Ремонт змз 402 своими руками: Капитальный ремонт двигателя змз 402 своими руками

Содержание

Капитальный ремонт ЗМЗ 402 в Москве от «Пит-Стоп Сервис»

Как узнать, что пора делать ремонт двигателя 402

Четырехцилиндровые двигатели ЗМЗ 402 славятся надежностью и неприхотливостью. Их первые модификации появились более полувека назад. На протяжении десятилетий, инженеры совершенствовали двигатель, не забывая о том, что в первую очередь он должен быть «рабочей лошадкой». Поэтому капиталка 402-ому требуется не часто. Но если время пришло, то ремонт лучше не откладывать.

Но как узнать, что капремонт 402-ому требуется провести если не прямо сейчас, то в ближайшее возможное время? Сделать это помогут верные признаки надвигающейся беды.

Признаки скорого капремонта:

  • перерасход топлива или масла;
  • «холодный» двигатель запускается хуже, а при работе издает посторонние звуки и «троит»;
  • цвет выхлопа становится сизым.

Если двигатель стал хуже тянуть, появились посторонние «стуки» и дребезжание, из выхлопной трубы валит необычный дым, необходимо срочно провести диагностику, а если потребуется, и капремонт.

Как делают капитальный ремонт ЗМЗ 402

Ремонт двигателя в хорошем сервисе отличается тем, что помимо устранения очевидных поломок, специалист находит их первопричину. Только так можно вернуть двигатель к жизни и исключить необходимость повторного капремонта через несколько дней, недель или месяцев.

При ремонте двигателя 402, специалист обязательно демонтирует и разберет его. Проверит микрометром коленвал и блок цилиндров, переберет весь двигатель, заменив вышедшие из строя детали. Соберет и уставит мотор обратно, проведет серию пробных запусков и тщательно отрегулирует двигатель, чтобы он работал максимально эффективно и не ломался в будущем.

Владельцы коммерческого автотранспорта знают, что каждая минута простоя – это упущенная выгода. В техцентре «Пит-Стоп Сервис» мы это осознаем, как никто другой. Поэтому техцентр работает без выходных и праздников. На все выполненные работы по капремонту ДВС мы предоставляем фирменную гарантию, которая составляет 6 (шесть) календарных месяцев или 10 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

Ремонт двигателя ЗМЗ 406 – ремонт двигателя 405, 4216 Москва ВАО

Капитальный ремонт ЗМЗ-406

Ремонт двигателя любого автомобиля – крайне ответственная и серьезная операция, требующая квалифицированного подхода. Наряду с этим, при наличии большого желания и соответствующих знаний, с проведением рассматриваемого мероприятия вполне можно справиться собственными силами.

Ознакомившись с нижеизложенной информацией, вы получите полное представление о самостоятельном ремонте ЗМЗ- 406 двигателя для ГАЗа, включая подготовительный этап, разборку мотора и его обратную сборку. Представленные сведения позволят вам хорошенько сэкономить на услугах специализированных мастерских и быть полностью уверенным в качестве выполненной работы, ведь каждый ее этап будет контролироваться вами лично.

Подготовка инструментов для ремонта 406 двигателя

 

Прежде чем приступать к разборке двигателя

подготовьте все необходимые для этого инструменты, материалы и вспомогательные приспособления. Набор для работы включает следующие позиции:

  • оправку для сжимания колец;
  • ключи, воротники, трещётки, головки и прочие представители стандартного ремонтного комплекта;
  • динамометрический ключ;
  • головку для откручивания переднего шкива КВ. Традиционно подходит головка на 36;
  • оправку для центровки диска сцепления;
  • набор шестигранных ключей;
  • оправку для обустройства маслосъемных колпачков;
  • рассухариватель клапанов;.

Для большего удобства и эффективности, постарайтесь раздобыть нутромер, а также микрометр. Дополнительно вам понадобится целый арсенал различной автохимии:

  • герметики. Среди владельцев ГАЗов пользуется большим уважением продукция компании ABRO. Для выполнения этой работы вам необходимо подготовить черный и красный или прозрачный герметики;
  • керамический герметик. С помощью данного средства выполняется обработка выхлопной системы;
  • шеллачный лак. К примеру, хорошо зарекомендовали себя товары фирмы Done Deal;
  • фиксатор резьбы. Используется деталь анаэробного типа.

Рекомендации в отношении производителей тех или иных средств приведены в соответствии с отзывами большинства пользователей. В целом можете ориентироваться на свои предпочтения и, разумеется, доступный бюджет, но по возможности старайтесь использовать материалы максимально высокого качества – это позволит гораздо реже вспоминать о необходимости ремонта 406 двигателя вашего ГАЗа.

 

Порядок сборки 406 двигателя своими руками

Важно! Прежде чем приступать к сборке двигателя, тщательно вымойте руки и рабочие инструменты. Внимательно осмотрите состояние гаек, болтов и шпилек на предмет срыва грани и резьбы либо других повреждений. Подозрительные крепежи обязательно замените новыми – много денег на это вы не потратите, зато последствия использования низкокачественных креплений могут быть далеко не самыми приятными.

Затягивая крепления, не прилагайте слишком больших усилий – резьба срывается предельно просто, но восстанавливается крайне сложно. Для дополнительного уплотнения прокладок прекрасно подходит герметик, а также шеллачный лак. Предварительно обезжирьте растворителем либо ацетоном сопрягаемые плоскости под прокладки, после чего вытрите их насухо.

Кому-то вышеописанные подготовительные мероприятия могут показаться слишком долгими и бесполезными, зато в результате уже собранный двигатель будет оставаться чистым, а о том, что такое подтекания, вы вообще забудете.

Непосредственно процесс сборки состоит из нескольких технологических шагов. Выполните последовательно каждый из них, и итоговый результат по качеству не будет уступать работе квалифицированного мастера.

 

Процесс сборки двигателя

Шаг 1. Возьмите блок цилиндров и уложите его вверх тормашками. Трубка масляного щупа, скорее всего, будет мешать на этом этапе, поэтому установку блока лучше выполнить на какой-нибудь подходящей и, что главное, надежной подставке. На этом же этапе вам нужно выполнить установку коренных вкладышей, оснащенных отверстиями (здесь они верхние) и смазать все это дело маслом. На 3-ю опору установите упорные полукольца Коленчатого вала. Для работы используются полукольца, не имеющие усиков. Установка осуществляется так, чтобы антифрикционный слой «смотрел» наружу.

 

Шаг 2. Выполните укладку коленвала в постели, после чего закройте крышками

со смонтированными и смазанными маслом вкладышами и полукольцами на 3-й

крышке. Установка выполняется так, чтобы усики вошли в предназначенные для

них пазы. Будьте предельно внимательны и не спутайте крышки. Монтируйте их

в соответствии с номерами либо другими метками, выполненными на этапе

разборки двигателя. Надо, чтобы усики в блоке и в имеющихся крышках были

расположены строго на одной стороне. Аналогичное требование выдвигается

в отношении шатунов. Вооружившись динамометрическим (это важно) ключом,

в пару-тройку подходов затяните болты крышек. Ориентируйтесь на показатель

порядка 10 кгс*м.2

Шаг 3. На этом этапе вам нужно прокрутить КВ за противовесы. Важно, чтобы его

вращение осуществлялось без любого рода затормаживаний и максимально плавно.

В норме никаких сверхмерных усилий прилагать не приходится – вал достаточно

просто крутится рукой. В противном случае придется повторно выполнить разборку

и проверить качество выполнения шлифовки либо состояние вкладышей.

Важно, чтобы между крышками и блоком не было никаких подкладок –

таким нередко увлекаются «старички» индустрии, но подобное решение абсолютно

точно не является правильным.3

Шаг 4. Выполните установку заднего сальника двигателя в держателе.

Далее вам нужно прикрутить его к блоку посредством специальной прокладки.

Для большего эффекта слегка смажьте наружную поверхность сальника герметиком.

Для заполнения свободного места между пыльником и кромкой хорошо подойдет

литол.4

Шаг 5. Приступайте к прикручиванию маховика. Всего надо закрутить 6 болтов.

Установка маховика на КВ выполняется строго в месте нахождения установочного

штифта, т. е. положение может быть лишь одним. Между противовесом и стенкой

блока можете всунуть ручку молотка – это застопорит коленвал и сделает

дальнейшую работу более удобной.5

Установите распорную шайбу. На этой же стадии выполняется обустройство

подшипника носка первичного вала КПП. Лучше, чтобы этот подшипник был новым.

Для большего удобства последующей сборки, блок следует выставить на маховике.

Шаг 6. Выполните сборку элементов шатунно-поршневой группы. Чаще всего в

заводском наборе с поршнями присутствуют стопорные кольца и пальцы.

Выполните проверку имеющихся новых пальцев с шатунами – рекомендации по

этому поводу всегда приводятся в прилагающейся инструкции. Прежде чем

приступать к предстоящей сборке. Не забудьте смазать палец. Далее вам нужно

вставить в поршень подходящее по размерам стопорное кольцо – так вы точно не

введете палец слишком глубоко. На нижней головке шатуна вы можете видеть выступ.

На устанавливаемом поршне найдите маркировку в виде надписи «Перед».

Важно, чтобы направление упомянутых выступа и маркировки совпало.

Смонтируйте опорные кольца, контролируя, чтобы была обеспечена их качественная

посадка в соответствующие канавки в устанавливаемом поршне.6

Шаг 7. Приступайте к установке поршневых колец. Подходящая схема проведения

данного мероприятия обычно присутствует на заводских упаковках колец.7

В целом же установка упомянутых элементов выполняется в направлении снизу

вверх в следующем порядке: расширитель маслосъемного и непосредственно

маслосъемное, затем 2-е компрессионное и 1-е компрессионное. Маслосъемное

может иметь наборную конструкцию. На кольцах отечественного производства

присутствует надпись ВЕРХ, на изделиях от зарубежных фирм – ТОР.

Сориентируйте имеющуюся надпись к днищу поршня. Кольца расширителя и

маслосъемного разведите на 180 градусов. Разводку компрессионных колец

выполните на такое же значение по отношению между собой и под прямой угол

(90 градусов) к замкам маслосъемного.

Шаг 8. Выполните установку шатунных вкладышей непосредственно в шатун, а также в крышку данного элемента. Убедитесь, что смазочные отверстия совпадают. Щедро смажьте вкладыши, а также обжимку колец и цилиндры, находящиеся в блоке маслом. Далее вам нужно развернуть КВ шейками 1-го и 4-го нецилиндров наружу (вверх). Для выполнения этого мероприятия гораздо удобнее крутить блок, в то время как КВ с маховиком размещен на полу. «Загоните» поршни в предназначенные для них места. Для этого сожмите оправку и постучите по днищу поршня, используя ручку молотка. Слишком сильно не бейте – рискуете повредить кольца. При выставке ориентируйтесь на номера цилиндров и маркировки в виде надписи ПЕРЕД либо же ориентируйтесь по меткам, поставленным еще в процессе разборки двигателя, если шатуны не имеют надписей.

Пока не затянется шатун, поршень вращать вдоль оси не стоит – можно сбить ориентацию замков. Сразу после вхождения колец в блок, «словите» шатун свободной рукой и направьте его к шейке КВ. Второй рукой вы должны протолкнуть поршень вглубь. Установите крышки, выдерживая упомянутую ранее ориентацию, после чего равномерно затяните болты при помощи динамометрического ключа, выдерживая силу в пределах 7-8 кгс*м. Далее вам нужно развернуть блок на 180 градусов и выполнить аналогичные операции в отношении 2-го и 3-го цилиндров.

КВ должен вращаться без заеданий и максимально плавно.8в 8 8а 8б

Шаг 9. Выполните установку шпонки, звездочки КВ, а также резинового

уплотнительного кольца и втулки переднего сальника. Непосредственно внутренняя

большая фаска должна быть сориентирована к блоку.9

Шаг 10. Смажьте шейку промежуточного вала и выполните его установку.

После этого на задний конец (в месте расположения шпонки) наденьте шестерню

привода маслонасоса. Для фиксации последней затяните гайку.10

Шаг 11. Спереди выполните установку фланца, ориентируя его меньшим диаметром

по отношению к блоку.

Шаг 12. На данном этапе ваша задача сводится к вставке валика привода маслонасоса.

Сделайте это и приступайте к следующему шагу, предварительно закрыв крышку.11 и 12

Шаг 13. На установленном ранее валике выполните фиксацию промежуточных

звездочек вашего привода ГРМ, после чего осторожно, но уверенно затяните

крепежи (болты). Имеющуюся стопорную пластину необходимо осторожно отогнуть

на грани крепежей.

Шаг 14. Сориентировав блок поддоном кверху, разместите его на подставке.

Шаг 15. Выполните установку сцепления, предварительно отцентровав диск при

помощи оправки. Вместо оправки при желании можно использовать первичный вал.15

Шаг 16. Разверните звездочки в соответствии с метками, расположенными на блоке.

Необходимо, чтобы впадина, которая находится между зубьями, была расположена напротив лунки, обустроенной в блоке.16а 16

Шаг 17. Возьмите короткую цепь (в данном случае она нижняя), после чего наденьте на нее успокоитель, а саму цепь набросьте на звезды таким образом, чтобы было обеспечено натяжение ведущей ветви ГРМ.

Шаг 18. Затяните крепежи, обеспечивающие фиксацию успокоителя (болты). После этого вам необходимо надеть верхнюю составляющую цепи и выполнить установку башмаков натяжителей.

Шаг 19. Повторно убедитесь в правильности ориентирования по меткам. Нажимая на нижний натяжитель, убедитесь в достаточном натяжении цепи.19

Шаг 20. На этом этапе ваша задача сводится к монтажу нижней передней крышки с последующим затягиванием болтов в комплексе с кронштейном генератора.

Никаких манипуляций с передним сальником на данном этапе производить не нужно.

Шаг 21. Смонтируйте водяную помпу, помня, при этом, о заднем болте.

Шаг 22. Вставьте на свое место предварительно смазанный гидронатяжитель, он должен войти без лишнего давления. При необходимости перезарядите старый натяжитель. Разместите демпферную резиновую шайбу в крышке.

Шаг 23. Затяните крышку.23

Шаг 24. Осторожно отверните заглушку, после чего нажмите на гидронатяжитель при помощи вородка или отвёртки. 24

Шаг 25. На этом этапе вы должны вставить шестигранник масляного насоса, после чего обеспечить фиксацию непосредственно насоса и закрыть поддон.

Шаг 26. Выполните установку картера сцепления, а после него — усилителя.

Полезный совет! Если вас не устраивает масляный радиатор, вы можете заглушить каналы данного элемента в поддоне и блоке, используя для этого предварительно подготовленные заглушки и герметик анаэробного типа.26На этом фото заканчиваются, но в конце статьи, можно посмотреть видео по сборке змз 406 мотора.

Шаг 27. Разверните ваш мотор, обеспечив его «правильное» положение.

Шаг 28. Выполните фиксацию стартера и водяного фланца. Выполните установку датчика детонации.

Шаг 29. Смонтируйте кронштейны подушек, выполните установку рулевого усилителя.

Шаг 30. Вставьте передний сальник. Перед этим смажьте его, придерживаясь порядка, подобного обработке заднего сальника.

Шаг 31. Выполните установку переднего шкива.

Шаг 32. Смажьте герметизирующим средством переднюю крышку. Аналогичной обработки требует головка болта. Наденьте прокладку и выполните монтаж ГБЦ.

Шаг 33. Затяните болты крепления ГБЦ. Данная работа предполагает двухэтапное выполнение: на первом применяется сила в 5 кгс*м, на втором момент нужно увеличить до 15 кгс*м.

Шаг 34. Для больше уверенности, спустя некоторое время пройдите ключом повторно и убедитесь в правильности момента, обеспеченного на предыдущем шаге.

Шаг 35. Смажьте гидрокомпенсаторы клапанов и установите их по местам.

Шаг 36. Смажьте распределительные валы маслом и разместите их в постели. В соответствии с требованиями технологии, пластину датчика фазы нужно привинтить в задней части выпускного вала.

Шаг 37. Приступайте к монтажу общей передней крышки. Это изделие укомплектовывается пластиковыми полушайбами. После этого обустройте средние крышки, т.е. 3 и 7. В ситуации с рассматриваемым двигателем, впускными являются крышки с 1 по 4, выпускными – с 5 по 8 включительно. Бобышки с выбитыми номерами направляйте к краям головки. Несколько поджав средние крышки, установите остальные. Болты надо затягивать равномерно, выдерживая усилие на уровне порядка 3 кгс*м.

Шаг 38. Выставьте валы таким образом, чтобы штифты одновременно располагались на горизонтальной линии. «Смотреть», при этом, штифты должны в разных направлениях. Наденьте выпускную звездочку на цепь. Ее установка на распредвале должна быть выполнена таким образом, чтобы обеспечивалось натяжение правой ветви. Одновременно с этим, метку на звезде следует сориентировать вправо, располагая ее на верхней плоскости вашего ГБЦ. Установка впускной звезды выполняется строго без провисаний верхней составляющей цепи. Направление маркировки выдерживайте влево.

Шаг 39. Выполните установку и разрядку верхнего гидронатяжителя. Технология остается аналогичной нижнему.

Шаг 40. На этом этапе вы должны наживить средний и верхний успокоители, после чего сделать несколько оборотов коленвалом. Для выполнения последнего мероприятия возьмите ключ на 36 и потяните за болт шкива. Убедитесь, что метки совпадают, после чего затяните успокоители. Подобным же образом поступите со всеми болтами, обеспечивающими фиксацию звезд.

Шаг 41. На данном этапе ваша задача сводится к закрытию крышки головки.

Шаг 42. Залейте герметиком свободные канавки маслоотражателя. После этого вам нужно будет привинтить крышку.

Шаг 43. Наденьте недостающие резинки, после чего закройте клапанную крышку.

 

Ваш 406 двигатель практически готов к использованию.

Соберите все элементы под капотом автомобиля, выдерживая очередность, обратную разборке.

Залейте предпочтительное масло. Не забудьте об охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии любого рода протечек. Освободите реле от колодки, прокрутите двигатель стартером – так вы заполните масляную систему. В процессе выполнения данного этапа, ориентируйтесь на показатели датчика давления.

В завершение выполните установку и подключение остальных элементов и заведите автомобиль. Убедитесь в отсутствии течей. Проверьте показатели давления масла, температуры и другие значимые параметры. Обнаруженные проблемы устраняйте сразу же. Вам остается лишь дать двигателю поработать несколько часов на холостом ходу, периодически проверяя его состояние, после чего мотор можно принимать в постоянную эксплуатацию, следуя всем требованиям в отношении обкатки новой машины.

Удачной работы!

Ремонт 406 двигателя — ГАЗ Клуб, Авто Клуб


Общие положения.
Начнём с того, что ремонт двигателя очень серьёзная и ответственная операция. Если не имеете достаточно опыта, лучше обратиться к специалистам (только к настоящим специалистам) или позвать более опытного товарища. В принципе все работы довольно подробно описаны и в мануале по машине. Я опишу процесс по этапам, как собираю сам. Перечень заменяемых деталей каждый определяет индивидуально. На подборе зазоров в поршневой группе и кольцах я останавливаться не буду, подразумевается, что там всё в порядке.

Инструмент.
Помимо основного набора инструмента (ключи, головки, воротки и т.д.) надо иметь в наличии: динамометрический ключ, оправку для сжимания колец, первичный вал КПП (или оправку) для центровки диска сцепления, головку на 36 для откручивания переднего шкива КВ, качественные шестигранники на 6, 8, 12, 14 (прямые «под головку»), рассухариватель клапанов для 406-го, оправку для установки маслосъёмных колпачков. Не помешает микрометр и нутромер. И много ветоши.

Автохимия.
Я используя продукцию ABRO: герметики красный и чёрный, и Done Deal: шеллачный лак, анаэробный фиксатор резьбы, керамический герметик для выхлопной системы. Тут у всех свои предпочтения.

Разборка и снятие двигателя с автомобиля.
Тут важно подготовить достаточно место для укладывания всех деталей, чтобы при сборке установить всё на прежние места (если не заменяли) или помечать любым доступным способом. Также отмечаем и снимаемые провода, если не надеетесь на свою память. Снимаем капот и панель стеклоочистителя (чтобы не мешали), укрываем передние крылья (чтобы не повредить).

Разбираем в любой последовательности — тут кому как удобно. Я, например, для более лёгкого вынимания из моторного отсека, снимаю практически всё: на машине остаётся только блок с поршневой. Насос гидроусилителя отстыковывать от шлангов не надо: можно положить или подвязать куда нибудь. Должно получиться примерно как на фото.

Без мотора самое время помыть под капотом, осмотреть повреждения проводов и т.д. После полной разборки моем всё это «хозяйство», как можно чище:


хороший помощник металлическая щётка плюс бензин-керосин.

Чистый блок и коленвал измеряем и принимаем решение о расточке — я отвожу на завод, там сразу проверяют всё и растачивают, если что нужно. Всегда отдаю и маховик и корзинку сцепления: маховик проверяют на биение и торцуют (разумеется при необходимости) плоскость, куда прилегает диск сцепления, потом балансируют в сборе с коленвалом и корзиной. Поверьте, для Волги это совсем на лишняя операция. Теперь можно купить коренные и шатунные вкладыши, поршни и кольца согласно размеров.

После расточки ещё раз промываем и продуваем все детали, шестигранником на 14 отворачиваем заглушки (4 шт.) грязеуловителей КВ,


чистим там, закручиваем на место и контрим их. Заглушки головки и блока (там шестигранник на 8), если не откручиваются, лучше не трогать — продуть можно и через открытые масляные каналы. В глухих резьбовых отверстиях не должно остаться масла, тосола, мусора — т.к. жидкость не сжимается и можно повредить резьбу. Проверяем головку блока цилиндров (16-ти клапанная головка очень капризная): обязательно плоскость прилегания к блоку, клапана, направляющие клапанов, меняем маслосъёмные колпачки. Головку для ремонта я тоже отвозил на завод, поскольку слишком муторно и не удобно притирать 16 клапанов. Когда всё готово можно приступать к сборке двигателя.

Сборка.
При сборке работаем чистыми руками и инструментом!!! Все подозрительные болты, гайки, шпильки (сорванная резьба или грани) обязательно заменяем новыми!!! На мелочах не экономят. При затяжке не прикладываем чрезмерных усилий — резьбу сорвать очень легко, а восстановить очень сложно (алюминий и чугун материалы мягкие).
Все прокладки я дополнительно уплотняю шеллачным лаком и герметиком — но всё в меру. Все сопрягаемые плоскости под прокладки я дополнительно обезжириваю растворителем (или ацетоном) и вытираю насухо. Поэтому все собранные мною двигатели при работе остаются чистыми, нигде ничего не подтекает.

Укладываем блок цилиндров вверх ногами (там мешает трубка масляного щупа, поэтому ставим на надёжную подставку). Устанавливаем верхние(с отверстиями) коренные вкладыши, смазываем маслом. На третью опору устанавливаем (удобно подклеить на литол) упорные полукольца КВ (без усиков) антифрикционным слоем наружу.

Укладываем коленвал в постели,


и закрываем крышками с установленными и смазанными вкладышами и полукольцами на третьей крышке (усики должны войти в пазы). НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ местами крышки. Ставить их нужно согласно номерам (или меткам, сделанным при разборке), ЗАМКИ вкладышей(усики) в блоке и крышках должны располагаться на одной стороне. Тоже самое относиться и к ШАТУНАМ. Равномерно, в несколько приёмов, ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ ключом затягиваем болты крышек моментом 10-11 кгс·м.

За противовесы прокручиваем КВ, он должен вращаться ПЛАВНО и БЕЗ ЗАЕДАНИЙ. Никакого вращения с помощью лома здесь быть не должно — вал крутиться легко от руки. Если не так, то не грамотная шлифовка или вкладыши — разбираем обратно и повторно проверяем. Также между блоком и крышками НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ни каких подкладок (этим грешат многие мотористы «старой» закалки — такого надо сразу послать подальше и по сильнее).

Устанавливаем задний сальник в держатель и прикручиваем его к блоку через прокладку. Внешнюю поверхность сальника можно слегка смазать герметиком, а пространство между рабочей кромкой и пыльником заполнить литолом.

Прикручиваем маховик (6 болтов). Маховик на КВ устанавливается только в одном положении, там есть установочный штифт. Под болты ставится специальная шайба, не потеряйте её. Чтобы застопорить коленвал можно между стенкой блока и противовесом засунуть ручку молотка.


Устанавливаем распорную шайбу и подшипник носка первичного вала КПП. Подшипник в каждом случае я всегда ставлю новый.

Дальнейшую сборку удобно вести, поставив блок на маховик.

Собираем шатунно-поршневую группу. Новые поршни идут в комплекте с пальцами и стопорными кольцами. Новые пальцы необходимо проверить с шатунами, как написано в книге. Развесовку шатунно-поршневой группы я ни разу не делал, хотя тоже вещь необходимая. Перед сборкой поршень

ОБЯЗАТЕЛЬНО нагреваем,


смазываем палец маслом. В поршень можно сразу вставить одно стопорное кольцо — чтобы не «засадить» поршневой палец дальше, чем нужно. Надпись на поршне ПЕРЕД и ВЫСТУП на нижней головке шатуна должны быть направлены в ОДНУ сторону. В нагретый поршень смазанный холодный палец идёт легко, иногда легонько нужно постучать, главное всё делать быстро, пока палец не нагрелся, иначе его начинает «прихватывать». Ставим стопорные кольца, обязательно следим, чтобы они сели в свои канавки в поршне.

Устанавливаем поршневые кольца. Как правило на упаковках колец есть схема их установки.

В любом случае ставим их снизу вверх: расширитель маслосъёмного, маслосъёмное, второе компрессионное, первое компрессионное. Маслосъёмное бывает ещё наборное (я такие не применяю, хотя есть мнение, что работают они лучше, т.к там два независимых диска и два расширителя). На кольцах тоже есть надписи ВЕРХ (или ТОР на импортных), ориентируем их к днищу поршня. Не перепутайте. Разводим замки колец: маслосъёмного и расширителя на 180°, компрессионных тоже на 180° по отношению друг к другу и на 90° к замкам маслосъёмного. Устанавливаем шатунные вкладыши в шатун (проверяем совпадение смазочных отверстий) и его крышку. Обильно смазываем маслом цилиндры в блоке, обжимку для колец, вкладыши в шатуне и крышке. Разворачиваем КВ шейками первого и четвёртого цилиндров наружу (вернее крутим блок — КВ с маховиком стоит на полу, очень удобно). И «загоняем» поршни на место: сжав оправку и постукивая ручкой молотка по днищу поршня. Лупить не надо — кольца очень легко сломать. Разумеется, ставим согласно надписям ПЕРЕД и номерам цилиндров (метим при разборке, если нет надписей на шатунах.

Поршень до затяжки шатуна не крутим вдоль оси — чтобы не нарушить ориентацию замков колец. Как только кольца зайдут в блок, одной рукой «ловим» шатун, направляя его на шейку КВ, другой проталкиваем поршень в глубь (это чтобы шатунными болтами не ободрать КВ). Устанавливаем крышки (помним про правильную ориентацию, см. выше), равномерно затягиваем моментом 7-8 кгс·м. Разворачиваем блок на 180° и аналогично поступаем со вторам и третьим цилиндрами. В итоге должно быть так:


Вращение блока плавное и без заеданий (см. выше).

Ставим шпонку, звёздочку КВ, уплотнительное резиновое колечко (не забудьте) и втулку переднего сальника большой внутренней фаской к блоку. Шпонку шкива.

Смазываем шейки промежуточного вала, вставляем его на место, надеваем на задний конец (там шпонка) шестерню привода маслонасоса с гайкой и затягиваем её.

Спереди устанавливаем фланец — меньшим диаметром к блоку.

Вставляем валик привода маслонасоса. Закрываем крышку.

На валике закрепляем промежуточные звёздочки привода ГРМ (там штифт), затягиваем болты и отгибаем стопорную пластину на грани болтов.

Опять ставим блок на подставку, поддоном к верху.
Ставим сцепление, не забыв отцентровать диск первичным валом (или оправкой).

Разворачиваем звёздочки согласно меткам на блоке: впадина между зубьями (с риской) точно напротив лунки в блоке.

Берём нижнюю цепь (короткую), надеваем на неё успокоитель и накидываем цепь на звёзды: ведущая ветвь цепи ( в успокоителе) должна быть натянута ( не забываем контролировать метки !!! ).

Затягиваем болты успокоителя. Надеваем верхнюю цепь, ставим башмаки натяжителей.

Нажимая на нижний натяжитель, проверяем (ещё раз) натяжение цепи и правильность меток.

Надеваем переднюю нижнюю крышку с прокладкой, затягиваем болты вместе с кронштейном генератора.

Передний сальник пока не трогаем!!!
Теперь до установки распределительных валов крутить коленвал ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!!
Устанавливаем водяную помпу, не забывая про задний болт.

Смазав маслом, вставляем нижний гидронатяжитель, не нажимая на него. Я ставил новые натяжители, уже заряженные. Если необходимо перезарядить старый — читаем соответствующую литературу. Не забываем вложить в крышку резиновую демпферную шайбу:

Затягиваем крышку.

Отвернув заглушку, бородком нажимаем на гидронатяжитель для его разрядки, показано на примере верхнего. Нижняя цепь натянута.

Вставляем шестигранник масляного насоса, крепим сам насос и закрываем поддон.


Устанавливаем картер сцепления и усилитель.

Я противник масляного радиатора (тут уж каждый сам решает), поэтому заглушил его каналы в блоке и поддоне заранее заготовленными заглушками с анаэробным герметиком.

Теперь можно развернуть двигатель в «нормальное» положение.

Крепим стартёр, водяной фланец, датчик детонации.

Устанавливаем кронштейны подушек, рулевого усилителя.

Теперь аккуратно вставляем передний сальник, смазав аналогично заднему (см. выше).

Ставим передний шкив.

Смазав герметиком переднюю крышку и соответствующую часть головки блока, надев прокладку, устанавливаем ГБЦ.


Соблюдая порядок,


затягиваем болты ГБЦ в два этапа — предварительно моментом 5 кгс·м, окончательно 15 кгс·м.

Через промежуток времени полезно ещё раз пройти ключом и проверить момент затяжки.

Вставляем на свои места гидрокомпенсаторы клапанов, смазанные маслом.

Смазав маслом, укладываем в постели распределительные валы, на выпускном валу сзади привинчена пластина для датчика фазы.

Ставим общую переднюю крышку с пластиковыми упорными полушайбами, потом средние (3-ю и 7-ю). Не перепутайте расположение и ориентацию крышек: впускные — 1,2,3,4, а выпускные — 5,6,7,8. Бобышки, на которых выбиты номера, направлены к краям головки. Немного поджимаем средние и ставим все остальные крышки. Равномерно затягиваем болты моментом 3 кгс·м. С помощью ключа проверяем вращение валов.

Выставляем валы, чтобы штифты находились на горизонтальной линии и смотрели в разные стороны. Надеваем на цепь выпускную звёздочку, и ставим её на распредвал, так, чтобы правая ветвь цепи была натянута, а метка на звёздочке находилась на линии верхней плоскости ГБЦ и «смотрела» вправо. Впускную звезду ставим, не допуская провисания верхней части цепи, метку направляем в левую сторону.

Ставим и разряжаем верхний гидронатяжитель, аналогично нижнему.

Наживляем средний и верхний успокоители, прокручиваем коленвал на несколько оборотов за болт шкива головкой на 36. Ещё раз, проверив совпадение меток, затягиваем успокоители и болты крепления звёздочек.

Закрываем переднюю и заднюю крышки головки.

Заполняем герметиком канавки маслоотражателя в крышке, привинчиваем её обратно.

Надеваем остальные резинки и закрываем клапанную крышку.

В таком виде двигатель готов к установке обратно на автомобиль.

Под капотом собираем всё обратно, в порядке очерёдности.



Заливаем масло и охлаждающую жидкость, проверяем отсутствие протечек. Сняв колодку с реле бензонасоса, без свечей прокручиваем двигатель стартёром, для заполнения масляной системы (следим по датчику давления).

Ставим и подсоединяем остальные элементы.


На фото показан доработанный датчик температуры воздуха (со спиленным наружным кожухом).

Ну и ЗАВОДИМ.

Заключение.
Проверив отсутствие течей, стабильность температуры, давление масла и т.д. пусть двигатель несколько часов поработает на холостом ходу. Периодически контролируйте его.

Разумеется, соблюдайте все требования по обкатке нового автомобиля.

Не повредит и как следует помыть машину.

Работа окончена.

Выражаю отдельную благодарность Саше (Napoleonoff) за предоставленный в аренду фотоаппарат.

Авторство фотографий и текста принадлежит Николаев Андрей
При использовании материалов статьи ссылка на этот сайт обязательна!

Обсудить на форуме..

Ремонт 402 двигателя своими руками


Ремонт ЗМЗ 402: технология, процессы, капитальное восстановление

Двигатель ЗМЗ 402, который производился на Заволжском моторном заводе, стал настоящей легендой отечественно автомобилестроения целой эпохи. Он устанавливался на многие модели автомобилей, таких как Волга, УАЗ, Газель и прочие. Но, поскольку силовой агрегат перестали выпускать, а его эксплуатация проводится по этот день, то периодически это движки нуждаются в ремонте.

Причины проведения капитального ремонта

Любой двигатель в процессе эксплуатации изнашивается, и это случается не только с внутренними элементами, но и снаружи. На этот показатель влияет много факторов, которые разрушают двигатель. Итак, рассмотрим, причины, по которым движку ЗМЗ 402 необходим ремонт, особенно, что касается капитального восстановления:

  • Как упоминалось ранее — износ. Этот фактор и процесс не щадит даже самые совершенные силовые агрегаты. Происходит это вследствие воздействия на детали — трения, высокой температуры, попадания охлаждающей жидкости.
  • Коррозия. Процесс окисления металла неизбежен, и хоть двигатель сделан с алюминия, то коррозионные повреждения внутренней и наружной части автомобиля неизбежны.
  • Механические повреждения. В процессе эксплуатации двигателя возможны повреждения наружной части блока и других элементов сердца автомобиля.
  • Манера езды. Еще один фактор, который повышает степень износа. Постоянная езда на высоких оборотах, а также ненадлежащая эксплуатация мотора может привести к повышенному износу.
  • Несвоевременное обслуживание также может привести к скорому износу внутренних узлов. Так, накопление в силовом агрегате металлической стружки и несвоевременная замена масла может привести к быстрому износу и проведению ремонта.
  • Хранение. Как и любая техника, автомобиль и его компоненты хотят быть в сухом и теплом месте. Так, двигатель, который постоит несколько дней на сильном морозе, уже нормально функционировать не сможет. Это связано со свойствами масла, которое уже не способно защищать мотор в полном объеме.
  • Другие факторы, которые могут повлиять на износ, что приведет к ремонту.

Процесс капитального ремонта двигателя

Процесс проведения ремонта, в том числе и капитального, для двигателя ЗМЗ 402 и его модификаций, похожий с другими силовыми агрегатами серии. Все силовые агрегаты, произведенные и выпущенные Заволжским заводом по конструктивным характеристикам похожи, а поэтому ремонт проводится достаточно легко. Итак, рассмотрим, как отремонтировать движок ЗМЗ 402 своими руками.

Демонтаж двигателя

Ремонт двигателя ЗМЗ 402 начинается с демонтажа силового агрегата. Этот процесс достаточно простой, но рекомендуется выполнять его в четыре руки. Но, есть одно отличие, если ДВС снимается с Волги, то это одна последовательность процедур. Что касается 402-го двигателя Газель, то здесь немного технология демонтажа отличается. Чтобы не запутаться, рассмотрим классический процесс съема мотора с автомобиля Волга.

Итак, какую последовательность операций необходимо выполнить автомобилисту, что снять движок с транспортного средства:

  1. Сначала, демонтируется АКБ и откручивается его полка.
  2. Далее, необходимо снять воздушный фильтр и карбюратор.
  3. Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора.
  4. Выкручиваем свечи зажигания, снимаем провода и трамблер.
  5. Сливаем моторное масло.
  6. Отсоединяем топливную систему.
  7. Снимаем крыльчатку вентилятора.
  8. Демонтируем стартер и генератор, а также проводку, связанную с ними.
  9. Отсоединяем сцепление от коробки передач.
  10. Демонтируем корпус масляного фильтра.
  11. Снимаем радиатор и патрубки системы охлаждения.
  12. Демонтируем впускной и выпускной коллектор.

Далее, когда все разобрано, снимаем полностью капот, чтобы можно быть беспрепятственно, вытянуть двигатель. Проводим демонтаж силового агрегата, зацепив его за тельфер или лебедку. Теперь, устанавливаем мотор на специальный стенд, если такого нет, то на поддоны и приступаем к его разборке. Автомобилисту необходимо разобрать свой двигатель полностью.

Для этого снимаем детали в следующей последовательности: сцепление, клапанная крышка, поддон, головка блока цилиндров, масляный и водяной насосы, поршни, бугеля, коленчатый вал. Теперь можно приступить к процедуре диагностики состояния деталей.

Диагностика неисправностей

Диагностика деталей мотора начинается с осмотра целостности блока цилиндров и коленчатого вала. При необходимости корпус может завариваться специальной сваркой. Если блок сильно подвержен разрушениям, то следует его заменить на новый.

Следующим этапом проведения диагностики становится промер цилиндров. Стандартом для ЗМЗ 402 считается размер 92 мм. Но, если есть выработка на стенках, царапины или раковины, то придется точить до следующего размера. А если промер показал, что стенки уже имеют ремонт, то нужно в обязательном порядке точить до следующего, поскольку цилиндры имеют выработку и ее необходимо устранить.

Рассмотрим, таблицу размерности ремонтов для силового агрегата 402 и его модификаций:

Ремонт Размер
Стандарт 92,0 мм
1 92,5 мм
2 93,0 мм
3 93,5 мм
4 и более Гильзовка блока (установка гильз стандартного размера 92,0 мм)

Следующим исследуемым становится коленчатый вал. Так как и с блоком цилиндров необходимо промерить шейки на размер, наличие повреждений и твердость. Если по все показателям и критериям коленвал можно точить, то определяется вид ремонта. Кстати, номер ремонта коренных и шатунных шеек могут между собой отличаться.

Рассмотрим, таблицу размерности ремонтов для коленчатого вала 402 и его модификаций:

Вид ремонта Размер
1 0,05 мм
2 0,25 мм
3 0,50 мм
4 0,75 мм
5 1,00 мм

Все остальные детали диагностируются согласно руководству по эксплуатации и ремонту двигателей ЗМЗ 402.

Расточка блока

Расточка блока цилиндров проводится на специальном расточном стенде согласно предварительно определенному размеру. После проведения протоки, стенки цилиндров поддаются хонинговке, то есть доводятся до зеркального состояния.

Это делается с целью, чтобы маслосъемные кольца надлежащим образом снимали масло со стенок цилиндров. После проведения всех операций, необходимо прошлифовать поверхность блока цилиндров на 0,05 мм, а затем вымыть его от металлической стружки.

Ремонт коленчатого вала

Ремонт коленчатого вала, также, проводится на специальном станке с круглым каменным диском разной зернистости. Шейки вала шлифуются согласно ранее установленному размеру, под определенного размера вкладыша.

Ремонт головки блока

Отремонтировать головку блока цилиндров удается не всегда, поскольку многие автомобилисты используют вместо тосола воду, а это разрушает структуру детали. Так, прежде чем приступать к ремонту следует разобрать узел и определить его ремонтопригодность. Если понадобиться, то заменить корпус ГБЦ на новый.

В процессе разборки определяется, какие детали необходимо заменить. Как показывает практика, зачастую, замене подлежат: впускные и выпускные клапаны, седла, направляющие втулки, сальники клапанов и распределительного вала.

Прежде чем установить новые направляющие втулки, они проходят процесс «развертки» или проточки. Конечно, можно оставить старые, но тогда ремонт проводится за технологией k-line, где непосредственно ставятся бронзовые втулки. Остальные операции проводятся стандартно.

Процесс сборки

Когда все отремонтировано, можно приступить непосредственно к процессу сборки. Для этого все детали сносятся в одно место, и начинается волшебство непонятное многим. Рассмотрим последовательность действий сборки силового агрегата:

  1. Устанавливаем коленчатый вал и коренные вкладыши, которые фиксируются бугелями.
  2. Собираем воедино поршни и шатуны.
  3. Закрепляем нижнюю шейку шатуна к коленчатому валу, при этом, не забыв поставить шатунные вкладыши.
  4. Устанавливаем масляный насос и закрываем поддон.
  5. Ставим сцепление и проводим балансировку с коленчатым валом.
  6. Устанавливаем головку блока цилиндров, при этом прокладку необходимо смазать графитовой смазкой, если на ней нет герметика.
  7. Устанавливаем клапанную крышку.
  8. Все остальные детали устанавливаются в том же порядке.

После сборке силового агрегата, его необходимо установить на автомобиль. Сборка проводится о обратном порядке от разборки.

Обкатка

Обкатка движка ЗМЗ 402, если ремонт проводился самостоятельно, проводится только на горячую. Так, двигатель должен поработать в разных режимах. Рассмотрим, как обкатать двигатель после капитального ремонта:

  • При помощи ручного способа проводиться накачка топливной смеси.
  • Далее, непосредственно идет пуск силового агрегата.
  • Сначала, обороты составляют 1000-1200 в минуту.
  • Спустя 5 минут их необходимо увеличить при помощи педали акселератора до 2000 об/мин. И так мотор должен проработать около 7 минут.
  • Далее, опустить обороты до 1200 в минуту и давать проработать 2-3 минуты.
  • Двигатель глушиться и ему дают остыть.
  • Проводиться регулировка клапанов.
  • Процесс повторить.

Таким образом, двигатель будет обкатан и готов к дальнейшей эксплуатации. Если в процессе обкатки появились подтеки или стуки, стоит определить неисправности и устранить их. При этом мотор эксплуатировать нельзя.

Техническое обслуживание после проведения капитального ремонта

Техническое обслуживание после капитального ремонта 402-го кардинально не отличается от обычного ТО. Разницу составляет только время пробега. Итак, рассмотрим, когда необходимо делать техническое обслуживание, и какие процедуры проводятся:

  1. 1000 км: замена масла и масляного фильтра.
  2. 8000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива.
  3. 17000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра.
  4. 25000 км: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива, регулировка клапанов.
  5. 35000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена ремня ГРМ и генератора.
  6. 45000 км и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 40000 км пробега — замена ремня ГРМ.
Замена масла в двигателе

Одним из самых проводимых процессов, после проведения ремонта, является — замена моторного масла. Завод изготовитель рекомендует проводить смену смазочной жидкости на ЗМЗ 402, не позднее 10000 км пробега от предыдущей замены.

Рассмотрим, последовательность действий направленных на замену моторного масла:

  1. Демонтируем клемму-минус с аккумулятора.
  2. Снимаем нижнюю металлическую защиту двигателя.
  3. Подставив емкость, откручиваем сливной болт и ждем, пока вытечет масло.
  4. Откручиваем верхний болт крепления масляного фильтра и вынимаем фильтрующий элемент.
  5. Устанавливаем новый фильтр, при этом не стоит забывать, что уплотнительные резинки между корпусом и крышкой также стоит сменить.
  6. Закручиваем сливной болт, не забыв заменить уплотнительную прокладку.
  7. Через заливную горловину, заливаем 5,5 литра нового масла.

Процесс замены масла на ЗМЗ 402 достаточно простой, и проводится легче, чем на автомобилях серии ВАЗ.

Вывод

Ремонт ЗМЗ 402 — это целый комплекс операций, который необходим для восстановления двигателя до заводских норм. Так, отремонтированный силовой агрегат становиться почти новым, а ресурс пригодности составляет около 90%.

Для того чтобы провести капитальный ремонт стоит сделать многое, а именно — расточить блок цилиндров, сделать проточку коленчатого вала, перебрать головку блока, а также заменить попутные детали, такие как водяной и масляный насос.

Капитальный ремонт ЗМЗ-402 — ГАЗ 31, 2.5 л., 1995 года на DRIVE2

Доброго всем времени суток. Вот наконец-то откапиталил двигатель. Как собирал движок, думаю смысла писать нет. Собирал все вот по этому мануалу своего товарища
Тут расскажу какие внедрил усовершенствования.
-БСЗ с датчиком холла
-термоклапан+маслорадиатор от УАЗ Патриот
-алюминиевый поддон блока + алюминиевый поддончик сцепления
-родной радиатор заменил алюминиевым однорядным радиатором ШААЗ 3110+электровентилятор
-заменил тосол на желтый антифриз
-вся проводка под капотом уложена в гофру
-ну и пока был снят движок установил новый 103 ГУР+рулевая колонка 31105
-радиатор печки сменил на медно-латунный со штуцерами на 18мм и всю систему отопления переделал на 18мм
Обо всех модернизациях расскажу ниже, или в следующих записях БЖ
Ну начнем.
Движок достал цепной талью вещь не заменимая я вам скажу.


обратно впихал движок вместе с кпп без проблем.
Поршневую купил ЗМЗ «Золотая серия» Да знаю Костромская самая лучшая, но когда искал, ее ни где не было. Эта тоже нормальная поршневая. Есть вставка в поршне в виде стального кольца, и прорезь под маслосъемными кольцами. напыления только нет.

Маслорадиатор+термоклапан
Маслорадиатор у Патриота 6ти рядный, плохо одно что выход и вход у него с одной стороны, это не беда, берем длинный шланг и цепляем на выход.


Чтоб поставить термоклапан, нужно родной масляный стакан сменить на переходник.

Для сборки клапана и переходника был выточен переходник

на переходнике резьбу перерезали с 19 на 18 т.к метчика на 19 нет. Центральное отверстие в клапане увеличили до 22, резьбу на переходнике нарезали резцом


всю эту конструкцию к блоку посадил на высокотемпературный герметик, как и все в принципе.
Безконтактная система зажигания с датчиком холла:

схема подключения

Радиатор 3110


когда я его достал из коробки, то удивился какой он тонкий

в 2 раза тоньше родного 24ого радиатора


т. к кронштейнов на моем кузове нет под этот радиатор, я пошел простым и легким путем. Взял уголок из нержи, отрезал нужной длинны, и положил на лонжероны закрепив его двумя болтами М6. В нем просверлил отверстия под штыри радиатора, воткнул влулки и все готово.

радиатор на месте


Система отопления на 18мм
радиатор 3110 вместо родного, кран печки сменил на 105ый кран, выход с ГБЦ (танчик) поставил от УАЗа в выходом на 18мм. У помпы выкрутил родной штуцер на 16, расверлил отверстие под 18ый штуцер, нарезал резьбу, и закрутил с герметиком.

помпа с родным штуцером


и для сравнения оба штуцера

разница очевидна

поддончик сцепления алюминь


т.к двиг почти новый))) показания адометра сделал по нулям

Ремонт двигателя ЗМЗ-402, РАЗБОРКА И ДЕФЕКТОВКА

Ремонт ЗМЗ-402. Разборка и дефектовка

0:66

1:571

Ремонт ЗМЗ-402

1:598

 

1:611

2:1116

Мою двигатель ЗМЗ-402 .

2:1158

Внутренние полости двигателя были сильно загрязнены смесью солидола с сажей, почти в сантиметр под клапанной крышкой. При вскрытии картера обнаружилась открученная гайка коренного.

2:1497

3:2002

Гайка хранилась в поддоне.

3:51

Процесс разборки ЗМЗ-402

3:97

4:602

5:1107

Набивка порядком подношена, была установлена ёлкой по вращению, т.е. наоборот.

5:1253

6:1758

Выпускные клапана развальцованы грибком.

6:1838

7:2343

Забоины на коромыслах.

7:44

8:549

9:1054

Забоины на толкателях.

9:1099

Больше всех огорчил распредвал, на 4 кулачках забоины, кулачки сточены на 1 мм.

9:1244

10:1749

Забоины на распредвале.

10:1796

На впускных клапанах в верхней части пропилы.

10:1883

11:2388

Впускной клапан.

11:33

Для замера жесткости пружин был сделано такое приспособление.

11:151

12:656

По итогам разбора распредвал под замену, колено шлифовать, клапана под замену. Голову ЗМЗ-402 буду пилить под 92 бензин.
Пружины внутренние в допуске, внешние слабоваты (46 мм, 23-25 кг).
Поршневая в допуске, хоть что-то не менять, поменяю тока кольца.

12:1103

13:1608

Приятный процесс

13:1643

Итак, на данный момент собрал блок. Первым делом устранил заводские ошибки при изготовлении блока, канал после помпы забит облоем и деффектами литья.

13:1920

14:2425

Но после использования напильника всё проходит.

14:91

15:596

Далее выкручиваем пробки масляных каналов, и прочищаем проводом и компрессором внутренности, в трёх каналах обнаружилось остатки сверловки, похоже ещё заводской.

15:899

16:1404

Ровняем острые кромки на масляных каналах коленвала, чтобы они не срезали вкладыши, тут главное не сделать бугорок по кромке.

16:1637

17:2142

Раскручиваю коленвал, не над головой, а пробки шатунных шеек.

17:114

18:619

Сильное загрязнение

18:660

19:1165

Должно быть вот так.

19:1205

20:1710

Это с коленвала набралось.

20:1762

Усаживаю набивку в блок.

20:1810

21:2315

Ставим колено и вгоняю поршня, все сопрягаемые детали жирно мажу маслом, которое потом залью для обкатки.

21:195

22:700

Стяжка на двух хомутах и полоски жести 30*290мм

22:785

23:1290

Усадка набивки.

23:1322

24:1827

Установка распредвала ЗМЗ-402 .

24:1885

Поставил переходник на жигулёвский фильтр, масляный канал рассверлил, был совсем маленький.

24:2058

25:504

Переходник на жигулёвский фильтр.

25:570

26:1075

Трубка не совпала

26:1111

27:1616

Шкив расползался пришлось сбить и прихватить.

27:1704

28:2209

Покрасил крышки от ЗМЗ-402 .

28:50

29:555

Всё, закрыл поддон.

29:593

30:1098

Слева волговский кронштейн, справа УАЗовский, для сравнения

30:1212

31:1717

Вот так на данный момент.

31:1766

Была подобрана корзина Fenox, ведомый любой УАЗовский под нужный вал (они тоже разные).

31:1923

32:2428

Вот она.

32:17

Для сравнения слева старая волговская, справа новая, сзади рычажная. Точно не скажу откуда она с УАЗа или ГАЗа, 6 пружин, с виду мощней чем с УАЗа. Читал по отзывам, что диафрагменная сцепа слабее рычажной, небольшой тест наступая пяткой в место прижима выжимного подшипника своим чахлым тельцем в 100 кг могу сказать, что старая волговская и рычажная прогнулись на 1-1,5 см, а новая нифига не прогнулась.

32:747

33:1252

Вот три подопытных.

33:1291

Читал, что маховик на ЗМЗ-402 легче чем на УАЗе (8 кг против 13 кг), ну фиг знает может у меня он от старости такой, но весит он 13 кг.

33:1522

34:2027

Это с ключём на 13.

34:34

А диаметр у него вот такой.

34:86

35:591

Колокол желательно что бы был универсальный, как у меня.

35:697

36:1202

37:1707

Обобщая, можно сказать, что бы внедрить ЗМЗ-402 с волги в УАЗ достаточно купить нажимной диск, и передние кронштейны крепления двигателя. Ну выхлоп ещё переделать, управление педалью газа… это мелочи.

37:2074

Мне пришлось ещё зубчатый венец поменять, сбил старый молотком, новый положил в духовку на 10 минут под 250 градусов, ну как десять минут. Заранее смазал маховик фиксатором резьбы и надел венец. После остывания собрал.

37:395

38:900

Закрыл ещё одну полость.

38:948

39:1453

Бывает убегает тосол через дыру в блоке по шпильке, вот эту

39:1564

40:2069

Секретная дыра с резьбой на 10.

40:57

Проверять я не стал, а просто вкрутил туда болт.

40:147

41:652

Болт, хранитель тосола.

41:698

Собрал ГБЦ. Голову шлифовал под 92 бензин срезали 3,5 мм, высота ГБЦ была 98 мм стала 94,5 мм (стандарт 94,4 мм).

41:888

Отвод на печку, так называемый танчик, в задней части ГБЦ упирается в стенку подкапотного пространства и его нужно снимать, и встаёт вопрос откуда брать отвод на печку. Хорошо если в верхней части ГБЦ стоит датчик, то вопрос отпадает, у меня же на этом месте был лишь технологический прилив алюминия. Короче дыры нет. Но нормальных пацанов отсутствие дыры не остановит, нужно сделаю, я так женился вообще. Ладно хватит демагогии ближе к делу.
ГБЦ была вот такая:

41:1730

42:2235

Просто прилив.

42:29

Взял сверло на 19мм (на 18мм надо было брать, но и так нормально вышло) и метчики полдюймовые для трубной резьбы, их видно на фото, и понеслась.

42:286

43:791

Сверлим и режу резьбу, всё просто места хватает.

43:882

44:1387

Всё готово

44:1410

Далее проверил масленый канал, он немного не совпадал с блоком, был подпилен напильником.

44:1577

45:2082

Шлифанул привалочную плоскость.

45:62

46:567

47:1072

Проверил каналы входа-выхода на совпадение с пауком, подпилил.

47:1190

48:1695

3мм почти

48:1715

49:2220

С обратной стороны.

49:38

Притирка клапанов

49:75

50:580

На клапанах от покупной притирки не осталось ни царапины, хотя поясок на седле набился уже почти 2 мм, повторил с самодельной из абразива, немного пошло.

50:861

51:1366

Но на остальных я так и не добился такого же эффекта, пролил растворителем, вроде не течет и засухарил.

51:1556

52:2061

В наборе прокладок были прокладки под всё, окрамя задней заглушки ГБЦ пришлось делать самому. Дырки удобно бить гильзой 7,62,

52:228

53:733

Для набива колпачков чётко подошёл ёршик.

53:813

54:1318

Ну и завершение.

54:1351

55:1856

Проходной диаметр уголка на 15 примерно 14,5 мм, танчика 9,5 мм, т.е. порход в уголке больше чем в 2 раза.

55:2038

Отверстия под шпильки двигателя прогнал сверлом 13 мм вычистил много грязи и удалил сплюснутый к резьбе алюминий.

55:210

Сборка

55:226

В идеале бы направляющие поменять (зазор 0,5 при допуске max 0,25 мм), но дорого, а самому нет подходящего набора инструментов. В продаже развёртки плохие.

55:501

Двигатель собран и сохнет. Голова прикручена, клапана отрегулированы. Просверлил в помпе дырку под полдюймовый ёршик, чтоб отток ОЖ из печки был равен притоку.

55:796

56:1301

Уже с резьбой.

56:1330

В тройник вогнал втулку от амортизатора, чтоб уменьшить ход жидкости по малому кругу, чтобы помпа больше с печки подсасывала.

56:1563

57:2068

Тройник

57:17

58:522

59:1027

Заткнул пока отвёрткой.

59:1074

Все гайки, шпильки и болты закручивал на фиксатор резьбы, где красный, где синий, что-то очень мне он в последнее время нравится.

59:1310

Разбор, сборка и дефектовка ЗМЗ-402 выполнена.

59:1395 59914

Двигатель ЗМЗ-402. Ремонт и тюнинг. Ч-2. — ГАЗ 31, 2.5 л., 1992 года на DRIVE2

Вместе со всеми этими работами пилился и 135-ый карб.
Бэдэшки заполировал)


Ну и все, как в статье Moris`a, только МД одноногие за неимением точной сверлилки с помощью надфиля вживлял.



Потом были варианты привода дроссельных заслонок.

Проверка водкой работы ускорительного насоса.

Ну и еще фотки окончательного вида (вроде бы… надеюсь):




Красавчик, не правда ли?
Обратка выполнена с помощью ГТЖ-180. Там как раз около 1 мм отверстие. Сверлом 7,5 мм засверлился в штуцер и застукал туда 180-ый жик.


Ну а поскольку «просто поменять поршни» вылилось в итоге в такую «греблю», решено было себя вознаградить. И был заказан в Уфе, несмотря на вечное отсутствие денег, 35-ый ОКБД распредвал.


Такие ништяки без обмывки не обходятся. Не будем отходить от традиций)

Ну а поскольку на улице немного потеплело, была организована инсталляция ништяка. С Ступица коленвала снималась с помощью вот такого съемника:

Что интересно, высота кулачка всего на 1мм больше стандарта.

Начало ремонта ЗМЗ 4021. Разборка (с дополнением) — ГАЗ 31, 2.4 л., 2001 года на DRIVE2

Здрасте господа.
Ремонт двигателя назревал давно-последние 7000 км двигатель начал есть масло, докатал до отпуска с трудом, так как начал серьезно опасаться за его сохранность. Кроме того, двигатель несколько раз локально перегревался-при остановке двигателя, стрелка температуры уходила в красную зону. Последние несколько сотен километров на крышке багажника и бампера появились брызги масла. Это был пиздец, который вынудил меня ставить машину на ремонт.
До сего момента я никогда не имел дела с ремонтом именно этого двигателя, мне приходилось только капитально перебирать двигатель ЗМЗ51, так как я преимущественно работал на ГАЗ 3307 с такой V-образной восьмеркой (вымазывание прокладок ГБЦ солидолом +100 к надежности от протекания). Хочу официально заявить господа-402 двигатель (в моем случае змз4021) весьма надежные, и при правильной эксплуатации, хотя, вернее было бы выразиться — БЕРЕЖНОЙ, мотор вас ни в коей мере не подведет. Как выяснилось в процессе разборки-двигатель нужно было давно ставить на ремонт, но об этом ниже.
На момент постановки, пробег моей кормилицы 188 с чем-то тысяч километров. Покупал я ее с пробегом чуть более 95000. Со слов прежнего владельца, двигатель не капиталился ни разу-менялись поршневые кольца и маслосъемные колпачки. В процессе эксплуатации первый год масло заливалось ТНК 10W40, а когда появилось халявный лукойл 10W40, перешел на него. Масло менялось строго каждые 5000 километров, последние 7000 каждые 1200 км масло просто доливалось, так как пошел жор уже.

Полный размер


Для извлечения двигателя была сооружена сия адская конструкция, которая скорее пригодна для разделки туши свинины, нежели для вынимания моторов, однако двигатель был вынут легко и без каких-либо проблем одним человеком-мной.

Полный размер


Подставка для двигателя не доделана-нигде не смог найти трещотку от камаза или маза, а крутить вручную очень неудобно и желательно вдвоем. Пока просверлил сквозные отверстия, позже буду думать, как довести его до ума. Как вы можете видеть господа, двигатель весь в масле. И вот появилась первая, и единственная проблема, которая намертво застопорила разборку двигателя-проклятая головка блока. Одна из шпилек расположена аккурат в области двух рядом стоящих выпускных каналов, кто сцуко так додумался проектировать? Все шпильки до единой освобождены, а эта как назло-намертво, и зазора нет практически никакого между шпилькой и головой, а на других вроде все в порядке, три дня поливаю вэдэшкой и жидким ключом-бесполезно.
Кстати, проблема с ней похоже была и у прошлых ремонтников- на головке замяты привалочные плоскости в районе 4 впускного коллектора, а также спереди, где термостат стоит-я все удивлялся почему так много герметика-теперь ясно. Продолжаю поливать шпильку, только без особого успеха.

Полный размер


А это снятый поддон и масляный насос. Как вы видите, практически чистота. Распредвал не имеет ощутимого люфта, что меня весьма порадовало, шестерня распредвала пластиковая, что еще более улучило мое настроение. Низ мотора не додумался сфоткать-но с поршневой ситуация удручающая-пальцы проворачиваются не только в шатуне, но и в поршне. При резком перемещении поршня вверх-вниз ощущается слабое сопротивление и свист воздуха-клапанам тоже пизда, в просвет окон головки увидел, что выпускные клапана в толстом слое нагара. Ситуация напрягает.

Полный размер


Снятая ось коромысел, внешний вид как есть ничего не отмывал и не отчищал. Бяка есть, но если сравнить с аналогами, питающимися от непонятно чего…

Полный размер


Сальниковая набивка однозначно под замену-она вся дубовая в прямом смысле.

Полный размер


А вот коленвал. Видны некоторые потертости на шейках, НО он не расточен ни в какой ремонт, размер стандарт и коренные и шатунные, и это обстоятельство очень меня порадовало. К слову, даже при температуре под сотню, и низковязкое масло даже на холостых лампочка на горела, и давление при замере механическим манометром было на границе зеленой и красной зоны, при оборотах полторы тысячи и выше, стрелка в районе тройки. Сие приятное обстоятельство я отношу к тому, что мотор я никогда не насиловал, и не крутил до предела-самое большое 3000, максимально 3500 и только на обгонах.

Полный размер


Частично распотрошенный двигатель. На момент написания этой статьи прибег к абсолютно неправильному способу сдернуть голову (никогда так не делайте)-попытался шпильковертом слегка провернуть шпильку-ведь есть некоторый момент на скручивание. Итог-разорванный шпильковерт, изуродованная шпилька, и никакого продвижения в процессе снятия. Уже бродят темные мысли забить стамеску между головой и блоком-отгоняю сии страсти аргументом, что если не сдернул голову, подвесив за нее весь двигатель, то это не поможет.

Итог операции-сижу в унынии. За три дня (сегодня четвертый) я успевал вытащить, отмыть разобрать перебрать ЗМЗ-511, (колено в ремонт при мне не точили), собрать и поставить, а тут блять разобрать никак не могу. Разница весьма ощутима-если на Газоне я свободно подлазил под машину, прекрасно снимал коробку, раскидывал перед и вынимал мотор (правда вдвоем, ручным тельфером), то тут полный очко-верхняя правая гайка крепления коробки к колоколу кое-как отвернулась-ни подлезть нихуя, неудобно, фланец приемной трубы малого выпускного коллектора спроектирован тоже через зад, еле ключом подлез, на Газоне по людски все сделано-мухи отдельно, котлеты тоже, то есть впуск с одной стороны а выпуск с другой (хотя там по-другому никак), везде свободный подход и доступ, разбирается все легко, кто говорит, что мазать прокладку головки солидолом извращение по-моему неправы. Обе головки я сдергивал без всяких проблем, а тут два баллончика уже почти извел и что толку? Облазил тематические форумы-никакой инфы не нашел. А я еще был намерен спилить ее под 92 бензин (читай «под газ»). И все раком. Будем пытаться дальше, а пока завершаю на этом мою запись.

P.S> Прочитал комментарий и поскакал опять в гараж-40 минут возни и голову сдернул. В моей практически бесполезной копилке знаний добавился еще один пункт-«как снять головку 402 с прикипевшими шпильками-их оказалось две со стороны коллекторов в середине.

GAZ 31 02 AIR Чёрная Королевна › Logbook › Небольшая беда моего 402ого двигателя, закупился разными примочками для капремонта Королюхи.

Всем драйверам привет! этим летом обязательно бж у моей Королюхи польются рекой, не лились потомучто случилось вот што…

Наконецтаки дожил мой движок до капремонта 🙂
— Причина всем волговодам знакомая, пробило прокладку головки, тосол пошёл в картер двига :((((((
Ещё чё самое интересное, это то что каждая гайка на двигателе затянута от руки, неважно где она расположена :DDD

ПЕРВЫЙ РАЗ в жизни делаю самостоятельно капремонт своего 402ого движки.

Головка наконецто измерена, высотой 95мм почемуто вместо 94,4мм под 92 по книжке, незнаю в чём дело даж, почему так, доточить забыли чтоль?!

Лан эт не самое страшное 🙂 Самое страшное, то что весь двиг зарос грязью и маслом до неузнаваемости, всё и вся и все щели и дырки были забиты всяким калом и грязью с маслом :DDD
— Абсолютно ВСЁ ПРОКЛАДКИ под замену.
— в некоторых частях двига нехватает попросту гаек 🙂
— всё под переборку и чистку, что подруку попадётся 🙂
— промыть двиг тож необходимо 😉
— также возникла идея прокрасить все крышки и полностью моторный отсек моей Королюхи.

замасляный мой 402ой

Лан идём дальше) всё откручивалось от руки или ключом с небольшими усилиями)
При слитии масла из картера, санчала слилась сразу ОЖ, а потом потекло масло.
Слил масло и ОЖ, снял карб, коллектор впуск и выпуска, радиатор, термостат всборе, помпу свою УМЗ, старый расширительный, бензонасос, масляный фильтр с капсулой, трамблёр, стартер, клапанную крышку, коромысла и штанги, затем головку блока, открутил болты крепления двигателя, затем подняв движок вытащил крышку картера двига за счёт снятия рулевой тяги поперёк своего движки., выкрутил все крышки шатунов, выбил деревяшкой все поршни вверх.

грязная моя головка под 92ой

Итак после всего что я снял, принялся мыть и чистить всё это «от и до» в салярке, и движку тож мыл 😉 даж чуток видео записал 🙂

Потом сфоткал полностью свою отмытую движку 🙂

отмытая движка со стороны коллектора


отмытая движка со стороны трамблёра

Также были отмыты головка блока и другие части двигателя:
— на термостат был найден наконецто штуцер посаженый на герметик для расширительного бачка НО от 31105,
— вместо масляного крокодила поставил «переходник под масляный фильтр жигулёвский»,
— все части сажал на высокотемпературный красный «герметик ABRO».
— замутил универсальный водопроводный кран на рубашку двигателя для слива тосола посадив его тож на герметик.
— на приводе трамблёра где шестерня, пришлось найти по месту другую толстенную шайбу, а то люфт был «вверх вниз! почти 5мм :DDD
— танчик на самой головке был выкручен и успешно посажен обратно на тот же герметик и хорошую прокладку.
— в салон тож пришло изменение — новая ручка КПП под дерево и золото с золотой надписью Волга.
— также изменение коснулось приводов, а вернее шкивов 402ого движки на ЗМЗ406 с поликлиновым ремнём, эксперимент был проведён на помпе УМЗ, на которую я посадил шкив с помпы ЗМЗ406 просверлив 4 отверстия, как на родной ручейковом шкиве., также замена шкивов позже при сборке коснётся генератора и коленч.вала.
— была приобретена алмазная притирочная паста для клапанов на головке блока.
— также необошёл внимания прикупить:
сьёмник поршневых колец на 140мм.
рассухариватель клапанов 402дв.
сьёмник масляного фильтра.
оправка для сжима всех колец и заталкивания их в гильзы.
кольца поршенвые комплект на все 4шт «Кострома».
— были приобретеные ВСЁ прокладки на 402ой движок гдеб они не были.
— потом были докуплены сопли и мелочи для копрессора, покраски крышек и всякая приблуда типа изолент, красок банки чёрной и белой, растворителей, отвердителей и малярного скотча.

переходник под масляный фильтр жигулёвский


высокотемпературный красный герметик ABRO


универсальный сливной кран рубашки охлажения для слива ОЖ


отмытый термостат всборе со штуцером на расширительный бачок НО 31105


отмытая головка и танчик посаженый на красный герметик


обновлённая ручка КПП волга (дерево и золото)


помпа УМЗ на моём 402ом со шкивом от 406ого под поликлиновй ремень


алмазная притирка клапанов


наборчик юного моториста


разные прокладки на 402ой

Собираю сам потихоньку движку, как умею 😉 вроде всё идёт хорошо 🙂
Чуток собрал, вот и фото конечно же 🙂

фото почти собраного 402ого движки

Тут ещё были закупки, пока были денюжки. а на этот раз я дождался от одного мужика который мне сварганил самодельную сварку не гудящую, на 220В (простую как 3 рубля) которая и 2 и 3 и 4 использует электроды МР постоянного тока.
Также к этой сварке попутно взял за 150рэ маску электрогазосварщика и распиратор для покраски. вот и фото конечно же 😉

сварка самодельная на 220В


маска электро сварщика и распиратор для покраски

Этот бж делал засчёт того, что вся капиталка 402ого не уместится со всеми фото в 1ом бж 😉

Остальная сборка движки (уже окончательная) буит в следующем БЖ, там же и притворение пару новых замутов на 402ом движке.

Пишите комменты, мож кому чё интересно буит спрашивайте, всем удачи друзья! ;D

ГАЗ 31 02 AIR Чёрная Королевна › Бортжурнал › Небольшая беда моего 402ого двигателя, закупился разными примочками для капремонта Королюхи.

Всем драйверам привет! этим летом обязательно бж у моей Королюхи польются рекой, не лились потомучто случилось вот што…

Наконецтаки дожил мой движок до капремонта 🙂
— Причина всем волговодам знакомая, пробило прокладку головки, тосол пошёл в картер двига :((((((
Ещё чё самое интересное, это то что каждая гайка на двигателе затянута от руки, неважно где она расположена :DDD

ПЕРВЫЙ РАЗ в жизни делаю самостоятельно капремонт своего 402ого движки.

Головка наконецто измерена, высотой 95мм почемуто вместо 94,4мм под 92 по книжке, незнаю в чём дело даж, почему так, доточить забыли чтоль?!

Лан эт не самое страшное 🙂 Самое страшное, то что весь двиг зарос грязью и маслом до неузнаваемости, всё и вся и все щели и дырки были забиты всяким калом и грязью с маслом :DDD
— Абсолютно ВСЁ ПРОКЛАДКИ под замену.
— в некоторых частях двига нехватает попросту гаек 🙂
— всё под переборку и чистку, что подруку попадётся 🙂
— промыть двиг тож необходимо 😉
— также возникла идея прокрасить все крышки и полностью моторный отсек моей Королюхи.

замасляный мой 402ой

Лан идём дальше) всё откручивалось от руки или ключом с небольшими усилиями)
При слитии масла из картера, санчала слилась сразу ОЖ, а потом потекло масло.
Слил масло и ОЖ, снял карб, коллектор впуск и выпуска, радиатор, термостат всборе, помпу свою УМЗ, старый расширительный, бензонасос, масляный фильтр с капсулой, трамблёр, стартер, клапанную крышку, коромысла и штанги, затем головку блока, открутил болты крепления двигателя, затем подняв движок вытащил крышку картера двига за счёт снятия рулевой тяги поперёк своего движки., выкрутил все крышки шатунов, выбил деревяшкой все поршни вверх.

грязная моя головка под 92ой

Итак после всего что я снял, принялся мыть и чистить всё это «от и до» в салярке, и движку тож мыл 😉 даж чуток видео записал 🙂

Потом сфоткал полностью свою отмытую движку 🙂

отмытая движка со стороны коллектора


отмытая движка со стороны трамблёра

Также были отмыты головка блока и другие части двигателя:
— на термостат был найден наконецто штуцер посаженый на герметик для расширительного бачка НО от 31105,
— вместо масляного крокодила поставил «переходник под масляный фильтр жигулёвский»,
— все части сажал на высокотемпературный красный «герметик ABRO».
— замутил универсальный водопроводный кран на рубашку двигателя для слива тосола посадив его тож на герметик.
— на приводе трамблёра где шестерня, пришлось найти по месту другую толстенную шайбу, а то люфт был «вверх вниз! почти 5мм :DDD
— танчик на самой головке был выкручен и успешно посажен обратно на тот же герметик и хорошую прокладку.
— в салон тож пришло изменение — новая ручка КПП под дерево и золото с золотой надписью Волга.
— также изменение коснулось приводов, а вернее шкивов 402ого движки на ЗМЗ406 с поликлиновым ремнём, эксперимент был проведён на помпе УМЗ, на которую я посадил шкив с помпы ЗМЗ406 просверлив 4 отверстия, как на родной ручейковом шкиве., также замена шкивов позже при сборке коснётся генератора и коленч.вала.
— была приобретена алмазная притирочная паста для клапанов на головке блока.
— также необошёл внимания прикупить:
сьёмник поршневых колец на 140мм.
рассухариватель клапанов 402дв.
сьёмник масляного фильтра.
оправка для сжима всех колец и заталкивания их в гильзы.
кольца поршенвые комплект на все 4шт «Кострома».
— были приобретеные ВСЁ прокладки на 402ой движок гдеб они не были.
— потом были докуплены сопли и мелочи для копрессора, покраски крышек и всякая приблуда типа изолент, красок банки чёрной и белой, растворителей, отвердителей и малярного скотча.

переходник под масляный фильтр жигулёвский


высокотемпературный красный герметик ABRO


универсальный сливной кран рубашки охлажения для слива ОЖ


отмытый термостат всборе со штуцером на расширительный бачок НО 31105


отмытая головка и танчик посаженый на красный герметик


обновлённая ручка КПП волга (дерево и золото)


помпа УМЗ на моём 402ом со шкивом от 406ого под поликлиновй ремень


алмазная притирка клапанов


наборчик юного моториста


разные прокладки на 402ой

Собираю сам потихоньку движку, как умею 😉 вроде всё идёт хорошо 🙂
Чуток собрал, вот и фото конечно же 🙂

фото почти собраного 402ого движки

Тут ещё были закупки, пока были денюжки. а на этот раз я дождался от одного мужика который мне сварганил самодельную сварку не гудящую, на 220В (простую как 3 рубля) которая и 2 и 3 и 4 использует электроды МР постоянного тока.
Также к этой сварке попутно взял за 150рэ маску электрогазосварщика и распиратор для покраски. вот и фото конечно же 😉

сварка самодельная на 220В


маска электро сварщика и распиратор для покраски

Этот бж делал засчёт того, что вся капиталка 402ого не уместится со всеми фото в 1ом бж 😉

Остальная сборка движки (уже окончательная) буит в следующем БЖ, там же и притворение пару новых замутов на 402ом движке.

Пишите комменты, мож кому чё интересно буит спрашивайте, всем удачи друзья! ;D

Ремонт двигателя 406


Ремонт и доработка двигателя ЗМЗ 406

406 двигатель пришёл на смену устаревшему силовому агрегат ЗМЗ 402. Это бензиновый мотор внутреннего сгорания. Выпускался мотор Заволжский моторный завод плоть до 2008 года. Поначалу силовой агрегат выпускался с целью установки на автомобили класса Газель 3302, но позже Горьковским заводом было принято решение монтировать 406 двигатель на транспортные средства Волга.

Технические характеристики и описание

Конструктивно простой и лёгкий в обслуживании 406 мотор являлся прекрасным силовым агрегатом. Увеличенная мощность и уменьшенное потребление горючего позволило силовому агрегату гармонично влиться в автомобили. Кроме транспортных средств Горьковского автозавода, монтировался движок 406 на УАЗ.

Первое поколение 406 двигателя имело карбюраторную систему впрыска, но с массовым приходом инжектора было принято решение усовершенствовать движок и адаптировать под распределительный впрыск.

Итак, рассмотрим, какие же имеет двигатель 406 технические характеристики:

НаименованиеХарактеристика
ТипРядный
ТопливоБензин
Система впрыскаКарбюратор, позже инжектор
Объем2,3 литра (2280 см. куб)
Мощность145 лошадиных сил
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
Диаметр цилиндра92 мм
Расход11 литров на 100 км
Система охлажденияЖидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Вес мотора185 кг (у некоторых модификаций 187 кг)

Также, Заволжье выпускало форсированный двигатель — ЗМЗ 40620D. На многих транспортных средствах буква D означает, что силовой агрегат относиться к разряду дизелей, но в случае с нашими заводами ситуация другая — это обозначение мощности.

Рассмотрим, технические характеристики, которые имеет двигатель ЗМЗ 40620D:

ОписаниеПараметр
ТипРядный
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Объем2,3 литра (2280 см. куб)
Мощность145 лошадиных сил
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
Диаметр цилиндра92 мм
Расход11 литров на 100 км
Система охлажденияЖидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров1-3-4-2

Как видно, единственное различие — это количество лошадиных сил. Остальные показатели не изменяются.

Все автомобили комплектовались уже 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. Устройство двигателя ЗМЗ 406 простое. В отличие от предшественника 402-го, на этом силовом агрегате устанавливалось два распределительных вала и 16 клапанов. Система зажигания, также была адаптирована. Ресурс мотора возрос до 250 000 км пробега, вместо 150 000 км.

Кроме стандартного мотора, также существует ряд модификаций. Модифицированный двигатель 406 и характеристики:

  1. ЗМЗ 4061.10 — карбюраторный двигатель, СЖ 8 под 76-й бензин. Используется на Газелях.
  2. ЗМЗ 4062.10 — инжекторный двигатель. Основная модификация, используется на Волгах и Газелях.
  3. ЗМЗ 4063.10 — карбюраторный двигатель, СЖ 9.3 под 92-й бензин. Используется на Газелях.

Обслуживание

Схема обслуживания ЗМЗ 406 достаточно простая. Мотор, неприхотливый к расходным материалам. В силовой агрегат помещается 6 литров моторной масла, но для смены потребуется всего лишь 5-5,5 литра. Масляный фильтр подходит, как на Газель, так и на Волгу. Рекомендуемый интервал ТО составляет 15 000 км пробега. Но, для того, чтобы увеличить ресурс, рекомендуется проводить обслуживание на 12 000 км, если транспортное средство эксплуатируется на бензине, и спустя 10 тыс. км — для газа.

Карта технического обслуживания ничем не отличается от 406-го, и выглядит примерно так:

  1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
  2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
  3. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
  4. 40000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
  5. 55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  6. 70000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 50000 км пробега — замена цепи ГРМ.

При проведении планового технического обслуживания выполняется замена смазочной жидкости и фильтров. Каждые 65-70 тыс. км необходимо менять ремонтный комплект ГРМ. На ЗМЗ 4062 устанавливается цепь и башмак, а также ведущая и приводная звёздочки.

Каждое второе техническое обслуживание требует проверки систем, таких как клапанный механизм, состояние электронного блока управления силовым агрегатом, а также работоспособность датчиков. Регулировка клапанного механизма проводится спустя 50 000 км, или раньше по необходимости.

Зачастую к 70 000 выходят со строя гидрокомпенсаторы, которые нужно менять все вместе, поскольку неизвестно, когда со строя выйдут работоспособные. Смена прокладки клапанной крышки выполняется каждые 40 000 км пробега или при образовании течи с под неё.

В движок рекомендуется заливать полусинтетическое масло с маркировками 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для смены масла понадобиться 5,4 литра, которые заливаются в силовой агрегат. Как показывает практика, большинство автомобилистов выполняют техническое обслуживание мотора самостоятельно.

Ремонт двигателя ЗМЗ 406

Ремонт двигателя Газель 3302 (Волга) рекомендуется проводить в автосервисе, но большинство автолюбителей делают этот процесс самостоятельно. Простота конструкции позволяет провести все работы, связанные с восстановлением движка 406 своими руками.

Особых неисправностей или проблем вследствие эксплуатации двигателя замечено не было. На некоторых моделях транспортных средств было замечено, что быстро выходили со строя форсунки. Эта проблема устраняется легко — заменой всех впрыскиваемых элементов. Цепь газораспределительного механизма может прослужить около 200 тыс. км, но бывает такое, что не выхаживает и 100 тыс. км, кому как повезёт.

Капитальный ремонт движка должен производиться спустя 250 000 км пробега, но при правильной эксплуатации и обслуживании, может случиться так, что мотор выдержит и 300 000 км. А вот если манера вождения «Аля» гонщик, то ресурс силового агрегата значительно снижается.

Ещё одной проблемой становятся родные заводские свечи ЗМЗ 406. Выход из ситуации простой — заменить свечи на произведённые компанией Бриск.

Капитальный ремонт мотора 406

Капиталка движка проходит в несколько этапов. Силовой агрегат подвергается разборке и диагностике неисправностей. Дальше, происходит процесс закупки запасных частей. Рассмотрим, основные позиции капитального ремонта мотора.

Диагностические операции

На данном этапе проводятся работы по определению твёрдости и толщины шеек коленвала, а также его ремонтопригодности. Так, если деталь можно отремонтировать, то определяется размер шеек и изделие отдаётся на последующую обработку. То же самое ждёт и блок цилиндров. Гильзы промеряются, и определяется ремонтный размер поршней.

Опрессовка ГБЦ ЗМЗ 406 — это процесс определения наличия трещин в корпусе. На головке закрываются все отверстия, кроме впускного для охлаждающей жидкости, в которое подаётся горячая вода или керосин. Далее, специалист смотрит, есть ли протеки и трещины. Если нет, то ГБЦ отправляется на ремонт, а если есть — то все дефекты необходимо заварить.

Поскольку деталь сделана с алюминия, то применяется аргонная сварка. В гаражных условия, для заделывания отверстий в корпусе силового агрегата, автомобилисты пользуются холодной сваркой.

Расточка

Блок цилиндров и коленчатый вал подвергаются расточке. Если цилиндры уже вышли с ремонтного размера, то устанавливаются гильзы стандартного диаметра 92 мм. Для блока цилиндров характерным становиться хонинговка — это один из процессов расточки цилиндров блока при помощи специального станка. Коленчатый вал растачивается на специальном агрегате, при помощи высоких оборотов и камня, который полирует шейки.

Работы по ГБЦ ЗМЗ 406

Головка блока цилиндров также поддаётся переборке. Так, зачастую меняются клапана, седла, сальники и манжеты. Неоднократно специалистам приходится заменять направляющие втулки клапанов.

На сегодняшний день, достаточно часто встречается замена распределительного вала. Это связано с тем, что качество деталей не высокое и шейки распредвалов быстро изнашиваются. Поэтому при проведении ремонта ГБЦ на эту деталь стоит обратить особое внимание. При необходимости рабочая поверхность головки блока шлифуется.

Сборка двигателя ЗМЗ 406

Сборочные операции проводятся на специальном стенде. Все детали устанавливаются в той же последовательности, что и разбирались. Так, замене, зачастую, поддаются масляный и водяной насос, устанавливается новый комплект прокладок.

Таким образом, восстанавливается ресурс мотора на 80%. Если считать это в километровом эквиваленте, то силовой агрегат сможет прослужить 180-200 тыс. км пробега, при нормальном техническом обслуживании.

Тюнинг ЗМЗ 406

Некоторые автомобилисты дорабатывают ЗМЗ 406, то есть проводят тюнинг. Существует два способа провести апгрейд. Первый — механическая доработка, второй — программная. Во втором случае, проводится перепрошивка электронного блока управления двигателем на понижение расхода или увеличения мощностных характеристик. В первом случае, потребуется механическое воздействие, чтобы добавить мощности.

Формирование

Автолюбителю придётся заменить распределительные валы, установить Т-образные клапаны, расточить камеру сгорания, смонтировать облегчённые поршни, шатуны и коленчатый вал. Также, потребуется полная адаптация головки блока цилиндров. Выход мощности составит около 200 лошадок, а вес мотора уменьшиться на 16 кг.

ЗМЗ 406 турбо или установка компрессора

Для монтажа компрессора придётся установить усиленный коленчатый вал и кованые поршни. Турбина Garrett 28, коллектор под неё, пайпинги, интеркулер, форсунки 630сс, выхлоп 76мм, ДАД+ДТВ, настройка на Январе. Турбирование ЗМЗ 406 позволит раскочегарить силовой агрегат до нереальных 300-400 лошадок.

При этом всем рекомендуется установить сток охлаждение мотора. Это поможет привести в норму рабочую температуру турбомотора. Отлично подойдёт комплект Брембо Е317, который рассчитан для установки на отечественные автомобили Волга.

Вывод

Ремонт и тюнинг двигателя ЗМЗ 406 можно проводить своими руками. Единственным нюансом становится расточка и хонинговка, для которых необходимо специальное оборудование. Сам мотор имеет высокие технические характеристики и необходимую мощность, поэтому пригодный для установки, как на Газель, так и на легковые транспортные средства класса Волга.

Капитальный ремонт змз 406 | LifeGaz

   

Посетите нашу страницу Клубные магазины Автозапчастей, а так же Скачайте приложение на свой телефон Клуб Волга и ГАЗель

19.08.2015 | By neexforg | Filed in: О ремонте ГАЗ.

Ремонт двигателя любого автомобиля – крайне ответственная и серьезная операция, требующая квалифицированного подхода. Наряду с этим, при наличии большого желания и соответствующих знаний, с проведением рассматриваемого мероприятия вполне можно справиться собственными силами. Ознакомившись с нижеизложенной информацией, вы получите полное представление о самостоятельном ремонте ЗМЗ- 406 двигателя для ГАЗа, включая подготовительный этап, разборку мотора и его обратную сборку. Представленные сведения позволят вам хорошенько сэкономить на услугах специализированных мастерских и быть полностью уверенным в качестве выполненной работы, ведь каждый ее этап будет контролироваться вами лично.

Подготовка инструментов для ремонта 406 двигателя

Порядок разборки и снятия двигателя

Прежде всего, подготовьте площадку для дальнейшего раскладывания всех элементов. Места должно быть столько, чтобы вы могли удобно разложить детали по порядку – так обратная сборка мотора пройдет гораздо быстрее и проще. При отсутствии достаточного пространства, помечайте элементы любым другим подходящим способом. Провода отмечайте и снимайте аналогичным образом. Снимите капот и демонтируйте панель стеклоочистителя (так будет удобнее). Для защиты передних крыльев от повреждений, укройте эти элементы подходящим материалом. Разбирать можете в любой удобной для вас последовательности. К примеру, чтобы двигатель было максимально легко вынуть из моторного отсека, можете снять почти все имеющиеся навесные детали. Большинство мастеров предпочитает выполнять разборку, пока не остается лишь блок с поршневой. В отстыковывании насоса гидроусилителя от шлангов необходимости нет – достаточно попросту подвязать его или куда-то положить.

Вынув мотор, осмотрите пространство под капотом на предмет повреждений и загрязнений. Вымойте все как можно тщательнее при помощи металлической щетки и керосина либо бензина.

Измерьте чистый блок и коленвал. Может появиться необходимость в расточке. Если вы не имеете соответствующих навыков, лучше отвезите элементы на завод или в специализированную мастерскую – там все проверят и расточат на совесть. Заодно можете отдать спецам маховик и корзинку сцепления. В мастерской проверят маховик на биение и, если это будет нужно, выполнят его торцовку в месте прилегания диска сцепления, после чего сбалансируют в комплексе с корзиной и коленвалом. Для наших любимых ГАЗов такой сервис является очень даже полезным и необходимым. Купите шатунные и коренные вкладыши, кольца и поршни по размерам. Забрав детали с расточки, еще раз промойте их и продуйте. Вооружившись 14-м шестигранником, отвинтите заглушки грязеуловителей, тщательно все там вычистите, после чего верните заглушки обратно. Если не получается открутить заглушки блока и головки (по размерам для них подходит 8-й шестигранник), не пытайтесь сделать это, прилагая большие усилия – можете повредить резьбу. В такой ситуации достаточно продуть по масляным каналам.

Важно

чтобы глухие резьбовые отверстия были полностью освобождены от тосола, масла и различных загрязнений. Обязательно проверьте головку блока цилиндра в отношении особенностей ее прилегания непосредственно к блоку, состояние направляющих и клапанов, замените маслосъемные колпачки. Притирать все имеющиеся клапаны (а их здесь аж 16) – задача не самая веселая. Чтобы облегчить себе участь, можете отвезти головку на завод или в специализированую мастерскую.

После завершения всех вышеописанных мероприятий, можете приступать к сборке 406 двигателя.

Прежде чем приступать к разборке двигателя

подготовьте все необходимые для этого инструменты, материалы и вспомогательные приспособления. Набор для работы включает следующие позиции: • оправку для сжимания колец; • ключи, воротники, трещётки, головки и прочие представители стандартного ремонтного комплекта; • динамометрический ключ; • головку для откручивания переднего шкива КВ. Традиционно подходит головка на 36; • оправку для центровки диска сцепления; • набор шестигранных ключей; • оправку для обустройства маслосъемных колпачков; • рассухариватель клапанов; • ветошь. Для большего удобства и эффективности, постарайтесь раздобыть нутромер, а также микрометр. Дополнительно вам понадобится целый арсенал различной автохимии: • герметики. Среди владельцев ГАЗов пользуется большим уважением продукция компании ABRO. Для выполнения этой работы вам необходимо подготовить черный и красный или прозрачный герметики; • керамический герметик. С помощью данного средства выполняется обработка выхлопной системы; • шеллачный лак. К примеру, хорошо зарекомендовали себя товары фирмы Done Deal; • фиксатор резьбы. Используется деталь анаэробного типа.

Рекомендации в отношении производителей тех или иных средств приведены в соответствии с отзывами большинства пользователей. В целом можете ориентироваться на свои предпочтения и, разумеется, доступный бюджет, но по возможности старайтесь использовать материалы максимально высокого качества – это позволит гораздо реже вспоминать о необходимости ремонта 406 двигателя вашего ГАЗа.

Порядок сборки 406 двигателя своими руками

Важно! Прежде чем приступать к сборке двигателя, тщательно вымойте руки и рабочие инструменты. Внимательно осмотрите состояние гаек, болтов и шпилек на предмет срыва грани и резьбы либо других повреждений. Подозрительные крепежи обязательно замените новыми – много денег на это вы не потратите, зато последствия использования низкокачественных креплений могут быть далеко не самыми приятными. Затягивая крепления, не прилагайте слишком больших усилий – резьба срывается предельно просто, но восстанавливается крайне сложно. Для дополнительного уплотнения прокладок прекрасно подходит герметик, а также шеллачный лак. Предварительно обезжирьте растворителем либо ацетоном сопрягаемые плоскости под прокладки, после чего вытрите их насухо. Кому-то вышеописанные подготовительные мероприятия могут показаться слишком долгими и бесполезными, зато в результате уже собранный двигатель будет оставаться чистым, а о том, что такое подтекания, вы вообще забудете.

Непосредственно процесс сборки состоит из нескольких технологических шагов. Выполните последовательно каждый из них, и итоговый результат по качеству не будет уступать работе квалифицированного мастера.

Процесс сборки двигателя

Шаг 1. Возьмите блок цилиндров и уложите его вверх тормашками. Трубка масляного щупа, скорее всего, будет мешать на этом этапе, поэтому установку блока лучше выполнить на какой-нибудь подходящей и, что главное, надежной подставке. На этом же этапе вам нужно выполнить установку коренных вкладышей, оснащенных отверстиями (здесь они верхние) и смазать все это дело маслом. На 3-ю опору установите упорные полукольца Коленчатого вала. Для работы используются полукольца, не имеющие усиков. Установка осуществляется так, чтобы антифрикционный слой «смотрел» наружу.

Шаг 2. Выполните укладку коленвала в постели, после чего закройте крышками со смонтированными и смазанными маслом вкладышами и полукольцами на 3-й крышке. Установка выполняется так, чтобы усики вошли в предназначенные для них пазы. Будьте предельно внимательны и не спутайте крышки. Монтируйте их в соответствии с номерами либо другими метками, выполненными на этапе разборки двигателя. Надо, чтобы усики в блоке и в имеющихся крышках были расположены строго на одной стороне. Аналогичное требование выдвигается в отношении шатунов. Вооружившись динамометрическим (это важно) ключом, в пару-тройку подходов затяните болты крышек. Ориентируйтесь на показатель порядка 10 кгс*м. Шаг 3. На этом этапе вам нужно прокрутить КВ за противовесы. Важно, чтобы его вращение осуществлялось без любого рода затормаживаний и максимально плавно. В норме никаких сверхмерных усилий прилагать не приходится – вал достаточно просто крутится рукой. В противном случае придется повторно выполнить разборку и проверить качество выполнения шлифовки либо состояние вкладышей. Важно, чтобы между крышками и блоком не было никаких подкладок – таким нередко увлекаются «старички» индустрии, но подобное решение абсолютно точно не является правильным. Шаг 4. Выполните установку заднего сальника двигателя в держателе. Далее вам нужно прикрутить его к блоку посредством специальной прокладки. Для большего эффекта слегка смажьте наружную поверхность сальника герметиком. Для заполнения свободного места между пыльником и кромкой хорошо подойдет литол. Шаг 5. Приступайте к прикручиванию маховика. Всего надо закрутить 6 болтов. Установка маховика на КВ выполняется строго в месте нахождения установочного штифта, т.е. положение может быть лишь одним. Между противовесом и стенкой блока можете всунуть ручку молотка – это застопорит коленвал и сделает дальнейшую работу более удобной.

Установите распорную шайбу. На этой же стадии выполняется обустройство подшипника носка первичного вала КПП. Лучше, чтобы этот подшипник был новым. Для большего удобства последующей сборки, блок следует выставить на маховике.

Шаг 6. Выполните сборку элементов шатунно-поршневой группы. Чаще всего в заводском наборе с поршнями присутствуют стопорные кольца и пальцы. Выполните проверку имеющихся новых пальцев с шатунами – рекомендации по этому поводу всегда приводятся в прилагающейся инструкции. Прежде чем приступать к предстоящей сборке. Не забудьте смазать палец. Далее вам нужно вставить в поршень подходящее по размерам стопорное кольцо – так вы точно не введете палец слишком глубоко. На нижней головке шатуна вы можете видеть выступ. На устанавливаемом поршне найдите маркировку в виде надписи «Перед». Важно, чтобы направление упомянутых выступа и маркировки совпало. Смонтируйте опорные кольца, контролируя, чтобы была обеспечена их качественная посадка в соответствующие канавки в устанавливаемом поршне.

Шаг 7. Приступайте к установке поршневых колец. Подходящая схема проведения данного мероприятия обычно присутствует на заводских упаковках колец. В целом же установка упомянутых элементов выполняется в направлении снизу вверх в следующем порядке: расширитель маслосъемного и непосредственно маслосъемное, затем 2-е компрессионное и 1-е компрессионное. Маслосъемное может иметь наборную конструкцию. На кольцах отечественного производства присутствует надпись ВЕРХ, на изделиях от зарубежных фирм – ТОР. Сориентируйте имеющуюся надпись к днищу поршня. Кольца расширителя и маслосъемного разведите на 180 градусов. Разводку компрессионных колец выполните на такое же значение по отношению между собой и под прямой угол (90 градусов) к замкам маслосъемного.

Шаг 8. Выполните установку шатунных вкладышей непосредственно в шатун, а также в крышку данного элемента. Убедитесь, что смазочные отверстия совпадают. Щедро смажьте вкладыши, а также обжимку колец и цилиндры, находящиеся в блоке маслом. Далее вам нужно развернуть КВ шейками 1-го и 4-го нецилиндров наружу (вверх). Для выполнения этого мероприятия гораздо удобнее крутить блок, в то время как КВ с маховиком размещен на полу. «Загоните» поршни в предназначенные для них места. Для этого сожмите оправку и постучите по днищу поршня, используя ручку молотка. Слишком сильно не бейте – рискуете повредить кольца. При выставке ориентируйтесь на номера цилиндров и маркировки в виде надписи ПЕРЕД либо же ориентируйтесь по меткам, поставленным еще в процессе разборки двигателя, если шатуны не имеют надписей. Пока не затянется шатун, поршень вращать вдоль оси не стоит – можно сбить ориентацию замков. Сразу после вхождения колец в блок, «словите» шатун свободной рукой и направьте его к шейке КВ. Второй рукой вы должны протолкнуть поршень вглубь. Установите крышки, выдерживая упомянутую ранее ориентацию, после чего равномерно затяните болты при помощи динамометрического ключа, выдерживая силу в пределах 7-8 кгс*м. Далее вам нужно развернуть блок на 180 градусов и выполнить аналогичные операции в отношении 2-го и 3-го цилиндров.

КВ должен вращаться без заеданий и максимально плавно.

Шаг 9. Выполните установку шпонки, звездочки КВ, а также резинового уплотнительного кольца и втулки переднего сальника. Непосредственно внутренняя большая фаска должна быть сориентирована к блоку. Шаг 10. Смажьте шейку промежуточного вала и выполните его установку. После этого на задний конец (в месте расположения шпонки) наденьте шестерню привода маслонасоса. Для фиксации последней затяните гайку. Шаг 11. Спереди выполните установку фланца, ориентируя его меньшим диаметром по отношению к блоку. Шаг 12. На данном этапе ваша задача сводится к вставке валика привода маслонасоса. Сделайте это и приступайте к следующему шагу, предварительно закрыв крышку. Шаг 13. На установленном ранее валике выполните фиксацию промежуточных звездочек вашего привода ГРМ, после чего осторожно, но уверенно затяните крепежи (болты). Имеющуюся стопорную пластину необходимо осторожно отогнуть на грани крепежей. Шаг 14. Сориентировав блок поддоном кверху, разместите его на подставке. Шаг 15. Выполните установку сцепления, предварительно отцентровав диск при помощи оправки. Вместо оправки при желании можно использовать первичный вал. Шаг 16. Разверните звездочки в соответствии с метками, расположенными на блоке. Необходимо, чтобы впадина, которая находится между зубьями, была расположена напротив лунки, обустроенной в блоке. Шаг 17. Возьмите короткую цепь (в данном случае она нижняя), после чего наденьте на нее успокоитель, а саму цепь набросьте на звезды таким образом, чтобы было обеспечено натяжение ведущей ветви ГРМ. Шаг 18. Затяните крепежи, обеспечивающие фиксацию успокоителя (болты). После этого вам необходимо надеть верхнюю составляющую цепи и выполнить установку башмаков натяжителей. Шаг 19. Повторно убедитесь в правильности ориентирования по меткам. Нажимая на нижний натяжитель, убедитесь в достаточном натяжении цепи. Шаг 20. На этом этапе ваша задача сводится к монтажу нижней передней крышки с последующим затягиванием болтов в комплексе с кронштейном генератора. Никаких манипуляций с передним сальником на данном этапе производить не нужно. Шаг 21. Смонтируйте водяную помпу, помня, при этом, о заднем болте. Шаг 22. Вставьте на свое место предварительно смазанный гидронатяжитель, он должен войти без лишнего давления. При необходимости перезарядите старый натяжитель. Разместите демпферную резиновую шайбу в крышке. Шаг 23. Затяните крышку. Шаг 24. Осторожно отверните заглушку, после чего нажмите на гидронатяжитель при помощи вородка или отвёртки. Шаг 25. На этом этапе вы должны вставить шестигранник масляного насоса, после чего обеспечить фиксацию непосредственно насоса и закрыть поддон.

Шаг 26. Выполните установку картера сцепления, а после него — усилителя. Полезный совет! Если вас не устраивает масляный радиатор, вы можете заглушить каналы данного элемента в поддоне и блоке, используя для этого предварительно подготовленные заглушки и герметик анаэробного типа.На этом фото заканчиваются, но в конце статьи, можно посмотреть видео по сборке змз 406 мотора. Шаг 27. Разверните ваш мотор, обеспечив его «правильное» положение. Шаг 28. Выполните фиксацию стартера и водяного фланца. Выполните установку датчика детонации. Шаг 29. Смонтируйте кронштейны подушек, выполните установку рулевого усилителя. Шаг 30. Вставьте передний сальник. Перед этим смажьте его, придерживаясь порядка, подобного обработке заднего сальника. Шаг 31. Выполните установку переднего шкива. Шаг 32. Смажьте герметизирующим средством переднюю крышку. Аналогичной обработки требует головка болта. Наденьте прокладку и выполните монтаж ГБЦ. Шаг 33. Затяните болты крепления ГБЦ. Данная работа предполагает двухэтапное выполнение: на первом применяется сила в 5 кгс*м, на втором момент нужно увеличить до 15 кгс*м. Шаг 34. Для больше уверенности, спустя некоторое время пройдите ключом повторно и убедитесь в правильности момента, обеспеченного на предыдущем шаге. Шаг 35. Смажьте гидрокомпенсаторы клапанов и установите их по местам. Шаг 36. Смажьте распределительные валы маслом и разместите их в постели. В соответствии с требованиями технологии, пластину датчика фазы нужно привинтить в задней части выпускного вала. Шаг 37. Приступайте к монтажу общей передней крышки. Это изделие укомплектовывается пластиковыми полушайбами. После этого обустройте средние крышки, т.е. 3 и 7. В ситуации с рассматриваемым двигателем, впускными являются крышки с 1 по 4, выпускными – с 5 по 8 включительно. Бобышки с выбитыми номерами направляйте к краям головки. Несколько поджав средние крышки, установите остальные. Болты надо затягивать равномерно, выдерживая усилие на уровне порядка 3 кгс*м. Шаг 38. Выставьте валы таким образом, чтобы штифты одновременно располагались на горизонтальной линии. «Смотреть», при этом, штифты должны в разных направлениях. Наденьте выпускную звездочку на цепь. Ее установка на распредвале должна быть выполнена таким образом, чтобы обеспечивалось натяжение правой ветви. Одновременно с этим, метку на звезде следует сориентировать вправо, располагая ее на верхней плоскости вашего ГБЦ. Установка впускной звезды выполняется строго без провисаний верхней составляющей цепи. Направление маркировки выдерживайте влево. Шаг 39. Выполните установку и разрядку верхнего гидронатяжителя. Технология остается аналогичной нижнему. Шаг 40. На этом этапе вы должны наживить средний и верхний успокоители, после чего сделать несколько оборотов коленвалом. Для выполнения последнего мероприятия возьмите ключ на 36 и потяните за болт шкива. Убедитесь, что метки совпадают, после чего затяните успокоители. Подобным же образом поступите со всеми болтами, обеспечивающими фиксацию звезд. Шаг 41. На данном этапе ваша задача сводится к закрытию крышки головки. Шаг 42. Залейте герметиком свободные канавки маслоотражателя. После этого вам нужно будет привинтить крышку. Шаг 43. Наденьте недостающие резинки, после чего закройте клапанную крышку.

Ваш 406 двигатель практически готов к использованию.

Соберите все элементы под капотом автомобиля, выдерживая очередность, обратную разборке. Залейте предпочтительное масло. Не забудьте об охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии любого рода протечек. Освободите реле от колодки, прокрутите двигатель стартером – так вы заполните масляную систему. В процессе выполнения данного этапа, ориентируйтесь на показатели датчика давления. В завершение выполните установку и подключение остальных элементов и заведите автомобиль. Убедитесь в отсутствии течей. Проверьте показатели давления масла, температуры и другие значимые параметры. Обнаруженные проблемы устраняйте сразу же. Вам остается лишь дать двигателю поработать несколько часов на холостом ходу, периодически проверяя его состояние, после чего мотор можно принимать в постоянную эксплуатацию, следуя всем требованиям в отношении обкатки новой машины.

Удачной работы!

Мы в Яндекс Дзен

Газель 406 ремонт двигателя

Двигатели, ЗМЗ 406 рядные, четырехцилиндровые, карбюраторные с микропроцессорным управлением зажиганием.

Двигатель ЗМЗ 406:

Ремонт двигателя 406 является серьёзной и ответственной операцией. Если у вас нет достаточно опыта, лучше обратиться на станцию. Как сделать ремонт двигателя 406 подробно написано в инструкции автомобиля.

Перечень деталей, которые подлежат замене, каждый определяет сам.

Основные инструменты для ремонта двигателя 406:

набор инструментов (ключи, головки, воротки), динамометрический ключ и др.

Для разборки мотора потребуется много места, что бы разместить все детали, это поможет при установки, когда все под « рукой ». Также запоминаем, а лучше записываем, снимаемые провода. Чтобы не мешались, снимаем капот и стеклоочистители, чтобы не повредить накрываем передние крылья . Для легкого снятия мотора из моторного можно не снимать, достаточно положить куда-нибудь.

После снятия двигателя, можно помыть под капотом и нужно осмотреть повреждения проводов.

Для того что бы сделать расточку блока, отвозим на завод с маховиком и корзинкой сцепления. Для автомобиля это совсем на лишний процесс.

Теперь нужно купить :

  1. Коренные и шатунные вкладыши;
  2. Поршни с комплектом колец.

Расточив, моем детали керосином, выкручиваем четыре заглушки. В глухих резьбовых отверстиях не допустимо нахождение масла, тосола, мусора — т.к. жидкость не сжимается и резьба повредиться. Проверяем ГБЦ , т.е. плоскость прилегания к блоку, клапана, направляющие клапанов, меняем маслосъёмные колпачки.

ГБЦ не лишне отвезти на шлифовку на завод, поскольку слишком муторно и не удобно притирать 16 клапанов. Когда всё готово можно приступать к сборке двигателя.

При сборке важно работать с чистыми руками и инструментами. Болты, гайки и т.д. с плохой резьбой заменяем на новые, лучше не экономить. Затягивать надо без усилий — резьба легко может сорваться, а процесс восстановления очень сложный. Не лишним будет промазать герметиком все прокладки, а места прикосновения с ними протереть обезжирить растворителем.

В итоге мотор при работе будет чистый, ничего не будет подтекать.

Ложем ГБЦ вставим упорные полукольца КВ антифрикционным слоем наружу.

Закрываем крышками коленвал. Не перепутайте крышки местами. Так же устанавливаем шатуны. Закручиваем болты крышек ключом на 10-11 кгс•м.

За противовесы прокручиваем КВ, он должен вращаться легко, от руки, а не при помощи лома.

Далее устанавливаем задний сальник в держатель и прикручиваем его к ГБЦ, не забыв про прокладку. Внешнюю часть сальника смазываем герметиком, а пространство между рабочей кромкой и пыльником заполняем литолом.

Закручиваем маховик. Маховик на КВ ставится только в одном положении. Под болты устанавливается специальная шайба. Чтобы застопорить коленвал нужно между стенкой блока и противовесом засунуть ручку молотка.

Ставим распорную шайбу и новый подшипник носка первичного вала КПП.

Дальнейший ремонт двигателя 406, удобно вести, поставив блок на маховик.

Собираем шатунно-поршневую группу. В комплект новые поршней идут входят пальцы и стопорные кольца.

Перед сборкой поршень надо нагреть и смазать палец маслом. В поршень сразу устанавливаем одно стопорное кольцо, обязательно следим, чтобы они сели в свои канавки в поршне- чтобы не установить палец дальше, чем нужно. Надпись на поршне перед и выступ на нижней головке шатуна должны быть одинаково направлены.

Ставим стопорные кольца, обязательно следим, чтобы они сели в свои канавки в поршне. На упаковках колец есть схема их установки.

Их нужно ставить снизу вверх:

  1. Расширитель маслосъёмного;
  2. Маслосъёмное;
  3. Второе компрессионное;
  4. Первое компрессионное.

Разводим замки колец:

  1. на 180°: маслосъёмный расширитель, компрессионный;
  2. на 90° :маслосъёмый.

Собираем шатун и крышку. Обязательно смазываем в ГБЦ маслом цилиндры, делаем обжимку для колец.

Ставим блок наружу первым и четвёртым цилиндром . И устанавливаем поршни обратно.

До затяжки шатуна не пытайтись крутить поршень, а то нарушите замки колец. Устанавливаем кольца в блок,крышки,затягивая моментом 7-8 кгс•м.

Опять разворачиваем блок на 180°.

Тоже самое проделываем со 2 и 3 цилиндрами. Результат:

Вращение блока должно быть без особых усилий.

Далее устанавливаем шпонки, звёздочки КВ,сальник.

Вставляем промежуточный вал,смазав,обратно, валик привода маслонасоса. Закрываем крышку.

Затягиваем болты звездочек привода ГРМ.

Ставим поддоном к верху блок на подставку.

Устанавливаем сцепление, не забыв отцентровать диск первичным валом.

Закрепляем успокоителя с помощью болтов.Надеваем верхнюю цепь.

Закручиваем крышку с прокладкой, водяную помпу.

Затягиваем 6-гранник масляного насоса,затем устанавливаем насос и закрываем поддон, далее картер сцепления и усилитель.

Крепим стартёр, водяной фланец и датчик детонации.

Устанавливаем кронштейны подушек, рулевого усилителя.

Ставим передний сальник, смазав аналогично заднему, передний шкив.

устанавливаем ГБЦ, затягивая болты сначала моментом 5 кгс•м, потом 15 кгс•м.

Устанавливаем на место гидравлические компенсаторы клапанов, смазав их маслом, общую переднюю крышку с пластиковыми упорными полушайбами.

Потом 3-ю и 7-ю.Не забываем: впускные — 1,2,3,4, а выпускные — 5,6,7,8.

Бобышки, на которых выбиты номера, направлены к краям головки.

Дожимаем 3-ю и 7-ю и затягиваем болтами 3 кгс•м все остальные крышки.

С помощью ключа проверяем вращение валов.

Штифты валов должны находиться на горизонтальной линии и смотреть в разные стороны.

Ставим на цепь выпускную звёздочку, не допуская провисания верхней части цепи.

Устанавливаем верхний гидравлический натяжитель, аналогично нижнему.

Закрываем крышки: переднюю и заднюю,заполняем герметиком канавки маслоотражателя в крышке, привинчиваем её обратно.

Закручиваем клапанную крышку.

Все, теперь мотор полностью готов к установке на автомобиль.

Все, на этом ремонт двигателя 406 закончен.

Остается только установить его на автомобиль.

Ремонт змз 406 часть 2 ( Сборка блока) — ГАЗ 24, 2.4 л., 1979 года на DRIVE2

Наконец спустя 2 месяца после разборки двигателя, я приступил к его сборке (кризис неумолимо бьет по карману, что существенно тормозит весь процесс) . Был расточен блок в первый ремонт, заменены и расточены втулки шатунов, проточен маховик, а также приобретено много чего нового. Новая поршневая группа( ЗМЗ), поршневые кольца (buzuluk), коренные и шатунные вкладыши, упорные полукольца, комплект сцепления, масляный насос (б.у), шкив коленчатого вала ( б.у), комплект прокладок для капитального ремонта, звезды грм евро 3, а также комплект грм евро 3 ( цепи, натяжители, успокоители, рычаги).Перед сборкой все детали были вымыты горячей водой под давлением.Опишу процесс сборки, останавливаясь на некоторых моментах более подробно, возможно кому то эта информация будет полезной. Все что измерялось при диагностике, также необходимо промерять при сборке. Итак, начинаем сборку с очистки постелей и крышек коленчатого вала от всевозможных масляных отложений по бокам, чтобы вкладыш сел на свое место плотно и без перекосов. Далее устанавливаем коренные вкладыши и смазываем их пастой для сборки коленчатых валов ( можно и обычным маслом). Перед установкой коленвала нужно очистить его каналы от масляных отложений, для этого откручиваем 4ре пробки на шатунных шейках и чистим … перед тем, как закрутить пробки, смазываем их резьбовым герметиком. Устанавливаем вал в постели блока и затягиваем крышки начиная с центральной усилием 10 кг, после затяжки проверяем легкость вращения вала, он должен вращаться от легкого усилия без заеданий. Устанавливаем маховик, закручивая болты, смазанные резьбовым герметиком усилием 7.2-8.0 кг.Далее приступаем к сборке ЦПГ. Подбираем комплекты из шатунов, пальцев, поршней и колец так, чтобы разница в весе самого легкого комплекта и самого тяжелого была не более 10 гр ( у меня получилось 4 гр)

Перед сборкой я слегка нагрел поршни градусов до 80-90 после чего все можно собрать от руки без оправок и молотков ( нужно только одеть варежку чтоб руку поршень не обжег).

Полный размер

новая втулка ВГШ, расточеная на координатно-расточном станке.

Полный размер

подогрев поршней.

После установки колец и вкладышей устанавливаем это все в блок, не забыв смазать стенки цилиндра маслом, а вкладыши пастой. Затягиваем крышки шатунов усилием 6.8-7.5 кг. После чего проверяем легкость вращения коленвала. Он должен вращаться от легкого усилия за маховик без заеданий.

Далее собираем привод масляного насоса. Втулки промежуточного вала я также смазывал пастой для коленчатых валов. Приступаем к сборке привода ГРМ. Звезду на коленчатом валу я заменил еще до установки его на блок, запрессовывал при помощи оправки, сделанной из болта храповика и шпильки М 12.Можно подобрать подходящую трубу и просто забить звезду молотком, но в ремонте двигателей я сторонник предельной аккуратности.

Полный размер

Болт храповика вкручивается в коленвал, в центре шляпки наварена шпилька М12, устанавливается звезда, на нее подходящая по диаметру труба, на трубу устанавливается опорный подшипник и закручивается болтом.

Полный размер

Состав комплекта, думаю открытые подшипники на рычагах ходили бы дольше.

Полный размер

Болты рычагов, и успокоителей также ставил на резьбовой герметик.

Устанавливаем переднюю крышку и натягиваем нижнюю цепь.

Полный размер

Рабочую поверхность сальника смазываем литолом.

После чего можно устанавливать сцепление, картер сцепления, масляный поддон и шкив коленчатого вала. Масляный картер устанавливал на герметик без прокладки, так как по моему мнению это более правильно, правда в будущем его будет проблематично снять, но в обмен мы получаем герметичное соединение исключающее течи и запотевания.

На данный момент еще ведутся работы с головкой блока, что останавливает дальнейшую сборку двигателя. В ближайшее время надеюсь все соберу до конца.



ремонт помпы змз 402 своими руками

Download Link: ➠ ремонт помпы змз 402 своими руками

══════ஜ۩۞۩ஜ══════ஜ۩۞۩ஜ══════ஜ۩۞۩ஜ══════
Скачать тут: ➠ ремонт помпы змз 402 своими руками

Проблемы и неисправности двигателей ЗМЗ-402, ремонт, модификации, схемы, устройство, тюнинг, форсирование, турбина и компрессор и многое другое. Данный тюнинг можно запросто произвести своими руками, мощность двигателя на выходе составит… Ремонт двигателя ЗМЗ 402. Авто-ремонт. Силовой агрегат Змз-402 карбюраторный, четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный с двумя клапанами на цилиндр и распределительным валом в блоке цилиндров. В конструкции двигателя также предусмотрена возможность легкого ремонта. Крышки подшипников растачиваются в сборе с блоком pи поэтому при ремонте их надо устанавливать на свои места. Волга ГАЗ 3110 устройство ремонт двигателя ЗМЗ-402. И датчика-распределителя; 23 – стартер; 24 – масломерный щуп; 25 – валик привода масляного насоса; 26 – масляный насос; 27 – маслозаборник. РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГАЗ 3110, 310221 (Волга) Снятие и разборка двигателя ЗМЗ-402. Комплексная система управления двигателя ЗМЗ-4062. Крутится крыльчатка-лучше охлаждение этот шкив трудится на моторе тыщ двести, три помпы по моему пережил, в общем решайте сами, свой выбор я сделал ресурс наших чудо запчастей невелик, какая… Газель Замена помпы ЗМЗ 405. Газель Ремонт помпы ( водяного насоса ) газель 402, газ 24. Смотрите все видео автора: Будни Газелиста. Что реально убивает движок — это его собственная кривизна, не важно заводская или после косорукого ремонта. Для начала, если руки не заточены, имеет смысл найти надежного мастера, которому не лень будет… Категория: Ремонт авто. На данном видео ремонта 402 двигателя, автор в подробностях рассказывает о том, как осуществить его разборку и ремонт. quot;Помпа ГАЗ 53 ОАО… Главная gt; Автозапчасти ГАЗ gt; Система охлаждения gt; quot;Помпа 402 дв. Напишите свой обзор. ЗМЗquot;ОАО quot;ЗМЗquot;/г.Заволжск/код по каталогу-40220-3906629-000/шт.quot;

ремонт помпы змз своими руками tm —vla—XML mln answers found found thsd answers obzsaratovgovru Валерий Радаев: Мы обозначили, что Саратовская область T — Максимально постараемся их сделать Нужно сказать, что не только дворовые территории ремонтировали , но и при поддержке Вячеслава Викторовича Володина мы устанавливали детские и спортивные площадки В городе Саратове почти таких площадок ru vashstrpolisru Журнальные столы в интерьере гостиной Журнальный столик T — До начала ремонта внимательно изучите каталоги оформления интерьера, и если там есть Журнальный столик своими руками из поддонов Начнем с довольно популярного в Журнальный столик своими руками из оконной рамы Если вы поменяли дома обычные окна ru vashstrpolisru Советы и маленькие хитрости по ремонту квартиры Маленькие T — Задумали ремонт в квартире? Решили сделать его своими руками , хотя имеете малый опыт в наклеивании обоев, да другими инструментами в виде отвертки, шпателя, гаечного ключа работали редко Поэтому этот ремонт будет для вас экзаменом на прочность ru wwwindrikgradru Шкаф-купе в интерьере спальни, гостиной и прихожей T — Спрятать шкаф-купе можно на стадии ремонта Его можно утроить в нишу, по всей длине одной стены Это не окажет влияния на конфигурацию комнаты, следовательно, модель и не будет выделяться на фоне стены ru wwwindrikgradru Кухни своими руками на метрах Прямая кухня секреты T — Следует отметить, что в качестве такой альтернативы могут выступить настенные полки Они не будут нагружать стены, да и пользоваться ими на много удобнее, ведь уже не нужно будет открывать двери как в шкафу, чтобы что то достать все будет под рукой Кухня квм фото ru wwwindrikgradru Дешевый и красивый ремонт в комнате Как дешево сделать T — Выполняя ремонт поэтапно, можно сэкономить Крупные строительные гипермаркеты летом и осенью делают большие скидки и проводят специальные акции Сделайте необычный пол Своими руками за пару дней полностью перестелить пол и уложить паркет нереально ru wwwindrikgradru Как сделать рамки в домашних условиях Как сделать рамку из T — Как сделать рамку из дерева своими руками : пошаговое описание и рекомендации Фотография в нашей жизни имеет немалое значение ибо что, как не фотография, напоминает нам о некоторых запечатлённых на ней памятных моментах нашей жизни? ru wwwindrikgradru Образцы жидких обоев на стенах Что такое жидкие обои T — Придется сразу ремонтировать Так что лучше все металлические предметы заранее изолировать Планируя ремонт в доме, не стоит ограничивать свой выбор рамками стандартных материалов При желании получить интересное и необычное оформление ru wwwindrikgradru Жидкие обои в интерьере детской комнаты Жидкие обои T — Планируя ремонт в доме, не стоит ограничивать свой выбор рамками стандартных материалов При желании получить интересное и необычное При этом, они не располагают большим ассортиментом оттенков Существует несколько способов, как сделать своими руками жидкие ru wwwgobalakovoru Восстановлено кв м асфальта после ремонта теплотрасс T — по Саратовской области Надежда Волошина, ноября года, около часов утра, женщина, с целью причинения смерти своему -месячному сыну, завернула его тело и голову в одеяло, лишив его доступа воздуха, села на него сверху и стала руками сжимать ему грудную клетку ru alp-pikru Как прошить автомобиль ваз самому Прежде чем устанавливать T — Прошивка своими руками на РАЗ-ДВА-ТРИ! Но после чипования машина начинает потреблять более качественный бензин и масло Провод для Прошивки ВАЗ Своими Руками Если вам не безразлично не только состояние вашего автомобиля, собственный комфорт и эргономика, но и ru alp-pikru Как поставить полуось на ваз T — Ремонт Нива Снятие задней полуоси, замена подшипника и обратная сборка Установите на полуось предварительно соединенные между собой двумя винтами маслоотражатель подшипника полуоси и пластину крепления подшипника Замена полуоси Ваз своими руками ru alp-pikru Как самим отрегулировать фары на субару — Ну мне такнизко не T — регулировка фар своими руками Многие пишут, что хотели бы отрегулировать свои фары Как отрегулировать свет фар на автомобиле СВОИМИ РУКАМИ Если этого не происходит, тогда Вам следует отрегулировать свет фар винтами горизонтальной и вертикальной наводки ru chevroletcarsru Рулевой наконечник ваз неисправности T — Возьмитесь руками за наконечник, пошатайте его Выполнив все своими руками , вы сумеете неплохо сэкономить на стоимости услуг станций технического обслуживания Не стоит игнорировать проблемы и откладывать с ремонтом , так как из-за нарушения угла схождения ru wwwindrikgradru Елка из донышек пластиковых бутылок большая T — Новогодняя поделка: елка из пластиковых бутылок своими руками — еще одна крайне необычная и очень красивая поделка из пустой использованной пластиковой тары К тому же вам не придется выкидывать бутылку, сделав из утиля оригинальный шедевр ручной работы ru zhurnallibru Киселев Андрей Александрович ТерминаторФантастический T windows- К отвергнувшим его как человека, ради них ставшим машино

й Еще эти повстанцы лезут под огонь с двух сторон, погибая под ударами плазменных орудий и винтовок его машин Они, совершенно не понимая, что твориться, сами лезут в руки к своей смерти ru zhurnallibru Киселев Андрей Александрович ТерминаторФантастический T windows- В правой руке была вмонтирована выдвижная плазменная мм пушка ПЕК- М А в левой, выдвижная лазерная циркулярная пила Еще в правой ноге андроида была под металлом стальная открывающаяся кобура с мм скорострельным бронебойным пистолетом ru zhurnallibru Киселев Андрей Александрович Акванавты T windows- Солястер работал в аварийном режиме И Игорь вцепился в него обеими руками , зависнув над самым дном И нашел входное отверстие, куда надо было, как объяснил ему тот в зеленой рубашке и штанах гореученый вставить этот вот, что он теперь держал в правой руке сердечник ru zhurnallibru Киселев Андрей Александрович ТерминаторФантастический роман T windows- Призванные на службу, многие еще не по годам, но способные держать в своих, еще можно сказать детских руках боевое оружие они шли защищать свой разрушенный войной мир Мир от захвативших его машин Андроидов и киборгов ru potolokspecru Крылатые качели: мастерим качели для дачи своими руками T — Делаем качели Тарзанка Самый простой способ изготовления качелей своими руками : Берем веревку и палку подходящей длины и толщины Палка с веревкой должны быть прочными! ru wwwdriveru Toyota RAV (IV) отзывы и личный опыт на DRIVE T — кузовной ремонт , мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками , соревнования ru alp-pikru Как заправлять фреон в автомобиль в этой статье мы расскажем T — Заправка автокондиционера своими руками В этой статье мы расскажем о том, как заправить автокондиционер фреоном, сколько это стоит, какое бывает оборудование для заправки автомобильных кондиционеров, и можно ли их заправлять самостоятельно ru ceramic-landru Часы из подручных материалов Как сделать часы своими руками T — Кроме всего, они будут в качестве отличного подарка, в особенности родным и близким, друзьям, не отличающихся пунктуальностью Как сделать настенные часы своими руками Взяв самые обыкновенные пяльца для вышивания, могут получить довольно интересные настенные часы ru ceramic-landru Дизайн обоев для зала Авантажные обои для зала: фото T — Для быстрого украшения интерьера и косметического ремонта можно попробовать применить обои Сочетание обоев со вставками в интерьере гостиной развязывает руки для реализации самых Поделки для дома своими руками : идеи для украшения и интерьера Украшение для ru ceramic-landru Идеи для интерьера своими руками Поделки для дома своими T — Диванные подушки своими руками Если рассматривать фото интерьеров, можно заметить, что в большинстве из них изюминку интерьеру придают подушки Своими руками можно также сделать стильные пуфики и кресла Нужны старые шины, жидкие гвозди и толстая веревка ru ceramic-landru Установка выключателя своими руками Схема подключения T — Удобная функция, которая позволяет не шарить по стене рукой в темноте Горящий в выключенном положении индикатор точно покажет место расположения клавиш выключателя Видео Установка выключателя своими руками Подключение одноклавишного выключателя ru wwwdriveru Audi A (B) отзывы и личный опыт на DRIVE T — кузовной ремонт , мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками , соревнования ru wwwdriveru BMW series (E) отзывы и личный опыт на DRIVE T — кузовной ремонт , мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками , соревнования ru todaylistisru В ДТП в Сыктывкаре погиб человек Оперативные новости дня T — По информации СМИ, в момент случившегося женщина держала на руках ре Известно, что обрушение здания произошло во время планового ремонта пролегающей рядом теплотрассы Здание, где произошло ЧП, расположено на ru wwwdriveru Лада XRAY отзывы и личный опыт на DRIVE T — Лада XRAY автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт , мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол ru wwwelittehstroycom Память жертв теракта в Беслане почтут в Москве и Подмосковье T — Капитальный ремонт автомобильных дорог Расчистка участка от деревьев и кустарника Как правильно производится укладка ламината своими руками : пошаговая инструкция Плитный фундамент своими руками , особенности Утепление пола в жилых помещениях ru wwwelittehstroycom Пострадавшую в турецком аквапарке россиянку перевезли T — Если Вы решились осуществлять заливку фундамента своими руками , то прочитайте эту статью в ней даны некоторые советы по составу и пропорциям бетона для фундамента, способные оказаться полезными для этого процесса ru protehorg Уголь россии и майнинг Прогресс Технологий T — На экскаваторе установлен усовершенствованный (отдельный) насос поворота платформы с системой контроля частоты вращения, что обеспечивает минимально необходимый объем подачи энергии ru wwwelittehstroycom Две станции МЦД появятся в столичном районе Северный T — Капитальный ремонт автомобильных дорог Расчистка участка от деревьев и кустарника Плитный фундамент своими руками , особенности Утепление пола в жилых помещениях Строительство из деревянного бруса ru chevroletcarsru Система отопления газель бизнес схема фото Содержание Журнал Рейс совместно с Группой ГАЗ продолжает проект, цель которого оценка качества и ресурса двигателя УМЗ- _gazele Масло в двигателях УМЗ- меняют каждые тысяч километров T — ru automarketxru Новые поступления GTOil Масла моторные, масла T — Качество автомасел GT OIL при работе в российских условиях подтвердили ходовыми испытания на ведущих отечественных автозаводах АВТОВАЗ, ЗМЗ ,УАЗ,КАМАЗ Результаты испытаний оформлены официальными допусками автозаводов ru wwwbuild-togetherru Твердая подушка валик своими руками Подушка-валик своими T — Один из способов, который помогает успешно противостоять подобному положению дел это изготовление ортопедической подушки-валика своими руками Между прочим, весьма распространенный данный вид подушек является в культуре Страны Восходящего Солнца ru wwwbuild-togetherru Короткие советы по ремонту Маленькие хитрости при T — При ремонте в ванной комнате и на кухне одним из основных шагов является смена плитки на стенах и на полу Сейчас цены на укладку кафеля специалистами приближаются к ценам на саму кафельную плитку, поэтому есть смысл в том, чтобы сделать все самому своими руками ru wwwbuild-togetherru Доска для серфинга с веслом своими руками Как сделать доску T — Как сделать своими руками Самые удобные в самостоятельном изготовлении — фиберглассовые и эпокси-серфы Для этого понадобится пенополиуретановая форма, полиуретановая смола и стекловолокно (первый вариант) или ru wwwbuild-togetherru Утепление двери по периметру Пошаговая технология утепления T — Некоторые могут посчитать, что утепление железной двери своими руками вполне можно выполнить простым утеплителем и, как говорится, не Утепление двери поролоном Утеплить железную дверь своими руками можно при помощи поролона, так как данный материал ru elektrokomplektnnru Как самому сделать крышу дома Правила строительства крыши T — Как сделать крышу дома своими руками ? Именно для ответа на этот вопрос была написана Решить задачу как правильно сделать крышу дома, чтобы она прослужила долго без ремонта Итак, чтобы построить крышу своими руками , необходимо на стадии проектирования ru wwwbuild-togetherru Обои с кораблями в интерьере Создаем морской стиль T — Как оформить морской стиль в интерьере своими руками Перед непосредственным началом ремонта мы рекомендуем разработать дизайн интерьера на листочке или компьютере Чем еще хорош данный стиль — можно сделать комнату в морском стиле своими руками ru elektrokomplektnnru Неповторимый дизайн потолков из гипсокартона фото для T — Красивые подвесные гипсокартонные потолки вполне возможно сделать своими руками , ведь с ним очень Вполне допустимо сделать прямой гипсокартонный потолок своими руками , а вот для Монтаж подвесного потолка из гипсокартона не требует выравнивания и ремонта плиты ru wwwbuild-togetherru Пример декорирование стены в морской тематике Морской стиль T — Множество предметов декора в морском стиле можно изготовить своими руками для этого потребуются только природные материалы (дары моря), немного фантазии и времени Идеи декора морской тематики: Тематический декор ru elektrokomplektnnru Соотношение цемента и песка для штукатурки стен Раствор для T — Планируя ремонт , стоит заранее составить бюджет для каждого вида работ, включая штукатурные Самый востребованный рецепт, приготовленный своими руками , цементный раствор для штукатурки стен пропорции: часть цемента: части песка ru wwwbuild-togetherru Оформление журнального столика: что и как расставить T — Журнальный столик своими руками из двери Ну а если вы заменили входные или межкомнатные двери, то старую дверь используйте Уникальный журнальный столик своими руками можно сделать из среза бревна или пня Срез бревна нужно зачистить и отшлифовать ru wwwdriveru Honda Accord (th generation) отзывы и личный опыт на DRIVE T — кузовной ремонт , мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками , соревнования ru wwwbuild-togetherru Планировка маленькой кухни кв м Перепланировка T — Ремонт кухни квм своими руками Делал ремонт сам, м

ссиянку перевезли T — Если Вы решились осуществлять заливку фундамента своими руками , то прочитайте эту статью в ней даны некоторые советы по составу и пропорциям бетона для фундамента, способные оказаться полезными для этого процесса ru protehorg Уголь россии и майнинг Прогресс Технологий T — На экскаваторе установлен усовершенствованный (отдельный) насос поворота платформы с системой контроля частоты вращения, что обеспечивает минимально необходимый объем подачи энергии ru wwwelittehstroycom Две станции МЦД появятся в столичном районе Северный T — Капитальный ремонт автомобильных дорог Расчистка участка от деревьев и кустарника Плитный фундамент своими руками , особенности Утепление пола в жилых помещениях Строительство из деревянного бруса ru chevroletcarsru Система отопления газель бизнес схема фото Содержание Журнал Рейс совместно с Группой ГАЗ продолжает проект, цель которого оценка качества и ресурса двигателя УМЗ- _gazele Масло в двигателях УМЗ- меняют каждые тысяч километров T — ru automarketxru Новые поступления GTOil Масла моторные, масла T — Качество автомасел GT OIL при работе в российских условиях подтвердили ходовыми испытания на ведущих отечественных автозаводах АВТОВАЗ, ЗМЗ ,УАЗ,КАМАЗ Результаты испытаний оформлены официальными допусками автозаводов ru wwwbuild-togetherru Твердая подушка валик своими руками Подушка-валик своими T — Один из способов, который помогает успешно противостоять подобному положению дел это изготовление ортопедической подушки-валика своими руками Между прочим, весьма распространенный данный вид подушек является в культуре Страны Восходящего Солнца ru wwwbuild-togetherru Короткие советы по ремонту Маленькие хитрости при T — При ремонте в ванной комнате и на кухне одним из основных шагов является смена плитки на стенах и на полу Сейчас цены на укладку кафеля специалистами приближаются к ценам на саму кафельную плитку, поэтому есть смысл в том, чтобы сделать все самому своими руками ru wwwbuild-togetherru Доска для серфинга с веслом своими руками Как сделать доску T — Как сделать своими руками Самые удобные в самостоятельном изготовлении — фиберглассовые и эпокси-серфы Для этого понадобится пенополиуретановая форма, полиуретановая смола и стекловолокно (первый вариант) или ru wwwbuild-togetherru Утепление двери по периметру Пошаговая технология утепления T — Некоторые могут посчитать, что утепление железной двери своими руками вполне можно выполнить простым утеплителем и, как говорится, не Утепление двери поролоном Утеплить железную дверь своими руками можно при помощи поролона, так как данный материал ru elektrokomplektnnru Как самому сделать крышу дома Правила строительства крыши T — Как сделать крышу дома своими руками ? Именно для ответа на этот вопрос была написана Решить задачу как правильно сделать крышу дома, чтобы она прослужила долго без ремонта Итак, чтобы построить крышу своими руками , необходимо на стадии проектирования ru wwwbuild-togetherru Обои с кораблями в интерьере Создаем морской стиль T — Как оформить морской стиль в интерьере своими руками Перед непосредственным началом ремонта мы рекомендуем разработать дизайн интерьера на листочке или компьютере Чем еще хорош данный стиль — можно сделать комнату в морском стиле своими руками ru elektrokomplektnnru Неповторимый дизайн потолков из гипсокартона фото для T — Красивые подвесные гипсокартонные потолки вполне возможно сделать своими руками , ведь с ним очень Вполне допустимо сделать прямой гипсокартонный потолок своими руками , а вот для Монтаж подвесного потолка из гипсокартона не требует выравнивания и ремонта плиты ru wwwbuild-togetherru Пример декорирование стены в морской тематике Морской стиль T — Множество предметов декора в морском стиле можно изготовить своими руками для этого потребуются только природные материалы (дары моря), немного фантазии и времени Идеи декора морской тематики: Тематический декор ru elektrokomplektnnru Соотношение цемента и песка для штукатурки стен Раствор для T — Планируя ремонт , стоит заранее составить бюджет для каждого вида работ, включая штукатурные Самый востребованный рецепт, приготовленный своими руками , цементный раствор для штукатурки стен пропорции: часть цемента: части песка ru wwwbuild-togetherru Оформление журнального столика: что и как расставить T — Журнальный столик своими руками из двери Ну а если вы заменили входные или межкомнатные двери, то старую дверь используйте Уникальный журнальный столик своими руками можно сделать из среза бревна или пня Срез бревна нужно зачистить и отшлифовать ru wwwdriveru Honda Accord (th generation) отзывы и личный опыт на DRIVE T — кузовной ремонт , мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками , соревнования ru wwwbuild-togetherru Планировка маленькой кухни кв м Перепланировка T — Ремонт кухни квм своими руками Делал ремонт сам, медленно, но аккуратно Первым делом демонтировал старый дощатый пол до самого бетонного перекрытия Затем при помощи плиточного клея уложил на бетон листы экструдированного пенополистирола толщиной см ru ryazanskymosru Яркий светофор своими руками смастерили юные жители Рязанки T — Мы с ребятами обсудили правила безопасности на дороге и сделали яркий светофор своими руками Теперь к сентября все готовы совершенно точно, рассказал сотрудник администрации ru wwwbuild-togetherru Уютные деревенские домики Дизайн дачи в деревенском стиле T — Дизайн деревенского дома внутри своими руками представлен на фото интерьера в За все это время пришлось переживать не только свой ремонт , но и неуемные ремонты соседей Расписанные своими руками фасады мебели, собственноручно вырезанные на дереве узоры ru wwwdriveru Своими руками Skoda Yeti отзывы и личный опыт на DRIVE T — Skoda Yeti своими руками на DRIVE автозвук аксессуары видео визит на сервис встреча другое ДТП заправка запчасти колёсные диски кузовной ремонт мойка наблюдение налоги и пошлины нарушение ПДД обкатка плановое ТО покатушки покупка машины поломка помощь на ru rts-tenderru rts-tenderrufilesFileDownloadHandlerashx?FileGuiddefb T — В случае несоблюдения Поставщиком согласованных с Покупателем сроков проведения гарантийного ремонта Товара, Поставщик уплачивает Покупателю штраф в размере от стоимости ремонтируемого Товара При этом уплата штрафа не освобождает Поставщика от ru applicationmsword stariyoskolbezformatacom Старый Оскол Почти жителей Старого Оскола августа T — В связи с плановым ремонтом оборудования подстанций Белгородские электрические сети и администрация города Белгорода информируют о временном отключении электроэнергии ru stariyoskolbezformatacom Старый Оскол ИНФОРМАЦИЯ о проведении тематического T — В связи с плановым ремонтом оборудования подстанций Белгородские электрические сети и администрация города Белгорода информируют о временном отключении электроэнергии ru wwwdriveru Лада Гранта отзывы и личный опыт на DRIVE T — Лада Гранта автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт , мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол ru kubanaifru Дима Билан похвастался пойманной руками форелью в Геленджике Краснодарский край, августа — АиФ-Юг Перед концертом в Геленджике Дима Билан порыбачил и выложил видео на своей странице в Instagram Опубликовано видео морской прогулки Натальи Орейро в Сочи T — ru wwwdriveru Great Wall Hover отзывы и личный опыт на DRIVE T — кузовной ремонт , мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками , соревнования ru olenordcom Ремонт пылесоса цептер своими руками T — Ремонт пылесоса своими руками целесообразен, когда сердце прибора исправно функционирует, появляется потребность заменить, доработать щетки, смазать подшипники Ремонт пылесоса своими руками начинается съемом корпуса В каждом случае методы свои ru vnru Ремонт ЛДС Татарска полностью завершен к началу учебного года T — Ремонтные работы в ледовом дворце спорта Юность Татарска Новосибирской области были завершены августа Потолок в проблемных зонах забетонирован, дорогу на подъезде закончат ремонтировать к сентября ru surrogwuru НГСП информ ИЮНЬ T — Именно поэтому оно ста- Министерства труда и социальной защиты РФ Максима ло темой номера, который вы Топилина, спикера Госдумы РФ Владислава Володина держите в руках и президента Российского союза промышленников и ru applicationpdf samodelkinoinfo Интересные советы: Выбираем светодиодную ленту для подсветки T — СамоделкиноИнфо — своими руками Ремонт и строительство Самоделкино — это образовательный и информационный сайт — где вы найдете советов — как решить проблему своими руками или сделать что-то новое в домашних условиях недорого, дешево, а иногода и ru samodelkinoinfo Простейший способ обновить кухню Справится даже новичок Кухонные фасады можно обновить своими руками , и после работы кухня приобретет совершенно иной вид: свежий и стильный В ремонте нуждаются особенно пленочные фасады, покрытие которых начало со временем отслаиваться и тем самым портить внешний вид кухни T — ru wwwspru ГОЛОВОЛОМКИ — Мир развивающих игрушек — Детские игрушки T — Ребенок решает головоломку, знакомится с цветами и геометрическими фигурами, из частей головоломки складывает различные фигуры, развивая логическое мышление, моторику рук , конструкторские способности и воо ru wwwspru ГОЛОВОЛОМКИ — Мир развивающих игрушек — T — Ребенок решает головоломку, знакомится с цветами и геометрическими фигурами, из частей головоломки складывает различные фигуры, развивая логическое мышление, моторику рук , конструкторские способности и воо ru wwwliveinternetru ткачество Записи в рубрике ткачество Дневник esira : LiveInternet T windows- Рукодельницы, которые создают такие коврики своими руками , всегда получают удовольствие от выполненной работы, да и неприменно порадуют Искусство, которое востребовано, никогда не устаревает, а сотканный своими руками пояс для юбки или платья всегда выделит вас из ru chevroletcarsru Почему большое давление масла в двигателе Содержание Сигнализатор аварийного давления масла Проверка сигнализатора Недостаточное давление масла в двигателе Причины снижения давления Как повысить давление масла в двигателе Какие присадки использовать для увеличения давления масла T — ru elektrokomplektnnru Ремонт ванной в доме серии П Дизайн и размер ванной T — Ремонт ванной комнаты П- и П-Т проводят для того, чтобы заменить старую сантехнику и отделку, придать помещению более респектабельный вид и избавиться от советского стиля в помещении Цена на работу складывается из следующих параметров: масштаба работ ru vkcom St Petersburg club LANOS-SENS-ZAZ(Спб клуб) ВКонтакте Тюнинг фар на Ланос своими руками Часть Габарит с функцией поворота Габар : комментария Вопросы по ремонту Ланоса T windows- ru elektrokomplektnnru Фото процесса монтажа выключателя своими руками T — Выключатель, установка и подключение своими руками Установка электрических Как установить выключатель света своими руками , будет подробно описано в данной статье При монтаже или ремонте домашней неизбежно возникает необходимость в установке или замене ru zakupkigovru Размещение информации на официальном сайте ЕИС T — Предназначен для питания и увлажнения кожи после профессиональных стрессовых воздействий (постоянный контакт с вредными веществами, частое мытье рук и тд) и негативного влияния окружающей среды, восстановление защитных свойств кожного покрова ru elektrokomplektnnru Реечный потолок своими руками дело мастера боится! T — Ремонт реечного потолка своими руками Смотреть, конечно, нужно по обстоятельствам, но обычно ремонт предполагает разборку потолка, то есть демонтаж, скорее всего, частичный Сначала вы разбираете один из краев пристенный угловой профиль нужно поддеть ножом ru zakupkigovru Размещение информации на официальном сайте ЕИС T — Предназначен для питания и увлажнения кожи после профессиональных стрессовых воздействий (постоянный контакт с вредными веществами, частое мытье рук и тд) и негативного влияния окружающей среды, восстановление защитных свойств кожного покрова ru elektrokomplektnnru Конструкция потолка из гипсокартона с подсветкой своими руками T — Следуя изложенной выше пошаговой инструкции, вы своими руками сможете сделать двухуровневый гипсокартонный потолок с подсветкой Ремонт в помещении не проходит без затрат времени, денег и головной боли Потолок является важной деталью отделочных работ ru zakupkigovru Размещение информации на официальном сайте ЕИС T — Предназначен для питания и увлажнения кожи после профессиональных стрессовых воздействий (постоянный контакт с вредными веществами, частое мытье рук и тд) и негативного влияния окружающей среды, восстановление защитных свойств кожного покрова ru elektrokomplektnnru Как надо строить крышу дома Строительство крыши частного T — Монтаж крыши своими руками следует производить с учетом пристройки к дому, если таковая имеется Кроме этого, следует помнить, что изготовление и Строительство крыши своими руками начинается с ее проектирования, выбора формы и подборки необходимого материала ru daglseru Планировка сада ( фото) в сочетании с общей компоновкой T — Планировка сада и огорода своими руками : свежие идеи Никого уже не удивишь вертикальными или пирамидальными грядками, садами на склонах или партерными газонами Предлагаем несколько новых идей, с которыми ваша дача станет еще прекрасней ru wwwdriveru Своими руками Chevrolet отзывы и личный опыт на DRIVE T — Chevrolet Lacetti SW своими руками на DRIVE автозвук аксессуары видео визит на сервис встреча другое ДТП заправка запчасти колёсные диски кузовной ремонт мойка наблюдение налоги и пошлины нарушение ПДД обкатка плановое ТО покатушки покупка машины поломка ru wwwvesiskitimru Весь Искитим новости Искитима Происшествия T — Объявления Автотранспорт Услуги Стройка, ремонт , материалы Работа Бытовая и цифровая техника Дом, дети Животные Бюро Сообщи свою новость Екатерина: Фото: Вот такую красоту своими руками сделала девушка во дворе своего дома! ru meshoknet Шикарный набор столовых приборов Эгоист, предмета, Европа T — журналы, газеты Коллекционное Компьютерная техника Красота и здоровье Музыка Недвижимость Одежда, Обувь и Аксессуары Плавсредства Сделано своими руками Спорт-снаряжение Строительство и Ремонт Телефоны Товары для взрослых Удалены Услуги Флора ru vmru Конкурс Кто в доме хозяин? научит выпускников детских домов T — Свои команды по пять человек в каждой на конкурс представили пять школ-интернатов и девять детских домов столицы Командам предстояло пройти несколько конкурсов: Ремонт своими руками , Стираем, чистим, гладим, Основы медицинских знаний, Сервировка и ru wwwdriveru Mitsubishi Pajero (th generation) отзывы и личный опыт на DRIVE T — кузовной ремонт , мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками , соревнования ru vodovozru Фасоль Fine Life красная в томатном соусе гр — купить по T — Наша компания была основана в году, а наш интернет-магазин ВодовозRU стал одним из первых магазинов, осуществляющих online-продажу питьевой, минеральной и лечебной воды, оборудования для розлива воды (кулеров), помп , напитков и соков, морсов, чая, кофе ru vodovozru Фасоль Aro белая в томатном соусе гр — купить по выгодной T — Наша компания была основана в году, а наш интернет-магазин ВодовозRU стал одним из первых магазинов, осуществляющих online-продажу питьевой, минеральной и лечебной воды, оборудования для розлива воды (кулеров), помп , напитков и соков, морсов, чая, кофе ru vodovozru Фасоль Aro белая в томатном соусе гр — купить по выгодной T — Наша компания была основана в году, а наш интернет-магазин ВодовозRU стал одним из первых магазинов, осуществляющих online-продажу питьевой, минеральной и лечебной воды, оборудования для розлива воды (кулеров), помп , напитков и соков, морсов, чая, кофе ru vodovozru Фасоль Fine Life белая в собственном соке гр — купить по T — Наша компания была основана в году, а наш интернет-магазин ВодовозRU стал одним из первых магазинов, осуществляющих online-продажу питьевой, минеральной и лечебной воды, оборудования для розлива воды (кулеров), помп , напитков и соков, морсов, чая, кофе ru sam-sdelayru Многофункциональный верстак мечты своими руками T — Качественные кухонные ножи своими руками Цветы из лент своими руками comments Как выровнять потолок своими руками ? Ремонт старой мебели обоями comments Беседка своими руками ru meshoknet Нотгельды Германия боны T — журналы, газеты Коллекционное Компьютерная техника Красота и здоровье Музыка Недвижимость Одежда, Обувь и Аксессуары Плавсредства Сделано своими руками Спорт-снаряжение Строительство и Ремонт Телефоны Товары для взрослых Удалены Услуги Флора ru bez-tebyaru Запор у детей: причины, чем опасен, как помочь, диета, препараты T — Делать его нужно всей рукой , двигая вокруг пупка по ходу часов Прежде чем начинать какие-либо действия, руки нужно хорошо вымыть и намазать их детским молочком или маслом Движения руки должны быть нежными и описывать круг вокруг пупка Применяется он по утрам ru bez-tebyaru Как подобрать детский лагерь: как отправить ребёнка в лагерь за T — Замена помпы (водяного насоса ) на ВАЗ , Антенна для автомагнитолы как подключить своими руками ? Видео, TuningKod Ремонт стартера в ВАЗ своими руками ru meshoknet Япония Императорская армия Памятный поднос Обон T — техника Красота и здоровье Музыка Недвижимость Одежда, Обувь и Аксессуары Плавсредства Сделано своими руками Спорт-снаряжение Строительство и Ремонт Телефоны Товары для взрослых положительных отзывов от покупателей Зарегистрирован ru sam-sdelayru Самодельная кровать женскими руками Sam-SdelayRU T — Самодельная кровать женскими руками Вдохновилась работами людей и решила попробовать сама смастерить кровать Было тяжеловато для женских рук , но вот, что в итоге получилось Автор: Наталья Белых Источник: vkcomvdomishke ru uslugiocom Окна и двери Геленджик Ремонт — Uslugiocom (Услугиоком) T — Краснодарский край, Геленджик Ремонт в квартире Быстро и качественно производим ремонты помещений любого назначения,рисуем Краснодарский край, Геленджик Ремонт квартир и домов Здравствуйте !Предлагаем Вам все виды отделочных работ , как внутренних , так и ru belgorodbezformatacom Белгород В Белгороде фестиваль RUKAMI соберет технических T — В связи с плановым ремонтом оборудования подстанций Белгородские электрические сети и администрация города Белгорода информируют о временном отключении электроэнергии ru yastalamamoyru Замена левого и правого привода Рено Логан своими руками T — Ниже рассмотрим, как своими руками поменять этот приводной механизм Алгоритм следующий: Демонтируйте защиту картера После проведенных мероприятий снимайте колесо Выполнение проделанных манипуляций своими руками не вызывает сложностей даже у ru chevroletcarsru Масса стартера ваз Ремонт стартера ВАЗ T — Ремонтировать тяговое реле не имеет смысла Диагностика неисправностей втягивающего реле осуществляется в следующем порядке Таким образом, диагностировать неисправность, отремонтировать или заменить стартер ВАЗ довольно просто ru festimaru Дроссельная заслонка Лансер ( ремонт , установка) FestimaRu руб Bыпиcывaем гаpантийный талoн на лет Самoe бoльшое количeство oтзывов в Poссии по ремoнту дрocсельнoй зaслонки у нac (cпросите покажу) Суть восстановления старого дросселя заключается в следующем: Корпус дросселя протачивается на станке T — ru festimaru Ролик натяжитель SKF VKM FestimaRu — Мониторинг T — Ролик натяжителя ЗМЗ — с кронштейном в сборе Наш магазин распродаёт запчасти на автомобили Волга, по очень низким ценам Если Вам нужны запчасти на Волгу, наш менеджер будет рад предложить большой ассортимент запчастей Автозапчасти ru elecmasterru Доска для серфинга своими руками — инструкция по воплощению T — Как сделать доску для серфинга своими руками Как сделать доску для серфинга Раньше серфинг являлся образом жизни В том, чтобы поймать волну на доске, которую ты изготовил своими собственными руками , в которую вложил свою душу, — есть своё особое волшебство ru elecmasterru Мощность ветряной электростанции Ветряные электростанции T — Ветряная электростанция своими руками Для работы электронасоса, телевизора Ветровые электростанции для дома своими руками Ветрогенератор должен состоять из пяти частей Оборудование стоит очень дорого, обслуживание и ремонт требуют постоянных расходов, а ru elecmasterru Вибро усилитель для виброплиты своими руками Виброплита T — Каток своими руками То же касается и ручного асфальтового катка, который также вовсю используется для трамбовки мелких фракций щебня (особенно для различных вариантов дорожек) Сделать его, при наличии болгарки и сварочного аппарата, а также ru

Кабина Кабина 53 Сделай сам. Доработка внешнего вида

Газовые грузовики 53 давно не выпускаются с конвейера, а те модели, которые еще ходят по дорогам, нуждаются в различных доработках. Дизайн автомобиля уже не соответствует современным требованиям — двигателя мало, конструкция не отвечает современным требованиям. Одним словом, модели ГАЗ 53 требуют тюнинга.

Переделка и тюнинг грузовика под жилой купе Внедорожник

Это не машина из серии Премиум, это опыт, и предназначен для перевозки грузов.Поэтому тюнинг в основном направлен на улучшение его технических характеристик, а не на эффектный внешний вид. Владельцы таких автомобилей вряд ли обратятся к автоцентрам, а все работы постараются выполнить своими руками.

Выпуск прекратился еще в 1993 году. Но эта машина так глубоко вошла в сердца наших граждан, что хотелось, чтобы этот выпуск прекратился, и с каждым годом конвейер с конвейера все больше улучшался. Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому есть только один вариант улучшить нашего питомца вместе с вами, а именно сделать тюнинг салона или салона ГАЗ-53.

Как именно вы сделаете, чтобы решить вас, главное, чтобы в итоге получился не нарисованный попугай, потому что так поиздеваться над народным любимцем, для себя, а что-то действительно увлекательное.

Вот, например, возьмем одну известную программу, так там от ГАЗ-53 сделали настоящий молот, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверями вместо двух, с более продвинутой подвеской, кузов был выполнен в Американский стиль и многое другое.Этому нашему «Хаммеру» ГАЗ-53 американцы точно позавидовали бы.

Читайте также

Технические характеристики ГАЗ-53

Двигатель

В первую очередь тюнинг газа направлен на усовершенствование силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, ремонтировать его не всегда имеет смысл. Хороший альтернативный вариант замены — дизель, обладающий неоспоримыми достоинствами:

  • Малый расход топлива ГАЗ 53;
  • Большой ресурс, при нормальной эксплуатации дизель до капремонта пробегает 400 и 500 тыс. Км;
  • Простота обслуживания, нужно только вовремя менять фильтры и масло.Мотор не требует диагностики для выявления неисправных свечей, в / в проводов, переключателя и траверса;
  • Высокая эффективность.

Двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243) стал самым популярным для Пятьдесят третей. Мотор отличается простой конструкцией и приемлемой ценой. К тому же улучшений при переустановке не так уж и много.

Процесс установки двигателя Д-245 на бензовоз 53

Внесем следующие изменения:

  • Дайджест по крепежной раме;
  • Заменить топливный бак;
  • Заменить и модернизировать выхлопную систему;
  • Внести изменения в проводку;
  • Сделайте переходник и доработайте карданный вал.

Возможна установка мотора иностранного производства, например от Мерседес. Четырехлитровый «немец» даже экономичнее белорусского МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пробега.

Кабина и салон

Газовая кабина 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем любая металлическая конструкция ржавеет. Надо сварить, перекрасить. Не всегда кабина обслуживается, часто у нее гниют крылья, днище и ступеньки. Многие владельцы «53-х из них» ставят салон от, и подходит он практически без переделок.

Пример тюнингового салона ГАЗ 53


Новые кабины ГАЗ 53 предлагают купить различные фирмы, детали отгружаются под заказ.
Цвета и комплектация могут быть разными, цена зависит от комплектации. Первая комплектация салона (с дверями и оперением) стоит около 80 тысяч рублей.

Читайте также

Установка системы зажигания на ГАЗ-53

Не весь тюнинг автомобиля только с целью улучшения его технического состояния.Кто-то окрашивает салон в металлик, устанавливает дополнительную шикарную оптику, дополнительные декоративные ступеньки. Оригинально смотрится на фоне синей кабины «Металлик» Red Bumper.

В салоне можно убрать устаревшие диваны и установить сиденье из легкового автомобиля. Например, очень красиво будут смотреться кресла от легкового автомобиля ВАЗ 2107 с велюровыми чехлами.
Руль от той же модели «Жигулей» будет смотреться намного интереснее ужасного руля 53, да и управлять им будет удобнее.Вопрос только в том, как на это будут смотреть ГИБДД.

Что еще можно сделать с салоном:

  • Установить центральные замки на двери;
  • Оборудовать кабину современной сигнализацией;
  • Представляем плафоф кабины от иномарки.

Трансмиссия и колеса

Настройка перезарядки очень проста, и это немалая заслуга производителя автомобиля — Горьковского автозавода. Газ при разработке новых проектов старался по максимуму унифицировать детали машин.

Поэтому задний мост от модели ГАЗ 3307 хорошо подходит для газа 53 — сама конструкция такая же, только шестерни главной пары имеют другое передаточное число.

Газовые грузовики 53 давно не выпускаются с конвейера, а те модели, которые еще ходят по дорогам, нуждаются в различных доработках. Дизайн автомобиля уже не соответствует современным требованиям — двигателя мало, конструкция не отвечает современным требованиям. Одним словом, модели ГАЗ 53 требуют тюнинга.

Переделка и тюнинг грузовика под жилой купе Внедорожник

Вернуться в категорию

Сделай сам

Самосвал ГАЗ 53 не машина из серии Премиум, это опыт, а предназначен для перевозки грузов . Поэтому тюнинг в основном направлен на улучшение его технических характеристик, а не на эффектный внешний вид. Владельцы таких автомобилей вряд ли обратятся к автоцентрам, а все работы постараются выполнить своими руками.

Выпуск и продажа нового грузовика ГАЗ-53 прекратились в 1993 году. Но эта машина так глубоко вошла в сердца наших граждан, что я хотел, чтобы этот выпуск прекратился, и с каждым годом конвейер выходил все больше. усовершенствованные модификации ГАЗ-53. Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому есть только один вариант улучшить нашего питомца вместе с вами, а именно сделать тюнинг салона или салона ГАЗ-53.

Как именно вы будете это решать, главное, чтобы в итоге получился не нарисованный попугай, потому что так издеваться над народным любимцем, для себя, а что-то действительно увлекательное.

Вот, например, возьмем одну известную программу, так там от ГАЗ-53 сделали настоящий молот, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверями вместо двух, с более продвинутой подвеской, кузов был выполнен в Американский стиль и многое другое. Этому нашему «Хаммеру» ГАЗ-53 американцы точно позавидовали бы.

Двигатель

В первую очередь тюнинг газа направлен на усовершенствование силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, ремонтировать его не всегда имеет смысл.Хороший альтернативный вариант замены — дизель, обладающий неоспоримыми достоинствами:

  • Малый расход топлива ГАЗ 53;
  • Большой ресурс, при нормальной эксплуатации дизель до капремонта пробегает 400 и 500 тыс. Км;
  • Простота обслуживания, нужно только вовремя менять фильтры и масло. Мотор не требует диагностики для выявления неисправных свечей, в / в проводов, переключателя и траверса;
  • Высокая эффективность.

Двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243) стал самым популярным для Пятьдесят третей.Мотор отличается простой конструкцией и приемлемой ценой. К тому же улучшений при переустановке не так уж и много.


Процесс установки двигателя Д-245 на бензовоз 53

Внесем следующие изменения:

  • Дайджест на раме крепления;
  • Заменить топливный бак;
  • Заменить и модернизировать выхлопную систему;
  • Внести изменения в проводку;
  • Сделайте переходник и доработайте карданный вал.

Возможна установка мотора иностранного производства, например от Мерседес.Четырехлитровый «немец» даже экономичнее белорусского МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пробега.

Кабина и салон

Газовая кабина 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем любая металлическая конструкция ржавеет. Надо сварить, перекрасить. Не всегда кабина обслуживается, часто у нее гниют крылья, днище и ступеньки. Многие владельцы «53-х из них» устанавливают кабину от модели 3307, и она подходит практически без переделок.


Пример Тюнинг салона ГАЗ 53

Новые кабины ГАЗ 53 предлагают купить различные фирмы, детали отгружаются под заказ.Цвета и комплектация могут быть разными, цена зависит от комплектации. Первая комплектация салона (с дверями и оперением) стоит около 80 тысяч рублей.

Не весь тюнинг автомобиля только с целью улучшения его технического состояния. Кто-то окрашивает салон в металлик, устанавливает дополнительную шикарную оптику, дополнительные декоративные ступеньки. Оригинально смотрится на фоне синей кабины «Металлик» Red Bumper.

Вы можете убрать устаревшие диваны в салоне и установить сиденье из легкового автомобиля.Например, очень красиво будут смотреться кресла от легкового автомобиля ВАЗ 2107 с велюровыми чехлами. Руль от той же модели «Жигулей» будет смотреться намного интереснее ужасного руля 53, да и управлять им будет удобнее. Вопрос только в том, как на это будут смотреть ГИБДД.

Что еще можно сделать с салоном:

  • Установить центральные замки на двери;
  • Оборудовать кабину современной сигнализацией;
  • Представляем плафоф кабины от иномарки.
Трансмиссия и колеса

Настройка револьвера очень проста, и это немалая заслуга производителя автомобиля — Горьковского автозавода. Газ при разработке новых проектов старался по максимуму унифицировать детали машин.

Следовательно, задний мост от модели ГАЗ 3307 хорошо подходит для газа 53 — сама конструкция такая же, только шестерни главной пары имеют другое передаточное число.

Установка моста от ГАЗ 3307 делает «газовый» дымным.Можно поставить самоблокирующийся задний мост от ГАЗ 66-го, мосты не имеют внешних отличий и полностью взаимозаменяемы. Пятиступенчатую коробку передач на «Майнер» можно установить от ГАЗ 3309 (Садко ГАЗ 3308), народные умельцы также «внедряют» 5-ю. КПП от грузовика ЗИЛ 130.


Тюнинг шасси ГАЗ 53

На заднюю ось для улучшения хозяев 53-х, поставили резину от автомобилей КАМАЗ, ЗИЛ, от тракторов.

Нестандартные решения

Человеческая изобретательность не знает границ, на основе запчастей от грузовика ГАЗ 53 собирают разные неординарные автомобили.Например, используя кабину из «Газона», мастера собрали оригинальную машину, так называют газовый пикап F-153. Сам объект необычный — у него практически нет дорожного просвета. Автомобиль имеет пневмоподвеску, двигатель (объемом 5 литров) и автоматическую трансмиссию создатели проекта позаимствовали у легкового автомобиля CHEVROLET CAPRICE. В моторе установлены восемь цилиндров, литые колеса.

Извращенец над бензовозом 53 кто может. Получили от Hammer грузовик, переработали «газон», а во внедорожнике — поменяли передний мост на «шестьдесят шестой», также взяли распределительный и карданный валы.Вместо бортового кузова народные мастера подняли кунг — получился необычный гибрид «Шишиги» и «Пятьдесят третей».

Еще стандартные способы улучшения кузова: замена «бортов» на самосвале, удлинение бортов, установка цистерны. Можно установить шасси фургона, из авто сделать эвакуатор бензин 53. Получается из «газона» прилично смотреть автобусы, оригинально смотрится машина с переваренной сдвоенной кабиной, как это сделано на машине «Газель фермер».

avtomobilgaz.ru.

Газ 53 — тюнинг мотора, подвеска и салон своими руками + видео

1 Доработка мотора — поменять бензин на дизель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 53 это элемент, который больше всего меняется.Причем подходить к тюнингу лучше всего комплексно, то есть потратить больше денег, сил и времени, но в результате добиться желаемого результата. Самым эффективным методом усовершенствования силового агрегата многие специалисты считают переделку топливной системы автомобиля с бензина на дизель.


Двигатель бензиновый 53.

  • Защитит ходовую часть и сэкономит вам деньги, увеличит дорожный просвет на 3 см.

Конечно, это потребует определенных затрат, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд.Основные элементы мотора, такие как чугунный коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны, остаются без изменений. Все остальные части агрегата придется поменять. Для работы своими руками необходимо будет приобрести:

Способ узнать почему Check! Поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • масло новое и тоосол.

Для начала нужно купить поршень новый или б / у. Его, как и все остальные детали для ГАЗ 53, нужно подбирать исключительно от дизельных двигателей.При покупке бывшего в употреблении поршня обратите внимание на его внешний вид — он не должен иметь трещин и деформироваться. Подбирать поршень нужно так, чтобы расстояние от проточки компрессионного кольца до днища машины было не менее 11 мм. Второй предмет, который необходимо заменить, — это головка цилиндров. Новый элемент должен быть полностью чугунным с алюминиевой крышкой. Клапаны внутри должны быть установлены вертикально.

Клапаны и пружины

Третья часть, без которой не обойтись — это клапаны и пружины.Лучше всего покупать эти детали от двигателя ЗИЛ 130. Самостоятельная сборка мотора не потребует особых навыков. Однако нужно быть предельно внимательным и аккуратным. Для начала необходимо отключить клеммы аккумуляторной батареи машины и разобрать штатные элементы двигателя, подлежащие замене. После этого необходимо будет отключить все форсунки и слить из них тоосол и моторное масло. Кроме того, очистите бензобак от старого топлива. Затем установите новые детали и соедините их.Заливаем новое масло и тосол и проверяем работу мотора машины.

2 Покупка и замена сайлентблоков — как продлить срок службы подвески?

Поскольку ГАЗ 53 чаще всего используется для перевозки тяжелых грузов, его ходовая часть рассчитана на большие и регулярные нагрузки. Плюс к этому вредит ходовая часть и плохое состояние дороги. Чтобы увеличить ресурс машины и защитить основные элементы ее подвески, лучше всего заменить резиновые сайлентблоки грузовика полиуретановыми деталями.Для работы необходимо: гаечный ключ

  • ;
  • инструмент для прессования;
  • острый нож;
  • плоскогубцы;
  • моторное масло или смазка.

Для начала нужно приподнять переднюю часть корпуса машины и снять колеса. Далее откручиваем болты и демонтируем пружины. Снимаем стойки и пишем штатный сайлентблок. Зачищаем место под ней и приступаем к подготовке деталей из полиуретана. Для этого намочите их в моторном масле и весной начните прижимать сайлентблоки.Отрезаем лишние куски полиуретана и приступаем к работе над второй пружиной.

После того, как вы закончили работу над подвеской своего ГАЗ 53, рекомендуем проехать пару тестовых километров. Это нужно для того, чтобы сайлентблоки окончательно схватились нижними витками пружин машины.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен иметь каждый автомобилист. Теперь без autcoorner просто никуда!

Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

3 Модернизация салона — перетяжка руля и замена сидений

Доработка ГАЗ 53 не обойдется без тюнинга салона. Иногда владельцы грузовика прибегают к кардинальным переделкам, то есть устанавливают новую кабину от ГАЗ 3307. Но только такие меры нужны только в том случае, если низ и крылья кабины 53-й модели начали ржаветь. В остальных ситуациях можно ограничиться небольшими доработками: покраской металлических деталей, ястребиным рулем и заменой сидений.Чтобы покрасить металл в салоне автомобиля, нужно очистить покрытие от ржавчины и пыли. После этого металл обезжиривается и красится. Чтобы при работе не размывать другие детали, накройте их ненужным полотенцем или бумагой.

После полного высыхания краску можно перемещать для работы на рулевом колесе. Для того, чтобы перетянуть руль, лучше всего покупать готовую тесьму. Стоит на 300-400 рублей дороже кусок материала, из которого можно сделать тесьму своими руками. После этого снимаем штатное покрытие руля и ставим новое.При скрещивании тесьмы на руле не рекомендуем слишком сильно затягивать узлы. Но и оставлять их ослабленными тоже не стоит, иначе тесьма будет скользить по покрытию.

Следующим шагом к изменениям в интерьере ГАЗ 53 станут сиденья. Для этого можно купить качественные меховые чехлы и просто привязать их к автокреслам. Другой способ — самостоятельно изготовить чехлы из покупного материала. Необходимо аккуратно разрезать натянутость старого кресла и разложить на ровной поверхности.Нанесите новую материю и вырежьте последние контуры на обрезанных срезах. Затем сшиваем новые чехлы и натягиваем их на сиденье. Если кресла оборудованы подголовниками, их тоже придется тащить.

tuningKod.ru.

Тюнинг газ 53.

Тюнинг ГАЗ 53, как правило, выполняют опытные специалисты и в рамках специализированной мастерской. Однако опыт и дорогостоящее оборудование нужны не всегда. В качестве примера можно сделать переделку мотора и немного изменить шасси.В результате у автомобиля увеличится мощность и управляемость. Яркие примеры — многочисленные тюнинговые газы, 53 фото в интернете.

Замена бензинового двигателя на дизельный

Самосвальный двигатель заменить проще всего. К тому же к этой цели лучше подойти комплексно — потратить большое количество сил и времени, чтобы получить желаемый результат.

Самым эффективным вариантом модернизации двигателя, по мнению специалистов, является переделка топливной системы рассматриваемого автомобиля на дизельную вариацию.

Приставки, конечно, будут, но они не такие уж большие, как может показаться поначалу. Основной состав элементов двигателя, таких как коленчатый вал из чугуна, цилиндры и каждый из шатунов, оставлены в исходном состоянии. А вот остальные агрегатные детали нужно будет заменить. Для самостоятельной работы потребуются: поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • замена масла и охлаждающей жидкости.

Первым делом потребуется новый или бывший съедающий поршень. Как и все остальные элементы, поршневой нужно подбирать исключительно для дизельного двигателя. Приобретая поршневой б / у, важно обращать внимание на его состояние — на нем не должно быть трещин и деформаций. Подобрать поршень таким образом, чтобы длина от колец компрессионного кольца до днища автомобиля была не менее одиннадцати миллиметров. Вторая деталь, требующая замены, — это ГБЦ, выбранная в полностью чугунном исполнении с алюминиевой крышкой.Внутренние клапаны должны быть вертикальными.

Клапаны и пружины

Дополнительные детали, которые не используются в данном случае, — это клапаны и пружины. Наиболее подходящий вариант — приобрести эти элементы от механизма сто тридцатой модели завода имени Лихачева. Для самостоятельной сборки двигателя не потребуются особые навыки. Он должен быть предельно бдительным и накапливающим точность. Первым делом отключаем аккумуляторные клеммы автомобиля и демонтируем те штатные элементы двигателя, которые требуют замены.После этого необходимо будет закрыть все форсунки и слить из них охлаждающую жидкость и моторное масло. Кроме того, бензобак очищается от посевного топлива. После установки обновил детали и подключил их.

Производится заливка нового масла и охлаждающей жидкости, а также проверка работы двигателя автомобиля.

Удлинение подвески

Приобретение и замена резинометаллических петель.

Поскольку рассматриваемое транспортное средство в основном используется для перевозки тяжелых грузов, то его ходовая часть выдерживает существенные и постоянные нагрузки.Также на

ходовая часть отрицательно сказывается на плохих дорогах за городом. Для увеличения срока службы автомобиля и защиты основных частей подвески, прежде всего, следует заменить резиновые шарниры автомобиля деталями полиуретанового типа. Для этого вам понадобится: гаечный ключ

  • ;
  • инструмент для прессования;
  • острый нож;
  • паспорта;
  • моторное масло или смазка.

Прежде всего стоит приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы снять колеса.В дальнейшем откручиваются болты и демонтируются пружины. Снимите стойку и вытяните петлю приклада. Очистите зону под ним и подготовьте полиуретановые детали.

Для этого их смачивают в моторном масле и весной начинают этап опрессовки соединений.

Нарезаются лишние кусочки полиуретана и переключаются на вторую пружину.

Как только работа над подвеской закончена, стоит протестировать рассматриваемый автомобиль в кейсе. Это необходимо для того, чтобы шарнир наверняка зацепился за нижние витки автомобильных пружин.

Улучшенный салон

Улучшение автомобиля невозможно представить без обновления элементов интерьера.

Иногда владельцам данного автомобиля приходится идти на кардинальную переделку, то есть установку новой кабины от газа 3307. Однако такое решение принимается только в тех случаях, когда элементы кабины пятьдесят третьей модели становятся коррозией. . В остальных случаях достаточно ограничиться незначительными улучшениями: покраской деталей из металла, перетяжкой руля и обновлением сидений автомобиля.Чтобы покрасить металлические элементы в салоне автомобиля, будет проведена очистка от ржавчины, грязи и пыли. Потом все это обезжиривается и красится. Чтобы в процессе работы не беспокоить другие элементы, их застилают ветошью или бумагой.

По окончании высыхания красочного материала приступайте к работе с колесом. Для этих целей лучше приобрести целую косу. Его стоимость в районе от трехсот четырехсот рублей, что не дороже материала, который может служить материалом изготовления тесьмы своими руками.После этого снимаем кожух руля и ставим новый. В процессе пришивания косичек на руль чрезмерное затягивание узлов не рекомендуется. Но в ослабленном состоянии их тоже оставлять не рекомендуется, иначе произойдет оплетка покрытия оплеткой.

Следующим шагом в процессе изменения интерьера рассматриваемого препарата является замена очаровательной кожи. Для этого в качестве опции приобретаются меховые чехлы хорошего качества, которые привязываются только к сиденьям автомобиля.Как вариант, можно прибегнуть к самостоятельному изготовлению чехлов из покупного материала. Также важно аккуратно снять старые колготки сидений и уложить их на ровную поверхность. Для нарезки ломтиков и обрезки по периметру применяется сменный материал. Затем сшиваются новые чехлы и натягиваются на стулья. Если они оснащены подголовниками, то их тоже потребуется перетяжка.

rulikolesa.ru.

описание, характеристика, особенности, ремонт, тюнинг

Двигатель ЗМЗ 53 — силовой агрегат, который устанавливался на легендарной лужайке (ГАЗ 53).Он выпустил двигатель Саволжского моторного завода, который делает моторы для автомобилей и по сей день.

Источник высокие характеристики и характеристики мотора сделали его популярным и любимым среди владельцев сельскохозяйственных предприятий. Двигатель прост в обслуживании и ремонте, а низкая стоимость запчастей делает его популярность еще выше.

Технические характеристики

Двигатель ЗМЗ 53 имеет достаточно высокие технические характеристики. Моторное производство длилось более 30 лет, а в 1992 году конвейерная линия по производству энергоблоков была остановлена.

Произошло это из-за появления более совершенного аналога — ЗМЗ-5231, а также морально устаревшей техники. Конечно, была и более продвинутая версия с маркировкой ЗМЗ 53 11, которая выпускалась с 1983 по 1993 год.

Итак, рассмотрим технические характеристики двигателя ЗМЗ 53:

Название Характеристика
Маркировка ЗМЗ 53.
Тип A Бензин
Том 4.2 литра (4250 см куб.)
Конфигурация, параметр V-образная
Количество цилиндров 8
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра 92 мм
Степень сжатия 7,6
Система впрыска Карбюратор К-126б
Охлаждение Жидкость
Клапанный механизм Ом.
Материал блока и головки Чугун
Ресурс 300 000 — 500 000 км пробег
Порядок цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8

Двигатель комплектовался 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Также в начале девяностых годов на ограниченную серию моторов устанавливалась 5-ступенчатая коробка передач, что позволило мотору поднять тяговые возможности.

Характеристики и обслуживание

Поскольку устройство двигателя ЗМЗ 53 достаточно простое, то и другие аналоги, например, силовые агрегаты ЗИЛ, обслуживать значительно проще.Плановое ТО проводится каждые 15000 км пробега.

Итак, чтобы увеличить ресурс силового агрегата, необходимо правильно и главное вовремя проводить плановые ТО. Многие автомобилисты не понимают, что должно войти в этот процесс. Итак, разберем, какие операции входят в плановое ТО:

  • Замена смазочной жидкости двигателя.
  • Замена фильтроэлемента масла.
  • Регулировка клапанного механизма (каждые 30000 км).
  • Замена воздушного фильтра (25000 км).
  • Диагностика свечей зажигания (каждые 20 000 км).
  • Проверка состояния газораспределительного механизма (каждые 30 000 км пробега).

Если разобраться, то часто автомобилисты меняют только масла и регулировку клапана фильтра проводят только в том случае, если уже слышен характерный металлический звон.

Ремонт мотора

Двигатель Газ 53 считается одним из самых реновативных, так как его легко восстановить, а стоимость запчастей невысока.Но, как и другие старые двигатели, этот двигатель все чаще требует ремонта, особенно капитального. Для начала стоит рассмотреть самые частые поломки, которые могут случиться с 53-го.

Ремонт водяного насоса

Ремонт водяного насоса на 53-м производится по аналогии с Волгой. Для ремонта помпы нужно понимать, подлежит ли она ремонту. Показателем приемки узла в ремонт является целостность и отсутствие проявлений на корпусе крышки и внутри блока, где вал установлен на подшипниках.

Итак, если генерации нет, то понадобятся следующие детали — вал водяного насоса, крыльчатка, а также сальник. Далее необходимо слить половину охлаждающей жидкости из системы и ее можно будет переработать в процесс восстановления.

  1. Демонтируем приводной ремень водяного насоса.
  2. Снимите шкив привода помпы.
  3. Откручиваем болты крепления помпы к блоку цилиндров.
  4. Вытяните вал, крыльчатку и сальник.
  5. Из крышки необходимо снять вал с подшипником, а затем сальник.
  6. Сборка производится в обратной последовательности.

Замена масла

Заменить смазку в моторе достаточно просто. Ждем пока двигатель остынет. Находим сливное отверстие и подставляем под него тару в количестве 10 литров. Обычно в двигатель ЗМЗ 53 закрывается 9,6 — 9,8 л. Теперь, когда все готово, можно приступать непосредственно к выполнению работ по замене масла:

  1. Выкрутите сливную пробку.
  2. Ждем пока масло не подойдет.
  3. Открутите сливную пробку, заменив уплотнительное кольцо.
  4. Через заливную горловину налить масло.

Как показывает практика, большое количество владельцев двигателей ЗМЗ 53 использует моторное масло с маркировкой М-10 или М-10Г.

Идеально подходит для данного силового агрегата и обладает всеми необходимыми техническими и физическими свойствами для обеспечения нормальной работы и защиты деталей двигателя.

Особенности капитального ремонта

Капитальный ремонт ЗМЗ 53 — работа плохая и довольно несложная.Так как двигателю не менее 25 лет со дня выпуска, большинство из них уже давно виноваты, что упрощает капремонт.

Итак, рассмотрим ремонтные размеры коленчатого вала двигателя ЗМЗ 53:

Тип ремонта Толщина, мм. КПД по сравнению с новым
Ремонтный номер 1. 0,25 80-90%
Ремонтный номер 2. 0,50 70-75%
Ремонтный номер 3. 0,75 65-70%
Ремонтный номер 4. 1,00 50-55%
Ремонтный номер 5. 1,25 40-45%
Ремонтный номер 6. 1,50 Менее 30%
Ремонтный номер 7. 2,00 Не применяется с 1995 г.

Также есть ремонтные размеры для расточки блока цилиндров:

Тюнинг и доработка

Многие знают, что двигатель ЗМЗ 53 используется в ежегодных гонках грузовиков.Таким образом, владельцы газонов проводят доработку двигателя для увеличения мощности или тяговых характеристик.

Для повышения технических характеристик двигателя необходимо раздавить цилиндры до 95,0 мм. При этом в блоке цилиндров устанавливаются непростые поршни, но устанавливаются легкие тюнинговые версии, такие как доработка двигателя ЗМЗ 402. Также рекомендуется производить замену шатунов, шатунов и клапанного механизма, чтобы легко .

Для лучшей работы разбрасывающего двигателя рекомендуется установить улучшенную систему охлаждения двигателя.Для этого нужно поставить на автомобиль 3-х рядный алюминиевый радиатор и китовый комплект силиконовой системы охлаждения.

Также некоторые автомобилисты устанавливают «улитку». Это особый турбонаддув, позволяющий увеличить мощность двигателя на 20%. Стоимость такого изделия 200-300 долларов. Еще один популярный способ увеличения мощности силового агрегата — установка системы впрыска воды и цилиндров.

Совет! Стоит понимать, что чрезмерное количество воды может привести к гидравлическому человеку, что повлечет за собой капитальный ремонт мотора и все усилия по настройке сведут его на ноль.Поэтому рекомендуется установить электронную систему впрыска воды в баллоны с дозатором.

Мощность

Двигатель ЗМЗ 53 — легендарный советский двигатель, верой и правдой служивший всему поколению. Уже сейчас применение этого силового агрегата можно найти на расширенных месторождениях в разрозненных регионах СНГ. Простота обслуживания и дешевый ремонт сделали этот силовой агрегат практически незаменимым.

avtodvigateli.com.

Некогда выпущенный грузовик ГАЗ 53 сегодня не сходит с конвейера.Грузовик средней вместимости выпускается с 1961 года, в 1997 году производство было прекращено. Модель считается самым массовым грузовиком, в СССР выпущено более 4 миллионов единиц. Автомобиль существенно устарел, поэтому многие решают сменить эту модель, улучшить базовые характеристики. Рассмотрим, как можно улучшить грузовую машину.

Что можно сделать с этим грузовиком?

Перед тем, как приступить к работе по настройке, изначально должен быть необходим проект. Он должен содержать всю техническую информацию.Рассматриваемая модификация автомобиля позволяет:

  • Значительно повысить комфорт в салоне.
  • Улучшить ходовые качества грузовика. Установленное шасси не отличается высокой надежностью, может издавать сильный шум.
  • Снизить расход топлива и повысить надежность автомобиля. Грузовик не славится высокой надежностью, особенно после нескольких десятков лет эксплуатации.

В Интернете можно найти различные проекты, выполнение которых позволит сделать из автомобиля комфортабельный фургон с повышенной проходимостью.

Установка более совершенного дизельного двигателя

Первое, что нужно сделать, это значительно улучшить установленный ранее мотор. Однако в этом случае отметим, что при плохом техническом состоянии мотора точки в его модернизации нет, лучше установить другой силовой агрегат.

Довольно часто вместо штатного бензинового двигателя устанавливается дизельный силовой агрегат. Они обладают следующими преимуществами:

  • Низкий расход топлива.Дизельный двигатель славится своей экономичностью и высоким крутящим моментом.
  • Большой срок службы. При правильной эксплуатации до капремонта автомобиль может проехать более 500 тысяч километров.
  • По сравнению с родным мотором, дизель более простой в эксплуатации, требует только своевременной замены фильтров и масел.
  • Довольно высокий КПД. Конечно, бензиновые двигатели превосходят дизельные по КПД, но все же для этой машины подойдет силовой агрегат, работающий от дизеля.
  • Дизельный мотор больше всего подходит для крупногабаритных автомобилей в связи с тем, что он имеет большую нагрузку.

Важно! Для рассматриваемой машины наиболее подходят моторы производства Минского моторного завода. Для этого подходят моторы Д-245 и Д-240. Эти версии отличаются высокой надежностью и простой конструкцией. К тому же рассматриваемые конструкции не требуют больших доработок перед установкой рассматриваемого автомобиля.

Какие работы проводить?

При выборе вышеперечисленных двигателей при их установке вам потребуется выполнить следующие работы:

1.Подпишите переваривание креплений на каркас. Чтобы можно было надежно закрепить конструкцию двигателя под капотом, следует изменить пространство субуправления.

2. Установите другой топливный бак.

3. Применить выхлопную систему. Придется изготовить и разобрать родную выхлопную систему, а также произвести установку новой.

4. Некоторые изменения в проводке.

5. Загнал карданный вал и изготовил наиболее подходящий переходник.

Рассматривая, как еще можно доработать этот автомобиль, отметим также возможность установки силовых агрегатов от Mercedes.Следует учесть момент, что предложение от немецкого автопроизводителя еще более экономичное, расход составляет 15 литров на 100 км пройденного пути.

Замена трансмиссии и установка новых колес

Достаточно часто меняют задний мост, так как он идет с завода с достаточно большим количеством недочетов. Работы по доработке достаточно просты, так как Горьковский автозавод производил ранее установленные детали. Именно поэтому для замены заднего моста можно использовать детали от ГАЗ 3307 — задний мост такой же конструкции, но с другим передаточным числом.За счет смены заднего моста ГАЗ 53 становится более корявым. Еще одним способом замены грузовика можно назвать установку заднего моста самоблокирующегося от ГАЗ 66. Задний мост от этого автомобиля по своим конструктивным особенностям аналогичен тому, который устанавливается сразу заводом. Замена и коробка передач осуществляется. Можно установить конструкцию от ГАЗ 3309, некоторые народные мастера также могут установить вариант от ЗИЛ 130. Некоторые также берут резину от автомобилей КАМАЗ и ЗИЛ или тракторов, а затем устанавливают на задний мост.Это позволяет значительно повысить проходимость грузовика.

Уделяем внимание оснащению и отделке салона

При изготовлении рассматриваемого автомобиля используется толстый металл. Однако он не имеет должной защиты от воздействия повышенной влажности, что определяет быстрое появление ржавчины. Именно поэтому модернизация автомобиля предусматривает выполнение работ по разведке и перекраске. Кроме того, ржавчина может появиться на днище, крыльях и ступенях.Отметим момент, что вместо установленной кабины на заводе довольно часто устанавливается кабина 3307. При этом переделки будут минимальными. Кроме того, отметим кузов для изготовления кузова ГАЗ 53. Отметим, что такая услуга предоставляется исключительно под заказ, стоимость ее довольно высока. Именно поэтому многие решают демонтировать старую кабину для ее повторной установки. Можно установить новые кресла, которые можно взять с ВАЗ 2107. Это связано с тем, что родные диваны доезжают в очень плохом состоянии.Родной руль тоже выглядит плохо, можно установить вариант исполнения от «Жигулей». Также может осуществляться следующая совместимость кабины:. Возможна установка центрального замка с дистанционным управлением. Такая доработка возможна при установке конструкции от другого автомобиля. . Установлен плафон от моделей зарубежных автопроизводителей. В салоне очень мало света, что делает его неудобным. Поэтому необходимо установить дополнительные источники света. . При желании также можно поставить современную сигнализацию.Салон можно поменять практически до неузнаваемости, все зависит от того, сколько времени и средств вы сможете потратить.

Заключение специалистов

Григорий. Газ 53 можно назвать красивым автомобилем, который когда-то строился для перевозки грузов. Однако эта модель значительно уступает своим конкурентам, так как ее производство было завершено в прошлом тысячелетии. Доработка грузовика достаточно сложна, но простая конструкция определяет отсутствие серьезных сложностей.

Михаил. Из ГАЗ 53 можно сделать комфортную машину с высокой проходимостью. Однако для этого придется дорабатывать многие узлы: начиная от двигателя и заканчивая шасси.

Виктор. Нырял эту машину в очень плохом состоянии. Сначала думал сдать грузовик в металле, но потом решил провести его тюнинг. Работа сложная, требует много времени, а также существенных вложений.

Тюнинг газ 53.

ЗМЗ-523: технические характеристики

Заволжский моторный завод, основанный в 1958 году, специализируется на производстве бензиновых и дизельных автомобильных двигателей.Среди широкого ассортимента выпускаемой продукции двигатель ЗМЗ-523 пользуется большой популярностью в отечественном машиностроении. Технические характеристики, достоинства и недостатки мотора этой серии, а также его описание представлены в данной статье.

Введение

Двигатели ЗМЗ — специальные силовые агрегаты, которыми оснащаются грузовые автомобили и автомобили. Спрос на этот продукт с момента основания компании и по сей день достаточно высок.

Приобретаются двигатели: Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), агрегатный завод в Ульяновске (УАЗ) и Павловский автобусный завод (ПАЗ).ЗМЗ автомобильного производства отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации, чем объясняется его высокая популярность в отечественном машиностроении. В отличие от моторов, работающих на дизельном двигателе, более востребованными оказались бензиновые модели. У них довольно разнообразный модельный ряд. Одним из таких агрегатов является бензиновый двигатель ЗМЗ-523.

Начало конструкторских работ

В ходе испытаний агрегатов выяснилось, что первые автомобильные бензиновые двигатели недостаточно соответствуют требованиям, предъявляемым к тяжелой колесной и гусеничной технике.Руководство предприятия приняло решение о разработке новой линейки моторов. В результате были разработаны агрегаты с V-образными цилиндрами. Первым таким двигателем стал ЗМЗ-402. Создан специально для 24-й «Волги». Впоследствии этот мотор устанавливали и на «Газель».

Замыкает линию ЗМЗ-523. Технические характеристики выпускаемого оборудования получили высокую оценку в отечественном машиностроении.

Описание

Серийное производство двигателей ЗМЗ-523 было налажено после распада Советского Союза.Мотор представляет собой улучшенную модель устаревшего силового агрегата 511 серии.

Характеристики ЗМЗ-523 специалисты определяют как повышенные. При проектировании последней версии усиленного карбюраторного двигателя конструкторы учли все недостатки предыдущих выпусков. ЗМЗ-523 оснащен восьмицилиндровым двигателем V-образной формы, идентичным тупицам и камерам сгорания повышенной турбулентности. Двигатели этой серии оснащены впускными винтовыми клапанами.

Назначение

Бензиновые силовые агрегаты ЗМЗ-523 комплектуются грузовым транспортом промышленного и гражданского типа. Разработаны двигатели для грузовых автомобилей ГАЗ-3307 и автобусов ПАЗ.

Технические характеристики ЗМЗ-523

  • Агрегат относится к типу рядных двигателей.
  • Двигатель работает на бензине. В силовую установку этой серии можно заливать бензин А-76 или А-80.
  • В качестве системы впрыска для мотора можно использовать карбюратор или инжектор.
  • Силовая установка рассчитана на объем до 4,67 л бензина. Это стало возможным благодаря заказному поршню на ЗМЗ-523, ход которого увеличен с 80 до 88 мм.
  • Агрегат имеет мощность до 130 лошадиных сил.
  • Система оборудована 16 клапанами.
  • Комплектуется четырьмя цилиндрами диаметром 92 мм.
  • У 523 большой расход топлива: 20,4 л бензина на 100 км. Этот показатель зависит от характеристик инжектора ЗМЗ-523.
  • Вес силовой установки не более 253 кг.
  • Агрегат оснащен системой жидкостного принудительного охлаждения.
  • Цилиндры работают в следующем порядке: 1-5-4-2-6-3-7-8.
  • 294 об / мин — максимальная мощность ЗМЗ-523.

Инжектор, тюнинг силовой установки

Двигатель в любом современном автомобиле, работающем на бензине, оснащен такой незаменимой деталью, как инжектор. Внешне он очень похож на форсунку, распыляющую смесь воздуха и капель топлива внутри камеры сгорания.Однако в отличие от карбюратора инжектор отличается меньшими габаритами и конструктивными особенностями. Разница между этими деталями заключается еще и в способе приготовления топливной смеси. В карбюраторном двигателе топливо смешивается с воздухом, что приводит к потере 10% мощности двигателя. В инжекторной силовой установке в системе подачи топлива создается высокое давление, что положительно влияет на мощность двигателя при разгоне и движении автомобиля.

Для автомобилей ГАЗ 3102 в 1990-х годах был разработан распределительный впрыск двигателя ЗМЗ-523.Форсунка в этой системе распределяет топливо по всем четырем цилиндрам четырех форсунок. Таким образом, у каждого цилиндра есть своя форсунка. Если двигатель оборудован системой однократного впрыска, топливо для всех четырех цилиндров поступает от одной общей форсунки.

Судя по отзывам автолюбителей, тюнинг ЗМЗ-523 встретить очень редко. В связи с тем, что эта силовая установка в основном оснащается автобусами. Тем, кто решил доработать двигатель, заменив систему впрыска, также придется поменять головки блоков на цилиндрах.

Достоинства

Судя по отзывам владельцев автомобилей, в серии 523 высоко ценятся следующие сильные стороны:

  • Эти силовые агрегаты имеют простую конструкцию. Благодаря этому обслуживание агрегатов не доставляет мастерам особых хлопот.
  • Мотор оснащен новинкой XXI века — специальной системой, осуществляющей качественную рециркуляцию воздуха.
  • Двигатель абсолютно безвреден для окружающих, так как изготовлен в соответствии с экологическими стандартами «Евро-3».
  • По словам автовладельцев, автомобили, оснащенные таким двигателем, двигаясь со скоростью не более 60 км / ч, могут преодолевать расстояния до 530 км без дополнительной дозаправки.
  • Доступная цена.

недостатки

Слабыми сторонами силовых агрегатов серии 523 являются:

  • Большой расход горюче-смазочных материалов.
  • ЗМЗ-523 комплектуется карбюратором, который, по мнению многих потребителей, очень часто ломается и заливает цилиндры.В таких случаях опытные автовладельцы рекомендуют заменить «родные» системы впрыска на аналогичные, применяемые в автомобилях УАЗ или ГАЗ, или форсунки.
  • Силовая установка не способна развивать высокую скорость. Судя по многочисленным отзывам, его показатель не превышает 90 км / ч. Тем не менее, этот параметр нельзя в полной мере рассматривать как недостаток, поскольку изначально этот мотор предназначен для грузового транспорта, а не для гонок.

По мнению владельцев автомобилей, несмотря на дешевизну силовых агрегатов серии 523, их конструктивную простоту и неприхотливость в обслуживании, сегодня эти моторы считаются устаревшими.Объясняется это тем, что при большом расходе топлива и высокой стоимости ГСМ эксплуатировать данный силовой агрегат было экономически нецелесообразно.

Капитальный ремонт

Несмотря на высокую выносливость и неплохой срок службы бензиновой силовой установки серии 523, многим автовладельцам рано или поздно все же придется ее ремонтировать. Капитальный ремонт включает в себя следующие операции:

  • Мойки энергоблока.
  • Разборка и неисправности.
  • Протирание клапанов и фиксация головок блоков на цилиндрах.
  • Замена вышедших из строя распределительного вала, поршневой группы, сальника и сальников, раздаточных шестерен (металлических и текстолитовых), маслосъемных крышек и масляного насоса.
  • Двигатель в сборе.
  • Регулировка клапанов.
  • Взлом с помощью стендов.
  • Настройки двигателя.

После завершения капитального ремонта и установки силового агрегата мастер должен залить в него моторное масло. Опытные автомобилисты советуют использовать воду для системы охлаждения ремонтируемого мотора.Эта рекомендация объясняется тем, что очень часто после ремонта в двигателях остаются форсунки. Если после заливки системы форсунки не протекают, мастер может использовать тосол или тосол. Емкость системы охлаждения — 21,5 л. Если двигатель оборудован пусковым подогревателем, автовладельцу придется дополнительно залить еще два литра.

Что делать, если в двигателе низкое давление масла?

Владелец транспортного средства не всегда вынужден проводить капитальный ремонт.В некоторых случаях совсем не обязательно разбирать силовой агрегат. Ярким примером этого может быть такая процедура, как замена масляного насоса. О необходимости ее выполнения автовладелец оповещается специальной лампочкой аварийного освещения, которая находится в машине. Он сигнализирует о низком давлении масла в системе смазки двигателя. Восстановить положение мастер может, заменив старый насос на новый, для крепления которого используются две гайки со шпильками.

Что делать, если агрегат начинает глохнуть?

Судя по многочисленным отзывам автовладельцев, часто впускные коллекторы могут пропускать воздух.Это становится заметно при работе двигателя на холостом ходу. С увеличением количества оборотов силовая установка начинает заметно дергаться. Убедиться в протечке именно пропускного коллектора, или «паука», как его называют в среде автомобилистов, можно, полив водой место его приземления.

Для замены впускного коллектора на мастер необходимо сделать следующее:

  • Открутить крепежные гайки и снять «крестовину». Для его установки предусмотрены специальные шпильки.
  • Снимите силовой агрегат со старых прокладок.
  • Установите впускной коллектор с новыми прокладками на прежнее место.
  • Надежно зажать крестовину крепежными гайками.

Как заменить прокладки на головках цилиндров?

По словам автовладельцев, проколы на головках блока цилиндров не редкость. Вы можете определить проблему по следующим признакам:

  • Система охлаждения очень быстро теряет жидкость. При этом оттока его не наблюдается.
  • Блок питания нагревается и начинает дрожать.
  • Выхлопные газы в виде белого густого дыма.

Исправить ситуацию можно, поменяв прокладку на ГБЦ. Для этого автомобильному мастеру предстоит выполнить следующие действия:

  • Снять впускной клапан.
  • Отсоединить выхлопную трубу глушителя.
  • Снимите вал коромысла.

Только после этого можно будет снимать головку блока.Оснастив этот элемент новой прокладкой, мастер в обратном порядке может смонтировать его на прежнее место.

Рекомендации по применению

По мнению опытных автомобилистов, благодаря правильному и бережному обращению эта силовая установка позволяет значительно продлить срок ее эксплуатации. От автовладельца требуется только бережное отношение к агрегату и регулярное выполнение плановых технических работ. Большую часть автомобиля проверяют после пробега в 20 тыс. Км. Когда делать капитальный ремонт оборудования, каждый водитель решает сам.Чтобы отсрочить этот момент, необходимо:

  • Регулярно производить замену масла.
  • Не доводить блок питания до перегрева.
  • Дайте двигателю работать в щадящем режиме. Судя по многочисленным отзывам, в качестве причины поломки механизма автомобилисты не исключают заводские браки.

Однако в большинстве случаев, как и у любых других силовых установок, двигатели ЗМЗ-523 выходят из строя в первую очередь из-за неправильного ухода. Избавиться от лишних хлопот, связанных с капремонтом и покупкой дорогих запчастей, можно, предельно бережно обращаясь с двигателем, а также строго соблюдая плановые интервалы технического обслуживания.

p>

Газ 53 салонный тюнинг. Трансмиссия и колеса

Тюнинг ГАЗ 53 в основном осуществляется опытными специалистами и в специализированных мастерских. Но не всегда требуется опыт и дорогое оборудование. Например, можно переделать двигатель ГАЗ 53 и немного переделать шасси. После этого машина заметно прибавит в мощности и управляемости.

1 Улучшение двигателя — замена бензина на дизель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 53 — элемент, наиболее поддающийся замене.Причем, лучше всего подходить к настройке комплексно, то есть потратить больше денег, сил и времени, но в итоге добиться желаемого результата. Самым эффективным методом доработки силового агрегата многие специалисты считают переделку топливной системы автомобиля с бензиновой на дизельную.

Двигатель ГАЗ 53

Конечно, это потребует определенных затрат, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд. Основные элементы двигателя, такие как чугунный коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны, остаются неизменными.Все остальные части агрегата придется менять. Для работы своими руками потребуется приобрести: поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • масло новое и антифриз.

Для начала нужно купить поршень новый или б / у. Его, как и все остальные запчасти для ГАЗ 53, нужно подбирать исключительно от дизельных двигателей. При покупке бывшего в употреблении поршня обращайте внимание на его внешний вид — он не должен иметь трещин или деформироваться. Поршень нужно подбирать так, чтобы расстояние от канавки компрессионного кольца до днища машины было не менее 11 мм.Вторая заменяемая деталь — это головка блока цилиндров. Новый элемент должен быть полностью чугунным с алюминиевой крышкой. Клапаны необходимо устанавливать внутри вертикально.

Клапаны и пружины

Третья часть, без которой невозможно обойтись, — это клапаны и пружины. Лучше всего эти детали покупать от мотора ЗИЛ 130 … Самостоятельная сборка мотора не требует особых навыков. Однако нужно быть предельно внимательным и осторожным. Для начала нужно отсоединить клеммы автомобильного аккумулятора и демонтировать те штатные элементы двигателя, которые необходимо заменить.После этого потребуется отключить все патрубки и слить из них антифриз и моторное масло. Кроме того, вычистите из бензобака старое топливо. Затем устанавливаем новые детали и соединяем их. Залейте новое масло и антифриз и проверьте работу мотора автомобиля.

2 Покупка и замена сайлентблоков — как продлить срок службы подвески?

Так как ГАЗ 53 чаще всего используется для перевозки тяжелых грузов, его ходовая часть приспособлена для перевозки больших и регулярных грузов. К тому же ходовая часть также повреждается из-за плохого состояния дорог.Чтобы продлить срок службы автомобиля и защитить основные элементы подвески, лучше всего заменить резиновые втулки на грузовике полиуретановыми деталями. Для работы потребуется: ключ гаечный

  • ;
  • пресс-инструмент;
  • острый нож;
  • плоскогубцы;
  • моторное масло или консистентная смазка.

Для начала нужно приподнять переднюю часть кузова автомобиля и снять колеса. Далее откручиваем болты и демонтируем пружины. Снимаем стойку и выдавливаем штатный сайлентблок.Зачищаем место под ней и переходим к подготовке деталей из полиуретана. Для этого смачиваем их в моторном масле и заводим в весну. Отрежьте лишние кусочки полиуретана и приступайте к работе со второй пружиной.

После того, как вы закончили работу над подвеской своего ГАЗ 53, рекомендуем проехать пару тестовых километров. Это необходимо для того, чтобы сайлентблоки окончательно зацепились за нижние витки пружин машины.

3 Модернизация салона — перетяжка руля и замена обивки сиденья

Доработка ГАЗ 53 не обходится без тюнинга салона.Иногда владельцы грузовиков прибегают к кардинальным переделкам, то есть устанавливают новую кабину от ГАЗ 3307 … Но такие меры нужны только в том случае, если начали ржаветь днище и крылья кабины 53-й модели. В остальных ситуациях можно ограничиться незначительными доработками: покраской металлических деталей, затяжкой руля и заменой обивки сидений. Чтобы покрасить металл в кабине автомобиля, нужно очистить покрытие от ржавчины и пыли. После этого металл обезжиривается и красится.Чтобы не испачкать другие детали во время работы, накройте их ненужным полотенцем или бумагой.

После полного высыхания краски можно приступать к работе с рулем. Чтобы перетянуть руль, лучше всего купить готовую тесьму. Стоит на 300-400 рублей дороже, чем кусок материала, из которого можно сделать тесьму своими руками. После этого снимаем штатную крышку руля и ставим новую. При пришивании тесьмы на руль не затягивайте узлы слишком сильно.Но и ослабленными оставлять их тоже не стоит, иначе тесьма будет скользить по поверхности.

Следующим шагом к изменениям в интерьере ГАЗ 53 станет замена обивки сидений. Для этого можно приобрести качественные и просто привязать их к автокреслам. Другой способ — изготовить чехлы из покупного материала своими руками. Необходимо аккуратно отрезать старую обивку сиденья и разложить ее на ровной поверхности. На вырезанные кусочки накладываем новую ткань и вырезаем последнюю по контурам.Затем сшиваем новые чехлы и натягиваем их на сиденья. Если сиденья оборудованы подголовниками, то их тоже придется перетянуть.

Выпускавшийся когда-то грузовик ГАЗ 53 сегодня не сходит с конвейера. Medium Duty Truck выпускается с 1961 года, производство прекращено в 1997 году. Модель считается самым массовым грузовиком; на территории СССР было произведено более 4 миллионов единиц. Устройство автомобиля существенно устарело, поэтому многие решают поменять эту модель, чтобы улучшить базовые характеристики.Подумайте, как вы можете улучшить свой грузовик.

Что можно делать с этим грузовиком?

Перед тем, как приступить к настройке, следует сначала разработать проект. Он должен содержать всю техническую информацию … Модификация данного транспортного средства допускает:

  • Значительно повысить комфорт салона.
  • Повысьте ходовые качества грузовика. Установленная ходовая часть не очень надежна и может издавать много шума.
  • Уменьшите расход топлива и повысьте надежность автомобиля. Грузовик не отличается особо высокой надежностью, особенно после нескольких десятилетий эксплуатации.

В Интернете можно найти различные проекты, реализация которых позволит сделать из легкового автомобиля комфортабельный фургон с вездеходом.

Установка более совершенного дизельного двигателя

Первым делом нужно значительно улучшить установленный ранее мотор.Однако в этом случае отметим, что при плохом техническом состоянии мотора нет смысла его модернизировать, лучше установить другой силовой агрегат.

Довольно часто вместо штатного бензинового двигателя устанавливается дизельный силовой агрегат. У них есть следующие преимущества:

  • Малый расход топлива. Дизельный двигатель известен своей экономичностью и высоким крутящим моментом.
  • Длительный срок службы. При правильной эксплуатации автомобиль может пройти до капитального ремонта более 500 тысяч километров.
  • По сравнению с родным двигателем, дизельные проще в эксплуатации, требуют лишь своевременной замены фильтров и масла.
  • Довольно высокий КПД. Конечно, бензиновые двигатели по КПД превосходят дизельные, но все же подходят для этого автомобильного силового агрегата с дизельным двигателем.
  • Дизельный двигатель больше всего подходит для крупногабаритных транспортных средств, так как у него большая тяга.

Важно! Для рассматриваемого автомобиля наиболее подходят моторы производства Минского моторного завода.Для этого подходят моторы Д-245 и Д-240. Эти версии отличаются высокой надежностью и простотой конструкции. Кроме того, рассматриваемые конструкции не требуют серьезных изменений перед установкой на рассматриваемое транспортное средство.

Какие работы нужно сделать?

При выборе вышеперечисленных двигателей при их установке вам потребуется выполнить следующие работы:

1. Выполните разборку креплений на раме. Чтобы можно было надежно закрепить конструкцию ДВС под капотом, необходимо поменять моторный отсек.

2. Установите другой топливный бак.

3. Поменять выхлопную систему. Придется провести демонтаж родной выхлопной системы, а также установку новой.

4. Внесите некоторые изменения в проводку.

5. Отремонтировать карданный вал и изготовить наиболее подходящий переходник.

Рассматривая, чем еще можно доработать этот автомобиль, отметим также возможность установки силовых агрегатов от Mercedes. При этом стоит учитывать, что предложение немецкого автопроизводителя еще экономичнее, показатель расхода составляет 15 литров на 100 км пройденного пути.

Замена трансмиссии и установка новых колес

Довольно часто меняют задний мост, так как он идет с завода с довольно большим количеством недостатков. Работа по доработке достаточно проста, так как Горьковский автозавод совершенствует ранее установленные детали. Именно поэтому для замены заднего моста можно использовать детали от ГАЗ 3307 — задний мост такой же конструкции, но с другим передаточным числом. За счет смены заднего моста ГАЗ 53 становится шустрее.Еще одним способом смены грузовика можно назвать установку заднего моста с самоблокировкой от ГАЗ 66. Задний мост от этого автомобиля схож по конструктивным особенностям с тем, что устанавливается сразу на заводе. КПП также заменяется. Можно установить конструкцию от ГАЗ 3309, некоторые народные умельцы могут установить и версию от ЗИЛ 130. Некоторые также берут резину от автомобилей или тракторов КАМАЗ и ЗИЛ, а затем устанавливают ее на задний мост. Это позволяет значительно увеличить проходимость грузовика.

Обращаем внимание на оборудование и внутреннюю отделку

При изготовлении интерьера рассматриваемого автомобиля используется толстый металл. Однако он не имеет должной защиты от воздействия повышенной влажности, которая определяет быстрое появление ржавчины. Именно поэтому модернизация автомобиля предусматривает выполнение работ по сварке и перекраске. Кроме того, ржавчина может появиться на днище, крыльях и подножках. Отметим, что вместо установленной кабины на всем заводе довольно часто устанавливается кабина ГАЗ 3307.При этом переделки будут минимальными. Отдельно отметим услугу по изготовлению кузова ГАЗ 53. Отметим, что данная услуга предоставляется исключительно под заказ, стоимость ее довольно высока. Вот почему многие люди решают разобрать старую кабину, чтобы поставить ее на место. Возможна установка новых кресел, которые можно взять от ВАЗ 2107. Это связано с тем, что родные диваны приходят в очень плохом состоянии. Родной руль тоже выглядит плохо, можно установить версию от «Жигулей».Также возможны следующие модификации интерьера: Возможна установка центрального замка с дистанционным управлением. Подобная модификация возможна путем установки конструкции от другого автомобиля. … Установлен плафон от моделей иномарок. В салоне очень мало света, что делает его неудобным. Поэтому следует установить дополнительные источники света. … При желании можно также установить современную сигнализацию. Салон можно изменить практически до неузнаваемости, все зависит от того, сколько на это можно потратить времени и денег.

Мнение эксперта

Григорий. ГАЗ 53 можно назвать отличной машиной, которая когда-то была предназначена для перевозки грузов. Однако эта модель значительно уступает своим конкурентам, поскольку ее производство было завершено в прошлом тысячелетии. Доработка грузовика — дело довольно сложное, но простая конструкция означает, что серьезных трудностей нет.

Михаил. Из ГАЗ 53 можно сделать комфортную машину с высокой проходимостью.Однако для этого потребуется доработка многих узлов: от двигателя до шасси.

Виктор. Мне досталась эта машина в очень плохом состоянии. Сначала думал сдать грузовик в металле, но потом решил провести его тюнинг. Работа сложная, трудоемкая и требует значительных вложений.

Тюнинг ГАЗ 53

ГАЗ 53 уже давно не выпускаются с конвейера, а те модели, которые до сих пор ездят по бездорожью, нуждаются в различных доработках.Дизайн автомобиля уже не соответствует современным требованиям — двигатель не тянет, конструкция не отвечает современным требованиям. Одним словом, модель ГАЗ 53 требует тюнинга.

Переделка и тюнинг грузовика под внедорожник с жилым отсеком

Это не машина из серии «премиум», это работяга, предназначена для перевозки грузов. Поэтому тюнинг в основном направлен на улучшение его технических характеристик, а не на эффектный внешний вид.Владельцы таких автомобилей вряд ли обратятся в автоцентры, а всю работу постараются проделать своими руками.

Выпуск был прекращен еще в 1993 году. Но этот автомобиль так глубоко вошел в сердца наших граждан, что мы хотели, чтобы его производство продолжалось, и с каждым годом с конвейера выходило все больше и больше улучшенных. Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому остается только один вариант улучшить наш любимый с вами, а именно произвести тюнинг кабины или салона ГАЗ-53.

Как именно ты это будешь делать, решать тебе, главное, чтобы в итоге получился не нарисованный попугай, потому что издеваться над народным любимцем тебе во вред, а что-то действительно завораживающее.

Вот, например, возьмем одну известную шестерню, вот там сделали настоящий хаммер от ГАЗ-53, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверями вместо двух, с более улучшенной подвеской, кузов выполнен в американском стиле и многое другое. Это наш «хаммер» ГАЗ-53, американцы наверняка позавидуют.

Читайте также

Технические характеристики ГАЗ-53

Двигатель

В первую очередь тюнинг ГАЗ направлен на усовершенствование силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, ремонтировать его не всегда имеет смысл. Хорошим альтернативным вариантом замены является дизель с его неоспоримыми достоинствами:

  • Низкий расход топлива на газу 53;
  • Длительный срок службы, дизельный двигатель в штатном режиме наработал 400 и 500 тыс. Км до капремонта;
  • Простота обслуживания, нужно только вовремя менять фильтры и масло.Мотор не требует диагностики для выявления неисправных свечей зажигания, проводов ввода-вывода, переключателя и распределителя;
  • Высокая эффективность.

Самым популярным для «пятьдесят третьей» стал двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243). Мотор отличается простой конструкцией и доступной ценой. К тому же улучшений при переустановке не так уж и много.

Процесс установки двигателя Д-245 на грузовик ГАЗ 53

Вам необходимо внести следующие изменения:

  • Дайджест на монтажной раме;
  • Заменить топливный бак;
  • Заменить и модернизировать выхлопную систему;
  • Внести изменения в проводку;
  • Сделайте переходник и доработайте карданный вал.

Возможна установка мотора иностранного производства, например, от «Мерседеса». Четырехлитровый «немец» даже экономичнее белорусского МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пробега.

Кабина и салон

Кабина ГАЗ 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем любая металлическая конструкция ржавеет. Его нужно заварить, перекрасить. Кабина не всегда подлежит ремонту, часто гниют ее крылья, днище и подножки. Многие владельцы «53-их» устанавливают кабину оттуда, и влезает она практически без переделок.

Пример тюнинга салона ГАЗ 53


Купить новые кабины ГАЗ 53 предлагают разные фирмы, запчасти поставляются по запросу.
Цвета и комплектация могут быть разными, цена также зависит от комплектации. Первая комплектация кабины (с дверями и оперением) стоит около 80 тысяч рублей.

Читайте также

Установка системы зажигания на ГАЗ-53

Не все тюнингируют машину только для улучшения ее технического состояния. Кто-то красит кабину в металлик, устанавливает дополнительную шикарную оптику, дополнительные декоративные подножки. Красный бампер оригинально смотрится на фоне синей металлической кабины.

В салоне можно убрать устаревшие диваны и установить сиденья от легкового автомобиля на мобильный … Например, очень красиво будут смотреться кресла от легкового автомобиля ВАЗ 2107 с велюровыми чехлами.
Руль от той же модели «Жигулей» будет смотреться намного интереснее, чем страшный руль 53, да и управлять им будет удобнее. Вопрос только в том, как на это будут смотреть ГИБДД.

Что еще можно сделать с салоном:

  • Установить центральные замки на двери;
  • Оборудовать кабину современной сигнализацией;
  • Представляем крышку салона от иномарки.

Трансмиссия и колеса

Настроить задний мост очень просто, и в этом большая заслуга производителя автомобилей — Горьковского автозавода. При разработке новых проектов ГАЗ старался максимально унифицировать детали машин.

Поэтому задний мост от модели ГАЗ 3307 хорошо подходит к ГАЗ 53 — сама конструкция такая же, только шестерни главной пары имеют другое передаточное число.

ГАЗ-66: тюнинг этого автомобиля позволяет улучшить его внешний вид, технические характеристики и повысить уровень комфорта для водителя.

Тюнинг кабины

ГАЗон Next — тюнинг салона и салона предполагает выполнение следующих операций:

  1. Перекраска кабины водителя. Для этого можно использовать пистолет-распылитель, оснащенный соплами разного диаметра. Можно украсить туловище каким-нибудь узором или узором. К методам такой настройки относится аэрография, которая выполняется вручную или с помощью трафаретов.
  2. Установка низкого широкого бампера. Такую деталь можно изготовить самостоятельно или приобрести в специализированном магазине. Для самостоятельного изготовления вам понадобится пенополистирол и эпоксидный клей. Эта деталь поможет защитить поддон автомобиля от падающих внутрь камней.
  3. Установка пластиковых молдингов или навесов. Это не только преобразит кабину, но и улучшит аэродинамические характеристики автомобиля. Эти элементы можно установить на зеркала заднего вида, над кабиной или на двери.Ребра жесткости могут быть установлены для повышения уровня прочности конструкции.
  4. Замена элементов системы освещения на светодиоды.
  5. Установка шумоизолирующего покрытия в салоне для более комфортной работы.
  6. Установка водительского сиденья с пневмоподвеской.
  7. Установка спального места для дальних путешествий.
  8. Установка полки для хранения личных вещей.


Доработка внешнего вида

Тюнинг ГАЗ-66, ГАЗ-3308, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 предполагает улучшение внешнего вида автомобиля.

Например, вы можете покрасить кузов автомобиля. Многие водители наносят полосы по контуру жестких нервюр и на двери багажника. Вы можете установить светодиодную ленту по контуру кабины, прикрепив ее пластиковыми стяжками или болтами.

Вы также можете обшить машину листами, имитирующими броню. Для этих целей подойдут пластиковые или стальные листы.


Фары рекомендуется заменить на более функциональную оптику. Это поможет улучшить безопасность и обзор при движении по бездорожью в ночное время. Также в верхней части кабины установлены дополнительные осветительные элементы. Возможна установка противотуманных фар. Во время монтажа необходимо соединить их так, чтобы они активировались отдельно от других элементов системы освещения.

Для придания автомобилю брутального вида рекомендуется установить металлические защитные арки.

Крепятся по кабине в виде каркаса.Небольшие дуги можно установить вокруг боковых зеркал заднего вида.

См. «Руководство по эксплуатации и технические характеристики грузовика ГАЗ-33081

Улучшение внешнего вида самосвала включает установку лебедки и гудков.

Тюнинг двигателя

Тюнинг ГАЗ-53 своими руками предполагает улучшение технических характеристик и показателей силового агрегата.

Изменения в программе бортового компьютера … Этот метод поможет синхронизировать работу всех элементов системы двигателя, что повысит уровень производительности.

Турбинная установка. Это увеличит объем воздушного потока. Мощность настроенного мотора увеличится на 15-25%. Данный способ тюнинговых работ рекомендуется использовать при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья, на пересеченной местности и в горах. Это изменение в системе усилит сцепное устройство и механическую коробку передач.


Замена форсунок. Этот метод улучшит производительность системы. непосредственный впрыск топливной жидкости в цилиндрические механизмы.Благодаря такой замене снизится уровень токсичности выхлопных газов, снизится расход. дизельное топливо и мощность силового агрегата увеличится.

Замена блока цилиндров и прокладок также улучшит характеристики двигателя и снизит средний расход топлива.

Для увеличения степени сжатия воздуха можно установить поршни большего диаметра или более тонкую прокладку мастер-блока.

Тюнинг Кунга

Кунг ГАЗон Next — тюнинг предполагает повышение уровня проходимости транспорта, восстановление кузовной части, улучшение интерьера и улучшение характеристик двигателя.


Для увеличения проходимости этого тяжелого грузовика рекомендуется установить дифференциал повышенного трения. Некоторые водители меняют четырехцилиндровый двигатель на восьмицилиндровый, а четырехступенчатую коробку передач — на пятиступенчатую.

ГАЗ 53 уже давно не выпускаются с конвейера, а те модели, которые до сих пор ездят по бездорожью, нуждаются в различных доработках. Дизайн автомобиля уже не соответствует современным требованиям — двигатель не тянет, конструкция не отвечает современным требованиям.Одним словом, модель ГАЗ 53 требует тюнинга.

Переделка и тюнинг грузовика под внедорожник с жилым отсеком

Вернуться к оглавлению

Своими руками

Самосвалы ГАЗ 53 — это не машина из «премиум» серии, это хард рабочий, и предназначен для перевозки грузов. Поэтому тюнинг в основном направлен на улучшение его технических характеристик, а не на эффектный внешний вид. Владельцы таких автомобилей вряд ли обратятся в автоцентры, а всю работу постараются проделать своими руками.

Производство и продажа нового грузовика ГАЗ-53 прекратились еще в 1993 году. Но эта машина настолько вошла в сердца наших граждан, что мы хотели, чтобы это производство продолжалось, и с каждым годом все больше и больше усовершенствованных модификаций ГАЗ-53. сошел с конвейера. Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому остается только один вариант улучшить нашу любимую с вами, а именно произвести тюнинг кабины или салона ГАЗ-53.

Как именно ты это будешь делать, решать тебе, главное, чтобы в итоге получился не нарисованный попугай, потому что издеваться над народным любимцем тебе во вред, а что-то действительно завораживающее.

Вот, например, возьмем одну известную шестерню, вот там сделали настоящий хаммер от ГАЗ-53, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверями вместо двух, с более улучшенной подвеской, кузов выполнен в американском стиле и многое другое. Это наш «хаммер» ГАЗ-53, американцы наверняка позавидуют.

Двигатель

В первую очередь тюнинг ГАЗ направлен на улучшение силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, ремонтировать его не всегда имеет смысл.Хорошим альтернативным вариантом замены является дизель с его неоспоримыми достоинствами:

  • Низкий расход топлива на газу 53;
  • Большой ресурс, дизельный двигатель в штатном режиме до капитального ремонта наработал 400 и 500 тыс. Км;
  • Простота обслуживания, нужно только вовремя менять фильтры и масло. Мотор не требует диагностики для выявления неисправных свечей зажигания, проводов ввода-вывода, переключателя и распределителя;
  • Высокая эффективность.

Самым популярным для «пятьдесят третьей» стал двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243).Мотор отличается простой конструкцией и доступной ценой. К тому же улучшений при переустановке не так уж и много.


Процесс установки двигателя Д-245 на грузовик ГАЗ 53

Вам необходимо внести следующие изменения:

  • Дайджест на монтажной раме;
  • Заменить топливный бак;
  • Заменить и модернизировать выхлопную систему;
  • Внести изменения в проводку;
  • Сделайте переходник и доработайте карданный вал.

Возможна установка мотора иностранного производства, например, от «Мерседеса». Четырехлитровый «немец» даже экономичнее белорусского МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пробега.

Кабина и салон

Кабина ГАЗ 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем любая металлическая конструкция ржавеет. Его нужно заварить, перекрасить. Кабина не всегда подлежит ремонту, часто гниют ее крылья, днище и подножки. Многие владельцы «53-х» устанавливают кабину от модели ГАЗ 3307, и она подходит практически без переделок.


Пример тюнинга салона ГАЗ 53

Купить новые кабины ГАЗ 53 предлагают разные фирмы, запчасти поставляются по запросу. Цвета и комплектация могут быть разными, цена также зависит от комплектации. Первая комплектация кабины (с дверями и оперением) стоит около 80 тысяч рублей.

Не все настраивают машину только для улучшения ее технического состояния. Кто-то красит кабину в металлик, устанавливает дополнительную шикарную оптику, дополнительные декоративные подножки.Красный бампер оригинально смотрится на фоне синей металлической кабины.

Вы можете убрать устаревшие диваны в салоне и установить сиденья из автомобиля. Например, очень красиво будут смотреться кресла от легкового автомобиля ВАЗ 2107 с велюровыми чехлами. Руль от той же модели «Жигулей» будет смотреться намного интереснее устрашающего руля 53, да и управлять им будет удобнее. Вопрос только в том, как на это будут смотреть ГИБДД.

Что еще можно сделать с салоном:

  • Установить центральные замки на двери;
  • Оборудовать кабину современной сигнализацией;
  • Представляем крышку салона от иномарки.
Трансмиссия и колеса

Настроить задний мотоцикл очень просто, и в этом большая заслуга производителя транспортного средства — Горьковского автозавода. При разработке новых проектов ГАЗ старался максимально унифицировать детали машин.

Поэтому задний мост от модели ГАЗ 3307 хорошо подходит к ГАЗ 53 — сама конструкция такая же, только шестерни главной пары имеют другое передаточное число.

Установка моста от ГАЗ 3307 ускоряет «газон».Можно поставить самоблокирующийся задний мост от газ 66-го, оси не имеют внешних отличий и полностью взаимозаменяемы. Пятиступенчатую коробку передач на «газончике» можно установить от газа 3309 (газ 3308 «Садко»), умельцы тоже «внедряют» 5-ю. КПП от грузовика ЗИЛ 130.


Тюнинг ходовой части грузовика ГАЗ 53

На задний мост для повышения проходимости владельцы ГАЗ 53 устанавливают резину от автомобилей КАМАЗ, ЗИЛ, от тракторов.

Нестандартные решения

Человеческая изобретательность не знает границ; на базе деталей от грузовика ГАЗ 53 собирают разные неординарные автомобили.К примеру, из кабины «газона» мастера собрали оригинальный автомобиль, он получил название ГАЗ Ф-153 Пикап. Сам объект необычный — клиренса у него практически нет. Автомобиль имеет пневмоподвеску, двигатель (объемом 5 литров) и автоматическую трансмиссию. Программы создатели проекта позаимствовали у легкового автомобиля Chevrolet Caprice. Двигатель восьмицилиндровый, колесные диски литые.

Извращаются над грузовиком ГАЗ 53 как умеют. Получился из грузовика «Хаммер», переделали «газон» и во внедорожник — поменяли переднюю ось на «шестьдесят шестую», от которой взяли раздатку и карданные валы.Вместо бокового кузова народные умельцы водрузили КУНГ — вот такой необычный гибрид «шишиги» и «пятьдесят третьего» получился.

Более стандартными способами улучшения кузова являются замена «бортов» на самосвальный инвентарь, наращивание бортов, установка цистерны. На шасси можно установить фургон, из автомобиля ГАЗ 53 сделать эвакуатор. Достойные вахтовые автобусы получаются из «лужайки», на машине оригинально смотрится переваренная двухместная кабина, как это было сделано на машине «Газель Фермер».

автомобильгаз.ru

ГАЗ 53 — тюнинг двигателя, подвески и салона своими руками + Видео

1 Улучшение двигателя — замена бензина на дизель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 53 — элемент, наиболее поддающийся замене . Причем, лучше всего подходить к настройке комплексно, то есть потратить больше денег, сил и времени, но в итоге добиться желаемого результата. Многие специалисты считают наиболее эффективным методом усовершенствования силового агрегата перевод топливной системы автомобиля с бензиновой на дизельную.


Двигатель ГАЗ 53

  • Защитят шасси и сэкономят деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.

Конечно, это потребует определенных затрат, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд. Основные элементы двигателя, такие как чугунный коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны, остаются неизменными. Все остальные части агрегата придется менять. Для работы своими руками потребуется приобрести:

Способ узнать, почему включен CHECK! Поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • новое масло и антифриз.

Для начала нужно купить поршень новый или б / у. Его, как и все остальные запчасти для ГАЗ 53, нужно подбирать исключительно от дизельных двигателей. При покупке бывшего в употреблении поршня обратите внимание на его внешний вид — он не должен иметь трещин и деформироваться. Поршень нужно подбирать так, чтобы расстояние от канавки компрессионного кольца до днища машины было не менее 11 мм. Вторая заменяемая деталь — это головка блока цилиндров. Новый элемент должен быть полностью чугунным с алюминиевой крышкой.Клапаны необходимо устанавливать внутри вертикально.

Клапаны и пружины

Третья часть, без которой невозможно обойтись, — это клапаны и пружины. Лучше всего эти детали покупать от мотора ЗИЛ 130. Самостоятельная сборка мотора не требует особых навыков. Однако нужно быть предельно внимательным и осторожным. Для начала нужно отсоединить клеммы автомобильного аккумулятора и демонтировать те штатные элементы двигателя, которые необходимо заменить. После этого потребуется отключить все патрубки и слить из них антифриз и моторное масло.Кроме того, вычистите из бензобака старое топливо. Затем устанавливаем новые детали и соединяем их. Залейте новое масло и антифриз и проверьте работу мотора автомобиля.

2 Покупка и замена сайлентблоков — как продлить срок службы подвески?

Так как ГАЗ 53 чаще всего используется для перевозки тяжелых грузов, его ходовая часть хорошо приспособлена для перевозки больших и регулярных грузов. К тому же ходовая часть также повреждается из-за плохого состояния дорог. Чтобы продлить срок службы автомобиля и защитить основные элементы подвески, лучше всего заменить резиновые втулки на грузовике полиуретановыми деталями.Для работы потребуется: ключ гаечный

  • ;
  • пресс-инструмент;
  • острый нож;
  • плоскогубцы;
  • моторное масло или консистентная смазка.

Для начала нужно приподнять переднюю часть кузова автомобиля и снять колеса. Далее откручиваем болты и демонтируем пружины. Снимаем стойку и выдавливаем штатный сайлентблок. Зачищаем место под ней и переходим к подготовке деталей из полиуретана. Для этого смачиваем их в моторном масле и начинаем вдавливать сайлентблоки в пружину.Отрежьте лишние кусочки полиуретана и приступайте к работе со второй пружиной.

После того, как вы закончили работу над подвеской своего ГАЗ 53, рекомендуем проехать пару тестовых километров. Это необходимо для того, чтобы сайлентблоки окончательно зацепились за нижние витки пружин машины.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен иметь каждый автомобилист. Теперь без автосканера просто никуда!

Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

3 Модернизация салона — перетяжка руля и замена обивки сидений

Доработка ГАЗ 53 не обходится без тюнинга салона. Иногда владельцы грузовиков прибегают к кардинальным переделкам, то есть устанавливают новую кабину от ГАЗ 3307. Но такие меры нужны только в том случае, если начали ржаветь днище и крылья кабины 53-й модели. В остальных ситуациях можно ограничиться незначительными доработками: покраской металлических деталей, затяжкой руля и заменой обивки сидений.Чтобы покрасить металл в кабине автомобиля, нужно очистить покрытие от ржавчины и пыли. После этого металл обезжиривается и красится. Чтобы не испачкать другие детали во время работы, накройте их ненужным полотенцем или бумагой.

После полного высыхания краски можно приступать к работе с рулем. Чтобы перетянуть руль, лучше всего купить готовую тесьму. Стоит на 300-400 рублей дороже, чем кусок материала, из которого можно сделать тесьму своими руками.После этого снимаем штатную крышку руля и ставим новую. При пришивании тесьмы на руль не затягивайте узлы слишком сильно. Но и ослабленными оставлять их тоже не стоит, иначе тесьма будет скользить по поверхности.

Следующим шагом к изменениям в интерьере ГАЗ 53 станет замена обивки сидений. Для этого можно приобрести качественные меховые чехлы и просто привязать их к автокреслам. Другой способ — изготовить чехлы из покупного материала своими руками.Необходимо аккуратно отрезать старую обивку сиденья и разложить ее на ровной поверхности. На вырезанные кусочки накладываем новую ткань и вырезаем последнюю по контурам. Затем сшиваем новые чехлы и натягиваем их на сиденья. Если сиденья оборудованы подголовниками, то их тоже придется перетянуть.

tuningkod.ru

Тюнинг ГАЗ 53

Тюнинг ГАЗ 53, как правило, выполняется опытными специалистами и в рамках специализированной мастерской.Однако не всегда нужен опыт и дорогое оборудование. В качестве примера можно переделать мотор и немного изменить шасси. В результате автомобиль получит больше мощности и управляемости. Яркие тому примеры — многочисленные фото тюнингового газа 53 в Интернете.

Замена бензинового двигателя на дизельный

Самосвальный двигатель заменить проще всего. Кроме того, к этой цели лучше подходить комплексно — потратить большое количество сил и времени, чтобы в итоге получить желаемый результат.

Самым эффективным вариантом модернизации двигателя, по мнению специалистов, является переделка топливной системы рассматриваемого автомобиля на дизельную вариацию.

Конечно, здесь потребуются вложения, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд. Основные компоненты двигателя, такие как чугунный коленчатый вал, цилиндры и каждый шатун, оставлены в исходном состоянии. А вот остальные детали агрегата нужно будет заменить.Для самостоятельной работы вам потребуются: поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • Замена масла и охлаждающей жидкости.

Первым делом понадобится новый или подержанный поршень. Как и все остальные элементы, поршень нужно подбирать исключительно для дизельного двигателя. При покупке бывшего в употреблении поршня важно обращать внимание на его состояние — на нем не должно быть трещин и деформаций. Поршень подобран таким образом, чтобы длина от кольцевой канавки компрессионного типа до днища транспортного средства была не менее одиннадцати миллиметров.Вторая деталь, которую необходимо заменить, — головка блока цилиндров — выбирается в полностью чугунном исполнении с алюминиевой крышкой. Внутренние клапаны должны быть вертикальными.

Клапаны и пружины

Еще одна деталь, без которой невозможно обойтись в данном случае, — это клапаны и пружины. Самый подходящий вариант — приобрести эти элементы от двигателя сто тридцатой модели завода им. Лихачева. Для самостоятельной сборки двигателя не требуется никаких специальных навыков. В этом случае следует проявлять особую бдительность и осторожность.Первое, что нужно сделать, это отсоединить клеммы аккумуляторной батареи автомобиля и демонтировать те стандартные элементы двигателя, которые нуждаются в замене. После этого потребуется открутить все патрубки и слить из них охлаждающую жидкость и моторное масло. Кроме того, бензобак очищается от несвежего топлива. После этого обновленные детали устанавливаются и подключаются.

Производится заливка нового масла и охлаждающей жидкости, а также проверка работы двигателя автомобиля.

Продление срока службы подвески

Покупка и замена резинометаллических петель.

Поскольку рассматриваемое транспортное средство в основном используется для перевозки тяжелых грузов, его шасси подвержено значительным и постоянным нагрузкам. Также на ходовой части

отрицательно сказались плохие дороги в стране. Для увеличения срока службы автомобиля и защиты основных деталей подвески, в первую очередь, резиновые соединения автомобиля заменяются деталями полиуретанового типа. Для этого вам необходимо приобрести: гаечный ключ

  • ;
  • пресс-инструмент;
  • с острым ножом;
  • плоскогубцы;
  • моторное масло или консистентная смазка.

Первый шаг — приподнять переднюю часть кузова автомобиля, чтобы снять колеса. В дальнейшем откручиваются болты и демонтируются пружины. Снимите стойку и вытащите петлю приклада. Они очищают область под ней и подготавливают полиуретановые детали.

Для этого их смачивают в моторном масле и начинается этап запрессовки петель в пружину.

Излишки полиуретана отрезаются и переносятся на вторую пружину.

Как только работа над подвеской будет завершена, стоит протестировать рассматриваемый автомобиль в действии. Это необходимо для того, чтобы петли наверняка зацепились за нижние витки рессор автомобиля.

Улучшение интерьера

Улучшение автомобиля невозможно представить без обновления элементов интерьера.

Иногда владельцам данного автомобиля приходится идти на кардинальную переделку, то есть установку новой кабины от ГАЗ 3307.Однако такое решение принимается только в тех случаях, когда элементы кабины пятьдесят третьей модели начали подвергаться коррозии. В остальных случаях достаточно ограничиться мелкими доработками: покраской металлических деталей, перетяжкой руля и обновлением обивки сиденья автомобиля. Чтобы окрасить металлические элементы в кабине транспортного средства, потребуется очистить покрытие от ржавчины, грязи и пыли. Потом все это обезжиривается и красится. Чтобы другие элементы во время работы не пачкались, их прикрывают тряпкой или бумагой.

По окончании высыхания лакокрасочного материала приступают к работе с рулевым колесом. Для этих целей лучше приобрести целую косу. Стоимость его находится в районе от трехсот до четырехсот рублей, что не дороже материала, который может служить материалом для изготовления тесьмы своими руками. После этого снимаем стоковую крышку руля и ставим новую. Не рекомендуется перетягивать узлы при прошивании кожуха руля.Но также не рекомендуется оставлять их в ослабленном состоянии, иначе тесьма будет скользить по покрытию.

Следующим шагом в процессе изменения внутренней части рассматриваемого инструмента является замена обивки стула. Для этого как вариант приобретаются меховые чехлы хорошего качества, которые просто привязываются к сиденьям автомобиля. Как вариант, вы можете прибегнуть к изготовлению чехлов самостоятельно из приобретенного вами материала. Также важно аккуратно снять старые чехлы сидений и разложить их на ровной поверхности.На отрезанные части накладывается сменный материал и обрезается по периметру. Затем сшиваются новые чехлы и натягиваются на стулья. Если они оснащены подголовниками, то им тоже понадобится перетяжка.

rulikolesa.ru

описание, характеристики, особенности, ремонт, тюнинг

Двигатель ЗМЗ 53 — силовой агрегат, который устанавливался на легендарный Газон (ГАЗ 53). Двигатель выпускал Заволжский моторный завод, который по сей день производит двигатели для автомобилей ГАЗ.

Достаточно высокие характеристики и характеристики мотора сделали его популярным и любимым среди владельцев сельскохозяйственных предприятий. Двигатель прост в обслуживании и ремонте, а низкая стоимость запчастей делает его еще более популярным.

Технические характеристики

Двигатель ЗМЗ 53 имеет достаточно высокие технические характеристики. Производство двигателей длилось более 30 лет, а в 1992 году конвейерная линия по производству энергоблоков была остановлена.

Произошло это в связи с появлением более усовершенствованного аналога — ЗМЗ-5231, а также устаревшей техники.Конечно, была и более продвинутая версия с маркировкой ЗМЗ 53 11, выпускавшаяся с 1983 по 1993 год.

Итак, рассмотрим технические характеристики двигателя ЗМЗ 53:

Название Характеристика
Маркировка ЗМЗ 53
Тип Бензиновый
Объем 4,2 литра (4250 куб. См)
Конфигурация, параметр V-образная
Количество цилиндров 8
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра 92 мм
Степень сжатия 7,6
Система впрыска Карбюратор К-126Б
Охлаждение Жидкость
Механизм клапана OHV
Материал блока и головки Чугун
Ресурс 300000 — 500000 км пробега
Порядок цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8

Двигатель комплектовался 4-ступенчатой ​​коробкой передач.Также в начале девяностых годов на ограниченную серию двигателей устанавливалась 5-ступенчатая коробка передач, что позволило увеличить тяговые возможности двигателя.

Особенности и обслуживание

Поскольку устройство двигателя ЗМЗ 53 достаточно простое, обслуживать его намного проще, чем другие аналоги, например силовые агрегаты ЗИЛ. Плановое ТО проводится каждые 15000 км.

Итак, чтобы увеличить ресурс силового агрегата, необходимо правильно и главное вовремя проводить плановые ТО.Многие автомобилисты не понимают, что должно идти в этом процессе. Итак, давайте разберемся, какие операции входят в плановое ТО:

  • Замена моторной смазки.
  • Замена фильтрующего элемента масляного фильтра.
  • Регулировка клапана (каждые 30 000 км).
  • Замена воздушного фильтра (после 25000 км).
  • Диагностика свечей зажигания (каждые 20 000 км).
  • Проверка состояния газораспределительного механизма (каждые 30 000 км).

Если посмотреть, то часто автомобилисты меняют только масла и фильтры. Регулировка клапана проводится только в том случае, если уже слышен характерный металлический звон.

Ремонт двигателей

Двигатель ГАЗ 53 считается одним из самых ремонтопригодных, так как легко восстанавливается, а стоимость запчастей невысока. Но, как и другие старые моторы, этот двигатель все чаще требует ремонта, особенно капитального ремонта. Для начала стоит рассмотреть самые частые поломки, которые могут случиться с 53-ей.

Ремонт водяного насоса

Ремонт водяного насоса на 53-м производится по аналогии с Волгой. Чтобы отремонтировать помпу, нужно понимать, нужно ли ее ремонтировать. Показателем ремонтопригодности агрегата является целостность и отсутствие истощения на корпусе крышки и внутри блока, где вал установлен на подшипниках.

Итак, если нет производства, то понадобятся следующие детали — вал водяного насоса, крыльчатка, а также сальник.Далее стоит слить из системы половину охлаждающей жидкости и можно начинать процесс восстановления.

  1. Снимите приводной ремень водяного насоса.
  2. Снимите шкив привода насоса.
  3. Откручиваем болты крепления помпы к блоку цилиндров.
  4. Вытаскиваем вал, крыльчатку и сальник.
  5. Необходимо снять вал с подшипником с крышки, а затем сальник.
  6. Сборку проводим в обратной последовательности.

Замена масла

Заменить смазку в двигателе довольно просто. Ждем остывания двигателя. Находим сливное отверстие и подставляем под него емкость в количестве 10 литров. Обычно в двигатель ЗМЗ 53 умещается 9,6 — 9,8 л. Теперь, когда все готово, можно приступать непосредственно к работе по замене масла:

  1. Откручиваем сливную пробку.
  2. Ждем, пока стечет масло.
  3. Закручиваем сливную пробку заменой уплотнительного кольца.
  4. Залить масло через заливную горловину.

Как показывает практика, большое количество владельцев двигателя ЗМЗ 53 используют моторное масло с маркировкой М-10 или М-10Г.

Он идеально подходит для данного силового агрегата и обладает всеми необходимыми техническими и физическими свойствами для обеспечения нормальной работы и защиты деталей двигателя.

Особенности капитального ремонта

Капитальный ремонт ЗМЗ 53 — это не хлопотная и достаточно простая работа. Поскольку двигателю исполнилось не менее 25 лет со дня производства, большинство из них давно имеют гильзы, что упрощает капитальный ремонт.

Итак, рассмотрим ремонтные размеры коленвала двигателя ЗМЗ 53:

Ремонтный вид Толщина, мм КПД относительно нового
Ремонт № 1 0,25 80-90%
Ремонт №2 0,50 70-75%
Рем. № 3 0,75 65-70%
Ремонтный № 4 1,00 50-55%
Ремонтный №5 1,25 40-45%
Ремонтный № 6 1,50 Менее 30%
Ремонтный № 7 2,00 Не применяется с 1995 г.

Также есть ремонтные размеры для расточки блока цилиндров:

Тюнинг и доработка

Многие знают, что двигатель ЗМЗ 53 используется в годовых гонках. грузовики … Итак, владельцы Газона совершенствуют мотор с целью увеличения мощности или тяговых характеристик.

Для повышения технических характеристик двигателя необходимо растачивать цилиндры до размера 95,0 мм. При этом в блоке цилиндров устанавливаются не простые поршни, а облегченные тюнинговые варианты, которые используются при доработке двигателя ЗМЗ 402. Также рекомендуется заменить шатуны, втулки шатунов и клапанный механизм на более легкий.

Чтобы надоевший двигатель работал лучше, рекомендуется установить улучшенную систему охлаждения двигателя.Для этого на автомобиль нужно поставить 3-х рядный алюминиевый радиатор и комплект с силиконовой системой охлаждения.

Также некоторые автолюбители устанавливают «улитку». Это особый турбонаддув, позволяющий увеличить мощность двигателя на 20%. Стоимость такого изделия 200-300 долларов. Еще один популярный способ увеличения мощности силового агрегата — установка системы впрыска воды и цилиндров.

Совет! Следует понимать, что чрезмерное количество воды может привести к гидроудару, что повлечет за собой капитальный ремонт мотора и сведение всех усилий по настройке до нуля.Поэтому рекомендуется установить электронную систему впрыска воды в цилиндры с дозатором.

Мощность

Двигатель ЗМЗ 53 — легендарный советский двигатель, верой и правдой служивший на протяжении целого поколения. Уже сейчас применение этого силового агрегата можно найти на обширных полях в отдельных регионах СНГ. Простота обслуживания и дешевый ремонт сделали этот силовой агрегат практически незаменимым.

avtodvigateli.com

Facebook

Твиттер

В контакте с

одноклассники

Google+

Энджин ЗМЗ-24Д: цири, перихалан, пембайкан

Установка куаса ЗМЗ-24Д adalah sebahagian daripada siri enjin legenda untuk Волга.Блок куаса Заволжский моторный завод, ОАО телах дибангункан дан дилаксанакан. Мотор иту тидак беропераси лама, дан я дигантикан денган тидак куранг легенда — ЗМЗ-402.

Седжара

Dengan pembangunan GAZ-24 yang baru, sebuah enjin baru diperlukan untuknya, memandangkan unit kuasa GAZ-21 tidak memenuhi keperluan. Pembangunan itu ditugaskan kepada pereka Loji Automobil Gorky — Гарри Вольдемарович Эварт.

Tidak seperti siri lama, enjin ZMZ-24D menerima beberapa penambahbaikan.Reka bentuk blok silinder, sistem penyejukan telah berubah. Tetapi siri unit kuasa itu tidak akan dihasilkan pada tahun 1972, kerana pembaikan dan penyelenggaraan terlalu mahal.

Ciri-ciri

Dalam tempoh Советский Союз, enjin ZMZ-24D digunakan secara meluas, dan kini anda boleh mencari kenderaan dengan enjin ini di CIS. Себагай тамбахан кепада «Волга», агрегат куаса телах дигунакан пада УАЗ-469. Atas dasar pembangkit tenaga itu dibangunkan UMP-417 дан 421.

Kami membersangkan ciri-ciri ZMZ-24D dalam jadual:

Нама

Пенеранган

Pengeluar

ОАО «Лоджи Мотор Заволжский»

модель

ЗМЗ-24Д

Bahan api

Бензин Атау газ

Система сунтикан

Карбюратор

Konfigurasi

L4

Двигатель Kuasa

95 литров c.(кемунгкинан менингкаткан куаса)

Mekanisme omboh

4 поршня

Mekanisme injap

8 индап

Поршень (диаметр)

92 мм

Поршень (ход)

92 мм

Penyejukan

Cecair

Блок дан кепала (бахан пелаксанаан)

Алюминий

Номер

250, 000 км

Operasi silinder

1-2-4-3

Pencucuhan

Кеналан атау кеналан (дитетапкан олех пеманду сендири)

Перхидматан

Penyelenggaraan ZMZ-24D adalah mudah, kerana enjinnya mudah.Menggantikan pelincir enjin, dan dengan itu penapis minyak dijalankan sekali setiap 10 000 км лариан. Untuk meningkatkan sumber loji janakuasa, disarankan untuk memendekkan tempoh hingga 8, 000 км дан hanya menggunakan pelincir gas berkualiti tinggi.

Memandangkan enjin itu tidak dikeluarkan untuk masa yang lama, disyorkan untuk memindahkan enjin kepada minyak separuh sintetik selepas baik pulih. Perubahan penapis dilakukan setiap penyelenggaraan terjadual.

Setiap penyelenggaraan kedua diperlukan Untuk menukar penapis bahan api дан удара.Ia juga disyorkan Untuk Memeriksa Palam Pencucuh дан Wayar Perisai. Инджап диселараскан сетиап 30-40 км рибу.

Пембайкан

Pembaikan ZMZ-24D dan motor lain siri ini dilakukan oleh analogi. Джади, валаупун далам кеадаан ян палинг терук, единица куаса ини болех дибаики. Pembongkaran juga boleh menghabiskan peminat kereta pemula selama beberapa jam.

Pembaikan enjin akan memerlukan peralatan khas tambahan. Pertama anda perlu menekan kepala silinder дан menentukan kehadiran retakan дан lubang.Секиранья ада, мака ia patut dicuba dengan menggunakan kimpalan argon. Джика кегагалан тидак дапат диселесайкан, кепала силиндер перлу диганти.

Membosankan blok dijalankan pada pendirian khas. Размеры пембайкан адалах 92,5 мм и 93,0 мм. Dalam kes yang jarang berlaku, anda boleh memohon pembaikan 93,5 мм. Sekiranya saiz kerosakan pada kumpulan omboh melebihi, maka blok tersebut akan luka pada saiz standard atau pembaikan.

Суху энгкол мести диперикса унтук калар, ретак атау керосакан.Ia adalah wajib Untuk mengisar cams di bawah liners. Размеры пембайкан адалах 0,25, 0,50 дан 0,75 мм. Dalam sesetengah kes, gunakan saiz pembaikan 1.00. Далам Кес Ини, Ада Кемунгкинан коленчатый вал меланггар ди Бавах Бебан, Ян Акан Менггантикан Энджин.

Тюнинг

Oleh kerana kereta itu mempunyai sekurang-kurangnya juruelektrik, biasanya hanya bahagian mekanikal yang tertakluk pada penalaan. Pertama sekali, профессиональный менгабискан мембосанкан блок силиндер. Идеальный Untuk pemasangan adalah pengeluaran kumpulan поршень янь sesuai ATF.Ia mempunyai berat ringan.

Tahap kedua adalah alur lekuk bawah bawah pelapis sukan dan rod penyambung. Semua bersama akan sangat memudahkan berat unit kuasa. Seterusnya datang tahap penyempurnaan suntikan. Дарипада карбюратор piawai, и более подробных данных для ВАЗ-2107 atau menggantikan kepala di bawah penyuntik mono.

Peringkat penalaan seterusnya adalah penggantian sistem pencucuhan. Пада муланья, ZMZ-24D mempunyai kenalan, tetapi pemandu menggantikannya dengan sama ada yang tidak bersentuhan, atau mekanisme pencetus tanpa kunci dipasang sama sekali.Джуга, джанган лупа бахава, анда перлу менукар гегелунг пенчухан, перчикан дан бронепровода.

Langkah terakhir ialah memasang sistem penyejukan sukan. Dalam kes ini, sesetengah sambungan perlu dipilih secara Individual, kerana ia tidak mungkin Untuk mencari kit Kit pada ZMZ-24D, Merka tidak menghasilkannya. Ia juga disyorkan Untuk memasang kipas elektrik untuk penyejukan yang lebih baik daripada motor yang lebih baik, янь akan memanaskan lebih banyak.

Кесымпулання

Мотор ЗМЗ-24Д для adalah klasik industrial automtif Soviet.Энджин Иту менджади куат дан болех диперкай, тетапи пембайкан ян керап ​​дан махал мемакса пара перека унтук менэмпурнакан единица куаса, ян кемудиання менерима танда лайн.

Веб-приложения и примечания по безопасности Класс 10 IT (402)

Заметки о возможностях трудоустройства Класс 10 IT-код 402

1. Определить компьютерную сеть?

Компьютерная сеть — это взаимосвязанная совокупность автономных компьютеров и устройств для обмена информацией или совместного использования ресурсов.

2. Какие бывают разные сетевые архитектуры?

i. Одноранговые (P2P) : Сети, в которых все компьютеры имеют одинаковый статус, называются одноранговыми сетями. Каждый компьютер может выступать как сервер, так и клиент.

ii. Клиент-сервер: В этой сети есть определенные компьютеры, которые совместно используют данные, программное обеспечение и аппаратные ресурсы (например, принтеры, модемы и т. Д.), Называемые серверами. Другие компьютеры, которые могут запрашивать некоторые услуги у сервера, называются клиентами.

3. Объясните разные типы компьютерных сетей?
LAN WAN
1. Это означает локальную сеть 1. Это означает глобальную сеть
2. Это сеть в небольшой площадь, такая как здание. 2. Это сеть, охватывающая города, страны и континенты.
3. Для связи предпочтительно использовать кабель витой пары. 3. Для связи используется оптоволокно или спутник
4. Пример: компьютерная лаборатория 4. Пример: сеть мобильной связи

4. Что такое Интернет?

Интернет — это взаимосвязанные сети. Это взаимосвязь компьютеров по всему миру.

5. Что такое WWW?

WWW означает World Wide Web. Это набор протоколов, необходимых для передачи документов в Интернете.

6. Что такое веб-браузер?

Это программное обеспечение, используемое для отображения веб-страниц и веб-сайтов. Примеры веб-браузеров:

  • Microsoft Internet Explorer
  • Mozilla Firefox
  • Google Chrome

7. Что такое веб-сервер?

Веб-сервер — это компьютер, на котором хранится программное обеспечение веб-сервера и файлы компонентов веб-сайта.

8. Для чего нужна компьютерная сеть?

i.Совместное использование ресурсов: Мы можем обмениваться аппаратными устройствами, программным обеспечением, а также данными в сети.

ii. Среда связи: Сеть может обеспечивать связь между различными компьютерами, подключенными к сети.

iii. Снижение затрат: Совместное использование ресурсов помогает снизить стоимость оборудования и программного обеспечения

iv. Централизованное управление: Мы можем централизованно управлять компьютерами, подключенными к сети.

v. Централизованное хранилище данных: Мы можем сохранять данные всей сети на одном компьютере.Это помогает устранить дублирование данных, а также сохранить целостность данных.

9. Как получить доступ в Интернет?

Чтобы получить доступ в Интернет, нам необходимо следующее:

  • ISP: ISP — это Интернет-провайдер. Это организация, которая предоставляет нам доступ в Интернет. Например, BSNL, JIO и т. Д.
  • МОДЕМ: МОДЕМ означает Модулятор / Демодулятор. Это устройство, используемое для преобразования аналогового сигнала в цифровой и наоборот.Он в основном используется для запуска Интернета на вашем компьютере / устройстве.

10. Какие бывают типы подключения к Интернету?

Типы подключения к Интернету можно разделить на две категории:

i. Проводные технологии:

  • Коммутируемый доступ: Он использует телефонную линию для подключения к Интернету с помощью МОДЕМА. Пользователь должен набрать номер, чтобы получить доступ к Интернету. Они очень медленные.
  • DSL: DSL означает цифровую абонентскую линию.Он обеспечивает подключение к Интернету путем передачи данных по проводам местной телефонной сети. Мы получаем проводной телефон и передачу данных по единой телефонной линии.
  • Доступ к кабельному Интернету: — Это услуга широкополосного доступа в Интернет, предоставляемая через существующие сети кабельного телевидения.

ii. Беспроводная технология:

  • 3G 3G обозначает 3-е поколение мобильной связи rd со скоростью до 2 Мбит / с. Он обеспечивал высокоскоростной Интернет с поддержкой отправки и получения больших электронных писем, видеоконференцсвязи, 3D-игр и мобильного телевидения.

Высокоскоростной пакетный доступ по нисходящей линии связи (HSDPA) — это протокол 3G, который обеспечивает более высокую скорость передачи данных.

11. Что такое WI FI?

Wi Fi означает Wireless Fidelity. Это технология беспроводной сети, которая использует радиоволны для обеспечения высокоскоростного беспроводного Интернета и сетевых подключений.

12. Что такое WiMax?

WiMax означает всемирное взаимодействие для микроволнового доступа. Он представляет четвертое поколение беспроводного Интернета.Это позволяет пользователям подключаться к высокоскоростному беспроводному Интернету, который может покрывать очень большие расстояния.

13. Как данные передаются по сети?

  • Данные разбиваются на части одинакового размера, называемые пакетами.
  • Заголовок добавляется к каждому пакету, который содержит информацию об источнике, а также о получателе данных и их местоположении по отношению к другим пакетам.
  • Каждый пакет перемещается между несколькими компьютерами, пока не найдет место назначения.Все эти пакеты не могут идти по одному и тому же маршруту.
  • Эти пакеты проверяются в месте назначения. Если какой-либо пакет отсутствует или поврежден, источнику отправляется сообщение для повторной отправки пакета. Этот процесс продолжается до тех пор, пока все пакеты не будут полностью получены.
  • Эти пакеты затем объединяются для получения исходных данных.

14. Что такое обмен мгновенными сообщениями?

Это форма связи через Интернет, при которой пользователи могут отправлять сообщения друг другу в режиме реального времени.

Большинство программ обмена мгновенными сообщениями позволяют отправлять текстовые сообщения, аудиочат, видеозвонки, а также совместное использование рабочих столов.

15. Перечислите любые пять программ обмена мгновенными сообщениями.
1. Google Talk
2. Yahoo! Messenger
3. Skype
4. Windows Live Messenger
5. Rediff Bol

16. Укажите любые 03 правила и этикет, которых следует придерживаться при общении в Интернете.
и. Сообщения должны быть короткими.
2. Всегда представляйтесь по имени.
3. Всегда спрашивайте, есть ли у собеседника время поболтать.
4. В деловом общении вы должны точно знать, что хотите обсудить.
5. Не набирайте сообщения в верхнем регистре, это считается грубым.
6. Дайте людям время ответить.
7. Важно правильно завершить разговор.

17. Каковы основные потребности при использовании программного обеспечения для обмена мгновенными сообщениями (чата).
1. На вашем компьютере или телефоне должно быть установлено программное обеспечение для обмена мгновенными сообщениями.
2. У вас должна быть учетная запись в этом программном обеспечении.
3. У вас должен быть список контактов, доступных для чата.
4. Если у вас нет контактов, вы можете добавить контакты, отправив приглашение другим, с кем хотите пообщаться.

18 Что такое блог.

Блог — это веб-сайт, на котором вы можете поделиться информацией, относящейся к определенной теме.

19 Объясните особенности блога.

и. Он похож на онлайн-дневник

ii. Прост в использовании.

iii.Его можно использовать для передачи сообщений о событиях, анонсов, новостей, обзоров и т. Д.

iv. Нам нужно активное подключение к Интернету, чтобы вносить изменения.
20 Перечислите любые 5 веб-сайтов, предоставляющих услуги блогов.

  1. WordPress.com
  2. blogger.com
  3. wix.com
  4. weebly.com
  5. blogsome.com

21 Разница между веб-страницей и веб-сайтом.

Веб-страница — это документ, поддерживающий гипертекст.

Веб-сайт представляет собой набор взаимосвязанных веб-страниц.

22 Объясните назначение автономного редактора блога.

Автономный редактор блогов — это инструмент, который можно использовать для создания блогов без использования Интернета. Мы можем создавать блоги в автономном режиме на нашем компьютере и публиковать их при наличии подключения к Интернету.

23 Перечислите любые пять автономных редакторов блога.

  1. Qumana
  2. Windows Live Writer
  3. Blogdesk
  4. MarsEdit
  5. BlogJet
  6. Blogo

24 Что такое онлайн-транзакция?

Онлайн-транзакция — это метод безопасного перевода денег через Интернет.

25 Какова цель онлайн-транзакции?

Онлайн-транзакции можно использовать для покупок в Интернете. Интернет-магазины — это форма электронной торговли, при которой клиенты могут покупать или продавать товары / вещи через Интернет.

Покупатели должны иметь активное подключение к Интернету для просмотра товаров или услуг, предлагаемых продавцом.

Клиенты могут платить онлайн с помощью кредитной, дебетовой карты или через интернет-банкинг.

Веб-приложения и примечания по безопасности Класс 10 IT

26.Чем полезны покупки в Интернете?

  • Клиент может размещать заказы в любом месте в любое время.
  • Покупателю не нужно выезжать для посещения магазинов.
  • Доступны другие варианты.
  • Продукты или услуги, недоступные на местном рынке, доступны в Интернете.

27. Перечислите любые пять веб-сайтов, на которых разрешены онлайн-транзакции.

  1. IRCTC: онлайн-портал для бронирования авиа и ж / д билетов.
  2. Flipkart: интернет-магазин для покупок потребительских товаров.
  3. EBay: интернет-портал для покупки и продажи товаров.
  4. Redbus, онлайн-портал для бронирования автобусных билетов.
  5. Paytm, онлайн-портал для пополнения счета и оплаты счетов.

28. Перечислите любые три платежных инструмента для использования онлайн-транзакций.

PayTM: Это очень популярное приложение, с помощью которого вы можете оплачивать товары и услуги, а также совершать международные транзакции. Это помогло многим магазинам выйти в Интернет. Он предоставляет свой кошелек, который можно привязать к вашему банковскому счету.

ii. Google Pay : Google Pay — это приложение для мобильных платежей, в котором нет кошелька. Он позволяет бесплатно совершать межбанковские переводы.

iii. Интерфейс Бхарата для денег (BHIM) : это платежное приложение, которое позволяет совершать простые, легкие и быстрые транзакции с использованием единого платежного интерфейса ( UPI ). Вы можете совершать прямые банковские платежи кому угодно, используя их UPI ID или отсканировав QR-код с помощью приложения BHIM. Вы также можете запросить деньги через приложение с идентификатора UPI.

29. Что такое Интернет-безопасность?

Интернет-безопасность — это отрасль информатики, которая устанавливает правила и меры против атак через Интернет.

30. Как мы можем оставаться в безопасности в Интернете?

i. Используйте надежные пароли: следует использовать комбинацию буквенно-цифровых и специальных символов для создания пароля.

ii Резервное копирование данных: Всегда храните копии личных данных на компакт-диске или флеш-накопителе
iii.Не сообщайте личную информацию: Не передавайте свою личную информацию, например
, имя, возраст, адрес, школу и т. Д., На неизвестных веб-сайтах.
iv. Безопасные транзакции: Если вы совершаете онлайн-транзакции, будьте осторожны при вводе данных кредитной или дебетовой карты.
v. Установите антивирус: На компьютерах должен быть установлен антивирус, чтобы защитить ваш компьютер от вирусов и других угроз.
vi. Не отвечать на электронные письма от неизвестных пользователей .
vii. Часто очищайте файлы cookie браузера: Файлы cookie — это текстовые файлы, которые создаются на вашем компьютере для отслеживания ваших действий на веб-сайтах.
viii. Поддерживайте актуальность операционной системы и программных приложений
ix. Установите брандмауэр: Брандмауэр — это набор программного и аппаратного обеспечения для разрешения или блокировки сетевого трафика на компьютере.
х. Никогда не устанавливайте программное обеспечение из неизвестных источников

31 Объясните различные виды сетевых угроз.

Фишинг: Это метод попытки получить личную информацию с помощью поддельного веб-сайта.

Подмена электронной почты: Это создание сообщений электронной почты с поддельным адресом отправителя.

Pharming: Это процесс перенаправления трафика с веб-сайта на другой веб-сайт с использованием незаконных методов.

Подмена символов: Это также известно как подмена сценария . В этом случае похожие символов могут использоваться для атак на безопасность.

32. Напишите об основных правилах безопасности, которые необходимо соблюдать на рабочем месте.

  1. Ваша личная безопасность — это ваша ответственность.
  2. Одевайтесь правильно (как одежду, так и обувь).
  3. Поддерживайте чистоту и порядок на рабочем месте.
  4. Соблюдайте правила.
  5. Сообщайте о несчастных случаях на рабочем месте.
  6. Знайте и соблюдайте порядок действий в чрезвычайной ситуации.
  7. Не используйте инструменты или оборудование, для которых вы не обучены.
  8. Избегайте наркотиков и алкоголя на работе.
  9. Делайте перерывы соответственно.

33. Как обеспечить пожарную безопасность на рабочем месте?

  1. Не допускать перегрузки электрических цепей.
  2. Выключайте электрооборудование в конце дня.
  3. Любой мусор должен быть убран.
  4. Сварочные работы следует проводить на защищенных территориях.
  5. Ознакомьтесь с планом пожарной безопасности и эвакуацией.
  6. Обеспечьте надлежащее хранение и защиту опасных материалов.
  7. Умейте пользоваться огнетушителями.

34. Каковы распространенные причины падений и поскользнуться на рабочем месте?

  1. Влажные или масляные поверхности.
  2. Случайные разливы.
  3. Опасные погодные условия.
  4. Коврики или циновки неплотно прилегающие.
  5. Полы или другие поверхности для ходьбы, которые не имеют одинакового сцепления на всех участках.

35. Как избежать падений и поскользнуться?

  1. Немедленная очистка всех разливов.
  2. Маркировка разливов и влажных участков.
  3. Мытье полов или подметание мусора с полов.
  4. Удаление препятствий с проходов.
  5. Всегда закрывать картотечный шкаф или ящики.
  6. Покрытие кабелей.
  7. Правильный свет в рабочей зоне.
  8. Заменить предохранители лампочек и неисправные выключатели.

36. Какие существуют правила электробезопасности?

  1. Избегайте воды при работе с электричеством.
  2. Никогда не используйте оборудование с поврежденными проводами или вилками.
  3. Всегда используйте изолированные инструменты.
  4. Всегда используйте резиновые перчатки и защитные очки.
  5. Никогда не пытайтесь ремонтировать электрооборудование.
  6. N Всегда используйте алюминиевую или стальную лестницу.
  7. Выключите главный выключатель, если требуется ремонт электрооборудования.

37. Что такое первая помощь?

Это основная медицинская помощь человеку, получившему внезапную травму или заболевание.

38. Что такое несчастный случай?

Неприятное событие, которое происходит неожиданно и приводит к повреждению, травме или смерти.

39. Что такое экстренная помощь?

Чрезвычайная ситуация — это ситуация, которая может представлять опасность для здоровья, жизни, имущества или окружающей среды.

40. Объясните типы Несчастных случаев.

  1. Физическое состояние: Физические травмы происходят из-за столкновений, падений, прикосновения к чему-то острому или горячему, случайного удара ногой по ножке стула во время ходьбы, случайного опрокидывания стакана с водой, контакта с электричеством.
  1. Нефизические: Нефизические происшествия включают непреднамеренное раскрытие секрета, неправильное высказывание, случайное удаление данных, забывание встречи и т. Д.

41. Как мы можем справляться с несчастными случаями?

  1. Возьмите ситуацию под контроль.
  2. Оказать первую помощь.
  3. Вызов экстренных служб (скорая помощь, пожарная охрана, полиция)
  4. Запретить доступ людям, которым не нужно находиться на месте происшествия.
  5. Определите людей и условия на месте происшествия. Люди — свидетели случившегося. Попросите кого-нибудь записать свои имена. Если вы один, постарайтесь заметить, кто там.
  6. Сохранить вещественные доказательства.Доказательства нельзя изменять или удалять.
  7. Оцените, насколько серьезна потеря, насколько серьезна она могла быть, и нужны ли дополнительные ресурсы для расследования.
  8. Владельцы и высшее руководство должны быть немедленно уведомлены.

42. Какие бывают чрезвычайные ситуации?

  1. Пожар или взрывы
  2. Неотложная медицинская помощь
  3. Суровая погода
  4. Землетрясения
  5. Серьезные перебои в электроснабжении
  6. Разливы опасных материалов

43.Как мы можем справиться с чрезвычайными ситуациями?

  1. Сделайте глубокий вдох.
  2. Скажите себе, что вы справитесь с ситуацией.
  3. Защитите себя и пострадавшего от пожара, взрывов и других опасностей.
  4. Попробуйте взглянуть на ситуацию в целом.
    • Какая проблема самая серьезная и что вам нужно сделать в первую очередь?
    • В первую очередь лечите самые опасные для жизни проблемы, такие как кровотечение или шок.
    • Если вы считаете, что у человека травма позвоночника, не перемещайте его или ее, если опасность не велика.
    • Проверьте, нет ли переломов костей и других травм.

44. Что такое h азарды и источники опасностей?

Опасность — это то, что может нанести вред людям

Источниками опасностей являются:

  1. Биологические. К биологическим опасностям относятся вирусы, бактерии, насекомые, животные и т. Д., Которые могут вызвать у вас заболевание.
  2. Химическая. Это вещества, которые могут причинить вред.Они могут вызвать раздражение кожи, дыхательной системы, слепоту и т. Д.
  3. Физическое. Физические опасности — это факторы окружающей среды, которые могут нанести вред человеку, не касаясь их, включая высоту, шум, радиацию и давление.
  4. Безопасность . Эти опасности создают небезопасные условия труда. Например, оголенные провода или поврежденный ковер
  5. Ergonomic . Эти опасности возникают из-за физических факторов, которые приводят к травмам опорно-двигательного аппарата.Например, неправильная установка рабочего места в офисе, плохая осанка и ручное управление.
  6. Психосоциальная служба. Психосоциальные опасности отрицательно сказываются на психическом здоровье сотрудника. Например, преследование, виктимизация, стресс и насилие.

45. Объясните общие процедуры эвакуации.

  1. Включить пожарную тревогу.
  2. Немедленно позвоните по номеру 112.
  3. Выйдите из здания, используя аварийные карты.
  4. Отведите раненых в безопасное место.
  5. Убедитесь, что все вышли из здания.
  6. Не пользуйтесь лифтом или лифтом.
  7. Используйте огнетушитель, если это безопасно.
  8. Сообщить об опасных условиях.
  9. Оставайтесь на низком уровне, если столкнетесь с дымом. Перед открытием проверьте закрытые двери на предмет нагрева.
  10. Держитесь подальше от здания, пока не сможете безопасно вернуться.

46. Что вы подразумеваете под здоровым образом жизни?

  1. Ешьте здоровую и питательную пищу. Считается, что вегетарианская пища лучше для здоровья.Поэтому в вашем рационе должно быть больше фруктов, овощей, цельнозерновых и нежирных молочных продуктов.
  2. Избегайте нездоровой пищи и холодных напитков.
  3. Избегайте табака и алкоголя.
  4. Регулярно занимайтесь спортом, йогой или играйте в игры на открытом воздухе.
  5. Высыпайтесь.
  6. Найдите себе хобби.
  7. Заведите хороших друзей и проведите с ними немного времени.

Примечания к навыкам трудоустройства Класс 10 IT-код 402

Теги урока: информационные технологии 10 класса, Создание и публикация веб-страниц — блог, информационные технологии 10 класс, IT 402, SesioN 7: онлайн-транзакции, Сессия 8: Интернет-безопасность, использование автономных инструментов блога, Основы веб-приложений (402)

Топиарий —

  • Какой грунт нужен для выращивания огурцов в теплице: лучшие параметры, состав, способы повышения плодородия

    Существующие методы малообъемной гидропоники имеют одну общую проблему — значительное уменьшение объема субстратов, что связано с необходимостью обеспечения активной аэрации корней, особенно плотного корневого слоя, образующегося на дне час.

    2020-04-26 06:55:37

  • Станок токарный из сверла своими руками что можно сделать из обычного сверла

    Иногда возникает необходимость разрезать достаточно прочную доску на несколько реек.Освоить такую ​​работу вручную, а вот покупать заводской кругловой станок ради одного случая невыгодно. Выход очень простой — небольшой цирк сделан.

    2020-04-25 06:36:32

  • Делаем машинку простую с мотором

    В этом материале мы представим вашему вниманию обзор видео по изготовлению машинки с мотором.[Yt = Fu7QGBB9F_S] Итак, нам потребуются: — 3-х вольтовый мотор от кассетного плеера; — 3 пальчиковые батарейки; — шайба металлическая; — Лента; — Игрушка

    2020-04-25 06:36:32

  • Как сделать слив в ванне своими руками — устройство, подготовка и технология изготовления как сделать каплю воды из ванны

    Устройство отвода воды в баню — один из важнейших процессов, без правильной организации которого невозможна комфортная и длительная эксплуатация возведенной конструкции.Поэтому на выполнение данного вида работ отводится немало времени и средств. Все SIS.

    2020-04-25 06:36:32

  • Как преобразить интерьер дома своими руками без лишних затрат

    12-01-2016, 12:13 Украсить дом своими руками не так уж и сложно.А еще это интересно, необычно и недорого. Лови творческую волну и пытайся работать! Вдохновение найдете в нашей оригинальной подборке домашних ручных работ. Фото на прищепках — просто и попробуй

    2020-04-25 06:36:32

  • Свечи своими руками в домашних условиях

    Индивидуальность всегда приветствуется как в современном, так и в классическом интерьере.Вещи, сделанные своими руками, наполняют комнату особым уютом. Свечи — отличный предмет интерьера и замечательный сувенир, который можно подарить на любом

    .

    2020-04-25 06:36:32

  • Держатель для рожковых ключей, подставка для рожковых ключей своими руками

    Многие мужчины используют гараж не только как место для парковки автомобиля.Часто в гараже хранятся инструменты или старые вещи, чего жаль, а в квартире для них нет места. Также в здании часто проводятся ремонтные работы или другие работы, требующие

    .

    2020-04-25 06:36:32

  • Самодельная мастерская — оптимизация пространства и удобное хранение инструментов Гаечные ключи на стене

    Привет всем любителям самоконтроля! Как известно, у нас практически постоянно приходится пользоваться рожковым ключом.Буквально каждый день приходится выкручивать или выкручивать какую-нибудь гайку, на каком-нибудь приборе, как дома, это

    2020-04-25 06:36:32

  • Резная ручка молотка своими руками

    Чтобы во время работы не слетало с ручки, а было надежно и прочно на ней сидело, сразу же его правильно надеть на ручку.На данный момент о размерах: рукоять молотка должна быть овальной, длиной от 250 до 350 мм, плавно сужающейся

    .

    2020-04-25 06:36:32

  • Ветрогенератор своими руками — инструкция по построению эко-генератора, его установке и подключению (105 фото) ветряк своими руками

    Один из простых способов получить дешевую электроэнергию — это ветрогенератор.Покупать необязательно, можно построить своими руками, используя правильно составленные чертежи и схемы, детали и материалы. Система ветрогенератора проста: ветряк

    2020-04-25 06:36:32

  • Полки в унитаз: варианты, способы монтажа, советы дизайнера, фото

    В панельных многоквартирных домах, с готовой сантехнической кабиной, разделенной на ванну и санузел, стояк инженерных коммуникаций, а также водопровод в квартиру, в унитазе.Во время строительства они закрываются, шкаф некрасивый

    2020-04-25 06:36:32

  • Как покрасить штампованные диски автомобиля своими ручными инструментами и материалами для самостоятельной покраски

    Если кто хочет повторить, опишу, что нужно: 1) Сырье для литья, я разрушил для этого блок двигателя ЗМЗ-402, он сделан из литейного сплава АК4.Кроме того, использовался различный моторный лом: поршни, помпы,
    ,

    .

    2020-04-25 06:36:32

  • Как сделать навес из труб ПВХ своими руками: простой способ построить конструкцию перголы из труб ПВХ своими руками

    Сегодня можно подобрать различные материалы, подходящие для устройства летних беседок на приусадебной территории.Многие из них не предназначены для использования в строительстве и, тем не менее, считаются актуальными в силу

    .

    2020-04-25 06:36:32

  • Как сделать полку холодильника с выдвижным ящиком своими руками

    Кухня — особое помещение в квартире.Он должен сочетать в себе эргономичность, дизайн и высокую функциональность. Особенно актуальны эти требования для малогабаритных квартир, в которых особенно остро стоит вопрос о свободном пространстве. На малой площади

    2020-04-25 06:36:32

  • Шторы плиссе: Фото, пластиковые окна плиссе своими руками, она же, жалюзи, виды, рулон, бумага, ткань, вертикаль, видео как сделать шторы из плистеса своими руками

    В последнее время популярность приобрели вид шторы на окнах — плиссе.Это элегантные, прочные и легкие в уходе шторы, по виду напоминающие обычные жалюзи. Гардины Plears — единственный вариант, который подходит для нестандартных окон: арочных, треугольных,

    .

    2020-04-25 06:36:32

  • audi a4 allroad руководство по эксплуатации

    Загрузка Honda-Forza-300-Owners-Manual-Eng.pdf.

    направляющая система видеонаблюдения трассировка

    Honda PCX150 Деталь № 61KZY04 Руководство по ремонту для сервисных цехов .99 .00 2000-2003 Honda XR50R Деталь № 61GEL03 Руководство по ремонту для сервисных цехов .99 .00 Новый оригинальный оригинальный Honda Forza / NSS300 / NSS300A Деталь № 61K0402 Руководство по ремонту сервисных мастерских Руководство по ремонту .99 .00.

    • Forza Service Manual PDF EPUB MOBI EBOOK Buch Kostenlos Бесплатная загрузка электронных книг 20honda Forza Service Manual Всем известно, что чтение 20honda Forza Service Manual полезно, потому что мы можем получить слишком много информации в Интернете в ресурсах. Технологии разработали и для чтения 20honda.

    • 2015 Honda Forza 300 NSS300 Скутеры Руководство по обслуживанию / ремонту / ремонту ЦИФРОВАЯ ЗАГРУЗКА ЦИФРОВАЯ ЗАГРУЗКА указанного выше руководства по обслуживанию с возможностью поиска и полной закладкой.Все наши руководства представлены в виде простых в использовании файлов PDF. Наши загрузки БЫСТРЫЕ и ЛЕГКО в использовании. Мы включаем инструкции по использованию вашего руководства.

    • Сервисное руководство

      honda forza 250 доступно в нашей цифровой библиотеке, он-лайн доступ к нему открыт как общедоступный, так что вы можете сразу его скачать. Наша цифровая библиотека охватывает несколько стран, что позволяет сократить время ожидания при загрузке любой из наших книг.

    • 20honda Forza Service Manual PDF [EBOOKS] 20honda Forza Service Manual Book [PDF] доступен только при регистрации здесь. Поэтому вы можете загрузить или прочитать в Интернете все PDF-файлы Книги, относящиеся к 20honda Forza Service Manual.

    • Forza 300 Repair Manual (Руководство по ремонту Forza 300) Если вы хотите внедрить электронную книгу Forza 300 Repair Manual в формате pdf, в этом процессе вы переходите на нужный веб-сайт.Мы интерпретируем несомненную стерилизацию этой книги в форматах txt, DjVu, ePub, PDF, dr. организация.

    Большое спасибо за покупку Forza L50K. Пожалуйста, внимательно прочтите это руководство по эксплуатации, чтобы узнать о правилах использования, способах обращения, о ремонте или замене электрического шнура или используйте только гаечный ключ, отремонтированный с Forza L50K. 7. СНИМИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ КЛЮЧИ И ГАЕЧНЫЕ КЛЮЧИ.

    инструкция для швейных машин

    mini cooper одна направляющая

    Руководство по обслуживанию

    Для завершения процедуры ремонта используйте Руководство по обслуживанию 2014 NSS300 / A (P / N: 61K0400).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *