Двигатель ульяновец: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ УД2-М1



содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..       Тип двигателя Карбюраторный, бензиновый с принудительным воспламенением смеси Число тактов 4 Мощность эксплуатационная, квт (л. с.) 5,89(8) 5,69(7.6) 4,42(6) Частота вращения, мин -1 3000 2830 2200 Число цилиндров Два Расположение цилиндров Вертикальное Диаметр цилиндра, мм 72 Ход поршня, мм 75 Рабочий объём цилиндров, см3 610 Степень сжатия 5,5 Охлаждение Воздушное, принудительное Система смазки Смешанная Подвод смазки к шатунным подшипникам Под давлением Топливо Бензин А-72, А-76, ГОСТ 2084-77 Удельный расход топлива г/квт. ч (г/л. с. ч.) Не более 503 (370) Масло Автомобильные масла Ёмкость масляной системы, л 4 Зажигание От магнето высокого напряжения Магнето М-68Б1 правого вращения Карбюратор К-16В Вес сухой, кг 72 Габаритные размеры, мм Длина Ширина Высота 550 485 555       МОДИФИКАЦИИ И НАЗНАЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УД2-М1 Стационарный малолитражный двигатель «Ульяновец» модели УД2-М1 предназначен для работы в стационарных (или передвижных) установках с электрогенератором и различными другими машинами, а также в качестве вспомогательного двигателя в различных силовых установках. Двигатель УД2-M1 имеет следующие модификации: 1. Двигатель УД2С-M1 отличается от основной модели тем, что имеет установленный непосредственно на двигателе редуктор РО-1. Дополнительно к этому двигателю прикладывается бензобак ёмкостью 30 л. 2. Двигатель УД2Т-M1 отличается от основной модели тем, что имеет топливный бак ёмкостью 8 л., установленный непосредственно на двигателе. Заправленный топливный бак обеспечивает работу двигателя в течение 1,5 часа. 3. Двигатель УД2СТ-M1 отличается от основной модели тем, что имеет редуктор и топливный бак, установленные на двигателе.             содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

Обзор УД-2: устройство и функциональность

Малолитражный стационарный мотор УД-2 используется для работы в передвижных или стационарных установках, как вспомогательный двигатель в станциях оснащенных электрогенератором, для самодельных минитракторов. Рассмотрим его устройство и характеристики подробно.

Устройство

УД-2 состоит из следующих частей:
А) распределительного механизма,
Б) систем охлаждения и смазки,
В) кривошипно-шатунного механизма,
Г) пускового механизма,
Д) системы питания с регулятором,
Е) зажигания.

Внешний вид УД 2

Б) Система смазки

Необходима для подачи масла к трущимся деталям. К шатунному подшипнику масло подается под давлением, а к поршню — путем разбрызгивания.

Двигатель охлаждается принудительно путем открытия или закрытия жалюзи в кожухе маховика.

Главные узлы и детали системы смазки:

1. масляный насос
2. маслоприемник
3. маслоуказатель
4. смазочный подшипник
5. масляный фильтр.

В) Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня и вращения коленчатого вала.

КШМ состоит из:

1. поршня
2. шатуна
3. коленчатого вала
4. цилиндра
5. поршневого пальца
6. картера
7. маховика.

Коленчатый вал размещается в картере на двух шарикоподшипниках. На переднем конце коленвала установлены:

• маховик
• шарикоподшипник
• шестерня коленчатого вала
• смазочный подшипник.

Шатун — двутаврового сечения, кованый, соединяется с поршнем при помощи поршневого пальца. Поршень изготовлен из сплава алюминия и оснащен одним стальным маслосъемным кольцом и двумя компрессионными

.

Двигатель УД-2 оснащен цилиндром изготовленного из сплава специального чугуна.

Головка цилиндра отлита из алюминия и крепится к цилиндру при помощи шпилек.

Маховик произведен из серого чугуна и создан для вывода поршневой группы из мертвых точек, а также для подачи воздуха к головке цилиндра и цилиндрам двигателя.

Картер двигателя это основание для монтажа главных узлов и деталей который состоит из верхнего и нижнего картера, соединяющиеся между собой гайками и шпильками.

На нижнем картере есть сливное отверстие оснащенное пробкой и используемое для слива масла.

Д) Система питания

Предназначена для подготовки рабочей смеси и подачи в цилиндры двигателя и включает в себя следующие устройства:

1. карбюратор К-16В
2. воздушный фильтр
3. газопровод.

Воздушный фильтр очищает воздух поступаемый в цилиндры от твердых частиц. Топливо подается самотеком в карбюратор из бензобака.

Е) Система зажигания

Cостоит из:

1. магнето М68Б1 высокого напряжения
2. токоподводящих проводов
3. свечей.

Назначение зажигания — воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя.

Технические характеристики

Тип двигателя	Карбюраторный, бензиновый с принудительным воспламенением смеси
Число тактов	4
Мощность квт (л.с.)	5,89 (8)
Частота вращения, об/мин	3000
Количество цилиндров	2
Расположение цилиндров	Вертикальное
Диаметр цилиндра, мм	72
Ход поршня, мм	75
Рабочий объем цилиндров, см3	610
Степень сжатия	5,5
Охлаждение	Воздушное, принудительное
Система смазки	Комбинированная
Подвод смазки к шатунным подшипникам	Под давлением
Топливо	А-72, А-76
Удельный расход топлива г/квт.ч (г/л. с.ч.)	Не более 503 (370)
Масло	Автомобильное
Емкость масляной системы, л	4
Зажигание	От магнето высокого напряжения
Магнето	М-68Б1 правого вращения
Карбюратор	К-16В
Вес сухой, кг	72
Габаритные размеры, мм
Длина	550
Ширина	485
Высота	555

Переборка УД2 и вариант модернизации:

Tags: двигатель

OLX.kz: сервис объявлений Казахстана. Сайт популярных объявлений

Обычные объявления Найдено 2 957 226 объявлений Найдено 2 957 226 объявлений Хотите продавать быстрее? Узнать как

Мичуринское Сегодня 22:52

Двигатель УД-2: характеристики, устройство

К числу наиболее популярных моделей стационарных двигателей, получивших широкое распространение в СССР, целесообразно отнести двигатель УД 2. Подобные устройства использовались в конструкциях различного оборудования — насосов, генераторов и других приборов. Длительный срок службы изделия, превосходные технические характеристики и простое устройство сделали его крайне востребованным среди потребителей.

Назначение двигателя УД-2

Прежде чем более подробно изучить технические характеристики двигателя УД2, необходимо более подробно рассмотреть его тип и назначение. Он относится к категории многофункциональных силовых агрегатов среднефорсированного типа, что позволяет использовать его в широком спектре устройств.

УД 2М использовался в:

• различных моделях бензоэлектрических агрегатов, генераторов;
• насосном оборудовании;
• приводах компрессоров, лебедок и других механических узлах;
• моторных лодках различного назначения.

Двигатель используется в различном оборудовании

Массовый выпуск первых экземпляров УД начался в 1952 году на моторном заводе в Ульяновске, когда были изготовлены моторы трех различных модификаций. Со временем линейка силовых агрегатов была дополнена в 1967 сразу двумя моделями.

Устройство представляет собой агрегат 4-х тактного типа с клапанами, расположенными в нижней части изделия, за исключением более поздних модификаций.

Ресурс двигателя при своевременном техническом обслуживании крайне велик, что позволяет использовать его до сих пор, особенно в удаленных регионах страны. Огромное значение имеет правильная регулировка зажигания, которая позволяет успешно заводить устройство даже в условиях низких температур.

Технические характеристики двигателя УД-2

Желая выяснить особенности, которыми обладает двигатель УД2 М1, а также другие модификации, целесообразно изучить рабочие показатели этой серии моторов. Они практически идентичны для всех модификаций этой серии и делают агрегат оптимальным вариантом для установки на различную спецтехнику, а также самодельные устройства.

Основные технические характеристики УД-2:

• объем изделия — 610 см3;
• мощность — 8 л.с.;
• количество цилиндров — 2, диаметром 7,2 см;
• система смазки — комбинированная;
• рекомендуемый тип масла — минеральное;
• система охлаждения — принудительная, воздушного типа;
• подача топлива — карбюраторная;
• габариты (ДхШхВ) — 55х48,5х55,5 см;
• тип потребляемого топлива — неэтилированный А-72; А-76;
• вес изделия — 72 кг.

Благодаря небольшому уровню расхода топлива, который составляет порядка 370 г/л.с. в час, цена эксплуатации техники крайне экономичная. При этом небольшой вес агрегата и обилие запчастей, позволяют значительно сэкономить на техническом обслуживании, ремонте, выполняя необходимые работы самостоятельно.

Переделка мотора не пользуется большой популярностью среди владельцев, поскольку он обладает оптимальными характеристиками. Значительно чаще «Ульяновец» используется в качестве силового агрегата для сборки различных самодельных видов спецтехники — тракторов, мотоблоков, культиваторов.

Двигатель Ульяновец

Устройство двигателя УД-2

Как показывают многочисленные отзывы владельцев подобного устройства, оно отличается простой, надежной конструкцией, которая способна прослужить долгие годы при надлежащем отношении. Основным элементом двигателя представляется картер, составными узлами которого являются 2 корпусные детали.

К числу других важных составляющих целесообразно отнести:

• кривошипно-шатунный механизм, установленный в картере;
• поршневая группа;
• коленвал;
• маховик.

Необходимо отметить, что при изготовлении деталей этого силового агрегата использовалось сразу 2 материала. Для элементов, больше других подверженных износу, в качестве материала изготовления был выбран чугун, а для других менее ответственных деталей — алюминиевый сплав. Это позволило снизить вес агрегата, а также увеличить срок его службы.

Модификации двигателя УД-2

За время выпуска этого легендарного отечественного мотора Ульяновским заводом было выпущено 4 основных его модификаций. Они отличаются между собой мощностными показателями, а также конструктивными особенностями:

• УД2С-М1 — оснащен редуктором РО-1;
• УД2Т-М1 — отличается наличием 8-литрового топливного бака;
• УД2СТ-М1 — предусматривает наличие редуктора и топливного бака.

Необходимо упомянуть модификацию УД2-1МС, которая отличалась наличием электростартера. Он позволял сделать старт двигателя значительно увереннее, благодаря чему эта модификация использовалась в армейской технике.

Заключение

Ульяновец УД-2 стал популярным мотором, который повсеместно использовался в различных типах оборудования, в том числе самодельного. Благодаря сочетанию оптимальных технических параметров, низкой стоимости обслуживания, а также длительного срока службы мотор по праву считается универсальным.

Не заводится двигатель УЛЬЯНОВЕЦ | Эксперт-Автоэлектрик

Спецтехника УЛЬЯНОВЕЦ очень надежная техника и редко подводит. Но даже и у нее иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель УЛЬЯНОВЕЦ заглох и не хочет заводиться. При этом на дисплее панели приборов горит сообщение с соответствующим описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки не высвечиваются. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Есть два кардинально различных вариантов «незапуска» двигателя:

1. При повороте ключа в замке зажигания, стартер прокручивает двигатель экскаватора
2. Стартер не включается и не крутит двигатель

Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.

 

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя УЛЬЯНОВЕЦ, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.

Не крутит стартер УЛЬЯНОВЕЦ

Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:

• Неисправность блока реле и предохранителей
• Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
• Неисправность главного реле грузового автомобиля
• Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
• Обрыв или замыкание шины КАН
• Отсутствие “массы”
• Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
• Обрыв или замыкание жгута проводки
• Неисправность втягивающего реле стартера
• Выход из строя замка зажигания
• Выход из строя блока управления двигателем

 

Стартер крутит — не заводится

Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

• Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
• Механическая поломка двигателя
• “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
• Неисправность иммобилайзера
• Отсутствие солярки в баке
• Засорение топливного фильтра
• Неисправность чипа в ключе
• Засорение топливопроводов
• Поломка обратного клапана
• Механические неисправности форсунок

Двигатель уд 2 ульяновец. Двигатель УД2

Считается у людей имеющих с ним опыт “общения’, двигателем весьма простым в конструкции и обращении, и, в то же время, довольно надежным. Стоит сказать, что этот агрегат Ульяновского завода, предназначался, и затем успешно использовался для различных нужд Советской Армии.

Имеет надежную сборку, проведенную на таком уровне, благодаря его очень удачному техническому проекту. Так, как в двигателе, по общему мнению конструкторов, все было предусмотрено, он совершенно не нуждался в выпуске к нему дополнительных запасных частей.

К УД2, как дополнение, выпускался специальный ЗИП, имеющий своим содержимым полный набор запасных деталей, начиная от поршневой группы, и заканчивая мелкими гайками и винтами. Хотя, сегодня можно с уверенность сказать, что данные ЗИПы исчезли из “поля зрения” полностью. Считается, что намного целесообразней потратить время на поиск походящих деталей для ремонта или восстановления данного двигателя, чем тратить деньги на китайские аналоги весьма сомнительного качества.

Приобретая, если конечно удастся найти, новый двигатель УД2, который не использовался в работе, или “законсервированный” армейским способом, Вам, так или иначе, следует его полностью разобрать, и провести ему осмотр и техническое обслуживание. Сделать это необходимо для того, чтобы Вы были полностью уверенны в его работоспособности, и он трудился долго и надежно.

Что касается некоторых технических характеристик данного двигателя, то УД2 бывает различной комплектации, как с топливным баком, так и без него. То же самое можно сказать и по отношению к редуктору. Данный двигатель четырехтактный, двухпоршневой, со смешанной системой смазки и принудительным воздушным охлаждением. Используемое в двигателе топливо, бензин А-72, и А-76. Зажигание от магнето высокого напряжения.

УД2 используется в работе миниэлектростанций, в сельском хозяйстве. Он вполне пригоден для установки на рыболовецкие баркасы различного типа, малолитражные трактора, также, он применяется в деревообрабатывающей промышленности, в частности, на пилорамах. Вот, собственно, и все основные данные.

Стационарный малолитражный силовой агрегат «Ульяновец» УД2 предназначен для передвижных или стационарных установок с электрогенератором, а также для использования в качестве дополнительного двигателя в различных установках. Кроме того, двигатель УД2 имеет несколько модификации, которые отличаются наличием редуктора и более объемного топливного бака.

В состав двигателя входят: системы охлаждения, смазки, зажигания и питания с регулятором; кривошипно-шатунный механизм; пусковой и распределительный механизмы.

Конструкция двигателя

Кривошипно-шатунный механизм УД2 выполняет преобразование энергии движений поршня во вращение коленвала. Он включает коленвал, шатун, поршень, поршневой палец, цилиндр, маховик и картер.

Коленчатый вал имеет цельнокованую основу и размещается на двух шарикоподшипниках в картере. Передний конец коленвала оснащается маховиком, шестерней коленвала, шарикоподшипником и смазочным подшипником. Задний конец располагает маслоотгоном и шарикоподшипником. Коленчатый вал в гнездах картера крепится установочными кольцами. Свободный конусный конец коленвала дополняется муфтой привода.

Кованый шатун с двутавровым сечением соединяется с поршнем за счет поршневого пальца. От продольных смещений палец удерживают два стопорных кольца. Верхняя головка имеет тонкостенную бронзовую втулку. Разъемная нижняя – включает баббитовую заливку. По обеим сторонам по разъему нижней головки предусмотрен набор 0,05-миллиметровых прокладок из стали — их задача регулировать зазор в шатунном подшипнике УД2.

Цилиндр сделан из чугуна, а съёмная головка, крепящаяся шпильками, отлита из алюминиевого сплава. В цилиндре собраны элементы газораспределения (пружина, клапан и тарелка клапана).

Маховик двигателя отлит из чугуна. Он выводит поршни из мертвых точек и осуществляет подачу воздуха к головкам цилиндров.

Поршень выполнен из алюминия и имеет три кольца: стальное маслосъёмное и два компрессионных. Маслосъёмное кольцо также включает два хромированных кольцевых диска, радиального и осевого расширителей. Тип пальца поршня – плавающий.

Картер УД2 служит основой, на которой монтируются главные узлы и детали мотора. Он состоит из двух частей: верхнего и нижнего картеров, которые соединяются гайками и шпильками. Положения картеров фиксируются коническими штифтами. Для обеспечения герметичности в плоскости разъёма устанавливаются две прокладки. Верхний картер располагает передней и задней подвесками, образующими гнезда для подшипников коленвала. В нижнем картере находится люк для доступа к масляному фильтру и в центр картера, а также отверстие для слива масла.

Газораспределительный механизм УД2

С помощью данного механизма обеспечивается впуск в цилиндры двигателя рабочей смеси и выпуск газов через глушитель. Главными деталями конструкции газораспределителя УД2 являются: толкатели, пружины клапанов, шестерня распределительного валика, распределительный валик, клапаны с втулками клапанов.

Кованый распределительный валик устанавливается в верхней части картера на двух шарикоподшипниках. Толкатель обеспечивает передачу усилий от кулачков распредвалика на клапаны. Толкатель имеет регулировочный болт для настройки зазоров между толкателями и клапанами.

В двигателе модели УД2 позиции шестерен относительно друг друга определяются метками на них. Шестерня на распределительном валике вылита из чугуна. Она расположена на переднем цилиндрическом окончании распределительного валика и сцеплена с шестерней коленвала.

УД 25 — двигатель довольно старый. Он был разработан еще в 1967 году Ульяновским Это двухцилиндровый агрегат с хорошими эксплуатационными характеристиками, он используется в основном на строительных машинах и сельскохозяйственной технике.

Технические характеристики двигателя УД-25

Год начала выпуска таких двигателей, как говорилось выше, — 1967-1. Его технические характеристики представлены ниже:

• Питание — система прямого впрыска топлива.
• Блок цилиндров — чугунный.
• Объем — 0.42 л.
• Мощность — 12 лошадиных сил.
• Количество цилиндров — 2.
• Количество клапанов — 4 (2 клапана на один цилиндр).
• Число оборотов — 3000.
• Требуемое топливо — А72.
• Вес — 52 кг.
• Ход поршня — 60 мм.

Предназначение двигателя — сельскохозяйственная техника, дорожная техника и передвижные электростанции.

Описание

За основу двигателя УД-25 был взят мотор МЕМЗ-966, который ранее использовался в известных «Запорожцах». Мотор отличается простой конструкцией, простотой обслуживания и безупречной надежностью. Как видно из характеристик, силовая установка имеет 2 цилиндра, а ее мощность составляет всего 12 лошадиных сил. Система питания здесь карбюраторная, из-за чего конструкция мотора еще больше упрощается. Именно благодаря простоте устройства двигатель УД-25 является надежным и долговечным.

При своих небольших размерах силовой агрегат выдавал достаточно хорошую мощность, благодаря чему активно использовался в на строительной и сельскохозяйственной технике. Двигатель УД-25 с успехом устанавливался на малые трактора, активно использующихся фермерами в сельском хозяйстве.

Конструктивная простота

Данный агрегат выполнен по четырехтактной схеме и, если верить отзывам пользователей, эффективно работает в течение длительного времени и является неприхотливым в обслуживании. Следовательно, и ремонт двигателя УД-25 осуществляется легко. Иногда сами трактористы на ходу исправляли некоторые неполадки с мотором, которые имеют место на старых агрегатах. Даже такая сложная операция, как настройка зажигания двигателя УД-25 часто осуществляется самими водителями или владельцами агрегатов, где установлены данные моторы (электростанции например).

Особенностью мотора является его воздушное, а не водяное охлаждение. Это сильно упрощает конструкцию двигателя, но вместе с тем требует бдительности от водителя, так как необходимо следить за тем, чтобы двигатель не перегрелся. В этом его слабое место. Также крайне не рекомендуется использовать мотор как мобильную электростанцию в закрытых помещениях, что может привести к проблемам в его работе из-за плохого охлаждения.

Модификации

По мере производства двигатель УД-25 изменялся. На него устанавливали различные навесные модули, однако принцип работы и основа мотора остались неизменными. Следовательно, покупатели имели возможность выбора между некоторыми модификациями. В частности, двигатели были с разными топливными насосами, карбюраторами и другим навесным оборудованием.

Также на выпускался двигатель УД-15, который представлял собой аналог рассматриваемого нами мотора без одного цилиндра. Для этих двигателей подходят одинаковые запчасти, да и эксплуатация осуществляется так же, как и ремонт.

Обслуживание

В отличие от других силовых установок с подобными техническими характеристиками, двигатель УД-25 отличается своей простотой, долговечностью и надежностью. Судя по отзывам мастеров, мотор не нуждался в систематическом сервисном обслуживании. Он требовал только очистки топливной системы, воздушного фильтра и замены масла. Никакие серьезные работы, связанные с ремонтом, обычно не требовались при правильной эксплуатации двигателя.

Отметим, что сам автовладелец, который понимает принцип работы двигателя, сможет осуществить его обслуживание и даже ремонт. Подобная простота силовой установки сокращает затраты на эксплуатации подобной техники.

Для двигателя «УД 25» установлены такие требования по обслуживанию:

1. Каждый месяц необходимо проверять уровень масла в двигателе и состояние фильтров. Осмотр проводить обязательно.
2. В первое время техническое обслуживание осуществляется через каждые сто часов работы установки. В частности, проверяются зазоры клапанов, промываются толкатели и кулачки, а также счищается нагар со свечей.
3. Второе техническое обслуживание осуществляется каждые 200 часов работы мотора. При этом двигатель вскрывается, проверяется герметичность клапанов, осматриваются поршневые кольца и цилиндры силовой установки. После проводится промывка регулятора и заменяется масло. Также при этом определяется состояние топливной системы и проверяется ее герметичность.
4. Через каждые 500 часов работы двигатель разбирают, промывают магнето, заменяют смазку подшипников и снимают нагар с крышки электродов.

Подобное обслуживание необходимо выполнять строго в указанные сроки, иначе характеристики двигателя УД-25 изменятся в худшую сторону. Кто-то может сказать, что подобный комплект обслуживания предполагает выполнение огромного объема работ, и он будет прав. Современные моторы не требуют подобного обслуживания в столь короткие промежутки времени, однако на то время, когда подобная силовая установка была разработана, это считалось нормой. Причиной необходимости столь частой проверки и обслуживания можно считать низкое качество смазок, топлива, а также примитивность технологии.

Неисправности

В инструкции двигателя УД-25 есть перечень неисправностей, которые могут возникать в процессе работы мотора. Любой двигатель рано или поздно ломается — это лишь вопрос времени. Итак, при работе силовой установки могут возникать следующие неполадки:

1. Посторонние металлические звуки. Чаще всего это говорит о проблеме с клапанной системой. Она требует точной регулировки, и если возникает стук клапанов, то мотор необходимо вскрывать и производить их регулировку.
2. и при этом нестабильно работает. Подобная проблема довольно сильно распространена на моторах с больших пробегом, требующих капитального ремонта. Она решается путем вскрытия двигателя и последующей замены маслосъемных колец и колпачков.
3. Отсутствие необходимой мощности. Бывает и такое, что силовая установка работает, но при этом ее эффективность и КПД снижены. Часто проблема заключается в карбюраторе, который не создает качественную обогащенную воздушно-топливную смесь, и из-за этого может наблюдаться отсутствие требуемой мощности. Также проблема может заключаться в топливном фильтре, который банально не пропускает в систему необходимый объем топлива. В этом случае проводится диагностика топливной системы в целом, вскрывается карбюратор, осуществляется поиск проблемы и устраняется неисправность.
4. Протечки масла в верхней части мотора. Прохудившаяся прокладка клапанной крышки — основная причина протечки масла. Для устранения протечки головка блока цилиндров снимается, поврежденная прокладка заменяется на новую. В случае обнаружения масла на моторе действовать нужно быстро, т.к. масло может вытечь, и тогда мотор будет работать на сухую, что приведет к его быстрому износу.

Тюнинг

Нет смысла использовать тюнинг на подобных агрегатах в силу отсутствия запаса мощности. Да, есть возможность заменить навесное оборудование, что позволяет сделать работу мотора более стабильной или снизить расход топлива, но не более того. Прибавить мощность на такой установке не получится, однако использование карбюратора от китайского скутера позволит снизить расход топлива, но не намного. Учитывая и без того небольшое потребление топлива подобным двигателем, снижать расход еще больше не имеет смысла.

Заключение

УД-25 — это старая силовая установка, которая уже давно не производится. Впрочем, до сих пор некоторые электростанции на базе двигателя успешно продолжают работать. Также есть и небольшие мини-тракторы с подобными моторами. При желании можно найти много неплохих мотоблоков, активно применяемых в сельском хозяйстве, что позволяет сделать вывод о надежности подобного оборудования и его практической пользе в хозяйстве.

В настоящей инструкции изложены основные конструктивные особенности двигателя и требования по эксплуатации и уходу за ним.

Инструкция не может служить теоретическим учебным пособием по стационарному малолитражному двигателю, поэтому лица, допущенные к эксплуатации двигателя «Ульяновец», должны иметь теоретические и практические знания по двигателям внутреннего сгорания и их эксплуатации.

Своевременное и точное выполнение приведённых в настоящей инструкции правил ухода и эксплуатации двигателя обеспечит их безотказную работу.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку конструкция двигателей непрерывно совершенствуется, возможны некоторые отступления от рисунков и текста настоящей инструкции.

Все замечания и пожелания по инструкции и работе двигателя просим направлять по адресу: г. Ульяновск, 6, УМЗ ОГК.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ УД-2М1

Тип двигателя	Карбюраторный, бензиновый с принудительным воспламенением смеси
Число тактов	4
Мощность эксплуатационная, квт (л. с.)	5,89(8) 5,69(7.6) 4,42(6)
Частота вращения, мин -1	3000 2830 2200
Число цилиндров	Два
Расположение цилиндров	Вертикальное
Диаметр цилиндра, мм	72
Ход поршня, мм	75
Рабочий объём цилиндров, см 3	610
Степень сжатия	5,5
Охлаждение	Воздушное, принудительное
Система смазки	Смешанная
Подвод смазки к шатунным подшипникам	Под давлением
Топливо	Бензин А-72, А-76, ГОСТ 2084-77
Удельный расход топлива Г/квт. ч (г/л. с. ч.)	Не более 503 (370)
Масло	Автомобильные масла
Ёмкость масляной системы, л	4
Зажигание	От магнето высокого напряжения
Магнето	М-68Б1 правого вращения
Карбюратор	К-16В
Вес сухой, кг	72
Габаритные размеры, мм Высота

МОДИФИКАЦИИ И НАЗНАЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УД2-М1

Стационарный малолитражный двигатель «Ульяновец» модели УД2-М1 предназначен для работы в стационарных (или передвижных) установках с электрогенератором и различными другими машинами, а также в качестве вспомогательного двигателя в различных силовых установках.

Двигатель УД2-M1 имеет следующие модификации:

1. Двигатель УД2С-M1 отличается от основной модели тем, что имеет установленный непосредственно на двигателе редуктор РО-1. Дополнительно к этому двигателю прикладывается бензобак ёмкостью 30 л.

2. Двигатель УД2Т-M1 отличается от основной модели тем, что имеет топливный бак ёмкостью 8 л., установленный непосредственно на двигателе. Заправленный топливный бак обеспечивает работу двигателя в течение 1,5 часа.

3. Двигатель УД2СТ-M1 отличается от основной модели тем, что имеет редуктор и топливный бак, установленные на двигателе.

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

При эксплуатации двигателя необходимо строго соблюдать следующие основные правила:

1. Не допускать к работе с двигателем лиц, не прошедших специального инструктажа.

2. Не смазывать и не протирать работающий двигатель.

3. При работе двигателя не подносить близко к входному отверстию кожуха вентилятора обтирочные материалы.

6. Следить за тем, чтобы не было течи топлива из топливопроводов и поплавковой камеры карбюратора. При обнаружении течи немедленно её устранить.

7. Тщательно вытирать и очищать все части двигателя от подтёков топлива и смазки. Протирать двигатель бензином категорически запрещается.

8. В случае аварии немедленно остановить двигатель, выключив зажигание.

9. Эксплуатация двигателя в закрытом помещении, не оборудованном вытяжной вентиляцией, категорически воспрещается.

КОНСТРУКЦИЯ

Двигатель включает: кривошипно-шатунный механизм, распределительный механизм, систему смазки, систему охлаждения, систему питания с регулятором, систему зажигания и пусковой механизм.

Кривошипно-шатунный механизм

Рис. 3. Кривошипно-шатунный механизм:

Кривошипно-шатунный механизм (рис. 3) преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Он состоит из коленчатого вала, шатуна, поршня, поршневого пальца, цилиндра, маховика и картера.

Коленчатый вал 13 — цельнокованый, устанавливается в картере на двух шарикоподшипниках 11.

На переднем конце коленчатого вала установлены: маховик 1, шестерня коленчатого вала 16, шарикоподшипник 11 и смазочный подшипник 15. На заднем конце коленчатого вала устанавливаются шарикоподшипник 11 и маслоотгон 12.

Положение коленчатого вала в гнездах картера фиксируется установочными кольцами 10. На свободном конусном конце коленчатого вала ставится муфта привода.

Шатун 9 — кованый, двутаврового сечения, соединяется с поршнем поршневым пальцем 6. От продольного смещения палец удерживается двумя стопорными кольцами 8. В верхнюю головку шатуна запрессована тонкостенная бронзовая втулка 7. Нижняя головка — разъемная и имеет баббитовую (Б-83) заливку.

С обеих сторон по разъему нижней головки шатуна имеется набор стальных прокладок 14 толщиной 0,05 мм каждая для регулировки зазора в шатунном подшипнике.

Поршень 3 отлит из алюминиевого сплава и имеет два компрессионных 4 и одно стальное маслосъёмное 5 кольцо. Стальное маслосъёмное кольцо состоит из двух кольцевых хромированных дисков, осевого и радиального расширителей. Поршневой палец плавающего типа.

Цилиндр 2 отлит из специального чугуна. Отъёмная головка цилиндра отлита из алюминиевого сплава и крепится к цилиндру шпильками. Порядок затяжки шпилек головки цилиндра показан ниже. В цилиндре собраны детали газораспределения (клапан, пружина и тарелка пружины клапана).

Маховик 1 отлит из серого чугуна. Он обеспечивает вывод поршней из мертвых точек и подачу охлаждающего воздуха к цилиндрам и головкам цилиндров двигателя.

Картер двигателя (рис. 4) служит основанием, на котором монтируются главные детали и узлы двигателя.

Картер состоит из верхнего картера 8 и нижнего картера 13, соединяемых между собой шпильками и гайками 5, 6, 7,

Фиксация положения картеров относительно друг друга достигается коническими штифтами 9. В плоскости разъёма для обеспечения герметичности ставятся две прокладки 11 и 4.

К верхнему картеру гайками 2 крепятся передняя 12 и задняя 3 подвески, образующие гнезда для коренных подшипников коленчатого вала. Со стороны переднего торца в отверстие прилива запрессована ось 10 для пускового рычага с сектором.

Нижний картер имеет отверстие с пробкой 1 для слива масла и люк для доступа в полость картера и к масляному фильтру.

Основание нижнего картера имеет четыре прилива с отверстиями для крепления к раме при установке двигателя.

Газораспределительный механизм

Распределительный механизм (рис. 5) обеспечивает впуск рабочей смеси в цилиндры двигателя и выпуск отработавших газов в глушитель двигателя.

Двигатели имеют нижнее расположение клапанов.

Основными деталями системы газораспределения являются: распределительный валик, шестерня распределительного валика, толкатели с втулками толкателей, клапаны с втулками клапанов и пружины клапанов.

Распределительный валик 13 — кованый, устанавливается в верхнем картере на двух шарикоподшипниках 12 и 15.

Шестерня распределительного валика 1 отлита из серого чугуна. Она установлена на переднем цилиндрическом конце распределительного валика и находится в зацеплении с шестерней коленчатого вала и шестерней регулятора. Взаимное положение шестерен определяется метками на них. (Порядок установки шестерен показан на рис. 24).

Толкатели 2 обеспечивают передачу усилий от кулачков распределительного валика на клапаны. Толкатели имеют регулировочный болт 5 для установки зазора между клапанами и толкателями.

Клапаны 10 — штампованные. Впускные и выпускные клапаны имеют одинаковое исполнение.

Диаграмма системы газораспределения дана на рис. 25.

Система смазки

Система, смазки (рис. 6) обеспечивает подачу масла ко всем трущимся деталям.

Двигатель имеет комбинированную систему смазки. К шатунному подшипнику коленчатого вала смазка подводится под давлением. Смазка поршня, поршневых колец и прочих движущихся частей осуществляется разбрызгиванием.

Основными деталями и узлами системы смазки являются: маслоприемник, масляный насос, масляный фильтр, маслоуказатель и смазочный подшипник.

Масло из картера через сетчатый маслоприемник 1 поступает в шестеренчатый масляный насос. Работа масляного насоса осуществляется за счет передачи вращения шестерни коленчатого вала через шестерню 4 на шестерни масляного насоса 2 и 3.

Из масляного насоса по трубе 5 масло под давлением поступает через смазочный подшипник 6 по отверстиям коленчатого вала к латунным подшипникам.

Параллельно масло поступает в фильтр тонкой очистки, откуда через отверстия шпильки масляного фильтра 14 очищенное масло сливается в полость картера.

Для контроля работы системы смазки на двигателе установлен маслоуказатель 7, совмещенный с редукционным клапаном. При наличии давления в системе смазки штифт 9 выступает над плоскостью втулки 8 на 5-6 мм. При повышении давления в системе смазки излишек масла через дополнительное отверстие 10 в корпусе маслоуказателя сливается в картер.

Вентиляция картера

Вентиляция картера (рис. 7) служит для отсоса прорвавшихся в картер через неплотности поршневых колец отработавших газов и паров бензина, содержащих пары воды и различных кислот. Отсос паров и газов предотвращает разжижение и старение масла а также замедляет коррозию деталей.

Вентиляция осуществляется путем соединения шлангом газоотсоса 6 полости клапанной коробки с патрубком воздушного фильтра 5.

Полость картера и клапанная коробка цилиндра сообщаются отверстиями.

Система питания

Система питания (рис. 8) служит для приготовления рабочей смеси и подачи её в цилиндры двигателя. Система питания состоит из воздухофильтра, карбюратора К-16В и газопровода.

Топливо в карбюратор поступает самотёком из бензобака, а воздух — через воздушный фильтр 8, в котором задерживаются твёрдые частицы (пыль, песчинки и т. п.).

Для регулировки карбюратора на экономичную работу необходимо:

А) запустить двигатель и дать ему проработать без нагрузки на регуляторе две-три минуты;

Б) завернуть винт холостого хода 13 до положения, при котором двигатель начинает работать неустойчиво;

В) медленно отворачивать винт, добиваясь устойчивой бесперебойной работы двигателя;

Г) оставить винт в положении, при котором была достигнута устойчивая работа двигателя и зафиксировать это положение контргайкой винта;

Д) упорным винтом отрегулировать прикрытие дроссельной заслонки, при котором холодный двигатель устойчиво работает на минимальных оборотах.

Регулятор частоты вращения

Рис. 9. Регулятор частоты вращения:

Регулятор частоты вращения (рис. 9) предназначен для обеспечения установленной частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Двигатель снабжен центробежным регулятором частоты вращения, действующим на дроссельную заслонку карбюратора.

Валик регулятора 7 устанавливается в верхнем картере на двух шарикоподшипниках 13, собранных в специальных переходных обоймах. От продольного смещения регулятор удерживается стопорным винтом 11. На переднем конце валика ставится шестерня регулятора 10. На заднем конце валика устанавливается муфта, ведущая магнето 14. В проушинах валика на осях ставятся балансиры регулятора 12 с пружинами 15. В канале валика помещены толкатели регулятора 5.

Принцип работы регулятора

При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя балансиры регулятора под действием центробежных сил расходятся и перемещают толкатели. Толкатели поворачивают валик рычага 6 и перемещают рычаг регулятора 1 на некоторый угол относительно его первоначального положения.

Через тягу регулятора 2 перемещение передается рычагу дроссельной заслонки, что приводит к повороту дроссельной заслонки 4 и уменьшению подачи рабочей смеси в цилиндры двигателя, а, следовательно, к снижению частоты вращения.

При уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя, детали регулятора под действием пружин 15 и 21 перемещаются в обратном направлении, что приводит к увеличению угла открытия дроссельной заслонки, а, следовательно, к повышению частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Частота вращения регулируется изменением натяжения пружины рычага регулятора 21. Для повышения частоты вращения двигателя необходимо увеличить натяжение пружины рычага регулятора, а для снижения — уменьшить. Изменение натяжения пружины производится гайкой 17 при отпущенной контргайке 18.

Система зажигания

Система зажигания состоит из магнето высокого напряжения 6 (М68Б1), свечей 2 и токоподводящих проводов 4 (рис. 10). Система зажигания обеспечивает воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя.

Магнето

Магнето 6 имеет фланцевое крепление и устанавливается на картере. Валик магнето получает вращение от валика регулятора через ведущую муфту магнето и промежуточную муфту.

Конструктивно магнето М 68Б1 (рис. 11) состоит из следующих основных узлов:

1. Корпус.

2. Ротор.

3. Крышка.

4. Трансформатор.

5. Пластина прерывателя.

6. Распределитель.

7. Экран.

8. Автомат опережения зажигания.

1. Корпус служит для монтажа основных узлов магнето. Корпус отлит из цинкового сплава, в нём залиты полюсные башмаки. С внутренней стороны имеется расточка, в которую запрессовывается наружное кольцо шарикоподшипника. На корпусе смонтирована кнопка выключения зажигания.

2. Ротор предназначен (при его вращении) для изменения величины магнитного потока, проходящего через сердечник трансформатора. Ротор состоит из валика и пакета ламелей, напрессованных на магнит. Вал и магнит с ламелями скреплены заливкой — цинковым сплавом. На валу ротора имеется конус для посадки автомата опережения зажигания или соединительной муфты.

3. Крышка предназначена для монтажа узлов и деталей, отливается из цинкового сплава. В крышке имеется расточка, в которую запрессовывается наружное кольцо шарикоподшипника. К крышке монтируется пластина прерывателя, конденсатор, контактная пластина низкого напряжения, разрядник. В крышке имеются вентиляционные отверстия.

4. Трансформатор предназначен для создания ЭДС при вращении ротора магнето. Трансформатор состоит из сердечника, собранного из отдельных пластин электротехнической стали, а также первичной и вторичной обмоток. С торцов трансформатор защищен гетинаксовыми щеками, на которых укреплена соединительная пластина. К соединительной пластине припаивается конец первичной обмотки и начало вторичной обмотки. Вывод вторичной обмотки через контактный штифт соединяется с центральной клеммой распределителя. Ток высокого напряжения при помощи бегунка и боковых электродов распределителя распределяется по свечам цилиндров двигателя.

5. Пластина прерывателя служит для монтажа рычага прерывателя, стойки контактной и фильца для смазки кулачка.

6. Распределитель предназначен для распределения тока высокого напряжения по свечам цилиндров двигателя. Распределитель изготовлен из карболита и имеет два рабочих электрода. Электроды занумерованы в порядке чередования искр.

7. Экран является радиопомехозащитным устройством

8. Автомат опережения зажигания предназначен для создания опережения зажигания в процессе работы двигателя. Автомат изменяет положение валика магнето относительно муфты привода, поворачивая валик магнето на угол 17 о при частоте вращения коленчатого вала, превышающем 2000 об/мин. Поэтому угол опережения зажигания при нормальной частоте вращения коленчатого вала двигателя будет на 17 о больше, чем угол опережения зажигания, установленный при сборке двигателя (3 – 9 о до верхней мёртвой точки). На двигателях для основного заказчика устанавливается экранированная система зажигания.

Система охлаждения

Система охлаждения (рис. 12) обеспечивает отвод тепла от стенок цилиндра и головки.

Двигатель имеет воздушную принудительную систему охлаждения. В систему охлаждения входят: маховик 3, кожух маховика 4 и кожух цилиндра 2.

Регулировка, степени охлаждения двигателя производится при помощи открытия или закрытия жалюзи в кожухе маховика. Из кожуха маховика воздух по кожуху цилиндра направляется на цилиндр и головку.

Пусковой механизм

Двигатель имеет рычажное приспособление для запуска (рис. 13), состоящее из рычага стартера 3, входящего в зацепление с шестерней стартера 2. Последняя под действием пружины стартера 1 входит в зацепление с втулкой-храповиком 4, установленной на коленчатом вале на шпонке.

Эксплуатация двигателя

Условия эксплуатации

1. Двигатель обеспечивает надежную работу на номинальной мощности в течение всего гарантийного срока службы при температуре окружающего воздуха от минус 50 о С до 50 о С.

ПРИМЕЧАНИЕ. Работа двигателя на высоте 1000 м над уровнем моря на номинальной мощности гарантируется при температуре окружающего воздуха до 35 о С.

2. Двигатель допускает 10-процентную перегрузку от номинальной мощности при непрерывной работе с перегрузкой в течение не более одного часа.

Систематическая перегрузка двигателя не разрешается. Перегрузка допускается только в случае крайней необходимости при температуре окружающего воздуха до 35 о С

Надежная работа двигателя гарантируется при условии соблюдения всех указаний, изложенных ниже в настоящей инструкции.

Надежная работа двигателей, установленных на лодках, катерах в закрытых отсеках заводов не гарантируется.

Автокран Урал МКТ 25.5 Ульяновец 25 т

Двигатель ЯМЗ 53623-10
Тип двигателя	Четырехтактный с воспламенением от сжатия
Количество и расположение цилиндров	6, рядное
Рабочий объём цилиндров, см3	6650
Степень сжатия	17,5
Максимальная мощность, кВт	200,7 (275 л.с.)
Максимальный крутящий момент, Н*м	1161
Топливо	Дизельное

Характеристики крановой установки МКТ 25.5
Грузоподъемность, кг	25 000
Грузовой момент, тм	75
Длина стрелы, м	9.7 — 21.7
Конструкция стрелы	телескопическая, 3-х секционная
Вылет стрелы, м	2.3 — 19.0
Длина гуська, м	6
Длина стрелы с гуськом, м	26
Высота подъема крюка на основной стреле, м	10.5 — 21.8
Высота подъема крюка на стреле с гуськом, м	27.4
Параметры производительности автокрана МКТ 25.5
Скорость подъёма-опускания номинального груза, м/мин	6.5
Скорость изменения вылета крюка при подъеме (опускании) стрелы, м/мин	9
Скорость изменения вылета крюка при движении (втягивании) секции стрелы, м/мин	8
Частота вращения поворотной части, об./мин	0.3
Габаритные размеры автокрана Ульяновец
Размеры в транспортном положении, мм	12 000 x 2 500 х 3 650
Колеса
Модель шин	ИД-П284
Размер шин	1200х500-508 «Низкая резина»
Диски	400Г-508 (16»-20»)
Общие характеристики автокрана Ульяновец МКТ 25.5
Полная масса, кг	22 100
Распределение нагрузки на заднюю тележку, кг	16 820
Распределение нагрузки на переднюю ось, кг	5 300
Максимальная скорость при полной массе, км/ч	60

 

Автокран МКТ-25.5 «Ульяновец» грузоподъемностью 25тн. смонтирован на вездеходном шасси Урал 5557-1152-72Е5 с колесной формулой 6х6. Кран предназначен для осуществления погрузочно-разгрузочных работ в условиях труднопроходимой местности.

Шасси  МКТ-25.5 «Ульяновец» 25 т

Автомобиль оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-53623-10 мощностью 275 л.с., 5-ти ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-0905, сухим, однодисковым сцеплением. Подвеска – балансирного типа, на полуэллиптических листовых рессорах. Тормозные механизмы – барабанного типа, с пневмогидравлическим приводом. Ошиновка односкатная, шины ИД-П284.

Крановая установка МКТ-25.5 «Ульяновец»

Кран МКТ-25.5 имеет трехсекционную телескопическую стрелу, длина которой в полностью выдвинутом состоянии составляет 21,5 м. Стрела изготовлена из высокопрочной стали. Подъем и опускание груза осуществляется лебедкой с планетарным редуктором, позволяющим регулировать скорость подъема и опускания. Поворот башни крана производится через расположенным на раме опорно-поворотном устройстве шарикового типа. Для устойчивости при работе кран оборудован четырьмя гидравлическими выносными опорами расположенных с двух бортов автомобиля. Кабина крановщика изготовлена из металла и имеет большую площадь остекления, что позволяет оператору иметь хороший обзор из кабины. 

Кабина имеет хорошую гидро- и шумоизоляцию, оборудована удобным анатомическим креслом, автономным отопителем, современной системой управления с использованием джойстиков, электрическим стеклоочистителем, вентилятором, осветительным плафоном, противосолнечным козырьком. Автокран оснащается микропроцессорным ограничителем грузоподъемности ОГМ-240 предназначен для защиты крана от перегрузки, опрокидывания и столкновении при работе.

По требованию заказчика автомобиль может быть окрашен в фирменные цвета, нанесены логотипы компании, установлен дополнительный автономный отопитель, произведено утепление кабины пенофолом. С полным перечнем доработок вы можете ознакомиться на вкладке доработки. Гарантийный срок – 18месяцев или 1500 м/часов

 

 

Кран Ульяновец 25 тонн характеристики. Автокран Ульяновец. Из истории компании

Спасибо за ответ. Я согласен. Однако количественные показатели производства спецшасси отечественных производителей несравнимо малы, можно сказать потерялись в океане импорта.
Кроме того, вроде как в основе лежит категория тракторов, а не спецтехника?
К сожалению, производитель ГПП на водной основе никуда не движется.Так же допускаются импортные запчасти и комплектующие, в основном КНР. Практика их установки на обычные автомобильные шасси КАМАЗ, МАЗ, Урал и др. У отечественных производителей автомобильных кранов приводит к стагнации наполнения российского рынка отечественной техникой, а при вступлении в ВТО и переходе на мировые цены на энергоносители. перевозчиков, станет еще одним ударом по отечественным производителям автокранов. В случае роста цен на энергоносители производство автокранов будет убыточным.Можно предположить, что российские производители автокранов не были готовы снижать ставки таможенных пошлин на находившуюся в эксплуатации технику. Ожидается снижение доли отечественных производителей на рынке коммерческих автомобилей — с 70% до 35% с тенденцией к дальнейшему снижению.
В 2005 году при продаже «Газпрому» 80% акций его дочерней компании «Газпром-Кран» одним из претендентов стала американская компания Terex (США) — третий производитель горно-строительного оборудования в мире после Caterpillar и Komatsu. .Финансовые возможности TEREX несопоставимы с ресурсами отечественных компаний, производящих грузовые автомобили.
Строительные компании России уже не первый год приобретают автомобильные краны таких китайских брендов, как Xu Gong XCMG, Zoomlion и Fuwa. Соотношение цена-качество делает китайские автокраны выгодным приобретением. Как следствие, китайские автокраны производятся по лицензиям многих известных мировых фирм, то есть сочетают в себе передовые достижения современной науки и техники.В 2012 году Terex завершила создание совместного предприятия с ОАО «Русские автомобили» (входит в группу «Базовый элемент» Олега Дерипаски) для производства строительной и дорожно-строительной техники в России. Совместное предприятие будет производить, поставлять и продавать в России часть продукции TEREX, а также всю строительную и дорожно-строительную продукцию компании «Русские автомобили».
Я как оператор, закупающий грузоподъемные механизмы, заинтересован в наличии ценовых показателей отечественной продукции не только по соотношению цена-качество, но и по критериям безопасность-комфорт.Если иностранный производитель предложит покупателю грузоподъемные механизмы за 10-20% оплаты от его полной стоимости, а остальные дадут рассрочку от 5 до 7 лет до 2-4% годовых, то тут нет места псевдопатриотизму. заставит предпринимателей действовать в ущерб своим экономическим интересам.

Ульяновский механический завод № 2 (УМЗ № 2), специализирующийся на производстве различной строительной техники, является одним из ведущих предприятий в своей отрасли. Автокраны Ульяновец, которые так часто можно встретить на дорогах, пользуются постоянным спросом как у малых, так и у крупных строительных компаний.Не уступая по качеству европейским аналогам, это подъемное оборудование имеет относительно невысокую цену, а необходимые запчасти всегда можно найти на складе.

Отечественные адаптированы к местным условиям эксплуатации и считаются достаточно неприхотливыми. Эта техника отличается хорошей маневренностью и относительно небольшими габаритными размерами и легко перемещается даже в плотном потоке машин. Модельный ряд подъемного оборудования этой марки представлен крановыми установками на трех-, четырехосном или специальном шасси.Автокраны «Ульяновец» могут эксплуатироваться на любых строительных площадках, в том числе с плохими дорожными условиями. В зависимости от предложенных условий эксплуатации заказчик может выбрать оптимальный вариант.

Если подъездной путь к объекту в плохом состоянии, желательно остановить свой выбор на полноприводном автомобиле. Автомобильные краны на шасси без полного привода подходят для эксплуатации в черте города — они отличаются более экономичным расходом топлива и лучшими ходовыми характеристиками.

Производство

Еще в советское время на заводе было налажено производство мощных кранов, грузоподъемность которых превышала 100 тонн. Эта техника адаптирована для проведения монтажных работ на высоте до 100 м. Самый мощный кран «Ульяновец» грузоподъемностью 250 тонн изготовлен для использования в тяжелой промышленности.

Сегодня завод ведет выпуск автомобильных кранов «Ульяновец», которые всегда востребованы строительными организациями благодаря:

• компактным размерам, позволяющим легко маневрировать в потоке машин;
• экономный расход топлива;
• отличное шасси, позволяющее работать на бездорожье;
• простая в управлении и надежная конструкция;
• широкий модельный ряд, из которых заказчик всегда может выбрать подходящую;
• довольно доступные цены;
• доступность запчастей;
• отличная маневренность;
• неприхотливость в обслуживании;
• адаптирован к местным условиям.

Технические характеристики

Известно, что автокраны «Ульяновец» имеют отличные технические характеристики, не уступающие зарубежным:

• Эксплуатация техники может осуществляться в диапазоне температур от -40 до +40 градусов;
• все модели покрывают рабочую зону 360 градусов;
• Грузоподъемность в зависимости от модели варьируется в пределах 20-50 тонн;
,
• величина опорного контура пропорциональна грузоподъемности;
Крановые установки
• смонтированы на 2-х, 3-х, 4-х и специальных шасси на базе грузовиков КАМАЗ, «МАЗ», «Урал»; Краны
• могут быть прикреплены к зарубежным платформам Ford или Volvo.

Модели

Каждая модель Автокрана Ульяновец разработана для работы в определенных условиях, поэтому имеет свои показатели грузоподъемности, маневренности и проходимости. Автомобильные краны, установленные на шасси с характеристиками 4х2 или 6х4, удобны для работы в условиях города, для передвижения по обычным дорогам. Их использование сэкономит и топливо. Для работы на труднодоступных объектах и ​​бездорожье потребуется полноприводный автокран.

Автокран МКТ-20 предназначен для выполнения подъемных работ в условиях города.Техника производится на двухосном шасси КАМАЗ или МАЗ и отличается мобильностью и функциональностью.

1. Автокран «Ульяновец» грузоподъемностью 20 тонн.
2. Длина телескопической стрелы 8-18 м, рабочая зона 360 °.
3. Общий вес крана с основной стрелой составляет 15,5 тонны, а скорость передвижения — 60 км / ч.

Автомобильный кран Ульяновец МКТ-25 имеет грузоподъемность 25 тонн, простую и надежную конструкцию и является одной из самых популярных моделей подобной техники.Вес поднимаемого груза не должен превышать 25 тонн — для этой техники предусмотрена 22-метровая трехсекционная стрела.

Для этой серии характерен самый большой выбор моделей. Возможно, это связано с высоким спросом на данную грузоподъемность, а также с продолжающимися проектными работами по повышению надежности и качества технического устройства. Широкий модельный ряд серии МКТ-25 позволит каждому потребителю выбрать технику, отвечающую его требованиям. При использовании Гуськова значительно увеличивается высота подъема груза и зона обслуживания крана.При этом производство этой серии осуществляется с использованием комплектующих из Европы или США. Они проходят тщательную проверку на износ.

Важно и обеспечение комфортных условий для работы оператора:

• значительное остекление стекла позволяет повысить обзор и точность работы;
• красивая звукоизоляция защищает от посторонних звуков;
• Кабина оборудована системой отопления и вентиляции;
• удобное кресло снижает утомляемость оператора;
• Наличие всех устройств обеспечивает простоту и удобство управления краном.

Зона работы крана — 360 °.

Возможна установка корпуса длиной 6 или 9 м, бурового раствора (при глубине бурения до 3 м) или другого гидроинструмента.

Вылет стрел 2,3-19 м.

Кран монтируется на 3-х опорных платформах. Применяется при монтаже различных конструкций, а также при строительных и погрузочно-разгрузочных работах.

Модели МКТ-25 могут устанавливаться на дорожные или наземные шасси МАЗ, КАМАЗ, Урал или Краз.В производстве этой серии используются европейские и американские комплектующие.

Полная масса оборудования с основной стрелой — 20,4 тонны.

Стоимость автокрана данной модели — от 4,5 млн руб.

Управление краном достаточно простое, рабочий процесс осуществляется с помощью гидролинии.

Автокраны Ульяновец МКТ-30 грузоподъемностью 30 тонн относятся к технике средней категории.В качестве шасси можно выбрать МАЗ, КАМАЗ или Ford Cargo с 3 осями. Техника имеет высокий уровень производительности и грузовых показателей. Автокраны этой серии развивают скорость до 90 км / ч, что позволяет быстро преодолевать необходимое расстояние от одного объекта до другого. Техника оснащена мощным дизельным двигателем.

Ульяновец МКТ-40 оснащен 4-х угольной стрелой 9-30 м, лебедки управляются джойстиками. Автокран массой 30 тонн может двигаться со скоростью 60 км / ч на отечественных или импортных платформах.

1. Длина гуси может составлять 6, 9 или 13 м.
2. Рабочая зона — 360 °.
3. Управление лебедкой осуществляется с помощью джойстиков.
4. Крановая установка монтируется на шасси «Форд» или «Вольво» или КАМАЗ.
5. Скорость передвижения автокрана 60 км / час.

С учетом последних достижений мирового вокзального строительства была разработана модель МКТ-50. Высота подъема стрелы от 11 до 35 м.Строительно-монтажные крановые установки могут быть 8- или 14-ти метровыми Гуськами.

Эта мощная техника грузоподъемностью до 50 тонн предназначена для работы в тяжелых условиях. В качестве шасси могут использоваться четырехосные, в том числе вседорожные, шасси КАМАЗ, Volvo или Iveco. Полная масса автокрана 40 тонн. Стоимость автокрана от 7,8 до 9,5 млн рублей.

Кран Ульяновец МКТ-50 отличается:

• крупный опорный контур;
• достаточный запас прочности;
• мощное реверсивно-поворотное устройство;
• четырехосное или унесенное шасси;
• стрелка достигает 35 м.

Изготовлен из высококачественной шведской стали и поднимается с цилиндрами.

Оборудование

Рабочей частью подъемного оборудования фактически является кран. Он работает с гидравлической системой, связанной с насосами, и они приводятся в действие двигателем. Все механизмы установки плавно управляются гидравлической системой. Оператор может управлять несколькими операциями одновременно, изменяя их скорость.

Автокран «Ульяновец» оснащен 3-х и 4-х часовыми стрелами, изготовленными из высококачественной шведской стали.Безопасность труда обеспечивается: закладывается в конструкцию запас прочности; крупный опорный контур; удаленные опоры.

Высокая устойчивость автокрана позволяет производить часть работ без развертывания выносных опор. Электронная система защиты, индикаторы которой отображаются на пульте в кабине оператора:

• от ограничителя, препятствующего опрокидыванию установки;
• Координатная защита помогает в стесненных условиях;
• специальный модуль защищает от опасности высокого напряжения вблизи линий электропередачи.

По желанию заказчика автомобильные краны комплектуются гидравлическим инструментом, домкратом или розеткой.

Популярность автокранов «Ульяновец» объясняется не только отличными техническими характеристиками, но и доступной ценой по сравнению с зарубежными аналогами.

((Обзор)) /5 Пользователи ( 0 Оценка)

Надежность

Удобство и комфорт

Ремонтопригодность

Проблемы

Ульяновский механический завод No

, специализирующийся на производстве различной строительной техники.2 (УМЗ №2) — одно из ведущих предприятий в своей отрасли. Автокраны Ульяновец, которые так часто можно встретить на дорогах, пользуются постоянным спросом как у малых, так и у крупных строительных компаний. Не уступая по качеству европейским аналогам, это подъемное оборудование имеет относительно невысокую цену, а необходимые запчасти всегда можно найти на складе.

Отечественные

адаптированы к местным условиям эксплуатации и считаются достаточно неприхотливыми. Эта техника отличается хорошей маневренностью и относительно небольшими габаритами и легко перемещается даже в плотном потоке машин.Модельный ряд подъемного оборудования этой марки представлен крановыми установками на трех-, четырехосном или специальном шасси. Автокраны «Ульяновец» могут эксплуатироваться на любых строительных площадках, в том числе с плохими дорожными условиями. В зависимости от предложенных условий эксплуатации заказчик может выбрать оптимальный вариант.

Если подъездные пути к объекту находятся в плохом состоянии, желательно остановить их выбор на полноприводном автомобиле. Автомобильные краны на шасси без полного привода подходят для эксплуатации в черте города — они отличаются более экономичным расходом топлива и лучшими ходовыми характеристиками.

Технические характеристики моделей автокранов Ульяновец МКТ-20, МКТ-25, МКТ-30, фото

Линия подъемного оборудования Ульяновец включает в себя следующую технику. Автокран МКТ-20 предназначен для выполнения подъемных работ в условиях города. Техника выпускается на двухосном или МАЗе и отличается мобильностью и функциональностью. Автокран Ульяновец имеет грузоподъемность 20 тонн. Длина телескопической стрелы 8-18 м, рабочая зона 360 °. Общий вес крана с основной стрелой — 15.5 тонн, а скорость передвижения — 60 км / ч.

Автокран МКТ-25 имеет простую и надежную конструкцию и является одной из самых популярных моделей подобной техники. Вес поднимаемого груза не должен превышать 25 тонн — для этой техники предусмотрена 22-метровая трехсекционная стрела. Рабочая зона крана — 360 °. Возможна установка корпуса длиной 6 или 9 м, буровой установки (при глубине бурения до 3 м) или другого гидроинструмента. Вылет стрел 2,3-19 м.

Модели кранов МКТ-25 могут устанавливаться на автомобильные или наземные шасси МАЗ, КАМАЗ, Урал или Краз.В производстве этой серии используются европейские и американские комплектующие. Полная масса техники с основной стрелой — 20,4 тонны. Цена автокрана данной модели начинается от 4,5 млн рублей. Управление краном достаточно простое, рабочий процесс осуществляется с помощью гидролинии.

Автокраны Ульяновец МКТ-30 г / п 30 тн относятся к технике среднего класса. В качестве шасси можно выбрать МАЗ, КАМАЗ или Ford Cargo с 3 осями. Техника имеет высокий уровень производительности и грузовых показателей.Эта серия развивает скорость до 90 км / ч, что позволяет быстро преодолевать необходимое расстояние от одного объекта до другого. Техника оснащена мощным дизельным двигателем.

Автокраны жесткие Ульяновец — технические характеристики и особенности

Автокран модели МКТ-40 грузоподъемностью 40 тонн. Техника оснащена четырехсекционной стрелой, максимальная высота которой составляет 30 м (минимальная — 9 м). Длина Гуськова может составлять 6, 9 или 13 м. Рабочая зона — 360 °.Управление лебедкой осуществляется с помощью джойстиков. Крановая установка монтируется на шасси «Форд» или «Вольво» или КАМАЗ. Скорость передвижения автокрана 60 км / ч. Полная масса техники — 30 тонн.

С учетом последних достижений мирового вокзального строительства была разработана модель МКТ-50. Отличительными особенностями этих автокранов Ульяновец являются: большой опорный контур (размер 9 х 8 м), значительный запас прочности, два цилиндра, предназначенные для подъема стрелы, мощное опорное устройство (диаметр — 1 мм).9 м). Высота подъема стрелы из шведской стали от 11 до 35 м. Доукомплектование крановой установки может составлять 8- или 14-ти метровый гус.

Эта мощная техника грузоподъемностью до 50 тонн предназначена для работы в сложных условиях. В качестве шасси могут использоваться четырехосные, в том числе вседорожные, шасси КАМАЗ, Volvo или Iveco. Полная масса автокрана 40 тонн. Стоимость автокрана от 7,8 до 9,5 млн рублей.

В настоящее время продукция Ульяновского механического завода No.2 (УМК №2) привлекает больше внимания потребителей. Это связано с тем, что техника этого предприятия, несмотря на отличные грузовые показатели и качество, имеет доступную цену. Ярко выражены автокраны ульяновец 25 тн , которые составляют достойную конкуренцию более известным российским и некоторым зарубежным аналогам.

В последнее время строительная техника грузоподъемностью 25 тонн занимает лидирующие позиции по количеству продаж. Однако наблюдается следующая тенденция: зачастую потребители склонны отдавать предпочтение автокранам «Ульяновец», а не более известным брендам.В этом нет ничего удивительного, судите сами, автокран ульяновец 25 т Надежный, высокопроизводительный и простой в обслуживании. Разве это не повод приобрести эту технику?

Ассортимент автокранов Ульяновец 25 тн

Как известно, Ульяновский механический завод №2 занимается производством подъемного оборудования и на гусеничном, и на колесном. Но отметим тот факт, что именно серия автокранов ульяновец 25 тн представлена ​​наибольшим количеством моделей.Это связано с повышенным потребительским спросом и непрекращающейся работой конструкторов УМЗ №2 по повышению качества техники.

На данный момент серия автокранов ульяновец 25 тн Представляет довольно широкий модельный ряд, представители которого отличаются некоторыми конструктивными особенностями и техническим оснащением. Однако стоит отметить, что при не столь значительных отличиях все автокраны «Ульяновец» показывают отличные результаты работы. Кроме того, большая степень унификации основных механизмов крана заметно облегчает обслуживание данной техники.

Примечательно, что среди великого обилия автокранов Ульяновец 25т покупатель обязательно найдет модель, полностью отвечающую всем его требованиям. Например, в зависимости от условий предполагаемой эксплуатации можно выбрать автокран Ульяновец 25 т. На полноприводном шасси, которое преодолеет любые дорожные трудности, или более экономичный, но с меньшей проходимостью.

За кажущейся простотой автокрана Ульяновец 25 тн спрятала высокую надежность

Инженеры Ульяновского механического завода им.2 считаются — чем проще конструкция, тем надежнее. Этот принцип был отражен в автокране Ульяновец 25 т : Нет ничего лишнего. Кроме того, при производстве данной техники предпочтение отдается отечественным деталям, благодаря чему существенно снижается стоимость, а качество соответствует требованиям «Устройства и безопасность эксплуатации грузоподъемных кранов.

В качестве базы автокранов ульяновец 25 т. Шасси грузовых автомобилей Урал, КАМАЗ, КРАЗ и МАЗ, которые имеют отличные эскизы.Поэтому эту технику можно применять как в городе, так и за его пределами. Следует уточнить, что многие автокраны серии Ульяновец 25 т имеют полный привод, что придает им высокую проходимость.

При разработке автокранов ульяновец 25 т Конструкторы узнали, что эта техника применяется для работы на разрозненных объектах. Поэтому все модели из представленной серии оснащены вместительными топливными баками от 210 до 350 л, что сокращает потери времени на заправку.

Автокраны «Ульяновец» 25 т. Оснащены двигателями ЭМЗ и КАМАЗ, мощность которых варьируется от 240 до 250 л.с. (в зависимости от модели). Использование современных технологий при производстве представленных автомобильных кранов позволило обеспечить высокую степень взаимодействия силового агрегата и других механизмов, что привело к повышению производительности.

Большая рабочая зона также положительно сказывается на эффективности. автокраны ульяновец 25 тн . Большая площадь обслуживания обеспечивается за счет того, что данная техника оснащена телескопической стрелой, которая отличается высокой конструкционной прочностью.Рабочий орган Ульяновец 25Т из трех секций является рабочим органом из трех секций, поэтому длина может варьироваться от 9,7 до 21,7 м.

Кроме того, длина стрелы может быть значительно увеличена с помощью дополнительного оборудования. автокран ульяновец 25 тн легкий решетчатый гусь, который достигает 6 или 9 м. При этом значительно увеличивается высота подъема груза и площадь обслуживания данной техники. Так, автокраны Ульяновец 25т с удлиненной стрелой могут поднять вес на 1 кг.8 тонн на 28 м, что является очень хорошим показателем.

Управление механизмами автокранов Ульяновец 25 Т осуществляется с помощью надежной гидросистемы. Таким образом, выдвижение секций стрелок осуществляется с помощью гидроцилиндров. Гидравлический привод автокрана ульяновец 25 т Обеспечивает плавное и точное выполнение рабочих операций с возможностью их совмещения и регулирования скорости.

Уточняйте, какой ульяновец автокран 25 т Способен поднимать и опускать груз за главную стрелу со скоростью 6 оборотов.5 м / мин. Однако этот показатель значительно увеличивается при наличии решетки Гуська (до 26 м / мин). Таким образом, можно сделать вывод, что автокраны Ульяновец 25т способны в короткие сроки выполнять большой объем работ, что свидетельствует об их высокой производительности.

Следует добавить, что при разработке каждой модели автокранов серии «Ульяновец 25 т» конструкторы стремились улучшить потребительские свойства и надежность этой техники. Как вас успели судить, но мы приводим несколько аргументов в пользу автокрана ульяновец 25 тн :

• мощные дизельные двигатели Шасси отличаются своей экономичностью;
• телескопическая стрела изготовлена ​​из высокопрочной стали и имеет надежную конструкцию;
• все узлы Ульяновца 25 тонн проходят тщательную проверку и обладают повышенной износостойкостью;
• обслуживание данной техники несложно благодаря удобному расположению агрегатных узлов.

Оператор Машинист Автокран Ульяновец 25 т проходит в комфортных условиях

Большое влияние на производительность труда автокран ульяновец 25 т Имеет максимально удобное рабочее место оператора. Этому вопросу конструкторы УМЗ №2 уделили должное внимание, поэтому кабина крановщика отличается комфортабельностью:

• большая площадь остекления обеспечивает хороший обзор, необходимый для точного выполнения операций с грузом;
• отличная шумоизоляция предотвращает проникновение в кабину посторонних звуков и позволяет крановщику полностью сосредоточиться на работе;
• Система отопления и вентиляции способствует комфортной работе как зимой, так и летом.

Пульт управления в кабине автокран ульяновец 25 тн Нареканий не вызывает. Все устройства расположены в пределах досягаемости и позволяют легко и быстро управлять рабочими операциями. В кабине установлено удобное кресло, что позволяет снизить напряжение и утомляемость оператора «Ульяновца 25 тонн» и, как следствие, повысить производительность труда.

Автокраны Ульяновец 25т изготавливаются с полным соблюдением всех требований.

Как уже было сказано ранее, конструкция автокрана ульяновец 25 тн полностью соответствует требованиям Госгортхнадзора РФ, которые касаются устройства и безопасной эксплуатации подъемных кранов.Свидетельством сертификата качества является продукция Ульяновского механического завода №2, в том числе Ульяновец 25 тонн.

Защита оператора Автокрана Ульяновец 25 тонн, а также находящихся рядом лиц обеспечивают специальные устройства, которые вместе составляют систему безопасности. Таким образом, автокран ульяновец 25 тн Без риска возникновения аварийных ситуаций, применяется в стесненных условиях, вблизи линий электропередач (ЛЭП), а также для перемещения тяжелых грузов.

Все автокраны ульяновец 25 т Оборудован микропроцессорным ограничителем грузоподъемности, предотвращающим возможные перегрузки и, как следствие, опрокидывание техники.Важную роль при работе в ограниченных условиях играет устройство координатной защиты, которое позволяет оператору «Ульяновца 25 тонн» стрелкой задавать предельные углы угла кабины.

В охранную систему ульяновец автокран 25 т В состав комплекса входят специализированные приборы, которые контролируют вылет и длину стрелы, вес груза и другие, не менее важные показатели данной техники. Поэтому, приобретая автокраны Ульяновец 25т, вы можете быть уверены, что непредвиденных ситуаций, связанных с риском для жизни, не возникнет.

Помимо надежной системы безопасности, автокраны ульяновец 25 тн обладают массой других преимуществ. Одно дело, это подъемное оборудование не требует специального разрешения для передвижения по дорогам общего пользования. Это позволяет без труда эксплуатировать автокраны Ульяновец 25т на рассредоточенных объектах.

Кроме того, обладая отличной маневренностью и мобильностью, автокран ульяновец 25 т Отлично передвигается как по просторным магистралям, так и по загруженным дорогам.Этому способствует компактность: длина 12 м, ширина 2,5 м, высота 3,65 м. Кроме того, ульяновцы способны развивать ускорение до 50 или 60 км / ч, что позволяет им перемещаться по дорогам общего пользования, соблюдая определенный скоростной режим.

Автокраны «Ульяновец» 25 т заслужили признание не только у российских потребителей, но и во многих странах мира. Благодаря высокой производительности, экономичности, а также отличным техническим и эксплуатационным характеристикам автокраны «Ульяновец» грузоподъемностью 25 тонн медленно, но по праву подходят к позициям лидера продаж в своем секторе рынка.

Несколько аргументов в пользу покупки крана Ульяновец 25 тн

Рассмотрев основные характеристики автокранов «Ульяновец» грузоподъемностью 25 тонн, можно сделать вывод об их высоком качестве и долговечности. Данная техника имеет ряд преимуществ по сравнению с конкурентными аналогами как российского, так и зарубежного производства. Кроме того, заслуживает внимания привлекательная цена. автокраны ульяновец 25 тн .

Расширить сферу применения автокран ульяновец 25 т Возможно за счет дополнительного оборудования с навесным оборудованием.Примечательно, что представленные пожелания заказчика могут быть оснащены не только решетчатым удлинителем стрелы, но и специальным подъемником (так называемая «люлька»), позволяющим поднимать людей и грузы общей массой до 300 человек. кг.

Стоит отметить, что продажа автокранов ульяновец 25 тн , а также дополнительного навесного оборудования к ним осуществляется в нашей компании. Широкий ассортимент данной техники, представленный на нашем складе, позволит вам выбрать автокран с учетом всех пожеланий заказчика.К тому же относительно невысокая цена Ульяновец 25 Т при высоком качестве — неоспоримое преимущество этой техники.

Если вы решили купить автокран ульяновец 25 тн Менеджеры компании помогут вам в выборе конкретной модели данной техники. Они познакомят вас с характеристиками представленной продукции УМЗ №2. Более подробную информацию об ульяновецких автократах грузоподъемностью 25 тонн и условиях их продажи вы можете получить по телефонам, указанным в разделе «Контакты». раздел.

Автокраны

МКТ-25.1 серии Ульяновец 25 т идеальны для эксплуатации в современных городах, а также на разрозненных объектах. Устанавливаются на безвозвратное шасси КАМАЗ 65115, что позволяет говорить о хороших ходовых характеристиках. Трехсекционная телескопическая стрела автокрана «Ульяновец» обеспечивает оптимальную зону обслуживания и хорошую высоту перемещения грузов.

Грузоподъемность: 25 тонн
Шасси: КАМАЗ 65115
Колесная формула: (6×4)
Длина стрелы: 21.7 м.

В качестве базы автокранов МКТ-25.2 «Ульяновец» используется шасси отечественного грузового автомобиля КАМАЗ 53215 (6х4). Силовой агрегат, работающий на дизельном топливе, соответствует требованиям экологической безопасности, что позволяет использовать Ульяновец 25 тн в городских условиях. Гидравлическая система перемещает все рабочие органы представленной ульяновецкой техники и отличается высокой надежностью.

Грузоподъемность: 25 тонн
Шасси: КАМАЗ 53215
Колесная формула: (6×4)
Длина стрелы: 21.7 м.

Ряд автокранов Ульяновец грузоподъемностью 25 тонн достаточно широк. Его ярким представителем является модель МКТ-25.3 марки «Ульяновец», установленная на шасси с полным приводом КАМАЗ 53228. Это позволяет использовать данную технику «Ульяновец» на объектах со сложными дорожными условиями. Отличные характеристики вкупе с доступной ценой — весомый аргумент в пользу покупки ульяновца модели МКТ-25.3 модель

.

Самый русский автокран — это Ульяновец.Кран для российского рынка просто обязан быть максимально простым. Из этого постулата следует, что он должен быть надежным (чем проще конструкция, тем надежнее), а значит, иметь минимум электроники (хотя при желании потребителя кран комплектуется электронными системами).

Отсутствуют электрогидравлические системы управления крановыми операциями (в обычных джойстиках — только рычаги, хотя в последних версиях управления стало плавное управление — джойстики компании «United Mobile»).А климатические особенности нашей страны не способствуют надежной работе разного рода электронных устройств. Сочетание простоты и надежности крана обеспечивается 100% контролем качества. Кран должен быть ненужным (даже при невысокой квалификации пленки крана, в таких случаях говорят: «Кран создан для дурака»). Высокая ремонтопригодность (опять же, это следует из простоты конструкции).

Краны

«Ульяновск» комплектуются «неограниченной» стрелой стрелы и лебедками с цилиндрическими редукторами, применяемыми не только на моделях раннего выпуска, но и на новинках — 40 и 50-тонных.По поводу стрел Инженеры Ульяновского механического завода № 2 привели убедительные аргументы, подтвержденные компьютерными расчетами, в пользу стрел коробчатого сечения: ничего более прочного для нагрузки на изгиб и скручивание, чем коробчатая стрела, человечество еще не изобрело. . Основные преимущества стрел с гнутым профилем — в разы меньшая трудоемкость и меньший вес. Снижение трудоемкости на УМС №2 достигается за счет оптимизации рабочих процессов, а также за счет высокой производительности и максимального использования их комплектующих.Уменьшение массы стрелы достигается за счет использования высокопрочной стали DOMEX 700. Лебедки с цилиндрическими редукторами используются исключительно из соображений предельной надежности конструкции и невысокой стоимости. Никаких планетарных лебедок. При этом гидравлика, сальники, РВД и только импортные — итальянские, финские и немецкие. Опять же из соображений надежности.

В настоящее время завод производит автокраны трех основных типоразмеров: МКТ-25, МКТ-40, МКТ-50. Ходовая — любая подходящая: «КАМАЗ», «МАЗ», «Урал», «Вольво», «Форд» и «Ивеко».Главный, конечно, 25-тонный МКТ-25. Спрос на них сейчас наибольший, большим спросом пользуется бывших в употреблении строительных кранов этой модели.

Технические характеристики автокранов Ульяновец

МКТ-25

Грузоподъемность, т.	25
Момент грузовой, TM	80
Отправление, м.	2,3-19
Высота подъема крюка, м
На основные стрелки	10,5-21,8
На стрелках с гусем	27
Длина стрелы, м	9,7-21,7
Длина Гуськи, м	6,9
Скорость подъема штатного груза, м / мин:
На основные стрелки	6,5
На стрелках с гусем	26
Скорость изменения вылета крюка м / мин, не более:
При подъеме (опускании) стрелки 9.7 м	9,0
При выдвижении (вытягивании) стрелок секции	8,0
Частота вращения вращения, мин — 1	0,3–1,75
Скорость передвижения крана, км / ч:
Транспортировка — с основной стрелой	60
Со стрелкой и домиком	50
Габаритные размеры, мм:
Длина	12000
Ширина	2500
Высота	3650
Полная масса с основной стрелой, т	20,4
Распределение нагрузки на дороге, Т:
Через передние колеса	4,7
Сквозь шины колес тележки	15,7
Радиус поворота, м	10,8

МКТ-40.

МКТ-50.

Краны на гусеницах

Автокраны хорошие, но напомним, что в старину основной продукцией УМЗ №2 были сборочные гусеничные краны. В смутные 90-е их производство было сведено к минимуму (с 1994 по 2000 год было изготовлено всего 30 кранов, тогда как в лучшие времена завод производил 35 кранов в год). Сейчас это перспективное направление возрождается. К предыдущей, фактически единственной серийной модели грузоподъемностью 100 т добавили 32-тонную машину, установили 300-тонный кран.

За короткое время самой массовой моделью стал 32-тонный кран МКГС-32. Смеситель имеет гидравлический привод всех рабочих операций, регулируемую ширину гусеничного хода и … широкую унификацию с грузовыми автомобилями (лебедками, механизмом поворота, оператором, кабиной крана). В связи с унификацией с массовыми моделями автокранов цена МКТУ-32 была вне конкуренции. Важным преимуществом крана является то, что в транспортном положении он укладывается в дорожное полотно.

Дизель-электрический 100-тонный кран MKGS-100, модернизированный с 80-х годов, безопасно производится и так далее.Кран отличается внушительным грузовым моментом в 650 ТМ. Кран уникальный, не слива массы, поэтому почти все комплектующие, а это около 15000 деталей, завод делает сам.

Но 100 т — это еще не предел для УМЗ №2. Следующий шаг — 300-тонный ИКТУ-300. Этому крану предшествовал кран МКК-250 грузоподъемностью 250 тонн на гусеничном ходу, созданный в 80-х годах. За все время производства было изготовлено 4 таких крана, 3 из которых работают по сей день.При всех достоинствах МКТ-250 он имел существенный недостаток — необходимость установки на выносных опорах, что исключало возможность перемещения крана с грузом. В ICGS-300 этот недостаток устранен, поскольку кран имеет полностью отслеживаемый курс.

Краны гусеничные технические Ульяновец

Μgs-32

	32
	4
Длина основной стрелы, м	15,8
Наибольшая длина стрелы, м	35,8
Наибольшая высота башни, м	25,8
	5, 10
Длина жесткого гуска для стрел, м	5
Длина маневра Гуська для башни, M	10, 15, 20
Наибольшая высота крюкового подъемника, м	43,4
Масса поднимаемого груза при максимальной высоте крюкового мультилифта, т	1,3
Частота вращения поворотной платформы, об / мин	до 1,75.
Расчетная скорость наматывания каната, м / мин	52
Расчетная скорость движения, км / ч	0,6
	43
Среднее давление на грунт без груза, кг / см 2	0,62
	8
	2

Μgs-100.

Наибольшая грузоподъемность, т	100
Вылет с наибольшей грузоподъемностью, м	6,5
Длина основной стрелы, м	22
Наибольшая длина стрелы, м	57
Наибольшая высота башни, м	57
Длина удлинения стрел, м	7; 14
Длина ружья для стрел, м	12
Длина Гуски для башни, M	26; 33; 40
Наибольшая высота подъема, м	95
Груз, поднимаемый на наибольшую высоту, м	17,5
Частота вращения поворотной платформы, об / мин./ Мин.	0,04-0,4
Скорость наматывания каната основного подъема на барабан, м / мин	1,35-7,44
Скорость движения, км / ч	0,8-8,33
Масса в полностью снаряженном состоянии (с основной стрелой), т	130
Среднее давление на грунт без груза, кг / см	0,953
Кратность канатных запасов с наибольшей грузоподъемностью	11
Множественность канатных штабелей с максимальной высотой подъема	2
Коэффициент статической устойчивости	71,4%

Μgs-300

Тип крана — гусеничный, с решетчатой ​​стрелой, г / п 300 тонн
Грузоподъемность при движении, т	150
Момент грузовой, TM	2000 г.
Высота подъема:
— с основной стрелой	29
— со сменной стрелой	120
Масса крана с основной стрелой, т	310
Работающие электродвигатели питаются постоянным током от Кран-генераторной станции.
Метчик транспортируется автомобильной спецтехникой с тягачом.

Из истории предприятия

В 1959 году в Ульяновске началось строительство ремонтно-механического завода № 2 Минмонторта СССР. В 1961 году из ворот предприятия вышли первые капитально отремонтированные автомобильные краны. Параллельно с ремонтом автокранов завод освоил выпуск решетчатых стрел для гусеничных кранов серии МКГ, выпускаемых на других заводах Минтэмы СССР.В конце 1960-х в Ульяновске привозят автокран на их производство. В серийном производстве 10-тонный кран с механическим приводом и решетчатой ​​стрелой МСА-10, установленный на шасси МАЗ-500. Правда, была попытка наладить выпуск 16-тонного автокрана ИКА-16, но в серию на Ульяновском заводе он не пошел.

Коренной перелом в жизни предприятия, связанный со строительством второй очереди завода, произошел на рубеже 70-80-х годов.Расширение завода было направлено на выпуск гусеничных кранов большой грузоподъемности. С 1980 года (и до начала 90-х годов) Ульяновский механический завод № 2 специализируется на производстве гусеничных кранов-манипуляторов КГ-100 (далее — МКС-100) грузоподъемностью 100 тонн. Позже появляется уникальный кран МКТ-250 грузоподъемностью 250 тонн на гусеничном колесе.

В начале 1990-х годов спрос на тяжелые монтажные краны катастрофически упал, поэтому УМЗ № 2 возвращается к теме автокранов.16-тонный гидравлический кран с телескопической стрелой ICCAT-16 становится первенцем постсоветской эпохи, который позже вырос в 20-тонный MCat-20. В этот же период освоен выпуск авто-лидера АГП-9 на шасси УАЗ.

Автокран ульяновец. Автокран Ульяновец Кран Ульяновец 25 тонн характеристики

Ульяновский механический завод №2, специализирующийся на производстве различной строительной техники, (УМЗ №2) является одним из ведущих предприятий в своей области. Автокраны «Ульяновец», которые так часто можно встретить на дорогах, пользуются постоянным спросом как у малых, так и у крупных строительных компаний. Не уступая по качеству европейским аналогам, это подъемное оборудование имеет относительно невысокую цену, а необходимые запчасти всегда можно найти на складе.

Отечественные адаптированы к местным условиям эксплуатации и считаются достаточно неприхотливыми. Эта техника отличается хорошей маневренностью и относительно небольшими габаритными размерами и легко перемещается даже в плотном потоке автомобилей.Ассортимент подъемного оборудования этой марки представлен крановыми установками на трех-, четырехосном или специальном шасси. Автокраны «Ульяновец» можно использовать на любой строительной площадке, в том числе с плохими дорожными условиями. В зависимости от предполагаемых условий эксплуатации заказчик может выбрать наиболее оптимальный вариант.

Если подъездные пути к объекту в плохом состоянии, то желательно остановить свой выбор на полноприводном автомобиле. Автокраны на шасси без полного привода подходят для городской эксплуатации — у них более экономичный расход топлива и лучшие ходовые характеристики.

Производство

Еще в советское время завод освоил выпуск мощных кранов грузоподъемностью более 100 тонн. Такое оборудование приспособили для монтажных работ на высоте до 100 м. Самый мощный кран «Ульяновец» грузоподъемностью 250 тонн изготовлен для использования в тяжелой промышленности.

Сегодня завод является лидером по производству автокранов «Ульяновец», которые всегда востребованы строительными организациями, благодаря:

• компактным размерам, позволяющим легко маневрировать в потоке автомобилей;
• экономный расход топлива;
• отличные ходовые качества, позволяющие работать на бездорожье;
• простота в эксплуатации и надежная конструкция;
• широкий модельный ряд, из которого покупатель всегда может выбрать подходящую;
• вполне доступные цены;
• наличие запчастей;
• отличная маневренность;
• неприхотливость в обслуживании;
• Возможность адаптации к местным условиям.

Технические условия

Известно, что автокраны «Ульяновец» обладают прекрасными техническими характеристиками, не уступающими зарубежным:

• оборудование может работать в диапазоне температур от -40 до +40 градусов;
• все модели покрывают рабочую зону на 360 градусов;
• грузоподъемность в зависимости от модели колеблется в пределах 20-50 тонн;
• размер опорного контура пропорционален грузоподъемности;
• Крановые установки смонтированы на 2-х, 3-х, 4-х осном и специальном шасси на базе грузовиков Камаз, МАЗ, Урал;
• Краны также могут быть установлены на зарубежные платформы Ford или Volvo.

Модели

Каждая модель автокрана «Ульяновец» разработана для работы в определенных условиях, поэтому имеет свои показатели грузоподъемности, маневренности и маневренности. Автокраны, установленные на шасси с характеристиками 4х2 или 6х4, удобны для работы в городских условиях, для передвижения по обычным дорогам. Их использование также позволит сэкономить топливо. Для работы на труднодоступных объектах и ​​бездорожье потребуется полноприводный автокран.

Автокран МКТ-20 предназначен для выполнения грузоподъемных работ в черте города. Техника производится на двухосном шасси КамАЗ или МАЗ и отличается мобильностью и функциональностью.

1. Автокран «Ульяновец» грузоподъемностью 20 тонн.
2. Длина телескопической стрелы 8-18 м, рабочая зона 360 °.
3. Полная масса крана с основной стрелой составляет 15,5 т, скорость движения 60 км / ч.

Автокран «Ульяновец МКТ-25» грузоподъемностью 25 тонн, простой и надежной конструкции является одной из самых популярных моделей подобной техники.Вес поднимаемых краном грузов не должен превышать 25 тонн — для этого техника оснащена 22-метровой трехсекционной стрелой.

Для этой серии характерен самый большой выбор моделей. Возможно, это связано с высоким спросом на именно эту грузоподъемность, а также постоянными конструкторскими работами по повышению надежности и качества технического устройства. Широкий модельный ряд серии МКТ-25 позволит каждому потребителю выбрать технику, отвечающую его требованиям.При использовании стрелы значительно увеличивается высота подъема и зона обслуживания крана. При этом производство этой серии осуществляется с использованием комплектующих из Европы или США. Они проходят тщательную проверку на прочность.

Также важно обеспечить комфортные условия для работы оператора:

• значительное количество остекления позволяет повысить обзор и точность работы;
• отличная звукоизоляция защищает от посторонних звуков;
• Кабина оборудована системой отопления и вентиляции;
• удобное сиденье снижает утомляемость оператора;
• Наличие всех устройств гарантирует простоту и удобство эксплуатации крана.

Рабочая зона крана — 360 °.

Возможна установка гуська длиной 6 или 9 м, бура (с глубиной бурения до 3 м) или различных гидроинструментов.

Вылет стрелы 2,3-19 м.

Кран монтируется на 3-осные платформы. Применяется при монтаже различных конструкций, а также при строительных и погрузочно-разгрузочных работах.

Модели МКТ-25 могут устанавливаться на дорожные или вездеходные шасси МАЗ, Камаз, Урал или КРАЗ. В производстве этой серии используются европейские и американские комплектующие.

Полная масса машины с основной стрелой — 20,4 тонны.

Цена на автокран данной модели начинается от 4,5 млн руб.

Управление краном достаточно простое, рабочий процесс осуществляется с помощью гидропривода.

Автокраны Ульяновец МКТ-30 грузоподъемностью 30 тонн относятся к среднему классу техники. Шасси может быть МАЗ, Камаз или Форд Карго с 3 осями. Техника отличается высоким уровнем производительности и показателями высоты груза.Автокраны этой серии развивают скорость до 90 км / ч, что позволяет быстро преодолевать необходимое расстояние от одного объекта до другого. Техника оснащена мощным дизельным двигателем.

Ульяновец МКТ-40 оборудован 4-х секционной стрелой 9-30 м, управление лебедками осуществляется джойстиками. Автокран массой 30 тонн может двигаться со скоростью 60 км / ч на отечественных или импортных платформах.

1. Длина стрелы может составлять 6, 9 или 13 м.
2. Рабочая зона — 360 °.
3. Управление лебедкой осуществляется джойстиками.
4. Крановая установка монтируется на шасси Ford, Volvo или Камаз.
5. Скорость передвижения автокрана 60 км / час.

Модель МКТ-50 была разработана с учетом последних достижений мирового краностроения. Высота подъема стрелы от 11 до 35 м. Крановая установка может быть оборудована стрелой длиной 8 или 14 метров.

Эта мощная машина с грузоподъемностью до 50 тонн создана для работы в тяжелых условиях. В качестве шасси могут использоваться четырехосные, в том числе вездеходные, шасси Камаз, Volvo или Iveco. Общий вес автокрана 40 тонн. Стоимость этого автокрана от 7,8 до 9,5 миллиона рублей.

Кран Ульяновец МКТ-50 отличается:

• большой контур опоры;
• достаточный запас прочности;
• мощная опора поворота;
• четырехосное или вездеходное шасси;
• стрела, достигающая 35 м.

Изготовлен из высококачественной шведской стали и поднимается с помощью цилиндров.

Оборудование

Рабочей частью подъемного оборудования является сам кран. Он работает с гидравлической системой, подключенной к насосам, которые приводятся в действие двигателем. Все механизмы установки плавно управляются гидравлической системой. Оператор может управлять несколькими операциями одновременно, изменяя их скорость.

Автокран «Ульяновец» оборудован 3-мя и 4-мя телескопическими стрелами из высококачественной шведской стали.Безопасность труда обеспечивается: заложенным в конструкцию запасом прочности; большой опорный контур; аутригеры.

Высокая устойчивость автокрана позволяет выполнять некоторые работы без развертывания выносных опор. Повышению безопасности способствует электронная система защиты, индикаторы которой отображаются на пульте в кабине оператора:

• от ограничителя, препятствующего опрокидыванию установки;
• Координатная защита помогает работать в стесненных условиях;
• специальный модуль защищает от опасности высокого напряжения вблизи линий электропередачи.

По желанию заказчика автокраны комплектуются гидравлическим инструментом, гуськом или дрелью.

Популярность автокранов «Ульяновец» объясняется не только отличными техническими характеристиками, но и доступной ценой по сравнению с зарубежными аналогами.

((отзывыВсего)) /5 Пользователи ( 0 Оценки)

Надежность

Удобство и комфорт

Ремонтопригодность

Ходовые качества

Спасибо за ответ.Я согласен. Однако количественные показатели производства специальных крановых шасси отечественных производителей несравнимо малы, можно сказать, потерялись в океане импорта.
Кроме того, кажется, БАЗ — это категория тракторов, а не спецтехники?
К сожалению, отечественный производитель никуда не движется. просто разрешает сборку импортных запчастей и комплектующих, в основном из КНР. Практика их установки на обычные автомобильные шасси КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ и др., сформировавшаяся среди отечественных производителей автомобильных кранов, приводит к стагнации в развитии наполнения российского рынка отечественной техникой, а с вступлением в ВТО и переходом на мировые цены на энергоносители станет очередным ударом для отечественных производителей автокранов. автокраны. В случае роста цен на энергоносители производство автокранов станет убыточным. Можно предположить, что российские производители автокранов не были готовы снижать ставки таможенных пошлин на бывшую в употреблении технику.Ожидается снижение доли отечественных производителей на рынке коммерческого транспорта — с 70% до 35% с тенденцией к снижению.
В 2005 году, когда «Газпром» продал 80% акций своей «дочки» «Газпром-Кран», одним из претендентов была американская компания TEREX (США), третий производитель горно-строительного оборудования в мире после Caterpillar и Komatsu. Финансовые возможности TEREX несопоставимы с ресурсами отечественных компаний-производителей автокранов.
Строительные компании в России уже несколько лет закупают автокраны таких китайских брендов, как Xu gong XCMG, ZOOMLION и FUWA.Соотношение цены и качества делает китайские автокраны экономически выгодной покупкой. Поскольку китайские автокраны производятся по лицензиям многих известных мировых компаний, они сочетают в себе передовые достижения современной науки и техники. В 2012 году Terex создала совместное предприятие с «Русскими машинами» (входит в группу «Базовый элемент» Олега Дерипаски) по производству строительной и дорожно-строительной техники в России. Совместное предприятие будет производить, поставлять и продавать избранную продукцию Terex, а также всю строительную и дорожно-строительную продукцию компании «Русские машины» в России.
Меня, как оператора, закупающего грузоподъемное оборудование, интересует наличие ценовых показателей отечественной продукции не только по соотношению цена-качество, но и по критерию безопасность-комфорт. Если иностранный производитель предлагает покупателю подъемные механизмы за 10-20% оплаты своей полной стоимости, а на оставшуюся часть платежа выдает рассрочку от 5 до 7 лет под 2-4% годовых, то не городок. псевдопатриотизм заставит предпринимателей действовать в ущерб своим экономическим интересам.

В настоящее время продукция Ульяновского механического завода № 2 (УМЗ № 2) привлекает внимание все большего числа потребителей. Это связано с тем, что техника этого предприятия, несмотря на отличные грузоподъемные характеристики и качество, имеет доступную цену. Яркое тому подтверждение — автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 т , которые составляют достойную конкуренцию более известным российским и некоторым зарубежным аналогам.

В последнее время строительная техника грузоподъемностью 25 тонн заняла лидирующие позиции по количеству продаж.Однако наблюдается следующая тенденция: зачастую потребители отдают предпочтение автокранам УЛЬЯНОВЕЦ, а не более известным маркам. В этом нет ничего удивительного, судите сами. Автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 т. надежны, высокопроизводительны и просты в обслуживании. Разве это не повод приобрести эту технику?

Большой модельный ряд автокранов УЛЬЯНОВЕЦ 25 т.

Как известно, Ульяновский механический завод №2 занимается производством подъемного оборудования, как гусеничного, так и колесного.Но отметим тот факт, что именно серия автокранов УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн представлена ​​наибольшим количеством моделей. Это связано с повышенным потребительским спросом и постоянной работой конструкторов УМЗ №2 над повышением качества оборудования.

В настоящее время серия автокранов УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн представляет собой довольно широкий модельный ряд, представители которого отличаются некоторыми конструктивными особенностями и техническим оснащением. Однако следует отметить, что при не столь значительных отличиях все автокраны УЛЬЯНОВЕЦ показывают отличные эксплуатационные характеристики.Кроме того, большая степень унификации основных механизмов крана значительно облегчает обслуживание этого оборудования.

Примечательно, что среди большого изобилия автокранов ULYANOVETS 25 т потребитель обязательно найдет модель, полностью отвечающую всем его требованиям. Например, в зависимости от условий предполагаемой эксплуатации можно выбрать автокран УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн на полноприводном шасси, которое преодолеет любые дорожные трудности, или более экономичный, но с меньшей проходимостью.

За кажущейся простотой автокранов УЛЬЯНОВЕЦ 25 т скрывается высокая надежность

Инженеры Ульяновского механического завода №2 считают, что чем проще конструкция, тем она надежнее. Этот принцип отражен в автокранах УЛЬЯНОВЕЦ 25 т : в них нет ничего лишнего. Кроме того, при производстве данной техники предпочтение отдается отечественным деталям, за счет чего заметно снижается стоимость, а качество соответствует требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации кранов».

В качестве базы автокранов УЛЬЯНОВЕЦ 25 т. использованы шасси грузовых автомобилей УРАЛ, КАМАЗ, КРАЗ и МАЗ, которые обладают отличными ходовыми характеристиками. Поэтому эту технику можно использовать как в городе, так и за его пределами. Следует уточнить, что многие автокраны серии УЛЬЯНОВЕЦ 25 т имеют полный привод, что придает им высокую маневренность.

При разработке автокрана УЛЬЯНОВЕЦ 25 т конструкторы учли, что эта техника применяется для работы на разрозненных объектах.Поэтому все модели из представленной серии оснащены вместительными топливными баками от 210 до 350 литров, что позволяет сократить потери времени на заправку.

Автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 т. с двигателями ЯМЗ и КАМАЗ, мощность которых варьируется от 240 до 250 л.с. (в зависимости от модели). Использование современных технологий при производстве представленных автокранов позволило обеспечить высокую степень взаимодействия силового агрегата и других механизмов, что привело к повышению производительности.

Большая рабочая зона также положительно сказывается на эффективности. Автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 т … Большая зона обслуживания предусмотрена за счет того, что данное оборудование оснащено телескопической стрелой, которая отличается высокой конструктивной прочностью. . Рабочий орган автокрана УЛЬЯНОВЕЦ 25т состоит из трех секций, поэтому длина может варьироваться от 9,7 до 21,7 м.

Кроме того, длину стрелы можно значительно увеличить с помощью дополнительного оборудования. автокран УЛЬЯНОВЕЦ 25 т. легкий решетчатый удлинитель высотой 6 или 9 м. При этом значительно увеличивается высота подъема груза и зона обслуживания этого оборудования. Так, автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 т с выдвинутой стрелой могут поднять массу 1,8 т до 28 м, что является очень хорошим показателем.

Управление механизмами автокранов ULYANOVETS 25 т. Осуществляется с помощью надежной гидросистемы. Итак, выдвижение секций стрелы осуществляется с помощью гидроцилиндров.Гидравлический привод автокрана УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн обеспечивает плавное и точное выполнение рабочих операций с возможностью их совмещения и регулирования скорости.

Уточним, что автокран УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн способен поднимать и опускать грузы основной стрелой со скоростью 6,5 м / мин. Однако этот показатель существенно возрастает при наличии решетчатой ​​стрелы (до 26 м / мин). Таким образом, можно сделать вывод, что автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 т способны выполнять большой объем работ в короткие сроки, что свидетельствует об их высокой производительности.

Следует добавить, что при разработке каждой модели серии 25-тонных автокранов УЛЬЯНОВЕЦ конструкторы стремились улучшить потребительские свойства и надежность этой техники. Каким образом вам удалось об этом судить, однако приведем несколько аргументов в пользу автокранов УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн :

• мощные дизельные двигатели шасси отличаются своей экономичностью;
• телескопическая стрела изготовлена ​​из высокопрочной стали и имеет прочную конструкцию;
• Все узлы автокранов ULYANOVETS 25 т проходят тщательные испытания и обладают высокой износостойкостью;
• обслуживание данного оборудования несложно благодаря удобному расположению агрегатных агрегатов.

Работа машиниста автокрана УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн проходит в комфортных условиях

Повышает эффективность работы Автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 т Модель обеспечивает удобство рабочего места оператора. Этому вопросу конструкторы УМЗ №2 уделили должное внимание, поэтому кабина крановщика удобная:

• большая площадь остекления обеспечивает хорошую обзорность, что необходимо для точного выполнения операций с грузами;
• отличная звукоизоляция предотвращает проникновение посторонних звуков в кабину и позволяет крановщику полностью сосредоточиться на работе;
• Система отопления и вентиляции способствует комфортной работе как зимой, так и летом.

Кабинный пульт управления автокран УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн неудовлетворительно. Все инструменты расположены в пределах легкой досягаемости и позволяют быстро и легко управлять работой. Кабина оборудована удобным сиденьем, что позволяет снизить стресс и утомляемость оператора автокранов ULYANOVETS 25 т и, как следствие, повысить производительность труда.

Автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 т изготавливаются с полным соблюдением всех требований

Как уже было сказано ранее, конструкция автокрана УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн полностью соответствует требованиям Госгортехнадзора РФ, которые касаются конструкции и безопасной эксплуатации кранов.Об этом свидетельствует сертификат качества, который получила продукция Ульяновского механического завода №2, в том числе автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн.

Оператор автокрана УЛЬЯНОВЕЦ 25 т, а также те, кто находится рядом, защищены специальными устройствами, которые вместе составляют систему безопасности. Таким образом, автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн без опасности возникновения аварийных ситуаций, используются в стесненных условиях, вблизи линий электропередач (ЛЭП), а также перемещают тяжелые грузы.

Все Автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 т оснащены микропроцессорным ограничителем грузоподъемности, предотвращающим возможные перегрузки и, как следствие, опрокидывание оборудования. Важную роль при работе в ограниченных условиях играет устройство координатной защиты, позволяющее оператору автокрана УЛЬЯНОВЕЦ 25 т устанавливать предельные углы поворота кабины со стрелой.

В состав системы безопасности автокрана УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн входит набор специализированных устройств, контролирующих вылет и длину стрелы, вес груза и другие не менее важные показатели работы данной техники.Поэтому, приобретая автокраны ULYANOVETS 25 т, вы можете быть уверены, что непредвиденных ситуаций, связанных с риском для жизни, не возникнет.

Помимо надежной системы безопасности, автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 т обладают массой других преимуществ. Одна из них — это подъемное оборудование не требует специального разрешения для передвижения по дорогам общего пользования. Это дает возможность беспрепятственно эксплуатировать автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 т на разрозненных объектах.

Кроме того, обладая отличной маневренностью и мобильностью, автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн прекрасно передвигаются как по просторным магистралям, так и по дорогам, загруженным транспортом.Этому способствует их компактность: длина 12 м, ширина 2,5 м, высота 3,65 м. Кроме того, автокраны ULYANOVETS 25 т способны разгоняться до 50 или 60 км / ч, что позволяет им ездить по дорогам общего пользования. использовать, соблюдая определенный скоростной режим.

Автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 т заслужили признание не только у российских потребителей, но и во многих странах мира. Автокраны УЛЬЯНОВЕЦ грузоподъемностью 25 тонн благодаря своей высокой производительности, экономичности, а также отличным техническим и эксплуатационным характеристикам медленно, но верно приближаются к позициям лидера продаж в своем секторе рынка.

Несколько аргументов в пользу покупки автокранов УЛЬЯНОВЕЦ 25 т.

Рассмотрев основные характеристики автокранов УЛЬЯНОВЕЦ грузоподъемностью 25 тонн, можно сделать вывод об их высоком качестве и долговечности. Данная методика имеет ряд преимуществ перед конкурентами, как российскими, так и зарубежными. Кроме того, заслуживает внимания привлекательная цена. автокраны УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн .

Расширить сферу применения автокранов УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн можно за счет их дооснащения навесным оборудованием.Примечательно, что представленное оборудование по желанию заказчика может быть укомплектовано не только решетчатым удлинителем стрелы, но и специальным подъемником (так называемой «люлькой»), позволяющим поднимать людей и грузы. общим весом до 300 кг.

Стоит отметить, что продажа автокранов УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн , а также дополнительного навесного оборудования к ним осуществляется в нашей компании. Широкий ассортимент данной техники, представленный на нашем складе, позволит выбрать автокран с учетом всех пожеланий заказчика.Кроме того, относительно невысокая цена при высоком качестве автокранов ULYANOVETS 25 т — неоспоримое преимущество этой техники.

Если вы решили купить автокран УЛЬЯНОВЕЦ 25 тн , то менеджеры компании помогут вам в выборе конкретной модели данной техники. Они ознакомят вас с характеристиками продукции, представленной УМЗ №2. Подробную информацию о автокранах УЛЬЯНОВЕЦ грузоподъемностью 25 тонн и условиях их продажи вы можете получить по телефонам, указанным в разделе «Контакты». раздел.

Автокраны МКТ-25.1 серии УЛЬЯНОВЕЦ 25 т идеальны для эксплуатации в современных городах, а также на разрозненных объектах. Они устанавливаются на неполноприводное шасси КАМАЗ 65115, что позволяет говорить о хороших ходовых качествах. Трехсекционная телескопическая стрела автокрана УЛЬЯНОВЕЦ обеспечивает оптимальную зону обслуживания и хорошую высоту для перемещения грузов.

Грузоподъемность: 25 тонн
Шасси: КАМАЗ 65115
Колесная формула: (6×4)
Длина стрелы: 21.7 м

На шасси отечественного грузового автомобиля КАМАЗ 53215 (6х4) базируется автокран МКТ-25.2 марки УЛЬЯНОВЕЦ. Дизельный силовой агрегат соответствует требованиям экологической безопасности, что позволяет использовать автокраны ULYANOVETS 25 т. В городских условиях. Гидравлическая система приводит в движение все рабочие органы представленной техники УЛЬЯНОВЕЦ и отличается высокой надежностью.

Грузоподъемность: 25 тонн
Шасси: КАМАЗ 53215
Колесная формула: (6×4)
Длина стрелы: 21.7 м

Ассортимент автокранов УЛЬЯНОВЕЦ грузоподъемностью 25 т достаточно широк. Ярким ее представителем является модель МКТ-25.3 марки УЛЬЯНОВЕЦ, установленная на шасси с полным приводом КАМАЗ 53228. Это позволяет использовать данную технику УЛЬЯНОВЕЦ на объектах со сложными дорожными условиями. Отличные характеристики вкупе с доступной ценой — весомый аргумент в пользу покупки автокрана УЛЬЯНОВЕЦ модели МКТ-25.3

.

Ульяновский механический завод No

, специализирующийся на производстве различной строительной техники.2 (УМЗ №2) — одно из ведущих предприятий в своей отрасли. Автокраны «Ульяновец», которые так часто можно встретить на дорогах, пользуются постоянным спросом как у малых, так и у крупных строительных компаний. Не уступая по качеству европейским аналогам, это подъемное оборудование имеет относительно невысокую цену, а необходимые запчасти всегда можно найти на складе.

Отечественные адаптированы к местным условиям эксплуатации и считаются довольно неприхотливыми. Эта техника отличается хорошей маневренностью и относительно небольшими габаритными размерами и легко перемещается даже в плотном потоке автомобилей.Ассортимент подъемного оборудования этой марки представлен крановыми установками на трех-, четырехосном или специальном шасси. Автокраны «Ульяновец» можно использовать на любой строительной площадке, в том числе с плохими дорожными условиями. В зависимости от предполагаемых условий эксплуатации заказчик может выбрать наиболее оптимальный вариант.

Если подъездные пути к объекту в плохом состоянии, то желательно остановить свой выбор на полноприводном автомобиле. Автокраны на шасси, не имеющие полного привода, подходят для городской эксплуатации — они отличаются более экономичным расходом топлива и лучшими ходовыми характеристиками.

Технические характеристики моделей автокранов Ульяновец МКТ-20, МКТ-25, МКТ-30, фото

Линия подъемного оборудования Ульяновец включает следующие модели оборудования. Автокран МКТ-20 предназначен для выполнения подъемных работ в городе. Техника выпускается на двухосном или МАЗе и отличается мобильностью и функциональностью. Этот автокран «Ульяновец» имеет грузоподъемность 20 тонн. Длина телескопической стрелы 8-18 м, рабочая зона 360 °.Полная масса крана с основной стрелой составляет 15,5 т, скорость передвижения — 60 км / ч.

Автокран МКТ-25 имеет простую и надежную конструкцию и является одной из самых популярных моделей подобной техники. Вес поднимаемых краном грузов не должен превышать 25 тонн — для этого техника оснащена 22-метровой трехсекционной стрелой. Рабочая зона крана — 360 °. Возможна установка гуська длиной 6 или 9 м, бура (с глубиной бурения до 3 м) или различных гидроинструментов.Вылет стрелы 2,3-19 м.

Модели кранов МКТ-25 могут устанавливаться на автомобильные или вездеходные шасси МАЗ, Камаз, Урал или КРАЗ. В производстве этой серии используются европейские и американские комплектующие. Общий вес оборудования с основной стрелой — 20,4 тонны. Цена автокрана этой модели начинается от 4,5 млн рублей. Управление краном достаточно простое, рабочий процесс осуществляется с помощью гидропривода.

Автокраны Ульяновец МКТ-30 г / п 30 тн — техника среднего класса.Шасси может быть МАЗ, Камаз или Форд Карго с 3 осями. Техника отличается высоким уровнем производительности и показателями высоты груза. Эта серия может развивать скорость до 90 км / ч, что позволяет быстро преодолевать необходимое расстояние от одного объекта до другого. Техника оснащена мощным дизельным двигателем.

Краны-манипуляторы Ульяновец — технические характеристики и особенности

Автокран модели МКТ-40 имеет грузоподъемность 40 тонн. Оборудование оснащено четырехсекционной стрелой, максимальная высота которой составляет 30 м (минимальная — 9 м).Длина стрелы может составлять 6, 9 или 13 м. Рабочая зона 360 °. Управление лебедкой осуществляется джойстиками. Крановая установка монтируется на шасси Ford или Volvo или Камаз. Скорость передвижения автокрана 60 км / ч. Общий вес оборудования 30 тонн.

Модель МКТ-50 разработана с учетом последних достижений мирового краностроения. Отличительными особенностями этих автокранов Ульяновец являются: большой опорный контур (размер 9 х 8 м), значительный запас прочности, два цилиндра, предназначенные для подъема стрелы, мощное поворотное опорное устройство (диаметр — 1 м).9 м). Высота подъема стрелы из шведской стали от 11 до 35 метров. Крановая установка может быть оборудована стрелой длиной 8 или 14 метров.

Эта мощная машина с грузоподъемностью до 50 тонн создана для работы в тяжелых условиях. В качестве шасси могут использоваться четырехосные, в том числе вездеходные, шасси Камаз, Volvo или Iveco. Общий вес автокрана 40 тонн. Стоимость этого автокрана от 7,8 до 9,5 миллиона рублей.

Автокран Ульяновец МКТ-25 отличается от многих видов техники, выпускаемой Ульяновским механическим заводом №2 в своей надежной и проверенной конструкции, созданной с использованием американских и европейских компонентов. Всего выпущено более 3 тысяч единиц МКТ-25.

Производитель автокрана

Ульяновец МКТ-25 — автокран отечественного производства. Производится Ульяновским механическим заводом №2 с использованием современного оборудования и специального технологического оборудования. Завод введен в эксплуатацию в 1961 году, поэтому более чем пятидесятилетний опыт работы в сочетании с современным оборудованием и квалифицированными специалистами позволяет создавать самые экономичные модели.

Модель автокрана «Ульяновец МКТ-25» отличается проверенной и проверенной конструкцией, поэтому пользуется большой популярностью у монтажников, строителей и рабочих. Сама крановая установка может монтироваться на вездеходные и дорожные шасси марок Урал, МАЗ, КамАЗ.

Тип шасси и стрелы

Автокран «Ульяновец» создан на базе среднетоннажного шасси КамАЗ-65115. Колесная формула автомобиля — 6х4.Восемь V-образных цилиндров рабочим объемом 10,86 л. Мощность — 240 л.с., минимальный удельный расход дизельного топлива — 207 литров в час. Разновидность двигателя в автомобильной базе крана Ульяновец МКТ-25 — 740.11-240.

Телескопическая стрела состоит из трех секций, приводимых в движение гидроцилиндром. Рабочая зона 360 °, высота подъема 22 метра. Допускается установка стрелы на 9 или 6 метров. Профили изготовлены из конструкционной стали, сварка производилась на автоматическом сварочном оборудовании.Сварные швы проверяют ультразвуковым и визуальным методами.

Параметры подъема

Автокран «Ульяновец» данной модели имеет следующие характеристики:

• грузовой момент — 75 тм;
• грузоподъемность — 25 тонн;
• высота подъема с учетом стрелы — 27 м;
• вылет стрелы — 2,3 метра, длина — от 9,7 до 21,7 метра;
• скорость опускания / подъема груза — 6,5 м / мин;
• Длина стрелы — 6 или 9 м.

Автокран может двигаться со скоростью 50 км / ч. При этом нагрузка на проезжую часть через шины передних колес составляет 4,7 тс, а через шины колес тележки — 15,7 тс.

Габаритные размеры автокрана

Ульяновец в транспортном положении имеет габариты:

• длина — 1200 см;
• высота — 365 см;
• ширина — 250 см.

Масса автокрана с учетом основной стрелы и без гуська — 20.4 тонны. В случае, если кран дополнительно укомплектован укосинами, бетонолом, буровой установкой с глубиной бурения до трех метров или гидрооборудованием, необходимо учитывать их вес и возможности шасси транспортного средства. Возможно оснащение навесного типа высотой не более 25 метров.

Преимущества модели

Одним из преимуществ модели автокрана «Ульяновец МКТ» является ограничитель грузоподъемности микропроцессорного типа.Он предназначен для контроля уровня загрузки крана. С его помощью регулируется вылет и длина стрелы. Датчики отображают нагрузку с учетом веса груза на крюке.

С помощью микропроцессора можно задать координаты, по которым зона работы крана будет ограничена в условиях ограниченного пространства или при работе в зоне ЛЭП. С помощью современного оборудования микропроцессорный блок можно расположить вдали от датчиков в удобном для водителя месте в рабочей кабине, поскольку данные передаются в цифровом виде.

Внедорожник

нск по цене Fabia м для Европы. Затем с двигателем внутреннего сгорания Business

АНГАЙ / ПРАГА На автосалоне в Ангхае было представлено модифицированное поколение Haval H6, самого продаваемого внедорожника в Германии. До сих пор наши новости предназначались в основном для профессионалов, но теперь и Европа должна позаботиться об этом. И не только потому, что у вас есть подключение к Интернету 5G.

Haval — один из персонажей из центра, который давно пытается утвердиться в Европе.Например, наша компания сейчас оплатила продвижение новости в информационном агентстве esk. Эмблема относится к группе Great Wall Motor и сосредоточена на внедорожниках.

Остаться в мире в мире. Изначально рынки Южной Америки или Африки были дополнены, например, Австралией и Новой Зеландией, в то время как в Европе они доступны мне в Украине и России, из стран ЕС в Италии и Болгарии.

Россия на обороте

По словам автопроизводителя, сам Haval H6 относится к автомобилям, ориентированным на экспорт, а не на внутренний рынок.В нем будет продано около 400 тысяч штук (рекорд — почти 600 тысяч).

Чешской Республике нужен как минимум один аккумуляторный завод, это необходимо для ее будущего

Автопроизводитель продолжает экспансию практически каждый месяц. Мало того, что не удается выйти на новые рынки, например, в нескольких странах Центральной Азии, это также обеспечивает новые производственные мощности. В последний раз она объявляла о новых соблазнах в Таиланде и России.

Результаты продаж в Европе в последние годы невелики, они были лучше, чем десять лет назад, когда сборка началась в Болгарии. Однако машины группы Great Wall не пробивались и результат заметно отставал. Соблазн в Софии даже обанкротился.

Теперь автопроизводитель снова пытается прорваться. Однако продажи в Европе были крайне малы — пачками и сотнями штук. Пока это не то, что заставляет персонажей нервничать.До коронавируса в Европе было продано почти 16 миллионов автомобилей по сравнению с 12 миллионами в прошлом году.

Затем с двигателем внутреннего сгорания

Haval отличается от других немецких автопроизводителей тем, что Европа хочет зарекомендовать себя с двигателями внутреннего сгорания. Даль нские персонажи сз спец для электромобилей. является их основным производителем и крупнейшим рынком сбыта. Таким образом, электромобиль автоматически соответствует европейским нормам выбросов, а двигатели внутреннего сгорания должны соответствовать нормам.

Также есть на чешском рынке, где продают только электромобили. Для меня, например, есть электрический фургон Maxus или компактный электромобиль марки Jac, и дилеры некоторое время искали производителя автомобилей Dongfeng, который начал продавать его в Словакии. Помимо электромобилей, он также предлагает автомобили с бензиновым двигателем.

Электрический код Enyaq появится на рынке 13 мая, производители автомобилей KF. Zjem pr pedil eekvn

спч эль затм непиел.Як зарегистрировал в Чехии только одну машину за первые три месяца этого года, так что у Maxus был только один фургон. В прошлом году ситуация была не лучше, у Жака была одна машина в год, Maxus tyi.

Одной из причин слабых продаж является слабое понимание того, что эти функции вообще существуют. И поэтому не верьте сочетанию цены и стоимости. Например, электрический Jac iev7 стоит 809 тысяч крон — за штуку, за которую можно купить сопоставимые электромобили известных марок, у которых есть чешский дилер и сервисный отдел.Катастрофические результаты некоторых из наших автомобилей в краш-тестах также могут сыграть свою роль. Это в прошлом, но европейцы меня не беспокоят.

Автомобиль для вашей компании на миллион?

Пока не ясно, какую цену будет использовать Haval в случае выхода на чешский рынок. Базовые цены на чешском рынке, где меньше требований к выбросам и обязательному оборудованию, начинаются от 400 тысяч крон.

Однако реальностью будет то, что предыдущее поколение модели H6 в Болгарии будет продаваться на складе с автоматической коробкой передач на сумму 582 тысячи крон.Что есть в модели, которая лишь немного меньше кода Kodiaq, по-прежнему интересная цена. За 750 тысяч крон есть версия с мощнейшим двигателем и полным оснащением. Вот почему нет в наличии Kodiaq с самым слабым двигателем и механической коробкой передач.

.

О компании ООО ТРАНСАЛЬЯНС

Общество с ограниченной ответственностью «ТРАНСАЛИАНС» создано в декабре 2003 года. Основной целью создания компании было объединение усилий профессионалов на рынке коммерческого транспорта. Сегодня TRANSALLIANCE — это группа компаний, один из крупнейших поставщиков коммерческого транспорта и дорожно-строительной техники на рынке. Сюда входят представительство в Германии, таможенная служба, автостоянки и сервисный центр по ремонту иностранных грузовых автомобилей, спецтехники и автокранов. ООО «ТРАНСАЛЛИАНС» является официальным дилером крупнейших производителей полуприцепов Европы — заводов WIELTON (Польша) и BROSHUIS (Нидерланды).ООО «ТРАНСАЛИАНС» является официальным дилером ООО «Центртранстехмаш», имеющим право продавать свою технику на территории России. Мы рады предложить полный спектр услуг по приобретению импортной грузовой техники: от продажи готовой продукции на наших автостоянках в Германии, Москве и Калининграде до выполнения ваших заказов в соответствии с вашими требованиями. ООО «ТРАНСАЛЬЯНС» предлагает зарубежные торговые марки: седельные тягачи, полуприцепы и спецтехнику ведущих европейских производителей, а также технику российского производства: Контейнеровозы: от 3 до 45 тонн, производства WIELTON и STEELBEAR; Полуприцепы-тяжеловозы любой грузоподъемности для перевозки негабаритных грузов и спецтехники производства WIELTON и BROSHUIS; Тяжеловозные прицепы и полуприцепы ТСП производства производственно-сбытовой компании «Политранс»; Седельные тягачи с нулевым пробегом в России производства MAN, DAF, VOLVO, SCANIA, RENAULT, IVECO, MERCEDES. Новые и подержанные тентованные полуприцепы производства WIELTON, KOGEL, SCHMITZ, KRONE и KAESSBOHRER; Все оборудование проходит строжайшую проверку нашими специалистами в ЕС и России. Особое внимание уделяется безупречному праву на иностранные грузовые автомобили, полному растаможке и правильному оформлению подтверждающих документов. Для удобства наших клиентов на территории предприятия расположен сервисный центр для ремонта: Автокраны «Машека», «Ивановец», «Ульяновец», «Дрогобыч», «Галичанин», «Челябинец», «Углич» и другие. Европейские седельные тягачи и другая иностранная техника, а также полуприцепы импортного и собственного производства, такие как МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ. Мы стремимся поставлять нашим клиентам надежное и экономичное оборудование, а также постоянно улучшать и оптимизировать нашу работу, чтобы более полно удовлетворять их потребности. Мы уверены, что сотрудничество с нами пойдет на пользу вашему бизнесу!

Миссия компании Группа компаний TRANALLIANCE — участник транспортной системы России.Мы участвуем в его развитии, продавая грузовую технику. Мы стремимся предлагать на рынке недорогую, но качественную технику из Европы. Иностранные грузовые автомобили, такие как седельные тягачи и полуприцепы, отобранные нашими специалистами в Западной Европе, позволяют нашим клиентам наиболее эффективно выполнять свои бизнес-задачи. Группа компаний ТРАНСАЛЬЯНС постоянно сотрудничает со своими клиентами. Мы делаем все возможное, чтобы понять, что им нужно сегодня и что их будет волновать завтра.Мы улучшаем наш сервис, постоянно обучая наших специалистов и укрепляя отношения с партнерами в сфере лизинга, кредитования и страхования. Каждый заказчик и его работа по транспортировке уникальны. Поэтому TRANSALLIANCE делает все возможное, чтобы предлагать на рынке коммерческих перевозок большое количество торговых марок и моделей автомобилей. Налаженные деловые отношения с зарубежными партнерами обеспечивают короткие и четкие сроки поставки, а сотрудничество между отделами продаж, маркетинга и исследований дает нам четкое представление о российском рынке грузовых транспортных средств и понимание предпочтений наших покупателей.

Обзор УАЗ-2206 — Автомобили 2021

Автомобиль повышенной проходимости УАЗ-2206 впервые представили на Ульяновском автозаводе в середине 80-х годов прошлого века. Микроавтобус предназначен для перевозки грузов, а также пассажиров в труднодоступных местах и ​​по асфальтированным дорогам федерального значения. Главное достоинство ульяновской машины — сверхпроводимость. Практически каждый любитель бездорожья мечтает о микроавтобусе-вездеходе. А его невысокая стоимость помогает воплотить эту мечту в жизнь.Даже по болотам машина способна перевезти любой груз. По своим характеристикам с ним не может сравниться ни один японский Land Cruiser. Там, где не проходят зарубежные внедорожники, пройдет отечественный УАЗ-2206. За специфическую форму кузова и салон в народе его назвали УАЗ- «буханка».

О надежности

Работоспособность этого микроавтобуса проверена годами. Каждый автомеханик знает свою конструкцию, а, обладая определенными знаниями, при необходимости даже можно отремонтировать буханку самостоятельно.Сломался в какой-то глухой деревне? Это не беда, ведь запчасти для этой машины можно найти в каждом месте, а починить УАЗ можно в полевых условиях. Этому способствует его простая конструкция. Некоторые автовладельцы сравнивают его с байком по простоте обслуживания. И это действительно так. Конечно, отечественный вездеход и ломается чаще, чем японские джипы… Но на минутку задумайтесь — за одну цену любой иномарки можно купить практически весь УАЗ! И это одно из главных достоинств ульяновского «чуда».По этой же причине машина до сих пор активно используется во многих отраслях экономики.

недостатки

У этого вездехода есть свои недостатки. И связаны они с коррозией кузова. Если вовремя не произвести антикоррозийную обработку, вся машина покроется ржавчиной. Но это не касается рамы — здесь инженеры продумали все до мелочей. Он очень прочный и не требует сварки.

УАЗ-2206 — характеристики

За долгий период производства на заводе УАЗ было разработано множество различных модификаций вездехода.Так родилась полярная версия УАЗ-22206-090. Он отличается от предшественника двойным лобовым стеклом. Также есть комплектация с увеличенным количеством пассажирских мест — такой микроавтобус вмещает до 11 человек. Стоит отметить модель 22069-04. Это самый «люксовый» вариант среди всех комплектаций УАЗ. В первую очередь его отличает мягкая обивка салона и пластиковая панель приборов (в других версиях она железная). Также предусмотрено размещение люка. Вмещает «роскошный» вездеход до девяти пассажиров.

О стоимости

В дилерских центрах цена нового УАЗа порядка 460-470 тысяч рублей. На вторичном рынке купить такой вездеход можно всего за 100 тысяч рублей. При этом он будет в отличном состоянии. «Ульяновец» станет незаменимым вариантом при поездках на охоту и рыбалку. УАЗ-2206 — технические характеристики говорят о дешевом и надежном микроавтобусе!

МЧС получит шесть самолетов Ил-76

Визит главы МЧС России Владимира Пучкова в Ульяновск стал знаковым для местных самолетостроителей.Подписан крупный контракт. С 2016 по 2022 год авиазавод СП «Авиастар» построит шесть самолетов Ил-76ТД-90А для МЧС.

— Они будут доставлять грузы с гуманитарной помощью, производить санитарную эвакуацию и выполнять широкий спектр задач МЧС России в любую точку земного шара, — сказал министр после подписания соглашения.

Поступление новых самолетов в распоряжение авиационных спасательных центров МЧС позволит повысить мобильность спасательных подразделений в долгосрочной перспективе, упростит тушение природных пожаров, создаст возможность для непрерывной работы при переброске самолетов министерство на плановый долгосрочный ремонт.

Ил-76ТД-90А — гражданская модификация транспортника Ил-76МД-90А, серийное производство которого уже запущено в Ульяновске (по заказу Минобороны авиазавод соберет 39 машин). Буквы в названии TD означают «транспорт дальний». На «ТД» демонтирована техника военного назначения. Прежний вариант самолета Ил-76ТД, серийно выпускавшийся в Узбекистане на Ташкентском авиационном объединении имени Чкалова, имел максимальную взлетную массу в 190 тонн и грузоподъемность — 50 тонн.

Модернизированный самолет получил другие возможности. У него новая конструкция крыла: разработчики применили протяженные панели, что позволило снизить массу самолета, снизить трудоемкость его изготовления и увеличить взлетную массу до 230 тонн, а полезную нагрузку — до 60 тонн. Ил-76ТД-90А имеет новое шасси и топливную систему, пермские двигатели ПС-90А, много радиоэлектронного оборудования, которое полностью отвечает требованиям ИКАО.

Гражданская версия, которая будет строиться для МЧС, еще не сертифицирована.Но, как ранее заявлял главный конструктор авиакомплекса имени Ильюшина Николай Таликов, работы по нему уже ведутся.

Также ульяновцы займутся ремонтом и обслуживанием самолетов Ил-76, уже имеющихся в парке министерства. Кроме того, Владимир Пучков проявил интерес к самолетам семейства Ту-204.

— Для выполнения поставленных задач нам понадобится дальнемагистральный самолет, способный совершать беспосадочный рейс Москва — Анадырь, Петропавловск-Камчатский. Мы озадачили представителей Ульяновского авиазавода, они должны подготовить нам предложения, — пояснил министр.

Тимофей Борисов

Кран МКТ 25 тонн инструкция по эксплуатации. Автокран Ульяновец. Распределение нагрузки по дороге

Дизель-электрическая крановая установка МКТ-40 — надстройка, устанавливаемая на полуприцеп. В качестве трактора используется модель МЕАЗ-546, изначально созданная для работы в скобе. Обозначение ИКТ также используется для колесных гидравлических кранов, поставляемых на рынок под маркой «Ульяновец». Машинка объединяет в себе только название и предназначение, конструкция имеет большие отличия.

МКТ-40.

Кран МТК состоит из поворотной секции, установленной через полноповоротный заплечик на одноосной платформе. Передняя часть шасси оборудована кронштейном, который устанавливается на буксирных тракторах. На шасси имеется стойка, необходимая для укладки стрелы при движении крана по дорогам общего пользования.

Задний мост шасси оборудован приводом, в состав которого входит электродвигатель переменного тока. Электроэнергия поступает от генератора, ротор которого приводится во вращение силовым агрегатом трактора.Распределительный редуктор используется для передачи крутящего момента от двигателя. Включение привода осуществляет водитель трактора; Режим используется только при перемещении на короткие расстояния со скоростью 4,5 км / ч.

Описание габаритов крана МКТ-40 и технических характеристик:

• колесная база — 6100 мм;
• клиренс — 715 мм;
• расстояние между осями опор 5460 мм;
Длина
• в транспортном состоянии — не более 12700 мм;
• высота — 4000 мм;
Тип двигателя
• — 2-х тактный дизельный НМЗ;
Мощность мотора
• — 215 л.с.
• грузоподъемность на опорах / без опор — 40/11 т;
Масса установки
• — 48 тонн;
Высота подъема
• — до 15.6 мес.

Для обеспечения устойчивости крана применяются выносные гидравлические опоры. Индивидуальная настройка узлов осуществляется на станке. На шасси крана установлен распределительный вал, позволяющий подключаться к промышленной электросети напряжением 380 В. Для передачи тока на поворотную платформу используется кольцевая контактная группа.

Обозначение МКТ-40 присвоено также автомобильному гидравлическому крану «Ульяновец» на базе 3-х осевого шасси КАМАЗ, Ford или Volvo (возможно использование автомобилей других марок).Установка снабжена 3-х секционной стрелой, которая перемещается с помощью гидроцилиндра и тросовых приводов. Для обеспечения устойчивости применяется опорный контур размером 5600 * 5800 мм. Ходовая часть и агрегаты позволяют эксплуатировать машину при температуре от -40 ° С до + 40 ° С.

См. «Особенности эксплуатации стационарных и самоходных мини-кранов»

Параметры установки:

• грузоподъемность — 25 тонн;
• длина стрелы (стандартная опция) 9-30 м;
• высота подъема (с Гуськой) — до 30 м;
• размер гуска — 6 или 9 м;
Грузовой момент
• — не менее 120 т * м;
• Масса выхлопной машины — 33000 кг;
• скорость движения по трассе 60 км / ч.

Поворотная платформа установлена ​​на шасси через опорный плечевой вал диаметром 1920 мм, снабженный механизмом двойного вращения. Для обеспечения грузовых характеристик используется лебедка с цилиндрической коробкой передач РК 450. Рабочее место оператора оборудовано джойстиками и регулируемыми сиденьями. Кабина оборудована автономным отопителем; Кондиционер устанавливается по запросу.

МКТ-25

Кран МКТ-25 — установка на шасси грузовых коммерческих автомобилей КАМАЗ или УРАЛ.Доступна специальная версия для установки на гусеничный конвейер ТСН 4. Техника имеет различные силовые агрегаты и узлы передачи.

Особенности установки крана:

• грузоподъемность — 25 тонн;
• допустимый вес груза в телескопической стреле 4,5 тонны;
Грузовой момент
• — 75-80 т * м;
• рабочая зона — 290 °;
• длина стрелок 9,7-21,7 м;
• размер гуска — 6 м;
• перевес на высоте стрелы основания / с прибавкой — 20.5 / 27,4;
Частота вращения башни
• — 0,2-1,6 об / мин;
• количество грузовых лебедок — 1;
Масса установки
• — 20,4-25,0 т (в зависимости от типа шасси).

МКТ-6-45

Кран МКТ-6-45 — модернизированная версия машины модели 40, приспособленная для выполнения работ при строительстве объектов нефтегазовой отрасли.

В качестве трактора использовалась одноосная модель MOAA-6442, оснащенная 4-х тактным дизельным двигателем НМЗ 238м2, развивающим мощность до 240 л.с.

Крановое оборудование претерпело изменения: базовая стрела имеет длину 15 м, но с применением вставок увеличивается до 43 м. 2 варианта приставных секций — 5 и 8 м.

Ульяновский механический завод № 2 (УМЗ № 2), специализирующийся на производстве различной строительной техники, является одним из ведущих предприятий в своей отрасли. Автокраны Ульяновец, которые так часто можно встретить на дорогах, пользуются постоянным спросом как у малых, так и у крупных строительных компаний. Не уступая по качеству европейским аналогам, это подъемное оборудование имеет относительно невысокую цену, а необходимые запчасти всегда можно найти на складе.

Отечественные адаптированы к местным условиям эксплуатации и считаются достаточно неприхотливыми. Эта техника отличается хорошей маневренностью и относительно небольшими габаритами и легко перемещается даже в плотном потоке машин. Модельный ряд подъемного оборудования этой марки представлен крановыми установками на трех-, четырехосном или специальном шасси. Автокраны «Ульяновец» могут эксплуатироваться на любых строительных площадках, в том числе с плохими дорожными условиями. В зависимости от предложенных условий эксплуатации заказчик может выбрать оптимальный вариант.

Если подъездные пути к объекту находятся в плохом состоянии, желательно остановить свой выбор на полноприводном автомобиле. Автомобильные краны на шасси без полного привода подходят для эксплуатации в черте города — они отличаются более экономичным расходом топлива и лучшими ходовыми характеристиками.

Производство

Еще в советское время на заводе было налажено производство мощных кранов, грузоподъемность которых превышала 100 тонн.Эта техника адаптирована для проведения монтажных работ на высоте до 100 м. Самый мощный кран «Ульяновец» грузоподъемностью 250 тонн изготовлен для использования в тяжелой промышленности.

Сегодня завод ведет выпуск автомобильных кранов «Ульяновец», которые всегда востребованы строительными организациями благодаря:

• компактным размерам, позволяющим легко маневрировать в потоке машин;
• экономный расход топлива;
• отличное шасси, позволяющее работать на бездорожье;
• простая в управлении и надежная конструкция;
• широкий модельный ряд, из которых заказчик всегда может выбрать подходящую;
• довольно доступные цены;
• доступность запчастей;
• отличная маневренность;
• неприхотливость в обслуживании;
• адаптирован к местным условиям.

Технические характеристики

Известно, что автокраны «Ульяновец» обладают прекрасными техническими характеристиками, не уступающими зарубежным:

• Эксплуатация техники может осуществляться в диапазоне температур от -40 до +40 градусов;
• все модели покрывают рабочую зону 360 градусов;
• Грузоподъемность в зависимости от модели варьируется в пределах 20-50 тонн;
,
• величина опорного контура пропорциональна грузоподъемности;
Крановые установки
• смонтированы на 2-х, 3-х, 4-х и специальных шасси на базе грузовиков КАМАЗ, «МАЗ», «Урал»; Краны
• могут быть прикреплены к зарубежным платформам Ford или Volvo.

Модели

Каждая модель Автокрана Ульяновец разработана для работы в определенных условиях, поэтому имеет свои показатели грузоподъемности, маневренности и проходимости. Автомобильные краны, установленные на шасси с характеристиками 4х2 или 6х4, удобны для работы в условиях города, для передвижения по обычным дорогам. Их использование сэкономит и топливо. Для работы на труднодоступных объектах и ​​бездорожье потребуется полноприводный автокран.

Автокран МКТ-20 предназначен для выполнения подъемных работ в условиях города.Техника производится на двухосном шасси КАМАЗ или МАЗ и отличается мобильностью и функциональностью.

1. Автокран «Ульяновец» грузоподъемностью 20 тонн.
2. Длина телескопической стрелы 8-18 м, рабочая зона 360 °.
3. Общий вес крана с основной стрелой составляет 15,5 тонны, а скорость передвижения — 60 км / ч.

Автомобильный кран Ульяновец МКТ-25 имеет грузоподъемность 25 тонн, простую и надежную конструкцию и является одной из самых популярных моделей подобной техники.Вес поднимаемого груза не должен превышать 25 тонн — для этой техники предусмотрена 22-метровая трехсекционная стрела.

Для этой серии характерен самый большой выбор моделей. Возможно, это связано с высоким спросом именно на эту емкость, а также постоянными конструкторскими работами по повышению надежности и качества технического устройства. Широкий модельный ряд серии МКТ-25 позволит каждому потребителю выбрать технику, отвечающую его требованиям. При использовании Гуськова значительно увеличивается высота подъема груза и зона обслуживания крана.При этом производство этой серии осуществляется с использованием комплектующих из Европы или США. Они проходят тщательную проверку на износ.

Важно и обеспечение комфортных условий для работы оператора:

• значительное остекление стекла позволяет повысить обзор и точность работы;
• красивая звукоизоляция защищает от посторонних звуков;
• Кабина оборудована системой отопления и вентиляции;
• удобное кресло снижает утомляемость оператора;
• Наличие всех устройств обеспечивает простоту и удобство управления краном.

Зона работы крана — 360 °.

Возможна установка корпуса длиной 6 или 9 м, бурового раствора (при глубине бурения до 3 м) или другого гидроинструмента.

Вылет стрел 2,3-19 м.

Кран монтируется на 3-х опорных платформах. Применяется при монтаже различных конструкций, а также при строительных и погрузочно-разгрузочных работах.

Модели МКТ-25 могут устанавливаться на дорожные или наземные шасси МАЗ, КАМАЗ, Урал или Краз.В производстве этой серии используются европейские и американские комплектующие.

Полная масса оборудования с основной стрелой — 20,4 тонны.

Стоимость автокрана данной модели — от 4,5 млн руб.

Управление краном достаточно простое, рабочий процесс осуществляется с помощью гидролинии.

Автокраны Ульяновец МКТ-30 грузоподъемностью 30 тонн относятся к технике средней категории.В качестве шасси можно выбрать МАЗ, КАМАЗ или Ford Cargo с 3 осями. Техника имеет высокий уровень производительности и грузовых показателей. Автокраны этой серии развивают скорость до 90 км / ч, что позволяет быстро преодолевать необходимое расстояние от одного объекта до другого. Техника оснащена мощным дизельным двигателем.

Ульяновец МКТ-40 оснащен 4-х угольной стрелой 9-30 м, лебедки управляются джойстиками. Автокран массой 30 тонн может двигаться со скоростью 60 км / ч на отечественных или импортных платформах.

1. Длина гуси может составлять 6, 9 или 13 м.
2. Рабочая зона — 360 °.
3. Управление лебедкой осуществляется с помощью джойстиков.
4. Крановая установка монтируется на шасси «Форд» или «Вольво» или КАМАЗ.
5. Скорость передвижения автокрана 60 км / час.

С учетом последних достижений мирового вокзального строительства была разработана модель МКТ-50. Высота подъема стрелы от 11 до 35 м.Передвигаться крановая установка может по 8- или 14-метровому гуску.

Эта мощная техника грузоподъемностью до 50 тонн предназначена для работы в тяжелых условиях. В качестве шасси могут использоваться четырехосные, в том числе вседорожные, шасси КАМАЗ, Volvo или Iveco. Полная масса автокрана 40 тонн. Стоимость автокрана от 7,8 до 9,5 млн рублей.

Кран Ульяновец МКТ-50 отличается:

• крупный опорный контур;
• достаточный запас прочности;
• мощное реверсивно-поворотное устройство;
• четырехосное или унесенное шасси;
• стрелка достигает 35 м.

Изготовлен из высококачественной шведской стали и поднимается с цилиндрами.

Оборудование

Рабочей частью подъемного оборудования фактически является кран. Он работает с гидравлической системой, связанной с насосами, и они приводятся в действие двигателем. Все механизмы установки плавно управляются гидравлической системой. Оператор может управлять несколькими операциями одновременно, изменяя их скорость.

Автокран «Ульяновец» оснащен 3-х и 4-х часовыми стрелами, изготовленными из высококачественной шведской стали.Безопасность труда обеспечивается: закладывается в конструкцию запас прочности; крупный опорный контур; удаленные опоры.

Высокая устойчивость автокрана позволяет производить часть работ без развертывания выносных опор. Электронная система защиты, индикаторы которой отображаются на пульте в кабине оператора:

• от ограничителя, препятствующего опрокидыванию установки;
• Координатная защита помогает в стесненных условиях;
• специальный модуль защищает от опасности высокого напряжения вблизи линий электропередачи.

По желанию заказчика автомобильные краны комплектуются гидравлическим инструментом, домкратом или розеткой.

Популярность автокранов «Ульяновец» объясняется не только отличными техническими характеристиками, но и доступной ценой по сравнению с зарубежными аналогами.

((Обзор)) /5 Пользователи ( 0 Оценка)

Надежность

Удобство и комфорт

Ремонтопригодность

Проблемы

Кран автомобильный подъемный МКТ-25.1 Ульяновец Грузоподъемность 25 тонн установлена ​​на шасси КАМАЗ-55111.

Привод крановых механизмов — гидравлический От насосов с приводом от двигателя шасси. Гидравлический двигатель обеспечивает легкость и удобство управления краном, бесперебойную работу механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций.

Автокра Стрела — телескопическая трехкомпонентная . Выдвижение секции стрелы осуществляется гидроцилиндром. Для увеличения роторного пространства автокрана по специальному заказу поставляется легкий решетчатый надставка стрелы (gezzy).

Микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровым отображением информации позволяет отслеживать степень загрузки крана, длину и вылет стрелы, показывает фактическое значение нагрузки на крюк, а также автоматически по заданным координатам ограничивает зона крана при работе в стесненных условиях (координатная защита) или в зоне ЛЭП (MONZ).

Технические характеристики крана Echo $ Name; ? >.
Грузоподъемность максимальная, т	25
Грузовой момент, TM	75
Отъезд, м.	2,3… 19
Длина телескопической стрелы, м	9,7… 21,7
Длина Гуськи, м	6
Высота подъема крюка, м
по основным стрелкам	10,5… 21,8
на стрелах с гусем	27
Скорость подъема (опускания) условного груза, м / мин
с основной стрелой	6,5
стрелка с Гуськом.	26
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и груза до 6 тонн, м / мин	13,7
Посадочная скорость, м / мин	0,3
Частота вращения, об / мин	0,3… 1,75
Базовое шасси	КАМАЗ-55111
Колесная формула	6 x 4.
Скорость передвижения крана, км / ч	50
Полная масса с основной стрелой, т	20,4
Распределение нагрузки на дороге, ТК
через передние колеса	4,7
через шины задней части тележки	15,7
Радиус поворота, м	10,8
Габаритные размеры в транспортном положении, мм
длина	12000
ширина	2 500
высота	3650

На шасси КАМАЗ-65115 (6х4) дорожного типа является многофункциональным и может использоваться как по прямому назначению для подъемных работ, так и для бурения грунтов, разрушения бетонных конструкций, использования в качестве автоподъемника.

Такая универсальность объясняется наличием очень прочной трехсекционной телескопической стрелы с классическим прямоугольным профилем. Профили изготавливаются из конструкционной стали 10хст, сварка производится на автоматическом и полуавтоматическом сварочном оборудовании с последующим визуальным и ультразвуковым контролем сварных швов. Секции синхронные с синхронным гидроцилиндром и системой полисперов с возможностью перемещения на крюке до 4000 кг груза. Конструкторы предусмотрели возможность прикрепления последней секции к регулируемым удлинителям (0 или 30 градусов) длиной 6 или 9 метров.

Кабина крановщика имеет достаточно современный внешний вид и необходимое оборудование для комфортного выполнения крановых работ. Наличие микропроцессорного ограничителя нагрузки предполагает наличие монитора, на котором отображается информация о массе подъемного груза, длине стрелок фактического, вылета, а также данные модуля координатной защиты. Устройство MONZE сообщает об опасном приближении к электрическим проводам под напряжением.

Опции: Навесное оборудование согласно спецификации.

Технические характеристики МКТ-25.1

Базовое шасси КАМАЗ-65115 (6х4)
Грузоподъемность МАКС. / Вылет: 25 т / 3 м
Грузовой момент, т / м 75
Масса автокрана, кг 20400
Транспортный габарит, мм 12000х2500х3650
Длина стрелы, М 9,7-21,7
Высота подъема крюка. (Стрелка / Гусек), М 21,8 / 29,2
Вылет, м 2,3-18,5

Характеристики грузовика

На схеме представлена ​​рабочая зона крана МКТ-25 Ульяновец, составляющая 360 градусов со значительным ограничением подъема товаров и максимальных вылетов в секторе Стрела раньше.На выступе оба варианта позиции Гуськова справа и с уклоном. Зеленый на грузоподъемность по дуге 90град.

Автокран МКТ-25.1 Ульяновец на базе шасси КАМАЗ 65115 грузоподъемностью 25 тн

МКТ-25.1. — это автомобильный кран, предназначенный для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а также проведения различных монтажных операций с грузами, максимальный вес которых не превышает 25 тонн. Также, за счет своей грузоподъемности крановая установка МКТ-25.1 может использоваться с узлом уплотнения.

Для производительной работы МКТ-25.1. Оборудован трехсекционной телескопической стрелой.Эта стрела не только не уступает двухсекционной (использовавшейся в более ранних моделях автокранов), но и превышает длину и высоту подъемника. Гидравлический привод приводит все рабочие механизмы подъемного оборудования. Такая система позволяет не только поддерживать высокие темпы крановых операций, но и обеспечивает плавность их выполнения, а также гарантирует совмещение нескольких крановых операций, что существенно влияет на производительность и делает работу с краном CKT-25.1 более удобной. Для увеличения съемочного пространства возможна комплектация с решетчатым надставкой (Гуська).Он способен значительно увеличить длину стрелы, но снижает грузоподъемность МКТ-25.1.

Автокран МКТ-25.1. Устанавливается на грузовое шасси КАМАЗ-65115 с колесной формулой 6х4 — это позволяет обеспечить не только устойчивость в работе, но и проходимость, за счет чего эксплуатация крановой установки данной модели осуществляется практически повсеместно. В качестве силового агрегата МКТ-25.1 имеет дизельный двигатель 740.11-240, который выдает мощность, равную 240 лошадиным силам.Также продуман дизайн колес. Установка дисковых колес с десятипозиционным креплением к ступицам привела к исключению такой распространенной проблемы, как перекос колеса на ступице после неточной установки, что приводит к разрушению подшипников ступиц, рулевого управления. петли, что обязательно влияет на движение крановой установки. Имеет систему вентиляции и отопления, шумо- и термоизоляцию, а также гидравлический переключатель.

Для обеспечения безопасности при работе МКТ-25.1. Имеет весь необходимый комплекс устройств и механизмов. Таким образом, при необходимости работы в стесненных условиях, при наличии риска травмирования оператора в начале работы, можно установить предельные углы поворота крановой установки МКТ-25.1. Например, с одной стороны, поворот крана ограничен углом здания, с другой — высоким освещением столба. Далее ограничение предельного вылета груза от оси поворотного устройства автокрана, а при работе на автокране с выносными опорами установить предельную точку опрокидывания.Эти операции выполняются за считанные минуты, после чего оператор сможет выполнять работу. Грамотная автоматика устроена таким образом, что при приближении к заданным параметрам автоматически предупреждает об этом оператора (звук и мигание кнопки на дисплее), а в критических ситуациях контролирует управление. Более того, современный автокран этой модели оснащен устройством, без которого запрещено работать. Речь идет о механизме, не допускающем опасного приближения стрелки к ЛЭП.

Технические условия МКТ-25.1.
Грузоподъемность, т.
Грузовой момент, ТМ
Вылет стрелы, м
Высота подъема крюка
По основным стрелкам, м
На стрелах с гусем, м
Длина стрелы, м
Длина Гуськи, м
Скорость подъема / опускания
Основная стрела, м / мин
Стрела с Гуськом, м / мин
Средняя частота смены вылета крюка
При подъеме / спуске стрелок, м / мин.не более
При выдвижении / втягивании секции стрелы, м / мин. не более
Частота вращения, мин-1
Скорость передвижения крана
Транспортная — с основной стрелой, км / ч
Размеры в транспортном положении
Длина, мм.
Ширина, мм.
Высота, мм.
Масса полная с основной стрелой, т
Распределение нагрузки на дороге
Шины через передние колеса, т
Через шины колес тележки, Т
Радиус поворота, м
Базовое шасси	КАМАЗ-65115
Колесная формула
Весовые параметры и нагрузки
Масса шасси снаряженная, кг
Допустимая масса надстройки с грузом, кг
Полная масса, кг
Двигатель
Модель двигателя
тип двигателя	Дизель с турбонаддувом
Мощность номинальная, кВт (л.П.)
При частоте вращения коленчатого вала, об / мин.
Максимальный крутящий момент, нм (кгсм)
При частоте вращения коленчатого вала, об / мин
Расположение и количество цилиндров двигателя	V-образная, 8
Двигатель рабочий, л
Диаметр цилиндра и ход поршня мотора, мм
Степень сжатия
Система снабжения
Объем топливных баков, л
Электрооборудование
Напряжение, В.
Батарея, п / час
Генератор, В / Вт
Сцепление
Тип сцепления	трение, сухое, двухдисковое
Привод сцепления	Гидравлический с пневмоприводом
Диаметр футеровки, мм

	Механическая, десятиступенчатая
Контроль	механический, выносной
Шестерня трансмиссии

главная передача
Передаточное отношение
Торкемосе
	Пневматический
Диаметр барабана, мм
Ширина тормозной накладки, мм
Общая площадь тормозных накладок, кв.размеры в см
Колеса и шины
Тип колеса	Диск
	Пневматический, камерный
Размер обода
Размер резины	10,00 R20 (280 R508)
Кабина
Тип кабины	Передний, расположен над двигателем, 3-х местный
Кабина исполнения	Без спальни
Особенность а / м полной массой
Максимальная скорость, не менее, км / ч
Наибольший преодолеваемый подъем, не менее
Внешний радиус поворота габаритный, м

.