Замена передних тормозных колодок на ваз 2112 – Лада 2112 ᵀᴴᴱ ᴼᴿᴵᴳᴵᴺᴬᴸ › Бортжурнал › Снятие и замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание

Как поменять передние тормозные колодки на ВАЗ- 2112: видео, фото

Несмотря на то что тормоза придумали трусы, меры безопасности должны соблюдаться беспрекословно. Исправные надёжные тормоза, даже если ими и не пользоваться, всегда внушают чувство уверенности. Их правильное обслуживание, регулировка и замена комплектующих позволят правильно рассчитывать свои силы и избежать массы неприятностей, не говоря о прохождении техосмотра.

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ-2112

Обратите внимание, что колодки меняются только попарно, в смысле на обоих передних колёсах, иначе система будет работать некорректно и колеса будут схватывать в разное время, а это никуда не годится.

Тормозной диск в сборе с суппортом

Сам процесс замены в первый раз может занять около часа, а дальше — как по маслу. В первую очередь стоит предпринять меры безопасности — снять минусовую клемму с аккумулятора (если в машине установлен датчик износа), зафиксировать машину на ровном участке и подставить противооткатные башмаки под диагонально противоположное заднее колесо.

После этого можно срывать крепёж, вывешивать кузов на домкрате и снимать колесо. Лучше перестраховаться и установить подставку, так надёжнее.

Поехали!

  1. Колесо снято и подложено под шаровую, теперь можно вынимать из кронштейна тормозной шланг и отсоединять клемму датчика износа.

    Колесо снято, можно начинать работу

  2. Можно разжимать колодки, но перед этим неплохо бы посмотреть на бачок с тормозной жидкостью. Если он полный, то жидкость при разжимании колодок выльется, поэтому лучше откачать жидкость, чтобы уровень был ниже максимального на 10-15 мм.
  3. Мощной отвёрткой разжимаем колодки, аккуратно опираясь на тормозной диск.
  4. Колодка фиксируется винтом со стопором, который необходимо будет отогнуть отвёрткой
    . И если есть желание промыть суппорт, то ни бензином, ни соляркой, ни какими-либо растворителями этого делать не нужно. Есть опасность, что все резинотехнические изделия (пыльники, шланги, заглушки) может разъесть химия.

    Удаляем стопор на суппорте

  5. Отворачиваем нижний болт крепления суппорта. Сделать это может быть затруднительно, поэтому лучше предварительно смочить резьбовые соединения тормозной жидкостью.
  6. Откидываем суппорт, демонтируем старые колодки. Запоминаем, с какой стороны стояла колодка с датчиком, если он предусмотрен.

    Снимаем старые колодки

  7. Оцениваем состояние суппорта, чистим от пыли и грязи, убеждаемся в том, что ничего нигде не подтекает и не капает. И не вздумайте в этот момент позволять кому-то нажимать на педаль тормоза.

    Проверяем состояние тормозного диска

Установка тормозных колодок

Топим тормозной поршень при помощи рычага

  1. Просто так установить новые колодки не получится, не пустит поршень рабочего цилиндра. Поэтому его нужно утопить, а для этого можно использовать любой рычаг (если есть опыт), струбцину или специальный съёмник, хотя практически все обходятся простой струбциной.
  2. Когда новый комплект установлен и болты закручены, надо не забыть завальцевать стопор.

    Вставляем новые тормозные колодки

  3. После этого, перед тем как устанавливать колесо, надо несколько раз выжать педаль тормоза и убедиться в работоспособности системы в сборе.

Видео замены тормозных колодок

На видео рассмотрен процесс замены тормозных колодок в гаражных условиях на ВАЗ семейства 2110-2112.

Выбор тормозных колодок

Сколько людей, столько и мнений, поэтому говорить о том, какие колодки лучше, все равно что спорить о преимуществе груши перед яблоком. Подробнее о выборе передних тормозных колодок мы уже писали ранее.

Так выглядит упаковка

Извлекаем из упаковки

Сравниваем с тем что было

К примеру, на стандартные суппорта многие ставят Ferodo Premier. Говорят, что ходят хорошо и срок службы у них в разы больше стоковых ВАЗовских. При активной езде их должно хватить тысяч на 20-25, если не попасть на подделку.

Хвалят и Lukas, хоть они и более шумные, а значит, более жёсткие. По цене практически не отличаются от Феродо.

Тормозные колодки Лада Спорт они же ТИИР-295

А если особых претензий к тормозам нет, то лучше сэкономить и купить обычные заводские ТИИР, но надо быть готовым к тому, что тысяч через 8-10 они могут запищать. Ремонтируйтесь правильно и поменьше всем экстренных торможений.

Когда менять тормозные колодки?

Для сравнения новая и старая тормозные колодки. Старая ещё бы походила, но для надёжности её заменили

Рядовая процедура замены тормозных колодок на Ладах десятого семейства, не должна вызвать никаких трудностей, но для этого стоит учесть некоторые нюансы, о которых мы и поговорим.

Не доводите колодки до такого

Смотреть на одометр и менять колодки по километражу практически бесполезно.

Вот почему — их качество настолько разное, а составы могут быть предназначены не для длительного использования, поэтому полагаться на заявленный производителем колодок ресурс особого смысла нет.

Да и стиль вождения у каждого свой. Кто-то ездит агрессивнее и тормоза изнашиваются быстрее, кто-то поклонник флегматичного стиля езды, такие водители могут не менять колодки годами.

Признаки необходимой замены

Тем не менее есть несколько признаков, говорящих о том, что замена не за горами. Конечно, мы не станем снимать колеса каждый день и проверять состояние накладок визуально, но при замене колеса не мешает взглянуть и на тормозной суппорт.

Критическим считается износ диска в 2 мм для колодки ВАЗ-2112-3 мм

Минимальная толщина фрикционной накладки не должна быть меньше 3-4 мм. Два — это уже опасно, хотя именно такой допуск даёт АвтоВАЗ. Но он не знает какие колодки были установлены до нас. Сделаем вид, что не знаем и мы, поэтому увидев накладку толщиной меньше 3-4 мм, покупаем комплект передних тормозных колодок.

Обязательно на обе стороны. Они меняются только синхронно — на правом и на левом суппортах.

Видео когда колодки новые, а диски старые

Симптомы необходимой замены

Что касается непрямой диагностики состояния тормозов, то об их износе будут говорить такие симптомы:

  • на автомобилях десятого семейства (не на всех), ВАЗ-2112, в том числе, установлен индикатор износа передних колодок и когда загорается контрольная лампа на приборке, есть смысл посмотреть на колодки живьём;
  • при торможении будет слышен скрип, стук, скрежет, а это второй признак изношенных колодок;
  • если бьёт руль при торможении, то обратите внимание на состояние тормозных дисков.
  • первый — слабая реакция автомобиля на торможение, провал педали при отсутствии воздушной пробки в системе.

На датчик особо надеяться не стоит, поскольку конструкторы не учли, что на тормозной суппорт иногда может попадать вода, ржавеет датчик, поэтому часто может работать некорректно.

Опрос по выбору тормозных колодок на ВАЗ-2112

 Загрузка …

carfrance.ru

Как поменять колодки на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Эффективность работы тормозов — важнейший из критериев безопасной езды. При этом тормозные механизмы имеют расходную деталь — колодки, которые непосредственно участвуют в процессе остановки транспортного средства. От их состояния и степени износа зависит тормозной путь автомобиля, а также комфорт замедления. Как определить срок замены задних и передних колодок на автомобилях ВАЗ «десятого» семейства и непосредственно выполнить работы по замене своими силами?

Когда требуется замена колодок и как определить степень их износа?

Срок службы колодок на автомобилях ВАЗ-2110 и производных его модификаций составляет, в среднем, 15–20 тысяч километров пробега для передних, и 40–50 тысяч — для задних. Тем не менее износ их прямо зависит от ряда факторов. Так, при городской езде степень износа выше, равно как и при эксплуатации в условиях пыльных дорог, когда велик риск попадания механических частиц на рабочие поверхности.

Основным признаком неисправности является появление характерного свиста во время торможения. Связано это с тем, что в конструкции колодки предусмотрены сигнальные полосы-индикаторы, и когда рабочая поверхность колодки истирается до критического минимума, полосы обнажаются и создают данный звук.

Наряду с этим неполадки могут выражаться в виде металлического скрежета в случае разрушения фрикционного слоя и обнажения металлического конструктива колодки. При этом на этапе торможения могут появляться вибрации и стуки, а также характерный скрип в зоне переднего колеса (либо заднего в случае прихода в негодность задних колодок). Иными словами, колодки свистят, гремят или стучат, выдавая неисправность.

Разница в толщине старых и новых колодок

Необходимые инструменты, что поменять детали

Поменять колодки на ВАЗ-2110 своими силами не составляет особого труда при наличии базовых навыков. Для этого потребуются:

  • ключи на 13 и 17,
  • обычные кусачки,
  • домкрат для поднятия автомобиля.

Если меняются задние колодки, то в наборе должны быть:

  • головка «на 7» с воротком,
  • плоскогубцы,
  • головка «на 30» в случае, если возникнут трудности со снятием барабана.

Процесс замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Замена передних колодок у автомобилей «десятого» семейства достаточно проста. Для этого необходимо:

  1. Поддомкратить автомобиль и снять переднее колесо.
  2. Отогнуть стопорную пластину, получив доступ к болту и открутить его, установив внутрь ключи «на 17», а сверху – «на 13».

    Отгибаем стопорную пластину

    Отворачиваем нижний крепёжный болт

  3. Открутить болт, расположенный на суппорте, и снять его вместе с пластиной.

    Демонтируем болт и пластину

  4. Поддеть суппорт и затем открыть его.

    Поддеваем суппорт отвёрткой, чтобы открыть его

  5. Извлечь тормозные колодки.

    Вытаскиваем изношенные тормозные колодки

  6. С использованием ключа вдавить тормозной цилиндр в корпус суппорта и обрезать провод, ответственный за индикацию износа колодки.

    Срезаем провод

  7. Отключить разъём и извлечь остатки провода.

    Отключаем разъём

    Вынимаем провод

  8. Подключить новый разъём и провод.
  9. Выполняем сборку в обратном порядке.
  10. После выполнения работ несколько раз жмём на педаль тормоза для восстановления рабочей эффективности тормозной системы.

Процесс работы занимает порядка 30 минут для одного колеса и может быть выполнен с минимальными знаниями в сфере авторемонта.

Как менять передние своими руками: видео

Как заменить задние

Замена задних колодок на автомобилях серии ВАЗ-2110 и их производных несколько сложнее, поскольку они имеют барабанный тип. Работы по замене осуществляются следующим образом:

  1. Поддомкрачивается задняя часть автомобиля, после чего снимается колесо.
  2. Выкручиваются направляющие шпильки, расположенные на барабане (в случае закисания шпилек возможно снятие барабана вместе со ступицей после её откручивания).

    Работа проводится ключом на 12

  3. Если барабан не демонтируется, простукиваем его.

    Лучше простукивать через деревянную проставку

    Либо с помощью монтажной лопатки

  4. С помощью длинногубцев извлекается шплинт, расположенный в левой стороне.
  5. При помощи плоскогубцев следует отсоединить пружину, стягивающую тормозные колодки в нижней части.

    Поддеваем пружину

    … и вынимаем её

  6. Удаляются крепёжные боковые пружинки (шаги 1–4), распорная планка (5), после чего колодки извлекаются из корпуса барабана (6 и 7).
  7. Установка колодок осуществляется в обратной последовательности.

Видео: Как снять и поставить задние тормозные колодки на десятке

Устранение возможных проблем при замене

Сложностей при замене тормозных колодок возникает сравнительно немного. Как правило, они связаны с закисанием болтов от воздействия ржавчины. Наиболее сильно коррозии подвержены элементы барабана — крепёжные шпильки. В случае возможных трудностей барабан снимается вместе со ступицей заднего колеса, а при откручивании шпилек допускается использовать проникающую смазку типа WD-40. Тем не менее при работе с тормозными механизмами использовать смазочные материалы следует крайне осторожно, не допуская их попадания на рабочую поверхность колодок или диска (в случае с передними колёсами). В противном случае эффективность работы тормозов может существенно снижаться вплоть до сильного проскальзывания между рабочими поверхностями колодки и накладок барабана либо диском.

Подводя итог, можно отметить простоту замены тормозных колодок на ВАЗ-2110. Процедура не требует специальных навыков и инструмента, её можно делать в обычном гараже без особых трудностей. Знание очерёдности операций при замене позволяет выполнить данную процедуру быстро и эффективно.

carnovato.ru

[Решено] Как поменять колодки на ВАЗ 2112?

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Тормозные колодки — они располагаются как сзади так и спереди на автомобиле, благодаря ним и осуществляется его торможение, потому что колодки соприкасаются с какой либо поверхностью (К примеру передние колодки, соприкасаются с тормозным диском, а задние уже с тормозным барабаном) и тем самым возникает очень сильное трение, которое и заставляет автомобиль остановиться, а так же всегда помните то что тормозные колодки играют очень большую роль в остановке автомобиля и поэтому их выбор, зависит напрямую от того как будет (Быстро или медленно) останавливаться автомобиль в экстренной ситуации.

Примечание!
Для замены колодок нужно вам будет запастись: Струбциной с помощью которой вы утопите тормозной цилиндр во внутрь, кроме неё ещё нужна будет металлическая щётка который вы будете очищать весь тормозной механизм от грязи и понадобится спирт, чтобы лучше грязь счищалась, только кроме спирта больше нечего использовать мы вам не рекомендуем, особенно при убирание грязи с тормозного механизма пользоваться бензином или же дизельным топливом категорически запрещёно, поэтому учтите для себя это!

Где находятся передние тормозные колодки?
На всех автомобилях включая классику и семейства девяток, десяток и т.д. Передние колодки находятся во внутренней части суппорта, для того чтобы их увидеть нужно будет либо снять колесо либо же иметь литой или кованный диск очень большого диаметра, через который и можно будет увидеть тормозные колодки, для наглядности на фото ниже их местонахождение в суппорте указано стрелками:

Когда нужно менять передние тормозные колодки?
Если говорить про их внешний вид (Для этого придётся снять с автомобиля колодки), то их нужно менять в случае если на них начали появляться большие трещины, да и даже маленькие глубокие трещины могут сказать о том что колодки тоже бы нужно заменить, кроме того не допускается чтобы на накладках которые присутствуют на колодках были следы масла, а так же они не должны быть менее 2 мм.

Примечание!
Чтобы вы понимали что это за накладки о которых идёт речь, то в таком случае просмотрите чуть ниже фото на котором красной стрелкой показана та самая тормозная накладка, а уже синей показан корпус этой накладки который выполнен из металла и всё это в совокупности называется колодка! (Данная накладка кстати, должна очень прочно стыковаться с корпусом и не должна будет она болтаться или отходить, поэтому если вы обнаружите такое, то немедленно замените колодку на новую в вашем автомобиле)

Не у всех есть возможность постоянно следить за колодками снимая их, поэтому в этом случае проверить их на износ ещё по двум пунктам можно, а именно при сильном износе колодок (Когда накладки полностью сотрутся), при торможение автомобиль будет издавать скрежет металла и очень сильный шум (Вы его не с чем не перепутаете), так вот данный шум и говорит о том что всё накладки стёрлись и пришла пора менять срочно колодки.

Примечание!
Так вот насчёт второго способа проверки, автомобили десятого семейства оснащались датчиками износа тормозных колодок, то есть когда колодки у вас стёрлись то в таком случае высвечивается индикатор на приборной панели который вам об этом и сообщает, но любой датчик может врать и поэтому на 100% им верить не имеет никакого смысла, потому что данный датчик в добавок располагается в тормозной системе автомобиля, а при езде она больше всего подвержена попаданию влаги на неё и поэтому данный датчик буквально за небольшое время приходит в негодность (Ржавеет от влаги он)!

Как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Запомните раз и на всегда, колодки заменяйте только лишь в комплекте, то есть если вы решили поменять передние то и с правой стороны, а так же с левой их меняйте, потому что когда на одной стороне оставляешь поношенные уже немного колодки то они хуже будут тормозить, тем самым новые будут лучше схватывать (От фирмы производителя и от качества колодок это зависит, так что даже новые колодки могут хуже схватывать старых) и автомобиль будет неровно тормозить, тем самым вы создаёте аварийную ситуацию в связи с которой при экстренном торможение ваш автомобиль будет уносить в сторону от направления вашего движения!

Перед началом работы, так же снимите нужно колесо с автомобиля, если вы не знаете как это сделать, то в таком случае изучите статью под названием: «Правильная замена колёс на автомобиле»!

Снятие:
1) В начале операции если у вас машина с датчиком износа тормозных колодок (Это очень легко понять, просто снимите колесо и посмотрите есть ли рядом с тормозным шлангом, разъём и колодка проводов которая показано на фото ниже, если они есть то в таком случае автомобиль у вас идёт с датчиком), тогда скиньте клемму минус с вывода аккумуляторной батареи (О том как скинуть клемму, читайте в статье: «Замена АКБ на ВАЗ» пункт первый), а после того как она будет скинута, разъедините между собой колодку проводов (Указана красной стрелкой) и сам разъём (Указан синей стрелкой) идущий на датчик, кроме того ещё выньте тормозной шланг который указан зелёной стрелкой из кронштейна на телескопической стойки, которая указана чёрной стрелкой.

Примечание!
Ещё насчёт автомобилей с датчиком износа колодок, чтобы снять такие колодки во-первых вы должны понимать тот факт то что этот датчик вмонтирован в саму колодку, поэтому старую колодку со старым датчиком лучше всего выбрасывать и покупать в автомагазине новую тормозную колодку с уже установленным на ней датчик, всего данных колодки с датчиком две, а остальные две идут просто как колодки (Без датчика), поэтому при установке учтите это!

2) Добавим ещё пару слов об том как снять колодку с датчиком, а именно чтобы вынулся датчик нужно сперва колодку с разъёмом разъединить между собой (Вы это уже сделали), после чего возьмите в руки разъём (Посмотрите чтобы от самой колодки шёл датчик именно на этот разъём), и отвёрткой залезьте в него и нажмите ей на усик который будет держать провод в разъёме (см. фото 1), а когда усик будет нажат то выньте проводов из разъёма и просунув его через отверстие в держателе тормозного шланга (см. фото 2), оставьте его висеть и приступайте уже к снятию самой колодки.

Примечание!
После того как вы разобрались с проводкой, обязательно проверьте сколько у вас тормозной жидкости залито в тормозной бачок (Где располагается бачок для тормозов вы можете видеть на маленьком фото потому что он на нём указан стрелкой), если жидкости залито до отметки MAX то прямо немного откачайте её при помощи резиновой груши, затем переберитесь к тормозным колодкам и отвёрткой отогните их как показана на большом фото ниже, для этого используйте отвёртку как рычаг и опирайтесь ею на сам тормозной диск и отодвигайте при этом колодку!

3) Для снятия самой колодки с проводом который подсоединяется к датчику, а так же для снятия обычной колодки (Их две в суппорте), запаситесь сперва отвёрткой и ей отогните стопорную шайбочку (Указана красной стрелкой), для того чтобы можно было отвернуть нижний болт крепления нижней части суппорта (Болт указана синей стрелкой).

Примечание!
Прежде чем это делать, очистите металлической щёточкой весь тормозной механизм от грязи, ко всему этому можете использовать спирт чтобы легче оттёрлось, но только как уже было сказано ранее, бензин и дизельное топливо (И ещё на основе их химикаты) неразрешено использовать при работе с системой тормозов!

4) Далее при помощи накидной головки и воротка или при помощи обычного гаечного ключа, отверните нижний болт крепления суппорта который ещё красной стрелкой указан, в том случае если вы его не сможете вдруг вывернуть (Направляющий палец обычно в таком случае проворачивается), тогда берите в руки второй гаечный ключ и им зажимайте направляющий палец, а основным откручивайте болт этого пальца как показано на маленьком фото ниже:

5) И в завершение снятия, откиньте скобу у суппорта вверх и снимите обе тормозные колодки (Они указаны красными стрелками) и замените их на новые из коробки.

Примечание!
После снятия колодок, очистите всю поверхность где они стояли от грязи и ржавого налёта при помощи металлической щётки, а так же просмотрите весь тормозной элемент и убедитесь то что тормозная жидкость не капает (Ни в коем случае она не должна капать, а иначе вы рискуете оказаться в один прекрасный момент без тормозов)!

Установка:
Устанавливаются новые колодки в обратном порядке их снятию, но при установке вам нужно будет утопить поршень в тормозной цилиндр, а иначе новые колодки просто не встанут на своё место, для этого вам нужно будет взять струбцину и установить её как показано на рисунке, между струбциной и самим поршнем (Поршень указан красной стрелкой) поставьте какую ни будь проставку (Дощечку маленькую или ещё что ни будь, проставка указана синей стрелкой) и после всех операций начните заворачивать струбцину и тем самым дождитесь того пока поршень полностью не утопиться в цилиндр.

Примечание!
Когда всё установите не забудьте загнуть обратно стопорную шайбу благодаря которой болт направляющего пальца не будет отворачиваться, а так же когда всё установите на свои места пару раз (2-4 раза) нажмите на педаль тормоза чтобы поршни встали в рабочее положение и автомобиль оттормаживался нормально без каких либо перебоев, после этого проверьте ещё сколько тормозной жидкости осталось в бачке, по возможности доведите его до нормы, ну и в завершение укажем вам тот факт то что любым новым колодкам нужно будет притереться, а на притирку нужно время, поэтому километров 100 шибко сильно ездить и очень резко нажимать на педаль тормоза не нужно, всё делайте плавно и аккуратно и знайте то что эти 100 а может быть и 200 километров тормоза у вас не будут останавливать так автомобиль, как после прохождения данного пробега, одним словом они будут слабые, чем после притирки!

Кой что ещё вы должны знать, а именно если вы решите оставить старые колодки на своё место и не собираетесь их менять, тогда делайте на них фломастером или ещё чем ни будь пометки, потому что старые колодки нужно строго устанавливать на те же места где они были установлены ранее и не рекомендуется их переставлять между собой, а так же ставить на разные стороны (К примеру с левой части автомобиля переносить колодки на правую часть) так как после такой установки, тормоза у вас продолжительное время будут не очень то и хорошими и кроме того износ колодок!

Дополнительный видео-ролик:
Ещё один интересный и правильный способ замены колодок, вы можете посмотреть в видео-ролике который размещён чуть ниже:

Замена задних тормозных цилиндров в ВАЗ 2110, ВАЗ 2112.

У владельца автомобиля пропали тормоза, провалилась педаль тормоза, машина стала тормозить на самом конце. Задний правый тормозной цилиндрик вышел из строя и потёк, от этого вся проблема. Менять их необходимо парами. Приступаем к работе, поднимаем заднею часть автомобиля, демонтируем колёса. Если вы делаете это при помощи домкрата, то обязательно подложите под передние колёса камни или противооткатные пластины. Выкручиваем 2 направляющих барабана:

Снимаем тормозной барабан. Откручиваем тормозной цилиндр, для этого мы используем разрезной ключ, обычным широким не получилось, возможно у вас выйдет:

Будьте аккуратны очень легко повредить тормозную трубку, которую потом придётся менять. Следом выкручиваем крепёж цилиндра, делать это можно при помощи обычного накидного ключа:

При помощи баллона с очистителем тормозов вымываем всю грязь из тормозного барабана. После этого устанавливаем новый оригинальный тормозной цилиндр от ВАЗ. Снимаем с него заглушку и наживляем на трубку:

Наживляем два его крепёжных элемента. После этого затягиваем сам цилиндр. Проворачиваем поршеньки:

evrasia-today.ru

Замена передних колодок lada 2112 (ваз 2112)

На ВАЗ 2110 замена колодок — предельно простой процесс обслуживания собственного авто. Умение это окажется полезным практически любому водителю, ведь данный элемент тормозной системы более всего подвержен износу. От его состояния напрямую зависит безопасность автомобилиста в пути. Это еще и отличный способ не переплачивать за простые работы на СТО, а также полезная ремонтная практика для начинающего.

Согласитесь, никому ведь не хочется «поцеловать» на светофоре впереди идущий транспорт. В случае же, не дай бог, аварийной ситуации, вас не спасет никакая реакция или умение вождения, если степень износа колодок ВАЗ-2110 оставляет желать лучшего. Потому не стоит полагаться на случай и брать инициативу в свои руки.

Приятно понимать, что столь ответственную процедуру легко и просто выполнить любому автомобилисту ВАЗ-2110 самостоятельно. Поверьте, нет ничего проще ревизии и замены колодок. Вам понадобится минимум усилий и временных затрат. Никто ведь не сможет решить ваши проблемы лучше вас самих. Наберитесь чуточку терпения и будьте уверены — к концу статьи вы уже сможете считать себя специалистом по вопросу замены тормозных колодок на ВАЗ 2110-2112

Когда приходит время для замены

На автомобилях ВАЗ 2112 замена колодок передних колес должна производиться, как минимум, через 50 тыс. километров пробега. В каждом отдельном случае сроки индивидуальны и зависят от стиля вождения, технического состояния суппорта и режима езды. Потому, вполне вероятно, что проблемы с торможением могут появится уже через 30 тыс. километров пробега.

Стоит понимать, явное ухудшение тормозных характеристик является верным звоночком к ревизии тормозной системы ВАЗ-2110 и колодок в частности. Предельно допустимая толщина фрикционной накладки — 1,5 мм, но до такого состояния доводить изделие действительно не стоит. Неравномерный износ передних колодок говорит о проблеме в работе суппорта на автомобилях Lada 2110, 2111 и 2112 модели.

Степень износа задних колодок можно оценить по глубине хода ручного тормоза и количеству «щелчков». В идеале их должно быть не больше трех или четырех. Износ задних колодок приводит к тому, что ход рычага и, соответственно, тяги увеличивается. Если пренебречь своевременной заменой — машина может начать скатываться по наклонной даже при включенном ручнике.

Замена передних колодок ВАЗ 2112 (2110)

Замена для автомобилей семейства ВАЗ-2110 не отличается высокой сложностью и может быть выполнена в следующей последовательности:

  1. 1. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, откручиваем крепежные болты колеса и снимаем его. Для страховки домкрата колесо можно положить под днище автомобиля;
  2. 2. Предварительно отпускаете предохранительные шайбы, удерживающие винты скобы суппорта. Теперь нужно открутить верхний винт и несколько ослабить нижний;
  3. 3. С некоторым усилием отбиваете в сторону верхнюю часть скобы. Теперь ее можно откинуть, использовав нижнее болтовое крепление как рычаг;
  4. 4. Наконец, вы имеете доступ к тормозным колодкам вашего автомобиля ВАЗ-2110 и можете свободно их заменить. С легкостью извлекаете старые колодки, оценив степень их износа, и по аналогии вставляете новые.

Замена задних колодок ВАЗ 2110 (2112)

Меняя задние колодки на автомобилях ВАЗ 2110-2112, стоит придерживаться следующего алгоритма. Естественно, сперва снимаете колесо и поднимаете заднюю часть авто домкратом:

  1. 1. Отпускаете рычаг ручного тормоза до конца, чтобы диск свободно вращался;
  2. 2. Откручиваете направляющие винты;
  3. 3. Снимаете верхнюю крышку тормозного механизма ВАЗ 2110. С большой вероятностью на данном этапе крышка упорно не захочет сниматься и вам придется немало потрудиться, дабы сорвать ее с посадочного места. Чтобы при повторном демонтаже такого не повторилось — при сборке стоит использовать смазку для соприкасающихся поверхностей барабана и ступицы;

Используйте проникающую смазку (WD-40 либо аналогичную), молотком пристукивайте с обратной стороны крышки. При необходимости сместите в сторону положение барабана на ступице. Теперь направляющие винты также можно завинтить обратно в отверстия, использовав как дополнительные упорные рычаги.

  1. 4. Наконец, когда крышка все-таки поддалась, можно оценить внешнее состояние колодки и тормозного механизма ВАЗ-2110 в целом.
  1. 1.Колодки удерживаются в тормозном механизме при помощи четырех пружин: верхней и нижней стяжной, а также двух направляющих. Их необходимо последовательно снять. Начните с направляющей, отпустив пружину при помощи пассатижей. Стяжные пружины удобно снимать плоской отверткой;
  2. 2. Извлекаете детали из тормозного механизма, не забываете также про растяжную планку под верхней стяжной пружиной;
  3. 3. Вы имеете возможность визуально оценить степень износа тормозных колодок и барабана. Обычно данные два элемента изнашиваются пропорционально и с большой вероятностью меняются в паре;
  4. 4. Не забудьте снять со старой колодки приводной рычаг для стоячного тормоза.

Наконец, колодки извлечены из автомобиля. Процесс этот оказался предельно простым. Перед тем, как установить их обратно — обязательно очищаете поверхность от обильных скоплений грязи и пыли, после чего можно смонтировать весь тормозной механизм на ступицу заднего колеса. При обратной сборке имеются некоторые нюансы. Направляющие пружины удобно насаживать на посадочное место тормозной колодки при помощи медной проволоки. Зацепив ею крючок пружины, с усилием оттягиваем ее на себя и устанавливаем в посадочное отверстие колодки. Оцените эффективность ремонта по количеству щелчков хода ручного тормоза. В идеале их должно быть три.

Они менее склонны к перегреву, в дождливую погоду не так сильно намокают и не оставляют водителя практически без тормозов, наконец, они проще устроены и не требуют, помимо периодической замены передних и задних тормозных колодок, никаких других операций по обслуживанию и настройке. Поэтому на большинстве современных легковых автомобилей применяются именно дисковые передние (а часто и задние) тормозные механизмы. Выделить частоту использования дисков по территориальному признаку невозможно: они устанавливаются и на американские, и на европейские, и на японские автомобили.

При замене передних тормозных колодок и дисков цена зависит от их вида (вентилируемые и невентилируемые) и марки авто. На отечественных автомобилях вплоть до ранних моделей ВАЗ-2110 устанавливались невентилируемые диски. На 16-клапанные ВАЗ-2112 и более поздние модели нашего славного производителя стали устанавливать вентилируемые диски. Они лучше охлаждаются при нагреве во время торможения. Такие диски сейчас применяются и на большинстве иномарок даже бюджетного класса. На дорогие спортивные модели иногда устанавливаются диски со сквозными отверстиями (перфорацией) или канавками, чье предназначение, в сущности, идентично — для лучшего теплоотвода. На суперкарах встречаются керамические или карбоновые передние и задние тормозные системы.

Обычно срок службы тормозных дисков производителем автомобиля не регламентируется. Для отечественных автомобилей он составляет в среднем от 50 до 100 тысяч километров (за это время Вы успеете два или три раза сделать замену передних тормозных колодок). Толщина — вот главный показатель работоспособности диска. Минимально допустимая толщина для ВАЗ-2109 и ВАЗ-2110 (невентилируемого, как мы отметили ранее) составляет 10.8 мм, вентилируемого диска для ВАЗ-2112 — 17.8 мм. В иномарках минимальная допустимая толщина диска в миллиметрах указана на нем самом (на его ступице снаружи или внутри). Использовать автомобиль с дисками, изношенными до меньшей толщины, опасно. При торможении они нагреваются значительно сильнее и даже могут треснуть. Трещины служат показателями, что необходима замена как передних тормозных колодок, так и самого диска, даже если он имеет «рабочую» толщину.

Источники

avtozam.ru

Снятие и замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, 2111, 2112 (фото+видео) – Avtochanel

Здравствуйте, из этой статьи Вы узнаете, как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2110, 2111, 2112. На передние тормозные колодки идет основная нагрузка при торможении, поэтому их срок службы составляет в два раза меньше, чем срок службы задних тормозных колодок, обычно это около 20 тысяч километров пробега, это зависит от стиля езды водителя. Когда тормозные колодки сильно изнашиваются, то появляется скрип при торможении, а если колодки оснащены датчиком износа, то на приборной панели загорится соответствующий значок, и желательно не затягивать с заменой колодок, так как от этого напрямую зависит безопасность передвижения на автомобиле. Для замены тормозных колодок Вам потребуются рожковые ключи на 13, на 17, плоская отвертка, пассатижи и устройство для вдавливания тормозных поршней (но можно обойтись и без него).
Для начала поднимаем машину домкратом и снимаем колесо.
Потом отверткой или зубилом отгибаем стопорную пластину

Теперь откручиваем болт, который крепит верхнюю часть суппорта и снимаем его

Следующим действием поднимаем суппорт вверх и снимаем изношенные тормозные колодки

Если на колодке установлен датчик износа, то его необходимо отсоединить

На новые передние тормозные колодки суппорт не войдет, так как тормозной поршень сильно выдвинут, поэтому либо берем специальное устройство для вдавливания поршня и вдавливаем его, либо вдавливаем поршень своими силами

Так же тормозной поршень можно вдавить с помощью большой отвертки или монтировки. Для этого вставляем внутреннюю старую колодку, опускаем суппорт и вставляем отвертку или монтировку между тормозной колодкой и тормозным диском, или между тормозной колодкой и поршнем. Далее используя отвертку как рычаг, вдавливаем поршень

Потом устанавливаем новые тормозные колодки в обратном порядке.
Видео-инструкция по замене передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, 2111, 2112:

www.avtochanel.ru

Снятие и замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками

Если пренебрегать правилами безопасного торможения и вовремя не менять комплектующие, то вы очень скоро почувствуете потерю в мощности тормозов. При торможении машина станет «плыть», появится резкий скрип при торможении. Все это симптомы сильного износа тормозных колодок.

В данной инструкции мы поговорим о замене передних тормозных колодок ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками без визита в автосервис.

Вам понадобятся: новые тормозные колодки, ключи 13″ и 17″, кусачки.

Снимаем переднее колесо и отгибаем стопорную пластину.

Откручиваем показавшийся болт.

Убираем болт суппорта.

Открываем тормозной суппорт.

Достаем стертые колодки

Далее нужно вжать тормозной цилиндр.

Кусачками откусываем провод.

Вытаскиваем разъем тормозной колодки.

Удаляем остатки провода.

Ставим новые колодки и подключаем в разъем. Сборка в обратном порядке.

automas.ru

Снятие и замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сегодня мы расскажем вам о том, как самостоятельно и без особых усилий заменить передние тормозные колодки на вашей десятке. Для ВАЗ-2111 и 2112 процедура абсолютно аналогичная, поэтому данная инструкция универсальна. Итак у нас есть автомобиль 2110 с изношенными передними колодками. Нам понадобятся новые колодки, производитель на ваш вкус, но мы бы рекомендовали приобрести колодки известных и проверенных брендов. Это позволит избежать противных скрипов при торможении, повышенного износа тормозных дисков или, что самое страшное — некачественного торможения. Думаю не стоит объяснять автолюбителю чем это ему грозит. Итак, поехали. Поднимаем машину домкратом и вывешиваем колесо, снимаем его.

Отбиваем зубилом и молотком  стопорную пластину от нижнего болта крепления суппорта. 


Придерживая рожковым ключом «на 17» направляющий палец, а ключом «на 13» отворачиваем нижний болт крепления суппорта

И затем вынимаем его вместе со стопорной пластиной. 


Поддев отверткой, вынимаем суппорт вместе с цилиндром. 


Вынимаем из направляющей суппорта сами тормозные колодки. 

 Для того, что бы установить новые тормозные колодки нам нужно загнать сам поршень (разжать его) как можно глубже в сам цилиндр тормозной.

Это удобно сделать либо большими пассатижами, либо газовым ключом. 


На внутренней тормозной колодке установлен датчик износа. Обрезаем провод идущий к датчику.

Отключаем разъем датчика от жгута.

Вытаскиваем провод идущий от датчика из хомутов в виде резиновых колец, которые держатся за тормозной шланг. 


После установки новых колодок (установку производим в порядке обратном снятию) соединяем разъем датчика выработки колодок к разъему в проводке нашей машины и обратно вставляем провод датчика в резиновые кольца тормозного, которые находятся на тормозном шланге и подключаем датчик к колодке. Вот и все. Не забудьте после сборки зафиксировать болт стопором, прижав его к болту крепления. Как видим, ничего сложного в замене колодок на ВАЗ-2111 нет. Если у вас остались вопросы, будем рады видеть вас в нашем клубе ВАЗ-2110 и Приора!

www.vazdriver.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о