Двигатель прадо 150 4 литра: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Моторное масло для двигателя Toyota Land Crusier Prado 150

Toyota Land Crusier Prado 150 – четвертое поколение внедорожника среднего класса, история которого началась в 1987 году. Данная модель всегда считалась доступной альтернативой флагманской модели Land Cruiser, от которой унаследовала рамную конструкцию и внедорожную составляющую при более компактных габаритах. Машина дебютировала в 2009 году в трех- и пятидверном исполнениях. В основе Prado 150 лежит модернизированная платформа предыдущей 120-й модели. Колесная база сохранилась, но кузов стал более громоздким. Вместе с тем, для увеличения жесткости кузова была усилена лонжеронная несущая рама.

В России самая мощная версия Prado 150 оснащалась бензиновым двигателем с отдачей 282 л. с. Изначально были доступны 4- и 5-ступенчатый автоматы, а с появлением новых моторов стала применяться АКПП-6. После рестайлинга 2010 года из семейства Prado исчезла трехдверная версия.

С 2012 по 2014 г. внедорожник сходил с конвейера во Владивостоке. В 2013 году машина получила новый дизель объемом 2.8 литра, а в 2017-м состоялась очередная модернизация. Форма кузова у 150-й модели отсылает к предшественнику (120), однако за счет рельефных очертаний, более массивных колесных арок, светодиодных фар и новой решетки радиатора Prado 150 выглядит как совершенно новый автомобиль.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе Toyota Land Cruiser Prado 150

Периодичность замены моторного масла для владельцев внедорожника Land Cruiser Prado 150 зависит от типа двигателя и условий эксплуатации. Рекомендованный регламент обычно не превышает 10 тыс. км для бензиновых и 8 тыс. км – для дизельных моторов. Безусловно, здесь речь идет о наиболее благоприятных условиях использования, которых практически не бывает. Поэтому не будет лишним прибегнуть к советам автомехаников и опытных автовладельцев, которые рекомендуют менять масло каждые 6-8 тыс. км в зависимости от того, насколько быстро смазочный материал утратит свои полезные свойства.

Для дизелей интервал замены обычно меньше.

Сколько масла заливать в двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150

Бензиновые двигатели

  • 2TR-FE 2.7 (163 л. с.), г. в. – 2011-2017, объем масла – 5,5 литра, допуск и класс: API SL, SM, SN; 0W-20, 5W-20, 5W-30
  • 1GR-FE 4.0 (249 л. с.), г. в. – с 2017, объем масла – 5,7 литра, допуск и класс: API SL, SM, SN; 0W-20, 5W-30, 10W-30
  • 1GR-FE 4.0 (282 л. с.), г. в. – 2009-2017, объем масла – 5,7 литра, допуск и класс: API SL, SM, SN; 0W-20, 5W-30, 10W-30.

Дизельные двигатели

  • 1GD-FTV 2.8 (177 л. с.), г. в. – 2015-2017, объем масла – 7,7 литра, допуск и класс – АСЕА С2, 0W-30, 5W-30
  • 1KD-FTV 3.0 173 л. с., г. в. – 2009-2015, объем масла – 7,0 литра, допуск и класс – API CF-4, CF, CE, CD, ACEA B1, 5W-30, 5W-40, 10W-40.

Какое масло заливать в двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150

Оригинальное

Наилучшим моторным маслом для рассматриваемой модели является фирменная синтетическая смазка Toyota Motor Oil, имеющая разные характеристики.

Так, для бензиновых двигателей 2.7i 2TR-FE (TRJ150) и 4.0i 1GR-FE V6 (GRJ150) наиболее предпочтительны следующие параметры масла:

  • SAE 0W-30, АСЕА A5/B5, API – SL
  • SAE 5W-30, ACEA A1/B1, A5/B5, API – SL/CF
  • SAE 5W-40, ACEA А3/В3/В4, API – SL/CF, SN/SM.

Далее рассмотрим подходящие характеристики масла для дизелей 2.8 d4d 1GD-FTV (GDJ150), а также 3.0 5L-E и 3.0 d4d 1KD-FTV KDJ150:

  • SAE 0W-30, АСЕА С2, API SL/CF
  • SAE 0W-30, ACEA A5, B5, API – SL
  • SAE 5W-30, ACEA C2, API – SN.

Неоригинальное

Для автомобилей с пробегом можно подбирать аналоги с вышеуказанными параметрами. Среди них хорошо себя зарекомендовали следующие продукты:

  • Eurol Superlite 5W-30
  • Chevron DELO 400 LE 5W-30
  • Motul 8100 X-Lite 0W-30
  • Idemitsu Zepro Diesel 5W-30 DL-1
  • Ravenol Super Synthetic Hydrocrack SSH SAE 0W-30
  • Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30/5W-30
  • Wolf Officialtech 5W-30 LL III
  • Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30/Maxlife 5W-30.

Видео по замене масла

2.7 бензин

3.0 дизель

 

Другие статьи:

Поделиться с друзьями:

отзывы владельцев, оставить отзыв на Toyota Land Cruiser Prado 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 внедорожник на Autospot

Toyota Land Cruiser Prado

Машину купил в 2018 году. Выбрал 2 рестайлинг. Конечно же, отдал предпочтение Prado 2.8 л с дизельным силовым агрегатом. В отличие от бензинового двигателя, который по отзывам владельцев потребляет около 16 л на…

Toyota Land Cruiser Prado — Для города и бездорожья: мой дизельный Прадо https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/2535/ Машину купил в 2018 году. Выбрал 2 рестайлинг. Конечно же, отдал предпочтение Prado 2.8 л с дизельным силовым агрегатом. В отличие от бензинового двигателя, который по отзывам владельцев потребляет около 16 л на…

Алексей Фарков

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н. в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT Классик

После Шевроле Круз и Шевроле Каптива решил попробовать что-то новое. Обе машины были новые, из салона. Б/у не признаю. О Прадо мечтал уже давно. Взял в начале 2018 года после тест-драйва в стандартной комплектац…

Toyota Land Cruiser Prado — Интерьер, экстерьер, начинка — класс! https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1294/ После Шевроле Круз и Шевроле Каптива решил попробовать что-то новое.
Обе машины были новые, из салона. Б/у не признаю. О Прадо мечтал уже давно. Взял в начале 2018 года после тест-драйва в стандартной комплектац…

Антон Серехин

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 AT Стандарт

Взял Toyota Land Cruiser Prado в феврале 2018 года и всё это время «тестил» в разных дорожных условиях.

Хотел понять, правда ли это лучший внедорожник в своей категории. До неё ездил на Фольксе Тигуане, но как т…

Toyota Land Cruiser Prado — Надежный проходимый «танк» https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1293/ Взял Toyota Land Cruiser Prado в феврале 2018 года и всё это время «тестил» в разных дорожных условиях. Хотел понять, правда ли это лучший внедорожник в своей категории. До неё ездил на Фольксе Тигуане, но как т…

Олег Игоревич П.

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot. ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Land Cruiser Prado 2.7 MT Стандарт

Пишу о своем авто – Тойота Лэнд Крузер Прадо 2011 года выпуска. Машина 4-го поколения, кушает 10 литров на сотку. Двигатель 4 литра и 280 л.с. Покупал у диллера, в комплектации «Престиж». Машина была еще чиста и…

Toyota Land Cruiser Prado — Крузак — надежность и уверенность на дорогах https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1291/ Пишу о своем авто – Тойота Лэнд Крузер Прадо 2011 года выпуска. Машина 4-го поколения, кушает 10 литров на сотку. Двигатель 4 литра и 280 л.с. Покупал у диллера, в комплектации «Престиж». Машина была еще чиста и…

Сергей Акопинян

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Тест-драйв обновленного Toyota Land Cruiser Prado: мощнее и современнее

Игорь Ушанов

21 января 2021 г.

Toyota Land Cruiser Prado 4 AT Prestige

Toyota Land Cruiser Prado взял в марте 2018 года, выбрал комплектацию люкс. Важен был именно внедорожник, сам я охотник, часто выезжаю на природу. В семье есть еще Хонда Одиссей, поэтому Тойоту брал исключительн…

Toyota Land Cruiser Prado — Недостатки меркнут перед достоинствами https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1292/ Toyota Land Cruiser Prado взял в марте 2018 года, выбрал комплектацию люкс. Важен был именно внедорожник, сам я охотник, часто выезжаю на природу. В семье есть еще Хонда Одиссей, поэтому Тойоту брал исключительн…

Brexton

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Prestige

Всем привет! Хочу рассказать о лучшем приобретении 2018 года – Тойоте Ланд Крузер Прадо. Пересел на нее с Аутлендера. Тот за 3 года активного использования немного поднадоел, хотя проблем с ним никогда не было….

Toyota Land Cruiser Prado — Классный авто, мелкие капризы ему простительны https://autospot. ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1295/ Всем привет! Хочу рассказать о лучшем приобретении 2018 года – Тойоте Ланд Крузер Прадо. Пересел на нее с Аутлендера. Тот за 3 года активного использования немного поднадоел, хотя проблем с ним никогда не было….

Denis Kotov

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Land Cruiser Prado 2. 7 MT Классик

У нас в Сибири очень серьезные морозы и глубокие снега, потому я задумал приобрести весьма серьезную тачку. Такой, на мой взгляд, стала Toyota Land Cruiser Prado. Машина является внедорожником, потому обладает в…

Toyota Land Cruiser Prado — Нет машин без недостатков, но Крузак близок к идеалу https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1290/ У нас в Сибири очень серьезные морозы и глубокие снега, потому я задумал приобрести весьма серьезную тачку. Такой, на мой взгляд, стала Toyota Land Cruiser Prado. Машина является внедорожником, потому обладает в…

Антонио

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 AT Luxe Safety (7 мест)

Toyota Land Cruiser Prado купил в 2016 году. Хотел испробовать внедорожники, а также ездить зимой на рыбалку, охоту, дачу. Взял с 2,7 л движком. Сразу же хочу сказать об автомобиле, что он до безумия надёжный. З…

Toyota Land Cruiser Prado — Шикарный автомобиль https://autospot. ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/review/1296/ Toyota Land Cruiser Prado купил в 2016 году. Хотел испробовать внедорожники, а также ездить зимой на рыбалку, охоту, дачу. Взял с 2,7 л движком. Сразу же хочу сказать об автомобиле, что он до безумия надёжный. З…

Геннадий Петров

Toyota

Land Cruiser Prado 2021 Toyota Land Cruiser Prado 2021 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_prado/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

1GR-FE 1GR FE без предоплаты лично забрав со склада в Москве.

Мы можем доставить двигатель Тойота Ленд Крузер Прадо 150 4.0 в любой город СНГ оплата при получении. Гарантия от 14 до 30 дней.

Двигатель Тойота Ленд Крузер Прадо 150 4.0 

Купить Двигатель Toyota Land Cruiser Prado 150 4.0 

Контрактный Двигатель для Toyota Land Cruiser Prado 150 4.0 2009-2016

Модель Двигателя: 1GR-FE (1GR FE)

Рабочий объем двигателя: 4.0

Мощность в л.с.: 236-285

Гарантия: 14 дней после самовывоза или получения в вашем городе. Окончательные сроки уточняйте у менеджера.

Если Товар в Момент заказа отсутствует на нашем склады Мы оперативно доставим его с Транзитного склада 1-3 дня! Любые Фотографии нужных ВАМ Агрегатов — по Запросу! (p. s. При возможности Видео)

******************************************************************************************************************

 

Городской телефон: +7-495-230-21-41

Для запроса Фото: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

Других Телефонов в Нашей Компании НЕТ!

Instagram: https://www.instagram.com/angarmotorov.ru/

Группа в VK  Моторы: https://vk.com/angarmotorov

Группа в VK Основная:  https://vk.com/razborka_inomarok_v_moskve

Группа в VK Мерседес: https://vk.com/razborka_mercedes_zapchasti_bu

Канал на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCxcb8XTwj9OxJ1VoElt_NuA

******************************************************************************************************************

МЫ ДАЕМ РЕАЛЬНУЮ ГАРАНТИЮ! Вы покупаете у «Белой Компании»!

Доставка по Москве.  

Отправка в регион через транспортную компанию! 

Полный комплект документов.

Вы покупаете Агрегаты с самого крупного склада Двигателей в Москве.

Все Автозапчасти продаваемые нашей компании перед продажей тестируются на работоспособность.

О компании: 

  1. Свой Склад в Москве

  2. Мы торгуем из Наличия — Позвонили — Приехали — Купили

  3. Мы можем сделать Фото по Запросу тк весь товар на наших складах.

  4. Собственные разборки в Англии, Сша и Кореи.

  5. 4 транзитных склада, срок доставки 1-4 дня

  6. Скидки магазинам и сервисам Мы можем отправить Товар по предоплате 5-15% в ваш Город, а остальную сумму вы заплатите при получении.

  7. С вопросом: — Кинем не кинем, обманем не обманем -?!?! — Все написано выше! Либо приезжайте в гости, либо заказывайте по предоплате, Цените ваше и наше Время.

 

Объем масла в двигателе Toyota Land Cruiser Prado, 4 поколение (J150), 2009-2017

2.7 л, 163 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2011 — 2017

  • Комплектации: 2.7 MT Standard, 2.7 AT Standard, 2.7 MT Классик, 2.7 MT Стандарт, 2.7 AT Стандарт
  • Двигатель: 2TR-FE
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
5.5 л * 0W-20, 5W-20, 5W-30 10000 км / 12 месяцев ** Подобрать
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Допуск производителя: API SL, SM, SN

2.

8 л, 177 л.с., дизель, полный привод (4WD), АКПП, 2015 — 2017

  • Комплектации: 2.8D AT Style, 2.8D AT Классик, 2.8D AT Комфорт, 2.8D AT Люкс (5 мест), 2.8D AT Люкс (7 мест), 2.8D AT Престиж, 2.8D AT Элеганс, 2.8D AT Люкс Safety (5 мест), 2.8D AT Люкс Safety (7 мест)
  • Двигатель: 1GD-FTV
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
7.7 л * 0W-30, 5W-30 10000 км / 12 месяцев ** Подобрать
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Допуск производителя: ACEA C2

3.

0 л, 173 л.с., дизель, полный привод (4WD), АКПП, 2009 — 2015

  • Комплектации: 3.0 TD AT Luxe, 3.0 TD AT Comfort, 3.0 TD AT Elegance, 3.0 TD AT Luxe (7 мест), 3.0 TD AT Prestige Plus, 3.0D AT Комфорт, 3.0D AT Люкс (5 мест), 3.0D AT Люкс (7 мест), 3.0D AT Престиж, 3.0D AT Элеганс
  • Двигатель: 1KD-FTV
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
7.0 л * 5W-30, 5W-40, 10W-40 10000 км / 12 месяцев ** Подобрать
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Допуск производителя: API CF-4, CF, CE, CD; ACEA B1

4.

0 л, 249 л.с./282 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), 2009 — наст. вр.

  • Комплектации: 4.0 AT Люкс Safety (5 мест), 4.0 AT Люкс Safety (7 мест), 4.0 AT Престиж, 4.0 AT Элеганс, 4.0 AT Luxe, 4.0 AT Luxe (7 мест), 4.0 AT Prestige, 4.0 AT Комфорт, 4.0 AT Люкс (5 мест), 4.0 AT Люкс (7 мест), 4.0 AT Спорт (5 мест), 4.0 AT Спорт (7 мест)
  • Двигатель: 1GR-FE
Объем масла в двигателе Классификация SAE Интервал замены Моторное масло
5.7 л * 0W-20, 5W-30, 10W-30 10000 км / 12 месяцев ** Подобрать
Дополнительная информация
  • Тип масла: синтетика
  • Допуск производителя: API SL, SM, SN

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Сколько литров масла нужно заливать а двигатели 2.7, 3.0, 4.0 Тойота Ленд Крузер Прадо

Toyota Land Cruiser Prado является рамным среднеразмерным внедорожником от японской компании Toyota.

Первое поколение данной модели было представлено в 1987 году. Тогда автомобиль был известен, как Land Cruiser 70 series, а на некоторых внешних рынках Bundera или LandCruiser II. Через некоторое время этот внедорожник получил одно и единственное для всех рынков наименование 70 Prado. В 1996 году серийное производство первого поколения было завершено.

Второе поколение получило наименование Land Cruiser Prado 90. Данную модель производитель представил в 1996 году. На то время этот внедорожник позиционировался как главная конкурирующая модель с Mitsubishi Pajero. Стоит отметить, что Land Cruiser Prado являлся прямым продолжателем классических внедорожников, однако спрос на него был не таким уж и большим. Это объясняется тем, что автомобиль имеет городскую внешность и малый рабочий объем бензинового двигателя 5VZ-FE и турбодизельного мотора 1KZ-TE. В этом поколении производитель впервые применил независимую переднюю подвеску, а в качестве основы была использована платформа от модели 4Runner.

Рестайлинговые работы по второму поколению были проведены в 1999 году. Модель получила ряд улучшенных систем, благодаря чему удалось существенно повысить безопасность. В 2000 году в линейку предлагаемых силовых установок была добавлена новая трехлитровая дизельная установка 1KD-FTV. Серийное производство второго поколения для многих рынков продлилось до 2002 года, но для Венесуэлы автомобиль выпускался до 2009 года. На том рынке он был известен под наименованием Meru. Версия Meru представляет собой комплектацию, не имеющую расширители арок и укомплектованную двигателем 5VZ-FE.

Третьему поколению данного внедорожника было присвоено наименование Toyota Land Cruiser Prado 120 series. В качестве основы для этой модели также послужила платформа от Toyota 4Runner, что применялась и в предыдущем поколении. Его производство стартовало в 2002 году и для потребителей было доступно несколько вариантов кузовных исполнений: трехдверный и пятидверный. В зависимости от этого длина его колесной базы составляет либо 2455 миллиметров в первом случае, либо 2790 миллиметров во втором. Салон пятидверных версий оснащался тремя рядами сидений.

Для третьего поколения производитель представил несколько силовых агрегатов, а именно четыре бензиновых, атмосферный дизельный и два типа турбодизельных. Теперь линейка моторов включает в себя:

  1. 2TR-FE. Бензиновая четырехцилиндровая силовая установка с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом в 2.7 литра. Номинальная мощность на выходе составляет 163 лошадиные силы;
  2. 3RZ-FE. Бензиновая четырехцилиндровая силовая установка с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом в 2.7 литра. Пиковая мощность у этого агрегата составляет 105 лошадиных сил;
  3. 5VZ-FE. Бензиновая V-образная шестицилиндровая установка с рабочим объемом в 3.4 литра. Двигатель обладает максимальной мощностью на выходе в 185 лошадиных сил;
  4. 1GR-FE. Бензиновая V-образная шестицилиндровая установка с рабочим объемом в 4 литра. Его максимальная мощность на выходе достигает отметки в 249 лошадиных сил;
  5. 1KD-FTV. Дизельный четырехцилиндровый мотор с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом в 3 литра. Агрегат имеет систему турбонаддува, топливную систему Common Rail и 16 клапанов. Максимальная мощность на выходе составляет 163 лошадиные силы (до августа 2004 года, позже 166 лошадиных сил). Для рынка европейского и японского рынка имеет мощность в 173 лошадиные силы;
  6. 1KZ-TE. Дизельный четырехцилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом в 3 литра. Этот мотор обладает системой турбонаддува, механическим ТНВД и 8 клапанами;
  7. 5L-E. Дизельный четырехцилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров и рабочим объемом в 3 литра. Номинальная мощность на выходе у данного двигателя составляет 95 лошадиных сил.

К этим двигателям предлагалась пятиступенчатая КПП с механическим переключением, четырехступенчатая с автоматическим переключением или же пятиступенчатая коробка передач также с автоматическим переключением. Для большинства рынков автомобиль Тойота Ленд Крузер Прадо имеет постоянный полный привод. В таких версиях внедорожник оснащался центральным дифференциалом Torsen, за счет которого осуществляется распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 40/60. Этот дифференциал к тому же обладает блокировкой, что позволяет существенно увеличить проходимость модели. Для Ближнего востока на моделях с механической трансмиссией и моторами 3RZ и 5L система полного привода была реализована путем подключения.

Спереди автомобиль обладает независимой подвеской, когда сзади была применена зависимая пружинная подвеска с нарезным мостом. Для некоторых рынков данное поколение производилось под наименованием Lexus GX. В 2009 году серийное производство этого поколения было прекращено.

Четвертое поколение сходит с конвейера в кузове J150. Его представление состоялось традиционно после завершения производства предыдущей модели, а именно в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Новый Прадо на европейском рынке появился под обычным наименованием Land Cruiser. Для этого поколения была взята та же платформа 120 series, которая была существенно модернизирована. В связи с этим автомобиль имеет одинаковую длину колесной базы (2790 миллиметров), но более громоздкий кузов. В целях увеличения жесткости конструкции на изгиб производителем была усилена лонжеронная несущая рама.

Для потребителей российского рынка внедорожник комплектуется одним из трех двигателей: турбодизельный 1KD-FTV, имеющий максимальную мощность в 173 лошадиные силы и систему Dual-VVT-i, бензиновая силовая установка 1GR-FE с максимальной мощностью на выходе в 282 лошадиные силы, турбодизельный мотор 1GD-FTV, имеющий рабочий объем в 2. 8 литра и максимальную мощность в 177 лошадиных сил. Для большинства других рынков модель комплектуется этими же двигателями, однако 1KD-FTV был доработан, в результате чего его мощность была повышена до 190 лошадиных сил.

Из трансмиссий в этом поколении присутствует пятиступенчатая механическая коробка передач, четырехступенчатая автоматическая (используется только в паре с 2.7 литровым двигателем), пятиступенчатая автоматическая коробка передач, имеющая возможность ручного переключения, а также шестиступенчатая автоматическая КПП, применяемая с новыми силовыми установками.

Задачи моторных масел

Но чтобы машина служила долго и эффективно, за ней требуется соответствующий уход. Одним из основных условий сохранения работоспособности мотора является своевременная замена моторных, трансмиссионных масел и других расходников.

Далеко не каждый автовладелец знает, какие масла лить в «Тойоту Прадо 150» с дизельным двигателем, из-за чего часто возникают проблемы, требуется обращаться в автосервисы. Содержание такого автомобиля не из дешёвых, потому каждый визит на СТО влетает владельцу в крупную сумму.

Своевременная замена и грамотный выбор моторного масла для автомобиля «Тойота Прадо» позволяет:

Выбирайте среди этих производителей, отталкиваясь от рекомендуемых характеристик моторных смазок для вашего «Прадо».

Объём заливаемого масла

Этот вопрос наиболее актуальный, поскольку для разных двигателей и поколений существуют свои показатели объёма смазки. Сегодня существует в общей сложности 3 поколения «Прадо», не считая рестайлинговых версий:

90 «Крузеры» уже не так актуальны и встречаются редко.

Каждое из последних двух поколений широко представлено на рынке новых и подержанных автомобилей, потому актуально будет рассказать о представленных версиях и двигателях, которыми они могут комплектоваться.

Объём будет указываться двумя цифрами. Меньшая предусматривает требуемое количество без замены фильтра, а большая цифра говорит о том, сколько потребуется заливать смазки с одновременной сменой масляного фильтра.

Скажем наперёд, что при смене смазки в силовом агрегате рекомендуется параллельно менять и фильтры. Это тоже расходный элемент, имеющий ограниченный срок службы.

120 (2002 – 2009 модельные годы)

  • в бензиновые двигатели «Прадо 120» объёмом 2,7 литра мощностью 163 л. с. заливают 5,1 – 5,8 л. смазки;
  • в 3-литровый дизель со 173 л.с. входит от 6,7 до 7,0 литров моторного масла;
  • бензиновый двигатель «Прадо 120» на 4,0 литра и 249 лошадиных сил требует 4,9 – 5,2 л. масла.

150 (2009 – 2013 модельные годы)

  • в бензиновый 163-сильный движок заливают 5 – 5,7 л. смазки;
  • дизель на 3,0 литра и 173 л. с. требует 6,7 – 7 литров жидкости;
  • бензиновый 4,0-литровый мотор с 282 л. с. нуждается в 5,7 – 6,1 л. масла.

150 (2013 – 2020 модельные годы)

  • младший бензиновый двигатель на 2,7 литра и 163 л. с. использует 5 – 5,7 литра смазки;
  • трёхлитровый дизель на 173 л. с. требует 6,7 – 7,0 литров;
  • старший бензиновый мотор с 282 л. с. наполняется смазкой на 5,7 – 6,2 литра.

В последнее поколение бензинового двигателя образца 2020 – 2017 модельных лет, которое имеет объём 2,7 литра и 163 лошадиные силы мощности, автовладельцы должны брать около 5,5 – 5,9 литра моторной смазки. Обязательно льём в «Прадо 120» и 150 то масло, которое соответствует официальному руководству по эксплуатации. Учитывайте полный объём масла в двигателе «Прадо 120» и его последней версии 150. Зная, какое моторное масло лучше подойдёт для такого автомобиля, можно приступать к его самостоятельной замене.

Сложного в этом ничего нет, хотя многие владельцы подобных машин не утруждают себя в самостоятельном обслуживании японского внедорожника, а просто доверяют работу специалистам на автосервисе.

Это во многом правильно, если вы обращаетесь к квалифицированным мастерам и официальным дилерам Тойота, имеющим станции технического обслуживания. Но бывает и так, что хочется или требуется поменять смазку своими руками.

Для этого нужно знать, какое масло уже находится в двигателе, слить его и залить свежую смазку.

Проверка уровня и состояния

Каждый автовладелец обязан тщательно следить за состоянием своей машины, поведением «Тойоты Прадо», работой двигателя. Многие признаки наглядно указывают на то, что пора менять масло. Если вы покупаете внедорожник с рук, есть смысл сразу же поменять смазку и фильтр. На необходимость замены смазочной жидкости указывают следующие моменты:

  • передачи начинают переключаться недостаточно чётко;
  • двигатель работает, но не развивает максимальных оборотов;
  • ощущается нехватка мощности;
  • растут показатели расхода топлива;
  • при движении возникают вибрации и посторонний шум.

Иногда подобные признаки говорят и о более серьёзных проблемах. Но для начала проверьте уровень и состояние масла. Для этого выньте специальный щуп, который находится в подкапотном пространстве, протрите его сухой ветошью, вставьте на место и опять извлеките.

По меткам на щупе вы увидите, на каком уровне находится смазка в моторе. Дополнительно немного масла можно капнуть на белую бумагу и внимательно посмотреть. Если вы видите частицы мусора, пыли и грязи, это говорит о явно плохом состоянии жидкости. Идеально будет сравнить старое масло со свежим.

При наличии существенных отличий по цвету (старое более тёмное) обязательно займитесь заменой.

Рекомендации по замене

Замена моторной жидкости несколько отличается в зависимости от типа двигателя и поколения самого японского внедорожника. Но конструктивно в этом плане машины сильно не менялись, что позволяет примерно по одинаковой схеме осуществлять смену рабочей жидкости. Если проверка показала, что смазку пора менять, отталкивайтесь от следующего алгоритма действий:

  1. Установите автомобиль на яму, прогрейте немного двигатель до рабочей температуры, отключите его, включите ручной тормоз и поставьте упоры под колёса, чтобы обездвижить огромный внедорожник. Дополнительно лучше снять минусовую клемму с аккумулятора для общей безопасности. Используйте средства защиты, чтобы не обжечься горячей смазкой при её сливе.
  2. Перемещайтесь под машину, находите на картере двигателя сливную пробку. Откручивайте её аккуратно, разместив под пробкой пустую тару для слива старой смазки. Учитывайте объём залитого масла, чтобы ёмкость не оказалась слишком маленькой.

  3. Параллельно открутите фильтр. Для этого вам потребуется специальный съёмник. Вручную или вспомогательными инструментами он демонтируется довольно сложно.
  4. Смажьте резиновый уплотнитель фильтра, добавьте в него немного свежей жидкости и закрутите на место. Посадочное гнездо желательно предварительно очистить от загрязнений.
  5. Когда всё масло сольётся, рекомендуется воспользоваться промывочными присадками или промывочным маслом. Это позволит максимально выгнать из системы старую жидкость и осевший мусор.

  6. Для промывки жидкость заливают через заливное отверстие, запускают мотор на некоторое время, глушат его и повторяют процедуру слива. Такую процедуру рекомендуется повторить 2 – 4 раза, в зависимости от степени загрязнения мотора. Когда при сливе начнёт выходить чистое масло, это будет свидетельствовать о тщательной промывке.
  7. Теперь остаётся залить свежую смазку в соответствии с рекомендациями производителя, закрутить все пробки и прогреть мотор в течение 3 – 5 минут. Запускайте двигатель на холостом ходу.
  8. После прогрева сделайте контрольный замер уровня смазки, а если он упадёт из-за распределения по системе, долейте недостающий объём.

Как определить качество масла

Чтобы понять, что масло пришло в негодность и нуждается в замене, для этого посмотреть на его цвет, и обратить внимание на запах и состав жидкости. Так, если масло окрашено в темно-коричневый оттенок, а также имеет специфический запах горелого и содержит посторонние примеси (металлическая стружка, грязевые отложения, сажа, пыль и т. д.), в этом случае замену маслу можно сразу внести в список самых неотложных задач на ближайшее время.

Когда нужно проверять масло

Есть несколько общепринятых признаков, при обнаружении которых будет не лишним проверить состояние смазочного вещества:

  • Нечеткое включение передач
  • Двигатель работает не способен развивать максимальные обороты
  • Двигатель работает на неполную мощность
  • Повышенный расход топлива
  • Высокий уровень вибраций и шумов

Замена масла в двигателе 1GR-FE — Toyota Land Cruiser Prado, 4.

0 л., 2009 года на DRIVE2

Пока дела да хлопоты, совершенно забыл про то, что пора обслужить машинку. На одометре 141000, уже тысячу перепробежал, и не заметил, как. Да еще заболел, как назло — ну ладно, как только стало лучше, лезем под машину

Моторные масла для Toyota Land Cruiser

Моторные масла для Land Cruiser 200

На разработку и начало производства новой модели Land Cruiser 200 японцы потратили практически 5 лет, с 2002 по 2007, но несмотря на это первые «двухсотки» сошли с конвейера с хорошо известными по «сотке» и 120 Прадо бензиновыми моторами V8 и V6, неизменной до 2015 года оставалась и 5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Land Cruiser 200 перенял от своих предшественников ауру неубиваемости модели, но некоторые недостатки все же были. Основной – слабая эффективность тормозов дорестайлинговых (до 2012 года выпуска) автомобилей, проблему успешно решили. Проблемы были и с топовым для американского рынка двигателем 3UR-FE. При высоких оборотах могли рассухариться клапаны. Но привычная владельцам Toyota масляная всеядность осталась. За исключением бензинового двигателя V 8 5,7 литра все двигатели успешно «переваривают» масла вязкостей как 5W-30, так и 5W-40, более того, для дизеля V8 4,5 литра именно 5W-40 наиболее предпочтительна.

Немного подробнее, какие масла наилучшим образом подходят под многочисленные двигатели Land Cruiser 200. На старте продаж в России предлагались Land Cruiser 200 с тремя вариантами двигателей: V6  1GR-FE – 4,0 литра, V8 2UZ-FE  — 4,7 литра (версия с VVTi)  и дизель V8 1VD-FTV – 4,5 литра. Для всех этих двигателей полностью синтетическое масло Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 – лучший выбор. Особо остановимся на дизеле V8 1VD-FTV. Примерно с 2012 года на них выборочно, для разных рынком по-своему, начали ставить сажевые фильтры. Конечно, на «арабах» и «австралийцах» их не было и нет, но для стран с более серьезными ограничениями по экологии они ставились. Для правильного выбора нужно знать комплектацию своего автомобиля. Если сажевого фильтра нет, тогда масло  Synthoil High Tech 5W-40, если есть, тогда требуется малозольное НС-синтетическое масло Top Tec 4300 5W-30, так как именно оно хорошо совместимо с капризными материалами, используемыми в сажевых фильтрах. Уделить внимание нужно и процедуре замены масляного фильтра на дизелях. Убить неубиваемый 1VD-FTV может маленькая распорная втулка масляного фильтра, если забыть её поставить. Обязательно следите за этим.

Топовый бензиновый двигатель для американского рынка – V8 3UR-FE. Большой рабочий объем и впечатляющая мощность определяют высокий расход топлива, поэтому японцы стремились к экономии⃰  во всем и рекомендуют для этого двигателя маловязкое энергосберегающее масло, класса вязкости 5W-20. Естественно, что двигатель адаптирован именно под эту вязкость, однако в тяжелых российских условиях такого класса вязкости может оказаться недостаточно для полноценной защиты двигателя от износа. Здесь видятся два варианта: желающие полностью соблюдать заводскую инструкцию по эксплуатации будут использовать специальное масло   Special Tec AA 5W-20 для моторов азиатско-американского рынка, полностью выполняющие заводские требования. Для более бережливых владельцев рекомендуем вязкость повыше, для лучшей сохранности двигателя — Molygen New Generation 5W-30 – фирменную разработку Liqui Moly с особой антиизносной присадкой. Это же масло прекрасно подходит под самый популярный бензиновый двигатель «двухсотки» — V8 1UR-FE – 4,6 литра.

⃰ Меры по повышению экономичности оправдали себя и расход на 100 км двигателя 5,7 литра на практике не выше расхода двигателя 4,7

Чип тюнинг двигателя тойота ленд крузер прадо 150 2 8 3 0 дизель бензин

Где выгодно сделать чип-тюнинг Прадо 150 дизель или бензин 

Изменение калибровки в электронном блоке управления проводится индивидуально для каждого авто. При этом меняется характер наддува турбины, угол опережения зажигания, топливный впрыск и ряд других характеристик. Чип-тюнинг Тойота Прадо 150 дизель увеличит порцию топлива, поступающую в камеру внутреннего сгорания. 

«Голодный паек» мотора, когда двигатель получает мало топлива, становится причиной неуверенного «холодного» старта и плохого набора скорости при обгоне. Чип-тюнинг Тойота Прадо 2.8 дизель скорректирует оптимальную подачу дизтоплива и повысит мощностные характеристики. 

Педаль газа станет более чутко откликаться на нажатие, переключение передач будет происходить мягче и ход станет более мягким. После того, как мы сделаем чип-тюнинг Тойота Прадо 150 дизель 2.8, вы забудете, что такое медленный набор скорости при непрогретом моторе, сможете уверенно стартовать на стоянке и на светофоре, быстро наберете необходимую для безопасного обгона скорость. 

На бензиновых моторах мощность ограничивают за счет того, что в камеру внутреннего сгорания подается обедненная топливная смесь. Из-за этого сильно падает КПД мотора и он не может выдавать полноценные мощностные показатели. Поэтому чип тюнинг Тойота Прадо 150 бензин проходит немного по другой схеме. 

У нас работают профессионалы, имеющие большой опыт обращения с такими двигателями. Делая чип-тюнинг Прадо 2.7 бензин, мы изменяем параметры топлива за счет обогащения смеси. В большинстве случаев этого бывает достаточно, чтобы КПД мотора был раскрыт и выдавал дополнительные 62 л. с., которые сделают машину мощнее и комфортнее. 

Изменение работы двигателя окажет влияние на плавность хода, отклик педали газа и другие характеристики. Дополнительно снизится и расход топлива. Мы сразу предупреждаем, что чип-тюнинг Тойота для дизеля и для бензина не всегда дает одинаковые результаты. Если прирост мощности будет практически одинаков, то по экономии горючего результат может быть разным. 

Помимо чипования, мы предлагаем и другие услуги. Если вам необходима сигнализация и секретки, удаленный запуск двигателя, камера заднего вида или доводчики дверей, то наши специалисты помогут вам. Если вы часто передвигаетесь по грунтовым или проселочным дорогам, предлагаем поклеить бронированную пленку. Тонкая и прочная пленка незаметна внешне и отлично защищает кузов от летящих из-под колес камней и царапин, которые появляются от удара ветками. Дополнительно советуем сделать детейлинг авто.

5 фактов о новом Toyota Land Cruiser Prado 150

Многие скептики склонны полагать, что новый Toyota Land Cruiser Prado 150 больше не является мощным внедорожником, как его знаменитые предки. Несмотря на то, что эта модель официально не предлагается в США, наша команда на сайте 4x4Projects.com решила выяснить, правда ли это, и поближе познакомиться с новейшим Prado 150.

1. ДВИГАТЕЛИ

Линейка двигателей

Prado 150 состоит из 4-х дизельных и бензиновых двигателей.Дизельные двигатели представлены 4-цилиндровыми атмосферными и турбонаддувом объемом 2,7 л, более новыми 2,8 л и более старыми версиями 3,0 л.
Глобальная модернизация этой модели началась с введения новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая устанавливается даже на базовые модели, оснащенные двигателями 2,7 л, и более новые дизельные двигатели 2,8 л, пришедшие на смену старому дизельному двигателю 3,0 л. Эта трансмиссия более маневренна и позволяет водителям лучше управлять автомобилем.
Обновленный двигатель 2,8 л выдает 177 л.с. и 331 фут.фунт крутящего момента (3,0-литровый дизель выдавал 173 л.с. и 302 фунт-фут крутящего момента). Наши наблюдения показали, что более новый двигатель объемом 2,8 л имеет средний расход около 22 миль на галлон, что является неплохим результатом для 2-тонного внедорожника.

В 2018 году Prado 150 был модернизирован и получил привлекательный кузов и элементы интерьера, но, кроме этого, новый дизельный двигатель стал соответствовать требованиям EURO 6 по выбросам, что сделало его более эффективным и экологически чистым. Самая большая разница, которую вы можете увидеть под капотом новой модели, — это синий бак с жидкостью AdBlue, которая устраняет выбросы в выхлопной системе.Это очень похоже на технологию Blue-Tech, используемую Mercedes. Согласно Toyota, рекомендуется заправлять его каждые 15000 км.
Среди других улучшений нового двигателя 2,8 л — его плавная и бесшумная работа, поэтому вы не услышите знаменитый грохот и вибрацию дизельного двигателя так отчетливо, как раньше на старых моделях Land Cruiser.

Как многие из вас заметили, у нового Land Cruiser Prado 150 такой же капот, как у его старшего брата LC 200. Эта модель стала на 2 дюйма длиннее и получила ряд новых компонентов интерьера.

2. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА

Система полного привода также была изменена на более новых моделях Toyota Prado. С 2018 года опция блокировки заднего дифференциала по запросу доступна только на модификациях верхнего уровня. Остальные модели оснащены либо свободным дифференциалом без блокировок, либо дифференциалом Torsen, который автоматически блокирует задний дифференциал при включении. Это означает, что вы получаете меньше контроля над возможностями 4 × 4 вашего LC на базовых уровнях отделки салона.

Кнопки управления полным приводом позволяют переключаться с 4H на 4L, блокировать межосевой дифференциал, отключать ESP и активировать ассистент движения на спуске. Функция управления ползанием также доступна в топовых комплектациях.

3. ПОДВЕСКА

Выбор настроек подвески для новой модели 2018 года остается прежним, что означает, что вы можете выбрать либо базовую подвеску с пружинами, более продвинутую KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System), либо лучшую пневматическую подвеску на подушках.

В отличие от неаккуратной подвески Prado 120, новая настройка модели 150 обеспечивает очень стабильную и комфортную езду. Даже базовая подвеска с пружинами обеспечивает плавное демпфирование и не передает вибрации на кузов внедорожника, поэтому пассажиры могут чувствовать себя комфортно даже на некачественной дороге. Для Toyota Prado 150 доступен большой выбор комплектов лифтов подвески и проставок. отличное демпфирование и гораздо лучшая надежность на трассе, что очень важно для настоящих фанатов бездорожья.

4. БЕЗОПАСНОСТЬ

Логотип на решетке радиатора нового Toyota Land Cruiser Prado 150 стал больше, чтобы скрыть датчик адаптивного круиз-контроля, который используется системой Toyota Safety Science. Это означает, что премиальные функции, такие как мониторинг слепых зон, помощь при выезде с полосы движения и помощь дорожным знакам, которые раньше были доступны только для владельцев моделей LC200 и Lexus, теперь доступны для водителей Prado.

5.

ИНТЕРЬЕР

Многие критиковали дизайн интерьера Toyota Land Cruiser Prado 150 2015 года после рестайлинга, в частности, стиль центральной консоли.Toyota решила эту проблему и переработала центральную консоль в стиле своих современных флагманских моделей. Громоздкие ручки управления кондиционером были заменены современными и удобными кнопками. Датчики были модернизированы до полноцветного дисплея. Звукоизоляция салона на уровне Lexus.

Смотрите также

Задние сиденья позволяют полностью преобразить интерьер и предлагают множество удобных опций для пассажиров. Сиденья складываются в пропорции 40/20/40.
Универсальные направляющие на полу грузового отсека позволяют установить ящики или другие органайзеры для багажа. Окно задней двери сарая поднимается, обеспечивая легкий доступ в грузовой отсек.

Если вам нужны самые передовые технологические функции, возможно, лучшим решением будет остановиться на моделях Land Cruiser 200 или Lexus GX и LX, но если вас больше всего беспокоят внедорожные возможности, простота и надежность, то даже Базовая комплектация Toyota Land Cruiser Prado 150 станет для вас лучшим выбором.

Модель: Toyota Land Cruiser Prado 150
Годы выпуска: 2010 – настоящее время
Компоновка: Двигатель спереди / полный привод
Двигатели: 2,7 — 4,0 л газовые и дизельные
Коробка передач: 5-, 6-ступенчатая; 4-, 5-, 6-АКПП
Тип кузова: 3-дверный, 5-дверный внедорожник
Наличие в США: Официально не предлагается
Цена: 45 000-60 000 долл. США
Мэтт Грабли

Автомобильный журналист и технический писатель Offroadium.com с более чем 10-летним опытом работы в сфере запчастей и модификаций автомобилей 4 × 4. Увлечен бездорожьем, приключениями на природе и активным образом жизни.

выбирает и обслуживает подержанный Land Cruiser Prado. Каталожные номера расходных материалов

Toyota Land Cruiser Prado четвертого поколения, серия 150, была представлена ​​осенью 2009 года. J150 пережил два рестайлинга — в 2013 и 2017 годах.

В основе рамного среднеразмерного внедорожника лежит модернизированная платформа его предшественника, серии Prado 120.Land Cruiser Prado 120 славился своей легендарной выносливостью и надежностью. А как насчет ресивера?

Двигатели

Toyota Prado 150 имеет два бензиновых атмосферных двигателя и два 4-цилиндровых турбодизеля. Бензиновые: 4-цилиндровые рабочим объемом 2,7 л / 163 л.с. (2TR-FE) и 4-литровый V6 / 282 л.с. (1GR-FE). Дизель: рабочий объем 3,0 л / 173 л.с. (1KD-FTV) и 2,8 л / 177 л.с. (1ГД-ФТВ). 3-литровый дизель Евро-5 с сажевым фильтром развивал 190 л.с.

Бензиновые двигатели в целом надежны и не являются проблемой.Владельцы бензина 2,7 литра часто отмечают появление зимой вибраций на холостом ходу.

Владельцы 4-х литровых агрегатов с пробегом более 40-60 тыс. Км зимой часто сталкиваются с необходимостью замены клапана подачи вторичного воздуха в выпускной коллектор (для быстрого прогрева катализатора). При возникновении неисправности загораются контрольные лампы, пропадает тяга, и двигатель может заглохнуть на ходу. Причина: скопление конденсата и замерзание. Официальные сервисы при возникновении проблемы производят гарантийную замену клапана и перепрошивку ЭБУ двигателя.

Однако к 100000 км клапан часто закисает. Иногда его можно развить. Конденсат также может повредить насос системы. Стоимость клапана около 15000 рублей, а насоса около 10000 рублей. 2,7-литровый агрегат для некоторых рынков также оснащался системой подачи вторичного воздуха к катализатору. В отличие от 4,0-литрового V6, здесь используется один, а не два клапана.

Владельцы дизельных версий часто замечают подергивание и снижение тяги при увеличении скорости выше 100-110 км / ч.Подобные проявления не носят системного характера и не всегда повторяются. Впоследствии производитель выпустил обновленную прошивку для двигателя и машины, полностью устраняющую проблему.

Кроме того, на дизельные модели распространялся технический бюллетень, согласно которому в случае затруднения запуска и снижения мощности двигателя при низких температурах планируется замена топливного фильтра и установка подогрева топливопровода.

Насос 3-х литровых турбодизелей иногда сдает после 100000 км.Новый качественный аналог доступен за 2500 руб. И после 200000 км были редкие случаи необходимости замены турбокомпрессора. Стоимость новой оригинальной турбины 135 000 руб. За его восстановление в специализированном сервисе попросят от 20 000 руб.

Но самая большая неприятность может случиться на отрезке 100-150 тысяч км. Поршень (обычно четвертый и третий цилиндр) может треснуть и повредить стенки цилиндра. Потребуется капитальный ремонт двигателя стоимостью более 100 000 рублей.Как правило, атака затрагивает 1KD-FTV / 173 л.с., прошедшие чип-тюнинг. Тойота несколько раз модифицировала топливные форсунки и поршни (изменилась форма), но после обновления произошли рецидивы.

Однако есть много примеров, которые без проблем с поршнями и турбиной проехали более 400-500 тыс. Км.

Дизель 2.8 появился в списке предложений в июне 2015 года. Информации о нем пока мало, но критических неисправностей нет.

Трансмиссия

При пробеге более 10-20 тысяч км некоторые владельцы Prado 150 отмечают появление ударов ног в момент остановки.В большинстве случаев избавиться от толчков можно после опрыскивания карданных валов и крестовины. Если обслуживание не помогает, то необходимо заменить карданные валы. Многие дилеры отказываются заменять его по гарантии.

Ключевые компоненты системы полного привода в целом надежны. Но есть единичные случаи поломки при пробуксовке (при преодолении тяжелого бездорожья). В первую очередь это происходит на автомобилях с 3-литровым турбодизелем. Например, выходит из строя раздатка или передняя коробка передач (143000 руб.).

5-ступенчатый автомат A750F при регулярных заменах масла практически вечен. То же самое и с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач A340F / A343F, которая работала исключительно с бензиновым двигателем 2.7. Впоследствии обе АКПП были заменены на более современную 6-диапазонную АКПП A761F / A960F. Тиражи новых коробок пока небольшие, поэтому говорить о надежности пока рано.

Ходовая часть

Крен Прадо на правый борт — не редкость.Если есть перекос, авторизованные сервисы заменят передние пружины в соответствии с официальным бюллетенем.

Перекос кузова также может быть вызван системой KDSS, которая является активным стабилизатором поперечной устойчивости. Чтобы исключить крен, нужно откалибровать давление в системе. KDSS время от времени вызывает беспокойство. Помимо перекосов, гидроцилиндры системы могут стукнуть или потечь (50 000 рублей за штуку). В итоге индивидуальные собственники решили демонтировать систему, установив вместо нее обычные стабилизаторы.Следует отметить, что не всех раздражает KDSS.

Втулки переднего стабилизатора пробег не более 40-50 тыс. Км, задние — 50-70 тыс. Км. Трогательная забота Toyota трогательна: при обращении в гарантийный период замена производится бесплатно. Мелочь, но приятно: стоимость рукава порядка 250-350 рублей.

Подшипники ступичные передние (3000 руб за оригинал) могут гудеть при пробеге более 60-100 тыс км. По словам сотрудников официальных служб, их заменяют на модифицированные подшипники с большим сроком службы.Бывают случаи необходимости замены протекающих передних амортизаторов — через 50-80 тыс. Км.

Владельцы первых Toyota Prado 150 часто жаловались на дребезжание или стук в рулевой колонке. Причина кроется в стопорном кольце, позже стали устанавливать модернизированное кольцо новой формы. И все же при большем пробеге из-за стука в рулевом колесе приходилось менять нижний рулевой вал, крестовины рулевого вала или рулевую колонку.

Пневматическая система очень прочная.До 200000 км проблем точно не будет.

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие кузова Prado недостаточно устойчиво к внешним воздействиям, как на большинстве современных автомобилей. Нередки сколы на капоте, а металл сразу начинает цвести. Иногда на двери багажника можно встретить красные точки.

Очень быстро теряет блеск и начинает отслаиваться хромовое покрытие решетки радиатора и накладки на задней двери.Зимой замок крышки багажника часто перестает работать: влага попадает под крышку амортизатора и срывает ее при открытии.

С возрастом опоры кузова сдают — гниют сайлентблоки, проседают сайлентблоки. Передние опоры приходится чаще обновлять. Стоимость полного обвеса около 9000 рублей.

Некоторых владельцев Toyota Land Cruiser Prado недоумевает «дрожащий свет» ксеноновых фар. Также есть запотевание оптики фронтальной камеры.

Посторонние звуки в салоне внедорожника не редкость, особенно в неотапливаемом салоне. Безудержная атака дизельных версий — сверчок в правом нижнем углу лобового стекла. Одна из причин — пластиковая крышка снаружи на дне стакана. Скрип уходит после приклеивания. Дилеры хорошо осведомлены о проблеме. Еще одна причина — вибрация правого переднего крыла. В этом случае необходимо согнуть металлический профиль с внутренней стороны крыла. Некоторые владельцы отмечают наличие скрипов на водительском сиденье и дребезжание спинки заднего сиденья.

Недостаточное качество кожаной обивки сидений, руля и серебристых пластиковых вставок на руле и ручке АКПП способствует «неправильному восприятию» Toyota Land Cruiser Prado. На них сравнительно быстро появляются следы потертостей: через 20-40 тыс. Км.

При большом пробеге бывают случаи свиста при включении мотора отопителя.Из-за разрушения хрупкого пластикового стопора может выйти из строя ручка климат-контроля переднего пассажира.

Иногда бывает необходимо поменять трос рулевой колонки (улитку) — перестают работать кнопки на руле, появляются ошибки в системах безопасности. Оригинальная улитка будет стоить 18000 рублей, китайский аналог гораздо доступнее — от 1000 рублей.

Упоминание о неисправностях генератора отмечалось при пробегах более 400-500 тыс. Км.

Заключение

Подводя итоги, можно сказать, что Land Cruiser Prado практически не утратил былой надежности: бензиновые двигатели, трансмиссия и ходовая часть не выходят из строя. С электрикой тоже проблем нет. Инциденты с дизельным двигателем вызывают большую тревогу. При этом расстроило качество лакокрасочного покрытия капота и материалы отделки салона.

Land Cruiser Prado 150 — надежный внедорожник четвертого поколения от японского автопроизводителя Toyota.С 2012 года на заводе во Владивостоке машина оснащалась бензином 1GR-FE (4 литра), 2TR-FE, (2,7) литра. и турбодизельный двигатель 1КД-ФТВ (3 л). В этом случае мы покажем, как заменить масло в дизельном двигателе 1KD-FTV.

Когда, сколько и какое масло нужно для Prado 150 (дизель)

Чтобы выбрать подходящее масло для замены, необходимо руководствоваться инструкциями, прилагаемыми к вашему автомобилю.

Если ваш автомобиль находится на гарантийном обслуживании, то использовать масла других производителей не рекомендуется.

Для дизельного двигателя 1KD-FTV и его модификаций: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYL. Также можно использовать Подлинный двигатель OJIL по истечении гарантийного срока. эквивалентное моторное масло, соответствующее требованиям API по качеству и вязкости масла.

Для полной замены подходят следующие типы масел: G-DLD-1, API CF-4, CF или ACEA B1, в крайнем случае вам можно использовать марки API CE или CD.Рекомендуемая вязкость масла должна соответствовать температурному режиму климатических условий эксплуатации автомобиля.

Например, при использовании масла с вязкостью SAE 10W-30 или выше при чрезвычайно низких температурах двигатель 1KD-FTV может стать трудно запускаться.

В соответствии с инструкцией заправочный объем смазки составит:

  • для замены на фильтр 7,0 л;
  • под замену без фильтра 6,7 л.

Необходимые инструменты и материалы для замены масла

Инструменты, необходимые для замены масла:

  • ключ 24 мм;
  • съемник масляного фильтра;
  • емкость для слива;
  • ,
  • тряпки;
  • новый масляный фильтр и масло.

Каталожные номера расходных материалов:

Оригинальное моторное масло Toyota (канистра 5 л), артикул 888080375 обойдется примерно в 2650 рублей. Для замены оригинального, с экономией 200 рублей, можно взять от производителя RAVENOL 4014835723559 — цена такого масла 2450 рублей. Оригинальный масляный фильтр для двигателя Тойота 20003. Цена 900 руб. Аналоги: MANN-FILTER W71283 — 240 руб., BOSCH 451103276 — 110 руб. Оригинальная прокладка сливного болта Toyota

-22003, по цене 64 руб.

Цены указаны на лето 2017 года для Москвы и области.

Снимите крышку крышки картера.


Находим сливную пробку над ней, откручиваем.


Сливаем масло в замененную тару.


Пока сливается масло, находим фильтр под капотом, откручиваем его крышку, это делается гаечным ключом с удлинителем.


Вынимаем фильтр осторожно, чтобы не пролить масло внутрь.


С помощью компрессора с трубкой откачайте оставшееся масло.


Вынимаем из упаковки новый фильтр и смазываем резинки маслом.

150 «) была показана в октябре 2009 года на Международном автосалоне во Франкфурте. Модель Prado 150 — четвертое поколение семейства внедорожников Land Cruiser японского концерна Toyota. Первая серия (индекс 70), вторая (индекс 90) и третий (120) были произведены в период с 1987 по 2009 год.

Начало производства

Автомобиль Toyota Prado 150 четвертого поколения, фото которого представлены на странице, был запущен в серийное производство в конце 2009 года, а его продажи начались в феврале 2010 года под брендом Land Cruiser 2010. Автомобиль предлагался в трех- и пятидверном вариантах. Toyota Prado 150 была построена на улучшенной платформе 120-й серии. Колесная база предыдущей модификации осталась неизменной, но габариты новой версии увеличились за счет более объемного кузова.

Режимы движения

Поскольку все автомобили семейства Land Cruiser имеют рамную конструкцию, лонжероны Toyota Prado 150 были усилены для создания запаса прочности. Как и в предыдущей 120-й версии, новая модификация имеет полный привод с постоянным зацеплением в соотношении 40х60 процентов на передней и задней оси соответственно. При этом «Прадо 150» оснащен системой Multi-Terrain, которая регулирует ходовую часть автомобиля для четырех режимов движения: по камням, по гравию, по вязкой грязи и по глубокому снегу.Инструкция имеется на автомате. блокировка дифференциала обеих осей.

Toyota Prado 150: дизель, технические характеристики »

Большинство автомобилей 2010 года выпускалось в пятидверном кузове. Двигатель устанавливался дизельный. Семиместная кабина с множеством сервоприводов выглядит достаточно комфортно. Сиденья третьего ряда складываются и раскладываются автоматически с помощью электропривода.Машина оборудована датчиками дождя, света и высокого атмосферного давления.Большинство из этих опций кажутся ненужными, но их полезность не обсуждается.

Преимущества

Toyota Prado 150 (дизель) считается предпочтительной модификацией. Автомобиль, помимо штатных устройств, снабжен дополнительным набором аксессуаров, таких как система запуска двигателя без ключа, видеообзор заднего хода, предконтактные датчики на всей задней части автомобиля, 9-полосная аудиосистема. с чейнджером на шесть дисков. Автомобиль «Тойота Прадо 150» (дизель), технические характеристики которого не оставляли желать лучшего, становился все более популярным.

Интерьер

Внутреннее пространство автомобиля оставляет впечатление комфорта и одновременно рационально оборудованного помещения, в котором нет ничего лишнего. Высокое сиденье дает водителю хороший обзор, а пассажирские сиденья слегка наклонены для большего комфорта. Центральная панель представлена ​​в виде широкой консоли, на ней размещены десятки приборов и датчиков. В средней части расположены вспомогательные устройства, например, клинометр, определяющий положение автомобиля по отношению к линии горизонта.Предельные значения этого устройства — 40 градусов, после прохождения красной отметки сирена включается. Рядом — многофункциональная комбинация приборов, состоящая из термометра, высотомера, барометра, счетчика средней скорости, таймера.

Возможности трансформации

Уровень комфорта в автомобиле поддерживается многочисленными нишами, столиками, подстаканниками и полками, которые убираются в спинки сидений. Салон можно трансформировать в полноценный грузовой отсек. Для этого нужно сложить третий ряд сидений с разворотом в вертикальной плоскости, а также второй ряд сидений.В результате получается идеально ровная площадка для различных нагрузок.

Toyota Prado 150, характеристики

Автомобили для экспорта в арабские страны оснащались подключаемым полным приводом, а европейские модификации выполнялись по схеме постоянного включения всех четырех колес. На автомобили для Европы устанавливалась система «Торсен», распределяющая крутящий момент между осями в соотношении 40х60 процентов. При этом дифференциал Torsen при необходимости блокировался напрямую, после чего проходимость автомобиля увеличивалась до стопроцентной.

Габаритно-весовые параметры:

  • , колесная база — 2790 мм;
  • длина автомобиля — 4760 мм;
  • высота — 1880 мм;
  • ширина
  • — 1885 мм;
  • клиренс, дорожный просвет — 220 мм;
  • объем багажного отсека — 1840 литров;
  • ,
  • , снаряженная масса — 2090 кг;
  • Масса брутто
  • — 2475 кг;
  • емкость топливного бака — 97 литров;
  • максимальная скорость — 195 км / ч;
  • расход топлива на 100 км, в смешанном режиме — 9. 8 литров;

Комплектация

В комплектацию автомобиля, независимо от его экспортного направления, входила система HAC-Hill Start Assist Control, благодаря которой автомобиль мог трогаться с места на подъеме с крутизной до 32 градусов. . Также при необходимости была включена аналогичная опция для спуска DAC-Downhill Assist Control. Для рамного внедорожника эта способность была особенно ценной, так как практически все дороги на его пути изобилуют спусками и крутыми подъемами.Помимо этих двух наиболее сложных систем, машина была оснащена системой контроля устойчивости VSC и электронной оптимизации работы обеих подвеск — TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension. Также был использован более активный аналог противоскользящего ABC под обозначением A-TRC.

Конфигурации автомобиля с точки зрения текущего оборудования определены в четырех вариантах:

  • Вход.
  • Легенда.
  • Престиж.
  • Исполнительный.

Первый считается базовым и включает в себя 17-дюймовые диски из титанового сплава, климат-контроль, аудиосистему, тканевую обивку сидений и датчики давления в шинах.

Отделка Legend включает никелированные поверхности кузова, внешние зеркала с электроприводом и подогревом, кожаное рулевое колесо и рычаги управления. Мультимедийная система с 8 динамиками, сабвуфером, 18-дюймовыми колесами.

Пакет Prestige оснащает автомобиль противотуманными фарами, задними и боковыми камерами, электроприводами с функцией памяти на передних сиденьях, аудиоплеером JBL и навигатором.

Самым обширным пакетом SUV является версия Executive, которая включает в себя все вышеперечисленные функции и системы, а также кожаную отделку салона с натуральной отделкой из ценных пород дерева и навигацию Go в сочетании с системой Toyota Pre-Crash Safety.

Силовая установка

Двигатель Toyota Prado 150 для российского рынка представлен в нескольких модификациях. Это бензиновый двигатель 1 GR-FE объемом 2,7 литра с тягой 282 л. с участием. и дополнительная система Dual-VVT-i, а также турбодизель 1KD-FTV мощностью 173 л. с участием.

С 2011 года на автомобиль Toyota Prado 150 устанавливались бензиновые двигатели объемом 2,7 и 3,4 л, мощностью 152 и 178 л. с участием. соответственно; турбодизель 1KZ-TE, объем трехлитровый, мощностью 125 л.с участием.

Трансмиссия была разделена на четыре категории:

  • полный привод с включенным межосевым дифференциалом, индекс H;
  • заблокированный межосевой дифференциал для скользкого дорожного покрытия, индекс HL;
  • полная нейтраль — N;
  • блокировка межосевого дифференциала на пониженной передаче, для особо тяжелых условий;

Тормозная система

Дисковые вентилируемые на всех колесах, двухконтурная гидравлическая силовая проводка с диагональной последовательностью, регулятор давления на задних суппортах, отключение 50% гидравлики при небольшой нагрузке автомобиля.Этот краткий список свидетельствует о совершенстве тормозов внедорожника Prado 150. К списку можно добавить специальный механизм чувствительности, который оснащен педалью тормоза. Миниатюрный агрегат как бы реагирует на действия водителя, предлагая ему либо ослабить давление на педаль, либо надавить сильнее.

Особенности кузова

Рамная конструкция внедорожника предполагает высокую степень безопасности. При столкновении тело может деформироваться в районе хвоста, то есть тонкие металлические детали, которые поглотят всю разрушительную энергию.При этом салон останется нетронутым. Для противодействия ударным нагрузкам в момент аварии в подкапотном пространстве устанавливаются специальные амортизирующие лонжероны, благодаря которым тяжелый двигатель останется практически на месте, только выйдет из строя за счет имеющейся конструкции, но при при этом он не будет перемещаться внутри машины. Безопасность внедорожника также повышена за счет пассивных вспомогательных средств, шести подушек безопасности по периметру, трехточечных ремней безопасности с преднатяжителями, амортизирующей обивки спинки сиденья и складывающихся подголовников.

Кроме того, в самом кузове предусмотрены зоны деформации, которые должны частично нейтрализовать силу удара при столкновении. Эти зоны расположены спереди и проходят вдоль крыльев, колесных арок и перегородки, разделяющей моторный отсек и пассажирский отсек. В задней части автомобиля амортизирующие площадки расположены за бампером, на колесных арках, задних дверях и заслонках багажника. Кроме того, все двери, в том числе и багажная, имеют встроенную коробчатую конструкцию, которая эффективно гасит инерцию удара.Все средства активной и пассивной безопасности вездехода вместе составляют достаточно эффективную группу для противостояния ударным нагрузкам, возникающим в момент аварии.

➖ Проблемные тормозные диски
➖ Обращение (качение в поворотах)
➖ Эргономика
➖ Качество цвета
➖ Высокий риск кражи

плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Проход
➕ Ликвидность

Достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер Прадо 150 2018-2019 выявлены на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Toyota Land Cruiser Prado 150 2.8 дизель, а также 4.0 и 2.7 с механикой, автоматом и полным приводом 4х4 можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Prado 150 — уютный, ласковый, а главное — достаточно маневренный автомобиль как в городе, так и на бездорожье. Особого шума от дизеля нет, в городе разгон приемлемый — вполне достаточно. В целом первые эмоции положительные.

Неудобно расположены переключатели некоторых функций управления автомобилем, рулевое колесо мешает их обзору.Хотелось бы, чтобы на МФУ отображалось больше информации по машине, экран вроде большой, но толку мало. Передняя и задняя камеры быстро забиваются грязью, особенно в непогоду.

Владелец водит Toyota Land Cruiser Prado 2.8d (177 л.с.) AT 2015

Видеообзор

Огромным достоинством этого Toyota Land Cruiser Prado 150 является подвеска, отточенная годами — к ней не придраться! Высотная пассивная и активная безопасность.

Поверьте, в моей организации мы используем десять прадиков, всего 2014 года, в течение 2 лет на весь пробег от 50 до 80 т.км. Основное ЗАБОЛЕВАНИЕ этого автомобиля — это тормозные диски — со временем они очень неприятно ударяются о руль при торможении, особенно аварийном или с горки. ДЛЯ ВСЕХ 10 АВТОМОБИЛЕЙ!

Замена по гарантии хватает на 30 000 км. На одной машине резко умерла помпа, на другой пропал сигнал, на трех сели батарейки, щетки очистителя нужно менять каждую погоду-год, но цена указана за оригинал! Ну и цена на ТО на официальном СТО совсем не радует.

Задняя дверь достаточно тяжелая, поэтому проем не вертикальный, а горизонтальный, и на всех машинах неплотно, особенно на легких условиях бездорожья, слышен люфт.

Алексей водит Toyota Land Cruiser Prado 2.7 2014 года выпуска (163 л.с.) AT

Ожидалось лучшего. Во-первых, двигатель кричит при набирании оборотов, уже закладывает уши. Во-вторых, не продумали багажное отделение конструкторами — даже огнетушитель некуда поставить, пришлось приобрести ящик для инструментов.

В машине за 2175000 рублей регулировка сиденья хуже, чем в первой модели Жигулей, но регулировка руля с памятью. На скорости 110 км / ч капот вибрирует, кажется, что он фольгированный.

При пробеге 14000 км что-то стукнуло в подвеске и стало сильно отдавать на руль. Сервисный центр дилера выявил неисправность механизма стабилизации. Передний правый парктроник срабатывает, когда хочет.

При холодном двигателе слышен звонкий стук, будь то стук клапанов или стук форсунок, но при работе двигателя на высоких оборотах в течение 20 секунд стук исчезает. За такие деньги покупать эту машину не рекомендовал бы.

Владелец водит Toyota Land Cruiser Prado 3.0d (173 л.с.) на АКПП 2013 года выпуска.

Где купить?

Один большой недостаток Land Cruiser 150, который я обнаружил буквально не так давно и сводящий на нет все достоинства машины — кузов начинает РЖАВАТЬ.Машине меньше года.

По ОД, это якобы болезнь всей Тойоты, у Прадо есть капот и пятая дверь. На форуме Prado это обсуждают. Я надеялся, что автомобиль японской сборки будет застрахован от многих проблем, но оказалось, что это не факт. Одним словом — разочарован.

Александр Метелкин, ездит на Land Cruiser Prado 3.0d (173 л.с.) AT 2014

Тойота не смогла сэкономить на машине стоимостью почти два миллиона и поставить на все модификации навигацию — ведь полноценный джип на раме, предназначение его — выход на автодороги вне населенных пунктов, как-то даже бракованный!

А блютуз мой Андроид видит каждый раз, когда захочет, может в этом природа машины — для меня это признак дешевизны! И диск сцепления не должен гореть при пробеге 10 000 для автомобиля такого класса.Если он снова сгорит, то это уже явный дефект конструктива!

Экетерина Мельничук, ездит на Land Cruiser Prado 2.7 (163 л.с.) MT 2014

Хорошая машина для села. Чисто для тех, кто не хочет разъезжать на пикапе по деревне без дорог, подойдет легковой Prado. Комфорт в нем только качеством проходимости и эргономичности. Все! Но если ездить по городу, это не то. Авто катается, еле еле едет, а в салоне шумно, как будто внутри нет стекол. В Lada Vesta тише и мягче.

Итак, преимущества автомобиля — надежность и проходимость. Недостатки: жестко, шумно и кренится в поворотах. Короче чисто для деревни.

Марат Нургалиев, отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 2.8 дизель автомат 2017

У меня механик, двигатель всего 2,7 л, но машиной я доволен.Ну да не катапульта, но на трассе тихо и дорогу держит как корабль. Без нареканий проходит по второстепенным маршрутам Московской, Владимирской и Ивановской областей. Кресла удобные, спинка не устает.

На обгонах — да, надо подольше ждать и дважды думать, но, с другой стороны, надо ли торопиться? И так, что 90 км / ч, что 130 км / ч — держит одинаково уверенно. Ставлю на 4-ке надежность и ремонт, так как не знаю, сколько будет стоить этот ремонт.Брал Каско с франшизой, она стоила 75 тысяч, Осаго — больше 20, но с неограниченным количеством водителей. Средний расход 15 литров.

Из плюсов отмечу еще просторный салон, большой багажник и акустику. Что касается недостатков, то я, наверное, предпочел бы взять автомат, так как с механикой на бензине и 163 лошадками на две тонны веса в пробках муторно.

Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado 2.7 (163 л.с.) механика 2016 г.


Масло для Toyota (ЕС) Land Cruiser (Prado) 150 J15 Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (2015-2019). Какое масло лучшее? Консультации по профессиональной смазке

  • Двигатель 1GR-FE

    Вместимость: 6,9 литра (сухая заливка), емкость: 7,1 литра (сухая заливка, с маслоохладителем), емкость: 6,1 литра (сервисная заправка), емкость: 6,2 литра (сервисная заправка, масло охладитель), Емкость фильтра: 0,4-0,5 литра

  • Дифференциал передний

    Объем: 1,35-1,45 литра

  • Дифференциал задний

    Объем: 2,65-2,75 литра

  • Задний дифференциал с блокировкой дифференциала

    Объем: 2,6-2,7 литра

  • Гидравлическая тормозная система

  • Раздаточная коробка штатная 4WD VF4BM

    Объем: 1,4 литра

  • Коробка передач автоматическая AC60F 6/1

    Емкость: 9,8-9,9 л (Сухая заправка), Емкость: 3,1 л (Сервисная заправка)

  • Коробка передач ручная RA61F 6/1

    Объем: 2,1 литра

  • Усилитель руля

  • Система охлаждения

    Объем: 12,3-12,8 литра (автоматическая коробка передач + передний и задний обогреватель), объем: 12,5 литра (механическая коробка передач + передний и задний обогреватель), объем: 10,5-11 литров (с автоматической коробкой передач) , Объем: 10,7 л (с МКПП)

  • Компрессор кондиционера R-1234yf

    Объем: 120-135 см3, Объем: 180-195 см3 (двойной кондиционер)

  • Компрессор кондиционера R-134a

    Объем: 180-195 см3 (двойной кондиционер), Объем: 120-135 см3 (одинарный кондиционер)

  • Система кондиционирования R-1234yf

    Вместимость: 520-630 грамм, Вместимость: 740-830 грамм (с задним нагревателем)

  • Система кондиционирования R-134a

    Вместимость: 520-630 грамм, Вместимость: 740-830 грамм (с задним нагревателем)

  • Масло

    для Toyota (ЕС) Land Cruiser (Prado) 150 J15 Land Cruiser 3.0 Д-4Д (140 кВт) DPF (2010-2015). Какое масло лучшее? Консультации по профессиональной смазке

  • Двигатель 1КД-ФТВ

    Емкость: 7,5 литра (Сухая заливка), Емкость: 7 литров (Сервисная заливка), Емкость фильтра: 0,3 литра

  • Дифференциал передний

    Объем: 1,35-1,45 литра

  • Дифференциал задний

    Объем: 2,65-2,75 литра

  • Задний дифференциал с блокировкой дифференциала

    Объем: 2,6-2,7 литра

  • Гидравлическая тормозная система

  • Гидравлическая система сцепления

  • Раздаточная коробка VF4BM

    Объем: 1,4 литра

  • Коробка передач автоматическая A750F 5/1

    Вместимость: 10,6 литра (сухая заливка), емкость: 1,7-3 литра (сервисная заливка)

  • Коробка передач ручная RA61F 6/1

    Объем: 2,1 литра

  • Усилитель руля

    Емкость: 1 литр

  • Система охлаждения

    Объем: 14,9 литра (АКПП + Передний и задний обогреватель), Объем: 13,1 литра (Автоматическая коробка передач + Передний обогреватель), Объем: 15 литров (Механическая коробка передач + Передний и задний обогреватель), Объем: 13,2 литр (МКПП + Передний отопитель)

  • Компрессор кондиционера R-134a

    Объем: 180-195 см3 (двойной кондиционер), Объем: 120-135 см3 (одинарный кондиционер)

  • Система кондиционирования R-134a

    Вместимость: 520-630 грамм, Вместимость: 740-830 грамм (с задним нагревателем)

  • Объем моторного масла Toyota Landcruiser

    1. Двигатель
    2. Емкость / емкость фильтра
      литров (литров)
    3. Интервалы замены масла

    Модель: Toyota Land Cruiser 60, J6 (1985 — 1990)
    1 2 3
    Landcruiser 4.2 (FJ6) (1985 — 1990) 2F 7,8 16000 км / 12 месяцев
    Landcruiser 3,4 D (BJ6) (1985 — 1990) 3B 6,7 6000 км / 6 месяцев
    Landcruiser 4.0 D (HJ6) (1985 — 1990) 2H 10.7 6000 км / 6 месяцев

    Модель: Toyota Land Cruiser (Prado) 70, J7 (1985 — 1996)

    1 2 3
    Ленд Крузер 70 2.4 (1985 — 1996) 22R, 22R-E 4,3 / 0,5 10 000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 70 4,0 (1985 — 1992) 3F 7,8 / 0,8 10 000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 70 4.5 (1992 — 1996) 1FZ-F 7.6 / 0.5 10000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 70 2.8 D (1985 — 1996) 3L 5,7 / 1 10 000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 70 2.5 TD (1985 — 1996) 2L-T 5.8 / 1 10000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 70 3.0 TD (1992 — 1996) 1KZ-T 8 / 0.7 10000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 70 3.5 D (1990 — 1993) 1PZ 9 / 1.3 10000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 70 4.2 D (1990 — 1996 ) 1 Гц 9,5 / 1,3 10000 км / 12 месяцев

    Модель: Toyota Land Cruiser 80, J8 (1989 — 1998)

    1 2 3
    Ленд Крузер 80 4.5 24V (1992 — 1998) 1FZ-F, 1FZ-FE 7,4 / 0,5 10 000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 80 4,2 D (1989 — 1998) 1HZ 9,3 / 1,3 10000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 80 4.2 TD (1989 — 1998) 1HD-T 9,3 / 1,3 10000 км / 12 месяцев

    Модель: Toyota Ленд Крузер (Прадо) 90, J9 (1996-2002)

    1 2 3
    Ленд Крузер 90 2.7 16V (1996 — 1999) 3RZ-F, 3RZ-FE 5,4 / 0,7 10 000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 90 2,7 16V (2000 — 2002) 3RZ-FE 5,4 / 0,7 10000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 90 3,4 V6 24V (1996-1999) 5VZ-FE 5,2 / 0,3 10000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 90 3,4 V6 24V (2000-2002) 5VZ-FE 5,2 / 0,3 10 000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 90 2.8 D (1996 — 1999) 3L 6/1 10 000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 90 2,8 D (2000 — 2002) 3L 5,3 / 0,9 10000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 90 3.0 TD (1996 — 1999) 1KZ-TE 7 / 0.6 10 000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 90 3.0 TD (2000 — 2002) 1KZ-TE 7 / 0,6 10 000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 90 3.0 D-4D (2000-2002) 1KD-FTV 7,5 / 0,7 10 000 км / 12 месяцев

    Модель: Toyota Land Cruiser 100, J10 (1998-2007)

    1 2 3
    Land Cruiser 100 4,5 24 В (1998 — 2001) 1FZ-FE 7,4 / 0,5 15 000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4,5 24 В (2001-2002) 1FZ-FE 7.4 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4,5 24V (2002-2003) 1FZ-FE 7,4 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4,5 24 В (2003-2005) 1FZ-FE 7,4 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4,5 24 В (2005-2007) 1FZ-FE 7,4 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4.7 V8 32V (1998-2001) 2UZ-FE 6,8 / 0,4 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4,7 V8 32V (2001-2002) 2UZ-FE 6,8 / 0,4 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4,7 V8 32V (2002-2003) 2UZ-FE 6,8 / 0,4 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4,7 V8 32V (2004-2005) 2UZ-FE 6,8 / 0.4 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4,7 V8 32V (2005-2007) 2UZ-FE 6,8 / 0,4 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4,2 D (1998-2003) 1HZ 9,3 / 1,3 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4,2 D (2003-2007) 1HZ 9,3 / 1,3 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4.2 TD, D4-D (1998-2002) 1HD-FTE 11,4 / 1,3 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4,2 D4-D (2002-2003) 1HD-FTE 11,4 / 1,3 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 100 4.2 D4-D (2003 — 2004) 1HD-FTE 11,4 / 1,3 15000 км / 12 месяцев
    Ленд Крузер 100 4,2 D4-D (2004-2007) 1HD-FTE 11,4 / 1.3 15000 км / 12 месяцев

    Модель: Toyota Land Cruiser (Prado) 120, J12 (2002-2009)

    1 2 3
    Land Cruiser 120 2.7 16V (2002-2002) 3RZ-FE 5.1 / 0.7 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 120 2.7 16V (112 кВт) (2003-2004) 3RZ- FE 5,1 / 0,7 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 120 2.7 16V (120 кВт) (2004-2005) 2TR-FE 5,8 / 0,7 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 120 2,7 16V (2005-2009) 2TR-FE 5,8 / 0,7 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 120 4,0 V6 VVT-i (2003-2003) 1GR-FE 5,2 / 0,3 15000 км / 12 месяцев
    Ленд Крузер 120 4.0 V6 VVT-i (2004-2005) 1GR-FE 5.2 / 0,3 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 120 4.0 V6 VVT-i (2005 — 2009) 1GR-FE 5.2 / 0.3 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 120 3.0 D4-D (2002-2003) 1KD-FTV 7.4 / 0.7 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 120 3.0 D4-D (2004-2009) 1KD- FTV 7,4 / 0,7 15000 км / 12 месяцев

    Модель: Toyota Land Cruiser (Prado) 150, J15 (2009 -)

    1 2 3
    Ленд Крузер 2.7 VVT-i (2009-2012) 2TR-FE 5,7 / 0,7 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 2,7 VVT-i (2012-2015) 2TR-FE 5,7 / 0,7 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 2.7 VVT-i (2015 -) 2TR-FE 5.9 / 0.4 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 2.7 VVT -i (РОССИЯ) (2015 -) 2TR-FE 5,9 / 0,4 10 000 км / 6 месяцев
    Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (2009-2012 гг.) 1GR-FE 6,1 / 0,4-0,5
    6,2 с масляным радиатором
    15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (2012-2015 гг. ) 1GR-FE 6,1 / 0,4-0,5
    6,2 с масляным радиатором
    15 000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (2015 -) 1GR-FE 6,1 / 0,4-0,5
    6,2 с маслоохладителем
    15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i (РОССИЯ) (2015 -) 1GR-FE 6,2 / 0,5 10000 км / 6 месяцев
    Land Cruiser 2,8 D-4D (2015 -) 1GD-FTV 7,5 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 2,8 D-4D (РОССИЯ) (2015 -) 1GD-FTV 7,7 / 0,5 10 000 км / 6 месяцев
    Land Cruiser 3.0 D (2009-2015) 5L-E 6.9 / 0.9 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 3.0 D (2015 -) 5L-E 6,9 / 0,9 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 3.0 D-4D (120 кВт) (2009 -) 1KD-FTV 7 / 0,3 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 3.0 D-4D (127 кВт) (2009 -) 1KD-FTV 7 / 0,3 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 3.0 D-4D (140 кВт) DPF (2010 -) 1KD-FTV 7 / 0,3 15000 км / 12 месяцев

    Модель: Toyota Land Cruiser 200 / V8, J20 ( 2008 -)

    1 2 3
    Ленд Крузер 200 4.0 V6 (GRJ200) (2008-2010) 1GR-FE 5.2 / 0.3 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 200 4.0 V6 (GRJ200) (2010-2011) 1GR-FE 5,2 / 0,3 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 200 4.0 V6 (GRJ200) (2012 -) 1GR-FE 6,1 / 0,5 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 200 4.6 V8 (URJ200) (2012 -) 1UR-FE 7.5 / 0,4 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 200 4.6 V8 (RUS) (2015 -) 1UR-FE 7,5 / 0,4 10000 км / 6 месяцев
    Земля Cruiser 200 4.7 VVT-i V8 (UZJ200) (2008-2010) 2UZ-FE 6.2 / 0.5 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 200 4.7 VVT-i V8 (UZJ200) (2010 г. — 2011) 2UZ-FE 6,2 / 0,5 15000 км / 12 мес
    Land Cruiser 200 5.7 V8 (URJ202) (2010-2012) 3UR-FE 7,5 / 0,4 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 200 5,7 V8 (URJ202) (2013-2015) 3UR-FE 7,5 / 0,4 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 200 5,7 V8 (URJ202) (2015 -) 3UR-FE 7,5 / 0,4 15000 км / 12 месяцев
    Ленд Крузер 200 4,5 V8 D-4D (VDJ200) (2008-2010) 1VD-FTV 9.2/1 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 200 4.5 V8 D-4D (VDJ200) (2010 -) 1VD-FTV 9.2 / 1 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 200 4.5 V8 D-4D (RUS) (2015 -) 1VD-FTV 9.2 / 1 10000 км / 6 месяцев
    Land Cruiser 200 4.5 V8 D-4D + DPF ( VDJ200) (2012 -) 1VD-FTV 9,2 / 1 15000 км / 12 месяцев
    Land Cruiser 200 4.5 V8 D-4D + DPF (RUS) (2015 -) 1VD-FTV 9.2 / 1 10000 км / 6 месяцев

    Toyota Prado GXL D-4D 2.8 обзор

    Не то, чтобы вы знали, просто взглянув на это, но Prado 150 серии теперь имеет новый дизельный двигатель меньшего размера и шестиступенчатую автоматическую коробку передач; 150 — первое существенное механическое изменение с момента его появления в 2009 году.

    Это обновление Prado также поставляется с переработанным бензиновым двигателем V6 и некоторыми детальными изменениями оборудования, но общий модельный ряд, который включает дизель в четырех уровнях спецификации и бензин в трех уровнях спецификации, не изменился.Несмотря на новый двигатель и коробку передач, тяговое усилие остается неизменным и составляет 2500 кг, что на 1000 кг меньше, чем у ближайших конкурентов Prado: Jeep Grand Cherokee и Land Rover Discovery.

    Рассматриваемый дизельный двигатель — совершенно новый 2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель, который также будет использоваться в готовящемся к выпуску восьмом поколении Hilux и его ответвлении, универсале Fortuner, — важен для Toyota далеко не только в новом. Прадо. Переход на двигатель, который на 227 куб.см меньше, чем предыдущий 3.0-литровый отражает глобальный сдвиг в сторону меньших дизельных двигателей в этом общем классе автомобилей, включая автомобили с колесной формулой 4×4. Более того, Toyota даже называет этот новый двигатель GD, что означает «Global Diesel».

    Несмотря на падение мощности, максимальный крутящий момент значительно увеличился на 40 Нм, который теперь составляет 450 Нм (доступно с 1600 об / мин) в сочетании с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также есть незначительное увеличение на 3 кВт.

    В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач максимальный крутящий момент увеличивается только на 10–220 Нм, но при 1400 об / мин достигается на 200 об / мин раньше.

    Этот новый двигатель не только меньше по размеру, но и имеет значительно более низкую и «мягкую» степень сжатия, чем 3,0-литровый. Теперь он составляет 15,6: 1 по сравнению с 17,9: 1, что делает работу более тихой и плавной.

    То, что двигатель меньшего размера с более низкой степенью сжатия может обеспечивать значительно более высокий крутящий момент при тех же или более низких оборотах двигателя, является свидетельством его системы впрыска топлива Common-Rail под высоким давлением (2500 бар) последнего поколения и более совершенного турбонагнетателя с регулируемым соплом.

    Модель 2,8 даже меньше квадратной, чем заменяемый ею 3,0-литровый двигатель, так как у нее несколько более длинный ход поршня, несмотря на общее снижение мощности.

    Другие существенные изменения по сравнению с 3,0-литровым двигателем включают использование цепи, а не ремня для привода верхних кулачков, роликовых коромысел для приведения в действие клапана и использование одного, а не двух вращающихся противовесов для подавления вибрации, присущей двигателю. любой рядный четырехцилиндровый.

    Хотя дополнительный крутящий момент этого двигателя приветствуется, тот факт, что двигатель работает тише и плавнее, — это самый большой шаг вперед по сравнению с 3.0-литровый. Он просто не звучит и не ощущается как дизельный, без дизельного «грохота» и очень приглушенного дизельного «стука». Вы все еще можете сказать, что 2.8 является масленкой, но он, безусловно, намного тише и плавнее на всех оборотах двигателя, при различных нагрузках и режимах работы дроссельной заслонки, а также обеспечивает лучший опыт вождения.

    Несмотря на то, что реакция двигателя на низких оборотах была улучшена, полная максимальная производительность лишь ненамного лучше, чем скромная маневренность предыдущей 3.0-литровый дизель.

    Со своей стороны, новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач Prado также больше связана с изысканностью, чем с повышенной производительностью.

    Фактически, шестиступенчатая коробка передач просто добавляет дополнительное, очень высокое передаточное число, так что у нее есть два овердрайва, а не один. Фактически, пятая передача в новой шестиступенчатой ​​коробке передач даже немного выше, чем пятая передача в старой пятиступенчатой, в то время как шестая передача на 19 процентов выше пятой передачи пятиступенчатой.

    Обе коробки имеют идентичную четвертую передачу с прямым приводом 1: 1 и аналогичные нижние передачи, причем первые три шестиступенчатой ​​коробки передач немного короче, чем эквивалентная шестиступенчатая.

    Toyota утверждает, что проделала большую работу над протоколами переключения передач, контролирующими переключение с пятой на шестую и обратно, что было проблемой на раннем этапе с шестиступенчатой ​​коробкой передач 200, которая также имеет две повышающие передачи.

    На дороге шестиступенчатая коробка передач плавнее и быстрее переключается, чем пятиступенчатая, но по общему качеству переключения передач у ZF нет восьмиступенчатой ​​коробки передач.

    В целом, на проселочных дорогах он часто не выбирает сверхвысокую шестую передачу, но, по крайней мере, он не слишком сильно суетится между двумя повышающими передачами.
    Экономические преимущества по сравнению со старой трансмиссией незначительны: официальное значение ADR для комбинированного цикла снизилось с 8,5 до 8,0 л / 100 км, и это изменение отражено в нашем среднем тестировании 9,6 л / 100 км для вождения в основном по стране. В аналогичных условиях мы ожидаем, что 3,0-литровый будет расходовать около 10,0 л / 100 км.

    При использовании первой шестиступенчатой ​​передачи, которая всего на два процента ниже, чем первая передача в пятиступенчатой, коэффициент «медленного движения» на бездорожье не намного лучше, но качество переключения на низких скоростях, безусловно, улучшается.В то время как пятиступенчатая коробка передач часто была довольно резкой и шаткой из-за переключений в низком диапазоне, шестиступенчатая — гораздо более плавная. Дополнительный крутящий момент двигателя на более низких оборотах также означает, что механическая коробка передач очень хорошо работает на низких скоростях на бездорожье.

    В остальном Prado во многом такой же внедорожный, как и его предшественник, а это значит, что он очень эффективен прямо в выставочном зале. За это можно во многом поблагодарить мягкую и податливую подвеску с большим ходом.

    Податливая подвеска также означает комфортную и тихую езду по всем дорожным покрытиям, и, как всегда, Prado без усилий едет километры и отлично подходит для путешествий по проселочным дорогам, даже если управляемость не такая резкая, как могла бы быть.Тем, кому нужен более управляемый Prado, придется потратить больше денег на одну из более дорогих моделей с KDSS (см. Врезку «Suspension Twist» на стр. 32).

    Prado в значительной степени не изменился внутри, хотя массово продаваемая модель GXL получает спутниковую навигацию в стандартной комплектации, а топовая Kakadu получает предупреждение о перекрестном движении сзади, что особенно удобно в загородных городах с парковкой под углом от носа к бордюру.

    Как всегда, в салоне комфортно и вместительно; Тем не менее, сиденья третьего ряда 150, расположенные под полом, серьезно сказываются на функциональности багажного отделения.У 120-й серии была лучшая компоновка; его сиденья третьего ряда сложены напротив задних окон.

    Все Prado имеют пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, несмотря на тот факт, что у Kakadu гораздо больше защитного оборудования, чем у моделей с более низкими характеристиками, что не отражается в несовершенной системе ANCAP.

    Итог

    Новый 2,8-литровый дизель / шестиступенчатая автоматическая трансмиссия Prado является стоящим и долгожданным шагом вперед по сравнению с прежним 3,0-литровым / пятиступенчатым двигателем, но он все еще не Discovery или Grand Cherokee V6 / восьмиступенчатый с точки зрения производительности или уточнение… не то, чтобы это действительно было необходимо, как показывают текущие данные о продажах.В то время как Grand Cherokee в прошлом году действительно превосходил Prado по продажам, в 2015 году этого не произошло, а продажи Discovery всегда были на третьем месте в этом конкурсе.

    Точно так же рейтинг буксировки Prado 2500 кг не был проблемой для продаж в прошлом, поэтому нет причин, по которым это будет проблемой в будущем. Тем не менее; ничто не мешает Toyota изменить выбор Prado для буксировки большего количества автомобилей. В конце концов, та же трансмиссия в грядущем Hilux рассчитана на буксировку 3500 кг … Как всегда, GXL — лучший выбор в этой линейке, даже если у него нет KDSS, а увеличение стоимости VX с KDSS на 12 тысяч долларов кажется большой вопрос.

    Toyota Land Cruiser Prado нового поколения на 2022 год

    Представленный в июне прошлого года, Land Cruiser 300 Series заменил серию 200 через 14 лет. Но что происходит с немного меньшим Land Cruiser Prado? Несмотря на множество обновлений, нынешней модели серии 150 уже 12 лет, так что чистый лист, возможно, будет уместным.

    Land Cruiser Prado 150 Series четвертого поколения, впервые представленный в 2009 году, получил многочисленные обновления в течение своего 12-летнего жизненного цикла с серьезными обновлениями в 2013 и 2017 годах.Последнее обновление, включающее модернизацию трансмиссии и оборудования, было представлено в 2020 году, а специальное издание, посвященное 70-летию, было выпущено в 2021 году.

    Учитывая, что премьера серий 150 и 200 была представлена ​​с разницей в два года, есть смысл ожидать, что серия 250 будет представлена ​​к 2023 году, через два года после серии 300. Best Car Web ожидает релиза летом 2023 года, но также ходят слухи о более раннем анонсе летом 2022 года, согласно Creative Trend.

    См. Также: Toyota Land Cruiser 2022 года теряет в весе, приобретает Twin-Turbo V6 и новый спортивный вариант GR

    В любом случае, в новом Prado сохранится фирменная архитектура «корпус на раме».Экстерьер будет отличаться элементами эволюционного стиля, заимствованными у 300-й серии, с размерами, очень похожими на нынешнее поколение. Внутри мы ожидаем трехрядную, семиместную компоновку с улучшенными материалами и большим количеством технологий, соответствующих современным внедорожникам.

    Наиболее вероятным сценарием для серии 250 является использование уменьшенной версии лестничной рамы серии 300, которая состоит из многих компонентов платформы GA-F. Это не только сделает его легче по сравнению с предшественником, но и значительно улучшит управляемость на дороге и качество езды, не жертвуя при этом его знаменитыми внедорожными качествами.В этом контексте более высокие уровни отделки салона преемника Prado могут унаследовать такие функции, как сложная электронно-кинетическая динамическая подвеска (eKDSS) от Land Cruiser GR Sport, вместе с более продвинутой электроникой.

    Читайте также: Toyota Land Cruiser Prado 2021 года поставляет в Европу более мощный дизельный двигатель и дополнительный черный пакет

    Под капотом мы ожидаем впервые в истории Prado найти гибридные варианты в виде электрифицированного 2.5-литровый или 2,7-литровый бензиновый агрегат, который, по слухам, на 2024 год — похож на RAV4 и Highlander. Как мы сообщали несколько недель назад, Toyota якобы разрабатывает гибридный дизельный двигатель для будущих моделей 4 × 4 и коммерческих автомобилей, которые потенциально могут быть использованы в Prado.

    Что касается силовых агрегатов с ДВС, ходят слухи, что Toyota сохранит в производстве нынешний 2,8-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель. Этот двигатель уже был обновлен для Land Cruiser Prado 2021 года, где он выдает 200 л.с. (150 кВт / 204 л.с.) и 500 Нм (369 фунт-фут) крутящего момента в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартной системой полного привода.Дизель также получил лучший показатель расхода топлива — 7,0 л / 100 км (33,6 миль на галлон США / 40,3 миль на галлон в Великобритании) и более низкие выбросы CO2 на 192 г / км, цифры, которые потенциально могут быть уменьшены еще больше с обновлением.

    Читайте также: Дизель еще не умер, поскольку Toyota, как сообщается, разрабатывает гибрид

    Также есть шанс, что Toyota откажется от этого двигателя в пользу более крупного 3,3-литрового дизельного двигателя V6 с двумя турбинами, который в Land Cruiser 300 выдает 304 л.с. (227 кВт / 309 л.с.) и 700 Нм (516 фунт-фут) мощности. крутящий момент.Он будет соединен с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Direct Shift, что приведет к значительной экономии топлива и снижению выбросов, в то время как 4WD определенно останется стандартным.

    Мы ожидаем получить больше информации о грядущем Toyota Land Cruiser Prado в следующем году, поскольку мы приближаемся к его выпуску в 2022 или 2023 году. Те же обновления, вероятно, будут перенесены на Lexus GX 460 следующего поколения, который является обновленная версия Land Cruiser Prado для Южной Америки.

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    Еще

    фотографии …

    * Примечание: изображен Land Cruiser Prado 150 Series (с 2009 г. по настоящее время)

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *