F18D4 двигатель характеристики: F18D4 — двигатель Chevrolet Cruze 1.8 Ecotec

Содержание

Двигатель F18D4 | Двигатель 1.8 Круз, масло, ресурс, тюнинг


Характеристики двигателя F18D4

Производство — GM DAT
Марка двигателя  F18D4
Годы выпуска – (2008 – наше время) 
Материал блока цилиндров – чугун 
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 88,2 мм
Диаметр цилиндра – 80,5 мм 
Степень сжатия – 10,5
Объем двигателя – 1796 см. куб.
Мощность двигателя   – 140 л.с. /6300 об.мин
Крутящий момент – 175Нм/3800 об.мин
Топливо – 95
Экологические нормы – Евро 5
Вес двигателя — н.д.
Расход  топлива — город  — л. | трасса — л. | смешанн. 6,8 л/100 км
Расход масла – до 0,6 л/1000 км
Масло в двигатель F18D4: 
5W-30
5W-40
0W-30  (Районы с низкой температурой)
0W-40(Районы с низкой температурой)
Сколько масла в двигателе Лачетти: 4.5 л.
При замене лить около 4-4.5 л.
Замена масла проводится раз в 15000 км
В условиях города раз в 7500 км
Ресурс двигателя F18D4:

1. По данным завода – н.д.
2. На практике –  200-250 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – 200+ л.с.
Без потери ресурса ~150 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Chevrolet Cruze
Opel Mokka

Неисправности, ремонт двигателя Лачетти 1.8

Двигатель ECOTEC F18D4 продолжение F18D3, копия опелевского A18XER и по совместительству увеличенный F16D4, вместе с его плюсами и минусами. Но в отличие от младшего брата, на 1.8 литровом движке применен ресивер с изменяемой геометрией. Со временем на 1.6 л. его также применили и раскочегарили мотор до 124 сил (на Cruze SW такой применяют).
Моторесурс двигателя F18D4 не большой, чуть более 200 тыс. км и сильно зависит от эксплуатации. В остальном типичный представитель Шевроле семейства ECOTEC D4, в отличие от младших моделей, он достаточно мощный, в меру экономичный и автомобиль с ним прилично едет. При покупке Chevrolet Cruze или Opel Mokka можно смело брать их именно с этим мотором.

Тюнинг двигателя Шевроле F18D4

Чип тюнинг, компрессор и турбина на F18D4

Все те методы по доработке для повышения мощности применяющиеся на F16D4, применяются и на нашем 1. 8 литровом движке. К обозначенным цифрам прироста мощности по 1.6 литровом мотору, смело добавляем 12-15% за счет большего объема.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

Двигатель F16D3: характеристики, описание, особенности обслуживания

Серийный выпуск автомобильного двигателя F16D3А начался в 2004 году, агрегат пришел на замену модели F14D3. Прототипом для создания мотора стал британский аналог Z16XE, используемый на различных марках «Опеля» до 2006 г. (выпускался английской специализированной лабораторией Lotus Cars). Рассматриваемый двигатель был снят с производства в 2007 году. Однако на этом он не ушел в небытие. Компания «Шевроле» выпустила модернизированные его модификации F16D4 и F18D4, представляющие собой немного усовершенствованный оригинал.

Двигатель F16D3: характеристики

Ниже приведены подробные параметры силового агрегата:

  • Рабочий объем – 1598 куб. см.
  • Показатель мощности – 109 лошадиных сил.
  • Оборотистость – 4 тысячи вращений в минуту (150 Нм).
  • Число цилиндров/клапанов – 4.
  • Размер цилиндра – 79 мм в диаметре.
  • Перемещение поршня – 81,5 мм.
  • Компрессия – 9,5.
  • Питание – система распределенного впрыска с электронным контроллером.
  • Вид топлива – бензин АИ-95.
  • Смазка – совмещенная (разбрызгивание + давление).
  • Охлаждение – закрытое жидкостное с циркуляцией принудительного типа.
  • Чистая масса – 112 кг.
  • Рабочий ресурс – 250 тысяч километров.

Чаще всего двигатель F16D3 используется на автомобилях: «Ланос», «Нексия», «Лачетти», «Авео», «Круз».

Устройство

Рассматриваемый силовой агрегат относится к группе четырехтактных четырехцилиндровых моторов с рядно расположенными цилиндрами и системой внутреннего сгорания. Основной блок отлит из усиленного чугуна, а сами цилиндры расточены в теле головки, которая сделана из алюминиевого сплава и обеспечивает поперечную продувку элементов.

В семействе Ecotec D предусмотрено наличие четырех клапанов свечей зажигания, размещенных в центральной части каждого цилиндра. По этой причине в двигателе F16D3 применяется механизм распределения DOHC 16V с 16 клапанами и парой распределительных верхних валов. Привод представляет собой ремень с зубчатой передачей. Электронное управление получили системы зажигания и распределенного впрыска топлива. Принудительное охлаждение выполняется по контуру замкнутого типа.

Особенности

Совмещенная система смазки предусмотрена так, чтобы моторное масло поступало к трущимся парам путем разбрызгивания или воздействия определенного давления. Поступает оно по специальным масляным каналам, имеющихся в стенках головки и цилиндров.

Еще одной особенностью рассматриваемого мотора является высокий уровень унификации деталей, которые взаимозаменяемы с аналогами. Обновленные версии под индексами F16D4 и F18D4 имеют хоть и незначительные, но вполне индивидуальные отличия.

О модификациях

Двигатель 1. 6 F16D3 отличается простотой в обслуживании и надежностью эксплуатации. Среди недостатков, влияющих негативно на стабильное функционирование, отмечают следующие моменты:

  • Система CVCP в блоке газораспределения.
  • Электронное управление процессом рециркуляции отработанных газов.
  • Наличие гидравлических компенсаторов клапанов.

Указанные моменты приводили к нестабильной работе мотора на холостых оборотах, нарушению запуска, повышенному расходу масла.

Усовершенствованная модификация F16D4 этими недостатками не страдает. Разработчики оснастили обновленный агрегат новым узлом регулировки фаз газового распределения. Гидрокомпенсаторы заменили тарированными стаканами.

Еще одна модификация двигателя F16D3 — мотор F18D4 — отличается от предшественников увеличенным объемом цилиндров, следовательно, тяга и мощность у него тоже больше. Также конструкторам удалось повысить на 50 процентов ресурс ремня привода ГРМ, рабочие части клапанов изготовлены из сплавов хрома, никеля, марганца и кремния.

Обслуживание

В зависимости от требований производителей автомобилей, на которые устанавливается рассматриваемый агрегат, к его обслуживанию предъявляются немного разные требования. Например, при эксплуатации двигателя F16D3 «Шевроле Круз» следует проводить такие манипуляции:

  • Заменять топливные, масляные фильтрующие элементы, а также отработанное масло каждые 15 тыс. км. пробега.
  • После 60 тысяч километров пройденного пути устанавливать новые свечи зажигания.
  • Проводить проверку приводного ремня и роликовых устройств ГРМ каждые 100 тыс.км., замену этих элементов производить через 150 000 пробега.
  • Замену хладагента рекомендуется проводить каждые 240 тысяч километров пробега, а воздушные фильтры – не позже чем через 50 000 км.

Двигатель F16D3 «Лачетти», Ланос», «Авео»

Производители этих марок рекомендуют проводить замену:

  • Моторного масла, воздушного и масляного фильтра – каждые 15 000 км.
  • Свечей зажигания – через 45 тыс. км.
  • Роликов и ремня газораспределительного механизма – не позже чем через 45 тыс. км. пробега.
  • Хладагента – каждые два года.

Этот тип мотора оснащен гидрокомпенсаторами на клапанах, поэтому их регулировка не требуется. На «Шевроле Круз» применяются тарированные стаканы, при помощи которых регулируют клапаны через каждые 100 тысяч километров пройденного пути. Работы проводят на специализированном оборудовании в автосервисе.

Расходные материалы

Корпорация «Дженерал Моторс» занимается не только выпуском автомобилей и моторов, но и средствами автомобильной химии. Продукция соответствует требованиям, предъявляемым к модели «Круз» и другим аналогам.

В связи с этим производитель рекомендует использовать моторное масло типа GM Dexos 2 Long Life 5W-30. Оно представляет собой оригинальный продукт, включающий в уникальный состав химические присадки, способствующие продлению его срока службы и увеличению периода между заменами.

Концентрированный антифриз GM Long Life Dex Cool имеет оригинальный состав, антикоррозийные свойства, способствует повышению пика кипения и не дает хладагенту замерзнуть при низких температурах. Ингибиторы, включенные в антифриз, способствуют повышению эксплуатационных сроков (до пяти лет или 250 тыс. км.пробега).

Основные неисправности и методы их устранения

Двигатель F16D3, ресурс которого составляет до 250 тысяч километров, имеет свои недостатки, и при неправильном обслуживании или нарушении правил эксплуатации, может давать сбои. Ниже приведены основные неполадки мотора, причины их возникновения и способы устранения:

  1. Наблюдается перегрев двигателя. Эта неприятность может возникать по причине выхода термостата, помпы из строя или засорения радиатора. Рекомендуется очистить радиатор, неисправные элементы заменить. Для термостата контрольный срок составляет 50 тыс. км. пробега.
  2. Не тянет мотор. Засорилась топливная сетка на насосе либо проявляется нарушение в работе высоковольтных проводов. Необходимо заменить проводку, очистить сетку, и в дальнейшем использовать качественное топливо.
  3. На холостых оборотах силовой агрегат работает нестабильно. Забились топливные форсунки оригинальной конфигурации. В этом случае следует профессионально прочистить форсунки на СТО.
  4. Наблюдается течь масла через прокладку. Возможно, прошел срок замены элемента, который необходимо обновлять каждые 590 тыс. км.
  5. Клапаны двигателя F16D3 зависают (мотор начинает глохнуть и троить). Скорее всего, между направляющей втулкой и клапаном образовался нагар, затрудняющий перемещение элемента. Необходимо убрать нагар, в дальнейшем использовать качественный бензин и прогревать мотор не менее чем до 80 градусов по Цельсию.
  6. Слышатся посторонние шумы и стук в моторе. Преимущественно, проблема возникает с гидравлическими компенсаторами клапанов. Устранить неисправность можно только после диагностики в условиях автосервиса.
  7. Наблюдается нестабильная, прерывистая работа силовой установки. Причина – появление нагара на клапане EGR. Временно решить проблему поможет заглушка системы рециркуляции отработанных газов.

Тюнинг

Многие специализированные мастерские предлагают улучшить параметры автомобильных моторов путем внедрения спортивной прошивки. Но, в случае с силовым агрегатом «Шевроле Круз» и другими двигателями серии Ecotec , получится лишь незначительная прибавка показателя мощности на выходе и более ровная тяга.

Для заметного усиления характеристик потребуется сложная и дорогостоящая доработка силовых установок. Мощность агрегата будет свыше 140 лошадиных сил, если выполнить следующие манипуляции:

  • Произвести расточку цилиндров под поршень диаметром 80,5 мм.
  • Использовать в конструкции коленчатый вал с показателем хода 88,2 мм (поршни и шатуны должны соответствовать коленвалу).
  • Выполнить замену штатных распределительных валов на спортивные аналоги с шестернями разрезного типа.
  • Расточить впускные и выпускные хода, отшлифовать их и смонтировать увеличенные клапаны.
  • Подобная доработка, наряду со спортивной прошивкой, существенно увеличит параметр мощности.

Похожие результаты получаются при установке компрессора типа РК-23-1, который обеспечивает наддув порядка 0,6 бара. Также нужно заменить прокладку головки блока цилиндров и использовать форсунки производительностью 360 сс вместе со спортивными распредвалами. Правильная настройка мотора позволит выжать из него около 150 лошадиных сил.

Поскольку модернизация силовой установки представляет довольно трудоемкий процесс, производить ее лучше в условиях станции техобслуживания с применением специальных приспособлений. Тюнинг мотора требует не только навыков и знаний, но и внимательности, поскольку одна ошибка может свести на нет все усилия.

Для «продвинутого» тюнинга мотора F16D3 потребуется:

  • Установить турбину и интеркулер.
  • Смонтировать усиленный поршневой блок с гнездами для понижения компрессии.
  • Использовать распределительные валы спортивного типа и систему подачи масла на турбину.

В заключение

ГРМ двигателя F16D3 имеет некоторые недостатки в виде гидравлических компенсаторов клапанов и системы CVCP в газораспределительном блоке, что влияет на стабильность работы агрегата. Однако плюсов у него гораздо больше, что обусловило его использование на популярных автомобильных марках — «Шевроле» и «Дэу». После небольших доработок все негативные моменты были устранены, и обновленные версии F16D4 и F18D4 успешно используются до сих пор.

Двигатель F18D4 | miromotors.ru

Применяемость

Chevrolet 

Технические характеристики двигателя

F18D4
Тип двигателя: Бензин
Объем двигателя: 1796 см3
Мощность: 141 л.с.
При оборотах: 6200
Крутящий момент: 176/3800 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 80,5 мм
Ход поршня: 88,2 мм
Количество клапанов на цилиндр: 4
Топливо: АИ-95
Запасные части б/у
  • При покупке в MIROMOTORS время на установку и проверку — до 60 дней
  • При установке запасных частей на СТО партнеров MIROMOTORS — расширенная гарантия
  • При условии доставки б/у запасных частей транспортной компанией, время на установку и проверку — считается со дня получения товара покупателем.

2. Возврат товара

2.1 Возврат товара надлежащего качества

Возврат товара осуществляется в подразделении, где он был приобретен.

Осуществляется при выполнении следующих условий:

  • соблюдение срока возврата;
  • сохранение внешнего вида товара и упаковки;
  • сохранение защитных пломб;
  • сохранение маркировки;
  • сохранение комплектности
2.2 Сроки и условия возврата денежных средств

2.3.1. Если товар был оплачен банковской картой, возврат средств за товары или услуги, оплаченные банковской картой, производится только на карту клиента, оплатившего товар и осуществляется в срок до 3 дней.

2.3.2. В случае, если на момент возврата товара карта клиента прекратила свое действие (утрачена/ окончился срок действия/ возвращена в банк), возврат может быть произведен на другую карту того же клиента, либо на банковский счет по заявлению клиента.

2.3.3. Если товар был оплачен наличными в магазине, деньги выплачиваются из кассы магазина на основании письменного заявления покупателя с указанием фамилии, имени, отчества и только при предъявлении документа, удостоверяющего личность (паспорта или документа, его заменяющего).

Оплата может производиться как за наличный расчет, так и безналичный расчет для организаций и юридических лиц. Для всех клиентов мы предусмотрели возможность приобретения контрактных агрегатов  в кредит. Совершая и оплачивая покупку у нас, Вы можете воспользоваться Вашей банковской картой – без комиссий и потерь. Быстро, удобно, надежно.

Подробнее о способах оплаты и условиях продажи в кредит Вы можете узнать у наших специалистов

Оплата наличными

Оплатить наличными выбранный Вами контрактный двигатель или КПП вы можете в наших офисах наши специалисты выдадут все платежные документы, оформят договор купли б/у двигателя, передадут ГТД (государственную таможенную декларацию).                         Ждем Вас в наших офисах

Оплата банковской картой

Вы также можете произвести оплату  воспользовавшись переводом на банковскую карту Сбербанка.

Перевод производиться на карту  5464 1100 1189 7717

Владелец                                          Михаил Викторович С.

Безналичный расчет

Для юридических лиц

Банк получателя ФИЛИАЛ «ЮЖНЫЙ» ОАО «УРАЛСИБ» Г. КРАСНОДАР

Получатель            индивидуальный предприниматель Семенов Михаил Викторович

ИНН                       340960254197

БИК                         040349700

Сч. №                      30101810400000000700

Сч. №                      40802810347050000159

Сколько сливается масло с cruze 1.8. Меняем масло в двигателе на шевроле круз. Пора ли менять масло

Краткое описание

Двигатель Шевроле 1. 8 F18D4 устанавливался на автомобили Шевроле Круз 1.8 (Chevrolet Cruze) и Опель Мокка (Opel Mokka). Двигатель производится с 2008 года.
Особенности. Двигатель Шевроле 1.8 F18D4 это усовершенствованный двигатель . Двигатель получил систему регулирования фаз газораспределения VVT впускных и выпускных каналов и систему изменения длины каналов впускной трубы. Привод газораспределительного механизма остался ременной, но ресурс ремня был увеличен до 150 тыс. км. Убраны гидрокомпенсаторы, вместо них появились тарированные стаканы, которые необходимо менять раз в 100 тыс. км. EGR на этом двигателе нет. Двигатель 1.8 F18D4 140 л.с. был избавлен от типичных проблем 1.8 F18D3.

Ресурс мотора остался прежним – в районе 250000 км пробега.

Характеристики двигателя Chevrolet 1.8 F18D4 (141 л.с.) Круз, Опель Мокка

Параметр Значение
Конфигурация L
Число цилиндров 4
Объем, л 1,796
Диаметр цилиндра, мм 80,5
Ход поршня, мм 88,2
Степень сжатия 10,5
Число клапанов на цилиндр 4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм DOHC
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 104 кВт — (141 л. с.) / 6300 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 175 Н м / 3800 об/мин
Система питания Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина 95
Экологические нормы
Евро 5
Вес, кг 115

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов с системой регулировки фаз. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана 31,0 мм, выпускного – 27,5 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана – 5,0 мм. Длина впускного клапана – 114,0 мм, а выпускного –113,2 мм. Впускной клапан изготовлен из хром-кремниевого сплава, а головка выпускного сделана из хром-марганец-никелевый сплава, стержнь из хром-кремниевого сплава.

Обслуживание

Замена масла в двигателе Шевроле 1.8 F18D4. На автомобиле Шевроле Круз и Опель Мокка с двигателем 1.8 F18D4 (141 л.с.) замена масла каждые 15 тыс. км или 12 месяцев. В двигателе 4,5 литра масла. При замене масла с фильтрующим элементом понадобится 4,1-4,5 литра, без фильтра — около 4 литров. Тип масла: 5W-30, 5W-40, 0W-30 и 0W-40 (низкие температуры), класс — GM-LL-A-025. Одобренное масло — GM Dexos2.
Замена ремня ГРМ Шевроле 1.8 F16D4 Круз. Раз в 100 тыс. км нужно проверять его состояние. Замена ремня ГРМ вместе с роликами производят каждые 150 тыс. км (иначе порвет ремень и загнет клапана).
Менять свечи через каждые 60 тыс. км пробега. Свечи NGK ZFR6U-11.

Воздушный фильтр Шевроле 1.8 должен быть заменен на 50 тыс. км его службы.
Заменять охлаждающую жидкость в 1.8 F14D4 по регламенту GM требуется каждые 240 тыс. км или 5 лет (для условия РФ лучше раз в 2 года). Заливать антифриз GM Dex-Cool.

Производитель Шевроле Круз рекомендует производить замену масла в двигателе машины, с периодичностью раз в 15 000 км. Сам процесс заливки рабочей жидкости может производиться на эстакаде или яме. Вместе с моторным маслом, рекомендуется менять и масляный фильтр. Работу лучше осуществлять на заглушенном, но предварительно прогретом моторе. Оптимальным вариантом является замена масла, сразу после завершения поездки, пока рабочая жидкость не успела остыть и загустеть.

Замена масла в двигателе Шевроле Круз делается следующим образом:

  1. Демонтируйте крышку горловины, через которую производится заливка смазки.
  2. Снимите защиту картера мотора, в нижней части авто (если она установлена). Этот процесс описан ниже.
  3. Возьмите головку на «тринадцать» и, с ее помощью, открутите две пары крепежных болтов, удерживающих защиту двигателя, на подрамнике передней подвески.
  4. Опустите защиту мотора, удерживая ее, с помощью регулируемого упора.
  5. Очистите область возле сливной пробки от различных загрязнений. Это необходимо, чтобы избежать попадания мусора в двигатель Шевроле Круз.
  6. Возьмите ключ Торкс Т-45 и, с его помощью, ослабьте протяжку пробки, накрученной на отверстии для слива.
  7. Подставьте пустую тару, для слива старого моторного масла. Емкость тары должна быть не меньше 5,0 литров.
  8. Осторожно, чтобы не обжечься горячей жидкостью, открутите пробку и слейте масло.
  9. Дождитесь, пока рабочая жидкость полностью выйдет из мотора Шевроле Круз. На это потребуется около десяти минут.
  10. Осмотрите резиновый уплотнитель кольца пробки, на наличие повреждений. При наличии трещин, разрывов или следов передавливания, деталь желательно заменить на новую.
  11. Протрите пробку, с помощью чистой ветоши, вкрутите ее на место и крепко заверните. Уберите подтеки смазки с поддона картера и подставьте тару под масляный фильтр.

Замена масла в двигателе выполнена, теперь следует заменить масляный фильтр. Для этого, возьмите ключ на «двадцать четыре» и ослабьте крепление устройства. После, открутите и демонтируйте крышку, одновременно с масляным фильтром. Далее, достаньте фильтр, преодолев сопротивление четырех специальных фиксаторов.

Во избежание течи масла, на крышке установлено специальное кольцо из резины. Осмотрите его состояние. Если кольцо порвано, на нем имеются трещины или следы деформации, то установите новую деталь. Теперь действуйте так:

  • Протрите чистой тряпкой полость крышки и вставьте в нее новый масляный фильтр.
  • Жмите на узел, до момента защелкивания фиксаторов.
  • Крепко затяните крышку фильтра, а через горловину, в верхней части двигателя Шевроле Круз, влейте 4,5 литра нового моторного масла.
  • Закрутите крышку маслозаливной горловины и заведите мотор, на одну-две минуты.
  • Убедитесь, что на панели приборов больше не горит датчик давления масла. Также осмотрите места крепления фильтра и пробку сливного отверстия — возле них не должно быть следов течи. Если это необходимо, подтяните крышку фильтра или пробку.
  • Заглушите двигатель и сделайте паузу, чтобы смазка успела стечь в картер.

Теперь, когда свежее моторное масло в автомобиле Шевроле Круз залито, нужно проверить его уровень и довести до нормы, если потребуется.

Chevrolet Cruze 1.8 – топовая версия автомобиля семейства Cruze. Это довольно мощная машина, способная удовлетворить потребности любого владельца. У нее есть характер, управляемость и комфорт. Что касается надежности, на сегодняшний день владельцам Cruze приходиться поддерживать в условиях отсутствия официальной гарантии. А за дорогостоящее обслуживание никто платить не хочет, тем более, если есть возможность обслужить машину своими силами. Благо конструкция Cruze 1.8 это позволяет. По крайней мере, любой даже неопытный владелец сможет, например, залить новое масло в двигатель. Конечно, сначала его нужно купить, а это является куда более сложной задачей. В этой статье обратим внимание на основные моменты, которым надо следовать при выборе качественного масла для Chevrolet Cruze 1.8.

Возможно небольшое превышение регламентного интервала в том случае, если владелец решил отправиться в дальнюю поездку за город, где невозможно провести техническое обслуживание. И все же, сделать это надо будет при первой возможности. Дело в том, что отработанное масло значительно быстрее теряет свои свойства, чем только что залитая жидкость.

Параметры масла

Компания Chevrolet рекомендует использовать для Cruze синтетическое масло, которые значительно лучше по сравнению полусинтетикой, а также минеральным маслом. Синтетика считается более редким и текучим маслом, которое быстрее и эффективнее распространяется по внутренним деталям Chevrolet Cruze. Кроме того, также надо обращать внимание на оптимальные параметры для синтетической смазки. Речь идет о температурной вязкости, которая обозначается следующим образом – 5W-30 . Как вариант, подойдет и 5W-40 . Первый вариант лучше использовать для нового автомобиля, а второй предпочтителен для старых моторов с пробегом.

Нюансы выбора масла

В процессе выбора подходящей смазки приведем несколько советов:

  • Желательно, чтобы новое масло было той фирмы, что использовалась изначально. Например, это может быть оригинальное масло, которое было залито с завода
  • Использование другой смазки не рекомендуется, так как на будет смешиваться с остатками предыдущего масла. Это очень опасно, так как оба масла имеют разные, порой несовместимые свойства. Это может привести к повышенному износу компонентов из-за того, что смазывающие свойства нового масла будут конфликтовать со старой жидкости. Таким образом, новое масло не сможет себя реализовать в полной мере.
  • Не следует вестись на маркетинговые уловки производителей. Их сейчас очень много. Нужно сузить круг брендов, и выбирать только среди самых известных. И главное, следовать параметрам, указанным в руководстве пользователя

Допуск

Среди важных параметров масла для Chevrolet Cruze 1. 8 есть такой, как допуск. Он начинается с букв ACEA, а дальше идут различные маркировки. Так, согласно инструкции, для Cruze 1.8 прописан такой допуск:

  • ACEA A3/B3
  • ACEA A3/В4
  • API SM

Параметры вязкости

От уровня вязкости зависит, насколько масло приспособлено для работы в определенных климатических условиях. Обратим внимание на рекомендуемые параметры вязкости для Chevrolet Cruze 1.8:

  • 5W-30, 5W40 – для температурных условий от минус 25 градусов
  • 0W40, 0W30 – для температуры воздуха от минус 25 градусов

Следует подбирать масло, исходя из указанных сведений. Помимо цифровых обозначений, масло по степени вязкости можно разделить на три вида – летнее, зимнее и всесезонное. В любом случае, на этикетке изделия будут указаны маркировки. По указанным параметрам можно порекомендовать два варианта моторных смазок:

  1. Liqui Moly Top Tec 4600 5W30
  2. Synthoil High Tech 5W30

Оба масла изготовлены на синтетической основе. Особая технология производства позволяет свойствам масла работать с максимальной эффективностью, продлевая срок службы мотора. Главное, чтобы допуски на канистре совпадали с параметрами, указанными в инструкции.

Castrol, Лукойл, Мобил, Роснефть

Вывод

Правильно выбранное масло – залог качественной и долгой работы двигателя Chevrolet Cruze.

Независимо от типа двигателя, моторное масло на Шевроле Круз необходимо менять каждых 15 тысяч пробега по регламенту, но опытные владельцы советуют сократить интервал замены масла до 7–8 тысяч. Это связано как с качеством смазки, продающейся у нас, так и с условиями эксплуатации. Кроме масла, сегодня заменим и масляный фильтр.

Видео о замене моторного масла на Шевроле Круз:

Прежде чем приступить к замене масла, подготовим все необходимое и выясним, что необходимо для замены:

Если все под руками, можно приступать к замене масла.

Алгоритм замены

На всех двигателях Круза замена масла проходит по одинаковой технологии. Разница только в замене фильтров.

Алгоритм работы следующий:


Проверка и первый запуск после замены

Проверка уровня масла.

После заливки запускаем мотор на 2–3 минуты и смотрим на индикатор давления масла, аварийная лампа должна погаснуть. После этого осматриваем пробку и фильтр, убеждаемся в отсутствии потёков и проверяем уровень масла. При необходимости доливаем до нормы. Следите за уровнем масла, удачной всем работы и добрых дорог!

Видео о замене масла на двигателе 1.8 Шевроле Круз

Залить новое моторное масло – простая, и в то же время очень важная процедура, которая в той или иной степени продлевает срок службы силовой установки. В то же время, не менее важной задачей является выбор моторного масла. Так, в этой статье на примере популярного автомобиля Chevrolet Cruze рассмотрим, на какие параметры стоит обратить внимание в процессе выбора масла, и сколько его заливать в зависимости от рабочего объема мотора.

Ответ на этот вопрос зависит от условий эксплуатации. Так, если машина постоянно используется в регионах с устойчивыми температурами и умеренно теплым климатом, тогда будет достаточно обратить внимание на официальный регламент, который для Chevrolet Cruze составляет в среднем 20 тысяч километров. Если же автомобиль эксплуатируется в суровых климатических зонах, например в Сибири, а также по плохим и пыльным дорогам, в этом случае периодичность замены сокращается в два раза. Например, российским автомобилистам рекомендуется производить замену через каждые 10 тысяч километров. Пожалуй, это наиболее оптимальный показатель для нашего климата, при котором масло не успеет потерять все свои полезные свойства, а мотор прослужит намного дольше.

Как понять, что масло пришло в негодность

Определить плохое или хорошее состояние масла можно по трем основным признакам – по цвету, запаху и наличию посторонних примесей, такие как металлическая стружка, пыль, сажа и прочие грязевые отложение. Если в масле все это присутствует, тогда замену масла следует включить в список задач крайней важности на ближайшее время. Ситуация усугубляется еще и тем, если масло потемнело до коричневого или черного цвета, и издает специфический запах горелого.

Когда следует проверять состояние масла

Проверить качество масло можно в любое время, но человеческий фактор не позволит это сделать. Ведь владельцу автомобиля будет намного проще дождаться регламента, до которого может оставаться еще немало времени, а моторное масло при этом уже начнет приходить в негодность. Чтобы вовремя узнать, стоит ли заранее менять масло, надо оценить общее восприятие от управления автомобилем. Например, на порчу масла могу указывать следующие признаки:

  • Повышенный расход топлива
  • Повышенный расход масла
  • Двигатель не способен работать на полную мощность, и не может развивать высокие обороты
  • Возникает много шумов и вибраций даже на невысоких скоростях
  • Коробка передач включается с запаздываниями, возможны задержки при переходе на следующую скорость
  • Регулярная заправка некачественным топливом
  • Эксплуатация в пыльных условиях
  • Агрессивный стиль вождения, езда на высоких скоростях

При обнаружении вышеуказанных признаков, а также при эксплуатации в сложных условиях, следует своевременно следить за состоянием расходного материала в двигателе.

Какое масло выбрать, и сколько его заливать

Для начала нужно отметить тот факт, что ни в коем случае нельзя смешивать масла разных производителей, даже если они совместимы по параметрам. Это можно делать только в том случае, если заливается оригинальное масло с наиболее оптимальными параметрами и допуска. Если владелец решил использовать другое масло, тогда предыдущее старое масло надо слить полностью.

Для Chevrolet Cruze предпочтительные следующие параметры моторных масел – A3/B4, А3/В3, а также ACEA A1/B1 и ACEA A5/А5. Также надо учитывать оптимальные вязкостные параметры, указанные в руководстве пользователя.

Что касается количества масла, это зависит от рабочего объема силовой установки. Напомним, что Chevrolet Cruze в базовой комплектации оснащается 1,4-литровым мотором, а средняя версия оборудования 1,6-литровым двигателем. Для указанных движков следует использовать 3,5 литра масла. Самый топовый 1,8-литровый двигатель потребляет 4,5 литра.

Виды масел

Лучшее моторное масло на сегодняшний день – синтетическое. Оно обладает прекрасными противозадирными и антипригарными свойствами, рассчитано на более долгий срок службы, не боится низких температур, и за счет этого рекомендовано для эксплуатации в любую погоду.

Более доступное масло – полусинтетическое. Его нельзя считать альтернативой чистой синтетике, так как включает в себя 70% дешевого минерального масла. Такой продукт подойдет для машин с большим пробегом, а также для умеренно холодного климата.
Можно сделать вывод, что самым оптимальным вариантом для Chevrolet Cruze будет всесезонное масло на синтетической основе.

Контрактный двигатель F18D4 Шевроле Круз Опель Мокка 1.8 Opel Mokka Chevrolet Cruze Opel Mokka

Контрактный двигатель бу X20D1 (XK6) на Chevrolet Epica, Daewoo Tosca (Шевроле Эпика и Дэу Тоска)

 

Контрактный бу двигатель с документами (без пробега в России) , модель F18D4, мощность 140 л.с.

Модель двигателя F18D4 (R4, DOHC, 24vl) ремянной, водяное охлаждение. Объем 1,8 л бензин (petrol, gasoline) .

Устанавливался: Chevrolet (Шевроле, Шевролет) Cruze (Круз), Opel (Опель) Mokka (Мокка)

Продается в сборе без навесного оборудования. Также возможна продажа комплектного двигателя.

Гарантия: от 14 до 30 дней с момента получения двигателя в транспортной компании или Самовывоза с нашего склада.

Доставка: по г. Москва — в течении дня, по РФ и СНГ — через любую транспортную компанию, срок доставки зависит от удаленности вашего населенного пункта от Москвы. 

Возможен заказ мотора по предоплате в 10% — остальное при получение в вашем городе.

Всегда можно забрать товар Самим с нашего склада.

Внимание, на данные двигатели есть в наличии контрактные (бу) коробки передач (акпп, мкпп)!

Возможна замена мотора (двигателя) бу в Нашем спецализированном Автоцентре.

Все агрегаты не имеют пробега по СНГ и привезены из: Европы, Англии, Ю. Кореи, США, Канады, Австралии, Малазии и ОАЭ.

При каждом заказе автозапчастей бу:
1.Составляется договор, Купли-продажи или поставки.
2.Выдается Государственная Таможенная Декларация (ГТД).

Возможна оплата:
1. Наличными — в нашем офисе.
2. Наличными — при доставке курьером.
3. Безналичным способом на р/с.
4. Безналичным расчетом на карту сбербанка.
В наличии боле 3500 моторов и 2200 коробок передач.

Всегда рады ответить на ваши вопросы.

Скидки:
1) Сервисам и Магазинам
2) Компенсация за сломанный мотор.
3) Запчасти бу.
4) Ремонт двигателя.
5) Замена двигателя.
6) Бесплатная эвакуация автомобиля в пределах МКАД.
7) Скидки  при установке двигателя в нашем гарантийном сервисе

Позвоните и доверьтесь профессионалам своего дела!

Двигатель f18d4 устанавливался на небольшое количество автомобилей, в их числе Шевроле Круз и Опель Мокка. Несмотря на это он стал довольно популярен, т.к. был избавлен от типичных неисправностей предшественника fl8d3. Ресурс мотора не изменился, он составляет +- 250000 тыс.км. Безусловно, чтобы продлить его или хотя бы не уменьшить, необходимо знать, когда и какие детали двигателя f18d4 рекомендуется заменять. Для этого желательно регулярно проходить технический осмотр, чтобы знать обо всех неполадок и неисправностей и устранять их до того, как двигатель полностью выйдет из строя. Конкретно на этом двигателе замену масла рекомендуется производить каждые 15000 км, замену ремня ГРМ каждые 150000 км, замену свечей зажигания каждые 60000 км, воздушный фильтр каждые 50000 км, а охлаждающую жидкость каждые 5 лет. Опять же, это очень относительно, т.к все зависит от условий эксплуатации вашего автомобиля. Например, в российских условиях охлаждающую жидкость рекомендуется менять не каждые 5 лет, в каждые два года. За всем этим важно следить, чтобы максимально отсрочить момент поломки двигателя f18d4.

 


Когда же двигатель выходит из строя, первое, о чем задумываются большинство людей — капитальный ремонт. На первый взгляд кажется, что это самый быстрый и недорогой вариант, однако по факту все выходит совсем наоборот. Издержек по итогу получается довольно много, т.к вам необходимо оплатить не только все детали, но и работу квалифицированного специалиста. Многие пытаются сэкономить на этом и обращаются к гаражным мастерам, а так же ставят неоригинальные б/у детали. В итоге вы получаете двигатель Cruze, который может снова в скором времени поломаться, а денег потрачено много. Те, у кого есть деньги, часто задумываются о покупке нового мотора Шевроле Круз 1.8. Однако мы считаем, что и это не всегда самая выгодная и рациональная покупка, даже если у вас есть деньги. Дело в том, что есть контрактные двигатели Шевроле Круз f18d4, которые привозятся к нам из-за границы. Такие двигатели имеют хороший остаточный ресурс и низкую стоимость по сравнению с новыми моторами. Вы платите гораздо меньшую стоимость за контрактный мотор, и при этом получаете пробег, приближённый к максимальному. Зачем же тогда переплачивать?

 

Ведь контрактный двигатель Cruze- это полностью оригинальный мотор, который к тому же не эксплуатировался на территории РФ и СНГ. Это значит, что при его эксплуатации использовались качественные масло и бензин, они ездили по хорошим дорогам, которые моют специальным составом. Все это позволяет максимально сохранить двигателю Cruze 1.8 первозданный вид. Обычно за границе не любят возиться с ремонтом автомобиля, если с ним что-то случается, поэтому автомобили сдают на утилизацию, а вместо них покупают новые. Поэтому двигатели в основном все даже ни разу не ремонтированные. Даже если двигатель Шевроле Круз подвергался ремонту, то детали все использовались оригинальные. За границей при наличии у автомобиля неоригинальных или б/у деталей он признаётся негодным к эксплуатации.
Наша компания «Dias Сервис» уже долгое время занимается продажей контрактных моторов Cruze 1.8. Мы полностью контролируем качество контрактных двигателей, начиная с их проверки за границей, заканчивая проверкой непосредственно перед продажей.

 

Наше главное преимущество — это хорошее соотношение цены и качества. Так как мы не перекупаем ни у кого моторы, а торгуем напрямую, то не делаем никакой накрутки и можем гарантировать вам лучшую цену на рынке. При заказе онлайн вы всегда можете получить от нас фото и видео необходимого вам мотора и бесплатную консультацию по телефону. А если вы живете в Москве и имеете возможность приехать, то мы будем рады видеть вас на нашем складе по адресу ул.Котляковская д.2. Мы всегда поможем подобрать мотор и подскажем, какой двигатель Шевроле Круз необходим именно вашей модели. Каждый клиент в обязательном порядке получает от нас полный пакет документов с двухнедельной гарантией и таможенной декларацией. При желании вы можете установить двигатель у нас и получить расширенную гарантию 30 дней. Если у вас остались вопросы, мы всегда рады ответить на них по телефону!

2H0 F18D4 в наличии на складе в Москве без пробега по СНГ с документами. Вы можете лично приехать к нам на склад и лично выбрать Двигатель Шевроле Орландо 1.

8 F18D4 или заказать доставку в любой горд РФ.

Двигатель Шевроле Орландо 1.8

Купить Двигатель Chevrolet Orlando 1.8

Контрактный Двигатель для Chevrolet Orlando 1.8 2011 — н.в

Модель Двигателя: 2H0; F18D4

Рабочий объем двигателя: 1,8

Мощность в л.с.: 141

Гарантия: 14 дней после самовывоза или получения в вашем городе. Окончательные сроки уточняйте у менеджера.

Если Товар в Момент заказа отсутствует на нашем склады Мы оперативно доставим его с Транзитного склада 1-3 дня! Любые Фотографии нужных ВАМ Агрегатов — по Запросу! (p.s. При возможности Видео)

******************************************************************************************************************

 

Городской телефон: +7-495-230-21-41

Для запроса Фото: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

Других Телефонов в Нашей Компании НЕТ!

Instagram: https://www. instagram.com/angarmotorov.ru/

Группа в VK  Моторы: https://vk.com/angarmotorov

Группа в VK Основная:  https://vk.com/razborka_inomarok_v_moskve

Группа в VK Мерседес: https://vk.com/razborka_mercedes_zapchasti_bu

Канал на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCxcb8XTwj9OxJ1VoElt_NuA

******************************************************************************************************************

МЫ ДАЕМ РЕАЛЬНУЮ ГАРАНТИЮ! Вы покупаете у «Белой Компании»!

Доставка по Москве. 

Отправка в регион через транспортную компанию! 

Полный комплект документов.

Вы покупаете Агрегаты с самого крупного склада Двигателей в Москве.

Все Автозапчасти продаваемые нашей компании перед продажей тестируются на работоспособность.

О компании: 

  1. Свой Склад в Москве

  2. Мы торгуем из Наличия — Позвонили — Приехали — Купили

  3. Мы можем сделать Фото по Запросу тк весь товар на наших складах.

  4. Собственные разборки в Англии, Сша и Кореи.

  5. 4 транзитных склада, срок доставки 1-4 дня

  6. Скидки магазинам и сервисам Мы можем отправить Товар по предоплате 5-15% в ваш Город, а остальную сумму вы заплатите при получении.

  7. С вопросом: — Кинем не кинем, обманем не обманем -?!?! — Все написано выше! Либо приезжайте в гости, либо заказывайте по предоплате, Цените ваше и наше Время.

 

Какой мощный двигатель можно поставить в Шевроле Круз. Технические характеристики Шевроле Круз Какой двигатель на Шевроле Круз

Любой двигатель Шевроле Круз Обеспечивает достойную для этого автомобиля динамику и плавность хода. Изначально в России предлагались два бензиновых атмосферных двигателя Шевроле Круз 1,6 и 1,8 литра, позже появился турбомотор рабочим объемом 1,4 литра.

Турбомотор обеспечивает значительно большую мощность, хороший крутящий момент и в то же время довольно экономичен.Стоит отметить, что во многих странах Шевроле с двигателем Круз есть дизельные варианты объемом 1,7 и 2 литра. Агрегаты серии CHEVROLET CRUZE CRUZE ECOTEC — это 4-х цилиндровые 16-клапанные моторы с двумя распредвалами сверху, то есть это DOHC.

Важный вопрос, который многих волнует. Ремень или цепь Стоит ли в приводе ГРМ двигателей Шевроле Круз? Бытует устойчивое мнение, что цепь более надежна и не требует частой замены. Однако современные ремни сегодня тоже достаточно надежны.Итак, раскроем большой секрет в двигателях Chevrolet Cruze Ремень в приводе ГРМ. По заявлению производителя, сам ремень имеет повышенный срок службы.

Фото двигателя Шевроле Круз под капотом .

Характеристики двигателя Cruise Ecotec 1.6 (109 л.с.)

  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Мощность — 109 л.с. при 6000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость — 185 (МКП) и 177 (АКПП) километров в час
  • Разгон до первой сотни — 12. 5 (MCPP) и 13,5 (АКПП) секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле — 7,3 (MCPP) и 8,3 (АКПП) литров

А параметры мотора для универсала.

Характеристики двигателя

Cruze SW 1.6 (124 л.с.)

  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Мощность — 124 л.с. при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 150 нм при 4000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость — 192 (МКП) километров в час
  • Разгон до первой сотни — 12.6 (MCPP) секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,5 (МКПП)
  • литра

Более мощный бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8 л мощностью 141 л.с. Обеспечивает хорошую динамику, как на седане Cruise, так и на универсале и хэтче.

Chevrolet Характеристики двигателя Cruise Ecotec 1,8 литра

  • Рабочий объем — 1796 см3
  • Мощность — 141 л.с. при 6000 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 176 нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость — 200 (MCPP) и 190 (АКПП) километров в час
  • Разгон до первой сотни — 11 (MCPP) и 11. 5 (АКПП) секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,8 (МКПП) и 7,8 (АКПП) литров

Ну и самый интересный двигатель — это турбомотор объемом всего 1,4 л. Небольшой объем обеспечивает минимальный расход топлива. В этом случае наличие турбины делает силовой агрегат очень динамичным. При 140 лошадиных силах крутящий момент составляет 200 Нм, мы напоминаем атмосферный 1,8 из 141 лошадиных сил, но крутящий момент всего 176 Нм плюс повышенный расход топлива.При этом весь крутящий момент у турбированного мотора доступен уже при 1850 оборотах двигателя, а атмосферный 1.8 придется повышать до 3800. То есть на Низахе 1.4 Турбо готов выдать максимум. Помимо экономичности (по трассе 5,7 литра) Turbo Chevrolet Engine Cruz еще и экологичнее. Вот характеристики этого мотора.

ECOTEC 1.4 Характеристики двигателя Turbo

  • Рабочий объем — 1398 см3
  • Мощность — 140 л.с. при 4900 оборотах в минуту
  • Крутящий момент — 200 нм при 1850 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость — 200 (АКПП) километров в час
  • Разгон до первой сотни — 10. 3 (АКПП) секунды
  • Расход топлива в смешанном цикле — 5,7 (АКПП) литров

Двигатель F16D3 выдает 109 л. из. Власть. Версия Chevrolet Cruz с F16D3 и МКПП разгоняется до сотни за 12,5 с, а с автоматической — за 13,5 с. Это четырехцилиндровый 16-клапанный мотор, который построен на базе 1,4-литрового F14D3. Оборудован двумя навесными распредвалами, ременным приводом ГРМ, гидрокомпенсатором, системой рециркуляции выхлопных газов EGR.Блок цилиндров выполнен из чугуна. Слабые стороны F16D3 такие же, как и F14D3: клапаны, форсунки, термостат, EGR. Также некоторые автовладельцы жалуются на протечки масла, которые появляются вокруг клапанной крышки.

Мотор F16D4 уже 124 л. из. Для системы подачи топлива используется форсунка с распределенным впрыском топлива. До 150 тыс. Км увеличился ресурс ролика и ремня ГРМ. Этот Chevrolet Engine Cruz прост и достаточно надежен. Чтобы сделать его более мощным и надежным, чем предшественник F16D3, использовали систему VVT, регулирующую фазы газораспределения. Производитель решил проблему с зависанием клапанов. Пришли вызовные стаканы для перестановки гидрокомпенсаторов. В результате F16D4 стал аналогом мотора Opel A16XER. Chevrolet Motor Resource Cruz 1.6 варьируется в пределах 250 тыс. Км.

Шевроле поломка Круз 1.6

1. На Chevrolet Cruise Lights проверьте двигатель

Сама ошибка ни о чем не говорит. Чтобы разобраться с причиной неисправности, нужно провести диагностику. Среди механических дефектов чаще всего встречается поломка шестерни распредвала.Другие типичные причины ошибок:

  • Электропроводка.
  • Неисправные датчики.
  • Засорение катализатора.
  • Пропуск зажигания (ошибка P0300).

В 90% случаев зажигания засорение клапана рециркуляции ОГ происходит из-за низкосортного бензина. Качество топлива зависит от ресурса свечи и работы системы EGR, снижающей токсичность выхлопных газов. Клапан EGR забивается нагаром, из-за чего машина просто перестает ехать. При проходе зажигания вообще появляются непонятные вибрации, скачки темпов — Круиз трясёт. Помогает промывать инжектор с помощью RVS Master Injector Cleans IC. Состав восстанавливает распыляемый факел, очищает форсунки с автомобиля, удаляет стойкие отложения, стабилизирует холостой ход, нормализует разгон, устраняет сбои при снятии заданных скоростей. Вы можете самостоятельно промыть топливную систему, не прибегая к дорогостоящей аппаратной чистке в автосервисе.

Как снизить вероятность ошибки Check Engine в будущем? Ответ очевиден: правильное, своевременное обслуживание и заправка на проверенных АЗС.Если вы не уверены в качестве бензина при заправке, используйте присадку к бензину Fuelexx Gazoline. Повышает октановое число на 3-5 единиц, оптимизирует процессы сгорания. За счет применения присадки снижается расход и образование нагаро, Шевроле Круз становится более динамичным, износ мотора сводится к минимуму.

2. Негерметичная крышка клапана

На начальных этапах устранить негерметичность помогает затяжка болтов. Но если прокладка повреждена, ее придется заменить. Из-за протекания клапанной крышки масло попадает в свечи, и это никак не сказывается на ресурсе высоковольтных проводов.Попадание масла на выпускной коллектор чревато возгоранием под капотом. Рассмотрите возможность утечки и перегрева с дальнейшим предупреждением CHC. Поэтому перед тем, как менять прокладку клапанной крышки, нужно провести тщательную диагностику.

3. Проблемы с распредвалом Шевроле Мотор Круз

Если в системе смазки двигателя f16d3 или F16D4 упало давление, причина может быть кроется в износе шайб или гнезд подшипников распредвала. При износе распредвала распредвал начинает выбивать клапана.Решение о развитии принимается в зависимости от причины неисправности. При повышенном износе распредвал меняется с последующей регулировкой ремня ГРМ.

4. Жировая свеча зажигания

В российских условиях эксплуатации свечи, несмотря на рекомендации производителя, желательно менять каждые 30-40 тыс. Км. При изменении зазора между электродами происходит нарушение факела смеси в цилиндрах. Это повлияет на расход, плавность работы и мощность двигателя.

5. Неисправности датчиков и другие проблемы глобального характера

От работы датчиков зависит состояние дроссельной заслонки, образование топливно-воздушной смеси. Поэтому при повышенном расходе топлива Шевроле Круз 1.6 нуждается в комплексной диагностике. Что считается нормой? Средний расход у моделей с моторами F16D3 и F16D4 и механической коробкой передач должен лежать в пределах 8-9 литров на 100 км пути (для машины — 10-11 литров на сотню).

Если ваш круиз тратит больше, стоит подумать о проверке его технического состояния. Часто повышенный расход Шевроле Круз спровоцирован серьезными неисправностями. Например, низкая компрессия в цилиндрах. А это уже свидетельствует об износе цилиндро-поршневой группы или подъемных поршневых колец. Для ударного ремонта ЦП Шевроле Круз 1.6 рекомендуем использовать RVS Master GA4. Подходит оптимально, так как объем масла в моторах F16D3 и F16D4 равен 3.75 литров.


Добавка в двигатель — геомодификатор трения, восстанавливающий рабочие поверхности, за счет чего нормализуется сжатие, падает расход, уменьшается количество шума и вибраций. Добавка в двигатель от RVS Master образует металлокерамический защитный слой. Это происходит в 4 этапа. Микрорельеф сопрягаемых поверхностей очищается частицами состава, а затем на него упираются частички дома. Далее атомы СЭ заменяются атомами Mg — образуется однородное покрытие из металла, устойчивое к перепадам температур.Твердый слой удерживает у поверхности масляную пленку, которая снимет износ контактных деталей. Срок службы составляет от 70 до 120 тыс. Км. RVS Master не влияет на физические свойства, химический состав и присадки к базовому маслу: очищающие, топливосберегающие, антифрикционные, обезвоживающие.

Одна из самых продаваемых моделей автомобилей в России — Chevrolet Cruz, с 2012 года модель прошла небольшой рестайлинг, поменяли переднюю оптику и противотуманные фары.

Шевроле Круз Пришла на смену популярной марке Лачетти.Хотя в Корее Круз и идет под именем Лачетти. База автомобиля Opel Astra G. Cruise собирается как в Корее, так и на заводе в России.

Двигатель Chevrolet Cruz

Shervla Cruise 1,6 л 109 л / с F16D и 1,8 л 141 л / с F18D

Двигатель 1.6. Литра переехала из Лачетти. Ремень ГРМ лесной, меняется каждые 60 тыс. Км, лучше сразу поменять с ПОМПЕ. С этим двигателем также увеличился расход бензина, в городе машина потребляет порядка 12-15 литров.Также появляется нагар на клапанах, в результате чего они могут зависнуть. Кожа маслами из-под клапанной крышки — распространенная проблема, которая решается заменой прокладки клапанной крышки от ДЭУ Нибир. Крышка клапанов со временем выводит из-за перегрева, и она перестает быть герметичной. Двигатель заторможен на нейтрали, тоже известная проблема, решается очисткой дроссельной заслонки и перепрошивкой блока управления двигателем.

Двигатель 1.8. F18D перешел с Опеля. Замена ремня ГРМ тоже через 60 тыс. Км.Проблема двигателя в шестернях впускного и выпускного распредвала, причина их выхода из строя — масляное голодание, поэтому следите за уровнем масла. Не редко выходит из строя электромагнитный клапан, причина в засорении сетки соленоида. Обычно данные о неисправности можно услышать при запуске двигателя, будет характерный экран, ну или если пропал двигатель.

Шевроле Круз Автомат

Chevrolet Cruise Boxes — это 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.

Не редкость появление гула в ручной коробке, тоже за 40 тысяч. Потребуется замена выжимного подшипника.
Шерлет Круз автоматически запускается на короткое время. Нередко сбои в тяге возникают во время повседневной езды. Решить эту проблему помогает прошивка электронного блока управления. Подергивание не редкое, но исправляется заменой агрегата Шевроле Круиз 1.6 Да, по городу потребляет 14 литров, по трассе возвращается в норму — 7 литров.

Кузов Шевроле Круз . Хром залез на первые автомобили, но даже если он пришел в негодность, эти детали дешевы и их всегда можно заменить. Если у вас в топе комплектация, то обшивкой будет руль, а это более 50 тысяч км, этот руль меняли по гарантии, но уже через 50 тысяч. Он снова будет лезть. Чехлы на сиденья лучше натянуть сразу, так как сиденья растянуты и неряшливо будут смотреться на небольшом пробеге.В салоне автомобиля присутствует влага, причина в плохой тошноте лобового и заднего стекла, если в багажнике появилась вода, то причина в прокладке заднего фонаря Шевроле Круз.

Chevrolet Suspension Cruz Передняя независимая — McPherson, а задняя полузависимая — торсионная балка. Проблема в грохоте при забивании ямы, эта проблема известна, и кроется она в стойках, которые нужно поменять на неоригинальные или заменить картридж.

Передние тормозные колодки идут до 25 тысяч км, а задние — 40 тысяч, а сами тормозные диски и они уже ведут до 20 тысяч пробегов, появляется вибрация при торможении. Если появилось гудение на заднем ходу, придется менять накладки на колодки со скосом.

Запчасти на эту машину не дорогие, как у всех корейцев.

Свечи Chevrolet Cruz

F16D NGK BKR6E-11

F18D NGK BKR5EK DENSO VK16 IK16

Шевроле

Лампы Круз

  • Дальний свет Средний свет h5
  • Общий пожар W5W.
  • Противотуманные фары h21
  • Передние указатели поворота PY21W
  • W16W фонарь заднего хода
  • Стоп-сигнал и общий огонь заднего фонаря P21 / 5W
  • Задний указатель поворота WY21W
  • Задние ПТФ P21W.
  • W5W Подсветка номерного знака
  • Заднее освещение салона W5W Plafof
  • Плафон переднего освещения салона и Платоны индивидуального освещения W5W

Краткое описание

Шевроле 1.Двигатель 8 F18D4 устанавливался на автомобили Chevrolet Cruise 1.8 (Шевроле Круз) и Опель Мокка. Двигатель производится с 2008 года.
Особенности. Двигатель Шевроле 1.8 F18D4 — усовершенствованный двигатель. Двигатель получил систему фазорегулирования VVT и выходов и систему изменения длины каналов впускных труб. Привод газораспределительного механизма остался ременным, но ресурс ремня был увеличен до 150 тыс. Км. Гидрокомпенсаторы сняли, вместо них стояли тариры, которые нужно менять каждые 100 тыс. Км.Эгр на этом движке нет. Двигатель 1.8 F18D4 140 л.с. Поставлен из типовых проблем 1.8 F18D3.
Ресурс мотора остался прежним — в районе 250 000 км пробега.

Характеристики двигателя Chevrolet 1.8 F18D4 (141 л.с.) Cruise, Opel Mokka

Параметр Значение
Конфигурация Л.
Количество цилиндров 4
Объем, л. 1,796
Диаметр цилиндра, мм 80,5
Ход поршня, мм 88,2
Степень сжатия 10,5
Количество клапанов на цилиндре 4 (2 впускных; 2 выпуска)
Механизм газораспределения Dohc.
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 104 кВт — (141 л.с.) / 6300 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 175 Н М / 3800 об / мин
Система подачи Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 95
Экологические нормы Евро 5.
Масса, кг 115

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и рядным расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов с системой регулировки фаз. Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана 31.0 мм, градуировка — 27,5 мм. Диаметр штока впускного и выпускного клапана 5,0 мм. Длина впускного клапана 114,0 мм, градуировка -113,2 мм. Впускной клапан изготовлен из хромо-кремниевого сплава, градуировочная головка — из хромомарганцево-никелевого сплава, стержень — из хромо-кремниевого сплава.

Сервис

Замена масла в двигателе Шевроле 1.8 F18D4. На автомобилях Шевроле Круз и Опель Мокка с двигателем 1.8 F18D4 (141 л.с.) замена масла каждые 15 тыс. Км или 12 месяцев.В двигателе 4,5 литра масла. При замене масла с фильтрующим элементом вам потребуется 4,1-4,5 литра, без фильтра — около 4 литров. Тип масла: 5W-30, 5W-40, 0W-30 и 0W-40 (Низкие температуры), класс — GM-LL-A-025. Утвержденное масло — GM Dexos2.
Замена ремня ГРМ Шевроле 1.8 F16D4 Круз. Раз в 100 тыс. Км нужно проверять его состояние. Замену ремня ГРМ вместе с роликами производите каждые 150 тыс. Км (иначе ремень порвется и клапан сядет).
Меняю свечи каждые 60 тыс. Км пробега. Свечи НГК ЗФР6У-11.
Шевроле Воздушный фильтр 1.8 Требуется замена 50 тыс. Км его обслуживания.
Замена охлаждающей жидкости в 1.8 F14D4 по Регламенту GM, каждые 240 тыс. Км или 5 лет (для условий РФ лучше раз в 2 года). Залить антифриз GM Dex-Cool.

Модель Шевроле Круз

, пришла на смену Шевроле Лачетти и Шевроле Кобальт. Производился с 2008 по 2015 год.

Это отличный автомобиль, полюбившийся отечественным автолюбителям. Рассмотрим подробнее его технические особенности.

Обзор модели

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Как уже говорилось выше, эту модель начали производить в 2008 году, платформой для нее стала Delta II. На этой же платформе был создан Opel Astra J.Изначально производство было налажено на заводе в Шушарах, это предприятие, созданное GM. Позже, когда в линейку добавились универсалы, их выпускали на заводе «Автотор», он находится в Калининграде.

В нашей стране модель реализовывалась до 2015 года. После этого было объявлено о запуске второго поколения автомобиля, а первое сняли с производства. Но на практике второе поколение увидело свет только в США и Китае, до нашей страны оно не дошло.Далее мы рассмотрим только первое поколение Chevrolet Cruze.

По мнению большинства автолюбителей, эта машина отличается высоким уровнем комфорта, а также надежностью. Есть несколько модификаций, что позволяет выбрать машину, наиболее подходящую для ваших задач.

Характеристики двигателя

На Шевроле Круз устанавливалось несколько разных силовых агрегатов. Они различаются техническими характеристиками, что позволяет выбрать автомобиль исходя из требований конкретного водителя.Для удобства мы сократили все основные показатели в таблице.

A14net F16D3. F18D4. Z18xer. M13A.
Объем двигателя, куб. Мм 1364 1598 1598 1796 1328
Максимальный крутящий момент, Н * М (кг * м) при об / мин. / Мин. 175 (18) / 3800 142 (14) / 4000 154 (16) / 4200 165 (17) / 4600 110 (11) / 4100
200 (20) / 4900 150 (15) / 3600 155 (16) / 4000 167 (17) / 3800 118 (12) / 3400
150 (15) / 4000 170 (17) / 3800 118 (12) / 4000
118 (12) / 4400
Максимальная мощность, л.с. 140 109 115 — 124 122 — 125 85–94
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об / мин./ мин. 115 (85) / 5600 109 (80) / 5800 115 (85) / 6000 122 (90) / 5600 85 (63) / 6000
140 (103) / 4900 109 (80) / 6000 124 (91) / 6400 122 (90) / 6000 88 (65) / 6000
140 (103) / 6000 125 (92) / 3800 91 (67) / 6000
140 (103) / 6300 125 (92) / 5600 93 (68) / 5800
125 (92) / 6000 94 (69) / 6000
Отработанное топливо Газ / бензин Бензин AI-92 Бензин AI-95 Бензин AI-92 REGULAR (AI-92, AI-95)
Бензин АИ-95 Бензин АИ-95 Бензин АИ-95 Бензин АИ-95
Бензин АИ-98
Расход топлива, л / 100 км 5.9 — 8,8 6,6 — 9,3 6,6 — 7,1 7,9 — 10,1 5,9 — 7,9
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый 4-цилиндровый, рядный Рядный, 4-цилиндровый Рядный, 4-цилиндровый 4-цилиндровый, 16-клапанный, система с изменяемой фазой (VVT)
Выбросы СО2, г / км 123 — 257 172–178 153–167 185 — 211 174 — 184
Доп.Информация о двигателе многоточечный впрыск топлива распределенный впрыск топлива распределенный впрыск топлива DOHC 16-клапанный
Количество клапанов на цилиндре 4 4 4 4 4
Диаметр цилиндра, мм 72,5 79 80,5 80,5 78
Ход поршня, мм 82.6 81,5 88,2 88,2 69,5
Степень сжатия 9,5 9,2 10,5 10,5 9,5
Start Stop System optional Not Option Option Not
Нагнетатель Турбина Нет Нет Нет Нет
Ресурс км. 350 200–250 200–250 200–250 250

Как видите технически все моторы достаточно разнообразны, что дает возможность выбрать наиболее подходящие варианты для автомобилиста.

На данный момент в соответствии с законодательством нет необходимости проверять номер силовой установки при регистрации автомобиля. Но иногда это все же требуется, например, при выборе некоторых типов деталей. Все модели двигателей имеют номер, нанесенный на головку блока цилиндров.Вы можете увидеть это прямо над масляным фильтром. Учтите, что он склонен к коррозии. Это может привести к разрушению надписи. Чтобы этого не произошло, периодически осматривайте колодку, очищайте ее от ржавчины и смазывайте пластиковой смазкой.

Особенности эксплуатации

Двигатели, устанавливаемые на этот автомобиль, достаточно выносливы. Они отлично переносят работу в суровых российских условиях. Поскольку моторы разные, обслуживание и эксплуатация несколько отличаются.

Ниже мы рассмотрим основные нюансы обслуживания, а также некоторые характерные неисправности двигателей.Это поможет вам избежать проблем с автомобилем.

Сервис

Для начала стоит учесть плановое обслуживание ДВС. Это обязательная процедура, обеспечивающая нормальную работу двигателя. По рекомендациям производителя минимальный пробег между базовыми — 15 тысяч километров. Но, на практике, лучше каждые 10 тысяч делать, ведь условия эксплуатации обычно отличаются от идеальных в худшую сторону.

На базовом этапе производится визуальный осмотр всех элементов двигателя.Также в обязательном порядке проводится компьютерная диагностика. При обнаружении поломки их устраняют. Также обязательно замените моторное масло и фильтр. Для замены можно использовать следующие смазочные материалы.

Модель DVS Заправочный объем л. Маркировка масла
F18D4. 4,5 5W-30.
5W-40
0W-40 (низкотемпературные области)
Z18xer. 4,5 5W-30.
5W-40
0W-30 (низкотемпературные области)
0W-40 (низкотемпературные области)
A14net 4 5W-30.
M13A. 4 5W-30.
10W-30
10W-40
F16D3. 3,75 5W30
5W40.
10W30
0W40

Согласно данным дилера, рекомендуется использовать только синтетические материалы. Но в теплое время года можно использовать полусинтетические масла.

Для обеспечения бесперебойной работы розжига свечи меняйте раз в 30 000 км пробега.Если они качественные, то служат все это время без проблем и сбоев.

Время всегда требует повышенного внимания. На всех моторах, кроме М13А, используется ременная передача. Заменить его на пробеге 60 тысяч, но иногда может понадобиться раньше. Во избежание неприятностей необходимо регулярно проверять состояние ремня.

M13A использует цепной привод ГРМ. При правильной эксплуатации надежнее. Как правило, замена требуется через 150-200 тысяч километров пробега.Поскольку к тому времени мотор уже достаточно изношен, замена привода ГДМ совмещается с капитальным ремонтом силового агрегата.

Характерные неисправности

У любого мотора есть свои недостатки и характерные черты. Это необходимо учитывать и своевременно решать возникающие проблемы. Давайте разберемся, с какими трудностями могут столкнуться владельцы Chevrolet Cruz.

Главный недостаток A14Net — недостаточно мощная турбина, требовательна к маслу. Если в него залить некачественную смазку, возрастет риск выхода из строя.Также не стоит постоянно гнать этот мотор на высоких оборотах, это также приведет к преждевременной «гибели» турбины и, возможно, поршня. Также обнаружена характерная для всех моторов Opel проблема с утечкой смазки из-под клапанной крышки. Часто выходит из строя подшипник помпы, это его замена.

На моторе Z18XER иногда отказывается фазовое управление, в этом случае двигатель начинает расти как дизель. Решается заменой электромагнитного клапана, который установлен в фазовом управлении, можно попробовать очистить его от загрязнений.Еще один проблемный узел здесь — термостат, он служит не дольше 80 тысяч километров, а на практике часто выходит из строя гораздо раньше.

Проблема двигателя F18D4 — быстрый износ основных элементов агрегата. Поэтому у него относительно недолгая жизнь. При этом мелких поломок практически не бывает.

Рассматривая силовой агрегат F16D3, в целом можно отметить его надежность. Но, могут возникнуть проблемы с отказом клапанных гидрокомпенсаторов, выходят они из строя довольно часто.Также двигатель имеет отдельную систему управления. Этот агрегат тоже имеет свойство регулярно выходить из строя.

M13A можно назвать самым надежным. Этот двигатель имеет большой запас живучести, что избавляет водителя от многих проблем. Если за ней правильно ухаживать, поломки практически нет. Иногда может быть проблема с датчиком положения коленвала, это, наверное, самая частая неисправность этого мотора. Также при использовании некачественного топлива загорается чек и появляется неисправность системы питания.

Тюнинг

Многим водителям не нравятся штатные характеристики моторов, поэтому придумано много способов, помогающих увеличить мощность или улучшить другие показатели двигателя. Разберем наиболее подходящие для каждого конкретного силового агрегата.

Для двигателя A14Net оптимальным решением будет чип-тюнинг. Здесь он наиболее эффективен, поскольку используется турбина. При правильной перепрошивке блока управления можно получить увеличение мощности на 10-20%. Другие модификации этого мотора не имеют смысла, выигрыш будет небольшим, а затраты существенными.

Возможности развития мотора Z18XER намного шире, но следует помнить, что большая часть работ будет стоить кругленькую сумму. Самый простой вариант — чип-тюнинг, можно добавить мотору около 10% мощности. Если вы хотите получить более значительную прибавку, вам потребуется установить турбину, а также заменить шток-поршневую группу, при этом цилиндры сбрасываются. Такой подход позволяет получить мощность до 200 л.с. Заодно потребуется поставить другую коробку передач, усилить тормоза и подвеску.

F18D4 обычно требует для настройки достаточно большой насадки, при этом результаты будут весьма спорными. Даже чип-тюнинг не дает эффекта, чтобы добиться прироста 15%, нужно будет заменить штатные штаны выхлопа на «паук». Для большего эффекта стоит смотреть в сторону турбины, она дает наибольший прирост мощности. Но, кроме того, желательно установить новые детали шатунно-поршневой группы, устойчивые к таким нагрузкам.В противном случае вам придется очень часто делать капитальный ремонт двигателя.

Мотор F16D3 в основном ускоряется за счет расточных цилиндров. Это позволяет добиться повышенной мощности с минимальными затратами. Параллельно проводится чип-тюнинг.

М13А чаще всего разгоняют с помощью чип-тюнинга, но должного прироста мощности не дает, обычно не более 10 л.с. Эффективнее использовать короткие шатуны, это дает значительный прирост объема двигателя, и, соответственно, поворотов из высокой мощности.Этот вариант наиболее эффективен, но за него приходится платить повышенным расходом топлива.

SWAP.

Одним из популярных методов тюнинга является SWAP, то есть полная замена двигателя. На практике такая доработка осложняется необходимостью подбора двигателя, подходящего под крепеж, а также регенерацией некоторых штатных агрегатов к мотору. Обычно устанавливаются более мощные параметры.

На самом деле в Шевроле Круз такие работы практически не проводятся, причина в небольшом количестве подходящих силовых агрегатов.Чаще всего ставят Z20let или 2.3 V5 AGZ. Эти моторы практически не требуют доработок, при этом они достаточно мощные и надежные.

Самые популярные модификации

Однозначно сказать, какая из версий этого автомобиля была невозможна. Здесь есть несколько причин. Во-первых, на рынок поступали только одни модификации, а другие практически не производились. Естественно, люди брали то, что им предлагали дилеры.

В общем, если посмотреть статистику, то чаще всего покупали (или хотели купить) машину с двигателем F18D4.По мнению многих автолюбителей, здесь наиболее эффективное соотношение мощности и других параметров, в частности экономичности.

Какую модификацию выбрать

Если посмотреть на надежность двигателя, лучше всего приобретать автомобиль с двигателем М13А. Изначально он создавался для легких внедорожников, и имеет повышенный запас прочности. Поэтому, если вы не хотите возиться с обычными мелкими неисправностями, это будет лучший вариант.

Тоже иногда хвалят F18D4.Но он больше подходит для загородных трасс из-за большей мощности и приемистости.

Сколько Шевроле Моторс ездят Круз 18. Технические характеристики Шевроле Круз

22.09.2016

Для дилеров GENERAL MOTORS, это один из локомотивов продаж, ведь в последнее время автомобиль переживает вторую жизнь. Дело в том, что совсем недавно начались продажи рестайлинговой версии, в результате на вторичном рынке все больше и больше предлагаются круизы 2-3-летней давности.Как и любой подержанный автомобиль, у Шевроле Круз с пробегом есть ряд недостатков, за которые стоит перед покупкой расплачиваться, о них сейчас расскажут

Не много истории.

Chevrolet Cruz разработан компанией « GENERAL MOTORS» На смену довольно популярному в то время Chevrolet Lacetti — этот автомобиль был настолько популярен на нашем рынке, что еще два года продавались обе машины одновременно. Платформа, на которой построен Chevrolet Cruz, позаимствована у « Opel Astra G. ». Серийное производство началось в 2009 году и продолжается по сей день. Автомобиль собирается в Корею, в Россию на заводе под Санкт-Петербургом, а с 2010 года и в Казахстане « АзияАвто ».

Недостатки, на которые следует обратить внимание при выборе Chevrolet Cruise с пробегом.

К качеству лакокрасочного покрытия, стыковки элементов кузова, а также к качеству хрома есть много претензий. Если передний бампер неплотно прилегает к крылу, это не значит, что автомобиль участвовал в аварии.Дело в том, что для внешней отделки автомобиля производитель использовал слабые фиксаторы и жесткий пластик, который при перепадах температур подвержен деформации. Иногда наблюдается нарушение целостности лакокрасочного покрытия на стыках частей кузова, но даже в местах сколов красок кузов хорошо сопротивляется натиску красной болезни.

Правило силовых агрегатов Шевроле Круз включает два атмосферных бензиновых двигателя 1.6 (109 и 124 л.с.) и 1.8 (141 л.с.), турбомотор 1.4 (138 л.с.), а также один дизель объемом 2.0 (150 л.с.). Двигатель 1.6 хорошо знаком многим автолюбителям по Шевроле Латтити, он считается самым надежным и безотказным. Из неприятных вещей, с которыми сталкиваются владельцы, можно отметить появление нагара на клапанах, в результате этого клапан может зависнуть. Со временем на всех двигателях из-под крышки клапана масло читает течь, проблема решается заменой прокладки, но из-за того, что материал, из которого сделана прокладка, быстро потеряет эластичность, эту процедуру Мы придется проводить каждые 50 — 60 тыс. км.Со временем клапанную крышку можно проверить, достаточно просто проверить, нужно открутить свечи и проверить наличие масла в свечных колодцах. Еще одна неприятность, с которой часто сталкиваются владельцы Шевроле Круз с мотором 1.6 Мотор 1.6, это спотыкание двигателя на холостом ходу (причина этой особенности не обнаружена). На некоторых машинах проблему помогает решить перепрошивка и чистка дроссельной заслонки.

Двигатель 1.8 был позаимствован у Опель Астра, на место с двигателем перешла его хроническая болячка.У двигателя есть известный недостаток — выход из строя шестерни впускного и выпускного распредвала. С проблемой сталкивается более 30% владельцев Chevrolet Cruz с двигателем 1.8 Ecotec. . Основная причина выхода из строя трансмиссионного масла голодание Поэтому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, нужно внимательно следить за уровнем масла. Другой причиной мог быть выход из строя электромагнитного клапана избирателя, который выходит из строя из-за засорения сетки Саленоида. Признаки проявления этой проблемы — сильный рев сразу после пуска Холодный двигатель , а также плохая тяга.Двигатели 1.4 и 2.0 — большая редкость на вторичном рынке, на форумах также нет большого количества отзывов, поэтому статистики просто некуда. Единственное, что можно сказать о дизеле, так это то, что он самый динамичный в линейке (разгон с 0 до 100 за 9,4 секунды) и самый экономичный (средний расход 5,5 — 6,5 литров на сотню). Расход топлива бензиновых двигателей В городском цикле 10-14 литров на сотню, по трассе — около 7,5 литров на 100 км пробега.

В Chevrolet Cruz доступны следующие типы коробок передач — пяти- и шестиступенчатая механика, а также шестиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения.Обе передачи сложно назвать проблемными, но небольшие неприятности все же случаются. Механическая трансмиссия иногда проявляется неприятной рекой, проблемами с вышедшим из строя подшипником. Многие владельцы уже успели испытать шок при механической коробке. Клиника на скорости вызвана именно тем, что сломалась пластиковая втулка в механизме переключения, проблема устраняется недорого и надолго. С автоматическими транзакциями их немного больше, часто владельцы жалуются на ее не совсем адекватное поведение (ящик периодически сбрасывает обороты, при этом вы этого совсем не ожидаете), устраняет этот недостаток Перепрошивкой электронного блока Control.Не рекомендуется брать машину с мотором 1.6 в паре с АКПП, при таком сочетании трансмиссия вызывает больше всего проблем, но они появляются после 100000 км пробега.

Салон: Первое, с чем вам придется столкнуться, выбирая круизный б / у Chevrolet, это то, что многие из этих автомобилей обслуживаются в такси, особенно машины с мотором 1.6. В таких машинах обычно меняют руль, сиденья, педали и ручку на новые, а при обнаружении автомобиля с пробегом от 60000 км с идеальным состоянием салона вероятность того, что пробег скручен, и детали по салону поменяли — 99%.И как ни докажи, что машину мы использовали аккуратно, ездили на ней только на дачу, знайте, это все проделки дилеров. Материалы внутренней отделки среднего качества и следы эксплуатации (например, небольшие поломки) на них появляются через 40-50 тыс. Км даже при очень бережной эксплуатации. Они будут новыми только в том случае, если заводскую пленку вы не снимете до момента продажи.

Некоторые владельцы обнаруживают влагу под ковриком переднего пассажира, виноват в этом заклинившая дренажная система.Чаще всего такая проблема возникает на автомобилях, на которых была установлена ​​сигнализация. Нередко причиной появления влаги в салоне становится некачественная болезнь лобового уплотнителя и заднего стекла, а при обнаружении влаги в багажнике потребуется замена уплотнителей заднего фонаря.

Шасси бросает вызов Шевроле Круз с пробегом.

Chevrolet Suspension Cruz сложно назвать ненадежной, но, как это часто бывает с подержанными автомобилями, наступает момент, когда ряд вещей, которые все же превращаются в мелочи.Самый распространенный из них — это проигрышная подвеска на ямах. Источником неприятных звуков служат амортизационные стойки, эта проблема присутствует не только на этой модели, но и на других моделях концернов и Opel. Стук появляется к 15-20 тысячам км пробега, и причиной этого стука служит перепускной клапан. По ресурсу цепной Chevrolet Cruz мало чем отличается от других автомобилей этого сегмента, и вложить в этот узел капитальные вложения нам придется до 60 — 80 тыс. Км, в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения.

Итог:

Шевроле Круз — достаточно надежный и комфортный автомобиль. Да, у него есть свои проблемы и недостатки, но согласитесь, у них есть любые машины и не только в этом ценовом диапазоне. Цена на новый Круз стартует от отметки в 15000 у.е., но как по мне, эта машина таких денег не стоит, а за 2-3-летнюю б / у Круза в хорошей комплектации просят 7-10 тысяч у.е. — И это вполне адекватная цена. Правильно подобранный автомобиль порадует вас не одну сотку тысяч километров.

Преимущества:

  • Дизайн и интерьер.
  • Просторный салон.
  • Простое и недорогое обслуживание.
  • Надежность двигателя проверена временем.
  • Коробка передач механическая.

Недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Немного динамики у машин с мотором 1.6 и 1.8.
  • Цены на оригинальные комплектующие.
  • Шумная подвеска.
  • Маленькая АКПП.
  • Материалы внутренней отделки быстро теряют товарный вид.

Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны Авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно. .

1 место: 5-дверный хэтчбек . Дебютировал в России в январе прошлого года и оказался одним из крупнейших в «гольф-классе»: длина корпуса превышает 4,5 метра.При 5-местном расположении в багажнике можно разместить аналог качелей на 413 л. Если добавить спинку и убрать полку, Cruise можно превратить почти в грузовой фургон Объем без небольших полутора кубометров. Правда, довольно высокий порог может предотвратить тяжелый порог при загрузке.

2 место: седан. Похоже, «Круиз» респектабельный и солидный. Хотя в абсолютных цифрах разница небольшая — он длиннее хэтчбека всего на 9 см, и нам придется переплачивать за него 10-11 тысяч рублей.Да, сам по себе отдельный багажник седана немного умиротворяет, чем хетч, однако из-за гораздо более узкого проема и известных ограничений по высоте машина неизбежно проигрывает в практичности и удобстве погрузки.

3 место: вагон. Появился здесь весной. В остальном доплата за такой кузов весьма существенна — от 31 до 37 тысяч в зависимости от комплектации. Однако если вам нужен действительно просторный универсал, в первую очередь следует рассмотреть SW.По размерам и вместимости такая машина не уступает машинам среднего класса. Здесь самый вместительный диван, самый удобный механизм трансформации пола и занавески багажника, а при необходимости можно перевезти до полутора кубометров груза.

Какая конфигурация?

Базовый Ls. Неплохо: магнитола МР3, пара электростеклоподъемников, электрозеркала и обогрев, квартет подушек безопасности и центральный замок. А подогрев передних сидений и кондиционер можно приобрести за 6000 и 27000 рублей соответственно.Также стоит отметить, что во всех «круизах» с «автоматом», а также в универсале в версии LS эти последние варианты определены по умолчанию.

Правда, в Ls нельзя улучшить ни эргономику, ни безопасность, ни внутреннюю отделку. Поэтому оптимальным, на наш взгляд, вариантом будет Cruz-Lt . При том, что за прохладу в салоне доплачивать не надо, эта версия дороже базовой на 29000 рублей. При этом Шеви становится удобнее, добрее и богаче снаружи и внутри.Двери и зеркала, окрашенные в цвет кузова, решетка радиатора, покрытая хромом, и противотуманные фары вовсе не бесполезны. Набор «надувных» расширен за счет оконных подушек безопасности, салон анимирован тканевыми вставками на передней панели и дверях. Рулевая колонка дополнена регулировкой по длине, а на самой Баранке кожа и кнопки делают магнитолу. Плюс задние электростеклоподъемники, центральный подлокотник спереди, противоугонная сигнализация — все эти важные мелочи делают общение с машиной более приятным.Наконец, за десять тысяч можно заказать диски из легкого сплава.

Топ Cruz-Ltz Дороже еще на 60 тысяч и продается только с двигателем 1.8 л. По меркам бюджетных брендов уже дорого. По-настоящему полезны в ЛТЗ только климат-контроль и задний парктроник. Но и без них в принципе можно обойтись.

Какой двигатель?

1 место: 1,6 л (109 л.). По оптимальной цене и энергоэффективности этот мотор во многом аналогичен «Ополеву» серии «Экотек-1,6».Везет на таком «Крузе» вполне уверенно, даже если ехать по городу с полной загрузкой; И при этом экономичен (в среднем 8 л с МКП, 10 л с АКП). Правда двигатель раскручивается потихоньку, и стек позволит только в том случае, если обороты не опускаются ниже тахометра 3500.

2 место: 1,6 л (124 л. С.) Мы отметили его серебром только за получение такого двигателя исключительно с кузовом универсал. В Европе он определяется базовым для любого «круиза».По сути, это все тот же бывший «экотек», который доработал систему смены фаз газораспределения, поднятия мощности, улучшения тяги в переходных режимах и сделав ее более экономичной.

3 место: 1,8 л (141 л. С.). Достойная мощность и завидная (если не злоупотреблять высокими поворотами) экономичность давно стала визитной карточкой этого двигателя. Он лучше тянет на средних и высоких оборотах и ​​легче поддерживает крейсерскую скорость 130–140 км / ч. Однако Б.оптимальная версия дороже оптимальная на 37000 руб. Кстати, даже с «механикой» 1,8-литровый мотор не дает «Крузу» какого-то особо резкого разгона — у «гольфа» много быстрых конкурентов с более скромными моторами.

Решили:

После недавнего рестайлинга «Круз» стал красивее внешне и богаче внутри. Оптимальным по-прежнему остается хэтчбек в версии LT с мотором 1,6 л. В металле и с дисками из легкого сплава он будет стоить 683 000 рублей.Этот автомобиль вряд ли понравится любителям агрессивного стиля вождения, но подкупает высоким комфортом. По габаритам, вместительности, оснащенности и безопасности «Круз» вполне можно признать одними из самых прибыльных хэтчбеков класса «Гольф» на сегодняшний день.

Chevrolet Cruze Долгое время был хорошим выбором в сегменте компактных автомобилей седанов. Приятный внешний вид, продуманный и удобный салон, хорошее качество сборки и надежность сделали этот автомобиль 2010 и в том числе 2014 года фаворитом многих практичных граждан России.Все эти приятные и понятные приключения были предложены нашему покупателю по вполне приемлемой цене, от 500 тысяч до 800 тысяч рублей, плюс-минус 50 тысяч рублей.

Конкуренты Chevrolet Cruze в классе

Стильный Hyundai Elantra.

Спортивная Mazda3.

Kia Cerato.

Honda Civic

Тойота Королла

И два основных конкурента:

Форд Фокус.

и Opel Astra J


Какая сборка Круз лучше, русская или корейская?


Автомобили поколения, проданные в Российской Федерации, были собраны в Республике Корея и прошли крупно-видимую сборку в Шушарах, Россия. По слухам многих автовладельцев, корейский экземпляр был собран лучше и имел меньше проблем с входом в свою эксплуатацию. На самом деле такое предположение, скорее всего, не имеет ничего общего с каким-либо логическим обоснованием, так как сама крупногабаритная сборка не может повлиять на качество одного и того же двигателя, кузова, трансмиссии и других важных узлов автомобиля, ведь все автомобили приходят к автомобилю. завод с уже сваренными, оцинкованными и окрашенными кузовами, собранными шасси, полностью укомплектованными и двигателями, и трансмиссиями, с установленными отдельными деталями.Все это собирается вместе как конструктор, а затем машина готова к эксплуатации.

При этом хотим подчеркнуть, что приобрести б / у Cruze российской сборки Вы можете практически без отдыха, Вам необходимо позаботиться о стандартном осмотре и регистрации автомобиля в самом автосервисе.

Но все же перечислим основные проблемы автомобиля, которые якобы встречаются только на Chevy Cruze и это российская сборка:

-Отключение оборотов двигателя на холостом ходу;

-И первая передача с усилием;

— Люфт педали сцепления справа — во Лео;

— При работе некоторых кнопок, в частности включения кондиционера и обогрева сидений;

— Это очень качественные крепежи пластиковых деталей.

Можно ли найти в продаже новый Шевроле Круз (J300)?


К нашему сожалению, связавшись со сложившейся в стране ситуацией на автомобильном рынке, компания фактически разорвала все отношения с нашей страной и перестала продавать, а не только продавать, а производить свою продукцию на всей территории Российской Федерации. Поэтому на данный момент ни у одного из официальных представителей Chevrolet нет. Единственные три модели Chevy, которые удалось обнаружить у дилеров — это Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe и Chevrolet Camaro.. В связи с этим крайне скептически относится к предложениям в Интернете о продаже новых круизов. Будь осторожен. Есть большая вероятность, что это могут быть мошенники.

Поэтому советуем, если вы хотите купить Chevrolet Cruze, то вам придется брать только поддерживаемый вариант авто. Все будет зависеть от года его выпуска, пробега и самого состояния автомобиля. У машины могут быть разные виды недостатков, как серьезные, так и не очень.

Также стоит принять во внимание и всегда помнить, что автомобиль Chevrolet несколько лет назад пользовался большой популярностью у частных таксистов, до сих пор довольно плотно эксплуатируется большими такси и особенно это становится заметно в Санкт-Петербурге.Петербург, где наравне с ставшими уже классикой автомобилями Taxi, вроде бы или на дорогах города можно встретить Cars Chevrolet Cruze в кузове универсал.

Вторая часть автовладельцев говорит с точностью до наоборот, что Cruze Machine Crude первого поколения вышла с множеством детских болезней, которые оборачиваются неприятными поломками.

Разберем самые частые проблемы автомобилей Chevrolet. Круз первого поколения, как в рестайлинговой версии, так и в дорестайлинге.

Кузов

Стандартная проблема всех современных автомобилей. Из-за мелкого металла вмятины могут остаться даже после не очень сильного контакта с препятствием или другим автомобилем.

Лакокрасочное покрытие

Лакокрасочное покрытие за кузовом поехало. Отсюда неутешительный вывод, через год и срабатывание сигнализации или через 30 000 км небольшие царапины и сколы обильно нарывают большую часть кузова автомобиля. Более того, некоторые из них спокойно дойдут до основания почвы.

Но случаев появления ржавчины в этих местах не зафиксировано (благодаря оцинкованному кузову), но об этом необходимо знать. Радикальный и полностью проверенный вариант — он необходим. Можно запихнуть в отдельные части машины, на капот, на крылья. Вот только проблема в том, что эти царапины могут появиться в самых непредсказуемых местах.

Интерьер Chevy


Вперед. . С учетом того, что все материалы выбраны со вкусом, качество их неплохое, если брать этот сегмент таких автомобилей.Но тут пришли и общие, и принудительные, и принудительные. Износостойкость материалов салона не отличается от сверхмощной.

Очень быстро могут появиться царапины на пластике, а именно на дверях, внизу торпеды. Небольшие промахи и помарки могут появиться на самом пластике мультимедийной системы на ее кнопках. К 30 — 45 тысячам пробега первые зазубрины можно обозначить и на руле.

Подвеска

Некоторые владельцы этих машин на форумах пишут, что после непродолжительной эксплуатации у них появились какие-то стуки, для этого всего несколько тысяч километров.Как позже выяснилось, стук мог идти от сломанных стоек стабилизатора, от рычагов или от амортизаторов.

Насколько это соответствует действительности, мы не говорим, нас не знают. Даже если такие проблемы действительно встречались, скорее всего, они были связаны с заводским браком или с очень жесткой эксплуатацией автомобиля.

По браку. Осенью 2015 года автомобильную фирму Chevrolet провела обзорная компания, что было связано с браком полуосей, установленных на автомобиле.Из-за реддауна могла произойти серьезная поломка. Под этот отзыв модели попали … — … лет выпуска.

Сцепление

Автомобили с чрезмерным люфтом педалей (педаль идет влево-вправо). Хотя это мелочь и не проблема, но все же неприятно. Хуже того, когда машина в момент отпускания сцепления при переключении передачи (с первой на вторую) начинает нервно дергать барашка, сразу возникает ощущение, что двигатель просто задыхается и ему не хватает тяги. .

Для этого может быть несколько причин. Одно из самых распространенных — это нарушение геометрии корзины сцепления и преждевременная поломка диска сцепления. Обычно все происходит из-за заводского брака, т.е. из-за неисправности демпферных пружин.

Иногда такая причина скрывалась в другом месте и решалась перепрограммированием электронного блока управления двигателем.

Если в автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, необходимо будет перенастроить сам блок управления.

Двигатель


Звук работающих бензиновых двигателей в некоторых автомобилях может быть грубым и напоминать характерный дизельный бас. Иногда обращаются к этому и постороннему шуму, когда он запускается.

Причина тому — выход из строя шестерни впускного вала, которая изготовлена ​​из некачественного материала. Тихая работа Мотор вернет установка новой шестерни.

Также на некоторых сайтах мы обнаружили совет, который гласит примерно следующее — что удаление фильтрующих сеток на впускных клапанах и выпуске может увеличиваться.Это звучит подозрительно, и, в общем, мы бы не советовали вам всерьез его слушать.

Рулевое управление

Могут преподнести сразу несколько неприятные сюрпризы. Во-первых, он может начать шелушиться, а вытащить просто не получится, придется менять рулевую рейку. Если руль стал ходить с усилием, то здесь возможна помпа гидроусилителя.

Также во время работы рулевого механизма может возникать посторонний подозрительный шум.Знающие специалисты говорят, что если он исходит от рулевых механизмов, можно остановить такой шум, заменив шланг высокого давления.

Диски тормозные


Чтобы сохранить цену на машину, производитель сэкономил и на. Из-за не очень качественных материалов, первичной повышенной нагрузки и нагретого тормозного диска он может изнашиваться неравномерно или просто менять свою геометрию. Решается это приводом диска или полной заменой пришедших в негодность деталей.В этом случае вы можете заменить оригинал на аналог. Многие говорят, что качество неоригинальных запчастей выше.

Помимо самих дисков в тормозной системе могут быть задействованы и датчики АБС. Если на них попала дорожная грязь, они просто засчитываются и отображаются.

Электронные датчики

Не забывайте, помимо датчиков, проблемы с АБС могут возникать и в других электронных датчиках.

Результат:

Несмотря на внушительный список самых частых поломок и неприятностей, которые могут случиться с автомобилем Шевроле Круз, он действительно неплохо зарекомендовал себя такой неприхотливой, недорогой в обслуживании и продуманной в плане ремонтопригодности машиной.Запчасти на эту модель первого поколения будут стоить не очень дорого, так как неоригинальных запчастей из Кореи огромное количество, а некоторые из них, например, тормозные колодки, как раз подходят от других автомобилей того же сегмента.

Теперь рассмотрим неисправности и ремонтопригодность двигателя. Двигатель Ф16ДЗ изготовлен …

ChevRlet Cruz — популярный автомобиль, пришедший на смену Лачетти. Мы разработали его на базе платформы Delta Imp. На этой же платформе собирают Opel Astra J, Chevrolet Volt, Opel Zafira и другие.Это прямой конкурент по фокусу, Serato, Octavia, Mazda 3. Линейка двигателей очень широка, среди них и OPL и HOLDEN.

Чтобы понять разницу, нужно рассмотреть их подробно. Начнем, пожалуй, с самого скучного двигателя F16DZ, в котором всего 109 лошадок. Максимальная мощность достигается на 5,8 тыс.

Об. Момент за 4 тыс. Около и ранение 15O Ньютон. Степень сжатия 9,5.

Блок чугунный. Но при всем этом на практике ресурс двигателя редко превышает 250 тысяч км пробега.Только частой заменой масла можно добиться большего пробега. Масло нужно выбирать 5W30 в условиях российских зим. Для замены хватит всего 3 литров масла.

Теперь рассмотрим неисправности и ремонтопригодность двигателя. Двигатель F16DZ выполнен на том же блоке, что и F14DZ или F18DZ. Все они являются копией двигателя Opel Z16X. Практически все детали взаимозаменяемы.

Также используется клапан системы рециркуляции ОГ

. Используется для снижения токсичности выхлопных газов. Работает по принципу возврата в цилиндры выхлопных газов на выпуск после их дожигания.К сожалению, в подобной системе при подаче плохого бензина появляется нагар и двигатель F16DZ теряет мощность. Чтобы этого не произошло, нужно отключить эту систему. Остальные проблемы в 16D3 такие же, как и в F14DZ: пирог на клапанах, течет масло, поломка термостата.

После 2008 года проблема с подшитой крышкой клапана решилась. В том же году появился новый мотор F16D4, теперь с изменяемыми фазами газораспределения и впуска, а на выпуске, соответственно, с добавлением мощности. Еще одна проблема, номер двигателя, который вовремя не читается из-за коррозии.Поэтому необходимо найти место в правом верхнем углу блока цилиндров и обработать его цинкарем или другим нейтрализатором ржавчины. Доработка двигателя F16D3.

Чип даст прибавку не более 5 литров. С. Следовательно, нет смысла это делать.

Относительно простое решение по увеличению мощности установка доработанных валов, с фазой 275, большим подъемником, а также доработка выхлопа установкой Spider 4-2-1. Здесь у нас получится 125 литров.C. Еще один интересный способ — расточка цилиндров для объема 1.8. Таким образом, мы получаем F18D3. Соответственно используем именно коленвал, ставим шатуны и поршни.

Опять же, лучше сразу заменить валы и выхлоп, а лучше залить онлайн-прошивку. Теперь он будет минимум 145 литров. ИЗ.

Компрессор можно поставить на базе РК-23-1. При давлении 0,5 бар. Для установки потребуется поставить толстую прокладку ГБЦ или двойную.Необходимо уменьшить степень сжатия. Также поставили форсунки с повышенной производительностью, выхлоп на трубу 51 мм, валы с фазой 270, высокий подъем.

Получаем до 160 л. С. Турбину поставить существенно проблематично. Понадобится коллектор под турбину, саму турбину, обычно TD04L, маслоподачу на турбину, интеркулер, обвязку. Также для уменьшения степени сжатия нужно поставить усиленный поршень с колодцами.

И снова валы с фазой 270 и скупой лифт.В этом случае можно выжать до 200 литров. ИЗ.

Но любая доработка приводит к снижению ресурса двигателя. Что не очень большое. Теперь рассмотрим двигатель F16D4, который стал новой веткой разработки двигателей f16d3. Здесь у нас 115 литров. ИЗ.

За 6 тысяч об. И 155 Н * м на 4 тыс об. Степень сжатия уже 10.

8. Залить масло 4,5 л. Каждые 15 тысяч (если исключить город, то лучше каждые 10 тысяч км) мартовского пробега 0W30.

Ресурс практически такой же. Около 250 тыс. Км.

По неисправности двигателя такой же, как у реплики этого мотора A16her Opel. Снимите клапан EGR, срок службы ремня и роликов газораспределительного механизма увеличился. По регламенту меняют каждые 150 тыс. Руб. Система изменения фаз газораспределения как на входе, так и на выпуске. Повышенная мощность, но соленоидные клапаны фазорегулятора часто доставляют проблемы. Мотор становится дизельным.

Решение этой проблемы достигается за счет очистки клапанов фазового управления. Соответственно гидрокомеров нет. Пункты теперь регулируют целевые очки. Проводить эту процедуру каждые 100 тыс. Км.

Иногда есть утечки масла через клапанную крышку. Термостат потребует замены через 80-90 тыс. Км.

Доработка двигателя F16D4. Чиповка по отдельности ничего не добьется. Лучше добавить к снятию катализатора, установке паука 4-2-1, установке нового ресивера.

И получаем 130 литров. C. Практически не снижается ресурс двигателя. Если есть много лишних денег, можно поставить компрессор и турбину. Для использования компрессора нужно уменьшить степень сжатия до 8. 5.

Этого можно добиться, используя две прокладки ГБЦ. Еще нужно установить кованый поршень с воздуховодами, дорого, но ресурс двигателя не так сильно снизится. Можно использовать компрессор ПК-23-1 с давлением 0,5 бар, также поставить форсунки повышенной производительности, например, прошивает Бош 107, Паук 4-2-1 онлайн.А на выходе получается около 160 литров.

с. Чтобы поставить турбину нужно уменьшить степень сжатия поменять поршень и шатуны (поршень поставил кованый с дырками), поставить всеми любимую турбину TD04L, интеркулер, патрубки, коллектор, валы с высотной фазой 270 , выхлопная труба 51 мм, прошивка онлайн и получаем более 200 л. ИЗ.

Дорого, непрактично, ненадежно. О ресурсе двигателя упоминать не стоит. Сейчас самый подходящий двигатель для круиза, как по цене, так и по мощности двигатель F18D4.Здесь чугунный блок цилиндров, степень сжатия 10,5, объем 140 л. С. (6300 об.

), момент 175 нм (3800). Ресурс двигателя на практике показывает 250 тыс. Км. Бег. Но только при своевременной замене масла.

В условиях города чаще 10 тыс. Км. На замену масла уйдет 4,5 литра.

0W30. Двигатель Esotees F18D4 представляет собой реплику A18her или увеличенный F16D4. Те же достоинства и недостатки были переданы F18 от F16.

Только вот 1.8 применил ресивер с изменяемой геометрией. Этот ресивер также применялся в двигателях 1.6 для кузова универсал. Доработка двигателя это не идея. Стоимость будет равна стоимости другого круиза. На практике дешевле купить Focus st, MAJDU MRS или golf GTI, ресурс которых выше.

Тем не менее, опишу, чтобы хоть как-то оттолкнуть владельцев круизов от апгрейда двигателя. Чиповка по достижению роста впечатляет. Максимум 5-7 литров. C. Расход топлива при этом несоизмеримо возрастает.Чтобы машина ехала, хотя бы поставить распредвалы с фазой 270 и хорошим подъемником, еще паук 4-2-1 и выхлоп на 51 патрубке.

Firmware Настройте новую конфигурацию. Получаем 160 литров. ИЗ.

Для начала нужно уменьшить степень сжатия. Если поставить компрессор на 0,5 бар (РК-23-1), достаточно поставить две прокладки ГБЦ. Но если ставить турбину для уменьшения степени сжатия нужно ставить кованые поршни с колодцами. Далее ставим форсунки повышенной производительности, Bosch 107, например выхлоп на трубу 63 мм, валы с фазой 270 и подъемной 11.В итоге у нас получится более 200 литров. ИЗ.

Для турбины помимо всего перечисленного понадобится интеркулер, трубопроводы, маслоподач на турбину. Саму турбину можно выбрать из серии TD04L, GART 17 или 15. А у нас получается 220+ литров. C. Гарантия на долгую эксплуатацию такого автомобиля невозможна.

Ну и самый интересный двигатель Круза, уже с завода с турбонаддувом, двигатель A14Net. При объеме 1,4 литра имеет 143 л.С. Ранзоне 4900-6000 Мин и крутящий момент 200 Н * м в диапазоне 1850-4900 об.

Мин. Блок цилиндров также выполнен из чугуна. Расход топлива очень маленький и равен 8,1 / 5,2 / 6,2 соответственно город / трасса / микс. Чем чаще менять масло, тем лучше.

Налить 3,5 л. По заявлению производителя-производителя ресурс должен отработать на 350 тыс. Км, что очень хорошо.

Изначально в ASTRA J. стали использовать двигатель с турбонаддувом на небольшом объеме.Высокий ресурс двигателя можно мотивировать применением цепи в газораспределительном механизме. Зазоры регулируются нецелевыми стеклами, а гидравлическими компонентами, что упрощает обслуживание двигателя.

Также применяется система изменения фаз газораспределения с фазовыми инспекторами и впуском и выпуском. Турбина, установленная в a14net, пусть и небольшая (давление 0,5 бар), но обеспечивает высокий момент с 1850 оборотами, что гарантирует хорошую тягу без сбоев.Казалось бы, у двигателя есть и плюсы, и небольшой расход, и хорошая тяга.

В связи с высоким КПД двигателя очень требовательно относится к качеству масла и периодичности его замены. В тяжелых условиях эксплуатации (городской) рекомендуется менять масло каждые 7 тысяч пробега. Если заливать постоянно турбину и поршень быстро выйдет из строя.

Следовательно, необходимо ездить на особенно нагруженном двигателе, поскольку турбина не предназначена для гонок.К недостаткам двигателя можно отнести все то же привычное нам по другим двигателям протекание масла через клапанную крышку. Случаи замены прокладки. Клапаны фазорегуляторов еще периодически переводят мотор на дизель, проходят чистку. Термостат тоже редко обслуживает больше 100 тысяч.

км. Довольно часто на A14Net встречается помпа свистка. И здесь лучше не откладывать. Заклинивший насос может привести к гораздо более серьезным проблемам.

Также валик кондиционера периодически издает непонятные звуки.Видимо, особенность конструкции. Щелкающие звуки двигателя делают форсунки, чтобы вам не было так скучно. Это их нормальная работа. Вибрации двигателя также являются отличительной чертой двигателей Opel. Тем не менее двигатель современный, экономичный, надежный.

Для бесшумной работы наиболее подходящий вариант. Для быстрой езды есть моторы A16HNT и A16LET, правда на Круз их пока не ставят. Но думаю, это вопрос времени. Увеличивая мощность, можно отметить только чип-тюнинг.

Пока по атмосферной фишке ровного счета ничего не дает, а вот с турбиной дело обстоит иначе.Удаление катализатора и сколы мотора позволяют выжать аж 180 литров. C. Что довольно неплохо для маленького 1,4 л. Двигатель.

Сделать что-нибудь пока имеет смысл.

Шевроле модели Круз, заменил Шевроле Лачетти. и Chevrolet Cobalt .. Производился с 2008 по 2015 год.

Это отличный автомобиль, полюбившийся отечественным автолюбителям. Рассмотрим подробнее технические особенности.

Обзор модели

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Как уже говорилось выше, эту модель начали производить в 2008 году, платформой для нее стала Delta II. На этой же платформе был создан Opel Astra J. Изначально для российского рынка Производство было налажено на заводе в Шушарах, это предприятие, созданное GM. Позже, когда в линейку добавились универсалы, их выпускали на заводе «Автотор», он находится в Калининграде.

В нашей стране модель реализована до 2015 года.После этого было объявлено о запуске второго поколения автомобиля, а первое сняли с производства. Но на практике второе поколение увидело свет только в США и Китае, до нашей страны оно не дошло. Далее мы рассмотрим только Шевроле первого поколения. Круз.

По мнению большинства автолюбителей, этот автомобиль отличается высоким уровнем комфорта, а также надежностью. Есть несколько модификаций, что позволяет выбрать машину, наиболее подходящую для ваших задач.

Характеристики двигателя

На Шевроле Круз устанавливалось несколько разных силовых агрегатов. Они различаются техническими характеристиками, что позволяет выбрать автомобиль исходя из требований конкретного водителя. Для удобства мы сократили все основные показатели в таблице.

A14net F16D3. F18D4. Z18xer. M13A.
Объем двигателя, куб. Мм 1364 1598 1598 1796 1328
Максимальный крутящий момент, Н * М (кг * м) при об / мин./ Мин. 175 (18) / 3800 142 (14) / 4000 154 (16) / 4200 165 (17) / 4600 110 (11) / 4100
200 (20) / 4900 150 (15) / 3600 155 (16) / 4000 167 (17) / 3800 118 (12) / 3400
150 (15) / 4000 170 (17) / 3800 118 (12) / 4000
118 (12) / 4400
Максимальная мощность, л.с. 140 109 115 — 124 122 — 125 85–94
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об / мин./ мин. 115 (85) / 5600 109 (80) / 5800 115 (85) / 6000 122 (90) / 5600 85 (63) / 6000
140 (103) / 4900 109 (80) / 6000 124 (91) / 6400 122 (90) / 6000 88 (65) / 6000
140 (103) / 6000 125 (92) / 3800 91 (67) / 6000
140 (103) / 6300 125 (92) / 5600 93 (68) / 5800
125 (92) / 6000 94 (69) / 6000
Отработанное топливо Газ / бензин Бензин AI-92 Бензин AI-95 Бензин AI-92 REGULAR (AI-92, AI-95)
Бензин АИ-95 Бензин АИ-95 Бензин АИ-95 Бензин АИ-95
Бензин АИ-98
Расход топлива, л / 100 км 5.9 — 8,8 6,6 — 9,3 6,6 — 7,1 7,9 — 10,1 5,9 — 7,9
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый 4-цилиндровый, рядный Рядный, 4-цилиндровый Рядный, 4-цилиндровый 4-цилиндровый, 16-клапанный, система с изменяемой фазой (VVT)
Выбросы СО2, г / км 123 — 257 172–178 153–167 185 — 211 174 — 184
Доп.Информация о двигателе многоточечный впрыск топлива распределенный впрыск топлива распределенный впрыск топлива DOHC 16-клапанный
Количество клапанов на цилиндре 4 4 4 4 4
Диаметр цилиндра, мм 72,5 79 80,5 80,5 78
Ход поршня, мм 82.6 81,5 88,2 88,2 69,5
Степень сжатия 9,5 9,2 10,5 10,5 9,5
Start Stop System optional Not Option Option Not
Нагнетатель Турбина Нет Нет Нет Нет
Ресурс км. 350 200–250 200–250 200–250 250

Как видите технически все моторы достаточно разнообразны, что дает возможность выбрать наиболее подходящие варианты Автолюбителю.

На данный момент, в соответствии с законодательством, нет необходимости проверять номер силовой установки при регистрации автомобиля. Но иногда это все же требуется, например, при выборе некоторых типов деталей. Все модели двигателей имеют номер, нанесенный на головку блока цилиндров.Вы можете увидеть это прямо над масляным фильтром. Учтите, что он склонен к коррозии. Это может привести к разрушению надписи. Чтобы этого не произошло, периодически осматривайте колодку, очищайте ее от ржавчины и смазывайте пластиковой смазкой.

Особенности эксплуатации

Двигатели, устанавливаемые на этот автомобиль, достаточно выносливы. Они прекрасно переносят работу в суровых российских условиях. Поскольку моторы разные, обслуживание и эксплуатация несколько отличаются.

Ниже мы рассмотрим основные нюансы обслуживания, а также некоторые характерные неисправности двигателей.Это поможет вам избежать проблем с автомобилем.

Сервис

Для начала стоит учесть плановое обслуживание ДВС. Это обязательная процедура, обеспечивающая нормальную работу двигателя. По рекомендациям производителя минимальный пробег между базовыми — 15 тысяч километров. Но, на практике, лучше каждые 10 тысяч делать, ведь условия эксплуатации обычно отличаются от идеальных в худшую сторону.

На базовом этапе производится визуальный осмотр всех элементов двигателя.Также обязательно сделайте компьютерную диагностику. При обнаружении поломки их устраняют. Также обязательно замените моторное масло и фильтр. Для замены можно использовать следующие смазочные материалы.

Модель DVS Заправочный объем л. Маркировка масла
F18D4. 4,5 5W-30
5W-40
0W-40 (низкотемпературные области)
Z18xer. 4,5 5W-30
5W-40
0W-30 (низкотемпературные области)
0W-40 (низкотемпературные области)
A14net 4 5W-30
M13A. 4 5W-30
10W-30
10W-40
F16D3. 3,75 5W30
5W40.
10W30
0W40

Согласно данным дилера, рекомендуется использовать только синтетические материалы. Но в теплое время года можно использовать полусинтетические масла.

Для обеспечения бесперебойной работы розжига свечи меняйте раз в 30 000 км пробега.Если они качественные, то служат все это время без проблем и сбоев.

Время всегда требует повышенного внимания. На всех моторах, кроме М13А, используется ременная передача. Заменить его на пробеге 60 тысяч, но иногда может понадобиться раньше. Во избежание неприятностей необходимо регулярно проверять состояние ремня.

На М13А применяется цепная передача ГРМ. Для правильной работы надежнее. Как правило, замена требуется через 150-200 тысяч километров пробега.Поскольку к тому времени мотор уже достаточно изношен, замена привода ГДМ совмещается с капитальным ремонтом силового агрегата.

Характерные неисправности

У любого мотора есть свои недостатки и характерные черты. Это необходимо учитывать и своевременно решать возникающие проблемы. Давайте разберемся, с какими трудностями могут столкнуться владельцы Chevrolet Cruz.

Главный недостаток A14Net — недостаточно мощная турбина, требовательна к маслу. Если в него залить некачественную смазку, возрастет риск выхода из строя.Также не стоит постоянно гнать этот мотор на высоких оборотах, это также приведет к преждевременной «гибели» турбины и, возможно, поршня. Также обнаружена характерная для всех моторов Opel проблема с утечкой смазки из-под клапанной крышки. Часто выходит из строя подшипник помпы, это его замена.

На моторе Z18XER иногда отказывается фазовое управление, в этом случае двигатель начинает расти как дизель. Решается заменой электромагнитного клапана, который установлен в фазовом управлении, можно попробовать очистить его от загрязнений.Еще один проблемный узел здесь — термостат, он служит не дольше 80 тысяч километров, а на практике часто выходит из строя гораздо раньше.

Проблема двигателя F18D4 — быстрый износ основных элементов агрегата. Поэтому у него относительно недолгая жизнь. При этом мелких поломок практически не бывает.

Рассматривая силовой агрегат F16D3, в целом можно отметить его надежность. Но, могут возникнуть проблемы с отказом клапанных гидрокомпенсаторов, выходят они из строя довольно часто.Также двигатель имеет отдельную систему управления. Этот агрегат тоже имеет свойство регулярно выходить из строя.

M13A можно назвать самым надежным. Этот двигатель имеет большой запас живучести, что избавляет водителя от многих проблем. Если за ней правильно ухаживать, поломки практически нет. Иногда может быть проблема с датчиком положения коленвала, это, наверное, самая частая неисправность этого мотора. Также используется гофрированное топливо. Загорается чек, и появляется сообщение об отключении питания.

Тюнинг

Многим водителям не нравятся заявленные характеристики двигателей, поэтому придумано много способов, которые помогают увеличить мощность или улучшить другие показатели двигателя. Разберем наиболее подходящие для каждого конкретного силового агрегата.

Для двигателя A14Net оптимальным решением будет чип-тюнинг. Здесь он наиболее эффективен, поскольку используется турбина. При правильной перепрошивке блока управления можно получить увеличение мощности на 10-20%. Другие модификации этого мотора не имеют смысла, выигрыш будет небольшим, а затраты существенными.

Возможности развития мотора Z18XER намного шире, но следует помнить, что большая часть работ будет стоить кругленькую сумму. Самый простой вариант — чип-тюнинг, можно добавить мотору около 10% мощности. Если вы хотите получить более значительную прибавку, вам потребуется установить турбину, а также заменить шток-поршневую группу, при этом цилиндры сбрасываются. Такой подход позволяет получить мощность до 200 л.с. Заодно потребуется поставить другую коробку передач, усилить тормоза и подвеску.

F18D4 обычно требует для настройки достаточно большой насадки, при этом результаты будут весьма спорными. Даже чип-тюнинг не дает эффекта, чтобы добиться прироста 15%, нужно будет заменить штатные штаны выхлопа на «паук». Для большего эффекта стоит смотреть в сторону турбины, она дает наибольший прирост мощности. Но, кроме того, желательно установить новые детали шатунно-поршневой группы, устойчивые к таким нагрузкам.Иначе придется очень часто делать капремонт двигателя.

Мотор F16D3 в основном ускоряется за счет расточных цилиндров. Это позволяет добиться повышенной мощности с минимальными затратами. Параллельно проводится чип-тюнинг.

М13А чаще всего разгоняют с помощью чип-тюнинга, но должного прироста мощности не дает, обычно не более 10 л.с. Эффективнее использовать короткие шатуны, это дает значительный прирост объема двигателя, и, соответственно, поворотов из высокой мощности.Этот вариант наиболее эффективен, но за него нужно платить. увеличился расход топлива.

SWAP.

Одним из популярных методов тюнинга является SWAP, то есть полная замена двигателя. На практике такая доработка осложняется необходимостью подбора двигателя, подходящего под крепеж, а также регенерацией некоторых штатных агрегатов к мотору. Обычно устанавливаются более мощные параметры.

На самом деле в Шевроле Круз такие работы практически не проводятся, причина в небольшом количестве подходящих силовых агрегатов.Чаще всего ставят Z20let или 2.3 V5 AGZ. Эти моторы практически не требуют доработок, при этом они достаточно мощные и надежные.

Самые популярные модификации

Однозначно сказать, какая из версий этого автомобиля была невозможна. Здесь есть несколько причин. Во-первых, на рынок поступали только одни модификации, а другие практически не производились. Естественно, люди брали то, что им предлагали дилеры.

В общем, если посмотреть статистику, то чаще всего покупали (или хотели купить) машину с двигателем F18D4.По мнению многих автолюбителей, здесь наиболее эффективное соотношение мощности и других параметров, в частности экономичности.

Какую модификацию выбрать

Если посмотреть на надежность двигателя, лучше всего приобретать автомобиль с двигателем М13А. Изначально он создавался для легких внедорожников, и имеет повышенный запас прочности. Поэтому, если вы не хотите возиться с обычными мелкими неисправностями, это будет лучший вариант.

Тоже иногда хвалят F18D4.Но он больше подходит для загородных трасс из-за большей мощности и приемистости.

2009 Chevrolet Cruze Sedan 1.8 (141 Hp)

Chevrolet 902 9023 Ускорение 0 10 с Вспомогательные

Chevrolet Cruze Sedan 1.8 (141 Hp) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Технические характеристики

Общая информация
Марка
Модель Cruze
Поколение Cruze Sedan
Модификация (двигатель) 1.8 (141 л. Сиденья 5
Двери 4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе 9.3 л / 100 км 25,29 миль на галлон США
30,37 миль на галлон Великобритании
10,75 км / л
Расход топлива в городе 5,3 л / 100 км 44,38 US mpg
53,3 UK mpg
18,87 км / л
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле 6,8 л / 100 км 34,59 миль на галлон США
41,54 миль на галлон в Великобритании
14,71 км / л
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 10 сек
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.нетто) 9,5 сек
Максимальная скорость 200 км / ч 124,27 миль / ч
Стандарт выбросов Euro 5
Отношение массы к мощности 9,7 кг / л.с., 103,3 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту 7,8 кг / Нм 128,9 Нм / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 141 л.с. при 6200 об / мин.
Мощность на литр 78.5 л.с. / л
Крутящий момент 176 Нм @ 3800 об. / Мин. 129,81 фунт-фут. @ 3800 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, продольный
Объем двигателя 1796 см 3 109,6 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 80.5 мм 3,17 дюйма
Ход поршня 88,2 мм 3,47 дюйма
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя Безнаддувный двигатель
Клапан
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса 1365 кг 3009.31 фунт.
Макс. вес 1793 кг 3952,89 фунтов.
Макс нагрузка 428 кг 943,58 фунтов.
Емкость топливного бака 60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона для Великобритании
Размеры
Длина 4597 мм 180,98 дюйма
Ширина 1788 мм 70.39 дюймов
Высота 1477 мм 58,15 дюйма
Колесная база 2685 мм 105,71 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передние тормоза Диск
Задние тормоза Дисковые
ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 205/60 R16

Регулировка фар.Шевроле круз

Двигатель б / у Chevrolet Cruze 1.8

Купить Двигатель Шевроле Круз 1.8 бензин

Контрактный двигатель для Chevrolet Cruze 1.8 2007-2015

Модель двигателя: F18D4, Z18XER

Объем двигателя: 1.8

Мощность, л.с. 140

Гарантия: 14 дней после самовывоза в Вашем городе. Окончательные условия уточняйте у менеджера.

Если Товар отсутствует на наших складах на момент заказа, Мы оперативно доставим его с Транзитного склада в течение 1-3 дней! Любые фотографии объектов, которые Вам нужны — по запросу! (п.с. По возможности Видео)

Городской телефон: + 7-495-230-21-41

Чтобы запросить фото : + 7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

Других телефонов в нашей компании НЕТ!

*********************************************** ************************************************* ***************

ДАЕМ РЕАЛЬНУЮ ГАРАНТИЮ! Вы покупаете у Белой компании!

Доставка по Москве.

Отправка в регион через транспортную компанию!

Полный комплект документов.

Вы покупаете агрегаты на крупнейшем складе двигателей в Москве.

Все автозапчасти, продаваемые нашей компанией, перед продажей проходят испытания на работоспособность.

О компании:

    Собственный склад в Москве

    Торгуем со склада — Звоните — Прибыли — Купили

    По запросу можем сделать фото всего товара на наших складах.

    Собственные разборки в Англии, США и Корее.

    4 транзитных склада, срок доставки 1-4 дня

    Скидки на магазины и услуги. Мы можем отправить Товар по предоплате 5-15% в Ваш Город, а остальную сумму Вы оплатите при получении.

    С вопросом: — Не бросим, ​​не обманем, не обманем -?!?! — Все выше написано! Либо приходите в гости, либо заказывайте по предоплате, Цени свое и наше время

Двигатель Chevrolet Cruze доступен со склада контрактных двигателей в столичном регионе.

Двигатель Шевроле Круз объемом 1.8 литра мы поставляем напрямую из Америки и стран Европы. Все наши моторы проходят таможенную очистку и перед продажей проходят комплексную диагностику, что подтверждается сопроводительными документами.

Если вы не знаете, какая маркировка нужна двигателю Chevrolet Cruze — 2H0, F18D4, Z18XER и подходит ли она для вашего автомобиля, наши специалисты с радостью проконсультируют вас как по телефону, так и лично при посещении нашего склада.

Агрегаты f18d4 отличаются своей надежностью, но тем не менее для длительной эксплуатации мотора необходимо соблюдать правила его обслуживания, в том числе своевременно менять масло и использовать только бренды от проверенных производителей.

Купить двигатель Шевроле Круз у нас без предоплаты очень просто. Вам необходимо лично посетить наш склад в Москве и там выбрать необходимый двигатель для Cruze 1.8. После покупки наши клиенты могут установить Chevrolet 1.8 двигатель в тот же день к нам на сервис. При установке у нас покупатель получает расширенную гарантию на Шевроле Круз 1.8 141 л.с. от 30 дней.

У Вас также есть возможность купить двигатель f18d4 удаленно. Звоните, вам заберут нужный мотор и отправят в любой регион нашей страны. Такой способ покупки связан с введением небольшой предоплаты, но перед оформлением доставки мы можем выслать вам фото двигателя Шевроле Круз для более детального изучения.Полная оплата двигателя Chevrolet Cruze f18d4 производится заказчиком только после получения и личного осмотра.

Склады нашей компании расположены в Москве, Санкт-Петербурге и Краснодаре, но мы постоянно расширяем географию и можем отправить для Вас двигатель Chevrolet 18 в любой регион Российской Федерации или в страны СНГ.

Цена на двигатель Шевроле Круз складывается за счет остаточного резерва агрегата и страны ввоза, поэтому, чтобы уточнить цену на конкретный агрегат, позвоните или напишите нам, вы обязательно будете ответил.Отзывы о круизных двигателях очень разнообразны и зависят от технического обслуживания двигателя и внешних факторов, влияющих на ваш автомобиль.

Купить двигатель Шевроле Круз мощностью 141 л.с. у нас можно как в розницу, так и оптом. Для наших оптовых покупателей мы предоставляем особые условия возврата, более широкую гарантию, а также регулярные отгрузки агрегатов в регион заказчика.

Ремонт двигателя — зачастую огромная проблема для автовладельца. В силу специфики агрегата, а также трудностей, возникающих при эксплуатации, замена двигателя Шевроле Круз на контрактный оказывается более выгодной процедурой по сравнению с ремонтом.

Ресурс Шевроле Круз во многом зависит от автовладельца. Если используется некачественное масло и не соблюдаются интервалы его замены, может потребоваться ремонт мотора намного раньше, чем это установлено заводом-изготовителем.

Новый Chevrolet Cruze 2018 модельного года впервые был показан на Женевском автосалоне 2016 года. Спустя некоторое время машина поступила в продажу у себя на родине, но, на дороги Европы и остального мира новая модель доберется только к началу 2018 года.Автомобиль по-прежнему будет представлен в трех кузовах — седан и хэтчбек, что делает его очень популярным во многих странах.

Во внешности Chevrolet Cruze 2018 года присутствует масса нововведений, направленных на улучшение аэродинамики. Практически все переходы здесь плавные, без резких деталей.

Раньше передний бампер казался просто большим. Теперь он стал просто огромным. В самом центре — новая решетка, закрывающая радиатор. Он разделен на две части полосой от корпуса в соотношении 1 к 2.Верхний выполнен в виде клеща, а в самом его центре — фирменный знак. Дно получило форму шестиугольника, но его углы закруглены. Отверстия в решетках также уменьшились в размерах, благодаря чему автомобиль выглядит аккуратнее и практичнее.

Оптика узкая, немного выдвинута вперед и почти касается верхней части решетки радиатора. С другой стороны, он растянулся намного больше и почти доходит до границы крыльев. Противотуманные фары спрятаны в небольших углублениях, выровненных по нижнему краю воздухозаборника.

Новый кузов может порадовать и доработанной боковой частью. На фото видно, что в области дверей добавлен небольшой рельеф, а также появилась необычная юбка. Рестайлинг коснулся даже зеркал, которые стали несколько массивнее и длиннее.

Задняя часть тоже никого не оставит равнодушным. Крышка багажника немного уменьшилась в длину, но обзавелась стоп-сигналами. Основные фары приобрели интересную форму.Вроде бы обычный прямоугольник, только с большим количеством изгибов. Бампер сделали громоздким, массивным, что добавляет машине агрессивности. Его украшением является новый выхлоп, интегрированный в днище автомобиля.

Что очень важно — автомобиль будет предлагаться с большим количеством доступных вариантов окраски. И это будет относиться ко всем телам. Это решение увеличит продажи во многих странах.

Салон

Не меньше изменений можно увидеть внутри Шевроле Круз 2018.Изменились материалы отделки, так что автомобиль теперь практически можно назвать премиальным. В них используется красивая и приятная кожа, качественная ткань, углеродное волокно, немного дерева и даже металлическая окантовка элементов. Здесь вообще нет прямых линий. Все детали имеют кривые, плавные переходы и скошенные углы.

Сам интерьер не изобилует наличием большого количества кнопок, рычагов и прочего. Основные функции активируются и настраиваются с помощью большого мультимедийного экрана, расположенного в самом центре приборной панели.Он окружен несколькими вентиляторами, а также небольшим набором кнопок, отвечающих за настройку системы климат-контроля и активацию системы аварийного оповещения, аудиосистемы и прочего.

Получил какой-то функционал и руль. По бокам от центральной сигнальной кнопки на фото вы можете увидеть еще несколько кнопок, обеспечивающих быстрый доступ к наиболее важным функциям. За рулем находится приборная панель, где основная — огромный семидюймовый бортовой компьютер… Он может отображать абсолютно любую информацию об автомобиле, которая нужна водителю в данный момент. Спидометр и тахометр традиционно расположены справа и слева. Все это стильно подсвечено приятным голубоватым светом.

Сиденья сделаны таким образом, чтобы обеспечить тем, кто в них попадает, максимальный комфорт в любых условиях движения. Они отделаны кожей, а внутри наполнены плотным материалом, способным менять форму и адаптироваться к пассажиру.Передний ряд имеет огромное количество всевозможных регулировок, подогрев и даже функцию массажа. В спине с легкостью могут поместиться до трех человек, и не самых маленьких. Материалы, используемые здесь, такие же, как и для передней части, но вариантов настройки гораздо меньше.

Даже у седана в багажнике много места. Здесь можно сложить до 450 литров груза. Естественно, этот показатель увеличивается, если убрать кресла заднего ряда.

Технические характеристики

Покупатели могут выбрать один из двух вариантов.силовой агрегат со следующими характеристиками: младший — 1,4, получил мощность 149 лошадиных сил, старший — 1,5 литра и 113 сил. У первого лучшая динамика — 10,2 секунды до сотни против 11,4 и 200 километров в час максимальной скорости против 190 километров в час. Расход топлива у них примерно равный — по 6 литров каждый. Для езды нужен бензин 95 и выше.

Большой выбор и коробок передач. Вы можете получить семиступенчатую автоматическую коробку передач с двумя сцеплениями, шестиступенчатую автоматическую коробку передач и шестиступенчатую механическую коробку передач.

Вес машины уменьшен. Если предыдущее поколение весило 1350 килограммов, то для Chevrolet Cruze 2018 этот показатель снизился до 1250 кг. Произошло это из-за того, что корпус был изготовлен из более легких металлических сплавов, однако на прочности это никак не сказалось. Напротив, новая версия даже безопаснее.

Варианты и цены

Покупателю будут предложены три варианта комплектации автомобиля. Базовый — LS , оснащенный помощником для неопытных водителей, шестью подушками безопасности, расположенными по всей кабине, задней камерой для облегчения парковки, системами слежения за местонахождением автомобиля, устойчивостью, климат-контролем, круиз-контролем и множеством гаджетов для лучшего сцепления с дорогой с дорогой. и экономия топлива.Не поскупились на подогрев зеркал, сидений, руля, регулировки всего этого. Цена версии около 800 тысяч рублей.

Средняя модификация — LT , также получила лучшую мультимедиа, полный климат-контроль, не только передок, а также множество парктроников. Для этой версии нужно выложить из кармана до 940 тысяч рублей.

Максимальная версия — LTZ , имеет возможность регулировать все с помощью электроприводов, полностью кожаные сиденья и руль, огромное количество помощников при движении, парковке и прочем, а также систему кнопочного запуска двигателя.Вы можете выбрать семнадцатидюймовые диски вместо шестнадцатидюймовых. За это придется заплатить 1,037 миллиона рублей.

Дата выхода в России

Старт продаж в России запланирован на зиму-весну 2018 года. Затем автомобиль появится в Европе. Поскольку автомобиль уже доступен в Америке, вы можете посмотреть тест-драйв на видео.

Конкуренты

В данной ценовой категории таких машин приличное количество. Из европейских вариантов и достойны наибольшего внимания.Да, у них нет такого роскошного салона, но их технические характеристики гораздо более впечатляющие. Но за их содержание придется немного заплатить. денег больше, так как расход топлива здесь выше. По внешнему виду эти модели тоже проигрывают, причем очень серьезно. Однако чаще всего покупают именно такие варианты. Скорее всего, это связано с известной надежностью этих моделей. У американцев такого не наблюдается.

Из восточных вариантов можно отметить и. Первый вариант был в свое время достаточно солидно впереди всех.Это было из-за невысокой стоимости и отличной динамики. Наличие полного привода позволило легко путешествовать на этой машине … Но, после окончания обновления модели, продажи упали и конкуренция была проиграна. Впрочем, в не самых богатых городах именно Уланов можно увидеть на дороге чаще, чем все вышеперечисленное. Круизы можно пересчитать по пальцам. Но, с новым внешним видом, оборудованием, динамикой и экономичностью, ситуация легко может измениться.

95 96 ..

Проверка и регулировка фар на обочине (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам понадобится крестовая отвертка.

1. Предварительно проверьте и при необходимости отрегулируйте давление воздуха в шинах.

2. Припаркуйте автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаражу) на расстоянии 10 м. Поместите на сиденье водителя дополнительный груз весом 75 кг. Разметьте экран на стене, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна быть по линии 0. на экране. Раскачивайте автомобиль сбоку, чтобы пружины подвески могли самостоятельно выровняться.

3. Измерьте высоту от центра фар до пола на автомобиле. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора фар на панели приборов в положение «0», соответствующее загруженности автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

5. Включите ближний свет.

7. Если расположение световых пятен не соответствует изображению, переместите самые яркие участки световых лучей в точки пересечения линий на экране с помощью регулировочных винтов 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка фар.

Примечание

На фото изображена левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.

8. Открыть капот и отверткой повернуть шестерни регулировочных винтов, отрегулировать положение светового пятна на экране для каждой фары по вертикали …

9. … и по горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует картинке.

Примечание

Вращение регулировочных винтов показано на снятой фаре для наглядности.

Винт вертикальной регулировки, помимо отвертки, также можно повернуть ключом на 10.

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. Рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки пересечения E1 и E2 . горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если автомобиль оборудован противотуманными фарами, то направление луча их света регулируется только по высоте. Регулировочный винт с прорезью для отвертки Phillips расположен в глубине отверстия на передней поверхности крышки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Расположите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, поворачивая регулировочные винты, убедитесь, что верхние границы световых пятен находятся на 6 см ниже линии 4.

Краткое описание

Шевроле 1.Двигатель 8 F18D4 устанавливался на Шевроле Круз 1.8 (Шевроле Круз) и Опель Мокка (Опель Мокка). Двигатель выпускается с 2008 года.
Особенности. Двигатель Chevrolet 1.8 F18D4 — усовершенствованный двигатель. Двигатель получил систему изменения фаз газораспределения VVT впускных и выпускных каналов и систему изменения длины каналов впускного патрубка. Привод газораспределительного механизма остался ременным, но ресурс ремня был увеличен до 150 тыс. Км.Гидравлические подъемники были сняты, вместо них появились тарированные стаканы, которые необходимо менять каждые 100 тыс. Км. На этом двигателе отсутствует система рециркуляции отработавших газов. Двигатель 1.8 F18D4 140 л.с. был избавлен от типичных проблем 1.8 F18D3.
Ресурс мотора остался прежним — в районе 250 000 км пробега.

Характеристики двигателя Chevrolet 1.8 F18D4 (141 л.с.) Cruz, Opel Mokka

Параметр Значение
Конфигурация л
Количество цилиндров 4
Объем, л 1,796
Диаметр цилиндра, мм 80,5
Ход поршня, мм 88,2
Степень сжатия 10,5
Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
Механизм газораспределения DOHC
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения двигателя 104 кВт — (141 л.с.) / 6300 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя 175 Н м / 3800 об / мин
Система подачи Электронный многоточечный впрыск топлива
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 95
Экологические стандарты Евро 5
Масса, кг 115

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов с системой регулировки фаз.Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией … Система смазки комбинированная.

Клапаны впускные и выпускные

Диаметр диска впускного клапана 31,0 мм, диаметр выпускного клапана 27,5 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана составляет 5,0 мм. Длина впускного клапана 114,0 мм, выпускного 113,2 мм. Впускной клапан изготовлен из хромо-кремниевого сплава, а выхлопная головка — из хром-марганцево-никелевого сплава, шток — из хром-кремниевого сплава.

Сервис

Замена масла в двигателе Шевроле 1.8 F18D4. На автомобиле Шевроле Круз и Опель Мокка с двигателем 1.8 F18D4 (141 л.с.) замена масла каждые 15 тыс. Км или 12 месяцев. В двигателе 4,5 литра масла. При замене масла с фильтрующим элементом потребуется 4,1-4,5 литра, без фильтра — около 4 литров. Тип масла: 5W-30, 5W-40, 0W-30 и 0W-40 (низкие температуры), класс — GM-LL-A-025. Разрешенное масло — GM Dexos2.
Замена ремня ГРМ Шевроле 1.8 F16D4 Cruz. Каждые 100 тыс. Км нужно проверять его состояние. Замена ремня ГРМ вместе с роликами производится каждые 150 тыс. Км (иначе порвется ремень и погнется клапан).
Свечи менять каждые 60 тыс. Км. Свечи НГК ЗФР6У-11.
Шевроле Воздушный фильтр 1.8 подлежит замене через 50 тыс. Км его обслуживания.
Замена охлаждающей жидкости в 1.8 F14D4 по регламенту GM, требуется каждые 240 тыс. Км или 5 лет (для условий РФ лучше раз в 2 года).Залить антифриз GM Dex-Cool.

Один из лидеров средней ценовой категории, очень популярный на внутреннем рынке и пришедший на смену Лачетти, Chevrolet Cruze по сей день остается на вершине айсберга. Автомобиль впервые появился в России в 2009 году, а его производство наладили на заводах General Motors в Шушарах Ленинградской области и на калининградском «Автоторе».

Изначально автомобиль был представлен только в кузове седан, но через 2 года был выпущен и 5-дверный хэтчбек… Что касается долгожданного внешнего вида универсала, то его продажи начались только во второй половине 2012 года, поэтому на «формирование» модели ушло почти 4 года. Стоит отметить, что за годы серийного производства Cruise автомобиль претерпел два рестайлинга в 2012 и 2014 годах, в ходе которых изменилась форма переднего бампера, решетки радиатора, ПТФ и оптики.

С самого начала продаж в России автомобиль комплектовался бензиновыми безнаддувными двигателями, рабочим объемом 1 л.6 и 1,8 литра, номинальной мощностью 109, 124 и 141 л.с. Но в 2013 году линейку моторов пополнили турбированный мотор объемом 1,4 литра, выдающий 140 «лошадок».

По выбору покупателя традиционно доступны два типа трансмиссии: 5- и 6-ступенчатая механическая трансмиссия и обычный 6-ступенчатый автоматический гидротрансформатор.

Что касается шасси и подвески, то ни для кого не секрет, что у Chevrolet Cruze одна платформа с Opel Astra J.В передней части автомобиля используется технология качающихся стоек, или другими словами технология стоек Макферсона, а в задней части — упругая зависимая Н-образная балка.

Если сравнивать с конкурентами, то у большинства одноклассников независимая подвеска на поперечных рычагах. Почему конструкторы выбрали это решение, до сих пор не ясно, но остается ясным тот факт, что простота только добавляла надежности машины.

Основные проблемы, возникающие у Chevrolet Cruze

Обзор недостатков силовых установок

Базовый двигатель F16D3 объемом 1.6 литров, мощностью 109 л.с., хорошо знаком владельцам Chevrolet Lacetti, Deo Nexia и некоторых моделей Opel. Ресурс самого двигателя достаточно высокий и зачастую достигает 400-450 тысяч километров без капитального ремонта.

Здесь определены следующие недостатки

Негерметичная прокладка крышки клапана. Эта неисправность начинается примерно при пробеге 70-80 т.км. Предположительно возникает из-за того, что давление воздуха в картере повышается, и клапан рециркуляции воздуха постепенно начинает засоряться, от этого и ломается прокладка.

Негерметичные сальники коленчатого вала. Примерно на 150 тысячах километров могут появиться течи масла. Менять сальники рекомендуется при плановой замене сцепления и ремня ГРМ.

Срок службы гидроподъемников редко превышает 200 тыс. Км. Их неисправность можно понять по характерному шороху двигателя на холодном.

Двигатели

Ecotec F16D4 и F18D4 (1.6 и 1.8) имеют один общий недостаток , с муфтами изменения фаз газораспределения.Так же, как и на Опель Астра, не часто берут на себя больше 100 тысяч пробега.

Электронный термостат в системе охлаждения, болячка ребенка так и не вылечила по сей день. В его работе нередки случаи выхода из строя, а также некорректной работы датчика температуры, в результате чего вентилятор либо постоянно работает, либо не включается вообще. Само уплотнительное кольцо термостата тоже не блещет надежностью, течи антифриза могут появиться уже при пробеге 15 тысяч.

Внешние элементы корпуса

Как и у большинства бюджетных автомобилей Chevrolet, лакокрасочное покрытие не само остается высоким качеством … Его средняя толщина составляет около 80-120 мкм , при этом сама поверхность мягкая и плохо сопротивляется дорожному гравию и песку. В первую очередь появляются сколы на капоте, в районе решетки радиатора и переднего бампера … Чуть позже отслаивается краска в районе колесных арок, обычно первые следы появляются перед пробегом 80- 100 тыс. Км. Утешает только то, что корпус имеет антикоррозионную обработку, а следы сколов долго не ржавеют.

Крепление фартуков бампера защелками не является эталоном надежности. При малейшем касании бампера о внешнее препятствие он сразу вылетает со штатного места.

Трансмиссия, шасси, подвеска

Как уже было сказано выше, подвеска задней части автомобиля не вызывает нареканий, а вот спереди была ложка дегтя. Задние сайлентблоки рычагов ломаются на пробеге около 80-100 тыс. Км.

Большой плюс в том, что для их замены необязательно покупать весь рычаг в сборе, как у многих конкурентов в этом классе.Достаточно только самой петли, а меняют без проблем, на любой СТО.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач D16, имеет хорошую надежность при своевременном обслуживании … Главный недостаток, это течь сальника в местах крепления шарниров равных угловых скоростей. Подтеки трансмиссионного масла могут наступить уже через 60-70 тысяч километров. Сальник вала в картере сцепления, лучше менять каждые 100-120 тысяч, иначе утечка жидкости может повредить фрикционный диск.

Коробка автомат 6Т30 / 6Т40, славящаяся капризностью и хрупкостью. Редкий случай, когда автомобили эксплуатировались без ремонта более 120 тыс. Км. Утечки сальников здесь, как и везде, остаются обычным явлением. Некоторые специалисты в области ремонта автомобилей неспроста назвали ее «сопливой».

Внутреннее пространство

Качество отделки и долговечность материалов в салоне Chevrolet Cruze не вызывает сильных нареканий. Слабой стороной можно назвать только кожаную оплетку руля и рычага КПП, которая вылезет через 1-2 года эксплуатации автомобиля.Важно отметить, что этот материал очень боится воды, и от попадания влаги краска сразу начинает пачкать руки водителя.

Боковина передних сидений изношена в районе защелки ремня безопасности, примерно к пробегу 100 тысяч километров. На машине после такси или с большим пробегом на этом месте можно увидеть яму.

Сверчки и скрипы для этой модели Chevrolet не исключение. Многие владельцы жалуются на эту проблему буквально сразу после покупки машины.Основная беда здесь кроется в дверных картах и ​​центральной консоли, оклейка специальными материалами позволяет иногда избавиться от дискомфорта.

Заключение

Chevrolet Cruze имеет стабильную популярность на российском рынке, хотя в 2015 году активные продажи новых автомобилей GM были приостановлены. При покупке подержанного автомобиля специалисты рекомендуют делать выбор в пользу комплектаций с механической коробкой передач и двигателем F18D4, учитывая этот вариант. самый надежный и неприхотливый.

технические характеристики, описание, сервисные особенности

Серийное производство автомобильного двигателя F16D3A началось в 2004 году, установка пришла на смену модели F14D3. Прототипом для создания мотора стал британский аналог Z16XE, который до 2006 года использовался на различных марках Opel (выпускается британской специализированной лабораторией Lotus Cars). Рассматриваемый двигатель был снят с производства в 2007 году. Однако на этом он не ушел в забвение. Компания Chevrolet выпустила свои модернизированные модификации F16D4 и F18D4, которые представляют собой немного улучшенный оригинал.



Двигатель F16D3: технические характеристики

Ниже приведены подробные параметры силового агрегата:

  • Рабочий объем 1598 кубометров. см.
  • Показатель мощности — 109 лошадиных сил.
  • Скорость — 4 тысячи оборотов в минуту (150 Нм).
  • Количество цилиндров / клапанов 4.
  • Размер цилиндра 79 мм в диаметре.
  • Смещение поршня 81,5 мм.
  • Компрессия — 9,5.
  • Power — распределенная система впрыска с электронным контроллером.
  • Вид топлива — бензин АИ-95.
  • Смазка — комбинированная (распыление + давление).
  • Охлаждение — закрытое жидкостное с принудительной циркуляцией.
  • Масса нетто — 112 кг.
  • Рабочий ресурс 250 тысяч километров.

Чаще всего двигатель F16D3 используется на автомобилях: Ланос, Нексия, Лачетти, Авео, Круз.



Устройство

Рассматриваемый силовой агрегат относится к группе четырехтактных четырехцилиндровых двигателей с рядными цилиндрами и системой внутреннего сгорания.Основной блок отлит из армированного чугуна, а сами цилиндры просверлены в корпусе головки, которая изготовлена ​​из алюминиевого сплава и обеспечивает поперечный обдув элементов.

Семейство Ecotec D имеет четыре свечных клапана зажигания, расположенных в центре каждого цилиндра. По этой причине в двигателе F16D3 используется распределительный механизм 16V DOHC с 16 клапанами и парой верхних распределительных валов. Привод — зубчатый ремень. Электронное управление получило зажигание и распределенный впрыск топлива.Принудительное охлаждение выполняется по замкнутому контуру.



Характеристики

Комбинированная система смазки обеспечивает поток моторного масла к парам трения путем распыления или приложения определенного давления. Он проходит через специальные масляные каналы, имеющиеся в стенках головки и цилиндров.

Еще одна особенность рассматриваемого мотора — высокий уровень унификации деталей, взаимозаменяемых с аналогами. Обновленные версии под индексами F16D4 и F18D4 имеют хоть и незначительные, но вполне индивидуальные отличия.



О модификациях

Двигатель 1.6 F16D3 прост в обслуживании и надежен. Среди недостатков, негативно влияющих на стабильную работу, отмечены следующие моменты:

  • Система CVCP в газораспределительном блоке.
  • Электронное управление процессом рециркуляции выхлопных газов.
  • Наличие гидрораспределителей компенсаторов.

Эти точки привели к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, нарушению запуска, повышенному расходу масла.


Усовершенствованная модификация F16D4 лишена этих недостатков. Разработчики оснастили обновленный блок новым блоком регулировки фазы газораспределения. Гидрокомпенсаторы заменены на калиброванные стаканы.

Другая модификация двигателя F16D3 — двигатель F18D4 — отличается от предшественников увеличенным объемом цилиндров, следовательно, у него больше тяга и мощность. Также конструкторам удалось на 50 процентов увеличить ресурс ремня ГРМ, рабочие части клапанов выполнены из сплавов хрома, никеля, марганца и кремния.

Сервис

В зависимости от требований производителей автомобилей, на которых установлено данное устройство, к его обслуживанию предъявляются несколько иные требования. Например, при эксплуатации двигателя Шевроле Круз F16D3 необходимо проводить следующие манипуляции:

  • Замена топлива, фильтроэлементов масляного фильтра, а также отработанного масла каждые 15 тыс. Км. бег.
  • После 60 тысяч километров пробега, установка новых свечей зажигания.
  • Проверяйте приводной ремень и устройства роликов ГРМ каждые 100 тыс. Км, заменяйте эти элементы после 150 000 пробега.
  • Замену хладагента рекомендуется проводить каждые 240 тыс. Км пробега, а воздушных фильтров — не позднее 50 тыс. Км.


Двигатель F16D3 «Лачетти», Ланос, «Авео»

Производители данных марок рекомендуют заменять:

  • Масло в двигателе, воздушный и масляный фильтр — каждые 15000 км.
  • Свечи зажигания — через 45 тыс. Км.
  • Ролики и ремень ГРМ — пробег не более 45 тыс. Км
  • Хладагент — каждые два года.

Этот тип мотора оборудован гидрокомпенсаторами на клапанах, поэтому их регулировка не требуется. В Chevrolet Cruze калиброванные стекла используются для регулировки клапанов каждые 100 тысяч километров пройденного пути. Работа ведется на специализированном оборудовании в автосервисе.

Расходные материалы

Корпорация General Motors занимается не только производством автомобилей и моторов, но и автомобильной химией. Продукция соответствует требованиям, предъявляемым к модели Cruz и другим аналогам.

В связи с этим производитель рекомендует использовать моторное масло типа GM Dexos 2 Long Life 5W-30. Это оригинальный продукт, в состав которого входят химические добавки в уникальном составе, позволяющие продлить срок его службы и увеличить период между заменами.

Концентрированный антифриз GM Long Life Dex Cool имеет оригинальный состав, антикоррозионные свойства, способствует увеличению пика кипения и не дает хладагенту замерзать при низких температурах.Ингибиторы, входящие в состав антифриза, способствуют увеличению сроков эксплуатации (до пяти лет или 250 тыс. Км пробега).



Основные неисправности и методы их устранения

Двигатель F16D3, имеющий ресурс до 250 тысяч километров, имеет свои недостатки, и при неправильном обслуживании или нарушении правил эксплуатации может выйти из строя. Ниже приведены основные проблемы с двигателем, их причины и способы устранения:

  1. Наблюдается перегрев двигателя.Эта проблема может возникнуть из-за термостата, неисправности насоса или забитого радиатора. Рекомендуется очистить радиатор, заменить неисправные элементы. Для термостата период регулирования 50 тыс. Км. бег.
  2. Не тяните за двигатель. Забита топливная сетка на насосе или появляется неисправность высоковольтных проводов. Необходимо заменить проводку, почистить сетку, а в дальнейшем использовать качественное топливо.
  3. На холостом ходу силовой агрегат работает нестабильно. Топливные форсунки исходной конфигурации забиты.В этом случае вам следует профессионально очистить форсунки на СТО.
  4. Есть утечка масла через прокладку. Возможно, истек срок замены элемента, который необходимо обновлять каждые 590 тыс. Км.
  5. F16D3 Клапаны двигателя замерзают (мотор начинает глохнуть и тройиться). Скорее всего, между направляющей втулкой и клапаном образовался осадок, затрудняющий перемещение элемента. Необходимо удалить нагар, затем использовать качественный бензин и прогреть двигатель минимум до 80 градусов Цельсия.
  6. В моторе слышен посторонний шум и стук. В основном проблема возникает с гидрораспределителями-компенсаторами. Устранить неисправность можно только после диагностики в автосервисе.
  7. Наблюдается нестабильная, прерывистая работа силовой установки. Причина — появление нагара на клапане рециркуляции ОГ. Пробка системы рециркуляции выхлопных газов поможет временно решить проблему.


Тюнинг

Многие специализированные мастерские предлагают улучшить параметры автомобильных двигателей, внедрив спортивную прошивку.Но, в случае с силовым агрегатом Шевроле Круз и другими двигателями серии Ecotec, вы получите лишь небольшое увеличение показателя выходной мощности и более ровную тягу.

Для значительного повышения производительности потребуется сложная и дорогостоящая доработка силовой установки. Мощность агрегата будет более 140 лошадиных сил, если произвести следующие манипуляции:

  • Растачка цилиндров под поршень диаметром 80,5 мм.
  • Используйте коленчатый вал с индексом хода 88.2 мм в конструкции (поршни и шатуны должны соответствовать коленвалу).
  • Заменить штатные распредвалы на спортивные аналоги с разрезными передачами.
  • Просверлите впускной и выпускной ходы, отшлифуйте их и установите увеличенные клапаны.
  • Такая доработка вместе со спортивной прошивкой существенно увеличит параметр мощности.

Аналогичные результаты получаются при установке компрессора типа РК-23-1, обеспечивающего наддув порядка 0,6 бар.Вам также необходимо заменить прокладку ГБЦ и использовать форсунки на 360 куб. См вместе со спортивными распредвалами. Правильная настройка мотора позволит выжать из него около 150 лошадиных сил.

Поскольку модернизация силовой установки — достаточно трудоемкий процесс, лучше производить ее в условиях СТО с использованием специальных приспособлений. Настройка мотора требует не только навыков и знаний, но и внимательности, так как одна ошибка может свести на нет все усилия.

Для «продвинутой» настройки мотора F16D3 потребуется:

  • Установить турбину и интеркулер.
  • Установите усиленный поршневой блок с гнездами для уменьшения сжатия.
  • Использовать спортивные распредвалы и систему маслоснабжения турбины.


Наконец

ГРМ двигателя F16D3 имеет некоторые недостатки в виде компенсаторов с гидрораспределителями и системы CVCP в газораспределительном блоке, что влияет на устойчивость агрегата. Однако преимуществ у него гораздо больше, что привело к его использованию на популярных автомобильных марках — Chevrolet и Daewoo. После незначительных доработок все негативные моменты были устранены, и обновленные версии F16D4 и F18D4 успешно используются до сих пор.

Технические характеристики, описание, особенности обслуживания

Серийное производство автомобильного двигателя F16D3A началось в 2004 году, агрегат пришел на смену модели F14D3. Прототипом для создания двигателя послужил британский аналог Z16XE, использовавшийся на различных марках «Опель» до 2006 года (выпускался английской специализированной лабораторией Lotus Cars). Рассматриваемый двигатель был снят с производства в 2007 году. Однако на этом он не ушел в забвение. Компания Chevrolet выпустила модернизированные модификации своих F16D4 и F18D4, представляющие собой немного улучшенный оригинал.

Двигатель F16D3: Технические характеристики

Ниже приведены подробные параметры силового агрегата:

  • Рабочий объем 1598 куб. см.
  • Номинальная мощность — 109 лошадиных сил.
  • Скорость — 4 тысячи оборотов в минуту (150 Нм).
  • Количество цилиндров / клапанов — 4.
  • Диаметр цилиндра 79 мм.
  • Смещение поршня 81,5 мм.
  • Степень сжатия 9,5.
  • Power — распределенная система впрыска с электронным контроллером.
  • Вид топлива — бензин АИ-95.
  • Смазка — комбинированная (разбрызгивание + давление).
  • Охлаждение — замкнутое жидкостное с циркуляцией принудительного типа.
  • Вес нетто 112 кг.
  • Рабочий ресурс 250 тысяч километров.

Чаще всего двигатель F16D3 используется на автомобилях: Ланос, Нексия, Лачетти, Авео, Круз.

Устройство

Рассматриваемый силовой агрегат относится к группе четырехтактных четырехцилиндровых двигателей с рядным расположением цилиндров и системой внутреннего сгорания.Основной блок отлит из армированного чугуна, а сами цилиндры просверлены в корпусе головки, которая изготовлена ​​из алюминиевого сплава и обеспечивает поперечный обдув элементов.

Семейство Ecotec D включает четыре свечных клапана зажигания, расположенных в центре каждого цилиндра. По этой причине в F16D3 используется распределительный механизм DOHC 16V с 16 клапанами и парой верхних распределительных валов. Привод — ремень с зубчатой ​​передачей. Электронное управление получило системы зажигания и распределенного впрыска топлива.Принудительное охлаждение осуществляется по замкнутому контуру.

Характеристики

Предусмотрена комбинированная система смазки, так что моторное масло подается к парам трения путем распыления или приложения определенного давления. Он проходит через специальные масляные каналы, имеющиеся в стенках головки и цилиндров.

Еще одна особенность рассматриваемого мотора — высокий уровень унификации деталей, взаимозаменяемых с аналогами. Обновленные версии под индексами F16D4 и F18D4 имеют хоть и незначительные, но вполне индивидуальные отличия.

О модификациях

Двигатель 1.6 F16D3 прост в обслуживании и надежен. Среди недостатков, негативно влияющих на стабильную работу, отмечены следующие моменты:

  • Система CVCP в клапанном узле.
  • Электронное управление процессом рециркуляции выхлопных газов.
  • Наличие гидравлических компенсаторов.

Эти моменты привели к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, срыву пуска, повышенному расходу масла.

Усовершенствованная модификация F16D4 этими недостатками не страдает. Разработчики оснастили обновленный блок новым блоком регулировки газовой фазы. Гидрокомпенсаторы заменены тарированными стаканами.

Другая модификация двигателя F16D3 — мотор F18D4 — отличается от предшественников увеличенным объемом цилиндров, следовательно, у него больше тяга и мощность. Также конструкторам удалось на 50% увеличить срок службы ремня ГРМ, рабочие части клапанов выполнены из сплавов хрома, никеля, марганца и кремния.

Сервис

В зависимости от требований производителей автомобилей, на которые устанавливается рассматриваемый агрегат, существуют несколько иные требования к его обслуживанию. Например, при эксплуатации двигателя Шевроле Круз F16D3 следует проводить следующие манипуляции:

  • Замена топлива, фильтроэлементов масляного фильтра, а также отработанного масла каждые 15 тыс. Км. пробег.
  • После 60 тысяч километров пройденных путей установите новые свечи зажигания.
  • Проверять приводной ремень и шестерню ГРМ каждые 100 000 км, заменять эти элементы через 150 000 пробегов.
  • Рекомендуется заменять хладагент каждые 240 тысяч километров, а воздушные фильтры — не позднее 50 000 км.

Двигатель F16D3 Лачетти, Ланос, Авео

Производители данных марок рекомендуют замену:

  • Моторное масло, воздушный и масляный фильтр — каждые 15 000 км.
  • Свечи зажигания — через 45 тыс. Км.
  • Ролики и ремень газораспределительного механизма — не позднее чем через 45 тыс. Км.пробег.
  • Хладагент — каждые два года.

Этот тип двигателя оборудован гидрораспределителями, поэтому их регулировка не требуется. Chevrolet Cruise использует тарированные стаканы для регулировки клапанов каждые 100 000 километров пути. Работа ведется на специализированном оборудовании в автомастерской.

Расходные материалы

Корпорация «Дженерал Моторс» занимается не только выпуском автомобилей и двигателей, но и средствами автохимии. Продукция соответствует требованиям, предъявляемым к модели Cruise и другим аналогам.

В связи с этим производитель рекомендует использовать моторное масло типа GM Dexos 2 Long Life 5W-30. Это оригинальный продукт, который включает в себя химические добавки в уникальном составе, которые способствуют продлению его срока службы и увеличению периода между заменами.

Антифриз концентрированный GM Long Life Dex Cool имеет оригинальный состав, антикоррозионные свойства, способствует повышению температуры кипения и не дает хладагенту замерзать при низких температурах.Ингибиторы, входящие в состав антифриза, способствуют увеличению наработки (до пяти лет или 250 тыс. Км.пробит).

Основные неисправности и методы их устранения

Двигатель F16D3, ресурс которого составляет до 250 тысяч километров, имеет свои недостатки и при неправильном обслуживании или нарушении правил эксплуатации может выйти из строя. Ниже приведены основные неисправности мотора, причины их возникновения и способы устранения:

  1. Двигатель перегревается.Эта неисправность может возникнуть из-за выхода термостата, выхода из строя помпы или засорения радиатора. Рекомендуется очистить радиатор, заменить неисправные комплектующие. Для термостата период регулирования 50 000 км. пробег.
  2. Не тяните за двигатель. Забита топливная сетка на насосе или повреждены провода высокого напряжения. Необходимо заменить проводку, почистить сетку, а затем использовать качественное топливо.
  3. На холостом ходу силовой агрегат работает нестабильно. Были забиты топливные форсунки исходной конфигурации.В этом случае необходимо профессионально очистить форсунки на СТО.
  4. Есть утечка масла через прокладку. Вероятно, прошел период замены элемента, который необходимо обновлять каждые 590 тыс. Км.
  5. Висит мотор клапана F16D3 (мотор стартует ступенчатый и тройной). Скорее всего, между направляющей втулкой и клапаном образовался нагар, который мешает перемещению элемента. Необходимо очистить нагар, затем использовать качественный бензин и прогреть двигатель не ниже 80 градусов по Цельсию.
  6. Странные шумы и стук в двигателе. Преимущественно проблема возникает с компенсаторами с гидрораспределителями. Устранять неисправность только после диагностики в автомастерской.
  7. Электростанция работает нестабильно, с перебоями. Причина — появление нагара на клапане рециркуляции ОГ. Временно решить проблему поможет заглушка системы рециркуляции выхлопных газов.

Тюнинг

Многие специализированные мастерские предлагают улучшить параметры автомобильных моторов, внедрив спортивную прошивку.Но, в случае с силовым агрегатом Шевроле Круз и другими двигателями серии Ecotec, будет получено лишь небольшое увеличение выходной мощности и более равномерная тяга.

Для значительного повышения характеристик потребуется сложная и дорогостоящая доработка силовых установок. Мощность агрегата будет более 140 лошадиных сил, если выполнить следующие манипуляции:

  • Провести расточку цилиндров под поршень диаметром 80,5 мм.
  • Использование в конструкции коленчатого вала с ходом 88.2 мм (поршни и шатуны должны соответствовать коленвалу).
  • Заменить штатные распредвалы на спортивные аналоги с разрезными передачами.
  • Удалить воздух из впускного и выпускного трактов, отшлифовать их и установить увеличенные клапаны.
  • Такая доработка вместе со спортивной прошивкой существенно увеличит параметр мощности.

Аналогичные результаты получаются при установке компрессора типа РК-23-1, обеспечивающего наддув около 0,6 бар. Кроме того, вам необходимо заменить прокладку ГБЦ и использовать форсунки объемом 360 куб. См со спортивными распределительными валами.Правильная настройка мотора позволит выжать из него около 150 лошадиных сил.

Поскольку модернизация электростанции — процесс достаточно трудоемкий, изготовить ее лучше в условиях станции техобслуживания с применением специальных приспособлений. Настройка мотора требует не только навыков и знаний, но и внимательности, ведь одна ошибка может свести на нет все усилия.

Для «продвинутого» тюнинга двигателя F16D3 потребуется:

  • Установить турбину и интеркулер.
  • Установите усиленный поршневой блок с гнездами для снижения компрессии.
  • Используйте распределительные валы спортивного типа и систему подачи масла к турбине.

И наконец

ГРМ двигателя F16D3 имеет некоторые недостатки в виде компенсаторов с гидравлическими клапанами и системы CVCP в газораспределительном блоке, что влияет на устойчивость блока. Однако преимуществ у него гораздо больше, что привело к его использованию на популярных автомобильных брендах — Chevrolet и Daewoo.После небольших доработок все негативные моменты устранены, и обновленные версии F16D4 и F18D4 успешно используются до сих пор.

P2181 код Chevy Cruze. Шевроле Авео P2181 Код неисправности двигателя

Когда загорается лампа проверки двигателя, код Chevrolet Aveo P сначала следует проверить, это крышка бензобака. Вытяните, затяните его и посмотрите на крышку, чтобы увидеть, есть ли на ней трещины. Продолжайте движение и посмотрите, не погаснет ли индикатор двигателя.Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже добрались до магазина, вы можете просто заменить его.

Хотя это и не представляет угрозы для автомобиля, лучше сразу позаботиться об этом, чтобы сократить расход топлива. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

Aspnetcore requesttimeout

Датчик коленчатого вала сигнализирует компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время.Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, а двигатель будет работать менее эффективно.

В более поздних моделях автомобилей компьютер обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя. Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля. Поиск кода Чтобы найти код неисправности двигателя, заполните поле «Кодовое поле».Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля.

Словарь световых индикаторов двигателя Способы убрать световой индикатор двигателя на панели автомобиля. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode.

Программа кодирования Manchester в c

Проверьте, горит ли индикатор двигателя. Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы ремонта P. Нет симптомов на Volt и никаких других кодов — какие-либо идеи? Кстати, вот единственные связанные темы, которые я смог найти.У меня есть VIN, поэтому я не думаю, что это связано с обновлениями программного обеспечения. Одна ветка предлагает, может быть, неисправный термостат? Цель этой диагностики — проверить, не заклинило ли термостат охлаждающей жидкости двигателя в открытом положении.

Убедитесь, что охлаждающая жидкость в расширительном бачке радиатора находится на правильном уровне и нет утечек охлаждающей жидкости двигателя. Примечание. В зависимости от температуры окружающей среды, повышение температуры выше указанного значения может занять до 4 минут. Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя не включен постоянно.Увеличьте обороты двигателя до полностью открытой дроссельной заслонки.

Наблюдать по диагностическому прибору за параметром датчика температуры охлаждающей жидкости. Francois B. Я могу порекомендовать для ремонта песочные Chevy или Thorobred Chevy. Пески просто работали над нашими, и это был хороший опыт. Thorobred усовершенствовал аккумулятор для наших обоих, и это еще один хороший опыт: они слишком далеки от нас для нормальных отношений с дилерами.

Спасибо за ссылку франк. Поэтому я попытался провести этот тест как можно лучше со своим сканирующим прибором. Лучшее, что я мог сделать, это контролировать скорость и температуру двигателя.Наружная температура началась в F и закончилась в F, это внутри моего гаража, поэтому я предполагаю, что Volt нагревает окружающий воздух.

Температура охлаждающей жидкости началась с F и поднялась до F до того, как мой регистратор данных остановился. Затем я оставил машину на холостом ходу около 30 минут, затем выключил и снова включил, чтобы перезапустить таймер работы двигателя, поскольку этот код неисправности прекращается через 30 минут.

Затем я собрал еще один раунд данных, но на этот раз я запустил двигатель в режиме WOT чуть больше минуты. К этому времени внешний темплер уже читал о том, что F gotta love AZ:.

Охлаждающая жидкость была на уровне F и достигла пика на уровне F, прежде чем двигатель снова переключился на холостой ход. Таким образом, охлаждающая жидкость не превысила F в соответствии с описанной выше процедурой. Но если бы я оставил двигатель на WOT, возможно, так оно и было бы. Спасибо, Дэйв, я действительно собирался позвонить некоторым местным дилерам в эти выходные, чтобы узнать, у кого больше всего опыта по усовершенствованию аккумулятора. Мне все еще нужно закончить свою работу, и со всеми ужасными историями я немного нервничал по этому поводу.

Приятно знать, Торобред не так уж далеко от меня, хотя автострада и Чепмен ближе, но я проверю их по вашей рекомендации.

Sands для меня немного далековато, если я не собираюсь в игру. С удовольствием, Джоуль. Ссылка ведет на веб-страницу европейской версии Volt — без OnStar, но я полагаю, что многие другие вещи похожи. Поскольку многие люди на форуме технически «комфортно» владеют подробными процедурами, я подумал, что интересно позволить потоку информации течь, особенно когда она будет использоваться правильно, как это делали вы.

В целом, кажется, что он застрял в открытом положении, поэтому он переохлаждает термостат двигателя.Для механика замена указанного термостата должна быть довольно простой. P Chevrolet OBD2 также может сработать из-за неисправности, возникшей ранее. Например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызывать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи. В результате кислородные датчики могут сообщать о проблемах с топливной смесью. Некоторые проблемы, такие как пропуски зажигания и утечки паров бензина, может оказаться очень сложной задачей.

Chevrolet Aveo P2181 Код неисправности двигателя

Пропуски воспламенения могут быть вызваны проблемами с зажиганием, проблемами с топливом или проблемами с компрессией.Основная причина может заключаться в загрязнении свечей зажигания, плохом соединении проводов, слабой катушке зажигания, грязных форсунках, закороченном или открытом форсунке, низком давлении топлива, утечке вакуума, негерметичной прокладке головки, сгоревшем выпускном клапане или распределительном валу с поврежденным кулачком. .

Код

P Chevrolet показывает, что расположение разъема ремня безопасности, расположенного в области левой откидной панели и вокруг нее, или внутри IP, см. В руководстве по ремонту для определения местоположения. Вода может просочиться в разъем из-за забитых сливных отверстий люка в крыше, утечек в передней стойке, ветрового стекла или капота.

Все коды неисправностей автомобилей с марками автомобилей. P U B C Пример: P Chevrolet Устранение неисправностей: P Код Chevrolet показывает, что расположение разъема ремня безопасности, расположенного внутри и вокруг левой области отбойной панели или внутри IP, см. В руководстве по ремонту для определения местоположения.

Пример: введите марку и модель автомобиля, для которых вы хотите просмотреть обзор кодов двигателей. В обзоре вы получите список кодов двигателей с указанием лет постройки и объема двигателя. Если есть совпадения с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут показаны в обзоре.Средство поиска кода движка предназначено, чтобы помочь вам найти собственный код движка на основе приведенных нами примеров, и является строго информативным.

Для многих автомобильных запчастей, таких как двигатели и головки цилиндров, важно указать правильный код двигателя по запросу. Код двигателя обычно проштампован где-нибудь на блоке двигателя. Вы можете найти в нашей базе данных коды двигателей, которые были указаны в прошлых запросах.

Может быть просто совпадение, которое поможет вам найти код двигателя вашего автомобиля.Затем отправьте запрос на автомобильные запчасти или найдите автомобильные запчасти на онлайн-складе, указав правильный код двигателя. Переключить меню навигации. В вашем браузере отключена поддержка Javascript.

Это может вызвать неудобства при использовании данной веб-страницы. Отправить запрос Engine code 17. Код поисковой системы 17 акций. Отправьте запрос DTE с кодом двигателя. Код поисковой системы DTE Stock. Отправьте запрос с кодом двигателя F16D4.

Коды неисправностей Chevy Cruze P1101 и P0171

Код неисправности поисковой системы F16D4.Отправьте запрос с кодом двигателя F18D4. Код поисковой системы F18D4 на складе. Отправьте запрос с кодом двигателя Z20D1. Код поисковой системы Z20D1 Stock. Этот код ошибки является общим кодом неисправности, что означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к тем, которые были произведены до настоящего времени.

Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, различаются от одной марки и модели к другой. Однако, в отличие от многих общих кодов, этот код относительно специфичен в отношении других областей или элементов, в которых произошла ошибка.

Обход Icloud с помощью checkra1n

Другие симптомы включают :. Диагностика этого кода очень похожа на диагностику перегрева двигателя. Сначала техники подключают сканер OBD и включают ключ, чтобы проверить наличие дополнительных кодов. Будет код датчика температуры охлаждающей жидкости, который приведет к неисправности вентиляторов радиатора. Когда двигатель еще холодный, снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. С помощью манометра проверьте систему на герметичность.

Сюда входят все компоненты вокруг радиатора, шлангов, блока, впуска и сердечника нагревателя.Если температура двигателя нормальная во время движения, но перегревается при остановке, это означает, что вентилятор радиатора неисправен.

Затем техники проверит натяжение змеевикового ремня на предмет надлежащего натяжения. Неисправные натяжители ремня являются обычным явлением и допускают проскальзывание ремня. Они также проверит наличие утечек вокруг водяного насоса. У приводов с приводом от ремня ГРМ охлаждающая жидкость вытекает из нижней части кожуха ремня. Если водяной насос обнажен, они проверит шкив на предмет колебаний, указывающих на изношенную втулку водяного насоса.Затем они проверяют вентилятор с приводом от двигателя на предмет качания и утечек вокруг сцепления. Вентилятор будет вращаться вручную; хорошая муфта вентилятора будет иметь некоторое сопротивление.

Медленно вращающийся вентилятор при работающем двигателе означает, что муфта вентилятора вышла из строя. Далее проверят датчик уровня охлаждающей жидкости на боковой стороне радиатора, сверяясь с руководством по обслуживанию.

Если на автомобиле есть крышка радиатора, им придется снять ее и запустить двигатель, чтобы дать ему нагреться. Термостат неисправен.Если электрические вентиляторы не включаются, заглушите двигатель. Их расположение указано на нижней стороне крышки. Самые распространенные коды неисправностей на Chevy Cruze — это P и P. Эти коды будут запускать служебный двигатель, который вскоре загорится, когда ECM получит от них сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона.

P — один из самых распространенных кодов неисправностей Chevy Cruze. Каждый раз, когда вы заводите автомобиль, датчик массового расхода воздуха выполняет самодиагностику.

Образ жизни в Норвегии

Если результаты этого теста выходят за пределы допустимого диапазона, выводится код ошибки P.Существует ряд проблем, из-за которых датчик массового расхода воздуха может не пройти диагностику. Если есть, удалите мусор. Или, если фильтр выглядит очень грязным, замените его.

Если в двигатель не поступает достаточно воздуха, датчик массового расхода воздуха не сможет получить правильные показания, и, скорее всего, будет выброшено P. Утечка вакуума означает, что воздух будет попадать во впускное отверстие не через дроссельную заслонку. Это кардинально изменит показания датчика массового расхода воздуха и запустит P. Механик сможет провести так называемый дымовой тест, который позволит им визуально увидеть, откуда течет воздухозаборник.

Если все в порядке, то очиститель карбюратора и воздушной заслонки может помочь. Здесь рассказывается, как проверить датчик массового расхода воздуха с помощью мультиметра. P-кода обычно недостаточно, чтобы двигатель не работал.

Substance share

Хороший способ понять это — послушать в течение минуты выхлопную трубу и посмотреть, слышно ли время от времени булькающий звук. Вот еще несколько вещей, которые, как известно, вызывают этот код неисправности, но они менее вероятны.

Забитый воздушный фильтр может привести к таким же условиям, что и неисправный датчик массового расхода воздуха.Проверьте его и посмотрите, не загрязнен ли он.

Чистка занимает всего секунду.

Код ошибки P2181: Код производительности системы охлаждения

Приведет ли код P к остановке Cruze? В отличие от кода P, перечисленного выше, код P может быть вызван множеством множества проблем. Одним из наиболее распространенных кодов неисправностей с Chevy Cruze является код P.

Этот кодовый номер ссылается на номер, который выдается вам, когда вы подключаете свой автомобиль к сканеру OBDII. Накопитель топливной системы коррекции 1.Контроллер ЭБУ автомобиля добавит в смесь больше топлива, чтобы подать топливовоздушную смесь туда, где она должна быть для оптимального сгорания.

Он также выдает код P, чтобы вы знали, что это было сделано. Код P на Chevy Cruze часто появляется, если система впрыска топлива не работает должным образом. Обычно код запускается из-за обедненной смеси в двигателе.

Для большинства людей первым признаком того, что что-то не так, является вскоре загорающийся индикатор сервисной службы.Есть много вещей, которые могут вызвать код неисправности P на Chevy Cruze.

VW Coolant Light загорается, но автомобиль не перегревается

Вот самые распространенные из них. Удачи в выяснении того, что не так с вашим Cruze. Если есть что-то, что, по вашему мнению, могло бы улучшить статью, не стесняйтесь оставлять комментарии или сообщения. Спасибо.

P2181 — Производительность системы охлаждения

Вот типичные симптомы того, что что-то не так, когда у вас есть код P Пробег- может пострадать или не пострадать в зависимости от того, насколько изменилась воздушно-топливная смесь.Осечка — если топливовоздушная смесь слишком далеко от заводских спецификаций, это может привести к пропуску зажигания в Cruze. Утечки вакуума.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *