Детали двигателя: Детали двигателя

Содержание

Детали двигателя

Оригинальные детали двигателя Doosan

Оригинальные детали двигателя Doosan улучшают характеристики двигателя и увеличивают срок его службы.

 

Блок цилиндров

 

Основным компонентом двигателя является блок цилиндров, от которого зависит срок службы двигателя. Только Doosan обладает технологией для производства и поставки полной линейки узлов двигателей, начиная от автомобильных до промышленных применений.


 

Коленвал

 

 

Это прецизионный компонент, который вращается с очень высокой скоростью и требует долговечности, прочности и сбалансированности. Коленчатые валы, выпускаемые Doosan, широко используются в двигателях Doosan, а также других известных мировых производителей двигателей, для которых Doosan является OEM-поставщиком коленчатых валов. Поэтому наше качество и ценовая конкурентоспособность уже доказаны.

 

Шатун

 

Шатун передает энергию от поршня коленчатому валу и является одним из важнейших компонентов двигателя. Шатуны Doosan поставляются как оригинальные комплектующие (OEM) всемирно известным производителям двигателей и применяются в двигателях Doosan. Таким образом, их качество и ценовая конкурентоспособность уже признаны во всем мире.

 

Поршень

 

 

Поршни, спрятанные в глубине блока цилиндров двигателя, – это интенсивно работающие прецизионные компоненты, изготовление которых требует высокого уровня мастерства и технологий. Оригинальные поршни Doosan уменьшают количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в воздух, положительно влияя, тем самым на экологию. Поставляются стандартные и модифицированные версии для конкретных применений и потребностей.

 

Гильза

 

Это прецизионная изнашиваемая деталь, которая требует регулярного технического обслуживания. Она обеспечивает защиту головки блока двигателя и должна быть надежной. Замена требуется в зависимости от величины износа. Мы выпускаем стандартные и модифицированные версии с учетом требований обслуживания.

 

Комплект колец

 

 

Эта деталь устанавливается на поршень и обеспечивает сжатие в цилиндре, предотвращает проход масла, избыточную теплопередачу, а также выполняет множество других функций. Кроме того, она служит прецизионным изнашиваемым элементом. Она должна заменяться по мере необходимости для продления срока службы двигателя и предотвращения поступления избыточных выбросов в окружающую среду.

 

Фильтр

 

Начиная с выбора компонента наших оригинальных фильтров, который определяет характеристики фильтра, – бумаги фильтрующего элемента – мы применяем строгий контроль качества. Фильтры предназначены для удовлетворения специфических требований оборудования и предотвращения попадания в машину мельчайших частиц посторонних материалов. Оригинальные запчасти помогут продлить срок службы машины.

 

Водяной насос

 

Обеспечивает охлаждение двигателя за счет циркуляции жидкости через двигатель и поддерживает идеальную рабочую температуру. Мы поставляем полностью собранное устройство, а также, при необходимости, ремонтные комплекты.

 

Прокладка

 

Прокладки обеспечивают герметичное уплотнение для исключения утечек охлаждающей жидкости или масла из двигателя. Мы выпускаем широкий ассортимент прокладок и уплотнений, включая полные комплекты и полукомплекты.

 

Распределительный вал

 

Распределительный вал управляет синхронным движением впускных и выпускных клапанов и полностью исключает ошибки. Это ответственный компонент, от которого зависит выходная мощность.

 

Коренной подшипник и упорный подшипник

 

 

Подшипники – это прецизионные металлические компоненты, которые обеспечивают плавную амортизацию движения деталей без деформации. Эти изнашиваемые компоненты выпускаются в стандартном и ремонтном исполнении для различных применений.

 

Маслоохладитель

 

 

Масляный радиатор – это устройство, в котором масло после охлаждения двигателя охлаждается, передавая свое тепло охлаждающей жидкости и обеспечивая постоянную температуру двигателя.

 

Турбокомпрессор

 

 

Турбокомпрессор – это система повышения давления воздуха, которая служит для увеличения мощности и частоты вращения двигателя, а также для повышения эффективности использования топлива. Он установлен на всех двигателях Doosan с турбонаддувом. При необходимости могут поставляться, как устройство в сборе, так и запчасти.

 

Насос впрыска

 

 

Насос для впрыска топлива (топливный насос), являющийся критически важной частью двигателя, сжимает топливо под высоким давлением и подает сжатое топливо в сопло через равные интервалы.

 

Стартер

 

 

 

Двигатель не может быть запущен самостоятельно и нуждается в помощи стартера для вращения коленчатого вала. Стартер должен быть выбран на основе мощности двигателя. Мы поставляем оригинальные компоненты для всех своих моделей.

 

Генератор

 

Генератор снабжает машину электричеством, когда двигатель работает, и должен выбираться на основе характеристик машины.

 

Воздушный компрессор

 

 

Воздушный компрессор являющийся сердцем пневматической системы, обеспечивает сжатие воздуха. Воздушные компрессоры разработаны и изготовлены в условиях строгого контроля качества, и мы предоставляем полный монтаж и ремонтные комплекты.

 

Насос гидроусилителя рулевого управления

 

 

Насос гидроусилителя создает постоянное давление масла, необходимое для двигателя, и это давление масла используется для управления машиной.

 

Маховик и кожух

 

 

 

Маховик запасает энергию вращения, используется для хранения энергии, генерируемой двигателем. Кожух защищает маховик и служит для крепления двигателя.

 

Корзина сцепления

 

Корзина сцепления, расположенная между двигателем и коробкой передач машин, оснащенных механической коробкой передач, работая вместе с диском сцепления, передает или блокирует передачу мощности двигателя коробке трансмиссии.

 

Некоторые наши представительства:

  • г. Санкт-Петербург, ул. Малая Балканская, д. 59, корп. 1, Лит Б., +7 (812)240-29-18;
  • г. Уфа, ул. Сельская Богородская, д. 59, +7 (347)216-41-05.
  • г. Белгород, ул. Серафимовича, д. 68, офис 3, +7(4722)23-14-98;
  • г. Краснодар, ул. Новороссийская, д. 236, литер Х, 8(861)210-11-82, 210-14-90;
 

Посмотреть все филиалы можно здесь.

О компании «Детали Моторов»

«ДЕТАЛИ МОТОРОВ» — проект выпускников Московского Автомеханического Института (МАМИ), обладающих огромным опытом и профессиональными знаниями в автомобилестроении и комплектующих для автомобилей. С момента основания и по сегодняшний день основной специализацией компании была, есть и остается реализация высококачественных запчастей.  

«ДЕТАЛИ МОТОРОВ» — специализируется на деталях для ремонта двигателя, ходовой части, тормозной системы, расходных материалов, системы охлаждения и топливных систем.

Свою историю ООО «Детали Моторов» ведет с 2009 года, за это время мы организовали и имеем собственный склад с широким ассортиментом, отлаженную систему заказов и собственную службу доставки.

«ДЕТАЛИ МОТОРОВ» – это прямой поставщик качественных комплектующих и запчастей из Европы и США. На протяжении 11 лет компания занимается оптовой и розничной продажей запчастей по ценам производителя. На складе в наличии имеется обширный спектр деталей: от простых болтов до сложных узлов и агрегатов.

Главный офис и склад нашей компании находится в Москве. Однако мы работаем по всей территории России и с радостью обеспечим доставку требуемых запчастей в любой населенный пункт нашей страны. Хотим подчеркнуть, что за долгие годы работы компании не было ни одного клиента, который бы был недоволен высоким уровнем нашей работы и качеством приобретенной продукции.

Выбирая нас, Вы можете быть уверены:

— В безошибочности подбора необходимой Вам детали.

— В соблюдение указанных сроков поставки.

— В конкурентоспособной цене.

— Вся продукция, реализуемая нашей компанией, имеет соответствующие оригинальные сертификаты, которые подтверждают качество.

Мы имеем большой опыт работы с большими автопредприятиями,  с автосервисами и розничными магазинами,  прекрасно понимаем специфику и необходимые требования,  предъявляемые нам как к поставщику автозапчастей. В процессе выбора товара наши специалисты предоставят компетентную консультацию и помогут принять правильное решение. Поэтому, при долгосрочном сотрудничестве, мы готовы обсудить и подобрать оптимально удобную для Вас схему работы.

ПРАВОВЫЕ ДОКУМЕНТЫ:

— Пользовательское соглашение

— Соглашение о конфиденциальности

— Договор-оферта

Будем рады ответить на любые Ваши вопросы.

С уважением, коллектив компании «ДЕТАЛИ МОТОРОВ».

Условия сотрудничества Детали Моторов | Motorteile

УТВЕРЖДАЮ

Генеральный директор ООО «Детали Моторов»

 

Договор купли-продажи (публичная оферта) № КП/ОФ-1 от 20.01.2020г.

 г. Москва

Публичный договор оферты не требует подписания и имеет юридическую силу в соответствии со ст. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.

1.         Общие положения

1.1.     Цены указаны в Российских рублях. Все взаиморасчеты ведутся в Российских рублях.

1.2.     Данный документ является Договором и содержит все существенные условия продажи Товаров.

1.3.     Правила и условия создания, исполнения Заказа и передачи Товара описаны в п. 2 к настоящему Договору.

1.4.     Регистрируясь на Сайте, Покупатель соглашается с получением сообщений сервисного характера, направляемых на адрес электронной почты, указанный при регистрации, через Службу по работе с клиентами, о состоянии заказа. Отказ Покупателя от получения указанных сообщений невозможен по техническим причинам.

1.5.     Покупатель может оформить Возврат на приобретенный Товар, в соответствии с правилами, которые описаны в п. 3 настоящего Договора.

2.         Условия Заказа и Поставки

2.1.     Размещение Заказа с ценами уровня «Бронза» допускается после регистрации на Сайте Исполнителя и оформления Заказа посредством Сайта через Корзину покупателя.

2.2.     Условия поставки, указанные на сайте, ориентировочные и не являются офертой (значение этого термина дано в статьях 429 и 435 ГК РФ). Конкретные условия поставки, во избежание разногласий, просим уточнять дополнительно у менеджеров компании.

2.4.     Продавец не несет ответственность за применимость Товара к автомобилю Покупателя, в случае самостоятельного подбора и оформления Покупателем Заказа через Интернет-портал www.motorteile.ru, без запроса Продавцу провести проверку правильности подбора Товара, согласно VIN-номеру автомобиля, для которого Товар приобретается. Запрос на проверку и подбор Товара отправляется Продавцу в электронном виде через Интернет-портал при помощи соответствующего раздела «VIN запросы». При отсутствии указанного выше запроса, и совпадения номеров поставленного Продавцом Товара и заказанного Покупателем, обязательства Продавца считаются надлежаще исполненными.

2.5.     Исполнитель несет ответственность за соответствие деталей к автомобилю, данные которого указаны в настоящем Заказе. Заказчик несет ответственность за достоверность и полноту сведений об автомобиле, заявленных при оформлении Заказа. Несоответствие фактических характеристик автомобиля заявленным характеристикам, равно как и предоставление иной недостоверной, ошибочной информации о заказываемых деталях (название детали, марка, год выпуска и другие данные об автомобиле, а также в случае предоставления номеров деталей самим Покупателем), влечет отказ в удовлетворении претензий Заказчика (п. 30 Правил продажи товаров по образцам).

2.6.     Покупатель соглашается с условиями поставки при оформлении Заказа и проставлении подписи Заказчика в соответствующем бланке Заказа, а также при оформлении Заказа посредством Сайта нажатием кнопки «Оформить заказ».

2.7.     При отказе Покупателя от получения, выполненного в согласованный срок заказа, возврат денег производится после реализации деталей в розничной торговле с удержанием Исполнителем расходов, понесенных им в связи с совершением действий по выполнению заказа (ст. 497 Гражданского кодекса РФ, п.22 Правил продажи товаров по образцам).

2.8.     Товар в виде крепежных деталей, некоторых видов уплотнителей может не подлежать маркировке производителями и может поставляться без упаковки и какой-либо иной идентификации производителя, но при этом соответствует своему назначению.

2.9.     Товар, в виде кузовных листовых деталей, имеющий повреждения, не влияющие на его потребительские свойства и исправляемые в ходе подготовки к установке на автомобиль, а также пластиковые кузовные детали, идущие под покраску и имеющие потертости, царапины и другие повреждения, а равно и все виды Товара, которые могут быть восстановлены при дальнейшей установке на транспортное средство, являются Товаром надлежащего качества.

3.         Условия принятия и возврата

3.1.     Приемка Товара по качеству, количеству, ассортименту и комплектности (комплекту) производится Покупателем в момент получения Товара. Подтверждением факта принятия товара и отсутствия претензий Покупателя является подписание Покупателем товарной накладной. При передаче товара по указанию Покупателя третьим лицам, надлежащим образом, уполномоченным на его принятие, подпись этих лиц приравнивается к подписанию документов самим Покупателем. Отсутствие у Продавца подписанных Покупателем документов передачи Товара, не лишает Продавца права ссылаться на иные средства доказывания подтверждения продажи Покупателю Товара надлежащего качества и в необходимом Покупателю количестве.

3.2.     Возврат Товара надлежащего качества возможен только в случае сохранения целостности и чистоты упаковки и Товара. При нарушенной, загрязненной или отсутствующей упаковке, или иных случаях «нетоварного» вида Товара, Продавец вправе отказать Покупателю в возврате. Срок возврата Товара надлежащего качества составляет 14 (четырнадцать) рабочих дней.

3.3.     Возврат Товара ненадлежащего качества возможен при выполнении сторонами условий, установленными в п. 4 настоящего Договора.

3.4.     Товары, входящие в комплект как его составные части, возврату или обмену подлежат только в составе Комплекта*.

*Комплект – это набор Товаров более одного отдельного компонента, поставляемых совместно в одной упаковке под единым каталожным номером, которые дополняют друг друга и предназначены для совместного использования.

3.5.     Товар, который входит в Перечень непродовольственных товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату или обмену на аналогичный товар иного размера, формы, габарита, фасона, расцветки или комплектации (утв. постановлением Правительства РФ от 19 января 1998г. № 55) возврату не подлежит.

3.6.     В случае, если Товар возвращается согласно ст. 25, ч. 4 ст. 26.1 Закона РФ «О защите прав потребителей», ответственность Продавца в причинении Покупателю убытков не предусматривается.

4.         Гарантийные обязательства

4.1.     Категории Товара:

4.1.1.  Оригинальный – товар, изготовленный тем же производителем, что и производитель транспортного средства. Оригинальность товара подтверждается фирменной упаковкой и/или товарным знаком производителя, указанным непосредственно на Товаре/упаковке;

4.1.2.  Восстановленный – товар отремонтированный/доведенный до качества нового Товара на заводе-производителе, чтобы товар соответствовал необходимым характеристикам и стандартам для обеспечения полной гарантии производителя;

4.1.3.  Неоригинальный (заменитель) – товар, изготовленный производителем, который не является производителем транспортного средства, что подтверждается фирменной упаковкой и наименованием и каталожным номером Товара.

4.1.4.  Гарантия устанавливается при условии установки Товара на транспортное средство на сертифицированной станции технического обслуживания официального дилера соответствующего производителя и сертифицированной станции технического обслуживания.

Гарантийный срок составляет на Оригинальные Товары – 90дней. Гарантийный срок составляет на оригинальные Восстановленные Товары – 90дней. Гарантийный срок составляет на Неоригинальные Товары – 30дней.

Сертифицированная станция технического обслуживания – юридическое лицо/индивидуальный предприниматель, осуществляющие свою деятельность в рамках норм законодательства РФ. В частности, Постановления Правительства РФ от 11 апреля 2001г. № 290 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств». Руководящего документа РД 37.009.026-92 «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, мини-трактора)». (утв. приказом по Департаменту автомобильной промышленности Минпрома РФ от 1 ноября 1992 г. N 43).

4.1.5.  Гарантийный срок исчисляется с момента передачи Товара Покупателю.

4.1.6.  В случае, если производителем Товара установлен более длительный гарантийный срок, то гарантийные сроки соответствуют установленным производителем Товара на территории Российской Федерации. При этом применяются условия гарантии, установленные соответствующим производителем, указанные в гарантийных талонах и иных документах производителя.

4.1.7.  При предъявлении Продавцу претензий относительно качества Товара, для проведения Продавцом проверки качества Товара, Покупателю необходимо предоставить Продавцу:

4.1.7.1. Заказ-наряд на установку Товара на транспортное средство, выписанный сертифицированной станцией технического обслуживания или соответствующим официальным дилером.

4.1.7.2. Заказ-наряд обязательно содержит следующие сведения: государственный номер автомобиля; ФИО владельца автомобиля; марка автомобиля, тип двигателя; работы и их стоимость, выполненные в ходе установки Товара, а также сопутствующие в обязательном порядке работы по замене сопряженных узлов и агрегатов; идентификационный номер автомобиля – VIN-код (17-значный номер, прописанный в техническом паспорте автомобиля). Для автомобилей с номером шасси (рамной конструкцией) необходимо указать номер шасси.

4.1.7.3. Сертификат соответствия (если обязателен) Сервиса на проведение данного вида работ (копия, заверенная печатью СТОА).

4.1.7.4. Платежные документы, подтверждающие оплату услуг Сервиса (копия кассового чека).

4.1.7.5. Заключение Сервиса о причинах неработоспособности Товара, выполненное на фирменном бланке, подписанное уполномоченным лицом Сервиса, с указанием используемого при диагностики оборудования с подтверждением соответствия оборудования установленным ГОСТам.

4.2      Гарантия на Товар не распространяется в следующих случаях:

— повреждение Товара в результате ДТП или небрежной эксплуатации.

— неисправности Товара, применяемого в топливной системе и системы выпуска автотранспортного средства, вследствие использования некачественного топлива (в том числе из-за загрязнения или применения этилированного бензина или несезонного дизельного топлива).

— повреждения (в том числе подвески и рулевого управления), возникшие из-за неаккуратного вождения на неровностях дорог, сопряженного с ударными нагрузками на детали автомобиля.

— шум (скрип, писк) тормозов.

— внешние повреждения стекол кузова и приборов освещения.

— эксплуатационный износ и естественное изменение состояния (в том числе старение) такого Товара как щетки стеклоочистителя, приводные ремни, тормозные колодки, диски и барабаны, диски сцепления, свечи зажигания и т.п.

— расходные детали и материалы (в том числе масло, фильтры, предохранители, лампы и т.п.).

— не парно замененные детали ходовой части автомобиля (пружины, амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора).

— на амортизаторы, без замены защитных комплектов (отбойник плюс пыльник) и установочного комплекта (верхняя опора стойки).

— дефекты, неисправности или коррозия запасных частей, возникшие в результате воздействия промышленных и химических выбросов, кислотного или щелочного загрязнения воздуха, растительного сока, продуктов жизнедеятельности птиц и животных, химически активных веществ, в том числе применяемых для борьбы с обледенением дорог, града, молнии и прочих природных явлений.

— электрические запасные части, относящиеся к категории неоригинальные.

— если Товар неоригинальной категории отличается цветом, химическим составом материала или имеет несущественные технологические отличия от аналогичного товара оригинальной категории, но при этом Товар является Товаром надлежащего качества.

 

каталог деталей для ТО и ремонта мотора

Устройство автомобильного двигателя и принцип его работы

Двигатель автомобиля преобразует энергию любого топлива в механическую. За счет смешения топлива с воздухом получается топливно-воздушная смесь, которая сгорает и создает тем самым нужное давление для вращения коленвала. Данная энергия вращения переходит к трансмиссии транспортного средства.
Двигатели внутреннего сгорания различаются по:

  • Виду топлива
  • Количеству и месторасположению цилиндров
  • Методу создания топливной смеси
  • Числу тактов
  • Способу охлаждения
  • Степени сжатия

Самыми распространенными считаются бензиновые моторы, в которых бензин поступает во впускной коллектор или карбюратор. Карбюраторная система практически не используется на современных авто, чаще применяется механическая или электронная инжекторная система.
В дизельных моторах получившаяся воздушная смесь проходит в цилиндры через форсунки.
Газовые применяют в качестве топлива сжиженный, генераторный или сжатый природный газ. Он находится под давлением в специальных баллонах, откуда проникает в газовый редуктор через систему испарителя.

В автомобилестроении используются следующие подвиды ДВС:

  • Поршневой. Находящийся в цилиндре поршень запускается благодаря тепловой энергии сгоревшего топлива
  • Роторно-поршневой или роторный. Применяется трехгранный ротор, который вращается внутри цилиндра. Он соединяется с зубчатым колесом, в результате чего вращается стартер

Современные автомобили в основном используют усовершенствованные модели моторов прошлого столетия. Снижается расход топлива, повышается степень сжатия, благодаря чему увеличивается КПД цикла и всего мотора. В частности основные параметры двигателя улучшились при внедрении регулируемых фаз и системы непосредственного впрыска бензина. Она исключает неравномерность подачи топлива, повышает наполняемость цилиндров и сдвигает режимы детонации.

В последних тенденциях мирового автомобилестроения двигатель внутреннего сгорания все еще занимает лидирующие позиции, хотя все большую популярность, за счет высокой экологической безопасности, завоевывает электромотор. Для его работы используется электрическая энергия, находящаяся в аккумуляторах. Недостатком подобных систем считается небольшой ход, маленькая емкость батареи и недостаточно развитая инфраструктура для обслуживания и заправки электрокаров.

Также достаточно большое распространение получили гибридные силовые установки, объединяющие электродвигатель и ДВС, которые связываются через генератор.
 

Конструктивные особенности двигателя

Основным механизмом типичного автомобильного двигателя является блок цилиндров, состоящий из разных каналов, которые обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости. Внутри блока цилиндров находятся поршни с компрессионными и маслосъемными кольцами. Первые создают герметичную систему при сжатии для того, чтобы получилось воспламенение, а вторые отвечают за недопущение попадания моторного масла в камеру сгорания.

За правильное функционирование двигателя отвечают следующие системы:

  • Система питания. Ее функция заключается в дозировании и подаче топливно-воздушной смеси в цилиндры
  • Газораспределительная. Включает шестерни, валы, пружины, толкатели, клапаны, она регулирует подачу горючей смеси и вывод отработанных газов
  • Зажигание, подает электрический ток на контакт свечи, в результате чего происходит воспламенение рабочей смеси
  • Система охлаждения. Предотвращает перегрев и преждевременный выход из строя двигателя
  • Система смазки. Обеспечивает смазывание трущихся деталей моторным маслом, тем самым уберегая их от износа

Принцип работы мотора заключается в том, что топливо проходит в камеру сгорания, где перемешивается с воздухом, создавая особую топливную смесь. Она воспламеняется, получившиеся газы толкают поршень, приводя в движение коленчатый вал. Он вращает трансмиссию, а шестеренный механизм приводит в движение колеса транспортного средства.

 

Диагностика и обслуживание двигателя

Проведение диагностических мероприятий и обслуживание автомобильного двигателя целесообразно при покупке подержанного авто, а также при возникновении проблем в процессе эксплуатации, при запуске, появлении посторонних шумов, снижении мощности, повышении расхода масла и топлива, троении, задымлении.

Техническое обслуживание двигателя включает в себя несколько этапов:

  • Внешнюю очистку. Проводится обдуванием сжатым воздухом и протиранием материей, смоченной в специальном растворе
  • Контрольный осмотр. Заключается в визуальном определении целостности деталей, в наличии утечек масла, топлива и рабочих жидкостей. Контролируются крепления, тестируется система пуска. На данном этапе выявляются очевидные неполадки
  • Общее диагностирование. Диагностика дает возможность оценить состояние работоспособности мотора, исходя из его обобщенных параметров. Ведется инструментальное, акустическое или компьютерное обследование, анализируются внешние симптомы
  • Регулирование систем, исправление неполадок, смена расходных материалов

Для оптимального функционирования всех деталей и узлов рекомендуется проводить диагностику нового мотора после 10-40 тысяч км пробега. Техническое обслуживание осуществляется также при прохождении плановых ТО.

В этом случае проверяются основные элементы системы зажигания, свечи, модули зажигания, проводка, герметичность впускного клапана, состояние ремня ГРМ, цилиндров, замеряется давление масла. При компьютерной диагностике анализируется состояние датчиков, считываются их данные.

При необходимости меняется или доливается моторное масло, охлаждающая жидкость, проводится замена фильтров, очищаются от нагара свечи зажигания, контакты.

Несоблюдение сроков проведения диагностики и несвоевременное обслуживание двигателя может привести к преждевременному износу и перегреву деталей и узлов мотора, что впоследствии грозит поломкой самого двигателя.
 

Капитальный ремонт двигателя

Срок эксплуатации двигателя зависит от марки автомобиля, типа мотора и манеры вождения. В среднем он составляет 100-250 тысяч км, хотя основным фактором для проведения капитального ремонта служит не пробег, а техническое состояние двигателя. Несвоевременная замена моторного масла, некачественные фильтры, топливо и смазка, а также тяжелые условия эксплуатации снижают долговечность мотора.

Появление характерных стуков, а также синего дыма из выхлопной трубы на фоне повышенного потребления масла свидетельствует о необходимости проведения диагностики двигателя. Если повреждения существенные, изношены цилиндры, поршни или другие важные составляющие системы, принимается решение о проведении капитального ремонта.

Он включает в себя:
  • Визуальный осмотр
  • Разборка. В зависимости от модели авто может потребоваться снятие двигателя
  • Ремонт поверхности корпуса или головки блока цилиндров, коленвала. Меняются прокладки, опоры двигателя, поршневые кольца, маслосъемные колпачки, фильтры, шатунные и коренные вкладыши, регулируются клапаны. Производится проточка и отшлифовка кривошипно-шатнунного механизма, других деталей и узлов двигателя. Если стоимость поврежденного элемента невысокая, то обычно проводят замену, в противном случае пытаются восстановить его работоспособность
  • Сборка и последующая диагностика функционирования систем силового агрегата

В некоторых случаях вместо капитального ремонта проводят полную замену двигателя. Это происходит из-за высокой стоимости или невозможности приобретения некоторых составляющих данного механизма, а также тогда, когда мотор не поддается ремонту из-за сильных повреждений.

 

Выбор запчастей для двигателя

Для проведения капитального ремонта или обслуживания двигателя необходимо приобрести запчасти для замены поврежденных элементов. В этом случае перед водителем возникает проблема, какие комплектующие лучше: оригинальные или неоригинальные.

Оригинальные детали и узлы поставляет завод-изготовитель, они отличаются надежностью и высоким качеством, имеют фирменную упаковку и гарантированно подойдут ко всем системам автомобиля. Оригинальные комплектующие обычно устанавливаются в сертифицированных автосервисах при гарантийном техобслуживании. Главным недостатком таких запчастей является их высокая стоимость.

В настоящее время появились качественные неоригинальные детали для двигателей, которые практически не уступают оригиналам по производительности и долговечности, но стоят при этом на 25-30% дешевле. Найти подобные аналоги можно намного быстрее, за счет обширного ассортимента. Имеет смысл приобретать неоригинальные расходные материалы, замена которых проводится достаточно часто.

Однако при слишком низкой цене аналоговых деталей можно столкнуться с некачественной продукцией, которая слишком быстро выйдет из строя. Также встречается бракованный товар или подделки, которые в результате могут спровоцировать серьезные повреждения крупных узлов двигателя.

Чтобы не ошибиться, приобретая автомобильные запчасти, следует обратиться к надежному поставщику подобной продукции. В магазине Eshop в наличие неимоверно широкий ассортимент автотоваров. Здесь можно купить качественные оригинальные и неоригинальные детали от проверенных производителей.

Детали двигателя | Спецтехника и запчасти

Если Вы не нашли на нашем сайте интересующую Вас деталь двигателя — не расстраивайтесь, Вы можете обратиться к нашим менеджерам за помощью, указав наименование детали, марку, модель двигателя или спецтехники (или описать причину неполадки двигателя). Закрепленный за Вами менеджер подготовит информацию по указанной модели (или подберет наиболее оптимальный вариант) и укажет Вам возможность, стоимость  и сроки доставки.

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ МЕНЕДЖЕРУ


 

Основа двигателя — это цилиндр и поршень. Поршень двигается внутри цилиндра, создавая движение. Двигатели с одним цилиндром обычно ставятся на бензопилы, а на машинах обычно стоят четырех-, шести- и восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания. В многоцилиндровом двигателе цилиндры могут быть расположены тремя разными способами: «в ряд», «V-образно», «оппозитно».

«В ряд». Все цилиндры расположены в ряд в одном блоке.

 

«V-образно». Цилиндры расположены в двух блоках, установленных под определенным углом.

 

«Оппозитно». Цилиндры расположены в двух блоках, установленных один напротив другого.

Разные формы имеют различные преимущества и недостатки в плане плавности хода, стоимости производства, размеров и формы. В зависимости от типа проектируемого автомобиля на него ставят наиболее подходящий ему двигатель.

Основные части двигателя

Свеча

Свеча

Свеча даёт искру, которая в свою очередь подрывает смесь топлива с воздухом, чтобы произошло сгорание. Искра должна появляться в строго отведенный момент, чтобы двигатель работал нормально. Чтобы он вообще работал.

Клапаны

Клапаны

Впускной и выпускной клапаны открываются каждый строго в обозначенный им момент. Первый — чтобы впустить в цилиндр смесь воздуха и топлива. Второй — чтобы выпустить отработанные выхлопные газы. Заметьте, что оба клапана закрыты в момент сжатия и рабочего хода (сгорания) — камера сгорания в эти моменты герметична.

Поршень

Поршни

Поршень — цилиндрический кусок металла, который движется вверх и вниз внутри цилиндра.

Поршневые кольца

Поршневые кольца

Поршневые кольца обеспечивают герметичность камеры сгорания, поскольку поршень должен быть диаметром поменьше, чтобы нормально перемещаться в цилиндре. В общем, у поршневых колец две основные задачи:

  • они обеспечивают герметичность камеры, чтобы смесь из топлива и воздуха при сжатии не выдавливалась в маслосборник;
  • они не позволяют машинному маслу попадать в камеру сгорания. Если оно туда попадет, то сгорит, и выйдет с выхлопными газами.

Когда двигатель начинает кушать масло (на каждую 1000 км уровень масла потихоньку уменьшается), это значит что поршневые кольца уже износились и не выполняют свою функцию.

Шатун

Шатун

Шатун соединяет поршень и коленчатый вал. Он подвижен и может отклоняться так, чтобы двигаться вместе с вращением коленчатого вала.

Шатун и поршень в сборе

Коленчатый вал

Коленчатый вал

Коленвал двигает поршень в цилиндре в ходе цикла.

Картер

Картер

Картер окружает коленвал. В картере содержится основная часть масла, которая накапливается в маслосборнике.

Маховик

Маховик — это специальное дискообразное механическое приспособление, крепящееся болтами к заднему концу коленчатого вала и служащее главным образом для создания инерции вращения коленчатого вала и трансмиссии (см. абзац ниже). Вокруг внешнего периметра маховика, представляющего собой зубчатые шестерни, привод стартера входит в зацепление с данным зубчатым венцом маховика, поворачивая маховик, который вращает коленчатый вал, тем самым приводя в движение сам двигатель.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ТУРБИНАХ/ТУРБОКОМПРЕССОРАХ


Зачем нужен маховик? Маховик довольно тяжелый по своей массе — это сделано для того, чтобы при вращении он не давал поршням двигателя остаться в мертвой точке, как бы подталкивая их своим вращением вкупе со своей массой — одним словом, маховик нужен для создания инерции.

Схема строения поршня и шатуна:

3430000 Детали и принадлежности для автомобилей и двигатели к ним / КонсультантПлюс

3430000 ДЕТАЛИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ И ДВИГАТЕЛИ К НИМ
 
3430100 Автомобильные двигатели
 
3430101 Автомобильные двигатели бензиновые
3430102 Автомобильные двигатели дизельные
3430103 Автомобильные двигатели газовые
3430104 Автомобильные двигатели многотопливные
3430105 Автомобильные двигатели газотурбинные
3430106 Автомобильные двигатели роторно - поршневые
3430109 Поршневые двигатели внутреннего  сгорания  возвратные  или
        роторные для транспортных средств прочие
 
3430110 Узлы и детали автомобильных двигателей бензиновых
 
3430111 Узлы   и  детали  автомобильных  двигателей  бензиновых  с
        рабочим объемом до 2 л
3430112 Узлы   и  детали  автомобильных  двигателей  бензиновых  с
        рабочим объемом свыше 2 до 3 л
3430113 Узлы   и  детали  автомобильных  двигателей  бензиновых  с
        рабочим объемом свыше 3 до 5 л
3430114 Узлы   и  детали  автомобильных  двигателей  бензиновых  с
        рабочим объемом свыше 5 л
 
3430120 Узлы и детали автомобильных дизельных двигателей
 
3430121 Узлы и детали автомобильных дизельных двигателей с рабочим
        объемом до 10 л
3430122 Узлы и детали автомобильных дизельных двигателей с рабочим
        объемом свыше 10 до 20 л
3430123 Узлы и детали автомобильных дизельных двигателей с рабочим
        объемом свыше 20 л
 
3430130 Узлы и детали двигателей прочих
 
3430140 Аппаратура топливной системы
 
3430141 Фильтры очистки топлива
3430142 Насосы топливные
3430143 Регуляторы числа оборотов двигателя
3430144 Форсунки, муфты опережения впрыска топлива
3430145 Карбюраторы и устройства дополнительные
3430146 Аппаратура факельного зажигания и электронного впрыска
 
3430190 Приборы    автомобилей,    тракторов,     мотоциклов     и
        сельскохозяйственных машин
 
3430191 Указатели скорости, направления и комбинации движения
3430192 Указатели измерения (индикаторы)
3430193 Приборы
3430199 Детали и узлы приборов автомобилей,  тракторов, мотоциклов
        и сельскохозяйственных машин
 
3430200 Агрегаты,   узлы   и   детали   автомобилей  легковых,  не
        включенные в другие группировки
 
3430201 Агрегаты,  узлы и детали автомобилей легковых особо малого
        класса (с рабочим объемом двигателя до 1,2 л)
3430202 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых малого класса
        (с рабочим объемом двигателя свыше 1,2 до 1,8 л)
3430203 Агрегаты,  узлы и  детали  автомобилей  легковых  среднего
        класса (с рабочим объемом двигателя свыше 1,8 до 3,5 л)
3430204 Агрегаты,  узлы и  детали  автомобилей  легковых  большого
        класса (с рабочим объемом двигателя свыше 3,5 л)
 
3430210 Агрегаты,    узлы    и    детали   автомобилей   грузовых,
        специализированных, не включенные в другие группировки
 
3430211 Агрегаты,   узлы   и    детали    автомобилей    грузовых,
        специализированных грузоподъемностью до 3 т
3430212 Агрегаты,   узлы   и    детали    автомобилей    грузовых,
        специализированных грузоподъемностью свыше 3 до 5 т
3430213 Агрегаты,   узлы   и    детали    автомобилей    грузовых,
        специализированных грузоподъемностью свыше 5 до 8 т
3430214 Агрегаты,   узлы   и    детали    автомобилей    грузовых,
        специализированных грузоподъемностью свыше 8 до 18 т
3430215 Агрегаты,   узлы   и    детали    автомобилей    грузовых,
        специализированных грузоподъемностью свыше 18 т
3430216 Агрегаты, узлы и детали автопогрузчиков
3430217 Агрегаты, узлы и детали автомобилей для лесозаготовок
3430218 Агрегаты,  узлы и детали машин  для  санитарной  зимней  и
        летней очистки и уборки городов
3430219 Агрегаты, узлы и детали машин пожарных (автомобилей)
 
3430220 Агрегаты,  узлы и детали автобусов, не включенные в другие
        группировки
 
3430221 Агрегаты, узлы и детали автобусов особо малых
3430222 Агрегаты, узлы и детали автобусов малых
3430223 Агрегаты, узлы и детали автобусов средних
3430224 Агрегаты, узлы и детали автобусов больших и особо больших
 
3430230 Агрегаты,    узлы    и    детали    троллейбусов    (кроме
        электрооборудования)
 
3430300 Унифицированные узлы и детали, применяемые в автомобильной
        промышленности
 
3430301 Узлы и детали двигателя
3430302 Узлы и детали системы питания двигателя
3430303 Узлы и детали системы выпуска отработанных газов двигателя
3430304 Узлы и детали системы смазки двигателя
3430305 Приспособления пусковые двигателя, их узлы и детали
3430306 Узлы и детали сцепления
3430307 Узлы и детали коробок передач (гидромеханических передач)
3430308 Узлы   и  детали  раздаточной  коробки  и  коробки  отбора
        мощности
3430309 Узлы  и  детали  передачи (трансмиссии) к активным колесам
        прицепов, полуприцепов
3430311 Узлы и детали электрической передачи (трансмиссии)
3430312 Узлы и детали карданной передачи
3430313 Фильтры  очистки, система  подогрева  воздуха,  их  узлы и
        детали
3430314 Узлы и детали переднего моста
3430315 Узлы и детали среднего и заднего мостов
3430316 Узлы и детали кузовной аппаратуры ПАЗ
3430317 Узлы и детали бортовой (конечной) передачи
3430318 Узлы  и  детали  седельно  - сцепного,  тягово - сцепного,
        опорно - погрузочного и буксирного устройств
3430319 Узлы и детали рамы
3430321 Узлы и детали подвески
3430322 Колеса и их детали
3430323 Узлы и детали водометного движения
3430324 Узлы и детали рулевого управления
3430325 Узлы и детали тормозов
3430326 Инструмент   специальный,  принадлежности,  дополнительное
        оборудование автомобилей, прицепа
3430327 Оборудование газовое, его узлы и детали
3430328 Узлы и детали лебедки и кабестана
3430329 Узлы и детали подъемно - навесной системы
3430331 Узлы и детали системы охлаждения двигателя
3430332 Оборудование дополнительное
3430333 Кузов (кабина), его узлы и детали
3430334 Термостаты,  водяные  насосы,  теплообменники,  их  узлы и
        детали
3430335 Узлы и детали передка, боковины и крыши
3430336 Узлы и детали дверей
3430337 Узлы и детали централизованной смазки
3430338 Узлы и детали сидений
3430339 Оборудование специализированное и специальное
3430341 Оборудование специализированных кузовов
3430342 Узлы  и  детали вентиляции,  отопления и кондиционирования
        воздуха
3430343 Узлы и детали оперения и облицовки
3430344 Узлы и детали корпуса (специального кузова)
3430345 Узлы  и  детали  подъемного  и  опрокидывающего  устройств
        платформы
3430346 Багажники легковых автомобилей
3430347 Воздухопроводы и шланги
3430348 Подшипники скольжения
3430351 Узлы и детали гидромеханических передач автобусов
3430352 Масленки, автовентили, колпачки, золотники и краники
 
3430360 Колеса и унифицированные узлы и детали колес
 
3430361 Колеса автомобилей и сельхозмашин
3430362 Колеса для автобусов, троллейбусов
3430369 Узлы и детали колес автомобильных
 
3430370 Комплекты автомобилей ремонтные и эксплуатационные
 
3430371 Комплекты  автомобилей  ремонтные  и  эксплуатационные для
        техобслуживания и текущего ремонта
3430372 Комплекты  автомобилей  ремонтные  и  эксплуатационные для
        средних ремонтов
3430373 Комплекты  автомобилей  ремонтные  и  эксплуатационные для
        капитальных ремонтов
3430374 Комплекты эксплуатационные запасных частей
 
3430380 Комплекты двигателей ремонтные и эксплуатационные
 
3430381 Комплекты двигателей для капитальных ремонтов
3430382 Комплекты запасных частей эксплуатационные

ОДК изготовит детали из композитов для двигателя Sukhoi Superjet 100

 

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) планирует использовать детали из полимерных композитов (ПКМ) в составе российско-французского двигателя SaM146, которым оснащаются авиалайнеры Sukhoi Superjet 100. В настоящее время «ОДК – Сатурн» проводит испытания опытных образцов композитных деталей в составе SaM146.

SaM146 – интегрированная силовая установка, включающая двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet – совместное предприятие французской Safran Aircraft Engines и «ОДК – Сатурн».

Рыбинское предприятие отвечает за разработку и производство вентилятора и компрессора низкого давления, турбины низкого давления, общую сборку двигателя SaM146 и его испытания, а Safran Aircraft Engines – за компрессор высокого давления, камеру сгорания, турбину высокого давления, коробку агрегатов, САУ и интеграцию силовой установки.

Мы активно работаем над созданием и внедрением деталей из полимерных композиционных материалов в состав авиадвигателей. Это позволяет существенно улучшить основные характеристики изделия

ДМИТРИЙ КАРЕЛИН, замгенконструктора «ОДК – Сатурн» 

«ОДК – Сатурн» работает над улучшением ресурсных и технических характеристик двигателя. Одно из направлений – замена существующих металлических деталей двигателя на конструкции из полимерных композиционных материалов. Они состоят из пластичной основы (матрицы) и армирующих наполнителей, обладающих высокой жесткостью и прочностью.

«Мы активно работаем над созданием и внедрением деталей из полимерных композиционных материалов в состав авиационных двигателей, поскольку это позволяет существенно улучшить основные характеристики изделия», – говорит заместитель генерального конструктора «ОДК – Сатурн» по научно-исследовательской работе Дмитрий Карелин.

В частности, одной из задач является снижение веса двигателя SaM146 и других газотурбинных двигателей, выпускаемых предприятиями ОДК. Целевыми показателями при этом являются снижение массы детали на 20-40% и стоимости изготовления на 10-50%, пояснил Дмитрий Карелин.

В настоящее время первые опытные образцы, произведенные на «ОДК – Сатурн», уже проходят комплекс испытаний в составе двигателя SaM146. Разработанные технологии будут внедрены и в другие силовые установки ОДК.

Ключевые технологические направления, по которым ведется освоение данной технологии, – это ПКМ для статорных деталей на основе термопластичной матрицы и ПКМ для нагруженных деталей двигателя с 3D-тканой армирующей структурой.

«Анализ мировых тенденций показал, что зарубежные компании-лидеры уже осуществляют переход от традиционных слоистых полимерных композитов к материалам нового поколения, – рассказывает Дмитрий Карелин. – Это связано с повышением надежности деталей из новых материалов в сравнении со слоистыми ПКМ».

Как он отмечает, простое повторение опыта мировых компаний не позволит осуществить технологический скачок и, тем более, опередить их. Поэтому необходимо рассматривать новые современные технологии, имеющие максимальные перспективы применения.

«Серьезный прорыв можно осуществить с началом промышленного освоения и эксплуатации деталей из термопластичных ПКМ. Использование данных материалов позволяет проводить повторный расплав-отверждение, а, значит, существенно расширяет технологические возможности создания деталей из ПКМ, делает возможным использование технологий сварки, штамповки, литья, гибридных технологий формования, позволяет ремонтировать детали в условиях эксплуатации при появлении повреждений», – отметил Дмитрий Карелин.

Технология создания сложных пространственно-армирующих структур из непрерывного углеволокна, которую также осваивают в «ОДК – Сатурн», позволяет управлять и контролировать распределение механических свойств внутри детали за счет 3D-армирования. Это делает возможным справиться с самым главным недостатком традиционных ПКМ – склонность к межслойному расслоению.

Запасные части и компоненты двигателя — CARiD.com

Ваш двигатель — самая важная часть вашего автомобиля и самый дорогой компонент, который нужно заменить в случае выхода из строя, поэтому имеет смысл правильно обслуживать эту мельницу и использовать лучшие детали. Мы можем помочь в обоих аспектах, предлагая продукты для обслуживания, такие как масло и фильтры, для поддержания работы вашего двигателя, а также заменяемые компоненты высочайшего качества в случае необходимости ремонта. Относитесь к своему двигателю аккуратно, и взамен вы получите много миль отличной работы.

Регулярная замена масла — лучший способ продлить срок службы двигателя. Наряду с базовым маслом масло содержит присадки, которые очищают, препятствуют коррозии, уменьшают трение и предотвращают износ, и со временем они могут изнашиваться, вызывая образование отложений и ускоренный износ. Замена масла и использование фильтра премиум-класса, который задерживает грязь без снижения потока масла, — ваша лучшая защита от отказа двигателя. Чтобы упростить задачу, мы предлагаем моторные масла и фильтры лучших брендов.

Наряду с профилактическим обслуживанием, например заменой масла, производитель транспортного средства предписывает проводить некоторые виды обслуживания двигателя через определенные интервалы пробега.Замена ремня ГРМ — наиболее распространенная рекомендуемая услуга. Несмотря на то, что в наши дни они намного более долговечны, ремни ГРМ со временем изнашиваются, и если один из них полностью выйдет из строя, не только остановится двигатель, но и на некоторых двигателях клапаны могут соприкоснуться с поршнями и вызвать дорогостоящее повреждение двигателя. Замена ремня ГРМ, когда это указано, является дешевой страховкой, и мы можем предоставить вам все необходимое, включая натяжители и натяжные ролики.

Наш ассортимент запчастей для двигателей охватывает широкий диапазон от внешних деталей, таких как крепления, ремни привода вспомогательных агрегатов и датчики, до внутренних твердых деталей, таких как распределительные валы, поршни и кольца.Мы хотим быть уверены, что вы сможете получить все, что вам нужно, в одном месте, независимо от того, какую работу вы выполняете, будь то обычная замена ремня или полный ремонт двигателя. Утечки масла — распространенная проблема двигателя, которая варьируется от просто раздражающей до опасной в зависимости от серьезности утечки. С нашим ассортиментом уплотнений и прокладок вы сможете поддерживать жидкости внутри там, где они должны, и снаружи вашего двигателя.

В наши дни двигатели очень надежны, и полный отказ двигателя случается редко, но совместите неаккуратное обслуживание с, возможно, слишком большим количеством времени, проведенным на педали громкости, и это может случиться.Вместо того, чтобы пытаться отремонтировать то, что может оказаться серьезным повреждением, умным решением может быть полная замена двигателя. Наши сменные двигатели не просто ремонтируются, они модернизируются, при этом все зазоры и размеры возвращаются в соответствие со спецификациями, а все распространенные изнашиваемые детали заменяются новыми. В процессе они также подвергаются обратному проектированию, чтобы устранить любые оригинальные заводские дефекты, которые могли привести к отказу двигателя.

Детали автомобильного двигателя: 21 базовая часть двигателя

Детали автомобильного двигателя

Автомобильный двигатель — это сложный механизм, конструкция которого состоит из множества внутренних частей, которые работают как часы, создавая энергию, приводящую в движение ваш автомобиль.Для правильной работы двигателя все детали должны быть в хорошем состоянии. Ошибка может быть катастрофической!

Давайте узнаем детали двигателя. В блоке двигателя находятся такие детали, как цепь привода ГРМ, распределительный вал, коленчатый вал, свечи зажигания, головки цилиндров, клапаны и поршни. Поршни качаются вверх и вниз, когда зажигаются свечи зажигания, и поршни сжимают топливно-воздушную смесь.

Список деталей двигателя Наименование:

  • Блок двигателя
  • Поршень
  • Головка блока цилиндров
  • Коленчатый вал
  • Распределительный вал
  • Клапаны двигателя
  • Масляный поддон
  • Коллекторы
  • Шатун

Let’s обсудите по очереди каждую из частей двигателя:

1.Блок двигателя

Блок двигателя — это основная часть двигателя. Часто он сделан из алюминия или железа, он имеет несколько отверстий для цилиндров, а также обеспечивает пути потока воды и масла для охлаждения и смазки двигателя. Пути для масла уже, чем пути для потока воды.

В блоке цилиндров также расположены поршни, коленчатый вал, распределительный вал и от четырех до двенадцати цилиндров, в зависимости от автомобиля, в линию, также известную как рядный, плоский или в форме V.

Все остальные части двигатель по существу прикручен к нему.Внутри блока происходит волшебство, такое как возгорание.

2. Поршень

Поршень представляет собой цилиндрический аппарат с плоской поверхностью сверху. Роль поршня заключается в передаче энергии, вырабатываемой при сгорании, коленчатому валу для приведения в движение транспортного средства. Поршни движутся вверх и вниз, когда зажигаются свечи зажигания, и поршни сжимают топливно-воздушную смесь.

Эта энергия возвратно-поступательного движения преобразуется во вращательное движение и передается шинам трансмиссией через карданный вал, заставляя их вращаться.

Поршни двигателей, вращающихся со скоростью 1250 об / мин, перемещаются вверх и вниз 2500 раз в минуту. Внутри поршня находятся поршневые кольца, которые используются для создания сжатия и уменьшения трения за счет постоянного трения цилиндра. Подробно читайте о деталях и работе поршней.

3. Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров прикреплена к верхней части блока для уплотнения с помощью прокладки головки блока цилиндров и предотвращения утечки газов.

Головка блока цилиндров содержит множество элементов, включая пружины клапанов, клапаны, толкатели, толкатели, коромысла и распределительные валы для управления проходами, которые позволяют всасываемому воздуху поступать в цилиндры во время такта впуска, а также выпускные каналы, удаляющие выхлопные газы. во время такта выпуска.

4. Коленчатый вал

Коленчатый вал расположен в нижней части блока цилиндров, внутри шейки коленчатого вала (область вала, которая опирается на подшипники). Этот тщательно обработанный и сбалансированный механизм соединен с поршнями через шатун.

Подобно тому, как работает домкрат в коробке, коленчатый вал превращает поршни вверх и вниз в возвратно-поступательное движение со скоростью двигателя и преобразует энергию возвратно-поступательного движения во вращение.

5.Распределительный вал

Распределительный вал может варьироваться от автомобиля к автомобилю и расположен либо в блоке двигателя, либо в головках цилиндров. Многие современные автомобили имеют их в головках цилиндров, также известных как двойной верхний распределительный вал (DOHC) или одинарный верхний распределительный вал (SOHC), и оснащены серией подшипников, которые смазываются маслом для длительного срока службы.

Функция распределительного вала заключается в регулировании времени открытия и закрытия клапанов и передаче вращательного движения от коленчатого вала на движение вверх и вниз для управления движением подъемников и перемещения толкателей, коромысел и клапанов. .

6. Ремень / цепь привода ГРМ

Распределительный и коленчатый валы синхронизированы для обеспечения точной синхронизации для правильной работы двигателя. Ремень изготовлен из сверхпрочной резины с шестернями для захвата шкивов распределительного и коленчатого валов. Цепь, как и ваша велосипедная цепь, обвивает шкивы зубьями.

7. Клапаны

Клапаны регулируют поток воздуха, топлива и выхлопных газов в головке блока цилиндров. Есть как впускные, так и выпускные клапаны.

8.Масляный поддон

Масляный поддон, также известный как масляный поддон, прикреплен к нижней части двигателя и хранит все масло, которое используется для смазки двигателя.

9.

Камера сгорания

Камера сгорания — это область внутри цилиндра, в которой воспламеняется топливно-воздушная смесь. Когда поршень сжимает топливно-воздушную смесь и входит в контакт со свечой зажигания, смесь сгорает и вытесняется из камеры сгорания в виде энергии.

Камера сгорания определяется положением, размером и расположением поршня в цилиндре. Отверстие — это внутренний диаметр цилиндра. Объем в нижней мертвой точке (VBDC) определяется как объем, занимаемый между головкой блока цилиндров и поверхностью поршня, когда поршень находится дальше всего от головки цилиндра.

Объем в верхней мертвой точке (VTDC) — это объем, занимаемый, когда поршень находится ближе всего к головке блока цилиндров; расстояние между поверхностью поршня и головкой блока цилиндров в VTDC называется зазором.Расстояние, проходимое поршнем между его положениями VTDC и VBDC, называется ходом.

Степень сжатия является наиболее важным фактором, влияющим на теоретический КПД цикла двигателя.

10.

Впускной коллектор d

Впускной коллектор — это трубка, которая является частью двигателя, которая подает топливно-воздушную смесь в камеру сгорания для сгорания. Он подключен к впускным клапанам.

В дизельном двигателе впускной коллектор используется для подачи воздуха в двигатель, а во впускном коллекторе бензинового двигателя используется для подачи топливно-воздушной смеси в двигатель или камеру сгорания.

Из конструкции вышеупомянутого коллектора легко понять, что это коллектор четырехцилиндрового двигателя, поскольку он имеет четыре выхода.

12.

Выпускной коллектор

Выпускной коллектор обычно представляет собой простые узлы из чугуна или нержавеющей стали, которые собирают выхлопные газы двигателя из нескольких цилиндров и подают их в выхлопную трубу. Подключается к выпускным клапанам. Его конструкция такая же, как и у впускного коллектора.

Выпускной коллектор выполняет одинаковую функцию как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, в обоих случаях по нему проходят выхлопные газы.

13.

Впускные и выпускные клапаны

Впускные и выпускные клапаны используются для управления и регулирования наддува (или воздуха), поступающего в двигатель для горения и выхлопных газов, выходящих из цилиндра соответственно.

Поставляются либо на головках цилиндров, либо на стенках цилиндров. Обычно у них голова в форме гриба.

В бензиновых двигателях воздух и топливная смесь поступают через впускной клапан. Но в дизельных двигателях через впускной клапан поступает только воздух.Выпускной клапан в обоих случаях предназначен для выпуска выхлопных газов.

Впускные клапаны подсоединены к впускному коллектору, а выпускные клапаны подсоединены к выпускному коллектору. Как впускной, так и выпускной коллекторы описаны выше.

14.

Свеча зажигания

Свеча зажигания является важным компонентом системы зажигания и должна работать в самых тяжелых условиях. Поскольку эта камера сгорания подвергается воздействию температуры и давления и загрязненных продуктов сгорания, она требует повышенного внимания со стороны обслуживания и, как правило, является самым короткоживущим компонентом бензинового двигателя.

Он состоит из стального кожуха с резьбой, подходящей для стандартного 14-мм отверстия в головке цилиндра. Свечи зажигания могут использовать прокладку или коническое седло, чтобы соответствовать зазору между головкой цилиндра и свечой.

Плавленый керамический изолирующий элемент залит в корпус вилки, и центральный стальной электрод проходит через изолятор до разъема, к которому присоединен высоковольтный вывод от распределителя.

Другой электрод приваривается к металлическому корпусу свечи, которая установлена ​​на головке блока цилиндров.Электроды встречаются во многих конфигурациях и изготавливаются из разных типов сплавов. Прочтите подробно о том, что такое свеча зажигания?

15.

Шатун

Шатун из кованой стали соединяет поршень с ходом (смещенной частью) коленчатого вала и преобразует вращательное движение поршня в скорость вращения кривошипа.

Шатун имеет два конца: малый конец и большой конец. Малый конец соединяется с головкой поршня с помощью поршневого пальца, а большой конец — с коленчатым валом с помощью шатунной шейки.Двигатели V-типа обычно имеют противоположные цилиндры. Которые достаточно вибрируют, чтобы два шатуна могли работать вместе при каждом ходу кривошипа.

16.

Поршневое кольцо

Поршень является основной частью поршневого кольца. Он образует подвижную границу. Когда топливо горит внутри цилиндра. Он прикладывал силу давления к поршню, которая перемещала его вниз и преобразовывала тепловую энергию в механическую.

Поршни оснащены металлическими кольцами, которые выполняют множество функций.Эти кольца известны как поршневые кольца.

В поршне используются в основном три типа поршневых колец.

  • Первое — это температурное кольцо. Поршневое кольцо предназначено для работы в экстремальных температурах.
  • Второй — нажимное кольцо. Это поршневое кольцо предназначено для выдерживания экстремального давления из-за тяги, создаваемой двигателем.
  • Третье — Смазочное кольцо. Поршневое кольцо сконструировано таким образом, что небольшое количество смазки всегда проходит через него в камеру сгорания.

Подробнее о поршневых кольцах и их функциях?

17. Поршневой палец

В двигателе автомобиля поршневой палец прикрепляет поршень к шатуну. И дает подшипник на шатун для привода поршня.

Материал: стальной сплав или титановый штифт (низкая плотность) (Ti-6Al-4V)

18. Кулачок

Они являются неотъемлемой частью распределительных валов. Из-за кулачков распределительный вал известен как распределительный вал. Кулачки установлены на распределительном валу для управления синхронизацией впускных и выпускных клапанов.

Теперь мы говорим о самой важной части автомобильного двигателя.

Подробнее о том, что такое кулачок и типы кулачков?

19. Маховик

Крутящий момент, создаваемый двигателем, неодинаков и колеблется. Если автомобиль продолжает двигаться с этой колеблющейся мощностью. Это доставит райдеру огромный дискомфорт, а также снизит срок службы различных его частей.

Следовательно, для решения проблемы неустойчивой нагрузки используется маховик.На распредвале обычно устанавливается маховик. Он сохраняет крутящий момент, когда его значение является высоким, и отпускает его, когда его значение является низким в рабочем цикле. Он действует как буфер крутящего момента.

20. Прокладка

Прокладка головки зажата между блоком двигателя и головкой блока цилиндров. Прокладка головки обеспечивает герметичность в процессе внутреннего сгорания, а также предотвращает смешивание охлаждающей жидкости и масла при перемещении двух жидкостей от блока цилиндров к головке цилиндров. Сами по себе прокладки головки блока цилиндров стоят не очень дорого.

Все это важные части автомобильного двигателя, а сердце и душа вашего автомобиля — двигатель внутреннего сгорания. Блок двигателя включает такие детали, как цепь привода ГРМ, распределительный вал, коленчатый вал, свечи зажигания, головки цилиндров, клапаны и поршни.

Читайте также

Часто задаваемые вопросы.

Какие основные части двигателя?

Давайте узнаем детали двигателя. Блокировка двигателя. В блоке находятся такие детали, как цепь привода ГРМ, распределительный вал, коленчатый вал, свечи зажигания, головки цилиндров, клапаны и поршни.Поршни качаются вверх и вниз, когда зажигаются свечи зажигания, и поршни сжимают топливно-воздушную смесь.

Как называются детали автомобильного двигателя?

Основные части двигателя.
1. Блок двигателя.
2. Поршни.
3. Головка блока цилиндров.
4. Коленчатый вал.
5. Распределительный вал.
6. Клапаны двигателя.
7. Масляный поддон.
8. Коллекторы
9. Шатун
10. Поршневое кольцо

Связанная стойка

Hardin Marine — Детали двигателя

Авторизоваться Ваш счет Связаться с нами Корзина (0) HM на Facebook

Поиск:

  • ДОМ
  • КАТЕГОРИИ ТОВАРОВ
    • Принадлежности
    • Кабели
    • Очистители и воски
    • Одежда и подарки
    • Системы охлаждения
    • Дисконтный док
    • Электрические системы
    • Детали двигателя
    • Выхлопные системы
    • Топливные системы
    • Приборы и аксессуары
    • Шланги и фитинги
    • Реактивные приводы и аксессуары
    • LS Детали двигателя и аксессуары
    • Масляные системы
    • Масло, смазочные материалы и краски
    • Лодочные двигатели
    • Приводы и аксессуары
    • Принадлежности для гребных винтов
    • Защитное оборудование
    • Скидки
    • Системы рулевого управления
    • Рулевые колеса и адаптеры
    • Нагнетатели
    • Дроссели, переключатели и органы управления
    • Индикаторы дифферента и аксессуары
    • Обрезные выступы
    • Компоненты V-образного привода
  • СЕРВИС И ПОМОЩЬ
    • Информация о доставке
    • О нас
    • Политика возврата
    • Свяжитесь с нами
    • Политика конфиденциальности
    • Политика безопасности
    • Положения и условия
    • Информация для дилера
    • Ваш аккаунт
    • Инструкции и руководства
    • Система поиска запчастей Mercruiser
    • Архив пресс-релизов
    • Изготовление на заказ
  • СПЕЦИАЛЬНЫЕ РАЗДЕЛЫ
    • Док-станция для скидок
    • Новые продукты
    • Запасные части OEM
    • Диверсифицированный морской каталог
    • GLM Морской каталог
    • Каталог Mallory Marine
    • Каталог Mercury Marine
    • Морской каталог SEI
    • Морской каталог U-FLEX
  • 1-877-900-7278

Части двигателя

  • Вернуться в родительскую категорию
  • Комплекты привода вспомогательного оборудования —
  • Подшипники-
  • Колокола —
  • Комплекты болтов —
  • Распредвалы и клапанный механизм-
  • Карбюраторы и аксессуары-
  • Шатуны-
  • Коленчатые валы-
  • Головки Цилиндра-
  • Модернизация и настройка ЭБУ —
  • Комплекты обновления EFI —
  • Электрические системы-
  • Принадлежности для подъема двигателя-
  • Масляные системы двигателя-
  • Двигатели и блоки-
  • Пламегасители и аксессуары-
  • Маховики, гибкие пластины и демпферные пластины-
  • Детали топливной системы-
  • Прокладки и уплотнения-
  • Гармонические Балансировщики-
  • Впускные коллекторы-
  • Крепления двигателя-
  • Поршни-
  • Насосы гидроусилителя рулевого управления-
  • Шкивы-
  • Специальный инструмент-
  • Цепи ГРМ-
  • Крышки ГРМ-
  • Комплекты верхнего конца —
  • Крышки клапанов и аксессуары-
  • О Хардин Марин |
  • Возврат |
  • Условия |
  • Свяжитесь с нами
  • Карьера |
  • Список желаний |
  • Карта сайта |
  • Политика конфиденциальности |
  • Безопасность

  • © Hardin Marine 2020.Все права защищены.

Наше руководство по основным деталям автомобильного двигателя

Электрогенератор, топливная горелка, стартер и автомобильная деталь, которая делает ваш автомобиль больше, чем игрушку Hot Wheels в натуральную величину. Двигатель вашего автомобиля играет ключевую роль в переработке топлива и выработке энергии, позволяющей вашему автомобилю двигаться по дороге к месту назначения. Хотя двигатель можно превратить в электрогенератор, эта часть намного сложнее, чем металлический ящик, который зажигает газ.

Чтобы полностью понять, как работает двигатель Charlotte Toyota, требуется много часов и сертификации. Но мы считаем, что каждому водителю полезно иметь базовое представление о важнейших автомобильных запчастях, например о двигателе. В духе обмена знаниями наши опытные сотрудники автосервиса готовы научить вас основным частям двигателя.

Комплекс сделан базовым. Объяснение двигателя автомобиля

Когда дело доходит до двигателя вашего автомобиля Charlotte, есть много чего узнать и узнать.Чтобы все было просто и понятно, мы рассмотрим несколько ключевых моментов.

Блок двигателя

В двигателе автомобиля Charlotte Toyota блок двигателя является главной и самой большой деталью. Эта часть, которую иногда называют блоком цилиндров или просто блоком, изготовлена ​​из разных металлов и вмещает в себя все различные части двигателя.

Поршни

Большинство двигателей, если они являются двигателями внутреннего сгорания (ДВС), предназначены для воспламенения топлива в них для выработки энергии.Вот тут-то и пригодятся поршни. Эти детали сжимают топливно-воздушную смесь в блоке двигателя. В сочетании со свечой зажигания сжатая смесь может воспламениться и выработать энергию. Результирующая мощность приводит к вращательному движению, которое трансмиссия затем передает на колеса через карданный вал.

Головка цилиндра

Ваш автомобиль полон различных уплотнений, чтобы жидкость могла продолжать течь без проблем. Головки цилиндров двигателя автомобиля Charlotte герметизируют смесь газа и воздуха и предотвращают возгорание сгоревшего материала в других частях двигателя.В головках цилиндров также находятся свечи зажигания.

Коленчатый вал

Коленчатый вал вращает цилиндры вашего двигателя, создавая возвратно-поступательное движение. Коленчатый вал и цилиндры соединены шатунами.

Клапаны

Клапаны

выполняют важную задачу по регулированию потока топливовоздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. Впускные клапаны позволяют топливу поступать в камеру, а выпускные клапаны позволяют отработанным выхлопным газам выходить из камеры, позволяя процессу сгорания Шарлотты продолжаться беспрепятственно.

Масляный поддон

Масляный поддон также может называться «поддон». Этот компонент выполняет простую функцию сбора замороженного масла, когда оно движется по двигателю и смазывает компоненты. Масляный поддон также удаляет лишние материалы, такие как вода и другие химические вещества, которые выделяются во время воспламенения.

Мы знаем, что это много, но понимание тонкостей вашего автомобиля может сделать вас более уверенным водителем и помочь в чрезвычайных ситуациях (или просто связанных с автомобилем мелочей).

Если у вас есть дополнительные вопросы по автомобильным двигателям или вам нужен ремонт, запишитесь на прием к нам в Toyota of North Charlotte! Позвоните нам по телефону (704) 875 9199 или назначьте встречу онлайн сегодня.

Детали двигателя VW — Прокладки двигателя Volkswagen, компоненты клапанного механизма, лонгблоки

DVD с инструкциями по Bug Me, том 2, удаление движка, Рик Хиггинс

В томе 2 «ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ» Рик Хиггонс из Bug Me Video демонстрирует, как тянуть двигатель.Он начинает с того, что показывает, где и как поднять машину и закрепить на стойках. Затем подробно показано, как открутить каждый необходимый винт и гайку, чтобы отделить мотор от автомобиля. Более 1 часа простой в использовании инструкции включает:

ДВИГАТЕЛЬ СЪЕМНОГО ДВИГАТЕЛЯ и ЗАМЕНА:
СЦЕПЛЕНИЕ
ВЫПУСКНОЙ ПОДШИПНИК
УПЛОТНЕНИЕ МАХОВИКА КОЛЕСА
ПОДВЕСКИ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ
ТРОС СЦЕПЛЕНИЯ

DVD с инструкциями по Bug Me, Том 3, Полная перестройка двигателя, Рик Хиггинс

Том 3: После снятия двигателя Volkswagen (Том 2) охватывает полную реконструкцию двигателя, включая демонтаж, осмотр, очистку и восстановление.Тщательное, легкое отслеживание видео. 158 минут.
Уплотнение моторного отсека, заднее, 1949-66 T1

Это резиновое уплотнение, которое входит в С-образную канавку на кузове автомобиля и плотно прилегает к листовой стали двигателя, предотвращая попадание горячего воздуха, который только что охладил двигатель, обратно в моторный отсек.Если он разделен или разорван, температура двигателя взлетает до небес.
Адаптер масляного фильтра Bugpack Billet, фитинги 1/2 «NPT сверху, 3015-11

Адаптер масляного фильтра Bugpack Billet, фитинги 1/2 «NPT сверху, 3015-11 предоставляет место для крепления масляного фильтра двигателя VW и может использоваться до внешнего маслоохладителя.Поставляется с крепежными болтами и гайками. Шлифовка этой алюминиевой заготовки не требуется, качество очень хорошее, намного лучше, чем у литых алюминиевых!
Комплект для переоборудования шпилек 6 мм для масляных насосов, 3036-10

Комплект для переоборудования шпилек 6 мм для масляных насосов, 3036-10 поможет вам установить масляные насосы с шпильками 8 мм в ваш корпус с шпильками диаметром 6 мм, который вы используете.Использование этого комплекта предотвращает утечки и проблемы, и он необходим, потому что новые насосы с 6-миллиметровыми шпильками больше не доступны! ACN рекомендует использовать 21-миллиметровый насос в любом случае использования одного разгрузочного кожуха. Расстояние между шпильками на 6-миллиметровом кожухе с шипами немного отличается от 8-миллиметрового варианта. Если бы они были такими же, вы могли бы просто просверлить и нарезать отверстия до 8 мм, использовать 8-миллиметровый насос с шипами и скрепить его болтами. Но не все так просто. Вот почему вы не можете просто использовать «ступенчатую шпильку» с концом корпуса 6 мм и концом насоса 8 мм.В этот комплект входят 4 длинных шпильки, гайки и шайбы. Вы вставляете шпильки и продеваете их так, чтобы они выступали в корпусе настолько, чтобы гайки оказались внутри. Используйте локтит и затяните гайки на корпусе так, чтобы шпилька не торчала дальше вершины гайки. Теперь гайки насоса с внешней стороны можно затягивать, не опасаясь, что шпилька может повредить резьбу корпуса, поскольку внутри она закреплена стальной гайкой!
РЕМЕНЬ шкива сухого поддона Bugpack (ТОЛЬКО ремень)

Запасной ремень вентилятора для шкива сухого отстойника Bugpack на вертикальном двигателе VW Beetle с воздушным охлаждением.
Запасной установочный комплект для глубокого отстойника 3042-10

В этот комплект входят новые всасывающие трубки, монтажное оборудование и прокладки для установки глубокого поддона Bugpack.
Поддон для масла, двигатели на базе T1

Этот поддон для защиты от ветра вставляется в картер двигателя VW во время сборки и устанавливается непосредственно под распределительным валом.Это предотвращает выход масла из поддона вверх. Это также может предотвратить слив масла В поддон. Как и в случае со всеми другими деталями, ВЫ НЕСЕТЕ ОТВЕТСТВЕННЫЙ МЕХАНИК, поэтому вам необходимо убедиться, что он подходит правильно во время установки!
Блок масляного радиатора с переходной пластины

Когда вы больше не используете штатный масляный радиатор, вам следует отключить этот блок, чтобы моторное масло правильно текло внутри двигателя.Пластина включает крепеж и соответствующую прокладку. Отливка запорной части предназначена для датчика температуры или давления масла.
Комплект для всасывания масла Bugpack Super Oil

Уникальный комплект помещает удлинитель подборщика с экраном в нижнюю часть мини-поддона картера, чтобы обеспечить всасывание масла (а не воздуха) в любое время.Обработка не требуется!
Удлинитель маслозаливной горловины BILLET, вертикальные двигатели

Винт на крышке обеспечивает легкий доступ, и они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО украсят ваш двигатель! Вентиляционное отверстие обеспечивает надлежащую вентиляцию картера при подключении к сапуну или к воздушному фильтру в сборе.Добавлять масло тоже проще!
Сменный алюминиевый масляный колпачок заготовки для 3066-15

Сменный колпачок для наших удлинителей заливной горловины из алюминия.
Крышка маслозаливной горловины для алюминиевых маслозаполнителей (сменная пластиковая крышка) для 3067BP, 3067-20

Крышка маслозаливной горловины для алюминиевых маслозаполнителей (запасная пластиковая крышка) для 3067BP, 3067-20 — это сменная крышка для алюминиевых удлинителей маслозаливной горловины.
Комплект плетеной масляной линии Bugpack, внутренний диаметр 1/2 «x 6 футов

Этот комплект для заусениц SLIP ON 1/2 «включает 6 красных анодированных зажимных концов шлангов и 6 футов шланга.Это НЕ авиационное качество с обточенными концами шлангов. Это быстрый и простой способ подключения охладителя или фильтра, но он не выдерживает чрезмерного давления, как система шлангов самолета.
Масляный шланг Econo в оплетке из нержавеющей стали, # 10 x 4 ‘

Этот надеваемый шланг имеет вид авиационного плетеного шланга из нержавеющей стали, но в версии без застежки с зажимом на концах.Легко собрать и установить. Хорошее обновление, когда вам необходимо использовать фурнитуру с зазубринами или зазубрины. Это шланг диаметром 4 фута №10.
Масляный шланг Econo в оплетке из нержавеющей стали, # 10 x 6 ‘

Этот надеваемый шланг имеет вид авиационного плетеного шланга из нержавеющей стали, но в версии без застежки с зажимом на концах.Легко собрать и установить. Хорошее обновление, когда вам необходимо использовать фурнитуру с зазубринами или зазубрины. Это шланг длиной 6 футов №10.
Масляный шланг Econo в оплетке из нержавеющей стали, # 10 x 8 ‘

Этот надеваемый шланг имеет вид авиационного плетеного шланга из нержавеющей стали, но в версии без застежки с зажимом на концах.Легко собрать и установить. Хорошее обновление, когда вам необходимо использовать фурнитуру с зазубринами или зазубрины. Это шланг №10 длиной 8 футов.
-10 AN Плетеный шланг из нержавеющей стали, цена за фут

Размер шланга -10 составляет ~ 5/8 дюйма, и это БОЛЬШОЙ размер, используемый для масляных систем VW Beetle.Он используется для полнопоточных шлангов, фильтров и маслоохладителей. Цена этого шланга указана за фут.
Крышка масляного насоса Bugpack Billet, ПЛОСКАЯ

Точно обработанная алюминиевая крышка масляного насоса VW из заготовки обеспечивает высочайшее качество и внешний вид! Эта крышка плоская для неполнопоточных систем смазки (обычные масляные насосы).Подходит для всех корпусов с 8-миллиметровыми шпильками. Действительно наряжает багги-двигатели, которые видят все!
Комплект для установки маховика, стандартные двигатели, 311-105-270K

Комплект для установки маховика, стандартные двигатели, 311-105-270K В комплект входят все необходимые детали, чтобы упростить приобретение деталей, необходимых для правильной установки маховика! Новая гайка сальника, шайба HD, уплотнительное кольцо маховика, силиконовое уплотнение маховика и 5 прокладок маховика разной толщины для регулировки осевого люфта!
-8 (AN8) Плетеный шланг из нержавеющей стали для самолетов, 4 ‘

Плетеного шланга из нержавеющей стали длиной 4 фута -8 хватит для тех полнопоточных проектов, которые вам нужно завершить! Это самый надежный / лучший способ подсоединения маслопроводов к масляному фильтру или маслоохладителю.
-8 (AN8) Адаптер, алюминий, 3/8 дюйма NPT, прямой

-8 (AN8) Адаптер, алюминий, 3/8 дюйма NPT, прямой преобразует внутреннюю резьбу 3/8 NPT на масляном радиаторе или переходнике масляного фильтра в конус -8, чтобы вы могли навинтить фитинги Aircraft -8 (AN8) для герметичного соединения.
-8 (AN8) Адаптер, 1/2 «NPT, прямой

Этот фитинг преобразует внутреннюю резьбу 1/2 «NPT на масляном радиаторе или переходнике масляного фильтра в конус -8, чтобы вы могли нарезать резьбу на фитингах Aircraft -8 (AN8) для герметичного соединения.
-8 (AN8) Адаптер, 3/8 дюйма NPT, 90 градусов

Этот фитинг преобразует внутреннюю резьбу 3/8 NPT на масляном радиаторе или переходнике масляного фильтра в конус -8, чтобы вы могли нарезать резьбу на фитингах Aircraft -8 (AN8) для герметичного соединения.
-8 (AN8) Адаптер, 1/2 «NPT, 90 градусов

Этот 90-градусный фитинг преобразует внутреннюю резьбу 1/2 NPT на масляном радиаторе или переходнике масляного фильтра в конус -8, чтобы вы могли нарезать резьбу на фитингах Aircraft -8 (AN8) для герметичного соединения.
Крышка генератора 12 В из нержавеющей стали

У вас на VW действительно НЕПРАВИЛЬНЫЙ генератор 12 В, который все еще отлично работает? Быть дешевым — это нормально! Накройте его этим покрытием катушки из нержавеющей стали, чтобы вернуть свой внешний вид без дополнительных затрат! Нержавеющая сталь не ржавеет и не подвергается коррозии! НЕ подходит для генераторов!
Центральный основной преобразовательный подшипник типа 1 для шейки кривошипа типа 4

Обычно при использовании коленчатого вала с центральной главной шейкой типа 4 необходимо выровнять отверстие в картере двигателя до размера типа 4, чтобы использовать подшипник типа 4.Но у Bugpack есть этот гладкий переходной подшипник с OD Type 1 и ID Type 4, так что просто вставьте его!
Комплект шатунов VW Stroker, VW Journal, ВОССТАНОВЛЕНИЕ

Экономичный — не значит дешевый! Собранные вручную штанги собираются заново и складываются в комплекты по 4 штанги, одинаковой длины и веса! Новые бронзовые втулки и метизы.Они имеют колпачок стержня с зазором для применения в ходовых механизмах.
Нейлоновые трубки толкателя Bugpack с уплотнениями, КАЖДЫЕ, 4007

Нейлоновые трубки толкателя Bugpack с уплотнениями, КАЖДЫЙ, 4007 устойчивы к ударам и ограничивают большинство движений толкателя.Наш опыт показывает, что они ПОТЕРЯТ немного, но они также доставят вас домой, если вы FUBAR обычную трубку в глубинке!
Сменные уплотнения для регулируемых трубок толкателя Bugpack 4010-13, 4011 и 4012, набор из 8 уплотнений, 4008

Сменные уплотнения для регулируемых трубок толкателя Bugpack 4010-13, 4011 и 4012, набор из 8 уплотнений, 4008, полезно иметь под рукой на случай замены разрезного или мокнущего уплотнительного кольца.Обязательно смажьте их маслом перед тем, как соединить трубки вместе!
Седло клапана 40 мм, двигатели на базе T1, комплект из 4 шт.

Эти усиленные седла клапанов совместимы с неэтилированным топливом.Продается в наборе по 4 штуки. Не подходят к двигателям Т-4!
Седло клапана 44 мм, двигатели на базе T1, комплект из 4 шт.

Эти усиленные седла клапанов совместимы с неэтилированным топливом.Продается в наборе по 4 штуки. Не подходят к двигателям Т-4!
Седло клапана 35,5 мм, двигатели на базе T1, комплект из 4 шт.

Эти усиленные седла клапанов совместимы с неэтилированным топливом.Продается в наборе по 4 штуки. Не подходят к двигателям Т-4!
Седло клапана 37,5 мм, двигатели на базе T1, комплект из 4 шт.

Эти усиленные седла клапанов совместимы с неэтилированным топливом.Продается в наборе по 4 штуки. Не подходят к двигателям Т-4!
Седло клапана 42 мм, двигатели на базе T1, комплект из 4 шт.

Эти усиленные седла клапанов совместимы с неэтилированным топливом.Продается в наборе по 4 штуки. Не подходят к двигателям Т-4!
Двухклапанные пружины Racing, 8 шт.

Эти пружины VW поднимут до.630 дюймов. Установленная высота составляет 1,550 дюйма, давление седла 165 фунтов, угол открытия 370 фунтов при подъеме на 0,575 дюйма. Внешний диаметр пружины составляет 1,260 дюйма, а внутренний диаметр — 0,690 дюйма. Диаметр пружинной проволоки составляет 0,156 дюйма. Лучшая сталь и термическая обработка — вот почему меньшая проволока жестче!
Пружины клапана Chevy (1 3/8 дюйма / K-800), набор из 8

Соответствующий набор из 8 штук; разработан для ДЛИННЫХ клапанов, чтобы сохранять надлежащее натяжение пружины.Поднимается до 0,550 дюйма. Установленная высота составляет 1,750 дюйма, давление седла 175 фунтов, и 450 фунтов открываются при подъеме 0,750 дюйма. ВАЖНО: Для использования этих клапанов вам потребуется на 0,200 дюйма больше длины, чем стандартные клапаны!
Комплект прокладок для пружин клапана, одинарные пружины, 20 шт.

Упрочненные прокладки пружины клапана используются для установки надлежащей высоты и натяжения пружины.Они обеспечивают отличную посадочную поверхность для пружин, предотвращая их вхождение в мягкий алюминий головки. В этот комплект входят (8) 0,015 дюйма, (8) 0,030 дюйма и (4) 0,060 дюйма.
Направляющие впускного клапана Racing, двигатели на базе типа 1, набор из 4 шт.

Алюминий-кремний-бронза — лучший на сегодняшний день материал направляющих клапана.Эти направляющие клапана прочные и долговечные, их срок службы более чем в 10 раз превышает срок службы чугунных направляющих. Они также уменьшают трение и обеспечивают удержание масла. Микро, допуск .0005 «. Набор из 4 направляющих.
Толкатели для гоночных кулачков Bugpack (подъемники), двигатели типа 1, набор из 8 шт.

Подъемники HD Racing от Bugpack совместимы со всеми распредвалами Engle Type 1, это отличный подъемник! НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ НОВЫЙ РАСПРЕДВАЛ БЕЗ НОВЫХ ПОДЪЕМНИКОВ В ДВИГАТЕЛЬ VOLKSWAGEN.
Комплект шайб со смещенным кулачком Bugpack (шайбы ГРМ), 9 штук, 4067-13

Комплект шайб смещения кулачка Bugpack (шайбы синхронизации кулачка), 9 штук, 4067-13 — это сменные шайбы со смещением, которые используются с комплектом регулируемых кулачковых зубчатых колес Bugpack с прямой резкой.3 смещения на 0, 2 и 4 градуса. Не включает кулачковые болты!
Диск сцепления «Kush Grip», 200 мм

Центр этого амортизирующего диска из пружинной стали амортизирует ударные нагрузки, предотвращая поломку деталей, но при этом сохраняет сцепление.Диск имеет прочную латунную подкладку из серого камня. Дает ПРОСТО ДОСТАТОЧНО ……
Трубки толкателя Windage, двигатели на базе типа 1, набор из 8 шт., 4107-10

Трубки толкающего стержня Windage, двигатели на базе типа 1, набор из 8 шт., 4107-10 имеют удлиненный выступ на одном конце, который вставляется в корпус.Эта кромка предотвращает попадание масла в трубы во время крутых поворотов. Они оцинкованы. Комплект из 8 делать на одном движке. Не забудьте установить сварной шов в трубке толкателя вверх, на случай, если он расколется!
Простые крышки клапанов Racing, тип 1, ПАРА

Сверхмощные литые алюминиевые крышки клапанов с болтовым креплением, без заливки в них «BUGPACK».ПРОЧНЫЙ с достаточным зазором для любого клапана! Эта пара клапанных крышек VW полностью отполирована и оснащена всем необходимым оборудованием. В них залиты бобышки для штуцеров сапуна!
Кольцо ГРМ для кривошипных шкивов, диаметр 6 3/4 дюйма

По прошествии длительного периода времени маркировка градусов на шкивах коленчатого вала может исчезнуть или стереться / поцарапаться.Теперь вы можете заменить свой идеальный шкив этим стальным протравленным кольцом для измерения степени! Использует высококачественную эпоксидную смолу и наносится непосредственно на поверхность шкива.

Подходит для шкивов 6 3/4 дюйма.

Гайка 12 мм (резьба 8 мм), 12 шт.

Гайки с гаечным ключом на 12 мм, но все еще подходят к шпильке 8 мм, дают вам больше рабочего места! Хотя они и не так хороши, как наши гайки 3/8 «x 8 мм, они великолепны (и дешевы!) Для легких двигателей, которым нужно НЕМНОГО дополнительного места! 12 гаек подходят как для впуска, так и для всех 4 выхлопных отверстий!
Комплект жестяных винтов для вертикального двигателя, 12 шт.

Комплект жестяных винтов для вертикального двигателя, 12 шт.
Комплект жестяных винтов для вертикального двигателя, ХРОМ, 12 шт.

Комплект жестяных винтов для вертикального двигателя, ХРОМ, 12 шт.
Силовой шкив Bugpack, 3 отверстия, с лазерной гравировкой

Классический силовой шкив в олдскульном стиле! Меньший шкив вращает вентилятор и генератор медленнее для большей мощности, но двигатель будет работать сильнее! Следите за температурой двигателя при использовании этих шкивов меньшего размера, чем стандартные! Степень № помогает определить угол зажигания.
Шкив стандартного размера Bugpack, уплотнение песка с 5 отверстиями, лазерная гравировка

Шкивы стандартного размера поддерживают объем охлаждающего воздуха и наддува, а также украшают внешний вид двигателя! Вытравленные лазером отметки времени помогут вам настроить вашего ребенка.Этот шкив имеет 5 круглых отверстий и оснащен песчаным уплотнением для предотвращения попадания грязи в двигатель!

Детали двигателя | Категории продуктов

Детали двигателя | Категории продуктов | Запчасти Nautique Детали двигателя для дома

Детали двигателя (519)

10 продуктов на страницу 20 продуктов на страницу 30 продуктов на страницу 40 продуктов на страницу 50 продуктов на страницу 100 продуктов на страницу
  • МАСЛЯНАЯ ПАЙКА 12 ГРАДУСОВ — 6.0 ЛИТРОВ ДВИГАТЕЛЯ

    30,98 долл. США В корзину
  • 12 В масляный насос

    45,95 долл. США В корзину
  • 2-амперный выключатель

    9,95 долл. США В корзину
  • 20 AMP BREAKER с винтовым зажимом

    9,95 долл. США Читать далее
  • 2020 КОМПЛЕКТ ТЕРМОСТАТА (ИСКЛЮЧАЯ ZZ8)

    66,00 долл. США В корзину
  • 2020 КОМПЛЕКТ ТЕРМОСТАТА — ZZ8

    66,00 долл. США В корзину
  • 210 ЗАДНЯЯ ПЛАТА ДВИГАТЕЛЯ

    58 долларов США.45 Выбрать опции
  • Выхлопной шланг с мягкими стенками, 4 дюйма

    17,95 долл. США В корзину
  • Наклейка на капот 5,7 л

    20,45 долл. США В корзину
  • 5,8 л Впускная прокладка GT40

    13,40 долл. США В корзину
  • 50A Предохранитель / медленное срабатывание

    24,66 $ В корзину
  • 6 AMP BREAKER с винтовым зажимом

    9,95 долл. США Читать далее
  • Шпилька коллектора 6.0L (и сопутствующие детали)

    $ 0.15–6,95 долл. США Выбрать опции
  • Выпускной коллектор 8,1 л и его компоненты

    0,08–399 долл. США Выбрать опции
  • ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА

    11,31 $ В корзину
  • Аварийный сигнал — зуммер системы низкого уровня масла / перегрева

    45,50 долл. США В корзину
  • Генератор — 100 А и комплект дооснащения для Ford 351, включая GT-40

    $ 375,00 Читать далее
  • Генератор — 100 А GM

    255 долларов.00 В корзину
  • Шкив генератора (5.7, 6.0) Серпантин

    29,00 долл. США В корзину
  • Шкив генератора 302/351 — Mando

    20,23 долл. США В корзину
  • Шкив генератора 302/351 — Motorola

    50,34 доллара США В корзину
  • Генератор RETRO KIT, 100A ALT. — GM

    326,68–339 долл. США Выбрать опции
  • ГЕНЕРАТОР, 150 А (крепления 12 и 6)

    322 доллара.97–359,87 долл. США Выбрать опции
  • ГЕНЕРАТОР, 5.7 BOSCH / 6.0L, Змеиный ремень PCM 2004, 70 А — PCM RA097007C

    285,00 долл. США В корзину
  • Генератор, 70 А GM — PCM RA097007B

    236,99 долл. США В корзину
  • Генератор, GM PCM RA097006A

    216,09 $ В корзину
  • Генератор, до 2003 г. PCM RA097006

    215,00 долл. США В корзину
  • АНОД, ЦИНК 1/4

    9 долларов.71 В корзину

ТОП

Привет. Добавьте сюда свое сообщение. Вопросов? Обратная связь? работает на программном обеспечении живого чата Olark

Детали авиационных двигателей, детали Cessna, прокладки, шестерни, топливные насосы

Когда дело доходит до деталей вашего авиадвигателя с поршневым приводом, которые регулярно подвергаются износу, вы не хотите использовать в своем самолете что-то меньшее, чем высококачественные детали двигателя.Эксперты Air Power, Inc. понимают важность качественных запчастей, и мы составили подборку качественных запчастей от ведущих производителей отрасли, которые предоставят вам именно то, что вам нужно для обслуживания вашего самолета.

Континентальные детали двигателя

Почему каждый специалист в области авиастроения уважает детали двигателей Continental? Потому что Continental использует свои качественные детали для двигателей, которые используются во всем мире. Компания Continental добилась впечатляющей и неоспоримой репутации в области производства деталей двигателей.

Качество и инженерные решения, присущие деталям двигателей Continental, постоянно обновляются и обновляются, что помогает укрепить репутацию Continental. Continental знает, как производить качественные детали для авиационных двигателей общего назначения, от топливных насосов до прокладок, а Air Power, Inc. с гордостью продает продукцию Continental.

Детали двигателя Lycoming

В мире авиации общего назначения двигатели Lycoming приобрели репутацию производителя, сочетающего в себе качественные материалы, превосходную конструкцию и легкую конструкцию.Инженеры Lycoming знают, как создавать детали двигателей авиации общего назначения, которые являются прочными и легкими, поэтому так много людей полагаются на детали двигателей Lycoming.

Когда мы собирали нашу линейку качественных деталей для авиационных двигателей общего назначения, добавление линейки OEM-деталей Lycoming было необходимостью. Lycoming не только предлагает качественные детали, но и их инженеры постоянно поддерживают связь с нашим отделом продаж авиационных запчастей, чтобы гарантировать актуальность и точность информации, которую мы предлагаем нашим клиентам.Lycoming заботится о наших клиентах так же, как и мы, и для нас это является признаком качественной компании по производству запчастей для авиационных двигателей.

Обширная линейка деталей для авиационных двигателей Air Power, Inc.

Если вам нужна подходящая деталь двигателя для вашего самолета, вы можете расслабиться, зная, что она есть у нас в Air Power, Inc. Если появится новая информация, то у нас есть прямые отношения с инженерами всех наших производителей, и мы можем обновить нашу базу знаний немедленно.

Air Power, Inc.заработала репутацию компании, предоставляющей лучшее обслуживание клиентов в отрасли, и мы ежедневно работаем над улучшением этого сервиса. Если у вас есть вопрос о детали для вашего авиационного двигателя или вам нужна специальная деталь, мы настоятельно рекомендуем вам позвонить одному из наших экспертов и получить необходимое обслуживание и профессиональное внимание, которого вы заслуживаете.

Мы сохраняем низкие цены, сохраняя при этом самые высокие стандарты обслуживания и продукции в отрасли. В Air Power, Inc. мы делаем все возможное, чтобы получить качественные детали авиационных двигателей только по нашему телефону.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *