Какой двигатель стоит на хендай солярис: Двигатель Хендай Солярис 1.6 характеристики, устройство ГРМ, динамика, расход топлива Hyundai Solaris 1.6

Двигатель Хендай Солярис 1.6 характеристики, устройство ГРМ, динамика, расход топлива Hyundai Solaris 1.6

Двигатель Хендай Солярис 1.6 литра имеет 4 цилиндра и 16-клапанный механизм ГРМ DOHC с цепным приводом. Мощность мотора Hyundai Solaris 1.6 составляет 123 л.с. В конструктивном плане движок в 1591 см3 отличается от своего собрата, двигателя Солярис 1.4 литра только увеличенным ходом поршня. То есть коленчатый вал у моторов разный, хотя поршни, клапана, распредвалы и остальные детали одинаковы.

Силовой агрегат 1.6 литра из серии Gamma пришел на смену моторам серии Alpha в 2010 году. В основе конструкции старых двигателей был чугунный блок, 16-клапанный механизм с гидрокомпенсаторами и ремнем в приводе ГРМ. Новые движки Hyundai Solaris Gamma имеют алюминиевый блок, состоящий из самого блока и литой пастели для коленвала смотрим на фото ниже.

Гидрокомпенсаторов у нового мотора Хендай Солярис нет. Регулировку клапанов обычно проводят после 95 000 километров, либо по необходимости, при повышенном шуме, из под клапанной крышки. Процедура регулировки клапанов заключается в замене толкателей, которые стоят между клапанами и кулачками распредвалов. Сам процесс непростой и недешевый. Цепной привод весьма надежен, если следить за уровнем масла. Но производитель рекомендует заменить, после 180 тысяч пробега, цепь, все натяжители и успокоители. К этому обычно прибавляется замена звездочек, что в целом недешево.

При покупке Соляриса с большим пробегом двигателя учитывайте эти факты. Лишние шумы и стуки из под капота должны серьезно насторожить. Ведь вам, в случае чего, перебирать потом движок. Собирают мотор Hyundai Solaris исключительно в Китае на заводе Beijing Hyundai Motor. Поэтому внимательно выбирайте даже новую машину, что бы потом не пришлось по гарантии регулировать клапана посредством замены толкателей.

Большим недостатком практически полностью алюминиевого двигателя Хендай Солярис 1. 6 литра является расход масла. Если начался жор, не ленитесь почаще проверять уровень и в случае необходимости подливать масло. Масляное голодание для этого мотора смертельно. Повышенная шумность обычно является признаком того, что уровень масла снижен. Так долго ездить нельзя. При плохом уходе за движком, даже капитальный ремонт не поможет. Такого понятия для этого мотора не существует.

Если чувствуется нестабильная работа мотора, это может быть причиной вытягивания цепи. Для успокоения души можете посмотреть совпадают ли метки на шкиве коленвала и звездочках распредвала. Фото далее.

Метки ГРМ двигателя Солярис 1.6 на фотографии являются верхней мертвой точкой для первого цилиндра (ВМТ). Решили сами заменить цепь ГРМ, тогда это изображение вам весьма пригодится.

Довольно неплохая мощность двигателя 1.6 литра, который имеет марку G4FC, определяется не только 16-клапанным механизмом с верхним расположением распредвалов (DOHC), но и наличием системой изменения фаз газораспределения CVVT. Правда исполнительный механизм системы стоит только на впускном распределительном валу. Сегодня появились более эффективные двигатели Gamma 1.6, которые имеют систему изменения фаз на двух валах, плюс прямой впрыск топлива, но в Россию эти моторы для Хендай Солярис не поставляются. Далее более подробные характеристики двигателя Solaris 1.6 литра.

Двигатель Хендай Солярис 1.6, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1591 см3
• Количество цилиндров/клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 77 мм
• Ход поршня — 85.4 мм
• Мощность л.с. — 123 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент — 155 Нм при 4200 оборотах в минуту
• Степень сжатия — 11
• Привод ГРМ — цепь
• Максимальная скорость — 190 километров в час (с АКПП 185 км/ч)
• Разгон до первой сотни — 10.3 секунд (с АКПП 11.2 сек.)
• Расход топлива по городу — 7,6 литра (с АКПП 8,5 литра)
• Расход топлива в смешанном цикле — 5,9 литра (с АКПП 7. 2 литра)
• Расход топлива по трассе — 4,9 литра (с АКПП 6.4 литра)

Стоит отметить, что в в обновленном Хендай Солярисе 2015 с мотором объемом 1.6 ставят только 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 6-диапазонный автомат. С менее объемным силовым агрегатом 1.4 литра сочетается устаревшая 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат. Судя по многочисленным отзывам покупателей Hyundai Solaris 1.6 реальный расход топлива больше, особенно в городском режиме, доходит до 10 литров. Хотя многое зависит от манеры езды каждого отдельного водителя.

какой объем двигателя авто Хендай Solaris, объем двигателя в литрах и кубических сантиметрах

Active	1396
Active	1591
Active	1596
Active 1,4 MT	1396
Classic+AC	1396
Classic+AC	1591
Comfort	1396
Comfort	1596
Comfort + SPEC+STEEL	1596
Comfort + Безопасность Безопасность	1591
Comfort + Безопасность Безопасность	1596
Comfort + Безопасность+ Зимний Безопасность+ Зимний	1591
Comfort + Зимний	1591
Comfort + Зимний Зимний	1591
Comfort + Зимний Зимний	1596
Comfort + Расширенный Расширенный	1396
Comfort + Расширенный Расширенный	1591
Comfort + Расширенный Расширенный	1596
Comfort + Расширенный+ Безопасность Расширенный+ Безопасность	1591
Comfort + Расширенный+ Зимний Расширенный+ Зимний	1591
Comfort + Расширенный+ Зимний Расширенный+ Зимний	1596
Comfort + Расширенный+ Зимний+ Безопасность Расширенный+ Зимний+ Безопасность	1591
Comfort + Расширенный+ Зимний+ Безопасность Расширенный+ Зимний+ Безопасность	1591
Comfort + Специальный Специальный	1591
Comfort+Безопасность Безопасность	1591
Comfort+Престиж Престиж	1591
Comfort+Престиж+Безопасность Престиж+Безопасность	1591
Elegance	1396
Elegance	1591
Elegance + Безопасность Безопасность	1591
Elegance + Престиж Престиж	1591
Elegance + Престиж + Безопасность Престиж + Безопасность	1591
Elegance + Престиж + Безопасность + Свет Престиж + Безопасность + Свет	1591
Elegance + Престиж + Свет Престиж + Свет	1591
Elegance + Свет Свет	1591
Elegance Безопасность Безопасность	1591
Elegance Безопасность+ Свет Безопасность+ Свет	1591
Elegance Престиж Престиж	1591
Elegance Престиж+ Безопасность Престиж+ Безопасность	1591
Elegance Престиж+Свет Престиж+Свет	1591
Elegance Свет Свет	1591
Elegance+ Престиж + Безопасность Престиж + Безопасность	1591
Elegance+ Престиж+ Безопасность + Свет Престиж+ Безопасность + Свет	1591
Elegance+ Престиж+ Безопасность+ Свет Престиж+ Безопасность + Свет	1591
Family	1591
Optima	1396
Optima	1591
Optima+Аудио Аудио	1396
Optima+Аудио Аудио	1591
Optima+Аудио+Расшир. Аудио+Расшир.	1591
Optima+Расширенный Расширенный	1591
Special Edition	1591
Super Series	1396
Super Series	1591
Super Series II	1396
Super Series II	1591

Двигатель G4FA | Характеристики, масло, ресурс, проблемы

Характеристики

Производство	Beijing Hyundai Motor Co.
Марка двигателя	G4FA
Годы выпуска	2006-2018
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	75
Диаметр цилиндра, мм	77
Степень сжатия	10.5
Объем двигателя, куб.см	1396
Мощность двигателя, л.с./об.мин	100/6000 107/6300 109/6300
Крутящий момент, Нм/об.мин	133/4000 135/5000 137/4200
Топливо	92+
Экологические нормы	Евро 4 Евро 5
Вес двигателя, кг	99.5 (сухой)
Расход  топлива, л/100 км (для Kia Rio) — город — трасса — смешан.	7.6 4.9 5.9
Расход масла, гр./1000 км	до 600
Масло в двигатель	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	3.3
Замена масла проводится, км	15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	180+ 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	140 140
Двигатель устанавливался	Hyundai i30 Hyundai Solaris KIA Rio KIA Ceed Hyundai i20 Hyundai ix20 KIA Venga

Неисправности и ремонт двигателя G4FA 1.4 л.

Двигатель G4FA относится к серии Gamma, которая вышла в свет в 2006 году и заменила устаревшие моторы Alpha. В Gamma входит ряд моторов, самые известные из которых это 1. 4 литровый G4FA и 1.6 л. G4FC, собираемые на одном блоке цилиндров, но мы остановимся на младшем представителе.
В основе мотора лежит алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, в котором со смещением в 10 мм установлен коленвал с ходом поршня 75 мм, длинные шатуны, поршни со своеобразным вытеснителем и высотой 26.9 мм.
Накрывает этот блок алюминиевая 16-клапанная головка с двумя распредвалами. Двигатель Солярис/Рио 1.4 оснащен системой изменения фаз газораспределения, но только на впускном валу, кроме того на двигателе G4FA нет гидрокомпенсаторов, поэтому раз в 95.000 км нужно регулировать зазоры клапанов, если ситуация требует того.
Сравнивая со старыми моторами серии Альфа, в G4FA используется цепь ГРМ с натяжителем, которая на протяжении своего официального ресурса не требует обслуживания. И действительно, на практике она довольно надежная.
На впуске установлен одноступенчатый обыкновенный ресивер, без различных систем изменения длины.

Кроме всем известных автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio, данный двигатель ставится еще на Kia Cee’d II, i20 и прочий транспорт в немного дефорсированном варианте — на 100 л. с.
На базе блока моторчика G4FA был разработан и 1.6 литровый движок серии Gamma — G4FC. Позже появились и другие близкие моторы: G4FG, G4FD, G4FJ и L4FC.
Выпуск мотора был прекращен в 2018 году и вместо него теперь ставят 1.4-литровый вариант из семейства Kappa.

Проблемы и недостатки двигателей КИА-Хендай G4FA

Многие интересуются какой производитель двигателя Хундай Солярис/Киа Рио, так вот он производится на Beijing Hyundai Motor Company, да двигатель китайский, но не спешите кричать «мусор/развалится/барахло…», давайте наглядно посмотрим на недостатки и основные неисправности G4FA, а потом сделаем вывод:

1. Стук в двигателе Рио или Солярис. Если ваш стук с прогревом пропадает, то, скорее всего, это цепь ГРМ шумит (в 90% случаев так) и беспокоиться не о чем, если же он слышен и на горячую, тогда проблема может быть в неотрегулированных клапанах, неверно отрегулировать могут и на заводе. Обращайтесь в сервис и приводите их в порядок.
2. Шум. Звуки по характеру напоминающие щелчки, цокот, стрекотание и прочее, это нормальная работа форсунок и по другому они не умеют.
3. Подтеки масла. Бывает не часто, тем не менее прокладка клапанной крышки не идеальна и следы масла признаки этого. Меняете прокладку и ездите дальше без проблем.
4. Плавают обороты, неравномерная работа двигателя Рио/Солярис. Проблема решается чисткой дроссельной заслонки, если не помогло то свежей прошивкой.
5. Вибрации на холостых оборотах. Причиной данного явления является грязная дроссельная заслонка либо свечи. Чистим заслонку, меняем свечи и радуемся приятной работе мотора. При сильных вибрациях смотрите на опоры двигателя.
6. Вибрации на средних оборотах. Подобное возникает примерно на 3000 об/мин и никто не знает в чем причина, официальные дилеры Hyundai-Kia говорят об особенностях двигателя и это верно. На этих оборотах мотор G4FA входит в резонанс и благодаря своеобразной конструкции крепления движка, все вибрации у вас на руле и где только можно. Дайте газу или отпустите педаль, мотор выйдет из резонанса и вибрации пропадут.
7.  Свист. Больная тема, свист появляется из-за слабого натяжения ремня генератора, меняете ролик натяжителя и все исчезает.
8. Жрет масло. Проблема относится к моторам с 2011 года, у этих силовых установок не слишком надежный катализатор и из-за некачественного топлива (особенно касается регионов), он имеет свойство выходить из строя уже после 50 тыс. км. В процессе своей кончины, керамическая пыль попадает в цилиндры и образует задиры в цилиндрах. В результате имеем высокий расход масла и необходимость делать капремонт с гильзовкой блока. Выход: либо лить очень хорошее топливо, либо выбивать катализатор.
Эта проблема никак не касается первых двигателей с выпускным коллектором «бараний рог».

Несмотря на заявленный моторесурс (не менее чем 180 тыс. км), за годы эксплуатации, эти моторы показали себя очень хорошо, они имеют ресурс не меньше 300 тыс. км. Главное своевременное обслуживание и использование хорошего масла.

Номер двигателя G4FA

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров рядом со стыком КПП и маховика.

Тюнинг двигателя Хендай-Киа G4FA

Чип-тюнинг G4FA

Один из самых быстрых, простых и дешевых способов увеличить мощность это откалибровать двигатель. Конторы обещают после чипа 110-115 л.с., попробуйте ради эксперимента, но значительных перемен не ждите. Лучше посмотрим, что толкового можно сделать с вашим моторчиком.

G4FA 1.6

Более действенный вариант тюнинга это увеличить объем G4FA до 1.6 литров. Чтобы провернуть эту аферу вам не нужно менять блок цилиндров, он такой же, как на 1.6-литровом двигателе, головки так же одинаковые, кроме впускного распредвала.
Для сборки строкера вам понадобится коленвал G4FC с ходом поршня 85.4 мм, короткие шатуны от G4FC и поршни от G4FC ( они с углублением, для снижения степени сжатия). После установки всего этого, вам нужно прошить ЭБУ. Для полного превращения в G4FC, добавьте к этому впускной распредвал от G4FC.
Все это даст типичные 123 л.с.

Чтобы пойти еще дальше и получить 130+ л.с., вам нужно установить впускной коллектор от G4FG с переменной геометрией. Для этого придется потратить немного сил и денег на ресивер, блок управления системой VIS и щуп от G4FG с направляющей.
Если мы заговорили о G4FG, то его впускной распредвал будет позлее и при определенных доработках, он встает на ваш мотор.
Ко всему вышесказанному можно добавить холодный впуск, нормальный паук 4-2-1 и выхлоп на 51 мм трубе. После настройки, все это добро даст вам порядка 140 л.с. 

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

Ресурс и ремонт двигателя, коробки на Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

Многих автолюбителей интересует ресурс двигателя Hyundai Solaris 1.6. Ведь именно от этого показателя напрямую зависит срок службы автомобиля. Существует 2 вида этого показателя. Один называется заводским ресурсом двигателя. Под этим значением подразумевается расчетное время службы двигателя. Другой показатель, это фактический ресурс, и зависит он напрямую от особенностей эксплуатации. На практике один владелец может отъездить без проблем 200-300 тысяч километров, а другой угрохает движок за 50 тысяч.

Поэтому на заводской ресурс можно смотреть только, как на справочный материал. Узнать ресурс конкретного силового агрегата можно из технических характеристик, опубликованных производителем.

Чугунные двигатели старых автомобилей

Владельцы отечественных «Жигулей» сотни раз слышали слово «Капиталка». Смысл этого процесса в том, чтобы уберечь от износа одну из самых дорогих деталей машины – блок цилиндров.

Под капитальным ремонтом еще с тех времен, когда появились Жигули, подразумевают восстановление старых цилиндров способом их расточки до необходимого размера.

Также под эти понимали замену гильз. Далее умельцы устанавливали поршни необходимого размера, причем эти детали делались производителем самого автомобиля. Моторы могли иметь до 5 разных ремонтных размеров, поэтому «омолодить» движок можно было несколько раз.

В таких автомобилях для производства блока цилиндров применялся чугун, это тяжелое вещество, но оно очень прочное и легко поддается расточке. Более сложным ремонт стал, когда компании начали выпускать блоки цилиндров из алюминия, это позволяло снизить вес автомобиля, но утрудняло «Капиталку».

Алюминиевые цилиндры

Такой материал как алюминий не настолько прочный, по сравнению с чугуном, а при трении поршней с блоком, пластичный материал может просто «схватываться». Поэтому инженеры прилагают много усилий для того, что исключить даже минимальное трение алюминиевых поверхностей.

Кроме покрытия поршней двигателя, практически всегда цилиндр алюминиевого блока просто изолируется от поршня. В частности, для этого используется «мокрая» гильза из чугуна, она устанавливается в блок и обрабатывается охлаждающей жидкостью, от чего деталь и получила название. Ремонт конструкции с «Мокрыми» гильзами не сложный, ведь блок при необходимости можно разобрать, и заменить изношенные детали. Правда, есть у такой системы и минусы, это меньшая жидкость блока и плохие вибро-акустические показатели.

По этой причине двигатели для современных автомобилей чаще всего оснащаются тонкостенными покрытиями или вставками, которые изолируют поршень от мягкого алюминия.

На спортивных автомобиля применяют покрытие «Никасиль», оно достаточно прочное, но стоит дорого и ремонт двигателя с таким покрытием будет сложным. Понятно, что из-за дороговизны, производители Хёндай Солярис такой материал не используют.

Причины нестабильных оборотов ХХ

На Хундай основные причины такого поведения мотора такие же, как и на любом другом автомобиле:

1. Неисправности в топливных форсунках.
2. Выход из строя катушек зажигания.
3. Сильное засорение топливных и воздушных фильтров.
4. Некачественное топливо.
5. Разрушение свечей зажигания.
6. Неисправности в датчиках или проводах их подключения (положения дроссельной заслонки, расхода воздуха, давления топлива, положения коленвала и распредвалов, лямбда-зонде).
7. Нарушение работы регулятора холостого хода.
8. Неисправности генератора.
9. Смещение фаз газораспределения.

Выявить истинную причину поможет даже самый простой диагностический сканер. Но лучше обратиться к опытному автоэлектрику.

Рассмотрим более подробно все возможные причины и методы их устранения.

Залили некачественный бензин с низким октановым числом — ждите проблем. Соларис оснащен системой контроля уровня СО в выхлопных газах. А если вы залили бензин с низким октановым числом, то необходимо изменять угол опережения зажигания и момент впрыска. Система управления двигателем позволяет немного корректировать, но не более чем на 2-3 градуса. А этого мало, если в камере сгорания оказалось топливо с октановым числом 90 и ниже.

Ещё по теме: Hyundai выпустил дешёвый аналог Solaris

Если вышел из строя датчик кислорода, необходимо заменить его новым. Восстановление старого устройства невозможно.

Если при включении дополнительного оборудования возникают провалы, необходимо в первую очередь провести диагностику системы электропитания. Причин может быть несколько:

1. Слабое натяжение ремня генератора.
2. Выход из строя пары диодов в мостике (они обычно горят именно так).
3. Разрушение (полное или частичное) щеточного узла или регулятора напряжения.
4. Сильный износ ремня генератора.

Проверьте напряжение при запущенном двигателе и включенном ближнем свете — если оно меньше 13,5 Вольт, то нужно бить тревогу. В нормальном режиме лучше поддерживать напряжение на уровне 14,0-14,2 В.

Старайтесь на Хюндай не эксплуатировать свечи больше 15000 км. Они могут внешне выглядеть нормально, но если на керамическом корпусе будет присутствовать хоть малейшая микротрещина, это нарушит работу двигателя полностью.

В катушках зажигания могут быть обрывы и межвитковое замыкание. Это приводит к неправильному искрообразованию.

Если вышла из строя одна катушка, цилиндр полностью окажется нерабочим, топливо будет выбрасываться в выпускной тракт — а там и датчик кислорода начнет сигнализировать о неисправности.

Эти элементы связаны, так как при попадании пыли и иных частиц через сильно засоренные фильтры в рампу, они обязательно уйдут в форсунки. Результат — мелкие соринки в жиклерах, необходимо промывать их. Самостоятельно эту работу выполнить нельзя, так как она должна проводиться на стенде.

Чтобы избежать подобной поломки, своевременно меняйте воздушный и топливный фильтры (грубой и тонкой очистки). И если точно выяснили, что причина нестабильного холостого хода кроется именно в засоренных форсунках, то обязательно смените фильтрующие элементы перед поездкой на СТО.

Наиболее распространенные причины, почему у Хендай Солярис начинают плавать обороты на холостом ходу:

1. Засорение датчика расхода воздуха — связано с тем, что используется некачественный фильтрующий элемент (или он выработал свой ресурс). Стоимость прибора большая, так как в нем содержится платина. Простой способ устранить поломку — использовать жидкость для чистки карбюраторов и форсунок. Просто нанесите ее на внутреннюю поверхность — активные компоненты все сделают. Нельзя протирать внутренности датчика тряпкой или кисточками, используйте сжатый воздух.
2. Датчик положения дроссельной заслонки очень часто выходит из строя, при этом постоянно меняется частота вращения коленвала. Для ремонта необходимо установить новое устройство, «воскресить» старый датчик нельзя.
3. Датчики коленчатого и распределительного валов выходят из строя крайне редко. Чаще происходит их загрязнение, поэтому может помочь чистка этих приборов.
4. Датчик давления топлива при выходе из строя поддерживает нестабильную пропорцию бензина и воздуха. При этом впрыск топлива невозможен, пока бензонасос не создаст нормальное давление в рампе. Среди других симптомов — трудный запуск двигателя, подергивания автомобиля при движении на большой скорости.
5. При неисправностях регулятора холостого хода в топливную форсунку не поступает воздух. При движении двигатель не подает признаков поломки.

При ремонте используйте только качественные детали, которые рекомендованы заводом-изготовителем. Старайтесь своевременно менять все расходные материалы, только в таком случае получится избежать поломок.

Особенности мотора Solaris

Если говорить о Хендай Солярис, и его движке Gamma, то в нем алюминиевые детали защищаются от истирания поршнем благодаря тонкой гильзе из чугуна. Это решение очень доступное и обеспечивает защиту

Двигатель Hyundai Solaris 1. 6

двигателя, такие же гильзы используют немцы из Фольцваген в своих новых турбодвигателях TSI. Стоит отметить, что такая гильза не вставляется в блоки цилиндров и просто вплавляется, жидкий алюминий заполняет деталь.

Большим недостатком систем с «сухими» гильзами является то, что их ремонт часто невозможен, производители не подумали о такой технологии, а на рынке не существует соответствующих поршней и ремонтных размеров.

Если говорить проще, то при сильном износе цилиндров, единственным выходом становится их замена. Стоит эта деталь очень дорого, и если человек покупает подержанный Хёндай Солярис, то покупка цилиндров еще прибавит к стоимости около 30%.

Только усугубляет проблему информация о том, что плановый ресурс двигателя Хёндай Солярис составляет всего 180 тысяч километров. Правда, эта информация весьма спорная, ведь не существует объективных данных, которые отрегулировали бы этот вопрос, и реальный ресурс во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля.

В отзывах владельцы также расходятся во мнениях, некоторые говорят, что цилиндры действительно надо менять после 160-180 тысяч пробега, а некоторые спокойно отъездили уже больше 300 тысяч км.

Но такие сомнительные характеристики мотора говорят о том, что становится третьим или четвертым владельцем автомобиля Хендай Солярис действительно рискованно.

Конечно, если автомобиль проездит несколько лет, а после этого его придется выбрасывать, то такие машины никому не нужны. Соответственно и вопрос о том, возможен ли ремонт алюминиевых блоков, вызывает много споров. Даже при отсутствии четкой заводской технологии ремонта, некоторые мастера берутся за это дело и совершают «капиталку», после которой машина еще спокойно проездит еще пару сотен тысяч километров.

Плюсы и минусы KAPPA

Если сравнить G4LC и G4FA (1,4 литра), то у поколения KAPPA максимальная мощность достигается уже при 6000 об/мин. Тогда как у GAMMA при 6300 об/мин. Достигли это более длинным ходом поршня:

GAMMA1. 4, ход-75мм, диаметр-77мм

KAPPA1.4, ход-84мм, диаметр-72мм. То есть он меньше, но ходит больше.

Еще плюсами является хорошая топливная экономия (до 0,2-0,3 литра на 100км, если сравнить с оппонентом) и эластичность работы двигателя, также на нем стоят два фазовращателя. Ну и снижение веса на 14 кг, также дает преимущества в разгоне и расходе топлива.

Здесь также стоят в большинстве случаев металлические дросселя, термостаты, есть охлаждение цилиндров форсунками. При должном обслуживании (менять масло через 10000 км и лить хорошее), ходят больше 250 000 км (это доказано эксплуатацией i30 и CEED). Кстати его сейчас ставят и на RIO X-Line

Минусами можно назвать ОБЛЕГЧЕНИЕ всего и вся, особенно блока, шатунов, поршней (на 14 кг). Конечно «капиталка мотора» также возможна (народными умельцами), но будет более точной и сложной. Опять же форсунки шумные, это просто специфика конструкции. Меняем толкатели раз в 100 000 км и цепной механизм в 150 000 км (хотя это не так то и дорого, по современным меркам). Также как на многих современных авто, могут быть проблемы с задирами от катализатора (но это не претензия к этому силовому агрегату).

Мотор также получился удачный, причем подхватывает гораздо быстрее чем оппонент, ходит легко до 250 000 км и практически не имеет проблем при должном уходе.

Сейчас смотрим видео версию статьи, думаю будет интересно.

Если подвести итог – можно сказать, что любой мотор объемом 1,4 или 1,6 литра на машинах HYUNDAI Solaris, Elantra, i30, Creta, а также на KIA RIO, RIO X-line, CEED, Cerato – ХОДЯТ БЕЗ ПРОБЛЕМ, зачастую просто огромные пробеги по 500 – 600 000 км. БЕРИТЕ, НЕ БОЙТЕСЬ.

НА этом у меня все, ИСКРЕННЕ ВАШ АВТОБЛОГГЕР.

(35 голосов, средний: 4,54 из 5)

Похожие новости

Крутящий момент и мощность двигателя. Что важнее? Пару слов про .

Распределенный или непосредственный впрыск (MPI или GDI). Какая .

Стук (шум) в двигателе. На холодную или горячую, а также при хол.

Когда нужно делать капиталку

Понятное дело, что отправлять автомобиль Хёндай на свалку никто не будет, и при отсутствии заводских технологий, придется доверять ремонт движка мастерам с СТО. Открытым остается лишь тот вопрос, когда именно необходим капитальный ремонт, ведь как говорят отзывы владельцев Хендай Солярис, у всех этот момент наступает по-разному и зависит от условий эксплуатации автомобиля.

На самом деле, о необходимости ремонта будут свидетельствовать некоторые признаки:

• Низкая компрессия, большое потребление масла и наличие темного серого выхлопа;
• Низкое масляное давление и лишние звуки из кривошипно-шатунного механизма;
• Когда уже износились цилиндро-поршневые элементы или продольное хождение коленвала. Правда, это можно определить лишь при помощи специального оборудования в автосервисе.

Обычно о таком ремонте приходится задумываться при пробеге в 160-200 тысяч километров. Но стоит учитывать, что способности и срок службы двигателя Хёндай зависят от качества дорожного покрытия, повреждений, стиля вождения владельца и других факторов.

Технические характеристики

Скачать .xls-файл

xls

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Масса	1565 кг
Объём топливного бака	43 л
Число и расположение цилиндров	4 в ряд
Клапанов на цилиндр	4
Бензин	с октановым числом не менее 92
Мах скорость	190 км/ч

Базовый 1,4 литровый мотор имеет следующие технические характеристики:

Скачать .xls-файл

xls

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем	1396 см 3
Мощность	107 лошадиных сил
Мах крутящий момент, Н·м/мин −1	135,4/5000
Расход топлива, л/100 км (МКПП/АКПП) город загород	7,6/8,5 4,9/5,2
Разгон до сотни км/ч, (МКПП/АКПП)	12,1/13,4 с

Мотор устанавливается на Hyundai Solaris, Hyundai i25 и Hyundai Accent.

Большой популярностью у покупателей пользуется мощный 1,6 литровый двигатель Хендай Солярис, имеющий следующие технические характеристики:

Скачать .xls-файл

xls

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем	1591 см 3
Мощность	123 лошадиные силы
Мах крутящий момент, Н·м/мин −1	155/4200
Расход топлива, л/100 км (МКПП/АКПП) город загород	7,9/8,6 4,9/5,2
Разгон до сотни км/ч, (МКПП/АКПП)	10,2/11,2 с

Мотор устанавливается на Hyundai Solaris и Hyundai i25.

Этапы капитального ремонта

Необходимо понимать, что восстановление двигателя машины Хёндай – это очень сложная процедура, с которой справится далеко не каждый. Чтобы сделать капремонт самостоятельно, надо разбираться в конструкции и принципе действия двигателя, иметь специальные инструменты и навыки.

Если вы хоть немножко сомневаетесь в том, что сможете справиться с этой задачей, то лучше переплатить, но все же доверить дело специалистам, ведь самостоятельно можно сделать только хуже.

Процесс капитального ремонта движка разделяется на несколько этапов:

1. Вначале мастера снимают мотор и после этого разбирают его. При снятии двигателя надо делать все аккуратно, чтобы не повредить всяческие шланги, трубки и другие элементы.
2. Следующим этапом станет очистка всех узлов мотора.
3. Далее мастера осматривают степень износа узлов в автомобиле Хёндай Солярис.
4. Дефектовка. Важно заранее подготовить технические документы машины, что сравнить текущие данные со стандартными параметрами и допустимыми отклонениями.
5. Ремонт ГБЦ. На этом этапе специалисты устраняют все трещины, устанавливают новые или ремонтируют старые направляющие втулки и фаски седел клапанов. Также происходит установка новых маслосъемных колпачков и распредвала.
6. Ремонт блока цилиндров. На этом этапе проводиться расточка и абразивная обработка цилиндров, а также замена гильз, заделка трещин и другие операции.
7. Далее необходимо восстановить коленвал.
8. В конце следует собрать и установить мотор обратно. Это нужно делать очень тщательно, чтобы не забыть о подключении всех разъемов и соединений.

После ремонта двигателя машины Хендай, надо включить мотор и дать ему поработать в режиме холостого хода, чтобы все детали притерлись и работали нормально.

Двигатель солярис в разборе

Как проявляется неисправность

По отзывам владельцев Hyundai Solaris, нестабильный холостой ход начинает проявляться спонтанно, причем даже при отключенных потребителях электроэнергии. Ведь по логике, если включить мощный потребитель, нагрузка на мотор возрастает, так как внутри генератора магнитное поле будет тормозить ротор. В некоторых случаях снижение частоты вращения коленвала возможно при включении кондиционера, печки, головного освещения. Причем падение заметное – на 100-150 оборотов. Но частота вращения через пару секунд возвращается на нормальное значение.

Такая работа двигателя считается нормальной, хотя перебоев все равно быть не должно. А вот если автомобиль практически глохнет, частота вращения снижается чуть ли не до нуля, затем возвращается на исходную, причину нужно искать как можно быстрее. Неправильная работа мотора приведет к его быстрому износу – фазы ГРМ смещаются, на поршневые кольца действуют большие нагрузки, возможно их залегание. Появляется детонация – самопроизвольное воспламенение горючей смеси после остановки двигателя.

2017 Hyundai Solaris II Sedan 1.6 MPI (123 Hp) Автомат

9000 Расход топлива (эконом) — городской

Hyundai Solaris II Sedan 1.6 MPI (123 Hp) Automatic 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Hyundai
Модель	Solaris
Поколение	Solaris II Sedan
Модификация (Двигатель)	1. 6 MPI (123 Hp) АКПП
Начало производства	2017 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Седан
Сиденья	5
Двери	4
Рабочие характеристики
8.9 л / 100 км 26,43 миль на галлон США 31,74 миль на галлон Великобритании 11,24 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме	5,3 л / 100 км 44,38 US mpg 53,3 UK mpg 18,87 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	6,6 л / 100 км 35,64 миль на галлон США 42,8 миль на галлон в Великобритании 15,15 км / л
CO 2 Выбросы	153 г / км
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	11. 2 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч	11,2 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	10,6 с
Максимальная скорость	192 км / ч 119,3 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 5
Удельная масса	9,7 кг / л.с., 102,7 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту	7.9 кг / Нм, 126 Нм / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	123 л.с. при 6300 об / мин.
Мощность на литр	77,3 л.с. / л
Крутящий момент	151 Нм @ 4850 об. / Мин. 111,37 фунт-фут. @ 4850 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1591 см 3 97.09 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Аспирация двигателя	Безнаддувный двигатель
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1198 кг 2641. 14 фунтов.
Макс. вес	1610 кг 3549,44 фунтов.
Макс нагрузка	412 кг 908,3 фунтов.
Объем багажника (багажника) — минимум	480 л 16,95 куб. фут
Емкость топливного бака	50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	800 кг 1763.7 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	450 кг 992,08 фунтов.
Размеры
Длина	4405 мм 173,43 дюйма
Ширина	1729 мм 68,07 дюйма
Высота	1469 мм 57,83 дюйма
Колесная база	2600 мм 102.36 дюймов
Колея передняя	1516-1510 мм 59,69 — 59,45 дюйма
Задняя (задняя) колея	1524-1518 мм 60 — 59,76 дюйма
Передний свес	830 мм 32,68 дюйма
Задний свес	975 мм 38,39 дюйма
Высота дорожного просвета (дорожный просвет)	160 мм 6. 3 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Кол-во передач (АКПП)	6
Передняя подвеска	Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска	Полу- независимая, винтовая пружина, винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	185/65 R15; 195/55 R16
Размер колесных дисков	15; 16

Hyundai Solaris 1.

4 Технические характеристики, размеры 91723

Hyundai Solaris 1.4 Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
Код двигателя:	G4FA
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:	EFI
Смазка:	Масляный поддон

7 Охлаждение : 9000

Вода
Центровка двигателя:	Поперечная
Положение двигателя:	Передняя часть
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	или 1397 см3 или 85. 3 у.е.в.
Диаметр и ход поршня:	77,00 x 75,00 мм 3,03 x 2,95 дюйма
Количество клапанов:	16 клапанов
Аспирация:	НЕТ
Степень сжатия:	10,5
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность:	107 л.с. или 106 л.с. или 79 кВт при 6300 об / мин
Максимальный крутящий момент:	137 Нм или 101 фунт.футов при 4200 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD
Коробка передач — Количество скоростей:
Hyundai Solaris 1. 4 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	5.9 л / 100 км 48 миль на галлон Великобритания / 40 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	4,9 л / 100 км 58 миль на галлон Великобритания / 48 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город:	7,6 л / 100 км 37 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США
Диапазон:	728 км или 452 миль
Емкость топливного бака:	43 л 9.5 галлонов Великобритании 11,4 галлона США
Выбросы CO2:	141 г / км (оценка)

Где находятся двигатели Hyundai Solaris.

Двигатель Hyundai Solaris и Kia Rio (Гамма и Каппа — G4FA, G4FC, G4FG и G4LC). Надежность, проблемы, ресурс

В России давно секрет. Корейские автопроизводители, сумевшие наладить российское производство еще в 2008 году, собирают машину на производственных площадях в городе Санкт-Петербург.Санкт-Петербург, который стал новым уровнем развития отношений между двумя странами, Российской Федерацией и Республикой Корея, на уровне автомобильной промышленности.

Общество с Ограниченной Ответственностью «Хюндай Мотор Мануфактуринг Рус» Это одна из крупнейших производственных площадок в стране и первое иностранное предприятие полного цикла по сборке автомобилей. Сегодня в один концерн входят две модели разных компаний — Hyundai Solaris и Kia Rio.Завод способен собирать до 200 тысяч автомобилей в год.

В мире

Куда идет Handai Solaris? Собственно российский завод находится в Каменке При этом стоит отметить, что его продукция реализуется не только на территории Российской Федерации, но и в странах ближнего зарубежья.

Завод занимает шестое место среди зарубежных корейских заводов, на его строительство компания потратила 500 миллионов долларов.

Предыдущие предприятия расположены в Соединенных Штатах Америки, Чехии, Турции, Китае и Индии.Рассматриваемый завод является первым в России и в связи с этим его продукция пользуется широкой популярностью.

Для тех, кто доступен на автомобильном рынке России Hyundai Solaris по стране — Российская Федерация. Следует отметить, что на территории российского завода есть цеха с возможностью сварки запчастей, по сборке и покраске автомобилей, а также наличие цеха по работе с штамповкой, что позволяет производителю полностью контролировать качество и стоимость конечного продукта.

Автоматика в наше время все больше вытесняет ручной труд, и этот завод не исключение. Массовый коэффициент автоматизации превышает 80% . Он плюс также вводит правильную локализацию российского завода, в основном из-за того, что сегодня в России есть даже одиннадцать корейских производителей, которые имеют возможность поставлять необходимые сборочные детали и компоненты для Solaris.

По результатам сравнения Hyundai Solaris и Kia Rio можно найти в.

Корейские автомобильные компании совершили огромный скачок в развитии своей продукции и расширении клиентской базы по всему миру за последние 5 лет. Страна-производитель Hyundai может спокойно конкурировать с немецкими или американскими компаниями. Познакомимся с историей этого бренда, а также с актуальной модельной стороной, которую предлагает Компания в России.

Краткая история компании

Страна-производитель Hyundai — Республика Корея.Компания была основана в 1967 году Dream Zhu Yen. За первые десять лет существования компания занималась выпуском нескольких собственных автомобилей и одного грузовика по заказу американской компании «Форд».

Полноценный процесс производства легковых автомобилей начался с 1973 года, когда правительство Южной Кореи разрешило выпуск автомобилей четырем компаниям, среди которых была Hendai.

Спустя два года вместе с итальянским ателье началось производство маленьких трамваев PONY, которые полностью отвечали дизайну модели. К 1980 году компания выпускала более 50 тысяч экземпляров в год. Первое поколение культовой Sonata появилось в 1988 году. А с 1990 года начался выпуск популярной версии купе.

В 1996 году Хендай поглотил компанию Kia. Производитель Hyundai стал постепенно выходить на мировой рынок с 2006 года. Первые представленные мировой публике модели не вызвали доверия. Однако сейчас корейский автопром находится на пике своего развития и продолжает идти вперед. Познакомимся с модельным рядом автомобилей «Hyundai».

Городские седаны

Компания в основном ориентирована на производство городских автомобилей для широкого потребителя. Именно такой политики производители придерживались все время, но недавно они решили начать выпуск как автокласса, так и кроссоверов. Страна производителя Hyundai славится выпуском городских седанов, одним из которых является Solaris, самый популярный автомобиль последних лет в среднем классе потребителей.

«Солярис» пережил несколько рестайлингов и обновлений. На данный момент машина продается по минимальной цене 625 тысяч рублей. Однако дизайнеры корейской компании постарались прославиться, так как седан выглядит намного дороже своего ценника. Возможно, поэтому модель и получила такую ​​популярность. В максимальной комплектации вы получите бензиновый мотор объемом 1,6 л и мощностью 123 лошадиные силы. Разгон до сотни составляет 11 секунд, а расход топлива на 100 километров — до 9 литров. Одна из самых безопасных, стильных и комфортных моделей автомобилей серии «Хюндай» за адекватные деньги.

Hyundai Elantra — это увеличенный «Солярис» с глобальными доработками. Компания позиционирует модель как городскую, хотя ее габариты приближаются к бизнес-классу. Дизайн седана может похвастаться мускулистыми боковинами, агрессивной оптикой и низкопрофильной крышей. Все эти элементы создают спортивный облик. Минимальная стоимость в базовой комплектации на двигателе 1,6 л, механической коробке 960 тысяч рублей. За максимальную версию придется отдать от 1 миллиона 200 тысяч.

Бизнес-класс

Бизнес-класс компании представлен одной моделью в двух кузовах — седан I40 и универсал. Большой и комфортабельный седан спокойно может составить конкуренцию в своем классе. При этом его ценник не кусается, в отличие от немецких или японских конкурентов. За 1 миллион 200 тысяч рублей покупатель получает практически максимальную версию автомобиля с двигателем объемом 2 литра, на механической коробке передач и мощностью 150 лошадиных сил. Разгон до сотни — 10.4 секунды, а максимальная скорость составляет 204 км / ч. За 1 400 000 рублей вы получите роботизированный ящик. Вариант кузова Универсал стоит от 1 миллиона 300 тысяч рублей.

Кроссоверы и внедорожники

Модель «Hyundai» недавно пополнилась новым Creta — компактным городским кроссовером. В дизайне новинок использовано все лучшее от фирменного стиля компании. Главная фишка кроссовера — компактность и экономичность. На этой машине можно легко всей семьей отправиться на море, взяв с собой много вещей и не задумываясь о больших расходах на топливо. Начальная цена Creta — 800 тысяч рублей за базовую версию. Он включает 1,6-литровый мотор мощностью 123 лошадиные силы. За сумму в 1 миллион 225 тысяч вы получите 2-литровый агрегат, полный привод и 6-ступенчатый автомат.

Не стоит забывать и о Hyundai Motor Company и о любителях больших кроссоверов. Tucson — одна из первых моделей компании в этом классе. Первоначальная стоимость — 1 миллион 500 тысяч рублей. В этой конфигурации у вас не будет полного привода.Чтобы получить 2-литровый мотор, автоматическую трансмиссию и полный привод, придется заплатить 1 миллион 800 тысяч рублей.

Санта-Фе.

Люксовый кроссовер компании — Санта Фе. Эта модель доступна в двух вариантах — в обычном кузове и в удлиненном варианте Grand. Стандартная версия стоит от 1 миллиона 850 тысяч рублей за базовую. Ценник Гранд Санта Фе начинается от 2 миллионов 300 тысяч рублей.

Южнокорейский производитель Hyundai специализируется на выпуске городских автомобилей.Таким образом, любой потребитель сможет подобрать вариант под свои нужды и задачи.

Автомобиль марки Hyundai — один из самых популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как «современность». Кстати, правильное произношение марки — это не «Hyundai», не «Hyundai», не «Hünde», как произносят многие ошибки, а Hönde. Автомобили Hyundai собирают сразу в нескольких странах мира и на всех континентах, откуда они родом, в самых разных точках планеты.Завораживают и объемы компаний-производителей: в 2010 году в Хюнде произведено 1,73 миллиона автомобилей.

проданных в России моделей Hyundai собраны в разных странах; Перечислим самые крупные автозаводы, на которых собирают автомобили Hyunde для последующей продажи в России:

• Автозавод в Ульсане, Южная Корея, является крупнейшим заводом Hyundai, на котором производится наибольшее количество автомобилей этой марки, 2/3 которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
Автозавод
• ТагАЗ в Таганроге собирал некоторые модели автомобилей Хюнда до 2010 года.
• В 2008 году началось строительство собственного автозавода Hyundai в России — Hönde Motor Manuff Turing Rus, который начал выпускать первые модели автомобилей в сентябре 2010 года. Этот автофактор функционирует и сегодня, и здесь они собирают львиную долю всех автомобилей Hyundai. для России, а автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавода расположена в промзоне Каменка в Санкт-Петербурге.
Автомобильный завод Hyundai
• в Турции — первый завод Hyundai, открывшийся за пределами Южной Кореи — в 1998 году и один из самых мощных автомобильных заводов компании на сегодняшний день.
• Помимо перечисленных, автомобили Hyundai также собирают в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако из этих стран в Россию автомобили этой марки не поставляются.

Автомобильный завод в Ульсане (слева) и в Санкт-Петербурге (справа)

Где собирают Hyundai Solaris?

Один из самых продаваемых автомобилей в России (Солярис почти каждый год входит в пятерку лучших в нашей стране моделей) Hyundai Solaris в 2011 году пришел на смену устаревшему Hyundai Accent (между тем, во всех остальных странах, кроме России и России). Южная Корея, модель еще продается под вашим старым брендом).В России строительство автозавода в Каменке в 2010 году ознаменовалось запуском новой модели — Hyunde Solaris до сих пор полностью собирают в России. Здесь производится изготовление кузова кузова солярис с последующей сваркой и покраской. Здесь собирают и близнеца Соляриса — автомобиль.

Где собирают Hyundai IX35?

Самый популярный среди российских автолюбителей бюджетный кроссовер — Hyundai IX35 в качестве замены модели Tucson впервые увидел свет в 2009 году, а в Россию он начал поступать в 2010 году.Первое поколение машины собирали в трех странах, и из всех трех поставляли в Россию. Итак, Hyundai iX35 первого поколения можно найти чешской, словацкой или южнокорейской сборки. Кроме того, для внутреннего рынка машину собирали еще и в Китае. Но российская сборка Hyundai IX35 еще не освоена, и даже нынешнее поколение модели собирается в Чехию.

Где собирают Hyundai i30?

Я впервые появился на рынке впервые на рынке, в том числе и в России, Hyundai I30 сразу покорил сердца многих автолюбителей. Автомобиль пережил уже три поколения своей сборки, и сегодня сборка Hyundai I30 для российского рынка производится на чешском автоплане в городе Носовиц. Тем не менее, до 2009 года в Россию попал Hyundai I30, собранный в Южной Корее. Там произведенный автомобиль по сей день поступает в ряд других стран, кроме того, модель собирается на заводе Hyundai в Китае.

Где собирают Hyundai Santa Fe?

Легендарный и знаменитый кроссовер — несколько более дорогая альтернатива Hyundai Tucson / IX35, быстро завоеванный потребительский рынок почти во всем мире, Hyundai Santa Fe собирается в Южную Корею и США, и только Южная Корея поставляется в Россия, Ульсанский завод.Первое и второе поколение также собирали в Таганроге на автоплане ТагАЗ. Более того, вскоре после 2009 года Hönde Santa Fe первого поколения можно было купить только на таганрогской сборке, поскольку первоначальный завод прекратил сборку машины первого поколения в связи с запуском второго поколения.

Где собирают Hyundai i10?

Субкомпактная модель одного из крупнейших автоконтейнеров, представленных в России, Hyundai I10 впервые увидела свет, как и ее старший брат — Hyundai I30 — в 2007 году и сегодня собирается в Индию и Турцию, а также поставляется последнее поколение I10. в Россию, собирают только в Турции.Между тем, до 2013 года машину для России собирали в Индии.

Где собирают Hyundai i40?

И вот первая «чистокровная» корейская корпорация Hyundai! Модель I40 — представитель D-класса, впервые увидевшая свет в 2011 году в кузове универсал, а в 2012 году — в кузове седан. Модель Hönde I40 собирается на крупнейшем заводе в Ульсане в Южной Корее.

Где собирают Hyundai i20?

Еще один «чистокровный» кореец — Hyundai i20 — появился на российском рынке в 2009 году в качестве замены устаревшей модели Hyundai Getz и затем поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, однако со второго поколения модель для России собирается только в Южная Корея.

Где собирают Hyundai Elantra (Avante)?

Hyundai Elantra — модель преклонных лет — ее начали выпускать еще в 1990 году, придя на смену более ранней модели — Stellar. Сегодня на ряде других рынков ELANTRA продается под маркой Avante или Lantra. Hyundai Elantra сегодня собирается на оригинальном и самом большом автоплане компании в Ульсане, Южная Корея. Причем здесь были собраны практически все поколения модели, за редким исключением автомобилей, произведенных для других стран, а также поколения элантры, выпущенные в период с 2000 по 2007 год, которые собирались в России на заводе ТагАЗ в Таганроге.

Где Hyundai Sonata (NF)?

Еще более старая модель Hönde, чем Elantra, Hyundai Sonata, также продаваемая на некоторых рынках под названием Sonata NF или просто NF, отправляется в Южную Корею, а потребительский рынок США идет непосредственно на автомобильный завод в Северной Америке. С 2003 по 2010 год Sonata (самое узнаваемое, но все же поколение) собиралась и на заводе «Тагаз» в Таганроге.

Где собрали Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

В свое время фаворит молодежи и ныне не выпускаемая Хюнде Копеоп модель, начиная с 2009 года, заменена на более совершенную модель — Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe, также известный как Tiburon, производился с 1996 года и собирался в Южную Корею, Турцию и Таиланд. Для России Hyundai Coupe собирали на южнокорейском заводе в Ульсане.

Где Hyundai Genesis?

Гордый представитель полноразмерного Hyundai Genesis Е-класса также является «чистокровным» кореец и собирается на автоплане в город Ульсан. Это относительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.

Где собирают Hyundai Equus?

Самый большой и самый дорогой седан премиум-класса Hyundai Equus — настоящая гордость компании.Hyundai Equus выпускается с 1999 года, правда, в Россию новые модели сначала не поставляются, а таких россиян увидели только в 2009 году. До 2013 года Hyundai Equus для России собирали в Южной Корее в Ульсане. На сегодняшний день сборку Hyundai Equus освоили автопарк в Калининграде, куда она собирается вместе с Kia Quoris.

Сборка автомобилей Hyundai

— Таблица

Модель Модель Автомобиль

Модель	Дачная сборка
Hyundai Accent.	Россия (Автозавод ТагАЗ — до 2012 г.), Южная Корея
Hyundai Atos.	Южная Корея, Индия
Hyundai Coupe / Тибурон	Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России)
Hyundai Elantra.	Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 год — Автозавод ТагАЗ, Таганрог)
Hyundai Equus.	Россия (Автозавод Автотор, Калининград), Южная Корея (до 2013 г.)
Hyundai Genesis	Южная Корея
Hyundai Genesis Coupe	Южная Корея
Hyundai Getz.	Южная Корея
Hyundai Grandeur.	Южная Корея
Hyundai h2.	Южная Корея
Hyundai H-100	Турция
Hyundai I10.	Турция, Индия (до 2013 г.)
Hyundai i20.	Южная Корея, Индия (1 поколение), Турция (1 поколение)
Hyundai i30.	Чехия, Южная Корея (до 2009 г.), Китай (не для России)
Hyundai i40.	Южная Корея
Хендай IX35	Чехия, Южная Корея (до 2013 г.), Словакия (до 2013 г.)
Хендай IX55	Южная Корея
Hyundai Matrix.	Южная Корея
Хендай Портер.	Россия (Автозавод ТагАЗ в Таганроге)
Хендай Санта Фе.	Южная Корея, Россия (1 поколение — автозавод ТагАЗ в Таганроге)
Hyundai Solaris.	Россия (Автомобильный завод в Каменке, Санкт-Петербург)
Hyundai Sonata.	Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 год — на автоплане ТагАЗ в Таганроге)
Hyundai Terracan.	Южная Корея
Hyundai Tucson	Южная Корея
Хендай Велостер.	Южная Корея

3. 06.2017

Автомобиль, о котором пойдет речь в этой статье, завоевал немалую популярность в России.Данная модель продается с 2010 года, но за это время по объемам продаж ей удалось обогнать еще нескольких именитых конкурентов. Автолюбители, уже являющиеся владельцами этой машины, и те, кто только собирается купить подобную машину, часто интересуются двигателями Hyundai Solaris. Моторы, являясь важнейшей характеристикой машины, практически всегда влияющей на решение о ее покупке, вызывают массу вопросов у ресурса двигателя. Ниже будет рассказано о линейке силовых агрегатов Solaris, их характеристиках, конструкции, основных особенностях, достоинствах, недостатках и других параметрах.

Hyundai Solaris, 2017 модельный год

Основные характеристики и особенности

Двигатели Hyundai Solaris представляют собой линейку агрегатов объемом 1,4 и 1,6 литра с технологией MPI (распределенный впрыск), кодовое обозначение 1,4 литра G4FA, 1,6 литра — G4FC / G4FG, все они атмосферный, четырехцилиндровый с газораспределительной системой фазового перехода на впускном валу. В этой линейке есть еще два агрегата — с непосредственным впрыском GDI объемом 1.6 и турбодизелем VGT, но в России они не продаются.

Конструктивно моторы Solaris довольно просты. Классическая схема MPI не предусматривает наличие топливной рампы, насоса высокого давления и прочего дорогостоящего и чувствительного к качеству бензина оборудования. Это положительно сказывается на отказоустойчивости и стоимости ремонта. В этих двигателях используется блок цилиндров из алюминиевого сплава, что является как преимуществом, так и недостатком.

С одной стороны уменьшается масса автомобиля, что положительно сказывается на динамических характеристиках и расходе топлива, а с другой — двигатель становится мало пригодным для капитального ремонта.
.Дело в том, что в этих агрегатах используются так называемые «сухие» чугунные гильзы. Их крайне сложно извлечь из блока, что затрудняет их утомление. К тому же расточка затруднена из-за тонких стенок гильзы. Также производитель не предлагает ремкомплекты поршней под ремонтные размеры, что делает капремонт практически невозможным.
В соответствии с последними тенденциями в двигателях Солярис гидрокомпенсаторы отсутствуют. Это означает, что примерно раз в 100 000 км необходимо регулировать клапаны.

Двигатели серии Gamma

Производство моторов серии GAMMA

началось в 2007 году. Они пришли на смену старой Alpha и устанавливаются на многие автомобили модели Kia / Hyundai, такие как Solaris, Rio, Elantra, Ceed и другие. Агрегаты собираются в Китай Пекин Hyundai Motor Co.

Силовые установки были существенно доработаны по сравнению с предшественниками, что позволило улучшить характеристики динамики, экономичности, отказоустойчивости, комфорта и безопасности автомобиля, а также сделало это возможным. для облегчения использования современных технологий, таких как системы стабилизации, управление работой двигателя на холостом ходу, круиз-контроль.

Основные характеристики двигателей серии ГАММА:

• Цепь привода ГРМ вместо ремня. Согласно заявке производителя не требует обслуживания в течение всего заявленного ресурса двигателя.
• Отсутствие клапанного зазора гидравлических компонентов механизма.
• Блок цилиндров из алюминиевого сплава.
• Система изменения фаз газораспределения на одном валу.
• Улучшенные впускные и выпускные коллекторы.
• Изменено расположение некоторых юнитов.

Двигатель серии Gamma для Huyndai / Kia

К преимуществам двигателей Gamma Hyundai Solaris можно отнести: высокую мощность и динамические качества, низкий расход топлива и уровень шума, отсутствие необходимости следить за состоянием ремня ГРМ и производить его. заменить, расположение агрегата, влияющее на пассивную безопасность автомобиля, низкую чувствительность к качеству топлива. К недостаткам можно отнести невысокий ресурс — 180 000 км пробега, невысокую ремонтопригодность. Из-за невозможности расточки цилиндров двигатели капитальному ремонту не подлежат.

На Московском автосалоне 2010 года компания Hyundai показала предварительно отобранную версию седана для российского рынка, а в январе 2011 года на заводе в Санкт-Петербурге стартовало серийное производство модели под названием Hyundai Solaris. Позже на конвейер встал пятидверный хэтчбек.

Автомобиль был аналогичен модели четвертого поколения для рынков Америки и Кореи и модели для рынка Китая. Название «Солярис» использовалось только в России, а автомобили петербургского завода также поставлялись на экспорт в страны бывшего СССР, Египет и Ливан под маркой «Акцент».

В августе 2011 года начали выпускать автомобили, созданные на общей платформе с «Солярисом», но отличающиеся дизайном.

седанов и хэтчбеков оснащались бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра (107 и 123 соответственно). Оба этих силовых агрегата серии Gamma имели одинаковые блоки цилиндров и отличались поршнем. Коробки передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатый автомат.

Цены на Hyundai Solyaris на момент дебюта начинались с отметки 399 000 рублей, но базовая комплектация была скромной — одна подушка безопасности и передние электростеклоподъемники.Позже комплектация стандартной версии была расширена, многократно выросли цены и цены: к 2017 году стоимость базового седана выросла до 590 000 рублей.

В 2014 году прошел рестайлинг модели. Hyundai Solaris получил новый дизайн передней части, иную выживаемость сидений, регулировку руля по вылету и обогрев лобового стекла в дорогих версиях. Машины с 1,6-литровыми двигателями после рестайлинга комплектовались новыми шестиступенчатыми коробками передач.

Солярис стал одним из самых популярных автомобилей на российском рынке.В 2012-2015 годах ежегодно продавалось более 100 тысяч экземпляров модели, а в 2016 году с результатом 90 тысяч машин Solyaris стали первыми в рейтинге моделей. Ближайшими конкурентами были автомобили,.

Производство хэтчбеков первого поколения закончилось весной 2016 года, седаны продолжали выпуск до декабря 2016 года.

Таблица двигателей автомобиля Hyundai Solaris

Масло HYUNDAI Solaris 1.4 — Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильное моторное масло HYUNDAI Solaris 1.4?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля HYUNDAI Solaris 1.4 от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách.Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью. Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое.Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для HYUNDAI Solaris 1.4?

Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск.Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя — синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя. Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте масла высокого качества, однако такой опасности нет.

Слабые стороны и типичные недостатки Hyundai Solaris с пробегом. Двигатель не запускается Hyundai Solaris Возможные неисправности

.
Спрашивает : Смирнов Кирилл.
Суть вопроса : Как сбросить «ПРОВЕРКУ»?

Здравствуйте! У меня Hyundai Solaris, и чек постоянно включен! Я уже поехал на СТО и выяснил, в чем проблема.Первый раз мне кинули, а теперь он появляется снова, при этом поведение машины никак не изменилось. Подскажите пожалуйста, как я могу его сам сбросить, так как не хочу снова платить за него в сервисе.

Если CHECK загорается при запуске двигателя, то вам не о чем беспокоиться. Но если проверка включена, когда двигатель уже заведен, то нужно выяснить причину ошибки.

Диагностика и устранение ошибок, возникающих на Hyundai Solaris, могут понадобиться владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.

Эту работу проделать несложно, главное знать, что можно исправить самостоятельно ошибок, относящихся к первому уровню , то есть те, которые не записаны в память ЭБУ, которые существенно не влияют на работу автомобиля и его устройств. Поскольку устранить такие ошибки может только специальный дилерский прибор (сканер — прим.), Одна из таких ошибок — это ошибка подушек безопасности автомобиля.

Когда ошибки удаляются самостоятельно?

Среди всех важных проблем на Хендай Солярис некоторые можно сбросить самостоятельно после проведения того или иного ремонта.

Так, например, коды ошибок с 301 по 304 , речь идет об искре в одном из цилиндров (последняя цифра ошибки относится именно к цилиндру — прим.).

Если ошибка сигнализирует о пропуске зажигания в цилиндре, в первую очередь смотрят на состояние свечи зажигания. На фото свеча — виновник этой ошибки.

Соответственно, когда эти промежутки обнаружены, ЭБУ подаст сигнал в виде горящего «ПРОВЕРКА», который нельзя удалить без стирания кода или сброса клеммы с аккумуляторной батареи.

Эта ошибка полностью устраняется, только заменой неработающей свечи на новую, после чего ошибка исчезнет сама собой.

Самовывоз чека на Hyundai Solaris

Самостоятельно сбросить ошибки на Hyundai Solaris можно благодаря протоколу OBD-II и наличию специального адаптера с диагностическим прибором, будь то смартфон или компьютер, поддерживающий беспроводную технологию Bluetooth.

Для того, чтобы проверить ошибки на автомобиле, выполняем следующие действия:

Стандартное окно проверки ошибок и сброса Scan Master

Диагностика и процесс сброса ошибок без OBD-II

На Hyundai Solaris вы можете диагностировать и устранять ошибки, даже не имея под рукой дополнительных устройств.

Диагностика (этот метод не работает)

Описанный ниже метод работает во всем Интернете. Мы проверили на нашей редакционной машине. Он не работает. Мы не можем удалить метод, так как некоторые владельцы могут подумать, что он работает.

Опровержение на видео:

Устранение ошибок

• Для того, чтобы убрать ошибку, необходимо проделать весь вышеперечисленный курс работы от 1 до 5 пунктов, и, не выключая зажигание, еще раз нажать «газ».
• После этого выключить и включить зажигание, запустить двигатель.
• Если ход работы был выполнен правильно, ошибку следует удалить.

Как вы сами убедились, ничего сложного в устранении ошибки на Hyundai Solaris самостоятельно нет, нет.

На видео горит чек и глохнет Hyundai Solaris

06.03.2017

Hyundai Solaris) — малолитражный автомобиль южнокорейской компании Hyundai Motors, являющийся адаптированной версией автомобиля для эксплуатации в России.Появившись на российском рынке, Hyundai Solaris произвел фурор, с момента дебюта автомобиля прошло уже более шести лет, и спрос на него не только не угасает, но, напротив, индекс его популярности стремительно растет. И вот, насколько оправданной будет покупка подержанного Hyundai Solaris, и с какими проблемами вам придется столкнуться в процессе эксплуатации этого автомобиля, теперь поговорим об этом.

Немного истории:

Hyundai Solaris был представлен в сентябре 2010 года, а уже в январе следующего года машина поступила в продажу.Изначально автомобиль выпускался только в кузове седан, но уже в июне 2011 модельный ряд пополнился кузовом хэтчбек. Эта модель является продолжением семейства «Акцент», а точнее его четвертого поколения. Автомобиль построен на одной платформе с соплатформой и с технической точки зрения практически не отличается от нее. Hyundai Solaris собирается на заводе полного цикла под Санкт-Петербургом. Многие автолюбители считают, что эта модель была разработана специально для российского рынка, но это не так.Для России по большому счету только название «Hyundai solaris» И внесены незначительные технические изменения с учетом условий эксплуатации, в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai accent, Verna и i25.

Слабые стороны и недостатки Hyundai Solaris с пробегом

Лакокрасочное покрытие довольно тонкое, в результате царапины и сколы быстро покрывают кузов автомобиля, но благодаря хорошей оцинковке металла (кроме крыши) серьезных проблем нет.Несмотря на это, на некоторых экземплярах после зимы появляются очаги коррозии — на крыше, крыльях и капоте. Также после зимы неожиданно начинает отслаиваться покрытие с хромированными элементами и краской на дверных ручках. Многие владельцы винят небольшую толщину металла большинства элементов кузова, из-за этого на них появляются вмятины даже от незначительного контакта с галькой, вылетевшей из-под колес проезжающей рядом машины. Стандартные крепления бампера тоже не славятся своей надежностью; он часто проседает под действием своего веса.Многие владельцы решают проблему установкой бампера саморезами. Также из-за некачественного крепления со временем отваливаются противотуманные фары … При затяжке колесных болтов нужно быть очень осторожным, так как резьба на шпильках колес очень слабая и порвать ее несложно. выключенный.

Двигатели

Hyundai Solaris комплектуется только бензиновыми силовыми агрегатами — 1,4 (107 л.с.) и 1,6 (123 л.с.). По надежности ни к одному из двигателей особых претензий нет, надежны даже при правильной эксплуатации, без дорогостоящего ремонта прослужат 250-300 тыс. Км.Из мелких недостатков многие владельцы отмечают сложный запуск холодного двигателя. Иногда владельцы Соляриса винят стрекотание двигателя на холостом ходу, но с этим недостатком придется мириться, так как это особенность работы топливных форсунок … Если при увеличении оборотов двигателя до 3000 увеличилось чувствуется стук, это первый сигнал о том, что нужно переписать блок управления двигателем.

Летом при управлении автомобилем в мегаполисе двигатель может перегреться при движении в пробке.Причин этого явления несколько: основная причина заболевания — забитый радиатор охлаждения (требуется чистка). Часто перегрев происходит из-за оторвавшейся от седла крыльчатки вентилятора (самопроизвольно откручивается гайка крепления крыльчатки). Эта проблема коварна тем, что изначально никак себя не проявляет, а диагностировать недуг можно только встряхиванием крыльчатки (при наличии проблемы будет люфт). За состоянием системы охлаждения нужно следить очень внимательно, так как перегрев мотора в 70% случаев приводит к дорогостоящему ремонту силового агрегата.

Система ГРМ оснащена металлической цепью, которая рассчитана на всю сервисную линию двигателя, однако в некоторых случаях она растягивается после 100000 км пробега (основные причины — несвоевременное обслуживание, масляное голодание, использование маломощных двигателей). качественные смазочные материалы). Сигналами о необходимости замены цепи являются: провалы тяги при разгоне, грохот дизеля и повышенный шум при запуске холодного двигателя. Ресурс ремня навесного 80-100 тыс. Км, но его натяжитель может потребовать замены через 40 000 км.Из-за отсутствия компенсаторов зазоров гидрораспределителей необходимо каждые 100000 км устанавливать зазоры между кулачком и толкателем. В большинстве случаев владельцы игнорируют эту процедуру, и это может негативно сказаться на ресурсе. При заправке автомобиля некачественным топливом дроссельную заслонку придется промывать каждые 30-40 тысяч км, а на 1,4-литровых двигателях возможен преждевременный износ преобразователя.

Трансмиссия

На Hyundai Solaris может быть установлена ​​одна из двух коробок передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая.Обе коробки достаточно надежны, но не безгрешны. Так, например, владельцы отмечают невнятное включение второй и третьей передач, а с увеличением пробега проблема только усугубится. Требуется замена втулки синхронизатора и стопорного кольца третьей передачи. Если во время движения из коробки слышен посторонний шум (скрежет, шарканье), скорее всего, причина в подшипнике первичного вала (вращается опора подшипника в корпусе коробки). Для устранения проблемы потребуется заменить крышку корпуса коробки и подшипник; для того, чтобы временно исправить, можно поставить подшипник на герметик.

Некоторые владельцы отмечают небольшой хруст при включении третьей передачи — ломается пластиковый синхронизатор. Если при движении на задней передаче появляется гул, значит, пора заменить крышку сцепления и диск. Механизм сцепления, при аккуратной эксплуатации, пробегает около 130 000 км. АКПП имеет ресурс до 250 000 км, но славится рывками при переключении передач. Этот недостаток вызван заеданием клапанов коробки. Из-за слабой блокировки селектора АКПП, самопроизвольное переключение КПП с « D » v » 3 », Часто при возникновении проблемы дилеры рекомендуют заменить селектор в сборе, но можно решить проблему, просверлив отверстие под стопорный стержень.

Проблемные места ходовой части Hyundai Solaris

Автомобиль оснащен полунезависимой подвеской: спереди — стойки Макферсон, сзади — полунезависимая балка. Подвеска достаточно жесткая и не отличается высоким уровнем комфорта, но в этом есть положительные моменты. За счет повышенной эластичности ходовой части машина хорошо держит дорогу (на скорости до 130 км / ч) и обладает хорошей управляемостью. Что касается надежности шасси, то к нему особых претензий нет, но есть пара недостатков.Одно из слабых мест подвески — ступичные подшипники; нередки случаи, когда передние подшипники гудят после 15 000 км, а задние — после 30 000 км (в некоторых случаях для устранения проблемы достаточно подтянуть гайки). Стойки и втулки стабилизатора живут примерно одинаково. Остальные элементы подвески при средних нагрузках живут до 100-150 тыс. Км.

Одним из существенных недостатков рулевого управления является небольшой ресурс рейки (может пробить через 20000 км), многие успели поменять рейку по гарантии, но проблема повторилась снова.В 2012 году производитель выпустил специальный ремкомплект. Причина стуков — большой зазор в упоре и упоре рулевой рейки и преждевременный износ пластиковых втулок (в 2013 году производитель доработал агрегат и проблема стала возникать реже). Также к недостаткам насоса гидроусилителя руля можно отнести недостатки рулевого управления. Одна из причин шума в подвеске — люфт направляющих суппортов; решить проблему можно, заправив их смазкой. В остальном к тормозной системе претензий нет. Тормозные колодки служат 40-60 тыс. Км, диски — вдвое длиннее.

Салон

Как и у большинства бюджетных автомобилей, интерьер Hyundai Solaris выполнен из дешевых материалов, из-за этого со временем салон наполняется большим количеством сверчков и других посторонних звуков. Чаще всего скрипы исходят от пластиковых элементов и уплотнителей дверей, а также посторонние звуки может издавать выпускной клапан системы вентиляции, который установлен на крышке салонного фильтра… Если рулевое колесо вибрирует, попробуйте затянуть болты крепления подушки безопасности, в большинстве случаев это решит проблему.

Со временем начинают скрипеть передние сиденья, чтобы вылечить недуг, необходимо смазать полозья и их петли блокировки. Что касается надежности электрооборудования, то здесь хозяева чаще всего винят шум мотора печки, при обращении в сервис дилер предлагает заменить мотор, но, в большинстве случаев, достаточно смазать втулку. Если указатели поворотов стали работать некорректно, скорее всего, проблема в залипшей тревожной кнопке (требуется замена кнопки). Также есть претензии к штатной магнитоле — она ​​периодически сбрасывает настройки и сохраненные радиостанции.

Итог:

Несмотря на то, что Hyundai Solaris имеет незначительные недостатки, автомобиль зарекомендовал себя как надежное и неприхотливое средство передвижения.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AutoAvenu

Несмотря на то, что в автомобиле Hyundai Solaris присутствуют типичные неисправности, из-за большого количества качеств они по-прежнему остаются очень популярными. По сравнению с другими собратьями этого класса, обслуживание этой модели не требует от водителя огромных финансовых затрат. Но есть одно исключение, которое сводит на нет все похвальные истории об этой машине… Это, конечно же, подвеска машины, передняя часть сделана как МакФерсон, а задняя — двухрычажная. Производитель считал, что такое решение может способствовать повышению комфорта езды, а также достижению других положительных результатов.

Основные проблемы

Основная проблема, которая требует от Hyundai качественного обслуживания, — это плохая управляемость. Машину начинает кидать в стороны уже на скорости 80 километров в час. Особенно заметен этот недостаток при прохождении поворотов.Для новичков, привыкших к вождению, это может привести к полной потере управления. Как следствие ДТП и дополнительные расходы на «лечение» и восстановление автомобиля (если есть что восстанавливать).

Учитывая столь неприятный факт, владельцы Hyundai Solaris пришли к выводу, что необходимо произвести комплексный ремонт подвески: заменить пружины и амортизаторы. Отметим, что стандартные амортизаторы без проблем выдерживают 60 тысяч километров. Более жесткие системы подвески обеспечивают нормальное управление. Но недостатком такого решения является отсутствие нормального комфорта при движении по грунтовой дороге. Не лишним будет время от времени следить за состоянием креплений передних стабилизаторов. поперечная устойчивость … Не может похвастаться хорошей надежностью.

Относительно быстрый износ всех подшипников относится к разряду более простых отказов Hyundai Solaris. Причина этого:

• постоянное попадание грязи и пыли, которые подшипник никак не выдерживает;
• старая смазка.

Определенные поломки связаны еще и с довольно некачественным топливом. В результате водитель может столкнуться с полной остановкой двигателя на нейтральной передаче, резкими рывками, «плаванием» холостого хода и прерывистой работой.

Поскольку эти автомобили собираются на отечественных конвейерах, не удивляйтесь, когда механическая коробка передач внезапно перестанет нормально работать. Для этого проверьте кабели привода. По отзывам владельцев транспортных средств, рабочие часто неправильно их регулируют во время сборки.

Дополнительные проблемы

Потенциальный покупатель Hyundai Solaris не столкнется с проблемой коррозии радиатора и глушителя, как это видно на других. автомобили … Производитель — один из лучших по коррозионной стойкости. В случае с Hyundai Solaris проблем такого характера практически нет.

При работе в зимние морозы важно следить за тем, чтобы автомобиль не получил никаких повреждений. Некоторые владельцы утверждают, что Hyundai Solaris не хотел время от времени заводить двигатели.Но важно сначала попасть в салон, чтобы попытаться запустить силовую установку от ключа зажигания. А сделать это довольно проблематично, ведь сигнализация в машине время от времени может зависнуть.

Если вы решили приобрести Hyundai Solaris, запомните эти неисправности. Особенно в тех случаях, когда вы решили отказаться от покупки авто из салона, отдав предпочтение ранее использованному варианту.

О том, откуда появились автомобили Hyundai, мы уже писали. Но все же отчасти повторимся — вдруг один из наших читателей провел последние 6 лет в летаргическом сне и теперь не знает, что такое Солярис.

Было время, когда тысячи недорогих, но очень приличных машин выбегали на улицы городов нашей страны. Сначала они смотрели на них подозрительно: «корейцы» еще не были известны, поэтому они осторожно ждали, когда эти Акценты развалятся.

Но время шло, совсем другие машины разваливались, а Акценты все равно продолжали ездить по бездорожью. Наши автомобилисты стали немного оптимистичнее смотреть на корейский автопром, а то, что основная масса российских Акцентов была собрана в Таганроге, давало надежду, что достойный автомобиль можно будет собрать в России.

Одним словом, дорога к продукции Hyundai была открыта для нас. Но корейцы пошли нелегким путем: они предложили нам Accent третьего поколения под маркой Verna, но эта машина не была нам не по душе, а, скорее, была слишком дорогой. Так что о новых хороших корейских автомобилях забыли бы все, но таганрогский завод успешно приклепал Accents до 2012 года, и еще в сентябре 2010 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге была показана новинка компании, которая стала нам известна под имя Солярис.Его серийное производство началось в 2011 году.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Почему Солярис? Ни для кого не секрет, что во многих других странах он известен как акцент четвертого поколения.

Все дело в маркетинге и психологии. Мы привыкли называть машины своими именами, поэтому Акцент для нас навсегда останется Акцентом второго поколения. В некоторых других странах Solaris носит имя Verna, но у нас было название Accent третьего поколения, продажи которого не удались.Продавать новую машину под «несостоявшимся» именем было бы просто глупо. По всем этим причинам был объявлен конкурс, в результате которого новая модель, стоявшая на конвейере завода в северной столице, получила название Solaris (это слово можно перевести как «солнце» или «солнечный»). — петербуржцы оценили шутку).

С начала производства модель претерпела некоторые изменения. В 2013 году ассортимент доступных опций был расширен, а в 2014 году проведен полноценный рестайлинг.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Наш сегодняшний автомобиль только что рестайлинговый, 2014 года выпуска, с двигателем объемом 1,6 л и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Его пробег составляет 39 тысяч километров, что для этой надежной машины очень мало. Поэтому за помощью в виде дополнительной информации мы обратились в РОЛЬФ Лахта Hyundai, где специалист СТО Алексей Громов очень щедро поделился с нами тонкостями обслуживания этого автомобиля.

Двигатель

Hyundai не балует своих покупателей широким ассортиментом доступных двигателей.Для Solaris всего два варианта: двигатели серии Gamma объемом 1,4 или 1,6 л (107 и 123 л.с. соответственно). Давайте рассмотрим стоимость базового обслуживания и посмотрим, насколько Solaris терпимо относится к прямоте рук бережливого владельца.

Как обычно, заменить масло в двигателе можно самостоятельно. Дилер заправляет рекомендованный Shell Helix 5W40. Для замены потребуется 3,3 литра, стоимость масла в официальном сервисе 750 рублей за литр.Конечно, можно залить другое масло с такими же характеристиками, главное не попасться на подделку. Оригинальный масляный фильтр стоит 450 рублей, и искать ему аналог вряд ли имеет смысл — качество может быть сомнительным, да и на разнице в цене сильно выиграть не получится.

Сверху фильтр достать невозможно, приходится как-то пролезать под машину. Если нет ни возможности, ни желания повозиться с заменой, то услуга просит всего 500-600 руб.Но если мы решим проводить ТО самостоятельно, то пока масло будет сливаться, поменяем воздушный фильтр.

Стоимость оригинального фильтра колеблется от 600 до 800 руб. Замена — дело пары минут: перевернул защелки, вытащил старую, вставил новую — все, готово! Так почему же в сервисе эта операция стоит 430 рублей? А все потому, что так поступать неправильно. По виду еще надо продуть все воздуховоды.Обратите внимание на внутреннюю часть крышки корпуса фильтра. В нем виден патрубок — необходимо продуть весь путь от корпуса до цилиндров. Но ни в коем случае нельзя дуть, а наоборот «высасывать» оттуда всю грязь и пыль. Это важная процедура, о которой все забывают.

Следующая доступная каждому работа — замена свечей. Для этого придется открутить четыре болта и снять пластиковую крышку, под которой находятся катушки зажигания — четыре штуки, по одной на каждую из свечей.Далее, думаю, объяснять нечего: катушки снимаем, свечи меняем (1700 руб за комплект NGK). На что мы здесь обращаем внимание?

Бывает, что в бак автомобиля попадает некачественное топливо. Это может привести к неисправности свечи зажигания, после чего катушка зажигания иногда тоже «умирает». Удивительно, но мастер СТО говорит, что на гарантийной машине катушки и даже свечи поменяют бесплатно, даже если причиной их выхода из строя стал плохой бензин… Редко, но бывает, поэтому не надо думать, что если у вас недорогая корейская машина, то ее можно заправить всякого рода горючим хламом: все же стоит подходить к выбору заправки ответственно .

Solaris — это тот случай, когда. Но так было не всегда: в 2013 году по стране все же прокатилась волна гарантированной замены сети. С тех пор наступило затишье, и моторы без проблем отрабатывают свои гарантийные 180 тысяч пробега.Конечно, это не значит, что цепочку менять вообще нельзя. На дальних пробегах все равно стоит его послушать, а при необходимости принести в сервис 37 тысяч рублей и уехать отсюда с новой цепью ГРМ.

Кстати, по поводу лимита пробега. Разные люди уже окрестили Солярис «одноразовым алюминиевым поддоном», который разваливается ровно на 180 001 километре. Не будем спорить: алюминиевые двигатели не имеют ремонтных размеров поршней, а при большом пробеге действительно дороги.Но есть еще два момента. Во-первых, для «интернет-знатоков» это может быть удивительное открытие, но алюминиевые двигатели появились не вчера — они используются Toyota более 15 лет (двигатели серий ZZ, NZ, AZ и т. Д.). Да, только представьте, с начала 2000-х годов у большинства автомобилей Toyota, в том числе и с правосторонним управлением, уже нет «вечных» чугунных двигателей.

Во-вторых, мастера РОЛЬФ обслуживают Солярис послегарантийно с большим пробегом — есть машины, преодолевшие 300-тысячный и даже 400-тысячный рубеж без капитала.Понятно, что это скорее приятное исключение из правил, а результат достижим при спокойной езде и внимательном обслуживании. Но истерия по поводу «одноразовости», согласитесь, несколько безосновательна.

Неприхотливая машина, как ни странно, способна побаловать себя своей надежностью. Если раньше вам приходилось постоянно проверять уровень масла, потребляемого двигателем, доливать охлаждающую жидкость, не оставляя никуда, или следить за уровнем тормозной жидкости, то Solaris позволяет расслабиться. Масляный щуп снимают все реже, уровень других жидкостей вообще не проверяют.Особенно те, которых нет на виду.

В нашем случае речь идет об антифризе. Расширительный бачок спрятан так, что найти его можно, только задав эту цель, на его глазах его нет: он сидит в засаде перед паровозом. Увидеть уровень антифриза и соответствующие отметки на бачке немного сложнее, чем обратная сторона Луны, поэтому мастер показывает простой, но надежный способ: снимите крышку с насадкой и посмотрите, какая ее часть окажется влажной. от охлаждающей жидкости.Если он погружен в антифриз менее чем на треть, значит, уровень охлаждающей жидкости недостаточный.

Вообще системе охлаждения Соляриса довольно часто не уделяется внимания, поэтому если нет желания обслуживать машину в официальном сервисе (хотя это и не так дорого), то смотрите на нее почаще. И хотя бы при пробеге 90 тысяч километров тщательно промойте. Внимательно осмотрите радиатор — он хоть и стоит за испарителем кондиционера, но его вполне можно повредить камнями с дороги.Собственно радиатор кондиционера тоже требует внимания, но многие владельцы Соляриса настолько расслаблены, что напрягаются только при нагревании, а если так же страдает мотор, то не видят его до последнего.

В остальном моторы Solaris абсолютно надежны. Причем ресурс не зависит от объема — и 1,4-, и 1,6-литровые агрегаты не вызывают вопросов по поводу своей работы и долговечности.

Шасси

Все помнят, как неудачно дебютировал Солярис с задней балкой повышенной «прыгучести», что вызывало проблемы с управляемостью, особенно на высоких скоростях. Но с тех пор прошло много времени, а корейские производители всегда очень внимательно относились к качеству и претензиям потребителей. Теперь владельцу Соляриса жаловаться не приходится — шасси вполне справляется со своей работой и не разваливается на наших дорогах.

Конечно, придется менять стойки стабилизатора — они давно расходный материал. Но опять же, большая часть машин, которые нуждаются в замене, были выпущены до 2014 года, младший Солярис пока не страдает болезнью стоек стабилизатора.Но на всякий случай сообщаем: стоимость детали 800 рублей, замена 2-2,5 тысячи.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Следующая деталь, требующая внимания, не связана с шасси, но давайте вспомним ее, пока машина находится на подъемнике: рулевая рейка первого Solaris также не отличалась надежностью. Тогда производитель даже провел отзывную кампанию, поменяв карданный вал. Владельцам нового Solaris не о чем беспокоиться, сегодня эта детская болезнь вылечена.

При пробеге около ста тысяч обычно требуется замена сайлентблоков передних рычагов. Они здесь расположены горизонтально, стоимость детали — 4300 руб., Работа обойдется в 1000 руб. Считаю, что вложение этих сумм каждые 100 тысяч километров не должно сказаться на любви к машине.

Трансмиссия и тормоза

У нашей машины шестиступенчатая автоматическая коробка передач Hyundai — такая же, как на i30. Следуя плачевной тенденции, корейцы считают, что жидкость в коробке нельзя менять на протяжении всего срока службы, то есть более 180 тысяч километров.Машина действительно может достичь этого рубежа без замены, но стоимость капитального ремонта будет неприятно удивительной. Если вы планируете выбросить машину в мусорное ведро по окончании гарантии, то можно следовать рекомендациям производителя (как, увы, большинство владельцев). Но если есть желание оставить родную АКПП до 300-400 тысяч пробега, то масло в ней меняют каждые 60 тысяч.

А если вы ищете подержанную машину, спросите предыдущего хозяина о замене масла в «автомате».Если он оказался слишком доверчивым к производителю, то на проверку АКПП стоит обратить особое внимание.

Литр жидкости обойдется в 2500 руб. Поскольку его меняют вытеснительным способом, для полной замены потребуется восемь литров, за работу просят 4300 руб. Да, автомат — вещь удобная, но работать он будет дороже механики.

Все тормозит диск Соляриса. Замена колодок в сервисе обойдется в 1500 рублей, вместе с дисками — 2500 рублей.Стоимость оригинальных колодок — 3200 передних и 4600 задних. Могу я сам их поменять? да. Есть только одна тонкость.

Если передние тормоза не требуют особого внимания, то с задними часто возникает такая же проблема — закисают суппорты. Колодки перестают прилипать ко всей поверхности, на дисках практически сразу появляется износ. Если вы хотите продлить срок их службы, то при замене задних колодок необходимо хорошенько смазать направляющие, а в процессе эксплуатации иногда полезно смотреть на задние диски: если направляющая заклинивает, то по следам тормозные колодки на дисках будет сразу заметно.Кстати, при самостоятельной замене не пытайтесь вдавить поршни задних суппортов — они должны быть вкручены. Передние колодки меняются просто, без всяких танцев с бубном и вкручивания поршней.

Кузов и салон

Есть ли смысл говорить о том, как работает Солярис? Возможно нет. Среди ваших знакомых обязательно найдется владелец такой машины — спросите у него. Солярис диски, и этого достаточно. Более того, вы можете спокойно идти на обгон с 1.4-х литровый двигатель. Что ж, посмотрим, что будет с телом.

Зимой сугробы утрамбовывать не стоит: передний бампер в районе ПТФ слабоват, легко получить трещину. На подержанных машинах проверяйте состояние верхнего края вокруг лобового стекла: на крыше нет гальваники, часто появляются сколы, особенно если вы много ездите по трассе.

Сейчас Солярисам максимум пять лет, так что дырявых машин пока нет, да и вряд ли будут.А вот на активно эксплуатируемых вариантах выцветающие сколы встречаются — на раме лобового стекла и на капоте, реже — по днищу кузова.

Современные автомобильные тенденции до сих пор отражаются в дизайне этого «корейца», причем в плохом смысле. Речь идет о замене лампочек в фарах.

Если ваши руки достаточно гибкие, длинные и с тремя локтями, то вы можете заменить лампочки головного света. А вот с габаритами возни много, и только с левой (со стороны водителя).Справа лампу можно заменить, если залезть под машину, а вот слева без снятия бампера не обойтись — доступ к лампе перекрывает корпус приемника.

За помощь в подготовке материала выражаем благодарность компании РОЛЬФ Лахта Hyundai и лично специалисту СТО Алексею Громову (г. Санкт-Петербург, ул. Савушкина, 103, литер Б)

Пылезащитная крышка 292402B930 капота переднего двигателя автомобиля для Hyundai Solaris Creta IX25 1.6 для Kia RIO 2017 для Sonata Tucson-

---

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Гарантированно товар будет отправлен в течение 5 дней. Обычно его отправляют на следующий день после оплаты.
• Гарантия доставки товара в течении 36 дней. Обычно доставка занимает от 2 до 4 недель.
• С 5-летним опытом работы в области автозапчастей, автоаксессуаров салона. Мы гарантируем 100% послепродажное обслуживание навсегда.
• Возврат полной стоимости, если вы не получили свой заказ.
• Полный или частичный возврат средств, если товар не соответствует описанию.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Hyundai Motor начала серийное производство нового седана Solaris в Санкт-Петербурге

Hyundai Motor начинает серийное производство нового седана Solaris в Санкт-Петербурге

Первый серийный Hyundai Solaris собрали сегодня на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Санкт-Петербурге, знаменуя начало массового производства автомобилей Hyundai в России.Стильный дизайн, большой выбор опций и возможность настройки в соответствии с местными потребностями делают Solaris уникальное предложение среди седанов C-сегмента.

Произошла наладка оборудования в цехах завода Hyundai, а специальный комитет по контролю качества из Кореи тщательно тестировал все этапы производства автомобилей в течение трех месяцев с момента открытия завода. В конце прошлой недели все проверки были завершены, и было принято решение о запуске серийного производства.

Мощность завода — 150 000 автомобилей в год.В 2011 году завод планирует выпустить 105 000 автомобилей.

Генеральный директор Hyundai Motor Manufacturing Rus Чун Гуй Иль подчеркнул, что запуск серийного производства стал историческим моментом для завода, и все руководство и сотрудники компании серьезно готовились к нему в течение последних нескольких лет. Завод работает по полному производственному циклу, начиная с формовки панелей и сборки автомобилей. Это первое подобное предприятие среди зарубежных автопроизводителей в России. Завод Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус оснащен современным высокотехнологичным оборудованием, обеспечивающим высокий уровень автоматизации производственных процессов.На ряде станций, например, в сварке, коэффициент автоматизации составляет 85% и более.

В настоящее время на заводе Hyundai работает более 1300 человек, многие из которых получили образование на заводах Hyundai в Корее и Чехии, чтобы повысить свои профессиональные навыки, необходимые для производства качественной продукции.

В двух километрах от завода HMMR находится Индустриальный парк поставщиков Hyundai Motor Company, в который входят 7 компаний (среди них Deawon, Donghee, Doowon, Sejong, Shinyoung, NVH, Sungwoo Hitech).Помимо них в Северо-Западном регионе расположены заводы еще двух корейских компаний (Yura и Il Tube). Инвестиции в Индустриальный парк составили 200 миллионов долларов.

Solaris приводится в движение современным двигателем Gamma с рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 1,6 или 1,4 л DOHC, которые имеют многоточечный впрыск топлива с CVVT (бесступенчато регулируемое переключение фаз газораспределения). Седан обещает больше мощности и крутящего момента, а также улучшенную экономию топлива в соответствии с обещанием Hyundai быть экологическим лидером отрасли.

Solaris оснащен множеством специализированных функций, которые подходят для местной погоды, дорожных условий и привычек вождения. Для долгой и очень холодной русской зимы в стандартную комплектацию входят задний канал обогрева, бачок омывателя объемом 4,0 л с датчиком уровня жидкости, который предупреждает водителя о необходимости доливки, и аккумулятор на 60 Ач для более высокой производительности при холодном запуске, а зазор был увеличен до 160 мм. Дополнительные опции включают обогреватель зоны отдыха стеклоочистителя, обогреватели передних сидений, обогреватели боковых зеркал и многое другое.

Кроме того, впервые на российском рынке автомобиль бюджетного класса может быть оснащен такими опциями, как кнопка запуска двигателя, бесключевой доступ, Bluetooth, а также 6 подушек безопасности.

Пять вариантов Hyundai Solaris будут доступны на российском рынке: Base, Classic, Optima, Comfort и Family.