УАЗ Патриот с автоматом: первый тест-драйв!
Этот автомат устанавливали и на BMW — 3-й серии и кроссовер X3 прошлого поколения, и на Chevrolet — предыдущую генерацию Camaro и пикап Colorado, и на многие другие автомобили.
Изменения в конструкции
Адаптацией трансмиссии для Патриота с автоматом занимались представители фирмы Punch — дочернего предприятия компании General Motors, которое аж с 1967 года выпускает автоматы GM. За это время собрано больше десяти миллионов коробок передач. У специалистов компании есть опыт не только производства, но и разработки АКП.
Сам автомобиль также потребовал переделок. Изменили материал передних опор двигателя, а задняя опора теперь полностью оригинальная.
Доработали и систему охлаждения двигателя: отвод охлаждающей жидкости в отопитель теперь производится не из блока цилиндров, а из головки блока. В теории это должно ускорить прогрев салона на 20%. Так это или нет — узнаем зимой во время теста.
УАЗ Патриот также обзавелся новым термостатом и водяным насосом.
К слову, все эти доработки ничто не мешает перенести и на машины с механической коробкой передач. Вероятно, это будет сделано в ближайшее время.
Кузов у Патриота с автоматом тоже имеет особенности — панель пола в районе моторного щита оригинальной формы. В отличие от версии с механической коробкой передач, тут не потребовалось отверстие под рычаг переключения. Сам автомат поставляют с завода в Страсбурге. Часть комплектующих — в первую очередь селектор АКП — из Китая. Раздаточная коробка — цепная, индийской фирмы Divgi. И никакой альтернативы. Это только для машин с механикой доступны два вида раздаток на выбор: Divgi или корейская Dymos.
Как едет УАЗ Патриот с автоматом?
Изменилось ли поведение Патриота с автоматом на дороге? Еще как! Новые опоры двигателя и отсутствие механической связи селектора с коробкой передач позволили значительно снизить уровень вибраций от силового агрегата. Передвигаться по городу на таком Патриоте не в пример приятнее, чем на машине с механикой.
Впрочем, некоторые фамильные черты неискоренимы: усилие, требуемое для перевода селектора автомата в другое положение, довольно приличное. На неразработанный механизм выбора это не спишешь — тестовая машина проехала уже 15 000 км.
Конечно, разгон до 100 км/ч у такого Патриота занимает чуть больше времени, чем у версии с механикой. Но это мизерная плата за удобство управления, которое обеспечивает автоматическая коробка передач.
Отметим, что автомат оказался довольно отзывчивым на действия водителя — вовремя меняет передачи, сами переключения происходят быстро. Хотя лаг при кик-дауне все же есть. Но все это отлично вписывается в общий характер УАЗа.
Единственное, что явно «не зашло», — автомат любит зависать на высоких оборотах при утопленной педали газа. А это не очень нравится мотору ЗМЗ-Про: тяги на верхах уже почти нет, а рев стоит оглушительный.
Дополнительных режимов работы у автомата нет — ни спортивного, ни зимнего. Лишь возможность ручного переключения.
Главный вопрос, который всех волнует, — сколько такой Патриот будет стоить, — пока остается без ответа. Но долго ждать не придется: сборка товарных машин с автоматом начнется 14 августа.
Следите за новостями в наших социальных сетях:
Тест-драйв «УАЗ Патриот» с «автоматом»: антикроссовер
В конце августа 2019 года нам повезло оказаться среди бета-тестеров исторического обновления главного внедорожника России — «Патриота». Предсерийный образец с автоматической коробкой, новой раздаткой и широким списком других технических изменений показал себя с очень хорошей стороны. Теперь же мы оказались на полноценном тест-драйве в Азербайджане в сопровождении инженеров компании. Такие же УАЗы уже продаются в автосалонах, так что задаем незаданные вопросы и изучаем особенности восточной страны.
О технике
Поскольку в интернете ходит немало недостоверной информации о том, чья же автоматическая коробка передач теперь стоит на «Патриоте», еще раз более подробно расскажем о трансмиссии, благо представитель компании-производителя присутствовал с нами на тест-драйве.
«Автомат» — плод технического и экономического сотрудничества нескольких мировых производителей. Владелец компании Punch в свое время выкупил завод трансмиссий GM во французском Страсбурге, где делали широко применяемые в мире «автоматы» Powerglide. Чуть позже владельцы Punch наладили сотрудничество и производство с индийскими и китайскими автопроизводителями, а в 2016 году перешли под контроль одного из китайских финансовых гигантов. Так что трансмиссия сегодня имеет американские, бельгийские, французские, индийские и китайские гены.
Сборка коробки осуществляется во Франции с использованием южнокорейского гидротрансформатора, а селектор АКПП и тросовый привод поставляются из Китая. Данная трансмиссия выпускается с 2006 года и в разное время устанавливалась на такие автомобили, как Chevrolet Camaro, Cadillac CTS и BMW X3, ее тираж на сегодняшний день составляет более двух миллионов штук.
УАЗ при выборе «автомата» выбирал между ZF 6HP21 и Punch Powerglide 6L50. Однако корпус коробки ZF отлит заодно с «колоколом», что при установке в «Патриот» потребовало бы переделки двигателя, а у агрегата Punch «колокол» с корпусом выполнены раздельно, что и позволило внедрить «автомат» без серьезных изменений остальной конструкции.
Что касается двигателя ЗМЗ Про, то трансмиссия выбрана с двукратным запасом прочности — рассчитана на мощность до 320 л. с и до 500 Нм. Представители УАЗа намекнули, что сделано это не случайно и в ближайшем будущем стоит ожидать более мощный турбомотор, который в настоящее время разрабатывает ЗМЗ.
Для установки АКПП на «УАЗ Патриот» пришлось внести изменения в конструкцию машины. Сделана новая панель переднего пола. Внедорожнику достались новые карданные валы: передний стал длиннее, а задний — короче. Появились новые компоненты системы охлаждения, новые опоры двигателя и еще около тридцати новых технических элементов. Установка «автомата» и новых компонентов утяжелила внедорожник всего на 33 кг
Гарантия на коробку составляет 100 тыс. км пробега или 3 года, при этом заявленный производителем коробки ресурс — более 320 тыс. км. «Автомат» содержит 9,6 литра трансмиссионной жидкости ATF Dextron, которая залита на весь срок службы. Проконтролировать самостоятельно уровень жидкости в коробке не получится, так как масляного щупа в ней нет. Представители Punch заявили, что контроль будет производиться при прохождении каждого регламентного ТО в дилерском центре УАЗ.
Согласно эксплуатационным режимам АКП без повреждений может работать при морозе до –40 °С, а при жаре уйдет в аварийный режим при достижении трансмиссионной жидкостью температуры +132 °С, в этом случае произойдет ограничение оборотов двигателя до 2000 об/мин, снизится диапазон переключения передач. Предусмотрено несколько безопасных режимов вплоть до размыкания гидротрансформатора. Охлаждение масла коробки осуществляется с помощью отдельного радиатора. «Автомат» позволяет производить буксировку прицепа.
В общем, с учетом трассово-городских испытаний предсерийных экземпляров «УАЗ Патриот», а также заявленных характеристик самой трансмиссии, проблем в эксплуатации с этим узлом возникнуть не должно.
Досадные мелочи, на которые обычно владельцы «Патриота» не обращают внимания, — это вибрации кузовных элементов и, в частности, наружных зеркал, а также скрипы панелей в машине. При цене хорошо за миллион стоит уделить внимание и этому, что УАЗ, кстати, делает: например, во внедорожник установлены новые уплотнители, благодаря которым пыль в салон почти не попадает
О восточном колорите
Ну а для того, чтобы окунуть обновленную машину в условия «повышенной сложности», УАЗ не побоялся закинуть группу в отдаленные локации Азербайджана с песками, горными перевалами и прочими внедорожными препятствиями, которые, очевидно, будут встречаться на пути владельцев «Патриота» не каждый день.
Старт и финиш пробега осуществлялся в Баку с его пробками и непривычной для россиян национальной манерой дорожного движения местных водителей: половина из них считает своим долгом ездить строго посередине разделительных линий. Обгоны и объезды пробок через двойную сплошную, а также перестроения без включения «поворотников» считаются нормой.
Обновленному «Патриоту» достались отличные передние кресла, которые вместе с новой мультимедийной станцией делают убранство внедорожника удобным и современным. Да, тут еще есть над чем работать в плане улучшения эргономики и фактуры материалов отделки, но в целом назвать салон «Патриота» бюджетным сложно
Двигаясь уже в бакинском плотном городском потоке, убеждаемся, что спринты «Патриоту» чужды. Хотя старт двухтонный рамный внедорожник берет уверенно, в продолжительных разгонах машина неспешна, а выжимание из двигателя всех сил отражается в большей степени ревом и в меньшей — ускорением. Разработка турбомотора уже становится конкурентной необходимостью, особенно под натиском китайских автопроизводителей.
Селектор переключения передач все-таки требует приложения чуть большего усилия и, главное, не имеет четкой фиксации положений — приходится кидать взгляд на консоль. Представители УАЗа пообещали доработать механизм.
Благодаря сухому и теплому климату в Азербайджане довольно много реально старых машин в приемлемом состоянии. Особенно в почете у местных жителей древние «Мерседесы»: экземпляров возрастом за 20 лет тут масса. Представители отечественного автопрома часто выступают в роли грузовичков: «Жигули» и «Волги» под крышу набиты фруктами и овощами
При движении по трассе снова основной упор хочется сделать на появление шестой передачи, которая ощутима добавила комфорта, особенно акустического. Правда, от доработки шумоизоляции в задней части салона отказываться все-таки не стоит. На скорости за 100 км/ч «Патриот» все так же требует постоянной коррекции рулем, да и, чего греха таить, сколько современных наворотов ни добавляй, а асфальт для УАЗа — все равно временное покрытие, чтобы добраться от одного непролазного бездорожья до другого.
Самое интересное, что именно внедорожный отрезок маршрута убедил в том, что «автомат» для серьезного «джипа» скорее благо. АКП не дает разрыва крутящего момента между двигателем и колесами, а позволяет плавно его регулировать, что на зыбких поверхностях, таких как песок, дает возможность двигаться аккуратно, без зарываний.
При крутых спусках, кстати, нажимать педаль тормоза практически не требуется — «автомат» сам придерживает автомобиль, не давая ему разгоняться, как с системой спуска с горы. Правда, при движении на крутых подъемах коробка «скачет» между первой и второй передачей, теряя нужную тягу. Но тут вопрос скорее к возможностям мотора. Исправляется ситуация переходом в ручной режим трансмиссии, а в особо тяжелых случаях — активацией понижающей передачи.
Как это часто бывает с отечественными автомобилями, некоторые их системы иногда живут своей жизнью. В нашей машине глюканул модуль управления стеклоподъемниками, который самостоятельно открывал окна. Помог перезапуск двигателя
Каков итог?
После двух подряд тестов нового «УАЗ Патриот» с «автоматом», и особенно добротного маршрута по бездорожью Азербайджана, окончательно сформировалось два главных вывода. Автоматическая коробка передач на отечественном внедорожнике — это благо. Трансмиссия не испортила внедорожных умений машины и ощутимо добавила ездового комфорта вместе с остальными доработками технических узлов и интерьера.
Ну а второй момент заключается в том, что «УАЗ Патриот», несмотря на всевозможные улучшения, все равно остается автомобилем не для асфальта. Он как кроссовер, только наоборот: на том лучше долго не задерживаться вне твердых покрытий, а на «Патриоте» — в каменных джунглях.
Пока ты в городе и на шоссе, даже подсознательно акцентируешься на поиске каких-то недоделок и недоработок. Но как только с асфальта съезжаешь — все, ты король направлений! Выбирай любую точку, которую видишь в лобовое стекло, и включай режим Drive. Остановится УАЗ, только когда закончатся умения водителя. Ну, или бензин в баке.
Патриот АКПП — официальный дилер ПЕЛИКЕН-АВТО в г. Петропавловск-Камчатский
На внедорожник УАЗ Патриот устанавливатся автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.
Важным обновлением стали передние кресла новой конструкции с выраженной боковой поддержкой и различными типами отделки . С ними эргономика и удобство посадки вышли на новый качественный уровень — даже после многочасовой поездки ваша спина не устанет. Для комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление основными функциями. Также для удобства в автомобиле установлены подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом.
УАЗ Патриот оборудован современной мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Благодаря точной работе навигатора УАЗ Патриот поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться своей музыкой, подключенной через USB, SD или Bluetooth.
- Уникальный цвет Серый Титан, разработанный специально для версии с автоматической коробкой передач.
- Решетка радиатора с черными глянцевыми элементами
Патриот АКПП
На внедорожник УАЗ Патриот устанавливатся автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.
Важным обновлением стали передние кресла новой конструкции с выраженной боковой поддержкой, черной или коричневой кожаной отделкой ** и перфорацией. С ними эргономика и удобство посадки вышли на новый качественный уровень — даже после многочасовой поездки ваша спина не устанет. Для комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление основными функциями. Также для удобства в автомобиле установлены подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом.
** Коричневая кожаная отделка доступна для а/м с датой производства до 08.2020 г.
УАЗ Патриот оборудован современной мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Благодаря точной работе навигатора УАЗ Патриот поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться своей музыкой, подключенной через USB, SD или Bluetooth.
- Уникальный цвет Серый Титан, разработанный специально для версии с автоматической коробкой передач.
- Решетка радиатора с черными глянцевыми элементами
- Легкосплавные 18-дюймовые диски нового дизайна «Танами» можно установить на автомобили с автоматической коробкой передач в комплектации Статус.
Патриот АКПП
На внедорожник УАЗ Патриот устанавливатся автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач работает в паре с обновлённым двигателем ZMZ Pro, развивающим 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров. Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач.
Важным обновлением стали передние кресла новой конструкции с выраженной боковой поддержкой, черной или коричневой кожаной отделкой и перфорацией. С ними эргономика и удобство посадки вышли на новый качественный уровень — даже после многочасовой поездки ваша спина не устанет. Для комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление основными функциями. Также для удобства в автомобиле установлены подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом.
УАЗ Патриот оборудован современной мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и картами. Благодаря точной работе навигатора УАЗ Патриот поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться своей музыкой, подключенной через USB, SD или Bluetooth.
- Уникальный цвет Серый Титан, разработанный специально для версии с автоматической коробкой передач.
- Решетка радиатора с черными глянцевыми элементами
- Легкосплавные 18-дюймовые диски нового дизайна «Танами» можно установить на автомобили с автоматической коробкой передач в любой комплектации.
УАЗ Патриот с «автоматом» вышел на финальные испытания
29 июля началась финальная часть дорожных испытаний предсерийного внедорожника УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач. Прототипы уже прошли более 150 тысяч километров по разным дорогам нашей страны. Впереди — заключительная часть испытаний и старт производства первого серийного автомобиля УАЗ с «автоматом».
Финал ресурсного теста для предсерийного внедорожника УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач начнётся в Ульяновске, и за две с половиной недели наши испытатели проедут больше 10 000 км и посетят ещё семь городов, среди которых Казань, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Москва, Воронеж, Ростов-на-Дону и Краснодар.
В каждом из этих городов силами официальных дилеров для всех желающих будет организовано знакомство с Патриотом, оснащённым «автоматом». Кроме того, предсерийный автомобиль можно будет поймать на дороге при перегонах между пунктами остановки. Всю необходимую информацию по финальной части ресурсных испытаний можно найти на сайте https://akpp.uaz.ru/.
На внедорожник УАЗ Патриот будет устанавливаться автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50. Агрегат относится к семейству Powerglide разработки концерна General Motors, но производством коробок передач, которые поступают на конвейер в Ульяновске, занимается предприятие PUNCH Powerglide Strasbourg (завод расположен на северо-востоке Франции).
Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л.с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач будет работать в паре с обновлённым двигателем ЗМЗ ПРО, развивающим 150 сил и 235 ньютон-метров.
Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач).
Наш финальный ресурсный пробег закончится 14 августа. А чуть позже с конвейера в Ульяновске начнут сходить серийные внедорожники УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач.
Следите за новостями в наших социальных сетях:
https://vk.com/uazrussia
https://ok.ru/group/57315914088507
https://facebook.com/uazrussia
https://instagram.com/uazrussia
УАЗ Патриот с «автоматом» вышел на финальные испытания
29 июля началась финальная часть дорожных испытаний предсерийного внедорожника УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач.
Финал ресурсного теста для предсерийного внедорожника УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач начнётся в Ульяновске, и за две с половиной недели наши испытатели проедут больше 10 000 км и посетят ещё семь городов, среди которых Казань, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Москва, Воронеж, Ростов-на-Дону и Краснодар.
В каждом из этих городов силами официальных дилеров для всех желающих будет организовано знакомство с Патриотом, оснащённым «автоматом». Кроме того, предсерийный автомобиль можно будет поймать на дороге при перегонах между пунктами остановки. Всю необходимую информацию по финальной части ресурсных испытаний можно найти на сайте https://akpp.uaz.ru/.
На внедорожник УАЗ Патриот будет устанавливаться автоматическая коробка передач PUNCH Powerglide 6L50. Агрегат относится к семейству Powerglide разработки концерна General Motors, но производством коробок передач, которые поступают на конвейер в Ульяновске, занимается предприятие PUNCH Powerglide Strasbourg (завод расположен на северо-востоке Франции).
Powerglide 6L50 — традиционный «автомат» с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает колоссальным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л.с. и 500 Н•м соответственно. При этом автоматическая коробка передач будет работать в паре с обновлённым двигателем ЗМЗ ПРО, развивающим 150 сил и 235 ньютон-метров.
Трансмиссия Powerglide 6L50 позволяет экономить топливо. При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч УАЗ Патриот с «автоматом» потребляет на 2 л меньше, чем внедорожник с механической коробкой передач).
Наш финальный ресурсный пробег закончится 14 августа. А чуть позже с конвейера в Ульяновске начнут сходить серийные внедорожники УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач.
Когда вышел УАЗ патриот с АКПП. Мы выигрываем при использовании УАЗ Патриот с АКПП. Особенности обновленной трансмиссии
Сразу оговорюсь, что УАЗ Патриот никогда не выходил с завода с автоматической коробкой передач. И все машины оснащены автоматической коробкой передач — это уникальные творения их владельцев. Свою машину с автоматической коробкой передач они решили оборудовать по собственной инициативе. Так что давайте посмотрим на все и против УАЗа патриота с автоматом.
УАЗ Патриот — внедорожник. Такой автомобиль часто будет использоваться на дорогах с плохим покрытием или без него. Механическая трансмиссия облегчает езду по такой поверхности, а автоматическая трансмиссия часто не способна эффективно вытащить машину из колеи и не совсем совместима с буксировкой.
Зато УАЗ Патриот с автоматом будет удобнее в управлении, а также обладать повышенной динамичностью. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля использование АКПП может полностью себя оправдать.
УАЗ сообщает, что возможно время выпуска модели с автоматической коробкой передач. Это вызвало массу споров среди автомобилистов: одни идеи понравились, другие считают такое обновление бессмысленным. Популярность доработанного Патриота обеспечит, прежде всего, его цена, простота обслуживания и надежность. Но автомобили повышенной проходимости Не нуждаются в АКПП, по мнению многих автолюбителей. Вы можете выбрать определенные преимущества, которые автоматически передаются.
Покупатель должен определиться со сроками эксплуатации своего будущего авто.Именно от них зависит выбор машины с механической коробкой или с пулеметом. Если человек намерен ездить в основном по бездорожью, то автоматическая коробка передач однозначно не самый лучший вариант. Если водитель предпочитает ездить по городу, то можно подумать о покупке УАЗ Патриот с АКПП или о том, чтобы поставить на свой автомобиль АКПП.
Для окончательного решения необходимо учесть все плюсы и минусы АКПП.
Преимущества автоматической коробки передач:
- Полностью автоматизированная система переключения передач;
- Постепенный и уверенный разгон;
- Более гибкая регулировка тяги;
- Удобство эксплуатации;
- Предотвращение буксировки ведущего колеса;
Всегда приятно, когда легко можно бросить вызов и сосредоточиться только на дороге.АКПП хороша на городских дорогах, а также в деревне при движении по дорогам среднего качества.
Машина намного лучше справляется с переключением передач, потому что делает это практически без задержек. Это позволяет УАЗу более эффективно использовать мотор и полностью реализовать его потенциал. По ставням и линиям передача тоже подбирается точнее. Динамика — далеко не отличительная черта этого автомобиля, поэтому такие особенности будут совершенно кстати при обгонах.
Очень пригодится при преодолении сложных участков дороги с плохими погодными условиями — снежными заносами, гололедом, размытым грунтом. Автоматическая коробка передач способна среагировать в такой ситуации и не допустить пробуксовки протестующих колес.
С автоматической коробкой передач процесс вождения становится намного проще.
Благодаря этому автомобиль более устойчив на дороге.
Недостатки АКПП:
- Невозможность раскачивания автомобиля;
- Отсутствие запуска машины с «Толкач»;
- Повышенный расход топлива;
- Более дорогостоящее обслуживание и ремонт;
- АКПП склонна к отставанию;
Если машина оборудована машиной, то нельзя попеременно двигаться вперед и назад. Если транспортное средство находится в затруднительном положении на сложном участке дороги, единственный способ вытащить его оттуда — использовать лебедку.
Буксировка для такой системы недопустима, потому что она может сломать автоматическую коробку передач, и она будет работать некорректно. Сегодня практически никто не запускает машину буксировкой, поэтому отсутствие такой возможности некритично. Запуск двигателя благодаря использованию проводов возможен на машине с любой коробкой.
Автоматическое переключение передач требует дополнительной энергии. Поэтому расход на сотню километров больше примерно на 1-1,5 литра по сравнению с механическим.
Устройство автоматической коробки сложнее механики.Поэтому даже простая замена масла может оказаться довольно дорогой услугой. Устранить неисправность конструкции своими руками довольно сложно. Поэтому, если вы не готовы нести дополнительные расходы, лучше отказаться от идеи покупки УАЗ Патриот с автоматикой.
В моменты, когда нужно быстро набрать скорость, некоторые модели АКПП переключают скорость с небольшой задержкой. И это несколько снижает динамичность езды.Такие задержки при переключении передач особенно критичны при обгоне, когда нужно быстро набрать скорость и завершить маневр.
Вот и все недостатки и преимущества, которые нужно знать покупателю. На их основании можно сделать вывод, какой вариант УАЗ Патриот подходит больше. Но большинство поклонников бренда ждут выхода новой модели. В компании УАЗ сообщают, что устройство машины будет иметь большое количество полезных функций. Автолюбителям обязательно понравится внедорожник с автоматической коробкой передач.
Брать или не брать? Ответить на вопрос невозможно. Каждый должен исходить исключительно из своего стиля вождения.
О решении изменить конструкцию автомобиля УАЗ было доложено на конференции весной 2016 года. Модель будет построена совершенно иначе и будет больше похожа на современные иномарки. Помимо АКПП, патриот получит более мощный двигатель.
Новая коробка передач якобы имеет как минимум пять режимов.Он сможет похвастаться и другими нововведениями, которые помогут автомобилю превзойти предшественников.
Новая модель ожидается в 2017 году.
Закамуфлированный от головы до обогревателей, под красочным камуфляжем которых были видны привычные очертания «Патриота» МКАД в колонне двух других труднодоступных внедорожников.
Все три внедорожника имеют чрезвычайно высокую степень камуфляжа в трех разных цветах: красном, белом и бирюзовом.Именно под красными треугольниками просматривались знакомые мощные борта отечественной утилитарной машины для охотников, рыбаков и жителей деревень. Как писали на сайте «РГ», были опознаны еще два джипа. Модель foton sauvana предположительно была под бело-черной пленкой, другого китайца видела бирюзовая защитная пленка — H9.
Предполагается, что испытания проводятся в рамках разработки новых систем и агрегатов для следующего поколения УАЗ, который с сентября 2018 года обзаведется новой системой охлаждения двигателя, а с марта следующего года на российском «Патриоте». Французы поставят автоматическую шестиступенчатую гидромеханическую КПП Powertrain 6L50.
Фотография взята с сайта rg.ru
Чуть позже, в 2019 году, внедорожник начнут оснащать и обновленным бензиновым двигателем ЗМЗ-ПРО, мощностью 150 л. С., Который пойдет из новинок текущего года -. От «Профи» переедут модернизированный передний мост, что уменьшит радиус разворота за счет измененного за счет другого поворотного кулака угла отклонения колес на 6 градусов.
В салоне появятся стойки, на которых можно остановиться.
Фотография взята с сайта rg.ru
Судя по всему, ульяновцы просто следят за испытаниями своего внедорожника на «автомате» с обновленным двигателем, на новом мосту, параллельно сравнивая его характеристики с показателями двух других китайских соперников. Или, может быть, кавалькада, наткнувшаяся на подступах к Москве, имела еще несколько целей, что по сути не важно. Главное, что вы хотите спросить: «Почему вы внедорожник, если изменения носят внутренний, технический характер? Неужели это намек на грядущие изменения во внешности патриота?» Было бы крайне интересно узнать знать.
Каждый водитель сегодня самостоятельно решает купить УАЗ Патриот, на котором установлена автоматическая трансмиссия или нет, так как полезные свойства АКПП в значительной степени определяется теми условиями, в которых эксплуатируется автомобиль. Естественно, для спортивных версий, которые тратятся на бездорожье, АКПП считается не очень удачной АКПП. Однако многие автовладельцы применяют новый УАЗ Патриот как вместительный автомобиль, когда нужно совершить загородную поездку.Здесь АКПП становится вполне подходящим решением, а ее установка полностью себя оправдывает.
Положительные стороны АКПП
Как известно, в заводской сборке АКПП на автомобиле УАЗ Патриот не место. В то же время многие водители считают, что установка автоматической коробки передач дает УАЗ Патриоту существенные преимущества, и хотели бы иметь возможность ее приобрести.
Многих привлекает простота ее работы.АКПП позволяет управлять внедорожником УАЗ патриот в городских условиях. При этом выделить практичность конструкции можно во время поездок по пригороду, сельской местности, где состояние дорожного покрытия зачастую не очень качественное.
ВнедорожникАКПП, по аналогии с другими одноклассниками, позволил бы новому УАЗу патриоту плавно и равномерно. Поскольку задержки, связанные с необходимостью переключения скорости, предотвращаются, это позволяет в большей степени улучшить характеристики двигателя.Коробка автомат позволяет лучше управлять внедорожником в горах, когда при подъеме или на разных спусках нет необходимости выбирать конкретную трансмиссию и режим движения. Как известно, автомобиль, созданный для бездорожья, не отличается повышенными динамическими показателями, тогда как автоматическая коробка передач на эти показатели влияет незначительно, а неопытный водитель может хорошо помочь при обгонном маневре.
Возможность настройки АКПП под сложные дорожные условия также имеет положительные стороны перед обычной ручной коробкой.АКПП способна точно регулировать тягу ведущих колес, что дает возможность лучше преодолевать те участки, которые засыпаны снегом или сильно увлажнены. В отличие от простой механики, АКПП не позволяет буксировать ведущие колеса. Это сделало бы УАЗ Патриот более устойчивым на дороге.
Недостатки использования АКПП
Установка АКПП татт и некоторые недостатки. В частности, на УАЗ Патриот стоимость топлива увеличена на 1: 1.5 литров. На каждые 100 км. К тому же автоматическая коробка увеличивает трафик на обслуживание КПП. Это стоимость замены масла.
Можно выделить технические недостатки УАЗ Патриот, на который установлена АКПП:
- невозможно выкопать машину, если она застряла в снегу или грязи. Водители
- сообщают об определенном напряжении правой ноги при движении в пробке в режиме «Старт — Стоп», в результате чего исправная коробка передач тормозит при резкой смене условий движения.
- Такую машину сложно буксировать — это нужно делать на небольшой скорости (до 30 километров в час) и на небольшие расстояния.
К тому же, если коробка сломается, скорее всего, в одиночку провести ремонтные работы будет невозможно. Автовладельцам остается надеяться, что в будущем выйдет новый УАЗ-патриот, в конструкции которого будут учтены все их пожелания.
Вы можете проверить свой КБМ, а если вам нужно его уменьшить!
Многие автолюбители ждут выпуска автомобиля УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач.Автоматика КПП на внедорожнике имеет плюсы и минусы. Поэтому установка АКПП на автомобиль УАЗ Патриот вызывает массу споров.
Необходимость установки машины на УАЗ Патриот
Независимо от того, что производитель выпускает автомобили только с механической коробкой передач, некоторые специалисты оснащают АКПП Патриот автомобилями других марок. Это позволяет полностью автоматизировать переключение передач при движении машины.
Перед установкой АКПП на УАЗ Патриот необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль.При использовании транспортного средства на бездорожье установка машины нецелесообразна. Конструкция бокса не предусматривает использование машины в экстремальных условиях.
Справка: При преодолении бездорожья автоматическая коробка передач на УАЗ Патриот предотвратит вытаскивание автомобиля из грязи или глубокого снега.
Если машина будет использоваться для передвижения в городских условиях, машина станет хорошим решением. Благодаря автоматизации отпадает необходимость в принудительном отключении сцепления.Это снизит утомляемость водителя при длительных поездках и сделает управление автомобилем комфортным.
АКПП или механика — что лучше
В зависимости от цели использования автомобиля и предпочтений владельца каждый автомобилист самостоятельно решает, какую коробку передач установить. Каждая конструкция имеет ряд достоинств и недостатков, на которые обращают внимание при выборе. Вы также можете прочитать о.
Преимущества АКПП
- Комфорт при вождении автомобиля.Не нужно принудительно выключать сцепление и переключать передачи. Обеспечивает комфорт при езде. При использовании автомобиля на дорогах общего пользования Снижается утомляемость водителя;
- Плавный пуск и переход между передачами. АКП на УАЗ Патриот позволяет управлять машиной без рывков. Человек, имеющий минимальные навыки вождения, сможет плавно передвигаться;
- Более высокий вес продукта. Автомат имеет большой вес. Это положительно сказывается на характеристиках автомобиля УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач;
- Нагрузка на силовой агрегат.Машина самостоятельно выбирает трансмиссию в зависимости от рельефа дороги. Это исключает высокую нагрузку на силовой агрегат при движении на подъеме на неправильно выбранной передаче.
Недостатки коробки автомат для УАЗ Патриот
Конструкция станка имеет ряд недостатков:
- Увеличьте расход топлива. Установка автомата предполагает дополнительные затраты на электроэнергию. Это отражается в показателе расхода топлива;
- Задержка при переключении.Некоторые модели выполняют переход между передачами с задержкой. Это приводит к обрыву потока мощности и уменьшению громкости динамиков. Такой недостаток при необходимости быстро выполнить маневр;
- Высокая стоимость изделия и комплектующих. АКП имеет более высокую цену, чем механический аналог;
- Сложность при преодолении предгорного участка дороги. Машина исключает возможность резкой смены направления движения. Это делает невозможным раскачивание автомобиля на сложных участках пересеченной местности.При регулярном использовании автомобиля УАЗ Патриот на внедорожной АКПП будет тормозить в сложных ситуациях;
- Быстрый износ комплектующих. Машина имеет небольшой эксплуатационный ресурс по сравнению с механикой. Это приводит к частому ремонту и техническому обслуживанию трансмиссии;
- Невозможность буксировки автомобиля. При поломке УАЗ Патриот на автомате понадобится эвакуатор. Буксировка автомобиля к другому автомобилю запрещена.
Важно: При буксировке УАЗ с машиной можно повредить механизм трансмиссии.Это приведет к дорогостоящему ремонту узла.
- Простой механизм и минимум компонентов. Для ремонта механической коробки передач не требуется дорогостоящее оборудование. Замену масла и ремонт механизма можно провести самостоятельно, имея соответствующие навыки;
- Строительная надежность. Механические устройства UAZ Patriot обладают большим эксплуатационным ресурсом;
- Эффективность. В автомобиле с механической коробкой меньший расход топлива;
- Буксировка автомобиля другим транспортным средством независимо от способа и расстояния;
Недостатки MCPP
- Повышенная утомляемость водителя при длительной эксплуатации автомобиля.Это связано с необходимостью принудительного отключения муфты сцепления УАЗ и выбора необходимой трансмиссии;
- Высокая нагрузка на силовой агрегат при неправильном выборе трансмиссии. При движении на подъеме включение высокой передачи приводит к увеличению нагрузки на силовой агрегат;
- Сложность в использовании для водителей, не имеющих навыков. Некоторые неопытные водители начинают двигаться рывками.
Справка: Отсутствие опыта управления МКПП не может привести к поломке коробки или механизма сцепления.
Установка автомата «Автомобиль» на УАЗ Патриот
Чтобы поставить на машину УАЗ патриот, необходимо модернизировать остальные автомобили автомобиля:
- Блок питания. Для того, чтобы поставить на УАЗ АКПП, необходимо модернизировать силовую установку. За счет прошивки электронного блока управления улучшаются показатели динамики и мощности;
- Сцепление Картера. Необходимо сделать приставку для стыковки переключения КПП с силовым агрегатом;
- Крепежные изделия траверсы.Места крепления автоматического изделия отличаются от стандартных. Это требует модернизации траверсы;
- Установка радиатора. Для охлаждения масла в механизме при эксплуатации автомобиля потребуется масляный радиатор;
- Изготовление пластин для установки штатной раздачи;
- Электроника. Для использования механизма требуется установка электронного блока управления;
- Система вывода выхлопных газов. Стандартная выхлопная система смещается из-за больших габаритов изделия.
Когда производитель выпустит УАЗ на автомате
Точная дата выпуска УАЗ Патриот с АКПП неизвестна. Такие модели производитель планирует выпустить в 2019 году. Производитель установит на авто 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Вместе с ним будет установлен силовой агрегат от коммерческого автомобиля УАЗ ПРО. Это бензиновый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого составляет 150 лошадиных сил.
СПРАВКА: Мотор автомобиля УАЗ профи отличается большой мощностью и динамикой.К качеству топлива и условиям эксплуатации неприхотлива.
Отличительной особенностью силовой установки станет доработанная система охлаждения. Малый круг циркуляции жидкости будет проходить через нагреватель и автомат. Так в зимнее время года можно будет быстро утеплить коробку и салон автомобиля.
Автоматический продукт будет установлен дополнительно. Авто со стандартным двигателем ЗМЗ. Будет оборудовано 409 МЦЭС.
Из вышесказанного следует, что установка АКПП на автомобиль УАЗ осуществляется владельцами автомобиля.Производитель планирует выпустить автомобиль с автоматом, но точная дата выпуска неизвестна. Перед установкой механизма необходимо определиться, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Для самостоятельной установки потребуется модернизация других узлов автомобиля.
УАЗ Патриот уже успел зарекомендовать себя как простой и неприхотливый автомобиль для российских дорог. Традиционно он комплектуется механической коробкой передач, но производитель анонсировал и УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач.Как обстоят дела с «автоматом» на патриоте на самом деле?
Почему «патриот» АКПП
Представители автозавода в Ульяновске давно обсуждают необходимость оснащения УАЗ Патриот Автоматом. Причин тому несколько:
- Достаточно «тяжелый», почти как крупнотоннажный транспорт, управление сцеплением и ручная коробка; Недостаток
- от передвижения на УАЗе в городском режиме, с постоянными троганиями и остановками в пробках.
Постепенно потребность в создании модели с автоматической коробкой передач становилась все больше и все чаще и чаще приходили запросы от автовладельцев на оснащение Patriot Automatom.Создание собственной АКПП на УАЗ Патриот, согласование, сертификация и прочие нюансы бюрократического и технологического характера откладываются до момента запуска Патриота с АКПП на конвейер. Но выяснилось — официальный дилер в Москве за доплату оснащает машину автоматической коробкой передач.
Дата выхода УАЗ Патриот с АКПП в заводской версии пока не озвучивается, предположительно, это 2018 год.
Вид салона «Патриот» с автоматической коробкой:
Что используется «автомат»
Специалисты дилерских центров УАЗа провели большую работу по анализу АКПП и пригодности установки различных коробок на тяжелый внедорожник.В результате исследований было принято решение остановиться на A940 (A30-40LE) совместной разработки AISIN и BORG-WARNER. Эти АКПП проверенные временем, надежные и хорошо зарекомендовали себя на таких серьезных автомобилях, как 4Runner и Hilux от Toyota.
Несмотря на достаточно солидный возраст техники — в 2018 коробке «перевернется» 33 года — процесс создания АКПП проработан до мелочей. АКПП А340 имеет множество модификаций и устанавливается более чем на сотню моделей автомобилей, в том числе на спорткары и массивные мощные внедорожники.Это дает «автомату» существенную потребительскую выгоду:
наличие на вторичном рынке запчастей АКПП и подвесных коробок;
Высокая ремонтопригодность — с данными АКПП может работать практически каждый специалист, занимающийся АКПП.
Стоимость установки АКПП
Чтобы переделать УАЗ Патриот в двухнедельный, нужно будет выложить 150 тысяч: это стоимость АКПП и монтажных работ.
ВАЖНО: такая АКПП устанавливается при условии передачи дилеру старой «механики». Если автовладелец пожелает сберечь запчасть между собой, цена вырастет на 20-30 тысяч, столько стоит механическая трансмиссия патриота.
Большинство автолюбителей, гоняясь на переделке на АКПП, отдают старую коробку передач дилеру, так как самостоятельная продажа коробки хлопотна, а пользы от этого зачастую оказывается не так уж и много.
Конечно, цена может показаться несколько завышенной, 150 тысяч за АКПП — это довольно много. Для сравнения:
Но дороговизна АКПП продиктована штатом работы: УАЗ Патриот на «Автомате» не сходит с конвейера, каждая машина переоборудована вручную.
Затраты на автоматическую коробку передач могли бы быть еще выше, если бы не шаг дилера навстречу водителям: не новая АКПП, а контрактная, со вторичным рынком. Решение может показаться довольно рискованным, так как надежность контрактной коробки вызывает сомнения.
Однако при установке АКПП гарантия дается на год или 30 тыс. Км. Бегать. Это стало возможным благодаря полной проверке полей договора проверки и тестирования:
АКПП куплена на разборке;
- чек;
- масло трансмиссионное свежее;
- ставил АКПП на УАЗ «Патриот».
Сама АКПП А340 считается чрезвычайно надежным и неприхотливым агрегатом, что позволяет разработчикам с достаточной степенью уверенности говорить об успешности выбранного решения. Хотя даже проверенная АКПП АКПП — это в определенной степени лотерея. Но в рамках гарантии коробку можно поменять.
Установка АКПП на УАЗ Патриот
АКППAISIN была выбрана, в том числе и по дизайну: она поднимается до «патриота» с минимальной переделкой. Важнейшим этапом установки АКПП на УАЗ Патриот является изготовление корпуса гидротрансформатора для стыковки коробки передач и мотора внедорожника, а также доработка разводки для новых функций.
Относится к «внедорожной» части УАЗ:
- радиатор охлаждения АКПП размещен за решеткой основного радиатора;
- Сделаны вставки из полиуретана между рамой и корпусом, чтобы приподнять его на 5 сантиметров. Необходимо сохранить высокий клиренс автомобиля, иначе потеряется из-за громоздкого корпуса автоматической коробки.
Как видно на рисунке, поддон АКПП лежит под мотором:
Вставок, поднимаемых корпусом:
Характеристики после переоборудования на АКПП
Коробка тормозная более 30 лет назад, работает довольно неспешно. Переключение АКПП с 1 на 2 ступени происходит с заметным рывком, и даже Cycdown Mode срабатывает не сразу. Следует отметить, что во многом это заслуга ЭБУ коробки (используется блок RATCU). Логика АКПП поддается перепрограммированию, из-за чего коробка хрипит; При этом перепрошивку можно проводить практически на ходу, так как используемая схема интеграции в бортовой сети позволяет изменять параметры, не опасаясь навредить автомобильной электронике.
Можно сделать перепрошивку АКПП, а иногда и необходимо: заводское ПО содержит усредненный набор параметров, которые можно изменять под конкретные требования заказчика. Адаптивный режим, когда «приучается» к стилю езды владельца, не предусмотрен, но есть возможность поставить их под свои нужды.
Типовая доработка УАЗ Патриот для АКПП:
- Динамический режим АКПП — максимальные обороты на каждой передаче, ударное замыкание фрикционное.Такая настройка АКПП обеспечит хорошую динамику, но снизит АКПП и увеличит расход бензина;
- экономичный режим АКПП — длительный период работы на четвертой передаче, вторая заминка до включения кикдауна, раннее начало блокировки гидротрансформатора. По отзывам, дает добиться экономии топлива в режиме движения по трассе — около 11,5 литров. на 100 км.
В городе
Педаль сцепления УАЗ на «Автомат» демонстрирует все преимущества АКПП, избавляя водителя от постоянных циклов «сцепление — трансмиссия».
В дороге
Вот некоторые недостатки АКПП. Динамика УАЗ Патриот с АКПП 100 км / ч хорошая, но потом машина становится очень неторопливой, особенно на эконом-версии коробочной прошивки. АКПП давно не хочет переключаться с 4 ступеней даже в кикдауне и отключенном режиме Overdrive. Выйти из проезжающих мимо автомобилей становится довольно сложно и даже рискованно, особенно на высоких скоростях — машина может просто не успеть разогнаться.Но после модификации прошивки коробка «поправляется», послушно понижая ступеньки при разгоне, а динамические характеристики значительно улучшаются.
Патриотс АКПП при движении по трассе имеет важное преимущество: грамотно подобранные передаточные числа коробки. На оборотах в «сотах» стрелка тахометра плавает в районе 2 тысяч оборотов, а двигатель работает достаточно тихо (например, до 3 тысяч, до 3 тысяч.
На бездорожье
По асфальту и ухоженным грунтовкам разницы между «автоматом» и «механическим» УАЗом практически нет.Но ситуация меняется, когда дорога требует очень плавного движения или дополнительной тяги. В Дистрибьюции УАЗ Патриот на АКПП можно включить пониженную передачу, отпустить обе педали и просто медленно идти вперед, АКПП автомиформатора дополнительно усиливает передачу колес на колеса. Нельзя, как в МКПП, «спалить» сцепление или заставить колеса буксовать, неактивно работая педалью газа.
Те, кто сталкивался с бездорожьем, знают, что машину на «механике» можно вытащить из грязи методом «Ращки», переключив коробку вперед-назад.Автоматические коробки Такие попытки отрицательны. Но можно утверждать, что в целом на бездорожье АКПП AISIN показывает себя достойно, без перегрева и посторонних шумов.
Средний расход бензина на «Патриоте» с АКПП — около 14,9л. на сотню.
Законность АКПП
Согласно новым правилам, любая переделка автомобиля должна быть легализована. Может:
- дилер, за доплату; Автовладелец
- , проходя процедуру самостоятельно.
Легализация переделок АКПП потребует временных и денежных затрат, даже если вы делаете это самостоятельно. На практике владельцы УАЗов с АКПП этим не занимаются, так как отличить созванного «патриота» от заводского крайне сложно, да и сотрудники ГАИ не навязывают.
«За» и «против» АКПП
Аргументы за поставку АКПП:
- удобство вождения;
- меньшая шумность автомобиля;
- экономия динамиков аналогична расходу топлива, по сравнению с МКПП;
- возможность модификации прошивки под свои нужды;
- «АВТОМА» обеспечивает комфортный переход на бездорожье.
С поправками:
- высокая цена установка «Автомат»;
- , если вы не формируете модификацию автомобиля с автоматической коробкой передач, полиция имеет право предъявить претензию; Коробка контрактная
- , поэтому ее ресурс неясен;
- ремонт АКПП;
- коробка может проявлять неизлучение и не всегда бесперебойно работать.
Автозапчасти — alvadi.pt
+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве
Российский УАЗ Патриот 4×4 поступил в U.
С. Рынок как 2022 год Bremach Taos УАЗ объединился с Bremach Inc., чтобы доставить некоторые из этих прочных российских внедорожников в Соединенные Штаты.
Первым прибыл УАЗ Патриот, переименованный в Bremach Taos. Предварительные заказы уже начались, а цены начинаются с 26 405 долларов без учета пункта назначения — почти на 2000 долларов меньше, чем у Jeep Wrangler 2021 года.
Стандартная комплектация включает 18-дюймовые легкосплавные диски Sahara, передние и задние датчики парковки, камеру заднего вида, 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, модем LTE / Wi-Fi, передние и задние сиденья с подогревом, обогрев лобового стекла и боковых зеркал, охлаждаемый перчаточный ящик и дистанционный запуск двигателя.
Описанный на веб-сайте Bremach как «премиальный 4×4», Taos оснащен 2,7-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Он выдает 150 л.с., приводя все четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двухступенчатой раздаточной коробкой. Механическая коробка передач будет доступна в качестве опции. В отличие от большинства продаваемых сегодня автомобилей с высокими гонками, это внедорожник с рамой и кузовом, поэтому он должен быть в состоянии увести своих пассажиров с проторенных дорог, не беспокоясь о них.
Смотрите также: Российский УАЗ превратился в реплику Tesla Cybertruck в натуральную величину
Русский УАЗ Патриот на фото выше
В Таосе цифра 8.Дорожный просвет 26 дюймов (210 мм), глубина проезда 19,68 дюйма (500 мм) и углы въезда и съезда 35 и 30 градусов соответственно. Bremach также выпустит несколько внедорожных аксессуаров для Taos, таких как подъемные комплекты, трубки, дуги, тросовые лебедки и так далее.
«Независимо от того, привыкли ли вы к безопасности и полезности внедорожника, такого как Lexus LX, или хотите усовершенствованную передачу и возможности Land Rover с колесной формулой 4 × 4 для развлечений на выходных, подумайте о стоимости, предлагаемой в стандартном Bremach Taos 2022 года», — отметил Бремах. .
Доступный исключительно в Америке через официальную дилерскую сеть Bremach, Taos будет иметь 5-летнюю / 96,561-километровую гарантию от бампера до бампера, а на трансмиссию будет распространяться 10-летняя / 120 000-летняя гарантия. гарантия на милю (193 121 км).
Пикап Bremach Brio
Bremach также запустит еще один автомобиль из портфолио УАЗа — пикап Patriot. Предполагается, что он проходит окончательную омологацию, он будет переименован в Bremach Brio и, как ожидается, будет запущен с рекомендованной розничной ценой в 27 882 доллара, что на самом деле сделает его почти на 3500 долларов дороже, чем Ford Ranger 2020 года.Для справки: рекомендованная розничная цена Jeep Gladiator 2021 года составляет 33 565 долларов США, а начальная цена для сотрудников — 31 529 долларов США.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографии …
Таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает
Bremach — таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает. Он продавал грузовики, дизайнерские услуги и многое другое на своих раскопках в Сэнди-Вэлли, Невада, по обе стороны Калифорнии и Лас-Вегаса. Само его расположение делает его загадочным, так как вокруг него ничего нет, пока вы не доберетесь до Лас-Вегаса почти в 50 милях от него.Но теперь похоже, что Bremach собирается начать продавать внедорожники и пикапы в 2022 году.
Bremach не просто создал эти новые продукты. Они идут из России. Да, еще со времен «Лады» российские автомобили не курсировали по шоссе и проселочным дорогам США. Не то чтобы слишком многие нашли здесь расположение. Тем не менее, попытка продать то, что всегда считалось низкокачественными грузовиками и внедорожниками из России, — это довольно большой скачок.
Пикап и внедорожник разработаны в России на УАЗ
. Пикап Bremach Brio | BremachРазработанный в России УАЗ планирует импортировать внедорожник Taos и пикап Brio под маркой Bremach.У Bremach была аналогичная договоренность со своим итальянским коллегой, пока она не прекратила свою деятельность в 2018 году. До этого она импортировала в основном большегрузные автомобили, такие как самосвалы.
С 2018 года компания Bremach пытается найти другую компанию, с которой можно было бы продолжить импорт продукции. Похоже, такого партнера Бремах нашел в УАЗе. А внедорожник UAZ Patriot, скорее всего, увидит рекламу в США.
Для США переименован в Taos. Он оснащен шестиступенчатой механической и автоматической коробкой передач.
. УАЗ Патриот-базис для Bremach Taos | BremachСВЯЗАННЫЙ: Lada Niva: российский забытый внедорожник
Для США он был переименован в Taos. Он будет иметь как шестиступенчатую механическую, так и шестиступенчатую автоматическую коробку передач.Автомат приобретается с лицензионным соглашением от GM и может быть найден в Cadillac SLS и Chevy Colorado, а также в других продуктах GM. Мощность будет составлять 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. Конструкция кузова на раме также включает полный привод и опциональную электронную блокировку заднего дифференциала Eaton.
Следующая часть — это то, что может дать Бремаху шанс на успех в США. Как и у Hyundai и Kia в первые годы своего существования, на Bremach есть приятная гарантия. Пятилетняя гарантия от бампера до бампера надолго позволит вам оставаться в комфортных условиях дилерского центра.10-летняя гарантия на трансмиссию на 120 000 миль делает его еще лучше.
Начальная цена Taos составляет 26 405 долларов, а Brio — 27 882 долларов.
Бремах Таос | Цена на Bremachтоже выглядит заманчивой. Начальная цена Taos составляет 26 405 долларов, а Brio — от 27 882 долларов. В то время как интерьеры выглядят немного устаревшими, экстерьеры достаточно типичны, чтобы ваши соседи, размахивающие флагом, не спугнули вас за вождение пикапа Ruskie.
Он также имеет усовершенствованные функции электронной безопасности и управляемости.Согласно веб-сайту, он оснащен электронной системой противоскольжения, торможением с АБС, режимом бездорожья для лучшего сцепления с мрамором, контролем удержания на холме, контролем тяги, системой помощи при торможении и контролем устойчивости тормозов. Bluetooth, дистанционное зажигание и подогрев руля — все это часть пакета.
Шасси Bremach с классом 1 по класс 3 | BremachКомпания Bremach даже пытается извлечь выгоду из приложений для шасси от классов 1 до 3. Итак, скоро ли мы увидим Bremachs? Это зависит от того, насколько взаимосвязаны его маркетинг и сбыт, и насколько надежны эти автомобили через два-три года.Поскольку мы ожидаем притока китайского импорта, возможно, нас ждут и некоторые российские автомобили.
УАЗ Патриот с АКПП и озвучены цены на внедорожник с автоматом
В России начали прием заказов на внедорожник УАЗ Патриот с АКПП. На конвейер данная модификация встала 1 сентября 2019 года, при этом появление первых «живых» автомобилей в автосалонах ожидается к концу месяца.
УАЗ Патриот стал первым ульяновским легковым автомобилем с автоматической коробкой передач.Автомобиль оснастили шестиступенчатой гидромеханической трансмиссией Powerglide 6L50 Punch компании Punch Group (бывшее французское подразделение General Motors). Эта АКПП производится на предприятии в Страсбурге, Франция.
Технические характеристики и цены на УАЗ Патриот АКПП 2019
Акции и скидки
Посмотреть цены
Кредит 9.9%
Посмотреть цены
| Оборудование | Цена |
| .7 (150 л. AT6 | 1268000 |
| 2.7 (150 л.с.) 1 издание 4 × 4 AT6 | 1298000 |
AT6 — автомат 6-ступенчатый, 4 × 4 — колесный
Справочник УАЗ
Коробка 6L50 относится к семейству машин, которые ранее ставились на старые модели BMW и Cadillac.Щас такие боксы, помимо УАЗа, купила еще фирма Tata, SAIC и другие.
Трансмиссия выдерживает входной крутящий момент 450 или 550 Нм для бензиновых или дизельных двигателей соответственно. Максимальное значение момента достигает 651 Нм, что для Патриота не хватает существенного запаса. Напомним, отечественный внедорожник оснащен 2,7-литровым двигателем ЗМЗ Про 150 сил и 235 Нм.
По сравнению с базовой пятиступенчатой механикой шестая передача у станка длиннее (и 0.674: 1 против 0,88: 1), поэтому при движении по трассе Патриот с АКПП значительно экономичнее. Например, при движении со скоростью 90 км / ч расход заявлен на уровне 9,5 л / 100 км (- 2,0). Однако по циклу NEDC средний расход машины выше — 13,7 л / 100 км (+ 1,2).
Пока УАЗ не публиковал данных о динамике автомобиля, однако специалисты канала CarChoice провели собственные замеры и выяснили, что автомобиль с автоматической коробкой передач разгоняется с места до сотни за 14.8 секунд. Напомним, внедорожник с механикой делает это за 15,4 сек.
На данный момент насладиться УАЗ Патриот с автоматом в одной из четырех конфигураций по цене 1 034 000 рублей, то есть плата за трансмиссию составила 90 000 рублей. Примечательно, что оснащение внедорожника отличается от стандартных трехпедальных машин.
- В базовой комплектации «Оптимум» изделие имеет дополнительный отопитель, который является опцией (п. 9 100) для механики внедорожников.Также в оснащение вошли АБС, 16-дюймовые диски с шинами размерностью 225/75, двойная подушка безопасности, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, со светодиодными ДХО и электростеклоподъемниками.
- Версия Premium щеголяет 16-дюймовыми легкосплавными дисками, солнцезащитным стеклом, кожаным многофункциональным рулем, подогревом, климат-контролем, круиз-контролем, мультимедийной системой с навигацией, всеми подогревом сидений и лобового стекла, а также системой стабилизации.
- Высшая производительность «Статус» может похвастаться 18-дюймовыми колесами особого дизайна, задним подлокотником с подстаканниками, камерой заднего вида, кожаным салоном и парктрониками.
- Существует даже ограниченная версия Edition 1 , тираж которой ограничен 300 экземплярами. Такие машины имеют особый цвет кузова «серый титан» и более удобные передние сиденья с развитой боковой поддержкой, отделанные черной или коричневой «кожей». В кабине можно увидеть табличку с серийным номером автомобиля в серии и другие коврики.
Насколько востребован будет УАЗ Патриот автомат — покажет время, но первые отзывы автожурналистов о машине в большинстве своем положительные.Многие говорят, что внедорожник стал заметно комфортнее и тише, с жалобами на работу машины никто не пришел.
Экспертный портал «За рулем» Алексей Ревин даже оценил примерный ресурс коробки передач. По его мнению, этого хватит на 300 000 км, а хозяину достаточно будет зимой прогреть машину и регулярно (каждые 50–60 тыс. Км) менять масло.
В свою очередь блогер Виктор Берченко похвалил работу коробки, но посетовал на низкое положение ее рычага, что может быть критичным при использовании ручного режима.А вот Полина Зимина в своем отзыве похвалила удобное расположение педали, благодаря чему управлять машиной комфортно в любой обуви (даже на каблуке).
Видео тест-драйв УАЗ Патриот с АКПП
Подробнее
запчасти для классических ретро-автомобилей. Запчасти на советские автомобили с доставкой по всему миру.
Компания «Autoclassic» — это профессиональная команда с большим практическим опытом и глубокой теорией в области восстановления классических автомобилей.Производство и восстановление запчастей для автомобилей прошлых лет — основные направления деятельности нашей компании.
Большой ассортимент Мы знаем, что процесс реставрации невозможен без качественных комплектующих. Поэтому мы рады предложить Вам широкий выбор качественных запчастей на: Газ-12 «Зим» | Газ-13 «Чайка» | Газ-21 «Волга» | Газ-20 «Победа» | Москвич-401 | Москвич-403 | Газ-69 | Виллис | ЗАЗ-965.
Благодаря нашему интернет-ресурсу затраты вашего времени и сил на процесс восстановления будут сведены к минимуму.Все, что вам нужно, это зайти на наш сайт AVTOCLASSIKA.COM, выбрать интересующий вариант, покрыть расходы и указать адрес доставки.
Доставим Ваш заказ в любую точку мира. Таким образом, на нашем сайте вы можете рекламировать покупку или продажу своего олдтаймера. Мы открыты 24 часа и географически неограниченны! Превратите восстановление вашего автомобиля в удовольствие!
Покупка автозапчастей для классических автомобилей надлежащего качества становится все более сложной задачей. Чтобы не разочароваться в покупке, рекомендуется сотрудничать только с проверенными интернет-магазинами.Компания Avtoclassika.com предлагает только лучшие запчасти для классических автомобилей и мотоциклов СССР, благодаря чему зарекомендовала себя как в Украине, так и за рубежом. На все запчасти дается гарантия 1 месяц.
Интернет-магазин оригинальных запчастей для ретро-автомобилей предлагает огромный ассортимент товаров по самым доступным ценам. Здесь вы можете найти автозапчасти для таких моделей как:- ГАЗ-21 Волга, Газ 24, Победа М20, Зим ГАЗ-12, Чайка ГАЗ-13, Чайка Газ-14, Газ-69, Газ-67, Газ-М1;
- Москвич 400, 401, 407, 408;
- ЗАЗ 965, 968;
- ВАЗ;
- Willis MB;
- ЗИЛ 101, 110, 115;
- Советские грузовики.
Кроме того, здесь также можно найти запчасти для раритетных мотоциклов. Их состояние может быть: бывшим в употреблении, переделкой, оригинальным, восстановленным. В нашем интернет-магазине есть удобная система поиска. Запасные части можно найти по номеру детали или названию. В случае отсутствия такой возможности помогут менеджеры компании, которые хорошо разбираются в ассортименте и могут найти товары даже по фотографиям. Также на сайте компании Avtoclassika.com у вас также есть возможность найти объявления о продаже старинных автомобилей.
Гибкие условия оплаты и лояльная ценовая политикаЛояльные цены на запчасти для ретроавтомобилей и мотоциклов, а также удобные варианты оплаты сделают покупку комфортной и выгодной. Мы предлагаем нашим клиентам удобные способы оплаты запчастей для классического автомобиля, заказанного на сайте. В зависимости от вашего желания, вы можете выбрать следующие способы оплаты: VISA или MasterCard, PayPal, Western Union, Privat 24 или при получении заказа (курьеру или в отделении компании-доставщика).
Доставка в любую точку мира.Продажа авто мото ретро частей для ретро автомобилей СССР осуществляется как в Украине, так и в любой точке мира. Доставка товара в кратчайшие сроки осуществляется транспортными компаниями Новая Почта, УкрПочта, EMS, UPS.
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | УАЗ |
| Модель | Патриот |
| Поколение | Патриот (3163, рестайлинг 2016) |
| Двери | 4 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива (экономичный) в городе | 13.7 л / 100 км
17,17 миль на галлон 20,62 миль на галлон в Великобритании 7,3 км / л |
| Расход топлива в городе | 9,5 л / 100 км
24,76 миль на галлон США 29,73 миль на галлон в Великобритании 10,53 км / л |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Максимальная скорость | 150 км / ч 93,21 миль / ч |
| Стандарт выбросов | Euro 5 |
| Отношение массы к мощности | 12.9 кг / л.с., 77,3 л.с. / тонна |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 150 л.с. при 5000 об / мин. |
| Мощность на литр | 55,7 л.с. / л |
| Крутящий момент | 235 Нм @ 2650 об. / Мин. 173,33 фунт-фут. @ 2650 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, продольный |
| Модель двигателя | ZMZ 409051 |
| Объем двигателя | 2693 см 3 164.34 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 95,5 мм 3,76 дюйма |
| Ход поршня | 94 мм 3,7 дюйма |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск |
| Двигатель с наддувом | |
| Пространство, объем и масса | |
| Снаряженная масса | 1940 кг 4276.97 фунтов. |
| Макс. вес | 2540 кг 5599,74 фунтов. |
| Максимальная нагрузка | 600 кг 1322,77 фунтов. |
| Багажное (загрузочное) пространство — минимум | 650 л 22,95 куб. футов |
| Багажное пространство — максимум | 2415 л 85,28 куб. футы |
| Емкость топливного бака | 68 л 17.96 галлонов США | 14,96 галлона Великобритании |
| Допустимая нагрузка на прицеп с тормозами (12%) | 1500 кг 3306,93 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 750 кг 1653,47 фунтов. |
| Размеры | |
| Длина | 4750 мм 187,01 дюйма |
| Ширина | 1900 мм 74,8 дюйма |
| Ширина с зеркалами | 2110 мм 83.07 дюймов |
| Высота | 1910 мм 75,2 дюйма |
| Колесная база | 2760 мм 108,66 дюйма |
| Колея передняя | 1600 мм 62,99 дюйма |
| Колея задняя (задняя) | 1610 мм 63,39 дюйма |
| Высота дорожного просвета | 210 мм 8,27 дюйма |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 11.24 мес. 36,88 футов |
| Угол въезда | 35 ° |
| Угол съезда | 30 ° |
| Угол подъема | 31 ° |
| Глубина брода | 500 мм 19,69 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) постоянно приводит в движение четыре колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Полный привод (4×4) |
| Количество передач (автоматическая коробка передач) | 6 |
| Передняя подвеска | Зависимая рессорная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор, листовая рессора |
| Передние тормоза | Диск |
| Задний тормоз | Барабан |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система рулевого управления) 15 |
| Гидравлическое рулевое управление | |
| Размер шин | 225/75 R16; 235/70 R16; 245/70 R16; 245/60 R18 |
| Размер колесных дисков | 6.
|