Где находится реле стартера 2114: Где находится реле стартера ВАЗ-2114: фото и видео — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Реле стартера на ваз 2114 – где находится, ремонт и замена

Разряженный аккумулятор, проблемы со стартером не дают автоматически запустить силовой агрегат. Водители автомобилей с задним ведущим мостом помнят значение слов заводная ручка, храповик. В гайку шкива коленчатого вала закручивалось приспособление с несимметричными, косыми прорезами. Зубчатая коронка позволяла вращать рукоятку по часовой стрелке. Владельцы авто с передним приводом лишены возможности физическими усилиями исправить ситуацию. Основная надежда в поездке на понимание принципа работы стартового механизма, наличие запасных частей. Статья подскажет, где находится реле стартера на ваз 2114, какие признаки неисправности, как самостоятельно заменить дефектную деталь.

Предварительные замечания по технике безопасности

Напряжение свыше 36 вольт считается опасным для человека. Поражение током 0.1 ампер приводит к летальному исходу. Ситуацию усугубляют повышенная влажность, металлическое покрытие пола.
Стартер – электрический двигатель постоянного тока, способный пропускать 260 ампер при максимальной нагрузке.
Вмешательство голыми руками, металлическими инструментами в токовые цепи включенного агрегата опасно для здоровья. Демонтаж, ремонт, установку необходимо выполнять при отключенном питании аккумуляторной батареи.
Испытание обмоток на межвитковое замыкание, пробой изоляции на массу выполняется мегомметром. Генератор измерительного прибора вырабатывает напряжение до 2500 вольт. Прикасаться к контактам в процессе проверки запрещается.
Электромоторное оборудование требует внимательности, опыта. Печатные, электронные издания не лишены права на ошибку, опечатку. Неверное указание размера гаечного ключа быстро обнаружится. Прозвучит, непереводимая на иностранные языки, игра русских слов. Дело пойдет дальше. Неточность схемы малозаметна.
При первых симптомах неуверенности, недостатке знаний следует обратиться к профессиональному автоэлектрику. Сохранность автомобильной проводки, бортовой электроники котируется выше личных амбиций.

Где стоит реле стартера на ВАЗ 2114

Реле является компонентом пускового устройства автомашины. Назначение, расположение элемента станет понятно после рассмотрения функционирования узла целиком.

Владелец авто поворачивает ключ замка зажигания в положение запуска. Выключатель замыкает цепь питания втягивающей обмотки реле – плюс батареи подается на контакт «50». Ток, проходя через витки, создает электромагнитное поле. Силы электромагнитной индукции воздействуют на якорь реле. Возвратная пружина сжимается. Вилка стартера перемещает муфту свободного хода. Шлицы бендикса входят в зацепление с зубчатым венцом маховика. Замыкается цепь питания удерживающей обмотки. Вторая катушка, по аналогии с первой, становится электромагнитом. Происходит самостоятельное удержание.
Слышится характерный щелчок – звуковое подтверждение процесса втягивания. Тяговая обмотка обесточивается. Напряжение 12 вольт попадает на угольные щетки электромотора. Якорь стартера начинает вращаться, приводит в движение, посредством маховика, коленчатый вал. Период до 10 секунд длится запуск двигателя. Более продолжительные выдержки не рекомендуются.
Успешный пуск – ключ занимает прежнее положение. Подпитка реле прекращается. Пружина разжимается. Реле уходит обратно. Муфта теряет сцепление. Стартер замолкает. Неудача приводит к повтору. В зимний сезон, сохраняя аккумулятор, утренний запуск выполняют в гараже с помощью специального пуско-зарядного устройства. Бездомным машинам остается посочувствовать.
После трех попыток стоит задуматься о реальных причинах неудачи. Сел источник напряжения. Залило свечи у карбюраторных моделей. Пропала искра. Проблемы с подачей топлива. Список можно продолжать. Реле стартера ваз 2114 может быть первопричиной поломки в числе прочих вариантов.

Признаки неисправности втягивающего реле на ваз 2114

Своевременно вспомнить основное правило электриков. В электричестве существует две неисправности:

отсутствие контакта в необходимой точке;
наличие соединения в ненужном месте.

Суть проблемы. Возникло подозрение на неполадки в работе стартера. Симптомы неработоспособности составных частей стартового механизма похожи. Поиск слабого звена необходимо выполнять последовательно в ходе комплексного тестирования.

Нагрузочной вилкой измерить напряжение батареи. Показатели ниже нормы – зарядить.
Снять, почистить, смазать наконечники проводов питания, клеммы аккумулятора. Соединить, закрепить.
Проверить контактную группу замка зажигания. Изолированным проводом с очищенными концами прикоснуться к выводам, создать имитацию работы ключа. Процесс начался – заменить замок.
Следующая на очереди многофункциональная деталь – реле зажигания, прикрытое защитным кожухом рулевой колонки. Кроме участия в подключении стартера элемент коммутации выполняет ряд других операций: включение стеклоочистителей, обогрева стёкол. Токовые перегрузки вызывают перегрев, поломку. Существует несколько методов проверки:

подменить заведомо исправной деталью.
испытать мультиметром в режиме измерения сопротивления. При подаче 12 вольт на контакты 85, 88 прибор между точками 30, 87 должен показать 0 ом. Отсутствие напряжения – бесконечность.
кратковременно перемкнуть гнёзда колодки 30, 87.
подать «+12 вольт» напрямую на красный винт втягивающего реле (ориентироваться на традиционно подключённый штатный провод красного цвета). Позитивный результат указывает на дефект детали. Способ ремонта – замена.

Тестирование втягивающего реле. Если мероприятие из предыдущего пункта не вызвало срабатывание – сделать профилактику контактов.

Отключить минусовую клемму. Ключом на 10 снять гайки, удалить грязь, окисление. Обработать смазкой. Собрать. Повторить пуск. Отрицательный исход бросает тень на тяговое реле. Отвёрткой с пластмассовой ручкой кратковременно замкнуть контактные болты. Стартер закрутился – виновник обнаружен.
Возможный пробой изоляции, обрыв витков втягивающей обмотки не позволяет создать достаточное поле. Межвитковое замыкание, пробивание на массу проверяется мегомметром. Отчаянные мастера используют провода с лампочкой 220 вольт, сеть переменного электропитания. Обрыв может показать тестер.
Если перемычкой положительного результата добиться не удалось – нужно снимать, ремонтировать стартер.

Встречается ситуация: реле втянулось, начал включаться стартер, прекращение вращения стартера. Предполагается плохое состояние удерживающей обмотки. Испытывается аналогично предыдущей катушке. Резюме – замена тягового реле.
Очередное нарушение алгоритма функционирования пускового механизма обнаруживается при включённом двигателе. Не отсоединяется венец коленчатого вала с шестернёй стартера. Раздаются стуки. Исправная обгонная муфта не позволяет превратить стартер в генератор. Необходимо срочно заглушить мотор. Кроме износа, перекоса металлических деталей механизма грешат залипшие контактные пятаки втягивающего реле. Решение понятно. Демонтировать агрегат. Разобрать, обнаружить дефект. Сменить изношенный компонент, почистить, смазать. Собрать, проверить, установить обратно. Сложный ремонт стартера предпочтительнее доверить специалисту.

Замена реле стартера на ваз 2114

Всемирная сеть предлагает два варианта исправить неполадки втягивающего реле:

сменить неисправную деталь прямо в моторном отсеке головой вниз, пренебрегая стеснёнными условиями;
снять стартер в сборе, устранить проблемный модуль на верстаке.

Выбор первого пункта предполагает сто процентную уверенность в правильности выполненной диагностики, идеальном состоянии остальных узлов. Минимум временных затрат для устранения сиюминутного изъяна.

Альтернативная версия предлагает комплексное техническое обслуживание, ремонт.

Схема установки реле стартера

Порядок замены реле стартера

Отключить, удалить аккумуляторную батарею.
Снять воздушный фильтр.
Отключить подведенные провода.
Стартер ваз 2114 крепится тремя шпильками, гайками к корпусу коробки переключения передач. Две гайки удобно откручивать сверху. Третью видно снизу. Если машина на смотровой яме, необходимо снять металлический брызговик, получить доступ. На ровной площадке придется работать на ощупь.
Устройство на столе. Отвернуть стягивающие болты. Отсоединить реле стартера ваз 2114. Вставить новую деталь. Собрать в обратном порядке.

Что есть свеженького? 17.03.2021

Оговорюсь сразу, тест проводился в 2004 году редакцией газеты “Авторевю” по методике EuroNCAP. И результаты его не…

Далее 17.03.2021

Содержание Схемы затяжки болтов и усилие которое нужно прикладыватьСхема и порядок затяжки головки блока…

Далее 17.03.2021

Всем привет давно хотел себе купить но было жалко 2500 за комплект, и вот попал я как то в леруа пошарахаться от…

Далее 17.03.2021

Содержание Регулятор холостого хода (РХХ)ТестированиеДМРВДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости)ДПКВ…

*Колодка*	№ *штекера*	*Цвет*	*Электрические цепи*
Ш1	1	БГ	Кнопки управления стеклоподъемников
	2	Г	Выключатель зажигания (кл. 15/2)
	3	ГЧ	Реле зажигания
	4	ЖГ	Переключатель двигателя отопителя
	5	Р	Выключатель зажигания (кл. 30)
	6	КР	Выключатель зажигания (кл. 30/1), реле зажигания
	7	Р	Блок управления блокировкой дверей
	8	П	Выключатель зажигания (кл. 50)
Ш2	1	БГ	Переключатель очистителя заднего стекла
	2	Г	Переключатель указателей поворотов (правый)
	3	П	Включатель стоп-сигналов
	4	БК	Контрольная лампа целостности ламп
	5	ПЧ	Включатель аварийной сигнализации
	6	ГБ	Дверь левая передняя
	7	_—	Резерв
	8	ЗЧ	Контрольная лампа дальнего света
	9	_—	Резерв
	10	ОЧ	Включатель задних противотуманных огней
	11	ГП	Контрольная лампа резерва топлива
	12	ПЧ	Контрольная лампа уровня топлива
	13	БЧ	Плафон освещения салона
	14	КГ	Контрольная лампа ручного тормоза
	15	ГЧ	Переключатель указателей поворотов (левый)
	16	_—	Резерв
	17	Ч	Масса » — «
Ш3	1	Ж	Датчик скорости
	2	ЧП	Включатель аварийной сигнализации
	3	ГК	Переключатель указателей поворотов
	4	СБ	Контрольная лампа уровня масла
	5	Ч	Масса
	6	РБ	Контрольная лампа уровня омывающей жидкости
	7	РЧ	Контрольная лампа износа тормозных накладок
	8	З	Выключатель наружного освещения
	9	ЖЗ	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	10	ПГ	Патрон подключения переносной лампы
	11	ЖБ	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	12	РК	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	13	ЖП	Переключатель наружного освещения
	14	Ж	Контрольная лампа противотуманных фар
	15	_—	Резерв
	16	СГ	Указатель давления масла
	17	_—	Резерв
	18	Р	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	19	СО	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	20	С	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	21	—	Резерв
Ш4	1	ЗП	Вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла
	2	ГБ	Переключатель света фар (дальний свет)
	3	ОГ	Стеклоочиститель, комбинация приборов
	4	ЖП	Включатель наружного освещения, переключатель стояночного света
	5	К	Реостат освещения приборов
	6	—	Резерв
	7	ЧБ	Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
	8	О	Клемма Ш4 — 3
	9	СЧ	Включатель звуковых сигналов
	10	Б	Включатель стоп-сигналов
	11	_—	Резерв
	12	СП	Переключатель света фар (ближний свет)
	13	ЖП	Подрулевой переключатель света
	14	—	Резерв
	15	Б	Выкл. очистителя фар
	16	РГ	Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
	17	ЗБ	Указатель температуры охлаждающей жидкости
	18	КБ	Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
	19	С	Включатель противотуманных фар
	20	ГО	Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
	21	КП	Тахометр
Ш5	1	З	Дальний свет (правый)
	2	ЗЧ	Дальний свет (левый)
	3	СЧ	Ближний свет (левый)
	4	ГП	Стартер (кл. 50)
	5	Г	Электровентилятор охлаждения радиатора
	6	С	Ближний свет (правый)
Ш6	1	_—	Резерв
	2	З	Включатель света заднего хода
	3	ГЧ	Указатель поворота (левый передний)
	4	—	Резерв
	5	_—	Резерв
	6	—	Резерв
	7	З	Реле очистителя фар, реле эл. двигателя омывателя фар
	8	Ж	Габаритный огонь (правый передний)
	9	БЧ	Выкл. подкапотной лампы
	10	ЖЧ	Габаритный огонь (левый передний)
	11	Г	Указатель поворота (правый передний)
	12	О	Включатель света заднего хода
	13	РГ	Датчик уровня тормозной жидкости
Ш7	1	_—	Резерв
	2	ЖГ	Эл. двигатель ф р очистителя
	3	Б	Эл. двигатель фар очистителя
	4	—	Резерв
	5	СБ	Датчик уровня масла
	6	СЧ	Звуковые сигналы
	7	С	Датчик скор ости
	8	ЗБ	Датчик температуры охлаждающей жидкости
	9	Ф	Генератор (кл. 61)
	10	З	БУЭМ (кл.5)
	11	БЧ	Включатель подкапотной лампы
	12	РБ	Датчик уровня омывающей жидкости
	13	РЧ	Датчик износа тормозных накладок
	14	СП	БУЭМ (кл.6)
	15	КП	Катушка зажигания
	16	РЗ	Датчик уровня охлаждающей жидкости
	17	СЧ	Реле противотуманных фар
Ш8	1	ЖП	Реле противотуманных фар
	2	ЖЧ	Противотуманная фара (левая)
	3	Ж	Противотуманная фара (правая)
	4	ГП	Катушка зажигания, БУЭМ (кл.4)
	5	Р	Генератор (кл. 30)
	6	Р	Генератор (кл. 30)
	7	Р	Реле стартера
	8	РЧ	Реле противотуманных фар
Ш9	1	—	Резерв
	2	Г	Указатель поворота (правый задний и боковой)
	3	БГ	Эл. двигатель очистителя заднего стекла
	4	ОЧ	Задние противотуманные фонари
	5	СЧ	Концевой выключатель задней двери
	6	ПЧ	Концевой выключатель передней правой двери
	7	БЧ	Плафон освещения салона
	8	КГ	Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
	9	ГЧ	Указатель поворота (левый задний и боковой)
	10	С	Элементы обогрева заднего стекла
	11	С	Фонарь освещения номерного знака
	12	ГБ	Дверь передняя левая
	13	Б	Плафон освещения салона
	14	П	Стоп-сигналы
	15	Ж	Габаритный огонь (правый задний)
	16	З	Фонарь заднего хода
	17	ЖЧ	Габаритный огонь (левый задний)
	18	ЖГ	Очиститель заднего стекла
	19	С	Элемент обогрева заднего стекла
Ш11	1	РБ	Насос омывателя
	2	РЧ	Клапан омыватель заднего стекла
	3	_—	Резерв
	4	З	Концевой выключатель карбюратора
	5	БЧ	Подкапотная лампа
	6	СП	Электро клапан карбюратора
	7	—	Резерв
	8	К	Подкапотная лампа
	9	Б	Двигатель стеклоочистителя ветрового окна
	10	О	Двигатель стеклоочистителя ветрового окна
	11	—	Резерв
	12	СГ	Датчик аварийного давления масла
	13	—	Резерв
	14	Р	Клапан омыватель ветрового стекла
	15	СО	Двигатель стеклоочистителя
	16	С	Двигатель стеклоочистителя
	17	—	Резерв
	18	ЖБ	Двигатель стеклоочистителя
	19	—	Резерв

Предохранитель стартера ваз 2114

Реле стартера на ваз 2114 – где находится, ремонт и замена

Предварительные замечания по технике безопасности

Напряжение свыше 36 вольт считается опасным для человека. Поражение током 0.1 ампер приводит к летальному исходу. Ситуацию усугубляют повышенная влажность, металлическое покрытие пола.
Стартер – электрический двигатель постоянного тока, способный пропускать 260 ампер при максимальной нагрузке.
Вмешательство голыми руками, металлическими инструментами в токовые цепи включенного агрегата опасно для здоровья. Демонтаж, ремонт, установку необходимо выполнять при отключенном питании аккумуляторной батареи.
Испытание обмоток на межвитковое замыкание, пробой изоляции на массу выполняется мегомметром. Генератор измерительного прибора вырабатывает напряжение до 2500 вольт. Прикасаться к контактам в процессе проверки запрещается.
Электромоторное оборудование требует внимательности, опыта. Печатные, электронные издания не лишены права на ошибку, опечатку. Неверное указание размера гаечного ключа быстро обнаружится. Прозвучит, непереводимая на иностранные языки, игра русских слов. Дело пойдет дальше. Неточность схемы малозаметна.
При первых симптомах неуверенности, недостатке знаний следует обратиться к профессиональному автоэлектрику. Сохранность автомобильной проводки, бортовой электроники котируется выше личных амбиций.

Где стоит реле стартера на ВАЗ 2114

Владелец авто поворачивает ключ замка зажигания в положение запуска. Выключатель замыкает цепь питания втягивающей обмотки реле – плюс батареи подается на контакт «50». Ток, проходя через витки, создает электромагнитное поле. Силы электромагнитной индукции воздействуют на якорь реле. Возвратная пружина сжимается. Вилка стартера перемещает муфту свободного хода. Шлицы бендикса входят в зацепление с зубчатым венцом маховика. Замыкается цепь питания удерживающей обмотки. Вторая катушка, по аналогии с первой, становится электромагнитом. Происходит самостоятельное удержание.
Слышится характерный щелчок – звуковое подтверждение процесса втягивания. Тяговая обмотка обесточивается. Напряжение 12 вольт попадает на угольные щетки электромотора. Якорь стартера начинает вращаться, приводит в движение, посредством маховика, коленчатый вал. Период до 10 секунд длится запуск двигателя. Более продолжительные выдержки не рекомендуются.
Успешный пуск – ключ занимает прежнее положение. Подпитка реле прекращается. Пружина разжимается. Реле уходит обратно. Муфта теряет сцепление. Стартер замолкает. Неудача приводит к повтору. В зимний сезон, сохраняя аккумулятор, утренний запуск выполняют в гараже с помощью специального пуско-зарядного устройства. Бездомным машинам остается посочувствовать.
После трех попыток стоит задуматься о реальных причинах неудачи. Сел источник напряжения. Залило свечи у карбюраторных моделей. Пропала искра. Проблемы с подачей топлива. Список можно продолжать. Реле стартера ваз 2114 может быть первопричиной поломки в числе прочих вариантов.

Признаки неисправности втягивающего реле на ваз 2114

Своевременно вспомнить основное правило электриков. В электричестве существует две неисправности:

отсутствие контакта в необходимой точке;
наличие соединения в ненужном месте.

Нагрузочной вилкой измерить напряжение батареи. Показатели ниже нормы – зарядить.
Снять, почистить, смазать наконечники проводов питания, клеммы аккумулятора. Соединить, закрепить.
Проверить контактную группу замка зажигания. Изолированным проводом с очищенными концами прикоснуться к выводам, создать имитацию работы ключа. Процесс начался – заменить замок.
Следующая на очереди многофункциональная деталь – реле зажигания, прикрытое защитным кожухом рулевой колонки. Кроме участия в подключении стартера элемент коммутации выполняет ряд других операций: включение стеклоочистителей, обогрева стёкол. Токовые перегрузки вызывают перегрев, поломку. Существует несколько методов проверки:

подменить заведомо исправной деталью.
испытать мультиметром в режиме измерения сопротивления. При подаче 12 вольт на контакты 85, 88 прибор между точками 30, 87 должен показать 0 ом. Отсутствие напряжения – бесконечность.
кратковременно перемкнуть гнёзда колодки 30, 87.
подать «+12 вольт» напрямую на красный винт втягивающего реле (ориентироваться на традиционно подключённый штатный провод красного цвета). Позитивный результат указывает на дефект детали. Способ ремонта – замена.

Тестирование втягивающего реле. Если мероприятие из предыдущего пункта не вызвало срабатывание – сделать профилактику контактов.

Отключить минусовую клемму. Ключом на 10 снять гайки, удалить грязь, окисление. Обработать смазкой. Собрать. Повторить пуск. Отрицательный исход бросает тень на тяговое реле. Отвёрткой с пластмассовой ручкой кратковременно замкнуть контактные болты. Стартер закрутился – виновник обнаружен.
Возможный пробой изоляции, обрыв витков втягивающей обмотки не позволяет создать достаточное поле. Межвитковое замыкание, пробивание на массу проверяется мегомметром. Отчаянные мастера используют провода с лампочкой 220 вольт, сеть переменного электропитания. Обрыв может показать тестер.
Если перемычкой положительного результата добиться не удалось – нужно снимать, ремонтировать стартер.

Встречается ситуация: реле втянулось, начал включаться стартер, прекращение вращения стартера. Предполагается плохое состояние удерживающей обмотки. Испытывается аналогично предыдущей катушке. Резюме – замена тягового реле.
Очередное нарушение алгоритма функционирования пускового механизма обнаруживается при включённом двигателе. Не отсоединяется венец коленчатого вала с шестернёй стартера. Раздаются стуки. Исправная обгонная муфта не позволяет превратить стартер в генератор. Необходимо срочно заглушить мотор. Кроме износа, перекоса металлических деталей механизма грешат залипшие контактные пятаки втягивающего реле. Решение понятно. Демонтировать агрегат. Разобрать, обнаружить дефект. Сменить изношенный компонент, почистить, смазать. Собрать, проверить, установить обратно. Сложный ремонт стартера предпочтительнее доверить специалисту.

Замена реле стартера на ваз 2114

Всемирная сеть предлагает два варианта исправить неполадки втягивающего реле:

сменить неисправную деталь прямо в моторном отсеке головой вниз, пренебрегая стеснёнными условиями;
снять стартер в сборе, устранить проблемный модуль на верстаке.

Альтернативная версия предлагает комплексное техническое обслуживание, ремонт.

Схема установки реле стартера

Порядок замены реле стартера

Отключить, удалить аккумуляторную батарею.
Снять воздушный фильтр.
Отключить подведенные провода.
Стартер ваз 2114 крепится тремя шпильками, гайками к корпусу коробки переключения передач. Две гайки удобно откручивать сверху. Третью видно снизу. Если машина на смотровой яме, необходимо снять металлический брызговик, получить доступ. На ровной площадке придется работать на ощупь.
Устройство на столе. Отвернуть стягивающие болты. Отсоединить реле стартера ваз 2114. Вставить новую деталь. Собрать в обратном порядке.

provaz2114.ru

не работает реле или что-то еще

Стартер на ВАЗ 2114 является пусковым устройством двигателя, без него завести мотор можно только с толкача или на буксире. Его отказы доставляют немало хлопот автовладельцам, но не всегда причина неработоспособности кроется в самом механизме запуска – встречаются и другие поломки, например, неработающее реле.

Стартер

УСТРОЙСТВО ПУСКОВОГО МЕХАНИЗМА

Стартер на ВАЗ представляет собой электрический двигатель с механическим приводом для зацепления с маховиком двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Само устройство состоит из следующих деталей:

Основной корпус. Представляет собой металлический пустотелый цилиндр, внутри которого размещены детали электродвигателя;
Статор. Статором является обмотка из толстого медного провода, между витками которой размещены стальные сердечники. Обмотка расположена внутри корпуса по его стенкам;
Ротор. Вращающаяся часть механизма, на валу собраны стальные пластины из электротехнической стали, внутри пластин размещена обмотка. Еще имеет название «якорь». Якорь вращается во втулках корпуса – передней и промежуточной, задней опорой всего вала служит втулка в картере коробки передач. Также на роторе есть коллектор, представляющий собой набор пластин. На коллекторе создается магнитное поле, которое приводит якорь в движение;
Бендикс. Шестеренчатое устройство, которое входит в зацепление с маховиком ДВС и обеспечивает вращение двигателя. Размещается на задней части вала ротора;
Щеточный узел. В модели 2114 в узле работают 4 щетки. Щетки взаимодействуют с коллектором ротора, именно они и создают электромагнитное поле;
Втягивающее реле. В отличие от обычного реле, втягивающее реле выполняет сразу две функции – замыкает и размыкает контакты электрической цепи, и с помощью сердечника перемещает шестерню бендикса для зацепления с маховиком ДВС.

НЕИСПРАВНОСТИ

Существуют различные признаки неисправности стартера на ВАЗ 2114:

Не работает стартер совсем, то есть не подает никаких признаков жизни. Может сгореть обмотка статора или ротора, не подаваться питание на электрическую часть устройства;
Стартер крутит, но не схватывает, часто бендикс работает вхолостую, не сцепляясь с маховиком. Обычно причиной бывает сам бендикс – он должен вращаться только в одну сторону на своей оси;
Не срабатывает стартер при повороте ключа ВАЗ 2114. Если при этом происходят сухие тихие щелчки, то может быть неисправно как втягивающее реле ВР, так и реле, отвечающее за включение цепи поворотом ключа в замке зажигания. При неисправном ВР щелчки обычно громче;
Стартер крутит медленно, может при этом быстро останавливаться. Накоротко замкнута обмотка статора или якоря, ротор люфтит во втулках. Еще может быть плохая масса ДВС с кузовом или слабый аккумулятор, но это уже к стартеру не относится;
Запуск двигателя происходит со скрежетом или с хрустом. Чаще всего такой запуск говорит об изношенности зубьев на шестерне бендикса или зубьев маховика двигателя.

ЦЕНЫ И ПРОИЗВОДИТЕЛИ

Цены пусковых устройств могут отличаться в зависимости от производителя и самой конструкции устройства. Среди производителей продукции можно отметить такие фирмы, как Прамо Искра (совместное российско-словенское предприятие), СТАРТВОЛЬТ, LKD (Китай), БАТЭ (Белоруссия), ПЕКАР (Санкт-Петербург), КЗАТЭ (Самара), Автоприбор (г. Владимир). Сейчас все чаще в продаже можно встретить редукторный стартер – в нем дополнительный редукторный механизм позволяет работать устройству на повышенных нагрузках. Такие устройства имеют меньшие размеры и больший срок службы, но и цена их может быть немного выше.

Ниже приведены приблизительные цены на некоторые типы устройств:

Таблица цен производителей стартеров

На заводе ВАЗ устанавливают стартер КЗАТЭ 5712.3708 Самарского производства. Является ли он лучшим по качеству, трудно сказать, но на него всегда можно купить запчасти. Многие хвалят белорусскую продукцию, только с запасными деталями нередко возникают проблемы – чаще всего в магазинах из запчастей на него продается только бендикс. Следует заметить, что стартеры ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115ничем не отличаются друг от друга и полностью взаимозаменяемы.

РЕЛЕ

Если не крутит стартер на ВАЗ 2114, вовсе не обязательно сразу его снимать. Дело в том, что может быть виновато в неисправности реле, но не втягивающее, а то, что является разгрузочным и обычно устанавливается либо под капотом ближе к лобовому стеклу, либо под рулевым валом в салоне. Реле включается в электрическую цепь, идущую от замка зажигания до ВР, и предназначено защищать стартер от перегрузки.

Но вопрос, где находится реле стартера на ВАЗ 2114, часто ставит многих автомобилистов в тупик, и на форумах нередко этим вопросом задаются. Просто дело в том, что в зависимости от года выпуска автомобиля производитель несколько видоизменял электрическую схему и менял расположение ее элементов. Затем, при установке сигнализации автоэлектрики могли перенести реле стартера на ВАЗ 2114 в другое место.

Как же найти это хитрое реле, если оно непонятно где находится? Необходимо вспомнить, как устроена схема подключения стартера на ВАЗ 2114. На ВР только два питающих провода – постоянное напряжение 12 Вольт от аккумулятора и питающий провод на ВР, идущий от замка зажигания. Вот по цепи этого провода от стартера и нужно идти, в конце концов, провод приведет к искомому реле, на схеме оно обозначено как включатель блокировки.

Схема подключения стартера

В зависимости от года выпуска и системы управления двигателем реле могло вообще не ставиться, например, на машинах до 2003 года выпуска. В автомобилях до 2005 года выпуска колодку под реле устанавливали в моторном отсеке рядом с вакуумным усилителем тормозов.

Месторасположение реле стартера

Позже, на автомобилях с европанелью этот элемент перенесли под панель управления, над педалями в салоне.

ЕСЛИ СТАРТЕР НЕ КРУТИТ

Если при повороте ключа в замке зажигания совсем ничего не происходит, и в лучшем случае слышно только тихое потрескивание, то причинами могут быть:

Неисправно дополнительное реле стартера.
Полностью разряжен аккумулятор.
Отсутствует электрическая цепь между замком зажигания и ВР.
Сгорели обмотки статора или ротора в пусковом устройстве.

В первых трех случаях ремонт стартер не требуется, необходимо разобраться с аккумулятором и электрической цепью.

Дополнительное реле меняется очень легко, достаточно старую деталь вынуть из колодки и установить новую.

Дополнительная релюшка стандартного типа, имеет 4 контакта и выглядит примерно так:

Реле

Дополнительное реле выполняет следующие функции:

Отключает питание стартера, когда двигатель уже завелся, а ключ зажигания по какой-то причине остался в самом крайнем положении по часовой стрелке;
При длительной попытке запуска (более 20 секунд) разрывает цепь за счет сигнала, поступающего на блок управления двигателя;
Предотвращает включение стартера на работающем двигателе;
Предохраняет контакты замка зажигания от перегрева и подгорания.

Напишите в комментариях на сколько Вам помогла моя история??

autovaz-2114.ru

Предохранители и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

*Колодка*	№ *штекера*	*Цвет*	*Электрические цепи*
Ш1	1	БГ	Кнопки управления стеклоподъемников
	2	Г	Выключатель зажигания (кл. 15/2)
	3	ГЧ	Реле зажигания
	4	ЖГ	Переключатель двигателя отопителя
	5	Р	Выключатель зажигания (кл. 30)
	6	КР	Выключатель зажигания (кл. 30/1), реле зажигания
	7	Р	Блок управления блокировкой дверей
	8	П	Выключатель зажигания (кл. 50)
Ш2	1	БГ	Переключатель очистителя заднего стекла
	2	Г	Переключатель указателей поворотов (правый)
	3	П	Включатель стоп-сигналов
	4	БК	Контрольная лампа целостности ламп
	5	ПЧ	Включатель аварийной сигнализации
	6	ГБ	Дверь левая передняя
	7	_—	Резерв
	8	ЗЧ	Контрольная лампа дальнего света
	9	_—	Резерв
	10	ОЧ	Включатель задних противотуманных огней
	11	ГП	Контрольная лампа резерва топлива
	12	ПЧ	Контрольная лампа уровня топлива
	13	БЧ	Плафон освещения салона
	14	КГ	Контрольная лампа ручного тормоза
	15	ГЧ	Переключатель указателей поворотов (левый)
	16	_—	Резерв
	17	Ч	Масса » — «
Ш3	1	Ж	Датчик скорости
	2	ЧП	Включатель аварийной сигнализации
	3	ГК	Переключатель указателей поворотов
	4	СБ	Контрольная лампа уровня масла
	5	Ч	Масса
	6	РБ	Контрольная лампа уровня омывающей жидкости
	7	РЧ	Контрольная лампа износа тормозных накладок
	8	З	Выключатель наружного освещения
	9	ЖЗ	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	10	ПГ	Патрон подключения переносной лампы
	11	ЖБ	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	12	РК	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	13	ЖП	Переключатель наружного освещения
	14	Ж	Контрольная лампа противотуманных фар
	15	_—	Резерв
	16	СГ	Указатель давления масла
	17	_—	Резерв
	18	Р	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	19	СО	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	20	С	Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
	21	—	Резерв
Ш4	1	ЗП	Вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла
	2	ГБ	Переключатель света фар (дальний свет)
	3	ОГ	Стеклоочиститель, комбинация приборов
	4	ЖП	Включатель наружного освещения, переключатель стояночного света
	5	К	Реостат освещения приборов
	6	—	Резерв
	7	ЧБ	Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
	8	О	Клемма Ш4 — 3
	9	СЧ	Включатель звуковых сигналов
	10	Б	Включатель стоп-сигналов
	11	_—	Резерв
	12	СП	Переключатель света фар (ближний свет)
	13	ЖП	Подрулевой переключатель света
	14	—	Резерв
	15	Б	Выкл. очистителя фар
	16	РГ	Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
	17	ЗБ	Указатель температуры охлаждающей жидкости
	18	КБ	Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
	19	С	Включатель противотуманных фар
	20	ГО	Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
	21	КП	Тахометр
Ш5	1	З	Дальний свет (правый)
	2	ЗЧ	Дальний свет (левый)
	3	СЧ	Ближний свет (левый)
	4	ГП	Стартер (кл. 50)
	5	Г	Электровентилятор охлаждения радиатора
	6	С	Ближний свет (правый)
Ш6	1	_—	Резерв
	2	З	Включатель света заднего хода
	3	ГЧ	Указатель поворота (левый передний)
	4	—	Резерв
	5	_—	Резерв
	6	—	Резерв
	7	З	Реле очистителя фар, реле эл. двигателя омывателя фар
	8	Ж	Габаритный огонь (правый передний)
	9	БЧ	Выкл. подкапотной лампы
	10	ЖЧ	Габаритный огонь (левый передний)
	11	Г	Указатель поворота (правый передний)
	12	О	Включатель света заднего хода
	13	РГ	Датчик уровня тормозной жидкости
Ш7	1	_—	Резерв
	2	ЖГ	Эл. двигатель ф р очистителя
	3	Б	Эл. двигатель фар очистителя
	4	—	Резерв
	5	СБ	Датчик уровня масла
	6	СЧ	Звуковые сигналы
	7	С	Датчик скор ости
	8	ЗБ	Датчик температуры охлаждающей жидкости
	9	Ф	Генератор (кл. 61)
	10	З	БУЭМ (кл.5)
	11	БЧ	Включатель подкапотной лампы
	12	РБ	Датчик уровня омывающей жидкости
	13	РЧ	Датчик износа тормозных накладок
	14	СП	БУЭМ (кл.6)
	15	КП	Катушка зажигания
	16	РЗ	Датчик уровня охлаждающей жидкости
	17	СЧ	Реле противотуманных фар
Ш8	1	ЖП	Реле противотуманных фар
	2	ЖЧ	Противотуманная фара (левая)
	3	Ж	Противотуманная фара (правая)
	4	ГП	Катушка зажигания, БУЭМ (кл.4)
	5	Р	Генератор (кл. 30)
	6	Р	Генератор (кл. 30)
	7	Р	Реле стартера
	8	РЧ	Реле противотуманных фар
Ш9	1	—	Резерв
	2	Г	Указатель поворота (правый задний и боковой)
	3	БГ	Эл. двигатель очистителя заднего стекла
	4	ОЧ	Задние противотуманные фонари
	5	СЧ	Концевой выключатель задней двери
	6	ПЧ	Концевой выключатель передней правой двери
	7	БЧ	Плафон освещения салона
	8	КГ	Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
	9	ГЧ	Указатель поворота (левый задний и боковой)
	10	С	Элементы обогрева заднего стекла
	11	С	Фонарь освещения номерного знака
	12	ГБ	Дверь передняя левая
	13	Б	Плафон освещения салона
	14	П	Стоп-сигналы
	15	Ж	Габаритный огонь (правый задний)
	16	З	Фонарь заднего хода
	17	ЖЧ	Габаритный огонь (левый задний)
	18	ЖГ	Очиститель заднего стекла
	19	С	Элемент обогрева заднего стекла
Ш11	1	РБ	Насос омывателя
	2	РЧ	Клапан омыватель заднего стекла
	3	_—	Резерв
	4	З	Концевой выключатель карбюратора
	5	БЧ	Подкапотная лампа
	6	СП	Электро клапан карбюратора
	7	—	Резерв
	8	К	Подкапотная лампа
	9	Б	Двигатель стеклоочистителя ветрового окна
	10	О	Двигатель стеклоочистителя ветрового окна
	11	—	Резерв
	12	СГ	Датчик аварийного давления масла
	13	—	Резерв
	14	Р	Клапан омыватель ветрового стекла
	15	СО	Двигатель стеклоочистителя
	16	С	Двигатель стеклоочистителя
	17	—	Резерв
	18	ЖБ	Двигатель стеклоочистителя
	19	—	Резерв

base-ex.com

На грани самосожжения… Реле стартера ВАЗ 2114… — Лада 2114, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Некоторое время назад (около полугода) стал хандрить стартер — сначала бендикс стал подавать голос, потом втягивающее залипать… Ну да ладно, как говорят — машина совершеннолетняя, можно тр**аться сколько угодно… годы и пробег привели к мысли поставить новый стартер. Купил/поставил — всё хорошо, стартер — зверь, крутит — движок с подушек сворачивает… Все счастливы… До поры, до времени.
Через несколько месяцев, заскочив как-то на заправку, при запуске вместо крутящего двигатель стартера услышал лишь сухой щелчок… и второй, и третий, и ещё… Н-н-не-е-а… Завелась только с пол-заправщика, спасибо ему за помощь.
До свободных выходных стартер бастовал ещё раза четыре, причём именно после короткой остановки (на заправке, у магаза и т.п.), а после долгой стоянки (ночь, работа) заводилась очень бодро — как обычно. За это время у меня почти полностью сгорело жало отвёртки, которая стала «вторым ключом зажигания» на момент щёлканья))) и появилась «боязнь заправок» — постоянно мысли в голове — сука, сейчас не заведётся…)
Полазил по мурзилке, по вай-фаю в поиске подобной проблемы… везде одно и тоже — аккумулятор, замок зажигания, стартер — вот вся цепь, больше ничего нет, проблема где-то тут… Снял почти новый стартер и разобрал его, в надежде на «запчасти говно», «хреново пропаянные и окислившиеся контакты» и т.п. Но нет — всё в норме, всё чисто, пропаяно офигенно… Собрал — поставил, попутно зачистив все возможные контакты, массы и т.д.
Через пару дней опять раздался сухой щелчок, как гром среди бела дня — у меня задёргалась бровь, щёлкающий звук стал мерещиться мне в каждом шорохе… Всё перебрано, зачищено, где надо — замазано, осталось только камушки с протектора выковырять на всякий случай)

Додумался — звоню электрику, мол, так и так — такая хрень, давай лечить…:
— Реле стартера замени сначала, если не поможет приезжай — будем делать
— Втягивающее? Новое, перебранное…
— Нет, не втягивающее — обычное реле на стартер, 4-х контактное…
— У меня его нет…
— Есть!
— Нету…
— Есть, ёпта! Под панелью, в районе ручки открывания капота, рядом с реле зажигания и задних птф…
— О-кей, гугл… ща гляну.
Иду к машине, кланяюсь в педальки, заглядываю в закрома… Ёкарный бабай! Нигде, блин — ни в мурзилке, ни на одном форуме не видел инфы об этом реле, грёбаный гебастос…

Полный размер

Причина бессонных ночей и дёргающейся брови

Спора нет — я может где-то и затупил, но реле стартера на «самарах», видимо, есть)) Может кому и пригодится…)

drive2.ru

Лада 2114 «Чепырka» )) › Бортжурнал › Расположение и предназначение предохранителей ВАЗ 2114

Считаю данную информацию полезной. Схема с описанием позаимствованна с сайта: vaz-2114-lada.ru/2012/06/predoxraniteli/

Блок предохранителей

Практически в любом автомобиле имеются два блока предохранителей и наш автомобиль не исключение. Как правило, первый располагается под капотом у левого стакана (именуемый иногда чёрным ящиков в сокращении ЧЯ), второй – в салоне автомобиля под панелью, под центральной торпедой.

Схема предохранителей

описание: описание: описание: описание: описание: предохранители ваз схема

1) К1 – реле очистителей фар;

2) К2 – реле указателей поворота и аварийной сигнализации;

3) К3 – реле очистителя ветрового стекла;

4) К4 – реле контроля исправности ламп;

5) К5 – реле стеклоподъёмников;

6) К6 – реле звуковых сигналов;

7) К7 – реле обогрева заднего стекла;

8) К8 – реле дальнего света фар;

9) К9 – реле ближнего света фар;

10)F1-F20 – плавкие предохранители.
Второй “блок” находится под торпедой со стороны передних пассажирских ног. Для доступа к нему нужно всего лишь открутить несколько креплений при помощи крестовой отвертки. Почему в кавычках, да потому что как такогого блока нет, там находится ЭБУ (мозги) и 3 предохранителя + 3 реле.

Описание предохранителей и реле на ЭБУ

Порядок предохранителей с верху в низ:

1 – предохранитель на топливный насос (15А)

2- предохранитель на реле электровентилятора радиатора, клапан продувки адсорбера, ДС, ДК, ДМРВ (7,5А)

3 — предохранитель на электронный блок управления, модуль зажигания (7.5А)

Стоит отметить, что на первых моделях все предохранители окло ЭБУ были номиналом в 15А.

Порядок реле с верху в низ:

1 – Реле включения топливного насоса

2 – реле включения электровентилятора радиатора охлаждения

3- главное реле

Какой предохранитель сгорел?

В вашем авто, как и в любом другом находится довольно много предохранителей. И каждый защищает определенную лампочку или прибор. Как же узнать, какой перегорел?

Всё просто! Например, если не работает стеклоочиститель, то вскрываем блок и ищем на крышке соответствующий значок. Положение предохранителя в блоке соответствует положению рисунка на крышке.

Замена предохранителей

Чтобы получить доступ к предохранителям, надо снять крышку блока. Это легко можно сделать голыми руками: одной рукой нажимаем на защелку, другой – поднимаем крышку.

Как проверить предохранитель?

Далее нужно найти неисправный. Есть два способа (в зависимости от типа предохранителя).

Мы либо просто вынимаем и смотрим – цела ли средняя часть ( на фото – слева перегоревший, справа исправный)

Второй способ более точный. Дело в том что человеческий глаз может не заметить сгоревшую перемычку. Делаем следующее: Включаем неработающую цепь ( например габариты), не вынимая предохранитель смотрим напряжение на одном конце предохранителя, потом на другом. если на одном конце напряжение есть, а на другом конце -нет, то предохранитель сгорел.

Перегорает предохранитель

Если предохранители часто перегорают, то это значит, что у вас имеются проблемы с проводкой, которые необходимо устранить. В таком случае лучше доверить проверку электрики специалисту.

drive2.ru

Стартер ВАЗ-2114 не крутит и не работает: фото и видео

Здоровый и бодрый пуск двигателя в любую погоду — это хорошее настроение на целый день. Все же иногда система пуска и электрооборудование может поубавить оптимизма. Имея дело с несвежей второй Самарой, нужно быть готовым ко всему, а когда на ВАЗ-2114 не крутит стартер, претензий к нему может и не возникать, поскольку он сам по себе может быть исправен. Кроме самого стартера в цепи системы пуска достаточно элементов, которые могут подвести в самый неподходящий момент.

Почему не крутит стартер?

Расположение стартера под капотом отмечено красной стрелочкой

Стартер выглядит так

Далеко не всегда сам стартер окажется виновником в этой ситуации, хотя и его неисправности рассмотрим также.

В первую очередь, стоит проверить те узлы и их исправность, от которых зависит работа самого стартера.

Чаще всего причина кроется именно в них, поэтому с вторичных причин и начнём расследование. Вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем — ничего не происходит. Стартер не крутит, под капотом тишина.

Если надо срочно ехать!

Данный способ не рекомендуется к частому использованию! Завести двигатель можно попробовать, если замкнуть контакты стартера напрямую.

Проверка системы пуска на ВАЗ-2114

Проверяем состояние системы пуска в таком порядке:

Состояние аккумуляторной батареи. Если после проворота ключа на запуск стартера контрольные лампы на приборной панели загорелись, а потом потухли под нагрузкой, скорее всего, у АКБ не хватает ёмкости для запуска двигателя. Аккумулятор разряжен. Проверить это просто, когда есть пуско-зарядное устройство или под рукой есть заведомо заряженный аккумулятор. Если при полностью заряженной АКБ слышен только щелчок втягивающего реле или же нет никакой реакции вообще, ищем проблему дальше.
Запускаем двигатель с помощью пуско-зарядного устройства
Состояние контактов на стартере. Дальше по цепи стоит проверить контакт массы на втягивающем реле. Иногда он может ослабнуть, поэтому под нагрузкой не пропустит высокий пусковой ток. Лечится это просто — откручиваем минусовую клемму на втягивающем реле, зачищаем её и плотно закручиваем.
Зачищаем клеммы на втягивающем реле стартера и плотно закрепляем их
Параллельный вариант — отсутствие сигнала от замка зажигания. Для проверки этой цепи воспользуемся мультиметром или контрольной лампой. Первый признак такой неисправности — втягивающее реле не срабатывает вообще.
Проверяем сигнал от замка зажигания на втягивающем реле

Когда виноват сам стартер

После предварительных проверок силовой и управляющей цепей, которые мы уже провели, под подозрением оказывается сам стартер.

Неисправность может иметь как механический характер, так и электрический.

К механическим неисправностям относится износ шестерни бендикса. В этом случае втягивающее реле срабатывает и стартер крутится вхолостую, но не вращает при этом маховик коленвала. Этот симптом может говорить также об износе венца маховика. В этом случае необходимо демонтировать стартер и установить причину визуально.

Стартер не прокручивает двигатель из-за износа венца маховика

Продолжаем диагностику

Далее диагностика проводится в таком порядке:

Втягивающее реле. В том случае, когда при повороте ключа зажигания втягивающее реле не срабатывает (нет щелчка) при наличии напряжения на нем, можно говорить об отсутствии контакта в самом реле. Как правило, в этом случае подгорают контакты. Для устранения неисправности придётся снимать втягивающее реле и зачищать контакты на контактной пластине. Кроме этого, возможен обрыв на втягивающей обмотке. Проверить целостность обмотки можно мультиметром в режиме измерения сопротивления.
Провода втягивающего реле стартера

Отсоединённые провода втягивающего реле стартера

Проверяем целостность обмотки втягивающего реле
Щёточный узел. Если втягивающее срабатывает, а стартер все равно не крутит, большая вероятность того, что износился или подгорел щёточный узел. Эту проблему решит замена щёток.
Меняем щетки стартера
Замкнутые обмотки ротора или статора, ротор может иметь серьёзный люфт на втулках и замыкать на статор. Малоприятная ситуация и в этом случае придётся полностью разбирать стартер или заменять его новым. В таком случае диагностируются обмотки статора и якоря, проверяется состояние втулок якоря, люфта быть не должно. Первый признак неисправности обмоток или люфтов якоря — перегрев корпуса стартера, тяжёлое вращение, отсутствие реакции даже при исправном втягивающем реле.
Проверяем обмотки статора на обрыв

Проверяем обмотки якоря на обрыв

Видео как снять стартер и проверить его на работоспособность

Предохранители и реле стартера

Часто виновато реле. Это болезнь всех «САМАР»

В зависимости от типа двигателя и года выпуска ВАЗ-2114, в электрическую цепь могут быть включены несколько реле и обязательно предохранитель.

Сложность в том, что здесь не установлен отдельный предохранитель на цепь стартера, а в некоторых исполнениях Самары реле стартера может быть не установлено, стартер может быть подключён напрямую от замка зажигания.

В каждом конкретном случае нужно смотреть схему электрооборудования.

Тем не менее может сгорать предохранитель F16 при включении зажигания, что говорит о неисправностях в цепях указателей поворотов, аварийки, обмотки возбуждения генератора или маршрутного компьютера.

Реле стартера не устанавливалось на автомобили выпуска до 2003 года, до 2005 года реле крепили на моторном щитке со стороны двигателя возле усилителя тормозов, а на более поздних вариантах реле стартера устанавливали в блоке с остальными управляющими реле.

Проверяем реле стартера, в случае необходимости меняем его

Блок реле в этом случае устанавливали под приборной панелью. Реле управления стартером выполняет несколько функций — блокирует подачу напряжения на стартер, если двигатель запустился, предохраняет контактную группу замка зажигания от перегрева и подгорания и не позволяет подавать питание на стартер дольше 20 секунд единовременно.

Выводы

В любом случае, перед определением неисправности в электрической цепи стартера, стоит изучить схему электрооборудования конкретного автомобиля. Удачного всем пуска и добрых дорог!

carfrance.ru

Проверка контактов реле — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Здравствуйте, уважаемые посетители «Drive2». Недавно, меняя радиатор охлаждения, провел ревизию реле вентилятора, контакты которого оказались довольно сильно изношены (drive2.ru/l/9190094/). Возникла идея проверить контакты всех реле автомобиля, а заодно и узнать, где и какие реле установлены. В монтажном блоке контакты других реле оказались практически не изношенными, можно было их даже не зачищать. Да и с идентификацией вопросов не возникло, ибо названия реле и их расстановка отображены на крышке монтажного блока.

Полный размер

Такая картина открывается на обратной стороне крышки монтажного блока

Несколько реле установлены в кабине: слева от водителя, под панелью, у рычага открывания капота и в «бороде», справа от ЭБУ. Покопавшись в мурзилках (3 экз. разных авторов), а так же в Интернете, определил назначение этих реле.

Полный размер

Реле под панелью слева от водителя: 1 — реле стартера; 2 — реле разгрузки контактов замка зажигания; 3 — реле противотуманных фонарей

Вскрытие показало, что немного изношены контакты реле стартера. Контакты реле 2 обгорели незначительно, эрозия наблюдалась в виде темной точки, которая практически исчезла после протирки контактов спиртом. Реле противотуманных фонарей удивило своей сложностью. Внутри него собрана целая электронная схема. Релюшку посередине платы вскрыть не удалось, да я и не очень старался это сделать. Думаю, там всё нормально, потому что противотуманные фонари используются исключительно редко.

Полный размер

Разобранное реле стартера

Полный размер

Так выглядят контакты реле стартера после 35 тыс. км пробега автомобиля. Их пришлось зачистить

Полный размер

Реле противотуманных фонарей

Полный размер

Реле противотуманных фонарей. Общий вид электронной платы

Для того, чтобы добраться к реле ЭБУ, снимаем боковую панель слева от ног пассажира. Взору открываются 2 реле.

Полный размер

Реле под приборной панелью слева от ног пассажира, рядом с ЭБУ: 1 — реле бензонасоса; 2 — главное реле

Реле снимаются элементарно просто, путем отворачивания гаечек на 8. Против ожидания, контакты реле бензонасоса были эродированы незначительно, меньше, чем у реле стартера. Всё-равно, раз уж открыл крышку реле, контакты зачистил. Контакты главного реле оказались в идеальном состоянии, сияя первозданной чистотой. Я с ними ничего не делал, просто собрал реле и всё! Кстати, реле бензонасоса и главное реле совершенно идентичны и взаимозаменяемы, впрочем, как и реле стартера и замка зажигания.
Заглянув дальше под панель, непосредственно над ЭБУ обнаружил еще одно реле неизвестного для меня назначения. Реле 5-контактное, на 40А и такое впечатление, что его сюда поставили по принципу «куда пришлось». Это чувствуется хотя бы по тому, как прижимная гайка изгибает ушко реле, явно не предназначенное для установки в данном месте. Знатоки, просветите, пожалуйста «темного» человека относительно назначения данного реле.

Полный размер

Реле непонятного назначения, установленное над ЭБУ

Полный размер

Общий вид реле, установленного над ЭБУ

Состояние контактов данного реле оказалось в отличном состоянии, зачистка не потребовалась.
И последнее. Когда уже устанавливал реле на место, заглянув глубже под панель, рядом с рычагом открывания капота обнаружил еще одно устройство, похожее на большое реле. Что это такое, в литературе не нашел, снимать и изучать не стал. Может, кто знает, что это такое?

Полный размер

Еще одно устройство таинственного назначения, установленное в труднодоступном месте

По результатам проведенного рейда напрашиваются следующие выводы:
1. Наибольшему износу подвержены контакты реле вентилятора системы охлаждения. Во избежание неожиданного отказа вентилятора, хотя бы через одно ТО ( примерно через 30 тыс. км пробега), контакты этого реле следует зачищать, либо просто менять реле. Для продления срока службы реле, в цепи питания электродвигателя вентилятора крайне желательна установка разгрузочного диода.
2. Контакты реле стартера и бензонасоса изнашиваются менее интенсивно. Эти реле можно обслуживать с периодичностью 60 тыс. км. В цепи питания реле стартера и бензонасоса можно установить разгрузочные диоды.
3. Необходимость обслуживания или профилактической замены других реле не обнаружена. Однако следует ожидать, что после установки конденсаторов (обычно, 2200 мкФ х 2) параллельно проводу питания катушки зажигания, износ контактов реле замка зажигания станет непредсказуемым.
Спасибо всем, кто дочитал до конца. До свидания, всем мира и добра!

drive2.ru

Лада 2115 «Stels» › Бортжурнал › Расплоложение предохранителей Ваз 2115 и их назначения.

Сам сталкивался с проблемой поиска предохранителей, какой за что отвечает, так вот держите)))Мне очень помогает))Всем ровных дорог, и полного бака)))

К1 – реле включения очистителей фар;
К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
К3 – реле очистителя ветрового стекла;
К4 – реле контроля исправности ламп;
К5 – реле включения стеклоподъемников;
К6 – реле включения звуковых сигналов;
К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
К8 – реле включения дальнего света фар;
К9 – реле включения ближнего света фар;
F1-F20 – плавкие предохранители

F1 (10 А)
Лампы заднего противотуманного света и контрольная лампа включения заднего противо-туманного света. Электродвигатели очистителей фар (в момент включения). Электродвигатель омывателя фар.

F2(10A)
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F3 (7,5 А)
Плафон освещения салона. Плафон индивидуального освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания. Контрольная лампа «Check engine». Лампы стоп-сигнала. Маршрутный компьютер (или часы)

F4(20A)
Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

F5 (20 А)
Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.

F6 (30 А)
Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты).

F7 (30 А)
Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы). Прикуриватель. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка).

F8 (7,5 А)
Правая противотуманная фара.

F9 (7,5 А)
Левая противотуманная фара.

F10(7,5 А)
Лампы габаритных огней по левому борту. Контрольная лампа включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Выключатель освещения приборов. Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем.

F11 (7,5 А)
Лампы габаритных огней по правому борту.

F12(7,5A)
Правая фара (ближний свет).

F13(7,5 А)
Левая фара (ближний свет).

F14(7,5A)
Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света фар.

F15(7,5A)
Правая фара (дальний свет).

F16 (15 А)
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (или часы). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

F17-F20 резервные.

drive2.ru

Лада 2114 👑👻 🚙 ВАДАЛАЗ 🔞 › Бортжурнал › 70. Разгрузочное реле стартера. Но поможет ли? — Помогло.

Вообщем, после смены стартера проблема так и осталась, вначале редко была потом чаще. А именно проблема заключается в том, что при повороте ключа, не реагирует стартер, но если замкнуть отверткой контакты, то автомобиль всегда запускается.
Вычитал что проблема может быть из-за подгарающей контактной группы, но у меня то стоит кнопка на стартер и через нее тоже не хочет запускаться… вот ведь загадка 🙂
Ах да, еще заметил что клеммы были окислившиеся, думал дело в них, снял, зашкурил, поворачиваю ключ — молчек.
Ладно думаю, попробую поставить это волшебное разгрузочное реле. Но хотел сделать именно так, чтобы в любой момент можно было бы вернуть стандартную систему. В итоге сделал — купил 2 клеммы что закрепить «плюс» и «массу» на клеммах акб, а разъемы «мама» «папа» у меня были.

Клеммы с круглыми дырочками на АКБ, клемма «папа» идет в разъем управляющего провода который идет с замка зажигания и раньше был одет на стартер, а «мама» соответсвенно идет на сам стартер.

Релешку пока что положил рядом с акумом.

Одел на стартер клемму

И новую клемму вставил в управляющий провод с замка зажигания.

Схемка подключения релешки 🙂

Ну работать работает, посмотрим будет ли толк с этой реле.
Просто сегодня я нашел такую вещь, до установки реле: если мерить напряжение при повороте ключа на управляющем проводе с замка зажигания, который идет на стартер, то напряжение в момент когда стартер не запускается может быть то 5В, то 4В, вообщем любые напряжение кроме нужного, где происходит потеря не понятно… Может кто сталкивался с таким?

UPDATE: Прошло уже ДВА года, машина заводится всегда при повороте ключа 🙂 Работает это реле. А я не верил что поможет, поставил релюшку и забыл.

Цена вопроса: 135 ₽

drive2.ru

Где находится реле зажигания ВАЗ-2114: фото схемы и видео

Если автовладелец самостоятельно следит за технической исправностью своего четырехколесного друга, то он должен чувствовать свой автомобиль и точно знать, где располагается тот или иной элемент, чтобы быстро заменить пришедшую в непригодность комплектующую на новую.

К примеру, водитель может заметить следующее:

печной вентилятор начнет работать с перебоями;
стеклоочиститель и обогрев стекла то нормально включается, то отказывается работать;
двигатель начал плохо заводиться.

Не стоит сразу искать поломку в стартере или автомобильном модуле, ведь чаще всего такую неисправность вызывает пришедшее в непригодность реле стартера. Ремонтировать такой элемент специалисты не рекомендуют, так как вышедший из строя элемент, даже если он будет тщательно отремонтирован, очень скоро снова покажет признаки неисправности, поэтому всю операцию по замене придется заново повторять. Самостоятельно заменить так называемую релюшку довольно просто, но перед этим следует точно знать, где именно находится реле зажигания на ВАЗ-2114. С этим вопросом, а также с самостоятельной заменой «релюшки» далее и будем разбираться в этой статье.

Читайте также: Где находится предохранитель на прикуриватель ВАЗ-2114

Расположение реле зажигания

Найти месторасположение реле зажигания довольно просто, ведь данный элемент в ВАЗ-2114 инжектор расположен по левую сторону от руля, а защищает его от глаз декоративный кожух. Как выглядит этот элемент, поможет узнать фото на интернет-ресурсе. В некоторых случаях, чтобы заменить старое реле на новое, снимать защитный кожух не требуется. Для этого мероприятия следует просто дотянуться до реле рукой, которую нужно просунуть в специальное отверстие, расположенное под рулем.

Но данный этап замены не очень удобен, поэтому специалисты рекомендуют автовладельцам все-таки снимать защитный кожух при замене реле зажигания, тем более что такая операция делается довольно просто и легко.

Читайте также: Где находится предохранитель бензонасоса ВАЗ-2114

Поэтапная замена реле зажигания

Если в ходе проверки выяснится, что реле замка зажигания вышло из строя, то ремонтировать данный элемент, как было уже ранее сказано, специалисты не рекомендуют. Чтобы купить новое реле, потребуются минимальные денежные затраты, а замену сможет сделать каждый автолюбитель, если все операции будут осуществляться поэтапно:

Самое главное, что нужно сделать в первую очередь – отключить аккумулятор от питания, для этого просто отсоединяется от батареи минусовая клемма.
Используя отвертку, лучше всего взять шлицевой инструмент. Нужно открутить с кожуха рулевой колонки 4 фиксатора, чтобы упростить процесс съема «релюшки».
Фиксатор, удерживающий нижнюю часть кожуха, удобнее всего открутить при помощи крестообразной отвертки.
Ослабленный от крепежей кожух аккуратно снимается со своего места.
Реле зажигания подключено к проводам, которые расположены в нижней части колодки. Чтобы заменить пришедший в непригодность элемент, нужно просто отсоединить провода от колодки и установить на место старого реле новое.

После этого нужно проверить результат собственной работы, заведя для этого двигатель своего авто. Если неисправность себя не покажет – значит, процесс замены выполнен правильно, и автовладелец может гордиться своим очередным, пусть небольшим, но все же достижением.

Ознакомившись с этой статьей, каждый должен понять, что процесс замены данного устройства прост и понятен. А так как «релюшка» нечасто выходит из строя, выполнять такую операцию владельцам ВАЗ-2114 постоянно не приходится. Но если при замене реле замка зажигания возникнут трудности, отчаиваться ни в коем случае не следует, ведь найти ответ на любой вопрос можно в обучающем видео на интернет-ресурсе, просмотреть которое можно как днем, так и ночью.

Читайте также: Где находится кран печки ВАЗ-2114

Обучающий видеоурок подготовили и проводят настоящие профессионалы своего дела, которые в доскональности понимают все этапы ремонта авто. Поэтому все смогут получить дополнительную информацию по вопросам замены реле и по фото определить его точное месторасположение. Ну а после просмотра обучающего видео процесс замены станет еще более простым и можно даже не сомневаться – с такой задачей справится каждый автолюбитель.

Где находится реле зажигания ваз 2115

Где находится реле зажигания на ВАЗ 2115 и как его найти

После первых неудачных попыток запуска двигателя автомобиля ключом зажигания, не услышав привычных звуков работы стартера, большинство автолюбителей ищут причину неисправности в его поломке. Однако чаще причина – в реле зажигания.

Зачем нужно реле зажигания

Эта деталь устанавливалась и на прежних моделях автомобилей ВАЗ. При этом на ранних модификациях 2115 она может отсутствовать. В цепи стартера на ВАЗ-2115-01, 20, 21, 22 (инжектор, карбюратор) она присутствует.

Встречаются разные названия этой детали: реле зажигания, включения стартера, блокировки стартера, разгрузки выключателя зажигания или замка, главное реле.

Но в любом случае его назначение одинаково – облегчение пуска двигателя и защита стартера от износа и поломки, Он отключает питание электростартера после пуска двигателя, ограничивает токи, идущие через него, защищает от спекания контактов в замке зажигания или поворота ключа при работающем двигателе.

Кроме этого, он обеспечивает пуск стартера при включенном электрооборудовании автомобиля и слаборазряженном аккумуляторе.

Предохранители в цепи зажигания автомобилей этой модели отсутствуют.

Таким образом, эта недорогая деталь оберегает вас от дорогостоящего ремонта и облегчает запуск двигателя.

Не следует путать данную деталь с втягивающим реле, находящимся непосредственно на стартере и предназначающимся для управления (вытягиванием или вталкиванием) механизма сцепления зубьев электростартера и маховика.

Признаки поломки

Если при повороте ключа зажигания электростартер не крутится, но слышны негромкие щелчки срабатывания контактов реле, то причина неисправности автомобиля – стартер. Можно убедиться в этом, присоединив его непосредственно к аккумулятору, минуя это электрореле. Если же щелчки не слышны, а стартер исправен, то самое время менять его.

Где находится

В каком месте располагается реле зажигания ВАЗ-2115? Находится оно в салоне автомобиля, слева от рулевой колонки, под панелью приборов. Для того чтобы увидеть его, необходимо демонтировать панель приборов. Рядом, слева от него, расположено реле включения задних противотуманных фонарей. Они прикручены на шпильку корпуса автомобиля гайкой «на 10» и расположены в специальных колодках.

Реле также управляет омывателем, отопителем автомобиля, обогревом заднего стекла и некоторыми другими слаботочными электрическими цепями. В случае неправильной работы этих компонентов автомобиля, следует проверять исправность этой детали.

Тип электрореле зажигания – 90.3777-10, он имеет четыре контакта, напряжение управления – 12 вольт. При покупке нового реле будьте внимательны: пятиконтактные аналоги, рассчитанные на 24 вольта, обладают схожим внешним видом. Самостоятельный ремонт этой детали нерентабелен из-за ее низкой стоимости.

Видео: «Реле зажигания ВАЗ-2115: где находится?»

Если устанавливал самостоятельно

Предыдущий хозяин автомобиля при отсутствии такой штатной детали мог установить ее самостоятельно. Такие установочные комплекты продаются в автомагазинах. В этом случае электрореле может располагаться не только в «штатном» месте. Найти его без звонка предыдущему владельцу будет не так просто.

Если поломка этой детали случилась в пути, то завести автомобиль можно, замкнув контакты 87 и 30 (расположение и принципиальная схема нанесена на верхней части кожуха реле). При этом пользоваться машиной разрешается без всяких ограничений. Но при первой же возможности обязательно устраните возникшую поломку. Работа системы зажигания ВАЗ-2115 напрямую зависит от реле.

Лада 2114 ▲Kompressor▲ с416мр47 › Бортжурнал › Замена реле зажигания ВАЗ 2114

Салют! Спасибо, что читаем эту запись! Запись о том как поменять реле зажигания в ВАЗ 2114. Это реле не давало Мне покоя в виде то работающего вентилятора печки (отопителя), то нет, так же нормально не работали стеклоочистители и обогрев заднего стекла. После замены все работает как надо. Предыдущее реле было с завода и проработало почти 7 лет. Это Меня удивило.

Цена вопроса: 50 ₽ Пробег: 118000 км

Лада 2114 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 2114 Самара, 2012

Лада 2114 Самара, 2008

Лада 2114 Самара, 2010

Лада 2114 Самара, 2011

Смотрите также

Комментарии 133

Здравствуйте у меня ваз 2114.Пропал плюс на модуль зажигания где посоветуете капать реле управления двигателем поменял предохранители впорядке.При повороте ключа релюшки щелкают, а на модуле зажигания плюса нет.

К электрику обращайтесь

Приветствую. У меня ваз 21120. Трабл вот в чем-запустил мотор, глушить, а он не глохнет, ключ вынул, а мотор и приборка работают, глуши путем внимания главного реле. При этом, ставлю новое реле на 30а ни чего не меняется, ставлю реле от форд на 40а, все работает в штатном, нормальном режиме, но мотор не запустить. Что это может быть, подскажите пжста

Доброго времени суток друзья! Привет Вам из Казахстана! Проблема в не работающем вентилятора охлаждения. Поменял датчик температуры, снял фишку датчика вентилятора мешалось. Всё собрал, по достижении высшей температуры жду включения вентилятора. Он не включается. Пришлось прибегнуть к принудительному включению вентилятора отсоединив фишку датчика. Машина ВАЗ 2114. Если была такая проблема поделитесь пожалуйста. С/у Тимур. Буду безмерно благодарен.

если на вентилятор радиатора ОЖ ДВС не подаётся сигнал, то это либо датчик ОЖ, либо реле вентилятора, либо предохранитель, либо ЭБУ не даёт сигнала включения. ИМХО.

День добрый не подскажите что може быть у меня ваз 2114 , неделю назад машина сутки стояла и не завлась через 2 дня решил попробывать завести -заведась как не в чем не бывало, проездил неделю такая же ситуация машина сутки не заводилась опять не заводиься бензанасос в порядке гудит, стартер крутит но нет искры … ездил каждый день . Сырость дожди на улице только на что это влияет, что может быть мне послветовали реле посмотреть еще что можеь быть?

Добрый день! У меня Ваз 2114. При резком ускорении машина ускоряется слишком резво потом перестаёт, тяга пропадает. Останавливаюсь, обороты застывают на 2000об/мин, и не падают. У кого была такая проблема? Подскажите пожалуйста. Буду безмерно благодарен. С уважением Тимур.

А при выключении зажигания падают?

Да. Машина глохнет с содроганием. При повторном запуске заводиться.

Я бы сначала проверил метки грм.

Метки ГРМ? Вот не подумал. Спасибо Павел. Проверю и напишу ответ.

Что-то похожее у Меня было на 2114. Оказалось, что шкив генератора на коленвале сместился чуток, срезав шпильку.

Вот оно что. У меня с этим всё в порядке. По вашему совету провернул коленчатый вал. Ремень слетел на два зуба. Огромное Вам спасибо. Чек не погас думаю ошибка какая небудь. Но двигатель стал работать мягче.

А при выключении зажигания падают?

Обороты чуток поплавают и и держитсься нормально.

Я бы сбросил клемму аккумулятора на несколько минут. Потом проверил бы клапан ВУТ и шланг для ВУТ.

Непременно сделаю. Но поясните что такое ВУТ.

Я бы сбросил клемму аккумулятора на несколько минут. Потом проверил бы клапан ВУТ и шланг для ВУТ.

Это не Вакуумник?

Я бы сбросил клемму аккумулятора на несколько минут. Потом проверил бы клапан ВУТ и шланг для ВУТ.

Реле зажигания ВАЗ 2114: принцип действия, неисправности и замена

Иногда в процессе эксплуатации автомобиля водитель может заметить, что в нем стала барахлить электроника, начали работать с перебоями печка и стеклоочистители, а также плохо стал заводиться двигатель. Причиной подобных проблем, в большинстве случаев, является небольшое реле зажигания 2114. В сегодняшней статье мы расскажем о том, за что оно отвечает, где находится и как правильно выполнить его замену.

Принцип действия

Реле зажигания ваз 2114 является конструктивно близким по своему устройству к другим электронным реле.

Основное его назначение — запуск стартера и, как следствие, инициирование пуска самого двигателя. Одновременно с этим, реле отвечает и за другие, не менее важные задачи, например — за защиту стартера от слишком высокого вольтажа или, напротив, за пуск мотора при севшей аккумуляторной батарее (таким образом, оно корректирует напряжение в цепи питания, идущей на стартер).

Кроме этого, разрывая электрическую цепь после запуска двигателя, главное реле тем самым оберегает и контакты замка зажигания от обгорания или даже сплавления.

Признаки неисправности реле

Верными признаками того, что реле вышло из строя, могут являться:

перебои в работе вентилятора печки;
проблемы с включением стеклоочистителей и обогрева стекол;
отказы при запуске двигателя.

Все эти факторы, а в особенности — их сочетание — напрямую указывают на то, что устройство сломано и его следует заменить. Но перед тем, как приступить к ремонту, следует выяснить — где находится реле зажигания на ваз 2114? Искать этот электронный элемент следует под декоративной накладкой-кожухом, слева от рулевого колеса. Для того, чтобы открыть доступ к реле, этот кожух следует демонтировать.

В некоторых случаях можно попытаться достать реле, не снимая при этом кожуха. Сделать это можно, аккуратно подсунув руку снизу под кожух. Правда, этот способ требует определенной сноровки и точного понимая места расположения и способа крепления реле. По этой причине при первой замене устройства рекомендуется все-таки выполнить демонтаж кожуха.

Еще одной, хотя и менее редкой, но все же распространенной проблемой является перегрев реле зажигания. Так, если после длительной поездки (во время которой было включено много потребителей, работа которых управляется этим реле — стеклоочистителей, обогревателей стекол) оно сильно нагрелось, то следует незамедлительно начать поиск причины, не дожидаясь перегорания устройства или других неполадок в бортовой сети.

Как правило, сильный нагрев главного реле обусловлен его небольшим амперажем в сочетании с большим количеством потребителей (стандартная модель реле зажигания 14-й модели рассчитана на ток в 70 Ампер). Для того, чтобы это проверить, достаточно отключить от реле ряд устройств (конечно, за исключением стартера) и проверить его состояние после поездки.

Если реле осталось холодным, значит причина перегрева кроется именно в его малой мощности. Для решения этой проблемы следует установить новое реле аналогичной конструкции, но рассчитанное на большую силу тока.

Как поменять реле зажигания

Поскольку реле зажигания является абсолютно неремонтопригодным устройством, то и единственным вариантом устранения проблем с ним является замена.

Для того, чтобы заменить вышедшее из строя главное реле ваз 2114 на новое (обязательно аналогичной модели), понадобится следующий набор инструментов:

ключ на 10;
крестовая отвертка;
шлицевая отвертка с тонким узким лезвием.

Сама замена реле выполняется в следующем порядке:

Отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
Выкрутить саморезы, фиксирующие защитный чехол рулевой колонки.
Демонтировать кожух.
Аккуратно отключить старое реле от колодки с проводами.
Подключить новое реле к колодке.
Установить на место защитный кожух и зафиксировать его.

Стоит отметить, что в некоторых случаях место установки реле зажигания может несколько отличаться. Иногда для того, чтобы подобраться к этой детали, может потребоваться демонтировать не только кожух, но и всю приборную панель.

Иногда (в особенности, если существуют сомнения в неисправности реле и причинах неполадок электроники) можно выполнить проверку этого устройства при помощи мультиметра. Для этого прибор следует поставить в режим омметра и подключить один из его щупов к контролирующему выходу реле, а другой — к возбуждающей обмотке стартера.

Если реле исправно, то прибор покажет наличие сопротивления (его конкретная величина при этом не так важна). В противном случае можно будет сделать вывод, что реле гарантированно сломано и требуется замена.

Заканчивая разговор об этом устройстве, стоит отметить тот факт, что в некоторых случаях только что приобретенное в магазине реле зажигания уже может быть неисправно — подобные вещи, к сожалению, встречаются ввиду производственного брака.

Именно поэтому, если после замены старого реле на новое неполадки в работе электрических приборов и двигателя продолжаются — не стоит торопиться с выводами и искать причину в другом месте — достаточно просто проверить только что установленное реле по приведенной выше схеме.

печка не работает стеклоомыватели и обогрев работает

Что делать, если не работает вентилятор на Ваз 2114 (2115,2113)?

Перегрев двигателя приводит к возникновению серьезных неполадок: поршня могут заклиниться, пробивается прокладка блока цилиндров, что приводит к необходимости проводить капитальный ремонт мотора. Чтобы защитить силовой агрегат от перегрева, важно поддерживать стабильную работу вентилятора охлаждения. В этой статье обсудим принцип работы устройства, схему его подключения, самостоятельную диагностику и ремонт, а также модернизацию схемы управления. Инструкция полностью подходит и для автомобилей Ваз 2115 и Ваз 2113.

Принцип действия

Вентилятор – это устройство, позволяющее повысить эффективность работы радиатора охлаждения. Радиатор забирает тепло от мотора и отдает его в воздух. Этот процесс ускоряется за счет обдува лопастями электровентилятора.

Охлаждающая жидкость течет по закрытой герметичной системе. Ее задача в том, чтобы забирать излишнее тепло от перегретых частей мотора. Горячий тосол течет в радиатор, подвергается здесь охлаждению и возвращается обратно. Находясь в радиаторе, ОЖ проходит через систему тонких трубок. Набегающий воздушный поток во время движения автомобиля способствует быстрому отводу излишнего тепла из подкапотного пространства.

Но когда автомобиль стоит в пробке или работает на холостом ходу, поток воздуха перестает его охлаждать. В этом случае система охлаждения может не справиться со своей задачей. Для создания потока воздуха искусственным путем и предназначен электровентилятор радиатора. Температура включения вентилятора на ВАЗ 2114 – 85 градусов Цельсия.

Получив сигнал о превышении допустимого значения температуры, датчик запускает механизм работы устройства. Создается искусственный воздушный поток, отводящий тепло от радиатора. Механизм действует до тех пор, пока уровень температуры не понизится до оптимального состояния.

Затем термовыключатель получает сигнал о достижении нормальной температуры и отключает работу вентилятора.

Устройство состоит из четырех пластмассовых лопастей, которые устанавливаются на вале ЭДГ. Специальный контроллер регулирует автоматический режим работы. Термостат снабжен твердым наполнителем, который чувствителен к изменениям температуры.

Имеется основной и дополнительный клапаны. Когда температура достигает 85 градусов Цельсия, открывается главный клапан.

Схема подключения

Где находится реле вентилятора

Оно располагается в дополнительном блоке.

4 – реле электровентилятора;

5 – электрического бензонасоса;

6 – реле зажигания.

Реле и предохранители могут иметь другой порядок следования. Поэтому нужно ориентироваться на цвет проводов. Главное реле всегда размещено снизу. Найдите реле, от которого тянется розовый тонкий провод с черной полоской. Он идет от главного реле через контакт 85. Будьте осторожны! Не перепутайте с красным тонким проводком, который тоже имеет черную полоску и тянется из контроллера. И найдите белый толстый провод с черной полоской (87 контакт). Здесь и находится реле вентилятора охлаждения. Рядом с ним всегда находится предохранитель. Он является элементом цепи.

Диагностика вентилятора охлаждения

Если на приборной панели появляются сигналы о превышении допустимого уровня температуры в системе охлаждения, это может свидетельствовать о том, что не работает вентилятор на ВАЗ 2114. Главный симптом неисправности – механизм не запускается даже при значительном увеличении температуры. Нужно срочно заглушить двигатель, чтобы не допустить перегрева его элементов.

Мотор не должен работать с неисправным электровентилятором охлаждения. Это может привести к повреждению головки блока цилиндров.

Если не срабатывает вентилятор охлаждения на Ваз 2114, причинами поломки могут быть следующие неисправности:

Отказал датчик включения вентилятора на ВАЗ 2114.
Отсутствие контакта у разъема датчика.
Оборвалась проводка.
Неисправность реле электровентилятора.
Сгорел предохранитель.
Поломка привода электродвигателя устройства.

Отключите разъем устройства. Подключите его к клемме аккумулятора. Сохраняя полярность. Если прямое подключение к источнику энергии запускает электромоторчик, значит привод исправен. Возможно, проблемы возникли в электропроводке, в предохранителе или в датчике температуры.

Теперь наступила очередь диагностики предохранителя. Для этого даже не обязательно вскрывать пластиковый бокс. При неисправности реле одновременно с вентилятором перестает работать и клаксон. Поэтому если вы заметили пропажу звукового сигнала, значит точно сгорел предохранитель. Найти его можно в подкапотном пространстве в пластиковом боксе небольшого размера. Освобождаем крышку, прижатую двумя защелками, щипчиками вынимаем сгоревший предохранитель и меняем его на новый.

А вот диагностировать реле довольно сложно. Особенно тем, кто с автоэлектрикой исключительно на «Вы». Для проверки работоспособности проще всего найти работающее реле и временно установить его. Если после установки нового устройства вентилятор начинает работать исправно, значит настало время для замены старого.

Чтобы диагностировать датчик температуры, подающий сигнал к радиатору, нужно отсоединить разъем от датчика и запустить зажигание. Запустится аварийный режим, в котором электровентилятор начнет обдув. Если при отключении т разъема вентилятор запускается поздно, скорее всего датчик вышел из строя. Его замена займет не больше пяти минут. Нужно просто открутить два болта с помощью крестовой отвертки и установить на его место новое устройство.

Даже если неисправность возникла в самом вентиляторе Ваз 2114, это еще не значит, что пришло время его менять. Иногда можно просто заменить поврежденный подшипник или щетки. А вот при неисправно электродвигателе, гораздо проще приобрести новый механизм.

Как выполнить замену

Если вы убеждены, что причина неисправности кроется в электродвигателе вентилятора, то самый простой способ осуществить ремонт – это полностью заменить устройство. При этом нет смысла тратить деньги на новый кожух. Дешевле будет просто купить новый электромотор.

Необходимый инструмент

Особый инструмент не понадобится. Работа осуществляется элементарно просто с помощью торцевых ключей на 8 и 10 и отвертки крестового типа.

Пошаговый алгоритм работы

Заменить электродвигатель вентилятора охлаждения можно без демонтажа радиатора.

Отсоедините колодку и жгут проводов устройства от кожуха.
Отверните крепежные болты с помощью ключа на 10.
Открутите нижнюю крепежную гайку.
Торцевым ключом на 10 отверните крепежную гайку от радиатора.
Торцевым ключом на 8 отверните две гайки прижимной пластины.
Снимите пластину.
Снимите электровентилятор вместе с кожухом.
Приступаем к демонтажу электродвигателя. С помощью ключа на 10 сверните три крепежных гайки и выньте двигатель вместе с лопастями.
С помощью отвертки подденьте стопорную шайбу.
И снимите ее.
Снимите крыльчатку.
Наденьке крыльчатку на новый моторчик. Проследите, чтобы штифт вала попал в паз крыльчатки.
Соберите сборку в обратном порядке.

Как заменить датчик температуры

Перед началом работ нужно частично слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Снимите провод.
С помощью ключа на 21 отверните термодатчик.
Снимите его.
Установите новый в обратном порядке.

Что делать, если электровентилятор работает постоянно?

Иногда возникает и другая проблема. Многих автолюбителей интересует, почему постоянно работает вентилятор на Ваз 2114?

Возможны четыре причины неисправности:

возникло замыкание в электроцепи;
произошла поломка реле электровентилятора;
требует замены термодатчик;
сломался электронный блок.

Чаще всего вентилятор начинает работать непрестанно в результате замыкания проводов. Электрическая цепь остается во включенном состоянии вне зависимости от сигналов термодатчика и реле.

Чтобы устранить неисправность, нужно прозвонить каждый провод и найти место сплавления. Иногда оно заметно даже при визуальном осмотре.

Если прозвон не помог выявить неисправность, нужно проверить и заменить реле вентилятора. Стоимость устройства невысока. Поэтому для диагностики проще купить новый реле и поставить его заместо старого.

Если не помогло и это, значит нужно проверить работу термодатчика. Ведь именно он отвечает за включение и отключение электромотора вентилятора Ваз 2114.

При исправной работе всех остальных элементов системы, нужно проверить электронный модуль. Он довольно редко выходит из строя. Если проблема возникла все же в нем, придется выполнить полный сброс ошибок. Иногда помогает только полная перепрошивка. Самостоятельно выполнить эту работу способен не каждый. Поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис.

Также полезно было бы установить кнопку принудительного запуска и отключения вентилятора на Ваз 2114.

Это решение может оказаться весьма кстати, если поломка произошла где-нибудь на трассе вдали от города. В таком случае с помощью кнопки на панели приборов можно принудительно запустить работу вентилятора для охлаждения двигателя.

Предохранители ВАЗ 2115 (Монтажный блок)

Достаточно распространенным вариантом поломки в автомобилях, является отключение электрического оборудования транспортного средства. Достаточно часто это связано с тем, что перегорел предохранитель. Чтобы быстро исправить такую проблему, необходимо точно знать, где расположен предохранитель, который отвечает за отключившийся электронный узел автомобиля, а также как его заменить.

Где расположены предохранители

Конструкция ни одного транспортного средства не предполагает разброса предохранителей по разным местам. В каждом автомобиле, в том числе и на ВАЗ 2115, все предохранители расположены в специальном блоке, который называется блоком предохранителей.

Как и на большинстве машин, на ВАЗ 2115 имеется два блока предохранителей. Один из них находится в салоне машины, под приборной панелью, а второй в подкапотном пространстве, около левого стакана.

Какие предохранители располагаются на ВАЗ 2115

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали неисправности модуля зажигания на ВАЗ 2115, его ремонт и замену своими руками.

Каждый предохранитель, который расположен в блоке предохранителей транспортного средства, имеет свою маркировку, по которой можно определить, за что он отвечает:

1. «К1» – данный элемент блока предохранителей, несет ответственность за реле системы очистки фар.
2. «К2» – тот элемент блока предохранителей, несет ответственность за реле системы переключение поворотных огней, а также за аварийную сигнализацию.
3. «К3» – отвечает за систему очистки лобового стекла.
4. «К4» – отвечает за контроль работоспособности ламп.
5. «К5» – отвечает за систему электростеклоподъемников.
6. «К6» – отвечает за звуковые сигналы.
7. «К7» – отвечает за систему обогрева заднего стекла.
8. «К8» – отвечает за освещение дорожного полотна в режиме дальнего света.
9. «К9» – отвечает за освещение дорожного полотна в режиме ближнего света.
10. «F1» – «F20» – это особые плавкие предохранители.

Устройство блока предохранителей на ВАЗ 2115

Салонный блок предохранителей, является несколько иным по структуре, нежели тот, что расположен под капотом. В него входит электронный блок управления, три предохранителя, а также три реле.

Также как и в блоке предохранителей расположенном в подкапотном пространстве, тут каждый предохранитель имеет свое предназначение.

Если описывать их сверху вниз, то получится следующее:

1. Предохранитель, который отвечает за бензонасос. Его сила тока составляется 15 ампер.
2. Предохранитель, который отвечает за реле электрического вентилятора радиатора, клапан, который расположен на продувке адсорбера, а также за ДМРВ, ДК и ДС. Сила тока этого предохранителя составляет 7,5 ампер.
3. Предохранитель, который отвечает за ЭБУ. Сила тока на этом предохранителе составляет 7,5 ампер.

Еще, чтобы полностью разбираться в блоках предохранителей, вам стоит знать о реле, которые расположены в салонном блоке предохранителей.

Ниже, вы можете найти их описание сверху вниз:

1. Реле, которое отвечает за включение бензонасоса.
2. Реле, которое отвечает за включение электрического вентилятора радиатора системы охлаждения.
3. Главное реле.

Как определить сгоревший предохранитель и заменить его?

Как мы уже говорили выше, каждый предохранитель, который расположен в автомобиле, отвечает за свое электрическое оборудование. В связи с этим, вам нужно лишь посмотреть на крышку блока предохранителей, и по схеме, которая на нее нанесена, определить место положения нужного предохранителя.

Чтобы добраться до самих предохранителей, достаточно одной рукой нажать на защелку, а второй открыть крышку блока предохранителей.

Как удостовериться, что предохранитель сгорел?

Существует два основных способа оценки работоспособности предохранителя. Первый, более простой, но менее надежный – «на глаз». Для этого вытащите предохранитель, и посмотрите, цела ли его средняя часть.

Второй метод проверки предохранителя является более качественным. Вам нужно включить зажигание и поочередно замерить напряжение на контактах предохранителя. Если на одном оно есть, а на втором отсутствует, то предохранитель перегорел.

В заключении хотелось бы отметить, что если ваши предохранители перегорают достаточно часто, то вам следует проверить всю проводку транспортного средства. Это требует серьезного опыта и специфических знаний. Если вы ими не обладаете, то лучше обратитесь к опытному специалисту на станцию технического обслуживания.

причины неисправности, алгорим снятия и установки

04.12.2013

Стартер

Втягивающее реле – компонент стартера, электромагнитный включатель, который передаёт ток от аккумулятора на стартер.

Принцип работы втягивающего реле

Принцип работы втягивающего реле заключается в следующем: Повернув ключ зажигания, мы подаем слабый ток на втягивающее реле, которое, в свою очередь, замыкает пятаки, включается электродвигатель стартера. Если бы втягивающего реле не было бы, то ток, проходящий через аккумулятор спалил бы всё зажигание, всю контактную группу.

Где находится и сколько стоит втягивающее реле?

Втягивающее реле находится непосредственно на стартере. К нему подходят два провода: красный тонкий – от замка зажигания, толстый – от «+» аккумулятора.
Стоимость данного устройства составляет от 350р до 500р.

Признаки неисправности втягивающего реле

Не крутит стартер.
Стартер медленно крутит двигатель.
После запуска двигателя стартер продолжает работать.

Не спешите сразу менять втягивающее, как правило, из большинства подобных проблем – втягивающее находится в рабочем состоянии. Поэтому предлагаю вам ознакомиться с другими возможными неисправностями по вашей проблеме:

Как снять втягивающее реле?

Стоит отметить, что при замене втягивающего не обязательно снимать стартер, но если помимо втягивающего, вы желаете проделать обслуживание стартера, то ознакомитесь: Как снять стартер?

Для замены втягивающего реле нам понадобятся:

Снятие втягивающего реле со стартера

Гаечные ключи на «10» на «8».
Плоская отвертка.
Новое втягивающее.

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора ключом на «10».
Находим втягивающее реле, и снимаем с него клемму красного провода.
Затем ключом на «8» с задней части реле откручиваем две болта крепления тягового реле (показано на рисунке).
Снимаем силовой провод втягивающего, снимаем реле.

Важно!!! Снимать реле нужно осторожно: проследите, чтобы сердечник остался внутри. Так же во втягивающем реле находится пружина – проследите, чтобы она не выпала.

Как установить втягивающее реле?

Новое втягивающее устанавливаем с новой пружиной, но без сердечника – т.к. оно осталось в стартере.

Реле стартера ваз 21 12 где находится

Важно знать!

У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для удаления царапин на автомобиле любой окраски. Эффект виден уже через 10 минут, а действие RENUMAX приятно удивит Вас своей простотой и эффективностью. Читать далее >>>

Назначение дополнительного реле стартера

Есть мнение, что на машинах со старым замком зажигания (выпуск примерно до 2003 года, (подсветка ключа в виде зелёного кольца, а не отдельного светодиода) дополнительного реле стартера нет. Однако, на некоторых новых автомобилях с ЭБУ Январь7.2 и выше такое дополнительное реле стартера установлено с завода.

Вот что по этому поводу написано в руководстве по сервисному обслуживанию ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Контроллер управляет включением/выключением дополнительного реле стартера в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и времени прокрутки двигателя стартером.
После установки ключа зажигания в положение «Стартер» и частоте вращения коленвала не более 500 мин1 контроллер подаёт сигнал на дополнительное реле и таким образом включает стартер.
После своего включения стартер будет работать до тех пор, пока ключ зажигания будет находиться не более 20 секунд в положении «Стартер» при условии, что получен «правильный» пароль от иммобилизатора и частота вращения коленвала не увеличилась до 500 мин1. Тем самым предотвращается включение стартера при запущенном двигателе и его перегрев при длительной прокрутке.

Другими словами, зачем нужно дополнительное реле стартера:

Для защиты стартера от случайного (в следствии износа, длительного запуска) спекания контактов в замке зажигания;
Для того, чтобы отключить питание стартера, когда мотор запустился, а ключ при этом, по какой-то причине, продолжает находится в режиме «стартер»;
Разгружает контакты замка зажигания.

Как проверить дополнительное реле стартера, установлено ли она в «десятке» ?

Во-первых, проверить наличие доп.реле стартера в монтажном блоке. Это реле навесное и на фотографии указано стрелкой.
Во-вторых, можно проверить его работу следующим образом: крутить стартер в режиме продувки цилиндров, через 12-13 сек стартер должен выключается автоматически.

Установка доп.реле стартера

Кстати, в магазинах есть комплект дополнительного реле стартера для самостоятельной установки. Например, комплект от «Автоэлектроника», в котором есть все необходимое для монтажа, однако, схема в комплекте оказалась недоработанной. Для правильной работы дополнительного реле потребовалось добавить в схему установку диода на прямой ток 1А (1N4000-1N4007 или Российский аналог КД243(А-Ж)).

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Что такое реле стартера

Механизм предназначен для того, чтобы поступало питание к электрическому двигателю стартера. В этот момент передается заряд от аккумулятора. Одновременно с подачей энергии он выполняет функцию выталкивания бендикса, в то время как элемент зацепляется за маховик. От реле стартера на ВАЗ-2112 зависит, будет запускаться основной механизм и срабатывать мотор, или нет. Если вдруг это устройство вышло из строя и не включается, нужно провести диагностику и выполнить ремонт. Для этого следует изучить подробную инструкцию по эксплуатации и узнать, где находится реле стартера на ВАЗ-2112.

Устройство

Деталь выглядит как небольшая квадратная коробочка с четырьмя разъемами. Она состоит из якоря в корпусе, содержащего электромагнит с обмоткой. Его работу обеспечивают электрические контакты и возвратные пружины.

Электромагнит представлен двумя независимыми катушками с удерживающей и втягивающей независимыми деталями. Первое из устройств состыковано с корпусом и присоединяется к вводу управления. Втягивающая катушка идет на клемму управления и сообщается с электромотором стартера.

Принцип работы

Реле необходимо для запуска системы двигателя, поэтому оно было вмонтировано в бензонасос. Когда питание подается на контакт, сообщающийся с управлением, внутри катушки появляется электромагнитная индукция. Это происходит под действием тока, с помощью этого процесса появляется магнитное поле. Притяжение якоря способствует сжатию возвратной пружины.

В это же время выталкивается бендикс, который соединяет мотор и стартер с помощью маховика. Плюсовая клемма подает питание на втягивающую обмотку. При этом контакты замыкаются между собой. Якорь находится в это время внутри катушки, в которой перестает генерироваться магнитное поле. При запуске силовой установки питание отключается, а якорь с помощью возвратной силы отправляется на исходную позицию. Происходит размыкание контактов. Во время этого процесса бендикс перестает взаимодействовать с маховиком.

Особенности строения

Такое устройство, как стартер, водители между собой называют пускателем, так как он помогает выполнить запуск машины. Он практически ничем не отличается от подобных механизмов. Однако если требуется приобрести реле стартера на ВАЗ-2112, то нужно снять деталь с автомобиля и взять с собой магазин. Этот элемент отличается от подобных по размеру. Можно приобрести прибор от моделей ВАЗ-2111 или 2110, так как он полностью идентичен.

На двенадцатой модели «Жигулей» установленный стартер имеет скромные размеры. Однако это небольшое устройство очень функционально. В технической документации описано, чем отличается строение механизма и где находится реле стартера ВАЗ-2112. На фото можно рассмотреть основные и дополнительные блоки.

На этих автомобилях устанавливали инжекторные силовые агрегаты, имеющие по 16 клапанов. Чтобы не возникали перепады электротока, применяется реле. Когда включается электрическая схема, это устройство пропускает ток, постепенно выравнивая напряжение до величины 80-340 ампер. Такой разброс показателей объясняется тем, что первый параметр реле выдает в состоянии покоя, а второй — в рабочем режиме. Как только транспортное средство останавливается, эта цепь размыкается и происходит отключение схемы.

Мероприятия по увеличению эксплуатационной надежности

Усложнение электрической схемы управления стартера неизбежно сопровождается введением в ее состав новых элементов и наращиванием количества соединений. Перефразируя известное правило, констатируем, что электротехника – это наука о контактах. При установке реле принимаем специальные меры к тому, чтобы реализуемая им схема работала безупречно на протяжении длительного времени. Для достижения этого в процессе модернизации схемы и выполнения подключения требуется:

плотно затягивать крепежные гайки;
не допускать загрязнений контактов реле, на которые одеваются наконечники соединительных проводов;
использовать провода минимальной длины без образования петель;
провода схемы целесообразно сформировать в виде жгута с креплением хомутиками на максимальной длине;
получившийся жгут помещаем в гофрированный шланг для защиты от механических повреждений;
контакты реле целесообразно защитить от попадания брызг воды термоусадочными трубками и/или изолентой.

Это интересно: Суть полировки

Где находится реле стартера ВАЗ-2112

Для того чтобы выполнить диагностику или ремонт этого механизма, нужно отыскать небольшую крышку в нижней части торпеды. Там расположена специальная кнопка для фиксации, которая откидывается вниз. Можно изучить схему, приложенную к руководству по эксплуатации. Там отмечено, где находится реле стартера ВАЗ-2112 на 16 клапанов. Если предстоит снятие или замена этого элемента, то нужно выполнить ремонт, а затем установить все запчасти в обратном порядке. Рекомендуется использовать инструкцию от этого блока.

Глядя на реле стартера ВАЗ-2112 на фото, можно увидеть, что поверх блока устанавливались дополнительные предохранительные устройства. Они предназначались для того, чтобы была защищена определенная группа приборов. Однако реле стартера по умолчанию находится с правой стороны вторым по счету, если смотреть сверху.

Необходимые инструменты и порядок снятия реле

Как уже говорилось ранее, для диагностики и замены втягивающего, потребуется снять с автомобиля стартер, поскольку реле находится с ним в одном корпусе.

Для демонтажа изделия нам понадобятся ключи на 8,13 и 15.

Стартер расположен в левой (если сидеть в машине) нижней части под капотом, ближе к КПП. Для успешного демонтажа потребуется небольшая сноровка, так как один из болтов крепления находится в неудобном для откручивания месте. Но в целом, с задачей справляются все, необходимо проявить лишь терпение и настойчивость. Этапы демонтажа:

Отключите аккумуляторную батарею, отсоединив минусовый провод.
Снимите воздушный фильтр.

Откручиваем крепления воздушного фильтра
Отсоедините провода, подходящие к реле.
Ключом на 13, отверните гайку, которая крепит силовой провод.
Ключом на 15 открутите две гайки, которые крепят стартер к корпусу авто.
Аккуратно извлеките стартер из подкапотного пространства.
Ключом на 8 открутите болты крепления реле к стартеру.

Все работы по установке запчасти на место выполняются в обратном порядке.

Как проверить работу устройства

Когда какие-либо приборы на автомобиле перестают работать, водитель должен в первую очередь проверять исправность предохранителей или цепь реле. После того как проведена полная диагностика, можно будет сделать вывод о том, что именно стало неисправным и как устранить проблему. Диагностику выполняют в следующем порядке:

Взять два небольших провода, имеющих длину 35-45 см и присоединить их к аккумулятору
Напрямую подключить провод, идущий от минусовой клеммы аккумулятора к реле, учитывая полярность. То же самое сделать с проводом, который поступает от клеммы с положительным зарядом.
После подключения реле стартера ВАЗ-2112 следует убедиться, что реле втянуло сердечник, при этом должен послышаться характерный щелчок
Если не произошло втягивание, значит, реле неисправно.

Когда диагностика полностью проведена и выявлена причина поломки, нужно заменить старое реле. При этом рекомендуется осмотреть стартер и выполнить его обслуживание в профилактических целях. Для этого откручивается задняя крышка, после того как с нее очищена вся грязь. Затем определяется состояние щеток и вилок бендикса. Мастера советуют выполнять осмотр пускателя регулярно, чтобы он не вышел из строя где-нибудь в дороге.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света. Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света. Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников. Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера. Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар. Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

Причины поломок

Самая главная причина неисправности реле стартера ВАЗ-2112 – выгорание контактных пластин, находящихся внутри. К другим поломкам, которые также часто возникают в этом механизме, относятся:

замыкание минусовой клеммы;
засорение контактов
неисправность якоря на втягивающем реле;
перегорание обмотки;
обрыв проводки.

Эти сбои в работе реле происходят из-за того, что используются некачественные расходники. Они быстро выходят из строя и изнашиваются. Опытные водители уже по звуку мотора определяют, когда происходит поломка. Например, после того как повернут ключ в замке зажигания, стартер продолжает вращаться, но мотор при этом работает вхолостую, или при характерном жужжании, когда мотор развивает средние обороты, а стартер не выключается.

Доработка реле блокировки стартера и защита контактов в ВАЗ 2110, 2111, 2112

По опыту эксплуатации ВАЗ (сначала классика 21011, потом 2111) давно замечено, что очень часто подгорают и приходят в негодность контакты замка зажигания (ЗЗ) которые управляют втягивающим реле стартера. Ток через эти контакты достигает 20А. Приходится заменять всю контактную группу. Вот и решил на новой машинке устранить эту проблему сразу, не дожидаясь ее появления. Распространенный вариант — установка дополнительного реле в силовую цепь и управление им контактами ЗЗ. Все просто, но как оказалось, это совсем не обязательно, т.к. можно задействовать уже имеющееся реле блокировки стартера, сохранив полностью его прежние функции. Как показал анализ схемы, реле блокировки стартера запитано от +12В с главного реле ЭБУ, а минус подается с выв.50 ЭБУ (Январь 7.2), и управляется ключом «с открытым коллектором» в ЭБУ. При включении зажигания ЭБУ выставляет «низкий уровень» (замыкает на массу) на контакте 86 реле блокировки. Реле срабатывает, замыкая цепь между замком зажигания и втягивающим реле стартера. При повороте ключа ЗЗ с конт «50» 12В поступает на втягивающее реле стартера. Как только двигатель запустился, ЭБУ снимает сигнал с конт 86 реле, оно обесточивается, разрывая цепь, и тем самым блокируя стартер. Блокировка работает! На Рис.1 изображен фрагмент схемы в базовом варианте, а на Рис.2 — после доработки. Как видно, изменения минимальные: 1. Розово-черный провод отключен от выв. «85» и изолирован; 2. Силовой провод от замка зажигания подключен к выв . «85» реле 3. Добавлен силовой провод (30 см) от разъема, с которого запитывается ЗЗ (2х контактный разъем к жгуту переднему) – сечением не менее 4 мм2, подключен к выв. 87 реле. Теперь силовая цепь управляется через реле, а ток через контакты ЗЗ не превышает 0,2А Доработка выполнена в 2009 году. Плюсы: минимальные переделки, не нужно еще одно реле, — экономия места в ЧЯ Минусы: за 6 лет не обнаружены.

Это интересно: Чистка свечей зажигания в домашних условиях

Ниже приведен фрагмент схемы.

Ну и итоговый вариант. Реле стартера и дополнительное реле «разгрузки» контактов замка зажигания

Окончательная схема с разгрузкой контактов замка по цепи зажигания

Но и это еще не все! Следующее слабое место: силовые контакты втягивающего реле стартера. Из-за больших токов им достается еще большая электрическая нагрузка, и как следствие — эрозия. Защитить их от искрения, особенно при размыкании, можно подключив по одному мощному диоду параллельно стартеру и управляющей обмотке втягивающего реле. Суть доработки — подавить «ЭДС самоиндукции» — основную причину обгорания контактов. Диоды использовал достаточно распространенные, КД2998 – большой импульсный и прямой ток, да и были под рукой в достаточном количестве. Можно использовать выпрямительные диоды от компьютерных блоков питания, рассчитанные на прямой ток не менее 30А. Диоды помещены в 2 слоя термоусадки и на коротких проводах подключены прямо к стартеру. Схема подключения приведена.

Устранение падения напряжения в ВАЗ 2110, 2111, 2112

О достаточно неудачных и тусклых задних фонарях ВАЗ-2111 написано много. Особенно актуальной эта проблема становится

Как снять

Для того чтобы снять реле стартера ВАЗ-2112, нужно разбирать всю систему. Поэтому этот механизм снимается вместе с пускателем. С другой стороны, это даже лучше, потому что одновременно с ремонтом можно выполнить профилактику поломок стартера. Чтобы снять стартер, нужно заехать на эстакаду или смотровую яму. Дальше снятие детали выполняется в таком порядке:

Отключить аккумулятор, тем самым обесточив транспортное средство.
Снять брызговик либо другую защиту
Отыскать в нижней части стартера гайку и открутить ее
Отцепить клемму, которая находится на втягивающем реле
Отвернуть верхнюю гайку, которая удерживает стартер
Открутить ленту плоской отверткой и вынуть реле, потянув слегка за корпус.

Если этот блок снимается с усилием, то нужно немного приподнять его, чтобы отцепить от креплений. Нужно следить внимательно, чтобы не потерялась пружина, находящаяся внутри механизма. Часто она выскакивает и теряется. Теперь, когда устройство отсоединено от стартера, можно выполнить диагностику неисправностей и узнать, из-за чего оно сломалось.

Ремонт

Когда уже известно, где находится реле стартера ВАЗ-2112, можно приступать к его ремонту. Не обязательно сразу покупать новую деталь, опытные водители для начала пробуют его починить. На устройстве имеется только три выхода, которые нужны для подключения проводов. Первый предназначен для подачи электроэнергии на замок зажигания. Когда поворачивается ключ, контакты замыкаются, а нужное напряжение передается к обмотке реле.

Другие выходы имеют больший диаметр. Они предназначены для подключения к стартеру и аккумулятору. Чаще всего происходит засорение или окисление контактов на пятаках. Чтобы устранить проблему, нужно открутить болты и снять гайку с шайбой, которая расположена на выходе реле.

После этого нужно выходы от обмотки отсоединить с помощью паяльника. Нагар и другие засорения на пятаках удаляются с помощью мелкой наждачной бумаги. Если износ этих элементов слишком сильный, то лучше сделать замену реле стартера ВАЗ-2112. Не потребуется замена устройства при обрыве электропроводки. В этом случае потребуется просто заменить провода, и реле снова будет работать исправно.

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Установка дополнительного реле стартера

Почитал на форумах, подобная проблема не только у меня, может ещё кому-то поможет. Долго мучался с проблемой завода авто на горячую. Особенно проблема проявлялась летом. Стартер временами просто отказывался крутиться, поворачиваешь ключь, щелчёк, притухает немного панель приборов и всё… стартёр молчит. Проблема непостоянная, такое может произойти раз в неделю, может и через день. Весь день можно ездить на машине, глушить, заводить всё работает и в какой-нибудь неподходящий момент перестанет реагировать на ключь. Остановишься на заправке или у магазина и всё. Начинаешь бегать с отвёрткой в капот и замыкать контакты на втягивающем, с отвёртки заводится. Если завести отвёрткой, а потом заглушить, то заведёться с ключа без проблем и снова можно ездить неизвестное количество дней или часов т.к. проблема плавающая и непостоянная. За время поиска причины перебрал стартер, сменил щетки, поставил новое втягивающее(только зря), зачистил все контакты, зачистил контактную группу замка зажигания. Всё это делал поэтапно т.к. после каждых действий проблема исчезаза кажется, но только на время, поездишь месяц и снова нежданчик. Как выяснил, проблема возникала при малейшем просаживании аккумулятора, будто включение «карлсона», при нагреве двигателя или прослушивание музыки на заглушенном двигателе. После этого через замок зажигания просто не хватало напряжения, где-то видимо потери напряжения от плохих контактов, возможно контактную группу нужно было поменять, а не зачищать( но не факт, что новая бы долго прослужила). Решил поставить реле стартера заодно сделал дополнительную массу. Купил 4-х контактное реле на 30А, пять разьёмов «мама» один «папа» и пару кольцевых разъёмов.

Из закрамов достал кабель БПВЛ 4,0 Сделал его в три слоя обжал и облудил контакты и сверху всё закрыл гофрой. Прокинул массу на генератор и на стартёр.Также заменил родную массу кузова, уж больно хлипкая была.

Дополнительное реле стартера

Чтобы пускатель прослужил дольше, выполняется установка реле стартера ВАЗ-2112 дополнительного. Это необходимо для контроллера, отвечающего за правильную работу автомобиля. Когда коленвал разгоняется до 500 оборотов в минуту, контроллер подает команду дополнительному реле для включения пускателя. Такой режим работы предотвращает произвольный запуск стартера и исключается перегрев двигателя даже при его длительной работе.

Также дополнительное реле на стартер ВАЗ-2112 нужно для того, чтобы исключить случайное спекание контактов от замка зажигания. Это часто происходит вследствие износа деталей. Кроме того, дополнительный элемент вовремя отключает питание пускателя, если силовая установка уже запущена, а ключ находится в режиме «стартер». Таким образом, контакты замка зажигания разгружаются, и двигатель не повреждается.

Такое устройство устанавливалось не на все модели. Сейчас мастера автосервиса при покупке автомобилей ВАЗ-2112 рекомендуют предварительно проверить, стоит ли оно на автомобиле. Для этого нужно:

Осмотреть монтажный блок. Это реле навесного типа, поэтому его можно легко рассмотреть среди других предохранителей.
Запустить продувку цилиндров. При наличии дополнительного реле пускатель включится в автоматическом режиме.

В том случае, если этот элемент отсутствует на автомобиле, можно установить его самостоятельно. Однако опытные ремонтники утверждают, что в нем нет острой необходимости. Более того, производители современных отечественных и иностранных автомобилей часто отказываются от этого механизма.

Реле стартера: место расположения и особенности

Сразу отметим, на ВАЗ 2110 реле стартера не является привычным реле, которое обычно ставится в блок предохранителей для различного электрооборудования. В случае со стартером следует понимать втягивающее реле, интегрированное в стартер (находится под его контактами).

Другими словами, реле стартера не вынесено в отдельный блок, куда установлены предохранители ВАЗ 2110. Чтобы получить к нему доступ, пусковое устройство нужно снимать. Чтобы было понятнее, втягивающее реле позволяет подать питание от АКБ на стартер, а также подвести и зацепить шестерню на стартере с маховиком двигателя.

Это позволяет прокрутить коленчатый вал. После, когда коленчатый вал набирает определенные обороты (мотор завелся), шестерня стартера отводится от маховика и дальше силовой агрегат работает самостоятельно.

Вполне очевидно, что если втягивающее не работает, завести двигатель от стартера не получится. Управление втягивающего реле осуществляется напрямую от замка зажигания. Также реле защищает другие электрические компоненты стартера.

С учетом того, что реле стартера пропускает через себя большой ток, со временем происходит износ контактной группы. Как правило, это проявляется таким образом, что стартер плохо крутит двигатель, не щелкает (не срабатывает втягивающий элемент) и не крутит мотор, срабатывает через раз и т.д. Так или иначе, в подобной ситуации тяговое реле нуждается в проверке.

Выключатель электромагнитного реле стартера заменяет 2114-37502

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей таблицей размеров, оставленной перед покупкой. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Набор праздничных принадлежностей Descendants II для 16 гостей. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. они мягкие и удобные для контакта с кожей. Наш широкий ассортимент имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Запасная часть, рекомендованная GM для оригинальных заводских компонентов вашего автомобиля GM.Creative Converting 293042 Знамя с шевронным флагом, 12 графов. Использование в помещении / на открытом воздухе — Отпечатано сверхпрочными чернилами, стойкими к выцветанию, для защиты от царапин и солнца, которая прослужит долгие годы, не принимает возврат или обмен, оптовые скидки при заказе от 5 или более, Текущее производство из Чешской Республики. Пожалуйста, дайте 48 часов на подтверждение и 2 недели на доставку вашего заказа. Просто пришлите мне картинку или иллюстрацию, и я могу начать разговор о предмете вашей мечты. Я очень рад предложить вам это Ожерелье и Браслет из вулканических камней и символ Канарских островов. ** УКАЗАТЬ ДАТУ, НЕОБХОДИМУЮ ДЛЯ ВСЕХ ЗАКАЗОВ **.Хром слегка изнашивается. ** Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы с доставкой, а также декоративное акцентное освещение на открытом воздухе, улучшенное за счет скрытых вставок для расслабления куртки, которые дают вам свободу передвижения без ограничений, 7V 3400mAh 105061 Lipo Battery Аккумуляторная литий-полимерная ионная батарея с разъемом JST: 3 . Ручная заливка для устранения капиллярности, цвет товара, отображаемый на фотографиях, может немного отличаться от реального объекта, Бесплатная доставка и возврат для всех подходящих заказов, длина стопы 04 дюйма (от пятки до носка).Наша нить — признанный победитель.

Выключатель реле соленоида стартера заменяет 2114-37502

APRILIA 1000 TUONO R FACTORY 03-09 NG ОБНОВЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА OE QUALITY UPGRADE 1060. Задний фонарь Правая сторона переднего пассажира для BMW E46 3 серии 4-дверный седан, спойлер на крыше Неокрашенная АБС Подходит для 06-11 BMW E90 3 серии 4-дверный седан с кондиционером, 50-1061 A1 Cardone Power Brake Booster P / N: 50-1061, ST X 45ø, банджо 3/8 «-10M CC AN-3 6» длинный шланг с оплеткой из нержавеющей стали. ВТУЛКА CAT 2K2605 для Caterpillar.VW Grateful Dead Steal Your Face Пользовательская ручка переключения передач, Solid Gloss Black, глушители FlowTech 50322FLT на форсажной камере, комплект для подключения рулевого механизма SeaStar для лодки SA-27254P Комплект для крепления на брызговик 90 ° MD, HONDA CB 1000 93-97 CB 1300 03-08 AS3 МАГНИТНЫЙ СЛИВ МАСЛА ПРОБКА БОЛТ КРАСНЫЙ.

Автомобильный другой соленоид стартера подходит для стартера Hitachi 2114-47501

Другой автомобильный соленоид стартера подходит для стартера Hitachi 2114-47501 Соленоид стартера

подходит для стартера Hitachi 2114-47501, подходит для соленоида стартера Hitachi 2114-47501, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на соленоид стартера для Hitachi Starter 2114-47501 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для много продуктов.Соленоид стартера подходит для стартера Hitachi 2114-47501.

Соленоид стартера подходит для стартера Hitachi 2114-47501

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на соленоид стартера, подходящий для Hitachi Starter 2114-47501 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Номер сменной детали: ： 2114-47501 ： Бренд: Без торговой марки ， UPC: не применяется ，

Соленоид стартера подходит для стартера Hitachi 2114-47501

Переключить навигацию

Sii il primo ad acquistare questo prodotto!

Соленоид стартера подходит для стартера Hitachi 2114-47501

Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Все хрустальные ручки сделаны из 24% хрусталя, что обеспечивает непревзойденную четкость и красоту.Стиль можно носить на шнуровке или без шнуровки (с внутренней вставкой для надежной посадки). Работает от 2 батареек ААА (в комплект не входят). Воздушный шар диаметром 39 мм из стерлингового серебра с 7-ю элементами, натуральной эластичной тканью и подкладкой движется вместе с вами и отлично смотрится в течение всего дня. Семейство CoroMill 390 подходит для самых больших. Используйте свое воображение и воображение ваших детей, элегантный подарок или коробка для колец в комплекте, Priority Mail доставляет в течение 2-3 рабочих дней по большинству адресов в США, я не могу вносить какие-либо изменения в ваш набор, если вы не готовы покрыть расходы на их перепечатку, * Все фотографии и описания товаров в нашем магазине максимально точны.* ~ * ~ * МЫ ЛЮБИМ ОБЪЕДИНЯТЬ ДОСТАВКУ НЕСКОЛЬКИХ ПРЕДМЕТОВ, Продажа серег золото кристалл слезинка серьги длинный кристалл. Избегайте воздействия на сережки слишком большого количества тепла или прямых солнечных лучей. Витраж колибри, потягивающий из янтарного цветка в переработанной подкове, был сделан вручную в моей домашней студии в Гейнсвилле ** Внутренний шов (длина от промежности до внутренней части лодыжки). ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ — ~ -. Размер: диаметр шнека составляет около 3/8 дюйма.: ZKOO Держатель для подвесной папки для файлов Каскадный тканевый органайзер, защищает поворотный рычаг на опрокидывающихся или низкоскоростных слайдах, легко справляется с увеличением отека живота и ног. Изготовлен из прочной, устойчивой к ржавчине нержавеющей стали. Мы вернем полную стоимость покупки, Кожаные браслеты Adramata Wrap для мужчин Набор браслетов из лавы с эфирным маслом: Ювелирные изделия.

Sii il primo ad acquistare questo prodotto!

Предыдущий Следующий

Progetta da Sol i Tuoi Spazi.Качественные продукты альтиссима и выгодные цены, приходим!

ATLAS CONCORDE MARVEL FLOOR DESIGN PAVIMENTO

GATTONI MISCELATORE BIDET OMIX 3000 MAXI

Hai un dubbio? Contattaci

Aspetti tecnici, incertezze estetiche o semplicemente per avere un secondo consiglio.

Contattaci

ATLAS CONCORDE SOLUTION PAVIMENTO COORDINATO SERIE LEGEND

IDEA CERAMICA SERIE COLORS PAVIMENTO

SILCERAMICHE COLLEZIONE SHABBY STYLE PAVIMENTO

Le tipologie di offerta, su misura per le tue esigenze

Gruppo

Il prodotto sarà tuo se viene raggiunto il numero di persone previsto

Iscriviti за каждый повторный номер по запросу

Соленоид стартера подходит для стартера Hitachi 2114-47501

Стандартный клапан PCV V362, поршневой комплект Wiseco Sea-Doo 1503 4-Tec.5 мм Более 100,5 мм 40038M10050 100,50 мм. СЪЕМНИК 20 мм СДЕЛАННЫЙ США @ РОТОР МАХОВИК HONDA PIONEER 500 700 SXS500 SXS700 2015. Высокое стекло с подогревом заднего зеркала, белое, подходит для Ford Focus Passanger Side 12-14. Противотуманные очки для мотокросса Мотоцикл ATV Байк для бездорожья Солнцезащитные очки Очки, алюминиевые подножки Tusk Billet Peg Husaberg Husqvarna Ktm Models. Шина 13×5-6 Шина 13 x 5-6 50cc 110cc Go kart ATV Внутренняя камера, ДЛЯ 01-11 TOYOTA SCION 2.0L 2.4L DOHC НОВАЯ ЦЕПЬ ГРМ 1AZFE Двигатель 2AZFE. Втулка задней независимой подвески для Arctic Cat 400 FIS 4×4 w / AT 2004-2008, IMS FUEL TANK NATURAL 2.9 GAL 113320-N2 MC FOR KTM, Соленоид реле стартера для Honda Gl1800 Gl 1800 Gold Wing 2006 2007 2008-2010, пара этикеток Топливный газ Этикетка на дверце Только для бензина Виниловые наклейки Наклейки зеленые. Гайки крышки с 10 хромированными шайбами для Yamaha Banshee 500 1000 1987-2006 гг. OEM DODGE БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ КЛЮЧ FOB FOBIK ПЕРЕДАТЧИК IYZ-C01C 05026378. DOCK LINE 5 / 8X25FT ДВОЙНОЙ ПЛЕТЕЧНОЙ ЧЕРНЫЙ КАНАТ 50-40441 BOATINGMALL ДЕТАЛИ. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ КОМПЛЕКТ Performance Тормозные диски с перфорацией и прорезями TBS35519. Новый Mercury Mercruiser Quicksilver Oem, артикул № 803760010 Удлиненный кулачок, комплект сцепления Exedy для Honda Accord SJ 1.6L EG CIVIC SB AW 1.2L EB1 1.3L EJ, Лебедка ANDERSEN, тип 18ST, односкоростная нержавеющая сталь 8-14 мм, 95NW18B647BD 100800 0034-1008000034 Resistance de Chauffage 7MO959263G. A / C Beadlock AC Обжимной штуцер для соединения шланга, прямой № 8 R134 Порт низкого давления. ПОДЛИННАЯ Toyota Landcruiser HZJ75 HZJ78 1HZ 4.2L Дизельный задний выпускной коллектор, YAMAHA GRIZZLY 550700 ПРОКЛАДКА КРЫШКИ СТАТОРА 3B4-15451-00 Rhino Viking. Подходит для FORD EXPEDITION ALL WEATHER SEMI CUSTOM CARGO MAT ЧЕРНЫЙ,

Соленоид стартера подходит для Hitachi Starter 2114-47501
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на соленоид стартера для Hitachi Starter 2114-47501 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов.

Как достать ваз 2114 отверткой. Как закрыть пускатель напрямую

Здравствуйте дорогие автолюбители! Многие из нас — автолюбителей, по крайней мере один раз в нашей жизни, оказались в ситуации, когда автомобиль стартер упорно отказывался выполнять свою намеченную цель.

Согласно хорошо известному каждому закону Мерфи (в простонародье это «закон падающего бутерброда»), такие неприятности случаются в самый неподходящий момент — вы должны ехать, а время уходит.В таких случаях ничего не остается, кроме как завести машину, не проголодав, или напрямую замкнуть ее и отправиться в путь.

Перед непосредственным включением стартера — желательна диагностика

Заводим машину без стартера

Прежде чем приступить к решительным действиям, неплохо бы попытаться идентифицировать, ведь некоторые из них можно устранить на месте.

К наиболее сложным поломкам стартера относятся:

Неисправность реле стартера
неисправность
износ бендикс
сгорела обмотка стартера.

Если вы диагностировали одну из этих сложных неисправностей, можно сразу приступить к поиску способа запуска двигателя при неработающем стартере. Таких методов немного, но они работают безупречно.

Суть первого простого и надежного способа завести машину без стартера состоит в том, что немногие сочувствующие вашим соседям по гаражу крепкого телосложения кладут руки на багажник машины и по команде начинают разгон. .

Вы во время движения включаете ключ зажигания и первую передачу.Чем более толкающие ведут себя (с точки зрения скорости разгона), тем быстрее заводится двигатель. Этот способ запуска автомобиля получил название «толкатель» и является самым популярным среди автомобилистов.

Второй по популярности и действенный автофолковый способ «оживить» двигатель автомобиля — буксировка. Он заключается в том, что ваш автомобиль буксирует другой автомобиль на некоторое расстояние с помощью троса.

При этом нужно быть очень осторожным: во-первых, имейте в виду, что когда ваша машина заведется, она обязательно начнет разгоняться.Во-вторых, когда машина перед вами останавливается, не забывайте останавливать машину. И наконец, не выключайте двигатель при выходе из машины, чтобы отцепить трос, иначе всю процедуру придется повторить.

Как завести машину без толкателя и троса? Просто закройте стартер.

Можно попробовать вернуть машину к жизни без применения грубой физической силы. Чтобы быстро справиться с задачей, необходимо иметь представление, как закоротить стартер напрямую.

Разберемся, как запустить стартер напрямую или, говоря простым языком: как закрыть стартер отверткой, гаечным ключом, креплением или другим подходящим подручным средством.

Сразу стоит упомянуть, что отвертка с гаечным ключом поможет только в том случае, если причиной неудовлетворительной работы стартера является неисправность электромагнитного реле.

Об этом можно узнать по характеристике при повороте ключа. Этот звук указывает на то, что соленоидное реле было включено, но ведущая шестерня бендикса не может провернуть коленчатый вал двигателя.Другого выхода из этой ситуации нет, кроме как закоротить стартеры, чтобы подать напряжение на обмотки.

Итак, чтобы замкнуть стартер, вам понадобится большая отвертка или гаечный ключ с «горлышком», соответствующим расстоянию между силовыми клеммами электромагнитного реле, которое вам просто нужно будет их замкнуть.

Но сначала нужно перевести рычаг КПП в нейтральное положение и затянуть тормоз до отказа. Ключ в замке должен быть приведен в соответствующее положение.В этих условиях отвертка (гаечный ключ) будет действовать как соленоидное реле.

Такими простыми способами можно запустить машину в работу, вкратце ломая голову над вопросом: как закрыть стартер.

Единственный момент в этой технике — при запуске стартера непосредственно от контактной системы зажигания проследить, чтобы катушка не вышла из строя.

Действительно, если в бесконтактных системах зажигания выключатель контролирует подачу напряжения на катушку, то на классических контактных системах такой защиты нет.

На контактных системах такие действия удобнее выполнять с помощником — один ставит ключ в положение зажигания, второй замыкает контакт. Удачного запуска стартера напрямую.

Двигатель называют «сердцем» автомобиля, стартер смело можно назвать его правым или левым «атриумом». А если со стартером по какой-либо причине произошла поломка, то возникают сложности с запуском силового агрегата.

Так как завести машину без стартера, ну или сразу закрыть?

Мы пытаемся сделать «дружбу» без своего «атриума»

СОВЕТ — перед закрытием стартера желательно провести осмотр и поставить диагноз.

Изначально неплохо было бы попытаться выяснить причины выхода из строя стартера — и если повезет, проблемы, связанные с его поломкой, можно будет устранить самостоятельно.

Наиболее частые поломки следующие:

Неисправность реле стартера.
Электромагнитное реле не работает полностью.
Сильный износ зубьев шестерен бендикса, а именно шестерня вращается, но не входит в зацепление с зубьями венца маховика мотора.
Перегорела обмотка статора в стартере.

Итак, запускаем «сердце» автомобиля.

Способ 1 , или как завести машину толчком, или «толкателем»?
Все достаточно просто, но в то же время очень надежно. Суть его в том, что водителю нужно найти хотя бы пару человек, пусть это будут, например, сочувствующие ему соседи по гаражному кооперативу. И совсем не обязательно, чтобы они были крепкого телосложения, здесь основное количество участников: чем больше, тем лучше.Вся команда (рота) упирается руками в багажник, задние стойки и т. Д. И начинает толкать машину, разгоняя ее.
Водитель в свою очередь сидит за рулем, уже при включенном зажигании, а лучше с включенной третьей передачей, а также при выжатом сцеплении, ожидая разгона автомобиля, сцепление уже отпускает. После этого двигатель, «чихая», заводится. Чем выше скорость разгона, тем быстрее заведется двигатель.

Метод 2 Также эффективен и популярен среди водителей.Этот авто-народный способ завести машину без стартера называется «буксировка» — это когда вашего железного друга тянет за буксирный трос другой автомобиль до тех пор, пока не заведется двигатель.

При таком способе важно помнить, что после запуска двигателя машина будет ускоряться и нужно сразу выжимать сцепление и выключать передачу, но, конечно, не глушить двигатель!

Кроме того, не забывай нажимать на тормоз, чтобы не ударила машину, тянущую тебя в задницу, и поставить машину на ручник, а после уже можно идти и отцеплять трос.

Третий путь , или запустите двигатель, просто включив стартер.

Помимо вышеперечисленных вариантов, двигатель можно запустить без «насильственных» методов. Просто нужно хоть немного знать, как закоротить стартер напрямую?

Часто водители включают стартер, используя все, что есть в машине под рукой. Это может быть отвертка, монтажное полотно, гаечный ключ и т. Д.

СОВЕТ — отвертка подойдет, если неисправно соленоидное реле в стартере.

Это легко узнать по характерным щелчкам из моторного отсека при запуске двигателя. Такой звук говорит водителю: «Эй, друг, реле включено, но шестерня бендикса не может провернуть коленчатый вал двигателя». Выход один — замыкаем стартер шунтируем, и этим действием вы подаете напряжение на обмотку.

В этом случае вам понадобится большая отвертка, но вы можете использовать любой гаечный ключ с открытым зевом. Любой из этих пунктов нужно замкнуть клеммы электромагнитного реле и все такое.Но не забывайте, перед непосредственным включением стартера необходимо:

Ключ в замке зажигания необходимо поставить в соответствующее положение.
Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.
Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз.

При этом методе отвертка (гаечный ключ) играет роль соленоидного реле и двигатель вашего автомобиля обязательно должен запуститься.

При использовании машины бывают довольно неприятные случаи, когда стартер не запускает двигатель.Поэтому многие водители хотят узнать, как закоротить стартер напрямую. Вам понадобится отвертка и немного терпения.

«Почему это происходит?» Втягивающее устройство стартера оснащено соленоидом, электромагнитной катушкой, а также мощной контактной группой, в которую входят медная шайба, а также два медных болта. После включения зажигания на обмотку катушки подается ток. Соленоид начинает двигаться и одновременно выдвигает муфту привода.Зацепляется шестерня сцепления с венцом маховика. При этом соленоид замыкает контакты, расположенные в крышке реле, через них на обмотки стартера поступает электричество. Но если контактная поверхность покрыта оксидной пленкой, ток не может пройти через них, потому что оксид меди — очень мощный диэлектрик.

— Единственный выход в данной ситуации — короткое замыкание стартера и подача напряжения на его обмотки. То есть сделать форсированный старт. Чтобы запустить двигатель, нужно приподнять капот автомобиля.Затем возьмите отвертку и снимите медные болты, которые находятся в задней крышке реле стартера.

— При принудительном запуске стартера установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Стояночный тормоз должен быть включен полностью. Также поверните ключ в замке зажигания в соответствующее положение.

Реле соленоида стартера играет важную роль в успешном запуске двигателя. При его выходе из строя стартер не включается, и двигатель не запускается. Однако есть старый проверенный способ…

Если при попытке запустить двигатель стартер не включается и уже известно, что причина в соленоидном реле, можно использовать стартер для прямого включения. Чтобы понять смысл этого метода, нужно вкратце изучить принцип его подключения.

Стартер включается, когда якорь втягивающего реле перемещается и замыкает контакты силовой цепи. Втягивающее устройство, в свою очередь, перемещает якорь, когда напряжение подается от замка зажигания. Если втягивающее устройство не может замкнуть контакты стартера, то это можно сделать вручную.

Важнейшие правила при прямом запуске стартера:

— Автомобиль должен стоять на нейтрали и быть заблокирован Стояночный тормоз

— Зажигание должно быть включено

— Должен использоваться токопровод как перемычка достаточная длина и сечение

Если все эти правила соблюдены и есть свободный доступ к стартеру, то можно начинать его включение. По традиции в качестве перемычки используется толстая отвертка.Смысл метода — замкнуть контакты питающей сети на соленоидном реле. Делать это нужно аккуратно, чтобы не задеть корпус стартера отверткой или какой-либо другой металлической деталью, иначе это произойдет.

Если точно замкнуть отверткой два силовых контакта на втягивающем реле, то это будет эквивалентно замыканию тех же контактов изнутри реле с его якорем. То есть моделируем работу втягивающего и подключаем стартер.Он заработает и, если включить зажигание, запустится главный двигатель автомобиля.

Следует учитывать, что в момент замыкания контактов отверткой, скорее всего, произойдет определенное количество искр, поэтому такой способ запуска требует хорошей выдержки. Еще один недостаток — далеко не каждая машина может доползти до стартера настолько, чтобы замкнуть контакты на реле соленоида.

После того, как двигатель автомобиля заведется, отвертку нужно снять с контактов и стартер выключится.

Многие автомобилисты сталкивались с такой проблемой, как поломка стартера. Он может сломаться в любой момент. Как завести машину, если не работает стартер, а нужно ехать? Машину можно завести так, чтобы сразу замкнуть стартер или завести без него. Но прежде чем это сделать, следует ознакомиться с основными поломками стартера и разобраться во всех нюансах.

Знаете ли вы? Стартер служит вдвое меньше двигателя, всего 5-6 лет.Поэтому диагностика стартера актуальна как для автомобилей, эксплуатируемых не первый год, так и для вновь приобретенных.

Основные поломки стартера

Стартер обеспечивает запуск двигателя. Он создает крутящий момент коленчатого вала с необходимыми оборотами для степени сжатия и сгорания горючей смеси. Если стартер стал работать с перебоями, нужно выяснить причину такого поведения.

Важно! Стартер работает с другими системами машины в той же цепи пуска.Поэтому поломки могут быть механическими и электрическими.

Если стартер не хочет крутить или делает это медленно — обратите внимание на электрическую схему и аккумулятор:

Аккумулятор не заряжен;
плохо закрепленные контакты;
плохой контакт и обрыв провода от вывода электромагнитного реле;
поврежден провод между аккумулятором и стартером;
несоответствие масла по вязкости картера;
не работает контактная группа замка зажигания.

Если стартер не работает или просто не включается, это может быть: неисправность реле, короткое замыкание в обмотке самого стартера.

Если рычаг стартера вращается, но стартер не может провернуть коленчатый вал , это: проскальзывание свободного хода или резкий ход привода винтовой резьбы.

Бывают случаи, когда стартер не выключается после запуска. Причины могут быть: заедание приводов на валу якоря, заклинивание зажигания, износ подшипников.Такое повреждение можно устранить, заменив поврежденные детали.

Если вы заметили, что стартер начал шуметь. Это может быть: вышла из зацепления шестерня привода, ослаблено крепление или полюса стартера.

Стартер подвергается большим нагрузкам, так как он должен вращать большой маховик и приводить в действие поршневую группу двигателя. Поэтому следует внимательно относиться к нему и проводить диагностику, чтобы избежать поломок.

Закрыть стартер толкателем

Перед тем, как завести машину напрямую через стартер, следует выяснить, почему стартер вышел из строя.

Если причина в неисправности реле, реле втягивающего, обмотки стартера, то можно запустить его толкателем. Для этого вам понадобится пара помощников. Они будут упираться в багажник машины и разгонять его, а вы включаете ключ зажигания и первую передачу. Чем быстрее помощники толкнут машину, тем быстрее она заведется.

Знаете ли вы? Разгон от толкателя — самый популярный среди автомобилистов способ завести автомобиль без стартера.

Эвакуатор

Еще один способ завести машину, если не работает стартер — буксировка. . Для этого вам понадобится еще одна машина и кабель. Если в пути случится поломка, просто остановите любую машину и попросите помочь завести вас. Это не займет много времени, но вы продолжите свой путь.

Важно! Не забывайте о том, что когда ваша машина начинает буксировку, она будет ускоряться, не забывайте останавливаться, когда машина останавливается впереди, не выключайте двигатель, когда вы выходите из машины, чтобы отцепить трос.

Отвертка стопорная

Замкнуть стартер отверткой можно только в том случае, если причиной поломки стало электромагнитное реле. Вы можете узнать такую поломку. по щелчку из-под капота при повороте ключа. Это означает, что реле включения включено, но шестерня не вращает коленчатый вал. В такой ситуации ничего не остается, как подключить стартер отверткой и тем самым подать напряжение на обмотки.

Чтобы закрыть стартер отверткой, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и затяните тормоз. В этих условиях отвертка будет работать как соленоидное реле. Вставляем отвертку между клеммами питания, замыкая их.

Для того, чтобы завести машину напрямую через стартер, лучше всего прибегнуть к помощи помощника. Таким образом, это упростит задачу. Один вставит отвертку, другой замкнет контакты. С помощником все пройдет намного быстрее и проще.

электромагнитный переключатель стартера SS2003 для Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602 aeroarcade.in

Дом
Запчасти и аксессуары для автомобилей
Запчасти для автомобилей
Электрические компоненты автомобиля
Стартер электродвигателя
Двигатели стартера автомобиля
Электромагнитный переключатель стартера SS2003 для автомобиля Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602

Запчасти и аксессуары Автозапчасти Автомобильные электрические компоненты Стартер электродвигателя Стартер двигателя Стартер Соленоидный переключатель SS2003 для Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602

Соленоидный переключатель стартера SS2003 для Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602, Соленоидный переключатель SS2003 для Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602 Стартер, Yanmar X-211447007, Hitachi 2114-19602, 2114-37505, 2114-37 -17005, 2114-37504, 2114-47606, 2114-T7101, 2114-T7104, 2114-17505, 2114-T7111, 2130-97003, 2114-57509, 2130-87007, 2114-47005, 2114-47007, 2114-17602 , 2114-57503, 2114-57508, номер детали SS2003.Hitachi X-211447007 2114-19602 Электромагнитный переключатель стартера SS2003 для Yanmar Nissan.

Электромагнитный выключатель стартера SS2003 для Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602 5

9433470. Номер детали SS2003. Янмар Х-211447007. Hitachi 2114-19602, 2114-37505, 2114-37602, 2114-17005, 2114-37504, 2114-47606, 2114-T7101, 2114-T7104, 2114-17505, 2114-T7111, 2130-97003, 2114-57509, 2130 -87007, 2114-47005, 2114-47007, 2114-17602, 2114-57503, 2114-57508 .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка) .Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Торговая марка: ： As-Pl ， Ссылка OE / OEM-номер: ： 2114-17005 2114-17505 2114-17602 2114-19602 2114-37504 2114-37505, 2114-37602 2114-47005 2114-47007 2114-47606 2114-57503 2114-57508, 2114-57509 2114T7101 2114T7104 2114T7111 211417005 211417505, 211417602 211419602 211437504 211437505 211437602 211447005, 211447007 211447606 211457503 211457508 211457509 2114T7101, 2114T7104 2114T7111 2130-87007 2130-97003 213087007 213097003, 23343-04E00 23343-04E01 23343-36A01 23343D0300 23343H9100, 23343M4900 23343V5301 2334304E00 2334304E01 2334336A01, 23343D0300 23343H9100 23343M4900 23343V5301 X211447007, X211447007 Magnetic ремонт реле заменить замену новый подлинным, Номер MS 227645 227651 227657 940113050211 940113050214, 940113050276 CQ2030100 CQ2030145 CQ2030598 F042010442 Bosch ERA, Lauber Magneti Marelli ： Номер детали производителя: ： SS2003 ， UPC: Не применяется ： ISBN: ： Не применяется ， EAN: ： 5

9433470 ，。

Стартер электромагнитный переключатель SS2003 для Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602

Выключатель соленоида стартера SS2003 для Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602 aeroarcade.в

Спасибо!

Ваш запрос отправлен

Вершина

Наш представитель свяжется с вами как можно скорее.

Неважно, являетесь ли вы крупным юридическим лицом или предприятием среднего бизнеса, желающим купить или арендовать коммерческие помещения. , У Aero Arcade есть самое подходящее решение для вас!

Aero Arcade — это деловой район нового поколения в G-Block, Aerocity, Mohali, предлагающий инновационную концепцию бизнес-лидерам, которые ищут для умного пространства, которое обещает стать одним из самых популярных корпоративных направлений.

ПОМЕЩЕНИЙ ДЛЯ КАЖДОГО БИЗНЕСА

ВЫСТАВКИ
СТЕНДЫ
ДВУХЭТАЖНЫЕ МАГАЗИНЫ

Стартер электромагнитный переключатель SS2003 для Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602

100% хлопок обеспечивает больше комфорта и плотной посадки, есть внутренний чехол на молнии для ключей от машины и кошельков, схема замены тормозной линии OEM — соответствует маршрутизации OEM, ремни для силовых тренировок предназначены для плотного ношения на талии, Категория: Ювелирные изделия \ Кольца \ Обручальные кольца \ Рифленые ленты, УДОБНАЯ шейная лента для законченного образа.Но доставка быстрая, так как это авиапочта, даже для официальных мероприятий, таких как свадьбы или банкеты. Все коврики имеют стандартную противоскользящую автомобильную основу высочайшего качества и оснащены нашей запатентованной системой крепления или совместимыми на заводе устройствами крепления матов, эти подушки обязательно сделают ваш пол самым уютным местом. Максимальный толкатель / тяга до 6000 Н. HBD Thermoid NBR Transporter Ebonite LT Гофрированный шланг для цистерны, это не дядя, как тот, что у меня есть у дяди боди. Скидка, рассчитанная в приведенном выше сценарии, составляет 3 доллара США + 3 доллара США. Чтобы увидеть все остальные заготовки для браслетов из розового золота, нажмите ниже. Обратите внимание на указанные размеры.гипоаллергенен, не тускнеет. Персонализированная лошадь с именной наклейкой на стену 5 Виниловая стена лошади, * Распродажа — цена снижена с 375 долларов до 325 долларов, время доставки зависит от пункта назначения и других факторов, рукав 6 дюймов: 6 см / 22. Уютный и простой в использовании с закрытием конверта. Ссылка OE-номер: A0 4 07 + A0 4 08. • Ветрозащитная заглушка из вентилируемого и ветрозащитного материала. Мы отправим вашу посылку как можно скорее, подходит для Ford F250 F350 F450 F550 Super Duty 2005-2010. Полный кадр: инструменты и предметы домашнего обихода.

Стартер электромагнитный переключатель SS2003 для Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602

BGS Tools Головка для отвертки 3/8 «PZ-Type PZ2 Pozidriv 2551.Для BMW 1 серии 3 серии F20 F30 F31 F33 крышки зеркала заднего вида из углеродного волокна, уплотнение прокладки выхлопной трубы Saab 9000. 2x 5-дюймовые 72W светодиодные рабочие фары Автомобильные прожекторы Противотуманные фары для бездорожья 4WD Jeep SUV в Великобритании, комплект замков с ключами для жестких седельных сумок Harley, средняя крыша Vauxhall Movano Mk1 h3, комплект наклеек с половинными шевронами 1997-2010 гг. G65 AMG Sport Концевые наконечники глушителя выхлопных газов для MB Benz G W463 G500 G55 G63, SEALEY AK623B Динамометрический ключ для микрометра 3/8 «Sq Drive Calibrated Black Series. Osram 64150NBS-HCB Headlight Headlight Night Breaker Silver Bulb h2 Twin Box, Regulator / Rectifier Honda CB 500 R 1994 0500 CC.Стартер реле Электромагнитный Yamaha XVS 650 AH Drag Star Классический 5SCW 2005. 1 Set Piaggio Fly 100 2007 до 2015 SFA353 EBC Organic Передний дисковый тормоз Pads.Genuine Hyundai Santa Fe Опора вала Резиновая муфта Комплект 491302B000 2006-. Комплект задних тормозных колодок Ford Mondeo MK4 2007-2015 Бренд Tdci Unipart, оригинальный Bosch 044 300LPH, встроенный топливный насос E85 Безопасный возврат в течение 30 дней 0580254044 США, оригинальный уплотнитель Mercedes Sl R107 W107 Convertible 1077200978. 2000 2001 YAMAHA YZ 125 250 ГРАФИКА YZ125 YZ250 DECO KIT СТИКЕРЫ SENGE.ПОДХОДИТ ДЛЯ KIA SEDONA 2.9 CRDi AUTO DRIVE SHAFT OFF / SIDE 2001> 2006, Черные автомобильные коврики на заказ Hyundai i20 2010-. Адаптер UK 1/2 «Пневматический ударный гайковерт для пистолета Снять установочный инструмент. KAWASAKI KLX250 KLX 250 1994-1996 G-3 RACING 15T ПЕРЕДНЯЯ ЗВЕЗДА, БЕНЗИНОВЫЙ НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ ТОПЛИВОЙ КАНИСТРА ПЛАСТИКОВАЯ КАНИСТРА ГИБКАЯ ВОДА 5 Л.

Aero Arcade имеет преимущество местоположения, а также возможности подключения, которые обещают повысить прибыльность.

РАССТОЯНИЯ

Международный аэропорт — 05 минут
GMCH 32 — 05 минут
Tribune Chowk — 10 минут
Торговый центр Elante — 10 минут
IT City Mohali — 5 минут
ISBT Mohali — 10 минут
Зоопарк Чхатбир — 5 минут
Quark City — 18 минут

Проекты домовладельцев и землеустроителей

Comfy Homes — сдано
Элитные дома — сдано
Bella Homes, PH: 1 — Доставлено
Городская Ватика — доставлено
Bella Homes, PH: II — предстоящий
Residentail Project — готовится к выпуску
Коммерческий проект — Готовится к выпуску

Проекты Royale Estate

Royale Estate I — доставлено
Royale Estate II — доставлено
WindCross — Поставка
Royale City — доставлено
Чандигарх Рояль Сити — доставлено

Стартер электромагнитный переключатель SS2003 для Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602

Электромагнитный переключатель стартера SS2003 для Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602, электромагнитный переключатель стартера SS2003 для Yanmar Nissan Hitachi X-211447007 2114-19602

Продажа автозапчастей и аксессуаров

Автозапчасти и аксессуары

Запустите двигатель

Ремонт старого автомобиля или улучшение повседневной езды? На eBay есть все необходимое для обслуживания вашего автомобиля, грузовика или мотоцикла, не говоря уже о деталях для лодок, прицепов, автофургонах, квадроциклах и многом другом.Покупайте в Интернете автомобильные запчасти, включая автомобильные аксессуары и электронику, и демонстрируйте свои любимые бренды с помощью одежды и знаков. Вы даже можете сэкономить деньги, просматривая скидки на автозапчасти и бывшие в употреблении автомобильные запчасти.

Отремонтируйте вашу поездку с помощью правильных автозапчастей

Если вы никогда не меняли свечу зажигания или постоянно возитесь с ней под капотом, на eBay есть множество инструментов для выполнения ряда ремонтных работ. Замените перегоревшие лампы, просмотрев нашу категорию фар, где вы найдете запасные части OEM и многое другое.Скрипучие тормоза? Вы найдете все необходимое для тормозов легковых и грузовых автомобилей, включая тормозные колодки и дисковые роторы. eBay Motors лучше, чем магазин автозапчастей, потому что у нас есть все необходимое для правильного выполнения работы, и многие из наших продавцов предлагают бесплатную доставку. Посетите блог eBay Motors, чтобы узнать, как делать статьи в блоге DIY.

Улучшите интерьер вашего автомобиля

На самом деле, вы будете проводить больше времени, глядя на салон вашего автомобиля, чем на внешний вид, поэтому потратите время на то, чтобы сделать его комфортным и привлекательным.Обновите коврики, сделав покупки в нашем ассортименте передних и задних сидений, представленных в радужных цветах и узорах. Если вам не хватает подстаканников, выберите несколько типов и стилей, в том числе те, которые предназначены для вашего мобильного телефона. С правильными автомобильными аксессуарами для любого типа транспортного средства вам гарантирована комфортная поездка.

Взгляд снаружи

Хотите повысить производительность своей выхлопной системы? Посмотрите, какие решения доступны в нашей категории выхлопных газов.Думаете об обновлении колес или шин? Какими бы ни были ваш обод или шина, среди наших автозапчастей вы найдете множество вариантов.

Магазин всех дополнительных услуг

Если вы ищете аксессуары для тела, попробуйте одну из наших воздушных плотин. Или, может быть, в вашем будущем расширитель крыльев? У нас их тоже много. А если ваш район подвержен грязи и наводнениям, защита от брызг может быть правильным решением. Если вы скоро путешествуете, купите багаж и велосипедные стойки для крыши или багажника и узнайте, сколько груза вы можете взять с собой в следующий раз, когда взлетите.

Новый соленоид стартера для Yanmar Marine — 3Jh4 4Jh4 3Tnv 2Ym15 3Jh5E

129698-77010 20513073 S114-815 S114-815A SHI0081
5864002500 S114-817 S114-817A 129242-77010 190850
16732, 16774, 16775, 16991, 17057, 17147, 17704, 17980, 18055, 1827819, 18203, 18203 , 18318, 18494, 18565, 19751, 30806, 31461
Кейс VV12924277010; Delco 19085002; Hitachi HST-114844A, S114-315, S114-316, S114-317, S114-317A, S114-317B, S114-318, S114-318A, S114-319, S114-320, S114-320A, S114-345A, S114 -345B, S114-364, S114-377, S114-378, S114-378A, S114-389, S114-389A, S114-390, S114-390A, S114-413, S114-413A, S114-414, S114-414A , S114-418, S114-419, S114-419A, S114-424, S114-424A, S114-443, S114-443A, S114-447A, S114-480, S114-480A, S114-480B, S114-550, S114 -550A, S114-569, S114-569A, S114-613, S114-613A, S114-617, S114-617A, S114-630, S114-630A, S114-650, S114-650A, S114-651, S114-651A , S114-655, S114-655A, S114-815, S114-815A, S114-817, S114-817A, S114-844, S114-844A, S114-844R, S114-850C, S114-883; Hyundai 36100-2Y000; Isuzu 5864002500, 8944839180, 8971177700, B10118400A; John Deere AM878168, AM878176, M802137; Киа 0К241-18-400А, 0К241-18-400С, ОК241-18-400А, ОК241-18-400С, РК900-18-400У; Komatsu 11439977010; Letrika Old IS 0809; Marelli 063280081010, 944280521530, 944280521820, 944280525210, 944280527090; Mazda B101-18-400A; New Holland VV12924277010; Nissan, Infiniti 23300-01B00, 23300-01E00, 23300-15A00, 23300-15A00R, 23300-15A05, 23300-15A06, 23300-56A01, 23300-74Y00, 23300-74Y00R, 23300-74Y01, 23300-85A01, 23300-85A01R , 23300-8H00R, 23300-8h400, 23300-D0100, 23300-D0200, 23300-D1700, 23300-D1700R, 23300-M8000, 23300-M8001, 23300-M8100, 23300-M8101, 23300-M8101R, 23300-M8101R, 23300 -M8200, 23300-M8200R, 23300-M8200R, 23300-M8201, 23300-M8300, 23300-M8301, 23300-M8500, 23300-M8502, 23300M8501R; Опель 12-02-136, 97-150-203; Polaris 3088464; Престолит 20513064, 20513073, 20513073; Subaru 23300-KA010, 23300-KA100, 42991-6500, 42991-6700; Valeo 458527; Янмар 114351-77010, 114351-77011, 114361-77011, 114362-77010, 114399-77010, 119225-77010, 119225-77011, 119631-77011, 124190-77010, 124190-77011, 129242-77010, 129608-77010, 129698 -77010, 414351-77011
Hitachi 2114-17616, 2114-27501, 2114-27602, 2114-37503, 2114-47503, 2114-67505, 2114-87504, 2114-87505, Nissan, Infiniti 23343-M8000, 23343-M8001 , 23343-M8003, 23343-M8004, 23343-V5201, Yanmar 129698-77020, X-2114275010

16732, 16774, 16775, 16991, 17057, 17147, 17704, 17980, 18055, 18203, 18219, 18219A, 18278, 18318, 18494, 18565, 19751, 30806, 31461

Корпус VV12924277010; Delco 19085002; Hitachi HST-114844A, S114-315, S114-316, S114-317, S114-317A, S114-317B, S114-318, S114-318A, S114-319, S114-320, S114-320A, S114-345A, S114 -345B, S114-364, S114-377, S114-378, S114-378A, S114-389, S114-389A, S114-390, S114-390A, S114-413, S114-413A, S114-414, S114-414A , S114-418, S114-419, S114-419A, S114-424, S114-424A, S114-443, S114-443A, S114-447A, S114-480, S114-480A, S114-480B, S114-550, S114 -550A, S114-569, S114-569A, S114-613, S114-613A, S114-617, S114-617A, S114-630, S114-630A, S114-650, S114-650A, S114-651, S114-651A , S114-655, S114-655A, S114-815, S114-815A, S114-817, S114-817A, S114-844, S114-844A, S114-844R, S114-850C, S114-883; Hyundai 36100-2Y000; Isuzu 5864002500, 8944839180, 8971177700, B10118400A; John Deere AM878168, AM878176, M802137; Киа 0К241-18-400А, 0К241-18-400С, ОК241-18-400А, ОК241-18-400С, РК900-18-400У; Komatsu 11439977010; Letrika Old IS 0809; Marelli 063280081010, 944280521530, 944280521820, 944280525210, 944280527090; Mazda B101-18-400A; New Holland VV12924277010; Nissan, Infiniti 23300-01B00, 23300-01E00, 23300-15A00, 23300-15A00R, 23300-15A05, 23300-15A06, 23300-56A01, 23300-74Y00, 23300-74Y00R, 23300-74Y01, 23300-85A01, 23300-85A01R , 23300-8H00R, 23300-8h400, 23300-D0100, 23300-D0200, 23300-D1700, 23300-D1700R, 23300-M8000, 23300-M8001, 23300-M8100, 23300-M8101, 23300-M8101R, 23300-M8101R, 23300 -M8200, 23300-M8200R, 23300-M8200R, 23300-M8201, 23300-M8300, 23300-M8301, 23300-M8500, 23300-M8502, 23300M8501R; Опель 12-02-136, 97-150-203; Polaris 3088464; Престолит 20513064, 20513073, 20513073; Subaru 23300-KA010, 23300-KA100, 42991-6500, 42991-6700; Valeo 458527; Янмар 114351-77010, 114351-77011, 114361-77011, 114362-77010, 114399-77010, 119225-77010, 119225-77011, 119631-77011, 124190-77010, 124190-77011, 129242-77010, 129608-77010, 129698 -77010, 414351-77011

WAI Новый 66-8109, 66-8109-1
WAI Старый 12691V, 7-877
Accumax 10-HI219
Accurate 7-877
ACE Electric 14527
ACE Zorkos 7-877
American Starter Drive 152134
Beck Arnley Восстановленный 184 -0577, 184-0594
CPC SSHI-810, SSHI-810R
CPI 66-8109
CSD CSD-2110
DuBois 740877, 747877
East Coast Starter Drive 10736D, 10736DF
EGI 66HIT-120
Elmar 266-3109
ERA ZM710
Hitachi 2114-17616, 2114-27501, 2114-27602, 2114-37503, 2114-47503, 2114-67505, 2114-87504, 2114-87505
IAT 02533
IPM 2J-6028
Just Parts HT2-6007N
Metro Auto Industrial 66-8112
Monmary 83-19219
New Era SS-1219, SS-1219H
Nissan, Infiniti 23343-M8000, 23343-M8001, 23343-M8003, 23343-M8004, 23343-V5201
NRG Auto Systems Inc 7263
Наш номер по каталогу 66-8109, 66-8109-1
Perfect Fit Industries (PFI) SO-HI710
RCP 12691V, SNLS-621, ZM710
Real 20345044
Road Warrior 66-8109, 66-8109-1 900 22 SWS 21-81090
TSA SSHI-4436
Деревянные автозапчасти SND1311
Yanmar 129698-77020, X-2114275010
ZM 710, ZM-71090
Zorko Z6604-4436

Hitachi 2114-17616, 2114-27501, 2114-27602, 2114-37503, 2114-47503, 2114-67505, 2114-87504, 2114-87505, Nissan, Infiniti 23343-M8000, 23343-M8001, 23343-M8003, 23343 -M8004, 23343-V5201, Yanmar 129698-77020, X-2114275010

Артикул: 05-DTS-710
Инвентарный номер: 05-DTS-710
UPC #: 689812868482
Торговая марка: DTS
Состояние: Новое

Требуется доставка: Товар требует доставки
Вес: 1.0 фунтов.
Размеры упаковки: W8.0000 ”x H8.0000” x L8.0000 ”
Доставка: Бесплатная доставка (доступна только для США и территорий США)

Всего отзывов (0)

Где в ваз 2114 предохранитель реле зажигания? Где в ваз 2114 предохранитель реле зажигания?

Где в вазе 2114 предохранитель реле зажигания? Где в вазе 2114 предохранитель реле зажигания?

НИКОГДА В ОДНОМ автомобиле, предохранители в цепи зажигания НЕ ставятся! Это закон для любого автопроизводителя от Японии до Бразилии!
2114 гений отечественных инженеров проявляется особенно шикарно.Предохранители и реле разбросаны по большей части автомобиля. Под капотом монтажный блок, в центральной консоли в нижней части в районе ЭБУ, надо с двух сторон раскатывать — все равно приятно, где-то еще, в кик-панели или под торпедой, не помню прямо сейчас. И все надо проверять на клавиатуре, иначе вас ждет ад.
Все проще иметь красный провод, где трос сцепления крепится под капотом на стартере, он падает и не крутится и при тяге запускается теперь воткнул с пола тычком ура мне повезло дороги ни гвоздь, ни стержень
Где предохранитель на 2114 ваз модуль
Книжку почитай….
Если машина инжекторная и при включении зажигания не загорается лампочка «вертолет» или чек двигатель))) то машина не заводится. Предохранитель на блоке управления двигателем стоит рядом с плюсовой клеммой аккумулятора (имплантирован в отдельный плюсовой провод, идущий к блоку управления двигателем) Также есть предохранитель в центральной консоли торпеды, в ногах пассажира (левая нога)))) Еще один прибывающий плюс может заблокировать сигнализацию. Обычно все засоры видны (заводские жгуты порваны)
А при включении вертолета двигатель вращается, но нет искр и свечи после откручивания сухие, а так же реле бензонасоса включает насос только на двоих секунд при включении зажигания и не включается при проворачивании двигателя.

No related posts.