Замена насоса охлаждающей жидкости Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
(снятие крышки насоса охлаждающей жидкости на карбюраторном двигателе)
Продольный разрез насоса охлаждающей жидкости: 1 — ступица шкива; 2 — валик; 3 — крышка; 4 — крыльчатка; 5 -корпус; 6 — упорное кольцо; 7 — сальник; 8 — стопорный винт подшипника; 9 — шкив; 10 — вентилятор; 11 — накладка; 12 — ступица вентилятора
Сливаем охлаждающую жидкость. (см. тут)
Снимаем приводной ремень (см. тут)
Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех болтов крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
Шкив от проворачивания удерживаем шлицевой отверткой, поочередно вставляя ее враспор между головкой каждого болта крепления и буртиком ступицы шкива.
Отвернув болты крепления…
…снимаем шкив с насоса.
Отворачиваем регулировочную гайку до конца и вынимаем болт.
Головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления натяжной планки.
Снимаем натяжную планку.
Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления крышки насоса охлаждающей жидкости.
Снимаем крышку насоса в сборе с крыльчаткой и подшипником.
Стык крышки и корпуса насоса охлаждающей жидкости уплотнен прокладкой.
Примечание
На новых Нивах устанавливаются современные прокладки и сальники которые исключают такой дефект как «течь водяного насоса»
Установка крышки насоса охлаждающей жидкости проводим в обратной последовательности.
Для снятия насоса охлаждающей жидкости в сборе…
…отверткой ослабляем хомут крепления подводящего шланга к корпусу насоса…
…и снимаем шланг с патрубка корпуса.
Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем два болта нижнего
крепления корпуса насоса к блоку цилиндров. ..
…и один болт верхнего крепления.
Снимаем насос охлаждающей жидкости в сборе.
Стык корпуса насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров уплотнен прокладкой.
Установку насоса охлаждающей жидкости проводим в обратной последовательности.
Видео
Замена помпы ВАЗ 21214. Чем официалы, лучше сам!
Ashling
На каком пробеге менял помпу? У меня на 21214 с помпой до сих пор все нормально >)
Прасковея
Здравствуйте,на КПП ваз 5ступка у промежуточного вала люфт подшипников в корпусе 3мм,так должно или нет,и как устранить,заранее огромное спасибо
Малена
Было сильное разряжение под клапанной крышкой!! Заменил ВГК. НИЧЕГО! Вакуум! + нет давления масла на датчике, подкл механический монометр!! Засада( Мне друг сказал и без помпы на ваз много чего полетело Ж))
Даяна
Нах так громко музыку??? За видео спасибо
Янская Николина
Про помпу можно говорить бесконечно! Я алюминий цельный взял,хз как он себя поведёт)
Копаев Гир
Замена ГРМ неправильная посмотри конструкцию ролика он не натяжной а натяжение производиться помпой
Все сервисы по ремонту ВАЗ 21214 на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена помпы ВАЗ 21214
Алпамыс
Редкие трудности с помпой не особо напрягают… Подскажите, пожалуйста, какие шланги использовали, какой нужен размер, чтобы натянуть на клапана и тройники?
Селим
15 минут — больше не смог эту болтовню слушать. Это не обучающее видео. Похоже на разговор с товарищем — однодумцем за кружкой пива. И каждый НИВОВОД, знающий принципиальное различие между правым передним колесом и передним пассажирским сидением, мнит себя выше создателей НИВЫ. Это всё — равно, что один … прыгает с пятого этажа, ломает ноги и при этом винит родителей. что слабые оные ему приделали. А другой. такой же, пытается ему усилить ‘слабенькие ноги’ уголком, швеллером и т.п. и рассуждает ‘что такое ХОРОШО, а что такое ПЛОХО’. Автомобиль создан, и прекрасный получился, для сельской местности, а не для болота по пояс, и не для скакания по поваленным деревьям, и он полностью оправдывает своё назначение. Езда вне дорог — это там, где нет асфальта. А для мест, где вы, ‘испытатели’ хотите убить НИВУ (сердце кровью обливается) существует гусеничная и колёсная техника типа: КИРОВЕЦ, Т150, ДТ- 75 и т.п., а они,поди, и дешевле японских … И, кстати, они не зовутся ВНЕДОРОЖНИКАМИ, но прекрасно себя чувствуют там, где вы пытаетесь угробить такой прекрасный аппарат как НИВА.
Шумахер
У сына на 21214 и без помпы куча чем заниматься 🙂 бывает такое, и скажу так — где то масса тупит; вся электрика на вазах подвязана на массу. В моем случае масса под замком зажигания была — теперь это моя противоугонка) p Подайте напрямую плюс на бабину чтоб искра была, если дальше начнет мандулить Ищите массу!!!
Максим
Привет, подскажи пожалуйста, калина 8 клапан, летом при дожде свистит, а щас вот минус десять, иногда свистит при маленьких оборотах, особенно когда переключаю передачу с задней на первую или наоборот, а так при нормальной езде вообще не свистит, стоит подтянуть?
Zenon
У меня была абсолютно такая же ситуация! В итоге: корень проблемы — ШКИВ, НО не генератора, а КОЛЕНВАЛА!!! Заменили натяжительный механизм, ролики и ШКИВ КОЛЕНВАЛА — двигатель стал звучать, как новый! Андрею спасибо за видео! Мне приятель сказал с помпой на 21214 пока проблем еще не было ))
Рефат Герсамия
Зачем там Японский каробас с Классическим движком — который еле тянет все эти раздатки мосты и прочие маслы? Смысла нет. .. Движку надо менять
Замена помпы на ниве, или снова на метро. |
Одним недобрым январским утром завел машину и начал отряхивать от снега, давая Ниве немного прогреться. Минуты через две из под капота повалил пар, и небольшой ручеек полился в районе вентилятора. Заглушил, да и отправился пешком на метро. На следующий день был выходной, на лямке в гараж. Перед гаражом завели Ниву снова, заехать во внутрь в горку, толкать затруднительно. И наблюдали, как из под капота на землю кроме тосола полетели еще и мелкие металлические шарики от подшибника.
Так начиналась замена помпы на ниве. Ничего особенного, все как на классических жигулях. Правда много авторских фото и небольшие нюансы нового времени. Добро пожаловать под кат за подробностями
Замена помпы на ниве, видео, как она навернулась
Нива ниве нива! (Человек человеку волк, а зомби зомби зомби. ) Оттащил ниву и пошел в магазин, покупать помпу.
Помпа куплена, 700р денег. На помпе крыльчатка нового образца, такая идет на 2107, Лада 4х4, Шеви-Ниву.
Водяной насос лада Нива 21230-1307011-82, с кодом как-будто от Шеви-Нивы. Насосы для Нивы, Шеви-Нивы и классики 2101-2107 взаимозаменяемые. Но есть две разновидности — помпа и корпус помпы от копейки, и от 2107. 2107 это как раз наш случай — более широкая крыльчатка и выемка в корпусе под нее. Главное не использовать разный корпус и саму помпу, получится не очень хорошо, встать конечно встанет. Если корпус от копейки, то и помпу нужно искать с крыльчаткой от копейки. Ну или просто в сборе покупать и не заморачиваться.
Снятие вентилятора крайне неудобное. Трудно засунуть руку или трещетку между радиатором и флянцем вентилятора. Откручивается три болта на 13, ничего трудного, просто неудобно.
Сняв патрубки, обнаружилась вот такая красота. Как оказалось, помпа на самом деле не треснула — треснул ее корпус.
Замена помпы на ниве все равно было не избежать. Через эту живописную дыру рассыпавшийся подшибник выкидывал свои шарики, ну и вытекла половина тосола. Главная ошибка, надо было сначала разобрать, а потом идти в магазин. Корпус помпы найти крайне сложно, я оббегал все тазовые магазины, и нашел в одном ларьке у деда на рынке этот корпус.
Обязательно снимайте генератор, его заливает тосолом. Расположен он как все знают очень правильно. Мало того, что с низу, так еще и под помпой охлаждения. Когда что-то случается, все льется в него.
Еще совет — прокладка между блоком и корпусом помпы не идет в комплекте с корпусом. Я прикрутил на старую прокладку, пришлось. С помпой идет прокладка между корпусом помпы и помпой. А вот к блоку надо озаботиться.
Сборку ведем в обратном порядке. Еще один совет — ставить генератор в самую последнюю очередь. После соединения патрубков охлаждающей жидкости и заправки радиатора тосолом. Перед тем, как заливать охлаждающую жидкость в радиатор надо снять маленький патрубок с карбюратора, через который ОЖ поступает. Иначе тосол не зальется!
Вид снизу, когда все собрано, видно новый генератор, который я поменял перед соревнованиями 11 января, а дело было не в нем.
Перед тем, как поехать, заводим, даем прогреться. Смотрим течи. Я предварительно протер все систему охлаждения под капотом сухой тряпкой. Чтобы увидеть, где льется.
Так закончилась замена помпы на ниве. На память прилагаю самое говорящее фото из этой истории. Старая и новая водяная помпа.
Метелица снова на ходу!
Помпа для нивы 21214 цена
ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.
Если в правой колонке есть ссылка «Стоимость» – эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Стоимость» – такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.
ВАЗ-2121, 21213-15, 2129-31 – это знаменитое семейство внедорожников, завоевавшее громадную популярность с первого дня появления серийного образца в 1977 году. ВАЗ-2121 «Нива» представляет собой базовую модель, в основу которой положен несущий трехдверный кузов-универсал и трансмиссия с постоянным полным приводом.
За время выпуска данного автомобиля было спроектировано и изготовлено множество различных модификаций, касающихся конструкции кузова, внешнего вида, применяемого двигателя и многих других элементов машины. Например, ВАЗ-21213 «Тайга» – это переработанный рестайлинговый вариант базового автомобиля, ВАЗ-21214 – модель с отечественным двигателем 1,7 литра, а на ВАЗ-21215 устанавливался французский мотор Пежо XUD 9SD. Отдельное место занимают экземпляры, переделанные под коммерческое использование. В частности, ВАЗ-2129 «Утилитер» – это удлиненная на 500 мм модель с двумя передними сиденьями и грузовым кузовом, а ВАЗ-2131 – удлиненный пятидверный универсал.
Из-за огромного числа модификаций сложно говорить о конкретной группе запасных частей, пользующихся наибольшим спросом. Однако надо заметить, что на протяжении уже многих лет устойчивый интерес проявляется к деталям классического базового варианта «Нивы».
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке насоса водяного (помпы), в строке «Комментарий» указывайте модель и год выпуска вашего автомобиля.
Предназначен для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, соответствует требованиям, предъявляемым к продукции высшей категории качества. Применяемость для двигателей 8V с объемом двигателя 1,7 L .
Неисправность помпы ведет к серьезному нарушению внутреннего теплового режима двигателя, из-за чего он довольно быстро «закипает».
Доводить до этого нельзя, поэтому чтобы удостовериться, что помпа двигателя работает, нужно периодически слушать и осматривать мотор, чтобы вовремя выполнить ремонт или замену вышедшего из строя узла.
Водяной насос системы охлаждения ВАЗ 21213 устанавливается на передней части правой (по ходу движения автомобиля) стороны блока цилиндров. Насос и сидящий на его валу вентилятор приводятся в действие трапециевидным ремнем от шкива , который установлен на носке коленчатого вала . Насос — лопастного типа, центробежный. При вращении стального вала насоса вращаются напрессованные на вал ступица вентилятора и крыльчатка с семью спиральными лопастями.
При этом жидкость, подводимая через патрубок (от термостата) и отверстие (от отопителя и карбюратора) корпуса насоса, отбрасывается крыльчаткой к наружному периметру полости насоса и нагнетается в водяную рубашку блока через отверстия в насосе и блоке. Вал вращается в двухрядном неразборном подшипнике, который имеет влаго- и грязезащиту и не требует пополнения смазки в процессе эксплуатации. От продольного перемещения относительно крышки водяного насоса подшипник зафиксирован винтом.
Уплотнитель, препятствующий вытеканию жидкости в подшипник, состоит из корпуса, резиновой уплотнительной манжеты, разжимной пружины и графитового кольца. При вращении вала неподвижное графитовое кольцо уплотнителя усилием пружины, находящейся в резиновом манжете, постоянно прижимается своим торцом к вращающемуся торцу крыльчатки. Торец крыльчатки, прилегающий к графитовому кольцу, закален и отшлифован.
Ввиду того что корпус уплотнителя (сальник нового поколения «кассетного типа») запрессован в крышку насоса, единственной трущейся парой в уплотнении является графитовое кольцо и торец крыльчатки.
Для предохранения подшипника от случайно просочившейся через уплотнение жидкости на валике насоса между уплотнением и подшипником сделана кольцевая канавка, с которой при его вращении жидкость сбрасывается и вытекает наружу через отверстие в крышке насоса.
Заметное подтекание жидкости через это отверстие свидетельствует о неисправности насоса. Необходимо помнить, что его закупорка может привести к выходу из строя подшипников насоса. Крышка насоса в сборе с запрессованным в ней уплотнением, валом (являющимся неразборным узлом с подшипником с на прессованными на него ступицей вентилятора и крыльчаткой крепится через прокладку к корпусу четырьмя шпильками М8 X 1,25.
Корпус водяного насоса отлит под давлением из алюминиевого сплава методом высокоточного литья под давлением. Кроме основного отверстия в привалочной плоскости, служащего для нагнетания охлаждающей жидкости в блок цилиндров, в нижней части его корпуса предусмотрено еще одно отверстие.
Технические характеристики насоса водяного ВАЗ 21213:
– Температуре окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 45°С;
– Влажности до 90% при температуре 27°С;
При частоте вращения вала 6000 об/мин:
– Расход жидкости, м³/час – 15-17;
– Мощность, кВт – 0,88;
– Водяной напор, м³ – 9,9.
Видов поломок, по которым водяная помпа может выйти из строя, не очень много, что обусловлено относительной простотой ее конструкции. Наиболее распространенными являются:
– износ узлов устройства, в том числе старение сальника. Если сальник плохой, антифриз или тосол постепенно просачивается в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Из-за этого подшипники начинают работать гораздо громче и быстро изнашиваются, что ведет к заклиниванию помпы;
– ухудшение крепления крыльчатки на валу;
– ухудшение плотности соединений из-за вибраций двигателя, ведущее к просачиванию охлаждающей жидкости.
Если система остается герметичной, но помпа не инициирует циркуляцию по ней жидкости, это приводит к повышению температуры двигателя, о чем будут свидетельствовать показания датчика на приборной панели. Непродолжительная езда в таком режиме приведет к закипания радиатора или заклиниванию двигателя.
Другим признаком поломки помпы является течь антифриза в зоне ее установки. Если протечка не очень сильна, это не так страшно, поскольку циркулирующая в системе жидкость все равно будет нормально выполнять свои функции, просто ее нужно регулярно доливать. Но все же при обнаружении такой поломки лучше всего сразу ее устранить, ведь течи имеют свойство увеличиваться в интенсивно эксплуатируемых двигателях.
Детали, применяемые материалы обеспечивают её работоспособность при эксплуатации автомобиля с ресурсом пробега до 160 тыс. км. при условии замены охлаждающей жидкости через 60 000 км и соблюдении условий эксплуатации автомобиля.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21213-1307010-75; 21213-1307010 –82.
ВАЗ 2121, ВАЗ 21213-21214i, ВАЗ 2131.
Водяной насос изготавливается в едином исполнении для комплектации легковых автомобилей, поставляемых на внутренний рынок и на экспорт, в том числе в страны с тропическим климатом.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить водяной насос ВАЗ 21213 в сборе на автомобиле семейства НИВА.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Водяной насос и прокладки LADA (ВАЗ Нива 2121,21213,21214)
Число зубцов: 20
Число зубцов: 20
Нет на складе
756 грн
Нет на складе
Для артикула №: WP0491
Нет на складе
Тип корпуса: без корпуса
Тип корпуса: без корпуса
Нет на складе
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: Ременной шкив запрессованный
Вид эксплуатации: механический
Число зубцов: 20
Диаметр лопастного колеса [мм]: 69 мм
Вес [г]: 940 г
Нет на складе
476 грн
Нет на складе
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с прокладкой
Нет на складе
Тип корпуса: без корпуса
Усиленное оснащение:
Диаметр лопастного колеса [мм]: 74. 5
Нет на складе
Число зубцов: 20
Вид эксплуатации: механический
Для артикула №: WP0060
Ременной шкив: с ремённым шкивом
Диаметр лопастного колеса [мм]: 71 мм
Исполнение водяного насоса: для зубчато-ременного привода
Нет на складе
В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Водяной насос и прокладки на lada с объемом двигателя на 1.6,1.7,1.9 литров таких производителей AIRTEX, DOLZ, ELRING, HEPU, INA, LPR, MEYLE, Magneti Marelli, RUVILLE, SKF, Saleri SIL, THERMOTEC. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.
Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Водяной насос и прокладки для ВАЗ Нива 2121,21213,21214 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.
Параметры поиска запчастей:
- По товарному коду;
- По производителю и модели автомобиля.
- С помощью подсказок специалиста по запчастям.
Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.
Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.
С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.
Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Водяной насос и прокладки и их совместимости с ВАЗ Нива 2121,21213,21214 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.
Прежде чем приобрести для замены Водяной насос и прокладки (помпа) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.
| Наименование работ | Нива |
| Капитальный ремонт двигателя (без расточки и шлифовки, без с/у) | 7500 |
| Диагностика двигателя | 200/400 |
| Замена маслосъемных колпачков без с/у ГБЦ | 1500 |
| Замена вкладышей ДВС | 3000/3500 |
| Замена ремня (цепи) ГРМ | 2000 |
| Замена распредвала и рычагов | 700 |
| Ремонт ГБЦ (без замены направляющих клапанов, без с/у) | 2000 |
| Регулировка клапанов | 500/800 |
| Замена к/вала | 5700 |
| Замена блока ДВС | 6000 |
| Замена механизма натяжения цепи (1шт.) | 200 |
| Замена башмака механизма натяжения цепи (1 шт. ) | 1300 |
| Замена успокоителя (комплект) | 350 |
| Замена переднего сальника коленвала | 800 |
| Замена заднего сальник коленвала (без с/у КПП) | 300 |
| Регулировка натяжения цепи (ремня ГРМ) | 200 |
| Замена свечей | 50 |
| Замена поддона (прокладки поддона) | 1100 |
| Замена масляного насоса (приемной трубы) | 1500 |
| Замена карбюратора | 400 |
| Замер компрессии | 200 |
| Снятие – установка двигателя | 4000 |
| Замена трамблера | 300 |
| Замена бензонасоса | 300 |
| Замена фильтров | 150 |
| Замена поршневых колец без с/у ДВС | 4000 |
| Замена прокладки приемной трубы | 300 |
| Замена прокладки коллектора | 1000 |
| Замена прокладки ГБЦ | 1500 |
| Замена масла в двигателе | 300 |
| Замена термостата | 450 |
| Замена переднего сальника распредвала | — |
| Замена радиатора | 700 |
| Замена прокладки крышки толкателей | — |
| Замена оси коромысел | — |
| Замена топливных форсунок | 600 |
| Установка фаз ГРМ | 400 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 300 |
| Промывка топливной системы | 200 |
| Прокачка тормозов | 100 |
| Прокачка главного тормозного цилиндра | 100 |
| Замена тормозных колодок передних | 500 |
| Замена тормозных колодок задних | 800 |
| Замена тормозного шланга или тормозной трубки | 200 |
| Замена тормозного цилиндра переднего (суппорта) | 300 |
| Замена тормозного цилиндра заднего | 350 |
| Замена главного тормозного цилиндра | 400 |
| Замена вакуумного усилителя тормозного | 650 |
| Замена троса ручного тормоза | 750 |
| Замена тормозного диска | 500 |
| Замена регулятора тормозных сил | 300 |
| Замена тормозного барабана | 200 |
| Регулировка стояночного тормоза | 100 |
| Замена балки | — |
| Замена шаровой опоры (1 шт. ) | 350 |
| Ремонт поворотного кулака (сторона) | — |
| Замена нижнего рычага | 1200 |
| Замена кронштейна растяжки | — |
| Замена рычага растяжки | — |
| Замена верхнего рычага | 1000 |
| Замена с/блоков (нижних) | 2000 |
| Замена подшипника ступицы (1 колесо) | 800 |
| Регулировка подшипника ступицы | 100 |
| Замена пальца рулевой трапеции | 250 |
| Замена пальцев рулевой трапеции | |
| Замена сайлент-блоков растяжки | — |
| Замена маятникового рычага | 300 |
| Замена пружин передних (стоек), 1 шт. | 1000 |
| Замена пружин задних (стоек), 1 шт. | 500 |
| Замена амортизатора переднего (1 шт.) | 350 |
| Замена амортизатора заднего (1 шт.) | 200 |
| Замена рессоры (1 шт. ) | — |
| Замена втулок 1 рессоры | — |
| Замена стремянок (2шт) | — |
| Замена рулевой колонки (рейки) | 1000 |
| Ремонт рулевой колонки (рейки) без с/у | 700 |
| Замена стоек стабилизатора 1 шт. | — |
| Замена пыльника привода (ШРУСа) | 700 |
| Замена втулок стабилизатора | 600 |
| Замена поводка стояночного тормоза | 400 |
| Замена сайлент- блоков задней балки | 1500 |
| Замена поворотного кулака | 900 |
| Замена реактивной тяги (1 шт.) | 200 |
| Замена втулок реактивных тяг (10 шт.) | 1500 |
| Замена глушителя 1 часть | 300 |
| Замена стартера | 300 |
| Замена подушки двигателя (1 шт.) | 250 |
| Замена ремня генератора, вентилятора | 150 |
| Замена карданного вала | 250/400 |
| Замена крестовины | 300 |
| Замена крестовины раздатки | 1100 |
| С/У раздатки | 1000 |
| С/У передний мост | 1500 |
| С/У задний мост в сборе | 1000 |
| Замена редуктора заднего моста | 1200 |
| Замена полуоси (1 шт. ) | 400 |
| Замена подшипника полуоси (1 шт.) | 600 |
| С/У КПП | 2400 |
| Замена эластичной муфты | 900 |
| Замена подвесного подшипника | — |
| Замена траверсы КПП | 200 |
| Замена сцепления | 2500 |
| Замена главного цилиндра сцепления | 300 |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | 250 |
| Замена вилки сцепления | 2500 |
| Регулировка сцепления | 100 |
| Замена троса сцепления | — |
| Замена маховика без с/у КПП | 300 |
| Замена сальника полуоси | 600 |
| Замена сальника хвостовика | 700 |
| Замена бензобака | 600/1000 |
| Установка защитных арок (пластик) | 1000 |
| Установка защиты поддона картера | 200 |
| Замена масла в двигателе без промывки | 300 |
| Замена масла в ГУРе | 500 |
| Замена масла в КПП | 150/300 |
| Замена масла в редукторе заднего моста | 150/300 |
| Замена крана отопителя | 600 |
| Замена радиатора отопителя | 1000 |
| Замена мотора отопителя | 1000 |
| Замена колеса (1 шт. ) | 50/100 |
| Ремонт КПП без с/у | 3500 |
| Замена помпы охлаждения | 600 |
| Замена ОЖ (тосола) | 300 |
| Замена фары | 150 |
| Замена троса спидометра | 300 |
| Замена привода спидометра | 200 |
| Замена троса капота | 200 |
| Замена муфты рулевого вала | — |
| Замена редуктора стеклоочистителя | 300 |
Замена помпы ВАЗ 21214. Отремонтируем и обсудим
Cashel
Дмитрий нужен ваш совет, у меня фольц. моно 1992 года. на 4 скорости не тянет совсем, 80 км максимум на что способен автомобиль, компрессия отличная завтра буду менять бензонасос, помогите в чем причина возможна??заранее спасибо)Marline
Так… На коробці, де здерто… D15043TT. В мене вище є ще одна наклейка на якій каталожний номер SMD326915-TERMДжованни
Как раз порвался ремень, самое понятное и приятное видео из всех просмотренных на ютубе.Брандон Толчев
ШКИВ КОЛЕНВАЛА БЛ*Ь!!!Cary
Странные рассуждения у вас при замене масла в переднем мосту.Как можно залить в передний мост масло через раздатку,через коробку?Ведь в них масло изолировано от друг друга и они являются тремя независимыми друг от друга емкостями.Или вы товарищ такой крутой автомобилист или наоборот.Зачем тогда гнать ахинею на своем канале.Читайте,и зучайте мат.часть,а потом что то рассказывайте на канале.Нивы держу более 20 лет.Смит
РОМАН ЭТО ДИФУЗИЯ И ОТ ЧЕГО Я ЗНАЮ ЭТО НОРМАЛЬНО НО НЕ ТАК МНОГО МАСТЕР С 20 ЛЕТНИМ СТАЖЕМ УДАЧИДжалал Баржанский
Нереальный сервис, был на сотни сервисах,везде меняют все и то не всегда помогаетБарс Савинкин
Толково, Евгений! Смотрел и узнавал тонкости с удовольствием От и До! Успехов! 🙂Kaley
Добрый день Ринат! проблес метками небыло) правда правильно установит получилось раза с третьего)Macrae
По продаже интересны подробности. Ещё бы видео почаще. Успехов.Леонард
Да уж тем кто промыл датчик и он работает тем повезло. Хорошо у меня запасной был ато пришлось бы новый покупатьВакулин Касуркин
Бо ти лашара що заносе?Ионина
Вот ето хлам делают дожидались бляха…стоит брать трехлетку??? Вы серьёзно??? … напрочь! Шо ето за название??? У меня Пасат б5 ему 21 год и в нем нихрена не ломается! Никогда! Ето машина! А все что делали после 2005 года ето одноразовый кусок гомна для выкачки денег! Если есть лишние бабки бери и нехрен смотреть! Припекло от названия видео!Фархат Андрюхин
Я был в грамотном сервие. Они сказали причины две. Или нижняя шестерня изношенна под конус или помпа стоит с перекосом (грязь,прокладка кривая. Плоскость прокладки не правельная).Danell
Не подскажыте момент затяжки шкива коленвала 2.5 v6Радис
Что это внизу стоит?Нвия Скугорев
двигатель с честными 46л.с., не то что сегодня раздутые микролитражки! мне нравятся старые дизеля где честные не раздутые турбиной мощностя!Negus
здравствуйте, у меня заглушен подогрев коллектора, ваз 2109, плохо ли это?Буг
У меня 4g93, зашумел точно так же, но надо было ехать 150км, приехал домой заметил что грохочет только до 2000, выше — движка работает чисто, утром завел — все тихо, что это могло быть? Помпу у меня так не проверить, она приводится в движение ремнем ГРМ.Написать комментарий
Замена дренажного насоса в Балтиморе
Мало что может быть хуже, чем обнаружить затопленный подвал после ливня. В Балтиморе затопление подвалов — более частое явление из-за нашей близости к побережью. Жителям требуется квалифицированный сантехник, который предоставит им водоотливные насосы, которые помогут избежать катастрофического повреждения водой в их домах. Лен Сантехник с гордостью предлагает комплексные услуги водоотливного насоса, необходимые для предотвращения затопления подвала в домах Балтимора.
Не позволяйте стоячей воде в подвале стать обычным явлением. Свяжитесь с Len The Plumber , чтобы запланировать обслуживание водоотливного насоса сегодня!
Что такое отстойник?
Водоотливной насос — это электрический насос, который устанавливается в самой нижней точке вашего дома, обычно в яме в подвале. Во время ливня вода, которая в противном случае затопила бы ваш подвал, вместо этого перенаправляется в яму с помощью насоса. Когда уровень воды достигает определенного значения, срабатывает поплавковый клапан на отстойнике и промывает насос — почти как в унитазе.Это удалит воду из вашего дома, чтобы предотвратить наводнение.
Len The Plumber предлагает широкий ассортимент высококачественных водоотливных насосов от самых известных в отрасли производителей. Выберите из наших доступных насосов для отстойников, и наша команда профессионально установит один из них у вас дома в Балтиморе уже сегодня.
Признаки того, что вашему дому в Балтиморе требуется отстойник
Балтимор, имеющий более 50 миль береговой линии, значительно более подвержен наводнениям, чем другие регионы США.Фактически, последняя карта рисков наводнений, созданная Федеральным агентством по чрезвычайным ситуациям (FEMA), показывает, что риск наводнений в Балтиморе варьируется от среднего до очень высокого. Даже если ваш дом не нанесен на карту в зоне затопления FEMA, вам все равно могут потребоваться услуги водоотливного насоса, если вы столкнетесь со следующим:
- Вашему текущему подразделению более шести лет
- У вас есть ценные вещи в подвале
- Ваш подвал был затоплен до
- Ваш дом находится на наклонной или плоской поверхности
Если вы заметили признаки необходимости обслуживания водоотливного насоса у себя дома, не откладывайте необходимость обслуживания больше.Len The Plumber предлагает комплексные решения по сантехнике, необходимые для предотвращения дорогостоящего повреждения водой вашего дома в Балтиморе.
Свяжитесь с нами онлайн или позвоните нам по телефону (800) 950-4619 (800) 950-4619, чтобы запланировать обслуживание сегодня!
Наши услуги по обслуживанию водоотливных насосов для семей в Балтиморе
В Len The Plumber мы стремимся к тому, чтобы катастрофический ущерб от воды не повлиял на ваш дом. Мы с гордостью предлагаем следующие услуги водоотливных насосов для жителей всего региона Балтимор:
- Установка и замена водоотливного насоса: Выберите из нашего широкого диапазона доступных агрегатов, и наша команда профессионалов установит или заменит вашу существующую систему.
- Ремонт водоотливного насоса: Получите квалифицированное обслуживание, которое вам нужно, когда оно вам больше всего нужно, связавшись с нашей командой по вопросам ремонта водоотливного насоса в тот же день, семь дней в неделю.
- Испытание водоотливного насоса: Предотвратите отказ от отказов водоотливного насоса, попросив нашу команду профессионально протестировать ваш агрегат, чтобы убедиться в его надлежащей работоспособности.
- Резервное копирование батареи дренажного насоса: Убедитесь, что ваша установка всегда имеет необходимую мощность для предотвращения затопления подвала, установив резервную батарею.
Независимо от того, какие у вас потребности в отстойнике, наша команда обладает навыками и знаниями, необходимыми для их удовлетворения в кратчайшие сроки. Запланируйте установку, замену, ремонт, тестирование или установку резервного аккумулятора отстойника с помощью Len The Plumber сегодня.
Зачем назначать обслуживание сантехнику Лену?
Наша команда занимается не только предоставлением комплексных водоотливных насосов, которые нужны жителям Балтимора: мы также стремимся обеспечить исключительное качество обслуживания клиентов.Если вы выберете нашу команду для обслуживания, вам всегда понравится:
- Обслуживание в тот же день, семь дней в неделю
- Сертифицированные сантехники, хорошо знакомые с сантехническими системами Baltimore
- Техники по обслуживанию с проверкой биографических данных и наркотиками
- Своевременные, аккуратные профессионалы, которые работают в соответствии с вашим графиком
- Авансовые, честные цены без дополнительной платы за сверхурочные, вечерние или выходные дни
Готовы сделать свой дом одним из 60 000, которые наша команда ежегодно обслуживает? Свяжитесь с нами , чтобы запланировать обслуживание водоотливного насоса с нашими специалистами по сантехнике сегодня!
Запланируйте обслуживание водоотливного насоса сегодня!
Когда в вашем доме в Балтиморе продолжается затопление подвала, обслуживание водоотливного насоса — это то, что вам нужно, чтобы предотвратить катастрофические повреждения водой.Len The Plumber предлагает комплексные услуги водоотливных насосов, которые необходимы жителям Балтимора для защиты своих личных вещей.
Свяжитесь с нами онлайн или позвоните нам по телефону (800) 950-4619 (800) 950-4619, чтобы запланировать обслуживание водоотливного насоса у вас дома сегодня.
Лицензированный сантехник | 24/7 ✅ Ремонт — Техническое обслуживание — Установка
Во многих домах и на предприятиях основная канализационная линия со временем может забиваться. Это засорение может быть вызвано типичными препятствиями при повседневном использовании или проблемами на открытом воздухе, такими как вторжение корневой системы.Какой бы ни была причина засорения, нет никаких сомнений в том, что заблокированная линия канализации вызовет проблемы. Линия канализации — это то, что переносит отходы из дома в городскую канализационную систему, поэтому решение вопроса нужно делать как можно быстрее. Несмотря на то, что на рынке есть ряд продуктов, предназначенных для помощи домовладельцам в устранении засоров самостоятельно, обычно рекомендуется поискать профессионального сантехника или предприятия по очистке сточных вод. Дренаж ярда в Балтиморе, штат Мэриленд, является темой оставшегося текста сообщения, читать дальше.
Руководство для покупателей туалетов Продолжение
OK Перенесемся примерно в 1998 год, Слоан разобрался с унитазом с принудительным давлением, но это было примерно в то время, когда большинство производителей усовершенствовали свои унитазы 1,6 GPF, и под усовершенствованными, я имею в виду, пригодными для использования, они ни в коем случае не были Замены для уважаемых туалетов 3,5 GPF, но они не вызывали у вас парализующего страха: «О, у меня есть 20 человек, это будет смывать?»Vacuity туалет. Хотя этот унитаз был лучшей покупкой Consumer Reports в 2002 году, он не обошелся без недостатков.
Большинство жалоб было вызвано производственными дефектами, а не дефектами промывки. Его принципы смыва были своего рода смесью силы тяжести и поддержки давления. Цикл промывки начинался с подачи воды в отверстия обода, когда вода вымывала чашу, оставшаяся вода буквально сливалась в ловушку, вытягивая содержимое из чаши. Таким образом, несмотря на то, что промывка осуществлялась под действием силы тяжести, у вас по-прежнему был объемный слив воды, подобный унитазу с подачей воды.
Простое различие между двумя действиями смыва заключается в том, что унитаз с повышенным давлением выталкивает большие объемы отходов из унитаза, а Vacuity вытягивает объемные отходы из унитаза.
Champion , Kohler ответила своей технологией промывки Class 5 и Class 6 , за ней последовала Gerber со своим Viper , затем Avalanche . Важно отметить, что Toto Drake был выпущен довольно давно, с самого начала показал себя хорошо и продолжает оставаться рабочей лошадкой с очень небольшим количеством жалоб на производительность промывки или качество сборки.
Мы хотим сообщить потенциальным покупателям, что не существует стандарта тестирования, классифицирующего классы промывки; это маркетинговый инструмент Колера наравне с коринфской кожей Chrysler.Каждый производитель заявляет о превосходных возможностях промывки, но у большинства из них одинаковая объемная промывка в каждой ценовой категории.
Идея туалетов HET и двойного смыва уже давно обсуждалась в аналитических центрах компании. Инженерные решения, лежащие в основе новых туалетов HET, довольно впечатляющи, они могут похвастаться цифрами объемного смыва, аналогичными их аналогам 1,6 GPF. Некоторые компании делают свои туалеты HET с одинарным смывом 1.33 GPF, некоторые делают дуэльный смыв.
EPA признало туалеты HET и маркирует их «Watersense», если они потребляют на 20% меньше воды, чем текущий федеральный стандарт, который, как указано выше, равен 1.6 GPF. Важно дать определение термину «расстояние переноса», потому что здесь дебаты о HET усложняются. Расстояние переноса или Drainline Carry — это расстояние, на которое вода переносит взвешенные твердые частицы.
Среднее расстояние переноса дренажной линии должно быть не менее 40 футов. Хотя EPA тщательно протестировало туалеты HET и обнаружило, что они считают, что они адекватно удаляют отходы в жилых помещениях, они предостерегают от их использования в крупных коммерческих помещениях. I. е. больницы, высотные коммерческие и жилые здания и т. д.Большая часть дренажа в этой стране была рассчитана на использование 3,5 GPF, мы уменьшили GPF до 1,6, и он работал довольно хорошо. Может ли наша канализационная система работать нормально, используя на 20% меньше? Этот вердикт все еще открыт для обсуждения.
Утечка воды за шайбой с верхней загрузкой
Если у вас новая стиральная машина, возможно, вы забыли удалить сливную пробку производителя перед установкой сливной трубки. Избавьтесь от шланга, и вы найдете пластиковую заглушку, которую следует снять и выбросить.Подготовьте емкость и полотенца, чтобы собрать лишнюю воду.Утечка в задней части шайбы также может быть вызвана сливной трубкой, неправильно закрепленной в сливе. Убедитесь, что шланг полностью вставлен в стояк (дренажную трубу). Если вокруг сливной трубки все еще есть утечка, особенно во время отжима стиральной машины, сливная трубка, скорее всего, забита. Блокировка не позволяет воде течь по трубопроводу и заставляет ее подпитывать и перетекать на пол.
Другой возможной причиной утечки в задней части шайбы являются неплотные соединения на заливных трубках. Отключите подачу воды, снимите шланги и проверьте, остались ли резиновые шайбы в хорошем состоянии и есть ли они вообще. Пропуск использования резиновых шайб является обычным явлением и может вызвать утечки. Если после замены и ручного затягивания соединений утечка все еще остается; заменить наливные трубы. Там может быть точечная утечка, которая вскоре выльется в затопление вашего пола.
ВИДЕО: Септическая система дренажного поля Балтимор, Мэриленд 21214
Мы обслуживаем Балтимор, штат Мэриленд, и близлежащие города с 1983 года. Доступная круглосуточная служба экстренной помощи, очистка канализации, откачка септиков и дренажные услуги …
Ухудшение септика
Внутренние перегородки / ребра / стержни многих септиков и, в частности, металлические стойки и болты (в случае некоторых септиков типа «Луковица») и швы для раствора (в случае построенных из кирпича) и т. Д.ухудшаются, так как неочищенные сточные воды являются очень агрессивной средой. Бетонные резервуары подвержены коррозии из-за сероводорода, выделяемого разлагающимися сточными водами. Это превращается в серную кислоту на крышках и стенках резервуара и разрушает бетон. На фотографии слева изображена дыра, сделанная, когда мужчина стоял на крышке, и она провалилась под ним. Обратите внимание на крошащийся характер бетона. НИКОГДА не вставайте на крышку. Когда септик больше не может очищать сточные воды из-за внутреннего разрушения, тогда уровень взвешенных твердых частиц в окончательных сточных водах резко возрастает, и остается лишь короткое время до того, как произойдет нарушение всасывания.Способы проверки сливной трубки посудомоечной машины
Дренажная трубка и шланги рециркуляции могут быть причиной утечек. Трубка сливного шланга может вызвать сбой в посудомоечной машине. Трубка рециркуляции может быть причиной проблем с плохим ополаскиванием посуды. Чтобы получить доступ к сливному шлангу, снимите нижнюю панель, расположенную под дверцей. Панель обычно фиксируется двумя винтами сверху или снизу панели. Может потребоваться сначала открыть дверцу посудомоечной машины, чтобы достать винты над панелью, а затем закрыть дверцу, чтобы снять панель.Сливная труба соединяется с насосом и идет к сливу раковины (или к отверстию для воздуха в верхней части раковины). У насоса есть вторая трубка, по которой вода рециркулирует обратно. Дренажная трубка имеет размер примерно 1 1/2 дюйма. Осматривая сливную трубку, осмотрите также шланг рециркуляции. При поиске утечек пощупайте трубы в местах их подсоединения к насосу на предмет сырости и осмотрите землю прямо под соединениями. Если они влажные, это может быть ослабленный или плохо закрепленный хомут, поврежденный корпус насоса или утечка в самой трубке. Если вы ищете препятствия, отсоедините трубу сливного шланга от насоса, зажмите зажим для проволоки плоскогубцами и сдвиньте его вверх по шлангу. Поставьте под насос неглубокий поддон для сбора пролитой жидкости. Снимите шланг с насоса; покачивание шланга может помочь ослабить его. Проверьте шланговую трубу и ниппель к насосу на предмет наличия частиц. Единственный способ уточнить сливную трубку — это отсоединить ее от раковины и пропустить через нее воду. Отсоедините рециркуляционную трубку и осмотрите ее таким же образом.Снова подсоедините трубки и замените зажимы. Заменить нижнюю панель и восстановить электричество.
Канализационные насосы становятся лучше, чем ниже расположены трубы канализации
Эти насосы могут перемещать большие количества отходов и воды с низких уровней земли на более высокие уровни. Обычно это требуется в домах с более низкими трубопроводами из-за того, что они расположены у подножия холма, а главный находится над домом, или у них есть ванная комната или прачечная в подвале, который ниже основной линии. .Дома в определенных районах Балтимора, штат Мэриленд, полагаются на силу тяжести, чтобы перемещать воду и отходы по трубопроводам дома и сбрасывать отходы, но иногда трубы недостаточно высоки по отношению к основной линии, и сила тяжести не может обеспечить достаточную силу для перемещения воды и сточные воды через канализационные трубы быстро и эффективно, что делает этот дом уязвимым для резервных отходов и засоров.
В этих случаях, скорее всего, будет рассмотрен вариант использования сливного или эжекторного насоса для более эффективного перемещения сточных вод и воды по водопроводным трубам вашего дома в основной трубопровод.
Если у вас возникли проблемы с вашей магистралью для отходов и вы ищете опытных профессионалов, которые могут эффективно ее очистить, позвоните нам сегодня! У нас постоянно есть дежурный персонал, который занимается очисткой и ремонтом трубопроводов для экстренной помощи, помогая местным домовладельцам чистить и ремонтировать даже самые грязные и сложные проблемы с водопроводом.
Местный сантехник в Балтиморе, штат Мэриленд 21214 — это обширная тема, поэтому для получения более подробной информации посетите официальную страницу.Авторские права © 2021 Лицензированный сантехник
24/7 ✅ Ремонт — Техническое обслуживание — Установка
Машина дергается при сильном нажатии на педаль.Автомобиль дергается при разгоне
Чтобы двигатель автомобиля ВАЗ 2121 всегда был безотказным, нужно проводить своевременную замену масел. Производитель этого замечательного автомобиля рекомендует проводить эту операцию каждые 15 тысяч километров, но мы знаем, что качество масла на автомобильном рынке очень низкое, его часто чем-то разбавляют, чтобы увеличить объем продаваемой продукции. Многие специалисты, в том числе наша редакция, рекомендуют менять масло в двигателе Нивы каждые 7-8 тысяч километров.
Что нам нужно для этой операции? В первую очередь нужно подготовить ключ на 17 или шестигранник на 12 для откручивания пробки, емкость для отработанного масла, новый масляный фильтр и его съемник (по желанию).
Напомним, что в предыдущей статье мы это рассматривали сами. Эту операцию можно проводить даже в дороге, главное иметь при себе необходимые инструменты и новый ремень.
Замена масла в двигателе Нива своими руками
1.Перед заменой масла в двигателе требуется прогреть двигатель до 55-70 градусов, чтобы масло приняло более жидкую форму. Подготавливаем ключи, необходимые для откручивания заглушки, подставляем канистру или ведро и аккуратно откручиваем заглушку. Стоит отметить, что масло будет горячим, поэтому берегите руки.
2. Когда отработанное масло полностью слито, необходимо открутить масляный фильтр.
Замена масла в двигателе — неотъемлемый процесс любого автомобилиста, наблюдающего за своим железным другом.Срок замены индивидуален для каждого автомобиля и зависит от условий работы двигателя, мощности и самого масла.
В автомобиле ВАЗ 21214 «Нива» масло в двигателе меняется немного чаще, чем у других представителей семейства ВАЗ. Это связано с тем, что 21214 — это полноприводный внедорожник, а потому двигатель Нивы постоянно находится под повышенными нагрузками. Итак, перед многими владельцами этой модели возникает вопрос: «Какое масло заливать в двигатель, какое было наиболее эффективным?» Именно на этот вопрос мы постараемся найти ответ в данной статье.
Масло погодное
Прежде чем выбирать масло для нивы 21214, обратите внимание на погодные условия, а точнее на сезон. Например, летом, когда на улице достаточно жарко, двигатель сильно нагревается. В отличие от машин, двигатель этой машины будет нагреваться намного сильнее. Поэтому заливать летом в двигатель внедорожника минеральное или полусинтетическое масло — большая ошибка.
Смазочная жидкость с низким процентом вязкости не даст желаемого эффекта.При нагревании блока цилиндров жидкость принимает состояние обычной воды, а также очень быстро нагревается. В результате масло перестает отводить тепло от двигателя и создавать необходимое давление. Через время такой работы коленвал обязательно заклинит.
На летний период рекомендуется заливать моторное масло в поле 21214, вязкость которого будет указана не менее 20W-40, а не более 25W-50. Это идеальная вязкость, при которой коленчатый вал будет свободно вращаться, не создавая лишней нагрузки, а температура двигателя не будет превышать 95 градусов.
Зимой возникают более серьезные проблемы с выбором масла. При этом он не должен быть слишком редким, чтобы на холоде не покрывался льдом, и не очень толстым, чтобы при запуске двигателя на холодном коленчатый вал мог сделать первый оборот.
Для Нивы 21214 подойдет большинство масел, вязкость которого будет указана не менее 0W-40, а не более 0W-50. Если зимой заливать его в двигатель, при температуре до 40 градусов ниже нуля, то у стартера хватит сил проворачивать коленвал, так как вязкость не будет слишком высокой, даже несмотря на воздействие холода.При этом, даже при более низких температурах, жидкость не будет поглощена ледяной коркой.
При выборе моторного масла для Нивы 21214 ни в коем случае не берите всесезонное. Хотя это кажется экономичным с точки зрения затрат на условия эксплуатации, при запуске двигателя могут возникнуть проблемы. Лучше всего заливать зимним или летним маслом, в зависимости от сезона. Также не используйте полусинтетическое масло. Как бы дорого он ни был, его свойства всегда будут уступать синтетическим.
Частота замены
Ни для кого не секрет, как заменяют моторное масло на автомобиле. Сначала прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем открутите наливную горловину, снимите масляный фильтр, открутите сливную пробку … После полного слива масла меняем фильтр, и дальше можно заливать только новое масло. , предварительно затянув пробку.
Периодичность замены масла на Ниве — 10.000 км
Спасибо за подписку!
У двигателя Нива 21214 все происходит немного иначе.Средний пробег до замены смазки обычно составляет около 10 000 км. Поскольку двигатель внедорожника чаще подвергается большим нагрузкам, менять жидкость рекомендуется примерно каждые 5-6 тысяч километров.
У многих автолюбителей возникает вопрос: «Стоит ли менять фильтр после этой процедуры?» Ответ будет индивидуальным для каждого. В целом стандартный масляный фильтр рассчитан на 10-12 тысяч километров, поэтому с легкостью переносит две замены жидкости. Но, при наличии денег, замена лишней не будет.Если менять фильтр каждые 5-6 тысяч км, двигатель прослужит долго. Итак, решайте этот вопрос исходя из своих финансовых возможностей.
Производители
Выбирая моторное масло, часто теряешься, не зная: «Какое выбрать?» За долгий период использования автомобилей появились марки, которые славятся отменным качеством продукции.
Сегодня лидерами таких брендов являются производители: Mobil, Xado и Лукойл. Они специализируются на производстве смазочных материалов как для легковых автомобилей, так и для внедорожников.Конечно, такие масла довольно дорогие, и заливать их в свой двигатель может не каждый.
Итак, какое масло выбрать из более дешевых аналогов? В настоящее время производители: Castrol, ZIC, Kixx и Valvoline довольно быстро набирают обороты на мировом рынке. Их продукция по качеству не сильно уступает мировым брендам, и отлично подходит для двигателя Нива 21214. Поэтому, если у вас мало финансов, можно смело использовать продукцию этих производителей.
Многие владельцы автомобилей, как отечественных, так и зарубежных, часто сталкиваются с проблемой рывков автомобиля при нажатии на педаль газа. Причин такого поведения машины много. Поэтому предлагаем дополнительно ознакомиться с наиболее частыми неисправностями, вызывающими такие рывки, а также их симптомами и способами устранения.
1 Неисправность датчиков топливной системы
Частой причиной рывков при нажатии на педаль газа является неисправность ДПС, особенно это часто бывает в моделях «ВАЗ».Этот датчик определяет положение дроссельной заслонки. Выявить его неисправность довольно просто, благодаря характерному симптому — автомобиль начинает «прыгать» при разгоне, даже если педаль акселератора нажимается очень плавно.
Чаще всего в результате неисправности ДПД дроссель долгое время остается в приоткрытом положении. При нажатии на педаль газа датчик не сразу передает сигнал на компьютер. В результате двигатель изначально не может изменить режим работы, а затем топливо подается резко и в большом объеме.В результате двигатель начинает «задыхаться» и работать рывками, а иногда и глохнуть.
Есть только один способ решить проблему — поменять датчик. Правда, некоторые автосервисы предлагают ремонт контроллеров. Но, как показывает практика, отремонтированный ТЭЦ служит не более одного-двух месяцев. Поэтому лучше сразу покупать новую деталь. На фото выше вы можете увидеть расположение ДПС в автомобиле ВАЗ 2114.
Еще один датчик, который вызывает рывки автомобиля при выходе из строя, — это датчик расхода воздуха (DFID).В случае поломки двигатель начинает нестабильно работать при каждом нажатии на газ. Как и в предыдущем случае проблема решается заменой датчика. Иногда проблема не в самом датчике, а в воздуховоде (гофре), идущем от воздушного фильтра к двигателю. В результате его разгерметизации может происходить утечка воздуха в обход датчика, что вызывает сбои в его работе.
У некоторых автомобилей рывок при разгоне до холостого хода может возникать в результате выхода из строя датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), который находится рядом с масляным насосом.На фото ниже показано расположение ДПКВ автомобиля Приора с двигателем 21126, т.е. имеющим 16 клапанов.
Для проверки работы этого контроллера необходимо подключить к нему осциллограф. Нечеткие или едва заметные импульсы указывают на то, что датчик действительно работает некорректно. Учтите, что при полном выходе из строя автомобиль вообще перестает заводиться.
2 Проблемы в системе подачи топлива
Часто автомобиль начинает дергаться при трогании с места и набора скорости из-за нехватки топлива в поплавковой камере.Чаще всего неисправность проявляется при резком нажатии на газ. Это связано с тем, что топливо сгорает в двигателе намного быстрее, чем попадает в поплавковую камеру.
Такая ситуация может возникнуть по нескольким причинам. Как правило, перебои с подачей топлива происходят в результате неисправности топливного насоса … Чтобы решить эту проблему, вы можете выполнить следующие действия:
- Снимите крышку насоса.
- Осмотрите поверхность крышки. При необходимости замените уплотнительное кольцо.
- При обнаружении разгерметизации камеры или других проблем с впрыском топлива изношенные детали необходимо заменить.
Чаще всего топливный насос располагается под капотом. Однако на некоторых автомобилях он может располагаться сзади. Например, в моделях ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 для доступа к топливному насосу нужно демонтировать заднее сиденье и открутить крышку, как показано на фото ниже.
Иногда причина всех проблем в системе подачи топлива банальна — забит топливный фильтр.Если вовремя не заменить его, он может настолько засориться, что подача топлива вообще прекратится, и завести машину будет невозможно.
3 Неисправность в блоке приготовления смеси
Если автомобиль тупит при разгоне и начинает дергаться при резком нажатии на педаль акселератора, вполне возможно, что неисправность в блоке приготовления смеси, т.е. карбюраторе или форсунке. Чаще всего это происходит в результате засорения жиклеров, воздушных каналов или форсунок.С подобной ситуацией автовладельцы обычно сталкиваются весной, после длительного простоя автомобиля или после заправки некачественным топливом.
В некоторых карбюраторных автомобилях, например ВАЗ 2109, исправить ситуацию можно даже не снимая карбюратор. Для этого нужно просто демонтировать воздушный фильтр, расположенный над карбюратором, а затем прочистить все каналы ручным насосом с коническим наконечником. Работу желательно проводить вместе, чтобы один человек подставлял наконечник в каналы и держал его, а второй резкими и мощными движениями работал с помпой.
Конечно, такие манипуляции не дадут стопроцентного результата, тем более что надолго ситуация не улучшится. Но если проблема случилась в дороге, действительно может выручить продувка помпой. Для нормальной чистки нужно обратиться в сервисный центр, где специалисты промоют карбюратор специальным средством. Точно такая же ситуация и с форсункой: убрать засоры можно только промывкой. Причем для этого необходимо использовать специальный инструмент для форсунок.
Следует проводить на специальном стенде, имитирующем работу двигателя, поэтому самостоятельно выполнить его невозможно.
4 Ищем причину в электрике
Очень часто причиной рывков и медленного разгона автомобиля является «подтрика» двигателя из-за неисправностей в системе зажигания. В этом случае при плавном нажатии на педаль газа проблема часто вообще не заметна, а при резком нажатии двигатель как бы «задыхается».На высоких оборотах тоже может не ощущаться «пробивка». В движении рывки могут возникать только на определенных скоростях или при движении автомобиля в гору.
Чаще всего в этой ситуации помогает замена свечей. Однако свечи — не всегда проблема. Часто «подтрэнг» возникает из-за проблем с высоковольтными проводами, идущими от трамблера к свечам. Вы можете определить неисправный провод, просто послушав проводку при работающем двигателе. Проволока, имеющая «пробой», издает характерный щелкающий звук.В темноте даже можно увидеть искру. Правда, в некоторых случаях провода выходят из строя бессимптомно, поэтому выявить неисправный элемент можно только поочередной заменой проводов.
Иногда проблема даже не в самих проводах, а в наконечниках катушек и свечей. Соответственно легко решается заменой наконечников.
Это все распространенные причины, по которым автомобиль начинает дергаться при резком или даже плавном нажатии на педаль газа ногой.Если после выполнения всех вышеперечисленных действий устранить проблему не удалось, обратитесь в сервисный центр, где специалисты проведут компьютерную диагностику и определят точную причину неисправности. Часто от рывков избавляешься только после перепрошивки бортового компьютера.
Исправная машина — залог безопасности движения на дороге. Однако неожиданные сбои во время движения могут доставить особые неприятности. К таким проблемам можно отнести ситуацию, когда автомобиль дергается при разгоне, либо возникают перебои при движении на малых скоростях.
Лучший способ избавиться от неожиданностей — это профилактика и правильный диагноз. С их помощью можно обойтись без дорогостоящего ремонта.
При неравномерном движении автомобиля на холостом ходу провести диагностику затруднительно. Правильным решением будет выявление прерываний во время его движения. Для этого выбирается прямой участок дороги без интенсивного движения.
Во время движения по очереди включать передачи. На каждом включенном этапе резко нажимаем педаль акселератора.Силовая установка должна быть чуткой ко всем усилиям водителя. В тех случаях, когда автомобиль дергается при нажатии на педаль газа или делает это без каких-либо усилий, тогда автомобиль требует более внимательного осмотра отдельных узлов … Все зависит от конкретного поведения автомобиля.
Прерывистое движение при разгоне
Проблемы неравномерного движения при высокоскоростном маневре чаще всего заключаются в нестабильном поступлении топлива в поплавковую камеру. Бензин генерируется быстрее, чем попадает в него.Подача жидкости в бензонасос осуществляется с перебоями.
Нужно решить проблему, открыв крышку бензонасоса. Осуществляем визуальный осмотр лунки с задвижкой. Пломба часто оказывается не на своем месте. Такое отсутствие герметичности приводит к затруднению подачи бензина в систему, из-за этого автомобиль дергается при движении. Необходимая операция — заменить клапан и возобновить герметичную работу. Если под рукой есть пломба, то можно сделать самому.
Неустойчивое движение на низкой скорости
Неисправности при движении на низкой скорости являются результатом неправильной работы форсунок. Виной всему также неплотный пучок проводов, который может истереться, если потереться о топливные трубы во время движения.
Оголенные провода закорочены на трубки. В этом случае форсунки отключаются, и страдает стабильность впрыска. Если причиной того, что автомобиль дергается при движении на малых скоростях, являются провода, то лучше изменить сообщение ремня безопасности.После замены нужно закрепить их на корпусе, чтобы проблема не повторилась.
Нестабильность связана с нажатием педали акселератора
В момент, когда водитель «давит на газ», машина тянет, это может быть связано с неэффективной работой вакуумного регулятора угла зажигания. Этот элемент находится в распределителе.
Так как бензин горит с одинаковой скоростью, водитель стремится увеличить обороты двигателя и нажимает на педаль, двигателю необходимо быстрее воспламенить топливовоздушную смесь.Работа регулятора вакуума начинается как раз при увеличении оборотов выше 1500-2000 об / мин. Открывающаяся дроссельная заслонка одновременно срывает подшипник из-за возникающего вакуума, что увеличивает угол опережения зажигания.
Для диагностики работы вакуумного регулятора достаточно снять шланг и закрыть рукой. Вы услышите, как работает эффект всасывания. При попадании воздуха внутрь разрежения не образуется, герметичность нарушается, а при трогании с места машина дергается.
Еще одна причина, по которой автомобиль дергается на ходу, — это распылитель ускорительного насоса. Вы можете увидеть производительность элемента после удаления диффузоров. Затем нужно нажать на рычаг и наблюдать за их работой. Отказ означает, что обнаружена одна из нестабильных проблем.
Для ремонта механизма потребуется его разобрать и снять шарик, осторожно зажав нижнюю сторону плоскогубцами, чтобы не деформировать корпус. С помощью компрессора продуваем каналы и, собрав его, устанавливаем без зазоров.Образовавшиеся зазоры приведут к нежелательному разряду. Правильная работа и чистота продувки оцениваются по длинной прямой форсунке.
Редкий случай с диафрагмой
Неисправность диафрагмы ускорительного насоса выявляется не так часто. В конструкции остается только пружина, а ее крышка исчезает. Вам предстоит сделать самодельную пуговицу из имеющихся инструментов. При выявлении такой проблемы на СТО автомеханики предлагают полностью поменять карбюратор, чтобы не возиться с мелочами.
Виновные фильтры
Когда машина дергается при движении на малых или высоких скоростях, то необходимо помнить, как давно меняли топливные фильтры. В дизельных электростанциях, как правило, ставят пару: грубой и тонкой очистки. Основная беда — вторая.
Топливные фильтры
Чтобы определить состояние фильтра грубой очистки, можно перевернуть топливный шланг и продуть сетку. В этом случае следует открутить крышку на горловине бензобака.Через пару дней процедуру повторяем. Если результат отрицательный, необходимо тщательно очистить фильтр тонкой очистки. Практически во всех иномарках используются одноразовые фильтры тонкой очистки топлива. Процедура добавления небольшого количества топлива в фильтр поможет повысить эффективность после его замены.
Забитый фильтр тонкой очистки приводит к нестабильной работе двигателя, но этот автомобиль не дергается. Двигатель часто глохнет или задыхается.
Искровое испытание
Некоторые автомобили начинают дергаться при спуске или на некоторых ровных участках, если есть проблема с бесконтактной системой зажигания.К таким последствиям может привести неисправный выключатель, расположенный внутри конструкции. Ремонт с этим товаром не проводится. Придется полностью заменить сборку.
Контроль блока управления
В некоторых ситуациях автовладельцам рекомендуется проверить блок управления карбюратором. Характерной особенностью возникновения толчков является их случайное возникновение или плохая предсказуемость. Вы можете отправить машину на диагностический стенд ближайшего автосервиса. Там можно обнаружить нестабильность на холостом ходу, появление толчков при нажатии на педаль акселератора и образование «плавающих» оборотов.
Блок управления карбюратором
Часто у карбюраторных автомобилей причина выявляется в блоке управления карбюратором. Самостоятельно диагностировать этот узел «на слух» или по последствиям двигательной операции практически невозможно.
Заключение
Возникающую нестабильность или прерывистую работу автомобиля во многих случаях можно диагностировать и «вылечить» самостоятельно. Это будет стоить значительно дешевле, чем на вокзале. Если у вас недостаточно опыта, вы можете связаться с друзьями или проверить несколько «подозрительных» сайтов.Затягивать с решением проблемы не стоит, так как такая нестабильная работа автомобиля негативно сказывается на остальных узлах и общей безопасности при движении.
Неисправность автомобиля может проявляться по-разному, чаще всего это посторонний шум, например, стук или скрип. Но, иногда неисправности имеют более заметные симптомы, например, автомобиль может отклоняться от заданного водителем курса или дергаться при разгоне и наборе скорости. В этой статье мы рассмотрим последний вариант, а именно, почему машина дергается при разгоне и что делать в такой ситуации.
Все автомобили, эксплуатируемые в настоящее время с бензиновыми двигателями, оснащенные инжекторными или карбюраторными силовыми агрегатами. Второй тип ДВС сейчас считается практически «редким», но в России (особенно в провинции) такой техники на ходу еще очень много. Поэтому, рассмотрев возможные причины, по которым автомобили могут дергаться и ускоряться рывками, есть смысл начать именно с них.
Карбюраторные двигатели
Эти силовые агрегаты по сравнению с более современными, инжекторными, более простыми по конструкции, все они «слабые места» хорошо изучены, а потому найти причину их нестабильной работы на этапе пуска и разгона не так уж и сложно. машина.Опытные механики со знанием дела говорят, что автомобили с карбюраторным двигателем чаще всего дергаются из-за проблем типа:
- Грязный топливный или воздушный фильтр;
- Проблемы в работе ТНВД;
- Неисправность регулятора давления топлива.
Таким образом, тем владельцам автомобилей с карбюраторными двигателями, у которых автомобили начали дергаться при запуске двигателя и разгоне, следует, прежде всего, проверить именно те детали, узлы и агрегаты, которые указаны выше.
Если выяснится, что с ними все в порядке, то нужно обратить пристальное внимание на систему зажигания. В карбюраторных двигателях его неисправности также часто являются причиной рывков. Практика показывает, что в случаях, когда автомобиль отказывается ускоряться при нажатии на педаль акселератора (как говорят водители на профессиональном сленге, «выходит из строя»), имеет смысл проверить катушку зажигания, а также высоковольтные провода. подключен к нему.
На самом деле часто оказывается, что эти детали начинают «протыкать», а значит и двигатель «троит».Решение проблемы в этом случае — замена неисправной детали.
Еще одна довольно частая проблема — банальная копоть в свечах. Это приводит к тому, что искра не возникает тогда, когда должна (а иногда и вовсе не возникает), что приводит к рывкам при разгоне. Выход из этой ситуации — очистка или замена свечей зажигания.
Инжекторные двигатели
Бензиновые силовые агрегаты этого типа существенно лучше карбюраторных по эксплуатации и техническим характеристикам, однако конструкция их намного сложнее.Соответственно причин, из-за которых автомобиль может дергаться при разгоне, намного больше.
Главной особенностью инжекторного двигателя является наличие специального электронного блока … В этом процессе задействовано несколько датчиков, а именно:
- Положения дроссельной заслонки;
- Массовый расход воздуха;
- Положение коленвала.
Отказ любого из них может быть причиной того, что автомобиль дергается при запуске двигателя и разгоне. Интересно, что при серьезных проблемах с датчиком положения коленчатого вала система впрыска часто полностью отключается, и тогда запустить двигатель вообще невозможно.
Само собой разумеется, что причины рывков при разгоне автомобилей, оснащенных инжекторными двигателями, могут быть те же, что и для карбюраторных двигателей, то есть засорение фильтров, проблемы со свечами зажигания, катушками зажигания и высоковольтными проводами, а также элементами топлива. система (в том числе забитые топливные форсунки).
Также следует отметить, что одной из частых причин рывков автомобиля при запуске двигателя и разгоне является использование некачественного топлива. В результате образуется обедненная топливная смесь, и двигатель начинает работать очень нестабильно, в частности, появляются рывки при разгоне.В равной степени это касается как карбюраторных, так и инжекторных силовых агрегатов.
Что делать, если машина дергается при разгоне?
Для точной диагностики причины нестабильной работы бензинового двигателя внутреннего сгорания, выражающейся в рывках при трогании с места и разгоне, в первую очередь необходимо убедиться, что именно используется качественное топливо … Необходимо проверить его плотность, октановое число (соответствующие устройства сейчас продаются в специализированных магазинах и стоят довольно недорого).Если выяснится, что причина рывков при разгоне именно в плохом топливе, то использовать его просто не нужно.
Также необходимо проверить воздушный и топливный фильтры … То, что они загрязнены, обычно видно невооруженным глазом. Лекарство — замена этих расходников на новые.
Для проверки свечей их достаточно снять и подвергнуть визуальному осмотру. Если выяснится, что на них есть нагар, то его следует удалить или просто заменить на новые свечи.Что касается катушек и высоковольтных проводов, то чаще всего причиной их неисправности является окисление контактов. Обнаружить его проще всего с помощью мультиметра и прозвонить цепь. Неисправные катушки зажигания и высоковольтные провода не ремонтировать, а заменять новыми.
Что касается датчиков в инжекторных двигателях, то для их проверки используется обычный осциллограф. Если этот компонент исправен, то на экране отображаются импульсы, указывающие на работу форсунки.В тех случаях, когда их нет или они имеют неправильную форму, датчики следует заменить на новые.
Видео о рывках при разгоне
Часы работы сервисного центра Uscis vermont
Отправьте заполненное заявление в соответствующий сервисный центр USCIS по вашему физическому адресу, который вы указали в форме I-765 (инструкции по подаче см. Здесь). USCIS должен получить ваше заявление на продление STEM не позднее, чем за 90 дней до истечения срока действия вашего OPT и не позднее даты истечения срока действия вашего OPT.
Работники Центра службы гражданства и иммиграции США в Чикаго решили присоединиться к UE на выборах в Национальный совет по трудовым отношениям 18 октября, с разницей в 36 к 1. У этих работников тот же работодатель — Fed Consulting Incorporated, что и члены UE Local 208 в Сент-Олбансе, Вермонт и Local 1008 в Laguna Niguel, Калифорния, и выполняют аналогичные формы обработки работы для …
16 апреля 2020 г. · Контактный центр USCIS затем перешлет это электронное письмо на адрес Полевой офис USCIS расположен ближе всего к отправителю запроса.Назначенный «сотрудник по удовлетворительному отъезду» в полевом офисе USCIS рассмотрит документацию, а затем обработает запрос и уведомит заявителя о решении, создав инструмент управления запросами на обслуживание (SRMT …
Если вы планируете подать заявку на неиммигранта) Чтобы получить визу для въезда в США в качестве временного посетителя, проверьте текущее время ожидания собеседования с помощью инструмента ниже. Не все заявления на визу можно заполнить в день собеседования; пожалуйста, прочтите информацию ниже для получения более подробной информации.
Дополнительное практическое обучение (OPT) — это преимущество статуса F-1, которое позволяет студентам работать за пределами кампуса в области, связанной с их специальностью. Студентам не нужно иметь конкретное предложение о работе, чтобы подать заявку на O
. Неудивительно, что мы, будучи доверенным пособием и финансовым администратором более 20 000 предприятий и частных лиц в каждом штате, стали национальным именем в области управления льготами. Будь то наша приверженность обслуживанию, наши знания о продукции или наши индивидуальные решения, мы твердо верим в обеспечение максимально возможного качества.
Первые три буквы указывают на сервисный центр USCIS, который обрабатывает петицию, а именно: — EAC — Сервисный центр Вермонта; — WAC — Калифорнийский сервисный центр; — LIN — Сервисный центр Небраски; и — SRC — Техасский сервисный центр.