Тех данные рено логан: Технические характеристики автомобилей Renault Logan / Рено Логан

Содержание

Renault Logan — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Логан

Второе поколение французского бестселлера Renault Logan увидело свет еще в 2012 году и продержалась на конвейере без кардинальных доработок вплоть до 2016, а на отечественном рынке до 2019 года. Спустя такой солидный срок, производитель решил освежить модель и произвел первый рестайлинг. Модель не получила каких-либо ощутимых изменений в технической части, имеет измененный список комплектаций, а также более современный дизайн. Если говорить об экстерьере, то все изменения пришлись на переднюю часть. Она получила новые фары головного освещения укомплектованные светодиодными C-образными дневными ходовыми огнями. Такие фары будут устанавливаться на все версии, по умолчанию. Также стоит отметить новое оформление решетки радиатора и центрального воздухозаборника. Благодаря обилию «хрома», малолитражка ощутимо преобразилась. Изменились и ниши противотуманных фар. Они получили более угловатую форму и отделку из неокрашенного пластика.

размеры

Рено Логан- это четырехдверный пятиместный субкомпактный седан бюджетного класса. После рестайлинга, его габаритные размеры не изменились. Он насчитывает 4368 мм в длину, 1761 мм в ширину, 1571 мм в высоту и 2634 мм между осями. Дорожный просвет насчитывает 155 миллиметров. Багажник способен вместить до 510 литров груза. Для перевозки длинномерного багажа, можно откинуть спинки заднего дивана в соотношении «60:40», благодаря чему откроется небольшой прямоугольный проем. Под полом лежит полноразмерное запасное колесо.

В салоне изменений немного, в глаза бросается лишь другое рулевое колесо. Стоит отметить, что его функционал полностью идентичен дореформенной модели. Кнопки управления магнитолой, как и прежде, находятся на рулевой колонке. Подстаканник между передними сиденьями стал ощутимо вместительнее. Более того, пассажирам заднего ряда может быть доступна отдельная розетка на 12 вольт.

Технические характеристики

Силовая палитра Логана, как и прежде, состоит из трех рядных атмосферных четверок на 1,6 литра. Базовый мотор Renault Logan с восемью клапанами в головке блока на 82 лошади стыкуется исключительно с пятиступенчатой механикой. Разгон с 0 до 100 км/ч займет 13,9 секунды, максимальная скорость составит 163 км/ч, а расход топлива- 7,1 литра на сто километров пути в комбинированном цикле. Самые динамичные версии оснащаются мотором от Nissan. Он генерирует 113 лошадей, также стыкуется только с механикой, позволяет набрать сотню за 10,7 секунды и максимально развить 177 км/ч. Потребление топлива чуть ниже- 6,6 литра бензина в том же темпе. Для желающих приобрести автомобиль с автоматической коробкой передач, доступен французский двигатель на 102 силы. Такая модификация позволяет развить 100 км/ч за 11,7 секунды, максимально достичь 171 км/ч и расходует 8,4 литра в смешанном цикле.

Оснащение

Набор опций Renault Logan изменился не сильно, однако, производитель добавил несколько приятных мелочей. Цветовая палитра получила новую позицию, а также появилась возможность заказать легкосплавные литые колесные диски с уникальным дизайном. На панели бортового компьютера появилась шкала индикации температуры охлаждающей жидкости, подворотники получили режим импульсного включения, а лючок бензобака, отныне, открывается из салона. Комплектации получили названия, как у внедорожника Kaptur, а также незначительно изменили список стартового оборудования.

Видео

Рено Логан технические характеристики 2020-2021 г на Renault Logan, официальный дилер, Москва

1.6 / 82 л.c.
5MT / FWD

1.6 / 113 л.c.
5MT / FWD

1.6 / 102 л.c.
4AT / FWD

Двигатель

Рабочий объем

1598 см3

1598 см3

1598 см3

Размер цилиндра х ход поршня

79. 5×80.5 мм

78.0×83.44 мм

79.5×80.5 мм

Число цилиндров/клапанов

Степень сжатия

Максимальная мощность

82 л.с. (60.5 кВт) при 5000 об/мин

113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин

102 л.с. (75 кВт) при 5750 об/мин

Максимальный крутящий момент

134 Н•м при 2800 об/мин

152 Н•м при 4000 об/мин

145 Н•м при 3750 об/мин

Тип впрыска

Многоточечный распределенный впрыск топлива с электронным управлением

Многоточечный распределенный впрыск топлива с электронным управлением

Многоточечный распределенный впрыск топлива с электронным управлением

Топливо

Бензин

Бензин

Бензин

Норма токсичности

Евро‑5

Евро‑5

Евро‑5

Коробка передач

Число передач

Передаточные числа

I — 3.

727; II — 2.048; III — 1.393; IV — 1.029; V — 0.756

I — 3.727; II — 2.048; III — 1.393; IV — 1.029; V — 0.756

I — 2.727; II — 1.499; III — 1; IV — 0.710

Задний ход

Передаточное число главной передачи

Рулевое управление

Диаметр разворота

Подвеска

Передняя подвеска

Независимая, пружинная, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая, пружинная, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая, пружинная, типа «Макферсон», со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Колеса и шины

Размерность шин

185/65 R15

185/65 R15

185/65 R15

Тормозная система

ABS

Серийно

Серийно

Серийно

Передние тормоза

Диски, 259×12 мм

Диски, 258×22 мм

Диски, 258×22 мм

Задние тормоза

Барабаны, 8 дюймов

Барабаны, 8 дюймов

Барабаны, 8 дюймов

Динамические характеристики

Максимальная скорость

163 км/ч

177 км/ч

171 км/ч

Время разгона 0-100 км/ч

Время пробега 1000 м с места до остановки

Расход топлива на 100 км пути

Городской цикл

Загородный цикл

Смешанный цикл

Выброс CO2

Смешанный цикл

164 г/км

153 г/км

193 г/км

Топливный бак

Объем топливного бака

Массовые характеристики

Снаряженная масса

1106 кг

1125 кг

1156 кг

Нагрузка на переднюю ось

810 кг

820 кг

860 кг

Нагрузка на заднюю ось

860 кг

790 кг

800 кг

Полная масса транспортного средства

1545 кг

1550 кг

1600 кг

Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой

1090 кг

790 кг

800 кг

Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы

550 кг

560 кг

575 кг

Общие размеры

Длина

4359 мм

4359 мм

4359 мм

Ширина (без боковых зеркал)

1733 мм

1733 мм

1733 мм

Высота

1517 мм

1517 мм

1517 мм

Колёсная база

2634 мм

2634 мм

2634 мм

Передняя колея

1497 мм

1497 мм

1497 мм

Задняя колея

1486 мм

1486 мм

1486 мм

Объем багажника

Дорожный просвет (под нагрузкой)

155 мм

155 мм

155 мм

Дорожный просвет (без нагрузки)

172 мм

172 мм

172 мм

Число мест

Технические характеристики Renault Logan/Sandero — Технические характеристики автомобилей

Относится к европейскому размерному классу C. Модель Logan впервые представлена в июле 2004 года. В сентябре начались ее производство и автопродажа в Румынии. В 2005 году налажен выпуск в Индии, России, Марокко и Колумбии, стартовали продажи во Франции, Германии, Италии. В апреле 2007 года открыто производство в Аргентине и в Бразилии. В 2008 году модель прошла рестайлинг. Новый Sandero впервые показан на Франкфуртском автосалоне в 2007 году. В 2008 году под маркой Dacia он представлен на Женевском салоне, и на Московском салоне под маркой Renault.

Технические особенности

Logan выпускается с одним типом кузова — 4-дверный седан, Sandero — 5-дверный хэтчбек. Обе версии — с 5-местным салоном. Привод — на передние колеса, коробки передач — механические. Подвеска спереди — независимая, сзади — полунезависимая. Тормозные механизмы спереди — дисковые, сзади — барабанные.

Logan

Колесная база 2 630 мм; длина x ширина x высота: 4 288×1 740×1 534 мм; объем багажника 510 л. Модификации: 1. 4, 1.6.

Sandero

Колесная база 2 589 мм; длина x ширина x высота: 4 020×1 746×1 534 мм; объем багажника 320–1 200 л. Модификации: 1.4, 1.6.

1.4

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с ременным приводом, рабочий объем 1 390 см3, степень сжатия 9,5, диаметр цилиндра/ход поршня 79,5/70 мм, мощность 55 кВт (75 л. с.) при 5 500 об/мин, максимальный крутящий момент 112 Нм при 3 000 об/мин, удельная мощность 39,6 кВт/л (53,9 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,73, II. 2,05, III. 1,39, IV. 1,03, V. 0,79, R. 3,55, главная передача 4,21.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 466/1 456 мм, для Sandero: 1 480/1 470 мм; снаряженная масса 975 кг, для Sandero: 1 036 кг; полная масса 1 535 кг, для Sandero: 1 536 кг; максимальная скорость 162 км/ч, для Sandero: 161 км/ч; разгон 0–100 км/ч 13,0 с; расход топлива по городу/трассе 9,6/5,4 л/100 км; выбросы СО2 165 г/км; объем топливного бака 50 л.

1.6

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал с ременным приводом, рабочий объем 1 598 см3, степень сжатия 9,5, диаметр цилиндра/ход поршня 79,5/80,5 мм, мощность 64 кВт (90 л. с.) при 5 500 об/мин, максимальный крутящий момент 128 Нм при 3 000 об/мин, удельная мощность 40,0 кВт/л (54,6 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на передние колеса, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 3,73, II. 2,05, III. 1,39, IV. 1,03, V. 0,79, R. 3,55, главная передача 4,21.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 466/1 456 мм, для Sandero: 1 480/1 470 мм; снаряженная масса 975 кг, для Sandero: 1 036 кг; полная масса 1 535 кг, для Sandero: 1 536 кг; максимальная скорость 175 км/ч, для Sandero: 174 км/ч; разгон 0–100 км/ч 11,5 с; расход топлива по городу/трассе 9,7/5,9 л/100 км, для Sandero: 10,0/5,6 л/100 км; выбросы СО2 172 г/км, для Sandero: 170 г/км; объем топливного бака 50 л.

Рено логан 2006 технические характеристики

Содержание

Рено Логан, как и любой другой автомобиль из класса недорогих и экономичных легковушек, представляет собой достаточно неприхотливое, долговечное и надежное авто, которое уже десяток лет остается на вершине популярности и продолжает ее набирать у покупателей на вторичном рынке. О том, каковы технические характеристики имеет данный автомобиль и какие наборы опций для него предлагаются, читайте далее.

Паспортные данные


Залог успеха представленного компактного седана 2006 года не только в невысокой цене. В первую очередь, это грамотно подобранные технические характеристики, которые заложены в каждый узел авто, начиная с деталей и элементов кузова и заканчивая данными двигателей и трансмиссии.

Одним из факторов, благодаря которым Рено Логан сохраняет свою лидерскую позицию относительно многих конкурентов-одноклассников, является компактный размер. Действительно, если верить таблице технических характеристик, полная длина кузова здесь составляет всего 4288 мм. При этом ширина машины достигает 1742 мм, а высота — 1525. Стоит оговориться: такие показателя мгновенно определяют Рено Логан к разряду компактных седанов, поэтому основными его преимуществами будет удобство при поездках в условиях городских пробок и комфорт парковки в ограниченном пространстве.

К слову, при достаточно небольших габаритах, автомобиль 2006 года выпуска при снаряженной массе 1500 кг готов принять на борт еще полтонны груза и пассажиров. Это обеспечивается отчасти за счет немаленького объема багажника. Согласно техническим характеристикам, багажный отсек Рено Логан имеет свободный объем 510 литров. Это позволяет сравнивать эту машину с авто более высокого класса и ставить ее на первое место по вместительности среди других имеющихся на рынке седанов.

Еще одна немаловажная цифра, которая положительно характеризует Рено Логан — это его клиренс. Согласно перечню паспортных данных, на автомобиле 2006 года выпуска этот показатель составляет 155 мм, вне зависимости от установленного двигателя, набора опций и навесного оборудования. Это говорит о том, что помимо городской черты, машина отлично подойдет для поездок на дачу и по плохим дорогам. К слову, надежная и долговечная торсионная балка и классический МакФерсон спереди лишний раз подтверждают эту гипотезу.

Заглянем под капот


Интересно, что для Рено Логан данного поколения предлагаются лишь 8-клапанные двигатели, 16-клапанник поступил на конвейер лишь после выхода второй фазы рестайлинга. Впрочем, несмотря на это, все моторы отличаются высокой надежностью, неприхотливостью к качеству моторного масла и топлива, а также обладают небывалой экономичностью, сохраняя отличные динамические характеристики.

Все устанавливаемые на Renault Logan 2006 двигатели, включая «малыша» 1.4, имеют схожую конструкцию. Так, все они четырехцилиндровые, 8-клапанные, с поперечным расположением в подкапотном пространстве с системой распределенного впуска.

Самый небольшой и скромный мотор обладает объемом 1.4 литра и способен выдать 75 лошадиных сил. При этом крутящий момент двигателя составляет всего лишь 105-ньютон метров, а разгон до 100 километров в час производится лишь за 13 секунд. Такая незавидная скромность оправдывается не только высокой надежностью, но и крайне небольшим расходом топлива. Так, если верить официальным данным, в смешанном цикле машина с двигателем 1.4 не потребует больше 6.6 литров топлива на 100 километров пути. Максимальная скорость достигает лишь 168 км/ч.

Средний вариант имеет на борту 1.6 литра рабочего объема и способен придать Renault Logan 2006 целых 87 лошадиных сил. Крутящий момент, а следовательно, и тяга здесь будут несколько выше, чем в случае с менее мощным двигателем. Официальный показатель будет равен 115 ньютон-метрам. Разгон до сотни здесь производится несколько быстрее: так, на моторе 1.6 он сокращается до 12.5 секунд. Максимальная скорость достигает 175 км/ч.

Самый мощный мотор имеет также объем 1. 6 литров. Его характеристики не намного лучше, чем у предыдущего варианта, зато различия с мотором 1.4 очевидны. К примеру, крутящий момент на Рено Логан с подобным агрегатом достигает 138 ньютон-метров. Разгон до сотни не превысит 10.5 секунд, и при этом максимальная скорость достигает отметки 180 км/ч. Такой двигатель, в отличие от 1.4, опционально предлагается в паре с 4-ступенчатой АКПП, что несколько урезает его характеристики. Впрочем, для желающих, всегда предоставляется выбор 5-ступенчатой «механики».

Варианты исполнения


Для Рено Логан предлагается всего несколько исполнений, различающихся между собой набором штатных и устанавливаемых опций, а также возможностью установки той или иной модели двигателя. К слову, даже тип трансмиссии здесь получится выбрать отнюдь не всегда.

Самым базовым является исполнение Authentique. Согласно официальным данным, с ней устанавливается лишь мотор 1.4 с МКПП, а в список штатного оборудования входит одна подушка безопасности, обогрев заднего стекла и штатный иммобилайзер.

Куда более интересной является вариация Privilege, которая дополняется возможностью выбора мотора большего объема. Вдобавок здесь можно установить вторую подушку безопасности, усилитель рулевого управления и электропривод передних стекол.

Максимальной комплектацией для Рено Логан является Prestige. Здесь появляется возможность установки коробки-автомат с самым мощным из предлагаемых двигателей, а также полного электропакета, кондиционера, обогрева боковых зеркал и еще несколько полезных опций, которые способны добавить комфорта водителю и пассажирам.

Подводя итог


Начиная с первых серий, Рено Логан заявил о себе как о достойном конкуренте подавляющему большинству недорогих иномарок для поездок по городу и трассе. И по сей день эта машина обладает небывалой популярностью у водителей, а встретить ее на улицах своего города можно значительно чаще, чем любые другие модели авто.

Рено Логан Степвей — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач 5 5 4 5
Марка топлива 4359 4359 4359 4359
Мощность двигателя (л. с.) 82 113 102 113
Объем двигателя 1.6 1.6 1.6 1.6
Привод Передний Передний Передний Передний
Тип двигателя АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
Топливный бак (л) 50 50 50 50
Трансмиссия MT MT AT CVT
Габаритные размеры
Высота (мм) 1517 1517 1517 1517
Колесная база (мм) 195 195 195 195
Количество дверей 4 4 4 4
Количество мест 5 5 5 5
Объем багажника 510 510 510 510
Полная масса 1545 1546 1600 1611
Снаряженная масса 1077 1102 1148 1154
Ширина (мм) 1733 1733 1733 1733
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 13,9 11 12 12,1
Максимальная скорость (км/ч) 160 172 165 170
Подвеска
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Расход топлива
Городской (л/100 км) 6,1 5,8 6,6 5,6
Смешанный (л/100 км) 7,4 6,8 8,3 6,7

фото, технические характеристики, расход топлива, отзывы владельцев в 2021 году

Что изменилось

Новый кузов французского «бюджетника» выглядит вполне современно, но несколько неказисто. Такое впечатление, что дизайнеры нарочно стремились гипертрофировать некоторые внешние черты, дабы румынский Logan не получился интереснее турецкого Symbol.

Тем не менее, не только демократичная цена от 105 тыс. грн за «базовую» версию, но и свежий, вполне современный облик привлекают к Renault Logan потенциального покупателя. Рассматривая второе поколение Logan снаружи, с удовольствием отмечаешь, что дизайнерские «изыски» не повлияли на геометрическую проходимость модели, а клиренс в 164 мм совсем не выглядит преувеличенным, с учетом наших дорожных реалий.

Салон еще более улучшает настроение, так как от былой аскетичности, на первый взгляд, не осталось и следа. Была установлена совершенно новая приборная панель. Правда, только самая богатая комплектация располагает климатом, современной мультимедиа и невиданной доселе роскошью – штатной навигационной системой.

Но если отбросить эти «навороты», то даже в «базовой» комплектации Logan неплохо оснащен. За 105 тыс. грн вы получите: 1,2-литровый мотор, фронтальные подушки безопасности, защиту картера двигателя, кондиционер, передние электростеклоподъемники, руль с регулировкой по высоте, крепления детских сидений Isofix, а также CD-ресивер (поддерживает MP3 и Bluetooth) с USB-разъемом и управлением на рулевой колонке.

Стоит напомнить, что мы рассматриваем не китайский автомобиль, а европейскую модель, отвечающую многочисленным и достаточно жестким стандартам качества. Изменения в салоне производят еще большее впечатление, чем новый облик Renault Logan.

Особенно понравилось то, что клавиши управления передними стеклоподъемниками заняли привычное место на подлокотнике двери, как и джойстик управления зеркалами. Кресло водителя можно регулировать по высоте, начиная уже со второй комплектации Еxpression. А вот руль может менять положение только по углу наклона, выдвинуть на себя его по-прежнему нельзя.

Впрочем, мой средний рост позволяет без проблем устроиться за рулем, а места для коленей заднего пассажира остается достаточно. По ширине и в высоту пространства много, чувствуется, что размеры салона проектировали с хорошим запасом.

Багажник, традиционно для Logan, имеет один из самых лучших показателей для В-класса – 510 литров. Багажный проем все также узок, а огромные петли скрадывают часть его объема. Зато спинки задних сидений можно сложить по частям, а ниша из багажника в салон стала заметно шире.

За внешнее и внутреннее соответствие выбранному имиджу «народного автомобиля» я поставил Renault Logan 7,5 баллов из 10-ти.

На ходу

Самая богатая комплектация Dynamique доступна только с 8-клапанным мотором 1,6 литра, мощностью 80 л.с. Двигатель оказался совсем не экономичным, а средний расход топлива превысил 10 л/100 км.

Гораздо более разумным приобретением выглядит 16-клапанный бензиновый мотор объемом 1,2, оснащенный заводским газобаллонным оборудованием. Его мощность составляет 73 л.с. для бензиновой модификации и 72 л.с. для версии на газу. Неплох и полуторалитровый дизель, «выдающий» 84 л. с. Трансмиссия — только 5-ступенчатая механика.

Длинный и мягкий ход педали сцепления позволяет трогаться плавно и не напрягает в тянучках. Мотор хорошо подхватывает с низких оборотов, но разгон не блещет динамикой, словно под капотом не 1,6-литровый агрегат, а старая версия объемом 1,4 л.

Зато ест этот агрегат «за двоих». К тому же, указатель топлива бессовестно врет, показывая то четверть бака, а уже через 10 км может сигнализировать о полном ноле, требуя срочную дозаправку. Немного успокаивает только тот факт, что тревога поднята преждевременно и в баке еще есть около 10-ти литров бензина.

Сознательно выбирая «бюджетный» автомобиль неразумно переплачивать за топливо. Именно поэтому модель на газу или дизель выглядят интереснее.

Плавности хода и энергоемкости подвески Renault Logan могут позавидовать даже отдельные городские кроссоверы. Управляемость вполне приемлема как для бюджетной модели, учитывая большой дорожный просвет и мягкую, энергоемкую подвеску.

То, что машина разрабатывалась не для гонок, а скорее для дорог с плохим покрытием понятно сразу, стоит только выжать сцепление и включить передачу. Мягкие и длинные хода органов управления дополнены таким же, по ощущению, рулевым управлением и алгоритмом работы акселератора.

Можно было бы сказать, что Renault Logan идеально подойдет жителям глубинки, но удручающее состояние дорожного покрытия даже в столице, делает французский седан универсальным транспортным средством в любом регионе Украины.

Ходовые характеристики Renault Logan я оценил в 6 баллов из 10-ти.  

Резюме

Если вам действительно нужен недорогой, но укомплектованный семейный автомобиль, хорошо приспособленный к нашим дорожным реалиям, покупка Renault Logan выглядит вполне продуманным решением. В его активе: универсальность, невысокая эксплуатационная стоимость и надежность.

Общая оценка – 6,75 балла из 10-ти.

Цены на б/у Renault Logan стартуют от 3 500 долл. США.

Предлагаем ознакомиться с размерами и техническими характеристиками машины:

Одноклассники:

Volkswagen Polo Sedan

MG 350

Kia Rio

 

Логан технические характеристики 1.6. Бюджетный седан Renault Logan I

Рено Логан предоставляет покупателю версии с различными двигателями и коробками передач, которые вместе с изменяемой конфигурацией позволяют подобрать автомобиль индивидуально, согласно требованиям каждого будущего владельца. Самая «топовая» версия для этого седана — вариация с 1,6-литровым мотором на 16 клапанов. О том, какими техническими характеристиками обладает такая машина и какие возможности она предоставляет, читайте далее.

Вес и габариты

Несмотря на то, что такая машина позиционируется как надежный и надежный семейный помощник, который при регулярном обслуживании может служить верой и правдой не один год. Этот седан компактен и не может перевозить большое количество багажа.

Тем не менее, согласно этим данным, инженерам удалось создать достаточно небольшой автомобиль с приличным объемом багажника и кабиной, в которой могут разместиться пять человек.

Одной из важнейших технических характеристик Рено Логан является его длина: от этого параметра зависит как объем багажника, так и комфортность салона.По официальным данным, для предоставленной машины этот показатель составляет 4346 мм. При этом расстояние между крайними точками боковых зеркал составляет 1732 мм, а максимальная высота — 1517 мм. При этом дорожный просвет в российской версии увеличен до 155 мм, что дает машине прекрасные возможности для преодоления легкого бездорожья и проселочной трассы.

Масса Renault Logan без пассажиров и с пустым багажником согласно перечню этих характеристик составляет 1127 кг.Если сделать максимальную нагрузку на машину, то этот параметр может увеличиться до 1545кг. При этом объем багажника достаточно солидный: если верить таблице технических характеристик, на Renault Logan 1.6 он составляет 510 литров.

Двигатели и динамика

Для Renault Logan 1,6-литровый 16-клапанный двигатель — не единственная версия, предлагаемая для этого автомобиля. Однако вся линейка моторов имеет схожие данные и способна похвастаться высоким КПД при достаточно небольших рабочих объемах.

Итак, все три двигателя имеют поперечное расположение в подкапотном пространстве и являются четырехцилиндровыми безнаддувными силовыми агрегатами, не имеющими турбонагнетателя. При этом конструкция в зависимости от исполнения включает 8 или 16 клапанов.

Для двигателей по этим данным предусмотрена система распределенного впрыска, которая способна улучшить динамические характеристики машины и повысить ее КПД. Кстати, регламентированное топливо для всех двигателей — АИ92.Однако, если верить официальной документации, производитель допускает залив и 95 бензин.

1,6-литровый двигатель Renault Logan с 16-клапанной конструкцией, по этим данным, способен выдать автомобилю максимальную для этой модели 102 л.с., что достигается при 5750 об / мин. Крутящий момент здесь тоже максимальный, и на 16-клапанном двигателе 1.6 он составляет 145 Нм: такого показателя можно достичь уже при 3750 оборотах распредвала в минуту. Разгон до сотни, согласно перечню технических характеристик, достигается всего за 10.5 секунд. При этом максимальная скорость достигает немалых 180 км / ч.

Расход топлива заслуживает отдельного слова: несмотря на достаточно высокую мощность и отличные технические характеристики, 16-клапанный двигатель 1.6 остается достаточно экономичным и не требует большого количества топлива даже при динамичной езде.

Итак, по паспортным данным, 16-клапанный в городе не будет расходовать более 9,4 л бензина на каждые 100 км пробега. В смешанном цикле этот показатель становится заметно ниже и достигает всего 7.1 л. За городом этот показатель ожидается минимальным и, по заверениям производителя, не превышает 5,8 литра на 100 километров.

Подводя итоги

Подводя итоги, следует еще раз отметить, что Renault Logan на данный момент является одним из самых недорогих, надежных и экономичных автомобилей на рынке. Это позволило седану добиться необычайной популярности у покупателей и заработать отличную репутацию, которая с каждым годом продолжает расти.

Идея создания недорогого «популярного» автомобиля не нова — и Renault Logan 1-го поколения, пожалуй, самый яркий и удачный представитель среди доступных малолитражек, своим внешним видом он попал в десятку гипотетических «мишеней». »сегмента бюджетных автомобилей.

Седан Рено Логан первого поколения выпускается с 2004 года, за время конвейерного срока экстерьер и интерьер пару раз подвергались незначительным визуальным и эргономическим обновлениям… Дело в том, что эта машина, построенная на «проверенных узлах и агрегатах концерна Renault», оказалась настолько удачной, надежной и ремонтопригодной, что менять техническую составляющую просто не было смысла.

Кстати, при проектировании седана Renault Logan стояла задача «уложиться в бюджет в 5000 евро», но, увы, цена даже самой доступной версии седана достигает почти 8000 евро (329 900 рублей)… . Как бы то ни было, в России эта трехкамерная коробка пользуется неплохим спросом (кстати, для российского рынка этот автомобиль с апреля 2005 года по декабрь 2015 года производился на московском заводе Автофрамос).

Внешний вид Renault Logan I — квинтэссенция простых прямых линий. Спереди у бюджетника аккуратные фары и узкая фальшрадиаторная решетка. Дополняет образ бампер с дополнительным воздуховодом, закрытым фигурной сеткой. Противотуманные фары, расположенные точно под основными фарами, нашли свое место в переднем обтекателе. Покатый капот с выразительными продольными ребрами переходит в большое лобовое стекло.

Борта кузова лишены дизайнерских фишек, все свежее, только арки колес показывают легкий рельеф.Плоская крыша сзади опирается на мощные опоры фундамента. Дверные ручки (неудобной формы) и дверные замки (встроенные прямо в кузовные панели) — это бюджетная плата.

Задняя часть Renault Logan — с огромной крышкой багажника, «колоннами» задних фонарей и невыразительным бампером. Освежает корму только имитация спойлера на крышке багажника («достижение» прошедшего рестайлинга).

Кузов собран качественно и добротно, зазоры между панелями равномерные, но лакокрасочное покрытие слабое.На месте сколов и глубоких царапин быстро появляется ржавчина.

Есть причина для простоты — внешние панели кузова седана Рено Логан отличаются невысокой стоимостью. Например, за капот придется отдать 4-5 тысяч рублей, за переднее крыло 1,8-2 тысячи рублей, передний бампер от 2,5 тысячи рублей (не оригинал).

Внешние габариты седана Рено Логан составляют: длина — 4288 мм, ширина — 1740 мм (с зеркалами — 1989 мм), высота — 1534 мм, база — 2630 мм, минимальный дорожный просвет — 155 мм.

Минимализм в дизайне интерьера седана Renault Logan продолжает тенденции внешнего образа. Пухлый удобный руль, информативные приборы, минимум кнопок и переключателей на консоли. Передняя панель приборов аскетичной формы с круглыми воздуховодами, плоскими дверными картами.

На водительском сиденье вполне комфортно, но в базовой версии «Authentique» нет регулировки рулевой колонки … А в целом исходная версия «Логана» очень «убогая», включает только подушку безопасности водителя и обогрев задней части. окно.

Второй ряд разместит трех пассажиров, не особо требовательных к комфорту. В них не будет тесно, места хватит во все стороны (именно поэтому таксисты ценят «Логан» за большой салон).

Отдельно хочется сказать об огромном багажном отделении (510 литров), в нем можно разместить множество сумок и чемоданов. Задний ряд сидений не складывается.

В оснащение пакета «Престиж» входят такие вещи, необходимые для повседневного использования, как кондиционер, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники всех дверей, подъемник водительского сиденья, подогрев передних сидений, электро- и обогрев зеркал, центральный замок с дистанционным управлением. контроль.Однако магнитола доступна только за доплату.

Материалы отделки салона недорогие, но качество сборки и подгонка элементов интерьера на высшем уровне.

Если говорить о технических характеристиках Renault Logan I, то этот седан построен на традиционной для европейского класса «В» основе: спереди — стойки MacPherson, сзади — полунезависимая витая балка. Задние барабанные тормоза, передние дисковые.

Для «Логана» российской сборки предусмотрено три бензиновых четырехцилиндровых двигателя: 1.4 литра. (75 л.с.), 1,6 л. 8 кл. (84 л.с.) и 1,6 л. 16 кл. (102 лс).

База для всех двигателей 5МКП. А примерно в середине его «жизненного цикла» стал доступен (опция) и четырехступенчатый «автомат» — для агрегата 1,6 л. (102 лс).

Самый слабый (75 л. на машину весом около 1 тонны явно не хватало.

Самый подходящий агрегат для Рено Логан — 1,6 л (102 л.с.): динамика приемлемая (10,5 сек до сотни и максимальная скорость 180 км / ч), а расход топлива не выходит за отметку 10 л / 100 км.

Как показывает тест-драйв, настройки шасси Renault Logan энергоемкие и комфортные, а дорожное покрытие откровенно ужасного качества не вызывает опасений у водителей Logan. Автомобиль не отличается резким рулевым управлением, высокий кузов дает о себе знать в крутых поворотах (кренах), курсовая устойчивость слабая.
Сначала кажется, что подвеска не боится неровностей дороги — это заблуждение. У каждой медали есть обратная сторона, как и у подвески Рено Логан. У них хрупкие: сайлентблоки рычагов, ступичные подшипники, задние рессоры, насос гидроусилителя. Передние тормозные колодки «живут» долго (30 000 км — не предел), задние — еще две-три. Пыльники ШРУСа через пару лет эксплуатации часто трескаются, бензиновые двигатели априори надежны и долговечны.При своевременном обслуживании (замена масла и фильтров — каждые 15000 км, ремень ГРМ — 60 000 км) они могут пройти до 500000 км, заводиться в очень сильные морозы (-35, -40 С). К блоку управления двигателем стоит относиться предельно бережно, при попадании в него воды (в основном при промывке двигателя) он выходит из строя, замена обойдется в 12-15 тысяч рублей. Механическая коробка передач тоже беспроблемная, «автомат» менее прочен.

При внимательном отношении и щадящем вождении — Renault Logan не разорит своего владельца, он будет служить верой и правдой, обеспечивая «доставку из пункта А в пункт Б» водителя и четырех пассажиров с приемлемым комфортом.

Цена

на Рено Логан 2015 года за «пустую» комплектацию «Аутентик» с двигателем 1,4 л. (75 л.с.) и 5МКП на российском рынке от 399 000 руб. Стоимость «первого упакованного Логана» — «Экспрессия» с мотором 1,6 л. (103 л.с.) и 4АКП от 499 900 руб.

Рено Логан 1.6 8 клапанов относится к автомобилям с двигателем среднего рабочего объема, который устанавливается на большинство легковых автомобилей. Двигатели среднего рабочего объема начинаются с 1,6 л и доходят до 3,5 л.Все сверху уже техника с двигателем большого объема. Renault Logan 1.6 — очень популярная модель в России, так как имеет отличный компромисс по соотношению цена-качество. Рено Логан 1.6 комплектуется двигателем К7М 800.

Рено Логан 1 6 8-клапанный двигатель также устанавливается на Рено Сандеро и Лада Ларгус.

Логан 1.6 К7М 710 и К7М 800 — характеристики двигателя

Двигатель для Логана 1.6 выпускается компанией Automobile Dacia, модели до 2010 года относятся к серии K7M 710, после 2010 года — к K7M 800.Такие двигатели изготавливаются из чугуна.

Технические характеристики Рено Логан 1 6 8 клапанов:

  • Система питания впрыска
  • 4 цилиндра по 2 клапана на каждом
  • Диаметр цилиндра 7,95 см
  • Ход поршня 8,05 см
  • Степень сжатия 9,5
  • Cool. момент 128Нм / 3000 об. / мин.
  • Топливо 92
  • Объем двигателя 1598 куб. размеры в см
  • Мощность 86 л.с. при 5500 об / мин

Экологические стандарты для Renault Logan 1.6 двигателей К7М 710 и К7М 800 соответствуют стандарту Евро 3. При этом расход топлива имеет следующие значения: на 100 км пути расходуется 10 литров на город, 5,8 литра на трассу и 7,2 литра при движении Renault Logan 1.6. смешанный тип. При этом расход масла до 0,5 литра на 1000 км. В двигателе автомобиля Рено Логан 1.6 используется масло 5W-40 или 5W-30. Его нужно менять каждые 7,5 тыс. Км. По данным производителя, срок службы Renault Logan 1.6 двигатель это более 400 тыс км.

Renault Logan — бюджетный автомобиль; многие автовладельцы считают его эталоном простоты, стоимости эксплуатации и надежности. Renault Logan 1.6 создает все условия для комфортной езды как в городе, так и за его пределами, его двигатель позволяет совершать различные маневры на дороге, например, обгон медленно движущегося грузовика или езда по неудобной дороге.

Рено Логан 1 6 16 клапанов

Логан с двигателем 1 6 выпускается в двух вариантах — с 8 и 16 клапанами.Вторая версия седана более мощная и имеет 102 л.с. Автомобиль с 8 клапанами имеет только один распредвал. На Renault Logan 16 cl установлено два распредвала, соответственно расход топлива на нем будет выше.

Технические характеристики Рено Логан 1 6 16 кл:

  • 2 распредвала
  • Полная масса 1600 кг
  • Двигатель Renault K4M 697
  • Двигатель установлен спереди
  • Система питания инжекционного типа
  • Передний привод
  • Скорость до 180 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч за 10.5 секунд

Двигатель нового Рено Логан в России имеет один объем 1,6 л, но две версии с 8 и 16 клапанами. Соответственно, мощность одного силового агрегата составляет 82 л.с., другого — 102 лошади. Диаметр и ход поршня у этих силовых агрегатов одинаковый, разница скрыта в ГБЦ. Одна ГБЦ имеет один распредвал, более мощный двигатель — два распредвала.

Эти силовые агрегаты уже хорошо известны покупателям старой версии Renault Logan.В Европе эти устаревшие двигатели были заменены более современными двигателями меньшего размера со значительно меньшим расходом топлива. Так европейским покупателям нового Логана предлагаются 4-х и 3-х цилиндровые двигатели рабочим объемом всего 1,2 и 0,9 литра соответственно. Первый мотор имеет 16 клапанов, а трехцилиндровый — 12 клапанов. Плюс проверенный временем дизель Renault рабочим объемом 1,5 литра, все эти двигатели очень экономичные, хотя и не такие мощные.

Фото 16-ти клапанного двигателя под капотом нового Рено Логан смотрите ниже.

Технические характеристики бензинового двигателя Рено Логан 1.6 (16-кл.)

  • Модель двигателя — K4M
  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 79,5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Мощность л.с. — 102 при 5750 об / мин
  • Мощность, кВт — 75 при 5750 об / мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 3750 об / мин
  • Степень сжатия — 9.8
  • Привод ГРМ — ремень
  • Максимальная скорость — 180 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 10,5 секунд
  • Расход топлива по городу — 9,4 л.
  • Расход топлива смешанный — 7,1 л

Технические характеристики бензинового двигателя Рено Логан 1.6 (8-кл.)

  • Модель двигателя — К7М
  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 79.5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Мощность л.с. — 82 при 5000 об / мин
  • Мощность кВт — 60,5 при 5000 об / мин
  • Крутящий момент — 134 Нм при 2800 об / мин
  • Система питания двигателя — многоточечный впрыск с электронным управлением
  • Степень сжатия — 9,5
  • Привод ГРМ — ремень
  • Максимальная скорость — 172 километра в час
  • Разгон до первой сотни — 11,9 секунды
  • Расход топлива по городу — 9,8 л.
  • Комбинированный расход топлива — 7.2 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Стоит отметить, что реальное потребление силовых агрегатов в городских условиях у нового Рено Логан намного выше. Удержаться в пределах 10-11 литров достаточно сложно, особенно если в салоне седана помимо водителя несколько пассажиров.

Рено Логан 2 коробка передач , это механический агрегат, стоявший в рядах версии Логан. Переднеприводная трансмиссия бюджетника достаточно надежна и обеспечивает хорошую управляемость машины на плохих дорогах нашей страны.Не забываем про непробиваемую подвеску

.
  • Модель коробки передач — BVM5
  • Тип коробки передач — механическая
  • Количество передач — 5
  • Передаточное число главной передачи — 4,5
  • первая передача — 3,727
  • вторая передача — 2,048
  • третья передача — 1,393
  • передача четвертая — 1.029
  • пятая передача — 0,756
  • Передаточное число заднего хода — 3,545

Технически новый Логан остался прежним, основные узлы и агрегаты перекочевали из старой версии автомобиля.Но ко всему прочему добавилась возможность установки новых систем безопасности, климат-контроля, круиз-контроля, мультимедийной системы с большим сенсорным монитором, регулировки сиденья по высоте. Кстати, теперь задние сиденья складываются в пропорциях 70 на 30, что дает дополнительные возможности для перевозки негабаритных грузов. В целом обновление бюджетного седана сделало Логан в новом кузове более практичным и современным, по очень доступной цене.

Отношение к французскому бюджетному седану неоднозначное.Многие считают Renault Logan одним из лучших автомобилей в своем сегменте, некоторые даже называют его непобедимым. Интересно, что румынская Dacia, из которой вырос современный Logan, довольно простая машина; В технологическом плане эта машина не слишком сильно обгоняет отечественную «Ладу». Однако наше доверие к иномаркам намного выше, наверное, поэтому популярность Logan почти сравнялась с продажами самых популярных моделей Lada. И сотрудничество ВАЗа и Renault тоже показывает определенное доверие покупателя к бренду, сегодня Renault считается чуть ли не отечественным представителем рынка.Renault Logan 1.6 — лучший выбор среди представленных сегодня двигателей. Более того, в России больше не представлены варианты технического оснащения.

Многих интересует вопрос расхода топлива на Рено Логан с двигателем 1,6 л. Начнем с того, что есть два двигателя с таким объемом. Первый показывает 82 лошадиные силы и имеет в конструкции всего 8 клапанов, а второй, 16-клапанный агрегат, при том же объеме выдает 102 лошадиные силы. Расход топлива будет практически одинаковым, но особенности поездки на разных силовых агрегатах будут разными.Перед тем, как выбрать конкретный двигатель, важно получить больше информации о том, что для вас важно в автомобиле. Разница в цене может быть небольшой, но в процессе эксплуатации вы заметите определенные отличия силовых установок. Воспользуйтесь тест-драйвом, чтобы определить необходимые характеристики автомобиля, который вам больше всего нравится.

Характеристики двигателя 1.6 8V на Рено Логан

Французский бюджетный седан очень хорош по своим характеристикам, покупателям особенно нравится последнее поколение авто.Однако есть определенные недостатки, которые делают машину не самой удивительной на соревнованиях. Конечно, за обещанную стартовую цену в 450 000 рублей получить чего-то сверхъестественного не рассчитываешь. Однако за эти деньги можно купить только Renault Logan 1.6 8V в базовой комплектации. Двигатель не такой большой мощности, но это вполне надежный и долговечный силовой агрегат. Для трассы такая машина слабовата, но для города вполне подойдет. Основные характеристики силового агрегата следующие:

  • том 1.6 литров стали отличным качеством, громоздкие агрегаты — большая редкость в наше время;
  • всего 82 лошадиные силы может вас разочаровать, но крутящий момент ранний и очень продуманный;
  • ящики бывают механические и автоматические; на автомате двигатель никуда не торопится;
  • расход топлива на механике в городском цикле составляет 9,5 л, в загородном — 7,5 л 95 бензина;
  • на автомате расход увеличится и будет 11 и 8.5 литров соответственно по городу и по трассе.

Компания также предложила роботизированную коробку передач для этого двигателя, но определенного распространения она не получила. Благодаря достаточно современному дизайну некоторые характеристики Логана ожидаются на более высоком качественном уровне. В базовой версии машина оснащена 5-ступенчатой ​​механикой, что серьезно сэкономит на топливе. При всех своих достоинствах этот слабый двигатель очень сложно назвать экономичным.В Европе Logan продается с силовыми агрегатами объемом 0,9 и 1,2 литра, которые потребляют до 7 литров бензина в городе и до 5 литров на трассе. Пока эти версии не дошли до России.

Характеристики двигателя 1.6 16V на Рено Логан

За этот двигатель придется заплатить на 20-30 тысяч рублей дороже при полностью идентичных комплектациях. Также нужно учитывать, что базовой комплектации с этим силовым агрегатом нет, поэтому самая дешевая версия будет стоить более 500000 рублей.Также интересно, что компания не предлагает автоматов и роботов — только 5-ступенчатую механическую коробку передач без альтернатив. С одной стороны, это расстраивает покупателя из-за отсутствия выбора, с другой — дает определенные преимущества, ведь вам не придется долго и мучительно выбирать особенности и технические характеристики автомобиля. Основные характеристики двигателя 1.6 16V на Рено Логан следующие:

  • силовой агрегат имеет нормальный объем, нет турбин и других искусственных способов увеличения потенциала;
  • 5-ступенчатая МКПП имеет определенные преимущества в виде высокого качества и долговечности эксплуатации;
  • двигатель приемистый и динамичный, разница в мощности чувствуется, агрегат выдает 102 лошадиные силы, что на 20 лошадиных сил больше, чем у младшего;
  • для гусеницы, этот двигатель гораздо лучше подходит, даже если он не продается с АКПП;
  • расход топлива в городском режиме будет чуть больше 10 литров, но здесь расход сильно зависит от манеры вождения;
  • по трассе расход топлива упадет до 8 литров на сотню и существенно сэкономит деньги в поездке.

Вы можете воспользоваться более мощным силовым агрегатом Renault. Но покупка машины с этим двигателем будет несколько дороже, чем модель с меньшим агрегатом. Опять же, совет по выбору автомобиля будет один — вам следует пройти тест-драйв и поискать возможности для комфортной езды, отличных характеристик и подходящих автомобильных повадок. Несмотря на достаточно высокую популярность разработки Logan в России, компания Renault не спешит предлагать покупателю новые двигатели.Хотелось бы увидеть дизель объемом 1,5 литра, а также новые бензиновые агрегаты с потенциалом 1,2 литра и минимальным расходом. Скорее всего, эти установки заменят устаревшие 1,6-литровые двигатели в Logan следующего поколения.

Что делать, если существенно увеличился расход топлива Рено Логан 1.6?

Многие владельцы Логана жалуются, что автомобиль со временем значительно увеличивает расход топлива. Следует понимать, что двигатели французской разработки далеки от тех агрегатов, которые ВАЗ разрабатывает сегодня для российских условий эксплуатации.Если последние готовы терпеть любое топливо и принимать даже самые лютые морозы с любым маслом, то двигатели Рено Логан 1.6 потребуют отличного обслуживания с определенными тонкостями и серьезного контроля за всеми условиями эксплуатации агрегатов. Основные факторы, увеличивающие расход топлива на Логане:

  • заметное изменение стиля вождения — автомобиль «привыкает» к определенному поведению, ему не слишком понравится смена настроения водителя;
  • попытка выжать максимальную динамику и постоянный разгон в городских условиях также приведет к тому, что агрегат увеличит расход;
  • работа двигателя постоянно на высоких оборотах способствует значительному увеличению расхода бензина из-за больших нагрузок;
  • некачественное масло, несвоевременное обслуживание или неисправность работающего двигателя — все это может привести к серьезным техническим проблемам и перерасходу средств;
  • сильно перегревается силовой агрегат, что увеличивает расход топлива и риск выхода двигателя из строя;
  • Заливается некачественный бензин
  • , в топливе содержатся твердые частицы или присадки разного типа, негативно влияющие на работу двигателя.

С этими функциями ни один нормальный двигатель не будет работать в желаемом режиме. Скорее всего, некачественные условия эксплуатации и отсутствие обслуживания стали причиной проблем в силовом агрегате вашего автомобиля. Рено Логан — достаточно выносливый автомобиль, обладающий рядом незыблемых преимуществ. Однако в эксплуатации автомобиля можно найти и отрицательные черты. В частности, важной особенностью 1,6-литрового силового агрегата будут очень высокие требования к обслуживанию и типу топлива. Лучше соблюдать заводские требования и получить качественную работу силового агрегата без проблем и неисправностей.Предлагаем вам взглянуть на полностью честный и подробный тест-драйв автомобиля Рено Логан:

Подводя итоги

Автомобиль Рено Логан 1.6 — отличный выбор среди бюджетных автомобилей, позволяющий легко получить необходимые условия поездки в нужных условиях. Двигатели на 82 и 102 лошади оптимальны для российских условий. Они достаточно выносливы и не портятся со временем, принимают практически любое топливо и предлагают простые и недорогие функции обслуживания. Автомобиль может служить долго без обслуживания, все детали и агрегаты очень качественные и надежные.Но расход топлива многих покупателей вводит в определенный ступор, так как даже паспортные показатели не так уж и малы.

Они пытаются снизить потребление, используя различные добавки неизвестного происхождения и другие методы. Лучше отказаться от этих экспериментов, поскольку французский двигатель не рассчитан на работу в стрессовых условиях. Если повысить октановое число бензина с помощью присадки, расход может снизиться на 0,5 литра, но последствия такого действия будут самыми неожиданными.Достигните паспортных показателей расхода Renault Logan 1.6 и довольствуйтесь такими вариантами эксплуатации. В противном случае лучше воспользоваться покупкой другой машины. А сколько стоит твой Логан?

2004 Dacia Logan 1.6 MPi X90 Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Renault Logan 1.6 MPi

— цена: + 0 руб.

Dacia Logan 1.6 MPi — это седан (седан) с 4 дверями и расположенным спереди двигателем, который передает мощность на передние колеса.Dacia Logan 1.6 MPi — один из моделей X90 от Dacia. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,6 литра. Эта силовая установка имеет одинарную шестерню распределительного вала верхнего расположения, четырехцилиндровую конструкцию и по два клапана на цилиндр. Он развивает мощность 88 л.с. (89 л.с. / 66 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 128 Н · м (94 фунт · фут / 13,1 кгм) при 3000 об / мин. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. При заявленной массе в снаряженном состоянии 980 кг Dacia Logan 1.6 MPi успевает преодолеть спринт 0-100 км / ч за 11,5 секунды и километр с места за 33,5 секунды. Сообщается, что Dacia Logan 1.6 MPi может развивать максимальную скорость 175 км / ч (109 миль / ч), официально заявленные показатели расхода топлива составляют 10,0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а также двуокись углерода. выбросы 175,0 г / км.

Renault Logan 1.6 MPi

— цена: + 0 руб.

2004 Dacia Logan 1.6 MPi тех. Характеристика

Советы по автострахованию Dacia

Обязательно прочтите отзывы — из разных источников — о компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

Основные факты

2004 г. Дачия Логан 1,6 МПи X90 LSRAFH

краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4250 мм
Насколько тяжелый? 980 кг
Двигатель какого размера? 1,6 л, 1598 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 89 л.с. /88 л.с. /66 кВт при 5500 об / мин
Какой крутящий момент? 128 Нм /94 фут.фунт / 13,1 кгм при 3000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 11,5 с
Как быстро? 175 км / ч , 109 миль / ч
Насколько экономично? 10,0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 175,0 CO 2 г / км
рэнд рэнд
2004 Дачия Логан 1.6 MPi данных
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2630 мм 103.5 дюймы
Гусеница / протектор (перед) 1466 мм 57,7 дюймов
Гусеница / протектор (задняя) 1456 мм 57,3 дюймов
Длина 4250 мм 167,3 дюймы
Ширина 1735 мм 68.3 дюймов
Высота 1525 мм 60 дюймов
Дорожный просвет 155 мм 6,1 дюймы
длина: передаточная база 1,62
Снаряженная масса 980 кг 2161 фунтов
Распределение веса 59.7% перед
Вместимость топливного бака 50 литров 11 [13,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,36
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Рено
Код двигателя К7М
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литров
1598 куб.см
(97,516 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 79,5 × 80,5 мм
3,13 × 3,17 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,99
Шестерня клапана одинарный верхний распредвал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 89 л.с. (88 л.с. ) (66 кВт )
при 5500 об / мин
Удельная мощность 55.1 л.с. / литр
0,9 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 128 Нм (94 фут-фунт ) (13,1 кгм )
при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент 80,1 Нм / литр
0,97 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 9.5: 1
Топливная система MPFi
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1006,6 кПа (146 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 399,5 куб.см
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 11.5 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Четверть мили
Постоянный километр 33,5 с
Максимальная скорость 175 км / ч (109 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 91,04 л.с. / тонна (1000 кг )
0,09 л.с. / кг
66.96 кВт / тонна (1000 кг )
0,07 кВт / кг
89,8 л.с. / тонна (1000 кг )
0,09 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 14,93 кг / кВт
24,95 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива 10,0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км 10.0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 10,0 / 17,2 / 13,7 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 28,2 / 48,7 /38,7 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
MPG США 23,5 / 40,6 / 32,2 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 175,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания) H
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора 3.200
Диаметр поворота
Подвеска передняя I.MS.W.
Подвеска задняя TbAx.CS.
Размер переднего колеса 6,0J x 15
Размер заднего колеса 6,0J x 15
Шина передняя 185/65 15
Шины задние 185/65 15
Тормоза F / R Di / Dr-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 259 мм
Диаметр заднего тормоза 203 мм
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID 120373
Всего произведено
Код модели LSRAFH
Семейство моделей X90
RAC рейтинг 15,7
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговый диапазон Информация отсутствует
2004 Dacia Logan 1.6 MPi добавлен 06.06.2004.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Технические характеристики автомобиля Рено Логан Двигатель 1.6. Бюджетный седан Renault Logan I

Рено Логан предоставляет покупателю версию с различными двигателями и коробками передач, которые вместе с вариативным пакетом позволяют подобрать автомобиль индивидуально, под требования каждого будущего владельца.Самая «топовая» версия для этого седана — вариация с двигателем 1,6 л с 16 клапанами. О том, какими техническими характеристиками обладает такая машина и какие возможности она предоставляет, читайте далее.

Масса и габариты

Несмотря на то, что такая машина позиционируется как безотказный и надежный семейный помощник, который при регулярном обслуживании способен выслушать веру и правду не один год. Этот седан компактен и не способен перевозить большое количество багажа.

Тем не менее, по этим данным инженерам удалось создать достаточно небольшой автомобиль с приличным объемом багажника и вполне комфортным пятиместным салоном.

Одной из важнейших технических характеристик Рено Логан является его длина: от этого параметра зависит и объем багажника, и комфортность салона. По официальным данным, для автора этот показатель составляет 4346 мм. При этом расстояние между крайними точками боковых зеркал составляет 1732 мм, а максимальная высота — 1517 мм.При этом клиренс в российской версии увеличен до 155 мм, что дает автомобилю прекрасные возможности для преодоления легкого бездорожья и проселочной колеи.

Масса Renault Logan согласно перечню этих характеристик без пассажиров и с пустым багажником составляет 1127 кг. Если сделать максимальную загрузку машины, то этот параметр может увеличиться до 1545кг. При этом объем багажника достаточно солидный: если верить таблице технических характеристик, на Renault Logan 1.6 это 510 литров.

Двигатели и динамика

Для Renault Logan 16-клапанный мотор 1,6 л — не единственная версия, которая предлагается для этого автомобиля. Однако вся линейка моторов имеет схожие данные и способна похвастаться высоким КПД при достаточно малых рабочих объемах.

Итак, все три двигателя имеют перекрестное расположение в пространстве субуправления и являются четырехцилиндровыми атмосферными силовыми агрегатами, не имеющими турбонаддува. При этом в конструкции закладывается 8 или 16 клапанов в зависимости от исполнения.

Для моторов, по этим данным, предусмотрена система распределенного впрыска, которая способна улучшить динамические характеристики машины и повысить ее КПД. Кстати, регламентированное топливо для всех моторов — АИ92. Однако, если верить официальной документации, производитель допускает залив и 95 бензин.

Двигатель Renault Logan 1,6 литра с 16-клапанной конструкцией, по этим данным, способен выдать машине максимальные для этой модели 102 лошадиные силы, которые достигаются при 5750 оборотах в минуту.Крутящий момент здесь тоже максимальный, и на 16-клапанном моторе 1.6 он составляет 145 Нм: этот показатель может быть достигнут уже при 3750 распредвалах в минуту. Разгон до сотни, согласно списку технических характеристик, достигается всего за 10,5 секунды. При этом максимальная скорость достигает очень хороших 180 км / ч.

Отдельного слова заслуживает расход топлива: несмотря на достаточно высокую мощность и отличные технические характеристики, 16-клапанный двигатель 1.6 остается достаточно экономичным и не потребует большого количества топлива даже при динамичной езде.

Итак, по паспортным данным, в городе 16-клапанный не будет расходовать более 9,4 л бензина на каждые 100 км пути. В смешанном цикле этот показатель становится существенно меньше и достигает всего 7,1 л. В городе этот показатель ожидается минимальным и, по заявлению производителя, не превышает 5,8 литра на 100 км пути.

Подводя итог

Подводя итоги, уже нельзя не отметить, что Renault Logan на данный момент является одним из самых недорогих, надежных и экономичных автомобилей, представленных на рынке.Это позволило седану добиться необычайной популярности у покупателей и заработать отличную репутацию, которая с каждым годом продолжает укрепляться.

Рено Логан — автомобиль, который знает каждый российский автомобилист. Это неудивительно, ведь по официальным данным именно он стоит на одной из лидирующих ступеней по количеству проданных копий за год. Самыми популярными вариантами двигателей для этой машины являются агрегаты объемом 1,6 л с 8 и 16 клапанами, и сегодня об этом пойдет речь.

Паспортные данные

Примечательно, что оба варианта силовых агрегатов имеют одинаковый объем, равный 1,6 литра. Тем не менее, разница в количестве клапанов сильно зависит от разницы в технических характеристиках и расходе топлива этих двух версий. Итак, Мотор 1.6 — 8 кл. Он имеет мощность 82 л.с. и 115 единиц крутящего момента, а мотор 1.6 — 16 КБ. Он имеет мощность 102 силы и крутящий момент 138 Ньютон-метров.

При этом расход топлива в смешанном цикле будет примерно таким же и составит чуть более 7 литров на 100 километров пути.Регламент обслуживания у обоих моторов примерно одинаковый, но отзывы владельцев Рено Логан с «механикой» и «автоматом» разнятся кардинально.

Это легко связано с тем, что оба двигателя имеют разные показатели и технические характеристики и при этом обладают разной надежностью, ресурсом безотказной работы и другими паспортными данными.

Dynamics

Внешний вид эксплуатационных характеристик и изучение отзывов владельцев Рено Логан с двигателем 1.6 видно, что, несмотря на равный объем, моторы с 8 и 16 клапанами ведут себя на автомобиле одной конфигурации по-разному. Итак, 8-клапанная конструкция, особенно в паре с коробкой-автоматом, сильно урезает реальные возможности шасси и делает машину настоящим «городским овощем».

« Андрей. Стаж владения — 2 года. Решил не уходить далеко от золотой середины и взял Рено Логан с мотором 1.6 — 8 CL. Конечно, лучше менее мощных вариантов, делающих машину вообще медленнее и плавнее, но 16-ти ячеечной.Дизайн делает седан намного более динамичным. Например, в разгоне он достигает более 12 секунд, с учетом использования 4-х позиционного аппарата этот показатель увеличивается еще на несколько единиц. «

Интересно, что в сети можно найти не так уж мало отзывов владельцев Renault Logan с самой мощной и динамичной версией мотора». Артем. Стаж владения — 1 год. У меня логан с двигателем 102-сильной конструкции. В принципе доволен: уже 20 000 км машина проехала без единой поломки.Единственное, стоит очень внимательно следить за регламентом и качеством заправки, которая наступает чаще всего. Знакомый по 102-сильному мотору, из-за этого сгорел поршень. Расход топлива держится на уровне 8-9 литров, по заявлению производителя, это в пределах нормы. «

Надежность

При рассмотрении двигателей от 82 и 102 л.с. на борту нельзя забывать о ключевом показателе для силовых установок автомобиля — их надежности. Иными словами, обозревателям Renault Logan будет ясно. какой опыт эксплуатации двигателей в этих комплектациях и каких сюрпризов стоит опасаться при дальних поездках.

« Евгений. Стаж владения — 2 года. У меня мотор на 102 силы и от 16 кл. Сначала мне показалось, что машина нереальная: от Renault Logan я не совсем ожидал такого потенциала. Но со временем привык и теперь могу с уверенностью сказать, что 102 силы тянут машину только благодаря механике — автомат с такой работой точно бы справился. При движении по трассе двигатель перегревается вдвое, машина боится больших оборотов.«

Интересно, что среди отзывов водителей, которые уже опробовали 8 кл. И 16 кл. Моторы, немало тех, кто предпочитает машину любому другому типу трансмиссии.» Олег. Стаж владения — 8 месяцев. У меня 8кл. Объем мотора 1.6. Езжу в основном по городу, поэтому считаю машину незаменимой для себя. Хотя скорости всего 4, в городском объекте глаза за глаза хватает. Тут нужен самый мощный мотор, а расход топлива у него будет чуть больше.»

Трансмиссии

Хорошо известно, что двигатели 8 кл. И 16 кл. С разными типами коробок передач, будь то MCPP или классическая автоматическая трансмиссия, будут вести себя по-разному, даже при одинаковой мощности, объеме моторного масла и других условиях, которые могут повлиять на динамические характеристики машины.

« Алексей. Стаж владения — 3 мес. У меня Renault Logan с 16 кл. и 102 лошадиными силами. Считаю, что машине такой автомобиль противопоказан категорически.Именно эта трансмиссионная модель имеет всего 4 скорости и морально устарела: такой пар под капотом способен с трудом урезать реальные возможности машины и сделать ее мощность эквивалентной 8 кл. Мотор с механикой. К тому же автомат требует полной или частичной замены трансмиссионного масла, а такая услуга в моем городе стоит очень больших денег, а в итоге может в несколько раз увеличить затраты на обслуживание машины. «

Кстати, еще одним минусом машины многие водители считают более быструю трату ресурсной составляющей силового агрегата при более дорогостоящем ремонте.

« Ефрем. Стаж владения — 1 год. У меня была машина с мотором 82 л.с. и 8 кл. Типа с АКПП. Так как машина покупалась для работы, вскоре пришлось ее менять из-за непропорционального одного паспорта расхода топлива. На моторе 82 л.с. При 8-клапанной конструкции на бортовом компьютере этот показатель превышает 12 л. Сейчас езжу на машине с 16 кл. Двигатель так и не смог превысить показатель в 10 литров на сотню. Кстати, обслуживание трансмиссии, в отличие от автомата, дешевле почти вдвое, есть над чем подумать.»

Подводя итог

Логан с двигателем 1.6 с 8- и 16-клапанной конструкцией — это современный, экономичный и динамичный автомобиль. Для горожанина подойдет горожанин АКПП, многократно облегчающая передвижение в пробках. пробки, а механика позволит максимально раскрыть потенциал машины на трассе и сэкономить на бензине и обслуживании. В то же время менее мощный вариант мотора также больше подходит для городской жизни, когда в качестве «топового» агрегата стоит идеально подходит для передвижения по трассе.

Renault Logan 1.6 Литровая мощностью 86 лошадиных сил устанавливалась на бюджетный седан Logan первого поколения. Это довольно простой 8-клапанный мотор с чугунным блоком цилиндров (с алюминиевым поддоном) и ремнем в приводе ГРМ. Сегодня мы подробно расскажем о характеристиках и особенностях этого мотора. Двигатель RENAULT K7M 710 Имеет довольно архаичный дизайн. Простота и надежность — это именно то, что ждут от недорогого автомобиля.По заверениям производителя, при правильном уходе у мотора более 400 тысяч километров пробега.

Рено Логан Устройство двигателя 1.6

Силовой агрегат бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмилепестковый, с верхним расположением распредвала. Порядок цилиндров: 1-3-4-2, обратный отсчет — от маховика. Система питания — распределенный впрыск топлива MPI (нормы токсичности Евро-2).

Renault Logan 1.6 С коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый агрегат, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических опорах.Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке приводного ремня газораспределительного механизма, а левая и задняя — к карте коробки передач.

Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточки прямо в блоке. Номинальный диаметр цилиндра 79,5 мм. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров под подшипники обрабатываются при установке крышек, поэтому крышки не являются взаимозаменяемыми и для отличий маркируются на внешней поверхности (учет крышек ведется со стороны маховика).На торцевых поверхностях средней опоры сделаны гнезда для упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала.

Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные с антифрикционным покрытием рабочих поверхностей. Коленчатый вал с пятью корнями и четырьмя корнями шатуна. Вал снабжен четырьмя противовесами, отливаемыми одновременно с ним. Для подачи масла из корневой шейки служат каналы, выходные отверстия которых закрыты пробками.На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: звездочка привода масляного насоса, шкив шестеренчатого насоса газораспределительного механизма (ГРМ) и шкив привода вспомогательных агрегатов. В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в стойку на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания. Аналогичным образом закреплены на валу и шкиве привода вспомогательных агрегатов.

Renault Logan Головка блока цилиндров двигателя 1.6

Renault Logan Головка блока цилиндров 1.6 — из алюминиевого сплава, всего на все четыре цилиндра. Он центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой установлена ​​классная металлическая прокладка. В верхней части ГБЦ расположены пять опор (подшипников) распределительного вала. Опоры выполняются детально, а распредвал вставляется в них со стороны привода ГД. Распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

В крайней опорной шейке распределительного вала (от маховика) выполнена проточка, в которую входит упорный фланец, препятствующий осевому перемещению вала.Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Ось коромысла клапанов прикреплена сверху к распределительным валам распределительного вала пятью болтами. Коромысла удерживаются от смещения по оси двумя кронштейнами, прикрепленными к болтам крепления оси ряда. В коромысле закручены винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе 5 клапана.

Регулировочные винты меняются с выключения с контргайками. Седла и направляющие гильз клапанов запрессованы в головку блока цилиндров.Сверху на направляющих втулки клапана — ласковые маслосъемные колпачки. Стальные клапаны расположены в два ряда, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров. Спереди (вдоль автомобиля) расположен ряд выпускных клапанов, а также ряд воздухозаборников. Пластина впускного клапана больше, чем градуировка.

Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на распределительный вал распределительного вала, а другой через регулировочный винт — на конец штока клапана. Клапан закрывается под действием пружины.Нижним концом он опирается на шайбу, а верхний — на тарелку, удерживаемую двумя панировочными сухарями. Сложенные коронки снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри оснащены упорной расцветкой, входящей в шток клапана

.

Масляный насос двигателя Рено Логан 1.6

Масляный насос Рено Логан 1,6 Имеет довольно архаичный дизайн, унаследованный от старых моделей двигателей, таких как Renault EXJ. Цепной привод насоса. Ведущая сталь привода помпы установлена ​​на коленчатом валу под передней крышкой блока цилиндров.На звездочке выполнен цилиндрический ремень, по которому работает передний сальник коленчатого вала. Звездочка устанавливается на коленчатый вал без растяжки и не фиксируется шпонкой. При сборке двигателя ведущий зубчатый венец привода насоса зажат между зубчатым шкивом ГРМ и коленчатым валом коленчатого вала в результате затяжки пакета пакета болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Крутящий момент от коленчатого вала передается на звездочку только за счет сил трения между торцевыми поверхностями звездочки, зубчатого шкива и коленчатого вала.

Драйвер мотора Renault Logan 1.6

Рено Логан Схема привода машины 16 Можно рассмотреть чуть выше на фото. Выход из строя приводного ремня газораспределительного механизма (ТРМ) (обрыв или нарезание зубьев) приведет к штамповке клапанов в поршнях из-за несовпадения углов поворота коленчатого вала и распределительных валов и, как следствие к дорогостоящему ремонту двигателя. Т.е. при лазании ремня ГРМ на Рено Логан 1.6 Gnet клапан! Следовательно, в соответствии с правилами технического обслуживания автомобиля, проводите проверку состояния ремня через каждые 15 тыс. Км пробега. Поскольку свечи зажигания тоже нужно менять через 15 тыс. Км, то эти работы лучше совмещать, ведь при проверке ремня будет проще провернуть коленвал. Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, забродившего корма и опрокидывающей ткани из резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, оголяющего нить шнура и следов разметки.На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться жгутов и шлифовки. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла. Вне зависимости от состояния ремня ГРМ Рено Логан 1.6 необходимо заменять каждые 60 тыс. Км пробега .

Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.6

  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 79.5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Привод пилы — ремень
  • Мощность
  • л.с. (кВт) — 86 (64) при 5500 об. в мин.
  • Крутящий момент — 128 Нм при 3000 об. в мин.
  • Максимальная скорость — 175 км / ч
  • Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
  • Тип топлива — бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу — 10 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле — 7,2 литра
  • Расход топлива по трассе — 5.7 литров

Мотор на румынском автомобильном заводе Dacia был там, что французы организовали сборку. До недавнего времени именно из Румынии мотор прикрывал московский завод «Автофрамос», где ставили Renault Logan и Sandero первого поколения.

Отношение к французскому бюджетному седану неоднозначное. Многие считают Renault Logan одним из лучших автомобилей в своем сегменте, а кто-то даже называет его непобедимым. Интересно, что румынская Dacia, из которой вырос современный Логан, достаточно простая машина, по технике эта машина не слишком сильно обгоняет отечественную Ладу.Однако к иномаркам мы доверяем значительно больше, именно поэтому популярность Логана практически догнала продажи самых популярных моделей Lada. Да и СОТРУДНИЧЕСТВО ВАЗ и RENAULT тоже демонстрирует определенное доверие покупателя к бренду, сегодня Renaults считают чуть ли не представителем внутреннего рынка. Рено Логан 1.6 — оптимальный выбор среди представленных сегодня двигателей. Тем более, что в России больше никаких вариантов технического оснащения не представлено.

Многих интересует вопрос расхода топлива на Рено Логан с 1.Двигатель 6 л. Начнем с того, что есть два двигателя с таким объемом. Первый показывает 82 лошадиные силы и имеет в конструкции всего 8 клапанов, а второй, 16-клапанный агрегат, при том же объеме предлагает 102 лошадиные силы. Расход топлива будет практически одинаковым, но особенности поездки на разных силовых агрегатах будут разными. Перед выбором того или иного двигателя важно получить больше информации о том, что для вас важно в автомобиле. Пусть разница в цене и небольшая, но в процессе эксплуатации вы заметите определенные отличия силовых установок.Воспользуйтесь тест-драйвом, чтобы определить необходимые характеристики автомобиля, который вам больше всего нравится.

Характеристики двигателя

1.6 8V на Renault Logan

Французский бюджетный седан очень хорош по своим характеристикам, особенно нравятся покупателям машины последнего поколения. Тем не менее, есть определенные недостатки, которые делают автомобиль не самым крутым в конкурентном ряду. Конечно, за обещанные 450 000 рублей стартовой цены получить что-то сверхъестественное не стоит. Однако за эти деньги можно купить только Renault Logan 1.6 8V в базовой комплектации. Двигатель не такой уж большой мощностью, но представляет собой вполне надежный и бесконечный силовой агрегат. Для трассы такая машина слабовата, но для города подойдет идеально. Основные характеристики силового агрегата следующие:

  • объемом 1,6 литра стала отличного качества, насыпные агрегаты в наше время редкость;
  • итого 82 лошадиные силы могут вас разочаровать, но крутящий момент ранний и очень продуманный;
  • Коробки
  • доступны механические и автоматические, на автомате двигатель никуда не торопится;
  • Расход топлива на механике в городском цикле равен 9.5 литров, в рустике — 7,5 литров 95 бензина;
  • Расход
  • автомат увеличится и составит 11 и 8,5 литров соответственно в городе и в трассе.

Компания также предложила роботизированную коробку передач для этого двигателя, но определенного распространения она не получила. В силу довольно современного дизайна некоторые характеристики Логана ожидаются на более высоком уровне. В базовой версии машина оснащена 5-ступенчатой ​​механикой, что серьезно сэкономит на топливе.При всех своих достоинствах этот слабый двигатель очень сложно назвать экономичным. В Европе Logan продается с силовыми агрегатами на 0,9 и 1,2 литра, которые потребляют до 7 литров бензина в городе и до 5 литров на трассе. Пока эти версии до России не дошли.

Характеристики двигателя

1.6 16V на Renault Logan

За этот двигатель придется заплатить на 20-30 тысяч рублей дороже, учитывая полностью идентичную комплектацию. Также необходимо учитывать, что базовой комплектации с этим силовым агрегатом нет, поэтому самая дешевая версия будет стоить 500000 рублей с маленькой.Также интересно, что компания не предлагает автоматов и роботов — только механическую коробку передач на 5 ступеней без альтернатив. С одной стороны, это огорчает покупателя отсутствием выбора, с другой — дает определенные преимущества, так как не нужно долго и мучительно выбирать характеристики и технические характеристики машины. Основные характеристики двигателя 1.6 16V на Рено Логан следующие:

  • силовой агрегат имеет нормальный объем, нет турбин и других искусственных способов увеличения потенциала;
  • механическая коробка 5 ступеней имеет определенные преимущества в виде высокого качества и долговечности эксплуатации;
  • двигатель сделан и динамичный, разница в мощности чувствуется, выдает в совокупности 102 лошадиные силы, что на 20 лошадей больше, чем у младшего;
  • для трассы, этот двигатель подходит намного лучше, даже если он не продается с автоматическими коробками передач;
  • расход топлива в городском режиме будет чуть больше 10 литров, но здесь расход зависит от манеры вождения;
  • На трассе
  • расход топлива упадет до 8 литров на сотню и позволит существенно сэкономить в поездке.

Можно использовать более мощный силовой агрегат для разработки Renault. Но купить машину с этим двигателем будет несколько дороже, чем модель с младшим агрегатом. Опять же, совет по выбору автомобиля будет один — сходите на тест-драйв и поищите возможности удобной поездки, отличные характеристики и подходящие кресла автомобиля. Несмотря на достаточно высокую популярность разработки Logan в России, компания Renault не спешит предлагать нашему покупателю новые двигатели.Хотелось бы видеть дизель на 1,5 литра, а также новые бензиновые агрегаты с потенциалом 1,2 литра и минимальным расходом. Скорее всего, эти установки заменят устаревшие 1,6-литровые двигатели уже в следующем поколении Логана.

Что делать, если расход топлива Рено Логан 1.6 сильно увеличился?

Многие владельцы Логана жалуются, что автомобиль со временем значительно увеличивает расход топлива. Стоит понимать, что двигатели French Development далеки от тех агрегатов, которые разрабатывает сегодня ВАЗ для российских условий эксплуатации.Если последние готовы переложить любое топливо и выдержать даже самый сильный мороз с любым маслом, двигатели Рено Логан 1.6 потребуют отличного обслуживания с определенными тонкостями и серьезного трекинга на всех сроках работы агрегатов. Основные факторы, увеличивающие расход топлива на Логане:

  • заметное изменение поездки — автомобиль «привыкает» к определенному поведению, ему не понравится слишком сильная смена настроения водителя;
  • попытка выжать максимальную динамику и постоянные ускорения в городских условиях также приведет к тому, что агрегат увеличит расход;
  • работа двигателя постоянно на высоких оборотах способствует значительному увеличению расхода бензина из-за больших нагрузок;
  • Некачественное масло
  • , вышедшее из строя вовремя или неисправность работающего двигателя — все это может привести к существенным техническим проблемам и перебегу;
  • силовой агрегат сильно перегревается, что увеличивает расход топлива и риски выхода двигателя из строя;
  • требуется некачественный бензин, в топливе присутствуют твердые частицы или вредно активные присадки различных типов.

С такими функциями ни один нормальный движок не будет работать в нужном вам режиме. Скорее всего, некачественные условия эксплуатации и отсутствие обслуживания и послужили причиной проблем в силовом агрегате вашего автомобиля. Renault Logan — довольно выносливый транспорт, имеющий ряд неоспоримых преимуществ. Однако можно встретить и отрицательные особенности в эксплуатации автомобиля. В частности, важной особенностью силового агрегата объемом 1,6 л будет высокая потребность в обслуживании и типе топлива.Лучше соблюсти заводские требования и получить качественную работу силового агрегата без проблем и устранения неисправностей. Предлагаем посмотреть достаточно честный и подробный тест-драйв автомобиля Renault Logan:

.

Подведем итоги

Автомобиль Рено Логан 1.6 — прекрасный выбор среди бюджетного транспорта, который позволяет просто получить необходимые условия поездки при правильных условиях. Двигатели на 82 и 102 лошади оптимальны для российских условий. Они достаточно прочные и не портятся со временем, потребляют практически любое топливо и предлагают самые простые и недорогие функции обслуживания.Автомобиль может долго служить без ухода, все детали и агрегаты очень качественные и надежные. Но вот расход топлива многих покупателей вводит в определенный ступор, так как даже паспортные показатели не так уж и малы.

Уменьшить расход пытаются с помощью различных добавок неизвестного происхождения и другими методами. От этих экспериментов лучше отказаться, так как французский двигатель не рассчитан на выполнение работы в тяжелых условиях. Если увеличить октановое число бензина добавкой, расход может снизиться на 0.5 литров, но последствия таких действий будут самыми неожиданными. Достигните паспорта Renault Logan 1.6 расходомеров и довольствуйтесь этими опциями. В противном случае лучше воспользоваться покупкой другой машины. А какой сток на вашем Логане?

Двигатель Рено Логан 1.6 8 клапанов Появился в нашей стране с Рено Логан первого поколения. Изначально бензиновый силовой агрегат К7М выдавал 87 лошадиных сил, но сегодня этот же мотор имеет мощность 82 л.с. Ошибок в этой разнице нет.Дело в том, что в 2005 году мотор соответствовал экологическим нормам Евро-2, а сегодня соответствует норме Евро-5. Силовой агрегат оказался более экологичным, но перенастройка лишила двигатель Логана нескольких лошадиных сил.

Renault Logan 1.6 8 8 клапанов

Двигатель Рено Логан 1.6 8 кл. Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмилопастный, с верхним расположением распредвала. Порядок цилиндров: 1-3-4-2, обратный отсчет — от маховика.
Система питания — распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый агрегат, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке приводного ремня газораспределительного механизма, а левая и задняя — к карте коробки передач. Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточки прямо в блоке. Номинальный диаметр цилиндра 79.5 мм.

В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров под подшипники обрабатываются при установке крышек, поэтому крышки не являются взаимозаменяемыми и для отличий маркируются на внешней поверхности (учет крышек ведется со стороны маховика). На торцевых поверхностях средней опоры сделаны гнезда для упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала.

Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные с антифрикционным покрытием рабочих поверхностей. Коленчатый вал с пятью корнями и четырьмя корнями шатуна. Вал снабжен четырьмя противовесами, отливаемыми одновременно с ним. Для подачи масла из корневой шейки служат каналы, выходные отверстия которых закрыты пробками. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: звездочка привода масляного насоса, шкив шестеренчатого насоса газораспределительного механизма (ГРМ) и шкив привода вспомогательных агрегатов.В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в стойку на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания. Аналогичным образом закреплены на валу и шкиве привода вспомогательных агрегатов.

Головка блока цилиндров двигателя Renault Logan 1.6 8 клапанов

Renault Logan Головка блока цилиндров 1.6 Литье из алюминиевого сплава, общее для всех четырех цилиндров. Он центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой установлена ​​классная металлическая прокладка.В верхней части ГБЦ расположены пять опор (подшипников) распределительного вала. Опоры выполняются детально, а распредвал вставляется в них со стороны привода ГД. Распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.
В крайней опорной шейке распределительного вала (от маховика) выполнена проточка, в которую входит упорный фланец, препятствующий осевому перемещению вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами.Ось коромысла клапанов прикреплена сверху к распределительным валам распределительного вала пятью болтами. Коромысла удерживаются от смещения по оси двумя кронштейнами, прикрепленными к болтам крепления оси ряда. В коромысле закручены винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе 5 клапана.

Регулировочные винты меняются с выключения с контргайками. Седла и направляющие гильз клапанов запрессованы в головку блока цилиндров.Сверху на направляющих втулки клапана — ласковые маслосъемные колпачки. Стальные клапаны расположены в два ряда, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров. Спереди (вдоль автомобиля) расположен ряд выпускных клапанов, а также ряд воздухозаборников. Пластина впускного клапана больше, чем градуировка.

Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на распределительный вал распределительного вала, а другой через регулировочный винт — на конец штока клапана. Клапан закрывается под действием пружины.Нижним концом он опирается на шайбу, а верхний — на тарелку, удерживаемую двумя панировочными сухарями. Сложенные коронки снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены упорными бабетками, входящими в шток клапана.

Моторный масляный насос Renault Logan 1.6 8 клапанов

Рено Логан моторная смазка комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала и подшипники распределительного вала. Остальные узлы двигателя смазываются разбрызгиванием.Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, расположенным перед поддоном картера и прикрепленным к блоку цилиндров. Масляный насос приводится в действие цепной передачей от коленчатого вала.

Драйвер мотора Renault Logan 1.6 8 клапанов

ГРМ бревна на Рено Логан 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) — крутящий момент шкива коленвала передается на шкив распределительного вала, вращающий участок насоса охлаждающей жидкости.Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. При обрыве ремня клапана .

Следовательно, в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля, проводите проверку состояния ремня через каждые 15 тыс. Км пробега. Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, забродившего корма и опрокидывающей ткани из резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, оголяющего нить шнура и следов разметки.На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться жгутов и шлифовки. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла. Независимо от состояния ремня ГРМ Рено Логан необходимо заменять каждые 60 тыс. Км пробега .

Технические характеристики Рено Логан 1.6 8 8 клапанов

  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 79,5 мм
  • Ход поршня — 80.5 мм
  • Привод пилы — ремень
  • Мощность
  • л.с. (кВт) — 87 (64) при 5500 об. в мин.
  • Крутящий момент — 128 Нм при 3000 об. в мин.
  • Максимальная скорость — 175 км / ч
  • Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
  • Тип топлива — бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу — 10 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле — 7,3 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Двигатель имеет большой ресурс и совершенно неприхотлив.Главное вовремя поменять ремень ГРМ, который, пожалуй, является главным слабым местом двигателя.

Какой размер дисков Рено Логан 1. Шины на Рено Логан летние и зимние. На что обращать внимание при выборе летней резины для Рено Логан

Размер колес в любой машине играет немаловажную роль. Несмотря на разнообразие размеров колес, для каждого автомобиля существуют строгие правила выбора и установки этих деталей. Renault, как и любой другой автомобиль, спроектирован таким образом, что параметры колесных дисков R14 и R15 являются неотъемлемой частью шасси.Разговор в этой статье будет посвящен выбору размера колес на Рено, а также выбору и установке зимней цепи, длине болтов.

Подбор по параметрам

Конструкторское бюро завода Renault предоставило на свои автомобили размеры колес 15 и 14 дюймов. В дополнение к этим параметрам вам необходимо добавить ширину и вылет, а также разболтовку диска и длину болта. Все параметры мы укажем в отдельном списке ниже.

Параметры колеса на Логане должны быть точно такими же.

  • Рекомендуемый параметр — R14, R15 (14 и 15 дюймов).
  • Допустимое расположение болтов — 4×100.
  • Ширина обода колеса — 5 / 5J, 6J.
  • Вылет сопрягаемой плоскости — ET43, ET
  • Диаметр отверстия ступицы — DIA1.

Для уточнения этих данных мы собрали всю информацию, чтобы у читателя не возникло лишних вопросов, а также поговорим о том, почему именно R14 и R15.

  1. Радиус колеса Логана является условным значением, принятым в автомобильном стандарте, и обозначается латинской буквой «R», соответственно, параметр колеса будет выглядеть так: R14 или R Это сокращение обозначает диаметр, разделенный на два, соответственно. , размер колеса 15 или 14 дюймов.
  2. Слово «разболтовка» слышали многие автовладельцы, но не каждый может дать четкое определение этому термину. Наклон — это расстояние между центрами двух отверстий под болты. Пример — 4х100, цифра 4 указывает количество отверстий под крепежные болты, цифра 100 указывает расстояние между двумя противоположными отверстиями.
  3. Ширина колеса измеряется в дюймах и указывается на его обратной стороне буквой — J. Следовательно, это обозначение будет выглядеть так: 5 / 5J, означает, что ширина колеса равна 5.5 дюймов.
  4. Вылет сопрягаемой плоскости — это расстояние между седлом диска и краем его внутреннего обода. Этот параметр измеряется в миллиметрах и обозначается как ET. Чем выше номер ЕТ, тем больше диск утоплен в колесной арке.
  5. Что касается диаметра отверстия ступицы, то он также измеряется в миллиметрах и обозначается тремя буквами латинского алфавита — DIA.

Этими данными нельзя пренебрегать при выборе колес на Рено Логан, иначе могут возникнуть серьезные проблемы при эксплуатации этого автомобиля… Также не стоит пренебрегать размером диаметра ступицы, так как может произойти серьезное биение колеса.

Болты

Болты для легкосплавных дисков подбирайте внимательно, так как длина болтов у них разная. Перфорированные болты короче, чем болты из сплава.

Как правило, длина болтов составляет от 3,5 см до 8 см.

Почему именно 14 и 15?

Каждый автопроизводитель устанавливает определенные стандарты для своих автомобилей, и Renault Logan не исключение. Именно для него завод предоставил подходящие для этой модели колеса размером 14 и 15 дюймов.Если вместо R14 и R15 использовать колеса других размеров, можно значительно снизить качество управляемости и комфорт езды автомобиля.

R14 — стандартное решение для скудных комплектаций, но R15 уже комплектуют дорогие автомобили.

Использование колес большего размера может привести к повреждению колесных арок, колесных арок и других частей кузова. Негативно может отразиться динамика автомобиля, а также его экономические качества. Вообще говоря, использование нестандартных решений приводит к негативным последствиям.

Выбор зимних цепей на Renault

В суровые зимы российские автомобилисты предпочитают использовать комплекты зимних цепей для повышения проходимости своего автомобиля. Владельцы Renault Logan также отдают предпочтение этим решениям для своей машины и выбирают стандартные размеры R14 и R15. Цепи действительно способствуют более легкому прохождению машины в сложных ситуациях.

Выбирайте запчасти, подходящие по размеру к вашему автомобилю.

Основным критерием выбора зимней цепи является качество изготовления, а также сборка элементов цепи.На полках автосалонов предлагается широкий выбор этих решений для передней и задней оси автомобиля.

Цепи следует хранить в сухом месте, чтобы их не преодолела коррозия.

Эти детали действительно помогают машине при движении по глубокому снегу. Единственный недостаток такого решения — предельно допустимая скорость передвижения, а также сложность монтажа. Речь идет об установке цепей на Рено Логан, о чем пойдет речь далее.

Установка

Изнашивайте цепи только в тяжелых условиях, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ездить с цепями по асфальту!

  1. Чтобы установить цепной элемент на Renault, необходимо положить его перед колесом автомобиля, а затем ударить по нему, чтобы зафиксировать фиксатор.
  2. Для крепления оберните колесо так, чтобы замки закрылись, предварительно сбросив давление в шинах.
  3. Зафиксируйте цепные замки и восстановите давление в колесе.

Этот процесс одинаков для колес R14 и R15. Установку можно считать завершенной. Эта операция выполняется одинаково как на передней, так и на задней оси автомобиля.

Итоги

На основании вышеизложенного можно сделать один вывод: не пренебрегайте техническими допусками вашего автомобиля и не допускайте установки нестандартных решений. Стандартно используйте R14 и R15, чего нельзя избегать. Покупайте качественные детали от известных производителей.Мы призываем вас прислушаться к нашему мнению и сделать правильный выбор.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в автосалоне сервисной зоны, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете спросить у меня совета.

Стандартные диски 14 радиуса

Первый параметр, на который следует обратить внимание, — это высота и ширина шины, и в этом отношении производитель (дает четкие рекомендации, какой размер шины предназначен для автомобилей с определенным размером колес.Это один из самых популярных методов.

В случае использования колес диаметром 15 дюймов используются шины следующих параметров: 185/65 R15 .

А в случае, когда колеса имеют стандартный 14-й радиус, размер будет: 165/80 R14, 185/70 R14 .

Стандартные 15-луночные колеса

  • R14 — 5.5h3 ET 43 DIA 60.1 PDL 100 × 4.
  • R15 — 6J15 ET 50 DIA 60.1 PDL 100 × 4.

На что обращать внимание при выборе летних шин для Рено Логан?

Прежде всего, нужно помнить, что чем дороже покрышка, тем она будет лучше и, соответственно, долговечнее. При производстве шин дорогих брендов используются передовые и современные технологии, которые в процессе эксплуатации сказываются только положительно. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что цена является определяющим фактором при выборе шин!


Шины с таким рисунком имеют как недостатки, так и достоинства.Наиболее существенные преимущества — низкая стоимость и надежность в эксплуатации. А к минусам можно отнести самые низкие показатели эффективности в отличие от шин с направленным и асимметричным рисунком.


Этот тип шин имеет свою особенность, так как рисунок имеет определенное направление, такие шины следует устанавливать только в определенном направлении, которое указано стрелкой на корпусе шины. Недостатком такой шины является невозможность переставить их с одной стороны на другую и наоборот, поскольку в этом случае ходовые качества транспортного средства значительно ухудшатся, а износ шин значительно увеличится.


Шины данного типа имеют особенность установки шин определенным образом. На каждой стороне покрышки надпись:

.
  • IN Сторона — сторона должна быть направлена ​​внутрь машины.
  • OUT Сторона — этот должен смотреть наружу.

Если эти правила игнорируются, увеличится износ шин и ухудшатся характеристики во время движения.

Какие летние шины лучше (опрос)?

На что обращать внимание при выборе зимних шин?

Так же, как и при выборе летней резины — цена и производитель являются главными факторами при ее выборе.Далее, зимние шины бывают шипованными и так называемыми «липучками».

Лучшая зимняя резина сезона 2015/2016 Nokian Hakkapeliitta 8.

Здесь главный показатель — количество шипов на резине и качество самой резины. Ведь эти показатели очень важны, когда машина движется по обледенелой и заснеженной дороге.

выводы

Как вы сами убедились, зная все необходимые параметры для своего автомобиля, подходить к выбору шин следует сугубо индивидуально, исходя из собственных потребностей, достатка и преследуемых целей.Важно помнить только об одном, что не стоит экономить на тех элементах автомобиля, от которых напрямую зависит безопасность движения.

Использование автоматического подбора шин и дисков для автомобиля Renault Logan , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Ведь они имеют огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств. Автомобиль, прежде всего, по управляемости, топливной экономичности и динамическим качествам.Кроме того, шины и диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности … Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Полностью автоматический выбор системы в этом случае — практически единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков. И он очень широкий, благодаря разнообразию такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошин.

Самый популярный вопрос, который возникает при смене сезонов — это приобретение колесных дисков, которые влияют не только на внешний вид, но и на ходовые качества автомобиля. Обо всем, что нужно знать при выборе колес для Логана, читайте ниже.

Непростой выбор

Можно бесконечно говорить о том, какие диски лучше всего подходят для Рено Логан, а какие стоит предпочесть. Популярны кованые и легкосплавные диски радиусом 14, 15 и 16.

Помимо модели, производителя, типа и цвета нужно выбирать между оригиналом и аналогом.

Стандартные диски Logan с легкосплавными дисками выглядят определенно выигрышно. Модели 14-го размера больше подходят для тех, кто предпочитает ездить по неровным дорогам. Эти параметры позволяют устанавливать шины с большим профилем, обеспечивая высокий комфорт езды и меньший риск повреждения шины.

Некоторые владельцы ставят 16 нестандартный размер: он позволяет установить так называемый низкий профиль и улучшить внешний вид автомобиля. Однако практика показывает, что использование резины с низким профилем на 16 дисках, в отличие от r15, приводит к их постепенной деформации и нежелательному люфту, а также быстрому повреждению при зацеплении передней части с подкрылком.

Штампованные модели являются оригинальными для Renault Logan и отличаются невысокой ценой и разнообразием размеров. За небольшую стоимость можно взять 14 и даже 17 дисков, выбор ограничен только фантазией автовладельца.

За дешевизну придется расплачиваться невзрачным внешним видом логана и использовать кепки. Кроме того, колесо неправильного размера может удариться о переднюю часть крыла при маневрах.

Больше не лучше

Несмотря на то, что в последнее время все большую популярность у любителей тюнинга и низкопрофильных шин набирают 16 дисков и колпаки, безусловными лидерами рейтинга по-прежнему остаются диски с радиусом 14 и 15.

Колеса и колпаки r14 считаются самым бюджетным вариантом, а разнообразие моделей ничем не уступает другим размерам: там где бродит фантазия. Норма сверления — 4 * 100. Отклонения от значения крайне нежелательны и могут привести к люфту, деформации диска и крепежных болтов.

Помимо 14, не менее популярны колесные диски и колпаки радиуса 15: они лучше выглядят, но стоят дороже. У r15 классическая схема расположение болтов аналогичное — 4 * 100, поэтому проблем с установкой на Рено Логан не возникнет.

Большие диски и колпаки также находят свою законную нишу на прилавках. Разботка такая же — 4 * 100. Особенность заключается в том, что колесо с неправильным профилем будет цепляться за переднюю часть крыла и мешать нормальному повороту.

Также придется водить аккуратнее и внимательно следить за качеством проезжей части: 16 колес в сочетании с низкопрофильной резиной и некачественными болтами крепления часто приводят к повреждению дорогостоящих элементов подвески автомобиля и появлению люфта в системе.

Идеи для тюнинга

Диски на Логане выбраны и установлены, но чего-то явно не хватает. Это означает только одно — нужно модернизировать внешний вид колес, чтобы они начали приносить владельцу моральное удовлетворение.

Начать стоит с подбора болтов с модернизированной головкой — он преобразит Логан и предотвратит люфт колес на ходу. Сами болты различаются по типу, стилю, внешнему виду и даже материалу изготовления, оставляя неограниченное поле выбора для воображения автовладельца.

Помимо болтов широко используются колесные колпаки. Их использование позволяет изменить внешний вид диска машины на минимально возможную сумму.

Сами колпачки обычно изготавливаются из пластика и подходят для любого типа колеса. Единственным недостатком является то, что колпаки из-за возникающего люфта часто падают с колеса прямо на ходу и представляют потенциальную опасность для водителей, едущих сзади.

Подводя итоги

К выбору колес для Логана нужно подходить ответственно.Помимо внешнего вида, эта незаменимая деталь обеспечивает комфорт и безопасность передвижения и хорошую работу подвески, которая принимает на себя все удары колеса, возникающие при проезде по дефектам дорожного покрытия.

Посмотрите интересное видео по теме

Ручная повышающая передача Renault

Загляните на румынский завод Renault и ознакомьтесь с анатомией одного из самых дешевых автомобилей в мире. Французский автопроизводитель Renault применил революционный подход к созданию своего нового Logan за 6000 долларов, сочетая простой дизайн с неортодоксальным подходом к производству.

Чтобы добиться значительного сокращения затрат, Renault вернулась к истокам и использовала низкие затраты на рабочую силу в Восточной Европе. Вместо сверкающего храма современного производства Logan построен на отреставрированном 40-летнем заводе бывшего государственного румынского автопроизводителя Dacia, который французский автопроизводитель купил в 1998 году.

Lonely robot
Сначала На первый взгляд кузовной цех и сборочный цех кажутся более чем устаревшими. Большинство современных автомобильных заводов имеют сотни роботов, а производственные линии практически бесшумны.

Напротив, в огромном шумном актовом зале Dacia есть только один робот. Его гигантская оранжевая рука изящно наносит клей на лобовые стекла, движущиеся по производственной линии — задача, которая требует абсолютной точности в количестве, разбрызганном на резиновый обод вокруг стекла.

Остальную работу на заводе, который производит около 175 000 автомобилей в год, выполняют 1 060 сотрудников. Посетитель, прогуливающийся по фабрике, почти натыкается локтями на многих рабочих в производственном цехе, а вилочные погрузчики постоянно пищат, чтобы расчистить проходы.

Свиньи, картофель, пассажиры
Однако при ближайшем рассмотрении завод Dacia, где Renault в прошлом году начал производить свой седан Logan стоимостью 6000 долларов, является символом меняющейся динамики мировой автомобильной промышленности. От Китая до Индии манят новые рынки, и концепция автомобиля, который можно продавать по всему миру, становится все более привлекательной.

Renault купила почти обанкротившуюся Dacia с целью разработать и построить простой и доступный автомобиль для развивающихся рынков, не имеющий сверхвысокой технологии, которая привела к завышению цен для большей части населения мира.

Logan был задуман с акцентом на пространство — он спроектирован так, чтобы с комфортом разместить «четырех взрослых, свинью, 220 фунтов картофеля и кухонную раковину», по словам одного менеджера Logan. Изначально у Renault не было намерения продавать простой Logan на Западе, но сообщения об автомобиле за 6000 долларов заставили потребителей потребовать его у дилеров.

Проверено раньше
Renault наконец уступила и представила Logan в июне в Западной Европе, где он продается с дополнительной подушкой безопасности и трехлетней гарантией за 9 200 долларов.Во Франции ожидание сейчас составляет шесть месяцев.

Renault вряд ли первый автопроизводитель, создавший автомобиль для массового потребителя. Другие компании, такие как Fiat, пытались. Но мировые автомобильные модели так и не прижились. Однако Renault, возможно, наконец нашла правильный подход.

Дизайнеры Renault говорят, что проблема не в концепции. Скорее, это был подход к попытке лишить западный автомобиль каких-либо особенностей, чтобы сделать его дешевым и привлекательным для развивающихся рынков. Проблема в том, что снятие подушек безопасности с пассажирского сиденья и тому подобное не снижает значительно расходы.

Большинству автомобилей присущи более высокая сложность и более высокая стоимость: примите во внимание количество частей, используемых для формирования приборной панели, электронного управления и кривизну лобового стекла. Переделать такие детали непросто и не дешево.

Назад в будущее
Renault приступила к разработке модели с ценой в 6000 долларов с нуля. Ключевым моментом была простая конструкция, которая сводила производство к основам и позволяла легко выполнять большую часть работы людям, а не роботам.

Например, инженеры-конструкторы сократили количество точек сварки с 4300 до 3750. Компания потратила 600 миллионов долларов на модернизацию 40-летнего завода, который работает круглосуточно. Сравните это с инвестициями, необходимыми для высокоавтоматизированного западного завода, стоимость которого легко может составить 2 миллиарда долларов.

Конечно, очень важны и низкие затраты на рабочую силу. В таких развивающихся странах, как Румыния, дешевая рабочая сила позволяет автопроизводителям создавать современные модели по ценам, которых не было уже 30 лет.

Человеческое прикосновение
Средний рабочий получает 240 долларов в месяц плюс некоторые билеты на питание.В отчете Deutsche Bank от 17 июня говорится, что стоимость производства Logan составляет 1089 долларов за автомобиль, что меньше половины предполагаемых 2468 долларов за аналогичный западный автомобиль, такой как Volkswagen Golf.

«Люди иногда дают преимущество, когда дело доходит до качества», — говорит Симон Валин, управляющий производством Dacia испанского происхождения, который прибыл из представительства Renault в Аргентине в 2002 году, чтобы помочь в расширении румынского завода по выпуску Logan. Валин настаивает на том, что качество сварки в Dacia является одним из лучших в Renault.Двигатели и трансмиссии производятся на заводе в Питешти, и они будут экспортироваться на другие предприятия Logan по всему миру. Около 50% компонентов производится на месте, что жизненно важно для снижения общих затрат.

Привлечение поставщиков к переезду в Румынию и производству продукции в Питешти или его окрестностях было ключом к окупаемости румынского предприятия. «В первые месяцы после того, как Renault приобрела Dacia, поставщики не решались приходить в Румынию», — говорит председатель Renault Луи Швейцер. Но огромные инвестиции французского автопроизводителя наконец привлекли такие компании, как Continental, Valeo и другие.

World car
Валин ускорил темп в 2002 году, улучшив процессы проектирования, качества, производства и безопасности для запуска Logan. Renault также вкладывала значительные средства в технологии там, где это было необходимо, особенно в современное оборудование для контроля качества и тестирования.

Есть одна проблема с недорогим и качественным Logan, которую никто не ожидал. Безудержный спрос на Logan в Западной Европе заставляет менеджеров Renault изо всех сил найти способ быстро производить больше моделей по сниженным ценам.

В настоящее время компания клонирует свой румынский подход на недорогих производственных объектах Logan по всему миру. Завод в России начал работу в июне, а Марокко и Колумбия увеличили объемы производства в конце этого года, за ними следуют Иран, Индия, Бразилия и Китай в 2006 году или позже.

Дешевые аттракционы
«Это можно назвать вирусным производством», — говорит Кристоф Штурмер, старший аналитик Global Insight во Франкфурте. «Стоимость и технология настолько просты, и автомобиль легко собрать, вам не нужны роботы.А инвестиции в производство относительно невелики, так что у вас могут быть заводы повсюду, которым не нужно производить огромные объемы, чтобы финансировать себя ».

Идея Renault объединить изобретательность с простым производством — это инновация, которая уже заставляет соперников меняться Volkswagen изучает концепцию производства небольшого автомобиля в Китае за 3600 долларов, а индийский автопроизводитель Tata Motor заявил, что может попытаться создать автомобиль за 2400 долларов.

Тем не менее, до выхода этих моделей на рынок еще несколько лет.Когда дело доходит до создания автомобилей без излишеств, Renault задает темп.

% PDF-1.5 % 236 0 объект > эндобдж xref 236 99 0000000016 00000 н. 0000003075 00000 н. 0000003189 00000 п. 0000004438 00000 н. 0000004927 00000 н. 0000005461 00000 п. 0000005926 00000 н. 0000005963 00000 н. 0000006129 00000 н. 0000006243 00000 н. 0000006402 00000 н. 0000006667 00000 н. 0000007214 00000 н. 0000007740 00000 н. 0000008011 00000 н. 0000008486 00000 н. 0000008753 00000 н. 0000010922 00000 п. 0000012837 00000 п. 0000014870 00000 п. 0000016680 00000 п. 0000018513 00000 п. 0000020083 00000 п. 0000021832 00000 п. 0000023591 00000 п. 0000032405 00000 п. 0000040236 00000 п. 0000040466 00000 п. 0000040844 00000 п. 0000041231 00000 п. 0000041460 00000 п. 0000050354 00000 п. 0000053003 00000 п. 0000088788 00000 п. 0000088827 00000 н. 0000095458 00000 п. 0000095497 00000 п. 0000095726 00000 п. 0000096113 00000 п. 0000096502 00000 п. 0000096730 00000 н. 0000096902 00000 п. 0000097048 00000 п. 0000097219 00000 п. 0000097365 00000 п. 0000097595 00000 п. 0000097982 00000 п. 0000098103 00000 п. 0000098257 00000 п. 0000098378 00000 п. 0000098532 00000 п. 0000098852 00000 п. 0000098973 00000 п. 0000099119 00000 н. 0000099346 00000 н. 0000099719 00000 п. 0000100106 00000 н. 0000100335 00000 н. 0000100506 00000 н. 0000100652 00000 н. 0000101039 00000 п. 0000101426 00000 н. 0000101547 00000 н. 0000101693 00000 н. 0000101974 00000 н. 0000102216 00000 н. 0000102513 00000 н. 0000102767 00000 н. 0000103045 00000 н. 0000103241 00000 н. 0000103387 00000 н. 0000103721 00000 н. 0000103968 00000 н. 0000104355 00000 п. 0000104679 00000 н. 0000105065 00000 н. 0000105293 00000 п. 0000105514 00000 н. 0000105660 00000 п. 0000106064 00000 н. 0000106284 00000 п. 0000106430 00000 н. 0000106658 00000 н. 0000106926 00000 н. 0000107313 00000 п. v% o ڏ81- myðn9 | by ܫ C # i7 + ׮ A ] QbD ܑ nWZDi @ o8KXj [({

Все о Рено Логан — цены, комплектация, характеристики, отзывы

Рено Логан

: характеристики и тесты, обзоры, видео тест-драйвы, краш-тесты, данные о комплектациях и ценах.

Видео тест-драйвы Renault Logan


Renault Logan цены (обновлено 22 апреля 2016)

руб. руб.
Год выпуска Всего автомобилей в продаже (в РФ) Средняя цена,
рублей
Средняя цена S.
АКПП,
Всего продам с АКПП Средняя цена МЦНП
С.,
Всего на продажу с MCPP
2009 148 351 606 413 680 6 350 771 138
2010 135 400 565 464 145 7 399 052 131
2011 131 425 116 513 114 8 421 169 122
2012 77 457 728 523 621 8 453 108 72
2013 102 479 330 535 395 22 469 366 82

Рено Логан.

Недорогой и функциональный семейный автомобиль Рено Логан. Высокий спрос у российских автомобилистов. Модель разработана на платформе Nissan B и представляет собой бюджетный автомобиль с бюджетной отделкой салона и упрощенной геометрией кузова. С 2009 года доступна рестайлинговая версия с увеличенной длиной кузова и расширенной линейкой двигателей (появились новые бензиновые моторы). Самая скромная комплектация этого скромного седана включает иммобилайзер, обогрев заднего стекла, защиту картера и фронтальную подушку безопасности.Самые недорогие модификации модели оснащены 75-сильным бензиновым двигателем объемом 1,4 литра, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *