Автомасла для дизельных двигателей: Моторное масло для дизельных двигателей, масло для дизеля

Содержание

Моторное масло для дизельных двигателей, масло для дизеля

Дизельное моторное масло имеет свою специфику, поэтому оно и выделяется в отдельный класс. В первую очередь это связано с ухудшенными условиями сгорания топлива – смесеобразование происходит уже в конце такта сжатия. Также нужно учитывать повышенное давление в цилиндрах, из-за чего продукты неполного сгорания активнее проникают в картер. При работе мотора на высокосернистом топливе темпы старения масла, в сравнении с бензиновыми двигателями, значительно возрастают.

ROLF Lubricants GmbH, разрабатывая новые сорта специализированных дизельных масел, делает упор на повышенную стабильность, применяет эффективные пакеты диспергирующих и моющих присадок.

Характеристики дизельных масел

Основной характеристикой масла для дизельных двигателей (с эксплуатационной точки зрения) является вязкость. Ее изменение в зависимости от температуры определяет применимость продукта для конкретного двигателя, а также возможность всесезонного использования.

Принятая как де-факто классификация SAE обеспечивает удобство маркировки и сравнения характеристик масел. В ней все масла для автомобилей делятся на зимние, летние и всесезонные. Характеристики вязкости разбиты по диапазонам на несколько классов, получающих символическое числовое обозначение. Чем индекс класса выше, тем больше вязкость масла. Например, масло SAE 5W-40 по сравнению с 5W-30 имеет одинаковые низкотемпературные свойства, но оно более вязкое при работе двигателя. У 5W-30 кинематическая вязкость при 100 °С должна находиться в интервале 9,3–12,5 мм2/с, а у 5W-40 в интервале 12,5–16,3 мм2/с.

Чтобы отличить «зимний» индекс вязкости, к маркировке добавляется суффикс W. У всесезонных масел указываются и «зимнее», и «летнее» обозначения. Так, моторное масло SAE 10W-40 удовлетворяет требованиям класса 10W для низких температур и аналогично по рабочим характеристикам на прогретом моторе летним маслам SAE 40 (с дополнениями, введенными стандартом SAE J300 в 2007 году).

Выбирать моторное масло для дизельного двигателя необходимо по простому принципу – индекс «летней» вязкости должен соответствовать требованиям производителя авто. От этого зависят рабочее давление в системе смазки на прогретом двигателе, эффективность разбрызгивания масла коленчатым валом на стенки цилиндров и так далее. Увеличивать вязкость допустимо только при жесткой эксплуатации, повышенных температурах, на двигателях с ощутимым износом. Индекс низкотемпературной вязкости во многом определяется климатом региона, в котором эксплуатируется автомобиль. Чем ниже температуры зимой, тем меньше должен быть индекс низкотемпературной вязкости: от 20W в жарком климате до 0W в северных широтах.

По перечню эксплуатационных свойств моторное масло для дизеля выделяется:

  • повышенным щелочным числом
    . Если это допускается классом качества, так как масло активно набирает кислотные соединения. Особенно это актуально при износе ЦПГ и работе на дизтопливе неудовлетворительного качества;
  • активной работой диспергирующих и моющих присадок. Масло должно надежно удерживать в себе сажу, очищать двигатель от нагара, позволяя масляному фильтру отделить частицы загрязнений;
  • отличными противоизносными свойствами. Для дизельных моторов характерны высокие нагрузки на КШМ уже при низких оборотах, когда давление масла в смазочных каналах меньше всего;
  • термостабильностью. Несмотря на то, что дизельный мотор за счет высокого КПД «холоднее» бензинового, в ряде точек масло может нагреваться значительно выше рабочей температуры самого двигателя. Особенно это характерно для мощных турбодизелей.

Качественное моторное масло для дизельных автомобилей производится с добавлением сбалансированного и сложного пакета присадок. Особенно это характерно для специализированных продуктов, которые должны соответствовать актуальным экологическим нормам. Также они должны быть рассчитаны на применение многокомпонентных катализаторов и сажевых фильтров в системе выпуска отработанных газов.

Классификация дизельного моторного масла

Для более удобного подбора масла по характеристикам двигателя следует ориентироваться на системы стандартизации смазочных материалов. Старейшая из них и наиболее распространенная – система American Petroleum Institute (API). В ней масла для дизельных двигателей входят в отдельную группу с префиксом С (Commercial). Аналогично группе масел S для бензиновых двигателей, каждый новый принимаемый стандарт получает обозначение следующей буквой латинского алфавита. При этом требования нового стандарта жестче, чем у предыдущего и/или вводятся дополнительные. Важно, что стандарт обеспечивает совместимость масел в прямом направлении – продукты, изготовленные по новым стандартам, могут применяться в ранее разработанных дизелях.

Однако из-за того, что дизельные двигатели на автомобилях и спецтехнике могут работать и по четырехтактному, и по двухтактному циклу, маркировка класса качества может усложняться еще и указанием на тактность агрегата. Например, масла класса API CF-2 рассчитаны именно на двухтактные моторы, в то время как API CF-4 – на четырехтактные. Между собой они не взаимозаменяемы.

Европейская система ACEA изначально выделяла дизельные масла в группу B, стандарты нумеровались численно в порядке принятия. Но после введения норм Euro и увеличения сложности систем снижения токсичности были созданы две новые группы классов:

  • ACEA C – масла для двигателей, соответствующих экологическим нормам Euro 4 и выше. Стандарт включает в себя специфические требования к зольности, содержанию фосфора и серы, рассчитан преимущественно на легковой транспорт;
  • ACEA E – система классификации масел для тяжелого дизельного транспорта. Масла этой группы не имеют взаимозаменяемости по порядку индексов, подбор ведется по прямому соответствию требованиям производителя техники.

Типы базовых масел

Изначально моторные масла для дизельных двигателей производились на минеральной базе – продуктах переработки нефти.

Более того, низкооборотным дизелям с малой удельной мощностью, в сравнении с бензиновыми, дольше подходили масла на минеральной основе. Более жесткие классы качества вводились медленнее. Для коммерческого транспорта с его значительными годовыми пробегами очень важно было и то, что минеральные масла имеют наименьшую стоимость.

Одновременно из-за неудовлетворительной стабильности минеральной базы она должна была дополняться все большим объемом присадок, доводящих качество моторного масла до соответствующего уровня. С распространением турбодизелей, где нагрузки значительно выросли в сравнении с низкофорсированными атмосферными моторами, возникла и потребность в более стабильных и качественных моторных маслах.

Синтетика, производимая на гидрокрекинговой или полиальфаолефиновой базе, создала возможность не только увеличить удельную мощность двигателей, но и улучшить экологические характеристики дизелей. Современные нормы экологии уже невозможно обеспечить исключительно за счет управления смесеобразованием двигателя.

Помимо катализаторов, используются специфические системы именно для дизелей (сажевые фильтры, впрыск мочевины). Такие моторы нуждаются в отдельных маслах, производство которых на минеральной базе просто нерентабельно из-за высоких требований к испаряемости, зольности и содержанию фосфора.

Компромиссный вариант – полусинтетика, при производстве которой в минеральную базу вводится достаточный объем синтетического масла. При сохранении демократичной цены полусинтетическое масло становится стабильнее минерального, может соответствовать более жестким классам качества. В случаях, когда использование полусинтетики допустимо по требованиям производителя автомобиля, она дает заметное снижение стоимости эксплуатации машины без особого влияния на ресурс мотора.

Дизельное масло для турбированных двигателей

Специфика дизельных двигателей, описанная выше, наиболее ярко выражена на примере моторов с турбонаддувом. У них увеличиваются и удельные нагрузки, и объем продуктов неполного сгорания топлива, попадающих в масло. Появляются и специфические требования:

  • работоспособность в парах трения «сталь – медные сплавы». В то время как в самом ДВС цветных сплавов такого типа практически нет, подшипники скольжения большинства турбокомпрессоров изготавливаются именно из бронзы. Учитывая, что рабочие обороты турбин доходят до сотен тысяч в минуту, масло в турбокомпрессорном двигателе должно обеспечивать эффективность защиты подшипников;
  • минимальная коксуемость. Турбокомпрессор после работы двигателя на большой нагрузке достаточно долго сохраняет высокую температуру, в то время как поток масла прекращается почти сразу же после остановки мотора. Чрезмерное образование отложений в этом случае быстро выведет турбину из строя. В связи с этим и появились различные типы турботаймеров, которые дают турбине остыть на холостых оборотах. Несмотря на распространение турбокомпрессоров с водяным охлаждением, минимальная коксуемость масла по-прежнему важна.

Полезные советы

Распространенное мнение о возможности оценки качества моторного масла по скорости его потемнения в корне неверно, даже если речь идет о дешевой «минералке». Потемнение дизельного моторного масла возникает неизбежно из-за проникновения в него сажи и, напротив, сигнализирует об эффективной работе диспергирующих присадок.

При выборе моторного масла для современных двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) необходимо в обязательном порядке использовать сорта с зольностью, соответствующей требованиям производителя техники. Если сервисная документация допускает использование среднезольных масел (MidSAPS), также могут применяться и малозольные LowSAPS-масла. Но, если в сервисной книжке указано использование только малозольных моторных масел, применение MidSAPS не допускается, так как в таком случае уже возможно снижение срока службы сажевого фильтра.  Так же на срок службы сажевого фильтра влияет дизельное топливо, чем больше в нем серы, тем скорее DPF выйдет из строя, вне зависимости от зольности моторного масла.

Моторные масла ROLF для дизельных двигателей

ROLF OPTIMA 15W-40 SL/CF

Всесезонное минеральное масло для всех типов бензиновых и дизельных двигателей. Обеспечивает высокие защитные и моющие свойства.

Подробнее

Какое масло заливать в дизельный двигатель

Почему это важно?

Стоит сказать несколько слов о том, как работает дизельный двигатель и почему так много зависит от выбора масла.

Сгорание топлива в дизельном ДВС часто происходит не полностью, газы из камеры сгорания попадают в картер из-за высокого давления. Это способствует быстрому окислению, из-за чего смазочная жидкость быстро становится мутной и теряет свои качества. А значит, ее нужно чаще менять.

Еще одна проблема заключается в том, что качество ДТ серьезно различается даже в пределах Европы. Компания Ford в ходе своего исследования получила следующие цифры: в Западной Европе содержание серы в топливе находится на уровне в 350 ед, а в Турции — 7000 единиц, то есть в 20 раз больше. В результате одно и то же масло с низким щелочным числом прекрасно справится со своей задачей в Германии, но в Турции будет практически бесполезно.

Как определяется качество смазочных материалов в условиях низкокачественного топлива?

Для расчета берутся два показателя: щелочное число (TBN) и кислотное число (TAN). Известно, что щелочь нейтрализует кислоту, поэтому при добавлении масла TAN падает. Однако с пробегом оно снова начинает расти, а TBN снижается. В момент, когда TAN становится выше щелочного числа, начинается процесс окисления, то есть масло перестает оказывать свое действие, и двигатель работает во вред.

Как обстоят дела в России, ведь именно это нас интересует в данной статье? Судя по данным, которые мы собрали за годы работы, мы можем сказать, что качество топлива в РФ на достаточно высоком уровне, если, конечно, вы заправляетесь на брендовых станциях «Лукойла», «Роснефти», «ТНК» и других. В этом случае TBN масла падает медленно, так как кислоты, которую нужно нейтрализовывать, выделяется мало.

Из этого можно сделать первый вывод по теме статьи:

Вывод 1:

Если вы заправляетесь качественным топливом, то масло с высоким щелочным числом вам не потребуется.

Для того чтобы улучшить защитные качества ГСМ, производители используют специальные присадки. Дизельные двигатели страдают от скопления нагара на цилиндрах и деталях ГРМ, что позволяет нам сделать еще один вывод:

Вывод 2:

Выбирайте масло с диспергирующими, противоокислительными и моющими присадками. Они помогут увеличить срок службы двигателя.

Другие характеристики масла для дизельного двигателя

Для того чтобы выбрать оптимальный вид смазочных материалов, многие автовладельцы идут простыми путями:

  1. Покупают то масло, которое рекомендует производитель.
  2. Доверяют специальным каталогам.
  3. Покупают наиболее дорогой из доступных вариантов.

При этом многие забывают, что для выбора стоит учитывать тип двигателя, пробег, год выпуска авто и качество топлива. Мы считаем, что лучше уделить время изучению всех деталей, чтобы потом принимать решение более взвешенно.

Выбор масла для дизельного двигателя осложняется в том числе большим разнообразием вариантов, представленных на рынке. Для того чтобы лучше ориентироваться в них, были разработаны специальные стандарты оценки основных показателей смазочных материалов и единые правила маркировки.

Стандарт SAE

Он отражает основные качества масла:

  1. Первая цифра показывает, для какого температурного режима предназначено масло. Обычно марки для дизельных двигателей начинаются с цифр 5, 10 или 15, которые рассчитаны на работу при -25 ℃, -20 ℃ и -15 ℃ соответственно.
  2. Буква W показывает, что масло относится к категории низкотемпературных.
  3. Вторая цифра показывает степень вязкости при рабочей температуре двигателя, то есть скорость движения жидкости по каналам.

Обратите внимание, что данные цифры не отражают качества масла и природу его происхождения. Маркировка едина и для минеральных, и для синтетических смазочных материалов.

Стандарт API

Он разделяет масло на 2 класса:

  1. Для бензиновых двигателей (обозначается литерой G).
  2. Для дизельных двигателей (обозначается литерой C).

В некоторых случаях эти буквы пишутся вместе через /. Это означает, что масло является универсальным.

В рамках данной статьи нас интересуют подкатегории для дизельных двигателей. Чаще всего встречаются следующие маркировки: CC, CD, CE, CG, однако наиболее распространенной является CF, которая означает, что масло подходит для современных атмосферных и турбированных двигателей.

Стандарт ACEA

Разработан и применяется Европейской ассоциацией автопроизводителей. Согласно ей, все автомобильные масла делятся на 4 категории в зависимости от типов моторов, для которых предназначены. Они маркируются литерами A, B, C и E. Нас интересуют три последние категории, которые предназначены соответственно для дизельных двигателей, для дизельных и бензиновых двигателей и для мощных дизельных ДВС, которые используются в грузовом транспорте.

Вместе с литерой указывается цифра, которая обозначает класс энергосбережения. Если в маркировке указаны значения 1 или 5, то масло относится к энергосберегающим, если 2, 3 или 4, то оно считается стандартным.

Вывод 3:

Научитесь разбираться в маркировках смазочных материалов. Это позволит вам оценить их эксплуатационные свойства и подобрать наиболее подходящий для вашего автомобиля вариант.

Минеральное или синтетическое масло?

Этот вопрос, пожалуй, является самым популярным среди наших клиентов. Многие из них уверены, что для дизельных ДВС подходит только более дорогое синтетическое масло, так как минеральные марки просто «не дотягивают» по качеству. Можем ответственно заявить, что это не так.

Вывод 4:

Если минеральное масло для дизельных двигателей имеет необходимый уровень вязкости, то его можно использовать для вашего авто. При этом смешивать минеральное смазочное вещество с синтетикой запрещено из-за их несовместимости.

Доказано, что синтетические смазочные материалы являются более устойчивыми, обеспечивают лучшую защиту деталей ДВС и лучше работают в условиях низких температур. При этом их стоимость зачастую отталкивает покупателей. Основное преимущество минеральных масел в доступности, однако по характеристикам они уступают синтетическим.

Вывод 5: Выбирать смазочные материалы следует исходя из соотношения качества и цены.

Еще один момент, который мы не можем обойти стороной в данной статье, — это выбор бренда. Сегодня на рынке множество игроков, которые изготавливают качественный продукт. Сравнить масла различных брендов вы можете самостоятельно. Вы также можете изучить отзывы покупателей.

Ориентироваться исключительно на известность фирмы-производителя при выборе не стоит. Важно учесть другой фактор:

Вывод 6: Покупать масло следует в официальных центрах, чтобы избежать подделок и контрафакта. Его качество обычно на порядок ниже, чем у оригинальной брендовой продукции.

Нам часто задают вопрос о том, можно ли переходить на продукты компании «Шелл», если раньше использовались масла другой марки? Отвечаем: «Да, это возможно».

Вывод 7: Если раньше вы пользовались маслом одного производителя, но решили сменить его, ничто не мешает вам это сделать. Однако слишком частые смены смазочных материалов все же могут навредить двигателю.

Напоследок еще один совет, который будет полезен всем автовладельцам:

Полезная информация:

При выборе масла для дизельного двигателя мы рекомендуем консультироваться со специалистами сервисного центра или мастерской.

Это позволит вам, особенно на первых порах, избежать множества ошибок и следующих за ними проблем с автомобилем.

моторное масло для дизельных двигателей, характеристики, правила подбора

Содержание статьи:

Основная характеристика дизельного масла, отличающая его от моторных масел для бензиновых двигателей, – это повышенные моющие свойства, сочетающиеся со стойкостью к окислению. Это связано с тем, что на дизелях в моторное масло активно поступают продукты неполного сгорания высокосернистого топлива и сажа.

Учитывая это, компания «Обнинскоргсинтез» выпускает не только универсальные продукты для легкового транспорта, но и специализированные дизельные масла, в том числе предназначенные для тяжелых грузовиков и спецтехники, оснащаемой турбодизелями большого рабочего объема.

Специфика дизельных двигателей

Такие моторы, особенно тяжелые, работают на меньших оборотах по сравнению с бензиновыми, так как их пик крутящего момента ниже, а максимальные обороты ограничены увеличенной массой подвижных деталей и худшим смесеобразованием. В то время как в бензиновых двигателях топливо подается в смеси с воздухом на такте впуска и к моменту воспламенения успевает достаточно равномерно распределиться по цилиндру, у дизелей оно впрыскивается в конце такта сжатия, из-за чего сгорает неравномерно и относительно медленно.

Поэтому дизельные моторные масла должны обеспечивать надежную смазку деталей двигателя, куда масло поступает только разбрызгиванием, уже на минимальных оборотах. Одновременно дизельные продукты должны иметь высокие моющие свойства, чтобы удерживать в себе сажу, не давая ей выпадать в осадок. Поэтому быстрое потемнение дизельного масла не является признаком низкого качества, а, напротив, указывает на эффективность пакета моющих присадок.

На современных тяжелых дизелях, устанавливаемых на грузовики, сроки замены масла значительно выше, чем на легковых автомобилях, часто составляя более 40 тысяч километров. Поэтому к таким видам материалов предъявляются повышенные требования относительно стабильности вязкости, сохранения достаточного щелочного числа.

С появлением сажевых фильтров на дизельных двигателях масла для них начали жестко нормироваться по зольности, содержанию соединений фосфора и серы. Выделение сначала среднезольных (MidSAPS), а затем и малозольных (LowSAPS) дизельных моторных масел стало необходимостью, призванной обеспечить сажевым фильтрам достаточный ресурс.

Стандартизация качества

Советский стандарт для дизельных всесезонных масел по современным меркам считается устаревшим. Такие двигатели нуждаются в более качественных и стабильных материалах. Поэтому масла для дизелей под торговой маркой Sintec производятся с соблюдением требований, принятых в международной практике стандартов качества.

Основной из них на данный момент – это стандарт API, который выделяет дизельное моторное масло в отдельную группу классов с префиксом С (Commercial). Каждый новый принимаемый стандарт API перекрывает требования предыдущего либо вводит дополнительные требования, обеспечивая тем самым обратную совместимость. Так, например, если в сервисной документации указано применение масла с классом качества не менее API CD, то можно уверенно применять и следующие по порядку классы – CF, CH.

На ранее применявшихся в автомобилестроении двухтактных дизелях есть свои специфические требования. По этой причине моторное масло для дизеля с двухтактным циклом работы по стандарту API получает приставку -2, например, API CD-2. Масла, рассчитанные на четырехтактные дизели, маркируются приставкой -4. Оба этих типа продукции не взаимозаменяемы даже при совпадении порядкового номера самого стандарта.

По мере разработки новых европейских норм экологии требования API перестали быть достаточными. Расширяя классификацию ACEA, где раньше было только разделение на автомасла для дизелей и бензиновых двигателей, дополнительно предусмотрели две новых группы классов:

  • ACEA С – масла для двигателей с системами нейтрализации отработанных газов, соответствующих нормам токсичности Евро-IV и выше. Особо оговорены сульфатная зольность, содержание фосфора;
  • ACEA E – дизельные моторные масла для тяжелой коммерческой техники, включая моторы с сажевыми фильтрами. Выделены группы малозольных материалов, а также масел с повышенным интервалом замены.

Допуски производителей

Но даже введение дополнительных стандартов не всегда успевает за усложнением автомобильных двигателей. Поэтому в практику автопроизводителей вошла публикация собственных допусков, гарантирующих, что конкретное масло полностью удовлетворяет требованиям установленного на автомобиль двигателя.

В частности, дизельное моторное масло SINTEC Truck SAE 10W-40 API CI-4/SL, помимо подтверждения соответствия классам качества API CI-4/SL и ACEA E7-12, получило допуски:

  • MB 228.3 – масла дизельные всесезонные для грузовиков Mercedes-Benz, оснащенных турбодизелями и атмосферными двигателями. Вводит повышенные требования к интервалам замены по сравнению с базовым ACEA E3;
  • MAN M 3275 – высококачественные моторные масла SHPD с увеличенным сроком замены для грузовиков MAN, введены дополнительные требования по чистоте поршней и защите от износа;
  • Deutz DQC III-05 – допуск для использования в дизелях Deutz, выпущенных до введения экологических норм Euro-V;
  • Volvo VDS-3 – масла для грузовиков Volvo, рассчитанных на соответствие экологическим нормам Euro-III.

Благодаря добровольной сертификации на соответствие допускам автопроизводителей масла Sintec проще подбирать под конкретный двигатель, имея полную уверенность в совместимости характеристик продукции и конструкции мотора.

Масла для устаревших дизелей

В эксплуатации по-прежнему находится большое число автомобильных и стационарных дизельных двигателей с механическими ТНВД и насос-форсунками, не рассчитанных на выполнение введенных впоследствии экологических норм.

Такие двигатели могут работать на недорогих минеральных маслах и, как правило, имеют ощутимый износ, из-за чего применение более дорогих и качественных продуктов на них не имеет экономической целесообразности из-за повышенного расхода.

Для таких моторов в линейке Sintec предусмотрены сорта дизельных масел, выпускаемых по неактуальным для современных автомобилей стандартам.

  • SINTEC Автол М8В API SD/CB допускается использовать в моторах без турбонаддува и средней степени форсировки, в частности, в тракторных.
  • SINTEC Дизель М8Г2 API CС – зимнее масло для устаревших среднефорсированных двигателей с улучшенными показателями по низкотемпературной вязкости и прокачиваемости.
  • SINTEC Дизель М8Г2к API CС – зимнее масло, рассчитанное на работу в атмосферных агрегатах и дизельных моторах с низким давлением наддува.
  • SINTEC Дизель М10Г2 API CС – летний вариант для автомобильных дизельных моторов с низким или средним наддувом, спецтехники, стационарных двигателей.
  • SINTEC Дизель М10Г2к API CС – летнее масло для автомобильных и стационарных агрегатов, преимущественно атмосферных либо оснащенных турбокомпрессорами низкого давления.
  • SINTEC Турбо Дизель М8Дм API СD – масло дизельное всесезонное для моторов, работающих в условиях повышенных нагрузок.
  • SINTEC Турбо Дизель М10Дм API CD – продукт, рассчитанный на работу в условиях высоких нагрузок в летний сезон – на тракторах, лесовозах, тяжелых грузовиках, мощной спецтехнике.

Подобные масла фасуются в тару различного объема, включая канистры и металлические бочки, делающую удобной закупку для автохозяйств, крупных строительных и сельскохозяйственных фирм, которые эксплуатируют большое число единиц дизельной техники. Все эти продукты проходят необходимый контроль качества и полностью соответствуют заявленным характеристикам.

Базовые масла

При разработке дизельных моторных масел применяются несколько типов баз, отличающихся по свойствам, которые обуславливают их применимость.

  • Минеральные смазочные материалы для дизеля наиболее дешевы, но быстрее стареют при эксплуатации, имеют нестабильную вязкость, хуже защищают мотор от образования отложений и износа. Их целесообразно применять в двигателях устаревшей конструкции, средне- и малофорсированных.

При условии введения мощного пакета присадок возможно доведение минеральных масел до уровня качества, допускающего их использование в высокофорсированных дизелях с наддувом.

  • Синтетические масла дороги, но зато имеют наилучшие характеристики по ресурсу, защите двигателя, низкотемпературным свойствам.

Из-за необходимости обеспечения высокой чистоты базы и низкой сульфатной зольности продукты для современных дизелей с многокомпонентными катализаторами и сажевыми фильтрами выпускаются именно на синтетической основе.

  • Полусинтетика, то есть сбалансированное сочетание синтетической и минеральной базы, наиболее привлекательна для эксплуатации коммерческой техники: окупая большую стоимость в сравнении с минеральными маслами повышенным сроком службы, полусинтетика лучше защищает двигатель при жесткой эксплуатации, сохраняет чистоту и облегчает холодный пуск.

Применяя качественные базовые масла и современные пакеты присадок, компания «Обнинскоргсинтез» создает именно на полусинтетической основе масла, которые могут использоваться на большинстве дизельных двигателей.

Сроки замены и условия эксплуатации

Дизельные моторные масла Sintec должны заменяться с интервалами, указываемыми производителем автомобиля в сервисной документации. Исключение может быть сделано для продуктов, у которых в техническом описании прямо указана возможность увеличения межсервисных интервалов, при условии, что двигатель не подвергается длительным высоким нагрузкам.

Работа на оборотах, близких к предельным, в условиях повышенных температур и при максимальной нагрузке значительно ускоряет темпы старения моторного масла. Чтобы исключить риск чрезмерного износа двигателя в конце стандартного межсервисного интервала, когда масло уже не способно обеспечивать нужный уровень защиты, рекомендуется уменьшение интервалов замены.

Как выбрать масло для дизельного двигателя | SUPROTEC

Выбор масла для дизельного двигателя – ответственная задача. Эта техническая жидкость работает в сложных условиях.

Выбор масла для дизельного двигателя – ответственная задача. Эта техническая жидкость работает в сложных условиях. Дизели отличаются значительной компрессией топливовоздушной смеси, высокими рабочими температурами, большим содержанием сажи в выхлопе. Совокупность этих факторов обусловливает высокие требования к смазывающему составу.

Как влияют на масло особенности работы дизельного двигателя

Отличия в требованиях к моторному маслу для дизельных двигателей и бензиновых аналогов связаны с особенностями работы этих силовых агрегатов. Принципиальные схемы дизельного и бензинового ДВС во многом похожи. Различия кроются в технических мелочах: способе воспламенения топлива, характеристиках горючего, степени сжатия.

Увеличенная степень сжатия

Основное различие – способ воспламенения топливовоздушной смеси. В бензиновых моторах эту функцию выполняют свечи зажигания, в дизелях топливо воспламеняется из-за сильного нагрева воздуха при сжимании в цилиндре. Степень сжатия в дизелях выше в полтора-два раза (14-18 против 8-12). Увеличенная компрессия позволяет работать на бедных сортах топлива. В принципе, дизель сможет некоторое время функционировать даже на сырой нефти.

Оборотная сторона повышенной степени сжатия – прорыв продуктов сгорания через поршневые зазоры в картер. Химически агрессивные газы, разогретые до экстремально высоких температур, неизбежно «убьют» даже лучшее масло для дизельных двигателей. Химический состав, а вместе с ним и рабочие характеристики смазывающей жидкости отклонятся от стандартных значений.

Состав топлива

Масло для дизельных двигателей должно обладать улучшенными диспергирующими и моющими свойствами, чтобы эффективно удалять нагар с деталей. Горючее для дизелей сильно отличается от бензина по составу, оно содержит больше серы и тяжелых углеводородных соединений. При сгорании такого топлива образуется большое количество копоти и сажи.

Разработчики вводят в моторное масло для дизельных двигателей щелочные присадки. Эта мера призвана нейтрализовать корродирующее действие соединений серы, которые при контакте с парами воды в выхлопных газах образуют серную кислоту. Присадки позволяют дольше удерживать кислотное число смазывающей жидкости на безопасном для мотора уровне.

Синтетическое или минеральное?

Решая, какое масло для дизельного двигателя предпочтительнее купить, многие автолюбители затрудняются с выбором между дорогой «синтетикой» и доступной «минералкой». В нашем случае принцип «дороже – значит лучше» не работает.

Дизельному двигателю не так важно, какое масло в него залили – синтетическое, полусинтетическое или минеральное. Не основа не имеет решающего значения. Гораздо важнее физико-технические параметры смазывающей жидкости: вязкость, общее щелочное число, температура вспышки и потери текучести.

На выбор влияет интенсивность эксплуатации автомобиля и тип двигателя. Например, для дизельных двигателей с турбонаддувом лучше покупать синтетическое масло: оно дольше сохраняет рабочие свойства. Также «синтетика» предпочтительнее при эксплуатации в регионах с суровыми зимами (читать подробнее: «Синтетика, полусинтетика, гидрокрекинг — как определить?»…).

Как выбирать масло моторное для дизельных двигателей по вязкости

Это основной параметр, определяющий большинство рабочих характеристик масла, а значит и двигателя. Вязкое масло для дизельных двигателей образует на трущихся деталях достаточно толстый слой, чтобы защитить их от износа, но густеет в морозы так, что запустить двигатель становится невозможно. Слишком жидкая смазка при повышении температуры не может обеспечить защиту пар трения от износа, но сохраняет текучесть в морозную погоду. Правильно подобранное масло позволяет избежать крайностей в работе мотора и продлить его ресурс.

Стандарт определения вязкости

На этикетке емкости со смазывающей жидкостью обязательно указывается маркировка продукта по стандарту SAE (читать подробнее: «Что такое индекс вязкости?»…). Примеры таких маркировок: 10W-40 или 5W-30. Это универсальные масла, которые разрешено эксплуатировать круглый год. Сегодня чисто «зимние» и «летние» жидкости почти не встречаются в продаже. Теперь следует разобраться в этих цифрах и буквах.

Первая цифра с английской литерой W обозначает низкотемпературную вязкость. Например, 5W сохраняет свойства при температуре до -30 °C. То есть вы сможете завести машину даже в сильный мороз. Маркировка 25W указывает, что масло станет слишком густым уже при температуре -5 °C.

Вторая цифра – это коэффициент летней вязкости. Чем больше значение, тем выше температура, при которой сохраняются рабочие характеристики масла. Говоря проще, продукт с маркировкой 5W-40 гуще, чем 5W-30.

Вопреки сложившемуся у некоторых автолюбителей мнению сортность масла для дизельного двигателя никак не связана с основой. То есть более «навороченное» 0W-50 не всегда – дорогая «синтетика», а простенькое 15W-20 не обязательно окажется «минералкой». Свойства смазывающей жидкости больше зависят от комплекса присадок, а не от основы (читать подробнее: «Что такое SAE?»…).

Какое купить масло для дизельного двигателя, учитывая рабочие характеристики

Вязкость – важный, но не единственный параметр определения сортности. Чтобы выявить лучшее масло для дизельного двигателя, нужно учесть еще целый ряд свойств. Имеют значение способность смазки уносить продукты износа трущихся деталей, нейтрализовать кислотные компоненты в отработанных газах, а также растворять и смывать нагар.

API

Общепризнанным ориентиром свойств смазочных жидкостей является стандарт API (читать подробнее: «Классификация по API». ..).Он разработан Институтом нефти США в 1969 году и постоянно обновляется. Масла для дизельных двигателей обозначаются в этой классификации литерой C. Вторая буква служит для более точной градации.

  • CE – масла для дизельных турбированных двигателей с 1983 года выпуска. Работают в моторах повышенной мощности с различной частотой вращения вала двигателя.
  • CF – для дизелей с непрямым впрыском. Допускает использование топлива с содержанием серы 0,5% и более. Утвержден в 1990 году.
  • CF-4 – смазочные материалы для высокоскоростных дизелей магистральных тягачей и т. п.
  • CG-4 – для дизелей, эксплуатирующихся в режиме высоких нагрузок (автобусные, грузовые и т. п.), выпускаемых с 1995 года. Требователен к качеству горючего.
  • CH-4 – масла для дизельных двигателей с турбиной, выпускаемых с 1998 года. Допускает содержание в топливе серы более 0,5%, что особенно актуально для России.
  • CI-4 – для дизелей с разными системами впрыска и наддува, выпускаемых с 2002 года.
  • CJ-4 – смазочный материал для тяжелонагруженных силовых установок, выпускаемых с 2006 года.
  • SN – автомасло для моторов с современными системами нейтрализации выхлопных газов. Позволяют снизить расход топлива.

Моторные масла для дизельных двигателей классов CA, CB, CC и CD являются устаревшими, сегодня на рынке практически не встречаются. Некоторые марки имеют двойную маркировку, их можно применять и в дизельных, и в бензиновых двигателях. Небольшое уточнение: на первое место ставится маркировка предпочтительного использования. Например: смазывающая жидкость CI-4/SJ лучше подойдет для дизеля, а SJ/CI-4 более адаптирована под бензиновый мотор.

Стандарт ACEA

Ассоциация европейских производителей автомобилей разработала стандарт, регламентирующий большое количество параметров моторных масел для дизельных двигателей. Норматив классифицирует материалы без разделения по типу топлива. Категория A/B объединяет смазочные жидкости для бензиновых и дизельных моторов легковых автомобилей.

В категорию C включены моторные масла для современных дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих нормам Euro-4. Категория E – это автомасла для мощных автомоторов, установленных на грузовом транспорте и автобусах.

Цифровые значения после букв показывают сортность: больше число – выше качество.

Какое масло для дизельного двигателя купить

На рынке представлено такое разнообразие моторных масел для дизельных двигателей, что выбор становится весьма непростым делом. Многие автолюбители идут по накатанной колее, покупая продукцию известных компаний. Да, приходится переплачивать «за бренд», но зато есть уверенность в качестве. В то же время на рынке присутствуют образцы малоизвестных марок, которые по своим характеристикам не уступают раскрученным брендам. Одним из таких продуктов является отечественное масло для дизельных и бензиновых двигателей Suprotec Atomium.

Это полностью синтетический продукт, сертифицированный по стандартам SAE 5W-30, ACEA C3 и API SN. Состав разработан немецким концерном Rowe Mineraloelwerk по заказу НПТК «Супротек».

Дата публикации: 17-04-2018 Дата обновления: 12-03-2021

Сергей Соловьев (Технический специалист) Старший технический консультант отдела научного развития ООО «НПТК Супротек». Автослесарь со стажем. С детства разбирается в конструкции автомобилей, мастер самодельного транспорта. Свой первый мопед собрал в третьем классе.

Моторное масло для дизельных двигателей – TOTAL

Сегодня на рынке все более и более востребованным становится моторное масло для дизельных двигателей и причина тому увеличение количества автомобилей совершенно разного класса с дизельным двигателем, который постоянно совершенствуется и устанавливается как на коммерческий транспорт, так и на автомобили высшего порядка

Для дизельных двигателей необходимо использовать специальное моторное масло, так как оно вв ряде случаев отличается от других классов моторного масла. Отличия эти состоят в наборе и количестве присадок, которые входят в его состав. Ну и конечно дело, в бензине, отличающемся от дизельного топлива.

Дизельный и турбодизельный двигатели достаточно теплонапряженные, работают они на бедных горючих смесях, а сгорание и смесеобразование происходит у них намного быстрее. Поэтому обеспечить полное сгорание топлива у дизелей труднее, при этом в продуктах сгорания постоянно находится большое количество сажи. Благодаря большому давлению в камере сгорания окисление масла в дизельном двигателе намного выше и значит, ускоряется процесс старения масла. По сравнению с бензином в дизельном топливе находится значительно больше количества серы, во время сгорания из которой образуется кислота и оксиды, разрушающие и загрязняющие элементы двигателя. Из всего выше сказанного следует, что в масло моторное дизельное должны входить в достаточном количестве необходимые присадки для нейтрализации кислот.

Выбор масла моторного дизельного, включая моторное масло для турбодизеля, должен осуществляться исходя их особенностей конкретного двигателя. На сегодняшний день существует дизельное масла для больших дизельных двигателей, для средних и малых дизелей; все оно отличается по своим характеристикам.

Классификация дизельного моторного масла

Чтобы правильно выбрать масло для дизеля любого автомобиля, в первую очередь, желательно научиться разбираться в его обозначении. Как правило, первым указывается индекс вязкости по SAE, например 5W-30. Затем указывается качество масла по АРI, где первая буква С (Commercial) говорит о применении масла в дизелях и турбодизелях, вторая — означает класс качества (уровень эксплуатационных свойств). На сегодня классификация API включает несколько классов для дизельных масел:

Классы моторных масел для дизелей до CE считаются устаревшими

  • CE — моторное масло для сильного турбодтзеля, работающего при исключительно высоких нагрузках
  • CF — масло моторное дизельное для легковых автомобилей
  • CF-4 — улучшенный класс дизельного масла, заменяющий класс СЕ
  • CF-2 — моторное масло для двухтактных дизельных двигателей
  • CG-4 — масло моторное для американских дизелей тяжелого транспорта
  • CI-4 — дизельные двигатели под очень высокими нагрузками (2002). Масла для последних дизельных двигателей с пониженным выхлопом, перекрывает требования CH-4
  • CJ-4 — класс моторных масел, представлен в 2006 г для 4-тактных высокоскоростных дизельных двигателей, удовлетворяющих требованиям к выхлопам 2007 года.

Кроме системы классификации моторных масел по API, указывается класс масла по АСЕА (нормы ассоциации европейского производства автомобилей). Версия ACEA 2008 определяет четыре категории бензиновых и дизельных двигателей (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5). Важно, что по данной классификации масла для бензиновых и дизельных двигателей, включая турбодизели идентичны. То же касается масел для автомобилей с системами доочистки выхлопных газов (C1, C2, C3, C4), сюда же относятся дизельные автомобили, оснащенные дизельными сажевыми фильтрами (DPF).

Согласно ACEA выделяется также четыре категории дизельных двигателей, используемых на тяжелой технике (E4, E6, E7, E9), две из которых относятся к тяжелым транспортным средствам, оснащённым системами доочистки выхлопных газов DPF (дизельный сажевый фильтр) или CRT (E6, E9).

Высокие требования к моторным маслам для турбодизеля объясняются повышенными нагрузками на детали, и конечно — необходимостью в долговечности и надежности достаточно дорогостоящего турбокомпрессора.

Помните! При выборе дизельного моторного масла необходимо ориентироваться на рекомендации в инструкции по эксплуатации.

Масла для дизельных двигателей — статья на MyMotul.ru

В принципах работы дизельных двигателей существуют определённые технические отличия от принципов работы бензиновых двигателей. Исходя из этого, у владельцев дизельных автомобилей возникают вопросы:

Какое масло подойдёт для дизельных моторов?

Чем отличается моторное масло, подходящее для дизельного двигателя от масла для бензиновых моторов?

Вы найдёте ответы на эти вопросы в нашей статье.

Главный элемент работы двигателя – сгорание топлива в его недрах и последующая передача энергии сгорания в движение поршня и далее.  

В дизельных двигателях, из-за особенностей их работы, в процессе сгорания топлива остаётся большое количество сажи, а само топливо обычно сгорает не полностью. Все эти неблагоприятные явления приводят к образованию нагара в ДВС и его сильному износу.

Масло для дизельного поршневого двигателя должно обладать рядом свойств:

  • Устойчивость к окислению
  • Высокие моющие способности
  • Хорошие диспергирующие свойства (препятствующие осаживанию образовавшихся частиц сажи)
  • Максимальная стабильность свойств

Не секрет, что масла Мотюль славятся своими отличными моюще-диспергирующими присадочными комплексами. Благодаря этим свойствам, масло будет менее подвержено старению и износу в процессе работы, что, в свою очередь, позволить дольше поддерживать дизельный двигатель в хорошем техническом состоянии и увеличит срок его службы.

Motul производит масла для любых типов дизельных и турбодизельных двигателей легковых машин.

Многие масла Motul являются универсальными – т.е. подходящими как для дизелей, так и для бензиновых двигателей. Это говорит о том, что в масло добавлен специальный пакет присадок, одинаково подходящий для разных типов моторов.


Масла для моторов дизельных легковых автомобилей образуют особый класс по всемирной классификации API – класс API CF. 

По классификации ACEA масла для дизельных автомобилей обозначаются буквой B и цифрой (например, B1, B3 и т.д.)

Из нашей статьи «FAQ по моторным маслам»:

«Цифра после латинской буквы обозначает эксплуатационные свойства масла, чем она выше – тем свойства лучше. Масла A и B соответствуют цифры от 1 до 5, маслам E – от 1 до 7.»

То есть, если вы хотите найти масло, которое соответствует требованиям класса «легковые дизельные автомобили» у нас на сайте, вам просто нужно:

Выбрать в меню «Автомобили» —> «Моторное масло».

В открывшемся каталоге в левой колонке находядтя различные фильтры.

В этом блоке вам нужно выбрать «API» —> «CF»


либо 

Выбрать «ACEA» —> «ACEA B1» (B3, B4, B5)

  • После этого вам на экран будет выведен полный список масел Мотюль, подходящих под требования этого класса и получивших соответствующие одобрения.

Дальнейший выбор масла для вашего автомобиля будет продиктован требованиями производителя мотора. 

В линейке продуктов компании Motul существуют 100% синтетические, минеральные и полусинтетические масла, обладающие различной вязкостью по SAE.


Присадки

Если топливная система вашего дизельного мотора всё же засорилась, мы можем предложить вам специальную промывочную присадку Motul Diesel System Clean. Она позволит бороться с конденсатом в топливной магистрали, смазывает и защищает её.


Как купить масло для дизельного двигателя?

Купить масло моторное для дизеля выгодно и удобно в нашем интернет-магазине MyMotul.
ru. 

Мы подберём для вас наиболее подходящее масло в любой узел автомобиля, быстро подтвердим заказ и привезём его в любую точку Москвы уже на следующий день!

Заказать любое масло, технические жидкости или смазочные материалы Motul вы можете как по телефону +7(499)705-23-26 или +7(909)9449-1-88, так и у нас на сайте MyMotul.ru. Достаточно просто положить нужный вам товар в корзину, нажать «Оформить заказ» и указать свои данные для доставки.

Мы обязательно свяжемся с вами в самые короткие сроки и привезём ваш заказ по указанному  вами адресу.

Возникли проблемы с оформлением заказа? Звоните нам по телефонам +7 (499) 705-23-26 или +7 (909) 9449-1-88 или, например, пишите на почту [email protected] Мы будем рады вам помочь!

Приятных вам покупок на Масло-Мотюль.рф!

Копирование без активной ссылки на статью запрещено.

Масло для дизельных двигателей

Масло для дизельных двигателей существенно отличается от подобных смесей для ДВС, работающих на бензине. Дизель обладает более сильной теплонагрузкой, из-за чего ускоряется процесс образования смеси, быстро сгорает топливо, которое еще и богато серой. Именно поэтому к процессу выбора масла для дизельных двигателей следует подойти с особой тщательностью.

Статья расскажет об особенностях дизельных моторов, типах масла и технологиях подбора масляной смеси для данного типа двигателя.

Особенности грузового дизельного двигателя

Наиболее часто встречающиеся мощности грузовых дизельных двигателей – от 250-ти до 500-ста лошадиных сил, что обязывает производителей постоянно заботиться о соответствии моторов требованиям экологичности. Именно поэтому крупные компании используют в большинстве автомобилей такие серии моторов, которые унифицированы по конструкции и величине цилиндров.

На мощность дизельного двигателя напрямую влияет и уровень расхода воздуха, который регулируется с помощью специального турбонагнетателя. Именно он требует, чтобы масло для дизельных двигателей соответствовало жестким требованиям, иначе неисправный компрессор легко выведет из строя весь мотор. Система работает по следующему алгоритму:

  1. В определенное количество воздуха подается строгая дозировка топлива;
  2. Давление в камере сгорания увеличивается;
  3. Увеличивается мощность мотора.

Кстати, максимальный уровень мощности зависит, по сути, только от допустимой высоты давления. А чтобы поршень работал надежно и охлаждался, к нему по форсункам подается масло.

Долговечность дизельного двигателя возможна, если соблюдать несложные правила эксплуатации:

  • По завершении поездки следует на некоторое время оставить мотор работающим на холостом ходу – так безопасно охладится турбина;
  • Заправляться лучше всего на проверенных станциях, иначе некорректный состав топлива повредит насос, форсунки и другие части автомобиля;
  • Аккумулятор должен меняться вовремя;
  • В холодное время года в дизельный двигатель лучше заливать специальную «зимнюю» солярку, которая будет корректно проходить по топливной системе и обеспечит запуск мотора даже в сильный мороз;
  • Регулярно стоит проверять качество и вязкость залитого масла, которое так же влияет на легкость запуска мотора зимой.

Как и любой автомобиль, грузовик, работающий на дизеле, нуждается в своевременной регулировке топливной системы – эти работы лучше всего проводить в авторитетном сервисе.

Классификация масла

На рынке масел представлено огромное количество марок, типов и подвидов. Чтобы разобраться в ассортименте и выбрать для своего авто наилучший вариант, ознакомьтесь с общепринятой классификацией автомасел для всех типов моторов, которую можно разделить на 3 больших блока:

По типу базовых масел

Итак, в первую очередь, масла делят на три типа по химическому составу:

  1. Синтетика;
  2. Полусинтетика;
  3. Минеральные масла.

Синтетическое масло для дизельных двигателей представляет собой сочетание различных компонентов, полученных опытным химическим путём. Это своеобразное преимущество, поскольку смеси придаются именно те параметры, которые необходимы при эксплуатации конкретной марки двигателя. Также синтетические масла могут свободно «соседствовать» с множеством присадок, улучшающих параметры смеси. А за счет того, что они не густеют, позволяют запускать любой двигатель даже в сильный зимний мороз. Упаковки с синтетикой обычно маркируются подписью FULLY SYNTHETIC.

Полусинтетические масла чаще всего имеют минеральную, то есть нефтяную основу, однако дополняются многочисленными присадками. Именно эти добавки делают состав похожим на синтетический. При этом стоимость полусинтетики значительно ниже. Обычно упаковки с таким маслом маркируются подписью SEMI-SYNTHETIC.

Минеральные масла – это смеси на основе нефти, точнее, полученные путем ее дистилляции и рафинирования. Это самая дешевая категория смесей для двигателя, которая, к сожалению, обладает существенными минусами и подходит далеко не для всех типов моторов. Такие масла не годятся для использования при высоких температурах, быстро густеют на морозе, окисляются на воздухе, подвергают двигатель мощной зашлаковке. В современном автомобильном мире они практически не пользуются спросом и покупаются только в экстренных ситуациях. На таре с таким типом смеси можно найти маркировку MINERAL.

Так же упаковки с моторным маслом обязательно маркируются знаками, указывающими на область применения смеси, иначе говоря, на тип двигателя, которому она подходит. На таре с маслом для мотора, работающего на бензине, будет маркировка S и вторая буква, указывающая на год изготовления двигателя и наличие/отсутствие в нем турбины. А упаковки с маслом для дизельных двигателей маркируются буквой C и цифрой 2 или 4, указывающей на возможность использования смеси в двух- либо четырёхтактных моторах.

Имеются кроме того универсальные смеси, одинаково подходящие и для бензинового, и для дизельного моторов, которые маркируются двукратно, к примеру, SF/СС и так далее.

По стандартам

Вязкость и температурные свойства масел классифицируются по трем стандартным категориям – SAE, API и ACEA.

SAE обозначает диапазон температурного режима, при котором допустимо использование масла. SAE условно делится на:

  • зимние масла – OW, 5W, 10-15-20-25W, где W означает «winter» — «зима»;
  • летние масла – SAE 20, 30-40-50-60;
  • внесезонные масла, подходящие и для лета, и для зимы – 10W-40 и т.п.

Чтобы разобраться, при какой температуре будет уместно, например, зимнее масло для дизельных двигателей, нужно от числа перед W отнять 40. Допустим, вы видите упаковку с маркировкой 10W-40:

10 – 40 = -30

Таким образом, масло со значением 10W40 сможет запустить двигатель без вреда для деталей при минимальной температуре в -30 градусов. Число 40 в данной маркировке является обозначением степени вязкости масла при низкой и высокой температурах. Чтобы двигатель прослужил долго, важно заливать в него масло именно с таким типом вязкости, который заявлен производителем.

API переводится как Институт нефти США. Сотрудники этого научного заведения классифицируют автомасла по уровню качества S и C. Так, смеси с маркировкой S подойдут для бензиновых моторов, а C – это масло для дизельных двигателей. При этом за первой буквой всегда следует каждая новая буква алфавита, обозначающая класс качества и предназначения смеси, например: SA, SB, SC и так далее – для бензиновых двигателей, а для дизеля применимы следующие показатели классов:

  • CA,B,C,D,E – это устаревшие уровни качества, которые стоит использовать только в том случае, если того требует производитель автомобиля;
  • CF 2 – масло для дизельных двигателей подойдет для двухтактного мотора. Такой класс предполагает защиту цилиндров и поршня от продуктов горения, уменьшение показателя расхода дизельного топлива, что осуществимо благодаря качественному набору присадок в составе;
  • CF 4 – схожий с предыдущим показатель, применимый для четырёхтактного мотора;
  • CG 4 – наиболее применим для двигателей с топливом, содержание серы в котором не более 0,5 %, подойдет для моделей авто, созданных в середине 90-х гг;
  • CH 4 – указывает на повышенный уровень эксплуатационных свойств, применим для авто производства от 1998-го года с содержанием серы в топливе менее половины процента;
  • CI 4 – наиболее применимый для современных требований показатель, устойчив к резким перепадам температур, оберегает двигатель от чрезмерного износа;
  • СJ 4 – ультрасовременный показатель масла для дизельных жидкостей, который обозначает высочайшее соответствие мировым рекомендациям по экологичности.

ACEA – это общепринятая европейская классификация автомасел, содержащая обозначения для совокупности показателей качества. Маркировка состоит из буквенно-численного показателя и цифры 96, которая указывает на год принятия классификации – 1996. Так, например:

  • А1-96 – это значение для моторов на бензине, указывает на масло низшего качества;
  • А2-96 – значение для моторов на бензине, масло высококачественное;
  • А3-96 – указывает на масло для ультрасовременных бензиновых моторов с турбиной или без нее;
  • В1-96, В2-96, В3-96 – значения с такими же характеристиками, но для дизельных моторов.

По вязкости

Согласно уже упомянутой классификации SAE, вязкость автомасла бывает 2-х видов:

  1. Кинематическая;
  2. Динамическая.

Кинематическая вязкость – это показатель эксплуатации для любого вида автомасла, поскольку обозначает текучесть смеси при нормальной (в +40 градусов) и высокой (в +100 градусов) температуре. Кинематическая вязкость измеряется в квадратных метрах на секунду – м2/с. Она показывает, за какой промежуток времени масло для автоматической коробки передач будет вытекать через капиллярную трубу.

Динамическая вязкость – это показатель силы сопротивления масляных слоев со скоростью движения в 1 сантиметр на секунду. То есть, это соотношение силы, которая способна продвинуть площадь масла на какое-то расстояние и непосредственно этой площади. Иными словами, динамическая вязкость определяет, как изменится вязкость автомасла от температуры и скорости передвижения элементов при трении.

Таким образом, чтобы подобрать лучшее масло для дизельных двигателей, нужно ориентироваться на 2 простых рекомендации по уровню его вязкости:

  1. Показатель вязкости не должен быть слишком низким, поскольку это чревато полным выходом из строя двигателя внутреннего сгорания, поскольку приведет к чрезмерному трению сухих металлических элементов конструкции;
  2. Показатель не должен быть и слишком высоким, иначе металлические детали не смогут полноценно прикасаться друг к другу и приходить в движение.

Не забывайте, что SAE – это основной показатель, на который стоит ориентироваться при подборе масла для мотора, работающего на дизельном топливе. Но не менее важна и маркировка API, поскольку она наиболее точным образом определяет возможные условия эксплуатации масла для дизельного двигателя.

Стоит иметь в виду, что корректная эксплуатация автомобиля и внимательное отношение к расходу и качеству масла обеспечивает корректную работу двигателя, например:

  • Если у автомобиля большой пробег, масло для дизельных двигателей следует менять чаще, чем в новой машине;
  • Частота замены масла увеличивается и при наличии тяжелых условий эксплуатации машины;
  • Масло может поменять цвет на темный не только из-за того, что потеряло свои эксплуатационные свойства, но и из-за большого количества присадок;
  • Разные по химсоставу типы масел нельзя смешивать;
  • Зачастую масло для дизельных двигателей может потерять в своих свойствах из-за попадания в него инородных частиц, планового износа деталей, появления химических примесей разного типа;
  • Перед сменой одного типа масла на другой (например, полусинтетики на синтетику) следует осуществить промывку двигателя специальным составом.

Кстати, нормальным расходом масла считается примерный диапазон от 0,1 до 0,3 % от значения расхода дизельного топлива. При этом двигатель, оснащенный турбиной, является более затратным по расходу масла, которое помогает быстро охлаждаться поршню, чем двигатель без турбонаддува.

Заключение

К выбору масла для дизельного мотора следует подходить внимательно, стараясь брать во внимание все необходимые характеристики двигателя, наличие или отсутствие турбонаддува, ориентируясь на привычный режим эксплуатации машины, расход топлива. Подходящий тип масляной смеси помогут подобрать маркировки на таре, расшифровку которых вы нашли в этой статье.

Посмотреть все моторные масла в нашем каталоге. Возврат к списку рекомендаций

Масло для дизельных двигателей — дизельные грузовые и легковые автомобили

  1. Смазочные материалы Mobil ™
  2. Для личного автотранспорта
  3. Наша продукция
  4. Моторные нефтепродукты Mobil
  5. Масло для дизельных двигателей грузовых и легковых автомобилей

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

Мы предлагаем ассортимент синтетических и смесевых масел для дизельных двигателей. Независимо от того, есть ли у вас пикап или европейский автомобиль с дизельным двигателем, наши масла обеспечивают производительность и защиту в соответствии с вашими потребностями.

  • Mobil 1 ™ ESP

    Разработано для продления срока службы и поддержания эффективности систем выбросов в новых, появляющихся европейских транспортных средствах с дизельным и бензиновым двигателем.

    0W-20 | 0W-30 | 0W-40 | 5W-30

  • Mobil 1 ™ Turbo Diesel Truck

    Получите исключительную производительность в двигателях легких и тяжелых грузовиков с дизельным двигателем Mobil 1 ™ Turbo Diesel Truck 5W-40.

    5 Вт-40

  • Mobil Delvac 1 ™ ESP

    Обеспечивает увеличенный интервал замены масла, потенциал экономии топлива и исключительные характеристики при низких температурах.

  • Mobil Delvac ™ 1300 Super

    Содержит усиленный состав, который соответствует или превосходит спецификацию API CK-4 и обеспечивает отличную защиту двигателя — даже в экстремальных условиях.

    10W-30 | 15W-40

  • Пикапы

    Трудолюбивым грузовикам нужна надежная защита двигателя.Наши высококачественные продукты Mobil ™ соответствуют этой задаче.

    Узнать больше
  • Найдите подходящее моторное масло

    Используйте переключатель продуктов, чтобы получить рекомендации по маслам и фильтрам для вашего автомобиля или грузовика.

    Узнать больше

Лучшее дизельное топливо (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества дизельного топлива

  • Продлить срок службы двигателя. Дизельное масло имеет высокую степень естественной растворимости, что означает, что оно может очищать и удалять отложения. Это помогает удалить шлам и мусор из вашего двигателя, поэтому он будет работать максимально плавно и эффективно, а также продлит срок службы уплотнений двигателя и других компонентов, входящих в его состав.
  • Увеличьте производительность двигателя. Дизельное масло предназначено для увеличения мощности вашего двигателя, особенно когда дело касается перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа.Жидкость позволяет двигателю работать более плавно и мощно, удаляя засоренный мусор или мусор.
  • Увеличьте расход топлива. Лучшее дизельное моторное масло улучшит трение между ключевыми компонентами двигателя, что сделает его работу более плавной и эффективной. Это также может увеличить расход дизельного топлива вашего автомобиля, поэтому вы будете проводить больше времени в дороге и меньше времени и денег на заправку.
  • Увеличьте время между заменами масла. Дизельные двигатели более прочные и могут работать с большей мощностью.В зависимости от автомобиля и используемого моторного масла, дизельное топливо может даже продлить время между следующей заменой масла. Это означает, что вы можете тратить больше времени в дороге и меньше денег на замену масла.

Типы дизельного топлива

Синтетическое масло

Этот тип искусственно произведенного дизельного масла состоит из набора синтезированных базовых масел, смешанных с присадками. Дополнительные химические вещества усиливают гидрофобность (водостойкость) дизельного топлива и помогают эмульгировать мусор. Использование моющих средств для молекулярной очистки мусора приводит к более чистому и эффективному сгоранию.

В зависимости от производителя синтетическое масло может содержать различные смеси присадок. Многие компании, такие как Valvoline и Royal Purple, имеют патенты на свои запатентованные формулы, дополняющие преимущества чистой природы синтетического масла. Поскольку в формуле нет сырой нефти, этот тип имеет меньше мусора и, как правило, приводит к более медленному износу.

Обычное масло

Раньше все дизельные масла производились традиционным способом. Это означает, что формула основана на натуральных компонентах, а именно на минеральном масле.Источником этого типа дизельной смазки является сырая нефть. Поскольку он получен из естественных источников, в жидкости меньше молекулярной консистенции. Из-за этой ограниченной способности регулировать содержание масла дизельная промышленность в значительной степени отошла от обычного масла.

Несмотря на спад популярности, вы все еще можете найти минеральное масло для дизельных поездок, такое как BRP Ski-Doo Mineral Oil. Скорее всего, вы будете использовать этот тип для внедорожников. У него есть химические недостатки, но он чрезвычайно доступен.

Масло гибридной формулы

Второе после полностью синтетической формулы гибридное дизельное масло является наиболее распространенным на рынке. Он состоит из смеси обычных и синтетических ингредиентов, предлагая преимущества обоих. Эти решения устраняют некоторые недостатки синтетических масел. Во-первых, они более доступны по цене, учитывая, что материалы для искусственных химикатов как минимум вдвое дороже натуральных материалов.

Присадки в синтетических формулах могут расслаиваться, если их оставить на полке, и естественное движение молекул сырой нефти смягчает это.Кроме того, при правильном сочетании этот тип формулы может оптимизировать экономию топлива. Как прямой результат контроля вязкости за счет термического сопротивления, этот тип масла хорошо подходит для более холодного климата.

Ведущие бренды

Mobil 1

Вступив в рынок промышленных смазочных материалов в 1974 году, Mobil 1 приобрела большое признание благодаря своей принадлежности, а именно той, которую она сохранила в гонках NASCAR и Formula One. Являясь одним из самых надежных брендов роскошных автомобилей, механики часто выбирают этот бренд, имея дело с чем-либо, от Lexus до Ferrari.Демонстрируя свои преимущества в широком масштабе благодаря преобладанию на рынке, водители-повседневные автомобилисты получают выгоду от таких продуктов, как Mobil 1 Synthetic Motor Oil 0W-40.

Castrol

Всемирно известная благодаря своей репутации, восходящей к 1899 году, тезка этой компании является признаком первых людей, которые добавили касторовое масло в формулу моторного масла. Она базируется в Великобритании и производит широкий ассортимент смазочных материалов для всех транспортных средств. Он заработал хорошую репутацию за функциональность и пользуется признанием миллионов людей во всем мире за качество и производительность.Среди его лучших предложений для дизельных двигателей — обычное дизельное моторное масло Castrol, эффективное средство для удовлетворения потребностей 15W40.

Liqui Moly

Немецкий производитель смазочных материалов, а также основных материалов, используемых в формулах, Liqui Moly предлагает продукты премиум-класса, которые идеально подходят для сложных дорожных условий. Несмотря на это, он остается более рентабельным, чем другие производители, в основном благодаря упорядоченной цепочке поставок, заключающейся в создании ингредиентов для формулы и конечного продукта в одном месте.Вы можете воспользоваться этим удобством с синтетическим моторным маслом Liqui Moly.

Royal Purple

Royal Purple — одна из самых молодых компаний в этой отрасли. Это американская компания, которая специализируется на поставках смазочных материалов для всех типов транспортных средств. Известная своим разнообразным выбором, она предлагает все: от обработки судовых двигателей до моторного масла для дизельных двигателей. Он стал популярным в гоночном сообществе, чему способствовали различные спонсорские соглашения, такие как договоренность с Formula DRIFT.Те же продукты, которые используют гонщики, доступны на полках (как буквальных, так и виртуальных), а масло Royal Purple 15W-40 является ведущим претендентом на дизельные поездки.

Valvoline

Почти каждый водитель знает имя Valvoline, учитывая его статус мирового лидера в области автомобильных смазочных материалов премиум-класса. С момента своего основания в 1866 году эта компания из Кентукки расширила продажи в более чем 140 стран. Синтетическое масло Valvoline Premium Blue Synthetic Oil — хороший выбор для тех, кто водит дизельную установку и ищет проверенные результаты, которыми славится этот бренд.

Цены на дизельное топливо

  • Менее 20 долларов: Менее дорогие моторные масла, как правило, представляют собой обычные масла или синтетические смеси. Синтетические смеси — хороший выбор, если вы хотите получить некоторые из преимуществ полностью синтетического масла, но не хотите тратить слишком много денег. Вы также платите за размер и тип контейнера, например галлоны, кварты или литры.
  • 20 $ и больше: Полностью синтетические моторные масла различаются по цене, и если вы хотите получить выгодную сделку, полезно найти продукт в продаже.Некоторые из них могут стоить от 25 долларов, а другие можно найти от 60 до сотен долларов. Вы также попадете в верхнюю ценовую категорию при оптовых закупках.

Основные характеристики

Вязкость

Класс вязкости является одним из наиболее важных факторов при выборе правильного моторного масла для дизельных двигателей. На вязкость транспортного средства влияют несколько факторов. Дизельные двигатели обычно имеют номинальную мощность от 15W-40 до 5W-40. Число перед буквой W указывает толщину масла в холодном состоянии, а число после символа — толщину масла при нормальных рабочих температурах.

Применение

На этикетках всех типов дизельного топлива указано конкретное применение, для которого масло предназначено. Некоторые распространенные применения масел включают увеличенный пробег, увеличенные характеристики, бензиновые двигатели и мотоциклы. Прежде чем покупать лучшее дизельное масло для своих нужд, проверьте состояние своего автомобиля.

Присадки

Каждая марка дизельного моторного масла добавляет свою собственную смесь присадок для улучшения определенных свойств. Например, улучшители индекса вязкости очень хорошо работают, чтобы масло не становилось слишком жидким при более высоких температурах.Другие добавки, такие как моющие средства, являются эффективными чистящими средствами, предназначенными для удаления отложений и шлама с вашего двигателя. Прежде чем покупать синтетическое моторное масло, определите, какие присадки принесут вам больше всего пользы.

Прочие соображения

  • Совместимость с дизельным маслом. Первое, что нужно учесть (как только вы знаете, что масло будет работать с вашим дизельным двигателем), — подумайте о том, что масло уже залито. Для большинства дизельных масел будет указано, совместимы ли они с синтетическими, гибридными или обычными маслами.Подавляющее большинство дизельных масел предназначены для работы с разными типами. Синтетические масла, как правило, имеют самый высокий рейтинг совместимости, работая как со старыми, так и с новыми автомобилями. Чтобы убедиться, что вы выбираете лучшее дизельное топливо, сверьтесь с инструкциями по эксплуатации и химическими характеристиками.
  • Дорожные условия. Убедившись, что масло подойдет для вашей поездки, вы можете переходить к рассмотрению местности, по которой вы будете ехать. В зависимости от требований, предъявляемых к вашему автомобилю, дизельный двигатель будет более подвержен износу.Чем интенсивнее дорожная ситуация, тем лучше должно быть качество масла.
  • Количество и срок годности. За исключением периодической полной замены масла, вам потребуется долить масло. Это означает, что у вас будет контейнер с дизельным топливом, который открыт и оставлен на полке. Как и все остальное, он теряет силу, так как лежит на полке. Химические вещества могут отделяться и взаимодействовать с окружающим теплом для воздуха, подаваемого в контейнер. Чтобы оптимизировать полезность вашего масла, убедитесь, что вы получаете что-то в непрозрачном контейнере с хорошей герметизацией, и выбирайте количества, которые соответствуют вашим потребностям.
  • Климат и окружающая среда. Требования, предъявляемые к вашему дизельному двигателю, различаются в зависимости от условий окружающей среды. Холод заставляет масло загустевать, а тепло — разжижать. Повышенная влажность воздуха означает дополнительный риск окисления. Повышенное загрязнение означает повышенную вероятность попадания твердых частиц в вашу дизельную систему. Подумайте о том, с какими испытаниями придется столкнуться вашему двигателю, и постарайтесь найти лучшее дизельное топливо, которое упростит эти задачи.

Лучшие обзоры и рекомендации по дизельному маслу 2021 г.

Советы

  • Важно внимательно читать этикетку емкостей с моторным маслом.В них содержится важная информация о вязкости масла, применении и, иногда, о содержащихся в нем присадках.
  • Если вы не из тех, кто ведет машину к механику, вы можете заменить масло самостоятельно, хотя это может быть немного грязно. Убедитесь, что вы не переполняете картер двигателя маслом. Переполненное масло может промыть картер и вызвать попадание пузырьков воздуха в масло. Это может вызвать перегрузку компонентов двигателя, вызвать перегрев и даже засорение свечей зажигания.
  • Если вы планируете использовать свой автомобиль для буксировки тяжелых грузов, подумайте о добавлении маслоохладителя к вашей поездке; если его еще нет.Масляные радиаторы работают аналогично радиатору и могут значительно увеличить срок службы двигателя.
  • Перед покупкой моторного масла прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить дополнительную информацию о двигателе автомобиля и о том, какое масло лучше всего.
  • Настоятельно рекомендуется регулярно менять масло. Это лучше защитит ваш автомобиль и двигатель от повреждений и сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. SAE рекомендует использовать ту же марку и ту же вязкость, что и руководство к автомобилю.

Часто задаваемые вопросы

В: Как называется дизельное топливо?

С технической точки зрения, дизельное топливо относится к дистиллированному бензину, используемому в двигателях с воспламенением от сжатия. Тезка «дизель» — это дань уважения немецкому изобретателю Рудольфу Дизелю. Однако не путайте топливо с маслом: топливо используется для сгорания, а масло предназначено для смазки. Они работают вместе, чтобы ваш дизельный двигатель работал плавно.

Q: Какое масло лучше всего подходит для дизельных двигателей?

Срок годности масла зависит от типа автомобиля.Масло 5W40 предпочтительнее для автомобилей, а масло 15W40 — для более крупных установок. W обозначает зиму, где число слева указывает рейтинг вязкости при 0 градусах Фаренгейта. Число справа указывает вязкость при температуре до 100 градусов по Фаренгейту. Следовательно, лучшее масло зависит от вашего окружения и автомобиля.

Q: В чем разница между дизельным маслом и обычным маслом?

Основное отличие дизельного топлива от обычного масла — повышенная износостойкость.Названный диалкилдитиофосфатом цинка, он работает специально для защиты каталитического нейтрализатора дизельной системы для обеспечения надлежащего сгорания. Также следует отметить, что дизельное топливо почти всегда будет более жидким, чем обычное масло — высокая вязкость позволяет ему плавно перемещаться в диапазоне влажности и температуры.

Q: Почему дизельное топливо такое черное?

При заливке масло еще не должно иметь этого темного оттенка. Вместо этого его цвет возникает из-за сажи, которую дизельные двигатели выделяют в больших количествах.Он попадает в масляный поддон через камеру сгорания. Удаление очень небольшого количества этого мусора может изменить цвет, поэтому не удивляйтесь, если ваше отработанное дизельное топливо выглядит как чернила.

Q: Что означает этикетка на емкости с моторным маслом?

Пончик API позволяет узнать, соответствует ли масло текущему сервисному рейтингу SL, определенному лабораторными испытаниями и испытаниями двигателя. Также имеется звездный логотип SAE (Society of Automotive Engineers) с номером вязкости и информацией о том, прошло ли масло испытание на энергосбережение.

Q: Как часто нужно менять масло в автомобиле?

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать график технического обслуживания. Большинство автомобилей могут проехать от 5000 до 10 000 миль без замены масла. Однако, если вы много буксируете, постоянно останавливаетесь и едете по бездорожью, вам может потребоваться более частая замена масла.

Q: Каков срок хранения моторного масла?

Это в основном зависит от того, как вы храните моторное масло. Если его не открывать и хранить в помещении с контролируемой температурой, его хватит на несколько лет.Однако, если масло оставить в открытом контейнере в гараже, который испытывает резкие перепады температур, его хватит на ненадолго.

Последние мысли

Ваша поездка заслуживает лучшего дизельного топлива, чтобы она лучше работала и прослужила дольше. Масло Royal Purple 15W-40 — достойный выбор в целом, улучшая топливную экономичность и предотвращая коррозию. Ищете более бюджетный вариант? Синтетическое дизельное моторное масло Shell Rotella T6 5W-40 CJ-4 — отличный способ сохранить здоровье вашего двигателя и вашего кошелька.

5W-40 Синтетическое дизельное масло | Shell Rotella® T6 Full Synthetic

Название: Моторное масло Shell Rotella T6 5W-40

Описание:

Полностью синтетическое дизельное масло Shell Rotella® T6 обеспечивает отличную защиту двигателя от вредного износа и образования отложений. Полностью синтетическое моторное масло Shell Rotella T6, 5W-40 и 0W-40 для дизельных двигателей:

  • Совместимость с системами контроля выбросов выхлопных газов
  • Защита при экстремальных рабочих температурах
  • Показатели экономии топлива

Продолжительность: 1: 39 мин.

Shell Rotella Engine Oil T6 5W-40 Расшифровка текста

[Играет фоновая музыка]
Shell «006_Lakes_stresstest_Dmajor_final_170215_Driving Force_CORD»

[Анимированная последовательность]
Внизу экрана появляется белый фон с логотипом Shell Pecten.Пунктирная линия проходит прямо вниз от логотипа, вытягивая следующую графическую страницу снизу экрана. Фон сначала красный, а затем синий. Появляется большой белый текст заглавными буквами.

[VO]
Риск опасного износа двигателя требует смазки высшего качества.

[Отображение текста]
Риск износа двигателя требует смазки премиум-класса.

[Анимированная последовательность]
Оранжевая капля в конце текста. Пунктирная линия под текстом проходит прямо вниз, вытягивая серый фон вверх от нижней части экрана.

[VO]
Предназначен для максимальной защиты в полной синтетической формуле,

[Отображение текста]
Максимальная защита в полной синтетической формуле

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия появляется справа от текста и проходит вправо, потянув белый цвет фон на экране. Текст и логотип появляются на экране слева, а бутылка с продуктом Shell — справа.

[VO]
Shell Rotella T6 5W-40 Полностью синтетическое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации с технологией Triple Protection Plus,

[Отображение текста]
Shell Rotella T6 5W-40 Triple Protection Plus

[Анимированная последовательность]
Появляется пунктирная линия справа от продукта и пробегает по экрану, вытягивая желтый фон справа от экрана.

[VO]
Содержит наши передовые технологии присадок и полностью синтетические базовые масла;

[Отображение текста]
Advanced Additive Technology Plus, полностью синтетические базовые масла

[Анимированная последовательность]
Пунктирные линии появляются слева от текста и под текстом, как будто они подтягивают видео фон снизу. Видеоизображение представляет собой синюю бутылку продукта, сидящую в снегу на уступе горы. Текст поверх видео.

[VO]
Превышение эксплуатационных стандартов API CK-4 и строгих требований OEM.

[Отображение текста]
Превышение эксплуатационных стандартов API CK-4 и строгих требований OEM

[Анимированная последовательность]
Зеленый фон с белым текстом появляется сверху экрана. Буква «s» заменяется знаком доллара.

[VO]
Это масло помогает вам сэкономить на топливе без риска для долговечности вашего двигателя.

[Отображается текст]
Экономия на расходах на топливо

[Анимированная последовательность]
Изображение уменьшается, показывая, что зеленый фон представляет собой бензоколонку бензоколонки на белом фоне.

[VO]
Без риска для долговечности двигателя.

[Отображается текст]
Без риска для надежности двигателя

[Анимированная последовательность]
Пунктирные линии проходят по экрану справа, вытягивая желтый фон на экран. Появится график. Красная полоса слева вверху для среднего износа API CK-4 и зеленая полоса справа на полпути вверх для ROTELLA T6 5W-40.

[VO]
Он прошел полевые испытания и продемонстрировал, что обеспечивает в среднем на 50% лучшую защиту от износа по всем параметрам испытаний двигателя на износ.

[Отображение текста]
APT CK-4 и параметры испытания на износ OEM
.
[Анимированная последовательность]
На том же графике внутри зеленой полосы добавлен текст со стрелкой, направленной вниз, показывающей зазор по высоте до красной полосы. Красный текст появляется справа от стрелки.

[Отображается текст]
Чем ниже, тем лучше!

[VO]
В среднем — на 50 процентов лучше защита от износа по всем параметрам испытаний двигателя на износ.

[Отображается текст]
Защита от износа лучше на 50 процентов

[Анимированная последовательность]
Серый экран появляется слева, и появляется текст с небольшими серыми частицами, плавающими на экране.

[VO]
Обеспечивает образование сажи, высокотемпературное окисление и улучшенный контроль отложений.

[Отображение текста]
Высокотемпературные окислительные отложения сажи

[Анимированная последовательность]
Текст на экране растворяется, и появляется больше текста

[Отображение текста]
КОНТРОЛЬ! По сравнению с обычными маслами 15W-40.

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия появляется под текстом и проходит вниз по красному фону снизу экрана. Появится текст.

[VO]
Благодаря передовым технологиям Shell эта Rotella обеспечивает более высокую защиту от коррозии и стойкость к окислению по сравнению с предыдущей формулой.

[Анимированная последовательность]
Текст «Advanced Technology» в центре экрана. Пунктирная линия начинается под текстом, а ветви слева — «более сильная защита от коррозии». Еще одна пунктирная линия разветвляется вправо, чтобы «повысить стойкость к окислению по сравнению с предыдущей формулой». Зеленый экран стирается снизу, и начинается текст появиться вместе с изображением небольшого вибрирующего двигателя рядом со словом «очиститель».’

[VO]
Для более чистого двигателя с лучшим контролем вязкости и меньшим накоплением кислоты.

[Отображается текст]
Очиститель лучше контролирует вязкость меньше образования кислоты

[Анимированная последовательность]
Пунктирные линии появляются из центра под текстом и подтягивают белый фон с бутылкой Shell Rotella T6 в центре. Большие буквы «м», «н», «у», чтобы составить слово «многие», используя бутылку продукта в качестве «а». Дополнительный текст внизу меньше.

[VO]
Shell Rotella T6 5W-40 Full Synthetic может применяться во многих дорожных и внедорожных транспортных средствах с тяжелыми дизельными двигателями,

[Отображение текста]
Многие дорожные / внедорожные автомобили

[Анимированная последовательность]
Белый фон отталкивается от нижней части экрана на видео дизельного пикапа, тянущего прицеп, полный тюков сена.

[VO]
Например, дизельные пикапы,

[Анимированная последовательность]
Видео сдвинуто влево до первой трети экрана за счет видео трех больших буровых установок, движущихся к нам по шоссе

[VO]
Тяжелые дизельные грузовики,

[Анимированная последовательность]
Видео продвинуто на вторую треть сельскохозяйственным трактором

[ВО]
Сельскохозяйственное и промышленное оборудование.

[Анимированная последовательность]
Все видео сдвинуто с экрана слева на красный фон со шрифтом во всех заглавных буквах.Справа от текста на экране появляется горизонтальная белая пунктирная линия. Схема двигателя внизу экрана.

[VO]
Наличие более чистого и долговечного двигателя

[Отображение текста]
Долговечное средство для очистки

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия появляется под текстом и вызывает горчично-желтый экран с текстом

[VO ]
Работает эффективно,

[Отображение текста]
Работает эффективно

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия идет из-под текста в левой части экрана и отображает желтый экран с текстом.

[VO]
Может помочь вам сосредоточиться на том, что действительно важно:

[Отображение текста]
Сосредоточьтесь на том, что действительно важно

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия идет вверх от верхнего края текста и отображает видеоматериал рулевого колеса и приборной панели с зеленым фильтром и текстом.

[VO]
Обеспечение бесперебойной работы.

[Отображение текста]
Продолжение работы

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия от края текста идет вправо и отображает белый экран с текстом и синюю бутылку Rotella T6.

[VO]
Узнайте, подходит ли вам масло Shell Rotella T6 5W-40, полностью синтетическое, для тяжелых условий эксплуатации.

[Отображается текст]
Shell Rotella T6 5W-40 тройная защита плюс узнать больше и где купить на rotella.com

[Анимированная последовательность]
Белый фон смещен с экрана слева на серый фон. Слева на экране появляется серая пунктирная линия и заканчивается, когда текст отображается красно-белым и серым цветом.

[VO]
Shell Rotella. Моторное масло, работающее так же интенсивно, как и вы.

[Отображение текста]
Shell Rotella Моторное масло, работающее так же интенсивно, как и вы.

[Анимированная последовательность]
Серая пунктирная линия появляется внизу в центре и спускается вниз, вытягивая вверх белый фон с изображением ракушки.

[Музыкальный звук мнемоники Shell_Vpower 1_CORD DRAMATIC]

[Отображение текста]
www.rotella.com

7 лучших синтетических масел для дизельных двигателей в 2021 году

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 2 апреля 2021 г.

Для правильной смазки дизельным двигателям требуется дизельное масло хорошего качества. Моторное масло, созданное специально для дизельных двигателей, обеспечивает бесперебойную работу компонентов дизельного двигателя без каких-либо сбоев или проблем. Многие из этих типов масел не подходят для бензиновых двигателей, поскольку они обладают другими свойствами.

Есть два основных типа дизельных масел для двигателей; обычные и синтетические.Как и моторное масло для бензиновых автомобилей, обычное почти всегда дешевле, но не так хорошо смазывает компоненты двигателя. Вам также нужно чаще менять масло.

Синтетические масла более дорогие, но они будут смазывать компоненты лучше и дольше, поскольку в их состав специально входят присадки, которые дольше разрушаются. Вот почему синтетика — лучший выбор для двигателей, которые используются в тяжелых условиях, таких как большинство дизельных грузовиков.

См. Также: Лучшие масляные фильтры для синтетического моторного масла

Лучшие 7 синтетических масел для дизельных двигателей

Ниже приведены некоторые из лучших синтетических масел для дизельных грузовиков и легковых автомобилей. Обратите внимание, что все они поставляются в контейнерах емкостью 1 или 5 литров (1,32 галлона), а некоторые продаются в нескольких контейнерах по оптимальной цене.

Связанные: симптомы неправильного моторного масла в вашем автомобиле или грузовике

# 1 — Синтетическое моторное масло Motul 8100 X-cess

Компания Motul была первой, кто разработал 100% синтетическое масло еще в 1971 году. и они продолжают быть новаторами в области синтетических моторных масел.Motul 8100 X-cess — это уникальный синтетический материал, который может использоваться как в дизельных, так и в бензиновых двигателях.

Масло специально создано на 100% синтетическое и идеально подходит для дизельных двигателей и двигателей с прямым впрыском. Этот специфический продукт продается в ящиках по 4 кувшина общим объемом 20 литров. Да, это немного дороже, но независимо от того, есть ли у вашего грузовика двигатель Duramax или Power Stroke, его сложно превзойти Motul 8100 X-cess.

# 2 — Shell Rotella T6 Heavy Duty Diesel Synthetic Oil

Shell Rotella T6, вероятно, самое популярное синтетическое масло для дизельных двигателей. цена.Если Motul немного выходит за рамки вашего ценового диапазона, Rotella T6 — отличная альтернатива.

Shell Rotella T6 классифицируется как масло для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации и может работать в самых разных условиях вождения. Независимо от того, нужна ли вам защита от низких или высоких температур, это масло удовлетворит оба этих требования.

# 3 — Lucas Oil CJ-4 Synthetic HD Motor Oil

Lucas Oil Products Inc. — еще одна американская компания, производящая моторные масла отличного качества. Этот тип полностью синтетического моторного масла разработан для использования в тяжелых дизельных двигателях (от пикапов до полуприцепов), а также в бензиновых двигателях, независимо от их возраста.

Как и другие премиальные бренды, вы заплатите немного больше за синтетическое моторное масло Lucas Oil, но ваш двигатель будет хорошо защищен даже после того, как другие синтетические масла начнут выходить из строя.

# 4 — Schaeffer SynShield Synthetic Plus Diesel Engine Oil

Это синтетическое моторное масло для дизельных двигателей обладает многими передовыми характеристиками, такими как устойчивость к окислению, дополнительная защита от износа и улучшенная обработка сажи. Лучше всего использовать Schaeffer SynShield вместе с дизельным топливом с очень низким содержанием серы.

Синтетическое моторное масло Schaeffer для автомобилей с дизельным двигателем соответствует и превосходит API CK-4, что означает снижение трения и износа в самых тяжелых условиях эксплуатации. Если вы хотите лучшего и не боитесь заплатить немного больше, Schaeffer Manufacturing трудно превзойти.

# 5 — Liqui Moly Diesel High Tech Synthetic Motor Oil

Многие автолюбители доверяют продуктам Liqui Moly, будь то очиститель топливных форсунок, промывка двигателя или другие присадки, и их линейка моторных масел является высшей, но дорогой .

Сделано в Германии, синтетическое масло Liqui Moly для дизельных двигателей обеспечивает непревзойденную защиту от трения и износа и способно прослужить на тысячи миль дольше, чем другие моторные масла для дизельных двигателей, прежде чем потеряет эффективность. Скорее всего, при переключении вы получите небольшое увеличение экономии топлива.

№ 6 — Синтетическое моторное масло Mobil 1 Turbo Diesel Truck

В течение многих лет синтетическое масло Mobil 1 было в первых строчках каждого списка бензиновых транспортных средств и не зря.Хотя масло Mobil 1 Synthetic для дизельных двигателей с турбонаддувом не так популярно для дизельных двигателей, оно обеспечивает такую ​​же защиту.

Он защитит ваш двигатель в широком диапазоне температур, сведя к минимуму образование шлама и нагара. Mobil 1 сохранит ваш двигатель чище, он будет холоднее и эффективнее, путешествуете ли вы по шоссе или буксируете прицеп по крутому склону.

# 7 — Ford Motorcraft Synthetic Diesel Motor Oil

Если вы ездите на дизельном двигателе Ford Power Stroke, то использование в вашем двигателе полностью синтетического дизельного моторного масла Motorcraft не составляет труда.Это единственное моторное масло, рекомендованное Ford Motor Company и то же самое, что используется в сервисных отделах дилерских центров Ford.

Независимо от того, водите ли вы грузовик с дизельным двигателем F150 или F350 или другой автомобиль, требующий рекомендаций CJ-4, с маслом Motorcraft сложно ошибиться. Ваш двигатель останется чище, будет работать холоднее, сэкономить топливо, и вы сможете дольше менять масло.

Советы

Обязательно прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, какая вязкость масла вам понадобится, и рекомендуемый интервал замены масла.Если вы используете один из этих типов дизельного топлива высшего качества, вы должны иметь возможность навести на него 10 000 миль или больше, прежде чем потребуется его замена. Иногда будет больше или меньше, в зависимости от условий вождения.

Синтетическое масло для дизельного двигателя

Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что как партнер Amazon Associate и J&P Cycles MyEngineNeeds может зарабатывать на соответствующих покупках.

Итак, какое синтетическое масло лучше всего для дизельного двигателя? Потратив так много на свою машину, вы стремитесь продлить ее жизнь с помощью регулярного технического обслуживания и замены синтетики на своем дизельном двигателе.Между бензиновыми и дизельными двигателями особенно нуждаются в большем техническом обслуживании и частой замене масла для максимальной защиты и чистоты дизельные двигатели. И это лучшее синтетическое моторное масло для дизельных двигателей, обеспечивающее надлежащую и эффективную работу вашего двигателя даже под давлением.

Чтобы быстро вернуть колеса в исходное состояние

И если у вашего грузовика большой живот

Разница между синтетическими и обычными маслами

Синтетические моторные масла обеспечивают лучшую смазку по сравнению с традиционными маслами.Разница между ними в том, что минеральное масло более натуральное, а синтетическое масло получают химическим путем на основе усовершенствованных формул.

Не только примеси удаляются из сырой нефти, но и отдельные молекулы имеют более стабильную форму, чем натуральное масло, и адаптированы для удовлетворения требований современных двигателей. Их конструкция обеспечивает лучшую защиту и улучшенные характеристики по сравнению с обычными видами топлива. Это создает основу для синтетического масла, которое затем нуждается в правильном сочетании присадок для создания идеального синтетического масла.

Большинство синтетических марок содержат добавки, улучшающие эксплуатационные характеристики, такие как полиальфаолефин, алкилированные ароматические углеводороды и синтетические сложные эфиры. Между ними рекомендуется использовать синтетическое масло в качестве моторного масла, особенно потому, что оно сохраняет постоянную вязкость даже в жарких условиях.

Он также обеспечивает лучшую смазку при запуске, когда большинство двигателей подвергаются наибольшей нагрузке. Короче говоря, синтетика более эффективна для продления срока службы двигателя и повышения эффективности и производительности вашего автомобиля.

Синтетическое масло для дизельного двигателя

Есть синтетическое масло, специально предназначенное для дизельных двигателей, и лучшее топливо для вашего автомобиля — это топливо, совместимое с вашим двигателем. И бензиновые, и дизельные двигатели имеют одни и те же базовые масла, в то время как разные присадки изменяют их свойства. Таким образом, разница между ними заключается в количестве используемых в них добавок.

Дизели поглощают больше углерода, в то время как бензиновые автомобили поглощают больше влаги и смол, дизельные масла содержат больше диспергентов и противоизносных присадок.Дизельным двигателям также нужна более высокая вязкость, в отличие от автомобилей с бензиновым двигателем, которые производят только больше тепла. Полностью чувствительные дизельные масла содержат больше присадок, поскольку они работают в более жестких условиях.

Для дизельных двигателей с турбонаддувом

Для старых и новых дизелей

5 причин, по которым Mobil1 — лучшее синтетическое масло для дизельного двигателя

Одно из самых популярных и лучших синтетических масел для дизельного двигателя — Mobil1, известное своей впечатляющей защитой в все условия работы.Благодаря уникальной и сбалансированной формуле ваш двигатель будет работать как новый.

Являясь синтетическим, оно превосходит обычные моторные масла, обеспечивая лучшую защиту вашего автомобиля, и является лучшим вариантом по следующим причинам.

1. Хорошо течет при низких температурах.

Масло имеет тенденцию оседать, когда автомобиль какое-то время простаивает, например, ночью. Когда вы заводите машину утром, она протекает и защищает все важные внутренние детали от трения.

Обычным моторным маслам требуется некоторое время, чтобы плавно протекать через двигатель, а в холодные месяцы может потребоваться еще больше времени.Mobil1, однако, сконструирован так, чтобы защитить ваш двигатель, так что в момент, когда вы заводите автомобиль, он быстро проходит через камеры даже при низких температурах.

2. Очиститель двигателя

Когда масло циркулирует в двигателе, обычные масла собирают отложения и образуют шлам. Это снижает его эффективность и срок службы. Mobil 1, наоборот, улавливает меньше примесей и не так легко образует шлам. Таким образом предотвращается накопление отложений в камерах.

3.Защита деталей турбокомпрессора

Сегодня автомобили строятся с меньшими двигателями для повышения топливной экономичности и используют детали турбокомпрессора для повышения мощности. Обычные масла разрушаются при работе при высоких температурах, а двигатели с турбонаддувом еще более агрессивны.

Это потому, что их валы совершают 200 000 оборотов в минуту. Таким образом, моторное масло должно быстро достигать вала, чтобы хорошо его смазать. Это невозможно с обычными маслами, поскольку в этих условиях они быстрее разрушаются и оставляют отложения на деталях турбокомпрессора.Mobil1 — лучший вариант, поскольку он намного лучше защищает компоненты, обеспечивая их максимальную производительность и увеличивает вашу мощность.

Фотография Roland Denes на Unsplash

4. Лучшая защита двигателя от износа

Детали двигателя движутся с высокой скоростью и постоянно контактируют друг с другом. Это может привести к износу и поломке его компонентов, и моторное масло является единственной защитой. Он образует защитный барьер между частями.

Обычные масла плохо защищают двигатель, так как оно имеет тенденцию к выходу из строя.Однако Mobil1 продлевает срок его службы, сохраняя свои свойства защиты от износа в течение гораздо более длительного времени.

5. Лучше защищает при высоких температурах.

Двигатели нагреваются после работы, и со временем высокие температуры приводят к разрушению или испарению обычных моторных масел, что приводит к их износу. Этого не происходит, поскольку структура Mobil1 выдерживает высокие температуры, что является важной особенностью, о которой следует помнить, особенно при движении в жарких местах.

Как использовать Mobil 1 для максимальной эффективности

Хотя Mobil1 может отлично подойти для вашего дизельного двигателя для достижения наилучших результатов, всегда лучше выполнить промывку, прежде чем переходить с обычных масел на синтетические.Поскольку некоторые старые автомобили или автомобили с большим пробегом не соглашаются на промывку двигателя, всегда лучше проконсультироваться с механиком перед заменой масла.

И хотя синтетика может похвастаться увеличенным интервалом замены, рекомендуется менять масло каждые 4600–6200 миль, как обычно. Это особенно важно и необходимо, если вы едете в интенсивных стрессовых условиях вождения, таких как движение от бампера до бампера, при движении со скоростью ниже средней и в неблагоприятных условиях окружающей среды.

Также очень важно менять масляный фильтр каждый раз при его замене.Поскольку на рынке так много дублированных автозапчастей, вам нужно быть осторожным и использовать только высококачественные OEM-фильтры, доступные на авторизованной станции обслуживания.

Только после того, как вы начнете использовать синтетические смеси Mobil1 для двигателей, вы поймете, как меняются характеристики ваших автомобилей, и что это определенно лучшая синтетическая смесь для дизельных двигателей, доступная сегодня!

Немного больше информации о наших подборках

Mobil 1 98JE04 5W-40 Синтетическое моторное масло для дизельных двигателей с турбонаддувом — 1 галлон

Mobil 1 с дизельным двигателем с турбонаддувом для грузовых автомобилей Полностью синтетический двигатель…
  • Mobil 1 Turbo Diesel Truck разработан для современных дизельных двигателей грузовых автомобилей, обеспечивая длительный интервал замены, исключительную производительность и потенциальную экономию топлива *
  • Соответствует или превосходит строгие требования основных производителей грузовиков — можно использовать одно моторное масло для смешанного флота
Плюсы
  • Помогает в экономии топлива, так как имеет усовершенствованные вискозиметрические характеристики и составы.
  • Mobil 1 98JE04 5W-40 помогает двигателю легко запускаться, а также снижает износ.
  • Сохраняет вязкость даже при горячем двигателе.
  • Он также уменьшает полировку отверстий и задиры.
  • Синтетическое дизельное масло также помогает уменьшить накопление шлама при высоких температурах и других отложений.
  • Это снижает общие затраты на эксплуатацию вашего автомобиля, а также повышает его эффективность.
  • Синтетическое масло также сокращает интервалы обслуживания.
  • Защита поверхностей, подверженных критическому износу, помогает продлить срок их службы.
Минусы
  • Конструкция галлона непрактична, и у вас возникнут проблемы с заливкой композита в автомобиль. Возможно, вам придется получить воронку.
Что нам нравится

Используя Mobil 1 98JE04 5W-40, вы уверены, что ваш двигатель будет чистым и здоровым. Синтетическая смесь отличается превосходным термическим окислением, что помогает предотвратить накопление шлама в горячем состоянии. Он также защищает ваш двигатель от повреждений, которые могут быть вызваны отложениями при работе двигателя при высоких температурах.

Обычные масла обладают высокой летучестью, что означает, что вы в конечном итоге будете использовать их больше. С другой стороны, синтетика обладает низкой летучестью, что обеспечивает низкий расход и экономию средств. Mobil 1 98JE04 5W-40 используется в высокопроизводительных транспортных средствах, двигатель которых склонен к истиранию. Однако синтетическая пленка отличается повышенной прочностью, что предотвращает истирание двигателя даже при высоких температурах.

Синтетическое масло подходит для использования в различных автопарках, поскольку оно поставляется с присадками и спецификациями, которые соответствуют и превосходят спецификации различных производителей оригинального оборудования (OEM).

Когда автомобиль не эксплуатируется в течение некоторого времени, например, ночью, масло оседает. Когда вы заводите свой автомобиль, обычным моторным маслам требуется время, чтобы попасть в детали двигателя, чтобы смазать и защитить их. Это подвергает его части износу. Однако Mobil 1 98JE04 5W-40 быстро течет при запуске автомобиля для смазки и защиты внутренних деталей. Синтетическая смесь быстро течет даже при низких температурах.

Дизельные двигатели требуют большего обслуживания по сравнению с их бензиновыми аналогами.Если вы используете обычные масла, это означает, что у вас будет больше поездок в гараж для разнообразия. С другой стороны, Mobil 1 98JE04 5W-40 имеет увеличенный срок службы прокладок и уплотнений, что сокращает интервалы между посещениями гаража для замены масла.

Mobil 1 98JE04 5W-40 увеличивает общую производительность вашего автомобиля. Он также имеет расширенные возможности дренажа, которые повышают его эффективность и снижают общие эксплуатационные расходы.

Что нам не нравится

Это может быть немного дороговато, хотя цена того стоит
Конструкция галлона затрудняет заливку масла в машину, так что вам, возможно, придется искать воронку.

Valvoline Premium Blue Extreme SAE 5W-40, полностью синтетическое моторное масло 1 GA, за 3 случая

Valvoline Premium Blue Extreme SAE 5W-40 Full …
  • «Единственное» одобрено и рекомендовано Cummins
  • Превосходная синтетическая основа приклады обеспечивают более быстрый и безопасный запуск в морозную погоду и улучшенные термические свойства для работы в жаркую погоду.
Профи
  • Эта синтетическая смесь совместима как с системами управления сажевым фильтром, так и с системой рециркуляции отработавших газов.
  • Компания предлагает легкий доступ к своей службе поддержки клиентов 24/7.
  • Обеспечивает оптимальную работу как в жаркую, так и в холодную погоду.
  • Valvoline разработан для использования с любым современным дизельным двигателем.
  • Он также защищает ваш двигатель от отложений и обеспечивает его чистую работу.
  • Обеспечивает улучшенную защиту от окисления.
  • Синтетическое масло также обеспечивает большую экономию топлива.
  • Синтетическое масло снижает ограничения даже при высоком уровне сажи.
  • Обеспечивает дополнительную защиту поезда от износа.
Минусы
  • За ручку неудобно держать.
Что нам нравится

Известно, что дизельные двигатели являются одними из самых мощных двигателей на рынке. Мощный двигатель должен сочетаться с не менее мощным маслом. Обычные масла не могут поспевать за оптимальной мощностью дизельного двигателя. Они быстро истощаются и больше не могут обеспечивать необходимую защиту.

С другой стороны, у вас есть Valvoline Premium Blue, который разработан для обеспечения смазки и защиты дизельных двигателей энергосистем, тяжелых условий эксплуатации и пикапов.

Когда автомобиль какое-то время простаивает, особенно ночью, масло оседает. Когда двигатель запускается на следующее утро, он должен быстро течь для смазки. Обычным смесям сложно быстро перемещаться в двигателе, чтобы смазать его, и это происходит даже в холодную погоду.

Valvoline Premium Blue, с другой стороны, содержат высококачественные синтетические базовые масла. Таким образом, он способствует быстрому и безопасному запуску двигателя даже при очень низких температурах. Он также обладает отличными тепловыми свойствами, которые позволяют ему эффективно работать в жарких погодных условиях.

Синтетическое масло Valvoline Premium Blue также обеспечивает повышенную экономию топлива по сравнению с обычными аналогами. Синтетическое масло также гарантирует, что ваш двигатель будет чистым и здоровым. По мере циркуляции он собирает все отложения и шлам, которые могут быть засорены.

Если вы используете обычные смеси с дизельными двигателями, вы понесете больше затрат на техническое обслуживание, так как вам придется регулярно их менять. Тем не менее, синтетика Valvoline Premium Blue служит долго даже при работе при высоких температурах.И у вас будет меньше поездок к механику для смены и снижения затрат на техническое обслуживание.

С Valvoline Premium Blue вы уверены в большей защите от окисления. Синтетический материал
Valvoline Premium Blue рекомендуется для двигателей Cummins.

Что еще? Синтетическое масло соответствует гарантийным требованиям большинства дизельных двигателей, и вы можете с уверенностью покупать и использовать его.

Что нам не нравится

Ручку галлона немного неудобно держать при заливке в двигатель.

Фото Маркуса Списке из Pexels

Delo 39146 400 XSP SAE 5W-40 Синтетическое моторное масло — кувшин 1 галлон

Плюсы
  • Совместимо с предыдущими категориями сервисных масел API.
  • Синтетика также совместима с предыдущими моделями двигателей.
  • Если у вас есть двигатель с такими функциями, как турбонаддув, непосредственный впрыск, головки с четырьмя клапанами, головки поршней и т. Д., Delo 39146 400 XSP — лучший выбор из синтетических материалов.
  • Отлично подходит для двигателей, которые разработаны в соответствии со стандартами выбросов 2007 года.
  • Поставляется с деформирующей добавкой, предотвращающей захват воздуха.
  • Синтетическое масло обладает технологиями защиты от износа поезда и задира высоконагруженных деталей.
  • Delo 39146 400 XSP сводит к минимуму отложения на клапанах и поршнях, сохраняя, таким образом, ваш двигатель чистым и здоровым.
  • Синтетическое масло также снижает расход, снижая затраты на техническое обслуживание.
  • Если вы ищете синтетику без повышения вязкости и гелеобразования, Delo 39146 400 XSP для вас.
  • Поставляется с беззольными диспергаторами, которые помогают удерживать сажу во взвешенном состоянии.
  • Эта смесь Delo также защищает кольца от давления сгорания и защищает их от износа.
  • Этот синтетический материал разработан для работы в тяжелых дизельных двигателях и обеспечивает оптимальную производительность.
Минусы
  • Он дороже обычного.
Что нам нравится

Если вы искали масло для двигателей большой мощности и обеспечения оптимальных характеристик, Delo 39146 400 XSP — лучший выбор.Он также обладает свойствами, которые не только соответствуют, но и превосходят требования отрасли и производителя.

Delo 400 содержит самые современные присадки, которые помогают обеспечить максимальную защиту.

Кроме того, он помогает поддерживать кольца чистыми и не подвергаться давлению сгорания. Он также очищает головку поршня и отложения клапана. Таким образом, вы будете наслаждаться чистым и здоровым двигателем, который гарантирует максимальную производительность.

Обычные смеси не очищают отложения в двигателе, что приводит к большему расходу масла.Дело 400, с другой стороны, снижает его потребление, сохраняя его чистым и здоровым.

Кроме того, детали двигателя взаимодействуют друг с другом, что может вызвать сильное трение, износ. Если вы используете синтетическое масло Delo 400, вам не о чем беспокоиться, поскольку оно обеспечивает максимальную смазку и защиту от износа.

Смазка также защищает от износа клапанного механизма и задиров нагруженных деталей. Он также содержит деформирующую присадку, предотвращающую попадание воздуха в двигатель.

Синтетика Delo 400 отличается высоким содержанием беззольных диспергаторов. Диспергаторы помогают удерживать топливную сажу во взвешенном состоянии, что приводит к чистоте фильтра и головки блока цилиндров. Он также предотвращает повышение вязкости, гелеобразование и износ деталей двигателя.

Plus Дело 400 разработано для работы в экстремальных климатических условиях. И вы не заметите снижения производительности, когда на улице очень холодно или при высоких температурах.Это помогает значительно сократить интервалы замены масла.

Что нам не нравится

Это обойдется вам дороже, чем покупка стандартной марки.

Royal Purple 04154 15W40 Oil One Gallon

Pros
  • В нем сочетаются фирменные присадки и базовые масла премиум-класса.
  • Обеспечивает превосходную защиту.
  • Если вы хотите перейти на Royal Purple, никаких специальных процедур не требуется.
  • Это моторное масло с лицензией API.
  • Масло Royal Purple обеспечивает оптимальные рабочие характеристики дизельного двигателя.
  • Обеспечивает оптимальную топливную экономичность.
  • Royal Purple также содержит запатентованную технологию присадок, которая предотвращает недостаток смазки, который случается с 20% этанолового топлива.
  • Также защищает от ржавчины.
  • Он также содержит присадки ZDDP, которые оптимизируют работу каталитической системы выбросов.
  • Royal Purple совместим с обычными и синтетическими смесями.
Минусы
  • На галлоне нет маркировки, показывающей вам, сколько вы залили
Что нам нравится

Пробег или возраст двигателя не удерживают вас от использования масла Royal Purple, пока он механически подходит.Если вы используете мотор с большим пробегом, рекомендуется менять масло примерно через 3000-5000 километров. Таким образом, высокая платежеспособность масла Royal Purple избавит от существующих отложений.
Отложения могут сократить срок службы масла, а также могут ограничить поток воздуха в двигателе.

Масло Royal Purple можно использовать с новыми автомобилями. Однако рекомендуется дождаться даты первой замены масла производителем, прежде чем вы сможете начать использовать Royal Purple на двигателе.Кроме того, в этой синтетической смеси используются передовые аддитивные технологии, предотвращающие трение металла о металл. Меньшее трение приводит к оптимизации топливной экономичности.

Нам также нравится тот факт, что Royal Purple поставляется с присадками ZDDP, которые продлевают срок службы системы катализатора выбросов, тем самым делая ее рентабельной.

Что еще? Если вы используете Royal Purple в своем автомобиле, вы можете быть уверены, что на нем совсем не будет ржавчины, поскольку он обладает улучшенными защитными свойствами от ржавчины.Запатентованная технология присадок также предотвращает недостаток смазки и белый осадок, который проявляется в топливе с содержанием этанола 20% или выше.

Вы искали смесь, которая улучшит ее характеристики? Что ж … больше никаких поисков. Royal Purple сочетает в себе запатентованные технологии присадок и базовые масла премиум-класса, чтобы предложить вам максимальную производительность.

Plus Масло с лицензией API обеспечит оптимальную защиту от износа в мощных дизельных двигателях.

Если вы используете Royal Purple, вам не нужно беспокоиться о гарантии вашего автомобиля, поскольку это не аннулирует гарантию. Он отвечает требованиям гарантии для транспортных средств и легких грузовиков в Соединенных Штатах и ​​может уверенно покупать.

Самое лучшее, что если вы хотите перейти на использование Royal Purple, никаких специальных процедур не требуется, а значит, никаких дополнительных затрат. Наконец, Royal Purple совместим как с обычными, так и с синтетическими материалами.

Что нам не нравится

Если вы используете пять галлонов масла, будет сложно сказать, сколько вы залили в двигатель, поскольку на нем нет маркировки.

Shell Rotella T4 Triple Protection Обычное масло для дизельных двигателей 15W-40 (2,5 галлона, одинарная упаковка)

Продажа Shell Rotella T4 Triple Protection Обычное …
  • Для достижения наилучших рабочих характеристик следуйте рекомендациям производителя в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Разработано для улучшенной защиты от отложений, чтобы двигатель оставался чистым в течение всего интервала замены масла.
Плюсы
  • Соответствует требованиям API CJ-4 и превосходит их.Он обеспечивает оптимальную производительность как в новых, так и в старых двигателях.
  • Если вы хотите улучшить контроль вязкости, оптимальное давление и стабильность.
  • Shell Rotella T4 сохраняет ваш двигатель в чистоте, предлагая защиту от отложений.
  • Он имеет формулу с низким содержанием золы, которая защищает выхлопные газы и фильтры автомобилей с низким уровнем выбросов.
  • Для усиленной защиты тяжелых дизелей, в том числе самых современных, с ограничением выбросов.
Минусы
  • Некоторым пользователям кажется, что масло воняет при горении.
Что нам нравится

Shell Rotella T4 разработан с применением технологии тройной защиты. Таким образом, он обеспечивает защиту от износа и продлевает срок службы вашего двигателя. Поскольку масло циркулирует повсюду, оно обеспечивает защиту от отложений и шлама.

Дополнительно Shell Rotella T4 обеспечивает повышенную устойчивость к сдвигу для оптимального давления и лучшего контроля вязкости.
Plus улучшенная аэрация масла также улучшает общую производительность и исправность двигателя.

Что еще? Shell Rotella T4 использует дизельные сажевые фильтры и системы доочистки, которые помогают поддерживать систему контроля выбросов и делают ее более долговечной.

Shell Rotella T4 предлагает широкий спектр технических характеристик и свойств, и он был одобрен для использования многими уважаемыми производителями двигателей по всему миру. Таким образом, масло для тяжелых условий эксплуатации отлично подходит для использования в дизельных пикапах, общественном транспорте, строительстве, сельском хозяйстве и других транспортных средствах большой мощности.

Формула традиционных смесей является эксклюзивной для Shell.Формула специально разработана для обеспечения защиты в различных областях, включая кислотный контроль, который защищает двигатель от коррозии из-за кислоты, образующейся при старении или сгорании.

Он также обеспечивает контроль износа и отложений, что не только сохраняет его чистоту и здоровье, но также гарантирует оптимальную производительность и продленный срок службы. Масло также идеально подходит для использования в новых, старых и механически исправных двигателях с низким уровнем выбросов.

В то время как некоторые обычные смеси могут иметь проблемы при работе в экстремальных погодных условиях, Shell Rotella T4 обеспечивает оптимальные характеристики при низких и высоких температурах.

Что нам не нравится

При горении может иметь раздражающий запах.

Фото Scosche из Pexels

Полностью синтетическое дизельное масло Shell Rotella T6 5W-40 (ведро 5 галлонов)

Shell Rotella T — 550046217 6 Полностью синтетическое 5W-40 … руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Лучшая экономия топлива — по сравнению с маслами 15W-40 Rotella предлагает повышенную экономию топлива на 1,5% без ущерба для защиты двигателя или долговечности
  • Плюсы
    • Оно обеспечивает лучшую экономию топлива без ущерба для характеристик двигателя или его долговечности.
    • Он содержит усовершенствованную формулу с низким содержанием золы, которая помогает поддерживать соответствие нормам выбросов и топливную экономичность.
    • Shell Rotella T6 сопротивляется разрушению при высоких температурах. Он обеспечит оптимальную защиту на протяжении всего интервала замены.
    • Также содержит многофункциональные диспергирующие добавки. Он обеспечивает улучшенную защиту от отложений, таких как грязь, сажа и шлам, которые могут отрицательно повлиять на общую производительность двигателя.
    • Он также противостоит разложению масла, что гарантирует более длительный срок службы.Он имеет защиту от окисления 5W-30, которая снижает загустевание и образование кислот при использовании. Это обеспечивает более продолжительный и чистый срок службы двигателя.
    • Он хорошо работает как в новых двигателях, так и в двигателях с большим пробегом, и он разработан, чтобы превосходить требования к характеристикам CK-4.
    Минусы
    Что нам нравится

    Когда автомобиль заводится утром или когда холодно, у обычных масел будут проблемы с быстрой циркуляцией и смазкой двигателя. Это может привести к износу, сокращающему срок его службы.Однако Shell Rotella T66 хорошо работает как при низких, так и при высоких температурах, что продлевает срок службы двигателя.

    Он также не разрушается при высоких температурах, что обеспечивает максимальную защиту на протяжении всего интервала замены масла. Shell Rotella T6 поддерживает максимальное давление в двигателе, а также препятствует потере вязкости из-за сдвига для достижения максимальной производительности.

    Синтетическое масло также совместимо с системами выхлопа. Он отличается малозольным составом, который предотвращает засорение устройств доочистки выхлопных газов.Это помогает обеспечить соблюдение требований к выбросам транспортных средств, а также топливную экономичность.

    Также содержит многофункциональные диспергирующие добавки. Присадки в сочетании с синтетическими базовыми маслами обеспечивают улучшенную защиту от воздействия отложений, таких как сажа и другие загрязнения. И у вас будет чистый мотор в течение всех интервалов замены.

    Хотите сэкономить на расходе топлива? Синтетика Shell Rotella T6 обеспечивает экономию топлива на 1,5%. Лучше всего то, что способность к экономии топлива не ставит под угрозу защиту, производительность или долговечность двигателя.

    Plus Shell Rotella T6 хорошо работает как в новых, так и в старых двигателях. Для двигателей с большим пробегом синтетическое масло циркулирует, чтобы очистить отложения предыдущего масла, оставляя ваш автомобиль чистым и здоровым.

    Он также обладает свойствами, защищающими его от окисления. Окисление вызывает загустевание и образование кислот, которые вызывают коррозию и сокращают срок службы вашего двигателя.

    Что нам не нравится

    Некоторые пользователи жалуются на раздражающий запах при горении.

    Shell Rotella T4 Обычное дизельное топливо 15W-40 с тройной защитой (ведро 5 галлонов)

    Плюсы
    • Эксклюзивный малозольный состав, который используется для фильтрации твердых частиц на новейших автомобилях с низким уровнем выбросов. Состав также защищает катализатор выхлопных газов.
    • Отлично работает как в старых, так и в новых двигателях. Он также соответствует или превосходит требования API CJ-4.
    • Обеспечивает устойчивость к сдвигу для предотвращения потери вязкости, а также поддерживает оптимальное давление в двигателе.
    • Обеспечивает оптимальную защиту от тяжелых дизельных двигателей, в том числе с сажевым фильтром и меньшими выбросами.
    • Shell Rotella T4 также разработана для предотвращения отложений, таких как сажа, грязь и другие загрязнения, и вы получите чистый двигатель перед заменой масла.
    • Обычное масло обеспечивает оптимальные характеристики независимо от погодных условий. Таким образом, у вас будет плавный запуск вашего автомобиля в холодную погоду и оптимальные характеристики при высоких температурах.
    • Он не распадается при высоких температурах, что обеспечивает оптимальную защиту и производительность, даже когда двигатель вашего автомобиля нагревается до высокой температуры.
    • Если у вас возникнут какие-либо проблемы, вы можете в любое время обратиться за помощью в службу поддержки клиентов.
    Минусы
    Что нам нравится

    Shell Rotella T4 идеально подходит для использования в различных дизельных двигателях большой мощности. Вы можете использовать его для общественного транспорта, операторов сельского хозяйства, дизельных пикапов и других мощных транспортных средств, автопарков и т. Д.Масло обеспечивает повышенную устойчивость к стрессу и высоким уровням тепла.

    Тройная защита 15W-40 разработана для защиты вашего двигателя, а также адаптации к вашим условиям вождения. Вы можете использовать эту смесь на новых автомобилях с современным низким уровнем выбросов, а также на двигателях с большим пробегом.

    Shell Rotella T4 эффективно поддерживает долговечность системы контроля выбросов, в которой используются устройства дополнительной очистки и сажевые фильтры.

    Plus также обеспечивает аэрацию масла для оптимальной производительности и защищает от потери вязкости из-за сдвига.
    Дополнительно Shell предлагает эксклюзивный малозольный состав. Состав защищает дизельные сажевые фильтры автомобилей с низким уровнем выбросов и катализаторы выхлопных газов.

    Для многих обычных смесей вам будет сложно запустить двигатель утром или в очень холодную погоду. Однако для Shell Rotella T4 обычная смазка быстро течет при запуске двигателя и обеспечивает столь необходимую смазку.

    Также в отличие от других традиционных масел Shell Rotella T4 с тройной защитой не разрушается при высоких температурах.Если вы едете на большие расстояния или работаете в условиях стресса, вам не о чем беспокоиться, так как это обеспечит максимальную защиту вашего двигателя, даже когда он горячий.

    Вам интересно, что будет с гарантией вашего автомобиля, если вы воспользуетесь тройной защитой Shell Rotella T4? Не беспокойтесь больше. Обычное масло соответствует требованиям гарантии большинства производителей автомобилей в США.

    Тройная защита также предотвращает окисление и образование кислот, которые вызывают коррозию при горении.

    Что нам не нравится

    Ведро на пять галлонов неудобно в использовании и не дает большой экономии по сравнению с емкостью на один галлон.

    Часто задаваемые вопросы

    Синтетическое масло лучше для дизельных двигателей?

    Дизельные двигатели трудолюбивы и вырабатывают много мощности. Им нужна марка, способная выдержать экстремальное давление в двигателе. Кроме того, двигатели выделяют много тепла из-за своей трудолюбивости. Итак, вам нужно масло, которое может обеспечить оптимальную защиту при экстремальных температурах.

    Обычные масла получают путем переработки сырой нефти. Таким образом, они не имеют каких-либо добавок или свойств. Таким образом, они не выдерживают экстремального давления и температуры. Если вы используете обычный дизельный двигатель, он быстро распадается. Таким образом, у вас нет оптимальной защиты для вашего двигателя. Это также нерентабельно.

    С другой стороны, синтетика создается человеком с использованием добавок и свойств. Он выдерживает высокие температуры и давление. Поэтому синтетическая смесь является правильной для дизельного двигателя.Синтетика также увеличивает межсервисные интервалы, что снижает затраты.

    Что происходит, если заливать обычное масло в дизельный двигатель?

    Обычные масла не выдерживают высоких температур и давления. Таким образом, когда вы заливаете двигатель обычным маслом, оно быстро растворяется. Когда он распадается, он не обеспечивает необходимой смазки. Таким образом, ваш двигатель подвергается трению и износу. Это означает, что у вашего двигателя будет короткий срок службы.

    Какое масло лучше всего использовать в дизельном двигателе?

    Лучше всего использовать в дизельном двигателе полностью синтетическое масло.Обратите внимание, синтетика стоит дороже по сравнению с обычными маслами. Это связано с исследованиями и производственным процессом.

    Однако высокая стоимость того стоит, потому что в него входят добавки, которые делают его более эффективным. Например, синтетика поставляется с чистящими средствами, которые делают ваш двигатель чистым и здоровым. Это предотвращает образование шлама и устраняет все отложения.

    Он также устойчив к окислению, что предотвращает образование кислот в двигателе. Это предотвращает коррозию деталей двигателя, что гарантирует долгий срок службы, а также устойчиво к ржавчине.Поэтому вам не нужно беспокоиться об образовании ржавчины, даже когда ваш двигатель некоторое время не работает.

    Какое синтетическое дизельное масло самое лучшее?

    Mobil 1 — лучшее, что вы можете получить для своего двигателя. Он предлагает оптимальную защиту двигателя, а также позволяет ему работать с максимальной эффективностью. Во-первых, Mobil 1 предотвращает образование осадка. Он также собирает и удаляет все отложения в вашем двигателе.

    У вас есть автомобиль с турбонаддувом? Если да, то вам понадобится Mobil 1, чтобы предложить лучшую смазку и защиту.Синтетическое масло также не распадается при высоких температурах. Таким образом, ваш двигатель лучше защищен, даже когда он нагревается. Он также быстро течет в холодную погоду, обеспечивая защиту даже в холодную погоду.

    Вам также доступны увеличенные интервалы обслуживания, что является экономически выгодным.

    В чем разница между обычными и синтетическими маслами?

    Обычная нефть была очищена от сырой нефти. С другой стороны, синтетика производится человеком с использованием химикатов.Синтетика содержит свойства и присадки, разработанные для повышения производительности и защиты вашего двигателя.

    Благодаря тому, что синтетические материалы созданы человеком, они содержат меньше загрязняющих веществ и обладают высокой вязкостью, благодаря чему в вашем двигателе будет меньше шлама и отложений. И у вас будет более чистый автомобиль, который не только лучше работает, но и будет иметь лучшую защиту и более длительный срок службы.

    Синтетика не разлагается быстро даже при работе при высоких температурах.Это означает, что у вас будет меньше интервалов замены масла, что рентабельно и экономит время.

    Почему мне следует учитывать тип масла, которое я использую для своего автомобиля?

    Моторное масло смазывает, охлаждает и защищает от износа, продлевая срок службы. Если вы используете некачественное или грязное масло, оно не будет смазывать различные движущиеся части вашего двигателя. И ваша машина будет подвержена перегреву и поломкам.

    С другой стороны, высококачественные смеси обеспечат надлежащую смазку и защиту, и ваш двигатель будет хорошо работать даже при экстремальных температурах, он прослужит дольше, он будет чище и долговечнее.

    Что означает тройная защита?

    Тройная защита относится к свойствам масла обеспечивать защиту от отложений, износа и поломок масла. По мере циркуляции он собирает все отложения в двигателе, а также любую другую грязь и загрязнения.

    Сохраняет ваш двигатель в чистоте и исправном состоянии в течение всего интервала замены.
    Он также предотвращает окисление, которое может привести к образованию кислот при горении. Кислоты могут вызвать коррозию и сократить срок службы.

    Есть ли разница между синтетическими и обычными маслами при экстремальных температурах?

    Да, разница есть. Для большинства обычных смесей у них есть проблема быстрого смазывания и защиты двигателя при низких температурах. То же самое происходит, когда автомобиль слишком долго простаивает и масло оседает. Обычные материалы также имеют тенденцию быстро разрушаться, когда становится жарко.

    С другой стороны, когда вы заводите автомобиль после того, как он какое-то время простаивал, возможно, в течение ночи, синтетика течет быстро, чтобы смазывать и защищать его.Он также обеспечивает оптимальную работу в холодную погоду.

    В отличие от обычных масел синтетические масла устойчивы к распаду при работе при высоких температурах. Таким образом, если вы водите на дальние расстояния или ваши двигатели работают в очень тяжелых условиях, синтетические смеси вам подойдут.

    Влияют ли обычные и синтетические масла на гарантию моего автомобиля?

    Обратитесь к производителю автомобиля, чтобы получить подробную информацию о гарантии на ваш автомобиль. Однако большинство обычных и синтетических масел удовлетворяют требованиям большинства производителей автомобилей.

    Что лучше для нового двигателя из обычных и синтетических масел?

    В новом двигателе различные части должны взаимодействовать друг с другом, чтобы обеспечить оптимальную производительность.
    Синтетика, изготовленная из химикатов, скользкая и может помешать стыковке различных частей. Таким образом, синтетика может быть не лучшим вариантом для двигателей новых автомобилей, хотя они более прочные и надежные.

    Последнее обновление от 2021.05.09 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Diesel Oil | Масло для дизельного двигателя

    Что такое дизельное масло?

    Масло для дизельных двигателей — моторное масло, предназначенное для смазывания дизельных двигателей.Дизельное моторное масло разработано специально для дизельных двигателей и отличается от масла, которое используется для смазки бензиновых двигателей. Дизельные двигатели обычно используются в коммерческих транспортных средствах, промышленном оборудовании и европейских автомобилях. Многие коммерческие и потребительские грузовики используют дизельные двигатели, для которых требуется масло для дизельных двигателей.

    Какой тип масла используется для дизельных двигателей?

    Универсальные всесезонные масла с высокой вязкостью для тяжелых условий эксплуатации обычно используются в дизельных двигателях.Масла для дизельных двигателей обычно содержат больший объем присадок, нейтрализующих кислоты и очищающих дизельный двигатель. Эти присадки необходимы, поскольку дизельные двигатели создают гораздо больше сажи, которую необходимо очищать маслами для тяжелых условий эксплуатации. Масла для дизельных двигателей можно определить, прочитав этикетку Американского института нефти, которая есть на всех моторных маслах. На этикетке имеется буква C, указывающая на то, что масло предназначено для коммерческого использования или с воспламенением от сжатия (дизельные двигатели). Очень важно использовать дизельное моторное масло для дизельных двигателей, а не моторное масло для бензиновых двигателей.Эти двигатели внутреннего сгорания разные, как и масла, специально разработанные для них.

    Масло 15W-40 для дизельных двигателей

    15W-40 обеспечивает ту же вязкость, что и масло SAE 15W при низких температурах, и ту же вязкость, что и масло SAE 40 при высоких температурах, что делает его действительно маслом для тяжелых условий эксплуатации. Масла PEAK 15W-40 такие же жесткие, как и среда, в которой они работают. PEAK предлагает полную линейку масел для тяжелых условий эксплуатации 15W-40, включая PEAK Heavy-Duty Synthetic Blend 15W-40, PEAK Heavy-Duty CNG и LNG 15W-40 и обычное масло PEAK Heavy Duty 15W-40.

    Какое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации лучше всего для дизельных двигателей?

    PEAK предлагает лучший выбор дизельного моторного масла для тяжелых условий эксплуатации. Масла PEAK для тяжелых условий эксплуатации разработаны для обеспечения работы двигателей даже в самых экстремальных условиях. Компания PEAK имеет более чем 40-летний опыт производства высококачественной и высокопроизводительной продукции. Моторные масла PEAK для тяжелых условий эксплуатации считаются лучшими моторными маслами в отрасли и используются в тысячах дизельных грузовиков по всей стране.Масла PEAK для тяжелых условий эксплуатации помогают защитить ваши вложения, гарантируя, что ваш дизельный двигатель работает с оптимальной эффективностью.

    PEAK Heavy Duty Oil SDS

    Те, кто ищет паспорта безопасности материалов для сверхмощных масел PEAK, могут найти их здесь.

    Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами здесь.

    Руководство по выбору лучшего масла для дизельных двигателей (июль, 2021 г.)

    Автомобили стоят больших денег, и большинство людей будут проводить плановое техническое обслуживание, гарантируя годы хорошей работы.Это одна из причин, по которой сегодня в автомобильной промышленности существует огромный рынок моторных масел.

    Дизельные двигатели требуют частого обслуживания и замены масла для обеспечения плавной работы двигателей. Масло защищает и очищает детали двигателя. Это также гарантирует, что ваш двигатель будет работать правильно и эффективно даже при экстремальных температурах. Лучшее масло для дизельных двигателей хорошо справляется с экстремальными условиями и эффективно покрывает детали двигателя, уменьшая износ.

    В этой статье мы обсудим, что такое масло для дизельных двигателей, его важность и важные факторы, которые следует учитывать.Мы также обсудим некоторые из лучших продуктов для дизельного моторного масла на Amazon.com, так что вы можете сделать свой выбор сегодня, если хотите. Мы надеемся, что к тому времени, когда вы закончите читать этот обзор, вы будете более информированы, чтобы сделать правильный выбор.

    Руководство по выбору лучшего масла для дизельных двигателей

    Что такое масло для дизельных двигателей?

    Дизельное масло — это масло, которое вы используете для смазки двигателя, если у вас есть легковой или грузовой автомобиль, работающий на дизельном топливе. Его не следует использовать в газовых двигателях, хотя на рынке есть некоторые масла, которые говорят, что их можно использовать в любом типе транспортных средств.

    При замене масла в дизельном двигателе обязательно смотрите на масляную крышку. Обычно это подскажет, какое масло нужно вашему автомобилю, в противном случае посмотрите руководство по эксплуатации. Дизельные двигатели устроены иначе, чем бензиновые, поэтому вам следует выбирать масло, специально разработанное для вашего дизельного двигателя.

    Процесс выбора может сводиться к обычному маслу, синтетической смеси или полностью синтетическому . Полностью синтетическое масло обычно является лучшим вариантом для защиты вашего двигателя.Оно может выдерживать более высокие температуры и покрывать детали лучше, чем обычное масло.

    В чем разница между дизельным и газовым моторным маслом?
    • Сделано из масла и присадок — Эти присадки помогают бороться с кислотностью и углеродом.
    • Повышенная противоизносная нагрузка. Для этой цели используется диалкилдитиофосфат цинка
    • Как правило, более высокая вязкость
    • Используется больше чистящих присадок для борьбы с дополнительным сгоранием продуктов
    • Изготовлено из масла и присадок — Эти присадки могут помочь справиться с влагой и смолой
    • Более низкие анти- износостойкость.Каталитический нейтрализатор газового двигателя не работает с дизельным маслом
    • Обычно более низкая вязкость
    • Требуется меньше чистящих присадок

    Масло для дизельных двигателей очень похоже на масло для бензиновых двигателей. Оба имеют базовые масла, в состав которых входят различные присадки для изменения определенных свойств масла. Разница между ними зависит от количества используемых добавок.

    Дизельные двигатели поглощают больше углерода, тогда как бензиновые двигатели, как правило, поглощают больше влаги и смол.Масла для дизельных двигателей содержат большее количество диспергентов и больше противоизносных присадок. Кроме того, для дизельного топлива требуется более высокая вязкость масла, в отличие от бензинового двигателя, который выделяет больше тепла. Таким образом, масла для дизельных двигателей содержат присадки, которые помогают справляться с суровыми условиями внутри.

    Лучшие предложения для лучшего дизельного моторного масла

    С трудом выбираете, какое дизельное моторное масло купить? Ниже мы обсудим некоторые из наших лучших вариантов масла для дизельных двигателей и их характеристики.Чтобы помочь вам лучше оценить, мы также предоставим некоторые плюсы и минусы каждого продукта.

    1. Castrol EDGE 5W-30 Полностью синтетическое дизельное масло

    Эта торговая марка обычно известна как марка качества, существующая в отрасли уже давно. Кроме того, бренд является одним из ведущих производителей автомобильных и промышленных смазочных материалов.

    Castrol EDGE Synthetic Diesel Oil 5W-30 обеспечивает максимальную защиту от износа для современных дизельных двигателей.Благодаря достижениям в технологии двигателей теперь двигатели стали более мощными и эффективными. Масла также изменились, и это масло утверждает, что хорошо работает в соответствии с новыми требованиями.

    Продукт гарантирует максимальные как долгосрочные, так и кратковременные характеристики двигателя. Он также разработан для уменьшения отложений, что обеспечивает оптимальную реакцию двигателя. Еще одна замечательная особенность заключается в том, что он может поддерживать выдающуюся производительность даже под давлением. Доказано, что Castrol EDGE 5W-30 повышает эффективность вашего двигателя, а также обеспечивает защиту.

    • Обеспечивает максимальную защиту двигателя вашего автомобиля
    • Предлагает технологию повышения текучести
    • Может поддерживать максимальную производительность под давлением
    • Гарантированно повышает эффективность вашего двигателя
    • Снижает трение
    • Уменьшает образование отложений в двигателе
    • Кто-то может принять это во внимание масло в среднем
    • Некоторые покупатели могут захотеть, чтобы масло прослужило дольше между заменами

    2. Motul 007250 8100 X-cess 5W-40 Синтетическое бензиновое и дизельное моторное масло

    Эта марка также является одним из лидеров отрасли в области высокоэффективных смазочных материалов.Motul — французский производитель смазочных материалов, широко известный во всем мире.

    Motul 007250 8100 X-cess 5W-40 — 100% синтетическое моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей. Продукт специально разработан для более современных автомобилей с двигателями большого объема и каталитическими нейтрализаторами. Он также отлично подходит для автомобилей, оснащенных турбодизелем с непосредственным впрыском.

    Ряд автопроизводителей рекомендуют Motul 8100 X-cess 5W-40 для многоцелевого использования. Он подходит для неэтилированного и этилированного бензина, сжиженного нефтяного газа и дизельного топлива.

    • Отлично подходит для двигателей большого объема
    • Доказано, что охладитель двигателя работает
    • Гарантированно увеличивает топливную экономичность
    • 100% синтетическое
    • Подходит для дизельного топлива, а также этилированного и неэтилированного бензина и сжиженного нефтяного газа

    3. Масло для дизельных двигателей Shell Rotella T6 5W-40

    Shell Rotella — также хорошо известный бренд смазочных материалов. Производитель существует уже 40 лет и производит моторные масла для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивающие максимальную защиту и производительность.

    Масло Shell Rotella 550019921-3PK T6 5W-40 обеспечит отличную защиту от износа и чистоту вашего двигателя. Это дизельное топливо является полностью синтетическим, что означает, что в нем не использовалась сырая нефть. C. Оно обеспечивает максимальную защиту от высоких и низких температур и на 34% лучше, чем предыдущие версии. Он сверхмощный и многофункциональный. Он может постоянно адаптироваться к меняющимся условиям вождения.

    • Доказано для повышения топливной эффективности
    • Эффективно с точки зрения сопротивления поломке из-за нагрева
    • Обеспечивает максимальную защиту от износа и чистоту
    • Многофункциональный
    • Отлично подходит для многих автомобилей с дизельными двигателями
    • Может поддерживать бесперебойную работу вашего двигателя и тихо
    • Давление масла может немного повыситься

    Преимущества дизельного двигателя

    Наличие дизельного двигателя имеет много преимуществ по сравнению с бензиновым двигателем.В этом разделе мы обсудим, почему он более эффективен и почему люди предпочитают дизельный двигатель.

    • Старые модели дизельных двигателей создают много шума и требуют очень больших затрат в обслуживании. Однако современные тихие и требуют меньшего ухода.
    • В отличие от бензинового двигателя они более надежны и выносливы.
    • Вы могли заметить, что в вашем дизельном двигателе нет свечей зажигания. Причина этого в том, что вместо него используется горячий сжатый воздух. Таким образом, провода и свечи зажигания не нужны, что снижает некоторые расходы на техническое обслуживание.
    • Дизельные двигатели в настоящее время широко используются в большинстве видов транспорта, таких как автомобили, грузовики и автобусы. Также они используются в авиастроении. Они также используются в двигателях внутреннего сгорания некоторых поездов.
    • Бронированные и военные машины также используют этот тип двигателя, потому что они вряд ли загорятся. Это означает, что в некоторых случаях безопаснее иметь.
    • Помимо автомобилей, тяжелого оборудования, тракторов и других промышленных применений также используются дизельные двигатели.
    • Дизельные двигатели могут обеспечить большее количество миль на галлон. Это одна из причин, по которой его предпочитают для перевозки тяжелых грузов и использования в больших машинах. Он также обеспечивает большую тяговую мощность на низких скоростях, что отлично подходит для тяжелых грузов.
    • Хотя дизельное топливо может быть дороже бензина, оно имеет более высокую плотность, что означает, что можно извлечь больше энергии.
    • Дизель оказался более эффективным и рентабельным, чем бензин. При надлежащем обслуживании это может стать отличным автомобилем с долгим сроком службы.

    Факторы, которые следует учитывать при выборе лучшего дизельного моторного масла

    Чтобы вы могли принять эффективное решение, вы должны знать, что делает лучшее дизельное моторное масло. В этом разделе мы обсудим некоторые факторы, которые вы, возможно, захотите учесть при выборе.

    • Вязкость: Обратите внимание на класс вязкости, указанный на этикетке производителя масла. Это очень важно, так как от этого зависит начальная температура вашего двигателя. Вы должны выбрать смазку, которая указана на масляной крышке вашего автомобиля или указана в руководстве по эксплуатации.
    • Стоимость: Цена на масло для дизельных двигателей имеет значение. Вам необходимо решить, какое масло соответствует вашим потребностям и бюджету. Есть более дешевые и более дорогие. Исследования могут помочь вам решить, подходит ли определенный тип для вашего типа автомобиля. Я бы порекомендовал синтетическое масло, потому что оно работает лучше всего. Иногда в вашем местном магазине будет дешевле, чем в Интернете.
    • Возможность очистки: Чистота — важный фактор, который следует учитывать при замене масла. Вы должны убедиться, что вы выбрали дизельное топливо, которое хорошо работает с вашим двигателем.
    • Совместимость: Не все моторные масла разработаны или подходят для дизельных двигателей. Как обсуждалось выше, существует также бензиновый двигатель, для которого требуется другой тип смазки. Вы должны убедиться, что масло для дизельного двигателя совместимо с вашим двигателем.
    • Защита от износа: Выбранное дизельное масло не должно вызывать повреждения вашего двигателя. Вместо этого он должен обеспечить вашему двигателю максимальную защиту от износа.
    • Универсальность: выбор многофункционального масла для дизельных двигателей — это ваш выбор.Затем вы можете использовать его на нескольких типах транспортных средств.
    • Эффективность: Также неплохо подумать о том, как моторное масло поможет с топливной экономичностью.

    Заключение

    Теперь, когда мы подошли к концу этой статьи, мы надеемся, что дали вам некоторую полезную информацию. Если вам сложно принять решение, рассмотрите приведенные выше обзоры, которые могут быть вам полезны.

    Изучив упомянутые выше факторы, вы получите представление о том, что лучше всего подходит для вас.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *