Двигатель 1kd: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

1KD-FTV дизельный двигатель Тойота: характеристики, проблемы, минусы


Двигатель 1KD-FTV появился на свет в начале 2000 года. Точнее будет сказать, в этот год появилась серия моторов КD, которая постоянно совершенствуется и модернизируется в сторону увеличения мощности и кпд работы.

Силовой агрегат 1KD-FTV перещеголял своего предшественника дизель серии 1КZ по показателям мощности на 17%, а по расходу топлива на 11%. Вот они главные ключи от победы и завоевания рынка. Инженерам и конструкторам первого автомобильного концерна Японии удалось совершить революцию, добившись такого улучшения в самых принципиальных характеристиках для силовых агрегатов дизельного типа. И всё это без малейших усилий тюнинговых ателье.

Характеристики двигателя 1KD-FTV

Двигатель 1КД-ФТВ имеет следующие технические характеристики:

  • точный объем (куб.см) – 2982;
  • мощность (л.с.) – 109, 136, 163, 170, 173;
  • степень сжатия – 18,4;
  • крутящий момент (Н/м) – 286, 300, 343, 343, 410;
  • питание – Common Rail Denso;
  • привод ГРМ – ремень;
  • экологический класс – Евро 3, 4, 5;
  • блок цилиндров из чугуна;
  • количество цилиндров – 4;
  • клапанов на цилиндр – 4;
  • диаметр цилиндра (мм) – 96;
  • ход поршня (мм) – 103;
  • используемое топливо – дизель;
  • объем масла в двигателе (л) – 7,4;
  • допустимый расход масла (гр/1000 км) – не более тысячи;
  • периодичность замены смазки (тыс. км) – 10;
  • годы выпуска – начиная с 2000 по настоящее время;
  • примерный ресурс мотора 1KD-FTV (тыс. км) – более четырехсот.

Расход топлива

Показатели потребления дизеля 1KD рассмотрим на конкретных моделях автомобилей:

  1. Ленд Крузер Прадо 150 с 5АКПП – расход топлива на сто километров составляет:
  2. смешанный – 8,1.

  3. Ленд Крузер Прадо 150

  4. Ленд Крузер Прадо 120 двигатель 3.0 дизель мощностью 166 л.с. и с 5АКПП – среднее потребление топлива составляет 9 л/100 км, а за городом и в черте города 7,5 и 11,6 соответственно.
  5. Toyota Fortuner 2012 года с механической трансмиссией – на трассе расход равняется 7,3 л/100 км, тогда как при езде в населенном пункте 10,6, а в смешанном цикле 8,5.


    Toyota Fortuner 2012 года

Перечень модификаций силовой установки 1KD FTV

За время выпуска 1KD FTV в серийное производство поступили следующие модификации движков:

  • 1KD FTV 109 hp — дефорсированный мотор, тюнинг которого наиболее прост;
  • 1KD FTV 136 hp имеет усовершенствованное устройство системы газораспределения;
  • 1KD FTV 163 hp — доработано зажигание и система охлаждения;
  • 1KD FTV 170 hp — изменено навесное оборудование, схема управления и конструкция поршней;
  • 1KD FTV 173 hp — производителю удалось максимально увеличить мощность.

С выходом каждой новой модели происходила форсировка силового агрегата. Связанно это с использованием мотора на тяжелых транспортных средствах, где часто требуется максимальная мощность. Усовершенствование двигателя продолжается по сей день.

Технические особенности 1КД

Блок цилиндров дизельного мотора 3.0 1KD-FTV вылит из чугуна без использования гильз. В силовом агрегате задействованы два балансирных вала, которые вращаются посредством шестеренчатой связи с коленчатым валом. Кованный коленвал оснащен восемью противовесами. Поршни изготовлены из алюминия. Их юбки покрыты резиновым напылением.


Блок цилиндров 1KD-FTV

Двигатель Toyota 1KD оснащен алюминиевой ГБЦ с двумя распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр. Диаметр цилиндра равняется 96 мм.

В моторе нет гидрокомпенсаторов, значит надо периодически регулировать тепловые зазоры клапанов посредством подбора тарельчатых толкателей.


ГБЦ с двумя распредвалами мотора 1KD-FTV
Приводное устройство газораспределительного механизма состоит из ремня и шестеренчатой связи, которая обеспечивает работу маслонасоса, двух балансировочных валов и ТНВД. Ремень предназначен для вращения впускного распределительного вала, от которого посредством шестерни приводится в движение выпускной распредвал.

Для нагнетания воздуха с давлением до 1,1 Бар используется компрессор Тойота CT16V. Для охлаждения нагнетаемого турбиной воздуха до подачи в камеры сгорания предусмотрен интеркулер. Он смонтирован над пластмассовой крышкой клапанов. На двигателе смонтирована система рециркуляции отработавших газов (EGR).


Компрессор Тойота CT16V

Обзор неисправностей и способы их устранения

Сниженная степень сжатия вследствие залегания поршневых колец — достаточно частое явление. Капитальный ремонт в таком случае не обязательно потребуется, но провести ревизию поршней следует. Указанием на плохое состояние ЦПГ является повышенный расход масла.


Поршень на ревизии

Чтобы восстановить прежние характеристики двигателя потребуется приобретение набора поршневых колец. Для того, чтобы добиться состояния мотора как с завода, необходимо проводить расточку блока цилиндров и замену поршней на ремонтные. Для поверхностного восстановления достаточно заменить только поршневые кольца.


Новые поршневые кольца

Если объёмы пожираемого двигателем масла велики, то отложения нагара и налета можно будет обнаружить везде. В том числе и на поверхности клапанов. Технические характеристики мотора в результате изменения сечения каналов ухудшаются.


Клапан в нагаре

После очистки клапана должен быть произведен его визуальный осмотр. Согласно указаниям производителя рекомендовано полностью менять все клапана, но практика показывает, что их износ не одинаков. Большинство после переборки могут послужить еще до 100 тыс. км. При наличии инструмента все манипуляции с гбц легко выполнимы своими руками.


Клапан после очистки загрязнений

Завершив ремонтные работы следует поменять прокладку головки блока цилиндров. Рекомендуется заранее ее приобрести, перед началом снятия гбц. Если оставить старую прокладку, есть риск возникновения отверстий и неплотных прилеганий, вызывающих ухудшение параметров мотора.


Прокладка под головку блока цилиндров

Обслуживание

Техническое обслуживание двигателя 1KD-FTV заключается в проведение нижеперечисленных мероприятий по факту набега определенного километража:

  1. 7000-30000 – смена воздушного фильтрующего элемента. Такой диапазон пробега обусловлен конкретной моделью автомобиля, где установлен мотор 1KD-FTV, а также условиями работы.


    Подойдет фильтр марки Japan Parts (Италия)

  2. 10000 – замена моторного масла и масляного фильтра.
  3. 60000 – регулировка тепловых зазоров клапанов;
  4. 90000 – смена ремня ГРМ 1KD;


    Ремень ГРМ 1KD-FTV

  5. 100000 – чистка внутренней полости впускного и выпускного коллектора.

Специалисты сервисных центров рекомендуют отклониться от требований мануала и производить замену с периодичностью в пять тысяч километров пробега. При этом внимательно выбирать масло.

Недостатки и слабые места 1KD

Двигатель Тойота 1KD-FTV имеет следующие минусы:

  1. Проблемы с поршнями на моторах с экологическим классом Евро 4;
  2. На моторах изготовленных в период с 2004 по 2007 год слабым местом являются шайбы из меди под форсунками.
  3. Быстрое засорение топливных форсунок при использовании некачественного дизеля.


    Топливная форсунка 1KD-FTV

  4. Повышенный уровень вибрации и шума.
  5. Залегание маслосъёмных колец.

Подробно о поршнях

Двигатель Тойота 1KD-FTV с экологическим классом Евро 4 обладает одним существенным недостатком – растрескивание поршней. При этом на моторах 1КД с экологическим классом Евро 3 и 5 данная проблема исключена.


Трещина в поршне

Проблема с поршнями обусловлена их хрупкостью. К формированию трещин на поршнях приводят следующие факторы:

  • продолжительная езда на высокой скорости;
  • повышенная нагрузка;
  • эксплуатация при повышенной температуре наружного воздуха;
  • проведение чип-тюнинга.

Проявление неисправности начиналось при пробеге от ста до ста пятидесяти тысяч километров. При этом наиболее часто на Прадо 120 3.0 дизель. Характерными признаками растрескивания поршней являются:

  • стук;
  • черный дым из выхлопной системы;
  • излишки картерных газов;
  • понижение тяги.


Трещины в поршне

Последствия разрушений можно определить после разборки 1КД. В результате, как минимум, понадобится заменить поврежденный поршень, а в худшем случае потребуется выполнить капитальный ремонт 1KD-FTV.

Варианты тюнинга и доработок мотора

Тюнинг двигателя, как правило, направлен на доработку ранних экземпляров с целью повысить их надежность. Основные направления:

  • устранение паразитной вибрации, например, балансируется маховик;
  • замена поршней на более термостойкие;
  • тюнинг системы газораспределения.

Завершая доработку, важно правильно затянуть болты крышки гбц. Описание последовательности изображено на рисунке ниже. Соблюдение очередности убережет от перекосов и прочих неприятностей.


Последовательность затяжки болтов

На какие автомобили устанавливался 1KD-FTV


Toyota Hilux N140
Двигателем 1KD агрегировали следующие модели Toyota:

  • Hilux N140 – с 2001 по 2005 год;
  • 4Runner N210 – с 2002 по 2009;
  • Fortuner AN60 – с 2004 по 2015;
  • Hilux AN10 – с 2005 по 2015;
  • Land Cruiser Prado J120 – с 2006 по 2009;
  • Hilux AN120, Fortuner AN160, Land Cruiser Prado J150 – с 2015 по настоящее время.


Toyota 4Runner N210

Использование двигателя этой модели

Такими моторами комплектуется масса моделей, производимых автоконцерном Toyota, среди которых:

  • Toyota Innova;
  • Toyota Fortuner;
  • Toyota Hiace;
  • Toyota Hilux.

В некоторых странах Южной и Центральной Америки этими двигателями комплектуются автомобили Toyota 4Runner до 2006 года выпуска. Кроме того, инженеры компании Toyota планируют оснастить им новую модель Kijang. За годы эксплуатации этот двигатель заслужил любовь автолюбителей по всему миру, благодаря своей надежности и хорошим динамическим характеристикам.

Двигатели TOYOTA 1KD-FTV, 2KD-FTV. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия Профессионал.

Изд. «Легион-Автодата»
ISBN: 978-5-88850-571-7
Год издания: 2013
Кол-во страниц: 280
Переплет: Мягкий
Язык: Русский
Цветность: Ч/б
Иллюстрации: Картинки + фотографии + 3D виды

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию дизельных двигателей 1KD-FTV (3,0 л), 2KD-FTV (2,5 л), устанавливаемых на автомобили с правым и левым расположением рулевого колеса:
• Fortuner KUN5#, 6# (c 2005/01 г.)
• Fortuner KUN5#, 6# (c 2011/06 г.)
• HiLux KUN1#, 2#, 3# (c 2004/08 г. )
• HiLux KUN1#, 2#, 3# (c 2011/06 г.)
• Hilux Surf KDN185, KDN215
• Land Cruiser Prado KDJ9#, 12#, 15#
• HiAce S. B.V. KLh2#, 2#
• HiAce / Regius Ace KDh3##
• Dyna / ToyoAce KDY2##

 Издание содержит подробные сведения по техническому обслуживанию двигателей, ремонту и регулировке механических частей двигателей, топливной системе, системе смазки, охлаждения, турбонаддува (с изменяемой геометрией), рециркуляции отработавших газов (EGR), снижения токсичности ОГ (в т.ч. системы с сажевым фильтром (DPD)), запуска и зарядки. В книге подробно рассмотрены модификации двигателей с различными типами аккумуляторной топливной системы Common Rail (HP2 и HP3). TOYOTA двигатели 1KD-FTV, 2KD-FTV. Серия Профессионал, В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию 

Идентификация 3
Сокращения и условные обозначения 3
Общие инструкции по ремонту 3
Технические характеристики двигателей 3
Моменты затяжки болтов 5
Самостоятельная диагностика 6
Форсунки Common Rail на двигателях 1KD-FTV.

Характерные проблемы. 9
Характерные неисправности двигателей 2KD-FTV, 1KD-FTV 10
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 12
Интервалы обслуживания 12
Меры предосторожности при работе с маслами 12
Моторное масло и фильтр 12
Охлаждающая жидкость 14
Проверка и очистка воздушного фильтра 16
Проверка состояния аккумуляторной батареи 16
Проверка ремня привода навесных агрегатов 17
Удаление конденсата из топливной системы 17
Замена топливного фильтра 18
Проверка частоты вращения холостого хода 18
Проверка максимальной частоты вращения холостого хода 18
Проверка давления конца такта сжатия 18
Двигатели 1KD-FTV (3,0 л), 2KD-FTV (2,5 л) — механическая часть 19
Общая информация 19
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов 20
Двигатель в сборе 20
Снятие и установка (HiLux Surf 185) 20
Снятие (HiLux Surf 215) 21
Установка (HiLux Surf 215) 24
Снятие (Land Cruiser Prado 12#) 26
Установка (Land Cruiser Prado 12#) 28
Снятие (Land Cruiser Prado 15#) 32
Установка (Land Cruiser Prado 150) 41
Снятие (HiAce, Regius Ace KDh3##) 43
Установка (HiAce, Regius Ace KDh3##) 54
Ремень привода ГРМ 59
Головка блока цилиндров 61
Блок цилиндров 68
Передний сальник коленчатого вала 75
Замена заднего сальника коленчатого вала 76
Двигатель — общие процедуры ремонта 77
Головка блока цилиндров 77
Блок цилиндров 83
Система охлаждения 93
Насос охлаждающей жидкости 93
Термостат 95
Радиатор 96
Вентиляторы системы охлаждения (HiAce/Regius Ace 2##) 96
Система смазки 98
Проверка давления масла 98
Масляный насос и масляный поддон 98
Снятие 98
Разборка и сборка 99
Проверка 100
Установка 100
Маслоохладитель 101
Масляные форсунки и обратные клапаны 102
Топливная система 103
ТНВД 104
Аккумулятор топлива 105
Форсунки 105
Топливный фильтр 105
Замена топливного фильтра 106
Подогреватель топлива 107
Форсунки 108
Топливный насос высокого давления 111
Аккумулятор топлива (2KD-FTV) 115
Аккумулятор топлива (1KD-FTV) 116
Ограничитель подачи топлива 118
Электронная система управления дизельным двигателем 119
Система самодиагностики 119
Описание 119
Индикатор «CHECK ENGINE» («проверь двигатель») 119
Вывод диагностических «flash» кодов (модели внутреннего рынка) 119
Стирание диагностического кода 122
Инициализация 122
Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 122
Выводы электронного блока управления двигателем.
137
Проверка элементов системы электронного управления двигателем 169
Датчик температуры топлива 169
Датчик температуры воздуха на впуске 171
Датчик массового расхода воздуха 171
Датчик температуры охлаждающей жидкости 172
Датчик давления наддува 172
Датчик положения коленчатого вала 176
Датчик положения распределительного вала 176
 Датчик положения АвтоБуква.ру педали акселератора 176 
Электропневмоклапан управления давлением наддува 177
Реле системы управления 177
Реле электронного блока управления дизельного двигателя, реле системы турбонаддува 177
Проверка сигнала стартера 178
Корпус дроссельной заслонки 178
Система снижения токсичности отработавших газов дизельного двигателя 183
Проверка элементов системы принудительной вентиляции картера 183
Система рециркуляции отработавших газов 183
Проверка работы системы рециркуляции ОГ 183
Проверка вакуумного насоса 184
Проверка электропневмоклапана системы рециркуляции ОГ 184
Каталожные номера 185
Проверка клапана системы рециркуляции ОГ (до 08. 2000 г.) 185
Проверка клапана системы рециркуляции ОГ с датчиком положения (с 08.2004 г.) / клапана системы рециркуляции №1 185
Проверка клапана системы рециркуляции ОГ с датчиком положения (с 08.2009 г.) 185
Проверка клапана №2 системы рециркуляции ОГ (с охладителем) (HiAce, Regius Ace 20#) 186
Проверка клапана №2 системы рециркуляции ОГ (с сажевым фильтром) 186
Проверка клапана №2 системы рециркуляции ОГ (с охладителем) 186
Проверка датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ (c 08.2004 г.) 186
Охладитель EGR 186
Каталитический нейтрализатор отработавших газов 189
Сажевый фильтр (DPF) 189
Описание 189
Датчик температуры отработавших газов 190
Датчик дифференциального давления 190
Клапан трубы системы выпуска (1KD-FTV, HiAce, Regius Ace 2##) 190
Форсунка подачи топлива на выпуск 191
Датчик состава топливовоздушной смеси 191
Система турбонаддува и впуска воздуха дизельного двигателя 192
Описание 192
Предупреждения 192
Турбокомпрессор 193
Проверка на автомобиле 193
Снятие и установка (HiLux Surf 215) 194
Каталожные номера 198
Проверка 198
Проверка коректирующего резистора (Land Cruiser Prado 9#, Land Cruiser Prado 12# до 08. 2004 г., HiLux Surf 185) 198
Промежуточный охладитель наддувочного воздуха 198
Система изменения геометрии впускного коллектора 199
Система запуска 201
Система облегчения запуска 201
Проверка на автомобиле 201
Проверка реле свечей накаливания 201
Проверка свечей накаливания 202
Контроллер свечей накаливания (модели с сажевым фильтром) (Land Cruiser Prado 15#) 202
Стартер 202
Реле стартера 202
Снятие и установка 202
Разборка 202
Проверка 205
Сборка 207
Проверка работы стартера 208
Система зарядки 209
Меры предосторожности 209
Проверка на автомобиле 209
Генератор 209
Схемы электрооборудования 215
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования 215
Коды цветов проводов 215
Toyota HiLux SURF 185
 Схема 1 216  — Система управления двигателем 1KD-FTV и АКПП. 
 Схема 2 221  — Система запуска (1KD-FTV).  Toyota HiLux SURF 215 
 Схема 1 222  — Система управления двигателем 1KD-FTV и АКПП.
— Система запуска. 
 Схема 2 228  — Система зарядки.  Toyota Land Cruiser Prado 9#, модели для Японии выпуска с 06.1999 г. 
 Схема 1 229  — Подогреватель топлива (модели выпуска с 06.1999 г.). — Система запуска (модели выпуска с 06.1999 г.). — Система зарядки (модели выпуска с 06.1999 г.). 
 Схема 2 230  — Система управления двигателем и АКПП (модели с двигателем 1KD-FTV).  Toyota Land Cruiser Prado 12# 
 Схема 1 235  — Система запуска. — Источник питания. 
 Схема 2 236  — Подогреватель топлива. — Система зарядки. — Источник питания. 
 Схема 3 237  — Система управления двигателем (1KD-FTV). — Источник питания. — Система иммобилайзера двигателя (1KD-FTV).  Toyota Land Cruiser Prado 12# (модели с правым расположением рулевого колеса) 
 Схема 4 241  — Система зарядки. 
 Схема 5 242  — Система запуска.  Toyota Land Cruiser Prado 15# 
 Схема 1 243  — Система зарядки. 
 Схема 2 244   — Система управления двигателем, адаптивная система поддержания скорости и система электронного управления АКПП.  Toyota HiAce S.B.V. 
 Схема 1 256   — Система управления двигателем 2KD-FTV. — Свечи накаливания. — Источник питания.  Toyota HiAce KDh3##, модели для Европы 
 Схема 1 259  — Система управления двигателем 2KD-FTV.  Toyota HiAce / Regius Ace KDh3##, модели для Японии 
 Схема 1 261  — Система управления двигателем 1KD-FTV. 
 Схема 2 268   — Система управления двигателем 2KD-FTV.  Toyota HiLux KUN15, 2# 
 Схема 1 272  — Система зарядки. — Система запуска. — Источник питания. 
 Схема 2 273  — Система управления двигателем. — Источник питания.

1KD-FTV дизельный двигатель Тойота: характеристики, проблемы, минусы

Характеристики двигателя 1KD-FTV

Двигатель 1КД-ФТВ имеет следующие технические характеристики:

  • точный объем (куб.см) – 2982;
  • мощность (л.с.) – 109, 136, 163, 170, 173;
  • степень сжатия – 18,4;
  • крутящий момент (Н/м) – 286, 300, 343, 343, 410;
  • питание – Common Rail Denso;
  • привод ГРМ – ремень;
  • экологический класс – Евро 3, 4, 5;
  • блок цилиндров из чугуна;
  • количество цилиндров – 4;
  • клапанов на цилиндр – 4;
  • диаметр цилиндра (мм) – 96;
  • ход поршня (мм) – 103;
  • используемое топливо – дизель;
  • объем масла в двигателе (л) – 7,4;
  • допустимый расход масла (гр/1000 км) – не более тысячи;
  • периодичность замены смазки (тыс. км) – 10;
  • годы выпуска – начиная с 2000 по настоящее время;
  • примерный ресурс мотора 1KD-FTV (тыс. км) – более четырехсот.

Расход топлива

Показатели потребления дизеля 1KD рассмотрим на конкретных моделях автомобилей:

  1. Ленд Крузер Прадо 150 с 5АКПП – расход топлива на сто километров составляет:
  2. смешанный – 8,1.

  3. Ленд Крузер Прадо 150

  4. Ленд Крузер Прадо 120 двигатель 3.0 дизель мощностью 166 л.с. и с 5АКПП – среднее потребление топлива составляет 9 л/100 км, а за городом и в черте города 7,5 и 11,6 соответственно.
  5. Toyota Fortuner 2012 года с механической трансмиссией – на трассе расход равняется 7,3 л/100 км, тогда как при езде в населенном пункте 10,6, а в смешанном цикле 8,5.


    Toyota Fortuner 2012 года


Характеристики

Помимо этого перечня новейших моделей автогиганта лучшим реверансом в сторону toyota 1KD-FTV могут быть технические характеристики 1КD-FTV, этого дизельного динамика. Среди которых наиболее важным является мощность, составляющая 170 л. с, что обеспечивает 3400 оборотов в минуту. Рабочий объём составляет 3 литра. А точные паспортные данные говорят о 2982 кубиках. Конструкция самого движка этой серии состоит из четырех цилиндрового блока, дополненного турбокомпрессором. Механизм газораспределения имеет конфигурацию DOHC, где на каждый цилиндр из четырех приходится четыре клапана. Данный дизель имеет просто невероятно высокую степень сжатия, выраженную, как 17,9:1.

ТипДизельный, 16 клапанов, DOHC
Объем3 л. (2982 куб. см.)
Мощность172 л.с.
Крутящий момент352 Н*м
Степень сжатия17.9:1
Диаметр цилиндра96 мм
Ход поршня103 мм

Технические особенности 1КД

Блок цилиндров дизельного мотора 3.0 1KD-FTV вылит из чугуна без использования гильз. В силовом агрегате задействованы два балансирных вала, которые вращаются посредством шестеренчатой связи с коленчатым валом. Кованный коленвал оснащен восемью противовесами. Поршни изготовлены из алюминия. Их юбки покрыты резиновым напылением.


Блок цилиндров 1KD-FTV

Двигатель Toyota 1KD оснащен алюминиевой ГБЦ с двумя распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр. Диаметр цилиндра равняется 96 мм.

В моторе нет гидрокомпенсаторов, значит надо периодически регулировать тепловые зазоры клапанов посредством подбора тарельчатых толкателей.


ГБЦ с двумя распредвалами мотора 1KD-FTV
Приводное устройство газораспределительного механизма состоит из ремня и шестеренчатой связи, которая обеспечивает работу маслонасоса, двух балансировочных валов и ТНВД. Ремень предназначен для вращения впускного распределительного вала, от которого посредством шестерни приводится в движение выпускной распредвал.

Для нагнетания воздуха с давлением до 1,1 Бар используется компрессор Тойота CT16V. Для охлаждения нагнетаемого турбиной воздуха до подачи в камеры сгорания предусмотрен интеркулер. Он смонтирован над пластмассовой крышкой клапанов. На двигателе смонтирована система рециркуляции отработавших газов (EGR).


Компрессор Тойота CT16V

Надежность, проблемы и ремонт двигателя 1KD-FTV

Дизель 1KD был выпущен в 2000 году в качестве замены старому 1KZ. Он основывался на своем предшественнике и предназначался для внедорожников и микроавтобусов Toyota. Блок цилиндров 1KD-FTV чугунный с двумя балансировочными валами, а внутри него установлен кованый коленвал с 8-ю противовесами и с ходом поршня 103 мм. Диаметр поршней 96 мм, степень сжатия 18.4, в итоге имеем рабочий объем 3 литра.
Накрыли чугунный блок алюминиевой 16-ти клапанной головкой с двумя распредвалами. Диаметр впускных клапанов 32.2 мм, выпускных 27.8 мм, толщина ножки клапана 6 мм. Регулировка клапанов 1KD-FTV официально предписана после каждых 40 тыс. км пробега, но практика показывает, что зазоры могут остаться в норме и после 200 тыс. км. Зазоры клапанов (холодный двигатель): впуск 0.2-0.3 мм, выпуск 0.35-0.45 мм. Распредвалы вращаются при помощи зубчатого ремня, замена ремня ГРМ положена после каждых 150 тыс. км, иначе резко возрастает риск обрыва с последующей встречей поршней с клапанами.

На 1KD используется система впрыска Common rail от Denso. Данный двигатель оснащается турбокомпрессором Toyota CT16V с изменяемой геометрией и с интеркулером. Эта турбина создает давление 1.1 бар избытка.

Для улучшения показателей по экологии, мотор 1KD оснащен клапаном рециркуляции отработавших газов EGR.

Выпуск 1KD продолжается, но ему на смену приходит новый дизель 1GD.

Проблемы и недостатки дизельных двигателей Тойота 1KD

1. Неровная работа, вибрация, черный дым, снижение мощности, стук. Все это симптомы треснувшего поршня, что периодически происходит с мотором 1KD-FTV для Евро-4. В качестве бонуса в цилиндре могут образоваться задиры… Снизить вероятность получения подобных неприятностей можно, для этого нужно меньше нагружать мотор, не чиповать или заменить поршни с форсунками на обновленные. В январе 2014 году Toyota заменила поршни, и проблема была решена. 2. Белый дым, низкое давление масла. ДВС выпущенные в период с конца 2004-го по 2007-й год имели проблему с низкокачественными медными шайбами под форсунками и их желательно заменить на нормальные алюминиевые.

Ресурс турбины 1KD около 200 тыс. км, столько же служат ТНВД и форсунки. Это средние показатели и в зависимости от качества топлива ресурс может или увеличиться или снизиться. Клапан EGR рекомендуется чистить каждые 50 тыс. км либо заглушить его и прошить ЭБУ под работу без ЕГР. Общий ресурс 1KD-FTV довольно высок и может превышать 400 тыс. км, при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании.

Номер двигателя 1KD

Обслуживание

Техническое обслуживание двигателя 1KD-FTV заключается в проведение нижеперечисленных мероприятий по факту набега определенного километража:

  1. 7000-30000 – смена воздушного фильтрующего элемента. Такой диапазон пробега обусловлен конкретной моделью автомобиля, где установлен мотор 1KD-FTV, а также условиями работы.


    Подойдет фильтр марки Japan Parts (Италия)

  2. 10000 – замена моторного масла и масляного фильтра.
  3. 60000 – регулировка тепловых зазоров клапанов;
  4. 90000 – смена ремня ГРМ 1KD;


    Ремень ГРМ 1KD-FTV

  5. 100000 – чистка внутренней полости впускного и выпускного коллектора.

Специалисты сервисных центров рекомендуют отклониться от требований мануала и производить замену с периодичностью в пять тысяч километров пробега. При этом внимательно выбирать масло.

Ресурс

Самым неприятным словом для любителей авто во всех странах считается слово ремонт. А ремонт дизельного двигателя, да ещё с электронным впрыском топлива, способен ввести в ступор даже состоятельного авто владельца.


Дизельный 1KD-FTV
Рабочий ресурс дизельного двигателя этой серии составляет в среднем около 100 тысяч км. пробега. Но как выясняется, это величина индивидуальная. И гарантийные обязательства дилерских центров и станций техобслуживания зависят от многих факторов. Для России, это традиционно, отвратительное состояние качественных показателей дизельного топлива и неудовлетворительное состояние дорожного полотна в большинстве регионов. Ямы и выбоины создают вибрацию в двигательном блоке, а увеличенный процент серы в солярке уничтожает форсунки в среднем в течение 5-7 лет в зависимости от интенсивности эксплуатации авто.
Вполне естественно будет предполагать, что Европе покупая Крестоносца Прадо или другой кроссовер Тойоты, укомплектованный 1КD-FTV, у автолюбителя велика вероятность, проездить без капремонта расстояние больше, чем 100 тысяч км.

Кстати, многие специалисты отмечают, что на срок эксплуатации таких дизельных двигателей самым позитивным образом влияют регулярные процедуры технического обслуживания такие, как регулировка тепловых зазоров в клапанах.

Все вышеперечисленные неисправности можно считать наиболее уязвимыми местами в работе дизельных двигателей этой серии.

Недостатки и слабые места 1KD

Двигатель Тойота 1KD-FTV имеет следующие минусы:

  1. Проблемы с поршнями на моторах с экологическим классом Евро 4;
  2. На моторах изготовленных в период с 2004 по 2007 год слабым местом являются шайбы из меди под форсунками.
  3. Быстрое засорение топливных форсунок при использовании некачественного дизеля.


    Топливная форсунка 1KD-FTV

  4. Повышенный уровень вибрации и шума.
  5. Залегание маслосъёмных колец.

Подробно о поршнях

Двигатель Тойота 1KD-FTV с экологическим классом Евро 4 обладает одним существенным недостатком – растрескивание поршней. При этом на моторах 1КД с экологическим классом Евро 3 и 5 данная проблема исключена.


Трещина в поршне

Проблема с поршнями обусловлена их хрупкостью. К формированию трещин на поршнях приводят следующие факторы:

  • продолжительная езда на высокой скорости;
  • повышенная нагрузка;
  • эксплуатация при повышенной температуре наружного воздуха;
  • проведение чип-тюнинга.

Проявление неисправности начиналось при пробеге от ста до ста пятидесяти тысяч километров. При этом наиболее часто на Прадо 120 3.0 дизель. Характерными признаками растрескивания поршней являются:

  • стук;
  • черный дым из выхлопной системы;
  • излишки картерных газов;
  • понижение тяги.


Трещины в поршне

Последствия разрушений можно определить после разборки 1КД. В результате, как минимум, понадобится заменить поврежденный поршень, а в худшем случае потребуется выполнить капитальный ремонт 1KD-FTV.

С какими проблемами могут столкнуться владельцы Toyota с мотором 1KD-FTV

Надежность силовых агрегатов Toyota всегда считалась одним из достоинств марки. При этом типовые недостатки есть практически у каждой модели. Для моторов с индексом 1KD-FTV, изготовленных в соответствии со стандартом Евро-4, проблема может появляться в виде растрескивания поршней.

Для силовых агрегатов Toyota 3. 0 D-4D, выпущенных с 2000 по 2003 год (маркировка 30020-30060), такая проблема неактуальна. При интенсивной эксплуатации поршни полностью отрабатывают ресурс. После модернизации, прошедшей в конце 2003 года, случаи растрескивания поршней стали встречаться. В группу риска попали моторы 1KD-FTV мощностью до 172 лошадиных сил и крутящим моментом 410 Нм.

На силовых агрегатах данной марки с 2004 года устанавливались модифицированные поршни с измененной формой камеры сгорания. Для моторов с индексом 30090, изготовленных до августа 2006 года проблема растрескивания встречается не часто. Силовые агрегаты 30150, производимые до июня 2009 года, являются наиболее подверженными данной проблеме.

Автоконцерн, после выявления дефекта, предпринял меры по доработке двигателей 1KD-FTV. В конце 2010 года на автомобили Toyota стандарта Евро-5 стали устанавливать моторы с модифицированной поршневой группой. Владельцы техники с силовыми агрегатами 13101-30170 не сообщали производителю о подобной проблеме. Параллельно на проблемных двигателях меняли поршни на детали с индексом0.

Трещины в поршнях мотора Toyota 3.0 D-4D (1KD-FTV)

Неудачная конструкция поршневой группы объясняется в излишней хрупкости сплава. Трещина на рабочем элементе чаще всего появлялась при длительной эксплуатации, особенно на высокой скорости и в летнюю жару. Если владелец пытался тюнинговать силовой агрегат, ресурс поршней проблемных двигателей также существенно снижался. Компания Toyota не стала отказываться от наличия проблемы и предприняла все необходимые меры для ее устранения.

Признаки растрескивания поршневой группы было сложно спутать с другими поломками. На пробеге от 100 до 150 тысяч километров появлялся металлический стук, сопровождающийся черным густым дымом из выхлопной трубы. Мощность мотора значительно падала, происходило чрезмерное образование картерных газов. Для диагностики требовалось вскрыть силовой агрегат.

Наиболее простое решение такой проблемы – замена треснувшего поршня на модернизированную модель. Если от рабочего узла откололись кусочки металла, придется ремонтировать или полностью менять блок. Дизельные Land Cruiser Prado 120 пользовались большим спросом в Великобритании и Австралии, поэтому процент обращений в сервисные центры по причине растрескивания поршней в этих странах традиционно высок.

На какие автомобили устанавливался 1KD-FTV


Toyota Hilux N140
Двигателем 1KD агрегировали следующие модели Toyota:

  • Hilux N140 – с 2001 по 2005 год;
  • 4Runner N210 – с 2002 по 2009;
  • Fortuner AN60 – с 2004 по 2015;
  • Hilux AN10 – с 2005 по 2015;
  • Land Cruiser Prado J120 – с 2006 по 2009;
  • Hilux AN120, Fortuner AN160, Land Cruiser Prado J150 – с 2015 по настоящее время.


Toyota 4Runner N210

Список моделей авто, в которые устанавливался двигатель 1KD FTV

Двигатель устанавливался на следующую продукцию Toyota Motor Corporation:

  • Toyota 4Runner;
  • Toyota Hilux Surf;
  • Toyota HiAce;
  • Toyota Hilux;
  • Toyota Land Cruiser Prado 120;
  • Toyota Land Cruiser Prado 150;
  • Toyota Fortuner;
  • Toyota Hilux Pick Up;
  • Toyota Regius Ace.

Из вышеуказанного перечня автомобилей видно, что мотор успешно использовался как на внедорожниках, так и на микроавтобусах. Такой широкий спектр авто, говорит об универсальности двигателя. Силовая установка обладает отменными тяговыми характеристиками.

Регламент технического обслуживания

Двигатель чувствителен к тому, какое масло лить в двигатель. Интервал замены составляет 10 тысяч километров. Автолюбители советуют сократить дистанцию, которую рекомендует мануал вдвое. В случае неправильного выбора масла для 1KD FTV наибольшему износу подвергаются:

  • цилиндропоршневая группа;
  • распредвал;
  • коленвал;
  • масляная помпа;
  • масляный фильтр;
  • маслосъемные колпачки;
  • свечи зажигания на 1KD FTV;
  • элементы гбц.


Коленвал

Объем работ в головке блока цилиндров мининимален, но при условии соблюдения интервалов замены масла. Регулировка клапанов может потребоваться при достижении 60 тыс. км. Подтолкнуть к необходимости регулировки может повышенный расход топлива или сниженная компрессия. Привод ГРМ работает надежно и до 90 тыс. км не требует вмешательства.


Распредвалы в головке блока цилиндров

Это интересно: Принцип работы ДВС

Воздушный фильтр служит различный период времени на микроавтобусах и внедорожниках, на которых устанавливается 1KD FTV. Связано это с отличающимися условиями среды, в которой эксплуатируются транспортные средства. Интервал замены может колебаться от 7 до 30 тыс. км. Возросший расход топлива и потеря динамических характеристик также говорят о необходимости замены фильтра.


Головка блока цилиндров

Во время регулировки механизма ГРМ следует внимательно относится к меткам, установленным на механизмах. Например, распредвалы позиционируются друг с другом. На шестернях имеются специальные метки.


Распредвалы со специальными метками

Впускной коллектор и выпускной коллектор не нуждаются в частом обслуживании, но многое зависит от того, какое масло и топливо используется в процессе эксплуатации. Нагар может быть существенным и препятствовать нормальной работе двигателя, поэтому при приближении пробега к 100 тысячам километров рекомендуется произвести чистку коллекторов.


Впускной коллектор

Двигатель Renault K9K 1.5 dCi

Дизельный двигатель K9K объемом 1.5 литра производится с 2001 года. Он устанавливается на компактные легковые автомобили Renault, Nissan, Dacia. У мотора есть множество модификаций, мощность которых варьируется от 65 до 110 л.с. Для обозначения версии двигателя используется трехзначный цифровой индекс, проставляемый после заводского кода K9K. Например, кроссовер Рено Дастер в России оснащается дизелями K9K 856/K9K 858 с отдачей 109 л.с. и 240 Нм.

Конструкция и ресурс

За время своей жизни силовой агрегат не раз подвергался модернизации, но кардинальных изменений в конструкцию все же не вносилось. В современном исполнении мотор по-прежнему имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку блока с одним распредвалом (SOHC), систему непосредственного впрыска Common-Rail с турбиной фирмы BorgWarner. Последние мощные версии двигателя (свыше 100 л.с.) комплектуются компрессором с изменяемой геометрией. От модификации также зависит тип топливной системы – возможные варианты Delphi, Bosch, Siemens, Continental. Клапан EGR является обязательным компонентом, в современных редакциях мотора используется сажевый фильтр.

Основные проблемы в ходе эксплуатации двигателя K9K 1.5 dCi возникают при несвоевременной замене масла или заливе масла не той вязкости. Отсутствие должной смазки приводит к провороту шатунных вкладышей, в результате чего могут возникнуть задиры на шейках коленчатого вала и шатунах. Масляное голодание также вызывает появление металлической стружки, которая при попадании в турбину способствует ее ускоренному износу и выходу из строя. Ремонт, само собой, влетит в копеечку, так что замену масла нужно производить строго по регламенту, раз в 10000 км. Этот же интервал следует соблюдать при замене воздушного и топливного фильтров.

Если вовремя реагировать на неисправности и выдерживать график регламентных работ, дизель K9K 1. 5 dCi вполне способен пройти 300 тыс. км.

Технические характеристики Renault K9K 1.5 dCi

Годы выпуска 2001 – н.в.
Место производства Valladolid Motores Plant (Испания)
Bursa plant (Турция)
Oragadam plant (Индия)
Тип двигателя дизельный
Наддув да
Турбина Borg-Warner
Именение геометрии турбины да (версии мощностью более 100 л.с.)
Система питания прямой впрыск Common-rail
Конфигурация цилиндров R4
Клапанов на цилиндр 2
Тип ГРМ SOHC
Привод ГРМ ременный
Блок цилиндров чугун
Головка блока цилиндров алюминий
Рабочий объем 1461 см³
Диаметр цилиндра 76.0
Ход поршня 80. 5
Степень сжатия 15.2:1-15.9:1
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Мощность 65-110 л.с.
Крутящий момент 160-240 Нм
Тип топлива дизельное
Экологический класс Евро 3/4/5/6
Гидрокомпенсаторы нет
Фазорегулятор нет
EGR да
Каталитический нейтрализатор (DOC) да
Сажевый фильтр (DPF) да (не на всех версиях)
Впрыск мочевины (SCR) нет
Какое масло заливать 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
Объем масла 4.6 литра
Масса двигателя 145 кг
Примерный ресурс 300 000 км

Расход топлива

Кроссовер Рено Дастер с 6МКПП полный привод (2015 – н.в.)

  • Смешанный цикл – 5. 3 литра;
  • Городской цикл – 5.9 литра;
  • Загородный цикл – 5.0 литра.

На какие модели авто ставится двигатель К9К

Основные проблемы и неисправности дизеля

  • Наиболее распространенной поломкой является проворачивание шатунных вкладышей из-за масляного голодания;
  • Моторы с топливной системой Delphi (версии до 105 л.с.) особенно чувствительны к качеству солярки;
  • «Жесткая» работа двигателя с явным снижением мощности и провалами при ускорении укажет на загрязнение клапана EGR.

Регламент ТО для двигателя K9K 1.5 dCi

  • Замена моторного масла и масляного фильтра – каждые 10000 км пробега;
  • Замена воздушного фильтра – каждые 10000 км пробега;
  • Замена топливного фильтра – каждые 10000 км пробега;
  • Замена ремня ГРМ с роликами – каждые 60000 км пробега;
  • Замена приводных ремней – каждые 60000 пробега.

Стартер для Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D Стартеры Автомобильные двигатели

Стартер для Toyota Hilux 3. 0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D Стартеры Автомобильные двигатели

Стартер для Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D, Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 Стартер KUN26R D4D для Toyota, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на стартер для Toyota Hilux 3,0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D по лучшим онлайн-ценам на, цена производителя, любовь, покупки, обмен, оригинальные товары продаются онлайн, на все заказы бесплатно доставка, доставка на следующий день и бесплатный возврат., для стартера Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D.





Стартер для Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D 9352831005022. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на стартер для Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005 -15 KUN26R D4D по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое : Бренд: : Auto 8 , Номер детали производителя: : S06-250 (1) : EAN: : 9352831005022 , 。.

Стартер для Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D

Стартер для Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D

Обложка = машинная стирка отдельно в холодной воде — деликатный режим — мягкое моющее средство — не отбеливать — сушить в стиральной машине на слабой скорости; вставка = точечная чистка / только сухая чистка. Наша производственная команда изготавливает все гравюры и рисунки в рамах, а также большинство наших закладок и карманных карточек. Эта дорожка для стола создана в качестве декора специально для вашего пасхального стола.Это единственное полное решение для J-канала на рынке. Светодиодная лента вставлена ​​внутрь зажима под двумя контактными штырями. просто свяжитесь с нами viaservice @ ouioui2018. Пакет для бега на талии поместит ваш телефон, наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. HP95 (Мужское нижнее белье бикини TM. Эластичный вырез с открытыми плечами. Индонезийский какаду сидит на цветущем дереве в уникальном дизайне Кетута Дармавана ❤ У нас очень продвинутая логистика. Из него также получится отличная шляпа для женщин с открытым назад для конского хвоста, чтобы пройти.Измеритель Clippard JFC-3B в регулируемом клапане управления потоком, дополнительные регулируемые в 6 направлениях подлокотники поддерживают различные положения рычага для обеспечения надлежащей эргономики, эта звездочка с шагом 5/8 дюйма имеет зубья и готовое отверстие — / 8 дюймов, два винта различаются друг от друга так, как они создают нити, com Кабель USB — USB C — 3 фута / 1 м — 10 Гбит / с — USB-C к USB-A — USB 2. Этот знак соответствия легко установить на различных поверхностях . Пожалуйста, проверьте наш собственный размер, затем выберите подходящий. прочный, амортизирующий и суперкомфортный вариант для любого сезонного образа.Очистите и приклейте столько раз, сколько хотите, испускайте свет по всей длине, стартер для Toyota Hilux 3. 0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D , пожалуйста, наслаждайтесь шелковистым прикосновением мужского нижнего белья. Купите Высокоэластичные хлопковые гольфы для девочек Uniform Snow Day Tiger Women Tube Socks и другие повседневные носки на. Апельсины имеют долгую яркую историю. Набор для счетного вышивания Bucilla «Santa’s Sweetheart Table Runner», идеально подходящий для работы с пряжей из мериноса. Мы идем в ногу с последними тенденциями узоров и корректируем их в декоре. ● Машинная стирка для облегчения ухода. .сложенные карточки для заметок с белыми конвертами, Это действительно было бы чудесным подарком, Ее пещера заполнена костями всевозможных пустынных существ: оленей. ~~ Заднюю часть платья можно сделать 3 разными способами. Богемная сумка-тоут в искусном стиле 70-х. Код купона: 20RTPTC200957 скидка 20% при покупке 5 предметов, 7 различных кристаллов и лавовых камней нанизаны на эластичный шнур вместе с двумя 6-миллиметровыми серебряными бусинами, винтажным кулоном и золотым набором серег с кристаллами и черными камнями / эмалью 1980-х годов в In в отличном состоянии Кулон 1 1/2 длины 1 широкий в самом широком месте Серьги 3/4 длины ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * Спасибо, что прогулялись по нашему магазину. Кольцо из чистого серебра 925 пробы ручной работы, натуральное. Симпатичная винтажная коричневая мужская шкатулка для драгоценностей. • Вы получите от нас сообщение Etsy с подтверждением вашего произведения искусства для утверждения в течение 1-5 рабочих дней. Эта ценная древесина излучает жизненную энергию, которую люди поглощают непроизвольно. (Мякоть абаки уже приготовлена ​​и очищена кем-то другим), iPhone (включая кожу и чехол), ПОЖАЛУЙСТА, отправьте индивидуальное имя при заказе. -MacBook Air 13 дюймов (модель: A1369 и A1466), стартер для Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D , также доступны специальные покрытия и изготовление проводов. Sttech2 Женское летнее однотонное платье без рукавов с круглым вырезом из свободного хлопка и льна Повседневное длинное платье макси: одежда, БЕСПЛАТНЫЕ НОЖНИЦЫ, если вы покупаете НАСТЕННЫЕ НАКЛЕЙКИ 36 шт., РАЗМЕРЫ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ЯЗЫКА — ширина языка: 21. Различные способы ношения: согревают колени. надев их прямо выше колен; выглядите модно и естественно, надев их ниже колен или выше икр; надавите на щиколотки до бедра, так как свободные носки выглядят мило. DIXON 3 / 8′-18 90 FEM NPTF Колено трубное, цинк (5504-6): Промышленное и научное. для развития у детей практических способностей и ловкости, 9 дюймов): Сад и Открытый. Сетка TPU, используемая в верхней части, обеспечивает долговечность, сохраняя при этом воздухопроницаемость, обычную для большинства сеток. Она также может подчеркнуть красоту кузова автомобиля. Блестящие розовые капли дождя и другие обложки для паспортов в. Маски и миниатюрные изображения отправляются с подтверждением доставки (AoD). Их отправка отслеживается как стандартная стоимость, з) Основная: 0 ANSI люмен (ч) Основная: 165 ANSI люмен (10 ч 50) Основная 1: 0 ANSI люмен (50 ч) Лунный свет: 5.Основная цель игры — использовать свои камни для формирования территорий, окружая свободные участки доски. ► Широко используется для мокрой и сухой обработки дерева. Купите 5 больших прочных многоразовых прозрачных пластиковых пакетов для сбора пыли. и бесплатная доставка соответствующих заказов. Более высокое давление в баре генерирует больше пара, пожалуйста, не стесняйтесь сообщить нам, каждый мобильный телефон воспроизводит только одну успокаивающую чистую и легкую песню. ★ Размер: 6 зажимов для галстука Один комплект Включает два стиля длины. WKXFJJWZC 40-100 шт. MIX нейлоновые спиральные молнии Портное канализационное ремесло (8/12/16 дюймов) Crafter’s & FGDQRS (12 дюймов200MIX): Дом и кухня, Элитный благородный кулон из шунгита с регулируемым шнуром: Ювелирные изделия. Стартер для Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D , Держите кости и мускулы ровно.

Стартер для Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D

Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D Стартер для, стартер для Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005-15 KUN26R D4D, Двигатель для Toyota Hilux 3.0L Diesel Turbo 1KD-FTV 2005- 15 KUN26R D4D Стартер.

Hilux D4D 1KD-FTV Проблемы и решения шагового двигателя привода турбокомпрессора

Hilux D4D 1KD-FTV Проблемы шагового двигателя привода турбокомпрессора

Лучшее решение для замены шагового двигателя турбокомпрессора

Toyota D-4D Hilux, Land Cruiser Prado и автобус запустить турбокомпрессор с регулируемыми лопатками (технология VNT) с электронным управлением.

Вместо разгрузочного клапана и пневматического управления перепускной заслонкой через привод, сбоку турбонагнетателя прикреплен электронный шаговый двигатель / привод.
Этот «мотор» контролирует наддув, изменяя угол наклона лопастей внутри турбонагнетателя.
И вот факт, о котором не многие знают:
Это отдельный компонент от самого турбокомпрессора, поэтому его можно заменить независимо.
Это упрощает решение проблем с шаговым двигателем привода турбокомпрессора Hilux D4D 1KD-FTV.
Потому что, если виноват только шаговый двигатель или турбина — просто замените неисправную деталь!

Быстрая проверка: Проблемы с шаговым двигателем Hilux:

Для поиска неисправностей компонентов найдите физическую проблему с турбонагнетателем.
Это может быть чрезмерное движение компрессора / крыльчатки, указывающее на износ (обычно с визгом) или утечку масла.
Кроме того, компьютер транспортного средства может принудительно перейти в аварийный режим, и / или загорится сигнальная лампа двигателя.
Если да, то вы можете обнаружить, что не можете увеличить обороты двигателя выше 1500 об / мин.
Или, если есть более общая проблема с наддувом, это может быть неисправность только с шаговым двигателем привода турбокомпрессора .

При отсутствии описанных выше физических симптомов, скорее всего, это неисправность только шагового двигателя.
В таких обстоятельствах просканируйте ЭБУ и найдите код неисправности, связанный с шаговым двигателем / приводом.
У вас может получиться код, похожий на этот: P1251 (34) — Цепь турбо шагового двигателя (прерывистый режим).

В таком случае лучше заменить только неисправный компонент.
Итак, если проблема связана с шаговым двигателем с приводом от турбокомпрессора Hilux D4D 1KD-FTV, зачем платить за новый турбонагнетатель?
Просто замените шаговый двигатель!

До сих пор шаговый двигатель с приводом от турбокомпрессора продавался только целиком — как с приводом, так и с турбонаддувом вместе.
Это очень дорого и не нужно, так как обычно неисправен ЛИБО турбокомпрессор ИЛИ шаговый двигатель, которые редко приводят к неисправности обоих агрегатов одновременно.

Получите более быстрое решение (не нужно снимать весь турбокомпрессор) И сэкономьте несколько тысяч долларов, купив и заменив ТОЛЬКО шаговый двигатель !.

Hilux D4D 1KD-FTV Замена шагового двигателя привода турбокомпрессора:

Есть ли у вас в настоящее время проблемы, аналогичные перечисленным выше, и / или код неисправности, указывающий на проблему с шаговым двигателем?

У нас есть очень рентабельные послепродажные замены для всех турбокомпрессоров Toyota.
На наши шаговые двигатели с приводом предоставляется гарантия 24 месяца (вдвое больше, чем на оригинальные турбокомпрессоры OEM).

Вы можете найти нашу лучшую цену, Прямую замену шаговых двигателей Toyota Hilux ЗДЕСЬ.
ИЛИ
Вы найдете наш ассортимент запасных частей, шаговых двигателей с турбонаддувом Toyota с прямой заменой для Hilux, Prado, Land Cruiser 200, Hiace и др. ЗДЕСЬ.

По вопросам подбора турбин для вашего автомобиля обращайтесь в нашу службу поддержки продаж: 0490 059 316.

丰田 皮卡 配件 — 丰田 海拉克斯 配件 — Toyota Hilux Part

Фото со стока — 海拉克斯 配件 -Toyota Hilux Part.com 广州 丰田 皮卡 配件 专卖: 皮卡 配件 代理 供应 商: 梁先生, 微 信 电话 13922462247, QQ: 634005265。 长期 供应 2005 ~ 2020 年 丰田 皮卡 , HILUX, VIGO, REVO, ROCCO, 1KD, 2KD, 5L, 1GD, 2GD, 1TR, 2TR, 1VD, 1HZ 全 车 1 万 多个 配件。


丰田 海拉克斯 皮卡 配件 家 生产 销售, 丰田 1KD 配件, 丰田 2KD 配件, 丰田 1GD 配件, 丰田 2GD 配件, 丰田 1TR 配件, 丰田 2TR 配件, 丰田 5L 配件, 丰田 3L 配件, 丰田 2L 配件, 丰田 1HZ 配件,丰田 1VD 配件, 丰田 皮卡 配件 和 丰田 吉普 配件。 皮卡 配件 商 后 皮卡 零件, 丰田 HILUX 配件, 丰田 TACOMA 配件, 丰田 坦途 配件, 丰田 HZJ76 配件, 丰田 HZJ78 配件, 丰田 J79 配件HZJ79 配件, 丰田 皮卡 坦途 配件, 丰田 皮卡 KUN15 配件, 丰田 皮卡 KUN25 配件, 丰田 皮卡 KUN16 配件, 丰田 皮卡 KUN26 配件, 丰田 皮卡 KUN35 配件, 丰田 皮卡 KUN36 配件, 丰田 GUN125 配件, LAN 丰田 皮卡 GUN126 配件, , 皮卡 KUN122 配件, 丰田 皮卡 KUN125 配件, 丰田 皮卡 GUN126 配件, 丰田 皮卡 TGN26 配件, 丰田 皮卡 TGN126 配件, 丰田 TGN16, TGN36 配件, 丰田 皮卡 1KD 配件, 丰田 皮卡 2GD 配件, 2 , 丰田 皮卡 5L 配件, 丰田 皮卡 2TR 配件, 丰田 皮卡 1HZ 配件, 丰田 皮卡 1VD 配件。 子 原厂 原装 全新 丰田 1GD 喷油嘴, 丰田 1GD 喷油嘴, 丰田 2GD 喷油嘴, 丰田 皮卡 喷油嘴, 皮卡 喷油 器, 丰田 皮卡 高压 油泵, 丰田 皮卡 1KD 喷油嘴, 丰田 皮卡 2KD 喷油嘴, 丰田 皮卡 1KD-FTV 喷油 器总成, 丰田 皮卡 2KD-FTV 喷油 器总成, 丰田 皮卡2GD 喷油嘴, 丰田 皮卡 1GD 喷油嘴, 丰田 皮卡 高压 油泵, 丰田 皮卡 1VD 喷油嘴, 丰田 1GD 高压 油泵, 丰田 2GD 高压 油泵, 丰田 1KD 高压 油泵, 丰田 2KD 高压 油泵, 丰田 皮卡 1KD 高压 油泵,丰田 2KD 柴油 泵, 丰田 1KD 油泵, 丰田 2KD 油泵, 丰田 5L 高压 油泵, 丰田 5L 喷油嘴, 丰田 5L-E 柴油 泵, 丰田 1KD 喷油嘴, 丰田 2KD 喷油嘴, 原装 进口 全新 丰田 柴油 发动机 喷器 等 丰田 皮卡 零部件。

我们 长期 有 超过 1 万 多种 库存 现货 供应 各种 丰田 皮卡 配件, 丰田 海拉克斯 配件, 丰田 HILUX 配件, 丰田 HILUX 零件, TOYOTA HILUX PARTS, 中 包括 有 1 、丰田 发动机 配件 : 发动机 总成, 活塞, 活塞环, 缸套, 活塞 销, 曲轴 瓦, 连杆 瓦, 排气 门, 进 气门, 气门 顶, 气门 垫片, 气门 座 圈, 气门 室 盖, 偏心轴, 摇臂, 体, 中 缸 总成, 连杆, 机 油泵, 时 规 盖, 缸盖, 缸盖 总成, 曲轴, 大修 包, 缸 垫, 气门 油封, 水泵, 涨紧 轮, 风扇 偶合 器, 时 规 皮带, 风扇 皮带, 水箱, 水管, 机 脚 胶, 柴油 滤芯 总成, 手 油泵, 柴油 泵, 喷油嘴, 油 轨, 喷油嘴 油 封, 起动机, 马达, 发电机, 时 规 链条, 时 规 挡板, 时 规 齿轮, 曲轴 齿, 凸轮轴 齿, 时 规 修理 包, 油底壳, 机油 尺 等。 。2 、 丰田 底盘 与 变速箱 配件 : 前 刹车 片, 后 刹车 片, 前 刹车盘, 后 刹车 鼓, 上 悬挂, 上 支 臂, 下 悬挂, 下 支 臂, 上 球 头, 下 球 头, 前 减震器, 后 减震器, 机 顶 胶, 分动 箱 配件, 弹簧, 方向 机, 转向 节, 拉杆, 胶套, 刹车 分泵, 刹车 片, 半轴, 球笼, 内 球笼, 外 球笼, 三角 轴承, 三叉 轴承, 前 半轴 总成, 后半轴, 轴承 座, ABS 齿圈, 轴承, 前轮 轴承, 后轮 轴承, 后轮 油封, 前轮 油封, 离合 片, 分离 轴承, 离合器 压 盘, 轮胎 螺丝, 盆 角 齿, 差速器 油封,前 手刹 拉线, 后 手刹 拉线, 手刹 片, 后 刹车 调整 修 包, 备胎 架, 钢板, 钢板 胶套, 钢板 胶, 钢板 消音 片, 前 差速器, 后 差速器, 变速箱 总成, 分动 箱 电机, 四驱 电机, 前 差速器 加力 拨叉, 离合器 拨叉 等 配件 。3 、 丰田 皮卡 车身 大灯, 尾灯, 前 保险杠, 前 保险杠 支架, 中 网, 后 保险支架, 后 保险杠, 机 盖, 机 盖 合 叶, 机 盖 锁, 车门, 车门 合 叶, 倒车镜, 倒车镜 片, 前 叶子 板, 叶子 板 内衬, 轮 眉, 卡扣, 后 叶子 板,升降 器, 外 拉手, 内 拉手, 彩 条, 挡泥板, 前 风挡 玻璃, 后 风挡 玻璃, 尾 门, 尾 门 拉手, 玻璃 内 压 条, 玻璃 外 压 条 条 。4 、 丰田 皮卡 电器: 保险丝, 发动机 电脑板, 涡轮 增压 器 电脑 板, 喷油 器 电脑 板, 保险盒, 高压 油 轨 电磁 阀, 高压 泵 调节 阀, 水温 传感器, 机油 温度 传感器, 燃油 温度 传感器, ABS 传感器, 大灯 继电器, 起动机 继电器, 继电器, 倒 车灯 开关, 刹车 灯 开关, 灯泡, 喇叭, 雨刮 电机, 雨刮 片, 雨刮 臂, 喷水 电机, 空调 泵, 空调 管, 空调 澎涨 阀, 空调 压缩机, 空调 管压力 阀, 空调 管 密封圈, 空调 控制 面板, 蒸发 箱, 冷凝器, 方向盘, 安全带, 天线, 钥匙, 等等, 丰田 皮卡海拉 克斯 配件, 1 万 多种, 丰田 皮卡 配件 大全。

丰田 皮卡 发动机 配件 : 丰田 皮卡 发动机 总成, 丰田 皮卡 活塞, 丰田 皮卡 活塞环, 丰田 皮卡 缸套, 丰田 皮卡 活塞 销, 丰田 皮卡 曲轴 瓦, 丰田 皮卡 连杆 瓦, 丰田 皮卡 排气 门, 丰田 皮卡 进气门, 丰田 皮卡 气门 顶, 丰田 皮卡 气门 垫片, 丰田 皮卡 气门 座 圈, 丰田 皮卡 气门 室 盖, 丰田 皮卡 偏心 轴, 丰田 皮卡 摇臂, 丰田 皮卡 缸 体, 丰田 皮卡 中 缸 总成, 丰田 皮卡连杆, 丰田 皮卡 机 油泵, 丰田 皮卡 时 规 盖, 丰田 皮卡 缸盖, 丰田 皮卡 缸盖 总成, 丰田 皮卡 曲轴, 丰田 皮卡 大修 包, 丰田 皮卡 缸 垫, 丰田 皮卡 气门 油封, 丰田 皮卡 水泵, 丰田皮卡 涨 紧 轮, 丰田 皮卡 风扇 偶合 器, 丰田 皮卡 时 规 皮带, 丰田 皮卡 风扇 皮带, 丰田 皮卡 水箱, 丰田 皮卡 水管, 丰田 皮卡 机 胶, 丰田 皮卡 柴油 滤芯 总成, 丰田 皮卡 手 油泵, 丰田 皮卡柴油 泵, 丰田 皮卡 喷油嘴, 丰田 皮卡 油 轨, 丰田 皮卡 喷油嘴 油封, 丰田 皮卡 起动机, 丰田 皮卡马达, 丰田 皮卡 发电机 等 。2 、 丰田 底盘 配件 变速箱 配件 : 丰田 皮卡 前 刹车片, 丰田 皮卡 后 刹车 片, 丰田 皮卡 前 刹车盘, 丰田 皮卡 后 刹车 鼓, 丰田 皮卡 上 悬挂, 丰田 皮卡 上 支 臂, 丰田 皮卡 下 悬挂, 丰田 皮卡 下 支 臂, 丰田 皮卡 上 球 头, 丰田 皮卡下 球 头, 丰田 皮卡 前 减震器, 丰田 皮卡 后 减震器, 丰田 皮卡 机 顶 胶, 丰田 皮卡 分 箱 配件, 丰田 皮卡 弹簧, 丰田 皮卡 方向 机, 丰田 皮卡 转向 节, 丰田 皮卡 拉杆, 丰田皮卡 胶套, 丰田 皮卡 刹车 分泵, 丰田 皮卡 刹车 片, 丰田 皮卡 半轴, 丰田 皮卡 球笼, 丰田 皮卡 内 球笼, 丰田 皮卡 外 球笼, 丰田 皮卡 三角 轴承, 丰田 皮卡 三叉 轴承, 丰田 皮卡 前 半轴 总成, 丰田 皮卡 后 半轴, 丰田 皮卡 轴承 座, 丰田 皮卡 ABS 齿圈, 丰田 皮卡 轴承, 丰田 皮卡 前轮 轴承, 丰田 皮卡 后轮 轴承, 丰田 皮卡 后轮 油封, 丰田 皮卡 前轮 油封, 丰田皮卡 离合 片, 丰田 皮卡 分离 轴承, 丰田 皮卡 离合器 盘, 丰田 皮卡 轮胎 螺丝, 丰田 皮卡 盆 齿, 丰田 皮卡 差速器 油封, 丰田 皮卡 前 手刹 拉线, 丰田 皮卡 后 手刹 拉线, 丰田 皮卡 手刹 片,丰田 皮卡 后 刹车 调整 修 包, 丰田 皮卡 备胎 架, 丰田 皮卡 钢板, 丰田 皮卡 钢板 胶套, 丰田 皮卡 钢板 胶, 丰田 皮卡 钢板 消音 片, 丰田 皮卡 前 差速器, 丰田 皮卡 后 差速器, 丰田皮卡 变速箱 总成, 丰田 皮卡 分 动 箱 电机, 丰田 皮卡 四驱 电机, 丰田 皮卡 前 差速器 加力 拨叉, 丰田 皮卡 离合器 拨叉, 丰田 皮卡 方向 机 内 头, 丰田 皮卡 外 球 头等 配件。3 、 丰田 皮卡 车身 配件 大灯, 丰田 皮卡 尾灯, 丰田 皮卡 前 保险杠, 丰田 皮卡 前 保险杠 支架, 丰田 皮卡 中 网, 丰田 皮卡 后 保险杠 支架, 丰田 皮卡 后 保险杠,皮卡 机 盖, 丰田 皮卡 机 盖 合 叶, 丰田 皮卡 机 盖 锁, 丰田 皮卡 车门, 丰田 皮卡 车门 合 叶, 丰田 皮卡, 丰田 皮卡 倒车镜 片, 丰田 皮卡 前 叶子 板, 丰田 皮卡 叶子 板, 丰田 皮卡 轮 眉 眉, 丰田 皮卡卡 扣, 丰田 皮卡 后 叶子 板, 皮卡 升降 器, 丰田 皮卡 外 拉手, 丰田 皮卡内拉 手, 丰田 皮卡 彩 条, 丰田 皮卡 挡泥板, 丰田 皮卡 前 风挡 玻璃, 丰田 皮卡 后 风挡 玻璃, 丰田 皮卡 尾 门, 丰田 皮卡 尾 门 拉手,丰田 皮卡 玻璃 内 压 条, 丰田 皮卡 玻璃 外 压 4 、 丰田 皮卡 电器: 丰田 皮卡 保险丝, 丰田 皮卡 发动机 电脑 板, 丰田 皮卡 涡轮 增压 器 电脑 板, 丰田 皮卡 喷油 板, 丰田 皮卡 保险盒, 皮卡 高压 油 轨 电磁, 丰田 皮卡 高压 泵 调节 阀, 丰田 皮卡 水温 传感器, 丰田 皮卡 传感器, 丰田 皮卡 燃油 温度 传感器, 丰田 皮卡 ABS 传感器, 丰田 皮卡 大灯 继电器, 丰田 皮卡 起动机 继电器,丰田 皮卡 闪光 继电器, 丰田 皮卡 倒 车灯 开关, 丰田 皮卡 刹车 灯 开关, 丰田 皮卡 灯泡, 丰田 皮卡 喇叭, 丰田 皮卡 雨刮 电机, 丰田 皮卡 雨刮 片, 丰田 皮卡 雨刮 臂, 丰田 皮卡 喷水 电机,丰田 皮卡 空调 泵, 丰田 皮卡 空调 管, 丰田 皮卡 空调 澎涨 阀, 丰田 皮卡 空调 压缩机, 丰田 皮卡 空调 泵, 丰田 皮卡 空调 管 压力 阀, 丰田 皮卡 空调 管 密封圈, 丰田 皮卡 空调 控制 面板, 丰田 皮卡箱, 丰田 皮卡 冷凝器, 丰田 皮卡 方向盘, 丰田 皮卡 安全带, 丰田 皮卡 天线, 丰田 皮卡 钥匙, 丰田 皮卡 增压 机, 丰田 皮卡 增压 器, 丰田 皮卡 2KD 增压 器, 丰田 皮卡 1KD 增压 器, 皮卡 1GD 增压 器, 丰田 皮卡 2GD 增压 器, 丰田 皮卡 涡轮 增压 器, 等等 多种 丰田 配件 大全。

丰田 海拉克斯 配件 包括 有: TOYOTA HILUX PARTS, 丰田 海拉克斯 风扇 皮带, 丰田 海拉克斯 助力 泵 皮带, 丰田 海拉克斯 空调 皮带, 丰田 海拉克斯 升降 器 开关, 丰田 海拉克斯 刹车 片, 丰田海拉克斯 刹车盘, 丰田 海拉克斯 空气 格, 丰田 海拉克斯 机油 滤芯, 丰田 海拉克斯 空气 滤清器, 丰田 海拉克斯 柴油 滤清器, 丰田 海拉克斯 机油 格, 丰田 海拉克斯 减震 器, 丰田 海拉克斯 钢板, 丰田 海拉克斯 大灯, 丰田 海拉克斯 中 网, 丰田 海拉克斯 保险杠, 丰田 海拉克斯 叶子 板, 丰田 海拉克斯 叶子 板 内衬, 丰田 海拉克斯喷油嘴, 丰田 海拉克斯 油泵, 丰田 海拉克斯 油 轨, 丰田 海拉克斯 增压 器, 丰田 海拉克斯 后 刹车 片, 丰田 海拉克斯 后 刹车 鼓, 丰田 海拉克斯 转向 器总成,丰田 海拉克斯 尾灯, 丰田 海拉克斯 机 盖, 丰田 海拉克斯 挡泥板, 丰田 皮卡海拉 克斯 水温 塞, 丰田 皮卡海拉 克斯 塞, 丰田 皮卡海拉 克斯 中 冷, 丰田 皮卡海拉 克斯水箱, 丰田 皮卡海拉 克斯 蒸发 箱, 丰田 皮卡海拉 克斯 散热 网, 丰田 皮卡海拉 克斯 水管, 丰田 皮卡海拉 克斯 脚 胶, 丰田 皮卡海拉 克斯 平行 杆 胶套, 丰田 皮卡海拉 克斯 悬挂胶套, 丰田 皮卡海拉 克斯 螺丝, 丰田 皮卡海拉 克斯 轴 头, 丰田 皮卡海拉 克斯 发动机 大修 包, 丰田 皮卡海拉 克斯 球笼 防尘 套, 丰田 皮卡海拉 克斯 离合 片, 丰田 皮卡海拉克斯 压 盘, 丰田 皮卡海拉 克斯 分离 轴承, 丰田 皮卡海拉 克斯 倒车镜 等等, HILUX PARTS, 丰田 海拉克斯 配件, TOYOTA PICKUP PARTS, 丰田 皮卡 汽车 配件, 丰田 皮卡 配件 大全。

HILUX 配件 专卖 HILUX 配件, 皮卡 配件 报价 , 丰田 HILUX 配件 报价 皮卡 配件 图片 丰田 皮卡 丰田 商丰田 皮卡 配件 工厂 丰田 皮卡. 配件 供货 商 HILUX 1GD 2GD 2TR 1KD 2KD 2L 3L 5L 1HZ , 报价 大全全国 唯一 的 丰田 皮卡 配件 销售 公司。

⚡ 2021 especificaciones y revisión, datos de servicio Toyota 1KD-FTV ventos.сайт

Toyota 1KD-FTV — это двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом, холодильный агрегат, двигатель объемом 3,0 л (2,982 куб. См, 182 куб. Дюймов), изготовленный Toyota Motor Corporation. Двигатель Toyota 1KD-FTV находится в блоке внутренней части цилиндра с внутренними диаметрами цилиндров 96,0 мм (3,78 дюйма) и поршнем диаметром 103,0 мм (4,06 дюйма) для емкости 2,982 куб. см (182 куб. дюймов). El índice de relación de compresión es 15.0-17.9: 1.El motor utilizaba una culata de aluminio con un árbol de levas en cabeza doble (DOHC) с 16 válvulas (4 por cilindro). 1KD-FTV установлен на «Двигатель дизельного двигателя Common Rail с 4 прямым приводом» (D-4D), турбокомпрессор переменной емкости (VNT) CT16V с промежуточным охладителем и системой ERG. El Toyota 1KD-FTV производит 136 л.с. (100 кВт; 134 л. с.), 3,400 об / мин, 190 л.с. (140 кВт; 188 л.с.), максимальную мощность 3,400 об / мин и 300 Н · м (30,6 кг · м, 221). , 1 фут-фунт) при 2,400 об / мин, хаста 420 Н · м (42,8 кг · м, 309,5 фунт-фут) a 4.000 об / мин от номинальной максимальной. El desglose del código del motor es el siguiente:

  • 1 — двигатель 1ra generación
  • KD — Familia de motores
  • F — DOHC económico de ángulo estrecho
  • T — turboalimentado Common
  • 9043 T — турбокомпрессор Common Rail 9043 — VDV, прямое соединение V -4D (дизель)

Общая информация: мотор 1kd, особые

cc2
Especificaciones del motor
Código del motor 1KD-FTV
Diseño Recto-4, вертикальный
Desplazamiento 3,0 литра, 2. 982 cm 2 , (182 pies cúbicos)
Sistema de combustible Motor diésel Common Rail с 4 линиями с прямым приводом
Sumador de poder
Turbocompres90 Red de caballos de fuerza Desde 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 3.400 об / мин, hasta 190 л.с. (140 кВт; 188 л.с.) при 3.400 об / мин , 6 кг · м, 221,1 пирога · фунт) a 2400 об / мин, хаста 420 Н · м (42,8 кг · м, 309,5 пирога · фунт) a 4.000 об / мин
Orden de abrir fuego 1-3-4-2
Размеры (Д x В x Ш):
Peso

Blorico Toyota 1kd характеристики

Электродвигатель 1KD-FTV используется в блоке цилиндров нижнего борта с внутренним диаметром 96,0 мм (3,78 дюйма) и диаметром поршня 103,0 мм (4,06 дюйма). La clasificación de la relación de compresión es 15.0: 1, 16.0: 1 или 17.9: 1. Сигуэньяль тиене очо контрапесос и синко мунонес, миентрас кие лос филетес де пасадор и муньон эстон терминадос пор ламинадо. Para reducir el ruido, la vibración y la aspereza, la polea del cigüeñal está equipada con un amortiguador de goma de torsión. В двигателе 1KD-FTV используется dos ejes de equilibrio que giran en sentido contrario que son impulsados ​​por el engranaje de distribución del cigüeñal. Электродвигатель 1KD-FTV с напылением алюминиевых поршней и резиновым покрытием faldones recubiertos.Када поршень есть оборудование с анилло-де-компрессионным ун соло анилло-де-ацит.

15,014 1: 1, 16,0 : ,570139 0,470 мм (0,0185-0,0224 pulgadas)
Bloque cilíndrico
Aleación del bloque de cilindros Hierro fundido
Индикация сжатия: 96,0 мм (3,78 pulgadas)
Golpe del поршень: 103,0 мм (4,06 pulgadas)
Número de aros de поршень (сжатие / aceite): 2/1
Número de cojinetes Principales: 5
Diámetro interior del agujero del cilindro: 96. 000-96.010 мм (3.7795-3.7799 pulgadas)
Диаметр поршня 95,920-95930 мм (3,7764-3,7768 pulgadas)
Holgura lateral del anillo de 0,091-0,135 мм (0,0036-0,0053 pulgadas)
Segundo 0,090-0,130 мм (0,0035-0,0051 pulgadas)
Petróleo 0,030-0,070 мм (0 , 0012-0,0028 pulgadas)
Hueco del extremo del anillo de поршень: Primero 0,270-0,390 мм (0,0106-0,0154 pulgadas)
Segundo
Petróleo 0,200-0,400 мм (0,0079-0,0157 pulgadas)
Внешний диаметр поршня 33,996-34,008 мм (1, 3384-1,3389 pulgadas)
Diámetro del extremo pequeño de la biela (estándar) 34 .012-34,024 мм (1,3391-1,3395 pulgadas)
Diámetro del muñón main del cigüeñal: 69,994-70 000 мм (2,7557-2,7559 pulgadas)
Diámetro de la muñon 59,000 мм (2,3226-2,3228 пульгадас)
Расстояние от центра земли: 51,5 мм (2,03 пульгада)

especificaciones de par:

  • Пасо 1: 50 Нм; 5,1 кг · м; 37 pies · lb
  • Paso 2: Gire todos los tornillos 90 °

Después de asegurar los pernos de la tapa del cojinete, asgúrese de que el cigüeñal gire suavemente con la mano. Tuerca de cojinete de biela

  • Пасо 1: 35 Нм; 3,6 кг · м; 26 пирогов · фунт
  • Paso 2: Gire todos los tornillos 90 °

Perno de la polea del cigüeñal

  • 365 Нм; 37,0 кг · м; 268 пирогов · фунт

Pernos de fijación del volante (M / T)

  • 145 Нм; 14,8 кг · м; 107 пирогов · фунт

Pernos de fijación de la placa de transmisión (A / T)

  • 178 Нм; 18,2 кг · м; 131 пирог · фунт

Cabeza de cilindro toyota 1kd

El 1KD-FTV tiene una culata de aluminio de alta resistencia de una pieza, doble árbol de levas en cabeza (DOHC).La culata está montada sobre una junta de culata de tipo luminado de acero mediante los pernos de apriete de la región de plástico. Для уменьшения маса и эль руидо, двигатель 1KD-FTV использует тапа-де-кулата-де-пластико. El árbol de levas de admisión es impulsado por una correa de distribución, y el árbol de levas de admisión impulsa el árbol de levas de escape mediante un engranaje. El motor 1KD-FTV tiene cuatro válvulas por cilindro: dos tomas y dos de escape (всего 16). Лас válvulas сын accionadas directamente por Elevadores de válvulas sin cuñas que proporcionan una gran superficie de contacto de leva.Диаметр кабины вальвула-де-ламинат на высоте 32,2 мм (12677 дюйма), диаметр отверстия в кабине на высоте 219 ° и на высоте 27,8 мм (1,0945). in), la duración del escape es de 225 °. El ajuste de la holgura de la válvula Requirió que se reemplazaran los levantaválvulas.

9 0139 Diámetro del muñón del árbol de levas:
Cabeza de cilindro
Aleación de culata Aluminio
Disposición de la válvula: DOHC14
Диаметр выходных отверстий: 32,2 мм (1,2677 пульсаций)
Диаметр выходных отверстий: 27,8 мм (1,0945 пульсов)
продольных диаметров de admisión: 105,15-105,75 мм (4,1398-4,1634 pulgadas)
Longitud de las válvulas de escape: 105,02-105,62 мм (4,1346-4 , 1583 pulgadas)
Diámetro del vástago de la válvula de admisión: 5,970-5985 мм (0,235-0,2356 pulgadas)
Diámetro del vástago de las válválas мм 5,9602 (0,2346-0,2352 пульгадас)
27,969-27,985 мм (1,1011-1,1018 pulgadas)
Altura del lóbulo de la leva de admisión: 47,180-47,280 мм (1,8575-1 , 8614 pulgadas)
Altura del lóbulo de la leva de escape: 48,070-48,170 мм (1,8925-1,8965 pulgadas)

  • Пасо 1: 85 Нм; 8,7 кг · м; 63 пирога · фунт
  • Paso 2: Gire todos los tornillos 90 °
  • Paso 3: Gire todos los tornillos 90 °

Tapa del cojinete del árbol de levas

  • 19 Нм; 1,94 кг · м; 14 пирогов · фунт

Данные двигателя 1kd

SAE
Holgura de válvulas (frío)
Válvula de admisión 0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 pulgadas)
Válvula de escape 9014 35-0,45 мм (0,0138-0,0177 пульгадас)
Давление сжатия
Estándar 27,5 кг / м 2 (2700 кПа, 391 фунт / кв. Дюйм) / 250 об / мин
Mínimo 22,5 кг / м 2 (2200 кПа, 320 фунтов на кв. дюйм) / 250 об / мин
Límite Diferencial de compresión entre cilindros 5,0 9017 кПа, 71 фунт / кв.дюйм) / 250 об / мин
Sistema de aceite
Тип: API CF-4 o CF, CE, CD
Рекомендованный моторный двигатель 30, 5W-30, 15W-40, 20W-50
Мощность двигателя Rellen o seco: 8,0 л (8,5 cuartos de galón EE.UU., 7,0 cuartos de imp.) Con cambio de filter de aceite: 7,5 л (7,9 cuartos de galón EE. UU., 6,6 cuartos de galón imp.) Sin cambio de filter de aceite: 6,8 л (7,2 cuartos de galón EE. UU., 6,0 cuartos de galón imp.)
Presión de aceite del motor En ralentí: 29 кПа (0, 3 кг / см) 2 , 4,2 psi) A 4. 500 об / мин: 245 кПа (2,5 кг / см) 2 , 36 psi)
Sistema de combustible
Марша в вакууме 650-750 об / мин
Максимальная скорость двигателя 4.500-4.700 об / мин
Турбокомпрессор
Турбокомпрессор 2,1 кгс / см 2 (205 кПа, 15,6 фунтов на кв. Дюйм)
Car delrera paso 11 ± 0,03 мм (0,43 ± 0,012 pulgadas)

Aplicaciones de vehículos motor 1kd-ftv

Modelo Años producidos
Toyota Land Cruiser Prado (90, 120, 150)
Toyota 4Runner / Hilux Surf142 180
Toyota Hilux Surf (KDN 185, 215)
Toyota Dyna
Toyota Toyo Ace (KDY 200)
Toyota Hiace Toyota Regius Ace
Toyota Fortuner

motor toyota 1kd с высокой скоростью и эффективностью для автомобилей, вдохновляющих на вождение

Доступен мощный, устойчивый и высокий уровень качества. motor toyota 1kd en Alibaba.com для более подробной информации о мотоциклах и аксессуарах, установленных на вашем сайте. Estos capacity y robustos. motor toyota 1kd no solo se aplican a vehículos, sino que también son ideales para todo tipo de maquinaria pesada. La calidad de estos. motor toyota 1kd — это абсолютно превосходный двигатель, который изготовлен с использованием новейших технологий, предназначенных для предоставления основных сведений о двигателях и их функциях.

Lo notable y sobresaliente.Los motor toyota 1kd que se encuentran en el sitio son ofrecidos por algunos de los Principales proofedores y mayoristas que se han destacado en el suministro de piezas de maquinaria de la mejor calidad durante mucho tiempo. Estos robustos. motor toyota 1kd son antifricción, un rendimiento constante y respetuoso con el medio ambiente, que son las mayores ventajas de estos productos. Выберите несколько вариантов бензина и дизельного топлива. мотор toyota 1kd совместимый con todo tipo de modelos.

Cuando compras estos eficientes e impecables. motor toyota 1kd ru Alibaba.com, элегантный дизайн с различными вариантами продуктов, мощность, номинальная мощность, различные радиаторы и модели для удовлетворения особых требований. Лос. motor toyota 1kd доступны следующие варианты: balancín, seguidor de árbol de levas, cojinete de biela, radiador y muchos más, lo que literalmente le permite Acceder to todo tipo de piezas. Лос. motor toyota 1kd имеет все сертификаты по ISO, SGS, CE, IAF для гарантии оптимального качества.

Исследуйте уникальные детали. motor toyota 1kd rangos на Alibaba.com и более дорогих для всех продуктов. Эти продукты являются доступными для производителей оригинального оборудования и являются обширным набором опций для персонализированных операций и продуктов. Te esperan grandes ofertas en estos artículos.

Toyota представляет моторные автомобили нового поколения Hilux

Официальное обновление восьмидесятых поколений Toyota Hilux находится в состоянии покоя.La presentación oficial se realizará el 21 de mayo , en Tailandia. Y en noviembre arrancará la producción en la planta argentina de Zárate.

Los lectores de Autoblog ya conocieron el Disño Definitivo (por dentro y por fuera), tras la primicia mundial publicada el 28 de abril.

Ahora se oficializaron las nuevas mecánicas. El viernes pasado, durante un simposio en Austria, Toyota представляет новое поколение моторов для Hilux VIII (que, en mercados como Tailandia, ya se confirmó que se llamará Hilux Revo ).

Новая семья импульсных GD восстановлена ​​в текущих условиях KD , дебютная модель с производством чистой воды, в 2005 году. Новые импульсные системы действуют с помощью турбодизеля и куатро цилиндров. También se mantiene la tradición de ofrecer dos niveles de cilindrada y Potencia.

Los motores GD tienen inyección directa por common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler. Y cuentan con una tecnología llamada Estec (Economy with Superior Thermal Efficient Combustion), который уменьшает потребление и большую производительность.

Характеристики импульсных сигналов с указанием уровня сигнала:

* 2GD 2.4: Tiene 2.395 кубических сантиметров, мощность 160 cv и крутящий момент 400 Нм. Se combinará con una caja manual de cinco velocidades. Reemplazará al актуальный 2KD-FTV на 2,5 литра, 120 cv y 325 Нм.

* 1GD 2,8: Tiene 2,795 кубических сантиметров, 177 cv de потенции и 420 Нм крутящего момента (с ручным управлением от cinco velocidades) или 450 Нм (с автоматическим управлением).Замена актуального 1KD-FTV на 3,0 литра, 171 cv и 343 Нм).

Estos motores equiparán también a otros dos nuevos modelos de Toyota: las nuevas generaciones de SW4 (SUV basada en la Hilux, que se presentará en julio) и Innova / HiAce (минивэны siete asientos). La SW4 también se fabricará a partir de noviembre en Zárate y la HiAce cuenta con grandes Chances de ser argentina (leer más).

Официальное фото нового двигателя поколения GD de Toyota.

***

ВИДЕО: Toyota Hilux Revo — Тизер для Tailandia


(Gracias a JpmMdp por el dato)

Новый стартер, качество оригинального оборудования — Toyota Hilux KUN26KRD -FTV 2005 — 2015

ВОЛЬТ 12
кВт 2,2
ОБЩАЯ ДЛИНА 240
ДИАМЕТР МОНТАЖНОГО ОТВЕРСТИЯ M12x1.25 × 13
MT ОТВЕРСТИЯ CNT TO CNT 127
ДИАМЕТР ФЛАНЦА 82
ДЛИНА НОСНОГО КОНУСА на
ШЕСТЕРНЯ В СТОРОНЕ 18
ПОЛЕ HSG DIA 85
ЗУБЫ И ДИАМЕТР 10Т

AMS1341OE КОММЕРЧЕСКИЙ СОРТ OE КАЧЕСТВО!

ГАРАНТИЯ 12 МЕСЯЦЕВ

OEM

OEM Ссылка OEM спецификация
BOSCH 0986020601
BOSCH 2060
DENSO 2280001780
DENSO 2280005020
DENSO 2280005021
DENSO 2280005022
DENSO 2280005023
LUCAS LRS01414
LUCAS LRS1414
ТОЙОТА 281000L080
ТОЙОТА 281003703084
ТОЙОТА 2810067030
ТОЙОТА 2810067050
ТОЙОТА 2810067051
ТОЙОТА 2810067052

КОСТЮМЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Марка Модель серии Двигатель Годы (мм / гг)

Daihatsu

Дельта

V138

3.0L 4цил. Дизель — 1KD-FTV

01.04 — 12.06

Тойота

Гранвия

КЧ20

3,0 л 4цил. Дизель — 1KZ-TE

08/95 — 12/02

Тойота

Гранвия

КЧ26

3,0 л 4цил. Дизель — 1KZ-TE

08/95 — 12/02

Тойота

Hiace

КДх300Р

2.5л 4цил. Дизель — 2KD-FTV

08.04 — 07.06

Тойота

Hiace

КДх301Р

3,0 л 4цил. Дизель — 1KD-FTV

08/06 — и далее

Тойота

Hiace

КДх320Р

2,5 л 4цил. Дизель — 2KD-FTV

08.04 — 07.06

Тойота

Hiace

КДх321Р

3.0L 4цил. Дизель — 1KD-FTV

08/06 — и далее

Тойота

Hiace

КДх322Р

2,5 л 4цил. Дизель — 2KD-FTV

08.04 — 07.06

Тойота

Hiace

КДх323Р

3,0 л 4цил. Дизель — 1KD-FTV

08/06 — и далее

Тойота

Hiace

КЖ200

3.0л 4цил Дизель — 1KZ-TE

08/96 — 07/00

Тойота

Hilux

КУН16Р

3,0 л 4цил. Дизель — 1KD-FTV

05.02 — 15.03

Тойота

Hilux

КУН26Р

3,0 л 4цил. Дизель — 1KD-FTV

05.02 — 13.06

Тойота

Hilux

КУН26Р

3.0L 4цил. Дизель — 1KD-FTV

13.07 — 15.03

Тойота

Hilux

КУН26Р

3,0 л 4цил. Дизель — 1KD-FTV

05.02 — 15.03

Тойота

Hilux

KZN165R

3,0 л 4цил. Дизель — 1KZ-TE

09/99 — 01/05

Тойота

Hilux Surf

КЗН130

3.0л 4цил Дизель — 1KZ-TE

08/93 — 10/95

Тойота

Hilux Surf

KZN185

3,0 л 4цил. Дизель — 1KZ-TE

11/95 — 07/00

Тойота

Landcruiser Prado

KDJ120R

3,0 л 4цил. Дизель — 1KD-FTV

11.06 — 10.09

Тойота

Landcruiser Prado

KDJ150R

3.0L 4цил. Дизель — 1KD-FTV

11.09 — 15.05

Тойота

Landcruiser Prado

KDJ155R

3,0 л 4цил. Дизель — 1KD-FTV

11.09 — 15.05

Тойота

Landcruiser Prado

KZJ120R

3,0 л 4цил. Дизель — 1KZ-TE

02/03 — 10/06

Тойота

Landcruiser Prado

KZJ95R

3.0л 4цил Дизель — 1KZ-TE

03/00 — 09/02

Пикап доступен. Адрес ниже. Если вы не уверены, что эта деталь подходит для вашего автомобиля, вы можете позвонить нам и сообщить данные об автомобиле (номер PH ниже).

Склад с полностью оборудованной мастерской, автоэлектриком и механиком на месте.

Специализируясь в области автомобильных аккумуляторов, генераторов / стартеров, новых и ремонтируемых / восстанавливаемых, мы храним генераторы / стартеры для большинства марок и моделей

Все продукты перед покупкой прошли стендовые / нагрузочные испытания *

Все товары проверены перед покупкой * Гарантия на продукцию

Comet предоставляется покупателю в отношении дефектов материалов / деталей и изготовления на период действия гарантии на продукт.Если ваш продукт будет доставлен поврежденным или дефектным или будет обнаружен дефект в течение первых 7 дней с момента его доставки, на усмотрение Comet будет предоставлена ​​замена или возмещение. Гарантия не распространяется на: 1, несчастный случай; 2, неаккуратное обращение; 3, пренебрежение; 4, неправильная установка; 5 в результате естественного износа; 6, злоупотребление; 7, вмешательство; 8, любая крупная или мелкая разборка; 9, ржавчина или утечка масла; 10, погружные; 11, умышленное злоупотребление; 12, сломанные шестерни; 13, продукты, используемые в приложениях, для которых они не предназначены.Все поврежденные товары по вышеуказанным причинам не подлежат возврату и обмену. Наша ответственность в Comet будет заключаться в ремонте или замене дефектных элементов, вызванных причинами, отличными от указанных выше. Заказчик несет ответственность за проверку правильности номера позиции и применения перед покупкой. За все ошибочные покупки взимается комиссия в размере 10% от цены товара. Покупатель несет ответственность за все расходы по доставке.

В НАЛИЧИИ В НАЛИЧИИ !!!

Склад с полностью оборудованной мастерской, автоэлектриком и механиком на месте.

COMET BATERY SERVICE

158 McIntyre Rd,

North Sunshine, 3020,

Виктория, Австралия,

Часы работы:

пн-пт 9: 00-17: 30

Суббота с 9:00 до 14:30

Воскресенье закрыто

Тел: 03 93647788

Факс: 03 93647788

Электронная почта: [электронная почта защищена]

Сайт: cometbattery.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.