передач, то с вечера разложите газету либо бумагу не только под двигателем, но и под КПП.

  • — Утечка жидкости гидроусилителя: Так как в любом автомобиле кроме моторного и трансмиссионного маслаимеется еще и другие жидкости, то конечно из-за износа некоторых компонентов автомобиля может показаться течь и других жидкостей. К примеру, в любой машине может начаться утечка жидкости из рулевого управления.

В большинстве случаев, утечка жидкости из рулевой совокупности имеет на бумаге либо газеты очевидно желтый цвет. Чтобы заметить источник утечки на рулевом управлении, попросите ассистента, запустить двигатель, включить стояночный тормоз (ручник) и надавить педаль тормоза. После этого попросите его развернуть медлительно рулевое колесо сперва в одну сторону, а после этого в другую.

В случае если все элементы рулевого управления, включая шестерни, насос и шланги гидроусилителя, и бачок жидкости гидроусилителя. Так как жидкость в рулевом управлении находится под давлением, при вращении рулевого колеса вашим ассистентом, вы скоро отыщете место утечки жидкости гидроусилителя.

  • — Утечка тормозной жидкости: Цвет тормозной жидкости похож на жидкость гидроусилителя (желтый). В случае если под машиной вы нашли бледно-желтые пятна, но проверив уровень жидкости в гидроусилители, нашли что он в пределах нормы, то в обязательном порядке удостоверьтесь в надежности уровень тормозной жидкости. Если вы поняли, что уровень тормозной жидкости значительно упал, то безотлагательно удостоверьтесь в надежности основной тормозной цилиндр, все каждый суппорт и тормозные шланги либо тормозные цилиндры на предмет утечки тормозной жидкости.
Устранение течи масла в автомобиле

По окончании того как вы нашли источник протечки в машине, пришло время решить, сможете ли вы самостоятельно все исправить как возможно скорее. К примеру, даже если вы не владеете достаточным опытом по ремонту и обслуживанию автомобиля, вы имеете возможность достаточно легко устранить течь из прокладки клапанной крышки.

Кроме этого в некоторых случаях вы сможете самостоятельно устранить течь масла из масляного фильтра. В остальных случаях вам нужен обслуживания автомобилей и некоторый опыт ремонта, и управление по ремонту вашей модели автомобиля. Особенно в случае если масло начало течь из-за износа сальников коленвала.

В случае если же у вас нет для того чтобы опыта, то, найдя течь масла, как возможно скорее обратитесь в технический автоцентр. Действительно, всё равняется мы рекомендуем установить место утечки самостоятельно, дабы избежать обмана на автосервисе.

К счастью, в большинстве случаев, течь других жидкостей и масла в новых либо свежих машинах редкое явление. Но по мере повышения пробега и в зависимости нагрузки на автомобиль на протяжении эксплуатации многие его прокладки, сальники и уплотнители изнашиваются, что может привести к утечки жидкостей. Особенно скоро смогут изнашиваться прокладки и сальники в двигателе из-за резких перепадов температур.

Исходя из этого иногда вы не только должны масло, масляный и воздушный фильтр, но и проводить тщательный осмотр всех главных компонентов автомобиля. Лишь так вы своевременно сможете найти вероятную утечку других жидкостей и масла.

Не опасайтесь собственный автомобиль. Любой из вас в состоянии иногда осмотреть автомобиль на предмет утечки жидкостей. Умение и навыков в этом вам не требуется.

Ваша задача своевременно найти течь.

Не забывайте что периодический осмотр, и своевременное плановое ТО окажет помощь вам содержать автомобиль в хорошем состоянии, и защитит вас от больших поломок. Это разрешит вам в будущем сэкономить не только время и ваши нервы, но само собой разумеется деньги.

Как выяснить, откуда течёт масло, в то время, когда оно сочится отовсюду?

Темы которые будут Вам интересны:

Течь масла в автомобиле — как найти и устранить причину

Помимо противных пятен на парковке утечка масла может обернуться для водителя настоящей катастрофой. Как минимум при игноре возникшей проблемы выйдет из строя какая-то важная деталь. Хуже всего, если заклинит двигатель.

Своевременная проверка уровня смазочного материала двигателя поможет предотвратить критическую потерю жидкости. Но когда хозяин авто заметил, что под машиной что-то капает, это сигнал для выполнения дальнейших шагов.

Подготовка к поиску места вероятной течи масла

Прежде чем искать причины утечки смазки, нужно вооружиться подходящими инструментами. Помимо грязной одежды для данной процедуры понадобится:

  • пропитывающий материал;
  • средство для мойки двигателя;
  • средство для люминесцентной диагностики;
  • фонарь, или лампа синего свечения.

Пропитывающий материал и моющие средства необходимы для очистки мотора от пыли и грязи. Остальные средства облегчат поиски нарушения герметичности системы. В автомагазинах продается специальная жидкость, которая позволяет найти утечку с помощью ультрафиолетовой лампы.

Более дешевый метод обнаружения течи – замыть двигатель, и дать ему немного поработать. Сильную протечку можно будет заметить невооруженным глазом.

Причины протекания

Течь смазочного материала в авто появляется по двум причинам. Во-первых, это поломка силового агрегата (или его элементов). Во-вторых, проблема может заключаться в коробке передач. Современные машины оснащаются дополнительными установками, в которых тоже используется смазочная жидкость. Например, гидроусилитель руля.

Подкапотное пространство является местом постоянного скапливания пыли. Несвоевременная чистка мотора от образовавшегося налета может привести к перегреву ДВС. Повышенная температура оказывает отрицательное влияние на герметичность прокладочных материалов.

Нарушения вентиляции картера – следующая причина появления течи масла. Ее сразу можно выявить. В основном, если картер не вентилируется, то в нем образуется избыточное давление. В первую очередь при этом выдавит щуп.

Ошибки водителей

Порой самая простая причина появления жирных подтеканий на двигателе – это ошибки самого хозяина автомобиля. Во время замены смазочного материала некоторые осознанно превышают уровень, указанный на щупе. В результате в системе образуется чрезмерное давление, поэтому масло и подтекает на прокладках.

Вторая причина тоже зависит от автомобилиста. Некоторые ошибочно полагают, что качество работы двигателя зависит от стоимости смазки. Это не всегда так. Завод изготовитель устанавливает требования к таким жидкостям. На канистрах есть обозначение SAE. Это уровень вязкости масла. Если мотор рассчитан на более густую смазку, то жидкая попросту будет проступать на местах соединения деталей. О том, чем руководствоваться, подбирая смазочный материал, можно прочитать здесь.

Как обнаружить течь масла в машине

Первый способ – визуальный осмотр. Для этого важно не только посмотреть на двигатель и коробку, открыв капот. Автомобиль нужно поднять на подъемнике, загнать его на яму, либо поставить на эстакаду.

Проблемное место будет более загрязненным, так как на масле пыли скапливается больше, чем на чистых поверхностях. Такие участки нужно отметить, затем помыть мотор. Далее автомобиль заводят и дают ему поработать. На проблемных местах масло начнет проступать, как только мотор разогреется до рабочей температуры. Cмазка в этом случае обладает большей текучестью, поэтому ей легче проступить через микротрещины.

Второй способ обнаружение течи – использование люминесцентной жидкости. Ее заливают в сам двигатель, в соответствии с инструкцией по применению. После десятиминутной работы двигателя на холостых оборотах авто заглушают. Фонарик с неоновым светом покажет место незначительной разгерметизации корпуса, или порыва масляной магистрали. Диагностическая жидкость ярко засветится при попадании на нее света от фонарика.

После обнаружения места, откуда масло вытекает, важно убедиться, что это единственный проблемный участок.

Как устранить течь масла в автомобиле

Чтобы устранить течь смазки в некоторых случаях достаточно простой замены прокладочных материалов, если эта процедура выполнялась давно. Не всегда удается устранить проблему своими руками. Например, протечка между блоком цилиндров и клапанной крышкой требует замены прокладки клапанной крышки. Вместо прокладки на многих автомобилях используется термоустойчивый герметик. Если течь образовалась на этом соединении, то необходимо удалить старый герметик, и нанести новый. Без опыта в выполнении таких работ водитель только навредит транспортному средству.

Еще одна распространенная неисправность, при которой происходит потеря масляной жидкости, это нарушение герметичности сальника коленвала. Такую проблему тоже лучше не решать самому.

Советы на экстренный случай

Некоторым автолюбителям советуют воспользоваться специальными присадками для масла. Принцип действия этих веществ одинаков. Они играют роль загустителя, что на время устраняет проблему. Однако у данного метода ест существенный недостаток. Если водитель решит их использовать, он должен учесть, что в этом случае вязкость масла изменится. А густая смазка двигателя приводит к его перегрузке. Особенно при запуске на морозе.

Если незначительная протечка появилась на поддоне, спасти положение (до ближайшего ремонта) может небольшая хитрость. Небольшой кусок хозяйственного мыла нужно размягчить в паре каплях воды. Должна получиться эластичная масса, похожая на пластилин. Этим составом замазывается заранее очищенная от грязи трещина. Важно выполнять такую процедуру на холодный двигатель.

Какие проблемы возникают в результате утечки масла

Стоит отметить, что большинство методов устранения проблемы имеют временный результат. Они не заменяют качественный ремонт ключевых деталей авто. Своевременный осмотр машины и устранение незначительных подтеканий увеличат продолжительность эксплуатации автомобиля.

Что, если водитель не привык заглядывать под машину в поиске аномальных пятен на асфальте, и долгое время не обращает внимание на индикатор давления масла? Тогда ему нужно быть готовым к капитальному ремонту мотора в самый неподходящий момент. Моторное масло играет ключевую роль в беспрерывной работе двс. Многие детали силового агрегата подвержены силе трения. Смазка уменьшает трение между металлическими элементами.

Масло не только смазывает движущиеся детали, но и охлаждает их. Если мотор длительное время испытывает масляное голодание, сухие трущиеся детали сильно нагреются, что приведет к их расширению. В результате – быстро испортятся вкладыши коленвала и постель распредвала.

Как видно, каждому водителю необходимо иметь полезную привычку – периодически заглядывать под капот и под машину для своевременного выявления проблем.

Посмотрите также видео о последствиях масляного голодания мотора:

Распространенные вопросы:

Как устранить течь масла, не разбирая двигатель? Многие производители автохимии создают вещества под названием масляные антитечи. Некоторые средства, например HG2241, стабилизируют вязкость масла или размягчают прокладочные материалы, немного восстанавливая их.

Из-за чего течет масло в машине? Использование более текучей смазки, чем рекомендована производителем. Старый мотор обязательно будет протекать. Плохая вентиляция картерных газов создает преизбыточное давление, из-за чего масло выжимает из мотора.

Какие есть присадки для течи масла? Среди отечественных автомобилистов популярностью пользуются присадки-герметики таких фирм: Xado, Astrohim, StepUp, Liqui Moly, Hi-Gear.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Wolflubes — Жизненно важная смазка — Блог

В серии статей по основам смазочных материалов мы показали вам, какие из них важно знать, каковы их основные функции, из чего они состоят и какие функции выполняют различные «ингредиенты» (например, базовые масла и присадки).

На этот раз мы будем немного практичнее: мы покажем вам, как смазка эффективно проходит через двигатель. Затем мы расскажем вам о наиболее важных функциях смазки.

Как масло течет через двигатель

Двигатель — это очень сложный механизм. Но чтобы нарисовать более широкую картину, вот как это работает с точки зрения смазки:
  1. Масляный насос забирает масло из масляного поддона (оба в нижней части рисунка), где масло хранится.
  2. Насос подает масло к коренным подшипникам коленчатого вала (внизу посередине), который преобразует линейную энергию в энергию вращения.
  3. Оттуда масло проходит через масляные отверстия, просверленные в коленчатом валу, к подшипникам штока, а затем по маслопроводу к головке блока цилиндров (вверху посередине).
  4. По масляным каналам оно поступает к подшипникам распределительного вала и клапанам.
  5. Поршни, кольца и пальцы (на рисунке не показаны) получают масло, сбрасываемое шатунными подшипниками.

Почему важно смазывать двигатель?


Смазочные материалы выполняют три основные функции:
  • Уменьшение трения
  • охлаждение
  • и уборка

Уменьшение трения — это то, о чем большинство людей подумает, когда их спросят, что делает смазка. Со всеми его частями, которые движутся быстро и очень близко друг к другу, двигатель не проживет долго без смазки, которая «сглаживает ситуацию».

Охлаждение необходимо, потому что работающий двигатель нагревается до высоких температур. Без смазки он сломался бы от тепла, которое выделяет сам!

Очистка касается загрязнений, присутствующих в двигателе. Процесс сгорания, происходящий внутри двигателя, приводит к образованию сажи и загрязняющих веществ.Без смазочных материалов они могут образовывать большие отложения в канале масляного блока, что в результате снижает производительность двигателя.

Присадки делают смазочные материалы многофункциональными. Но у смазочных материалов больше функций.

Специальные присадки также помогают двигателю сохранять свои рабочие характеристики. Давайте посмотрим на три функции, которые выполняют добавки:

1. Контрольные кислоты и коррозия

Двигатель собирает кислоты. Это может привести к серьезным повреждениям в виде коррозии и снижению производительности или даже к общему отказу двигателя. Смазочные материалы содержат детергенты, нейтрализующие кислоту. Таким образом предотвращается ржавчина, особенно на подшипниках. Некоторые высокоэффективные смазочные материалы дополнительно содержат ингибиторы коррозии для защиты мягких металлов.

2. Управление вязкостью

Вязкость — это «толщина» смазки. Это ключ к обеспечению постоянства — если вязкость смазочного материала изменится, насосы перестанут работать.Постоянная вязкость поддерживается за счет использования так называемых присадок, улучшающих индекс вязкости. Эта присадка поддерживает постоянную вязкость даже при изменении температуры, когда масло обычно становится гуще или тоньше.

3. Минимизировать окисление

Внутри работающего двигателя становится очень жарко, и окисление происходит быстрее. (Окисление — это когда материал реагирует с кислородом и повреждается — самый известный пример — ржавое железо). Как вы понимаете, окисление деталей двигателя — это нехорошо.Это может привести к накоплению осадка и увеличению вязкости. К счастью, у нас есть добавки, называемые антиоксидантами, которые делают эту работу.

Вкратце:

  • Моторное масло течет через двигатель, смазывая все его детали.
  • Смазочные материалы выполняют три основные функции: уменьшение трения, охлаждение и очистка.
  • Специальные присадки также помогают двигателю сохранять свои рабочие характеристики.
  • Добавки, среди прочего, контролируют кислоты и коррозию, регулируют вязкость и минимизируют окисление.

Пропустили нашу последнюю статью из этой серии? Вот ярлык!

Как масло смазывает двигатель?

Вы, конечно, знаете, что масло важно для вашего двигателя, но, возможно, не знаете почему. После топлива моторное масло является самой важной жидкостью в вашем автомобиле, и без него вы далеко не уедете. Основное назначение масла — смазывать и охлаждать компоненты вашего двигателя. Между сгоранием и трением двигатели выделяют много тепла, а масло помогает поддерживать движение и предотвращает перегрев.Учитывая, насколько жизненно важно масло, важно понимать, как оно работает, и почему вы никогда не должны игнорировать утечку масла или проверку масла.

Запуск

Двигатели обычно вмещают от четырех до восьми кварт масла в зависимости от их размера и типа. Когда ваш автомобиль выключен, масло собирается в масляном поддоне (также известном как поддон), обычно расположенном в нижней части двигателя. Как только двигатель оживает, масляный насос начинает работать, сначала пропуская масло через масляный фильтр, который фильтрует масло для удаления загрязнений и частиц, которые могут повредить компоненты двигателя.

После масляного фильтра масло течет по каналам, проходящим по всему двигателю. Галереи — это трубы, каналы и трубопроводы, которые обеспечивают подачу масла ко всем необходимым компонентам. Коленчатый вал и подшипники залиты маслом и имеют проходящие через них галереи, обеспечивающие охлаждение при быстром вращении. Разбрызгивающие отверстия распыляют масло на нижнюю часть поршней, помогая контролировать температуру сгорания и уменьшая трение при их движении вверх и вниз в цилиндрах. Масло также смазывает распределительный вал, клапаны и пружины клапанов, чтобы они двигались свободно.

Благодаря силе тяжести и непрерывному потоку, создаваемому масляным насосом, масло движется по всему двигателю. После того, как масло циркулирует в двигателе, оно всасывается через другие каналы обратно в масляный поддон, где снова проходит через масляный фильтр и запускает цикл заново.

Влажные и сухие отстойники

В большинстве автомобилей используется мокрый картер, но в некоторых есть сухой картер. В мокром картере масляный поддон находится в нижней части двигателя, а единственный масляный насос перемещает масло по каналам.Сухой картер имеет масляный резервуар, расположенный в другом месте (в частности, не в нижней части двигателя), и использует как минимум два масляных насоса для поддержания циркуляции масла. Когда сковорода расположена в другом месте, она становится более гибкой; однако эта система более сложна и дорога в проектировании и изготовлении. Системы с сухим картером часто встречаются в автомобилях с высокими характеристиками, поскольку они предлагают определенные преимущества для двигателей, которые часто работают вблизи красной черты или при высоких нагрузках на поворотах.

Существует риск повреждения, если в вашем двигателе течет или сгорает масло.Низкий уровень масла означает, что масла может не хватить для смазки всех деталей, что приводит к их более быстрому износу и перегреву из-за трения. Старое грязное масло также не будет течь через галереи и может оставлять отложения на деталях, поэтому важно менять масло каждые 3000-7000 миль. Сертифицированный мобильный техник из YourMechanic может заменить масло на вашем предприятии, используя высококачественное масло Mobil 1.

Основы смазки двигателя — Помощь по ремонту автомобилей

ОСНОВЫ СМАЗКИ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Лэнс Райт

Система смазки двигателя включает смазочное масло, масляный насос, масляный фильтр и масляные каналы.Смазка маслом создает барьер между вращающимися частями двигателя, чтобы предотвратить повреждение от трения, повреждения, которые могут привести к огромным счетам за ремонт автомобилей. Моторное масло обеспечивает охлаждение деталей двигателя, не охлаждаемых системой охлаждения двигателя. Моторное масло помогает защитить компоненты двигателя от коррозии, нейтрализуя вредные химические вещества, являющиеся побочными продуктами сгорания.

Для защиты движущихся частей и уменьшения трения автомобильное моторное масло создает барьер между вращающимися или движущимися компонентами двигателя.В идеале между движущимися компонентами должна существовать масляная пленка. Это называется полной пленочной смазкой. Для достижения полной смазки пленкой требуется постоянная подача чистого масла. Система моторного масла постоянно фильтрует и циркулирует моторное масло, чтобы гарантировать защиту всех компонентов.

Моторное масло хранится в картере. Большинство двигателей вмещают от 4 до 6 литров масла. Масляный насос двигателя нагнетает и обеспечивает циркуляцию моторного масла.Масло потечет от насоса к масляному фильтру, где оно будет очищено. Очищенное моторное масло затем проходит по каналам в коленчатый вал, где оно циркулирует через подшипники двигателя. В коленчатом валу просверлены каналы, по которым масло может поступать ко всем опорным поверхностям. Стенки цилиндров и поршни смазываются маслом, которое выбрасывается из коленчатого вала при его вращении. Иногда это называют смазкой разбрызгиванием. Моторное масло покидает коленчатый вал, обычно через проход в одном из коренных подшипников, и подается к распределительному валу и толкателям.В некоторых двигателях с верхним расположением клапанов масло проходит через толкатели к клапанному механизму для смазки коромысел. В других конструкциях для достижения той же цели используется канал для подачи масла через вал коромысла. Затем масло возвращается в картер через возвратные отверстия в головках цилиндров. Затем он забирается масляным насосом для повторной циркуляции.

МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Масляный насос двигателя обеспечивает циркуляцию и нагнетание моторного масла. Обычно он расположен в картере и приводится в действие распределительным валом.Масло поступает в насос через трубку, которая проходит в нижнюю часть масляного поддона. Это называется приемной трубкой. К всасывающей трубке прикреплен экран, предотвращающий попадание крупных частиц в масляный насос и его повреждение. В большинстве масляных насосов используются вращающиеся шестерни для повышения давления и циркуляции моторного масла. Когда масло попадает в насос, оно застревает между вращающимися шестернями и вытесняется под давлением. В некоторых масляных насосах используется конструкция ротора, которую труднее ремонтировать и / или восстанавливать. Они приводятся в действие так же, как и шестеренчатый насос.В этом насосе используется внутренний и внешний ротор. Масло находится под давлением, когда оно сжимается между двумя роторами. Давление масла регулируется предохранительным клапаном, который может быть расположен в масляном насосе или рядом с масляным фильтром.

Есть много факторов, которые могут повлиять на давление масла. Внутренний износ автомобильного двигателя, например изношенные подшипники коленчатого вала, может вызвать низкое давление масла из-за избытка масла, необходимого для заполнения зазора между поверхностью подшипника и сопряженным компонентом. Загрязнение масла и разбавление другим веществом может повлиять на давление масла.Высокое давление масла обычно связано с заеданием предохранительного клапана. Давление моторного масла всегда следует проверять с помощью контрольного манометра. Показания приборной панели автомобиля могут быть неточными или ошибочными.

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
Нормальная циркуляция моторного масла через систему смазки двигателя приводит к накоплению частиц в моторном масле. Эти частицы могут состоять из грязи, ржавчины и материала, образовавшегося в результате износа двигателя.Во время работы двигателя нормальный путь циркуляции масла — от масляного насоса к масляному фильтру, а затем к подшипникам коленчатого вала. Если частицы застряли в мягком материале, используемом в подшипниках коленчатого вала, может возникнуть препятствие для смазки и вызвать чрезмерный износ материала подшипников или поверхности коленчатого вала. Поэтому, чтобы избежать дорогостоящих работ по ремонту автомобилей в будущем, лучше всего купить верхний масляный фильтр и регулярно его заменять.

В большинстве автомобилей используется полнопоточная система фильтрации масла.Это система, в которой масло должно проходить через масляный фильтр, чтобы циркулировать через остальную часть двигателя. Полнопоточная система масляного фильтра обеспечивает лучшую защиту двигателя за счет более полной фильтрации моторного масла.

Нажимной патрон масляного фильтра изготовлен из металлической внешней канистры. В верхней части масляного фильтра находится уплотнение, а также впускной и выпускной каналы для моторного масла. Масляный фильтр содержит фильтрующий элемент, который задерживает и задерживает частицы.Фильтрующий элемент обычно изготавливается из гофрированной бумаги. Фильтрующий элемент рассчитан на минимальный размер частиц, которые он может улавливать. Это измеряется в микронах.

После продолжительного использования фильтр может насыщаться частицами, что ограничивает способность масляного фильтра адекватно очищать автомобильное моторное масло. В тяжелых случаях поток моторного масла может быть ограничен. Избыточное давление масла, возникающее в результате этой блокировки, может привести к обходу масляной системы двигателя в обход масляного фильтра.Регулярное обслуживание масляного фильтра настоятельно рекомендуется для надлежащего обслуживания и защиты двигателя и, таким образом, во избежание ненужного ремонта автомобиля.

ENGINE OIL
Автомобильное моторное масло представляет собой смесь очищенной нефти и присадок. Его основное предназначение — уменьшить или предотвратить износ движущихся компонентов. В моторном масле это достигается за счет создания барьера между движущимися компонентами. Моторное масло также используется для охлаждения некоторых внутренних компонентов двигателя.

Моторное масло классифицируется SAE по вязкости и эксплуатационным характеристикам. Вязкость — это способность масла течь при заданной температуре. Мультивязкие масла сегодня рекомендуются большинством производителей автомобилей. Моторное масло мультивязкого типа обладает способностью обеспечивать хорошую текучесть при низких температурах без разрушения при высоких температурах. Типичное мультивязкое моторное масло — 10W-30. 10 Вт — это зимняя оценка моторного масла. 30 — это характеристика масла при 100 ° C.Это масло можно рассматривать как масло 10W, которое ведет себя как масло 30 при 100 ° C.

Мультивязкие масла стали возможными благодаря использованию сложных полимеров. Производитель будет использовать легкое базовое масло и смешивать его с полимерами. При низких температурах полимеры скручиваются в масле, что позволяет ему сохранять характеристики базового масла. По мере прогрева двигателя полимеры раскручиваются, в результате чего масло не разжижается. Полимеры помогают моторному маслу достигать более высоких весовых характеристик при 100 ° C.

(Копье владел собственной автомастерской в ​​течение 30 лет до выхода на пенсию в 2006 году.)

Понимание потока масла | lycoming.com

Известно, что поток масла через поршневой авиационный двигатель Lycoming является необходимой функцией во время работы двигателя. Пилотов часто совершенно не беспокоит, как работает эта функция, если индикаторы давления и температуры масла показывают правильные показания.С другой стороны, механикам A&P часто необходимо знать, как работает система и какие части контролируют поток масла на различных этапах работы. Из-за большого количества звонков по этому поводу, которые поступают к специалистам Lycoming Service, мы можем быть уверены, что есть много людей, которые плохо разбираются в масляной системе.

Неудивительно, что многие механики A&P не имеют четкого представления о работе масляной системы. Здесь есть место для путаницы, поскольку существует две основные системы и несколько вариаций каждой из них.

За исключением сеток, фильтра и маслоохладителя, поток масла через двигатель полностью определяется расчетными рабочими зазорами двигателя и проходами, просверленными в картере и корпусе вспомогательного оборудования во время производства двигателя. Этот поток масла служит трем целям. Во-первых, он смазывает, но охлаждение двигателя за счет отвода тепла, выделяемого при сгорании, является второй целью, которая часто не менее важна. Многие двигатели, особенно с турбонаддувом, имеют масляные брызги в каждом цилиндре, которые предназначены для направления охлаждающего масла на тыльную сторону поршня.И, наконец, масло очищает двигатель, собирая грязь и откладывая ее на сетках или фильтрах, или удерживая эту грязь во взвешенном состоянии, пока масло не будет заменено.

Масло, прошедшее смазку, охлаждение и очистку, под действием силы тяжести стекает обратно в масляный поддон. Масляный насос откачивает масло из поддона через всасывающий фильтр. Эта сетка отфильтровывает крупные частицы углерода, грязи или металла. Затем насос нагнетает масло через одну из двух основных систем. В каждой из двух основных систем есть клапан, который проталкивает масло через маслоохладитель, когда клапан установлен, или позволяет маслу проходить в обход охладителя, когда клапан открыт.Двигатели Lycoming изначально были оснащены перепускным клапаном, который управлялся пружиной. Называемый пружинно-поршневым типом, он функционировал в результате величины давления в масляной системе. Система байпаса с пружинным управлением была заменена системой, управляемой байпасом термостатического маслоохладителя, который реагирует на изменения температуры масла.

Работа системы байпаса с пружинным управлением является результатом густого масла, которое вызывает увеличение перепада давления на байпасном клапане и приводит к открытию байпасного клапана в обход маслоохладителя.По мере того, как масло нагревается, вязкость масла и давление в системе снижаются, позволяя закрывать перепускной клапан и заставляя масло течь через маслоохладитель. Хотя перепускной клапан помогает двигателю быстрее прогреться, направляя холодное масло вокруг маслоохладителя, его основная функция — безопасность системы; если маслоохладитель по какой-либо причине забьется, давление в системе повысится, и перепад давления на перепускном клапане снова приведет к открытию клапана. Это обходит охладитель масла и предотвращает возможное повреждение охладителя и потерю масла.

Термостатический перепускной клапан масляного радиатора был разработан для обеспечения лучшего контроля температуры моторного масла, а также для обеспечения безопасности масляной системы за счет перепуска масла вокруг масляного радиатора, который по какой-либо причине закупорен. Перепускной клапан термостатического маслоохладителя можно использовать на двигателях, в которых используется система напорной сетки, и на двигателях, которые имеют полнопоточный масляный фильтр. Для большинства моделей двигателей масляный фильтр также требует переходника масляного фильтра. Пока масло холодное, эта система позволяет маслу проходить через масляный фильтр, не проходя через маслоохладитель.Когда температура масла повышается примерно до 180 ° F, клапан закрывается и заставляет масло проходить через маслоохладитель. Затем масло возвращается в корпус вспомогательного оборудования, где оно направляется через переходник масляного фильтра, фильтр, а затем снова через переходник фильтра, кожух вспомогательного оборудования и, наконец, в картер.

Масляный фильтр — это еще одна часть системы, засорение которой может вызвать серьезные проблемы. По этой причине байпас масляного фильтра встроен в переходник масляного фильтра или, в случае двигателей, использующих двойной магнето, в дополнительный корпус.Эти перепускные клапаны являются встроенными функциями безопасности, которые срабатывают в результате чрезмерного давления в масляном фильтре. Перепуск масляного фильтра не регулируется.

Масло попадает в картер большинства двигателей Lycoming в верхней части правого заднего цилиндра, где оно проходит через предохранительный клапан. Существует три типа предохранительных клапанов. Для клапана с коротким или длинным куполом давление регулируется путем снятия купола и добавления или удаления шайб, расположенных под регулирующей пружиной.Существует также третий тип предохранительного клапана, который можно регулировать поворотом гаечного ключа или отвертки.

Человек, ищущий кожух экрана давления, может не найти именно то, что он или она ищет, поскольку существует два возможных варианта. Корпус для экрана давления может иметь одно отверстие, обращенное к задней части двигателя. Этот корпус используется в двигателях, имеющих пружину и плунжер для контроля потока масла, а одно отверстие будет использоваться для датчика температуры масла.Другой тип кожуха экрана давления имеет два отверстия, обращенных к задней части двигателя. Маленькое отверстие используется для подсоединения термометра масла, а в большое отверстие устанавливается термостатический перепускной клапан маслоохладителя.

Даже больше внимания к деталям может потребоваться при установке масляного фильтра. Корпус экрана давления необходимо снять и установить на его место переходник масляного фильтра. При установленном переходнике масляного фильтра для управления потоком масла в маслоохладитель можно использовать либо перепускной клапан с пружинным управлением, установленный в дополнительном корпусе непосредственно над переходником, либо термостатический перепускной клапан, установленный в нижней части переходника.Из-за лучшего контроля температуры масла Lycoming предпочитает использовать термостатический перепускной клапан маслоохладителя. Для двигателей, поставляемых с завода с масляным фильтром и требующих масляного радиатора в установке самолета, Lycoming предлагает стандартную процедуру для установки термостатического перепускного клапана. Отверстие в дополнительном корпусе, необходимое для перепускного клапана с пружинным управлением, закрыто заглушкой. В верхней части адаптера имеется отверстие для термометра масла.

Возможное изменение потока масла, которое может быть обнаружено в двигателе Lycoming. Некоторые производители планеров использовали модели небольших двигателей без маслоохладителя. По просьбе производителей планеров эти двигатели не обрабатываются для установки маслоохладителя. Людям, которые приобретают эти двигатели для использования в своих домашних самолетах, может потребоваться маслоохладитель, чтобы поддерживать температуру в рабочих пределах. Это можно сделать с помощью адаптера — номер детали Lycoming 62418.Использование этого адаптера позволяет использовать двигатель и охлаждать масло, но есть ограничения. Масляный фильтр не может быть установлен, и можно использовать только корпус экрана давления с одним отверстием. Это ограничивает использование системы в качестве перепускного клапана маслоохладителя с пружинным управлением, установленного в переходнике.

Есть несколько фрагментов информации, которые могут быть полезны тем, кто теперь лучше разбирается в масляной системе двигателя Lycoming. Сервисная инструкция Lycoming 1008B дает инструкции по установке перепускного клапана термостатического маслоохладителя на двигателях, которые имеют кожух с защитным экраном и не имеют фильтра.В специальной служебной публикации (SSP) 885-2 даны инструкции по установке комплектов масляных фильтров, установленных на двигателе. И, наконец, разработан комплект (номер 05K21437) для выносного масляного фильтра.

Что такое тепловой пробой? | HowStuffWorks

Что происходит, когда двигатель автомобиля становится слишком горячим? Ну, много всего, и ни одна из них не годится. Термическое разрушение является одним из наиболее разрушительных эффектов и возникает, когда внутреннее тепло автомобиля вызывает химическую реакцию в моторном масле, которая вызывает изменение вязкости масла.По сути, если (или, точнее, когда) двигатель нагревается выше определенного температурного порога, моторное масло начинает разлагаться.

Вязкость (также называемая «весом» масла) имеет решающее значение для обеспечения плавного течения масла при надлежащем покрытии металлических компонентов двигателя для предотвращения контакта металла с металлом. Изменение вязкости, вызванное термическим разрушением, приводит к уменьшению потока масла, что в конечном итоге может привести к повышенному расходу масла, накоплению отложений и повреждению металлических поверхностей двигателя.(Хотя это состояние чаще всего обсуждается в отношении моторного масла, другие масла, такие как трансмиссионная жидкость, также подвержены термическому разрушению.)

Термическое разрушение также приводит к более быстрому рассеиванию или более быстрому изнашиванию присадок к маслу. Это приводит к образованию и выделению газов, кислот и других вредных нерастворимых соединений, которые могут вызвать повреждение, поскольку они циркулируют в двигателе. Поверхностное натяжение масла также будет ухудшаться, хотя и медленнее, чем вязкость.Более низкое поверхностное натяжение отрицательно влияет на способность масла покрывать и смазывать металлические поверхности.

Моторные масла на нефтяной основе чрезвычайно чувствительны к изменениям температуры, и чем менее очищено масло, тем быстрее оно поддается термическому разрушению. Встречающиеся в природе соединения, повышающие уязвимость к термическому разрушению, — это те же самые соединения, которые делают масло восприимчивым к окислению (когда ингредиенты моторного масла вступают в контакт с кислородом в двигателе, вызывая химическую реакцию, которая приводит к накоплению вредных кислот).Чем больше масло можно рафинировать, тем больше оно может противостоять этим недостаткам, но за это приходится платить. На нефтеперерабатывающем заводе сырую нефть кипятят, чтобы разделить на разные части, а затем фильтруют и обрабатывают. Каждый раз, когда масло перегоняется, цена повышается, но, хотя масло становится чище с каждым процессом, невозможно удалить все вредные соединения, которые естественным образом встречаются в сырой нефти. Они все еще будут существовать, но в очень небольшом количестве. Таким образом, даже если высокоочищенное масло на нефтяной основе будет оставаться стабильным дольше, оно все равно в конечном итоге поддастся реакции, вызывающей разрушение. Синтетические масла спроектированы так, чтобы выдерживать более широкий диапазон температур и намного более устойчивы к термическому разрушению, чем их аналоги на сырой основе.

Стандартные легковые автомобили должны иметь достаточную защиту от теплового разрушения при регулярной замене масла. Однако некоторые двигатели нагреваются сильнее и менее устойчивы к повреждениям, вызванным температурой. Высокопроизводительные двигатели всегда следует смазывать высококачественным маслом для предотвращения термического разрушения.Чем выше температура двигателя, тем резче и быстрее разлагается масло, но более качественные масла лучше сопротивляются изменениям, вызванным температурой. Однако лучший способ предотвратить термическое разрушение — это соблюдать интервалы замены масла, рекомендованные производителем автомобиля.

Хотите получить больше советов по обслуживанию автомобиля? Продолжайте читать — страница с гораздо большим количеством информации будет поддерживать движение в правильном направлении.

Первоначально опубликовано: 16 мая 2011 г.

Как работает масляный фильтр двигателя

Когда ваш автомобиль предупреждает вас о том, что пора менять масло, как быстро вы это делаете? Если ваш ответ таков, что вы думали, что сигнальная лампа была просто постоянным приспособлением на вашей приборной панели, возможно, пришло время провести серьезный самоанализ.Достаточно легко отложить замену масла и масляного фильтра, но ущерб, вызванный такой халатностью, может быть быстрым или долгим — тем не менее, он так или иначе наступит. Знание того, как работает масляный фильтр и что он делает для вашего двигателя, может помочь вам лучше понять мелочи, которые играют большую роль в поддержании работы вашего автомобиля.

Внутренняя суматоха

Нельзя отрицать важность правильно смазанного двигателя. Поскольку все быстро движущиеся части работают в такой точной близости друг к другу, масло помогает отводить тепло и облегчает движение, уменьшая трение.Слишком мало, слишком много, неправильно сжатое или загрязненное масло — быстрые и дорогостоящие проблемы для вашего двигателя. Масляные фильтры играют важную роль в поддержании надлежащего качества и подачи масла. Со временем масло улавливает мельчайшие твердые частицы и металлическую стружку в процессе сгорания. Если не принять меры, эти частицы могут накапливаться и повредить насос, подшипники двигателя и любые поверхности, через которые масло проходит под давлением, например стенки цилиндров. Они также могут засорить фильтр, что создает опасность снижения давления масла и может быстро вызвать серьезное повреждение двигателя.

На работе На выезде

Масляный фильтр удаляет загрязнения из моторного масла, продлевая срок службы двигателя и поддерживая высокое качество масла, которое, естественно, со временем ухудшается. Масляный насос пропускает отработанное масло через фильтрующий элемент, удаляя частицы и позволяя маслу проходить через него. Свежепрофильтрованное масло затем возвращается в двигатель для смазки. Существуют масляные фильтры разных производителей и размеров, поэтому важно проконсультироваться с руководством пользователя и убедиться, что вам подходит новый.Неправильно подобранный фильтр может вызвать утечки и повредить резьбу на двигателе, что потребует более интенсивного ремонта. Если масляный фильтр слишком большой или слишком ослабленный, он может полностью оторваться, что приведет к большому беспорядку и большим внутренним проблемам.

Spoil ed. Компоненты

Навинчиваемые масляные фильтры довольно просты, но не все они одинаковы. Они состоят из металлического корпуса, опорной плиты, которая соответствует двигателю, уплотнительной прокладки, помогающей обеспечить посадку и защиты от утечек, и фильтрующего элемента.Большинство масляных фильтров сегодня также оснащены перепускным клапаном в качестве резервного на случай засора. Основание имеет одно большое отверстие посередине и несколько меньших отверстий вокруг него. Фильтрующий элемент проходит по кругу между большим и меньшим отверстиями. Масло выталкивается через внешние отверстия через фильтр, а двигатель забирает его обратно через главную камеру. Перепускной клапан находится на границе между отработанным и отфильтрованным маслом и открывается, когда давление повышается достаточно, чтобы указать на проблему с потоком.Это основные компоненты, но производители используют их по-разному, чтобы быть более эффективными, а иногда и для сокращения затрат. Очень много едет по материалам и внутреннему оформлению; как правило, вы получаете то, за что платите.

Надеюсь, эти знания вдохновят вас на замену этого масляного фильтра в соответствии с рекомендациями.

Ознакомьтесь со всеми деталями системы зажигания и фильтрами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как работает масляный фильтр, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Что произойдет, если в вашем автомобиле закончится масло?

Когда-то в глубоких мрачных тайнах времени существовал такой вид бизнеса, который назывался «АЗС с полным спектром услуг». На заправочной станции с полным спектром услуг, которую легко найти во многих оживленных уголках типичного города, есть «обслуживающий персонал», который будет заправлять ваш бензин, чистить лобовое стекло и выполнять другие задачи, связанные с автомобилем. Часто они спрашивали: «Могу я проверить для вас под капотом?» Если вы ответите утвердительно, они откроют капот вашего автомобиля и быстро проведут обзор различных жидкостей, которые необходимы автомобилю для правильной работы, в том числе антифриза / охлаждающей жидкости, жидкости для омывателя лобового стекла и моторного масла.

Фото: Christian Wardlaw

Сопровождающие определили уровень моторного масла в автомобиле с помощью щупа, как правило, длинного металлического измерительного устройства, которое входит в картер, большой масляный резервуар под цилиндрами двигателя. Время от времени обслуживающий персонал обнаруживал, что уровень моторного масла ниже необходимой отметки, указанной на масляном щупе. Обычно обслуживающий персонал затем показывает вам уровень на щупе и спрашивает: «Должен ли я добавить кварту?» Умные водители сказали «да», потому что поддержание надлежащего уровня моторного масла имеет решающее значение для обеспечения хорошей работы двигателя.

Конечно, только что описанный сценарий звучит как что-то из ушедшей эпохи, когда в моде были юбки пуделя, а в эфире телевидения господствовали три телеканала. Сервис на заправке? Это похоже на старинную сказку.

Тем не менее, факт остается фактом: современные двигатели внутреннего сгорания нуждаются в надлежащем уровне масла по тем же причинам, что и автомобили эпохи автозаправочных станций с полным спектром услуг. Можно утверждать, что соответствующий уровень масла даже более важен для современных двигателей, которые часто подвергаются сильной нагрузке из-за таких технологий, как турбонаддув, чем для двигателей поколения «Happy Days».

Теперь мы спрашиваем вас: когда вы в последний раз открывали капот своего автомобиля, чтобы проверить уровень масла в двигателе? Да, мы так и думали.

Что происходит, когда в двигателе автомобиля заканчивается масло?

В двигателе редко полностью заканчивается масло. Помимо крайнего пренебрежения с течением времени — никогда не проверять и не менять масло — внезапная и катастрофическая потеря моторного масла является редкостью, но не редкостью.

Например, во время вождения вы можете наехать на объект, который проделывает отверстие в масляном поддоне, позволяя маслу стекать из картера.В считанные секунды уровень масла может упасть почти до нуля. Другой пример — во время замены масла, во время которой невнимательный техник мог не затянуть сливную пробку в масляном поддоне. Во время движения моторное масло может вытекать на тротуар, а не смазывать двигатель.

Обе эти ситуации могут привести к дорогостоящему ремонту, потому что без масла различные части вашего двигателя разрушат себя и друг друга. Двигатель может даже «заклинивать», что означает, что его вращающиеся и совершающие возвратно-поступательное движение компоненты перестают вращаться и совершать возвратно-поступательное движение.

А потом пора будет новый двигатель. Или новую машину.

Что делает масло в автомобиле?

Вы можете спросить себя: зачем двигателю масло? И почему так важно поддерживать надлежащий уровень масла?

Во-первых, важно понять, что высокотехнологичный двигатель внутреннего сгорания в новом автомобиле, грузовике или внедорожнике представляет собой совокупность сотен элементов, которые должны работать согласованно, чтобы обеспечить необходимую мощность для движения транспортного средства.Многие из этих частей движутся, некоторые из них тысячи раз в минуту. Например, тахометр, показывающий «обороты в минуту» (RPM) коленчатого вала, дает вам быстрое и очевидное указание на то, что критически важные компоненты движутся с невероятной скоростью снова и снова. Поршни, штоки, подшипники, клапаны, толкатели и распределительные валы, которые позволяют двигателю производить мощность, требуют постоянной смазки, иначе они изнашиваются — и изнашиваются за очень короткий период времени.

Контакт металла с металлом, особенно в присутствии сильной жары, приведет к быстрому отказу деталей и заклиниванию двигателя.Часто говорят, что моторное масло — это его кровь, и это подходящее описание, потому что, как и кровь в вашем теле, масло необходимо для работы двигателя.

Где масло в автомобиле?

Типичный двигатель имеет большой масляный резервуар (картер), вмещающий несколько литров масла. Масло всасывается из масляного поддона картера в трубку, называемую маслозаборником, и прокачивается по всему двигателю, смазывая все эти быстро движущиеся металлические детали, которые в противном случае быстро вышли бы из строя.Смазочное масло циркулирует в двигателе и очищается от грязи и мусора масляным фильтром, прежде чем снова начнет свой кругооборот, что является своего рода бесконечным путешествием.

Поддержание надлежащего уровня масла обеспечивает достаточное количество масла для всасывания маслозаборника непрерывно при работающем двигателе. Если уровень масла низкий, маслозаборник не всегда может быть погружен в масло, а это означает, что вместо этого он будет всасывать воздух, и это может немедленно привести к низкому давлению масла и нехватке масла там, где это необходимо для смазки и охлаждения. .

Почему в моем автомобиле течет масло?

Существует три основных причины низкого уровня масла: утечки, истирание и невнимательность владельца.

Утечки масла обычны для старых автомобилей. С возрастом автомобиля стареют и прокладки двигателя, уплотнения и другие соединения, предотвращающие утечку масла. В конечном итоге из них может начать капать масло, оставляя беспорядок под двигателем в тех местах, где вы регулярно паркуете автомобиль. Если в вашем автомобиле течет масло, вам необходимо регулярно проверять уровень жидкости и доливать его до тех пор, пока вы не устраните утечку.

Хотя утечки масла вызывают снижение уровня масла, наиболее распространенными типами потери масла являются истирание и невнимательность со стороны владельца транспортного средства. Если вы не поддерживаете надлежащий уровень масла, регулярно проверяя его и добавляя масло по мере необходимости, уровень масла падает, и некоторые части двигателя не получают необходимой смазки. Это приводит к преждевременному износу двигателя, а со временем может привести к дорогостоящему ремонту.

Даже если нет утечки масла, двигатель внутреннего сгорания потребляет некоторое количество масла в рамках своей нормальной работы.Это происходит, когда масло проходит мимо поршневых колец в камеры сгорания двигателя, где сгорает вместе с топливом. Когда потребление масла чрезмерно из-за возраста двигателя или внутреннего повреждения, выхлоп автомобиля может быть белым и дымным и пахнуть горелым маслом. Это признак того, что ваш автомобиль требует серьезного ремонта.

Этого можно избежать, регулярно проверяя и меняя моторное масло. Со временем масло разрушается и загрязняется. Если оставить без изменений, деградация масла может вызвать преждевременный износ двигателя.В руководстве пользователя указаны подходящие интервалы замены масла для вашего автомобиля.

Почему горит индикатор масла?

Современные автомобили предупредят водителя о низком уровне масла. Обычно загорается сигнальная лампа, предлагающая владельцу транспортного средства проверить уровень масла в двигателе.

Однако не полагайтесь на систему предупреждения о давлении масла в вашем автомобиле, которая предупредит вас о низком уровне масла. К тому времени, когда низкий уровень масла приводит к включению сигнальной лампы, уже может быть нанесен значительный ущерб, даже если в двигателе не полностью закончилось масло.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *