Юсб в машину своими руками: USB розетка в машину своими руками

Содержание

USB розетка в машину своими руками

USB-разъемы для автомобилей можно легко купить на рынке за совсем небольшую сумму. Однако большим удобством при вставлении их в прикуриватель они не отличаются. В этой статье будет рассмотрена и решена такая проблема, а найденный выход сделает разъем более эстетичным и постоянно находящимся под рукой.

Для изготовления розетки USB потребуются следующие материалы и инструменты:

  • Собственно сам USB-разъем;
  • Отвертка;
  • Небольшой кусок пластика;
  • Остро заточенный нож;
  • Наждачная бумага, желательно мелкозернистая;
  • Стяжка и зажимы из металла;
  • Бытовой паяльник и припой.

Перед началом работы необходимо разобрать имеющийся на автомобиле порт USB. Пластиковую оболочку следует удалить полностью, так как она будет мешать при дальнейших работах, оставить необходимо только внутреннюю начинку.

Из приготовленного заранее небольшого куска пластика нужно вырезать небольшую крышку будущей розетки. Ее размеры должны полностью соответствовать имеющемуся разъему, в который далее будет вставляться USB-порт. В этом же куске следует подготовить прямоугольный разъем для USB-входа. Если в результате обрезания получились неровные края, следует их аккуратно обработать мелкой наждачной бумагой. В случае наличия в разъеме светодиодного индикатора, необходимо прорезать отверстие и для него.

Для того чтобы пластик имел как можно более презентабельный вид, рекомендую его оклеить самоклеящейся бумагой, желательно однотонной либо кусочком винила подходящей по тону расцветки. Затем, пользуясь металлической стяжкой, устанавливаем внутреннюю начинку разъема USB. При этом необходимо тщательно проверить, чтобы он как можно более точно входил в разъем. Зазоров быть не должно.

Затем при помощи паяльника и используя припой, провода припаиваются к печатной плате порта. Другие их концы необходимо присоединить к автомобильному прикуривателю.

На обратной стороне заранее изготовленной крышки устанавливаются специальные металлические зажимы.

В розетку, находящуюся на консоли автомобиля, вставляется подготовленная розетка USB.

Таким образом, автомобильный USB-разъем, изготовленный собственными руками, теперь полностью готов и может использоваться по своему прямому назначению. Также можно собрать и USB розетку для мотоцикла, сделать внешний USB разъем в автомагнитоле, однако, вы также должны быть знакомы с распиновкой портов USB и micro-USB

Так можно сэкономить некоторую сумму денег на карманные расходы и сберечь собственное время, которое могло быть потрачено для лишней поездки на рынок. Да и ремонт USB разъема автомагнитолы не будет таким и сложным мероприятием.Также советую познакомиться с самодельным источником питания USB в машине

.

 

Автор: Улюкаев Владимир, г. Екатеринбург.

 


 

Зарядное mini (micro) USB устройство на 5 вольт в автомобиле своими руками ?

 Современные мобильные девайсы уже незаменимо вошли в нашу жизнь. Прежде всего, мы говорим о телефонах и планшетах. Мы пользуемся ими везде, дома, на улице, в машине. В машине к ним добавляются еще навигаторы, видеорегистраторы и т.д. А что надо для нормальной работы этих приборов? Конечно питание, ведь любой, даже очень хороший аккумулятор «сядет», в конце концов.
Можно купить готовое зарядное устройство USB для всего того, что мы используем в машине. Но здесь могут быть проблемы с количеством гнезд, с мощностью и т.д. Как правило,мощность зарядного устройства ограничивается током 0,5 А, хоть на многих и написано 1 А, но выдержать такой ток они не в состоянии.

 А что касается моего частного случая, так данное зарядное устройство, которое по сути является стабилизатором напряжения на микросхеме 7805, было применено для того, чтобы спрятать его под панелью приборов. В итоге, запитав его от прикуривателя и спрятав под панель приборов, были выведены лишь только штекеры mini USB на панель приборов, для навигатора и видеорегистратора. Это позволило обеспечить питанием гаджеты, при этом оставить не занятыми розетки прикуривателя. А быть может самое главное, это избавиться от проводов, которые мешались под рукой и от их не эстетического вида.

 Итак, в нашей статье мы расскажем об альтернативе, о самостоятельном изготовлении USB зарядного устройства для автомобиля на базе микросхемы — стабилизатора 7805.

  В качестве «сердца» нашего зарядного устройства будет использован стабилизатор напряжения серии L7805 (ток 1 А) или его аналог L7805CV (ток 1,5 А). На самом деле применяемых аналогов может быть великое множество. В принципе, вся серия микросхем 7805 подойдет для этого. Об аналогах подробнее мы расскажем чуть позже.
 Сама электрическая схема подключения стабилизатора проста, она аналогична стабилизатору питания, про который мы рассказывали в другой нашей статье «Стабилизатор питания в автомобиле на 12 вольт». Можно сказать, что это микросхемы собратья, только напряжения стабилизации у них разное.

Собрать все можно как навесным монтажом, так и на плате. Можно на обычной простой универсальной монтажной плате. Для того, чтобы микросхема смогла развить свой максимальный ток питания, ее необходимо поставить на радиатор. В нашем случае радиатор взят от компьютерного процессора.

Сами микросхемы — стабилизаторы могут выпускаться в различных корпусах. Возможные варианты корпусов и применяемых аналогов приведены на рисунке ниже.

В нашей сборке применен корпус ТО-220… Возможно применение и микросхем с индексом KIA 7805. Более подробный Data sheet на эти микросхемы можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Подключение mini и micro USB штекера от зарядного устройства в автомобиле

После того, как вы собрали USB устройство необходимо правильно подключить USB коннекторы. Можно взять провод с уже заводским штекером mini, micro USB, а можно купить «пустой» штекер в магазине, и припаять к нему провод. Правильное подключение различных видов USB приведено на рисунке ниже.

В моем случае необходим был штекер mini USB, который и был припаян к проводу. Вид приведен без корпуса.

Затем с помощью универсального прибора еще раз было проверено напряжение, чтобы не испортить электронные гаджеты. А затем уже был заряжен аккумулятор аудиоплеера.

В последствии зарядное устройство было установлено под панель приборов, а mini USB штекеры выведены: один на панель приборов для навигатора, второй под крышей для видеорегистратора.

Прошу прощения за вид в гараже.

Зарядное устройство в машине на 5 вольт для смартфона, навигатора, видеорегистратора, планшета построенное по принципу ШИМ модуляции  (USB) на 4 Ампера (Вариант 2)

 Однако эпопея с зарядным устройством на этом не закончилась. Опять же из-за банальной причины, когда для потребителей не хватает выдаваемой мощности, тока питания, что по сути одно и тоже, при условии постоянного напряжения бортовой сети в машине, так как величины эти будут прямо пропорциональны.

 Так вот, при длительной совместной эксплуатации навигатора и видеорегистратора, одна микросхема была не в состоянии «вытянуть» питание этих двух устройств, даже при установленном радиаторе. В итоге, она перегревалась и кратковременно отключалась. Навигатор при этом «матерился» на отключение питания.
 Здесь видится два решения проблемы. Первый, это «городить огород» и делать параллельные схемы, на каждую из которых будут «навешаны» свои потребители. Скажем на одну видеорегистратор, на вторую навигатор.  По сути, на фото выше, где на одном радиаторе смонтированы две микросхемы,  так и сделано.  Однако хорошо если этим все и ограничится, а если понадобиться подключить смартфон, планшет, еще что-то… Здесь никак не обойтись без более серьезных токов, а значит и без альтернативных вариантов. Таким альтернативным вариантом  станет применения микросборки с ШИМ модуляцией. Не буду долго и подробно объяснять что это такое, но принцип всего этого основан на том, что ток выдается на нагрузку не постоянно, а с очень высокой частотой. В итоге, появляется возможность снизить нагрев микросхемы, за счет тех самых периодов, когда она «отдыхает», а нагрузка при такой высокой частоте воспринимает питание как постоянное, хотя оно не является таковым…
 Так вот, такая схема не потребует больших радиаторов для отвода тепла, при этом будут обеспечены довольно высокие токи. В общем, все будет так, как нам и надо. Именно о таком варианте далее. Для снижения напряжения использована микросхема, катушка индуктивности и элементы для обвязки.  Микросборка имеет обозначение KIS3R33S,

…ее монтаж можно выполнить по схеме из Datasheet. Однако для по умолчанию при такой обвязке она имеет выходное напряжение в 3,3 вольта, нам же для USB потребуется 5 вольт.

В этом случае необходимо будет подобрать резисторы  R1, R2. Таблица с рекомендуемыми номиналами резисторов, от которых зависит напряжение питания, также взята из Datasheet.  Эта особенность изменять напряжение подбором резисторов, делает это устройство универсальным помощником при необходимости питать нагрузку не только напряжение 5 вольт как для USB.

Надо отметить, что это устройства уверенно держит нагрузку с потребляемым током в 3А, а пиковые показатели могут достигать и 4А. Если собирать такое устройство лень, некогда или вы не сможете это сделать, то можно приобрести такую сборку за цену порядка 2 долларов на всем известных площадках, интернет — магазинах.

 

Надо сказать, что такой китайский преобразователь напряжения  KIS-3R33S (MP2307) довольно неплох для своей цены, при этом способен выдавать высокие токи, о чем мы уже знаем, до 4А. Это значит, что такая сборка может заменить пару КРЕНок или серию 7805, о чем мы рассказывали в первой части статьи. При этом будет более компактной и с более высоким КПД.
 Итак, мной была куплена такая сборка. Затем также купил распределительную коробку, которые используются для монтажа электропроводки в квартирах. Это и стало корпусом конвертера — зарядного устройства.

Также был присоединен и светодиод, для того чтобы контролировать, подается ли напряжение на эту «коробочку». О подключении светодиода к 12 вольтам в машине можно прочитать в статье «Как подключить светодиод к 12 вольтам». Затем все было установлено под панелью приборов, за вещевым ящиком.

Подключено к прикуривателю. Напряжение на нем появляется лишь только когда включено «зажигание», что очень удачно для меня.

Провода все также проброшены до гаджетов.

 

Теперь ток зарядного устройства увеличился до 4 Ампер, что пока вполне хватает.

 Особенностью данного зарядного устройства является то, что оно может работать как в легковых автомобилях, где напряжение бортовой сети 12 вольт, так и в грузовых, где оно составляет 24 вольта. При этом, зарядное устройство не нуждается в какой-либо переделки и наладке.

Строим универсальную, машинную USB зарядку (попытка номер раз) / Хабр


Здравствуйте Хабра-господа и Хабра-Дамы!
Думаю некоторым из Вас знакома ситуация:
«Автомобиль, пробка, N-ый час за рулем. Коммуникатор с запущенным навигатором уже 3-й раз пиликает об окончании заряда, несмотря на то что все время подключен к зарядке. А Вы, как на зло, абсолютно не ориентируетесь в этой части города. »
Далее, я расскажу о том, как имея в меру прямые руки, небольшой набор инструментов и немного денег соорудить универсальную (подходящую для зарядки номинальным током, как Apple, так и всех остальных устройств), автомобильную USB зарядку для Ваших гаджетов.

ОСТОРОЖНО: Под катом много фото, немного работы, никакого ЛУТ и нет хеппи энда (пока нет).

Автор, нафига все это?


Некоторое время назад со мной приключилась история описанная в прологе, китайский usb-двойник, абсолютно бессовестно дал разрядиться моему смарту во время навигации, из заявленных 500mA он выдавал около 350 на оба сокета. Надо сказать я был очень зол. Ну да ладно — сам дурак, решил я, и в этот же день, вечером, был заказан на eBay автомобильный зарядник на 2А, который почил в недрах китайско-израильской почты. По счастливой случайности, у меня завалялась платка конвертор DC-DC step down с выходным током до 3-х А и я решил на ее базе собрать себе надежный и универсальный зарядник для автомобиля.

Немного о зарядных устройствах.
Большинство зарядных устройств, которые присутствуют на рынке, я бы поделил на четыре типа:
1. Яблочные — заточенные под Apple-устройства, снабженные небольшой зарядной хитростью.
2. Обычные — ориентированные на большинство гаджетов, которым достаточно закороченных DATA+ и DATA- для потребления номинального тока заряда (тот, что заявлен на зарядном устройстве Вашего гаджета).
3. Бестолковые — у которых DATA+ и DATA- висят в воздухе. В связи с этим, Ваше устройство решает, что это USB-хаб или компьютер и не потребляет более 500 mA, что отрицательно сказывается на скорости заряда или вообще в отсутствии оного под нагрузкой.
4. Хитро%!$&е — так как внутри у них установлен микроконтроллер, который сообщает устройству, что то из разряда того, что небезызвестный герой Киплинга сообщал животным — «Мы с тобой одной крови, ты и я», проверяет оригинальность зарядки. Для всех же остальных устройств они являются ЗУ третьего типа.

Последние два варианта, в силу понятных причин, считаю не интересными и даже вредными, поэтому сосредоточимся на первых двух. Поскольку наша зарядка должна уметь заряжать, как яблочные так и все остальные гаджеты мы используем два выхода USB, один будет ориентирован на Apple — устройства, второй на все остальные. Замечу лишь, что если Вы по ошибке подключите гаджет к не предназначенной для него USB розетке, ничего страшного не произойдет, просто он будет брать те же пресловутые 500mA.
Итак, цель: » Немного поработав руками получить универсальную зарядку для машины.»

Что нам понадобится


1.Для начала, разберемся с током заряда, обычно, это 1А для смартфонов и около 2-х Ампер для планшетов (кстати мой Nexus 7, почему то из своей же зарядки не берет более 1.2А). Итого для одновременной зарядки средних планшета и смартфона нам потребуется ток 3А. Значит конвертер DC-DC, что у меня имеется в наличии вполне подойдет. Должен признать, что конвертер на 4А или 5А для данных целей подошел бы лучше, для того что бы тока хватало на 2 планшета, но компактных и недорогих решений так и не нашел, да еще и время поджимало.
Поэтому я использовал то что было:
Входное напряжение: 4-35В.
Выходное напряжение: 1.23-30В (регулируется потенциометром).
Максимальный ток на выходе: 3А.
Тип: Step Down Buck converter.

Ebay цена 1,59 USD

2. USB розетка, я использовал двойную, которую выпаял из старого USB-хаба.

Так же можно использовать обычные сокеты от USB удлинителя.

3. Макетная плата. Для того что бы припаять к чему-нибудь USB розетку и собрать простенькую схему зарядки для Apple.

4. Резисторы или сопротивления, кому как больше нравится и один LED. Всего 5-ть штук, 75 кОм, 43 кОм, 2 номиналом 50 кОм и один на 70Ом. На первых 4-х как раз и строится схема зарядки Apple, на 70 Ом я использовал для ограничения тока на светодиоде.

5. Корпус. Я нашел в закромах родины футляр от фонарика Mag-Lite. Вообще, идеально бы подошел футляр от зубной щетки черного цвета, но я такового не нашел.

6. Паяльник, канифоль, припой, кусачки, дрель и час свободного времени.

Собираем зарядку

1. Первым делом я закоротил между собой выводы DATA+ и DATA- на одном из сокетов:


*Прошу прощение за резкость, встал рано и телу хотелось спать, а мозгу продолжения эксперимента.

Это как раз и будет наша розетка для не яблочных гаджетов.

2. Отрезаем нужный нам размер макетной платы и размечаем и сверлим в ней отверстия под крепежные ножки USB розетки, параллельно проверяя, что контактные ножки у нас совпадают с отверстиями в плате.

3. Вставляем сокет, фиксируем и припаиваем к макетной плате. Контакты +5В первой(1) и второй(5) розетки замыкаем между собой, так же поступаем и с контактами GND(4 и 8).


Фото только для пояснения, контакты пропаиваются уже на макетной плате

4. Распаиваем на оставшиеся два контакта DATA+ и DATA- следующую схему:

Для соблюдения полярности пользуемся распиновкой USB:

У меня получилось так:

Не забываем подстроить напряжение на выходе, при помощи отвертки и вольтметра задаем 5 — 5. 1В.

Так же я решил добавить индикацию к цепи питания USB, паралельно к +5V и GND припаял желтый лед с резистором на 70Ом для ограничения тока.

Убедительная просьба к людям с тонкой душевной организации и прочим любителям прекрасного: «Не смотрите следующую картинку, ибо пайка кривая.»

Я смелый!

5. Фиксируем плату конвертер на нашей макетной плате. Я это осуществил при помощи ножек от все тех же резисторов, запаяв их в контактные отверстия на плате конвертера и на макетной плате.

6. Припаиваем выходы конвертера к соответствующим входам на USB-сокете. Соблюдаем полярность!

7. Берем корпус, размечаем и сверлим отверстия под крепление нашей платы, размечаем и вырезаем место под USB розетку и добавляем отверстия для вентиляции напротив микросхемы конвертера.

Крепим макетную плату болтами к корпусу и получаем вот такую коробочку:

В Машине это выглядит так:

Тесты


Далее, я решил проверить реально ли мои устройства будут считать, что они заряжаются от родной зарядки. А заодно замерить и токи.
Питание обеспечено БП от старого принтера 24В 3.3А.
Ток я замерял перед выходом на USB.

Забегая вперед скажу, все имеющиеся у меня устройства зарядку признали.
К USB розетке номер один (которая предназначена для разных гаджетов ) я подключал:
HTC Sensation, HTC Wildfire S, Nokia E72, Nexus 7, Samsung Galaxy ACE2.
Для Sensation и Nexus 7 я проверил время зарядки, начинал с 1% и заряжал до 100%.
Смартфон зарядился за 1 час 43 минуты (батарейка Anker на 1900 mAh), должен заметить, что от стандартной зарядки он заряжается около 2-х часов.
Планшет же зарядился за 3 часа 33 минуты, что на пол часа дольше чем зарядка от сети (Одновременно заряжал только одно устройство).


Чтобы оба Android устройства брали из зарядки максимум, мне пришлось спаять небольшой переходничок(который подключал к apple USB), к нему подключен HTC Sensation.

К USB розетке номер два я подключал: Ipod Nano, Ipod Touch 4G, Iphone 4S, Ipad 2. Поскольку Nano заряжать такой штукой смешно — он у меня максимум 200 mA брал, проверял Touch 4g и IPad. Ipod заряжался 1 час 17 минут с нуля и до 100%(правда вместе с IPAD 2). Ipad 2 заряжался 4 часа и 46 минут (один).


Как Вы видите Iphone 4S с удовольствием потребляет свой номинальный ток.

Кстати, Ipad 2 меня удивил, он абсолютно не чурался схемы с закороченными дата контактами и потреблял абсолютно те же токи, что и от предназначенного для него сокета.

Процесс зарядки и выводы


Для начала напомню, что все устройства в которых используют литиевые аккумуляторы имеют в наличии контроллер заряда. Работает он по следующей схеме:

График усреднен и может варьироваться для разных устройств .

Как видно из графика, в начале зарядного цикла контроллер позволяет заряжать максимально допустимым током для Вашего устройства и постепенно снижает ток. Уровень заряда определяется по напряжению, так же контроллеры мониторят температуру и отключают зарядку при высоких значениях последней. Контроллеры заряда могут находится в самом устройстве, в аккумуляторе или в зарядном устройстве (очень редко).
Подробней о зарядке литиевых элементов можно почитать здесь.

Собственно тут мы и подошли к моменту почему этот топик называется: «Попыткой номер раз». Дело в том, что максимум, что у меня получилось выжать из зарядки это: 1.77А

Ну а причина, на мой взгляд, не оптимально подобранная катушка индуктивности, которая в свою очередь не дает Buck — конвертору выдать свой максимальный ток. Думал ее заменить, но инструмента для пайки SMD у меня нет и в ближайшее время не предвидится. Это не ошибка проектировщиков платы с ebay, это просто особенность данной схемы так как она ориентированна на различные входящие и исходящие напряжения. При подобных условиях просто невозможно выдавать максимальный ток на всем диапазоне напряжений.

В итоге, я получил устройство, которое способно заряжать два смартфона одновременно или один планшет в автомобиле за вменяемое время.

В связи с вышесказанным было решено оставить эту зарядку как есть и собрать новую, полностью своими руками, на базе более мощного конвертора LM2678,
который в перспективе, сможет «накормить» два планшета и смартфон одновременно (5А на выходе). Но об этом уже в следующий раз!

P.S.:
1. Текст может содержать пунктуационные, грамматические и смысловые ошибки, об оных прошу сообщать в личку.
2. Мысли, идеи, технические поправки и ЦУ от более опытных товарищей — напротив приветствуются в комментариях.
3. Прошу прощения за возможные технические неточности, т.к. электроникой и схемотехникой до недавнего времени я не занимался.
Спасибо за внимание, Всем удачи и неиссякаемого оптимизма!

Выход usb в машину. Стационарный USB-разъем в автомобиль своими руками


В продаже существует большой ассортимент автомобильных USB-разъемов, подключаемых к прикуривателю автомобиля. Но не всегда это бывает удобно, к тому же при таком немалом количестве USB устройств, так тесно вошедших в нашу жизнь, вполне неплохо было бы иметь в автомобиле стационарный разъем, не занимающий место в розетке прикуривателя. Об одном из способов как это можно сделать, и будет рассказано в этой статье.

Необходимы материалы и инструменты:
— Стандартный USB-разъем с питанием на 12 вольт;
— Кусок пластика;
— Карбоновая пленка;
— Металлические зажимы и стяжка;
— Паяльник с припоем;
— Нож;
— Отвертка;
— Наждачная бумага.

Шаг 1. Разбираем разъем.

Из стандартного разъема нам понадобится только электронная его часть, корпус не нужен. Поэтому смело разбираем его и достаем плату.

Шаг 2. Передняя панелька.

Поскольку розетка будет вмонтирована в торпеду, делать весь корпус для электронной части необходимости нет, можно ограничится лишь лицевой его стороной. Вырезаем нужный нам по размерам кусочек пластика, внутри него прорезаем прямоугольное отверстие под сам разъем. Если присутствует светодиодный индикатор, то делаем отверстие и под него. Края пластика проходим наждачной бумагой.


Для улучшения внешнего вида можно сверху наклеить кусочек карбоновой пленки.

Шаг 3. Сборка.

С помощью металлической стяжки плата с разъемом крепится к внутренней части пластиковой панельки. Желательно, чтобы разъем входил в панельку с минимальным зазором.


К задней части пластиковой панельки крепятся металлические зажимы:


Розетка устанавливается на отведенное ей место и фиксируется зажимами:


И устройство готово к работе:

Совершенно недавно USB разъем в автомобиле был чуть ли не роскошью. Отсутствует такой разъем и во многих современных автомобилях, не говоря уже про модели, выпущенные 10-15 лет назад. Представляем вашему вниманию встраиваемую розетку на 2 USB. Данное дополнение является незаменимым устройством для вашего автомобиля. Первый разъем обеспечивает ток в 2,1А, а второй — 1,0А

Устройство обладает аккуратной элегантной геометрией, черный цвет не испортит цветовую гармонию вашего салона. Разветвитель изготовлен из прочного нейлона и метала, корпус полностью герметичен и не боится пыли и влаги. Дополнительную уверенность придает защитная резиновая крышка которая обеспечивает водонепроницаемостью USB разъемам. Устройство монтируется на практически в любое удобное для вас место с помощью зажима-закрутки, который входит в комплект.


Адаптер отлично подходит для модернизации авто, мото транспорта, лодок или специальных приборов, с напряжением бортовой сети 12-24В. Также в комплект входят клеммы, с помощью которых устройство подключается к проводке бортовой сети.

Характеристики:

  • Максимальное напряжение: 10-26V
  • Материал: прочный полимер, металл
  • Размеры: 36х44мм
  • Гарантия: 1 год.

Комплектация:

  • 1 х разъем 2 USB в авто водонепроницаемый
  • 2 х коннектора для подключения проводки.

Купить Marine Car H-Quality Waterproof 2.1A 1A Dual 2 USB мозможно у нас на сайте, достаточно оформить заказ и дождатся звонка оператора.

До недавнего времени USB разъем в автомобиле считался чуть ли не роскошью. Отсутствует такой разъем и во многих современных моделях, не говоря уже про машины, выпущенные 10-15 лет назад. В этой статье я расскажу, как из 12 вольт бортовой сети получить 5 В для USB разъема.

Многие устанавливают себе в авто различные устройства с питанием от прикуривателя – видеорегистратор, GPS навигатор, а еще периодически нужно подключать зарядное для телефона. А т.к. гнездо прикуривателя одно, покупают разветвитель, но это не выход из положения, провода, тянущиеся через приборную панель мало того, что отвлекают и мешают, могут стать причиной ДТП.

Как правило все эти устройства рассчитаны на напряжение 5 В (стандартное напряжение интерфейса USB), а преобразователь из 12 в 5 вольт содержится в штекере каждого из этих устройств. Я предлагаю установить в машину один источник питания на 5 В и от него посредством USB, mini USB разъемов питать все необходимые устройства.

Обновление от 30.07.2015.
Информация из статьи актуальна и сейчас, но появилось альтернативное решение – готовые USB адаптеры с подключением к сети 12 В. Речь идет не о переходниках в прикуриватель, они были на рынке и в момент первой публикации, а про самостоятельные устройства-преобразователи.

Устройство состоит из двух модулей. Корпус с наружной резьбой выполнен в виде патрона прикуривателя и в него вставляется переходник USB с двумя разъемами. Производитель заявляет следующие характеристики:

  • Выходное напряжение: 5 В;
  • Выходной ток: 3 А.

Купить на AliExpress

В отличие от предыдущего варианта данное устройство имеет цельную конструкцию и подсветку c цветом на выбор: красный, зеленый, синий, оранжевый, белый.

Заявленные характеристики:

  • Входное напряжение: 12 – 32 В;
  • Выходное напряжение: 5 В;
  • Выходной ток: 1 А; 2,1 А.

Купить на AliExpress

Адаптер имеет съемный фланец с отверстиями под винты, что не добавляет ему эстетичности, но его можно установить и без фланца. Обратите внимание, что разъемы USB имеют разный выходной ток. Характеристики:

  • Входное напряжение: 12 – 24 В;
  • Выходное напряжение: 5 В;
  • Выходной ток: 1 А; 2,1 А.

Купить на AliExpress

Конструктивно адаптер отличается от своих круглых собратьев тем самым усложняя монтаж. Но внешне имеет приятный вид и должен хорошо вписаться в интерьер автомобиля. Технические параметры:

  • Входное напряжение: 12 – 24 В;
  • Выходное напряжение: 5 В;
  • Выходной ток: 3,1 А.

Купить на AliExpress

Вот такие сейчас доступны USB адаптеры. Их легко установить. Подключить можно в цепь питания прикуривателя и, пожалуйста, имеем полноценный USB разъем в машине. Но есть небольшой нюанс – данные адаптеры не имеют отдельного (кабельного) выхода на 5 В. Это важно для постоянно установленных устройств, например, видеорегистратора. Таким образом старая часть статьи еще не утратила своей актуальности. Читаем!

Моделисты для питания авиа-, авто-, судомоделей используют UBEC. Что это такое?
UBEC Universal battery elimination circuit – это импульсное устройство бортового питания, на выходе которого 5 или 6 В.

Выбор пал на TURNIGY 3A UBEC с помехоподавлением. Покупал на HobbyKing . Также доступен на Паркфлаере .

Преобразователь TURNIGY 3A UBEC имеет тепловую защиту. Экранированный корпус служит для подавления помех. Обладает высоким КПД – 92%, минимальная разница между входным и выходным напряжениями всего 1,22 В.

Сердцем данного преобразователя является чип MP1593DN, даташит можно скачать в конце статьи.

Технические характеристики преобразователя TURNIGY 3A UBEC:

  • Входное напряжение: 5,5 – 23 В;
  • Выходное напряжение: 5 В или 6 В, устанавливается переключателем;
  • Выходной ток: 3 А;
  • Размеры (ДхШхВ): 51х16,6х8,5 мм;
  • Вес: 11,5 г.

Вот таким я его получил (пакетик уже вскрыл, не удержался):

В комплекте – инструкция и, собственно, сам UBEC. Для сравнения положил рядом USB флешку:

Перемычка уже была установлена на 5 В, на плате есть маркировка как переключить выходное напряжения на 5 или 6 В. Напомню, что нам нужно 5В! На следующих двух фотографиях видно эту маркировку. А также что скрывается под экраном. Спасибо за эти фотографии Кириллу Родионову с паркфлаер , не пришлось разбирать свой преобразователь.

Для дополнительной защиты, если вдруг преобразователь выйдет из строя, чтобы на выходе не оказалось 12 В, установил стабилитрон 1N4734 (даташит в конце статьи): напряжение стабилизации 5,6 В; мощность рассеяния 1 Вт, ток стабилизации 45 мА. Вот такой набор был куплен на ebay:

Стабилитрон включается в схему параллельно выходу, катодом к плюсу «+». Катод на стабилитроне отмечен черной полоской:

Припаиваем стабилитрон, красный провод «+», к нему полоской. Дополнительно я припаял короткие проводники сечением 0,5 мм 2 , от них потом легче будет разводить схему. Предварительно одел кусочки термоусаживаемой трубки:

После усадки феном отдельных кусочков и общей трубки, одетой на стабилитрон:

Так как мне нужно питание для видеорегистратора и для зарядного устройства телефона, то необходимы два разъема – штекер mini USB и гнездо USB.

На ebay нашел замечательный переходник – USB A Female to Mini USB B 5Pin Male left angle adapter . С одной стороны у него угловой разъем mini USB, а с другой гнездо USB:

Со слезами на глазах разрезал его пополам:

Из-за освещения фотографии сделаны на разных столах.

Красный провод плюс «+», а черный минус «-». На всякий случай, проверил согласно цоколевки разъема:

Взял провод с учетом прокладки его за декоративными элементами салона. Для разъема mini USB длина провода больше, т.к. видеорегистратор установлен в верхней части лобового стекла. Для стандартного USB провод короче, выведу его куда-нибудь на приборную панель, пока еще точно не решил.

Соединил провода, промаркировал, чтобы не запутаться. Аналогично одел термоусадочную трубку на каждый проводник и поверх одну общую:

Получились вот такие два кабеля:

Спаял, собрал все вместе, соблюдая полярность. Вот так выглядит окончательный вариант монтажного комплекта:

Осталось только установить данную конструкцию в машину, проложить провода и вывести в нужных местах USB разъемы. Подключать обязательно через предохранитель, можно через какой-нибудь штатный из неответственной цепи.

Во многих видеорегистраторах есть функция автоматического включения и выключения при подаче и пропадании питания. Это очень удобно. Поэтому если подключить преобразователь к цепи прикуривателя, то данная функция будет работать, т.к. питание прикуривателя зависит от положения ключа в замке зажигания. Но в таком случае, например, заряжать телефон от нового USB разъема в машине будет не очень удобно, нужно чтобы ключ зажигания был в замке.

Если для вас эта проблема не актуальна, подключайте UBEC в цепь прикуривателя. Иначе подключайте в цепь, не зависящую от замка зажигания, а чтобы сохранить функцию включения/выключения видеорегистратора задействуйте дополнительно реле:

На схеме показано автомобильное реле в общем случае, но оно может быть без гасящего диода и без нормально замкнутого контакта 87а.

Подведем итог. Преобразователь напряжения TURNIGY 3A UBEC идеально подходит для организации USB разъемов в машине. Выполнен он качественно, соответствует заявленным характеристикам при доступной цене.

Данный преобразователь обеспечивает 3 А на выходе, что теоретически позволяет подключить к нему до шести устройств. Согласно спецификации на USB интерфейс, максимальный ток, потребляемый устройством должен быть не более 0,5 А, для USB 3.0 не более 0,9 А.

Список файлов

USB разъем в машину. Стационарный USB-разъем в автомобиль своими руками Питание usb в автомобиле

До недавнего времени USB разъем в автомобиле считался чуть ли не роскошью. Отсутствует такой разъем и во многих современных моделях, не говоря уже про машины, выпущенные 10-15 лет назад. В этой статье я расскажу, как из 12 вольт бортовой сети получить 5 В для USB разъема.

Многие устанавливают себе в авто различные устройства с питанием от прикуривателя – видеорегистратор, GPS навигатор, а еще периодически нужно подключать зарядное для телефона. А т.к. гнездо прикуривателя одно, покупают разветвитель, но это не выход из положения, провода, тянущиеся через приборную панель мало того, что отвлекают и мешают, могут стать причиной ДТП.

Как правило все эти устройства рассчитаны на напряжение 5 В (стандартное напряжение интерфейса USB), а преобразователь из 12 в 5 вольт содержится в штекере каждого из этих устройств. Я предлагаю установить в машину один источник питания на 5 В и от него посредством USB, mini USB разъемов питать все необходимые устройства.

Обновление от 30.07.2015.
Информация из статьи актуальна и сейчас, но появилось альтернативное решение – готовые USB адаптеры с подключением к сети 12 В. Речь идет не о переходниках в прикуриватель, они были на рынке и в момент первой публикации, а про самостоятельные устройства-преобразователи.

Устройство состоит из двух модулей. Корпус с наружной резьбой выполнен в виде патрона прикуривателя и в него вставляется переходник USB с двумя разъемами. Производитель заявляет следующие характеристики:

  • Выходное напряжение: 5 В;
  • Выходной ток: 3 А.

Купить на AliExpress

В отличие от предыдущего варианта данное устройство имеет цельную конструкцию и подсветку c цветом на выбор: красный, зеленый, синий, оранжевый, белый.

Заявленные характеристики:

  • Входное напряжение: 12 – 32 В;
  • Выходное напряжение: 5 В;
  • Выходной ток: 1 А; 2,1 А.

Купить на AliExpress

Адаптер имеет съемный фланец с отверстиями под винты, что не добавляет ему эстетичности, но его можно установить и без фланца. Обратите внимание, что разъемы USB имеют разный выходной ток. Характеристики:

  • Входное напряжение: 12 – 24 В;
  • Выходное напряжение: 5 В;
  • Выходной ток: 1 А; 2,1 А.

Купить на AliExpress

Конструктивно адаптер отличается от своих круглых собратьев тем самым усложняя монтаж. Но внешне имеет приятный вид и должен хорошо вписаться в интерьер автомобиля. Технические параметры:

  • Входное напряжение: 12 – 24 В;
  • Выходное напряжение: 5 В;
  • Выходной ток: 3,1 А.

Купить на AliExpress

Вот такие сейчас доступны USB адаптеры. Их легко установить. Подключить можно в цепь питания прикуривателя и, пожалуйста, имеем полноценный USB разъем в машине. Но есть небольшой нюанс – данные адаптеры не имеют отдельного (кабельного) выхода на 5 В. Это важно для постоянно установленных устройств, например, видеорегистратора. Таким образом старая часть статьи еще не утратила своей актуальности. Читаем!

Моделисты для питания авиа-, авто-, судомоделей используют UBEC. Что это такое?
UBEC Universal battery elimination circuit – это импульсное устройство бортового питания, на выходе которого 5 или 6 В.

Выбор пал на TURNIGY 3A UBEC с помехоподавлением. Покупал на HobbyKing . Также доступен на Паркфлаере .

Преобразователь TURNIGY 3A UBEC имеет тепловую защиту. Экранированный корпус служит для подавления помех. Обладает высоким КПД – 92%, минимальная разница между входным и выходным напряжениями всего 1,22 В.

Сердцем данного преобразователя является чип MP1593DN, даташит можно скачать в конце статьи.

Технические характеристики преобразователя TURNIGY 3A UBEC:

  • Входное напряжение: 5,5 – 23 В;
  • Выходное напряжение: 5 В или 6 В, устанавливается переключателем;
  • Выходной ток: 3 А;
  • Размеры (ДхШхВ): 51х16,6х8,5 мм;
  • Вес: 11,5 г.

Вот таким я его получил (пакетик уже вскрыл, не удержался):

В комплекте – инструкция и, собственно, сам UBEC. Для сравнения положил рядом USB флешку:

Перемычка уже была установлена на 5 В, на плате есть маркировка как переключить выходное напряжения на 5 или 6 В. Напомню, что нам нужно 5В! На следующих двух фотографиях видно эту маркировку. А также что скрывается под экраном. Спасибо за эти фотографии Кириллу Родионову с паркфлаер , не пришлось разбирать свой преобразователь.

Для дополнительной защиты, если вдруг преобразователь выйдет из строя, чтобы на выходе не оказалось 12 В, установил стабилитрон 1N4734 (даташит в конце статьи): напряжение стабилизации 5,6 В; мощность рассеяния 1 Вт, ток стабилизации 45 мА. Вот такой набор был куплен на ebay:

Стабилитрон включается в схему параллельно выходу, катодом к плюсу «+». Катод на стабилитроне отмечен черной полоской:

Припаиваем стабилитрон, красный провод «+», к нему полоской. Дополнительно я припаял короткие проводники сечением 0,5 мм 2 , от них потом легче будет разводить схему. Предварительно одел кусочки термоусаживаемой трубки:

После усадки феном отдельных кусочков и общей трубки, одетой на стабилитрон:

Так как мне нужно питание для видеорегистратора и для зарядного устройства телефона, то необходимы два разъема – штекер mini USB и гнездо USB.

На ebay нашел замечательный переходник – USB A Female to Mini USB B 5Pin Male left angle adapter . С одной стороны у него угловой разъем mini USB, а с другой гнездо USB:

Со слезами на глазах разрезал его пополам:

Из-за освещения фотографии сделаны на разных столах.

Красный провод плюс «+», а черный минус «-». На всякий случай, проверил согласно цоколевки разъема:

Взял провод с учетом прокладки его за декоративными элементами салона. Для разъема mini USB длина провода больше, т.к. видеорегистратор установлен в верхней части лобового стекла. Для стандартного USB провод короче, выведу его куда-нибудь на приборную панель, пока еще точно не решил.

Соединил провода, промаркировал, чтобы не запутаться. Аналогично одел термоусадочную трубку на каждый проводник и поверх одну общую:

Получились вот такие два кабеля:

Спаял, собрал все вместе, соблюдая полярность. Вот так выглядит окончательный вариант монтажного комплекта:

Осталось только установить данную конструкцию в машину, проложить провода и вывести в нужных местах USB разъемы. Подключать обязательно через предохранитель, можно через какой-нибудь штатный из неответственной цепи.

Во многих видеорегистраторах есть функция автоматического включения и выключения при подаче и пропадании питания. Это очень удобно. Поэтому если подключить преобразователь к цепи прикуривателя, то данная функция будет работать, т.к. питание прикуривателя зависит от положения ключа в замке зажигания. Но в таком случае, например, заряжать телефон от нового USB разъема в машине будет не очень удобно, нужно чтобы ключ зажигания был в замке.

Если для вас эта проблема не актуальна, подключайте UBEC в цепь прикуривателя. Иначе подключайте в цепь, не зависящую от замка зажигания, а чтобы сохранить функцию включения/выключения видеорегистратора задействуйте дополнительно реле:

На схеме показано автомобильное реле в общем случае, но оно может быть без гасящего диода и без нормально замкнутого контакта 87а.

Подведем итог. Преобразователь напряжения TURNIGY 3A UBEC идеально подходит для организации USB разъемов в машине. Выполнен он качественно, соответствует заявленным характеристикам при доступной цене.

Данный преобразователь обеспечивает 3 А на выходе, что теоретически позволяет подключить к нему до шести устройств. Согласно спецификации на USB интерфейс, максимальный ток, потребляемый устройством должен быть не более 0,5 А, для USB 3.0 не более 0,9 А.

Список файлов

Совершенно недавно USB разъем в автомобиле был чуть ли не роскошью. Отсутствует такой разъем и во многих современных автомобилях, не говоря уже про модели, выпущенные 10-15 лет назад. Представляем вашему вниманию встраиваемую розетку на 2 USB. Данное дополнение является незаменимым устройством для вашего автомобиля. Первый разъем обеспечивает ток в 2,1А, а второй — 1,0А

Устройство обладает аккуратной элегантной геометрией, черный цвет не испортит цветовую гармонию вашего салона. Разветвитель изготовлен из прочного нейлона и метала, корпус полностью герметичен и не боится пыли и влаги. Дополнительную уверенность придает защитная резиновая крышка которая обеспечивает водонепроницаемостью USB разъемам. Устройство монтируется на практически в любое удобное для вас место с помощью зажима-закрутки, который входит в комплект.


Адаптер отлично подходит для модернизации авто, мото транспорта, лодок или специальных приборов, с напряжением бортовой сети 12-24В. Также в комплект входят клеммы, с помощью которых устройство подключается к проводке бортовой сети.

Характеристики:

  • Максимальное напряжение: 10-26V
  • Материал: прочный полимер, металл
  • Размеры: 36х44мм
  • Гарантия: 1 год.

Комплектация:

  • 1 х разъем 2 USB в авто водонепроницаемый
  • 2 х коннектора для подключения проводки.

Купить Marine Car H-Quality Waterproof 2.1A 1A Dual 2 USB мозможно у нас на сайте, достаточно оформить заказ и дождатся звонка оператора.


В продаже существует большой ассортимент автомобильных USB-разъемов, подключаемых к прикуривателю автомобиля. Но не всегда это бывает удобно, к тому же при таком немалом количестве USB устройств, так тесно вошедших в нашу жизнь, вполне неплохо было бы иметь в автомобиле стационарный разъем, не занимающий место в розетке прикуривателя. Об одном из способов как это можно сделать, и будет рассказано в этой статье.

Необходимы материалы и инструменты:
— Стандартный USB-разъем с питанием на 12 вольт;
— Кусок пластика;
— Карбоновая пленка;
— Металлические зажимы и стяжка;
— Паяльник с припоем;
— Нож;
— Отвертка;
— Наждачная бумага.

Шаг 1. Разбираем разъем.

Из стандартного разъема нам понадобится только электронная его часть, корпус не нужен. Поэтому смело разбираем его и достаем плату.

Шаг 2. Передняя панелька.

Поскольку розетка будет вмонтирована в торпеду, делать весь корпус для электронной части необходимости нет, можно ограничится лишь лицевой его стороной. Вырезаем нужный нам по размерам кусочек пластика, внутри него прорезаем прямоугольное отверстие под сам разъем. Если присутствует светодиодный индикатор, то делаем отверстие и под него. Края пластика проходим наждачной бумагой.


Для улучшения внешнего вида можно сверху наклеить кусочек карбоновой пленки.

Шаг 3. Сборка.

С помощью металлической стяжки плата с разъемом крепится к внутренней части пластиковой панельки. Желательно, чтобы разъем входил в панельку с минимальным зазором.


К задней части пластиковой панельки крепятся металлические зажимы:


Розетка устанавливается на отведенное ей место и фиксируется зажимами:


И устройство готово к работе:

Эта зарядка примечательна тем, что не вставляется в гнездо прикуривателя, а устанавливается вместо него либо врезается в панель. Покупая автозарядку не за 1$ (как в прошлый раз), рассчитываешь получить что-то более-менее нормальное — буду её подробно изучать…


Резиновая заглушка закрывает не только USB гнёзда, но и синий светодиод, что скорее плюс.
Установочное отверстие 29мм, глубина установки с клеммами подключения 65мм

Прежде, чем зарядку нагружать, было решено в начале её разобрать, чтобы иметь представление об установленных компонентах и не спалить её преждевременно.
Разбирается зарядка без глобальных разрушений — сзади донышко слегка проклеено и скальпелем снимается.


Светодиод неожиданно оказался прямоугольным.
Традиционно срисовал схему зарядки.


Собрана зарядка на базе CX8505 (Step-Down 30V 3A 350kHz Up to 95%)
Примечательно, что преобразователь синхронный.

Рабочая частота преобразователя действительно 350кГц


Амплитуда пульсаций на выходе при нагрузке 2А всего 40мВ

Теперь подробнее о проблемах…
Встроенного предохранителя нет — придётся ставить внешний 1,6-2А на проводах подключения.

Отсутствует защитный стабилитрон (супрессор) на выходе, т.е. при пробое микросхемы, полное бортовое напряжение пойдёт на USB

Отсутствуют какие-либо фильтры — не исключено возникновение помех. Желательно поставить фильтр по входному питанию.

Входной конденсатор HUAHONG CD110 100мкФ 50В (измерено 90мкФ 0,6Ом) работает с перегрузкой по току.
В соответствии со спецификацией, для него допустим действующий рабочий ток всего 210мА, а реально при нагрузке 2A, через него течёт действующий ток свыше 1А, при этом он естественно сильно разогревается.

Производителю надо было туда ставить нормальный LowESR конденсатор 330мкФ 35В.

Дроссель 85мкГн намотан на сердечнике D10.2/5.08/3.96 (-26) проводом 0,6мм 46 витков, который на таких высоких частотах работает неэффективно, поэтому производителю пришлось сильно увеличивать индуктивность для уменьшения нагрева сердечника. Оптимально было-бы использовать кольцо из высокочастотного материала (например -52).

Емкости конденсаторов C1 и C2 почему-то перепутаны местами (по сравнению с официальной спецификацией).

Проверка
Ток холостого хода на входе 7мА
Напряжение холостого хода на выходе 5,23В (по USB тестеру 5,17В)

Проверка нагрева в открытом виде при температуре окружающего воздуха 22°С
— Ток 2А, дроссель 71°С, конденсатор 62°С, микросхема 65°С (реально ещё выше, т.к. корпус мелкий).
В закрытом виде нагрев элементов существенно возрастёт, но работать должно нормально.
— Ток 2,5А, дроссель 89°С, конденсатор 75°С, микросхема 80°С
В закрытом виде будет перегрев элементов и зарядка длительно не выдержит такую работу.
— Ток 3А температуры перевалили за сотню и тестирование было прекращено.
— Ток 3,5А очень кратковременно без измерения температур
— Ещё больший ток не тянет — на 3,6А срабатывает токоограничение и напряжение сразу проваливается.
— Выходной ток КЗ — 5,2А (кратковременно)

Проверка нагрева корпуса в закрытом виде при температуре окружающего воздуха 22°С
— Ток 2,1А максимальная температура корпуса 48°С
— Ток 2,5А максимальная температура корпуса 59°С

Замер КПД, напряжения фиксировались непосредственно на контактах запядки

Попытка поднять КПД преобразователя до заявленных 95% заменой дросселя и входного конденсатора успехом не увенчалась — эффективность заметно возрастала только на токах свыше 2А, что не имеет смысла в зарядке на 2,1А.
В итоге, заменил только входной конденсатор на 470мкФ 25В (для снижения его нагрева), поставил супрессор 1.5KE6.8 на выход и закрепил детали герметиком.


Теперь подробнее о подключении
Один из помощников


В комплекте идут клеммы под провод 2,5кв мм (синие). Это слишком толстый провод для такой зарядки — с большим запасом хватит 0,75кв мм


Просто так взять и зажать этот провод в клеммы — нельзя, т.к. они просто не будут держаться.
Но есть одна хитрость — использовать дополнительно штыревые наконечники нужного размера (в данном случае 0,75)


Провод обжал сначала ими


Затем их зажал в клеммы


Для указания полярности, дополнительно надел красную термоусадку на плюсовой провод


И закрепил изоляцию


Надел ферритовый фильтр помех


В сборе


Или так


Чтобы феррит не бился о панели, обмотал его мягкой лентой для жгутования


С другого конца добавил держатель предохранителя


Теперь можно ставить в авто вместо гнезда прикуривателя либо вырезать новое установочное отверстие.
Себе делал так…
Выбрал место под установку


Снял защитный чехол ручки КПП


Разметил место при помощи снятой гайки и маркера


Высверлил по контуру


Подровнял полукруглым напильником, вычистил опилки пылесосом, мешающую изнутри пластмассу срезал ножом (на фото ещё не срезана)


Поставил, затянул гайку


Подключил параллельно штатному гнезду прикуривателя
Обычно соединения паяю, но тут токи небольшие и банальная скрутка работает нормально


Православная синяя изолента отказалась липнуть на холоде, пришлось мотать буржуйской


И зажгутовал


В нужных местах закрепил стяжками


Готово


На всё ушло 2 часа
Если что-то не понятно — спрашивайте.

Достоинства: внешний вид и качество изготовления, неплохой КПД, честные 2,1А.
Недостатки описаны в статье.

Планирую купить +106 Добавить в избранное Обзор понравился +134 +262

Стационарный USB-разъем в автомобиль своими руками


В продаже существует большой ассортимент автомобильных USB-разъемов, подключаемых к прикуривателю автомобиля. Но не всегда это бывает удобно, к тому же при таком немалом количестве USB устройств, так тесно вошедших в нашу жизнь, вполне неплохо было бы иметь в автомобиле стационарный разъем, не занимающий место в розетке прикуривателя. Об одном из способов как это можно сделать, и будет рассказано в этой статье.

Необходимы материалы и инструменты:
— Стандартный USB-разъем с питанием на 12 вольт;
— Кусок пластика;
— Карбоновая пленка;
— Металлические зажимы и стяжка;
— Паяльник с припоем;
— Нож;
— Отвертка;
— Наждачная бумага.

Шаг 1. Разбираем разъем.

Из стандартного разъема нам понадобится только электронная его часть, корпус не нужен. Поэтому смело разбираем его и достаем плату.

Шаг 2. Передняя панелька.

Поскольку розетка будет вмонтирована в торпеду, делать весь корпус для электронной части необходимости нет, можно ограничится лишь лицевой его стороной. Вырезаем нужный нам по размерам кусочек пластика, внутри него прорезаем прямоугольное отверстие под сам разъем. Если присутствует светодиодный индикатор, то делаем отверстие и под него. Края пластика проходим наждачной бумагой.


Для улучшения внешнего вида можно сверху наклеить кусочек карбоновой пленки.

Шаг 3. Сборка.

С помощью металлической стяжки плата с разъемом крепится к внутренней части пластиковой панельки. Желательно, чтобы разъем входил в панельку с минимальным зазором.

Шаг 4. Установка.

Далее к плате следует припаять провода питания. Будьте внимательны, соблюдайте полярность, иначе электроника может выйти из строя.
Другой конец проводов можно подпаять к питанию прикуривателя.


К задней части пластиковой панельки крепятся металлические зажимы:

Розетка устанавливается на отведенное ей место и фиксируется зажимами:

И устройство готово к работе:

Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Юсб зарядка в машину


Мощная USB зарядка в авто своими руками — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Собрались мы как то с товарищем DRIVER-6307 пивка попить. А заодно, хотели разобраться почему у него Экшн-камера www.drive2.ru/l/9743390/ (используется в качестве регистратора) находясь на зарядке — разряжается… Питание брали с вот такой «пимпочки» в прикуриватель (типа 2.1А + 1.1А),

Полный размер

покупали вместе, у меня тоже таких 2-е штуки.
Проверяли как работает путем подключения амперметра перед самим прикуривателем, что меня удивило показания амперметра выше 0.5 ампера не поднимались! Также мы выяснили что два литра пива нам мало что при подключении того же самого устройства другим кабелем питания ток выростает на 30%!.. Короче сказал я Боде, кабель у тебя «ГОВНО», а он мне отвечает: «Мы же вместе покупали)))…» И тут я понял, что теперь я угощаю!))))…
Но все равно не давал мне покоя вопрос — почему только до 0.5А и выше не растет? Мы ведь подключал свой телефон, десяти дюймовый планшет на максимальной яркости и все такое…
В общем появилась у меня возможность поехать радио-рынок — попить кофе с моими знакомыми…
И рассказали они мне о том, что в большинстве этих «пимпочках» стоят слабые микрухи, которые можно менять на более мощные… В результате чего мощность оных выростает с 0.5А до 0.7А.
Но я хотел иметь больший запас…
И купил вот эти стабилизаторы напряжения до 3А каждый… + USB мамы и по совету одного «профессора» конденсаторы повышенной емкости для подавления помех. Помогло относительно — помехи на радио остались, но стали меньше чем от «пимпочки»…

Полный размер


Собрал на монтажной плате
По совету драйвовчан на правой паре выходов USB замкнул междусобой D+ и D- (для самсунгов и китайцев), а на левой паре в каждом выходе USB D+ подключил через сопротивление 3.3 кОм к ACC и D- подключил через сопротивление 3.3 кОм на GND (для Iphone) — скорость зарядки выросла.

Полный размер

Полный размер

сейчас впаяны перемычки и сопротивления 3.3 кОм


Подключал по одному сдвоенному USB на каждый стабилизатор в отдельности. Вольтаж выставил на 5.3 и 5 вольт.
Втулил светодиод через сопротивление в 1 кОм (в наличии оказался только переменный)

Полный размер


Подключил от АКБ, через предохранитель и реле, управление рэллюшкой взял с прикуривателя (включается при повороте ключа в положение «ACC».

Полный размер


Фото конечного результата:

Полный размер

размер моей приблуды по сравнению с колодой карт


Полный размер

не удачное место — ногой цепляю провода (потом перемещу)


Полный размер

не встраивал USB в торпеду или бороду из личных соображений + не хотел повреждать родной пластик


распиновка релюхи


распиновка USB


ИТОГ: май фай в машине заряжается за полтора часа, причем одновременно с телефоном, а раньше от 4-х до 6-ти, существенного нагревания не заметил.
Я ИСПОЛЬЗОВАЛ ШИМ СТАБЫ, ГОВОРЯТ, ЧТО ОНИ САМИ ПО СЕБЕ ДАЮТ ПОМЕХУ, А ЛИНЕЙНИКИ — НЕТ, МОЖЕТ СТОИЛО ПОИСКАТЬ?
П.с.: С паяльником дружу, но фазу на автомобильном аккумуляторе иногда путаю))) Так что не судите строго.
Всем ровных дорог!

www.drive2.ru

Строим универсальную, машинную USB зарядку (попытка номер раз) / Habr


Здравствуйте Хабра-господа и Хабра-Дамы!
Думаю некоторым из Вас знакома ситуация:
«Автомобиль, пробка, N-ый час за рулем. Коммуникатор с запущенным навигатором уже 3-й раз пиликает об окончании заряда, несмотря на то что все время подключен к зарядке. А Вы, как на зло, абсолютно не ориентируетесь в этой части города.»
Далее, я расскажу о том, как имея в меру прямые руки, небольшой набор инструментов и немного денег соорудить универсальную (подходящую для зарядки номинальным током, как Apple, так и всех остальных устройств), автомобильную USB зарядку для Ваших гаджетов.

ОСТОРОЖНО: Под катом много фото, немного работы, никакого ЛУТ и нет хеппи энда (пока нет).

Автор, нафига все это?

Некоторое время назад со мной приключилась история описанная в прологе, китайский usb-двойник, абсолютно бессовестно дал разрядиться моему смарту во время навигации, из заявленных 500mA он выдавал около 350 на оба сокета. Надо сказать я был очень зол. Ну да ладно — сам дурак, решил я, и в этот же день, вечером, был заказан на eBay автомобильный зарядник на 2А, который почил в недрах китайско-израильской почты. По счастливой случайности, у меня завалялась платка конвертор DC-DC step down с выходным током до 3-х А и я решил на ее базе собрать себе надежный и универсальный зарядник для автомобиля.

Немного о зарядных устройствах.
Большинство зарядных устройств, которые присутствуют на рынке, я бы поделил на четыре типа:
1. Яблочные — заточенные под Apple-устройства, снабженные небольшой зарядной хитростью.
2. Обычные — ориентированные на большинство гаджетов, которым достаточно закороченных DATA+ и DATA- для потребления номинального тока заряда (тот, что заявлен на зарядном устройстве Вашего гаджета).
3. Бестолковые — у которых DATA+ и DATA- висят в воздухе. В связи с этим, Ваше устройство решает, что это USB-хаб или компьютер и не потребляет более 500 mA, что отрицательно сказывается на скорости заряда или вообще в отсутствии оного под нагрузкой.
4. Хитро%!$&е — так как внутри у них установлен микроконтроллер, который сообщает устройству, что то из разряда того, что небезызвестный герой Киплинга сообщал животным — «Мы с тобой одной крови, ты и я», проверяет оригинальность зарядки. Для всех же остальных устройств они являются ЗУ третьего типа.

Последние два варианта, в силу понятных причин, считаю не интересными и даже вредными, поэтому сосредоточимся на первых двух. Поскольку наша зарядка должна уметь заряжать, как яблочные так и все остальные гаджеты мы используем два выхода USB, один будет ориентирован на Apple — устройства, второй на все остальные. Замечу лишь, что если Вы по ошибке подключите гаджет к не предназначенной для него USB розетке, ничего страшного не произойдет, просто он будет брать те же пресловутые 500mA.
Итак, цель: » Немного поработав руками получить универсальную зарядку для машины.»

Что нам понадобится

1.Для начала, разберемся с током заряда, обычно, это 1А для смартфонов и около 2-х Ампер для планшетов (кстати мой Nexus 7, почему то из своей же зарядки не берет более 1.2А). Итого для одновременной зарядки средних планшета и смартфона нам потребуется ток 3А. Значит конвертер DC-DC, что у меня имеется в наличии вполне подойдет. Должен признать, что конвертер на 4А или 5А для данных целей подошел бы лучше, для того что бы тока хватало на 2 планшета, но компактных и недорогих решений так и не нашел, да еще и время поджимало.
Поэтому я использовал то что было:
Входное напряжение: 4-35В.
Выходное напряжение: 1.23-30В (регулируется потенциометром).
Максимальный ток на выходе: 3А.
Тип: Step Down Buck converter.

Ebay цена 1,59 USD

2. USB розетка, я использовал двойную, которую выпаял из старого USB-хаба.

Так же можно использовать обычные сокеты от USB удлинителя.

3. Макетная плата. Для того что бы припаять к чему-нибудь USB розетку и собрать простенькую схему зарядки для Apple.

4. Резисторы или сопротивления, кому как больше нравится и один LED. Всего 5-ть штук, 75 кОм, 43 кОм, 2 номиналом 50 кОм и один на 70Ом. На первых 4-х как раз и строится схема зарядки Apple, на 70 Ом я использовал для ограничения тока на светодиоде.

5. Корпус. Я нашел в закромах родины футляр от фонарика Mag-Lite. Вообще, идеально бы подошел футляр от зубной щетки черного цвета, но я такового не нашел.

6. Паяльник, канифоль, припой, кусачки, дрель и час свободного времени.

Собираем зарядку

1. Первым делом я закоротил между собой выводы DATA+ и DATA- на одном из сокетов:


*Прошу прощение за резкость, встал рано и телу хотелось спать, а мозгу продолжения эксперимента.

Это как раз и будет наша розетка для не яблочных гаджетов.

2. Отрезаем нужный нам размер макетной платы и размечаем и сверлим в ней отверстия под крепежные ножки USB розетки, параллельно проверяя, что контактные ножки у нас совпадают с отверстиями в плате.

3. Вставляем сокет, фиксируем и припаиваем к макетной плате. Контакты +5В первой(1) и второй(5) розетки замыкаем между собой, так же поступаем и с контактами GND(4 и 8).


Фото только для пояснения, контакты пропаиваются уже на макетной плате

4. Распаиваем на оставшиеся два контакта DATA+ и DATA- следующую схему:

Для соблюдения полярности пользуемся распиновкой USB:

У меня получилось так:

Не забываем подстроить напряжение на выходе, при помощи отвертки и вольтметра задаем 5 — 5.1В.

Так же я решил добавить индикацию к цепи питания USB, паралельно к +5V и GND припаял желтый лед с резистором на 70Ом для ограничения тока.

Убедительная просьба к людям с тонкой душевной организации и прочим любителям прекрасного: «Не смотрите следующую картинку, ибо пайка кривая.»

Я смелый!

5. Фиксируем плату конвертер на нашей макетной плате. Я это осуществил при помощи ножек от все тех же резисторов, запаяв их в контактные отверстия на плате конвертера и на макетной плате.

6. Припаиваем выходы конвертера к соответствующим входам на USB-сокете. Соблюдаем полярность!

7. Берем корпус, размечаем и сверлим отверстия под крепление нашей платы, размечаем и вырезаем место под USB розетку и добавляем отверстия для вентиляции напротив микросхемы конвертера.

Крепим макетную плату болтами к корпусу и получаем вот такую коробочку:

В Машине это выглядит так:

Тесты

Далее, я решил проверить реально ли мои устройства будут считать, что они заряжаются от родной зарядки. А заодно замерить и токи.
Питание обеспечено БП от старого принтера 24В 3.3А.
Ток я замерял перед выходом на USB.

Забегая вперед скажу, все имеющиеся у меня устройства зарядку признали.
К USB розетке номер один (которая предназначена для разных гаджетов ) я подключал:
HTC Sensation, HTC Wildfire S, Nokia E72, Nexus 7, Samsung Galaxy ACE2.
Для Sensation и Nexus 7 я проверил время зарядки, начинал с 1% и заряжал до 100%.
Смартфон зарядился за 1 час 43 минуты (батарейка Anker на 1900 mAh), должен заметить, что от стандартной зарядки он заряжается около 2-х часов.
Планшет же зарядился за 3 часа 33 минуты, что на пол часа дольше чем зарядка от сети (Одновременно заряжал только одно устройство).


Чтобы оба Android устройства брали из зарядки максимум, мне пришлось спаять небольшой переходничок(который подключал к apple USB), к нему подключен HTC Sensation.

К USB розетке номер два я подключал: Ipod Nano, Ipod Touch 4G, Iphone 4S, Ipad 2. Поскольку Nano заряжать такой штукой смешно — он у меня максимум 200 mA брал, проверял Touch 4g и IPad. Ipod заряжался 1 час 17 минут с нуля и до 100%(правда вместе с IPAD 2). Ipad 2 заряжался 4 часа и 46 минут (один).


Как Вы видите Iphone 4S с удовольствием потребляет свой номинальный ток.

Кстати, Ipad 2 меня удивил, он абсолютно не чурался схемы с закороченными дата контактами и потреблял абсолютно те же токи, что и от предназначенного для него сокета.

Процесс зарядки и выводы

Для начала напомню, что все устройства в которых используют литиевые аккумуляторы имеют в наличии контроллер заряда. Работает он по следующей схеме:

График усреднен и может варьироваться для разных устройств .

Как видно из графика, в начале зарядного цикла контроллер позволяет заряжать максимально допустимым током для Вашего устройства и постепенно снижает ток. Уровень заряда определяется по напряжению, так же контроллеры мониторят температуру и отключают зарядку при высоких значениях последней. Контроллеры заряда могут находится в самом устройстве, в аккумуляторе или в зарядном устройстве (очень редко).
Подробней о зарядке литиевых элементов можно почитать здесь.

Собственно тут мы и подошли к моменту почему этот топик называется: «Попыткой номер раз». Дело в том, что максимум, что у меня получилось выжать из зарядки это: 1.77А

Ну а причина, на мой взгляд, не оптимально подобранная катушка индуктивности, которая в свою очередь не дает Buck — конвертору выдать свой максимальный ток. Думал ее заменить, но инструмента для пайки SMD у меня нет и в ближайшее время не предвидится. Это не ошибка проектировщиков платы с ebay, это просто особенность данной схемы так как она ориентированна на различные входящие и исходящие напряжения. При подобных условиях просто невозможно выдавать максимальный ток на всем диапазоне напряжений.

В итоге, я получил устройство, которое способно заряжать два смартфона одновременно или один планшет в автомобиле за вменяемое время.

В связи с вышесказанным было решено оставить эту зарядку как есть и собрать новую, полностью своими руками, на базе более мощного конвертора LM2678,
который в перспективе, сможет «накормить» два планшета и смартфон одновременно (5А на выходе). Но об этом уже в следующий раз!

P.S.:
1. Текст может содержать пунктуационные, грамматические и смысловые ошибки, об оных прошу сообщать в личку.
2. Мысли, идеи, технические поправки и ЦУ от более опытных товарищей — напротив приветствуются в комментариях.
3. Прошу прощения за возможные технические неточности, т.к. электроникой и схемотехникой до недавнего времени я не занимался.
Спасибо за внимание, Всем удачи и неиссякаемого оптимизма!

habr.com

Автомобильная зарядка USB 5В 2А как это сделано?

Вне всякого сомнения, автомобильная зарядка — вещь полезная.
Взял попробовать простенький комплект на эксперименты.
Кабель уже проверял ранее.
mysku.ru/blog/aliexpress/28717.html
Зарядка очень компактная и короткая — далеко не всякое гнездо прикуривателя совместимо с ней, т.к. может не достать центральный контакт.





Зарядку естественно разобрал.



Состоит из двух спаянных плат — гетинаксовой для USB разъёма и стеклотекстолитовой для преобразователя.
Качество монтажа посредственное, пайка небрежная, платы спаяны криво, однако на удивление всё работает.
Защитного предохранителя естественно нет 🙁
Собрана зарядка на базе HC8816 (2А, 4,75-25В, 350кГц)

Реальная схема устройства.

Напряжение холостого хода задрано до 5,39В.
Под нагрузкой на самом разъёме напряжение нисколько не просаживается.
На максимальном заявленном токе 2А быстро перегревается далеко за 100гр и пахнет палёным.
Более-менее номально без перегрева держит выходной ток до 1,3А.
Хоть и заявлено рабочее напряжение 12-24V, в бортовую сеть 24V зарядку включать нельзя, т.к. там номинальное напряжение 28-29V и присутствуют кратковременные выбросы напряжения.
Минимальное входное напряжение для обеспечения выходного тока 1А — не менее 6V.

В установленном виде выглядит так

Для сравнения, покажу внутренности путёвой автозарядки Belkin 5V 1A
Как говориться, почувствуйте разницу 🙂




Итоговый вывод — эту зарядку лучше обходить стороной.

mysku.ru

USB порт в машину. — Лада Ока, 0.8 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет!

Хочу провести пару usb портов в панель машины, дабы заряжать устройства. Поможете с реализацией и схемой подключения? Прикуривателя у меня нет и не хочу бодаться с хреновыми зарядками в них. Думаю просто вывести порт сбоку от воздуховодов к полочке. Имеется такая вот плата снятая со старого ПК.

Так-с. Порылся в нете и вот что нарыл! Нам нужно купить два стабилизатора, таких, что скинут с 12В до 5В! Они зовутся КР142ЕН5А, они же КРЕН5А.

Вот они.

К ним идет масса, она же минус по металлу (Как всегда) а плюс подходит на первую ножку, проходит и скидывается до 5В выходя с 3-ей ножки, а 2-ая используется для выхода минуса! Теперь делаем так! Паяем плюс, плюс выходящий, подводим к массе и паяем выходящий минус. Все! У нас есть нормальное напряжение для зарядки IPod Touch. Если порта два, то делаем две таких штуки) Думаю все ясно! Если что, все с удовольствием опишу еще! Еще подробнее! К порту подключаем так… Два коннектора по бокам это плюс и минус, два в середине для передачи данных. Для разных телефонов, подключаем по разному. Для простых вроде старенькой Нокии средние коннекторы Data мы просто отсекаем, а если есть хоть мало-мальский шанс на то что к вам поставят на зарядку яблочкое устройство, то средние контакты нужно подключить к делителю напряжения. Теперь у нас есть порт USB запитанный на 5В!

Это легкая схема. Яблоко не будет заряжаться. Возможно будет, но распознавать зарядку не станет.

Это схема родной яблочной зарядки.

И самое главное! Аккуратно вмонтировать эти порты в панель! И пофиг что машине 10 лет, пусть там будет USB порт смотреться как родной!

P.S. Чуть не забыл! Стабилизаторы отсекают 7В, превращают они их в тепло! И дабы они не перегрелись, им нужен хороший радиатор! Найдите радиатор и будет вам ЩАСТЯ!

P.P.S. Столько слов о Яблоке не спроста. В семье у нас любят их и есть у нас iPod Touch 5. iPad Mini retina. iPad 2. iPad 4. iPhone 4s/5/5/5s. В общем есть что заряжать =D

Пробег: 45 222 км

www.drive2.ru

USB зарядка в машину. Проба пера. — ЗАЗ Lanos, 1.4 л., 2013 года на DRIVE2

Есть у меня в машине некоторое количество гаджетов, которые надо заряжать и питать.
Например, есть Bluetooth Handsfee JABRA, регистратор, смартфон мой и смартфон моей прекрасной половины.

А гнездо прикуривателя одно.

Можно, конечно, поставить тройник и возить в бардачке пучок автомобильных зарядок.
Можно возить одну, как я одно время делал, и заряжать гаджеты по очереди.
Но, к сожалению, 500-700 мА обычной автомобильной зарядки не хватает, чтоб заряжать смартфон, который работает в режиме навигатора. Мой Леново с включеным iGO, даже подключенный к зарядке разряжается медленно, но уверенно.

Решил я натыкать везде USB-зарядок.
Для чего была куплена кучка DC-DC преобразователей на базе степ-дауна LM2596S.
Максимальный заявленный ток — 3А, но мне и 1.5А хватит с запасом.

Вот таких:

DC-DC

Один я «приколхозил» в панельку регулировки корректора фар, а второй — в центральную консоль.
Для панельки взял шнурок с USB-мамой, подточил и вклеил:

USB шнурок

Получилось неидеально на вид, но работает хорошо.




На досуге переделаю, чтоб выглядело аккуратнее.

А для консоли взял спаренный разъем для задней стороны компьютера, подключив два гнезда параллельно.

Линии данных (2 средних контакта) замкнул накоротко. хотел через 100Ом резистор, но поленился.
Большинство гаджетов распознает это как зарядку и входит в режим заряда с током больше 500мА.

Обошлись мне эти платки в совершенно символические деньги — по 1 доллару.
Все остальное нашлось в закромах.

www.drive2.ru

7 задач по обслуживанию автомобилей, которые вы можете сделать сами

От замены масла до ротации шин — уход за автомобилем требует больших затрат труда и денег. Если вы так часто видите своего механика, что думаете о том, чтобы назвать его крестным отцом вашего ребенка, возможно, пришло время для перемен. Есть несколько способов ремонта автомобилей, которые вы можете сделать самостоятельно, чтобы сэкономить деньги и сэкономить на поездках в магазин.

Обучение ремонту автомобиля своими руками может оказаться огромным подспорьем для вашего кошелька, а многие виды ремонта достаточно просто выполнить.Вам понадобится несколько инструментов и поиск в Google, и вы отправитесь на скачки. Читайте дальше, чтобы узнать о некоторых основных способах ремонта автомобиля, с которыми вы можете справиться самостоятельно.

Поменяйте охлаждающую жидкость

Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которая предохраняет ваш автомобиль от перегрева, и она не вечна. Вам необходимо менять охлаждающую жидкость примерно каждые 25 000 миль или примерно каждые пять замен масла. К счастью, это работа, которую вы можете выполнить самостоятельно; все, что вам нужно, это воздушный компрессор и шланг, розетка, отвертка 4-в-1 и гаечный ключ.

Перед заменой охлаждающей жидкости проверьте уровни. Обязательно сделайте это, когда двигатель остынет, и убедитесь, что охлаждающая жидкость выглядит чистой и уровни хорошие. Если вы видите ржавчину на крышке или плавающую в жидкости, или если жидкость похожа на шоколадное молоко, отнесите машину к механику.

Замени масло

Замена масла — это средство ухода за автомобилем, за которым большинство из нас справляется лучше всего. Вы должны менять масло каждые 3000-5000 миль или каждые три месяца, в зависимости от того, как далеко вы проехали.В магазине вы можете столкнуться с ценой от 70 долларов и более. Но вы можете проделать эту работу дома всего лишь за счет масла.

Поставьте машину на домкраты где-нибудь на плоской поверхности и найдите пробку маслосливного отверстия под машиной. Подставьте поддон для слива масла, снимите пробку и слейте все старое масло; Вы можете сдать отработанное масло в магазин автозапчастей, чтобы оно было переработано. Замените пробку (не забудьте этот шаг) и залейте новое масло в предназначенное для этого отверстие в двигателе.

Замените фильтр

Пока вы ждете, пока масло стечет из машины, рекомендуется проверить воздушный фильтр.Фильтр помогает поддерживать эффективную работу вашего автомобиля и улучшает работу систем отопления и кондиционирования воздуха. На фильтре не должно быть мусора и пятен; если они выглядят засоренными или грязными, пора их заменить.

Замена воздушного фильтра обычно так же проста, как откручивание крышки, закрывающей фильтр, вытаскивание старого и установка нового. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы выяснить, где находится ваш воздушный фильтр. Большинство воздушных фильтров стоит от 10 до 15 долларов, так что это быстрый и простой ремонт.

Очистите фары

Огненные фары могут сделать вождение ночью намного сложнее и опаснее. К счастью, мутное стекло фар — не повод тратить деньги на замену фар.

Большинство магазинов автозапчастей продают комплекты для восстановления фар примерно за 20 долларов. Вы можете получить его и следовать инструкциям, чтобы получить кристально чистые фары, которые существенно улучшат вашу видимость в ночное время. Некоторые люди также утверждают, что вы можете использовать зубную пасту для этой работы, что может сэкономить вам несколько лишних долларов.

Очистите клеммы аккумулятора

Если вы обнаружите, что ваша батарея продолжает разряжаться, вы можете подумать, что вам нужна новая батарея. Но первый хороший шаг — проверить, не заржавели ли клеммы аккумулятора. Ржавые клеммы могут вызвать нагрузку на вашу систему зарядки, и со временем они означают, что вам нужно заменить автомобильный аккумулятор.

Если ваши клеммы немного корродированы, вы можете очистить их, используя смесь пищевой соды и воды и проволочную щетку. Если клеммы не зажаты или на медном кабеле, идущем в клеммы, появилась зеленая коррозия, пора их заменить.Терминалы обычно стоят около 5 долларов каждый, плюс-минус несколько долларов, и их замена занимает всего час или два.

Почините сетку дефростера

Если вы когда-нибудь замечали, что на заднем лобовом стекле проходят линии, то это решетка дефростера. Эти линии представляют собой крошечные провода, которые нагреваются при включении сетки, чтобы лобовое стекло оставалось чистым. Но иногда они могут начать выходить из строя местами или вообще перестать работать.

Вы можете приобрести комплект для ремонта решетки дефростера в местном магазине автозапчастей примерно за 20 долларов.Вам нужно будет начать с мытья окон и определения разрывов в вашей электросети (может пригодиться вольтметр, если он у вас есть). Вы закрасите перерывы токопроводящей краской и примерно через 15 минут вернетесь к работе.

Заменить предохранители

Изношенные предохранители в вашем автомобиле могут стать причиной всего: от отказа указателя поворота до непрерывного звучания гудка до отказа автомобиля заводиться. Предохранители — это элементы электрической системы вашего автомобиля, которые перегорают, прежде чем электрическая проблема приведет к повреждению более дорогих деталей.Заменить их — несложная работа; Самое сложное — выяснить, какой предохранитель перегорел.

Изучите руководство пользователя, чтобы выяснить, где находится блок предохранителей, и начните проверять предохранители один за другим. Большинство предохранителей размещены в прозрачном стекле или пластике, поэтому вам просто нужно проверить, не сломался ли предохранитель. Если вы обнаружите сломанный, вытащите его и вставьте новый; это так просто.

Узнайте больше о техобслуживании автомобилей своими руками

Автомобили могут стать дорогими, но есть много работ по обслуживанию автомобилей своими руками, которые можно выполнить, чтобы сэкономить.Простые вещи, такие как замена масла или замена предохранителя, занимают всего несколько минут и могут сэкономить вам много денег. В следующий раз, когда вашему автомобилю понадобится один из этих ремонтов, вытащите ящик с инструментами и приступайте к ремонту самостоятельно!

Некоторые проблемы все еще требуют опыта механика. В таких случаях обращайтесь к нам в Viking Motors. Мы предлагаем обслуживание и запчасти для автомобилей, а также финансирование новых и подержанных автомобилей. Запишитесь на прием к нам сегодня.

Ремонт автомобилей своими руками

Не так давно водители проводили под капотом столько же времени, сколько за рулем, близко знакомясь со своей машиной и экономя приличные деньги, делая свой ремонт и обслуживание.

Для многих это хорошо; В конце концов, для этого нужна механика и интервалы обслуживания. Но если вы любите возиться, есть еще несколько полезных задач по техническому обслуживанию, которые вы можете выполнить самостоятельно, чтобы сэкономить деньги и при этом лучше соответствовать работе и потребностям вашего автомобиля.

Хотя самостоятельное обслуживание может привести к аннулированию гарантии на автомобиль, вы должны иметь возможность выполнять отдельные задачи, когда возникает необходимость, хотя лучше сначала проверить гарантийный договор и сначала у производителя автомобиля.

Перед выполнением любых работ всегда обращайтесь к руководству пользователя и имейте наготове необходимые инструменты и расходные материалы. Также неплохо приобрести соответствующее руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля. Также посетите YouTube или интернет-форумы, посвященные вашему автомобилю, чтобы получить полезные советы от коллег-энтузиастов.

Вот несколько работ, которые вы можете выполнить самостоятельно, которые могут подтолкнуть вас к более важным делам.

Стеклоочистители

Комплекты щеток стеклоочистителя

различаются в зависимости от автомобиля, поэтому см. Руководство пользователя и упаковку щеток стеклоочистителя.

6

Замена глобусов

Будь то фары, задние фонари или внутреннее освещение, это срочная, но относительно простая задача, которая может сэкономить немного денег и нервов. Самая важная вещь при изменении глобусов — это знать, как получить к ним доступ, поэтому лучше сначала проконсультироваться с руководством, специализированным интернет-форумом или YouTube, чтобы избежать разочарований или повреждений.

6

Фильтр воздушный

Воздушный фильтр предотвращает попадание грязи и других частиц в двигатель, где они могут привести к снижению эффективности, снижению производительности или даже необратимому повреждению.

Между тем, забитый воздушный фильтр пропускает меньше воздуха, что влияет на топливную экономичность вашего автомобиля. Они проверяются во время обслуживания, но не заменяются автоматически, поэтому время от времени стоит проверять их самостоятельно. В большинстве новых автомобилей воздушные фильтры находятся в черных ящиках с металлическими зажимами сбоку.

В некоторых автомобилях может быть более одного воздушного фильтра, и если вы живете в пыльной среде, вам, возможно, придется менять фильтр чаще, чем обычно.

Обслуживание аккумуляторной батареи

Белый порошкообразный осадок — один из восьми контрольных признаков того, что аккумулятор может нуждаться в замене, но вы сможете продлить срок его службы с помощью тонкой очистки, металлической щетки и жидкости для удаления коррозии.Перед началом работы обязательно отключите аккумулятор.

Замена батареи обычно заключается в отсоединении отрицательной клеммы, а затем положительной клеммы, а затем отвинчивании удерживающего кронштейна, но в некоторых автомобилях может потребоваться особая процедура. Неправильное выполнение этой процедуры также может повлиять на вашу гарантию, поэтому действуйте осторожно.

6

Масло-масляный фильтр

Это одна из задач, которая может иметь последствия для гарантии, поэтому обратитесь в местный сервисный отдел.У некоторых производителей есть подходящие инструменты для откручивания пробок поддона и корпусов масляных фильтров, а это означает, что это могут сделать только авторизованные ремонтные мастерские со специализированным оборудованием.

Если вы можете заменить масло и масляный фильтр самостоятельно, вам понадобятся ключ для масляного фильтра, масляный поддон и воронка.

Делайте это только тогда, когда двигатель и масло остынут, и когда закончите, вылейте старое масло из поддона в пустую масляную емкость и утилизируйте его и старый масляный фильтр надлежащим образом. Всегда следуйте рекомендациям производителя относительно того, какой сорт и тип масла использовать, и убедитесь, что масляный фильтр предназначен для использования с двигателем вашего автомобиля.

6

Промывка радиатора

В зависимости от автомобиля рекомендуется заменять охлаждающую жидкость радиатора один или два года — в руководстве вашего водителя должна быть указана правильная частота.

Для выполнения этой задачи требуется промывочный раствор радиатора, охлаждающая жидкость, воронка и емкость для сбора и утилизации старой охлаждающей жидкости. Как и при замене масла, убедитесь, что двигатель автомобиля остыл, и не используйте обычную воду вместо охлаждающей жидкости, поскольку загрязнения могут вызвать коррозию или заблокировать ячейки радиатора.В охлаждающей жидкости также есть антифриз, что очень важно, если вы время от времени ездите в отрицательную погоду.

Осторожно утилизируйте старую охлаждающую жидкость и смывайте пролитую жидкость, чтобы животные не выпили ее.

Свечи зажигания

Это более легкая задача, чем кажется; вам просто нужно делать это осторожно, подключая по одному за раз. Помимо замены свечей зажигания вам может потребоваться замена свечных проводов — если они есть в вашем автомобиле. Обратите внимание, что получить доступ к свечам на некоторых автомобилях может быть довольно сложно, в зависимости от компоновки двигателя, особенно на двигателях с оппозитным двигателем и двигателях V-образного формата.

Убедитесь, что у вас есть подходящие вилки и кабели для вашего автомобиля, а также соответствующие инструменты, такие как набор головок с храповым механизмом с 30-сантиметровым удлинителем и свечная головка. Также неплохо иметь щуп для измерения зазора свечи зажигания, даже если используются свечи с предварительно установленным зазором, поскольку удары по основанию свечи зажигания могут повлиять на расстояние, необходимое для создания искры.

Колодки тормозные

Замена тормозных колодок, вероятно, является самой сложной задачей по техническому обслуживанию автомобиля своими руками в этом списке и требует таких инструментов, как G-образный зажим, гаечный ключ, молоток и безопасный автомобильный домкрат.

Это одна из задач, которую нельзя выполнять без соответствующего руководства по техническому обслуживанию, и, если вы дойдете до точки, в которой вы не уверены в вещах, обязательно проконсультируйтесь со специалистом. Тормоза имеют решающее значение для безопасности вашего автомобиля и его пригодности к эксплуатации, поэтому не пытайтесь использовать их, если не знаете, что делать.

6

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу feedback @ whichcar.com.au.

30 идей для самостоятельной сборки автомобиля или грузовика

Ищете новые крутые аксессуары для вашего автомобиля? Зачем тратить на них кучу денег, если вы можете сделать множество самых удивительных вещей для своего автомобиля. От чехлов для автомобильных сидений до держателей для iphone и планшетов и декоративных элементов, которые обязательно произведут впечатление — у нас есть некоторые из самых креативных вещей, которые вы можете создать для своего автомобиля. Нужно глубоко почистить машину? Мы нашли одни из лучших самодельных продуктов и даже несколько классных и простых приемов, чтобы заставить этот автомобиль или грузовик сверкать.Есть дети? Нам особенно нравятся дорожные органайзеры на задних сиденьях и чехлы для автомобильных сидений своими руками, которые вы можете сделать, чтобы весь беспорядок оставался чистым и организованным.

1. Рамка номерного знака из горного хрусталя своими руками

classyclutter

Хотите добавить немного шика в свой автомобиль? Когда вы будете делать этот крутой покрытый стразами чехол для пластинки своими руками, убедитесь, что все видят ваш номерной знак. Нужна идея подарка своими руками для девушки, у которой есть все? Эта забавная поделка идеальна.

2. Крышка рулевого колеса DIY

alittlecraftinyourday

Узнайте, как сделать свой собственный чехол на руль, следуя супер-простому руководству от A Little Craft In Your Day.Идея сделать свой собственный чехол на руль уже давно витает в моей голове. Мне не нравится, что чехлы, которые вы покупаете в магазине, всегда пахнут магазином автозапчастей, а в конечном итоге от машины пахнет магазином автозапчастей. Кроме того, они всегда черные, серые или коричневые, что не совсем мило.

3. Сделай сам протектор автокресла

sprinklesomefun

Вы когда-нибудь вынимали детское автокресло только для того, чтобы найти старые фруктовые закуски, твердую пищу и бог знает что? Если вам нужно покрыть запятнанную обивку или вы хотите придать своему автомобилю особый стиль, изучение того, как делать чехлы для автомобильных сидений, может сэкономить вам много денег.Позвольте Sprinkle Some Fun показать вам, как это сделать, с помощью этого простого урока.

4. Освежитель воздуха для автомобиля своими руками с использованием эфирных масел

Courtneyssweets

Сохраните свежесть вашего автомобиля с помощью этого простого натурального освежителя воздуха для автомобиля, сделанного своими руками, с использованием эфирных масел по вашему выбору. Это простая и увлекательная поделка, которую ваши дети могут делать вместе с вами, делая вашу машину лучше! Мне очень нравится этот простой урок от Courtney’s Sweets, так как это органический освежитель воздуха для автомобилей и натуральный дезодорант для автомобилей.

5. Чистите салон вашего автомобиля как профессионал

housewifehowtos

Хотите, чтобы салон вашего автомобиля выглядел и чувствовал себя совершенно новым? Узнайте, как лучше всего очистить салон автомобиля, включая ткань, винил и пластик, с помощью этого простого урока от Housewife How To’s. Все, что вам нужно, это всего несколько часов в выходные, и если вы выполните эти шаги по порядку, вы почувствуете, что получили совершенно новую поездку.

6. Детализируйте свой автомобиль самостоятельно

honeybearlane

Детализация автомобиля — это процесс тщательной очистки как интерьера, так и экстерьера вашего автомобиля.Профессиональная детализация может стоить от 200 до 500 долларов, но если вы сделаете это самостоятельно, вы сэкономите большие деньги! Я нашел этот потрясающий учебник от Honey Bear Lane, и они научат вас, как самостоятельно детализировать вашу машину. Полностью палочка-выручалочка!

7. Очистите вентиляционные отверстия переменного тока

flusterbuster

Нет ничего лучше, чем избежать влажности, включив кондиционер на полную мощность в летнее время. К сожалению, чрезмерное или неправильное использование кондиционера в автомобиле может привести к тому, что кондиционер в вашем автомобиле начнет издавать ужасные запахи.Очистите вентиляционные отверстия переменного тока ватным тампоном или губкой, смоченной в универсальном очистителе. Это отличный совет от Fluster Buster.

8. Нетоксичное средство для чистки автомобилей своими руками

buzzfeed

Содержание в чистоте салона вашего автомобиля иногда может показаться сложной задачей, когда у вас под рукой нет подходящих чистящих средств. Чистящие средства могут быть дорогими, а в некоторых чистящих средствах используются агрессивные химикаты, которые могут представлять определенный риск для здоровья после частого использования. Очистите грязный автомобиль с помощью этого нетоксичного средства для чистки автомобилей своими руками, и вы никогда не ошибетесь.

9. DIY Spray Defogger For Car Windows

popsugar

В какой-то момент вашей жизни вы, более чем вероятно, боролись с облачным окном, ухудшающим зрение, из-за которого даже самая короткая поездка на работу была невозможной. Хотя вы можете довольно легко избавиться от запотевших окон, используя систему обогрева вашего автомобиля или включив тепло, это займет некоторое время и не всегда поможет избежать запотевания. Этот DIY Spray Defogger для автомобильных окон полностью даст вам импульс, необходимый для защиты от тумана.

10. Автомобильный аварийный комплект

endlesslyinspired

Никогда не знаешь, что может случиться, когда ты в дороге. Лучше перестраховаться, чем сожалеть, как все говорят, верно? Возьмите с собой автомобильный аварийный комплект, особенно если вы мама с детьми. Нужно быть готовым ко всему. Потому что небольшая аптечка может стать большим спасением в дороге. Как его создать? Просто следуйте этому контрольному списку от Endlessly Inspired.

11. Удаление ржавчины своими руками

frugalfamilytimes

Я должен сказать, что очень впечатлен.В последний раз, когда мы ремонтировали ржавчину в автомастерской, это стоило 100 долларов, и это был лишь вопрос времени, когда она вернется. Престижность метода DIY от Frugal Family Times. Именно тот блог, который мне нужно было прочитать, сохранить и использовать!

12. 2 ингредиента Самодельный автомобильный дезинфицирующий спрей

mom4real

13. Сделайте свой собственный автомобильный гелевый освежитель воздуха

onegoodthingbyjillee

14. Автомобильный мешок для мусора

ручной работыЗащита спинки автокресла

littleredwindow

16. Органайзер для автокресла

keepitsimplecrafts

17. Простая очистка двигателя

popularmechanics

18. Спрей для чистки салона автомобиля

9000ise3 it

19. Trunk Essentials

thecrazyorganizedblog

20. Что хранить в перчаточном ящике

home-storage-solutions

21.Быстрый способ улучшить запах вашего автомобиля

onecrazyhouse

22. Автокресло для собак Гамак

ex-scapes

23. Комплект для выживания малышей Car Essentials

lovelyluckylife

10 24. Автокресло

сегодня, суббота

25. Сделайте подогреватель воска для вашего автомобиля

hearthookhome

26. Дорожная подушка для шеи и чехол для ремня безопасности

awilson

27.Восстановите обивку двери вашего автомобиля тканью

diaryofamadcrafter

28. Освежитель воздуха для автомобиля своими руками

overthrowmartha

29. Сумки на заднем сиденье

tinkerfrog

31. Простой и дешевый коврик для багажника своими руками

gogrowgo

Самостоятельный ремонт авто в пандемии

Мужчина ставит новые тормозные колодки на свою машину.

Universal Images Group через Getty Images

Сегмент самодельных автозапчастей набрал обороты в связи с пандемией коронавируса, поскольку клиенты дольше хранят свои подержанные автомобили и грузовики, все больше домохозяйств следят за своими бюджетами, а у людей появляется больше свободного времени, независимо от того, работают ли они из дома. или, возможно, уволены, по словам поставщика.

«Во-первых, у вас стареющий флот. У вас меньше продаж новых автомобилей, — сказал Том Греко, президент и генеральный директор Advance Auto Parts Inc., Роли, Северная Каролина.Его более 5900 точек на рынках США и Пуэрто-Рико включают магазины Advance Auto Parts и независимые магазины CarQuest.

«Во-вторых, у вас есть люди, избегающие общественного транспорта, поэтому мы наблюдаем рост использования личного транспорта. В-третьих, у них есть время, чтобы заняться своими руками. Они весь день сидят дома и смотрят на экран. Это может быть ремонт дома или ремонт вашего автомобиля своими руками », — сказал Греко в телефонном интервью.

Том Греко, президент и генеральный директор Advance Auto Parts, говорит, что бизнес готов к самостоятельным автомобилям… [+] запчасти.

© 2016 Эми Пирман

Авторемонт был определен как важный бизнес во время закрытия бизнеса из-за коронавируса. По его словам, несмотря на это и рост потребительского спроса, Advance Auto Parts не пришлось увольнять или увольнять сотрудников из-за пандемии.

Компания также сослалась на тот факт, что с 1 сентября она возобновила свое благотворительное спонсорство Американской кардиологической ассоциации на три года, в то время как некоторые другие компании были вынуждены сократить дискреционные расходы.Помимо собственного прямого вклада, компания до 15 октября добивается пожертвований от потребителей в пунктах Advance Auto Parts и Carquest. В результате прошлогодней кампании было собрано более 1 миллиона долларов, сообщила компания.

Во втором финансовом квартале, закончившемся 11 июля, чистые продажи Advance Auto Parts выросли на 7,3% до 2,5 млрд долларов. Чистая прибыль выросла на 52% по сравнению с прошлым годом и составила 190 миллионов долларов.

В частности, по словам Греко, потребительский спрос увеличился по мере возобновления работы местной, государственной и региональной экономики.По его словам, многие потребители покупали запчасти, которые компания связывает с людьми, ставящими на дорогу простаивающие машины, например аккумуляторы и топливные насосы.

С другой стороны, продажи компании коммерческим клиентам во втором квартале снизились. По словам Греко, они начали восстанавливаться, поскольку бизнес начал восстанавливаться.

В долгосрочной перспективе в автомобильной сфере «сделай сам» есть опасения, что легковые и грузовые автомобили стали настолько высокотехнологичными, что потребители все еще могут выполнять меньше работы.Однако Греко сказал, что всегда есть определенная работа, которую может выполнить каждый, и значительный сегмент потребителей, которые предпочитают делать это самостоятельно, потому что им это нравится, и / или потому, что это более доступно.

«Это не новость, люди думают, что DIY уходит, или что-то в этом роде, но это совсем не то», — сказал он. «Есть один человек, который много делает, и человек, который сам ничего не делает. Это смесь. Вы можете отремонтировать двигатель у дилера, но дворники, масло и тормоза вы сделаете сами.”

7 Легкий ремонт автомобилей, который вы можете сделать самостоятельно

Ремонт автомобиля может стать огромной утечкой для вашего банковского счета и часто является расходом, на который не многие из нас выделяют средства. В рейтинге 10 лучших автомобилей Великобритании ремонт автомобилей обойдется среднему водителю более чем в 30 000 фунтов стерлингов за всю жизнь!

Ремонт автомобилей варьируется от небольших косметических вмятин и царапин до серьезных механических неисправностей. Проблема в том, что вы никогда не знаете, сможете ли вы это исправить самостоятельно или вам нужно заплатить механику или специалисту по автомобилям, которые сделают за вас.

В предыдущем блоге мы писали правду о том, сколько на самом деле стоит отремонтировать машину, чтобы спасти вас от ограбления. На этот раз мы хотим показать вам, как вы можете самостоятельно отремонтировать некоторые детали вашего автомобиля, чтобы сэкономить еще больше денег.

Вот несколько простых способов ремонта автомобиля своими руками, которые под силу каждому.

7 Легкий ремонт автомобилей своими руками

1. Заменить воздушный фильтр

Вы можете заплатить механику за это бешеные деньги, но это настолько просто, что мы рекомендуем сделать это самостоятельно.Единственная цена — небольшая цена за новый воздушный фильтр и 10 минут вашего времени (если что).

● Сначала найдите фильтр под капотом автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, если вы не видите его, как только открываете капот, чтобы точно узнать, где оно находится.
● Проверьте и запишите, как подходит воздушный фильтр и с какой стороны фильтр обращен.
● Снимите старый воздушный фильтр и вставьте новый точно так, как сидел старый.

Легко как а, б, в.

2.Поменять шину

Спущенные шины могут случиться где угодно и в любое время. Это отличный навык, потому что возможность сделать это самостоятельно вам ничего не будет стоить (кроме стоимости новой шины для замены запасной!) Кроме того, если вы находитесь в положении, когда вы не можете дождаться механика или если вы живете в сельской местности, получить помощь может быть сложнее, поэтому знание того, как заменить спущенное колесо, может иметь решающее значение.

Только не забудьте заменить запасное колесо (оно временно используется) на новое стандартное.

Вот наше пошаговое руководство по замене автомобильной шины.

3. Ремонт кузова

Трудно постоянно поддерживать чистоту автомобиля — на нем неизбежно появятся царапины и вмятины, которые вас раздражают. Хотя специалист по кузовным работам может легко их разобрать, это простая работа, которую каждый может выполнить сам, и она может сэкономить вам от 50 до сотен фунтов стерлингов (если не тысячи для некоторых более сложных вопросов).

Возьмите комплект для ретуши (доступен для большинства популярных моделей и цветов) у местного поставщика или в автомобильном магазине (например, Halfords) и следуйте инструкциям, которые должны быть включены в комплект, чтобы нанести покрытие краски с помощью специальной ручки на твоя царапина.

Просто помните, что температура должна быть на комфортном уровне, а машина в идеале должна быть защищена от солнца и ветра, чтобы краска хорошо держалась и высыхала.

4. Удалите пятна с салона автомобиля.

Это действительно просто и может сэкономить сотни!

● Возьмите емкость с перекисью водорода, мыльной / сказочной жидкостью и лимонным маслом, чтобы избавиться от пятен.
● Смешайте пару капель мыла и масла с перекисью и с помощью чистящей щетки нанесите раствор на ковровое покрытие и сиденья, которые вы хотите очистить.
● Через несколько минут вытрите излишки. Для удаления очень стойких пятен может потребоваться несколько процедур.

Также пероксид является отбеливающим средством. Если у вас темный интерьер, вы можете подумать об использовании раствора перекиси и провести тестирование в недоступном месте, прежде чем обрабатывать всю машину.

5. Накачайте шины

Проверить давление в шинах вашего автомобиля легко, и вы можете провести ее бесплатно дома всего за пару минут.

● Первый шаг — найти правильное номинальное давление для вашего автомобиля. Их можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
● Чтобы проверить давление в шинах, вам понадобится точный манометр.
● Снимите пылезащитный колпачок с клапана, закрепите манометр и запишите результат. Если вашей шине нужен дополнительный воздух, вы должны накачать ее с помощью воздушного насоса дома или воспользоваться средствами, предусмотренными на многих заправочных станциях. Если шина накачана чрезмерно в соответствии с таблицей давления, вы можете позволить воздуху выйти, не снимая пылезащитный колпачок.

Когда ваши шины находятся под нужным давлением, снимите воздуховод, убедитесь, что в клапане нет грязи, и снова подсоедините пылезащитный колпачок.

6. Проверьте и долейте все жидкости.

Вам не нужно, чтобы механик проверял ваши жидкости, сделайте это сами! Долейте и замените все жидкости с низким уровнем.

Вот жидкости, которые следует регулярно проверять:

● Моторное масло.
● Охлаждающая жидкость.
● Жидкость для гидроусилителя руля.
● Тормозная жидкость.
● Жидкость для омывателя лобового стекла.

Также рекомендуется записывать любые низкие уровни жидкости. Проверьте их еще раз через месяц. Если они снова станут низкими, вы можете проверить, есть ли у вас медленная утечка.

7. Заменить щетки стеклоочистителя

Одно из самых простых действий, которое вы можете сделать, — это заменить щетки стеклоочистителя вашего автомобиля.

Резина со временем начинает разрушаться, будь то износ от чрезмерного царапания льда и снега или от летней жары. Рекомендуется заменять щетки стеклоочистителя один или два раза в год, в зависимости от погодных условий.

Они становятся неэффективными и почти колючими, когда нуждаются в замене, так что будьте осторожны.

Замена щеток стеклоочистителей будет отличаться от производителя к бренду, но все они имеют простой механизм застежки с скользящим фиксатором или кнопкой, которую нужно нажать, чтобы освободить. Убедитесь, что вы покупаете щетки подходящей длины для вашего автомобиля — для некоторых требуется два разных размера или может потребоваться задний дворник. В руководстве по вашему автомобилю будет больше информации о том, какие лезвия вам нужны и как работает механизм.

Вот и все.7 простых ремонтов автомобилей, которые вы можете сделать самостоятельно, и в итоге сэкономите 100, если не 1000 фунтов стерлингов на гонорарах механика!

Если у вас есть вопросы по вышеизложенному, задавайте их, и мы можем помочь.

Спасибо
Джек

Программа обслуживания автомобилей своими руками — Сделай сам

Программа обслуживания автомобилей своими руками может поддерживать ваш автомобиль в отличной форме и может предотвратить отпуск поломки.

Лето не за горами, это будет незадолго до этого миллионы американцев выходят на шоссе, чтобы отпраздновать их ежегодных отпусков.К сожалению, многие из них путешественники не доберутся до места назначения без попав в механическую аварию.

Поломка на дороге — не шутка, и вы будете шутить себя , если ты предоставишь свою судьбу случаю. От тратить субботний день на техническое обслуживание автомобиля своими руками часто игнорируются проверки компоненты вашего автомобиля, вы будете одним из них, когда возьмете эти прогулки — или это особое путешествие — вы были с нетерпением жду всего года.

Эти этапы профилактического обслуживания не должны стоить цент Им также не потребуется полный магазин инструментов или опыт опытного механика. Фактически каждая процедура изложенное ниже — это то, что вы можете сделать сами, даже если вы знать об автомобилях стоит как поднять капот или поменять покрышку. А Вам пригодятся несколько основных инструментов: регулируемые плоскогубцы с каналом и крестообразным шлицем отвертки, универсальный нож и, возможно, набор из семи предметов комбинированных или торцевых ключей (от 3/8 дюйма до 3/4 дюйма или 9 мм через 19 мм, метрическая).Если у вас нет инструментов, рассмотрите покупаю, чтобы оставить в машине. Они могут вам понадобиться дорога когда-нибудь.

Кажется разумным начать с открытия капота автомобиля. . . но имеет смысл начать с открытия руководство по эксплуатации в раздел по обслуживанию и расписанию Обслуживание. Там производитель перечисляет услуги процедуры по интервалам пробега и указывает жидкость емкости, требования к маслу и охлаждающей жидкости и ряд другие вещи, характерные для вашего автомобиля.Руководство часто включает фотографии или иллюстрации, которые определяют местонахождение и детализацию каждая рутинная работа по обслуживанию четко. (См. Схемы обслуживания автомобилей в галерее изображений.)

Как только вы ознакомитесь, хотя бы теоретически, с вещи, которые могут потребовать внимания под капотом, это время сделать ход. Не рассчитывай на сохранение своей одежды чистый; просто наденьте что-нибудь, что может испачкаться. Удалите любые часы или металлические украшения, которые могут проводить электричество, и отказаться от ремней или пряжек, которые могут поцарапать отделка машины.Завяжите волосы (или наденьте шляпу), если они длинные хватит зацепиться.

Безопасность прежде всего? Это хорошая практика, так что начнем с нее. Включите фары и обойдите машину, чтобы проверить каждую лампочку. Проверьте дальний свет и стоп-сигналы (с помощь друга). Попробуйте поворотники и парковку / сбоку габаритные огни тоже. Если лампа перегорела, обязательно замените его на такой же. Поменять фару на большинстве автомобилей сначала снимают обшивку двери вокруг нее; тогда ослабить винты крепления лампы, вытащить заглушку лампы и поставить в новом агрегате. Не поворачивайте длинную фару регулировочные винты, или вам нужно будет перенаправить фары. Доступ к задним фарам обычно осуществляется через съемные панели в багажник в современных авто. На старых моделях линзы откручиваются снаружи.

Что проверять под капотом

B-WIPERS: замените лезвия, если они изношены, и заполните резервуар.

С-ТОРМОЗА: Ищите утечки или перегибы в тормозных магистралях; следует контролировать царапающие или звенящие звуки.

D-SHOCKS: изношенные амортизаторы заставляют вашу машину валяться и подпрыгивать. Ищите распродажу в сервисном центре.

E-TIRES: Износ протектора может рассказать историю, если вы знаете, что Ищу. Если резина в хорошем состоянии, накачайте шины. до рекомендованного давления.

F-LIGHTS: Проверка фар занимает всего несколько минут, задние фонари и т. д.

G-EXHAUST: залезьте под машину и поищите коррозию или люфт в трубке, глушителе или деталях зажима.

Лезвия, выключатели и аккумулятор

Осмотрите щетки стеклоочистителя на предмет трещин и износа. Замените их (сжав концевые зажимы вместе и продвижение плоского позвоночника через четыре набора крючков гидов), если они вообще сомнительны. На некоторых машинах вы может потребоваться замена лезвия и держателя на нажатие на зажим или кнопку, расположенную на конце дворника рука.А теперь самое время наполнить бачок омывателя. рекомендуемой жидкостью и протестируйте систему.


Определите, какой тип предохранителей или прерывателей вы используете. система использует, обратившись к руководству пользователя или проверив блок предохранителей под приборной панелью водителя или на внутри или снаружи противопожарной панели. Приобрести запасные предохранители для соответствовать требуемым трем или четырем номинальным силам тока. Проверять, а также работу вашего указателя уровня топлива.Если это сломано или неустойчивый, отремонтируйте его перед поездкой.

Теплая погода не гарантирует бесперебойную работу аккумулятора. Время, коррозия и плохое обслуживание сказываются на любом время года. Если есть залежи на постах терминала и в верхнюю часть батареи, промойте участки раствором две столовые ложки пищевой соды на один литр воды. Это хорошо закрепилась коррозия? Ослабьте кабельные зажимы, снимите их со стоек с помощью съемника троса или плоскогубцев, затем очистите стойки и внутреннюю часть зажимов небольшая проволочная щетка или контактный инструмент.Не забивайте зажимы на месте, когда вы их снова прикрепите, или вы можете испортить аккумулятор. Если кабели изношены, а проводка выставлены, замените их. Также проверьте кабельные соединения на блок двигателя (или шасси) и соленоид стартера. Оба они должны быть плотными и очищенными от грязи. Покройте столбы и зажимы с герметиком для прокладок или вазелином для предотвращения будущая коррозия.

Снимите крышки заливных горловин в верхней части аккумулятора и добавьте достаточно дистиллированной воды, чтобы покрыть пластинки ячеек, если они незащищенный.Осмотрите прижимные зажимы аккумулятора; затянуть или при необходимости замените их.

Пока вы это делаете, посмотрите на привод генератора пояс. Внешняя поверхность может казаться прекрасной, но слегка поверните ее. чтобы проверить конические стороны. Здорового пояса быть не должно. потрескавшаяся, блестящая гладкая или с масляными пятнами. если ты ремень необходимо заменить или затянуть, не кладите лишних давление на корпус генератора, возможно его перекос; плотно прижмите его к ремню, чтобы на самом длинном участке он прогибался вверх и вниз примерно на 1/2 дюйма.

Фильтры и сапуны

Воздушный фильтр — одна из самых дешевых частей вашего машина, пока одна из самых игнорируемых. На обычном карбюраторный двигатель, он расположен в круглом корпусе наверху остальной мотор; модели с впрыском топлива могут содержать его в камера в стороне. Замените элемент, если он был на машине более 24000 км (раньше, если проехать часто в пыльных условиях).Хорошее испытание — сиять свет через ребристую секцию сзади. Это будет отображается, если фильтр в порядке. Проверьте прокладку между корпус фильтра и карбюратор, а также состояние гофрированный воздуховод горячего воздуха.

ПРИВОД: Изношенные карданные шарниры или шарниры равных угловых скоростей могут представляют опасность. Проверить приводной вал на предмет чрезмерного люфта. Более доли дюйма — это слишком много.

На линейные топливные фильтры также следует обратить внимание, если они старые.Резьба к карбюратору должна быть снимается двумя ключами, один для удержания гайки карбюратора, а другой открутить фильтр. Типы канистр можно извлечь из линии после того, как вы ослабили хомуты. Обязательно посмотрите для стрелки направления потока при установке нового фильтр. (Двигатели с впрыском топлива имеют топливо под давлением системы, поэтому лучше оставить их фильтры профессионал.)

Клапан принудительной вентиляции картера (PCV) внутри резиновой втулки на корпусе воздухоочистителя, клапан крышка, впускной коллектор или крышка маслозаливной горловины — должно дребезжать свободно при встряхивании.Если этого не произошло, замените его и маленький фильтр сапуна внутри корпуса или крышки. Обе части просто нажмите на место. В процессе вы можете осмотреть неопреновые вентиляционные шланги на случай перегибов или разрывов.

Смазочные материалы и жидкости

Самая большая услуга, которую вы можете сделать своему автомобилю в ближайшее время поездка заключается в замене своего масла и фильтра. Используйте коробку или розетку гаечный ключ, чтобы снять пробку картера в масляном поддоне, и дать слив старого масла в герметичную емкость.Отвинтите фильтр (вам может понадобиться ленточный ключ) и дайте ему стечь там тоже. Покройте резиновое уплотнение нового фильтра чистой масла, затем затяните канистру на блоке, используя только ручное давление. Заменить пробку масляного поддона. (не затягивайте его слишком сильно) и заполните картер до емкость указана в инструкции по эксплуатации.

Поменять масло и фильтр; ваша машина будет почти улыбаться.

В автоматических трансмиссиях используется смазка с высоким содержанием моющих присадок. указано производителем.Обычно уровень проверяется, когда машина работает на холостом ходу и достигла начального Рабочая Температура. После включения стояночного тормоза, медленно переместите рычаг переключения передач через все положения передач, затем обратно в парк. Выждите еще одну минуту холостого хода, затем прочтите «холодную» сторону щупа, если это указано. Добавлять жидкость, при необходимости, через трубку масляного щупа, пока она правильно читает на флешке. Не допускайте переполнения или недостаточного заполнения: Это повлияет на работу трансмиссии.

В системе гидроусилителя рулевого управления используется жидкость для автоматических коробок передач. также. Просто заполните резервуар, если крышка показывает уровень на «доп.» Держите уровень жидкости ниже холода отметьте, если вы проверяете его холодным; любая лишняя жидкость будет просто извергаться гаснет, когда двигатель нагревается.

Тормозная жидкость должна соответствовать требованиям Министерства транспорта. стандарты, указанные в руководстве по эксплуатации. Проверить резервуар главного цилиндра, расположенный на двигателе противопожарной перегородки отсека и заполните ее до 1/2 дюйма от при необходимости сверху.Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на готовые поверхности, потому что он мгновенно удаляет краску.

Если у вас нет инструментов и опыта, чтобы проверить уровни жидкости в дифференциале и МКПП, это легче позволить механику делать эту работу. Но не просто игнорируйте эти компоненты, потому что они могут протекать и замена очень дорогостоящая.

Система охлаждения

Перегретые двигатели останавливают летнее время больше, чем ничего, кроме спущенных шин; проверьте свою систему охлаждения.Для стартеры, отжимаем шланги радиатора. Если они необычно жесткие, они, вероятно, перегрелись. Мягкий и липкий? Загрязнение масла. Или, возможно, они были физически повреждены тугими зажимами или контактом с острым углом. Замените их — вместе со шлангами отопителя, дроссельной заслонкой стропы и отводы со схожими характеристиками. Обязательно тщательно очистите всю фурнитуру перед установка новых шлангов и всегда использовать новый червячный привод зажимы, а не пытаться повторно использовать старые.

Теперь осмотрите ремень вентилятора и водяного насоса, используя тот же критерии такие же, как и для привода генератора. Вы должны необходимо заменить ремень, проверить подшипники водяного насоса захватывая лопасти вентилятора или вал насоса и встряхивая сборку вверх и вниз при снятом ремне. Если ты можешь обнаружить боковое движение вала, водяной насос может тоже нужно заменить. (Некоторые автомобили имеют электрическую ведомые вентиляторы радиатора, поэтому отсоединяйте их клеммы, пока тестирование и сконцентрируйтесь только на валу насоса.)

У антифриза больше нет этой единственной зимней функции. Сейчас его обычно называют охлаждающей жидкостью, и его концентрация может иметь решающее значение для смазки насоса и в теплую погоду вождение. Если прошло два или более лет с тех пор, как вы изменились охлаждающей жидкости или термостата, подумайте о том, чтобы взять машину на СТО для обратной промывки, замены термостата и пополнение. Доступны комплекты для промывки, подходящие для вашего садового шланга. если вы хотите взяться за работу самостоятельно.В противном случае сделайте без очистки, и, по крайней мере, верх радиатора (или частично заполнить небольшой бачок восстановления на более новых автомобилях) смесью охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50:50.

Чтобы слить воду из системы охлаждения, дайте двигателю поработать. температуры, затем откройте кран в нижней части радиатор или просто снимаем нижний шланг. Заполните его смешайте пополам или обратитесь к таблице охлаждающей жидкости. контейнер; он определяет лучшую смесь для ожидаемого температуры.Запустите двигатель, заправляя систему, и включите нагреватель на полную, чтобы убедиться, что сердцевина заполнена должным образом. Наконец, проверьте крышку радиатора на предмет износ или утечка, если это съемный тип, и очистить ребра радиатора от клопов, листьев и прочего дорожного обломки.

Настройка зажигания

Современные автомобили с электронным зажиганием идут дальше между настройками и требует меньшего количества запасных частей, чем старые автомобили.Но свечи зажигания и роторы изнашиваются в конце концов, вы можете захотеть проверить эти части, если вы не могу вспомнить, когда они в последний раз обслуживались. Осторожно снимите один кабельный наконечник со свечи зажигания и открутите вилку с помощью розетки или вилочного ключа. (Если вы не можете достучаться до легко, обратитесь к профессионалу.) Проверьте конец зажигания заглушка для пригоревших концов электродов, темных отложений или влажность. Если что-то из этого присутствует, вам понадобится пружина. для настройки или диагностики.

Затем снимите зажимы или винты с пластикового колпачка, который держит кабели зажигания. Поднимите крышку, чтобы посмотреть на ее снизу и ротор с металлическими наконечниками под ним. Если есть любые признаки искрения или горения, замените эти детали.

Если вам не удобно настраивать обычные и электронные системы зажигания, лучше оставить это работать слесарем. Системы точки прерывания требуют подробных регулировки, и детали электронного зажигания могут потребовать особое обращение.

Кондиционер и аксессуары

Несмотря на то, что для обслуживания переменного тока требуется обученный специалист. системы, вы можете самостоятельно выполнить некоторые базовые проверки. Исследовать ремень на предмет натянутости и следов износа. Посмотрим, если электрическая муфта срабатывает при перемещении рычага управления в положение максимального охлаждения. Осмотрите и затяните короткий медный кабель заземления на корпусе компрессора, если он видно.За исключением замены ремня и затягивание винтов, любые другие неприятности — работа для профессионалов.

Найдите минутку, чтобы взглянуть на ремни, которые управляют мощностью рулевые и выхлопные воздушные насосы. Замени их если они изношены, и не затягивайте их слишком сильно.

Шины и амортизаторы

Сделайте эту простую проверку: резко нажмите на переднюю часть бампер, затем на задний.Если они вернутся с отскоком или не отскакивают плавно, вероятно, ваши амортизаторы изношены вне. Вы можете заменить их самостоятельно по стоимости запчасти и несколько очень грязных часов вашего времени. Или вы можете замените их примерно через 20 минут в магазине шин и заплатите примерно такую ​​же цену, если вы поймаете распродажу. Сделать свой собственный выбор.

Шины играют по тем же правилам. Вы должны сделать очень тщательный осмотр проступи и боковин.Носить в центр протектора или по краям (над и недокачивание), неравномерный износ (дисбаланс), облысение по поверхности протектора (видны индикаторы износа) или сильные ушибы боковых стенок (столкновение с бордюром) — веские причины на устранение причины проблемы и на новые шины устанавливается, если повреждение серьезное.

Переключайте радиальные шины спереди назад, а не из стороны в сторону.

Если очевидных проблем нет, попробуйте повернуть утомляет себя по двум причинам: во-первых, они будут носить больше равномерно, если поменять местами.(Радиальные шины всегда должны вращаются в том же направлении, и поэтому должны быть переключены спереди назад, а не из стороны в сторону; диагональные шины должны быть изменилась диагональ от задней части к передней, а передние шины переместились прямо в тыл.) Во-вторых, вы узнаете на собственном опыте как работать с домкратом и шиномонтажным оборудованием, и вы будете лучше открутить гайки в экстренной ситуации, если вы, вместо ударного инструмента затянули их. Закончить накачать шины в холодном состоянии до давления, рекомендованного производитель автомобиля.

Детали выхлопной системы, тормоза и привода

В какой-то момент вам придется смириться с залезть под машину, чтобы завершить осмотр. если ты может сделать это, не поднимая машину домкратом в воздухе, отлично. Но вам, вероятно, придется одолжить домкраты или пандусы, чтобы получить доступ к самым низким частям. Всегда ставьте колодки под колеса которые все еще находятся на земле; никогда не доверяйте одному домкрату.

Сначала осмотрите выхлопную трубу, глушитель, катализатор. преобразователь (он меньше) и патрубок на дыры или ржавчину пятна. Проверить трубы на герметичность и подтянуть при необходимости подвесные зажимы. Будьте особенно критичны к прокладка в месте соединения выпускного коллектора с коллекторной трубой (прямо у двигателя).

Затем проведите взглядом по траектории тормозных магистралей и ищите видимые утечки.Проверить фурнитуру на колесе опорные пластины тоже. Держите глаза открытыми на предмет перегибов или плоских участков пятна в линиях. Проследите тросы стояночного тормоза и смажьте их и направляющие ролики силиконовым спреем.

Наконец, на заднеприводных автомобилях проверьте универсальный шарниров, вращая приводной вал вперед и назад и встряхивая его боком. Должно быть не более доли дюйма люфта помимо того, что предлагает зубчатая передача.Любые проблемы с этими основными системами должны быть доведен до сведения профессионала.

Не выходи из дома без. . .

Инструменты, серебряный скотч, функциональный фонарик, шина. насос, рабочая одежда и запасной комплект ключей (при себе другим членом вашей семьи, не склеенным под вашим машина где-нибудь) будет благо — если окажется, что вы нужно их. Если вы этого не сделаете, подумайте о себе удачливее — или, возможно, лучше подготовлен — чем те Тысячи несчастных людей остановились на обочине дороги этим летом.


Первоначально опубликовано: май / июнь 1987 г.

Do-It-Yourself (DIY) Dealer Report® — Inside Car Buying, LLC

Описание

Узнайте самую низкую цену, которую вы могли бы ожидать за свой новый автомобиль, прежде чем отправиться в автосалон!

Вы получаете всю информацию, которую дилеры не раскрывают: остаточная стоимость , денежный фактор , процентная ставка , сумма банковской комиссии , скидки , льготы , деньги на маркетинговую поддержку , сумма удержания , стоимость аксессуаров и многое другое… Вы точно узнаете, сколько нужно платить за новую машину, и сэкономите бесчисленные часы покупок в автосалонах!

Как отчет дилера «Сделай сам» (DIY) может помочь вам получить лучшую цену?

Покупка нового автомобиля состоит из двух частей:

1) Зная минимально возможную цену, вы должны заплатить

2) Поиск дилера, который продаст его по этой цене

«Сделай сам» (DIY) Dealer Report® экономит клиентам много часов их времени и тысячи долларов, помимо того, что он составляет 70% от процесса покупки нового автомобиля.Когда мы сообщаем вам, какие именно текущие расходы, ежемесячный платеж, денежный фактор, остаточная сумма, реальные комиссии, банковские сборы, скидки, другие льготы и товары на вторичном рынке со стоимостью, вы останавливаете дилеров, которые не могут получить * что-нибудь на тебя.

* Все, что угодно — после того, как мы предоставим вам отчет, и вы начнете делать покупки по цене Do-It-Yourself (DIY) Dealer Report®, вы услышите типичные утверждения вроде… Эта цена, которую вы запрашиваете, намного ниже наших затрат и если вы можете получить его у другого дилера, вам следует взять его и бежать.

Но мы заверяем вас, что цены, указанные в отчетах, вполне достижимы, и если вы решите, что у вас нет времени делать покупки по цене, указанной в отчете «Сделай сам» (DIY) Dealer Report®, мы разрешаем вам использовать наш « Нанять «Эксперт-переговорщик» со скидкой 50 долларов, потому что вы приобрели «Сделай сам» (DIY) Dealer Report®.

Скачать образец отчета

Имеет ли смысл для каждого нового покупателя автомобиля приобретать Do-It-Yourself (DIY) Dealer Report®?

Совершенно верно! Если вы хотите приобрести Honda Fit или Mercedes S550, мы можем гарантировать, что вы не получите лучшую цену в одиночку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *