ВАЗ 2109 Девятка технические характеристики
Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2109 девятка
Максимальная скорость: 160 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13 c
Расход топлива на 100км по городу: 10 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 945 кг
Допустимая полная масса: 1370 кг
Размер шин: 165/70 SR13
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1500 см3
Мощность двигателя: 78 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 115/3000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 71 мм
Степень сжатия: 9.9
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: нет
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.9
Подвеска
Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4006 мм
Ширина машины: 1650 мм
Высота машины: 1402 мм
Колесная база: 2460 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника максимальный: 1000 л
Объем багажника минимальный: 270 л
Производство
Год выпуска: с 1987 по 2006
kuruh.ru
Общие данные и технические характеристики автомобиля ВАЗ-2109
ВАЗ–2109 — легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием.
Кузов цельнометаллический несущий пятидверный, типа хэтчбек.
Пятая дверь расположена в задней части кузова и предназначена для погрузки багажа.
Для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов заднее сиденье можно сложить, увеличив тем самым объем багажного отделения.
Двигатели — четырехцилиндровые карбюраторные, рабочим объемом 1,1, 1,3 и 1,5 л. С 1993 года часть автомобилей оснащают различными системами впрыска топлива.
Благодаря переднеприводной компоновке у автомобиля улучшенные по сравнению с заднеприводными моделями ВАЗ характеристики управляемости, особенно на скользкой дороге и при прохождении поворотов.
Вид снизу автомобиля ВАЗ-2109
Возможна комплектация гидрокорректором фар, передними сиденьями с электроподогревом, электрическими стеклоподъемниками, бортовым компьютером и каталитическим нейтрализатором отработавших газов в системе выпуска.
Технические характеристики
|
Показатель |
ВАЗ–2109 |
ВАЗ–21091 |
ВАЗ–21093 |
|
Общие данные |
|||
|
Число мест |
5 |
||
|
Число мест при сложенном заднем сиденье |
2 |
||
|
Полезная масса, кг |
425 |
||
|
Масса перевозимого груза, кг: |
|||
|
при одном пассажире |
275 |
||
|
при четырех пассажирах |
50 |
||
|
Снаряженная масса автомобиля, кг |
945 |
||
|
Радиус поворота по следу внешнего колеса, м |
5,2 |
||
|
Максимальная скорость, км/ч |
148 |
140 |
156 |
|
Время разгона с места с водителем и пассажиром до 100 км/ч, c |
16 |
17 |
13 |
Тормозной путь автомобиля с полной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, м, не более:
— при использовании рабочей тормозной системы – 38;
— при аварийном срабатывании (только одного из контуров) – 85.
Двигатель
|
Модель |
2108 |
21081 |
21083 |
|
Тип |
Четырехтактный бензиновый карбюраторный |
||
|
Число и расположение цилиндров |
4 в ряд |
||
|
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм |
76×71 |
76×60,6 |
82×71 |
|
Рабочий объем, л |
1,3 |
1,1 |
1,5 |
|
Степень сжатия |
9,9 |
9,0 |
9,9 |
|
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5550 мин –1 (у двигателя мод. 21081 при 5500 мин –1) по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л.с.) |
46,6 (63,4) |
39,9 (54,3) |
51,5 (70,0) |
|
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846–81 (нетто) и по ISO1585–82, Н·м (кгс·м) |
94,8 (9,66) |
77,9 (7,94) |
106,4 (10,85) |
|
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин –1 |
3400 |
3600 |
3400 |
|
Порядок работы цилиндров |
1–3–4–2 |
||
Трансмиссия
Сцепление — однодисковое, сухое с центральной диафрагменной пружиной
Привод выключения сцепления — тросовый беззазорный
|
Коробка передач механическая, 4- или 5-ступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный Передаточные числа (четырехступенчатая коробка передач имеет такие же передаточные числа, но без пятой передачи): |
|||
|
Модель авто |
ВАЗ–2109 |
ВАЗ–21091 |
ВАЗ–21093 |
|
1-я передача |
|
3,636 |
|
|
2-я передача |
|
1,95 |
|
|
3-я передача |
|
1,357 |
|
|
4-я передача |
|
0,941 |
|
|
5-я передача |
|
0,784 |
|
|
задний ход |
|
3,53 |
|
|
главная передача |
3,9 |
4,13 |
3,7 или 3,9 |
|
Привод передних колес наружный и внутренний шарниры равных угловых скоростей, соединенные валами |
|||
Ходовая часть
|
Передняя подвеска |
независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости (Мак Ферсон) |
|
Задняя подвеска |
с витыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой |
|
Колеса |
дисковые, штампованные |
|
Размер обода |
4 ½ –13, или 4 ½ –13h3 (для бескамерных шин), или 5J–13h3 (для бескамерных шин) |
|
Шины |
радиальные, камерные или бескамерные |
|
|
165/70 R13 (165/70 SR13 — импортные), 175/70 R13, 185/70 R13 |
Рулевое управление:
Тип рулевого управления — травмобезопасный
Рулевой механизм — шестерня-рейка
Рулевой — две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов
avtomechanic.ru
| 1986–1993 | 1989–1991 | 1990–2004 | 1991–1996 | 1996–1998 | |
| основные | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| расположение руля | слева | слева | |||
| количество дверей | 5 | ||||
| количество мест | |||||
| всего | 5 | ||||
| из них неполноценных | 0 | 0 | 0 | ||
| конструкция | несущий кузов | ||||
| геометрия | |||||
| габариты | |||||
| длина | 4 006 мм | 4 006 мм | 4 046 мм | ||
| ширина | 1 650 мм | 1 620 мм | 1 620 мм | ||
| высота | 1 402 мм | 1 402 мм | 1 402 мм | ||
| колёсная база | 2 460 мм | 2 460 мм | 2 460 мм | ||
| колея | |||||
| передняя | 1 400 мм | 1 400 мм | 1 390 мм | ||
| задняя | 1 370 мм | 1 370 мм | 1 360 мм | ||
| дорожный просвет | |||||
| стандарт | 160 мм | 160 мм | 140 мм | ||
| аэродинамическое сопротивление | |||||
| лобовое | 0,463 | ||||
| масса | |||||
| снаряженная | 915 кг | 1 030 кг | |||
| полная | 1 340 кг | ||||
| двигатель | |||||
| название | ВАЗ | Lada Samara Baltic GL (21093-22) | |||
| тип | Поршневой | ||||
| расположение | спереди, поперечно | спереди | спереди, поперечно | ||
| система питания | карбюратор | инжектор | |||
| цилиндры/клапаны | l4/2 | l4/2 | |||
| объем | 1 288 см³ | 1 499 см³ | |||
| мощность | |||||
| мощность | 64 л.с. | 71 л.с. | |||
| в диапазоне от | 5 600 об/мин | 4 800 об/мин | |||
| крутящий момент | |||||
| крутящий момент | 94 Нм | 118 Нм | |||
| в диапазоне от | 3 500 об/мин | 2 400 об/мин | |||
| степень сжатия | 9,9 | 9,9 | |||
| топливо | АИ-93 | бензин | АИ-95 | ||
| турбонаддув | нет | нет | |||
| охлаждение | жидкостное | ||||
| Газораспределительный механизм | SOHC | ||||
| трансмиссия | |||||
| привод | передний | ||||
| коробка передач | МКПП 5 | МКПП | МКПП 5 | ||
| сцепление | Однодисковое, сухое | Однодисковое, сухое | |||
| подвеска и рулевое управление | |||||
| передняя подвеска | |||||
| тип упругого элемента | пружинная | ||||
| тип направляющего аппарата | независимая свечная с качающейся свечой (McPherson) | ||||
| амортизаторы | |||||
| наличие | да | ||||
| регулируемость | нет | ||||
| задняя подвеска | |||||
| тип упругого элемента | пружинная | ||||
| тип направляющего аппарата | полузависимая | ||||
| амортизаторы | |||||
| наличие | да | ||||
| регулируемость | нет | ||||
| тип рулевого управления | реечного типа, без усилителя | реечного типа, без усилителя | реечного типа, без усилителя | ||
| тип передней подвески (уст.) | Независамая, МакФерсон | Независимая, амортизатор с пружиной, тип McPherson | Независамая, МакФерсон | ||
| электрика | |||||
| напряжение бортовой сети | 12 V | ||||
| динамические характеристики | |||||
| максимальная скорость | 148 км/ч | 156 км/ч | |||
| разгон до 100 км/ч | 16 сек | 12,5 сек | |||
| ограничитель скорости | нет | нет | |||
| эксплуатационные характеристики | |||||
| объем топливного бака | 43 л | 43 л | 43 л | ||
| объём багажника | 330–640 л | 330–640 л | 330–640 л | ||
| расход топлива | |||||
| Неустановленный метод | |||||
| в городе | 8,6 л/100км | 10 л/100км | |||
| на трассе | 6,2 л/100км | ||||
| смешанный режим | 7,5 л/100км | ||||
| Система «старт-стоп» | нет | ||||
| разворот | |||||
| диаметр | 11 м | 11 м | 11 м | ||
| тормозная система | |||||
| ABS | нет | нет | |||
| передние тормоза | |||||
| описание | дисковые | дисковые | |||
| тип | дисковые | ||||
| материал | металл | ||||
| перфорированные | нет | ||||
| задние тормоза | |||||
| описание | барабанные | барабанные | |||
| тип | барабанные | ||||
| материал | металл | ||||
| перфорированные | нет | ||||
| вредные выбросы | 180 CO2 г/км | ||||
| колёса и диски | |||||
| материал дисков | алюминиевый сплав (литьё) | ||||
| передние |
?J × 13 ???/?? R13 |
|
?J × 13 ???/?? R13 |
|
|
| задние |
?J × 13 ???/?? R13 |
|
?J × 13 ???/?? R13 |
|
|
| место производства | Тольятти, СССР; Тольятти, РФ | Тольятти | |||
autowp.ru
Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 2109 (1987)
Технические характеристики Lada (ВАЗ) 2109
Автомобили ВАЗ-2109, имеют 5-дверный кузов, реализовав, таким образом, потребность отечественных автолюбителей в комфортных, универсальных «семейных» автомобилях. При сложенном заднем сиденье машина трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный «универсалу». Вместительный багажник, высокий клиренс, выносливость, неприхотливость, высокий комфорт и хорошая управляемость на дорогах. Применение каталитического нейтрализатора и электронной системы снижения токсичности, отработавших газов для рядных поперечно расположенных четырехцилиндровых двигателей с микропроцессорным управлением системой зажигания делает автомобиль более дружелюбным к окружающей среде. В 2004 году модель ВАЗ 21093 сняли с производства, но в небольшом количестве ее сборка по прежнему продолжилась в г. Сызрани на заводе РосЛада. Кроме того, модель ВАЗ 21093 с 2004 года начали собирать на Украине (ЗАЗ).
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada (ВАЗ) 2109.
Продажа подержанных автомобилей Lada (ВАЗ) 2109
Отзывы владельцев автомобиля Lada (ВАЗ) 2109
-
12.03.2009
Mik4_12032009
Оценка автора
Объективность
C 1989 года стоит на открытой стоянке. Прошел капремонт двигателя в 2007 году. Кроме отремонтированного двигателя все детали собственные. Корпус без ржавчины. Трижды заменен глушитель, раз — система электропитания, раз -подъемники задней двери, раз — обшивка салона, раз — фары. Одна покраска корпуса. Цвет белый…. Надежен…
подробнее -
20.03.2009
Трегубова Наталия николаевна
Оценка автора
Объективность
Машина замечательная, только у нее все время ломается какая-то мелочь (резина из окон вываливается, защелка капота, ремни безопасности). Это раздражает и смешит.
подробнее -
13.07.2008
bahanov валерий евгеньевич
Оценка автора
Объективность
(Где, когда купил) куплена в салоне 1 хозяин
подробнее
autonet.ru
|
Показатель |
ВАЗ–2109 |
ВАЗ–21091 |
ВАЗ–21093 |
|
Общие данные |
|||
|
Число мест |
5 |
||
|
Число мест при сложенном заднем сиденье |
2 |
||
|
Полезная масса, кг |
425 |
||
|
Масса перевозимого груза, кг: |
|||
|
при одном пассажире |
275 |
||
|
при четырех пассажирах |
50 |
||
|
Снаряженная масса автомобиля, кг |
945 |
||
|
Габаритные размеры автомобиля со снаряженной массой при статическом радиусе шин 260 мм |
|||
|
Радиус поворота по следу внешнего колеса, м |
5,2 |
156 |
|
|
Максимальная скорость, км/ч |
148 |
140 |
13 |
|
Время разгона с места с водителем и пассажиром до 100 км/ч, c |
16 |
17 |
|
|
Тормозной путь автомобиля с полной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, м, не более: |
|||
|
при использовании рабочей тормозной системы |
38 |
||
|
при аварийном срабатывании (только одного из контуров) |
85 |
||
|
Двигатель |
|||
|
Модель |
2108 |
21081 |
21083 |
|
Тип |
Четырехтактный бензиновый карбюраторный |
||
|
Число и расположение цилиндров |
4 в ряд |
||
|
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм |
76×71 |
76×60,6 |
82×71 |
|
Рабочий объем, л |
1,3 |
1,1 |
1,5 |
|
Степень сжатия |
9,9 |
9,0 |
9,9 |
|
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5550 мин–1(у двигателя мод. 21081 при 5500 мин–1.) по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л.с.) |
46,6 (63,4) |
39,9 (54,3) |
51,5 (70,0) |
|
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846–81 (нетто) и по ISO1585–82, Н·м (кгс·м) |
94,8 (9,66) |
77,9 (7,94) |
106,4 (10,85) |
|
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин–1 |
3400 |
3600 |
3400 |
|
Порядок работы цилиндров |
1–3–4–2 |
||
|
Трансмиссия |
|||
|
Сцепление |
однодисковое, сухое с центральной диафрагменной пружиной |
||
|
Привод выключения сцепления |
тросовый беззазорный |
||
|
Коробка передач |
механическая, 4- или 5-ступенчатая, с синхронизаторами |
||
|
Передаточные числа (четырехступенчатая коробка передач имеет такие же передаточные числа, но без пятой передачи): |
|||
|
1-я передача |
3,636 |
||
|
2-я передача |
1,95 |
||
|
3-я передача |
1,357 |
||
|
4-я передача |
0,941 |
||
|
5-я передача |
0,784 |
||
|
задний ход |
3,53 |
||
|
главная передача |
3,9 |
4,13 |
3,7 или 3,9 |
|
Передний привод |
наружный и внутренний шарниры равных угловых скоростей, соединенные валами |
||
|
Ходовая часть |
|||
|
Передняя подвеска |
независимая, с телескопическими гидравлическими |
||
|
Задняя подвеска |
с витыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой |
||
|
Колеса |
дисковые, штампованные |
||
|
Размер обода |
4 1/2–13, или 4 1/2–13h3 (для бескамерных шин), или 5J–13h3 (для бескамерных шин) |
||
|
Шины |
радиальные, камерные или бескамерные |
||
|
Размер шин |
165/70 R13 (165/70 SR13 — импортные), 175/70 R13, 185/70 R13 |
||
|
Рулевое управление |
|||
|
Тип рулевого управления |
травмобезопасный |
||
|
Рулевой механизм |
шестерня—рейка |
||
|
Рулевой привод |
две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов |
||
|
Тормоза |
|||
|
Рабочая Тормоза: |
|||
|
передний тормозной механизм |
дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками |
||
|
задний тормозной механизм |
барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном |
||
|
Тормозной привод |
гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления |
||
|
Электрооборудование |
|||
|
Схема электрооборудования |
однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с “массой”. Номинальное напряжение 12 В |
||
|
Аккумуляторная батарея |
6СТ–55А емкостью 55 А·ч |
||
|
Генератор |
37.3701 переменного тока, с встроенным выпрямителем |
||
|
Стартер |
29.3708 дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода |
||
|
Кузов |
|||
|
Модель |
2109, 21093 |
||
|
Тип |
пятидверный, хэтчбек |
||
vaz-sputnik.ru
Двигатель ВАЗ 2109, 21093. Характеристика. Особенности двигателя.
На ВАЗ 2109 до 2004 года устанавливались карбюраторные двигатели 1.1, 1.3, 1.5 литров, аналогичные двигателям ВАЗ 2108. В последующем серийном производстве использовалась установка инжекторов. Отличные эксплуатационные качества двигателя во многом обеспечили популярность ВАЗ 2109.
Двигатель ВАЗ 2109 представлена 4 поколениями:
- Базовый ВАЗ 2109 объемом 1.3 литра. Модель была разработана на основе 2108. Рабочий ресурс мотора достигает 200 тысяч километров при аккуратной эксплуатации. К недостаткам модели относится быстрый износ системы охлаждения, проблемы с зажиганием.
- ВАЗ 2109 на 1.1 литра использовался для «девятки» в 1984-1996 годах. В этой четырехцилиндровой модификации сокращен рабочий объем из-за уменьшения хода поршня. Слабый двигатель не способствовал популярности модели.
- Карбюратор ВАЗ 21093 разработан для рабочего объема 1.5 л и способен выдавать мощность 73 л. с. и хорошо зарекомендовал себя у владельцев автомашин благодаря высокой надежности и износостойкости. ВАЗ 21093 стал прообразом современных двигателей Лада.
- Инжектор ВАЗ 21093i также рассчитан на объем 1.5 л, но при этом выдает мощность 79 л. с. Двигатель устанавливался на большом числе моделей автомобилей ВАЗ. Его достоинствами являются существенное увеличение мощности при снижении расхода топлива, улучшенные экологические показатели. К недостаткам относится обычный минус инжекторов — практически полная невозможность ремонта.
Технические характеристики
|
Двигатель |
1.3л, 8-кл. | 1.5л, 8-кл. | 1.5л, 8-кл. |
|---|---|---|---|
|
Длина, мм |
4006 |
4006 |
4006 |
|
Ширина, мм |
1650 |
1620 |
1620 |
|
Высота, мм |
1402 |
1402 |
1402 |
|
База, мм |
2460 |
2460 |
2460 |
|
Колея передних колес, мм |
1400 |
1400 |
1400 |
|
Колея задних колес, мм |
1370 |
1370 |
1370 |
|
Масса в снаряженном состоянии, кг |
925 |
925 |
945 |
|
Полная масса автомобиля, кг |
1350 |
1350 |
1370 |
|
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг |
900 |
900 |
900 |
|
Клиренс, мм |
160 |
160 |
160 |
|
Объем багажника min/max, л |
330/640 |
330/640 |
330/640 |
|
Колесная формула/ведущие колеса |
4х2/передние |
||
|
Компоновочная схема автомобиля |
Переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное |
||
|
Тип кузова/количество дверей |
Хэтчбек/5 |
||
|
Тип двигателя |
Бензиновый |
||
|
Система питания |
Карбюратор |
Карбюратор |
Распределенный впрыск |
|
Диаметр цилиндров, мм |
76 |
82 |
82 |
|
Ход поршня, мм |
71 |
71 |
71 |
|
Степень сжатия |
9,9 |
9,9 |
9,9 |
|
Рабочий объём двигателя, см3 |
1288 |
1499 |
1499 |
|
Максимальная мощность, кВт/об.мин |
64/5600 |
68/5600 |
78/5400 |
|
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин |
95 / 3400 |
100 / 3400 |
116 / 3000 |
|
Топливо |
АИ-92 |
АИ-92 |
АИ-95 |
|
Расход топлива в городском цикле, л/100км |
— |
8,7 |
9,9 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
148 |
154 |
155 |
|
Разгон до 100 км/ч, с |
16 |
14 |
13 |
|
Коробка передач |
С ручным управлением |
||
|
Число передач |
5 вперед, 1 назад |
||
|
Рулевое управление |
Реечного типа, без усилителя |
||
|
Шины |
175/70R13 5Jх13; |
||
|
Емкость топливного бака |
43 |
43 |
43 |
Эксплуатационные характеристики Девятки
Максимальная скорость: 160 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13 c
Расход топлива на 100км по городу: 10 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 945 кг
Допустимая полная масса: 1370 кг
Размер шин: 165/70 SR13
motors-vaz.ru
ВАЗ-2109
Отличительной чертой ВАЗ-2109 по сравнению с «восьмеркой» был 5-дверный кузов с более узкими передними дверями. К одной из особенностей можно отнести то, что ВАЗ-2109 получил пластмассовый бензобак, в отличие от металлического ВАЗ-2108, причем его прочность была не хуже металлического, а вот вес значительно меньше. В остальном же унификация автомобилей была колоссальной. Практически все кузовные панели были идентичны. Если поставить оба автомобиля рядом, то спереди их невозможно отличить.
Разместиться в салоне автомобиля ВАЗ-2109 стало гораздо проще. По сравнению с ВАЗ-2108 передние двери «девятки» стали уже, а центральная стойка перенесена вперед, за счет этого увеличилось расстояние от стойки до спинки заднего сиденья. Еще одним плюсом 5-дверного кузова стало то, что из-за смещения центральной стойки, стало проще накидывать ремень безопасности, теперь не требовалось тянуться за ним, и он не стеснял водителя и пассажира при езде.
Ранние экземпляры автомобилей ВАЗ-2109 оснащались карбюраторными 4-цилиндровыми, 8-клапанными двигателями различного объема — 1.1, 1.3, 1.5 литра. Совместно была установлена механическая 4-ступенчатая коробка передач. Узнать каким именно двигателем был укомплектован автомобиль, можно было по табличке расположенной справой стороны пятой двери, например надпись 1300 означала, что данный хэтчбек оборудован двигателем объемом 1,3 литра.
Помимо карбюраторного двигателя ранние модели ВАЗ-2109 точно так же как ВАЗ-2108 получили так называемый «клюв» в передней части. Этот «клюв» представлял собой пластиковую накладку в которую были заключены фары и решетка радиатора, кроме того из-за нее была несколько иная форма крыльев и капота. Крылья, как и капот, были укорочены. После рестайлинга в 90-х годах от этой накладки отказались, и автомобиль получил длинные крылья и иной капот.
После рестайлинга в середине 90-х годов автомобили ВАЗ-2109 получили инжекторные двигателя ВАЗ-2111-80 и ВАЗ-11183-20, объемами 1.5 и 1.6 литра соответственно. Так же в 90-х годах появились ВАЗ-2109 в комплектации «Люкс», они отличались более современной панелью приборов, на которой присутствовал тахометр и маршрутный компьютер. В качестве опции на автомобиль можно было установить кондиционер, люк, гидроусилитель руля и электростеклоподъемники.
russoauto.ru