Не крутит стартер ваз 2101 – проблемы и способы устранения. Старая добрая «копейка»

Не крутит стартер ВАЗ 2101

Для начала вы должны понимать, что на автомобили ВАЗ 2101, которые были выпущены до 1986 года, устанавливались стартеры, которые имели маркировку СТ-221. Его конструкция была построена на основе дистанционного управления и специальной обгонной муфте роликового типа. В более поздних моделях, уже ставили стартер с маркировкой 35.3708. Его конструкция отличалась тем, что предусматривала наличие торцевого коллектора и особого реле с двумя обмотками, которая выполняла функцию втягивания коллектора.

Устройство обоих видов стартеров автомобиля ВАЗ 2101

Стартер СТ-221 состоит из нескольких основных компонентов:
– якорь с системой привода;
– реле электромагнитного типа;
– две крышки;
– обмотки возбуждения, которые расположены в специальном корпусе из стали.

Видео. Ремонт стартера ВАЗ 2101 своими руками

Напомним, что на нашем сайте уже есть публикация про ремонт стартера ВАЗ 2101 своими руками. Возможно данные статьи немного похожи, но с ними стоит ознакомиться.

Стоит отметить, что крышки и корпус представляют собой единое целое. Они закреплены при помощи специальных шпилек. Внутри корпуса расположены 4 полюса, крепление которых осуществляется при помощи винтов. На полюса заведены катушки обмотки. Две из катушек являются параллельными по отношению к обмотке якоря, а еще две – перпендикулярными. Соединение между параллельными и перпендикулярными катушками выполнено последовательно. В итоге, СТ-221 обеспечивает смешанный процесс возбуждения стартера.

Если говорить о стартере 35.3708, то он совсем незначительно отличается от СТ-221. Суть изменений сводится к наличию коллектора торцевого типа, который выполнен из пластмассы. Благодаря данному элементу, стартер стал более надежным, а его вес значительно уменьшился. Еще одним изменением является наличие трех сериесных катушек и одной шунтовой.

Когда стоит разбирать стартер на автомобиле ВАЗ 2101?

Существует три основные причины, по которым следует заняться ремонтом стартера:

1. Поломка втулок. Если произошла данная поломка, то начинает происходить соприкосновение между якорем и стартером, что, в конечном счете, может привести к более серьезным проблемам, таким как выход из строя планетарного механизма или деталей маховика.
2. Перегрев обмотки. Данная проблема возникает в связи со слишком долгим вращением стартера. Если долго не обращать внимания на эту проблему, может расплавиться изоляция, что приведет к короткому замыканию.

3. Сбои в работе электрической цепи транспортного средства. Если система проводов автомобиля начинает работать неправильно, то вы должны срочно проверить всю электрическую проводку транспортного средства, так как выйти из строя может не только стартер, но и многие другие элементы машины.

Видео. Замена втулок стартера на ВАЗ 2101

Все описанные выше причины, не дают нормально работать стартеру – одному из самых важных элементов в «копейке».

Эксплуатация транспортного средства с ними, может привести к следующим типичным поломкам:

1. Реле, отвечающее за втягивание коллектора, начинает заедать, а сам стартер перестает крутиться. В этом случае, вам нужно демонтировать реле и проверить, насколько правильно двигается якорь.
2. Коленвал при начале работы стартера крутится слишком медленно. В этом случае, вам необходимо провести проверку наличия должного количества заряда в аккумуляторной батарее, а также проверить контакты батареи на предмет окисления. Если с аккумулятором все в порядке, то проведите чистку щеток и коллектора стартера, в подавляющем большинстве случаев проблема после этого устраняется.
3. После запуска мотора, стартер не перестает работать. В этом случае вам следует оценить подшипники на предмет износа и заменить по необходимости. Также, если с подшипниками все в порядке, то вам стоит провести замену обмотки катушек или же смену замка зажигания.

4. Коленвал не крутится во время вращения якоря. В этом случае вам следует провести добросовестную очистку коленчатого вала, а также смахать его моторным маслом. Если это не поможет, то придется разбирать, чистить и смазывать муфту свободного хода.

Отдельно стоит коснуться проблем, когда стартер совсем не подает признаков жизни.

На данную проблему может быть целых три причины:

1. Включатель системы зажигания транспортного средства не дает хорошего контакта. Нужно разобрать включатель и проверить контакты, по необходимости произвести замену.
2. Поломалось втягивающее реле. Самая частая причина такой беды – обрыв в обмотке. В этих случаях, вам следует перекрутить обмотку и заменить реле, ремонту оно не подлежит.

3. Нет контакта с цепью питания. В этом случае, вы должны проверить все узлы цепи, которые предшествуют стартеру, а также зачистить все контакты от продуктов окисления и ржавчины.

Как разобрать стартер на автомобиле ВАЗ 2101?

Чтобы точно определить, в чем проблема со стартером, вам следует разобрать его. Других способов точно выявить неисправность, просто нет.

Для этого, вначале, вы должны демонтировать сам стартер:

– снимаем воздушный фильтр с карбюратора;
– отвинчиваем гайки, которые соединяют двигатель со стартером;
– снимаем провода, отметив на листочке, как они были присоединены и продвинув стартер не много от себя, вытаскиваем его.

Стоит отметить, что в предыдущей статье мы рассматривали монтажный блок на ВАЗ 2115, расположение предохранителей и как определить сгоревший или нет.

После того, как стартер демонтирован, для диагностики неисправностей, его следует разобрать по следующей схеме:

– выкручиваем три винта крепления и болт, демонтируем пружину и снимаем втягивающий цилиндр;
– вытащите якорь, приподняв немного вверх и сняв его с зацепок;
– при помощи плоской и крестовой отверток, вам нужно снять кожух и открутить крышку стартера;
– отсоедините щетки от пластины держателя;
– снимите трубку изоляции;
– демонтируйте перемычку на щетках и вытащите их из держателя;
– далее вы должны выпрессовать втулку, ось и шплинт рычага привода при помощи отвертки.

Сборка стартера после ремонта производится в обратном порядке.

vazgarage.ru

🚘 Не крутит стартер. Причины, решения

Доброе время суток! В последнее время не часто пишу, так как занялся покраской своего автомобиля, все свободное время съедает подготовка.

Предысторией написания этого поста было обращение товарища по поводу того, что стартер его ВАЗ 2106 не крутил как полагается двигатель. Это сподвигло меня на написание теоретического поста о частых причинах этого пренеприятнейшего явления.

Стартер ВАЗ 2101-07 в разрезе

Для начала нам стоит обозначить, что стартер — это электродвигатель, который предназначен для запуска двигателя транспортного средства. глядя в корень, мы видим, что раз стартер электродвигатель, то соответственно он питается от аккумуляторной батареи. Отсюда исходит несколько главных причин того, что стартер должным образом не крутит двигатель. Обозначим их все (возможно и не все, но те, которые приходят на ум):

  • Разрядился аккумулятор
  • Ненадежный контакт на клеммах аккумулятора
  • Ненадежный контакт провода между двигателем и кузовом автомобиля
  • Подгорание пятаков во втягивающем реле
  • Зависание или износ щеток
  • Выгорание коллектора, вследствии ненадежного контакта или зависания щеток стартера
  • Замыкание между контактными пластинами коллектора
  • Износ втулок вала якоря
  • Перегорание или подгорание обмоток статора или якоря стартера

Ну вот вроде вкратце мы охарактеризовали основные неисправности стартера. Я не привожу возможно некоторые причины (заклинил двигатель, открутился стартер и тп), но тут я рассчитываю на ваш здравый смысл, исправность электрической системы и тп.

Теперь пройдем по всем по порядку. Первая и самая явная причина того, что стартер вашего автомобиля не крутит, есть разрядка основного источника электроэнергии в автомобиле — аккумулятора. Решение этой проблемы простое:

  1. Найти причину разряда акумулятора
  2. Зарядить акумулятор
  3. Если зарядить нету возможности, то заменить новым, позычить на время у друзей, знакомых

С ненадежным контактом в клеммах бороться довольно трудно, основной трудностью является окисление со временем клемм, из-за воздействия паров электролита. Было подмечено уже не раз, стоит только появиться белому или зеленому налету, как стартер вращает двигатель намного «ленивее», особенно в зимнюю пору. Также не наилучшей передаче тока способствует использование разборных клемм с рынка, те которые позволяют зажать провода с помощью двух винтов и стоят порядка 12 — 15 грн. Их проблема в быстром окислении, не качественному обжиму проводов (свинец довольно пластичный метал и даже если вы поджали крепление довольно плотно, ничего не гарантирует, так как влияет положительная температура и свойства этого металла и провода начинают все равно шататься), не высоким качеством изготовления. После проверки аккумулятора необходимо тщательно очистить от налета провода и клеммы, возможно вам поможет, если нет, то читаем дальше.

Следующая ситуация знакома мне лично, также ее я наблюдал на порядка 5 — 6 автомобилях. Состоит она в том, что нарушается контакт между двигателем и кузовом автомобиля. Причин может быть несколько, основными среди них есть обрыв провода, который соединяет кузов и двигатель, также окисление в месте крепления этого провода к кузову. Этот провод, который соединяет кузов и двигатель, находится ( в автомобилях ВАЗ 2101 — 2107) с левой стороны в районе КПП. Вылечить эту проблему можно с помощью дополнительного провода от двигателя к кузову, важно с подходящим сечением. Для быстрой диагностики достаточно провод который идет от аккумулятора на массу присоединить напрямую к двигателю. Если поможет, то просто добавьте провод.

Одной из самых частых причин того, что стартер не крутит является подгорание пятаков (контактов) во втягивающем реле. При длительной эксплуатации, частыми запусками двигателя контакт в этом месте нарушается и становится не способным обеспечить необходимый ток для вращение стартера. Вылечить эту проблему можно путем снятия стартера, втягивающего реле, заменой/очисткой/переворачиванием пятаков. Если вы приняли решение очистить пятаки, то это необходимо сделать сначала абразивом покрупнее, до удаления всех следов подгорания, затем мелким абразивом, полировальным. Также отполировать поверхность можно с помощью деревянной досточки, полировка важна для долговременной и качественной работы контактных элементов.

Зависание щеток случается не так часто, но последствия бывают печальны. Чаще всего щетки зависают от накопления грязи, износа щетки и ее перекоса и тп. Главным индикатором зависания щетки есть появление точкообразных выгораний на коллекторе. Если продолжить эксплуатировать стартер с завысшей щеткой, то вполне возможно выгорание коллектора, что приведет к его замене. Отремонтировать достаточно легко — просто снять стартер и заменить щетки, очистить и отмыть от грязи и мусора внутри стартера.

Спасибо за подписку!

Также причиной того, что стартер не развивает необходимого крутящего момента, может быть замыкание или подгорание пластин коллектора. Стоит помнить, что коллектор должен быть чистым, не иметь значительных углублений, замыканий наплывшим металлом пластин. Зачищать коллектор рекомендуется только вдоль пластин, очистка абразивом в поперек может привести к замыканию пластин между собой. Устранить замыкание между пластинами коллектора быстро и качественно поможет вам надфиль подходящей ширины. Не стоит использовать нож или подобные ему инструменты, также и шлифовать слишком глубоко с помощью надфиля, потому что вместе с наплывшим металлом вы можете удалить и часть изолятора, который находится между пластинами.

Износ медно-графитовых втулок не слишком частое явление и подходит к пользователю автомобиля вместе с капитальным ремонтом двигателя, хотя иногда бывают и исключения. Главными показателями к замене втулок есть появление зазора между втулками и валом якоря. Замена производится путем выпресовувания старых втулок и запресовувания новых. Если сделать все аккуратно, то может и не понадобится использовать развертку для получения необходимого диаметра.

Перегорание обмоток стартера — это самая сложная поломка, отремонтировать которую, скорее всего, вам не будет под силу. Вывод один — замена:(

Удачного ремонта!

olade.ru

На ВАЗ 2101 втягивающие срабатывает, а стартер не крутит. Какие причины???

Прилип «пятак» втягивающего реле . Если разборное реле, разобрать, перевернуть «пятак» или зачистить .

можно слегка постучать по втягивающему, иногда помогает.

может изоляция внутри втягивающего треснула (керамическая) может провод между стартером и втягивающим а может бендикс износился (шестерня у стартера) а вообще не парься если у тебя копейка зайди на любуюскупку и тебе продадут за несколько сотен

втягивающие крякнулось- проще купить новое чем перебирать

это пятак! , если старый обуглился — замени.

Бывает, что аккумулятор отслужил. Попробуйте другой. Плохие контакты тоже не редкость. Если не поможет, тогда снимайте стартер.

акамулятор паменяй

Контакты во втягивающем подгорели, и не пропускают ток на стартёр. Можно разобрать и поставить медные пластинки другой стороной. (Для того чтобы разобрать понадобиться паяльник).

Если втягивающее щелкает, но стартер не крутит 90 %, что не втягивающая. Бывает и АКБ, якорь стартера, контакты силовых цепей и многое другое. Не надо спешить покупать втяг.

touch.otvet.mail.ru

стартер не крутит и не щелкает, ремонт и автозапуск своими руками

Неприятная ситуация, когда срочно нужно ехать, а вы не можете завести свой автомобиль. Причиной может быть поломка какого-то узла или детали. В статье рассматриваются ситуации, связанные со стартером, когда не заводится ВАЗ, стартер не крутит и другие. Дается инструкция по диагностике, снятию и ремонту пускового устройства вазовских автомобилей.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Распространенные проблемы со стартером и их причины

Стартер на классических моделях ВАЗов имеет похожую конструкцию, поэтому неисправности и причины их вызвавшие, аналогичны для всех моделей классики.

Конструкция пускового узла

В таблице перечислены основные поломки стартера, вызвавшие их причины.

НеисправностьПричина
Во время запуска не срабатывает якорь и втягивающее реле.Разряженный аккумулятор, окисление клемм на АКБ, плохие контакты, обрыв, замыкание между витками в обмотках реле, обрыв в электросети.
При работе устройства слышны посторонние шумы.Неисправны втулки подшипника, вышли из строя шейки вала якоря, плохо закреплен корпус, сломана крышка, неправильная установка – перекос, сломаны зубья шестеренок.
Не крутит стартер ВАЗ или плохо работает.Плохой контакт на соединениях втягивающего, изношенные щетки, подгоревший коллектор.
При запуске реле срабатывает, но якорь еле крутится либо не вращается совсем.Недостаточный заряд аккумулятора, окисление на его полюсах, изношенные или залипшие щетки, подгоревший коллектор, пробои в обмотках, ослаблена затяжка либо окислились наконечники, неисправность щеточного узла.
Тяговое реле щелкает и отключается.Недостаточно заряжен аккумулятор, плохой контакт из-за окисления, замыкание или обрыв в обмотке.
Якорь вращается, коленвал не крутится.Пробуксовка муфты, сломан ее рычаг или выскакивает ось рычага, сломана буферная пружина.

Особенности диагностики механизма

Чтобы автозапуск своими руками на ВАЗ проходил без неприятных сюрпризов, нужно следить, в каком состоянии находятся детали стартера. Диагностика устройства состоит из проверки с помощью приборов и визуального осмотра комплектующих (автор видео – Михаил Майоров).

Для диагностирования стартер нужно демонтировать, очистить от загрязнений, и разобрать до мельчайших деталей. Все комплектующие необходимо почистить и высушить. При визуальном осмотре можно обнаружить обрыв обмоток, нарушение изоляции, износ, механические дефекты в виде царапин, задиров.

Диагностика пускового устройства

Мелкие дефекты поверхности устраняются с помощью мелкозернистой наждачки или путем шлифовки. Если нарушена межвитковая изоляция, изношены подшипники или щетки стартера ВАЗ, они подлежат замене. Окислившиеся контакты необходимо зачистить.

Для диагностики обмоток статора и якоря, следует снять заднюю крышку пускателя и отсоединить щеткодержатель. Мультиметром, выставленным на сопротивление, проверяется, есть ли замыкание обмоток на корпус. Если его нет, прибор будет показывать значение 10 кОм.

Обрыв обмотки также проверяется тестером. Для этого клеммы прибора следует подключить к выводам обмотки. Если сопротивление на тестере стремится к бесконечности, это может расцениваться как обрыв обмотки. Чтобы проверить обмотки якоря, нужно присоединить один провод от тестера к корпусу, а второй по очереди к контактным пластинам. Если замыкания нет, на приборе должно высвечиваться сопротивление не меньше 10 кОм.

Проверка узла мультиметром

Инструкция по снятию и ремонту стартера своими руками

Перед тем, как проверить стартер ВАЗ, его необходимо снять с машины. Это лучше делать на смотровой яме или приподнять машину домкратом, так как удобнее откручивать нижнее крепление агрегата.

Из инструментов нужно приготовить:

  • набор ключей;
  • торцовых головок:
  • вороток.

Чтобы снять стартер, необходимо выполнить последовательность действий:

  1. Сначала следует снять АКБ, легче будет добраться до нужного механизма.
  2. Далее из смотровой ямы отсоединить от тягового реле шпильки контактов, а также провода от генератора и пускателя.
  3. Затем снимается защита с двигателя путем выкручивания крепежных гаек.
  4. Ослабляются хомуты и крепежные гайки, снимается воздухосборник.
  5. Далее демонтируется теплоизоляционный щиток.
  6. Спустившись в смотровую яму, выкручиваем нижний болт крепления пускового устройства.
  7. Отсоединяем разъем проводов.
  8. Далее следует выкрутить два верхних болта крепления и снять устройство.

Демонтированное устройство готово к техосмотру и поиску неисправностей. Для этого придется его полностью разобрать. Ремонт стартера ВАЗ состоит в замене изношенных и неисправных деталей, обновлении изоляции, зачистке мелких механических повреждений.

Сборка осуществляется в обратном порядке. Присоединяются все провода. После сборки обязательно проверяется работоспособность узла.

 Загрузка …

Видео «Демонтаж и установка пускателя»

В этом видео наглядно показывается, как демонтировать стартер на классику (автор ролика – Sergey Romanov).

avtozam.com

почему не крутит стартер на ваз 2106

Поламатался)))

ВАЗ 2106 не крутит стартер paradiz-kazan.ru/colum/15490411 копия Вопрос: ВАЗ 2106 не крутит стартер. ..Ну а причин может быть много (предохранитель, реле, проводка) Ещё как вариант можете попробывать запустить без ключа зажигания (замкнув на стартере втягуещее) , но.. . Вопрос: почему стартер на ваз 2106 то крутит норм, то только втягивающее срабатывает.. . otvet.mail.ru Если тяговое реле срабатывает чётко, но стартёр не работает, несомненно, «пятаки» и перемычка, если же щелчок слабый, с запаздыванием, пора менять контактную группу, но лучше в цепь.. . Стартер крутит коленвал, но машина не заводится. Ваз 2106 .И при попытке.. . otvet.mail.ru 1-3-4-2 порядок зажигания! у меня стартер ваз 2106 не крутит. проверил щеткй они еще достаточно высоки.. . otvet.mail.ru …щелчка нет там же две толстые клеммы меж собой замкни и если крутит значит втягивающее. а может вообще на стартер + не идет смотри проводку от замка+реле стартера+стартер.. . Ваз 2106, все работает, при повороте ключа не крутит стартер.. . nashe-avto.com/auto/139655139 копия Вопрос: Ваз 2106, все работает, при повороте ключа не крутит стартер, если кидать + на прямую на стартер все ок, заводится… ? Подскажите почему не крутит стартер ваз 2106? » Автомнение -.. automnenie.com.ua/otvety/10289-otve… копия Вопрос «Подскажите почему не крутит стартер ваз 2106?» просмотрело уже 355 автолюбителей. На Ваз 2101 при включении зажигания не срабатывает стартер? Автоклуб ВАЗ 2106 > Стартер опять не крутит vaz-2106.ru/forum/lofiversion/index… копия Стартер опять не крутит. ..Помогите будьте так добры. Вчера стал заводить, крутила бодро хуть и за бортом -27. Немнога не хватило ей и тут затих стартер. Ремонт стартера ваз 2106 снятие и установка | Ваз Lada remont-vaz2106.ru/remont-startera-v… копия Не крутит стартер или тяговое реле не срабатывает. ..Поэтому прежде, чем приступать к ремонту стартера ваз 2106, необходимо убедиться в том, что вышеперечисленные причины не присутствуют у вас. Стартер 2106. pechkaotrabotka.narod.ru/starter210… копия ваз 2106 +не крутит стартер. схема ваз 2106 стартера. бендикс стартера ваз 2106. ..купить стартер ваз 2106. замена стартера ваз 2106 Не крутит стартер — Автоклуб — Омская классика omsk-class.ru/index.php?showtopic=2… копия : ВАЗ-2106. ..у мя тож на подобие такое было)) зимой ночью вышел погреть машинку- и вооля а стартер не крутит вообше ни как ок шелчкки) ) ну лан думаю)) утром встал снял его и напрямую к аккуму- и нада же.. . ваз 2106 стартер не крутит — Ваз. Ремонт и обслуживание автомобилей.. . ufa-avtoelektrik.ru/vaz.php/starter… копия Проблема: ВАЗ 2106 не крутит стартер. Стартер — Автоклуб ВАЗ 2106. Машина: ваз 2106 Краска: зелёный металлик Год …У меня было похожее: стартер не крутит и лампочки … Стартер не крутит / Тюнинг ВАЗ 2106 / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей.. . tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106… копия эээ… катушка зажигания.. у мя была такая фигня. . хотя я логики не вижу.. почему с баговой катушкой не крутит стартер =))но это ВАЗ… а мож у тя провода от замка зажигания отвалились.. . Втулки на стартере! эт…

Причина неисправности стартера Способ устранения Неисправность или полная разрядка аккумулятора Проверить батарею, зарядить ее или заменить Слабый контакт между клемами проводников и выводами аккумулятораОчистить контактные поверхности от окислов, затянуть клемы Чрезмерное окисление выводов аккумуляторной батареи и наконечников проводов; ослабление затяжки наконечников Очистить полюсные выводы и наконечники проводов, затянуть и смазать вазелином Междувитковое замыкание в обмотке тягового реле, замыкание ее на корпус или обрыв Заменить реле Обрыв в цепи питания тягового реле стартера Восстановить соединение, проверить реле включения стартера Неисправность выключателя зажигания: не замыкает цепь между контактами «30» и «50» Очистить контакты или заменить выключатель Заедание якоря тягового реле Снять реле, проверить легкость перемещения якоря Симпотомы неисправности стартера: При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно (тяговое реле срабатывает) Причина неисправности стартера Способ устранения Неисправность или разряд аккумуляторной батареи Проверить батарею, зарядить ее или заменить Окисление выводов аккмуляторной батареи и наконечников подсоединяемых к ним проводов; наконечники слабо затянуты Очистить от окислов выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, затянуть и смазать вазелином Окисление контактных болтов тягового реле Очистить от окислов контактные болты Ослабление затяжки гаек крепления проводов на контактных болтах тягового реле Затянуть гайки препления проводов Сильное подгорание коллектора, зависание щеток или их значительный износ Заменить коллектор и щетки Обрыв в обмотке якоря или статора Заменить обмотку статора или якорь Замыкание между платинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотке якоря или статора, или их замыкание на корпус Заменить поврежденные детали Замыкание щеткодержателя положительной щетки на корпус Устранить замыкание или заменить крышку со стороны коллектора Симпотомы неисправности стартера: При включении стартера якорь вращается, а маховик неподвижен Причина неисправности стартера Способ устранения Пробуксовка муфты свободного хода (бендикса) Проверить стартер на стенде, заменить муфту (бендикс) Поломка рычага включения муфты или выпадение ее оси Заменить рычаг или установить на место его ось Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины Заменить муфту Симпотомы неисправности стартера: Повышенный шум стартера во время вращения его якоря Причина неисправности стартера Способ устранения Слишком большой износ втулок подшипников или шеек вала якоря Заменить втулки или якорь Ослабление крепления стартера или поломка его крышки со стороны привода Затянуть болты крепления или отремонтировать стартер Перекос стартера, допущенный при его установке Проверить крепление стартера Ослабление крепления полюса статора (вращаясь, якорь задевает за него) Затянуть винт крепления полюса Повреждение зубьев шестерни привода стартера или венца маховика Заменить привод или венец маховика Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: -заедание рычага привода; Заменить рычаг — заедание рычага муфты на шлицах вала якоря; Очистить шлицы и смазать их моторным маслом -ослабление или поломка пружины муфты или тягового реле; Заменить муфту или тяговое реле -выпадение стопорного кольца со стороны муфты Заменить поврежденные детали -заедание якоря тягового реле из-за перегрева Заменить тяговое реле -отсутствие замыкания контактов «30»-«50» выключателя зажигания Зачистить контакты или заменить контактную часть выключателя

втулки поменяй

скажите почему без ключа срабатывает бендикс, как соединяю аккумлятор на 2106

touch.otvet.mail.ru

Стартер не щелкает и не крутит на ВАЗ-2106: причины, ремонт

Нередко на ВАЗ-2106 может возникнуть такая проблема, как отказ стартера реагировать на поворот ключа в замке зажигания. При этом даже не раздается даже характерный щелчок втягивающего реле. Данная проблема, конечно же, не носит массового характера. Тем не менее она достаточно распространенная. Скорее всего, каждому владельцу «шестерки» хотя бы раз, но все-таки приходилось сталкиваться со «взбунтовавшимся» стартером. Однако всегда ли причина неисправности только в этом узле?

Если стартер не щелкает и не крутит – что делать владельцу ВАЗ-2106 в такой ситуации

Причин возникновения данной проблемы может быть множество. Наиболее простая и распространенная – высаженная «в ноль» аккумуляторная батарея. Распознать источник проблемы в данном случае несложно. Нужно просто включить фары. Если они не загорелись, значит, аккумулятор разряжен полностью. Завестись в таком случае можно «с толкача» или же попросить «прикурить» у соседей по гаражу. Фары, кстати, могут светить и вполнакала. То есть АКБ села не полностью, однако стартеру ее энергии не хватает. В таком случае втягивающее, если с ним все в порядке, даст о себе знать щелчком.

Если же батарея заряжена нормально, значит, нужно продолжить поиск источника проблем. Проверяем целостность предохранителей. Если и здесь все в порядке – ищем дальше. Кстати, неисправность вполне может быть и в самом замке зажигания. Чтобы проверить данную версию, следует провести несложную манипуляцию. В частности, нужно попробовать завести автомобиль напрямую, замкнув между собой нужные провода. Если после такой манипуляции стартер оживет – значит, проблема действительно в замке, и его следует заменить.

Впрочем, перед этим проверьте также контактную группу зажигания – вполне возможно, что там произошел обрыв.

Далее внимательно осмотрите проводку на предмет обрывов. Если здесь все в порядке, значит, продолжаем поиск. Отсутствие щелчков втягивающего реле может указывать на:

  • контакт между «массой» ротора и положительным зарядом статора;
  • заклинившие втулку или валик электромотора.

Без снятия стартера точно выяснить причину не удастся. Вполне возможно, что отсутствие щелчков связано с замыканием обмотки ротора или статора. Чтобы понять причину, в любом случае нужно будет снимать стартер, и разбирать его.

После этого внимательно осмотрите клеммы втягивающего. Вполне вероятно, они нуждаются в чистке (или в замене) после которой проблема пропадает. Если же данная процедура не помогла – проверьте обмотку реле. На наличие неисправности вам укажет характерный запах гари. Проблема также может быть вызвана неплотным прилеганием щеток к коллектору, или слишком серьезный износ последнего. Вполне возможно, что нужно просто заменить втягивающее.

Стоит отметить один момент – если вы уже разобрали стартер, нашли конкретную неисправность, и устранили ее, то все равно проведите визуальный осмотр всего устройства. Такая профилактика крайне полезна в плане предотвращения будущих неисправностей. Если вы увидите, что срок службы какой-то детали явно подходит к концу – замените сразу и ее. Это избавит от необходимости снова разбирать стартер спустя какое-то время. То есть в данном случае вы делаете своего рода профилактику.

Читайте также: Признаки неисправности бензонасоса ВАЗ-2106

В завершение хотелось бы отметить еще один момент. Нередко бывают такие ситуации, когда втягивающее щелкает, однако стартер все равно не заводит двигатель. Возможных причин здесь уже гораздо больше. Однако бывает и так, что после поворота ключа нет вообще никакой реакции. Перечислим еще раз все наиболее типичные причины возникновения данной проблемы, как со щелчками втягивающего, так и без:

  • разряженная аккумуляторная батарея;
  • ослабление затяжки наконечников;
  • массовое замыкание;
  • окисление клемм или выводов на АКБ;
  • износ или зависание щеток;
  • перегоревший коллектор;
  • пробуксовка муфты свободного хода;
  • повреждение зубьев шестерней;
  • выработавшие свой ресурс втулки;
  • замок зажигания;
  • неисправность реле.

ladaautos.ru

Стартер щелкает, но не крутит на ВАЗ 2107: причины, ремонт

Человек достаточно быстро адаптируется к любым условиям, а к комфорту особенно. Активно пользуясь своим автомобилем, а потом внезапно из-за неисправности отдавая его на ремонт в техцентр, вы остаетесь, словно без рук. Но еще страшнее воспринимается ситуация, когда авто неожиданно перестает заводиться, при том, что еще вчера отлично все работало. При повороте ключа зажигания стартер щелкает, но не крутит, и ваш ВАЗ-2107 стоит как вкопанный. Для новичка-автовладельца это может стать настоящим поводом для паники, а для бывалого очередным поводом залезть под капот железного коня.

Почему это случается

Причинами такого поведения стартера может выступать несколько факторов.

Для тех, кто, возможно, забыл, напомним: стартер – электродвижок короткого периода действия и по определению легко предположить, что для продолжительной работы он не предназначен. Во время торможения он зацепляется с маховиком, беря напряжение до 350А. Именно поэтому при вынужденной продолжительной работе устройство дает сбои.

Щелчок, который слышится при якобы поломке стартующего механизма, принадлежит на самом деле не ему, а его тяговому реле. Последнее имеет пару обмоток – одна предназначена для удерживания, вторая – для втягивания. Когда реле щелкает, это происходит из-за следующего. Одна обводка соответствующего назначения втягивает сердечник. Но в удерживающей обмотке образуется дефицит напряжения, и втягивающая упускает сердечник.

И так процесс повторяется несколько раз, пока ключ находится в положении «стартер».

Так как тяговое реле в любой модели идентично, не имеет значения марка машины: ВАЗ, КИА или даже БМВ – принцип у всех одинаков.

Исправный механизм заводится максимум со второй попытки, но преимущественно с первой. Сломанный же и с трех не заведется. Потому не стоит издеваться над движком, пока аккумулятор не сядет.

Ситуации, в которых щелкает, но не крутит стартер

Множественные и частые звуки в устройстве:

  • недостаточный заряд в аккумуляторной батарее – проверьте ток заряда;
  • некорректная масса кузова с движком – продублируйте массу дополнительным приводом;
  • на клеммах батареи нестабильный контакт.

Единичный звук в устройстве:

  • подгорели контакты – разобрать устройство, а потом почистить контакты;
  • проверьте массу движка;
  • проследите надежность фиксатора стартера с тяговым реле;
  • сломан стартер – точно определиться только после разборки.

Обстоятельства такого поведения стартера, связанные именно с ним:

  • обгорел провод, ведущий к реле;
  • износились щетки;
  • заклинил якорь;
  • замкнула обмотка;
  • оборвалась обмотка;
  • сломана или деформирована вилка при бендиксном приводе;
  • забились зубья бендикса;
  • сломан бендикс.

Читайте также: Не горит подсветка приборной панели на ВАЗ-2107

Чтобы определить поломку, достаточно автотестером определить уровень напряжения силового болта стартера, к которому подходит прямой ток с аккумулятора. Потом перенесите щуп проверяемого устройства на болт соединения у выхода стартера. Понадобится помощник, который в этот момент переведет ключ в положение «Пуск».

Возможны такие варианты положения вещей:

  1. Например, на входе тестер показал 13,2 V, что говорит о полностью заряженной батарее авто, и аналогичное напряжение получилось на выходе реле. Это значит, что контакты исправны, и, скорее всего, причина неполадок кроется в самом стартере.
  2. Если на входе аккумулятора – 13,2 V, а при срабатывании реле есть щелчок и напряжение в 5-6 V – подгорели болты элемента втягивания, из-за чего перебрасывают все напряжение по причине плохого контакта.

Реле разбирается, зачищаются силовые контакты и силовая пластина. Если устройство не подлежит разбору, оно полностью заменяется.

ladaautos.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о