Снижаем расход топлива своими руками: как уменьшить расход топлива, снизить расход бензина

Содержание

как уменьшить расход топлива, снизить расход бензина

Сегодня личный автомобиль – это далеко не роскошь, а необходимое средство передвижения. Бешеный жизненный ритм заставляет людей активно пользоваться этим видом транспорта. Это удобно, быстро и практично. Имеются у такого способа перемещения и свои минусы. Важнейшим из них является стоимость топлива. Не все знают, но этот пункт расходов можно существенно снизить. Для этого существует множество способов.

Основа экономии – исправный автомобиль

Наверняка ни для кого не секрет, что любой сложный механизм требует постоянного внимания. Автомобиль не является исключением. По мнению некоторых специалистов, поддержание нормального функционирования узлов и деталей машины позволяет экономить до 25 % топлива.

Именно поэтому так важно соблюдать периодичность ТО и обращаться в автосервис при значимых изменениях в работе машины. К росту потребления горючего приводит целый ряд причин:

  • растяжение ремня (цепи) ГРМ, выход из строя свечей, проблемы с зажиганием;
  • перегрев мотора, который приводит к сжиганию избыточного количества горючего;
  • несвоевременная замена, засорение воздушного и топливного фильтров;
  • неисправность датчиковрасхода топлива, кислорода или холостого хода;
  • неправильно выставленный угол развала колес. Процедуру следует проводить в специализированных автомастерских на стендах при снятии колес, замене резины.

Не вмешиваемся в аэродинамику

При езде автомобиль должен оказывать сопротивление воздушному потоку. Для этого конструкторы пытаются придать ему максимально аэродинамичную форму. Даже открытое окно способно увеличить коэффициент сопротивления на 4–5 %. Именно поэтому избыточный тюнинг можетпривести к повышению расхода топлива. Даже такие привычные элементы обвеса, как накладные пороги, могут негативно сказаться на потреблении горючего. К увеличению коэффициентааэродинамического сопротивления также приводит установка:

  • багажника на крыше, что прибавит 10 %;
  • «мухобойки» – 3 %;
  • антенны – 2 %.

Каждой машине – отапливаемый гараж

Основательный гараж – это не только отличный вариант для обеспечения сохранности автомобиля, но и способ снизить расходы на горючее. В теплое время года данный совет не очень актуален. Но подумайте, сколько ценного топлива тратится на прогрев в холода. Причем чем ниже температура воздуха, тем существеннее дополнительные расходы. Также важно позаботиться об утеплении мотора. Кстати, для поддержания комфортной температуры в салоне можно использовать автономное оборудование.

Правильно подбираем масло

Моторное масло может изменить силу трения деталей двигателя. Если оно низкого качества, то не способно выполнять свои функции. Это и приводит к перерасходу горючего. Современные составы, такие как ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF, формируют стабильную смазывающую пленку при холодном запуске и высоких рабочих температурах.Также они способствуют легкому пуску двигателя, снижению до минимума расхода на угар. При выборе масла следует учитывать рекомендации производителя, возраст авто, особенности эксплуатации и др.

Внимание колесам

Некоторые автовладельцы стараются установить колеса максимально большого радиуса. Например, вместо R14 поставить R16. Это позволяет приподнять машину, и смотрится такой вариант эффектнее. Но подобное вмешательство может привести к перерасходу топлива. Некоторые источники утверждают, что прибавление 1 см радиуса приводит к возрастанию расхода в 1 л на каждые 100 км. Не стоит забывать и о контроле давления в шинах. Показатели должны соответствовать рекомендованным производителем. Так, снижение давления на 0,5 кг/см2 приведет к прибавлению расхода топлива примерно на 3%. Не стоит забывать и о сезонных сменах шин. Чем шире протектор, тем значительнее будет расход бензина. Если авто «обуто» в зимнюю резину в теплый период года, то его «прожорливость» будет в разы выше, чем при своевременном переходе на летнюю.

Несколько советов по особенностям езды

Соблюдение данных рекомендаций позволит сэкономить до 20 % топлива:

  • следим за манерой вождения. Не стоит делать резких стартов и тормозить на повышенных оборотах. Также следует контролировать скорость, вовремя сбрасывать ее на светофорах. Отказ от быстрой езды сэкономит топливо и позволит избежать штрафов;
  • по возможности используем крейсерскую скорость. В этом случае расход топлива минимален. Чаще всего такая скорость достигается на последней передаче при частоте оборотов 2–2,5 тыс. об/мин;
  • выбираем правильный маршрут. Много топлива расходуется при стоянии в пробках. Именно поэтому важно заранее продумать маршрут или выехать немного раньше/позже, чтобы пропустить час пик.

Финансовый аспект

Реальной экономии можно достичь, мониторя уровень цен на заправках города. При этом важно учитывать и качество горючего. Конечно, самое дешевое не обязательно плохое. Но будьте внимательны! Многие сетевые заправки предлагают много вариантов экономии. Самый простой из них – скидочные карты. Чем больше заправляешься, тем существеннее процент. Можно выбрать место неподалеку от дома по обычному пути следования на работу. Другие АЗС предоставляют скидки (могут достигать 5 %) в ночное время. Обычно период их действия с 23:00 до 6–7:00. Отличный вариант для тех, кому не спится или следует рано выезжать на работу.

Экономию предлагают и финансовые организации. Все больше банковских карт предлагаются с кэшбэком: платишь и получаешь определенный процент возврата.

Еще несколько полезных советов

Сэкономить на топливе можно и другими способами:

  • снижаем лишний вес. Доказано: уменьшение нагрузки на каждые 50–100 кг приводит к снижению расхода на 0,4–0,7 л. Конечно, убрать сиденья или запаску мы не предлагаем, но очистить багажник от ненужных вещей стоит;
  • устанавливаем ГБО. Уже ни для кого не секрет, что на газобаллонном топливе ездить дешевле;
  • организуем совместные поездки. Если вы с соседом работаете в одном здании или в расположенных рядом, то почему бы не ездить вместе и делить траты на горючее. Особенно существенная экономия достигается при совместных поездках на большие расстояния.

Вывод

Экономия топлива – важный аспект для улучшения семейного бюджета. Существует множество способов снизить расход горючего. Выберите наиболее актуальные для себя или используйте все! Удачных вам решений.

3 действенных способа снизить расход топлива, о которых мало кто слышал — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Рубль вновь начинает пикировать по отношению к зарубежной валюте, зарплата не повышается, а цены растут на все и вся. Впрочем, ничего нового. Однако у водителей сдают нервы, многие готовы отказаться от езды на авто. Или пока все же не стоит?

О массовом волнении автовладельцев и о том, что они устраивают на заправках, портал «АвтоВзгляд» уже рассказывал и показывал — подробнее можно узнать здесь. Но кого это волнует, кроме самих водителей?

«Денег нет, но вы держитесь», — фраза, которая, похоже, будет актуальной до конца наших с вами дней. Впрочем, пока жизнь продолжается, нужно думать о том, как ее проживать без потери и бюджета, и нервных клеток. Воздержаться от посещения увеселительных заведений и покупок «айфонов» в кредит мы советовать не будем. А вот, как минимизировать расходы на топливо, с удовольствием расскажем. Уверены: наши лайфхаки вам помогут.

ИСКЛЮЧАЕМ ХОЛОСТЫЕ

При пуске двигатель съедает огромную дозу горючего — не более, чем миф. В действительности в процессе остановки автомобиля лучше глушить мотор, а при старте — снова заводить. Работа движка на холостом ходу сэкономить на заправке не поможет. Реальной экономии топлива можно добиться примерно после 10-секундного интервала с момента последней остановки, способ действенный и в случае более длительного простоя. Не зря же производители стали повсеместно втыкать в свои машины систему Start-Stop.

НИКАКИХ РЕЗКИХ ДВИЖЕНИЙ

Еще один распространенный миф водителей — бодрый старт не увеличивает расход «горючки». По мнению доморощенных Льюисов Хэмилтонов, топливо не может быстро сгорать, ибо автомобиль молниеносно достигает нужной средней скорости. На самом же деле в режиме резкого выпада с места при раскрутке движка примерно до 4000 оборотов жидкость в баке расходуется где-то на 15—17% больше. Впрочем, вы можете проверить это и сами.

СЛЕДИМ ЗА ДАВЛЕНИЕМ

Откровенно говоря, проверка давления воздуха в шинах и без того должна быть процедурой регулярной, ведь речь тут идет прежде всего о безопасности. Однако далеко не все водители знают, что даже от совершенно незначительной нехватки атмосфер в покрышке, аппетит «железного коня» заметно улучшается. Неравномерное давление в ободе колеса рискует заставить машину потреблять примерно на 3−5% топлива больше.

18323

18323

13 августа 2018

141120


Холодные погодные условия наряду со стилем зимнего вождения значительно повышают уровень потребления топлива автотранспортными средствами. По итогам многочисленных зимних тестов автомобилей, при температуре минус шесть расход топлива при движении по городу на 12 процентов выше, чем когда на улице 25 градусов тепла.

Если вы проезжаете на машине зимой не более четырех-шести километров за день, расход топлива вырастает на 22% к тому уровню, который был бы зафиксирован при плюсовой температуре атмосферного воздуха.

Как снизить расход топлива зимой на авто: простые советы водителям

Советы тем, кто желает снизить расход топлива на авто зимой:

  • старайтесь оставлять свой транспорт на ночь в теплых местах – в гараже либо на крытой платной стоянке. Двигателю будет требоваться по утрам намного меньше энергии для разогрева всех жидкостей до оптимальных температур;
  • не нужно прогревать силовой агрегат очень долго на холостом ходу. Лучше делать это по ходу движения машины на малых оборотах;
  • не следует использовать больше необходимого времени антиобледенители и автономные обогреватели;
  • отдавайте предпочтение оптимальным маршрутам, чтобы объезжать пробки;
  • используйте только то масло, которое производители рекомендуют для холодной погоды;
  • регулярно проверяйте давление в шинах.
Снижаем расход топлива автомобилем зимой: рекомендации опытных водителей

Опытные автовладельцы рекомендуют отказаться от использования аксессуаров, повышающих сопротивление воздуха. Например, это багажник, если он не нужен Вам ежедневно.

Всегда очищайте свое авто от лишнего снега (особенно это касается крыши). Помните: вес транспорта в таком случае больше.

Старайтесь парковаться в таких местах, чтобы лучи солнца днем обогревали кузов автомобиля.

Как снизить расход топлива зимой на гибридном авто?

Если у Вас электрический или гибридный автомобиль, то в периоды сильных морозов лучше не пользоваться автомобильными зарядками для телефонов, навигаторами и прочими электронными гаджетами, отмечают специалисты.

Кроме того, при движении в режиме, предусматривающем функционирование электродвигателя, желательно не включать на максимум печку отопления.

Владельцам гибридных авто и электромобилей рекомендуют также прибегать не к отоплению салона, а к электрическому обогреву сидений в тех случаях, когда на улице не сильный мороз.

Читайте наш Телеграм-канал https://t.me/ieport_new

Как уменьшить расход топлива на Шевроле Нива

Водители, знающие, как уменьшить расход топлива на «Шевроле Нива», часто предлагают радикальные решения:

  • перестроить «мозги» машины с помощью хорошего специалиста,
  • снять задний кардан,
  • убрать гидрокомпенсаторы,
  • вообще перейти на газовое оборудование.

Однако не все решения столь революционны.

Содержание статьи

Объективные сложности экономии топлива на «Ниве-Шевроле»

Официально заявленное потребление горючего по трассе для «Нивы Шевроле» – 8,80 л/100 км. В летний период реальный расход близок к заявленному, а при плавной манере езды без утопления педали «в пол» и без резких стартов-торможений  – даже немного ниже. Зимой  он вырастает до 10,0 л/100 км. В смешанном цикле эти значения составляют 10,5 литра для «лета» и 13,3 литров – для «зимы». По городу показатель достигает 14 литров.

С учётом того, что этот автомобиль относится к внедорожникам и предназначен для езды по пресечённой местности, при фактической эксплуатации среднее потребление получается довольно высоким.

При «съезде с дороги» и стиль езды становится неоптимальным, и полный привод практически всегда задействован, и чаще всего перевозится дополнительный груз. Как правило, такой автомобиль и покупается с мыслью использовать его для поездок на дачу, охоту, рыбалку или туристические экспедиции по бездорожью.

Поэтому специалисты, рассказывающие, как снизить расход топлива на «Ниве Шевроле», делят решения по экономии топлива в этой модели на регулируемые и малорегулируемые. Ко вторым относятся конструктивные особенности автомобиля, от которых зависит расход топлива, но на которые сложно повлиять.

  1. Конструкция мотора.

    Автолюбители считают, что установленный на «Ниве-Шевроле» мотор морально устарел и просто не может давать заметную экономию при работе даже после усовершенствования. В «Дженерал Моторс» предпринимались попытки доработки двигателя путём облегчения шатунов и поршней, а также переработки блока цилиндров. Судя по отзывам, это сделало машину тише, но не экономнее.

  2. Вес автомобиля.

    Чем тяжелее автомобиль, тем расход горючего, при прочих равных, больше. В среднем на каждые 100 дополнительных килограммов веса потребление увеличивается  на 0,7-1,0 л/100 км. «Шевроле Нива» – машина с весом порядка 1,5 тонны (что для таких размеров довольно много) ещё и функционально предназначенная для перевозки грузов.

  3. Полный привод и автоматическая коробка передач.

    Энергозатратный функционал вступает здесь в противоречие с идеей экономии. Если основная цель – экономия топлива, то зачем покупать полноприводный внедорожник с коробкой-автоматом? В этом случае логичнее сразу рассматривать приобретение других моделей. Поэтому не всегда корректно выглядят рекомендации «навсегда отключить полный привод» или «перейти» на механику – ведь именно для удобства вождения и надёжности преодоления препятствий автомобиль и покупался.

Регулирование расхода топлива на «Ниве»

При выборе менее радикальных решений техническую регулировку начинают с рассмотрения типичных причин высокого расхода горючего:

  • определения степени трения в тормозной системе,
  • регулировки передних колес,
  • контроля за густотой масла в трансмиссии,
  • измерения давление воздуха в шинах (чуть перекачанные шины – на 0,2 атмосферы – дают положительный экономический эффект),
  • проверки состояния и зазора свечей, высоковольтных проводов, чистоты форсунок и фильтров.

Из специфических для «Нивы» способов экономии упоминаются следующие:

  1. Замена вентилятора. Эксперименты автолюбителей показали, что 6-лопастный вентилятор «Нивы» потребляет порядка 0,7 л/100 км, что на 40% больше, чем 4-лопастный от «Жигулей» с показателем в 0,5 л/100 км.
  2. Замена покрышек. «Нива» с «зубастыми» ВЛИ-5 потребляет на 5% больше от общего расхода топлива, чем с покрышками ВЛИ-10.
  3. Перенаправление ускорительного насоса в 1 камеру.
  4. Установка и настройка положения топливной иглы в карбюраторе иглы и жиклёров Unicar.

Практическим путём определяя, как уменьшить расход топлива на «Ниве» 21214, автолюбители поставили эксперимент с вождением на разных оборотах (инжектор, Бош 7.0). Так расход на 3000 оборотах в разгоне практически не отличался от разгона при меньших оборотах. На скорости 70-80 км/ч по ровной дороге без ускорений расход фиксировался на уровне 8л/100 км, что оказалось на 1 литр меньше, чем при оборотах 2000-2200. Однако в этом эксперименте и последующем обсуждении средневзвешенное мнение свелось к тому, что на любой передаче экономнее ехать «внатяг».

В оценке же низкой аэродинамики этой модели все автолюбители пришли к единодушному мнению и следующим выводам:

  • тюнингованные авто (а «Нивы» обвешивают особенно часто) расходуют больше горючего,
  • верхний (даже пустой) багажник увеличивает потребление на 0,5л/100 км,

открытые окна автомобиля тоже заметно увеличивают сопротивление, поэтому для проветривания салона без кондиционера рекомендуют оставлять небольшие щели.

Читайте далее

Оставьте комментарий и вступите в дискуссию

7 способов снизить расход топлива

Подавляющее большинство водителей стремится экономить на топливе, самой большой статье расходов содержания автомобиля. Уменьшить потребление горючего можно без какого-либо вмешательства в конструктивные особенности автомобиля, без установок различных «гаджетов» и «приспособлений». Требуется только правильно относиться к стилю вождения и обслуживанию автомобиля, чтобы реже посещать АЗС.

Стиль вождения

Существенно снизить расход топлива позволит пересмотр манеры вождения. Агрессивный стиль, характеризующийся стремительными рывками со старта и последующими торможениями со свистом, не только раздражает окружающих, но и влияет на повышенный износ узлов автомобиля и увеличивает потребление горючего.

Причина повышенного расхода обосновано тем, что основная мощность двигателя расходуется на разгон, при движении с постоянной скоростью расход снижается.

Если привить манеру вождения с плавными разгонами и торможениями, автомобиль будет проезжать большее расстояние между посещениями заправок.

Вовремя переключать передачи

Этот приём вытекает из предыдущего совета. Резкий разгон предусматривает длительное движение в режиме максимальных оборотов, когда двигатель работает на максимальной мощности. Для экономичного вождения не следует перекручивать двигатель. При достижении определённых оборотов (обычно 1800–2000) нужно перейти на более высокую передачу.

Современные автомобили оборудованы 5 или 6-ступенчатыми КПП, поэтому можно выбрать оптимальные обороты для любой скорости. В автоматических КПП передачи переключаются самостоятельно, но водители имеют возможность выбирать программы, на каких оборотах это будет происходить — в режиме «спорт» на более высоких оборотах, в режиме «эко» — на более низких. Такое вождение будет экономичнее.

Спорные мнения по поводу глушить или нет двигатель на светофорах. Большинство склоняется к мнению, что в целях экономии топлива глушить двигатель имеет смысл, если остановка будет более 2 минут. При меньшем времени экономии не будет.

Следить за состоянием шин

Точное соблюдение указанного совета позволит существенно сэкономить. Через сцепление колёс с дорожным покрытием передаётся основное движение автомобиля. Чем меньше площадь контакта, тем меньше сопротивление, соответственно, уменьшается расход бензина. Если не уследить за давлением и ездить на приспущенных шинах, можно увеличить себе расход топлива до 10 %. Оптимальное давление определено производителем.

Не следует и переусердствовать. Если увеличить давление существенно больше рекомендованного, появится дискомфорт от поездки, увеличится нагрузка на элементы подвески. При движении по асфальтовым дорогам можно увеличить рекомендованное значение на 0,2 бар.

Не перегрузить

Часто можно встретить авто с багажниками на крыше. В этом возникает необходимость при перевозке груза, не уместившегося в багажнике. Такие кратковременные поездки в случае необходимости допустимы.

Важно учитывать — багажник на крыше снижает аэродинамику, что является причиной увеличения расхода топлива. Поэтому не нужно постоянно ездить с багажником на крыше.

Стремясь уменьшить расход топлива, не стоит устанавливать на машину спойлеры и антикрылья. Эффект от их установки проявляется на высоких скоростях и оборотах, а как было указано выше, потребление горючего в таком режиме максимально. При движении в обычном режиме их установка только ухудшает аэродинамику, а это ведёт к увеличению расхода топлива.

Не продешевить

Конечно, если цена на одну и ту же марку бензина на одной из АЗС существенно ниже, то трудно преодолеть желание заправиться именно на ней. Важно помнить, что заправка низкокачественным бензином, который может предлагаться на этой АЗС (возможно, поэтому и низкая цена), может привести к сбоям в работе двигателя.

А также не рекомендуется применять топливо с октановым числом ниже, чем указывает производитель. Экономия будет сомнительной, так как при работе на низкооктановом топливе двигателю требуется более богатая топливная смесь, соответственно расход будет больше. И не стоит забывать про возможные последствия для двигателя.

Окна и кондиционер

В жаркое время года возникает резонное желание открыть окна или включить кондиционер. Но из-за открытых окон ухудшается аэродинамика. Это приводит к дополнительному сопротивлению и соответственно к увеличению расхода топлива, что особенно заметно на больших скоростях.

Кондиционер при своей работе через приводной ремень отбирает часть мощностью двигателя, что также увеличивает потребление горючего.

Таким образом, для снижения расхода рекомендуется не раскрывать сильно окна и включать кондиционер при крайней необходимости.

Карты лояльности

Следующий совет не связан с изменением расхода, но позволяет снизить затраты на топливо. Крупные сетевые АЗС предлагают постоянным клиентам участие в бонусных программах, накапливая баллы за заправку. Рассчитываясь в последующем за очередную заправку баллами, водители могут экономить до 4 % за заправку.

А также стоит присмотреться к карточным продуктам банков. На рынке представлены различные предложения банков по кредитным и дебетовым картам с кэшбеком. Стоит выбирать те из них, которые предлагают повышенный кэшбэк в категории «Авто». В эту категорию входят расчёты не только на АЗС, но и на автомойках, автосервисах и даже покупка автозапчастей. Используя эти карты можно экономить до 10 % от затрат на содержание своего железного друга в виде кэшбэка.

Заключение

Выше были даны советы, как уменьшить расход бензина или дизельного топлива любому автовладельцу без каких-либо внесения изменений в конструкции авто. Такие радикальные меры, как переход на газовое топливо, замена АКПП на «механику», приобретение авто с двигателем меньшего объёма, не рассматривались, потому что автолюбитель выбирает машину, какую он хочет и советы относятся именно к ней.

Важно обратить внимание — чрезмерное увлечение экономией может негативно сказаться на автомобиле в целом, что сведёт экономию к нулю или ещё хуже, принесёт дополнительные расходы. Экономить нужно разумно.

Видео: Снижаем расход топлива своими руками

Вам также будет интересно почитать:

Максимально снижаем расход топлива. Советы американских специалистов

В апреле этого года мы уже писали о том, как специалисты Volkswagen рекомендуют экономить до 25% топлива. В ответ на это сотрудники General Motors также провели исследование и предложили свои советы, как можно максимально сократить расход топлива автомобиля.

В связи с ростом цен на топливо многие автомобилисты активно ищут способы экономии. Концерн GM решил отметить 10 пунктов, позволяющих значительно уменьшить расход бензина или дизтоплива.

Инженеры GM, специализирующиеся на вопросах снижения расхода топлива, взяли два одинаковых Chevrolet Cruze LT. По оценкам специалистов, эта модель расходует 9,80 л/100 км в городе и 6,53 л/100 км на загородной дороге.

Один автомобиль, благодаря навыкам эффективного вождения водителя и надлежащему обслуживанию, добился среднего расхода топлива 6,36 л/100 км. А вот водитель второй машины получил средний расход топлива 11,20 л/100 км.

Таким образом, пробег на «одном баке» одинаковых автомобилей может отличаться на 600 км. По словам Роджера Кларка, менеджера подразделения GM по вопросам энергии, «эти результаты подтверждают данные, согласно которым разница в расходе топлива для одинаковых машин может достигать 75%». При надлежащем обслуживании автомобиля самые опытные водители смогут обеспечить пробег в среднем на 25% больше. Если машина не проходит регулярное техническое обслуживание, а водитель не обладает навыками эффективного вождения, расход топлива может быть на 50% выше среднего показателя.

5 советов, которые помогут сэкономить на заправке топливом

1. Глушите двигатель, когда вы на некоторое время выходите из своего автомобиля или кого-то ждете.

При работе двигателя в режиме холостого хода в течение 15 минут в среднем сжигается один литр топлива.

2. Ведите машину спокойно.

Самая распространенная ошибка — педаль акселератора «в пол» на каждом светофоре, разгон до тех пор, пока не «упрешься» в колонну автомобилей впереди, и резкое торможение. Такой агрессивный стиль не поможет вам доехать домой быстрее, зато благодаря спокойному вождению вы можете проехать на 20% больше.

3. Используйте круиз-контроль, если он у вас есть.

Пытайтесь поддерживать одну и ту же скорость движения. Попробуйте использовать круиз-контроль, когда это возможно, и поддерживайте постоянную скорость. Это гораздо более эффективный подход по сравнению с частым чередованием разгона и торможения.

4. Закройте окна.

Один из наиболее распространенных вопросов связан с целесообразностью использования кондиционера. На низких скоростях отключение кондиционера обеспечивает некоторую экономию топлива, но на трассе всегда закрывайте окна. Движение с открытыми окнами увеличивает аэродинамическое сопротивление воздуха, и автомобиль ведет себя как парашют, стараясь замедлить движение. Поэтому затрачивается намного больше энергии, чем требуется кондиционеру в режиме максимальной нагрузки.

5. Двигайтесь со скоростью 2/3 от максимальной.

Двигайтесь по трассе со скоростью, составляющей 2/3 от максимальной (в среднем это около 100 км/ч). Небольшая разница в скорости в условиях ежедневных поездок ощутимой форы по времени вам не обеспечит, но зато на скорости около 100 км/ч ваш автомобиль сможет проходить до 2 дополнительных километров на каждом литре топлива.

5 параметров автомобиля, которые отрицательно влияют на уменьшение расхода топлива

1. Низкое давление воздуха в шинах.

Низкое давление в шинах вполне может и не сказаться на ходовых качествах, но двигателю придется затрачивать гораздо больше энергии на преодоление сопротивления качению колес. Проверяйте давление воздуха в шинах по крайней мере один раз в месяц. Несоответствие давления воздуха в шинах норме всего на 7% будет оборачиваться для вас 3-процентным увеличением расхода топлива.

2. Украшения на крыше.

Болеете за любимую команду и вешаете флажок на автомобиль или предпочитаете не снимать багажник с крыши? При движении по трассе на высоких скоростях до трети топлива расходуется на преодоление сопротивления воздуха, поэтому даже небольшие изменения в аэродинамике машины будут оказывать существенное влияние на расход топлива.

3. Захламленный багажник.

Вы купили все про запас? Достаньте это из багажника! По оценкам EPA, каждые 50 килограмм дополнительного веса могут снижать топливную экономичность на 2%.

4. Игнорирование технических неисправностей автомобиля.

Огромное количество мелочей может повлиять на топливную экономичность вашей машины, поэтому не стоит игнорировать регулярное техническое обслуживание. Серьезные проблемы с двигателем могут увеличивать расход топлива до 40%.

5. Нерациональное планирование поездок.

Топливная экономичность прогретого двигателя может повышаться вплоть до 50%. Поэтому, если есть возможность, лучше совершать пять выездов в один день, а не по одной поездке в течение пяти дней.

АКТИВАТОР ТОПЛИВА — ТОПЛИВО. Как снизить расход топлива.

АКТИВАТОР ТОПЛИВА — ТОПЛИВО. Как снизить расход топлива. Skip to content

LAT   ENG   DE    LIT    LAT    RUS   FRA   ESP

АКТИВАТОР — это устройство, которое легко устанавливается без врезки на подающий топливный шланг ЛЮБОГО АВТОМОБИЛЯ и на короткое время меняет структуру и свойства ЛЮБОГО ТОПЛИВА.

АКТИВАТОР снижает расход топлива на 20% и улучшает работу двигателя. Срок службы — 10-15 лет.

 КАЖДЫЙ 5 ПЯТЫЙ ЛИТР СТАНОВИТСЯ ВСЕГДА БЕСПЛАТНО 

СНИЖЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА — 20%

Двигатель работает лучше уже после первых километров

1. Снижается расход любого топлива на 20% (5-й литр — получается бесплатно).
2. Предотвращаются образование в двигателях нагара на клапанах, поршневых кольцах, стенках цилиндров, свечах зажигания.
3. Снижается шум и вибрации двигателя.
4. Снижается СО и СН в выхлопных газах на 30-40%.
5. Облегчается запуск двигателя при низких температурах.

Немного увеличивается мощность двигателя.

Очевидно, что это позволит создать благоприятные условия для работы двигателя и выхлопной системы. То есть вы сможете в последствии дороже продать свой автомобиль, как менее изношенный.

  Топливо в Активаторе проходит через 10 РАЗНЫХ магнитных полей и на короткое время, ПОЛНОСТЬЮ меняет свою структуру и свойства.  Происходит значительное улучшение сгорания топлива и его требуется меньше для тех же режимов езды.

Ощущение такое, что автомобиль заправлен ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННЫМ ТОПЛИВОМ.

1.  Образуются более мелкие частицы топлива при распылении и сгорание в цилиндрах более полное.
2.  Увеличивается угол распыления топлива форсунками.
3.  Предотвращается зашлаковка дизельных форсунок.
4.  Снижаются нагрузки на работу систем подачи топлива.
5.  Полностью очищается выхлопной тракт от нагара и копоти.

   Получается ТОПЛИВО ЛУЧШЕГО КАЧЕСТВА. 

 

      Вы же согласитесь, что расколотое  полено ГОРИТ гораздо ЛУЧШЕ, чем целое полено…  ТАКЖЕ ПРОИСХОДИТ И С ТОПЛИВОМ!   Эти показатели проявляются уже после первых 10-20 км пробега. 

Подробнее читайте — Плотность и вязкость топлива после Активатора горения.   Изменение структуры и свойств топлива временное (10-15 минут), но этого достаточно, чтобы попасть в цилиндры двигателя.

Здесь представлено около 500 фотографий с примерами установки Активаторов на автомобилях разных марок. Выберите марку вашего автомобиля и нажмите на нее.

  ВНИМАНИЕ! Главное отличие ЭТИХ АКТИВАТОРОВ в том, что в них расположены 20 магнитов, которые на короткое время МЕНЯЮТ СТРУКТУРУ И СВОЙСТВА ТОПЛИВА. В других подобных активаторах находится только 2 мощных магнита, которые не в состоянии ничего изменить в топливе (смотреть «ПОХОЖИЕ»).

Производим и реализуем с 2008 года.

Срок службы Активаторов топлива не менее 15 лет.

1 Комплект Активаторов (2 Активатора) — 40 EUR

(для увеличения кликните по изображению)

 Кому ОЧЕНЬ мешают Активаторы топлива:
1. Производителям автомобилей и нефтяным компаниям. Большинство акций автомобильных концернов принадлежит нефтяным компаниям, которым невыгодно производство автомобили с низким расходом топлива. Им надо продавать больше нефти!
2. Торговцам топлива. Тут все ясно, чем больше экономите топлива, тем меньше у них доходы.
3. Автомеханикам. С Активаторами двигатель работает лучше, нет нагара на поршнях, цилиндрах, свечах, не зашлаковываются форсунки, чистый выхлопной тракт. То есть меньше нужно ремонтов, а это прямой убыток для автомехаников.
4. Государству. Чем меньше вы тратите на топливо, тем меньше поступлений от акцизного налога и налогов с продаж.
     Поэтому об Активаторах так много ложной и негативной информации.                             

   Во всем мире ДАВНО известна и широко применяется магнитная обработка нефтепродуктов для снижения расхода топлива и лучшей работы двигателей. Чтобы открыть для себя это, кликайте по синему тексту этой статьи —  ОБ ЭТОМ НЕ ДОГАДЫВАЛИСЬ даже вы, ни тем более ваш автомеханик!

1.  Снижайте вес автомобиля. Уберите все из багажника, что действительно не нужно. Расход топлива может увеличиться примерно на 2% за каждые лишние 50 кг, поэтому уберите все лишнее из машины.

2.  Убирайте багажник с крыши. Багажник на крыше дает пол-литра дополнительного расхода. Также рекомендуется отказаться от спойлеров и всякого навесного оборудования.

3.  Больше воздуха в шины . Давление ниже на 0,2 бара привело к повышению расхода на 1-2%. Совет: даже при езде не с полной нагрузкой накачивайте шины по максимуму. Необходимое давление для шин написано в инструкции по эксплуатации  автомобиля. Также его иногда пишут на наклейках, которые могут располагаться на  водительской стойке двери

 или на лючке бензобака.

4.  Кто хорошо смазывает, тот хорошо едет. Поэтому на следующем ТО лейте не дешевое плохо текущее масло, а современное синтетическое масло класса 0-W- или 5-W-. Стоит на 10-15 евро за литр, а при зимних условиях экономит до 5% топлива.

5.  Плановое обслуживание. Забит воздушный фильтр, нагар на свечах, мотор неправильно настроен? Неудивительно, что машина гонит топливо, как в трубу. Плановый контроль работы двигателя гарантирует его правильную работу и приводит к минимальному расходу топлива.

6.  Экономьте электричество . Ведь ток производит генератор, приводимый в движение двигателем. Подключение всех приборов увеличивает расход на 2 л. Кондиционер может увеличить расход топлива до 10%. Используйте его только при необходимости, а не как своего рода настройки по умолчанию. Другие функции питания, такие как обогрев заднего стекла, также потребляют топливо, поэтому убедитесь, что вы отключили их, когда отопители сделали свою работу. 

7.   При остановке выключайте двигатель . Двигатель при работе на месте напрасно гоняет воздух и топливо. Если остановка в городе превышает 30 с., имеет смысл выключить двигатель, что экономит до 1 л топлива.
8. Не гоните! Возможно, самый простой способ сэкономить топливо-это снизить скорость. И это безопаснее. При скорости в 110 км / ч расходуется примерно на 13% больше топлива, чем при скорости в 100 км/ч.

10. Избегайте коротких поездок. Короткие поездки оказывают значительное влияние на топливную экономичность. Вы расходуете на 20% больше топлива, когда ваш двигатель холодный.

РАСХОД ТОПЛИВА И ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА. ЭЛЕКТРОПРИБОРЫ И РАСХОД ТОПЛИВА ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ И РАСХОД ТОПЛИВА Почему зимой машина начинает «есть» больше топлива ОБЩИЕ СОВЕТЫ СОВЕТЫ Причины другого цвета ВЫХЛОПА Как проверить качество бензина. Плотность и вязкость топлива после Активатора горения. Деструкция углеводородов бензина НОЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ СНЕГ. Вождение зимой. Как не попасть в аварию. Может пригодиться! Езда по трассе. Сигналы на дорогах. ДВИГАТЕЛЬ. Как правильно прогревать двигатель ОПРЕДЕЛЯЕМ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО ЗВУКУ ТОРМОЗА Проверяем свечи зажигания. АМОРТИЗАТОРЫ. Как проверить амортизаторы. Какие диски лучше литые или штампованные. Ходовая часть. Как самостоятельно проверить. СОВЕТЫ ПО УХОДУ ЗА АВТОМОБИЛЕМ КАК СЕБЯ ВЕСТИ С ДОРОЖНОЙ ПОЛИЦИЕЙ ОБМАН НА ГАЗОВЫХ ЗАПРАВКАХ 30 способов обмана в АВТОСЕРВИСАХ. КАК ЗАЩИТИТЬ АВТО ОТ УГОНА БЕЗ ПОМОЩИ СПЕЦИАЛИСТОВ

 
 
 

7 альтернативных подходов к снижению расхода топлива в автомобилях средней и большой грузоподъемности | Технологии и подходы к снижению расхода топлива на средних и большегрузных автомобилях

Кембриджская систематика. 2009. Движущийся охладитель: анализ транспортных стратегий по сокращению выбросов парниковых газов. Вашингтон, округ Колумбия: Институт городских земель. Июль.

Кембриджская систематика. 2010a. Исследование эксплуатации среднеатлантических железных дорог. Подготовлено для Коалиции коридора I-95.Скоро.

Кембриджская систематика. 2010b. Роль транспорта в сокращении выбросов парниковых газов. Подготовлено для Федерального управления шоссейных дорог. Скоро.

CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам). Без даты. Измерение содержания парниковых газов в тяжелых транспортных средствах. Доступно по адресу http://www.arb.ca.gov/cc/hdghg/hdghg.htm.

CARB. 2005. Предложение по сокращению выбросов на холостом ходу от тяжелых дизельных транспортных средств. Доступно на www.arb.ca.gov/msprog/truckidling/workshop-03-23-2005.ppt.

CARB. 2008. Руководящие принципы программы Карла Мойерса: утвержденная редакция 2008 г. 22 апреля.

CARB. 2009. Факты о регулировании сокращения выбросов парниковых газов тяжелыми транспортными средствами: сокращение выбросов при изменении климата от тракторов с прицепами. 30 июня

г.

Корбетт, Дж. Дж., И Дж. Дж. Winebrake. 2007. Устойчивое движение товаров: Энергетические и экологические последствия грузовых автомобилей, поездов, кораблей и самолетов, Экологический менеджмент (ноябрь): 8-12.

DOE (U.С. Министерство энергетики). 2008. Энергетический рынок и экономические последствия S. 2191, Закон Либермана-Уорнера о климатической безопасности 2007 года. Управление энергетической информации. Доступно по адресу http://www.eia.doe.gov/oiaf/service_rpts.htm.

DOT (Министерство транспорта США). 2000. Комплексное исследование размеров и веса транспортных средств Министерства транспорта США. Август. Доступно по адресу http://www.fhwa.dot.gov/reports/tswstudy/TSWfinal.htm.

EEA (Энергетический и экологический анализ).2008 г. Рыночные подходы к экономии топлива: обзор вариантов политики. Подготовлено для Национальной лаборатории энергетических технологий Министерства энергетики США.

EPA (Агентство по охране окружающей среды США). Без даты. Освобождение от федерального акцизного налога. Доступно на http://www.epa.gov/smartway/transport/what-smartway/idling-reduction-fet.htm.

EPA. 2004. Взгляд на стратегии чистых грузовых перевозок: сокращение простоев. Февраль. Доступно по адресу http://nepis.epa.gov/Exe/ZyPURL.cgi?DockeyP1000S9K.txt.

EPA. 2009a. Федеральные налоговые льготы на энергоэффективность. Обновлено 14 сентября. Доступно по адресу http://www.energystar.gov/index.cfm?ctax_credits.tx_index#s3.

EPA. 2009b. Инновационное финансирование: Программа финансирования чистого дизельного топлива SmartWay. Август. Доступно на сайте http://www.epa.gov/otaq/smartway/transport/what-smartway/financing-clean-diesel-info.htm.

FHWA (Федеральное управление автомобильных дорог). Без даты. Коридор: Автомагистраль между штатами 70 (I-70): выделенные полосы для грузовиков — от Миссури до Огайо.Доступно на http://www.corridors.dot.gov/i70.htm.

FHWA. 1997. Исследование распределения затрат на федеральные дороги.

FHWA. 2005. Исследование основного коридора I-710, окончательный отчет. марта.

Лучшие практики грузовых перевозок. 2009. Примеры экономии затрат. Доступно на www.freightbestpractice.org/examples-of-cost-savings.

Greszler, A. 2009. Технологии парка большегрузных автомобилей для сокращения выбросов углекислого газа: отраслевые перспективы. Стр. 101-116 в Снижение воздействия на климат в транспортном секторе, Д.Сперлинг и Дж. Кэннон, ред. Springer.

Hourdakis, J., and P.G. Михалопулос. 2001. Оценка эффективности управления съездами на автомагистралях двух городов-побратимов, Ежегодное собрание Совета по исследованиям в области транспорта, 2002 год, Вашингтон, округ Колумбия,

.

Латти, Дж. 2009. Обучение водителей JCL, Саутпорт, Мерсисайд, Англия. Доступно на www.jcldrivertraining.co.uk.

Ливитт, W. 2005. Неработающие деньги. FleetOwner. Апреля.

Maccubbin, R., B. Staples, F. Kabir, C. Lowrance, M. Мерсер, Б. Филлипс и С. Гордон. 2008. Преимущества интеллектуальных транспортных систем, затраты, развертывание и извлеченные уроки: обновление 2008 года. Отчет № FHWA-JPO-08-032. Федеральное управление автомобильных дорог Министерства транспорта США.

Маккиннон, А. 2005. Экономические и экологические преимущества увеличения максимальной массы грузовика: британский опыт. Транспортные исследования, Часть D: Транспорт и окружающая среда 10 (1): 77-95.

Miller, E. 2009. EPA впервые освобождает 70 устройств для снижения простоя от федерального акциза.Транспортные темы, 2 февраля, с. 4.

NESCCAF / ICCT, Юго-Западный исследовательский институт и TIAX. 2009. Снижение расхода топлива большегрузным автопоездом и выбросов CO 2 . Вашингтон, округ Колумбия: Международный совет по чистому транспорту (ICCT). Октябрь.

RTAC (Ассоциация автомобильных дорог и транспорта Канады). 1986. Исследование веса и габаритов транспортных средств — отчет технического руководящего комитета. Декабрь.

ООО «ТИАКС». 2009. Оценка технологий экономии топлива для средних и большегрузных автомобилей.Заключительный отчет для Национальной академии наук. 16 сентября.

Транспорт для Лондона. 2006. Плата за перегрузку в центре Лондона: мониторинг последствий, четвертый годовой отчет. Июнь.

TRB (Транспортный исследовательский совет). 1990a. Специальный отчет 225: Ограничения веса грузовика: проблемы и варианты. Вашингтон, округ Колумбия: TRB.

TRB. 1990b. Специальный отчет 227: Новые грузовые автомобили для большей производительности и меньшего износа дороги: оценка предложения Тернера. Вашингтон, округ Колумбия: TRB.

TRB. 2002. Специальный отчет 267: Регулирование веса, длины и ширины коммерческих автомобилей. Вашингтон, округ Колумбия: TRB.

TRB. 2000. Руководство по пропускной способности шоссе. Вашингтон, округ Колумбия: TRB.

Таннелл, М. 2008. Воздействие на энергию и выбросы от эксплуатации более производительных транспортных средств: обновление: 2008 г. Американский научно-исследовательский институт грузового транспорта. Марш.

Winebrake, J.J., J.J. Корбетт, А. Фальзарано, И.С. Хоукер, К. Корфмахер, С. Кета и С. Зилора.2008. Оценка энергетических, экологических и экономических компромиссов при интермодальных грузовых перевозках. Журнал Ассоциации управления воздухом и отходами 58 (8): 1004-1013.

Woodrooffe, J., B. Belzowski, J. Reese, and P. Sweatman. 2009. Анализ потенциальных преимуществ больших грузовиков для предприятий США, эксплуатирующих частный автопарк. Подготовлено для Национального совета частных грузовиков. Институт транспортных исследований Мичиганского университета. Май.

6 Затраты и преимущества интеграции технологий снижения расхода топлива в автомобили средней и большой грузоподъемности | Технологии и подходы к снижению расхода топлива на средних и большегрузных автомобилях

условий и влияющих, в свою очередь, на решения о покупке автомобиля. Для оценки значимости этого потенциального воздействия необходимы дополнительные исследования.

Находка 6-17. Некоторые технологии, повышающие топливную эффективность, уменьшат грузоподъемность грузовиков, которые в настоящее время «взвешиваются», и, следовательно, вынудят дополнительные грузовики выехать на дорогу. Для оценки значимости этого потенциального воздействия необходимы дополнительные исследования.

Вывод 6-18. Комитет не обнаружил текущих исследований или анализов, свидетельствующих о том, что технологичность была основным препятствием для интеграции бензиновых / дизельных двигателей, гибридных, аэродинамических, шинных или других технологий в процесс производства автомобилей . .Однако могут возникнуть проблемы с интеграцией новых технологий в процессы разработки продукции производителей, и потребуется достаточно времени для проектирования и проверки, принятия заказчиком, тестирования и разработки стратегии соответствия.

Рекомендация 6-1. Национальное управление безопасности дорожного движения в своем исследовании должно провести экономический анализ / анализ окупаемости, основанный на использовании топлива приложениями и различных сценариях цен на топливо. Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание должны быть частью любого исследования.

БИБЛИОГРАФИЯ

Американская автобусная ассоциация. 2006. Характеристики выбросов коммерческих автобусов и сокращение простоя: результаты испытаний на холостой ход и городской цикл. Подготовлено Министерством энергетики США, Агентством по охране окружающей среды США и Федеральным управлением автомобильных дорог США. Доступно по адресу http://www.buses.org/files/download/motorcoach_idling_study.pdf.

AHUA (Американский альянс пользователей автомобильных дорог). 2004. Незакончение артерий Америки, 1999-2004 гг.Доступно на www.highways.org.

Американский научно-исследовательский институт транспорта. 2008. Анализ операционных затрат на грузовые перевозки. Итоговая стоимость. С. 18, таблица 4. Арлингтон, Вирджиния,

Бейкер, Х., Р. Корнуэлл, Э. Келер и Дж. Паттерсон. 2009. Обзор низкоуглеродных технологий для грузовых автомобилей — Приложение 1. Подготовлено для Министерства транспорта США компанией Ricardo PLC, Западный Суссекс, Великобритания, июнь.

Барнитт, Р. 2008. Гибридные электрические автобусы BAE / Orion на общественном транспорте Нью-Йорка: сравнение поколений.Технический отчет NREL / TP-540-42217. Марш. Доступно на http://www1.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/avta/pdfs/heavy/bae-orion_he_buses.pdf.

Барт, М., и К. Борибоонсомсин. 2008. Реальный CO 2 воздействия заторов на дорогах. Отчет о транспортных исследованиях. Отправлено 31 марта 2008 г. Вашингтон, округ Колумбия

Мемориальный институт Баттель. 2005. Правила дорожного движения и габаритов и веса грузовиков, Рабочий документ 6. Подготовлен для Федерального управления шоссейных дорог США. Февраль. Колумбус, Огайо.

Автобусная инженерия. 2008. Сравнение новейшего автобусного парка WMATA. 16 апреля.

Calstart HTUF Dialog, октябрь 2008 г. Доступно по адресу http://www.calstart.org/HomePage.aspx?aspxerrorpath/Homepage.aspx/programs/htuf/hybrid_dialog_search.php.

CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам). 2008. Окончательное постановление о сокращении выбросов парниковых газов от большегрузных транспортных средств. Доступно по адресу http://www.arb.ca.gov/regact/2008/ghghdv08/ghgfro.pdf.

Кристидис, Панавотис и Гийом Ледюк. 2009. Более длинные и тяжелые автомобили для грузовых перевозок. JRCC52005. Объединенный исследовательский центр Европейской комиссии, Институт перспективных технологических исследований.

Купер, С. 2009. Снижение расхода топлива большегрузным автопоездом и выбросов CO 2 . Бостон: NESCCAF.

Деннис, Скотт М. 1988. Модель интермодальной конкуренции. Ассоциация американских железных дорог. Сентябрь.

DOE (U.S. Министерство энергетики), Управление энергетической информации (EIA). 2009. Допущения к годовому прогнозу энергетики на 2009 год. Доступно по адресу http://www.eia.doe.gov/oiaf/aeo/assuming/transportation.html.

EPA (Агентство по охране окружающей среды США). 2006. Полевые исследования холостого хода автобуса в Вашингтоне, округ Колумбия, Метро. Отдел транспорта и региональных программ и Партнерская группа по транспорту SmartWay, Управление транспорта и качества воздуха, Агентство по охране окружающей среды США.Доступно по адресу http://epa.gov/smartway/documents/420s06004.pdf.

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств. 2007. Факты о коммерческих автомобилях. Ноябрь. Доступно по адресу http://www.fmcsa.dot.gov/facts-research/facts-figures/analysis-statistics/cmvfacts.htm.

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств. 2008. Руководство автомобильного перевозчика по повышению безопасности дорожного движения. Октябрь.

Freight Wing, Inc. Без даты. Аэродинамика грузового крыла прицепа. Доступно по адресу http: // www.Cargowing.com/.

IFEU (Institut für Energieund Umweltforschung, Heidelberg GmbH). 2003. Энергосбережение за счет облегчения. Гейдельберг, Германия: IFEU.

Джонс, Дж., Ф. Никс и К. Швир. 1990. Влияние изменений в сборах с пользователей дороги на канадские железные дороги. Подготовлено для Transport Canada Канадским институтом управляемого наземного транспорта, Кингстон, Онтарио. Сентябрь.

Лоу М. и др., Центр управления глобализацией и конкурентоспособности, Университет Дьюка.2009. Производство климатических решений, технологий сокращения выбросов углерода и рабочих мест в США. 10 июня. Доступно по адресу http://www.cggc.duke.edu/environment/climatesolutions/greeneconomy_Ch9_HybridDrivetrainsforTrucks.pdf.

NESCCAF, ICCT, Юго-западный научно-исследовательский институт и TIAX. 2009. Снижение расхода топлива большегрузным автопоездом и выбросов CO 2 . Вашингтон, округ Колумбия: Международный совет по чистому транспорту (ICCT). Октябрь.

Parry, I. 2006. Как следует облагать налогом большегрузные автомобили? Вашингтон, Д.C .: Ресурсы для будущего. Апреля.

Ранганатан, С. 2006. Стоимость и преимущества гибридных автобусов. Вашингтон, округ Колумбия: Институт изучения окружающей среды и энергетики. Доступно на http://www.eesi.org/files/eesi_hybrid_bus_032007.pdf.

Исследования и рынки. 2009. Литий-ионные и никель-металлогидридные батареи, литий, редкоземельный лантан и будущее гибридных электромобилей, подключаемых к электросети гибридных электромобилей и электромобилей 2009-2020 гг. Брошюра. Доступно на www.researchandmarkets.com /. Доступ 2 ноября 2009 г.

Шранк Д. и Т. Ломакс. 2005. Отчет о городской мобильности за 2005 год. Техасский транспортный институт, Техасская университетская система A&M. Доступно на http: //mobility/tamu.edu.

Schubert, R., and M. Kromer. 2008. Технология модернизации тяжелых грузовиков: оценка и нормативный подход. Подготовлено ООО «ТИАКС» для Союза неравнодушных ученых, 12 сентября.

TTI (Техасский транспортный институт). 2007. Годовой отчет о городской мобильности за 2007 год, Приложение A.Колледж-Стейшн, Техас: TTI.

ООО «ТИАКС». 2009. Оценка технологий экономии топлива для средних и большегрузных автомобилей. Заключительный отчет для Национальной академии наук. 16 сентября.

Транспорт Канады. 2009. Программа испытаний аэродинамических обтекателей грузового крыла. Изменено 26 июня. Доступно по адресу http://www.tc.gc.ca/programs/environment/ecofreight/casestudies/freightwing-eng.htm.

TRB (Транспортный исследовательский совет). 2000. Руководство по пропускной способности шоссе. Вашингтон, Д.С .: TRB.

Руководство по экономному вождению | Simple Dollar

Вождение с осторожностью и планирование потенциальных опасностей впереди не только помогает вам оставаться в безопасности, но и помогает более эффективно расходовать топливо. Топливная эффективность описывает скорость получения и использования двигателем энергии из топлива. Это важный процесс, который следует понимать, поскольку эффективные методы вождения могут помочь продлить срок службы бензобака автомобиля, сэкономить деньги на бензине и уменьшить воздействие транспортного средства на окружающую среду.В нашем руководстве по топливной эффективности рассказывается, что водителям нужно знать об этом энергосберегающем методе вождения в любых условиях (независимо от того, насколько опасными могут быть государственные дороги), и как рассчитать наиболее эффективную скорость для их автомобиля.

Какая скорость обеспечивает наилучшую топливную экономичность?

Езда со скоростью 55–60 миль / ч обычно является наиболее экономичной в зависимости от типа транспортного средства и того, насколько быстро достигается скорость. Более крупные грузовики и фургоны имеют топливную экономичность около 30-40 миль в час.

Поскольку пробег автомобиля уменьшается после достижения оптимальной скорости, следует по возможности ограничивать быстрое ускорение и торможение. Эффективность использования топлива может снизиться на 20% –40% даже из-за незначительной разницы в скорости, из-за чего расходуется большое количество топлива по сравнению с текущим действием.

8 советов по снижению расхода топлива

За счет снижения расхода топлива и использования инерции, уже созданной движением автомобиля, водители могут сократить расход топлива и тратить меньше времени на заправку бака.Hypermiling, термин, обозначающий вождение с целью снижения расхода топлива, приобрел популярность в последние годы как система, которую необходимо внедрить для снижения нагрузки на двигатель и экономии денег. Есть множество способов стать гипермилером, включая уменьшение внешнего сопротивления и остановку движения накатом.

1. Выбег для старта и остановки

Хотя резкое нажатие на тормоза иногда неизбежно, одним из основных советов по гипермилингу является предвидение необходимости торможения на текущем маршруте.Отпустив газ и позволив автомобилю естественным образом замедлиться, водители могут избежать ненужного напряжения тормозов и сократить расход топлива. Затем, когда необходимо торможение, следует медленно прикладывать давление, чтобы снизить скорость автомобиля, не вызывая резкой остановки.

То же самое можно применить и при ускорении с места. Медленно набирая желаемую скорость, а не увеличивая ее быстро, автомобилисты любого типа могут улучшить расход топлива своим двигателем.Выбег также помогает избежать потенциальных аварий и опасностей, поскольку отводится больше времени на реакцию, поскольку основное внимание уделяется предвидению того, что впереди.

2. Держите шины заполненными

По данным Министерства энергетики США, недостаточно накачанные шины могут снизить расход бензина на стандартном автомобиле на 0,2% за каждую потерю одного фунта на квадратный дюйм. Это означает, что, в зависимости от степени снижения давления воздуха, топливная эффективность может быть увеличена на 0,6–3% за счет быстрой остановки воздушного насоса. Чтобы убедиться, что все четыре шины остаются должным образом накачанными, важно ежемесячно использовать манометр, поскольку некоторые шины могут выглядеть полностью накачанными, когда они не накачаны.

Как убедиться, что вы используете правильное давление в шинах? Министерство энергетики рекомендует следовать указаниям, размещенным внутри двери водителя, а не тем, что напечатано на самой шине. Это помогает убедиться, что давление в шинах учитывает вес конкретной модели, а не стандартное число.

3. Никогда не простаивайте

Несколько минут холостого хода перед тем, как выйти из машины или во время ожидания друга, может показаться безобидным, но на самом деле это вредно для окружающей среды, а также для бензобака.Старая поговорка о том, что для запуска автомобиля требуется больше энергии, чем для холостого хода, уже не является точной, поскольку технологические инновации позволили автомобилям запускаться с минимальным расходом топлива или вообще без него. Тем не менее, нормы расхода топлива на холостом ходу зависят от типа и размера автомобиля, при этом более крупные седаны расходуют более кварты газа в час на холостом ходу.

Так как средний американец тратит около 16 минут в день на холостом ходу, отключение двигателя в максимально возможной степени может означать значительную экономию на заправке. Однако важно отметить, что не все обстоятельства требуют выключения двигателя.При остановке на красный свет или при проезде от бампера к бамперу не рекомендуется глушить двигатель, поскольку это может привести к дальнейшим заторам. Исключения из этого правила включают более новые автомобили с системой автоматического отключения, когда автомобиль останавливается.

Помимо денежных выгод, сокращение времени простоя может помочь сократить выбросы парниковых газов. Эти 10 минут холостого хода, как упомянуто выше, не только расходуют больше газа, но и выделяют до одного фунта углекислого газа. Максимальное ограничение времени простоя может не только помочь уменьшить последствия изменения климата, но также улучшить качество воздуха.

4. Помните, для чего используется топливо.

Кондиционер и обогреватель потребляют большое количество топлива, особенно когда система запрограммирована так, чтобы не рециркулировать ранее очищенный воздух. Повторное использование этого нового воздуха и поддержание окон во время движения на высоких скоростях (или в экстремальных погодных условиях) может помочь снизить нагрузку на систему отопления и охлаждения и потребовать меньше энергии. Однако при движении на более медленных скоростях окна можно открыть, чтобы обеспечить циркуляцию наружного воздуха без увеличения сопротивления.

Сопротивление, противодействующая сила, такая как воздушный поток, которая снижает производительность транспортного средства, является основным фактором снижения топливной эффективности при движении на высоких скоростях. Открытые окна и люки на крыше могут вызвать сопротивление, позволяя наружному воздуху проникать в автомобиль и замедлять его скорость. Другие аксессуары, такие как багажники на крыше и внешние хранилища, создают большую массу и менее аэродинамическую форму, способствуя сопротивлению и снижению эффективности.

Заполненный багажник или буксируемый элемент также могут снизить расход топлива, поскольку двигателю требуется больше энергии для ускорения и замедления более тяжелого груза.Хотя удар меньше, чем хранение этих предметов снаружи автомобиля, если целью является экономия топлива, лучше всего максимально снизить вес в багажнике.

5. Тщательно выбирайте передачу

Оптимизация переключения передач в автомобилях с ручным управлением может значительно повысить эффективность работы автомобиля, а также сократить расход топлива. Включите высшую передачу как можно быстрее и плавнее, чтобы помочь в этом усилии, так как более высокие передачи должны соответствовать более высоким оборотам. Оптимизация переключения передач имеет также ряд других преимуществ, таких как увеличение срока службы двигателя и снижение износа.

6. Замедление

В дополнение к более частому выбегу, рекомендуется использовать более низкую скорость во всех ситуациях, поскольку это потребляет меньше топлива и обеспечивает больший контроль над автомобилем в опасных или неизвестных ситуациях. По оценкам Министерства энергетики, каждые 5 миль в час на скорости выше 50 миль в час приравниваются к увеличению стоимости галлона газа на 0,18 доллара в час. Соблюдение установленных ограничений скорости и поддержание постоянного темпа не только предотвращает нарушения правил дорожного движения, но и обеспечивает более плавную езду. Круиз-контроль может пригодиться в таких ситуациях, но движение накатом также помогает улучшить изменения скорости там, где круиз-контроль не подходит (например, на ветреных или холмистых дорогах).

7. Обеспечьте надлежащий уход

Соблюдение надлежащего технического обслуживания в соответствии с инструкциями производителя увеличивает срок службы транспортного средства и количество топлива, необходимое для правильной работы. Помимо наполнения шин, регулярная плановая замена масла и замена воздушного фильтра — это легкие обновления, которые каждый может помочь снизить выбросы из автомобиля и дольше поддерживать его в оптимальном состоянии.

8. Приобретите бензин в магазинах


С помощью технологий больше не проблема ездить по городу в поисках самого дешевого бензина. Такие приложения, как GasBuddy и Waze, предлагают ближайшие цены в режиме реального времени, поэтому водителям не нужно тратить топливо на поиски лучшего предложения (просто обязательно выключите автомобиль при поиске). В некоторых местах цены могут варьироваться примерно на четверть галлона, поэтому быстрый разворот или объезд означает большую экономию для тех, кто водит большие грузовики или внедорожники. Цены на газ между штатами также могут значительно различаться, поэтому иногда стоит быстро пересечь границы штата.

Как сделать гибридный автомобиль более экономичным

Любой из приведенных выше советов можно применить и к гибридным автомобилям, делая и без того экономичный автомобиль еще более эффективным. Гибридные автомобили имеют немного более низкую максимальную скорость для эффективности, чем их аналоги с бензиновым двигателем, при этом расход топлива значительно снижается при движении выше 50 миль в час. Но для того, чтобы усилить энергию, есть несколько дополнительных тактик, которые водители-гибриды могут применять в повседневных поездках.

Во многих экологически чистых моделях торможение фактически перезаряжает аккумулятор, поэтому по возможности следует использовать медленное и устойчивое торможение, чтобы продлить срок службы аккумулятора от одной зарядки. При резком торможении, как и в случае с традиционными транспортными средствами, расходуется энергетическое топливо, поскольку при попытке замедлить движение вперед движется противоположная траектория. Как и в случае со всеми автомобилями, ограничение использования аксессуаров и следование инструкциям производителя также поможет в оптимизации расхода топлива и энергии.

Калькулятор скорости топливной экономичности

Чтобы определить топливную экономичность любого транспортного средства вручную, сначала необходимо рассчитать MPG. Начните с полного заполнения бака. Сразу после заправки следует записать пробег (мА), а затем автомобиль следует ехать в обычном режиме, пока он почти не опустеет.При заправке в следующий раз запишите, сколько галлонов необходимо для заполнения бака (G), и запишите новое число миль (mB). Затем введите числа в формулу ниже, чтобы оценить MPG.

DOE также имеет список MPG по транспортным средствам, чтобы помочь водителям найти информацию об их конкретных марках и моделях. После оценки MPG водители могут использовать его для определения:

  • Насколько экономичен их автомобиль с учетом нынешних привычек в поездках и цен на бензин
  • Во сколько им будет обходиться еженедельное повышение цен на бензин.
  • Их эффективность вождения неделя за неделей, чтобы определить, сколько они экономят.

Слишком долго, не читали?

Понимание топливной экономичности полезно для всех, кто хочет лучше понять ценность своего автомобиля, стать более экологичным и сэкономить деньги. Но это только одна часть головоломки, когда дело доходит до полной защиты и обслуживания их автомобиля. Следуя этим советам по экономичному вождению, ища дешевый бензин, получая надлежащую автостраховку и регулярно чистя свой автомобиль, водители могут гарантировать, что их автомобиль прослужит долгие годы.

Как снизить расход топлива

В связи с кажущимся постоянным ростом цен на дизельное топливо и бензин, расход топлива двигателя вызывает беспокойство у большинства водителей в наши дни. Поскольку цена за насос влияет на все больше людей с каждым днем, многие ищут способы сократить потребление и затраты. В этой статье будут обсуждаться советы по минимизации расхода топлива.

13 советов по снижению расхода топлива

Вот 13 советов относительно того, как вы водите, что у вас есть в машине, и по вопросам технического обслуживания, которые позволят вам получить максимальную отдачу от каждого доллара, потраченного на топливо.

  • Привод только при необходимости. Лучший способ снизить расход топлива — это просто меньше водить машину. Управляйте автомобилем только тогда, когда это действительно необходимо. Если вам нужно проехать всего несколько кварталов, подумайте о прогулке или даже на велосипеде. Вы не только сэкономите деньги на насосе, но и упражнение обязательно принесет вам пользу
  • Убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта. Одна из причин, по которой вы можете не получить ожидаемый пробег, заключается в том, что в вашем баке не так много бензина, как вы думаете. 147 миллионов галлонов газа было потеряно в прошлом году из-за испарения. Почему он испарился? Крышка бензобака не была плотно закрыта. Поэтому просто убедитесь, что он герметичен, и это позволит вам сохранить весь газ, который вы заплатили за
  • .
  • Избегайте холостого хода. Когда вам все же нужно вести машину, старайтесь по возможности избегать холостого хода. Когда ваша машина работает, но не движется, ваш расход бензина равен нулю. Поэтому, если ваша машина будет стоять на месте более минуты, выключите двигатель. Однако делайте это только тогда, когда это безопасно
  • Ускорение и стабильное торможение. Во время движения всегда давите на педаль акселератора равномерно и равномерно. Тяжелая нога всегда приводит к сокращению расхода топлива и снижению расхода топлива
  • Ограничьте скорость. Всегда старайтесь ехать с ограничением скорости или около него. Оптимальная скорость движения для каждой марки и модели автомобиля разная. Однако чем быстрее вы едете, тем меньше расход топлива и расход топлива. Двигайтесь так быстро, как вам нужно, чтобы поддерживать безопасную скорость движения.Но сохраните скорость движения по шоссе для шоссе, а не вокруг города
  • Выбег, если возможно. Постоянное ускорение и торможение только тратят топливо и снижает расход топлива вашего автомобиля. Поэтому по возможности двигайтесь по инерции и избегайте сжигания излишков топлива. Это требует небольшой практики, но может быть отличным способом повысить экономию топлива вашего автомобиля
  • Используйте круиз-контроль на шоссе. Круиз-контроль означает, что ваш автомобиль будет двигаться с постоянной скоростью, что означает отсутствие ускорения.Отсутствие ускорения снижает объем работы, выполняемой вашим двигателем, и, следовательно, он потребляет меньше газа. Вы должны установить круиз-контроль на ограничение скорости, потому что 55 миль в час — идеальная скорость для максимальной топливной экономичности
  • Сделайте свой автомобиль более аэродинамичным. Это можно сделать, сняв багажники на крыше автомобиля, а также уменьшив вес автомобиля, убрав ненужные предметы
  • Держите окна закрытыми. Чем выше аэродинамика вашего автомобиля, тем выше его топливная экономичность.Если держать окна опущенными во время вождения, ваш автомобиль будет лучше сопротивляться лобовому сопротивлению и ветру. Если вы едете со скоростью менее 35 миль в час, обычно можно не закрывать окна. Однако на более высоких скоростях следует держать окна в порядке, чтобы уменьшить лобовое сопротивление и снизить расход топлива
  • Минимизируйте кондиционирование воздуха. Конечно, будут времена, когда летняя жара заставит вас использовать систему кондиционирования воздуха. Однако используйте AC в умеренных количествах. Если вам нужно выбирать между опущенными окнами или использованием переменного тока на высоких скоростях, используйте кондиционер на низкой скорости
  • Заменить загрязненные воздушные фильтры. Грязные воздушные фильтры заставляют двигатель вашего автомобиля работать намного тяжелее, чем он должен, и всегда приводят к плохой экономии топлива. Поэтому убедитесь, что вы следуете рекомендациям производителя по периодической замене воздушного фильтра. Чистый воздушный фильтр позволяет вашему двигателю работать более эффективно, а также помогает вам сэкономить деньги на насосе
  • Поддерживайте надлежащую накачку шин. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и всегда проверяйте, накачаны ли ваши шины до надлежащего уровня давления воздуха.Неправильно накачанные шины в некоторых случаях могут снизить топливную экономичность вашего автомобиля до пяти процентов. Это просто пустая трата топлива и денег
  • Уменьшите массу автомобиля. Избавьтесь от ненужных предметов в багажнике или других частях автомобиля. На каждые 100 фунтов веса автомобиля экономия топлива снижается примерно на один или два процента. Убедившись, что ваш автомобиль остается как можно более легким, вы можете снизить расход топлива и сэкономить деньги на счете за топливо

5 основных проблем при техническом обслуживании, которые приводят к сокращению расхода бензина

Часто с вашим автомобилем возникают проблемы, из-за которых вы сокращаете расход бензина. Есть пять ключевых проблем, на которые вы можете обратиться к механику, чтобы решить проблему с пробегом. Эти проблемы возникают из-за:

  • Свечи зажигания
  • Воздушные фильтры
  • Датчики кислорода
  • Системы впрыска топлива
  • Шины

Эти проблемы в целом могут быть самой большой комбинированной причиной того, почему ваш автомобиль расходует много топлива, не проезжая при этом на большое расстояние. Воздушные фильтры очень важны, потому что засоренные воздушные фильтры могут сократить расход топлива до 20%.Шины — это то, что вы можете сделать самостоятельно, но это также будет наименьшим приростом на 3-5%. Если вы реализуете множество из этих последующих советов, эти проценты быстро увеличиваются.

5 Шокирующая статистика расхода топлива

Уровень потребления топлива во всем мире вызывает тревогу. Нормы расхода топлива, наряду с выбросами углерода, за пределами графика. Вот несколько статистических данных, которые подчеркивают некоторые из этих тревожных тенденций:

  • С 1970 года мировое использование топлива увеличилось более чем вдвое. Это включает в себя все, от автомобилей, использования масла, заводов, самолетов и т. Д.
  • Почти 100 миллионов баррелей в ДЕНЬ производятся во всем мире. Нефть — невозобновляемый ресурс, и по консервативным оценкам, в ближайшие 20 лет объем добычи составит треть от сегодняшнего уровня. Вот почему важно, чтобы в настоящее время разрабатываются чистое топливо и альтернативные горючие вещества
  • Жители Северной Америки потребляют почти в три раза больше топлива, чем другие потребители в мире
  • Только Соединенные Штаты потребляют около 25% нефти каждый день, что составляет около 21 миллиона баррелей в день.На втором месте Китай с 9%, но затем есть спад. Если не будут найдены возобновляемые источники энергии, этот уровень потребления будет невозможно поддерживать
  • За последние 60 лет выбросы углерода также вышли из графика. Выбросы углерода выросли с 1000 миллионов метрических тонн углерода до более чем 7000 миллионов метрических тонн углерода в год

Где найти последние данные о расходе топлива

Потребители, желающие получать данные о расходе топлива из фактических и объективных источников, могут найти надежную информацию на сайте FuelEconomy. губ. Сайт является совместным усилием Управления энергоэффективности и возобновляемых источников энергии (DOE) Министерства энергетики США и Агентства по охране окружающей среды США (EPA). Сайт предоставляет потребителям актуальную информацию об экономии топлива и последнюю информацию о расходах на газ, чтобы помочь людям сделать осознанный и образованный выбор при покупке автомобиля. Кроме того, он предоставляет ресурсы, которые помогают автовладельцам добиться максимальной экономии топлива для своих автомобилей. В соответствии с Законом об энергетической политике 1992 г., Министерство энергетики и Агентство по охране окружающей среды (EPA) обязаны предоставлять эту информацию и обучать американских потребителей.

Некоторые из преимуществ и полезной информации, которые предоставляет fueleconomy.gov:

  • Загружаемое руководство по экономии топлива для оценки MPG, включая данные о расходе дизельного топлива, этанола и гибридных автомобилей
  • Информация о налоговых льготах для автомобилей с альтернативным топливом и гибридных автомобилей
  • Рейтинги по парниковым газам и другим загрязнениям воздуха
  • Оценка энергетического воздействия автомобилей (с точки зрения потребления бензина)
  • Рейтинги EPA по экономии топлива для грузовых и легковых автомобилей с 1985 года по настоящее время
  • Советы по техническому обслуживанию и вождению автомобиля для оптимального расхода топлива
  • Возможность выполнять поиск по автомобилям и сравнивать рейтинги бок о бок
  • Образование и информация о новых технологиях, а также партнерские инициативы, такие как «Чистые города»

Информация размещена на сайте FuelEconomy. Правительство играет важную роль в принятии наилучших решений о том, как потратить с трудом заработанный доллар, будь то конкретная марка или модель автомобиля, какой тип топлива вы покупаете, как вы обслуживаете свой автомобиль и водите его по дороге. Сегодня покупка автомобиля — это не просто транспортировка и доставка из пункта А в пункт Б, это отражение ответственности, личного выбора и трудных компромиссов, которые потребители делают каждый день в своих расходах. Консультации с подобным сайтом имеют решающее значение не только для получения информации о расходе топлива автомобилями, но и о том, что происходит в мире в отношении транспортной отрасли и экономики.

Как управлять эффективным парком

Управление парком транспортных средств может быть сложным и дорогостоящим: от обеспечения своевременной доставки до удовлетворения потребностей в техническом обслуживании. Фактически, одна из самых больших затрат при управлении автопарком — это топливо, используемое в самих транспортных средствах. Затраты на топливо для транспортных средств могут составлять до 60% от общего операционного бюджета парка.

Хотя эффективность использования топлива не может быть вашей повседневной задачей, снижение затрат на топливо может существенно повлиять на вашу прибыль.С помощью телематического решения в реальном времени (которое дает представление о таких вещах, как простоя и оптимизация маршрутизации) такая экономия затрат становится достижимой реальностью. Экономия топлива может не только привести к увеличению прибыли, но и обеспечить большую гибкость в ценообразовании для удовлетворения потребностей клиентов. Продолжайте читать, чтобы узнать, как можно повысить топливную экономичность своего автопарка.

Что такое топливная эффективность?

На уровне транспортного средства топливная эффективность (или экономия топлива) — это то, сколько энергии транспортное средство может извлечь из топлива.Чем больше энергии транспортное средство может извлечь из определенного количества топлива, тем выше его топливная эффективность. На топливную эффективность транспортного средства может влиять тип транспортного средства (в том числе тяжелый или легкий автомобиль), то, как он управляется, сколько ему лет, как его обслуживали, а также другие факторы, такие как сопротивление качению. .

На уровне автопарка под топливной экономичностью понимается эффективность всего вашего парка транспортных средств. Для автопарков, которые не стремятся покупать новые, более эффективные автомобили (например, гибридные или электромобили), но пытаются повысить свою топливную эффективность, очень важны такие факторы, как поведение водителя и расход топлива.Повышение топливной эффективности вашего автопарка требует изменения поведения на уровне водителя и транспортного средства.

Что влияет на топливную экономичность автомобиля?

Топливная эффективность для всего автопарка — это больше, чем просто сумма экономии топлива для каждого автомобиля. Например, расход топлива грузовика, автобуса или внедорожника может сильно отличаться от расхода топлива седана. Пикап может сильно отличаться от легкового автомобиля. Аэродинамика каждого транспортного средства также будет играть роль в их способности экономно расходовать топливо.КПД двигателя внутреннего сгорания нового автомобиля будет отличаться от КПД много путешествующего автомобиля старой модели. Хотя топливная экономичность автомобильного двигателя является отправной точкой для общей топливной эффективности парка, есть еще несколько областей, которые можно решить.

Вот несколько наиболее важных факторов, влияющих на топливную экономичность автомобиля:

  • Маршрут: Несмотря на все усилия, самый эффективный маршрут — это не всегда выбранный маршрут. Дорожное движение, личные предпочтения и конструкция могут привести к тому, что водители будут выбирать неоптимальные маршруты, что приведет к снижению топливной эффективности.

  • Поведение при вождении: Способ вождения автомобиля играет большую роль в эффективном расходе топлива. Например, резкое торможение и ускорение могут стать серьезными факторами расхода топлива. Хорошая новость заключается в том, что более эффективное поведение при вождении можно стимулировать с помощью обратной связи, наставничества и обучения.

  • Техническое обслуживание: Проблемы с шинами, старое масло и другие проблемы могут привести к снижению топливной экономичности. Вот почему так важно придерживаться графика профилактического обслуживания и решать мелкие проблемы до того, как они перерастут в более серьезные.

  • Чрезмерные нагрузки: Тяжелые грузы также могут утяжелить автомобиль и снизить топливную экономичность.

Что такое стандарты топливной эффективности?

Управление стандартами экономии топлива для транспортных средств в Соединенных Штатах существует с момента резкого падения цен на нефть в 1970-х годах. В то время правительство стремилось уменьшить зависимость от иностранных источников нефти для снижения цен на газ, установив базовый рейтинг миль на галлон (MPG). Эти усилия развивались с течением времени с технологическим повышением характеристик двигателей. Поскольку в настоящее время меньшее внимание уделяется нефти из-за рубежа, сегодняшняя политика склоняется к снижению загрязнения окружающей среды автомобилями и инвестированию в автомобили с меньшим углеродным следом. Изменение климата является важным фактором глобального использования топлива и выбросов углерода. Транспортные средства играют важную роль в сокращении выбросов парниковых газов.

Стандарты топливной эффективности Агентства по охране окружающей среды (EPA) устанавливаются на федеральном уровне и применяются на уровне штата. Это вынуждает автопроизводителей совершенствовать технологии двигателей, чтобы продолжать создавать более экономичные автомобили.Политика со временем изменила акцент на стандартах топливной эффективности. Вы можете найти последние стандарты на веб-сайте Управления энергоэффективности США.

Как автопарки могут повысить эффективность использования топлива с помощью телематических данных?

Одно из самых больших преимуществ телематики — это прозрачность ключевых показателей эффективности, которые могут способствовать экономии средств. Вот три способа использования телематических данных для повышения топливной экономичности автопарков:

1. Уменьшение холостого хода с учетом эффективности привода

Телематические решения

Fleet могут предоставлять отчеты об эффективности работы водителей и транспортных средств в режиме реального времени.Например, Отчет Samsara по эффективности водителей дает представление о поведении водителей и выделяет области для повышения эффективности использования топлива. В отчете оценивается, насколько эффективно работает каждый водитель по сравнению с остальным автопарком (и с учетом их максимального потенциала). Анализ экологического состояния автопарка использует фактические данные, чтобы определить, сколько ненужного топлива потребляют водители из-за холостого хода. Инструмент также может рекомендовать использование электромобилей в областях, которые могут быть полезны для вашего бизнеса.

Чрезмерная работа двигателя на холостом ходу — одна из основных причин низкой топливной экономичности автопарка. Хотя это и не намеренно, это поведение можно исправить с помощью коучинга и обучения. Выявляя эти случаи и обучая водителей по вопросам отходов топлива, менеджеры автопарка могут повысить топливную эффективность и сократить расходы.

2. Сократите кражу топлива с помощью аналитики и предупреждений

Полная платформа управления автопарком, такая как Samsara, также может помочь выявить любые случаи хищения топлива внутренними или внешними сторонами.Теперь компании могут подключать ранее разрозненные данные финансового учета и данные о производительности транспортных средств. Привязав каждую покупку топлива к конкретному автомобилю и отслеживая расход топлива, аналитика данных может выявить отклоняющиеся значения как вероятные области краж. Руководство может предпринять дальнейшие действия по расследованию любых случаев сливания топлива с помощью настраиваемых предупреждений в реальном времени.

Для тех автопарков, которые работают на дизельном топливе, для нормальной работы автомобиля требуется жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF). Это техническое средство уменьшения загрязнения дизельным топливом путем смешивания выхлопных газов с химическими веществами для уменьшения содержания оксидов азота.Помимо мониторинга использования дизельного топлива, Samsara также может собирать данные об уровнях DEF в реальном времени. Аналитические модели могут указать на оптимальное выполнение заправки резервуаров DEF.

3. Повысьте эффективность маршрутизации с помощью инструментов оптимизации

Маршрут, по которому автомобили следуют к месту назначения, также играет важную роль в топливной эффективности. Если водители съезжают с дороги или проезжают известные зоны с интенсивным движением, это отрицательно сказывается на расходе топлива. Инструменты маршрутизации Samsara позволяют анализировать маршруты и прогнозировать наиболее эффективные маршруты, по которым водители смогут добраться до места назначения.Вы можете использовать эти инструменты, чтобы снизить расход топлива за счет более преднамеренного выбора маршрута транспортных средств.

Когда возникают непредвиденные задержки или требуются дополнительные остановки, инструменты диспетчеризации Samsara в режиме реального времени также могут помочь повысить топливную экономичность. Плотное движение, аварии и закрытие дорог могут изменить жизнеспособные маршруты движения транспортных средств. Samsara может помочь вам наиболее эффективно изменить маршрут и направить автомобили. Это, в свою очередь, увеличит топливную экономичность вашей работы в целом.

Как водители могут повысить эффективность использования топлива?

Помимо характеристик двигателя автомобиля, на топливную экономичность автомобиля влияет поведение водителя.Контролируя и адаптируя простые привычки вождения, такие как замедление, ускорение, движение накатом и крейсерское движение, водители могут повысить эффективность использования топлива. Эти небольшие изменения в поведении могут существенно повлиять на топливную эффективность всей вашей работы. Хотя эти привычки вождения кажутся незначительными, при анализе и изменении они могут существенно повлиять на общие расходы на топливо для вашего автопарка.

Вот несколько способов, которыми водители могут повысить свою топливную экономичность:

  • Круиз-контроль: Круиз-контроль помогает поддерживать постоянную скорость автомобиля.Однако эффективность автомобиля может ухудшиться, если водители будут использовать эту технологию при движении в гору или в условиях интенсивного движения. Отслеживая влияние этой функции, вы можете обучать водителей тому, как правильно использовать круиз-контроль для снижения расхода топлива.

  • Выбегом: Водители теряют импульс движения каждый раз, когда они используют тормоза для остановки автомобиля. Заранее предвидя приближающееся движение, пешеходов на пешеходных переходах и светофоры, водители могут определить, когда лучше притормозить.Делая это задолго до препятствия, они могут улучшить свою топливную экономичность. Использование методов минимального ускорения и торможения при максимальном движении накатом снижает трение в двигателе, экономит топливо и ремонт, а также увеличивает срок службы автомобиля.

  • Поддержание стабильной скорости: На 20% больше топлива расходуется, когда скорость транспортного средства внезапно изменяется (путем увеличения или уменьшения его ускорения). Оптимальная скорость с точки зрения топливной экономичности зависит от типа автомобиля.Однако эта скорость обычно составляет от 35 до 50 миль в час.

  • Уменьшение потерь на холостом ходу: Двигатель на холостом ходу изнашивает автомобиль и увеличивает общие затраты на милю. За счет минимизации чрезмерного холостого хода автопарки могут ежегодно экономить до 6000 долларов США на одно транспортное средство на потраченном впустую топлива.

6 ключевых показателей, необходимых для повышения топливной эффективности

Отчеты о топливе и техническом обслуживании

Samsara помогут вам по-новому взглянуть на ключевые показатели топливной эффективности, такие как время простоя водителя.Вот несколько важных показателей, на которые следует обращать внимание, пытаясь повысить топливную эффективность вашего автопарка:

  • Расход топлива: Количество топлива, израсходованное каждым транспортным средством в течение установленного периода времени.

  • Топливная эффективность: Мили на галлон (MPG) пары водитель / транспортное средство в течение установленного периода времени.

  • Ориентировочная стоимость: Ориентировочная стоимость расхода топлива для всего вашего автопарка.

  • Время работы двигателя: Время, в течение которого двигатель транспортного средства нагружен или работает.

  • Время простоя: Время, в течение которого двигатель автомобиля включен, но не нагружен. Когда автомобиль движется со скоростью 0 миль в час в течение длительного времени (более двух минут), это может значительно увеличить расход топлива.

  • Процент времени простоя: Время простоя в процентах от общего времени работы двигателя.

Как компания Dohrn Transfer сэкономила 500 000 долларов на топливе всего за год с помощью Samsara

Системы управления топливом

, такие как Samsara, помогают визуализировать использование топлива во всем автопарке. С помощью отчетов об использовании топлива и предупреждений о холостом ходе Samsara собирает и анализирует данные о двигателе для каждого транспортного средства в режиме реального времени. Это обеспечивает непревзойденную прозрачность использования топлива вашим автопарком. Вы можете определить, какие автомобили простаивают, каким водителям будет полезен инструктаж, а какие маршруты минимизируют расстояние между остановками. Кроме того, функция геймификации в приложении Samsara Driver позволяет водителям соревноваться, чтобы узнать, кто может быть самым безопасным и эффективным.

Dohrn Transfer Company использовала функцию геймификации Samsara и сообщила о сокращении на 88% случаев резкого вождения.«Инсайты, полученные с помощью инструментов Samsara, способствовали увеличению нашего пробега на 2% в год, что соответствует примерно на 150 000 галлонов топлива меньше», — сказала Меган Шофф, аналитик по технологиям производства компании Dorhn. Это экономия топлива более чем на 500 000 долларов без накладных расходов на новый автомобиль.

Дорн не только осознал ценность интегрированной платформы автопарка Samsara для топливной экономичности, но и для внедрения Samsara в их организации не потребовалось больших усилий. Вице-президент Dohrn по административным вопросам Майкл Лезерс сказал: «Samsara, несомненно, более гибкая и удобная для пользователя, чем другие решения, которые мы пробовали.Это было намного проще внедрить и интегрировать с другими частями нашего бизнеса, а водителям быстро освоиться ».

Повысьте топливную эффективность вашего автопарка с Samsara

Samsara может предоставить информацию об эффективности водителя, работе транспортного средства, маршрутах и ​​расходе топлива на протяжении всей вашей операции. Обладая этой информацией, менеджеры могут реализовать свои планы по снижению затрат на топливо. Они также могут работать с водителями, чтобы повлиять на их манеру вождения, чтобы они были более эффективными при меньшем расходе топлива.Для всего парка автомобилей эта экономия может существенно повлиять на вашу прибыль.

Чтобы узнать больше о том, как Samsara может помочь улучшить топливную экономичность всего вашего автопарка, обратитесь за бесплатной демонстрацией или пробной версией сегодня.

MIT Школа инженерии | »В чем разница между топливной эффективностью и экономией топлива?

В чем разница между топливной экономичностью и топливной экономичностью?

На самом деле нам следует думать о расходе топлива, измеряемом в галлонах на милю, а не в обычных милях на галлон…

Лори Бейкер

Экономия топлива — это четко определенная мера, знакомая каждому, кто купил машину в США.С .: это означает мили на галлон. По словам Джона Хейвуда, профессора машиностроения и бывшего директора автомобильной лаборатории Слоана, с другой стороны, топливная эффективность — это более свободный описательный термин, обозначающий, насколько эффективно транспортное средство использует топливо.

Хейвуд, чье исследование рассматривает потенциальные стратегии снижения расхода топлива на транспорте и выбросов парниковых газов, отмечает, что оба термина важны при размышлениях о том, как изменить «газовую» культуру США. По его словам, на самом деле нам следует думать о расходе топлива, измеряемом в галлонах на милю, а не в обычных милях на галлон. Этот показатель «точно говорит мне, сколько галлонов бензина я использую, проезжая 100 миль», — говорит Хейвуд. «Если мы пытаемся снизить расход топлива, это то, на что нам нужно обратить внимание».

Думая о милях на галлон, говорит Хейвуд, можно запутать ситуацию и сделать небольшие улучшения более значительными, чем они есть на самом деле. «Если я еду в Нью-Йорк и обратно на машине с расходом 40 миль на галлон, и я увеличиваю пробег, чтобы машина набирала 60 миль на галлон», — говорит он, — «это разница — это улучшение, и звучит впечатляюще, но на самом деле В любом случае, я использую не так много топлива.«С другой стороны, — говорит он, — если вы начнете с внедорожника, который расходует 10 миль на галлон, и улучшите его до 15 миль на галлон, разница в общем количестве потребляемого топлива будет намного больше, сокращение на 17 галлонов по сравнению с пробегом в 500 миль. поездка, по сравнению с чуть более четырьмя галлонами. Один из способов заставить людей задуматься о расходе топлива может заключаться в том, чтобы убедить производителей автомобилей опубликовать показатель «галлонов на 100 миль» вместе с более знакомым показателем миль на галлон. «Это могло бы заставить людей больше думать о том, сколько топлива они на самом деле используют», — говорит Хейвуд.

Хотя потребители становятся более внимательными к своему расходу топлива, говорит Хейвуд, они все менее привыкли думать об этом в процентах, интерпретировать числа с десятичными точками и понимать пропорции, обратные пробегу — и вряд ли это произойдет легко. В США и других развитых странах люди осознают необходимость снижения расхода топлива, но им также нравятся транспортные системы, которые у них есть — и обильное дешевое топливо, которое по-прежнему делает возможными все более крупные, тяжелые и высокопроизводительные. машины они водят.Как отмечает Хейвуд, великая ирония заключается в том, что, хотя большие двигатели тяжелых транспортных средств столь же эффективны, как и двигатели небольших автомобилей, вес и лобовое сопротивление транспортных средств, которые они возят, резко ухудшают их общую экономию топлива.

Снижение потребления топлива, разработка гибридных и электромобилей и обеспечение доступа к альтернативным видам топлива будут иметь жизненно важное экологическое и экономическое значение в течение следующих десяти-пятнадцати лет, говорит Хейвуд. Развивающиеся страны, такие как Китай и Индия, готовы создать огромный спрос на топливо, что, вероятно, сильно повлияет на цены на газ для всех остальных.«Я был недавно в Лос-Анджелесе и увидел там шоссе, заполненное большими внедорожниками, — говорит он, — и подумал, что будет делать Лос-Анджелес, когда бензин будет стоить от 10 до 15 долларов за галлон?»

Отправлено: 5 октября 2010 г.

10 причин, почему у вас может быть плохой расход бензина

Мы все хотим попытаться сэкономить немного денег на насосах, а также хотим, чтобы наши автомобили работали наилучшим образом. Когда дело доходит до экономии топлива, эти две цели идут рука об руку. Если кажется, что вы не получаете желаемый общий расход топлива, может быть несколько причин. Это может быть механическая проблема или ваши личные привычки вождения.

San Francisco Automotive Solutions составила этот список причин плохого расхода топлива, а также решения, которые вы можете рассмотреть.

1. Давление в шинах

Если ваши шины имеют неправильное давление воздуха, вы потеряете экономию топлива. Это происходит в том случае, если они недостаточно накачаны, перекачаны или в каждой шине разное давление. Панель внутри двери со стороны водителя покажет вам идеальное давление воздуха.Не двигайтесь, основываясь на «максимальном давлении», указанном на самих шинах.

2. Воздушный фильтр

Если ваш воздушный фильтр старый и грязный, двигатель не будет получать необходимое количество чистого воздуха, необходимого для сжигания топлива. Воздушные фильтры недорогие, и их легко заменить.

3. Датчики кислорода

Большинство транспортных средств имеют несколько кислородных датчиков для измерения расхода воздуха и выбросов. Если датчик неисправен или загорается индикатор проверки двигателя, вам необходимо проверить его.

4. Свечи зажигания

Свечи зажигания обеспечивают внутреннее сгорание двигателя. Если они пропускают зажигание или не работают должным образом, это определенно скажется на вашей экономии топлива.

5. Топливная система

Неисправная топливная форсунка или грязный / старый топливный фильтр могут существенно повлиять на подачу топлива в двигатель. Проблема с топливной системой — одна из самых частых причин плохого расхода бензина.

6. Кондиционер

Чем больше вы используете кондиционер, тем меньше расход бензина вы получите.Это простой факт, поэтому просто знайте, что всякий раз, когда вы включаете кондиционер, и старайтесь не запускать его полностью в жаркие дни.

7. Выхлопная система

Будь то датчик кислорода, каталитический нейтрализатор, утечка выхлопной трубы, глушитель или другие проблемы с выбросами, выхлопная система играет решающую роль в экономии топлива. Если вы не получаете ожидаемого пробега, рекомендуется обратиться к профессиональному механику для проверки вашей выхлопной системы.

8.Моторное масло

Тип используемого моторного масла влияет на расход топлива. Убедитесь, что и используйте правильный вес и тип для вашего автомобиля, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя.

9. Привычки вождения

Ваши собственные привычки вождения также имеют значение. Если вы очень агрессивный водитель и любите быстро ускоряться, ехать быстро и / или увеличивать обороты двигателя, вы сжигаете больше топлива. Управляйте разумно, если хотите сэкономить газ.

10.Чрезмерный холостой ход

Когда ваш автомобиль припаркован, вам не нужно позволять ему так долго простаивать. Большинству автомобилей не требуется более 30 секунд для прогрева по утрам, и если вы сидите в машине с включенным двигателем, припарковавшись или ожидая, чтобы кого-нибудь забрать, это просто трата топлива.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *