Замена масла акпп bmw e46: Какое масло допускается в АКПП BMW E46 ?

Обычно уровень масла в автоматической коробке передач остается постоянным, если визуально не видно мест утечек. В таком случае нет необходимости в проверке уровня масла.

При проверке уровня масла необходимо использовать защитные очки. Также необходимо установить новое уплотнение резьбовой пробки. Для доливки масла необходимо использовать изогнутый шприц-масленку.

При проверке уровня, температура трансмиссионного масла должна быть чуть ниже +40° С. Эта температура достигается через небольшое время после запуска двигателя. Для определения температуры необходимо к разъему подсоединить диагностическое оборудование VW. В противном случае температура может быть определена только ориентировочно.

При проверке уровня масла в автоматической коробке передач также проверьте состояние масла. Для упрощения проверки состояния масла сравните цвет, запах и вязкость масла с новым маслом.

Если масло в коробке передач темное или почти черное со жженым запахом, значит, изношены фрикционные накладки коробки передач.

Если масло в коробке передач имеет молочный цвет, значит, в него попала вода. Это может произойти при постоянной эксплуатации автомобиля на короткие поездки. Если цвет масла не изменится после длительной поездки, необходимо заменить масло.

Если масло имеет темно-коричневый цвет и липкое, это может быть из-за перегрева коробки передач или слишком высокого уровня масла в коробке. Если замена масла не дает результата, автомобиль необходимо представить в специализированную мастерскую VW.

Если при проверке уровня масла или замене масла в автоматической коробке в масле присутствуют частицы грязи или металлическая стружка, необходимо произвести диагностику или ремонт автоматической коробки передач на специализи рованной станции технического обслуживания VW.

BMW E46 Замена жидкости для автоматической коробки передач | BMW 325i (2001-2005), BMW 325Xi (2001-2005), BMW 325Ci (2001-2006), BMW 325ti (2001-2004)

Для продольно установленной трансмиссии BMW E46 можно было выбрать один из трех вариантов трансмиссии:

• 6-ступенчатая механическая коробка передач с ручным сцеплением.
• Секвентальная 6-ступенчатая коробка передач (SMG) с автоматическим гидравлически управляемым сцеплением с компьютерным управлением.Модели SMG оснащены подрулевыми рычагами переключения передач на рулевом колесе.
• Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач Steptronic с возможностью выбора нормального, спортивного или ручного режима. Когда включен ручной режим, водитель может переключать передачи на более высокую или пониженную передачу, перемещая рычаг переключения передач вперед или назад.

Механическая трансмиссия и коробка передач SMG заполнены жидкостью для механических коробок передач, в то время как автоматические коробки передач обычно заполнены жидкостью «на весь срок службы». Однако BMW не определяет срок службы.Поэтому рекомендуется заменять жидкость каждые 60 000 миль. Если вы не уверены в последнем обслуживании, замените жидкость как можно скорее. Это продлит жизнь вашей трансмиссии. Есть много вариантов замены жидкости. Выберите лучшее, что вы можете себе позволить, и убедитесь, что оно соответствует текущим спецификациям BMW для вашего автомобиля. Чтобы определить тип жидкости, используемой в вашей трансмиссии, обратитесь к руководству по эксплуатации или позвоните нашим специалистам по запчастям.

ATF используется для заполнения автоматической коробки передач, но также заполняет гидротрансформатор, неотъемлемый компонент для передачи мощности двигателя на трансмиссию.Гидротрансформатор представляет собой компактную турбину, которая привинчена к концу коленчатого вала двигателя. Когда он вращается с частотой вращения двигателя, внутренний набор роторов использует ATF внутри гидротрансформатора для передачи вращения на входной вал коробки передач. Затем трансмиссия передает крутящий момент на приводной вал с помощью муфт и планетарных шестерен.

У вас есть два основных варианта замены ATF. Вы можете слить и залить жидкость. Или вы можете слить жидкость и заменить фильтр для жидкости, уронив поддон трансмиссионной жидкости.В любом случае старая жидкость ATF внутри гидротрансформатора остается и смешивается с новой жидкостью. Не ожидайте, что вы вылейте всю старую жидкость, если у вас нет доступа к машине для промывки ATF.

Для первого обслуживания ATF примерно на 60 000 миль я обычно сливаю и заливаю только; на следующем на 120 000 км заменяю сетчатый фильтр. Замена сетчатого фильтра позволяет очистить поддон трансмиссионной жидкости от грязи и мусора. В моделях E46 используется пластиковый масляный поддон со встроенным сетчатым фильтром. Для обслуживания сетчатого фильтра вам придется заменить масляный поддон.Трансмиссия вмещает около 10 литров жидкости.

В этой технической статье я расскажу, как заменить сетчатый фильтр, слить и залить трансмиссионную жидкость.

Имейте в виду, что когда ваш автомобиль ранее обслуживался, детали могли быть заменены крепежными деталями другого размера, которые использовались при замене. Размеры гаек и болтов, которые мы даем, могут отличаться от того, что у вас есть, поэтому будьте готовы к использованию головок и гаечных ключей разных размеров.

Защищайте глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора при работе с автомобилем.Если вы работаете с электрической системой, отключите аккумулятор перед началом работы. Всегда собирайте жидкости в соответствующие контейнеры и утилизируйте жидкие отходы надлежащим образом. По возможности утилизируйте детали, упаковку и жидкости. Не работайте на своем транспортном средстве, если вы чувствуете, что задача выходит за рамки ваших возможностей.

Модели автомобилей меняются и развиваются по мере старения, поэтому автомобиль, показанный на наших иллюстрациях, может незначительно отличаться от вашего. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям.У вас есть вопросы или хотите добавить к статье? Оставьте комментарий ниже. Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте информацию о вашем автомобиле.

Проехать на автомобиле около трех миль, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость.

Поднимите домкратом все четыре угла вашего автомобиля и надежно закрепите его. При проверке и замене жидкости автомобиль должен быть выровнен.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости — руководство

Автоматическая коробка передач также требует небольшого обслуживания. Он не требует такого внимания по сравнению со многими другими жидкостями (например, хладостойкой охлаждающей жидкостью или моторным маслом) в современном автомобиле. Все, что вам нужно сделать с автоматической коробкой передач, — это регулярно проверять уровень жидкости (уровень масла в автоматической коробке передач) и его состояние. Несмотря на то, что уход и обслуживание уровня жидкости в автоматической трансмиссии просты и выполняются редко, владелец автоматической коробки передач может столкнуться со многими проблемами, если не заметит поломку вовремя, так как большинство видов ремонта коробки передач автоматической коробки передач довольно дорогое. и сложный.

Низкий уровень трансмиссионной жидкости — почему?

Пониженный уровень ( трансмиссионный уровень жидкости низкий ) смазочной и рабочей жидкости, вызванный дымом или утечкой, приводит к большей части поломок автоматической коробки передач. Вы можете не вовремя выявить проблему из-за еще одной неприятной вещи — неправильного метода измерения уровня масла в автоматической коробке передач, который дает неверное контрольное значение. И мы постараемся избавиться от этой ситуации, о которой говорилось выше.

В общем, инструкция по эксплуатации вашего автомобиля почти всегда дает вам информацию о том, как проверить уровень масла в автоматической коробке передач.Он будет содержать информацию не только о том, как правильно проверить уровень жидкости, но и о типе жидкости и ее стоимости, используемой в вашем автомобиле.

Замена трансмиссионной жидкости — DIY

Имейте в виду, что замена жидкости на некорректную или не рекомендованную может привести к повреждению трансмиссии и дорогостоящему ремонту.

1. Если вы до сих пор не знаете, где находится щуп для проверки уровня масла в автоматической коробке передач, то первое, что нужно сделать, это проверить найди где это.Все просто: масляные щупы в автомобилях с автоматической коробкой передач в большинстве случаев желтые, а щупы для проверки уровня жидкости в автоматической коробке — красные.
2. Очистите область вокруг масляного щупа, чтобы предотвратить попадание грязи в автоматическую коробку передач.
3. Жидкость для АКПП следует проверять на всех автомобилях практически во всех случаях, когда двигатель работает, а коробка прогрета. Учтите, что все советы по выбору селекторов АКПП при нажатой педали тормоза не помогут — автомобиль с АКПП прогревается только во время движения.Поэтому следует проехать 10-15 км на позиции «Drive» , затем остановиться на ровной горизонтальной поверхности и переключить селектор в положение «Parking» . Затем дайте двигателю поработать 2-3 минуты на холостом ходу.
4. На следующем этапе вы должны вытащить масляный щуп, вытереть его насухо чистой безворсовой тканью без ниток и т.п., которые могут прилипнуть к щупу.
5. Вставьте щуп обратно в трубку, подержите там 4-5 секунд и снова вытащите.
6. Проверьте уровень жидкости по щупу. На щупе есть отметки (чаще насечки) для холодного («Холодный») и горячего (разогретый — «Горячий») метода проверки с соответствующими минимальными и максимальными отметками для каждого метода. Уровень масла в АКПП на щупе должен находиться между минимальной и максимальной отметками «Горячей» зоны . Имейте в виду, что «Холодный» не является надлежащим уровнем масла для холодной автоматической коробки передач, но это уровень, используемый при замене жидкости, что имеет значение.
7. Также следует проверить жидкость на щупе на предмет загрязнения и металла — это может указывать на износ редуктора коробки.
8. Кроме того, может оказаться полезным жидкий цвет, особенно если у вас старая машина. Потемнение или почернение красной жидкости означает ее перегрев и указывает на необходимость замены жидкости.
9. Для перенастройки нужно еще раз пройти шаги 4-7, так как проверка часто дает ложные результаты.

BMW E46 Замена жидкости для механической коробки передач | BMW 325i (2001-2005), BMW 325Xi (2001-2005), BMW 325Ci (2001-2006), BMW 325ti (2001-2004)

Продольно установленный BMW Трансмиссия E46 поставлялась с тремя типами трансмиссии:

• Механическая коробка передач. трансмиссия с ручным сцеплением.
• Последовательное руководство 6-ступенчатая коробка передач (SMG) с автоматическим компьютерным управлением и гидравлическим приводом сцепление.Модели SMG оснащены подрулевыми рычагами переключения передач на рулевом колесе.
• Автомат Коробка передач Steptronic с выбором нормального, спортивного или ручного режима. когда Включен ручной режим, водитель может переключать передачи на повышенную или пониженную передачу. перевернув рычаг переключения передач вперед или назад.

Механическая коробка передач и коробки передач SMG заполнены жидкостью для механической коробки передач, а в автоматическую — жидкостью ATF (жидкость для автоматических трансмиссий). BMW указывает «пожизненную» жидкость для всех трансмиссий и иногда определяет срок службы как 100 000 миль.Я думаю это хорошая идея обслуживать вашу жидкость каждые 60 000 миль. Если вы не уверены в Последнее обслуживание, замените жидкость как можно скорее. Это продлит жизнь вашей передачи.

Если вы не уверены в последнем обслуживания, замените жидкость как можно скорее, так как она помогает принимать профилактические меры, чтобы избежать проблем в будущем. Также поддержание передачи свежей жидкостью продлит срок службы вашей коробки передач.

Есть много вариантов для замена жидкости.Хорошее практическое правило: выбирайте лучшее, что вы можете себе позволить, и убедитесь, что он соответствует текущим спецификациям BMW для вашего автомобиля.

Имейте в виду, что когда ваш автомобиль раньше обслуживался, запчасти могли быть заменены крепежными деталями другого размера, использованными при замене. Размеры гаек и болтов, которые мы даем, могут отличаться от того, что у вас есть, поэтому будьте готовы к использованию головок и гаечных ключей разного размера.

Защищайте глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора во время работы с автомобилем.Если вы работаете с электрическим системы, отключите аккумулятор перед началом. Всегда собирайте жидкости в подходящие емкости и надлежащим образом утилизируйте жидкие отходы. Утилизируйте детали, упаковка и жидкости, когда это возможно. Не работайте на автомобиле, если чувствуете задача выходит за рамки ваших возможностей.

Модели автомобилей меняются и развиваются по мере взросления, поэтому Автомобиль, показанный на наших иллюстрациях, может незначительно отличаться от вашего. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям.Вы есть вопросы или хотите добавить к статье? Оставьте комментарий ниже. когда оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте информацию о вашем автомобиле.

Следующие шаги выделение замены трансмиссионной жидкости в BMW E46 с ручным управлением коробка передач.

Управляйте автомобилем примерно пять минут, чтобы нагреть трансмиссионную жидкость. Поднимите все четыре угла вашего транспортное средство. Я предлагаю использовать четыре домкрата и медленно поднимать автомобиль на необходимая высота.При проверке и замене жидкости автомобиль должен быть выровнен. Затем снимите брызговик. См. Нашу техническую статью Pelican Parts о том, как снять брызговик двигателя и усиливающую пластину.

BMW E30 / E36 Замена жидкости для механической коробки передач | 3-я серия (1983-1999)

Одна из самых простых задач, которую можно выполнить на вашем BMW, — это заменить жидкость трансмиссии и дифференциала. В дифференциале и трансмиссии используется одна и та же смазочная жидкость. Очень важно, чтобы жидкость в вашей трансмиссии была на должном уровне, иначе ваша трансмиссия испытает значительный износ. Синхронизирующие кольца и ползунки зависят от гладкой поверхности, чтобы соответствовать скорости при переключении.Если в вашей трансмиссии мало масла, износ этих компонентов значительно ускорится, и переключение передач затруднится. Если у вашего BMW возникают проблемы с переключением передач, проверьте уровень трансмиссионного масла. Кроме того, поддержание хорошей смазки дифференциала и связанных с ним шестерен должно помочь увеличить расход топлива.

Трансмиссионное масло также снижает температуру внутри трансмиссии. Двигатель является основным источником тепла для трансмиссии, так как тепло проходит и излучается через и вокруг точек, где установлены двигатель и трансмиссия.Коробка передач сама нагревается, когда шестерни и синхронизаторы вращаются внутри корпуса. Поддержание надлежащего уровня трансмиссионной жидкости помогает уменьшить проблемы с перегревом. Обратите внимание, что в некоторых высокопроизводительных коробках передач BMW имеется внешний охладитель коробки передач, который работает аналогично охладителю двигателя.

Меняйте трансмиссионную жидкость каждые 30 000 миль или примерно раз в два года. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения более подробной информации о запланированных требованиях к вашему BMW. Это число является приблизительным и может варьироваться в зависимости от использования вашей 3-й серии (трек vs.улица). В трансмиссии много движущихся частей, и они имеют тенденцию бросать микроскопические частицы металла в трансмиссионное масло. В частности, синхронизирующие кольца изнашиваются каждый раз при переключении передач. Хотя подшипники трансмиссии не так чувствительны, как подшипники двигателя, они могут проявлять износ из-за этих частиц в масле.

Механическая коробка передач 3 серии имеет две пробки для заливки и слива трансмиссионного масла, расположенные сбоку и снизу картера трансмиссии. Чтобы проверить уровень трансмиссионного масла, снимите верхнюю пробку заливного отверстия со стороны трансмиссии (куда вы обычно добавляете жидкость).Когда вы удалите пробку, воткните палец в отверстие, наклоните его к земле и посмотрите, чувствуете ли вы жидкость. Сделайте это, когда автомобиль холодный и припаркован на ровной поверхности. Если вы чувствуете уровень жидкости пальцем, ваш уровень жидкости примерно правильный или, возможно, вам нужно лишь немного долить.

Если вы не чувствуете уровень жидкости, долейте трансмиссионное масло в картер. Если вы планируете менять масло, снимите маленькую пробку в нижней части картера трансмиссии. Слейте масло из коробки передач, когда автомобиль еще теплый, так как оно будет стекать легче.Для этой задачи установите дренажный поддон, способный вместить не менее 5 литров трансмиссионного масла. По ходу работы проверяйте жидкость в поддоне на предмет необычных металлических предметов или песка в масле.

Пока жидкость стекает, прочистите сливные пробки. Используя ватный тампон или бумажное полотенце, аккуратно удалите черный мусор и частицы.

Замените нижнюю заглушку трансмиссии, но не затягивайте ее слишком сильно (максимум 50 Н-м или 37 фут-фунтов). К счастью, эта пробка не протекает (трансмиссионное масло гуще моторного).Однако, если в дальнейшем пробка все-таки протечет, вы всегда можете затянуть ее еще немного. Теперь долейте трансмиссионное масло в картер с помощью ручного масляного насоса. Эти насосы доступны в большинстве магазинов автозапчастей и крепятся к верхней части пластиковой бутылки с трансмиссионным маслом. Они работают аналогично дозаторам жидкого мыла. Накачивайте картер трансмиссии жидкостью, пока она не начнет вытекать из заливного отверстия. Для заполнения должно потребоваться чуть больше 1 литра. Установите на место пробку заливного отверстия и удалите несколько капель, которые могли вытечь из отверстия.Затяните наливную пробку аналогично сливной пробке.

Замена жидкости дифференциала практически идентична, за исключением того, что вам понадобится шестигранный ключ на 14 миллиметров для пробок. Если у вас есть один из тех редких полноприводных автомобилей 3-й серии (например, 325ix), не забудьте также заменить жидкость в переднем дифференциале и центральной раздаточной коробке.

Во многих случаях достаточно обычного трансмиссионного масла. Тем не менее, для владельцев BMW 3 серии, которые хотят иметь все самое лучшее для своих автомобилей, есть многоцелевая смазка для трансмиссий Swepco 201.Это трансмиссионное масло отлично подходит для трансмиссий, и многие из наших постоянных клиентов Pelican Parts, BMW и Porsche, им доверяют. Ходят слухи, что добавление Swepco 201 продлит срок службы коробки передач и поможет отсрочить дорогостоящий ремонт. Хотя это вряд ли можно доказать, многие наши клиенты согласны с тем, что Swepco 201 создает разницу, которую они могут почувствовать при переключении передач.

Если вы хотите видеть больше технических статей, подобных этой, продолжайте поддерживать Pelican Parts со всеми вашими потребностями в запчастях.Если вам нравится то, что вы видите здесь, посетите наш онлайн-каталог BMW и помогите поддержать сбор и создание новых и информативных технических статей, подобных этой. Ваша постоянная поддержка напрямую влияет на расширение и существование этого сайта и технических статей, подобных этой. Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии по поводу этой полезной статьи, напишите нам.

Нужно ли менять масло в «автомате»? Нюансы плюс советы профессионалов

BMW 3-Series (E46) пользовался огромным успехом практически на всех рынках. Не исключение и Беларусь. При разработке новых машин среднего класса многие производители ориентировались именно на эту модель. Рекордным для нее стал 2002 год, когда по всему миру было продано 561.249 машин. Всего было выпущено 3.266.885 BMW в кузове E46 всех модификаций.

Это неудивительно: почти у всех машин, выпущенных после конца 90-х годов, рекомендаций по замене масла в АКП просто нет. Считается, что масло залито на весь срок службы узла. «Но это не так — это просто уловка, обман потребителей, — комментируют ситуацию представители СТО «Наскар». — После 50-100 тысяч километров пробега в любой трансмиссии очень желательно поменять масло — иначе повышенный износ и плохая работа АКП…»

Масляный фильтр в автоматической коробке GM 5L40 представляет собой плоскую пластину с патрубком. Комплект «фильтр + прокладка + шурупы» имеет каталожный номер 24117557071 и обойдется порядка $65 в случае качественного заменителя. «Оригинал» почти в два раза дороже. Осмотрев старый фильтр, приходим к выводу, что масло не менялось с тех пор, как было залито на конвейере. Об этом свидетельствует дата его изготовления (помечена стрелками). Ну что же, в этом тоже есть плюс: состояние фильтра и масла является хоть и косвенным, но доказательством того, что пробег не скручен. А если скручен, то не сильно: масло в АКП было вполне рабочим, что говорит о том, пробег 216 тыс. км похож на правду. Но верится в это на 11-летней машине с дизельным мотором с большим трудом, поэтому наверняка утверждать ничего не будем.

— Вопрос, надо ли менять масло в АКП, мучает многих автолюбителей. Ведь почти все автопроизводители в техдокументации отмечают, что оно залито на весь срок службы, как мы видели на примере данной коробки GM 5L40. Однако непосредственные производители автоматических КП настаивают на замене масла раз в 40 тысяч километров при интенсивной эксплуатации и через каждые 60 тысяч в щадящем режиме. Кому верить? Прежде всего нужно сказать, что автопроизводители под полным сроком эксплуатации понимают пробег 120-150 тысяч километров, то есть три-пять лет, на которые залитого на заводе масла хватает. Что потом? Видимо, предполагается, что либо коробка подлежит замене в сборе, либо машина идет на утилизацию. При этом, когда мы знакомимся с рекомендациями автопроизводителей для рынков с тяжелыми условиями эксплуатации, например, Ближний Восток или регионы с экстремально низкими температурами, там иногда проскальзывает информация о замене масла. Думаю, в Беларуси условия эксплуатации назвать щадящими никто не возьмется. Отсюда вывод: масло в АКП менять в обязательном порядке. Каждая АКП имеет свои особенности, но любая коробка передач прослужит дольше, если в ней периодически менять масло. Владельцы, не соблюдающие это правило, становятся нашими клиентами.

Алексей ХВОЩИНСКИЙ
Фото Глеба МАЛОФЕЕВА
ABW.BY

Выражаем благодарность СТО «Наскар» за помощь в подготовке материала

Нужно менять масло в коробке автомат на БМВ е46

ВИДЕО: BMW 523 / замена масла АКПП

Если вы решили самостоятельно заменить масло в АКПП, то для начала необходимо точно определить, какое масло в данный момент используется.

Материал по теме: Сколько масла заливать в АКПП БМВ Х5 е53

Наклейка на корпусе КПП способна значительно упростить эту задачу. Далее аккуратно откручиваем поддон. Теперь необходимо открутить крепления фильтра и снять. Будьте осторожны — должно вылиться еще немного масла.

Одев на горловину резиновую прокладку, можно приступать к установке фильтра на место и его креплению. Далее устанавливаем на место поддон и закрепляем.

Открутив заливную пробку, при помощи шприца, заливаем масло. Когда оно начинает выливаться через край — прекращаем лить. Наживляем пробку на место.

Заводим автомобиль, чтобы заработал гидротрансформатор. Снова отворачиваем пробку и доливаем масло. Полностью затягиваем заливную пробку. Доброго дня господа, в прошлой записи я описывал основные моменты по полной замене масла в АКПП, а так же некоторые моменты по проблеме утечки масла, все можно почитать ТУТ если вы не читали то сначала читаем запись, тогда будет понятно чт ои как происходит.

Добавлю о нужности замены масла, масло не вечное, да стареет оно медленее чем в моторе, там нет таких температур и такого трения, нет внешних факторов, кислорода и попадания топлива, поэтому когда оно отслужило какой то срок и пробег, оно теряет свои свойства!

Его нужно менять обязательно!

Бмв е46 замена масла в акпп

Конечно bmw этого не рекомендует но при ремонте узла они допускают замену или доливку маслано у компании свои мысли на этот счет, сломается коробка — вы приедете к нему и купите новую! А вот производители коробок GM и ZF, рекомендуют менять масло раз в к пробега, и я рекомендую это делать чаще например к, это если вы тошнот если вы валите и у вас доработанный авто, делайте это от к пробега!

И новое масло имеет лучшие показатели и смазывающие свойства. Если бы в наших автомобилях масло меняли с завода раз в 80к хотя бы, то мы получали бы более живые коробки на вторичном рынке.

Рекомендуем: Уровень масла в двигателе у БМВ Х5 е53

Теперь еще один поменять, некоторые говорят что если поменять масло, то станет, ляжет коробка это будет только в том случае если ваша коробка стоит на табуретке с петлей на шее то есть ей уже и так амба! Нормальная коробка не ляжет! Если вы уж боитесь, сделайте частичную замену что бы давление не так изменилось.

ВИДЕО: ПОЛНАЯ ИЛИ ЧАСТИЧНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ АВТОМАТ?

В любом случае у деталей есть свой ресурс, это ГДТ и фрикционы, им смена масла не как не поможет, если они стерлись, то что меняй что не меняй все будет как и. То что в 5ти литровой бутылки слилось из картера, остальное в поддоне, тк там гайка сливной имеет высоту, в поддоне еще около 1л масла. Отсоединяю разъем внутри акпп. Далее достал 4 соленоида 1 не достал — мешает корпус акпп и почистил их от металлической пыли, которая сидит на корпусе Электромагнита!

Рекомендую даже без съема — просто протираем корпус.

Так же продул сеточки, на самом большом была крошка металлическая как крупинка сахара, на фото она видна, это остатки после ремонта коробки. Остальные соленоиды были чистыми, ни намека на стружку. Приступаем к фильтру, как я писал ранее нужно отрезать кусочек упора, что бы он стал 25мм высотой. Вот не большой обзор. Поправлюсь, комплект не идет без болтов, с болтами есть вроде swag. Еще у меня начал сопливить разъем того самого теплообменника, как оказалось резиночка была порвана ее закусило.

Меняем резинки, вот вам размеры как я писал ранее. Эти подойдут из набора резинок o-ring. Приступаем к чистке магнита и мойке поддона. Пробе на масле км, пыль на магните. Учитывая что автомобиль чипован и на акпп идет не малая нагрузка, это наверное не.

Еще уточню момент про поломанную пружину в гидро аккумуляторе, возможно но не факт, лезть снимать гидроблок я не хочуакпп работает хорошо Вот кому надо ССЫЛКА на разбор коробки на bmw форуме и та самая пружина о которой я говорю! В поддон влазит около 3,5 литровДалее ставим емкость под шланг теплообменника и заводим. Как я и говорил льется с подачи — верхний шланг на акпп, на фото он отсоединен от теплообменника. Второй шланг я надел для страховки. Процедуру слива и залива я описывал в предыдущей записи.

Сливаем от 1, литров, глушим мотор и добавляем свежего масла в поддон. Повторяем пока не потечет чистое и свежее. У меня это произошло где то на литре. НО тк я брал 12л масла, я еще слил порядка 2 л!

В итоге в акпп я залил 11,5л масла, Минус конечно разлитое с пробки акпп и шприца может мл Так оно и будет ведь я слил чистого лишнего около 2л, а в акпп нужно 9,5л.

Осталось чистого 0,5л в банке. Делаем уровень масла. Едем на пробную поездку и наваливаем Вернулся в гараж, все сухо пока, все разъемы сухие, но я не ставил защиты, тк проверю потом еще подтеки когда буду заливать супротек в АКПП. Если не наваливать то температура масла примерно 86 градусов, а в моторе при этом 89 замерял после трассы и поездки в деревню.

После сброса адаптаций переключения происходят с задержкой и толчком а опережение, как будто не сбрасывается обороты. Безупречная работа трансмиссии обеспечивает автомобилю великолепную управляемость. Рекомендуются выполнять этот вид обслуживания через тысяч км пробега. Качественная промывка производиться только в условиях автосервиса, так как для этого необходимо оборудование, с помощью которого имитируется движение по трассе на высокой скорости.

Для этого применяются беговые барабаны, либо домкраты, приподнимающие заднюю ось. После минут стимулирования движения производится замена масла в АКПП Е46, процедура повторяется и производится до тех пор, пока цвет рабочей жидкости на выходе будет таким, как у новой ATF.

Процедура по замене рабочей жидкости начинается со слива отработанного масла, после этого демонтируется поддон и уплотнительная прокладка.

Полностью масло не стекает даже в том случае, если выбрано правильное положение гидротрансформатора. Небольшой его объем остается на поверхностях трущихся деталей. Его необходимо удалить с помощью промывки, эта процедура так же помогает избавиться от грязи и нагара. Основное требование — использование трансмиссионного масла, рекомендованного производителем.

Изначально на заводе заливается Motul Multi ATF, но возможно использовать Декстроны, при наличии для этого финансовых возможностей. Выбор рабочих жидкостей необходимо производить только после консультации со специалистами, мастера сервиса SportKB помогут с выбором масла и расходных материалов, быстро и качественно выполнят все работы.

Смотрите также: Проставки для увеличения вылета диска БМВ Х5 е53

Кроме высокой квалификации специалистов вам понадобятся:. В ходе выполнения планового обслуживания специалисты клубного сервиса SportKB проверят коробку передач на наличие в ней неисправностей. Это позволит своевременно диагностировать износ дисков и других узлов трансмиссии, своевременно выполнить не только замену масла, но и ремонт АКПП. И еще: А за нас лучше всего говорят отзывы довольных клиентов.

Извините, но Ваш браузер не поддерживает фреймы.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Бесплатная диагностика АКПП | Ремонт АКПП BMW E46

Ремонт АКПП BMW 3 series E46 – это сложный и ответственный процесс. Главное в любом ремонте – это качество работы. При ремонте АКПП этот вопрос становится особенно актуальным, потому что 80% случаев ремонта АКПП в России приводят к повторным поломкам коробки в течении первых 6 месяцев после ремонта. В первую очередь, это связано с попытками экономии на ремонте, когда часть расходных запчастей мастера просто не меняют или меняют на б/у запчасти с других коробок. К сожалению, эта практика до сих пор очень распространена среди ремонтных мастерских. Поэтому, первым делом, при выборе мастерской по ремонту АКПП БМВ 3 серии Е46, нужно узнавать про возможность личного присутствия в процессе ремонта, тогда это сразу повысит шансы на качественный ремонт.

Для того, чтобы проблемы с автоматической коробкой БМВ 3 серия Е46 не возникали, как можно дольше, необходимо своевременно проводить замену масла АКПП BMW 3 series E46. Первую замену масла рекомендуется проводить на 60 тыс. км, далее — каждые 30 тыс. км. Достаточно регулярной частичной замены масла в АКПП БМВ 3 серии Е46 с заменой фильтра АКПП. Если же у вас возникли неисправности АКПП, то стоит обратиться в сервисный центр для полноценной диагностики АКПП БМВ 3 серии E46.
 

Характерные признаки неисправности АКПП BMW:
 

— АКПП пинается при переключении передач
— Аварийный режим АКПП
— Ошибки АКПП на приборной панели
— Течь масла АКПП
— Скрежет и шум в АКПП
— Вибрация, гул, плавание оборотов
 

ZF-Expert предоставляет бесплатную комплексную диагностику АКПП BMW 3 series E46 за 20-30 минут. В процессе диагностики проводятся следующие виды работ:
— Компьютерная диагностика
— Тест-драйв с мастером-диагностом
— Проверка уровня и состояния масла
— Консультация мастера

По результатам диагностики возможны следующие ремонтные работы в нашей мастерской:
— ремонт или замена блока управления АКПП БМВ (мехатроника)
— ремонт гидротрансформатора АКПП БМВ
— капитальный ремонт автоматической коробки БМВ

Ремонт АКПП БМВ 3 серии Е46 в ZF-Expert
 

На BMW 3 series устанавливались автоматические коробки передач ZF. Основной проблемой этих коробок является стирание фрикционов, стружка с фрикционов попадает с маслом в гидроблок и забивает каналы и соленоиды, что приводит к перегреву АКПП.
Ремонт автоматических коробок BMW 3 series E46 в нашем сервисном центре осуществляется за 1-3 дня в вашем присутствии. Любой клиент может присутствовать в мастерской в процессе ремонта, задавать интересующие вопросы и следить за работой мастера. Мы используем только оригинальные запчасти и меняем все расходные материалы, по умолчанию, на новые. Именно, благодаря этому, проблем с коробками у наших клиентов после ремонта не возникает очень долго и коробки не возвращаются к нам по гарантии. ZF-Expert предоставляет полноценную гарантию на всю АКПП в течении 1 года после ремонта, без ограничений по пробегу и эксплуатации. Цены на все ремонтные работы озвучиваются до ремонта и в ходе ремонта не меняются.
 

С примерами наших работ можно ознакомиться в разделе Наши работы

Трансмиссионное масло для BMW – какое масло заливать в АКПП?

На автомобилях BMW использовались трансмиссии различных типов в зависимости от модели: ручная коробка передач, гидромеханический автомат, роботизированная коробка передач с одним сцеплением SMG, преселектив DCT. В большинстве автомобилей марки установлены коробки передач производства компаний ZF и Getrag, хотя иногда использовались агрегаты других производителей.

При выборе трансмиссионного масла для BMW следует обратить внимание на рекомендации производителя КПП. Это особенно актуально для автоматических коробок передач, поскольку жидкости для них обычно маркируются не едиными международными стандартами, а допусками каждого отдельного производителя. Какое масло заливать в АКПП BMW зависит от модели автомобиля и модификации трансмиссии.

FLUIDE XLD FE

Жидкость ATF FLUIDE XLD FE может использоваться как трансмиссионное масло для BMW с АКПП в тех автомобилях, для которых требуется уровень свойств LT71141 или LA2634. В частности, это трансмиссионное масло подходит для моделей 3 серии (E36, E46), 5 серии (E34, E39), 7 серии (E32, E38), 8 серии (E31), Z3 и Z4 (E85/E86). Это масло имеет отличные фрикционные характеристики и обеспечивает максимальную передачу мощности от двигателя на колеса, а значит, высокие динамические характеристики автомобиля. При этом сохраняется плавность переключения передач, а следовательно, и комфорт. Хорошие противоизносные и антипенные свойства гарантируют достаточное смазывание при любых условиях движения, даже при спортивном вождении, что увеличивает ресурс коробки передач и обеспечивает ее надежную работу в течение длительного времени. Хорошая фильтруемость, а так же термическая и окислительная стабильность жидкости FLUIDE XLD FE позволяют придерживаться увеличенного интервала замены масла в АКПП BMW и, таким образом, снизить затраты на обслуживание автомобиля.

FLUIDE XLD FE

FLUIDMATIC MV LV

FLUIDMATIC MV LV отвечает допуску ZF M-1375.4 и подходит как трансмиссионное масло для BMW с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF (6HP), которая устанавливалась на многие модели с 2001 года. Высокие эксплуатационные свойства этого масла обеспечивают надежную защиту коробки от износа и коррозии. Его фрикционные характеристики гарантируют плавную работу трансмиссии и повышенную топливную экономичность. Жидкость FLUIDMATIC MV LV по своему химическому составу хорошо совместима с материалами уплотнений, что позволяет избежать протечек. Благодаря термоокислительной стабильности можно использовать это масло в АКПП BMW в течение длительного времени, не опасаясь потери его свойств.

FLUIDMATIC MV LV

Узнайте подробнее о моторных маслах TotalEnergies.

Обслуживание трансмиссии BMW E46 — Автомат 1998-2005 гг. 3 серии

В этой статье приведены подробные инструкции по обслуживанию трансмиссии в автомобиле BMW E46 3 серии. Несмотря на то, что мы использовали 2004 325ci для выполнения этого ремонта, эту статью можно применить к любому автомобилю 3-й серии 1998-2006 годов с небольшими изменениями в этапах ремонта.

Термин «срок службы» фактически означает «срок службы» трансмиссии, который в случае BMW E46 составляет 100 000 миль.Другими словами, BMW рекомендует , что трансмиссионную жидкость не нужно менять или доливать до тех пор, пока автомобиль не преодолеет 100 000 миль. Это просто рекомендация, а не закон. Как и любую другую механическую часть вашего автомобиля, трансмиссию необходимо регулярно обслуживать, чтобы она работала правильно. Период … конец истории.

Руководство по ремонту BMW рекомендует как минимум , замену рабочей жидкости трансмиссии E46 и фильтра каждые 60 000 миль.Эта рекомендация предназначена для «нормальных» условий вождения. Если вы отслеживаете / участвуете в гонке на своем транспортном средстве или являетесь более агрессивным водителем, мы предлагаем услугу трансмиссии BMW E46 еще чаще.

Раздел 1 — Слив и снятие поддона трансмиссионного масла

1. Домкрат и опора для обоих концов вашего автомобиля. Щелкните здесь, чтобы узнать, как правильно установить домкрат и поддержать автомобиль для этого ремонта.
2. Найдите масляный поддон коробки передач.Он расположен за двигателем под автомобилем.
3. BMW использовала три разные трансмиссии в серии E46 3 (см. Таблицу A выше, чтобы идентифицировать вашу). Перед началом ремонта очень важно проверить номера деталей, количество болтов и рисунок на прокладке коробки передач. Мы не можем сказать вам, как это досадно, если вам прислали не ту прокладку, а только для того, чтобы узнать об этом после того, как мы слили и сняли масляный поддон коробки передач. Экономьте время и стресс и дважды проверьте перед началом ремонта.
4. Перед сливом масла из масляного поддона, всегда сначала снимайте пробку заливного отверстия. Вы не хотите, чтобы после обслуживания коробки передач обнаружилось, что пробка заливного отверстия застряла и жидкость не может быть добавлена.
5. Для начала найдите пробку заливного отверстия коробки передач на задней левой стороне коробки передач. Вы заметите, что между пробкой и рамой автомобиля очень маленький зазор — невозможно получить шестигранную головку стандартной длины 8 мм и гаечный ключ в пробке заливного отверстия. Решение состоит в том, чтобы просто отрезать недорогую головку с шестигранной головкой диаметром 8 мм 3/8 дюйма с помощью инструмента Dremel, как показано ниже.Это даст вам нестандартную низкопрофильную шестигранную головку на 8 мм, которая будет работать как с обычной головкой 3/8 дюйма, так и с динамометрическим ключом. *** Не используйте шестигранную головку 1/2 дюйма … она будет слишком большой даже после его модификации.
6. С помощью модифицированного шестигранного торцевого ключа на 8 мм снимите пробку заливного отверстия с верхней части коробки передач. Скорее всего, вам понадобится прерыватель, чтобы сначала ослабить заглушку.
7. Теперь можно слить масло из коробки передач. Поместите сливной поддон объемом 5 галлонов под сливной пробкой трансмиссии, расположенной перед масляным поддоном трансмиссии.
8. Используйте бит Torx T40 для снятия сливной пробки трансмиссии. Дайте маслу полностью стечь из поддона. Сливная пробка трансмиссии печально известна тем, что при попытке ее снятия срывается. Некоторые модели трансмиссий (в первую очередь A5S325Z) имеют высокий крутящий момент на сливных пробках, что делает их практически невозможными для снятия без снятия головки Torx. Если сливная пробка трансмиссии полоски при попытке снять, переходите к следующему шагу 9. Если нет, переходите к шагу 10.
9. Если вы снимаете сливную пробку Torx при попытке ее снятия, вам придется просверлить и вытащить ее.Не расстраивайтесь, мы раздели и свою, когда писали эту статью. Используйте титановое сверло 5/16 дюйма, чтобы просверлить центр пробки в поддоне. Убедитесь, что ваш поддон готов … как только вы просверлите пробку, поддон начнет сливаться.
10. Распылите на болты масляного поддона коробки передач PB Blaster и дайте им пропитаться примерно 10 минут.
11. Используйте бит Torx T27, чтобы открутить болты масляного поддона. Головки болтов масляного поддона на коробке передач BMW E46 имеют тенденцию к разрыву.Если вы лишитесь одного, не расстраивайтесь … просто двигайтесь дальше. Головки болтов со снятой головкой легко отклеиваются дрелью. Если во время снятия вы сняли болт с звездообразной головкой, перейдите к шагу 12, чтобы получить инструкции по его снятию. Если вам удалось вытащить весь болт масляного поддона, переходите к шагу 13.
12. Если вы снимаете крепежный болт масляного поддона (что является нормальным явлением), используйте сверло диаметром ¼ дюйма, чтобы быстро снять его головку. Просто начните сверление в центре болта, как показано ниже, и головка быстро открутится.Вы можете легко извлечь оставшуюся часть болта пальцами после того, как вытащите поддон.
13. Снимите масляный поддон с нижней части коробки передач. Снимаем старую прокладку.
14. Используйте бит Torx T40, чтобы открутить два болта (передний и задний) крепления масляного фильтра трансмиссии. Снимите фильтр с трансмиссии.

Раздел 2 — Установка масляного поддона и прокладки на место

1. Тщательно очистите масляный поддон изнутри и снаружи. Используя CRC Brākleen, обильно смочите сковороду изнутри и снаружи и потрите тряпкой.Снимите магниты и также тщательно очистите их. Когда вы закончите, сковорода должна выглядеть «новой» внутри. Цель состоит в том, чтобы удалить всю металлическую стружку и остатки, оставшиеся внутри кастрюли, чтобы она не рециркулировала со свежей жидкостью, которую мы будем добавлять.
2. Если вам нужно было высверлить сливную пробку torx в секции 1, теперь вам нужно будет извлечь старую пробку из поддона (если вы не перешли к следующему шагу). Смочите вилку PB Blaster изнутри и снаружи и оставьте на 5–10 минут.Затем вбейте съемник для болтов в отверстие, просверленное в заглушке, и поверните гаечным ключом для извлечения.
3. Установите новый масляный фильтр коробки передач, выполнив указанные выше действия в обратном порядке. Убедитесь, что на вашем фильтре есть резиновое уплотнительное кольцо, как показано ниже. Затяните два крепежных болта фильтра с моментом 9 Нм (6,5 фунт-футов).
4. Используя высококачественный силиконовый герметик для прокладок RTV, выдавите шесть маленьких точек по периметру масляного поддона, как показано ниже. Они помогают удерживать новую прокладку на месте во время установки.Положите новую прокладку поверх пятен герметика и дайте высохнуть примерно 10-15 минут. Положите магниты обратно в кастрюлю.
5. Установите масляный поддон на нижнюю часть трансмиссии, используя новые болты масляного поддона. Не забудьте положить магниты обратно в кастрюлю. Затяните болты решетки в последовательном порядке (крестик не требуется). Используйте один из следующих моментов затяжки болтов поддона в зависимости от номера модели трансмиссии (проверьте номер модели в таблице A в начале этой статьи): A5S360R / A5S390R (трансмиссия GM) — 10 Нм (7 фунт-футов) A5S325Z (трансмиссия ZF) — 6 Нм (4 фут-фунта)
6. Установите новую сливную пробку в поддон и затяните до одного из следующих значений: A5S360R / A5S390R (трансмиссия GM) — 20 Нм (15 фут-фунт) A5S325Z ( Трансмиссия ZF) — 35 Нм (26 фут-фунтов)

Раздел 3 — Заправка трансмиссии жидкостью