Замена радиатора рено логан с кондиционером: Рено Логан замена радиатора кондиционера — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Снятие и установка радиатора системы охлаждения

(Примечание: На сайте представлено два вариатнта замены радиатора: на данной странице описан вариант со снятием бампера, т.е. для моделей с кондиционером. Второй вариант описывает оба варианта: с кондиционером и без него. Выберете какой Вам больше подходит)

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите защиту двигателя.

3. Слейте охлаждающую жидкость через нижний патрубок.

4. Открутите болты 1 и снимите подкрылок колеса (рис. 3.117).

Рис . 3.117.

5. Открутите болты 2 (рис. 3.118).

Рис . 3.118.

6. Открутите болты 3 (рис. 3.119).

Рис . 3.119.

7. Открутите болты 4 (рис. 3.120).

Рис. 3.120.

8. Снимите бампер.

9. Отсоедините разъем проводки от противотуманных фар.

10. Снимите воздухозаборную трубу.

11. Отсоедините разъемы проводки 5 вентилятора (рис. 3.121). Отсоедините верхний патрубок от радиатора.
Отцепите жгут проводов и трубку 6 системы кондиционирования от кожуха вентилятора. Отсоедините кронштейн 7 бачка усилителя рулевого управления.

Рис. 3.121.

12. Снимите направляющие пальцы 8 воздухозаборника и снимите воздухозаборник (рис. 3.122).

Рис. 3.122.

13. Открутите болты 9 крепления конденсатора к радиатору (рис. 3.123а, б).

Рис. 3.123а.

Рис. 3.1236.

14. Закрепите конденсатор к верхней поперечной балке.

15. Открутите гайки 10, снимите верхний кронштейн радиатора, снимите вентилятор, затем снимите радиатор (рис. 3.124).

Рис. 3.124.

Установка

16. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Замена радиатора системы охлаждения Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ K7J ИЛИ К7М С СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА

СНЯТИЕ

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Отключите аккумуляторную батарею.

• Снимите:

— защиту поддона картера двигателя,

— передний бампер.

• Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

• Промойте систему охлаждения двигателя.

Модели с рулевым управлением с усилителем

• Снимите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления с кронштейна (не отсоединяя трубопроводов).

• Подвяжите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления к двигателю.

• Снимите кронштейн (1) бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

Все модели

• Снимите электровентилятор системы охлаждения двигателя.

• Снимите хомут подводящего шланга радиатора системы охлаждения с помощью приспособления (Mot. 1448).

• Отсоедините подводящий шланг радиатора системы охлаждения с помощью приспособления (Саг. 1363).

• Снимите:

— крепления (2) радиатора системы охлаждения двигателя,

— радиатор системы охлаждения двигателя.

ПРОМЫВКА РАДИАТОРА

Промойте радиатор. Если радиатор снят с автомобиля, промойте его так же и в обратном направлении. Промойте радиатор снаружи из шланга сильной струей воды. Если есть подозрение, что радиатор частично засорен, до снятия с автомобиля промойте его химическим раствором. Если ничего не изменилось, проверьте, нормально ли проходит вода через радиатор. За пол минуты должно проходить 20 — 25 литров. Течи, которые видны снаружи, обычно можно устранить пайкой, но течи в вертикальных трубках, как правило, недоступны. Можно временно устранить течь с помощью специальных добавок к охлаждающей жидкости или, покрыв часть радиатора специальной мастикой. Однако лучше заменить радиатор.

УСТАНОВКА

При установке не повредите оребрение радиатора системы охлаждения.

• Установите:

— радиатора системы охлаждения двигателя,

— крепления радиатора системы охлаждения двигателя.

• Присоедините подводящий шланг к радиатору системы охлаждения двигателя.

• Установите хомут подводящего шланга радиатора с помощью приспособления (Mot. 1448)

• Установите электровентилятор системы охлаждения двигателя.

Модели с рулевым управлением с усилителем

• Установите:

— кронштейн бачка насоса гидроусилителя рулевого управления,

— бачок насоса гидроусилителя рулевого управления на кронштейн.

Все модели

• Заполните жидкостью систему охлаждения и удалите из нее воздух.

• Установите:

— защиту поддона картера двигателя,

— передний бампер.

• Подключите аккумуляторную батарею.

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М И СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА

Моменты затяжки
Гайки крепления радиатора системы охлаждения	8 Нм

СНЯТИЕ

• Установите автомобиль на подъемник.

• Отключите аккумуляторную батарею.

• Снимите защиту поддона картера двигателя.

• Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

• Промойте систему охлаждения двигателя.

• Снимите электровентилятор системы охлаждения двигателя.

• Снимите хомут с подводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя с помощью приспособления (Mot. 1448) или (Mot. 1202-01), или (Mot. 1202-02).

• Отсоедините от радиатора подводящий шланг с помощью приспособления (Саг. 1363).

• Снимите:

— гайки (1) крепления радиатора через решетку облицовки радиатора « (без снятия переднего бампера),

— радиатора системы охлаждения двигателя,

— верхние лапки крепления радиатора.

УСТАНОВКА

• , Хомуты шлангов радиатора системы охлаждения двигателя подлежат обязательной замене.

• Установите:

— верхние лапки крепления радиатора системы охлаждения двигателя,

— радиатора системы охлаждения двигателя,

— гайки крепления радиатора системы охлаждения двигателя через решетку облицовки радиатора.

• Затяните требуемым моментом гайки крепления радиатора системы охлаждения (8 Нм).

• Присоедините:

— питающий трубопровод радиатора системы охлаждения двигателя,

— отводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя.

• Установите:

— новый хомут крепления подводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя,

— новый хомут крепления отводящего шланга радиатора системы охлаждения двигателя,

— электровентилятор системы охлаждения двигателя,

— защитный экран.

• Заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя.

• Подключите аккумуляторную батарею.

• Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М ИЛИ K7J ИЛИ К7М И СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Моменты затяжки
Болты крепления конденсатора на радиаторе	2 Нм

СНЯТИЕ

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

• Отключите аккумуляторную батарею.

• Снимите:

— передний бампер,

— воздухозаборный патрубок,

— защитный экран.

• Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

• Промойте систему охлаждения двигателя.

• Отсоедините трубопровод гидроусилителя рулевого управления от держателя на электровентиляторе.

• Снимите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления с кронштейна (не отсоединяя трубопроводов).

• Подвяжите бачок насоса гидроусилителя рулевого управления к двигателю.

• Снимите хомуты крепления подводящего и отводящего шлангов с помощью приспособления (Mot. 120201) или (Mot. 1448).

• Отсоедините:

— разъемы (1) на электровентиляторе,

— питающий трубопровод радиатора системы охлаждения двигателя,

— отводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя,

• Отсоедините от держателей на электровентиляторе:

— жгут проводов,

— трубопровод (2) кондиционера.

• Снимите кронштейн (3) бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.

• Снимите:

— установочные штифты (4) воздухоотражателя,

— воздухоотражатель.

• Отверните болты (5) крепления конденсатора на радиаторе системы охлаждения двигателя.

• Подвяжите конденсор к верхней поперечине.

• Снимите:

— гайки (6) крепления радиатора системы охлаждения двигателя,

— верхние лапки крепления радиатора системы охлаждения двигателя.

• Действуя снизу автомобиля, снимите:

— электровентилятор системы охлаждения двигателя,

— радиатор системы охлаждения двигателя.

УСТАНОВКА

Не повредите ребра охлаждающих решеток (радиатора, конденсора и др.) при выполнении работ.

• Действуя снизу автомобиля, установите:

— радиатора системы охлаждения двигателя,

— электровентилятор системы охлаждения двигателя.

• Установите:

верхние лапки крепления радиатора системы охлаждения двигателя,

— гайки крепления радиатора.

• Установите болты крепления конденсатора на радиаторе.

• Затян ите требуемым моментом бол ты крепления конденсатора на радиаторе системы охлаждения (2 Нм).

• Установите воздухоотражатель.

• Установите установочные штифты воздухоотражателя.

• Присоедините к электровентилятору системы охлаждения двигателя:

— трубопровод кондиционера,

— жгут проводов.

• Соедините:

— отводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя,

— питающий трубопровод радиатора системы охлаждения двигателя,

— колодки проводов от электровентилятора системы охлаждения двигателя.

• Установите хомуты крепления подводящего и отводящего шлангов с помощью приспособления (Mot. 1202-01) или (Mot. 1448).

• Установите:

— кронштейн бачка насоса гидроусилителя рулевого управления,

— бачок насоса гидроусилителя рулевого управления на кронштейн (не нарушая герметичность системы).

• Закрепите трубопровод гидроусилителя рулевого управления в держателе на электровентиляторе системы охлаждения двигателя.

• Заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя.

• Установите:

— защиту поддона картера двигателя,

— воздухозаборный патрубок,

— передний бампер.

• Подключите аккумуляторную батарею.

• Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

Замена радиатора на Рено Логан

Выкручивайте и сразу доставайте четыре винта, которые крепят облицовку радиатора охлаждения и раму. Демонтируйте передний бампер обычно он идет в сборном виде вместе с облицовочной частью.

Выкручивайте крепежные болты, как крепится радиатор на рено логан фиксируют кронштейн бачка гидроусилителя руля. Временно отодвиньте бачок гидроусилителя руля, чтобы он не мешал дальнейшей работе. Разожмите держатель и вытягивайте шланг, соединяющий с бачком, который мы только что отсоединили. Разожмите крепеж трубки компрессора кондиционера. После этого стягивайте трубку и отводите в сторону. Найдите колодку жгута проводов и отбросьте ее от дополнительного резистора.

Найдите электродвигатель вентилятор и вытягивайте с него колодку. Стягивайте жгут с проводами из фиксатора. Сделайте аналогичное действие для держателя, который находится на корпусе вентилятора. Отожмите фиксатор, слегка приподнимите левую часть корпуса вентилятора и извлеките.

Аналогичным образом вытягивайте правую часть корпуса вентилятора. Снимайте корпус и вентилятор, убирайте узел в сторону. После послабления затяжки можно перемещать хомут к низу шланга.

Снятие, замена, установка радиатора системы охлаждения двигателя Renault Logan 2004-2015 Бензин

Отключайте шланг от патрубка, который находится на радиаторе. Откручивайте болт, который крепит между собой радиатор охлаждения и радиатор как крепится радиатор на рено логан. Выкручивайте болт, расположенный с левой стороны на крепежном кронштейне радиатора охлаждения. Снимайте фиксирующий кронштейн, расположенный с левой стороны радиатора.

Таким же способом снимайте правый фиксирующий кронштейн. Разъединяйте радиаторы охлаждения и кондиционирования.

Во-первых, нельзя исключить, что к перегреву двигателя непосредственно сам радиатор отношения не имеет, источниками неполадок могут стать помпа, расширительный бачок, шланги и места соединений, отработанный антифриз и.

Замена радиатора на Рено Логан

Диагностика позволит точно выявить проблемный участок. Во-вторых, как следует изучив состояние системы, мастер может предложить вам на выбор — ремонт или замену радиатора.

Ведь в некоторых случаях его удаётся спасти. Наш автосервис оказывает услуги по возвращению его работоспособности по невысокой цене.

Производятся сварка и запайка поврежденных участков, а также использование новых расходных материалов. Причины поломки радиатора кондиционера Рено Логан Но бывают случаи, когда радиатор можно только заменить: Трещины слишком большие; Сломаны крепления; Каналы закупорены изнутри, промывка не дает результатов и.

Все причины ведут к двум результатам — либо система охлаждения перестает быть герметичной, либо циркуляция по ней антифриза становится невозможной. Замена радиатора Рено Логан без кондиционера и с ним — есть ли различия?

Такой вопрос наши мастера нередко слышат от владельцев автомобилей, сдающих их в ремонт. Практически вся процедура в обоих случаях аналогична: Однако когда автомобиль снабжен кондиционером, самих этапов становится больше, и при как крепится радиатор на рено логан радиатора он тоже снимается.

А после всей процедуры устанавливается обратно. Если требуется заменить или отремонтировать сам кондиционер, также придется демонтировать радиатор охлаждения. Разница в процессе как крепится радиатор на рено логан заключается в следующем: Рулевое управление Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления без гидроусилителя, их причины и способы устранения Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги Рулевой механизм Раздел 9.

Тормозная система Особенности устройства Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Проверка и регулировка педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Регулятор тормозных сил в гидроприводе задних тормозов Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз Раздел Электрооборудование Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель замок зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Очиститель ветрового стекла Снятие и установка омывателя ветрового стекла Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Электрообогрев заднего стекла Снятие и установка патрона прикуривателя Комбинация приборов Иммобилизатор Выключатели панели приборов Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей Раздел

Замена радиатора рено логан

Если бы ваш Рено Логан был лишён этого устройства, он вряд ли протянул бы долго. Радиатор – главный узел охлаждающей системы, благодаря которому двигатель работает бесперебойно, без перегревов. Меж тем, и он подвержен износу и неустранимым поломкам. Если это происходит, наш автосервис быстро и недорого его заменит.

Когда необходима замена радиатора Рено Логан?

Вообще владельцы отмечают две вещи о Рено Логан: сравнительно невысокая цена этих автомобилей и надёжность её комплектующих. Входящий в их список радиатор также изготавливается с большим запасом прочности. Однако и он не застрахован от разного рода случаев.

Среди таких неприятных моментов, ведущих к необходимости его заменить, можно рассмотреть следующие:

Во время движения по грунтовой дороги из-под колёс впереди идущего транспорта вылетел камень и попал в решетку.
В системе давно не заменялась охлаждающая жидкость.
Вы не обращаете внимания на показания датчиков и ЭБУ о перегреве двигателя, сигнализирующие о необходимости чистки системы.
Он банально выработал свой ресурс.

Замена радиатора кондиционера Рено Логан производится только после диагностики

Плох тот мастер, который приступает к устранению причины, тщательно ее не изучив.

Во-вторых, как следует изучив состояние системы, мастер может предложить вам на выбор – ремонт или замену радиатора. Ведь в некоторых случаях его удаётся спасти. Наш автосервис оказывает услуги по возвращению его работоспособности по невысокой цене. Производятся сварка и запайка поврежденных участков, а также использование новых расходных материалов.

Причины поломки радиатора кондиционера Рено Логан

Но бывают случаи, когда радиатор можно только заменить:

Трещины слишком большие;
Разрушены соты;
Сломаны крепления;
Каналы закупорены изнутри, промывка не дает результатов и т. д.

Все причины ведут к двум результатам – либо система охлаждения перестает быть герметичной, либо циркуляция по ней антифриза становится невозможной.

Замена радиатора Рено Логан без кондиционера и с ним – есть ли различия?

Такой вопрос наши мастера нередко слышат от владельцев автомобилей, сдающих их в ремонт. Практически вся процедура в обоих случаях аналогична: соблюдается та же очередность снятия деталей и откручивания креплений. Однако когда автомобиль снабжен кондиционером, самих этапов становится больше, и при демонтаже радиатора он тоже снимается. А после всей процедуры устанавливается обратно.

Стоимость процедуры, с кондиционером и без него, различается. Все же манипуляций мастеру необходимо произвести несколько больше. Однако разница в цене несущественна – это не должно пугать клиентов нашего автосервиса.

Нюансы замены радиатора охлаждения двигателя на Рено Логан

Если с отключением и откручиванием (и последующими – подключением и закреплением) элементов самостоятельно автолюбитель может справиться, то с монтажом/демонтажом кронштейна бачка для свободного доступа дела обстоят сложнее – можно повредить трубопровод ГУР.

Аккуратности требует и электрическая часть – можно ее повредить при отсоединении колодки жгута проводов от дополнительного сопротивления и движка вентилятор, а также жгута проводов из держателя.

Замена радиатора Логан: какой выбрать?

Стоит оговориться сразу, что для одной и той же модели могут использоваться самые разные радиаторы – это может зависеть от комплектации автомобиля, к примеру, от типа коробки передач – автоматической или механической. В нашем автосервисе предпочтение отдается оригиналам, они подбираются с учетом модели, года выпуска и вин-кода. Но есть и возможность выбора аналога.

Для Рено Логан подходит продукция голландского производителя AVA. Примерно в ту же цену обойдется автолюбителю датский Nissens и Termal (Евросоюз). Не уступают по качеству японский Denso, аналогичен ему российский Лузар.

При замене радиатора кондиционера нужно учитывать тип используемого в системе фреона. На данной модели используются R12, R22 и R134a.

Доступная для владельцев Logan замена радиатора в наших автосервисах

Итоговая стоимость работ включает в себя цену самих радиаторов и расходных материалов, а также самих работ: диагностика системы охлаждения, снятие, установка нового, дополнительные (по желанию клиента) работы – мойка, чистка, пайка, сварка.

К деталям на замену и расходникам, которые потребуются (или могут потребоваться) относятся:

Радиаторы системы охлаждения и кондиционера;
По две штуки верхних и нижних подушек радиатора;
Антифриз;
Фреон;
Силиконовый герметик;
Хомуты и втулки;
Элементы крепления и т.д.

Замена радиатора кондиционера Рено Логан

Кондиционер также имеет свой радиатор. Через него циркулирует не антифриз, а фреон. Располагается он непосредственно перед радиатором охлаждения мотора. Причины поломок у них схожи. Он также может выйти из строя и потребовать замены, если:

Закупорились соты снаружи;
Помялись или выбиты соты;
Обнаружена протечка, устранить которую простой запайкой невозможно и т.д.

Наши мастера быстро и недорого производят замену всех деталей системы охлаждения. Для них – это повседневная работа, к которой, однако, они всегда подходят творчески и с максимальной отдачей.

Гарантии на процедуры

Отзывы наших клиентов о работе мастеров вдохновляют: «Быстро, недорого, грамотно», «Проблем с системой охлаждения не испытываю», «Тут работают профессионалы».

Будьте уверены, что, обратившись в наш автосервис, вы присоединитесь к довольным клиентам. Будем рады видеть вас в нашем сервисе.

Вам потребуются: ключи «на 7», TORX Т30, торцовая головка «на 10», пассатижи.

3. Выверните два болта крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

4. . и аккуратно отведите бачок в сборе с кронштейном в сторону.

6. Ослабьте хомут крепления подводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

7. . и снимите шланг с патрубка радиатора.

8. Выверните левый.

9. . и правый болты крепления радиатора системы кондиционирования к радиатору системы охлаждения двигателя.

10. Выверните болт.

11. . и снимите левый кронштейн крепления радиатора системы охлаждения.

12. Аналогично снимите правый кронштейн.

13. Разъедините радиаторы системы охлаждения двигателя и системы кондиционирования, для чего приподнимите радиатор системы кондиционирования, выведите его проушины из держателей радиатора системы охлаждения и опустите.

На радиаторе системы охлаждения два держателя:

один с левой стороны.

. и один с правой.

14. Извлеките радиатор из моторного отсека.

На штифты в нижней части каждого бачка радиатора надеты резиновые подушки нижних опор. Снимите их. Сильно обжатые или затвердевшие подушки замените.

15. Осмотрите подушки верхних кронштейнов крепления радиатора. Сильно деформированные или затвердевшие подушки замените.

16. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.

17. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите один патрубок радиатора, а ко второму подведите воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/с м 2 ), и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негермитичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.

18. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

19. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости» ).

Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Логан

Снятие радиатора Рено Логан

Снимаем радиатор для проверки его на герметичность (при подозрении на течь) или замены при повреждении, а также для доступа к конденсатору системы кондиционирования.
Подводящий и отводящий шланги радиатора крепятся к его патрубкам одноразовыми хомутами, поэтому при последующей установке радиатора хомуты необходимо заменить новыми — червячными (диаметром 40 мм).
Cливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Снимаем вентилятор радиатора (см. «Снятие вентилятора радиатора»).
Расстегнув хомут (см. «Замена охлаждающей жидкости») крепления подводящего шланга радиатора…

…снимаем шланг с патрубка радиатора.

На автомобиле без кондиционера головкой «на 10» отворачиваем…

…две гайки кронштейнов верхнего крепления радиатора к верхней поперечине рамки радиатора.

На автомобиле с кондиционером снимаем передний бампер (см. «Снятие переднего бампера Рено Логан») и отворачиваем две гайки кронштейнов верхнего крепления радиатора (см. выше).

Ключом «на 7» отворачиваем саморез крепления конденсатора к левому бачку радиатора.

Аналогично отворачиваем саморез крепления конденсатора к правому бачку радиатора.
В нижней части пластмассовых бачков радиатора выполнены пазы, в которые входят кронштейны конденсатора системы кондиционирования.
Наклоняя верхнюю часть радиатора к двигателю, выводим шпильки кронштейнов его верхнего крепления из отверстий верхней поперечины рамки радиатора…
Сдвигая конденсатор вверх…

…выводим кронштейны 2 конденсатора системы кондиционирования из пазов 1 радиатора…

…и вынимаем радиатор из моторного отсека вместе с нижними резиновыми подушками его крепления.

Снимаем с пальцев радиатора кронштейны верхнего крепления…

…и резиновые подушки нижнего крепления.

При необходимости вынимаем резиновые подушки из кронштейнов верхнего крепления. Потрескавшиеся, потерявшие упругость подушки заменяем.
Герметичность радиатора проверяем в ванне с водой. Заглушив патрубки радиатора отрезками шлангов с деревянными пробками, подводим к нему через одну из пробок сжатый воздух под давлением около 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опускаем радиатор в ванну с водой, не менее чем на 30 с. При этом не должно наблюдаться травление (пузырьков) воздуха. Негерметичный радиатор заменяем новым.
Устанавливаем радиатор в обратной последовательности.
Если резиновые подушки нижнего крепления радиатора снялись вместе с ним, то при установке радиатора сначала вставляем подушки в отверстия подрамника.
Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы «Замена охлаждающей жидкости Рено Логан».

Снятие радиатора Renault Logan

Первоисточник контента – WiKi сайта журнала «За Рулём»

Как заменить радиатор кондиционера своими руками, фото,видео

Современные автомобили оснащаются кучей электронных приборов, среди которых кондиционер, без которого уже трудно передвигаться в автомобиле в жаркое время года, тем более, если приходится стоять в пробках. Поэтому без кондиционера или климат-контроля сегодня стараются не покупать авто, если живут в жарких районах или больших городах. Срок эксплуатации у каждого устройства свой. Вот и кондиционер приходится либо менять, либо ремонтировать, а ремонт его предполагает замену радиатора кондиционера.

Содержание статьи:

Виды неисправностей кондиционера.
Демонтаж радиатора кондиционера.
Монтаж радиатора.
Как заправлять автомобильный кондиционер?
Видео.

Виды неисправностей кондиционера

Охлаждающие устройства имеют несколько причин полного выхода из строя либо частичного. Как и у холодильников, морозильников, у кондиционеров высыхают резиновые уплотнительные кольца, из-за чего фреон вытекает.

Самый главный элемент в охлаждающих устройствах, в данном случае в автомобильном кондиционере — это фреон. Фреон — это газообразная жидкость, состоит из соединения этана и метана, то есть С2Н6+СН4+Фтор=134а. Это формула фреона 134а — это тетрафторэтан, вещество, которым заправляют холодильное оборудование, в том числе автокондиционеры. Всего есть около 40 видов фреоновых хладагентов, но применяются в автомобильных охлаждающих устройствах и промышленном, и бытовом оборудовании, именно, фреон 134а.

Многие интересуются, вреден ли фреон? Ответ: нет. Он безопасен, не токсичен и при любой температуре не воспламеняется.

Есть фреон с маркой R600а. Этот хладагент опасен, он взрывается при температуре 460 градусов.

Фреон является охлаждающим веществом, поэтому можно обморозить пальцы. Поэтому рекомендуется обмотать тряпкой стыки соединений патрубков и надеть теплые резиновые перчатки. Во время демонтажа значительная часть фреона вытечет, поэтому придется заправлять. Новая заправка будет стоить около 100 долларов.

Как снять радиатор кондиционера

Для каждого автомобиля, свой способ демонтажа, так как нет единого стандарта, где расположен радиатор и кондиционер.После снятия старого радиатора, лучше заклеить скотчем освободившиеся трубки, чтобы туда ничего постороннего не попало.

На некоторых машинах снимать радиатор проблематично, надо откручивать защиту двигателя, решетку и бампер, а на некоторых достаточно вытащить сверху.Радиатор не обязательно менять, если он течет, его можно заварить аргонной сваркой, то есть сваркой, которая варит аргоном (газ).

Монтаж радиатора кондиционера

Устанавливается, естественно, в порядке обратном снятию. После сборки и заправки требуется обязательно проследить, чтобы система была герметична. Рабочее давление в системе 25 кгс (килограмм сил).

Как заправить автомобильный радиатор кондиционера

Те, кто занимается профессионально заправкой кондиционеров, они покупают серьезной оборудование, которое достаточно трудоемко перевозить и заправляют.

Те, кто хочет заправить кондиционер своими руками, покупают в баллончике фреон, читают инструкцию и проделывают все пошагово. Например, используют фреон 134а компании Xado (Ксадо).Естественно, для того, чтобы заправить только свой автомобиль, не требуется покупать большой компрессор, в баллоне достаточно удобно и дешево.

После заправки до определенного давления для конкретной марки и модели авто, следует создать вакуум в системе. Для этого применяется вакуумный насос, который надо подключить через манометр. Заправляют кондиционер, когда мотор автомобиля работает, поэтому следует быть аккуратным и лучше проделывать это с тем, кто уже имеет опыт. Один раз проделать со знающим человеком и все, процесс запомнится.

Видео

Какие ошибки могут быть при ремонте, замене деталей кондиционера в автомобиле.

Замена компрессора кондиционера на Renault Logan (Рено Логан).

Как заменить подшипник компрессора кондиционера.

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Цены на ремонт Renault разных моделей

	Renault Logan, Renault Simbol, Renault Clio 1,2, Renault Kangoo 1	Renault Megane 2,3, Renault Scenic 2,3, Renault Laguna 2,3, Renault Modus	Renault Koleos, Renault Espase, Renault Trafic	Рено Дастер	Рено Сандеро
Электрооборудование и Диагностика
Диагностика двигателя и электронных систем авто	800	800	800	800	800
Установка дневных ходовых огней	1600	1600	1600	1600	1600
Снятие-установка стартера	1200	1200	1600	1200	1200
Снятие-установка генератора	1200	1200	1600	1200	1200
Замена передней фары	600	600	700	700	600
Замена противотуманной фары (без с/у бампера)	400	400	400	400	400
Замена повторителя поворота	240	240	240	240	240
Замена заднего фонаря	240	240	240	240	240
Замена лампочки габаритной (без с/у фары)	160	160	160	160	160
Замена лампочки дальнего / ближнего света (на снятой фаре)	80	80	80	80	80
Замена противотуманной лампочки (на снятой фаре)	80	80	80	80	80
Замена лампочки заднего фонаря	240	240	240	240	240
Диагностика генератора	400	400	480	400	400
Диагностика стартера	400	400	480	400	400
Замена стеклоподъемника боковой двери	1280	1280	1600	1280	1280
Снятие-установка мотора стеклоочистителя (на снятой трапеции)	400	400	400	400	400
Проверка АКБ (аккумулятора)	160	160	160	160	160

Ремонт тормозной системы
Замена тормозных колодок передних / задних (дисковые тормоза)	480/720	480/720	480/720	480/720	480/720
Замена тормозных дисков передних / задних + замена колодок	1040/1600	1040/1600	1040/1600	1040/1600	1040/1600
Колодки тормозные задние — замена (барабанные тормоза)	1200	1200	1200	1200	1200
Замена тормозного шланга	160	160	160	160	160
Замена трубки тормозной магистрали	800	800	1600	800	800
Замена главного тормозного цилиндра	1280	1280	1280	1280	1280
Замена тормозного суппорта переднего / заднего — с/у	410/410	444/444	488/488	444/444	410/410
Замена заднего тормозного цилиндра (колодки сняты + барабаны)	400	400	—	400	400
Замена троса ручного тормоза заднего (1 колесо), дисковые тормоза	800	800	800	800	800
Замена троса ручного тормоза заднего (1 колесо), барабанные тормоза (при снятых барабанах)	800	800	800	800	800
Регулировка ручного тормоза (отдельная процедура)	240	240	240	240	240
Замена направляющей тормозного суппорта	240	240	240	240	240
Прокачка тормозов	800	800	800	800	800

Ремонт подвески и ходовой
Замена шаровой опоры (на болтах)	400	400	640	400	400
Замена шаровой опоры (на заклепках)	1280	1280	1280	1280	1280
Замена рычага передней подвески	800	1120	1280	1120	800
Замена сайлентблока рычага передней подвески (задний)	1040	1360	1520	1360	1040
Замена сайлентблока рычага передней подвески (задний + передний)	1280	1600	1760	1600	1280
Замена передней стойки амортизатора	800	1120	1280	1120	800
Замена передней пружины	800	1120	1280	1120	800
Замена опоры стойки амортизатора	800	1120	1280	1120	800
Замена втулки стабилизатора (2 шт. )	800	1120	1280	1280	800
Замена передней стойки стабилизатора	400	400	400	400	400
Замена стабилизатора	1600	1600	2400	1400	1600
Замена поворотного кулака (в сборе с подшипником)	800	1120	1120	1120	800
Замена подшипника ступицы / замена ступицы переднего колеса	1120	1120	1600	1120	1120
Замена подшипника привода	1200	1200	1280	1200	1200
Замена переднего подрамника	2400	2400	2800	2400	2400
Замена заднего подрамника	4000	4000	5700	4000	4000
Замена поперечного нижнего рычага задней подвески	800	800	880	800	800
Замена поперечного верхнего рычага задней подвески	800	800	880	800	800
Замена поперечного развального рычага задней подвески	800	800	880	800	800
Замена продольного рычага задней подвески	1600	1600	2400	1600	1600
Замена сайлентблока продольного рычага задней подвески	240	240	400	240	240
Замена задней стойки амортизатора	640	800	1280	800	640
Замена опоры стойки заднего амортизатора	640	800	800	800	640
Замена задней пружины	640	640	800	640	640
Замена заднего амортизатора	1100	1100	570	1100	1100
Замена стойки заднего стабилизатора	410	444	488	444	410
Замена втулки заднего стабилизатора	—	—	800	—	—
Переборка задней подвески	5600	5600	8800	5600	5600

Ремонт рулевого механизма
Замена рулевого наконечника	400	400	460	400	400
Замена рулевой тяги	800	800	910	800	800
Замена тяги рулевой + наконечника (одна сторона)	800	800	910	800	800
Снятие-установка рулевой рейки	4000	4000	5150	4000	4000
Снятие-установка рулевого кардана рулевого вала	1040	1020	1085	1020	1020
Снятие-установка рулевого колеса (air bag)	360	480	640	480	360
Замена пыльника рулевой тяги	800	800	910	800	800
Снятие-установка насоса ГУРа	1600	1600	2200	1600	1600
Промывка системы ГУРа	480	800	800	800	480
Замена жидкости ГУРа	480	800	800	800	480
Сход-Развал (1 ось)	910	910	910	910 /1600	910
Сход-Развал (2 оси)	—	—	1400

Ремонт двигателя и его систем
Замена свечей преднакала	960	960	1600	960	960
Проверка топливной форсунки (дизель)	570	570	570	570	570
Ремонт топливной форсунки (дизель)	7400	7400	7400	7400	7400
Снятие-установка топливной форсунки (дизель)	400	400	1100	400	400
Замена ремня ГРМ (8 кл. бензин)	1700	—	—	—	1700
Замена ремня ГРМ (16 кл.)	3300	4000	5700	4000	3300
Эндоскопирование цилиндра (без снятия свечи / форсунки)	400	400	400	400	400
Снятие-установка турбокомпрессора	4000	4800	5700	4800	4000
Проверка на стенде турбокомпрессора	570	570	570	570	570
Ремонт турбокомпрессора	от 13700 до 22800	от 13700 до 22800	от 13700 до 22800	от 13700 до 22800	от 13700 до 22800
Адаптация дроссельной заслонки	640	640	640	640	640
Снятие-установка топливного бака	2400	2400	2400	2400	2400
Замена погружного топливного насоса	800	800	1250	800	800
Замена топливной форсунки (снятие/установка 4 шт. бензин)	910	1040	1600	1040	910
Промывка системы охлаждения	800	800	880	800	800
Замена помпы системы охлаждения двигателя	4450	4450	5600	4450	4450
Замена термостата	1280	1280	1600	1280	1280
Замена радиатора охлаждения двигателя	1280	1280	2050	1280	1280
Замена радиатора печки	6850	6850	6850	6850	6850
Замена расширительного бачка	240	480	240	480	240
Замена правой опоры двигателя (гидравлическая)	480	640	800	640	480
Замена заднейопоры двигателя (КПП)	240	480	800	480	240
Замена левой опоры двигателя	800	800	1120	800	800
Замена шкива коленвала	1280	1280	1280	1280	1280
Замена поддона картера двигателя	1280	1280	1600	1280	1280
Замена заднего сальника коленчатого вала (МКПП/АКПП)	6100/7250	6100/7250	8400	6100/7250	6100/7250
Замена переднего сальника коленчатого вала	3950	4280	4700	4280	3950
Замена прокладки клапанной крышки	800	1120	1120	1120	800
Замер компрессии + замена свечей (бензин без с/у коллектора)	880	880	880	880	880

Ремонт трансмиссии
Снятие-установка МКПП / Замена сцепления	5600	5600	5600	5600	5600
Замена переднего привода	800	800	1280	800	800
Замена наружного ШРУСа	1200	1200	1280	1200	1200
Замена внутреннего ШРУСа	1200	1200	1280	1200	1200
Замена пыльника наружного ШРУСа	870	940	1030	940	870
Замена пыльника внутреннего ШРУСа	1420	1420	1700	1550	1420
Замена сальника привода	1600	1600	1600	1600	1600
Замена сцепления (комплект)	5700	5700	8000	5700	5700
Замена рабочего цилиндра сцепления (со снятием МКПП)	6100	6100	8400	6100	6100
Замена главного цилиндра сцепления	1040	1040	1280	1040	1040
Замена шланга / трубки сцепления	240	240	240	240	240
Снятие-установка маховика	6100	6100	8400	6100	6100

Ремонт выпускной системы
Удаление сажевого фильтра (программное)	11500	11500	11500	11500	11500
Удаление сажевого фильтра (механическое)	—	5000	7000	5000	—
Восстановление сажевого фильтра (регенерация)	1600	1600	1600	1600	1600
Снятие-установка выпускного коллектора + замена прокладки (без гарантии на шпильки)	2400	2400	2800	2400	2400
Снятие-установка глушителя — приемная труба	480	480	960	480	480
Снятие-установка глушителя — средняя часть (без учета сварки)	740	802	882	802	740
Замена глушителя — задняя часть (без учета сварки)	400	432	470	432	400
Замена гофры (приемная труба снята)	1370	1480	1620	1480	1370

Разное
Диагностика системы кондиционирования	640	640	800	640	640
Дезинфекция кондиционера	1700	1700	1700	1700	1700
Заправка кондиционера фреоном	1040	1040	1040	1040	1040
Заправка индикатора утечек кондиционера	640	640	640	640	640
Снятие-установка трапеции стеклоочистителя	1280	1280	1600	1280	1280
Замена замка двери / активатора	1040	1040	1600	1040	1040

.

Радиатор кондиционера. Делай все сам в автомобиле!

Renault Megane II прочистка дренажа кондиционера

Радиатор рено меган 2 сценник 2

Как снять передний бампер Renault Scenic | How To Remove The Front Bumper

Радиатор печки Renault Laguna 1

Замена салонного фильтра рено лагуна 1, 1.6,очистка кондиционера.

Печка через кондиционер

FORD ESCORT 1.8 TD

Регулятор оборотов печки на w210 дорестайл = ВЫХОД ЕСТЬ

Замена реле включения вентиляторов НИВЫ. Подробно. Проверка реле ВАЗ НИВА

Замена радиатора отопителя Hyundai Kia 97138 2E100 на Hyundai Tucson

Комментарии по теме Радиатор кондиционера Renault Laguna 2

Рин написал(а)
Блин, сейчас мучаюсь мыслью о замене антифриза. Дело вот какое, машина хендай, уже ей пять лет, рекомендуют менять антифриз на этом сроке + ко всему летом уровень его ушел, пришлось подливать. Все вроде хорошо, но говорят что если он не течет, значит причина падения уровня в банальном испарении воды. Значит сказать какая там сейчас пропорция воды не возможно, что может привести к снижению температуры замерзания … В интернете куча видео, кто говорит что откручивать патрубки не нужно, а кто наоборот, кому верить не понятно.

Thatcher написал(а)
Какой артикул у нового радиатора? Ну и у старого тоже…?????? Очень нужно

Kevyn написал(а)
датчик позиции каленвала где находится??? и за что он отвесает?

Troi написал(а)
ни Б ни К.прокуренный движок

Osburn написал(а)
америку открыл ну ты и спец.

Бекзод написал(а)
НУ ЧТО ДУЕТ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ? ОТВЕТТЕ ПОЖАЛУСТА ЛЕЗТЬ ВСЕ СНИМАТЬ СТРАШНО АВТО 25 ЛЕТ ЛАГУНА ПЕРВАЯ

Goldie написал(а)
С загаром она борщанула!

Уэстон написал(а)
Шлангачка, ты серьёзно так говоришь шлангачка?!?!

Добридень Адик написал(а)
У меня тоже такое было, не мог понять где утечка, в итого жидкость лилась на ремень и в конце он перескочил на несколько зубов, так утечку и обнаружил)

Бреда написал(а)
3. 44 сек…, грязными руками по сиденью. прям как будто лапы свои не об че вытирать

Атлас написал(а)
сегодня при проектировании авто спецом не делают краник в нижней точке системы охл. дабы всех отсылать на СТО и докупать тосола. и во всем виноваты мееееенеджеры-… смотрящие на ваши кошельки. как было кайфово сливать воду из 412 москаля т

Шинин Себе написал(а)
Че там есть гряз на радиаторе..

Moke написал(а)
Привет,вчера перестал работать кондиционер,что с ним не знаю.Стрелка тахометра прыгает как будто пробуксовывает шкив?мондео 3.Если в курсе подскажи.

Йемен написал(а)
… ты так громко музыку делаешь

Сары написал(а)
Здравствуйте.Какие признаки что забился дроссел?можно ли прикоснувшись к трубкам определить что дроссель пора менять?(теплые/холодные трубки).Благодарю!

Академ написал(а)
у меня на калине при полностью нажатой педали показывает 90% открытого дросселя, отсчет 1го процента произошел при отклонении за тросик 5-8мм, как нулевой ход почему то. (не хватка 10ти процентов), ВОПРОС может ли это быть причиной СИЛЬНЫХ рывков на первой передаче на отпущенной педали газа,?раньше при отпущенной педали газа машине если не хватало, то она сама подгазовывала.спасибо за ответ

Кано написал(а)
У меня тойота авенсис 1997 года он у нас уже 10 лет и ни разу не чистили радиатор. Прогрева не заметил ни разу и состояние у радиатора очень хорошая

Таалайбек написал(а)
Масса растет, скоро буш как Давыдич

Айленд написал(а)
Такое ощущение, что вы сталкивались всего с несколькими автомобилями, и пытаетесь всё подстроить под ланос и подобные им… Корпуса печки не одинаковые, а просто внешне похожи, но конструктивно они сильно отличаются. А на самом деле, к каждому авто, должна применяться своя технология чистки испарителя, в том числе и то что, вы считаете не правильным. Так же расположение, наличие и отсутствие разных компонентов, сильно отличается от того, что вы здесь рассказали. ..

Добавить комментарий

Замена радиатора охлаждения Логана. Снятие радиатора

Доброго времени суток товарищи.
Продолжаю писать отчет о проведенных манипуляциях за минувшие выходные.
Все логановоды знают, что воздухозаборник снизу — это своеобразная магистраль для камней, грязи и насекомых, ведущая прямо к радиатору кондиционера. Соответственно и сам радиатор немного меньше чем не очень рад такому наплыву неожиданных гостей.
В результате хозяин с удивлением обнаруживает дохлый радиатор в результате попадания особо коварного камня или чего-то еще.
Я тоже не стал исключением. В прошлом году при заправке кондера заметил масляную кашицу на нижней трубке радиатора. Что явно указывало на нарушение герметичности. В этом я решил полностью просмотреть всю эту систему.
Сам процесс включает в себя немного: это слив фреона (в моем случае он оставил систему сам по себе :)), снятие бампера, снятие пластикового щитка радиатора, замена самого радиатора кондиционера.
После снятия бампера появилась удручающая картина.

Масляный возврат кондиционера

Рельефные соты радиатора

Соты с выемками вверху

Откручиваем трубки головкой на 10. И этой же головкой откручиваем кронштейны крепления радиатора. В верхнем левом и правом углах. Так что мы можем безопасно удалить жертву.
Разобрав старый кондиционер, я обнаружил, что радиатор системы охлаждения забит грязью. Было решено промыть его вместе с двигателем.К счастью, в магазине был очиститель двигателя Fillinn. Прогреваю двигатель до рабочей температуры, распыляю пену на двигатель и радиатор и жду 10-15 минут. Затем смываю струей воды. Завожу двигатель до полного высыхания. После этой операции радиатор выглядит лучше. Как и сам двигатель.
Пока двигатель просыхал, установил сетку в бампер. Фото операции не делал.
Промасленная труба, а также все подобные участки очищаются очистителем карбюратора.Это очень эффективная штука.
Заменяю старые уплотнители на новые на трубках кондиционера.

Прокладки кондиционера

И я поставил новый радиатор от Лузара. По отзывам вроде неплохо.

Новый радиатор

При откручивании транспортных заглушек раздался свист. Выяснилось, что радиатор идет с завода под давлением, так что в герметичности сомневаться не приходилось сразу.
После установки снова проверяем всю систему на предмет недостатков и недосоединений и собираем все в обратной последовательности.
Ведь осталось только залить 475 +/- 5 гр. фреон и 30 гр. масла в соответствии с рекомендациями производителя.
Теперь лицо Логана выглядит так

4. Отсоедините колодки жгута проводов от вспомогательного резистора …

5. … и двигатель вентилятора.

б. Вытащите ремень из держателя.

7. Снимите жгут проводов с кронштейна на кожухе вентилятора.

8. Нажмите на защелку и поднимите левую сторону кожуха вентилятора из держателя.

9. Таким же образом снимите с держателя правый кожух вентилятора …

10. … и снимите кожух в сборе с вентилятором.

11. Снимите три крепежных болта …

12. … снимите крышку …

13. … и кожух вентилятора.

14. Установите детали в порядке, обратном снятию.

системы охлаждения

Вам понадобятся: ключи «7», TORX T30, торцовая головка «10», плоскогубцы.

1. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости», стр. 61).

2. Снимите передний бампер (см. «Снятие и установка переднего бампера», стр. 195).

3. Отверните два болта крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления …

4.… и осторожно переместите бак в сборе с кронштейном в сторону.

5. Снимите блок вентилятора радиатора с кожухом (см. «Снятие и установка блока вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя», стр. 95).

б. Ослабьте хомут наливного шланга радиатора, сжимая его загнутые ушки плоскогубцами, сдвиньте хомут по шлангу . ..

7. … и снимите шланг со шланга радиатора.

См. Также:

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают комфортные условия в автомобиле: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и мороз.Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, на его салоне: сиденья могут промокнуть, обивка набухнет и т. Д.

Рено Логан устройство печки автомобиля

Отопитель расположен под панелью приборов в центральной части. Основными элементами отопителя являются вентилятор, распределительные щитки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы подогревателя; 8 — резистор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод обогрева пространства для ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления распределением воздуха; 12 — кабель регулятора температуры воздуха

Радиатор отопителя

Центральным узлом системы отопления является теплообменник для каменки (печки) или радиатор. Основная функция радиатора — нагрев воздуха, поступающего в салон.

Радиатор отопителя отвечает за нагрев воздуха, поступающего в салон.

Вентилятор отопителя

Воздух активно подается в отопитель при прохождении через специальные отверстия в облицовке переборки. Когда требуется более интенсивная подача воздуха, включается вентилятор. Чем быстрее он вращается, тем больше воздуха поступает в системы обогрева.

Вентилятор подает больше воздуха в нагреватель

В физике под резистором понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять разные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. Д.

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор прикреплен к двигателю и распределяет ток, обычно обеспечивая четыре скорости вращения вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вращения вентилятора отопителя

Почему не работает резистор?

Причина поломки резистора — выгорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и пропускает ток.Однако опытные мастера утверждают, что выход из строя резистора может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток течет непосредственно к вентилятору, и вентилятор работает только на четвертой максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку автомобилисту не составит труда.

Как работает печка Рено Логан

Воздух поступает в салон автомобиля как естественным образом, так и с помощью вентилятора.Воздух, поступающий снаружи, может проходить через радиатор, нагреваясь, или проходить мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Радиатор нагревает воздух, поступающий в салон. Это связано с циркуляцией, как ни странно, теплоносителя. Он отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии течет по специальным трубкам к радиатору. Максимальная температура нагрева может достигать 100 градусов — система замкнутая и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Расход воздуха регулируется блоком управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Рено Логан

Владельцы автомобилей Рено Логан часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не нагревается или из дефляторов идет холодный воздух, хотя патрубки (те, по которым охлаждающая жидкость, нагретая от двигателя, идет на радиатор отопителя) горячие.Объяснений этому явлению может быть несколько:

в трубе скопилась воздушная пробка;
Засорены фильтры салона или крышка радиатора
пришли в негодность;
некачественный / использованный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
пришел в негодность расширительный бачок антифриза (обычно после 100 тыс. Км пробега), либо его крышка плохо закреплена.

Ремонт печки Рено Логан своими руками

В случае неисправности сразу идти в сервис не нужно.Многие поломки не так серьезны, как кажутся, и вы можете справиться с ними самостоятельно. И еще стоит отметить, что печку Рено Логан заменяют не полностью — достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неисправностей

При появлении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверять состояние антифриза и компонентов автомобиля, описанных выше. Если в системе обнаружены воздушные пробки, их необходимо удалить. Засоренные фильтры и крышки следует очистить или заменить.Израсходованный антифриз необходимо слить и залить новым. Расширительный бачок тоже можно поменять; В этом случае крышку лучше оставить «родной» — она лучше будет держать давление.

Если проделанные манипуляции не дают эффекта, значит проблема в одном из блоков отопителя.

Замена вентилятора отопителя

Признаком того, что вентилятор является источником неисправности (изношены щетки или вышел из строя электродвигатель), является слабый поток воздуха от дефлекторов или его полное отсутствие. В этом случае вентилятор необходимо заменить.

Замена вентилятора печки Рено Логан производится в следующем порядке:

Поменять резистор

Верный показатель, что именно резистор вышел из строя — работа вентилятора печки только на четвертой скорости.

Резистор находится на задней стороне корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (с правой стороны). Этот элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами.Замена резистора печки Рено Логан производится в следующем порядке:

Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на Рено Логан требуется, если через него начинает течь охлаждающая жидкость. Замена радиатора — самый сложный и трудоемкий процесс при ремонте автомобильной печки своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

Полностью слейте антифриз.
Снимите комбинацию приборов и облицовку консоли.
Снимите коврик с кронштейна поперечной балки и откиньте коврик.

Сначала нужно удалить ковер
Отвинтите крепление кронштейна (два болта внизу и две гайки вверху).

Открутить кронштейн крепления
Освободите кронштейн от проводов и снимите его с балки.

Снять кронштейн печки Рено Логан
Выкрутите винт прижимной пластины (потребуется ключ Torx T-20) и снимите патрубки радиатора.

Открутите винт и выньте трубки радиатора
Откручиваем саморезы, на которых крепится радиатор, отжимаем защелки и снимаем радиатор.

Завершающий этап — снятие крепления радиатора печки Рено Логан
Заменить радиатор и выполнить все действия в обратной последовательности, не забыв предварительно надеть резиновые уплотнители на концах труб.

Замена лампы подсветки печки

Основная проблема с неисправной лампочкой в том, что она может сигнализировать о неработающей плите, хотя нагреватель будет нормально работать.

Для замены лампочки необходимо:

Снимаем крышку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
Отвинтите крепеж модуля и нажмите на его нижнюю часть, а верхнюю часть потяните на себя.
Найдите защелки по бокам и выдавите их.
Откиньте панель и найдите перегоревшую лампочку.
Заменить лампочку и произвести все манипуляции в обратном порядке.

Предотвращение поломки печи

Конечно, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем их устранять.Чтобы плита работала без перебоев необходимо:

регулярно менять салонный фильтр;
используйте только качественный антифриз (официальные дилеры рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF) во избежание повреждения радиатора и патрубков;
желательно промыть всю систему водой или специальной жидкостью перед началом сезона.

Вышеперечисленными несложными, на первый взгляд, методами можно самостоятельно отремонтировать печку Рено Логан. Однако взяться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и навыках. Иначе можно не только не отремонтировать печку, но и вывести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Симптомы: следы охлаждающей жидкости под радиатором, утечка охлаждающей жидкости из радиатора.

Возможная причина: Поврежденный радиатор.

Инструменты: набор головок, набор ключей, отвертки, плоскогубцы, компрессор.

Примечание: не забудьте осмотреть бачки радиатора на предмет трещин и, если таковые имеются, радиатор необходимо заменить.Проверьте радиатор на герметичность, как указано ниже.

1. Удалить рабочую жидкость из системы охлаждения двигателя.

2. Выверните по три левых и правых винта, каждый из которых крепит передний бампер и нижнюю часть брызговика двигателя.

3. Снимите две нижние части брызговиков двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защитного элемента картера двигателя).

4. С помощью отвертки подденьте по одной из скоб переднего бампера слева и справа.

5. Отверните три винта крепления бампера к подрамнику.

6. Открутите два крепления бампера к передним крыльям и к кузову автомобиля в нишах передних колес с левой и правой стороны.

7. Снимите крепежные винты с нижней части автомобиля.

8. Выкрутите и снимите четыре винта крепления решетки радиатора к ее раме.

9. Снимите передний бампер в сборе с решеткой радиатора.

10. Снимите и снимите два болта крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

11. Отодвинуть бачок гидроусилителя вместе с кронштейном в сторону.

12. Отсоедините держатель шланга, а затем снимите шланг к бачку гидроусилителя рулевого управления с держателя.

13. Отсоедините держатель трубки компрессора кондиционера и снимите с него трубку.

14. Отсоедините колодку жгута проводов от вспомогательного резистора.

15. Отсоедините разъем жгута проводов от клеммы электродвигателя вентилятора.

16. Выньте жгут проводов из держателя.

17. Снимите жгут проводов с держателя, расположенного на кожухе вентилятора.

18. Выдавите фиксирующий элемент, затем слегка приподнимите левую сторону кожуха вентилятора, чтобы вынуть его из держателя.

19. Таким же способом извлеките правую часть кожуха вентилятора из держателя.

20. Снимите кожух с электровентилятором с автомобиля.

21. Ослабьте крепежный хомут шланга отвода паров радиатора, отжав его выступы плоскогубцами. Сдвиньте зажим вниз по шлангу.

22. Отсоедините шланг отвода пара от патрубка, расположенного на радиаторе.

23. Снимите левый болт крепления радиатора кондиционера к радиатору системы охлаждения двигателя.

24. Выкрутите правый болт крепления радиатора кондиционера и радиатора охлаждения двигателя.

25. Выкрутите болт крепления левого кронштейна крепления радиатора системы охлаждения двигателя.

26. Снимите левый монтажный кронштейн радиатора системы охлаждения.

27. Таким же образом снимите правый монтажный кронштейн.

28. Отсоедините радиатор охлаждения двигателя от радиатора кондиционера, подняв радиатор системы кондиционирования и вынув его проушины из держателей, расположенных на радиаторе охлаждения двигателя.

Примечание: На радиаторе системы охлаждения двигателя есть два держателя. Они расположены справа и слева от радиатора.

29. Вынуть радиатор системы охлаждения двигателя из моторного отсека автомобиля.

Примечание: На установочных штифтах каждого бачка радиатора есть нижние опорные площадки. Удалите их и замените, если есть признаки чрезмерного обжатия, разрывов и трещин.

30. Осмотрите верхние подушки кронштейнов крепления радиатора.Деформированные подушки, потерявшие эластичность и эластичность, необходимо заменить.

31. Промойте радиатор снаружи струей воды, а затем просушите. Осмотрите пластиковые бачки радиатора на предмет трещин и, если обнаружите, замените радиатор.

32. Проверить радиатор на герметичность, для чего перекрыть одну из труб заглушкой или заглушкой, а в другую подать сжатый воздух под давлением 0,1 МПа. Погрузите радиатор в емкость с водой не менее чем на тридцать секунд. Выходящие пузырьки газа укажут на потерю герметичности радиатором.Если радиатор на стойке не помещается в емкость, проверьте его со всех сторон по очереди.

33. Установите все демонтированные детали в порядке, обратном снятию.

Примечание: Нанесите тонкий слой силиконового герметика на трубы радиатора системы охлаждения двигателя, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости через соединения шлангов с трубами.

34. Залить рабочую жидкость в систему охлаждения двигателя, после чего снять с нее воздушные пробки.

Снимаем радиатор для проверки на герметичность (при подозрении на утечку) или заменяем при повреждении, а также для доступа к конденсатору системы кондиционирования. Впускной и выпускной шланги радиатора крепятся к его патрубкам одноразовыми хомутами, поэтому при последующей установке радиатора хомуты необходимо заменить на новые — червячные (диаметром 40 мм). Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости» с. 46). Снимите вентилятор радиатора (см. «Снятие вентилятора радиатора», стр. 101).

Ослабление хомута (см. «Замена охлаждающей жидкости», стр. 46), фиксирующего наливной шланг радиатора …

Снимите шланг со шланга радиатора.

На машине без кондиционера голову выключить «на 10» …

Две гайки кронштейнов верхнего крепления радиатора к верхней поперечине рамы радиатора.

На автомобиле с кондиционером снимите передний бампер (см. «Снятие переднего бампера», стр. 196) и откройте

закрепляем двумя гайками кронштейнов верхнего крепления радиатора (см. Выше).

Ключом на «7» откручиваем саморез крепления конденсатора к левому бачку радиатора.

Аналогично откручиваем саморез конденсатора правого бачка радиатора.

В нижней части пластиковых бачков радиатора проделаны пазы, в которые входят кронштейны конденсатора кондиционера. Наклоняя верхнюю часть радиатора в сторону двигателя, вынимаем шпильки кронштейнов его верхнего крепления из отверстий верхней поперечины рамы радиатора …

Перемещение конденсатора вверх …

Снимаем кронштейны 2 конденсатора кондиционера с прорезей радиатора 1…

И вынимаем радиатор из моторного отсека вместе с нижними резиновыми накладками его крепления.

Снимите верхние кронштейны крепления с пальцев радиатора

и резиновые прокладки нижнего крепления.

При необходимости снимите резиновые прокладки с верхних монтажных кронштейнов. Заменяем потрескавшиеся подушки, потерявшие эластичность. Проверяем герметичность радиатора на водяной бане. Заглушив патрубки радиатора с участками шлангов с деревянными заглушками, подаем в него сжатый воздух через одну из заглушек под давлением около 0.) и опустите радиатор в ванну с водой не менее чем на 30 с. В этом случае не должно наблюдаться травления (пузырей) воздуха. Замените негерметичный радиатор на новый.

Устанавливаем радиатор в обратной последовательности. Если с ним снимались резиновые подушки нижнего крепления радиатора, то при установке радиатора сначала вставьте подушки в отверстия подрамника.

Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доведите уровень жидкости в бачке до нормального (см. «Замена охлаждающей жидкости», с.46).

Секционная система отопления для Renault Logan. Не работает печка рено логан

Меню 1. Руководство по эксплуатации 2. Техническое обслуживание 3. Диагностика неисправностей 4. Ремонт двигателя 5. Сцепление, коробка передач и передний привод 6. Передняя и задняя подвески, рулевое управление 7. Тормозная система 8. Электрооборудование 9. Кузов 10. Подогрев, вентиляция и кондиционирование 11.Apps Forum Renault

Схема системы вентиляции, отопления и кондиционирования:

1 — компрессор;
2 — вентилятор системы охлаждения двигателя;
3 — трубопровод низкого давления;
4 — клапан для заправки и слива хладагента из трубопровода низкого давления;
5 — шестерня;
6 — вентилятор отопителя;
7 — корпус отопителя;
8 — регулятор температуры заслонки;
9 — радиатор отопителя;
10 — испаритель;
11 — передняя защита;
12 — клапан для заправки и слива хладагента из трубопровода высокого давления;
13 — трубопровод высокого давления;
14 — ресивер;
15 — датчик давления хладагента;
16 — радиатор системы охлаждения двигателя;
17 — конденсатор

Автомобиль может быть оборудован как системой вентиляции и обогрева, так и системой вентиляции, обогрева и кондиционирования, которые служат для создания максимально комфортных условий для водителя и пассажиров вне зависимости от погодных условий.
В состав системы вентиляции и отопления входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и перегородки. Через воздуховоды воздух от отопителя поступает к решеткам обдува лобовых и боковых стекол, к центральному и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к вентиляционным отверстиям в крышке отопителя для подачи воздуха к ногам. водителя и пассажиров.

Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха

Управление системой осуществляется поворотом ручек, расположенных на блоке управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием.Блок управления установлен на консоли панели приборов.
Отопитель установлен под панелью приборов по центру, воздуховоды закреплены под поперечной балкой панели приборов. В корпусе отопителя установлены вентилятор отопителя, распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха в определенные зоны, и радиатор отопителя, соединенный шлангами с системой охлаждения двигателя.

Радиатор отопителя

Охлаждающая жидкость постоянно циркулирует через радиатор. В зависимости от положения заслонки, связанной с регулятором температуры, наружный воздух может проходить через радиатор обогревателя или в обход него.

Вентилятор отопителя

При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия, расположенные в левой и правой декоративных накладках передней панели. Для увеличения притока воздуха в салон при движении автомобиля, а также на стоянке используется вентилятор отопителя.
Скорость подачи воздуха определяется скоростью вентилятора.Двигатель вентилятора, в зависимости от подключения дополнительного резистора, может вращаться с четырьмя разными скоростями.
Регулирование воздушных потоков в кабине осуществляется регулятором распределения воздушного потока, который соединен с заслонками тягами.
Регулируя заслонки, регулятор направляет потоки воздуха через воздуховоды к центральному и боковым дефлекторам, к нижним вентиляционным отверстиям в корпусе отопителя, а также к стеклянным отклоняющим решеткам, расположенным в панели приборов.

Клапаны выпуска воздуха из салона (при снятом заднем бампере)

Из салона воздух выходит через отверстия, расположенные в верхней части боковин багажника, и далее через клапаны, установленные за боковинами заднего бампера.

Система рециркуляции воздуха используется для ускорения прогрева салона и предотвращения попадания наружного воздуха в салон (при движении автомобиля по задымленным, пыльным участкам дороги).При перемещении рычага включения режима рециркуляции воздуха заслонка рециркуляции перекрывает доступ внешнего воздуха в салон, при этом воздух в салоне начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.
Некоторые автомобили оборудованы кондиционерами. Система кондиционирования предназначена для снижения температуры и влажности в салоне. Кондиционер включается нажатием кнопки переключателя кондиционера, расположенной в блоке управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием, при этом вентилятор отопителя должен быть включен. При включении кондиционера загорается индикатор, расположенный рядом с кнопкой выключателя кондиционера.

Компрессор кондиционера:
1 — шкив с электромагнитной муфтой;
2 — выходной провод электромагнитной муфты;
3 — задняя крышка;
4 — корпус;
5 — передняя крышка

Компрессор кондиционера установлен на кронштейне двигателя перед генератором. Компрессор кондиционера приводится в движение поликлиновым ремнем от ведущего шкива вспомогательных агрегатов.В шкив компрессора интегрирована фрикционная электромагнитная муфта, которая осуществляет соединение-разъединение вала компрессора со шкивом по сигналам ЭБУ двигателя.
После компрессора пары хладагента попадают в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя.
Далее хладагент поступает в ресивер, который установлен на конденсаторе с левой стороны. Из ресивера хладагент поступает в коробку передач, а затем в испаритель, расположенный под панелью приборов в корпусе отопителя. Таким образом охлажденный воздух поступает в салон автомобиля. Из испарителя хладагент снова всасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется. Клапаны для заправки и слива хладагента из системы кондиционирования устанавливаются на трубопроводах высокого и низкого давления.

Датчик давления хладагента

Датчик давления хладагента установлен на трубопроводе между компрессором и конденсатором. Датчик давления выдает сигнал ЭБУ, который управляет электрическим вентилятором системы охлаждения двигателя, в зависимости от величины давления хладагента и скорости автомобиля.Кроме того, по сигналам датчика давления ЭБУ выключает компрессор кондиционера, когда давление хладагента в системе падает до 2,0 бар и когда давление повышается до 27,0 бар. В патрубке под датчик давления устанавливается запорный вентиль, который закрывается при выключении датчика. Поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет.
Хладагент в системе кондиционирования воздуха находится под высоким давлением. При работе над разгерметизацией системы кондиционирования воздуха избегайте попадания хладагента в глаза, на кожу и в дыхательные пути. Любые работы с хладагентом разрешается проводить только в хорошо вентилируемом помещении.
При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендованные производителем.
Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования. Ремонт и обслуживание системы кондиционирования следует проводить в специализированных сервисах.
Для поиска утечек в системе используется специальное оборудование, и в систему необходимо будет ввести специальное контрастное вещество. После удаления хладагента из системы обязательно откачать воздух для удаления остаточной влаги. Перед заправкой добавьте в систему специальное масло, рекомендованное производителем.

Несмотря на то, что Рено Логан довольно надежный автомобиль, некоторые владельцы все же могут пожаловаться на то, что печка зимой плохо греет. Конечно, поводы для беспокойства есть, и они оправданы, ведь в суровые российские зимы тепло в салоне необходимо. Существует большое количество неисправностей, которые беспокоят владельцев Рено, они связаны с плохо работающей системой отопления. Сегодня мы рассмотрим все причины неисправностей в системе отопления, а также постараемся дать рекомендации и методы их устранения.

Причины неисправности печки

Если в салоне вашего Рено Логан стало холоднее, не расстраивайтесь и не бейте тревогу, так как большинство поломок печки можно устранить самостоятельно.Итак, давайте разберемся, какие поломки чаще всего встречаются на пожилом Рено Логан, связанные с работой отопителя салона.

Воздушная пробка в системе теплообмена не нагревает радиатор.
Неисправен термостат, двигатель не греет жидкость.
Водяной насос не работает должным образом.
Забит радиатор печки на Логане.
Неисправность в двигателе.
Слабая струя воздуха или совсем не греет.
Неисправен мотор вентилятора.
Неисправен регулятор скорости вращения вентилятора.
Смеситель Renault не работает.

Выше представлены наиболее частые неисправности системы отопления Рено Логан. Далее мы поговорим о каждой проблеме отдельно.

Устранение неисправностей

Для устранения неисправности отопителя Renault мы постараемся раскрыть суть каждой из них.

Засорение воздуха в системе отопления Renault может быть вызвано досрочной заменой антифриза.Обычно система охлаждения предназначена для автоматического удаления воздушных карманов. Несмотря на безупречность данной конструкции, воздушные пробки все же появляются, как правило, при ремонте системы охлаждения. Устранить воздушную пробку на Рено Логан можно одним простым способом. Отсоедините обе трубы от теплообменника салона, после чего, соединив каждую трубу по очереди, залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. После таких манипуляций антифриз должен течь через противоположную трубку, в этот момент нужно вставить на место второй шланг. Обычно после таких действий печка нагревается намного лучше.
Если Рено Логан отсутствует в автомобиле, двигатель не набирает желаемую рабочую температуру, в результате чего охлаждающая жидкость не может нагреть радиатор отопителя. Чтобы решить эту проблему, достаточно поменять термостат, так как это делается легко. Корпус термостата расположен в нижней части головки блока рядом с корпусом редуктора.

Внимание! Перед проведением данных работ на Рено Логан необходимо заранее слить антифриз в отдельную емкость.

Если насос водяного контура Рено Логан не работает должным образом, он не создает должного давления, охлаждающая жидкость не может попасть в радиатор печки и соответственно не нагревает воздух. Эта проблема обычно приводит к перегреву двигателя, поэтому водяная помпа требует срочной замены. Для того, чтобы поменять водяную помпу, необходимо заранее разобрать газораспределительную систему и слить антифриз.
Если автомобиль ранее не эксплуатировался должным образом и вместо антифриза в систему заливали воду, продукты коррозии вполне могут забить радиатор отопителя салона, что в свою очередь негативно сказывается на его работе.

К сожалению, чистка радиатора системы отопления Рено Логан нецелесообразна. Эта часть должна быть изменена.

Для замены этой детали необходимо разобрать корпус отопителя салона, предварительно освободив систему охлаждения от антифриза.

Эта неисправность может вызвать образование воздушных карманов в системе охлаждения. Из-за перегрева двигателя может повредиться прокладка ГБЦ, таким образом, газы попадут в систему водоснабжения.При работающем двигателе откройте наливную горловину расширительного бачка и обратите внимание на состояние антифриза. Попадание пузырьков воздуха в бачок свидетельствует о неисправности прокладки ГБЦ.
Эта проблема — плохая проводимость воздушного фильтра в салоне Рено. Вы можете решить эту проблему, заменив этот фильтр.
Если в момент включения отопителя салона нет потока воздуха, вероятно, не работает электродвигатель отопителя. К сожалению, данный агрегат не подлежит ремонту, его нужно менять.
Регулятор скорости напрямую связан электрической цепью с двигателем вентилятора. Поэтому стоит в первую очередь проверить. Возможно, регулятор не работает.
Если вышеперечисленные проблемы не коснулись вашего автомобиля, а печка все равно не нагревает воздух, то стоит проверить краны радиатора. Вполне возможно, что не работают клапаны, пропускающие антифриз на радиатор печки.

Установленные на автомобиле системы вентиляции, отопления и кондиционирования эффективно работают при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды.Температура в салоне регулируется путем смешивания холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность, очищает от пыли. Обогреватель повышает температуру воздуха при любых условиях работы системы.

Комплекс обеспечивает малоинерционный контроль температуры воздуха, практически не зависящий от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его необходимо включать даже при движении на большой скорости.

Наружный воздух может поступать в кабину через дверные окна с опущенными окнами и через вентилятор, расположенный перед лобовым стеклом. Воздух из нагнетателя воздуха может попасть в автомобиль через форсунки лобового стекла, боковые и центральные форсунки, а также через нижние форсунки корпуса отопителя.

В зависимости от различных комбинаций переключения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:

— максимальный режим охлаждения .Применяется в жаркую погоду и после длительного пребывания на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго приоткрыть окна, чтобы удалить нагретый воздух из салона. Выключатели кондиционирования и рециркуляции воздуха должны быть включены;

— нормальный режим охлаждения . Применяется при поездках по городу и за городом в умеренно теплой погоде. Выключатель кондиционера должен быть включен, выключатель рециркуляции должен быть выключен;

— максимальный режим отопления .Применяется при очень низких температурах окружающей среды и для быстрого нагрева воздуха в салоне автомобиля после длительной стоянки. Выключатель кондиционера должен быть выключен, выключатель рециркуляции должен быть включен;

— нормальный режим отопления . Применяется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после интенсивного прогрева в режиме максимального обогрева. Выключатели кондиционирования и рециркуляции воздуха должны быть выключены;

Пробка сливного отверстия антифриза Рено логан

.Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан. Что такое охлаждающая жидкость и для чего она нужна

Согласно инструкции производителя Renault, менять антифриз в Логанах необходимо через 90 тысяч километров пробега, либо через шесть лет эксплуатации (что наступит раньше). Владельцы этой марки рекомендуют не жалеть сил и денег, и озадачиться этой процедурой после 60-70 тысяч километров. К тому же при желании можно не тратиться на автосервис, а заливать новую жидкость самостоятельно, так как заменить антифриз на Рено Логан не составит труда.

Опытные «логановоды» утверждают, что смотровая яма даже не нужна для замены. Однако его наличие, несомненно, сделает процедуру более удобной, так как для снятия защиты картера необходимо открутить шесть болтов. Все-таки лучше делать это стоя в яме, а не лежа под капотом автомобиля.

Какие инструменты и расходные материалы необходимы для замены жидкости в системе охлаждения?

Около шести литров смеси воды и антифриза ELF GLACEOL RX Type D Renault 7711428132.Пропорция — один к одному.
Десять ключ для снятия защиты картера.
Хомуты для шлангов.
Отвертка и плоскогубцы.
Емкость для слива старого антифриза (лучше широкая, лучше разрезанная).
Воронка.
Перчатки и тряпки.

Следует помнить, что при работе в системе охлаждения двигатель также должен быть холодным. Кроме того, перед процедурой необходимо открыть капот и повернуть крышку расширительного бачка (обозначена цифрой 2 на рисунке).Будет слышно шипение. Таким образом можно снять избыточное давление. Главное — не открывать резко крышку при прогретом двигателе. Иначе один-два литра жидкости вырвутся из бака и обожгут руки (эффект гейзера). Открывать крышку необходимо в перчатках, так как антифриз ядовит.

Как слить антифриз на Логане

Очень грамотно устроена система охлаждения на Логане (в этом вы можете убедиться, посмотрев видео). А чтобы слить старую жидкость, придется приложить определенные усилия.

Отходы сливаются после снятия труб в системе охлаждения. В частности, необходимо отсоединить от радиатора нижний шланг. Для этого отверните крышку картера ключом на десять. Под радиатор для слива помещается ненужная обрезанная канистра. Жидкость будет вытекать долго, и рекомендуется накинуть на яму доску, чтобы поставить на нее тару.

Пока с радиатора капает, нужно снять патрубок. Это можно сделать только после отсоединения зажима.Для этого вставьте отвертку в ее фиксатор и поверните. Замок откроется. Оригинальные хомуты Рено одноразовые, их можно смело выбросить и заменить новыми. Шланг патрубка нужно снимать осторожно, его конец помещают в емкость. Отработанная жидкость тоже вытечет из трубы.

Затем снимается крышка расширительного бачка, снимается заглушка с штуцера, который находится на большой трубе возле блока термостата. После манипуляций льется сильнее.

Но особенность системы Рено такова, что полностью освободить систему охлаждения таким способом не получится. Что-то обязательно останется в радиаторе отопителя салона и полностью сольется после следующих манипуляций:

фиксаторы сняты;
обе трубы стянуты вместе от блока термостата;
шланги поворачиваются в сторону контейнера.

Затем сжатый воздух должен подаваться через горловину расширительного бачка.Делать это нужно осторожно, иначе можно сломать радиатор салона.

После полного опорожнения системы все завинтить и собрать. Берутся новые хомуты, и трубки ставятся на место.

Сколько нужно антифриза

В списке инструментов и расходных материалов в первой части статьи названа жидкость ELF GLACEOL RX TypeD. Иногда автомобилисты говорят о некой TOTAL GLACELFAUTOSUPRA. Дело в том, что этот продукт действительно рекомендовал Renault до 2009 года.Вы не найдете его в продаже, а у нас есть только антифриз ELF.

Жидкости для систем охлаждения автомобилей делятся на два типа: готовые и концентраты. Рекомендуемый производителем продукт представляет собой концентрат, его разбавляют дистиллированной водой (один к одному). Необходимый объем для Логанов с двигателями 1,4 и 1,6 — 5,5 л.

Следовательно, нужно купить три банки по литру каждая. В канистре останется около полулитра концентрата. Это очень удобно, так как при доливе воды до полного объема получается один литр готового антифриза.Он понадобится вам, когда вам нужно будет долить жидкость в бак.

Как добавить антифриз и удалить воздух

Замена антифриза на Рено Логан подошла к завершающей стадии. Последний этап — устранение закупорки воздуха в системе. Для этого необходимо снять заглушку штуцера для отвода воздушных масс. Затем в горловину расширительного бачка вставляется воронка (можно взять коническую часть пластиковой бутылки). Заливается антифриз. Процедура не терпит спешки, следует периодически снимать воздушные пробки со шлангов, проталкивая форсунки.Где-то через 5,5 л из штуцера потечет струйка жидкости.

Теперь все надо делать быстро. Воронку нужно сразу снять с горлышка, а отверстие закрыть ладонью, что остановит поток. Другой рукой затяните заглушку на штуцере. Затем рука убирается, в бак добавляется необходимое количество антифриза. Обратите внимание на отметки минимума и максимума — уровень должен находиться между отметками.

Далее следует выпустить воздух.Для этого нужно убедиться, что все хомуты установлены правильно и включить двигатель. Машину нужно прогреть пару минут, чтобы температура жидкости была не выше 40 градусов, иначе можно сильно обжечься. Затем следуйте инструкциям.

Осторожно и осторожно отверните крышку расширительного бачка. Об этом уже говорилось в начале статьи, но повторим: система работает под давлением, при горячем двигателе может быть эффект гейзера, а горячий антифриз может выплеснуться.Наденьте перчатки и медленно открутите крышку.
Подождите, пока выйдет воздух. После этого выполните ту же процедуру, что и после затопления. новая жидкость: накройте горлышко ладонью, другой рукой закрутите трубку штуцера.
Когда уберете руку, выйдет воздух, а потом потечет антифриз. Как только потечет первая струйка, необходимо снова закрыть горлышко и снова прикрутить трубку.

Это еще не все. Особенности системы охлаждения в Логане первой версии таковы, что даже после хитрых манипуляций в радиаторе печки останется воздух. Что делать? Подайте давление в систему еще несколько раз и освободите воздушные пробки. Причем рекомендуется хорошо прогреть двигатель, минут 10-15. При этом вход бака открывается не полностью: при повороте штуцера клапана горлышко бака приоткрывается и снова закрывается. Рекомендуется выполнить операцию по удалению скоплений воздушных образований несколько раз после начала движения. Так как воздух там все равно останется, а температура может подскочить, что для автомобильного двигателя не очень хорошо.

Владельцам Логана

второй серии повезло больше. В этой модели конструкторы улучшили систему охлаждения. По словам «логановодов», можно не беспокоиться о тщательном удалении воздушных масс. Ничего страшного, если вы просто дадите двигателю немного поработать без перегрева.

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации. Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега. Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

Стандартный набор ключей рожковых или гаечных.
Плоскогубцы.
Отвертка.
Широкий бак с низкими бортами емкостью до 6 литров для слива горных работ.
Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластиковой бутылки.
Перчатки тканевые.
Тряпки.

Заменить антифриз удобнее, если есть смотровая канава.В противном случае защиту масляного поддона придется откручивать и снимать, лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работ устраните избыточное давление в системе охлаждения, открутив заглушку с горловины расширительного бачка. Из него с характерным звуком вырвется воздух, после чего крышку необходимо открутить.

В автомобиле Рено нет специальной арматуры или заглушек, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь, нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона и подставить подготовленную емкость под радиатор. Если работа ведется из смотровой ямы, то опорой для емкости может служить переброшенная через канаву доска.

Порядок слива старой жидкости

Чтобы снять патрубок, нужно разблокировать тугой хомут. Совет: если на шлангах есть «родные» хомуты Renault, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования.Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз потечет одновременно из радиатора и патрубка. Теперь вы можете отвинтить и снять крышку расширительного бачка и заглушку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом штуцере, идущем к корпусу термостата. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

Из-за конструкции системы охлаждения Renault старый антифриз нельзя сливать сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона.Чтобы полностью слить жидкость, необходимо разблокировать фиксаторы, снять еще две насадки с корпуса термостата и направить их в емкость. После этого оставшаяся охлаждающая жидкость удаляется из системы путем подачи сжатого воздуха к горловине расширительного бачка и штуцерам корпуса термостата. Эту операцию нужно производить аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе соты внутреннего радиатора печки могут быть разрушены. Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опустеет, можно произвести повторную сборку… Все трубы системы устанавливают на свои места, затягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Раньше завод-производитель Renault использовал марку TOTAL GLACELFAUTOSUPRA в качестве охлаждающей жидкости желтого или желто-красного цвета. С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет; перед заливкой концентрат разводится дистиллированной водой в соотношении 1: 1 независимо от объема. Оба продукта, приобретенные у официального дилера, имеют высокое качество и рекомендованы для использования в автомобилях Logan с 1. Двигатели 4 л или 1,6 л, заправочный объем 5,5 л. Внешний вид упаковок жидкостей разного объема можно посмотреть на видео:

Инструкции по заливке системы

С помощью воронки через горловину расширительного бачка заливается новый антифриз в систему Логана — сливную пробку необходимо открутить. Заливать медленно, с паузами, во время которых руками проталкиваешь все трубы, чтобы удалить воздушные пробки. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струйка.В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и закрыть последнюю правой рукой, остановив поток жидкости. Левой рукой затяните соединительную крышку и долейте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен располагаться между минимальной и максимальной отметками.

Следующий шаг — выпустить воздух из системы охлаждения:

Убедившись, что зажимы затянуты, а свечи затянуты, запустите двигатель. Прогрейте его на холостом ходу несколько минут до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
Перед спуском воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Внимание! Система работает под давлением: всегда соблюдайте осторожность, особенно на горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, горячий воздух выплескивается и обжигает руки.
Прикрыв расширительный бачок правой рукой, левой рукой открутите соединительную крышку, уберите руку с горловины бачка. Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, снова закройте заливное отверстие и завинтите пробку сливного клапана на место.Навинтите и надежно затяните крышку бака.
Так как радиатор печки Логан чуть выше остальной системы охлаждения, то в нем все равно останется воздух. Чтобы от него избавиться, туда следует под давлением прокачать новый, который создаст водяной насос (помпу). Необходимо заново запустить двигатель и прогреть 5–10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об / мин), наблюдая за датчиком температуры, чтобы не допустить перегрева силового агрегата.
Повторите выпуск воздуха из штуцера, только теперь не закрывайте горлышко бачка рукой, а поверните и открутите его крышку во избежание ожогов рук.Процедуру придется повторить 2-3 раза, только после этого можно будет кататься.

После замены в системе может оставаться остаточный воздух в течение длительного времени. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев салона автомобиля. Поэтому во время езды можно периодически удалять воздух, как описано в видео.

В статье Замена антифриза Рено Логан будет описан процесс замены и промывки системы охлаждения автомобиля Рено Логан.

Какой инструмент нам понадобится и какие запчасти придется обзавестись при работе своими руками. Вы узнаете, какой антифриз заливать в Логан. Перед началом работы не забудьте снабдить себя всеми дополнительными материалами, такими как емкость для старого хладагента и т. Д.

В конце статьи узнаем, зачем менять антифриз и что хорошего нас ждет от проделанной работы. Также советую прочитать статью очень познавательный материал!

1.Подготовка к работам по замене охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости, антифриза)
2. Замена охлаждающей жидкости Renault Logan (видео)
3. Завершение работ и выводы по замене антифриза в Renault Logan

Зачем и когда менять охлаждающую жидкость (ОЖ)

Заменять антифриз на Renault необходимо своевременно при первых признаках потери его свойств (обесцвечивание, ржавчина), либо его нужно менять через 6 лет эксплуатации или 90 тысяч километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Количество жидкости, которое нам понадобится, будет примерно 5-6 литров, плюс еще 1 литр пойдет на доливку.

Чего нельзя делать при замене антифриза на Рено

Бак нельзя открывать, если двигатель работает или не остыл. Антифриз в системе находится под высоким давлением и горячий. Могут возникнуть серьезные ожоги.
Не запускайте двигатель, если штуцер или крышка бака отвинчены.
Если вы наблюдаете скачки 2-4-2 на шкале температур, то это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.

Взято: tosolers.ru

Запаситесь необходимыми инструментами

Стандартный набор ключей рожковых или гаечных; Плоскогубцы
; Отвертка
; Емкость
с низкими бортами емкостью до 6 литров для слива отходов;
, можно использовать вырезанное горлышко пластиковой бутылки;
перчатки тканевые;
тряпки.

Также необходимо купить новый хомут червячный диаметром 40 мм. (поскольку оригинальный зажим одноразовый)

Теперь обсудим, какой хладагент использовать.
Сегодня на рынке автозапчастей и жидкостей используются различные типы антифризов.Это затрудняет выбор правильного типа хладагента. Теперь рассмотрим несколько типов охлаждающих жидкостей и дадим несколько рекомендаций по их замене на Рено Логан.

Карбоксилат — этот вид антифриза для автомобилей обладает всеми качествами при использовании при различных температурах. Также этот тип демонстрирует отличную качественную основу с надежными защитными свойствами системы охлаждения автомобиля. Благодаря использованию этого типа хладагента вам не нужно беспокоиться о техническом состоянии системы охлаждения двигателя Рено Логан и ее компонентов.Многие автопроизводители рекомендуют и даже заправляют свои автомобили карбоксилатным хладагентом.
Hybrid — этот тип широко использовался в девяностые годы и до сих пор пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Эта жидкость также демонстрирует хорошие характеристики, такие как надежность, долговечность и защита системы охлаждения.
Традиционный — этот вид автохладагента уже устарел, хотя хорошо себя показал в эксплуатации. Но также традиционные антифризы были заменены другими типами жидкостей.
Lobrid — это одна из последних разработок… Он занимает почетное место среди всех доступных хладагентов, а также включает в себя всевозможные присадки и добавки, которые помогают защитить алюминиевые блоки и головки цилиндров.
Мы рекомендуем использовать именно этот тип хладагента в системе Renault Logan.
Многие автолюбители обращают внимание на цвет охлаждающей жидкости и считают, что их совпадение полностью соответствует структуре. Однако это не совсем так. Цвет хладагента является лишь цветным индикатором утечек в системе охлаждения.Поэтому, если вы залили желтый антифриз, это не значит, что он не такой, как красный или зеленый. Конечно, сочетать цвета нужно, но не обязательно. Какие еще цвета доступны, лучше уточнить у производителя.

Взято: portalmashin.ru

2. Замена охлаждающей жидкости Рено Логан (видео)

ПРИМЕЧАНИЕ
Залейте в систему охлаждения антифриз GLACEOL RX (тип D).
Вам понадобятся: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для слива охлаждающей жидкости емкостью не менее 10 литров, плоскогубцы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.
При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закрутите крышку бака. Во время работы двигателя система охлаждения находится под давлением, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь из-под плохо затянутой пробки.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности.

2. Отвинтите крышку расширительного бачка.
3.Отвинтите вентиляционную пробку.
4. Снять защиту картера двигателя
5. Сжав зажим нижнего шланга радиатора плоскогубцами, сдвинуть хомут по шлангу …

6.… снять шланг со шланга радиатора и слить жидкость в контейнер предоставляется.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Антифриз смертельно ядовит для всего живого. чтобы не загрязнять окружающую среду, слейте его через воронку (например, из пластиковой бутылки из-под газировки).
7. По окончании слива охлаждающей жидкости затяните пробку вентиляционного отверстия.
8. Наполните расширительный бачок водой, чтобы промыть систему.
9. Подайте сжатый воздух в расширительный бачок, чтобы продуть систему охлаждения и удалить из нее как можно больше воды.
10. Подсоедините нижний шланг радиатора.
11. Установить защиту картера двигателя.
12. Залить охлаждающую жидкость (необходимо удалить пробку вентиляционного отверстия).
13. После прекращения поступления воздуха из клапана и выхода из него жидкости затяните заглушку клапана и заглушку расширительного бачка.
14. Запустите двигатель, доведите частоту вращения коленчатого вала до 2500 мин — 1 и дайте ему поработать, пока не включится вентилятор. Затем заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до отметки «MAX».

ПРИМЕЧАНИЕ
При работающем двигателе наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости по манометру. Если шкала указателя полностью заштрихована и вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель и проверьте, какой воздух проходит через него. Если отопитель подает нагретый воздух, скорее всего неисправен вентилятор, а если он подает холодный воздух, это означает, что в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для его снятия выключите двигатель, дайте ему остыть и открутите крышку расширительного бачка. Запустите двигатель, дайте ему поработать 3-5 минут и снова закрутите крышку бака.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Чтобы лучше заполнить систему без воздушных карманов, периодически сжимайте шланги радиатора рукой.
Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проверьте ее уровень.При необходимости долейте уровень.
Если через очень короткое время цвет свежей жидкости станет коричневым, это означает, что вы разлили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, один из признаков подделки — резкое полное изменение цвета жидкости. Краситель в качественной охлаждающей жидкости очень стойкий и со временем только темнеет. Жидкость, окрашенная в синий цвет, обесцвечивается. Этот «антифриз» нужно быстро заменить.
Взято с http: // loganreno.ru

Видео о замене охлаждающей жидкости Логан

3. Завершение работ и выводы по замене антифриза в Рено Логан

В заключение не забудьте поменять охлаждающую жидкость!
Своевременное техническое обслуживание сборки и регулярная замена антифриза значительно снизит нагрузку на систему двигателя и увеличит срок службы автомобиля … При обслуживании автомобиля стоит использовать антифриз, рекомендованный производителем. Использование рекомендованного состава гарантирует требуемую производительность системы охлаждения и поддержание работы двигателя на должном уровне.
Самостоятельное проведение операции позволяет оставаться уверенным в качестве выполненных работ и оригинальности используемых материалов. Кроме того, обслуживая авто своими руками, вы можете сэкономить достаточную часть средств на сервисных услугах и узнать больше об устройстве своего автомобиля. Замена антифриза довольно простая, но очень важная процедура для Логана. При неукоснительном соблюдении указанной инструкции вы обязательно добьетесь желаемых результатов.
Взято из carmend.ru

Всем привет! Сегодня поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, замена охлаждающей жидкости на Рено Логан и Сандеро рекомендуется через 3 года с предыдущей замены или через 90 тысяч километров на одометре. В некоторых статьях есть информация о необходимости замены охлаждающей жидкости через 6 лет, но мы понимаем, что в наших сложных условиях эксплуатации (горячая и холодная) и сборки в пыльных цехах, будет хорошо заменить ее как можно раньше.

Когда жидкость приобретает грязный цвет и начинает пахнуть резким и неприятным, необходимо ее сменить. Такое может случиться уже на 50 — 60 тыс. Пробега .

Сразу возникает вопрос, какой антифриз выбрать. Смотрите по этой теме из программы Главная дорога .

Мы сами добавляем, что хороший антифриз не должен стоить менее 1 доллара за килограмм, а марка производителя должна быть известна хотя бы понаслышке.

Один из лучших брендов — это Liqui moly. Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12.Также можно обратить внимание на компании Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально бесцветные. Придать им синий или зеленый цвет — на усмотрение производителя.

Перечислим инструменты, которые потребуются для замены антифриза на Рено Логан.

Вам понадобятся инструменты и материалы

антифриз 5,5 л ;
любой набор рожковых или гаечных ключей;
плоскогубцы;
;
фиксаторы червячные диаметром 35-50 мм -4 шт.;
таз или обрезанная пластиковая канистра объемом 6 литров для слива плохого антифриза;
пластиковая воронка, хотя можно и пластиковую бутылку разрезать;
перчатки для обслуживания автомобилей;
тряпки или тряпки.

Для слива логана лучше поставить над смотровой ямой или заехать на эстакаду. Если есть такая возможность, что чаще всего случается, то под машину кладут одеяло, чтобы на нем можно было лечь. В этом случае не забывайте прибавить скорость, поставить на ручник и остановиться под колесами вашей машины.

Дайте двигателю остыть перед сливом старой охлаждающей жидкости, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, вы можете снять нижнюю защиту картера, если она есть. Затем поместите емкость для использованной охлаждающей жидкости под слив.

Если вы не довели двигатель до полного остывания, то избыточное давление лучше сбросить, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, , потому что может выйти излишек пара, который лучше не вдыхать.Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить первоначальный поток суспензии при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга необходимо снять крышку бака.

Как слить старый антифриз в Рено Логан

В Рено Логан нет сливной пробки для слива антифриза, поэтому необходимо слить его, сняв трубку охлаждения. Речь идет о нижнем патрубке радиатора охлаждения, закрепленном хомутом.

Чтобы открыть хомут сливного шланга, нужно вставить шлицевую отвертку в его фиксатор, как показано на фото (шланг снят для наглядности), и повернуть отвертку.

Совет: если на шлангах есть «родные» одноразовые хомуты от Рено, то лучше их заменить хомутами с червячной передачей.

Снимаем шланг с патрубка радиатора и выливаем все в емкость.

Для того, чтобы жидкость при сливе стекала быстрее, нужно снять заглушку с вертикального штуцера, который находится на толстой трубке возле термостата.

Из-за конструкции системы охлаждения в Рено Логан не весь антифриз сливается, потому что часть его остается в радиаторе отопителя салона … Чтобы слить оттуда антифриз, нужно снять еще два шланга с термостата и наклонить их вниз. После того, как остатки уйдут, можно продуть эти шланги воздухом.

При продувке необходимо соблюдать осторожность, так как тонкие ребра радиатора могут погнуться от избыточного давления. На видео показано, как правильно слить охлаждающую жидкость самостоятельно.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

После того, как антифриз перестанет вытекать, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом затяжки и надеть шланги на прежнее место, предварительно протерев стыки от пыли и грязь тряпкой.

Затем можно заливать новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года завод Renault использует Glaceol RX Type D , выпускаемый под торговой маркой ELF, окрашенный в желтый цвет и полученный из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в соотношении 1: 1. Рекомендуется для использования в Renault Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л.

Если у вашего Рено Логан проблемы с охлаждением двигателя, то в первую очередь под подозрением стоит термостат. Какую фирму поставить термостат выбрать для Логана смотрите.

Как правильно заливать антифриз в Рено Логан

Заливать в расширительный бачок лучше через пластиковую воронку. В этом случае необходимо снять нижний сливной шланг системы охлаждения и дождаться, пока из него выльется охлаждающая жидкость. Помните — при заливке охлаждающей жидкости спешить не нужно — сделайте паузу и закачивайте лишний воздух в шланги, нажимая на них.

Когда жидкость течет из нижнего шланга, нужно закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить поток.Далее нужно вернуть шланг на место и затянуть хомутом. После этого долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX на бачке. Следующим шагом будет выпустить воздух из шлангов охлаждающей жидкости. Рекомендуются следующие процедуры.

Как выгнать воздух из системы охлаждения

После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрывания крышки расширительного бачка можно попробовать запустить двигатель. Прогрейте двигатель пару минут. на холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и топить машину .
Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Удалите воздух из охлаждающих шлангов. Если в расширительном бачке булькает и уровень падает, то долейте жидкость до средней отметки.
Далее повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С при закрытой крышке бачка, чтобы воздух выходил из радиатора отопителя салона, а охладитель туда попадал. Чтобы двигатель быстрее прогревался, можно поднять его обороты педалью газа до 2000 об / мин.Не забывайте вовремя выключать двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только мотор вентилятора охлаждения закрутится.
Осторожно снимите крышку горловины расширительного бачка в прорезиненных перчатках. Внимание! Пар очень горячий — до 100 ⁰С, поэтому лучше не пытаться при этом нюхать этот пар и открывать пробку.
Теперь вы можете выпустить воздух из фитинга и добавить антифриз по мере необходимости. Процедуру прогрева и спуска воздуха лучше повторить 2-3 раза, после чего можно идти.На следующий день проверьте уровень в баке, оставив свой Логан на ровной поверхности.

Если у вас остались вопросы по удалению воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео об этом процессе.

Промывка системы охлаждения Рено Логан

Если вы подозреваете свой Рено Логан в забитой системе охлаждения двигателя, то необходимо использовать промывку радиатора. Как узнать, требуется ли промывка? Это очень просто — если на прогретом двигателе холодная часть радиатора охлаждения, то нужно промыть радиатор.

Если двигатель перегревается без видимой утечки антифриза и при отсутствии воздушных пробок, то нужно промыть каналы охлаждения двигателя. Снова возникает вопрос — какой промывкой безопасно пользоваться?

Самыми популярными производителями моек можно считать Liqui moly (Liquid Molly) «Kuhlerreiniger», HI-GEAR 7 минут или LAVR 2in1. Настоятельно не советуем народные методы стирки с применением средств защиты от накипи или кислоты — лучше не использовать их на свой страх и риск.Посмотрите видео, как это делают профессионалы, и все станет понятно.

Поскольку мы полностью очистили систему охлаждения Рено Логан, вы также можете мыть радиатор два раза в год. О том, как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан, смотрите в следующем видео. На этом завершается обслуживание системы охлаждения Рено Логан своими руками. Не забывайте, что если вы не уверены в своих силах отремонтировать автомобиль, и точно не знаете, чем заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр и не пачкать руки.

Заменяем охлаждающую жидкость в зависимости от результатов проверки ее плотности или при наступлении плановой даты замены.

Во избежание ожогов заменяйте охлаждающую жидкость при температуре двигателя не выше + 40 * С. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому не выливайте ее на землю или в канализацию.

Слив охлаждающей жидкости необходимо производить после остывания двигателя до безопасной температуры (не выше 40 * С). Слить жидкость из системы охлаждения можно, отсоединив шланг от нижнего патрубка радиатора, но это неизбежно приведет к проливанию большого количества охлаждающей жидкости.

Поэтому слить жидкость лучше через нижний шланг расширительного бачка. Чтобы уменьшить пролив охлаждающей жидкости, можно использовать резиновую грушу или ареометр, чтобы максимально отвести жидкость из расширительного бачка. После отсоединения от бачка необходимо заглушить шланг заглушкой подходящего размера, чтобы предотвратить проливание жидкости при опускании конца шланга под автомобиль.

Требуются смотровая канава или эстакада, резиновая груша или ареометр и заглушка для заглушки нижнего шланга расширительного бачка.

Последовательность исполнения
1. Устанавливаем машину на смотровую канаву или путепровод.
2. Снимите защиту картера двигателя (см.).
3. Установите емкость под радиатор с правой стороны.
4. С помощью резиновой груши или ареометра максимально забираем жидкость из расширительного бачка.

5. С помощью плоскогубцев ослабьте хомут шланга расширительного бачка и сдвиньте хомут вдоль шланга.

6. Снимите шланг с патрубка расширительного бачка и заглушите его.Конец шланга опускаем под машину в подготовленную емкость. Сняв пробку, сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

6 Дождавшись полного слива жидкости, надеваем шланг на патрубок расширительного бачка и закрепляем хомутом.

7. Отвинтите колпачок клапана, чтобы снять воздушную пробку со шланга.

8. Залейте жидкость в систему охлаждения небольшими порциями через расширительный бачок до отметки MAX.
9. После того, как жидкость начнет вытекать через клапан, закройте крышку.
10. Запускаем двигатель. Когда уровень жидкости в расширительном бачке упадет, долейте жидкость до уровня, находящегося на полпути между отметками MIN и MAX.
11. Закройте наливную горловину расширительного бачка крышкой.
12. Установить защиту картера двигателя.
13. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (электровентилятор должен включиться не менее двух раз).
14. Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости довести до нормы.

Жилых HVAC Services в Колумбусе, Цинциннати, Дейтон, Огайо

COVID-19 Информация: Мы открыты!

Logan Services здесь, чтобы помочь вам с отоплением и охлаждением вашего дома во время пандемии коронавируса.Нашей миссией всегда было предоставить домовладельцам безопасный, здоровый и удобный дом . В эти беспрецедентные времена мы будем здесь, чтобы помочь вам!

Для обеспечения безопасности наших клиентов, сотрудников, членов семей, деловых партнеров и сообщества, мы продолжим неукоснительно соблюдать все федеральные, государственные и местные правила , обслуживая вас и вашу семью. Наша команда в Logan A / C and Heat Services готова помочь вам с вашими потребностями в отоплении / охлаждении , и мы уверены, что, когда эта пандемия закончится, сила и дух американского народа обеспечат быстрое и благополучное восстановление. .

Узнайте о дополнительных мерах предосторожности, которые принимает наша команда »

СЕМЬЯ В СОБСТВЕННИКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

Быстрое и дружелюбное обслуживание с 1969 года

Ищете лучший HVAC в Колумбусе, Цинциннати или Дейтоне, Огайо? Вы его нашли. Если вы ищете опытную компанию по отоплению и охлаждению в Огайо, которая поможет поддерживать в вашем доме идеальную температуру, Logan AC and Heat Services — отличное место для начала.Более 50 лет мы обеспечиваем жителей Огайо профессиональным монтажом, обслуживанием и ремонтом домашних печей, тепловых насосов и кондиционеров.

Если вам нужна компания по отоплению и охлаждению в Колумбусе, Цинциннати или Дейтоне, штат Огайо, команда Logan AC & Heat Services всегда готова помочь! Мы обслуживаем районы Дейтона, Колумбуса и Цинциннати. Наши специалисты обладают навыками и опытом, чтобы предлагать следующие услуги:

Лучшее обслуживание и ремонт автомобилей Mahindra Logan AC в Калькутте

Когда я должен подзарядить систему кондиционирования на моем автомобиле?

В идеале, вам следует проводить обслуживание кондиционера вашего автомобиля не реже одного раза в год или когда вы чувствуете, что кондиционер не охлаждается, как раньше.Достаточно просто! Если вы начинаете замечать, что кондиционер не достигает оптимальной температуры охлаждения, проверьте систему. В большинстве ситуаций диагностируется автомобиль с низким уровнем или утечкой газа переменного тока.

Почему система переменного тока в моей машине издает шум?

Помимо дискомфорта, шум от кондиционера может причинить вам вред, это также хороший показатель того, что вам следует проверить систему. Громкие шумы, исходящие от кондиционера в вашем автомобиле, могут быть вызваны множеством проблем, таких как засорение змеевика испарителя или неисправный компрессор.

Почему кондиционер из моей машины выдувает горячий воздух?

Автомобильный кондиционер, выбрасывающий горячий воздух, может быть вызван низким уровнем хладагента или неисправностью конденсатора, компрессора, вентилятора охлаждения или электрической системы вашего автомобиля. Это также может быть ограниченный змеевик конденсатора. В таком случае мы настоятельно рекомендуем тщательно осмотреть ваш автомобиль в ближайшей мастерской GoMechanic в Калькутте.

Почему кондиционер в моей машине плохо пахнет или затхлый?

Если вы замечаете плесень или запах плесени, исходящие от вашей автомобильной системы кондиционирования, это хороший признак того, что какой-то компонент в вашем кондиционере (часто фильтр или дренажная линия) загрязнен и забит.Это также можно отнести к избытку влаги из кондиционера. Для решения таких проблем мы настоятельно рекомендуем профессиональные услуги по очистке кондиционеров.

Почему кондиционер в моей машине не обдувает воздух должным образом?

Низкий поток воздуха от вентилятора переменного тока может быть проблемой из-за змеевика испарителя (внутри охлаждающего змеевика) или из-за грязного воздушного фильтра, забитой дренажной трубы или поломки вентилятора внутри вентиляционного отверстия вашего автомобиля. Чтобы избежать дальнейшего ухудшения, мы настоятельно рекомендуем вам пройти тщательную диагностику переменного тока вашего автомобиля в ближайшей мастерской GoMechanic в Калькутте

Что происходит во время планового технического обслуживания переменного тока в автомобиле?

Комплексное обслуживание автомобильного кондиционера занимается множеством проблем, включая накопление пыли и грязи в охлаждающем змеевике, фильтре HVAC или нагнетательном вентиляторе.Услуга также включает заправку газом переменного тока и испытание при высоком / низком давлении, замену компрессорного масла, очистку конденсатора и многое другое на вашем автомобиле. Посетите ближайшую мастерскую GoMechanic в Калькутте, чтобы узнать больше.

Антифриз Рено зеленый. Какой антифриз заливать (доливать) в Рено Логан, Сандеро. Когда заменять антифриз

Для сохранения долговечности двигателя необходимо, чтобы все системы работали слаженно и в срок. И регулярный уход за системой охлаждения — одна из таких необходимых процедур.

Рено Логан регламент

Согласно предписаниям официального дилера Антифриз марки ELF GLACEOL RX Type D Renault рекомендуется для замены в качестве охлаждающей жидкости.

Каталожный номер заводского антифриза

В химический состав такого продукта входит дистиллированная вода, этиленгликоль (96% от общего состава) и 4% различных присадок, обеспечивающих всем компонентам антикоррозионную стойкость от внешних факторов.Эти ингибиторы коррозии подходят для использования во всех системах охлаждения как медных, так и алюминиевых радиаторов.

Как выглядит фирменный антифриз?

Концентрат Renault Glaceol RX Type D

Фирменный антифриз для Рено Логан имеет желтый цвет, поставляется в виде концентрата в баллонах объемом 1 л.

Развести в чистой емкости в соотношении 1: 1 вместе с дистиллированной водой. Разбавленный состав в таком соотношении отлично показывает себя при низких температурах до — 40 ° С.

Однако, если температура окружающей среды не опускается до таких отметок, процентное содержание концентрата в воде можно регулировать самостоятельно в других пропорциях.

Под капотом двухлитрового Рено Логан в новом кузове также залит желтый антифриз (редакционное фото автомобиля)

Руководство

Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Логан, производить полную замену антифриза необходимо каждые 90 000 километров пробега.

Однако этого прогона ждать не стоит, необходимо следить за цветом охлаждающей жидкости, а когда она приобретает грязный оттенок с неприятным запахом, то пора ее заменить, тем самым разливая продукт только в чистая среда, предварительно очистив систему от старой жидкости.

Такие рекомендации даются для того, чтобы состав отходов не мешал эффективной работе только что залитого антифриза. Для полной замены в системе вам понадобится от 6 до 8 литров () антифриза, разведенного до необходимой концентрации.

Обратите внимание перед заменой!

Утечка охлаждающей жидкости из трубки термостата

Если необходимо произвести полную замену охлаждающей жидкости, то обратите внимание на состояние радиатора, патрубков, шлангов, термостата (это не очень надежная деталь с системой). Убедившись, что все в полном порядке, можно без проблем приступить к работе.

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации.Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега. Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

Стандартный набор ключей рожковых или гаечных.
Плоскогубцы.
Отвертка.
Широкий бак с низкими бортами емкостью до 6 литров для слива горных работ.
Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластиковой бутылки.
Перчатки тканевые.
Тряпки.

Заменить антифриз удобнее, если есть смотровая канава. В противном случае защиту масляного поддона придется откручивать и снимать лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работ устраните избыточное давление в системе охлаждения, открутив заглушку с горловины расширительного бачка. Из него с характерным звуком вырвется воздух, после чего крышку необходимо открутить.

Порядок слива старой жидкости

Чтобы снять патрубок, нужно разблокировать тугой хомут.Совет: если на шлангах есть «родные» хомуты Renault, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз потечет одновременно из радиатора и патрубка. Теперь вы можете отвинтить и снять крышку расширительного бачка и заглушку с небольшого вертикального ниппеля, расположенного на толстом ниппеле, ведущем к корпусу термостата. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

Из-за конструкции системы охлаждения Рено старый тосол нельзя сливать сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона … Чтобы полностью слить жидкость, необходимо разблокировать хомуты, снять еще две форсунки с корпус термостата и направьте их в емкость. После этого оставшаяся охлаждающая жидкость удаляется из системы путем подачи сжатого воздуха к горловине расширительного бачка и штуцерам корпуса термостата. Эту операцию нужно производить аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе соты внутреннего радиатора печки могут быть разрушены.Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опустеет, можно собрать заново. Все трубы системы устанавливают на свои места, затягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз … Раньше завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости марку TOTAL GLACELFAUTOSUPRA, желтого или желто-красного оттенка. С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет; перед заливкой концентрат разводится дистиллированной водой в соотношении 1: 1 независимо от объема.Оба продукта, приобретенные у официального дилера, имеют высокое качество и рекомендованы к использованию в автомобилях Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л, заправочный объем составляет 5,5 л. Внешний вид упаковок жидкостей разного объема можно посмотреть на видео:

Инструкции по заливке системы

С помощью воронки через горловину расширительного бачка заливается новый антифриз в систему Логана — сливную пробку необходимо открутить. Вливать медленно, с паузами, во время которых руками проталкиваешь все трубы, чтобы убрать скопление воздуха. .. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струйка. В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и закрыть последнюю правой рукой, остановив поток жидкости. Левой рукой затяните соединительную крышку и долейте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен располагаться между минимальной и максимальной отметками.

Следующий шаг — выпустить воздух из системы охлаждения:

Убедившись, что зажимы затянуты, а свечи затянуты, запустите двигатель.Прогрейте его на холостом ходу несколько минут до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
Перед спуском воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Внимание! Система работает под давлением: всегда соблюдайте осторожность, особенно на горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, горячий воздух выплескивается и обжигает руки.
Прикрыв расширительный бачок правой рукой, отверните соединительную крышку левой, уберите руку с горловины бачка. Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, снова закройте заливное отверстие и завинтите пробку сливного клапана на место. Навинтите и надежно затяните крышку бака.
Так как радиатор печки Логан чуть выше остальной системы охлаждения, то в нем все равно останется воздух. Чтобы от него избавиться, туда следует под давлением прокачать новый, который создаст водяной насос (помпу). Необходимо заново запустить двигатель и прогреть 5–10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об / мин), следя за датчиком температуры, во избежание перегрева силового агрегата.
Повторите выпуск воздуха из штуцера, только теперь не прикрывайте горлышко бачка рукой, а поверните и открутите его крышку, чтобы не обжечь руки. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только после этого можно будет кататься.

6249 Просмотры

Качество и необходимое количество в автомобиле Renault Sandero напрямую влияет не только на его характеристики, но и на то, как долго прослужат отдельные узлы и агрегаты.

Выбор вещества

В качестве охлаждающей жидкости автомобили должны быть заполнены типом D — GLACEOL RX. Жидкость желтого цвета, средней вязкости. Также в некоторых моделях Renault в зависимости от места сборки может использоваться охлаждающая жидкость Cool Stream 4030 Premium. На самом деле оттенок никоим образом не определяет характеристики или свойства вещества.

Общий объем всей системы охлаждения в автомобилях Renault Sandero 1.6, независимо от года выпуска, составляет 5,45 л. На расширительном бачке есть отметки, по которым можно определить, сколько вещества находится в системе. Допускается приобретение концентрата для замены с последующим разбавлением водой. Каталожные номера оригинальных субстанций для автомобилей Renault Sandero с двигателем 1,6 л — 7711170545 и 7711170546.

В качестве альтернативных опций как Febi Korrosions Frostschutmittel, ЛУКОЙЛ, Liqui moly KFS 2001, Bizol Antifreeze G12 +.Это не полный список. антифризы разных типов, однако перечисленные варианты показали наилучшие характеристики при эксплуатации автомобилей Renault Sandero. Обязательным условием является использование именно типа D. При смешивании разных типов охлаждающей жидкости, независимо от ее пропорции, может нарушиться работа всей системы, антифриз может загустеть, что приведет к образованию засоров в системе и негативному влиянию на трубопровод Renault Sandero.

Последовательность работ

Перед тем, как приступить к замене антифриза Renault Sandero, необходимо позаботиться о следующих инструментах и принадлежностях.Итак, вам понадобится небольшой кусок чистой ткани, плоскогубцы, емкость, объем которой должен быть не менее 10 литров, и, конечно же, сама жидкость.

Обязательным условием для замены антифриза на Рено Сандеро является холодный двигатель . .. Также нужно позаботиться о личной защите. Для этого можно надеть респиратор, во избежание попадания паров в дыхательную систему, перчатки и очки. Автомобиль должен стоять на горизонтально ровной поверхности.

Перед началом работы необходимо проверить все соединения на предмет возможных утечек, включая соединение шлангов с корпусом термостата.Если затяжка недостаточно сильная, необходимо заменить металлические хомуты.

Для начала нужно открутить пробку расширительного бачка системы охлаждения. Также при наличии защиты картера двигателя необходимо ее демонтировать. Затем с помощью плоскогубцев необходимо ослабить хомут, фиксирующий нижний шланг. Хомут опускается по длине шланга. На следующем этапе нужно снять шланг с патрубка радиатора и слить все содержимое в заранее подготовленную емкость.Вы должны подождать, пока система полностью не опустеет. После этого нужно подтянуть пробку клапана, которая предназначена для выпуска воздуха. Для промывки трубопровода рекомендуется налить немного воды. Затем с помощью компрессора необходимо продуть оставшуюся воду из системы.

Нижний шланг радиатора устанавливается на место и надежно фиксируется хомутом. Новое вещество необходимо добавлять в систему со снятой вентиляционной крышкой. После того, как из клапана вместо воздуха стал выходить раствор, следует затянуть крышку и пробку расширительного бачка.Затем вам нужно запустить двигатель renault Sandero, чтобы контент мог циркулировать по системе. Замену можно произвести вручную без специального оборудования.

Каждый владелец данной модели должен знать ответ на вопрос, какой антифриз заливать в Рено Логан. В родном моторе Рено применен антифриз, полностью соответствующий требованиям двигателя типа D. Такая жидкость не содержит силикатов и может быть разного цвета … Цвет не является показателем качества и не влияет на свойства антифриза.В качестве основных рабочих жидкостей инженеры компании-производителя используют Glaceol RX, Cool Stream 4030 Premium. В бачок охлаждения заливается антифриз для Renault (объем 5,45 л).

Заправка антифриза

Специалисты советуют заменить антифриз в системе модели Логан через 90 тысяч километров пробега или через 6 лет непрерывной эксплуатации автомобиля. Эта работа проводится после того, как охлаждающая жидкость приобрела грязно-коричневый цвет, неприятный и резкий запах. Подобные изменения могут произойти через 60 тысяч километров.Замена охлаждающей жидкости производится с помощью следующих инструментов:

или рожковый;
;
отвертки крестообразные и плоские;
емкость шестилитровая с малым бортом для слива отработанной охлаждающей жидкости;
воронка;
перчатки тканевые;
тряпок.

На смотровой яме ведутся работы. В автомобилях Renault нет специальных заглушек или штуцеров для слива антифриза. Поэтому сначала демонтируйте защиту картера и нижний шланг радиатора.Затем устанавливается заранее подготовленная емкость.

Перед снятием защиты убедитесь, что двигатель автомобиля остыл. Поскольку система охлаждения двигателя изолирована от атмосферы, необходимо сначала избавиться от избыточного давления в ней, охладив двигатель. После этого от расширительного бачка откручиваем заглушку на горловине, выпуская воздух. Затем крышку возвращают на прежнее место.

Если шланги установлены с заводскими хомутами, их заменяют новыми.Заводской зажим предназначен только для одноразового использования. Затем шланг снимается с штуцера, опуская его в подготовленную емкость. Отработанная охлаждающая жидкость должна стекать из трубы и из радиатора одновременно. Из-за конструкции системы охлаждения автомобиля Логан сразу слить отработанную жидкость не получится. Остальное скопится в радиаторе. Через некоторое время детали собираются заново.

Для заливки новой жидкости используется воронка. Он вставляется в заливную горловину расширительного бачка.Заливка антифриза медленная, с небольшими паузами. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струя жидкости. Теперь закручиваем штуцер. Затем в расширительный бачок добавляется необходимое количество антифриза.

Уровень жидкости должен находиться между минимальной и максимальной отметкой.

После залива необходимо выпустить воздух из системы. В этом случае необходимо соблюдать следующую последовательность:

Прогреть двигатель на холостом ходу, пока температура не поднимется не более чем до 40 градусов.Двигатель заглушен.
Перед тем, как начать стравливание воздуха, необходимо снизить избыточное давление в системе, открутив пробку, расположенную на горловине расширительного бачка. Система работает под высоким давлением, поэтому работы необходимо выполнять с особой осторожностью, особенно с теплым двигателем. Если крышку открутить быстро, из нее выйдет горячий пар, а крышка превратится в опасный снаряд.
Закройте расширительный бачок правой рукой, а левой отверните заглушку воздушной заслонки.Затем уберите руку с резервуара. После выхода из воздушного штуцера должна потечь жидкость.

Так как радиатор печи Рено Логан расположен над системой охлаждения, в нем скапливается воздух. Для его полного удаления запускают двигатель, прогревая его на повышенных оборотах в течение 10 минут.

Затем процедура выпуска воздуха из сопла повторяется, не закрывая горлышко бачка рукой. На откручивание и закручивание крышки потребуется 2-3 раза.

Если после завершения всех описанных выше работ в системе охлаждения останется какой-либо объем воздуха, могут произойти скачки температуры или плохая работа отопительной плиты салона автомобиля.

Опытные автомобилисты знают, что качество охлаждающей жидкости напрямую влияет на работу двигателя. Поэтому время от времени следует обращать внимание на замену этого расходного материала. Сейчас мы расскажем, какой антифриз нужно заливать для Рено Сандеро, с какой периодичностью это нужно делать и как непосредственно происходит процесс замены жидкости.

[Скрыть]

Какой антифриз подойдет? №

Производитель автомобиля Renault указывает в инструкции по эксплуатации, какую жидкость необходимо заливать в систему охлаждения его автомобилей. В случае Sandero этим хладагентом является антифриз, соответствующий спецификации типа D. В частности, при производстве автомобилей «или» Glaceol RX «хладагенты заправляются в автомобили. Если вы не можете найти эту охлаждающую жидкость в автосалонах своего города, попробуйте обратиться к дилеру или сделайте заказ в интернет-магазине.

В двигателе внутреннего сгорания Renault Sandero используются расходные материалы, не содержащие силикатов, поэтому использование иных антифризов категорически не рекомендуется. Сегодня многие производители охлаждающих жидкостей получают разрешения на использование своей продукции в двигателях. внутреннего сгорания от различных производителей автомобилей. Если на упаковке расходуется этикетка Если вы видите надпись «Renault 41-01-001 / — -S Type D», то использование данной охлаждающей жидкости в двигателе Renault разрешено. Ниже приведены производители антифриза, который может использоваться как заменитель:

Silicate Bizol G12 +;
Арал 4003116
6;
Coolstream Premium;
Dexkool Longlife;
GlikoShell Longlife;
жидкий моли;
Mannol AG-13;
Midland;
Motul;
SVEG;
Totao Cool;
Эльф;
Лукойл Ультра G12.

Что касается цвета, то он может отличаться. На заводе, например, заливается желтая охлаждающая жидкость, но это вовсе не значит, что зеленый или красный хладагент вам не подойдет.

Главное, чтобы антифриз не содержал силикатов и соответствовал типу D или был допущен к применению в Sandero.

Что касается объема заливаемых расходников, то вам потребуется не менее 5,45 л.

Возможности замены

Обучение

Что необходимо подготовить, чтобы справиться с процессом замены охлаждающей жидкости как можно быстрее и удобнее:

непосредственно сам хладагент;
тряпки чистые;
емкость, в которую вы будете выливать использованные расходные материалы;
плоскогубцы.

Пошаговая инструкция

Работы по замене хладагента необходимо проводить на холодном двигателе. Поэтому дайте мотору остыть, после чего нужно сбросить давление в системе охлаждения. Для этого откройте капот и найдите свой расширительный бачок. Снимите с него колпачок: это сбросит давление.
Теперь вам нужно снять кожух двигателя. В моделях Renault Sandero разработчики не предусмотрели отверстия для слива расходников в двигателе и радиаторе.Поэтому подставьте подготовленную емкость под радиатор.
Чтобы запустить процесс слива антифриза, вам потребуется отсоединить отводной патрубок от нижнего шланга радиатора, предварительно сняв хомут его крепления.
Отсоедините зажим: для этого используйте плоскую отвертку или отвертку Phillips и открутите крепежный винт.
Теперь вы можете снять выпускной патрубок со шланга и слить использованный расходный материал.
Для увеличения интенсивности слива отработанного расходного материала можно демонтировать штуцер, который устанавливается на патрубке подвода теплоносителя к отопительному прибору.
Когда антифриз полностью слит из системы, установите выпускной патрубок для шланга радиатора и закрепите его зажимом. Есть шанс, что старый зажим не подойдет для повторного использования, поэтому придется покупать новый. Вместо стандартного хомута, который был установлен, можно использовать червячную передачу.
Теперь нужно через расширительный бачок залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя. Заливайте антифриз, пока он не потечет через выходное отверстие для воздуха. Когда это произойдет, замените соединительную крышку.Также затяните крышку расширительного бачка.
Запустите двигатель. Когда двигатель прогреется, нижняя труба радиатора должна быть какое-то время холодной, после чего быстро начнет нагреваться. Это свидетельствует о том, что в системе охлаждения началась циркуляция охлаждающей жидкости по большому кругу. Когда системный вентилятор включается и запускается, двигатель необходимо выключить. Когда мотор немного остынет. При необходимости добавьте в систему расходные материалы.
Также будет полезно проверить состояние труб и стыков на предмет протечек.Если жидкость просто залита, это сделать еще проще: вы сразу увидите места, где есть утечка, так как они будут выделены цветом заливаемого антифриза.

Объем автомобильного хладагента и масла

На рынке по-прежнему существует множество автомобилей с системами кондиционирования воздуха, изначально рассчитанными на хладагент R12. 2001 год ознаменовал официальный окончательный конец R12 в автомобильных системах кондиционирования воздуха. С тех пор системы R12 приходилось переоборудовать во время технического обслуживания или ремонта.R134a использовался и используется в качестве заменяющего хладагента, помимо нескольких «добавляемых» хладагентов (смесей хладагентов).

Даже сегодня переход с R12 на R134a по-прежнему является актуальной темой для классических и современных классических автомобилей, а также в некоторых странах, не входящих в ЕС.

В процессе переоборудования необходимо проверить систему на герметичность. Утечки необходимо устранять заранее. Все компоненты следует проверить на работоспособность и отсутствие повреждений.Фильтр-осушитель подлежит замене. Уплотнительные кольца следует заменить. Кроме того, необходимо заменить минеральное масло системы R12 на масло PAG или PAO. В ходе этой замены также рекомендуется промыть систему кондиционирования воздуха.

R134a имеет высокий GWP (потенциал глобального потепления) 1430. В соответствии с действующей Директивой ЕС 2006/40 / EC было решено использовать в будущем только хладагенты с GWP менее 150.

Системы кондиционирования воздуха в транспортных средствах класса М1 (легковые автомобили, автомобили с количеством пассажирских мест до 8) и класса N1 (коммерческие автомобили с разрешенной полной массой до 3.5 метрических тонн), для которых в ЕС с 1 января 2011 г. было выдано разрешение типа, поэтому больше нельзя заправлять R134a. С 1 января 2017 г. автомобили, заправленные R134a, больше не имеют права на получение разрешения на первичную регистрацию. Однако R134a можно продолжать использовать для проведения сервисных работ и работ по техническому обслуживанию существующих систем R134a. R1234yf с GWP 4 должен использоваться в качестве нового хладагента. Однако можно использовать и другие хладагенты, если их значение GWP ниже 150.Только со временем станет ясно, согласны ли все производители транспортных средств на единый хладагент или будут ли использоваться разные хладагенты.

Это, конечно, также влияет на мастерские и их обслуживающий персонал. Таким образом, кажется, что покупки новых сервисных единиц нельзя избежать. Безусловно, необходимо также соблюдать отдельные меры по хранению и обращению с новыми хладагентами.

Какие количества заправки применимы к каким автомобилям? В нашем последнем руководстве по количеству заправляемого хладагента и масла дан ответ для наиболее распространенных типов транспортных средств.

Снятие и установка радиатора системы охлаждения

Замена радиатора системы охлаждения Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Замена радиатора на Рено Логан

Снятие, замена, установка радиатора системы охлаждения двигателя Renault Logan 2004-2015 Бензин

Замена радиатора на Рено Логан

Замена радиатора рено логан

Когда необходима замена радиатора Рено Логан?

Замена радиатора кондиционера Рено Логан производится только после диагностики

Причины поломки радиатора кондиционера Рено Логан

Замена радиатора Рено Логан без кондиционера и с ним – есть ли различия?

Нюансы замены радиатора охлаждения двигателя на Рено Логан

Замена радиатора Логан: какой выбрать?

Доступная для владельцев Logan замена радиатора в наших автосервисах

Замена радиатора кондиционера Рено Логан

Гарантии на процедуры

Инструкция по ремонту и эксплуатации Рено Логан

Снятие радиатора Рено Логан

Снятие радиатора Renault Logan

Как заменить радиатор кондиционера своими руками, фото,видео

Виды неисправностей кондиционера

Как снять радиатор кондиционера

Монтаж радиатора кондиционера

Как заправить автомобильный радиатор кондиционера

Видео

Автор публикации

Цены на ремонт Renault разных моделей

.

Комментарии по теме Радиатор кондиционера Renault Laguna 2

Замена радиатора охлаждения Логана. Снятие радиатора

Рено Логан устройство печки автомобиля

Радиатор отопителя

Вентилятор отопителя

Почему не работает резистор?

Как работает печка Рено Логан

Возможные причины поломки печки Рено Логан

Ремонт печки Рено Логан своими руками

Устранение мелких неисправностей

Замена вентилятора отопителя

Поменять резистор

Установка нового радиатора

Замена лампы подсветки печки

Предотвращение поломки печи

Секционная система отопления для Renault Logan. Не работает печка рено логан

Причины неисправности печки

Устранение неисправностей

.Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан. Что такое охлаждающая жидкость и для чего она нужна

Как слить антифриз на Логане

Сколько нужно антифриза

Как добавить антифриз и удалить воздух

Порядок слива старой жидкости

Инструкции по заливке системы

2. Замена охлаждающей жидкости Рено Логан (видео)

Вам понадобятся инструменты и материалы

Как слить старый антифриз в Рено Логан

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

Как правильно заливать антифриз в Рено Логан

Как выгнать воздух из системы охлаждения

Промывка системы охлаждения Рено Логан

Жилых HVAC Services в Колумбусе, Цинциннати, Дейтон, Огайо

Быстрое и дружелюбное обслуживание с 1969 года

Лучшее обслуживание и ремонт автомобилей Mahindra Logan AC в Калькутте

Антифриз Рено зеленый. Какой антифриз заливать (доливать) в Рено Логан, Сандеро. Когда заменять антифриз

Рено Логан регламент

Как выглядит фирменный антифриз?

Руководство

Обратите внимание перед заменой!

Порядок слива старой жидкости

Инструкции по заливке системы

Выбор вещества

Последовательность работ

Заправка антифриза

Какой антифриз подойдет? №

Возможности замены

Обучение

Пошаговая инструкция

Объем автомобильного хладагента и масла

Добавить комментарий Отменить ответ