Свечи на газель бизнес умз 4216: Свечи NGK V-LINE-13 двигатель УМЗ-4216 Бизнес под ГБО под 21 ключ арт. BPR6ES: купить по выгодной цене в Санкт-Петербурге

Содержание

Подбираем свечи зажигания для ГАЗель Бизнес на двигатель УМЗ 4216: варианты

Малотоннажники семейства «Бизнес» впервые начали сходить с конвейера в 2010 году. Внешне машину выделяет интегрированная в бампер радиаторная решетка, которая может быть как выкрашенной в определенный цвет, так и неокрашенной. Новая линейка получила уникальную палитру. На деле же имеем вполне надежный автомобиль, поскольку основной причиной создания обновленной модели послужило усовершенствование технической стороны транспортного средства.

Подбор свечей зажигания для автомобиля ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 на борту



Компоновка автомашины предусматривает расположение силовой установки спереди. Приводная конфигурация зависит от комплектации – это может быть как 4х4 с межосевой блокировкой, так и 4х2 с поступлением всей мощности на задние колеса. Пятиступенчатая коробка агрегатируется с бензиновым мотором Ульяновского моторостроительного завода или дизелем американской разработки Cummins ISF.

Заводские свечи зажигания для ГАЗель Бизнес на двигатель УМЗ 4216 – Brisk LR15YC. Впрочем, их можно и не найти. Тогда должную замену им могут составить другие резисторные аналоги:

  • DENSO W20EPR-U.
  • BERU 14R-7DU.
  • NGK BPR6ES.
  • BOSCH WR7DC.
  • А17ДВРМ.

Отзывы владельцев ГАЗовских машин отмечают: свечки, поставленные с завода, окупают себя полностью. Их с лихвой хватает на 30 000 километров. Вторыми по популярности являются продукты компании BOSCH. Эти изделия тоже ходят долго. Неплохо показывают себя и другие перечисленные детали. А вот воспламенители с дорогостоящими электродами в виде платины и иридия хоть и ходят дольше, но своей цены на этом моторе не оправдывают.

Коротко о двигателе УМЗ 4216

Первые опытные партии моторов этого класса стали выпускаться в 2003 году. Десятью годами позже силовые установки стали соответствовать нормам ЕВРО-4. Несмотря на возраст техническая спецификация изделия вполне современна:

  • Максимальный потенциал – 106,8 л. с.
  • Суммарный объем – 2,89 литра.
  • Наибольшая тяга – 235,7 Нм. Достигается при нахождении стрелки тахометра в диапазоне 2 000-2 500 об/мин.

Фирмой-изготовителем была предусмотрена расширенная гарантия. Она сохранялась даже при установке ГБО на автомашину. В базовом же варианте машина кушает 92-й бензин – это основной вид топлива. Вспомогательным признан 95-й – он тоже не вредит мотору.



Конструктивно силовая установка примитивна:
  1. Алюминиевый блок с 4-мя чугунными гильзами.
  2. Четырехкамерная ГБЦ с 8-ю клапанами.
  3. ЭБУ – МИКАС с датчиками распредвала, коленвала, дроссельного узла, детонации, абсолютного давления.

Алгоритм замены свечей зажигания на ГАЗели с мотором УМЗ 4216

Смена поджигателей на этом изделии не вызывает сложностей. Достаточно иметь при себе только шестигранный свечной ключ на 21. Подготовительная программа включает только работу по обесточиванию автомобиля. Для ее выполнения достаточно демонтировать минусовую клемму АКБ.

Технология замены свечей зажигания на машине ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 производится поступательно на каждом цилиндре. Она не сложнее, чем смена свечек на Lada Vesta и предусматривает такие действия:

  • Демонтировать высоковольтный провод, питающий «спичку».
  • Выкрутить воспламенитель.
  • Вкрутить новую деталь.
  • Подключить питающий провод.

При осуществлении методики следует иметь в виду:

  • Замена производится на холодном ДВС.
  • Перед выкручиванием свечки нужно почистить поверхности вокруг нее, дабы грязь не попала в цилиндры.

К сведению! Обязательно следует произвести диагностику свечи зажигания по внешнему виду, особенно на машинах с внушительным пробегом. Это поможет определить, здоров ли мотор или ему требуется прописать лечение.

Состав и основы функционирования системы зажигания на двигателе УМЗ 4216

Компоновка спроектирована стандартным образом. В основе – катушка. От нее на каждый цилиндр выведен высоковольтный провод. Подключается он к свечи зажигания. В целом узел не обслуживаемый, за исключением поджигателей – они меняются.


Информация о времени подачи искры на «спичках» формируется в ЭБУ на основе показания спектра сенсоров. Рассчитав момент, он посылает импульс на первичную обмотку катушки. Во вторичной же формируются импульсы высокого напряжения, которые идут на свечки через высоковольтные провода.

Вторая обмотка имеет два контура. Один связан с воспламенителями 1-го и 4-го цилиндров, другой – 3-м и 2-м. По команде компьютера срабатывают сразу две свечи. Только одна это делает в рабочем такте (при сжатии смеси), а вторая – вхолостую, при выпуске продуктов сгорания.

В системе предусмотрен сенсор детонации. Он позволяет компьютеру гибко реагировать на ситуацию в цилиндрах, вызванную появлением ударных волн из-за плохого бензина. Корректировка положения обуславливается изменением угла опережения зажигания.

В итоге

С завода на бензиновом двигателе УМЗ4216 автомашины ГАЗель Бизнес установлены свечи зажигания Brisk LR15YC. Должную им замену составят такие же, поскольку они отличаются неприхотливостью в течение 30 000-40 000 км. Не хуже поставили себя и аналоги от BOSCH, NGK, BERU, DENSO. Хороший вариант – отечественные А17ДВРМ.

Замена элементов воспламенения довольно примитивна. Отключить массу, демонтировать провод, почистить пространство вокруг свечки и свечным ключом на 21 выкрутить ее. После – вкручивается новая деталь.

Свечи NGK V-LINE-13 двигатель УМЗ-4216 Бизнес под ГБО под 21 ключ арт. BPR6ES

ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА ВЫ МОЖЕТЕ ОТПРАВИТЬ НАМ НАЗВАНИЕ ИЛИ ФОТО +79319713302 НУЖНОЙ ДЕТАЛИ НА Whatsapp 

Свечи NGK V-LINE-13 двигатель УМЗ-4216 Бизнес под ГБО под 21 ключ BPR6ES

Рынок коммерческого транспорта сегодня делят между собой легкогрузовые иномарки и автомобили а/м ГАЗ. Последним принадлежит весомая доля всего рынка коммерческого автотранспорта. Это и неудивительно, цена на автомобили а/м ГАЗ значительно ниже импортных аналогов, а вот ресурс автомобиля ничем не уступает. Дополнительным фактором выступает и давняя история Горьковского автомобильного завода со сложившимся весомым вторичным парком автомобилей а/м ГАЗ. Автозапчасти для отечественных автомобилей также давно сформировали устойчивый рынок, который представляют, как оригинальные запчасти а/м ГАЗ, так и аналоговые запчасти от ведущих отечественных производителей, а последнее тенденцией стало быстрое освоение рынка импортными производителями. Сложившийся рынок на автозапчасти а/м ГАЗ говорит о его масштабах, ведь обслуживание и ремонт такого многочисленного парка создают устойчивый спрос на запчасти (а/м ГАЗель, Соболь, Баргузин, Волга – это только самые последние модели).

Особую популярность получили запчасти на а/м а/м ГАЗ 3110 и 3302 (для а/м ГАЗели). Цены на запчасти а/м ГАЗ 3110 напрямую зависят от производителя, разница цены на одну и ту же модель может быть очень весомой. Отдельно выделяют оригинальные запчасти для а/м а/м ГАЗ. Почти вся линейка перекрывается производством самого автопроизводителя. Но любой интернет маа/м ГАЗин запчастей а/м ГАЗель предложит огромную линейку альтернативной продукции. Купить запчасти а/м ГАЗ не составит труда, все российские производители предлагают линейку в несколько тысяч позиций!

По всем интересующим Вас вопросам можно обратиться по телефону — +7 (812) 313-3302 или напишите нам на электронную почту — [email protected] указанные в «Контактах» и на страницах сайта.

Порядок подключения высоковольтных проводов 4216

Малотоннажники семейства «Бизнес» впервые начали сходить с конвейера в 2010 году. Внешне машину выделяет интегрированная в бампер радиаторная решетка, которая может быть как выкрашенной в определенный цвет, так и неокрашенной. Новая линейка получила уникальную палитру. На деле же имеем вполне надежный автомобиль, поскольку основной причиной создания обновленной модели послужило усовершенствование технической стороны транспортного средства.

Подбор свечей зажигания для автомобиля ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 на борту

Заводские свечи зажигания для ГАЗель Бизнес на двигатель УМЗ 4216 – Brisk LR15YC. Впрочем, их можно и не найти. Тогда должную замену им могут составить другие резисторные аналоги:

  • DENSO W20EPR-U.
  • BERU 14R-7DU.
  • NGK BPR6ES.
  • BOSCH WR7DC.
  • А17ДВРМ.

Отзывы владельцев ГАЗовских машин отмечают: свечки, поставленные с завода, окупают себя полностью. Их с лихвой хватает на 30 000 километров. Вторыми по популярности являются продукты компании BOSCH. Эти изделия тоже ходят долго. Неплохо показывают себя и другие перечисленные детали. А вот воспламенители с дорогостоящими электродами в виде платины и иридия хоть и ходят дольше, но своей цены на этом моторе не оправдывают.

Коротко о двигателе УМЗ 4216

Первые опытные партии моторов этого класса стали выпускаться в 2003 году. Десятью годами позже силовые установки стали соответствовать нормам ЕВРО-4. Несмотря на возраст техническая спецификация изделия вполне современна:

  • Максимальный потенциал – 106,8 л.с.
  • Суммарный объем – 2,89 литра.
  • Наибольшая тяга – 235,7 Нм. Достигается при нахождении стрелки тахометра в диапазоне 2 000-2 500 об/мин.

Фирмой-изготовителем была предусмотрена расширенная гарантия. Она сохранялась даже при установке ГБО на автомашину. В базовом же варианте машина кушает 92-й бензин – это основной вид топлива. Вспомогательным признан 95-й – он тоже не вредит мотору.

  1. Алюминиевый блок с 4-мя чугунными гильзами.
  2. Четырехкамерная ГБЦ с 8-ю клапанами.
  3. ЭБУ – МИКАС с датчиками распредвала, коленвала, дроссельного узла, детонации, абсолютного давления.

Алгоритм замены свечей зажигания на ГАЗели с мотором УМЗ 4216

Смена поджигателей на этом изделии не вызывает сложностей. Достаточно иметь при себе только шестигранный свечной ключ на 21. Подготовительная программа включает только работу по обесточиванию автомобиля.

Для ее выполнения достаточно демонтировать минусовую клемму АКБ.

Технология замены свечей зажигания на машине ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 производится поступательно на каждом цилиндре. Она не сложнее, чем смена свечек на Lada Vesta и предусматривает такие действия:

  • Демонтировать высоковольтный провод, питающий «спичку».
  • Выкрутить воспламенитель.
  • Вкрутить новую деталь.
  • Подключить питающий провод.

При осуществлении методики следует иметь в виду:

  • Замена производится на холодном ДВС.
  • Перед выкручиванием свечки нужно почистить поверхности вокруг нее, дабы грязь не попала в цилиндры.

К сведению! Обязательно следует произвести диагностику свечи зажигания по внешнему виду, особенно на машинах с внушительным пробегом. Это поможет определить, здоров ли мотор или ему требуется прописать лечение.

Состав и основы функционирования системы зажигания на двигателе УМЗ 4216

Компоновка спроектирована стандартным образом. В основе – катушка. От нее на каждый цилиндр выведен высоковольтный провод. Подключается он к свечи зажигания. В целом узел не обслуживаемый, за исключением поджигателей – они меняются.

Вторая обмотка имеет два контура. Один связан с воспламенителями 1-го и 4-го цилиндров, другой – 3-м и 2-м. По команде компьютера срабатывают сразу две свечи. Только одна это делает в рабочем такте (при сжатии смеси), а вторая – вхолостую, при выпуске продуктов сгорания.

В системе предусмотрен сенсор детонации. Он позволяет компьютеру гибко реагировать на ситуацию в цилиндрах, вызванную появлением ударных волн из-за плохого бензина. Корректировка положения обуславливается изменением угла опережения зажигания.

В итоге

С завода на бензиновом двигателе УМЗ4216 автомашины ГАЗель Бизнес установлены свечи зажигания Brisk LR15YC. Должную им замену составят такие же, поскольку они отличаются неприхотливостью в течение 30 000-40 000 км. Не хуже поставили себя и аналоги от BOSCH, NGK, BERU, DENSO.

Хороший вариант – отечественные А17ДВРМ.

Замена элементов воспламенения довольно примитивна. Отключить массу, демонтировать провод, почистить пространство вокруг свечки и свечным ключом на 21 выкрутить ее. После – вкручивается новая деталь.

Система зажигания двигателя УМЗ-4216 бесконтактная с низковольтным распределением импульсов зажигания по каналам, с двумя двухвыводными катушками зажигания. Каждая катушка обеспечивает подачу высокого напряжения одновременно к свечам двух цилиндров, поршни которых находятся вблизи ВМТ.

Система зажигания двигателя УМЗ-4216, управление топливоподачей и зажиганием, электрическая схема системы управления двигателя УМЗ-4216.

Одна из катушек системы зажигания двигателя УМЗ-4216 подает напряжение к первому и четвертому цилиндру. Другая — ко второму и третьему. При этом в одном из цилиндров каждой пары будет конец такта сжатия, в другом — конец такта выпуска. Зажигание смеси произойдет в том цилиндре, где осуществляется такт сжатия.

Свечи зажигания применяются типа BRISK LR15YC.

В системе управления углом опережения зажигания применяется датчик детонации GT305 или 18.3855 пьезоэлектрического типа. Датчик служит для определения детонации двигателя и позволяет блоку управления скорректировать угол опережения зажигания до устранения детонации. Датчик устанавливается на двигателе сверху, справа, между вторым и третьим цилиндрами. Подключается к жгуту проводов с помощью двухконтактной штепсельной розетки с защелкой.

Управление топливоподачей и зажиганием на двигателе УМЗ-4216.

Управление топливоподачей и зажиганием на двигателе УМЗ-4216 осуществляется электронным блоком управления. Процесс обработки информации от датчиков и получения сигналов управления топливоподачей и углом опережения зажигания в блоке управления достаточно сложен и требует для его понимания специальных знаний. Поэтому описание работы системы управления двигателем по топливоподаче и зажиганию приводится здесь лишь в кратких чертах. Позволяющих понять взаимодействие компонентов системы управления, встроенных в двигатель УМЗ-4216.

Расчет длительности и фазы впрыска ведется блоком управления на основе базовых данных по топливоподаче при различных режимах работы двигателя (в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и разряжения в рессивере, характеризующего нагрузку двигателя), заложенных в память блока управления. С учетом сигналов от датчиков абсолютного давления, частоты вращения коленчатого вала, положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости и воздуха во впускном трубопроводе, а также от датчика кислорода.

Электрическая схема системы управления двигателя УМЗ-4216.

Частота вращения (а также отсчет ВМТ) контролируется индукционным датчиком, работающим в паре с синхродиском на коленчатом валу. Датчик температуры охлаждающей жидкости служит для корректировки величины топливоподачи в зависимости от теплового состояния двигателя. Сигнал от указанного датчика используется также для регулирования частоты вращения на оборотах холостого хода через воздействие на регулятор холостого хода.

Он обеспечивает подачу дополнительного воздуха в цилиндры при закрытой дроссельной заслонке.

Каталожные номера элементов системы зажигания двигателя УМЗ-4216, свечи зажигания, катушки зажигания, высоковольтные провода.

Для корректировки топливоподачи в зависимости от температуры воздуха, поступающего на вход двигателя, служит датчик температуры, который совмещен с датчиком абсолютного давления. Для реализации фазированной подачи топлива и определения номера цилиндра, в который необходимо в данный момент подать топливо, служит датчик положения распределительного вала (датчик фазы).

Низковольтные электрические импульсы от электронного блока управления подаются в первичную цепь катушек зажигания с необходимым опережением зажигания. Усредненные (базовые) значения углов опережения зажигания для основных режимов работы двигателя УМЗ-4216 (по частоте вращения и по нагрузке) занесены в виде цифровой таблицы в память блока управления.

В процессе работы двигателя УМЗ-4216 осуществляется коррекция заданных углов опережения зажигания по частоте вращения — по сигналам датчика частоты, контролирующего частоту вращения и положение коленчатого вала.

По нагрузке — по сигналам датчика абсолютного давления. По температуре охлаждающей жидкости, по положению дроссельной заслонки — по сигналу от датчика положения дроссельной заслонки. По сигналу от датчика детонации.

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Если в правой колонке есть ссылка «Стоимость» — эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

Этапы замены свечи зажигания: Газель 405, 406, 4216

Двигателями ЗМЗ-405 и 406, а также агрегатом УМЗ-4216 укомплектованы автомобили «Газель». Эти моторы хорошо себя показали в составе коммерческих автомобилей. Но при всех достоинствах с данными установками случаются досадные поломки, такие как неисправности свечей. Очень важно знать, как диагностировать проблемы с ними и как проводится замена свечи зажигания («Газель»). Еще немаловажно знать, какие марки и бренды изделий применяются для этих автомобилей.

Эти детали могут быть самых разнообразных производителей, причем могут иметь разную конструкцию. Также свечи различаются между собой по материалам. По конструкции эти элементы делятся на двухэлектродные и многоэлектродные.


Во втором случае боковых больше, чем один. Большее количество электродов позволяет обеспечить более высокие характеристики надежности, прочности и эффективность. Все это отразится на сроке службы.

В отличии от многоэлектродного решения, на классическом изделии лишь один электрод, который в процессе эксплуатации выгорает либо ломается. В этом случае поможет только замена свечи зажигания. «Газель», на которой стоит многоэлектродный элемент, более устойчива к воздействию температур.

Материалы для производства

В более доступных изделиях электроды изготовлены из медных или иттриевых сплавов. При всех своих достоинствах и цене эти детали слабо выдерживают высокие температуры и неустойчивы перед выгоранием.

Более дорогие свечи изготовлены из платины. Из таких сплавов делаются и центральные, и боковые электроды. Этот металл имеет очень высокую устойчивость к коррозионным процессам. У них значительно выше показатели надежности и эффективности.

Также, кроме материалов, при выборе очень важен такой параметр, как калильное число. Различают холодные и горячие детали. Что это такое? Это стандартная характеристика, по которой судят о времени достижения деталью калильного зажигания. Чем цифра выше, тем меньше будет элемент нагреваться.

На что влияет свеча?

Некоторые автолюбители уверены, что это не самый важный и отнюдь не значительный элемент в автомобиле. Однако это совсем не так. Так может показаться оттого, что свеча просто перерабатывает напряжение в искру.

От того, насколько качественной будет искра, которая создается между электродами, зависят такие показатели, как качество, а также скорость, с которой будет сгорать рабочая смесь. Нужно ли говорить, что от этого зависят мощность и расход топлива автомобиля.

Если искра будет недостаточной, а это может быть из-за неправильного зазора между двумя электродами, то часть горючего вылетит, что называется, в трубу и работы выполнять не будет. Еще по вине данной детали случаются пропуски зажигания. Это происходит из-за повреждений изоляционного слоя или же утери герметичности.

Замена свечей зажигания («Газель 405» в том числе) для любого двигателя ЗМЗ поможет решить проблему с отсутствующей искрой. Однако разные производители выпускают модели, которые рассчитываются под конкретные условия эксплуатации. На одном моторе комплект новых деталей соответствующей модели может работать хорошо. А вот на другом искра может быть слабой, что повлияет на качество сгорания топлива.

Когда требуется замена свечи зажигания («Газель Бизнес»)

Итак, неисправность определяют по симптомам. Так, если силовой агрегат плохо запускается, а процесс пуска проходит с затруднениями, то это сигнал о необходимости замены.

Еще один симптом, который часто случается на агрегатах ЗМЗ-405, 406 и УМЗ-4216 – троение. Машина может дергаться, а тяга и мощность двигателя существенно снижаются. Повышенный в значительной мере расход топлива, выхлопные газы с большим содержанием углекислого газа, слабая динамика – все это также сигналы к замене.

Если владелец своевременно обратит внимание на эти симптомы, то проблему можно решить простой заменой свечи. Если же ничего не делать, то итог будет печальным. В цилиндрах может случиться детонация. Она будет сопровождаться ударной волной, которая может спровоцировать детонацию заряда, что остался в цилиндре. Двигатель в результате сильно потеряет мощность, сильно пострадает коленчатый вал, а также шатуны и поршни. Мелкие детали просто сгорят.

Когда менять?

Производитель данных коммерческих грузовиков в технической документации указывает, что свечи зажигания на «Газель» (406 двигатель, 405 или любой другой на этих авто) должны быть заменены через 30-50 тыс. км.

Время работы элементов зависит от множества различных факторов. Это и качество горючего, правильность регулировки зажигания, целостность и состояние электропроводки, а также отсутствие пробоев на корпус.

Проверка состояния свечей: цвет расскажет обо всем

Чтобы эта деталь не сыграла с водителем злую шутку, необходимо регулярно осматривать состояние. Так, цвет цоколя поможет выявить неисправности в работе двигателя. Если зажигание в автомобиле установлено верно, а двигатель эксплуатировался на качественном бензине, цвет цоколя будет светло-коричневым.

Если он черный, то могут наблюдаться пропуски искры из-за некоторых проблем в проводке или системе зажигания. Но еще это может свидетельствовать о проблемах в системе питания. Если наблюдается оранжевый пояс на изоляционном элементе, то деталь потеряла свою герметичность, поэтому требуется немедленная замена.

Как тестировать свечи?

В процессе визуального осмотра деталей также рекомендуется проверять их работоспособность. Удобно и эффективно контролировать их работу, используя специальные стенды, которые позволяют проверить искрообразование под различным давлением. Если такого стенда нет, можно выкрутить свечу, затем подключить ее к наконечнику высоковольтного провода и коснуться элемента, соединенного с массой. Затем запускается зажигание. Здесь нужно дать стартеру несколько раз провернуть коленвал. В результате должна проскочить сильная искра яркого фиолетового цвета. Если она слабая, а цвет ее блеклый, то это указывает на проблему с самой деталью и может требоваться замена свечи зажигания.

«Газель» и штатные свечи

Итак, на «Газели» применяются свечи с длинной резьбой. В конструкции – центральный электрод, керамический изолятор, юбка и боковой электрод. Современная деталь может включать в себя и другие элементы. Замена свечи зажигания на «Газель» 405 (двигатель Евро-2) возможна на аналоги с маркировкой A14ВР. Это отечественный вариант. Также можно использовать модели А14ДВР.

Особенности свечей для «Газели»

Главная особенность – зазор между двумя электродами. Он должен составлять 0,8 мм. Еще важно калильное число. Так, свеча зажигания («Газель» 406 или 405 в том числе) A14 рекомендуется для использования на слабофорсированных двигателях, где степень сажания небольшая. Свечи от ВАЗа на «Газель» просто не подойдут. В них увеличенный зазор. Он составляет 1 мм. Калильное число – 17. С ними будут пропуски зажигания и нестабильная работа.

Популярные зарубежные аналоги

Немецкие свечи зажигания «Газель» (405 двигатель) «переваривает» хорошо. Также они подходят и на 406 агрегат. Среди популярных брендов — продукция Bosch с моделями W8D и WR8D, изделия от Brisk LR17Y или LR17YC. Также свечи для «Газели» выпускает Champion – это модели NR11Y и NR11YC. Еще один популярный бренд – NGK. У этого производителя для данных моторов подойдут модели BPR5E и BPR5ES. Компания Denso также предлагает две модели – W16EXP и W16EXP-U.

Если необходима свеча зажигания («Газель» 4216), то все представленные бренды и модели также подойдут и в этот двигатель. Главное, чтобы модель имела длинную резьбу.

Замена деталей для ЗМЗ-405 и 406

Это простая операция, которая не потребует каких-либо серьезных инструментов или навыков. Будет использоваться свечной ключ. Не помешает и отвертка. Первым делом от наконечников каждой свечи отсоединяют высоковольтные провода. Не рекомендуется снимать, потянув за провод, тем более с большим усилием. Извлекаются только уплотнители. В противном случае вы порвете бронепровода. А их стоимость гораздо выше самих свечей.

В посадочном месте наконечник держится на специальных заглушках. Для того чтобы демонтировать его, заглушка поддевается при помощи отвертки. Затем следует потянуть и сам наконечник.

Прежде чем выкрутить свечу, следует осмотреть окружающее ее пространство. Там может быть различный мусор или грязь – поверхность рекомендуется тщательно очистить. После этого можно приступать к выкручиванию элементов.

Осталось только вкрутить новые детали на место демонтированных. Если не удалось найти подходящие свечи зажигания, подбор по автомобилю «Газель» облегчит выбор. Перед установкой свечу проверяют на предмет наличия уплотнительного кольца. Также смотрят на наличие контактной гайки. Если ее нет, ее снимают со старой. Процесс замены обязательно нужно проводить последовательно. Порядок работ по замене свечей на двигателях УМЗ-4216 такой же и ничем не отличается от двигателей ЗМЗ.

Итак, мы выяснили, как производится замена данных элементов на коммерческих автомобилях «Газель».

Свечи на 4216 двигатель

Малотоннажники семейства «Бизнес» впервые начали сходить с конвейера в 2010 году. Внешне машину выделяет интегрированная в бампер радиаторная решетка, которая может быть как выкрашенной в определенный цвет, так и неокрашенной. Новая линейка получила уникальную палитру. На деле же имеем вполне надежный автомобиль, поскольку основной причиной создания обновленной модели послужило усовершенствование технической стороны транспортного средства.

Подбор свечей зажигания для автомобиля ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 на борту

Заводские свечи зажигания для ГАЗель Бизнес на двигатель УМЗ 4216 – Brisk LR15YC. Впрочем, их можно и не найти. Тогда должную замену им могут составить другие резисторные аналоги:

  • DENSO W20EPR-U.
  • BERU 14R-7DU.
  • NGK BPR6ES.
  • BOSCH WR7DC.
  • А17ДВРМ.

Отзывы владельцев ГАЗовских машин отмечают: свечки, поставленные с завода, окупают себя полностью. Их с лихвой хватает на 30 000 километров. Вторыми по популярности являются продукты компании BOSCH. Эти изделия тоже ходят долго. Неплохо показывают себя и другие перечисленные детали. А вот воспламенители с дорогостоящими электродами в виде платины и иридия хоть и ходят дольше, но своей цены на этом моторе не оправдывают.

Коротко о двигателе УМЗ 4216

Первые опытные партии моторов этого класса стали выпускаться в 2003 году. Десятью годами позже силовые установки стали соответствовать нормам ЕВРО-4. Несмотря на возраст техническая спецификация изделия вполне современна:

  • Максимальный потенциал – 106,8 л.с.
  • Суммарный объем – 2,89 литра.
  • Наибольшая тяга – 235,7 Нм. Достигается при нахождении стрелки тахометра в диапазоне 2 000-2 500 об/мин.

Фирмой-изготовителем была предусмотрена расширенная гарантия. Она сохранялась даже при установке ГБО на автомашину. В базовом же варианте машина кушает 92-й бензин – это основной вид топлива. Вспомогательным признан 95-й – он тоже не вредит мотору.

  1. Алюминиевый блок с 4-мя чугунными гильзами.
  2. Четырехкамерная ГБЦ с 8-ю клапанами.
  3. ЭБУ – МИКАС с датчиками распредвала, коленвала, дроссельного узла, детонации, абсолютного давления.

Алгоритм замены свечей зажигания на ГАЗели с мотором УМЗ 4216

Смена поджигателей на этом изделии не вызывает сложностей. Достаточно иметь при себе только шестигранный свечной ключ на 21. Подготовительная программа включает только работу по обесточиванию автомобиля. Для ее выполнения достаточно демонтировать минусовую клемму АКБ.

Технология замены свечей зажигания на машине ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 производится поступательно на каждом цилиндре. Она не сложнее, чем смена свечек на Lada Vesta и предусматривает такие действия:

  • Демонтировать высоковольтный провод, питающий «спичку».
  • Выкрутить воспламенитель.
  • Вкрутить новую деталь.
  • Подключить питающий провод.

При осуществлении методики следует иметь в виду:

  • Замена производится на холодном ДВС.
  • Перед выкручиванием свечки нужно почистить поверхности вокруг нее, дабы грязь не попала в цилиндры.

К сведению! Обязательно следует произвести диагностику свечи зажигания по внешнему виду, особенно на машинах с внушительным пробегом. Это поможет определить, здоров ли мотор или ему требуется прописать лечение.

Состав и основы функционирования системы зажигания на двигателе УМЗ 4216

Компоновка спроектирована стандартным образом. В основе – катушка. От нее на каждый цилиндр выведен высоковольтный провод. Подключается он к свечи зажигания. В целом узел не обслуживаемый, за исключением поджигателей – они меняются.

Вторая обмотка имеет два контура. Один связан с воспламенителями 1-го и 4-го цилиндров, другой – 3-м и 2-м. По команде компьютера срабатывают сразу две свечи. Только одна это делает в рабочем такте (при сжатии смеси), а вторая – вхолостую, при выпуске продуктов сгорания.

В системе предусмотрен сенсор детонации. Он позволяет компьютеру гибко реагировать на ситуацию в цилиндрах, вызванную появлением ударных волн из-за плохого бензина. Корректировка положения обуславливается изменением угла опережения зажигания.

В итоге

С завода на бензиновом двигателе УМЗ4216 автомашины ГАЗель Бизнес установлены свечи зажигания Brisk LR15YC. Должную им замену составят такие же, поскольку они отличаются неприхотливостью в течение 30 000-40 000 км. Не хуже поставили себя и аналоги от BOSCH, NGK, BERU, DENSO. Хороший вариант – отечественные А17ДВРМ.

Замена элементов воспламенения довольно примитивна. Отключить массу, демонтировать провод, почистить пространство вокруг свечки и свечным ключом на 21 выкрутить ее. После – вкручивается новая деталь.

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Если в правой колонке есть ссылка «Стоимость» — эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

Описание

Свечи NGK V-LINE-13 двигатель УМЗ-4216 Бизнес под ГБО под 21 ключ BPR6ES

Рынок коммерческого транспорта сегодня делят между собой легкогрузовые иномарки и автомобили ГАЗ. Последним принадлежит весомая доля всего рынка коммерческого автотранспорта. Это и неудивительно, цена на автомобили ГАЗ значительно ниже импортных аналогов, а вот ресурс автомобиля ничем не уступает. Дополнительным фактором выступает и давняя история Горьковского автомобильного завода со сложившимся весомым вторичным парком автомобилей ГАЗ. Автозапчасти для отечественных автомобилей также давно сформировали устойчивый рынок, который представляют, как оригинальные запчасти ГАЗ, так и аналоговые запчасти от ведущих отечественных производителей, а последнее тенденцией стало быстрое освоение рынка импортными производителями. Сложившийся рынок на автозапчасти ГАЗ говорит о его масштабах, ведь обслуживание и ремонт такого многочисленного парка создают устойчивый спрос на запчасти (Газель, Соболь, Баргузин, Волга – это только самые последние модели).

Особую популярность получили запчасти на а/м ГАЗ 3110 и 3302 (для Газели). Цены на запчасти ГАЗ 3110 напрямую зависят от производителя, разница цены на одну и ту же модель может быть очень весомой. Отдельно выделяют оригинальные запчасти для а/м ГАЗ. Почти вся линейка перекрывается производством самого автопроизводителя. Но любой интернет магазин запчастей Газель предложит огромную линейку альтернативной продукции. Купить запчасти Газ не составит труда, все российские производители предлагают линейку в несколько тысяч позиций!

По всем интересующим Вас вопросам можно обратиться по телефону — +7 (812) 313-3302 или напишите нам на электронную почту — [email protected] ru указанные в «Контактах» и на страницах сайта.

Газель бизнес двигатель умз 4216 свечи зажигания


Подбираем свечи зажигания для ГАЗель Бизнес на двигатель УМЗ 4216: варианты

Малотоннажники семейства «Бизнес» впервые начали сходить с конвейера в 2010 году. Внешне машину выделяет интегрированная в бампер радиаторная решетка, которая может быть как выкрашенной в определенный цвет, так и неокрашенной. Новая линейка получила уникальную палитру. На деле же имеем вполне надежный автомобиль, поскольку основной причиной создания обновленной модели послужило усовершенствование технической стороны транспортного средства.

Подбор свечей зажигания для автомобиля ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 на борту



Компоновка автомашины предусматривает расположение силовой установки спереди. Приводная конфигурация зависит от комплектации – это может быть как 4х4 с межосевой блокировкой, так и 4х2 с поступлением всей мощности на задние колеса. Пятиступенчатая коробка агрегатируется с бензиновым мотором Ульяновского моторостроительного завода или дизелем американской разработки Cummins ISF.

Заводские свечи зажигания для ГАЗель Бизнес на двигатель УМЗ 4216 – Brisk LR15YC. Впрочем, их можно и не найти. Тогда должную замену им могут составить другие резисторные аналоги:

  • DENSO W20EPR-U.
  • BERU 14R-7DU.
  • NGK BPR6ES.
  • BOSCH WR7DC.
  • А17ДВРМ.

Отзывы владельцев ГАЗовских машин отмечают: свечки, поставленные с завода, окупают себя полностью. Их с лихвой хватает на 30 000 километров. Вторыми по популярности являются продукты компании BOSCH. Эти изделия тоже ходят долго. Неплохо показывают себя и другие перечисленные детали. А вот воспламенители с дорогостоящими электродами в виде платины и иридия хоть и ходят дольше, но своей цены на этом моторе не оправдывают.

Коротко о двигателе УМЗ 4216

Первые опытные партии моторов этого класса стали выпускаться в 2003 году. Десятью годами позже силовые установки стали соответствовать нормам ЕВРО-4. Несмотря на возраст техническая спецификация изделия вполне современна:

  • Максимальный потенциал – 106,8 л.с.
  • Суммарный объем – 2,89 литра.
  • Наибольшая тяга – 235,7 Нм. Достигается при нахождении стрелки тахометра в диапазоне 2 000-2 500 об/мин.

Фирмой-изготовителем была предусмотрена расширенная гарантия. Она сохранялась даже при установке ГБО на автомашину. В базовом же варианте машина кушает 92-й бензин – это основной вид топлива. Вспомогательным признан 95-й – он тоже не вредит мотору.

Конструктивно силовая установка примитивна:

  1. Алюминиевый блок с 4-мя чугунными гильзами.
  2. Четырехкамерная ГБЦ с 8-ю клапанами.
  3. ЭБУ – МИКАС с датчиками распредвала, коленвала, дроссельного узла, детонации, абсолютного давления.

Алгоритм замены свечей зажигания на ГАЗели с мотором УМЗ 4216

Смена поджигателей на этом изделии не вызывает сложностей. Достаточно иметь при себе только шестигранный свечной ключ на 21. Подготовительная программа включает только работу по обесточиванию автомобиля. Для ее выполнения достаточно демонтировать минусовую клемму АКБ.

Технология замены свечей зажигания на машине ГАЗель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 производится поступательно на каждом цилиндре. Она не сложнее, чем смена свечек на Lada Vesta и предусматривает такие действия:

  • Демонтировать высоковольтный провод, питающий «спичку».
  • Выкрутить воспламенитель.
  • Вкрутить новую деталь.
  • Подключить питающий провод.

При осуществлении методики следует иметь в виду:

  • Замена производится на холодном ДВС.
  • Перед выкручиванием свечки нужно почистить поверхности вокруг нее, дабы грязь не попала в цилиндры.

К сведению! Обязательно следует произвести диагностику свечи зажигания по внешнему виду, особенно на машинах с внушительным пробегом. Это поможет определить, здоров ли мотор или ему требуется прописать лечение.

Состав и основы функционирования системы зажигания на двигателе УМЗ 4216

Компоновка спроектирована стандартным образом. В основе – катушка. От нее на каждый цилиндр выведен высоковольтный провод. Подключается он к свечи зажигания. В целом узел не обслуживаемый, за исключением поджигателей – они меняются.


Информация о времени подачи искры на «спичках» формируется в ЭБУ на основе показания спектра сенсоров. Рассчитав момент, он посылает импульс на первичную обмотку катушки. Во вторичной же формируются импульсы высокого напряжения, которые идут на свечки через высоковольтные провода.

Вторая обмотка имеет два контура. Один связан с воспламенителями 1-го и 4-го цилиндров, другой – 3-м и 2-м. По команде компьютера срабатывают сразу две свечи. Только одна это делает в рабочем такте (при сжатии смеси), а вторая – вхолостую, при выпуске продуктов сгорания.

В системе предусмотрен сенсор детонации. Он позволяет компьютеру гибко реагировать на ситуацию в цилиндрах, вызванную появлением ударных волн из-за плохого бензина. Корректировка положения обуславливается изменением угла опережения зажигания.

В итоге

С завода на бензиновом двигателе УМЗ4216 автомашины ГАЗель Бизнес установлены свечи зажигания Brisk LR15YC. Должную им замену составят такие же, поскольку они отличаются неприхотливостью в течение 30 000-40 000 км. Не хуже поставили себя и аналоги от BOSCH, NGK, BERU, DENSO. Хороший вариант – отечественные А17ДВРМ.

Замена элементов воспламенения довольно примитивна. Отключить массу, демонтировать провод, почистить пространство вокруг свечки и свечным ключом на 21 выкрутить ее. После – вкручивается новая деталь.

autobann.su

Система зажигания УМЗ 4216 — DRIVE2

Система зажигания УМЗ 4216 (Газель Бизнес) входит в состав системы управления двигателем и состоит из катушки зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания. В эксплуатации система не требует обслуживания и регулирования, за исключением замены свечей.

Электронный блок управления принимает опорные сигналы от датчиков положения коленчатого вала и фаз. На основе рассчитанных значений частоты вращения коленчатого вала и нагрузки на двигатель (массовый расход воздуха и положение дроссельной заслонки), а также данных датчика температуры жидкости ЭБУ определяет момент и энергию искрообразования. Электрические импульсы низкого напряжения ЭБУ подает на первичную катушки зажигания, в результате чего во вторичных обмотках катушки образуются импульсы высокого напряжения. К выводам вторичных (высоковольтных) обмоток катушки подключены свечные провода: к одной обмотке — 1-го и 4-го цилиндров, к другой — 2-го и 3-го. Таким образом, искра одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1—4 или 2—3) — в одном — в конце такта сжатия (рабочая искра), в другом — в конце такта выпуска (холостая). Катушка зажигания — неразборная, при выходе из строя ее заменяют.
На автомобиле применяются свечи зажигания LR15YC (BRISK), WR7BC (BOSCH) или аналоги других производителей. Зазор между электродами свечи 0,7—0,85 мм. Размер шестигранника под ключ — 21 мм.
При включении зажигания ЭБУ на 2 с запитывает реле топливного насоса для создания необходимого давления в топливной рампе. Если в течение этого времени проворачивание коленчатого вала стартером не началось, ЭБУ выключает реле и вновь включает его после начала проворачивания.
При работе двигателя состав смеси регулируется длительностью управляющего импульса, подаваемого на форсунки (чем длиннее импульс, тем больше подача топлива). При отсутствии сигнала с датчика положения коленчатого вала (вал не вращается, неисправен датчик или его цепи) ЭБУ отключает подачу топлива в цилиндры. Подача топлива прекращается и при выключении зажигания, что предотвращает самовоспламенение смеси в цилиндрах двигателя.
Во время торможения двигателем (при включенных передаче и сцеплении), когда дроссельная заслонка полностью закрыта, а частота вращения коленчатого вала двигателя велика, впрыск топлива в цилиндры не производится для снижения токсичности отработавших газов. При падении напряжения в бортовой сети автомобиля ЭБУ увеличивает время накопления энергии в катушке зажигания (для надежного поджигания горючей смеси) и длительность импульса впрыска (для компенсации увеличения времени открытия форсунки). При возрастании напряжения в бортовой сети время накопления энергии в катушке зажигания и длительность подаваемого на форсунки импульса уменьшаются. Управление углом опережения зажигания позволяет исключить детонационный процесс сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Наличие датчика детонации в системе позволяет ЭБУ контролировать и устранять ее посредством изменения угла опережения зажигания.
При обслуживании и ремонте системы управления двигателем всегда выключайте зажигание (в некоторых случаях необходимо отсоединить клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи). При проведении сварочных работ на автомобиле отсоединяйте жгуты проводов системы управления двигателем от ЭБУ. Перед сушкой автомобиля в сушильной камере (после покраски) снимите ЭБУ. На работающем двигателе не отсоединяйте и не поправляйте колодки жгута проводов системы управления двигателем, а также клеммы проводов на выводах аккумуляторной батареи. Не пускайте двигатель, если клеммы проводов на выводах аккумуляторной батареи и наконечники «массовых» проводов на двигателе не закреплены или загрязнены.

www.drive2.ru

Свечи зажигания А17ДВР для ЗМЗ-406, УМЗ-4216, когда менять свечи

Свечи зажигания А17ДВР предназначены для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Свечи рекомендуется проверять после работы двигателя под нагрузкой. Работа двигателя на холостом ходу меняет характер нагара на конусной части изолятора свечи по которому можно сделать неправильные выводы о работе свечи зажигания. 

Свечи зажигания А17ДВР для двигателей ЗМЗ-406 и УМЗ-4216, осмотр, проверка, очистка, регулировка зазора, когда менять свечи зажигания.

При проверке свечей зажигания следует иметь в виду, что внутри изолятора свечи в цепи центрального электрода установлено помехоподавительное сопротивление величиной 5000-10000 Ом. Вывертывать свечи следует только специальным (свечным) торцовым ключом, имеющимся в комплекте инструментов.

При осмотре свечи зажигания А17ДВР особенно внимательно проверить, нет ли трещин на изоляторе, обратить внимание на характер нагара, также на состояние электродов и зазор между ними. Конусная часть изолятора свечи (юбка) не должна иметь нагара и трещин. Свечи зажигания, имеющие трещины изолятора, подлежат замене. Необходимо помнить, что при работе свечей на их «юбках» обычно образуется красновато-коричневый налет, который не мешает работе свечей, и такие свечи в чистке не нуждаются.

Очистка свечи зажигания А17ДВР и регулировка зазора между электродами.

Свечи зажигания А17ДВР с нагаром или оксидной пленкой подлежат тщательной очистке на пескоструйном аппарате типа Э-203. При очистке изолятора не рекомендуется применять острые стальные инструменты, так как при этом на его поверхности образуются царапины и неровности, способствующие в дальнейшем отложению нагара. Если очистку свечей сделать невозможно, а слой нагара велик, то следует свечи заменить новыми.

После зачистки необходимо проверить зазор между электродами при помощи круглого проволочного щупа. Для свечи зажигания А17ДВР он должен быть в пределах 0,7-0,85 мм. Плоским щупом определить зазор нельзя, так как на боковом электроде при износе образуется поверхность, близкая цилиндрической.

Проверка зазора между электродами свечи зажигания А17ДВР.

auto.kombat.com.ua

Ох уж этот УМЗ 4216… — GAZ Gazelle, 2.9 liter, 2014 year on DRIVE2

Zoom

В очередной раз выехав из дома на загрузку заметил, что подозрительно часто включается вентилятор, несмотря на то, что на улице крайне свежо, ну, думаю, показалось… и поехал… Далее на холостом стала прохладой дуть печка и машина на газу стала тр…ть мозг… ппц…
А ехать то надо… Отработав, поехал домой и тут бах, температура резко в красную зону, обочина, антифриз и т.д… Долил антифриз тронулся дальше домой… Ситуация не повторялась, приехал домой, вскрыл крышку, смотрю, сгущенка… Но товарищь говорит, что мало ли, не факт, надо еще проверить, регулируем клапанаи пробуем… Утром едем на загрузку и… та же ситуация… Очевидно, что прокладка или ГБЦ… Покупаем и то, и другое, и дохрена чего еще.
Заодно поменял кран печки (если честно, то качество откровенное го…но, но выбора не было…)
ГБЦ 4216 ЗМЗ 15.000
Усиленная крышка ГБЦ 650
Прокладка ГБЦ ЖЕЛЕЗНАЯ 350
Кран печки 550
Цену всех прокладок и мелочей сейчас точно не вспомню, да и цена в данном случае особого значения не имела…
Также заменена помпа, установлена новая помпа ЗМЗ (1850р.), новая муфта включения вентилятора и новый натяжной ролик… гулять, так гулять…

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Zoom

Mileage: 57,420 km

www.drive2.com

Провода высокого напряж. дв. 4216 ЕВРО-4 ГАЗель бизнес силикон выпуск после 09.2011г. 4216.3707080-23 Cargen

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Москва

Провода высоковольтные дв. УМЗ-4216 ЕВРО-4 CARGEN

17 шт.

503 ₽

Москва

Провод высоковольтный ГАЗ-3302,2705 Бизнес дв.УМЗ-4216 ЕВРО-4 комплект с 05.2011г.в.CARGEN

13 шт.

575 ₽

Надёжный поставщик

Москва

Провода высокого напряж. дв. 4216 ЕВРО-4 ГАЗель бизнес силикон после 09.2011г.

74 шт.

455 ₽

Еще 10 предложений из 52 

от 0 дн

от 367 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Санкт-Петербург

Высоковольтные провода Cargen NRG в упаковке

350 ₽

Другие предложения

Санкт-Петербург

Высоковольтные провода Cargen NRG в упаковке

324 ₽

На нашем складе

Москва

Провода высоковольтные, комплект

4 шт.

460 ₽

Москва

Провода свечные ГАЗ дв 4216-21 Евро4 HOLA HL434

3 шт.

527 ₽

Другие предложения

Москва

Провода в/в для а/м ГАЗ 3302 Бизнес дв. 4216 Е-4 (с 09. 2011 г.в.), дв. Evotech 2.7 PRIME HOLA (к-к

8 шт.

393 ₽

Еще 10 предложений из 41 

от 0 дн

от 405 ₽

На нашем складе

Москва

Провода высоковольтные, комплект

6 шт.

499 ₽

Москва

Высоковольтные провода компл. GAZ Gazelle/Sobol дв. UMZ 4216 (Евро-4), с 09.2011

2 шт.

505 ₽

Санкт-Петербург

Провода высоковольтные, комплект

6 шт.

516 ₽

Еще 10 предложений из 27 

от 0 дн

от 439 ₽

Москва

Провода в/в для а/м ГАЗ 3302 Бизнес дв. 4216 Е-4 (с 09.2011 г.в.), дв. Evotech 2.7 WEEN (к-кт)

2 шт.

422 ₽

Нижний Новгород

Провода в/в для а/м ГАЗ 3302 Бизнес дв. 4216 Е-4 (с 09.2011 г.в.), дв. Evotech 2.7 WEEN (к-кт)

2 шт.

435 ₽

Ростов-на-Дону

ПРОВОДА ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ WEEN ГАЗ-3302,3221 УМЗ-4216.11 «БИЗНЕС» (Евро 4) ПОСЛЕ СЕНТЯБРЯ 2011

1 шт.

476 ₽

Еще 6 предложений 

от 3 дн

от 500 ₽

Смоленск

ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ ГАЗ-3302 Д-4216 Е-4 СИЛИКОН КОМПЛ 4216. 3707080-23

1 шт.

465 ₽

Киров

Провода высокого напряжения (к-т) 4213,4216 Е-4 Газель-Бизнес

20 шт.

618 ₽

Ижевск

Провода высоковольтные дв.4216 ГАЗ-3302

1 шт.

679 ₽

Ставрополь

Провода высокого напряжения 4216Е-4 дв силикон 4216-3707080-23 CARGEN

2 шт.

482 ₽

Саранск

Провода в/вольтные 4216 дв. Евро-4 (силикон) «Газель Бизнес» (после 09.2011) (ГАЗ) замена 4216-37070

2 шт.

488 ₽

Москва

Провода в/вольт.Г-3302 Б+(дв.4216,A274) Е-4 силиконов.NRG c 09.2011 (CARGEN)

6 шт.

675 ₽

Еще 4 предложения 

от 4 дн

от 716 ₽

Саратов

Провода в/н 4216.10 3302 Бизнес CARGEN ЕВРО-4 силикон

4 шт.

610 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

autopiter.ru

Катушка зажигания УМЗ-4216 EURO 3 — ГАЗ Газель, 2.3 л., 2000 года на DRIVE2

Полный размер

приказала долго жить на моём 406 катушка зажигания. А так как любая поломка это хороший повод для тюнинга. То было решено ставить Одну катушку зажигания в место двух. Выбор пал на катушку УМЗ-4216 EURO3, ВВ провода от семейства ВАЗ, от 16 клапанного двигателя (код 2112-3707080). Свечи взял BRISK LR17YC. С начало хотел сделать кронштейн из уголков, так сказать усиленный, а то в интернете много отзывов от том что заводской не выдерживает вибраций и ломается. Но при изготовлении шаблона был просверлен указательный палец левой руки и проект был заморожен на 5 дней. В понедельник нашел на даче два металлических треугольника слегка подходивших по размерам для закрепления катушки к клапанной крышке. В место выпиливания середины для подгонки катушки подложил под болты резиновую ленту, тем самым подняв катушку, што бы она не задевала металлические кронштейны. Так же была куплена колодка к катушке, и нашел в закромах колодку на 6 контактов. По бокам подключил сигналы от ЭБУ, а центральный двойной это + от замка зажигания.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 57 900 км

www.drive2.ru

Какие Свечи Ставить На Умз 4216 ~ SIS26.RU

Замена свечи зажигания: Газель 405, 406, 4216

Двигатели Газель оснащены двигателями ЗМЗ-405 и 406, а также двигателем УМЗ-4216. Эти моторы отлично работали в коммерческих автомобилях. Но со всеми преимуществами этих настроек происходят наступательные сбои, такие как неисправности свечей. Важно знать, как диагностировать помехи с их помощью и как заменить свечу зажигания (Газель). Также важно знать, какие марки и марки товаров используются для этих автомобилей.

дизайн

Эти детали могут быть от разных производителей и могут быть разной конструкции. Также свечи отличаются материалами. По конструкции эти элементы делятся на двухэлектродные и многоэлектродные.

Да, в той части, которая оснащена 2 электродами, одним центральным и одним боковым.

Во втором случае существует более одной стороны. Больше электродов обеспечивает более высокую надежность, долговечность и эффективность. Все это повлияет на продолжительность жизни.

В отличие от многоэлектродного решения, на традиционном изделии имеется только один электрод, который горит или лопается во время использования. В В этом случае только замена свечи зажигания поможет. Газель, на которой стоит многоэлектродный элемент, более устойчива к температуре.

Материалы для производства

В более доступных продуктах электроды сделаны из сплавов меди или иттрия. При всех своих преимуществах и затратах эти детали не способны выдерживать самые высокие температуры и нестабильны при горении.

Дорогие свечи сделаны из платины. Эти сплавы изготавливаются как из центрального, так и из боковых электродов. Этот металл обладает очень высокой устойчивостью к процессам коррозии. Они имеют гораздо более высокую надежность и эффективность.

Кроме того, помимо материалов, выбор параметра, такого как число нагрева, очень важен. Различают прохладные и горячие части. Что это вообще? Это стандартная функция, которая оценивает часть воспламененного зажигания по времени достижения. Чем выше число, тем меньше нагревается элемент.

Какое влияние
свеча?

Некоторые автолюбители считают, что это не самый важный и не значимый элемент в автомобиле.

Однако это совсем не так. Это может показаться, потому что свеча просто превращает напряжение в искру.

Такое качество, как качество, а также скорость, с которой заготовка будет гореть, зависит от качества искры, создаваемой между электродами. Надо сказать, что это зависит от мощности и расхода топлива автомобиля.

Если искр недостаточно, и это может быть связано с неправильным зазором между двумя электродами, то, как говорится, часть топлива улетает в трубу и не будет работать. Тем не менее, это вина этой части, что выстрелы случаются. Это связано с повреждением изоляционного слоя или утечкой.

Читайте также
  • BMW 5-Серии e39Впервые BMW 5 Series e39 был представлен публике еще в 1989 году. И только спустя 6 лет новая «пятерка» стала доступной на автомобильном рынке. Ее презентация состоялась в конце 1995 года на автосалоне во Франкфурте.Это четвертое покол…

  • История владельца Opel Astra H — Наблюдения. Где заблокировать прикуриватель Opel Astra n Снятие и установка передней двери Opel Astra h Оказывается, ребенок болен, и, собственно, конструктивные недостатки. может случиться с каждой Н. астрой в моем с…

  • Практически все зависит от того, как правильно регулируются клапаны в автомобиле: производительность двигателя, запуск двигателя, мощность и, соответственно, расход топлива. Поэтому логично, что большинство автомобилистов даже не пытаются вникать в т. ..

  • Мы работаем с 2008 годаНам доверяют более 50 тысяч клиентов. дома Ремонт моделей Opel Опель Астра двигатель Ремонт теплообменника и замена прокладки теплообменникаЗамена теплообменника или прокладок бензиновых двигателей Opel Astra кажется простой оп…

  • Skoda Rapid / Шкода Рапид (код модели: Nh3, Nh5) 2013. Шкода Рапид Россия / Skoda Rapid Russia (Код модели: NK3) 2014. Skoda Rapid Spaceback / Skoda Rapid Spaceback (код модели: 0G3) 2013.Двигатели (Двигатели) CBZB 1.2 TSI Замена поршня двигателя, ср…

  • Никто не станет отрицать тот факт, что хорошее вождение в любом автомобиле не только гарантирует безопасность водителя и пассажиров, но и в принципе беспроблемную эксплуатацию. Независимо от типа рулевого механизма, будь то червячное рулевое управлен…

Замена свечей зажигания (включая Газель 405) для любого двигателя ЗМЗ поможет решить проблему отсутствия искры. Однако разные производители выпускают модели, рассчитанные на конкретные условия эксплуатации. На одном двигателе может хорошо работать набор новых деталей соответствующей модели. Но с другой стороны искра может быть слабой, что повлияет на качество сгорания топлива.

Когда необходима замена
свеча зажигания (Газель Бизнес)

Поэтому неисправность определяется симптомами. Таким образом, если источник питания запускается плохо и процесс запуска затруднен, это сигнал о том, что его необходимо заменить.

Другим симптомом, который часто встречается на устройствах ЗМЗ-405, 406 и УМЗ-4216, является тройной. Машина может скользить, а тяга и мощность двигателя значительно снижаются. Значительно увеличенный расход топлива, высокий уровень выбросов углекислого газа, плохая динамика — все это сигналы для замены.

Вам нужны специальные газовые свечи?

Иридий, серебро и другие продвинутые свечи. хитрый маркетинг или необходимость вгонять пропан.


Газель умз 4216. Троить двигатель, искать причину и найти

Внезапно я запустил двигатель, постепенно наблюдались разрывы, а затем они начали появляться.

Если владелец вовремя обратил внимание на эти симптомы, проблему можно решить, просто заменив свечи. Если вы ничего не сделаете, результат будет печальным. Стук может происходить в цилиндрах. Это будет сопровождаться ударной волной, которая может вызвать детонацию заряда, оставшегося в цилиндре. В результате двигатель потеряет много мощности, коленчатый вал, а также шатуны и поршни сильно пострадают. Мелкие детали просто выгорают.

Когда менять?

Изготовитель этих коммерческих грузовиков указывает в технической документации, что свечи зажигания на Газели (двигатель 406, 405 или любой другой на этих автомобилях) должны быть заменены через 30-50 тыс. Км.

Время работы элементов зависит от множества различных факторов. Это качество топлива, правильное регулирование зажигания, целостность и состояние проводки, а также отсутствие поломок на кузове.

Свеча Check: Цвет расскажет вам все

Чтобы эта роль не сыграла злую шутку с водителем, вы должны регулярно проверять состояние. Да, цвет крышки поможет определить неисправности двигателя. Если зажигание в автомобиле установлено правильно и двигатель работает на качественном бензине, базовый цвет будет светло-коричневым.

Если он черный, могут быть ошибки из-за некоторых проблем в проводке или системе зажигания. Но даже это может указывать на проблемы в сетке. Если на изолирующем элементе присутствует оранжевый пояс, деталь теряет свою герметичность, поэтому требуется немедленная замена.

Как проверить свечи?

При визуальном осмотре деталей рекомендуется также осмотреть их. Управлять их работой удобно и эффективно с помощью специальных подставок, которые позволяют проверять образование искр под разным давлением.

Если такой подставки нет, вы можете открутить свечу, затем подключить ее к наконечнику высоковольтного провода и дотронуться до элемента, подключенного к земле. Затем начинается зажигание. Здесь вам нужно разрешить стартеру несколько раз провернуть коленвал. В результате сильная искра ярко-фиолетового цвета должна проскальзывать. Если он слабый и его цвет исчезает, это указывает на проблему с самой деталью и может потребовать замены свеча зажигания.

Газель и обычные свечи

Да, газели используют свечи с длинными нитками. Конструкция включает в себя центральный электрод, керамический изолятор, юбку и боковой электрод.

Современный предмет может включать в себя другие элементы. Замена свечи зажигания на Газель 405 (двигатель Евро-2) возможна на аналоги с маркировкой A14BP. Это отечественная версия. Вы также можете использовать A14DVR.

Читайте также
  • ВАЗ 2113, 2114, 2115 автомобилей были осмотреныПредупреждение! Расположение предохранителей и реле в агрегатах различается в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля. Более ранние модификации блока предохранителей можно увидеть здесь.Пре…

  • ВАЗ 2109 радиаторОтказ любого автомобиля невозможен без системы охлаждения. Основным элементом этой системы является радиатор, представляющий собой резервуар из синтетического материала или алюминия, оснащенный ребрами слева и справа.Непрерывная цирк…

  • Заменить масло в Рено ДастерАвтомобили Renault Duster имеют три типа двигателей — объемы 1.6, 4.5.0 (16V) и 1.5 dCi. Некоторые водители не знают наверняка Как много требует замены масла Renault Duster на любой из трех представленных двигателей и, кро…

  • Mitsubishi ASX 2018 модельного года: цены, технические характеристики, фото и технические характеристикиЯпонский автопроизводитель Mitsubishi недавно вложил много денег в модернизацию своих автомобилей. Итак, давайте назовем это примером Mitsubishi A…

  • Масло для Великой Китайской Стены х4Данные в таблице близки к рекомендованным в Великой китайской стене.Чтобы купить подходящее масло, вам нужно будет указать — индекс вязкости SAE и действительные — свойства масла API для дизельного двигателя или дв…

  • в качестве отрегулировать клапан на дельтеЗвуки сторонних двигателей, пикирование газа, нестабильная работа двигателя, потеря мощности являются одной из основных причин этих недугов — это нерегулируемые зазоры впускного и выпускного клапанов. Правиль…

Особенности свечей для газели

Главной особенностью является зазор между двумя электродами. Это должно быть 0,8 мм. Еще более важным является число отопления. Да, свеча зажигания (Газель 406 или 405, вкл.) A14 рекомендуется для использования на двигателях со слегка ускоренной нагрузкой, где степень посадки низкая. Свечи от ВАЗа до газели просто не работают. Они увеличили дорожный просвет. Это 1 мм. Количество обогрева — 17. Они будут испытывать пропуски зажигания и нестабильную работу.

Популярные зарубежные аналоги

Немецкий свеча зажигания Газель (двигатель 405) хорошо переваривается. Они также подходят для 406 единиц. Среди популярных брендов. Продукты Bosch с моделями W8D и WR8D, продукты Brisk LR17Y или LR17YC. Чемпион также производит свечи для газели, NR11Y и NR11YC. Другой популярный бренд — NGK. Этот двигатель подходит для этих двигателей BPR5E и BPR5ES.

Denso также предлагает две модели, W16EXP и W16EXP-U.

Если вам нужна свеча зажигания (Газель 4216) тогда все представленные марки и модели также будут вписываться в этот двигатель. Главное, чтобы у модели была длинная нить.

Замена деталей на ЗМЗ-405 и 406

Это простая операция, которая не требует серьезных инструментов или навыков. Ключ свечи будет использоваться. Отвертка не повредит. Во-первых Высоковольтные провода отсоединены от кончиков каждой свечи. Не рекомендуется тянуть при вытягивании провода, особенно с большим усилием. Только пломбы удаляются. В противном случае вы оторвете броню проволоки. И их стоимость намного выше, чем сами свечи.

На сиденье наконечник опирается на специальные заглушки. Чтобы разобрать его, заглушку привинчивают с помощью отвертки. Тогда сам наконечник должен быть вытащен.

Прежде чем убрать свечу, вы должны осмотреть окрестности.

На поверхности могут быть различные осколки или грязь, поэтому рекомендуется тщательно их чистить. Тогда вы можете начать скручивать элементы.

Все, что вам нужно сделать, это прикрутить новые детали на место. Если не удастся найти правильные свечи зажигания, выбрать Газель будет проще. Перед установкой свечи проверьте кольцо. Также проверьте на орех. Если нет, он удаляется из старого. Процесс замены должен проводиться последовательно. Порядок замены свечей на двигателях УМЗ-4216 такой же и не отличается от двигателей ЗМЗ.

Итак, мы выяснили, как заменить эти предметы на коммерческий транспорт «Газель»,

Post Views: 25

You may also like

sis26.ru

Порядок подключения высоковольтных проводов УМЗ 402, 4216 — A116.RU — Казань

Порядок подключения свечных проводов на карбюраторных моторах ГАЗ, УАЗ 402.

Отсчет цилиндров всегда начинается от передка машины.

 

Порядок подключения высоковольтных проводов УМЗ 4216

Здесь могут возникнуть некоторые  сложности из-за разнообразия вариантов, предлагаемых производителями.

Вариант УМЗ 4216 с раздельными катушками от 406 мотора.

Главное — не перепутать местами низковольтные провода управления катушками. Они почти одинаковой длины — будьте внимательны! Ближе к передку пара 1-4, сзади пара 2-3. Можно менять местами бронепровода 1 с 4,  2 с 3.

ДвигательУМЗ 4216 с модулем зажигания.

Главное знать, что отсчет цилиндров начинается от переднего бампера автомобиля.

Нумерацию проводов на модуле смотрим глазами. Возможны два варианта нумерации  по часовой стрелке — 1234 и 1423.  Поэтому обязательно проверяем ваш конкретный модуль. На фото нумерация модуля 1234.

a116.ru

Какие свечи зажигания лучше для умз 4216 на газу


Свечи зажигания А17ДВР для двигателей ЗМЗ-406 и УМЗ-4216, осмотр, проверка, очистка, регулировка зазора, когда менять свечи зажигания.

Свечи зажигания А17ДВР предназначены для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Свечи рекомендуется проверять после работы двигателя под нагрузкой. Работа двигателя на холостом ходу меняет характер нагара на конусной части изолятора свечи по которому можно сделать неправильные выводы о работе свечи зажигания. 

При проверке свечей зажигания следует иметь в виду, что внутри изолятора свечи в цепи центрального электрода установлено помехоподавительное сопротивление величиной 5000-10000 Ом. Вывертывать свечи следует только специальным (свечным) торцовым ключом, имеющимся в комплекте инструментов.

При осмотре свечи зажигания А17ДВР особенно внимательно проверить, нет ли трещин на изоляторе, обратить внимание на характер нагара, также на состояние электродов и зазор между ними. Конусная часть изолятора свечи (юбка) не должна иметь нагара и трещин. Свечи зажигания, имеющие трещины изолятора, подлежат замене. Необходимо помнить, что при работе свечей на их «юбках» обычно образуется красновато-коричневый налет, который не мешает работе свечей, и такие свечи в чистке не нуждаются.

Очистка свечи зажигания А17ДВР и регулировка зазора между электродами.

Свечи зажигания А17ДВР с нагаром или оксидной пленкой подлежат тщательной очистке на пескоструйном аппарате типа Э-203. При очистке изолятора не рекомендуется применять острые стальные инструменты, так как при этом на его поверхности образуются царапины и неровности, способствующие в дальнейшем отложению нагара. Если очистку свечей сделать невозможно, а слой нагара велик, то следует свечи заменить новыми.

После зачистки необходимо проверить зазор между электродами при помощи круглого проволочного щупа. Для свечи зажигания А17ДВР он должен быть в пределах 0,7-0,85 мм. Плоским щупом определить зазор нельзя, так как на боковом электроде при износе образуется поверхность, близкая цилиндрической.

Проверка зазора между электродами свечи зажигания А17ДВР.

Регулировка зазора между электродами свечи должна производиться за счет подгибки бокового электрода. Никогда не следует подгибать центральный электрод свечи, так как это неизбежно приведет к появлению трещин в изоляторе свечи и к отказу.

Регулировка зазора в свече зажигания А17ДВР.
Установка свечи зажигания А17ДВР на двигатель, проверка исправности свечи при работающем двигателе, период замены свечей зажигания.

Свечи зажигания А17ДВР должны устанавливаться на место обязательно с прокладкой. Прокладка представляет собой не сплошную шайбу, а полую трубку, изготовленную из тонкого металла и рассчитанную на смятие при затяжке. Поэтому не следует при установке свечи прилагать чрезмерное усилие. Необходимо затянуть ее так, чтобы прокладка не была полностью сплющена. Полностью сплющенную прокладку рекомендуется заменить при очередном снятии свечей.

При отсоединении провода от нормально работающей свечи зажигания частота вращения коленчатого вала двигателя снижается. А при отсоединении провода от поврежденной свечи зажигания частота вращения остается неизменной. Свечи зажигания А17ДВР рекомендуется заменять через 30 000-50 000 километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации машины и характера работы двигателя.

auto.kombat.com.ua

Система зажигания УМЗ 4216 — DRIVE2

Система зажигания УМЗ 4216 (Газель Бизнес) входит в состав системы управления двигателем и состоит из катушки зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания. В эксплуатации система не требует обслуживания и регулирования, за исключением замены свечей.

Электронный блок управления принимает опорные сигналы от датчиков

piter-at.ru

характеристика, описание, решение проблемы, коды ошибок

Владельцы Газель Бизнес, на которой установлен двигатель УМЗ 4216, сталкивались с неисправностью, когда силовой агрегат, начинает троить, и при этом, моргает сигнальная лампа «Check Engine». Как устранить данную поломку, и с чем связано её возникновение.

Технические характеристики

Прежде чем приступить непосредственно к рассмотрению вопроса неисправности связанной с троение и морганием «ЧЕК» на приборной панели автомобиля Газель Бизнес, стоит рассмотреть технические характеристики силового агрегата УМЗ 4216:

Наименование Характеристика
Тип Рядный
Топливо Бензин
Система впрыска Инжектор
Объем 2,9 литра (2890 см. куб)
Мощность 123 лошадиных сил
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 100 мм
Расход 11 литров на 100 км
Система охлаждения Жидкостное, принудительное
Эконорма Евро-3

Неисправность и методы устранения

Причины возникновения троения и моргания «Чек» для всех силовых агрегатов почти идентичные. Первопричиной может послужить неправильное образование воздушно-топливной смеси или поломка в системе зажигания. Но, всё по порядку.

Некачественное горючее

Некачественный бензин и в простонароднее — «бодяга», приводит к тому, что забиваются элементы подачи топлива, а сама система впрыска образует обеднённую смесь. Для диагностики и устранения неисправности необходимо протестировать форсунки. Лучше все эту операцию проводить на специальном стенде. Если окажется, что элементы забиты, то можно сказать, что транспортное средство эксплуатировалось на некачественном горючем.

Ещё одной причиной может стать забитый топливный фильтр, который рекомендуется менять каждые 20 000 км пробега. Также, стоит обследовать работоспособность топливного насоса, который может выходить со строя.

Система зажигания

Пробои в системе зажигания, а именно неисправность свечей, высоковольтных проводов и катушек зажигания, может привести к эффекту троения. Так, необходимо выкрутить свечи и осматриваем на наличие дефектов. Также, при помощи простого тестера замерить сопротивление высоковольтных проводов, которое составляет 5 оМ.

Подача воздуха

На образование воздушно-топливной смеси влияет состояние воздухоподачи. Забитый воздушный фильтрующий элемент или дроссельная заслонка могут стать причиной обогащённой смеси, из-за чего моет появиться эффект троения. Для устранения неисправности, необходимо демонтировать и осмотреть элементы.

Если воздушный фильтр забитый, то его рекомендуется заменить, а вот дроссельную заслонку необходимо почистить специальным средством или жидкостью для чистки карбюраторов.

Программная проблема

Неоднократно, причиной троения и моргания «Чек» становится неисправность одного из датчиков или накопившиеся ошибки внутри электронного блока управления двигателем. Так, необходимо провести диагностику состояния элементов и заменить повреждённые.

Диагностика ЭБУ

Для того чтобы понять, какой из датчиков или узлов повлиял на нестабильную работу мотора, стоит провести комплексную диагностику, бортовому компьютеру. Для этого потребуется кабель OBD II, планшет и портативный ПК, а также программное обеспечение.

Рекомендуется обратиться к профессионалам за помощью, которые быстро и качественно выполнят диагностические операции и устранят проблему.

Расшифровка кодов ошибок

Если автолюбитель, все же, решил самостоятельно устранить неисправность, то ему потребуется расшифровка кодов ошибок, которые выскочат на экран диагностического компьютера. Итак, рассмотрим, все коды ошибок и их расшифровку для двигателя УМЗ 4216:

DTC Описание
Р0105 Некорректный сигнал датчика давления воздуха
Р0107 Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха
Р0108 Высокий уровень сигнала с датчика давления воздуха ,
Р0122 Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка)
Р0123 Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (1 дорожка)
Р0112 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
Р0113 Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
Р0115 Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0117 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118 Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0130 Нет активности датчика кислорода № 1
Р0131 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 1
Р0132 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 1
Р0133 Датчик кислорода № 1 — медленный отклик
Р0135 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 1
Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода № 1
Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 1
Р0137 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода № 2
Р0138 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода № 2
Р0141 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода № 2
Замыкание на землю цепи нагревателя датчика кислорода Лг«2
Замыкание на питание цепи нагревателя датчика кислорода № 2
Р0201 Обрыв форсунки 1 цилиндра
Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра
Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра
Р0202 Обрыв форсунки 2 цилиндра
Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра
Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра
Р0203 Обрыв форсунки 3 цилиндра
Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра
Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра
Р0204 Обрыв форсунки 4 цилиндра
Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра
Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра
Р0217 Температура двигателя выше предельно допустимой
Р0219 Обороты двигателя выше предельно допустимых
Р0221 Предел диапазона разности 1 и 2 дорожки ДПДЗ
Р0222 Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j
Р0223 Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя (2дорожка) j
Обрыв первичной цепи топливного реле
Р0230 Замыкание на землю первичной цепи топливного реле
Замыкание на питание первичной цепи топливного реле
Р0301 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
Р0302 Пропуски воспламенения в 2 цилиндре
Р0303 Пропуски воспламенения в 3 цилиндре
Р0304 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре
Р0327 Низкий уровень сигнала с датчика детонации
Р0339 Ошибка синхронизации датчика синхронизации КВ
Р0335 Обрыв датчика синхронизации КВ
Р0341 Ошибка синхронизации датчика фазы
Р0351 Обрыв катушки зажигания 1
Р0352 Обрыв катушки зажигания 2
Р0420 Низкая эффективность нейтрализатора ОГ
Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
Р0443 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
Замыкание на питание цепи клапана продувки адсорбера
Обрыв первичной цепи реле вентилятора охлаждения
Р0480 Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения
Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения
Р0501 Обрыв датчика скорости автомобиля
Неисправность регулятора холостого хода |
Р0505 Обрыв цепи регулятора холостого хода
Замыкание на питание цепи регулятора холостого хода
Р0563 Высокое бортовое напряжение
Р0562 Низкое бортовое напряжение
Р0603 Ошибка EEPROM блока управления
Р0604 Ошибка внешнего ОЗУ блока управления
Р0605 Ошибка внешнего ПЗУ блока управления (ROM1)
Р0606 Ошибка инициализации блока управления
Обрыв цепи лампы «CHECK ENGINE»
Р0650 Замыкание на землю цепи лампы «CHECK ENGINE»
Замыкание на питание цепи лампы «CHECK ENGINE»
Р1107 Низкий уровень сигнала с датчика барокоррекции
Р1108 Высокий уровень сигнала с датчика барокоррекции
Р1122 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (1 дорожка)
Р1123 Высокий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (1 дорожка)
Р1221 Предел диапазона разности 1 и 2 дорожки педали акселератора
Р.1222 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (2дорожка)
Р1223 Высокий уровень сигнала с датчика положения педали акселератора (2дорожка)
. Обрыв первичной цепи главного реле
Р1230 Замыкание на землю первичной цепи главного реле
Замыкание на питание первичной цепи главного реле
Обрыв первичной цепи реле блокировки стартера
Р1330 Замыкание на землю первичной цепи реле блокировки стартера
Замыкание на питание первичной цепи реле блокировки стартера
Р1351 Короткое замыкание катушки зажигания 1
Р1352 Короткое замыкание катушки зажигания 2
Обрыв первичной цепи реле кондиционера
Р1530 Замыкание на землю первичной цепи реле кондиционера
Замыкание на питание первичной цепи реле кондиционера
Р1570 Обрыв цепи связи с иммобилизатором
Р1606 Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги
Р1607 Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
Р1612 Ошибка сброса блока управления

Вывод

Определить, почему на Газель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 моргает «Check Engine» и появилось троение достаточно просто. Для этого стоит провести комплексную диагностику электронного блока управления и расшифровать коды ошибок. Если Это ничего не дало, то проблему стоит искать в образовании воздушно-топливной смеси или системе зажигания.

Замена свечи зажигания: Газель 405, 406, 4216

Двигатели «Газель» комплектуются двигателями ЗМЗ-405 и 406, а также агрегатом ЮМЗ-4216. Эти моторы хорошо зарекомендовали себя в коммерческих автомобилях. Но при всех достоинствах с этими настройками случаются досадные поломки, например, неисправности свечей. Очень важно знать, как с ними диагностировать проблемы и как заменяется свеча зажигания (Газель). Также важно знать, какие марки и марки продукции используются для этих автомобилей.

Конструкция

Эти детали могут быть от самых разных производителей и иметь различную конструкцию. Также свечи отличаются друг от друга материалами. По конструкции эти элементы делятся на двухэлектродные и многоэлектродные.

Итак, в части, которая оборудована двумя электродами — центральным и боковым.



Во втором случае больше одной стороны. Большее количество электродов обеспечивает более высокие характеристики надежности, прочности и эффективности.Все это скажется на сроке службы.

В отличие от многоэлектродного раствора, на классическом изделии есть только один электрод, который перегорает или ломается во время работы. В этом случае поможет только замена свечи зажигания. Газель, на которой стоит многоэлектродный элемент, более устойчива к температуре.



Производственные материалы

В более доступных по цене изделиях электроды изготавливаются из сплавов меди или иттрия. При всех своих достоинствах и цене эти детали не выдерживают высоких температур и нестабильны перед выгоранием.

Более дорогие свечи изготавливаются из платины. Из таких сплавов изготавливают как центральные, так и боковые электроды. Этот металл обладает очень высокой устойчивостью к процессам коррозии. У них значительно более высокие показатели надежности и эффективности.

Также, помимо материалов, при выборе такого параметра, как количество плавок, очень важен. Различают холодную и горячую части. Что это? Это стандартная функция, которая определяет время, необходимое для воспламенения детали. Чем выше число, тем меньше нагревается элемент.

На что влияет свеча?

Некоторые автомобилисты уверены, что это не самый главный и отнюдь не значимый элемент в автомобиле.



Однако это совсем не так. Это может показаться так, потому что свеча просто преобразует напряжение в искру.

Такое качество, как качество, а также скорость, с которой будет гореть рабочая смесь, зависят от того, насколько качественной будет искра, возникающая между электродами. Излишне говорить, что от этого зависит мощность и расход топлива автомобиля.

Если искры недостаточно, и это может быть связано с неправильным зазором между двумя электродами, то часть топлива вылетит, как говорится, в трубу и не будет выполнять работу. Еще один недостаток этой детали — пропуски зажигания. Это связано с повреждением изоляционного слоя или потерей герметичности.

Замена свечей зажигания (Газель 405 в том числе) на любой двигатель ЗМЗ поможет решить проблему с пропавшей искрой. Однако разные производители выпускают модели, рассчитанные на конкретные условия эксплуатации.На одном двигателе может хорошо работать набор новых деталей соответствующей модели. Но по другому искра может быть слабой, что скажется на качестве горения.

Когда требуется замена свечи зажигания (Газель Бизнес)

Итак, неисправность определяется по симптомам. Итак, если силовой агрегат плохо запускается, а процесс запуска затруднен, то это сигнал о необходимости замены.

Еще один симптом, который часто встречается на агрегатах ЗМЗ-405, 406 и ЮМЗ-4216, — тройной.Машина может дергаться, при этом тяга и мощность двигателя значительно снижаются. Значительно повышенный расход топлива, выхлопные газы с повышенным содержанием углекислого газа, плохая динамика — все это тоже сигналы к замене.

Если хозяин своевременно обратит внимание на эти симптомы, то проблему можно решить простой заменой свечи. Если ничего не делать, результат будет печальным. В цилиндрах может возникнуть стук. Это будет сопровождаться ударной волной, которая может спровоцировать детонацию заряда, оставшегося в цилиндре.Двигатель в результате сильно потеряет мощность, сильно пострадает коленчатый вал, а также шатуны и поршни.



Мелкие детали просто выгорают.

Когда менять?

Производитель этих коммерческих грузовиков в технической документации указывает, что свечи зажигания на ГАЗели (двигатель 406, 405 или любые другие на этих автомобилях) необходимо заменять через 30-50 тыс. Км.

Время работы элементов зависит от множества различных факторов.Это качество топлива, правильная регулировка зажигания, целостность и состояние проводки, а также отсутствие поломок на корпусе.

Проверка состояния свечей: цвет все расскажет

Чтобы эта деталь не сыграла злую шутку с водителем, необходимо регулярно проверять состояние. Итак, цвет колпачка поможет выявить неисправности в двигателе. Если зажигание в автомобиле установлено правильно, а двигатель работал на качественном бензине, базовый цвет будет светло-коричневым.

Если он черный, возможны пропуски зажигания из-за некоторых проблем в проводке или системе зажигания. Но даже это может указывать на проблему в системе питания. Если на изоляционном элементе наблюдается оранжевый пояс, то деталь потеряла герметичность, поэтому требуется немедленная замена.

Как проверить свечи?

При визуальном осмотре деталей также рекомендуется проверить их работоспособность. Контролировать их работу удобно и эффективно с помощью специальных стендов, позволяющих контролировать искрообразование при различных давлениях.



Если такой подставки нет, свечу можно открутить, затем подсоединить к кончику высоковольтного провода и прикоснуться к элементу, соединенному с массой. Затем начинается зажигание. Здесь нужно дать стартеру несколько раз провернуть коленвал. В результате должна проскользнуть сильная искра ярко-фиолетового цвета. Если он слабый и его цвет блеклый, это указывает на проблему с самой деталью и может потребоваться замена свечи зажигания.

«Газель» и обычные свечи

Итак, на «Газели» используются свечи с длинной резьбой.Конструкция включает центральный электрод, керамический изолятор, юбку и боковой электрод.



Современная деталь может включать в себя другие элементы. Замена свечи зажигания на ГАЗель 405 (двигатель Евро-2) возможна на аналоги с маркировкой А14БП. Это отечественная версия. Вы также можете использовать модель A14DVR.

Особенности свечей для «Газели»

Основной особенностью является зазор между двумя электродами. Он должен быть 0,8 мм. Еще важен номер плавания. Так, свечу зажигания (Газель 406 или 405 в том числе) А14 рекомендуется использовать на слегка форсированных двигателях, где степень посадки мала.Свечи от ВАЗа к «Газели» просто не подходят. У них увеличен клиренс. Это 1 мм. Число нагрева 17. С ними будут пропуски зажигания и нестабильная работа.

Популярные зарубежные аналоги

Немецкие свечи зажигания «Газель» (двигатель 405) хорошо «переваривают». Они также подходят для 406 единиц. Популярные бренды включают продукцию Bosch с моделями W8D и WR8D, продукцию от Brisk LR17Y или LR17YC. Также Champion выпускает свечи для Газели — это модели NR11Y и NR11YC.Еще один популярный бренд — NGK. У этого производителя для этих двигателей подходят BPR5E и BPR5ES.



Denso также предлагает две модели — W16EXP и W16EXP-U.

Если вам нужна свеча зажигания («Газель» 4216), то все представленные марки и модели подойдут и к этому двигателю. Главное, чтобы у модели была длинная резьба.

Замена деталей ЗМЗ-405 и 406

Это простая операция, не требующая серьезных инструментов и навыков.



Будет использован свечной ключ.Отвертка не помешает. В первую очередь от наконечников каждой свечи отключаются высоковольтные провода. Не рекомендуется снимать за провод, особенно с большим усилием. Снимаются только пломбы. В противном случае вы сломаете бронепровод. И стоимость их намного выше, чем самих свечей.

В седле наконечник опирается на специальные заглушки. Для его демонтажа вилку протыкают отверткой. Затем следует вытащить сам наконечник.

Перед тем, как открутить свечу, следует осмотреть окружающее пространство.



Может быть различный мусор или грязь — поверхность рекомендуется тщательно очистить. После этого можно приступать к скручиванию элементов.

Осталось только прикрутить новые детали на место демонтированных. Если не удалось найти подходящие свечи зажигания, выбор автомобиля Газель облегчит выбор. Перед установкой свечи проверьте наличие уплотнительного кольца. Также обратите внимание на наличие контактной гайки. Если ее нет, ее удаляют из старой.Процесс замены необходимо проводить последовательно. Порядок замены свечей на двигателях ЮМЗ-4216 такой же и не отличается от двигателей ЗМЗ.

Итак, мы выяснили, как происходит замена этих элементов на коммерческих автомобилях Газель.

особенности монтажа, ремонт и отзывы Газовый редуктор газель бизнес

У нас действительно лучшая цена на установку ГБО на ГАЗели! Почему?

  • -Работаем с 1997 года, у нас огромный опыт, который помогает в работе!
  • — Рядом с нами на территории есть заправка газом;
  • — Установочные комплекты и баллоны всегда под рукой;
  • -Работаем быстро: установка ГБО на Газель от 3-х часов!
  • -Широкие боксы позволяют установить ГБО на Газель любой длины и высоты !

И поэтому мы можем предложить лучшие цены и условия на установку газового оборудования на Газель! Звоните, записывайтесь в удобное для вас время!

РЕГИСТРАЦИЯ ГБО В ПЕРСОНАЛЕ НА ГАЗели:

С 2016 года введены новые правила, по которым нужно регистрировать ГБО — у владельцев Газелей больше всего проблем, ведь баллоны на виду, их не спрятать.Мы готовы помочь с оформлением всех необходимых документов. Также для вас действуют специальные предложения на новые баллоны, с которыми вы можете оформить ГБО (в случае, если ваш баллон был выпущен до 2015 года и не имеет паспорта образца Таможенного союза.

ЦИЛИНДР 130 ЛИТРОВ — всего 4000 рублей! Есть еще и по лучшим ценам в Москве.

ПОМОЩЬ В РЕГИСТРАЦИИ ГБО ДЛЯ ВАШЕЙ ГАЗели:

  • — оформление всех бумаг со скидкой;
  • монтаж / демонтаж газового оборудования, при необходимости — от 3000 руб. (по правилам, если у вас уже установлено ГБО, то для регистрации необходимо его снять и впервые предъявить автомобиль инспектору без газовое оборудование)

Общая стоимость установки газового оборудования на Газель зависит от пожеланий клиента, выбора баллона и места его установки — типовые варианты установки ГБО на Газель описаны ниже:

Фото Модель Воздушные шары Цена
ГАЗель (стандартный борт, расширенная база, фургон) установка на раму 80, 103, 130 литров

Карбюратор 15500

Форсунка 4 поколения 25000

Доска Газель Фермер удлиненная (на стандартную плату не устанавливается) 103 литра

Карбюратор 15500

Форсунка 4 поколения 25000

ГАЗель 330202 (ГАЗель с удлиненной базой) установка на раму 200 л цилиндр 200 литров

Карбюратор 22000

Форсунка 4 поколения 27000

Газель автобус 95 л спаренная вместо запаски 95 (сдвоенное) вместо запаски

Карбюратор 20,000

Форсунка 4 поколения 27000

Газель 3-7 мест (комби) с цилиндром на месте запасного спаренного 95 л или в салоне 103-130 л по поперечной перегородке или над левой колесной аркой 95 (сдвоенный) вместо резерва 103.130 литров в грузовом отсеке

Карбюратор 20,000

Форсунка 4 поколения 27000

Карбюратор 15500

Форсунка 4 поколения 25000

ГБО на ГАЗель Бизнес

Форсунка 4 поколения 25000

Соболь 3-7 мест. в грузовом отсеке 103-130 л над аркой левого колеса или по поперечной перегородке., 103130 литров в грузовом отсеке

Карбюратор 15500

Форсунка 4 поколения 25000

ГБО на ГАЗель NEXT

Форсунка 4 поколения 25000

На газель можно поставить все что угодно: ГБО 2-го поколения, ГБО 4-го поколения, да еще и метановую систему. Как показывает практика: Газели ездят на всех типах ГБО, одна хороша, но есть нюансы.

Сторонники установки 2-го поколения считают, что если сэкономить, то по полной! Действительно, цена установки ГБО второго поколения на Газель существенно меньше 4-го, но вы должны знать, какая у вас дроссельная заслонка например 40524 пластик (достаточно одного хорошего хлопка).

У техники 4-го поколения хлопков во впускном тракте нет, в отличие от 2-го поколения. Кислородный датчик на двигателе 405 1500 руб.стоит (если его нет: перед дроссельной заслонкой пластиковая труба, после воздушного фильтра к нему прикреплен датчик, датчик массового расхода воздуха иногда называют датчиком кислорода.) При хлопке датчик слетает ( махнуть ручкой) на расстоянии 1500 метров (т.е. руб.) такое бывает на ГБО второго поколения. 4-го поколения нет. Настройки оборудования 4-го поколения зашиты в ваш блок управления (мозги). Производительность газового оборудования со временем не изменится ни на йоту.Основные аргументы — практичность, экономичность, надежность. Цена не его дело.

Расход газа зависит от настроек, стиля вождения, типа кузова и режима загрузки автомобиля (из-за последнего данные о расходе у всех, кто устанавливал ГБО, могут быть разными). Набор реальных данных:

  • 4 поколение кушает цилиндр 130л, за 700-750 км стоит по трассе , 405 двиг. Расход по трассе 15-17, городской 18-20 литров.
  • В городе бензин 18-19 бензин 13.5-14,5, без потери тяги, инжекторный двигатель УМЗ 4216.
  • На карбюраторе УМЗ 4215 расход 15-16 л.
  • По трассе в среднем около 10л / 100км. Бензин около 13л

На ЗМЗ 405 (Евро-3) с лямбдой и катализатором Есть два варианта прошивки контроллера: во-первых, прошить программу без лямбды, то есть перевести автомат на стандарты Р-83. Во-вторых, можно прошить двойную прошивку. Первая половина будет работать как обычно на бензине, а во второй будет отключен кислородный датчик.И не только он. Плюс угол зажигания будет уже под газ. Второй вариант немного выгоднее. Mikas 7 поддерживает двойной режим. Кстати, форсунки тоже будут программно отключаться. Если Микас 11 придется попотеть. Ставить вариатор (октан-корректор) нужно иначе на Микас 11 машина больше 80 не разгоняется.

В карбюратор Газели не рекомендуется вставлять «штуцеры» подачи газа на место смесителя, так как они не могут корректно подавать топливовоздушную смесь на всех режимах работы двигателя Газели и перекрывают воздушные каналы, что приводит к к повышенному расходу при движении бензина и являются технологическим нарушением.
Зазоры для свечей рекомендуются от 0,75 до 0,85, лучше выбирать средние.

Метановая система очень дорога в установке, но экономит половину денег по сравнению с обычным пропановым оборудованием и в 4 раза меньше денег, чем при использовании бензина. Высокая стоимость установки в основном связана с ценой и количеством баллонов (по метану нужно больше). Однако окупается эта установка на Газели так же, как и на пропановом ГБО.

Газовые баллоны на Газель

На грузовые автомобили устанавливаются преимущественно цилиндрические цилиндры.Объем может быть разным: от 50л до 200л — все зависит от возможности установки ГБО в том или ином месте в Газели. На легковой или пассажирской «Газели» можно. Цилиндр устанавливается вместо запасного колеса, внизу сзади.

Окупаемость ГБО на Газели.

Современные «Газели» оснащаются двигателями Евро-3, на которых предполагается установка инжекторного ГБО («четвертое поколение»). Стоимость установки комплекта такого оборудования составляет примерно 25000 рублей.

Средний расход бензина на Газелях около 15 л / 100 км. В настоящее время цена на бензин АИ-92 в Центральном регионе составляет около 27 руб. / Литр, на бензин — 14 руб. / Литр.

Расход газа всегда несколько выше, чем у бензина, что связано с физико-химическими свойствами пропан-бутановой смеси, используемой в качестве моторного топлива. В агрегатах четвертого поколения потребляется газа примерно на 15% больше, чем бензина. В нашем примере это примерно 17 л / 100 км.

Предположим, среднесуточный пробег автомобиля находится в пределах 200 км (хотя реально коммерческие Газели «катят» за день намного больше).Так что срок окупаемости будет еще меньше.

Итак, как долго окупается установка ГБО в этих условиях?

1 Цена одного литра бензина А-92, руб. 27,5
2 Цена одного литра газа, руб. 14,2
3 Средний пробег за 1 месяц, км 200 км / сут x 22 дня 4400
4 Средний расход бензина на 100 км, литров 15
5 Расход бензина в месяц, литров с.3: 100 x P.4 660
6 Расход газа в месяц, литров Пол. 5 x 1,15 759
7 Стоимость ГБО, руб. 25000
8 Стоимость бензина в месяц, руб. Пол. 5 x Л. 1 18150
9 Расходы на газ в месяц, руб. пол. 6 x 2 10777
10 Экономия после перехода на газ, руб. / Мес. P.8 — P.9 7373
11 Срок окупаемости оборудования, мес. A.7: A.10 3,3

«Бизнес» переходит на газ

Монтаж сейчас газового оборудования модификаций, предназначенных для работы на газе, осуществляется непосредственно на конвейере

текст: Михаил Бибичев / 25.02.2011

© Сергей Моисев

  • ГАЗ-33025-288 «Газель Бизнес»
  • ПОЛНАЯ МАССА: 3500 кг
  • НАЧАЛО ПРОДАЖ: 2010 год
  • ЦЕНА: около 471000 руб.

Популярный однотонный грузовик российского производства «Газель», который в начале 2010 года прошел глубокую модернизацию с добавлением приставки «Бизнес», получил очередное нововведение. Установка сейчас газового оборудования Модификации , предназначенные для работы на газе, осуществляются непосредственно на конвейере, при этом все гарантийные обязательства производителя распространяются как на саму машину, двигатель, так и на дополнительное оборудование.


© Сергей Моисев

В последние годы в России наблюдается стремительный рост количества газовых автомобилей, не только легковых, но и коммерческих.Причина тому — бесконечный рост цен на газ, при этом газовое топливо остается почти в два раза дешевле. Раньше автовладельцам приходилось устанавливать ГБО на своих «железных коней» исключительно кустарным способом, но сегодня ситуация в корне меняется. Дело в том, что в настоящее время некоторые автопроизводители, в частности коммерческие автомобили, предлагают рынку автомобили с двухтопливными двигателями и газовым оборудованием, которое устанавливается прямо на заводском конвейере. Следует отметить, что все гарантийные обязательства на сам автомобиль, двигатель и газовое оборудование хранятся в одних руках, чего нельзя сказать о кустарном переоборудовании автомобилей.Примером такого положения дел является недавно посещенный испытательный двигатель Mercedes-Benz Sprinter NGT с двухтопливным двигателем и газовым двигателем, работающим как на газе, так и на традиционном бензине.

Ведущий российский производитель коммерческого транспорта — Горьковский автомобильный завод также не остался в стороне от этих процессов и предложил покупателям похожий автомобиль. А если быть более точным, модернизированный полуторатонный грузовик « Газель Бизнес » с двухтопливным двигателем ЮМЗ-42167 и газовым оборудованием.В результате этой работы автомобиль теперь может работать как на бензине, так и на сжиженном газе (пропан-бутан). Следует отметить, что это не первый случай в истории отечественного автопрома, когда на конвейере завода устанавливается ГБО, при сохранении всех гарантийных обязательств достаточно вспомнить советские времена и тот же ГАЗ.


© Сергей Моисев

Впервые на выставке Comtrans 2010 был представлен прототип ГАЗель Бизнес с ГБО.Также было объявлено о начале серийного производства. Кстати, мы не раз говорили о модернизированной Газели Бизнес, ее дизельной версии с двигателем Cummins, теперь настала очередь модели, оснащенной ГБО.

Для ознакомления нам предоставили ГАЗ-3302 Газель Бизнес с ГБО, стандартной колесной базой и обычной грузовой платформой. Явных внешних отличий газовой версии от базовой мы не обнаружили, за исключением 100-литрового газового баллона для голубого топлива, установленного с правой стороны, сразу за кабиной под грузовой платформой.Салон тоже не претерпел никаких изменений — обычная полноценная трехместная кабина с новой передней панелью. Смена «пайки» двигателя с газа на газ осуществляется из кабины. Для этого на панели приборов есть дополнительная кнопка с индикатором уровня газа в баллоне. Вот собственно и все отличия.


© Сергей Моисев


© Сергей Моисев

Как мы уже отмечали, под капотом ГАЗ-3302 «Газель Бизнес» с ГБО используется модернизированный ульяновский силовой агрегат УМЗ-42167.Его мощность при работе на бензине составляет 107 л. с участием. при 4000 об / мин, крутящий момент 220,5 Нм при 2500 об / мин. При работе на газовом топливе мощность падает до 99 л. с участием. при 4000 об / мин крутящий момент составляет 200 Нм при 2500 об / мин.

УМП-42167, в отличие от предыдущих версий, помимо обычной системы питания, рассчитанной на работу на бензине, оборудован системой распределенного газоснабжения 4-го поколения. Газовое оборудование производится итальянской компанией OMVL, которая является поставщиком большинства ведущих мировых производителей автомобилей.Компания не только разработала газовое оборудование для Газели Бизнеса, но и приняла участие в организации его установки вместе с инженерами ГАЗа. Кроме того, OMVL обучила дилеров ГАЗ послепродажному обслуживанию этих автомобилей. Многолетний опыт OMVL в разработке газового оборудования позволяет считать, что надежность и безопасность оборудования модернизированной Газели Бизнеса будет на уровне лучших зарубежных моделей.


© Сергей Моисев

Попутно нужно отметить, что вся прокладка газопровода системы совмещена с бензиновым, по сути, выполнена в виде унифицированных коммуникаций.По мнению специалистов, это главное преимущество, которое выгодно отличает автомобиль с системой газовой конвейерной сборки от автомобиля, переоборудованного в кустарный.

После небольшой поездки на машине мы не уловили особых нюансов в ее работе. В принципе, ощущения от поездки остались такими же, как и от обычной бензиновой версии, которую мы тестировали в Нижнем в начале 2010 года.


© Сергей Моисев

Хорошая обзорность, легкий руль, вибрация и шум конечно, но несущественные.Ход рычага коробки передач великоват, но передачи включаются четко и без усилий. Тормоза вполне предсказуемы. Единственное, что мне не понравилось, так это слабая динамика разгона, а учитывая, что при работе двигателя на газе мощность двигателя падает, разгон становится еще более вялым. Тем не менее, для коммерческого автомобиля этот фактор далеко не самый важный, поскольку он создан не для уличных гонок, а для повседневной работы. Переключение двигателя с газа на газ происходит автоматически.Те. после запуска двигателя при прогреве автомобиля (особенно зимой) он сам переключается на газ. Кнопка, расположенная в кабине на передней панели, служит для принудительного включения газа.


© Сергей Моисев

Таким образом, по расчетам производителей, стоимость владения Газелью Бизнес с газовым оборудованием по сравнению с бензиновым вариантом снизится на 20%. А расходы на топливо при работе на сжиженном газе снизятся на 35-40%, так как газ почти вдвое дешевле бензина.Кроме того, использование газа исключает появление нагара и смывание масляной пленки со стенок цилиндро-поршневой группы и тем самым продлевает срок службы двигателя. Не забываем про гарантию, которая на сам автомобиль составляет 2 года или 80 тысяч километров, а на двигатель и ГБО — 100 тысяч километров.

Осталось добавить, что стоимость газовой версии Газель Бизнес составляет 471 000 рублей, тогда как газовая версия — 445 000. Разница небольшая — всего 26000 рублей, но, учитывая все вышеперечисленное, стоит присмотреться к первому варианту.Специально для тех, кто будет использовать автомобиль как «рабочую лошадку» с большим пробегом: вы сможете значительно снизить расходы на топливо. Кстати, запаса газа более чем достаточно.

примечание

Надежно. Бензиновый и газовый электронный блок OMVL

УДОБНО. Переключение двигателя с газа на газ осуществляется из кабины.

Автомобиль предоставлен официальным представителем ГАЗ
— автосалоном
АвтоМАШ.

Установка газового оборудования на ГАЗели — обычная практика, к которой за последние десять-пятнадцать лет прибегли многие владельцы этих автомобилей.А совсем недавно, в 2012 году, Группа ГАЗ начала серийное производство специальных газовых двигателей и газомоторных ГАЗелей, о которых и пойдет речь в этой статье.

История газелей с ГБО

ГАЗели с газонаполненным оборудованием — обычное зрелище на отечественных дорогах, но до недавнего времени это были автомобили, на которые сторонними компаниями параллельно с штатной бензиновой топливной системой устанавливалось ГБО. И только в прошлом году стала появляться ГАЗель со штатным ГБО, установленным на заводе-изготовителе.

Почему ГАЗ не спешил с массовым производством газомоторных автомобилей? Все дело в том, что для перехода на газ необходимо не только установить ГБО, но и двигатель, разработанный специально для работы на природном газе или пропан-бутановой смеси. Поэтому для производства газовых грузовиков необходимо было разработать новые агрегаты, узлы и запчасти ГАЗель, которых еще не было.

Впервые этот вопрос был решен в 2011 году, когда на базе известного ульяновского двигателя ЮМЗ-4216 инженерами Группы ГАЗ и НПП «Инж-КА» был создан газобензиновый двигатель УФЛ-421647. .Новый мотор показали в 2012 году, и с этого времени началось производство машин, оснащенных этой силовой установкой. Именно этот двигатель стал основой нового поколения газовых ГАЗелей, которые сейчас получают все большее распространение.

Преимущества газовых двигателей

О преимуществах газомоторных автомобилей мы уже говорили («Газомоторные КАМАЗы: очевидное преимущество инноваций»), поэтому здесь мы кратко остановимся на преимуществах ГАЗелей с бензиновым двигателем ЮМЗ-421647.

Экономическая выгода. Газ в два-три раза дешевле бензина, что даже при немного более высоком потреблении (газа расходуется в среднем в 1,1-1,5 раза больше бензина) дает заметную экономию средств. Экономия особенно заметна при годовом пробеге более 30 тыс. Км, а при пробеге 500 тыс. Км сэкономленных денег хватит на покупку новой машины.

Увеличьте ресурс двигателя. При сжигании газа образуется меньше вредных соединений и твердых частиц, поэтому на деталях двигателя не образуется нагар, что обычно продлевает срок службы силовой установки.Соответственно, это также снижает стоимость замены масла, ремонта и других работ по техническому обслуживанию двигателя.

Экологическая безопасность. Этот фактор действительно мало кого интересует, но газовые двигатели оказывают меньшее негативное влияние на окружающую среду. В частности, двигатель УМЗ-421647 соответствует экологическим нормам Евро-4.

Таким образом, газовые двигатели работают лучше и дольше, экономят деньги и в то же время менее вредны для природы. И в сочетании с высокими техническими характеристиками они составляют серьезную конкуренцию обычным бензиновым и дизельным двигателям больших и малых грузовиков.

Бензиновый двигатель ЮМЗ-421647

УМП-421647 — четырехцилиндровый дизельный топливный (бензиновый) инжекторный двигатель, развивающий мощность 100 л.с. и крутящий момент 220,5 Нм. Соответствует экологическим нормам Евро 4. Двигатель разработан на базе мотора ЮМЗ-4216; В ходе модернизации были изменены фазы газораспределения, установлены новые узлы, произведена реконструкция клапанного механизма в сборе. В связи с этими изменениями не все запчасти ГАЗели с бензиновыми двигателями подходят для новой газомоторной техники.

Всего выпускается три модификации двигателей: одна без компрессора и две с компрессорами SD5 и SD7. Все моторы оснащены поликлиновым приводом и комплектующими Delphi (форсунки и «электронная педаль газа»), а также имеют рычаг для гидроусилителя руля.

Двигатели предназначены для работы на природном газе (метане) и бензине.

Модельный ряд ГАЗелей с ГБО

Первые ГАЗели с бензиновыми двигателями (ГАЗель КПГ) были произведены еще в конце 2012 — начале 2013 года, но это была предсерийная партия из десяти автомобилей для испытаний.Весной 2013 года началось серийное производство газовых автомобилей ГАЗель Бизнес, и сегодня двигателями УМЗ-421647 оснащены:

ВДВ ГАЗ-3302;
— Грузовые автомобили с двухрядной кабиной ГАЗ-33023 «Фермер»;
— Цельнометаллические фургоны ГАЗ-2795;
— Микроавтобусы ГАЗ-3221.

По своим характеристикам все автомобили мало отличаются от своих бензиновых собратьев, однако в газовые двигатели ГАЗели внесен ряд конструктивных изменений с целью установки нового двигателя и узлов газового оборудования.Поэтому многие запчасти для ГАЗели с газовым и газовым двигателями идентичны, что облегчает ремонт автомобилей, хотя иногда приходится искать оригинальные запчасти только для грузовиков с газовым оборудованием.

Газели имеют большие перспективы в нашей стране; они уже вызвали интерес у перевозчиков и других компаний, использующих в своей работе малотоннажные грузовики. Интерес связан с тем, что новые автомобили обещают значительную экономию средств при сохранении объемов и темпов перевозки грузов и людей.Поэтому стоит ожидать как расширения модельного ряда Газелей ГБО, так и увеличения их продаж.

В нашей стране автомобилисты совсем не довольны. А владельцы коммерческого транспорта были бы в растерянности, если бы заправляли ГАЗель бензином. Но сегодня газ можно использовать в качестве топлива. Это существенно сэкономит бюджет и снизит затраты предприятия. Установка газового оборудования на ГАЗели сегодня очень выгодна, ведь их суточный пробег может достигать более 500 км.

Насколько это выгодно?

Но устанавливать ГБО надо, все тщательно продумывая. ГАЗель — это коммерческий автомобиль, а значит, нужно точно знать, когда окупятся вложения. Для подсчета есть специальные калькуляторы. Но все можно делать вручную.

Так, установленная на «Газели» производства Digitronic, например, предназначена для работы на метане.
Монтажные работы на инжекторный двигатель обойдутся в 50 000 руб. Пробег автомобиля в сутки не менее 400 км.Расход топлива составляет 18 литров топлива. Стоимость 1 литра бензина в нашей стране около 35 рублей. 1 м 3 метана стоит всего 9 рублей. Так, если машина работает на бензине, то стоимость одного только топлива составит 2160 рублей за один день. А стоимость заправки уйдет до смешных 648 рублей. В день можно сэкономить около 1500 рублей. Таким образом, установленное на ГАЗели газовое оборудование окупится чуть больше, чем за месяц или 13000 км. Дальнейшая экономия пойдет уже в бюджет.

Оборудование для пропана

Метан полезен.Пропан тоже, но есть нюансы. Эта установка намного дешевле метана, но сам газ стоит около 15 рублей. Его расход примерно на 10% больше, чем у жидкого топлива. Цена на газовое оборудование «ГАЗель» ниже, а значит, окупится намного быстрее. Однако если приобретение будет произведено в будущем, то метан будет намного выгоднее.

Метан или пропан

Многие автомобилисты часто не знают, что выбрать, прежде чем переоборудовать свой автомобиль.

Первый и второй варианты имеют достоинства и недостатки.Для коммерческих автомобилей вам следует рассмотреть этот момент более внимательно.

Если машина регулярно используется на больших расстояниях и на маршруте нет заправочных станций, то метан не подходит. У установленного на «Газели» оборудования для метана есть одна особенность — это топливо мало помещается в цилиндр. Например, в баллоне объемом 60 литров поместится всего 15 кубометров. м газа под давлением.

Небольшие пробеги от одной АЗС, а также низкая распространенность таких АГНКС делают его не лучшим вариантом для небольших коммерческих автомобилей для перевозки на дальние расстояния.Лучше в этом случае обзавестись пропановой системой. Чаще встречаются заправочные станции, а топливо можно найти даже в небольших городах.

Мифы про ГБО

Газовое оборудование на «ГАЗель» ставят не многие. Почему? Без страха. Об этом топливе существуют определенные мифы. Разрушим эти мифы на примере пропана, а с метаном — все равно.

Газ может взорваться

Это самый распространенный миф, он срочно требует опровержения. Если не вдаваться в подробности, то пары бензина в баке автомобиля должны взорваться даже быстрее, чем газ в баке.Цилиндр спроектирован и изготовлен на давление 16 атм. Толщина его металла намного больше, чем у стенок бензобака, а металл намного прочнее. В случае аварии риск разрушения цилиндра крайне мал.

От протечек на нем устанавливается специальный предохранительный клапан, который заблокирует несанкционированный выход газа. Если происходит пожар или баллон просто перегревается, то в нем есть клапан для сброса избыточного давления. Он предупредит о взрыве.

Даже при небольшой утечке образование взрывоопасной смеси занимает много времени.

HBO позволяет снизить затраты вдвое.

Это могло бы быть правдой, если бы бензиновая система допускала переливы. В любых других случаях такой экономии не будет. Цена пропана вдвое ниже стоимости бензина, но его расход выше. Уровень зависит от типа оборудования и его настроек.

Ввод в эксплуатацию — сложный и медленный процесс. Поэтому, чтобы установленное на ГАЗели газовое оборудование было прибыльным, следует сразу найти качественный сервис. Здесь будет намного проще тем, у кого уже есть сданная с завода машина с ГБО.Хороший вариант — установка и настройка оборудования в дилерских центрах. Там его проведут специалисты.

Газ — для бедных

На самом деле за газ идут не бедные, а те люди, которым жаль платить лишние деньги. Чем крупнее машина и чем выше ее расход, тем больше это оправдано. Современное оборудование может работать не только на ГАЗелях, но и на больших и серьезных двигателях дорогих автомобилей.

Обслуживание дорогое

Не бойтесь.Если установку газового оборудования на ГАЗели проводили профессионалы, система не потребует капитального ремонта долгие годы. Что касается ТО, то сервис нужен не чаще, чем штатных ТВС.

Мощность двигателя снижена

Это действительно так. Характеристики бензина и бензина разные. Но по замерам на стендах разница небольшая — всего 8-15%. На практике водитель коммерческого грузовика этого не заметит. На мощность и крутящий момент влияет настройка.

При большом желании профессионалы смогут сделать падение производительности практически незаметным.

Газ вредит двигателю

Для некоторых двигателей это действительно так. Поскольку время сжигания газа больше, выпускные клапаны испытывают более высокие нагрузки. Чтобы они не пригорели, следует контролировать зазоры. Еще один небольшой нюанс — неохлаждающие клапаны.

Для этого в комплекте оборудования имеется система подачи смазки к коллектору. Хотя для «ГАЗели» это неактуально.

Несмотря на все нюансы, плюсов больше. Газ не смывает масло; выше, он не содержит примесей, которые могут сократить срок службы компонентов двигателя.

Утюг

Среди наиболее распространенных на сегодняшний день моделей выделяют четвертое и второе поколение систем ГБО. Третье поколение является переходной моделью и используется крайне редко. У второго поколения простое устройство.

Газовое оборудование автомобиля ГАЗель четвертого поколения качественное и экономичное.Все функции и работа контролируются электронным способом. Здесь полностью повторяется работа системы распределенного впрыска.

Газ в баллоне. В жидком виде по специальной магистрали поступает в редуктор-испаритель.

Элемент нагревается, испаряет газ и выдерживает его давление при любых условиях эксплуатации.

Испаренное топливо попадает в фильтр тонкой очистки. Затем по трассе попадает в форсунки, которые открываются по сигналу компьютера.Далее топливо подается в опрыскиватели.

Ремонт газового оборудования (на ГАЗели 3302), ТО

Своевременное сервисное обслуживание обеспечит максимальную надежность и долговечность. При правильном обслуживании ремонт газового оборудования (в том числе ГАЗель Бизнес) может никогда не понадобиться. Основная проблема, приводящая к поломкам, — очень низкое качество топлива.

Если система все равно вылетает, не стоит ремонтировать ее самостоятельно — лучше довериться профессионалам.

Техническое обслуживание включает в себя диагностику блока управления, замену фильтра, проверку клапана, продувку линий, а также проверку системы на герметичность.ГБО для ГАЗели — выгодное решение, позволяющее бизнесу зарабатывать. При больших тиражах это правильное решение.

Более половины владельцев «ГАЗелей» переводят их на газ. На автозаводе такое оборудование стали ставить на всю линейку машин. Автор проверил качество заводского дизайна.

На длиннобазной машине установлен 120-литровый цилиндр, обеспечивающий запас хода более 450 км.

Цена на бензин в стране, на мой взгляд, несоразмерна доходам наших автомобилистов.Слышал случай — 30 рублей за литр! На легковом автомобиле вы, наверное, не разоритесь, а вот на грузовике … Газ, а именно сжиженная пропан-бутановая смесь (LPG, Liquefied Petroleum Gas), стоит 16 рублей, то есть почти вдвое дешевле. бензин. Прямая выгода — подыскивать место для танка.
Предложений по установке газового оборудования более чем достаточно. Но все автомобили с ГБО, которое монтируется вне завода, полны недостатков. Конструктивная — вроде калибровки подачи топлива.Технологично — вынесли изогнутый шланг, поставили нижний редуктор, цилиндр не так закрепился. Присмотритесь к любой газовой «газели», и вы обязательно увидите: баллон или мультиклапан — это габариты. И это не соответствует правилам пассивной безопасности, а просто опасно.

Цилиндры на фургонах и автобусах расположены под задним свесом. Общий объем двух цилиндров — 87 литров, хватит на 350 км. В этом случае на тело передается резерв.

Одним словом настал момент, когда к дилерам поехали машины с красными заводскими баллонами под брюхом. Летом 2010 года — бортовые, а теперь и вся гамма: с удлиненной базой и двухместной кабиной, фургон, автобус.
ГАЗИФИКАЦИЯ
Нижегородцы внимательно изучили опыт установки подобных систем на свои автомобили. Смотрели, как ведут себя бортовые заводские машины с ГБО. В очередной раз убедились, что выбор газового партнера OMVL был оптимальным.

Блок управления двигателем. В единственном случае «мозги» на газ и бензин. Диагностируйте мотор знакомым для обычной «ГАЗели» сканером.

Из Италии на конвейер поступает практически все оборудование: мультиклапан, редуктор, форсунки, заправочное устройство, трубы, шланги и даже хомуты. Из русских только баллоны, и их надо было искать. Среди сотен предложений только брянская «Балсити» производит контейнеры, сертифицированные по всем правилам.
Вместе со специалистами OMVL «Газовцы» адаптировали конструкцию для размещения ГБО на всех моделях.Но самое главное — с российской компанией ИТЭЛМА нижегородцы разработали единый блок управления двигателем на бензине и газе. Раньше газовых агрегатов было два блока. Трудности возникли как в алгоритме работы мотора, так и в диагностике. Подправил кое-что по мелочам. Допустим, переставили переключатель топлива, теперь он на видном месте. А датчики газа и уровня газа были объединены в один штатный указатель на панели приборов.

Переведите автомобиль с газа на газ, нажав кнопку на приборной панели.

ГАЗель LPG уже сертифицирована по стандарту Евро-4. В ПТС сразу внесено: «Двухтопливная машина». Владельцу любой газовой «ГАЗели» не придется бегать по ГАИ — ищите своих парней, чтобы внести изменения в техпаспорт, зарегистрироваться или пройти техосмотр.
Естественно на заводскую газовую машину распространяется гарантия два года или 100000 км. Если что-то случится с мотором, ответьте ГАЗ.

ПОЛНЫЙ ГАЗ
Если бы не сигнальная лампа, показывающая, что газ поступает в двигатель, черт возьми, я бы не заметил разницы между тягой на бензине и пропан-бутане.«ГАЗель» на газе тащит не хуже. Наверное, разница будет ощущаться, если его правильно загрузить.

Инжекторный двигатель УМЗ, настроенный для работы на двух видах топлива — бензине и газе. 2,89 л, 220 Нм, 99,8 л.с. Ставка налога при мощности до 100 «лошадей» является минимальной.

Хотя на качество настроек я обращал больше внимания. Знаю, что двигатель с установленным сбоку ГБО иногда «выходит из строя» или дергается при активном дросселе, а при переходе с бензина на газ и наоборот непременно будут перебои.В случае заводского исполнения ничего подобного не происходит. Все переходы с одного топлива на другое были незаметными, никаких наездов на разгоне, тресков при сбросе.
Расход (относительно бензина) вырос на 12%, но это хороший результат. Ведь аппетит двигателя, работающего на менее калорийном топливе, может увеличиться на 30%, если не настроить систему (в обычных мастерских настройкой обычно не заморачиваются). Однако при таком расходе транспортировка выгодна.

Пример заводской доработки мотора: с головки снимается штуцер подогрева газового редуктора.

Машины с ГБО, конечно, дороже бензиновых аналогов: бортовой грузовик — 26 тысяч рублей, двухрядный грузовик — 29, фургон — 30 тысяч. Но затраты на этот «вариант» окупятся менее чем за год планомерной эксплуатации. А дальше — только экономия.

Источник статьи: «Издательство« За рулем »

Это ferfangen fan de fûnk plug «Gazelle» 405, 406, 4216

Motoren ZMZ-405 en 406, en ek de agregaat fan de UMP-4216 auto binne foarsjoen fan «Gazelle».Dy motors hawwe sjen litten harsels пошли на это ferkeapjen fan auto. Mar mei al de fertsjinsten fan dizze ynstellings bart ferfelende storingen, storingen lykas kearsen. Это то, что может диагностировать неисправность вентилятора и свечи зажигания («Газель»). Noch wichtich om te witten hokker merk en produkt merken wurde brûkt foar dizze auto.

дизайн

Dy dielen kinne in grut ferskaat oan fabrikanten, en kin hawwe in oar ûntwerp. Ek kearsen ferskille yn de ynhâld.По замыслу, все элементы производятся двумя электродами и мультиэлектродами.

Sa, yn it part dat wurdt foarsjoen twa elektroden — iene sintrum en ien lateraal elektrodes. Yn twadde gefal, de kant — тупица как ien. In grutter tal elektroden kinne hegere prestaasjes Zuverlässigkeit, duorsumens en effisjinsje. Dit alles sil gefolgen hawwe foar de tsjinst it libben.

Как известно, мультиэлектроды опрокидываются, это классический продукт, который представляет собой уникальные электроды, которые не могут не отличаться друг от друга.Yn dit gefal, help wurdt allinnich ferfangen de fonk Plugs. «Газель», элемент с несколькими электродами, очень устойчива к температуре вентилятора.

Materialen foar de produksje

Yn mear produkten beskikber elektroden binne makke fan koper из иттриевых сплавов. Foar al syn fertsjinsten, en de priis fan dy dielen binne min fernear hege temperatueren en stabyl foardat Burnout.

Djoerder kearsen binne makke fan platina. Fan sokke сплавы wurde makke en de sintrale en kant elektroden.Металлическая шляпа Dizze в цвете tige hege wjerstân tsjin corrosie prosessen. Se hawwe in folle hegere betrouberheid en effisjinsje.

Ek, neist materialen, de kar is hiel wichtich parameter lykas waarmte wurdearring. Ûnderskiede tusken kâld en waarm items. Что это? Это стандартная функциональная возможность, которая необходима для воспламенения поверхности заготовки. Это boppesteande figuer, de legere elemint — ferwaarme.

Wat docht de kears?

Guon automotivebilisten fertrouwe derop, это чистая сеть, которая является чистой в том, что elemint yn ‘e auto.Это Lykwols net sa. Dus it soe lykje omdat de kears gewoan перерабатывает искру искры.

Fan hoe’t kwaliteit sil in fonk dy’t generearre tusken de elektroden hinget sokke faktoaren lykas de kwaliteit en de snelheid wêrmei’t de mingsel sil oanstekke bestjoeringssysteem. Trochbrutsen om te sizzen, что просто dizze krêft en braje konsumpsje fan in auto pinget.

Как de fonk nfoldwaande, en dat kin komme troch it ferkearde kloof tusken de twa elektroden, частично fan de brânstof sil nimme ôf, sa te sizzen, yn ‘e piip wurk en sil net dwaan.В массе скрывается вентилятор, детали которого пропускают зажигание. Dat bart fanwege skea oan de isolearjende laach, уплотнение вентилятора Ferlies.

Свечи зажигания вентилятора Ferfangen («Газель 405» ynklusyf) для мотора ЗМЗ Silpe oplosse это проблема fan de missende fonk. Lykwols, ferskillende fabrikanten produsearje modellen dy’t ûntwurpen foar spesifike bestjoeringssysteem omstannichheden. Op ien motor set nije dielen oerienkommende model kin wurkje goed. Mar oan ‘e oare spark kin wêze swak, dat sil gefolgen hawwe foar de kwaliteit fan de ferbaarning.

Как jo nedich in ferfangende свечи зажигания («Газели бизнеса»)

Sa, это проблема wurdt bepaald troch de symptomen. Bygelyks, как de macht ienheid wurdt begin swier, en beginne de proses rint yn swierrichheden, находится в sinjaal fan de needaak om te ferfangen.

В симптоуме весла, dy’t faak bart op ienheden ZMZ-405, 406 en UMZ-4216 — Making. De masine kin jerk en motor stoßen en macht wurde fermindere. Ferhege foar it grutste part konsumpsje, выхлопные газы mei in hege ynhâld fan koaldiokside, swak Dynamiek — allegear dit ek sinjalen in feroaring.

Как de eigner yn in tiid ôf sil betelje omtinken oan dizze symptomen, это проблема oplost wurde kin troch gewoan ferfangen kearsen. Как der neat dien wurdt, в результате получается очень хорошее свидание. De silinders kin barre Detonation. Sy wurdt bystien troch in skok weach, dat kin, oansette it Detonation fan de lading dat bleau yn ‘e silinder. Motor as gefolch ferlieze folle macht, dan sille lije de crankshaft en ferrieze stokken en Pistons. Moaie Подробности gewoan сжечь omheech.

Не хотите te feroarjen?

Fabrikant kommersjele ferfiermiddels gegevens yn de technyske dokumintaasje jout oan dat de fonk plug op de «Gazelle» (406 мотор, 405 в весле на автомобиле) moatte wurde ferfongen nei 30-50 tzen.Км.

Петля для вентилятора Wylst wurket eleminten из искусственного камня. Dit en de kwaliteit fan brânstof, de correkte oanpassing fan de ûntstekking, de yntegriteit en de steat fan ‘e wiring и it ntbrekken fan koarte-circuit.

Контроллер статуса фанат kearsen: de kleur sil fertelle все

Om dit detail hat net spile in wrede grap mei de bestjoerder, dan moatte geregeldwei ynspektearje it betingst. Sa, de kleur fan ‘e pet помогли идентифицировать работу двигателя.Как и de ûntstekking yn ‘e auto goed ynsteld, en de motor waard operearre benzine kwaliteit, de kleur fan’ e pet sil wêze ljocht brún.

Так как это швабра, это вызвало проблемы с проводкой системы зажигания. Mar ek dit meie oanjaan problem yn ‘e macht systeem. Как на крышке oranje riem op de isolearjende, это элемент шляпа ferlern syntegriteit, dêrom freget daalks ferfanger.

Hoe te testen in kears?

Yn de byldzjende ynspeksje fan de dielen is ek oan te rieden om te kontrolearjen op harren prestaasje.Handig en tafersjoch hâlde harren wurkffektyf mei помочь фанатам spesjale tribunes, dy’t ta dat jo kontrolearje spark op ferskillende druk. Поскольку головокружительная трибуна — это чистый oanwêzich, это mooglik om unscrew de plug, dan ferbining it nei it puntsje fan ‘e hege-spanning wire en oanreitsje it elemint ferbûn oan de grn. Дэн, de ûntstekking úteinset. Hjir is it nedich te jaan de starter in pear kear om Kurbel de коленчатый вал. Как гефолч, в стерке искровой моатте скользят в хелдер грушей клеур. Поскольку это swak, en syn kleur is bleek, эта проблема решена, потому что это diel en kinne nedich ferfanging fan de fonk Plugs.

«Газель» в комплекте Свечи

Sa, op ‘e «Газель» brûkt kearsen mei lange попробовал. Yn ‘e bou — это sintrum elektrodes, in keramische изолятор, de rok en de kant elektrodes. Aktuele item kin ûnder oaren весовые изделия. Розетка Ferfangen fan de fûnk для «Gazelle» 405 (двигатель Euro 2), чтобы получить аналоги mei A14VR с маркировкой. Dizze ynlânske ferzje. Jo kinne ek brûke модель A14DVR.

Funksjes kearsen foar de «Gazelle»

It wichtichste skaaimerk — de kleau tusken de twa elektroden.Это ров 0,8 мм. In oare wichtige waarmte wurdearring. Sa, de fonk stekker («Газель» 406 из 405 ynklusyf) A14 aanbevolen foar gebrûk op slaboforsated motoaren, dêr’t in lyts graad Посадка. Kearsen út de VAZ mei «Gazelle» gewoan sil net dwaan. Se fergrutte de kleau. Это 1 мм. Тепловой рейтинг — 17. Сильный пропуск зажигания и стабильная работа.

Populêre frjemde analogen

Дуцкая свеча зажигания «Газель» (мотор 405) «переваривающая» goede. Ek binne se geskikt op de 406 ienheid. Под популярным товаром — Bosch produkten mei de modellen en W8D WR8D, produkten út Brisk LR17Y of LR17YC.Ek kearsen, что это «Газель», производитель Kampioen — это модель en NR11Y NR11YC. In oare populêre merk — NGK. Dit fabrikant fan motors, geskikt foar gegevens modellen en BPR5E BPR5ES. Denso ek biedt twa modellen — W16EXP и W16EXP-U.

Как jo nedich hawwe в свече зажигания («Gazelle» 4216), dat al de merken en modellen binne ek geskikt yn dizze motor. Это то, что эта модель опробовала на английском языке.

Дилен для ЗМЗ-405 и 406

Этот элемент находится в новой операционной системе, в которой нет недостатка в компаниях.Это sil brûke в kears toets. Net bemuoie, en in schroevendraaier. De Estap op de tips fan elk kears verbreken hege-Voltage Tryden. Это чистый oan te rieden om ferwiderje troch trekken op ‘e опробовано, foaral mei in grutte ynspanning. Добыто allinnich seehûnen. Весла, дан силле скуорре бронепровода. Мар харрен костен является folle heger as de kearsen sels.

Op it puntsje fan ‘e stoel rêst op in spesjale beugel. Om te ôfbrutsen есть, te hook cap mei in schroevendraaier. Дэн, lke de punt sels.

Foardat jo открутите крепежную заглушку ûndersykje har der omhinne romte. Der kin wêze ferskate soarten fan hússmoargens of smoargens — oerflak moat wurde yngreven skjinmakke. Dêrnei mooglik om te Begjinnen kronkeljende eleminten.

Он оснащен винтом с креплением на винте и вентилятором. Как и в случае с другими людьми, это свеча зажигания, селективный вентилятор и автоматический двигатель «Газель». Для того, чтобы установить вентилятор на вилке, вы обнаружите, что это уплотнительное кольцо для вентилятора.Ek sjogge foar it oantlit fen ‘e kontaktpersoan noten. В чистом виде это fuorthelle mei de âlde. De ferfangende proses — это nedich om út te fieren последовательно. Произведенный вручную вентилятор установлен на двигателе УМЗ-4216 и установлен на чистых веслах на двигателях ЗМЗ.

Если мы сделаем это, мы сделаем это, чтобы стать поклонником элементарных и коммерческих автомобилей «Газель».

gaz gazelle изображение, фотографии и изображения на Alibaba

Home ›(Найдено 626 результатов)

Примечание. Некоторые элементы запрещены к отображению / продаже на нашем веб-сайте в соответствии с Политикой листинга продуктов.Например, такие лекарства, как аспирин.

US $ 80-300 / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

US $ 13-16 / шт. (цена FOB)

1 шт. Заказ)

100,0-179,0 долл. США / Коробка (цена FOB)

1 коробка (минимальный заказ)

0,1-0,1 долл. США / штук (цена FOB) 5003

Штука (мин.Заказ)

0,5-9,9 долл. США / шт. (цена FOB)

50 шт. (минимальный заказ)

80–300 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (Мин. Заказ)

25-30 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

0,5-9,9 долл. США / Комплект (цена FOB)

500 комплектов (мин.Заказ)

80–300 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

14,0–16,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (Мин. Заказ)

3,61-10,39 $ / шт. (Цена FOB)

1 шт. (Мин. Заказ)

22,5-40,5 $ / шт. (Цена FOB)

12 штук (мин.Заказ)

14,1-15,1 долл. США / шт. (цена FOB)

90 шт. (минимальный заказ)

4,6-4,8 долл. США / шт. (минимальный заказ)

1,3–1,3 $ / штук (цена FOB)

100 штук (минимальный заказ)

1,0–1,0 долларов США / штук (цена FOB)

шт. (мин.Заказ)

14900,0-14900,0 долл. США / шт. (цена FOB)

2 шт. (минимальный заказ)

1-999 долл. США / шт. (цена FOB) 200 шт. (Мин. Заказ)

62,0-111,0 долл. США / Коробка (Цена FOB)

1 Коробка (Мин. Заказ)

11-15 долл. США / шт. (Цена FOB)

30 штук (мин.Заказ)

10,32-12 / долл. США (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

290,0–298,0 долл. США / шт. (цена FOB)

2 шт. (мин. Заказ)

55,0-55,0 долл. США / шт. (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

1,41-1,87 долл. США / шт. (цена FOB)

100 штук (мин.Заказ)

1-2 / долл. США (цена FOB)

1 шт. (минимальный заказ)

205,0-215,0 долл. США / шт. (цена FOB)

2 шт. (минимальный заказ)

115-166 долларов США / долларов США (цена FOB)

1 штука (минимальный заказ)

10-20 / долларов США за штуку (цена FOB)

200 штук (мин.Заказ)

1,3-6 / долларов США (цена FOB)

1000 штук (минимальный заказ)

10-50 долларов США / комплект (цена FOB)

200 комплектов (Мин. Заказ)

6,75-6,95 долл. США / Комплект (Цена FOB)

300 комплектов (Мин. Заказ)

188,8–188,8 долл. США / шт. (Цена FOB)

1 штука (мин.Заказ)

7,85-9,82 долл. США / Комплект (цена FOB)

1 комплект (минимальный заказ)

5-10 / долл. США (цена FOB)

50 шт. (Мин. Заказ)

0,2–3 долл. США / шт. (Цена FOB)

1 шт. (Мин. Заказ)

85–300 долл. США / шт. (Цена FOB)

5 штук (мин.Заказ)

{{#if priceFrom}}

{{priceCurrencyType}} {{priceFrom}} {{#if priceTo}} — {{priceTo}} {{/если}} {{#if priceUnit}} / {{priceUnit}} {{/если}}

{{/если}} {{#if minOrderQuantity}}

{{minOrderQuantity}} {{#if minOrderType}} {{minOrderType}} {{/если}}

{{/если}}

Замена свечи зажигания: «Газель» 405, 406, 4216

Двигателями ЗМЗ-405 и 406, а также агрегатомУМЗ-4216 комплектуются автомобили «Газель».Эти моторы хорошо зарекомендовали себя в составе коммерческого транспорта. Но при всех преимуществах этих настроек возникают досадные поломки, например, выход из строя свечи. Очень важно знать, как с ними диагностировать проблемы и как заменить свечу зажигания («Газель»). Также важно знать, какие марки и марки продукции используются для этих автомобилей.

Конструкция

Эти детали могут быть самых разных производителей и иметь различную конструкцию.Также свечи различаются между собой по материалам. По конструкции эти элементы делятся на двухэлектродные и многоэлектродные.

Итак, в детали, которая снабжена двумя электродами — одним центральным и одним боковым электродом.

Во втором случае боковых сторон больше одного. Чем больше электродов, тем выше надежность, долговечность и эффективность. Все это скажется на сроке службы.

В отличие от многоэлектродного решения, классического изделия, только один электрод, который горит или ломается во время работы.В этом случае замените только свечу зажигания. «Газель», на которой установлен многоэлектродный элемент, более устойчива к температурам.

Материалы для производства

В более доступных изделиях электроды изготавливаются из сплавов меди или иттрия. При всех своих достоинствах и цене эти детали не выдерживают высоких температур и нестабильны перед выгоранием.

Более дорогие свечи изготавливаются из платины. Из этих сплавов изготавливают как центральный, так и боковой электроды.Этот металл обладает очень высокой устойчивостью к процессам коррозии. У них значительно более высокая надежность и эффективность.

Также, помимо материалов, очень важен выбор такого параметра, как количество свечения. Есть холодная и горячая части. Что это? Это стандартная характеристика, по которой достигается время достижения детали калильного зажигания. Чем выше показатель, тем меньше будет нагреваться элемент.

На что влияет свеча?

Некоторые автомобилисты уверены, что это не самый главный и отнюдь не значимый элемент в автомобиле.

Однако это совсем не так. Так может показаться, потому что свеча просто восстанавливает напряжение в искре.

От того, насколько хороша будет искра, возникающая между электродами, будут зависеть такие параметры, как качество, а также скорость, с которой будет гореть рабочая смесь. Что и говорить, от этого зависит мощность и расход топлива автомобиля.

Если искры недостаточно, а это может быть из-за неправильного зазора между двумя электродами, часть топлива вылетит, как говорится, в трубу и работы не будет.Даже по вине этой детали бывают пропуски зажигания. Это связано с повреждением изоляционного слоя или потерей целостности.

Замена свечей зажигания (в том числе «Газель 405») на любой двигатель ЗМЗ поможет решить проблему с пропавшей искрой. Однако разные производители выпускают модели, рассчитанные на конкретные условия эксплуатации. На одном моторе может хорошо работать набор новых деталей соответствующей модели. Но по другому искра может быть слабой, что скажется на качестве сгорания топлива.

Когда требуется замена свечи зажигания («Газель Бизнес»),

Итак, неисправность определяется по симптомам. Итак, если силовой агрегат не запускается должным образом и процесс запуска проходит с трудом, то это сигнал о необходимости замены.

Еще один симптом, который часто бывает на агрегатах ЗМЗ-405, 406 и УМП-4216 — утроение. Машина может дергаться, а тяга и мощность двигателя значительно уменьшаются. Значительно повышенный расход топлива, выхлопные газы с повышенным содержанием углекислого газа, слабая динамика — все это тоже сигналы к замене.

Если хозяин своевременно обратит внимание на эти симптомы, проблему можно решить простой заменой свечи. Если ничего не делать, результат будет печальным. В цилиндрах может произойти детонация. Это будет сопровождаться ударной волной, которая может вызвать детонационный заряд, оставшийся в цилиндре. В результате двигатель потеряет мощность, сильно пострадает коленчатый вал, а также шатуны и поршни.

Мелкие детали просто горят.

Когда менять?

В технической документации производителя коммерческого грузовика указано, что свечи зажигания на «Газели» (двигатель 406, 405 или любые другие на этих автомобилях) подлежат замене через 30-50 тыс. Км.

Время работы элементов зависит от множества различных факторов. Это и качество топлива, правильная регулировка зажигания, целостность и состояние проводки, а также отсутствие поломок по кузову.

Проверка состояния свечей: цвет расскажет обо всем

Чтобы эта деталь не играла с водителем злой шуткой, нужно регулярно проверять состояние. Итак, цвет колпачка поможет выявить неисправности в двигателе.Если зажигание в автомобиле установлено правильно, и двигатель работал на качественном бензине, цвет цоколя будет светло-коричневым.

Если он черный, то могут быть пропуски искр из-за каких-то проблем в проводке или системе зажигания. Но это также может указывать на проблемы в системе питания. Если на изоляционном элементе наблюдается оранжевый пояс, то деталь потеряла герметичность, поэтому требуется немедленная замена.

Как проверить свечи?

При визуальном осмотре деталей также рекомендуется проверять их работоспособность.Удобный и эффективный контроль их работы с помощью специальных стендов, позволяющих контролировать искрение при различных давлениях.

Если такой подставки нет, можно свечу открутить, затем подключить ее к кончику высоковольтного провода и прикоснуться к элементу, соединенному с землей. Затем запускается зажигание. Здесь необходимо несколько раз дать стартеру провернуть коленвал. В результате должна проскользнуть сильная искра ярко-фиолетового цвета. Если она слабая и ее цвет тусклый, то это указывает на проблему с самой деталью и может потребоваться замена свечи зажигания.

«Газель» и обычные свечи

Итак, «Газель» использует свечи с длинной резьбой. В конструкции — центральный электрод, керамический изолятор, юбка и боковой электрод.

Современная деталь может включать в себя другие элементы. Замена свечи зажигания на «Газели» 405 (двигатель Евро-2) возможна на аналоги с маркировкой А14БП. Это отечественный вариант. Вы также можете использовать модель A14DBP.

Особенности свечей для «Газели»

Основной особенностью является зазор между двумя электродами.Он должен быть 0,8 мм. Еще один важный момент — это число свечения. Так, свечу зажигания («Газель» 406 или 405 в том числе) рекомендуется использовать на легкокомплектованных двигателях, где скорость посадки мала. Свечи от ВАЗа до «Газели» просто не подходят. У них увеличился разрыв. Это 1 мм. Номер калибра 17. С ними будут пропуски зажигания и нестабильная работа.

Популярные зарубежные аналоги

Свечи зажигания немецкие «Газель» (двигатель 405) Дайджесты. Также подходят к агрегату 406. Среди популярных марок продукция Bosch с моделями W8D и WR8D, продукция от Brisk LR17Y или LR17YC.Также свечи для «Газели» выпускает Champion — это модели NR11Y и NR11YC. Еще один популярный бренд — NGK. Данная модель для этих моторов подходит моделям БПР5Е и БПР5ЭС.

Denso также предлагает две модели — W16EXP и W16EXP-U.

Если вам нужна свеча зажигания (Газель 4216), то все представленные марки и модели тоже подойдут к этому двигателю. Главное, чтобы у модели была длинная резьба.

Замена деталей ЗМЗ-405 и 406

Это простая операция, не требующая серьезных инструментов и навыков.

Будет использован свечной ключ. Не мешайте отвертке. В первую очередь от наконечников каждой свечи отключаются высоковольтные провода. Не рекомендуется снимать за провод, особенно с большим усилием. Снимаются только пломбы. В противном случае вы сломаете броневик. И стоимость их намного выше, чем самих свечей.

В посадочном месте наконечник держится на специальных заглушках. Для того, чтобы его демонтировать, вилку протыкают отверткой. Затем следует вытащить сам наконечник.

Перед тем, как открутить свечу, следует осмотреть прилегающую территорию.

Может быть различный мусор или грязь — поверхность необходимо тщательно очистить. После этого можно приступать к откручиванию элементов.

Осталось только прикрутить новые детали в разобранные. Если не удалось найти подходящие свечи зажигания, подбор на автомобиле «Газель» облегчит выбор. Перед установкой свеча зажигания проверяется на наличие уплотнительного кольца. Также обратите внимание на наличие контактной гайки.Если его нет, он удаляется из старого. Процесс замены необходимо проводить последовательно. Порядок замены свечей на двигателях ЮМЗ-4216 такой же и не отличается от двигателей ЗМЗ.

Итак, мы выяснили, как заменить эти детали на коммерческой технике «Газель».

Где в городе делают газели. Автомобиль Газель: модификации и характеристики

Маленький спаситель автопрома

Резкое изменение потребительского спроса, снижение платежеспособности бывших постоянных потребителей в 80-х — начале 90-х заставили всех российских автопроизводителей искать пути выхода из глубокого кризиса.Некоторым не удалось выбраться из капиталистического «штопора», но конструкторы Горьковского автозавода еще в 1989 году со всей серьезностью подошли к решению новых задач и, помня древнюю истину: «новое — хорошо забытое старое», они начали разрабатывать новую. давно забытый «грузовик» — малотоннажный грузовик, востребованный малым и средним бизнесом.

История

Пять лет работы не прошли даром — в июле 1994 года с конвейера сошел первый ГАЗ 3302.Бортовой грузовик выгодно отличается от других моделей завода по техническим характеристикам (грузоподъемность 1,5 тонны, полная масса 3,5 тонны, удобная просторная кабина, небольшая погрузочная высота — 1 м, низкопрофильные шины), а также оригинальность. внешний вид по тем временам. Само название автомобиля не только символизирует завод-изготовитель, но и подчеркивает его элегантность и небольшие размеры.

Новая Газель оказалась настолько удачной, что завод сразу приступил к созданию ее модификаций.Так, через год в серийное производство был запущен грузопассажирский автомобиль ГАЗ 33023 «Газель-Фермер» с пятью пассажирскими местами. Этот автомобиль начал развиваться независимо от своего предшественника и по сей день выпускается более чем в десяти модификациях.

В том же 1995 году была запущена серия ГАЗ 2705 — фургон с цельнометаллическим кузовом. На его базе в 1996 году начали выпускать микроавтобус ГАЗ 3221, рассчитанный на перевозку тринадцати пассажиров и машину скорой помощи ГАЗ 32214. Эта модель, в свою очередь, стала прототипом микроавтобуса ГАЗ-32213 с высокими мягкими сиденьями на базе из них микроавтобус выпускается с 2005 года ГАЗ-322132.

Модификации и модели

Все эти многочисленные модели Газели имеют свои модификации: если первый ГАЗ 3302-216 с двигателем ЮМЗ-4216 (2,9 л, 123 л.с.) мог похвастаться только тентом, то его преемник ГАЗ-330200 имел удлиненную базу и платформу.

Модели ГАЗ 330200-1404 и -1748 оборудованы спальным местом.

На ГАЗ-33023-748 устанавливался 2,4-литровый двигатель Chrysler L-DOHC мощностью 137 л. из.

Модификации ГАЗ-33027 (3) — полноприводный.

Практически все выпускаемые сегодня модели оснащены гидроусилителем руля, а микроавтобусы — АБС. Дорожный просвет — 1560 мм, двигатели в основном УМЗ-42160 (Евро-3) и ЮМЗ-42164 (Евро-4) объемом 2,89 литра и мощностью 106,8 л.с. Были двухтопливные модели, работающие на газе и бензине.

Наконец

Сегодня автомобили «Газели» используются как для перевозки грузов малым и средним бизнесом, так и для перевозки пассажиров — около половины пассажиров в России перевозят «Газели».Пожарные и реанимационные машины созданы на базе Газелей.

Газель экспортируется во многие страны мира. Его производство освоено на многих автомобильных заводах как в России, так и за рубежом. Например, в Украине на базе ГАЗ-3302 производят микроавтобус «Рута» с кузовом собственной конструкции, который отличается по высоте, позволяя пассажирам стоять в полный рост.

Все эти достижения обеспечили этим автомобилям поистине мировую популярность: так международная консалтинговая группа Interbrand в 2013 году оценила ерунду с Газелью в 32.3 млрд руб.

Автомобили Горьковского автозавода давно имеют положительную репутацию у населения. Среди внушительного модельного ряда нас интересуют легкие грузовики со звучным названием — «Газель». Этот автомобиль пользуется большой популярностью у водителей благодаря ряду важных преимуществ.

Важные достоинства «Газелей»

Одним из определяющих факторов популярности является стоимость. Сегодня большинство моделей Газелей не превышают 1 млн рублей по цене.Правда, дизельные варианты обычно дороже на 50-100 тысяч, но в них есть все преимущества тяговитых дизельных агрегатов.

Важную роль играет наличие и реальные цены на запчасти. Что касается обслуживания и ремонта, то Газель всегда была на высоте. Следует учитывать, что автомобиль был разработан в России нашими специалистами для российских дорог и имеет отличную подвеску.

Красивая и комфортабельная «Газель Next»

Популярные легковые автомобили «Газель» с 2013 года получают модернизированную версию.«Газель Next» — семейство малотоннажных автомобилей, обладающих рядом преимуществ. Старая машина была существенно и качественно переделана. Впервые во внешности были внесены важные изменения … Салон новой машины полностью переработан и спроектирован с учетом всех правил эргономики. Он стал намного вместительнее и получил широкие дверные проемы.

Большой бампер изготовлен из пластика и может быть заказан по частям. Крылья тоже пластиковые, поэтому проблем с ржавчиной не возникнет.Салон машины стал намного комфортнее. Что там только одно широкое лобовое стекло. Также есть удобные ниши для вещей и даже подстаканники.

Оптика модели Газель Next получила новые красивые фары сложной гладкой формы. Теперь есть возможность установить стандартные противотуманные фары. Зеркала заднего вида Neksta большие и дают широкую панораму. Благодаря изменению кабины, Газель полностью изменила свой внешний вид. Сейчас по сравнению с зарубежными конкурентами выглядит очень достойно.

Газель и ее технические возможности

Все модели Газели относятся к типу легких грузовиков. Что это на самом деле означает? На бумаге это легковой автомобиль, и ездить на нем можно, если у вас категория «В». Но возможность перевозить только официально до полутора тонн груза превращает легковой автомобиль в мини-грузовик. Такой коммерческий маневр принес заводу ГАЗ крупную победу. Фактически «Газели» заняли недостающую нишу в коммерческом автопарке страны.

Полная масса автомобиля с грузом не превышает 3,5 тонны. Коробка передач на всех моделях — пятиступенчатая механическая. Подвеска на Газели зависимая как спереди, так и сзади, а на Next спереди независимая с рессорами. Тормозная система включает передние тормозные диски с колодками и задние с накладками. На газели Next передние тормоза усилены и имеют колодки с большей рабочей поверхностью.


Что касается трансмиссии, существует несколько вариантов как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Рассмотрим разновидности и особенности моделей более подробно.

Силовые агрегаты

В настоящее время на автомобили семейства Газель устанавливаются три типа двигателей. Это бензиновые ЮМЗ-4216 и ЗМЗ-405, а также дизель ISF2.8 марки Cummins. Интересно, что ранее было установлено еще 2 типа дизелей:

  • «Крайслер» объемом 2,4 литра.
  • «Штейер» — 2,8 л.

Отечественные опционы ни разу не использовались.

Выпускается в версии Евро-3 и является достойным продолжателем известной линейки.Рабочая мощность блока впрыска 150 л. из. с рабочим объемом 2,46 л. Ульяновские УМЗ-4216 выпускаются в классах Евро-3 и Евро-4. Вторая версия более современная и имеет рабочий объем 125 л. из. объемом 2,89 л. Дизель с турбонаддувом от Cummins имеет объем 2,8 литра и мощность 110 литров. из. и имеет увеличенную буксирную способность.

Двигатели

Модернизированные Газели бывают двух вариантов: один — дизельный Cummins, второй — российский УМЗ-А274 или EvoTech.И если дизель практически не отличается от того, что устанавливали на простые «Газели», то ульяновский — это двигатель нового поколения по нормам Евро-5.


УМЗ-А274 — следующая модель в линейке после УМЗ-4216 Евро-4. Он имеет меньший рабочий объем — 2,7 литра, что снижает расход топлива на 10 процентов, а также снижает расход масла. Некоторые узлы, и не только электрические, традиционно берутся у лучших зарубежных представителей, таких как LG, Bosch, Eaton.Генератор и стартер имеют более высокие параметры, чем у аналогов УМЗ.

Разновидность «Газелей»

Основной, или базовой, моделью Газели является бортовой ГАЗ-3302. Вместо простого бортика можно установить навес или хорошо подойдут варианты для установки холодильного оборудования. Автомобили различаются по длине рамы:

Короткая колесная база;

Средняя база;

Длинное основание.

Удобной версией Газели является так называемая Фермерская — ГАЗ-33023, кабина которой имеет второй ряд сидений.Дополнительные 4 места значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Такие кабины могут устанавливаться на рамы разной длины и иметь фургоны всех типов.


Наши любимые микроавтобусы — это отдельная группа — легковая модель Газель (ГАЗ-3221) — это цельнометаллический микроавтобус. На базе этой машины делаются версии для скорой помощи, полиции, почты и других служб. Также популярны полноприводные версии ГАЗ-32217, ГАЗ-322171, ГАЗ-3221173 и ГАЗ-3221174.Все модели Газель с полным приводом обладают повышенной проходимостью за счет обоих ведущих мостов, а также дифференциала повышенного трения.

Расширение штата «Газель Next»

Изначально модернизированные модели Газели были доступны только в бортовой версии. Правда, есть несколько подвидов:

  • ГАЗ-А21Р22 — бортовая версия со средней базой (3100-3500 мм) и оснащенная дизелем объемом 2,8 литра;
  • ГАЗ-А21Р23 — такой же средней длины, но с ульяновским двигателем ЮМЗ-А274 в версиях Евро-4 и Евро-5;
  • ГАЗ-А21Р32 — автомобиль с длинной колесной базой (3500-3900 мм) с дизельным двигателем;
  • ГАЗ-А21Р33 — тоже длинная версия, но с EvoTech под капотом.


Следующим расширением линейки стала модель «Газель Next Farmer», имеющая буквенное обозначение A22. Автомобили с двойной кабиной также доступны с длинной и средней колесной базой и комплектуются как дизельными, так и бензиновыми агрегатами. Как и у Газелей предыдущего поколения, у Next есть автомобили с фургонами. При этом устанавливаются неразъемные изотермические и наклонные варианты. Модель Газель, тент которой установлен с завода, имеет больше шансов на длительную эксплуатацию.

Современные автобусы Next

Настоящим открытием завода ГАЗ стал новый автобус Next. Это совершенно новое решение для перевозки пассажиров. Современный дизайн в сочетании с компактными размерами и экономичным двигателем быстро покорил сердца.

Что касается технических характеристик автомобиля, то все, что касается двигателей, аналогично любому бортовому автомобилю Газель Next. Также здесь устанавливаются два варианта: дизель от Cummins объемом 2,8 литра и бензиновый двигатель от UMP объемом 2.7 литров. Также есть две длины, и есть деление по коробке передач. Помимо стандартной коробки есть усиленная версия, которая идет с усиленным карданным валом.


Салон микроавтобуса рассчитан на 19 пассажиров и имеет высоту 190 см. Для комфортного пребывания в машине установлены удобные сиденья, присутствует автономный отопитель. Безопасность подтверждается наличием системы ABS нового поколения и заметным сокращением времени торможения.

Газель Next с цельнометаллическим кузовом

Еще одна новинка с кабиной Next — цельнометаллический фургон ГАЗ-А31 с одним рядом сидений и ГАЗ-А32 с двумя. Автомобиль 2016 года стал победителем «Топ-5 Авто» в номинации «Легкий коммерческий автомобиль». Среди конкурентов были сильные зарубежные соперники: VW Transporter 6, Mitsubishi L200. И почему жюри так поразило жюри, казалось бы, простым фургоном от ГАЗа?

Главная фишка автомобиля — долгожданная тросовая перестановка от Toyota.Модный джойстик управления расположен на передней панели и имеет бесшумное, точное и надежное движение. Длинная ручка переключения передач долгое время выглядела в кабинах Next очень странно. А потом это случилось. Современный автомобиль с комфортной управляемостью. Модели «Газель Next», фото которых присутствуют в тексте, все имеют благородный вид и сопоставимы с лучшими зарубежными аналогами.


Машины цельнометаллические «Next» представлены в трех модификациях:

Cargo;

Комбинированный;

Полностью пассажирский, на 16 пассажиров.

Высота фургонов составляет 190 см, что позволяет им быть в полный рост. Грузовые отсеки обшиты и оборудованы петлями для подъема груза. Объем перевезенного груза для комби в кубометрах — 9,6, для груза — 13,5.

Заключение

Автомобили группы компаний ГАЗ под гордым названием Газель по праву могут считаться самым популярным автомобилем для коммерческого транспорта. Неприхотливые в обслуживании, удобные в эксплуатации и так привычные нашим глазам «Газели» не стоят на месте, а постоянно развиваются.Доказательство тому — модернизированная линейка «Газель Next».

Широкий спектр транспортных средств управляется различными приложениями и возможностями. Популярные модели Газель Next со спальным местом значительно расширяют возможности коммерческого транспорта. Для чистой перевозки грузов пригодится бортовая модификация или фургон, для пассажиров — легкий и маневренный автобус. В любом случае все модели Газели будут соответствовать стандартам надежности и качества.

Автомобиль «Газель», модификации которого имеют несколько вариантов, относится к серии отечественных малотоннажных грузовиков.Основные производственные мощности по выпуску автомобилей расположены на Горьковском автомобильном заводе. Также на постсоветском пространстве есть несколько заводов, собирающих автомобиль из готовых деталей. Впервые в серийное производство модель поступила после июня 1994 года. Машина пользуется популярностью в различных сферах экономики, включая транспорт, сельское хозяйство и промышленность. Рассмотрим его особенности, параметры и модели, которых за время производства появилось несколько десятков.

Общая информация

Автомобиль «Газель», модификации которого мы рассмотрим далее, появился в серийном производстве, так как этот автомобиль имеет колесную базу 2,9 метра. В базовую комплектацию автомобиля входят восемь пассажирских мест, не считая места водителя. Внутренняя отделка — велюр или кожзаменитель.

Осенью 1998 года была выпущена модификация «Соболь». Микроавтобус был оборудован шестью сиденьями и крышей стандартной высоты. Для спецслужб и регулярных пассажирских перевозок эксплуатируются варианты с одиннадцатью местами.В 1999 году был представлен восьмиместный «Баргузин». Он получил заниженную крышу, поднимающуюся заднюю дверь, улучшенный интерьер, сопоставимый со стандартным оснащением минивэна.

Кроме того, автомобиль модификации «Газель» имел следующий план: «Бизнес», «Next», «Фургон», «Фермер» и некоторые другие модели, различающиеся дорожным просветом, внешним дизайном, внутренним и некоторым техническим оснащением. параметры.

ГАЗ-3302

Автомобиль относится к линейке оснащенных шасси с кабиной и показателем грузоподъемности полторы тонны.Машина выпускалась с 1994 года, модернизировалась в 2003 и 2010 годах. Последняя модификация в этой серии называется «Бизнес».

Высота борта грузовика составляет один метр благодаря использованию низкопрофильных шин, что значительно облегчает процесс погрузки и разгрузки. Дисковая тормозная система обеспечивает быструю и безопасную остановку автомобиля. В 95 году появилась небольшая серия полноприводных модификаций под маркировкой 33-027, которые могут эксплуатироваться на всех типах грунтов.


Отличительная особенность автомобилей Газель (модификации, выпущенные в 2002 году) — удлиненная рама. Основным предназначением машины считалась работа как автомастерских, так и эвакуаторов. В целях увеличения грузоподъемности разработчики впоследствии оснастили грузовик усиленными рессорами и улучшенным задним мостом.

Версии «Фермер» и «Фургон»

Это транспортное средство («Фермер») может перевозить до пяти пассажиров или одну тонну груза. Линия запущена в 1995 году.Особенности конструкции привели к популярности машины в малом и среднем бизнесе. Микроавтобус Farmer получил кузов с двумя дверями; для доступа к заднему ряду необходимо сложить сиденье переднего пассажира.

Автомобиль «Газель» модификации «Ван» имеет грузоподъемность 1,35 тонны и два пассажирских места. Данная методика применялась по следующим направлениям:

  • броневиков с оплатой в пути;
  • передвижных лабораторий;
  • автомобилей скорой медицинской помощи;
  • спецтехники в структурах МВД.

Именно модель серии ГАЗ-2705 чаще всего выступает в основе спецтехники различного назначения.

Газель Next: модификации и особенности

Эта новая разработка от специалистов Горьковского автозавода была представлена ​​в 2012 году. По конструкции и «начинке» она оказалась совершенно новой машиной по сравнению со своими предшественниками. От предыдущих аналогов автомобиль получил только раму, заднюю балку и коробку передач.


В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель UMP или дизельный двигатель Cummins Daimler.Эти моторы и увеличенный радиатор практически исключают возможность перегрева. В любой базовой комплектации рулевое управление оснащено гидроусилителем. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают модернизированные ремни и подушки безопасности (не во всех вариантах).

Авто Опции «Next»

Рассмотрим основные показатели автомобиля Next Gazelle. Модификации технических и общих характеристик практически не отличаются. К ним относятся:

  • длина / ширина / высота — 5.48 / 2,38 / 2,57 метра;
  • наличие электростеклоподъемников;
  • регулируемая рулевая колонка;
  • центральный замок;
  • Сиденье водителя регулируется в нескольких положениях.

Внешне машина стала отзывчивее. Это связано с увеличением ширины кабины на 40 миллиметров при понижении ее более чем на семь сантиметров. Посадка стала более комфортной благодаря увеличенным габаритам дверей.


Подробнее о моделях «Next»

Автомобиль «Газель», модификация, фото которой представлены выше, может иметь несколько конфигураций.Потребителю доступны следующие модели:

  1. Изотермические фургоны.
  2. Промышленные автомобили.
  3. Европлатформы.

Все машины комплектуются бензиновым или дизельным двигателем, а также стандартной или удлиненной рамой.

Описание

Новая модификация ГАЗ-А22 — бортовой автомобиль с двухрядной семиместной кабиной. Предусмотрена установка стандартных и удлиненных рам. На выбор предлагается отечественный бензиновый двигатель или дизельный аналог зарубежного производства.

В семейство Next также входит модель ГАЗ-А21, оснащенная трехместной однорядной кабиной. Также доступны с двумя вариантами рамы и типом силовых агрегатов.

Микроавтобус на девятнадцать пассажиров типа A64-R42 производится исключительно с дизельными двигателями Cummins. Кроме того, на базе этой машины производятся самосвалы, эвакуаторы, школьные автобусы, автомобили для пожарной службы.


Модификации двигателя

«Газель» может оснащаться силовыми установками нескольких типов.Рассмотрим подробнее дизельную версию Cummins ISF 2.8. Агрегат соответствует требованиям Евро-4. Рабочий ресурс мотора — около полумиллиона километров. Высокая динамика при максимальных нагрузках обеспечивается оптимальным сочетанием максимального крутящего момента и передаточных чисел трансмиссии.

Устройство собрано в Китае, но в основном из американских деталей, что гарантирует его практичность и надежность. Характеристики двигателя: Тип

  • — дизельный четырехцилиндровый двигатель;
  • Показатель максимальной мощности
  • — 120 «лошадей» при 36000 об / мин за 60 секунд;
  • рабочий объем 2.8 литров;
  • компрессия — 16,5;
  • Диаметр цилиндра
  • / ход поршня — 94/100 миллиметров.

Ниже приведены характеристики бензинового аналога, применяемого на Газелях.

УМЗ (EvoTech 2.7)

Параметры агрегата:

    тип
  • — четырехтактный бензиновый двигатель с управляемым впрыском и зажиганием с микропроцессорной системой;
  • мощность и
  • оборотов — 106,8 лошадиных сил при четырех тысячах оборотов в минуту;
  • степень сжатия — 10;
  • рабочий объем — 2.7 литров;
  • Размеры цилиндра
  • — диаметр 96,5 мм.

Обновленный агрегат «кушает» на десять процентов меньше бензина, имеет улучшенный крутящий момент и динамику. Двигатель стал легче, соответствует стандарту Евро-5, выполнен из современных сплавов. Мотор комплектуется корейскими (LG), немецкими (Bosch) и американскими (Eaton) деталями.

Конструкторы модернизировали основные элементы силовой установки, в том числе распредвалы, электрооборудование и поршневой узел. База мотора выполнена в характерной четырехцилиндровой конструкции с восемью клапанами.

ГАЗ-32213 и -322132

Модификации автомобиля ГАЗель этих серий имеют схожие характеристики. Модель 32213 выпускается с 2003 года и может вместить тринадцать пассажиров. К особенностям микроавтобуса можно отнести оснащение салона удобными сиденьями с высокой спинкой. Этот автомобиль прошел несколько этапов модернизации.

Вариант 322132 — это маршрутка с боковой дверью. Производство авто начато в 1996 году. Автомобиль отличается от других аналогов компоновкой салона и наличием боковых багажников для пассажиров.В 2005 году дизайнеры обновили отопление салона, установили систему ABS, а также начали оформлять цвет кузова в желтый цвет.


О модели 3221

Начало этому предшественнику почти всех легковых «Газелей» относится к весне 1996 года. Изначально машина имела скромные характеристики и вмещала восемь пассажиров.

Модернизация этого автомобиля имеет следующую хронологию:

  1. 1996 г. — появляются модификации с полным приводом.
  2. 2003 — спроектирована и смонтирована обновленная система вентиляции и отопления.
  3. 2005 — установлена ​​опция АБС.
  4. 2008 г. — разработан и введен в эксплуатацию специальный детский микроавтобус, обладающий соответствующими характеристиками по оснащению и безопасности перевозки.

В настоящее время рассматриваемый вариант выпускается под названием «Бизнес» и насчитывает более десятка разновидностей.

Остальные базовые модели

На базе «Газели» выпускается ряд машин в странах СНГ.Среди них:

  1. «Рута» — легковой автомобиль украинского производства (ремонтный завод в Часовом Яре). Он предназначен для местных пассажирских перевозок.
  2. SeMAR — автомобиль производства Семеновского авторемонтного завода. В модельном ряду были автофургоны, микроавтобусы, школьные автобусы и спецтехника.
  3. Мытищинский завод производит эвакуаторы, изотермические фургоны, холодильники и другую спецтехнику на базе Газели Next.

Конкурентоспособность

Пассажирские «Газели» с 2000 года занимают не менее 50 процентов рынка пассажирских перевозок.Однако в последнее время эта марка была вытеснена современными моделями иностранного производства («Форд Транзит», «Рено Траффик», «Мерседес Спринтер» и другие).

Газель Next остается самой популярной среди отечественных марок. Модификации, фото и характеристики этого автомобиля интересуют многих автолюбителей. Стоит отметить, что рассматриваемые вариации оснащаются не только бензиновыми и дизельными двигателями, но и газовым оборудованием, что делает эксплуатацию машины еще более выгодной.


Заключение

Микроавтобусы «Газель» до 2005 года в основном оснащались карбюраторными «двигателями» от ЗМЗ. Их мощность составляла от 90 до 110 лошадиных сил. Кроме того, широко применялись бензиновые двигатели UMP и дизельные двигатели Cummins. Автомобиль по праву заслужил почетное место среди отечественных аналогов благодаря широкому модельному ряду, ремонтопригодности, приспособляемости к не очень хорошим дорогам и доступной цене.

Группа ГАЗ постоянно совершенствует модельный ряд автомобилей «Газель-Бизнес».Основное внимание уделено модернизации двигателя. Был выбран самый передовой дизельный двигатель мирового класса Cummins ISF. Такой выбор приводит к снижению расхода топлива и общих эксплуатационных расходов автомобиля, что делает «Газель» еще более привлекательной покупкой для покупателей. Модельный ряд «Газель» — самый продаваемый легкий коммерческий грузовик в России.

Экономическая выгода от использования дизельного двигателя напрямую зависит от общего пробега автомобиля в год. Поэтому основными покупателями новой модификации будут фирмы, которые заинтересованы в большом среднегодовом пробеге транспорта, его максимальной бесперебойной и интенсивной эксплуатации.

Дизельный двигатель с турбонаддувом Cummins ISF известной американской компании — последняя модель в линейке дизельных двигателей. Вот краткие характеристики этого двигателя:

  • объем — 2,8 литра;
  • мощность — 120 лошадиных сил;
  • максимальный крутящий момент — 270 Ньютон-метров;
  • вес — 250 килограмм.
  • расход топлива при скорости 60 км / ч — 8,5 л на 100 км; при 80 км / ч — 10,3 л / 100 км.

На данный момент мини-грузовики «Газель» и «Соболь» с этими дизельными двигателями сертифицированы на соответствие стандарту Евро-3, но уже ведутся работы по внедрению стандартов Евро-4 и Евро-5.

Рассмотрим несколько моделей более подробно, а также приведем примерные цены на модельный ряд Газель:

Газель бортовая длиной 3 метра — это базовая модель без тента. Загружать и выгружать товары, мебель и т. Д. Очень удобно, но дождь может намочить груз. Цены на новую бортовую Газель начинаются от 530 000 рублей.

Газель бортовая с тентом

— самая распространенная модель на базе бортовой Газели.Клееный тент натягивается на металлический корпус с помощью каркаса из металло-деревянной конструкции. Общая стандартная кубатура не очень большая — всего 8 м 3 (2x3x1,5), а разгружать и загружать в гнутом положении не очень удобно. Но зато груз защищен от непогоды, а складывающиеся борта позволяют работать одновременно с трех сторон. Тент легко демонтируется, тогда погрузку негабаритных конструкций можно производить краном сверху.

Используется при транспортировке рам, стекла и других широкоформатных материалов. Это летательная газель с установленной пирамидой.

Газель «Катюша»

ГАЗель «Катюша» — так же бортовая газель с установленной катюшей устройство, позволяющее транспортировать длинномерные изделия и материалы (длиной до 6 м и более). Катюша удешевляет перевозку длинномерных, но легких, небольших грузов.

Газель большая Модернизация газели с навесом. Высота рамы увеличена до 2 метров и более.Объем увеличивается до 12 м 3, что очень важно при транспортировке холодильников, шкафов и других высоких предметов без разборки. Очень удобно при переезде в другое жилье.

Газель удлиненной формы Грузовой автомобиль с удлиненной на 1 метр рамой, что также увеличивает грузоподъемность кузова. В такой кузов поместятся пять европейских лётных агрегатов, а в разобранном виде — шестой. Главное — не превышать грузоподъемность, которая остается прежней.Цены на новую расширенную Газель начинаются от 540 000 рублей.

Газель с установленным компрессором

Компрессорная установка ЗИФ-6 может быть установлена ​​в кузове бортовой газели. Чаще всего компрессор обслуживает работу ударного инструмента при дорожных работах, применяется при промывке артезианских скважин и т. Д. Длина шлангов, входящих в комплект компрессора, достигает 150 метров.

Газель фургон

— это будка из железа, специальной фанеры или пластика.Фургоны на шасси ГАЗ-3302 («ГАЗель») довольно часто можно увидеть на городских улицах. Промышленные грузовые фургоны с прочными металлическими стенками и запирающимися дверьми подходят для перевозки практически любых грузов, и в то же время обеспечивают их сохранность при транспортировке. Длина стандартного фургона составляет около 3 метров, длина чуть меньше двух, а высота 1,8 метра (измеряется изнутри). При необходимости можно использовать модификации с удлиненным шасси, в этом случае максимальная длина груза составит 4 метра.Помимо водителя, в кабине могут разместиться еще два человека. Цены на новый фургон Газель стартуют от 570 000 рублей.

Газель изотермо — фургон с теплоизоляционными характеристиками. Существует значительное количество модификаций изометрических фургонов на шасси ГАЗ-3302, которые, как правило, отличаются качеством теплоизоляции. В качестве утеплителя могут использоваться как пенопластовые плиты толщиной от 25 до 100 мм, так и сэндвич-панели на основе пенополистирола.У нее есть раздвижные или распашные двери, часто расположенные сзади, но есть и сбоку. Фургоны на шасси ГАЗ-3302 достаточно маневренны за счет небольших габаритов, а также преимущества в работе дорожных знаков по сравнению с грузовиками, поэтому их удобно использовать при доставке товаров в торговые точки. Цены на новый утепленный фургон Газель стартуют от 570 000 рублей.

При достаточно большом объеме фургона (9 кубометров) модель широко используется для перевозки грузов, оборудования и других грузов.Фургон ГАЗ-2705 имеет рамную конструкцию, что придает ему большую прочность. В кабине, в зависимости от модификации, могут разместиться от 3 до 7 человек. За более чем десять лет эксплуатации эти автомобили зарекомендовали себя достаточно надежными и ремонтопригодными, при относительно невысокой цене. Цены на новую цельнометаллическую Газель стартуют от 538 000 рублей.

Микроавтобус — Цельнометаллический Газель

Эта модель имеет перегородку, отделяющую водителя от передних пассажиров, задние двери и дополнительные боковые двери.В пассажирском микроавтобусе от 8 до 15 пассажирских мест. Разные модели ГАЗ-3221 могут иметь двигатели разной мощности и конструкции. Чаще всего используются инжекторные двигатели мощностью 123 л.с., но есть модификации, которые работают на дизельном топливе или на низкооктановом бензине. Эта модель служит основой для машин скорой помощи. Цены на новый микроавтобус Газель стартуют от 588 000 рублей.

Другие модели ГАЗель

Газель фермерская с цельнометаллическим фургоном

Газель фермерская … Эта модель имеет двойную (двухрядную) кабину, в которой могут разместиться до 6 пассажиров, но при этом кузов становится короче на метр. Используется для перевозки бригад и небольшого количества техники. Также есть расширенная версия; Он отличается от базового только большей длиной тела — от 3,0 до 4,20 метра. Цены на удлиненную модель Газель Фермер стартуют от 600000 рублей.

Газель повышенной проходимости — грузовой автомобиль с двумя ведущими мостами, оборудованный раздаточной коробкой. В основном он используется для машин скорой помощи в сельской местности.

— тягач с полуприцепом на базе ГАЗ-3302 и полуприцепом длиной 8,5 метров. Он может перевозить грузы до 2300 кг. Цена — от 879000 руб.

на базе ГАЗ-3302 — служит для принудительной эвакуации легковых автомобилей. На выдвинутой грузовой платформе установлена ​​лебедка для буксировки и буксировки автомобилей и направляющие аппарели. Такую модель можно приобрести по цене от 718000 рублей.

Ну и в заключение предлагаем посмотреть видео с драйв-тестом ГАЗель Бизнес:

Флот из 1.2 миллиона единиц делают ГАЗель самым массовым коммерческим автомобилем в России. Как видно из таблиц аналитического агентства «Автостат», преобладают модификации семейства ГАЗ-3302 — специальные кузова на шасси и на борту. Цельнометаллические фургоны и автобусы вместе взятые в 1,6 раза меньше, и в этом принципиальное отличие ГАЗели от малотоннажных грузовиков иностранных фирм, для которых характерно прямо противоположное соотношение. Отечественная машина стоит недорого, толерантна к перегрузкам и поэтому практически не имеет альтернативы в сфере малого бизнеса.Большинство «ГАЗелей» с огромными «будками» на шасси не принадлежат перевозчикам, а обслуживают торговые точки своих владельцев — мелких предпринимателей. Учитывая, что значительная часть представленных на вторичном рынке экземпляров эксплуатировалась с перегрузкой, иногда почти двукратной, поиск машины в хорошем техническом состоянии занимает много времени: слишком высок процент отсева. В этом случае нет смысла делать какие-то практические выводы из компоновки по годам выпуска и регионам — газелей много везде и разных.Исключение составляет «праворульный» Дальневосточный округ, где они не востребованы. Если стоит задача найти автомобиль в версии «Бизнес» с импортными комплектующими и не старше 2010 года, то больше шансов найти подходящий вариант в крупных городах Центрального и Приволжского федеральных округов.


Модификации
Оставим предстайлинговую ГАЗель с московскими фарами образца 1986 года за рамками статьи — такие старинные автомобили, как правило, уже не подходят для интенсивной эксплуатации и требуют неадекватных вложений.Другое дело — модель 2003 года, которая уже избавилась от двигателя ЗМЗ-402, с кабиной современного дизайна, подходящей для установки практически любого 4-цилиндрового двигателя с разнообразным навесным оборудованием. Хотя в целом весь модельный ряд ГАЗели остался прежним. Основной — ГАЗ-3302 грузоподъемностью 1500 кг, с 3-местной кабиной и бортовым кузовом размером три на два метра. Гораздо реже встречается семиместный ГАЗ-33023 с собственным названием «ГАЗель-Фермер». На этом же шасси с колесной базой 2900 мм выпускается семейство цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705 — как с однорядным, так и с двухрядным («Комби») салоном.В первом случае грузоподъемность составляет 1350 кг при объеме кузова 10,5 м3, а во втором — 1100 кг при 5,8 м3. Малогабаритные версии с высокой пластиковой крышей вмещают до 11 м3. На базе цельнометаллического фургона собираются 8-местные микроавтобусы ГАЗ-3221 и 13-местные микроавтобусы ГАЗ-32213.
За год до рестайлинга завод также освоил шасси с увеличенной до 3500 мм базой. Цельнометаллический кузов для него, как и на многие зарубежные малотоннажные машины, не создавался — есть только бортовой вариант.При этом вырос задний свес, а внутренняя длина грузовой платформы составила 4166 мм, то есть на 1,1 м больше, чем у обычной ГАЗели. И, конечно же, примерно такой же длины получается установка на растянутом шасси специального кузова. Более того, производители надстроек получили официальное разрешение на дальнейшее удлинение рамы — известны варианты с базой 4000 и даже 5000 мм. Длина таких грузовиков-«такс» иногда превышает 8 метров.

Конструкция шасси нашего малотоннажного грузовика отличается несвойственной зарубежным одноклассникам простотой — неразрезные мосты с рессорной подвеской, рулевое управление сошками, поворотные кулаки на шкворнях.Редкая особенность 5-ступенчатой ​​коробки передач — наличие синхронизатора передачи заднего хода. Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка». Именно он обеспечил удобство управления без всякого усилителя, но за счет целых семи оборотов от упора до упора. Угол поворота почти 45 градусов позволяет 5,5-метровому автомобилю разворачиваться с таким же радиусом, что и 4-метровый легковой автомобиль. После рестайлинга 2003 года некоторые автомобили были оснащены гидроусилителями того же борисовского завода «Автогидроусилитель», который с самого начала поставлял рулевые механизмы обычного типа.


Полноприводное шасси также доступно для всех модификаций. Трансмиссия была задумана с учетом последних тенденций тогдашней автомобильной моды: постоянный привод всех колес через межосевой дифференциал с возможностью его блокировки плюс заниженный ряд в раздаточной коробке. Реализация задуманного в металле оказалась намного хуже: раздаточная коробка была сделана не состыкованной с картером коробки передач, без прямого доступа к задней оси.Таким образом, они наступили на «грабли», поставленные у стены сарая создателями «Нивы». В переднем мосту «Газели» 4х4 вместо шаровых ШРУСов были шарниры на двойных крестовинах. Как и следовало ожидать, изобилующий лишними шестернями, карданными валами и всевозможными шарнирами автомобиль оказался непригодным для быстрой, экономичной и комфортной езды по асфальту. Судя по статистике продаж, желающих терпеть вибрацию, вой раздаточных материалов и биение руля в поворотах не так много.Также покупателей отпугивает тот факт, что детали полноприводной трансмиссии служат недолго, стоят дорого и их нелегко найти. Кроме того, передняя передняя часть лишает ГАЗель одного из ее достоинств — возможности разворачиваться «на лоскутке», значительно увеличивается радиус разворота — с 5,5 до 7,5 метров.


Модернизация 2003 года также принесла проблемы. Например, некоторые перевозчики до сих пор хвалят старое рулевое колесо без усилителя — даже если при повороте приходится долго крутить руль, а лужи масла, сочащегося из борисовского гидроусилителя, нет.Повышение КПД системы отопления привело к снижению ее надежности — внедренный смеситель с электроприводом, в отличие от предыдущего с обычным кабелем, не имел ни единого шанса на безупречную работу — такие перегибы возможны только в Японская или немецкая версии. И все же в однорядной кабине не устранена проблема с вентиляцией — задняя стенка замурована плотно, а вытяжка есть только при приоткрытом дверном окне. Разваливаются и пластиковые детали стеклоподъемников, заставляя водителей вставлять в дверь штакетник, манжеты обоих цилиндров сцепления не удерживают жидкость.В 2004 году автобусы стали оснащаться тормозами Bosch ABS («маршрутки» — обязательны), а в 2006 году все ГАЗели получили зеркала заднего вида со встроенными повторителями указателей поворота. В этом же году была нарушена технология изготовления балки заднего моста — после пробега 20-100 тысяч км она начала ломаться в зоне между подшипниками ступицы. Все чаще аварии случались на автомобилях 2007 года выпуска, а для автомобилей 2008 года выпуска они стали настоящей эпидемией, разразившейся в 2009-2010 годах.При обрыве балки двускатное заднее колесо обычно выезжает в сторону на полметра от машины — хорошо, если водитель успеет, рулевым, остановиться до того, как полуось полностью вылезет из моста … Более того, машина остаётся без задних тормозов! Конечно, не все автомобили ГАЗель 2008 года отозвали на проактивную замену «чулок» (как говорится, мы не живем в Германии), официальные дилеры меняют бесплатно только битые балки. ГАЗ уверяет, что причина неисправности выявлена ​​и устранена.

В феврале 2010 года завод представил ГАЗель-Бизнес. Это была вторая крупная модернизация модели. Машину начали оснащать агрегатами и деталями известных зарубежных фирм. Как ни странно, на цене это существенно не повлияло, а потому сборка предыдущей версии ГАЗели — с отечественными комплектующими, теперь именуемой Classic, постепенно сворачивается. Среди нововведений, радикально улучшивших качество и управляемость автомобиля: главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем Bosch и оба цилиндра сцепления Sachs.У них теперь есть общий бачок для тормозной жидкости, и мучения с добавлением ее в бачок цилиндра сцепления, находящегося под панелью кабины, остались в прошлом. Конечно, не течет и, по словам владельцев, гидроусилитель известной фирмы ZF работает отлично. Видимо, реже придется перебирать шарнирные узлы переднего моста: появились надежные уплотнители, удерживающие смазку в стыках балки и поворотных кулаков. К «деловой» коробке передач с немецкими синхронизаторами, шведскими подшипниками и чешскими сальниками до сих пор претензий нет.Задние мосты не гудят и не протекают — есть еще чешские сальники Rubena, а главные шестерни отполированы по новой технологии. Не всем перевозчикам понравился дизайн передней части на «Бизнесе» — совмещение бампера с решеткой радиатора усложняет некоторые ремонтные работы и удорожает замену деталей накладки, поврежденных при аварии.


Мнение
Виктор Петухов, заместитель генерального директора ГУП «
Автомобильный завод« Мосавтосантранс ». В нашем автопарке около 1300 автомобилей ГАЗели, в основном машины скорой помощи с заводским индексом ГАЗ-32214.Также есть несколько цельнометаллических фургонов ГАЗ-2705 и 8-местных микроавтобусов ГАЗ-3121. Весь ремонт и обслуживание производятся в собственных автомастерских. Машины держим в эксплуатации не более 6 лет, потом списываем, причем не на продажу в регионы, как у большинства перевозчиков, а на металлолом. Таким образом, самые старые работающие на наших линиях экземпляры — 2005 года выпуска, самые свежие — 2010 года. Большая часть автомобилей эксплуатируется круглосуточно с четырехсменным водителем, ежемесячный пробег достигает 10 тыс. Км, а к моменту написания — выкл — около 500 тыс. км.Практически каждой ГАЗели удается пережить кузовной ремонт — через 3-4 года эксплуатации приходится менять нижние половинки боковых панелей. Причина — скопление влаги на стыках с порогами и впоследствии — из-за коррозии. Примерно в это же время — тоже один раз за все шесть лет эксплуатации автомобиля — проводим капитальный ремонт двигателя. Мы предпочитаем заволжские моторы — последние два года завод ставит их на машины скорой помощи только по специальному заказу. Ульяновские двигатели не устраивают архаичный дизайн, большая трудоемкость обслуживания и склонность к перегреву, однако и у нас в парке около полусотни машин с агрегатами ЮМЗ-4216.Мы не планируем заказывать недавно выпущенные ГАЗели с дизельным двигателем Cummins. Специфика машин скорой помощи — это ближнемагистральные рейсы, перемежающиеся стоянкой в ​​режиме ожидания с выключенным двигателем или на холостом ходу. Зимой в таких условиях дизельный двигатель не успевает прогреться до необходимой температуры, что приводит к его ускоренному износу. Но главное, чтобы в салоне и салоне было холодно, и без установки автономного отопителя машина становится практически непригодной для перевозки больных и раненых.
Опыт эксплуатации ГАЗелей, накопленный за 17 лет, позволяет заранее приобретать и держать на складе ходовые детали, однако нестабильность их качества в разные годы не позволяет предполагать, что выйдет из строя в будущем и на каком пробеге. Например, раньше особых проблем со сцеплением не было, но за последние пару лет 95% автомобилей приходилось менять практически при первом ТО. Причина — перекос прижимной пластины при нагревании «корзины».Достаточно нескольких минут езды в пробке, и сцепление не выключается полностью, то есть «ведет», что чревато преждевременным выходом из строя деталей коробки передач. Приходится менять узел на брендовый. Ставим Sachs или Luk — и проблема исчезает. В приводе сцепления как главный, так и рабочий цилиндры требуют регулярной замены. На Волге они тоже мало прослужили — в то время, когда газелей не было, а сегодня, с изношенным заводским оборудованием, они стали еще менее долговечными.Уже несколько лет мы не можем найти импортный аналог натяжного ролика ремня генератора — отечественный подшипник тоже можно отнести к «расходникам». Но в целом моторы ЗМЗ надежны — большинство агрегатов стабильно работают от ТО до ТО без сбоев. Заливаем только синтетическое масло, поэтому коленчатый вал при капремонте, как правило, не требует шлифовки — за исключением поверхности под задним сальником после восстановительной наплавки. Фактически капитальный ремонт ограничивается растачкой блока и заменой поршневой группы.Единственная деталь в двигателе, которую необходимо заменять между ремонтами, — это цепь привода ГРМ. У нас он пробегает около 100 тыс. Км, и при нарастании шума отбрасывается.
Слабым местом в КПП является силуминовый кожух шарнира рычага переключения передач. Возникающий люфт грозит выходом из строя шестерен и серьезным ремонтом, поэтому необходимо своевременно заменить корпус на новый. Долговечность других крупных агрегатов ГАЗели — редуктора заднего моста, гидроусилителя руля — зависит от корпуса.Как правило, если с агрегатом после первых 10 тысяч км пробега все в порядке, он может служить до списания машины. В другом случае дефекты возникают сразу, а затем появляются регулярно и после ремонта, так как качество деталей, поставляемых в качестве запасных и устанавливаемых взамен «родных», обычно невысокое. В частности, утечка жидкости или просто сбой в работе бытового гидроусилителя руля может произойти при обкатке новой машины, но ни одного такого случая с усилителем ZF (у нас в парке уже несколько ГАЗель-Бизнес где такие установлены) еще не зарегистрировано.
Ходовая часть требует ремонта нечасто: каждые 100-150 тыс. Км разбираем шарниры переднего моста, изредка заменяем просевшие рессоры. Неудобно, что завод не поставляет их в виде запчастей в сборе с сайлентблоками — приходится тратить время на запрессовку. Для небольшого перевозчика или торговца, у которого нет специального пресса, замена пружины в гараже очень проблематично.

А теперь о хронологии использования двигателей на постстайлинговых ГАЗелях.2,3-литровый ЗМЗ-4063 мощностью 98 л. с., даже с карбюратором, поставили «до упора», то есть до конца 2007 года. Только закон о нормах Евро-2 окончательно вынудил архаичный сайт уйти на пенсию, до глубины души огорчив покупателей своего Категория «деды». Инжекторный ЗМЗ-40522 пошел в производство еще в 2002 году, и выбирать его стоило не только из-за страстного желания никогда не видеть карбюратор «Ленкарз» К-151 (особенно в баллончике с ацетоном), главное — это двигатель был увеличен до 2.Рабочий объем 5 литров (диаметр поршня увеличился с 92 до 95,5 мм) и мощность 143 литра. из. Современный Заволжский двигатель ЗМЗ-40524 работает с января 2008 года после введения норм Евро-3, за соблюдение которых он «задушен» до 124 л.с. из. Внимание! По давней советской традиции завод ЗМЗ до сих пор указывает «брутто» значение мощности, измеряемое под нестерпимый рев двигателя без глушителя — оно может быть выше «чистого» значения, иногда на 20 литров.из. Мы заинтересованы в использовании двигателя исключительно на автомобиле, а не вообще, поэтому следует доверять только характеристикам ГАЗа.
На автомобили, отгружаемые дилерам, он устанавливал Заволжские моторы примерно до середины 2009 года — сегодня они устанавливаются только под заказ. Дело в том, что по превратностям судьбы ГАЗ и УАЗ поменялись поставщиками двигателей, и основным двигателем для грузовика стала уже не Заволжская, а менее надежный Ульяновск, который, правда, вдвое дешевле.Но подавляющее большинство автомобилей на вторичном рынке было произведено за годы партнерства РУСАЛа, владеющего ГАЗом, и владельца ЗМЗ, Sollers. Около 92% «ГАЗелей» тогда сошло с конвейера с двигателем ЗМЗ-40522, причем в огромных количествах — более 150 тысяч в год. Сегодня автомобили с заволжскими моторами доступны только при посредничестве ряда нижегородских фирм (цена увеличивается примерно на 80 тысяч рублей) или при заказе автомобиля у кузовостроительной компании.То есть покупателю нового грузовика, которому нужен двигатель от ЗМЗ, не нужно брать машину с навязанным ульяновским и после замены хранить снятый агрегат в гараже «на всякий случай». Производитель «будки» сам купит шасси без двигателя на ГАЗ, поставит на него двигатель и кузов, выбранные клиентом, и впишет свой VIN-номер в пустое поле МТС. При этом 2 года (при пробеге до 100000 км) гарантия на мотор и его обслуживание в авторизованных сервисных центрах предоставляет ЗМЗ.Такая же гарантия будет, если вы просто купите на изношенный ульяновский мотор на замену.
Кстати, большинство перевозчиков в этом случае, не задумываясь, берут 143-сильный ЗМЗ-40522 за 100 тысяч рублей. Владельцы ГАЗелей уважают заволжские моторы, особенно «четыреста пятый», за стабильно отработанные 200-300 тыс. Км до капремонта и отсутствие узлов, требующих обслуживания — отсутствие протяжки, регулировки клапанов и прочей суеты, отвлекающей от работы. перевозка грузов.Раз в три-четыре года меняете цепь ГРМ (верхняя может быть чаще), а значит — только масло с фильтрами. Единственное условие — не экономить на масле: гидротолкатели и гидронатяжители не терпят «водяных нагрузок». Сегодня завод рекомендует масло класса качества SL — как правило, «синтетическое». С 2003 года на ЗМЗ вместо быстро изнашиваемых пластиковых башмаков стали устанавливать звездочки натяжителей цепи ГРМ. Такая конструкция более надежна, но подшипники звездочек, как ранее башмаки и натяжители, тоже ждали эпопеи вращения поставщиков-скребков.Сравнение цен на детали привода ГРМ показывает, что на двигателях объемом 2,3 литра иногда выгоднее заменить весь комплект изношенных деталей натяжителя на «башмак» — он намного дешевле «звездного». А вот со звездочками проблем меньше.


«Группа ГАЗ»
Вадим Сорокин, Директор Дивизиона легкой коммерции и легковых автомобилей, Группа ГАЗ
В начале 2010 года семейство легких коммерческих автомобилей ГАЗ претерпело существенное обновление.Практически все детали и агрегаты, по работе или долговечности которых были претензии, модернизированы или полностью заменены на импортные. Новая ГАЗель-Бизнес имеет свечи зажигания, мотор-редуктор стеклоочистителя, вакуумный усилитель тормозов с главным цилиндром Bosch; радиатор системы охлаждения — T-Rad; подушки двигателя — Anvis. В коробке передач используются синхронизаторы Hoerbiger, а подшипники — от SKF. Карданный вал — Tirsan Kardan, манжеты заднего моста — Simrit; амортизаторы подвески, сцепление и его привод — марки Sachs; рулевой механизм с гидроусилителем и насосом — ZF.
Модернизация позволила увеличить гарантийный пробег автомобиля в целом с 60 до 80 тыс. Км, а также основных узлов — двигателя, коробки передач, сцепления и его привода, карданной передачи, заднего моста, вакуумного усилителя тормозов и главный тормозной цилиндр, рулевой механизм и насос гидроусилителя — даже до 100 тыс. км. Ресурс модернизированных агрегатов автомобиля теперь составляет 300 тыс. Км. вместо прежних 250 тыс. Увеличился и интервал между ТО — с 10 до 15 тыс. Км, снизилось количество операций и сложность обслуживания.Всего за время подготовки ГАЗель-Бизнес доработано более 20 систем.
Выпуск «ГАЗель-Бизнес» стал важной вехой, но модернизация на этом не закончилась. Постоянно взаимодействуем с клиентами, проводим тесты 24/7. Изменения и улучшения в автомобиле продолжаются. Важным нововведением 2011 года является создание набора опций. С марта четырехканальная (то есть независимая для каждого колеса) АБС от Bosch стала доступна на шасси, бортовых автомобилях и цельнометаллических фургонах, ранее (с 2005 года) она устанавливалась только на автобусы.Установка кондиционеров началась в августе. В сентябре появится пакет опций «Люкс», включающий магнитолу с управлением на рулевом колесе, электрические стеклоподъемники, противотуманные фары и зеркала с электроприводом.
Проведена большая работа по усилению антикоррозийной защиты автомобиля. Введено двухстороннее цинкование 47 деталей основания, подверженных наибольшему коррозионному воздействию, усовершенствована технология грунтования и нанесения катофорезного покрытия, в том числе на поверхность скрытых полостей.Мощность почвы увеличилась вдвое. Борта кузова и основание грузовой платформы теперь полностью загрунтованы, а при сборке рамы сварка, в местах которой неизбежно появлялись очаги коррозии, заменена заклепками. Фактически это означает, что кузова на бортовых ГАЗелях перестали ржаветь. Ульяновский моторный завод модернизировал двигатель УМЗ-4216 — вместо пары клиновых ремней для привода вспомогательных агрегатов на нем был использован один поликлиновой ремень — именно он сделал возможной установку кондиционера.Среди изменений 2011 года — усиление коробки передач для дизельных версий и установка двойной кабины на версиях Farmer. Полностью переработан интерьер микроавтобуса, появились новые сиденья, пол, подголовники, поручни, инерционные ремни безопасности. Кроме того, была улучшена конструкция стояночного тормоза, внедрены новые оцинкованные петли задних дверей и внесено множество других улучшений. В ближайшее время происходит изменение конструкции полного привода и начало серийной установки газового оборудования на цельнометаллические фургоны и микроавтобусы — при этом ГБО серийно устанавливается только на бортовые автомобили и шасси.
Главное нововведение этого года — старт общероссийских продаж автомобилей с дизельным двигателем Cummins. Особое внимание было уделено развитию сервиса. Политика ГАЗа предусматривает, что только те дилерские центры, которые полностью соответствуют требованиям по готовности к обслуживанию, получают разрешение на продажу автомобилей. ГАЗ организует обучение и аттестацию специалистов, контроль за соблюдением требований, а дилеры должны вкладывать средства в оснащение своих сервисных служб необходимым оборудованием и программным обеспечением… Поэтому изначально право продавать автомобили с двигателем Cummins получили только 7 автосалонов. Отрабатывалась система обслуживания, поставки запчастей и расходных материалов. На этом этапе были случаи, когда покупатели вывозили купленные автомобили в другие регионы, а затем обращались за сервисом в центры, где еще не было необходимого оборудования и сертифицированных специалистов. С начала 2011 года продажи автомобилей с Cummins начались в большинстве регионов России, к программе присоединяются новые центры.Мы продолжаем уделять особое внимание обслуживанию этих модификаций. Доступность услуг — один из ключевых факторов успеха на рынке коммерческих автомобилей. В настоящее время 86 сервисных станций в России имеют право обслуживать двигатели Cummins, ряд центров находится в процессе сертификации, закупки сервисных инструментов и диагностического оборудования. Каждый центр оснащен набором фирменных специальных инструментов, диагностической программой INSITE и имеет доступ к Интернет-каталогу QSOL (QuickServe Online).
Cummins передала Группе ГАЗ право обучать механиков и диагностов обслуживанию и ремонту двигателей Cummins ISF 2.8 / 3.8 в Российской Федерации и СНГ. Учебно-производственный центр ГАЗ полностью стандартизирован и сертифицирован в соответствии с требованиями компании Cummins. Обучено и сертифицировано более 280 специалистов, ежемесячно проводятся новые тренинги. В целом, сегодня в России 144 сертифицированных сервисных центра ГАЗ в 84 городах, 30 на Украине, 15 в Беларуси и 14 в Казахстане.
Проведенные эксплуатационные испытания показали, что цельнометаллический фургон ГАЗ-2705 с двигателем УМЗ-4216 с полной массой показал расход 17,1 л / 100 км в городском режиме при средней скорости 22 км / ч, а при езде за городом — 15,5 л / 100 км при 80 км / ч. Уменьшить расход топлива можно, во-первых, избегая режимов движения с широко открытой дроссельной заслонкой, а во-вторых, не перегружая автомобиль. Газобаллонное оборудование существенно снизит эксплуатационные расходы: перевозчику с большими годовыми пробегами имеет смысл изначально приобретать выпускаемую на конвейере бензиновую модификацию с двигателем УМЗ-42167 и оборудованием итальянской компании OMVL.Перегрев двигателя ЮМЗ-4216 на «ГАЗель-Бизнес» встречался в очень ограниченном количестве случаев (по нашим оценкам, менее 1% автомобилей) в тяжелых температурных условиях городских пробок. Причина — прохождение нагретого двигателем воздуха в зазор между корпусом и радиатором и последующее всасывание в радиатор. Для устранения этого явления с начала 2011 года был введен новый радиатор с большим шагом пластин и изменена программа управления двигателем.На всех автомобилях, где был обнаружен перегрев, в сервисных центрах устанавливают доработанный радиатор и перепрошивают блок управления, после чего проблема устраняется.

С 1998 по 2008 год на ГАЗели устанавливался лицензионный австрийский дизель Steyr (выпускался в Нижнем Новгороде под маркой ГАЗ-560) — машины с ним в основном экспортировались. На большинстве из проданных у нас родные двигатели давно сняты с машин и из-за невозможности капремонта используются как ступеньки, вросшие в землю или просто поддерживающие изнутри заборы автобаз.Дело в том, что совмещенный с головкой блок цилиндров австрийского двигателя можно расточить только с применением специального оборудования. Конечно, он есть в Австрии и на ГАЗе, но на Чугуевском автозаводе это точно не так. Но даже некапитальный ремонт Steyr занял много времени и стоил стоимости нового ульяновского мотора. Словом, увидев в анонсе «дизель ГАЗ-560», переходим к следующему … «Газели» с другими двигателями иностранного производства долгое время были малогабаритными, а чаще даже штучной экзотикой от фирм. занимается переоборудованием.Но в 2003 году сам ГАЗ установил на обновленную модель 2,8-литровый 106-сильный дизель IVECO, правда, «для изучения спроса» дело ограничилось лишь партией в 120 машин. Осмотрел. Спрос со стороны перевозчиков, готовых платить «две цены», оказался ориентированным на автомобили европейского производства в целом, а не в единицах. И контракт с IVECO не продлили.


Заключение
Олег Уланов, начальник конструкторского отдела главного конструктора Ульяновского моторного завода
— В целях повышения технического уровня, надежности и снижения материалоемкости при проектировании двигателя УМЗ с начала С 2010 г. по июль 2011 г. внесено 46 конструкторских новшеств с изменением технологического процесса.Основные из них — поликлиновой привод агрегатов с компрессором кондиционера, прокладки базовых деталей двигателя модифицированной конструкции, гарантирующие отсутствие течи моторного масла при длительной эксплуатации. Новые поршневые пальцы немецкой компании Mahle и поршень с оптимизированными геометрическими параметрами увеличивают срок службы цилиндро-поршневой группы. Пружинные зажимы Norma, используемые в настоящее время в комплектации двигателя, полностью исключают протечки. Измененный распределительный вал значительно снизил расход топлива и стабилизировал холостой ход.Новое сцепление Sachs обеспечивает плавность хода при трогании с места и во время переходов. Свечи зажигания Bosch и новая катушка зажигания гарантируют стабильность системы зажигания и однородность работы двигателя, исключая возникновение пропусков зажигания. Модернизированная помпа системы охлаждения позволила улучшить условия работы двигателя в жарком климате, а также при длительном движении в условиях пробок на улицах крупных городов.
В 2011 году завершены НИОКР по двигателю УМЗ-42164 экологического класса Евро-4, а затем технологическая подготовка его производства.Двигатель сертифицирован в составе автомобиля ГАЗель-Бизнес. ОАО «УМЗ» готово к сборке двигателей УМЗ-42164 в количестве 80 тысяч единиц в год, осенью 2011 года будет изготовлена ​​опытно-опытная партия.
Ряд конструктивных нововведений 2010 года может быть внедрен и в двигатель УМЗ-4216 2009 года выпуска — ремонтными службами перевозчиков и даже частными автовладельцами самостоятельно. Итак, новый распредвал можно без проблем заменить. Заменить катушку зажигания на новую еще проще — в комплекте с соответствующим кронштейном, высоковольтными проводами и низковольтным разъемом в жгуте ECM (электронной системы управления двигателем).При желании можно усилить ременную передачу вспомогательных агрегатов, оснастив двигатель клиновым ремнем стандартного размера AVX-13 (хотя эта операция более затратная и трудоемкая, чем две описанные выше).
Потребуется замена шкивов водяного насоса и коленчатого вала, установка электромагнитной муфты привода вентилятора и более мощный генератор новых модификаций. Компоненты системы газораспределения также взаимозаменяемы — вместо деталей старых образцов легко поставить модернизированные, например, ремкомплект толкателей и регулировочные винты.Но учтите, что есть два типоразмера шатунов: для двигателя, работающего на бензине «Нормал-80», с так называемой «высокой» головкой блока, и для модификации для бензина «Регуляр-92» — с ». низкий «один». В первом случае используются более длинные стержни. Сменные по месту установки корпуса термостатов на двигателях 2009 и 2010 годов выпуска позволяют использовать современный одноклапанный термостат взамен старого двухклапанного. Однако также необходимо заменить радиатор системы охлаждения, установив новый образец блока.

Горловину под сальник необходимо восстанавливать, даже если горловина под вкладышами в отличном состоянии

Редуктор заднего моста может пережить сам автомобиль, но если не повезет, то переживет регулярно прошу в ремонт

А вот 137-сильный двигатель Chrysler 2.4L бразильской сборки в период с 2006 по 2010 год поставили на 9000 ГАЗелей и Соболей, и большая часть этих двигателей до сих пор находится в строю. Правда, «американец» — бензиновый двигатель, и был разработан для легкового автомобиля, поэтому было очевидно, что это временная альтернатива заволжскому мотору.Покупателей на импортный двигатель хватило — с ним ГАЗель стоила всего на 5-7% дороже отечественной. Встретив такую ​​машину на вторичном рынке, можно приглядеться — если пробег небольшой, то мотора хватит надолго. Запчасти к нему хоть и не на каждом углу, но есть. Нынешний импортный двигатель, появившийся на «ГАЗель-Бизнес» в июле 2010 года, пришел к нам давно и всерьез. 120-сильный дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 китайской сборки действительно хорош — не просто позапрошлого поколения, а самый современный, с системой впрыска Common Rail.
Почти триста Ньютон-метров крутящего момента — такой «тяги» на нашем грузовике еще не было. Регулировка клапана — раз в 120 тыс. Км больше никаких работ, кроме замены масла и фильтров, не предусмотрено. Одна проблема в том, что цена автомобиля с таким двигателем на 100 тысяч рублей выше, чем с отечественным бензиновым двигателем. Например, ГАЗель с дизелем и изотермическим фургоном будет стоить 700 тысяч рублей. Отставание от иномарок становится все меньше и меньше. Peugeot Boxer с такой же «будкой» тоже новенький, от официального дилера — стоит миллион, да и вообще в его шасси нет ничего русского или китайского: рама с кабиной итальянская, двигатель французский… Тем не менее ГАЗели с двигателями Cummins (а такие на конвейере — каждые седьмые) потихоньку разгоняются по стране и скоро будут довольно широко представлены на вторичном рынке. Учитывая, что заявленный ресурс этого дизеля составляет полмиллиона километров, через год весьма вероятно, что будет приобретена двухлетняя машина в хорошем состоянии. Двигатели ЮМЗ, ведущие родословную с 1957 года, с самого начала устанавливались на ГАЗель только с объемом двигателя 2,9 литра, и только с обычным сальником коленвала вместо асбестовой набивки.В небольших количествах они пошли в комплектацию грузовика еще до покупки металлургическими компаниями заводов ГАЗ и УАЗ — с 1998 года.
Тогда часть приверженцев старых 8-клапанных агрегатов ЗМЗ привлекли увеличенный рабочий объем ЮМЗ- 4215 двигатель. Сегодня в рекламе непросто найти ГАЗель с ульяновским карбюраторным двигателем — большая часть выпускаемых с ним автомобилей уже давно оснащена 16-клапанными двигателями Trans-Volga. И не только потому, что моторы УМЗ донимают вагоны ремонтом.Сочетание большого рабочего объема с смещенным карбюратором «Ленкарз» и двойной перегрузкой машины в некоторых случаях доводило расход топлива до фантастических 30 л / 100 км. К 2007 году люди уже привыкли к инжекторным силовым установкам и, массово скупая ГАЗели с ЗМЗ-40522, проигнорировали инжектор ЮМЗ-4216, который пошел в производство в то время — до кризиса 2008 года всего около 6 тысяч машин с было продано. Но со второй половины 2009 года счет пошел на десятки тысяч ежегодно, и только на бразильский Chrysler 2.4L был скромной альтернативой. Объявлений о продаже газелей 2009 года очень много, но именно в этот период на УМЗ в срочном порядке шла «работа над ошибками» — лучше поискать экземпляр 2010 года выпуска, выпущенный после ликвидации партии. дефектов.
На ранее выпущенных в выпускном коллекторе появились трещины, электромагнит вентилятора закрылся — часто вместо него устанавливали электровентилятор, были сбои в системе управления двигателем. В 2011 году ульяновские моторы стали еще лучше.Преодолеть все конструктивные недостатки ЮМЗ-4216 с учетом его древней истории вряд ли возможно. А платой за низкий, как у дизеля, пиковый крутящий момент (2500 об / мин), увы, неизбежно становится большой расход топлива — до 20 л / 100 км, а в случае перегрузки даже больше. Zn

υτοκίνητα Газель Μοντέλο. Φωτογραφία. Блог> Ιστορικό σελίδων. Γκαζέλλα

ο ομάδα GAZ ασχολείται συνεχώς με τη βελτίωση της σειράς μοντέλων των αυτοκινήτων της Gazelle, ο κινηυτων της Gazelle, ο κινηυήτων της Gazelle, ο κινηυήυήραεθορκτεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτοεκτορκικτορκτεκτοεκτοεκτοεκτοεκτορκικτορκικτορκ,,,,Πιλέγεται πιο σγχρονη παγκόσμια κλάση Cummins ISF. Η επιλογή αυτή οδηγεί σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και φθηνά το συνολικό κόστος λειτουργίας του αυτοκινήτου, το οποίο καθιστά την Газель ακόμα πιο εθιστική απόκτηση για τους πελάτες. Το μοντέλο της Gazelle είναι το πλέον που πωλείται στη Ρωσία μεταξύ των εμπορικών φορτηγών χαμηλής χωρηακότητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητικν

οο οικονομικό φελος από τη χρήση ενός κινητήρα ντίζελ εξαρτάται άμεσα από το συνολικό κύριο αυτοκοτητον. Ως εκ τούτου, οι κύριοι αγοραστές της νέας τροποποίησης θα είναι επιχειρήσεις που ενδιαφέρονται για τη μεγάλη μέση ετήσια μεταφορά των μεταφορών, η πιο αδιάκοπη και εντατική χρήση της.

ο στροβιλισμένο κινητήρα ντίζελ Cummins είναι γνωστό Αμερικανική εταιρεία — αυτό είναι Το νεότεροεοντλανεροσντλανεροσντλα. Ακολουθούν οι σύντομες προδιαγραφές αυτού του κινητήρα:

  • μος — 2,8 λίτρα.
  • σχύς — 120 ππων.
  • γιστη ροπή — 270 ньютон μέτρα;
  • ρος — 250 κιλά.
  • ατανάλωση καυσίμου με ταχύτητα 60 км / ч — 8,5 λίτρα ανά 100 км. Σε 80 км / ч — 10,3 л / 100 км.

Στο αυτή τη στιγμή Τα μίνι φορτηγά «Газель» και «Соболь», εξοπλισμένα με αυτούς τους κινητήρες ντίζελ, πιστοποιούνται για συμμόρφωση με το πρότυπο Евро-3, αλλά είναι ήδη σε εξέλιξη να εφαρμόσουν τα πρότυπα «Евро-4″ και » Евро-5 ».

ξετάστε μερικά μοντέλα λίγο περισσότερο, και επίσης να δώσετε εδώ Τιμές κατά προσέγγιση στο3 σύνθληλη στο3 σύκθληση στο3 σύνση

πί του σκάφους газель 3 μέτρα μήκος — αυτό Βασικό μοντέλο Χωρίς τέντα. Ναι πολύ βολικό να φορτώσετε και να εκφορτώσετε τα αγαθά, τα έπιπλα κ.λπ., αλλά η βροχή μπορεί να βορεθτ. Οι τιμές για ένα νέο на борту Gazelle ξεκινούν από 530000 ρούβλια.

λευρά газель με τέντα

— το πιο κοινό μοντέλο που βασίζεται στην πλευρά τη Gazelle.Στο μεταλλικό σώμα με τη βοήθεια ενός πλαισίου μεταλλικών ξύλινων κατασκευών, ένα συγκολλητικόεναιντμνμενανοτμ. Το συνολικό πρότυπο κυβάτησης δεν είναι πολύ μεγάλο — μόνο 8 м 3 (2x3x1,5) και δεν είναι πολύ βολικυεεν εναι πολύ βολικυεενεεεηση ναστηση ναστησπογσαεκτε. Λλά το φορτίο προστατεύεται από κακές καιρικές συνθήκες και οι πτυσσόμενες σανίδες σας επιτρυευεζεζεζεεε σας επιτρυέεζεζεζεζεζεζεζεζεζεζεποεποεποεποεποεζεποεποεπονεποεποεποεπονεποετρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρτρ Ντα είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί, τότε η φρτωση υπερμεγέθη δομών μπορεί να πραγματοποιαπερεναεποιαπερμεμι.

ρησιμοποιείται κατά τη μεταφορά πλαισίων, γυαλιού και άλλων υλικών ευρείας μεγέθους. Υτό είναι το επίκεντρο Gazelle με την εγκατεστημένη πυραμίδα.

Газель «Катюша»

Газель «Катюша» — Новая газель «Катюс» ια συσκευή που σας επιτρέπει να μεταφέρετε μεγάλα προϊόντα και υλικά (μακρά έως 6 м και άλλα). Το Катюша μειώνει το κόστος μεταφοράς ένα μακρύ, αλλά ελαφρύ φορτίο μικρών όγκων.

εγάλο gazel — υτή είναι η αναβάθμιση της επιλογής Gazelle με μια τέντα. Το ύψος του πλαισίου αυξάνεται σε 2 μέτρα ή περισσότερο. Γκος αυξάνεται στα 12 м 3, οποία είναι πολύ σημαντική όταν μεταφέροντας ψυγεία, ντουλάπια κεα, ντουλάπια καεα, ντουλάπια καεεη καενικανικ, ντολπια κααενικανικ, Πολύ βολικό όταν μετακομίζετε σε άλλο περίβλημα.

ια επιμήκη gazelle — ρόκειται για ένα φορτηγό με επιμήκη πλαίσιο 1 μέτρου, το οποίο αυξυνει ετηττανττανττανττο τητη τητρου.Ντε ευρωπαϊκές πτήσεις συναρμολογούνται σε ένα τέτοιο σώμα και на κτη αποσυναρμολογήθηκε. Το κύριο πράγμα δεν πρέπει να υπερβαίνει τη μεταφορική ικανότητα που παραμένει η δια. Ι τιμές για νέες επιμήνες Gazelle ξεκινούν από 540000 ρούβλια.

Газель με σταθερό συμπιεστή

Στο σώμα του επιτόπιου Gazelle, μπορεί να εγκατασταθεί на εγκατάσταση του συμπιεστή ЗИФ-6. Ο συμπιεστής συχνά εξυπηρετεί το έργο του Jackhaft όταν Οδικά έργα, ου χρησιμοποιείται κατά το πλύσιμεσπτρκν αρλον ανα.Το μήκος των σωλήνων που περιλαμβάνονται στον συμπιεστή φτάνουν τα 150 μέτρα.

Газель фургон

— ρόκειται για ένα περίπτερο σιδήρου, ειδικού κόντρα πλακέ ή πλαστικού. Ι αυτοκόλλητες στο πλαίσιο του πλαισίου ГАЗ-3302 (Газель) μπορούν να δουν συχνά σε αστικούς δρόμους αρκετά συχνά. Τα βιομηχανικά οχήματα που διαθέτουν ανθεκτικούς μεταλλικούς τοίχους και κλειδωμένοι στην κλειδαριά της πόρτας είναι κατάλληλοι για τη μεταφορά προϊόντων σχεδόν οποιουδήποτε τύπου και ταυτόχρονα εξασφαλίζουν την ασφάλειά του κατά τη μεταφορά.Το μήκος του πρότυπου αυτόματου πυροσβέστη είναι περίπου 3 μέτρα, το μήκος είναι ελαφρώς μικρότεροαεαεεποι, απτοι. Ν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τροποποιήσεις με ένα επιμηκυμένο πλαίσιουμυκυμένο πλαίσιουαυαωμένο πλαίσιουαυαωτηο πλαίσιουαυαωτητο, μταροτποταταταταν ποροτποταταταν ποροταττα Στο πιλοτήριο, εκτός από τον οδηγό, μπορείτε να τοποθετήσετε δύο ακόμα ανθρώπους. Οι τιμές για ένα νέο Gazelle-van αρχίζουν από 570000 ρούβλια.

Gazelle Isothermo — αγόνι με χαρακτηριστικά θερμομόνωσης.Πάρχει ένας σημαντικός αριθμός τροποποιήσεων ισομετρικών οχημάτων στο πλαίσιο του πλαισίου πλαίσιο του πλαισίου πλαίαεααηαηαηαηαητη, τητημ, τκαντμη, τκαντμη, τκαντμ, τκαντμ, κοντμ, τκοητμη, τκαντμ, τκοητμ Ως θερμάστρα, χρησιμοποιούνται αμφότερες οι πλάκες αφρού με πάχος 25 έως 100 мм και ένα πάνελ συυυτουιτοροτοβάτοβτοβάτοβάτο αντουιτοροτο βάτοβάτο βάονατροτο βάτοροτο. Έχει ολισθαίνοντες ή ταλάντευση πόρτες, συχνά βρίσκονται πίσω, αλλά έρχονται στο πλάι. Οι αυτόματες μάρκες στο πλαίσιο του πλαισίου ГАЗ-3302 είναι επαρκώς ελιγμασμένες λόγω μικρού μεγέθους, καθώς και το πλεονέκτημα στη δράση των οδικών σημείων σε σύγκριση με τα φορτηγά, έτσι ώστε να είναι βολικά να τα χρησιμοποιούν κατά την παροχή αγαθών σε σημεία πώλησης.Ι τιμές για μια ισοθερμική Газель-Автофур ξεκινήστε από 570000 ρούβλια.

? Ο φορτηγό Gaz-2705 χει μια δομή πλαισίου που του δίνει μεγαλύτερη δύναμη. Στο πιλοτήριο, ανλογα με την τροποποίηση, μπορεί να φιλοξενήσει από 3 номер 7 τομα. Υτά τα αυτοκίνητα για περισσότερο από δέκα χρόνια εκμετάλλευσης έχουν δείξει ως αρκετά αξιόπινητα καρκετά αξιόπιμστα καριηττ αξιόπιμστα καριηττ αξιόπιμστα καριηττ αξιόπιμστα καριητιτ αξιόπιμιστα καριηττ αξιόπιμιστα καριητατι.Οι τιμές για ένα νέο μεταλλικό gazelle ξεκινούν από 538,000 фунтов стерлингов.

Минибус — Газель цельнометаллическая

υτό το μοντέλο έχει ένα διαχωρισμό που χωρίζει το πρόγραμα οδήγησης απότους εμπρόσθιους επιαπιηιεπιαποπι, επιβάπι, Ο μίνι λεωφορείο επιβατών έχει από 8 номеров 15 θέσεις επιβατών. Διάφορα μοντέλα ГАЗ-3221 ενδέχεται να έχουν διαφορετικούς κινητήρες ισχύος και σχεδιασμού. Οι πιο συχνά κινητήρες έγχυσης χρησιμοποιούνται από 123 л.Υτό το μοντέλο χρησιμεύει ως βάση για μια μεταφορά ασθενοφόρων. Ι τιμές για το νέο μίνι λεωφορείο Gazelle ξεκινήστε από 588,000 фунтов стерлингов.

Άλλα μοντέλα Газель

Газель-Фермер με ένα Цельнометаллический фургон

Газель αγρότης . Υτό το μοντέλο έχει μια καμπίνα διπλής (διπλής γραμμής), οποία τοποθετται μέχρι 6 επιβάτες, αλλά τοεροτητε. Ρησιμοποιείται για τη μεταφορά των ταξιαρχίων και ενός μικρού εξοπλισμού. Υπάρχει επίσης μια παραδειγματική επιλογή.Διαφέρει από το βασικό μόνο μακρύ μήκος σώματος — από 3,0 σε 4,20 μτρα. Ι τιμές για το επιμηκυμένο μοντέλο του αγρότη Gazelle ξεκινούν από 600,000 фунтов стерлингов.

Газель της αυξημένης ικανότητας — Αυτό είναι ένα φορτηγό με δύο κορυφαίες γέφυρες, εξοπλισμένοενοτο νοτ ένοτ. Χρησιμοποιείται κυρίως για την καριέρα έκτακτης ανάγκης Εξοχή.

— ναι ένας ελκυστήρας με συσκευή φορτηγού με βάση το ГАЗ-3302 και ένα ημιρυμουλκούμενο με μκος 8,5 μέτρων.Μπορείτε να μεταφέρετε το βάρος που ζυγίζει έως και 2300 κιλά. Ιμή — από 879,000 ρούβλια.

ε βάση το ГАЗ-3302- εξυπηρετεί την αναγκαστική εκκένωση των επιβατικών αυτοκινήτων. Στη μεταγενέστερη επιμήκη πλατφόρμα είναι εγκατεστημένο βαρούλκο για σύσφιξη και σύσφιξη αυτοκινήτωπογκαγι. Υτό το μοντέλο μπορεί να αγοραστεί σε τιμή από 718,000 ρούβλια.

Λοιπόν, και στο συμπέρασμα προτείνουμε να παρακολουθήσετε βίντεο με το Drive Testa Gazelle Business:

δη έχουν περάσει είκοσι τρία χρόνια από την εγχώρια αγορά αυτοκινήτων για τη μεταφορά εμπορευμάτωκτκτκκτκκτκτκκτ πορεμπορευμάτωκτκτκκτ πον πορον.Ήταν μια σημαντική ανακάλυψη στην παραγωγή χαμηλής χωρητικότητας. Το πρώτο αυτοκίνητο άρχισε να κάνει ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων Горький και έλαβε ένα όνομα μεταξύ των ανθρώπων του ημι-τρίτου για τη μέγιστη επιτρεπτή μάζα, την οποία μπορεί να μεταφέρει. Σήμερα είναι δύσκολο να υποβάλετε τους αυτοκινητόδρομους μας χωρίς газели, επειδή χρησιμοποιοευνμνται χποτονται. Λόγω τη ευελιξίας του και της οικονομίας των δύο υποσχέσεων κέρδισε σχεδόν το 50% εγχώρια αγορά νεπονοκονners.

ο 1996 г. απελευθερώθηκε ένα αέριο μίνι λεωφορείο, το οποίο χρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατγαιαι και μζ. Έγιναν το μοντέλο ГАЗ-3221, σχεδιασμένο για οκτώ άτομα. Πίσης, ταυτόχρονα με αυτό το μοντέλο, το Газ-32212, 32213 και 322132 εμφανίστηκε. Το Газ-32212 ήταν πιο άνετο για τον προκάτοχό του, ήταν οκτώ, προστατευμένο βελούδο, καθίσματα για τους επιβάτες, κοντά στον οδηγό υπάρχει κάθισμα με ένα εγκατεστημένο υποβραχιόνιο. Το Газ-32213 δη εκπροσωπήσει την κατηγορία υπηρεσιών των αυτοκινήτων υτός ο τύπος.Σε αυτό το μοντέλο εγκαταστάθηκαν 13 κάθισμα επιβατών με προσκέφαλα, δύο από αυτούς ήταν κοντά στον οδηγό. Το Газ-322132 πραγματοποίησε τις λειτουργίες ενός ταξί διαδρομής, στην οποία το σαλόνι είχε διαφορετικό φινίρισμα και διάταξη, καθίσματα για μεγαλύτερη χρήση και λόγω της μεγάλης ροής των επιβατών ήταν κομμένα με δερματίνη. Στα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, εγκαταστάθηκαν τα προσκέφαλα στα καθίσματα και για μόνιμους ανθρώπους, τοποθετήθηκαν ειδικοί κάτοχοι, οι οποίοι εξακολουθούσαν να εκτελούν το ρόλο των ενισχυτών για τη δύναμη του σώματος.

ο 1998, πελευθέρωση 2217 μοντέλων, ονομάζεται «Соболем». Έχουν μια επιλογή που έχει ένα μοντέλο 6 θέσεων — 22170 και 22171 — ένα μοντέλο σχεδιασμένο για 10 τομα. Για τη μεταφορά ανθρώπων μεγάλη ζήτηση Απολαύσαμε 22173 από 11 τομα. Να χρόνο αργότερα κυκλοφόρησε Νέα τάξη, που ονομάζεται Minivan. Υτή ήταν οπελευθέρωση των οκτώ μηνών — Газ-2217, οποία ονομάστηκε «Соболь Баргузин».

Για Αγροτική χρήση 32217, 322172 και 322173, 322172 και 322173 αναπτύχθηκαν.Υτά τα μοντέλα με πλήρη κίνηση είχαν χωρητικότητα επιβατών κατά 6, 8 και 10 τομα.

апреля 2013 г., το αριο άρχισε να παράγει νέα μοντέλα Gazelle. Υτά περιλαμβάνουν CNG και GAZELLE GNG και GAZELLE.

ροποποιήσεις και χαρακτηριστικά

Αυτό το μοντέλοΠου σχετίζονται με την κλάση 1,5 Η ικανότητα ανύψωσης του τόπου της σειράς επί του σκάφους κατασκευάζεται από το 1994. Το φορτηγό στο επί του σκάφους έχει ελαστικά τύπου χαμηλού προφίλ όταν το ύψος του σώματος είναι 1 μέτρο, το οποίο το καθιστά άνετο φορτίο-εκφόρτωση.Δισκόφρενα εγκατεστημένα στο μπροστινό μέρος. Το 1995 ξεκίνησε η παραγωγή μοντέλων κίνησης όλων των τροχών. Χωρητικότητα — οδηγός + 2 επιβάτες.

ο μοντέλο αυτό ονομάστηκε τον αγρότη Gazelle και βρήκε μια αίτηση τόσο για αγροτικές περιοχές όσουθεκισκτ. Η χωρητικότητα του αυτοκινήτου είναι 5 τομα με ικανότητα μεταφοράς σε έναν τόνο. Εκτιμάται ιδιαίτερα κατά τη μεταφορά των δομικών υλικών και των ταξιαρχών των επισκευαστών. Να μοντέλο 330232 αναπτύχθηκε, οποία επιμηκύθηκε από το σώμα.Pastechitility 5 άτομα που δεν υπολογίζουν τον οδηγό.

ГАЗ-2705

Δεδομένα Growsazhirsky I. φορτηγά Που παρουσιάζονται με τη μορφή φορτηγών που έαυουν ένα στερεό μεταλαποσια σλοια νμια Ια πλευρική συρόμενη πόρτα εγκαταστάθηκε στο σώμα και ταλαντεύεται από δύο φύλλα, που βρίσκεται πίσω. Πάρχει ένα διευρυμένο μοντέλο όσον αφορά τη συμπίεση των επιβατών — Combi. Η βάση 2705 εξυπηρέτησε την παραγωγή Газели Ειδικός σκοπόςΜεταχειρισμένοι συλλέκτες, ασθενοφόρο, εργαστήρινηληλ.

υτό το μίνι λεωφορείο, που γίνεται με βάση το 2705, είναι σε θέση να μεταφέρει 13 τομα. Δώ βελτιώθηκε θέρμανση για την καμπίνα και τον εξαερισμό. Ο 2005, η ABS ρχισε να εγκαθίσταται σε αυτό. Ο 2008 εισήλθε στην παραγωγή της Gazelle για τη μεταφορά 11 μαθητών, πλήρως εξοπλισμένα κάτω από αυτά.

α μέγιστα gazelles μπορούν να επιταχύνουν κατά μέσο όρο έως και 140 км / ч. Η παροχή καυσίμων με αυτοκίνητο αυτής της μάρκας εκτελείται χρησιμοποιώντας έναν εγχυτήρα.

?

Φωτογραφίες

ροδιαγραφές

ροδιαγραφές Αυτοκίνητα Αυτοκίνητα «Газель»>
ροχός 4×2, 4×4
αριθμός θέσεων από 3 έως 14
Габариты, мм.
Μήκος 5500
λάτος 1966 г.
ψος 2200
Μεταφραστής 2900
Βήμα, мм.
μπρός 1700
πισθεν 1560
ρος Бордюр, кг 1800 (Φορτία), 1650 (μίνι λεωφορείο)
ωρητικότητα φόρτωσης, кг. έως 1500.
ηχανή
Μοντέλο ЗМЗ-402, ЗМЗ-406, УМНС-4216
Ενα είδος ενζίνη
ριθμός κυλίνδρων 4
σχύς, HP από 100 ως 145
Διαβίβαση ηχανική, 5-ταχύτητα
Μέγιστη ταχύτητα, км / ч 140
ατανάλωση καυσίμου, L / 100χλμ
Μικτός μέχρι το 15,5.
Ενταση ΗΧΟΥ Δεξαμενή καυσίμωνΜΕΓΑΛΟ. 70

Газель — αναφέρεται σε μια σειρά ρωσικών αυτοκινήτων χαμηλής χωρητικότητας. Το εύρος τη σειράς αρχίζει το ιστορικό της από το καλοκαίρι του 1994, ή μάλλον από τον Ιούλιο. Κύρια παραγωγή επικεντρώνεται, αλλά υπάρχουν μερικά ακόμη εργοστάσια που βρίσκονται στην επικτεπονται στην επικάτεπονται στην επικάάτεποτιηταην επικάάτεκτεκτεκτιη ξανεκτοεκτιεκασνεκανεκτι. Ασχολούνται με τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων από τα τελικά μέρη.

λασικό φορτηγό Gazelle με kung


ετά το 2003, νας εκπρόσωπος της δεύτερης γενιάς βγήκε από τον μεταφορέα. Ι διαφορές του από την πρώτη μπορούν να παραχωρηθούν στα δάχτυλα ενός χεριού. Νας νέος προφυλακτήρας εγκαταστάθηκε, οι συσκευές φωτισμού και μια μάσκα καλοριφέρ. Οτιδήποτε άλλο — καμία αλλαγή. Дальше

до даты выпуска 2010 года.Ήταν αυτή τη στιγμή ότι άρχισε η απελευθέρωση. Αι μετά από 3 χρόνια, τον ρτιο του 2013, πρώτη βγήκε από τον μεταφορέα. Πό το παλιό αυτοκίνητο, πήρε μόνο ένα κιβώτιο ταχυτήτων, έναν πίσω άξονα και πλαίσιο, λαεαώαοηστο.

ο φθινόπωρο του ίδιου έτους, η AutoCoNecern παρουσίασε την αρχή της νέας σειράς GAZELLE — Business CNG. Συνέβη στη διεθνή έκθεση Gassuf.


χρι το τέλος του έτους, ο γγλικός Οργανισμός Interbrand που ονομάζεται Нижегородский автомобильный завод με την πιο επιρροή Ρωσική μάρο.Ν και το 2009 πήρε μόνο την 29η θέση.

ГАЗ-3302.

  • εροσκάφη των συλλεκτών ·
  • Αυτόματη εφαρμογή;
  • αυτοκίνητα ασθενοφόρων ·
  • ιδικό МВД.

εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού εκτελείται από εργολάβους που ειδικεύονται σε αυτό.


Κλασσικός εμφάνιση Gaz 2705.


Επί του παρόντος, αυτή η σειρά μετά την επόμενη ανανέωση ονομάζεται «Газель-Бизнес» και έχει 8 διαφορετικές τροποποιήσεις και συσκευασίες.Το κόστος ξεκινά από 740,000 ρούβλια.

ГАЗ-3221.

‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ е ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ го ‑ ‑‑ го ‑ ‑ ‑‑ го ‑ ‑‑ го ‑ ‑ ‑ ‑ го ‑ ‑ ‑ ‑ го ‑ ‑ ‑ го ‑ ‑ ‑ ‑ го ‑ ‑ ‑ го ‑ ся длся. Σταδιακά, οι σχεδιαστές βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά του.

  • 1996 — εκδίδονται τροποποιήσεις με λες τις τροχούς.
  • 2003 — αναπτυχθεί και εγκατασταθεί Νέο σύστημα αερισμός και θέρμανση της καμπίνας.
  • 2005 — Η ABS εφαρμόζεται (σύστημα αντιολισθητικής πέδησης).
  • 2008 — νατεθεί ένα ειδικά εξοπλισμένο παιδικό μίνι λεωφορείο, με λες τις σχετικές απαιτήσεις γιαιάροφο.


καθίσματος στην καμπίνα ГАЗ 3221


ου εκδίδεταεερα μερατο πλαίσιοτεταεεραερατο πλαίσιοησεερα εραστο πλαίσιοη σποσι, ποσι ποσι »Business Το κόστος αρχίζει από 787,000 ρούβλια.

ГАЗ-32213.

πορείτε να καλέσετε τον μεγαλύτερο αδελφό Газ-3221. Η ναρξη της παραγωγής είναι το Μάρτιο του 2003 г. και ο αριθμός των επιβατών είναι μεγαλύτερος από αυτόνυου προκάτ 13ου.Ένα άλλο σημαντική διαφορά — υτό είναι ένα άνετο κάθισμα με μεγάλη πλάτη. Με τα χρόνια, το αυτοκίνητο αυτής της σειράς έχει υποστεί τον ίδιο εκσυγχρονισμό με το οκτώ μήνες.

ГАЗ-322132.

ο λαμπρότερο μοντέλο όλων των παραπάνω και με την κυριολεκτική έννοια της λέξης. Αυτό είναι ένα κανονικό μίνι λεωφορείο με μια πλευρική πόρτα. Η απελευθέρωσή της έχει αρχίσει τον Αύγουστο του 1996. πό τη βασική διαμόρφωσητου Gaz-322132 διαφέρει μόνο απόαριητγει μόνο απόαντιγταγαναεπαριητγταγαπανατιγταγαπαντητγταγαπανταγαπαρτητγ


πό το 2005, να νέο σύστημα εσωτερικής θέρμανσης είναι εγκατεστημένο στη σειρά, καθώς και ABS. Πό το ίδιο έτος, χρώση σε έντονο κίτρινο χρώμα εκτελείται ήδη στο εργοστάσιο.

Газель-επόμενο

Το 2012, Московский Автосалон, οι εκπρόσωποι του αυτοκινήτου Горьковский έδειξαν τους Νέα εξέλιξη Газель-Στη συνέχεια. Αποδείχθηκε ότι είναι πρακτικά καινούριο αυτοκίνητο. Από τον προκάτοχό, πήρε μόνο ένα πλαίσιο, πίσω δέσμη και κιβώτιο ταχυτήτων. Ξεκίνησε έξι μήνες μαζική παραγωγή Αυτοκίνητα σε αυτή τη σειρά.Ι μονάδες ισχύος που είναι εγκατεστημένες στο New Next χουν αλλάξει επίσης.

ι βενζινοκινητήρες είναι μόνο Umz, και ντίζελ — Daimler, Cummins. Υπερθέρμανση είναι τώρα πρακτικά αποκλείεται χάρη σε ένα νέο μεγάλο ψυγείο.

υτό δίνει μια εγγύηση ότι το αυτοκίνητο δεν θα βράσει σε μακρά κυκλοφοριακή συμφόρηση πόλεων. Ακόμα και ο απλούστερος, βασικός εξοπλισμός έχει gur (υδραυλικό τιμόνι).


Σχέδιο Ι. διαστάσεις Φορτηγό gazelle-επόμενο


Κατά τη δημιουργία, οι σχεδιαστές φροντίζουν την ασφάλειαωαανιβο του οδκιβού.Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με αερόσακους, ωστόσο, όχι σε όλα τα πλήρη σύνολα. Κπληξη με την ποιότητα τους νέες ζώνες ασφαλείας, που παράγονται με ακρίβεια για ένα νέο αυτοκίνητο.

ξωτερικά, ο Gazelle έγινε πιο ανυψωτήρας. Αυτό συνέβη λόγω του πλάτους της καμπίνας και υποτιμήθηκε κατά 4 см. 7,5 см. Το πλάτος της πόρτας προστέθηκε επίσης, σε σχέση με αυτό, η προσγείωση στο αυτοκίνητο έγινε πιο βολικό και ελέγχει πρακτικά όπως ενεργοποιημένη Επιβατηγό αυτοκίνητο. Πιπλέον, υπονοούν διάφορες διαμορφώσεις Επιπλέον επιλογές Για να δημιουργήσετε μια υψηλής ποιότηοταια υηλής ποιότηοκ, βχαλαιαιατοκ, βχαλαιαιαιατοκ.

αρακάτω είναι μερικά από αυτά:

  • λεκτρικά παράθυρα ·
  • θερμαινόμενους καθρέφτες και καθίσματα.
  • ροσαρμογή του καθίσματος του οδηγού οριζόντια και ύψος.
  • ρύθμιση της στήλης διεύθυνσης · ​​
  • κεντρικό κλείδωμα;
  • ισθητήρας υπενθύμισης για ακαθάριστη πόρτα.
  • ροετοιμασία ήχου ποιότητας.

λα αυτά επιτρέπει τη δημιουργία σχεδιαστών Горький να ανταγωνίζονται με ξένα μοντέλα.

Предварительный просмотр Gazelle-Next

ρος το παρόν, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει μερικά Διαφορετικά μοντέλα Gazelle-πόμενο με πλούσιοκανττο με πλούσιο κανττομε πλούσιο κανττο πλοσιο.

ριο-Α 23. Фургоны. Срок действия:

  • ισόθερμος;
  • βιομηχανικός;
  • европлатформа.

λα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ, καθώς και εκτεταμένα υποποιημνα υποποιημνα.

ριο-ένα 22. πάνω του αυτοκινήτου με μια καμπίνα επτά κρεβάτι δύο γραμμών. Υπάρχουν δύο επιλογές για αυτήν την τροποποίηση. Ρότυπο πλαίσιο, το κόστος των οποίων είναι από 1020.000 ρούβλια., Αι η εκτεταμένη, η τιμή του είναι από 1185,000 ρούβλια. Ονάδες ισχύος στην επιλογή του αγοραστή: ντίζελ — ξένη παραγωγή ή βενζίνη — Ρωσικά.


υτό μοιάζει με ένα φορτηγό αερίου


ριο-Α 21. νακας αυτοκινήτου με μια κμμπίνα μονής. Η τιμή της βασικής διαμόρφωσης αρχίζει από 855,000 ρούβλια. Δύο επιλογές κινητήρων είναι δυνατές — βενζίνη ή ντίζελ. Απελευθερώστε με πρότυπο πλαίσιο και επιμήκυνση.

Газ-А 64 R 42. Αστικό λεωφορείο έως 19 καθίσματα.Το κόστος αρχίζει από 1305,000 ροβλια. Νάλογα με τη διαμόρφωση. Πελευθερώστε μόνο με τον κινητήρα ντίζελ Cummins ISF.

Γκαζέλλα — Σειρά ρωσικών αυτοκινήτων χαμηλής χωρητικότητας που παράγονται στο Gorky Αυτοκινητοβιομηχανία Από τις 20 Ιουλίου 1 994 μέχρι την άνοιξη του 2010. Συναρμολόγηση αυτοκινήτου της οικογένειας Газель από τα ρωσικά carcomplektov ( «Έπεσε συναρμολόγηση») Παράγεται επίσης σε διάφορες επιχειρήσεις των χωρών της ΚΑΚ και μακριά από το εξωτερικό. Ον ανουάριο του 2003, οικογένεια Gazel έχει περάσει την ανανέωση (από το.Το μοντέλο δεύτερης γενιάς) και διέφερε εξωτερικά από την πρώιμη σειρά νέωνατερωτών, μάσκα καλοριφέρ. Τον Αύγουστο του 2005 г. δημιουργήθηκε ένα εκατομμύριο γκαζέλλε. Επί του παρόντος, μια περιορισμένη απελευθέρωση του προϋπολογισμού «Газель Стандарт» διατηρείται από την καμπίνα δείγματος του 2003 και μερικώς αναβαθμισμένους κόμβους και μονάδες.

Τα αυτοκίνητα Газель ανήκουν στην κατηγορία h2 (М1) με μια επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα, που δεν υπερβαίνει τα 3500 κιλά, η οποία σας επιτρέπει να τα ελέγχετε (εκτός από τα μίνι λεωφορεία) εάν υπάρχουν άδεια οδήγησης «Επιβατική» κατηγορία «Β».Πίσης, η Gazelle δεν ισχύει για τον περιορισμό της κίνησης σημείου 3,4 дюйма φορτηγά Απαγορεύεται »(μετθαεαεαεαεηζαεαεηζαεηζαεροεεται) (μετθαεαεαεαεηζαεηζαεναε ζαεηζ) προποτθμν προποτθιν ποροποτθμν ποροηκτθιν ποροποτμθιν ποροποτθι. Ωστόσο, στη Μόσχα στο Gazelle, εφαρμόζονται οι απαιτήσεις για άδειες και περάσμυυτα για εμπορευματικεαταταταρτοτεταρορο εταρτοτεταροροε Για τον έλεγχο του газель микроавтобус, απαιτείται η κατηγορία «DUS» «D».

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της ετήσιας έρευνας «Лучший Ρωσικά εμπορικά σήματα» Πέρασα την ένατη φορά από το Interbrand Zintzmeyer & Lux, η μάρκα Газель πήρε την 29η θέση, μπροστά από το Лада και το Камаз στην κατηγορία του (αντίστοιχα, την 34η και 35η θέση)..

Το 2009, για τη διατήρηση των πωλήσεων, η κυβέρνηση της περιοχής Нижний Новгород υιοθέτησε πρόσθετα μέτρα, λόγω των οποίων η συνολική ποσότητα επιδοτήσεων άρχισε να φθάνει το 26% για τα μοντέλα με ένα μεταλλικό σώμα.

πό τον Φεβρουάριο του 2010 ρχισε ηαραγωγή μιας ποιοτικά βελτιωμένης έκδοσης του αυτοκινήτου «Газель Бизнес». Οι επίσημοι έμποροι πωλήσεων ξεκίνησαν στις 25 Φεβρουαρίου.

νοιξη του 2013, ρχισε ηαπελευθέρωση της μηχανής νέας γενιάς Gazelle πόμενο. «Το αυτοκίνητο κληρονομείται από το «παλιό» газель μόνο πλαίσιο, κιβώτιο ταχυτήτων και πίσω άξονα. Η καμπίνα είναι εντελώς νέα, κάπως μεγαλύτερη από τα газели των προηγούμενων γενεών.

16 Οκτωβρίου 2013 Διεθνής Έκθεση GASSUF «GRACE GROUP» που παρουσιάστηκε καινούριο αυτοκίνητο CNG Газель-Бизнес με κινητές κινηματογραφικές ταινίες ОСГ-421647, που εργάζονται σε συμπιεσμένο Φυσικό αέριο (μεθάνιο) και βενζίνη.Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Горький φέτος άρχισε σειριακή παραγωγή αυτού του μοντέλου.

α κύρια μοντέλα της οικογένειας

ГАЗ-3302.

Газ-3302 «газель» — Σειρά οχημάτων και σασί με καμπίνα κατηγορίας ανυψωτικής ικανότητας 1,5 τόνων. Που παράγεται σειριακά από τον Ιούλιο του 1994. Υπόκεινται σε ανανέωσητο 2003 και το 2010. ετά την ανανέωση-бизнес-период 2010 года. Πιπλέον, διατηρείται η παραγωγή της έκδοσης του προϋπολογισμού. Το ύψος φόρτωσης του πλευρικού οχήματος είναι 1000 мм λόγω της χρήσης ελαστικών χαμηλού προφίλ, οι οποίες διευκολύνουν σημαντικά την εργασία στο σώμα φόρτωσης-εκφόρτωσης.Μπροστινά φρένα δίσκο με πλωτή βίδα (άδεια της αγγλικής εταιρείας Лукас). Από τον Ιούνιο του 1995, μια έκδοση μικρού τροχού του Газ-33027 με σταθερή κίνηση πλήρους τροχών και έναν οπίσθιο άξονα Oshinovka δύο βιδών, που προορίζεται για λειτουργία στους δρόμους όλων των κατηγοριών, συμπεριλαμβανομένου του εδάφους. Από το 2002, έχει αρχίσει μια μαζική απελευθέρωση της επιμηκυμένης έκδοσης του πλαισίου ГАЗ-330202, αρχικά προοριζόταν αποκλειστικά για εξοπλισμένα με αερομεταφερόμενα φυσαλίδες και φορτηγά ρυμούλκησης, αλλά στο μέλλον που προστέθηκε από τον κατασκευαστή στη γραμμή βασικών τροποποιήσεων.Η υποοικογένεια των επιμηκυμένων «Газели», συμπεριλαμβανομένης της ενσωματωμένης έκδοσης, κατέστησε δυνατή να κλείσει με κάποιο τρόπο Αγορά κόλπο Μεταξύ της Газель και του Valdaem. Ωστόσο, η ικανότητα της «Газель» παραμένει ανεπαρκής, ειδικά για εκδόσεις μακροχρόνιας βάσης και ντίζελ, οπότε η απελευθέρωση μιας έκδοσης 2 τόνων (πλήρες βάρος 4,5 τόνων) με έναν ενισχυμένο πίσω άξονα ανακοινώνεται για το 2011. Το 1994-2006, το 33021 τροποποιήθηκε με κινητήρες καρμπυρατέρ της οικογένειας ЗМЗ-402.Τροποποίηση του ГАЗ-33025 (για το CIS) αναπτύχθηκε το 1995 г., αλλά άρχισε να γίνεται για να γίνει μόνοηαπ τον ήστοντ 2010, σνοντ 2010, σνοντ Προηγουμένως, λόγω των δυσκολιών με την εργοστασιακή πιστοποίηση της εκδοχής που γεμίζει το φυσικό αέριο, ολόκληρο το επαρκώς στερεό πάρκο αεριοποιημένης «Газель» ήταν εξοπλισμένο με Αεροφωτογραφία Αερίου αποκλειστικά εις βάρος των προσπαθειών των μικρών εξειδικευμένων επιχειρήσεων που λειτουργούν Μεμονωμένες παραγγελίες Ιδιοκτήτες — αντίστοιχα, με την απώλεια της εργοστασιακής εγγύησης.

Δείκτης τροποποίησης * ηχανή ποικοδομητικά χαρακτηριστικά
3302-216 2 УМС-4216 Τέντα
3302-404 2 ЗМЗ-40524 Τέντα
3302-408 2 ЗМЗ-40524 Υδραυλικό τιμόνι, τέντα
3302-531 2 ГАЗ-5602. Ντίζελ, τέντα
3302-748 2 Крайслер 2.4L-DOHC Τέντα
330200-0404 2 ЗМЗ-40524
330200-0748 2 ια εκτεταμένη βάση και πλατφόρμα, τέντα
330200-1404 2 ЗМЗ-40524
330200-1748 2 Крайслер 2.4L-DOHC αμπίνα με υπνόσακο, εκτεταμένη βάση, πλατφόρμα 3,7 м, τέντα
330202-216 2 ια εκτεταμένη βάση και πλατφόρμα, τέντα
330202-404 2 ЗМЗ-40524 ια εκτεταμένη βάση και πλατφόρμα, τέντα
330202-408 2 ЗМЗ-40524 ια εκτεταμένη βάση και πλατφόρμα, υδραυλικό τιμόνι, τέντα
330202-531 2 ГАЗ-5602. κτεταμένη βάση και πλατφόρμα, ντίζελ, υδραυλικό τιμόνι, τέντα
330202-748 2 ια εκτεταμένη βάση και πλατφόρμα, τέντα
33027-408 2 ЗМЗ-40524
33027-531 2 ГАЗ-5602. Дизель, τετρακίνηση, τροφοδοσία ρεύματος, τέντα
Γενική οικονομία 2 УМС-4216
огран.99 λίτρα από.
ωρίς τέντα, απλοποιημένο εξοπλισμό.
  • — Предварительный просмотр данных по шкале 2008

ГАЗ-33023 «Газель-Фермер»

Газ-33023 «Газель-Фермер» — να φορτηγό-επιβατικό αυτοκίνητο για τη μεταφορά πέντε επιβατών και μέχρι 1000 кг φορτίο. Που παράγεται σειριακά από τον Αύγουστο του 1995. ρησιμοποιείται ευρέως τόσο στις συνθήκες της πόλης όσποναύι. ПодробнееΟ γκος του σώματος του αγρότη 4,5 м³, το μπροστινό κάθισμα του συνοδηγού μετατοπίζεται και παρέχει πρόσνασι παρχει πρόσβανσι.

πάρχει μια εκτεταμένη έκδοση του αυτοκινήτου «Газель-Фермер» — ГАЗ-330232. Η τροποποίηση όλων των τροχών του Газель-ФЕРМЕР ГАЗ-330273 έχει σχεδιαστεί για λειτουργία όλων των εποχών στους δρόμους οποιωνδήποτε κατηγοριών, συμπεριλαμβανομένου του εδάφους.

Δείκτης τροποποίηση πιβάτες (χωρίς οδηγό) ηχανή ποικοδομητικά χαρακτηριστικά
33023-216 5 УМС-4216 Υδραυλικό τιμόνι, τέντα
33023-404 5 ЗМЗ-40524 Τέντα
33023-408 5 ЗМЗ-40524 Υδραυλικό τιμόνι, τέντα
33023-748 5 Крайслер 2.4 L-DOHC Υδραυλικό τιμόνι, τέντα
33023-531 5 ГАЗ-5602. Дизель, υδραυλικό τιμόνι, τέντα
330232-216 5 УМС-4216
330232-404 5 κτεταμένη βάση, τέντα
330232-408 5 ЗМЗ-40524 κτεταμένη βάση, υδραυλικό τιμόνι, τέντα
330232-748 5 Крайслер 2.4 L-DOHC κτεταμένη βάση, υδραυλικό τιμόνι, τέντα
330232-531 5 ГАЗ-5602. κτεταμένη βάση, ντίζελ, υδραυλικό τιμόνι, τέντα
330273-408 5 οποθετημένη οδήγηση, υδραυλικό τιμόνι, τέντα
330273-531 5 ГАЗ-5602. ετρακίνηση, ντίζελ, υδραυλικό τιμόνι, τέντα

ГАЗ-2705

ГАЗ-2705 — μια σειρά φορτηγών και φορτηγών-επιβατικών αυτοκινήτων-φοατηγών με ένα μεταλλικό σποι καιοι καιοι.Ου παράγεται σειριακά από τον Δεκέμβριο του 1995 г. ωρητικότητα φορτίου ГАЗ-2705 έως 1350 κιλά σε δύουυααααναναβν Μέγιστη ταχύτητα 115 км / ч. Ρόνος πρόσβασης σε 100 км / ч за 40 с. Μήκος 5500 мм. Πλάτος 1966 мм. Ύψος 2200 мм. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο πόρτα φορτίου — πλευρική ολίσθηση και πίσω ταλάντευση διπλής όψης. Η έκδοση του φορτίου-επιβατών του «комби» (σύμφωνα με τον δείκτη βασικής βιομηχανίας δεν διαφέρει από το ван) εξοπλισμένο με ένα επιπλέον κάθισμα για τέσσερις επιβάτες και ένα στερεό διαμέρισμα που χωρίζει την καμπίνα από το διαμέρισμα φορτίου.Πό το 1996, μια μικρή σειρά παρήγαγε ένα φορτηγό αυξημένης ικανότητας του Газ-27057. Από το 2002, μια τροποποίηση 2705-90 27057-90 γίνεται эротические υπό Тп σειρά Ме μια συγκολλητική πλαστική οροφή που αυξάνει το εσωτερικό Рост του διαμερίσματος φορτίου από 1515 έως 1850 мм και έναν χρήσιμο όγκο με 9 m³ оЕ 11 м³.

Με βάση τα VANS 2705, 2705-90, 27057, 27057-90 эротические οι εταιρείες τρίτων κατασκευάζουν μια σειρά εξειδικευμένων και ειδικών αυτοκινήτων, για παράδειγμα, οι μεταφορείς ασθενοφόρων, τα καταστήματα, τα υδατάνθρακες, τα θωρακισμένα οχήματα, κλπ.

Δείκτης τροποποίηση πιβάτες (χωρίς οδηγό) ηχανή ποικοδομητικά χαρακτηριστικά
2705 2 УМНС-4216. Υδραυλικό τιμόνι
2705-404 2
2705-408 2 ЗМЗ-40524 Υδραυλικό τιμόνι
2705-768 2 Крайслер 2.4 L-DOHC Υδραυλικό τιμόνι
2705-531 2 ГАЗ-5602. Дизель, υδραυλικό τιμόνι
2705-406 6 ЗМЗ-40524 Συνδυασμός
2705-410 6 ЗМЗ-40524 Combi, υδραυλικό τιμόνι
2705-748 6 Крайслер 2,4 л-DOHC Combi, υδραυλικό τιμόνι
2705-541 6 ГАЗ-5602. Combi, ντίζελ, υδραυλικό τιμόνι
27057−408 2 ЗМЗ-40524 ετρακίνηση, υδραυλικό τιμόνι
27057-531 2 ГАЗ-5602. ετρακίνηση, ντίζελ, υδραυλικό τιμόνι
27057-410 6 ЗМЗ-40524 Combi, τετρακίνηση, combi, υδραυλικό τιμόνι
27057-541 6 ГАЗ-5602. Combi, τετρακίνηση, ντίζελ, υδραυλικό τιμόνι

ГАЗ-3221.

Микроавтобус ГАЗ-3221 — μια σειρά δεκατριών φτερωτών μίνι λεωφορείων με βάση το VAN 2705. Παράγεται σειριακά από τον Μάρτιο του 1996 Από το 2003, είναι ένα εκσυγχρονισμένο σύστημα εξαερισμού και ένα αναβαθμισμένο θερμαντήρα σαλόνι και από το 2005 — ABS. ?? ??Από το καλοκαίρι του 1996, η τροποποίηση όλων των τροχών του ГАЗ-32217 με μια σταθερή μονάδα πλήρους τροχού και ένας πίσω τροχούς Oshinovka δύο βιδών, σχεδιασμένος για να λειτουργεί στους δρόμους όλων των κατηγοριών, συμπεριλαμβανομένου του εδάφους. Το 2008, μια σχολική έκδοση πιστοποιήθηκε για τη μεταφορά 11 παιδιών, εξοπλισμένα σύμφωνα με τη Γκωστό Προσθετος εξοπλισμος: Αποκλείοντας την έναρξη της κίνησης όταν ανοιχτή πόρτα, Ограничитель ταχύτητας 60 км / ч, κουμπιά συναγερμού, μεγάφωνα, πάπια, ράφια για χαρτοφυλάκια κ.λπ.).

ГАЗ-32213.

ГАЗ-32213. — μίνι λεωφορείο για 13 καθίσματα επιβατών. Που παράγονται σειριακά από τον Μάρτιο του 1996 года. Πό το 2003 г., χει εξοπλιστεί με ένα αναβαθμισμένο σύστημα εξαερισμού και ένα αναβαθμισμένο θερμαντήια κοινο θερμαντήρσαοινο 2005 г. Ατόπιν αιτήματος του πελάτη, το μίνι λεωφορείο μπορεί να είναι εξοπλισμένεουε υψηλή οροφή (το εσωτεροκό см.Από το καλοκαίρι του 1996 η τροποποίηση όλων των τροχών του ГАЗ-322137 με μια σταθερή μονάδα πλήρους τροχού και ένας οπίσθιος τροχός Oshinovka δύο βίδες έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί στους δρόμους όλων των κατηγοριών, συμπεριλαμβανομένου του εδάφους.

ГАЗ-322132.

Газ-322132 «газель» — ταξί αστικής διαδρομής με συρόμενη πόρτα βασισμένη σε αέριο-32213 μνι λεωφορείο. Που παράγεται σειριακά από τον Αύγουστο του, 1996 г. Διαφορετικά από το βασικό μοντυέλο της εσωτερικής διάταξσποντεκτεκτεκτεκτεν, ρου.Июль 2005 г., Франция Ατόπιν αιτήματος του πελάτη, το μίνι λεωφορείο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με υψηλή οροφη και πό Σε σχέση με τις αιτήσεις των αρχών και το κοινό στο επίπεδο της παθητικής ασφάλειας της διαδρομής такси Газель, ο κατασκευαστής ανέπτυξε νέες τροποποιήσεις: 12-местный 32212 (για την πόλη) και 10-местный 32211 (για προαστιακές διαδρομές) με όλα Καθίσματα εξοπλισμένα με ιμάντες αδρανειακής ασφάλειας και μια συρόμενη πόρτα με ηλεκτρική μονάδα δίσκου.Σε σχέση με τις αυξανόμενες παρεπόμενες περιπτώσεις μεταφοράς, αναπτύχθηκε 18 τοπικοί 32211 (για μεταφορέςναεγλ). Τοια μίνι λεωφορεία διανεμήθηκαν στα κεντρικά και νότια μέρη της Ρωσίας. Για παράδειγμα, 10 τοπικά Gazelle 32211 χρησιμοποιείται συχνά για τη μεταφορά επιβατών στη διαδρομή Урюпинск — Волгоград (μήκομλ) 350 (μήκομλ).

ГАЗ-32214.

ГАЗ-32214. — υτοκίνητο ασθενοφόρων με βάση το Van Gaz-2705. Που παράγεται σειριακά από τον Ιούλιο του 1996.Ο προ-εξοπλισμός των ιατρικών εκδόσεων του «Газель» παράγει την εταιρεία Нижний Новгород «Selflor-nn».

Семар-3234.

Το 1995–2007, το εργοστάσιο επισκευής αυτοκινήτων Семенов (SEMAR) με βάση την Gazelle παρήχθη μια οικογένεια παρωιωνορτηγγ-32μοχήςνινκτηγ Η οικογένεια περιλάμβανε επίσης σχολικά και κοινωνικά λεωφορεία (συμπεριλαμβανομένης 4 × 4 έκδοσης), ένα catatball και το реанимобиля (μετασχηματισμένο από selflor-нн). Ταν οικογένεια του Semar-3234 που ήταν το πιο τεράστιο μεταξύ των μοντέλων με βάση το «Газель» που καυαεαευσνκτκτκτκτκασαστκτκτκτκτκτκτκτ

εταφορά επιβατών

πό το 2008, το μερίδιο των «Газели» στη ρωσική αγορά Επιβατική κίνηση αντιπροσώπευαν το 50%

ο πάρκο σε 1,2 εκατομμύρια μονάδες παρέχει «Газель» τον τίτλο του πιο κοινού εμπορικού αυτοκινήτου στη Ρσαα. Όπως φαίνεται από τους πίνακες της αναλυτικής υπηρεσίας АВТОСТАТ, οι τροποποιήσεις της οικογένειας Газ-3302 κυριαρχούνται από το πλαίσιο και το επί του σκάφους. Όλα τα μεταλλικά φορτηγά και τα λεωφορεία συνδυάζονται — 1,6 φορές λιγότερα, και σε αυτό θεμελιώδης διαφορά Газель από malotonants Ξένες επιχειρήσειςπου είναι ιδιόμορφη με τον αντίθετο λόγο.Το εγχώριο αυτοκίνητο είναι φθηνό, ανεκτικό στην υπερφόρτωση και ως εκ τούτου πρακτικά ουσιαστική στροντοντο. Α περισσότερα «Gazelle» με τεράστιους «θαλάμους» τεράστιο στο πλαίσιο δεν ανήκει στους μεταφορείς καιερκιετριετριετριετροιετριετριεται καιετριετρισετριστιετροεται. Δεδομένου ότι ένα σημαντικό μέρος των αντιγράφων που παρουσιάζονται στη δευτερογενή αγορά λειτουργούσαν με υπερφόρτωση, μερικές φορές σχεδόν διπλά, η αναζήτηση του αυτοκινήτου σε καλή τεχνική κατάσταση απαιτεί πολύ χρόνο: το ποσοστό της απόρριψης είναι πολύ μεγάλο.Νοντας τυχόν πρακτικά συμπεράσματα από τις διατάξεις ανά έτος και περιφέρειες σε αυτή τηλαεαερειες ε αυτή τηλαεαεαεε,,, Εξαίρεση — «σωστή σειρά» πω Ανατολική Περιφέρειαόπου δεν είναι σε ζήτηση. Εάν ο στόχος είναι να βρείτε ένα αυτοκίνητο στην έκδοση «Бизнес» με εισαγόμενα εξαρτήματα και όχι μεγαλύτερα από το 2010, τότε περισσότερες πιθανότητες να επιλέξετε Κατάλληλη επιλογή σε μεγάλες πόλεις Κεντρικές και ομοσπονδιακές περιοχές της Βόλας.



Τροποποιήσεις Ας αφήσουμε ένα DORESTANGING «ГАЗель» με τους Μουσκοβιτς προβολείς του δείγματος του 1986 — τέτοια αρχαία αυτοκίνητα, κατά κανόνα, δεν είναι κατάλληλα για Εντατική χρήση και να απαιτούν ανεπαρκείς επενδύσεις.Ένα άλλο πράγμα είναι το μοντέλο του 2003, το οποίο έχει ήδη απαλλαγεί από τον κινητήρα сульфаметоксазол-402, με καμπίνα μοντέρνου σχεδιασμού, κατάλληλο για την εγκατάσταση σχεδόν οποιουδήποτε 4-κυλίνδρου κινητήρα με μια ποικιλία συνημμένων. Αν και γενικά, το λο φάσμα τροποποιήσεων του «Газель» παρέμεινε το ίδιο. Базовый — Газ-3302 με χωρητικότητα φόρτωσης 1500 кг, με καμπίνα 3 θέσεων και επίτρητο σώμα τρία έως δύο μέτρα. Ολύ λιγότερο συχνά συναντά το Seven Bed Gas-33023 με το δικό του όνομα «Газель-Фермер».Στο ίδιο πλαίσιο με βάση τροχών, 2900 мм παρήγαγαν μια οικογένεια λων τωναρτηγών Gaz-2705, τόσλαμε διεε Στην πρώτη περίπτωση, χωρητικότητα φορτίου είναι 1350 кг σε όγκο σώματος 10,5 м3 και στο δεύτερο — 1100 кг στα 5,8 м3. Κδόσεις μικρού τομέα με υψηλή πλαστική οροφή που φιλοξενούν ως και 11 м3. Ε βάση το Van All-Metal, τα 8-θέματα μίνι λεωφορεία ГАЗ-3221 και 13-θέσεις Διαδρομή ταξί Газ-32213.
Размер диаметра 3500 мм.Όλο-μεταλλικό σώμα γι ‘αυτό, πως σε μια ποικιλία ξένων μειονοτήτων, για να μην δημιουργήσετε — υπάρονεικμμνεμνενμνμνενμενμενμενμνμνμνμνμμνμνμ. Πιπλέον, οπίσθια κάμερα και το εσωτερικό μήκος της πλατφόρμας φορτίου ήταν 4166 мм, δηλαδή 1,1 мкм. Ερισσότερο από το συνηθισμένο «газель». Και, φυσικά, περίπου το ίδιο όλο και περισσότερο επιτυγχάνεται σε να τεντωμένο ειδικό πλαίσιο. Πιπλέον, οι επιχειρήσεις των προσθέτων έλαβαν επίσημη άδεια για περαιτέρω επέκταση του πλαιχειρήσεις των προσθέτων λαβαν επίσημη άδεια για περαιτέρω επέκτασητου πλαισαααγααγααγααγααγααγααγααγααγααγααΤο μήκος αυτών των φορτηγών «ταξί» μερικές φορές υπερβαίνει τα 8 μέτρα.

Ο σχεδιασμός του πλαισίου του χαμηλού τοξινόμου μας δεν είναι χαρακτηριστικό των ξένων συμμαθητών απλότητα — συνεχόμενες γέφυρες με ανάρτηση άνοιξης, τιμονιού με σύγκριση, περιστρεφόμενες γροθιές στο σωρό. Να σπάνιο χαρακτηριστικό ενός KP 5 ταχυτήτων — η παρουσία ενός συγχρονιστή της αντίστροφης μετάδοσης. Τύπος κανόνα — τύπου «παξιμάδι βίδας». Ταν αυτός που εξασφάλισε την ευκολία ελέγχου χωρίς ενισχυτή, αλλά σε βάρος των επτά στροφών από τη στάση σέχρσι τ.Η σχεδόν γωνία περιστροφής των 45 μοιρών των ελεγχόμενων τροχών επιτρέπει στη μηχανή 5,5 μέτρων να μετατραπετρων να μετατραπεκοη νανε μανεκανε μανεκανε μανενε μανεμνανε μπανε μτανεπανεπαντε μταπεκανεμνταπανταμνταπεκτανα Μετά την ανανέωση το 2003, ο γκουρός του ίδιου εργοστασίου Борисов «Avtoυδροσίλλει» άρχισε να τοποθετείται στο τμήμα του ίδιου εργοστασίου Борисов, το οποίο από την αρχή παρεχούσε τους συνηθισμένους μηχανισμούς διεύθυνσης.


Развернуть все τροποποιήσεις εναι διαθέσιμες σασί με λα τα τροχούς. Η μετάδοση σχεδιάστηκε από τις τελευταίες τάσεις του τότε αυτοκινητοβιομηχανίας: η συνεχής κίνηση όλων των τροχών μέσω του διαφορικού διαφορικού άξονα με τη δυνατότητα μπλοκαρίσματος, συν τη μειωμένη σειρά στο κιβώτιο διανομής.Που χειρότερη ταν η υλοποίηση του προγραματισμένου σε μέταλλου: κατανομή δεν έγινε διατανομή δεν έγινε διατανομή δεν έγινε διατανομή δεν έγινε διαεκεκπορνοη γινε διακεκσρονη γινε διακεκμορον, γινε διακεκκορον Έτσι, ρθε στο «τσουγκράνα», που έβαλε από τους τοίχους του υπόστεγου από τους δημιουργούς της NIVA. Στην μπροστινή γέφυρα «Газель» 4×4 αντί των βιδών μπάλας ήταν μεντεσέδες σε διπλή συντριβή. Όπως αναμενόταν, άφθονα γρανάζια, άξονες καρτών και όλα τα είδη των αρθρώσεων, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε λίγο κατάλληλο για γρήγορη, οικονομική και άνετη βόλτα στην άσφαλτο.Κρίνοντας από τα στατιστικά στοιχεία των πωλήσεων, δεν υπάρχουν πολλά από εκείνους που θέλουν να αντέξουν τη δόνηση, ουρλιάζοντας αποσυναρμολόγηση και την μπαταρία του τιμονιού με τις στροφές. Φοβίζει τους αγοραστές και το γεγονός ότι οι λεπτομέρειες της μετάδοσης όλαν των τροχών δεν θα είναι ακριοβκ, Επιπλέον, το κορυφαίο μέτωπο στερείται από το «Газель» ενός από τα πλεονεκτήματα — την ικανότητα να ξεδιπλώνεται «στο έμπλαστρο», η ακτίνα περιστροφής αυξάνει σημαντικά — από 5,5 έως 7,5 μέτρα.


Ο εκσυγχρονισμός του 2003 έφερε προβλήματα. Για παράδειγμα, ορισμένοι μεταφορείς εξακολουθούν να επαινούν το παλιό τιμόνι χωρίς ενισχυτή — ακόμα και αν πρέπει να μετατρέψετε τη μνήμη RAM για μεγάλο χρονικό διάστημα με αντιστροφή, αλλά δεν υπάρχουν λατοποιία πετρελαίου, το οποίο βρίσκεται στην πτέρυγα από τον Борисов Гур. Η βελτίωση της απόδοσης του συστήματος θέρμανσης αποδείχθηκε και μείωση της αξιοπιστίας της — στον εισαγόμενο ηλεκτρικό γερανό, σε αντίθεση με το προηγούμενο με το συνηθισμένο κρανίο, δεν υπήρχε καμία ευκαιρία να εργαστεί χωρίς προβλήματα — τέτοιες υπερβολές είναι βιώσιμες μόνο στο Ιαπωνικές ή γερμανικές παραστάσεις.Και ακόμα στην καμπίνα μιας σειράς, το πρόβλημα με τον εξαερισμό δεν εξαλείφεται — ο οπίσθιος τοίχος κλείνει σφιχτά και υπάρχει μια κουκούλα, μόνο όταν ανοίγει το παράθυρο της πόρτας. Όλες οι πλαστικές λεπτομέρειες των παραθύρων διαχωρίζονται επίσης, αναγκάζοντας τα προγράμματα οδήγησης να εισάγουν το stakenkik στην πόρτα, μην κρατάτε το υγρό μανσέτας και τους δύο κυλίνδρους κίνησης συμπλέκτη. Το 2004, τα λεωφορεία άρχισαν να εξοπλίζουν τα φρένα ABS BOSCH ( «μίνι λεωφορεία» — απαραιτήτως), και το 2006, όλα «газели ТА» έλαβαν καθρέφτες κάτω από το χρώμα του σώματος με ενσωματωμένα επανάληψη σημείων περιστροφής.Την ίδια χρονιά, η τεχνολογία της κατασκευής της δέσμης του οπίσθιου άξονα ήταν σπασμένη — μετά από μια διαδρομή 20-100 χιλιάδων χιλιομέτρων, άρχισε να σπάει στην περιοχή μεταξύ των ρουλεμάν HUB. Στις μηχανές του 2007 г., το ατύχημα συμβαίνει ακόμη πιο συχνά και για όσους συλλέγονται το 2008, γιναν πραγμαπονται το 2008, γιναν πραγμαπονται το 2008, γιναν πραγμαπο10 πξααπο10 πξ Όταν η διάσπαση, η δέσμη, ο πίσω τροχός αφήνει συνήθως το ευρύ μισό μέτρο από το αυτοκίνητο — είναι καλό αν ο οδηγός έχει χρόνο, κρέμεται, σταματήστε πριν το μισό άξονα παίρνει εντελώς έξω από τη γέφυρα… και το αυτοκίνητο παραμένει χωρίς Πίσω φρένα! Κριτικές για όλα τα Газели το 2008 για την προληπτική αντικατάσταση «чулок», φυσικά, δεν ήταν (όπως λένε, όχι στη Γερμανία που ζούμε), οι επίσημοι έμποροι αλλάζουν μόνο τις σπασμένες δοκοί δωρεάν. Το αέριο εξασφαλίζει ότι η αιτία του ελαττώματος εντοπίζεται και εξαλείφεται.

ον Φεβρουάριο του 2010, το εργοστάσιο παρουσίασε τη Газель-Бизнес. Ήταν ο δεύτερος σημαντικός εκσυγχρονισμός του μοντέλου. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κόμβους και λεπτομέρειες στερεών ξένων επιχειρήσεων.Αραδόξως, επηρέασε την τιμή όχι σημαντικά και ως εκ τούτου η συνέλευση τηςαευαυην έκδοσης του «Газель» — μεροι Από τις καινοτομίες που βελτιώθηκαν ριζικά την ποιότητα και τον έλεγχο του αυτοκινήτου: ο κύριος κύλινδρος φρένων με τον ενισχυτή κενού Bosch και τους δύο κύλινδρους του υδραυλικού κυλίνδρου συμπλέκτη SAHS. Έχουν τώρα μια κοινή δεξαμενή για το υγρό φρένων και ο βασανισμός με ένα οικόπεδο στη δεξαμενή του συμπλέκτη που βρίσκεται κάτω από τον πίνακα καμπίνας παρέμεινε στο παρελθόν.Φυσικά, δεν ρέει, σύμφωνα με τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών, ο Gur εργάζεται τέλεια σε μια διάσημη εταιρεία ZF. Προφανώς, λιγότερο συχνά θα πρέπει να λύσει τους κόμβους συναγερμού του μπροστινού άξονα: Εμφανίστηκαν αξιόπιστες σφραγίδες που συγκρατούν το λιπαντικό στις αρθρώσεις των δοκών και οι πλάγιες γροθιές. Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με το «Бизнес» КП представляет собой γερμανούς συγχρονιστές, σουηδικά ρουλεμάν και τσεχικά αδένες. Δεν βυθίζοντας και δεν ρέουν τις πίσω γέφυρες — υπάρχουν επίσης τσέχικη σιωπή, και τα γρανάζιατογεαιαενεεαλανεογαγανεουεαλανεουεαγαλονεεαλαλονεαγονε.Όλοι οι φορείς δεν άρεσαν τη διακόσμηση του προσώπου της «επιχείρησης» — ο συνδυασμός προφυλακτήρα με τη μάσκα του καλοριφέρ περιπλέκει κάποια Εργασία επισκευής και αυξάνει το κόστος κατά την αντικατάσταση ζημιών που έχουν υποστεί βλάβη σε ένα ατύχημα.



Γνώμη Виктор Петухов, Αναπληρωτής Γενικός διευθυντής Gup
Το Mosavtosantrans Autocombinant στο πάρκο μας είναι περίπου 1300 αυτοκίνητα Газели — κυρίως τα μηχανήματα ασθενοφόρων με τον δείκτη εργοστασίου του Gaz-32214.Πάρχουν επίσης πολλά μεταλλικά gaz-2705 φορτηγά και μίνι λεωφορεία 8 θέσεων του Газ-3121. Λες οι επισκευές και στη συνέχεια πραγματοποιούμε τα δικά μας καταστήματα επισκευής αυτοκινήτων. Τα αυτοκίνητα διατηρούν σε λειτουργία όχι περισσότερο από 6 χρόνια, στη συνέχεια, γράψτε, και όχι προς πώληση στις περιοχές, όπως οι περισσότεροι από τους μεταφορείς, αλλά στο λάκκο. Έτσι, τα παλαιότερα δείγματα που εργάζονται στις γραμμές μας — το 2005, το αργότερο — το 2010. Οι περισσότερες μηχανές λειτουργούν σε περιστρεφόμενα πρότυπα με τέσσερα εναλλάξιμα προγράμματα οδήγησης, η μηνιαία χιλιόμετρα φτάνει τα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, και μέχρι τη στιγμή της διαγραφής — περίπου 500 χιλιόμετρα χιλιομέτρων.Σχεδόν κάθε «Gazelle» χει χρόνο να επιβιώσει το σώμα του σώματος — μετά από 3-4 χρόνια λειτουργίλας, είναευαπονκτλαλαενιαπανοκτλαλαεπαν ωπονκτ. Ο λόγος είναι η συσσώρευση υγρασίας σε θέσεις προσαρμογής στα κατώτατα όρια και στη συνέχεια — διάβρωκοπο απο. Σε περίπου την ίδια ώρα, επίσης, για ολόκληρη τη ξι χρόνια εξυπηρέτησης της εξυπηρέτησηςτουευευευευαενανκτοτοτοττηση τουευευενεαννκττοτοτοτοτηλουναυαπονκτοττηση τουευενευπονκττοττηση τυευευευευνκττοτηστονστοντατατοτση ↑Οι μηχανές Ульяновск δεν είναι ικανοποιημένοι με τον αρχαϊκό σχεδιασμό της δομής, την μεγαλύτερη πολυπλοκότητα της και την τάση να υπερθέρμανση, αλλά περίπου πενήντα αυτοκίνητα με συσσωματώματα УМЗ-4216, έχουμε επίσης στο πάρκο. Δεν σκοπεύετε να παραγγείλετε τα газели του Cummins που επισκέφτηκαν πρόσφατα τη σειρά με ντίζελ. Ιδικότητα του ασθενοφόρου — πτήσεις σε κοντό ώμο, παρεμβάλλοντας τον χώρο στάθμευσηλ σε καερο στάθμευσηλησε καερο στάθμευσηλσελεαεαεαεαεαήποηλησε κατάεαεαήπονανατμταναιανανπονανατμταναιανανπονανατμταναναναντανανανατμ. Το χειμώνα, σε τέτοιες συνθήκες, ο κινητήρας ντίζελ δεν έχει χρόνο να θερμανθεί μέχρι την επιθυμητή θερμοκρασία, η οποία συνεπάγεται την επιταχυνόμενη φθορά της.Αλλά το κύριο πράγμα είναι το κρύο στην καμπίνα και την καμπίνα, και χωρίς να εγκατασταθεί αυτόνομο θερμαντήρα, το αυτοκίνητο γίνεται σχεδόν ακατάλληλο για τη μεταφορά ασθενών και επηρεάζεται.
Η εμπειρία της λειτουργίας «Газель» που συσσωρεύεται πάνω από 17 χρόνια μας επιτρέπει να αγοράσουμε και να κρατήσουμε τα ανταλλακτικά σε απόθεμα, αλλά την αστάθεια της ποιότητας τους στο Για διαφορετικά χρόνια Δεν επιτρέπει να υποθέσουμε ότι στο μέλλον και με ποια χιλιόμετρα θα αποτύχει. Για παράδειγμα, δεν υπήρχαν ειδικά προβλήματα συμπλέκτη πριν, αλλά τα τελευταία δύο χρόνια, το 95% των αυτοκινήτων πρέπει να το αλλάξει σχεδόν σε σχεδόν τον πρώτο τρόπο.Αιτία — Косой δίσκου αντλίας όταν θέρμανση «καλάθι». Υπάρχουν αρκετά λεπτά κίνησης στην κυκλοφορία και ο συμπλέκτης αρχίζει να μην απενεργοποιείται εντελώς, δηλαδή «οδηγεί», το οποίο είναι γεμάτο με πρόωρη αποτυχία των στοιχείων του κιβωτίου ταχυτήτων. Πρέπει να αλλάξετε τον κόμβο στο επώνυμα. Βάζουμε Sachs ή Luk — και το πρόβλημα εξαφανίζεται. Στη μονάδα συμπλέκτη απαιτεί τακτική αντικατάσταση τόσο του κυλίνδρου — το κύριο όσο και το έργο. Σερβίρονται λίγο στο «Βόλγα» — κατά τη διάρκεια της εποχής που δεν ήταν «Газель», και σήμερα, μετον φθαι σήμερα, μετον φθαι σήμερα, με τον φθαιξσισι, ασινοεκτοι.Για αρκετά χρόνια, δεν μπορούμε να πάρουμε ένα εισαγόμενο ανάλογο του κυλίνδρου της τάσης της ζώνης γεννήτριας — το εγχώριο ρουλεμάν μπορεί επίσης να αποδοθεί σε «αναλώσιμα». Αλλά γενικά, οι κινητήρες της ЗМЗ είναι αξιόπιστοι — τα περισσότερα από τααδρανή λειτουργούν μευνέεαποχατχατχστχατχατχατχατχατχατχατατατατατατατ. Το καύσιμο λαδιού μόνο συνθετικό, οπότε ο στροφαλοφόρος άξονας με την επανεξέταση, κατά κανόνα, δεν απαιτεί λείανση — εκτός από την επιφάνεια κάτω από τον πίσω αδένα μετά τη μείωση της επιφάνειας.Στην πραγματικότητα, η επανεξέταση περιορίζεται στο βαρετό μπλοκ και την αντικατάσταση της ομάδαςν εμβόλ. Το μόνο μέρος του κινητήρα, που απαιτεί αντικατάσταση μεταξύ επισκευών, είναι μια αλυσίδα χρονισμού. Σερβίρει περίπου 100 χιλιάδες χιλιόμετρα και επιλέγεται με αυξανόμενο θόρυβο.
Στο κιβώτιο ταχυτήτων αδυναμία — Διακόπτης κοίλου μοχλού κοίλου. Εμφανιζόμενος οπίσθιος φωτισμός απειλεί απογοητευτικό εργαλείο και σοβαρές επισκεν, οπότε είναεεπισκεηηη, οπότε είναεεπισκεηη ηαταεαπαποτητη απαποτητη απαναταποποτητααπανατανααναταναταναανατανααποποτητααπαναταναανααναταποναταπανατανααναανααποποτη,Η ανθεκτικότητα άλλων μεγάλων κόμβων του «Газель» — το κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα, ο μηχανισμός διεύθυνσης με τον υδραυλικό παράγοντα — εξαρτάται από την περίπτωση. Ατά κανόνα, αν λα είναι εντάξει με τη μονάδα μετά τα πρώτα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρωυν, μπορενονσια πορονσιανσιανσιαπορκιανσιαπορονσια, μπορενσια, απορενσια, πορενσια Σε ένα άλλο, τα ελαττώματα αναδύονται αμέσως και στη συνέχεια εκδηλώνονται τακτικά μετά τις επισκευές, καθώς η ποιότητα των τμημάτων που παρέχονται σε ανταλλακτικά και εγκατεστημένα στην αντικατάσταση «μητρική» είναι συνήθως χαμηλή.Συγκεκριμένα, η ροή υγρών ή η απλή άρνηση εργασίας στον εγχώριο гур μπορεί να συμβεί όταν εκτελεί ένα νέο αυτοκίνητο, αλλά όχι μια τέτοια περίπτωση με έναν ενισχυτή ZF (έχουμε ήδη αρκετές «Газель-бизнес» στο πάρκο, όπου είναι εγκατεστημένες) δεν έχουν ακόμη καθοριστεί.
Το τρέχον μέρος απαιτεί επισκευή σπάνια: κάθε 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα, ορκίσαμε τις κατατροπές του μπροστινού άξονα, αντικαθιστώντας περιστασιακά τις ζητούμενες πηγές. Ναι ενοχλητικό ότι το εργοστάσιο δεν τους παρέχει σε συναρμολόγηση ανταλακτικών με σιωπηλά μπλοεεεεκν με σηηλ μπλοκεση πρποει.Για έναν μικρό φορέα ή έναν έμπορο που δεν έχει ειδικό τύπο, η αντικατάσταση της άνοιξης στιςσυποηκτοκιενθήρποβκκτι συήύάποποβκκκ.

αι τώρα για τη χρονολόγηση της χρήσης κινητήρων στην ανάρτηση «Газель». 2.3-λίτρο ЗМЗ-4063 χωρητικότητας 98 λίτρων. Με., Περισσότερα με το καρμπυρατέρ, βάλτε «μέχρι τη στάση», δηλαδή μέχρι το τέλος του 2007 Μόνο ο νόμος περί των κανόνων του Евро-2 αναγκάστηκε τελικά να στείλει έναν αρχαϊκό κόμβο να παραιτηθεί, στα βάθη της ψυχής, έχοντας θλιβερούς αγοραστές της κατηγορίας «Παππούδες».Н ένεση ЗМЗ-40522 πήγε στη σειρά πίσω το 2002 και αξίζει τον κόπο άξιζε όχι μόνο λόγω μιας παθιασμένης επιθυμίας να μην δούμε ποτέ το καρμπυρατέρ «Lencarovsky» К-151 (ειδικά σε μια κατσαρόλα με ακετόνη), το κύριο πράγμα — Αυτός ο κινητήρας διευρύνθηκε έως και 2,5 λίτρα όγκου εργασίας (η διάμετρος του εμβόλου αυξήθηκε από 92 ως 95,5 мм) και με χωίρητικό3. από. »» »» »» »» »»από. Προσοχή! Κάτω από τη μακρόχρονη σοβιετική παράδοση, το εργοστάσιο ЗМЗ εξακολουθεί να δείχνει την «ακαθάριστη» τιμή της ισχύος που μετρήθηκε κάτω από το αφόρητο βρυχηθμό του κινητήρα χωρίς σιγαστήρα — μπορεί να είναι υψηλότερο από το «δίχτυ», μερικές φορές 20 λίτρα. από. Ενδιαφέρουμε επίσης για τη χρήση του κινητήρα αποκλειστικά με το αυτοκίνητο και καθόλου, έτσι ώστε να πρέπει να εμπιστεύεστε μόνο το χαρακτηριστικό του αερίου.
Στα αυτοκίνητα που αποστέλλονται από τους αντιπροσώπους, έβαλε τους Βαλβιανούς κινητήρες για περίπου τα μέσα του 2009 — σήμερα εγκαθίστανται μόνο με παραγγελία.Το γεγονός είναι ότι από τις προβολές της τύχης αερίου και η УАЗ άλλαξαν από τους προμηθευτές κινητήρων και ο κύριος κινητήρας για το μισό ήταν πλέον το Заволжский, αλλά λιγότερο αξιόπιστο Ульяновский, το οποίο είναι αληθινό, και δύο φορές φθηνότερο. Αλλά η συντριπτική πλειοψηφία του αυτοκινήτου που παρουσιάστηκε στη δευτερογενή αγορά κυκλοφόρησε κατά τη διάρκεια της εταιρικής σχέσης της εταιρείας Rusal με τον ιδιοκτήτη της εταιρείας ЗМЗ — Sollers. Ερίπου το 92% του «Газель» στη συνέχεια σχεδιάστηκε από τον μεταφορέα με τον κινητήρα ZMZ-40522 κινητήρα ZMZ-40522 και σετεεεεεετιετιετιετρι ποερστιτρι ποιστιστιτρι ποισετρστιτρι ποιστερστιτρι ποιΣήμερα, τα αυτοκίνητα με κινητήρες κεφαλής είναι διαθέσιμες μόνο με τη διαμεσολάβηση πολλών εταιρειών Нижний Новгород (η τιμή αυξάνεται κατά περίπου 80 χιλιάδες ρούβλια) ή κατά την παραγγελία ενός αυτοκινήτου από έναν υποδοχή σώματος. Δηλαδή, ο αγοραστής ενός νέου φορτηγού, ο οποίος επιθυμούσε τον κινητήρα από το ЗМЗ δεν χρειάζεται να πάρετε ένα αυτοκίνητο με επιβληθεί Ульяновский και μετά την αντικατάσταση για να αποθηκεύσει την απομακρυσμένη μονάδα στο γκαράζ «μόνο σε περίπτωση.» Ο ίδιος ο κατασκευαστής «Будки» θα αγοράσει το σασί στη Γάζα χωρίς κινητήρα, θα βάλει τον κινητήρα, το σώμα που επιλέχθηκε από τον πελάτη, το σώμα και γράφει τον δικό του αριθμό VIN στην καθαρή μορφή του TCP.Ταυτόχρονα, το 2χρονο (όταν διαρκεί έως και 100,000 χιλιόμετρα) για τον κινητήρα και τη συντήηρησήυου σποροητου σποροητουσποροητου σποροητουσποροητουσποροητουσποροητουσποροητουσπονεξοτνστξαροητουσποροητουσποροητουσποροητουσποεξοτμνστξαροητουσποεξοτνσσαρονστξαρετα Δια εγγύηση θα είναι, αν αγοράσετε απλά έναν κινητήρα για να αντικαταστήσετε το φθαρμένο Ульяновский.
ε την ευκαιρία, οι περισσότεροι μεταφορείς σεντ την περίπτωση δεν σκέφτονται με 143-ισχυρι Οι ιδιοκτήτες του «Газель» σέβονται τους κινητήρες της Βόλτσας, ειδικά το «τετρακόσια πέμπτο», για τα 200-300 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα που εργάζονται στην αναθεώρηση και η έλλειψη εξυπηρέτησης πελατών — δεν ταιριάζει, η προσαρμογή των βαλβίδων και άλλες περισπασμούς από το μεταφορά εμπορευμάτων από τη μεταφορά.Μόλις σε τρία ή τέσσερα χρόνια, αλλάξτε τις αλυσίδες χρονισμού (κορυφή μπορεί να είναι πιο συχµιν) κσδι. Η μόνη προϋπόθεση δεν είναι να σώσετε το πετρέλαιο: τα υδροχλωρίδια «бодхагу» και οι υδροχλωρικοί δεν αντιον. Σήμερα το εργοστάσιο συνιστά SL πετρέλαιο ποιοτικής τάξης — κατά κανόνα, είναι «συνθετικό». Πό το 2003, η ZMZ άρχισε να θέτει τις λωρίδες των εταίρων των αλυσίδων χρονισμού αντί να καταρράκουααποιασποποασπατατατατατατατατατατατατατατατατατα Ένας τέτοιος σχεδιασμός είναι πιο αξιόπιστος, αλλά τα ρουλεμάν των αστερίσκων, όπως προηγουμένως παπούτσια και εντατήρες, περίμεναν επίσης την επική περιστροφή των προμηθευτών προτεραιότητας.Η σύγκριση των τιμών των λεπτομερειών οδήγησης GDM δείχνει ότι σε κινητήρες 2,3 λίτρων μερικές φορές είναι μερικές φορές πιο κερδοφόρα να αντικατασταθεί ολόκληρο το σύνολο των φθαρμένων αντικειμένων του εντατήρα στο «παπούτσι» — είναι πολύ φθηνότερο από το «asteropoly». Αλλά με τους αστερίσκους λιγότερο προβλήματα.


«Ομάδα αερίου»
Вадим Сорокин, Διευθυντής της Διεύθυνσης «Φωτιστικά Εμπορικά Αυτοκίνητα Анекдоты» «Ομάδες Αερίου»
Η οικογένεια ελαφρών εμπορικών αυτοκινήτων ГАЗ ενημερώθηκε σημαντικά στις αρχές του 2010.Σχεδόν όλες οι λεπτομέρειες και οι κόμβοι, η εργασία ή η ανθεκτικότητα των οποίων ήταν καταγγελίες, αναβαθμίστηκαν ή αντικαταστάθηκαν πλήρως από την εισαγωγή. Σχετικά με το νέο «Газель Бизнес» εγκατεστημένα μπουζί, έναν γυάλινο καθαρότερο κινητήρα, ναν ενισχυυτή φερένουκ Ψυγείο ψύξης — т-рад; Ποστήριξη κινητήρα — Anvis. Στο κιβώτιο ταχυτήτων, εφαρμόζονται συγχρονιστές Hoerbiger και τα ρουλεμάν από την SKF. Καρδάλια άξονα — Тирсан Кардан, περίπτερο πίσω άξονα — Симрит; Αμορτισέρ αναστολής κραδασμών, συμπλέκτη και η μονάδα δίσκου — БРЕНД SACHS.Ηχανισμός διεύθυνσης με υδραυλικό και αντλία — ZF.
Ο διεξαχόμενος εκσυγχρονισμός επέτρεψε την αύξηση της χιλιόμενης εγγύησης του αυτοκινήτου στο σύνολο από 60 έως 80 χιλιάδες χιλιόμετρα και στα κύρια εξαρτήματα — τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, την πρόσφυση και τη μονάδα δίσκου, τη μετάδοση κίνησης, τον οπίσθιο άξονα, τον ενισχυτή κεριού φρένων και Κύριος κύλινδρος φρένων, μηχανισμός διεύθυνσης και γκουρτάκι αντλίας — ακόμη και 100 χιλιάδε χιλαι. Ο πόρος των εκσυγχρονισμένων προμηθευτών του αυτοκινήτου είναι τώρα 300 χιλιόμετρα χιλιομέτρων.αντί των προηγούμενων 250 χιλιάδων. Το διάστημα μεταξύ αυτού — από 10 ως 15 χιλιάδες, μείωσε τον αριθμό των λειτουργιών και τηην πολυπλοκότητρη σσητη. Συνολικά, περισσότερα από 20 συστήματα έχουν βελτιώσει την προετοιμασία «Газель-Бизнес».
. Συνεχίζουμε συνεχώς με τους πελάτες, πραγματοποιούμε δοκιμές σε λειτουργία 24/7. Κάνοντας τις αλλαγές και τη βελτίωση του αυτοκινήτου συνεχίζεται συνεχώς.Ια σημαντική καινοτομία του 2011 είναι η δημιουργία ενός συνόλου επιλογών. Από τον Μάρτιο, τεσσάρων καναλιών (δηλ. Ανεξάρτητη για κάθε τροχό) АБС BOSCH, στο παρελθόν (από το 2005), ήταν διαθέσιμα στο πλαίσιο, τα οχήματα και τα φαινόμενα όλων των μεταλλικών. Πό τον Αύγουστο, χει αρχίσει η εγκατάσταση κλιματιστικών. Τον Σεπτέμβριο, θα εμφανιστούν οι επιλογές σουίτα, οι οποίες περιλαμβάνουν ραδιοφωνικούς ελέγχους στο τιμόνι, τα παράθυρα ισχύος, τα φώτα ομίχλης και οι ηλεκτρικοί καθρέφτες.
εγάλη εργασία γίνεται για την ενίσχυση της αντιδιαβρωτικής προστασίας του αυτοκινήτου.Μία γαλβανίωση διπλής όψης 47 τμημάτων της βάσης που εκτίθεται στη μεγαλύτερη έκθεση στη διάβρωση, η τεχνολογία της εκκίνησης και η εφαρμογή μιας επικάλυψης της Κατοφανίας βελτιώνεται, συμπεριλαμβανομένης της επιφάνειας των κρυφών κοιλοτήτων. Το πάχος του εδάφους αυξήθηκε κατά 2 φορές. Η βάση του σώματος και η βάση της πλατφόρμας φορτίου υποβάλλονται τώρα σε εφάπαξ εκκίνηση και κατά τη συναρμολόγηση της συγκόλλησης των σφαγίων, στους τόπους των οποίων πραγματοποιήθηκε αναπόφευκτα εστίες διάβρωσης, αντικαταστάθηκε με πριτσίνια.Στην πραγματικότητα, αυτό σημαίνει ότι το σώμα στο επί του σκάφους «Газели» έπαψε να σκουριάζει. Το εργοστάσιο κινητήρα УЛЬЯНОВСК αναβαθμίστηκε τον κινητήρα УМЗ-4216 — σε αυτό, αντί για ένα ζεύγος ζεύξεων στεγανών βοηθητικών μονάδων κίνησης, ένα πολυκλινικό εφαρμοσμένο — ήταν αυτός που έκανε μια πιθανή εγκατάσταση του κλιματιστικού. Μεταξύ των αλλαγών το 2011 είναι η ενίσχυση του κιβωτίου ταχυτήτων για τις τροποποιήσεις ντίζελ και τη στερέωση μιας διπλής καμπίνας στις τροποποιήσεις «Фермер». Λήρως επεξεργασμένο σαλόνι της διαδρομής Minibus, υπήρχαν νέες καρέκλες, δάπεδα, προσκέφαλα, χειροελεζζαεζαλερζαλαερζ.Επιπλέον, ο σχεδιασμός του φρένου στάθμευσης βελτιώνεται, εισάγονται γαλβανισμένοι μεντεσέδες των οπίσθιων θυρών του νέου σχεδίου και πραγματοποιήθηκαν πολλές άλλες βελτιώσεις. Στο εγγύς μέλλον — μια αλλαγή στο σχεδιασμό του πλήρους δίσκου και την έναρξη της σειριακής εγκατάστασης εξοπλισμού αερίου-λεπίδας για όλα τα μεταλλικά φορτηγά και μίνι λεωφορεία — ενώ το ГБО έχει εγκατασταθεί σειριακά μόνο στα επί του σκάφους και το πλαίσιο.
κύρια καινοτομία του τρέχοντος έτους είναι η αρχή όλων των ρωσικών πωλήσεων αυτοκινήτων με κινητήρ.Διαίτερη προσοχή Καταβλήθηκε στην ανάπτυξη της υπηρεσίας. Η πολιτική του αερίου προβλέπει ότι μόνο τα κέντρα αντιπροσώπων που πληρούν πλήρως τις απαιτήσειςροησηλησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησησηση. Το αέριο διοργανώνει την κατάρτιση και την πιστοποίηση ειδικών, ο έλεγχος της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις και οι έμποροι πρέπει να επενδύσουν στον εξοπλισμό των μονάδων εξυπηρέτησης τους με τον απαραίτητο εξοπλισμό και Λογισμικό. Ως εκ τούτου, αρχικά το δικαίωμα να πωλούν αυτοκίνητα με τον κινητήρα Cummins έλαβε μόνο 7 ντρα αντιπροσώπων.Σύστημα προσωπικής υπηεσίας, ανταλλακτικά και Προμήθειες. Σε αυτό το στάδιο, υπήρξαν περιπτώσεις που οι αγοραστές έχουν αποσταγμένο με αποσταγμένο αυτοκίνητα σε άλλες περιοχές, και στη συνέχεια στράφηκαν στην υπηρεσία στα κέντρα όπου δεν υπήρχε όχι Απαραίτητο εξοπλισμό και πιστοποιημένοι ειδικοί. Πό τις αρχές του 2011, οι πωλήσεις αυτοκινήτων με τους Cummins ξεκίνησαν στις περιασυότερες περιοχές τηγ ωσίαννο, τκαμαμανν, τμαμαννο, τμαμανν. Εξακολουθούμε να πληρώσουμε Υπηρεσία Αυτές οι τροποποιήσεις έχουν μεγαλύτερη προσοχή.Η διαθεσιμότητα υπηρεσιών είναι ένα από τα βασικοί συντελεστές Επιτυχία στην αγορά εμπορικών μεταφορών. Επί του παρόντος, επιτρέπονται 86 στρατιώτες στη Ρωσία να διατηρήσουν τους κινητήρες Cummins, ένας άλλος αριθμός κέντρων είναι στη διαδικασία πιστοποίησης, αγορών εργαλείων εξυπηρέτησης και διαγνωστικού εξοπλισμού. Краткое описание
ι Cummins αναθέτουν ένα «Группа ГАЗ» το δικαίωμα να εκπαιδεύουν τους αυτοκινητιστές και τις επιθεωρήσεις γιατησνκτ8 / 3.8 στη Ρωσική Ομοσπονδία και το CIS. Ο κέντρο κατάρτισης και παραγωγής του ГАЗ χει περάσει πλήρη τυποποίηση και πιστοποίηση σμφωναπιτις τις. Περισσότεροι από 280 ειδικοί εκπαιδεύονται και πιστοποιούνται, οι νέες εκπαιδεύσεις πραγματοποιούνταίιμ. Για να μιλήσουμε στο σύνολό της, σήμερα στη Ρωσία 144 πιστοποιημένο φυσικό αέριο αερίου σε 84 πόλειο αερου σε 84 πόλεις, 30 στηον κατανοκι.
Διεξήχθη Λειτουργικές δοκιμές Εμφανίστηκε ότι το Ван-Metal Van του Газ-2705 φορτώθηκε στην πλήρη μάζα με τον κινητήρα УДМ-4216 σε αστική λειτουργία έδειξε κατανάλωση 17,1 л / 100 км στο μεσαία ταχύτητα Κίνηση 22 км / ч, και όταν κινούνται έξω από την πόλη — 15,5 л / 100 км στα 80 км / ч.Μειωμένη κατανάλωση, πρώτον, αποφεύγοντας τις λειτουργίες κίνησης με ένα πλήρως ανοιχτό γκάζι και, δεύτερον, χωρίς να φορτώνει το αυτοκίνητο πάνω από τον κανόνα. Ο εξοπλισμός μέτρησης θα συμβάλει στη σημαντική μείωση του κόστους λειτουργίας: ο μεταφορέας με μεγάλες ετήσιες διαδρομές έχει νόημα να αγοράζει αρχικά μια τροποποίηση υποκατάστασης αερίου με κινητήρα και εξοπλισμό УМП-42167 που παράγεται στον μεταφορέα Ιταλική επιχείρηση OMVL. Η υπερθέρμανση του κινητήρα УДМ-4216 στην Газель-Бизнес συναντήθηκε σε έναν πολύ περιορισμένο αριθμό περιπτώσεων (σύμφωνα με τις εκτιμήσεις μας — λιγότερο από το 1% των αυτοκινήτων) σε σοβαρές συνθήκες θερμοκρασίας αστικών κυκλοφοριακών συμφώνων.Ο λόγος ήταν στη διέλευση του αέρα που θερμαίνεται στον αέρα στο χάσμα μεταξύ του σώματος καιτου ψυπου και τουφυγεουεστθαγεου και τουφυγεουεστθαγεου και τουφυγεου και τουφυγεου εσταγείους. Για την εξάλειψη αυτού του φαινομένου από τις αρχές του 2011, εισήχθη ένα νέο καλοριφέρ με να μεγάλοβμαν πολαλαιαλαεαλαιαν πχαλαικαλαεν πολαικαλαλαιατξαλαιν πχαλαιν. Όλα τα αυτοκίνητα όπου εντοπίστηκαν υπερθέρμανση, ένα αλλαγμένο ψυγείο εγκαθίσταται σε κέντρα εξυπηρέτησης και αναστέλλει τη μονάδα ελέγχου, μετά την οποία αφαιρούνται το πρόβλημα.

πό το 1998 ως το 2008, το Assian Cusrian Diesel Steyr έβαλε στο Gazelle (απελευθερώθηκε Нижний Новгород Κάαυω από το όνομα ГАЗ-5υήζγ υτοκίνγ) — υοτοκίνγΑπό τους περισσότερους από εκείνους που πωλήθηκαν από εμάς, οι εγγενές κινητήρες έχουν απομακρυνθεί από καιρό από τα αυτοκίνητα και, λόγω της αδυναμίας της επισκευής, χρησιμοποιούνται ως βήματα στο έδαφος ή απλώς αντανακλούν από το εσωτερικό των περιφράξεων του Autobaz. Ο γεγονός είναι ότι σε συνδυασμό με το κεφάλι του αυστριακού κυλίνδρου κινητήραπορεί ναλεμίσειξιορεηλοηεσισποεοεσεμεσισποκεσμεσισποκεσμεσεσισποεοεσηεσισποεσμεσεσμεσποεσμεσεμεσποεσμεσεσμσποεση τοεναση. Φυσικά, στην Αυστρία και στη Γάζα, αλλά στο Чугуевский, δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα. Λλά ακόμη και η Nekapplial Repair της «Steyra» καθυστέρησε για μεγάλο χρονικό διάστημα και αντιπροσώπευευεαι αντιπροσώπευευεαυαι αντιπροσώπευηνννιοενκ ιμενκ.Εν ολίγοις, βλέποντας στην ανακοίνωση «Дизель ГАЗ-560», πηγαίνετε στο επόμενο … Gazelle με άλλους κινητήρες ξένης προέλευσης για πολύ καιρό Υπήρχαν melkaria, αλλά συχνότερα ακόμη και από τεμάχιο εξωτικό από τις επιχειρήσεις που εμπλέκονται σε επαναχρησιμοποίηση. Αλλά το 2003, шаяся 2,8 λίτρων 106-ισχυρών πετρελαιοκινητήρων εγκαταστάθηκαν στο ενημερωμένο μοντέλο, το ίδιο το αέριο, ωστόσο, περιορίζεται σε ένα πάρτι σε 120 αυτοκίνητα »για τη μελέτη της ζήτησης.» Μελετημένος. Η ζήτηση των μεταφορέων, η συναλλαγή να καταβάλει «δύο τιμές», αποδείχθηκε ότι προσανατολίζεται με αυτοκίνητα που έγιναν στην Ευρώπιηιεξεξ ολοκςήρ.Αι η σύμβαση με την IVECO δεν επεκτάθηκε.


Γνώμη
Олег Уланов, κεφάλι Τμήμα Σχεδιασμού ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΔΗΛΩΣΗΣ Σχεδιαστής του εργοστασίου του Ульяновск
— Προκειμένου να αυξηθεί Τεχνικό επίπεδο, αξιοπιστία και μείωση της έντασης του υλικού στον σχεδιασμό του κινητήρα UMP από τις αρχές του 2010 έως τον Ιούλιο του 2011, εισήχθησαν 46 εποικοδομητικές καινοτομίες τεχνολογική διαδικασία. Οι κύριοι είναι η πολυκλινική κίνηση των συσσωματωμάτων με τον συμπιεστή κλιματιστικού, ορίζοντας τα βασικά μέρη του κινητήρα του τροποποιημένου σχεδιασμού, εξασφαλίζοντας την απουσία της πρόθεσης του λαδιού κινητήρα κατά τη διάρκεια της μακροπρόθεσμης λειτουργίας.Дальше Правила Ο χώρος κατανάλωσης του τροποποιημένου σχεδιασμού επιτρεπόταν ουσιαστικά ελαχιστοποίηση της λειτουργικής κατανάλωσης καυσίμου και σταθεροποιεί την ταχύτητα περιστροφής σε κατάσταση αναμονής. Η νέα λαβή του βαθμού Sachs εξασφαλίζει την ομαλότητα του αυτοκινήτου που λειτουργεί στην αρχή τουεεαεεστος.Το Bosch Свечи και ένα νέο πηνίο ανάφλεξης εγγυώνται τη σταθερότητα του συστήματος ανάφλεξης και την ομοιομορφία της λειτουργίας του κινητήρα, να εξαλείφουν την εμφάνιση των διόδων ανάφλεξης. Η αναβαθμισμένη αντλία συστήματος ψύξης έχει βελτιώσει τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα σε ζεστό κλιματικές συνθήκες, καθώς και με μια μακρά κίνηση στους δρόμους, στους δρόμους μεγάλων πόλεων.
ο 2011, η ρευνα και η ανάπτυξη ολοκληρώθηκαν στον κινητήρα της UMS-42164 οεκολογικής κλάση Euro-4, καοιτητη Euro-4, κανοιτητη Euro-4, κανιτοτηΚινητήρας πιστοποιείται ως μέρος του αυτοκινήτου Газель. Το ОАО УМЗ είναι έτοιμο να εισπράξει τους κινητήρες УМЗ-42164 ύψους 80 χιλιάδων τεμαχίων ετησίως, το πιλότο πιλότο-βιομηχανικό μέρος θα κυκλοφορήσει το φθινόπωρο.
Ορισμένες εποικοδομητικές καινοτομίες του 2010 μπορούν να εισαχθούν στον κινητήρα УМЗ-4216 Απελευθέρωση των δυνάμεων του 2009 Υπηρεσίες επισκευής Μεταφορείς και ακόμη και ανεξάρτητα ιδιωτικούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Έτσι, ο νέος άξονας εκκεντροφόρου είναι εγκατεστημένος αντί για το παλιό.Είναι ακόμη πιο εύκολο να αντικαταστήσετε το πηνίο ανάφλεξης με το νέο — να ολοκληρωθεί με το αντίστοιχο βραχίονα, τα καλώδια υψηλής τάσης και μια βύσμα χαμηλής τάσης στη πλεξούδα ЭСУД (ηλεκτρονικό σύστημα Ελεγχος μηχανής). Εάν επιθυμείτε, μπορείτε να βελτιώσετε τη μονάδα ιμάντα των βοηθητικών μονάδων, ο άνθρωπος συμμορφώνεται με τον κινητήρα των μεγεθών AVX-13 (αν και, Αυτή η λειτουργία πιο δαπανηρή και χρονοβόρα από τα δύο που περιγράφονται παραπάνω).
Θα χρειαστεί να αντικατασταθούν οι τροχαλίες της αντλίας νερού και του στροφαλοφόρου άξονα, τοποθετήστε τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη κίνησης ανεμιστήρα και μια πιο ισχυρή γεννήτρια νέων τροποποιήσεων.Η ολοκλήρωση συστημάτων διανομής αερίου είναι επίσης εναλλάξιμη — αντί των λεπτομερειών των παλαιών δειγμάτων, δεν είναι δύσκολο να αναβαθμιστεί, για παράδειγμα, το κιτ επισκευής για τους προωθητές και τις βίδες ρύθμισης. Αλλά σημειώστε ότι οι ράβδοι είναι δύο μεγέθη: για τον κινητήρα που εκτελείται στην κανονική-80 βενζίνη, με τη λεγόμενη «υψηλή» κεφαλή του μπλοκ και για την τροποποίηση της «κανονικής-92» βενζίνης — με «χαμηλή». Στην πρώτη περίπτωση εφαρμόζονται μεγαλύτερες ράβδοι. Οι εναλλάξιμοι στον τόπο εγκατάστασης του κύτους θερμοστάτη σε κινητήρες των κινητήρων του 2009 και του 2010 μας επιτρέπουν να εφαρμόσουμε ένα σύγχρονο μονο-συσκευασμένο θερμοστάτη αντί για το παλιό δίδυμο.Ωστόσο, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το ψυγείο του συστήματος ψύξης, ρυθμίζοντας τον καυμβο τοεςγοτ.

Ο λαιμός κάτω από τον αδένα πρέπει να αποκατασταθεί, ακόμη και αν οι λαιμοί κάτω από τις επενδύσεις σε άριστη κατάσταση

Ο πίσω μειωτήρας του πίσω άξονα μπορεί να επιβιώσει το ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά αν όχι τυχεροί — θα ζητήσει τακτικά την επισκευή

Αλλά ο 137-ισχυρός κινητήρας Chrysler της Συνέλευσης της Βραζιλίας 2,4L κατά την περίοδο από το 2006 έως το 2010 τέθηκε σε 9.000 «Газели» και «αλειμμένα» και οι περισσότεροι από αυτούς τους κινητήρες εξακολουθούν να βρίσκονται στις τάξ. Αλήθεια, «αμερικανική» — βενζίνη, και σχεδιάστηκε για Ένα επιβατικό αυτοκίνητοΕπομένως, ταν προπομένω, ταν προπονικ ταν προπονικ ταν προπονκτηλανσνσταλανσνσταλανσνσταλανσνσταλανσνσταλανσνσνσταλανσνσταλανσνστροφονκτεκαλανσνσταλανστροποντκτ, Ι αγοραστές για τον εισαγόμενο κινητήρα είχαν αρκετό — μαζί του «Газель» κοστίζουν μόνο το 5-7% πιοχ ακριβό απόριο εγ. Έχοντας συναντήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά, μπορείτε να δείτε — αν το χιλιόμετρο είναι μικρό, τότε ο κινητήρας θα είναι αρκετός για μεγάλο χρονικό διάστημα.Ανταλλακτικά για αυτό, αν και όχι σε κάθε γωνία, αλλά υπάρχει. Ο τρέχων εισαγόμενος κινητήρας, ο οποίος εμφανίστηκε στην Gazelle-Business τον ούλιο του 2010, ρθε σεμας γιαμεγνοκκιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαβιαββιαββιαββιαββ на 2014 του 2010 г. Ο 120-ισχυρό ντίζελ Cummins ISF 2.8 κινεζική συνέλευση είναι πραγματικά καλή — κχι καμία, πριν απότιηι, σχαινιηι, σχαινιητογ, σοινια, σχπονια, σχπονια, γελερονικαγελεροντκαγελεονικ, σελεροντκαγελεονικ, σελεροντκι.
Σχεδόν τριακόσια newton-μέτρα ροπής — μια τέτοια «συντριβή» στο μισό μας δεν ήταν ένας καλός τρόπος. ??Να πρόβλημα είναι η τιμή ενός αυτοκινήτου με τέτοια κίνηση 100 χιλιάδων ρούβλια υψηλότερα από ό, τι με βοικικι. Για παράδειγμα, η Gazelle με κινητήρα ντίζελ και ένα ισοθερμικό φορτηγό θα κοστίσει 700 χιλιάδες ρούβλια. Το χάσμα με ξένα αυτοκίνητα γίνεται όλο και λιγότερο. Το Peugeot Boxer με το ίδιο «Βούδα» είναι επίσης καινούργιο, από Επίσημος αντιπρόσωπος — κοστίζει ένα εκατομμύριο, αλλά στο πλαίσιο του δεν υπάρχει τίποτα σε όλους τους Ρώσους και τους Κινέζους: το πλαίσιο με την καμπίνα — ιταλική, ο κινητήρας είναι ο γαλλικός… αρ ‘όλα αυτά, «Газели» με τους κινητήρες Cummins (και όπως ο μεταφορέας — Κάθε έβδομο) αποκλίνει αρυυγά σωποεεκτη χροτεκτη χροτει αρυγά στηοστη χροταρτη χροταρτη Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο δηλωμένος πόρος αυτού του κινητήρα ντίζελ είναι μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα, ένα αυτοκίνητο δύο ετών σε ένα χρόνο είναι πολύ πιθανό να αγοράσει Καλή κατάσταση. Motors Umz, κορυφαία γενεαλογία από το 1957 г., στο Gazelle από την αρχή μόνο 2,9 λίτρων, και μόνο με μια κανονική σμφαανανοτοτοτογοτογανανανατοτοτοτρο.Σε μικρές ποσότητες, περπατούσαν για ένα πλήρες σύνολο δύο ετών πριν αγοράσουν τα φυτά αερίου και UAZ Μεταλλουργικές εταιρείες — Από το 1998.
Στη συνέχεια, μέρος των προσκολλητών των παλαιών συσσωματωμάτων 8 βαλβίδων της ЗМЗ προσέλκυσε τον αυξημένο όγκο εργασίας του κινητήρα УМЗ-4215. Σήμερα, για να συναντηθούν στις διαφημίσεις του «Газели» με έναν κινητήρα του καρμπυρατέρ Ульяновский, δεν είναι εύκολο — για το μεγαλύτερο μέρος των αυτοκινήτων που απελευθερώνονται με αυτό να στέκεται από καιρό από την βαλβίδα 16 βαλβίδων.Αι όχι μόνο επειδή οι κινητήρες UMPsπανατοποθετούνται από τους μεταφορείς με επισκευές. Ο συνδυασμός μεγάλου εργατικού όγκου με βάναυσα «Lencarovsky» καρμπυρατέρ και διπλή υπερφόρτωση του μηχανήματος σε ορισμένες περιπτώσεις έφερε κατανάλωση καυσίμου σε φανταστικό 30 л / 100 км. Μέχρι το 2007, οι άνθρωποι δημοσιεύονται ήδη σε συστήματα έγχυσης της διατροφής και, αποκαλύπτοντας το «Газель» με το ЗМЗ-40522, αγνοούσαν τον εγχυτήρα УМЗ-4216 που πήγαν στη σειρά τότε στην κρίση των αυτοκινήτων του 2008 με αυτό πωλήθηκε μόνο περίπου 6 χιλιάδες κομμάτια.Λλά από το δεύτερο εξάμηνο του 2009, ο λογαριασμός πήγε σε δεκάδες χιλιάδες ετησίως και μόνο η ραζαλινο ηαζαλαινο ραζαλινο κλαλιλινο κλαλιλινο κλαιλινος Chryλιλιλινο Μία διαφημίσεις για την πώληση του «Газель» το 2009 είναι πλήρως, αλλά ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ότι η «εργασία σε σφάλματα» ήταν «εργασία για το УМГ» — είναι καλύτερο να αναζητήσουμε μια περίπτωση του 2010, που απελευθερώνεται μετά την εξάλειψη των παρτίδων των ελαττωμάτων.
Στις προηγουμένως κυκλοφόρησε ρωγμές στην πτυχιούχος πολλαπλής, η ηλεκτροφόρα του ανεμιστήρα ήταν κλειστή — συχνά ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας εγκαταστάθηκε σε αντάλλαγμα, υπήρχαν δυσλειτουργίες στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα.Ο 2011, οι μηχανές Ульяновск έγιναν ακόμα καλύτερες. Επερνώντας όλες τις ελλείψεις σχεδιασμού UMP-4216, λαμβάνοντας υπόψη το ρχαία ιστορία, ναι απίθαόοδυνο. Και ένα τέλος για χαμηλό, όπως ένας κινητήρας ντίζελ, κύκλος εργασιών της κορυφής ροπής (2500 σ.α.λ.), δυστυχώς, η υψηλή κατανάλωση καυσίμου γίνεται αναπόφευκτα έως και 20 л / 100 км, και όταν υπερφορτώστε — ακόμα περισσότερο.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *