Замена масляного насоса ВАЗ 2115: пошаговая видеоинструкция
В ходе эксплуатации у любого автомобиля периодически возникают те или иные неисправности, требующие проведения ремонтных работ. Не является здесь каким-то исключением и ВАЗ-2015. При этом многие владельцы «пятнашек» уже успели убедиться, что визит на автосервис порой обходится дороже, чем пришлось заплатить за запчасть. Соответственно, некоторые возвращаются к практике советских времен, когда основная масса неисправностей и деталась, чинилась или менялась своими руками. Одной из таких работ, которые владельцы ВАЗ-2115 вполне могут сделать самостоятельно, является замена масляного насоса. На самом деле, здесь нет ничего сложного – просто нужно потратить немного времени, и придерживаться достаточно простых правил
Как заменить маслонасос на ВАЗ-2115 своими руками
Следует отметить, что проводится данная работа в случае, когда отсутствует давление масла, необходимое для нормальной работы двигателя – как на холостом ходу, так и под нагрузкой. В первую очередь хотелось бы напомнить один момент. Масляный насос, как известно, является устройством, с помощью которого в системе смазки создается давление, необходимое для нормальной работы всех механизмов двигателя. Помимо этого, в механизмах с сухим картером он также отвечает за перекачку масла в бачок.
Следует также отметить, что маслонасосы бывают:
- роторные;
- шестереночные.
Помимо этого, они также делятся на нерегулируемые и регулируемые. У насосов первого типа давление поддерживается благодаря наличию редукционного клапана. У регулируемых маслонасосов принцип действия немного иной. Здесь давление поддерживается путем изменения объема работы.
Читайте также: Замена переднего бампера на ВАЗ-2115
Теперь давайте поговорим о признаках, указывающих на неисправность данного узла. В данном случае нелишним будет напомнить, как работает насос, и на что он может реагировать. Это позволит лучше понять причины, по которым происходит износ узла.
В частности, масляный состав из картера всасывается с помощью шестерней, которые вращаются внутри корпуса насоса.
При этом сперва масло попадает в маслоприемник. Только после этого оно уже оказывается непосредственно в самом насосе. Далее масляный состав направляется в фильтр, причем делается это под определенным давлением. Если струя достаточно толстая, а само масло холодное, то пропускной клапан свободно открывается. Тем самым он дает возможность пройти не профильтрованному составу, минуя фильтр. Благодаря этому непрогретый двигатель будет развивать нормальное давление масла – до тех пор, пока его температура не повыситься, а струя не станет более тонкой. Если внутри механизма появились серьезные зазоры между шестернями и корпусом, либо изношенные механизмы, может появиться утечка давления. Соответственно, не будет обеспечиваться нормальное рабочее состояние двигателя.
Так, рано или поздно наступает время для того, чтобы исправить проблемы в работе этого узла. Следует сразу же предупредить, что на ВАЗ-2115 вместе со снятием и заменой масляного насоса настоятельно рекомендуется заменить еще и передний сальник коленвала. По сути, здесь нет ничего сложного, поэтому все вполне можно сделать своими руками.
Нам понадобится минимальный набор инструментов:
- две отвертки;
- съемник масляного фильтра;
- гаечные ключи – на 10, 13 и 17.
Первым делом следует снять с аккумулятора минусовую клемму. После этого можно сливать масло из двигателя. Предварительно приготовьте для этого какую-то емкость. Далее можно приступать к снятию ремней – генератора и распределительного вала. На данной стадии не забывайте об одном, очень важном моменте. После того как снят ремень привода распредвала, ни в коем случае не проворачивайте ни коленчатый, ни распределительный вал, поскольку вы рискуете тем самым получить удар поршнями по клапанам.
Перехолодим к следующему этапу. Воспользовавшись двумя отвертками, следует снять шкив с коленвала. Обратите внимание на то, как сидит шпонка в пазу. Если неплотно, то ее лучше вынуть, чтобы впоследствии не потерять. Далее можно снимать масляный картер и приступать к демонтажу маслоприемника, отвернув два болта, с помощью которых он крепится к крышке коренного подшипника, и болт, соединяющий его с маслонасосом.
Читайте также: Замена термостата ВАЗ-2115
Вот и все – мы, по сути, вышли на финишную прямую. Осталось только лишь выкрутить 6 болтов крепления маслонасоса, сдвинуть его в сторону с помощью отвертки, и снять данный узел с коленчатого вала. Все работы по установке осуществляются в обратном порядке. Кроме того, нужно будет сделать еще несколько нехитрых манипуляций. В частности, непосредственно перед установкой проследите, чтобы ведущая шестерня маслонасоса находилась в правильном положении, и имеющиеся здесь выступы совпадали с лысками на коленвале. Помимо этого, рабочую кромку сальника рекомендуется смазать моторным маслом. После того как масляный насос установлен, осталось только лишь отрегулировать натяжение ремня привода распредвала.
Как снять масляный насос на ВАЗ 2115 с двигателем 1.5i MT
Прежде чем приступить к снятию масляного насоса на автомобиле ВАЗ 2115, хочется заметить, что вместе с этой процедурой выполняется в обязательном порядке замена переднего сальника коленвала.
Итак, приступим:
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», съемник масляного фильтра, отвертка.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте масло из двигателя
3. Снимите ремень привода генератора
4. Снимите ремень привода распределительного вала
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После снятия ремня привода распределительного вала запрещается поворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут ударить по клапанам.
5. С помощью двух отверток снимите шкив с коленчатого вала.
6. Если шпонка сидит в пазу коленчатого вала неплотно, выньте ее, чтобы не потерять.
7. Снимите масляный картер двигателя
8. Выверните два болта крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника.
9. Выверните болт крепления маслоприемника к масляному насосу и снимите маслоприемник.
10. Выверните шесть болтов крепления масляного насоса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Под болтами крепления масляного насоса установлены плоские шайбы.
11. Сдвиньте масляный насос отверткой, вставив ее между насосом и крышкой коренного подшипника…
12. …и снимите насос с коленчатого вала.
13. Перед установкой насоса поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны совпасть…
14. …с лысками на коленчатом валу.
15. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. При установке насоса аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку коленчатого вала с помощью деревянной палочки и вверните болты крепления насоса.
16. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте натяжение ремня привода распределительного вала.
Масляный насос ВАЗ 2115 — Замена, Признаки неисправности, Где находится
Масляный насос представляет собой устройство, создающее рабочее давление в системе смазки, что обеспечивает надежную смазку рабочих механизмов двигателя. Помимо этого, масляный насос двигателя выполняет перекачку масла из картера в бачок (исключительно в механизмах с сухим картером).
Масляные насосы бывают двух видов:
1) Регулируемые – в них давление поддерживается изменением объёма работы насоса.
2) Нерегулируемые – в них давление поддерживается за счёт редукционного клапана.
Так же насосы делятся на шестерёночные и роторные.
Оглавление
Замена
Признаки неисправности
Где находится
Замена
Снятие масляного насоса
В первую очередь нужно снять поддон картера, затем отвернуть два болта масляного насоса. После этого можно вынимать масляный насос, а затем и прокладку.
Установка
Установка масляного насоса на ВАЗ производится в обратном порядке от снятия.
После установки насоса необходимо залить масло. Не забудьте поменять прокладку перед установкой насоса.
Признаки неисправности
Маслонасос – это единственный элемент двигателя, который можно обработать нефильтрованным маслом. Прежде чем понять, из-за чего происходит износ масляного насоса, нужно знать, как он работает и на что реагирует.
Итак:Если внутри механизма есть изношенные механизмы или большие зазоры между корпусом и шестернями, может наблюдаться утечка давления. Таким образом, не обеспечивается нормальное рабочее состояние двигателя.
Масляный состав из картера всасывается вращающимися внутри корпуса шестернями, далее он проходит в маслоприёмник, только после этого в сам насос. Посредством насоса масло поступает в масляный фильтр под определённым давлением.
Если оно холодное, а струя толстая, тогда перепускной клапан легко открывается и даёт возможность не профильтрованному составу пройти, не попадая на фильтр. За счёт этого холодный двигатель будет развивать хорошее давление масла до его прогревания и утончения струи.
Где находится
Расположение насоса для многих загадка, он располагается в масляном картере двигателя, а для того чтобы добраться к нему нужно обязательно сливать моторное масло. Масло сливается в чистую канистру и после того как производится замена масляного насоса повторно заливается в двигатель. Ремонтные работы по замене масляного насоса выполняются на смотровой яме или подъемнике, с использованием стандартного набора инструментов.
Снятие и установка масляного насоса
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», съемник масляного фильтра, отвертка.
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
2. Слейте масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
3. Снимите ремень привода генератора (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора»).
4. Снимите ремень привода распределительного вала (см. «Замена ремня привода распределительного вала и регулировка натяжения ремня»).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После снятия ремня привода распределительного вала запрещается поворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут ударить по клапанам.
5. С помощью двух отверток снимите шкив с коленчатого вала.
6. Если шпонка сидит в пазу коленчатого вала неплотно, выньте ее, чтобы не потерять.
7. Снимите масляный картер двигателя (см. «Замена прокладки масляного картера двигателя» в подразделе «Замена деталей уплотнения двигателя»).
8. Выверните два болта крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника.
9. Выверните болт крепления маслоприемника к масляному насосу и снимите маслоприемник.
10. Выверните шесть болтов крепления масляного насоса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Под болтами крепления масляного насоса установлены плоские шайбы.
11. Сдвиньте масляный насос отверткой, вставив ее между насосом и крышкой коренного подшипника…
12. …и снимите насос с коленчатого вала.
13. Перед установкой насоса поверните ведущую шестерню масляного насоса для правильной установки на коленчатый вал: выступы на ведущей шестерне должны совпасть…
14. …с лысками на коленчатом валу.
15. Смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. При установке насоса аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку коленчатого вала с помощью деревянной палочки и вверните болты крепления насоса.
16. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте натяжение ремня привода распределительного вала (см. «Замена ремня привода распределительного вала и регулировка натяжения ремня»).
Ремонт масляного насоса двигателя 1.5i MT на ВАЗ-2115
Представляем фотоотчет по ремонту масляного насоса двигателя 1.5i MT на автомобиле ВАЗ-2115.
Для насала вам потребуются ключи на 10 и 13, а также отвертка. перед началом ремонта советуем ознакомится с фотоотчетом по снятию масляного насоса с двигателя.
Выверните шесть болтов крепления крышки насоса.
Спомощью двух отверток приподнимите корпус насоса так, чтобы установочные штифты на корпусе вышли из отверстий в крышке насоса, и снимите корпус насоса с крышки.
Выньте из крышки ведущую…
…и ведомую шестерни насоса.
Выверните пробку редукционного клапана. Обратите внимание: под пробкой установлено алюминиевое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое кольцо замените.
Извлеките пружину редукционного клапана.
Извлеките редукционный клапан, осторожно постучав корпусом очистую деревянную доску. Если клапан не выходит, выньте его с помощью заостренной деревянной палочки.
Осмотрите алюминиевую крышку. В зоне прилегания шестерен на ней не должно быть заметных следов износа, задиров и глубоких царапин. В противном случае замените крышку.
Осмотрите корпус насоса. На его рабочих поверхностях не должно быть заметных следов износа, задиров и глубоких царапин. В противном случае замените корпус.
Измерьте диаметр гнезда ведомой шестерни на корпусе насоса. Предельно допустимый диаметр 75,1 мм. Если размер превышает указанный, замените корпус.
Измерьте всредней части ширину сегмента корпуса насоса. Если ширина меньше 3,4 мм, замените корпус.
Измерьте толщину ведущей шестерни. Если она меньше 7,42 мм, замените шестерню.
Измерьте толщину ведомой шестерни. Если она меньше 7,35 мм, замените шестерню.
Проверьте осевые зазоры шестерен. Для этого установите ведущую шестерню в корпус, поставьте металлическую линейку на корпус и измерьте щупом зазор между линейкой и шестерней.
Таким же способом измерьте осевой зазор ведомой шестерни. Предельно допустимый осевой зазор для ведущей шестерни равен 0,12 мм, для ведомой – 0,15 мм. Если зазоры превышают указанные, замените шестерни.
Более точно осевые зазоры шестерен можно получить расчетом. Для этого измерьте микрометром толщину корпуса по наружным поверхностям…
…и толщину корпуса в зоне гнезда под шестерни в нескольких местах (по фрезерованным поверхностям). Рассчитайте осевой зазор как разность среднеарифметического значения глубины гнезда и толщины шестерен.
Осмотрите гнездо редукционного клапана. На его внутренней поверхности не должно быть задиров и глубоких царапин. В противном случае замените крышку.
Замените редукционный клапан, если на нем есть задиры и глубокие царапины.
Замените погнутую, поломанную или треснувшую пружину редукционного клапана. Высота пружины в свободном состоянии должна составлять 44,72 мм, под нагрузкой (4 ±0,24) кгс – 31,7 мм. В противном случае замените пружину.
Установите ведомую шестерню в корпус насоса. Фаски на зубьях шестерни должны быть обращены к корпусу.
Установите ведущую шестерню в корпус насоса. Фаски на зубьях шестерни должны быть обращены к корпусу.
Установите на корпус крышку и вверните болты ее крепления.
Смажьте моторным маслом редукционный клапан и установите его в гнездо донышком вниз. Затем установите пружину и заверните пробку с уплотнительным кольцом.
Через отверстие под маслоприемник залейте в насос моторное масло.
Проверните шестерни насоса на несколько оборотов, чтобы смазать их рабочие поверхности.
Ремонт ВАЗ 2115 (Самара 2) : Масляный насос
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2115 (Самара 2) 1997+ г.в.
- Масляный насос
| Рис. 2.66. Детали масляного насоса: 1 – корпус насоса; 2 – ведомая шестерня; 3 – ведущая шестерня; 4 – редукционный клапан; 5 – пружина редукционного клапана; 6 – пробка; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – передний сальник коленчатого вала; 9 – крышка насоса; 10 – резиновое уплотнительное кольцо; 11 – маслоприемник |
Разборка и сборка. Осторожно закрепите масляный насос в тиски, чтобы не повредить крышку 9 (см. рис. 2.66).
Выверните винты крепления корпуса 1 насоса и крышки 9, выньте корпус, ведомую 2 и ведущую 3 шестерни. Отверните пробку 6 редукционного клапана 4 и выньте пружину 5 с клапаном.
Выпрессуйте из крышки 9 насоса самоподжимной сальник 8 коленчатого вала.
При сборке насоса смажьте поверхность наружного диаметра сальника моторным маслом и запрессуйте его в крышку 9 до упора.
Осторожно закрепите крышку в тисках, установите шестерни фасками на вершинах зубьев внутрь корпуса 1 и заверните винты крепления корпуса и крышки.
Вставьте редукционный клапан, пружину и заверните пробку клапана, установив под пробку алюминиевое уплотнительное кольцо 7 толщиной (1,5±0,2) мм.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед сборкой насоса обязательно смажьте моторным маслом ведущую и ведомую шестерни, корпус в зоне шестерен, уплотнительное резиновое кольцо трубки маслоприемника и редукционный клапан |
После сборки насоса при проворачивании рукой шестерен они должны вращаться плавно, без заеданий и рывков.
Проверка технического состояния деталей. После разборки все детали промойте моющими средствами, продуйте сжатым воздухом и проверьте их состояние.
| Рис. 2.67. Точки крепления крышки масляного насоса при фрезеровании плоскостей: 1 – сальник коленчатого вала; 2 – точки крепления крышки; 3 – пробка редукционного клапана; X, У — плоскости фрезерования |
Алюминиевая крышка при проверке ее в зоне прилегания шестерен не должна иметь уступов, поверхность крышки должна быть плоской. При заметных износах зажмите крышку в точках 2 ( рис. 2.67) и профрезеруйте поверхности X и У до размера (13,5±0,3) мм. Максимальный съем металла не должен превышать 0,2 мм.
Сальник 1 коленчатого вала замените новым и запрессуйте до упора. При запрессовке сальника усилие должно прикладываться как можно ближе к наружному диаметру сальника.
| Рис. 2.68. Предельные износы корпуса масляного насоса |
Рабочие поверхности корпуса насоса не должны иметь царапин. Предельный диаметр гнезда под ведомую шестерню не должен превышать 75,10 мм ( рис. 2.68). Минимальная ширина сегмента должна быть не менее 3,40 мм.
| Рис. 2.69. Основные размеры деталей масляного насоса: 1 – ведомая шестерня; 2 – ведущая шестерня; 3 – корпус |
Основные размеры новых деталей насоса показаны на рис. 2.69.
| Рис. 2.70. Замер осевых зазоров шестерен масляного насоса: 1 – ведущая шестерня; 2 – ведомая шестерня; S — осевой зазор |
| Рис. 2.71. Предельные износы шестерен масляного насоса (размеры диаметров по вершинам зубьев даны для справок): а — ведущей шестерни; б — ведомой шестерни |
↓ Комментарии ↓
1. Общие данные
1.0 Общие данные
1.1 Технические характеристики автомобилей
1.2. Органы управления автомобиля
1.3. Эксплуатация автомобиля
1.4 Техническое обслуживание автомобиля
2. Двигатель
2.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
2.2 Снятие и установка силового агрегата
2.3 Разборка и сборка силового агрегата
2.4 Разборка двигателя
2.5 Сборка двигателя
2.6 Обкатка двигателя после ремонта
2.7 Проверка двигателя на автомобиле после ремонта
2.8. Блок цилиндров
2.9. Шатунно-поршневая группа
2.10. Коленчатый вал и маховик
2.11. Головка цилиндров
2.12. Распределительный вал и его привод
2.13. Система смазки
2.14. Система охлаждения
2.15. Система питания
3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия
3.1. Сцепление
3.2. Коробка передач
3.3. Привод передних колес
4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть
4.1. Передняя подвеска
4.2. Задняя подвеска
5. Рулевое управление
5.0 Рулевое управление
5.1. Особенности устройства
5.2 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
5.3 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
5.4. Снятие и установка
5.5 Проверка зазора между упором рейки и гайкой
5.6. Разборка, проверка технического состояния и сборка
5.7 Замена заклепок эластичной муфты вала рулевого управления
6. Тормозная система
6.0 Тормозная система
6.1. Особенности устройства
6.2 Возможные неисправности, их причины и методы устранения
6.3. Проверка и регулировка тормозов
6.4. Вакуумный усилитель
6.5. Главный цилиндр
6.6. Регулятор давления
6.7. Тормозной механизм переднего колеса
6.8. Тормозной механизм заднего колеса
6.9. Разборка и сборка колесных цилиндров
6.10. Стояночная тормозная система
7. Электрооборудование
7.0 Электрооборудование
7.1. Провода и предохранители
7.2. Аккумуляторная батарея
7.3. Генератор
7.4. Стартер
7.5. Освещение и световая сигнализация
7.6 Звуковой сигнал
7.7. Очиститель ветрового стекла
7.8. Электродвигатель вентилятора отопителя
7.9. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
7.10. Комбинация приборов
7.11. Блок индикации бортовой системы контроля
7.14. Электростекло-подъемники передних дверей
7.15. Система блокировки замков дверей
8. Кузов
8.0 Кузов
8.1. Особенности устройства
8.2. Ремонт каркаса кузова
8.3. Лакокрасочные покрытия
8.4. Антикоррозионная защита кузова
8.5 Герметизация кузова
8.6. Двери
8.7. Капот, крышка багажника, бамперы
8.8. Остекление кузова
8.9. Панель приборов, сиденья
8.10. Отопитель
9. Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20
9.0 Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20
9.1. Автомобиль ВАЗ-2115-01
9.2. Автомобиль ВАЗ-2114-20
10. Приложения
10.0 Приложения
10.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений
10.2 Приложение 2. Специальный инструмент для ремонта и технического обслуживания
10.3 Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля
10.4 Приложение 4. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
ВАЗ 2115 | Замена масляного насоса
3.3. Замена масляного насоса
ДВИГАТЕЛИ 1,4 Л, 55 И 74 кВт
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||
|
Моменты затяжки, Н·м
| Болты крепления маслоприемника |
10 |
| Болты крепления масляного насоса |
12 |
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||||
|
Моменты затяжки, Н·м
| Болты крепления маслоприемника |
15 |
| Болт крепления натяжного устройства цепи |
15 |
| Болты крепления масляного насоса и перегородки масляного картера |
15 |
| Болт крепления шестерни масляного насоса |
25 |
Замена масляного насоса двигателя | Как работает автомобиль
Внешний масляный насос
Многолепестковые роторные насосы являются наиболее распространенным типом масляных насосов. Масляные насосы, установленные снаружи, обычно имеют масляный фильтр, прикрепленный к корпусу насоса.Если масляный насос устанавливается снаружи двигатель , вы можете достать его из-под капота.
Если нет, примените Ручной тормоз и поддерживайте двигатель автомобиля на ось стоит.Поставьте колодки под другие колеса.
На внешнем монтаже насосы , удали масло фильтр (Видеть Как слить моторное масло и снять фильтр ). На двигателях, где насос находится внутри картер , слейте моторное масло и снимите отстойник кастрюля ,
Для снятия поддона картера можно снять или поднять двигатель. В таком случае ремонт лучше доверить местному дилеру. На некоторых автомобилях это также может означать снятие коробки передач. Если у вас есть сомнения, обратитесь к дилеру.
Снятие, проверка и установка насоса
Подставьте под двигатель поддон или тряпку для сбора капель масла и открутите болты, крепящие насос к двигателю. блокировка двигателя ,
Вынимая насос, отметьте положение насоса. приводной вал так что его можно точно так же вернуть обратно.
Приводной вал иногда приводит в движение распределитель также (см. руководство по обслуживанию). На таких двигателях снимите крышка распределителя и отметьте положение плеча ротора.
Если рычаг ротора перемещается в любое время — если двигатель вращается, например, момент зажигания необходимо будет сбросить (см. Регулировка статического времени ).
На наружных насосах с перекосом шестерня , шестерню обычно можно вернуть в любое положение.
Используйте тряпку, смоченную в бензине, и, при необходимости, скребок, чтобы осторожно удалить грязь и любые загрязнения. прокладка Остается от крепления насоса фланец ,
Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности насоса или двигателя. Обычно только насосы, монтируемые снаружи, имеют прокладку.
Убедитесь, что рабочие части насоса тщательно очищены (см. Проверка масляного насоса ).
На насосах, установленных снаружи, поместиться установите новую прокладку на фланец насоса и удерживайте ее на месте с помощью мазка прокладки герметик пока вы найдете приводной вал.
Перед тем, как вернуть насос на место, убедитесь, что приводной вал правильно выровнен. Если не удается правильно установить, вытащите насос и слегка переместите приводной вал, затем попробуйте еще раз.
Установите на место и затяните гайки или болты крепления насоса к Гаечный ключ Настройка рекомендована в сервисном руководстве для вашего автомобиля.
Установите на внутреннем насосе поддон картера и замените моторное масло.
На обоих типах всегда устанавливайте новый масляный фильтр (см. Как слить моторное масло и снять фильтр ).Также заправьте насос чистым моторным маслом, прежде чем устанавливать его на автомобиль.
Очень осторожно дайте двигателю поработать, пока масло давление до нормального уровня, затем проверьте отсутствие утечек масла.
Способы крепления масляного насоса
Масляный насос может находиться внутри двигателя. Для этого необходимо слить моторное масло и снять поддон картера.
Проверка клапана сброса давления масла
Отвинтите пробку и снимите пружину клапана и поршень или шар.Сброс давления масла клапан обычно устанавливается в корпусе масляного насоса, иногда в блоке двигателя.
Клапан состоит из шара или плунжера, удерживаемого пружиной. Если в двигателе низкое давление масла (обозначается значком манометр масла или сигнальная лампа давления масла) предохранительный клапан может быть установлен неправильно. Причиной может быть слабая или сломанная разгрузочная пружина, грязное моторное масло или изношенный масляный насос.
Большинство клапанов можно снять, но некоторые типы — нет. Прежде чем пытаться проверить клапан, вам, возможно, придется проверить его положение в руководстве по обслуживанию автомобиля или спросить у местного дилера.
Освободите застрявший шарик или поршень, осторожно нажав отверткой.Если клапан находится внутри масляного насоса, снимите насос. Отвинтите пробку, удерживающую предохранительный клапан в корпусе масляного насоса или блоке двигателя, и снимите пружина клапана и плунжер или шар.
Если шар или плунжер застрял в клапане расточка , попытайтесь освободить его, осторожно нажав тонкой отверткой. Будьте очень осторожны, чтобы не поцарапать и не повредить ничего, особенно отверстие клапана.Царапины в отверстии, шаре или поршне позволят маслу стечь. сила проходит через клапан, что снижает давление масла.
Тщательно очистите все детали в парафине, уайт-спирите или бензине и проверьте шар или плунжер клапана на наличие выступов, вызванных износом или точечной коррозией.
Некоторые типы предохранительных клапанов давления масла не снимаются.Проверьте пружину, чтобы увидеть, есть ли катушки треснуты. Чтобы проверить его на слабость, сравните его длину с длиной новой пружины.
Используя безворсовую ветошь, смоченную в парафине или бензине, очистите отверстие клапана, убедившись, что все засорения или отложения удалены.
Если какие-либо детали предохранительного клапана изношены, выбросьте их и купите новый клапан в сборе.
,5 Распространенных симптомов неисправного масляного насоса (и стоимость замены в 2020 г.)
Последнее обновление 7 июля 2020 г.
Масляный насос смазывает работающий двигатель, снабжая его маслом. Эта смазка предотвращает контакт металлических компонентов двигателя друг с другом. Масляный насос также поглощает тепло от компонентов двигателя во время их работы.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Даже если масляный насос может показаться сверхмощным, со временем он может выйти из строя.Важно распознать признаки того, что масляный насос начинает изнашиваться, поскольку это означает, что двигатель и его компоненты не будут смазываться.
Что действительно происходит, когда масляный насос выходит из строя, так это серьезное повреждение двигателя, если не заменить его сразу. Ниже мы обсудим больше симптомов неисправного масляного насоса и предполагаемые затраты на его замену.
Топ-5 симптомов неисправности масляного насоса
Есть много симптомов, на которые следует обратить внимание, когда масляный насос выходит из строя.Некоторые из распространенных симптомов: шум от клапанного механизма, странные шумы от гидравлических подъемников, пониженное давление масла, более горячий двигатель и шумный масляный насос.
Обычно масляный насос не обслуживается до тех пор, пока действительно не начинает выходить из строя. Как только это произойдет, ваш двигатель быстро выйдет из строя.
# 1 — Загорается сигнальная лампа низкого давления масла / давления масла
Давление масла регулируется масляным насосом. Когда масляный насос выходит из строя, давление масла в двигателе начинает снижаться.Обычно первые признаки снижения давления масла появляются на приборной панели, когда загорается сигнальная лампа низкого давления масла.
Как только это произойдет, проверьте, какой у вас уровень масла. Если он слишком низкий, добавьте еще масла, пока уровень масла снова не станет нормальным. Если после этого давление масла остается низким, это означает, что масляный насос неисправен. Незамедлительно замените насос, пока симптомы не ухудшились.
# 2 — Повышенная температура в двигателе
Когда масло закачивается в двигатель, оно действует как смазка, охлаждая движущиеся металлические компоненты двигателя.Когда двигатель не получает достаточно масла, эти металлические детали трутся друг о друга и выделяют тепло. Предупреждающий световой сигнал на приборной панели сигнализирует о том, что температура вашего двигателя высока, когда вырабатывается достаточно тепла.
Слишком сильный перегрев двигателя может привести к повреждению двигателя и его компонентов. Поскольку ремонт такого рода повреждений будет стоить тысячи долларов, лучше сразу же доставить машину к механику, как только загорится сигнальная лампа.
# 3 — Шум клапанного механизма
В системе клапанного механизма есть важные компоненты, которые позволяют двигателю продолжать работать.Помимо гидравлических подъемников в клапанном механизме, он также содержит толкатели, уплотнения и направляющие клапана. Все эти компоненты зависят от прохождения масла через них, поэтому они могут быть смазаны.
Когда они не смазываются должным образом из-за низкого уровня масла, эти компоненты могут заклинивать и полностью перестать работать. Клапанный механизм также будет производить много шума, поскольку уровень масла продолжает снижаться.
# 4 — Шум масляного насоса
Шумный масляный насос — редкий симптом, так как масляные насосы издают шум только тогда, когда они начинают выходить из строя.Вы, вероятно, услышите жужжание или воющий звук, когда это произойдет, даже когда машина не работает.
Это означает, что внутренние шестерни масляного насоса изношены, а это означает, что вам необходимо заменить весь насос.
№ 5 — Гидравлические подъемники Шум
Гидравлические подъемники имеют решающее значение для поддержания работоспособности вашего клапана. Эти подъемники могут нормально работать только в том случае, если они смазаны достаточным количеством масла. Неисправный масляный насос приведет к снижению давления масла до точки, при которой масло не сможет попасть в гидравлические подъемники двигателя.
Это вызовет шум гидравлических подъемников из-за того, что они не смазаны должным образом. В результате они быстро изнашиваются. На некоторых автомобилях тип используемого масла напрямую влияет на шум подъемника.
Стоимость замены масляного насоса
Двумя основными расходами, которые вы понесете при замене масляного насоса, являются стоимость деталей, а затем стоимость рабочей силы для замены старого насоса. Вы всегда можете установить деталь самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, но ошибка может усугубить ситуацию.Новый масляный насос будет стоить от 100 до 300 долларов , в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Что касается затрат на рабочую силу, они обычно составляют около 200 долларов или 300 долларов , так как механикам требуется несколько часов для выполнения этого типа работы. Следовательно, — общая цена, которую вы можете рассчитывать заплатить за замену масляного насоса, составляет от 300 до 600 долларов .
Советы по техническому обслуживанию
Масляный насос изготовлен из прочного материала, поэтому он прослужит вам долгие годы. Однако, как и все производимые автомобильные детали, они со временем изнашиваются.Вот почему вы всегда должны обращать внимание на давление масла и температуру в вашем автомобиле.
Никогда не предполагайте, что перегрев вызван радиатором, не проверив доказательства. Шум, исходящий из вашего двигателя, является явным предупреждением о неисправности масляного насоса. Этот шум означает, что масло не поступает в компоненты двигателя для их смазки. Всегда меняйте масляный насос, если вы заметили эти симптомы.
.12V Масляный насос Замена автомобильного масла Авто Автозаправка Самовсасывающий масляный насос | |
Характеристики:
1. Обратите внимание на подачу газа: Не используйте машину для перекачивания газа, парафина, бензина или других легковоспламеняющихся жидкостей.
2. Определите источник питания: перед использованием убедитесь, что источник питания соответствует напряжению насоса.
3. Определите источник питания постоянного тока: источник питания масляного насоса постоянного тока имеет полюс (+) (-), а красная линия — положительный полюс, иначе масляный насос не будет реверсировать масло.
4. Основной метод использования: обратите внимание на небольшую вибрацию масляного насоса во время использования и храните машину в безопасности.
5. Убедитесь, что автомобиль стоит на месте: убедитесь, что ваша машина не стоит на наклонном полу, иначе вдохнуть будет невозможно.
6. Эксплуатационные вопросы: Не запускайте двигатель автомобиля во время работы.
7. Не качайте горячее масло или когда двигатель автомобиля работает, двигатель автомобиля должен быть полностью охлажден.
8.Содержите в чистоте: впускная труба и соединения не могут быть состыкованы для обеспечения хода всасывания, обеспечивая чистоту масла для обеспечения плавного использования масляного насоса.
9. Увеличьте срок службы: время откачки масляного насоса не должно превышать 30 минут. После 30 минут работы масляному насосу необходимо дать отдохнуть и продолжить его использование для увеличения срока службы.
Описания:
1. Высокая мощность, более высокая скорость и простота использования.
2. Широкий спектр применения, подходит для всех типов транспортных средств типа 12v.
Спецификация:
Материал: алюминиевый сплав
Режим привода: электрический
Транспортная среда: масляный насос
Напор: 1 (м)
Скорость: 2800
Мощность: 0,6 (кВт)
Расход: 0,42 (м3 ч)
Напряжение: 12 В (В)
Максимальная транспортная высота: 0,7 м
Рабочая температура: 0-40 градусов Цельсия
Черный цвет
Размер: 210 * 185 * 90 мм
В пакет включено:
1 х автомобильный электрический масляный насос
1 х впускной коллектор
2 х пряжки
Примечания:
1.Из-за разницы между различными мониторами изображение может не отражать реальный цвет изделия. Мы гарантируем, что стиль такой же, как показано на фотографиях.
2. из-за ручного измерения и различных методов измерения допускается отклонение на 1-3 см. Спасибо!
,