Транспорт для перевозки опасных грузов: класификация, тара, упаовка, маркировка, транспорт, документы

Содержание

Документы, регламентирующие перевозку опасных грузов – logist.today

Для каждого вида транспорта предусмотрены регламенты, которые содержат предписания по перевозке опасных грузов.

Все документы, перечисленные выше, предписывают для каждого класса и кода ООН обязательные стандарты, которые касаются:

а. Упаковки груза.

Здесь речь идет о том, из какого материала должна быть изготовлена внутренняя тара (непосредственно контактирующая с грузом) а также внешняя упаковка (предназначенная для защиты груза от внешних воздействий). Вся упаковка группируется, и для каждого груза прописана соответствующая группа.

б. Стандартов маркировки груза.

Документы, регламентирующие перевозку опасных грузов, в обязательном порядке регламентируют маркировку груза (точнее, маркировку его внешней упаковки). Наверняка каждому в жизни приходилось видеть одну из наклеек, которая приводится на рисунке.

в. Стандартов маркировки транспортного средства или единицы перевозки (контейнера).

Помимо тары, правила могут требовать обязательную маркировку транспортного средства, в котором перевозится опасный груз.

г. Инструкций для перевозчика, который принимает к перевозке опасный груз. Лица, непосредственным образом принимающие участие в перевозке (водитель автомобиля, капитан морского судна) должны быть проинструктированы о том, как вести себя в случае внештатной ситуации.

Кроме указанных международных нормативно-правовых актов, в Украине действуют следующие законы и подзаконные акты, которые регламентируют и регулируют перевозки опасных грузов в Украине:

  • Закон Украины «О перевозке опасных грузов» № 1644-III от 06.04.2000 года (с изменениями и дополнениями). Этот Закон регламентирует правовые, организационные, социальные и экономические основы деятельности, связанной с перевозкой опасных грузов железнодорожным, морским, речным, автомобильным и авиационным транспортом.
  • Постановление Кабинета Министров Украины «О Правилах дорожного движения» № 1306 от 10. 10.2001 года (с изменениями и дополнениями). Эти Правила содержат порядок перевозки и маркировки опасных грузов при их перевозке автомобильным транспортом.
  • Приказ Министерства внутренних дел Украины «Об утверждении Правил дорожной перевозки опасных грузов» № 822 от 26.07.2004 года (с изменениями и дополнениями). Этим Приказом утверждены Правила, определяющие порядок и основные требования обеспечения безопасности дорожной перевозки опасных грузов на всей территории Украины. В частности эти Правила устанавливают требования к маркировке и способам перевозки опасных грузов, требования к транспортным средствам и дополнительному оборудованию для перевозки опасных грузов, а также подготовке водителей.
  • Приказ Министерства внутренних дел Украины «Об обеспечении перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» № 130 от 21.03.2008 года (с изменениями и дополнениями). Этим Приказом утверждены: Положение о порядке специального обучения водителей транспортных средств, которые перевозят  опасные грузы, и об уполномоченных по вопросам безопасности перевозок опасных грузов автомобильными дорогами и Инструкция о порядке приема экзаменов, выдачи (обмена) ДОПОГ-свидетельств о подготовке водителей транспортных средств, которые перевозят опасные грузы, свидетельств о подготовке уполномоченных по вопросам безопасности перевозок опасных грузов, а также об учете и хранении документов, которые являются основанием для выдачи ДОПОГ-свидетельств и свидетельств о подготовке уполномоченных.
  • Постановление Кабинета Министров Украины «Об утверждении Порядка проведения специального обучения работников субъектов перевозки опасных грузов» № 1285 от 31.10.2007 года (с изменениями и дополнениями).
  • Приказ Министерства транспорта и связи Украины «О внесении изменений в приказ Министерств транспорта Украины от 21.11.2000 № 644 и Правил перевозки наливних грузов» № 1430 от 25.11.2008 года (с изменениями и дополнениями). Об этом Приказе мы упоминали ранее и им устанавливаются правила перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом при условии перемещения такого груза только внутри территории Украины.
  • Воздушный кодекс Украины № 3393-VI от 19.05.2011 года (с изменениями и дополнениями), который устанавливает основные принципы перевозки и регулирования перевозки опасных грузов воздушным транспортом.
  • Приказ Министерства транспорта Украины «Об утверждении Правил судоходства на внутренних водных путях Украины» № 91 от 16.02.2004 года. Этим Приказом утверждены соответствующие Правила, которые предусматривают дополнительную визуальную сигнализацию для судов, перевозящих опасные грузы.
  • Постановление Кабинета Министров Украины «Об утверждении Порядка и правил проведения обязательного страхования ответственности субъектов перевозки опасных грузов на случай наступления негативных последствий во время перевозки опасных грузов» № 733 от 01.06.2002 года (с изменениями и дополнениями). Это Постановление предусматривает обязательное страхование ответственности отправителя, перевозчика и получателя опасного груза в случае какого-либо происшествия во время перевозки опасных грузов, вследствие которого причинен вред жизни, здоровью физических лиц, окружающей природной среде, имуществу физических и юридических лиц и возникла гражданско-правовая ответственность по возмещению этого вреда.

Отдельной группой нормативно правовых актов следует выделить законы и подзаконные акты, которые регулируют порядок и условия лицензирования перевозки опасных грузов:

Кроме того, на официальных сайтах уполномоченных органов Украины, предприятий и организаций имеется дополнительная информация, касающаяся перевозки опасных грузов различными видами транспорта:

В Украине также действуют следующие государственные стандарты в сфере перевозки опасных грузов:

  • ДСТУ 4500 – 1: 2007 Грузы опасные. Термины и определения понятий;
  • ДСТУ 4500 – 3: 2006 Грузы опасные. Классификация;
  • ДСТУ 4500 – 4: 2006 Грузы опасные. Методы испытания;
  • ДСТУ 4500 – 5: 2005 Грузы опасные. Маркировка.

Ст. 86 КВВТ РФ. Перевозки опасных грузов

1. Опасными грузами являются грузы, которые в силу присущих им свойств и особенностей при их перевозках, перегрузках и хранении могут создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей. Перечень видов грузов повышенной опасности устанавливается Правительством Российской Федерации.

2. Опасные грузы перевозятся в соответствии с правилами перевозок опасных грузов на внутреннем водном транспорте, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Грузы повышенной опасности допускаются к перевозке по специальным разрешениям в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации.

3. В случае неправильного указания в транспортной накладной наименования опасного груза, его свойств, особых отметок или необходимых при перевозке опасного груза мер предосторожности, отправления запрещенного для перевозки внутренним водным транспортом груза перевозчик вправе требовать от грузоотправителя или грузополучателя выгрузки за их счет опасного груза в любое время и в любом месте. В случае, если грузоотправитель или грузополучатель отказывается от выгрузки такого груза либо обстоятельства требуют немедленной его выгрузки, перевозчик вправе уничтожить или обезвредить такой груз без возмещения понесенных грузоотправителем или грузополучателем в связи с этим убытков. Плата за перевозку опасного груза в случаях, указанных в настоящем пункте, грузоотправителю не возвращается. В случае, если плата за перевозку такого груза не была уплачена при его отправлении, перевозчик вправе взыскать ее с грузоотправителя полностью. Грузоотправитель несет ответственность перед перевозчиком за убытки, нанесенные ему таким грузом.

4. В случае, если груз, погруженный с ведома и согласия перевозчика, станет опасным для судна, другого груза или находящихся на судне людей, перевозчик вправе потребовать от грузоотправителя или грузополучателя немедленной выгрузки такого груза либо в зависимости от обстоятельств обезвредить или уничтожить такой груз без возмещения грузоотправителю или грузополучателю понесенных в связи с этим убытков. Перевозчик имеет право на долю провозной платы, пропорциональную фактически пройденному судном расстоянию с таким грузом.

См. все связанные документы >>>

1. Комментируемая статья отдельно посвящена перевозкам опасных грузов.

В п. 1 комментируемой статьи дается определение опасного груза — такими грузами признаются те, которые в силу присущих им свойств и особенностей при их перевозках, перегрузках и хранении могут создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.

Следует учитывать, что Российская Федерация с 1994 г. является участницей Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR) 1957 г., в которой определены опасные грузы, запрещенные к международной перевозке, или допускаемые к ней с соблюдением определенных условий.

Классификация, перечень и требования к маркировке опасных грузов содержатся в Межгосударственном стандарте ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка», утв. Постановлением Госстандарта СССР от 19 августа 1988 г. N 2975. Согласно данному ГОСТу определены следующие классы опасных грузов:

— класс 1 — взрывчатые материалы;

— класс 2 — газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

— класс 3 — легковоспламеняющиеся жидкости;

— класс 4 — легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества;

— класс 5 — окисляющие вещества и органические пероксиды;

— класс 6 — ядовитые вещества и инфекционные вещества;

— класс 7 — радиоактивные материалы;

— класс 8 — едкие и (или) коррозионные вещества;

— класс 9 — прочие опасные вещества.

Комментируемой статьей Правительство наделено полномочиями устанавливать перечень видов грузов повышенной опасности. Понятие таких грузов в общем виде дает Федеральный закон от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (ст. 1). Грузы повышенной опасности — это опасные грузы, отнесенные Правительством к грузам, представляющим повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей среды. Таким образом, не всякий опасный груз является грузом повышенной опасности, а только специально определенный в таком качестве Правительством РФ.

Однако в настоящее время Правительством РФ данная обязанность применительно к грузам на внутреннем водном транспорте не исполнена. Это вызывает определенные проблемы на практике.

Пример: ОАО «Колымская судоходная компания» (далее — общество) обратилось в Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) с заявлением к Управлению государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Дальневосточному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее — административный орган) о признании недействительным предписания от 30 октября 2015 г.

Выдавая оспариваемое предписание, административный орган исходил из того, что общество относится к субъектам транспортной инфраструктуры, поскольку является собственником 43 транспортных средств (самоходные и несамоходные суда) и обладает лицензией серии на осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах и лицензии на перевозку внутренним водным транспортом грузов. Суды признали указанную позицию административного органа неправомерной.

Исходя из положений п. 9 и 11 ст. 1 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. N 16-ФЗ, суды пришли к правильному выводу о том, что субъектом транспортной инфраструктуры признается собственник не любых транспортных средств — судов, используемых на внутренних водных путях, а только таких судов, которые используются для перевозки пассажиров (за исключением прогулочных судов и спортивных парусных судов) и (или) для перевозки грузов повышенной опасности.

На основании норм об обеспечении транспортной безопасности на Правительство РФ возложена обязанность утвердить перечень грузов повышенной опасности и порядок допуска их к перевозке. Однако, как верно указали суды, до настоящего времени такие нормативные акты не приняты. Таким образом, отсутствуют основания полагать, что общество на принадлежащих ему на праве собственности судах осуществляет перевозку грузов повышенной опасности и потому является субъектом транспортной инфраструктуры.

Следовательно, выданное административным органом предписание является незаконным.

Довод административного органа о применении Правил перевозок грузов, утв. Приказом Минречфлота РСФСР от 14 августа 1978 г. N 114, был отклонен судами двух инстанций. Как указали суды, действующее законодательство, в частности ст. 86 КВВТ, различает понятия «опасные грузы» и «грузы повышенной опасности».

Указанные административным органом Правила N 114 устанавливают перечень и правила перевозки опасных грузов, что прямо следует из их содержания, и не используют понятия грузов повышенной опасности, в связи с чем не подлежат применению в настоящем деле (см. Постановление Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 13 апреля 2017 г. N Ф02-1335/2017 по делу N А58-7081/2015).

2. Согласно п. 2 комментируемой статьи опасные грузы перевозятся в соответствии с правилами перевозок опасных грузов на внутреннем водном транспорте, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

В настоящее время действуют Правила перевозок грузов. Часть 2, утв. Приказом Минречфлота РСФСР от 14 августа 1978 г. N 114.

Рассматривая вопрос о нормативном правовом регулировании перевозок опасных грузов на внутреннем водном транспорте, Верховный Суд указал на данные Правила как на акт министерства и счел, что Правила сохраняют юридическую силу на территории Российской Федерации и до осуществления федеральным органом исполнительной власти в области транспорта нормативного правового регулирования применяются в части, соответствующей КВВТ (см. решение Верховного Суда РФ от 27 февраля 2014 года N АКПИ14-75).

Грузы повышенной опасности допускаются к перевозке по специальным разрешениям в порядке, устанавливаемом Правительством РФ.

В настоящее время разработан, но не принят проект Постановления Правительства РФ «Об утверждении Порядка выдачи специальных разрешений на перевозку грузов повышенной опасности внутренним водным транспортом, Порядка выдачи специальных разрешений на перевозку грузов повышенной опасности железнодорожным транспортом и Порядка выдачи специальных разрешений на перевалку грузов повышенной опасности в портах, расположенных на внутренних водных путях» . Надеемся, что проект будет реализован, несмотря на то, что в деятельности по совершенствованию транспортного законодательства уже многие годы четко прослеживается тенденция сохранения в неизменности его громоздкой системы, то есть превалирует сугубо ведомственный подход .

———————————

URL: https://regulation.gov.ru/p/15287 (дата обращения: 1 марта 2019 г.).

См.: Хейгетова С.Е. Совершенствование и развитие транспортного законодательства России в современных экономических условиях // Поиск модели эффективного развития: экономико-правовые аспекты социохозяйственной модернизации на постсоветском пространстве. Сборник статей международной научно-практической конференции / Под редакцией Г.Б. Клейнера, Э.В. Соболева, В.В. Сорокожердьева. 2015. С. 321 — 328.

Также стоит отметить, что перевозка опасных грузов внутренним водным транспортом подлежит лицензированию. Постановлением Правительства РФ от 6 марта 2012 г. N 193 «О лицензировании отдельных видов деятельности на морском и внутреннем водном транспорте» утверждено Положение о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом опасных грузов.

3. В п. 3 комментируемой статьи предусматриваются особенности перевозки опасного груза.

В случае неправильного указания в транспортной накладной наименования опасного груза, его свойств, особых отметок или необходимых при перевозке опасного груза мер предосторожности, отправления запрещенного для перевозки внутренним водным транспортом груза перевозчик вправе требовать от грузоотправителя или грузополучателя выгрузки за их счет опасного груза в любое время и в любом месте.

Если грузоотправитель или грузополучатель отказывается от выгрузки такого груза, либо обстоятельства требуют немедленной его выгрузки, перевозчик вправе уничтожить или обезвредить такой груз без возмещения понесенных грузоотправителем или грузополучателем в связи с этим убытков.

Плата за перевозку опасного груза в случаях, указанных в комментируемом пункте, грузоотправителю не возвращается. Если плата за перевозку такого груза не была уплачена при его отправлении, перевозчик вправе взыскать ее с грузоотправителя полностью.

Грузоотправитель несет ответственность перед перевозчиком за убытки, нанесенные ему таким грузом.

Следует учитывать, что при обращении перевозчика в суд с требованием о взыскании с грузоотправителя убытков, нанесенных грузом, в случае неправильного указания в транспортной накладной наименования опасного груза, его свойств, особых отметок, на перевозчика возлагается обязанность по доказательству неправильности сведений, указанных в транспортной накладной.

4. Пунктом 4 комментируемой статьи также устанавливается право перевозчика потребовать от грузоотправителя или грузополучателя немедленной выгрузки такого груза либо в зависимости от обстоятельств обезвредить или уничтожить такой груз без возмещения грузоотправителю или грузополучателю понесенных в связи с этим убытков в случае, если груз, погруженный с ведома и согласия перевозчика, станет опасным для судна, другого груза или находящихся на судне людей.

В этом случае перевозчик имеет право на долю провозной платы, пропорциональную фактически пройденному судном расстоянию с таким грузом. При судебной защите данного права перевозчик должен представить документы, подтверждающие выгрузку опасного груза (уничтожение опасного груза по причине отказа в его выгрузке).

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом, цены в Москве

К группе опасных грузов относят вещества, неправильное обращение с которыми может причинить вред человеку или привести к экологической катастрофе. Это газы, взрывчатые, инфекционные, радиоактивные, коррозионные, легковоспламеняющиеся вещества и другие, а также вещества повышенной опасности (средства, которые могут быть использованы в террористических целях). Перевозка опасного груза автомобилем регламентирована ГОСТом и соглашением ДОПОГ, которое заключили европейские государства. Услуги по транспортировке подобных грузов оказывает компания Wiegand Logistics. В нашем распоряжении – необходимая техническая база, а также квалифицированные специалисты с внушительным опытом работы.


Правила перевозки опасных грузов автомобилем

Соблюдение установленных правил и реализация повышенных мер безопасности – залог успешной транспортировки подобных веществ. Wiegand Logistics делает все для того, чтобы доставка груза была безопасной:

  • Опасные вещества транспортируются только на специально подготовленных автомобилях.
  • Транспортные средства оснащаются выпускной трубой, которая располагается в стороне от радиатора. Также допустим монтаж трубы справа.
  • В зависимости от типа транспортируемых веществ автомобили окрашиваются в соответствующие цвета: оранжевый – легковоспламеняющиеся грузы, синий – газы и др. Автомобили оснащаются знаком «Опасный груз» и спецсредствами.

Жесткие требования предъявляются и к внутреннему оснащению авто. Так, транспортные средства оборудуются заземлением, в них не используются лампы с резьбой на цоколе, а цистерны армируются при помощи усилительных колец.


Преимущества Wiegand Logistics

За 20 лет успешной работы наша компания стала надежным партнером для тысяч клиентов. Оцените наши преимущества:

  • Автопарк включает транспортные средства различной грузоподъемности и назначения, что позволяет перевозить вещества любых классов.
  • Машины регулярно проходят техническое обслуживание и оснащены спутниковой навигацией.
  • С опасными веществами работают только опытные водители. Все специалисты проходят обучение, по окончании которого получают допуск. Эти меры гарантируют соблюдение всех актуальных правил, экологическую безопасность и целостность товара.
  • Специалисты Wiegand Logistics предельно внимательно прорабатывают маршруты движения транспортных средств. В некоторых случаях путь следования согласуется с ГАИ.
  • На каждый груз составляется товарно-транспортная накладная, где указан отправитель и получатель, наименование груза и номер ООН.
  • Для непредвиденных ситуаций приготовлена информационная карта, которая описывает меры минимизации последствий аварии и предотвращения катастрофы.
  • Wiegand Logistics оформляет страховку ответственности перевозчика.

Мы предлагаем Вам первоклассное обслуживание и доступные цены на транспортировку опасных веществ.

Для уточнения деталей свяжитесь с нами по телефону. Также Вы можете заполнить заявку, которая позволяет рассчитать стоимость услуги.

 35-сон 16.02.2011. Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан

Наименование опасного груза № вещества по списку ООНКласс, подкласс опасного груза№ класса, подкласса, характеризующий дополнительный вид опасностиПримечание
12345

Т

Таллия нитрат27276. 1
Термоспички13314.1
Тетрагидрофуран20563
Тетразен, содержащий не менее 30% воды01141.1А
Тетранитроанилин02071.1
Теранитрометан15105.1
Тетрафторэтилен ингибированный108123
Тетрохлорэтилен18976. 1
Тетроцианомеркурат калия (П)16266.1
Тетраэтилдитиопирофосфат, смеси, растворы с газом170322
Тетраэтилдитиопирофосфат, жидкий, сухой, смеси17046.1
Тетраэтилпирофосфат, смеси со сжатым газом170522
Тетрил02081.1
Тетраэтосисилан12923
Тонил хлорид19368
Тиофен241436. 1
Тиофосген24746.1
Тиофосфорин хлористый18378
Титан металлический (порошок увлажненный)13524.1
Титана гидрид18714.1
Титана тетрохлорид18388
Толуидины17086.1
2,4-Диаминотолуол17096. 1
Толуилендиизоцианат20786.1
Толуол12943
Топливо пирофорное13754.2
Топливо авиационное для турбинных двигателей18633
Топливо дизельное12023
Триоксид серы ингибированный18298
Триоксид хрома безводный14635. 18
Трибутиламин25428
Триизобутилалюминий30514.2
Трикрезилфосфат технический25746.1
Триметиламин безводный108323
Триметиламин, водные растворы, содержащие не более 30% триметиламина12973
Триметилхлорсилан129838
Тринитроанизол02131. 1
Тринитробензол, содержащий не менее 10% воды 13544.1
Тринитробензол сухой или содержащий менее 30% воды02141.1
Тринитрометакреозол02161.1
Тринитронафталин 02171.1
Тринитрорезорцин02191.1
Тринитротолуол, содержащий не менее 10% воды13564.1
Тринитротолуол, сухой или содержащий менее 30% воды02091. 1
Тринитрофенитол02181.1
Трипропиламин22603
Трипропилен20573
Трифторохлорэтан19832.1
Трифторхлорэтилен ингибированный10822
Трифторэтан сжатый20.52
Трихлорбензолы жидкие23216. 1
Трихлорсилан12954.33
Бензтрихлорид22266.1
Трихлорэтилен17106.1
Триэтиалюминий11024.2
Триэтиламин12963
Триэтилентетрамин22598

У

Уголь животного или растительного происхождения, склонный к самовозгоранию13614. 2
Углерод четырехбромистый25166.1
Углерод четырехфтористый19822
Углерод четыреххлористый18466.1
Уголь животного или минерального происхождения13614.2
Уголь растительного происхождения (активированный)13624.2
Усилители детонатора взрывчатые (без основного детонатора)00421
Устройства, активируемые водой, взрывчатые, без вышибного или разрывного заряда02491.
Устройства водоактивируемые взрывчатые, содержащие вышибной или разрывной заряд02481.2
Устройства дробящие взрывчатые для пробивания скважин, без детонатора00991
Устройства звуковые взрывчатые02041
Устройства оповещения по тревоге автоматические, взрывчатые00011
Устройства пиротехнические0089
0090
0091
1
Устройства пороховые взрывчатые01641
Устройства предохранительные взрывчатые01731
Устройства реактивные для продувания горнов сталеплавенных печей, без детонатора01261
Устройства сигнальные ручные0191
0373
1. 4
1.4

Ф

Факелы пиротехнические02101
Фенетидины23116.1
Фенилгидразин основной25722572
Фенилтрихлорсилан18048
Фенол твердый16716.1
Кислота бензолсульфоновая, жидкая18038
Ферросилиций, содержащий от 30% до 90% кремния14084. 36.1
Ферроцерий13234.1
Фонтаны пиротехнические00981
Формальдегид в растворах11983
Фосген1076261
Фосфаты органические18936.1
Фосфор аморфный13384.1
Фосфор белый или желтый
а) сухой
б) в воде
13814. 2
Фосфор-32(IV)18108
Фосфора тетрагептасульфид19398
Фосфора трихлорид18098
Фосфор сесквисульфид, не содержащий желтого и белого фосфора13414.1
Фосфор пентабромид26918
Фосфора пентасульфид, не содержащий желтого или белого фосфора13404
Фосфора пентохлорид18068
Фосфора тетрагептасульфид, не содержащий желтого или белого фосфора13394. 1
Фосфор трибромид18088
Фосфора тетратрисульфид, не содержащий желтого или белого фосфора13434.1
Фосфора трихлорид18098
Фтор сжатый10452
Фторацетат натрия26296.18
Фторофром19842.1
Фумароил хлорид17808
Фуран23893

Х

Хлопок влажный или загрязненный13654. 2
Хлопушки пиротехнические0068
0069
1
Хлор101725.1
Хлораль безводный ингибированный20756.1
Дихлорацетилхлорид17658
Хлорацетил хлорид17528
Хлоранилины жидкие20196.1
Хлоранилины твердые20186. 1
Хлорацетофенон16977.1
Хлорбензол11348
Хлоргидрин этиленгликоля11353
Хлординитробензол15776.1
Хлордифторбромметан19742
Хлордифтрометан10182
Аммония тетрахлоромеркурата (П) дигидрат 16306. 1
Хлориды серы18288
Хлоропрен ингибированный199136.1
Хлороформ18886.1
Хлорпентафторэтан10202
Хлорпирин15806.1
Хлорацетон16956.1
Хлортетрофторэтан10212
4-Хлор- орто-толуидинагидрохлорин15796. 1
Хлора трифторид17492.25.1 ; 8
Хлорфенилтрихлорсилан17538
Хлорфенолы жидкие20216.1
Хлорфенолы твердые20206.1
Хрома (Ш) нитрата нонагидрат27205.1
Хрома трифторид, раствор17578
Хрома трифторид, твердый17568

Ц

Цезий, металл14074. 3
Цезия нитрат14515.1
Целлулоид, блоки, стружки, гранулы, и листы или трубки и т. д.20004.1
Целлулоид, отходы20024.2
Циан сжиженный10262.4
Цианамид кальция14034.3
Циан бромистый18896.18
Цианиды в растворах19356. 1
Цианиды неорганические 15886.1
Цианур хлорид26708
Хлорциан15892
Циклогексан11453
Циклогексилацетат22433
Циклогексанон19153
Циклогексинилтрихлорсилан17628
Циклогексиламин23578
Циклогенсилтрихлорсилан17638
Циклопеннтан11463
Циклопропан сжиженный10272
Циклотетраметилентетранитрамин, содержащий не менее 15% воды или не менее 10% флегматизатора02261. 1
Цимолы20463
Цинк порошок или цинковая пыль не пирофорная14364.34.2
Цинк порошок или пыль пирофорная13834.2
Цинка нитрат15145.1
Гексафторацетон24205.1
Цинк детионит19319
Цинка перманганат15155. 1
Цинка арсенат и арсенит твердый смеси17126.1
Цинка фосфид17144.3
Цинка хлорид, раствор18408
Цинка хлорид безводный 23318
Цинка хлорат15135.1
Цинк цианид17136.1
Цирконий, суспензированный в легковоспламеняющейся жидкости13083
Цирконий, металлический порошок, увлажненный не менее 25% воды13584. 1
Цирконий, металл, сухой порошок или губчатый20084.2
Цирконий, металл, сухой в виде змеевиков из проволоки, в обработанных металлических листах, в полосах20094.2
Цирконий, отходы19324.2
Циркония (IV) нитрата пентагидрат27285.1
Циркония гидрид14374.1
Цирконий пикраминовиокислый, содержащий не менее 20% воды15175. 1
Циркония тетрохлорид25038

Ш

Шашки дымовые пиротехнические0016
0015
1.3
1.2

03
Шнуры огнепроводные00661.4
Шнуры детонирующие гибкие00651.1
Шпатлевка жидкая11393

Щ

Щелочные едкие жидкости 17198

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом

На Национальном правовом портале 14 октября опубликовано Многостороннее соглашение M324, которым продлены сроки действия свидетельств о подготовке водителя механического транспортного средства для выполнения перевозки опасных грузов и свидетельств о подготовке специалиста по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

В отступление от положений Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ):

все свидетельства о подготовке водителя механического транспортного средства для выполнения перевозки опасных грузов, срок действия которых истекает в период с 1 марта по 1 ноября 2020 года, действительны до 30.11.2020. Срок действия свидетельства продлевается на 5 лет, если водитель представляет подтверждение прохождения им переподготовки в соответствии с подразделом 8.2.2.5 Приложения В к ДОПОГ и если он сдал экзамен в соответствии с подразделом 8.2.2.7 Приложения В к ДОПОГ до 1 декабря 2020 года. Новый срок действия начинается с даты истечения срока действия свидетельства, подлежащего продлению;

все свидетельства о подготовке специалиста, ответственного по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, срок действия которых истекает в период с 1 марта по 1 ноября 2020 года, действительны до 30. 11.2020. Срок действия этих свидетельств продлевается на 5 лет с даты их первоначального истечения срока действия, если их владельцы сдали экзамен в соответствии с подразделом 1.8.3.16.2 Приложения А к ДОПОГ до 1 декабря 2020 года.

***

Многостороннее соглашение М324 действует до 1 декабря 2020 года для перевозки на территориях сторон ДОПОГ, подписавших настоящее соглашение.

Если соглашение отозвано одной из подписавших его сторон до указанной даты, оно действует до этой даты только для перевозки на территории тех стран-участниц ДОПОГ, которые подписали соглашение и не отозвали его.

В соглашении есть оговорка: сроки действия в РБ свидетельств, указанных в Многостороннем соглашении М324, выданных в Беларуси, регулируются законодательством РБ.

Соглашение подписано в Минске 7 августа 2020 года.

Компетентным органом по ДОПОГ в РБ является МЧС.


Видеонаблюдение при перевозке опасных грузов

Вид техники Категория техникиАвтобусыДорожно-строительная техникаПогрузчикиГрузовикиЛесозаготовительная техникаСпецтехникаКоммунальная техникаЭкскаваторыТракторыСельхозтехника

  Вид техникиДо 6 м или особо малого класса6.1-8 м или малого класса8.1-10 м или среднего класса10.1-12 м или большого класса Более 12 м или особо большого класса

  Вид техникиАвтокранБульдозерГрейдерТрубоукладчикБитумовозКатокУкладчик дорожного покрытия

  Вид техникиФронтальный погрузчикЭкскаватор-погрузчик

  Вид техникиПолная масса до 3,5 тПолная масса от 3,5 до 12 тПолная масса свыше 12 т

  Вид техникиГусеничный трелевочный тракторКолесный трелевочный тракторСортиментовозФорвардерХарвестерЛесовозЛесопогрузчик

  Вид техникиБетоносмесительКран-манипуляторСамосвалАвтофургонАвтотрубовозАвтоэвакуаторБульдозерГрейдерТрубоукладчикЭкскаватор-погрузчикЭкскаватор колесныйЭкскаватор гусеничный

  Вид техникиМашина для очистки канализационных сетей Поливальная машинаВакуумная подметательно-уборочная машина МусоровозПоливомоечная машинаМашина для распределения противогололедных материаловМашина тротуароуборочнаяСнегоуборочная машина

  Вид техникиЭкскаватор колесныйЭкскаватор гусеничныйЭкскаватор погрузчик

  Вид техникиТрактор гусеничныйТрактор колесный

  Вид техникиКомбайнТрактор МТЗ

Единиц техники

Общее количество

Пробег в месяц

Для автотранспорта

Наработка в месяц

Для спецтехники

Стоимость 1 литра

Залитого топлива

опасных грузов | ЕЭК ООН

В свете текущей ситуации, связанной с коронавирусом (COVID-19), некоторые договаривающиеся стороны ADR скоординировали свои усилия по подготовке многостороннего соглашения, чтобы компенсировать отмену курсов повышения квалификации для водителей ADR и консультантов по безопасности опасных грузов в их страны. Было также подготовлено другое многостороннее соглашение, допускающее отсрочки периодических или промежуточных проверок цистерн и продление срока действия свидетельств о допущении транспортных средств.Люксембург инициировал соответствующие многосторонние соглашения M324 18 марта 2020 года и M325 19 марта 2020 года.
Аналогичным образом, 27 марта 2020 года Германия инициировала многостороннее соглашение M327, разрешающее отсрочки периодических или промежуточных проверок переносных цистерн и многоэлементного газа ООН. контейнеров (МЭГК) и Франция инициировали многостороннее соглашение M326 о периодических проверках и испытаниях сосудов под давлением для перевозки газов класса 2. Срок действия

M325, M326, M327 и M328 истек 1 сентября 2020 года.Срок действия M324 истек 1 декабря 2020 года.

В конце ноября 2020 года большинство стран, подписавших M324, признали, что будет по-прежнему сложно организовать курсы повышения квалификации в следующие несколько месяцев. Поэтому после консультаций между Договаривающимися сторонами Ирландия инициировала новое многостороннее соглашение M330 с теми же положениями, что и M324, но со сроком действия, продленным до 31 марта 2021 года, в надежде, что к тому времени учебные занятия возобновятся в обычном режиме. Однако в конце января личные тренировки по-прежнему сложно организовать, особенно курсы обучения водителей.Поэтому Германия инициировала новое многостороннее соглашение M333, чтобы разрешить исключительное продление срока действия сертификатов обучения водителей до 1 октября 2021 года и еще одно, M334, для консультантов по безопасности опасных грузов.

Аналогичным образом, некоторые договаривающиеся стороны ВОПОГ подготовили многосторонние соглашения для смягчения воздействия пандемии COVID-19 и продолжения обеспечения доставки основных опасных грузов.

  • Многостороннее соглашение M025 было инициировано 19 марта 2020 года, чтобы компенсировать отмену курсов повышения квалификации для советников по безопасности опасных грузов и экспертов ВОПОГ в их странах.Он был подписан 13 Договаривающимися сторонами, и срок его действия истек 1 декабря 2020 года.
  • Многостороннее соглашение M026 также было подготовлено для учета задержек в периодических проверках и продления срока действия свидетельств о допущении судов, перевозящих опасные грузы по внутренним водным путям. Его подписали 7 договаривающихся сторон. M026 истек 1 октября 2020 года.

Что касается M324 ADR, большинство стран, подписавших M025, признали, что будет по-прежнему сложно организовать курсы повышения квалификации в течение следующих нескольких месяцев.Поэтому после консультаций между Договаривающимися сторонами Германия инициировала многостороннее соглашение M027, такое же, как M025, но со сроком действия, продленным до 1 марта 2021 года. По состоянию на 21 декабря 2020 года его подписали десять стран.

> Изменение веб-сайта

Наш веб-сайт переведен на новую платформу. Доступ к документам собрания изменился :

> Для собраний 2021 используйте меню входа « Meetings & Documents » слева
> Для собраний до 2021 года используйте « Meeting Documents before 2021 (АРХИВ) «меню.

Международные стандарты перевозки опасных грузов

Начать преамбулу

Управление безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA), Министерство транспорта США (DOT).

Уведомление о запросе комментариев.

PHMSA запрашивает комментарии по вопросам, рассматриваемым на 51-й и 52-й сессиях Подкомитета экспертов ООН по перевозке опасных грузов (UNSCOE TDG).

Комментарии должны быть получены до 17 ноября 2017 г.

Вы можете отправлять комментарии, указанные в реестре (PHMSA-2017-0037), любым из следующих способов:

  • Федеральный портал электронного регулирования: Перейдите по адресу http://www.regulations.gov. Следуйте онлайн-инструкциям по отправке комментариев.
  • Факс: 1-202-493-2251.
  • Mail: Docket Operations, Министерство транспорта США, Западное здание, первый этаж, комната W12-140, Routing Symbol M-30, 1200 New Jersey Avenue SE., Вашингтон, округ Колумбия 20590.
  • Ручная доставка: Операции по работе с документами, комната W12-140 на первом этаже Западного здания, 1200 New Jersey Avenue SE, Вашингтон, округ Колумбия 20590, с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников.

Инструкции: Все материалы должны включать название агентства и номер реестра для этого уведомления в начале комментария.Обратите внимание, что все полученные комментарии будут публиковаться без изменений в системе управления делами, включая любую предоставленную личную информацию.

Досье : Чтобы получить доступ к досье для чтения справочных документов или полученных комментариев, перейдите на http://www.regulations.gov, или в Управление по работе с документами DOT (см. АДРЕСА ).

Начать дополнительную информацию

Г-н Стивен Уэбб или г-н Аарон Винер, Управление безопасности опасных материалов, U.S. Министерство транспорта, Вашингтон, округ Колумбия 20590, (202) 366-8553.

Закон о конфиденциальности: Любой человек может выполнять поиск в электронной форме любых письменных сообщений и комментариев, полученных в любой из наших учетных записей, по имени человека, отправившего документ (или подписавшего документ, если он был отправлен от имени ассоциации, компании, профсоюз и т. д.). Вы можете ознакомиться с полным заявлением DOT о конфиденциальности в Федеральном реестре , опубликованном 11 апреля 2000 г. (65 FR 19477), или посетить http: // www.rules.gov.

Конец Дополнительная информация Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

51-я сессия ГДГ ЮНСКОЕ прошла в Женеве, Швейцария, с 3 по 7 июля 2017 года. 52-я сессия пройдет с 27 ноября по 6 декабря 2017 года также в Женеве. Это первое и второе из четырех заседаний, запланированных на двухлетний период 2017-2018 гг. TDG UNSCOE рассмотрит поправки к 20-му пересмотренному изданию Рекомендаций Организации Объединенных Наций по типовым правилам перевозки опасных грузов (Типовые правила) и к 6-му пересмотренному изданию Руководства по испытаниям и критериям Организации Объединенных Наций, которые могут быть внедрены в соответствующие национальные , региональные и международные правила после 1 января 2021 г.Соответственно, PHMSA запрашивает мнения заинтересованных лиц для использования при разработке комментариев США по вопросам, которые должны быть рассмотрены TDG UNSCOE. Копии рабочих документов, неофициальных документов и повестки дня встречи можно получить на веб-сайте Транспортного отдела Организации Объединенных Наций (ООН) по адресу http://www.unece.org/ trans / main / dgdb / dgsubc3 / C32017.html.

В повестку дня заседания TDG UNSCOE входят следующие темы:

  • Взрывчатые вещества и сопутствующие товары;
  • Перечень, классификация и упаковка;
  • Системы накопления электроэнергии;
  • Транспорт газов;
  • Разные предложения по поправкам к Типовым правилам перевозки опасных грузов;
  • Глобальное согласование правил перевозки опасных грузов с Типовыми правилами;
  • Сотрудничество с Международным агентством по атомной энергии;
  • Руководящие принципы Типовых правил; и
  • Вопросы, касающиеся Согласованной на глобальном уровне системы классификации и маркировки химических веществ (СГС).

После 51-й и 52-й сессий TDG ЮНСКОЕ копия отчета Подкомитета по каждой сессии будет доступна на веб-сайте Отдела транспорта ООН по адресу http://www.unece.org/ trans / основной / dgdb / dgsubc3 / c3rep.html. Веб-сайт PHMSA: http://www.phmsa.dot.gov/ hazmat / regs / international предоставляет дополнительную информацию, касающуюся TDG UNSCOE и связанных с этим вопросов.

Начать подпись

Подписано в Вашингтоне, округ Колумбия, 21 июля 2017 г.

Уильям С. Шуновер,

Заместитель администратора Управления по безопасности опасных материалов, трубопроводов и опасных материалов.

Конец Подпись Конец дополнительной информации

[FR Док. 2017-15719 Подана 7-25-17; 8:45]

КОД СЧЕТА 4910-60-P

Гиперглоссарий MSDS: Транспортировка опасных грузов

Гиперглоссарий MSDS: Транспортировка опасных грузов

Определение

Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов — это набор типовых правил, разработанных Комитетом экспертов по перевозке опасных грузов Экономического и Социального Совета ООН.

Дополнительная информация

Типовые правила призваны представить базовую схему, позволяющую единообразно разрабатывать национальные и международные правила, регулирующие различные виды транспорта. Они гибки, чтобы приспособиться к любым особым требованиям, которые могут потребоваться. Это не правила , а только рекомендации.

Правила TDG охватывают классификацию и определение классов, перечень основных опасных грузов, общие требования к упаковке, процедуры испытаний, маркировку, маркировку или информационные табло, а также транспортные документы.Также существуют особые требования к отдельным классам товаров.

В Соединенных Штатах эти типовые правила включены в правительственные постановления в 49 CFR, части 100–185. Дополнительную информацию о правилах TDG США можно найти на странице правил Управления по безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA) Департамента транспорта США.

С целью стандартизации маркировки, паспортов безопасности и многого другого, Комитет также разработал Согласованную на глобальном уровне систему классификации и маркировки химических веществ (GHS), которая внедрена в ЕС, США, Канаде и многих других странах.PHMSA переняла несколько элементов GHS в нормотворческой модели HM-115F. Эти элементы включают аспекты СГС, которые напрямую влияют на транспортный сектор, такие как изменения критериев классификации опасности для токсичных материалов и легковоспламеняющихся жидкостей. Изменения в правилах, касающихся веществ, опасных для окружающей среды, будут внесены в отдельный регламент, поскольку соответствующие критерии, принятые Подкомитетом GHS, должны будут рассматриваться Агентством по охране окружающей среды США.

Соответствие паспорту безопасности (SDS)

В формате паспорта безопасности GHS вопросы транспортировки рассматриваются в Разделе 14.Эта информация будет включать информацию TDG, такую ​​как правильное отгрузочное наименование (PSN), идентификационный номер продукта (PIN, который в основном является номером UN / NA), техническое наименование и / или основной класс опасности. Здесь можно найти классификацию TDG, информацию о маркировке и любую другую информацию, относящуюся к безопасной транспортировке материала (например, чувствительность к механическому удару или высоким температурам).

Однако OSHA не имеет юрисдикции в отношении транспортировки, поэтому раздел 14 паспортов безопасности (SDS) в Соединенных Штатах считается необязательным (необязательным).OSHA требует, чтобы этот раздел присутствовал на листе с пометкой «Транспорт», но не может требовать, чтобы в этом разделе была указана какая-либо информация. Таким образом, оставление этого раздела пустым является законным в США. Другие страны действительно требуют эту информацию в паспортах безопасности, поэтому большинство крупных компаний обычно указывают транспортную информацию в своих паспортах безопасности, поскольку они признают важность наличия листов, которые облегчают международную торговлю.

Дополнительная литература

См. Также : DOL, DOT, NOS, фразы риска.

Дополнительные определения от Google и OneLook.



Последнее обновление записи: 26 октября 2020 г., понедельник. Права на эту страницу принадлежат ILPI, 2000-2021 гг. Несанкционированное копирование или размещение на других веб-сайтах категорически запрещено. Присылайте нам предложения, комментарии и пожелания о новых записях (если возможно, укажите URL-адрес) по электронной почте.

Заявление об ограничении ответственности : Информация, содержащаяся в данном документе, считается правдивой и точной, однако ILPI не дает никаких гарантий относительно правдивости любого заявления.Читатель использует любую информацию на этой странице на свой страх и риск. ILPI настоятельно рекомендует читателям проконсультироваться с соответствующими местными, государственными и федеральными агентствами по вопросам, обсуждаемым здесь.

Воздушная перевозка опасных грузов — Руководство по безопасному обращению

Воздушная перевозка опасных грузов

Руководство по безопасной и соответствующей требованиям к транспортировке и обращению с опасными веществами

Как и при наземной и морской перевозке опасных грузов, перевозка опасных грузов по воздуху сопровождается собственным набором правил, транспортными документами и публикациями. .После более чем 40 лет работы по оказанию помощи нашим клиентам в обеспечении безопасности и соблюдения нормативных требований, когда дело доходит до доставки опасных материалов, мы стали лидерами в отрасли. Чтобы помочь грузоотправителям и перевозчикам, заинтересованным в перевозке опасных грузов по воздуху, мы составили это руководство по безопасной и надежной перевозке опасных грузов по воздуху.
  1. Будьте в курсе последних руководящих принципов и правил ИКАО
    Международная организация гражданской авиации (ИКАО) и другие национальные органы разрабатывают правила безопасной перевозки опасных грузов по воздуху.Они поощряют соблюдение своих правил перевозки опасных грузов.

    Вы можете быть в курсе последних правил, сохраняя актуальную копию IATA и Технических инструкций ИКАО по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху. Технические инструкции ИКАО согласуются с рекомендациями ООН по перевозке опасных грузов.

    49 CFR — важная публикация для грузоотправителей, перевозчиков и экспедиторов на любом виде транспорта. Просмотрите все публикации о воздушном транспорте.


  2. Запас основных транспортных форм
    Важно предоставить соответствующие транспортные формы, чтобы избежать путаницы и упростить транспортировку опасных и неопасных грузов. Декларация грузоотправителя об опасных грузах требуется для всех международных перевозок опасных материалов по воздуху. Просмотрите все формы доставки.


  3. Инвестируйте в высококачественное обучение
    Всестороннее обучение важно для любого способа доставки опасных материалов.В Labelmaster мы предлагаем полный набор программ обучения IATA. Просмотрите обучающие программы на компакт-дисках и в Интернете, доступные ниже:

Опасные происшествия и повреждения в зависимости от режима

DOT PHMSA сообщает об опасных происшествиях в США. Следующая инфографика документирует происшествия с опасностью и полный ущерб в результате происшествий с опасностью. Надлежащая упаковка, маркировка, маркировка и таблички жизненно важны для безопасной транспортировки опасных материалов.

Типовые правила Организации Объединенных Наций для перевозки опасных грузов по суше

Типовые правила Организации Объединенных Наций для перевозки опасных грузов по суше

Упакованные опасные грузы перевозятся через границы по всему миру.По этой причине стандарты безопасности должны применяться во всем мире и должны сочетать в себе множество различных правовых областей. Единые на глобальном уровне стандарты не только сокращают формальности, но и облегчают переход с одного вида транспорта на другой, например при погрузке морского контейнера из Китая на железную дорогу Германии. По этой причине при Экономическом и Социальном Совете ООН был создан комитет экспертов по перевозке опасных грузов. На протяжении десятилетий этим комитетом разрабатывались Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов, так называемая «Оранжевая книга».

Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов

Эти рекомендации для всех стран мира не имеют прямой юридической силы. Они адресованы правительствам и международным организациям, которые несут ответственность за обеспечение безопасной перевозки опасных грузов. В основном они состоят из «Типовых правил перевозки опасных грузов». Они структурированы таким образом, что их можно напрямую перенести в национальные или отраслевые нормативные акты (например,грамм. для европейского дорожного движения). В то же время они обеспечивают достаточную гибкость, позволяющую включать необходимые дополнения в конкретные правила.

Регулирующая область типовых правил включает критерии и правила классификации для девяти классов опасных грузов, международно-обязательный каталог товаров, классифицируемых как опасные, насчитывающий в настоящее время около 3500 наименований, общие требования к упаковке, маркировке и документации, а также ссылки. подходящим методам испытаний.Методы испытаний кратко изложены в отдельном справочнике, «Руководстве ООН по испытаниям и критериям».

Типовой регламент, пересмотренная версия которого публикуется каждые два года, последний раз появлялся в 2011 году в редакции 17 -го . Чтобы адаптировать их и отразить новый опыт и знания, Подкомитет по перевозке опасных грузов, в котором Германия представлена ​​Федеральным министерством транспорта, строительства и городского развития (BMVBS), собирается дважды в год.

Задачи BfR

BfR консультирует Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития по дальнейшей разработке этих рекомендаций, а также немецкую делегацию на консультациях ООН по вопросам рисков для здоровья.

Вверх

BfR: Перевозка опасных грузов

Перевозка опасных грузов

Опасные химические вещества, биологические агенты и материалы транспортируются как опасные вещества автомобильным, железнодорожным и водным транспортом с целью дальнейшей обработки или использования.Это может привести к потенциальному риску для здоровья. Безопасная упаковка, концепции логистики, правила дорожного движения, контроль качества и стратегии предотвращения несчастных случаев — все это призвано снизить угрозу общественной безопасности.

Немецкий федеральный институт оценки рисков (BfR) является одним из государственных органов, упомянутых в Законе о транспортировке опасных грузов в качестве агентства по безопасности. Институт консультирует Федеральное министерство транспорта, строительства и городского хозяйства, когда дело доходит до оценки риска для здоровья от веществ, предотвращения опасностей и принятия экстренных мер.Это также включает риски для здоровья на судах, перевозящих опасные грузы в качестве груза. Ответственность за выполнение этих задач возлагается на BfR в соответствии с Постановлением об опасных грузах — море.

Перевозка опасных грузов в основном осуществляется на основе международных положений. BfR помогает гарантировать, что токсичные и коррозионные химические продукты, биологические агенты и материалы правильно оценены и классифицированы в соответствии с этими положениями. С этой целью эксперты BfR ​​передают свои знания международным организациям и агентствам.

В области морского судоходства появились специальные рабочие области, которые также охватывают защиту морей от загрязнения, вызываемого перевозкой опасных грузов по морю. Это включает в себя защиту пляжей, используемых для отдыха, и чистоту морепродуктов в качестве продуктов питания. Ученые BfR участвуют в технических комитетах ООН и Федерального министерства окружающей среды, охраны природы и ядерной безопасности. BfR сообщает Федеральному министерству продовольствия и сельского хозяйства всякий раз, когда риск для здоровья возникает в связи с уловом рыбы.

Контакт:

[email protected]

Правила перевозки опасных грузов | Лабораторная безопасность

FedEx Ground принимает определенные опасные материалы для наземного транспорта только в пределах континентальной части США. Перед отправкой любых отправлений в FedEx внимательно прочтите следующую информацию, чтобы убедиться, что они помечены, маркированы, классифицированы и упакованы в соответствии с правилами и положениями США.S. Свод федеральных правил (49 CRF), опубликованный Министерством транспорта США (D.O.T). Несоблюдение этих правил может повлечь за собой уголовное и / или гражданское наказание.

Земельные ограничения и требования FedEx

При транспортировке опасных материалов наземным транспортом FedEx действуют следующие ограничения и требования:

Опасные материалы, включая материалы ORM-D, запрещены в наземных / воздушных и международных перевозках, предназначенных для:

  1. Аляска
  2. Гавайи
  3. Канада
  4. Пуэрто-Рико
  5. Мексика
  6. Европа
    • Опасные материалы нельзя связывать полосами, ремнями или лентой в связку
    • Программа возврата пакета меток наземного вызова FedEx недоступна
    • На упаковке из древесноволокнистого картона
    • должно быть нанесено уплотнение минимум 200 фунтов на разрыв или 32 кромки теста на раздавливание (ECT).Для получения дополнительной информации о тестировании упаковки позвоните по телефону 1-800-Go-FedEx 800-463-3339.
    • Упаковка из древесноволокнистого картона должна иметь 3-дюймовую армированную ленту и наноситься методом шестиполосной ленты.
    • Все опасные материалы должны быть упакованы в упаковку, ориентированную на эксплуатационные характеристики (POP) Организации Объединенных Наций, и соответствовать общим требованиям к упаковке 49 CFR 173.24 и 173.24a. Для получения дополнительной информации о покупке POP позвоните по телефону 1-800-Go-FedEx 800-463-3339.

    FedEx Транспортная документация по наземным опасным материалам и форма сертификата

Транспортная бумага для опасных материалов FedEx Ground OP-900 — это транспортная этикетка из шести частей, на которой FedEx Ground подробно описывается содержимое упаковки для опасных материалов.Следующая информация должна быть заполнена как на транспортной бумаге, так и в форме сертификации:

  1. Введите номер наземного отправителя FedEx
  2. Введите номер круглосуточной службы экстренной помощи
  3. Войдите в D.O.T. надлежащее отгрузочное наименование и техническое наименование, если применимо
  4. Ввести номер класса опасности
  5. Введите идентификационный номер опасности
  6. Укажите группу упаковки, если применимо
  7. Укажите только вес опасного материала
  8. Введите тип D.О. надлежащее отгрузочное наименование и техническое наименование, если применимо

    Дополнительные требования к форме сертификации:

    1. Укажите имя получателя, город и штат
    2. Введите идентификатор наземного отслеживания FedEx
    3. Укажите название и адрес грузоотправителя.
    4. Введите дату завершения
    5. Поставьте свою подпись

FedEx Ground не принимает какие-либо смеси, растворы или материалы, указанные Агентством по охране окружающей среды (EPA) как:

  1. Отчетное количество опасного вещества
  2. Опасные отходы
FedEx Ground не принимает материалы, на которых должна быть пометка «Опасность при вдыхании».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.