Ремонт и замена радиатора печки Lada (ВАЗ) | Автосервисы Шмид
О дефектах радиатора отопления свидетельствуют такие признаки:
- следы тосола или жидкости перед передним сиденьем
- вместо теплого воздуха дует холодный.
Бывает, что и вправду можно обойтись ремонтом радиатора отопления, но все же проще всего выполнить такую операцию как замена радиатора печки Lada (ВАЗ), для того чтобы не терять напрасно времени.
Причины плохой работы печки
В случае протечки из-за нарушения ухода или заводского брака – как правило ржавеет в некоторых местах радиатор, металлический патрубок, кран.
В том случае если вместо горячего воздуха в салон автомашины идет холодный, следовательно, обращение тосола в охлаждающей системе неправильное либо из-за неисправности самой печки, либо кран отопителя не работает.
Ремонт отопления автомобиля возможен только в том случае, если радиатор выполнен из меди. Обычно он монтируется на старых моделях, его можно запаять, а затем залудить. В том случае, если, что чаще встречается, в автомобиле установлен обычный алюминиевый радиатор, то ни о ремонте и речи быть не может, однозначно, его требуется лишь заменить. Но перед тем, как выполнить замену, необходимо более точно установить причину поломки. Для этого необходимо осмотреть печку, кран, металлические трубки, которые не должны иметь никаких признаков коррозии или течи.
Поговорим о Lada
Волжский автомобильный завод был открыт во второй половине 20-го века. Первый авто корпорации устами народа заполучил условное имя «копейка». Продукция завода представлялась, как комфортабльная, качественная и дешёвая для массового покупателя. Последнее свойство соблюсти не удалось и цены на автомобили постоянно менялись.
Транспортные средства «Лада», «Жигули» и «Нива» стали известны во всём мире. С 80-х годов продукция завода вызвала интерес других стран, что позволило выдвинуть авто «Лада» на международный рынок. Большую популярность обрела «Лада Калина».
В настоящее время конструкторы компании успешно ищут оригинальные технические решения, а транспортные средства ВАЗ имеют всё более стильный вид.
Если Вам необходим ремонт Lada (ВАЗ), специалисты нашего автоцентра обязательно помогут Вам в этом, ведь у них за плечами большой опыт работы именно с данной маркой автомобиля. В нашем автосалоне есть все мощное оборудование, чтобы качественно и наиболее быстро выполнить проверку и обслуживание Вашего любимого авто. Наилучшее подтверждение нашим словам – отзывы довольных клиентов.
Замена радиатора печки ваз 2114, 2115 своими руками
≡ 5 Ноябрь 2015 · Рубрика: РемонтСодержание статьи
Автолюбители особенно стареньких машин страдают от отсутствия кондиционеров. С приходом зимы получают «головную боль» в виде обледенелых дорог. Если вдобавок в салоне не работает отопление, тогда беда!
Сколько стоит замена радиатора печки ВАЗ 2114?
По приезду на сервис вас встретят, проведут необходимый комплекс работ и, не моргнув глазом назовут цену – 2000 р. Скажите, замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 за такие деньги – оно вам надо? Ели вы экономный человек, держали инструмент в руках, то можете самостоятельно провести работу. Инструкций поэтапного выполнения в интернете хватает. Как проводится замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 видео, поэтапного выполнения работ смотрите здесь.
К тому же мы постарались собрать самые нужные фотографии, чтобы вы смогли выполнить все самостоятельно
Порядок выполнения работ
Помните, что цена работы по замене радиатора печки ВАЗ 2114 зависит только от вас! Прежде всего, отнеситесь к покупке нового радиатора со всей ответственностью.
СОВЕТ.Приобретайте качественный радиатор отопления! Не экономьте. Тем более что разница в цене составит не более 200– 300 р.
Замена радиатора печки ВАЗ 2114 начинается с подготовки инструмента. Знающие люди советуют смазать руки кремом или работать в перчатках. Будет меньше порезов. По завершении работ легче очистить руки от грязи.
Для слива ОЖ (охлаждающей жидкости) заверните шланг в отверстие заглушки силового агрегата, и тосол пойдёт в ёмкость, которую необходимо предварительно подставить.
Шланг от смесителя вставляем непосредственно в отверстие слива движка. На втором этапе снимем бардачок и боковушки панели. Необходимо открутить все болтики и шурупы, попавшие в поле зрения.
Бардачок, который вы снимете, состоит из 3 частей. Если процесс не пошёл в нужном направлении, возможно, вы забыли или не увидели два крепления в виде болтов на передней панели. Они удерживают конструкцию, прижимая её к полу. Посмотрите на фотографию.Видите, крепление находится внизу ЭБУ (электронного блока управления).
Откручиваем попеременно с левой и правой стороны крепления, удерживающие тросики.
ВНИМАНИЕ!Именно эта операция занимает много времени и является наиболее трудоёмкой!Теперь можно сделать перерыв, осмотреться и проверить, все ли удерживающие элементы сняты. Обратите внимание на два самореза находящиеся ближе к двери переднего пассажира. Ещё один в верхней правой части панели. Он спрятан за заглушкой.
Видео о замене радиатора печки ВАЗ 2114 можно посмотреть здесь.
СОВЕТ.Легонько дёрните панель на себя, не переусердствуйте! Конструкция должна отойти.
Если процесс идёт туго необходимо убедиться, что все крепежи сняты и откручены. Как подстрахованный вариант можно снять с печки и заслонки регулировочные наконечники. Для удобства отжима конструкции можно использовать любые предметы. Просто и надёжно, как видите.
Перед тем как откручивать два хомутика крепящихся на радиаторе, не забудьте поставить ёмкость под тосол. Иначе весь салон будет в нём!
Приёмную тару под тосол выбирайте плоской конфигурации и объёмной, чтобы несколько раз не бегать выливать техническую жидкость.
В целях экономии рабочую жидкость можно сливать в заранее подготовленную тару. В данном случае в канистру.
Замена патрубков радиатора ВАЗ 2114 обязательна, говорят одни. Другие утверждают, что острой необходимости в этом нет. Можно снимать патрубок или отжать его, как показано на фото, и тосол польётся самотёком.
Когда слита рабочая жидкость и хомуты сняты радиатор демонтировать самостоятельно трудно. Он упирается в нижний край панели. Нужен ещё один помощник.
Даже используя подручные средства, ничего не получится. Только потратите время, силы и нервы, поверьте.
Справиться вдвоём проще, быстрее – это факт! Установка нового радиатора происходит в обратном порядке. Кстати, замена радиатора печки ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 выполняется аналогичным образом.
Цена замены радиатора печкиВАЗ 2114
Стоимость самостоятельного процесса со всеми вытекающими последствиями не превысит 750 р. Я говорил, что на СТО замена обошлась бы в 2000 р. Экономия при самостоятельно проведенных работах составила 1250 рубля. Вот такая арифметика!
И ещё
Стоимость замены радиатора печки на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 на станции технического обслуживания будет больше, чем самостоятельно выполненная работа. А удовольствие, полученное от процесса? Это дорого стоит!
Пожалуйста поставьте оценку статье
Загрузка…Отопитель «Калины» — СиличЪ
Способ 1.
«Никогда не куплю себе Калину только из-за этой процедуры» (с) Игорь09, сайт Е1.ру
Ссылки: система охлаждения, контроллер печки, теплоизоляция моторного отсека, замена радиатора на 2110, отопитель на УАЗе, ремонт генератора.
Ну вот и фотки:
Откручиваем:
три самореза крепления радиатора и три гайки под ключ на 10 крепления педали газа
Всем владельцам Калин! ЭБУ лучше сразу вытащить из штатного места и разместить хоть где, на сколько позволят провода, но только не под корпусом печки
Два болтика крепят накладку, она на липучке, отдирать смело и вы будете приятно удивлены колличеством гаечек и саморезов под ней 🙂
Эти болты откручивать не надо
Далее откручивайте всё что откручивается и всё что видите
Это всё оторвать или вырвать, свалить горкой в угол
Чтоб открутить саморез тоннеля надо сначало ослабить один болт крепления ручника и один совсем выкрутить
Вот этот болт крепления корпуса печки не надо откручивать пока не снимере панель торпеды
Потом он будет гораздо доступнее
Эту планку тоже откручиваем после снятия торпеды
Продолжаем всё откручивать
Вынимаем панель торпеды
Вот теперь можно отодвигать корпус печки и вынимать радиатор
Болтики и винтики складываем акуратно, чтоб потом не забыть, какой откуда открутили и куда его потом вкручивать при сборке
У нас НЕ хватило три самореза и две гаечки 🙂 Пришлось доставать из запасов
Кстати, чтоб развернуть корпус печки надо сначало достать воздуховод от мотора до корпуса печки
Перед этим располовинив корпус мотора
Удачи!
Способ 2
robinzon66, сайт Е1.ру
добавляю фотки более правильного, по мануалу, способа замены радиатора печки у Калины.
Вытаскиваем сёдла, отвинчиваем ЭУР с релевым валом от панели и отодвигаем всю панель
Способ 3
Zufa_66.narod.ru
Один способ для вытаскивания радиатора печки подразумевает снятие обоих передних сидений, тоннеля, рулевой колонки с электроусилителем и вытаскивании на себя всей передней панели.
Второй способ, описанный мной, подразумевает демонтаж облицовки панели и вытаскивании на себя корпуса печки.
Оба способа достаточно сложные, дорогостоящие и влекут последующие вероятные неисправности проводки и некоторых узлов т.к. много чего необходимо отключать и отвинчивать.
Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, выделяется тем, что снимается минимум узлов и разъемов, тратится в разы меньше времени, но требует некоторой доработки радиатора и патрубков. Ну и само-собой если меньше времени истрачено на ремонт, то и меньше его цена .
Итак, погнали:
Имеем Калину с кондиционером и с протекающим радиатором печки. Кстати, плюс этого способа в том что я даже не представляю во что выльется снимать всю панель если ещё есть трубки и испаритель кондиционера(!) Тут панель НЕ снимаем.
Ножовкой отпиливаем обе трубки. Длинну стоит выбрать по буртику-утолщению толстой трубки.
Отпиленные торцы нагреваем зажигалкой…
..и уперев во что нибуть прочное и холодное делаем новые буртики, чтоб патрубок печки не сползал, когда в системе охлаждения будет давление
Далее, отвинчиваем 4 болта крепления водительского сиденья и вынимаем его
Откручивание и демонтаж рулевой колонки с электроусилителем, педали газа и педального узла тормоза и сцепления я подробно описывать не буду, там не на столько сложно, но всё же будьте предельно аккуратны
И вот у нас очистилось пространство для буйства
Следующим действием надо отпилить патрубки старого радиатора, открутить прикрывающую пластиковую и металлическую пластины и радиатор свободно можно вынуть
Вид отверстия для патрубков из моторного отсека
Заранее нужно купить два патрубка от термостата до краника печки от девятки. Один по длине подходит идеально, а второй надо укоротить по месту, НО с учетом того, что часть патрубков радиатора вы уже отпилили.
Далее без комментариев, и так всё понятно
Вставляем наш новый кастрированный радиатор одеваем патрубки и затягиваем хомутами
Закрываем крышечками, пластинками, вставляем на место шумовое-тепловое уплотнение
Готово
Замена радиатора печки отопителя в г.Уфа
Ремонт радиатора отопителя
Доподлинно не известно, кому первому в голову пришла идея использовать тепло разогретого двигателя для обогрева салона, но большинство современных автомобилей обогреваются в зимнее время именно таким образом. Если радиатор поврежден, его можно отремонтировать. Если ремонт невозможен – производится замена поврежденного радиатора автомобильной печки. Тосол или антифриз, имеющийся в системе, от работающего ДВС нагревается. Вентилятор нагнетает воздух, поступающий на радиатор, этот воздух поступает в салон, принося с собой комфортное тепло. Многие автолюбители экономят, на летний период в систему заливают воду. Это ведет к появлению вредной накипи на внутренней поверхности радиатора. Теплообмен нарушается, радиатор теряет работоспособность и автомобилю требуется замена неработающего радиатора автомобильного отопителя.
Виды неполадок отопителя
У радиаторов существует две проблемы: это поверхностная коррозия и появление протечек антифриза. Наличие протечек можно определить по признакам:
- На лобовом стекле во время работы печки появляется небольшое запотевание или маслянистая дымка;
- На полу или на коврике автомобиля, в ногах у переднего пассажира появляются лужицы тосола;
Проведение ремонта
Для проведения демонтажа радиатора и последующего монтажа потребуется набор торцевых и открытых ключей и отверток. Сразу расскажем, что есть модели автомобилей, у которых, для проведения работ на радиаторе требуется временно снять напольное покрытие и полностью демонтировать приборную панель! Поэтому, глядя на раздел прайс-листа, там, где описана калькуляция работ – замена протекающего радиатора авто печки, вы увидите, что в зависимости от марки автомобиля стоимость работ разнится. Снимаются хомуты, закрепленные на патрубках радиатора, трубопроводы осторожно стягиваются с патрубков. Демонтируется крепление привода закрывающего крана, убирается тросик. Кожух вентилятора оснащается пружинными скобами, их нужно снять, кожух отвести в сторону, чтобы он не мешал проведению работы. После того как из кожуха вынут старый радиатор, производится обратная замена аналогичного радиатора печки. Сборка проводится в обратном порядке, после проведения работы – в систему доливается нужное количество тосола. Латунные радиаторы могут паяться с помощью оловянно-свинцового припоя. Места течи в медных радиаторах зачищаются наждачной бумагой, после этого проводится их пайка с помощью флюса и припоя.
Стоимость проведения работ
Калькуляция работ зависит от марки транспортного средства. У одних автомобилей замена штатного радиатора автомобильного отопителя процесс несложный, у других, чтобы обеспечить нормальную область для ремонта придется демонтировать, а потом поставить на место большое количество деталей. Чтобы работники сервиса «Автоформен» могли подсказать автолюбителю базовую стоимость замены радиатора, им нужно знать марку авто.
Проведение замены в сервисе «Автоформен»
Замена радиаторов в городе Уфа может быть проведена в автосервисе «Автоформен», расположенном по адресу: ул. Трамвайная, 2 В. Получить технические консультации, узнать стоимость работ и заказать необходимые запчасти вы можете по телефону: +7 (347) 216-67-97.
| № | Авторемонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 КЛАП | Иномарки | Внедорожники |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Замена прокладки коллектора (вып.+впуск.) | 1200 | 2250 | 2250 | 1400 | 1850 | От 2250 | От 2250 |
| 2 | Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана | 2250 | 2650 | 2650 | 2850 | 3800 | От 4200 | От 4200 |
| 3 | Замена привода трамб.+маслян.насоса | 450 | — | — | — | — | — | — |
| 4 | Замена шкива к/в | 350 | 350 | 350 | 450 | 450 | От 650 | От 650 |
| 5 | Замена монтажных пробок ГБЦ | 3000 | 3000 | 3000 | 3500 | 3600 | От 8000 | От 8000 |
| 6 | Замена монтажных пробок БЦ | 950 | 950 | 950 | 1000 | 1250 | От 1250 | От 1250 |
| 7 | Замена успокоителя цепи | 650 | — | — | — | — | — | — |
| 8 | Замена бензонасоса | 250 | 250-600 | 600 | 250 | 600 | От 1000 | От 1000 |
| 9 | С/у бензобака | 300 | 600 | 600 | 800 | 600 | От 1000 | От 1000 |
| 10 | Капитальный ремонт двигателя | 10500 | 10500 | 10500 | 10500 | 14500 | От 16500 | От 19500 |
| 11 | Ремонт головки блока | 4000 | 4000 | 4500 | 4000 | 6500 | От 9500 | От 9500 |
| 12 | Замена прокладки ГБЦ | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 4000 | От 4650 | От 7500 |
| 13 | Замена прокладки клапанной крышки | 350 | 150 | 150 | 250 | 1850 | От 550 | От 550 |
| 14 | Замена прокладки картера | 1000 | 1000 | 1000 | 1500 | 1000 | От 1450 | От 1450 |
| 15 | Замена опоры двигателя (1 шт.) | 350 | 350 | 350 | 400 | 400 | От 1850 | От 1850 |
| 16 | Замена переднего сальника коленвала | 950 | 950 | 950 | 950 | 1350 | От 1850 | От 1850 |
| 17 | Замена заднего сальника коленвала | 2300 | 2300 | 2300 | 3200 | 2500 | От 4850 | От 4850 |
| 18 | Замена распределительного вала | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 2850 | От 2850 | От 2850 |
| 19 | Замена цепи распределительного вала | 1250 | — | — | 1650 | — | От 3050 | От 3850 |
| 20 | Замена ремня ГРМ | — | 850 | 850 | — | 1250 | От 1850 | От 2240 |
| 21 | Замена натяжителя цепи | 450 | — | — | 450 | — | От 800 | От 800 |
| 22 | Замена башмака цепи | 1650 | — | — | 1850 | 1450 | От 1850 | От 1850 |
| 23 | Замена масляного насоса | 1450 | 1350 | 1350 | 1850 | 1450 | От 1850 | От 1850 |
| 24 | Замена бензонасоса | 250 | 250 | 650 | 250 | 650 | От 650 | От 650 |
| 25 | Экспресс-замена масла | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| 26 | С/у двигателя | 6000 | 6000 | 600 | 6000 | 6000 | От 8000 | От 10000 |
| Цена авторемонта | ||||||||
| Отечественные автомобили | Иномарки | |||||||
| Генератор | ||||||||
| 1 | Снятие/установка генератора | от 600 | 800 | |||||
| 2 | Замена подшипников | 600 | 800 | |||||
| 3 | Замена диодного моста без паяния | 600 | 800 | |||||
| 4 | Замена диодного моста с поянием | 800 | 1000 | |||||
| 5 | Диагностика генератора без с/у | 300 | 600 | |||||
| 6 | Дополнительный слесарный ремонт | 200 | 200 | |||||
| 7 | Замена аккумуляторной батареи | 200 | 200 | |||||
| Стартер | ||||||||
| 1 | Снятие /установка стартера | 600 | 800 | |||||
| 2 | Замена втягивающего реле без с/у | 300 | 500 | |||||
| 3 | Замена щеточного узла без с/у | 500 | 800 | |||||
| 4 | Замена приводной шестерни (бендикса) без с/у | 800 | 1000 | |||||
| 5 | Замена направляющих втулок | 400 | 600 | |||||
| 6 | Дополнительный слесарный ремонт | 200 | 200 | |||||
| Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) | ||||||||
| 1 | Компьютерная диагностика ДВС | 600 | 1000 | |||||
| 2 | Диагностика и ремонт эл.проводки | 300 | 600 | |||||
| 3 | Замена датчика уровня масла | 200 | 300 | |||||
| 4 | Замена датчика уровня охл. жидкости | 200 | 200 | |||||
| 5 | Замена датчика включения вентилятора | 200 | 400 | |||||
| 6 | Замена датчика колен.вала | 300 | 300 | |||||
| 7 | Замена датчика распред.вала | 200 | 200 | |||||
| 8 | Замена датчика детонации | 200 | 200 | |||||
| 9 | Замена датчика уровня масла | 200 | 200 | |||||
| 10 | Замена (ДМРВ) | 200 | 200 | |||||
| 11 | Замена датчика полож.дрос.заслонки | 300 | 300 | |||||
| 12 | Замена регулятора холостого хода | 300 | 300 | |||||
| 13 | Замена датчика впускного воздуха | 200 | 300 | |||||
| 14 | Замена свечей | 350 | 350 | |||||
| 15 | Замена катушки зажигания | 200 | 200 | |||||
| 16 | Замена коммутатора | 200 | 200 | |||||
| 17 | Замена контактной группы | 200 | 300 | |||||
| 18 | Замена распределителя зажигания с регулировкой зажигания | 400 | 500 | |||||
| Топливная система | ||||||||
| 1 | Диагностика давления топливной системы | 400 | 400 | |||||
| 2 | Диагностика цепей питания топл.системы | 300 | 300 | |||||
| 3 | Промывка топливных форсунок | 1200 | 1800 | |||||
| 4 | Замена регулятора давления топлива | 300 | 300 | |||||
| 5 | Замена бензонасоса | 800 | 1000 | |||||
| 6 | Замена фильтра грубой очистки | 600 | 800 | |||||
| 7 | Замена топливной рампы | 800 | 1000 | |||||
| Лампы | ||||||||
| 1 | Замена передн. лампы без с/у фары | 100 | 100 | |||||
| 2 | Замена передн.лампы со с/у фары | 250 | 250 | |||||
| 3 | Замена лампы противотум.фар без с/у защиты | 200 | 200 | |||||
| 4 | Замена лампы противотум.фар со с/у защиты | 300 | 300 | |||||
| 5 | Замена лампы поворотника без с/у | 100 | 100 | |||||
| 6 | Замена лампы поворотника со с/у | 200 | 200 | |||||
| 7 | Замена лампы заднего фонаря без с/у | 100 | 100 | |||||
| 8 | Замена лампы заднего фонаря со с/у | 150 | 150 | |||||
| 9 | Замена ламп в панеле приборов | 500 | 500 | |||||
| 10 | Замена лампы освещения салона | 100 | 100 | |||||
| 11 | Замена лампы освещения номерн.знака | 100 | 100 | |||||
| 12 | Диагностика и ремонт цепей питания ламп | 200 | 200 | |||||
| ABS | ||||||||
| 1 | Компьютерная диагностика системы ABS | 1000 | 1000 | |||||
| 2 | Замена колесного датчика системы ABS | 350 | 350 | |||||
| 3 | Диагностика цепей питания системы ABS | 300 | 300 | |||||
| SRS (AirBag) | ||||||||
| 1 | Компьютерная диагностика системы | 1000 | 1000 | |||||
| 2 | Замена передн.водительской подушки безопасности | 800 | 800 | |||||
| 3 | Замена передн. пассажирской подушки безопасности | 800 | 800 | |||||
| 4 | Замена (шторка) подушки безопасности | 800 | 800 | |||||
| 5 | Замена дверной подушки безопасности | 1000 | 1000 | |||||
| 6 | Диагностика цепей питания системы srs | 200 | 200 | |||||
| Дополнительное оборудование | ||||||||
| 1 | Установка автосигнализации с центр.замком | 3500 | 3500 | |||||
| 2 | Установка автосигнализации с автозапуском | 4000 | 5000 | |||||
| 3 | Переустановка автосигнализации | 1500 | 2000 | |||||
| 4 | Подключение блока комфорта (доводчик стекол) | 800 | 800 | |||||
| 5 | Подключение к сигнализации автозапуск а | 1500 | 1500 | |||||
| 6 | Снятие и установка новой автомагнитолы | 500 | 500 | |||||
| 7 | Подключение автомагнитолы | 800 | 800 | |||||
| 8 | Подключение и установка передних динамиков | 1500 | 1500 | |||||
| 9 | Подключение задних динамиков | 1800 | 1800 | |||||
| 10 | Подключение усилителя для sabwuffer | 2000 | 2000 | |||||
| 11 | Подключение 6-ти канального усилителя | 3500 | 4500 | |||||
| 12 | Замена панели приборов | 500 | 800 | |||||
| 13 | Замена мотора отопителя | 700 | 1000 | |||||
| 14 | Замена мотора охлаждающей жидкости | 500 | 800 | |||||
| 15 | Диагностика кондеционера | 500 | 800 | |||||
| 16 | Заправка кондеционера | |||||||
| 17 | Замена блока предохранителей | 300 | 300 | |||||
| 18 | Замена передней фары | 300 | 300 | |||||
| 19 | Замена задней фары | 200 | 300 | |||||
| 20 | Замена звукового сигнала | 200 | 300 | |||||
| 21 | Замена мотора омывателя | 150 | 150 | |||||
| 22 | Замена трапеции стеклоочистителя | 1300 | 1300 | |||||
| 23 | Замена резистора отопителя | 300 | 300 | |||||
| № | Ремонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена в сборе КПП | 2000 | 2000 | 2000 | 2900 | 2200 | От 3000 | От 4850 |
| 2 | Замена сцепления | 1900 | 2000 | 2000 | 2800 | 2200 | От 3850 | От 5850 |
| 3 | Замена кулисы переключения | 750 | 950 | 950 | 1150 | 950 | От 1850 | От 1850 |
| 4 | Замена эластичной муфты | 850 | — | — | 1650 | — | — | — |
| 5 | Замена датчика заднего хода | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | От 350 | От 350 |
| 6 | Замена привода спидометра | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | От 450 | От 450 |
| 7 | Переборка со С/У | 4050 | 4050 | 4050 | 4950 | 4250 | — | — |
| 8 | Замена сальника привода (шрус) | — | 950 | 950 | 1250 | 950 | От 1450 | — |
| 9 | Замена сальника хвостовика КПП | 850 | — | — | 1950 | — | — | — |
| 10 | Замена сальника перв.вала КПП | 2250 | 2250 | 2250 | 2650 | 2250 | От 3850 | От 3850 |
| 11 | Замена подшипника перв.вала КПП | 2550 | 3850 | 3850 | 3250 | 3950 | От 3850 | От 3850 |
| № | Автосервис | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена выжимного подшипника | 2000 | 2000 | 2500 | 2800 | 2500 | От 3850 | От 3850 |
| 2 | Замена цилиндра сцепления | 450 | — | — | 450 | — | От 550 | От 550 |
| 3 | Замена троса сцепления с регулировкой | — | 550 | 550 | — | 550 | От 550 | От 550 |
| 4 | Замена тормозной жидкости сцепления | 550 | — | — | 550 | — | От 650 | От 650 |
| 5 | Замена вилки сцепления | 750 | 2150 | 2250 | 1250 | 2250 | От 3850 | От 5850 |
| 6 | Прокачка сцепления | 150 | — | — | 150 | — | От 250 | От 250 |
| № | Авторемонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена в сборе | 750 | — | — | 750 | — | От 950 | От 950 |
| 2 | С/у с заменой 2-х крестовин | 1950 | — | — | 1950 | — | — | — |
| 3 | Замена подвесного подшипника | 1000 | — | — | 1650 | — | От 2000 | От 2000 |
| 4 | Замена эластичной муфты | 950 | — | — | 1650 | — | — | — |
| 5 | Замена крестовины задней (на с/кард.валу) | 450 | — | — | 450 | — | — | От 950 |
| № | Авторемонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена заднего моста | 2850 | — | — | 2850 | — | От 3500 | От 3500 |
| 2 | Замена балки | — | 2200 | 2200 | — | 2200 | От 2400 | От 2400 |
| 3 | Замена редуктора | 1850 | — | — | 1850 | — | От 1800 | От 2400 |
| 4 | Замена полуоси (шрус внутр.) | — | 850 | 850 | 1250 | 850 | От 1450 | От 1450 |
| 5 | Замена полуоси (шрус наруж.) | 750 | 750 | 750 | 950 | 750 | 1250 | От 1100 |
| 6 | Замена сальника полуоси | 850 | 950 | 950 | 1250 | 950 | От 1000 | От 1200 |
| 7 | Замена сальника хвостовика | 650 | — | — | 750 | — | — | От 1150 |
| 8 | Замена амортизатора, стойки (1 шт.) | 400 | 600 | 600 | 450 | 600 | От 750 | От 950 |
| 9 | Замена пружины задней (1шт.) | 400 | 750 | 750 | 450 | 750 | От 750 | От 950 |
| 10 | Замена комплекта реактивных штанг | 1850 | — | — | 1500 | — | 1850 | От 1850 |
| 11 | Замена раздаточной коробки | — | — | — | 1450 | — | — | От 3650 |
| № | Автосервис | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена привода в сборе | — | 850 | 850 | 1400 | 850 | От 1450 | От 1650 |
| 2 | Замена шруса (пыльника) наружного | — | 650 | 650 | 950 | 500 | 1250 | 1350 |
| 3 | Замена шруса (пыльника) внутреннего | — | 900 | 900 | 1150 | 750 | 1250 | 1250 |
| 4 | Замена комплекта пыльников | — | 2000 | 2000 | 2400 | 2000 | От 2600 | От 2600 |
| 5 | Замена хомута пыльника | — | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| № | Ремонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена двух пружин | 1200 | 1800 | 1800 | 1500 | 1800 | От 1250 | От 1500 |
| 2 | Замена рычага нижнего в сборе (1 шт.) | 850 | 550 | 550 | 1950 | 550 | От 750 | От 950 |
| 3 | Замена рычага верхнего в сборе (1 шт.) | 650 | — | — | 850 | — | От 900 | От 900 |
| 4 | Замена комплектов сайлентблоков | 1550 | 1150 | 1150 | 3400 | 1150 | От 2000 | От 2000 |
| 5 | Замена шарового шарнира (1 шт.) | 350 | 300 | 300 | 450 | 300 | От 350 | От 450 |
| 6 | Замена балки | 2200 | — | — | 3850 | — | От 4850 | От 4860 |
| 7 | Замена амортизатора (1 шт.) | 350 | 850 | 850 | 350 | 850 | От 750 | От 950 |
| 8 | Замена втулок стабилизатора | 800 | 850 | 850 | 950 | 850 | От 750 | От 950 |
| 9 | Переборка передней подвески | 4850 | 2850 | 3850 | 7150 | 3850 | От 2500 | От 2800 |
| 10 | Замена кронштейна продольной растяжки (1 шт.) | — | 450 | 450 | — | 450 | — | — |
| 11 | Замена передней стойки в сборе | — | 850 | 850 | 550 | 850 | От 950 | От 1250 |
| 12 | Замена верхней опоры стойки | — | 850 | 850 | 350 | 850 | От 950 | От 1250 |
| 13 | Замена сход-развального болта 1 ст. | 650 | 400 | 400 | 650 | 400 | От 650 | От 650 |
| 14 | Замена сайлентблоков передних рычагов | 650 | 550 | 550 | 850 | 550 | От 950 | От 1250 |
| 15 | Замена стойки стабилизатора | — | 350 | 350 | — | 350 | От 450 | От 450 |
| № | Автосервис | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена стартера | 550 | 550 | 550 | 650 | 550 | От 1250 | От 1250 |
| 2 | Замена втягивающего стартера | 550 | 550 | 550 | 650 | 550 | От 1250 | От 1250 |
| 3 | Замена бендикса стартера | 950 | 950 | 950 | 950 | 850 | От 1450 | От 1450 |
| 4 | Замена щёток стартера | 950 | 950 | 950 | 950 | 950 | От 1250 | От 1450 |
| 5 | Замена втулок стартера | 950 | 950 | 950 | 950 | 950 | От 1450 | От 1650 |
| 6 | Замена втулки стартера в КПП | — | 750 | 750 | — | 750 | — | — |
| № | Автосервис | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена прерывателя | 450 | 300 | 300 | 450 | — | От 450 | От 450 |
| 2 | Ремонт (снятого) | 250 | 300 | 300 | 250 | — | От 450 | От 450 |
| 3 | Регулировка зажигания | 150 | 150 | — | 150 | — | 350 | 350 |
| 4 | Замена датчика хода | — | 350 | 350 | — | — | — | — |
| 5 | Замена контактной групы | 250 | — | — | 250 | — | — | — |
| № | Автосервис | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена передних колодок | 450 | 400 | 400 | От 450 | 400 | От 550 | От 600 |
| 2 | Замена тормозного диска 1 стор. | 550 | 550 | 550 | 950 | 550 | От 650 | От 650 |
| 3 | Замена передних тормозных цилиндров (1 ст.) | 750 | 550 | 550 | 90 | 550 | От 450 | От 450 |
| 4 | Замена суппорта в сборе | 650 | 550 | 550 | 800 | 550 | От 650 | От 850 |
| 5 | Замена тормозного шланга, трубки передней и задней | 340 | 350 | 350 | 450 | 350 | От 450 | От 450 |
| 6 | Замена средней тормозной трубки | От 250 | — | — | От 150 | — | От 250 | От 250 |
| 7 | Замена заднего тормозного цилиндра 1 стор. | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 550 | 550 |
| 8 | Замена задних колодок (барабан) | 650 | От 650 | От 650 | От 650 | От 650 | От 950 | От 1250 |
| 9 | Замена задних колодок (дисковые) | — | — | — | — | — | От 550 | От 650 |
| 10 | Замена вакуумного усилителя тормозов | 750 | 750 | 1850 | 850 | 1650 | От 1950 | От 1950 |
| 11 | Замена троса ручника длинного | 1050 | 650 | 650 | 1050 | 750 | 1250 | 1950 |
| 12 | Замена штока ручника (ручка) | 450 | 450 | 450 | 550 | 450 | От 650 | От 650 |
| 13 | Разработка направляющих 1 стороны | — | 100 | 100 | — | 100 | 250 | 250 |
| 14 | Замена тормозной жидкости | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 1200 | 1200 |
| № | Авторемонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена редуктора | 1650 | — | — | 1950 | — | От 1650 | От 1650 |
| 2 | Замена рулевой рейки | — | 2450 | 2450 | — | 2450 | От 2450 | От 2650 |
| 3 | Замена пыльника рулевой рейки | — | 200 | 200 | — | 500 | От 450 | От 650 |
| 4 | Замена насоса гидроусилителя руля | 650 | — | — | 950 | 750 | От 1250 | От 1250 |
| 5 | Замена рейки с гидроусилителем | 2000 | — | — | От 2650 | — | От 2650 | От 2950 |
| 6 | Замена одного наконечника | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | От 450 | От 450 |
| 7 | Замена короткой тяги в сборе | 400 | — | — | 400 | — | От 400 | От 400 |
| 8 | Замена средней тяги | 400 | — | — | 400 | — | — | — |
| 9 | Замена маятника | 450 | — | — | 550 | — | От 750 | От 750 |
| 10 | Замена внутренней тяги на рейке | — | — | — | — | — | От 550 | От 550 |
| 11 | Замена втулок маятника | 400 | — | — | — | — | От 750 | От 950 |
| 12 | Замена рулевой трапеции в сборе | 1250 | — | — | 1250 | — | От 1250 | От 1250 |
| 13 | Замена тяги в сборе (на рейке) | — | 450 | 450 | — | 550 | От 550 | От 550 |
| № | Вид работ | 2101-2107 | 2108-21099 | 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена в сборе | 550 | 750 | 750 | 1250 | 750 | От 1250 | От 1250 |
| 2 | Замена подшипника (ступица) 1ст. | 750 | 750 | 750 | 1250 | 750 | От 1250 | От 1250 |
| 3 | Регулировка зазора подшипника ступицы 1 ст. | 100 | — | — | 350 | — | От 250 | От 250 |
| 4 | Снятие и установка поворотного кулака | 850 | 750 | 750 | 1250 | 750 | От 1450 | От 1850 |
| 5 | Удаление заломыша кулака (суппорта) | От 250 | От 250 | От 250 | От 250 | От 250 | От 250 | От 250 |
| 6 | Удаление заломыша кулака (шаровой) | — | 150 | 150 | — | 150 | От 250 | От 250 |
| 7 | Замена подшипника задней ступицы | — | 700 | 700 | — | 700 | От 900 | От 900 |
| № | Авторемонт | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена генератора | 550 | 550 | 550 | 650 | 750 | От 850 | От 850 |
| 2 | Замена ремня | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | От 450 | От 450 |
| 3 | Замена щёток генератора без снятия | 250 | 200 | 200 | 250 | 250 | От 450 | От 450 |
| 4 | Диагностика генератора | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 250 | 250 |
| 5 | Замена диодного моста | 650 | 650 | 650 | 950 | 650 | От 1250 | От 1250 |
| 6 | Замена подшипников генератора | 1150 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | От 2500 | От 2500 |
| № | Автосервис | 2101-2107 | 2108-21099 | 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена прокладки приемной трубы | 550 | 550 | 550 | 650 | 650 | От 950 | От 950 |
| 2 | Замена части приёмной трубы | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | От 950 | От 950 |
| 3 | Замена резонатора | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | 550 | 650 |
| 4 | Замена глушителя | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | От 550 | От 600 |
| 5 | Ремонт глушителя (свар.работы) | От 350 | — | — | — | — | От 450 | — |
| 6 | Замена гофры | — | — | — | — | — | От 1250 | От 1850 |
| 7 | Замена в сборе | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | От 1850 | От 1850 |
| № | Автосервис | ВАЗ 2101-2107 | ВАЗ 2108-21099 | ВАЗ 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Замена радиатора охлаждения | 650 | 650 | 650 | 750 | 650 | От 1250 | От 1450 |
| 2 | Замена патрубка (1 шт.) | От 150 | От 150 | От 150 | От 150 | От 150 | От 250 | От 250 |
| 3 | Замена термостата | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | От 650 | От 750 |
| 4 | Замена водяного насоса | 950 | 950 | 950 | 1050 | 1650 | От 2150 | От 2150 |
| 5 | Замена вентилятора охлаждения | 450 | 450 | 450 | 550 | 750 | От 750 | От 750 |
| 6 | Замена краника печки 01 | 750 | 750 | 1650 | 750 | 1650 | От 950 | От 950 |
| 7 | Замена краника печки 07 | 750 | 750 | 1650 | 750 | 1650 | От 950 | От 950 |
| 8 | Замена радиатора отопителя 01 | 1250 | 1400 | 1850 | 1250 | 1850 | От 4250 | От 4250 |
| 9 | Замена радиатора отопителя 07 | 1350 | 1400 | 1850 | 1250 | 1850 | От 4250 | От 4250 |
| 10 | Замена патрубков печки (2 шт.) | 300 | 550 | 1050 | 400 | 1050 | От 650 | От 650 |
| 11 | Замена эл.двигателя отопителя | 750 | 550 | 1650 | 750 | 1650 | От 650 | От 650 |
| 12 | Замена тройника печки отопления | — | — | 1850 | — | 1850 | От 650 | От 650 |
| 13 | Замена воздуховодов отопителя (в сборе) | 1200 | 2500 | 3600 | 1350 | 3600 | От 3650 | От 3650 |
| 14 | Ремонт механизма регулирования заслонки | 350 | — | — | — | — | — | — |
| № | Автосервис | 2101-2107 | 2108-21099 | 2110 | Нива | 16 клап | Иномарки | Внедорожники |
| 1 | Определение технического состояния системы зажигания | 150 | 150 | 150 | 250 | 250 | От 350 | От 350 |
| 2 | Определение технического состояния тормозной системы | 250 | 200 | 250 | 300 | 250 | От 350 | От 450 |
| 3 | Определение технического состояния системы питания | 150 | 150 | 150 | 150 | 250 | От 250 | От 250 |
| 4 | Компьютерная диагностика | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 | 550 |
| 5 | Диагностика подвески | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | От 350 | От 350 |
| 6 | Измерение компрессии двигателя | 300 | 300 | 300 | 300 | 350 | От 450 | От 600 |
| 7 | Промывка форсунок ИНЖ.+ промыв.жидк. | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | От 1650 | От 1650 |
| 8 | Замена масла и фильтра в двигателе | 450 | 450 | 450 | 450 | 450 | От 500 | От 500 |
| 9 | Замена топливного фильтра | 100 | 350 | 350 | 350 | 350 | От 450 | От 450 |
| 10 | Замена топливного фильтра (в баке) | — | — | — | — | — | 1200 | 1200 |
| 11 | Замена масла в КПП | 300 | 300 | 350 | 300 | 250 | От 350 | От 350 |
| 12 | Замена масла в АКПП | — | — | — | — | — | От 1250 | От 1250 |
| 13 | Промывка системы охлаждения | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| 14 | Замена охлаждающей жидкости | 550 | 550 | 650 | 550 | 650 | От 650 | От 750 |
| 15 | Замена масла в ведущем мосту | — | 250 | 250 | 250 | 250 | От 350 | От 350 |
| 16 | Регулировка клапанов | 850 | 850 | 850 | 850 | — | От 1250 | — |
| 17 | Регулировка сцепления | 150 | 150 | 150 | 150 | 200 | От 150 | От 150 |
| 18 | Замена колёс (1 шт.) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 19 | Регулировка подшипников ступицы | 200 | — | — | 350 | — | От 250 | От 350 |
| 20 | Регулировка ручного тормоза | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | От 250 | От 250 |
| 21 | Полный ремонт карбюратора | 850 | 850 | 850 | 850 | — | От 1250 | — |
| 22 | Частичный ремонт карбюратора | 450 | 450 | 450 | 450 | — | — | — |
| 23 | Прокачка тормозов | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | От 450 | От 450 |
| 24 | Прокачка сцепления с регулировкой | 250 | 150 | 150 | 250 | 150 | От 250 | От 250 |
| 25 | Регулировка механического привода сцепления | 150 | 150 | 150 | — | 150 | — | — |
| 26 | Замена свечей зажигания | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | От 300 | От 400 |
| 27 | Протяжка ходовой части | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | От 650 | От 850 |
| 28 | Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана | 2650 | 2850 | 2850 | 2850 | 4850 | От 5200 | От 5200 |
| 29 | Регулировка замка двери | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | От 250 | От 250 |
| 30 | Регулировка зажигания | 250 | 250 | 250 | 250 | — | От 350 | — |
| 31 | Замена салонного фильтра | — | — | — | — | 350 | От 350 | От 350 |
| 32 | Замена воздушного фильтра | 50 | 150 | 150 | 50 | 150 | 150 | 150 |
| 33 | Снятие и установка стартера | 550 | 550 | 550 | 650 | 550 | От 1250 | От 1250 |
| 34 | Замена насоса гидроусилителя руля | — | — | — | 950 | 750 | От 1250 | От 1250 |
| 35 | Замена рейки с гидроусилителем | — | 2450 | 2450 | 2650 | 2650 | От 2650 | От 2950 |
| 36 | Замена рулевого редуктора | 1550 | — | — | — | — | — | — |
| 37 | Комплексная диагностика ДВС | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | От 1200 | От 1200 |
| 38 | Замена троса спидометра | 450 | 550 | 650 | 550 | 650 | От 950 | От 950 |
| 39 | Замена эл.двигателя стеклоочистителя | 550 | 650 | 750 | 650 | 750 | От 950 | От 950 |
| 40 | Замена эл.двигателя отопителя | 850 | 550 | От 2000 | 1250 | 2000 | От 1850 | От 1850 |
Радиатор печки а/м ВАЗ-Калина: 1118-8101060
радиатор К-700 4-рядный цена 76-135 с НДС
Радиатор печки: 1118-8101060 / 1118.8101.00
Применяемость: ВАЗ-Калина, ВАЗ-1117, ВАЗ-1118
Характеристика радиатора:
Исполнение: Алюминиевый радиатор по сборной технологии Sofico
Сердцевина — алюминиевая (сборная) Бачки — пластиковые (крепление обжимкой)
Размеры сердцевины,мм: длинна: — 200, высота: — 191, ширина: — 42
Диаметр патрубков: 20 и 16
Торговая марка: Wonderful
Производитель: Китай
радиатор 1118-8101060 аналог:
* не важно кто производитель радиатора отопителя или основного по технологии SOFICO
(сборная технология) эти радиаторы не ремонтопригодны, не сыпьте горчицу
или подобные средства «типо герметизации» испортите помпу.
Купите честный радиатор производства Оренбургский радиатор
медный радиатор 1118.8101.000 производитель ООО ОРЗ
Отправим транспортной компанией: [email protected]
* Цена не является публичной офертой, технические характеристики носят информационный характер.Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не являются официальными.
1118-8101060 радиатор печки ВАЗ-1118 Калина Wonderful
радиатор по сборной технологии SOFICO сердцевина алюминиевая
бачки пластмассовые. Радиатор дешевый и неремонтопригодный
это не означант что плохой, свои функции выполняет в полном обьеме.
Есть аналог медно-латунный: 1118.8101.000 цена соответственно выше.
— чертеж радиатора
радиаторы охлаждения к автомобилям,тракторам и спецтехнике: [email protected]
радиаторы ШААЗ, радиаторы ТАСПО, Композит-радиаторы, радиаторы Лузар,радиаторы ПОАР
радиаторы Оренбург, Лихославль радиаторы, радиатор Пекар, радиаторы Wonderful
Нужна замена радиатора? | Стоимость и услуги
Диапазон для всех автомобилей
Бесплатная мгновенная цитата
440 долл. США Диапазон для всех автомобилей 978 долл. США
Средняя цена магазина 428 долл. США
РемонтСмит Прайс 243 долл. США
Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
Этот диапазон охватывает среднюю замену радиатора. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.
Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
В наш ремонт входит:
Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль
Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю
Признаки вышедшего из строя радиатора
Температура двигателя
Никто не любит изнуряющую жару, правда? Жалобы вашего автомобиля на высокую температуру будут хорошим признаком того, что пора заменить радиатор.Если ваш радиатор не справляется со своей работой, охлаждающая жидкость не сможет должным образом охлаждаться. Если жидкость не охлаждается, она не может поглотить столько тепла двигателя, и двигатель впоследствии не будет охлаждаться. Чтобы понять это, вам не нужна степень математика. Всегда обращайте внимание на указатель температуры двигателя на приборной панели, чтобы знать, нужен ли вам ремонт или замена радиатора.
Утечки
Послушайте, вот один из основных принципов владения автомобилем: утечки никуда не годятся.Многие вещи могут вызвать протечку системы охлаждения, в том числе неисправный радиатор, в результате чего жидкость может пахнуть рыбой. Ням? Любая утечка охлаждающей жидкости является признаком того, что вам может потребоваться замена радиатора.
Низкий уровень охлаждающей жидкости
И утечки, и перегрев могут способствовать потере охлаждающей жидкости. При утечках жидкость явно уходит из системы охлаждения. При перегреве такие компоненты, как прокладки головки блока цилиндров и головки цилиндров, могут выйти из строя, что приведет к попаданию жидкости в двигатель и возгоранию.Ни то, ни другое не годится. Для правильной работы вашему автомобилю необходимо определенное количество охлаждающей жидкости в системе. Если вы ищете способ убить время на выходных, потратьте несколько минут на проверку уровня жидкости в машине. Проверьте масло, тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость. Низкий уровень охлаждающей жидкости может быть вызван неисправностью радиатора. Только никогда не проверяйте охлаждающую жидкость, когда крышка радиатора теплая или горячая — это может привести к серьезным травмам.
Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 мильPage non Trouvée — Avenir Transport Express
Авторские права — Права на воспроизведение:
Le site ATE est edité par la société CODE BARRE, место 8, авеню Европы, 67000, СТРАСБУРГ.Il est la propriété de ATE. RCS Saverne: 50086532400023
L’ensemble de ce site relève de la législation française et internationale sur le droit d’auteur et la propriété intellectuelle.
Все права на воспроизведение без резервирования включают в себя заряжаемые документы и изображения, иконографические и фотографические.
Воспроизведение всех участников сайта на quelques поддерживает que ce soit est formellement interdite sauf autorisation expresse de Mme Elodie LUSTENBERGER, directrice de la publishing, et constituerait une contrefaçon sanctionnée aux article L335-2 Intel et suivants du Code de la Propriét .
Неанмуэны, воспроизведение текстов на бумаге, созданной для поддержки педагогических кадров, при сохранении уважения к 3 условиям:
— Бесплатное распространение.
— Соблюдение целостности воспроизводимых документов (без изменений, без изменений);
— Citation claire et lisible de la source sous la forme suivante: «Этот документ, имеющий право собственности на сайт Internet propriété de Avenir Transport Express. Les droits de reproduction sont réservés et strictement limités».Dans le cas d’un site Internet, l’adresse du site doit impérativement figurer.
Les marques citées sur ce site Internet sont déposées par les sociétés qui en sont propriétaires.
Loi Informatique, fichiers et libertés:
Conformément à la loi du 6 janvier 1978 relative à l’informatique, aux fichiers et aux libertés et à l’article 43 de la loi du 30 septembre 1986 modifiée, le Site transport. -ate.fr a fait l’objet d’une déclaration auprès de la Commission Nationale Informatique et Libertés (CNIL).
Les utilisateurs du site transport-ate.fr sont tenus de respecter les dispositions de la loi informatique, fichiers et libertés, dont la нарушение est passible de sanctions pénales. Ils doivent notamment s’abstenir, s’agissant des information nominatives auxquelles ils accèdent, de toute collecte, de toute utilization détournée, et d’une manière générale, de tout acte susceptible de porter at private à la vie réeputation .
Соответствие статье 34 закона «Informatique et Libertés» № 78-17 от 6 января 1978 г., vous disposez d’un droit d’accès, de Modification, de recification et de suppression des données qui vous беспокойство.Vous pouvez l’exercer en adressant un e-mail à [email protected] или par Courrier adressé à notre siège social en précisant «Service Gestion des données staffles».
Aucun leien vers les documents sécurisés réservés aux adhérents ne pourra être effectué sans l’accord express du directeur de la publishing.
Liens hypertextes:
Par le site transport-ate.fr. vous pouvez accéder à d’autres sites conçus, réalisés, et gérés sous l’entière responsabilité du ответственный за сайт.Содержание страниц, не относящихся к прошлому и не имеющее отношения к ответственности, относится к редакции и публикации ATE. Ils ne peuvent en conséquence, pas en être tenu responsables.
Конфиденциальность курьеров:
Информация родственников по электронной почте, nous vous informons que:
— Le secret des correances transmises par le réseau Internet n’est pas garanti,
— Que les Courriers électroniques sont conservés sur support Informatique le temps pour l’administration de fournir une réponse ou de traiter vos demandes.
СТО Baldrees | Радиатор Сервис
Прибл. Время: 120 минут | Диапазон цен: Узнать цену
Основы Услуги по замене радиатора на станции технического обслуживания Baldrees
Радиатор вашего автомобиля помогает поддерживать охлаждение двигателя. Перегретый двигатель приведет к поломке, поэтому обслуживание радиатора очень важно для общей функциональности вашего автомобиля. Радиатор расположен в передней части моторного отсека и состоит из тонких полых каналов, идущих от впускного бака к выпускному.Жидкая охлаждающая жидкость перекачивается по ряду труб в двигатель, где жидкость нагревается работающим двигателем. После того, как охлаждающая жидкость проходит через двигатель, она попадает в радиатор, который устроен так, что текущая жидкость охлаждается воздухом, проходящим через радиатор. Воздух пропускается через решетку в передней части автомобиля. Как только жидкость снова охлаждается, охлаждающая жидкость снова проходит через двигатель, чтобы поглотить больше тепла в непрерывном цикле, чтобы двигатель работал при оптимальных температурах.
Почему вам следует заменить радиатор на станции технического обслуживания Baldrees?
Чрезвычайно важно отремонтировать или заменить радиатор, если он не работает должным образом. Если вы считаете, что ваш радиатор неисправен, есть признаки, которые могут помочь вам определить подходящее время для планирования обслуживания. Одним из признаков того, что ваш радиатор не работает, может быть повышенный датчик температуры, который указывает на то, что ваш двигатель может перегреваться. Еще одним признаком неисправности радиатора является лужа охлаждающей жидкости зеленого, желтого или оранжевого цвета под автомобилем, которая может указывать на утечку радиатора.Пружина радиатора протекает из-за коррозии. Если вы заметили проблемы с радиатором, свяжитесь с нами, и мы определим, нуждается ли ваш радиатор в ремонте или замене.
Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене радиаторов в Нью-Берне, Северная Каролина, Бриджитоне, Северная Каролина, Джеймс-Сити, Северная Каролина, и прилегающих районах.
Обслуживаемых площадей: Нью-Берн, Северная Каролина | Бриджтон, Северная Каролина | Джеймс Сити, Северная Каролина | и прилегающие районы
Полное руководство по стоимости замены радиатора
Замена радиатора в автомобиле обычно необходима только в том случае, если радиатор не подлежит ремонту.Хотя у некоторые части двигателя лучше заменить, чем отремонтировать , радиатор обычно может быть отремонтирован квалифицированным механиком благодаря простым внутренним механизмам.
Если ремонт не подлежит ремонту, стандартная стоимость замены радиатора составляет от 292 до 1193 долларов как за детали, так и за рабочую силу, задействованную в установке. Средняя стоимость замены радиатора составит около 671 доллара. Стоимость будет существенно варьироваться в зависимости от модели автомобиля и сложности выполняемых работ.
Некоторые производители автомобилей стоят намного дороже, чем другие, при этом стоимость нового радиатора варьируется от 182 до 921 долларов. В конце статьи приведены примерные расценки на распространенные модели автомобилей, которые помогут вам лучше понять, сколько вы можете рассчитывать заплатить.
Сравнение затрат на замену радиатора
Ниже приведены типичные затраты на замену радиатора в некоторых из основных национальных сетей по ремонту автомобилей в стране. Указанные здесь затраты включают как детали, так и установку радиатора, и их следует рассматривать только как ориентировочные. Чтобы получить полностью точную смету, вам следует связаться с вашим местным гаражом для оценки стоимости работ.
Ваш механик
| Работа | Гарантия | Цена |
| Запасные части и ремонт | 12 месяцев | 307–517 долларов | Работа | Гарантия | Цена |
| Детали и ремонт | 12 месяцев | $ 292 — $ 894 |
Work5
3 9011 9011 9011 9011 9011
Amazon
| Стоимость работы | |||
| Запчасти | Limited | 60–380 долларов |
Что такое радиатор?
Радиатор в вашем автомобиле важен для предотвращения перегрева двигателя.Во время работы двигателя он выделяет тепло, и охлаждающая жидкость проходит через него, чтобы помочь удалить это избыточное тепло. Затем охлаждающая жидкость проходит через радиатор, который охлаждает ее и направляет обратно через двигатель, чтобы снова отвести тепло.
Внутри радиатора находятся два бака, соединенные трубками, которые обычно изготавливаются из латуни или алюминия. Когда охлаждающая жидкость проходит через эти трубки, вентилятор внутри радиатора обдувает его воздухом, чтобы снизить температуру. Эти баки обычно изготавливаются из пластика, и одна из самых распространенных неисправностей радиатора — это растрескивание баков и утечка охлаждающей жидкости.Если это произойдет, существует реальный риск перегрева двигателя, что приведет к серьезным долгосрочным повреждениям двигателя.
Другой распространенной неисправностью является засорение радиатора, что препятствует прохождению достаточного количества охлаждающей жидкости через двигатель. Опять же, это может привести к перегреву двигателя и его серьезному повреждению, поэтому регулярное техническое обслуживание необходимо.
Если есть существенные повреждения этих внутренних механизмов, может потребоваться замена радиатора . Ваш механик посоветует, подходит ли для вашего автомобиля ремонт или полная замена.
Преимущества ремонта радиатора
Наличие исправного радиатора в вашем автомобиле дает ряд положительных преимуществ, а также позволяет избежать необратимого повреждения двигателя, о котором мы упоминали ранее. Замена сломанного радиатора поможет обеспечить долгосрочное здоровье остальной части вашего двигателя, она будет смазывать и защищать водяной насос, поможет обеспечить оптимальную мощность и производительность автомобиля и поможет вашему двигателю работать лучше во всех отношениях.
Исправный радиатор защитит сердцевину обогревателя (позволяя поддерживать тепло внутри автомобиля) и поможет предотвратить его замерзание зимой и перегрев летом.Это поможет уменьшить коррозию двигателя, которая может вызвать дорогостоящие повреждения остальной части двигателя, и уменьшит вероятность того, что вы взорвете прокладку головки блока цилиндров.
Регулярное обслуживание должно поддерживать радиатор в хорошем рабочем состоянии, а периодическая промывка радиатора поможет удалить любые скопления в трубах. Вы знаете, что стоимость замены автомобильного радиатора намного больше, чем периодическая проверка, поэтому убедитесь, что вы хорошо заботитесь о своем радиаторе и уровнях охлаждающей жидкости.
Когда нужно менять радиатор?
У каждого автомобиля будет оптимальный график технического обслуживания, который будет предоставлен производителем, и это будет включать регулярную замену охлаждающей жидкости во время настройки. Обычно это расстояние между 25-40 000 миль, и замена охлаждающей жидкости должна помочь предотвратить любые проблемы с доставкой охлаждающей жидкости к двигателю.
Если возникла проблема с перегревом двигателя, есть большая вероятность, что баки радиатора треснут, что может привести к серьезным повреждениям, если их не отремонтировать или быстро не заменить.Ваш гараж либо отремонтирует баки и термостат, либо промоет старую охлаждающую жидкость и заменит все неисправные шланги, либо порекомендует полностью заменить радиатор. Замена шланга радиатора в среднем будет стоить всего 50 долларов, что намного меньше, чем плата за полное обслуживание.
Распространенными признаками необходимости замены радиатора являются регулярный перегрев двигателя или утечка охлаждающей жидкости из двигателя. Обычно вы заметите утечку охлаждающей жидкости, если ваш автомобиль некоторое время стоял неподвижно, и под автомобилем будет небольшая лужа красной или желтой жидкости. Если вы заметили это, немедленно отправьте машину в гараж, чтобы не допустить серьезных повреждений.
Что делается во время замены радиатора?
- Механик осмотрит радиатор на предмет возможных утечек.
- Затем они проведут испытание под давлением для оценки системы охлаждения. смесь охлаждающей жидкости 50/50
- Затем он будет проверен на предмет утечек, чтобы убедиться, что он установлен правильно
- Обычная практика — также заменить термостат и крышку радиатора
- Затем будет проведена полная проверка системы отопления чтобы убедиться, что все находится в рабочем состоянии, включая трубки и сам радиатор
Как сэкономить деньги на ремонте радиатора
Замена радиатора может быть дорогостоящим ремонтом, стоимость которого в некоторых случаях превышает 1000 долларов США на запчасти и работу, поэтому поиск хорошая сделка чрезвычайно важна. Если вы уверены в своих навыках самостоятельного изготовления, то замена радиатора самостоятельно — это один из способов сэкономить деньги, но это может быть непростой ремонт, и вам может понадобиться гараж, чтобы слить охлаждающую жидкость для вас.
Если вы отвозите его к механику, действуют обычные правила экономии на ремонте авто. Обязательно выполняйте работу где-нибудь с хорошей репутацией, но посмотрите вокруг и получите несколько цитат, прежде чем выполнять работу. Узнайте, будет ли дешевле отремонтировать радиатор, чем полностью заменить его.В отличие от некоторых деталей двигателя, радиатор прост и легко ремонтируется. , поэтому ремонт может быть более доступным, а не полной заменой.
Мелкий ремонт радиатора, например, негерметичный шланг, довольно легко выполнить самостоятельно. Сложная часть — это диагностика неисправности, но эти детали можно приобрести в Интернете и довольно легко установить.
Пример стоимости ремонта радиатора
Ниже приведены некоторые примерные затраты на замену радиатора для некоторых из самых популярных автомобилей в стране, если вам интересно, сколько стоит замена радиатора. Цена будет варьироваться от гаража к гаражу и от штата к штату, но она должна дать вам представление о том, сколько вы можете рассчитывать заплатить за замену радиатора в вашем автомобиле профессионалом.
| Модель | Работа | Детали | Итого | ||
| Ford F-Series | 315 — 402 долларов | — 1195 долларов Chevrolet Silverado | $ 142 — 181 $ | $ 481 — $ 921 | $ 623 — $ 1102 |
| Ford Focus | $ 110 — 141 $ | 182 $ — 329 $ | 31118 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 Toyota | $ 295 — $ 601 | $ 539 — $ 912 |
| Toyota Corolla | $ 87 — $ 110 | $ 205 — $ 519 | $ 292 — 629 $ | ||
| — 9011 $ | 839 долл. США | ||||
| Honda CR-V | 189–241 долл. США | долл. США 270–531 долл. США | 459 долл. США — 772 долл. США | ||
| Honda C ivic | 173–221 долл. США | 272–342 долл. США | 445–563 долл. США | ||
| Honda Accord | 173–221 долл. 363 $ — 672 $ | 536 $ — 893 $ |
Как промыть радиатор печки на калине.Средство для промывки радиатора печки в машине: какое выбрать
Выбирая средство для промывки радиатора автомобильной печки, необходимо учитывать то, что засоры имеют неоднородный состав. Одни вещества лучше растворяются с щелочью, другие с кислотой. Приобрести готовую жидкость для промывки радиатора отопителя можно в автосалоне.
Производители химикатов для промывки печных радиаторов предлагают составы различных типов активных веществ, которые можно разделить на три группы:
В процессе рекомендуется использовать либо нейтральную, либо альтернативную кислоту и щелочь.
Какие бы вещества вы ни использовали, будьте осторожны, особенно берегите глаза и не вдыхайте пары. Не будут лишними прочные резиновые перчатки — любое из составов, особенно при попадании в рану, вызывает боль и может вызвать воспаление.
Как промыть радиатор печки
Радиатор печки лучше снимать для обеспечения необходимого результата, но учитывать объем работ — на современных машинах демонтаж отопителя занимает очень много времени Задача, требующая хорошего знания автомобильного устройства.На всякий случай знайте, что отсоединить колодки проводки, которые имеют ярко-желтый цвет, можно только при снятом выводе аккумулятора — иначе вы рискуете активировать воспламенитель подушки безопасности.
Снятие радиатора даст следующие преимущества:
- Вы можете проверить работу вентилятора, при необходимости снять и заменить крыльчатку мотора печки или сам мотор;
- радиатор можно промывать и чистить снаружи радиатора печки.На машинах без фильтра на воздухозаборнике он забивается мусором и пылью, особенно вреден тополевый пух — он как бы спекается, образуя корку на ячейках. Забитый снаружи теплообменник хуже продувается и отдает тепло;
- главный радиатор и другие элементы системы охлаждения (включая каналы в головке блока цилиндров) не будут подвергаться чрезмерному воздействию агрессивных веществ;
- Вы сможете оценить состояние труб, ячеек радиатора, а также проверить, насколько плотно закрываются заслонки воздуховодов.На ВАЗ 2108-2109-2115 именно привод заслонки (плохая фиксация тросов) и зазоры при закрытии между ними и корпусом отопителя часто являются причиной забора воздуха с улицы в обход радиатора. В таких случаях даже замена его не поспособствует «потеплению». Однако на дорогих машинах такое бывает — может «дать сбой» электронная система климат-контроля. Его ремонт доступен только электрику и электронщику.
Если вам предстоит мыть алюминиевый радиатор печки, помните, что его ремонт в случае поломки может быть сопоставим по стоимости с ценой нового.Промывать медный радиатор печки не так уж и опасно — во всяком случае, он удачно заделан.
«Народное» средство для промывки радиаторов
Народные средства для промывки радиатора печки
Чистка радиатора печки своими руками раньше была делом творческим. До того, как в окнах появилось изобилие автохимии, автомобилисты пытались решить проблему самостоятельно. Некоторые методы прошли проверку временем. Учитывая, что в основе состава покупных и «народных» средств лежат схожие компоненты, по эффективности «домашние рецепты» зачастую не уступают покупным.Давайте рассмотрим некоторые.
Кислотные средства
Медные радиаторы обогревателя лучше промывать 15% -ным раствором серной кислоты — сильные щелочи (каустическая сода, содержащаяся в «Кроте») могут повредить их. Для приготовления раствора понадобится электролит для аккумулятора и дистиллированная вода. Концентрацию можно проверить ареометром. 15% раствор соответствует плотности 1,1 грамма на кубический сантиметр (плотность электролита 1,28).
Промывка радиатора печки электролитом требует контроля — серная кислота очень агрессивна.
Для промывки радиатора печки лимонной кислотой пропорция примерно следующая: 100 грамм порошка на объем воды размером с ведро (7-10 литров).
Также можно промыть радиатор плиты столовым уксусом 9%.
Используйте Coca-Cola для промывки плиты только в крайних случаях и как можно тщательнее удаляйте остатки грязи водой. Сахар в этом напитке может превратиться в карамель, которая повредит другие элементы системы охлаждения двигателя.Лучше не экспериментировать, несмотря на рассказы об успешных результатах.
Щелочные продукты
Промывка и чистка печки автомобиля
Промывка радиатора печки «Кротом» возможна, так как его действующее вещество — едкий натр — сильная щелочь. Но не используйте его по инструкции — не «замачивайте» изделие «Кротом», так как грязь может, двигаясь, слипаться и плотно забивать трубки радиатора — их внутренний диаметр намного меньше размера канализации. трубы.
Может использоваться для промывки утеплителя «Тирет», но хуже растворяет грязь, но «бережнее» по отношению к металлу труб.
Если вы хотите промыть радиатор отопителя «Белиз» или, скажем, унитаз «Утка» — можно попробовать. Не делайте ничего слепо. То есть определите тип состава — кислотный или щелочной и проверьте его действие на прототипах из металла. Чтобы проверить тип активного ингредиента (если он не указан на этикетке), используйте обычную пищевую соду, которая будет бурно реагировать при контакте с кислотой.Полезно знать, чтобы промыть обоими видами средств — затраченные на демонтаж печки усилия не должны остаться без положительного результата.
Используйте дистиллированную воду для приготовления промывочного раствора.
Для приготовления промывочного раствора необходимо использовать дистиллированную воду. Дело в том, что действующее вещество вступит в реакцию с присутствующими в грязной воде частицами и «выдохнется». По этой же причине не будет лишним запас промывочного средства.
Насос для промывки радиатора печки
Насос для промывки радиатора печки
Итак, вы определились с выбором жидкости для промывки радиатора печки, теперь вам необходимо убедиться циркуляция раствора во избежание засорения труб отходящими от их стенок загрязнениями.
Необходимо подготовить:
- насос
- шланги (можно соединить с разными диаметрами с помощью металлических трубок и хомутов) сетчатый фильтр
- для очистки жидкости на выходе из радиатора емкость
- , при отсутствии подходящего объема — не менее двух ведер (цистерна, бочонок и т. д.)
Насос используется, как правило, любой в наличии. Возможны следующие варианты:
- насос от стиральной машины, но он требует чистой жидкости, поскольку его винт легко заклинивает мелкими предметами.Но вряд ли он рассчитан на длительный рабочий цикл;
- Насос погружной «Загородный». Не боится грязи, но очень шумно;
- дополнительный «печной» насос — лучший способ … Арматура подходящего диаметра, безопасная во влажных условиях, питание 12 вольт, длительная эксплуатация.
Вы можете установить режим работы промывки самостоятельно. Желательно изменить как направление циркуляции, так и тип промывочной жидкости. Циклы активной промывки можно чередовать с кратковременным «замачиванием».
Насколько эффективно идет процесс, можно определить по количеству грязи на фильтре для слива жидкости из радиатора.
Если сомневаетесь, помогает ли промывка радиатора печки — поспрашивайте у опытных автовладельцев, наверняка у многих остались положительные впечатления.
Промывку радиатора отопителя от герметика рекомендуется совмещать с продувкой сжатым воздухом.
И еще — система охлаждения, например ВАЗ 2110, рассчитана на рабочее давление 1.2 атмосферы, при 1,5 атм срабатывает вентиль в крышке расширительного бачка. Эта информация поможет вам «на глаз» оценить и отрегулировать подачу раствора (при продувке — давление воздуха) и не повредить радиатор.
Промывка радиатора печки есть.
Если не работает печка, то поможет промывка радиатора печки лимонной кислотой. Когда в салоне холодно, а при включенном вентиляторе отопителя не поступает теплый воздух, то, скорее всего, забит радиатор печки.Это, пожалуй, самая частая проблема печки. Конечно, есть и другие причины, по которым печка не греется, но в первую очередь всегда обращайте внимание на радиатор.
Промывка радиатора печки лимонной кислотой в большинстве случаев может решить проблему с холодом в салоне, ведь радиатор отопителя с каждым годом все больше забивается, вплоть до того, что полностью перестает пропускать через себя жидкость . Сложность диагностики этой проблемы в том, что нет никаких симптомов, кроме того, что не дует теплый воздух.Система охлаждения может работать в штатном режиме безотказно, а вот печка может забиться грязью или накипью.
Мытье лимонной кислотой — самый дешевый вариант, в эффективности которого никто не сомневается. Конечно, на прилавках можно найти много красивых средств для промывки радиаторов, которые порой стоят дорого, но нет гарантии качественного результата. Промыть радиатор печки лимонной кислотой можно тремя способами: сняв радиатор, не снимая его, и промыв всю систему охлаждения.Давайте рассмотрим все варианты более подробно, чтобы разобраться в преимуществах и недостатках каждого из них, и решить, какой метод лучше использовать.
Промывка радиатора печки со снятием
Для такой промывки необходимо полностью разобрать радиатор отопителя салона. Если на нем видна грязь, ее необходимо удалить с помощью мойки высокого давления.
Для промывки нам понадобятся:
- Дополнительные шланги с таким же внутренним диаметром, как и шланги отопителя, два шланга длиной около 1 метра;
- Электрический водяной насос.Помпа от ГАЗели идеальна;
- Хомуты по размеру шлангов;
- Кислота лимонная, из расчета 20 г на 1 л воды;
- Ведро металлическое с простой водой;
- Плита электрическая на ведро воды. Также подойдет вариант с газовой плитой или паяльной лампой;
- Небольшой кусок медицинской повязки для фильтрации поступающей воды;
- Автомобильный аккумулятор и провода для подключения электронасоса.
Процесс промывки выглядит следующим образом:
- Ставим ведро с водой для нагрева.Когда вода станет теплой, нужно растворить в ней лимонную кислоту;
- Устанавливаем радиатор рядом с ведром, чтобы он не упал. Подключаем к радиатору два шланга, один для входа и один для выхода. Закрепляем шланги хомутами;
- Вставьте сливной шланг в ведро с водой и закрепите, чтобы он не выпал;
- Подключаем электронасос в срез наливного шланга. Закрепляем соединения хомутами;
- На конец наливного шланга прикрепляем сложенную в несколько слоев повязку и фиксируем хомутом.Вставьте конец наливного шланга в ведро и закрепите его;
- Когда вода почти закипит, включите насос. Начинается промывка;
- 5 минут для промывки радиатора должно хватить. Воду нужно держать до кипения. Если вода закипит, продолжать процесс будет неудобно;
- После 5 минут полоскания вода в ведре станет грязной. Слейте грязную воду и наберите в ведро простую чистую воду;
- Чтобы удалить оставшуюся грязь в радиаторе, включите насос, «промыв» радиатор чистой водой… На этом процесс мытья плиты завершен. Вы можете начать обратное редактирование.
Этот метод промывки очень эффективен, так как печь очищается как изнутри, так и снаружи. Но, у него есть и ряд недостатков: во-первых, демонтаж радиатора отопителя — это всегда непростой процесс, а, во-вторых, нужно много дополнительных приспособлений, таких как помпа, шланги, хомуты и т. Д.
Промывка без снятия отопителя радиатор
Этот метод очень похож на предыдущий.Для его реализации нужны такие же устройства. Единственное отличие в том, что радиатор печки не снимается с автомобиля, а только отсоединяются от него шланги для входа и выхода охлаждающей жидкости.
Разобрав переднюю панель, дойдя до радиатора печки, снимаем с нее шланги, перед тем как слить охлаждающую жидкость. Подключаем наши промывочные шланги к радиатору и фиксируем их хомутами. Шланги для промывки нужно будет взять длиннее, чтобы они были достаточно длинными от ведра с водой до салона.Ведро будет рядом с машиной.
Далее выполняем точно такой же процесс, как описано в первом варианте. После промывки автомобильные шланги подсоединяются обратно к радиатору, и собирается передняя панель. Недостатки этого метода точно такие же, как и у предыдущего, но у этого метода есть одно важное преимущество — не нужно снимать радиатор.
Промывка всей системы охлаждения лимонной кислотой
Система охлаждения в автомобиле несколько лет промывалась лимонной кислотой.Если на патрубках системы охлаждения нет трещин и протечек, то этот способ будет вполне безопасным. При промывке всей системы промывается и радиатор печки. Противники этого метода говорят, что после такого флеша система быстрее выходит из строя.
Достоинства этого метода в том, что не нужно ничего разбирать и снимать, нужно просто слить антифриз, к тому же грязь будет убрана не только с печки, но и с основного радиатора и каналов в крышка цилиндра.Также не нужны никакие дополнительные приспособления, только ёмкость для слитого антифриза, которую не проблема найти в любом гараже.
Процесс промывки всей системы выглядит так:
- Сливаем всю охлаждающую жидкость в емкость и закручиваем сливные пробки обратно;
- Открываем кран печки, чтобы вода циркулировала по радиатору отопителя;
- Заливаем систему охлаждения и запускаем двигатель;
- Растворите лимонную кислоту нужной концентрации в небольшой банке и вылейте ее в расширительный бачок.Крышку бачка закручивать не нужно;
- Ждем, пока закипит температура. Как только начнется закипание, заглушаем двигатель. Когда вода немного остынет, начать заново и довести до кипения;
- Когда вода остынет, ее необходимо слить. Не выкручивая сливные пробки, вставьте шланг с подачей проточной воды и промойте систему, от остатков грязи;
- После промывки системы ждем, пока стечет вся вода, и слить антифриз.На этом промывка завершена.
Всем привет! С наступлением холодов заметил, что в машине стало прохладнее, чем было раньше, подумал, можно термостат, так как машина долго прогревалась. Купил оригинальный термостат, заехал и поменял, заодно поменял еще и антифриз. Машина прогревается намного быстрее, но в салоне все равно холодно. Ездили в сервисе сказали, что можно попробовать промыть радиатор печки — это где-то 2500-3500 рублей без снятия и замены радиатора.Посидев и подумав, решил поискать радиатор печки — 1200 рублей договор, разбирать салон не хочу)))) решил погуглить и узнать, как самостоятельно промыть радиатор ..
Для этого нужно:
1. Тирет — 1 банка — 200 руб.
2. Кислота лимонная — 300гр — 100р
3. Помпа — была какая-то Bosch
4. шланги 2-а по 1 м и 1- н — 2 метра
5. котел 2,0 кВт — 120р
6. фильтр — отпилить полироль и чулок
7. Друг — бесценно)) (Димас огромное спасибо за помощь!)
8.а ведро по-прежнему железное.
Я замерил температуру перед стиркой на первой скорости вентилятора и после стирки на той же скорости есть разница. Было много мелкой грязи и мутной воды (кстати, я израсходовал 50 литров воды))), была немного крупной грязи …
Сам процесс: сначала промываем остатки антифриза, потом заливаем всю банку Тирета в ведро с водой, кипятим и гоняем 15 минут в обе стороны по радиатору печки, дважды.По прошествии первых получаса дайте ему постоять минут пять в лучевой зоне. Потом все это дело сливаем, грязную мыльную воду из Велдра нах … наливаем новую, добавляем все 300г лимонов, снова кипятим и гоняем 20 минут в обе стороны дважды есссснно))) Смотрим как вода становится красный))) проехал все это, сливаем — заливаем чистой водой, промываем (на полоскание ушло 30 литров) и все готово … собираем все на место, добавляем антифриз, прокачиваем систему и радуемся…
Так уж вышло, что с наступлением следующей зимы в салоне машины становится холоднее, чем прошлой зимой, и дело не в погоде! Однако это не так уж и плохо. Хуже, когда к тому же никак не исчезает обледенение окон, а это уже нарушение обзора и опасность вождения автомобиля.
К сожалению, когда такое случается, первым делом надо «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента — довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.
И тут возникает необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля. Но почему бы не взлететь? Потому что во многих современных популярных автомобилях этот блок встроен в систему, поэтому его очень сложно демонтировать с автомобиля.
Главное — заранее определить, действительно ли операция нужна.Сделать это несложно: достаточно понять, что нагрев с другими рабочими органами малоэффективен. Точнее: с шумным вентилятором, исправным краном отопителя, исправным термостатом системы охлаждения, достаточным уровнем антифриза в расширительном бачке, отсутствием воздушных пробок.
Если все это соблюдается, значит, имеется засор внутри блока решетки контура отопления салона. А завалы, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации авто.Какие из них указаны в части списка ниже:
- несвоевременная замена антифриза;
- плохой антифриз;
- просто долгий срок службы агрегата.
Читайте также про и.
Но все это не проблема! Промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля, можно несколькими способами. В этом случае известные кухонные инструменты могут использоваться в качестве жидкости для принятия «банных процедур» устройства:
- доместос;
- моль;
- раствор едкого натра;
- лимонная кислота.
В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор автомобильной печки, не снимая его, звучит так.
- Отсоедините впускную и выпускную трубы обогревателя.
- Залейте моющее средство в узел через выпускной шланг.
- Промыть, слить.
- Налейте лимонную кислоту, чтобы смыть оксиды.
- Подождите полчаса, процедите.
- Тщательно промойте весь элемент чистой водой.
- Подключите все обратно.
Однако есть еще более щадящий способ очистки описанного кузова автомобиля. Это продувается компрессором. В этом методе шланг компрессора подключается к выходу решетки нагревателя. Вся грязь после запуска компрессора выдувается. Этот метод можно совмещать с жидкой очисткой.
Ниже мы более подробно расскажем, как промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор печки, не снимая его.
Как обойтись без вывода
Итак, рассмотрим способ, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его.Учтите, что промываемый прибор выполнен из не алюминия, а из меди или латуни!
Полезно для нас:
- чистящее средство «Крот»;
- лимонная кислота;
- дренажная емкость;
- резиновые шланги подходящего диаметра, хомуты к ним;
- ФУМ-лента.
Начать.
- В моторном отсеке находим впускной и выпускной патрубки антифриза от отопителя салона. Подставив тару, отключите их.
- Удлиняем эти трубы своими шлангами, затягивая соединения хомутами. Также стоит заделать соединения сантехнической лентой ФУМ.
- Присоединяем выход компрессора к выходному шлангу очищаемого устройства.
- Продуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, выключаем компрессор.
- Через ту же трубку налейте чистящее средство, например «Крот» или «Доместос». Ждем полчаса.
- Сливаем средство, при этом по его состоянию определяем степень промывки агрегата.(Есть еще один кустарный способ. Вы можете прикрепить большие пластиковые бутылки к концам наших шлангов, один с чистящим раствором, а другой пустой. Теперь можно легко перекачивать жидкость вперед и назад, сжимая и разжимая пустую бутылку руками. ).
- Далее заполняем очищаемый агрегат раствором лимонной кислоты. Мы тоже ждем тридцать минут.
- Очищаем узел.
- Промываем элемент решетки под напором чистой водой. Давление можно создать, подсоединив шланг к обычному водопроводу и приоткрыв кран.
- Повторяем пункты 3 и 4 снова.
- Отсоединяем наши удлинители шлангов, собираем, то есть устанавливаем все как было изначально.
- Проверяем работу системы.
Вот простой процесс. Главное — соблюдать предельную внимательность и аккуратность при выполнении данной технологии.
Не забывайте о технике безопасности. Все виды смывающих щелочей при попадании на кожу рук вызывают неприятные раздражения.Кожа кажется очень гладкой, а потом трескается. Так что обязательно надевайте резиновые перчатки!
Что делать с алюминиевой сборкой
Теперь рассмотрим случай, когда наш элемент решетки обогревателя салона выполнен из алюминия. Дело в том, что этот материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, как промыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?
Практически все обычные щелочи способны разъедать алюминиевые стены, поэтому от таких «банных процедур» алюминиевый теплообменник может прийти к окончательному концу! «Крот» тоже относится к щелочам.
Алюминий более устойчив к кислотам. Вот и появляется вариант, чем промыть алюминиевый радиатор автомобильного отопителя — это своего рода водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной кислоты. Или, например, можно использовать раствор фосфорной кислоты.
Эта кислота содержится в небольших количествах в газированной воде Coca-Cola. Да, именно пресловутая кола подходит для мытья алюминия! Что ж, вывод такой: алюминиевый радиатор можно промывать либо лимонной кислотой, либо, как ни парадоксально, обычной колой.