Восстановление пластика автомобиля – Ремонт и покраска пластика салона автомобиля по выгодным ценам в автосервисе «Автоцарапина»

Полный ремонт салона автомобиля своими руками: секреты и техники

Аккуратно начищенный до блеска салон автомобиля моментально создает мнение об ухоженности и чистоплотности его владельца. Грязный и ободранный же интерьер автомобиля создает противоположное чувство брезгливости к хозяину… Поэтому каждый уважающий себя и своих попутчиков автомобилист обязан держать в порядке «железного коня»: либо с помощью профессиональных мастеров проводит ремонт салона автомобиля своими руками, а как это сделать расскажем ниже.

Доказано на практике! Исправление даже мелких дефектов внутри салона авто, повышает его стоимость на 10-20% при продаже другому автовладельцу.

Основные причины износа:

1. При долгом вождении автомобиля детали быстро изнашиваются от соприкосновений с пассажирами и самим водителем:

• Механическому трению подвергаются кожаные сидения и руль.
• Обшивка салона покрывается налетом из пыли, дыма и грязи.
• Поверхности с пластиковым покрытием царапаются.

2. На состояние салона машины влияют внешние погодные условия:

• Низкие и высокие перепады температур.
• Ультрафиолетовое излечение.

3. ДТП является самой разрушительной причиной, так как оно приводит к сильным повреждениям в салоне.

С чего стоит начать реставрацию салона?

Итак, начинаем процесс восстановления салона автомобиля своими руками. Сначала нужно провести клининг внутри автомобиля, то есть качественно отмыть пыль и грязь. Далее провести тщательный осмотр всех деталей салона на наличие в них несовершенств. Для устранения всех дефектов нужно делать их поочередно. Осмотрите свой салон и определите основные локальные точки для восстановления.

Если у вас кожаный салон, рекомендуем прочитать наш материал по ремонту и реставрации кожаного салона автомобиля

Ремонт пластика в салоне автомобиля своими руками

Процесс восстановления пластика салона автомобиля состоит из определённой последовательности, которую нужно строго соблюдать.

1. Пластиковые участки с дефектами заполняются полимерной спец смесью, купить которую можно в автомагазине (например «за углом»).
2. Необходимо воспроизвести уникальной узор поврежденного предмета. Делается это весьма легко – наносится раствор геля на участок рядом и после полимеризации раствора будет готов слепок текстуры. Данный узор необходимо переснять на дефектную часть до того как полностью застынет спецсмесь.
3. Отремонтированную деталь покрыть краской.

Учебное видео по ремонту пластика:

Ремонт торпеды своими руками

Торпедой называют панель с приборами управления. Она производится из высокоплотного пластика и в случае повреждения может быть заново окрашена или обклеена поливинилхлоридной пленкой, плюсом которой является отличная износостойкость.

Ремонт пластика дверей

Пластик для обшивки дверей более популярен, так как по сравнению с кожей и тканью он легко поддается чистке и дольше служит своему владельцу. Для проведения ремонта пластика на дверях необходим гель-пластификатор, которым заполняются выемки и трещины в дверной обшивке.

Покраска пластика

Для этого в первую очередь нужно:

1. Выбрать цвет красочного средства согласно номеру раскладки.
2. По формуле перемешать пигменты и добавить воды.
3. Для тестирования нанести чуток, чтобы удостоверится в верном оттенке.

Подготовка к покраске

Пластиковую поверхность важно хорошо отшлифовать канцелярским ножом, зачищая острые углы, заусенцы и идеально «выгладить» площадь. Также очистить весь периметр от выпуклых, торчащих кусочков. Далее необходимо пройтись абразивной губкой, но быть внимательным так как нельзя затрагивать неповрежденный пластик. Под конец сухой тряпкой тщательно вытирается вся поверхность и не ремонтируемые места маскируются малярной лентой.

Процесс покраски пластиковых деталей

Повреждённое место пластиковой поверхности окрашивается в 4-5 слоя подготовленной краской. Обязательно соблюдать интервал в 10 минут между слоями при 22-25 градусах. Если после пяти нанесений результат неудовлетворительный, то вполне можно окрасить еще пару раз. Итог должен радовать глаз как «блестящий полтинник».

Важно!

Окрашенный пластик можно использовать по прохождении суток.

Технология перетяжки сидений авто

Ремонт сидений автомобиля – это одна из наиболее популярных услуг в профессиональных мастерских, так как эта деталь машины не износостойкая и подвергается трению каждый день. Но ее восстановление можно легко сделать и самому владельцу. В зависимости от материала перетяжка делится на два вида:

• Локальная перетяжка сидений. Не требует снятия кресел, реставрация делается в прямом смысле слова «на месте происшествия».
• Полная перетяжка сидений. Вынуждает демонтировать сидения из автомобиля.

Ремонт обивки сидений

При вышесказанной локальной перетяжке обрабатывают химической специальной смесью, нанося которую можно заполнить небольшие порезы, трещины и дыры в обивке сидений. При локальной перетяжке же все кресла демонтируются из автомобиля и снимается обивка. Берутся точные мерки с учетом конфигурации и создаются выкройки для пошива новой «одежды».

Ремонт поролона сидений

При выполнении полной перетяжки обивки можно сразу заменить пришедший в негодность наполнитель – поролон, так как он тоже со временем сильно крошится и деформируясь не держит форму. При желании можно немного изменить геометрическую форму данных деталей под индивидуальные предпочтения владельца.

Ремонт кожаного салона автомобиля

Сделать его своими руками не так уж и сложно. На мелкие порезы и надрывы используется жидкая кожа. На более крупные дефекты нужно наложить заплатку, подождать пока высохнет клей и начать скрупулёзно наносить жидкую кожу. Чтобы поверхность быстрее высохла можно использовать нагревающий фен и потом ошкурить, чтоб при тактильном контакте заплатка не ощущалась.

Более подробно про ремонт кожаных сидений и салона в целом, читайте в нашем материале по ссылке: http://remontautomobilya.ru/remont-kozhanyx-sidenij-avtomobilya-svoimi-rukami.html

Восстановление потолка салона

Эта процедура часто необходимо по причине курящих водителей и пассажиров, так как накапливаясь в салоне табачный дым оседает на ткань и приводит к возникновению коричневых пятен. Самостоятельно решить данную проблему просто:

• Нужно демонтировать элементы крепежа.
• Выключить все плафоны освещения.
• Вынуть декоративные накладные панели.
• Снять ткань и на ее основе сделать выкройку.
• По выкройке подготовить новую обивку и натянуть, прорезать необходимые отверстия и вернуть на место вышесказанную фурнитуру.

Как видите сделать ремонт «железного любимца» самому вполне реально, главное иметь желание и терпение. Надеемся наша статья была вам полезна.

remontautomobilya.ru

Ремонт и покраска пластика салона автомобиля: современная методика

Состояние салона авто беспокоит хозяев не менее чем внешность покрытия кузова. Дело в том, что пластик – один из главных материалов, составляющих интерьер машины, поэтому его восстановление – это важный вопрос для каждого автолюбителя.

В салоне авто много деталей из пластика , везде различного качества

[contents h3]

Покраска пластика в салоне автомобиля – очень востребованная сейчас работа, так как этот элемент больше других подвергнут царапанию. Чтобы получить хороший конечный результат, выполнять ремонт пластика салона автомобиля нужно только после предварительной очистки поверхности. Наверняка некоторые люди в голове уже выстроили картину, как с помощью баллончика за 20–25 минут делается покраска пластика салона авто.

Эта работа делается и самостоятельно, но для этого нужно знать несколько секретов, которые используются для восстановления салона. В данной статье вы сможете узнать, как делается ремонт пластиковых деталей, и как покрасить салон автомобиля.

Отличительные черты материала

Как и все пластмассовые изделия, пластик имеет некоторые отличительные черты, о которых знает каждый водитель. Практически каждая деталь автомобиля сделана из пластмассы. Каждый из видов пластика отличается своей безопасностью и прочностью.

Пластик имеет большую хрупкостью в сравнении с металлом, который применяется при создании кузова автомобиля в зависимости от физических, химических и механических особенностей. Поэтому эти элементы подвержены в случае неприятного происшествия. Вместе с тем, не во всех ситуациях требуется обязательная замена, можно сделать восстановление салона автомобиля своими руками. Потертые места или небольшие трещинки удаляются и самостоятельно, используя правильную технологию восстановление пластика салона автомобиля, это сократит материальные затраты. Трещина или потертость небольшого размера устраняется, применив оригинальную технологию ремонта, что позволит сэкономить деньги.

Пластик делится на два типа: требующий грунтовки и не нуждающийся в ней.

Грунтовка по пластику наносится не на все изделия.

Помните, что не все детали необходимо покрывать грунтовкой

Для определения необходимости грунтования плоскости берется маленький пластиковый ломтик, ложится в воду и поджигается. Если он коптится и тонет в воде, значит, материал не нуждается в грунтовании перед покраской. Такая грунтовка наносится, если неисправную деталь требуется восстановить и склеить.

Немного химии

Покрасочный процесс – это сложная физико-химическая реакция, итогом которой будет готовое и крепкое изделие на плоскости, в данном случае, на автомобиле.

Само окрашивание делается с помощью химических реакций. Дело в том, что составляющие, находящиеся в краске, вступают в реакцию с обрабатываемой плоскостью в виде жидкости. Во время процесса краска находится в одном из двух состояний: мелкодисперсное и беспрерывное объемное.

Процедура крепления покрытия с затвердевшей краской – сложнейший физико-химический процесс. Наносить краску на автомобильное покрытие, в этом случае, нужно бесконтактным методом.

Покраска и подготовка к ней

Использовать полироль для пластика в салоне автомобиля – самый надежный вариант, чтобы красить пластиковые детали авто. Среди большого количества вариантов краску подобрать сложно, поэтому главное, от чего отталкивайтесь при выборе – цвет и требуется ли грунтовка перед окраской. Если поврежденная площадь велика, покраска пластика салона автомобиля невозможна без предварительной грунтовки. Итак, с чего начинается покраска авто пластика?

Для начала выбирается подходящее помещение, невлажное, чистое, без клубков воздушной пыли. Покрасить пластик в салоне автомобиля можно только в подходящих для этого условиях. Поэтому прежде чем начать рабочий процесс, промочите полы в помещении влажной тряпкой и проветрите для удаления лишней влажности воздуха. Покрасить пластик салона автомобиля можно и не в помещении, но при условии нахождения в тени и в безветренную погоду.

После этого поверхность обезжиривается. Для этого с помощью растворителя протирается зона окраски, а после полного высыхания обрабатывается антистатиком, чтобы избежать налипания пыли и мусора.

Чтобы восстановить пластик в салоне автомобиля окрашиваются пластиковые элементы авто на ровной плоскости. Для выравнивания применяется шпатлевка, важно, чтобы она была пластичной. С помощью шпателя наносится тонкий слой материала для выравнивания плоскости и устранения погрешностей.

Совет: при затирке наждаком рекомендуется применять воду, это смягчит абразив и заполнит повреждения.

Когда поверхность подсохнет, перед покраской материала рабочая зона обезжиривается, удаляется ненужная пыль и мусор и подготавливается место для нанесения грунтовки. Выбирая краску, смотрите на ее цвет. Саму краску лучше приобретать в одном и том же месте для сбора подходящего комплекта.

Краску выбирайте внимательно, чтобы цвет подходил

Краска по пластику для авто выбирается под нужные детали, и имеет такие разновидности:

• обычная, с одним компонентом;
• сложная, с двумя компонентами;
• с адгезионными особенностями, способна прикреплять к себе слой краски.

Далее нужно повторно обработать рабочую область наждаком. Эту процедуру называют матированием. Она нужна для создания микрошероховатостей, где схватывается краска по пластику для наружных работ.

Прежде чем нанести краску, подбирается цвет на полироль для салона автомобиля. Для начала нанесите из баллончика небольшой слой для пробы и подберите цвет с нужным оттенком.

Последний слой завершаем нанесение лака на высохшую краску, и после затвердения идет полировка специальной пастой. Прокрашивая детали из перламутра и применяя «металлик» рекомендовано наносить сразу 2 лакировочных слоя.

Внимание! Специалисты высшей категории умеют раскрасить пластик салона с помощью кисти, но делают они это с хорошей подготовкой. Человеку без опыта и достаточного уровня навыков и знаний делать покраску салона вручную не рекомендуется, так как одно неверное движение приведет к возникновению неровностей, удалить которые не так уж легко.

Акриловая краска имеет высокий уровень устойчивости, адгезионные особенности, пластичность и ожидаемую передачу цвета. Единственное, что нужно для работы с ней – умение использовать пластификатор, применение которого требуется перед окрашиванием.

Краска для пластмассы в баллончиках имеет другой набор компонентов, которые больше схожи с красителями нитро, поэтому для нее нужна тщетная обработка рабочей области для сильного крепления. В случае недостаточной обработки краска может менять оттенок и давать пятнистые и сетчатые эффекты.

Пара слов об акриловых красках и пластификаторах

По уровню сложности процедура окрашивания пластика мало чем разнится с аналогичным процессом работы с металлическими деталями кузова авто. Окрашивать пластик нужно с помощью краскопульта – специального инструмента, состоящего из пластификатора и эмали. Процесс делается и посредством аэрозолей, но рабочая область в этом случае потеряет эластичность, и это в итоге выльется в возникновение неровностей.

Если пластиковый элемент сделан в сложной форме, его окрашивание производится посредством акриловой массы с двумя компонентами, разбавив пластификатором для замедления времени высыхания. Учитывайте, что поверхность должна сохнуть не менее 2–3 часов, а за этот период на ней образуется пыль. В случае с аэрозолями такая ситуация исключена, так как время высыхания в этом случае не более 30 минут.

Акриловые краски для покраски пластика имеют свои премущества

В некоторых случаях во время работы с металлический эмалью после завершения окрашивания наносится слой лака.

Восстановление

Есть несколько популярных методов восстановления деталей из пластика. Первый из них – это склеивание поврежденной области на машине. Второй – пайка нарушенной детали посредством строительного фена. Но не все владельцы имеют такое строительное оснащение, да и сам процесс требует некоторого опыта и навыков в этом деле. Поэтому обратим внимание на более простой и распространенный метод.

Восстановление пластика разного уровня сложности, учитывая и серьезные дефекты детали, делается по соответствующей технологии. Услуги по демонтажу пластмассовых изделий всегда востребованы, особенно при дефектах бампера и крепления фар. Благодаря лучшим методикам и большому опыту по восстановлению этих изделий можно сохранить дорогие детали, учитывая случаи, когда по причине мелких дефектов нужно покупать новые запчасти.

Процедура восстановление пластика условно делится на такие этапы:

1. ремонт деталей, не дающих сделать качественное восстановление пластиковых изделий;
2. ремонт пластиковых деталей путем пайки или склеивания;
3. грунтовка детали;
4. выбор нужной краски и покраска детали;
5. полирование детали по завершении работы.

Ремонт пластика в салоне автомобиля делается посредством стеклоткани и эпоксидной смолы. Стеклоткань пропитывается смолой и равномерно раскладывается по рабочей области внахлест для обеспечения прочности шва.

Ремонт автомобильного пластика с внешней стороны обрабатывается шпатлевкой и шлифуется, как указано выше. Ремонт пластика автомобиля заканчивается наложением слоя краски, выполняя все условия, в том числе непосредственное очищение и обезжиривание перед процедурой.

Ремонт пластика и покраска требуют грамотного подхода и верного выбора цвета, так как боковое освещение выдаст даже мелкие погрешности, и товарный вид салона намного снизится.

Перед началом работы оснащение разбирается в установленном порядке. Далее нужно подготовить набор для ремонта пластика автомобиля, где есть специальный инструмент из полиуретана для мягкой и качественной разборки. В него входят инструмент для демонтажа салона автомобиля и устранения пластмассовых креплений. Использовать этот инструментарий нужно строго по инструкции, не применяя при этом дополнительное металлическое оснащение.

Совет: отнеситесь серьезно к выбору лакокрасочных изделий, они должны быть полностью безопасными, ведь их парами будете дышать вы и ваши родные! Поэтому используйте акриловые краски, на сегодняшний день это самые безопасные изделия.

На первый взгляд покрытия из пластика покажутся защищенными, но это не так. Они подвержены регулярному давлению, трению, резким температурным перепадам, проникновению пыли и влаги. Эти процессы ведут к появлению потертостей, что видно на матовых элементах в виде налета, напоминающего пыль, которую нельзя вытереть.

Затирание краски и ремонт салона авто своими руками требует некоторых знаний и навыков. Если очистка сделана недостаточно добросовестно и на плоскости сохранились остатки старой краски, вы рискуете создать все условия для сбора частиц пыли, влаги и коррозийного воздействия. Невзирая на то, что процесс покраски делается внутри кузова, есть много труднодостижимых мест, к примеру, под обшивкой и на соединениях силовых деталей.

Чтобы удалить эту пыль не стоит применять скребки, абразивные и моющие изделия с сильными веществами, вызывающие много пены. Такую пыль легко смыть с помощью обычных средств, не оставляя никаких следов.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

После того как завершится окраска и ремонт пластмассовых деталей рекомендуется проветрить салон, сделать влажную уборку, убрать пыль и удостовериться в том, что в автомобиле отсутствует резкий запах лакокрасочных материалов и испарений, вызывающих аллергию.

krasimavtomobil.ru

Ремонт пластиковых деталей автомобиля своими руками: способы и пошаговая инструкция

Со временем пластиковые декоративные детали салона и внешние кузовные элементы подвергаются старению, истиранию и прочим механическим повреждениям. Именно они являются самыми разрушаемыми элементами транспортного средства. Многих автолюбителей интересует вопрос, как самостоятельно произвести ремонт пластиковых деталей кузова автомобиля.

Методы реставрации пластика

Существует несколько методов восстановления пластиковых деталей машины. Одним из самых простых способов реставрации является склеивание. Ремонт пластиковых деталей автомобиля своими руками таким образом потребует от мастера минимального количества материала и немного свободного времени. Также многие автолюбители прибегают к спайке пластика на пораженном участке. Однако этот метод гораздо сложнее и требует наличия специального оборудования (паяльника для плавки пластика). Аккуратно спаять между собой поврежденный участок новичку едва ли удастся.

Также существуют и другие довольно популярные способы ремонта пластиковых деталей автомобиля (ручки дверей, бампера, детали в салоне транспортного средства) :

1. Перетяжка кожей (натуральной или искусственной) поврежденного участка пластика.
2. Грунтовка и последующее окрашивание.
3. Шлифовка специальным инструментом после нагрева пластиковой детали.
4. Оклейка возникшего дефекта маскирующей пленкой. При этом важно подобрать подходящий цвет ремонтного материала.

Склеивание пластика, разломанного на две части

Чтобы произвести ремонт пластиковых деталей автомобиля с помощью клеевого состава, вам потребуются такие материалы, как:

1. Грунтовка для выравнивания поверхности и дальнейшего нанесения крема или краски.
2. Эпоксидный клей.
3. Ткань из стекловолокна.
4. Наждачная бумага для снятия излишка высохшего грунта. При этом зернистость данного материала следует подбирать индивидуально. Чем больше площадь повреждения, тем грубее должна быть шкурка.

Важно правильно выбрать клей, который способен выдержать сильные морозы, повышенную влажность, вибрацию и перепады температур.

Клей необходимо нанести на две противоположные части пластиковой детали, а затем соединить их вместе. В случае появления излишков склеивающего состава нужно немедленно убрать их тканью из стекловолокна. После этого необходимо оставить ремонтируемую деталь на несколько часов в покое.

После полного высыхания клея можно нанести поверх поврежденной поверхности грунтовку, чтобы замаскировать выемки в результате повреждения пластика. При необходимости в дальнейшем можно покрасить пластик.

Грунтовка и покраска вмятин на пластике

Чтобы успешно осуществить ремонт пластиковых деталей автомобиля, необходимо запастись некоторыми материалами:

• лак, подходящий для нанесения на пластмассовые детали;
• наждачная бумага с маркировкой Р 1200;
• краска, цвет которой совпадает с поврежденной деталью;
• грунт для ликвидации вмятин и выравнивания поверхности;
• набор инструментов, необходимый, чтобы аккуратно отсоединить крепежные элементы.

Работу по ремонту пластиковых деталей автомобиля лучше всего начинать с демонтажа поврежденной детали. Во время данной операции желательно использовать специально предназначенный для этого инструмент, который защитит декоративные элементы из пластмассы от дальнейшего разрушения.

После того как поврежденный элемент оказался у вас в руках, нужно очистить его от пыли и грязи, а затем обезжирить поврежденную поверхность. Помните, что некоторые жидкости могут оказывать губительное влияние на ремонтируемую деталь, поэтому сначала нанесите раствор на тыльную сторону пластмассового изделия. Чтобы убедиться, что раствор не навредит, следует выждать около 30 минут. Если раствор для обезжиривания не нанес видимых дефектов, то его смело можно применять на других местах пластмассы.

Если впадина, образовавшаяся в результате механического повреждения, слишком глубокая, то на нее следует наложить шпаклевку, а затем дать ей полностью высохнуть. После этого необходимо снять излишки шкуркой.

Лучше всего шлифовать деталь после шпаклевания круговыми движениями. Затем можно смело нанести краску.

Краски для пластиковых деталей могут продаваться в магазинах как в баллончиках объемом 200 или 500 мл, так и в упаковке для пульверизатора.

Чтобы избежать подтеков от слишком толстого слоя краски в процессе высыхания, желательно зафиксировать ремонтируемую деталь в горизонтальном положении.

Как только жидкость на пластике засохнет, необходимо нанести на нее тоненький слой защитного лака. Он препятствует отслоению и выцветанию краски.

Перетяжка пластика кожей

Во многих автомобилях бизнес-класса пластиковые элементы обтянуты дорогостоящей кожей или кожзамом. В случаях повреждения такой поверхности необходимо полностью заменить наружный декоративный слой.

Чтобы осуществить ремонт пластиковых деталей автомобиля, обтянутого дорогостоящим натуральным или искусственным материалом, необходимо подготовить некоторые атрибуты:

1. Клей, способный надежно «схватывать» кожу и пластик.
2. Набор инструментов для демонтажа пластиковых элементов в автомобиле.
3. Канцелярский нож.
4. Кусочки натуральной или искусственной кожи.

Первое, что необходимо сделать после извлечения дефектной детали из автомобиля – это избавиться от ее наружного слоя. Далее следует раскроить подготовленной для обшивки лоскут кожи, а затем очистить от грязи и обезжирить пластиковый элемент.

На следующем этапе нужно нанести клей на лоскут, приложить его к ремонтируемой детали, а затем разгладить кожу валиком.

После полного высыхания клея поставьте починенную деталь на место.

Подготовка к оклейке пластика пленкой

Немного поцарапанные и протертые пластиковые декоративные изделия внутри автомобиля можно скрыть самоклеящейся цветной пленкой из винила. Такую маскировку довольно часто используют для восстановления былого вида торпеды в салоне автомобиля.

Для того чтобы наклеить такую маскировочную пленку, необходимо заранее подготовить следующие материалы и инструменты:

1. Острозаточенный канцелярский нож.
2. Шпатели разных размеров с пластиковыми наконечниками, которые не повредят пленку во время работы.
3. Фен с возможностью регулировать температуру нагоняемого им воздуха.
4. Валик с твердой прорезиненной поверхностью.

Как правильно наклеить пленку?

Чтобы обновить декор машины, необходимо предварительно извлечь из своих посадочных мест обрабатываемые детали, а затем раскроить пленку по образцу.

Перед оклейкой нужно тщательно обезжирить все детали, на которые будет наноситься маскирующий материал.

Проводить процесс восстановления пластикового изделия следует постепенно, начиная с одной стороны. При этом противоположную сторону пленки необходимо как можно сильнее натянуть. Далее необходимо медленно продолжать оклейку всей поверхности детали.

После того как пленка полностью приклеена к поверхности обрабатываемого элемента автомобиля, следует избавиться от пузырьков воздуха. Для этого следует нагреть пленку, а затем валиком разгладить поверхность.

Профессиональный ремонт пластика в Москве

Если на самостоятельное восстановление пластмассовых частей автомобиля, будь то бампер или элементы торпеды, у вас нет времени, можно произвести ремонт пластиковых деталей автомобиля в Москве, обратившись за помощью к профессионалам. Таким ремеслом занимаются множество компаний в столице нашей страны, например, «Транспластик» (работают по адресу ул. Осенняя, д. 23) и «Сервис-пластик» (их офис находится на ул. Каховка, д. 28).

Ремонт пластика в Санкт-Петербурге

Ремонтом пластиковых деталей автомобиля в СПб занимается такая известная компания, как Avtobunker. Ее ремонтный цех находится на улице Савушкина, дом 89. Также восстановить пластик в машине вам помогут специалисты из организации «Крас и Ко». Они работают по адресу улица Херсонская, дом 39.

labuda.blog

Ремонт пластика торпеды автомобиля

Торпедо, либо же, как привычнее ее название для русского человека – торпеда автотранспортного средства перемещения – это панель, которая нашла собственное расположение в передней части внутреннего пространства автомобиля. На ее поверхности располагаются компоненты управления автотранспортом, в том числе и руль, а также – приборы.

Согласно технологии она изготавливается и пластмасс с высоким коэффициентом плотности. В тех вариациях развития событий, когда пластик торпеды повреждается, возможны несколько причин, тому поспособствовавших:

• Повреждения, которые проявились вследствие аварий.
• Из-за постоянного контактирования с руками водителя и его пассажиров.
• Разнообразные предметы, которые были неаккуратно на нее помещены.

Смотрите в видео ниже, как правильно ремонтировать пластик своими руками.

В том случае, когда передняя приборная панель в салоне автомобиля подверглась механическим повреждениям, имеется три пути, которым следуют автомобилисты:

1. Оставить все так, как оно есть на конкретный момент времени и не обращать внимания.
2. Приобрети новый торпедо.
3. Восстановить поврежденный компонент салона.

На всевозможных разборках, а также в специализированных торговых точках, конкретный компонент является кране дорогим, тем более, что не всегда существует сама возможность подобрать аналог в силу того, что модель автомобиля является морально устаревшей. Для того, чтобы вернуть утраченные внешневидовые качества торпеды, применяют несколько методик, которые направлены на произведение мероприятий и ремонта пластика торпеды автомобиля своими руками.

Читайте, про ремонт пластика фар на автомобиле.

А также о том, про особенности ремонта пластикового бампера.

Наиболее популярным вариантом ремонта пластика торпеды своими руками является ее окрашивание, которое допускается при незначительных деформациях вследствие механических воздействий.

Методики, направленные на восстановление пластика торпеды

Ремонт пластика торпеды, при условии самостоятельного «оперативного» вмешательства, возможно произвести согласно трем основным технологиям:

• Покраска торпедо при присутствии большого количества царапин на последней.
• Ремонт пластика торпеды автомобиля при использовании технологии по оклеиванию ее полихлорвиниловой самоклеющейся пленкой. На конкретный момент времени на автомобильном рынке представлено огромное множество вариаций фактур и расцветок, которые обладают повышенными износоустойчивыми характеристиками и изрядной прочностью. Главным недостатком конкретной методики является то, что не все вариации пленки могут обеспечить должную диффузию с пластмассой повышенной плотности. По этой причине, по истечении определенного временного промежутка, пленка отклеивается.
• Перетяжка приборной панели при использовании кожи. Наиболее дорогостоящая методика отделки. Кожа, вне зависимости от того – натуральная, либо же – искусственная, хоть и прочная материя с высокими износостойкими показателями, и, помимо этого обеспечивает презентабельность внешнего вида салона автотранспорта – весьма капризна. Для того, чтобы не был материал испорчен в процессе, лучше довериться мастерам собственного дела и перетягивания торпедо кожей.      

Опубликовано: 06 января 2017

automend.ru

выполняем своими руками (Часть 1)

Пластик в салоне автомобиля

Наверное, каждый автолюбитель сталкивался с проблемой повреждения пластика салона автомобиля.

Неприглядный вид авто, который становится следствием этих повреждений, всегда хочется как можно скорее исправить. Сегодня мы научимся своими руками выполнять ремонт пластика автомобиля.

Ремонт пластика своими руками

 

В нашем примере мы рассмотрим легкое повреждение пластика и процесс его  ремонта своими силами. С чего начать?

На стартовом этапе подойдет крепкий, наподобие канцелярского, нож, с помощью которого нам понадобится хорошо зачистить место повреждения, удалив все заусины и максимально сгладив поверхность. Нужно по периметру убрать и зачистить выпуклые кусочки пластика.

Далее повреждение следует зачистить абразивной губкой Р600-Р1000. Работу нужно выполнять очень аккуратно, чтобы не испортить неповрежденную поверхность. В конце протираем место ремонта сухой тряпкой, убирая остатки зачищенного пластика.

 

Следующий этап – заделка повреждения. Необходимо заполнить отверстие специальным составом, который называется B Gel. После этого, используя B Activator, отверждаем состав.

Минимальное количество его нанесение – два-три раза (нажатия на кнопку баллончика). После этого еще раз нужно все зашлифовать вровень с поверхностью. Далее, используя средство Degreaster Spray, необходимо обезжирить поверхность.

Процесс заполнения повреждения бигелем необходимо повторить до полного заполнения отверстия на пластике. Не забываем нанести средство для отверждения. Снова зачищаем и протираем тряпкой место повреждения.

Подготовка поверхности к покраске

 

Следующий шаг – нужно подготовить место ремонта к покраске. Для этого следует замаскировать все неремонтируемые места с помощью малярной ленты. Используя средство Texture Coating, необходимо восстановить текстуру поверхности. Для этого наносим его на поврежденный участок.

Приготовление краски. Последовательность действий

 

Далее нам понадобится приготовить краску. Последовательность действий должна быть следующей:

1. Выбираем нужный цвет по номеру раскладки;
2. Перемешиваем пигменты в соотношении, указанном в  формуле. В эту смесь понадобится добавить немного воды, примерно 5%, для удобства смешивания и правильной консистенции;
3. Протестировав краску на незаметном участке пластике, доводим цвет до полного соответствия с образцом (это подразумевает добавление в краску пигментов, которых не хватает, для этого используем шаг 0,5 мл, что равно примерно 2-3 каплям).

Далее понадобится подготовить добавку к краске. Для этого подойдет чистая емкость, в которую нужно добавить Cross-Linker Plastic, в количества 2% от объема краски и воду, примерно 8% от количества краски, комнатной температуры.

Это все перемешиваем (без краски). Должна получится добавка, 10% от объема краски, то есть, 10 мл. Данная добавка улучшает свойства краски и делает ее более стойкой к стиранию. Эту добавку добавляем в краску и тщательно перемешиваем (1 минуту).

Кроме этого, понадобится подготовить еще матовую или глянцевую добавку. В зависимости от текстуры пластикового элемента, которая может быть: глянцевой, полуглянцевой, полуматовой или матовой, используется нужная добавка в определенной пропорции. Например:

• глянцевая текстура (High Gloss) не более 10% от количества краски;
• полуглянцевая (High Gloss) не более 5% от количества краски;
• полуматовая (Low Laster) не более 10% от количества краски;
• матовая (Satin Gloss) не более 10% от объема краски.

Процесс приготовления добавки: в пустую емкость наливаем выбранную добавку в количестве, которое описано выше. Также добавляем не более 10% воды комнатной температуры. Хорошо перемешиваем (1 минуту). Эту добавку добавляем в краску и снова перемешиваем столько же времени. Краска готова.

Должна получится краска с катализатором и текстурной добавкой. Заливаем краску в пистолет. Можно использовать краску на пластике.

Покраска детали из пластика

 

Место ремонта окрашиваем в 4-5 слоев до полной окраски. Между слоями сушка 5-10 минут при температуре 20-25 градусов. Если нужно, можно нанести еще несколько слоев. Результат должен получится прекрасным. Окрашенный элемент рекомендуется подвергать эксплуатации через 24 часа. Снимаем малярную ленту и смотрим результат.

vsepoedem.com

Реанимация пластиковых элементов автомобиля — ClassicAutoClub.ru

Что делать, если пластиковый молдинг или другая деталь олдтаймера, выполненная из пластика, потеряла внешний вид, цвет или вовсе потрескалась и начала разрушаться? Несмотря на прочность АБС-пластмассы, она сильно подвержена негативному влиянию внешней среды.

Пластиковые элементы в салоне и экстерьере автомобилей стали появляться уже во второй половине XX столетия. Например, в американском автопроме пластмассовая эра начала активно развиваться в 1970-х гг. С экономической точки зрения это было настоящее открытие – материал был достаточно прочный, долговечный, недорогой в производстве. Однако ничто не вечно, и время все равно берет свое. Под воздействием ультрафиолетовых лучей пластмасса постепенно выгорает на солнце, становится блеклой и «поношенной», а в случае с внешними декоративными элементами кузова есть еще один агрессор – реагенты, которыми посыпают и поливают дороги в холодное время года. Кроме того, в процессе активной эксплуатации неизбежно будут появляться царапины и трещины.

Как правило, пластиковые элементы кузова изготавливаются из материала под сложным названием акрилонитрилбутадиенстирол, или просто АБС-пластик. Это ударопрочная смола, устойчивая к воздействию влаги и масла. Из этого весьма популярного в автомобильной промышленности полимера делают и детали интерьера. Однако материал достаточно плохо переносит ультрафиолетовое излучение, а некоторые виды этого пластика даже разрушаются под воздействием солнечных лучей. В 1998 году это привело к одному из самых масштабных отзывов автомобилей в истории США – кнопка замка ремня безопасности, сделанная из неустойчивого к ультрафиолету АБС-пластика, ломалась и блокировала замок ремня безопасности, не позволяя вставить ремень или – что гораздо опаснее – отстегнуть его. В результате под отзыв попали 8 800 000 автомобилей.

Хорошо, если деталь сохранила свою целостность, но просто выцвела от времени. В этом случае можно обойтись обновлением верхнего слоя. Для этого была разработана целая серия средств, восстанавливающих цвет детали и продлевающих срок ее службы. Некоторые из них даже добавляют детали гибкости, которая со временем утрачивается, тем самым снижая риск поломки. Американское издание Consumer Reports проводило собственное исследование, изучая характеристики представленных на рынке средств. В зависимости от своих характеристик (и, соответственно, стоимости) препараты обеспечивают детали защиту сроком от двух недель до двух лет. Стоит отметить, что аналитики Consumer Reports рассматривали только средства для пластиковых элементов черного цвета, хотя подобрать необходимый колер сегодня не составляет труда.  Испытание проводилось в достаточно забавном формате: пластиковую накладку кузова разделили на несколько частей (по количеству средств, принимавших участие в тесте), обработали тестовыми составами и… положили на 10 недель на крышу здания, в котором, собственно, располагается редакция Consumer Reports. Каждую неделю панели снимали, мыли, высушивали и снова отправляли на крышу.

Лучше всего, по мнению экспертов, суровое испытание палящим солнцем и проливными дождями выдержали образцы, покрытые средствами ReNu Finish и Wipe New – покрытые ими детали сохранили яркий черный цвет на протяжении всех 70 дней теста. Минус обоих средств в том, что продаются они в бутылках малого объема, а стоят при этом заметно дороже аналогов. Хотя разницу в результатах эксперты признали ощутимой. Остальные средства (Turtle Wax Premium Grade, Meguiar’s Ultimate Black, Mothers Back-to-Black) показали бодрый старт, но к концу теста все обработанные ими детали выцвели.

Былой цвет пластику можно вернуть и строительным феном: при аккуратном равномерном нагреве колер выступает на поверхности детали. Для черных пластиковых деталей можно воспользоваться чернителем бамперов (например, Hi Gear или «Астрохим»), однако, судя по отзывам, деталь достаточно быстро снова теряет привлекательный вид.

Но что делать, если пластиковый элемент вашего автомобиля получил серьезную трещину, причем речь идет не о молдинге, а о целой кузовной панели? В этом случае поможет сварка, однако здесь уже все гораздо сложнее, и лучше будет обратиться к специалистам. Дело в том, что АБС-пластик объединяет целое семейство материалов, характеристики которых зависят от пропорций составляющих – акронитрила, бутадиена и стирола. В зависимости от пропорции каждый тип пластика обладает и своей температурой плавления, а значит – и температурой сварки. Если при сварке выбрать слишком высокую температуру и перегреть пластмассу, материал начнет пениться и застынет в пористом состоянии, из-за чего сварочный шов получится хрупким и недолговечным. Логично предположить, что при недостаточной температуре пластмасса очень плохо расплавится, и прочного шва не получится. Поэтому при сварке используется специальный фен, на котором можно вручную задать точное значение температуры в зависимости от типа пластмассы.

Впрочем, если основательной прочности от детали не требуется, то можно обойтись и более простыми способами, которых на самом деле достаточно: например, воспользоваться эпоксидной смолой, проклеить поврежденный участок стеклотканью или армировать металлической сеткой. К упрощенному способу восстановления относится и пайка, которую обязательно следует отличать от сварки. Собственно, отличие заключается как раз в том, что при пайке крайне сложно «попасть» в нужную температуру, поэтому шов получается хрупким и пористым. Хватит для того, чтобы визуально скрыть дефект, но прочности и долговечности не обеспечит. В любом случае, первым делом деталь необходимо тщательно промыть с использованием очищающего агента, предназначенного для удаления гудрона, солей и прочей грязи. Для этого можно использовать специальный очиститель битумных пятен. Предложений на рынке масса: АС-395, Hi Gear Buster Bug, Pingo Tar Remover, Liqui Moly Teerentferner и другие. Можно, кстати, воспользоваться дедовским способом – «уайт-спиритом» или керосином. Также не лишним будет пройтись по детали щеткой. Для этой цели лучше всего подойдет щетка из конского волоса.

Наконец, совсем «тяжелый случай» — если деталь не подлежит легкому восстановлению, и ее проще заменить, чем реставрировать. Хорошо, если речь идет о массовой модели автомобиля, на который легко найти нужные детали. А что если у вас редкий экземпляр, для которого практически нереально подобрать комплектующие? На сегодняшний день, помимо стеклоткани, популярность набирают 3D-принтеры. За последние два года нашла свое применение масса инициатив на промышленном и научном уровне, чтобы освоить технологию трехмерной распечатки в автомобильной промышленности. Недавно компания Techmer PM, специализирующаяся на модифицировании полимеров, представила даже полноценную копию легендарного Shelby Cobra, полностью распечатанного на 3D-принтере. Так компания продемонстрировала, что эта технология вполне может применяться при восстановлении старых автомобилей. Правда, в этом случае теряется аутентичность автомобиля, что нежелательно при работе с автоклассикой, да и сама технология пока что только развивается и поэтому является достаточно дорогим удовольствием. Однако все возрастающий процент использования трехмерной печати в автомобильной промышленности позволяет надеяться, что со временем этот вариант будет становиться все доступнее.

Пластиковым деталям салона приходится не легче: салон защищен от дорожных реагентов, зато  страдает от солнца, крупногабаритных грузов и неаккуратных пассажиров, зарабатывая потертости, царапины и трещины.

Впрочем, обновить пластмассовые детали и вернуть им былую новизну можно и бюджетными средствами. Если автомобиль уже немолодой и представляет определенную историческую ценность, при грамотном подходе можно увеличить его стоимость долларов на 500, потратив при этом в десять раз меньше. Хотя, конечно, все зависит от масштабов проблемы.

Для начала поверхность пластмассовой детали интерьера необходимо как следует очистить.  Ряд американских специалистов, в частности, американский реставратор и ведущий Стейси Дэвид, советуют использовать тринатрийфосфат – соединение, составляющее основу различных моющих и чистящих средств.  Следующий этап подготовки к покраске – обеспечить достаточное сцепление поверхности с краской, которую вы собираетесь наносить. Для этого можно использовать специальный усилитель адгезии (Стейси Дэвид рекомендует Duplicolor), который обеспечит надежное сцепление, выступая в качестве первичного слоя-праймера перед нанесением основной краски. Если этого не сделать, то новое покрытие ляжет на старую краску и будет плохо держаться – довольно скоро деталь  снова придется перекрашивать. В качестве дополнительного связующего агента используется и первый, черновой слой краски. В случае с пластиком салона весьма популярным средством является  виниловая краска (так называемый жидкий винил) типа Plasti-Kote или того же Duplicolor. Какая из этих марок лучше – вопрос спорный, и мнения западных реставраторов по этому вопросу расходятся. Краска наносится в несколько слоев, для надежного закрепления. Именно в этот момент и происходит волшебство: старая деталь превращается в новую, как с завода,  а все годы ее службы скрываются под слоем свежей краски. Финальный штрих – обработка детали специальным восстановителем для придания блеска и дополнительной защиты. Спросом пользуются Armor All и Black Magic.

Освежить деталь можно и без окраски. Для этого после стадии промывки деталь высушивают, а затем обрабатывают наждачной бумагой, зашлифовывая все мелкие неровности.  Однако не стоит слишком увлекаться – достаточно самой «нежной» из крупнозернистых, 6-H, которая обычно применяется для финальной шлифовки мягких пород дерева. После этого деталь аккуратно и равномерно прогревают обычным феном, при этом протирая элемент чистой ветошью без особого нажима. После такой обработки деталь заметно помолодеет, однако при сильных потертостях однородную фактуру пластика полностью восстановить не удастся.

Если же на детали ко всему прочему еще остались и трещины, с ними можно бороться  с помощью простого суперклея, который наносится по всей длине трещины. Для дополнительной жесткости и долговечности можно пройтись по этому же месту с внутренней стороны клеевым пистолетом – это даст гарантию, что трещина не разойдется. Излишки высохшего клея зашлифовываются наждачной бумагой.

Несколько иначе обстоят дела с рулевыми колесами с пластиковым ободом. Слой лака сошлифовывается, после чего все трещины и царапины высверливаются и расширяются, чтобы легче было заполнить поврежденные места эпоксидной смолой.  Многие на этом этапе используют стандартную двухкомпонентную эпоксидную смолу, но можно использовать, к примеру, наполнитель под названием Bondo – бренд производства компании 3M. Он в Америке стал почти именем нарицательным, по сути – автомобильная шлифовальная мастика. Когда мастика застынет до состояния расплавленного сыра, автор рекомендует обработать место заливки грубой наждачкой 25-H.Здесь главное не терять время и не прозевать нужный момент: полностью затвердевшая мастика Bondo весьма проблематично поддается шлифовке наждачной бумагой. 

Андрей Шульдешов

classicautoclub.ru

Ремонт пластика автомобиля своими руками: фото и видео

В этой статье научимся выполнять ремонт пластика автомобиля своими руками, рассмотрим технологию проведения ремонта методом склеивания. Ведь такой способ, доступен многим автолюбителям.

В автомобиле присутствуют не только те детали, которые предназначены для приведения авто в движение, но и те, что придают автомобилю более презентабельный внешний вид. К таким деталям относится, например, пластиковый спойлер. Особого функционального предназначения он не несет, но придает авто лучший внешний вид.

Но, как правило, такие детали, а в особенности бампер, подвержены механическим воздействиям, которые оставляют на пластиковых деталях трещины, сколы из-за чего автомобиль приобретает несколько потрепанный внешний вид.

Ремонт пластика автомобиля своими руками

Менять довольно дорогостоящие наружные пластиковые детали авто после каждой царапины будет накладно, поэтому рассмотрим, как можно самостоятельно и главное дешево отремонтировать подобные повреждения.

Существует несколько способов того, как можно отремонтировать пластиковую деталь автомобиля.

Например, можно используя строительный фен просто запаять образовавшиеся трещины, но во-первых, подобный ремонт требует специального оборудования, а во-вторых, если вы не являетесь специалистом в подробных делах, то у вас вряд ли получиться отремонтировать тот же бампер качественно и тем более не получиться придать пластиковой детали авто прежний привлекательный внешний вид.

Поэтому рассмотрим другой более простой способ.

Ремонт пластиковых деталей авто методом склеивания

1. Для того, чтобы заклеить трещину, например на бампере или спойлере нам понадобиться стеклоткань, шпаклевка для пластика, шкурка и эпоксидный клей с затвердителем. Стеклоткань с эпоксидкой вы сможете приобрести в одном комплекте на любом авто рынке, где для этих целей продаются специальные наборы.

Когда все, что необходимо для проведения ремонта окажется у вас под рукой, то можно приступать к снятию с автомобиля поврежденной детали.

2. После проведения демонтажных работ, отрежьте кусок необходимого размера стеклоткани и пропитайте его эпоксидной смолой, которую предварительно необходимо перемешать с затвердителем. Затем ткань наклейте на поверхность ремонтируемого участка детали — желательно это делать с изнанки, который до этого нужно зачистить мелкой шкуркой.

Здесь есть небольшая особенность. Не старайтесь заклеить стеклотканью сразу весь участок, от этого вы не получите необходимой прочности детали. Необходимо наклеить несколько кусков стеклоткани таким образом, чтобы края стеклоткани перекрывали на пару сантиметров друг друга.

После высыхания стеклоткани, ее края необходимо зачистить и таким образом вы получите монолитную поверхность, которую можно будет зашпаклевать.

3. Также и с наружной стороны наносят шпатлевку, если есть в этом необходимость. Тут надо учитывать, что она застывает быстро, в пределах 15-20 минут и выждав после этого ещё полчаса, можно смело браться за шлифовку. Если для вас трудоемкость шлифовки плёвое дело, то можете добавить в грунтовку лак-присадку. Он усиливает поверхность к несильным ударам и делает её эластичной.

Покраска отремонтированной пластиковой детали

Следует сказать пару слов о покраске отремонтированной детали. Тут можно обратиться к специалистам – но, это деньги. Цена зависит от марки автомобиля.

Если ремонт детали был незначительным, то вернуть покрытию окраску близкую по цвету, можно с помощью полироля цветовосстанавливающего.

Если остались мелкие трещинки, то купите комплект полиролей с тонирующим карандашом. Его цветовой спектр обширен и можно подобрать под любой автомобиль. Само место повреждения следует протереть карандашом и вязкая масса заполнит царапины, а после нужно нанести полироль-восстановитель.

Вся работа отнимет у вас примерно сутки, при этом большая часть времени отводится на то, чтобы высох клей и шпаклевка.

Но зато в результате пластиковая деталь станет как новая и к тому же приобретет большую прочность, по крайней мере, в месте ремонта деталь точно больше не треснет, так как стеклоткань обеспечит довольно высокую прочность поверхности, на которую она была нанесена.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

rulikolesa.ru