Замена масла в акпп ниссан: Особенности замены масла в АКПП Nissan

Стоимость полной замены масла в АКПП Ниссан Патфайндер R51 в сервисе обойдётся в 11 — 12 000 р. с учётом всех расходников. Сам процесс замены жидкости несложный, поэтому работу можно выполнить самостоятельно. Периодичность обновления ATF в АКПП зависит от манеры езды, условий использования машины и качества самой смазки. Кроме новой трансмиссионной жидкости понадобится инструмент, расходники и мануал, чтобы не забыть некоторых нюансов.

Интервал замены трансмиссионного масла

Ниссан Патфайндер с кузовным индексом R51 выпускался с 2005 по 2014 годы. В этом поколении из автоматов была доступна 5-ступенчатая Джатко RE5R05A — флегматичная и надёжная. Эта АКПП не любит агрессивные разгоны, которые быстро истирают блокировку гидротрансформатора и загрязняют смазку. Фрикционная взвесь истирает каналы гидроблока, забивает золотники, в результате чего падает давление в пакетах фрикционов.

По регламенту Ниссан проверять состояние и уровень жидкости в автомате нужно каждые 15 000 км или 1 раз в год. Сроки замены смазочного материала: каждые 60 000 км пробега или раз в 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Если машина используется для буксировки прицепа, для путешествий по пустыне или по грязным дорогам — период обновления смазки АКПП сокращается до 30 000 км.

Мастера рекомендуют делать замену масла в АКПП Nissan Pathfinder, как только оно потеряет прозрачность, а не станет густой жижей. Своевременное обслуживание продлит ресурс гидроблока и оттянет срок капремонта коробки за 300 000 км. Любителям агрессивной езды рекомендуется следить за работой гидротрансформатора и вовремя ремонтировать блокировку, не дожидаясь, пока автомат выйдет из строя.

Практические советы по выбору масла в АКПП Ниссан Патфайндер R51

Выбирая масло в АКПП Ниссан Патфайндер, придерживайтесь рекомендаций производителя. Электроника и соленоиды каждой коробки настраиваются под определённый тип жидкости, поэтому заливка более вязкой или жидкой смазки приведёт к неправильной работе системы. Покупайте ATF у официальных дилеров, чтобы избежать подделок.

Оригинальное масло

Оригинал масла АКПП в Ниссан Патфайндер — Nissan Matic Fluid J:

• арт. KE908-99932 пластиковая канистра 1 л;
• арт. KLE23-00002 пластиковая канистра 20 л.

Срок годности флюида — 60 мес.

Технические показатели Nissan Matic Fluid J:

• индекс вязкости — 168;
• плотность при +15℃, г/см3 — 0,865;
• вязкость при +40℃, мм2/с — 33,39; при +100℃, мм2/с — 7,39;
• температура застывания — -37℃;
• цвет — жёлтый.

Полный заправочный объём в АКПП Ниссан Патфайндер — 10,3 л, для частичной замены понадобится 4 — 5 л.

Аналоги

В качестве аналогов ATF Ниссан подходят жидкости с допуском Matic J, сходные по техническим характеристикам:

Проверяем уровень

В автомате дорестайлингового Nissan Pathfinder (до 2010 года) уровень масла АКПП проверяют по щупу. Для теста понадобится белая бумага. Температура жидкости «на горячую» должна быть равн +65℃.

Последовательность проверки:

1. Прогрейте двигатель и АКПП, передвигая селектор по всем положения.
2. Остановите машину на ровной поверхности и затяните ручник. Рычаг АКПП оставьте в положении «Р». Двигатель работает на холостых оборотах.
3. Осмотрите днище, нет ли утечек жидкости.
4. Под капотом найдите щуп. Ослабьте болт крепления.
5. Выньте щуп и оботрите бумагой.
6. Снова вставьте щуп в заливную трубу,повернув на 180℃ от обычного положения, пока крышка не коснётся края трубы.
7. Выньте щуп и снимите показания с лицевой стороны шкалы Hot: норма находится в пределах верхней метки.
   

   Если уровень сильно ниже верхней метки, долейте ATF через заливную горловину. Прогрейте жидкости и снова проверьте уровень.

8. Проверьте состояние смазки: хорошее масло будет прозрачным, чистым, без горелого запаха и фрагментарных частиц. При сильном загрязнении или горелом запахе жидкость нужно заменить и проверить внутреннее состояние АКПП.
9. После проверки уровня поставьте щуп на место и затяните болт.

В Ниссан Патфайндер после 2010 года выпуска щуп убрали. Для проверки уровня ATF нужно лезть под машину и откручивать пробку. Требуемая температура жидкости — +40℃. Показатель отслеживайте по сканеру или своему чутью. Общий алгоритм проверки:

1. После прогрева АКПП открутите заливную пробку на поддоне.
2. Если смазка потекла — уровень в норме. Если сухо —долейте шприцом или с помощью приспособления для самотёчной подачи.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Ниссан Патфайндер R51

Комплексная замена ATF в автоматической коробке передач подразумевает промывку поддона, очистку или замену фильтра. Для работы понадобится:

• свежая жидкость в объёме 4 — 5 л для частичной и 12 — 15 л для полной замены;
• воронка со шлангом 12 мм длиной 1,5 — 2 м;
• шприц;
• набор инструментов;
• ёмкость для слива жижи;
• керосин, бензин или карбклинер для очистки поддона и фильтра;
• новая прокладка для поддона: арт. 31397-90X0A для двигателя 2.5, арт. 31397-1XJ0A для двигателя 3.0;
• фильтр (при необходимости) арт. 31728-97×00;
• прокладка для сливной пробки;
• рабочая одежда, перчатки.

Самостоятельная замена масла в АКПП Ниссан Патфайндер R51

Перед заменой масла АКПП в Ниссан Патфайндер R51 своими руками изучите мануалы, чтобы запомнить расположение всех позиций и уточнить рекомендации производителя. Подготовьте инструменты и материалы. Прогрейте двигатель и жидкость в коробке до 40 — 65℃, в зависимости от типа автомата.

Слив старого масла

Сливать смазку АКПП будем через пробку в поддоне, поэтому поставьте Nissan Pathfinder R51 на подъёмник или яму. Заглушите двигатель. Снимите защиту картера, чтобы получить доступ к поддону. Сливайте всю жидкость в одну ёмкость, поскольку будем заливать тот же объём:

1. Открутите болт сливного отверстия и подставьте ёмкость для слива. Помните, что ATF горячая!
2. Сольётся около 4 л.
3. Открутите болты масляного поддона. Будьте осторожны, польётся горячее масло, еще 0,5 — 1,0 л!
4. Снимите поддон. Если чистить поддон не планируется, закрутите пробку с новой прокладкой и моментом 34Нм.

Промывка поддона и удаление стружки

Если поддон с вмятинами, замените деталь, иначе промойте от грязного масла и стружки:

1. Осмотрите магниты на наличие стружки и крупных частиц.
2. Очистите крышку от старой прокладки.
3. Промойте поддон керосином или карбклинером, очистите магниты.
4. Обезжирьте привалочную плоскость крышки и установите новую прокладку.

После замены фильтра, установите поддон, затянув болты с усилием 7,9 Нм. Закрутите болт сливного отверстия с новой резинкой с моментом 34Нм.

На следующем этапе замены масла АКПП в Ниссан Патфайндер будем заливать свежую жидкость.

Замена фильтра

В АКПП Ниссан Патфайндер установлен фильтр с открытой металлической сеткой. При спокойной манере езды — когда ATF долго не стареет и не пахнет гарью — его менять не нужно, достаточно помыть бензином, чтобы фильтр был чистым. В таком режиме деталь проходит свой ресурс 250 000 км. Если же коробка работает в жёстких условиях, то сетка может порваться или забиться грязью, что приводит к проблемам с переключениями передач.

Для снятия фильтра открутите 18 болтов. Осмотрите сетку: наличие стружки указывает на износ деталей АКПП. Промойте фильтр во всех углах и поставьте на место.

Заливка нового масла

Для заливки масла АКПП в Nissan Pathfinder R51 до 2010 года выпуска используйте щуповую горловину под капотом. Тут проблем нет: влейте новую жидкость с помощью шланга и воронки в количестве слитой, прогрейте коробку и проверьте уровень.

В моделях Ниссан Патфайндер рестайлинг заливное отверстие находится в крышке поддона. Оно представляет собой мерную колбу, через верхний срез которой нужно подать жидкость. Чтобы залить новую ATF соберите приспособление для подачи. Приспособление делают из шланга со штуцер-переходником или втулкой с контргайкой. Резьба штуцера должна быть как на пробке.

Теперь закачивайте масло под давлением, используя шприц. Либо выведите шланг через моторный отсек в подкапотное пространство. К верхнему патрубку шланга прикрепите воронку и вливайте новую смазку в объёме слитой или до тех пор, пока из отверстия не закапают излишки.

При нагреве жидкость увеличивается в объёме, поэтому добавьте 0,5 л масла, чтобы компенсировать разлитое. Заведите двигатель на 5 минут и прогрейте АКПП, переводя селектор по всем положениям. Так лишняя смазка вытечет, и уровень станет нормальным.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полную замену масла АКПП в Ниссан Патфайндер выполняют методом  вытеснения старой жидкости. Оптимальным вариантом будет чередовать полную и частичные замены, чтобы коробка оставалась чистой при минимальных затратах. Если вы хотите перейти на ATF другого производителя, также используйте метод полного вымещения, чтобы в автомате масла не смешивались.

Подготовительные работы такие же как для частичной замены, кроме того нужен помощник:

1. Оставьте двигатель работать на холостых, чтобы масляный насос АКПП прокачивал жидкость.
2. Влейте свежую ATF через воронку, одновременно сливая старую через шланг масляного радиатора со стороны выпуска. Лейте, пока цвет сливаемой и заливаемой жидкости не станет одинаковым.

При работе двигателя создаётся большое давление, поэтому ёмкость для слива будет заполняться «моментом». Используйте большой бак или заливайте порционно.

На полную замену уйдёт 12 — 15 л свежего масла.

Заключение

Регулярная замена масла в АКПП Ниссан Патфайндер — профилактика «болезней» автомата. Сам процесс замены несложен, и поможет предотвратить появление проблем с переключениями и необходимость ремонта коробки. За долгие годы эксплуатации АКПП Джатко показала себя надёжной и неприхотливой трансмиссией в таких Ниссановских гигантах, как Pathfinder, Elgrand, Fairlady, Frontier, Navara, Safari, Titan.

DIY: замена масла в коробке передач — Nissan 370Z Forum

*** ЭТО ДЛЯ РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ ***

Ниже описано, как заменить масло 6MT TRANSMISSION. Автоматика может быть похожей, но вы должны заменить соответствующее масло для автоматической коробки передач и обратиться к руководству по обслуживанию, чтобы убедиться, что нет тонких различий.

Необходимые позиции:
Домкрат и стойки домкрата
Динамометрический ключ
10-миллиметровое крепежное приспособление с головкой с внутренним шестигранником
Металлическая прокладка Nissan x 2 (38351B) http: // courtesyparts.com/38351b-…-p-618030.html Сифонный насос
(продается в Autozone за 10 долларов США) Масло для механической коробки передач
, 3 кварта (я использовал Redline, смесь 50:50 MTL и MT-90. ОБНОВЛЕНИЕ * ** Redline также имеет новую жидкость MT-85, которая предназначена для Z. Вы можете использовать MT-85 без смешивания.)
Масляный поддон или контейнер (Autozone $ 10) Перчатки
(вы не хотите, чтобы это масло было у вас skin)

Инструкции:

1. Для замены масла я бы порекомендовал полностью поднять автомобиль с помощью 4-х домкратов или подъемника.Коробка передач расположена в центре и имеет большую длину. Для лучшего доступа и опустошения всего транша идеально подойдет 4-х точечный подъемник с подставками для домкрата или настоящим подъемником.

2. Дайте машине остыть, чтобы не обжечься при сливе масла. Трансмиссия представляет собой большой неокрашенный алюминиевый компонент, расположенный по средней линии автомобиля, примерно ниже переключателя внутри автомобиля. Нет крышек или пластиковых деталей, которые нужно снимать, поэтому доступ к ним будет легким, когда вы поднимете автомобиль.Поместите поддон для сбора масла под трансивер и сначала найдите винт FILLER. Он находится на стороне пассажира коробки передач и представляет собой круглый винт, для которого требуется 10-миллиметровое крепление с храповым механизмом. Освободите этот винт, прежде чем сливать трансивер, чтобы убедиться, что вы можете пополнить его.

3. После ослабления винта наливной горловины, откройте сливной винт. Это идентично винту заливной горловины и хорошо видно на нижней части коробки передач. Я ослабил его с помощью храпового механизма, а затем ослабил его до конца, используя крепление с шестигранной головкой, чтобы убедиться, что я не уронил винт в мой барабан для сбора масла.Убедитесь, что на вас надеты перчатки, потому что вы получите их на руки, когда винт будет почти полностью вынут.

4. Дайте маслу трансни полностью опустошиться … подождите 10 минут или около того. Вы увидите, что в отличие от масла заднего дифференциала, оно выглядит довольно нетронутым.

5. После слива масла установите новую металлическую прокладку на сливной винт и закрутите ее на место. Рекомендуемый крутящий момент составляет 25 фут-фунтов.

6. Затем выкрутите винт заливной горловины на стороне пассажира трансивера (вы, возможно, сделали это уже на предыдущем шаге).Это даст вам доступ к шлангу сифонного насоса. Вставьте выходной конец сифонного насоса в трансивер на несколько дюймов, чтобы он остался на месте.

7. Поместите впускной шланг сифонного насоса в новую емкость с маслом. Начните закачивать … вы заметите, что для закачки вязкого масла в трансмиссию требуется немного усилий. Емкость составляет 3 кварта, и я использовал смесь 50:50 MTL и MT-90, так как я живу в Чикаго и испытываю сильные и холодные крайности. Смесь даст вам смешанную вязкость, близкую к рекомендованной Nissan 75w85 (MTL — 70w80, а MT-90 — 75w90).Насос, пока масло не начнет течь вокруг шланга насоса из отверстия для заливной горловины.

8. Как только трансивер переполнен, все готово. Снимите сифонный шланг и наденьте новую металлическую прокладку на наливной винт. Замените винт заливной горловины и затяните его с усилием 25 футов-фунтов

9. Уберите беспорядок и проверьте на утечки.

Хотя разница невелика, я думаю, что действие переключения немного более плавное, особенно когда трансформер холодный. У меня будет лучшее чувство в течение следующих нескольких дней.

Вы поменяли трансмиссионное масло … проверьте также замену масла в заднем дифференциале в разделе «Сделай сам». Увидев характер обоих заводских масел, я бы точно порекомендовал заменить масло заднего дифференциала. Транссексуал является более необязательным, так как масло выглядело очень чистым в 4000mi.

Если вы нашли это полезным, не стесняйтесь дать + репутацию