Вес дизельного топлива: Вес дизельного топлива в 1 литре

Содержание

Вес дизельного топлива в 1 литре

Сколько килограмм в литре солярки

Масса – это характеристика тела, являющаяся мерой гравитационного взаимодействия с другими телами.

Объем – это количественная характеристика пространства, занимаемого телом, конструкцией или веществом.

Плотность – это физическая величина, определяемая как отношение массы тела к объему тела.

Взаимосвязь литров и килограмм солярки определяется простой математической формулой:

V – объем;
m – масса;
p – плотность.

В расчете принята плотность солярки = 840 кг/м3.

Плотность солярки может изменяться в зависимости от температуры и давления. Точное значение плотности солярки Вы можете найти в справочниках.

Смотрите также универсальную программу перевода литров в кг для любого вещества в зависимости от его плотности.

Если необходимо перевести м3 в тонны, то смотрите программу перевода тонн в м3.

Если необходимо перевести кг в м3, то смотрите программу перевода кг в м3.

Вопрос: Сколько кг в литре солярки?

Ответ: 1 кг солярки равен 1.19 литра.

Вопрос: Сколько литров в килограмме солярки?

Ответ: 1 литр солярки равен 0.84 килограмм (кг).

Быстро решить эту простейшую математическую операцию можно с помощью нашей онлайн программы. Для этого необходимо в соответствующее поле ввести исходное значение и нажать кнопку.

На этой странице представлена самая простая программа для перевода килограммов солярки в литры. С помощью этого онлайн калькулятора вы в один клик сможете перевести литры солярки в кг и обратно.

Для начала хотелось бы уточнить, что понимается под удельным весом (далее УВ) в физике и химии, а уже потом перейти к удельному весу дизельного топлива или как его еще называют – удельный вес солярки.

Пробежимся по теории.

Удельный вес топлива

Удельный вес это отношение веса [ P ] какого-либо рассматриваемого вещества к его объему [ V ], именно веса, а не массы как многие думают. Впрочем, разницы тут особой для нас нет, это только с научной точки зрения понятия различимые и путать их никак нельзя.

В быту уж так прижилось, что вес это масса.

Удельный вес вещества [ y ] можно также выразить через его плотность [ p ] : y=p*g

где g – ускорение свободного падения в конкретной точке пространства, обычно считают его равным 9,81 м/с*с.

Единицей измерения УВ является величина 1 Н/м3 (Ньютон, деленный на метр кубический).

Плотность топлива

Плотность топлива – это количество его массы в килограммах, которое помещается в одном кубическом метре. Данная величина не постоянная и зависит от температуры дизельного топлива, что плохо сказывается на работе двигателя автомобиля, если солярка по плотности плохого качества. Чем выше температура жидкости, тем меньше ее плотность и наоборот. Так же известен тот факт, что чем выше плотность автомобильного топлива, тем тяжелее его фракционный состав. Это приводит к тому, что у бензина или солярки существенно ухудшаются процессы распыления и испарения, поэтому в камерах сгорания двигателя и в топливной системе более интенсивно происходят различного рода отложения, что со временем все сильнее затрудняет передвижение топлива по системе.

Так же это способствует образованию нагара на клапанах двигателя.

Удельный вес солярки

Плотность топлива и, следовательно, его удельный вес измеряют специальным прибором, который называется ареометр.

По действующему ГОСТу для удельного веса солярки приняты следующие значения (для температуры ДТ +20С):

удельный вес летнего дизельного топлива должен быть в пределах 8440 Н/м3
удельный вес зимнего дизельного топлива – 8240 Н/м3

или в плотности:

плотность летнего дизельного топлива – 860 кг/м3
плотность зимнего дизельного топлива – 840 кг/м3
плотность арктического дизельного топлива – 830 кг/м3

На практике, если брать в расчет только качественное ДТ, получается, что при изменении температуры солярки на один градус по Цельсию, ее плотность изменяется на 0,00075. Данный коэффициент можно использовать для перерасчета величины плотности ДТ в различных температурных условиях. Но стоит помнить, что на большинстве автозаправочных станций качество продукта оставляет желать лучшего, и какие примеси в нем присутствуют никому не известно. Если плотность чистого топлива и поддается перерасчету по такому коэффициенту, то плотность примесей в нем далеко не всегда.

Вес 1 литра дизельного топлива (солярки)

Исходя из приведенных выше значений плотности солярки, легко вычислить вес 1 литра дизельного топлива. Варьироваться он будет в пределах от 830 грамм до 860 грамм, то есть чем выше температура солярки, тем легче будет весить 1 ее литр.

Советуем к прочтению интересные статьи:

  • Прибор для измерения плотности
  • Как пользоваться ареометром

Компания «Ренетоп» предлагает низкую цену на дизельное топливо с доставкой по Уралу.

Удельный вес рассчитывается путем умножения плотности на коэффициент ускорения свободного падения, который всегда составляет 9,81 м/с2. Например, 1 кг дизельного топлива плотностью 840 кг/м3 будет иметь удельный вес 8240 Н/м3.

Важную роль отыгрывает плотность дизельного топлива. Она меняется при перемене температуры топлива. При изменении температуры на 1 градус по Цельсию плотность изменяется коэффициент 0,0007.

При снижении температуры на 1 градус плотность повышается, при повышении снижается.

Посмотрите наши цены:

Удельный вес дизтоплива летнего

Удельный вес летнего дизтоплива напрямую зависит от его температуры. Государственным стандартом установлен в пределах 8440 Н/м3.

Удельный вес дизтоплива зимнего

Удельный вес зимнего топлива зависит от его температуры. Государственным стандартом установлен в пределах 8240 Н/м3.

Формулы расчета плотности, веса и объема дизтоплива

Формула определения веса ДТ

Вес топлива определяется умножением плотности нефтепродукта на его объем. 1850 литров ДТ при плотности 0,840 кг/м3 будет весить 1554 кг. 1000 литров дизтоплива плотностью 0,860 кг/м3 будет весить 860 кг.

Формула определения объема ДТ

Актуальный при транспортировке, реализации и бухгалтерском учете вопрос: как перевести вес топлива в объем?

Чтобы узнать объем дизельного топлива необходимо его массу поделить на плотность. Если есть 1 тонна ДТ, а его плотность составляет 0,840 кг/м3 – объем составит 1 190 литров 476 грамм.

Формула определения плотности ДТ

Плотность дизельного топлива – это соотношение массы нефтепродукта к его объему. Если есть 860 кг дизтоплива объемом 1000 литров, то плотность составит 0,860 кг/м3.

Плотность дизельного топлива регламентируется ГОСТ 305-82. Стандарт фиксирует значение при 20 градусах по Цельсию. Плотность дизтоплива, в зависимости от его сезонного вида государственными стандартами установлена следующая:

  • зимнего – 860 кг/м3;
  • летнего – 840 кг/м3;
  • арктического – 830кг/м3.

Для определения плотности дизельного топлива другим методом нужно:

  • В паспортных данных нефтепродукта найти плотность нефтепродукта при 20 градусах по Цельсию.
  • Замерять фактическую температуру дизельного топлива в емкости для транспортировки или хранения.
  • Разность температуры умножаем на коэффициент 0,0007.
  • Вносим поправку. Если температура выше – отнимаем значение от паспортной плотности, если ниже добавляем.

Удельный вес дизельного топлива. расчет удельного веса дизтоплива.

Компания «Ренетоп» предлагает низкую цену на дизельное топливо с доставкой по Уралу.

Удельный вес рассчитывается путем умножения плотности на коэффициент ускорения свободного падения, который всегда составляет 9,81 м/с2. Например, 1 кг дизельного топлива плотностью 840 кг/м3 будет иметь удельный вес 8240 Н/м3.

Важную роль отыгрывает плотность дизельного топлива. Она меняется при перемене температуры топлива. При изменении температуры на 1 градус по Цельсию плотность изменяется коэффициент 0,0007. При снижении температуры на 1 градус плотность повышается, при повышении снижается.

Посмотрите наши цены:

Удельный вес дизтоплива летнего

Удельный вес летнего дизтоплива напрямую зависит от его температуры. Государственным стандартом установлен в пределах 8440 Н/м3.

Удельный вес дизтоплива зимнего

Удельный вес зимнего топлива зависит от его температуры. Государственным стандартом установлен в пределах 8240 Н/м3.

Формулы расчета плотности, веса и объема дизтоплива

Формула определения веса ДТ

Вес топлива определяется умножением плотности нефтепродукта на его объем. 1850 литров ДТ при плотности 0,840 кг/м3 будет весить 1554 кг. 1000 литров дизтоплива плотностью 0,860 кг/м3 будет весить 860 кг.

Формула определения объема ДТ

Актуальный при транспортировке, реализации и бухгалтерском учете вопрос: как перевести вес топлива в объем?

Чтобы узнать объем дизельного топлива необходимо его массу поделить на плотность. Если есть 1 тонна ДТ, а его плотность составляет 0,840 кг/м3 – объем составит 1 190 литров 476 грамм.

Формула определения плотности ДТ

Плотность дизельного топлива – это соотношение массы нефтепродукта к его объему. Если есть 860 кг дизтоплива объемом 1000 литров, то плотность составит 0,860 кг/м3.

Плотность дизельного топлива регламентируется ГОСТ 305-82. Стандарт фиксирует значение при 20 градусах по Цельсию.

Плотность дизтоплива, в зависимости от его сезонного вида государственными стандартами установлена следующая:

  • зимнего – 860 кг/м3;
  • летнего — 840 кг/м3;
  • арктического – 830кг/м3.

Для определения плотности дизельного топлива другим методом нужно:

  • В паспортных данных нефтепродукта найти плотность нефтепродукта при 20 градусах по Цельсию.
  • Замерять фактическую температуру дизельного топлива в емкости для транспортировки или хранения.
  • Разность температуры умножаем на коэффициент 0,0007.
  • Вносим поправку. Если температура выше – отнимаем значение от паспортной плотности, если ниже добавляем.

Удельный вес солярки, ее плотность, а также таблица значений

     Солярка, другое название этого продукта – дизельное топливо, представляет собой продукт жидкого типа, который используют в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания дизельного типа. Получается данный материал из газойлевых керосиновых фракций перегонкой нефти прямым способом.

     Данный продукт предназначен для применения в качестве топливного материала в дизельных двигателях с оборотами в диапазоне от 600 до 1000 в минуту. Основными потребителями солярки являются такие виды транспорта и оборудования, как грузовой автотранспорт, железнодорожный транспорт, военная техника, водный транспорт, сельскохозяйственная техника, электрогенераторы дизельного типа, а также некоторые виды легкого автотранспорта.

     Этот вид материала в разговорной речи получил свое название «солярка» благодаря немецкому слову Solaröl, которое в переводе значит – солнечное масло. Так обозначались тяжелые фракции материалов при перегонке нефти.

     При работе с соляркой важно учитывать ее качество. Об этом отлично даст понять такой параметр как удельный вес солярки.

Таблица удельного веса солярки

     Так как, солярка является сложным веществом, рассчитать ее удельный вес в полевых условиях самостоятельно не представляется возможным. Эти вычисления делают с помощью специального прибора – ареометра. Однако, при этом его средний удельный вес известен и равен значениям, представленным ниже в таблице, которая поможет облегчить процесс подсчетов, а также узнать такой праметр как вес солярки.

Удельный вес и вес 1 м3 солярки в зависимости от единиц измерения
Материал Удельный вес (г/см3) Вес 1 м3 (кг)
Летние дизельное топливо 0,86 860
Зимнее дизельное топливо 0,84 840

 

Расчеты удельного веса

     Для того чтобы посчитать удельный вес необходимо определится что же означает это понятие. Удельный вес — это соотношение веса определенного рассматриваемого вещества к его объему и обозначается формулой: y=p*g, где y – удельный вес, p – плотность, g – ускорение свободного падения, которое в обычных случаях является константой и равняется 9,81 м/с*с.

     Результаты принято измерять в Ньютонах, деленных на кубический метр и обозначать, как Н/м3.

Плотность солярки

     Плотностью любого вещества считается количество его массы (обозначаемого в килограммах), которое помещается в кубическом метре. Очень неоднозначная величина, которая зависит от многих факторов. Основными из них является температура. Чем выше значение температуры солярки, тем ниже ее плотность. На практике это означает что солярка плохой плотности отрицательно сказывается на работе дизельного двигателя.

Удельный вес дизельного топлива. Вес дизельного топлива в 1 литре

«Дизель», ДТ или «солярка» – обиходные названия топлива, используемого в дизельных двигателях внутреннего сгорания. Этот продукт нефтепергонки используется уже не первое десятилетие в основном как топливо для сельскохозяйственной и военной техники, железнодорожного транспорта, для дизельных электрогенераторов и котельных, а также при обработке металлов и кож.

Характеристики дизельного топлива, температурные параметры использования, химические и физические свойства прописаны в ГОСТах. Стандарты качества, разработанные еще в Советском Союзе 1666-42 и 1666-51, определяют качества солярового низкооборотного масла, непригодного для современных высокооборотистых двигателей.

Классификация ДТ

Сегодня в каждой стране действуют свои стандарты качества на дизельное топливо, но есть основные категории классификации, общие для любого вида солярки прописанные в межгосударственных ГОСТах 32511-2013(EN 590:2009), 305-2013 и 2517-2012.

Выделяют топливо с низкой вязкостью (дистиллятное), применяемое для высокооборотисных двигателей и остаточное, с низкой вязкостью. В отличие от гидроочищенных керосино-газойлевых фракций дисцилятного топлива, остаточное состоит из смеси мазутов и керосино-газойлевых фракций.

Главный принцип классификации – сезонность.

Его можно использовать только при плюсовых температурах. Удельный вес летнего дизеля – 860 кг/м3 (определяется теоретическая плотность любого вида ДТ при +20ºС). С повышением температуры удельный вес уменьшается ориентировочно на 0,0007 г/см3, а при понижении температуры, соответственно, увеличивается.

При температуре –5ºС парафины летнего ДТ густеют и забивают систему. Использование присадок помогает отсрочить загустевание, но повышенную при минусовых температурах плотность летнего топлива они не изменяют. Температура вспышки 62ºС.

Рекомендованная температура эксплуатации от –20ºС до –35ºС. Удельный вес зимней солярки 840 кг/м3. При –35 градусах Цельсия застывает. Вспышка происходит при +40 ºС.

  • Арктическое ДТ.

Рекомендуется использовать в диапазоне отрицательных температур 45–50ºС. Плотность дизеля 830 кг/м3, а температура вспышки +35 градусов Цельсия. Получают ДТ А путем депарафинизации летнего ДТ либо добавлением в чистый керосин повышающие цетановое число присадок и моторного масла для повышения смазывающих свойств.

Вес дизельного топлива в 1л составляет примерно 850 г или 0.85 кг

Таблица веса дизельного топлива
Вид ДТ Температурный диапазон (ºС) Плотность (кг/м3) Удельный вес (г/см3)
Летнее +0 … 860 0,86
Зимнее –35… –20 840 0,84
Арктическое –50…–45 830 0,83

Основные характеристики

  1. Цетановое число.

Цетан – углеводород, содержащийся в дизельном топливе, характеризуется быстрым воспламенением под действием горячего сжатого воздуха, образующегося в камере сгорания дизельного ДВС. Цетановое число определяет качество воспламенения дизеля, оно не должно быть ниже 45 – 50. Можно сделать вывод, что чем выше цетановое число, тем быстрее воспламениться топливо. Качественная солярка имеет высокое содержание парафинов и высокое цетановое число.

  1. Содержание серы.

Нефть содержит в своем составе серу. В дизельном топливе содержание сернистых соединений строго регламентировано. В рамках борьбы за экологичность топлива, а также уменьшения износа элементов ДВС содержание серы должно сводиться к минимуму. Однако с уменьшением процентного соотношения смазывающие качества дизеля ухудшаются, поэтому необходимо использовать специальные присадки. Наилучшим по показателям считаются марки ДТ ЕВРО-4 и ЕВРО-5 с содержанием серы до 0,05%.

Удельные веса и плотности жидких топлив.

Бензин, керосин, дизтопливо, пропан, бутан, мазут. Сколько весит литр бензина.

Перевод топлива из тонн в литры и обратно дизельного, бензина и керосина

Топливо всех марок поставляется оптовыми компаниями в тоннах. Продается в рознице в литрах, поэтому вопросы перевода веса в объем и обратно актуальны, в основном для бухгалтеров предприятий, работающих в этом бизнесе, и налоговых служб, надзирающих за правильным начислением налогов с объемов продаж. Обычный покупатель топлива для своего автомобиля редко интересуется этими тонкостями, поскольку оплачивает и летом, и зимой литры.

Формулы пересчета

Объем и масса жидкости связаны формулой: М = V · ρ,

где М – масса жидкости в тоннах, V – ее объем в м³, ρ – плотность в т/ м³.

В реальной практике менеджеры предпочитают иметь дело с тоннами (закупка топлива) и с литрами (продажа). Если приведенную выше формулу выразить через эти величины, ее вид станет таким:

М = V · ρ /1000

  • где ρ – плотность жидкости в кг/л (числовое значение),

V – объем жидкости в литрах;

M – масса жидкости в тоннах.

Чтобы выяснить, к примеру, сколько весят 1000 л дизтоплива плотностью 0,83 кг/л, подставляем величины в формулу, получаем массу в тоннах:

М = 1000 · 0,83 / 1000 = 0,83 т.

Обратный перевод (из тонн в литры) производим по формуле V = M · 1000/ρ (масса в тоннах, плотность в кг/л, объем в литрах).

Топливо (и дизельное, и бензины, и керосины) физически не обладают постоянной плотностью — она зависит от температуры жидкости, уменьшается с ростом температуры, и растет с ее падением.

Именно поэтому перевод имеющейся массы топлива в объем для каждого значения температуры жидкости будет давать разные значения. Изменение температуры, а также возможное испарение части жидкости изменят как массу, так и, соответственно, плотность вещества. Если испарениями пренебречь, то главным действом при пересчете массы в объем и наоборот становится установление плотности жидкости.

Пересчет дизельного топлива

В практике продаж дизтоплива фигурируют различные значения плотности, используемые в разных климатических зонах как нормативные для упрощения торговли. ГОСТ № 305-82 устанавливает значения плотности при 20º С для трех видов дизтоплива — летнего (Л), зимнего (З) и арктического (А):

З – 0,840 кг/л;

А – 0,830 кг/л.

Минпромэнерго установил для дизтоплива среднее значение плотности для расчетов. Оно составляет 0,769 кг/литр. В свою очередь Ростехнадзор использует в качестве усредненного значения плотности дизтоплива величину 0,84 кг/л.

Как сориентироваться, какое число подставлять в формулу?

Федеральная налоговая служба РФ, ссылаясь на приказ Минэнерго, считает, что плотность горючего нужно устанавливать по факту при получении партии топлива замером нефтеденсиметром — специальным измерительным прибором типа ареометра.

Если прибор отсутствует, то используют средние значения плотности дизтоплива, которые можно узнать в местном отделении Ростехнадзора.

Пересчет бензинов

Плотность бензинов меняется в диапазоне 0,70 кг/л – 0,78 кг/л.

При пересчетах применяется выведенная выше формула, в которую, при отсутствии инструментального замера плотности топлива подставляют усредненное значение ρ:

  • Для АИ-80 0,715 кг/л;

АИ-92 0,735 кг/л;

АИ-95 0,750 кг/л;

АИ-98 0,765 кг/л.

Пересчет керосинов

Значения плотности керосинов меняется, в зависимости от марки, в пределах: 0,775 кг/л — 0,85 кг/л. Примеры:

  • осветительный керосин марки КО-30: плотность 0,790 кг/л;

осветительный керосин марки КО-20: плотность 0,83 кг/л;

авиационный керосин гидрированный для сверхзуковой авиации: плотность 840 кг/л. И т.д.

Пересчет керосинов из литров в тонны производится описанным выше методом после определения или установления значения плотности.

Сколько тонн и литров, в кубе дизельного топлива

Объем кубический метр.
В этом объёме (независимо от температуры) будет всегда 1000 (тысяча) литров или кубических дециметров.
А вот масса дизельного топлива сильно меняется от температуры. На этом навариваются на заправках, а особенно донкерманы на танкерах.
В удачный рейс на танкере 7 000 тонн можно до 25 тонн соляры налево сплавить)))) )

При повышении температуры объем нефтепродуктов увеличивается и определяется по формуле
V 2 = V1 (1 + ∆tβ) ,

где V2 – объем нефтепродукта при повышении температуры на 1 °С; V1 – первоначальный объем нефте-
продукта; ∆t – разность температур; β – коэффициент объемного расширения нефтепродукта (табл. 2).
2 Коэффициенты объемного расширения нефтепродуктов
в зависимости от плотности при +20 °С на 1 °С

Плотность, Плотность,
г/см3 β г/см3 β

0,700 …0,710 0,00127 0,800 …0,810 0,00095
0,710 …0,720 0,00123 0,800 …0,810 0,00092
0,720 …0,730 0,00120 0,800 …0,810 0,00089
0,730 …0,740 0,00116 0,800 …0,810 0,00087
0,740 …0,750 0,00113 0,800 …0,810 0,00084
0,750 …0,760 0,00110 0,800 …0,810 0,00082
0,760 …0,770 0,00107 0,800 …0,810 0,00079
0,770 …0,780 0,00104 0,800 …0,810 0,00077
0,790 …0,80 0,00098 0,800 …0,810 0,00072

В одном кубе 1000 литров или приблизительно 850 кг (последнее сильно зависит от температуры)

в один кубический метр помещается 1000л жидкости, плотность диз топлива составляет не более 860 кг/м³, отсюда можем сделать вывод, что масса топлива составит 860 кг….

= * = 0,85*1000 = 850кг=0,85т (примерно)
Куб жидкости = Тысяча литров жижкости (объём = объёму)

Р. S. Это также, как и про молоко 1 литр молока больше по объёму 1 кг молока, а 1 литр подсолнечного масла весит меньше 1 кг.

Удельный вес дизтоплива летнего

Удельный вес летнего дизтоплива напрямую зависит от его температуры. Государственным стандартом установлен в пределах 8440 Н/м3.

Удельный вес дизтоплива зимнего

Удельный вес зимнего топлива зависит от его температуры. Государственным стандартом установлен в пределах 8240 Н/м3.

Формула определения веса ДТ

Вес топлива определяется умножением плотности нефтепродукта на его объем. 1850 литров ДТ при плотности 0,840 кг/м3 будет весить 1554 кг. 1000 литров дизтоплива плотностью 0,860 кг/м3 будет весить 860 кг.

Формула определения объема ДТ

Актуальный при транспортировке, реализации и бухгалтерском учете вопрос: как перевести вес топлива в объем?

Чтобы узнать объем дизельного топлива необходимо его массу поделить на плотность. Если есть 1 тонна ДТ, а его плотность составляет 0,840 кг/м3 – объем составит 1 190 литров 476 грамм.

Формула определения плотности ДТ

Плотность дизельного топлива – это соотношение массы нефтепродукта к его объему. Если есть 860 кг дизтоплива объемом 1000 литров, то плотность составит 0,860 кг/м3.

Плотность дизельного топлива регламентируется ГОСТ 305-82. Стандарт фиксирует значение при 20 градусах по Цельсию. Плотность дизтоплива, в зависимости от его сезонного вида государственными стандартами установлена следующая:

  • зимнего – 860 кг/м3;

летнего — 840 кг/м3;

арктического – 830кг/м3.

Для определения плотности дизельного топлива другим методом нужно:

  • В паспортных данных нефтепродукта найти плотность нефтепродукта при 20 градусах по Цельсию.

Замерять фактическую температуру дизельного топлива в емкости для транспортировки или хранения.

Разность температуры умножаем на коэффициент 0,0007.

Вносим поправку. Если температура выше – отнимаем значение от паспортной плотности, если ниже добавляем.

Сколько литров в тонне дизельного топлива

При ​температуре 20º С, удельный вес стандартного диз. топлива 0,825 кг/л. Поэтому объем тонны солярки равен 1212.12литров, при 20ºС.

1160, 1140 литров примерно, зависит от качества дизеля

Что бы это узнать, необходимо знать плотность ДТ, вот вам формула. M=pV, отсюда находим отъем V= m/p, м- масса, р- плотность ДТ

1176,5кг. (коэффициент перевода 0,85)

нормальная плотность солярки 0.8 примерно вот и считай 1000 литров равна 800 килограммам

от чего зависит, как измеряется, разница плотности ДТ зимнего и летнего

Оглавление:

1. Что такое «плотность дизельного топлива».
2. Эталонные значения.
3. Какие параметры оказывают влияние.
4. Зависит ли плотность дизтоплива от температуры.
5. Расчетные нормы.
6. Разница плотности летом и зимой.
7. Зависимость экономичности от плотности.
8. Как вычислить плотность при 20 °С.
9. Зависимость плотности, расхода и эксплуатации.
10. Зависимость плотности от качества ДТ.
11. Что регулирует ГОСТ.
12. Почему зимой расход больше.
13. Может ли солярка замерзнуть.
14. Как проверить, что в продаже зимнее топливо.
15. Самостоятельное определение плотности.
16. Шаг изменения плотности.
17. Показатели нефтепродуктов.
18. Формулы расчета основных показателей ДТ.
19. Расчет веса.
20. Считаем объем.
21. Вычисление плотности.
Видео. Как замерять плотность ареометром.

Дизельное топливо используется для заправки автомобилей, сельскохозяйственной и железнодорожной техники. Качество солярки определяется ГОСТами и ТР ТС и влияет на работоспособность ДВС, в частности – плотность дизельного топлива. Она изменяется в соответствии с внешними факторами. 

Плотность топлива дизельного зависит от наличия тяжелых фракций. При повышении КПД мотора ухудшается испаряемость, происходит ускоренное накопление нагара.

1. Что такое «плотность дизельного топлива»

Плотность дизельного топлива – удельный вес, т. е. отношение веса к объему топлива. Величина зависит от вида горючего и температуры. Измеряется в «кг/м³», «г/см³».

2. Эталонные значения

Вычисление удельной массы ДТ выполняют при 20 °С. Отклонение температуры требует корректировки на коэффициент. При нагреве топлива производят вычитание, при охлаждении – сложение.

3. Какие параметры оказывают влияние 

При измерении плотности дизельного топлива учитывают тип горючего, колебания температуры и наличие присадок. Это связано с тем, что происходит изменение эталонных показателей – массы, объема.


4. Зависит ли плотность дизтоплива от температуры

Плотность ДТ зависит от колебаний температуры. Оптимальные показания наблюдаются при 20 °С.

5. Расчетные нормы

Контролеры при проверке объема солярки в цистернах, бочках принимают во внимание изменение плотности горючего. Расчеты ведутся с учетом корректирующих коэффициентов и сравнения показателей с табличными данными.

6. Разница плотности летом и зимой

В соответствии с существующими стандартами, показатели удельной массы солярки определяются так:

Для северных регионов (работает до –50 °С) плотность дизельного топлива составляет 830 кг/м3.

При превышении показателей температуры горючее густеет и забивает систему подачи топлива за счет наличия парафинов.

Пример вычисления плотности ДТ

Алгоритм получения показателей горючего:

  • Находим табличное значение (в г/см3) горючего при 20 °С.

  • Определяем степень нагрева солярки градусником. Предположим, получили значение 31 °С.

  • Производим вычисление температурного отклонения 31 – 20 = 11 °С.

  • Определяем корректировочный коэффициент: 11 х 0,0007 = 0,0077 (г/см3).

  • Вычисляем плотность. Для этого из значения ДТ по паспорту вычитаем поправочный коэффициент.

Если температурные показатели меньше 20 °С, то алгоритм вычислений аналогичен. Но последнее действие – суммирование, а не вычитание.

7. Зависимость экономичности от плотности

Прямой зависимости нет. Плотность зимнего дизельного топлива отличается от летнего требованиями ГОСТ и температуры.

Утверждение, что зимнее горючее менее экономично — неверно. Зимой расход горючего увеличивается из-за лишних затрат: подогрева антифриза, магистралей, блока цилиндров, кабины и прочего.

8. Как вычислить плотность при 20 °С

Теоретическое вычисление предполагает:

  • Проведение замеров ареометром и градусником в емкости, где находится горючее.

  • Вычисление разницы температур.

  • Применение корректировочного коэффициента.

Полученные результаты определяют тип топлива. Это влияет на вязкость горючего и способность использования в различных климатических зонах.

9. Зависимость плотности, расхода и эксплуатации

По плотности можно определить, при каких условиях может быть использовано горючее, какое влияние оказывается на работу двигателя. Если неправильно выбрать солярку, то:

Также в таком случае при передвижении в сложных условиях (дождь, снег, крутые подъемы и спуски) при нормативной нагрузке автомобиля будет наблюдаться перерасход топлива, чрезмерный износ двигателя.


10. Зависимость плотности от качества ДТ

Плотность влияет на количество фракций в составе горючего. Так, повышенные показатели сообщают о том, что в ДТ содержатся тяжелые углеводороды. Они ухудшают процесс выброса солярки, снижают скорость образования топливной смеси. Данные процессы провоцируют нарушение в работе мотора, увеличивают потребление солярки и повышают образование нагара.

11. Что регулирует ГОСТ

Требования ГОСТ определяют нормативы, которые предъявляются к ДТ в зависимости от вида. Учитывают:

  • содержание серы;

  • климатические условия использования;

  • маркировку;

  • классификацию;

  • экологический класс и прочие параметры.

Все это влияет на технические показатели горючего, сферу его использования.

Какие требования предъявляют к составу дизтоплива

ГОСТ Р 305-82 и 52368-2005 определяют допустимое количество примесей, плотность по маркам. Превышение обозначенных показателей негативно сказывается на работе ДВС, силе впрыска горючего, составе отработанного газа.

Требования ГОСТ не допускают наличия водных растворов из-за возможности появления коррозии, повреждения фильтров и насосов.

12. Почему зимой расход больше

Плотность дизельного топлива определяет выделяемое количество энергии при работе ДВС. За счет того, что зимнее дизтопливо менее плотное, чем летнее, увеличивается расход топлива (из-за меньшего выделения энергии). При этом в зимнее время горючее расходуется на обогрев кабины водителя, топливной системы, разогрев масла и т. д.

Однако использовать летнее топливо категорически запрещено, поскольку в его составе содержатся парафины. Они снижают текучесть солярки, а при пониженных температурах превращают топливо в гель.

13. Может ли солярка замерзнуть 

Солярка густеет в зависимости от количества фракций и плотности при низких температурах. Вязкость определяется типом горючего и объемным содержанием фракций. Если в дизтопливе есть вода, то при температуре ниже 0°С происходит кристаллизация (образуется лед внизу бака). Это препятствует поступлению солярки в топливную систему. При отогревании топливной системы подача горючего возобновляется.

14. Как проверить, что в продаже зимнее топливо

Поступление на АЗС горючего зависит от сезона. В теплый период реализуется летнее ДТ, а в холодное время года – зимнее. Определить, какое топливо вам продали, довольно легко. Нужно поместить около 100 мл горючего в прозрачную емкость, после чего поставить его в морозилку. Если жидкость начнет мутнеть, это значит, что в составе присутствуют парафины. Зимнее топливо должно сохранять свои свойства при температуре до –22 °С, а арктическое – до –34 °С (но в холодильнике данные показатели не достигаются).

15. Самостоятельное определение плотности

Проверить плотность ДТ в зимнее время самостоятельно можно несколькими способами. Для этого выполняют:

  • Оценку текучести. Небольшое количество ДТ наливается на металлическую поверхность. Если топливо хорошо стекает, остается жидким и не мутнеет, то солярка пригодна для использования. Если горючее стекает плохо, мутнеет, то при использовании начнется его кристаллизация, что приведет к обездвиживанию автомобиля. Данный способ применяется при температуре ниже –10 °С.

  • Проверку консистенции. Если температура ниже –20 °С, то можно оценить капли на заправочном пистолете. Отмечается помутнение, загустение? Лучше заправиться на другой АЗС.

  • Оценку точных данных. Можно получить при использовании ареометра. Для этого нужно прогреть топливо до + 20 °С, выполнить замеры и сравнить полученные результаты с табличными.

Если оценка ДТ производилась после заправки, и полученные данные указывают, что горючее не соответствует показателям, следует уменьшить скорость кристаллизации. Для этого в бак добавляют качественную солярку.


16. Шаг изменения плотности

Корректирующий коэффициент – шаг изменения веса. В соответствии с ГОСТ, он равен 0,0007 единиц.

17. Показатели нефтепродуктов

Плотность топлива дизельного выше по сравнению с бензином. Так, АИ-92 определяется на уровне 0,76 г/см3, у АИ-95 – около 0,75 г/см3, для АИ-98 – 0,78 г/см3. У сжиженного газа самая низкая плотность – 0,53 г/см3, а у авиационного керосина – 0,81 г/см3.

Данные показатели определяются присутствием легких фракций, температура кипения которых составляет + 50 °С. Топливо остается одинаково текучим в любое время года. Кристаллизация начинается от – 60 °С.

18. Формулы расчета основных показателей ДТ

Для получения корректных данных учитывают температурные показатели, сорт горючего, корректировочный коэффициент (для дизельного топлива – + 20 °С, для бензинов – + 15 °С). У полученных результатов может быть небольшая погрешность (зависит от приборов). Точные результаты получают в лабораториях на специализированном оборудовании.

19. Расчет веса

Для определения веса нефтепродукта необходимо умножить плотность на объем топлива.

На нефтебазах топливо хранится в цистернах, на которых есть метки и маркировочные таблицы с указанием погрешности измерений.

20. Считаем объем

В процессе реализации продукции нужно определять объем топлива. Расчет предполагает деление массы на плотность топлива. Из сопроводительных документов получают значение массы, а по сорту из документации узнают плотность дизельного топлива. При отсутствии данных производят замеры ареометром.

21. Вычисление плотности

Расчет проводят как соотношение массы к объему. Исходные параметры указываются в сопроводительной документации либо определяются самостоятельно: вес – с помощью взвешивания емкости, а объем – по меткам в резервуаре. При вычислении плотности нужно не забывать про температурные показатели, от которых зависят корректировочные поправки.

Видео. Как замерять плотность ареометром.

Удельный вес солярки, ее плотность, а также таблица значений

Солярка, другое название этого продукта – дизельное топливо, представляет собой продукт жидкого типа, который используют в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания дизельного типа. Получается данный материал из газойлевых керосиновых фракций перегонкой нефти прямым способом.

Данный продукт предназначен для применения в качестве топливного материала в дизельных двигателях с оборотами в диапазоне от 600 до 1000 в минуту. Основными потребителями солярки являются такие виды транспорта и оборудования, как грузовой автотранспорт, железнодорожный транспорт, военная техника, водный транспорт, сельскохозяйственная техника, электрогенераторы дизельного типа, а также некоторые виды легкого автотранспорта.

Этот вид материала в разговорной речи получил свое название «солярка» благодаря немецкому слову Solaröl, которое в переводе значит – солнечное масло. Так обозначались тяжелые фракции материалов при перегонке нефти.

При работе с соляркой важно учитывать ее качество. Об этом отлично даст понять такой параметр как удельный вес солярки.

Формулы расчета плотности, веса и объема дизтоплива

Формула определения веса ДТ

Вес топлива определяется умножением плотности нефтепродукта на его объем. 1850 литров ДТ при плотности 0,840 кг/м3 будет весить 1554 кг. 1000 литров дизтоплива плотностью 0,860 кг/м3 будет весить 860 кг.

Формула определения объема ДТ

Актуальный при транспортировке, реализации и бухгалтерском учете вопрос: как перевести вес топлива в объем?

Чтобы узнать объем дизельного топлива необходимо его массу поделить на плотность. Если есть 1 тонна ДТ, а его плотность составляет 0,840 кг/м3 – объем составит 1 190 литров 476 грамм.

Формула определения плотности ДТ

Плотность дизельного топлива – это соотношение массы нефтепродукта к его объему. Если есть 860 кг дизтоплива объемом 1000 литров, то плотность составит 0,860 кг/м3.

Плотность дизельного топлива регламентируется ГОСТ 305-82. Стандарт фиксирует значение при 20 градусах по Цельсию. Плотность дизтоплива, в зависимости от его сезонного вида государственными стандартами установлена следующая:

  • зимнего – 860 кг/м3;
  • летнего — 840 кг/м3;
  • арктического – 830кг/м3.

Для определения плотности дизельного топлива другим методом нужно:

  • В паспортных данных нефтепродукта найти плотность нефтепродукта при 20 градусах по Цельсию.
  • Замерять фактическую температуру дизельного топлива в емкости для транспортировки или хранения.
  • Разность температуры умножаем на коэффициент 0,0007.
  • Вносим поправку. Если температура выше – отнимаем значение от паспортной плотности, если ниже добавляем.

Из-за чего расход топлива дизеля увеличивается зимой

Самым острым вопросом для водителей остается большой расход топлива в зимний период. Дело в том, что крайне высокая плотность топлива может выделять огромное количество энергии, а также наоборот. Исходя из этих выводов, можно сделать вывод о том, что меньшая плотность сокращает количество выделяемой энергии, соответственно, чтобы повысить эффективность работы двигателя, нужно сжигать огромное количество ДТ. Поэтому расход топлива зимой намного больше. Чтобы снизить расход топлива, применять летнюю солярку зимой нецелесообразно. Дело в том, что высокоплотное вещество содержит большое количество парафинов, которые улучшают его свойства. При снижении температуры, они отделяются, а само ДТ утрачивает свои текучие свойства, а затем просто превращается в гель. Таким образом, двигатель отказывается запускаться, а слить замерзшую солярку из бака становится настоящей проблемой.

Физические характеристики дизеля

Дизельное топливо относится к продуктам, полученным после перегона нефти на специальных предприятиях (НПЗ). Качество и состав готовой жидкости должны удовлетворять строгим нормативам. Значение плотности является параметром, который участвует в определении продуктивной работоспособности топлива при различных условиях.

Важно знать, что плотность демонстрирует количество килограммов жидкости в одном кубическом метре.

Специалисты знают, что данный параметр является не постоянным и зависит от внешних факторов, главным из которых является окружающая температура. Поднятие столбика термометра стимулирует уменьшение плотности, а обратный процесс повышает удельный вес дизельного топлива.

Для получения конкретного значения используется измерительный аппарат – ареометр. В процессе измерения агрегат нужно опустить в емкость с соляркой. Чтобы проводить замеры в разных жидкостях применяют различные типы ареометров. Измерения в нефтепродуктах осуществляются моделями АН, АНТ-1 или АНТ-2.

Ареометр изготовлен в виде стеклянной трубочки, внутри которой имеется градуированная вертикальная шкала. Степень бо́льшая погружения демонстрирует меньшую плотность и наоборот.

Увеличенный удельный вес жидкости является следствием того, что в ней присутствуют тяжелые углеводородные фракции. Качественная работа ДВС из-за этого может снизиться, ведь ухудшается испаряемость жидкости и не обеспечивается хорошая ее распыляемость форсунками. Дополнительный негатив от наличия большого числа тяжелых частиц в том, что на рабочих поверхностях образуется нагар и различные отложения.

Сколько тонн и литров, в кубе дизельного топлива?

Объем кубический метр. В этом объёме (независимо от температуры) будет всегда 1000 (тысяча) литров или кубических дециметров. А вот масса дизельного топлива сильно меняется от температуры. На этом навариваются на заправках, а особенно донкерманы на танкерах. В удачный рейс на танкере 7 000 тонн можно до 25 тонн соляры налево сплавить)))) ) При повышении температуры объем нефтепродуктов увеличивается и определяется по формуле V 2 = V1 (1 + ∆tβ) , где V2 – объем нефтепродукта при повышении температуры на 1 °С; V1 – первоначальный объем нефте- продукта; ∆t – разность температур; β – коэффициент объемного расширения нефтепродукта (табл. 2). 2 Коэффициенты объемного расширения нефтепродуктов в зависимости от плотности при +20 °С на 1 °С Плотность, Плотность, г/см3 β г/см3 β 0,700 …0,710 0,00127 0,800 …0,810 0,00095 0,710 …0,720 0,00123 0,800 …0,810 0,00092 0,720 …0,730 0,00120 0,800 …0,810 0,00089 0,730 …0,740 0,00116 0,800 …0,810 0,00087 0,740 …0,750 0,00113 0,800 …0,810 0,00084 0,750 …0,760 0,00110 0,800 …0,810 0,00082 0,760 …0,770 0,00107 0,800 …0,810 0,00079 0,770 …0,780 0,00104 0,800 …0,810 0,00077 0,790 …0,80 0,00098 0,800 …0,810 0,00072 .

У Вас топливо начали кубами продавать, а зап. части кучками ? :))

Много, Мультик, много…

В одном кубе 1000 литров или приблизительно 850 кг (последнее сильно зависит от температуры)

в один кубический метр помещается 1000л жидкости, плотность диз топлива составляет не более 860 кг/м³, отсюда можем сделать вывод, что масса топлива составит 860 кг….

[Вес] = [плотность] *[объём] = 0,85*1000 = 850кг=0,85т (примерно) Куб жидкости = Тысяча литров жижкости (объём = объёму) Р. S. Это также, как и про молоко 1 литр молока больше по объёму 1 кг молока, а 1 литр подсолнечного масла весит меньше 1 кг.

Не мучайте себя расчетами, лучше воспользуйтесь готовым калькулятором плотности: [ссылка заблокирована по решению администрации проекта]

touch.otvet.mail.ru

сколько литров в тонне дизельного топлива

При ​температуре 20º С, удельный вес стандартного диз. топлива 0,825 кг/л. Поэтому объем тонны солярки равен 1212.12литров, при 20ºС.

1160, 1140 литров примерно, зависит от качества дизеля

Что бы это узнать, необходимо знать плотность ДТ, вот вам формула. M=pV, отсюда находим отъем V= m/p, м- масса, р- плотность ДТ

1176,5кг. (коэффициент перевода 0,85)

нормальная плотность солярки 0.8 примерно вот и считай 1000 литров равна 800 килограммам

Вы задали очень глубокомысленный вопрос…

И типа, от температуры не зависит?

https://www.petroltrade.ru/n_dizeltopl.html

скорее всего если вам кто то предложил купить или продать тонну солярки то тут имелось ввиду 1000 литров ИМХО

touch.otvet.mail.ru

Сколько весит 1 литр солярки

Сколько весит 1 литр солярки (в кг)?

Сколько весит 1 литр солярки (в кг)?

  • Вес дизельного топлива может несколько разниться в зависимости от конкретного вида. Так в общем можно сказать, что один литр солярки будет весить от 0,83 до 0,86 килограмм. А именно летняя солярка будет весить как раз 0,86 килограмм, а зимняя уже — 0,84 килограмм, а вот арктическая — 0,83 килограмм.
  • На самом деле солярка как и бензин не имеет определенного состава — это зависит от технологии получения, исходного сырья. Поэтому можно говорить только об усредненных значениях — от 830 до 860 г/л. А вот био-дизель имеет плотность 880 г/л.
  • Вес одного литра дизельного топлива(солярки) зависит от его вида. Например:

    Литр летней солярки весит 0,860 кг;

    Литр зимней — 0,840 кг;

    А арктической — 0,830 кг.

    При условии, что е температура будет равняться +20 градусам по Цельсию.

  • Литр солярки весит 850 грамм что равно 0,85 кг.
  • Вес одного литра солярки может незначительно колебаться в зависимости от вида самой солярки:
  • так один литр летней солярки весит 860 граммов;
  • литр зимней солярки весит чуть меньше — 840 граммов;

  • литр арктической солярки весит еще чуть меньше — 830 граммов.

Эти значения веса верны при комнатной температуре (около 20C).

info-4all.ru

Удельный вес дизельного топлива. Вес дизельного топлива в 1 литре

«Дизель», ДТ или «солярка» – обиходные названия топлива, используемого в дизельных двигателях внутреннего сгорания. Этот продукт нефтепергонки используется уже не первое десятилетие в основном как топливо для сельскохозяйственной и военной техники, железнодорожного транспорта, для дизельных электрогенераторов и котельных, а также при обработке металлов и кож.

Характеристики дизельного топлива, температурные параметры использования, химические и физические свойства прописаны в ГОСТах. Стандарты качества, разработанные еще в Советском Союзе 1666-42 и 1666-51, определяют качества солярового низкооборотного масла, непригодного для современных высокооборотистых двигателей.

Классификация ДТ

Сегодня в каждой стране действуют свои стандарты качества на дизельное топливо, но есть основные категории классификации, общие для любого вида солярки прописанные в межгосударственных ГОСТах 32511-2013(EN 590:2009), 305-2013 и 2517-2012.

Выделяют топливо с низкой вязкостью (дистиллятное), применяемое для высокооборотисных двигателей и остаточное, с низкой вязкостью. В отличие от гидроочищенных керосино-газойлевых фракций дисцилятного топлива, остаточное состоит из смеси мазутов и керосино-газойлевых фракций.

Главный принцип классификации – сезонность.

Его можно использовать только при плюсовых температурах. Удельный вес летнего дизеля – 860 кг/м3 (определяется теоретическая плотность любого вида ДТ при +20ºС). С повышением температуры удельный вес уменьшается ориентировочно на 0,0007 г/см3, а при понижении температуры, соответственно, увеличивается.

При температуре –5ºС парафины летнего ДТ густеют и забивают систему. Использование присадок помогает отсрочить загустевание, но повышенную при минусовых температурах плотность летнего топлива они не изменяют. Температура вспышки 62ºС.

Рекомендованная температура эксплуатации от –20ºС до –35ºС. Удельный вес зимней солярки 840 кг/м3. При –35 градусах Цельсия застывает. Вспышка происходит при +40 ºС.

Рекомендуется использовать в диапазоне отрицательных температур 45–50ºС. Плотность дизеля 830 кг/м3, а температура вспышки +35 градусов Цельсия. Получают ДТ А путем депарафинизации летнего ДТ либо добавлением в чистый керосин повышающие цетановое число присадок и моторного масла для повышения смазывающих свойств.

Вес дизельного топлива в 1л составляет примерно 850 г или 0.85 кг

Таблица веса дизельного топлива

Вид ДТТемпературный диапазон (ºС)Плотность (кг/м3)Удельный вес (г/см3)
Летнее+0 …8600,86
Зимнее–35… –208400,84
Арктическое–50…–458300,83
Основные характеристики

Цетан – углеводород, содержащийся в дизельном топливе, характеризуется быстрым воспламенением под действием горячего сжатого воздуха, образующегося в камере сгорания дизельного ДВС. Цетановое число определяет качество воспламенения дизеля, оно не должно быть ниже 45 – 50. Можно сделать вывод, что чем выше цетановое число, тем быстрее воспламениться топливо. Качественная солярка имеет высокое содержание парафинов и высокое цетановое число.

Нефть содержит в своем составе серу. В дизельном топливе содержание сернистых соединений строго регламентировано. В рамках борьбы за экологичность топлива, а также уменьшения износа элементов ДВС содержание серы должно сводиться к минимуму. Однако с уменьшением процентного соотношения смазывающие качества дизеля ухудшаются, поэтому необходимо использовать специальные присадки. Наилучшим по показателям считаются марки ДТ ЕВРО-4 и ЕВРО-5 с содержанием серы до 0,05%.

naruservice.com

Удельный вес дизельного топлива (солярки)

Для начала хотелось бы уточнить, что понимается под удельным весом (далее УВ) в физике и химии, а уже потом перейти к удельному весу дизельного топлива или как его еще называют – удельный вес солярки.

Пробежимся по теории.

Удельный вес топлива

Удельный вес это отношение веса [ P ] какого-либо рассматриваемого вещества к его объему [ V ], именно веса, а не массы как многие думают. Впрочем, разницы тут особой для нас нет, это только с научной точки зрения понятия различимые и путать их никак нельзя. В быту уж так прижилось, что вес это масса.

Удельный вес вещества [ y ] можно также выразить через его плотность [ p ] : y=p*g

где g — ускорение свободного падения в конкретной точке пространства, обычно считают его равным 9,81 м/с*с.

Единицей измерения УВ является величина 1 Н/м3 (Ньютон, деленный на метр кубический).

Плотность топлива

Плотность топлива – это количество его массы в килограммах, которое помещается в одном кубическом метре. Данная величина не постоянная и зависит от температуры дизельного топлива, что плохо сказывается на работе двигателя автомобиля, если солярка по плотности плохого качества. Чем выше температура жидкости, тем меньше ее плотность и наоборот. Так же известен тот факт, что чем выше плотность автомобильного топлива, тем тяжелее его фракционный состав. Это приводит к тому, что у бензина или солярки существенно ухудшаются процессы распыления и испарения, поэтому в камерах сгорания двигателя и в топливной системе более интенсивно происходят различного рода отложения, что со временем все сильнее затрудняет передвижение топлива по системе. Так же это способствует образованию нагара на клапанах двигателя.

Удельный вес солярки

Плотность топлива и, следовательно, его удельный вес измеряют специальным прибором, который называется ареометр.

По действующему ГОСТу для удельного веса солярки приняты следующие значения (для температуры ДТ +20С):

удельный вес летнего дизельного топлива должен быть в пределах 8440 Н/м3 удельный вес зимнего дизельного топлива — 8240 Н/м3

или в плотности:

плотность летнего дизельного топлива – 860 кг/м3 плотность зимнего дизельного топлива – 840 кг/м3

плотность арктического дизельного топлива – 830 кг/м3

На практике, если брать в расчет только качественное ДТ, получается, что при изменении температуры солярки на один градус по Цельсию, ее плотность изменяется на 0,00075. Данный коэффициент можно использовать для перерасчета величины плотности ДТ в различных температурных условиях. Но стоит помнить, что на большинстве автозаправочных станций качество продукта оставляет желать лучшего, и какие примеси в нем присутствуют никому не известно. Если плотность чистого топлива и поддается перерасчету по такому коэффициенту, то плотность примесей в нем далеко не всегда.

Вес 1 литра дизельного топлива (солярки)

Исходя из приведенных выше значений плотности солярки, легко вычислить вес 1 литра дизельного топлива. Варьироваться он будет в пределах от 830 грамм до 860 грамм, то есть чем выше температура солярки, тем легче будет весить 1 ее литр.

autosquad.ru

Cколько весит 100 литров дизельного топлива?

Главная → Сколько весит? →

100 литров дизельного топлива весит 82 кг

Для расчёта использовались данные о плотности дизельного топлива при нормальном атмосферном давлении (760 мм рт. ст.) и температуре 15°C, которая составляет: 820 кг/м³

Агрегатное состояние вещества: Жидкость

Просим учесть, что вес вычислен исходя из объёма ёмкостей и ни в коей мере не гарантируем, что они содержат указанный объём, однако, для приблизительных измерений в повседневной жизни вычисленный вес вполне применим.

Для определения более точного веса, вам стоит воспользоваться весами!

Так же, учтите, что некоторые вещества могут деструктивно воздействовать на указанные ёмкости и в реальной жизни не могут находиться в них.

20000 шт. 5555,6 шт. 400 шт. 100 шт. 66,7 шт. 33,3 шт. 5 шт.

Калькулятор дизельного топлива

Объём, л = Вес, г

Другие значения
Что ищут ещё

skolkochego.ru

«Питер — АТ» ИНН 780703320484 ОГРНИП 313784720500453

piter-at.ru

Что должен знать каждый водитель грузовика

Не забывайте учитывать вес дизельного топлива при масштабировании грузовика!

Не раз я замечал, что новый водитель поднимает вес на своей машине после погрузки, обнаруживает, что его полная масса меньше допустимой, а затем с радостью уезжает по дороге.

Затем он загружается продуктом, но в следующем масштабе он получает билет за избыточный вес.

Слишком часто новые дальнобойщики забывают рассчитать вес топлива и на какой группе осей вес топлива влияет на общий вес.

Это, конечно, отличается для каждого большого грузовика и меняется с каждым грузом.

Однако, как правило, водителю необходимо знать свое оборудование и вес своей оси. при погрузке или заправке.

Простой расчет веса дизельного топлива и некоторое планирование поездки могут сделать день водителя грузовика намного более гладким!

Вес дизельного топлива на оси

Оси

10 футов или более могут иметь общий вес 20 000 фунтов на разбросе, но при этом максимальная нагрузка составляет 80 000 фунтов брутто.

Но большинство новичков не тянут оси с разнесением, поэтому давайте остановимся на настройках 12 000, 34 000 и 34 000 фунтов.

Учитывайте расположение топливных баков

При заправке топливом, в зависимости от того, где расположены баки трактора, вес дизельного топлива в первую очередь передается либо на управляемый мост, либо на приводы.

Большинство машин с заниженным носом переносят свои цистерны далеко вперед на раме, под дверями кабины, в то время как большинство обычных грузовиков с длинным капотом несут свои цистерны под койкой.

Очевидно, что когда грузовик с длинным капотом заправляется топливом с баками под койкой, большая часть добавляемого топлива будет приходиться на ведущие оси.

По этой причине грузовику с длинным капотом необходимо максимально увеличить допустимую массу после погрузки на прицеп и управляемые оси, чтобы оставить место для увеличения веса грузовика при заправке топливом.

Связанные> Как правильно масштабировать тракторный прицеп

Не забывайте оставлять место для топлива!

На 77000 фунтах.брутто, водитель грузовика хочет, чтобы его рулевое управление было как можно ближе к 12 000 фунтов, а его прицеп — к 34 000 фунтов. по возможности, чтобы позволить ему иметь вес привода 31 000, оставляя «буфер» на 3 000 фунтов, чтобы добавить топлива без лишнего веса.

3000 фунтов более чем достаточно для практически всех грузовиков для шоссе, если только они не могут перевозить более 300 галлонов дизельного топлива, что не в состоянии большинство грузовиков.

Связанные> Как настроить осевую нагрузку

> Как сдвинуть пятое колесо

Какой вес у дизельного топлива?

Нам нравится округлять вес дизельного топлива, чтобы было легче.При расчете веса используйте круглую цифру 7 фунтов на галлон…. Сто галлонов = 700 фунтов.

Вес дизеля несколько различается.

Он весит немногим более 7 фунтов на галлон в Канаде, так как галлон больше, чуть меньше 7 фунтов на галлон в США, но это безопасный раунд, с которым легко работать, когда вы делаете небольшой «ментальная математика».

Температура тоже влияет на вес, но минимально.

Связанные> Что нужно знать при покупке бывшей в употреблении большой буровой установки

Планируйте остановки заправки

Если вы обнаружите, что приблизились к установленным законом ограничениям по весу, здравый смысл подсказывает, что не следует заправляться топливом непосредственно перед тем, как войти в весы.Знайте, где расположены весы на вашем маршруте, и рассчитывайте остановки заправки.

Этот простой способ планирования поездки предотвратит крупные штрафы за превышение веса, а также множество серьезных неприятностей!

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОВЕРСИЮ СТАТЬИ!

Вес дизельного топлива

Вес дизельного топлива должен знать каждый дальнобойщик. Сколько весит галлон дизельного топлива? Когда нормальный водитель проезжает грузовик на автостраде, он особо не думает.Они могут подумать, что хотят ускориться, чтобы обойти его, или что им блокируют обзор. Они не думают обо всей логистике, которая входит в маршрут движения водителя грузовика, и определенно не думают о весе дизельного топлива.

Любой водитель грузовика, который когда-либо планировал свою дальнюю поездку, должен был проявить должную осмотрительность при планировании поездки. Новые водители особенно часто не обращают внимания на вес дизельного топлива. Те проверки веса, которые вы видите на обочине автострады, не зря.Здесь на помощь приходит взвешивание дизельного топлива.

Процедуры на весовой станции

Весовые станции были введены в действие для того, чтобы грузовые автомобили соответствовали весу, который они перевозят. Без регулирования транспортировка по всем автомагистралям и автострадам может оказаться небезопасной. Существуют законы, регулирующие вес, который могут перевозить грузовики, в основном из-за напряжения и потенциального ущерба, который тяжелые грузы могут нанести инфраструктуре.

Департамент транспорта разрешает тягачу с прицепом перевозить максимум 80 000 фунтов.Для получения этого числа рассчитываются как вес оси, так и полная масса. Вес оси рассчитывается как вес каждой оси, а общий вес складывается из этих двух.

На каждой станции взвешивания может использоваться свой набор весов. Одноосные весы работают, когда грузовик проезжает через весы, ось за осью. Пока каждая ось грузовика находится на весах, измеряется ее вес. Затем каждая ось объединяется для расчета общего веса.

Также часто используется универсальная шкала. Каждая ось взвешивается одновременно, и таким образом определяется общий вес.

Весы с движущимся весом, возможно, являются наиболее эффективным методом взвешивания. Используя шкалу WIM, грузовик просто нужно проехать над датчиком. Вес брутто рассчитывается без остановки.

Помимо взвешивания грузовиков на станции, могут проводиться и другие проверки. Можно проводить техническое обслуживание и проверять журналы. Они также могут искать утечку жидкости, работу тормоза, если ваше оборудование безопасно и правильно ли обслуживаются ваши шины и колеса.

Если будет установлено, что вес вашего грузовика превышает установленный предел, вы получите определенные штрафы и штрафы в зависимости от штата. Обычно вы получаете штраф, который может варьироваться от 50 до 100 долларов.

Вес дизельного топлива

Теперь, когда вы немного более ясны в процедурах весовой станции, вы можете погрузиться в вес дизельного топлива.

Дизельное топливо весит от 7,25 до 7,5 фунтов на галлон. Это дистиллятное топливо, а это значит, что его кипятили, чтобы удалить ненужные части.Вы видите небольшую разницу в весе из-за изменений влажности или температуры на улице, но она довольно незначительна, и водители грузовиков не склонны беспокоиться о таком небольшом расхождении.

Также следует отметить, что дизельное топливо фактически не испаряется. Однако он испаряется. Некоторые водители грузовиков могут возразить, что это следует учитывать при взвешивании грузовиков, но испарение не оказывает достаточного воздействия, чтобы изменить вес.

Рекомендуется рассчитывать дизельное топливо до 7, чтобы облегчить умственную математику.Если вы хотите набрать точный вес, это может занять больше времени, но вы будете точно знать вес своего топлива. Некоторые люди вместо этого округляют до 8, чтобы гарантировать, что их никогда не поймают с превышением лимита.

Воздействие дизельного топлива

Водителю может быть неприятно думать, что помимо груза, который он перевозит, он должен думать о весе дизельного топлива. Дизель и все другие части вашего грузовика учитываются при весе вашего грузовика, и это необходимо учитывать.Когда вы несете груз, который приближает вас к допустимому диапазону веса, важно уделять больше внимания весу топлива.

Регулировка на весовой станции

Пока мы говорили о грузовиках весом 80 000 фунтов, коммерческим транспортным средствам, которые весят где-то более 10 000 фунтов, необходимо будет остановиться и взвесить.

Будьте впереди всех, зная правила своего штата и штатов, через которые вы, возможно, будете проезжать.Некоторые штаты могут даже не требовать остановки, но в других действуют более строгие правила. Арендные автомобили также имеют другой набор правил.

Зная, где вы останавливаетесь, также важно подумать, прежде чем отправиться в путь. Это может помочь вам спланировать и точно знать, когда заправить свой автомобиль.

О финансировании TopMark

В TopMark Funding мы выводим финансирование грузовых автомобилей и коммерческих автомобилей на новый уровень. Мы обладаем более чем двадцатилетним опытом работы в индустрии коммерческих автомобилей и оборудования и специализируемся на коммерческих грузовых перевозках и тяжелом оборудовании.Прежде всего, удовлетворенность клиентов — наш приоритет номер один.

Мы хотим стать больше, чем просто вашим кредитором. Позвольте нам стать вашими долгосрочными партнерами и помочь вам в развитии вашего бизнеса. Мы поможем вам в процессе финансирования, принимая оптимальные решения для вас и вашего бизнеса.

Мы предлагаем вам низкие авансовые платежи, гибкие ежемесячные платежи, отличные ставки и наш опыт сотрудничества с вами. Если вы ищете новый или подержанный полуприцеп или другой коммерческий транспорт, позвольте нам значительно облегчить вашу работу.Нажмите кнопку «Начать работу сегодня» или позвоните нам по телефону (866) 627-6644.

Получите предварительное одобрение сегодня — Бесплатное предложение без обязательств — Никаких сложных запросов — Начните

Сколько весит галлон дизельного топлива?

Транспортные средства различных размеров, от гигантских коммерческих грузовиков до внедорожных четырехколесных транспортных средств, выигрывают от дизельного топлива. Дизельное топливо имеет разные названия по всему миру — DERV (дорожный автомобиль с дизельным двигателем) в Великобритании, дистиллят в Австралии и Solar в Индонезии, и это лишь некоторые из них — и его несколько типов и смесей широко используются в коммерческих целях.Точно так же используются разные единицы измерения. В то время как большинство стран перешли на использование литров для измерения топлива в целом, некоторые места и группы энтузиастов и механиков по-прежнему предпочитают старый галлон. Теперь вы можете ожидать, что стоимость галлона будет постоянной величиной, не так ли? К сожалению, это не так — или, по крайней мере, не все так просто.

Сколько весит галлон дизельного топлива? Вес зависит от марки топлива и используемой единицы измерения. А U.Галлон S. весит 6,82-8,0 фунта. Сухой галлон США и британский галлон весит 7,93–9,32 фунта и 8,19–9,61 фунта соответственно. При взвешивании дизельного топлива лучше всего использовать галлон США.

В этой статье вы узнаете не только цетановое число и варианты измерения, но и другие факторы, такие как температура и научные тесты качества, которые влияют на вес галлона дизельного топлива.

Измеритель дизельного топлива

Измерение веса дизельного топлива на галлон может быть довольно сложной задачей, поскольку существуют разные типы дизельного топлива.Не говоря уже о том, что плотность каждого вида непостоянна из-за нескольких факторов. Однако теперь это значение легче определить, особенно если у вас уже есть значения плотности (фунт-масса на кубический фут — фунт / фут3) для типа дизельного топлива, для которого вы хотите рассчитать. Вы должны получить плотность этого конкретного топлива и разделить полученное число либо на 7,48 (7,48 фунт / фут3 эквивалентно 1 фунту на галлон США), либо на 6,23 (6,23 фунта / фут3 эквивалентно 1 фунту на британский галлон). ), или 6,43 (6.43 фунта / фут3 эквивалентно 1 фунту на американский галлон сухого вещества). Внимательно изучите калькуляторы или преобразователи, которые будут отображаться в результатах вашего поиска в Интернете, поскольку некоторые используют фунты на кубический фут (фунт / фут3) для вычисления веса топлива в галлонах. Между фунт / фут3 и фунт / фут3 существует большая разница.

Почему это важно?

Зная ответ на вопрос «сколько весит дизельное топливо на галлон?» никогда нельзя подорвать. Как правило, водители должны знать свое оборудование и вес на ось при погрузке или заправке топливом — это особенно актуально для дальнобойщиков, которые управляют транспортными средствами с ограничениями по весу.Вес дизельного топлива на галлон также влияет на расчет загрузки топлива на корабле или автоцистерне. Важно обеспечить правильные характеристики цилиндрического бака, в котором хранится топливо, и поддерживать круизный лайнер в оптимальном состоянии, что помогает ему оставаться стабильным даже в плохую погоду. Другая причина заключается в том, что когда вы заправляете свой бак топливом, вес автомобиля увеличивается, а экономия топлива снижается, что сокращает расход топлива. Для внедорожников это включает в себя уход за их полноприводным автомобилем или квадроциклом, поскольку они не захотят вызвать утечки или разливы на своем двигателе, загружая свои топливные баки сверх его вместимости.

Что влияет на вес дизеля?

  • Единица измерения. В то время как различные единицы представляют плотность — г / см 3 , кг / л, кг / м3 , фунт / фут3, или снарядов / фут3 , фактическое значение, которое вы получаете, близко к постоянному. Расхождения в определении того, сколько весит один галлон дизельного топлива, может быть вызвано тем, как вы его перерабатываете. Вы используете измерения в США, Великобритании или Канаде? Вы рассчитываете галлон США, сухой галлон или британский галлон? В настоящее время используются три различных измерения (значения округляются до второго десятичного знака): британский галлон (импгал = 4.55 литров), галлон США (usgal = 3,76 литра) и сухой галлон США (usdrygal = 4,40 литра). Хотя имперский галлон будет весить больше всего, американский галлон является стандартом, используемым во всем мире.
  • Температура. Важно отметить, что объем топлива колеблется в зависимости от влажности, температуры или погодных условий. При комнатной температуре содержание дизельного топлива ниже 7 фунтов / галлон. При 32 ° F это чуть больше 7 фунтов. А при очень высоких температурах 100 ° F или выше галлон дизельного топлива будет весить около 6.8 фунтов. Это различие является причиной того, что измерение плотности топлива происходит при стандартной температуре 15 ° C или 59 ° F. Точно так же вязкость дизельного топлива увеличивается при понижении температуры. При температуре от −19 ° C (−2,2 ° F) до −15 ° C (5 ° F) его форма превращается в гель, который не только забивает топливопроводы и фильтры, но и делает его немного тяжелее.
  • Удельный вес и API. Это стандарт, установленный Американским институтом нефти для определения веса нефти по отношению к воде и необходим для преобразования объема дизельного топлива, скажем, в U.Галлонов S. Более того, это общепринятые полевые испытания для определения качества и уровня энергии дизельного топлива — чем выше API, тем ниже энергия; чем выше S.G., тем выше выход энергии. Для чистого биодизеля его удельный вес (S.G.) составляет 0,88. Дизельные смеси с содержанием серы, такие как ULSD, имеют сравнительно более высокие показатели, чем биодизельное топливо, что способствует снижению их веса. Дизель 2D или номер 2 будет находиться в диапазоне 0,876-0,802. В целом удельный вес дизельного топлива может варьироваться от 0.82–0,90, в результате чего его вес колеблется от 6,85 до 7,5 фунтов на галлон.
  • Марка топлива. Цетановое число дизельного топлива оценивает легкость воспламенения, мощность в лошадиных силах и экономию топлива и связано с его общим весом. При достижении в процессе очистки более высокое цетановое число приводит к более высокой плотности в градусах API и более низкой плотности топлива. Это означает, что дизельное топливо в Великобритании будет иметь более низкий диапазон веса — 6,95-7,04 фунта по сравнению с США, поскольку минимальное цетановое число в Европе выше, чем в других странах.Как и в Европе, сорта топлива в Канаде соответствуют стандартам EN 590, что приводит к меньшему весу дизельного топлива.

Различные типы дизельного топлива

По словам инженеров и специалистов по топливу, тип смеси дизельного топлива, среди других факторов, может влиять на вес галлона дизельного топлива. А поскольку мы определяем точный вес дизельного топлива на галлон, очень важно понимать его различные классификации и свойства, влияющие на вес.

Существует три различных класса дизельного топлива: 1D, 2D и 4D.Разница между ними зависит от вязкости (сопротивление жидкости течению), диапазона температур кипения, температуры застывания (самая низкая температура, при которой жидкое вещество будет течь) и цетанового числа. Я пошел дальше и вычислил их фунтовый эквивалент на галлон на основе их различной плотности (которую я получил от Engineering Toolbox) следующим образом:

Топливо Плотность при 59 ° F (15 ° C)
ρ —
Вес Удельный объем
v —
(кг / м 3 ) (фунт / фут 3 ) (фунт / usgal) (фунт / доллар) (фунт / импгал) 3 /1000 кг) (футы 3 на тонну)
Дизель 1D 875 54.6 7,30 8,49 8,76 1,14 40,4
Дизель 2Д 849 53 7,09 8,24 8,51 1,18 41,6
Дизель 4Д 959 59,9 8,00 9,32 9,61 1,04 36,8
EN 590 Дизель 820-845 51-53 6.82-7.08 7,93-8,24 8,19-8,51 1,18–1,22 42-43

Дизельное топливо 1D или № 1 по химическому составу аналогично керосину и предпочтительнее для холодных погодных условий из-за его более низкой вязкости. Этот тип дизельного топлива включает красное дизельное топливо, зимнее дизельное топливо, предназначенное для использования на бездорожье, в основном в тракторах, внедорожном оборудовании или мазуте для отопления дома. Он окрашен в красный цвет, чтобы отделить его от обычного дизельного топлива, поскольку красный дизельный двигатель не разрешен на дорогах и не облагается налогом, как последний.

2D Дизель

С другой стороны, дизельное топливо 2D или номер 2 является наиболее распространенной формой, используемой для обычных и теплых погодных условий, и имеет более высокую вязкость, чем 1D. Иногда его смешивают с одномерным топливом, чтобы получить хорошее зимнее топливо. В некоторых штатах галлон дизельного топлива 2D весит от 6,96 до 6,91 фунта в диапазоне комнатной температуры от 59 ° F до 76 ° F. При более низких температурах, например 32 ° F, галлон дизельного топлива будет весить около 7,05 фунта.

Ниже приведены примеры дизельного двигателя 2D:

  • Нефтяное дизельное топливо, также известное как фракционный дистиллят, нефтяное дизельное топливо или ископаемое дизельное топливо, является наиболее распространенным типом и проходит через кипячение или дистилляцию сырой нефти для удаления непригодных для использования частей.
  • Синтетическое дизельное топливо состоит из углеродсодержащего материала, включая биомассу, биогаз, природный газ, уголь и многие другие, и обычно обозначается как преобразование биомассы в жидкость (BTL), газ в жидкость (GTL) или преобразование угля в жидкость. жидкость (CTL). Он также имеет парафиновый тип, почти без содержания серы и с очень минимальным содержанием ароматических углеводородов, что снижает нерегулируемые выбросы вредных газов. DME (диметиловый эфир) также относится к этому типу и также не наносит вреда окружающей среде.
  • Биодизель B5 состоит из 5% биодизеля и 95% обычного дизельного топлива и содержит длинную цепочку жирных кислот из растительного масла или животных жиров.B5 — единственный тип биодизеля, который соответствует гарантиям производителя и регулируется стандартом ASTM D6571, хотя большинство двигателей могут работать на смесях с содержанием до 30%.
  • Зеленое дизельное топливо или гидрогенизированное масло и жиры — это смесь синтетического и биодизельного топлива. Но в отличие от биодизеля, он использует процесс очистки и гидрогенизации для превращения растительного масла и животных жиров в алканы. Многие его свойства чем-то напоминают синтетическое дизельное топливо.
  • Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) — варианты S15, S500 и S5000 использовались на автомагистралях до 2006 года и на бездорожье до 2014 года, но теперь прекращены из-за экологических проблем.Остается только дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) S15, ставшее стандартом к 2014 году. Его более дорогой вариант, MK-1 (экологическое дизельное топливо класса 1), продается в Швеции.
  • Судовое дизельное топливо имеет свой набор вариантов. Его вид MGO (судовой газойль) эквивалентен двухмерному топливу, полученному из дистиллята.

Наконец, есть дизель 4D или номер 4, используемый для стационарных агрегатов и двигателей с низкой / средней скоростью, таких как железнодорожные локомотивы и электрогенераторы, которые работают с относительно постоянной скоростью.Дизельное топливо 4D имеет более высокую плотность — 59,9 фунта / фут3 или 8 фунтов на галлон, чем дизельное топливо 1D и 2D.

Ограничения по весу — побочная история

Теперь, когда вы знаете больше об изменениях в галлонах и различных типах и размерах дизельного топлива, было бы полезно понять, почему вес дизельного топлива на галлон становится особенно значительным. Большинство внедорожников отказываются от этого. Но для водителей грузовиков (и владельцев частных транспортных средств в некоторых штатах) это часть их повседневной жизни. И если они не будут осторожны при проверке своего веса дизельного топлива и полной массы транспортного средства, их могут ограничить въезд, наложить огромные штрафы за превышение веса или сослать на нарушения предельного веса.

Квадроциклы и внедорожники

В настоящее время ограничения по весу не распространяются на квадроциклы и внедорожники, предназначенные в основном для бездорожья. Однако выдача водительских прав для частных и некоторых коммерческих транспортных средств имеет соответствующие ограничения по полной массе транспортного средства (GVM). В Австралии водительские права выдаются только на управление транспортными средствами весом до 4500 кг (9921 фунт), которые называются легковыми автомобилями. В Великобритании стандартные водительские права класса B ограничивают владельца водительских прав до 3500 кг (7700 фунтов). В U.S., ограничения по весу составляют 6 000 и 8 500 фунтов (2 722 и 3 856 кг) соответственно. Некоторые города ограничивают использование транспортных средств весом более 6000 фунтов, в то время как грузовые автомобили весом более 8500 фунтов должны иметь страховку в соответствии с федеральными законами.

Грузовики

Для грузовиков, однако, Министерство транспорта США установило ограничения по весу для тех, кто работает на межгосударственных системах, специальные положения для транспортировки природного газа и электрических батарей, а также единиц перевозки имущества в некоторых штатах с 1974 года.Максимально допустимая полная масса автомобиля составляет 80 000 фунтов с ограничением в 20 000 фунтов на одиночную ось, ограничением в 34 000 фунтов на сдвоенную ось и пределом в 42 000 фунтов на трехосной оси. Для грузовиков с электроприводом или природным газом разрешается превышать предельный вес на 2 000 фунтов. (или на 2550 фунтов, если включает припуск APU), чтобы покрыть вес силовой установки транспортного средства. Одноосные весы измеряют вес оси, а общий вес — это вес оси, вес привода и вес груза (если есть) вместе взятые.Коммерческие автомобили, которые весят где-то более 10 000 фунтов, должны будут остановиться для осмотра — это будут грузовики класса 3 и выше, легковые или специальные автомобили, а также автомобили для отдыха и автобусы в Пенсильвании.

США, Великобритания и Канада

Хотя в Великобритании ограничение по весу очень похоже на ограничение в США, а в Канаде оно выше, в этих странах ограничения по весу измеряются по-разному: британцы используют тонны, а канадцы — килограммы.Кроме того, полная масса автомобиля определяется с помощью различных наборов весов. На некоторых станциях взвешивания используются одноосные весы, которые работают, когда грузовик проезжает по ним, ось за осью. Другие используют универсальные весы, которые взвешивают каждую ось одновременно. Затем есть весы в движении (WIM), которые, возможно, являются наиболее эффективным методом взвешивания. Водитель грузовика проезжает мимо датчика, после чего рассчитывается общий вес (без необходимости остановки водителя).

Знание законов об ограничении веса в вашем штате или городке, весов, используемых на ваших весовых станциях, и того, как вес дизельного топлива играет во всем этом роль, имеет решающее значение для того, чтобы уберечь вас от неприятностей.Кроме того, рассмотрение других факторов определит буфер, который вы оставите для дизельного топлива. Убедитесь, что у вашего грузовика стандартная, раздвижная или сдвоенная ось. Узнайте, где находится ваш топливный бак, если он находится под дверями кабины или под койкой. Учтите, есть ли в вашем прицепе охлаждение.

Совет: если вы обнаружите, что почти достигли допустимого предела веса, не загружайте топливо прямо перед подходом к весовой станции. Заранее знайте, где на вашем маршруте расположены весовые станции, и рассчитывайте остановки заправки.Или вы можете выгрузить часть своего топлива в топливный бак (см. На Amazon) и попросить помощи у коллеги перенести их, если их вес не исчерпан.

Часто задаваемые вопросы

  • Сколько фунтов в 50 галлонах дизельного топлива? При использовании галлонов США, 50 галлонов дизельного топлива будут эквивалентны 365 фунтам для дизельного топлива 1D, 354,50 фунта для 2D и 400 фунтов для 4D — при условии, что вы измеряете 50 галлонов при температуре 15 ° C или 59 ° F. Я рекомендую использовать комнатный / открытый термометр Oregon Scientific EMR201 с беспроводным пультом дистанционного управления и мигающим светодиодным индикатором льда (см. На Amazon), чтобы проверить, взвешиваете ли вы дизельное топливо при комнатной температуре.
  • Сколько весит 60 галлонов дизельного топлива? При температуре 15 ° C или 59 ° F 60 галлонов дизельного топлива будут эквивалентны 438 фунтам для дизельного двигателя 1D, 425,40 фунта для 2D и 480 фунтов для 4D, но могут немного измениться при более низких или более высоких температурах. Опять же, я рекомендую использовать галлоны США, что является международным стандартом.
  • Что весит 100 галлонов дизельного топлива? Сто галлонов дизельного топлива будут эквивалентны 730 фунтам для дизеля 1D, 709 фунтам для 2D и 800 фунтам для 4D при температуре 15 ° C или 59 ° F и использовании U.С. галлон в качестве единицы измерения.
  • Можно ли округлять вес дизельного топлива на галлон до 8 фунтов для целей масштабирования? Это зависит от того, используете ли вы сорт дизельного топлива или единицу измерения для расчета оценки. Например, если вы основываете эту оценку на галлоне США, то 8 фунтов будут охватывать все типы дизельного топлива (от 1D до 4D). Но если вы оцениваете, например, двухмерный дизель, то 8 фунтов могут быть неточными, поскольку вес дизельного топлива соответствует 8,51 фунту с использованием британских галлонов.
  • В каких отраслях промышленности будет полезно знать, сколько весит 1 галлон дизельного топлива? Водители грузовиков, судоходные линии, резервуары для хранения, реселлеры очищенной нефти и топлива, а также самолеты получат большую выгоду.
  • Должны ли владельцы внедорожников знать, сколько весит один галлон дизельного топлива? Да, это поможет им управлять расходом топлива в автомобиле и расходами на топливо! Эта информация также будет полезна при планировании внедорожных приключений в разное время года.
  • Дизель весит больше, чем газ? Да, это так — из-за более крупных молекул и более толстого вещества. Для сравнения, дизельное топливо весит 7,09 фунта на галлон США, в то время как газ (также известный как бензин или бензин) весит всего 6,25 фунта на галлон США.

Заключение — Сколько весит галлон дизельного топлива?

Поскольку стандарты улучшения дизельного топлива и потребители более экономны и сосредоточены на экономии топлива, знание того, сколько весит дизельное топливо, никогда не было так ценно.Способность выполнять свои мысленные математические вычисления поможет вам во многих вещах — в подготовке к поездкам на выходных, максимизации топливной экономичности вашего автомобиля и уходе от этих огромных штрафов и штрафов за лишний вес.

Теперь вы знаете, сколько весит один галлон дизельного топлива — используйте его с пользой.

Сколько весит дизельное топливо — 5 причин не доливать

Это простой вопрос. На него должен быть простой ответ. Но это не так просто, и это необходимо знать каждому водителю грузовика.Если я заполню топливные баки, какой вес я возьму на себя? В этой статье мы начнем с самого прямого ответа. Затем мы обсудим причины, по которым вам может быть лучше не заправлять эти баки.

При температуре 76 градусов по Фаренгейту дизельное топливо весит 6,91 фунта на галлон. Это при нормальном атмосферном давлении. Большинство водителей грузовиков округляют это значение до 7 фунтов на галлон, просто чтобы облегчить задачу. Канадский галлон немного больше, 4,5 литра против 3,8 литра американского. Рисунок 8,4 фунта на канадский (имперский) галлон.В этом обсуждении мы будем придерживаться галлона США.

Избегайте штрафов за превышение веса

Нет ничего необычного в том, чтобы обратиться к грузоотправителю с менее чем полными баками, чтобы оставить только почти законный предел. Если вы увеличили масштаб до 79 600 фунтов, у вас будет место только для 400 фунтов топлива или около 57 галлонов. У вас может быть место в ваших баках для еще 100 или более, но если вам больше 57, вы рискуете получить лишний вес.

Водители грузовиков часто подсчитывают, как далеко им предстоит проехать до следующей станции взвешивания, а затем добавляют еще больше топлива к полученным 57.Цель состоит в том, чтобы добраться до следующего масштабного дома прямо на отметке 80 000. Если следующие весы находятся на расстоянии 180 миль, и вы в среднем используете 6 миль на галлон, вы бы добавили еще 30 галлонов к этим 57.

Еще одно распространенное предположение состоит в том, что практически любая весовая станция позволит вам проскочить мимо. дополнительные 300-400 фунтов. Мне не нравятся предположения, особенно когда я ошибаюсь, и предполагаю, что они будут смотреть в другую сторону.

Если ваш пробег составляет всего пару сотен миль, это не проблема.Но если вы едете из Висконсина в Вашингтон и заправляетесь каждые 350 миль, это замедлит вас. Заправочные остановки также повлияют на ваше свободное время.

Научитесь платить меньше налога на топливо

Если кто-то говорит вам, что лучше покупать немного топлива в каждом штате, через который вы путешествуете, он ошибается. Через регистрацию IFTA вы будете платить налог на топливо за то, что вы сжигаете в этом штате, независимо от того, где вы покупаете топливо. Вот почему вы должны отслеживать свои мили в каждом штате.

Может случиться так, что более низкая цена на насос ниже, чем в другом штате, только потому, что их налог на топливо ниже. Также может быть, что штат с более высоким налогом на топливо имеет более высокую цену на насос, но более низкую чистую стоимость за галлон.

Знайте цену на свой насос за вычетом любых получаемых вами скидок, а затем вычтите налог на топливо этого штата. Это стоимость, на которую вам нужно обратить внимание. Помните, что покупать более дорогое топливо, чтобы избежать необходимости откладывать немного денег на следующую ежеквартальную подачу заявки в IFTA, — это просто неумный бизнес.Важна именно чистая прибыль в конце года.

Когда использовать зимнее топливо

Дизельное топливо обрабатывают для зимних температур в зависимости от географического положения. Это означает, что топливо, которое вы покупаете в Луисвилле, штат Кентукки, может легко вызвать проблемы в 500 милях к северу, в Грин-Бей, штат Висконсин. Зимние присадки в южном топливе не были рассчитаны на минусовые температуры, в которые вы могли бы ехать.

Обратной стороной этого является то, что зимние присадки в северном топливе могут фактически снизить экономию топлива.Это не будет так драматично, как дни с низким содержанием серы для дизельного топлива №1 по сравнению с дизелем №2, но это, безусловно, измеримо.

Суть заключается в том, чтобы знать, в каком направлении вас доставит следующая загрузка, и какие температуры вы будете двигаться. Если похоже, что вы приближаетесь к температуре 20 ° или меньше, подумайте о том, что вас ждет впереди, когда вы сжигаете топливо.

Почему важен 20 °

Два числа, о которых вам нужно знать, — это точка помутнения топлива и точка заглушки холодного фильтра. Первый — это когда частицы парафина в дизельном топливе начинают связываться, делая топливо мутным.Второй, также известный как CFPP, возникает, когда частицы начинают задерживаться в топливном фильтре. В конце концов, этот гель отключит вас.

Эта точка помутнения всегда ниже 20 °, но в топливе есть переменные, которые вызывают колебания. Качество смеси, биомассы и другие факторы могут немного изменить CFPP.

Я нашел отличную статью об этом в Mansfield.Energy, которая действительно разбивает это на понятные термины. Это стоит прочитать.

Квитанция на топливо должна соответствовать вашему бортовому журналу

Сегодня у всех есть электронные журналы, верно? Не совсем.Если вы управляете грузовиком 1999 года выпуска или старше, вы освобождаетесь от уплаты налогов. Кроме того, более чем горстка водителей грузовиков придумала, как обойти некоторые из новых систем.

Напоминаем, что законы о продолжительности рабочего дня — это именно то, что вам нужно. Это законы. Мои комментарии по этой теме никоим образом не предназначены для поощрения или поддержки бега в нарушение этих законов.

Назад в те дни…

Во времена бумажных журналов большинству компаний требовался только водитель, чтобы сопоставить даты на квитанциях на топливо.Если вы заправились 1 апреля, это должно быть указано в квитанции. Если водитель ехал по тем же маршрутам, он узнавал, на каких остановках грузовика можно было получить письменные квитанции. Просто попросите клерка оставить дату пустой. Задача решена.

По мере того как с годами применялись правила, все больше и больше водителей нуждались в точном совпадении остановок заправки топливом в бумажных журналах. Но даже в этом случае водитель мог заправиться незадолго до 70-часового лимита, а затем продолжить движение, пока хватило топлива.

У меня было несколько грузовиков с запасом топлива 250 галлонов или больше.При расходе 6 миль на галлон этот грузовик мог легко проехать 1500 миль между заправками. В бортовом журнале можно легко отразить, что я сделал 34-часовой перерыв в Рок-Спрингс, штат Вайоминг, пока я плыл домой в Грин-Бей, находящийся в 1400 милях от отеля. Возможно, мне придется сидеть и ждать, пока этот журнал меня догонит, но я мог бы сидеть дома, а не в Рок-Спрингс.

Эта схема имела стоимость

  1. Заправка, зная, что это ваш последний шанс легально зарегистрировать остановку, означает, что вы заправляетесь там, где можете, а не там, где это лучшая цена.
  2. Если вы путешествуете с жары на зиму, вы легко могли бы потратить еще больше денег на остановках для грузовиков на зимние топливные присадки.
  3. Вы все еще незаконны. Все, что вам нужно, это одна встреча с правоохранительными органами, и ваш бортовой журнал будет катастрофой.
  4. Серьезная авария никогда не заканчивается хорошо для водителя грузовика. Если вы будете участвовать в одном из них более 70 часов, вы можете получить большие штрафы и тюремное заключение. Даже если это не твоя вина, тебя прибьют.

Давайте будем настоящими. За те 20 лет, что я работаю грузовиком, изменился климат в отношении часов работы. Беги законно, ПЕРИОД. Честно говоря, я скучаю по тем временам, когда у меня была большая гибкость, а сегодня она остро нужна. К сожалению, автотранспортные компании, грузоотправители и получатели поймут, как воспользоваться любой гибкостью, добавленной к текущим законам о HOS, и использовать ее в своих интересах, а не в ваших интересах.

Горячее дизельное топливо дороже?

Если ваше топливо пошло с нефтеперерабатывающего завода на стоянку грузовиков, а затем в бак за короткий промежуток времени, оно горячее.
Фото Патрика Хендри на Unsplash

Лучше всего было бы сказать «мошенничество», но никто не понимает проблему горячего топлива лучше, чем OOIDA. Как и любая другая жидкость, дизельное топливо расширяется при нагревании. В этом нагретом топливе не больше БТЕ, чем в холодном. Фактически, в горячем галлоне меньше БТЕ, чем в холодном. Проблема заключается в том, как рассчитывается цена.

Нефтяные дистрибьюторы покупают топливо с температурной компенсацией, установленной на уровне 60 °. Этот галлон дизельного топлива 60 ° должен содержать 133 500 британских тепловых единиц или БТЕ.На этом ценообразование с температурной компенсацией заканчивается.

Когда вы покупаете топливо, вы платите галлонами, независимо от температуры. Известно, что температура в насосе достигает 114 °. Это означает, что горячее топливо, которое вы покупаете, содержит меньше БТЕ, чем 60-градусный галлон.

Я сделал небольшую предварительную математику на основе чисел OOIDA. Это горячее топливо может содержать на 3% меньше энергии в более холодном баке, а это означает, что вы заплатили на 3% больше за топливо, достаточное для преодоления такого же расстояния.

Горячее топливо представляет собой большую проблему, когда вы покупаете его на стоянке для грузовиков с большими объемами, находящейся недалеко от нефтеперерабатывающего завода. Дизельное топливо выходит из процесса рафинирования горячим. Короткая поездка до стоянки грузовиков и большой объем продаж равняются горючему топливу в вашем баке.

Вы можете узнать больше о горячем топливе и почему с ним ничего не предпринимают, перейдя по этой ссылке OOIDA.

Заключение

Излишне говорить, что существует разница в весе между этим 60-градусным галлоном дизельного топлива и другим при 114 °.Вы также можете увидеть несколько вариантов зимнего топлива и биодизеля, но эти 7 фунтов на галлон США — хорошее число, которого стоит придерживаться. Он оставляет достаточно места, чтобы вы оставались в рамках закона.

Когда вы берете 200 галлонов топлива или больше, нужно о многом подумать. Вы также должны сбалансировать решение с тем, чего стоит ваше время. Крупные автотранспортные компании с их системами «оптимизированного топлива и маршрутов» мало заботятся о времени своих водителей. Но вы знаете, когда лучше потратить немного больше, чтобы сэкономить время или избежать таких проблем, как избыточный вес или засорение топливного фильтра гелеобразным топливом.Выбор за вами.

Сколько весит дизельное топливо (все типы дизельного топлива, факторы)

Полная масса транспортного средства регулируется законами штата и федеральными законами о автомагистралях, поэтому грузовые и коммерческие автомобили подлежат проверке на весовых станциях. Ключевым фактором для многих операторов транспортных средств при соблюдении таких законов является расчет веса топлива.

Сколько весит галлон дизельного топлива? Галлон дизельного топлива в среднем весит 7 фунтов; однако это может варьироваться в зависимости от погоды, качества топлива и цетанового числа вашего дизельного топлива.

Хотя различия могут показаться незначительными, они быстро складываются в больших установках с баками, вмещающими от 100 до 300 галлонов топлива. В этой статье мы рассмотрим факторы, влияющие на общий вес дизеля.

Средняя масса дизельных двигателей

Три основных класса дизельного топлива: номер 1 (1-D), номер 2 (2-D) и номер 4 (4-D) с различной вязкостью и температурой застывания. Основным стандартом для дизельного топлива в США является ASTM D975, в то время как Европейский Союз и многие другие страны придерживаются EN 590.

# 1 Дизель (1-D) Дизельное топливо

№ 1 используется в основном для холодных погодных условий и имеет более низкую вязкость. Он ТАКЖЕ химически очень похож на керосин. Engineering ToolBox сообщает о плотности дизельного топлива номер 1 при 54,6 фунта / фут3 при 59 ° F (15 ° C). В пересчете на фунты на галлон получается примерно 7,3 фунта на галлон. — немного больше, чем у дизельного топлива номер 2 (источник).

# 2 Дизель (2-D)

Наиболее распространенной формой дизельного топлива для нормальных и теплых погодных условий является дизельное топливо № 2, которое имеет более высокую вязкость, чем дизельное топливо № 1.

Плотность двухмерного дизельного топлива составляет 53 фунта / фут3 или 7,09 фунта на галлон при 59 ° F , но в последнее время в некоторых частях США стандарты приближаются к стандартам Европейского Союза EN 590.

В Новой Англии и Среднеатлантических штатах галлон дизельного топлива номер 2 теперь весит от 6,96 до 6,91 фунта в диапазоне комнатной температуры от 59 ° F до 76 ° F. При более низких температурах, например 32 ° F, галлон дизельного топлива будет весить около 7,05 фунта.

Дизель расширяется в теплую погоду и при очень высоких температурах, например 110 ° F, галлон дизельного топлива будет весить около 6.8 фунтов. Эти цифры основаны на средней плотности дизельного топлива 51,84 фунта / фут3, сообщенной AVCalc LLC, компанией из Нью-Джерси (источник).

EN 590

Европейская организация по стандартизации (CEN) требует, чтобы плотность дизельного топлива находилась в определенном диапазоне. Текущий стандарт EN 590 был введен в действие в 2005 году.

При 59 ° F (15 ° C) требуемый диапазон e составляет от 820 кг / м3 (51,19 фунт / фут3) до 845 кг / м3 (52,75 фунт / фут3), или в среднем 51,97 фунт / фут3. Это преобразуется в диапазон 6.От 84 до 7,05 фунтов на галлон или в среднем 6,945 фунтов (источник).

# 4 Дизель (4-D)

Дизель № 4 предназначен для тихоходных и среднеоборотных двигателей, которые работают с относительно постоянной скоростью. Сюда входят железнодорожные локомотивы и электрогенераторы на заводах. Дизель номер 4 имеет более высокую плотность 59,9 фунта / фут3 или 8 фунтов на галлон .

Биодизель B5

Биодизель B5 состоит из 5% биодизеля и 95% обычного дизельного топлива.Не путать с возобновляемым дизельным топливом или экологически чистым дизельным топливом, биодизельное топливо регулируется стандартом ASTM D6571.

B5 — единственный тип биодизельного топлива, который не нарушает гарантии производителя, хотя большинство двигателей могут работать на смесях с содержанием до 30%. Биодизель B100 или 100 процентов имеет плотность 7,3 фунта на галлон при 59,9 ° F (15,5 ° C) и удельный вес 0,88 (источник).

Судовое дизельное топливо

Существуют судовые дизельные двигатели, работающие на дизельном топливе, и раньше существовал отдельный стандарт ASTM для них, известный как D2069, до его отмены.В D2069 указаны DMX, DMA, DMB, DMC и остаточное топливо, но есть судовые дизельные двигатели, которые используют дизельное топливо номер 2 (источник).

Цетановое число

Гексадецен (C16h42) или цетан представляет собой высоковязкий алкен, используемый в дизельном топливе, и цетановое число в дизельном топливе тесно связано с его общим весом.

Минимальное цетановое число в Европе намного выше CN 51, чем в Америке, где стандарт ASTM D975 требует минимального цетанового числа только CN 40 для дизельного топлива № 1 и № 2.

Типичное цетановое число, обнаруженное в большинстве штатов, составляет от CN 42 до CN 45, хотя в Новой Англии и Среднеатлантических штатах оно было увеличено до 50 CN Комиссией по транспортировке озона. Калифорния требует, чтобы дизельное топливо имело минимальное цетановое число 53.

Плотность и удельный вес в градусах API

Стандарт ASTM D287 измеряет плотность в градусах API, стандарт, установленный Американским институтом нефти для определения веса нефти по отношению к воде.Это также напрямую связано с уровнем энергии дизельного топлива; чем выше API, тем меньше энергия.

Удельный вес обратно пропорционален плотности в градусах API. Это означает, что чем выше удельный вес, тем выше энергия. Диапазон предельных значений ASTM API для дизельного топлива номер 2 составляет от 30 до 45 или диапазон удельного веса от 0,876 до 0,802 (источник).

Удельный вес дизельного топлива может варьироваться от 0,81 до 0,96 при 60 ° F (источник).

Более высокое цетан снижает вес

Удельный вес жидкости можно умножить на плотность воды в фунтах на галлон при 60 ° F, что равно 8.328 фунтов / галлон США, чтобы определить вес этой жидкости в фунтах на галлон (источник).

Сельскохозяйственный кооператив Gromark, штат Иллинойс, сообщает, что стандартное дизельное топливо номер 2 обычно имеет плотность в градусах API от 32 до 34, которая преобразуется в удельный вес от 0,8654 до 0,855 (источник).

Это дает диапазон от 7,21 фунта до 7,12 фунта для стандартного дизельного топлива № 2.

Более высокое цетановое число приводит к более высокому удельному весу в градусах API и более низкой плотности топлива при достижении в процессе очистки.

Топливо с высоким цетановым числом имеет рейтинг от 36 до 38 или удельный вес от 0,8448 до 0,8348. В этом случае более высокое цетановое число фактически означает меньшее количество БТЕ, меньшую мощность и меньшую экономию топлива. Однако он обеспечивает меньший вес — от 7,04 до 6,95 фунтов.

Канадский галлон тяжелее американского галлона?

В то время как ряд веб-сайтов сообщает, что канадский галлон больше, чем галлон США, Канада начала переходить от имперской системы измерения к метрической в ​​1970 году.

Вместо того, чтобы измерять топливо в галлонах, оно указывается в литрах. На галлон США приходится около 3,78 литра, а 1 литр дизельного топлива весит около 1,83 фунта.

Были канадцы, которые сопротивлялись переходу на метрическую систему и много лет спустя все еще использовали имперские галлоны.

Галлон США меньше имперского галлона, что вызвало большую путаницу на границе. Галлон США будет составлять всего 0,86 имперского галлона, а имперский галлон — около 1.20 галлонов США.

По-прежнему возможно, что вы встретите заправочную станцию ​​в Канаде, где цены указаны в галлонах, но будет сложно сразу определить, имеют ли они в виду имперские галлоны или галлоны США. Для бизнес-станции на границе США и Канады было бы разумно указывать цены за галлон США.

Если вы не будете осторожны, вы можете набрать больше веса, чем предполагали, если они будут использовать британские галлоны. Вес имперского галлона дизельного топлива при средней плотности 51.84 фунта / фут3 будет 8,29 фунта. При 100 галлонах разница может составить 133 фунта!

Тот факт, что цены в Канаде выше, еще не означает, что вы получаете больше топлива. Налоги на топливо в Канаде намного выше, чем в США.

Стандарты топлива в Канаде определяются Комитетом по средним дистиллятам Канадского совета по общим стандартам. Они, как правило, отдают предпочтение европейскому стандарту EN 590 и более высокому цетановому числу.

При более высоком цетановом числе галлон канадского дизельного топлива в США, вероятно, будет меньше, чем галлон стандартного дизельного топлива номер 2 с цетановым числом 42-45.

Что весит 100 галлонов дизельного топлива?

Наиболее распространенное практическое правило для водителей грузовиков — оценивать свой вес топлива в 7 фунтов на галлон. Например, бак, вмещающий 100 галлонов топлива, будет составлять около 700 фунтов общего веса грузовика.

Число будет довольно точным для дизельного топлива номер 2, но дизельное топливо номер 1 при 7,3 фунтах на галлон будет ближе к 730 фунтам. Эти дополнительные 30 фунтов могут быть той разницей, которая определяет, получите ли вы билет.

Предельная масса и запас топлива

С 1974 года федеральные ограничения по весу включали полную массу транспортного средства 80 000 фунтов, массу одной оси 20 000 фунтов и массу тандемной оси 35 000 фунтов (источник). В зависимости от штата любое транспортное средство весом более 10 000 фунтов может пройти через весовые станции.

Класс 3 и 4

Несмотря на то, что вам не обязательно иметь CDL для управления чем-либо грузовиком класса 5, эти автомобили действительно весят более 10 000 фунтов и могут потребоваться для регистрации на станциях взвешивания.

Грузовики

класса 4 могут весить от 14 001 до 16 000 фунтов, и эти грузовики-фургоны обычно используются в качестве грузовиков для доставки (источник). При запасе топлива в диапазоне от 20 до 40 галлонов вы смотрите на типичный вес топлива при заполнении от 140 до 280 фунтов.

Грузовые автомобили 5-7 классов

Грузовики класса 5 имеют 2 оси и 6 шин, грузовик класса 6 имеет 3 оси, а грузовик класса 7 может иметь 4 и более осей. У них есть диапазон полной массы транспортного средства (GVWR) от 16 001 до 19 500 фунтов, от 19 501 до 26 000 фунтов и от 26 001 до 33 000 фунтов соответственно.

Типичные размеры топливных баков включают 45 галлонов, 75 галлонов, а также опции, которые включают комбинированный объем двойного топливного бака 115 галлонов.

Автобусы

В большинстве штатов автобусы не обязаны проходить через весовые станции. Но в некоторых штатах, например, в Пенсильвании и Калифорнии, они есть (источник).

Междугородний автобус — это автобус, используемый для междугородних перевозок, тогда как транзитные автобусы обычно бывают региональными или внутригородскими. Самый известный пример в США — автобус Greyhound.У борзых есть запас топлива от 185 до 220 галлонов.

Девяносто четыре процента школьных автобусов используют дизельное топливо, а школьный автобус может перевозить от 60 до 100 галлонов топлива (источник).

Ограничения по весу школьных автобусов зависят от типа. Тип A1 составляет менее 10 000 фунтов, а A2 — более 10 000 фунтов. Типы B и C имеют вес более 10 000 фунтов, а большинство автобусов типа C — от 23 500 до 29 500 фунтов. Наконец, автобусы типа D имеют вес от 25 000 до 36 000 фунтов (источник).

Грузовые автомобили класса 8

Цепочки поставок по всей стране, особенно в оптовом, производственном и строительном секторах экономики, в значительной степени зависят от водителей тягачей с прицепами (источник).

Грузовики класса 8 имеют вес более 33 000 фунтов, и они являются наиболее распространенными транспортными средствами, используемыми для коммерческих грузовых перевозок. Дизельные грузовики класса 8 обычно имеют седельные баки, которые представляют собой два топливных бака, установленных с обеих сторон грузовика для баланса.

Самая распространенная загрузка для грузовика дальнего следования — это два бака по 125 галлонов для общей емкости топлива 250 галлонов. Некоторые грузовики имеют два бака емкостью 150 галлонов, что в сумме составляет 300 галлонов, и, хотя и реже, некоторые грузовики могут перевозить более 300 галлонов.

Грузовик дальнего следования емкостью 250 галлонов может перевозить от 1750 фунтов топлива до 1825 фунтов.При емкости в 300 галлонов это будет от 2100 фунтов до 2190 фунтов.

Водители грузовиков любят иметь на ведущей оси около 31 000 фунтов, чтобы получить лишние 3000 фунтов. Этого более чем достаточно для буровых установок с резервуарами до 300 галлонов.

Наиболее распространенная установка составляет 12 000 фунтов на управляемую ось и 34 000 фунтов на две отдельные сдвоенные оси для общего общего веса 80 000 фунтов.

На классических грузовиках с покатой носовой частью топливные баки смещены ближе к управляемой оси под дверями кабины и распределяют там свой вес.На грузовиках с длинным капотом цистерны расположены дальше назад, и вес, как правило, больше приходится на ведущие мосты.

Дизельное топливо с низким содержанием серы

Сера имеет сравнительно высокий удельный вес при 68 ° F (20 ° C) от 2,07 до 1,97, что означает, что более низкие уровни серы также способствуют снижению веса дизельного топлива.

Дизель номер 1 и номер 2 выпускаются в вариантах S15, S500 и S5000, где число представляет уровень серы в частях на миллион (ppm). По мере роста экологических опасений варианты с более высоким содержанием серы постепенно сокращаются.

Дизельное топливо с низким содержанием серы № 2 S500 использовалось на автомагистралях до 2006 года. S500 продолжало использоваться на бездорожье до 2014 года. После 2014 года дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы № 2 S15 (ULSD) стало стандартом (источник).

Красный и зеленый Дизель

Красный дизель предназначен для использования на бездорожье, в основном в тракторах, внедорожной технике или в качестве мазута для отопления дома. Красный дизель окрашен в красный цвет, чтобы отличать его от обычного дизельного топлива, поскольку красный дизельный двигатель не разрешен на дорогах и не облагается налогом, как обычный дизель.

Зеленое дизельное топливо или возобновляемое дизельное топливо является «зеленым» в том смысле, что оно чистое, возобновляемое и экологически безвредное. Зеленое дизельное топливо производится из неископаемых ресурсов, и его химическая структура отличается от биодизельного топлива на основе метилового эфира (источник).

Зеленое дизельное топливо содержит очень мало серы и даже более высокое цетановое число, чем дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (источник). Компания Honeywell International со штаб-квартирой в Северной Каролине может похвастаться тем, что ее экологически чистое дизельное топливо имеет цетановое число от 75 до 90 и уровень серы менее 2 частей на миллион (источник).

Альтернативы природному газу

Цена на природный газ намного ниже, чем на газы на основе нефти, и такие компании, как Shell, заинтересованы в возможности преобразования природного газа в дизельное топливо для получения хорошей прибыли (источник).

Хотя строительство заводов по производству сжиженного газа обходится дорого, доступ к достаточному количеству природного газа может сделать инвестиции более привлекательными.

Крупнейший завод по производству сжиженного газа принадлежит Shell и Qatar Petroleum.По прогнозам, Pearl GTL будет добывать на Северном месторождении Персидского залива 3 миллиарда баррелей нефти в течение всего срока службы (источник).

Другие компании экспериментируют с использованием сжатого природного газа (КПГ) и сжиженного природного газа (СПГ) в качестве замены дизельного топлива. В настоящее время эти альтернативы все еще не так экономичны, как дизельное топливо, при этом галлон дизельного топлива производит такую ​​же энергию, как 1,7 галлона СПГ (источник).

Сжатый природный газ (КПГ) и сжиженный природный газ (СПГ) используются в специализированных транспортных средствах, работающих на природном газе, или в газомоторных автомобилях.Сегодня в пути находится более 130 тысяч газомоторных автомобилей (источник).

Сжатый природный газ легче воздуха, так как в нем много метана. Сжиженный природный газ охлаждается до жидкой формы, чтобы уменьшить его объем и увеличить количество топлива, которое может вместить транспортное средство. В результате СПГ-топливо является предпочтительным для большегрузных транспортных средств на газомоторном топливе.

Последние мысли

Поскольку требования к дизельному топливу повышаются из-за экологических проблем, вес дизельного топлива на галлон снизился до немногим менее 7 фунтов на 6 фунтов.94 фунта. В регионах, где по-прежнему используется более низкое цетановое число или более высокий уровень серы, дизельное топливо будет весить немного больше — от 7,09 до 7,30 фунтов на галлон.

Общее практическое правило для водителей грузовиков расчета веса топлива из расчета 7 фунтов на галлон по большей части остается верным. В более холодных погодных условиях было бы разумно рассчитать вес чуть более 7 фунтов на галлон, особенно если у используемого вами дизельного топлива цетановое число ниже 50.

Сколько весит галлон дизельного топлива?

Нефтяное дизельное топливо, также известное как нефтяное дизельное топливо, является наиболее распространенным типом дизельного топлива.Это топливо получают путем перегонки сырой нефти при высоких температурах. В жидком виде он выглядит прозрачным или коричневым. Иногда его смешивают с биотопливом. Дизель отличается высоким содержанием энергии, а это означает, что он обеспечивает большую мощность при использовании. Хотя дизельное топливо можно хранить в течение длительного времени, оно обеспечивает

со временем деградирует.

Подобно бензину, дизельное топливо имеет октановое число, которое относится к его энергетической ценности. Он бывает разных классов: номер один — премиум, а второй — обычный. Дизель повышенной проходимости производится только для строительной техники, сельскохозяйственной техники и другой техники, которая не будет использоваться на дорогах с твердым покрытием.Обычно он окрашен в красный цвет. Использование внедорожного дизельного топлива на обычных дорогах может привести к штрафам.

Различия между бензином и дизелем

Причина, по которой дизельное топливо часто используется в больших транспортных средствах, заключается в том, что он несет больше энергии, чем бензин. Молекулы дизельного топлива большие, но плотно прилегают друг к другу, вкладывая больше энергии в каждый галлон. По сравнению с примерно 7 фунтами на галлон дизельного топлива, такое же количество бензина весит всего около 6,2 фунта. В то время как

Дизель

при сжигании выделяет в воздух больше вредных веществ, он более экономичен.Дизельным транспортным средствам также требуются специальные двигатели, которым не нужны свечи зажигания для воспламенения топлива.

D Иезель в холодную погоду

Поскольку дизельное топливо плотнее бензина,

более склонен к замерзанию. Низкие температуры вызывают образование тонких воскообразных листов полутвердого дизельного топлива. Это может засорить топливный фильтр двигателя. Содержание воды в топливе, которое особенно характерно для биодизеля, еще больше облегчает его замерзание. Если дизельное топливо выглядит мутным или мутным, возможно, оно замерзает.

T замороженное дизельное топливо

В дизельное топливо можно добавлять химические вещества, чтобы предотвратить его застывание. Если дизельное топливо уже начало превращаться в парафин, добавление дизельного топлива номер один или керосина в двигатель может растворить воск. Однако это требует больших затрат и снижает эффективность топлива.

Тепло также может превратить воск обратно в жидкость. Многие автомобили с дизельным двигателем для этой цели оснащены средствами подогрева топливного бака, но если температура становится слишком низкой, этого может быть недостаточно.

История дизельного топлива

Дизельный двигатель был изобретен Рудольфом Дизелем в 1890-х годах в попытке создать более эффективные автомобили. Вместо того, чтобы сосредоточиться только на нефти, Diesel попытался использовать в качестве топлива все, от угольной пыли до растительных масел. Он действительно вкладывался в последнее и предсказывал, что

Когда-нибудь

растительных масел будут так же важны, как и нефть.

В то время как двигатели Дизеля сталкивались с проблемами надежности, они все же были более эффективными, чем двигатели его конкурентов.Они также были достаточно мощными, чтобы их можно было использовать во французском флоте в 1904 году. В то время как дизельный двигатель имел успех, Дизель не дожил до того, чтобы это произошло. Он исчез с корабля, направлявшегося в Англию в 1913 году. Некоторые считают, что он покончил жизнь самоубийством. Другие предполагают, что он, возможно, был убит нефтяными магнатами, которым угрожала его попытка использовать биотопливо.

Сколько весит дизельное топливо и почему это важно?

пятница, 5 июня 2020 г.

Если вы управляете автопарком, ваше внимание, вероятно, будет сосредоточено на том, чтобы расходы на топливо были как можно более низкими, но при этом обеспечивалось наилучшее доступное качество.Но вы когда-нибудь задумывались о весе дизельного топлива, которое вы используете ежедневно? Если вы покупаете большое количество этого продукта, вы можете соотнести вес с ценой. Вот еще немного информации о весе дизельного топлива, которое вы, возможно, не учли.

Каков точный вес этого топлива?

Галлон дизельного топлива весит около семи фунтов. В Соединенных Штатах галлон весит немного меньше, а в Канаде — немного больше. Температура и атмосферное давление могут повлиять на точный вес, но большинство экспертов сходятся во мнении, что семь фунтов — хорошее округленное измерение для справки.Цетановое число и сорт топлива также могут вызывать незначительные колебания веса.

Сколько весит дизельное топливо в баке?

В среднем резервуары для дизельного топлива вмещают от 125 до 300 галлонов. С каждой стороны трактора расположены два бака, которые помогают равномерно распределять лишний вес от топлива. Это должно быть сделано правильно, так как общий вес дизеля может составлять от 875 до 2100 фунтов.

Почему важен вес дизельного топлива?

Когда вы покупаете дизельное топливо, вы знаете, что вес влияет на цену, которую вы платите.Но когда речь идет о расходах на топливо, ваше местоположение часто бывает более важным. Рынок также имеет большее влияние, чем вес.

Водители вашего автопарка должны всегда знать вес дизельного топлива в своих автомобилях. Особенно важно, чтобы вы или ваши водители рассчитали общий вес автомобиля, дизельного топлива и груза перед тем, как посетить весы. Если ваш груз и топливо слишком много весят вместе, вам могут выписать билет.

Работа с поставщиком дизельного топлива для получения лучших предложений

Чтобы эффективно управлять покупками топлива, вы должны знать, сколько дизельного топлива вам нужно.Важно подумать о том, чем вы будете пользоваться обычно, а также о запасах предметов первой необходимости, если они сочтут нужными. Стоимость, которую вы заплатите, скорее всего, будет зависеть от того, как далеко вы находитесь от поставщика, сколько вы покупаете, какой тип топлива вы хотите и многое другое.

Имейте в виду, что доставка топлива тоже стоит денег. Водители цистерн должны обращать внимание на те же факторы, которые необходимы вам и вашим водителям, когда речь идет о весе дизельного топлива. Работая с поставщиком топлива, который понимает все, что связано с доставкой вашего заказа, вы можете получить более выгодную сделку.Вы также можете заказать топливо по контракту, который может предложить отличные предложения, зафиксировав текущие цены и ставки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *