Замена рулевой рейки ваз 21099: Замена рулевой рейки на ВАЗ-2109

Содержание

Замена рулевой рейки на ВАЗ 2109 своими руками: признаки поломки, рекомендации по ремонту

Содержание:

  1. Признаки поломки
  2. Подготовка к ремонту

При выходе из строя рулевой рейки, ничего хорошего с вашим автомобилем не произойдет. Потому желательно сразу при появлении первых признаков неисправности приняться за замену агрегата.

Внешний вид узла

Признаки поломки

Изучив признаки появления неисправностей в конструкции рулевой рейки, вы сможете своевременно определить поломку и предпринять соответствующие действия по ее устранению.

Представленные ниже признаки неисправности могут указывать не только на поврежденную рейку, но также и на проблемы с рулевой колонкой, шаровыми опорами или тягами. Потому будьте внимательны.

Признак неисправности

Особенности

Увеличивается свободный ход руля

Это говорит о том, что износился зубчатый сектор из-за попавшей в него грязи, пыли.

Либо увеличился зазор между упорами рейки и самой рейкой. Потому зацепление рейки с шестерней уменьшается. Плюс подобный признак может указывать на износ сайлентблоков тяг или слабое крепление опор в поворотном кулаке

Шумит или стучит около рулевого узла

Вероятнее всего, образовался зазор между рейкой и упором, либо износились пластиковые втулки. Стук — это также признак износа тяговых сайлентблоков, шаровых опор или ослабления фиксации вала шестерни к валу колонки

Туго вращается руль

Тут можно говорить о вероятном повреждении втулки рулевой рейки, нарушении целостности подшипника вала шестерни. Но исключать поломку шаровой опоры, либо подшипников стойки также не стоит.

Определив наличие признаков неисправностей, важно понять, что же именно стало причиной их появления.

Схема узла

Подготовка к ремонту

Поскольку речь идет о вмешательстве в рулевую систему, подвеску, подготовке должно быть уделено особое внимание.

  1. Если у вас будет подъемник или смотровая яма, выполнить операции вам удастся намного быстрее и проще, что самое главное.
  2. Обязательно обзаведитесь набором головок и накидных ключей. Без них работать крайне проблематично. Помимо ключей, вам потребуются кусачки, плоскогубцы, молоток, плоская отвертка и съемник для рулевых наконечников.
  3. Чтобы снять все крепежи, затянутые достаточно давно, точно не помешает баллончик с WD40. Он снимает окисления с гаек, удаляет ржавчину. Помимо всемогущего средства WD40, купите графитную смазку или солидол. Обработав ими крепежные элементы, вам удастся намного проще снять их в будущем.
  4. Наличие ветоши, щетки по металлу, свежего бензина или растворителя только приветствуется.
  5. Попросите своего товарища помочь в работе. В четыре руки поменять рулевые намного проще.

Непременно снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи, дабы обесточить автомобиль. Короткие замыкание и перегорание проводки нам не нужно.

Ремкомплект

Вывешиваем ось

Чтобы безопасно и самостоятельно поменять рулевую рейку в условиях вашего собственного гаража, крайне необходимо грамотно и надежно вывесить переднюю ось автомобиля.

Порой этому вопросу не уделяют должного внимания, в результате чего автомобиль падает, это приводит в лучшем случае к повреждению элементов машины, а в худшем — к травмам самого ремонтирующего.

Дабы все сделать в соответствии с нормами безопасности, вам необходимо:

  • Установить свой ВАЗ 2109 на ровную площадку. Обычно пол в гаражах достаточно ровный;
  • Под задние колеса установите противокаты, башмаки, бруски или другие подобные средства. Каждое колесо заблокируйте спереди и сзади;
  • Вытяните до упора ручной тормоз, чтобы застопорить колеса. Только прежде убедитесь, что ручник работает;
  • Руль установите в нейтральном положении;
  • Немного ослабьте затяжение крепежей на колесах;
  • Переднюю часть автомобиля нужно поднять.
    Тут лучше использовать сразу два надежных домкрата;
  • Около домкратов дополнительно поставьте металлические упоры, которые регулируются. Если специальных приспособлений нет, подойдет обычная колодка из дерева, доски или какой-то пень. Главное, чтобы при контактах с корпусом, когда вы его будете дергать, толкать, автомобиль не опрокинулся;
  • Снимите полностью передние колеса и приступайте к замене рулевых реек.

Оптимальные условия для работы

Демонтаж

Прежде чем поставить новую рулевую рейку, необходимо избавиться от старой. Для этого:

  1. Доберитесь до места крепления рейки в подкапотном пространстве. Для этого вам вероятно придется снять сигнализацию и адсорбер газов, заодно демонтировав шланги.
  2. Отсоедините рейку от вала рулевой колонки. Перед этим снимается пластиковый кожух, закрывающий путь к шлицевым соединениям. Вал рейки освобождается путем откручивания одного болта.
  3. Далее снимаем рулевые наконечники с рычагов. Тут спешка вам может существенно повредить. Постепенно обработайте щеткой по металлу резьбовые соединения, палец наконечника и крепежную гайку. Затем нанесите на эти участки WD40. Дайте средству немного времени, чтобы вступить в реакцию. Затем можно плоскогубцами и отверткой извлечь шплинт из соединения. Как только растворитель подействует, гайки должны откручиваться без особых усилий.
  4. Если наконечник находится в нормальном состоянии, снимать с рычага стойки данный элемент рекомендуется съемником. Более варварский метод может привести к повреждению, потому придется менять и наконечники.
  5. Крепежи рейки открутите с помощью ключей. Их лучше заранее также обработать ВД40.
  6. Открутив гайки, подденьте рулевую рейку плоской отверткой, снимите ее со шпилек.
  7. Позовите напарника, чтобы совместными усилиями извлечь элемент через проем в колесной арке.

Демонтажно-восстановительные работы

Сборка нового узла

Поскольку рейку извлекали вместе с тягами и наконечниками, перед процессом обратной сборки следует собрать конструкцию из новых деталей.

  • Внимательно изучите состояние пыльника. Если защитный чехол имеет следы трещин, дефектов и прочих повреждений, пыльник подлежит замене;
  • Чтобы заменить тяги или пыльник, открутите пару крепежных болтов, предварительно отогнув стопорную пластину отверткой или зубилом;
  • Далее кусачками удалите хомуты, которыми держится пыльник;
  • Снимите резиновую опору, распорное кольцо и демонтируйте поврежденный пыльник;
  • Новые элементы устанавливаются в обратной последовательности.

Рулевые наконечники вполне можно поменять при установленной рейке. Пробраться к ним не так сложно. Но специалисты рекомендуют сразу обновить все элементы механизма, раз вы взялись за замену рейки.

Подготовка к сборке

Установка

Обратная сборка узла с уже новой рулевой рейкой выглядит так:

  1. Зачистите посадочное место, обработайте резьбовое соединение графитной смазкой или солидолом.
  2. С помощью напарника вставьте рейку в подкапотное пространство. Вращая рейку вдоль оси, вы сможете обогнуть все встречающиеся на пути препятствия.
  3. Когда вы насадите механизм на шпильки, наденьте хомуты и наживите крепежные гайки вместе с новыми шайбами.
  4. Не давайте помощнику уходить далеко, поскольку без второй пары рук вы не справитесь со следующим этапом. Один должен направить вал рейки в салон, а второй — соединить вал с крестовиной колонки. Следите за лыской на валу, дабы она совпала с отверстиями на муфте. Так вы сможете без проблем закрепить болт. После этого зажмите и установите пластиковую обшивку колонки.
  5. Закрутите гайки, крепящие рулевую рейку в подкапотном пространстве.
  6. Соедините рулевые наконечники с рычагом стойки и затяните соответствующие крепежные гайки.
  7. Не забудьте в обязательном порядке обработать резьбовое соединение с помощью графитовой смазки или обычного солидола.

По завершению замены рулевой рейки обязательно проверьте результат ремонта в движении.

Для этого достаточно выехать на дорогу и посмотреть, как будет вести себя автомобиль с новыми рейками.

 Загрузка …

Замена рулевой рейки на ваз 2109 своими руками

Рейка рулевая ваз 2109

Когда резко поворачиваете руль из положения нейтрально (колеса прямо) и слышите посторонние стуки либо шумы рулевой рейки, биение руля, увод автомобиля в сторону и самопроизвольное отклонение от движения прямо значит, необходим ремонт либо замена рулевой рейки ваз 2109, причем срочно. Рулевая рейка – важнейший узел управления направлением движения машины, люфты и другие неполадки затрудняют управление, и создают опасность для вашего здоровья и жизни.
Как часто вы слышите в новостях: водитель не справился с управлением автомобиля?
Вы сами прекрасно понимаете, к каким последствиям это приводит. Наша инструкция поможет вам выполнить ремонт и замену рейки самостоятельно.

Рассмотрим схему рейки и варианты ремонта

Схема устройства рейки рулевой ваз 2109

Существует три способа ремонта:

  • Полная замена рейки (если возиться особо некогда и устраивает цена, либо механизм не пригоден для ремонта)
  • Замена деталей из ремонтного комплекта (тут придется повозиться, снять механизм, разобрать и собрать)
  • Альтернативный ремонту и самый быстрый способ — подтягивание гайки на рулевой рейке с помощью специального ключа

Такой способ дает положительный эффект (только не всегда и не на долго), но может иметь плохие последствия. Например, если затянуть гайку слишком сильно, тогда повысится усилие необходимое для вращения рулевой баранки, что усложняет управление машиной.

Более тяжелые последствия, это заклинивания руля во время движения машины, потерять управление да еще на скорости чрезвычайно опасно для вас и окружающих

Нужные материалы и инструменты

Замена рулевой рейки ваз 21093 – 2199 требует наличия необходимых материалов:

  • Аэрозоль «Мовиль»
  • Чистая ветошь
  • Пластиковые хомуты длиной 200 и шириной 4миллиметра (три штуки)
  • Смазка проникающая WD-40 («жидкий ключ») чтобы открутить заржавевшие и закисшие соединения
  • Литр Уайт — спирита
  • Смазка для подшипников типа ФЕОЛ либо нечто подобное

Также для ремонта потребуются следующие запчасти:

Ремкомплект для ремонта рулевого механизма ваз 2109

Замена рулевой рейки на ваз 21093 – 2109 потребует наличия следующего инструмента:

  • Съемник наконечников
  • Молоток
  • Головки торцевые
  • Специальный ключ для рейки, (он надевается на нажимную гайку и имеет внутренний восьмигранник)
  • Удлинитель ключа с трещоткой
  • Специальный ключ для откручивания гайки подшипника, (восьмигранный стержень на «24» с углублением)
  • Щетка по металлу
  • Узкая кисточка

Совет: Прежде чем заняться процедурой на ваз 2109 замена рулевой рейки, вам необходимо обработать заранее (за сутки) все соединения «жидким ключом» (резьбы наконечников, четыре гайки, крепящих рейку, гайку затяжки упора). Затем, через полтора — два часа повторите обработку всех мест и через сутки можете начинать процедуру.

Последовательность замены и ремонта

Чтобы быстро и без проблем заменить рейку выполните порядок действий, как гласит инструкция:

  • Закатываем авто на яму (смотровую канаву)
  • Поставляем упоры под задние колеса, затягиваем ручник (стояночный тормоз), блокируем руль
  • Отсоединяем питание, для этого снимаем обе клеммы с аккумулятора
  • Ставим машину на домкрат и снимаем передние колеса, ( при этом желательно поставить автомобиль на опоры (подпорки в виде деревянных брусков).
  • Откручиваем гайки наконечников, и вытаскиваем пальцы из рычагов
  • В таком случае вам непременно понадобится съемник для пальцев – прикладываем его, закручиваем винт до упора и ударяем по рычагу молотком, придерживаем ключом винт съёмника

Прикладываем съёмник пальцев и закручиваем его винт до упора

  • Теперь, когда обе тяги свободны, откручиваем гайки хомутов (на фото внизу гайка указана стрелкой)

Откручиваем гайки, крепящие хомуты

  • Внутри салона у самого пола открутите болт на рулевом валу
  • Затем потяните рейку на себя покачивающим движением
  • Хвостовик шестерни часто отсоединяется от вала не сразу, придется повозиться
  • Отсоединив рейку, вытаскиваем агрегат через правую дыру со стороны колеса

Ремонт рулевого механизма

Осуществить ремонт рулевого механизма своими руками будет легко, если вы следуете рекомендациям нашего материала:

  • Зажимаем механизм в тиски и прочищаем щеткой по металлу, далее обрабатываем Уайтспиритом и ветошью
  • Как только корпус засияет как новенький, откручиваем болты усов
  • Предварительно рекомендуем проконтролировать состояние сайлентблоков
  • При обнаружении люфта, трещин резины и других дефектов, заменяем их
  • Отгибаем пластину, контрящую болты с помощью молотка и зубила, откручиваем болты и снимаем усы

Отгибаем края пластины зубилом и молотком

  • Стягиваем затычки с обоих концов рейки
  • Затем снимаем резинки вала и чехол. Чехол можно выкинуть сразу, остальные элементы необходимо тщательно вымыть и высушить, только не на солнце
  • Снимаем стопорную шайбу подшипника, поддеваем ее отверткой
  • Откручиваем гайку приготовленным заранее специальным ключом, под ней обнаруживаем подшипник
  • Затягиваем в тисках наш шлицевой вал. На губки тисков желательно подложить мягкие накладки, чтоб не повредить вал
  • Осторожно постукивая молотком по корпусу, пока не выйдет подшипник
  • За ним легко последует вал, шестеренки и остальные детали
  • Все снятые элементы тщательно промываем Уайтспиритом при помощи кисточки
  • Отыскать подшипник именно такого типа будет очень проблематично, так как он нестандартный, поэтому следует его аккуратно вымыть и сохранить
  • Если все-таки необходимо его снять, воспользуйтесь специальным съемником
  • Рекомендуем не трогать его без крайней необходимости, поскольку функционирует он весьма сносно длительное время
  • Вытряхиваем зубчатую рейку из корпуса и промываем ее Уайтспиритом. Затем просушите ее и смажьте
  • Через отверстие, находящееся в корпусе аккуратно извлекаем пластмассовую вставку и выкручиваем зажимную гайку
  • Часто такое действие проходит весьма туго, знайте, что в ремонтном комплекте есть новая, если боитесь повредить эту
  • Заменяем кольца уплотнения, сначала не забудьте вытряхнуть упор
  • Внимательно рассматриваем усы, наконечники не должны люфтить, пальцы должны шевелиться с приложением некоторого усилия, защитные чехлы не должны содержать трещин и других дефектов
  • Если заметите, что в какой либо детали (или в нескольких) дефекты либо обнаруживается неправильная работа, непременно промойте деталь и просушите
  • Если это не помогло, заменяем деталь, но стараемся сохранить по максимуму
  • длину рычага
  • Чтобы защитить от последствий коррозии, на данном этапе рекомендуем обработать «Мовилем» резьбу
  • Далее занимаемся шарнирами
  • Устанавливаем новые шарниры, если в их работе что либо не нравится, либо кажется подозрительным
  • Вставляем новую пластиковую втулку в корпус, выступы ее должны быть непременно направлены в отверстия. Отрезаем резинки

Вставляем пластиковую втулку, обрезаем ненужные резинки

  • Вставляем рейку со стороны шестерни
  • Примерное расстояние от корпуса рейки до торца должно быть около 28-ми миллиметров
  • Сама рейка при этом, не должна торчать наружу

Вставляем рейку в корпус

  • Подшипник надо запрессовать до упора с шестеренкой вместе
  • Зажимаем в тисках вал вместе с корпусом
  • Тогда не придется прикладывать большие физические усилия
  • Ориентируем по шестерне зубчатую рейку
  • Вставляем упор, затем гайку и пружину
  • Устанавливаем новое резиновое кольцо со стороны вала, и накручиваем еще одну гайку
  • Надеваем крышку и контрашайбу, совмещаем отметки
  • Затем надеваем вместе с чехлом резиновое кольцо, плотно затягиваем пластиковые хомуты
  • Устанавливаем усы. Затягиваем их с большим усилием, подгибаем стопорную пластину
  • Прикрепляем резиновые заглушки
  • Аккуратно перетаскиваем собранный агрегат в моторный отсек
  • Ставим рейку на место, накидываем хомуты, наживляем гайки и не забываем про шайбы
  • Дальнейшую установку проще выполнить с напарником (помощником).
  • Совмещаем конец рулевого вала из салона, чтобы совпадал с валом шестерни
  • Обязательно обращаем внимание на лыску на валу, в которую и должен пройти болт муфты (иначе вы его не вставите)
  • Наживите, аккуратно постукивайте молотком по муфте, насаживаем ее поглубже
  • Звук срабатывания сигнала в нашем случае может служить критерием правильности установки
  • Пока сигнал не звучит, продолжаем работать молотком
  • Заработал сигнал — можем считать, что рулевой агрегат готов к применению
  • Вставляем болт муфты в уши и крепко зажимаем
  • Вставляем пальцы усов в рычаги и закручиваем гайки, не забываем зашплинтовать их
  • Берем само контрящиеся гайки и затягиваем на хомутах рейки, шпильки хомутов обрабатываем «Мовилем»
  • Прикручиваем колеса и снимаем машину с домкрата и подставок

Поздравляем, ремонт, и замена рулевого агрегата ваз2109 выполнен успешно, остается посмотреть видео инструкцию.

Замена пыльника рулевой рейки ваз 2109

Рулевая рейка ВАЗ 2109 – механизм, отвечающий за вращение рулевого колеса, передающий импульсы движения от рулевых тяг и направляющий их на колеса, обладает несложной конструкцией: она состоит из стоек, шруса, пыльников. Но малейшая поломка в той или иной детали может сказаться негативным образом на работе других систем, повлиять на управляемость автомобиля во время движения, что уже очень опасно. Поэтому необходимо следить за техническим состоянием рейки и не допускать выезда с неисправностью во избежание проблем.

Как правило, элементы рейки изготавливаются из резины. Ее преимуществами является гибкость и невысокая цена. Но существенный минус материала —  быстрый износ. И чаще всего в негодное состояние приходят пыльники, элементы, защищающие конструкцию рейки от попадания губительной для нее грязи и пыли во время движения. Но как проводится замена пыльника рулевой рейки ВАЗ 2109, и что для этого нужно? Об этом подробнее далее в статье.

Инструмент

Итак, нам понадобится следующее: 

  • Отвертка;
  • Молоток;
  • Плоскогубцы;
  • Ключи на 22, 13 и 10. 

Технология работ

А теперь приступаем к работе.


ВНИМАНИЕ: Дождитесь полного остывания мотора, ни в коем случае, не начинайте ремонтные работы при неостывшем двигателе.


  1. Первым делом снимаем теплозащиту, которая держится на трех гайках.
  2. Чтобы открутить рулевые тяги, придется вооружиться боевым арсеналом – молотком, плоскогубцами и отверткой.
  3. Теперь взяв ключ 22, сворачиваем болты и вытягиваем тяги из рейки.
  4. Далее понадобится уже другой ключ, на 13, которым снимаем хомуты, крепящие рейку ко всей конструкции.
  5. Чтобы произвести демонтаж, понадобится и самый маленький ключ на 10. Им надо отвинтить абсорбер.
  6. Обычно забитый пыльник снимается с трудом, поэтому можно помочь себе ключом 13. Немного откручивая рейку, снимаем пыльник.
  7. Рулевой механизм ежедневно сталкивается с таким серьезным испытанием на прочность, как дорожная пыль. Поэтому, когда вы демонтируете рейку, тщательным образом очистите ее и обработайте смазкой, дабы при монтаже нового пыльника не порвать его.

ВАЖНО! Замена пыльника рулевой рейки ваз 2109 – нехитрая работа, но ответственным моментом является финальный этап – монтаж новой детали. Здесь главное, не перекрутить и не деформировать пыльник.



Теперь, когда деталь готова к монтажу, берем болты, и вкручиваем их на место, но, ни в коем случае не поворачиваем в этот момент руль, так как в противном случае нарушится работа всей системы.
Болты закручиваются ключом 22. Далее монтаж ведется в обратном демонтажу порядке.
Ремонт рулевой рейки закончен. Доброй дороги и попутного ветра!

Замена рулевой рейки ВАЗ 21093. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена рулевой рейки ВАЗ 21093

Грили

Привет Тимоха и Миха!!! КРИК о помощи! Лопнула пружина на передней правой стойке (сломало 1 виток). Отдал стойку — поменяли (поставили новую пружину). Поставил колесо -теперь на глаз видно — Верх колеса завален во внутрь. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??? Пока делали стойку поменял привод ещё. Машина — хонда СР-В (97г). После ставил на домкрат — лево- право и верх-низ не стучит!!! ВЫ как спецы — может подскажите что! HELP

Ревин

Спасибо за подробный рассказ)

Океан

Так что в итоге-то? Сам хочу подтянуть, правда на 4Д.

Бирюк

Какой бензин заливаете АИ-92 или 95? По трассе будет ли ехать 120 км.час?

Икром

для чего вообще нужен это стопор?

Shelley

usta golf 1.6 tdi 2014 aracim kasislerde tikirti yapiyor.sadece sol teker girince cukura falan yapiyor.ne yapabilirim?

Thanh Ha

Скажите пожалуйста у меня на лачетти сопливится рулевая рейка,но жидкость пока не уходит,я собираюсь ехать на море и вот что мне делать?поменять(отремонтировать)ее или оставить так и ехать?

Стася

Классно получилось)

Хуторненко Мадияр

Я поменял все подшипники на гене и всё прошло

янтарь

У меня масла в гофре чуть чуть. . Может это только начало? Нужно попробовать штуцер этот продуть

Gayle

Здравствуйте. Проблема. Вчера мороз-17С машина постояла 4 часа после езды. Нужно ехать. Повернул ключ зажигания. запищала и красный руль на табло. Доехал до гаража 9 км. Снял клемы. Утром одел. Заводить и снова писк и красный руль. Заводится, но руль не работает. Погрел феном электропривод, но без результатно. Вы писали может порван шлейф на рулевом валу, стоит в рейке. Дайте совет как поступить и с чего начать.

Justin

В алмату казакстан выслать возможно?

Cary

Каналу цены бы не было, если бы обзоры про японцев конец 70 х, начало 80 х!

Ros

Ребята спасибо за видео. Скажите пожалуйста нужно ли делать развал схождение.

Радмила Влацкая

А если ГУР и стук есть на кочках, а ничего не уходит ни жидкость и пыльники норм?

Назарет

Какая же она уваленая( Купить рулевой вал за хренову гору денег и зажопить на копеечную втулку.

Сарай

Памагите у меня Ауди 80 б4 неделю назад машиназавалилась,данный мамент у машине нет искрый чо делать поманитье заранее спасибо!!!

Маегова Холидей

А у тебя ФЛ или простая

Benton

Привет у меня такая проблема отказали стекло подъемники поворотники и приборная панель всё вместе пробовал менять все реле преды поменял не работает все равно

Benny

эти узлы легко диагностировать,достаточно взяться рукой за наконечник или тягу,а помощник должен покачать руль резкими движениями,стук и люфт почувствуется!

Таловерко Гефест

Если расстояние короткое в 5ти-10минутах по времени и это каждый день, аккум заряжается не до конца происходит постепенный разряд. Приходится вынимать и заряжать аккум зарядником один раз в 2месяца.

Прокомментировать



Опубликовать

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2109 своими руками

В автомобилях марки ВАЗ 2109 рулевая рейка отвечает за управление поворотом колёс, преобразуя вращение руля в поступательное движение рулевой тяги. Износ или поломка деталей приводят к увеличению люфта, в результате чего управляемость автомобилем ухудшается, увеличивается износ автомобильной резины от неуправляемого «рысканья», а само движение машины становится опасным на разнонаправленных поворотах. Владелец отечественного легкового автомобиля сможет выполнить ремонт рулевой рейки ВАЗ 2109 своими руками, руководствуясь данной детальной инструкцией и схемой этого узла.

Принцип действия и устройство рулевой рейки

Рулевая стойка в автомобиле ВАЗ 2109 имеет простую конструкцию, включающую в себя:

  • зубчатую рейку с двумя резьбовыми отверстиями для крепления внутренних наконечников тяг;
  • приводную шестерёнку со шлицевым валом для соединения с рулевой муфтой;
  • опорные полукольца, создающие плавное скольжение;
  • механизм упора, регулирующий необходимый конструктивный зазор зубчатой пары;
  • картер, в который детали собираются и неподвижно крепятся к корпусу автомобиля;
  • элементы уплотнения и защиты от пыли и грязи.

Схема рулевой рейки ВАЗ 2109

Признаки неисправности

Признаками неисправностей в этом узле управления легковым автомобилем являются:

  • стук во время совершения поворотов,
  • увеличение люфта,
  • тугое вращение руля,
  • проблемы регулировки развала-схождения колёс.

Своевременный ремонт рулевой рейки позволит устранить все эти неисправности и обеспечит безопасность управления автомобилем.

Снятие и разборка рулевой рейки в автомобиле ВАЗ 2109

Для проведения ремонтных работ следует приобрести ремонтный комплект, который в зависимости от вида неисправностей рулевой стойки может быть неполным или полным. Неполный ремкомплект включает в себя детали, одноразовые хомуты и резиновые изделия, требующие периодической замены.

Ремонтный комплект рулевой рейки ВАЗ 2108, 2109

При поломке или износе зубьев и шлифованной поверхности нужно будет приобрести полный ремкомплект, в который могут входить все детали, начиная с зубчатой пары, игольчатого и шарикового подшипника, заканчивая прижимной пружиной. В такой ремонтный комплект не входит только картер.

Также потребуется стандартный набор инструментов и ряд специальных приспособлений и инструментов:

  • внутренний восьмигранник 24 мм с отверстием посередине диаметром 18,5 мм;
  • восьмигранник 17 мм;
  • выжимной съёмник шаровой опоры;
  • съёмник для шарикового подшипника;
  • ключ для снятия игольчатого подшипника;
  • острогубцы для снятия стопорного кольца подшипника;
  • слесарные тиски;
  • смазка «Фиол-1», «Литол-24» или аналогичные смазочные материалы, которые не будут терять свою текучесть при низких температурах.

Для снятия рулевой рейки автомобиль ВАЗ 2109 нужно поставить над смотровой ямой для обеспечения свободного доступа к передним колёсам и подкапотному пространству.

Затем следует затянуть ручной тормоз, упереть задние колёса, а передние поставить прямо. Домкратом приподнять передние колёса до провисания и подставить под них опоры. После этого открутить гайки крепления и снять правое колесо.

Для обеспечения доступа через моторный отсек следует снять воздушный фильтр и отсоединить аккумулятор. Все снимаемые детали и крепёж нужно складывать в специально подготовленную тару. Это обеспечит сохранность деталей и упростит процесс сборки.

Этапы демонтажа рулевой стойки:

  1. Внутри салона между педалями шарнирной головкой открутить на два оборота стопорный болт, который стягивает рулевую муфту на шлицевом хвостовике зубчатого вала. Если муфта не разожмётся, можно с помощью слабого постукивания молотком освободить шлицы;
  2. Снять наконечники рулевых тяг, выпрямляя плоскогубцами загнутый конец шплинтов наконечников. Шплинты вытаскиваются накидным ключом 19 мм. После чего скручиваются гайки и съёмником выжимаются шаровые опоры из поворотных рычагов стоек подвески;
  3. Через моторный отсек снимается защитный кожух, прикреплённый трёмя гайками с шайбами и граверами. Головкой 13 мм откручивают две самостопорящиеся гайки, которые удерживают скобу крепления картера рулевой рейки к автомобильному корпусу;
  4. Картер через алюминиевые пластины нужно зажать в слесарных тисках;
  5. Зубилом и молотком отогнуть углы стопорной пластины, защищающей от самопроизвольного откручивания болтов крепления внутренних наконечников рулевых тяг;
  6. Головкой 22 мм открутить болты, снять стопорную и соединительную планки, отсоединить обе тяги;
  7. Снять резиновую опору, распорное кольцо с одной стороны, а с другой отсоединить резиновый колпачок и разъёмную опору, вытащить отверткой резиновый пыльник, защищающий вал шестерни;
  8. Кусачками срезать два пластиковых хомута и снять защитный чехол.

После разборки следует произвести осмотр резиновых элементов для выявления их степени износа. При отсутствии повреждений и изнашивания их можно использовать снова при сборке. Старые детали следует заменить на новые.

После этого можно разбирать механизм упора рулевой рейки:

  1. Восьмигранным ключом 17 мм выкрутить гайку упора, регулирующую зазор зубчатой пары, потом при сборке её следует затянуть так, чтобы оставался гарантированный зазор порядка 0,12 мм;
  2. Отвёрткой вынуть стопорное и уплотнительное кольца, пружину, прижимающую через упор зубчатую рейку к шестерне и компенсирующую появление большего зазора. Упор вынимается при переворачивании картер отверстием вниз, если он не выпадет, нужно постучать картером по деревянной колодке, зажатой в тисках.

Для разборки приводной шестерни картер снова зажать в тисках, вынув из него стопорную шайбу восьмигранной головкой 24 мм открутить гайку подшипника.

Рожковый ключ 14 мм нужно вставить в пазы на шлицевом хвостовике, подобрав удобную по высоте опору, затем, ключом, как рычагом, приводную шестерню вытащить вместе с подшипником. После этого можно демонтировать зубчатую рейку.

При разборке шестерни острогубцами разжать и снять стопорное кольцо, и съёмником вытолкнуть валик из подшипника.

Если нет съёмника, валик шестерней вниз вставить в тиски с небольшим зазором, подшипник при этом должен опираться на щеки тисков. Легким постукиванием по торцу выбить валик из подшипника.

Восьмигранный ключ для разборки механизма упора

Если нет ключа для вынимания игольчатого подшипника и не получается вытянуть его крючком, нужно сверлом с сечением 1,2 — 2,0 мм сделать отверстие в картере напротив торца подшипника и вытолкнуть подшипник обычным гвоздем. После сборки следует залить отверстие эпоксидным клеем или заделать холодной сваркой.

Ремонт рулевой рейки в автомобиле ВАЗ 2109

Если износ рабочей части рулевой рейки небольшой, то её можно немного подтянуть без полной разборки, увеличив её эксплуатационный срок еще на несколько десятков тысяч километров.

Гайка размером 17 мм, которую необходимо подтянуть, крепит рулевой вал к рейке, для подтягивания гайки нужно использовать специальный ключ соответственного размера. Процесс регулировки рейки выглядит следующим образом:

  1. Установите автомобиль над смотровой ямой или на эстакаде для удобного доступа к рулевому механизму;
  2. Снять защиту картера;
  3. Очистите рейку от грязи;
  4. Найти гайку, отвечающую за регулировку механизма;
  5. Подтянуть гайку;
  6. Проверить силу сопротивления с помощью поворота рулевого колеса и при необходимости подтянуть гайку сильнее;
  7. Настроить оптимальное усилие на рулевом колесе.

Подтягивание без полной разборки позволит устранить постукивания и убрать небольшой люфт. При сильно изношенных деталях рулевой рейки потребуется произвести полную разборку и купить полный ремкомплект для замены изношенных деталей этого узла.

Если подобные процедуры не повлияли на негативный эффект постукивания рулевой рейки, придется продвинуться дальше и проверить рулевые наконечники и тяги. Часто стук возникает именно в этих частях механизма.

Причиной стука могут быть также наконечники и рулевая тяга. В этом случае нужно будет затянуть полностью крепления тяг и наконечников для исключения люфта.

Затягивание наконечников должно проводиться с учетом следующих особенностей:

  • Крепкой фиксации всего механизма, для предотвращения смещения развал-схождения;
  • При затягивании до упора нельзя перетягивать;
  • После болтов наконечников провести проверку развала-схождения;
  • Если стук остался, значит проблема во внутренней части рейки, или в рулевых тягах.

Также следует каждые 500 — 1000 км проверять состояние пыльников рулевой рейки, с учетом условий эксплуатации авто. Замену пыльника на российском автомобиле приходится производить чаще чем на иномарках.

Видео: ремонт рулевой рейки ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115

Если подтягивание рулевой рейки и замену пыльников а также резиновых деталей можно произвести самостоятельно, то ремонт крепления рулевых тяг в большинстве случаев вызывает затруднения у автовладельцев. Трудоемкий демонтаж и необходимость использования специального оборудования заставляют владельцев российского легкового автомобиля этой марки обращаться в автосервис к опытным специалистам. Провести безошибочно диагностику, разборку и сборку узла лучше в специализированной мастерской с помощью квалифицированного персонала. Полная замена изношенных элементов рулевой рейки может быть проведена только в оборудованном гараже опытным водителем с наличием большой практики в ремонте отечественных авто.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обсуждения закрыты для данной страницы

Как поменять пыльник рулевой рейки Ваз

Пыльник рулевой рейки предотвращает попадание воды,пыли и грязи на рулевую рейку Ваз 2108 2109 21099.  По мере службы он может порваться и необходима его замена. То, что пыльник  порван зачастую видно не всегда — все зависит от положения руля. Чтобы убедиться в целостности пыльника необходимо повернуть руль до упора вправо и посмотреть на пыльник, затем до упора влево и опять проверить пыльник. Крутить руль необходимо потому, что при этом передвигаются тяги рулевой рейки, а вместе с ними деформируется пыльник. Если ездить с порванным пыльником, то пыль и грязь будут попадать в рулевую рейку повышая ее износ и затрудняя вращение рулевого колеса. Стоимость пыльника рулевой рейки Ваз около 8-10$.

Порванный пыльник рулевой рейки ваз

Рассмотрим как поменять пыльник рулевой рейки не снимая саму рейку:
1) Снимаем воздушный фильтр карбюратора, чтобы не мешал работе и снимаем резиновый патрубок слива дождевой воды над рейкой.

Карбюратор солекс

2) Откручиваем защитный экран рулевой рейки. Для этого необходимо открутить три гайки на 10, которые крепят его к кузову.

Откручиваем защитный экранЗащитный экран рулевой рейки снят

3) Затем ключом на 20 откручиваем рулевые тяги от рулевой рейки и вынимаем их.

Откручиваем рулевые тяги ваз

4) Откручиваем хомут крепления рулевой рейки к кузову.

Откручиваем хомут

5) Откусываем стяжки по краям пыльника рулевой рейки.
6) Снимаем пыльник с рулевой рейки Ваз 2108 2109 21099. Данный пыльник был порван сразу в двух местах.

Снимаем пыльникПорванный пыльник рулевой рейки

7) Теперь необходимо очистить поверхность рулевой рейки от грязи и смазать. Для смазки подходит смазка для шрусов или обычная графитка.

Рулевая рейка Ваз 2109Смазка рулевой рейки

8) Перед установкой новый пыльник рулевой рейки также необходимо внутри смазать, так как его средняя часть движется вместе с тягами при движении машины.
9) Надеваем пыльник на рулевую рейку и убеждаемся что он легко скользит по ее поверхности.
10) Вставляем рулевые тяги в рейку и наживляем болты.

Вставляем тяги в рейку

Если во время работы Вы вращали рулевое колесо, то необходимо выставить подвижную часть рулевой рейки в такое положение, чтобы попадали болты.

Отверстия в рулевой рейке

Или перед тем как крутить руль можно было сделать метку напротив отверстий под болты.
11) Зажимаем наместо хомут.
12) Зажимаем стяжки на краях пыльника рулевой рейки.

Зажимаем стяжки по краям пыльникаЗажимаем стяжки по краям пыльника

13) С тем же усилием как и были вкручены зажимаем болты рулевых тяг.
14) Устанавливаем на место защитный экран.
15) Устанавливаем на место воздушный фильтр карбюратора.
Замена пыльника рулевой рейки успешно произведена.

Регулируемая рулевая колонка Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099


Способы регулировки

Рулевая реечка может быть отрегулирована двумя способами.

Способ регулировки

Особенности

Если рейка снимается и регулируется, речь чаще всего идет о ремонте или замене узла на новый. Проводить подобную настройку рекомендуют только в этих ситуациях

Без демонтажа узла

Такой способ регулировки актуален в том случае, если необходимо подтянуть слегка рейку, убрать люфт, избавиться от стуков. Здесь вполне возможно обойтись без демонтажных работ, то есть настроить механизм непосредственно на автомобиле

Неисправности

Есть несколько характерных неисправностей рулевой реечки, с которыми сталкиваются владельцы ВАЗ 2109. В некоторых ситуациях можно обойтись простой регулировкой, а в других потребуется более детальное вмешательство в конструкцию узла и его компоненты.

Поломки рулевой рейки бывают следующие:

  • Ослабли крепления рулевой рейки;
  • Износилась сама рейка или ее шестерни;
  • Зацепление пары не отрегулировано должным образом;
  • Произошел износ втулок в месте соединения рейки с рулевыми тягами.

Далеко не всегда настройка рейки позволяет устранить ее неправильную работу. Это возникает из-за того, что внутри образуется внушительная выработка компонентов. Определить это можно только путем демонтажа. Потому если регулировка не принесла ожидаемого эффекта, придется снимать рейку с машины и проверять, что с ней не так.

Устройство рулевого механизма ВАЗ 2109.

1наконечник рулевой тяги
2шаровой шарнир наконечника
3поворотный рычаг
4контргайка
5тяга
6внутренние наконечники рулевых тяг
7болты крепления рулевых тяг к рейке
8внутренние наконечники рулевых тяг
9скоба крепления рулевого механизма
10опора рулевого механизма
11защитный чехол
12соединительная пластина
13стопорная пластина
14резинометаллический шарнир
15демпфирующее кольцо
16опорная втулка рейки
17рейка
18картер рулевого механизма
19стяжной болт муфты
20нижний фланец эластичной муфты
21верхняя часть облицовочного кожуха
22демпфер
23рулевое колесо
24шариковый подшипник
25вал рулевого управления
26нижняя часть облицовочного кожуха
27кронштейн крепления вала рулевого управления
28защитный колпачок
29роликовый подшипник
30приводная шестерня
31шариковый подшипник
32стопорное кольцо
33защитная шайба
34уплотнительное кольцо
35гайка подшипника
36пыльник
37уплотнительное кольцо упора
38стопорное кольцо гайки упора
39упор рейки
40пружина
41гайка упора
42палец шарового шарнира
43защитный колпачок
44вкладыш шарового пальца
Aметка на пыльнике
Bметка на картере рулевого механизма
Cповерхность шарового шарнира
Dповерхность поворотного рычага

Итак, ВАЗ 2109 имеет довольно простую рулевую рейку. Она состоит из ряда определенных элементов – это:

  • зубчатая рейки с 2-мя резьбовыми отверстиями — для закрепления внутренних наконечных тяг,
  • опорные кольца, предназначенные для обеспечения плавного скольжения,
  • приводная шестеренка со шлицевым валом,
  • механизм упора (регулирует нужный зазор зубчатой пары),
  • картер, объединяющий все детали и закрепляющий эти детали к корпусу авто,
  • некоторые элементы, предназначенные для защиты рассматриваемого узла от грязи и пыли.

Регулировка

Итак, ситуация складывается таким образом, что подтяжка рулевой рейки все же может дать положительный результат. Потому требуется узнать, как подтянуть узел и что для этого потребуется.

Отрегулировать рейку можно через днище автомобиля, сняв защиту двигателя, либо через верх. Во втором случае работу придется выполнять на ощупь. Так что решайте сами, как вам будет удобнее.

  1. Чтобы отрегулировать рулевую рейку, вам необходимо будет подтянуть регулировочный винт. Отыскать его вы сможете в рулевом механизме. Если быть конкретнее, то в торцевой крышке.
  2. Оптимально иметь в распоряжении эстакаду или яму в гараже. Если же подобных условий нет, можно обойтись поднятием машины с помощью домкрата. Только в этой ситуации потребуется обязательно дополнительно зафиксировать автомобиль, дабы избежать его соскальзывания с домкрата и вероятных последствий.
  3. Прежде чем поднимать кузов с помощью домкрата, обязательно выставите прямо передние колеса.
  4. Замерить люфт можно с помощью люфтметра. Причем они бывают старинные или же электронные. Последние более актуальны и удобны в использовании, но некоторым выбирать не приходится. Что найдете, тем и будете пользоваться.
  5. Согласно действующим нормам и стандартам, для ВАЗ 2109 люфт рулевого колеса не должен превышать 10 градусов.
  6. Найдите регулировочный винт и начинайте постепенно его подтягивать. Операция проводится медленно. Периодически проверяйте ход руля, наличие люфта или стука в рулевой колонке.
  7. Для регулировки используйте специальный ключ. Он доступен в любом магазине автозапчастей.
  8. Ключ вставляется в регулировочный винт и проворачивается против движения часовой стрелки. Прокрутив немного, проверьте результат.
  9. Процедура может затянуться. Все равно не торопитесь.
  10. Когда почувствовали, что регулировка дошла до нужного уровня, выполните пробный заезд на своем автомобиле, почувствуйте, как двигается руль, исчез ли стук, люфт, насколько туго вращается рулевое колесо.
  11. Если руль стал слишком тугим, придется немного ослабить натяжение регулировочного винта.

Специальный ключик
При отсутствии положительного результата после проведенной регулировки, вам придется устранять люфт и стук методом демонтажа, ремонта или полной замены узла. Тут уж решайте сами.

Полагаться исключительно на корректировку рейки как лекарство от всех ее болезней не стоит. Но и торопиться с выводами о необходимости замены рейки также не стоит. Попробуйте отрегулировать, а там уже действуйте по ситуации.

Самостоятельная регулировка и подтяжка рулевой рейки

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Как заявляет производитель срок службы рулевой рейки более десяти лет.

При правильной эксплуатации это действительно так. Но другой фактор, а именно качество дорог, ямы, кочки, ухабы, стиль вождения не допускают таких условий.

Регулировка рулевой рейки

Вообще обслуживание и регулировка рулевой рейки процедура не очень сложная и каждому автовладельцу справится с этим процессом вполне по силам, поэтому ехать на станцию техобслуживания не имеет смысла.

Для чего делается регулировка рулевой рейки

Наверное всем известно, что усилие на колеса передается через прямозубую или косозубую шестеренку, она в свою очередь взаимодействует зубчатой рейкой. Чтоб устранить зазор в зацеплении в ней используют прижимные пружины.

Регулировка рулевой рейки прежде всего делается для того, чтоб убрать все люфты и сделать управление автомобилем более четким и послушным.

Кстати если настройка рулевой рейки ваз или какой то другой модели была неправильной, то наблюдается тугое вращение руля, это происходит из за того, что был перетянут регулировочный винт.

В обслуживание входит не только подтяжка рулевой рейки, но и ее смазка маркировку которой можно найти в руководстве по эксплуатации, хотя этот процесс выполняется в основном только при ремонте.

В принципе регулировать рейку можно двумя способами это демонтировать ее с автомобиля и отрегулировать не снимая, то есть непосредственно на самом авто.

В снятом положении рейку регулируют, в основном после ремонта, то есть непосредственно перед установкой.

А если требуется просто подтянуть рейку, убрать лишние люфты, стуки, то регулировка проводится прямо на машине.

К основным неисправностям рулевой рейки относится следующее:

  • Ослаб крепеж рулевой рейки.
  • Износились шестеренки или рейка.
  • Не отрегулированное зацепление пары.
  • Износились втулки в месте соединения рулевых тяг к рейке.

Замена рулевой рейки на ВАЗ-2109

В данном фотоотчёте подробно показано как заменить рулевую рейку на автомобиле ВАЗ 2109 и 21099. Симптомы, которые указывают на неисправную рулевую рейку, бывают разные.

Проверить можно так: выставите колёса в нейтральное положение, затем, если после резкого поворота руля в левую или правую сторону слышен стук или потрескивание в районе рулевой рейки, значит пришло время замены. Также можно попробовать затянуть потуже гайку рулевой рейки, хотя помогает не всегда, к тому же это может привести к увеличению сопротивления при повороте руля.

Или же попробовать отремонтировать рулевую рейку, но для этого нужны навыки в проведении подобной процедуры, и кому интересно, как раз можно потренироваться на старой снятой.

Необходимые инструменты это: съёмник рулевой тяги, WD-40, пара плоских отвёрток и самый обычный набор гаечных ключей.

Если вы дополнительно заменили и рулевые тяги, то не забудьте сделать развал схождения.

Регулировка рулевой рейки на ВАЗ 2109

Даже при самом аккуратном, деликатном вождении, сохранить автомобиль в идеальном состоянии не удается. Всеми виной наши дороги, суровый климат, стиль вождения других участников дорожного движения.

При возникновении люфта в рулевом узле вполне можно выполнить своими руками регулировку рейки. Процесс не сложный, потому обращаться на СТО вовсе не обязательно.

Ремонт рулевой рейки на ВАЗ 2109: подробная инструкция


Как известно, в автомобиле все взаимосвязано. Именно поэтому так важно следить за исправностью всех комплектующих, выполняя периодический осмотр и профилактические работы. Нельзя однозначно определить, что какой-то механизм важнее, однако есть устройства, от которых зависит и управляемость, и маневренность автомобиля. Одно из таких устройств — рулевая рейка.Если вы владеете автомобилем ВАЗ 2109, ремонт рулевой рейки может понадобиться вам в случае, если при езде отчетливо слышен стук, отдающийся на руль. Если же стук в рулевой рейке слышен, даже когда вы крутите руль во время стоянки, то ремонта вам не избежать.

Зачем проводят регулировку

Усилие на передние колеса ВАЗ 2109 передается через шестеренку, которая, в свою очередь, взаимодействует с зубчатой рейкой. Чтобы в зацеплении устранить возникающие зазоры, используются прижимные пружины.

Регулировка реечки выполняется с целью устранить образовавшиеся люфты, а также улучшить четкость и послушность работы рулевого управления.

Если реечка была подтянута неправильно, руль будет вращаться чрезмерно туго. Такое явление возникает из-за того, что регулировочный винт перетянули. Задача регулировки — отыскать золотую середину.


Схема узла

Рулевая колонка Ваз 2109 Лада Самара

/ VAZ/ vaz-2109/ Рулевое управление/ Рулевая колонка

Отсоедините провод от “минусовой” клеммы аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение движения автомобиля по прямой.

Рекомендуется снять рулевое колесо.

Примечание

Если вы не предполагаете разбирать рулевую колонку, то подрулевые переключатели и выключатель зажигания можно не снимать.

Если болты крепления выключателя зажигания срезаны, удобнее снимать выключатель на снятой колонке.

Муфта вала рулевого управления:

1

– заклепки
2
– резиновые втулки
3
– вал рулевого управления
4
– фланец соединительной муфты

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Комментарии

Нет комментариев

Оставить комментарий Cancel reply

Способы регулировки

Рулевая реечка может быть отрегулирована двумя способами.

Способ регулировки

Особенности

Если рейка снимается и регулируется, речь чаще всего идет о ремонте или замене узла на новый. Проводить подобную настройку рекомендуют только в этих ситуациях

Без демонтажа узла

Такой способ регулировки актуален в том случае, если необходимо подтянуть слегка рейку, убрать люфт, избавиться от стуков. Здесь вполне возможно обойтись без демонтажных работ, то есть настроить механизм непосредственно на автомобиле

Неисправности

Есть несколько характерных неисправностей рулевой реечки, с которыми сталкиваются владельцы ВАЗ 2109. В некоторых ситуациях можно обойтись простой регулировкой, а в других потребуется более детальное вмешательство в конструкцию узла и его компоненты.

Поломки рулевой рейки бывают следующие:

  • Ослабли крепления рулевой рейки;
  • Износилась сама рейка или ее шестерни;
  • Зацепление пары не отрегулировано должным образом;
  • Произошел износ втулок в месте соединения рейки с рулевыми тягами.

Далеко не всегда настройка рейки позволяет устранить ее неправильную работу. Это возникает из-за того, что внутри образуется внушительная выработка компонентов. Определить это можно только путем демонтажа. Потому если регулировка не принесла ожидаемого эффекта, придется снимать рейку с машины и проверять, что с ней не так.

Регулировка

Итак, ситуация складывается таким образом, что подтяжка рулевой рейки все же может дать положительный результат. Потому требуется узнать, как подтянуть узел и что для этого потребуется.

Отрегулировать рейку можно через днище автомобиля, сняв защиту двигателя, либо через верх. Во втором случае работу придется выполнять на ощупь. Так что решайте сами, как вам будет удобнее.

  1. Чтобы отрегулировать рулевую рейку, вам необходимо будет подтянуть регулировочный винт. Отыскать его вы сможете в рулевом механизме. Если быть конкретнее, то в торцевой крышке.
  2. Оптимально иметь в распоряжении эстакаду или яму в гараже. Если же подобных условий нет, можно обойтись поднятием машины с помощью домкрата. Только в этой ситуации потребуется обязательно дополнительно зафиксировать автомобиль, дабы избежать его соскальзывания с домкрата и вероятных последствий.
  3. Прежде чем поднимать кузов с помощью домкрата, обязательно выставите прямо передние колеса.
  4. Замерить люфт можно с помощью люфтметра. Причем они бывают старинные или же электронные. Последние более актуальны и удобны в использовании, но некоторым выбирать не приходится. Что найдете, тем и будете пользоваться.
  5. Согласно действующим нормам и стандартам, для ВАЗ 2109 люфт рулевого колеса не должен превышать 10 градусов.
  6. Найдите регулировочный винт и начинайте постепенно его подтягивать. Операция проводится медленно. Периодически проверяйте ход руля, наличие люфта или стука в рулевой колонке.
  7. Для регулировки используйте специальный ключ. Он доступен в любом магазине автозапчастей.
  8. Ключ вставляется в регулировочный винт и проворачивается против движения часовой стрелки. Прокрутив немного, проверьте результат.
  9. Процедура может затянуться. Все равно не торопитесь.
  10. Когда почувствовали, что регулировка дошла до нужного уровня, выполните пробный заезд на своем автомобиле, почувствуйте, как двигается руль, исчез ли стук, люфт, насколько туго вращается рулевое колесо.
  11. Если руль стал слишком тугим, придется немного ослабить натяжение регулировочного винта.


Специальный ключик
При отсутствии положительного результата после проведенной регулировки, вам придется устранять люфт и стук методом демонтажа, ремонта или полной замены узла. Тут уж решайте сами.

Полагаться исключительно на корректировку рейки как лекарство от всех ее болезней не стоит. Но и торопиться с выводами о необходимости замены рейки также не стоит. Попробуйте отрегулировать, а там уже действуйте по ситуации.

Болтается рулевая рейка на ваз 2109: что с этим делать

Рейка рулевая ваз 2109

В ваз 2109 регулировка рулевой рейки легко выполняется самостоятельно, практически в условиях гаража, чаще всего начинают регулировку либо ремонт из-за возникающих стуков в рулевом механизме. Этот механизм в наших переднеприводных машинах ВАЗ очень распространен из-за надежности и простоты в ремонте обычно, когда болтается рулевая рейка ваз 2109, она начинает стучать, при этом ощущение такое будто стучит шаровая правой стойки. Однако при проверке шаровой, выясняется, что с ней все в порядке, тогда хозяин автомобиля начинает теряться в догадках, что же стучит, а стоит лишь подергать за рулевые тяги в местах их крепления к рулевой рейке, как вы сразу узнаете причину стука, который не давал вам покоя. Как правило, при движении по ровной дороге стуков в рулевой рейке нет, но только попадается кочка, либо ямка появляется стук.

Рулевая колонка ВАЗ 2108, 2109, 21099

Установка регулируемой рулевой колонки от ВАЗ 2114 в ВАЗ 2109

Достаточно сильно меня беспокоил тот факт, что мой ВАЗ 2109 лишен возможности регулировок руля по высоте. Особое неудобство это доставляет, так как у меня установлены анатомические сидения UNP. Они чуть ниже по посадке, чем заводские. Вопрос решается достаточно несложно. У младших братьев семейства ВАЗ 2115, как раз, руль регулируется по высоте.

Для доработки нам понадобится вот такая деталь, регулируемая колонка от ВАЗ 2114.

Итак, приступаем к разбору рулевой колонки. И через 15 минут работы, салон моей девятки уже выглядит вот так:

Извлекаем старую колонку. Ниже можно посмотреть разницу между штатной рулевой колонкой ВАЗ 2109 (на фото она сверху) и регулируемой колонкой от ВАЗ 2114 (на фото она снизу).

При установке новой колонки есть один нюанс. Необходимо подложить дистанционные шайбы между корпусом устанавливаемой колонки и кузовом, при этом желательно нарастить (заменить) шпильки крепления.

В дальнейшем все устанавливается без каких-либо проблем и доработок. Собираем все на место. Кожух рулевой колонки я использовал тоже от ВАЗ 2114.

В итоге мы получаем вот такие крайние положения регулировок руля!

Самое верхнее положение руля:

Самое нижнее положение руля:

В очередной раз я добился желаемого результата. Именно сейчас я могу выставить руль в комфортное для себя положение.

Установка регулируемой рулевой колонки в ВАЗ 21099

Вроде ка,к тема избитая, НО нигде толком ничего не написано. Поэтому, распишу все, как можно больше. Начну, пожалуй, с самого волнующего вопроса. А подходит ли рулевая колонка от 2110? Существует 3 вида рулевых колонок: 1. Самая древняя от ВАЗ 2110 (ручка регулировка находиться слева сбоку), да она подходит, кожух у нее аналогичен 2108, только есть прорезь про ручку. Такая колонка по стилистике лучше всего подходит на ВП, я так думаю. Встает без малейших переделок и т.д.

выглядит она вот так, это и есть рулевая колонка от 2110

2. Та самая колонка от ВАЗ 2114, выглядит она как мы все привыкли видеть. Ручка регулировки находится снизу. По стилистике кожуха она лучше всего подходит для евро панели, опять-таки ИМХО. Встает так же без единой заморочки

верхняя на фото

3. Ну и третья это рулевая колонка от ВАЗ 2110 с ГУРом. Ручка регулировки находиться у нее снизу, как и у 14, на этом ее сходство и заканчивается.

выглядит это колонка вот так

Отличие у нее кардинальные: — промежуточный вал абсолютно другой

— вал на которое непосредственно крепится рулевое колесо длиннее нежели 14 — ход по высоте больше — мне попалась колонка с проставочной пластиной под новый кузов с европанелью на 10 семейство

поэтому подытожу берите любую колонку на ваш вкус, только внимательно смотрите на вал

А что это за блямба на промежуточном валу?

обвел в кружочек

много разной фигни: — остатки от блокировки вала (такой костыль блокирующий) — для балансировки и куча всего еще, скажу честно я не знаю, для чего это, поэтому просто посоветую ищите колонку без нее. Опять-таки, это мое личное мнение. Теперь, перейдем к установке. откручиваем старую колонку и забываем про нее. Втыкаем новую сначала в рейку (там есть специальный паз, так что она встает только в одном положении на шлицы). А вот к кузову она прикручивается на 2 шпильки(спереди), в старом варианте кузова шпильки вварены и на 2 срывных болта (я не морочился — поставил обычные болты

как видите, у у меня более нового образца кузов

Честно говоря, шпильки поленился померить, но возьмите длинные не скупитесь. Особенно, если собираетесь ставить европанель

это заводские шпильки для европанели

как видите сзади обычные болты

Не забываем обратно поставить замок зажигания

Логично спросить, а зачем она, вообще, нужна-то? Да, по сути, старой колонки вполне хватало высоты, но вот когда выезжаешь на трассу или, в принципе, на длинные поездки по прямой, у меня начинают затекать руки. Вот тут и должна спасти регулировка. + к всему, мне на ВП было плохо видно доску приборов за рулем.

https://www.drive2.ru/l/891972/, https://www.drive2.ru/l/4403420/

следующая статья:

Установка ГУР 2110-2112 в Ваз 2109

Задача: установка гидроусилителя руля на Ладу 2109 Этапы: 1. Установка насоса (и всех вытекающих) 2. Установка

Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]

Ищем признаки неисправности

Появление неисправности в рейке вызывается, как правило, движением по неровной и очень пыльной дороге:

  • При этом, чем менее бережно владелец управляет автомобилем на разбитых дорогах, тем быстрее ломается рейка и начинает стучать
  • На ваз 2109 люфт рулевой рейки это один из первых признаков, которые составляют общие симптомы её поломки
  • Иными словами, во избежание частых ремонтов деталей рулевого управления, вам следует притормаживать, увидев перед машиной заметные неровности дороги, избегать пересечения поперек трамвайных рельсов
  • А если вдруг такая необходимость у вас возникла, тогда выполняйте это пересечение на самой малой скорости
  • Так же к преждевременной поломке и ремонту рулевых механизмов могут привести постоянные заезды на бордюры, а так же резкие ускорения, когда руль находится в крайних положениях (правом либо левом), это ведет к возрастанию нагрузки на рулевом редукторе, и других деталях рулевой рейки, и к быстрому износу насоса ГУР.
  • Последствия будут такими: загрязнение и поломка уплотнителей, работающих в системе гидроусилителя.
  • Зачастую внешние признаки неполадок рейки легко можно перепутать с другими неисправностями, потому, что диагностика этого узла очень не простая задача
  • А в некоторых особых случаях, для того, чтобы найти неполадку, её приходится разбирать полностью
  • Частенько водители задают типичный вопрос: как нам определить неисправности в рулевой рейке?
  • Отвечаем — наиболее ощутимый и очевидный симптом это характерный стук при движении машины по неровной дороге, который усиливается при повороте руля

Наиболее заметные симптомы неисправностей:

  • Руль становится тугой (частенько он туго поворачивается только в одну определенную сторону)
  • На асфальте после стоянки машины могут остаться масляные пятна в области передней части машины
  • Появляется гул в гидроусилителе руля
  • При появлении таких признаках очень велика вероятность, что ваша машина может стать полностью неуправляемой

Теперь, когда стало ясно, как продиагностировать рейку рулевую своими руками, необходимо чаще следить за поведением рулевого управления, и своевременно выполнять тщательное техническое обслуживание этого узла. своевременная проверка рейки поможет сделать своевременный вывод о необходимости её ремонта, особенно, когда имеется явная утечка смазки рулевой рейки.

рулевая колонка автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие, установка и разборка

1. Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. 2. Установите колеса в положение прямолинейного движения автомобиля. 3. Снимите с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса).

4. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

5. Снимите нижний кожух рулевой колонки.

6. Снимите облицовку замка зажигания.

7. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

8. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.

ПРИМЕЧАНИЕ Если вы не предполагаете разбирать рулевую колонку, то подрулевые переключатели и выключатель зажигания можно не снимать.

9. Отсоедините разъем с проводами от переключателя стеклоочистителей и омывателя.

10. Снимите основание подрулевых переключателей с вала рулевого управления и отсоедините два разъема с проводами от контактов звукового сигнала.

11. Отсоедините разъем от переключателя указателей поворота и света фар.

12. Отсоедините разъем замка зажигания от жгута проводов.

13. Отсоедините разъем с проводами от реле зажигания.

14. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «0». Отверните четыре болта крепления и снимите скобу и замок зажигания (см. разд. 9 «Электрооборудование», подразд. «Замок зажигания»).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Если болты крепления замка зажигания срезаны, удобнее снимать замок зажигания на снятой рулевой колонке.

15. Отверните стяжной болт фланца соединительной муфты вала рулевого управления.

16. Отверните два болта и две гайки крепления рулевой колонки к кронштейну кузова и снимите рулевую колонку с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Если кронштейн крепится болтами со срезанными головками (как на замке зажигания), то болты надо высверлить.

17. Выньте вал рулевого управления из трубы рулевой колонки. Замена вала рулевого управления требуется в следующих случаях: а) если резиновые втулки муфты потрескались, расслоились или потеряли упругость; б) если ослабли заклепочные соединения; в) если повреждены, либо изношены шлицы и (или) резьба.

Муфта вала рулевого управления: 1 — заклепки; 2 — резиновые втулки; 3 — вал рулевого управления; 4 — фланец соединительной муфты.

18. Проверьте место соединения кронштейна с трубой рулевой колонки. Если есть трещины, замените трубу рулевой колонки.

19. Установите рулевую колонку на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в порядке, обратном снятию. Перед установкой рулевой колонки убедитесь, что лыска на валу приводной шестерни механизма рулевого управления и отверстие под стяжной болт на рулевом валу совпадают.

  • Автор: admin
  • Распечатать

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Похожие записи:

снятие и установка замка зажигания на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

рулевое колесо автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка

рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка

Устраняем люфт

Конечно, капитальный ремонт необходим не в каждом случае, так же не всегда нужна замена комплектующих частей, потому что:

  • На ваз 2109 рулевая рейка регулируется, и если знать, каким образом подтянуть механизм рулевой рейки, тогда можно убрать стуки рулевого управления без каких-либо денежных вложений вообще
  • Это возможно, конечно, если стуки вызваны эксплуатационным либо заводским люфтом управления
  • Для регулировки вам следует воспользоваться эстакадой либо смотровой ямой, отыскать под слоем грязи регулировочную гайку, затем, воспользовавшись специальным ключом «17» ее подкрутить

Разбираем рейку

Когда вы устранили люфт, но стуки при этом не исчезли, тогда на ваз 2109 рейка рулевая подлежит разборке и ремонту:

  • Самостоятельный ремонт рейки, не составит особого труда, конечно, если знать в какой последовательности необходимо выполнять операции
  • Сначала снимаем рулевую рейку, причем, если с тягами ее все в порядке, тогда их снимать не обязательно, просто откручиваете их от агрегата и все
  • Затем зажимаем её в тиски либо в специальное приспособление для ремонта
  • А затем снимаем хомуты, крепящие защитный колпак, пыльник, правую опору и распорное кольцо
  • Впоследствии выполняется снятие всех остальных деталей (фото со схемой внизу), включая полную выпрессовку подшипников
  • Затем детали следует, как можно тщательнее очистить от грязи, с дальнейшим их промыванием в керосине
  • А после очищения всех деталей, их следует очень внимательно осмотреть на предмет наличия надиров либо других повреждений
  • Если небольшие задиры будет легко устранить при помощи наждачной бумаги, все сильно изношенные детали, а поврежденные тем более, обязательной необходимо заменить
  • Такой же подход справедлив и к дефектовке подшипников
  • В их конкретном случае при малейших сомнениях в работоспособности этих устройств деталей следует их немедленная замена
  • Так же вам следует понимать, что сама подтяжка рулевой рейки, процедура в принципе, не трудная для выполнения собственными руками операция
  • Зато разборка рулевой, а тем более её замена может потребовать от вас специальных навыков кроме этого понадобится грамотная инструкция
  • Когда у вас совсем нет времени, либо желания проводить подобные операции самостоятельно, либо вы совсем не хотите вникать во все тонкости этого процесса, тогда оптимальным вариантом для вас будет выполнение всех ремонтных работ в специализированной автомобильной мастерской
  • Вы, конечно, понимаете, что цена услуг специалистов обойдется дороже самостоятельного ремонта
  • Причем сумма счета, который, вам выставят, может сильно отличаться
  • К примеру, проведение дефектовки — это одна стоимость, а полный ремонт — совсем другая

Схематическое устройство рейки рулевой, на ней хорошо видно, что за чем снимается и затем одевается назад

  • Стоит заметить, что рейка рулевая это не самый дешевый агрегат автомобиля, поэтому выполнить сразу замену целиком мало кто решается
  • Начинают все с попытки отремонтировать имеющееся устройство
  • Случается, что достаточно просто подрегулировать её, чтобы неисправность исчезла, либо выполнить частичный ремонт с заменой подшипников
  • Разумеется, процедура диагностики, а так же последующий ремонт невозможен без разборки
  • Только разобрав рейку рулевого управления, вы получите полное представление о состоянии её деталей, какие части требуют доработки (шлифовки например), а какие следует однозначно заменить
  • Ремонт практически в любом случае выйдет гораздо дешевле, чем полная замена
  • А если выполнять ремонт рейки самостоятельно вы сэкономите еще и на стоимости услуг автослесарей
  • Для выполнения самостоятельного ремонта как уже не раз упоминалось, понадобится ремонтный комплект, специфические ключи, а так же набор подшипников и консистентная смазка
  • На приобретение комплектующих тратится не много денег
  • Однако, если вы сменили все подшипники, а также уплотнения и смазку, а проблемы с управлением машиной все равно остались, тогда вам все-таки потребуется услуги специалистов, чтобы определить точную причину поломки либо замены «серьезных»(главных) составных частей
  • Самое примечательное, что в условиях современного тотального «дефицита» финансов к полной замене узла целиком прибегают только в крайних случаях, когда в старом уже нечего ремонтировать

Как снять рулевую рейку на автомобиле ВАЗ 2108 (2109, 21099)


На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях снимаем рулевую рейку для ремонта (рейка «стучит»), либо для замены защитного чехла. В других случаях можно выполнить ее проверку и регулировку при помощи специального ключа.
— Накидной изогнутый ключ или высокая головка на «13»

— Накидной ключ на «19»

— Большая шлицевая отвертка

— Съемник наконечников рулевых тяг или монтажка и молоток

Подготовительные работы

— Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем передние колеса

Как снять рулевую рейку автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099

— Отсоединяем наконечники рулевых тяг с обеих сторон автомобиля

Если есть съемник, используем его, если нет, то выбиваем наконечники молотком. Подробнее: «Замена наконечников рулевых тяг на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».


отсоединяем наконечник рулевой тяги 2108, 2109, 21099 при помощи монтажки и молотка

— Отсоединяем фланец рулевого выла от вала рулевой рейки

Для этого ключом на «13» отворачиваем стяжной болт нижнего фланца муфты рулевого вала. Извлекаем болт.

Шлицевой отверткой немного разжимаем фланец муфты, чтобы находящийся в ней вал рейки не был зажат.

— Отсоединяем скобу правого крепления рулевого механизма

Ключом или головкой на «13» отворачиваем две гайки крепления и снимаем скобу со шпилек.

— Отсоединяем скобу левого крепления рулевого механизма

Ключом или головкой на «13» отворачиваем две гайки крепления и снимаем скобу со шпилек.

— Вынимаем рулевой механизм

Комплектация ремонтного комплекта

Если интересующий вас вопрос звучит, «какой выбрать», то здесь рекомендаций не будет практически никаких, ведь устройства всех механизмов в моделях ВАЗовских автомашин практически идентично. Итак:

  • Помните только, что следует при покупке остерегаться подделок
  • И еще, что вам обязательно следует знать перед покупкой ремонтного комплекта для рулевой рейки, так это тот факт, что они существуют различной комплектации
  • Самая простая а, следовательно, и самая дешевая ремонтная комплектация включает в себя всего лишь шайбу, гайку, и подшипник, а так же фторопластовые втулки, так как втулки являются расходным материалом
  • Средняя по цене комплектация представляет собой такой же набор, только доукомплектованный всеми подшипниками и валами
  • И, наконец, наиболее дорогой вариант комплектации, который применяется для выполнения капитального ремонта — укомплектовывается непосредственно новой рулевой рейкой

Замена сухарей рулевой рейки ваз 2108.

Варианты устранения неисправностей. Инструменты и материалы

Будем собирать после рулевой рейки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Попутно заменим изношенные детали на новые.

Порядок сборки рулевой рейки 2108

  1. Установите подшипник игольчатого вала на место (если он был снят).

Самый простой способ сделать это — отрезать трубу подходящего диаметра.С помощью молотка забейте подшипник в гнездо в картере.


  1. Установить в корпус новую опорную втулку рельса.

Гильза своими выступами должна входить в пазы внутри корпуса. После установки демпфирующие кольца на втулке разрезаются, а вырезанные части удаляются. Смажьте втулку смазкой (Фиол-1).


  1. Установите направляющую внутри корпуса.

Также смазывает перед установкой.

  1. Собираем вал рельса.

Запрессовываем на него подшипник трубкой подходящего диаметра. Закрепить подшипник стопорное кольцо.


  1. Установите вал с подшипником в корпус рулевой рейки.

Перед установкой закладываем в корпус рельса, в отверстие под вал с подшипником и в игольчатый подшипник немного смазки (20-30 г). Можно слегка постучать по валу сверху, чтобы его конец вошел в отверстие игольчатого подшипника, установленного нами ранее в корпусе стойки.

  1. Установите и заверните гайку подшипника.

Предварительно вставьте гайку в резиновое уплотнительное кольцо гайки и пластиковую защитную шайбу. Гайка накручивается специальным ключом до упора. Сверху в гайку вставляется пружинная стопорная шайба корпуса и резиновый пыльник с кольцом.


  1. Установить опору рулевой рейки.

Перед установкой все детали и отверстие в корпусе под них обильно смажьте.Во-первых, сама остановка вставляется в корпус стойки, то стопорное кольцо, то остановка яровой (в отверстие до упора), и все это затягивается с упорной гайкой с помощью специального ключа (см фото в начале статья).

Гайка затягивается до отказа, но без усилия (момент 1,12 — 1,37 кгс.м), а затем отпускается на величину двух делений, нанесенных на гайку (таким образом, устанавливается тепловой зазор 0,12 мм между рейкой и упором. ). При необходимости (наличие стука по рейке в корпусе) рекомендуется отрегулировать затяжку гайки на рейке, установленной на автомобиле.


Привет, друзья! Когда я впервые сел за руль своего девайса, первая мысль, которая мелькнула у меня в голове, что эта машина собрана из 10, а зимой у нее будет 4 датчика ((потому что руль держу и машина едет в сторону, рую и о чудо — она ​​уходит сама на другую сторону, что-то вроде доезжает до дома, а это не мало 90км от места покупки прямо до СТО, подъехала рейка и ехать стало терпимо.Ремонт рейки и / или замена откладывались на неопределенный срок, потому что естественно машина сломалась и была просто нужна. Вот и улетел с начала лета по эти дни …
Подумал о замене рейки, хотел сразу поставить новую. Посоветовался со знакомыми: мнения разделились — кто-то сказал, что ремонт — пустая трата денег, а кто-то даже если новые планки сейчас гамно … Думая, что всегда успеваю купить рейку, решил снять и сделать дефект Старая рейка (купив ремкомплект на всякий случай).Загнал машину в гараж и приступил к разборке, так как работа у меня отнимает много времени, медленно снимал рейку, При разборке не обошлось и без сюрпризов отломил оба болта крепления стойки с левой стороны ( Я никому такого не желаю). Решил сначала разобраться со стойкой а потом ломал голову над шпильками
Итак приступим за подшипник и гвоздем выбил пластиковую втулку.



Вставная пластиковая втулка


Обильно забил литологически, вытащил новый корпус, закрепил стяжками


Настал момент подумать, что делать со сломанными штифтами. зубило



Просверлил отверстие под болт


Стенка была двойная, просверлил отверткой (сначала 4-ю, потом 8-ю), вставил болт со стороны кабины — как было). Оставалось решить, отрезать заглушку нижнего штифта или нет. С одной стороны вроде бы хватило на затяжку, но смотрится ненадежно — рисковать не хотелось, руль как прозвище был. Резал и заикался — просто не могу сверлить потому что не могу навести сверло в центр болта, но нет возможности закрутки, а вот с горем пополам просверлил

Планировалось схватить из салон по сварке на СТО, но при снятии ковра ожидался сюрприз.Авто намекнул, что ему еще 17 лет


Но ничего невыполнимого нет, на этом месте будет фигурная заплатка и к ней будут привариваться болты.
Тяжело было вдавить реечный привод в хомут рулевой колонки, но на помощь пришел ПАПА =)
Итак машина собрана, на улице темнота, трясущимися руками пытаюсь повернуть руль ( жду офигенного результата работы) НО фиг без нагрузки. В первую очередь грешил на карданчик рулевого вала, но там все нормально — дребезжание внутри самой стойки, т.е.е. привод проскальзывает и зубами не цепляется за вал … подумав вспомнил, что надо гайку восьмигранник закрутить снизу и все должно заработать. Беру супер ключ, который купил заранее

Классическая «восьмерка»

Отечественный автомобиль ВАЗ 2108 прошел с нами долгий и сложный путь, став немым свидетелем многочисленных жизненных, политических, социальных коллапсов и переломов. «Восьмерка» появилась с восьмидесятых годов, когда страна медленно выбирала новый путь, еще такой туманный и манящий.

Конечно, как и любая машина, ВАЗ иногда выходит из строя. Одна из самых частых проблем для автомобилей — неисправность рулевой рейки. А без руля что за вождение? Давайте разберемся, какие особенности имеет рулевое управление G8, почему оно выходит из строя и как ремонтируется рулевая рейка ВАЗ 2108.

С чего начинаются проблемы

Сегодня, как и много лет назад, ВАЗ 2108 пользуется большой популярностью, даже несмотря на то, что новое время открыло дорогу множеству интересных импортных проектов.К достоинствам, которые держат модель на плаву, можно отнести надежность, долговечность и невысокую цену по сравнению с иномарками. На такой машине не страшно ехать в глубинку, отнюдь не славящуюся хорошими дорогами, и за город, и за город не стыдно.


Чаще всего выходит из строя «восьмерка»

Когда машина в хорошем состоянии, и тяга хорошая, а динамика не назовешь, то получаешь удовольствие от езды, скорости. Но наступает время испытаний, и машина начинает напоминать о том, что материальные вещи не вечны.И это всегда неприятное открытие.

Отечественные автомобили часто выходят из строя машины, причина кроется в технологии конструкции, а также в качестве деталей. Наши всегда стараются сэкономить на всем, даже там, где это невозможно. Говоря о неисправностях всем известной «восьмерки», стоит вспомнить о таком механизме, как рулевая рейка, поскольку она довольно часто ломается.

Сначала проблема не слишком заметна, только на сложных участках дороги начинает биться руль, как будто напуган проблемами, которые поджидают машину на ухабистых дорогах бескрайней России.Но вскоре он начинает почти постоянно стучать, из-за чего водитель чувствует себя бурильщиком по асфальту. После такой поездки непросто привести в порядок нервы и не трясти себя. К тому же часто бывает стук. Эти два симптома сигнализируют об одном: я проехал мимо рулевой рейки.

Перед нами два пути: либо пойти в ближайший автомагазин и поискать механизм на замену, либо провести ремонт рулевой рейки. Последний вариант считается наиболее оптимальным, экономичным, но требующим ответственного подхода.

Причины неисправности Рейки

Прежде чем браться за ремонт рулевой рейки, давайте разберемся, какие действия автовладельца приводят к ее неминуемому износу. Во-первых, это лихая поездка по ухабистым пестрым ямам и насыпям дорог. Встретившись с такой проблемной трассой, не езжайте на всех парусах, лучше сбавьте скорость, а потом наберите скорость. Если отказаться от сложности дорожного покрытия, то в ближайшее время от рулевой рейки, как и от остального оборудования, не будет абсолютно ничего.


Вот этот автомобильный узел

Вторая причина кроется в дефектах пыльников. Следует регулярно проверять их состояние, так как даже небольшая трещина может привести к плохим последствиям: в рулевую рейку попадет пыль, грязь и даже влага, а это катастрофа для любого устройства. Загрязнение приводит к износу уплотнений и утечкам. Как следствие — необходимость замены или срочного ремонта рулевой рейки.

Третья причина проблемы с рулем — невнимательность владельца автомобиля.Иногда автовладельцы оставляют машину на морозе, да еще с вывернутыми колесами. Рулевая рейка, как и другие механизмы, таких испытаний на прочность не выдерживает.

Своевременно менять гидравлическую жидкость в ГУР, забывчивость в этом вопросе приводит к необратимым последствиям.

Ремонт рулевого управления


Ремонт подвески в процессе

Управление ВАЗ 2108 — дело сложное, но понятное, поэтому провести ремонт неисправностей вполне возможно самостоятельно.Чаще всего изнашиваются такие детали, как шток, уплотнения и бегунок, ведь на них ложится вся работа системы. Если вы слышали предательский стук и скрежет в подвеске, значит, скорее всего, пришли в негодность шаровые опоры (тяги). Чтобы купить этот товар, вам нужно пойти в автомагазин или на рынок.

Сегодня авторынок радует обилием товаров. Вы можете выбрать тягу оригинальной конструкции, гарантирующую повышенную жесткость, надежность и долговечность рулевого управления.Некоторые готовы экспериментировать с более дешевыми стержнями, которые не так уж и плохи, но намного проще. Цены зависят от модели. Например, на японских машинах тяга стоит недорого, а на Мерседесе будет стоить копейки. Но в советской «восьмерке» все экономично, так что особо много тратить не придется.

Часто ослабляют опору подшипника, что вызывает стук. Могут возникнуть другие повреждения. Чтобы разобраться в этом букете проблем, необходимо разобрать рулевой механизм и подвергнуть его тщательной проверке.

Ремонт рулевой рейки 2108 осуществляется следующим образом. Чтобы облегчить работу, установите под колеса несколько упоров. Для каждого пожарного поставить машину на ручник. Откручиваем все гайки и ключом на 13 демонтируем рулевую. Подстраховываемся: отключаем аккумулятор, чтобы случайно не столкнуться с плюсовым проводом. Разберите хомуты и открутите левый вал, который находится у пола.

Теперь это непросто: нужно отсоединить рейку. Вся сложность заключается в том, что детали шестеренки, как правило, не хотят отсоединяться.Так что повозиться придется. Отсоединив рейку, почистите ее металлической щеткой и протрите уайт-спиритом.

Следующим, не менее важным этапом является проверка состояния сайлентблоков. Если вы вдруг заметили какие-либо дефекты или люфт, детали необходимо заменить. Продолжаем демонтаж оставшихся компонентов, которые тщательно промываем и просушиваем.

Обязательно делать тягу. Деталь не должна иметь повреждений, если таковые имеются, тяга меняется. Осмотрите петли. Проверив все, выявив недостатки и подобрав новые детали, проводим установку в обратном порядке осторожно, не спеша, аккуратно. По окончании работы нужно убедиться, что они дали желаемый результат.

Задача: усилить рулевую рейку в ВАЗ 2108

0:74 1: 580


2: 1085

Усилитель переборки (УЩП), а в народе гидроусилитель рулевой рейки применяется для увеличения жесткости переборки ВАЗ десятого семейства, Самар и Приоры. Уменьшает амплитуду перемещения корпуса рулевой рейки: в продольном направлении в 2 раза, в поперечном — в 5 раз.Что именно меняет такой усилитель и есть ли смысл его устанавливать?

2: 1712

Что дает переборка усилителя

2: 1778

Производителей желтого железа для автомобилей множество, от солидных фирм до подземных без маркировки. Если на первый взгляд разницу можно не заметить (какие могут быть отличия, железка есть железка), то при последующей установке могут появиться «подводные камни». Например, отверстия для крепления не совпадают со стандартными, надо где-то работать с напильником, а где-то с креплением.
Предлагаю рассмотреть усилитель передней панели ТехноМастер, причем делаю это не из рекламных соображений, а потому, что их продукция не проверена одним автомобилистом, а в отзывах написано, что проблем с установкой нет.
Конструкция усилителя разработана совместно со специалистами АВТОВАЗа и протестирована в лабораториях TDR. Выводы из отчета:
— Съемная силовая переборка усилителя уменьшает деформацию перегородки в районе кронштейнов крепления картера и сдвигает шпильки крепления картера с нагрузкой на рулевое колесо ± 40 Н * м в два раза.
— Перемещение картера после установки усилителя уменьшено в 2,5 раза, а углы поворота руля уменьшены примерно на 10 градусов.
Пояснение: при нагрузке на руль ± 40 Н * м угол поворота руля без усилителя составляет 53-54 градуса и 42-45 градусов с усилителем.
Другими словами, он предназначен для увеличения жесткости передней части, уменьшения перемещений корпуса рулевого управления и, как следствие, улучшения управляемости автомобиля.

2: 4327

Несмотря на дождь, прошедший после завершения теста «сброса» в серийной комплектации автомобиля, с установленным усилителем переборки скорость этого маневра даже в таких условиях увеличивалась на 3–4 км / ч.
Зачем мне усилитель мощности на ВАЗ

2: 492

Если края закреплены, то центр подвижен, и на нем крепится рейка. Таким образом, при вращении рулевого колеса рулевая рейка «ходит» вместе с основанием. Речь идет о небольших значениях, которые панель усилителя минимизирует.Положительный эффект после установки усилителя особенно заметен на ВАЗ 2108-12, меньше на Самаре и Приоре (в семействе Самара другая конструкция моторного щита).
В результате на холостом ходу руль не дрожит, как и раньше, управление стало точнее, а если повернуть руль на место, панель уже не будет крепиться =))
Установить рейку гидроусилителя руля

2: 1539

Установить любую переборку усилителя своими руками может любой желающий в течении 1-2 часов. Для этого вам понадобятся гаечные ключи на 13 мм и два гаечных ключа на 17 мм. Обратите внимание, что левый и правый зажимы зеркально симметричны.
Снимите левую

2: 1967


3: 2472

Отвинтить верхнюю гайку

3:54


4: 559

ВИНТ РАЗБЛОКИРУЕМЫЙ

4: 609

(по ходу автомобиля) фиксатор. Установите зажим левого рычага на шпильки проушиной поперечины вверх.

4: 812


5: 1317

ЛЕВАЯ СТОРОНА

5: 1349

Затяните гайки.
Есть один момент или способ не снимать рулевую рейку. НАДО! Лови мгновение. Затем можно легко снять и поставить фиксатор рулевой рейки

5: 1667.


6: 2172

ЭТО МОМЕНТ!

6:41


7: 546

ЭТО МОМЕНТ!

7: 588


8: 1093

ЗДЕСЬ В ЭТОМ ПОЛОЖЕНИИ ДОЛЖНО БЫТЬ КОЛЕСО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ СТУПЕНИ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ

8: 1260

Заменить правый хомут.

8: 1305


9: 1810

НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ

9: 1844

Сверху наденьте на шпильки проушины стойки. . Затяните все гайки.
Установить поперечину. Поперечина получает тягу с левой стороны, а тяга проходит через рулевую проушину. Вставьте болты с пружинными шайбами ​​в отверстия выступов на зажимах и вкрутите их в поперечину.

9: 2339


10: 504

ЗАТЯНЕНИЕ БОЛТОВ КЛЮЧ НА 17ММ

10: 564

Затяните оба болта одновременно.

10: 634


11: 1139

УСТАНОВЛЕН НА МЕСТО

11: 1179

В случае перестановки хомутов местами в конструкции между поперечиной и хомутами появится зазор 10 мм.Поменять хомуты местами.
Установить силовую переборку или нет — личное дело каждого! Большинство установивших этот усилитель заметили «заезд» и не жалеют о потраченных деньгах и времени на установку. Однако есть и те, кто совсем не заметил разницы и посчитал эти изделия бесполезными. Для большего эффекта некоторые советуют устанавливать с ним подкос. Следует отметить, что стойка усилителя сертифицирована и не повлияет на прохождение техосмотра

12: 2821

Результат : Выполнены работы по усилению рулевой рейки на ВАЗ 2108 .

12: 124

https://www.drive2.ru/l/546638/

12: 159 23256

Тюнинг боковых зеркал

Пружины подвески работают вместе с амортизаторами, поглощая вес автомобиля и уменьшая динамические силы, передаваемые на тело от поверхности дороги во время движения. Однако штатные пружины имеют определенные недостатки, устранить которые можно только заменой этих деталей. Поэтому обязательно устанавливайте на задний мост пружины с прогрессивной характеристикой действия.Они повысят плавность хода и значительно увеличат комфорт автомобиля.

Такие пружины, в отличие от обычных, имеют рабочие витки разной степени жесткости. Обернутые с переменным шагом, они работают по-разному при разных степенях сжатия. При увеличении нагрузки «мягкие» витки пружины с прогрессивной характеристикой ложатся друг на друга и перестают работать, а жесткие продолжают деформироваться, демпфируя колебания корпуса. В целом, у таких пружин энергозатратность больше — при равных по массе и геометрическим параметрам стандартных пружин.

Там, где подвеска, есть колеса

Было бы нелогично провести тюнинг ВАЗ 21099 , заменив элементы подвески и забыв про колеса. Поэтому без сожаления замените стандартные штампованные стальные диски на легкосплавные. Они не только прекрасно украшают экстерьер автомобиля, но и выполняют ряд важных функций.

Вес таких дисков, который почти на 20% меньше, позволяет снизить нагрузку на узлы подвески и тем самым продлить срок их службы.К тому же легкосплавные диски намного лучше и долговечнее штампованных. Благодаря своей превосходной геометрии они вносят минимальный дисбаланс в общую динамику автомобиля, улучшая управляемость и увеличивая пробег шин.

Приобретая литые легкосплавные диски, обращайте внимание на авторитет производителя: часто в полукустарном производстве, предлагая автомобилистам колеса, отлитые из алюминиевых сплавов, используются марки металла, не подходящие для производства автомобильных колес.

Броские, красивые, зачастую выполненные с большим художественным вкусом, такие диски могут отличаться повышенным весом (и должны быть легче стандартных), хрупкостью (и должны быть пластичными), твердостью материала (с необходимой эластичностью).

Салон для людей, а не для людей

В справедливости этой фразы несложно убедиться, посмотрев на удачные варианты тюнинга водительского сиденья и салона в целом.Надоедливые «сверчки» и скрипы накладок, ставшие вечной темой жалоб владельцев девяток, после таких преобразований бесследно исчезают, даря водителю и пассажирам удовольствие тишины, приятного шепота двигателя и шороха. покрышек на асфальте.

Начало тюнинга салона ВАЗ 21099 следует из установки сплошной шумоизоляции на днище и колесные арки кузова. Кроме того, дверная обшивка должна быть надежно закреплена.Именно в дверном проеме часто гнездятся самые надоедливые источники скрипов. Только после этого имеет смысл приступить к доработке приборной панели и замене руля.

Следует отметить, что штатное рулевое колесо ВАЗ 21099 достаточно комфортное и безопасное, так как оно прошло все плановые испытания и получило сертификат качества. Поэтому лучшим вариантом специалисты считают его тюнинг, установку кожаной оплетки, улучшающей внешний вид руля и качество контакта рук с его поверхностью.

Если вам просто надоело старое рулевое колесо, на рынке всегда можно найти большой выбор спортивных «рулей» от известных брендов и скромных, но талантливых мастеров-мастеров. При этом увлекаться дизайнерскими новинками не стоит, так как рулевое колесо — важный элемент безопасности движения, а любая экзотика в виде уменьшенного диаметра, квадратных форм, разрывов обода рулевого колеса чревата проблемы с вождением в экстремальных ситуациях.

Внешне эффектные ручки, кое-где встроенные в рулевое колесо, не всегда помогают управлять машиной. Кажущаяся эргономичность подобных моделей может мешать точному выполнению маневров. Тем не менее салон ВАЗ 21099 с рулевым колесом, словно позаимствованный с межпланетного прогулочного катера, выглядит шикарно — согласитесь …

Интерьер любого автомобиля марки ВАЗ приобретает пленительную мягкость и уютную «диванность», если не пожалеть денег на тотальную перетяжку с качественным кожзаменителем, дверьми, стойками кузова; если затянуть рычаги ручника и селектора КПП, приборную панель, рулевую колонку и заднюю полку. Стоимость всех работ вместе с материалами обойдется вам не так дорого: в пределах 25-30 тысяч рублей.

Оригинальные на вид и очень полезные с практической точки зрения антискользящие доски пола и накладки для педалей тормоза, сцепления и газа заслуживают внимания. Во время межсезонья и летних дождей они защищают обивку от грязи, а ноги — от соскальзывания с педалей управления.

Завершающим аккордом «тюнинговой симфонии» должны стать удобные сиденья с боковой поддержкой, выполненные в элегантном спортивном стиле.Кстати, такое расположение сидений дает дополнительные возможности для размещения звуковых динамиков — что резко повышает качество восприятия слушателем музыкальных программ.

Кузов-тюнинг ВАЗ 21099 — океан фантазии и вершина мастерства

Одна из основных задач, решаемых с помощью внешнего тюнинга ВАЗ 21099 — избавление от «зубилной» простоты кузова. Придать ему футуристический блеск — задача не из легких. На этой волне рождаются настоящие шедевры автомобильного экстерьера.

Точечные источники света, двери без ручек и замочных скважин, вентиляционные отверстия в капоте, модернизированные бамперы, обвесы и накладки, а также матовое лакокрасочное покрытие с намеками на твердый карбон на основе кевлара — все средства идут в бизнес, чтобы полностью сделать утилитарный «девяносто девятый» превратится в гостя из будущего.

Годы кропотливого труда умелых любителей переделать внешность ВАЗ 21099 открыли миру множество интересных вариантов обвеса, с помощью которых можно сделать свой автомобиль неповторимым, даже не привлекая именитых гуру из дорогих тюнинговых салонов.

Вооружившись нашими советами, вы можете смело ступить на бесконечно увлекательный (и просто бесконечный) путь улучшения своего автомобиля. Добиться отличных результатов несложно! Просто возьми …

Тюнинг новой, только что купленной машины — это стремление придать ей яркий и неповторимый стиль, уйти от серости и массовости. Но какова цель владельцев уже бывших в употреблении автомобилей, а то и снятых с производства? К чему, например, стремится водитель, когда он хочет произвести тюнинг ВАЗ 21099?

Приоритеты тюнинга «девяносто девятый»

Похоже, что основным мотивом, которым руководствуется водитель ВАЗ 21099 при планировании тюнинга своего автомобиля, является желание совместить приятное с полезным.Сломанные, потрескавшиеся или поцарапанные бамперы, «мертвый» двигатель, трансмиссия гудит, как трактор; потрепанная обивка салона, сиденья далеко не первой свежести … То есть аналогичная ситуация с.

Все это, конечно, можно отремонтировать и отремонтировать. А тюнинг ВАЗ 21099 можно сделать своими руками. Так сказать, обновить традиционное содержание, заключив его в концептуально новой форме.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099

Профессионалы советуют по отношению к двигателю ВАЗ 21099 проводить тюнинг только с помощью чип-тюнинга, то есть перепрограммирования функций блоков управления двигателем. Или, проще говоря, «прошивая мозги».

И здесь каждый обладатель «девяносто девятой» найдет широкое поле для реализации своих предпочтений и сможет заказать любую из десятков программ прошивки. Самыми популярными являются многократно проверенные версии прошивок «Эконом» и «Спорт».

Динамика и агрессивность — наиболее точные характеристики спортивной версии прошивки, которая дает двигатель и скорость. Однако водитель должен безоговорочно принять одно условие — увеличение расхода топлива.

Зато вариант прошивки «Эконом» — отличный выбор для тех, кто принимает спокойный и размеренный стиль вождения, без резких ускорений. Наградой за это является экономия топлива, хотя и не особо заметная (до 5-8%).

И сразу оговоримся. Несмотря на крайне малую продолжительность процедуры чип-тюнинга, проводить ее следует исключительно в специализированном сервисе. Помните, вы попадаете в «мозг» своей машины. Не нужно экономить на мелочах и пытаться сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками в моторном сегменте. Можно «убить» электронику. То же самое и там, где к электронике нужно относиться серьезно.

Тюнинг коробки передач и тормозов

После тюнинга двигателя ходовые качества «Девяносто девятого» можно значительно улучшить, настроив трансмиссию и, в частности, коробку передач. Тем более, что не нужно быть отличным специалистом, ведь автомагазины могут предложить уже готовую «начинку» КПП — ряды валов. Водителю остается только выбрать наиболее подходящий для него динамический отклик и заменить валы.

Трудности, возникающие при настройке коробки передач, можно преодолеть, ознакомившись с имеющимся опытом других мастеров. Обращение в сеть «Тюнинг ВАЗ 21099 видео» станет хорошим подспорьем для любого водителя в решении проблем.

Придание мощности и динамики ВАЗ 21099 ставит на повестку дня решение проблемы эффективности тормозной системы и проведения ее настройки. «Девяносто девятый», как и все российские модели, оснащены задними барабанными тормозами. Функциональность тормозной системы можно увеличить, заменив их на дисковый вариант. Дисковые тормоза отлично работают при торможении на высоких скоростях.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний вид автомобиля сразу бросается в глаза окружающим. Поэтому тюнингу экстерьера принято уделять особое внимание … Аэродинамические обвесы, оригинальные бамперы, спойлер — все это подбирается по вкусу автовладельца и устанавливается очень легко.

Глаза автомобиля — фары и фонари — можно «настроить» в эконом-версии. Кстати, это самая популярная процедура: оклейка классических фар и фонарей тонировочной пленкой.Дешево и сердито! Однако у этого варианта тюнинга есть один существенный недостаток — в темноте драйвер просто «слепнет».

Лучший вариант тюнинга ВАЗ 21099 в области фар и фонарей — замена штатных версий на рестайлинговые, выполненные с применением светодиодных технологий. Вы даже можете поэкспериментировать со светодиодными лентами и сделать оптику самостоятельно. Но дизайнерские таланты следует реализовывать исключительно в задних фонарях, оставив производство фар профессионалам.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Как бы сильно вы не любили свою машину, как бы комфортно вы ни чувствовали себя в ВАЗ 21099, тюнинг салона — нормальная потребность каждого автовладельца. Здесь много занятий. Заменить передние сиденья можно, установив в них подогрев сидений. Желательно сделать дашборд уникальным.

Желательно «настроить» ручку переключения передач. При этом было бы здорово заменить классический руль на его спортивный вариант или перетянуть руль специальной автомобильной кожей.

Но на первом месте в тюнинге салона должна стоять замена заводской обивки, которая выглядит нерентабельно и достаточно быстро стареет. Правильно подобрав материал обивки (кожа, ковролин, велюр и т. Д.), Можно до неузнаваемости обновить салон автомобиля. И вообще, именно самостоятельная замена обивки даст право водителю сказать, что он тюнинговал ВАЗ 21099 своими руками. Но в целом все преобразования в девяносто девятом салоне очень похожи на.

Фото на память

Как всегда, начнем тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и ходовой части. Так, например, термостат может отлично работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу выходит из-под контроля. В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей.Термостат можно немного отрегулировать, предварительно поняв причину этой проблемы. В системе отопления при включении происходит смешивание теплоносителя и теплоносителя, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно это актуально с наступлением морозов, когда охлаждающая жидкость уже опускается на дно бака. Лучшим вариантом будет установка патрубка там, где в терморегуляторе находится термоэлемент. Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе.Это позволит контролировать поступающую жидкость при включении. система отопления . .. После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре салона градус в двигателе не будет превышать 78С, а это оптимально для его работы.


На производстве часто можно заменить, так как допускается дефект при установке ремня генератора, а проще говоря — ремня ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения.Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно заменить ремень на новый, при этом работу можно будет проделать своими руками. Главное — не совершить частую ошибку при перекручивании или перекручивании ремня, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы перед снятием ремня генератора необходимо снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр … После этой процедуры ремень генератора снимается, сначала откручивая два болта, которые удерживают его на месте, а при установке новой детали работа проводится в обратном порядке. .Рекомендуется проводить работы только со знанием дела, чтобы при снятии ремня ГРМ не повредить коленчатый механизм.

Основы механического тюнинга

Чтобы улучшить динамику двигателя, многие делают различные доработки той или иной детали. Так, например, в двигателе «девятка» водители часто заменяют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, на что следует обратить внимание, это их легкий вес и полированный корпус, что снижает скорость износа этой детали.Более легкий вес предотвращает зависание клапана, что позволяет выжать из двигателя мощность и высокие обороты без прерывания работы двигателя. Мощность двигателя увеличена за счет улучшенной продувки цилиндров.

Проблемы отечественного автомобилестроения также кроются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся частях, которые своей большой массой увеличивают износ остальных деталей двигателя, к тому же мощность машины либо падает, либо выходит из строя. Наилучшим способом решения подобных проблем является просто облегчение этих деталей, и это касается не только клапанов, шатунов и замены поршней. Вес коленчатого вала также можно уменьшить, заменив маховик. Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а масса новых деталей занижена до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, провалы пропадают при увеличении мощности и оборотов, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор на улучшенный, но в этой серии такие работы не могут не требовать больших затрат, как на замену дополнительных запчастей, так и на сами работы.Вы можете внести небольшие изменения в водометную систему или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

Тюнинг подвески

В любом автомобиле после двигателя основной системой является шасси. В отечественных машинах это сделано, ну, но все же при езде можно почувствовать некоторые недочеты, которые легко исправить самостоятельно. Распространенная проблема — обрыв кольца штопора, которое нужно время от времени менять и делать своими руками.При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное кольцо штопора и заменить его. Само собой разумеется, что гранату достать сложно, а если сделать неправильно, то можно повредить, но проще всего просто разобрать на части и аккуратно разобрать, все по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Это происходит из-за того, что новое кольцо штопора не устанавливается для фиксации.



Второе действие, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, — это замена сцепления, и эту работу тоже можно проделать в обычных гаражных условиях … Конечно, может быть проблема из-за отсутствия лифт, но деньги сэкономлены. Первым делом нужно разобрать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4 частей, а именно ведомого диска и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. Во время демонтажа могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим нужно следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления крышки и ослаблении болтов для блокировки маховика. После демонтажа нажимной диск и маховик проверяются на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать в том случае, если заменяется только часть сцепления, а не устанавливается вся система. Если царапины и повреждения все же заметны, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть пружину диафрагмы и опорные кольца на предмет повреждений, а также, если таковые имеются, заменить детали.Сборка сцепления выполняется в обратном порядке, но помните, что ведомый диск устанавливается в маховик, нажимной диск с наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно плотно затянуть все шесть болтов.

Распространенная проблема, возможно, это стук колеса при прохождении поворотов. Причина тому — уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем делать это нужно сразу после появления симптома, чтобы не повредить остальные детали ходовой части.Есть 3 типа ШРУСов, изготовленных из разных материалов. Первый и самый распространенный материал — это резина, которая также используется на заводе для изготовления автомобилей. Для резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечено, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы и, конечно же, большое количество браков. Силиконовые шарниры равных угловых скоростей в производстве используются редко, а точнее только по спецзаказу, но даже в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется, из-за того, что силикон сохнет, рвется и перестает отрабатывать поставленные задачи.Лучше всего зарекомендовал себя полиуретановый материал, и теперь даже после покупки нового автомобиля ШРУС лучше заменить на аналог аналогичной модели. Это придаст автомобилю динамики движения на поворотах и ​​высокой скорости. Кроме того, полиуретан выдерживает внешние и химические повреждения, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но, к счастью, современность подарила водителям множество способов исправить это.Так, например, перекраска салона и экстерьера машины — это здорово как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке машины с рук, когда краска почти поблекла. Покраску можно производить самостоятельно, но для этого потребуется окрасочный пистолет и гараж с сильными розетками, а также большого объема, чтобы не скапливались газы.



Рекомендуется также хорошая вентиляция, но можно обойтись и с открытыми дверями в хорошую, не ветреную погоду.Автомобиль предварительно нужно подготовить, а именно удалить слой краски, чтобы новый слой лег ровно. Кроме того, после удаления первичного лакокрасочного покрытия наждачной бумагой необходимо проверить кузов на наличие повреждений грунтовки. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы предотвратить распространение коррозии, которая в будущем может повредить новый нанесенный слой краски. После завершения шпатлевки и грунтования наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и каждый раз нужно давать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машину красят аналогичным образом, но всю мебель придется разобрать, а щели и панель приборов прикрыть газетой или лучше пленкой.

После выполнения всех работ машину нельзя использовать сразу, так как краска должна полностью высохнуть. Работы ведутся исключительно в весеннее или летнее время, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.



Далее на кузов автомобиля после перекраски или уже на родном слое можно наносить разного рода пленки, которые сейчас массово продаются на авторынках. Естественно, винил является предпочтительным выбором для драйверов из-за его большого разнообразия, простоты установки и низкой стоимости. Виниловая пленка укладывается методом тонировки окон. Точнее, сначала обезжиривают поверхность, а затем с помощью фена создают вакуум и наносят пленку, которая плотно прилегает к телу.Его долговечность не такая большая, как у других типов, но из-за невысокой стоимости его часто можно заменить новым. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобиля. Также существует хромированная пленка, которую часто наносят лишь на некоторые детали. Он не прилипает к поверхности, а просто перетаскивается такими частями, как капот, бамперы или крылья. Предварительно конечно следует снять обвес, хотя установка практикуется без демонтажа обвеса.



Внешний вид автомобиля можно улучшить, используя небольшие тюнинговые детали, такие как установка пластиковых колесных дисков, установка спойлера или подобных деталей, преобразующих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее сделать его более функциональным. К этим деталям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый эстетичный внешний вид и одновременно улучшить качество езды в ночное время.В штатных фарах используются обычные компоненты с нитью накала, что требует от водителей поиска и замены источников света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон, как правило, отличный вариант, но его давно не использовали из-за запрета по ГОСТу, а просто потому, что они слепят впереди идущие машины. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили … Такой источник света отличается свечением 4000-5000К, при этом он фокусируется на участке дороги, который должен видеть водитель, и делает это. не растекаться по всей площади.Автомобили, идущие навстречу, от такого свечения не испытывают дискомфорта. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделать коробку фары под новое свечение. Речь идет о том, чтобы сделать ангельские глазки, а точнее установить 5 розеток по кругу, и использовать ксеноновые лампы меньшей мощности. Это создает благоприятное и ровное свечение на дороге, а сам автомобиль становится очень привлекательным.



Еще одним усовершенствованием фар является установка противотуманных компонентов на задней части автомобиля. Часто в гараже может быть недоделка, но точно одна противотуманная фара, и ее можно просто использовать для решения проблемы.Для установки дополнительного освещения понадобится всего лишь короткий провод и реле с микросхемой. Место для установки лучше занять слева, так как именно с этой стороны находится водитель и поэтому ему будет лучше видно освещенное место для парковки.

Бампер


Замена обвеса ВАЗ 21099 — дело сложное, но вместе с тем без проблем может сделать внешний вид автомобиля новым и красивым. Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампер, но самое лучшее — полная замена деталей.Можно, например, позаимствовать бамперы от старых моделей ВАЗ. Обойдется оборудование недорого, а установку выполнить несложно, прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант для тех, кто хочет изменить внешний вид автомобиля, делая это с небольшими потерями в части денежных потерь. При этом тип автомобиля может стать немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего из-за схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ.Лучше всего обращать внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно для ВАЗ 21099 или для универсальных типов.



Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели иностранного производителя под названием Miller. Бамперы сделаны из стекловолокна, и здесь можно найти множество преимуществ. Это касается и меньшего веса, что сказывается на увеличении мощности и расхода топлива. К тому же стеклопластик — это материал, который длительное время выдержит все внешние факторы.Однако химические и механические воздействия не влияют на внешний вид этой детали, и даже перепады температур, которые являются нормой для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика. Бамперы из стекловолокна изготавливаются вручную в три слоя. Первый слой — это основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стекловолокно, и уже во время покраски последний слой наносится более равномерно. Эти бамперы дороже отечественных, но в то же время идеально подходят для данной модели автомобиля и даже могут быть изготовлены на заказ.

Тюнинг боковых зеркал


Стандартные боковые зеркала ВАЗ 21099 — это далеко не качественная продукция. Водители часто жалуются, что не могут по-современному их водить, прямо из салона, боковые зеркала заднего вида не подогреваются, и даже механический тюнинг имеет свои недостатки в том, что есть предел. Само собой разумеется, что больше всего это влияет на безопасность при вождении. Проблема решается заменой зеркал на новые и сделать это довольно просто.Удивительно, но многие зеркала по своей конструкции имеют встроенные современные технологии, они универсального типа, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль интерьера автомобиля начинает надоедать, а при этом он уже поблек и давно устарел, его нужно обновить или заменить. Первое, на что следует обратить внимание, — это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя.Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой приборной панели и ее последующая установка, но, как говорит практика, это затратное дело. Можно обновить старые системные устройства и с помощью их рук, и это не требует больших вложений. В наше время существует множество наклеек, оборудования для создания новой изюминки, да и просто работа выполняется несложно. Первым делом демонтируем все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.



Для начала снимается развальцовка обода тахометра с последующим снятием стекла. Далее необходимо удалить стрелу и здесь могут возникнуть трудности со штатным оборудованием, где стрела часто сидит довольно прочно. Если по прошествии двух минут не удается разобрать указатель руками, то не нужно прилагать усилий, чтобы не погнуть и не сломать, а лучше обрызгать небольшим количеством WD-40.После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все дашборды нужно оставить в покое и начать искать стикеры. Естественно, их можно купить на базаре, но можно сделать и самому. Для печати нужен только хороший принтер.

Мастера по работе в программах для редактирования фотографий могут улучшить ранее загруженное фото. Наклейка с принтом устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели.После всей процедуры можно закончить работу или продолжить и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды. Есть один секрет, который позволяет сделать светодиодный свет не направленным, а рассеянным, что намного лучше на приборной панели, и при этом не отвлекает водителя во время движения. Для этого у светодиодных ламп отрезаются головки, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования щиток приборов устанавливается на место.

Багажный отсек

Тюнинг багажного отделения — дело непростое хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в нем доработать. Само собой разумеется, что есть много способов улучшить багажное отделение, но обычно это фантазия и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не таскает в багажнике мешки с картошкой и просто не пользуется им, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно.Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше застелить какой-нибудь тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Их можно подключать в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным можно, поменяв все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид машины и состояние интерьера . Хочу отметить, что тюнинг салона — дело довольно дорогое, но после окончания тюнинга часто водители не жалеют о проделанной работе. Есть масса способов обновить машину изнутри. Возможно, начать нужно с пластиковых оснований, причем это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели сначала нужно будет разобрать, что довольно сложно. Если обшивка пластиковой кожей материалом, то сначала нужно будет вырезать узор, но сделать это сложно, чтобы материал лежал ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которая легко наносится. Передний пластик очень сложно демонтировать, поэтому лучше его покрасить. Вы можете полностью раскрасить панели, а можете создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой. Само собой разумеется, что работа не для новичков, но она еще может преобразить машину.


Интерьер автомобиля обновляется постепенно, не стоит забывать и о мелких деталях, например обшивке рулевого колеса. Руль очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой прекрасный прежний вид. Есть три способа решить эту проблему. Прежде всего, можно просто снять старую накладку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, которая выдерживает не только постоянный контакт с руками и высокую температуру, особенно летом, когда солнечные лучи пробивают лобовое стекло … Можно просто купить готовые чехлы на руль, которые являются затянуты шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть остается открытой и может создаваться неприятный для глаза контраст. Есть еще третий способ, самый дорогой, а именно полная замена старого руля на новое.Проблема в том, что новые рули дешевы, но их устанавливают только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие, такое как пол, потолок, подлокотники. Работать с этими деталями нужно в том же стиле, что и с панно. То есть можно разобрать все детали и перекрасить или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвержена механическим воздействиям.Во время ремонта кровли можно установить систему отопления. Это пригодится, если в машине часто катаются дети, а зимой не секрет, что в машине довольно холодно.

Последний штрих в тюнинге салона автомобиля — это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, то есть стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку непросто, но нет ничего невозможного. Для начала принято снимать всю обшивку со старой мебели, демонтируя при этом пружины и поролон.Рекомендуется работать только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью, в зависимости от их состояния. Лучше покупать полный комплект пружин, чтобы после ремонта они не сгорели. Материал можно выбрать самый разный, и на рынке нет проблем с разнообразием. Выбирать нужно не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по своей цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для внутренней обивки. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но с другой стороны, вы можете быть уверены, что в течение долгого времени вам не придется снова делать ремонт в салоне автомобиля.




Альтернативный вариант изменения стиля салона, и в особенности это касается мебели, в использовании чехлов.Естественно, их использование далеко от тех характеристик и красоты, которые появляются после ремонта мебели автомобиля, но такой способ позволяет сэкономить и время, и большие деньги. Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но это сэкономит много времени. Высокая цена обусловлена ​​тем, что чехлы на мебель изготавливаются только вручную, предварительно замерив все сиденья. Отрицательных качеств, кроме цены, у этих чехлов нет. Они идеально подходят для сидений, не скатываются и не собираются волнами, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы нужно часто стирать.Материал использован качественно, красиво и комфортно как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все равно старая и изношенная конструкция уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Плюсов у универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но из-за невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Уже более двух десятилетий ВАЗ 2109, созданный на базе базовой модели ВАЗ 2108, и последующие модификации «девятки» являются самыми продаваемыми автомобилями на постсоветском пространстве. В России ВАЗ 2109 не выпускается с 2004 года, но до сих пор активно перепродается на вторичном рынке.

Практически каждый новый владелец стремится внести в культовый автомобиль, без преувеличения, что-то свое. Есть автовладельцы, которые по-настоящему «погружены» в бесконечный процесс улучшения своего железного коня с индексом 9.И это естественно, ведь Lada Samara с простым дизайном и технической начинкой словно создана для неограниченного тюнинга.

В каждом городе нашей необъятной Родины и в ближнем зарубежье можно найти экземпляры настолько «нафаршированные», что лишь отдаленно напоминают «первоисточник». Внутреннее убранство также иногда впечатляет настоящей роскошной отделкой. И без того шустрый двигатель ВАЗ 2109 поддается серьезному тюнингу. А шасси в доработке способно конкурировать с уровнем известных гоночных автомобилей — и делает это успешно.Ведь предсерийной доводкой ходовой части автомобиля ВАЗовцы занимались в компании с инженерами из немецкой компании Porsche. Серьезные улучшения требуют знаний и опыта профессионалов автонастройки. Однако тюнинг ВАЗ 2109 делается вовсю и «вручную», для чего рынок предлагает много товаров, а Интернет — большое количество примеров.

Вот несколько фото тюнинга ВАЗ-2109/21099 с использованием аэродинамических обвесов:

Приступая к реализации планов по усовершенствованию автомобиля, первым делом нужно определиться с оценочной сметой.Тюнинг, как и все, что связано с усовершенствованием, практически не имеет границ и может обернуться финансовыми затратами, которые в несколько раз превышают стоимость самого автомобиля. Также важно определиться с целью, которую вы планируете достичь в итоге — внешняя красота в виде впечатляющих форм, пластиковых обвесов, «сложной» оптики и ревущего двигателя или сбалансированный, веселый в управлении автомобиль. .

Есть три способа реализовать автонастройку. Начинать улучшать Lada Samara можно с внешнего вида… Тюнинг оптики и кузова ВАЗ 2109 позволит каждому встретить восхищение экзотикой новой внешности.
Второй вариант — тюнинг салона ВАЗ 2109/21099: также возможна замена обивки, доработка панелей, замена сидений. Но можно ли, добавив лоска экстерьеру и интерьеру, игнорировать ходовые качества автомобиля?
Технический тюнинг ВАЗ 2109 (9) обычно касается тормозов, коробки передач, подвески и, собственно, самого главного — двигателя.Приступив к тюнингу ВАЗ 2109, владельцу часто сложно остановиться на чем-то одном, поэтому обычно проводят сложные доработки. Все три пути настройки ведут к общей цели — создать уникальный и в целом сбалансированный автомобиль.

Тюнинг кузова и оптики ВАЗ 2109/21099.

Доработки кузова — самая заметная часть тюнинга, так как в первую очередь обращает на себя внимание внешний вид. Хэтчбеки ВАЗ 2109 чаще всего тюнингуют с упором на спортивность, тогда как изменения в седане ВАЗ 21099 зависят только от личного вкуса его владельца.
Все, что попадает в поле зрения, можно настроить. Самый простой кузовной тюнинг ВАЗ 2109 — это установка на ваш автомобиль аэродинамических обвесов, которые вы заказываете или делаете самостоятельно. Оригинально выглядят автомобили, оснащенные новым передним бампером, порогами и задними бамперами, при этом желательно приобретать все одним комплектом или следовать стилю, изготовляя элементы самостоятельно. Так кузов Lada Samara приобретет законченный вид. Капот «девятки» можно заменить на пластиковый и дополнительно снабдить прорезями воздухозаборника, дополнив общий вид нестандартной решеткой радиатора.Крылья также можно заменить, например, на детали с агрессивно увеличенными воздухозаборниками. Тюнинг дверей ВАЗ 2109/21099 обычно включает установку дефлекторов и новых ручек. Одним из самых простых и популярных тюнинговых элементов кузова «девятка» является спойлер, но зачастую эта деталь имеет лишь декоративную функцию, изготовлена ​​из пластика и устанавливается не в самых правильных (с точки зрения улучшения аэродинамики) местах.

Нельзя обойти вниманием тюнинг оптики ВАЗ 21099/2109, который можно выполнить как самостоятельно по оригинальному проекту, так и купив готовые передние и задние фонари. .. Популярная доработка — установка ксеноновых фар. Но в случае с оптикой важно не переборщить, так как безопасность движения напрямую зависит от эффективности ее работы в темноте, а также при ярком солнечном свете. Проблемы могут возникнуть с оплавлением нестандартных фар, скоплением конденсата внутри фонарей, снижением светопропускания из-за чрезмерной тонировки. Тюнинг оптики ВАЗ 2109 (21099) своими руками гарантированно добавит автомобилю интересного и неповторимого внешнего вида.Однако в случае непрофессиональной работы, во избежание нарушения условий безопасности, самостоятельным экспериментам лучше подвергать только задние фонари.

Еще один эффектный способ изменить внешний вид автомобиля — это покрасить его. Автомобиль будет выглядеть поистине уникально с нанесенным аэрографом рисунком. Но качественно покрасить и покрасить кузов в домашних условиях не получится. Но и здесь есть выход — также можно кардинально изменить внешний вид авто с помощью виниловых наклеек, такую ​​работу можно сделать своими руками, она будет стоить намного дешевле, и будет смотреться не менее эффектно, чем «Аэрография».
Ну и конечно внешний тюнинг ВАЗ 2109 (99) не обходится без установки оригинальных литых дисков.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099.

После выполнения внешнего тюнинга игнорировать вопрос наведения порядка и красоты в салоне просто невозможно. Самый простой способ тюнинговать салон ВАЗ 2109/21099 — доработать приборную панель. Все элементы приборной панели легко разбираются. Чтобы приборные весы приобрели оригинальный и привлекательный вид, достаточно разобрать приборную панель, снять лицевые панели, изготовить новые циферблаты (шаблоны можно найти и распечатать в Интернете) и аккуратно установить их на место, не нарушая текущих показаний счетчика. .Кстати, практически все панели при желании можно улучшить.

Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по смене обивки. Заводские материалы выглядят неприметно, быстро пачкаются и теряют привлекательность. Вы можете не только самостоятельно заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и одновременно провести работы по улучшению звукоизоляции. Самый простой способ освежить интерьер — заменить чехлы на сиденья. Более того, некоторые владельцы идут еще дальше, полностью меняя обивку (в том числе кожаную), или делают довольно радикально, меняя кресла на брендовые, например, Recaro.

Одна из самых популярных тем тюнинга салона ВАЗ 2109 (99) — улучшение акустики, начиная с простой замены динамиков, и заканчивая установкой сабвуфера в нишу под задней полкой.

Мало кто из решившихся усовершенствовать свою «девятку» обходит вопрос установки стеклоподъемников, сигнализации, центрального замка. Поскольку эта работа затрагивает электрическую часть автомобиля, делать ее самостоятельно не желательно. Лучше потратиться и обратиться к профессионалам.То же касается и тонировки стекол, хотя небольшие участки можно тонировать самостоятельно (главное не переборщить и не лишить водителя обзора).
В целом тюнинг салона ВАЗ 21099 и 2109 можно проводить бесконечно, например, продолжая совершенствовать, устанавливая новый щиток приборов и заменяя руль.

Технические доработки ВАЗ 2109/21099.

Какой водитель «девятки» не захочет почувствовать себя всадником, обгоняя попутчиков в скоростном рывке со светофора? Как приятно получать отзывы от любимой машины в виде повышенной управляемости и резкости руля, внесения тюнинга рулевого управления, подвески, тормозов, коробки передач и конечно же двигателя ВАЗ 2109 (21099).

Техническая настройка автомобиля обычно начинается с тормозной системы, а затем с коробки передач. После этого уже можно заняться самой технологичной частью автомобиля — его двигателем.
Сердцем автомобилей ВАЗ 2109 (99) чаще всего являются двигатели 2108 1,3 л, а 21083 1,5 л. Для наддува обычно используется полуторалитровый двигатель ВАЗ 21083. максимальная скорость до 180-190 км / ч). Дальнейшие попытки увеличить объем могут привести к поломке агрегата из-за постоянного перегрева.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099/2109 требует замены части деталей (коленвала, поршневой группы и других), что теоретически возможно сделать своими руками, но крайне проблематично. Поэтому на их покупку лучше потратиться. И, конечно же, при наличии определенных навыков и знаний вы можете установить его самостоятельно.

Для придания автомобилю устойчивости на дороге при работающем усиленном двигателе необходимо иметь в виду шасси автомобиля. Это, как правило, заключается в установке спортивных стоек и заниженных рессор, доработке коробки передач и сцепления.

Настроив свой ВАЗ 2109/21099 сразу в одном или нескольких направлениях, владелец может по праву гордиться своей машиной. Но главное в вопросе улучшений во всем — знать, когда остановиться.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

Схема подключения форсунки

Рхх ваз 2109.

Известный российский автомобиль ВАЗ 21099 по праву считается популярным. При серийном производстве с 1990 года модель разошлась миллионными партиями. Этот автомобиль поставляется и экспортируется, во всем мире знают знаменитую «девяносто девятую» под маркой Lada Forma. 21099 — это модернизация ВАЗ 2109 с единой технической и элементарной базой.

История ВАЗ 21099

Легендарная «девятка»

В начале 80-х перед конструкторами и конструкторами стояла задача создать самый дорогой и престижный автомобиль серии ВАЗ.Он должен был заменить ВАЗ 2106 и стать максимально унифицированным с поколением 2108/09. Полноразмерные модели из пластилина изготавливались уже в 1981 году.

Спустя два года все необходимые испытания ВАЗ 2108/09 прошли. Поскольку к тому времени новый седан был не готов и, чтобы не заморачиваться с разрешениями и длительными согласованиями новой машины, ему был присвоен индекс 21099. Из-за материальных проблем производство началось только в 1990 году, а в конце 90-х гг. принудительного впрыска и бортовых компьютеров. Датчики холостого хода, коленчатого вала и дроссельной заслонки инжектор ВАЗ 21099 стали головной болью автомобилистов.

Автомобиль представляет собой пятиместный переднеприводный четырехдверный седан. Это модификация ВАЗ 2109 с кузовом хэтчбек. Автомобиль отличается от семейства LADA Samara только решеткой радиатора и наличием багажника. Автомобиль хорошо спроектирован и откалиброван, имеет лучшую управляемость в своем семействе, высокую динамику и устойчивость, а увеличение максимальной скорости пользовалось большой популярностью у потребителей и до выпуска «десятки» считалось лучшим автомобилем ВАЗа.

До 1997 года «девяносто девятые» выпускались исключительно с карбюраторными двигателями, в дальнейшем такие моторы стали заменять агрегатами с инжекторным оборудованием. Причем изначально датчик холостого хода, датчик коленвала и датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099 производились за рубежом или устанавливались с аналогичных иномарок. В последующие годы по лицензии началось производство отечественных деталей с принудительным впрыском топлива.

Под капотом «девятки»

Стандартный двигатель 21099 имеет объем 1499 м3.Колеса рабочие — передние, рулевые — реечного типа, максимальная скорость передвижения — 160 км / ч. Этот автомобиль стал революционным по экономичности, расход топлива по трассе составил 5,9 литра, а в смешанном цикле — 8 литров на сотню.

В 2004 году АвтоВАЗ прекратил выпуск этой модели, перейдя на автомобили поколения «Самара-2». Однако новые автомобили унаследовали старую. бортовой компьютер и такие же датчики ЭБУ. Так что датчик детонации ВАЗ 21099 есть и на обновленной 210115. Некоторое время ВАЗ 21099 производили в Украине, на Запорожском МГК, из российских комплектующих.

Что нужно знать при покупке подержанного автомобиля

С 1998 года ВАЗ 21099 стали оснащаться инжекторными двигателями, покупать которые в приоритетном порядке. Вам, как владельцу подержанного автомобиля, часто придется ремонтировать его самостоятельно. Ничего страшного в этом нет, поменять датчик детонации ВАЗ 21099, инжектор которого стал капризничать, не составит труда. Большинство операций не требуют специальной подготовки или специальных знаний — вы можете сделать все самостоятельно, посмотрев видео с YouTube или прочитав пошаговые инструкции онлайн.

Лучшим тестом состояния двигателя будет измерение компрессии в цилиндрах. Для 21099 лучшим результатом будет 13 единиц, а если меньше 10, то потребуется капремонт двигателя. Стоит учесть тот факт, что разница показаний при измерении в разных баллонах не должна превышать 1%. Нежелательно покупать машину с грязным масляным двигателем, так как это говорит о серьезных поломках. Остерегайтесь автомобилей с проблемами ЭБУ, так как вышедший из строя датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099 или 21115 может надолго испортить вам нервы, вы устанете искать причину поломки.

Клеммы в моторном отсеке требуют дополнительного ухода

После покупки ВАЗ 21099, желательно обработать специальным инструментом все электрические контакты на выводах моторного отсека, в том числе и блок предохранителей. Специалисты советуют при покупке подержанного ВАЗа антифриз и масло менять не сразу, а присмотреться — может, купленному автомобилю это и не нужно.

Преимущества покупки ВАЗ 21099:

  • дешевизна запчастей;
  • невысокая стоимость автомобиля;
  • прочные и упругие бамперы, выдерживающие не очень сильные удары;
  • низкий расход топлива, особенно в инжекторных моделях;
  • хорошая тяга на низких оборотах для такого объема двигателя.

Есть и недостатки 21099:

  • некачественное навесное оборудование двигатель, бракованные детали;
  • сильное дребезжание салона, низкая шумоизоляция;
  • постоянные проблемы с системой охлаждения летом и с электроникой зимой;
  • качество датчиков оставляет желать лучшего.

Итак, датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099 боится влаги и выходит из строя через 5000 км пробега, в частности датчик холостого хода — это «девяносто девятая» беда.

Учитывая, что эта модель производилась в России до 2004 года, а в Украине до 2011 года, без проблем найти подержанный автомобиль довольно сложно. Однако, если вас не пугает перспектива сделать небольшой ремонт своими руками, такой бюджетный вариант будет идеальным.

Основные неисправности силовой установки

Многие автовладельцы знают, что датчик холостого хода и датчик детонации часто выходят из строя, портя нервы водителям: автомобиль может просто заглохнуть или самопроизвольно увеличить частоту вращения коленчатого вала посреди оживленного перекрестка в городе, вызвав аварийную ситуацию.

Снятие датчика дроссельной заслонки

Датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099 часто доставляет неприятности, вызывая сбои в работе бортового компьютера, не говоря уже о неконтролируемой езде и связанных с этим опасностях. Как уже было сказано выше, неприятности с ВАЗами часто возникают в связи с затоплением или другими причинами попадания влаги, что приводит к неисправностям бортового компьютера, нарушению работы отдельных датчиков или всего управляемого электроникой блока двигателя.

Необходимо знать, что регулировка холостого хода является важной частью многоточечной системы впрыска топлива и служит для правильной работы двигателя на всех режимах, включая холостой ход. Конструкция этого регулятора основана на собранном в единое целое шаговом двигателе с конической иглой, на пружине регулятор холостого хода (РХХ) расположен в корпусе дроссельной заслонки. Находится там же, где и датчик дроссельной заслонки ВАЗ 21099, 2109.

Как работает датчик холостого хода в системе впрыска

После запуска зажигания датчик режима холостого хода выдвигает шток, который в максимальном состоянии упирается в отверстие дроссельной заслонки.Затем регулятор занят подсчетом шагов, возвращающих клапан в исходное положение. Это полностью зависит от версии прошивки бортового компьютера. Например, прошивка Bosch рассчитана на 50 шагов. При этом форсунка дроссельной заслонки ВАЗ 21099 подает сигнал управления открытием.

Регулировка частоты вращения двигателя

На момент регулировки двигатель должен быть прогрет, а датчик должен работать в режиме 30-50 шагов. В зависимости от количества ступеней датчика изменяется объем воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания через калибровочное отверстие. Нужно понимать: чем больше вытянут стержень датчика, тем больше шагов подаст датчик. При покупке необходимо тщательно выбирать регулятор холостого хода для ВАЗов, обращая внимание на зазор между головкой штока и фланцем: он не должен превышать 2,3 см!

В системах принудительного распределительного впрыска топлива также используется датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), который через бортовой компьютер подает определенное количество воздуха в камеру сгорания. Затем компьютер определяет оптимальное количество топлива, которое необходимо подать вместе с воздушной смесью для надежного зажигания и равномерного сгорания, что обеспечивает оптимальную работу ДВЗ.В этом случае датчик коленчатого вала выдает информацию о количестве оборотов двигателя, тем самым управляя регулятором холостого хода через бортовой компьютер. В этой схеме двигатель всегда получает оптимальное количество топливовоздушной смеси в камеру сгорания и работает с максимальным КПД. Если двигатель холодный, контроллер специально увеличит частоту вращения коленчатого вала с помощью регулятора холостого хода, обеспечивая быстрое время работы необходимого теплового режима двигателя и возможность движения без длительной процедуры прогрева.

Работа двигателя внутреннего сгорания имеет множество характеристик, но для владельца автомобиля, «не вооруженного» знаниями и приборами, главным признаком исправности двигателя является скорость. При движении двигатель испытывает разные нагрузки. Что выбрать в качестве отправной точки?

Единственно возможный режим, независимо от устройства и системы подачи топлива, — это режим, в котором трансмиссия отключена от двигателя. Устанавливая ручку скорости в нейтральное положение, мы обеспечиваем работу двигателя без нагрузки.Этот режим называется холостым — x.x.

Именно в этом режиме исправность мотора можно определить без специальных измерений. Напомним, работа системы подачи топлива контролируется заслонками, жестко прикрепленными к механике. В режиме h.x. они закрыты. Говоря простым языком, двигатель не запускается, независимо от его типа. Для обогащения смеси в с.х. режим. предоставляется простое устройство. Автовладельцы называют этот ствол по-разному: регулятор, клапан, датчик x. x.- DHH. На его работу стоит обратить внимание в следующих случаях:

  • , когда переключатель скорости установлен в нейтральное положение, двигатель внезапно глохнет;
  • при запуске холодного двигателя выход на более высокие обороты вызывает затруднения;
  • на холостом ходу отчетливо слышно «плавание» оборотов;
  • падение оборотов при: вкл. печки, вентиляторы, дальний свет фар и т.д .;
  • внезапное резкое снижение или увеличение скорости без видимой причины.

Сенсорное устройство.

Датчик простой: электрическая часть представляет собой простой шаговый электродвигатель. При подаче напряжения движение происходит в передней или обратной стороне механической части — подпружиненной иглы или сужающегося стержня по воздушному каналу. Двигаясь ступенчато (ступенчато), игла изменяет диаметр зазора канала, регулируя объем воздушной смеси, поступающей в топливо.

Проверка датчика.

Очевидное заблуждение: ни в инжекторной, ни в карбюраторной версии, и независимо от типа двигателя DHX не регулируется механически — регулировочные винты топливной системы не влияют на датчик. Его исправность косвенно можно определить по мультимеру. В карбюраторе ВАЗ 2109 датчик установлен на форсунке карбюратора, в виде цилиндрической бочки с подходящими к блоку проводами. Если снять минусовую клемму АКБ, а затем колодку с проводами от датчика, на клеммах датчика видны обмотки: A, B, C, D. Внутреннее сопротивление между AB и CD должно быть в пределах 36-82 Ом, а на выводах разные обмотки: AC или BD вообще не должны «звенеть».Если снова надеть колодку с проводами на снятый датчик и подключить клемму «-», включить зажигание, вы должны услышать слабые щелчки и движение иглы. Механические неисправности: снять датчик и промыть (продуть) воздуховод, визуально проверить состояние иглы (конуса) и прокладок.

Итак, все работы напрасны: датчик не работает и его нужно менять.

Замена DXX

Замена датчика холостого хода потребует снятия воздушного фильтра… Нужно пошагово:

— снимаем воздушный фильтр;

— найти датчик в районе заслонок карбюратора по идущим к нему проводам.

— отсоединить вывод «-» аккумулятора, снять колодку с проводами, открутить два винта крепления датчика (в моделях с карбюратором Solex датчик откручивается за резьбу ключом 8-12-13, в зависимости от модели) осторожно снимите DXX.

— очистить поверхность установки датчика, установить новый, сделав все в обратном порядке.

На «девятке» с ЭБУ (электронным блоком управления) — новый DHX не настраивается. После замены заводим машину. Через 5-10 секунд. номинальные параметры DHH будут установлены автоматически при установке электронного блока. Внимание: электроника не откалибрует датчик, если при замене не отсоединить клемму аккумулятора!

Если есть проблемы в работе датчика холостого хода, может быть сложно управлять вашим ВАЗ 2109.Чтобы определить поломку и узнать, как правильно поменять датчик, мы познакомим вас с основными положениями.

Принцип действия

Датчик холостого хода называть датчиком не совсем корректно. Ведь это измерительные приборы, которые обрабатывают и преобразуют информацию, отображают ее на механических или электронных индикаторах на приборной панели.

Датчик холостого хода правильно называть регулятором, или просто МАК. IAC играет важную роль в работе двигателя, так как обеспечивает гармоничное и правильное поведение силового агрегата.

Увы, системы самодиагностики на ВАЗ 2109 не идеальны, поэтому при выходе из строя регулятора холостого хода автомобиль не оповестит вас об этом даже простым включением контрольной лампы Check Engine … Поэтому, вы должны ориентироваться по признакам поломки.

МАК работает следующим образом. При включении зажигания шток на датчике выдвигается до упора, упираясь при этом в специальное отверстие в дроссельной заслонке. IAC начинает считывать шаги, и клапан возвращается в исходное положение.Когда двигатель работает, по мере увеличения или уменьшения количества шагов объем воздуха, поступающего через отверстие, изменяется. Следовательно, в двигатель подается необходимое количество воздуха, обеспечивающее стабильную работу двигателя на холостом ходу.

Функции

IAC регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель, когда дроссельная заслонка закрыта. Это говорит о том, что РХХ выполняет функции автоматической регулировки заданных оборотов двигателя на холостом ходу.

Регулятор также участвует в процессе прогрева двигателя до оптимальных рабочих температур зимой.Диапазон рабочих температур МАК достаточно широк — от -40 до +130 градусов Цельсия.

IAC, обладающий такими важными функциями, имеет небольшие размеры и состоит из трех основных элементов:

  • Шаговый двигатель;
  • Spring;
  • Стержень с конической иглой на конце.

Регулятор холостого хода устанавливается на корпусе дроссельной заслонки парой винтов.

Признаки неисправности

Ни в коем случае не игнорировать признаки неисправности датчика холостого хода на вашем впрыске топлива или карбюраторе ВАЗ 2109.Сначала это будет неудобно для управления автомобилем, но вскоре может привести к серьезной аварии.

Есть несколько основных симптомов, которые могут указывать на проблему с IAC:

  • Обороты спонтанно сначала увеличиваются, затем уменьшаются;
  • При включении холодного силового агрегата скорость не увеличивается;
  • При использовании дополнительных электрически зависимых устройств, таких как фары или отопитель, сразу начинает падать холостой ход;
  • При выключении или работе на холостом ходу двигатель может заглохнуть.

Это не полный список возможных симптомов, но все они косвенные. Поэтому, чтобы убедиться, что проблема кроется в РХХ, а не в других компонентах двигателя, необходимо проверить текущее состояние датчика.

Проверка статуса

Чтобы проверить текущее состояние вашего РХХ на автомобиле ВАЗ 2109, выполните несколько последовательных шагов.

Этап проверки

Ваши действия

Шаг первый

Включите ручной тормоз на автомобиле, поставьте самокат под колеса.При ремонте автомобиля своими руками безопасность всегда должна быть на первом месте.

Шаг второй

Необходимо добраться до нужного датчика, отсоединить его от блока питания проводами, а затем с помощью вольтметра проверить напряжение. Минус ставится на двигатель, а плюс установлен на выводах колодки проводов А и D

.

Шаг третий

Включите зажигание, проверьте показания напряжения. Обычно они составляют около 12 В. Если вольтметр показывает более низкие значения, возможно, проблема с уровнем заряда. аккумулятор … Если напряжение отсутствует, придется проверить весь ЭБУ и электрическую схему. Не исключены скалы.

Шаг четвертый

Выполните еще одну проверку при включенном зажигании. Поочередно проверяйте контакты AB и CD. В нормальном состоянии сопротивление между ними должно составлять примерно 53 Ом. Если IAC работает нормально, счетчик покажет бесконечное сопротивление

Шаг пятый

При снятом регуляторе холостого хода и включенном зажигании подключите к нему источник питания.Если при этом выступает конусообразная игла, с прибором все в порядке. Если коническая игла не выдвигается, значит, IAC вышел из строя и требует замены

Определив, что на его ВАЗ 2109 старый датчик холостого хода уже отработал, его необходимо заменить. Процедура полностью выполнима без посторонней помощи.

Замена или чистка

Практика показывает, что в довольно большом количестве случаев простая очистка регулятора холостого хода позволяет восстановить его работоспособность.Поэтому советуем сначала попробовать этот метод. И если это не даст результата, то заменить прибор не составит труда.

  1. Купить емкость очистителя карбюратора. Более того, ваш двигатель вполне может быть инжекторным. Просто этот состав отлично подходит для очистки РХХ и не только.
  2. Отсоедините колодку с проводами от датчика, открутите два фиксатора и сразу снимите сам пострадавший регулятор.
  3. Очистите регулятор от скопившегося мусора, грязи, обязательно очистите саму иглу и пружину.Это следует делать с помощью очистителя карбюратора. Используйте подручные средства, чтобы привести в порядок довольно компактный прибор.
  4. Обязательно очистите седло регулятора холостого хода на дроссельной заслонке. Здесь входит коническая игла датчика ХХ.
  5. Завершив чистку устройства, верните его на место и проверьте в работе.
  6. Если чистка не принесла желаемого результата, двигатель продолжает вести себя неадекватно, придется приобрести новый регулятор и установить его вместо старого датчика.
  7. Обязательно перед заменой обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму от АКБ, затем отсоединить колодку с проводами питания, открутить крепежные винты и снять прибор.
  8. Соберите в обратном порядке.

автомобилей ВАЗ марки 2108, 2109, 21099 оснащены карбюраторами Solex. В этом виде карбюраторы оснащены электромагнитным клапаном с жиклером холостого хода. В повседневной эксплуатации автомобиля наиболее вероятной причиной пропадания холостого хода является датчик холостого хода карбюратора ВАЗ 2109.

Спасатель «Петролич» — новое изобретение, которое предназначено для экономии расхода топлива автомобилем по данным производителя на 10-25%, просто вставив его в прикуриватель автомобиля.
Хранитель предназначен только для автомобилей с бортовым напряжением 12 В. В некоторых автомобилях светодиоды загораются даже после выключения двигателя.

Здесь могут возникнуть следующие неисправности:
одна). В основном загрязняется жиклер электромагнитного клапана;
2). Выход из строя обмотки;
3).Нет питания на электромагнитном клапане (EMK).

Для исправления работы датчика холостого хода необходимо иметь ключи на 8, 10, 12, 13, 14, провода, компрессор, лампочку на двенадцать вольт.

Алгоритм проверки датчика холостого хода своими руками:
1. Необходимо снять крышку воздушного фильтра, гаечным ключом на десять отвернуть гайку крышки воздушного фильтра.
2. Далее нужно снять сам воздушный фильтр.
3. Откручиваем ключ на восьмерку.
4. Гайки крепления нижней части воздушного фильтра.
4. Снимите нижнюю часть воздушного фильтра со шпилек.
5. Заведите автомобиль, снимите клемму на электромагнитном клапане и несколько раз коснитесь контакта электромагнитного клапана, при этом вы должны услышать щелчки.
6. Если есть щелчки, заглушите двигатель и открутите электромагнитный клапан ключом на тринадцать. Обратите особое внимание на топливный жиклер: необходимо продуть топливный жиклер насосом или компрессором и поставить его на место. Соберите все детали в обратном порядке.
7. Если щелчков нет, то повернуть электромагнитный клапан ключом на тринадцать. С помощью специального провода подать плюс от АКБ к клемме ЭМС, корпуса которой должны касаться минусовой клеммы АКБ.
8. Если во время этой проверки нет щелчков, это означает, что электромагнитный клапан не работает должным образом. Датчик холостого хода стоит от 100 руб.

Но можно прибегнуть к старомодным методам! Датчик холостого хода на карбюраторе ВАЗ 2109 можно доработать.Для этого необходимо отломить пластиковый наконечник ЭМС и установить на его место жиклер. Затем установите все детали в обратном порядке.

9. При появлении щелчков необходимо поставить датчик холостого хода карбюратора ВАЗ 2109 на место. Запустите двигатель и с помощью тестера проверьте, есть ли 12 вольт на проводе питания ЭМС. Если нет питания, значит неисправен неработающий электронный блок, который необходимо заменить.

Инжектор 2109

можно разобрать и заменить самостоятельно.Это важное действие, ведь ни один простаивающий автомобиль не будет «полноценным» и доставит немало хлопот, особенно в больших городах, где на каждом светофоре и пешеходном переходе приходится сбрасывать скорость. В данной статье будет освещен вопрос его неисправности и замены, а также замены датчика реверса, ведь это не менее важное устройство.

[Скрыть]

Характеристика контроллера XX

Эта деталь предназначена для сокращения времени прогрева двигателя.Во время этой операции часто быстро изнашиваются трущиеся детали. Итак: DHX также разработан для уменьшения контакта и износа. Это устройство установлено в дроссельной заслонке, которая находится в моторном отсеке с левой стороны двигателя.

Назначение и принцип работы

Основные узлы устройства: электродвигатель шаговый

  • ;
  • игла коническая, совмещенная со стержнем;
  • пружинящая деталь.
Датчик холостого хода

Как показано на фото, устройство имеет колодки.Красный выделен основной механизм — датчик холостого хода ВАЗ 21099 инжектор. Серым цветом видна регулировочная деталь, которая регулирует обороты двигателя. Синий — устройство, предназначенное для считывания информации о скорости вращения коленчатого вала. При работе на холостом ходу воздушный поток в главные цилиндры поступает по специальным каналам.

Зеленый цвет на этой диаграмме отвечает за сравнение в электронном блоке … Скорость двигателя учитывается в соответствии с реальной скоростью.

Датчик температуры охлаждающей жидкости тоже получает требуемый сигнал. Пока схема сравнения не получит необходимую информацию, двигатель будет работать на более высоких оборотах. В это время воздух регулируется с помощью конической части иглы. Нарушение подачи воздуха часто приводит к поломкам и полной остановке мотора.

Подводя итог, можно сказать, что в двигатель поступает определенное количество воздуха — ровно столько, сколько необходимо для работы в подходящем режиме. Этот объем учитывает специальный расходомер воздуха. Он передает информацию контроллеру, который в зависимости от значения готовит смесь необходимой концентрации. После этого он через форсунки инжектора впрыскивается в сеть автомобиля. Узнать, где находится датчик холостого хода на форсунке ВАЗ 21099, можно на фото ниже.

Типичные неисправности

К популярным и частым поломкам датчика холостого хода ВАЗ 2109 карбюратора и форсунки относятся:

  • неисправность мотора;
  • отказ действовать при отпускании педали газа;
  • неконтролируемая частота вращения холостого хода даже при прогретом двигателе;
  • при выключении трансмиссии глохнет двигатель;
  • при холодном двигателе коленчатый вал не увеличивает вращение (видео Девяточки.ремонт).

XX Руководство по замене датчика

Перед тем, как приступить к замене, стоит провести диагностику с помощью специального прибора — мультиметра. Для этого нужно ввести в прибор значение измерения напряжения и провести диагностику автомобильной сети на предмет обрыва узлов и других неисправностей. В этом случае щупы ставятся на клеммы аккумулятора и показывают напряжение 12 В.

Выключив зажигание, нужно отсоединить провода от DHX.В этом случае щуп мультиметра подключается к основной массе машины. Далее нужно включить зажигание, и с помощью второго щупа проверить наличие напряжения в выводах на разъеме. Если оно ниже 12В или отсутствует, значит, имеется обрыв.

Чтобы разобрать прибор, возьмите крестообразную отвертку и снимите два крепежных винта.


Замена DXX с помощью отвертки Phillips

После удаления левого винта осторожно потяните регулятор на себя и открутите второй винт.
После этого нужно очистить воздушный канал от грязи и пыли, а также продуть место для регулятора.

После этого соберите деталь в обратном порядке. В этом случае лучше всего откалибровать само устройство, а уплотнительное кольцо смазать перед установкой моторного масла … Расстояние между устройством и острием иглы должно быть 23 мм.

Характеристика датчика ZX

При возникновении проблем с ZX нужно сразу обращать внимание на лампочки и сам датчик.

Назначение и принцип работы

Основная задача этого устройства — включение сигнальных ламп, оповещающих людей о том, что автомобиль движется задним ходом. Понятно, что при выходе устройства из строя возможны аварии.

Датчик заднего хода ВАЗ 2109 работает так: при включении передачи переключатель прижимается к устройству. Таким образом создается короткое замыкание провода и загорается лампа, информирующая о продвижении транспорта обратно.

Типичные неисправности

Наиболее частые проблемы:

  1. Перегорели лампочки.Если это произошло, нужно его снять и проверить мультиметром.
  2. Контакты битые.
  3. Устройство не будет работать при плохом контакте регулятора, а также при плохой изоляции контактов. Нарушение изоляции грозит возникновением короткого замыкания.
  4. В случае поломки убедитесь, что предохранитель в монтажном блоке в нормальном состоянии. Если он поврежден или расплавлен, его следует немедленно заменить.
  5. Если вышло из строя само устройство, а симптомы неисправности таковы, что все лампочки не работают, или, наоборот, работают постоянно, необходимо заменить его на новый.

Руководство по замене реверсивного регулятора

Перед заменой лучше всего убедиться, что датчик действительно неисправен, и необходимо приобрести новый.

Для диагностики необходимо выполнить следующие действия:

  • приподнять автомобиль и оставить на опорах;
  • найти датчик на коробке передач (картере) и включить передачу заднего хода;
  • проверьте проводимость между клеммами 1-3 и 2-4 на обратном редукторе, а затем на нейтрали;
  • в редукторе не должно быть проводимости, как и в других положениях.

Замену датчика заднего хода ВАЗ 2109 подвластно любому автомобилисту.

Для начала нужно приподнять машину и сложить «минусовую» клемму с аккумулятором. Затем слейте масло и снимите защиту с картера. Нужный регулятор находится рядом с коробкой передач. Необходимо отсоединить его блок от коробки передач, после чего открутить зажимной болт, удерживающий регулятор в картере. Это немного похоже на свечу зажигания. Регулятор имеет провод и кнопку, замыкающую контакты.

Новую деталь необходимо установить на старое место, где находился вышедший из строя регулятор. Его необходимо закрепить сначала вручную, а затем с помощью специальных крепежных болтов. После этого соедините колодку проводами, обеспечив тем самым питание регулятора.

После этого жидкость можно вернуть в трансмиссию. Также можно заменить смазку в картере. Затем верните защиту и подключите отрицательную клемму к АКБ.

Замена рулевой рейки

Это свежее утро, когда вы осторожно едете назад на подъездной дорожке.Быстрый поворот колеса, когда переднее колесо выезжает за бордюр, раскачивает вашу машину по улице. Но руль странно жесткий. Вместо того, чтобы вертеть носом машины, вы бежите прямо назад, опрокидывая мусорное ведро на другой стороне улицы. К счастью, ущерб невелик: хрустящая бочка для мусора за 14,95 долларов и слизистая грязь, которую можно найти в своем втором лучшем костюме.

«Что случилось?» Вы задаетесь вопросом, когда открываете капюшон «Ремень все еще на месте, а жидкость наверху, хотя на вид он черный. Может быть, ремень просто проскальзывает, пока не нагреется ». После того, как вы прибрались на другой стороне улицы и прибрались сами, вы снова пытаетесь отъехать назад — обеими руками на руле. Теперь рулевое управление чувствует себя нормально — никаких стонов и большое усилие усилителя руля.

Если ремню 4 года или больше, смените его, потому что он все равно подлежит оплате. Но не удивляйтесь, если проблема вернется на следующее холодное утро. Усилитель руля, который медленно просыпается в прохладные дни, вызывает так называемую «утреннюю тошноту». Это не уйдет.

Это вызвано износом внутри узла рулевого управления (он же «рейка»). Черный металлический вид жидкости — результат износа металла с внутренней стороны корпуса. Жидкость абразивная, и со временем износ будет ухудшаться. Стойка снята-замените ее и воспользуйтесь возможностью смыть хлам с помпы и трубопроводов.

Могу я это сделать?

Заменить стойку в одних автомобилях просто, в других — неприятно. Например, багажник заднеприводного автомобиля, если он закреплен болтами перед передней поперечиной, обычно легко заменяется.Но с передним водителем сложнее, когда стойка прикреплена болтами к подрамнику за трансмиссией или к брандмауэру.

Стоит ли делать самому? Руководство магазина может сказать вам, насколько сложной будет работа, но не всегда. В одном руководстве General Motors говорится, что вам нужно опустить передний подрамник на 3 дюйма, чтобы получить достаточный зазор, чтобы выскользнуть из стойки. Может быть, а может и нет. Легионы техников просто крутят и шевелят им в существующем пространстве без проблем.

Но вы все равно должны проверить руководство по обслуживанию.Во-первых, он сообщит вам, есть ли гайки и болты, которые необходимо заменить новыми в целях безопасности при замене стойки. Вы также захотите узнать значения крутящего момента для всех крепежей. Есть ли уплотнительные кольца? Их нужно будет заменить. Руководство вам скажет.

Прежде, чем струсить, посмотрите на сменную стойку. Вы увидите расположение отверстий для болтов, а также отверстия для линии давления жидкости и обратной линии — единственные линии для жидкости, которые вам нужно отсоединить и снова подсоединить к стойке.Надежно поддержите автомобиль и проверьте зазоры. Если вы обнаружите, что не можете ухватиться за все, что вам нужно для работы, из-под машины или из-за двигателя, вы можете отправить задание. Наконец, прежде чем принять решение, поговорите с людьми, которые разбираются в этой работе, например с специалистом по передней части, который выровняет машину после того, как вы поменяли стойку, или с разборщиком на местной свалке. Они могут знать законные ярлыки.

Делаем это

Готовы к работе? Поможет, если вы снимете передние колеса для лучшего доступа к колесным аркам.Перед использованием домкрата ослабьте все гайки. Поднимите автомобиль и надежно поставьте на подставки. Затем открутите зажим, который соединяет рулевую колонку с валом шестерни.

Отсоедините концы внешних рулевых тяг. Возможно, вам понадобится специальный съемник на концах рулевой тяги, чтобы конический болт ослабил хватку на рулевой стойке. Если вы повторно используете старые внешние наконечники рулевой тяги, не снимайте их с суставов с помощью съемника вилочного типа — это повредит смазочные уплотнения. Используйте съемник съемника.Еще лучше, вы, вероятно, можете оставить их в стойках. Просто ослабьте контргайки и поверните рулевые тяги трубным ключом. Стержни будут откручиваться с концов — по часовой стрелке с одной стороны, против часовой стрелки с другой. Отвинтите стойку от шасси. Теперь вы можете отсоединить линии подачи жидкости и собрать гидравлическую жидкость рулевого управления с гидроусилителем по мере ее стекания.

Уплотнительные кольца могут протирать канавки в корпусе стойки, минуя гидравлическую жидкость.

Отсоедините вал-шестерню рейки от рулевой колонки.

Промывка

Несмотря на переваривание значительного количества грязи, многие насосы рулевого управления с гидроусилителем выдерживают утреннюю тошноту в неизменном виде. Тем не менее, чтобы сохранить новую стойку, вам необходимо удалить загрязнения. Вот как смыть большую часть мусора из насоса и трубопроводов.

Отсоедините обратную линию от бака для жидкости и дайте ей стечь в небольшую емкость через возвратный шланг.Это сторона низкого давления, обычно фиксируемая хомутом для шланга. Затем заблокируйте отверстие. Хорошо подойдут виниловые вакуумные колпачки.

Затем отсоедините напорный трубопровод от стойки и направьте его в ведро. Долейте свежую жидкость и постучите по стартеру — он будет качать быстро, и для очистки линии может потребоваться литр или больше. Закройте или закройте все свободные концы.

Теперь пора выкручивать, покачивать и извлекать старую стойку из машины. Выгоните всех несовершеннолетних из гаража, так как они могут посчитать неприемлемым язык, необходимый, чтобы убедить стойку покинуть автомобиль. Возможно, вам придется открутить болты и немного переместить некоторые другие компоненты, чтобы вынуть стойку из туннеля. Поднимите, поверните и покачивайте новую стойку и снова подсоедините линии подачи жидкости.

Может быть проще получить гаечный ключ для поворота на насадке линии подачи жидкости после того, как вы открутите стойку и немного сдвинете ее. Кроме того, может быть проще повторно прикрепить стропы до того, как новая стойка будет закреплена на месте.

Используйте рулетку, чтобы проверить общую длину стойки и тяги в сборе. Установите общую длину нового узла на этот же размер, скручивая концы рулевой тяги на их резьбе.Держите стойку по центру и разделите разницу перекрытий между левым и правым концами штанги при этом, иначе рулевое колесо будет смещено по центру, когда вы закончите. Подсоедините все провода, рулевой вал и оборудование для крепления рейки. Вставьте свежие шплинты в корончатые гайки на концах рулевых тяг. Установите на место передние колеса.

После установки новой стойки снова подсоедините все шланги, кроме возвратной линии резервуара. Направьте его в ведро и снова наполните. Заведите машину и пропустите жидкость, пока она не станет чистой.Подсоедините напорный трубопровод. Примечание. Вы можете установить встроенный фильтр послепродажного обслуживания, чтобы любая пропущенная грязь не повредила новую стойку.

Обратитесь в мастерскую по регулировке для сброса регулировки схождения, иначе автомобиль может вести себя странно и быстро изнашивать шины.

Последний шаг — выпустить весь захваченный воздух. Пока автомобиль все еще стоит на стендах, наполните резервуар, выключите двигатель и поворачивайте из стороны в сторону от упора до упора 10–12 раз. Будьте осторожны, чтобы не столкнуться с упорами.Загорелая или пенистая жидкость содержит воздух. Выключите, дайте ему постоять 15 минут, затем долейте и начните снова. Повторяйте, пока жидкость не станет нормальной. (Эта процедура более подробно описана в Auto Clinic, декабрь 2001 г.)

Не забудьте правильно затянуть гайки на передних колесах после того, как сняли автомобиль с опор. И было бы неплохо заменить жидкость гидроусилителя руля через несколько сотен миль, чтобы избавиться от любой пропущенной грязи.

С помощью специального съемника снимите конец рулевой тяги с рулевой стойки.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ: Рулевое управление с гидроусилителем

При повороте рулевого колеса золотниковый клапан на валу шестерни перемещается относительно отверстий в корпусе. Порты соединяются с камерами по обе стороны от поршня на валу рейки. Поверните влево, и порт, соединенный с камерой на правой стороне поршня, открывается, а другой порт закрывается. Это позволяет жидкости создавать давление на правую сторону поршня, помогая толкать вал рейки влево и направляя колеса в этом направлении.(В этом описании предполагается, что стойка в сборе находится впереди оси. Если бы она была позади нее, перемещение вала вправо направило бы колеса влево.)

Износ позволяет жидкости обходить поршень, тратя впустую усилитель рулевого управления. «Утреннее недомогание» возникает из-за легкого износа, который закрывается, когда тепло расширяет детали. По мере того как износ ухудшается, расширение больше не будет компенсировать слабину.

Острая конкуренция привела к снижению цен на восстановленные стойки. «Реман» может быть вашим лучшим выбором, поскольку многие оригиналы изнашивались, потому что их валы располагались прямо на внутренней стороне их алюминиевых корпусов.При восстановлении корпуса растачиваются, а затем устанавливаются вставки из закаленной стали в местах, подверженных износу. Вы можете получить недавно установленную новую или отремонтированную стойку на складе утилизации.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ТЯГА СТОЙКА КОНЕЦ ПАРА ПЕРЕДНЯЯ LEMFÖRDER 15458 01 2PCS I НОВАЯ ЗАМЕНА OE

Номер позиции eBay:

264859280603

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

01 27 sojitlaB

.vas .m onuaK, sanuaK 02284

АНАУТИЛ

Пожалуйста, выберите данные вашего автомобиля для получения конкретных результатов.

Чтобы убедиться, что эта деталь подходит для вашего автомобиля, выберите автомобиль из списка «Мой гараж» или введите данные о нем ниже.

Этот товар подходит к этим автомобилям:

Этот элемент подходит на ниже версии (ей) автомобиля :

Убедитесь, что ваш автомобиль находится в списке, и что в примечаниях нет ограничений для вашего автомобиля.

Нам не удалось выполнить ваш запрос. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Этот товар не подходит к этому

Информация о совместимости недоступна для этого элемента.

Что-то пошло не так.

Этот список предназначен только для детали или узла под номером , показанного ниже .

Рекомендуется количество 2 .

Часть информации, содержащейся в этой таблице, предоставлена ​​mas-motorstore

Описание товара

Состояние: Торговая марка: LEMFÖRDER
Ссылка OE / OEM номер: 15458 01 УПРАВЛЯЮЩАЯ ШАРИКОВАЯ ШАРИКОВАЯ ШАССИ НА КОНЦЕВОЙ ШАЙБЕ, ПОДВЕСКА ВБЛИЗИ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ, КОНЦЕПТ СТОЙКИ ЗАМЕНА ЗАМЕНА КАЧЕСТВЕННЫЙ КОМПЛЕКТ ПАРЫ ПРАВАЯ, ЛЕВАЯ ПРАВАЯ ЛЕВАЯ
  • 1 TA L700022 040649 ES-0061 19938 216020 0061 D130220 01

    230188, TS 587 FL220-B SP31083C3 1

    32335 91-05210-2 A2-893 S122, 10350101 206978 PS1197L 51-00803-SX 51-00803A-SX 2302-0152, 42-00429 160100 17LD1550 JTE232 2108-3414057 RUVILLE, 4047437026568 BA3 2108 BA3 21083 BA3 21081 BA3 2111 ВАЗ-2111, BA3 21115 MONROE BENDIX QUINTON HAZELL DELPHI NK OPTIMAL sbs, MOOG SIDEM MEYLE DENCKERMANN OSTБ.С. SCT Germany FLENNOR, FENOX RTS DITAS ALANKO FRAP ACEMARK PATRON STELLOX PROFIT, RIW FORMPART HOLA TALOSA AS METAL TRW LADA

  • Номер детали производителя: 15458 01

    Информация о продавце компании

    МБ Мастеда торгуется как MAS MOTORSTORE

    Балтийос 72 10

    48220 Каунас, Кауно м. сав.

    Литва

    Регистрационный номер компании: 304554306

    Номер плательщика НДС:

    DE 3212

  • ГБ 297614559

    LT 100011289411

    Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

    Политика возврата

    После получения товара отмените покупку в течение

    Стоимость обратной доставки

    30 дней

    Покупатель оплачивает обратную доставку

    Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

    2x TRW ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТОЙКА КОНЦЕПНАЯ ПАРА JTE231 P НОВАЯ ЗАМЕНА OE

    Номер позиции eBay:

    154187539949

    Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

    01-27 .g sojitlaB

    sanuaK 02284-TL

    АНАУТИЛ

    Пожалуйста, выберите данные вашего автомобиля для получения конкретных результатов.

    Чтобы убедиться, что эта деталь подходит для вашего автомобиля, выберите автомобиль из списка «Мой гараж» или введите данные о нем ниже.

    Этот товар подходит к этим автомобилям:

    Этот элемент подходит на ниже версии (ей) автомобиля :

    Убедитесь, что ваш автомобиль находится в списке, и что в примечаниях нет ограничений для вашего автомобиля.

    Нам не удалось выполнить ваш запрос. Пожалуйста, повторите попытку позже.

    Этот товар не подходит к этому

    Информация о совместимости недоступна для этого элемента.

    Что-то пошло не так.

    Этот список предназначен только для детали или узла под номером , показанного ниже .

    Рекомендуется количество 2 .

    Части информации, содержащейся в этой таблице, предоставлены masteda-parts

    Описание товара

    Состояние: Торговая марка: TRW
    Ссылка OE / OEM номер: JTE231 21083414056 ШАРОВОЙ ШАРНИР НАКОНЕЧНИКА ГУСЕНИЧНОЙ ТЯГИ N / S, УПРАВЛЯЮЩАЯ ПОДВЕСКА ВБЛИЗИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ВБЛИЗИ ЗАКРЫТОЙ СТОРОНЫ ВНЕЗАПНО, СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОНЦЕПЦИЯ СТОЙКИ ЗАМЕНА ЗАМЕНА КАЧЕСТВЕННОЙ ПАРЫ OE НАБОР, КОМПЛЕКТ ПРАВАЯ ЛЕВАЯ ПРАВАЯ ЛЕВАЯ 851000, TA L70003200 040 G01000, TA L70003200 040 G1 -332 LA-ES-0060 19939 D130220 NK, 216020 0060 0180737 230189 TD0737 FL220-B DR7121 91-05210-1, 1

    32336 154570/80-PR-SET2-MS A2-892 10350100 1204 157, 10. TR.236 PS1197R 51-00802-SX C4049R 2302-0151 LD2005 S121, 1601005 1601006 42-00428 17LD1530 02 AW1310406R MONROE, 15457 01 33229379 BA3 2108 BA3 21083 BA3 21081 BA3 2111, BA3 21115 BAZINT BAZINT-21 ОПТИМАЛЬНЫЙ СИДЕМ MEYLE DENCKERMANN OCAP ABS РОЖДЕНИЕ ФЛЕННОРА, MGA sbs MASTER-SPORT RTS DITAS ALANKO FRAP ETS VEMA PATRON, STELLOX LYNXauto PROFIT RIW FORMPART HOLA TALOSA AS METAL, AYD AYWIPARTS LEMFÖRDER LADA

    Номер детали производителя: JTE231

    Информация о продавце компании

    МБ Мастеда

    Baltijos g.72-10

    LT-48220 Каунас

    Литва

    Регистрационный номер компании: 304554306

    Номер плательщика НДС:

    DE 3212

  • ГБ 297614559

    LT 100011289411

    Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

    Политика возврата

    После получения товара отмените покупку в течение

    Стоимость обратной доставки

    30 дней

    Покупатель оплачивает обратную доставку

    Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

    Автомобильный информационный портал

    Автомобильный информационный портал
    • Как заменить антифриз на Ниссан Тиида своими руками?
    • Нужно ли при замене масла доливать масло в фильтр?
    • Уведомления Реальный расход топлива
    • Системы комфорта автомобиля
    • Когда и сколько масла заливать в двигатель?
    • Оптимальное давление в шинах — компромиссное решение Что произойдет, если накачать зимние шины
    • Активная и пассивная безопасность автомобиля Пассивные системы безопасности автомобиля
    • Регулярное обслуживание своими руками Лада Предварительное плановое обслуживание перед ТО
    • Почему Renault не будет Двигатель Renault Sandero Stepway заглох, не заводится
    • Renault Sandero Stepway не заводится — возможные причины, по которым Renault Sandero Stepway не заводится
    • Что означает brabus.История компании Brabus. — Над чем сейчас работает Brabus
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Характеристики и типы масел
    • Какие они проходят за spra Как заправлять Лачетти бензином 1
    • Основные технические характеристики автомобиля Volkswagen Jetta
    • Nissan Murano: отзывы владельцев, характеристики, комплектация
    • Какая разболтовка на nissan almera classic
    • Масло в мостах на УАЗ патриот
    • Компьютерная диагностика Daewoo Matiz (Check Engine) Проверка не выходит на Daewoo Matiz
    • Не работает печка на Приоре — возможные причины и их устранение
    • Что лучше: Mazda SH5 или Nissan Qashqai?
    • Снаряженная масса автомобиля: что это
    • Какой двигатель стоит на Рено Флюенс 1
    • Тюнинг Audi A4 B5 в наши дни… TDI с системой Common Rail
    • Где собирают Mitsubishi Pajero Sport?
    • Lifan X60 не заводится Причины запуска Lifan x 60
    • Сравнение автомобилей Chevrolet Aveo T300 седан и Volkswagen Polo V седан Ходовые качества и динамика разгона
    • Наиболее частые проблемы Renault Duster с пробегом Duster на вторичном рынке
    • Lifan Solano — ремонт и обслуживание
    • Рекомендуемое моторное масло для дизельных силовых агрегатов Audi A6
    • Путь эволюции: сравнение Subaru Forester и Mitsubishi Outlander
    • «Лада Гранта», ремень ГРМ: принцип действия, способ замены Как проверить состояние ремень ГРМ на гранту
    • Когда и как менять масло в КПП Лифан Солано?
    • Kia Sportage или Nissan Qashqai: сравнение и что лучше
    • Какое давление должно быть в шинах автомобиля?
    • Авто в сборке Лифан.Где собирается Лифан Х60. Окончательная продажа Lifan X60 NEW К недостаткам модели можно отнести
    • Кузов автомобиля Лада Грант оцинкован?
    • Чери, чья машина производит
    • Дорожный просвет Киа Оптима, настоящий Киа Оптима клиренс
    • Какой двигатель установить на ВАЗ 2106
    • БМВ Х3 цена, фото, видео, технические характеристики БМВ Х3 Какие изменения в салоне
    • Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы Ваз 21214 Урбан. Технические характеристики
    • Почему не заводится Chery Tiggo FL
    • Рено Логан или Шевроле Лачетти: сравнение машин и что лучше
    • Правила выбора резины на лад Ларгус
    • Что лучше: Рено Логан и Шевроле Лачетти?
    • Коробка передач и подвеска Lexus RX второго поколения
    • Что лучше — Kia Soul или Skoda Yeti Что лучше sportage или Skoda Yeti
    • Почему Lexus RX сложно продавать на вторичном рынке Из истории Lexus RX300
    • Когда менять на Chevrolet Lanos
    • Рекомендуемое моторное масло для Kia Sportage Как правильно выбрать смазочные материалы и где их купить
    • Тормозная жидкость Chevrolet Lacetti Объем тормозной жидкости Chevrolet Lacetti 1
    • Шины и диски на Skoda Fabia
    • Шины и диски на Nissan AD, колесо размер для Nissan AD Чем грозит неправильный подбор дисков
    • Ремонт и обслуживание Nissan Almera G15
    • Доступный и культовый автомобиль — Renault Duster
    • Vortex Tingo: характеристики, отзывы, цена, видео
    • Принцип работы вентилятора вязкостной сцепление
    • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
    • Основные проблемы и особенности Toyota Venz а В базовой комплектации есть
    • Сколько масла в двигателе Киа Рио?
    • Какое должно быть давление в шинах?
    • Требования и допуски к маслам Volkswagen Какое масло заливать в пассат b3
    • Единственный внедорожник от Lamborghini
    • «Рыцарь» и «Широкий»: сравнение Volkswagen Tuareg и Jeep Grand Cherokee?
    • Автомобильные масла Toyota ATF TYPE T-IV — «Качественное фирменное масло ATF TYPE T-IV от Toyota»
    • Сколько масла в двигателе Logan 1
    • Сравнение Volkswagen Polo и Skoda Fabia Fabia или Polo
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Замена ремня ГРМ Шевроле Авео 1
    • Правила обкатки двигателя после ремонта и на новой машине
    • Отличие Skoda Octavia от Rapid — зачем платить больше?
    • Особенности колесных дисков на Тойоту Короллу Какой размер колес у Тойота Королла
    • Открытие замка багажника без ключа
    • Где собирают Рено Флюенс
    • Полная и частичная замена масла в АКПП ситроен
    • Управление двигателем системы КамАЗ 43118 горит проверка нет тяги
    • Замена моторного масла и фильтра Subaru Forester SH Как поменять масло в двигателе Subaru Forester
    • Установка переднего сальника коленвала
    • Заменить масло на Suzuki Escudo
    • Chevrolet Niva Проверка тормозной системы степень износа тормозных колодок
    • Частичная замена масла в АКПП Туссан 2
    • «Skoda Octavia Scout»: отзывы, характеристики, комплектация Отзывы владельцев Skoda Octavia Scout
    • Lada Granta: ремонт, эксплуатация, тюнинг и обслуживание
    • Сравнение нового BMW X5 с предшественником X5 первого поколения
    • Почему англ. ине не набирает скорость?
    • Меняем антифриз, что это за жидкость, как и когда менять антифриз своими руками Сколько антифриза нужно для полной замены
    • Как поменять масло в коробке робот
    • Как поменять масло в коробке робот Какая трансмиссионная жидкость подходит
    • Новый Лифан Х50 фото, цены и комплектации, характеристики Лифан Х50 Описание Lifan x 50
    • Колеса стандартная комплектация
    • Opel Corsa E OPC горячий хэтчбек рассекреченный
    • Где находится Renault Megane собран для нашего рынка По программе Trade-In
    • «Лада Приора» не заводится: возможные причины
    • Vesta ремень ГРМ: когда менять, чтобы не гнул клапана Срок службы ремня ГРМ на Vesta
    • Технические характеристики nissan pathfinder tank объем nissan pathfinder
    • компакт кроссовер MINI Countryman
    • Vesta ремень ГРМ: когда менять, чтобы не гнул клапана
    • Какой хрип Можно поставить Ниву?
    • Калина не тянет и при обгонах тупит плохо разгоняется
    • Про оригинальные антифризы Camry 40 охлаждающая жидкость
    • О компании Ssangyong История компании
    • Интересные факты о Dodge Caliber
    • Chevrolet Orlando нового поколения полностью рассекречены
    • Интересные факты о Dodge Caliber Додж клиренс
    • Максимальная скорость ВАЗ 21099 карбюратор 1
    • Установка цепи привода ГРМ двигателя mr20de — nissan qashqai Проверка после установки
    • Техническое обслуживание автомобиля
    • Глохнет двигатель автомобиля при движении
    • SsangYong Actyon vs Mitsubishi ASX — непримиримая битва два азиата Что выбрать: ASX или Actyon
    • Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «киа рио» Частота смены и заправочный объем
    • Глохнет двигатель при езде на ВАЗ 2112
    • Причины, по которым глохнет двигатель
    • Масла моторные и трансмиссионные для Kia Ceed Какое масло в двигателе Kia LED 1
    • Какой антифриз заливать в Хендай Солярис: особенности подбора охлаждающей жидкости
    • БМВ немецкой сборки: чем отличается от калининградских машин Что выбрать: немецкое или российское сборка
    • Замена масла в двигателе Киа Сид Какое моторное масло Киа Сид
    • Обновленные KIA cee’d и Hyundai i30
    • Замена свечей зажигания Kia LED
    • Замена свечей зажигания Nissan
    • Volkswagen Passat B6: характеристики и фото
    • Где собирают автомобили Renault?
    • ЭБУ Опель Корса (Opel Corsa) — самостоятельный ремонт и замена кузова Корса
    • Сравнение Kia Sorento и Hyundai Santa Fe
    • 6 л повышенная частота вращения
    • Выбор автомобиля: новый или б / у
    • Печка не греется, шесть основных причин
    • Сколько на самом деле лошадиных сил у приоры
    • Hyundai Getz: из Кореи с любовью
    • Новые правила прохождения техосмотра
    • Как заменить освещение салона
    • «Разборка» Volvo XC90: стоит ли покупать старая «премия» по цене нового «бюджетника»?
    • Почему отозвали RAV4 Toyota и что делать автовладельцам?
    • Как узнать, оцинкован ли кузов
    • Какой автомобиль лучше Nissan Qashqai или Ford Kuga Какой лучше Kuga или Nissan 2 л
    • Замена масла в АКПП (АКПП) на bmw e39 Какое масло лучше выбирать в АКПП на бмв е39
    • Как самостоятельно поменять масло в двигателе Объем масла в двигателе Датсун до
    • Двигатель оппозитный — горизонтальный цилиндр
    • Реальный расход топлива на Ниссан Теана по данным отзывы автовладельцев Реальный расход топлива на Nissan Teana 2
    • Не падают обороты на холостом ходу: как устранить проблему
    • Как открыть Hyundai Solaris?
    • Дэу Джентра или Рено Логан — какая машина лучше?
    • Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра — что лучше?
    • Как правильно завести машину — инструкция полностью
    • Что залить gur lancer 9
    • Машина катится.Новый комментарий. Практически каждый автовладелец уверен, что мягкая подвеска дает комфорт, а жесткая делает автомобиль спортивнее и позволяет лучше сцепляться с дорогой. Но упрощение вводит в заблуждение
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло заливать в Форд Фокус 2 1
    • Как заменить свечи на Тойота Королла?
    • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
    • Объем бака Caddy volkswagen
    • Какая жидкость заливается в gur lancer 9
    • Новый Mitsubishi Pajero Sport — хочешь быть Прадо?
    • Сроки замены ГРМ на Ford focus
    • Как узнать, оцинкован ли кузов автомобиля
    • Какие проблемы у Ford Focus 3
    • Honda Fit (Хонда Фит) цена отзывы характеристики фото Honda Fit: внешнее спокойствие экстерьер
    • На счастливое будущее мало надежд: как правильно купить подержанный BMW E60 Слабые и слабые стороны подержанного BMW E60
    • Какие шины и диски подходят для Lada Vesta?
    • Нужен спортивный режим в машине?
    • Меняем цепь ГРМ на шеви кобальт своими руками
    • Можно ли заливать моторное масло в ГУР
    • Разные одноклассники: что выгоднее покупать — Kia Sportage или Volkswagen Tiguan
    • Регулировка Клапан матиз, возможные проблемы и решения Регулировка клапанов матиз 08 л
    • Кузов Лада Ларгус Какой корпус у ларгуса оцинкован или нет?
    • Масло трансмиссионное для КПП БМВ Частичная замена масла в МКПП
    • Как самостоятельно поменять охлаждающую жидкость на УАЗ Патриот?
    • Какая разболтовка на колесе Киа Рио Киа Рио точки крепления
    • Моторы крете особенности и недостатки
    • Система охлаждения и вентиляции
    • ЗАЗ Вида, характеристики, что говорят владельцы
    • Что это за машина.ЗАЗ Вида. Копия точна? На мой взгляд
    • ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев
    • Volkswagen прекратил сборку Audi A6 и A8 в России Как Audi собирается на заводе
    • Полный потенциал двигателя cx 7
    • Размеры автомобиля Toyota Corolla разница между E140 и E150
    • Вопросы по антифризу для Skoda A5
    • Автомобили «Тигр ТагАз»: технические характеристики, дизайн и цена
    • Авто daihatsu кто производитель
    • Коробка передач для Зил Булл Чем отличается коробка Зил 130 а бык?
    • Hyundai Creta или Renault Kaptur: сравнение кроссоверов Почему Kreta продается лучше, чем Kaptur
    • Новая Toyota RAV4 vs.Subaru Forester: революция или традиция?
    • Технические характеристики Toyota Venza: между кроссовером и универсалом
    • Технические характеристики Kia Ceed
    • Honda cr v rd1 Объем багажника
    • Какой бензин заливать Kia seed Какой бензин для Kia soul
    • Какой антифриз заливать в Opel Astra G
    • Какой что лучше, Киа Спектра или Хюндай Акцент?
    • Что лучше: Hyundai Accent или Kia Spectra?
    • Какой антифриз за ниссан альмера g15
    • Японский кроссовер Toyota Wish, его конструкция, краткие характеристики и особенности
    • Инструкция по самостоятельной замене масла в раздаточной коробке и коробке передач Рено Дастер А с раздаточной коробкой придется повозиться case
    • Все автомобили ВАЗ Размеры багажника ВАЗ 2114
    • Kia Optima: Система стабилизации автомобиля (VSM) Что хорошего и плохого в VSM
    • Про Tigar (Тигар)
    • Шины Tigar: характеристики, описание моделей
    • Кроссовер в сравнении с полноприводным ездить на универсале — что лучше и в чем разница?
    • Регламент планового ТО для модели Rapid
    • Toyota Avensis второго поколения
    • Как правильно купить и зарегистрировать сломанный автомобиль
    • Skoda Octavia — надежно, но не без проблем Какие недостатки у Skoda Octavia
    • Какие масло для заливки АКПП Лада Гранта АКПП Лада Гранта какое масло и фильтр
    • Подробный тест-драйв Chevrolet Niva
    • Lifan X60 — отзыв владельца
    • Двигатель глохнет при движении Двигатель запускается и глохнет на Lancer 9
    • Коробки передач не включаются вкл в МКПП: что делать и где искать неисправность?
    • Состав кузова ВАЗ 2105 наименование всех деталей
    • Что выбрать — хэтчбек, универсал или седан?
    • Volkswagen Tiguan Когда менять цепь ГРМ
    • Стоят ли гидроподъемники
    • Мнение владельца Renault Sandero
    • Когда середина действительно золотая: выбираем Skoda Fabia II с пробегом
    • Зил трехосные ведущие мосты
    • Основные конкуренты: Audi Q5 и BMW X3 Какому автомобилю отдать предпочтение
    • Подвеска мягкость и жесткость — что важнее для комфорта?
    • «Фиат Панда»: отзывы автовладельцев, технические характеристики
    • LADA XRAY или Datsun mi-DO — сравнение что лучше?
    • Автомобиль Лифан Солано: отзывы владельцев, характеристики и особенности Обновленный Лифан Солано
    • Шины и диски на автомобиль Опель, размер колес на Опель Опель Астра h какие параметры на r17
    • Категории самоходных машин
    • Где Лада Веста Крест собирали в каком городе?
    • Как самостоятельно поменять тормозную жидкость на автомобиле Лада Веста
    • Обзор лифтбека Лада Гранта, отзывы владельцев и недостатки автомобиля Назначение ремня ГРМ
    • Свечи зажигания на Рено Сандеро Когда менять и какие свечи ставить на Logan
    • Эксплуатация и неисправности Renault Logan I
    • Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля
    • Про люфт колес на Toyota (Тойота)
    • Final Sale Nissan GT-R GTR R35 — спорткар или легковой автомобиль
    • Какие шины предпочитают владельцы Nissan X-Trail?
    • Разболтовые диски bmw.Bmw e34 разболтовка. Какие размеры шин и размеры болтов у BMW E34 bmw с креплением
    • Какой автомобиль выбрать, Hyundai Solaris или Chevrolet Cruze?
    • Китайские шины Triangle: отзывы автовладельцев
    • Стоит ли выбирать Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer или Hyundai Solaris?
    • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
    • Что лучше: Nissan Almera или Volkswagen Polo Polo седан или Nissan Almera
    • S-Tronic Audi КПП, отзывы и характеристики
    • Ремонт Kia в AutoMig Auto Service
    • Техническое обслуживание
    • Что такое GT и с чем его едят?
    • Пошаговая инструкция по замене трансмиссионной жидкости в автомобиле Митсубиси Лансер
    • Цены на ремонт Киа Спортейдж
    • Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
    • Цены на ремонт Киа Спортейдж
    • Какое масло залить в коробку передач?
    • Какое масло заливать в коробку передач?
    • Лада Веста или Лада Ларгус?
    • Почему двигатель не набирает обороты?
    • Почему двигатель горячий?
    • Все про салонный фильтр Где находится салонный фильтр
    • Равон р2 клиренс
    • Какое масло лучше заливать в двигатель ваз Лучшие смазки для Жигулей
    • Какое масло заливать Audi 80
    • Какие виды АКПП трансмиссии есть?
    • Какие двигатели устанавливаются на Лада Ларгус: объем, характеристики модели, плюсы и минусы Какой двигатель лучше
    • Правила замены антифриза на ларгус
    • Клиренс Hyundai Getz, увеличение клиренса Hyundai Getz проставки Getz клиренс, клиренс
    • Увеличить клиренс Пассат Б5
    • Как заменить антифриз на Ниссан Тиида своими руками?
    • Можно ли залить фундамент по частям?
    • Vesta ремень ГРМ: когда менять, чтобы не гнуть клапана Реальные показатели по отзывам автовладельцев
    • Повышение комфорта автомобиля
    • Как определить количество масла в двигателе
    • Снизится ли теперь у меня расход топлива ?
    • Фольксваген Пассат СС 3.Двигатель 0 л. Volkswagen Passat CC — наследие. Тактико-технические характеристики агрегата
    • «Нулевое» обслуживание моей Lada Priora Lada Priora
    • Renault Logan не заводится Причины и способы их устранения Не запускается Renault Sandero 2
    • Renault Logan не запускается Причины и способы Почини их
    • Снимаем звезды, дорого: почему любой Mercedes-Benz мечтает попасть на Brabus
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Свойства и типы смазок
    • О чем спрашивают Где написано какой бензин заливать Лачетти 1
    • Основные технические характеристики автомобиля Фольксваген Джетта
    • Техника Дорожный просвет у Ниссан Мурано
    • Колеса и резина на новый Ниссан Альмера
    • Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот: рекомендации завода
    • Компьютерная диагностика Daewoo Matiz (Check Engine) Ошибка Deo Matiz горит машина не едет
    • Как починить печку в машине Лада Приор
    • Что лучше: Mazda SH5 или Nissan Qashqai?
    • Какая полная масса у грузовика
    • 6 114 renault fluence name
    • Тюнинг Audi A4 B5 сегодня… Расположение реле Audi A4
    • Где собирают Mitsubishi Pajero?
    • Общие проблемы с тормозами
    • Почему не запускается лифан x 60
    • Сравнение автомобилей седан Шевроле Авео Т300 и седан Фольксваген Поло V Полный комплект протестированных автомобилей
    • Слабые стороны и основные недостатки бывшего в употреблении Рено Дастер Ликвидность Дастера во вторичном рынок
    • Сначала Лифан Солано 2 потом
    • Рекомендуемое моторное масло для Audi A6 Какое масло заливать и сколько
    • Что лучше: Mitsubishi Outlander и Subaru Forester?
    • Когда нужно менять ремень ГРМ на Лада Гранта Ремень ГРМ Лада Гранта когда менять
    • Какое масло заливать в МКПП Lifan Solano Трансмиссионное масло для Lifan Solano 1
    • Nissan Qashqai или Kia Sportage: выбор кроссовер
    • Проверка состояния и давления в шинах
    • Lifan X60 — отзыв владельца Споры с властью: автокомпании недовольны
    • Кузов оцинкованный ВАЗ Granta
    • История создания автомобилей Chery
    • Оптимальный выбор — кореец бизнес-седан Kia Optima
    • Стоит ли устанавливать роторный двигатель
    • Добавить антифриз в Hyundai Solaris: где и когда заливать Какой антифриз заливать Hyundai solaris
    • Chevrolet Lacetti — глохнет, обороты ходят
    • Почему печка Lanos плохо нагревается?
    • Почему в Ланосе не греется печка?
    • Suzuki sx4 Венгерской сборки
    • Сравнение.БМВ х5 и х6. Сравнительные характеристики X5M
    • Какой штраф за езду без бамперов?
    • Как отрегулировать дроссельную заслонку?
    • Где Toyota собирается в России?
    • Правильная проверка АКПП — залог успешной покупки автомобиля
    • Замена свечей зажигания Fabia 1
    • Масло для АКПП Nissan March — оригинальное и аналоги
    • Ford EcoSport: специально для России
    • Что такое адаптивная подвеска в автомобиле
    • Форд Мондео б / у: какие могут быть проблемы?
    • Какой антифриз заливать (доливать) в Рено Логан, Сандеро Долить антифриз Рено Логан
    • Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания
    • Лада Калина Кросс: характеристики, фото
    • Сравнительный тест: Skoda Octavia vs Mazda3
    • Volkswagen Passat B8 новая легендарная модель Сравнение с «одноклассниками»
    • Новая Toyota Highlander цена, фото, видео, технические характеристики Тест-драйв Toyota Highlander
    • При какой температуре дизеля можно начинать движение Сколько прогревать дизель летом
    • Какой антифриз заливают в систему охлаждения Форд Фокус
    • Свист турбины на дизеле при разгоне: возможные причины и способы решения проблемы Неприятный свист в турбине
    • Тренируйте левую ногу или какой хват в машине за
    • Где собирается Киа Спортейдж
    • Б / у Nissan Almera Classic: надежный автомат м. ачин и капризное шасси Какой Ниссан лучше Альмера или классика
    • Учимся правильно дрифту (инструкция) Как дрифтовать на заднем приводе
    • Какие неприятности с двигателем поджидают владельцев калины Двигатель 1
    • Как дрифтовать на переднем приводе Как дрифтовать на полноприводном механике
    • Типичные недостатки (Опель Антара) Опель Антара с пробегом
    • Как снять рулевую рейку на Лифан Солано
    • Все о АКПП dp0 Причина замены
    • Про люфт колес на Toyota (Тойота)
    • Сравнение Kia Sportage или Renault Duster и выбор какой лучше
    • Завод Belji в Беларуси: как собирают китайские автомобили Geely
    • Кроссовер Vortex Tingo: технические характеристики и фото Кто Замерил клиренс Вортекс Тинго
    • Городской кроссовер ТагАЗ Вортекс Тинго Тинго технические характеристики
    • Funcargo.Веселый загрузчик. Самые бессмысленные названия автомобилей Funcargo в переводе
    • Что залить в машину «корейца» KIA Rio?
    • Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «Киа Рио»
    • Что лучше купить Кашкай или Сузуки CX4
    • Не работает Captiva c100 cd
    • Шины и диски на автомобиль БМВ, размер колес на БМВ
    1

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *