Установка активной антенны в машину: активной, в машине, автомобильную, электрическая схема, правильно, установка

активной, в машине, автомобильную, электрическая схема, правильно, установка

Установка или замена проигрывателя требуют коммутации различных кабелей, обеспечивающих работу автомобильного мультимедийного комплекса. При самостоятельной установке аудиооборудования пользователю необходимо знать, как подключить антенну к магнитоле. Ошибочные действия приводят к некорректной работе радиоприемника, а также выходу из строя электронных компонентов или предохранителей.

Виды

Перед тем как подключить антенну к автомагнитоле, необходимо выяснить тип, а также конструктивные особенности применяемого оборудования. Изделия для приема радиосигналов или иных волн могут иметь встроенный усилитель, который подключается к бортовой сети автомобиля. В конструкции штатного оборудования устанавливается специальный фильтр, обеспечивающий удаление фонового шума и повышающий качество принимаемых сигналов. Прибор размещается под обшивкой салона, имеет дополнительное питание от аккумулятора транспортного средства.

На автомашинах, имеющих штатное оборудование или подготовку под размещение акустической системы, выбор антенны сделан производителем. Владелец автомобиля может удалить имеющееся изделие или не использовать его для приема радиосигналов. Дополнительное оборудование устанавливается при использовании головного устройства с телевизионным приемником или навигационным модулем. Дополнительно потребуется доработка или замена существующей антенны при размещении специальных радиостанций «Си-Би», которые используются водителями большегрузных автомобилей.

Подключение к магнитоле

Установленное оборудование для приема радиоволн требуется правильно подключить к головному устройству. От корректности монтажа зависит чувствительность радиоприемника и качество воспроизведения. При движении возникает вибрация штекера автомобильной антенны в посадочном гнезде.

При неплотной установке возникают перебои приема сигналов, которые приводят к провалам в приеме радиостанции или появлению шумов или помех.

Наружной

Для установки внешней антенны используется фиксация через отверстие или на магнит. Кабель от оборудования с магнитной опорой пропускается в салон через дверные уплотнители. Из-за этого изоляция шнура перетирается, что приводит к появлению помех. Кроме того, деформированный уплотнитель пропускает воду в салон транспортного средства.

Для установки антенны на крыше требуется просверлить крепежное отверстие и канал для ввода в салон коммутационного жгута. Соединительный кабель должен быть экранированным с расчетным сопротивлением 75 Ом. Для размещения оборудования на крыше потребуется демонтировать часть накладок, расположенных на стойках, а затем немного отодвинуть цельноформованную обшивку потолка. Элемент снимается аккуратно, поскольку деформация будет различима на ровной поверхности панели.

После сверления отверстий требуется нанести защитную мастику, которая снизит риск возникновения коррозии. Корпус антенны монтируется на крыше через резиновую прокладку, дополнительно смазанную герметиком для наружных работ.

Подобный метод снижает количество воды, попадающей в салон автомобиля.

Сигнальный кабель крепится к активному элементу через набор пластин, изготовленных из меди и фторопласта.

На части автомобилей предусмотрены отверстия под крепление штыря обычной пассивной антенны на крыше или крыле, закрытое пластиковой или резиновой заглушкой.

На машинах, предусматривающих установку акустического оборудования, имеются штатные жгуты.

На части автомобилей придется протянуть дополнительный кабель, соединяющий выход антенны с магнитолой. Шнур протягивается под элементами отделки интерьера и под ковровым покрытием, уложенным на пол. После этого требуется установить антенну, которая крепится штатной гайкой.

Внутренней

Если владельцу автомобиля не хочется резать кузов или он не имеет должных навыков, то допускается установка антенны для автомагнитолы в салоне транспортного средства. Устройство размещается на панели приборов или задней полке. Затем требуется проложить соединительный кабель и подсоединить разъем антенны к штекеру головного устройства. Недостатком использования пассивного внутреннего приемного устройства являются помехи и малый радиус приема радиостанций.

Для улучшения качества приема используется отдельный усилитель сигнала, который врезается в соединительный кабель. Электрическая схема подключения устройства включает в себя положительный и отрицательный провода. Минусовой сигнал поступает от кузова автомашины или металлического силового каркаса панели приборов. Плюсовой кабель подсоединяется к ближайшему переключателю. Но при выключенном зажигании антенна не работает, поэтому рекомендуется коммутировать провод напрямую к штекеру магнитолы.

Активной

Перед тем как подключить активную антенну, требуется выбрать место крепления корпуса на предварительно обезжиренной поверхности ветрового стекла. Усы растягиваются вдоль верхней и боковой кромок, что обеспечивает сохранение обзора для водителя. Фиксация элементов производится штатным клеевым слоем (защищенным прозрачной пленкой) или кусочками двустороннего скотча. Также возможно размещение штыря антенны на металлической панели крыши. В этом случае качество приема ухудшается, поскольку кузов является дополнительным экраном для радиоволн.

Для подачи напряжения к усилителю используется штекер питания на магнитолу, в котором имеется отдельный шнур с изоляцией синего цвета. Соответствующий провод протягивается внутри панели приборов, соединение производится пайкой с последующей защитой места стыка изоляционной лентой.

При коммутации важно не перепутать минус и плюс, поскольку ошибка приведет к выходу усилителя из строя.

Отрицательный провод, покрытый изоляцией черного цвета, устанавливается на кузов автомобиля.

Если головное устройство не оснащено отдельным выходом питания, то допускается коммутация устройства к разъемам ламп подсветки кнопок или переключателей, расположенных на панели приборов.

Цепь рекомендуется защитить штатным или дополнительным предохранителем.

Настройки

После подключения антенны к магнитоле требуется произвести только поиск частот радиостанций или телевизионных каналов, которые записываются в память головного устройства. Настойку необходимо производить только при использовании радиостанций, работающих в диапазоне «Си-Би». Приемное оборудование крепится на крыше автомобиля или кабины при помощи магнита или гайки, обеспечивая эффективность приема сигналов. Размещение антенны на крыле или внутри бампера снижает дистанцию приема сигналов в 1,5-2 раза.

Для регулировки используется индикаторный прибор, измеряющий соотношение принятого и отраженного сигналов. Работа выполняется в специализированных центрах, имеющих в распоряжении подобное оборудование. Допускается самостоятельная настройка с учетом рекомендаций, имеющихся в инструкции по эксплуатации индикаторного прибора.

Как установить антенну на машину?

Внешняя автомобильная антенна – выбор и установка

Антенна – это устройство, предназначенное для излучения или приема радиоволн. В зависимости от назначения эти устройства делятся на приемные, передающие и приемопередающие. Внешняя автомобильная антенна не исключение.

Поэтому ее выбор начинается с определения задач, для решения которых она нужна. После чего подберите место установки, желаемый способ ее крепления и измерьте необходимую для подключения длину кабеля. Место установки старайтесь выбрать не слишком отдаленное от приемника, так как длинный кабель вызывает затухание сигнала и ухудшает прием.

Немного теории

Антенны для радиоприемников различаются между собой диапазоном принимаемых частот. Это не значит, что УКВ антенна совершенно не будет принимать станции, работающие на средних волнах, но качество принимаемой частоты не своего диапазона будет намного хуже, чем «родного».

Родоначальником всех антенн стал полуволновой вибратор Герца. Все остальные антенны, по сути, являются его модификациями. Далее, на рис. 1 можно увидеть преобразование полуволнового вибратора в четвертьволновой. Таковыми фактически и является большинство радиоантенн для авто. У них роль нижних вибраторов, называемых противовесами, играет металл кузова авто. Поэтому так важен хороший контакт оплетки кабеля с металлом кузова. А в случае магнитного крепления устройства оплетка должна надежно контактировать с корпусом основания, который имеет с кузовом емкостной контакт. На рис. 2 изображена так называемая антенна-чулок, в которой вместо нижней части вибратора используется оплетка кабеля. Рис. 3 представляет собой схему четвертьволнового вибратора.

Частотные диапазоны

Не ошибиться при выборе антенны поможет знание частот, на которых работает радиоаппаратура автомобиля в нашей стране.

• Радиодиапазон УКВ «советский» – от 65 до 74 МГц.
• FM диапазон радиочастот «европейский» – от 87, 5 до 108 МГц.
• FM диапазон радиочастот «японский» – от 76 до 90 МГц.
• Метровый телевизионный – от 48, 5 до 230 МГц.
• Дециметровый телевизионный – от 300 до 860 МГц.

Станции УКВ и FM диапазонов обеспечивают лучшее качество трансляции, чем СВ и ДВ, но будут радовать вас только в пределах прямой видимости, поэтому не рассчитывайте на них вдали от населенных пунктов.

Способы крепления и конструкции

По способу крепления внешние автомобильные антенны делятся следующим образом:

1. С магнитным основанием. Очень удобно ставить такую конструкцию на крышу автомобиля. Чтобы основание не царапало краску, не ставьте его на грязный кузов.
2. Врезная. Установка требует, как явствует из названия, вырезания отверстия в кузове автомобиля. Место установки обязательно нужно защитить от коррозии.
3. Со струбцинами для крепления к ребру водосточного желоба. Не подходит для автомобиля с пластиковыми водостоками.

Обычно наружная антенна представляет собой несимметричный четвертьволновый или полуволновой вибратор (последний из-за больших размеров встречается несколько реже). Конструктивно она может быть телескопической или штыревой в нескольких вариантах исполнения: стальной штырь, стальная пружина в диэлектрическом кожухе, гибкий диэлектрический стержень с намотанным на него проводом, закрытый изолирующим чехлом.

Выделить какую-либо конструкцию в лучшую сторону не представляется возможным. Можно лишь отметить, что телескопическая антенна со временем изнашивается, из-за чего ухудшается контакт между ее звеньями, поэтому при движении машины в приемнике будет слышен треск. По способу крепления телескопическая антенна чаще всего бывает врезная. Остальные конструкции крепятся любыми из перечисленных выше способов одинаково часто.

Специфика приема телевизионных программ

Телевизионная автомобильная антенна всегда находится в сложных условиях приема сигнала. Что бы вам ни говорил продавец, и как бы дорого она ни стоила, получить устойчивую картинку без помех на экране телевизора во время движения вы можете лишь на короткое время, и то только волею случая.

Объясняется это тем, что телевизионный сигнал, отражаясь от различных препятствий, приходит к приемнику несколькими путями. Отражения, складываясь с основным сигналом, могут, как усиливать, так и ослаблять его, поэтому он редко бывает оптимального уровня и без помех.

А так как он намного сложнее сигнала новостной или музыкальной радиостанции, то и требования, предъявляемые к нему для хорошего приема, выше. Поэтому максимум, на что можно рассчитывать с хорошей антенной, если она не спутниковая – это посмотреть телевизор на парковке.

Особенности наружных антенн

Расположение автомобильной антенны снаружи имеет, по крайней мере, одно преимущество перед установкой в салоне авто – ее гораздо меньше экранирует кузов. Поэтому качество приема антенных устройств, расположенных внутри салона, почти никогда не бывает выше, чем у устройств с внешним расположением. Наружные антенны, как правило, не комплектуются усилителем, то есть за редким исключением бывают только пассивными. Вопреки распространенному заблуждению, качество приема не зависит от длины антенны. От ее длины зависит частотный диапазон, в котором она работает. Качество же приема во многом зависит от высоты ее установки, поэтому антенна на крышу авто при прочих равных условиях будет более предпочтительным вариантом, даже если она врезная.

Установка наружных антенн

Проще всего установка конструкции с магнитным креплением:

1. Вымойте авто снаружи.
2. После высыхания поверхности авто поставьте антенну на середину крыши.
3. Кабель от нее заведите в салон авто через проем левой задней двери рядом с дверной стойкой. В таком случае лучше воспользоваться именно этим проемом, потому что левой задней дверью пользуются гораздо реже остальных, и кабель в верхнем углу этого проема никому не будет мешать.
4. Снимите дверной уплотнитель со стойки и заправьте кабель под пластиковую накладку на стойке.
5. Снимете накладку с порога в салоне авто.
6. Уложите фидер в кабельный канал, проходящий под накладкой, или прикрепите к жгуту проводки изолентой. После того как протяните кабель под панель авто, останется соединить его с разъемом приемника и закрепить так, чтобы он не падал вниз.
7. Чтобы кабель, лежащий на крыше, не гремел по ней во время езды, приклейте его скотчем.

Монтаж антенны с креплением струбцинами к ребру водостока немного сложнее. Крепить такую конструкцию лучше слева над средней дверной стойкой. Слева, для того чтобы завести антенный кабель в проем левой задней двери. Над стойкой, чтобы она была ближе к геометрическому центру крыши. Затягивая крепеж, убедитесь, что между кронштейном и металлом кузова есть надежный электрический контакт.

Самых больших трудозатрат требует в процессе установки врезная антенна:

1. Снимете салонное зеркало заднего вида, солнцезащитные козырьки, плафон освещения салона и ручки для пассажиров сверху дверных проемов.
2. Демонтируйте обшивку крыши. Если у вас универсал или хетчбэк, выньте ее из салона через заднюю дверь. Если вы обладатель седана сложите спинки передних сидений и опустите ее как можно ниже. Если через геометрический центр крыши под обшивкой проходит усилитель жесткости, смело размечайте эту точку и делайте отверстие для крепления в ней. Если же центр крыши не усилен изготовителем, выберите усиленную точку недалеко от краев крыши.

Наиболее частые ошибки установки

Многие ошибки установки антенн совершаются из-за непонимания того, что купленная в магазине антенна – это только половина устройства, и она сможет работать только вместе со второй частью, которой является кузов вашего авто. Значит, антенна, настроенная на одном авто, после установки на другую машину, становится ненастроенной. Это в большей степени касается антенн мобильных радиостанций и телевизоров, так как они нуждаются в настройке более других. Теперь, узнав почему люди ошибаются, переходим к списку того, как нельзя делать.

Крепление на место, где нет массы. MAN TGA

• Установка антенны без контакта с «массой» машины. Встречается 2 варианта этой ошибки – установка на пластиковые или на изолированные от кузова детали и умышленное изолирование. Она исключает поверхность кузова из работы, в результате чего диаграмма направленности значительно поднимается над горизонтом. Следствием этого является малая дальность, как приема, так и передачи и значительные помехи при работе на прием.
• Установка антенны с коротким замыканием на «массу» машины. Когда винт, предназначенный для фиксации центральной жилы фидера, используют для крепления антенны или в случае электрического контакта штыря антенны с металлом кузова. Наблюдается резкое снижение дальности приема и передачи. В результате стопроцентно быстрый выход из строя передатчика при работе на передачу.
• Касание антенн друг друга. Бывает, когда одна из двух установленных на одном участке кузова антенн неустойчива и ее подпирают другой. Две антенны не должны ни то что касаться друг друга, они стоять рядом не должны.
• Касание штырем антенны любых металлических деталей. Если между штырем и деталью есть электрический контакт – это КЗ. Если нет, то изменение КСВ и диаграммы направленности.
• Установка антенного устройства под небольшим углом к поверхности кузова.

Как установить антенну на машину?

Существует несколько различных вариантов установки антенны на автомобиль. Если в случае с антеннами на магнитном основании все ясно и просто (антенна крепится и держится за счет силы магнита), то в случае с врезными антеннами существует несколько вариантов крепления. Врезной способ установки антенны на автомобиль является более надежным и правильным, кроме того, врезные антенны в среднем обеспечивают несколько большую дальность связи при меньшем уровне помех, что может быть лишним аргументом в их пользу. Но не все автовладельцы готовы «дырявить» свой новенький автомобиль, поэтому для установки антенны на автомобиль используют разнообразные кронштейны.

Одним из самых популярных вариантов установки антенны на автомобиль является крепление на водосток, например с помощью кронштейна Optim TS-07. Его конструкция универсальна, она допускает крепление к любым типам водосточного желоба (загнутого вверх или вниз), а также к некоторым другим элементам кузова автомобиля. Кронштейн надежно крепится снаружи к кромке водостока с помощью двух заточенных винтов. Его можно установить под различными углами в поперечной плоскости. Основное правило при установке данного крепления антенны – это хороший электрический контакт с кузовом автомобиля.

У многих современных легковых автомобилей водосток, как правило, всё-таки отсутствует. В этом случае часто выбирают вариант с креплением антенны для рации на крышку багажника. Кронштейн Optim ABN Strong позволяет установить невысокую врезную антенну на горизонтальную металлическую часть кузова автомобиля, например багажник или капот.
Аналогичный кронштейн Optim TS-64 из нержавеющей стали и имеет усиленную конструкцию, что идеально подходит для установки длинных антенн (свыше 1.5 м). Антенный кронштейн Оптим ТС-64 надежно крепится изнутри к кромке багажника или капота с помощью четырех винтов, а так же и имеет резиновые накладки, защищающие лакокрасочное покрытие автомобиля от повреждения.

Если на крыше легкового автомобиля или минивена имеются дуги крепления багажника (рейлинги), то используя кронштейн TS-03 от компании Optim можно с легкостью установить врезную антенну. Данный кронштейн допускает крепление к любым типам труб или профиля толщиной до 30 мм. Обязательным условием для установки антенны на рейлинг является наличие у последнего надежного контакта с «массой» кузова. Недостаточно просто подвести «массу» к антенне отдельным проводком, контакт рейлинга с «массой» должен быть более-менее значимым по площади (желательно наличие контакта с массой в нескольких точках).

На некоторых грузовых автомобилях для установки антенны можно использовать металлическую стойку зеркала. Как и в случае с рейлингом, главным условием является наличие на этом конструктивном элементе «массы». С помощью кронштейна Sirio ASP-3 можно легко смонтировать невысокую антенну и при необходимости отрегулировать её угол наклона. Независимо от выбора типа антенны и способа ее крепления к кузову, важно понимать и помнить, что кузов вашего автомобиля – это тоже элемент антенны, поэтому к месту установки и качеству контакта с массой нельзя относиться пренебрежительно.

Наиболее популярные врезные автомобильные антенны, используемые для связи на трассе:

Optim CB-92

Optim CB-1200

Optim CB-73

Optim 1С-100

Optim CB-82 MAG

Optim ML-145

Антенну на автомобиль можно приобрести в нашем магазине в Челябинске, а также купить с доставкой в города России и Казахстана. Компания РеалРадио осуществляет доставку раций и радиооборудования транспортными компаниями, а также Почтой России наложенным платежом в города:
Анапа, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Белогорск, Бийск, Биробиджан, Благовещенск, Брянск, Великий Новгород, Владимир, Волгоград, Волжск, Волжский, Вологда, Воронеж, Димитровград, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Йошкар-Ола, Казань, Калуга, Кемерово, Киров, Кострома, Краснодар, Красноярск, Курган, Курск, Липецк, Магадан, Магнитогорск, Миасс, Мурманск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Нижневартовск, Новый Уренгой, Новокузнецк, Новороссийск, Новосибирск, Омск, Орёл, Оренбург, Орск, Пенза, Пермь, Петрозаводск, Подольск, Псков, Ростов-на-Дону, Рыбинск, Рязань, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уссурийск, Уфа, Чебоксары, Череповец, Чита, Шахты, Энгельс, Якутск, Южно-Сахалинск, Ярославль.

Перечень городов, в которые производится доставка автомобильных антенн, постоянно пополняется.

Также мы осуществляем доставку автомобильных антенн транспортной компанией Деловые линии в следующие города: Абакан, Адлер, Братск, Бугульма, Владивосток, Волгодонск, Дзержинск, Забайкальск, Иркутск, Новомосковск, Улан-Удэ, Ухта, Хабаровск.
В города Армавир, Буденновск, Нальчик, Невинномысск, Нефтекамск, Нижнекамск, Пятигорск, Северодвинск, Сызрань — компанией ПЭК. В города Березники, Нефтеюганск, Ноябрьск, Ханты-Мансийск — компанией Экспресс-Авто. В города Альметьевск, Ачинск, Ишимбай, Кипарисово, Комсомольск на Амуре, Лабытнанги, Нерюнгри, Петропавловск-Камчатский, Рубцовск, Усть-Илимск — компанией ЖелДорЭкспедиция.

В города Белоярский, Белорецк, Верхняя Салда, Глазов, Губкинский, Каменск-Уральский, Качканар, Коротчаево, Красноуральск, Кунгур, Кушва, Лангепас, Невьянск, Приобье, Радужный, Салават, Стрежевой, Туймазы, Урай, Междуреченский, Надым, Озерск, Пионерский, Пуровск, Бузулук, Пелым, Покачи, Прокопьевск, Пурпе, Югорск, Северск, Серов, Сибай, Соликамск, Сухой лог, Чайковский, Чусовой, Октябрьский, Симферополь, Тобольск, Ишим, Когалым, Шадринск, Нягань, Сарапул, Южноуральск — компанией КИТ.

Доставка автоантенн возможна в любые населенные пункты Почтой России наложенным платежом или EMS Почтой, например: Алапаевск, Артёмовский, Асбест, Астана, Актобе, Аксу, Атырау, Аксай, Алматы, Балхаш, Байконур, Балаково, Берёзовский, Богданович, Верхняя Пышма, Заречный, Ивдель, Ирбит, Камышлов, Карпинск, Караганда, Кировград, Костанай, Кокшетау, Кызылорда, Семей, Краснотурьинск, Красноуфимск, Лесной, Нижняя Салда, Нижняя Тура, Новоуральск, Первоуральск, Полевской, Ревда, Североуральск, Сысерть, Щелкун, Тавда, Верещагино, Нытва, Лысьва, Красновишерск, Александровск, Краснокамск, Очёр, Полазна, Чернушка, Горнозаводск, Добрянка, Гремячинск, Кудымкар, Губаха, Яйва, Викулово, Ярково, Нижняя Тавда, Ялуторовск, Каскара, Казанское, Боровский, Петропавлоск, Ромашево, Голышманово, Павлодар, Тарманы, Талдыкорган, Жезказган, Винзили, Большое Сорокино, Богандинский, Упорово, Уральск, Усть-Каменогорск, Шымкент, Тараз, Омутинское, Бердюжье, Абатское, Антипино, Исетское, Туртасе, Норильск, Салехард, Воркута, Воткинск, Экибастуз.

Компания РеалРадио следит за новинками в области радиосвязи и рада предложить самые современные средства связи для выполнения любых задач. Профессиональная радиосвязь – наша специализация!

Варианты подключения активной антенны к автомагнитоле

Активная антенна имеет встроенный усилитель мощности и нуждается в подключении к источнику питания. Поэтому она устанавливается немного сложней обычной. Но если автомобиль часто эксплуатируется за городом, где сигнал радиостанций слабый, то она незаменима. Как подключить активную антенну к автомагнитоле?

Выбор места расположения

Активные антенны имеют компактный дизайн и крепятся при помощи специальной клейкой посадочной прокладки или на двухсторонний скотч. Поэтому место установки внутри салона можно выбрать любое. Чаще всего предпочтение отдается лобовому стеклу у переднего пассажирского сидения. Обусловлено это расположением вблизи магнитолы и удобным монтажом кабелей в обшивку автомобиля.

Размещение на крыше имеет преимущество в приеме сигнала, однако выполняется сложнее. Возможны также окисления металлических частей и ухудшение качества приема.

При выборе места, в котором будет установлена антенна, следует придерживаться следующих правил:

• Кабели не должны проходить вблизи источников помех.
• Должны быть аккуратно спрятаны под обшивку автомобиля, чтобы не создавать дискомфорта при вождении и поломки по неосторожности.

Перед установкой следует обратить внимание на вариации штекера для подключения антенны на установленной автомагнитоле. В большинстве штатных акустических систем используются собственные переходники. Если штекеры соответствуют одному формату, то все просто, при подключении их достаточно соединить. Если же они разные, то потребуется дополнительный подбор соответствующего переходника, найти который можно в автомагазинах.

Питание антенного усилителя

Современные модели подключаются через разъем приемного устройства непосредственно к автомобильной магнитоле. При таком подключении от активной антенны подается радиосигнал. В обратном порядке по другой паре к усилителю подается необходимое напряжение в 12 Вольт.

На моделях, где такое подключение не предусмотрено, антенный усилитель приходится подключать к питанию самостоятельно в двух вариантах:

1. Подключение к питанию через коробку предохранителей.
2. Самостоятельное подключение к питанию через автомагнитолу.

Пошаговая инструкция по установке внутри салона

Монтаж зависит от комплектации выбранной модели, но общие принципы практически ничем не отличаются. Все особенности дополнительно будут указаны производителем.

1. Обезжирить место установки антенны спиртовой салфеткой или другим средством.
2. Размещаем на месте установки треугольник из комплектации устройства, который облегчает правильное позиционирование антенны.
3. В фазах треугольника устанавливаем монтажный диск и снимаем треугольник.
4. Приклеить ориентирные полоски, которые помогут правильно разместить приемные части антенны.
5. На штырь монтажного диска устанавливаются усы приема сигнала путем поэтапного отклеивания пленки и фиксации в соответствии с ориентирными полосами, после чего их можно сразу снять.
6. Для прокладки кабеля снимаем боковую облицовку автомобиля.
7. Закрепляем провода при помощи стяжек к штатной проводке автомобиля или к шлангу омывателя стекла.
8. Для удобства дальнейшей прокладки требуется демонтировать бардачок автомобиля.
9. Извлекаем магнитолу из гнезда, чтобы получить доступ к разъемам и проводам.
10. Синий провод питания из разъема ISO подключается к проводу питания антенного усилителя.
11. Подключаем провод, отвечающий за поступление сигнала в соответствующий разъем на задней панели головного устройства.
12. Проверяется качество выполненных работ и прием сигнала.
13. Все провода аккуратно укладываются в посадочное окно магнитолы.
14. Магнитола устанавливается на место и фиксируется.
15. Монтируется обратно бардачок и снятая облицовка.

Пошаговая инструкция установки на крышу

Если длины кабеля из комплектации недостаточно, то потребуется дополнительный. Кабель должен быть в экранированном оплете и иметь сопротивление в 75 Ом.

1. На месте установки необходимо просверлить два отверстия: диаметром под крепление антенны и 5 мм — вспомогательное.
2. Метал на месте установки зачищается с внутренней стороны салона.
3. Во избежание коррозии место установки обрабатывается мастикой с внутренней стороны салона и герметикам с внешней.
4. Для монтажа необходимо изготовить изолятор (проставку) из медных и фторопластовых шайб, к которым припаиваться кабель.
5. Место соединения изолятора и кабеля необходимо загерметизировать.
6. Устанавливаем антенну на крышу и затягиваем гайку изолятора с внутренней стороны салона.
7. Прокладываем кабель от антенны до магнитолы под обшивкой автомобиля.
8. Подключаем антенну к магнитоле и проверяем качество сигнала.Посмотрите видео по установке антенны

Как установить антенну на автомобиль

Хотя сегодня выпущено немало различных проигрывателей для аудио и видео записей, многие водители любят послушать музыку и новости как говорится онлайн.

А для приема качественного сигнала радиостанций необходимо установить специальную антенну. И вот от того, насколько правильно мы это сделаем зависит и собственно будущий прием.

Отечественный авторынок изобилует спектром предлагаемого ассортимента радио антенн. Различаться они могут по внешнему виду, по типу крепления, а также характеристиками усиления сигнала. Все это нужно учесть при выборе конкретного изделия именно для вашего авто.

Основные правила монтажа

Если вы чувствуете в себе уверенность и решили самостоятельно установить радио антенну, следует соблюсти некоторые несложные правила:

— располагайте антенну таким образом, чтобы она либо вся, либо ее существенная часть находилась над крышей вашего автомобиля;

— по возможности постарайтесь сберечь заводской кабель. Если это невозможно, качественно пропаяйте контакты;

— отходящий кабель должен быть надежно закреплен к кузову авто;

— не прокладывайте антенный кабель вблизи электропроводки;

— во время монтажа постарайтесь сберечь целостность изоляционной оболочки антенного кабеля.

Перечисленные выше подсказки помогут максимально качественно принимать сигнал, на сколько это возможно у данной модели.

Тонкости при установке

Кроме активной высоты размещения антенны, необходимо еще учесть наличие в работающем автомобиле источников помех касательно радио сигнала. Более всего шумит двигатель и провода высокого напряжения. Следовательно, антенну необходимо размещать как можно дальше от источников помех.

Если антенна монтируется в корпус автомобиля, место механического соединения должно быть до блеска зачищено наждачной бумагой для лучшего контакта. Качество приема следует проверить в двух режимах: с не работающим двигателем и когда двигатель запущен.

Возможные места установки

Чтобы автолюбителю было проще определиться с конкретным местом установки антенны, мы ниже приводим список таких мест:

— на крыше автомобиля;

— на заднем бампере;

— на кронштейне с боку;

— на заднем багажнике;

— при помощи магнита.

Так или иначе, с местом установки теперь будет определиться проще. Единственное что — это учтите, что в зависимости от конкретного места установки будет меняться длинна самой антенны. При выборе антенны для установки на конкретное место посоветуйтесь с продавцом в плане выбора конкретной модели.

Уход за радио антенной

Контроль технического состояния антенны сводится к тому, чтобы стальной штырь не разболтался в головке. Чтобы крепеж не ослаб. Чтоб контактные соединения были качественные. Чтобы соединительный кабель не повредился и был надежно прикреплен к кузову авто.

Таким образом мы убедились, что установить радио антенну на автомобиль возможно без помощи специалистов автосервиса. Сам процесс несложный. Но есть, как и в любом другом деле, свои тонкости. И если ими не пренебрегать, результат будет на должном уровне.

• Мы в соцсетях:
• Одноклассники,
• Facebook,
• Вконтакте

Обсудить

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Большая часть владельцев автомобилей, приобретая зимнюю или летнюю резину, совершенно не думают о том, что ее обязательно следует обкатывать.

Но профессионалы в этой области настойчиво уверяют, что данная процедура является желательной для проведения. По причине особой технологии производства, без проведения требуемой подготовки, сложно рассчитывать на реализацию идеальных параметров. Так стоит ли выполнять обкатку только что приобретенной резины, и каким образом это стоит делать при необходимости?

Несколько слов о технологии производства. Для того, чтобы изготовить шины, применяется разогретая до требуемой температуры обычная смесь каучука, заливаемая в специально сделанные емкости-формы особой конструкции. Внутреннюю поверхность таких изделий делают абсолютно гладкой. Чтобы без лишних затруднений быстро извлечь готовое изделие, поверхность формы необходимо смазывать особым составом. Особенностью этой технологии становится ее универсальность, то есть, на этом этапе между зимней и летней резиной различий практически нет.

После извлечения изделия из специальной формы, ее внешняя поверхность является совершенно гладкой, с еще не нарезанным протектором. Кроме того, на изделиях может оставаться смазка с завода, которая делает намного хуже характеристики самой резины.

Есть ли смысл в обкатке резины? По словам производителей, делать это следует обязательно. Если этого не сделать, на высокие показатели в эксплуатации можно даже не рассчитывать, особенно при необходимости передвигаться по мокрой либо скользкой дороге. Согласно наиболее распространенному мнению, первые 500-700 километров после приобретения резины, следует двигаться особенно осторожно. Имеется мнение, что обкатывать новые изделия следует исключительно для повышения их ресурса, но это не совсем так. Наибольшую полезность подобная притирка имеет для самого находящегося за рулем водителя. Те покрышки, которые не были обкатаны, по причинам, описанным выше, не имеют возможности обеспечивать максимального сцепления с поверхностью дороги. Помимо этого, при необходимости совершения резкого торможения, может иметь место проскальзывание шины по диску, на котором есть заводская смазка. Преувеличена ли ценность обкатки в этом случае, лучше не проверять. Лучше просто поездить в щадящем режиме несколько сотен километров.

Правильное выполнение обкатки. Для того, чтобы обеспечить притирку новых шин к дорожному покрытию, следует на протяжении первых 100-200 км не допускать форсирования движения. После этого, в течение 600-700 км необходимо придерживаться аккуратного стиля вождения, без совершения резких маневров и поворотов. Наиболее оптимальной скоростью будет 60-70 км/ч. При выполнении всех упомянутых условий, сцепление колес машины с дорогой несколько улучшается. Помимо этого, нельзя превышать значение такого показателя, как индекс скорости. Обычно его значение входит в маркировку, расположенную на боковой поверхности шины.

На зимней или шипованной резине первые километры после установки лучше всего передвигаться достаточно аккуратно, чтобы не попасть в неприятную ситуацию, когда на мокром асфальте новые шины с наличием смазки с завода начинали вести себя непредсказуемо. Если же на подобной резине передвигаться в отсутствие снега на асфальте, то стоит быть готовым к тому, что шипы сотрутся за более короткое время.

Итог. После того, как правильное проведение обкатки было выполнено, не стоит забывать и о необходимости проведения повторной балансировки колес.

Как установить антенну на авто

Для автолюбителей, проводящих большую часть времени в дороге, важен устойчивый и качественный приём сигнала в любых условиях. В настоящее время технические подходы к воспроизведению и обработке сигнала изменились. Технологии позволили создать антенну, которая может усиливать радиосигнал, ТВ-сигнал, а также GPS-сигнал.

Приём радиосигнала остаётся одной из ключевых функций автомобильных мультимедийных систем. Улучшить их работу может внешняя антенна.

Антенна – это устройство для приёма и усиления сигнала радиоволн. Внешние антенны по значению делятся на передающие, приёмные и приёмопередающие. Поэтому перед приобретением нужно определиться о её предназначении, необходимом способе монтажа и найти место для установки.

Виды антенн

По способу монтажа внешние антенны для автомобиля подразделяются на следующие виды:

1. Врезная. Из названия понятно, что подобную антенну нужно врезать в кузов автомобиля. Место установки необходимо обработать от ржавчины и краски, чтобы установить хороший контакт.
2. Со струбцинами. С помощью их крепятся к ребру водосточного желоба кузова машины.

Признать какую-то конструкцию наилучшей нельзя — у каждой есть свои плюсы и минусы.

Особенности процедуры установки внешних антенн

Самый простой монтаж у антенны с магнитным креплением. Фото: sotmarket.ru

1. Произвести мойку наружной части автомобиля.
2. Далее необходимо установить антенну на середину крыши транспорта.
3. Кабель от неё необходимо завести в салон через проём левой двери ближе к дверной стойке. Необходимо именно так сделать, потому что задней дверью реже пользуются и кабель в верхнем углу будет меньше создавать неудобств для пассажиров.
4. Демонтируйте дверной уплотнитель со стойки и проложите провод под пластмассовую накладку на стойке.
5. Демонтируйте накладку порога в салоне транспортного средства.
6. Заправьте провод в специальный канал под накладкой либо прикрепите к жгуту проводки с помощью изоленты или хомутов. Далее необходимо протянуть провод под парпризом автомобиля, и вставить в специальный паз расположенной на мультимедийной системе так, чтобы он не провисал и не мешал пассажирам.
7. Для того чтобы кабель антенны не стучал по кузову автомобиля во время езды необходимо закрепить его липкой лентой.

Известную информацию о новом УАЗ Патриот 2019 года вы найдете здесь.

Установка антенны с креплением струбцинами идентична, но есть небольшие нюансы. Монтаж желательно производить слева, над дверной стойкой со стороны водителя. Также необходимо проложить провод под обшивкой салона, под панелью автомобиля и подключить к радиоприёмнику. Затягивая крепёж на ребре кузова, нужно добиться отличного контакта между металлическим кузовом транспортного средства и кронштейном антенны.

Монтаж врезной антенны:

1. Демонтируйте салонное зеркало, плафон и козырьки от солнечного света.
2. Снимите обшивку крыши. В универсале и хэтчбеке можно вытащить обшивку через багажник. В седане необходимо опустить максимально передние сидения и спустить обшивку потолка как можно ниже.
3. Если через геометрический центр на кузове проходит усилитель жесткости, то смело отмечайте точку и делайте отверстие для фиксирования антенны в ней.
4. Если в центре нет усилителя жесткости, то необходимо выбрать усиленную точку недалеко от края крыши.
5. Далее нужно также проложить кабель антенны под обшивкой салона автомобиля.

Основные ошибки при монтаже внешней автомобильной антенны

Антенна, настроенная на одном транспортном средстве, может не работать на другом. Это в большей степени относится к мобильным радиостанциям и телевизорам, которые нуждаются в дополнительной регулировке. Мы рассмотрели заблуждения автомобилистов, теперь рассмотрим, как не нужно производить монтаж антенны.

• На месте креплении нет массы. Не редкие случаи установки антенны с плохим контактом. Встречаются два варианта подобной ошибки: монтаж на изолированные либо пластмассовые детали кузова. Она исключает поверхность кузова из работы, в итоге диаграмма направленности поднимается над горизонтом. В результате получается маленькая зона приёма сигнала.
• Монтаж антенны с коротким замыканием на «массу» автомобиля. Когда винт, который предназначен для фиксирования центральной жилы фидера применяют для крепления антенны либо в случае электрического контакта штыря антенны с металлом кузова. После этого можно наблюдать снижение передачи и дальности приёма.
• Соприкосновение антенн друг с другом. Бывают случаи, когда одной антенной подпирают другую для большей устойчивости. Это нарушение работы устройства. Он не должны соприкасаться и вообще находиться рядом.
• Прикосновение штыря антенны к любым металлическим деталям. Если имеется контакт между деталью и штырём — это КЗ. Если нет, то изменение КСВ и диаграммы направленности.
• Монтаж антенны под маленьким углом к плоскости кузова.

Практический пример установки внешней антенны вы найдете в этом видео:

Чтобы увеличить приём сигнала в вашем автомобиле, необходимо определиться со способом установки внешней антенны. Далее нужно внимательно прочитать инструкцию и аккуратно установить устройство. После качественного монтажа автолюбитель получит уверенный сигнал и будет наслаждаться мультимедийной системой, несмотря на дальность поездки.

Ни одна автомобильная система звуковоспроизведения, в состав которой входит радиоприемник, не обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутрисалонные, активные и пассивные).

Мы решили установить на автомобиль внутрисалонную активную антенну с креплением к ветровому стеклу. Антенна этого типа отличается легкостью монтажа, не требует технического обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления. К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимания автомобильных воров, так как снять ее с автомобиля непросто.

Правда, при всех положительных качествах следует отметить, что ее чувствительность изменяется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.
По способу установки такая антенна является одноразовой. На ее корпусе и полюсах («усах») находится липкая пленка, которая и обеспечивает крепление элементов антенны к ветровому стеклу. После снятия этих элементов повторно закрепить их на стекле уже не удастся.

Помимо самой антенны, в комплект входит подробная инструкция по установке, а также материалы, приспособления и шаблоны, облегчающие установку и позволяющие уменьшить затраты труда и времени.
Есть два варианта установки корпуса и «усов» антенны на ветровое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливают посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны наклеивают по обе стороны от зеркала вдоль верхней кромки стекла. Во втором случае корпус антенны устанавливают в правом верхнем углу ветрового стекла, а «усы» наклеивают вдоль верхней и боковой кромок стекла.

В книге описан второй вариант установки антенны.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ

Тщательно очищаем внутреннюю поверхность ветрового стекла от загрязнений…

…и обезжириваем ее салфеткой, пропитанной очищающим составом, а затем протираем сухой салфеткой.

Теперь поверхность стекла подготовлена для наклеивания пластины крепления корпуса и полюсов антенны.
Для наклеивания пластины используем входящий в комплект шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, которые допускают установку в него пластины только в одном положении.

Вводим штифт и защелки пластины в прорези шаблона.

Снимаем с гладкой стороны пластины защитную наклейку и прижимаем пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон кромки стекла.

Снимаем с пластины шаблон.

Для того чтобы «усы» антенны были наклеены на стекло эквидистантно его краям, в установочный комплект антенны входит набор дистанционных шаблонов (отрезков липкой ленты белого цвета).

Шаблоны наклеиваем на стекло перпендикулярно его кромкам.

Полюс антенны представляет собой отрезок проволоки, с одной стороны которого припаяно контактное ушко. Проволока и контактное ушко расположены на прозрачной пластмассовой ленте с клеящим слоем. Клеящий слой закрыт защитной пленкой белого цвета, которую перед наклеиванием «уса» необходимо снять. После снятия пленки надеваем контактное ушко на штифт пластины крепления корпуса.

Аккуратно приклеиваем «ус» к стеклу вдоль краев дистанционных шаблонов (для наглядности защитная пленка не снята).

После наклейки «усов» антенны разглаживаем их специальным шпателем, входящим в состав комплекта.
Для прокладки проводов антенны необходимо снять правый солнцезащитный козырек.

Оттянув на себя обивку крыши, пропускаем шлейф заземления через отверстие в обивке и вытягиваем его наружу.

Снимаем облицовку передней стойки крыши.
Протягиваем за обивкой крыши провода и выводим их из-под обивки.
Устанавливаем корпус антенны на пластину крепления.
При установке штифт пластины крепления, на который надеты контактные ушки «усов» антенны, должен войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластмассовых защелок.

Для фиксации корпуса антенны на пластине крепления вворачиваем винт.

Усилие затяжки не должно быть большим, иначе в пластмассовых деталях могут возникнуть трещины.

Пропускаем кабель антенны в зазор между рамой ветрового стекла и накладкой панели приборов.

Протягиваем кабель в вещевой ящик и пропускаем над пластмассовым кронштейном панели приборов.
После завершения прокладки кабеля добиваемся того, чтобы по всей его длине отсутствовали петли и провисания. Убеждаемся, что кабель не касается острых кромок кузова и не имеет чрезмерного натяжения.
Устанавливаем на место облицовку передней стойки крыши.
Стараясь не повредить проводники шлейфа заземления, делаем шилом в шлейфе отверстие и, разведя проводники, увеличиваем диаметр отверстия настолько,…

…чтобы сквозь него смог пройти саморез.

Вставляем саморез в кронштейн козырька и надеваем на стержень самореза шлейф заземления. Смазываем контактную часть шлейфа и саморез антикоррозионной смазкой, которая входит в установочный комплект антенны. Излишек длины шлейфа убираем под обивку крыши.
Устанавливаем солнцезащитный козырек на место и затягиваем саморезы.
Присоединяем кабель антенны к магнитоле. Провод электропитания усилителя антенны (красный) соединяем с проводом магнитолы для подачи питания на привод автоматической выдвижной антенны. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенной магнитоле.

Чаще всего автомобильная антенна уже встроена в новую машину, и не надо заботиться о ее покупке и установке. Но что делать, если этого устройства нет или оно отслужило свой срок и ему требуется замена? Мы расскажем, на какие характеристики следует обратить внимание при покупке антенны и как ее правильно установить и подключить.

Виды автомобильных антенн

Запомните главное правило, которое поможет не ошибиться в выборе: хорошая антенна не та, которую хвалят продавцы, а та, о которой положительно отзываются автолюбители. Поэтому ищите комментарии на форумах, и покупайте ту антенну, которая, с точки зрения водителей, заслуживает наивысшей оценки.

Лучше сориентироваться вам поможет знание видов антенн, которые в зависимости от места крепления бывают:

• наружными. Поскольку они находятся снаружи кузова автомобиля, он не создает им помехи для приема сигнала, и на выходе из приемника вы получаете более качественный звук. Однако такие антенны подвержены коррозии и другим механическим повреждениям;

• внутренними. Находясь внутри машины, они защищены от механических повреждений, но не всегда гарантируют хорошее звуковое воспроизведение.

В зависимости от наличия усилителя автомобильная антенна может быть:

• пассивной — улавливающее устройство, не имеющее усилителя и подключающееся к радиомагнитоле посредством экранированного кабеля. Такие антенны имеют небольшой радиус действия и не способны работать на прием ТВ- и GPS-сигналов, однако эти минусы компенсируются низкой ценой. Этот вариант вам подойдет, если вы планируете колесить в авто исключительно по городу либо в непосредственной близости от него;

• активной — устройство с встроенным усилителем. За счет электронной начинки такие антенны выше в цене, нуждаются в электропитании и более трудоемки в монтаже. Но при этом более чувствительны к колебаниям волн и работают там, где пассивные антенны оказываются бессильны.

Кстати, активные антенны делятся на обычные (с их помощью вы сможете принимать только сигналы радиостанций), комбинированные (улавливающие радио, телевизионные и навигационные сигналы) и спутниковые (делающие то же самое, но бесперебойно практически в любой точке земного шара).

Общие правила установки

Чтобы купленная антенна на авто заработала, ее нужно установить и подключить. От того, насколько правильно вы это сделаете, зависит, будет у вас в салоне звучать чистый звук или треск вперемежку с прорывающимися нотами.

Специалисты автосервиса советуют:

• устанавливать антенну на высшей точке кузова. В случае отсутствия такой возможности, постарайтесь, что хотя бы часть устройства возвышалась над крышей, это влияет на качество приема сигнала;

• при креплении антенну на крыше, располагайте ее посредине;

• антенный кабель размещайте подальше от электроповодки, системы зажигания, двигателя и других электроприборов: их электромагнитное излучение создает помехи;

• купив устройство с коротким кабелем, не удлиняйте его самостоятельно — это отрицательно скажется на передаче сигнала. Лучше обменяйте на другую антенну с более длинным проводом;

• если вам попалась автомобильная антенна с длинным кабелем, не пытайтесь его скрутить и закрепить — так вы создадите помехи и испортите звук.

Как прикрепить антенну к кузову, смотрите в видео:

Как подключить антенну?

После приобретения устройства обязательно изучите прилагающуюся к нему инструкцию — в ней будет подробно описан способ подключения девайса к аудиосистеме авто.

Пассивная автомобильная антенна требует меньше усилий по подключению: вам придется всего лишь провести кабель от нее до радиомагнитолы. Но помните:

• его нельзя сильно натягивать, иначе вы рискуете после очередной кочки остаться без музыки;

• провод должен быть экранирован, в противном случае ничего, кроме треска, вы не услышите;

• подключение к аудиосистеме должно производиться с помощью штекера. Не советуем просто подсоединять зачищенные концы — они в любой момент могут выпасть из гнезда либо окислиться и «испортить» звук.

Активная автомобильная антенна, помимо манипуляций с подключением кабеля, потребует еще и подсоединения к источнику электропитания. Не спешите подкидывать ее к аккумуляторной батарее (о ее покупке мы писали в статье «Выбираем автомобильный аккумулятор»). В этом случае антенна будет работать постоянно и послужит источником дополнительной утечки зарядки аккумулятора.

Лучше подключите антенну к контакту на разъеме автомагнитолы или замке зажигания. В первом случае устройство будет включаться одновременно с радио, во втором — с поворотом ключа зажигания.

Что лучше — автомобильные антенны Bosch или ТРИАДА: сравнение, отзывы, оценки

Какие автомобильные антенны выбрать — Bosch или ТРИАДА?

Если выбирать автомобильные антенны из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение автомобильных антенн происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие автомобильные антенны лучше — ТРИАДА или Bosch?

В августе 2021 года на PartReview автомобильные антенны Bosch в целом оказались лучше, чем ТРИАДА.

1. Bosch получили оценку PR в 91 из 100, a ТРИАДА смогли набрать 78 баллов.
2. Bosch заняли 3 место в рейтинге лучших производителей, a ТРИАДА заняли 5 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у Bosch (4.6) выше чем у ТРИАДА (4.2).
4. Автомобильные антенны Bosch имеют лучшие оценки свойств, чем у ТРИАДА:
   • Радиус приема — владельцы считают, что это свойство у Bosch лучше, чем у ТРИАДА.

Какие автомобильные антенны популярнее — Bosch или ТРИАДА?

Автомобильные антенны Bosch оказались равносильны по популярности с ТРИАДА, по данным полученым в августе 2021 года на PartReview.

По соотношению голосов автомобильные антенны Bosch превзошли ТРИАДА:

• У Bosch соотношение положительных голосов (79) к отрицательным (7) составило 72 голоса.
• У ТРИАДА соотношение позитивных голосов (71) к негативным (20) составило 51 голоса.

По количеству отзывов автомобильные антенны ТРИАДА превзошли Bosch:

Какие автомобильные антенны выбирают автовладельцы — Bosch или ТРИАДА?

В августе 2021 года, по данным PartReview, автомобильные антенны Bosch возглавили больше авторейтингов, чем ТРИАДА:

Bosch выбирают владельцы таких автомобилей как: Kia Ceed, ВАЗ (Lada) Kalina, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) Priora, и другие.

ТРИАДА выбирают владельцы таких автомобилей как: Renault Duster, и другие.

Другие сравнения автомобильных антенн

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения автомобильных антенн Bosch c такими фирмами как: Alca, Calearo, Asam, BLAUPUNKT.

Также доступны сравнения автомобильных антенн ТРИАДА c такими фирмами как: Alca, Calearo, Asam, BLAUPUNKT.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей автомобильных антенн: ТРИАДА или Alca, Bosch или Alca, ТРИАДА или Calearo, Bosch или Calearo, ТРИАДА или Asam.

Обзор активной антенны Bosch Autofun Pro: лучший прием!

Эта автомобильная внутрисалонная антенна повышенной чувствительности монтируется на стекло автомобиля с внутренней стороны и обеспечивает отличный уровень приема сигнала в диапазоне AM/FM. В этой статье мы разберемся с составляющими антенны и ее установкой.

Комплектация

В комплект поставки входит основной модуль антенны, про которую пойдет речь позже, пластиковый кожух, состоящих из трех частей, набор ограничительных и фиксирующих наклеек, набор шурупов и фиксаторов, радиоприемный элемент, влажная салфетка и специальный гель для заземления.

 

Конструкция и установка

Конструкция антенны позволяет установить ее в верхней части внутренней стороны лобового стекла или в его углу. Выбор зависит от предпочтений пользователя и возможности установки, которой может, к примеру, препятствовать зеркало заднего вида.

Перед установкой компонентов стоит использовать влажную салфетку.

Затем вырезать из коробки, в которой поставляется устройство «эталонный уголок» — он выделен пунктирной линией.

Ориентируясь по «картонному уголку» необходимо приклеить к стеклу пластиковую накладку с логотипом производителя. Именно эта вставка будет заметна с улицы. На выбранном месте, рядом с уплотняющей прокладкой лобового стекла, необходимо наклеить ограничительные полоски и ориентируясь по ним закрепить радиоприемный элемент, состоящий из двух частей.

Он тоже получил клеящийся слой, поэтому проблем с его установкой не возникнет. Концы радиоприемного элемента должны сойтись на пластиковой вставке, которую мы уже ранее наклеили на стекло, концы же необходимо аккуратно подрезать, с учетом что расстояние от кузова авто должно быть не меньше 50 мм и закрепить их специальными наклейками. Следующим этапом станет установка основного модуля – для этого необходимо закрепить его на уже приклеенной пластиковой вставке и прикрыть их основной крышкой, которую впоследствии нужно затянуть шурупом из комплекта поставки.

Кабель антенны необходимо продеть под обшивкой салона и вывести доступные разъемы, в том числе и 12 В питание к автомобильному радиоприемнику.

Антенна будет функционировать одновременно с радиоприемником.  Последним этапом установки антенны Bosch Autofun Pro станет заземление. Для этого предусмотрена специальная лента. Ее можно закрепить под держателем зеркала или пропустить под уплотнитель. Во втором случае необходимо снять краску на небольшом участке кузова, нанести специальный гель и закрепить ленту фиксатором. Установка закончена.

Впечатления

Bosch Autofun Pro – одна из самых популярных активных внутрисалоных антенн, ведь со своими задачами она отлично справляется и, по словам пользователей, ловит в местах, где стандартные средства вообще не справляются.

 

ОСОБЕННОСТИ:

• Легкая установка • 

• Продуманная конструкция • ​

• Качественная сборка • ​

• Отличный прием • ​

 

СПЕЦИФИКАЦИИ:

• Модель Bosch Autofun Pro
• Размеры 4,2 x 4,2 x 1,5 см
• Вес 150 г       
• Питание 12 В

Более подробную информацию по установки и эксплуатации можно посмотреть в электронной версии руководства пользователя по ссылке. 

Установка на внедорожник

XM — Магазин SiriusXM

Седан и купе | Кабриолеты | Внедорожники | Пикапы

XM Стандартная антенна с магнитным креплением:

Если вы устанавливаете стандартную магнитную антенну с креплением XM, антенна должна располагаться на крыше внедорожника. Лучше всего расположить в центре задней части крыши, как показано. Если в этом месте уже установлена ​​другая антенна, установите ее на расстоянии не менее 3 дюймов от другой антенны.

XM SkyDock Антенна с магнитным креплением:

Если вы устанавливаете магнитную антенну XM SkyDock Mount, антенна должна располагаться на крыше внедорожника. Лучшее расположение — в центре передней части крыши, чуть выше лобового стекла, как показано. Если в этом месте уже установлена ​​другая антенна, установите ее на расстоянии не менее 3 дюймов от другой антенны. Поиск подходящего места для установки антенны: что можно и чего нельзя.

? DO: Установите антенну на крыше внедорожника, прямо над задним окном или передним лобовым стеклом.

? DO: Установите антенну на крыше так, чтобы с нее было хорошо видно небо во всех направлениях.

? ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Не устанавливайте антенну внутри внедорожника, например, на приборной панели.

? ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Не устанавливайте антенну на передние, боковые или задние стойки внедорожника.

? ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Не устанавливайте антенну рядом с багажником на крыше. Отрегулируйте стойку так, чтобы она находилась подальше от антенны. Если стойка не регулируется, см. Положение в разделе «Пикапы».

? ЗАПРЕЩАЕТСЯ: Не устанавливайте антенну рядом с другой антенной. Установите его на расстоянии не менее 3 дюймов.

Прокладка антенного кабеля:

— С задней стороны крыши (только для стандартной антенны с магнитным креплением XM)

— От передней части крыши (стандартная антенна с магнитным креплением XM и антенна с магнитным креплением XM SkyDock)

— Советы по поиску и устранению распространенных проблем приема сигналов и звука

Прокладка антенного кабеля в задней части крыши (только для стандартной антенны с магнитным креплением XM) Вот как проложить антенный кабель от стандартной антенны с магнитным креплением XM к радиостанции XM в внедорожнике.См. Подробные пояснения под основной иллюстрацией. Вы также можете просмотреть подробные отдельные иллюстрации для каждого основного шага, щелкнув ссылку, выделенную синим цветом в каждом разделе.

1. Пропустите антенный кабель под резиновой уплотнительной прокладкой окна / двери задней двери и проложите кабель вдоль заднего люка. Выньте уплотнитель из отверстия и заправьте кабель внутрь. Затем замените уплотнитель. Вытащите кабель из уплотнителя и проложите его в кабину под обшивкой салона.Избегайте шарниров или шестерен, которые могут обжать или порезать кабель.
2. Проложите кабель через основную зону салона внедорожника под внутренней обшивкой по направлению к передней части автомобиля. С помощью пластикового шпателя приподнимите пластиковую накладку ровно настолько, чтобы заправить кабель под ней. Избегайте расположения боковых подушек безопасности на задних стойках и над дверями. (Места расположения подушек безопасности отмечены логотипом «SRS».) Будьте осторожны, чтобы не обжать и не разрезать кабель.
3. Вытащите кабель из обшивки возле приборной панели и проведите его под ковром к приборной панели или консоли.Смотайте излишки кабеля в скрытом месте, например, под ковром, держите его подальше от педалей или органов управления автомобиля. Закрепите лишний кабель проволочными стяжками.
4. Вытащите конец кабеля в месте расположения XM Radio. Оставьте себе достаточно кабеля, чтобы его можно было легко подключить к разъему антенны (иногда обозначается ANT, ANT IN или ANTENNA ) на XM Radio или автомобильной док-станции.

Прокладка антенного кабеля от передней части крыши (стандартная антенна с магнитным креплением XM и антенна с магнитным креплением XM SkyDock) Вот как проложить антенный кабель от антенны с магнитным креплением к радиоприемнику XM в внедорожнике.См. Подробные пояснения под основной иллюстрацией. Вы также можете просмотреть подробные отдельные иллюстрации для каждого основного шага, щелкнув ссылку, выделенную синим цветом в каждом разделе.

1. Используйте тупой пластиковый шпатель, кредитную карту, пластиковый нож или аналогичный тупой инструмент, чтобы приподнять резиновую накладку вокруг лобового стекла и заправить под нее антенный кабель.
   
2. Продолжайте заправлять трос под молдинг лобового стекла вокруг лобового стекла до самого нижнего угла.
3. В нижнем углу лобового стекла протяните кабель из молдинга ветрового стекла в резиновую уплотнительную прокладку вокруг дверного проема. Выньте уплотнитель из отверстия и заправьте кабель внутрь. Затем замените уплотнитель. Протяните кабель внутри уплотнителя к нижней части дверного проема.
4. Вытяните кабель из уплотнителя внизу дверного проема и проведите его под ковром к приборной панели.Смотайте излишки кабеля в скрытом месте, например, под ковром, держите его подальше от педалей или органов управления автомобиля. Закрепите лишний кабель проволочными стяжками.
5. Вынесите конец кабеля рядом с местом, где находится радио XM. Оставьте себе достаточно кабеля, чтобы его можно было легко подключить к разъему антенны (иногда обозначается ANT, ANT IN или ANTENNA ) на XM Radio или автомобильной док-станции.

Советы по поиску и устранению распространенных проблем с приемом сигналов и звука Ниже приведены способы определения и устранения некоторых общих проблем приема сигналов и звука, с которыми вы можете столкнуться:

Антенная система, активные антенны и др.

Портфолио антенных систем Ericsson

Антенная система — одна из важнейших областей сети радиодоступа.Антенна Эрикссон является неотъемлемой частью радиосистемы Эрикссон и предоставляет полный спектр высококачественной продукции в следующих областях: пассивные антенны, активные антенны, фильтры и сумматоры, усилители, устанавливаемые на мачте, фидерные системы и аксессуары.

Антенная система Новая архитектура платформы

С нашей новой архитектурой платформы (NPA) мы представляем полностью новый портфель антенн сверхкомпактного формата и высокой производительности для рентабельной модернизации площадки 5G.

Сайты 5G — антенная система

Антенная система Эрикссон является неотъемлемой частью радиосистемы Эрикссон и предлагает лучший вариант для эффективной модернизации решений для сетей 5G с полным спектром высококачественных пассивных и активных антенн. Наши решения ориентированы на оптимизацию производительности и снижение затрат.

Радиосистема Ericsson

Ericsson Radio System обеспечивает плавный, быстрый и экономичный переход с 4G на 5G, позволяя операторам запускать новую технологию и быстро расширять зону покрытия 5G, независимо от масштаба и сложности. Он включает в себя оборудование, программное обеспечение и услуги для радиосвязи, вычислений RAN, транспорта, питания, корпуса, антенны и решений для площадки — все они управляются общей системой управления.

How-To: Добавьте собственную внешнюю антенну GPS

GPS — это отличная технология. Аппаратное обеспечение GPS должно иметь четкий обзор неба, потому что оно основано на спутнике, поэтому Использование портативного устройства может стать проблемой, если крыша вашего автомобиля блокирует прием сигнала. Очевидный ответ добавить внешнюю антенну. Уловка-22 заключается в том, что во многих устройствах GPS отсутствуют разъемы для внешней антенны.
[Edit: Исправлен неправильное написание NMEA на нашей диаграмме. (проклятый никвил) Спасибо, фабрицио]

Если вы взломаете свой GPS, вы сможете Удлините провод между антенной и внутренней антенной, но потеря в дополнительном проводе ухудшит сигнал.Но активные антенны усиливают сигнал, чтобы преодолеть потери в дополнительной проводке; немного взломав, вы можете Добавьте внешнюю активную антенну GPS практически к любому устройству GPS. Узнайте, как это сделать, из сегодняшнего практического руководства.

Для выполнения этого проекта вам потребуется:

• Подходящий GPS-приемник
• Проволока 26 калибра (Толщина 0,4 мм)
  
• Керамический конденсатор 100 пФ или 47 пФ
• Активная внешняя антенна GPS
• Разъем для монтажа на панель BNC (может отличаться, подберите подходящий разъем для антенны)
• 1/8 дюймовые мини-разъемы или аналогичный для питания и последовательного вывода (опция)
• Инструменты: паяльник, плоскогубцы, инструменты для снятия изоляции, дрель
  

Нам нужен был недорогой специализированный приемник GPS, который можно было бы установить где-нибудь в кишки нашего автомобиля.Мы взяли дешевое устройство GPS, сделанное для Palm III, и воспользовались инструкциями Уолтера с сайта radiohound.com, чтобы удалить 12-канальную плату GPS из устройства. Это просто нужно разобрать его и переместить несколько компонентов. В результате получается автономная карта GPS. Включить его и он начинает выплевывать предложения NMEA через последовательный порт.
Плата GPS тоже нет потрепанный, но в нем нет резервного аккумулятора (для более быстрого сбора данных) и поддержки внешней антенны. Добавив схему инжектора питания, мы можем использовать стандартный внешний активная антенна.Чтобы облегчить жизнь, мы использовали антенну, которая принимает 5-12 вольт постоянного тока. Плата GPS, которую мы использовали, принимает 4-16 вольт постоянного тока. Если вашему оборудованию требуется более низкое напряжение, например 3-5 вольт постоянного тока, вам понадобится регулятор мощности, чтобы получать питание от твоя машина. Мы отметили пару конденсаторов емкостью 100 пФ и штекерный разъем BNC для монтажа на панели от RadioShack. 3/32 дюйма сверла (вам понадобится только одно) пришли от Sears, а антенна — от eBay.

Как это работает

Спутники на орбите Земли передавать радиосигналы на землю.Антенна GPS принимает сигнал (активные антенны усиливают сигнал bit) и отправляет его получателю. Инжектор питания делает то, что говорит, подает питание на антенный кабель. к антенне. Сигнал передается на приемник GPS. В зависимости от времени и спутников приемник может это «видеть». вычисляет свое положение на Земле.

Инжектор питания

Инжектор мощности — это простая схема, напоминающая кроссовер звука, который вы найдете в любом приличном наборе динамики.Катушка представляет собой небольшую катушку индуктивности, которая действует как фильтр нижних частот. Он держит частоты GPS от питания источник питания и продолжает мешать сигналам от источника питания из GPS, позволяя проходить постоянному напряжению через. Конденсатор действует как фильтр высоких частот. Это позволяет проходить сигналам GPS, блокируя постоянное напряжение от вход в GPS-приемник
Мы сделаем катушку с нуля, а конденсатор будет либо 47 пФ, либо 100 пФ конденсатор.

Строим катушку

Чтобы сделать катушку, вам понадобится кусок провода 26 калибра примерно.Толщина 4 мм. Мы разобрали многожильный провод 18 калибра, чтобы получить правильный размер. Цифровой штангенциркуль колебался между 0,39 и 0,40 мм, так что все в порядке.
Для изготовления катушки наматываем нашу Проволока 26 калибра вокруг сверла 3/32 дюйма, шесть полных витков. Проще всего его намотать, сжать, а затем равномерно отделите его равномерно ногтями.

Моддинг корпуса

Мы решили установить оборудование в жестяной банке с изображением пингвина. Чтобы просверлить большое отверстие для BNC соединителя, начните с небольшого сверла и постепенно увеличивайте его размер.Мы использовали четыре или пять коронок, чтобы просверлить отверстие.

Дом

Довольно закончить работу легко. Пара полосок горячего клея обеспечивает простой изолятор, предохраняющий плату от короткого замыкания на дне банки. Катушка подключается к контакту питания на плате GPS. Конденсатор подключается к сигнальной линии коаксиального кабеля к доска. Экран припаивается к внешнему выступу BNC-коннектора. Мы не смогли вовремя достать мини-джек фотосессия, так что просто представьте, что их заводят.Рядом с разъемом BNC для них достаточно места.

Производительность

Мод настолько прост, что почти разочаровал. К счастью, результатов нет. Скорость блокировки карты GPS уменьшилось до 60 секунд по сравнению с более чем двумя минутами. Дополнительная защита помогла вместе с теперь уже установленная снаружи антенна. Если вы не хотите взламывать свой блестящий GPS-навигатор, вы создаете повторно излучающую антенну, используя ту же схему с пассивным антенна вместо устройства GPS.

Все продукты, рекомендованные Engadget, выбираются нашей редакционной группой, независимо от нашей материнской компании.Некоторые из наших историй содержат партнерские ссылки. Если вы покупаете что-то по одной из этих ссылок, мы можем получать партнерскую комиссию.

Стеклянная антенна ｜ Исследования и разработки ｜ AGC

Как поставщик автомобильного стекла, AGC расширяет функциональные возможности стекла с помощью продуктов с высокой добавленной стоимостью, таких как защита от ультрафиолетового излучения, ультра-водоотталкивающее стекло и встроенные антенны.
В автомобильной промышленности сейчас происходит сдвиг парадигмы, воплощенный в CASE (Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric), и для стекла требуется новый уровень функциональности.
Стекло превратилось из пассивного присутствия в качестве прозрачного материала, разделяющего внутреннюю и внешнюю части транспортного средства, в активное присутствие, которое отображает и предоставляет необходимую информацию водителю. AGC предлагает материалы и решения, которые соединяют внутреннюю и внешнюю части автомобиля и играют активную роль в безопасном вождении.

История разработки: Стеклянная антенна

Стеклянные антенны, ключевой материал для развития мобильности

Разработка началась с объединения радиолюбителей

Прошло более 100 лет с тех пор, как Генри Форд открыл двери для автомобилизации путем массового производства автомобилей.Автомобили стремительно развиваются с точки зрения производительности, безопасности и комфорта и играют ведущую роль не только в промышленном мире, но и в социальном развитии.

В начале 1950-х годов AGC начала поставки обработанного автомобильного стекла быстрорастущим японским производителям автомобилей. Естественная прозрачность стекла и безопасность были требованиями к автомобильному стеклу в то время. Другими словами, автомобильное стекло было в основном удовлетворительным, если выполнялись эти два критерия.Однако со временем стекло сложной формы, соответствующее дизайну автомобилей, и стекла с различными функциями стали новыми требованиями.

Одним из этих новых требований была стеклянная антенна — стекло, выполняющее функцию антенны. Эта технология родилась в США в 1970-х годах. Цель состояла в том, чтобы принимать радиопередачи, такие как AM и FM. Раньше использовались металлические стержневые антенны, но поскольку они ограничивают конструкцию автомобиля и являются хрупкими, был изобретен метод добавления антенной функции к стеклу.

Японские производители автомобилей интересовались, в частности, стеклянными антеннами, и в конце 1970-х годов они попросили AGC разработать их. В то время производители антенн должны были разработать многие стеклянные антенны. Такой образ мышления по-прежнему преобладает в Европе и США.

Для производителей стекла было необычно опровергнуть такой здравый смысл и приступить к их развитию. Поэтому возникло твердое мнение: «Почему производитель стекла разрабатывает антенну?» даже внутри AGC.В таких условиях был руководитель, который сосредоточил внимание на телематическом обслуживании автомобилей. Он был техническим экспертом по разработке радаров в университете до Второй мировой войны и был твердо уверен, что телематические услуги потребуются для автомобилей.
При его поддержке компания AGC начала разработку стеклянных антенн.

Круг экспериментов

Однако в то время в AGC не было экспертов по антеннам, и считалось, что AGC проиграет в соревновании по разработке с точки зрения времени, если AGC пригласит экспертов из сторонних организаций.AGC пригласила сотрудников, которые являются радиолюбителями с заводов AGC, сформировать «антенную команду». Хотя они были любителями, но владели знаниями об оборудовании и механизмах передачи и приема радиоволн. Они идеально подошли для создания стеклянных антенн. Так началась разработка стеклянных антенн.

Участники повторили множество тестов, в том числе сильные солнечные ожоги.

Ранние стеклянные антенны закрывали медные провода внутри лобового стекла, но они улавливали шум, потому что располагались рядом с электрическими компонентами двигателя или двигателя.Компания AGC изобрела метод печати и прокаливания антенных проводов с использованием проводящей серебряной пасты для заднего стекла. Стеклянные антенны до сих пор остаются основным направлением. Однако разработка была чрезвычайно сложной.

Прежде всего, стеклянные антенны должны быть «всенаправленными», чтобы они могли принимать сигналы с любого направления. Чтобы реализовать это требование, необходимо детально задать условия антенных линий, такие как их расположение, длина, количество и т. Д. Команда неоднократно проверяла состояние приема, передавая радиоволны определенных частот во время вождения реальной машины.В то же время при сотрудничестве с производителями акустики был разработан специальный усилитель. Один из членов команды разработчиков сказал:

Группа собрала и проанализировала данные приема для каждого типа и частоты транспортного средства. Затем команда провела трудоемкую разработку по изменению формы и длины антенных линий на основе данных день за днем. Летом испытания были особенно суровыми, и наши лица и руки стали действительно загорелыми из-за пребывания на солнце.

Скорость разработки резко возросла после строительства безэховой камеры

Этому «примитивному» методу пришел конец в 1989 году. На фабрике в Аити была построена безэховая камера, что привело к значительному улучшению разработки. Безэховая камера представляет собой структуру, которая окружена железными пластинами с поглотителями радиоволн, расположенными внутри так, чтобы радиоволны не просачивались наружу, и обеспечивает точную оценку характеристик приема в стабильной радиоволновой среде.

Безэховая камера

Стеклянная антенна начала быстро развиваться после этих инвестиций. Были разработаны и получили широкое распространение стеклянные антенны с различными функциями, такими как прием радиопередач AM / FM и телепередач с совершенно разными частотами, автомобильная навигация, система бесключевого доступа и т. Д.

Например, начиная с 2003 года, различные технологии, культивируемые AGC, использовались в стеклянных антеннах для наземного цифрового телевидения. Одной из этих технологий была система разнесенного приема.Эта технология позволила установить несколько (4) антенн в лобовых и задних стеклах и была разработана для приема аналоговых телевизионных сигналов. Это давало возможность смотреть телевизор в машине, что раньше было просто мечтой. В 2007 году AGC разработала свое собственное стекло, объединяющее антенный элемент для цифрового телевидения вместе с промежуточным слоем лобового стекла.

Эти технологии AGC были высоко оценены не только в Японии, но и международными производителями автомобилей, и количество автомобилей, использующих их, растет.

Прошло столетие с тех пор, как автомобили распространились среди широкой публики, и теперь мы живем в эпоху революционных изменений автомобилей, чем когда-либо прежде. Эра подключения, в которой автомобили и транспортная инфраструктура неразрывно связаны между собой, поскольку информационные базы для автоматического вождения не за горами.

Одной из важных технологий, поддерживающих его, является автомобильное стекло, так как оно покрывает автомобиль на 360 °. Антенны, которые могут сосуществовать с камерами, датчиками и другими компонентами, сохраняя при этом безопасность и комфорт в автомобиле, устанавливаются, и требуется действительно многофункциональное стекло.

Точно так же, как разработка стеклянных антенн, которая началась с нуля 40 лет назад, перед AGC снова встанет задача разработать стекло для мобильности, которого никогда раньше не было.

Активный антенный драйвер для автомобильных информационно-развлекательных систем

AM / FM, DAB и спутниковые сигналы принимаются активными антенными системами с короткими антеннами, антеннами типа «акульий плавник» или антеннами на лобовом стекле. По мере того как автомобильные информационно-развлекательные устройства становятся все более сложными, растет и количество активных антенных систем.Чувствительные схемы, такие как малошумящие усилители в этих активных антенных системах, требуют стабильного источника питания, защиты и изоляции от суровых автомобильных условий, а также функций мониторинга и диагностики для определения состояния антенны. Новый TLF4277-2 (рис. 1) разработан для надежного питания активных антенн в автомобильных информационно-развлекательных приложениях.

Рис. 1: TLE4277-2 — второе поколение однокристальных ИС для питания активных антенн со встроенным точным контролем тока и улучшенными функциями защиты

Активная антенна — это антенна, содержащая активные электронные компоненты.Это позволяет — в отличие от пассивных антенн — создавать антенны ограниченного размера и / или широкого диапазона частот. Питание активных компонентов может подаваться от батарей, источника питания с фильтром или через сам источник сигнала (фантомное питание). Стабилизатор с малым падением напряжения TLF4277-2 подает соответствующее напряжение на активную антенну. Регулируемое выходное напряжение (от 5 В до 12 В) позволяет новому стабилизатору напряжения питать большинство стандартных активных антенн, таких как FM / AM, DAB, XM или SIRIUS.

TLF4277-2 защищает как антенну, так и саму себя в этой сложной электрической среде, обеспечивая при этом стабильное выходное напряжение. Микросхема также защищает активную схему питания антенны в случае короткого замыкания в самом источнике питания антенны с регулируемым ограничением тока. Температурные условия в автомобильной среде не менее сложны, требуя, чтобы источник питания был стабильным в автомобильном температурном диапазоне от -40 до 150 ° C с надежной защитой от перегрева.В дополнение к этим требованиям защиты TLF4277-2 упрощает сбор диагностической информации, необходимой для сообщения о состоянии антенны.

Новое поколение с расширенными функциями

TLE4277-2 — это второе поколение семейства TLE4277, которое было успешно реализовано в различных активных антенных приложениях, и

Чередующаяся пассивно-активная антенна с поддержкой развертывания 5G

CommScope и Nokia объединились для разработки новой радиоплатформы с чередующимися пассивно-активными антеннами (IPAA).Модульный IPAA упрощает внедрение 5G NR, позволяя развертывать его на существующих площадках без необходимости занимать дополнительное место. Это означает, что операторы могут быстрее развертывать услуги 5G и идти в ногу с растущим спросом абонентов на широкополосную мобильную связь.

Основанное на предыдущем сотрудничестве компаний, это универсальное гибридное решение состоит из двух модулей, заменяемых на месте:

• Чисто пассивный модуль, поддерживающий несколько диапазонов в диапазоне от 700 МГц до 2.7 ГГц.
• Пассивно-активный модуль, который включает функцию формирования луча TDD для 5G n78 (3,4–3,8 ГГц). Этот пассивно-активный модуль также включает в себя расширение массивов нижнего диапазона, чтобы избежать повторной оптимизации существующих сетей на 700–900 МГц.

НАЖМИТЕ НА TWEET: CommScope и Nokia объединились для разработки новой радиоплатформы с чередующимися пассивно-активными антеннами, которая позволяет операторам быстрее развертывать услуги 5G и идти в ногу с растущим спросом на абонентов.

Оба модуля можно настроить для поддержки различных комбинаций возможностей низкого и среднего диапазона и различных вариантов радиосвязи для диапазона n78 5G, от 8T8R до 64T64R. Эта возможность позволяет операторам полностью использовать ограниченное пространство на вышках сотовой связи и упрощает типичные проблемы развертывания.

«Интеграция активных и пассивных антенн станет серьезной проблемой для отрасли в течение следующих пяти лет», — сказал Джо Мэдден, основатель и главный аналитик Mobile Experts. «Законы физики могут создать некоторые трудности при создании небольших и легких интегрированных антенн… но операторам потребуется интеграция, чтобы увеличить емкость своих переполненных вышек.Мы ожидаем, что умная инженерия создаст возможности для самых инновационных поставщиков антенн ».

«Разрешение на использование площадок является критически важным вопросом для операторов беспроводных сетей сегодня», — сказал Фарид Фирузбахт, старший вице-президент по наружным беспроводным сетям CommScope. «IPAA позволяет операторам модернизировать и обеспечивать соответствие своих сетей новым функциям, одновременно поддерживая существующие возможности в рамках существующей зоны обслуживания».

«Nokia всегда стремится к повышению гибкости и эффективности мобильных сетей для операторов и их абонентов», — сказал Мика Кахкола, руководитель подразделения RF Platforms, Nokia.«Более того, IPAA также помогает преодолеть многие проблемы, которые обычно препятствуют развертыванию 5G, упрощая и ускоряя установку. Кроме того, модульность IPAA обеспечивает четкие возможности модернизации и защиту инвестиций, а также снижает OPEX для наших клиентов ».

—END—

Все названия продуктов, товарные знаки и зарегистрированные товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

О CommScope:

CommScope (NASDAQ: COMM) раздвигает границы технологий для создания самых передовых в мире проводных и беспроводных сетей.Наша глобальная команда сотрудников, новаторов и технологов дает клиентам возможность предвидеть, что будет дальше, и изобретать то, что возможно. Узнайте больше на commscope.com.

Подписывайтесь на нас в Twitter и LinkedIn и ставьте нам лайки на Facebook.

Подпишитесь на наши пресс-релизы и сообщения в блогах.

О Nokia

Мы создаем технологии, соединяющие мир. Только Nokia предлагает полный спектр сетевого оборудования, программного обеспечения, услуг и лицензионных возможностей по всему миру.Благодаря нашей приверженности инновациям, основанной на отмеченных наградами лабораториях Nokia Bell Labs, мы являемся лидером в разработке и развертывании сетей 5G. Наши клиенты-поставщики услуг связи поддерживают более 6,4 миллиарда подписок с помощью наших радиосетей, а наши корпоративные клиенты развернули более 1300 промышленных сетей по всему миру. Придерживаясь высочайших этических стандартов, мы меняем образ жизни, работы и общения людей. Чтобы узнать о последних обновлениях, посетите наш веб-сайт nokia.com и подпишитесь на нас в Twitter @nokia.

Контакты для СМИ:

Аарон Этенгоф, CommScope

+1 (669) 600-1087 или [email protected]

Контактное лицо по финансовым вопросам:

Кевин Пауэрс, CommScope

+ 1-828-323-4970

Для СМИ:

Nokia

Связь

Телефон: +358 10448 4900

Электронная почта: [email protected]

Настоящий пресс-релиз содержит прогнозные заявления, основанные на информации, доступной в настоящее время руководству, убеждениям руководства, а также на ряде предположений относительно будущих событий.Заявления о перспективах не являются гарантией эффективности и зависят от ряда неопределенностей и других факторов, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от ожидаемых в настоящее время. Предоставляя прогнозные заявления, компания не намеревается и не берет на себя никаких обязательств или обязательств обновлять эти заявления в результате получения новой информации, будущих событий или иным образом.

Источник: CommScope

По мере того, как автомобили становятся более связанными, а антенны скрываются жестче

В последних конструкциях используется встроенная металлическая пленка из оксида олова — достаточно тонкая, чтобы быть прозрачной, — которую можно электрически нагревать для размораживания, — сказал Эрик Уолтон, научный сотрудник из Огайо. Государственный университет, чьи конструкции используются в некоторых автомобилях General Motors.

Автопроизводители также прячут антенны за пластиковыми панелями, которые не блокируют сигнал, а также в бамперах, полках для багажа, обшивке крышки багажника, дверях, под приборными панелями и на крышах.

Для своего кабриолета PT Cruiser Chrysler экспериментирует с антеннами в поперечной балке. Mercedes-Benz размещает антенны для системы доступа без ключа в дверях, центральной консоли, бамперах и окнах.

Антенные модули также могут быть скрыты в наружных зеркалах, сказал доктор Шумахер. В крайнем случае, несколько антенн можно объединить в одном компактном корпусе.

Большинство новых типов антенн, по словам доктора Уолтона, представляют собой «конформные» антенны, которые повторяют контуры автомобиля, так что «вся машина становится антенной». Эта конструкция стала возможной только с появлением компьютеров, которые могли рассчитывать характеристики антенны для кривых еще не построенных автомобилей.

Правильное наведение конформных и скрытых антенн может быть сложной задачей. Например, с ранними антеннами на лобовом стекле «если бы вы повернули за угол, станция исчезла бы», — сказал доктор Уолтон, — проблема была решена путем установки оконных антенн со всех сторон автомобиля.«Мы должны иметь дело с геометрией, которую дал нам автомобильный конструктор. Антенные инженеры предпочли бы, чтобы машины были эффективными антеннами, но это были бы довольно забавные машины».