Тест герметиков для шин: Герметик для быстрого ремонта прокола шин. 10 лучших

11 лучших герметиков для шин

Обновлено: 22.04.2021 15:09:39

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Многим водителям доводилось попадать в неприятную ситуацию, когда в самый неподходящий момент повреждается колесо. Это может быть прокол протектора гвоздем или саморезом, а также боковой порез об острые края бордюра. Иногда повреждают автомобильные шины завистливые соседи или просто хулиганы. Не все водители могут быстро заменить колесо, достав запаску. Большинство представительниц прекрасного пола даже не способны открутить болт или гайку колеса. В этом случае на выручку придут специальные шинные герметики. Они позволят если не полностью восстановить резину, то хотя бы доехать до ближайшей шиномонтажной мастерской. На отечественном рынке представлен широкий ассортимент клеящих составов. Выбрать наиболее подходящий продукт помогут рекомендации наших экспертов.

Максимальным восстанавливающим эффектом обладают герметики 2 в 1. Их так называют за то, что они не только заклеивают прокол или порез, но и повышают давление в колесе. Состав закачивается в аэрозольный баллончик, для удобного применения имеется гибкая пластиковая трубочка с резьбовым наконечником. Для восстановления поврежденного колеса необходимо прикрутить наконечник к ниппелю и нажать кнопку. После этого можно эксплуатировать автомобиль в привычном режиме примерно сутки. Специалисты рекомендуют затем стравить газообразную смесь и наполнить колесо сжатым воздухом.

В годы перестройки высокой популярностью пользовался герметик, который заливался внутрь покрышки через ниппель. На рынках ставили колесо, которое на глазах потенциальных покупателей прокалывали острыми предметами и тут же восстанавливали. Есть в продаже такие составы и сегодня. Они не занимают много места в автомобиле, но требуют наличия в комплекте насоса или автомобильного компрессора.

После заполнения колеса сжатым воздухом необходимо провернуть колесо на несколько оборотов, чтобы жидкость попала в отверстие.

Универсальные клеевые составы предпочитают возить с собой опытные автомобилисты. При наличии такого герметика удастся не только запечатать прокол или порез, но и подклеить бампер или молдинг. Это особенно актуально любителям активного отдыха, которые часто преодолевают бездорожье.

Мы отобрали в обзор 11 лучших герметиков для шин. Все они реализуются в торговой сети нашей страны. При распределении мест редакция журнала expertology учитывала мнение экспертного сообщества и отзывы российских потребителей.

Рейтинг лучших герметиков для шин

ORANGE SEAL BOTTLE TUBELESS TIRE

Рейтинг: 4.9

Итальянский герметик ORANGE SEAL BOTTLE TUBELESS TIRE отлично зарекомендовал себя при восстановлении бортов шин. Его рекомендуется применять для бескамерных покрышек, величина пореза может достигать 1 см. В качестве основы клеящего состава используется латекс, вязкий раствор содержит композитные частички разного диаметра. Водителю в дороге нужно иметь с собой еще насос или компрессор. Эксперты отдали продукту первое место в нашем обзоре за моментальность действия, после 2-3 оборотов колеса отверстие будет полностью загерметизировано.

Пользователи довольны длительностью действия герметика, примерно 30 дней можно смело ездить на машине. К тому же с помощью состава удается восстанавливать шину с несколькими проколами или порезами.

Достоинства

• герметизирует длинные порезы;
• быстрый срок действия;
• длительный период защиты;
• можно устранить несколько повреждений на одной шине.

Недостатки

• не обнаружены.

Читайте также: 17 лучших шин для Renault Duster

STAN’S NOTUBES

Рейтинг: 4. 8

Американский герметик STAN’S NOTUBES попал на подиум нашего обзора за высокую стойкость к отрицательным температурам. Эксперты провели испытания в реальных условиях, где состав сохранил свои качества даже при -35ºС. К плюсам клеящей жидкости специалисты относят менее вязкую консистенцию, что упрощает нанесение и попадание внутрь покрышки. Герметик сделан на латексной основе, заполнение повреждения осуществляется за счет микрокристаллов из каучука. Обойти лидера продукту не удалось из-за недолговечности отремонтированных боковин.

Отечественные автовладельцы отмечают такие достоинства герметика, как экологичность, длительный срок (7 месяцев). Лучше всего американский раствор справляется с утечками воздуха, которые образуются в местах прилегания диска и шины.

Достоинства

• морозостойкость;
• длительный срок службы;
• удобство нанесения;
• высокое качество.

Недостатки

• слабо держит боковые порезы.

AIRMAN SEALANT

Рейтинг: 4.7

Широкая линейка автомобильных колес может восстанавливаться благодаря японскому герметику AIRMAN SEALANT, что помогло ему получить бронзу. Состав можно использовать в разных типах шин с посадочным диаметром до 22 дюймов. Средство эффективно борется с проколами в протекторе, быстро «заживляет» боковые порезы и надежно герметизирует места соединения диска с покрышкой. После нанесения требуются считанные минуты, чтобы продукт полностью восстановил повреждение. Эксперты обращают внимание на то, что применять герметик допускается и при наличии в колесе датчика давления.

Отечественные автовладельцы довольны восстанавливающей способностью японского состава. Только для максимальной эффективности требуется хороший насос. У производителя даже есть готовые комплекты (герметик+шинный компрессор).

Достоинства

• универсальность применения;
• быстрота восстановления;
• высокое качество;
• простота нанесения.

Недостатки

• требуется хороший насос.

MOTUL P3 TYRE REPAIR

Рейтинг: 4.6

Уникальные способности французского герметика MOTUL P3 TYRE REPAIR позволили ему занять достойное место в нашем обзоре. Эксперты высоко оценили быстроту восстановления целостности шины и простоту применения. Даже беззащитная девушка сможет довести давление до 2,0-2,4 атмосферы. Достаточно поставить колесо ниппелем вверх, встряхнуть баллон, накрутить наконечник на ниппель и нажать клавишу. С момента «лечения раны» давление в колесе не падает в течение суток, что позволяет ехать на высокой скорости. Средство продается в баллончиках объемом 500 мл.

Пользователи видят только 2 недостатка у этого продукта. Содержимого одной емкости хватит только на колесо R15 (для больших размеров понадобится второй баллон). Да и стоит средство дорого.

Достоинства

• быстро восстанавливает повреждение;
• повышает давление в колесе;
• простота в применении;
• компактность и легкость.

Недостатки

• высокая цена;
• ограничение по величине колеса.

Читайте также: 19 лучших всесезонных шин

LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray

Рейтинг: 4.5

С небольшими проколами шин в дороге поможет справиться немецкий герметик LIQUI MOLY Reifen-Reparatur-Spray. Он предназначен не только для восстановления целостности шины, но и для подкачки давления. Баллончик емкостью 500 мл рассчитан на покрышки до 215 мм. В состав продукта производитель добавил синтетический каучук, который равномерно распределен в летучей форме. Вместе с газообразными соединениями компоненты попадают внутрь шины, герметизируя образовавшиеся отверстия.

У российских автовладельцев есть как хвалебные, так и критические отзывы. Высокие оценки продукт получил за простоту применения, удобство и неоценимую помощь в дороге. Что касается недостатков, то не всегда содержимое баллончика сразу устремляется в пустую шину.

Достоинства

• удобство применения;
• можно применять с большими диаметрами колес;
• компактность и легкость;
• долго поддерживает давление.

Недостатки

• встречаются бракованные баллончики.

CONTINENTAL REVOSEALANT

Рейтинг: 4. 5

Известная шинная компания из Германии CONTINENTAL разработала специальный состав REVOSEALANT, который прошел успешные испытания на резине этого бренда. Эксперты оценили экологичность продукта, он не содержит опасных для человека соединений. В качестве основы использован латекс, добавки не разрушают резину колеса. Герметик рекомендуется использовать не только в бескамерных покрышках, но и для ремонта камер. Состав может применяться не только для восстановления поврежденного колеса, но и в качестве профилактики. Однако в условиях русской зимы герметик вряд ли поможет, так как предельная температура составляет -20ºС.

Об этом часто упоминается и в отзывах пользователей. В сильный мороз отремонтированные шины начинают снова спускать. Да и V-образные порезы величиной 2 мм герметик не запечатывает.

Достоинства

• экологичность;
• не разрушает резину;
• длительный срок действия;
• доступная цена.

Недостатки

• не работает в мороз.

K2 TIRE DOCTOR

Рейтинг: 4.4

Низкой ценой и удобством применения привлек внимание экспертов польский герметик K2 TIRE DOCTOR. Он реализуется в баллончиках, содержимого хватает для создания в колесе давления до 1,4 атм. Этого хватит для того, чтобы доехать до шиномонтажа. Так как состав обладает высокой горючестью, то перед накачиванием колеса сжатым воздухом необходимо полностью удалить «лекарство» из покрышки. Специалисты считают оптимальным применением состава для герметизации бортов.

Отечественные автомобилисты хвалят польский герметик за доступную цену и компактность. Он реально поможет водителю в дороге, но за горючесть занимает только седьмое место в обзоре. К минусам следует отнести сложность наполнения покрышки обычными ножными или ручными насосами.

Достоинства

• надежно запечатывает отверстия;
• создает давление в колесе;
• простота применения;
• низкая цена.

Недостатки

• высокая горючесть;
• сложно накачать колесо без компрессора.

Читайте также: 13 самых тихих зимних шин

Hi-Gear, для ремонта проколотых шин, HG5339

Рейтинг: 4.4

Американский герметик Hi-Gear HG5339 запросто справится с повреждением камерных и бескамерных шин в дороге. Он способен запечатать серьезные отверстия величиной до 4,5 мм. Эксперты по достоинству оценили длительность действия и сохранение балансировки колеса. Пользоваться средством достаточно просто, нужно соединить пластиковую трубочку с ниппелем и нажать на клапан. Рекомендуется сначала создать давление в пределах 80% от рабочего, а через пару километров пути довести этот показатель до нормы.

Российские автолюбители в отзывах критикуют состав за склонность к замерзанию. Чтобы воспользоваться герметиком зимой, приходится долго отогревать его в салоне до +15ºС.

Достоинства

• герметизирует большие порезы и проколы;
• простота применения;
• долговечность действия;
• безопасный состав.

Недостатки

• требуется отогревать в мороз;
• накачивание колеса в несколько этапов.

CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA

Рейтинг: 4.3

Итальянский герметик CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA разработан на базе синтетического латекса. Он одинаково хорошо устраняет проколы и предотвращает образование новых порезов. Эксперты похвалили состав за равномерное заполнение повреждения, что обеспечивается твердыми частичками. Герметик отличается экономичным расходом, производителю удалось достичь этого созданием пенящей структуры. Специалисты считают оптимальной сферой деятельности восстановление велосипедных и мотоциклетных покрышек.

В отзывах отечественные пользователи лестно высказываются о надежности и долговечности состава. Целостность камеры сохраняется в течение года, а шины – более 3 месяцев. Но с автомобильными покрышками продукт не способен эффективно работать.

Достоинства

• равномерно заполняет повреждения;
• экономичный расход;
• долго сохраняет герметичность камеры;
• низкая цена.

Недостатки

• не годится для использования в автомобильных шинах.

Bison LIQUID RUBBER CRD 50ML

Рейтинг: 4.2

Широкую сферу применения находит российский герметик Bison LIQUID RUBBER CRD 50ML. Он может использоваться не только для восстановления целостности резины, но и для склеивания металла, дерева, пластика и т. д. Небольшой тюбик объемом 50 мл должен быть в бардачке любого автомобиля. Эксперты отмечают высокую прочность и влагостойкость, доступную цену и прозрачность. Жидкая резина после нанесения и высыхания образует устойчивую к механическим воздействиям пленку.

По мнению российских автомобилистов, клей Bison LIQUID RUBBER CRD 50ML следует отнести к универсальным продуктам. Однако быстро восстановить целостность поврежденной шины в дороге не получится. Поэтому продукт замыкает ТОП-10 в нашем обзоре.

Достоинства

• универсальные свойства;
• доступная цена;
• миниатюрные размеры;
• атмосферостойкость.

Недостатки

• долго сохнет;
• требуется несколько слоев.

Читайте также: 13 лучших производителей шин

AIM-ONE TYRE INFLATOR

Рейтинг: 4.1

Узкоспециализированным герметиком для восстановления шин является японская разработка AIM-ONE TYRE INFLATOR. Эксперты отметили быстродействие этого состава. Ему под силу справиться с повреждениями величиной до 5 мм. Использовать герметик можно как для ремонта автомобильных шин, так и в случае повреждения велосипедных покрышек или камер грузовиков. Продукт отлично уплотняет стыки бескамерных шин с ободом диска. Он реализуется в аэрозольных баллончиках емкостью 450 мл, соединяется он с ниппелем через резьбовой штуцер на пластиковой трубочке.

Проанализировав тематические форумы, можно сделать вывод, что отечественные автолюбители незнакомы с герметиком AIM-ONE TYRE INFLATOR. Несмотря на небольшую цену купить его можно далеко не во всех магазинах.

Достоинства

• быстро действует;
• широкая сфера применения;
• простота применения;
• небольшая цена.

Недостатки

• низкая популярность в России;
• редко встречается в магазинах.

Оцените статью
	Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Тест герметиков для шин

Сегодня на рынке представлен большой ассортимент автомобильных герметиков для устранения проколов в шинах. Но так ли они эффективны, как уверяют производители?

Основой для большинства автогерметиков служат синтетические смолы с присадками. После закачки в шину вещество распределяется по внутренней поверхности покрышки с помощью центробежной силы — для этого нужно проехать километра на скорости 20 км/ч.

Выходя с воздухом, герметик заполняет прокол и засыхает, образуя пробку. Программа «Главная дорога» в рамках рубрики «Лаборатория» проверила четыре вида герметика.

Все они смогли подкачать шины, однако давление в них оказалось недостаточным — если дополнительно не подкачать насосом, то шина «умрет» не от прокола, а от износа. Но даже подкачанные до нужного уровня шины через 20 километров полностью спустились.

Также следует помнить, что для шин с камерами герметики лучше не использовать — они приклеят камеру к покрышке и такую шину придется выбросить.

Хочу поделиться с Вами уважаемые читатели результатами одного эксперимента. Возможно Вам пригодится…
Итак, предыстория такова:
Несколько дней назад на моем авто спустило колесо. Накачать компрессором на месте не получилось и пришлось ставить запаску. Ситуация крайне банальная. Думаю любой водитель с ней сталкивался.
В отличии от большинства нормальных водителей, я не поехал в шиномонтаж, а решил попытаться справиться самостоятельно…
Давно хотел попробовать современные шинные герметики. Покупал когда-то ещё в конце 90-х, работало на УРА. Ну а тут такой удачный повод.
По дороге в гараж заехал в первый попавшийся магазин автозапчастей и приобрёл герметик…
Конечно тест достаточно субъективный. Я подозреваю, что герметик не из дешёвых но сравнивать было не с чем, в магазине был только ОДИН.
Тест усложняется ещё и тем, что резина у меня 2009 года. И размер не самый маленький 245/40/18. Купил диски на аукционе в Японии, резина на них была в подарок! В плохом уже состоянии. Короче сииильно Б/У. Всё ни как выкинуть её не могу…

Теперь приступим к самому тесту!
Уже в гараже. Тепло, светло, ни кто не мешает.

Для понимания местонахождения прокола накачиваю спущенное колесо.

С помощью моющего средства нахожу место прокола. Мелом отмечаю…

Автомоибльные шины развивались вместе с прогрессом технологиями и при содействии гениев своего времени. Так вулканизированная резина применяемая для шин была открыта Чарльзом Гудьером только в 1839-м. Далее, в 1888 году, Джон Данлоп оформил патент на изобретенную им пневматическую покрышку, но только всего лишь для велосипеда, а уже в 1895 году Андре Мишлен впервые в истории автомобилестроения предпринял первую попытку поставить автомобиль на полноценные настоящие колеса с пневматическими шинами. Именно с тех пор вместе с иновоациями и плюсами нам достались и определенные требования которые несоблюдать просто невозможно — герметичность шины. Сейчас и хотелось бы затронуть тему герметиков для автомобильных шин, то есть альтернативы починки шины практически в полевых условиях. Узнать о всех плюсах и минусах данного ремонта.

Герметики используемые при проколе шины

Рынок герметиков у нас в стране сформировался уже давно, в этом рыночном разнообразии мы и попробуем разобраться.

Сразу хотелось бы сказать о том, что полноценная запаска всегда будет лучше чем применение герметика. Но все же случаются такие ситуации когда прменение герметика оправдано — отсутствие запаски, отсутствие второй запаски, более простой способ починки колеса без необходимости его снятия с автомобиля.

Для проведения теста мы использовались покрышки одной модели размером 165/70/R13 и семь аэрозольных герметиков для шин от различных производителей. Прокол в шине производился с помощью пробойника (диаметром 3 мм), после чего ремонт производился согласно рекомендательной инструкции прописанной на корпусе герметика.

1. Необходимо устранить причину прокола, удалив из шины гвоздь, саморез и т.д. Кроме того, если известно место прокола, то колесо необходимо провернуть так, чтобы дырка не находилась в самой нижней точке покрышки. Приподнять на домкрате и провернуть или в крайнем случае немного проехать или протолкнуть автомобиль.
2. Колесо автомобиля должно быть полностью спущено.
3, Движение можно начинать только в том случае, если после обработки составом герметика обод колеса оторвался от земли. То есть подаваемый воздух от компрессора удерживается в шине.

От общего к личности или непосредственный тест герметиков шин

1. Первым номером в нашем сегодняшнем тесте проходило испытание препарата немецкой компании Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray, состав которого можно использовать для устранения проколов в автомобильных шинах с камерой и без. Предварительно хорошенько встряхнув баллон с герметиком, подсоединяем его к спущенному колесу и нажимаем на пусковой клапан. С легким шипением жидкость начинает заполнять проколотую шину. На то, чтобы выложиться до конца, немецкому препарату потребовалось около минуты, за это время обод колеса успевает значительно приподняться над землей — стартуем. Через два километра проводим контрольный замер давления в шине — на шкале манометра 1,4 атм. Поднимаем давление в шине до двух атмосфер и продолжаем движение. Следующий замер давления мы проводим уже после пересечения финишной черты 10?километровой дистанции. На этот раз стрелка манометра, отсчитав на его шкале несколько больших делений, замирает напротив четвертого, отмеченного цифрой два. Фиксируем данный результат и в итоговом протоколе делаем соответствующую запись — 2,0 атм.

На следующий день, загрузив в автомобиль все подлеченные колеса, мы отправились с ними к ближайшему шиномонтажу. Проведенное «вскрытие» колес показало следующее.

Внутренняя поверхность покрышек, обработанных с помощью препаратов Reifen-Reparatur-Spray производства компании Liqui Moly и Reifenpannen-Spray копании Pingo, оказалась совершенно сухой, и лишь присутствие тонкого слоя блестящей пленки да двух небольших черных точек, которые, присмотревшись, можно было разглядеть на внутренней поверхности покрышек, свидетельствовало об их участии в нашем тестировании.

В остальных пяти покрышках, которые были обработаны пенными герметиками, мы обнаружили довольно значительное количество рабочего состава, скопившегося в них в виде жидкости, что хорошо видно на приведенны фотографиях.

Последнее обстоятельство в случае с препаратами производства компаний Motip Dupli AG и К2 не играет особой роли, так как данные средства предназначены для проведения кратковременного ремонта, то есть спустило у тебя колесо, ты обрабатываешь его составом такого герметика и затем прямехонько ползешь со скоростью, не превышающей 50 км/ч, к ближайшему шиномонтажу, где уже мастер окончательно устранит причину прокола. А применительно к препаратам компаний Hi-Gear, CRC и ELF, состав которых может находиться в покрышке колеса в течение продолжительного времени, пребывание их в жидком, точнее активном состоянии, является необходимым условием для сохранения работоспособности.

Итоги теста герметиков шин

LIQUI MOLY REIFENREPARATUR-SPRAY — герметик шин, тест

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
Средство предназначено для кратковременной герметизации проколов в автомобильных шинах с камерой и без.
Созданное составом автомобильного герметика давление в шине: 1,4 атм.
Диаграмма испытаний: 0–2 км — 1,4 атм / подкачка колеса до 2,0 атм / 2–10 км — 2,0 атм.
Давление в покрышке на финише: 2,0 атм.
Препарат создает вполне достаточное давление в шине для безопасного движения на невысокой скорости. Способен быстро справиться с проколом. Его состав равномерно распределяется по всей внутренней площади покрышки и после высыхания практически не оставляет никаких видимых следов своего присутствия.
Недостатки: высокая стоимость.

CRC FIX — герметик шин, тест

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
Препарат CRC FIX предназначен для долговременной экспресс-герметизации проколов в камерных и бескамерных шинах автомобильных и мотоциклетных колес.
Созданное составом автомобильного герметика давление в шине: 2,0 атм.
Диаграмма испытаний: 0–5 км — 1,6 атм / подкачка колеса до 2,0 атм / 5–10 км — 2,0 атм.
Давление в покрышке на финише: 2,0 атм.
Герметик создает в шине давление, достаточное для безопасного движения автомобиля при различных скоростных режимах. Способен быстро справиться с проколом. Состав препарата CRC FIX в течение продолжительного времени находится в активном состоянии, препятствуя тем самым появлению новых утечек воздуха.
Недостатки: после высыхания на внутренних стенках покрышки герметик формирует клейкий слой, фрагменты которого при ремонте покрышки профессиональными средствами необходимо будет удалить.

HI-GEAR TIRE DOCTOR — герметик шин, тест

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
Состав аварийного герметика предназначен для долговременной экспресс-герметизации проколов в автомобильных шинах с камерой и без.
Созданное составом автомобильного герметика давление в шине: 0,6 атм.
Диаграмма испытаний: 0–2 км — 0,6 атм / подкачка колеса до 2,0 атм / 2–10 км — 0,0 атм.
Давление в покрышке на финише: 0,0 атм.
Состав герметика создает в шине давление, достаточное для начала движения на низких скоростях. Препарат в течение продолжительного времени остается в активном состоянии, тем самым снижая вероятность появления в колесе новых утечек сжатого воздуха.
Недостатки: аварийный герметик HI-GEAR TIRE DOCTOR не справился с проколом.

PINGO REIFENPANNEN-SPRAY — герметик шин, тест

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
Средство предназначено для кратковременной экспресс-герметизации проколов в автомобильных бескамерных шинах.
Созданное составом автомобильного герметика давление в шине: 1,4 атм.
Диаграмма испытаний: 0–2 км — 1,4 атм / подкачка колеса до 2,0 атм / 2–10 км — 1,75 атм.
Давление в покрышке на финише: 1,75 атм.
Препарат PINGO REIFENPANNEN-SPRAY создает вполне достаточное давление в шине для безопасного движения автомобиля на рекомендуемых скоростях. Способен быстро справиться с проколом. Герметик равномерно распределяется по всей внутренней площади покрышки и после высыхания практически не
оставляет после себя никаких следов.
Недостатки: не выявлено

всё, что нужно знать о нём каждому автомобилисту

Опубликовано:

06.05.2016

Можно с полной уверенностью сказать, что каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с такой проблемой, как прокол колеса. И к сожалению, не всегда в машине есть запаска. Иногда за счёт отсутствия пятого колеса освобождают место в багажнике, иногда его не вовремя одалживают друзьям или знакомым, а в некоторых случаях может случиться даже прокол одновременно двух колёс. В таком случае на помощь может прийти герметик для шин.

Нельзя сказать, что это панацея от возникшей проблемы, но порой такое средство выручает водителя и позволяет ему дотянуть до ближайшей станции СТО.

Герметик — эффективность или обман?

На рынке автомобильной химии такой продукт, как герметик для ремонта шин, появился относительно недавно. Подобное средство имеет как поклонников, так и противников.

Существуют различные виды герметиков, и, выбирая марку, важно обращать внимание на рекомендованный температурный режим. Множество импортных составов неэффективны в условиях отечественного климата.

Герметик при блокировке прокола несколько охлаждает колесо. Зимой это свойство является лишним, а вот летом просто незаменимо.

Классификация автомобильных герметиков

Различают следующие виды продукции:

1. Ремонтные. Такой герметик для покрышек применяется тогда, когда не было использовано профилактическое средство и прокол всё-таки произошёл. Многие составы работают лишь с полностью спущенным колесом. Для этого через ниппель вводится средство и просто на глазах водителя колесо начинает круглеть, а из образовавшейся прорехи может появиться пенка. Процедура не потребует много времени.
2. Профилактические. Таким составом пользоваться очень легко. Заливается средство через ниппель внутрь покрышки и по ходу движения машины равномерно распределяется по её внутренней поверхности.
   Когда во время движения случается прокол, то водитель этого может даже не заметить, так как вместе с выходящим воздухом залитое средство устремится к образовавшейся дырочке и залатает её.
   Профилактический герметик для шин способен предупредить неприятность, а также он препятствует расслоению покрышки и оберегает от коррозии стальные нити корда.
   Стоит отметить, что можно использовать профилактический герметик для бескамерных шин и для вариантов с камерами.

Также различают герметики по составу:

• на основе латекса;
• на основе натуральных и синтетических гранул или волокон.

Средства на основе латекса обволакивают всю внутреннюю поверхность покрышки вместе с проколами и застывают, образуя плотную защитную плёнку. В случае использования волокнистых составов (они могут быть на основе полиэтилена, асбеста или бумаги) герметик заполняет в основном дыры и поры в резине.

Правила выбора герметика

Современные производители предлагают потребителям широкий ассортимент средств, помогающих в дороге ликвидировать прокол колеса. Как же в таком многообразии выбрать именно качественный герметик? Будем разбираться.

При выборе продукции следует учитывать следующие моменты:

• Состав должен соответствовать температурному режиму вашего региона. В противном случае зимой он может просто замерзнуть.
• Учитывайте тип средства. Различают составы, способные защитить от прокола, устранить его или увеличить давление в шине.
• Не все средства универсальные и смогут справиться с проколом шины любого автомобиля. Многие составы подходят исключительно для малолитражек и вряд ли помогут при ремонте тяжёлого внедорожника.
• Стоит убедиться, что герметик подходит для всех видов шин, а не только для бескамерных.
• В инструкции обязательно указывают размер прокола, с которым сможет справиться герметик. Одни средства эффективны только при ремонте отверстий диаметром до 5–6 мм, а другие способны залатать дыру и в 10 мм. Однако с повреждением в диаметре свыше 10 мм сможет справиться разве что шиномонтаж.
• В бескамерных шинах для исключения утечки воздуха применяется специальный герметик для бортов шин.

Тестируем герметики

Для того чтобы определить, какое из средств лучше всего справляется с проколами шин, был проведён тест, во время которого были использованы новые покрышки. Для чистоты эксперимента каждый прокол имел диаметр 3 мм.

Вот результаты исследований:

1. Liqui Moly Refren-Reparatur Spray. Это немецкий продукт, который по заверениям производителя подходит для камерных и бескамерных колёс, а также бортов шин. Выпускается в виде аэрозоля.
   Во время тестирования состава время его введения заняло около 1 минуты. После того как обод приподнялся, можно ехать. Через 2 км была осуществлена проверка давления в покрышке — 1,4 атм. Путь был продолжен после поднятия давления до 2 атм. Через 10 км опять проверили давление — и вновь 2 атм. Результат отличный!
2. Бельгийский Fix. Средство предназначается для шин мотоциклов, легковых и грузовых авто.
   Тест показал, что составу потребовалось всего 3 секунды, для того чтобы оторвать обод от земли, а через полминуты давление выросло и из отверстия показалась белая пена. Через 5 км пена всё ещё выходила, а давление выросло до 2,8 атм. Его стравили до 2 атм и через 5 км вновь промеряли — 2,3 атм. Отличный результат!
3. Hi-Geat Tire Doctor. Этот американский продукт предназначается для затягивания проколов в камерных и бескамерных шинах.
   Обод от земли оторвался с трудом, и было явно заметно, что давление слишком низкое. После 2 км замеры показали всего лишь 0,6 атм. Подкачали шины до 2 атм и продолжили путь. Автомобиль проехал только 3 км, и обод вновь оказался на земле. Такой герметик не годится.
4. Pingo Reifenpannen Spray. Средство предназначается для заделывания проколов бескамерных шин.
   Тест показал, что состав даёт неплохое давление, но долго его не держит. Через 2 км оно составило 1,4 атм. На отремонтированном колесе удастся проехать не более 10 км на скорости до 50 км/ч. Подобное средство подойдёт, для того чтобы можно было доехать, не имея запаски, до ближайшего шиномонтажа.
5. Elf SOS Tyre Repair. Французские производители гарантируют, что их средство максимально быстро решит проблему прокола колеса.
   Процесс ремонта действительно занял не более минуты и покрышка стала твёрдой и упругой, как до прокола. После непродолжительного движения давление стало 2,4 атм. Его немного стравили, несмотря на то, что место прокола подтравливало. В конце теста оно не упало. Результат отличный!
6. Motip Dupli AG. Немецкий продукт для ремонта покрышек и бортов шин.
   Тест показал, что давление в шине после применения средства составило 0,4 атм, а через 10 км стало 0,9 атм. Состав позволит лишь добраться до ближайшей СТО, на большее он неспособен.

Подводя итог, можно сказать, что существуют качественные герметики, способные помочь водителю справиться с проколом колеса. Однако лучше всего, отправляясь в дальний путь, иметь с собой запаску, ведь прореху на боковине шины не сможет устранить ни один герметик. Да и довольно большие дыры он тоже залатать не сможет. А вот в случае появления мелких дырок в шине, средство просто незаменимо.

Сможет ли герметик для шин реально устранить прокол колеса в дороге и какой лучше покупать? Тест и сравнение | Автолюбитель со стажем

Добрый день, дорогие друзья. Печально, когда в пути начинает спускать шина, а вы находитесь далеко от своего дома или еще хуже – от цивилизации. Есть два пути – вызывать эвакуатор или ремонтировать колесо самостоятельно. Да, можно воспользоваться «запаской», но не у всех она может быть, особенно у владельцев ГБО. У них вместо неё в багажнике лежит газовый баллон. Эвакуатор стоит дорого, но ничего вам делать не нужно, а самостоятельный ремонт потребует от вас немного усилий. Навыки не нужны, все сделает за вас специальный герметик.

Для тех, кто умеет считать свои деньги и не боится поработать руками, посвящена эта статья. Проведу небольшой сравнительный тест нескольких колесных герметиков для самостоятельного ремонта покрышки в дороге.

Ставьте «Лайк» и подписывайтесь на канал, если вам пригодился мой тест. Впереди будет еще больше интересного.

Что это за чудо-герметики

Специализированные средства для устранения прокола покрышки. Они самостоятельно вулканизируют отверстия в шине автомобиля за счет специального химического состава. При взаимодействии с воздухом он затвердевает, но не теряет эластичность, становится резиновым.

Принцип работы аварийного герметика для ремонта автомобильных шин

Принцип работы аварийного герметика для ремонта автомобильных шин

Они продаются в баллонах разного объема. Они все находятся под давлением, поэтому некоторые могут сами накачать спущенное колесо до приемлемого давления. Вам не придется пользоваться компрессором или качать отремонтированное автомобильное колесо ручным насосом.

Есть ограничения. При выборе аварийного герметика для шин обращаем внимание, на какой радиус колеса он предназначен. Часть из них могут отремонтировать покрышку до 14 радиуса, другие специализируются на больших размерах. Нужно внимательно читать инструкцию.

Кто испытуемые и как будем испытывать

Для проведения теста будут взяты шины четырнадцатого размера. Три аварийных герметика: «Hi-Gear 4×4», «Motul», «RunWay: Герметик шин». Выбор производителя был произвольный. Главная задача – проверить, справятся они с проколом покрышки в дороге или нет.

Сравнительный тест трех аварийных герметиков для ремонта покрышек автомобиля в дороге

Сравнительный тест трех аварийных герметиков для ремонта покрышек автомобиля в дороге

Три колеса специально пробиваем саморезом. Закачиваем в каждое из них отдельный герметик. Совершаем поездку на 20-30 километров и проверяем результат и давление в шинах. Посетим шиномонтаж, проверим балансировку колес после ремонта, говорят, что такие герметики нарушают баланс колеса. В конце сделаем вывод, справляются они с проколами или нет и насколько они эффективные в дороге.

Как отремонтировать шину герметиком

Ждем когда спустят покрышки. Берем испытуемого номер один – Runway. На некоторых баллонах написано, как правильно нужно его держать во время закачки в шину. В нашем случае этого нет. Поэтому, будем ориентироваться по картинке на нем. Накручиваем шлангу на ниппель колеса и задуваем в него содержимое баллона.

Использование герметика «Runway» для ремонта колеса авто в дороге

Использование герметика «Runway» для ремонта колеса авто в дороге

Важно! При использовании аварийных герметиков рекомендуется колесо повернуть ниппелем вверх. Так средство будет растекаться по всей внутренней площади колеса.

Закачивать средство в покрышку нужно до тех пор, пока оно не будет поступать в него. Вы это увидите и почувствуете. В нашем случае индикатором наполняемости шины стал герметик, вылезающий наружу через шланг баллона – значит, достаточно.

Как долго нужно заливать герметик в покрышку

Как долго нужно заливать герметик в покрышку

Во второе колесо «вдуваем» «Hi-gear». Принцип использования такой же:

• Встряхнули баллон;
• Накрутили на ниппель;
• Переворачиваем клапаном вверх и закачиваем.

Данный производитель не побеспокоился о надежности уплотнения шланги баллона и золотника шины. Во время закачки средства часть герметика норовило вылезти наружу. Поэтому, используйте перчатки, чтобы не испачкать руки.

«Задуваем» в шину герметик HiGear

«Задуваем» в шину герметик HiGear

Производитель рекомендует выкрутить золотник из соска, чтобы средство лучше поступало в покрышку. Мы этого не сделали. Возможно из-за этого пена полезла наружу.

Третье колесо наполняем «Motul». Отличие от соперников, баллон нужно держать клапанном вниз. В инструкции написано, что нужно задувать средство до тех пор, пока в колесе не восстановится рабочее давление. Проверим, накачает он шину или нет.

Баллон герметика Motul нужно держать вниз клапаном при ремонте колеса автомобиля

Баллон герметика Motul нужно держать вниз клапаном при ремонте колеса автомобиля

Все колеса накачиваем на рабочее давление и отправляемся в пробную поездку. Хочу отметить, что разные аварийные герметики по-разному накачали колеса. На одном из них после ремонта можно было поехать без подкачки насосом. Кто это? – Расскажем при подведении итогов.

Результаты

Давление

После езды на отремонтированных колесах заехали в шиномонтаж. Проверяем давление в шинах:

• Runway – до поездки 2,2 атм. После – 1,9;
• Motul – 2,2 до и 2,6 после. Видать средство разогрелось во время езды по дороге, расширилось в покрышке, подняв давление выше нормы;
• Hi-Gear – 2,2 до поездки, 2,4 – после.

Сравнение давления в шинах авто после ремонта аварийным герметиком

Сравнение давления в шинах авто после ремонта аварийным герметиком

Аварийный герметик «Motul» надул шину выше нормального давления. Именно он, при ремонте им колеса смог накачать его до 1,2 атм. Этого вполне может хватить для продолжения пути без использования компрессора или насоса. Если не накачивать дополнительно шину после этого средства, то за время поездки давление в покрышке вырастет до 1,9-2 атмосфер. Этого будет вполне достаточно, чтобы добраться до дома.

Ни один из испытуемых не подвел. Все они справились с проколом. Их всех можно рекомендовать к применению.

Единственное замечание: Давление после «Runway» снизилось не значительно. Баллон по ощущениям остался на половину полным. Значит, его можно применить на другое колесо. Это выгоднее, чем покупать новый баллончик. Баллоны других производителей остались пустыми.

Балансировка

Проверяем балансировку колес после ремонта аварийным герметиком:

• Runway – 20 грамма дисбаланса;
• Hi-Gear – 0 грамм;
• Motul – 10 грамм.

Вывод

На практике убедились, что отремонтировать колесо автомобиля в дороге при помощи аварийных герметиков можно. Все они справились со своей задачей, но есть нюансы.

Последнее место – Runway

Минусы:

1. За время поездки в 20-30 километров шина потеряла давление в 0,4 атм. Что на длительном расстоянии может свести на нет весь ремонт колеса в дороге.

2. Дисбаланс на колесе составил 20 грамм. Это самый высокий показатель среди испытуемых. На руле этого не было замечено.

Плюсы:

Баллон имеет большой объем. При ремонте прокола не все его содержимое понадобилось. Поэтому, его можно использовать повторно на другом колесе.

Второе место – Motul

Минусы:

Дисбаланс составил 10 грамм. То есть, после ремонта колеса в дороге нужно будет обязательно заезжать на балансировку.

Плюсы:

Этот герметик смог накачать покрышку до давления в 1,2 атм. Во время поездки оно поднялось до 2,6. Это значит, что после ремонта колеса этим средством дополнительно качать шину нет необходимости. В дороге она сама накачается.

Первое место – Tyre Doctor от Hi-Gear

Плюсы:

• Давление после ремонта и накачки компрессором осталось неизменным. Он полностью отремонтировал прокол покрышки, колесо после поездки немного само накачалось.
• Колесо после ремонта не требует балансировки.

Все покрышки после применения герметика остаются ремонтопригодными. На шиномонтаже установят латку, предварительно вымыв её внутреннюю часть.

Какой лучше использовать герметик для бескамерных шин

Существуют самые разные бескамерные системы и способы обеспечения герметичности, из которых герметик является самым простым. Герметик обычно входит в состав конверсионного набора.

Мы экспериментировали с жидким латексом и даже молоком c частичным успехом. Лучше использовать готовый герметик, так как он дешёвый, доступный и лёгкий в использовании. Мы рекомендуем использовать три герметика для бескамерных шин:

Экономный герметик для шин: Joe’s No Flats, 50$.

• Поставляется в удобной бутылке, которая позволяет его добавить через ниппель с удаляемой сердцевиной. Считался современным тех пор, пока лидер рынка Stan не представил герметик со сроком службы 4 — 6 месяцев.
• Поставляется с ободными лентами двух разных ширин. Если у вас узкие кросс-кантрийные обода, то покупайте лучше с тонкой лентой, так как широкая может усложнить установку и герметизацию бортов покрышки.
• Способен за несколько секунд загерметизировать любое отверстие до шести миллиметров.
• Рекомендуемый объём: 120 — 180 мл для больших колёс, 60 — 120 мл для кросс-кантрийных покрышек и 40 — 50 мл для шоссейных.
• Требует регулярного добавления каждые полгода — год
• Поставляется в бутылках по 0,5 и 0,125 литров.

Универсальный герметик для шин: Stan’s NoTubes,70$.

• Это оригинальный конверсионный набор, который получил хорошие отзывы у пользователей бескамерных покрышек. Он укомплектован мерной ложечкой, ободными лентами, клейкой лентой и ниппелями. У нас имеется хороший опыт его использования.
• Жидкость на основе латекса высыхает быстрее за другие и требует регулярной проверки. Герметик недешёвый и имеет способность окрашивать покрышки.
• Может использоваться как с бескамерными, так и с обычными покрышками.
• В своём составе содержит микрочастицы, улучшающие герметизацию.
• Экологически чистый герметик на основе латекса и других нетоксичных компонентов.
• Поставляется в бутылках по 60 мл, которых хватает на одно колесо.

Герметик для шин с длительным сроком службы: Effetto Caffelatex, 60$.

• Эта безамиачная система способна долго сопротивляться высыханию. При введение вспенивается и тем самым помогает быстро обработать всю покрышку. Набор включает ободную герметизирующую ленту, ниппели и устройство впрыска.
• Герметизация не всегда происходит сразу. Он не такой вязкий как Stan’s или Joe’s и герметизация некоторых сочетаний UST покрышек и ободов может проходить достаточно долго.
• В отличии от других герметиков способен хорошо герметизировать проколы боковой стенки.
• Поставляется в бутылках по 1 литру, чего достаточно для герметизации как минимум десяти колёс.

Как заклеить пробитое колесо герметиком

Сообщества › Безопасность на дорогах › Блог › Аварийный герметик для колес — стоит ли использовать ?

Автомобильные шины развивались вместе с прогрессом технологиями и при содействии гениев своего времени. Так вулканизированная резина применяемая для шин была открыта Чарльзом Гудьером только в 1839-м. Далее, в 1888 году, Джон Данлоп оформил патент на изобретенную им пневматическую покрышку, но только всего лишь для велосипеда, а уже в 1895 году Андре Мишлен впервые в истории автомобилестроения предпринял первую попытку поставить автомобиль на полноценные настоящие колеса с пневматическими шинами. Именно с тех пор вместе с инновациями и плюсами нам достались и определенные требования которые не соблюдать просто невозможно — герметичность шины. Сейчас и хотелось бы затронуть тему герметиков для автомобильных шин, то есть альтернативы починки шины практически в полевых условиях. Узнать о всех плюсах и минусах данного ремонта!
Сразу хотелось бы сказать о том, что полноценная запаска всегда будет лучше чем применение герметика. Но все же случаются такие ситуации когда применение герметика оправдано — отсутствие запаски, отсутствие второй запаски, более простой способ починки колеса без необходимости его снятия с автомобиля!

Предназначен для ремонта проколов колес легковых автомобилей и легких грузовиков прямо на дороге. Надежно заделывает место утечки воздуха при диаметре прокола до 4,5 мм. Выходя с воздухом через прокол, образует прочную вулканизированную пробку, останавливающую утечку. Не влияет на балансировку колес, остается в колесе в активном состоянии, препятствует возникновению утечек воздуха в дальнейшем.
Может использоваться для ремонта камерных или бескамерных шин, установленных на стальных, алюминиевых и магниевых дисках. Не приводит к образованию ржавчины на внутренней поверхности дисков. Простое в использовании средство. Ремонтирует большинство проколов в течение минуты.
Состав аварийного герметика предназначен для долговременной экспресс-герметизации проколов в автомобильных шинах с камерой и без.
Созданное составом автомобильного герметика давление в шине: 0,6 атм.
Диаграмма испытаний: 0–2 км — 0,6 атм / подкачка колеса до 2,0 атм / 2–10 км — 0,0 атм.
Давление в покрышке на финише: 0,0 атм.
Состав герметика создает в шине давление, достаточное для начала движения на низких скоростях. Препарат в течение продолжительного времени остается в активном состоянии, тем самым снижая вероятность появления в колесе новых утечек сжатого воздуха.
Как же быть автовладельцам, если шину прокололи в дальней дороге, а поблизости нет шиноремонтной мастерской? Можно, конечно, установить запаску, но она не всегда есть, а порой ее функцию выполняет неполноразмерная шина-докатка, на которой невозможно ехать быстро и безопасно. В этих случаях на помощь придут специальные препараты – герметики шин, условно подразделяемые на две группы: аэрозольные и жидкие.

Аэрозольные герметики в действительности тоже жидкие, а свое название они получили из-за того, что находятся под давлением в баллончиках различной емкости. Введение состава внутрь покрышки упрощает шланг с вентилем или просто вентиль-насадка, которые есть на каждом баллончике. Преимущество герметиков данной группы заключается в том, что шины можно оперативно ремонтировать без снижения их внутреннего давления до нуля. Жидкие герметизирующие составы расфасовывают в пластиковые флаконы. Внутрь колеса их вводят тоже через специальный шланг с вентилем, но только при снижении давления до нуля. Некоторые из препаратов обеих групп (например, Tire Doc) предназначены не только для аварийного ремонта, но и для превентивной защиты (их вводят внутрь в качестве профилактического средства). При этом автовладелец может и не узнать об имевших место проколах колес, так как находящийся внутри покрышки вязкий состав практически сразу же формирует в отверстии пробку.
Особенности применения
В инструкциях к герметикам шин содержится довольно мало полезной информации, поэтому для успешного ремонта покрышек следует знать общие правила и особенности работы с препаратами данной группы. Герметики шин «работают» в основном только при повреждении покрышки в зоне протектора. Порезы и трещины на боковинах они практически не клеят по очень простой причине – центробежная сила при качении колеса «размазывает» состав по поверхности под протекторным слоем. Кроме того, шину не удастся заклеить, если она разбортировалась.
Перед использованием залежавшегося герметика, в котором мог появиться осадок, баллон необходимо встряхнуть. При температуре ниже 0о С нужно разогреть баллончик любым способом, кроме открытого огня.
После введения клеящего состава необходимо на небольшой скорости (10-30 км/ч) проехать от нескольких сот метров до нескольких километров (расстояние указывается в инструкции). В таком режиме движения жидкость равномерно распределится по внутренней поверхности покрышки, что позволит исключить разбалансировку колеса.
Чтобы качественно заклеить шину, «виновника» ее повреждения (гвоздь или другой предмет) желательно удалить. Иначе при качении он будет «играть» в своем седле, мешая герметику полностью закупорить отверстие.
Вентиль спущенного колеса при заправке должен находиться ниже его центра.
Покупая герметик, обращайте внимание на размерность колес, которые он может отремонтировать.
Одного баллона обычно хватает на ремонт одной-двух шин, поэтому данное средство желательно держать на самый крайний случай.
Если вы не уверены, что в списке ЗИП вашей машины всегда будет находиться такой герметик, камерные шины желательно ремонтировать в мастерской. В противном случае камера может приклеиться(!) к покрышке, после чего потребуется немало усилий, чтобы их рассоединить и впоследствии ремонтировать.
Производители обещают, что герметик равномерно распределяется внутри покрышки, но после нескольких сотен километров пробега операцию балансировки все-таки желательно провести.
Аэрозольные препараты боятся высоких температур (до 50о С), поэтому хранить их следует в багажнике. Лучше держать баллон в отсеке для запасного колеса, чтобы окружающие предметы не повредились, если он разорвется из-за перегрева. В салоне хранить аэрозольные баллоны категорически запрещается.

Что бы там ни обещала инструкция к герметикам, после их использования необходимо в течение нескольких дней контролировать величину давления в шине. Если оно падает, следует обратиться в специализированную мастерскую для проведения профессионального ремонта шины.

drive2.ru

Вариант герметика для колёс велосипеда. — DRIVE2

Так как имеется несколько велосипедов, и иногда получается на них ездить, рано, или поздно случаются проколы колеса, конечно, возить с собой набор для ремонта колеса, и насос никто не отменял.
Но это вносит ряд неудобств, сними колесо, испачкай руки, одежду, всех окружающих, хорошо, если сможешь заклеить колесо не снимая, короче, долго и нудно это.

Искал сначала покрышки антипрокол, быстро эту идею забросил, дорого + заказывать, или размер не устраивал.
Наткнулся на вело-герметик для бескамерной установки покрышек, и да много кто ставил бескамерные шины, ДАДА, подумал я, было бы неплохо поставить бескамерку на «АИСТ».

Какой красавчик

Посмотрев обзор на герметики, какие то работают какие-то так себе, а вот цены не очень гуманные.
В одном из обзоров рассматривали герметик хайгир (HI-GEAR Герметик колесный антипрокол)

Полный размер

Вот такая баночка

Есть три вида объёмов:
HG5308 / 240 мл
HG5312 / 360 мл
HG5316 / 480 мл

Артикул и объём, прикинул, выходит приемлемо, взял самую большую, 480 мл. По цене вышло 10$.
Решил разделить банку на 3 велика — это 6 колёс получилось по 80 мл в колесо.
Заливал в камеру, через выкрученный ниппель, шприцом 20мл, давить надо не сильно, а то лезет из ниппеля, а не в камеру.

Полный размер

Как-то так

По 4 шприца в колесо, в последнее колесо, конечно же не хватило, во-первых, в шприц походу набирается 25 мл, и немного разлилось.
Что имеем в итоге, за полгода в дороге колесо не спустило ни разу, колесо подкачиваю раз в месяц, качаю спереди 2,9 сзади 3,2 атмосферы. Когда велик, постоит, антипрокол стекает, и первые пару минут езды есть дисбаланс, потом всё приходит в норму.
Сколько прослужит пока говорить сложно, вопрос замены — цена камеры + новый герметик.

Полный размер

Полный размер

Велосипедные аналоги встречаются по такой же цене или даже выше с объёмом в 2-3 раза меньше.
Спасибо за внимание, надеюсь кому-нибудь пригодиться данная информация.

drive2.ru

Тест шинного герметика(добавленно) — DRIVE2

Хочу поделиться с Вами уважаемые читатели результатами одного эксперимента. Возможно Вам пригодится…
Итак, предыстория такова:
Несколько дней назад на моем авто спустило колесо. Накачать компрессором на месте не получилось и пришлось ставить запаску. Ситуация крайне банальная. Думаю любой водитель с ней сталкивался.
В отличии от большинства нормальных водителей, я не поехал в шиномонтаж, а решил попытаться справиться самостоятельно…
Давно хотел попробовать современные шинные герметики. Покупал когда-то ещё в конце 90-х, работало на УРА. Ну а тут такой удачный повод.
По дороге в гараж заехал в первый попавшийся магазин автозапчастей и приобрёл герметик…
Конечно тест достаточно субъективный. Я подозреваю, что герметик не из дешёвых но сравнивать было не с чем, в магазине был только ОДИН.
Тест усложняется ещё и тем, что резина у меня 2009 года. И размер не самый маленький 245/40/18. Купил диски на аукционе в Японии, резина на них была в подарок! В плохом уже состоянии. Короче сииильно Б/У. Всё ни как выкинуть её не могу…

Теперь приступим к самому тесту!
Уже в гараже. Тепло, светло, ни кто не мешает.

Для понимания местонахождения прокола накачиваю спущенное колесо.

Так удобнее. Колесо, компрессор, АКБ.

С помощью моющего средства нахожу место прокола. Мелом отмечаю…

Количество мест от куда травил воздух оказалось 6 !
В этот момент я сильно усомнился в удачном завершении эксперимента.

Шесть проколов. Помечены цифрами

Можно приступать к наполнению шины…

Виновник торжества

В отличии от многих, я иногда читаю инструкцию… но тут оказалась засада…

ни слова по русски

Русского описания нет.
Благо знаний моего английского хватило на перевод.
Содержимое закачивается в пустое колесо.
Спускаем…

спускаем подручными средствами

Спущенное колесо установил на авто.
В инструкции написано: проколом вниз… у меня проколы по кругу))))
Закачиваю содержимое баллона.
Времени заняло около двух минут. Трубочка прозрачная, очень удобно…
За тем, по заполнению колеса нужно незамедлительно проехать некоторое (не понятно какое!) расстояние со скоростью 10-15 км/ч.
Такой возможности у меня не было. Колесо вывешено. Завёл мотор и просто отпустил тормоз на D.
Скорость правда не соответствовала инструкции. Но быстрее не получится. Авто полноприводное и при малейшем нажатии на газ так и норовит спрыгнуть с домкрата.

Скорость 5 км/ч. расстояние не более километра

Т.к. в инструкции о длительности поездки с такой скоростью ни чего не написано, я решил что этого хватит.

Следующим этапом стала проверка давления.

Чуть меньше 2атмосфер

Далее докачиваем до положенных 2,2 и проверка проколов!

Честно говоря результат меня удивил!
Ни одна дырка не пузырилась!
Проверил всё колесо раз 5. Всё в порядке все проколы вылечились.

Эпилог:
Лично я сильно удивлён тем, как хорошо герметик справился со своей задачей. Мне даже не понадобились припасённые шиномонтажные «шнурки».
Недостатком можно считать цену 800р за баллон, мне кажется многовато.
И один момент остался не разгаданным: можно ли использовать это средство превентивно (в качестве профилактики)? Это станет ясно когда разбортирую колесо.

ДОБАВЛЕННО:
Спустя два дня. Всё в порядке ни чего не спускает.

P.S. Если статья Вам покажется похожей на рекламу и это противоречит каким-то правилам, я могу убрать название герметика .

Моим друзьям я посоветую пробрести, такой, либо подобный герметик.
И рекомендовать эту статью к прочтению в свою очередь своим друзьям.

ДОБАВЛЕННО
По просьбам трудящихся фото баллона с разных сторон.

ДОБАВЛЕННО
Разбортировав колесо открылась такая картина:

Полный размер

Внутри всё было покрыто тонким липким слоем. Пахло ацетоном.
Так же было не много какой то синтетической грязи. По другому не назовёшь.

Полный размер

И самый неприятный момент: герметик незначительно разьел краску диска. Хлопья отвалившейся краски валяются внутри.

drive2.ru

Карвильшоп › Блог › Как пользоваться ремкомплектом для шин? Даем продукцию на тест за обзор!

Повредилось колесо, а шиномонтажки поблизости нет? Можно починить прокол за 10-15 минут самостоятельно, если под рукой есть ремкомплект AIRLINE для бескамерных шин. В рамках проекта “Школа ремонта Carville” эксперт отдела технического контроля AIRLINE Игорь Горелов рассказывает и показывает, как правильно пользоваться ремкомплектом.

Что входит в ремкомплект

Полный размер

Все необходимое уже упаковано в блистер:
— 5 жгутов сырой резины 100*6мм;
— Держатель с игольчатым наконечником и круглый напильник;
— Тюбик клея-активатора.

Полный размер

Также полезно на такой случай иметь при себе канцелярский или перочинный нож. Теперь требуется только отогнать автомобиль в спокойное место и снять колесо.

Подготовительные работы

Достаньте жгут резины из блистера и проденьте его в ушко держателя так, чтобы ушко располагалось посередине шнурка.

Полный размер

Обмажьте обе части резинового шнурка клеем из тюбика и оставьте на несколько минут, чтобы клей немного схватился на воздухе.

Поиск места прокола, его зачистка

Ищем место, из которого выходить воздух – сделать это можно, обмазав шину водой: на месте прокола жидкость будет пузыриться от выпускаемого воздуха.
Чаще всего прокол образуется от гвоздя или самореза, на которые наехал автомобиль. Если вы обнаружили шапку гвоздя или самореза, возьмите отвертку или плоскогубцы, положите рядом круглый напильник из набора: пусть будет под рукой. Отверткой аккуратно выкрутите саморез, гвоздь можно выдернуть.

Полный размер

Круглый напильник держите рядом. Как только вы вытащите саморез из отверстия, сразу же вставьте в него напильник.

Полный размер

Нужно будет приложить физические усилия, чтобы напильник полностью вошел в шину. Зачистите напильником отверстие чтобы убрать всю грязь и расширить отверстие. Если напильник двигается вверх и вниз свободно — отверстие зачищено.

Полный размер

Устраняем прокол

Напильник оставьте в колесе. Возьмите в руку держатель со шнурком резины. Вытащите напильник и сразу же вставьте держатель с резиной в отверстие. Внутрь нужно засунуть чуть больше половины длины шнурка, сложенного пополам.

Полный размер

Теперь вытаскивайте держатель. Канцелярским ножом срежьте лишние «хвосты» резинового шнура, чтобы они не болтались снаружи: при движении «хвосты» могут вытянуть весь жгут из отверстия, и колесо спустит.

Полный размер

Теперь осталось только установить колесо на место и подкачать его. При правильном монтаже и хорошо зачищенном отверстии воздух из колеса выходить не будет.

Полный размер

Особенности ремкомплектов AIRLINE

Сырая резина выдерживает t° от -30°С до +100°С – заплатка сохранит свои свойства и зимой, и летом при сильном нагреве шин. Каждая партия товара проходит входной контроль и испытания. Качество ремкомплектов AIRLINE также подтверждено независимыми тестами автомобильного журнала «За рулем».

Даем продукцию на тест за обзор!

Вы можете бесплатно взять на тест ремкомплект для шин AIRLINE в обмен на честный обзор нашей продукции в вашем блоге на Drive2. Напишите нам в личные сообщения чтобы взять продукцию на тестирование и мы вышлем вам продукцию.

Подписывайтесь на Youtube-канал Школы ремонта Carville

Читайте нас на Яндекс.Дзен

Скачивайте наше приложение для IOS и Android — весь каталог продукции в вашем смартфоне!

Наш сайт carvilleshop.ru/

drive2.ru

виды, как правильно наносить и использовать его при проколах колеса

Герметик является отличным средством от проколов. Он прост в применении и не требует специальных знаний, достаточно лишь следовать инструкции. По словам производителей, антипрокольная жидкость способна закрыть щель, размер которой до 6 миллиметров. Хотя практика показывает немного другие результаты. Рассмотрим, как правильно заделывать проколы, и какой герметик для бескамерных шин велосипеда лучше.

Как пользоваться герметиком

Изначально учтите несколько основных правил:

• Колесо должно быть накачено. Помните – вещество проникает из-за разности давления (внутри и снаружи).
• Если в момент велосипедной прогулки после заливки вы услышали тихое шипение, исходящее из пробитого колеса, то продолжайте ехать, не обращая внимание. Пробоина заполнится антипрокольной жидкостью.
• Специалисты не советуют прибегать к использованию автомобильных герметиков. Они объясняют это неэффективностью – прокол останется.

Как заливать прокол на бескамерных шинах:

1. Снимите ниппель. Для удобства воспользуйтесь отверткой для золотника.
   
2. Используя одноразовый тюбик (60мл), вставьте его в ниппель и выдавите. Также можно использовать шприц.
   
3. Другой способ, позволяющий залить герметик. Нужно разобрать колесо. Разбортируйте его и залейте жидкость в покрышку, затем соберите обратно. Некоторые опытные велосипедисты предпочитают использовать именно этот вариант, т.к. отверстие для ниппеля не засоряется.
   
4. Завершающий этап — накачать колесо, положить и покрутить. Это необходимо, чтобы герметик распределился по поверхности, заполняя собой пробоины.

Спустя полчаса проверьте результаты работы.

Если ниппель не поддается снятию, то можно приобрести специальное средство в комплекте с насадкой. Перед процедурой не забудьте немного расслабить гайку ниппеля.

Разберем, какой объем герметика требуется для различных типов покрышек:

• Шоссейники и дорожные модели, отличающиеся тонкими колесами, потребуется до 60мл.
• Горные велосипеды, размер колес которых варьируется в пределах 26-27,5 дюйм — до 90мл.
• Горные модели с колесами до 29 дюймов — не более 120мл.
• Другие типы колес, более крупных размеров — 125мл.

Лучшие герметики для заклеивания шин

Герметик завоевал большую популярность из-за доступности, эффективности и простоты использования. Достаточно следовать небольшой инструкции по применению, затем средство самостоятельно без вашего участия заклеит пробоину на бескамерной шине велосипеда.

Но какую фирму выбрать? Легко ошибиться с выбором и купить низкокачественную антипрокольную жидкость. Рассмотрим список лучших герметиков, которые хорошо показали себя в ходе тестов. Во время эксперимента заливалось 80мл конкретной марки средства в бескамерные шины одинаковых размеров. Затем они накачивались до 2бар и прокалывались отверткой 6-мм. В результате этого теста были выявлены лучшие средства.

Orange Seal

Стоимость составляет практически 15$ за объем 227мл или 75$ за литр. Представляет собой латексный раствор, в составе которого присутствуют твердые частицы различной размерности. В ходе теста выяснилось, что герметизация требовала двух оборотов колеса, а обработанная покрышка удерживала давление 2,8 бар.

В момент двойного прокола, выполненного с разных сторон, Orange Seal смог справится с задачей и заделать проделанную щель. В комплекте прилагается специальная трубка, облегчающая процесс заливки.

Из недостатков выделяют дороговизну и короткий эксплуатирующий срок — до 45 дней.

Caffelatex от Effetto Mariposa

Представленное средство имеет небольшую цену, особенно в сравнении с верхним вариантом. 29 долларов за один литр. Обладает пенящейся структурой, это позволяет веществу хорошо распределится по покрышке. В составе присутствуют твердые частицы, заполняющие собой пробоины. Данный герметик смог заделать прокол, сделанный отверткой, за короткий промежуток времени. При этом прокол совершался с подвохом — инструмент покрутили в шине.

Ожидалось, что после хорошей встряски герметик поддастся вспениванию и заделает щели в стенках. Но хорошо заклеена была лишь та, которая располагалась в нижней части покрышки.

Stan’s NoTubes

Из положительных сторон выделяют приемлемую стоимость — 17$ за упаковку 473мл или 28$ за 950мл. Является самым популярным среди других герметиков. Средство заделало дырку, оставленной шестимиллиметровой отверткой, всего за два оборота колеса. После процесса заливки оно было накачено до 2,5 бар, при этом утечка не наблюдалась.

Герметик RevoSealant от Continental

Цена за 1 литр RevoSealant составляет примерно 33,87$. Разработано специально для покрышек фирмы Conti. Но, эксперимент показал, что средство прекрасно справляется и с другими марками, например, Maxxis.

Является латексным герметиком, в составе которого также присутствуют твердые частицы, отлично герметизирующие щели с наружной стороны шины. Прокол, проделанный с помощью отвертки, был заделан спустя пару оборотов колеса. Но при накачивании колеса до двух бар, оно стало пропускать.

Герметик RevoSealant прекрасно справляется с задачей, если пробоины находятся лишь на каркасе шины. Сквозные щели заделать не может.

Super Sealant от Joe’s No-Flats

500 миллитров герметика обойдется примерно в 17$. Это самый экономичный вариант из предложенных. Он более жидкий, из-за чего хорошо распределяется по внутренней части покрышки. Плотно заделывает сделанные проколы.

В момент проведения теста, проделывали несколько дырок разными отвертками, отличающихся размером. Антипрокольная жидкость смогла заделать шестимиллиметровое отверстие. Правда, при накачивании шины до 1,4 бар она снова начала пропускать. Чтобы увеличить этот показатель и поднять эффективность данного герметика, его нужно хорошо встряхнуть (делать это тщательнее и дольше в сравнении с другими средствами).

No.8 от Wickens & Soderstrom

Стоимость представленного варианта — 16$ за 300мл. Обладает густоватой консистенцией, содержит в себе увеличенные твердые частицы. Показал хорошие результаты при заделывании крупных проколов. С другой стороны, его густота мешает заделывать слишком мелкие щели (можно смешать с жидким герметиком).

При выборе средства рекомендуется опираться именно на эксплуатационные качества. Лучше приобрести надежный герметик по завышенной цене, чем дешевый, который прослужит короткий период времени. При ремонтных работах следуйте инструкции и советам специалистов, тогда вам не придется обращаться за посторонней помощью.

 

cyclearea.ru

Набор «юного шиномонтажника»… или как заклеить колесо в полевых условиях… — DRIVE2

Друг просадил где-то колесо на своём авто… сопило вроде почучуть, но раз в неделю приходилось подкачивать колесо… На шиномонтаж ехать из-за такой маленькой дырочки он не хотел, поэтому решили воспользоваться моим набором «юного шиномонтажника», который пылился у меня в авто без дела…

Задомкратили авто, скинули колесо и начали его обильно поливать водичкой, что бы найти откуда сопливит… Нашли и … приступили к ремонту…

Для начала необходимо удалить то, что пробило колесо (гвоздь, болт и т.п.) возможно ничего и не будет, после втыкаем шило с чем-то похожим на напильник в отверстие… при этом при втыкании этого шила главное не промахнуться и не сделать ещё одно отверстие 🙂

После того, как шило вошло в колесо… обмазываем шило клеем и ещё пару раз его в колесо…

Клей, который был в комплекте, высох, поэтому пришлось импровизировать 🙂

Далее берём в руки «шнурки» и отрезаем кусочек…

так же берём в руки 2-й прибор из набора с чем-то похожим на ушко иголки …

и вставляем шнурок в прибор

шнурок сам по себе липкий, но на всякий случай обмазываем его клеем…

Втыкаем прибор со шнурком в колесо… и извлекаем прибор… шнурок должен остаться в колесе примерно в таком виде:

Далее обрезали ненужные хвосты…

и накачали колесо… с момента «шиномонтажа» прошло 2 дня… пока вроде не спустило… и надеюсь не спустит 🙂

drive2.ru

Легкий ремонт колеса — Сообщество «DRIVE2 Offroad» на DRIVE2

Больше всего случаев — когда прокалывается колесо в протекторе или срывается вентиль с диска.
Для того чтобы починить колесо при помощи жгута можно использовать не дорогой набор

Набор для ремонта бескамерных шин

В интернете много примеров как это сделать.
Порядок действий :
1) Вытащить инородный предмет
2) Очистить отверстие шилом
3) Обработать специальным клеем
4) Вставить жгут.
5) Дождаться когда все высохнет
2) Отрезать лишнее.

А вот как заменить вентиль (сосок) мало информации.
У меня случилось такое : при закручивании ниппеля вылетел пулей металлическая втулка. Можно ее приклеить секундным клеем, но лучше заменить.

Для для этого надо:
1) Вентиль
2) колпачок с ключом (я купил удлинитель вентиля с колпачком, удобнее откручивать)
3) Удлинитель вентиля 90 градусов (не обязательно)
4) Нож (канцелярский)
5) Бензин, Быстрый старт, Очиститель карбюратора (любое быстровоспламеняющиеся средство)
6) Насос

1)Выкручиваем ниппель, сдуваем колесо.

2)Разбортируем колесо в районе вентиля

Упираемся джеком и поднимаем переднюю часть машины.

3)Вырезаем вентиль

4)

Вставляем новый вентиль

5) Прижимаем покрышку к диску и накачиваем .
Производительности моего компрессора хватило, чтобы покрышка встало на свое место. Если не получается, то придется взрывать.

6) Напомню, что ниппель должен быть выкручен. Отодвигаем покрышку от диска, пшикаем/наливаем туда и поджигаем. Лучше меньше, чем больше. Если не получилось, немного увеличиваем дозу.

7) Вставляем ниппель, накачиваем до нужного давления и ставим колесо на место.

В интернете можно заказать специальную отвертку для выкручивания ниппелей

Спасибо за внимание.

drive2.ru

Проклейка по корду — Лада 2110, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

не является рекламой

Все мы каждый сезон меняем лето на зиму и наоборот, и делаем это ( в большинстве случаев ) в шиномонтажках, вот на что я нынче обратил внимание . При перебортовке с диска на диск работники чем то смазывают корд покрышки, почему говорю, чем то потому, что на клей, промазку или как там это называется не знаю, совсем не похожа и уж тем более на заводскую смесь точно .По сути бог с ней и с ними главное чтоб колесо не спускало, и вот в этом суть этой писанины.У меня было 4 авто и в шинке я провёл врем достаточно что бы вывести закономерность, в 3х случаях из 5 колесо начинает травить по корду, пока ты двигаешься то вроде всё ок, но с утра колесо спустило . Всё бы ни чего ведь можно на качать и ехать дальше, но есть одно но, плохо проклеенное колесо может просто разбортоваться на ходу ( был прецедент ). Получив подобный опыт я стал делать таким образом, после каждой пербортовки я требую и сам контролирую проверку либо в ванне либо мыльным раствором и убедившись что не где не травит спокойно езжу но если травит то работники ( обычно сами исправляют свой косяк ) но бывало и приходилось спорить, но в любом случае это лучше сразу проверить чем потом возвращаться и доказывать что они плохо выполнили свою работу.
P.S. — проверить колесо не сложно, я беру обычно средство для мытья посуды, делаю мыльный раствор и из пульверизатора распыляю на колесо по наличию пузырей можно судить о проколе либо о плохой проклейке по корду.
З.Ы.- Герметик бортов шин применяется для устранения утечек между диском и бортом бескамерных шин легковых и грузовых автомобилей. Герметизирует повреждения бортов размером до 3 мм.
Специальный состав герметика для бортов шин на основе воздухонепроинцаемого каучука не имеет усадки, быстро сохнет и не горит, а после высыхания легко отделяется от дисков, оставаясь на покрышке.

drive2.ru

Герметик для бескамерных шин — для обода и дисков

Привет, мои читатели, сегодня объясню что такое герметик для бескамерных шин, разновидности и как им пользоваться. Спустившее в дороге колесо мало приятный сюрприз. А если оно пробито, накачать уже не получится. Вот тут может помочь герметик, для решения подобной проблемы. Нужно брать с собой в дорогу вместе с набором инструмента и аптечкой герметик для ремонта бескамерных шин. Места он занимает немного, а залатать пробоину поможет. К нему лучше иметь насос (ручной, электрический — не важно), чтобы можно было потом накачать спущенную шину.

Аварийный герметик

Это герметик от проколов бескамерных шин, помогает отремонтировать проколотые колеса автомобиля, как легкового, так и грузовика. Им надежно герметизируется пробоина размерами до 5 миллиметров. При выбросе через прокол вместе с воздухом он образует прочную пробку вулканизированной резины, прекращая утечку полностью.

Балансировка колеса при этом не нарушается, внутри колеса продолжает долго оставаться в активном состоянии, препятствует новым утечкам в дальнейшем.

Такой герметик подходит, с чтобы ремонтировать бескамерные либо камерные покрышки, не важно с каким диском они используются – алюминиевым, обычным стальным или магниевым. Не вызывает коррозии внутренних поверхностей любых дисков, прост в применении, в течении минуты затягивает большинство проколов. Обеспечивает долговременную экспресс герметизацию.

После применения специальный состав вещества создаст в колесе давление 0,6 атмосферы, что позволяет ехать на низкой скорости. Проехав около 10 километров можно подкачивать колеса и дальше двигаться на средней скорости.

Герметики для ремонта пробоин подразделяются на жидкие и аэрозольные. По сути аэрозольный тоже является жидким, только выпущен в виде банки спрея, где состав под давлением газов выталкивается наружу, при нажатии на кнопку. Аэрозольный тип позволяет подать герметик внутрь шины через шланг с вентилем-насадкой, без снижения внутреннего давления покрышки до нулевого.

Жидкий же состав находится в пластиковом флаконе, в колесо его вводят тоже при помощи шланга с вентилем, однако вещество не под давлением, поэтому приходится спускать воздух из шины полностью. Некоторые препараты можно вводить не только для ремонта пробоины но и в качестве превентивной меры, то есть ввели заранее, до того как пробили шину, а после пробития она автоматически будет вулканизирована, вы можете даже не заметить этого, и так пока действует средство и его достаточное количество для герметизации.
Полезное видео на эту тему

Особенности использования

Из самих инструкций к герметикам для шин можно получить мало полезной информации. Они отлично справляются с разными пробитиями в области протектора. Боковые трещины и порезы клеятся плохо, потому что в движении вещество размазывается центробежной силой главным образом по протекторной стороне, в боковины его попадает мало.

Для лучшего результата нужно при боковых порезах делать перерывы в движении и остановки, чтобы вещество приливало к пробитым местам лучше, однако это тоже не гарантирует сто процентного результата. Кроме этого шину не получится заклеить этим составом, когда она разбортировалась. Воздухом вещество должно выдавливать через повреждение, постепенно заращивая пробоину, а при разбортировании воздух уже вышел, тогда не произойдет герметизации пробоины, потому что вещество через нее не выдавливается.

Перед тем как пользоваться герметиком, который долго лежал в бардачке или багажнике, и еще не известно сколько стоял на магазинной полке, необходимо хорошенько встряхнуть баллончик.

Когда на улице температура ниже нулевой, нужно слегка подогреть баллончик, без применения открытого огня.

После того, как вы впрыснули в камеру состав, нужно на малой скорости проехать несколько километров. Обычно и скорость и расстояние указаны в инструкции к герметику. При таком движении происходит равномерное распределение по всей внутренней поверхности шины, при этом исключается разбалансировка колеса.

Для качественной заплатки важно удалить предмет, который стал виновником пробоины (гвоздь и прочий острый предмет). Если этого не сделать, он станет помехой для полноценного вулканизирования отверстия герметиком. При качении предмет шатается, разрушая еще не застывшую как следует пробку.

При заполнении герметиком краник на спущенном колесе находиться должен быть ниже центра самого колеса.

При покупке внимательно смотрите на размерность колеса, указанного в инструкции, которое можно заделать. Один баллончик годится на одну, максимум две шины, поэтому применять средство стоит только для крайних случаев.

Для герметизации бортов

Герметик бортов для бескамерных шин служит чтобы уплотнить зазор между бортом шины и колесным диском, и исключить утечки воздуха в местах их соприкосновения. Главные свойства такого типа герметика:

• Помогает исключить утечку в соединении колесного диска и камеры.
• Им можно ремонтировать колесные трещины до трех миллиметров.
• Высыхает быстро.
• Дает обработанному изделию хорошие характеристики и продолжительный результат, после применения.
• Выполнить ремонтные работы с помощью этого состава своими руками сможет каждый, нужно лишь выучить пару простых правил.

Этапы выполнения операции:

• Сначала нужно обнаружить и мелом отметить места утечки которые находятся между бортом шины и ободом на диске, это проще делать на шиномонтажке.
• Затем в станке шиномонтажном отжимают от диска борт покрышки, поверхность очищают и вытирают, чтоб была сухая.
• После этого кисточкой намазывают бортовой герметик для монтажа, на участке где отмечена утечка.
• Затем отпускают борт покрышки, чтобы он прижался к диску.
• Подсушивают герметик, после чего можно накачивать колесо до нужного давления.
• Если после выполнения всех операций небольшая утечка остается, её можно устранить, обстучав и диск и покрышку в этой области.
• Когда утечка большая, что происходит при повреждении бортов, тогда шины снимают с дисков бескамерных шин полностью, моют, насухо вытирают и обезжиривают.
• После чего поврежденный участок покрывают герметиком в несколько слоев.
• Высушивая каждый слой по отдельности. Чтобы сократить время высыхания можете воспользоваться феном.
• Такое многослойное решение позволяет делать ремонт обода бескамерной шины с повреждением глубиной до трех миллиметров.

Тест популярного герметика

Чем можно заменить

Остается один вопрос, чем заменить такие герметики, когда их под рукой нет. Аварийный герметик можно заменить ремонтным комплектом для вулканизации шин. Однако возиться с шиной придется дольше и для этого понадобится разбортировать колесо и снять покрышку.

Заменить бортовой герметик можно простым силиконовым, однако при больших щелях достигнуть полной герметичности может быть сложно, и долговечность у него не большая. Поэтому применять можно только, когда другого ничего не имеем.

Вот и все, друзья, до встречи на страницах сайта, подпишите на обновления друзей, подпишитесь сами, и не забывайте делиться ссылками, друзьям это тоже знать полезно, до свидания.

Лучший герметик для бескамерных шин для горных велосипедов, гравия и дорог Лучший герметик для бескамерных шин для горных велосипедов, гравия и дорог

Лучшие герметики для бескамерных шин закрывают проколы и порезы в вашей шине еще до того, как вы даже поймете, что они у вас есть, что означает больше времени на катание и меньше времени на борьбу с грязными шинами на обочине трассы. Однако самоуплотняющиеся проколы — не единственное преимущество использования бескамерной установки. Бескамерные шины позволяют значительно снизить давление в шинах, что означает большее сцепление с дорогой и контроль на шумных спусках без риска защемления поверхности или укусов змеи, поэтому вы можете ехать быстрее.

В то время как вы часто слышите ужасные истории о беспорядочных попытках переоборудования бескамерных шин в дом, установка бескамерных шин на бескамерные в наши дни на самом деле очень проста, к тому же нет риска случайно защемить камеры во время борьбы с жесткими шинами.

Но какие рецепты лучше всего подходят для трасс для горных велосипедов с высокими ударными нагрузками, тернистых гравийных трасс или для езды по дорогам с высоким давлением?

Мы протестировали целую серию герметизирующих жидкостей, чтобы понять, какая из них работает лучше всего, где и о каких вообще не стоит беспокоиться.Не знаете, с чего начать поиск герметика для бескамерных покрытий? Все, что вам нужно знать, можно найти в нашем руководстве ниже:

Лучшие герметики для бескамерных шин: Что такое герметик для шин?

Лучший герметик для бескамерных шин

(Изображение предоставлено Muc-Off)

Muc-Off No Puncture Hassle герметик

Дорогая, но розовая смесь Muc-Off — блестящая универсальная инвестиция

Тип: Скоростной спуск / Эндуро / Дорога | Максимальный размер отверстия: 6 мм | Срок службы: 6 месяцев

Быстро реагирует, отличные характеристики

Чувствителен к УФ-излучению для обнаружения отверстий

Долговечно

Приятно пахнет

Дорогой

Фирменный розовый герметик Muc-Off стоит дорого но оно того стоит, так как отлично работает в любой ситуации.И стоимость, и производительность не вызывают удивления, когда вы узнаете, что они в течение шести лет пробовали разные рецепты для каждой марки шин и стиля езды, и они даже построили печь для тестирования смесей при разных температурах.

В результате получается отличное сочетание быстрой маневренности, поэтому он отлично подходит для поездок по дорогам и даже при больших разрывах боковины на внедорожных велосипедах. У нас даже было сломанное и вздутое карбоновое уплотнение обода МТБ так быстро, что мы поехали на нем домой, даже не увеличивая давление.

Герметик также светится под ультрафиолетовым светом (вы получаете УФ-фонарик с комплектом герметика за 14,99 долл. США / 10,99 фунтов стерлингов и большими бутылками 1 л и 5 л), чтобы помочь вам обнаружить отверстия, которые вы не заметили в то время, но, возможно, захотите заткнуть для долгосрочной безопасности. Он также показывает микротечи в пористых боковых стенках, готовых к бескамерному использованию, так что вы знаете, где наносить дополнительный герметик. Он работает долго при любых погодных условиях, не образуя козлят, он отлично справляется с накачиванием CO2 и даже приятно пахнет.

(Изображение предоставлено OKO)

OKO Magic Milk Hi-Fiber

Надежно эффективный герметик по очень хорошей цене

Тип: Скоростной спуск / Эндуро / Дорога | Максимальный размер отверстия: 6 мм | Срок службы: 6+ месяцев

Половина цены более известных брендов

Неаллергенная латексная смесь

Хорошая производительность даже на больших отверстиях

Нет

Если бы это был тест герметика шин для мотоциклистов, фермеров, грузовых автомобилей Для водителей или специалистов по землеройным машинам OKO было бы наиболее узнаваемым именем здесь, но оно даже не попадает в поле зрения большинства велосипедистов.Мы даже знаем некоторых гонщиков, которые используют разбавленную смесь для тракторов для своих велосипедов, потому что они не знали, что существуют версии для конкретных мотоциклов. Это немного грубо, учитывая, что британская фирма была одним из пионеров жидких герметиков для шин для большегрузных автомобилей еще в 70-х годах. Даже при полной розничной цене его герметик Magic Milk вдвое дешевле, чем у некоторых более известных брендов, но с учетом того, что в интернет-магазинах регулярно действуют огромные скидки, это часто даже более выгодно.

Низкая стоимость не означает низкую производительность.Стандартная формула Magic Milk — это синтетическая смесь латекса, не содержащая аммиака и не вызывающая аллергии, которая отлично подходит для покрытия пористых шин и быстрого устранения отверстий малого и среднего размера. Он доволен широким диапазоном температур, и, хотя он хорошо покрывает шины, он также не «накапливается», поэтому вам просто нужно долить через несколько месяцев. Судя по названию, Magic Milk Hi-Fiber наполнен микроволокнами для более быстрой герметизации больших отверстий, и это та же цена, что и обычная смесь, поэтому МТБеры не платят больше.

(Изображение предоставлено: Squirt Cycling Products)

Герметик для шин Squirt SEAL

Быстродействующий, проверенный на гонках, экологически чистый герметик, легко портящий кошелек

Тип: Скоростной спуск / эндуро / дорога | Максимальный размер отверстия: 6 мм | Срок службы: Не указано

Формула длительного действия

Доступная

Смесь без аммиака

Гранулы BeadBlock быстро предотвращают утечки

Не очень хорошо работают с CO2

Многие тестеры называют «белое золото» герметики для шин, смесь шин Squirt SEAL быстро становится идеальным средством для горных байкеров во всем мире — особенно для тех, кто пересекает враждебные и часто неумолимые трассы марафонских многодневных гонок и нуждается в быстродействующей защите от проколов.

Герметик Squirt SEAL предназначен не только для горных велосипедов, но также может использоваться для дорожных и гравийных шин. Кроме того, герметик совместим как с трубными, так и с бескамерными системами и обеспечивает эффективную герметизацию проколов.

Доступен в трех размерах бутылок — 150 мл, 1 л и 5 л — Squirt подходит для всех дисциплин, а также гарантирует, что каждый из его продуктов является экологически чистым и безопасным для окружающей среды. Тем не менее, этот конкретный герметик может похвастаться минимальной или нулевой биоаккумуляцией.

(Изображение предоставлено Стэном)

Герметик Stan’s No Tubes Race

Дорогой, но эта усовершенствованная версия оригинала — одна из лучших

Тип: Скоростной спуск / Эндуро / Дорога | Максимальный размер отверстия: 6,5 мм | Срок службы: 6 месяцев

Работает в широком диапазоне температур

Race Mix хорошо заглушает большие отверстия

Плохо с картриджами CO2

Плохо пахнет

Стэну без трубок можно приписать движение всей бескамерной установки. его хитрые комплекты для переоборудования в то время, когда большинство бескамерных шин и систем обода были тяжелой головной болью.Вы все еще можете получить оригинальный герметик на латексной основе, и если вы хотите только покрыть шину, чтобы запечатать ее и быстро залечить небольшие отверстия — например, в дороге — тогда легкая смесь работает хорошо. Он также дешевле (28 долларов / 26 фунтов за 946 мл) и поставляется в бутылках меньшего размера. Смесь Race содержит более крупные кристаллы в той же базовой смеси и работает значительно лучше, чтобы заткнуть большие отверстия и трещины, которые возникают при жестком движении по бездорожью.

Любая смесь толерантна к широкому диапазону температур, и обычно проходит больше половины года, прежде чем она начнет образовывать «стандартные» комки.Однако при использовании с баллончиками CO2 он не очень радует, и пахнет немного едко.

(Изображение предоставлено Effetto Mariposa)

Герметик Effetto Caffelatex

Быстродействующий пенящийся герметик по хорошей цене

Тип: Скоростной спуск / Эндуро / Дорога | Максимальный размер отверстия: 5 мм | Срок службы: Не указано

Пена для герметизации

Надежно выдерживает высокое давление

Подходит для использования на дорогах

Требуется дополнительная добавка, чтобы справиться с большими отверстиями

Effetto Mariposa использует подходящий итальянский подход к решению проколов с помощью Caffelatex герметик.У него не только легкий кофейный оттенок, но и очень жидкая, легкая смесь начинает вспениваться, когда ее проталкивают через отверстия, создавая характерную «пенку» при герметизации. Это не только немного увлекательно, но и очень быстро закрывает отверстия от малых до средних и после этого довольно надежно удерживает высокое давление. Добавьте разумный срок службы и приемлемую цену в более крупные бутылки, и это делает его идеальным для использования в дороге. Базовая смесь изо всех сил пытается заткнуть большие отверстия и удерживать их закрытыми, как только вы начинаете грызть после прокола, поэтому Effetto делает добавку «Vitamina CL» для более эффективного затыкания больших отверстий.

(Изображение предоставлено Panaracer)

Герметик Panaracer SealSmart

Эффективный, но дорогой натуральный рецепт, обогащенный орехами

Тип: Скоростной спуск / Эндуро / Дорога | Максимальный размер отверстия: 6 мм | Срок службы: 6 месяцев

Самый натуральный доступный герметик

Сравнительно дорогой

Японской шинной компании Panaracer потребовалось время, чтобы заняться производством герметиков, но ее введение в 2019 году было совершенно безумным. Ладно, не совсем орехи, так как основная жидкость-носитель — это натуральный латексный каучук, но песчаный ингредиент, блокирующий отверстия, — это измельченная скорлупа грецкого ореха.Это делает его наиболее естественным из имеющихся герметиков и — при условии, что у вас нет аллергии на орехи — это одна из самых приятных смесей для кожи и велосипеда, если он пролился. Он также работает довольно хорошо, быстро забивая отверстия малого и среднего размера и хорошо удерживая давление после того, как грецкие орехи сложены вместе. Если немного постучать по шине, чтобы затопить область, она справится с большими дырами и значительными порезами.

(Изображение предоставлено Hutchinson)

Hutchinson Protect’Air Max

Хорошая цена для участников дорожного движения, но нужны добавки для агрессивного использования

Тип: Скоростной спуск / Эндуро / Дорога | Максимальный размер отверстия: 1-2 мм | Срок службы: Не указано

Жидкая, легкая смесь

Быстро покрывающиеся пористые бескамерные шины

Вспомогательные приспособления

Проблемы с затыканием больших отверстий

Хатчинсон был одним из пионеров бескамерных и бескамерных шин и был в игру с герметиком тоже рано.Это очень жидкая и легкая смесь, предназначенная для быстрого покрытия пористых бескамерных шин, и она достаточно скользкая, чтобы облегчить установку. Все это делает его подходящим для использования на дорогах и гравийных / велосипедных кроссах, особенно с учетом того, что он действительно хорошо продается по цене, приобретаемой в магазине, а не при покупке напрямую. Там, где он борется, надежно закупоривает и удерживает большие отверстия и порезы, поэтому вам нужно будет добавить несколько битов DIY или другой более толстый герметик на латексной основе, если вы хотите, чтобы он справился с более травмирующими средами.

(Изображение предоставлено: Bontrager)

Герметик Bontrager TLR

Недорогой, удобный герметик для небольших отверстий

Тип: Скоростной спуск / Эндуро / Дорога | Максимальный размер отверстия: 6,5 мм | Срок службы: Не указано

Хорошо герметизирует

Смесь без аммиака

Неэффективна на больших отверстиях

Легкое молоко Bontrager, еще одно раннее принявшее технологию шин TubeLess Ready (TLR), также типично для смесей раннего поколения.Появление бескамерных дорожных шин дало им вторую жизнь, поскольку они устремляются к маленьким ямкам, быстро рвутся и, как правило, хорошо их герметизируют. Он также хорошо покрывает шины и упрощает установку, что особенно полезно, если вы используете супертяжелые диски и шины Bontrager. Он также сохраняет мобильность в широком диапазоне температур в течение длительного времени и не содержит аммиака, поэтому относительно безопасен для кожи / краски / металла. Герметик представляет собой достойную ценность по сравнению со своими конкурентами, хотя выпускается только в литровой бутылке.

Если вы хотите, чтобы он справлялся с большим повреждением, вам понадобится немного блеска или чего-то подобного, добавленного в рецепт, и рекомендуемые дозировки Bontrager (например, 60 мл для 29er) определенно низкие для долгосрочного использования. , защита от множественных проколов.

(Изображение предоставлено Vittoria)

Vittoria Pit Stop TNT латексный герметик

Работает быстро для небольших отверстий, но менее устойчиво для больших ран

Тип: Road | Максимальный размер отверстия: 6.5мм | Срок службы: Не указано

Быстродействующее

Остается закрытым

Не очень хорошо закрывает большие прорези

Если вы склонны получать небольшие отверстия, которые нужно быстро устранять, прежде чем вы потеряете большое давление, то вы, вероятно, Roadie и Vittoria’s Pit Stop TNT (или версия EVO) заслуживают внимания. Это очень жидкая смесь, поэтому она легко растекается по покрышке, помогая при установке, герметизации пористых каркасов и быстром попадании в отверстия.

Латексная смесь уплотняется очень быстро, поэтому потеря давления или разбрызгивание на раму минимальны, и, как правило, после этого она остается надежно закупоренной.Однако он не так эффективен при закупоривании больших отверстий и порезов / надрывов ручек, поэтому он менее подходит для агрессивных пользователей бездорожья. Кроме того, он дороже, чем более последовательные и универсальные смеси, такие как оригинальные смеси Stan, и, хотя конструкция бутылочек с двойным диспенсером выглядит оригинально, на практике использовать его сложнее, чем отдельную мерную ложку.

(Изображение предоставлено оранжевым)

Герметик Orange Seal

Отлично подходит для больших отверстий, но очень дорогой и требует регулярного обновления.

Тип: Скоростной спуск / Эндуро / Дорога | Максимальный размер отверстия: 6 мм | Срок службы: 45 дней

Немногие равны при заглушке больших отверстий

Температурно-толерантный

Дорогой

Короткий срок службы

Orange Seal — вторая по стоимости смесь здесь, но ей мало равных, когда дело доходит до быстрого закрытия больших дыр. У нас были хорошие результаты, наблюдая, как смесь герметизирует отверстия на пару мм больше, чем заявленный предел в 6 мм, не теряя большого давления, а также очень хорошо покрывает пористые легкие шины.

Вам все равно повезет, если он оправдает свои требования к герметичности 19 мм, но смесь, обогащенная «нанитом» (мы предполагаем, что это не кусочки измельченного нан), справляется с частично разорванными зазорами в ручках и более обычными следами, а не размер боевой на мечах — хорошо режет. Смесь на латексной основе также достаточно термостойкая, если вы не собираетесь кататься на ледяном велосипеде. Обратной стороной является то, что он очень быстро деградирует (4-6 недель — время пополнения, рекомендованное Orange Seal) и стоит 37,99 долл. США / 40 фунтов стерлингов за литр, что делает его чрезвычайно дорогим в использовании, даже если вы выбираете пакеты для заправки со скидкой ( 19 долларов.99 / 20,99 фунтов стерлингов за 473 мл).

Хотя версия Endurance удваивает срок службы, она не так хороша в герметизации средних и больших отверстий. Даже когда он затыкает большие зазоры, он изо всех сил пытается удержать более высокое давление перед тем, как задуть. Он по-прежнему полезен в качестве смеси для дорожных и гравийных шин, особенно с пористыми «готовыми бескамерными» шинами, для которых требуется хороший базовый слой герметика.

Лучшие герметики для бескамерных шин: что такое герметик?

Герметик предназначен именно для того, что написано на бутылке.Закройте небольшие отверстия в шинах, чтобы воздух не выходил. Жидкость-основа обычно имеет водную основу (гликоль или пропилен) с добавлением целлюлозных загустителей или смесь, полученную из латекса. Они остаются жидкими в шине, поэтому они могут легко попасть в место прокола, но затвердевают, когда их проталкивают через небольшое отверстие под давлением. Точный состав герметика определяет, насколько он жидкий и как он реагирует, когда попадает в прокол, с точки зрения скорости герметизации и размера отверстия, которое он может закрыть.

Например, RapidAir Specialized разработан для очень быстрой герметизации небольших отверстий при движении по дороге, в то время как смесь Endurance от Orange Seal движется медленнее, но может блокировать более крупные отверстия, что делает ее более подходящей для использования на горных велосипедах.

1. Лучшие герметики для бескамерных шин: гладкие или «мелкие»?

Хотя основная жидкая смесь имеет значение, большинство герметиков также включают в себя дополнительные «биты», которые помогают быстрее закрыть отверстие. В зависимости от бренда им можно давать всевозможные причудливые названия, в том числе; твердые частицы, добавки, кристаллы, полимеры, волокна и т. д., но, как правило, чем больше биты, тем больше отверстия может заткнуть герметик. Однако большее количество жидких герметиков может попасть в отверстие быстрее, поэтому, если у вас недостаточно воздуха в дорожной шине, может быть лучше использовать более жидкую смесь.

2. Лучшие герметики для бескамерных шин: встряхните, чтобы разбудить.

Вы получите желаемую смесь бит и жидкости в ваших шинах, только если вы убедитесь, что вы действительно хорошо встряхнули бутылку перед загрузкой шины. В противном случае содержимое осядет на складе, и в первые шины, которые вы заправите из большой бутылки, будет только в значительной степени бесполезная жидкость. Это означает, что осадок останется на дне бутылки, а не в шинах, где должно быть

3.Лучшие герметики для бескамерных шин: сколько нужно использовать?

Поскольку бескамерный герметик кажется дорогим, а вы увеличиваете вес своего велосипеда, соблазнительно не вкладывать много. Вы должны помнить, что вы эффективно заменяете внутреннюю камеру, которая может весить от 100 г (дорога) до 250 г (большая MTB) и стоит от 3 до 12 фунтов стерлингов в зависимости от того, насколько удачны ваши покупки, так что вы, как правило, все равно выигрываете по весу и стоимости с бескамерными. Суть в том, что чем больше герметика в шине, тем больше нужно заткнуть несколько отверстий или пытаться заткнуть одно большое.В то время как разные производители предлагают разные количества, мы находим относительно простую формулу, основанную на удвоении миллилитра герметика на миллиметровую ширину шины (например, 50 мл в шине 25 мм, 80 мл в шине 40 мм, 120 мм в шине 60 мм / 2,4 дюйма). Покройте шину и оставьте немного для затыкания дырок. Если вы знаете, что регулярно направляетесь в страну кактусов или разбитое стекло, используйте больше. Кроме того, для шин большего диаметра, очевидно, потребуется больше, чем для шин меньшего диаметра.

4. Лучшие герметики для бескамерных шин: Boogers, Stanimals, CO2 и общее техническое обслуживание.

Более свежие смеси, как правило, лучше остаются в растворе внутри ваших шин, а герметики всегда будут работать и прослужить лучше в регулярно используемых настройках, чем те, которые оставлены стоять. .Однако некоторые рецепты (особенно старые и простые) могут коагулироваться и слипаться в «бугеры» или «Stanimals», что делает смесь гораздо менее эффективной при герметизации отверстий. Действительно большие комки можно почувствовать даже при вращении легких покрышек.

Различные бренды также указывают широкий срок службы своих шин — от оптимистичного «срока службы» OKO до «месяца с небольшим» в стиле бабочки Orange Seal. Экстремальные температуры могут повлиять на разные смеси, поэтому стоит проверить, собираетесь ли вы в Арктику или Аравию.Будьте осторожны при использовании картриджей с CO2 с некоторыми смесями, так как температура замерзания выделяющегося газа может убить смесь.

Это означает, что, хотя это и утомительно, снять шины, чтобы проверить состояние вашего микса, определенно будет хорошей идеей, если вы хотите, чтобы ваша бескамерная установка работала должным образом.

5. Лучшие герметики для бескамерных шин: не покупайте и сделайте своими руками

Хотя мы перечислили различные герметики в нашем обзоре проколов, мы фактически использовали еще несколько в нашей охоте за лучшими.В случае с Doc Blue от Schwalbe, он практически такой же, как и оригинальный герметик No Tubes Стэна (его производит Stan’s), но более дорогой. RevoSealant от Continental очень жидкий, поэтому подходит для дорожных покрышек, но борется с большими отверстиями и стоит дорого. Два, которых мы активно избегаем, — это Finish Line и Peaty, которые слишком толстые, чтобы реагировать на проколы дорожных шин до полного спуска воздуха, и даже не очень хороши для затыкания средних и больших дыр.

Вы должны помнить, что если вы не можете найти свой любимый, любой из этих рецептов можно изменить в соответствии с вашими потребностями.Густые жидкости можно разбавить большим количеством латекса или более легким раствором, а тонкие можно наполнить более густыми марками или добавками, сделанными своими руками, например, блестками. Не забудьте смешать герметики на латексной основе с латексом и герметики на водной основе с водой, иначе они не будут хорошо работать вместе.

Наконец, многие райдеры делают свои собственные герметики из латекса и блесток (художественные и ремесленные магазины продают и то, и другое), и у нас даже есть один приятель, который разбавляет герметик для шин тракторов OKO для эпических поездок на шинах Plus. Для справки, другому товарищу, который попробовал органический подход, никогда не повезло с яйцами или герметиками на основе молока, и удивительно, как скоро они начинают по-настоящему вонять!

Лучший герметик для бескамерных покрышек для горных велосипедов

Лучший герметик для бескамерных покрышек дольше удерживает воздух в шинах и фактически устраняет проколы во время езды.Больше никаких камер или заплат!

Какой самый лучший герметик для бескамерных покрытий? Мы подвергли несколько бескамерных герметиков для горных велосипедов испытанием на разрез, чтобы оценить их прокалывающую способность.

Подробнее: Лучшие бескамерные гусеничные насосы и инфляторы

Переход на бескамерный велосипед — одно из лучших обновлений, которое вы можете сделать для своего велосипеда, и, поскольку большинство современных колесных дисков и шин «готовы к бескамерному использованию», у вас есть все необходимое для перехода. Фактически, единственное, что вам нужно будет купить, — это пара бескамерных клапанов и флакон герметика.

Как следует из названия, герметик для шин герметизирует проколы, но в бескамерной системе у него есть еще одна функция — он покрывает внутреннюю часть шины, создавая барьер против потери воздуха. Это связано с тем, что готовые к использованию бескамерные шины не полностью герметичны и в конечном итоге пропускают воздух через корпус. Некоторые из первых бескамерных шин UST лучше удерживали воздух, но они были тяжелыми и дорогими, и нет смысла устанавливать их на велосипеде, если вы не собираетесь переходить на него. Вот почему производители велосипедов устанавливают более легкие и дешевые бескамерные шины и оставляют переделку на ваше усмотрение.

Герметик для шин — это кровь правильно функционирующей бескамерной системы, поэтому так важно покупать действительно работающую. Это множество доступных рецептур с уникальными и часто секретными добавками, которые помогают герметизировать проколы, а также широкий диапазон цен. У нас есть девять на тесте — все проходят через звонок, чтобы найти ту сладкую смесь.

Лучший бескамерный герметик для горных велосипедов

• Muc-Off No Puncture Hassle — ПОБЕДИТЕЛЬ
• Герметик Stans No Tubes Race Sealant
• Orange Seal Endurance
• Vittoria Pit Stop TNT

Ссылки «Просмотреть сделку»

Вы заметите, что под обзором каждого продукта есть ссылка «Просмотреть сделку».Если вы нажмете на одну из этих ссылок, mbr может получить небольшую сумму денег от продавца, если вы пойдете покупать у него продукт. Не волнуйтесь, это не повлияет на сумму, которую вы заплатите.

---

Muc-Off Без проблем с проколом

Если вы хотите лучшего, то это

Цена: £ 29,99 (1000 мл)

Pro: Просто лучшее
Con: Не самое дешевое

Герметик No Puncture Hassle со странным названием

Muc Off является совершенно новым и, независимо от размера, который вы покупаете, является одним из самых дорогих герметиков на рынке.Мы протестировали пакетик на 140 мл, который легко заполнял нашу тестовую шину 29 × 2,4 дюйма, но у него тонкое сопло, которое подходит непосредственно к штоку клапана Presta, что снижает беспорядок и отходы.

Несмотря на то, что NPH является одним из самых толстых герметиков на испытаниях, он равномерно распределяется по внутренней части шины. Когда мы впервые впрыснули полные 140 мл, казалось, что на дне шины осталось немного, но нам не о чем беспокоиться, потому что эта светящаяся розовая грязь закрыла прокол 2,75 мм за один оборот. Он также почти мгновенно запечатал более крупные 5 мм, и, хотя большинство герметиков на испытаниях запечатали только прорезь боковой стенки, NPH запечатал его навсегда, и нам даже удалось повторно накачать шину примерно через час.

---

Герметик Stans No Tubes Race

Оригинальный и до сих пор один из лучших

Цена: 32 фунта стерлингов (946 мл)

Pro: Уплотняет больше всего
Con: Премиум цена

Герметик

Stan’s Race Sealant определенно стоит небольшой премии по сравнению со стандартной смесью. Наши самые сильные гонщики-испытатели клянутся этим веществом — мощной магической формулой, которая лечит порезы и заставляет исчезать дыры. Герметик Stan’s No Tubes Race Sealant стоит дорого, но содержит вдвое больше кристаллов уплотнения и использует более крупные частицы, которые могут сделать большие отверстия воздухонепроницаемыми.

На основе латекса и натурального, Stan’s — один из первых и самых известных герметиков для шин. Доказано, что его популярная оригинальная формула работает без привычных проблем, связанных с преждевременным высыханием или просто невозможностью заткнуть небольшие дыры и разрывы в поврежденных шинах. Формула Race доступна только в больших ваннах (чуть меньше литра за чуть более тридцати фунтов), но дополнительная цена по сравнению со стандартным герметиком No Tubes того стоит, поскольку он многократно работал у нас очень хорошо; Быстро затыкаем большие дыры до того, как мы потеряем весь воздух, что редко случается на трассе с другими герметиками.

---

Оранжевый герметик Endurance

Действительно эффективен для герметизации проколов малых и средних размеров

Цена: 40,00 £ (909 мл)

Pro: Остается жидким дольше, чем большинство других
Con: Борется с большими порезами

Orange Seal утверждает, что его герметик Endurance может прослужить до 120 дней, прежде чем он высохнет, что примерно в четыре раза дольше, чем у обычного материала, и вы платите всего 1 фунт стерлингов для всех размеров за эту повышенную долговечность.При цене 7 фунтов стерлингов за колесо только герметик Muc Off стоит дороже, но Orange Seal Endurance оставался полностью жидким при низких температурах и легко загерметизировал 2,75 мм и 5 мм отверстия в нашей тестовой шине. Компания утверждает, что она закроет прорези шириной до 19 мм, и, хотя она и закрыла наш 8-миллиметровый разрез, это было только временно, когда мы добавили немного веса, чтобы разрез шины снова открылся. Как и многие другие герметики, мы думаем, что вам просто придется несколько раз втирать его в разрез и давать ему частично высохнуть, если вы пытаетесь выйти на тропу.

---

Vittoria Pit Stop TNT

Отлично, если вам просто нужна защита от защемления

Цена: £ 22,99 (500 мл)

Pro: Быстро герметизирует шины при установке
Con: Не очень хорошо герметизирует порезы

Pit Stop TNT — тонкий герметик, который сохраняет эту вязкость при охлаждении, однако мы заметили, что при нагревании на герметике образовалась пленка. В нашей камере пыток Pit Stop TNT запечатал 2.Прокол 75 мм всего за один оборот и сначала сделал то же самое с отверстием 5 мм, но в конечном итоге это произошло, когда мы добавили вес на шину. Он не запечатал прорезь на боковой стенке, и мы поигрались с расположением косой черты, повернув ее вниз, где она могла погрузиться в герметик, но это не помогло.

Pit Stop TNT быстро закупоривает отверстия, но не имеет более крупных частиц для герметизации больших порезов и разрывов боковых стенок. Вы можете легко добавить домашнюю присадку, чтобы увеличить его способность к засорению, но есть более дешевые альтернативы, где вы можете сделать то же самое.

---

Бескамерные клапаны Peatys x Chris King MK2

Не герметик, но стоит иметь

Цена: 25,00 £

Хотя это руководство посвящено бескамерному герметику, если у вас возникли общие проблемы с бескамерными установками, то стоит инвестировать в новые, современные бескамерные клапаны. А за наши деньги самые последние клапаны от Peatys. Скромный бескамерный клапан прошел долгий путь по сравнению с версиями, похожими на камеру, которые появились несколько лет назад.Новые клапаны, подобные этим клапанам Peatys, удовлетворяют несколько требований, связанных с бескамерными системами.

Разбрасываемый герметик для долговечных бескамерных шин МТБ

фото: Патрик Горал

С момента появления технологии бескамерных шин герметики на основе латекса стали наиболее распространенным вариантом. Хотя они отлично герметизируют проколы, они со временем высыхают, что требует периодической очистки и повторного заполнения. В последнее время появилось несколько новых вариантов, утверждающих, что их герметик никогда не высохнет.Текущие стандарты на жидкий латекс являются фантастическими, но если новые герметики требуют меньшего ухода, это может изменить правила игры. Я решил, что хочу протестировать некоторые из новых конкурентов на соответствие надежным стандартам, чтобы увидеть, как они сохранятся с течением времени.

В этом тесте нам прислали образцы заводских размеров от четырех разных компаний по производству герметиков. Я использовал другой герметик в четырех разных шинах, каждая из которых проезжала от 50 до 100 миль в неделю. Тест проводился в течение четырех месяцев, чтобы увидеть, насколько хорошо каждый прокол запечатал, а также чтобы увидеть, насколько он соответствует своим маркетинговым заявлениям.Я настраивал каждую шину, следуя инструкциям производителя. Я также снимал каждую шину раз в месяц, чтобы проверять уровень герметика. В конце концов, я никогда не сталкивался с серьезными проколами или порезами, но на каждой шине было много мелких проколов во время теста.

Герметик Stan’s No Tubes Sealant

Шинный герметик Stan’s No Tubes. фото: Патрик Горал

Stan’s No Tubes — давний стандарт герметиков для бескамерных уплотнений. Еще в 2001 году Стэн впервые представил бескамерные технологии на велосипедном рынке.Используя жидкую формулу на основе латекса, Stan’s выполняет огромную работу по быстрой герметизации проколов. Единственным недостатком является то, что со временем он высыхает, что требует очистки и повторного заполнения. Большинство маунтинбайкеров упускают из виду эту незначительную работу из-за того, насколько надежен Stan’s.

Я использовал герметик Stan’s Sealant в шине 29 x 2.2 Maxxis Ikon. Чтобы тест был максимально точным, я установил рекомендуемые 3 унции, а не просто смотрел на них. Как только шина встала на место, я услышал, как воздух выходит из нескольких точек на боковине.Я несколько раз покрутил колесо, чтобы герметик покрыл всю шину, и звук прекратился.

После моего первого месяца катания Стэн держится так же, как и всегда. У меня было несколько небольших проколов, которые были заполнены, и шина надежно удерживала воздух изо дня в день. Когда я вытащил борт, я измерил 2,2 унции жидкости, все еще находящейся в шине. Остаток герметика полностью покрыл внутреннюю часть шины, и признаков «Stanimals» пока не было. На самом деле я обнаружил точно такие же результаты, когда вытащил бусинку через два месяца.

Самый большой сюрприз, с которым я столкнулся, был через 3 месяца. Когда я вытащил борт, я заметил, что осталось всего около 30 грамм жидкости, а внутренняя поверхность покрышки покрылась даже большим количеством покрытий, чем раньше. Шина по-прежнему удерживала воздух без проблем, и у меня не было проблем с проколами, даже когда я ехал по схематичным городским трассам, пронизанным битым стеклом.

Спустя 4 месяца в шине все еще оставалось около одной унции герметика Стэна. фото: Патрик Горал

Когда я достиг четырехмесячной отметки, мне очень захотелось увидеть, что осталось внутри шины.После полного снятия шины я обнаружил, что в шине все еще оставалось около 30 грамм жидкого герметика. За четыре месяца регулярной езды было несколько небольших проколов, но никогда не было крупных порезов или порезов, которые нужно было бы устранить. При этом я использовал Stan’s в течение многих лет и видел его вблизи многих впечатляющих сокращений. Герметик сделал свое дело и оставался надежным на протяжении всего теста.

⭐️ Найдите герметик Stan’s No Tubes Sealant на Amazon или сравните цены.

Герметик Peaty’s Tubeless

Моя любимая упаковка Peaty’s Sealant в тесте! фото: Патрик Горал

Peaty’s Tubeless Sealant — это новый продукт от профессионального даунхиллера Стива Пита.Этот нетоксичный, биоразлагаемый герметик не на латексной основе, заявляет, что он никогда не высыхает и не сминается. Герметик имеет синие «нанопластинки», которые предназначены для коагуляции и заполнения проколов. Peaty’s имеет опыт работы в спуске и способен выдержать самые сложные проколы.

Я также установил этот герметик в 29 x 2.2 Maxxis Ikon. Peaty’s рекомендует около 3,5 унций для 29er. Первое, что заметил при установке герметика, это вязкость. Он выглядит и ощущается как клей Элмера.Установив шину на место, я заметил, что некоторые «нанопластинки» попали на обод, и их было довольно трудно очистить в сочетании с герметиком. На боковой стенке было несколько шипящих пятен, но они быстро закрылись при вращении колеса.

Засохшая грязь на одном из моих колес для велокросса. фото: Патрик Горал

Менее чем через неделю катания я заметил, что шина потеряла значительное количество воздуха. Я прикрепил свой манометр, и он показал 8 фунтов на квадратный дюйм. Я никогда не видел, чтобы бескамерная шина теряла такое давление всего за несколько дней.Я проверил ленту и клапан, все выглядело нормально. Я повторно накачал шину до 30 фунтов на квадратный дюйм, чтобы посмотреть, поможет ли добавленное давление сохранить все герметичность. На следующее утро шина снова опустилась ниже 10 фунтов на квадратный дюйм. Еще заметил заметное «запотевание» герметика на боковинах.

Герметик покрыл внутреннюю часть шины как клей, но не оставил жидкости. фото: Патрик Горал

В оставшейся части теста мне постоянно приходилось накачивать шину, чтобы поддерживать в ней давление. Когда после первого месяца выскочила бусинка, то заметила, что жидкого герметика нет совсем.Она не высыхала так, как герметики на латексной основе. Она равномерно покрывала внутреннюю поверхность шины, но была сухой и на ощупь пластичной.

После моего опыта работы с герметиком я подозреваю, что это может быть просто клей Элмера с добавлением голубого блеска. У меня никогда не было возможности получить проколы, потому что после использования рекомендованного количества она полностью высохла через месяц. Он больше не задерживал воздух достаточно долго, чтобы я мог доверять ему на тропе.

⭐️ Найдите герметик Peaty’s Tubeless Sealant на REI

Герметик для бескамерных покрытий Orange Seal Endurance

Герметик для бескамерных покрытий Orange Seal Endurance.фото: Патрик Горал

Orange Seal — еще один герметик для бескамерных шин на латексной основе, которым доверяют многие. Заявленный срок службы нового герметика Endurance составляет 60–120 дней, поэтому он прослужит дольше оригинала. Герметик Endurance жертвует некоторой герметизирующей способностью оригинального уплотнения Orange Seal в обмен на более длительное время между заправками. Orange Seal требует того же обслуживания, что и Stan, но также известен своей надежностью.

Я использовал Orange Seal в Maxxis Rekon 27.Шина 5 × 2,8 ″. Так как шина плюс, мне пришлось использовать немного больше герметика, чем обычно. По их предложению, я установил 4 унции герметика, и установка прошла легко. У меня не было шипения от боковин, и шина держала воздух без пробуксовки. Orange Seal утверждает, что их износостойкий герметик прослужит более чем в два раза дольше, чем их обычный герметик, но не так хорошо заделывает проколы.

После месяца катания я отмерил 3 унции герметика в шине. Внутренняя часть шины была покрыта герметиком и очень хорошо удерживала воздух.Было несколько раз, когда я ездил больше недели, прежде чем вообще накачать шину. Осматривая шину, я заметил несколько проколов, которые были заделаны, чего даже не заметил во время езды.

После двух месяцев регулярной езды я вытащил бусину и обнаружил внутри около 2 унций герметика. Я также заметил, что по сравнению с другими герметиками я почти не терял воздух каждую неделю. Мне повезло, и за первые несколько месяцев тестирования у меня не было серьезных проколов.На тот момент Orange Seal казался равным по надежности Стэну. Даже через три месяца я отмерил 2 унции герметика в шине.

По прошествии четырех месяцев Orange Seal только начинает показывать признаки высыхания. фото: Патрик Горал

Через четыре месяца я снял шину и обнаружил, что осталось около полунции герметика. В моем тесте у меня не было никаких проблем с Orange Seal. Он успешно заделал множество мелких проколов и без проблем удерживал давление в шинах.

⭐️ Найдите герметик для бескамерных покрытий Orange Seal Endurance на Amazon или сравните цены.

Finish Line Герметик для бескамерных шин

Герметик для бескамерных шин Finish Line. фото: Патрик Горал

Давний бренд смазки для цепей Finish Line недавно анонсировал свой новый амбициозный герметик. Finish Line утверждает, что их герметик никогда не высыхает и продлевает срок службы шины. В сотрудничестве с Dupont они разработали FiberLink ™, волокно на основе кевлара, предназначенное для заполнения самых труднопроходимых проколов.Герметик нетоксичен, гипоаллергенен, легко смывается водой.

Я использовал Maxxis Ikon 27,5 × 2,8 для герметика Finish Line. Я установил рекомендованные 4 унции и усадил бусину. Первое, что я заметил при работе с этим герметиком, это то, насколько он водянистый. Консистенция позволяет очень легко установить через клапан. Я не заметил никакого шипения, исходящего от шины, но я испытал эффект конденсации на боковинах.

На следующий день после установки моей шины с помощью герметика Finish Line она почти полностью потеряла давление.Я выполнил обычные шаги по устранению неполадок и не обнаружил никаких проблем с моей настройкой. Я повторно накачал шину и оставил ее в покое на несколько часов. Вернувшись, он снова потерял большую часть своего давления. Я думал, что езда на нем позволит герметику распределиться более равномерно. После часа езды мне пришлось снова накачать шину. Вернувшись домой, я выдвинул борт и заметил, что герметик вообще не покрыл шину. Она все еще была жидкой, но если бы у меня не было шины, которая была бы совсем непористой, она продолжала бы пропускать воздух.

Через месяц герметик Finish Line превратился в синюю маслянистую массу. фото: Патрик Горал

Через месяц я отказался от герметика Finish Line. Мало того, что моя шина спустилась за ночь, но как только я выдвинул борт, я заметил, что он вообще не покрыл шину. На внутренней стороне моей шины образовалась странная синяя маслянистая пленка. Несмотря на то, что в моей шине было много герметика, она все равно не задерживала воздух дольше 24 часов.

⭐️ Найдите герметик для бескамерных шин Finish Line на Amazon

Заключение

После четырехмесячного теста мои результаты были довольно близки к тому, что я ожидал.Stan’s и Orange Seal выиграли с большим отрывом. Они классика, потому что работают последовательно. Жидкие латексные герметики отлично справляются с герметизацией проколов, но также справляются с пористостью в различных шинах.

Новая школа герметиков, которые «никогда не высыхают», не способны заделывать небольшие дефекты в шине и, таким образом, никогда полностью не справляются со своей работой. И Finish Line, и Peaty’s вышли на рынок с очень сильными заявлениями о том, что они намного превосходят текущий стандарт, и оба не смогли справиться с основной задачей — даже удерживать воздух.

После того, как четыре месяца истекли; Я вытащил все свои шины, очистил их и снова залил. Я поставил шины Стэна в один комплект шин, а Orange Seal — в другой. Оба они по-прежнему являются золотым стандартом, и я с радостью использую их на любом велосипеде, на котором я езжу.

Лучший бескамерный герметик: что купить, сколько использовать и на сколько оставить

Бескамерный герметик играет более важную роль, чем даже сама шина и колесо в бескамерной установке, и поэтому стоит инвестировать в лучшее.

Бескамерные шины сами по себе не являются волшебной пулей для избавления от страшных проколов. На самом деле именно эта волшебная жидкость, как правило, является настоящим героем в предотвращении того, чтобы спущенное колесо испортило вашу поездку.

Лучшие герметики для бескамерных покрышек

Когда даже профессиональный пелотон начинает осознавать преимущества бескамерных колес, вы можете быть уверены, что как технология она останется неизменной.

Почему профессионалы не используют бескамерные шины?

Бескамерные технологии для шоссейных велосипедов менее развиты, чем для горных, поэтому мы не тестировали столько различных герметиков для бескамерных покрытий, сколько наш сайт MBR, посвященный горным велосипедам.

Стоит ли переходить на бескамерные шины?

Со временем ребята из MBR воткнули отвертки, скальпели и тому подобное в шины, заполненные различными герметиками для бескамерных покрытий, чтобы увидеть, какой из них лучше всего удерживает их в движении. Стоит взглянуть на их испытания девяти различных герметиков, чтобы узнать, как они оценили свою эффективность.

Для каждого продукта есть ссылка «Купить сейчас» или «Лучшее предложение». Если вы нажмете на это, мы можем получить небольшую сумму денег от продавца при покупке товара.Это не влияет на сумму, которую вы платите.

Orange Seal Endurance Sealant

Причины для покупки

+ Эффективная и быстрая герметизация бескамерных шин и плоских покрышек + Простота нанесения + Стабильность во времени

Причины, по которым следует избегать

-Немного склонно к засорению клапана

Герметик Orange Seal эффективен для герметизации шины на ободе при первоначальной настройке. Он также хорошо затыкал небольшие дырочки. Однако большие порезы имеют тенденцию снова открываться, как только вы начинаете кататься, и требуется день или около того, чтобы заглушка затвердела, чтобы удерживать полное давление.

Герметик Orange Seal высыхает довольно быстро, поэтому нужно постоянно добавлять его. Но есть состав Orange Seal Endurance, который немного дороже и увеличивает время между заливками примерно в четыре раза.

Muc-Off Герметик для бескамерных проколов без проколов

Герметик для шин Muc Off является сверхвязким и эффективно покрывает внутреннюю поверхность шин. Его аккуратный аппликатор подходит непосредственно к клапанам presta, поэтому не возникает беспорядка или отходов. MBR посчитал, что это был самый эффективный герметик в своем тесте, позволяющий быстро и надолго запечатать даже самые большие отверстия.

Это один из самых дорогих герметиков на единицу объема, но MBR считает, что благодаря его долговечности и производительности он оправдывает дополнительные начальные затраты. Короче говоря, один из лучших герметиков для бескамерных покрытий.

Effetto Mariposa Герметик для шин Caffelatex

Что касается лучших герметиков для бескамерных покрышек, то герметик Effetto тоньше, чем большинство других, поэтому он действительно хорошо покрывает внутреннюю часть шины. Он содержит пенообразователь, который пузырится, когда вы получаете плоскую поверхность, хотя компания MBR обнаружила, что это не очень эффективно для герметизации отверстий.

Но Effetto Mariposa продает добавку в виде твердых частиц под названием Vitamina CL, которая, по ее утверждению, улучшает герметичность. А еще вы можете купить Zot! Нано, инжектор, который вы носите с собой, чтобы впрыснуть немного катализатора в рану, чтобы ускорить герметизацию.

Stans NoTubes герметик для шин

Стойкий герметик, состав на основе латекса Stans NoTubes довольно тонкий, поэтому он хорошо покрывает внутреннюю часть шины. На него не сильно влияет ни жара, ни холод, что делает его эффективным круглогодичным вариантом.

MBR обнаружила, что это нормально для отверстий меньшего размера, но не так хорошо, как только прорезь стала больше. Компания считает, что герметик Stans NoTubes Race лучше подходит для больших отверстий.

Vittoria Pit Stop TNT Герметик для шин Evo

Герметик Vittoria работал эффективно, когда MBR использовал его на самом маленьком отверстии, но уступал на более крупных из-за отсутствия в составе более крупных частиц. Его тонкий состав был стабилен при более низких температурах, но покрывался кожей при нагревании, поэтому он мог потерять эффективность, если вы катаетесь в более теплых странах.

Герметик Joe’s No Flats Super

Хотя мы не рассматривали этот герметик на сайте, мы часто его использовали. Он эффективно прикрепляет шину к ободу и хорошо справляется с небольшими отверстиями, несмотря на то, что он довольно жидкий. Он остается жидким, поэтому его не нужно слишком часто доливать. Шероховатость означает, что мы не уверены, насколько хорошо он справится с более крупной трещиной — к счастью, нам не пришлось иметь дело с ней при работе шин с этим герметиком.

Это тоже довольно недорого, что делает его экономичным покупателем.

Лучший бескамерный герметик: на что обращать внимание

Что такое герметик и как он действует?

Герметик лучше всего воспринимается как источник жизненной силы вашей бескамерной системы. Его основная задача — закрыть отверстия, вызывающие проколы, путем коагуляции или, сохраняя эталон крови, путем свертывания. Лучшие бескамерные герметики образуют уплотнение, обеспечивающее герметичность шины.

Точная формула герметика бренда является тщательно охраняемым секретом (как и в случае резиновых смесей для шин), но фактически все они могут быть разделены на три типа: те, которые содержат латексный каучук, те, которые используют синтетическую альтернативу, и те, которые делают делай без.В большинстве герметиков также используются мелкие частицы, которые собираются вокруг проколов, что позволяет герметику закупоривать и герметизировать более крупные проколы.

Латексные герметики

Латексные герметики являются наиболее распространенными, поскольку натуральный латексный каучук обладает очень эффективными коагулирующими свойствами. Сам латекс представляет собой эмульсию чрезвычайно мелких частиц каучукового полимера в воде или водном растворе аммиака. У большинства герметиков также есть другие неактивные частицы в суспензии, которые действуют как ядро ​​для коагуляции резины (точно так же, как капли дождя требуют образования пылинки), увеличивая размер отверстий, которые герметик может заполнить.

Причина такой эффективности в качестве герметика заключается в том, что коагуляция латекса активируется воздухом. Таким образом, когда шина прокалывается, резкое высвобождение воздуха вызывает испарение жидкой части герметика, в результате чего частицы латексной резины сливаются вместе и закупоривают отверстие.

Герметики без латекса

Герметики на нелатексной основе предотвращают проколы с другой стороны. Поскольку они не содержат ингредиентов, которые коагулируют так же, как латекс, им приходится полагаться на более густую вязкость, чтобы закупорить любые проколы.Так что просто налейте и вперед?

К сожалению, из-за немного нестабильной природы всех герметиков это не подходящее решение. Со временем герметик высыхает и, в случае герметиков на латексной основе, коагулирует в твердый комок, снижая эффективность почти до нуля.

Бескамерные шины: правильно ли вы это делаете?

Каждый раз, когда вы регулируете давление в шине, вы вводите воздух в шину, ускоряя процесс сушки. Температура наружного воздуха также сильно повлияет на продолжительность жизни.Эффективное время работы сокращается при повышении температуры, а для многих герметиков — при понижении температуры ниже нуля.

Для многих герметиков это означает, что ожидаемый срок службы короче, чем вы можете себе представить. Это один из аспектов бескамерной конструкции, который может привлечь внимание многих гонщиков.

Как долго прослужит герметик?

Продолжительность эффективного действия различных герметиков значительно различается.

Среди лучших бескамерных герметиков синтетический Caffélatex от Effeto Mariposa прослужит от одного до четырех месяцев, Stan’s No Tubes от двух до семи месяцев, Muc-Off’s No Puncture Hassle длится более шести месяцев и Orange Seal от одного до трех месяцев.Большинство других герметиков обеспечивают аналогичный срок службы.

Шприц Milkit позволяет вам проверять уровни герметика в вашей шине и при необходимости добавлять их.

(Изображение предоставлено Cycling Studio)

Еще одно практическое правило: чем эффективнее герметик при закупорке проколов, тем короче срок его жизни, скорее всего, будет. Таким образом, чтобы обеспечить эффективную защиту от проколов при использовании герметика для бескамерных покрытий, вам действительно необходимо проверять уровни герметика каждые пару месяцев.

Как эффективно использовать бескамерный герметик?

Cycling Weekly встретился с основателем и президентом производителя бескамерных герметиков Orange Seal Джоном Варгусом, чтобы узнать его главные советы по повышению эффективности вашего герметика.

1. Перед тем, как начать, важно встряхнуть флакон с герметиком так, чтобы частицы равномерно распределились, и убедитесь, что их достаточно в растворе, который вы будете заливать в шину.
2. Не просто угадывайте количество наносимого герметика. Начните с добавления количества герметика, рекомендованного производителем. Для Orange Seal это будет 2 унции (57 мл) герметика для типичной шины 700x25c. Этого должно хватить, чтобы покрыть внутреннюю поверхность шины, но не слишком много, чтобы добавить лишнего веса.
3. Накачайте шину до давления ниже вашего нормального, примерно 70-80 фунтов на квадратный дюйм, и прокатитесь на велосипеде в течение нескольких минут. Это позволяет порам в резиновой конструкции шины эффективно открываться и позволяет герметику действительно эффективно покрывать внутреннюю поверхность.
4. Затем накачивайте до своего давления при езде. Бескамерная установка обычно должна быть на 10-15% ниже, чем давление в шинах, которое вы используете при работе с камерами.
5. В случае прокола найдите источник и поверните колесо, пока оно не окажется в самой нижней точке, чтобы герметик начал процесс закупорки отверстия.Затем поверните колесо, пока прокол не окажется наверху. Это позволит воздуху попасть в герметик и позволит герметику начать коагуляцию и закупорку отверстия. Если воздух все еще просачивается, повторяйте процесс, пока он не сработает.
6. Герметик высыхает, поэтому важно проверять его уровень каждые пару недель и при необходимости доливать. Если вы оставляете велосипед без седла на какое-то время, неплохо снять одну сторону шины и проверить, нет ли твердых пятен герметика. Снимите и снова залейте.
7. Наконец, если у вас есть прокол, герметик не может исправить, и вам нужно установить трубку, вы, вероятно, будете покрыты герметиком. Быстрый разбрызгивание из бутылки с водой поможет разбавить его и не допустить, чтобы он испортил ваш комплект, благодаря природе большинства герметиков на водной основе.

Цена за шину

Компания MBR провела групповое испытание девяти различных герметиков для шин. Из-за большего объема воздуха в шинах для горных велосипедов компания пролила 100 мл герметика на каждую шину и обнаружила, что цена за шину колеблется от пары фунтов до 8 фунтов стерлингов с плюсом.Это будет больше, чем цена герметизации шины для дорожного или гравийного велосипеда, где вы, вероятно, захотите использовать значительно меньше.

Разные производители рекомендуют разные объемы герметика, поэтому, если вы будете следовать их рекомендациям, это тоже может повлиять на цену за шину.

Характеристики больших отверстий

Большинство бескамерных герметиков эффективно справляются с небольшими отверстиями, например, от шипов и дорожного мусора. В то время как катание на камерах, которые могут остановить вас, вы можете даже не заметить, что у вас есть дыра в бескамерной шине, и ехать с небольшой потерей давления в шинах или без нее.

Различие в характеристиках различных герметиков заключается в их способности герметизировать большие отверстия, такие как прорези в боковых стенках. Если вы любите тыкать отвертками в шины, вы можете проверить это сами. Это то, что MBR уже сделала, избавив вас от лишних хлопот и расходов.

MBR: Как отремонтировать бескамерную боковину

Вы можете улучшить способность герметика справиться с этими большими отверстиями с помощью заглушки для шин. Это кусок волокнистого материала, который вы вдавливаете в отверстие острым инструментом.Заглушка помогает герметику свернуться и заполнить отверстие. Они маленькие, их легче носить и использовать, чем камеру, хотя вам все равно может понадобиться насос, чтобы восстановить давление в шине, необходимое для езды.

Другой вариант — Zot от Эффетто Марипосы! Нано. Это компактный инжектор, который вы носите с собой. Выдавите его через отверстие, и он ускорит свертывание герметика и поможет ему справиться с большими отверстиями.

Долговечность

Даже самые лучшие герметики для бескамерных покрытий со временем высыхают.Наденьте борт на шину после пары месяцев использования, и вы, вероятно, обнаружите слой липкого латекса на внутренней стороне шины, но без жидкости. Так что вам нужно время от времени добавлять герметик.

Частота зависит от условий, в которых вы катаетесь: жаркая погода может привести к более быстрому высыханию. Также существуют различия в скорости высыхания герметика для бескамерных покрытий разных производителей. Поскольку вы должны регулярно проверять, сколько жидкого герметика в вашей шине, это то, что вы можете выяснить методом проб и ошибок.Но также стоит проверить отзывы, чтобы узнать, отметили ли это велосипедные сайты.

Обзор лучших предложений на сегодня

Лучший бескамерный герметик для дорожных шин

Благодаря тому, что бескамерные дороги были внедрены более десяти лет назад, у него есть армия последователей, которые будут им клясться и никогда не вернутся к использованию камер, исключая достоинства их езды без плоских поверхностей и более низкого сопротивления качению.

Бескамерные, безусловно, имеют свои достоинства, и в зависимости от того, где вы живете, и от типа покрытий, по которым вы регулярно ездите, список преимуществ, связанных с ним, может вас заинтересовать.В большинстве случаев обещает более низкое сопротивление качению; возможность работать с более низким давлением, что, в свою очередь, обеспечивает больший комфорт и лучшее сцепление с дорогой; меньшая вероятность проколов мелкими кусочками песка или стекла; и возможность заделать проколы изнутри, благодаря герметику, использованному внутри.

Может быть, вы уже являетесь стойким фанатом бескамерных дорог и изучаете то, что есть на рынке, или, может быть, вам просто любопытно узнать о преимуществах бескамерных устройств и о том, подходят ли они вам. Предлагаем вашему вниманию руководство по лучшим бескамерным герметикам на рынке для дорожных шин.

Но сначала, с любой бескамерной установкой, вы захотите начать с обода и шины, готовых к бескамерному использованию.

Затем вам необходимо убедиться, что у вас установлена ​​бескамерная ободная лента или ободная полоса, чтобы герметизировать обод и сделать его герметичным — некоторые обода разработаны таким образом, чтобы этого не было — вместе с бескамерным клапаном, установленным там, где вы обычно располагаете внутреннюю часть обода. трубка клапана. Как только все это будет на месте, вы должны быть готовы к нанесению герметика.

Конечно, не все герметики одинаковы, поэтому ниже мы составили список лучших бескамерных герметиков для дорожных шин.

(Изображение предоставлено Stan’s)

Stan’s No Tubes Original

Лучшее для работы при высоких давлениях

Доступные размеры (мл): 59 мл, 473 мл, 946 мл | Доступные размеры (унции): 2 унции, 16 унций, 32 унции

Оригинальное и, пожалуй, лучшее

Отличные характеристики на дороге и бездорожье

Герметик Race доступен только в одном размере

Stan’s, пожалуй, самое узнаваемое имя в мире. рынок бескамерных велосипедов, в конце концов, это в их названии.Stan’s был одним из первых, кто произвел герметик специально для велоспорта, и теперь предлагает два герметика: Original и Race. Оба они основаны на одном и том же растворе основного герметика, причем Race предлагает вдвое больше герметизирующих кристаллов, чтобы помочь исправить большие отверстия. Обратной стороной более крупных кристаллов является то, что они должны заливаться непосредственно в шину и не могут быть введены через сердечник клапана для пополнения по мере высыхания. Оба герметика хорошо работают с небольшими отверстиями, причем герметик для гонок больше подходит для гравия или бездорожья.

Если вы ищете что-то, что поможет покрыть внутреннюю часть легкой дорожной шины и залечить небольшие дыры, Original — это то, что вам нужно. Stan’s Original доступен в бутылках емкостью 59 мл, 473 мл и 946 мл по цене от 4 до 26 фунтов стерлингов (от 3 до 28 долларов США), в то время как более дорогой герметик Race доступен только в бутылках объемом 946 мл по цене 32 фунта стерлингов.

(Изображение предоставлено Effetto)

Effetto Mariposa Caffélatex

Лучшее для равномерного распределения

Доступные размеры (мл): 250 мл, 1 л | Доступные размеры (в унциях): 8.8 унций, 33,8 унций

Отличные ходовые качества

Ремонт даже при высоком давлении

Борется с большими отверстиями без дополнительной покупки

Уникальным преимуществом Caffélatex является то, что он содержит пенообразователь. Когда герметик находится в шине, он вспенивается, поэтому он равномерно распределяется по шине, помогая ему быстрее достичь отверстия из-за равномерного распределения. Сам по себе герметик отлично подходит для устранения небольших отверстий, которые вы, вероятно, найдете во время езды по дороге, но с трудом справятся с более крупными отверстиями или порезами.Если вы собираетесь кататься по бездорожью или по гравию, Effetto производит продукт под названием Vitamina CL с дополнительной добавкой частиц, которую вы можете добавить во внутреннюю часть шины, которая помогает исправить большие отверстия и порезы, если вам нужна дополнительная защита. Хороший вариант, если у вас есть и шоссейные, и горные велосипеды, и вы хотите использовать один и тот же герметик для обоих.

Caffelatex доступен в объемах 250 мл и 1 л по цене 9,99 фунтов стерлингов (14,35 долларов США) и 19,99 фунтов стерлингов (31,20 долларов США) соответственно.

(Изображение предоставлено Orange Seal)

Orange Seal Endurance

Доступные размеры (мл): 118 мл, 236 мл, 473 мл, 946 мл | Доступные размеры (унции): 4 унции, 8 унций, 16 унций, 32 унции

Отличный герметик для различных типов использования

Предлагает две простые для понимания разновидности

Для получения наилучших результатов необходимо очень хорошо встряхнуть

Более полувека назад Orange Seal ворвалась на рынок герметиков с двумя продуктами, Regular и Endurance, и с тех пор стала одним из лидеров рынка.Герметик Regular, предназначенный для райдеров, которым нужна лучшая защита от проколов и герметизация, регулярно тестируется одним из лучших на рынке, с отличной защитой как от маленьких, так и от больших отверстий. Обязательно встряхните бутылку перед установкой или доливом, поскольку частицы, которые помогают закрыть большие отверстия, со временем оседают на дно бутылки.

Для тех пользователей, которым нужен более длительный срок службы герметика при немного меньшей защите, заявленный срок службы герметика Orange Seal Endurance в два-три раза больше, чем у герметика Regular. до девяти месяцев при правильных условиях, прежде чем потребуется замена.

Герметики Regular и Endurance хорошо работают с защитой от небольших отверстий, а Endurance обеспечивает надежную защиту от отверстий до 6,35 мм. Orange Seal доступен во флаконах размером 4 унции, 8 унций, 16 унций и 32 унции по цене от 7,99 фунтов стерлингов (7,99 долларов США) до 40 фунтов стерлингов (37,99 долларов США) по стандартной розничной цене.

(Изображение предоставлено Muc Off)

Muc-Off Без проблем с проколом

Доступные размеры (мл): 140 мл, 1 л, 5 л | Доступные размеры (унции): 4,7 унции, 33,8 унции, 169 унций

Пожалуй, лучший готовый герметик, доступный на рынке

Герметизирует отверстия и небольшие порезы

Работает с шинами как высокого, так и низкого давления

Дорого

Трудно найти в США

Герметик Muc-Off No Puncture Hassle — один из новейших продуктов на рынке, представленных в 2018 году.Герметик доступен в бутылках объемом 1 или 5 л вместе с аккуратным пакетом объемом 140 мл, напоминающим Capri Sun, который легко помещается прямо на шток клапана presta, поэтому вы можете вводить его прямо в шину без каких-либо дополнительных инструментов или аксессуаров. В ходе испытаний он легко запечатал отверстия диаметром до 5 мм и надолго прорезал боковые стенки. Герметик более толстый, чем большинство других, поскольку при проколе шины он образует толстый слой вокруг всей внутренней поверхности шины, а не собирается и не впадает в прокол.

Обладает отличным сроком службы, проверяя шину через шесть месяцев, и было лишь минимальное высыхание герметика, что быстро устранялось путем доливки из удобного саше. No Puncture Hassle также реагирует на ультрафиолетовое излучение, поэтому, если у вас есть небольшой ультрафиолетовый свет, входящий в комплект для бескамерной установки (или он у вас все равно есть), вы можете проверить шины на наличие дыр, проведя светом по шине, и он покажет, где герметик все же пришел при устранении прокола. Я не уверен, насколько это было бы полезно для меня в обычных условиях езды, но тем не менее это интересная функция.

Если вы ищете надежно лучшую производительность на рынке, это может быть ваш выбор, но он имеет свою цену. Цена на герметик составляет 8,99 фунтов стерлингов за один пакетик, которым можно заполнить три дорожные шины или одну шину для горного велосипеда, 30 фунтов стерлингов за 1-литровую бутылку и 120 фунтов стерлингов за гигантскую 5-литровую мастерскую бутылку.

(Изображение предоставлено Oko)

OKO Magic Milk

Лучшее для комбинированного срока службы и равномерного распределения

Доступные размеры (мл): 65 мл, 250 мл, 500 мл, 1 л, 5 л | Доступные размеры (в унциях): 2.2 унции, 8,5 унции, 16,9 унции, 33,8 унции, 169 унций

Отличное соотношение цены и качества

Признанное название герметика «со скидкой»

Многочисленные варианты размеров

Не так специфичны для велосипеда, как некоторые другие бренды

OKO производит герметик с 1978 года, так что они должны кое-что знать о том, как исправить дыры в шинах. Первоначально производя всемирно известные продукты для внедорожной, горнодобывающей и сельскохозяйственной промышленности, она расширилась до герметика для велосипедов. Первым продуктом, который компания представила на нашем рынке, было оригинальное волшебное молоко — универсальный герметик на водной основе.

Он имеет отличный срок службы, а гомогенизированная жидкость означает, что нет необходимости встряхивать для распределения прокалываемых частиц, поэтому у вас всегда должно быть равномерное распределение по внутренней части вашей шины. Совсем недавно компания представила Hi-Fiber разновидность Magic Milk, которая содержит, как вы могли подозревать, более высокий уровень герметизирующих проколов волокон, больше подходящих для сред с высоким давлением, где вам нужно герметизировать прокол быстрее или нет. использование дороги там, где вы хотите заделать большие дыры.

Это охватывает крайние случаи использования бескамерных велосипедов с каждой стороны. Доступный в объемах 65 мл, 250 мл, 500 мл, 1 л и 5 л, он регулярно продается, что делает его одним из самых доступных вариантов на рынке, при этом он по-прежнему выпускается надежным брендом с проверенной историей защиты от проколов.

(Изображение предоставлено: Squirt)

Squirt Seal

Отдельный герметик и частицы позволяют настраивать консистенцию герметика

Доступные размеры (мл): 150 мл, 1 л, 5 л | Доступные размеры (унции): 5 унций, 33.8 унций, 169 унций

Возможность индивидуальной настройки уровней герметика

Хорошая защита из бутылки

Регулировка герметика — не лучший вариант для начинающих пользователей

Герметик для шин Squirt Seal стабильно показывает хорошие результаты во время испытаний. В своей стандартной форме он работает так же хорошо, как и многие другие герметики, представленные на рынке, но его отличает добавление частиц «Bead Block», которые являются названием Squirt Seal для частиц прокола, содержащихся в его формуле.

Дополнительные частицы помещаются в небольшой флакон, прикрепленный к Squirt большего размера, поэтому вы можете настроить уровень герметика в соответствии с вашими конкретными условиями катания.Счастливы иметь лучшую защиту за счет меньшего срока службы? Нет проблем, выбор за вами. Меньшая бутылка Squirt поставляется с удобной трубкой для непосредственного наполнения шин, тогда как если вы выберете большую бутылку, вам придется использовать свой собственный шприц или аналогичный для их заполнения.

Squirt заделывает отверстия диаметром до 6 мм при тестировании, поэтому он подходит для большинства ситуаций, которые вы обнаружите на дороге или тропе, а также в любых более катастрофических ситуациях, когда вам понадобится трубка. Squirt доступен в бутылках объемом 150 мл, 1 л и 5 л по цене от 9 фунтов стерлингов (12 долларов США.50) до 98,00 фунтов стерлингов (139 долларов США)

Обзор лучших предложений на сегодня

Лучший бескамерный герметик в 2021 году [Руководство по покупке]

На что следует обратить внимание при покупке бескамерного герметика:

Ниже перечислены лучшие характеристики всех упомянутых выше продуктов:

Запечатывание мелких проколов: В основном, все упомянутые выше продукты имеют такие особенности, что они могут закрывать крошечные проколы размером около ”. Это отличная особенность, так как во время езды большинство проколов настолько малы, что они могут остаться незамеченными.

Следовательно, большинство герметиков содержат такую ​​формулу, которая позволяет очень эффективно герметизировать плоские и небольшие утечки.

Экологичность Природа: Еще одна часто встречающаяся особенность заключается в том, что большинство герметиков являются экологически чистыми и содержат нетоксичную, некоррозионную и негорючую формулу.

Экологичный метод защищает окружающую среду и пользователей от агрессивных химикатов, вредных как для здоровья, так и для окружающей среды. Поэтому следует избегать покупки такого продукта, который не является экологически чистым, поскольку он может нанести вред окружающей среде, а также здоровью человека.

Типы герметиков: Обычно на рынке представлены два разных типа латексных герметиков, латексные и нелатексные герметики, но в чем разница между ними и какой из них лучше?

Латексные герметики: Латексные герметики являются наиболее распространенным типом герметиков для бескамерных систем, которые вы найдете на рынке. Они обладают коагулирующими свойствами для заполнения проколов. Латекс — это небольшая полимерная частица, которая находится в растворе на водной основе или в растворе аммиака.

Латекс активируется воздухом, поэтому при проколе шины резко выделяется воздух, вызывая испарение жидкости, а затем остаются частицы латексной резины, которые закупоривают отверстие и, следовательно, фиксируют шину.

Герметики без латекса: Герметики без латекса, с другой стороны, предотвращают проколы другим способом, поскольку они не содержат ингредиентов, которые коагулируют так же, как латекс, они должны быть намного толще по вязкости, чтобы закупорить шины. .

Герметики без латекса высыхают намного быстрее, чем любые герметики на латексной основе, поэтому ожидаемый срок службы намного короче, так как нечему коагулировать в твердый комок. Я бы порекомендовал выбрать вариант из латекса, так как он намного эффективнее.

Характеристики больших отверстий: Большинство бескамерных герметиков эффективно заделывают небольшие проколы, такие как зазубрины и шипы, но как насчет больших отверстий? Что ж, вы действительно можете повысить способность герметика заполнять эти отверстия, купив заглушку.

Это кусок волокнистого материала, который вы можете протолкнуть в отверстие, это помогает герметику сгуститься и заполнить отверстие, а с заглушкой вы можете легко ездить с желаемым давлением, не беспокоясь больше об этом отверстии.

Долговечность: Всем известно, что герметик со временем высыхает, чаще всего он прослужит 6 месяцев, прежде чем потребуется дозаправка, при этом вам также следует учитывать долговечность и долговечность герметика перед покупкой.

Подумайте, в каких условиях вы будете кататься, если вы живете в горячем состоянии, вы обнаружите, что герметик высыхает намного быстрее, я бы порекомендовал выбрать герметик, который предназначен для таких условий. То же самое и с холодом.

Лучше всего почитать отзывы!

Как использовать герметик для бескамерных шин

Бескамерные шины становятся все более популярными среди горных велосипедов, гравийных и даже шоссейных велосипедистов, и не зря; шина, которая закрывает собственные проколы, — довольно волшебная вещь. Если вы собираетесь использовать бескамерные шины, вам обязательно понадобится ключевой ингредиент, который делает это волшебство: герметик. Мы поговорили с Дрю Эшериком, механиком команды по велокроссу Pivot Maxxis p / b Stan, команды NoTubes, чтобы узнать, как использовать герметик для бескамерных шин и многое другое.

Присоединяйтесь к Bicycling сейчас, чтобы получить последние советы и рекомендации!

(Вы еще не запрыгивали в бескамерный поезд? Вот все, что вам нужно знать о бескамерных шинах , чтобы решить, подходят ли они вам.)

Что такое герметик для бескамерных шин?

Герметик для бескамерных шин — это жидкость, которая проникает внутрь бескамерных шин и автоматически закрывает проколы по мере их появления. Большинство герметиков состоит из натурального латекса, который сохнет внутри прокола при контакте с воздухом.В латексе находятся взвешенные частицы (разные бренды используют разные материалы), что дает латексу то, к чему прилипает, чтобы закупорить отверстие, а не просачиваться наружу.

Герметик Race — это версия, в которой в латексе находится больше крупных частиц, чем в обычном герметике, что позволяет ему коагулировать намного быстрее и быстрее фиксировать более крупные проколы. Но он также требует гораздо более частой замены, поэтому он лучше всего подходит для гонщиков, которые регулярно участвуют в гонках.

Сколько мне нужно герметика?

Это зависит от того, настраиваете ли вы шины впервые или просто доливаете их.

«Дефекты новой шины могут поглотить часть герметика», — говорит Эшерик. Поэтому, когда вы делаете начальную настройку, вы используете примерно в два раза больше герметика, чем когда вы просто доливаете его.

Для новой шины для гравия или горного велосипеда используйте около четырех или пяти унций, а для дорожной шины используйте две унции. Это приблизительные размеры, поэтому не беспокойтесь о точности. «Много не бывает», — говорит Эшерик. Но очень часто используют слишком мало, а затем задаются вопросом, почему ваш герметик «не работает», так что проявите щедрость.

Наши любимые герметики для бескамерных шин

Герметик для шин Stan’s NoTubes

Обычный герметик Orange Seal

Бескамерный герметик Muc-Off, не требующий проколов

Герметик Stan’s NoTubes Race Sealant

Как использовать герметик

Самый простой способ нанести герметик на шины — через шток клапана.Для этого вам понадобится съемник сердечника клапана, чтобы удалить сердечник клапана, и инжектор герметика, чтобы отмерить его из контейнера и выпустить через клапан, или предварительно отмеренную бутылку с наконечником инжектора. Если у вас их нет, вы можете отделить часть шины от обода и просто залить ее.

Тревор Рааб

Тревор Рааб

Если вы заливаете его через отверстие в шине, Эшерик предлагает залить герметик через отверстие в нижней части шины, а затем медленно повернуть колесо, чтобы герметик стекал внутрь той части шины, которая полностью установлен.Это позволит вам завершить установку последнего бусинки, не создавая беспорядка. Если вы используете герметик для гонок, более крупные коагуляционные частицы слишком велики, чтобы пройти через клапан, не забивая его, поэтому вы всегда будете заливать его в шину таким образом.

После добавления герметика замените сердечник клапана и быстро накачайте шину до заданного давления, чтобы борт встал на место на ободе. (Не надувайте слишком много воздуха, это может привести к взрывам!)

Устранение неисправностей Герметик для бескамерных шин

Если герметик вытекает из более крупного прокола, а не заполняет его, вы можете закрыть его вручную, используя пробку для бескамерной шины.Это маленькие резиновые полоски, которые вы вставляете иглой прямо в отверстие. Резина застревает в шине, вступает в реакцию с химическими веществами герметика и расширяется, закупоривая отверстие. И да, если у вас несколько дырок, вы можете вставить в шину пучок.

Если прокол не закрывается, воспользуйтесь комплектом заглушек, чтобы закрыть отверстие.

Тревор Рааб

Если в вашей шине образовалась прорезь, которая слишком велика для герметика, чтобы ее можно было обработать или даже заткнуть вручную, вы можете снять бескамерный клапан и установить на обод обычную камеру, чтобы добраться до дома.Еще одна вещь, о которой следует помнить, — иногда герметику требуется немного времени, чтобы исправить большие отверстия: вам может потребоваться оторвать след и дать ему растечься вокруг прокола в течение минуты или двух, чтобы он мог справиться со своей задачей.

«Если в вашей шине прокол, который просто не заделывает, возможно, вы едете со слишком большим давлением», — говорит Эшерик. «И если вы делаете это, вы не получаете преимущества бескамерных шин, которые заключаются в том, чтобы работать с более низким давлением, что более комфортно и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.”

4 инструмента для упрощения бескамерного использования

Универсальный напольный насос

Напольный насос с зарядным устройством Flash TLR

Bontrager trekbikes.com

2 015 долл. США

Герметичная камера действует как компрессор.

Портативное давление

Ускоритель milKit

milKit молокоит. велосипед

60 долларов.00

Легкий и портативный, работает с любым напольным насосом.

Держите его в чистоте

Инжектор герметика

Стэна notubes.com

9,95 долл. США

Точно отмерьте герметик и установите его без проблем.

Ремонт в середине поездки

Ремонтный комплект Micro Pro

Dynaplug dynaplug.ком

59,99 долл. США

Заглушки с латунными наконечниками упрощают устранение более крупных проколов.

Уход за герметиком

«Велосипедные шины действительно тонкие и пористые, из-за чего герметик со временем испаряется и высыхает», — говорит Эшерик. Вот почему необходимо каждые два-три месяца доливать герметик, даже если проколов было немного.

Если ваша шина выглядит так, пора очистить ее и добавить свежий герметик.

Тревор Рааб

По словам Эшерика, две унции герметика — это правильное количество герметика для покрытия гравийных покрышек вплоть до 2,5-дюймовых шин для горных велосипедов. «Если вы выбрали диапазон 2,5–2,6 дюйма, вам может потребоваться 3 унции, а для шин размером 2,7–2,8 дюйма потребуется около 4 унций», — говорит Эшерик. «Когда вы приобретете шину большего объема, вам понадобится немного больше герметика». Двух унций достаточно для дорожных шин в первый раз, а также достаточно, когда вы их заправляете.

И хотя бы раз в год рекомендуется полностью снимать шину с обода, чтобы соскрести засохший герметик и начать все заново.

---

[СМОТРЕТЬ] Далее узнайте, как установить бескамерную шину

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.