Восстановление авто порогов: Ремонт ржавого порога автомобиля своими руками

Содержание

Как сделать ремонт порогов автомобиля своими руками

Кузов автомобиля, как и остальные его части, тоже не вечен и всегда подвергается воздействию коррозии. Больше всего достается днищу автомобиля, которое чаще контактирует с грязью и влагой. Основанием любого днища являются пороги, которые играют важную роль в создании требуемой жесткости кузова. Пороги подвергаются коррозии самыми первыми, поэтому мы расскажем вам, как производится ремонт порогов автомобиля своими руками.

Виды порогов

Самый опасный период для кузова автомобиля – это осень, зима и весна. Именно в это время дорожное покрытие покрывается самым большим количеством влаги, которая, естественно, оседает на порогах автомобиля.

Кроме того, на этот элемент приходятся и такие механические нагрузки, как удары и изгибы. Удар может возникнуть в случае, когда автомобиль движется по плохому дорожному покрытию, имея при этом, слишком низкий клиренс. Тогда он попросту задевает днищем и порог гнется. Испорченный порог препятствует правильной установке домкрата и портит внешний вид автомобиля.

Пороги устанавливаются на углу кузова в нижней части под дверьми. В зависимости от марки и модели автомобиля, выделяют два вида автомобильных порогов – это съемные и не съемные. Съемные пороги представляют собой отдельный металлический элемент, который крепится к основанию кузова с помощью специально изготовленных для этих целей болтов. Другой вид порогов крепится к днищу при помощи сварки. После этой процедуры, порог становится единым целым с кузовом автомобиля.

Ремонт съемных порогов автомобиля

Съемные пороги имеют более низкий срок службы. Именно поэтому, они имеют возможность быстрой замены в случае полного износа под действием коррозии. Также замене подвергаются пороге, имеющие сильные механические повреждения, без возможности выпрямления.

В случае, если на съемных порогах имеются вмятины, их можно выпрямить при помощи специальных приспособлений, или вытяжек.

Для этого раскручивают болты их крепления к кузову, а пороги снимают. Чтобы не нарушить геометрию кузова из-за временной потери жесткости, рекомендуется установить под автомобиль пеньки или любые другие твердые опоры и только после этого приступать к демонтажу детали.

Если пороги не сильно изношены и подверглись коррозии незначительно, совсем не обязательно заменять их новыми. Чтобы продлить жизнь «уставшей» детали, ее тщательно зачищают и покрывают новым слоем шпаклевки. После этого, их можно окрасить в несколько слоев краски и снова установить на автомобиль. Перед установкой, обязательно обработайте его антикоррозийным составом. Таким образом, можно сэкономить немало денег на установке новой детали и сохранить основные функции порога.

Как отремонтировать несъемные пороги

В отличие от своих современных аналогов, несъемные пороги ремонтировать намного сложнее, тем не менее, они имеют более долгий срок службы, нежели их съемные аналоги. Основная сложность заключается в демонтаже уже сильно изношенных деталей, так как они закреплены при помощи сварного соединения, которое разъединяется тем же способом, что и при монтаже.

Чтобы заменить прогнивший порог, необходимо поднять автомобиль на максимально возможную высоту. С противоположной стороны нужно опустить все окна и установить автомобильные покрышки, чтобы не испортить кузов. С той стороны, с которой производится замена, нужно установить опоры, которые будут удерживать кузов от падения. После этого, подключается специальный резак, и порог отрезается от кузова.

В качестве режущего инструмента допускается также использовать болгарку. Для этого необходимо заранее подобрать соответствующий диск. После нарезки, вырезается новый порог точно такой же формы и подгоняется к днищу автомобиля. Как только будут достигнуты требуемые соответствия в размерах, можно приступать к сварке элемента. После установки нового порога, он будет иметь меньшую жесткость, поэтому для его укрепления необходимо наварить поперечины, которые исключат возможные деформации кузова.

Стоит отметить, что у несъемных порогов есть один несомненный плюс – это возможность восстановления их формы без их снятия.

Их жесткость позволяет производить выпрямление вмятин прямо на днище автомобиля. Для этого необходимо использовать специальный гидравлический инструмент и наковальню. Никогда не выпрямляйте пороги при помощи ударных инструментов! Такой подход к делу быстро увеличит ваши шансы на создание новых отверстий в днище автомобиля.

 Как и в случае со съемными порогами – устранение малых следов коррозии производится шлифовкой и покраской элемента.

На этом ремонт порогов автомобиля своими руками завершен. Несмотря на всю простоту процесса, все же, рекомендуется эту работу поручить специалистам автосервиса, которые знают свое дело и выполнят эту работу быстро и качественно. Чтобы делать это самостоятельно, необходимо наличие специального инструмента, которым располагает далеко не каждый автолюбитель. 

Ремонт порогов автомобиля

Виды порогов автомобиля

В автомобилях устанавливают 2 типа порогов: приваренные к кузову и съемные. Чаще встречаются конструкции 1 типа. Они крепятся к нижней части кузова и обеспечивают большую жесткость. Съемные конструкции крепятся с боковой и наружной стороны лонжеронов. Их задача — защищать нижнюю часть транспортного средства.

Ремонт съемных порогов автомобиля

Такие детали изготавливаются из металла (иногда из пластмассы) и крепятся при помощи саморезов. Ремонт таких порогов прост и не занимает много времени. Деформированную деталь снимают, исправляют форму при помощи небольшого молотка (актуально для изделий из металла). Деталь покрывают специальным антикоррозийным средством, которое убережет от дальнейшего появления ржавчины.

В отдельных случаях ремонт детали бесполезен (например, если она сгнила внутри). В таком случае лучше произвести полную замену порога на новый. Это выйдет намного дешевле, чем реабилитация старой детали. Пластиковые пороги чаще сразу меняют на новые.

Ремонт приваренных порогов автомобиля

Этот элемент является частью общей конструкции, поэтому ремонт должен осуществляться по другой схеме. Все зависит от типа дефекта и его серьёзности. Если есть небольшие повреждения (царапины), коррекция осуществляется с внешней стороны.

В детали просверливается маленькое отверстие (при наличии маленьких вмятин), чтобы дефектную область можно было выпрямить с помощью специальных приспособлений.

Есть другой вариант — использовать специальные стальные латки, которые будут закрывать поврежденную область.

Большие вмятины, образовавшиеся на детали, можно скорректировать при помощи металлического прута. Один его край приваривают к поврежденной области и, с помощью лебедки, вытягивают. Вмятина выравнивается и прут срезается.

Если дефект средней тяжести, двери и кресла нужно убрать (они будут мешать при проведении работ).

Серьёзные повреждения подразумевают полную замену порогов. К таким повреждениям можно отнести:

  • глубокие вмятины;
  • сквозные отверстия;
  • оторванные участки.

В этом случае деформированный участок вырезается, на его место вставляется соответствующая деталь из металла.

Почему заказать ремонт порогов автомобиля лучше у нас

  1. В нашей команде работают профессионалы с большим опытом работы.
  2. Готовы выполнить широкий спектр услуг в кратчайшие сроки.
  3. Предлагаем ремонт порогов автомобиля по привлекательной цене.
  4. Находим индивидуальные решения для устранения любой проблемы.

Если Вы хотите заказать ремонт порогов по доступной цене, лучше доверить свое транспортное средство в руки профессионалов. Компания «Прайм Авто» — надежный партнер, который давно зарекомендовал себя на рынке. Наши консультанты готовы ответить на все Ваши вопросы, предоставить интересующую информацию.

Для заказа услуги достаточно позвонить нам по указанному номеру или  написать нам на почту. Компания «Прайм Авто» — это гарантия высокого качества, оперативного выполнение задач и отличного сервис.

Произвести ремонт порогов автомобиля и оценить преимущества нашего автосервиса можно по адресу: Москва, ЮАО, Чертаново, ул. Подольских Курсантов 9 Б

 

Ремонт порогов автомобиля в Москве. Цена от 1800р.

Для экстерьера современного дорогого автомобиля большое значение имеет каждый элемент кузова. Некоторые детали в процессе эксплуатации воспринимают довольно серьезные нагрузки, что приводит к их ускоренному износу. В результате возникает необходимость ремонта. В качестве примера такой детали кузова можно привести бампер. Для внедорожников, кроссоверов и других крупных автомобилей такой изнашиваемой деталью также является порог.

Режим работы автотехцентра с 9 до 21 часа, без выходных дней.

Автомобильный порог выполняет не только свою прямую функцию, являясь ступенькой для удобной посадки в высокий автомобиль, но также совмещает в себе роли брызговика и своеобразного бокового бампера. Порог первым воспринимает на себя удары, направленные в борт автомобиля, а также защищает его от гравия и брызг грязи, летящих снизу. Поэтому неудивительно, что в подобных условиях износ порога может происходить достаточно быстро – он подвергается коррозии и механическим повреждениям.

Ремонт порогов автомобиля в сервисном центре «Токио Сервис» в Москве обходится достаточно дешево, по сравнению со сложным кузовным ремонтом. Однако необходимо понимать, что эта операция требует высокого профессионализма, а стоимость ремонта в значительной степени зависит от степени износа. Если небольшие повреждения устраняются достаточно быстро и с минимальными затратами, то в запущенных случаях бывает необходим серьезный ремонт или полная замена порогов. Причем, к подобным последствиям, может привести даже незначительное, на первый взгляд, повреждение. Поэтому при его появлении рекомендуется не затягивать с ремонтом, а срочно ехать в автосервис. Сам по себе дефект не устранится, зато со временем он может стать причиной того, что вам придется купить новый порог. В любом случае вы можете рассчитывать на профессиональную и оперативную помощь от наших специалистов при любом повреждении, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы клиентов.

Технология ремонта порогов в значительной степени зависит от их типа, а также от характера и степени повреждения. Автомобильные пороги подразделяют на два основных типа – съемные и несъемные. Съемные пороги крепятся к основанию кузова автомобиля при помощи саморезов. Их ремонт сравнительно прост и обходится недорого. Это объясняется возможностью быстрого и легкого демонтажа детали. При необходимости ремонта порог просто снимается с автомобиля, после чего жестянщик может использовать для устранения повреждений все возможности, которые дают современные технологии рихтовки. Однако при значительных повреждениях ремонт зачастую оказывается невыгодным, и порог меняется полностью. После ремонта достаточно установить деталь на прежнее место. При этом внутренние поверхности и место соприкосновения порога с кузовом обязательно покрывается специальным антикоррозионным составом.

Более сложным является ремонт порогов автомобиля несъемной конструкции, чем обуславливается и его более высокая цена. Такие детали крепятся к кузову при помощи сварного соединения. В данном случае уже нет возможности так легко снять порог и обработать его на верстаке. Его демонтаж и последующий монтаж превращается в целую историю. В связи с этим повреждения, по возможности, устраняются без снятия детали с автомобиля. Для этой цели специалисты «Токио Сервис» могут использоваться различные технологии и методы. При небольших повреждениях порогов применяется обычная обратная вытяжка с помощью споттера и обратного молотка. Однако далеко не все вмятины порога можно удалить этим способом.

При повреждениях «средней степени тяжести» для эффективного и максимально оперативного ремонта приходится выполнять отверстия, которые позволяют завести в полость порога вспомогательный инструмент, например, наковаленку или гидравлический инструмент. Это дает возможность выправить деталь изнутри. После выполнения рихтовки ремонтное отверстие заваривается (может накладываться заплата из листа). Сварной шов заглаживается при помощи оловянного припоя. При квалифицированном исполнении работ внешний вид порога будет как новый.

При более значительных повреждениях, когда провести рихтовку несъемного порога не представляется возможным, приходится действовать «хирургическими» методами. Поврежденный участок порога полностью вырезается. После этого берется новая деталь для соответствующей модели автомобиля, и из нее вырезается точно такой же участок. После тщательной подгонки новую часть порога устанавливают и приваривают взамен поврежденной. Сварные швы тщательно заглаживаются и шлифуются, что делает место дефекта абсолютно незаметным визуально.

Демонтаж несъемного порога выполняется только в крайних случаях. При этом выполнять ремонт, как правило, уже не имеет смысла, а более целесообразной является замена поврежденной детали.

Кузовной ремонт порогов

Кузовной ремонт порогов – процедура довольно распространённая, особенно если речь идёт об отечественных автомобилях. Связано это с тем, что в зимнее время температурные скачки и повышенная влажность не лучшим образом влияют на лакокрасочное покрытие авто. Всё это приводит к образованию очагов коррозии. Особенно подвержены влиянию негативных факторов днище машины и её пороги.

Помимо этого пороги подвергаются сильным вибрационным воздействиям, что способствует нарушению их первоначальной формы. Не редкость и вмятины на них из-за ДТП или неточной установки домкрата. Все эти недостатки легко устранимы.

Повреждённый порог авто

Машина с отремонтированными порогами

Разновидности порогов автомобилей

Пороги на любых авто можно условно разделить на два вида:

  • съёмные;
  • несъёмные.

Чаще всего на машинах старше 10 лет, например, ВАЗ, можно встретить несъёмные пороги, которые составляют одно целое с днищем автомобиля. В данном случае пороги выполняют не только свои прямые функции, но и служат рёбрами жёсткости в кузове машины. Кузовной ремонт несъёмных порогов – довольно сложное дело, ведь для этого необходимы определённые навыки и наличие специального инструмента.

Их съёмные собратья крепятся к кузову при помощи винтов и монтируются со стороны салона авто. Их основное назначение – защита от загрязнений и неосторожных ударов. В автомобилях новых марок (и даже у старых иномарок) используются именно такой вид порогов, поскольку он наиболее практичный.   При замене таких порогов не возникает никаких проблем. Достаточно лишь купить новые съёмные пороги из металла или пластика. Кузовной ремонт таких порогов не требует применения  особых инструментов и сварочных аппаратов.

Съёмный порог на новой иномарке

Новые съёмные пороги

Кузовной ремонт съёмных и несъёмных порогов

Процесс выполнения работ по ремонту съёмных и несъёмных порогов мы опишем пошагово.

Инструменты и материалы, необходимые для проведения работ:

  • набор различных отвёрток;
  • станок-верстак;
  • набор рихтовочных инструментов;
  • пневматическое зубило;
  • аппарат для сварки;
  • болгарка.

Рихтовка деформированного порога авто

Съёмные пороги для зарубежных автомобилей

Меняем и рихтуем съёмные пороги:

  1. Прежде всего, пороги необходимо демонтировать с кузова авто. Для этого саморезы выкручиваем при помощи отвёртки.
  2. Для рихтовки снятых порогов можно воспользоваться верстаком или любой другой твёрдой и ровной поверхностью. Выравнивание производят при помощи рихтовочных инструментов.
  3. После проведения ремонтных работ пороги снова устанавливаются на машину. Поскольку у каждой марки автомобиля есть свои нюансы монтажа порогов, то рекомендуется найти в сети и посмотреть подходящее видео.
  4. Что касается ремонта гнилых порогов, то его выполнять нецелесообразно. Проще выполнить замену старых порогов на новые.

Не стоит браться за ремонт и рихтовку пластиковых порогов. Лучше заменить их на новые. Пластиковые пороги крепятся к кузову также при помощи саморезов.

Рихтовка порога на отечественном авто

Меняем и рихтуем несъёмные пороги:

  1. Для начала придётся избавиться от всего, что находится вокруг порогов, а именно снять сидения, двери и напольное покрытие.
  2. Если повреждения и размеры вмятины на пороге небольшие, то для их устранения можно воспользоваться споттером, лебёдкой и стальным прутком. Пруток приваривается к порогу, с его помощью устраняется деформация и пруток срезается. Подобное выравнивание можно провести через небольшое просверленное отверстие при помощи крюка. После работы отверстие заваривается и зашлифовывается.
  3. При значительных повреждениях кузовной ремонт порогов производится с прорезанием окна для завода наковальни или при помощи гидравлических наборов. По окончании рихтовки окно снова заваривается.
  4. При небольших коррозионных участках на пороге можно не менять деталь полностью, а приварить заплатки.
  5. Полная замена порогов производится при значительных участках коррозии. Для этого подбирается металлический съёмный порог похожей формы. Старый порог или его большая часть срезается, а на его место приваривается новый элемент.

Участки коррозии на пороге машины

Кузовной ремонт порогов без сварочного аппарата

В большинстве случаев кузовной ремонт порогов невозможно провести без сваривания деталей, поэтому не стоит надеться на чудо. Однако при небольших повреждениях и в качестве временной меры такой метод может с успехом применяться. Существует 4 способа выполнения такого ремонта:

  1. Если в качестве заплатки на повреждённое место использовать металлическую пластину, подложенную изнутри порога, то её можно не приваривать, а припаять. За счёт олова она надёжно фиксируется.  После этого ремонтируемый участок чистится и промывается. Обязательна антикоррозионная обработка, грунтовка и покраска места ремонта.
  2. Мелкий кузовной ремонт порогов при помощи стекловолокна – отличная альтернатива сварке. Область повреждения очищается и проходит обработку преобразователем ржавчины. Затем вырезаются 3 заплатки из стекловолокна, причём каждая последующая заплатка должна быть больше предыдущей на 50 мм по периметру. Далее заплаты начиная с меньшей, обрабатываются клеем и наклеиваются на место ремонта друг на друга.
  3. Как описывалось выше, ремонт съёмных порогов можно выполнить без сварки, просто заменив их на новые. После их установки поверхность нужно обезжирить, прогрунтовать и покрасить. Вместо покраски может использоваться обработка специальным составом.
  4. Этот способ напоминает один из перечисленных выше, но производится без сварки. Для выравнивания порога  просверливаются небольшие отверстия, в которые заводится рихтовочный инструмент и геометрия порога восстанавливается вытягиванием. После ремонта отверстия не завариваются, а герметизируются и шпаклюются.

Несъёмный порог на отечественном автомобиле

Рихтовка порога

Как видите, первые два метода с заплатами можно считать временными, поскольку полностью остановить процесс коррозии невозможно.  С течением времени отремонтированные места снова дадут о себе знать, и тогда придётся делать кузовной ремонт порогов в мастерской с использованием сварочного аппарата.

Антикоррозионная обработка

Любой кузовной ремонт порогов должен заканчиваться антикоррозионной обработкой. Это нужно для предупреждения дальнейшего ржавления детали. Обработке подвергается как наружная, так и внутренняя поверхность элемента. Лучше всего для обработки подходят смеси на основе битума. Данная защитная смесь будет не только предупреждать коррозию, но и защищать от гравия, поскольку состав даёт покрытие наподобие резины.

В автомастерских для защиты порогов изнутри может применяться монтажная пена, но самостоятельно этого делать не стоит. Если запенить пороги неправильно, то к металлу прекратится подача воздуха, а скопившийся под пеной конденсат и влага будут ещё больше разъедать металл.

Каждый автосервис производит снятие и ремонт любой детали, кроме того в услуги входит их установка, замена, диагностика вмятины. Цены на обслуживание и восстановление вашего авто в разных сервисных центрах отличаются, поэтому просите прайс-лист.  Небольшие повреждения вы легко исправите сами благодаря нашим советам, а ремонт более сложных дефектов порогов, как и услуги покраски,  производится автотехценрами.

Подробнее о технологии кузовного ремонта порогов можно узнать из предложенного видео.

Ремонт порогов авто в Екатеринбурге по выгодной цене

Подробнее об услуге
Сварочные работы от 650 р
Нанесение антигравия с материалом от 1200 р
Время работы мастера: 30 мин
Гарантия на работу: Пожизненно
Консультация специалиста: Бесплатно

 

Отправить заявку на ремонт порогов

 

 

Повреждение порогов обусловлено их постоянным контактом с агрессивными веществами, высыпаемыми на дороги в зимнее время, и с влагой, вызывающей коррозию и ржавчину металла. Очень поврежденный порог приходится заменять новым, в то время как вовремя сделанный ремонт может продлить срок службы этой детали.

Пороги машины приобретают разнообразные дефекты не только от пагубного воздействия окружающей среды. Эти части кузова чаще всего повреждаются при эксплуатации и во время ДТП. Учитывая сложность работы, стоимость ремонта порогов автомобиля колеблется от минимальной при небольших дефектах до значительной, если приходится серьезно реставрировать эту деталь.

Сложности при проведении работ с порогами

Все виды порогов автомобилей можно разделить на следующие категории:

  • Съемные.
  • Несъемные.

Работать со съемными порогами проще всего. Такая деталь машины находится сбоку от внешней части ланжерона и крепится к нему винтами, которые несложно снять. Затем порог можно осмотреть и начать работу в удобном месте, поместив его на верстак.

С несъемными порогами придется больше повозиться, однако и здесь наши опытные мастера могут выполнить даже самый сложный и объемный ремонт. Если деталь очень повреждена, ее вырезают и заменяют новой, тщательно заделывая швы после сварки. Устранение вмятин, трещин и следов коррозии, а также ремонт замятого порога автомобиля проводится специальными инструментами, в том числе и прибегая к сварке.

Какие существуют виды работ с порогами автомобиля

Самый быстрый вид исправления такой детали – это ремонт порогов без покраски, он же наиболее дешевый.

При небольших дефектах и легко исправимых недостатках проводится локальный ремонт порога автомобиля вне зависимости, съемный это элемент или нет. При этой операции устраняются небольшие вмятины, трещины, царапины или изменения формы детали, которые не потребуют полноценной ее переделки и перекрашивания. Если же повреждения велики, то весь порог придется зашкурить, обезжирить, обработать антикоррозионным средством, загрунтовать, зашпаклевать и покрасить.

Руками наших мастеров ремонт порога в Екатеринбурге будет выполнен с полным соблюдением оговоренных сроков и понравится владельцу авто своим высоким качеством.

Отправить заявку на ремонт порогов

 

 

Замена и ремонт порогов автомобиля

Когда требуется замена порогов автомобиля

За долгие годы работы нам пришлось столкнуться с двумя основными причинами замены автомобильных порогов. Первая – это образование коррозии, разрушающей металл. Вторая – несоблюдение технологии поддомкрачивания автомобиля. Все это приводит к нарушению целостности защитного лака, эмали. Влага попадает на металл и постепенно разрушает его. Сквозная коррозия – наиболее частая причина замены порогов в автосервисе StarAvto. На втором месте стоят дорожно-транспортные происшествия и прочие источники механических повреждений.

Как мы меняем пороги на авто

Современные транспортные средства не старше 10 лет комплектуются съемными металлическими или пластиковыми порогами. Поменять самостоятельно их достаточно проблематично. Еще сложнее производится монтаж на старых машинах, которые выпускались еще до 2000-х годов. Так как тут нужна сварка, грунтовка, тщательная зачистка металлических поверхностей от ржавчины и т.д.

Мы закупаем оригинальные запчасти. Кузовной ремонт в Воронеже выполняется нами согласно технологии. Поэтому вам не придется переживать о качестве проделанных работ.

Когда нужен ремонт порогов?

Если металлический порог не сильно пострадал от внешних воздействий, то не обязательно покупать новую запчасть. Достаточно отреставрировать старую деталь. Ремонтные работы производятся поэтапно. Сперва проводится экспертная оценка, определяется характер повреждения и его сложность. После чего подбирается оптимальный метод работы, исходя также от типа порога (съемный или несъемный), материала его изготовления и других факторов.

На наших автосервисах установлено высококачественное оборудование, позволяющие оперативно производить ремонт любой сложности. Заказывая кузовной ремонт по адресу: ул. Свердлова, 5д, Вороне, Воронежская область, вы можете не сомневаться в лояльности цен (только антикризисные расценки), высоком качестве исполнения и индивидуальности подхода.

 

Покраска и ремонт порогов автомобиля в Москве

Пороги — наиболее уязвимая часть кузова транспортного средства, на которую приходятся постоянные механические нагрузки. Даже при аккуратном обращении с автомобилем можно ненамеренно повредить лакокрасочное покрытие на этих элементах. В большинстве моделей городских автомобилей пороги не находятся на виду, и при сколах только лака и краски, без повреждения слоя грунтовки, можно отнестись к дефектам по-философски. Если же повреждение глубокое, и металлическая поверхность порога осталась без какой-либо защиты, не ждите, когда коррозия придет к вам. Действуйте на опережение вместе с автосервисом кузовная мастерская «Мастер-Кузов»!

Как осуществляется покраска порогов автомобиля?

Выбор технологии покраски порогов транспортного средства зависит от марки автомобиля и характера повреждений. При обычных условиях эксплуатации наиболее характерные дефекты поверхности — множество мелких сколов и царапин. Для восстановления таких повреждений достаточно экспресс-покраски порогов, с нанесением одного-двух слоев краски поверх предварительно подготовленного заводского ЛКП. В более сложных ситуациях мастер порекомендует полную покраску детали или комплекс работ по реставрации порога, включая удаление вмятин, глубоких царапин, следов коррозии.

Что касается вопроса демонтажа, то здесь ключевую роль играет материал изготовления детали и характер дефектов. Металлические пороги можно красить без разборки кузова, а вот пластиковые детали обязательно нужно снимать. Также демонтаж обязательно потребуется для восстановления сложных повреждений порогов, т.к. рихтовка деталей выполняется изнутри.

Где покрасить пороги авто в Москве с гарантией?

В Мастер-Кузов ваш автомобиль просто обречен стать красивым и ухоженным! Здесь работает команда профессионалов, досконально разбирающихся во всех тонкостях малярных работ. У нас вы получите:

  • высокое качество покраски — оттенок порогов будет полностью совпадать с цветом кузова, а слой покрытия будет ровным и аккуратным;
  • оперативность — делаем покраску порогов в максимально сжатые сроки, какие позволяет технология нанесения ЛКП;
  • фирменную гарантию — если в течение 1 года с момента выполнения работ вы обнаружите недочеты маляра, за свой счет полностью устраним дефекты.

Мы не обещаем сказку наяву — каждый день мы ее создаем! Звоните менеджеру, приезжайте на улицу Прянишникова, заказывайте у нас покраску порогов автомобиля и наслаждайтесь великолепным результатом!

С какими автомобилями мы работаем?

Ремонт и покраска для всех популярных марок авто

Acura
Alfa Romeo
Audi
BMW
Bentley
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dodge
Fiat
Ford
Genesis
Hummer

Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
KIA
Land Rover
Lexus
Lincoln
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
MINI
Nissan

Opel
Peugeot
Porsche
Renault
SEAT
Saab
Skoda
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Lada

Тематические страницы

Рекомендуем ознакомиться:

Покраска порогов авто на фото

Порог общих потерь по штату — Оценка общих потерь

Пороговые суммы общих потерь — это сумма в долларах или процент от стоимости, при которой автомобиль объявляется страховой компанией полными убытками.

Эта сумма отличается от штата к штату. Просмотрите приведенную ниже таблицу, чтобы узнать, какой метод будет использовать ваша страховая компания для определения суммы для вашего автомобиля.

Метод 1: Процент FMV
Этот процент обычно устанавливается государством или законодательным органом.В большинстве штатов коэффициент общих убытков составляет 3/4.
Стоимость ремонта Справедливая рыночная стоимость Результат
18 000 долл. США 20 000 долл. США (80%) Суммарный объем автомобиля
12 000 долл. США 20 000 долл. США (60%) Отремонтированный автомобиль
Метод 2: Формула общей суммы убытков TLF
Обычно это устанавливается перевозчиком или законом, который ограничивает подверженность перевозчика претензиям, позволяя им уплатить меньшую суммы две суммы ниже.
FMV — Остаточная стоимость Стоимость ремонта Результат
20000 — 4000 долларов = 16000 долларов 18000 долларов

Утилизационная стоимость обычно рассчитывается путем обращения на площадку утиля или запроса предложения о утилизации у строительной компании, занимающейся восстановлением утильсырья.

Страховые компании часто выставляют с аукциона все автомобили на аукционах по утилизации, например, IAA.

Если вы владеете автомобилем без права удержания (без залогового права), вы имеете право выкупить его у страховой компании за ликвидационную стоимость.

Другие факторы, влияющие на решение о полном убытке:

  1. Безопасность транспортного средства в случае ремонта
  2. Время до завершения ремонта
  3. Дефицит транспортного средства
  4. Уменьшенная стоимость
  5. Утрата использования
  6. Возможность дополнений

Если вам нужен профессионал Чтобы помочь сориентироваться в вашем заявлении о полной потере, свяжитесь с Тони Рэчедом из Appraisal Engine по телефону 1-800-667-2326.

Хотите оспорить то, что предлагает вам страховая компания? Начните с рассмотрения претензии.

Проверка фактической денежной стоимости претензии

Не уверены, предлагает ли страховщик вам справедливую сделку? Заполните форму ниже и закажите рассмотрение нашей претензии о полной потере. Мы сообщим вам точную фактическую денежную стоимость вашего автомобиля, чтобы вы могли отправить отчет в страховую компанию для получения справедливой компенсации. Бесплатное рассмотрение претензии о полной потере без каких-либо обязательств.

Когда ваш автомобиль полностью потерян?

Если автомобиль, принадлежащий бизнесу, был поврежден в автокатастрофе, коммерческий автостраховщик компании может объявить его полную потерю.Многие владельцы бизнеса недовольны, когда их страховщик решает «просчитать» их транспортное средство. Вот типичный сценарий.

Было только незначительное повреждение!

Кристофер Кларк только что закончил телефонный разговор со страховым агентом, и он недоволен. Кристофер владеет жилищно-строительной компанией Classic Construction. Грузовик, которым владеет Классик, был украден на прошлой неделе с места работы. Через несколько дней он был обнаружен полицией.

Грузовик застрахован в соответствии со стандартным полисом для бизнес-автомобилей на случай автогражданской ответственности, комплексной автогражданской ответственности и дорожно-транспортных происшествий.Автомобиль получил некоторые повреждения передней части, которые Кристоферу кажутся незначительными, но страховщик объявил грузовик полностью утраченным. Кристофера это расстраивает, поскольку он считает, что грузовик можно отремонтировать. Он также недоволен расчетом страховщиком реальной денежной стоимости автомобиля. Грузовику всего два года, и его страховщик говорит, что он стоит только половину того, что он за него заплатил!

Варианты урегулирования убытков страховщика

Стандартный бизнес-полис авто предоставляет страховщику несколько вариантов реагирования на потерю физического ущерба.Они описаны в разделе «Условия убытков» полиса. Страховщик вправе:

  • Оплатить, отремонтировать или заменить поврежденный или украденный автомобиль;
  • Вернуть угнанный автомобиль за его счет и оплатить любой ущерб, причиненный ворами; или
  • Принять поврежденный автомобиль полностью или частично в качестве утилизации по цене, согласованной со страхователем или определенной оценкой

Если страховщик объявляет транспортное средство полным убытком, он рассчитает фактическую денежную стоимость транспортного средства (ACV).Расчет страховщика будет включать поправку на амортизацию и физическое состояние автомобиля.

Когда автомобиль — полная потеря?

Как правило, транспортное средство считается полностью утраченным, если затраты на его ремонт превышают его ACV. Страховщики учитывают множество факторов при расчете стоимости транспортного средства, в том числе:

  • Возраст
  • Состояние
  • Показания одометра
  • Оснащение и особенности
  • Уменьшение стоимости
  • Стоимость на местном автомобильном рынке

Принимая решение о суммировании транспортного средства, страховщик обычно использует один из двух методов: пороговое значение общих убытков или формулу общих убытков.Закон штата может определять, какие из этих страховщиков использовать.

Порог общих потерь

Пороговое значение общих потерь рассчитывается путем деления стоимости ремонта транспортного средства на его фактическую денежную стоимость. Выражается в процентах. Например, предположим, что ремонт автомобиля будет стоить 8 000 долларов, а его ACV — 10 000 долларов. Общий порог потерь для транспортного средства составляет 80 процентов (8 000/10 000). Когда порог достигает определенного процента, страховщик «подсчитывает» автомобиль.

Чуть более половины штатов требуют, чтобы страховщики использовали определенный порог общих убытков. Установленный законом процент обычно составляет от 60% до 100%, причем 75% является наиболее распространенным. В штатах, где порог определяется законом, страховщик не может объявить транспортное средство полным убытком, если не будет достигнут определенный государством порог. В других штатах каждый страховщик может устанавливать свой собственный порог общих убытков.

Формула общих потерь

Остальные государства позволяют страховщикам решать, следует ли суммировать транспортное средство, используя формулу общих убытков .Страховщик добавляет стоимость ремонта автомобиля к его аварийной стоимости. Если сумма превышает ACV транспортного средства, страховщик объявляет транспортное средство полным убытком. Например, предположим, что аварийная стоимость автомобиля составляет 2000 долларов, а стоимость ремонта — 5000 долларов. Если ACV транспортного средства составляет 8000 долларов, страховщик оплатит ремонт ((2000 долларов + 5000 долларов = 7000 долларов, что меньше, чем 8000 долларов).

Ремонт современных автомобилей дорогостоящий

Поскольку старые автомобили имеют меньшую стоимость, они с большей вероятностью будут подсчитаны, чем новые.Тем не менее, новые автомобили также уязвимы. Это связано с тем, что современные автомобили содержат такие технологии, как резервные камеры, адаптивный круиз-контроль и системы предотвращения столкновений, ремонт которых требует больших затрат. Многие из этих систем компьютеризированы, и если какой-либо компонент поврежден в результате аварии, повреждение может быть трудно идентифицировать и отремонтировать. Из-за достижений в области технологий ремонт автомобилей нового поколения зачастую обходится дороже, чем ремонт предыдущих версий.

Еще одним фактором, влияющим на затраты на ремонт, являются материалы для изготовления транспортных средств.Современные автомобили сделаны из легких материалов, которые повышают топливную экономичность и защищают пассажиров, сминаясь при столкновении. Тем не менее, эти материалы может быть трудно, а то и невозможно отремонтировать. Вмятины на смятой панели невозможно выбить, как в старых автомобилях. Вместо этого необходимо заменить всю панель. Затраты быстро накапливаются, поэтому многие автомобили «подсчитывают», а не ремонтируют.

Современные технологии также увеличили стоимость эксплуатации автомастерской. В настоящее время для ремонта автомобилей магазинам необходимо сложное оборудование, которое стоит дорого покупать и содержать дорого.Механикам требуется обширная подготовка для выполнения основных задач. Стоимость оборудования и обучения перекладывается на клиентов.

Аварийный автомобиль

После того, как страховщик объявил транспортное средство полностью потерянным, он отправляет форму в государственный орган лицензирования транспортных средств, уведомляя его о том, что транспортное средство было подсчитано. Суммарное транспортное средство не может управляться в его текущем состоянии.

Автомобиль, который был объявлен полностью погибшим, обычно имеет некоторую аварийную стоимость. Страховщик обычно оставляет поврежденный автомобиль в качестве утиля и выплачивает его владельцу ACV.Страховщик должен получить справку от государства. Сертификат служит доказательством законного владения и заменяет все предыдущие права собственности на автомобиль. Получив сертификат, страховщик может продать автомобиль авторемонтной компании.

В некоторых штатах вы можете оставить «итоговое» транспортное средство, заплатив страховщику восстановительную стоимость. Аварийный автомобиль не может управляться, если он не отремонтирован и не перерегистрирован как восстановленный аварийный автомобиль. Чтобы транспортное средство было перерегистрировано, оно должно пройти тщательный осмотр в вашем государственном инспекционном органе.Если вы не собираетесь водить автомобиль, но хотите сохранить его на запчасти, вы можете получить сертификат на неисправный автомобиль.

Когда автомобиль считается потерянным полностью?

Когда и считается ли транспортное средство, участвовавшее в столкновении, «подсчитанным» для целей страхования первой стороны, это вызывает большое беспокойство и недоумение для большинства потребителей. Мы слышим ужасные истории о старых исправных автомобилях, которые «суммируются» просто потому, что изогнута рама или происходят другие, казалось бы, незначительные и скрытые повреждения.Даже профессионалы в сфере страхования могут развернуться, путешествуя по лабиринту правил и положений, касающихся «суммирования» транспортного средства по полису. Но это не должно быть так сложно. Мы надеемся, что эта статья поможет разобраться в том, когда машину можно «подсчитать».

Обычно автомобили считаются «суммированными», когда затраты на ремонт транспортного средства выше, чем фактическая денежная стоимость (ACV) транспортного средства. На практике, однако, не всегда практично ремонтировать транспортное средство, даже если стоимость ремонта меньше его ACV.Транспортное средство стоимостью 4 000 долларов, требующее ремонта 3 000 долларов, может считаться страховщиком «исчерпанным», даже если стоимость ремонта меньше его стоимости до аварии. Страховые компании обычно рассматривают такой автомобиль как полную потерю, даже если ремонт составляет только 75 процентов ACV.

Хотя процедура незначительно отличается от штата к штату, страховая компания обычно принимает на себя владение общим транспортным средством (известное как «утилизация») и может получить «правовой титул на утилизацию» для этого автомобиля.После выплаты страховки ACV транспортного средства до потери и передачи свидетельства о праве собственности, номерных знаков и требуемой пошлины в Департамент автотранспортных средств (DMV), DMV выдает на автомобиль аварийный сертификат . В некоторых случаях автомобиль ремонтируется, переоформляется в DMV и затем классифицируется как «восстановленный утилизированный» или «утилизированный» автомобиль. Конечно, если застрахованный хочет сохранить «итоговое» транспортное средство, страховая компания вычитает стоимость утиля из суммы выплаты.

Критерии определения того, когда автомобиль является полностью утраченным и когда его можно отремонтировать, варьируются от страховой компании к страховой компании и даже могут быть продиктованы и контролироваться законами или постановлениями штата. Еще больше усложняет проблему тот факт, что не все страховые компании используют одни и те же источники для определения стоимости транспортного средства. Порог, используемый вашей страховой компанией для принятия такого решения, можно узнать, позвонив своему страховому агенту. С другой стороны, страховые специалисты должны быть знакомы с этими правилами, критериями и порогами во всех 50 штатах.

При определении того, суммируется ли транспортное средство, страховые компании рассчитывают общий коэффициент убытков (стоимость ремонта / фактическая денежная стоимость), а затем сравнивают это соотношение с лимитами, установленными внутри компании и / или регулируемыми и установленными законодательством штата. . Его также иногда называют просто коэффициентом урона . Некоторые штаты диктуют, насколько высоким должен быть этот коэффициент повреждения, чтобы иметь возможность объявить транспортное средство «полной потерей» и иметь право на получение титула или сертификата на спасение.Это называется порогом общих потерь (TLT). Чтобы получить общее количество транспортных средств, общий коэффициент потерь должен превышать установленный процент. Если TLT не диктуется государством, страховая компания обычно по умолчанию использует формулу общих убытков (TLF), которая составляет:

Стоимость ремонта + Остаточная стоимость> Фактическая денежная стоимость

Если сумма первых двух величин больше, чем ACV, автомобиль может быть объявлен полностью погибшим.Например, поврежденная Toyota Echo 2002 года с пробегом в 185 000 миль в хорошем состоянии имеет ACV приблизительно 2800 долларов. Общие затраты на ремонт оцениваются в 2000 долларов при степени повреждения 72 процента. Эта машина будет считаться полной потерей в Арканзасе, где TLT составляет 70 процентов, но не во Флориде, где TLT составляет 80 процентов. В Иллинойсе будет использоваться TLF, и, если бы утиль стоила 700 долларов, автомобиль не был бы суммирован (2000 долларов + 700 долларов <2800 долларов). Конечно, государства, использующие TLF, полагаются на суждения и мнения лицензированных оценщиков и полагаются на них.Законы отдельных штатов предусматривают следующее в отношении TLT:

Алабама 75% Монтана TLF
Аляска TLF Небраска 75%
Аризона TLF Невада 65%
Арканзас 70% Нью-Гэмпшир 75%
Калифорния TLF Нью-Джерси TLF
Колорадо 100% Нью-Мексико TLF
Коннектикут TLF Нью-Йорк 75%
Делавэр TLF Северная Каролина 75%
Флорида 80% Северная Дакота 75%
Грузия TLF Огайо TLF
Гавайи TLF Оклахома 60%
Айдахо TLF Орегон 80%
Иллинойс TLF Пенсильвания TLF
Индиана 70% Род-Айленд TLF
Айова 50% Южная Каролина 75%
Канзас 75% Южная Дакота TLF
Кентукки 75% Теннесси 75%
Луизиана 75% Техас 100%
Мэн TLF Юта TLF
Мэриленд 75% Вермонт TLF
Массачусетс TLF Вирджиния 75%
Мичиган 75% Вашингтон TLF
Миннесота 70% Западная Вирджиния 75%
Миссисипи TLF Висконсин 70%
Миссури 80% Вайоминг 75%

Государства часто диктуют этот TLT как часть законодательства о спасательных правах.Например, в Висконсине § 342.065 (1) (c) гласит:

(c) Если доля владельца в транспортном средстве, имеющем право собственности в этом состоянии, не передается после выплаты страхового возмещения, которое, включая любые вычитаемые суммы, превышает 70% справедливой рыночной стоимости транспортного средства, любой страховщик транспортного средства должен в течение 30 дней с момента выплаты страхового возмещения уведомить отдел в письменной форме о выплате страхового возмещения и о том, что транспортное средство соответствует установленному законом определению аварийного транспортного средства, в порядке и форме, установленных отделом.

Во многих штатах есть исключения из этих правил для старых автомобилей, которые, как правило, усложняют проблему. Типичная формулировка политики в отношении общих потерь выглядит следующим образом:

Мы оплатим физический ремонт автомобиля или любой из его частей в размере, не превышающем фактическую денежную стоимость автомобиля или любой из его частей на момент столкновения. Максимум, который мы заплатим, будет либо фактической денежной стоимостью автомобиля, либо стоимостью физического ремонта автомобиля, в зависимости от того, что меньше. Мы, по нашему усмотрению, отремонтируем автомобиль, отремонтируем или заменим любую из его частей или объявим автомобиль полностью утерянным.Если ремонт поврежденной детали снизит эксплуатационную безопасность автомобиля, мы заменим деталь.

Понимание процедуры объявления транспортного средства полной утратой не всегда является предпосылкой для успешной суброгации. Но бывают случаи, когда сторонний причинитель вреда и его носитель ответственности или поверенный будут сомневаться в размере ущерба, который вы хотите компенсировать. В таких случаях практическое знание этой области страхования становится незаменимым.

О Гэри Викерте
Гэри Викерт — адвокат по страховому делу и партнер Matthiesen, Wickert & Lehrer, S.C., и считается одним из ведущих мировых экспертов по суброгации страхования. Он является автором нескольких книг и юридических трактатов о суброгации, а также является национальным и международным докладчиком и лектором по суброгации и мотивационным темам. С ним можно связаться по адресу [email protected] Другие работы Гэри Викерта
Хотите быть в курсе?

Получите последние новости о страховании
, отправленные прямо на ваш почтовый ящик.

Почему следует избегать аварийных автомобилей — и что делать, если вы купили один

Если вы хотите купить подержанный автомобиль, есть большая вероятность, что вы наткнетесь на автомобиль, который отлично выглядит, с небольшим пробегом и продается по цене значительно ниже рыночной. К сожалению, где-то мелким шрифтом вы, вероятно, найдете слова «спасательный титул». Должны ли вы пойти на сделку или продолжить поиски?

Утилизированные титульные автомобили могут показаться хорошей сделкой, поскольку обычно они стоят на 5-10% ниже рыночной стоимости.Однако обычно они сопровождаются множеством красных флажков.

Потенциальные проблемы с утилизируемыми титульными автомобилями включают:

  • Страхование
  • Финансирование
  • Качество
  • Безопасность

Действительно, автомобили со статусом утилизации настолько проблематичны, что мы рекомендуем держаться от них подальше. Тем не менее, если вы обязаны и полны решимости купить его или даже просто обдумываете его, вот краткое изложение проблем, с которыми вы можете столкнуться, а также советы о том, как лучше всего найти страховой полис для вашей недавно отремонтированной поездки.

Разъяснение титулов утиля

Если транспортное средство повреждено и ремонт превышает определенный процент от стоимости автомобиля, страховщик решит, что с финансовой точки зрения более разумным будет объявить его «полной потерей», а не ремонтировать.

Процент стоимости, который вызывает такое суммирование, варьируется в зависимости от штата и страховщика, но обычно составляет от 70% до 90% от стоимости автомобиля при перепродаже. (Другими словами, если затраты на ремонт достигнут заданного процента или превысят его, автомобиль, вероятно, будет списан в убыток.)

В большинстве штатов страховщики по закону обязаны декларировать «полную потерю», как только транспортное средство достигает определенного порогового значения, установленного законодательством штата. Например, в Оклахоме порог составляет 60%, а в Орегоне — 80%.

Как только транспортное средство объявлено полностью погибшим, страховщик выдает «спасательный сертификат». На данный момент транспортное средство нельзя зарегистрировать, водить или продать в его текущем состоянии. Большинство страховых компаний продают автомобиль на аукционе ремонтным мастерским или ремонтным мастерским.

Однако, если автомобиль будет отремонтирован и пройдет государственный техосмотр, ему будет выдан титул, но в названии будет указано, что автомобиль является аварийным.

Существует ряд причин, по которым транспортное средство может быть подсчитано, поэтому статус спасения не обязательно означает, что транспортное средство попало в аварию. Причины выдачи титула утиля:

  • Ущерб от наводнения: Наводнение может серьезно повредить электрические и механические системы автомобиля, а соленая вода может вызвать коррозию ходовой части.
  • Беспорядки: Беспорядки часто оставляют за собой сгоревшие или серьезно поврежденные автомобили. В большинстве таких случаев пораженные автомобили суммируются и объявляются полными убытками.
  • Ущерб от града или урагана: Сильный град и торнадо могут серьезно повредить транспортное средство, часто приводя к полному ущербу.
  • Украденные автомобили: Угонщики редко заботятся о машинах, на которых они ездят. Даже если аварии не произойдет, такое злоупотребление может привести к настолько серьезному ущербу, что автомобиль будет списан.

Страхование легкового автомобиля

Хотя невозможно застраховать транспортное средство, имеющее титул утилизатора, сделать это может быть сложнее, особенно если вам требуется полное страховое покрытие с учетом столкновения и всеобъемлющее страхование.

Большинство страховых компаний составят полис ответственности для автомобиля с правовой защитой, но часто не решаются включить в него страховой полис и подробный страховой полис. Во-первых, сложно присвоить точную стоимость автомобилю с титулом утилизатора. Согласно Kelley Blue Book (KBB), автомобиль с утилизированным названием обычно стоит на 20-40% меньше, чем автомобиль с чистым названием.Если вы предъявляете претензию по аварийному автомобилю, вы должны быть готовы к гораздо более низкой выплате за «полную потерю», чем вы могли бы ожидать от «чистой» машины.

Вторая причина — безопасность. У аварийных автомобилей часто есть скрытые проблемы, которые могут или не могут быть решены в процессе восстановления их здоровья. Не все перестройщики честны, и срезание углов для повышения прибыльности — обычное дело. Любая из этих реалий или обе могут привести к тому, что у автомобиля возникнут проблемы со структурой и центровкой, которые сделают его опасным для управления автомобилем.

Если вы делаете покупки для полиса спасательного титула, вот несколько советов по поиску лучшего покрытия:

  • Присмотритесь. Примерно от 20% до 30% страховщиков не будут застраховать транспортное средство с правовой защитой, поэтому вам нужно будет присмотреться к нему. Свяжитесь с вашим нынешним страховщиком, чтобы узнать, предлагает ли он страховое покрытие. Если они этого не сделают, начните делать покупки.
  • Будьте готовы к осмотру. Некоторым страховщикам потребуется осмотр и оценка, прежде чем они застрахуют автомобиль с правовой защитой.Если вы не согласны с оценочной суммой, вам следует попытаться договориться о более высокой сумме или продолжить покупки для нового полиса. Даже если осмотр не требуется для страхования автомобиля, вы все равно можете его получить. Перед покупкой попросите проверенного механика тщательно осмотреть автомобиль.
  • Получите смету ремонта. Если возможно, получите первоначальную смету ремонта у компании по ремонту или в страховой компании, которая провела оценку автомобиля. Это может дать вашей страховой компании уверенность в том, что все повреждения устранены.
  • Приготовьтесь платить больше. Цена также будет зависеть от страховщика, но вам не следует ожидать перерыва в выплате страховых взносов за аварийный автомобиль, потому что вы заключили сделку по закупочной цене. Во всяком случае, верно обратное: некоторые страховые компании добавляют к полису надбавку в размере до 20% при страховании транспортного средства с правовой защитой.
  • Считайте неполное покрытие. Подумайте о том, чтобы оформить полис ответственности, который обеспечит вам финансовую защиту, если вы причините вред другому человеку или его имуществу.Это не покроет расходы на ремонт вашего собственного автомобиля. Страхование только гражданской ответственности намного проще (и дешевле) получить с автомобилем, имеющим право на утилизацию.

Последние советы

Опять же, мы считаем, что покупка транспортного средства с правовой защитой — это рискованная покупка, которую мы не рекомендуем. Но если вы готовы сделать решительный шаг или у вас уже есть такая машина на подъездной дорожке, вот несколько последних советов:

  • Финансирование может быть затруднено. Поскольку трудно оценить автомобиль с правовой защитой, и есть проблемы со страховкой, которые необходимо учитывать, может быть сложно найти кредитора.Будьте готовы платить наличными.
  • Ознакомьтесь с местными законами. Пороговые значения повреждений и требования к осмотру зависят от штата. Изучите местные законы, чтобы знать, на что вы попадете с автомобилем, имеющим право на утилизацию.
  • Пропустите VIN через базы данных. Национальная система информации о правах на автомобили — это федеральная база данных, предназначенная для ограничения мошенничества с титулами. Найдите идентификационный номер транспортного средства (VIN) любого транспортного средства, которое вы рассматриваете. Кроме того, вы должны получить отчет об истории автомобиля через Carfax или AutoCheck; опять же, вам просто понадобится VIN.
  • Готовьтесь к покупке на всю жизнь. Автомобили с титулом «утиль» продать очень сложно. Если вы купите один из них, будьте готовы водить его, пока колеса не отвалятся.

Как определяется полная потеря вашего автомобиля после аварии

Когда вы попали в серьезную аварию, иногда повреждение вашего автомобиля настолько велико, что ваша страховая компания после первоначального осмотра транспортного средства сочтет это «общей суммой». потеря». По сути, это означает, что было установлено, что повреждения настолько серьезны, что не стоит ремонтировать ваш автомобиль, а вместо этого «просчитать все» и заплатить вам за полную потерю вашего автомобиля.

Определение того, является ли ваш автомобиль после аварии полностью утраченным, варьируется от штата к штату и от страховой компании к страховой компании. Однако действует общее правило: если ущерб превышает определенный процент от стоимости автомобиля, он, как правило, считается «полной потерей» и не ремонтируется. Эти проценты варьируются от штата к штату, но в среднем составляют от 50% до 70% .



Какие критерии используются для определения того, является ли ваш автомобиль полностью поврежденным?

После аварии, повлекшей имущественный ущерб на любую сумму, вовлеченные страховые компании проведут полную оценку убытков, обычно называемую претензией или страховой корректировкой.Признание транспортного средства полностью утраченным определяется законодательством штата.

Флорида использует порог общих потерь (TLT), чтобы вычислить, является ли транспортное средство полной гибелью после аварии. Порог общих убытков или TLT — это законный предел, при котором страховщик должен объявить транспортное средство исчерпанным и получить свидетельство о праве собственности или свидетельство об уничтожении.

Порог общих потерь в штате Флорида составляет 80 процентов. Это означает, что если повреждение вашего транспортного средства для ремонта превышает 80% от фактической денежной стоимости вашего транспортного средства до аварии, это будет считаться полной потерей.

Например, если ваше транспортное средство до аварии было оценено в 10 000,00 долларов США и в результате столкновения, ремонт понесенных повреждений будет стоить 8 000,00 долларов США или более, то ваш автомобиль будет считаться полным убытком, и вам будет выплачена компенсация за «Полная потеря» вашего автомобиля, а не устранение повреждений.

Примерно в половине случаев используется другой метод, называемый формулой общих потерь (TLF). Эта формула объединяет затраты на ремонт со стоимостью восстановления транспортного средства, и когда эти цифры превышают фактическую денежную стоимость на момент аварии, автомобиль считается полностью потерянным.

Ниже приведен список всех состояний с указанием того, используют ли они порог общих потерь или формулу общих потерь. В таблице также указан процент, используемый каждым штатом, если он действительно использует пороговое значение общих потерь при определении того, является ли транспортное средство «полными потерями».

Штат TLT / TLF Штат TLT / TLF штат TLT / TLF штат TLT / TLF
Алабама Алабама 70% Небраска 65% Южная Каролина 75%
Аляска TLF Айова 75% Невада 50% Южная Дакота TLF
Аризона TLF Канзас 75% Нью-Гэмпшир 75% Теннесси 75%
Арканзас 70% Кентукки 75% Нью-Джерси TLF Техас 100%
Калифорния TLF Луизиана TLF Нью-Мексико 900 14 TLF Юта TLF
Колорадо 100% Мэн 75% Нью-Йорк 75% Вермонт TLF
Коннектикут TLF Мэриленд TLF Северная Каролина 75% Вирджиния 75%
Делавэр TLF Массачусетс 75% Северная Дакота 75% Вашингтон TLF
Флорида 80% Мичиган 70% Огайо TLF Западная Вирджиния 75%
Джорджия TLF Миннесота TLF Оклахома 60% Висконсин 70%
Гавайи TLF Миссисипи 80% Орегон 80% Вайоминг 75%
Айдахо TLF Миссури TLF Пенсильвания TLF
Иллинойс TLF TLF TLF 75% Род-Айленд TLF

Как оценивается полная потеря вашего автомобиля после столкновения с полной потерей

NADA

NADA — один из методов, используемых для расчета стоимость замены вашего автомобиля на момент аварии.Он использует сопоставимые автомобили, похожие по марке, модели и качеству, что и ваши, для определения стоимости вашего автомобиля до аварии. Это хороший инструмент для определения того, является ли предложение, сделанное вам страховой компанией, справедливым или несоответствующим.

Kelley Blue Book

Kelly Blue Book — широко используемый онлайн-инструмент для оценки справедливой рыночной стоимости вашего автомобиля на момент аварии. Вы можете указать конкретные характеристики своего автомобиля и получить на замену множество автомобилей аналогичной марки, модели и критериев, подобных вашим, в вашем регионе.

Этот инструмент часто используется для оценки того, является ли сумма, предоставленная вам страховой компанией в качестве предложения для вашего автомобиля, справедливой или нет, а также используется в переговорах для увеличения предложения, предоставленного вам.

Kelly Blue Book является доказательством того, что ваш автомобиль может быть приобретен в вашем районе, и поэтому часто используется для определения восстановительной стоимости вашего автомобиля при оценке его после «полной потери».

Фактическая денежная стоимость

Фактическая денежная стоимость — это стоимость автомобиля в вашем точном или очень похожем состоянии на момент аварии.Обычно это трудно вычислить, но факторы, которые обычно используются в фактической денежной стоимости, — это пробег, состояние, износ, обновления, сделанные владельцем, и техническое обслуживание, выполняемое для поддержания автомобиля в рабочем состоянии.

Вещи, которые помогут вам определить реальную денежную стоимость, — это квитанции за запчасти и ремонт, фотографии до аварии и точные записи об обслуживании.

При определении реальной денежной стоимости вашего автомобиля часто бывает полезно думать об этом процессе, как о том, как агент по недвижимости определяет стоимость объекта собственности или дома.Агенты по недвижимости выберут сопоставимые дома в районе, обладающие характеристиками, аналогичными оцениваемому дому, и эти сопоставимые объекты будут использоваться при определении рассматриваемого дома. Тот же самый процесс используется при оценке вашего автомобиля при принятии решения о компенсации за его потерю.

Стоимость продажи до аварии

Любые обновления послепродажного обслуживания

Вы обновляли диски, стереосистему, двигатель и т. Д.? Если да, предоставьте квитанции за проделанную работу, и они будут учтены при оценке вашего автомобиля.

Недавний ремонт

У вас есть квитанции

Замена масла, тюнинг, новые шины, тормоза и т. Д. Будут учтены при оценке вашего автомобиля. Надеюсь, вы сохранили все квитанции, чтобы упростить определение их стоимости при учете их стоимости.

У вас нет квитанций

Если вы не сохранили квитанции, вам нужно будет предоставить другие доказательства, подтверждающие, что вы действительно выполнили работу или обновили заявленные вами обновления.

Если работу с вашими автомобилями выполнял кто-то другой, вы, вероятно, можете пойти и попросить у него квитанции и доказательства того, что работа действительно была сделана, а также стоимость указанной работы.

Вам нужно будет предоставить некоторые надежные доказательства того, что обновления или работы, которые вы утверждаете, были выполнены с вашим автомобилем, были действительно выполнены, чтобы они были учтены при оценке вашего автомобиля.

Что делать, если установлено, что ваш автомобиль полностью утрачен

  • Получите номерной знак и личные вещи из автомобиля

У вас будет возможность получить личные вещи и номерной знак из вашего автомобиля. машина. Ваш автомобиль, скорее всего, будет храниться на складе утилизации.

Предоставьте удостоверение личности, и вам будет разрешено собрать все, что вам нужно, из вашего автомобиля.

Вы должны будете отдать ключи от своего автомобиля в обмен на чек. Поскольку вы отказываетесь от всех прав на свое транспортное средство в обмен на чек на его полную потерю, вам необходимо будет отдать все, что у вас есть, принадлежащее транспортному средству.

Вы должны будете подписать право собственности на свой автомобиль в обмен на чек. Как указывалось ранее, вы должны будете отказаться от всех прав на транспортное средство в обмен на чек на его полную потерю.

  • Если вы согласны с предложением, сделанным вам, предоставьте все эти предметы и подпишите разрешение на получение чека для вашего автомобиля

После принятия окончательного предложения, данного для вашего автомобиля, подписание права собственности на автомобиль и предоставив страховой компании ключи, вам будет выдан чек на согласованную сумму, необходимый для подписания заявления о возмещении ущерба в связи с окончательным урегулированием всех вопросов, связанных с повреждением имущества.

Кто оплачивает полную потерю вашего транспортного средства

Вы не виноваты в аварии

Если вы не виноваты в аварии, противная сторона, вызвавшая аварию, будет нести ответственность за ущерб ваш автомобиль и травмы, полученные вами и всеми пассажирами вашего автомобиля.

Противоборствующая сторона имела страховку

Если у враждебного водителя или владельца транспортного средства, которым он управлял, есть страховка, их страховая компания (-ы) будет нести ответственность за повреждение / полную потерю вашего автомобиля. .

Недостаточное страховое покрытие

Если неприятный водитель или владелец транспортного средства, как указано выше, не имеет достаточного покрытия имущественного ущерба, чтобы компенсировать вам полную потерю вашего транспортного средства, ваша страховка, при условии, что у вас есть страховое покрытие, компенсирует разницу.

Проблема с покрытием часто возникает, когда виновный водитель участвует в аварии, повредившей несколько транспортных средств, и не имеет достаточного покрытия для ремонта или замены всех задействованных автомобилей. Обычно люди несут минимальную страховую защиту имущественного ущерба (10 000 долларов США в штате Флорида), и этого недостаточно, чтобы компенсировать одну полную потерю транспортного средства, не говоря уже о двух или более. В этом случае страхование каждого человека должно покрывать разницу между тем, что виновный водитель нес для страхования имущественного ущерба, и тем, какой ущерб был нанесен их транспортному средству.

У противной стороны не было страховки

Если виновная сторона не имела страховки на момент происшествия, ваша страховая компания должна будет оплатить полную потерю вашего автомобиля.

Вы можете подать в суд на виновного водителя в размере причиненного им ущерба и, возможно, сможете возместить вашу потерю, однако люди, не имеющие страховки или соответствующей страховки, обычно не имеют активов, за которые вы могли бы возместить ущерб.

Вы были виновны в аварии

Если вы были виноваты в аварии, ваша страховая компания будет нести ответственность за полную потерю вашего автомобиля, включая любой ущерб, причиненный другим автомобилям из-за вашей халатности.

В этом случае вам необходимо убедиться, что у вас достаточно страхового покрытия для покрытия убытков, которые вы можете причинить, поскольку к вам также может быть предъявлен иск лично за ущерб, причиненный вами из-за своей халатности.

Если вы не были застрахованы во время аварии, то вы будете нести личную ответственность за весь причиненный вами ущерб, и, вероятно, ваша лицензия будет приостановлена ​​из-за того, что вы не были застрахованы во время столкновения.

Что делать, если вы задолжали больше, чем стоимость вашего автомобиля во время аварии

Часто люди должны больше, чем автомобили, чем они стоят, и это станет очевидным при столкновении с полным убытком, как справедливый рынок оплата полной потери вашего автомобиля не покроет задолженность за ваш автомобиль.

У вас было страхование разрывов

Если у вас есть страхование разрывов, то это страховое покрытие покроет разницу между справедливой рыночной стоимостью и суммой задолженности.

У вас не было страховки на случай разрыва

Если у вас не было страховки на случай аварии во время столкновения, вы несете ответственность за разницу между справедливой рыночной стоимостью вашего автомобиля и размером вашей задолженности.

Если вы не согласны с предложением страховой компании

Отправьте доказательство того, почему вы не согласны

Проведите небольшое исследование стоимости вашего автомобиля, чтобы определить, делает ли страховая компания вам справедливое предложение.Если они делают честное предложение, вы должны согласиться принять его, и часто справедливые предложения делаются в случае полного убытка.

Если они не сделали вам справедливого предложения, вы можете использовать это исследование стоимости вашего автомобиля в качестве инструмента переговоров для увеличения первоначально сделанного предложения.

Сделайте встречное предложение

Если вы не удовлетворены сделанным предложением, сделайте встречное предложение и продолжайте переговоры по нему, пока не будете удовлетворены.

Если страховая компания никогда не делает справедливого предложения по вашему автомобилю с полным убытком, вы можете либо сократить свои убытки и принять данное предложение, либо подать иск, чтобы получить справедливую рыночную стоимость вашего автомобиля.

Согласование других факторов

Время аренды автомобиля

Вы можете договориться о том, сколько времени вы получите арендованный автомобиль, пока идет процесс переговоров, но обычно это разумный срок для принятия или отклонения предложение страховой компании. Обычно в течение недели должно быть какое-то соглашение или нет.

Скорость проверки

Вы также можете попросить об ускорении проверки и часто о времени, когда оценщик страховой компании выполнит это требование.

Если вы согласны с предложением страховой компании

Официально принимаете

Просмотрите Разрешение, предоставленное после согласования суммы вашего полного ущерба, и убедитесь, что Разрешение освобождает страховую компанию только от материального ущерба, а не чего-либо еще. Примерами других вещей, которые страховые компании пытаются включить в заявления о возмещении имущественного ущерба, являются травмы, полученные вами в результате аварии.

Могу ли я оставить машину себе?

Иногда страховая компания не только предоставляет вам чек на случай полной утраты, но и позволяет оставить автомобиль на хранение.Это также то, о чем вы можете договориться в процессе.

Что произойдет, если мне придется подать иск?

Если вам необходимо подать иск о возмещении полностью утраченного транспортного средства, вам нужно будет нанять экспертов для подтверждения его стоимости до аварии, а также предоставить доказательства, подтверждающие, почему вы заслуживаете запрашиваемую сумму.

Я настоятельно рекомендую нанять адвоката, если вам необходимо подать иск из-за того, что вы не получили справедливого предложения по вашему транспортному средству с полной потерей стоимости.

JD Power Study Рейтинг страховых компаний на предмет справедливости в процессе урегулирования
Компания Оценка из 10 (процесс урегулирования и оценки)
Auto-Owners, USAA, Amica Mutual 10
Страховая компания NJM 8
По всей стране, Олстейт, Хартфорд 7
Фермеры, GEICO, State Farm, Progressive, Safeco, American Family, Erie, Liberty Mutual, Travelers 6
Mercury, Country, Hanover, 21st Century 5
Automobile Club Group, MAPFRE, Esurance 4

Как мне помочь юристу

Все под контролем вашего юриста

Весь процесс, от сбора информации о стоимости вашего автомобиля до переговоров по урегулированию и рассмотрения разрешения, может быть обработан. вашим поверенным, если вы решите нанять его.

Поверенный представлял клиентов гораздо чаще, чем когда-либо, получал более высокие предложения по урегулированию и урегулировал свои претензии по возмещению имущественного ущерба намного быстрее, чем люди, которые не представлены адвокатом.



Обычно с обширным имущественным повреждением также могут быть сопутствующие травмы
Осмотр врача

После несчастного случая вы всегда должны проходить медицинское обследование на предмет травм .

Это тот случай, виноваты вы или нет.Поскольку во Флориде нет вины, вы имеете право на пройти медицинское обследование после несчастного случая без каких-либо последствий.

Получите надлежащую стоимость для вашего автомобиля без хлопот

Наш офис может снять стресс и взять на себя заботу о вашем полностью утраченном автомобиле. Наши сотрудники обладают высокой квалификацией в оценке транспортного средства после полного аварийного столкновения и готовы предпринять все необходимые шаги, чтобы убедиться, что вы получите быструю и справедливую компенсацию за свой автомобиль всеми возможными способами.

Прочие статьи о дорожно-транспортных происшествиях и повреждениях имущества:

Что происходит, когда транспортное средство подсчитывается в штате Мэн?

Когда авария или катастрофа серьезно повреждают ваш автомобиль, это вызывает стресс и сбивает с толку. Если ущерб достаточно серьезный, страховая компания может объявить ваш автомобиль полностью потерянным. К счастью, с большинством из нас такое случается нечасто. Что на самом деле означает, когда ваш автомобиль подсчитан?

Что это значит, когда транспортное средство подсчитано?

Транспортное средство считается полностью утраченным, если затраты на его ремонт превышают определенный процент от его стоимости.Метод расчета и соотношение меняются от штата к штату. В некоторых штатах в качестве порогового значения используется фиксированный процент от стоимости автомобиля. В других штатах добавляется стоимость транспортного средства в случае утилизации или утилизации. Это называется методом формулы. Как правило, подсчитать сумму транспортного средства проще с помощью метода формул. Это потому, что стоимость утилизации добавляется к стоимости транспортного средства перед вычислением процента.

В штате Мэн используется метод формулы. Закон штата Мэн считает транспортное средство полным убытком, если стоимость ущерба плюс стоимость лома превышает 75% от стоимости.

Например:

Стоимость транспортного средства до потери Стоимость ремонта Остаточная стоимость Ремонт + Утилизация Суммировано?
$ 5280 $ 3150 $ 500 $ 3650 NO
$ 5280 $ 3650 $ 750 $ 4400 ДА
Стоимость ремонта

Почему это Totaled?

Когда страховая компания подсчитывает стоимость вашего автомобиля вместо оплаты ремонта, она продает утиль. Стоимость лома считается частью стоимости вашего автомобиля. Если страховой компании дешевле заплатить вам стоимость вашего автомобиля и взыскать утиль, они это сделают. Если им дешевле ремонтировать ваш автомобиль, они это сделают.

В штате Мэн, если стоимость ремонта плюс стоимость лома превышают 75% стоимости вашего автомобиля, страховая компания может суммировать их.

Почему 75%? Страховые компании знают, что после серьезных убытков часто бывает скрытый ущерб. Когда в ремонтной мастерской удаляются внешние поврежденные детали, обнаруживается больше повреждений. Это увеличивает стоимость ремонта по сравнению с их первоначальной оценкой. Таким образом, страховые компании используют 75% для обеспечения запаса прочности. Таким образом, они не будут платить за ремонт вашего автомобиля больше, чем оно того стоит.

Почему более красивые автомобили легче всего найти?

Ремонт дорогих автомобилей стоит дороже. Их спасательная стоимость также выше.Таким образом, чем лучше ваше транспортное средство, тем легче достичь порога 75%. Более новый автомобиль с большим количеством косметических повреждений (например, градом) может не иметь механических проблем и все равно быть подсчитан. Это потому, что многие дорогие механические детали все еще в хорошем состоянии, что увеличивает стоимость лома.

Что происходит, когда мой автомобиль забирается в штате Мэн?

Если ваш автомобиль в штате Мэн исчерпан, вы, по сути, продаете его страховой компании. Они платят вам до повреждения справедливой рыночной стоимости автомобиля.Вы передаете право собственности страховой компании. После продажи они сохраняют утильсырье. Обычно его продают на аукционе.

Можете ли вы оставить свой автомобиль в штате Мэн после того, как он будет забит?

Вы можете выкупить свой неотремонтированный автомобиль обратно в страховой компании за его аварийную стоимость. Вы все равно продаете автомобиль страховой компании, подписав право собственности. Они выплачивают вам сумму до повреждения вашего автомобиля, минус стоимость утилизации . Они продают вам спасенный титул штата Мэн за выкупную стоимость.

Могу ли я управлять транспортным средством с титулом, спасенным в штате Мэн?

Нет. После получения права на ремонт все работы по смете ремонта ДОЛЖНЫ быть выполнены до того, как вы сможете управлять транспортным средством. Вы и ремонтная мастерская должны заполнить и подать форму MVT-103 в Бюро транспортных средств штата Мэн.

Когда штат Мэн одобряет ремонт вашего автомобиля, он выдает статус на реконструкцию . Восстановленный автомобиль с титулом стоит меньше, чем автомобиль с обычным названием.

Многие страховые компании не предлагают комплексное страхование или страхование на случай ДТП для автомобиля с восстановленным титулом.Это потому, что бывает сложно оценить справедливую стоимость автомобиля.

Страховая компания хочет забрать мой автомобиль. Должен ли я с этим согласиться?

Вы имеете право самостоятельно получить смету ремонта и выбрать свой автосервис. Сможете ли вы найти тот, который отремонтирует вашу машину по цене ниже установленной? Ваша страховая компания может согласиться и оплатить стоимость ремонта. Помните: в штате Мэн порог в 75% включает лома вашего автомобиля.

После того, как страховая компания подсчитает стоимость вашего автомобиля, вы получите право на утилизацию.Чтобы управлять автомобилем, необходимо отремонтировать автомобиль.

Что делать, если повреждения в основном косметические, и машина едет нормально? У вас есть возможность отозвать свое требование и избежать титула утиля.

Пример отзыва претензии

Предположим, что на ваш автомобиль обрушился град. Десятки вмятин на капоте, крыше и багажнике; разбитое лобовое стекло. Но машина едет нормально, и вмятины не беспокоят. Вы можете отозвать страховое возмещение и оплатить ремонт лобового стекла «из своего кармана».Хотя ваш автомобиль может выглядеть не лучшим образом, вы сможете водить его еще много лет.

Что делать, если вы отзовете претензию и не устраните повреждение кузова? Ваша страховая компания, вероятно, откажется от комплексной страховки и защиты от ДТП. Это потому, что они не будут платить за будущий ущерб; они уже считают его итоговым. Имеет смысл.

Если вы поменяете страховую компанию, важно заявить о нанесенном им ранее ущербе. Новая страховая компания, скорее всего, исключит также комплексное страхование и страхование от ДТП.

Вопросы об автостраховании штата Мэн?

Вы живете в Южном Мэне и у вас есть вопросы по автострахованию? Свяжитесь с компанией Noyes Hall & Allen Insurance в Южном Портленде по телефону 207-799-5541. Мы независимы и преданы вам. Мы предлагаем на выбор предпочтительные компании по страхованию автомобилей в штате Мэн.

Порог, требующий сертификации специалистов по ремонту

Следующая информация служит руководством для инспекторов транспортных средств при определении того, требуется ли для легковых автомобилей (включая мотоциклы и мопеды, где это применимо) и тяжелых транспортных средств, проходящих сертификацию на въезд в Новую Зеландию, сертификацию ремонта со стороны специалиста по ремонту.

Примечание 1

Сертификат специалиста по ремонту в данном случае означает сертификат специалиста по ремонту легковых автомобилей или сертификат специалиста по тяжелым автомобилям в зависимости от класса транспортного средства.

Важно: Если документация на автомобиль (например, регистрационный документ или счет-фактура) содержит слова «обязательный», «списанный», «списание», «утилизация», «списанный» или «не подлежащий ремонту» или аналогичные транспортное средство необходимо направить к специалисту по ремонту.

Применимое законодательство

Ремонт транспортного средства (включая его конструкцию, системы, компоненты или оборудование) должен восстанавливать повреждения или износ в пределах безопасных допусков для его состояния при изготовлении или модификации.

Критерии для сообщения о структурных повреждениях или коррозии

Критерии, описанные ниже, должны использоваться при принятии решения о том, следует ли направлять какие-либо повреждения или коррозию в специализированную организацию по ремонту. Все повреждения, отвечающие этим критериям и обнаруженные на участках пути энергоменеджмента, должны быть переданы специалисту по ремонту.

Поврежденные или корродированные структурные компоненты, такие как двери с защитными балками и подрамники, являются причиной отказа. Однако эти детали могут быть заменены владельцем и повторно осмотрены без необходимости получения сертификата на ремонт.

Важное различие при применении этих критериев:

  • является ли область, определенная как поврежденная в результате удара, предыдущего ремонта или коррозии, структурной или косметической, и
  • является ли степень повреждения достаточной для нарушения структурной целостности автомобиль, или
  • Наличие свидетельств повреждения, предыдущего ремонта или теплового повреждения в структурной зоне или в пути управления энергией автомобиля.

Фотографии, иллюстрирующие примеры структурных повреждений и коррозии, приведены в Справочном материале 71.

Повреждения / ухудшение, которые необходимо направить в специализированный центр по ремонту

Повреждения от удара под кузовом

Транспортное средство необходимо направить в специализированный ремонтный центр Сертификат, если он имеет повреждение днища в результате столкновения с серьезным объектом, достаточное для того, чтобы вызвать расслоение сварных швов, деформацию элементов подвески или точек крепления или разрыв металлических конструкций, за исключением ребер жесткости днища.

Примечание 2

Различая элементы жесткости днища пола и поперечины, обратите внимание, что элемент, который проходит по линии сиденья или зоны пассажира, не будет элементом, поглощающим энергию (т. Е. Его цель — усилить панель пола), в то время как элемент, который проходит рядом с сиденьем или зоной пассажира, следует рассматривать как элемент, поглощающий энергию (т. е. рельс шасси).

Вмятины или деформации
  • Транспортное средство необходимо направить в специализированный центр по ремонту, если есть какие-либо заметные вмятины или деформации складок или обжатий в изогнутой ножке, панели порога или структуре сварного шва внутреннего / внешнего порога, кроме незначительное соскабливание.
  • Транспортное средство необходимо направить к специалисту по ремонту, если панели коромысел (внешние пороги) имеют вмятины или складки вдоль порога, а глубина складки превышает 25 мм (см. Рисунок 3-4-1).
  • Автомобиль необходимо направить к специалисту по ремонту, если панели коромысла (внешние пороги) имеют вертикальные вмятины или складки на пороге, независимо от глубины складки или вмятины (см. Рисунок 3-4-1).
Рисунок 3-4-1. Поперечное сечение порогов и пороги

Зоны сдавливания и зоны надавливания

Транспортное средство необходимо направить к специалисту по ремонту, если имеется перекос продольных рельсов, влияющий на передние и задние зоны удара и зоны отскока.

Поперечины

Транспортное средство необходимо направить в специализированный центр по ремонту, если на поперечине имеются вмятины или деформации в результате столкновения с предметом.

Трещины

Транспортное средство необходимо направить в специализированный центр по ремонту, если есть трещины:

  • цельный корпус или шасси
  • любые поперечины и подрамники
  • несущий элемент или пути управления энергией в цельных конструкциях
  • кузов транспортного средства с шасси над рамой в каналах управления энергией, опорах двигателя, опорах подвески, опорах кузова, стойках или порогах.
Устраненное повреждение

Транспортное средство необходимо направить к специалисту по ремонту, если очевидны признаки ремонта, предотвращения ржавчины или недостаточного уплотнения какой-либо части конструкции автомобиля (исключения из этого требования см. Технический бюллетень 44: Предотвращение ржавчины или нижнее уплотнение на поздних моделях автомобилей из Великобритании) (о появлении ржавчины на шасси тяжелых транспортных средств см. Рисунок 3-4-4).

Для ремонта тяжелых автомобилей, для которых не требуется
, а не , требуется сертификат специалиста по ремонту (LT400)

Это руководство содержит список ремонтов тяжелых автомобилей, которые не требуют осмотра и сертификации специалистами по тяжелым автомобилям, т. Е. LT400.

1. Замена болтовых деталей. За исключением компонентов, которые требуют специального осмотра и сертификации. (например, крепления балок, дышла, дышла и т. д.)

2. Ремонт первых неисправностей поперечин шасси, которые являются НЕ одним из следующих:

a) первая или последняя поперечина из шасси

b) поперечины, которые устанавливаются в пределах 500 мм от опор двигателя или трансмиссии

c) поперечины, которые устанавливаются на расстоянии 500 мм от опоры подвески (например, подвески рессоры)

d) поперечин, к которым установлен центральный подшипник карданного вала

e) поперечины, которые установлены для поддержки:

  • поворотной платформы с шариковыми дорожками
  • буксирной муфты
  • ССУ
  • шкворня
  • крепления надрессорной балки
  • подъемника, гидроцилиндра опрокидывающийся кузов или любые другие устройства, которые могут создавать сосредоточенную нагрузку на шасси.

3. Ремонт направляющих комингса, которые не поддерживают сертифицированные точки крепления груза, включая J-образные крюки ящика.

4. Буксировочные проушины, установленные на передней части автомобиля для эвакуации.

5. Ремонт компонента несущего кузова грузового автомобиля или автобуса (т. Е. Не кабины водителя / пассажира грузового автомобиля), если этот компонент не является частью каркаса кузова. (например, панели кузова)

Примечание: Инспектор транспортного средства может отклонить компонент во время проверки на соответствие требованиям, если сварка, выполненная в рамках ремонта, имеет низкое качество, установленное посредством визуального осмотра.

Дополнительная удерживающая система (SRS): подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности

Транспортное средство необходимо направить к специалисту по ремонту, если у него сработала подушка безопасности или преднатяжитель ремня безопасности, либо есть доказательства ремонта или взлома крышек модуля подушки безопасности. (включая вариации цвета пластиковых покрытий рулевых колес, приборных панелей, внутренней отделки или неоригинальную прострочку подушек безопасности, установленных на сиденьях).

Примечание 3

Если нет доказательств того, что подушка безопасности сработала, не ожидается, что автомобиль будет доставлен в специализированный центр по ремонту, если у него спортивное рулевое колесо, не оснащенное подушкой безопасности при входе, и оно вышло из строя, и требуется, чтобы оригинальное рулевое колесо подлежит восстановлению.

Если подушка безопасности не сработала, ожидается только восстановление оригинального рулевого колеса и выдача декларации SRS в соответствии с Техническим бюллетенем 29.

Повреждения от воды или пожара
  • Ремонт автомобиля должен быть сертифицирован специалистом по ремонту, если есть доказательства того, что он пострадал от воды или пожара (см. Технический бюллетень 2).
Примечание 4

Для целей порогового значения для требования сертификации специалиста по ремонту доказательством повреждения водой может быть вещественное доказательство, или это может быть то, что транспортное средство было списано для целей страхования в результате повреждения водой.

Примечание 5

Коррозионное повреждение включает любые признаки «просачивания ржавчины».

Растекание ржавчины — это пятно или отметина цвета ржавчины, появляющаяся вокруг участка коррозии, который может быть не виден. Растекание ржавчины чаще всего встречается там, где панели соединяются или перекрывают друг друга, когда между двумя поверхностями началась коррозия, а влага вызвала появление пятна или следа ржавчины на внешней поверхности.

  • Перфорированная коррозия — это место, где металл подвергается коррозии до такой степени, что в нем есть отверстия, или отверстия открываются при удалении окалины.Если металл сильно изъеден ямками, что приводит к потере толщины металла, его также следует рассматривать как перфорированную коррозию.
  • Ржавчина на шасси тяжелого транспортного средства должна быть оценена в соответствии с требованиями VIRM: Сертификация при эксплуатации 3-1 Конструкция (тяжелые автомобили). См. Также рисунок 3-4-4.

    Если есть перфорированная коррозия в любой другой (неструктурной) области, как указано в незатененных областях на Рисунке 3-4-2, о транспортном средстве необходимо сообщить.

Рисунок 3-4-2.Пределы структурного коррозионного повреждения

  • Ремонт коррозии «прикрученных» деталей (дверей, капотов и т. Д.) В пределах круга 150 мм вокруг внешней стороны петель или компонентов защелки потребует сертификации специалистов по ремонту. Эти зоны «отсутствия коррозии» обведены кружком на Рисунке 3-4-3.
  • Замена этих деталей не потребует сертификации специалиста по ремонту, при условии, что инспектор убедится, что системы безопасности не затронуты (например, боковые защитные лучи, противовзрывные замки, системы фронтального удара).
Рисунок 3-4-3. Пределы коррозионного повреждения анкеров шарниров и защелок

Рисунок 3-4-4. Пределы вспучивания ржавчины

Пропускание ржавчины, превышающее указанные выше пределы, допустимо только в том случае, если орган по сертификации HVS подтвердил это в письменной форме. Автомобиль может оставаться без ремонта до истечения срока годности, указанного органом по сертификации HVS. Если срок годности не указан, транспортное средство должно быть передано в орган по сертификации HVS для другой оценки при следующей проверке CoF.

Независимо от срока годности инспектор может направить транспортное средство в орган по сертификации HVS, если он / она подозревает, что безопасность транспортного средства поставлена ​​под угрозу, например, из-за чрезмерной коррозии или растрескивания шасси. Если корпус ремонтируется, потребуется LT400.

Разрешенное косметическое повреждение / ухудшение

Косметическое повреждение внешних панелей кузова разрешено при условии, что оно не влияет на структурную целостность шасси, пути управления энергией или какие-либо склеенные или сварные швы или соединения в результате производственный процесс.

Косметические детали на шасси unibody обычно крепятся болтами к таким элементам, как передняя защита, крышка багажника и, в большинстве случаев, двери.

Фотографии, иллюстрирующие примеры косметических повреждений, приведены в Справочном материале 72.

Осмотр

Ниже приводится список конкретных типов повреждений. Он объясняет, в какой степени допускается ущерб, прежде чем о транспортном средстве необходимо сообщить.

Ударное повреждение днища

Транспортное средство не требуется направлять в специализированный центр по ремонту, если у него есть незначительные ударные повреждения днища в результате «заземления» транспортного средства или некоторого соскабливания швов порогов.

Транспортное средство не требуется направлять в специализированную организацию по ремонту, если происходит раздавливание или разрыв элементов жесткости днища кузова (примечание 5), при условии, что это не влияет на внутренние поперечины, предназначенные для защиты от бокового удара.

Примечание 6

Различая элементы жесткости днища пола и поперечины, обратите внимание, что элемент, проходящий по линии сиденья или зоны пассажира, не будет элементом, поглощающим энергию (т. Е. Его цель — усилить панель пола), в то время как элемент, который проходит рядом с сиденьем или зоной пассажира, следует рассматривать как элемент, поглощающий энергию (т. е. рельс шасси).

Вмятины или деформации

Не требуется направлять транспортное средство в специализированный центр по ремонту, если панели коромысла (внешние пороги) имеют вмятины или складки вдоль порога на глубину менее 25 мм.

Поперечины

Транспортное средство не требуется направлять в специализированный центр по ремонту, если у него есть незначительные повреждения от домкрата на поперечине, при условии, что нет признаков потери рулевого управления или регулировки подвески.

Устраненное повреждение

Транспортное средство с устраненными повреждениями не требуется направлять к специалисту по ремонту, если ремонт предназначен только для устранения косметических повреждений внешних панелей кузова, при условии, что инспектор транспортного средства может определить степень повреждения и подтвердить, что ни один из швов и стыков производителя транспортного средства не был нарушен во время ремонта.

Транспортные средства, отмеченные как поврежденные на границе

Когда пограничная инспекционная организация обнаруживает повреждение транспортного средства во время пограничного контроля, транспортное средство будет помечено как поврежденное на LANDATA. Если инспектор транспортного средства определяет, что повреждение не превышает пороговое значение для требования сертификации специалиста по ремонту, необходимо подать заявку на снятие флажка повреждения.

Форма «Запрос на снятие флажка повреждения границы» доступна в справочном материале 17. Инспектор транспортного средства должен заполнить эту форму и передать ее руководителю IO, уполномоченному снимать флажки повреждения.

Сертификат ремонта и флажки повреждений

С легкового транспортного средства может быть удален флажок повреждения, если он был отремонтирован в соответствии с требованиями VIRM: Сертификат ремонта легкового транспортного средства и был запрошен органом по сертификации ремонта, как указано в LT308.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *