Усилитель сабвуфера в машину: Купить усилитель для сабвуфера в Москве

Как правильно выбрать усилитель для сабвуфера в машину

Автомобилисты, не представляющие дороги без хорошей музыки, заботятся об установке в автомобиль качественной аудиосистемы. Комфорт прослушивания не менее важен, чем наличие любимых треков в плейлисте, а значит, без тщательного подбора компонентов для усовершенствования акустики не обойтись. Многим достаточно стандартного оснащения авто магнитолой или просто хороших колонок, другие же приобретают им в довесок сабвуферы со встроенным усилителем, не заморачиваясь с прокладкой проводов по всему салону, но истинные ценители высокого качества звучания, басов, громкости и полного погружения в музыку подходят с особой щепетильностью к выбору каждого компонента аудиосистемы. При поиске оборудования приходится учитывать также особенности салона машины, ведь немалые габариты устройств иногда создают неудобства пассажирам.

ТОП автомобильных усилителей Calcell.

Немаловажный элемент акустической системы – усилитель звука. Он является решающим компонентом в создании полноценного звучания. Усилитель призван повышать уровень входного звукового сигнала до определённой величины, и от качества оборудования, а также от соответствия его характеристик параметрам остальных элементов напрямую зависит, насколько хорошим по итогу будет проигрывание музыкальных треков. На рынке аудио товаров сегодня представлено несчётное количество всевозможных усилителей разных видов и брендов. Как выбрать автомобильный усилитель правильно, на какие критерии следует опираться при совершении покупки, рассмотрим ниже.

Предназначение и технические параметры

На самом деле усилитель повышает не только громкость, но и качество звучания даже при тихом проигрывании. Потому установка оборудования будет полезной и любителям музыки оглушительной силы и автомобилистам, предпочитающим умеренный режим прослушивания.

При воспроизведении аудиотреков на предельно высокой громкости без применения усилителя обычно наблюдаются искажения звука. Происходит это из-за несоответствия выходной мощности элементов акустической системы с коэффициентом нелинейных искажений. Даже самое современное оснащение автомобиля аудиоаппаратурой со встроенными усилителями не даёт тех результатов, которые можно получить, дополнительно установив хороший усилитель. Большая выходная мощность устройства обеспечивает повышенную чистоту звука и увеличивает верхний порог громкости, что неподвластно стандартной магнитоле.

Усилители различаются между собой по многим параметрам. Они могут иметь разное число каналов, которые используются в зависимости от схемы подключения, то есть количества подключаемых сабвуферов и колонок. Конструктивно приборы делятся на цифровые и аналоговые. Первые обрабатывают цифровой сигнал, вторые – электрический. Цифровой усилитель позволит персонально подобрать регулируемые параметры и запомнить характеристики частот для конкретной колонки акустики.

Подбираются приборы с учётом основных параметров, мощности и диапазона частот. Именно выходная мощность является главным показателем, при выборе которого следует учитывать фронтальные и тыловые динамики. Для колонок данный параметр должен составлять 75 – 100 Вт, а для сабвуфера 150 – 300 Вт. Характеристики частот устройства позволяют подстроить звучание акустики соответственно особенностям интерьера автомобиля. Они позволяют ослабить частоты, взаимодействующие с элементами салона, и усиливают при поглощении звука интерьерными составляющими.

Критерии выбора

Залогом оптимальной работы акустической системы является правильный выбор усилителя. Добиться качества звучания можно только при соответствии технических параметров всех компонентов. Осуществляя подбор пары для сабвуфера пассивного типа, следует обращать внимание на мощность усилителя. Правильный выбор для акустики предполагает высокое качество звука прибора. Конечно, немаловажную роль играет и производитель прибора. На рынке аудиотехники их множество, но лучше отдать предпочтение проверенным брендам, которые уже ни один десяток лет специализируются на выпуске данной продукции. Рассмотрим, как выбрать усилитель для колонок в авто и какие критерии необходимо учитывать прежде всего.

Класс усиления

Устройства классифицируются по уровню искажения сигнала и с учётом коэффициента полезного действия КПД таким образом:

1. Класс А. Приборы данной группы отличаются высоким качеством звучания, это наиболее правильный способ усиления, но обладают низкой эффективностью, много выделяют и потребляют тепла. Не применяются в автомобилях, что обусловлено высоким уровнем образования шумов в салоне, потому и оценить качество звука при небольшой громкости воспроизведения вряд ли удастся.
2. Класс В. Устройства с показателями, противоположными предыдущему классу, они демонстрируют большую мощность, термостабильность, но чистотой звука не отличаются и близко, поэтому распространения для установки в автомобили также не получили.
3. Класс АВ. Наиболее оптимальный вариант, применяемый чаще всего в салонах машин. Приборы смешанного класса имеют сбалансированные показатели А и В классов, обладая средними характеристиками мощности, чистоты звука и КПД.
4. Класс D. Цифровые устройства используют совершенно другой метод усиления звука. Ранее такие приборы использовались для усиления сигналов низких частот, сегодня же чаще применяют широкополосные усилители. Они отличаются высокой мощностью при компактных габаритах, небольшим искажением звука, но по чистоте всё же уступают классу АВ, к тому же их стоимость значительно выше.

Существуют и другие классы устройств (G, C, T и прочие), но они не используются в автомобилях. Чтобы понять, как выбрать усилитель в машину, необходимо определиться и с собственными требованиями к акустической системе. Оптимальное соотношение параметров АВ класса подойдёт ценителям качества воспроизведения музыки, любителям громоподобного звучания из салона, раздающегося даже за пределами видимости машины, подойдёт усилок D класса.

Количество каналов

Устройства, оснащаемые блоком питания и процессором, отличаются по численности каналов. В идеале каждому динамику положено подсоединяться к своему каналу, но в схемах, где применяют пассивные кроссоверы, возможно подсоединение нескольких источников к одному каналу. Минимум каналов устройства усиления звука для авто – 2, именно столько используют звуковые дорожки музыкальных треков.

1. Фронтальные + тыловые динамики. Самая распространённая схема подключения, при которой используются 4-канальные автомобильные усилители. Таким образом, достигается объёмный тип звука, при этом всё богатство звука оттягивает назад, а для воспроизведения низкочастотных басов необходимо подключение сабвуфера.
2. Фронтальные колонки + сабвуфер. Наиболее распространённая схема в автомобилях благодаря оптимальному соотношению параметров качества звука. В данном случае требуется 3 – 4 канала усиления или 2 + мост, объединяющий два канала в один.
3. Фронтальные + тыловые динамики + саб. Для осуществления подключения по данной схеме требуется 5 или 6 (4 + мост) каналов усиления.
4. Мультимедийная схема для кинотеатра в машине. Схема обеспечивается усилителями, имеющими 6 или 7 (5 + мост) каналов и включает фронтальные, тыловые колонки, саб и центр.

Наиболее целесообразно использование 2-канальных усилителей, но как бюджетный вариант вполне подойдёт и 4-х или 6-канальное устройство.

Мощность усилителя

Данный параметр наиболее важен при покупке усилителя в автомобиль. Величина может быть номинальной и максимальной (обозначается RMS и PMPO). У производителей масса вариантов завысить показатели, потому как условия, при которых определяется параметр, по обыкновению не указываются. Значение номинальной мощности определяется при 1% нелинейных искажений, а максимальной без их учёта, по этой причине имеет вес при выборе устройства лишь номинальная мощность.

Параметр указывается при определённом сопротивлении нагрузки, как правило, для аудиосистем авто это 4 Ом, но если подключаемые компоненты имеют другое сопротивление, это важно учесть, потому что при неправильном соотношении показателей подключение несоответствующих компонентов может грозить даже выходом из строя устройства. Рекомендуемая мощность канала составляет 70 – 120% от мощности акустики, усилитель с более мощными характеристиками приведёт к потере качества звука, тогда как устройство с низким показателем просто не справится со своей задачей.

Номинальную мощность можно выяснить в паспорте прибора, тогда как на корпусе, как правило, указывается информация о максимальной мощности. Доверять последнему значению не следует, потому как это всего-навсего хороший маркетинговый ход, рассчитанный на повышение уровня продаж за счёт неосведомлённых покупателей. Выходная мощность существенно снижает качество звучания, поэтому погоня за ней в конечном итоге разочарует.

Помимо вышеперечисленных критериев, при выборе следует обратить внимание на наличие встроенных вентиляторов, а также всевозможных регуляторов громкости и вариантов звучания. При этом оснащение устройства дополнительным функционалом прибавит и его стоимость.

Рейтинг лучших усилителей

Помочь сориентироваться при покупке устройства может топ усилков. Сюда вошли лучшие устройства для усиления мощности и качества звучания акустических систем автомобиля.

Pioneer GM A3602

Прибор, без сомнений, лучший бюджетный вариант усилителя для акустики автомобиля, отличается компактными габаритами. Мощность двухканального прибора составляет 60 Вт на каждый канал, может работать в мостовом подключении. Устройство не обогащено обширным функционалом, но все самые необходимые опции имеет. Фильтры частот в устройствах Pioneer GM A обеспечивают точную настройку подключаемых компонентов, а функция распознавания входного сигнала упростит инсталляцию.

Alpine PMX F640

Четырёхканальный усилитель однозначно порадует владельца качеством звучания, он отличается компактностью и небольшой ценой с учётом высоких качественных характеристик. Модель имеет мощность 50 Вт на канал и 150 Вт в мостовом включении. В наличии имеется высокоуровневый вход, позволяющий использовать прибор в штатных системах, а также линейный выход на ещё один усилитель.

DLS RM30

Трёхканальный усилок с хорошим качеством звука. Обычно для реализации схемы «Фронт – саб» используются 4-канальные приборы, при этом два из них включены мостом и работают на сабвуфер. Конструкция DLS RM30 предполагает, что один из каналов, имеющий более высокую мощность, и является сабовым. Устройство легко настраивается, имеет компактные размеры, при правильном сочетании с акустикой проявляет весь свой потенциал.

Alpine MRX-M240

Мощный моноусилитель класса D цифрового типа для сабвуфера. Устройство имеет защиту от перегрузки по току, по напряжению и тепловую защиту, оснащено множеством дополнительных функций. С таким усилителем салон автомобиля превращается в клуб, правда, цена за удовольствие немаленькая.

Конечно, рейтинг автомобильных усилителей включает далеко не весь список достойных вариантов. Рынок аудио товаров предлагает намного больше высококачественных моделей от известных марок. Бренды, популярные сегодня в России, такие как Kicx, Pioneer, Alpine, Hertz, Mystery, Calcell славятся высоким качеством выпускаемой продукции и, завоевав репутацию, ею дорожат. При покупке обязательно учитывайте не только заявленные характеристики, но и надёжность производителя, а разобравшись в разновидностях и основных параметрах автомобильных усилителей, вам не составит труда сделать выбор в пользу устройства, оптимально подходящего вашей аудиосистеме.

Как выбрать усилитель авто звука для динамиков и сабвуфера

В серьезных авто звуковых инсталляциях встречается отдельный внешний усилитель. Разберемся какие бывают автомобильные усилители мощности, в чем их преимущество и избавимся от некоторых заблуждений.

На магнитоле можно увидеть цифры «4 х 50W» — это максимальная мощность, которую они выдают в пике сигнала (на протяжении короткого времени). При этом нелинейные искажения достигают 10% – это уже не музыка. Динамики с легкостью отыграют два десятка ватт, отдаваемых встроенным усилителем магнитолы. Но именно 10–20 Вт, а не 50! В этих пределах колеблется номинальная мощность головных устройств. Это мощность, при которой музыка не хрипит и пищит.

Виды усилителей сабвуфера и колонок

Двухканальные

Используют для качественного и мощного звучания пары динамиков или одного сабвуфера. Почему одного? Сабвуфер должен воспроизводить низкие частоты (ниже 60–100 Гц), а они не локализуются. Поэтому можно обойтись одним сабвуфером, подключенным одновременно к двум каналам в моно режиме (мостовое подключение). При мостовом подключении мощность, выдаваемая усилителем, будет намного выше.

Для примера. Если двухканальный сабвуфер имеет номинальную мощность 2х60 Вт, то при подключении в мостовом режиме — способен выдавать 1х200 Вт. Чтобы «саб» играл только низкие частоты, используют встроенный в усилитель фильтр низких частот. Без него музыка превратится в «бубнеж» из багажника. С остальной акустикой поступают наоборот – убирают низкие.

Существуют ли одноканальные усилители? Это штучный продукт и широкого распространения не получил из-за специфики. Встречаются в профессиональных аудио системах, когда важна максимальная мощность сабвуфера, а не его звучание.

Четырехканальные

Популярность они заслужили благодаря универсальности. Самая распространенная схема подключения – два канала на переднюю акустику и два канала на сабвуфер. Так одновременно подключаем акустику и сабвуфер, а если его нет — подключаем задние динамики. Еще есть «поканальное» подключение – одна пара выходов идет к «пищалкам», вторая – на динамики. Бывают трехканальные устройства. Третий канал используют для подключения сабвуфера. Встретить в продаже невозможно, т.к. их вытеснили четырехканальные «усилки» из-за своей универсальности. То же самое касается шестиканальных устройств.

Пятиканальные

По сути это четырехканальники с дополнительным каналом сабвуфера. Если с «басовым» каналом все понятно, то оставшиеся четыре можно использовать для системы с фронтальной и тыловой акустикой или «поканалки». Купить усилитель звука – полдела, вторая половина – его установка. Корпус и проводка должны быть надежно зафиксированы. Не забудьте про естественную вентиляцию – все «усилки» греются. И последнее: если одно устройство бортовая система авто переживет без потерь, то в случае с несколькими мощными — возможны сложности.

Выбираем усилитель в машину, для колонок и сабвуфера

Автор CarAudioSupport На чтение 6 мин. Просмотров 7.3k. Обновлено 07.05.2021

На первый взгляд, может показаться что, процесс выбора усилителя в автомобиль на динамики или сабвуфер не так уж и прост. Но имея краткую инструкцию “Как выбрать усилитель” проблем не возникнет. Целью усилителя для аудиосистемы — принятие сигнала низкого уровня и преобразование его в сигнал высокого уровня для приведения динамика в действие.

Они могут отличаться количеством каналов усиления, мощностью и стоиостью. Наибольшим спросом среди автолюбителей пользуются двух и четырёхканальные усилители. А теперь давайте более подробно ответим на вопрос как выбрать усилитель в автомобиль.

Классы автомобильных усилителей

В первую очередь хочется рассказать про классы усилителей, на данный момент их насчитывают большое количество, но мы рассмотрим два основных, которые очень часто встречаются в автомобильных аудиосистемах. Если вам эта тема интересна более подробно в конце статьи есть видео где рассказывается обо всех классах автоусилителей, которые сейчас встречаются.

• Усилитель класса AB. Данные усилители имеют очень хорошее качество звучания, при правильном подключение надёжны и долговечны. Если усилитель АБ класса обладает большой мошьность, то у него очень габаритные размеры, эти усилители имеют маленькое КПД около 50-60% т. е. если в них подать 100 Вт. энергии то до динамиков дойдёт тока 50-60 вт. Остальная энергия просто превратиться в тепло. Устанавливать  усилители АБ класса нельзя в закрытом пространстве, иначе при жаре он может уходить в защиту.
• Усилитель класса D (цифровой усилитель). В основном D класс встречается в моноблоках (одноканальных усилителях), но также бывают и четырёх и двухканальные для подключения акустики. Плюсов у данного усилителя много. По сравнению с АБ классом при одинаковой мощности имеет очень компактные размеры. КПД у этих усилителей может достигать 90%, он практически не греется. Д класс может стабильно работать при низко Омной нагрузке. Всё бы хорошо но качества звучания у этих усилителей уступает АБ классу.

В заключение по данному разделу сделаем вывод. Если вы гонитесь за качеством звучания (SQ), то правильнее будет использовать усилители АБ класса. Если же вам хочется построить очень громкую систему, то лучше остановить свой выбор на усилителях D класса.

Количество каналов усилителя.

Следующий важный момент — это количество каналов усилителя, от этого зависит, что вы сможете подключить к нему. Здесь всё просто, но все, же давайте разберёмся подробнее:

         

• Одноканальные усилители их ещё называют моноблоки они предназначены для подключения сабвуферов, чаще всего имеют Д класс и способность работать при низком сопротивление. Настройки (фильтра) предназначены тока для сабвуфера, т. е. если к моноблоку подключить простую колонку, она будет воспроизводить тока бас.

 

• Двухканальные усилители, как вы уже догадываетесь к нему можно подключить пару колонок. Но также большинство двухканальных усилителей могут работать в мостовом режиме. Это когда на два канала подключается сабвуфер. Настройки (фильтра) данные усилители имеют универсальные, т. е. на них есть переключатель HPF данный режим воспроизводит тока высокие частоты, а при переключении на фильтр LPF усилитель будет подавать на выход тока низкие частоты (эта настройка необходима для сабвуфера).
• Если вы поняли что такое двухканальный усилитель то с четырёх канальным всё просто, это два двухканальных усилителя т. е. к нему можно подключить четыре колонки, или 2 колонки и сабвуфер, в редких случаях подключают два сабвуфера, но мы не рекомендуем так делать. Усилитель будет сильно греться и в дальнейшем может, прети в негодность.
  Трёх и пяти канальные усилители встречаются крайне редко. Здесь всё просто, к трёхканальному усилителю можно подключить две колонки и сабвуфер, к пятиканальному 4 колонки и сабвуфер. Они обладают всеми фильтрами для настройки подключённых к ним компонентов, но как правило мощность у этих усилителей маленькая.

В заключение по разделу хочется сказать следующее. Если вы новичок в автозвуке, и хотите получить качественное, сбалансированное звучание советуем обратить выбор на четырёх канальный усилитель. С его помощью вы сможете подключить передние динамики и пассивный сабвуфер. Это даст вам качественный мощный фронт, подкрепленный савуферным звеном.

Мощность усилителя.

Мощность является одним из наиболее важных параметров. Для начала давайте разберёмся, в чем разница между номинальной и максимальной мощностью. Последняя, как правило, указывается на корпусе усилителя,она не соответствует действительности и используется в качестве промохода. Обращать внимание при покупке необходимо именно на номинальную мощность (RMS). Посмотреть данную информацию можно в инструкции, если известна модель динамика можно найти характеристики в интернете.

Теперь пару слов, как подбирать мощность усилителя и динамиков. Хотите узнать про выбор динамиков более подробно? прочитайте статью «как выбрать автомобильную акустику».  У автомобильной акустики также имеется номинальная мощность, в инструкции она обозначатся как RMS. То есть если акустика имеет номинальную мощность 70 Вт.  То и номинальная мощность усилителя должна быть примерно такой же, от 55 до 85 Вт. Пример второй, какой усилитель нужен для сабвуфера? Если у нас есть сабвуфер номинальной мощностью (RMS) 300 Вт. Мощность усилителя должна составлять 250–350 Вт.
Вывод по разделу. Много мощности это конечно хорошо, но не стоит за ней гнаться, т. к. есть усилители имеющие меньшую мощность, а играют они гораздо качественнее и громче чем не дорогие но с какими-то заоблачными показателями.

Именитость производителя.

 

При покупке усилителя крайне важно обращать внимание на то, какой производитель его изготовил. Если приобрести товар кустарного производства, то вряд ли можно рассчитывать на хорошее качество звука. Лучше всего обратиться к бредовым маркам, которые давно на рынке и уже завоевали уважение и дорожат репутацией. К примеру, такие фирмы как Hertz, Alpine, DLS, Focal. Из более бюджетных можно обратить своё внимание на такие бренды как; Alphard, Blaupunkt, JBL, Ural, Swat и т.д

Определились с выбором усилителя? Следующая статья, которая будет вам полезна «как подключить автомобильный усилитель».

Как выбрать усилитель в авто (видео)

Конечно, это далеко не все показатели, на которые стоит обратить внимание при выборе усилителя, но они являются основными. Следуя рекомендациям, изложенным в статье, вы сможете подобрать для своей аудиосистемы достойный усилитель. Мы очень надеемся, что мы ответили на ваш вопрос как выбрать усилитель для колонок или сабвуфера, но если у вас остались непонятные моменты, или пожелания мы с радостью ответим на это в комментариях ниже!

10 лучших усилителей в машину — Рейтинг 2021 года (Топ 10)

Возможности штатных или самостоятельно устанавливаемых в автомобиль головных устройств (или, проще говоря, магнитол) достаточно ограничены, и в первую очередь – неумолимыми законами физики: даже не при номинальных 12 вольтах, а реальных 14-14,5 В при работающем генераторе на 4-омную нагрузку источник отдаст не более 52 Вт электрической мощности постоянного тока. А как тогда «раскачать» сабвуфер или тыловую акустику? Усилительный каскад придется запитывать через мощный преобразователь напряжения, а это и габариты, и нагрев (а КПД у усилителей и импульсных преобразователей отнюдь не стопроцентный) – в торпеду, встроив в магнитолу, такое устройство уже не засунуть. Есть и еще один нюанс: чем ближе отдаваемая усилительным каскадом мощность к максимальной, тем больше искажений в сигнале. Поэтому требовательные к качеству звука слушатели используют усилители даже на тех мощностях, что, по идее, обеспечила бы и сама «голова»: работая на «правильном» участке частотной характеристики, хороший усилитель для сабвуферов и колонок обеспечит минимум искажений, имея одновременно запас для отработки пиков громкости.

Так что в любой более-менее серьезной звуковой инсталляции усилитель – это вещь из разряда must have. А вот какой усилитель лучше выбрать из множества моделей, представленных в магазинах? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших усилителей в машину

Какой усилитель в машину лучше выбрать?

Начнем с его назначения. Если Вам нужен именно усилитель на сабвуфер, то вариантов два – либо одноканальный усилитель, либо двухканальный в мостовом подключении. В чем разница? Двухканальный усилитель универсальнее – его можно будет, сняв сабвуфер, переключить на широкополосную акустику, или, покупая более мощный «саб», подключить в каскад с новым сабвуферным усилителем. Именно поэтому на двухканальных усилителях предусматривается переключение фильтров, позволяющее либо отсекать все средние и высокие частоты, когда усилитель подключен к сабвуферу, либо вырезать НЧ, если он работает с фронтальной акустикой в паре с «сабом», или оставить спектр сигнала неизменным, когда сабвуфера в машине нет, и фронтальная акустика «играет» во всей полосе частот.

Если же Вы хотите добавить мощности и на фронтальную акустику, и на тыловую, то понадобятся уже 4 канала. Причем, подключив два канала в мост, Вы при желании получите усилитель 2.1 на сабвуфер и фронтальную акустику. Отметим, что на компонентной акустике использование отдельных каналов на разных полосах частот также часто практикуется, поэтому четырехканальные усилители, бывает, используют и только на фронтальной или тыловой акустике. Если же подключать и фронт, и тыл, да еще и полос частот в установленной акустике много… В общем, и 8 каналов на автомобильных усилителях никого не удивляют.

Качество звука усилителя во многом определяется классом работы его оконечных каскадов. Самым «чистым» (и то с оговорками) считается столь любимый аудиофилами класс А, но и КПД в нем минимален – а, значит, усилитель будет нагружать аккумулятор и генератор, большую часть израсходованных ватт отдав на разогрев багажника. Поэтому в автомобильной акустике если уж и говорить о «чистом аналоге», то в классе AB – звук у качественных усилителей практически не страдает, а вот КПД уже выше. Что же касается часто называемых «цифровыми» усилителей класса D, то у них КПД доходит до 90%, они компактны, минимально нагружают источники тока, мало нагреваются. Но и добиться хорошего звука от них сложнее и дороже. Поэтому в первую очередь актуальны они для сабвуферов – именно там мощности максимальны, а вот узкая полоса пропускания замаскирует многие огрехи, свойственные классу D.

Широкополосные же усилители класса D с хорошим качеством звука на всех частотах пока что гораздо дороже сопоставимых по звучанию «аналоговых».

Естественно, обратите внимание на набор регулировок и входов-выходов: если на штатной магнитоле нет линейных выходов, а менять Вы ее не собираетесь, то однозначно потребуется усилитель с высокоуровневыми входами. Наличие на усилителе «тюльпанов» и на вход, и на выход позволит легко собрать каскадную схему – например, если на сабвуфер нужно отдать большую мощность, а широкополосную акустику только «приподнять», то двухканальный усилитель тыла можно будет подключить к линейным выходам сабвуферного усилителя, а уже его – к линейным выходам «головы». Наличие плавных регулировок частот среза, усиления НЧ и фазы позволит максимально точно подогнать звучание под свой вкус.

Говорить о мощности усилителя нельзя без отрыва от коэффициента искажений и чувствительности акустики. Чувствительные динамики обеспечат ту же громкость при меньшей мощности, подводимой усилителем, по сравнению с «тупыми». Поскольку с ростом мощности на выходе у усилителей неизбежно растут и искажения, звук в результате на менее чувствительных динамиках с тем же усилителем будет хуже. Чтобы сохранить качество, придется уже применить более мощный усилитель, который будет работать на более комфортном для уха участке кривой КНИ. Так что лучше купить более чувствительные динамики и усилитель попроще, чем пытаться «раскачать» низкочувствительные лишними ваттами.

И последнее, не по значению, а только по порядку. Никаких пластиковых «ушек» крепления, особенно на тяжелых усилителях большой мощности: сколько бы их ни попадалось автору установленными в клиентских машинах или принесенными в ремонт, у всех были трещины или вовсе отломанные крепления. Такой усилитель рано или поздно отправится «гулять» по багажнику, особенно зимой, когда пластик становится хрупким.

Удачной покупки!

Усилители звука в авто

Как выбрать усилитель мощности в автомобиль — DRIVE2

Какие бывают усилители мощности

В автомобильных системах среднего и высокого класса для достижения высокого качества звучания, большей громкости, а также для подключения сабвуфера становится недостаточно мощности встроенного усилителя автомагнитолы. Для решение этой проблемы предназначены автомобильные усилители мощности. Рассмотрим основные виды автомобильных усилителей мощности, их характеристики, а также принципы на которых надо основываться их выбирая.

Усилители бывают 1-канальные (моноблоки), 2-х канальные, 3-х канальные, 4-х канальные, 5-ти канальные, 6-ти канальные. Так же усилители делятся на класс AB (аналоговые, с высоким качеством усиления и не высоким КПД и соответственно мощностью) и D (цифровые, высокий КПД, большая мощность, низкое качество).

1-канальные усилители (моноблоки) используются в автомобильных системах как правило для сабвуферов. Слово моноблок при выборе усилителя для сабвуфера обозначает только то, что усилитель может работать на низкоомную нагрузку (1-2 Ом), если сабвуфер рассчитан на 4-8 Ом, то искать моноблок для него не принципиально, будет достаточно и 2-х канального усилителя, подключенного мостовой схемой. Моноблоки в основном все идут класса D, т.к. рассчитаны на подключения сабвуфера в автомобиле, а для саба самое главное хорошая мощность, а не качество звука.

Также имеют развитый кроссовер в низкочастотном диапазоне и выносной регулятор громкости, что очень удобно при подключении к штатной автомагнитоле, в которой нет встроенной регулировки громкости сабвуфера.

2-х канальные усилители мощности используются как для пары динамиков, так и для подключения сабвуфера используя мостовое соединение, либо по катушке/сабвуферу на канал усилителя, если позволяет мощность.

3-х канальные усилители сейчас используюся очень редко, т.к. все современные 4-х канальные усилители имеют возможность мостового подключения и работы в режиме 2 каналов на акустику + 1 на сабвуфер. Но все же они есть.

4-х канальные усилители — самые распространенные автомобильные усилители мощности. Могут быть использованы как для 4-х динамиков, так для 2-х динамиков и сабвуфера, а также и для 2-х сабвуферов. Наиболее часто продаваемые и устанавливаемые усилители.

5-ти канальные усилители используются в автомобильной системе для усиления 4-х динамиков и сабвуфера. Как правило служат удешевленной альтернативой для более качественной компоновки системы, когда ставится отдельно усилитель для акустики и отдельно для сабвуфера. Также экономит место.

6-ти канальные усилители мощности используются и распространены крайне редко за своей не востребованностью. Редкая автозвуковая система в них нуждается.

Термины и обозначения которые нужно знать и использовать выбирая усилитель

Мощность

Одна из основных характеристик всех автомобильных усилителей мощности. Бывает номинальная (RMS) и максимальная (PMPO). Также как правило на всех усилителях есть цифра на корпусе. То что указано на корпусе усилителя как правило из области фантастики — это общая максимальная мощность всех каналов с искажениями, верить этой цифре нельзя, т.к. это не что иное, как рекламный ход производителя для завлеченная покупателя. В паспорте или на коробке в характеристиках указана номинальная мощность — мощность которой следует верить, если она указана с должным КНИ (

Автомобильный усилитель звука: как выбрать, рейтинг лучших моделей 2019 года

Большинство автолюбителей хотят иметь качественную аудиосистему в салоне, но не знают, как правильно подойти к этому вопросу. Многие не догадываются, для чего нужен автомобильный усилитель звука, считая, что будет достаточно колонок и магнитолы.

Для чего нужен автомобильный усилитель

Бюджетные автомагнитолы построены на стандартных усилителях. Они представляют собой встроенную микросхему, которая обеспечивает звук по четырем каналам на 40-50 Ватт (как заявлено производителем). Но эти 40-50 Ватт при коэффициенте нелинейных искажений в 10% в реальности получаются меньше.  Поэтому уровень звука получится выжать только на 10-20 Ватт, а при воспроизведении низов мощность упадет еще больше.

Совсем другая картина складывается, если установить усилитель звука. Устройство способно усиливать входной сигнал до любого желаемого уровня. При этом можно сэкономить на магнитоле, купив недорогую модель.

Необходим усилитель и для настройки хорошего звучания в автомобиле, приобретенном у другого хозяина. Если новое авто можно оснастить сабвуфером и остальной акустикой непосредственно у дилера, то со старой машиной придется повозиться самостоятельно.

Типы усилителей

На рынке представлен широкий ассортимент автоусилителей с диапазоном мощности от 10 Ватт до 10 кВатт на один канал.

Устройства делятся на типа:

1. Моноблоки (одноканальные)
2. Многоканальные (от 2-х до 6-ти каналов)
3. Оснащенные процессором звука

Моноблок – одноканальное устройство, используемое в автомобильной акустике для усиления сабвуфера. Все моноблоки принадлежат к классу D, так как сабвуферу необходимы контроль и высокая мощность, а не качество звука. Обычно моноблоки выпускаются с большим количеством кроссоверных настроек в диапазоне низких частот, и многие из них имеют собственный регулятор громкости.  Это важно для штатной автомагнитолы, в которой не предусмотрена своя регулировка громкости сабвуфера.

К сабвуферу, имеющему малую мощность, подойдет почти любой одноканальный усилитель.  Для качественного звучания аудиосистемы будет достаточно купить  двухканальный усилитель и подключить его по мостовой схеме.

Двухканальные усилители применяются для пары динамиков и для подключения сабвуфера на мостовом соединении. Стоят такие устройства на порядок дешевле моноблоков и дают меньше мощности.

Четырехканальные усилители подойдут для подключения 4-х динамиков. Подходят они и для системы из сабвуфера и двух динамиков. Подобные устройства широко применяются для акустических систем в машине.

Усилители, имеющие встроенный процессор звука, выделяют отдельно. В системе со штатным головным устройством часто отсутствует полноценная составляющая сигнала. Поэтому для получения хорошего чистого звучания применяется процессор звука, что автоматически увеличивает стоимость устройства.

Классы усилителей

В зависимости от КПД и от уровня искажения выходного сигнала усилители подразделяются на классы.

1. Аналоговые. А,В — аналоговые усилители с высоким качеством усиления, невысоким КПД (20%) и малой мощностью. Они отличаются хорошей чистотой воспроизведения звука. Аналоговый усилитель обойдется в значительную сумму при покупке.
2. Цифровые. D, Е, F, S, T – цифровые усилители, которые имеют высокий КПД и большую мощность при минимальном потреблении. Но при этом по качеству уступают классу АБ.

Как подобрать

Главный критерий, по которому подбирается усилитель звука в машину – мощность. Разделяют максимальную и номинальную мощности. Те цифры, что указаны производителем на коробке или корпусе усилителя – далеки от реальных. Это общая максимальная мощность со всех каналов, которую не стоит брать в расчет.

На упаковке или в инструкции указана номинальная мощность, которой можно верить. Это мощность, на которой усилитель и динамики могут работать в течение  часа без искажения с музыкальным сигналом.

Мощность усилителя должна соответствовать (а лучше превышать на 10-15%) мощность акустики. Если подключить слабый усилитель, из-за неправильного, искаженного сигнала могут сгореть динамики.

Следует обращать внимание и на сопротивление, указанное в техническом паспорте динамика. Эти цифры должны соответствовать показателям усилителя. Мощность усилителя также можно определить по номиналу предохранителя. Чем больше номинал, тем больше мощность.

Из ассортимента усилителей, представленного на рынке, стоит выбирать товар известных брендов:

• Kenwood
• Power Acoustic
• Alpine
• Focal
• DLS
• Challenger
• Helix
• Auditor

Менее знаменитые производители нередко обманывают покупателей, завышая показатели мощности своих усилителей.

Как установить усилитель на авто

При самостоятельной установке акустики в машину потребуется определенный навык и внимательность, иначе существует риск сжечь оборудование. Это может произойти из-за силового кабеля с большим сечением, которым запитывается усилитель.

Основной силовой провод должен быть проложен из педального отсека через предохранитель. Он протягивается через технологическое отверстие в педальном узле таким образом, чтобы не задеть внутренние системы машины.

Затем отсоединяются уплотнители порожка и туда закладываются силовой и сигнальный провода. Они запитываются напрямую от аккумулятора.  Очень мощную аппаратуру рекомендуется подключать через накопитель, чтобы не аккумулятор не садился раньше времени. Все контакты следует заизолировать термоусадкой.

Внимание! Провода следует протягивать таким образом, чтобы не было заломов и перегибов.

Прежде, чем фиксировать провода на разъемах, стоит вначале попробовать их различные комбинации и испытать работу усилителя. При установке лучше оставить 15 сантиметров провода для запаса. Не рекомендуется оголять провода с помощью зубов, а не специальных приспособлений.

Корпус усилителя лучше расположить в задней части машины возле спинки сиденья. Устройство не должно лежать в багажнике, под бардачком или на полу авто.

Рейтинг усилителей звука

Протестировать разные модели усилителей, установив их на свой автомобиль, не представляется возможным. Поэтому при выборе усилителя приходится полагаться на знаменитые бренды, опыт других автолюбителей или совет опытного продавца. Подобрать подходящий усилитель для колонок в авто поможет и рейтинг устройств.

Полезно:  Водонепроницаемые колонки: какие из них лучше?

Kicx AP 4.120AB

Плюсы

• Качественная сборка
• Стабильная работа устройства
• Бюджетная стоимость
• Малый процент брака в серии

Минусы

• Не развита кроссоверная часть настроек

Четырехканальный усилитель звука в авто от компании «Kicx» модели 4.120 АВ. Заявленная производителем мощность – 4 канала по 120 Ватт при нагрузке в 4 Ом и по мостовому подключению — 2 канала по 300 Ватт. Усилитель выполнен в алюминиевом корпусе в черном цвете с синей полоской.

По диапазону устройство  регулируется от 50 до 200 Гц, имеет 2 предохранителя по 40А. Подключение силовой  и акустической проводки — в виде вилок. Устройство оснащено функцией усиления басов, фильтром низких и высоких частот.

По результатам тестов пользователей, усилитель выдает максимально от 90 до 108 Ватт на 4-х каналах и от 220 и более 350 Ватт на 2-х каналах, превышая заявленные фирмой показатели.

Плюсы

• Компактные размеры
• Много разъемов
• Невысокая стоимость
• Литой корпус

Минусы

• Мало кроссоверных настроек
• Сильно греется во время работы
• Не выдерживает сабвуфер по мощности

Модель усилителя от компании «KENWOOD»  — KAC-PS702EX относится к классу устройств А/В и предназначен для работы с любыми акустическими системами. Рассчитан на 2 канала номинальной мощностью в 85 Ватт на 2 Ом и 70 Ватт на 4 Ом. Подобных показателей хватит для работы с сабвуфером начального уровня.

Устройство имеет компактные размеры и выполнено в стильном черном цвете. Все разъемы находятся на одной стороне для удобства инсталляции. Аппарат оборудован функцией автоматического включения при обнаружении звукового сигнала.

Имеется встроенный фильтр инфранизких, а также высоких и низких частот. Предусмотрена  возможность подключения по мосту. К преимуществам модели относится высокая верхняя граница частотного диапазона в 50 Гц, что характерно для более дорогих устройств.

Плюсы

• Чистое звучание
• Хорошая мощность
• Удобные клеммы подключения
• Бюджетная стоимость
• Надежные винты крепления проводов

Минусы

• Кнопка утоплена в корпус
• Сильно греется

Отличный двухканальный усилитель для своей цены от «Pioneer» GM-A3702 не вносит никаких изменений в звучание, раскрывая все возможности акустики. При мостовом соединении позволяет получить мощность до 500 Ватт.

Благодаря компактным размерам усилок легко устанавливается в салоне авто или багажнике, винтовые зажимы надежно крепятся к проводу, обеспечивая хороший и безопасный контакт.

Предусмотрены все необходимые фильтры, терминалы подключения питания и динамиков расположены удобно. Качественная сборка корпуса рассчитана на долгий срок службы.

Плюсы

• Доступная цена
• Компактные размеры
• Наличие встроенного кроссовера

Минусы

• Искажает звучание на высоких мощностях

Бюджетное устройство для автомагнитолы SUPRA SBD-A2130 – работает на двух каналах, имея возможности для подключения по мостовому соединению. Верхняя крышка изготовлена из оргстекла, на которой написано название фирмы-производителя, модельный ряд и технические характеристики.

Корпус выполнен в стильном и практичном черном цвете. По бокам расположены радиаторы охлаждения. Снизу – ножки для креплений и прорези для обдува платы.  Заявленная мощность от производителя составляет на 1 канал в 4 Ом – 60 Ватт, максимально – 130 Ватт.

Устройство хорошо зарекомендовало себя во время практических тестов, но при больших мощностях начинается искажение звука. Для своего ценового диапазона усилитель вполне подходит к использованию.

Плюсы

• Расширенный частотный диапазон
• Стабильная работа каждого из каналов в 1 Ом

Минусы

• Высокая стоимость
• Требует профессиональной настройки для корректной работы

Четырехканальный усилитель для колонок в машину отечественного производства Урал PT 4.260 относится к классу D. Корпус выполнен в ярко-красном цвете.

Модель PT 4. 260 имеет встроенный кроссовер, помогающий убрать ненужные частоты с сабвуфера, которые не воспроизводит акустика (ультранизкие, средние басы). При этом получить от усилителя заявленную мощность можно только при правильной его инсталляции и использовании проводов с нужными сечениями.

Усилитель необходим для хорошего звучания акустической системы в автомобиле. За невысокую стоимость вполне реально подобрать подходящий вариант, а установку лучше доверить профессионалу.

Как выбрать усилитель для колонок в авто: зачем нужен усилитель звука, характеристики усилителей.

Автовладельцы уделяют большое внимание акустическому оборудованию, которое устанавливают в личном транспорте. Некоторые водители-меломаны не представляют автомобиль без усилителя, динамиков и сабвуфера. Тюнинг престижного авто требует установки именно такой дополнительной аудиоаппаратуры. Как подобрать её правильно?

Зачем нужен усилитель звука в машину

Производители легковых автомобилей оборудуют акустической системой 80% выпускаемого транспорта. Качество звучания стараются сделать комфортным для пользователя авто.

При этом далеко не каждый водитель согласится пользоваться заводской аппаратурой, т. к. стационарная магнитола не всегда удовлетворяет индивидуальные требования хозяина машины.

Применение усилителя в автомобиле позволяет:

• улучшить качество звучания;
• увеличить громкость;
• расширить диапазон воспроизводимых волн;
• отрегулировать и запомнить настройки частотности звука, в зависимости от пожеланий водителя.

ВАЖНО! Программное обеспечение современной аппаратуры, позволяет зафиксировать параметры регулировок звукового сигнала. Это удобно при прослушивании разной музыки, а также при смене слушателей.

Установка мощного усилителя, с соответствующими для него аксессуарами, является частью стильного тюнинга, необходимого водителям, жаждущим подчеркнуть стиль езды и приверженность тому или иному музыкальному направлению.

Характеристики усилителей для колонок в авто

При выборе аппаратуры для машины водитель учитывает собственные пожелания: насколько должен быть громким звук, качество сигнала по частотам и наличие штатного или дополнительного места для установки.

Эти параметры отображаются в технических характеристиках усилителей, которые делят:

• по количеству каналов;
• классу;
• мощности сигнала;
• минимальной и максимальной частоте;
• наличию фильтра и регулировки сверхнизких колебаний;
• коэффициенту гармонических искажений.

Каналы – это выходы аппаратуры, к которым подключают один или несколько колонок. Одноканальную технику используют при подключении сабвуфера. Ограничение высоких частот в таком усилителе не имеет значения, а фильтр низких «басов» и их регулировка – приветствуется, особенно, при отсутствии такой коррекции на автомагнитоле.

Двух или четырёх канальную технику используют для прослушивания стерео и квадросистем с соответствующим количеством колонок. Используя мостовой метод подключения, через двухканальную аппаратуру подключают 4, 6 и более динамиков. Установку стереоколонок с сабвуфером осуществляют через трёхканальный усилитель.

Классность усиливающей аппаратуры обозначают буквами латинского алфавита. Несмотря на большое количество выпускаемых моделей, выбрать лучше устройство, принадлежащее к классу АВ или D. Усилители класса АВ обладают более низким КПД, чем у D-класса. Это позволяет последним выдавать большую мощность, при меньших габаритах, правда это отражается на стоимости.

Различают номинальную и максимальную мощность радиотехники. На номинальной, аппаратура проработает 2–3 часа, и будет готова продолжить воспроизведение музыки. Максимальная – это такая выходная характеристика, которую усилитель выдаст за небольшой промежуток времени.

При покупке, обращают внимание именно на номинальный показатель. Эксплуатация на большой громкости, будет искажать звук и пагубно отразится на работе радиоаппаратуры, если брать за расчётную – максимальную величину мощности.

Возможность выбора частот, характерных для той или иной модели, зависит от пожеланий водителя, который захочет услышать более низкие или наоборот – высокие тембры звучания.

СПРАВКА! Исследователи выявили разность восприятия, свойственную 90% населения: мужчинам нравятся низкие тембры, а женщинам – высокие частоты.

Что необходимо учитывать при выборе усилителя звука для автомобильных колонок

Основные критерии при установке аудиооборудования в машину – это мощность сигнала, количество каналов, соответствующее динамикам и качество звучания.

ВАЖНО! Мощность усилителя должна быть больше, чем этот показатель у колонок. Несоблюдение данного условия приведёт к снижению качества звука, при увеличении громкости.

Диапазон частот выходных каналов, также должен соответствовать техническим параметрам динамиков. Кроме перечисленных характеристик, особое внимание уделяют чувствительности на входе.

Наличие регулировки входящего сигнала, позволяет использовать усилитель на разных автомобилях. При отсутствии такой корректировки, следует убедиться в соответствии параметров выходящего сигнала аудиомагнитолы параметрам чувствительности подключаемого оборудования.

Любителям «басов» следует обратить внимание на наличие фильтра низких частот, который убирает вредные для человека и радиоаппаратуры колебания – менее 20 Гц. Наличие регулировки уровня таких частот, позволит комфортно использовать усилитель и колонки в разных ситуациях. Меломанам, уделяющим большое внимание качеству звучания, желательно учесть коэффициент искажений, который не должен превышать 1%.

Сделав правильный выбор усилителя для автомобиля, каждый из водителей может отправляться в дальнюю дорогу и с наслаждением прослушивать любимые аудиозаписи.

10 лучших усилителей в машину — Рейтинг 2019 года (Топ 10)

Мощный звук на фронте и в тылу

Возможности штатных или самостоятельно устанавливаемых в автомобиль головных устройств (или, проще говоря, магнитол) достаточно ограничены, и в первую очередь – неумолимыми законами физики: даже не при номинальных 12 вольтах, а реальных 14-14,5 В при работающем генераторе на 4-омную нагрузку источник отдаст не более 52 Вт электрической мощности постоянного тока. А как тогда «раскачать» сабвуфер или тыловую акустику? Усилительный каскад придется запитывать через мощный преобразователь напряжения, а это и габариты, и нагрев (а КПД у усилителей и импульсных преобразователей отнюдь не стопроцентный) – в торпеду, встроив в магнитолу, такое устройство уже не засунуть. Есть и еще один нюанс: чем ближе отдаваемая усилительным каскадом мощность к максимальной, тем больше искажений в сигнале. Поэтому требовательные к качеству звука слушатели используют усилители даже на тех мощностях, что, по идее, обеспечила бы и сама «голова»: работая на «правильном» участке частотной характеристики, усилитель обеспечит минимум искажений, имея одновременно запас для отработки пиков громкости.

Так что в любой более-менее серьезной звуковой инсталляции усилитель – это вещь из разряда must have. А вот какой усилитель лучше выбрать из множества моделей, представленных в магазинах? Попробуем разобраться.

Рейтинг лучших усилителей в машину

Начнем с его назначения. Если Вам нужен именно усилитель на сабвуфер, то вариантов два – либо одноканальный усилитель, либо двухканальный в мостовом подключении. В чем разница? Двухканальный усилитель универсальнее – его можно будет, сняв сабвуфер, переключить на широкополосную акустику, или, покупая более мощный «саб», подключить в каскад с новым сабвуферным усилителем. Именно поэтому на двухканальных усилителях предусматривается переключение фильтров, позволяющее либо отсекать все средние и высокие частоты, когда усилитель подключен к сабвуферу, либо вырезать НЧ, если он работает с фронтальной акустикой в паре с «сабом», или оставить спектр сигнала неизменным, когда сабвуфера в машине нет, и фронтальная акустика «играет» во всей полосе частот.

Если же Вы хотите добавить мощности и на фронтальную акустику, и на тыловую, то понадобятся уже 4 канала. Причем, подключив два канала в мост, Вы при желании получите усилитель 2.1 на сабвуфер и фронтальную акустику. Отметим, что на компонентной акустике использование отдельных каналов на разных полосах частот также часто практикуется, поэтому четырехканальные усилители, бывает, используют и только на фронтальной или тыловой акустике. Если же подключать и фронт, и тыл, да еще и полос частот в установленной акустике много… В общем, и 8 каналов на автомобильных усилителях никого не удивляют.

Качество звука усилителя во многом определяется классом работы его оконечных каскадов. Самым «чистым» (и то с оговорками) считается столь любимый аудиофилами класс А, но и КПД в нем минимален – а, значит, усилитель будет нагружать аккумулятор и генератор, большую часть израсходованных ватт отдав на разогрев багажника. Поэтому в автомобильной акустике если уж и говорить о «чистом аналоге», то в классе AB – звук у качественных усилителей практически не страдает, а вот КПД уже выше. Что же касается часто называемых «цифровыми» усилителей класса D, то у них КПД доходит до 90%, они компактны, минимально нагружают источники тока, мало нагреваются. Но и добиться хорошего звука от них сложнее и дороже. Поэтому в первую очередь актуальны они для сабвуферов – именно там мощности максимальны, а вот узкая полоса пропускания замаскирует многие огрехи, свойственные классу D. Широкополосные же усилители класса D с хорошим качеством звука на всех частотах пока что гораздо дороже сопоставимых по звучанию «аналоговых».

Естественно, обратите внимание на набор регулировок и входов-выходов: если на штатной магнитоле нет линейных выходов, а менять Вы ее не собираетесь, то однозначно потребуется усилитель с высокоуровневыми входами. Наличие на усилителе «тюльпанов» и на вход, и на выход позволит легко собрать каскадную схему – например, если на сабвуфер нужно отдать большую мощность, а широкополосную акустику только «приподнять», то двухканальный усилитель тыла можно будет подключить к линейным выходам сабвуферного усилителя, а уже его – к линейным выходам «головы». Наличие плавных регулировок частот среза, усиления НЧ и фазы позволит максимально точно подогнать звучание под свой вкус.

Говорить о мощности усилителя нельзя без отрыва от коэффициента искажений и чувствительности акустики. Чувствительные динамики обеспечат ту же громкость при меньшей мощности, подводимой усилителем, по сравнению с «тупыми». Поскольку с ростом мощности на выходе у усилителей неизбежно растут и искажения, звук в результате на менее чувствительных динамиках с тем же усилителем будет хуже. Чтобы сохранить качество, придется уже применить более мощный усилитель, который будет работать на более комфортном для уха участке кривой КНИ. Так что лучше купить более чувствительные динамики и усилитель попроще, чем пытаться «раскачать» низкочувствительные лишними ваттами.

И последнее, не по значению, а только по порядку. Никаких пластиковых «ушек» крепления, особенно на тяжелых усилителях большой мощности: сколько бы их ни попадалось автору установленными в клиентских машинах или принесенными в ремонт, у всех были трещины или вовсе отломанные крепления. Такой усилитель рано или поздно отправится «гулять» по багажнику, особенно зимой, когда пластик становится хрупким.

Удачной покупки!



Автомобильный усилитель мощности — трата денег или необходимость?

Салон звука «ВЕГА»

СЕТЬ МАГАЗИНОВ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ

В КОРЗИНЕпока пусто

Любой, кто впервые сталкивается с автомобильным звуком, знает — для прослушивания музыки необходима магнитола, пара колонок и провода.

Так выглядит самая простая и достаточно распространенная автомобильная аудиосистема. Ее основное достоинство — минимум компонентов и, соответственно, невысокая стоимость. Как быть, если мы хотим построить аудиосистему более высокого уровня?

Напрашивается логичный ответ — нужно потратить более значимую сумму как на саму магнитолу, так и на колонки. Но не все так просто… Часто можно слышать рассказ начинающего любителя автозвука: «Купил хорошую магнитолу 4 х 50 Вт, мощные динамики (например, «блины» размером 6 х 9″ по 300 Вт), а они оказались слабыми. Хрипят!»

Это традиционное заблуждение! Динамики здесь совершенно не виноваты. Для того, чтобы они играли хорошо и громко, на них нужно подать достаточно мощный сигнал. Но на магнитоле написано «4 х 50 Вт». Разве этого мало?

В принципе, такой мощности должно с лихвой хватать на хорошие колонки, но на магнитолах указывается не номинальная, а максимальная мощность, которую они могут выдать на протяжении короткого промежутка времени. Реальная (номинальная) выходная мощность может достигать лишь 15-18 Вт. Не более! При этом нелинейные искажения могут быть порядка 10%, а то и выше. Именно эти «хрипы» и воспроизводятся ни в чем не повинными динамиками.

Поэтому, чтобы обеспечить динамики «нормальным» неискаженным сигналом, нужен отдельный автомобильный усилитель, который будет усиливать слабый сигнал магнитолы и подавать его на акустику.

Важно не забывать и тот факт, что производители магнитол и акустики среднего ценового диапазона и выше подразумевают, что в аудиосистеме обязательно будет использоваться дополнительный усилитель. Такие магнитолы заведомо имеют не очень мощный усилитель, а акустика — заведомо низкую чувствительность. Тут уже без усилителя просто не обойтись…

Все автомобильные усилители делятся по количеству каналов усиления: двух-, трех-, четрырех-, пяти-, шестиканальные и одноканальные (моноблоки). Самые популярные — это двухканальные усилители, которые используют для получения более качественного и мощного звучания пары динамиков или одного сабвуфера.

Универсальными являются трех- и четырехканальные усилители. Самая распространенная схема их подключения — два канала на фронтальную акустику и один канал (или два в случае четырехканального усилителя) на сабвуфер. Убиваем сразу двух зайцев: и акустику подключаем, и сабвуфер, а если такового не имеется, можно подключить тыловую акустику.

Для тех, кому нужен мощный и качественный бас, ставят одноканальные усилители (или моноблоки). Такие усилители популярны среди тех, кто любит погромче (машину слышно за квартал), или участников соревнований по звуковому давлению.

Подведем итог. Установка автомобильного усилителя — это не просто дополнительная и не обоснованная трата денег, а необходимое условие получения качественного и мощного воспроизведения звука!

Усилитель для сабвуфера в авто, полная версия

В свои законные выходные я занимался просмотром фотографий и схем, ранее лично сделанных автомобильных звукоусилителей и усилителей для сабвуферов.

В итоге обратил свой взор на следующий момент, что все они располагают весьма значительными габаритами, но это не новость, если усилитель функционирует в АВ классе, то необходимы теплоотводы значительных размеров, которые способствуют увеличению конструктивов изделия, плюс ко всему платы маленькими тоже не назвать, так как авто усилитель представляет собой не только преобразователь или фильтр частот.

Задался вопросом как сделать так, что необходимо сконструировать усилитель для обычного авто сабвуфера максимально компактных размеров и тут же сел за свой компьютер и выдал в качестве чертежа плату, к слову она имеет весьма компактные размеры при неплохо проработанной конструкции. Отсутствует лишнее пространство, повсюду расположены необходимые компоненты.
Теперь подробнее о конструктиве.

Конечный вид моноблока для сабвуфера помещенного в авто и снабженного низкочастотным фильтром обеспечивающим 100Гц звука. Выполнен на сдвоенном усилителе маркировки BA4558, любители исключительно качественного звука будут и должны критиковать за такой принцип изготовления устройства, мол, микросхема весьма не совершенна, но данный тип микросхемы мной внедрен и в другие проекты и уверяю вас все в порядке.

Низкочастотный фильтрФильтр располагает на точке входа сумматор, для сложения сигнала поступающих одновременно с 2-х каналов, после этого сигнал обрабатывают ОУ, удаляют превышающие 100 Гц частоты.

Полный усилитель 

Устройство выполнено на стандартной для этого типа микросхеме TDA7294, способствующей обеспечению мощности на выходе примерно 100 ватт (при номинале равном 70 ватт), тут обращаю ваше внимание на следующий аспект, что прописанная мощность вполне реальна и сопоставима с синусоидальной мощностью. Исходя из этого усилитель на полную способен раскачать такие головки с индексом 75ГДН. Так, как именно они широко распространены в самодельных авто звуковых системах (сабвуферах).
Преобразователь напряжения.

Я в прежних статьях не единожды пояснял почему преобразователь необходим, значительные усиливающие звук устройства не могут обойтись без двухполярного источника подачи тока, напряжение которого превышает в разы напряжение сети авто заявленной производителем. По сути, преобразователь увеличивает напряжение до необходимого предела. 

В моем варианте я применил типичную для таких устройств схему преобразователя типа пуш-пул. Это DC-DC работающий по двухтактному принципу преобразования, имеется развязка трансформатора, как и в прочем во всех авто усилителях.

Микросхема генерирующая ток с индексом TL494 выдает примерно 150кГц, это много, даже с учетом стандартных принципов настроек генераторов на частоту ниже заявленной в 3 раза. Плюс ко всему я взял сердечник марки epcos N87, производитель которого настоятельно не рекомендует превышать отметку в 60кГц.
Транзисторы IRFZ44, располагают при холостом режиме функционирования не более 50мА, с подсоединенным усилителем (без сигнала) 250мА — это вполне нормальные показатели, демонстрированные измерительными приборами. Намотки трансформатора зависят, прежде всего, от выбранного вами сердечника, в нашем случае кольцо имеет размерные характеристики 28х14х10, первоначальная обмотка 2х5 витков из 5 0,7мм проводов, вторичная — 11 витков, 6-ти жильный жгут по 0,35мм каждый провод. Напряжение порядка 25-27 вольт, при нагрузке равной порядка 50 ватт просадки практически никакой, при 100-120 вольт наблюдается просадка по минимума.

Не смотря на банальность схематических изысканий, данный принцип построения воплощается в той или иной мере любой авто усилитель.
Микросхемы смонтированы на панели DIP8 и DIP16 это способствует мгновенной смене, учитывая, что усилитель будет вмонтирован в авто, а это означает постоянные вибрации, то советуем предварительно их запаять без использования выше представленных панелей.

В качестве выпрямителей в схему внедрены диоды UF5408 имеющие силу тока равную 3 Ампера, но работают надежно. Дросселя в устройстве из вторичных цепей блока питания ПК.

Архив к статье: скачать…

Автор; Ака Касьян

Кому нужен специальный сабвуфер-усилитель?

Единственный способ добиться по-настоящему великолепных басов — использовать сабвуфер, но решение добавить сабвуфер к вашей автомобильной аудиосистеме — это только первый шаг в более длительном путешествии. Вся эта мощность, необходимая для питания вашего голодного сабвуфера, должна откуда-то поступать, и это где-то — усилитель. Вопрос в том, сможете ли вы пропустить усилитель, который у вас уже есть, или вам действительно нужно добавить специальный усилитель сабвуфера одновременно с добавлением сабвуфера?

Ответ сложен, и он действительно зависит от таких факторов, как, сколько денег вы хотите потратить, и насколько вы придирчивы к звуку готового продукта.Определенно есть способы заставить существующий усилитель работать с сабвуфером, но наилучшие результаты всегда получаются при согласовании сабвуфера и усилителя для достижения желаемой прекрасной гармонии.

Кому нужен сабвуфер-усилитель?

Короткий ответ заключается в том, что всем, кто хочет иметь сабвуфер в своей машине, также нужен усилитель сабвуфера. Что касается того, нужен ли вам отдельный усилитель для сабвуфера, это зависит от оборудования, которое у вас уже есть, и автомобильной аудиосистемы, которую вы пытаетесь построить.Поскольку каждый хочет чего-то отличного от своей автомобильной аудиосистемы, на самом деле нет неправильных ответов, но, вероятно, есть лучший ответ для вашей конкретной ситуации.

Что сочетается с сабвуфером и усилителем?

Если вы посмотрите на характеристики любого сабвуфера, вы увидите, что его импеданс выражается в омах. Это число в основном представляет собой нагрузку, которую сабвуфер возлагает на усилитель. Поскольку усилители выдают мощность в зависимости от подключенной нагрузки, вам необходимо убедиться, что эти числа совпадают.

Ключевые показатели — это импеданс, измеряемый в омах, и выходная мощность. В этом случае выходная мощность выражается как среднеквадратичное значение (RMS) в ваттах. Что касается сабвуфера, среднеквадратичная мощность в ваттах означает, с какой мощностью сабвуфер может справиться без искажений и повреждений. Со стороны усилителя это означает, сколько мощности может выдать усилитель.

Основные этапы подбора усилителя к сабвуферу:

• Определите среднеквадратичную номинальную мощность в ваттах вашего сабвуфера или сабвуфера.
• Определите полное сопротивление вашего сабвуфера.
• Выберите усилитель, который может выдавать от 75 до 150 процентов среднеквадратичной мощности, которую может выдержать ваш сабвуфер, при соответствующем сопротивлении.

Если у вас уже есть усилитель, основные шаги для поиска подходящего сабвуфера:

1. Определите выходную мощность усилителя в ваттах RMS при различных значениях импеданса.

2. Разделите выходную мощность на количество сабвуферов, которое вы хотите добавить, чтобы получить оптимальное среднеквадратичное значение для каждого сабвуфера.На практике сабвуферы могут составлять от 75 до 150 процентов от этого числа.

3. Убедитесь, что сопротивление также совпадает. Сабвуферы с несколькими звуковыми катушками обычно могут быть подключены разными способами, что влияет на импеданс.

4. Выбирайте сабвуферы, которые могут обеспечить соответствующую выходную мощность при выбранном импедансе.

Питание сабвуфера: многоканальные усилители и монофонические усилители сабвуфера

Как правило, сабвуферу требуется больше энергии, чем другим компонентам или широкополосным динамикам.Даже маленький сабвуфер часто требует более 50 Вт RMS, что больше, чем могут дать встроенные усилители во многих головных устройствах.

Когда вы начинаете переходить к более крупным сабвуферам, которым требуется более 200 Вт RMS, чтобы звучать действительно хорошо, становится ясно, что вам не обойтись без внешнего усилителя того или иного типа. Однако у вас есть возможность выбрать либо многоканальный усилитель, либо специальный монофонический усилитель для сабвуфера.

Не зная ничего об усилителе, который у вас уже есть, трудно сказать, поможет ли он вашему новому сабвуферу.Если вы уже используете все каналы для управления динамиками, то вам не повезло. Если у вас есть многоканальный усилитель с двумя открытыми каналами, вы можете использовать его для питания двух полнодиапазонных динамиков и сабвуфера, хотя особенности этого типа настройки могут быть немного сложными.

Мостовые многоканальные усилители сабвуфера

Чтобы использовать многоканальный усилитель для питания сабвуфера, обычно требуется соединить два канала мостом, и это не всегда работает с каждым усилителем. Здесь важно понимать, что большинство усилителей стабильны до 2 Ом на канал.

Если вы попытаетесь подключить нагрузку с сопротивлением менее 2 Ом, у вас возникнут проблемы. Поскольку почти все полнодиапазонные динамики, которые вы можете купить в автомобиле, будут иметь импеданс 4 Ом, это обычно не проблема. Однако это может стать проблемой, если вы добавите сабвуферы в микс.

В отличие от полнодиапазонных динамиков, автомобильные сабвуферы не все обеспечивают сопротивление 4 Ом. Фактически, сабвуферы могут иметь даже несколько звуковых катушек, что еще больше усложняет ситуацию.Например, сабвуфер с двумя звуковыми катушками на 4 Ом, соединенными параллельно, обеспечит нагрузку 2 Ом, но те же самые звуковые катушки, соединенные последовательно, обеспечивают нагрузку 8 Ом. В результате, если вы соедините два канала усилителя вместе, вы, как правило, хорошо запитаете 2-омный сабвуфер, подключенный параллельно, но сначала важно внимательно посмотреть на цифры.

Усилители для сабвуфера, моно

Самый простой способ подключить новый сабвуфер — просто соединить его с моноусилителем подходящего размера. В отличие от многоканальных усилителей, моноусилители действительно разработаны с учетом сабвуферов.Вместо того, чтобы возиться с соединением двух каналов, вы просто подключаете один канал моноусилителя к соответствующему сабвуферу, и все готово. Если вы относительно новичок в мире усилителей и сабвуферов и собираетесь делать ставки своими руками, эта ставка определенно будет для вас наиболее безопасной.

Чтобы добиться наилучшего звучания от вашего нового сабвуфера, вам может понадобиться моноусилитель с рейтингом RMS не менее 75 процентов от сабвуфера. Чем больше мощности вы используете для привода сабвуфера, тем лучше он будет звучать.Если вы сможете довести его до 100 процентов, вы получите еще лучшие результаты.

Добавление усилителя сабвуфера в многоамперные системы

Если у вас уже есть усилитель для полнодиапазонных динамиков и вы хотите добавить к своей системе новый моноусилитель, ваши варианты будут зависеть от вашего головного устройства. Некоторые головные устройства имеют несколько выходов предусилителя, и в этом случае вы можете просто подключить новый набор кабелей RCA к неиспользуемому выходу и подключить их к новому усилителю сабвуфера.

Некоторые головные устройства имеют только один набор выходов предусилителя, и в этом случае вы захотите проверить свой существующий усилитель.Если он имеет сквозной канал (включая набор выходов предусилителя RCA), то вы можете последовательно подключить свой новый усилитель сабвуфера к усилителю, который у вас уже есть. В противном случае вам может потребоваться Y-образный разветвитель.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Подходящие сабвуферы и усилители: основы автомобильных компонентов

Советы по выбору подходящих автомобильных компонентов для автомобильной стереосистемы

Сабвуфер — отличное дополнение для улучшения звука вашей автомобильной стереосистемы.Сабвуферы добавляют музыке полноты, издавая богатые, глубокие ноты, которые оценят любые меломаны.

Но для того, чтобы сабвуфер звучал великолепно, его необходимо подключить к правильному усилителю. Подбор этих компонентов автомобильной стереосистемы существенно повлияет на качество звука и обеспечит правильную работу автомобильной стереосистемы.

Когда вы будете готовы к установке новой автомобильной стереосистемы, примите во внимание эти советы по поиску подходящего сабвуфера и усилителя для оптимального звучания.

Основные понятия

Давайте рассмотрим некоторые основы использования сабвуфера и усилителя, сопряжения и многого другого. Мы также рассмотрим общую терминологию и то, как все это сочетается друг с другом.

Импеданс

Импеданс — это электрическое сопротивление динамика, в данном случае сабвуфера, которое ограничивает прохождение электричества. Импеданс измеряется в омах. А сопротивление сабвуфера влияет на нагрузку усилителя.

Номинальное сопротивление сабвуфера представляет собой нагрузку, которую усилитель воспринимает на своем выходе.Например, усилитель может работать на 550 Вт с сабвуферами, подключенными на 4 Ом, и 1100 Вт с сабвуферами, подключенными на 2 Ом.

Большинство сабвуферов имеют номинальное сопротивление 2 или 4 Ом. А согласование импеданса с усилителями довольно просто при использовании только одного или двух сабвуферов. Но с увеличением количества установленных сабвуферов все усложняется.

Мощность

Усилители мощности сабвуферов. А количество мощности, с которым может справиться сабвуфер, выражается в пиковых ваттах для пиковой мощности и среднеквадратичных (RMS) ваттах для непрерывной обработки мощности.

RMS-рейтинг субмарины — это тот показатель, на который следует обратить внимание, поскольку он относится к количеству мощности, с которой субмарина может работать постоянно и на регулярной основе. Пиковая мощность — это максимальная мощность, с которой сабвуфер может справиться, не получив повреждений.

Ампер имеют номинальный диапазон ватт RMS, относящийся к диапазонам минимальной и максимальной мощности, производимой усилителем.

Важность спаривания

Чтобы ваша автомобильная стереосистема воспроизводила отличные басы, вам необходимо найти усилитель, подходящий к вашему сабвуферу.Другими словами, для правильной совместной работы характеристики усилителя должны соответствовать характеристикам сабвуфера.

Для наилучшего качества звука убедитесь, что среднеквадратичные значения мощности сабвуфера и усилителя совпадают.

Поиск подходящего усилителя для вашего сабвуфера

Если у вас уже есть сабвуфер, вот шаги, чтобы найти подходящий усилитель. Обратите внимание, что если вы планируете соединить вместе несколько сабвуферов в своей автомобильной аудиосистеме, все они должны иметь одинаковый импеданс и тип катушки, чтобы обеспечить равномерное питание.В то время как разные типы сабвуферов должны иметь свои отдельные усилители.

Найдите RMS-рейтинг сабвуфера

Для нескольких абонентов умножьте количество абонентов на их рейтинг RMS, чтобы получить общий рейтинг RMS. Выбранный вами усилитель должен обеспечивать мощность от 75% до 150% от общего среднеквадратичного значения для всей системы сабвуфера.

Найдите полное сопротивление

Найдите общий импеданс, создаваемый сабвуферами, которые вы соединили вместе, в зависимости от того, являются ли они сабвуферами с одной звуковой катушкой (SVC), одной парой клемм или сабвуферами с двойной звуковой катушкой (DVC), двумя парами клемм.

• 1 SVC 2 Ом = 2 Ом импеданса
• 1 SVC 4 Ом = 4 Ом импеданса
• 1 DVC 2 Ом = 1 Ом или 4 Ом импеданса
• 1 DVC 4 Ом = 2 Ом или 8 Ом импеданса
• 2 SVC 2 Ом = 1 Ом или 4 Ом импеданса
• 2 SVC 4 Ом = 2 Ом или 8 Ом импеданса
• 2 DVC 2 Ом = 2 Ом или 8 Ом импеданса
• 2 DVC 4 Ом = 1 Ом или 4 Ом импеданса

• 3 SVC 2 Ом = сопротивление 6 Ом
• 3 SVC 4 Ом = 1.3 Ом импеданса
• 3 DVC 2 Ом = 1,3 Ом или 3 Ом импеданса
• 3 DVC 4 Ом = 2,7 Ом или 6 Ом импеданса
• 4 SVC 2 Ом = 2 Ом или 8 Ом импеданса
• 4 SVC 4 Ом = 1 Ом или 4 Ом импеданса
• 4 DVC 2 Ом = 1 Ом или 4 Ом импеданса
• 4 DVC 4 Ом = Ом или 8 Ом импеданса

Найдите усилитель, соответствующий мощности и импедансу

Выберите усилитель, который может выдавать мощность в диапазоне полной среднеквадратичной мощности, начиная с первого шага, и сабвуфера с импедансной нагрузкой, исходя из схемы их подключения, начиная со второго шага.

Автомобильные стереоусилители имеют от одного до шести каналов. Моноканальный усилитель часто идеален для питания сабвуферов, поскольку он может выводить большую мощность при низком сопротивлении.

Поиск подходящего сабвуфера для усилителя

Найдите диапазон мощности усилителя

Среднеквадратичная мощность сабвуфера должна соответствовать диапазону мощности усилителя для оптимального звучания. Найдите мощность усилителя в ваттах RMS при 4 Ом, 2 Ом и 1 Ом.

Выберите номинальную среднеквадратичную мощность, которую вы хотите достичь. Общий импеданс вашего сабвуфера будет сопротивлением нагрузки (Ом) этого номинала.

Определитесь с количеством сабвуферов

Возьмите номинальную среднеквадратичную мощность, которую вы выбрали на предыдущем шаге, и разделите ее на количество сабвуферов, которое вы хотите в вашей автомобильной стереосистеме. В результате вы получите целевой рейтинг RMS, который вам понадобится для каждого саба.

Разделите целевой RMS-рейтинг на 1,5, чтобы получить минимальный RMS-рейтинг, который будет работать для каждой сабвуфера, а затем разделите целевое число на 0,75, чтобы получить максимальный RMS-рейтинг.

Комбинируйте импеданс с количеством субстанций для определения конфигурации катушек

В зависимости от импеданса, выбранного на первом шаге, и количества выбранных вами сабвуферов, вот возможные конфигурации катушек, которые вы можете использовать для своих сабвуферов:

1 Ом

• 1 Sub = DVC 2 Ом
• 2 сабвуфера = SVC 2 Ом или DVC 4 Ом
• 3 сабвуфера = SVC 4 Ом или DVC 2 Ом
• 4 сабвуфера = SVC 4 Ом или DVC 2 Ом

2 Ом

• 1 Sub = SVC 2 Ом или DVC 4 Ом
• 2 сабвуфера = SVC 4 Ом или DVC 2 Ом
• 3 сабвуфера = DVC 2 Ом или DVC 4 Ом
• 4 сабвуфера = SVC 2 Ом или DVC 4 Ом

4 Ом

• 1 Sub = SVC 4 Ом или DVC 2 Ом
• 2 сабвуфера = SVC 2 Ом или DVC 4 Ом
• 3 сабвуфера = SVC 2 Ом или DVC 4 Ом
• 4 сабвуфера = SVC 4 Ом или DVC 2 Ом

Выберите сабвуферы, соответствующие импедансу и мощности

Выберите сабвуферы, которые рассчитаны в пределах диапазона мощности RMS, рассчитанного на шаге 2, и которые являются SVC или DVC в зависимости от конфигураций и импеданса из шага 3.

Для получения дополнительной информации об обновлении автомобильной стереосистемы и правильных аудиокомпонентов обратитесь к специалистам по автомобильной стереосистеме. Они могут помочь вам найти подходящий сабвуфер, усилитель и другие автомобильные компоненты, чтобы улучшить качество звука вашего автомобиля и улучшить общее впечатление от вождения.

Как подключить / установить активный сабвуфер в автомобиле

В автомобилях мы используем пассивные или пассивные сабвуферы, в то время как в домашних кинотеатрах используются активные сабвуферы. Чтобы добиться отличного качества звука, в вашем автомобиле должен быть установлен сабвуфер.С помощью несложных модификаций вы можете установить активный сабвуфер в свой автомобиль и наоборот.

Когда дело доходит до подключения сабвуфера к автомобильной аудиосистеме, вам, безусловно, потребуется хорошая сумма для его покупки. Однако, если у вас дома есть активный сабвуфер, вы также можете установить его в автомобиле.

Сабвуфер перекрывает низкие частоты, которые не могут быть перекрыты динамиком. Вот почему качество звука намного лучше, а четкость заоблачная, с бешеными и желанными басами.

Есть всего несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы установить активный сабвуфер в автомобиле.

Связано: Как подключить телефон к автомобилю Bluetooth

Выбор усилителя и сабвуфера

Сабвуфер, установленный в вашей домашней аудиосистеме, является активным сабвуфером, что означает, что он имеет встроенный усилитель, который обеспечивает питание для него работать. В этих сабвуферах вам не нужен внешний усилитель, как в пассивных сабвуферах. Все, включая все элементы управления, закрыто внутри коробки.

Но активный сабвуфер в вашем доме имеет 120 вольт, в то время как автомобильный аккумулятор может выдавать только 12 вольт. Для этого вы также можете купить инвертор мощности, который стоит дорого и не является идеальным решением.

Во избежание подобных проблем лучше не использовать встроенный усилитель, а использовать для выполнения задачи внешний, пусть даже дешевый. Дешевые внешние усилители даже лучше хороших встроенных усилителей.

Поскольку сабвуфер ориентирован на воспроизведение басов, усилитель высокой мощности будет обеспечивать большую мощность и, в конечном итоге, больше басов, которые будут подавлять звук.Лучше приобрести усилитель на половину мощности уже установленного основного усилителя.

Также читайте: Лучший домашний кинотеатр с 10-дюймовым сабвуфером

Изменение активного сабвуфера

Перед изменением активного сабвуфера проверьте его размер. Если размер динамика сабвуфера соответствует требованиям вашего автомобиля, то это хорошая работа.

Выверните винты узла переходника штекера и попытайтесь снять узел. Если сборку невозможно снять, вам нужно будет вырезать отверстие в коробке вашего сабвуфера.

Освободите драйвер от всех подключенных к нему проводов. Только оставляйте провода направленными к динамику. Вам следует удалить всю электронику, потому что вы собираетесь использовать внешний усилитель, и тогда он будет бесполезен.

Электропроводка

Для правильного подключения узнайте, имеет ли сабвуфер 1 катушку или 2. Количество клемм динамика вдвое больше, чем катушек. Одна катушка имеет две, а две катушки имеют 4 вывода.

Вы можете прикрепить усилитель к верхней части сабвуфера, чтобы сделать его единым устройством.Однако это не важно.

Если ваш динамик имеет 2 клеммы, подключите положительную клемму динамика к положительной клемме одного канала усилителя и подключите отрицательную клемму динамика к отрицательной клемме другого канала усилителя. Таким образом, отрицательная клемма первого канала и положительная клемма второго канала останутся пустыми.

Если динамик имеет 4 клеммы, подключите их таким же образом. Обязательно подключите провода от усилителя к двум крайним клеммам динамика.Сделайте перемычку, чтобы провести ее между средними клеммами.

Связано: Самые дешевые 15-дюймовые сабвуферы / вуферы

Все установлено, наслаждайтесь басами

После того, как вы выполнили все эти шаги. вы установили в машину активный сабвуфер. Последнее, что нужно сделать, — это включить музыку из автомобильной стереосистемы и наслаждаться лучшим качеством звука, чем раньше.

Часто задаваемые вопросы

Есть несколько вопросов, которые могут возникнуть у вас в голове, если вы впервые вносите подобные изменения в свои аудиосистемы.Наши уже отвеченные вопросы помогут вам прояснить идею.

В чем разница между автомобильным сабвуфером и активным сабвуфером?

В наших домах мы используем активные или активные сабвуферы, что означает, что эти сабвуферы имеют встроенный усилитель для подачи мощности на динамик. Эти сабвуферы требуют от 110 до 240 вольт внешнего тока. Электронная схема преобразует эти переменные напряжения в постоянные перед подачей на динамик.

С другой стороны, автомобильные сабвуферы — это всего лишь сабвуферы без усилителя.Для работы этих сабвуферов требуется внешний усилитель. Поскольку внешний усилитель установлен в автомобиле, он принимает для работы постоянное напряжение.

Также читайте: Самые дорогие сабвуферы для автомобильной аудиосистемы

Можно ли подключить домашний сабвуфер к автомобильной аудиосистеме?

Конечно, это не проблема, если вы знаете, что делаете. Если вы не знаете об этом, просто сходите в ремонтную мастерскую и скажите им, что вы хотите подключить свой активный сабвуфер в машине к постоянному току, и они внесут необходимые изменения.Однако попробовать самому не так уж и сложно.

Почему сабвуфер важен для отличного качества звука?

Сабвуфер может дать желаемый звук и глубокие басы, только перекрывая низкочастотные звуки. В настоящее время сабвуфер является обязательным элементом любой аудиосистемы. Во время просмотра фильмов сабвуферы играют важную роль в обеспечении желаемого звука.

Также читайте: Как подключить сабвуфер к ресиверу без выхода на сабвуфер

Могу ли я также подключить автомобильный сабвуфер к домашнему кинотеатру?

Да, можно.Все, что вам нужно сделать, это подключить автомобильный сабвуфер к внешнему усилителю при подключении к домашней аудиосистеме. Вам не нужно тратить лишние деньги, если у вас есть сабвуфер, который можно подключить к машине или домашнему кинотеатру.

Последние мысли

Это все, что вам нужно знать, чтобы установить активный сабвуфер в свой автомобиль. Следуя этим инструкциям, вы легко сможете превратить домашний сабвуфер в автомобильный.

Привет, я Нур Алам , основатель SpeakersMag.com . Я люблю музыку и получил степень бакалавра в области звуковой инженерии . Теперь я завела свой блог о музыкальных продуктах. Как и вы, я люблю разные музыкальные продукты, и в свободное время я делюсь своими знаниями с любителями звука на этом сайте.

5 лучших автомобильных сабвуферов (обзор 2021 года)

Раскрытие информации о филиалах

Если в музыке вас интересуют басы, то сабвуфер просто необходим для прослушивания музыки в машине.Но как выбрать лучшие автомобильные сабвуферы, когда их так много на рынке?

В этом обзоре мы подробно поговорим о пяти лучших автомобильных сабвуферах 2021 года на основе качества звука, технических характеристик сборки и простоты установки. Мы также рассмотрим некоторые причины, по которым сабвуфер является надежным обновлением для всех, от обычного слушателя до аудиофила.

---

# 1 Лучший в целом: MTX Audio Terminator TNP212D2

[Проверить цену]

Мы назвали MTX TNP212D2 нашим лучшим сабвуфером в целом по одной главной причине: гибкость.MTX — отличный выбор для установки начального уровня, но также подходит для энтузиастов, желающих настроить автомобильную аудиосистему.

Корпус с двумя 12-дюймовыми сабвуферами поставляется с 250-ваттным усилителем и полным комплектом проводки. Герметичная конструкция, работающая на среднеквадратичной мощности 400 Вт, обеспечивает плотное звучание нижних частот при приличной громкости. Он также построен для долговечности с 0,625-дюймовым корпусом из древесноволокнистой плиты средней плотности (МДФ), в котором находится низкочастотный динамик, и покрыт ковровым покрытием авиационного уровня.

Помимо того, что у вас в багажнике есть все, чтобы устроить вечеринку, сабвуферы серии MTX Terminator являются отличной платформой для более поздних модификаций.У вас есть возможность заменить усилитель на другой или подключить сабвуферы к другому автомобилю.

Основные характеристики

• Включает комплект проводки, усилитель и корпус динамика
• Двойные 12-дюймовые сабвуферы с среднеквадратичной мощностью 400 Вт
• Каждый динамик имеет одиночную звуковую катушку сопротивлением 4 Ом
• Конструкция из МДФ с высококачественным ковровым покрытием
• Герметичный корпус для точного воспроизведения низких частот

Что говорят клиенты: Несмотря на то, что MTX TNP212D2 имеет только около 600 оценок на Amazon, 75 процентов обозревателей дают продукту 5.0 звезд. Клиентам нравится качество звука и общая стоимость, однако некоторые отмечают, что в упаковке отсутствуют комплекты проводки и имеется тусклый усилитель.

---

# 2 Лучший бюджетный сабвуфер: Rockville RW10CA

[Проверить цену]

Для тех, кто ищет лучшее качество звука по более низкой цене, или тех, кому мало места в машине, мы назвали Rockville RW10CA нашим лучшим бюджетным вариантом. Тонкий корпус динамика можно надежно разместить в багажнике, кабине грузовика или даже под автомобильным сиденьем.Просто помните, что 10,0-дюймовый динамик определенно добавит привлекательности вашим автомобильным динамикам, но вряд ли он будет дребезжать по раме даже на полной громкости.

Работая при непрерывной среднеквадратичной мощности 200 Вт и пиковой мощности 800 Вт, Rockville является скорее дополнительным дополнением к аудиосистеме вашего автомобиля по разумной цене. Хотя вы можете получить дополнительную частотную характеристику, это определенно не самый мощный сабвуфер в нашем списке лучших автомобильных сабвуферов в отрасли.

Основные характеристики

• Компактная конструкция
• Активная система со встроенным усилителем
• Регулируемая входная чувствительность
• Входы с автоматическим включением
• Схема защиты от перегрузки

Что говорят клиенты: Rockville получил 4 балла.4 звезды из 5,0 после примерно 3400 отзывов на Amazon. Около 71% рецензентов считают, что продукт заслуживает 5,0 звезд. Положительные отзывы говорят о простоте использования сабвуфера и его привлекательности для начинающих моддеров автомобилей. Некоторые клиенты сообщают о выходе системы из строя в течение года после покупки, а другие критикуют низкую реакцию системы.

---

# 3 Лучший высокопроизводительный сабвуфер: MTX Audio Terminator Series TNE212DV

[Проверить цену]

MTX TNE212DV гарантированно заставит ваш автомобиль поехать ночью или в любое другое время суток, он сможет справиться с большинством вещей, которые вы можете на него бросить.Мы назвали его нашим лучшим высокопроизводительным вариантом из-за его впечатляющего RMS-рейтинга 1000 Вт и максимальной производительности 2000 Вт.

Как и наш лучший общий выбор, MTX оснащен двумя 12-дюймовыми сабвуферами, но имеет вентиляционную систему, которая помогает увеличить громкость. Хотя это может означать менее определенный диапазон низких частот, высокая мощность означает, что вы получите дополнительную четкость с меньшим риском искажений.

Основные характеристики

• 1000 Вт RMS / 2000 Вт пиковая
• Колпачки для защиты от пыли полипропиленовые
• Конструкция с отверстиями для жестких низких частот
• Шкаф МДФ

Что говорят клиенты: Подпрограммы MTX TNE212DV имеют рейтинг 4.5 звезд из 5,0 на Amazon, при этом 74% отзывов присуждают динамикам 5,0 звезды. Долговечность и качество звука находят отклик у покупателей. Некоторые клиенты сообщают о проблемах с контролем качества и о необходимости вернуть товар вскоре после совершения покупки.

---

# 4 Лучший активный сабвуфер: Rockford Fosgate P300-12

[Проверить цену]

Rockford Fosgate P300-12 — это компактный корпус «все в одном», который предлагает производительность, мощность и глубину. Благодаря имени, которое существует в аудиоиндустрии более 40 лет, мы присудили 12.0-дюймовая версия — наш лучший активный сабвуфер благодаря компактному герметичному корпусу и регулируемому звуку.

В активной конструкции используется усилитель класса D, обеспечивающий высокую энергоэффективность и низкий уровень искажений. Соедините это с мощностью 300 Вт, и вы получите добрый звук с большой отдачей. Одним из недостатков Rockford является то, что они работают в ценовом диапазоне около 300 долларов. За ту же сумму денег вы могли бы построить полностью кастомную подлодку с деталями среднего уровня.

Основные характеристики

• Закрытая конструкция сабвуфера для плотного воспроизведения низких частот
• 300 Вт RMS
• Активная система для легкой установки
• Регулируемый эквалайзер
• Интеллектуальное автоматическое включение / выключение
• Годовая гарантия

Что говорят клиенты: Рокфорд получил 4.7 из 5,0 звезд на Amazon, и 85 процентов рецензентов дали ему 5,0 звезд в целом. Покупатели хвалят качественные материалы и низкие частоты, хотя в некоторых негативных отзывах говорится, что корпус динамика распадается после длительного использования.

---

# 5 Лучшая кастомная сборка басов: Skar Audio EVL-15

[Проверить цену]

Сабвуфер Skar Audio EVL-15 , созданный для самостоятельного дорожного воина, которому нужны потрясающие звуки, — это верный способ поделиться своим музыкальным вкусом с соседями.Поскольку это компонентный динамик без таких вещей, как усилитель или корпус динамика, вам придется собрать свою собственную систему сабвуфера. Мы наградили его лучшей кастомной сборкой для любителей басов, которым нужен размер и качество звука.

Включение двойных звуковых катушек позволяет использовать больше вариантов проводки, и Skar говорит, что он оснащает сабвуфер конусом из прессованной бумаги конкурентного качества. Он также готов к соревнованиям с рейтингом RMS 1250 Вт, который достигает максимума 2500 Вт.

Несмотря на впечатляющие заводские характеристики, у Skar рейтинг чувствительности динамика ниже среднего.Чувствительность динамика — это выходной уровень, который вы получаете при прохождении через динамик одного ватта, который измеряется в децибелах (дБ). Skar имеет рейтинг чувствительности 86,1 дБ, что немного ниже среднего отраслевого значения 87/88 дБ.

Основные характеристики

• Доступны как с двойной, так и с одинарной звуковой катушкой
• Модернизированная подвеска от Skar
• Усовершенствованное охлаждение воздушным потоком
• Частотный диапазон 20-250 Гц
• Рулонная окантовка из вспененного материала для живого звучания басов

Что говорят клиенты: Несмотря на то, что у Skar Audio EVL-15 всего около 100 отзывов на Amazon, большинство из них — высокая оценка с оценкой 4.8 из 5,0 звезд. Многие обозреватели высоко отзываются о качестве звука и цене, а один покупатель сказал, что у него «нереальный звук по такой цене». В одном негативном обзоре, который мы нашли на Amazon, упоминаются потенциально дефектные детали, которые могут вызывать запах гари.

---

Наши стандарты обзора

При выборе лучших автомобильных сабвуферов, представленных в этом обзоре, мы выбрали некоторые из самых продаваемых продуктов Amazon и проверили качество звука, сложность установки, положительные отзывы покупателей и конкурентоспособные цены.

---

Руководство по покупке автомобильных сабвуферов

Покупая лучшие автомобильные сабвуферы, вы должны быть уверены, что все, что вы покупаете, соответствует вашим потребностям в аудио. Вот несколько общих вещей, о которых следует помнить при совершении покупок:

Пассивный и активный

Сабвуферы не воспроизводят звук сами по себе, поэтому для питания динамика вам понадобится усилитель. Пассивным сабвуферам потребуется внешний усилитель, тогда как активные сабвуферы имеют встроенный усилитель.В то время как активный сабвуфер может быть проще приобрести заранее, пассивные сабвуферы допускают больше настроек, поэтому вы можете смешивать и сочетать высококачественный сабвуфер с высококачественным усилителем.

Соответствие мощности

Номинальная мощность звукового оборудования обычно выражается среднеквадратичной мощностью (RMS) в ваттах и ​​единицах электрического сопротивления в омах. Среднеквадратичное значение — это измерение того, сколько постоянной мощности может выдержать динамик, прежде чем возникнет опасность его повреждения. Чтобы наилучшим образом защитить сабвуфер, вам нужно, чтобы среднеквадратичное значение усилителя соответствовало среднеквадратическому значению динамика.

Рассмотрим следующий пример: если ваш усилитель имеет номинальную мощность 350 Вт RMS, ищите динамик с такой же номинальной мощностью RMS. Производители также могут рекламировать пиковую среднеквадратичную мощность в ваттах, которая представляет собой количество мощности, с которым динамик может работать с небольшими приращениями.

Импеданс

Импеданс — это то, насколько хорошо цепь сопротивляется потоку электричества, которое измеряется в Ом. Обычно сабвуферы рассчитаны на 4 Ом, но есть варианты 8 Ом и 2 Ом. Как и в случае с RMS, вам нужно согласовать сопротивление динамика с сопротивлением усилителя.

Размер динамика

Сабвуферные динамики бывают разных размеров, обычно от 8,0 до 21,0 дюймов для таких вещей, как кинотеатры, концертные площадки и домашние стереосистемы. Это связано с тем, что динамики большего размера имеют более широкий динамический диапазон и обеспечивают лучшее качество звука.

Акустические системы большего размера также имеют лучший отклик на низких частотах, поэтому вы действительно можете услышать глубокие басы в своей любимой мелодии. Для транспортных средств золотая середина обычно составляет от 8,0 до 12,0 дюймов, хотя 15.0-дюймовые динамики — не редкость.

С автомобилем вы оцениваете пространство по сравнению с качеством звука. Если вы хотите улучшить свою звуковую систему, чтобы сделать ее более мощной, то, вероятно, с этим справится 8,0-дюймовый или 10,0-дюймовый динамик. Если вы хотите, чтобы машины рядом с вами на дороге чувствовали басовый звук от того, что вы выкрикиваете Top 40 по радио, выберите сабвуфер с диагональю 12 или 15 дюймов. Просто убедитесь, что у вас есть для этого место в машине.

Корпус динамика

В отличие от громкоговорителей, которые устанавливаются в автомобиле, для эффективной работы сабвуферам требуется кожух.Некоторые сабвуферы уже поставляются с корпусом прямо от производителя, а более любящие аудиофилы из числа нас могут даже построить свои собственные, чтобы соответствовать автомобилю. Главное знать, что есть два типа корпусов колонок: герметичные корпуса и корпуса с портами.

Герметичный корпус — это именно то, на что он похож, и он обеспечивает сильную четкость, четкие басы и минимальные искажения. В корпусе с отверстиями есть отверстие, через которое воздух проникает в коробку и усиливает звуковые волны.Это помогает увеличить громкость, но низкие частоты, как правило, менее выражены.

Если вы собираете корпус для сабвуфера, помните, что вы можете купить компонентные динамики, чтобы настроить звук по своему вкусу.

Установка

Помимо освобождения места в автомобиле, вам необходимо подключить сабвуфер к автомобильной аудиосистеме и подключить его к источнику питания. Для получения питания необходимо подключить сабвуфер к автомобильному аккумулятору, поскольку его подключение через блок предохранителей может усилить шум двигателя.

Подключение усилителя к аудиосистеме автомобиля означает проложить и спрятать провода под обшивкой автомобиля. Вы также должны следовать инструкциям производителя по закреплению усилителя и сабвуфера внутри автомобиля, потому что незакрепленные детали могут сдвинуться, отсоединиться или даже травмировать пассажиров.

Как купить свой первый автомобильный сабвуфер

Добавление сабвуфера к автомобильной аудиосистеме — отличный способ улучшить качество и точность музыки, которую вы слышите.Как мы уже много раз объясняли, отправка информации о низких частотах на специальный усилитель и более крупный динамик устраняет необходимость для маленьких динамиков в вашем автомобиле усердно работать, пытаясь воспроизвести низкочастотную информацию. В результате меньшие звучат лучше и могут играть громче, а специальный сабвуфер будет играть эти низкие ноты с уверенностью. Доступны тысячи вариантов для добавления системы сабвуфера к вашему автомобилю. Давайте рассмотрим несколько критериев, которые следует учитывать, прежде чем посещать местный специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств.

Сколько басов достаточно?

Самая сложная часть выбора системы сабвуфера для вашего автомобиля или грузовика — это решить, сколько басов вам нужно. Будет ли 8-дюймовый водитель в небольшом корпусе за сиденьем пикапа удовлетворить ваши потребности, или вам нужна специальная система с парой 12-дюймовых сабвуферов с фазоинвертором? Лучший способ решить это — послушать примеры каждого решения. Если у вас есть друг с модернизированной стереосистемой в аналогичном автомобиле, решите, будет ли его решение достаточно громким и достаточно низким.Если вы можете поделиться своим мнением со специалистом по продукту, он поможет вам сузить круг выбора.

В зависимости от магазина, с которым вы имеете дело, у него может быть один или два демонстрационных автомобиля, которые вы можете послушать. Прослушивание автомашины в магазине — отличная возможность услышать, как должен звучать правильно настроенный сабвуфер.

Очень важно открыто оправдывать свои ожидания. Стоимость и сложность сабвуфера, который «согреет вашу музыку», сильно отличается от сабвуфера, который может оторвать зеркало заднего вида от лобового стекла.Если вы не просите того, чего хотите, то результаты вас не устроят.

Сколько места вы можете оставить?

Для всех сабвуферов необходимо выделить некоторое пространство для усилителя и корпуса. Если у вас есть внедорожник и вам нужно возить принадлежности для работы или снаряжение для спортивной команды, то большой индивидуальный шкаф может быть не лучшим выбором. Что касается опций, то компактные универсальные активные сабвуферы поместятся под сиденьем. Эти решения являются хорошим обновлением аудиосистемы, установленной на заводе или работающей от усилителя мощности, встроенного в радиоприемник.

Следующим шагом вперед в плане производительности являются компактные корпуса, предназначенные для размещения за сиденьем пикапа или в углу внедорожника. Некоторые компании предлагают корпуса для конкретных автомобилей, которые подходят под сиденье или у задней стенки пикапа, в центральной консоли или в углу грузового пространства вашего автомобиля. Наконец, стандартные корпуса доступны для задней части внедорожника или багажника вашего автомобиля. Наконец, варианты индивидуального обновления практически безграничны.Вы можете попросить местного специалиста по обновлению автомобильной аудиосистемы разработать решение, которое будет тонким или безумным, если вы хотите продемонстрировать его друзьям.

Компактный корпус для сабвуфера Match PP-7S-D имеет диаметр чуть менее 20 дюймов и является домом для пары 6,5-дюймовых низкочастотных динамиков с длинным ходом. Этот кожух поместится в нишу для запаски многих автомобилей и внедорожников.

Активные сабвуферы под сиденьем

Наименее дорогостоящее решение для модернизации сабвуфера — это выбрать комплект «все в одном», который включает в себя как усилитель, так и сабвуфер, а также соответствующий корпус.Большинство этих систем включают в себя своего рода дистанционное управление уровнем, которое позволяет водителю легко регулировать уровень сабвуфера относительно уровня других динамиков в автомобиле. Эти кожухи поместятся под сиденьями многих автомобилей и большинства внедорожников. Хотя большинство из них являются универсальными, такие компании, как Alpine, разработали удивительно доступные решения для конкретных автомобилей.

Sony XS-AW8 — это компактная система сабвуфера, которая включает в себя усилитель мощностью 75 Вт и 8-дюймовый сабвуфер. Система включает в себя дистанционное управление уровнем, которое позволяет водителю точно настроить выходной сигнал системы.

Компактные шкафы с приводом

Ограничивающим фактором для шкафов под сиденьем является их выходная мощность и низкочастотное расширение. Если вы хотите, чтобы басы действительно ощущались, вы, вероятно, захотите выбрать что-то с большим корпусом и драйвером, а также более мощным усилителем. Большинство из этих решений разработано производителями для использования одного из своих сабвуферов, заказываемых по меню, и сочетаются со специальным усилителем мощностью 250+ ватт.

Корпус для сабвуфера Audison APBX 10 AS2 оснащен 10-дюймовым сабвуфером серии Prima в компактном корпусе 18.Корпус размером 11 на 13,31 на 6,22 дюйма. Встроенный усилитель рассчитан на выработку мощности до 400 Вт, а система имеет функции быстрого отключения, если вам потребуется снять его с автомобиля.

Корпуса для конкретных автомобилей

Хотя они могут стоить немного дороже, выбор сабвуферной системы для конкретного автомобиля, как правило, еще больше увеличивает максимальную выходную мощность и низкочастотное расширение. В большинстве этих корпусов используются 8-, 10- или 12-дюймовые драйверы, они изготовлены из литого пластика или стекловолокна, форма которого идеально подходит для желаемого автомобиля.Некоторые из этих систем включают усилители, но для большинства требуется внешний усилитель. Каким бы важным ни был выбор хорошего сабвуфера, выбранный вами усилитель должен быть одинаково впечатляющим с точки зрения эффективности, мощности и качества звука.

Широко признанный лидер в области сабвуферов для конкретных автомобилей, решения JL Audio Stealthbox сочетают в себе прочную и жесткую конструкцию из стекловолокна с идеально подобранным динамиком, который обеспечивает великолепные, глубокие басы и общую эффективность.SB-HY-VELOSTR-10TW3 разработан для автомобилей Hyundai Veloster с 2011 по 2018 год. Если у вас есть пикап, спросите своего продавца о заказе одного из великолепных корпусов для сабвуфера MTI Acoustics. Вы можете выбирать из множества дизайнов, материалов отделки и вариантов обновления, включая индивидуальную строчку, акриловые окна с гравировкой и подсветку, чтобы персонализировать апгрейд басов.

Корпуса для полноразмерных сабвуферов

Если вы ищете способ растрепать свои пломбы, то выбор полноразмерного сабвуфера — отличный выбор.Доступны варианты: от одного 8-дюймового драйвера до четверки 12-дюймовых сабвуферов, каждый из которых предназначен для разных клиентов с точки зрения возможностей вывода. Вы захотите подключить к этому корпусу подходящий усилитель. Усилители сабвуфера доступны с номинальной мощностью от нескольких сотен ватт до нескольких тысяч. Небольшой совет: будьте осторожны с теми сделками, которые «слишком хороши, чтобы быть правдой», которые, кажется, предлагают значительную власть и минимальные цены. Часто в этих усилителях используются недорогие компоненты, которые не выдерживают испытания временем.Точно так же они редко проектируются с учетом создаваемого ими радиочастотного шума. Если у вас установлен новый усилитель, и возникают проблемы с приемом радиосигнала, проблема заключается в радиочастотном шуме.

Усилитель ARC Audio X2 2500.1 может производить до 2500 Вт мощности на нагрузке 1 Ом. Если вам нужны самые громкие, чистые и динамичные басы в вашем автомобиле, этот зверь — отличное решение. Известный как Kicker Quad, 47QL7R122 — это уникальный корпус для сабвуфера, разработанный для внедорожников.Этот сабвуфер, оснащенный четырьмя 12-дюймовыми сабвуферами L7R и рассчитанный на частоту настройки 31 Гц, не для слабонервных.

Что еще нужно для модернизации вашего сабвуфера?

Вашему установщику понадобится провод питания для подключения усилителя к аккумуляторной батарее в вашем автомобиле. Еще раз, мы настоятельно рекомендуем делать покупки для лучшего качества решения, а не того, которое предлагает лучшую цену. Многие компании упаковывают проводники меньшего размера в толстую куртку, чтобы ничего не подозревающие потребители думали, что они получают большую выгоду.Избегайте комплектов усилителей и проводов, в которых для указания размера провода используется слово «калибр», а не AWG. Скорее всего, вы получите наилучшие характеристики с полностью медными проводниками, размер которых соответствует американскому стандарту калибра проводов (AWG).

В зависимости от того, есть ли у вас заводское радио в вашем автомобиле или вы модернизируете радио, которое пришло с завода, ваш счет будет включать в себя соединительные кабели или интерфейс линейного уровня (часто называемый преобразователем линейного выхода). Опять же, более качественные решения обеспечивают лучшую производительность.Межблочные соединения на основе витой пары с надлежащим экранированием помогут предотвратить попадание шума в аудиосистему. Что касается интерфейсов, специалисту, работающему с вашим автомобилем, может потребоваться измерить выходное напряжение радио или установленного на заводе усилителя в вашем автомобиле, прежде чем можно будет рекомендовать подходящее решение.

link2 от Wavetech — это двухканальный преобразователь с линейным выходом, который может обрабатывать до 40 вольт RMS на входе и 10 вольт на выходе с красивым низким сопротивлением 50 Ом. Link2 также автоматически включит ваш заводской усилитель, когда начнется воспроизведение музыки или заводское радио будет включено.Комплект усилителя Wirez Signature Series APS-4 с четырьмя AWG включает в себя полностью медный кабель питания и заземления в соответствии со спецификациями AWG, а также водостойкий держатель предохранителя MINI-ANL. Экранированная витая пара защищает вашу аудиосистему от шума.

Имейте в виду бюджет, прежде чем делать покупки

Конечно, вам нужно будет придумать целевой бюджет, чтобы купить желаемые продукты, а затем интегрировать их в свой автомобиль. Предположим, что вы потратите не менее 300 долларов на установку под сиденьем с питанием и, по крайней мере, пару часов, плюс проводку и детали, чтобы установить ее.Многие магазины продают комплекты сабвуфера в комплекте, особенно в период праздников. Эти пакеты обычно включают сабвуферы, корпус, усилитель и комплект для проводки / установки. Некоторые из них предлагают впечатляющий баланс производительности и стоимости.

Обновите свой автомобиль сабвуфером уже сегодня!

Если вы хотите кардинально улучшить качество прослушивания музыки, зайдите сегодня в ближайший к вам специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств и спросите, какие у них есть варианты для добавления басов в ваш автомобиль или грузовик.

Связанные

Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме + схемы

Думаете о том, чтобы использовать этот дополнительный автомобильный сабвуфер? Может быть, вам интересно, , , можно ли вообще подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме или усилителю .

Хорошая новость заключается в том, что да, во многих случаях вы можете использовать автомобильный сабвуфер с домашней стереосистемой. Однако это не так просто, как просто подключить их любым старым способом.

Я расскажу вам то, что вам нужно знать, и предоставлю несколько полезных диаграмм. Давайте начнем.

Могу ли я подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме?

Быстрый ответ: это зависит. Есть несколько основных вещей, которые вам нужно понять, прежде чем пытаться. Это тоже важно … так что не будьте небрежны, иначе вы можете повредить домашний ресивер или усилитель.

Вы можете подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме напрямую, если:

• У вас есть сабвуфер или несколько сабвуферов, которые могут быть подключены с общим сопротивлением не менее 8 Ом. Это могут быть два сабвуфера на 4 Ом или сабвуфер с двойной звуковой катушкой (DVC) на 4 Ом. [См. Схемы ниже]
• Ваша домашняя стереосистема или усилитель может работать с динамиками с сопротивлением 4 Ом (большинство из них не могут, поэтому давайте не будем это игнорировать).
• Использование обходных путей: это включает использование небольшого усилителя с сопротивлением 4 Ом между приемником и сабвуфером или встроенного резистора для увеличения нагрузки на динамик. (Не волнуйтесь — я подробно расскажу об этом ниже)

Даже если у вас есть подходящий автомобильный сабвуфер (-а), ваш усилитель должен иметь достаточно мощности для привода сабвуфера.Хорошая новость заключается в том, что для обычного прослушивания вам не нужна тонна энергии, как для автомобилей и грузовиков.

Самым большим препятствием является то, что большинство домашних стереосистем, ресиверов домашнего кинотеатра и домашних усилителей не выдерживают нагрузки на громкоговорители в 4 Ом многих автомобильных сабвуферов. Это в 2 раза меньше, чем требуемый минимум 8 Ом. (на самом деле некоторые автомобильные сабвуферы имеют сопротивление даже 2 Ом).

Почему я не могу использовать автомобильный сабвуфер 4 или 2 Ом с домашней стереосистемой?

Убедитесь, что вы не подключаете слишком низкое сопротивление динамика (Ом, нагрузка динамика) к домашнему стереоусилителю или ресиверу.Это заставляет его пытаться производить больше электрического тока, чем он предназначен. Это вызывает перегрев и потенциально необратимое повреждение вашей электроники.

Так же, как автомобильные усилители и стереосистемы, домашние стереосистемы имеют минимальную нагрузку на динамик, выраженную в Омах, на которую они рассчитаны.

Никогда не пытайтесь подключить автомобильные сабвуферы или динамики на 2 или 4 Ом к домашней стереосистеме — они могут очень быстро перегреться и получить повреждения.

Почему важно согласование импеданса динамиков?

Согласование нагрузки динамика с домашней стереосистемой просто означает согласование ее с наилучшей нагрузкой в ​​Ом, которая обеспечит мощность и громкость, которые она предназначена для воспроизведения.Как вы можете видеть на моей диаграмме выше, если номинальное сопротивление динамика выше номинального, он будет работать безопасно, , но за счет обеспечения гораздо меньшей мощности и громкости, чем вам хотелось бы.

Использование правильной нагрузки в Ом означает, что вы получите номинальную мощность и, как вы могли догадаться, максимально возможную громкость.

Однако использование нагрузки на динамик ниже номинального (неважно, 1 или несколько динамиков, общая нагрузка Ом, которую видит стереосистема) опасно и не будет работать. Не делай этого!

Совет: В случаях, когда сопротивление сабвуфера меньше 8 Ом и / или ресивер или усилитель не имеют достаточной мощности, не сдавайтесь! Как мы увидим, вы можете воспользоваться некоторыми обходными путями.

Нужен ли кроссовер для автомобильного сабвуфера?

Пример 8-Ом совместимого кроссовера низкочастотного динамика для блокировки всех звуков выше низких низких частот (частота среза). Они используются для получения «чистых» басов от сабвуфера, когда кроссовер еще не предусмотрен.

Кстати, есть еще одна важная деталь, которая может вам понадобиться и о которой вы, возможно, не задумывались: использование кроссовера для чистых басов с автомобильным сабвуфером.Автомобильные сабвуферы обычно используются с автомобильным усилителем с уже встроенным кроссовером низких частот.

Это часто не относится к домашним стереосистемам, хотя некоторые из них имеют выходное гнездо RCA для сабвуфера для использования с усилителем или активным сабвуфером.

Дело в том, что , если вы не хотите слышать вокал и другие звуки из автомобильного сабвуфера, вам необходимо подключить кроссовер динамика сабвуфера между стереосистемой и сабвуфером. Для получения чистого баса вам понадобится кроссовер, чтобы блокировать высокочастотные звуки, которые сабвуферы не могут воспроизводить должным образом.

Если вам посчастливилось иметь ресивер или домашний усилитель со встроенным кроссовером низких частот, вы можете использовать его вместо него.

Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме

Как видно из приведенной выше схемы, я придумал 4 способа подключения автомобильной стереосистемы к домашнему стереофоническому ресиверу или усилителю, но это во многом зависит от специфики. Например, использование автомобильного сабвуфера на 4 Ом относительно просто, в то время как использование 2-омного или другого типа может быть более сложным.

Вот 4 способа сделать это:

1. Два автомобильных сабвуфера на 4 Ом: Это одна из самых простых возможных конфигураций.Просто подключите сабвуферы последовательно, получив в общей сложности 8 Ом, и подключите их к одному из выходов на громкоговорители стереоресивера. Однако имейте в виду, что если нет кроссовера на месте или встроенного, вы получите вокал и звуки в сабвуферах, которые не будут звучать хорошо, поэтому может потребоваться кроссовер. (см. выше)
2. Сабвуфер с одиночным DVC, 4 Ом: Аналогичным образом, сабвуфер с одинарной двойной звуковой катушкой (DVC) с обмотками 4 Ом можно подключить последовательно, чтобы удовлетворить требованию в 8 Ом. Как и выше, может потребоваться кроссовер с низкочастотным динамиком.
3. Одиночный 4-омный сабвуфер или ресиверы без достаточной мощности — с использованием мини-усилителя: Вы можете использовать доступный миниатюрный усилитель для непосредственного управления 4-омным автомобильным сабвуфером, избегая потери мощности, как в варианте №4. Вы можете использовать мини-усилитель, который может напрямую управлять автомобильным сабвуфером на 4 или даже 2 Ом. Некоторые из них также имеют встроенный кроссовер для великолепного звука, что делает их отличным выбором.
4. Одиночный сабвуфер на 4 Ом с последовательным силовым резистором: Это самый простой и доступный вариант.Используя силовой резистор (резистор, предназначенный для работы с более высокими уровнями мощности), просто подключите его последовательно с сабвуфером, чтобы получить необходимое сопротивление 8 Ом. Силовые резисторы можно найти примерно за 5 долларов. Я рекомендую мощность 25 Вт или выше, в зависимости от выходной мощности вашей стереосистемы.

Обратите внимание, что хотя вариант №4 является самым простым из всех, я не рекомендую его, потому что вы потеряете половину или более выходной мощности стерео. Это потому, что мощность делится на между ним и сабвуфером.

Примеры силовых резисторов, которые вы можете использовать для проектов акустических систем, включая подключение сабвуфера к домашней стереосистеме. Эти резисторы можно найти и в магазинах электронных запчастей, и в розничных магазинах запчастей для динамиков, или даже на Amazon или eBay. Часто они продаются по очень доступной цене (около 5 долларов за пару или упаковку).

Что делать, если не получается собрать нужное сопротивление

Пример небольшого и доступного усилителя, который можно использовать для управления автомобильным сабвуфером с низким сопротивлением от домашнего стереоресивера.Вы можете найти их со встроенным кроссовером (как показано здесь) менее чем за 30 долларов.

В некоторых случаях это немного сложно, особенно при использовании нескольких автомобильных сабвуферов и / или таких, как модели с сопротивлением 2 Ом, например. Домашний стереоусилитель — отличный ответ на эту проблему и предлагает несколько преимуществ:

• Может напрямую управлять переводчиками с низким сопротивлением
• Низкая стоимость (часто менее 30 долларов) и очень компактный размер
• В некоторые из них встроен кроссовер низких частот, что означает, что вы сэкономите много хлопот.

Хотя я понимаю, что вам, возможно, не захочется тратить деньги и ждать доставки вещей, об этом определенно стоит подумать.Вот хороший пример недорогого, который я нашел.

Как подключить сабвуфер к ресиверу без сабвуфера?

Примеры использования преобразователей линейного уровня, которые можно использовать для получения низкоуровневого сигнала RCA от домашней стереосистемы без выходов RCA для сабвуфера.

Хорошая новость: если вы планируете использовать небольшой усилитель для питания сабвуфера дома, но у вашего ресивера нет сабвуфера или других выходов RCA, есть решение. Вы можете использовать преобразователь линейного уровня, обычно используемый для заводских автомобильных стереосистем, чтобы создать их, а затем подключить к усилителю сабвуфера.

Вам понадобится качественный микрофон с регулируемыми регуляторами выходного уровня, чтобы быть уверенным, что у вас нет проблем с уровнем сигнала. Они особенно ценны, поскольку многие винтажные или старые домашние стереосистемы не имеют выходов на сабвуфер.

Вы можете подключить их так же, как и динамик, либо к неиспользуемым выходам динамиков, либо также подключить их к уже используемым динамикам.

Сколько ватт вам нужно для сабвуфера?

Автомобильные сабвуферы — очень неэффективные динамики и одни из самых энергоемких, какие только можно найти! Хорошая новость заключается в том, что если вы просто ожидаете среднего уровня прослушивания, вы можете обойтись меньшим энергопотреблением.

• Для удобного прослушивания музыки с низким уровнем громкости или звука из фильмов вам потребуется как минимум 25 Вт RMS мощности на канал, доступный для работы с сабвуфером.
• Для немного большего «удара», требующего дополнительных басов (особенно басов и ударов при воспроизведении звука DVD или BlueRay), 50 Вт + было бы намного лучше.

Если ваш домашний ресивер слабее, чем некоторые бюджетные модели (например, 15-20 Вт на канал), вам понадобится небольшой внешний усилитель, как я упоминал ранее.Если вы планируете использовать автомобильный сабвуфер с большой громкостью и хотите получить серьезные басы, я бы порекомендовал минимум 100 Вт RMS и даже больше, если вы можете себе это позволить.

Стереосистемы для книжных полок обычно не справляются — они просто не рассчитаны на большую мощность. Однако многие домашние стереоприемники приличного качества или усилители / декодеры для домашнего кинотеатра могут нормально справиться с этой задачей.

Домашние стереосистемы и автомобильные усилители

С другой стороны, домашние стереосистемы не производят даже близко к мощности сегодняшних автомобильных усилителей, которые обычно имеют по крайней мере от 75 до 100 Вт или более на канал, если не в несколько раз больше! С другой стороны, при использовании сабвуфера в доме вы не испытываете ужасных акустических потерь, как в автомобиле или грузовике.

Это означает, что при использовании автомобильного сабвуфера в доме вам потребуется меньше энергии, чтобы его хорошо слышать.

Чувствительность (эффективность) и громкость сабвуфера

Некоторые сабвуферы производят большую громкость при той же мощности. Фактически это стандартная спецификация, используемая для сравнения динамиков, и официальное название — чувствительность динамика . Другими словами, чувствительность динамика описывает выходную громкость, которую он производит для заданного количества мощности, в децибелах (дБ).

Стандартное показание в дБ, равное 1 ватту, измеренному на расстоянии 1 метра (1 м), используется для этого измерения в производстве акустических систем.

Например, при сравнении двух сабвуферов один может иметь чувствительность 87 дБ / Вт, а второй — 91 дБ / Вт. Это означает, что второй производит больше звука при меньшей мощности. Поскольку динамикам требуется удвоение мощности для увеличения громкости еще на 3 дБ, это означает, что более эффективный динамик может использовать 1/2 мощности или меньше, чем другой динамик, для той же громкости!

Об этом следует подумать при сравнении сабвуферов.

Саб будет работать без усилка?

На этот вопрос легко ответить, хотя важно четко понимать мощность и усилители. В общем, нет, саб не будет нормально работать без усилителя.

Подожди секунду! Что в таком случае означает «усилитель»? Чтобы быть более ясным, вот короткое и длинное:

.

• Сабвуфер, как и любой другой динамик, должен получать питание от усиленного аудиосигнала с приличной мощностью, чтобы воспроизводить звук.
• К правильно гони сабвуфер, чтобы он работал хорошо, это другое; в этом случае да, несомненно, вам понадобится усилитель достаточной мощности, чтобы управлять им.

То есть вы не можете подключить сабвуфер к выходу неусиленного сигнала от любого стерео или другого аудиоисточника. Вам нужен выход на усиленный динамик с достаточной мощностью, чтобы он работал нормально и звучал правильно.

Как я упоминал ранее, для обычного прослушивания звука в доме вам, вероятно, удастся использовать сабвуферы мощностью 25 Вт с приличной эффективностью.Однако, если вы хотите жестко управлять сабвуфером и получить настоящий «глухой удар» по басам, вам понадобится гораздо больше мощности: 80–100 Вт или более для домашнего усилителя.

Другие отличные статьи о динамиках и аудио

Не пропустите — впереди еще много интересного! Ознакомьтесь с некоторыми из моих других подробных статей:

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Всемирное координированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное координированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика — Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) Острова Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Новостная рассылка:

.