Сломалась коробка передач: Сломалась коробка передач. Что делать? – Автосервис, запчасти, шины – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Содержание

Почему ломается коробка передач и как починить трансмиссию без разборки

Слушайте радиоэфир, чтобы узнать особенности современных механических и автоматических коробок переключения передач, а также советы по уходу за ними, чтобы не попасть на ремонт с высокой ценой.Во многих современных автомобилях именно коробка передач может являться самым уязвимым узлом. Среди наиболее распространенных форм отказа коробки передач встречаются:

  • 34,4% — недостаточная смазка
  • 19,6% — загрязнение
  • 17.7% — неправильная установка агрегата
  • 6.9% — перегрузка
  • 2.8% — ошибки обработки

Основной причиной является недостаточное качество смазки поверхностей трения, вызванная недостаточным количеством трансмиссионного масла, смешиванием или несовместимостью специальных жидкостей, использованием неправильной смазки и нарушением интервалов, ухудшением консистенции смазки или масла. Это происходит потому, что масло действует как охлаждающая жидкость, снижая трение и, соответственно, температуру, которые являются следствием контакта металл-металл.

Загрязнения коробки передач вызваны водой, попадающей в систему из-за конденсации или выхода из строя уплотнителей и мелкими частицами металла, образуемыми в ходе износа трущихся поверхностей, либо попадающим в систему с грязным маслом или из-за открытой заправочной крышки КПП.

Большая перегрузка значительно сокращает срок службы всех запчастей автомобиля. Основными симптомами перегрузки являются шум и вибрация в коробке передач и двигателе, повышенная температура, высокое содержание металлической стружки в масле и снижение динамики разгона.

Признаки выхода из строя коробки передач

Вой и гул коробки передач

Это может показаться довольно очевидным, но часто это симптомы, которые мы игнорируем больше всего. Когда ваша машина начинает издавать звуки, которых не должно быть, самое время ее проверить на ближайшей станции технического обслуживания, либо самостоятельно заняться профилактикой и заменой смазки. Когда это произойдет, не ждите, что оно пройдет само собой.

Исправьте его как можно скорее, прежде чем возникнут дальнейшие повреждения.

Долгий отклик

Ваша трансмиссия разработана таким образом, чтобы вы могли мгновенно переключать передачи. Итак, когда есть отложенный отклик на действия водителя и авто не сразу делает то, что вы хотите, это признак неисправности.

Запах горелого

Запах чего-то горящего никогда не является хорошим знаком, когда он исходит из вашей машины. Причиной может быть множество, но чаще всего это обозначает перегрев трансмиссионной жидкости. Не паникуйте, когда это произойдет, стоит дать остыть и заняться обследованием.

Утечка жидкости

Жидкость там, где ее быть не должно, — один из самых простых симптомов, который можно обнаружить. Лучший способ определить место утечки — положить несколько кусков картона, когда машина припаркована. Затем выдвиньте эти куски, чтобы увидеть, где течет ваша машина. Обязательно поделитесь этой информацией с механиком или специалистом по обслуживанию.

Скрежет 

Этот симптом по-разному проявляется в МКПП и АКПП. Для механических коробок передач: когда вы переключаете передачу и слышите или чувствуете скрежет; это может означать, что вы только что износили сцепление и вам необходимо его заменить. Но это также может означать, что один из синхронизаторов трансмиссии изношен и поврежден. Для автоматических трансмиссий резкое переключение передач и пинки АКПП могут быть вызваны несколькими причинами. Обратитесь к профессионалу для диагностики.

Шумы в нейтральном положении

Звук удара не обязательно вызывает признаки осторожности или проблемы, если только он не происходит, когда ваш автомобиль находится на нейтральной передаче. Но не волнуйтесь; Иногда эту проблему легко решить, заменив трансмиссионную жидкость. Однако, если вы продолжаете слышать шумы, исходящие от коробки передач, когда она находится в нейтральном режиме,это плохой признак.

Что делать при обнаружении признаков неисправности АКПП и МКПП

Чтобы обойтись малой кровью и не потратить большие суммы на ремонт коробки передач, стоит действовать незамедлительно при обнаружении перечисленных признаков. Для начала следует обратиться к специалисту и описать поведение коробки передач, далее будет проведена диагностика и, если не поздно, после небольшого ремонта можно снова наслаждаться автомобилем.

Если на поиск мастера, ожидание осмотра и ремонта не хватает времени и денег, то рекомендуем обработать коробку передач составами Супротек АКПП или Супротек МКПП, в зависимости от типа трансмиссии. Эти присадки способны отремонтировать коробку передач без разбора и потери лишнего времени и средств. Триботехнический состав восстанавливает поверхности трения коробки передач, что позволяет справиться с пинками АКПП, гулом, перегревом, повышенным износом и трением.

В большинстве случаев, если вовремя использовать состав при обнаружении неисправностей, либо в профилактических целях в любое время — можно избежать ремонта коробки передач и продлить срок его службы, при этом не разбирая агрегат.

Сломалась коробка передач механика что делать?

Неисправности механической коробки передач

Каждому автовладельцу известно стремление сохранить свой автомобиль в идеальном состоянии. Однако это практически невозможно, ведь необходимость его эксплуатации при любой погоде, а также при самых разных условиях влечет постоянный износ узлов и деталей машины, а также периодические поломки, которые требуется оперативно устранять.

Виды неисправностей механической трансмиссии автомобилей

Внутренне строение механизма механического переключения передач имеют свои особенности, при этом его неисправности могут делиться как на поломки самой коробки, так и на неисправности механизма трансмиссии.

Чтобы при возникновении любого вида неисправностей суметь восстановить работу автомобиля, следует вовремя обнаружить их и знать основные приемы по их устранению. Особенно это важно, если поломка настигла на трассе, в дороге, – тогда будет важно возобновить работу машины до момента визита к специалисту по ремонту.

Перечислим основные проявления неисправностей.

Как обнаружить неисправность?

К наиболее распространенным проявлениям неполадок в действии МКПП следует отнести следующие:

  • Возникновение посторонних шумов при расположении рукоятки на нейтрали;
  • Шумы во включенном состоянии, а также при начале работы;
  • Затруднения при переключении скоростей;
  • Выключение передачи происходит без воздействия на рычаг переключения;
  • Наблюдается подтекание масла из трансмиссии.

МКПП: причины появления основных неисправностей и способы их устранения

Изучим более подробно основные виды неисправностей как самой коробки, так и механизма трансмиссии, а также оказание автомобилю «скорой помощи» в этих случаях.

Шум при положении рычага переключения в нейтральной позиции переключателя скоростей. Причина его появления чаще всего состоит в увеличении износа подшипников, расположенных в ведущем вале автомобиля, а также вследствие критически пониженного уровня масла в самой коробке передач. Также масло в трансмиссии может уже иметь слишком низкий уровень качества.

Устранить данное проявление можно проверкой уровня масла, последующей заменой изношенного подшипника. Если же трансмиссионное масло действительно давно не менялось, следует слить старое, затем заменить его на новое, которое будет соответствовать автомобилю. Старое масло рекомендуется проверить на наличие металлических посторонних частиц, воды, что является недопустимым.

Если же посторонние шумы слышны при переключении скоростей, то причиной этого может также одна из перечисленных выше причин либо деформация и повышенная степень износа блокирующего элемента, а также недостаточная устойчивость резьбовых соединений, неисправность синхронизаторов и не до конца выполненное выключение сцепления.

Устранение постороннего шума в момент включения передач:

  • Следует в первую очередь проверить полную исправность сцепления;
  • При неисправности синхронизаторов измерить величину зазора между шестернями и расположенным здесь же блокирующим кольцом, а также проверить шестерни на наличие повреждений;

Замер зазора между шестерней и кольцом

Когда шум слышен в процессе работы коробки, причиной этого может быть высокий износ шестерен, муфт синхронизаторов, подшипников, а также недостаточность уровня масла в трансмиссии.

Устранение шума может произойти при доливании масла, если уровень его ниже критического. Это можно обнаружить по наличию следов подтекания масла из трансмиссии, а профилактически следует заменять масло в автомобиле любой модификации каждые 10 000 км. Также необходимо проверить состояние муфт на предмет изношенности синхронизаторов и при необходимости их заменить.

Вот так выглядит изношенная шестерня с синхронизатором

Если же переключение передач осуществляется с затруднениями, здесь возможно ослабление крепления троса привода или его повреждение, не полностью выключенное сцепление, а также повреждение или сильный износ штока переключения скоростей.

Для лучшего переключения скоростей в МКПП следует в первую очередь проверить полноту отключения сцепления, проверить уровень масла и его качество (при непригодности для дальнейшего использования заменить на новое), а также проверить, не заедают ли шестерни и произвести тщательный осмотр на предмет наличия повреждений в системе рычагов переключения передач.

Не забываем проверять уровень масла

Рычаг переключения передач с трудом меняет положение, приходится прилагать определенные усилия для переключения скоростей. Причина здесь в первую очередь в недостаточном уровне масла в трансмиссии, ведь именно оно во многом отвечает за плавность всех движений, связанных с трансмиссией.

Для устранения этой неисправности следует проверить уровень масла в трансмиссии, а в случае необходимости его долить до установленного уровня.

В случае, когда передачи самопроизвольно переключаются, возможно, произошло уменьшение прочности резьбового соединения в креплении самой коробки, заел трос привода, либо излишне увеличился износ шестерен, достигла предела изношенность муфт синхронизаторов, а также шлицевых соединений, штока или вилки переключения передач.

Селектор передач с тросовым приводом

Для устранения этой неисправности необходимо почистить от загрязнений расстояние между корпусом двигателя и расположенным здесь же рычагом сцепления, внимательно осмотреть резьбовые соединения трансмиссии, при необходимости их подтянуть, а также при излишнем износе синхронизаторов либо шлицевых соединений произвести их полную замену.

Когда в механизме коробки переключения начинает подтекать масло, это видно даже невооруженным глазом. Причиной подтекания может стать недостаточность соединения самой трансмиссии либо изношенность сальников. Сальники при необходимости требуется заменить, резьбовые соединения же проверить и подтянуть.

Перечисленные выше рекомендации по устранению неисправностей как самой коробки передач, так и механизма трансмиссии не исключают, а скорее обязывают владельца показать свой автомобиль специалисту и провести необходимые ремонтные работы в условиях автомастерской.

Неисправности любой из систем или отдельных узлов могут возникнуть в любой машине. Однако для предотвращения их появления следует соблюдать простые, но достаточно эффективные правила, касающиеся эксплуатации автомобиля. Их простота не означает неэффективность, ведь и здесь применимо правило, что любое заболевание легче и быстрее предотвратить, чем потом лечить.

По поводу автомобиля можно сказать, что легче, а также проще произвести профилактический осмотр, чем потом – дорогой ремонт.

Итак, приведем основные советы по предотвращению появления основных неисправностей автомобиля.

Рекомендации по сохранению здоровья механической трансмиссии

Как для начинающих автовладельцев, так и для имеющих солидный стаж езды, перечисленные ниже правила помогут как можно дольше избежать серьезных поломок механической коробки и быть уверенным к надежности своего автомобиля.

  • Бережное отношение к коробке. Именно этот пункт является основополагающим, так как от метода его эксплуатации во многом зависит сохранность трансмиссии. Плавное переключение скоростей, без рывков и напряжения, — всё это сделает работу коробки более равномерной и движение автомобиля более спокойным.
  • Периодическая проверка отсутствия потеков трансмиссионного масла и соблюдать его необходимый уровень. Проще всего это делать при планомерной замене масла в трансмиссии. Это правило также важно, поскольку незаметная на первый взгляд утечка масла может стать причиной серьезных поломок и огромных финансовых затрат.
  • Если всё же ремонт коробки передач стал необходим, рекомендуется для него применять детали, которые имеют гарантию качества и подходят именно к марке вашего автомобиля. От того, из каких комплектующих состоит такой важный элемент, как коробка передач, зависит как качество ее работы, так и длительность эксплуатации.

Заботясь о состоянии своего автомобиля, вы всегда будете с удовольствием совершать поездки, не беспокоясь о неожиданных неприятностях и будучи уверенными в своей безопасности и безопасности своих близких.

Признаки неисправности коробки передач и что делать

Как сохранить трансмиссию автомобиля и узнать признаки поломки?

Многие автолюбители имеют плохой опыт эксплуатации подержанного автомобиля. Многие водители продали свои б/у машины практически за бесценок из-за поломки коробки передач. Почему же владельцы подержанных машин продают автомобили со сломанными коробками? Все дело в том что, как правило, серьезная поломка трансмиссии чревато огромными тратами на ремонт. Но больших трат можно было избежать, если во время понять что коробка передач имеет неисправности, которые в будущем могут привести к неисправимым поломкам.

К сожалению, те водители которые столкнулись с поломкой коробок передач слишком поздно заметили или поняли что перед поломкой трансмиссия подавала определенные признаки, которые указывали что переключение передач происходит с неисправностями.

Но повернуть время вспять в таком случае уже не получится. После поломки есть только два варианта. Это продать автомобиль со сломанной коробкой или отдать коробку на ремонт, который может составлять до половины рыночной стоимости автомобиля.

Любой автомобиль имеет коробку передач. Даже если вы не автомеханик и не являетесь знатоком устройства автомобилей, вы должны в любом случае знать базовые знания о том, что же такое коробка переключения скоростей и о том, как нужно заботиться о трансмиссии.

Зная признаки, указывающие на неисправность коробке передач, а также как реагировать на них, может спасти вас от большой потери времени, разочарования и трат больших денежных сумм.

Что такое автомобильная трансмиссия?

Трансмиссия автомобиля является одной из самых важных частей машины. Этот агрегат один из самых трудолюбивых частей под капотом. Основная задача коробки передач передавать от двигателя крутящий момент на колеса. Определенная передача (скорость) позволяет передавать крутящий момент на колеса с максимальной эффективностью, что снижает расход топлива. Есть два основных вида коробок передач. Механическая и автоматическая. Каждый тип коробок передач имеет совершенно иное устройство, и работают по-разному. Но, несмотря на то что принцип работы коробок передач совершенно разный, итог при их работе одинаковый.

Общие проблемы в коробках передач

Утечки и низкий уровень эксплуатационных жидкостей

С каким бы списком проблем вы не столкнулись с коробкой передач в первую очередь, чтобы выяснить причину неисправности необходимо проверить уровень масла в трансмиссии. Вы должны это сделать в первую очередь. Это самая распространенная проблема в коробках передач. Низкий уровень масла в коробке может повредить ее. Вот признаки низкого уровня жидкости в коробке передач:

Пробуксовка при переключении передач

— Ручка переключения передач включается тяжело

— Колебания при переключении ручки коробки

Также те же признаки неисправности коробки могут быть при попадании другой жидкости в коробку передач. Обычно при неисправности автомобиля туда может попадать охлаждающая жидкость (антифриз).

Неисправность соленоида

Электромагнитные проблемы в работе коробки часто связаны с низким уровнем масла в трансмиссии. В первую очередь при низком уровне жидкости страдает соленоид, для исправной работы которого необходим нужный уровень смазочной жидкости. При низком уровне нарушается скорость потока жидкости при переключении передач. Если скорости переключаются с пробуксовкой или очень медленно, то необходимо, сразу после проверки уровня жидкости в коробке во вторую очередь проверить соленоид, так как признаки дефекта соленоида схожи с признаками при низком уровне масла в трансмиссии.

Часто выход из строя соленоида связан с низким уровнем масла в трансмиссии. Поэтому если вы обнаружили низкий уровень масла в коробке, и долив его до необходимого значения, замечаете те же проблемы при переключение передач, то обязательно нужно проверить соленоид.

Проблемы сцепления

Если в коробке началась проблема сцепления, то частый признак этого тряска автомобиля. Также коробка передач может сильно начать греться, передавая тепло на ручку переключения передач. В том числе при неисправности сцепления крутящий момент может передаваться не эффективно, что скажется на потере мощности и динамики разгона.

В автоматической коробке муфта сцепления находится внутри гидротрансформатора. Иногда сцепление застревает, что скажется на уровне жидкости. Застрявшая муфта может запереть соленоид, который тут же повлияет на уровень жидкости в коробке в необходимом месте. В этом случае необходимая жидкость не будет в достаточном объеме доступна в конвекторе крутящего момента.

Очень часто это проблема также может начаться при утечке масла в коробке. Помните, что прежде чем вы сможете обнаружить утечку жидкости из трансмиссии, признаки неисправности появляется заранее. Поэтому если вы будете внимательно относится к коробке, то сможете вовремя понять что в коробке низкий уровень масла, который снизился в результате утечки.

Изношенные игольчатые подшипники

Если вы начали слышать скрежет в коробке передач, то вероятной проблемой в коробке являются изношенные игольчатые подшипники. Если вы слышите скрежет (если коробка передач включена на скорость), но при переключении трансмиссии в нейтральное положение звуки исчезают, то, скорее всего, причина звука в этих подшипниках.

Игольчатые подшипники находятся в гидротрансформаторе (в автоматической коробке передач). Со временем они изнашиваются в любом автомобиле. Если во время не заменить эти подшипники, то коробка передач может в будущем получить более серьезные повреждения.

Как сохранить коробку передач

Ключевым советами для владельцев автомобилей должны стать превентивные меры по бережному отношению к трансмиссии. В первую очередь сделайте себе за правило что при каждой замене масла в двигателе необходимо обязательно проверять уровень масла в коробке передач (если ваш автомобиль выпущенный более 5 лет назад). Если ваш автомобиль новый или не слишком старый (до 5 лет) то обязательно проверяйте масло в коробке каждые 50,000 км.

Соблюдая график проверки уровня жидкости в коробке, вы избежите незаметной утечки масла, что может неожиданно повредить весь механизм трансмиссии.

Но рано или поздно в любой коробке передач будет необходим ремонт. Правда если вы будете правильно пользоваться коробкой передач и следить за уровнем масла, и во время устранять неисправности, то вполне возможно, что полная переборка коробки передач обойдется вам значительно дешевле.

Также помните, что при переборке коробки передач вполне рационально использовать и бу запчасти, которые имеют долгий срок службы. На этом можно сэкономить на ремонте коробки до 50 процентов денежной суммы. Но если вы не будете правильно эксплуатировать коробку и следить за уровнем жидкости, то в случае более крупной поломки может так оказаться, что установить б/у запчасть не получится. В таком случае вы потратите огромную сумму на ремонт.

Симптомы неисправностей МКПП

Многие водители по незнанию путают симптомы неисправности МКПП с признаками поломки механизма выбора передач, сцепления. К счастью, механические коробки передач требуют к себе гораздо меньше внимания, нежели АКПП, вариаторы, DSG и роботизированные КПП. Но даже сверхнадежные агрегаты со временем начинают шуметь на холостых оборотах, в движении и грешат плохим переключением скоростей.

Коробка шумит на нейтрали и воет на скорости

Основные причины неисправности:

  • недостаточный уровень масла в МКПП. В случае недостатка трансмиссионной жидкости ухудшается смазывание трущихся пар. Тепловое расширение и трение на сухую приводит к шуму и вою при движении. Если автомобиль пробежал не одну сотню тысяч километров, не стоит пугаться незначительного шума при работе в нейтральном положении. Рекомендуем ограничиться лишь заменой масла в МКПП.

Если посторонние шумы со стороны коробки передач возникают при выжиме сцепления, неисправен выжимной подшипник.

  • износ шестеренок. Причина в выработке в местах контактов зубьев шестерен. Устранить шум и вой в таком случае поможет только замена изношенных деталей;
  • износ подшипников ведомого, ведущего или промежуточного вала. В результате масляного голодания, больших нагрузок, возросшего крутящего момента после форсировки двигателя либо естественного износа на телах качения, обоймах подшипников появляются потертости, задиры и неравномерная выработка;
  • выработка деталей дифференциала переднеприводных авто. В таких случаях нередки вибрации при наборе скорости.

Отдельной ремарки достойны некоторые модели ВАЗ, на которых МКПП начинать шуметь, выть и издавать вибрации на сравнительно небольших пробегах. Многие связывают неисправность с конструктивным дефектом и качеством изготовления деталей трансмиссии, что делает идею какого-либо ремонта весьма сомнительной.

Передачи включаются плохо и со хрустом

Затрудненное включение передач и металлический скрежет в момент переключения – явные признаки неисправности синхронизаторов МКПП. Но прежде чем снимать коробку передач для ремонта, проверьте механизм выбора ступеней и сцепление. Люфт в кулисе рычага переключения передач, заедание троса, неправильная регулировка механизма выбора скоростей приводят к нечеткому и часто плохому включению скоростей. А неполное выключение сцепления после нажатия педали (сцепление ведет) станет причиной хруста и скрежета. Езда с такой неисправностью быстро выведет синхронизаторы из строя.

Если на вашем авто с хрустом включается только вторая или, к примеру, третья передача, то дело, скорее всего, именно в синхронизаторах. Предназначены эти элементы для выравнивания скорости вращения выходного вала и шестерни, включаемой передачи. Износ конической фрикционной части приводит к проскальзыванию блокирующего кольца и жесткому зацеплению муфты с зубьями шестерни. При разборке и дефектовке также стоит обращать внимание на шестерни, муфты включения передач и их вилки.

Выбивает скорость

На блокирующем кольце синхронизатора и шестернях имеются зубцы специальной формы, с которыми при переключении скоростей входит в зацепление муфта. Если шлицы муфты, зубцы на кольце и шестерне стачиваются, то при нагрузке, отпускании педали газа, происходит самопроизвольное выключение передачи. Ограничиться заменой синхронизаторов в таком случае не получится, обязательно стоит менять и шестерню поврежденной передачи, муфту переключения передач.

Скорость будет выбивать и при неполном ее включении. Возможные причины неисправности механической коробки передач:

  • износ штока, вилки переключения скоростей;
  • заедание троса;
  • неправильная установка, износ подшипника промежуточного вала;
  • износ подушки МКПП, из-за чего при нагрузке коробка смещается;
  • ослабшие болты крепления корпуса коробки передач.

Течь масла из механической КПП

Возможные причины подтекания масла:

  • износ сальника приводного вала;
  • порватый пыльник внутреннего ШРУСа;
  • неплотное прижатие поддона МКПП, ослабленный болт контрольного отверстия.

Причиной незначительного расхода масла может быть изношенный сальник штока выбора скоростей. Если вы заметили утечку масла, обязательно проверьте сапун коробки передач. Если он будет забит, то избыточное давление внутри корпуса КПП приведет к выдавливанию сальников и течи масла.

Контрольное отверстие в нижней части большинства агрегатов предназначено для проверки уровня трансмиссионного масла. Зачастую уровень жидкости вровень либо на 5-10 мм ниже контрольного отверстия считается нормальным. Если механическая коробка передач шумит по причине нехватки масла, долить жидкость можно через сапун. Если доступ к верхней крышке КПП или сапуну ограничен, с помощью специального шприца восполнить недостачу можно через контрольное отверстие. О том, какая трансмиссионная жидкость залита в механику и как ее правильно менять, вы можете прочесть в статье «Когда нужно менять масло в МКПП».

Неисправности механической коробки передач: выявление и возможности устранения

Механическая коробка передач и трансмиссия в целом — одна из наиболее нагруженных систем автомобиля, работающая в сложных условиях, поэтому для нее очень высока вероятность поломок. О том, какие неисправности характерны для механической КПП, как их диагностировать и устранить, а также об эксплуатации и обслуживании трансмиссии читайте в данной статье.

Основные неисправности МКПП и их причины

Трансмиссия предназначена для изменения и передачи крутящего момента от двигателя на колеса, то есть — это одна из главных систем автомобиля, определяющая его динамические и скоростные характеристики. Ключевую роль в трансмиссии играет коробка переключения передач (КПП, или просто коробка передач, КП), при выходе из строя которой автомобиль теряет свои ходовые качества, или вовсе не может двигаться.

Как известно, на сегодняшний день в мире существует два основных типа трансмиссии — ручная (механическая) и автоматическая. Эти трансмиссии имеют разное устройство и принцип действия, поэтому для них характерны разные неисправности. Здесь мы поговорим только о неисправностях механической коробки передач, о проблемах автоматической коробки передач читайте в отдельной статье.

Для механической коробки переключения передач (МКПП) характерны следующие неисправности:

• Шум во время работы и при переключении передач;
• Невозможность включения какой-либо передачи или всех передач;
• Затрудненное включение передач;
• Самопроизвольное выключение передач;
• Утечка масла из коробки передач.

Эти неисправности могут возникать вследствие износа шестерен, валов, подшипников, муфт синхронизаторов, шлицевых соединений, из-за потери герметичности сальников, вследствие самопроизвольного отворачивания болтов и гаек, при поломках в механизме привода и т. д.

Износ и поломки, в свою очередь, вызываются целым рядом причин:

• Естественный износ или выработка ресурса деталей;
• Использование некачественного трансмиссионного масла, или масла, отличного от рекомендованного производителем;
• Применение во время ремонта неоригинальных запчастей низкого качества;
• Нерегулярное техническое обслуживание или его отсутствие;
• Неквалифицированное обслуживание трансмиссии;
• Опасные и сложные для коробки передач режимы работы при спортивном и просто агрессивном стиле вождения.

Каждая неисправность трансмиссии проявляется теми или иными внешними признаками, однако для точного выявления проблемы необходимо провести диагностику.

Самостоятельная диагностика механической коробки передач

Проблема самостоятельной диагностики МКПП заключается в том, что обойтись здесь без ее снятия и разбора невозможно. Дело в том, что большинство неисправностей «механики» так или иначе происходит из-за износа деталей, а выявить и заменить изношенную шестерню или другую деталь можно только после разбора всей коробки. И только проблемы с приводом переключения передач можно решить без снятия коробки — для этого достаточно провести визуальный осмотр частей привода (рычагов, тяг, тросов, шарниров и т.д.), попробовать их работу и при необходимости заменить.

Порядок снятия механической коробки передач примерно одинаков для всех автомобилей:

• Поддомкратить или подвесить автомобиль (его переднюю часть) и коробку передач — это застрахует от падения и повреждения коробки после ее отсоединения от двигателя;
• Отсоединить от коробки все элементы управления, провода и все, что мешает ее демонтажу;
• Слить масло из коробки;
• На заднеприводном автомобиле — отсоединить карданный вал;
• На переднеприводном автомобиле — снять колеса, отсоединить ШРУСы и некоторые детали подвески;
• Открутить болты, удерживающие КПП на двигателе;
• Демонтировать крепления подвесных опорных подушек;
• Снять коробку передач;
• Разобрать коробку передач и провести диагностику.

При разборке КПП проверяется состояние шестерен, муфт синхронизаторов, шлицевых соединений валов, подшипников и других деталей, целостность всех уплотнителей и т. д. При выявлении неисправной детали производится ее замена, после чего коробка устанавливается на двигатель и заполняется трансмиссионным маслом.

Далеко не каждый из нас может или имеет желание самостоятельно снять, разобрать и проверить коробку передач, поэтому при неуверенности в своих силах лучше обратиться в сервис. И, конечно, в сервис обязательно нужно обращаться владельцам новых автомобилей, у которых еще не истек срок гарантии.

Неисправности механической коробки передач и их устранение

Для всех неисправностей коробки передач характерны те или иные внешние признаки — именно по этим проявлениям можно судить о характере поломки. Однако многие неисправности проявляются одинаково, поэтому в представленной здесь таблице все поломки МКПП сгруппированы по их внешним признакам.

В данной таблице не указаны способы устранения неисправностей, так как они, в большинстве своем, требуют высокой квалификации и навыков ремонта автомобилей. Лишь некоторые операции может провести даже неподготовленный автовладелец — это замена и заливка масла, а также замена деталей привода включения передач. При обнаружении других неисправностей МКПП имеет смысл обратиться в автосервис.

Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию МКПП

Долговечность и качество работы трансмиссии во многом зависит от того, как эксплуатируется коробка передач и сцепление. Продлить срок службы КПП, а значит — повысить комфорт, управляемость и безопасность автомобиля, несложно, для этого достаточно соблюдать несколько простых рекомендаций.

Главное в эксплуатации МКПП — плавное переключение передач с полным выжимом педали сцепления. Ни в коем случае не допускается переключение передач с неполным выключением сцепления, так как это приводит к ускоренному износу шестерен и повышает вероятность их поломки. Также очень важно двигаться на той передаче, которая наилучшим образом соответствует текущей скорости, а по возможности переключаться на прямую (обычно четвертую) передачу — в этом случае в передаче момента занято минимальное количество шестерен и два вала (в обход промежуточного), поэтому уменьшается износ деталей КПП.

При переключении на пониженную передачу следует снижать скорость автомобиля, что также необходимо для снижения нагрузок на детали КПП и самого мотора. Ни в коем случае нельзя включать заднюю передачу даже при незначительной скорости движения автомобиля вперед — это обязательно приведет к повреждению КПП. И, наконец, если первая скорость не включилась сразу, то нужно сначала выжать сцепление (можно дважды), и лишь потом снова включить первую передачу. Далее переключение передач нужно выполнять плавно и с обязательной паузой между переключениями.

Механическая коробка передач имеет и особенности эксплуатации, о которых многие люди даже не догадываются. Например, в зимнее время года, особенно при значительных отрицательных температурах, не рекомендуется ставить автомобиль на стоянку с включенной передачей — в этом случае велик риск смерзания кольца синхронизатора, и при последующем пуске двигателя даже после выключения передачи автомобиль может тронуться. Также это чревато некоторыми неисправностями.

Большое значение для надежной работы коробки передач имеет и ее обслуживание. Во-первых, периодически после длительных и активных поездок нужно осматривать коробку передач на предмет появления потеков масла. Обычно потеки могут появляться в области заливной и сливной пробок, по периметру стыковки коробки к двигателю, между картером и крышкой КПП, а также (в случае зеднеприводного автомобиля) на фланце выходящего их коробка карданного вала.

Во-вторых, следует проверять уровень масла и при необходимости доливать его. Обычно проверка уровня масла проводится каждые 10-15 тысяч км пробега, а полная замена масла производится каждые 50-75 тысяч км пробега. Межсервисный интервал зависит от возраста автомобиля, в большинстве новых автомобилей в первые два-три года (а то и первые пять лет) масло вовсе не доливается, но далее проверку и долив масла нужно производить не реже, чем через каждые 20 тысяч км пробега (то есть, не реже одного раза в год).

Очень важно использовать рекомендованное производителем КПП трансмиссионное масло, и нельзя смешивать масла с разными характеристиками. В противном случае возможен интенсивный износ деталей коробки и ее выход из строя.

При правильной эксплуатации и грамотном обслуживании механическая трансмиссия будет работать долго и надежно, не доставляя проблем водителю.

Что делать, если сломалась автоматическая коробка передач

Выход из строя коробки передач может огорчить любого автолюбителя. Однако из-за того, что автоматическая коробка передач является сложным устройством, то далеко не каждый автомобилист сможет самостоятельно отремонтировать акпп.

Восстановить работоспособность «автомата» возможно только с помощью специальной технической литературы, а также обладая соответствующими навыками и необходимым оборудованием.

Даже если вам удастся найти инструкцию по ремонту такой коробки передач, какая установлена на вашем авто, но у вас может не хватить опыта, чтобы осуществить правильный ремонт. К тому же, покупка инструмента может прилично ударить по карману. Даже если вы отважитесь на ремонт своими руками, следует помнить, что в случае неудачи сработает правило «скупой платит дважды».

Ремонт коробки передач должны осуществлять специалисты. Именно поэтому лучше обратиться в автосервис где ремонтируют акпп. Однако обязательно надо убедиться, чтобы в автосервисе была необходимая инструкция в печатном или электронном варианте.

Подбор необходимого вам автосервиса зависит от марки автомобиля. У многих марок бывают собственные техцентры. Некоторые автомобилисты предпочитают выбирать автотехцентры, располагающиеся недалеко от их дома, что вполне логично в случае неисправной коробки передач.

Кроме того, на специализированном сайте autoreleases.ru можно подобрать автосервис в Москве, указав необходимую станцию метро или район города.

Когда следует ремонтировать АКПП

Кроме явного случая, когда коробка передач вообще не работает, рассмотрим несколько дефектов, при которых следует отремонтировать АКПП. Любые неисправности, которые нарушают нормальное функционирование коробки передач, должны быть срочно устранены.

Ремонт АКПП следует начинать при появлении первых признаков неисправности, так как это поможет значительно сэкономить. К таким признакам относятся: толчки, пробуксовка, а также периодические рывки при трогании с места. Если ничего не предпринимать, то со временем подобные проявления будут всё чаще и может возникнуть риск полного разрушения АКПП. Тогда потребуется проводить капитальный ремонт всего агрегата, а это значительно дороже.

Сколько стоит отремонтировать АКПП

Средняя стоимость ремонта коробки-автомат в Москве составляет примерно 300 долларов. Но это только цена самой услуги (разборка и сборка). При этом монтаж и демонтаж АКПП, а также стоимость запчастей оплачивается отдельно.

Некоторые автосервисы также готовы предоставлять систему скидок для корпоративных клиентов или постоянным покупателям.

Сломалась коробка передач: что делать?

На современных автомобилях устанавливают коробки передач двух видов: автоматические или механические. Коробка передач служит для создания оптимального режима движения.

В механической коробке передач переключения ступеней или скоростей осуществляется в ручную. В автоматической же переключение и выбор скорости осуществляется без участия водителя.

Несмотря на то, что механизм АКПП считается довольно надежным. С течением времени могут возникать некоторые проблемы. И в этом случае необходим ремонт акпп, причем обращаем ваше внимание, что все ремонтные работы должны проводить только опытные специалисты, после полноценной диагностики и выявления причины поломки. Ведь если вы попытаетесь выполнить ремонт самостоятельно, не имея при этом опыта и навыков, это может привести к более серьезной поломке.

Основные причины поломки АКПП:

— несвоевременная замена масла;

— быстрая спортивная езда, приводит к тому, что происходит износ составляющих АКПП;

— буксование в снегу или грязи является причиной того, что механизм АКПП перегревается и может выйти из строя, прочее.

А вот признаками выхода из строя механизма АКПП являются следующие ситуации:

1. Если вы обнаружили под вашей машиной маслянистое пятно красноватого цвета, которое образовалось на земле в районе расположения механизма АКПП. То, возможно, вытекает смазка из АКПП. Поэтому для устранения неисправности в обязательном порядке стоит обратиться к специалисту.

2. При переключении скоростей слышен нетипичный треск. Такого рода ситуация свидетельствует о том, что необходимо провести полную диагностику механизма АКПП.

3. Если же вы при движении автомобиля слышите «неприятное жужжание», которое издает АКПП при переключении скоростей, это говорит о том, что износился уплотняющий сальник. Поэтому стоит осуществить замену этой комплектующей.

Просмотров страницы: 1271

10 признаков неисправной трансмиссии

Трансмиссия — сложный механизм, состоящий из множества компонентов. Как же узнать о неисправности? Самостоятельная диагностика неисправностей может показаться непосильной задачей, но подумайте об автомобиле, как о собственном теле. Например, если у Вас вдруг заболел живот, Вы, скорее всего, вспомните, что Вы ели, чтобы выявить причину боли. Такой же образ мышления подходит и для диагностики автомобиля. Как только Вы заметили, что-то необычное, стоит задуматься о возможной проблеме и путях ее решения.

Механические неисправности отличаются от проблем в электрике, и зачастую по необычным звукам можно понять, что что-то работает не так, как должно. За долгие годы использования, трансмиссия выполняет много работы, и со временем, неизбежно возникновение некоторых проблем. Ремонт КПП может обойтись довольно дорого, поэтому стоит обращать внимание на все, что кажется необычным.

Если Вы заметили неисправность, или просто хотите узнать о возможных проблемах с трансмиссией, то в этой статье Вы найдете информацию о 10 наиболее распространенных признаках поломки и будете готовы к дальнейшим действиям.

10. Не включается передача

Хотите верьте, хотите нет, но в мире до сир пор много водителей, которые предпочитают механическую КПП с педалью сцепления и рычагом переключения передач.

Несмотря на простую конструкцию, с механической коробкой передач также могут возникнуть проблемы. Одной из неисправностей, с которой Вы можете столкнуться — передача не включается при нажатии на педаль сцепления и перемещении рычага переключения.

Это может произойти при попытке включить первую передачу после остановки или при переключении смежных передач. Обычно причиной такой проблемы может стать низкий уровень трансмиссионной жидкости, неверный выбор вязкости жидкости, необходимость регулировки тросового привода механизма переключения передач или привода выключения сцепления.

Проблемы с трансмиссией могут возникнуть по разным причинам, о которых мы расскажем дальше. Далее мы расскажем о том, как наши органы чувств могут помочь выявить неисправность.

9. Запах гари

Трансмиссионная жидкость для автоматических КПП должна быть ярко-красного цвета, прозрачной и иметь сладковатый запах. Если Вы почувствовали, что трансмиссионная жидкость пахнет гарью, то это явно свидетельствует о проблеме. Запах гари может указывать на перегрев трансмиссии. Трансмиссионная жидкость не только смазывает многочисленные подвижные детали коробки, но и охлаждает их.

В некоторых автомобилях даже устанавливается специальный небольшой радиатор (маслоохладитель), который отводит тепло от коробки.

Запах гари может ощущаться в результате низкого уровня или загрязнения трансмиссионной жидкости, что свидетельствует о наличии протечки или необходимости замены масла.

Если Вы считаете, что трансмиссия защищена от износа, когда стоит на нейтральной передаче, то Вы будете удивлены. Далее мы расскажем о шуме на нейтральной передаче.

8. Шум на нейтральной передаче

Естественно, что если Вы слышите странные звуки при переключении передач, то с трансмиссией что-то не так. Но что если Вы слышите странные звуки, когда машина стоит на нейтральной передаче? Да, возможно это свидетельствует о проблеме с коробкой.

Часто эту неисправность можно решить просто и недорого, как и многие незначительные проблемы с коробкой — заменить трансмиссионную жидкость. Нужно помнить, что, как и с моторным маслом, различным автомобилям требуется разная трансмиссионная жидкость, информацию о которой можно найти в руководстве по эксплуатации.

В свою очередь, слишком сильный шум, исходящий от коробки на нейтральной передаче, может свидетельствовать о более серьезной проблеме, такой как механический износ, требующий замены деталей. В данном случае, скорее всего, виноваты изношенная промежуточная шестерня заднего хода или изношенные подшипники, а также изношенные зубья шестерни.

Потеря управления во время езды — не самое веселое приключение. Далее мы расскажем о такой проблеме, как соскакивание с передачи.

7. Соскакивание с передачи

У Вас когда-нибудь соскакивала передача? Если трансмиссия исправна, то автомобиль едет на передаче, которую выбираете Вы или компьютер, в зависимости от оборотов двигателя, до тех пор, пока Вы или компьютер не осуществите переключение.

Но может произойти так, что передача внезапно соскочит во время езды, и (на МКПП) рычаг встанет в нейтральное положение.

Это, в лучшем случае, раздражает, а в худшем — может быть опасно: когда Вы жмете на педаль газа, чтобы не потерять контроль над автомобилем, Вам абсолютно не понравится, что трансмиссия не передает мощность на колеса. Не надо раздумывать над тем, насколько это опасно — если передача начала соскакивать, то нужно произвести диагностику коробки.

Далее мы расскажем о прихватывании муфты сцепления и о том, как справиться с этой проблемой.

6. Прихватывание муфты сцепления

Это еще одна проблема, преследующая владельцев автомобилей с механической коробкой передач — прихватывание муфты сцепления. В случае прихватывания муфты сцепления, диск сцепления не отсоединяется от маховика при нажатии на педаль сцепления.

При нажатии на педаль сцепления, оно не выключается, поэтому передачи не переключаются. О наличии проблемы свидетельствует скрежещущий звук, который водитель слышит каждый раз при попытке переключить передачу.

К счастью, такая проблема обычно не очень серьезная, а ремонт обойдется не так дорого, как устранение других неисправностей трансмиссии. Чаще всего, причиной оказывается слабая педаль сцепления. При слишком большом свободном ходе, трос или тяга между педалью и диском сцепления не может отсоединить диск сцепления от маховика (или корзины сцепления).

Некоторые проблемы с КПП легко заметить даже непрофессионалу — если знать, на что обращать внимание. О наиболее очевидных неисправностях мы расскажем далее.

5. Протечка жидкости

Протечка трансмиссионной жидкости — наверное, один из наиболее очевидных сигналов, что Вам нужно уделить внимание КПП. Жидкость автоматической коробки передач настолько важна для переключения передач, что даже небольшая протечка может привести к серьезным проблемам. Если коробка исправна, трансмиссионная жидкость для автоматических КПП должна быть ярко-красного цвета, прозрачной и иметь сладковатый запах. При проверке трансмиссионной жидкости АКПП, убедитесь, что она не потемнела и не имеет запах гари. В противном случае, нужно обратиться к механику для замены жидкости. В отличие от моторного масла, трансмиссионная жидкость не должна расходоваться со временем, поэтому, если Вы заметили, что уровень жидкости упал, без сомнения, она протекает.

Если у Вас механическая коробка, то для проверки уровня жидкости недостаточно просто открыть капот и достать щуп. В МКПП уровень масла проверяется непосредственно в самой коробке, обычно через заливное отверстие. Если Вы считаете, что коробка протекает, обратитесь к механику, чтобы он выявил и устранил ее.

Если уровень масла достаточный, то существуют еще несколько простых способов найти неисправность, о которых мы расскажем далее.

4. Сигнальная лампа «Проверить двигатель»

Не игнорируйте сигнальные лампы на приборной панели. Загоревшаяся лампа «Проверьте двигатель» может оказаться предупреждением, что в коробке имеются некоторые проблемы. Лампа «Проверьте двигатель» может свидетельствовать о множестве неисправностей, не связанных с трансмиссией, но не стоит обходить вниманием это предупреждение.

В новых автомобилях по всему двигателю установлены датчики, выявляющие нарушения его нормальной работы и сообщающие компьютеру о неисправностях. Что касается трансмиссии, эти датчики могут определить вибрации и проблемы на ранней стадии, которые Вы можете не заметить. Если Вы хотите проверить, свидетельствует ли загоревшаяся лампа «Проверьте двигатель» о неисправности трансмиссии, Вы можете приобрести инструмент для диагностики, который подключается к панели со стороны водителя. Устройство диагностики отображает код, соответствующий неисправности определенного компонента. Если отображенный код свидетельствует о проблеме КПП, пришло время заехать к механику.

Но даже если не горит лампа «Проверьте двигатель», Вы можете выявить проблемы с КПП. Далее мы расскажем о том, как ведет себя трансмиссия при наличии неисправности.

3. Скрежет или тряска

В зависимости от того, водите ли Вы автомобиль с механической или автоматической КПП, неисправности трансмиссии могут проявляться по-разному. Как мы говорили ранее, неисправность механической КПП чаще всего можно определить по скрежещущему звуку при переключении передач. Если при полностью выжатом сцеплении и переключении передач, Вы слышите скрежет, то, возможно, пора менять или регулировать сцепление. Или просто износился или поврежден один из синхронизаторов. Скрежет при переключении передач может быть вызван различными факторами.

При наличии проблем АКПП, Вы можете почувствовать, как машину бросает при переключении, в отличие от обычного плавного и практически незаметного перехода на другую передачу, или Вы можете услышать резкий неприятный звук при переключении. Оба этих признака говорят о том, что коробке нужно уделить внимание. Если пропала плавность при переключении, Вам нужно обратиться к механику для обслуживания или ремонта автоматической коробки.

Но существуют и другие признаки неисправности трансмиссии. Далее мы расскажем о том, к каким звукам нужно прислушаться.

2. Воющий, гудящий или жужжащий звук

Довольно трудно точно сказать, какие звуки издает неисправная трансмиссия, но Вы поймете, что с коробкой явно что-то не в порядке, если услышите странные звуки. Все автомобили имеют свои конструктивные особенности, поэтому звуки, издаваемые коробкой, также отличаются, но, если у Вас АКПП, то при неисправности Вы, скорее всего, услышите воющий, гудящий или даже жужжащий звук.

Неисправная МКПП обычно издает более резкие механические звуки. Если при переключении передач Вы слышите лязг, то Вам определенно нужно обратиться к профессионалу. Лязгающий звук не всегда свидетельствует о неисправной трансмиссии. Виновником может быть шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) или даже дифференциал.

Поначалу странные звуки будут доноситься до Вас лишь иногда, но если Вы проигнорируете их, то будете слышать их все чаще и чаще.

1. Отсутствие отклика

У автоматических коробок также может возникнуть проблема отсутствия отклика, но обычно это бывает при выборе положения селектора «Park» или «Drive». Трансмиссия сконструирована таким образом, чтобы постоянно обеспечивать корректное переключение передач, поэтому если передача не включается, то это признак неисправности. Если у Вас автомобиль с МКПП, и Вы заметили, что после переключения передачи обороты повышаются, но машина не развивает скорость, то, в этом случае, виной может быть изношенное сцепление или более серьезная проблема трансмиссии.

У автоматических коробок также может возникнуть проблема отсутствия отклика, но обычно это бывает при выборе положения селектора «Park» или «Drive». Коробка должна быстро переходить в любой из этих режимов, но если она «задумывается», то, скорее всего, это связано с неисправностью.

РКПП сломалась: признаки неисправности

У роботизированных коробок передач (РКПП) всегда были критики среди автолюбителей и некоторых профессионалов, сетующих на ненадежность и недолговечность эксплуатации этих агрегатов. Но эксперты MotorPage.Ru готовы поспорить. Недаром ведь роботы все активнее используются в конструкциях машин ведущими автопроизводителями Европы, Америки и Азии.

Как и все коробки передач РКПП имеет свои минусы. Поэтому для того, чтобы трансмиссия не доставила неприятностей в самый неподходящий момент, водителю авто с робитизированой КП необходимо изучить возможные неисправности агрегата. Это позволит избежать потенциальных проблем с роботом в процессе повседневной эксплуатации.

Наиболее частые неисправности РКПП

В принципе, любые поломки, которые случаются с роботом, можно разделить на две основные группы. Первая – проявившиеся в процессе повседневной эксплуатации механические повреждения. Обнаружение износа на ранней стадии дает возможность восстановить агрегат с минимальными финансовыми затратами.

Вторую группу составляют неисправности, вызванные сбоем в работе ЭБУ и иного электронного оборудования (датчики, контрольные лампочки и пр.).

Ниже приведены основные признаки неисправности роботизированной трансмиссии, проявление любого из них – повод для срочных мер (диагностики и оперативного устранения):

  1. На приборной панели загорелась контрольная лампочка, сигнализирующая о неисправности КПП.
  2. Обнаружена утечка масла из коробки.
  3. Во время движения автомобиля при работе трансмиссии слышны посторонние шумы.
  4. Затруднено или невозможно переключение передач с высших на низшие и наоборот.
  5. Автомобиль при включенной скорости и отпущенной педали тормоза не трогается с места.
  6. Сцепление «пробуксовывает»: при нажатии водителем педали газа автомобиль не разгоняется или набирает скорость крайне медленно.
  7. Трансмиссия самовольно переключается (происходит выбивание передачи) в нейтральное положение, в результате чего машина останавливается.

Полезный совет: для диагностики и адаптации работы РКПП автовладельцам следует обращаться в СТО через каждые 20-30 тыс. км пробега.

Что такое адаптация робота

Это специальный процесс «обучения» коробки передач, который заключается в точечной настройке работы сцепления. Данная процедура обеспечивает правильность и точность переключения скоростей. Результат – повышение уровня комфорта при управлении автомобилем.

Основные причины поломки роботизированной трансмиссии:

  • Износ деталей, узлов и отдельных компонентов коробки вследствие нерегулярного, некачественного обслуживания агрегата.
  • Нарушение установленных правил эксплуатации автомобиля. Робот не любит агрессивный стиль, буксировку, езду по бездорожью, а также длительное движение по трассе на повышенных скоростях (что приводит к перегреву сцепления).

Правильное управление роботом

Эксперты Моторпейдж подготовили ряд полезных советов (небольших хитростей), которые помогут владельцам авто с РКПП обрести уверенность за рулем и полный контроль над транспортным средством:

  1. Если предстоит преодолеть затяжной подъем, то необходимо заблаговременно:
    — Активировать ручной режим управления
    — Перевести автомобиль на пониженную скорость
  2. Чтобы эффективно разогнать машину до требуемой скорости, на педаль газа лучше нажимать максимум на половину хода (более плавно, без вдавливания в пол).
  3. Робот не любит длительные стоянки с нажатой педалью тормоза более 1 минуты. Поэтому, например, в пробках или на светофоре нужно переключить коробку на нейтральный режим (N).
  4. Движение следует осуществлять только при полном включении сцепления.
  5. При регулярных остановках перед светофором или в медленно продвигающемся потоке рекомендуется активировать ручной режим «М» и перейти на 1 передачу.

Подведем итог

При некотором сходстве, которое можно отметить у РКПП с другими трансмиссиями, управление роботом все же имеет свои характерные особенности, которые важно учитывать. Соблюдение требований к обслуживанию ТС с роботизированной коробкой передач является залогом надежности эксплуатации последних и безопасности движения на дороге в целом.

Что делать, если коробка-автомат сломалась?

На этот вопрос нет одного правильного ответа, ведь это зависит как от возраста автомобиля и типа коробки, так и от пожеланий владельца и(или) других обстоятельств:

  • Ремонт очень старого «автомата» с большим пробегом зачастую обойдется дороже остаточной стоимости самого автомобиля. Если машина не имеет ценности как память, стоит рассмотреть вариант сдачи на лом.
  • Вторая возможность — попытаться продать автомобиль. Такие часто покупают мастера-любители, чтобы починить своими руками.
  • Стоит рассмотреть и вариант покупки подержанного «автомата», но убедитесь, что покупаете правильную коробку, которая точно подойдет.
  • Ремонт коробки передач в местной мастерской. В этом случае коробку снимают и ремонтируют на месте. Стоимость зависит от почасовой ставки мастерской и использованных запчастей. Предварительно уточните ход работ: будут ли менять только сломанные детали или проведут более обширное обслуживание и восстановление. Подробнее читайте об этом тут.
  • Ремонт в мастерской, специализирующейся на автоматических коробках. В этом случае коробку так же снимают и ремонтируют на месте. Расчет окончательной стоимости аналогичен предыдущему варианту — почасовая ставка и стоимость использованных запчастей. Специализированные фирмы обычно имеют больше опыта и умеют определять также скрытые дефекты, но обязательно уточните гарантийные условия и какую именно услугу вам оказывают — ремонт или восстановление.
  • Монтаж коробки в одной фирме, ремонт в другой. В этом случае коробку аналогично снимают и ремонтируют на месте. Конечная стоимость так же зависит от почасовой ставки и расхода материалов. Это хороший вариант, но опасность в том, что в случае определенных косметических проблем (плохое переключение передач) вы как клиент оказываетесь между двух организаций. Хуже всего, если ремонт коробки организовывали вы сами, а устанавливала потом другая фирма. Если возникнут проблемы, может случиться, что мастерские будут перекидывать вину друг на друга. Бывали случаи, когда мастерские неправильно выполняли монтаж коробки, забывали почистить систему охлаждения или допускали другие ошибки.
  • Покупка новой коробки передач. Это, конечно, самый дорогой вариант, ведь цены на «автоматы» у автодилеров достигают 4000 — 10 000 евро.

Как же принять решение — ремонтировать или нет? И если ремонтировать, то где? и т. д. Как мы уже сказали, здесь нет универсального ответа. Учитывайте возраст и стоимость автомобиля (цена исправного автомобиля и цена со сломанной коробкой сейчас). Может быть, машину и так пора менять? Сколько еще вы планировали на ней проездить? Взвесьте разные варианты и ОБЯЗАТЕЛЬНО оцените ВСЕ финансовые и временные затраты!

Приобретая подержанный «автомат», автовладельцы часто забывают о расходах на установку, вскрытие старой коробки, новые расходники (фильтры, уплотнители). Не забудьте включить в смету затраты на транспортировку автомобиля или подержанной коробки.

Но самое важное (и самое сложное в оценке!) — это гарантия и ответственность за выполненные работы! ОБЯЗАТЕЛЬНО уточняйте конечную стоимость ремонта и включен ли в нее налог с оборота! В ремонте коробок передач есть одно правило: ремонтировать один раз и как следует, потому что только так будет дешевле всего.

Важные признаки неисправности коробки передач

Не игнорируйте эти маленькие признаки того, что у вас проблемы с автомобилем, если вы хотите избежать этих неприятных счетов за ремонт. Коробка передач — это то, что вы не хотите ошибиться, поскольку это одна из самых дорогих частей в вашем автомобиле. Проблемы с коробкой передач могут быть фатальными, поэтому крайне важно проявлять бдительность. К счастью, мы составили простое руководство, чтобы вы могли быть уверены, что улавливаете все важные индикаторы того, что с вашей коробкой передач что-то не так…

Предупреждающие индикаторы на приборной панели

Загораются индикаторы двигателя приборная панель не зря.Обратите внимание на индикатор температуры трансмиссии, указывающий на то, что жидкость в трансмиссии работает при более высокой температуре. Проверьте уровни охлаждающей жидкости и трансмиссии, чтобы убедиться, что системы должным образом долиты. Хотя этот свет может не указывать на неисправность трансмиссии и даже может быть за пределами коробки передач, важно, чтобы любая потенциальная проблема была проверена профессиональным механиком.

Ознакомьтесь с нашим руководством по сигнальным лампам на приборной панели для получения дополнительной информации. И никогда, никогда не игнорируйте свет на приборной панели в течение длительного времени.

Утечка жидкости и низкие уровни

Это, возможно, самый простой симптом из нашего списка, который можно обнаружить. Все, что вам нужно сделать, это проверить герметичность под автомобилем, подложив под автомобиль несколько старых листов бумаги или картона. Вам нужна трансмиссионная жидкость ярко-красного цвета, которая также имеет слегка сладковатый запах. В отличие от моторного масла уровень трансмиссионной жидкости должен оставаться постоянным, поэтому любые признаки наличия этой жидкости под автомобилем указывают на утечку.

Для проверки уровня жидкости дайте автомобилю немного поработать на нейтральной передаче, прежде чем вытащить щуп, не выключая двигатель.Возьмите немного жидкости и протрите между пальцами или используйте белое бумажное полотенце или туалетную бумагу и капните жидкость на материал, чтобы выделить цвет.

Для проверки уровней вставьте щуп, протрите его и вставьте снова. Теперь вытащите его, и вы ищете отметку между полными и добавленными линиями. Если уровень ниже линии добавления жидкости, это простая инструкция по добавлению жидкости. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы выбрать подходящую жидкость, и будьте осторожны, чтобы добавить нужное количество жидкости.Если вы не уверены, добавляйте понемногу и перепроверяйте уровни.

Если вы проверите уровень жидкости, и он окажется ниже ожидаемого, скорее всего, у вас есть утечка в системе:

  • Признак забитого фильтра или ослабленной пробки
  • Изношенные уплотнения или прокладки
  • Изношенные оси на переднеприводном автомобиле
  • Проблемы с двигателем и опорами трансмиссии
  • Поврежденный колокольный кожух
  • Неплотный поддон коробки передач или течь в поддоне
  • Несбалансированный приводной вал

Запахи и запахи

Легкие запахи и запах гари, оставляющие сладко-терпкий аромат в вашем автомобиле может означать, что вам пора заменить трансмиссионную жидкость.Если жидкость не поддерживает надлежащую смазку системы, то пора внести изменения, чтобы предотвратить сгорание устройства. Когда вы проверяете трансмиссионную жидкость, есть ли запах гари, это может быть признаком того, что ваша коробка передач почти закончена. Быстро проверьте его у профессионала, чтобы избежать серьезных повреждений и затрат.

Слышимые шумы

Все были там. Сидеть в тишине в машине, пока водитель говорит всем прислушиваться к стуку, когда они переключают передачу.Однако если слышны стуки или лязг, когда автомобиль движется на нейтраль, это хороший показатель того, что в сцеплении могут быть незакрепленные шестерни и детали. Чем хуже звуки, тем слабее детали и больше вероятность повреждения.

Остерегайтесь свистящих и щелкающих звуков, которые могут указывать на то, что подшипники вашей коробки передач изнашиваются и что вы, возможно, ищете новую коробку передач. Резкие и резкие скрежеты при переключении передач могут означать, что вы изношены сцепление или могут быть повреждены синхронизаторы.

В автоматических коробках передач вы почувствуете эти переключения передач вместо плавного переключения передач, но также есть большая вероятность, что вы услышите нытье, жужжание или жужжание. Это может быть проблема с гидротрансформатором.

Вне обычного поведения

Вы знаете свою машину и то, как она управляется. Если передача начинает переключаться без причины, например, если вы находитесь на открытой дороге и ваша механическая коробка передач переключается на другую передачу или она переключается на нейтральную передачу в автоматической, у вас проблема с переключением.Еще один контрольный признак, на который следует обратить внимание, — это вой или сопутствующий сдвиг шага двигателя.

Задержка включения коробки передач — еще один симптом, которого не следует избегать. Вашему автомобилю требуется немного времени, прежде чем он начнет движение и поедет вперед? Если вы уже нажали на сцепление и купили его до упора, но все еще требуется время, чтобы выйти, это признак того, что деталь уже выходит.

И, наконец,

Выявить проблемы с автомобилем не всегда легко даже для хорошо подготовленных механиков.Помните, что если вы думаете, что что-то не так, вам следует сразу же пойти к механику, а не оставлять неисправность до тех пор, пока она не станет дорогостоящей проблемой. Любой признак того, что шестерни вашего автомобиля не работают должным образом, — достаточно веский повод для того, чтобы залезть в гараж. Убедитесь, что ваш автомобиль проверен, прежде чем произойдет дальнейшее повреждение или вы узнаете, на что похожа поломка на открытой дороге.

Неисправность коробки передач? Общие проблемы и способы их выявления

Для многих из нас автомобиль — единственный способ добраться до работы и отвезти детей в школу.Выход из строя коробки передач может серьезно повлиять на работу.

Когда мы слышим слова «неисправность коробки передач», наша немедленная реакция, скорее всего, выражается в тревоге, поскольку ремонт иногда может быть дорогостоящим. Кроме того, если ваша коробка передач перестанет работать, ваша машина выйдет из строя.

Здесь мы рассмотрим, как определить, есть ли у вас наиболее распространенные проблемы с коробкой передач. Хотя ремонт обычно следует доверить профессионалам, он может помочь, если вы сможете обнаружить и идентифицировать проблему и попросить профессионала исправить ее, прежде чем она станет хуже.

Неисправность коробки передач: утечка трансмиссионной жидкости?

Шестерни буксуют или сцепление издает скрежет? Испытайте любую из этих вещей, и вы можете начать беспокоиться о неизбежности выхода из строя дорогой коробки передач.

Однако, хотя это может быть что-то еще, эти «симптомы» являются признаками утечки трансмиссионной жидкости.

Это одна из наиболее распространенных проблем, которая может в конечном итоге привести к выходу из строя коробки передач, если ее вовремя не обнаружить и не отремонтировать.

К счастью, утечки трансмиссионной жидкости обычно относительно дешевы и просты в ремонте.

Трансмиссионная жидкость красного цвета и выглядит маслянистой. Еще он пахнет нефтью.

Если он протекает, вы можете увидеть, как он скапливается под вашим автомобилем.

Утечки могут быть вызваны рядом различных факторов. Если вы отнесете машину в гараж, они смогут определить причину утечки.

Иногда это могут быть просто ослабленные болты, которые необходимо затянуть в системе коробки передач.Если вы уверены, что знаете, что делаете, возможно, вы сможете сделать это самостоятельно.

В качестве альтернативы может потребоваться замена эродированных деталей профессионалом.

Слышишь воющий звук при переключении передач?

Если вы слышите завывание (или любой другой необычный шум) при переключении передач, это может быть признаком неисправности сцепления. В этом случае вам также будет сложно переключить передачи.

Это может быть что угодно, от вашего сцепления, которое нужно немного отрегулировать, до изношенного диска сцепления, который, возможно, потребуется заменить.

В качестве альтернативы может потребоваться замена трансмиссионной жидкости (см. Выше).

Если у вас есть необходимые знания, это может быть что-то, что вы можете отремонтировать самостоятельно. В противном случае лучше всего отнести машину в гараж, чтобы профессионал мог произвести необходимый ремонт.

Мои шестерни буксуют. Это признак неисправности коробки передач?

Если ваши шестерни буксуют, это необходимо срочно отремонтировать. Это связано с тем, что водить машину с буксирующими передачами может быть небезопасно.

Однако это не всегда признак неисправности коробки передач. Возможно, ваша трансмиссионная жидкость находится не на нужном уровне. В качестве альтернативы, некоторые детали могут быть изношены и их необходимо заменить.

Профилактика лучше, чем лечение

Поскольку одна из наиболее распространенных проблем коробки передач связана с трансмиссионной жидкостью, важно убедиться, что трансмиссионная жидкость заменяется при необходимости (см. Руководство к автомобилю), а любые утечки устраняются по мере необходимости. как можно скорее.

На некоторых автомобилях уровень трансмиссионной жидкости можно проверить самостоятельно. Однако на многих автомобилях это невозможно, и вам нужно будет отвести машину в гараж и пройти профессиональную проверку.

Пробуксовка шестерен или странные звуки не всегда означают отказ коробки передач.

Обнадеживает то, что если ваши шестерни буксуют или вы слышите странный скрежет, это не обязательно означает ужасный и дорогостоящий отказ коробки передач.

В большинстве случаев это просто проблема с трансмиссионными жидкостями.

Однако, если для того, чтобы вернуть машину в путь, необходим дорогостоящий ремонт, иногда бывает сложно найти деньги в такой короткий срок, особенно если у вас нет сбережений.

Если вам нужна машина для работы, ремонт становится еще более срочным.

Если вам сложно найти деньги, вы можете попросить помощи у друга или члена семьи.

В качестве альтернативы вы можете рассмотреть возможность получения краткосрочной ссуды.

Краткосрочные ссуды или ссуды до зарплаты предназначены для использования в чрезвычайных ситуациях, поскольку некоторые кредиторы могут получить деньги на ваш банковский счет всего за один час, если вы получите одобрение.

Как и в случае с любым другим финансовым продуктом, очень важно убедиться, что вы можете с комфортом позволить себе выплатить все, что вы взяли в долг.

4 признака неисправности коробки передач

Техническое обслуживание · Автор: Oaks Services · 21 мая 2018 г.

Автомобиль без коробки передач похож на быка без рогов — много мощности, но нет возможности превратить ее в толчок. С технической точки зрения, коробка передач преобразует мощность двигателя в соответствующее количество энергии вращения и крутящего момента для вращения колес вашего автомобиля.Это немного похоже на набор зубчатых колес на велосипедном колесе, но намного больше и потенциально дорого в случае поломки.

Лучший способ избежать большого счета за ремонт — это диагностировать проблемы на раннем этапе. Современная коробка передач должна всегда работать плавно и легко включаться при полностью выжатой педали сцепления. «Плавный» — это относительный термин, учитывающий различные автомобили и качество их сборки, , но, как показывает практический опыт, никогда не должно быть сложно выбрать передачу, используя одну руку для переключения рычага переключения передач.

Вот краткое руководство по предупреждающим знакам коробки передач. Если вы обнаружите, что ваша коробка передач страдает какой-либо из следующих проблем, как можно скорее свяжитесь со своим доверенным механиком.

1. Слушайте, нет ли шума в коробке передач

Внутри коробки передач находится вращающаяся пластина, которая в случае неисправности может издавать любое количество шумов. Жужжание, дребезжание и тряска — все это признаки того, что ваша коробка передач требует внимания. , и, вероятно, будет продолжать выходить из строя без профессионального вмешательства.

2. Чувствуете запах гари?

Ясно, что горение — это не то, что делают здоровые коробки передач. Если вы чувствуете запах гари из коробки передач, значит, масло в ней по какой-то причине горит. Это не работа механика-хобби, и ее исправление требует особого внимания. Отдайте автомобиль профессионалу для проверки и ремонта.

3. Отказ от включения передачи

Всегда лучше отдать машину механику, если какая-либо передача не включается, но иногда у вас не будет выбора, если не включается 1-я или 2-я передача.Иногда одна из шестерен в середине или конце коробки ломается. Если 3-я, 4-я, 5-я или выше передачи сломаются, вы сможете «обойти это», но ненадолго. Это предупреждающий знак о том, что серьезная проблема не решена и требует немедленного профессионального ремонта. «Не откладывайте» — наш совет!

4. Ваша коробка передач «ощущается» по-другому

Если вы в течение многих лет с удовольствием водили свой автомобиль в автомобильном блаженстве, а коробка передач «просто не работает» — проверьте ее .Вы знаете свою машину лучше всех, и если вы подозреваете, что что-то не так с масляными деталями, скорее всего, вы правы. Попробуйте быстро проверить, и вы можете быть приятно удивлены тем, что проблема легко решаема . Коробки передач сложны, но проблемы с ними не всегда являются смертным приговором для автомобиля! Посмотрите на него раньше, чем позже, чтобы дать вам лучший шанс и самую низкую цену.

Здесь, в Oaks Services, мы с гордостью предлагаем лучшие автомобильные услуги и ремонт для любых марок и моделей автомобилей.Наш богатый опыт и семейные ценности гарантируют надежный ремонт и замену тормозов, сцеплений, выхлопных систем, коробок передач и сотен других важнейших механических компонентов, чтобы обеспечить беспроблемное вождение на тысячи миль. Чтобы получить дополнительную информацию о наших услугах или заказать тест MOT, свяжитесь с нашей командой сегодня.

«Что произойдет, если в вашей тормозной жидкости слишком мало жидкости? Как узнать, нужен ли вам новый клатч »

4 Распространенные проблемы с коробкой передач, которые могут потребоваться отремонтировать

Трансмиссия автомобиля — очень сложная механическая система.

Управляет подачей мощности от двигателя на карданный вал. Со временем он неизбежно подвергнется некоторому износу, в большей степени, чем большинство других частей вашего автомобиля, в результате нагрева и трения, создаваемых различными движущимися компонентами.

Полезно знать общие типы проблем передачи, с которыми вы можете столкнуться, чтобы вы могли легко их идентифицировать и устранять.

Ниже мы собрали список из 4 симптомов проблем с передачей и признаков, на которые следует внимательно следить.

Медленные ответы

Когда водитель переключается с парковки на движение, автомобиль должен немедленно переключиться на правильную передачу. Для любых автоматических трансмиссий водитель может заметить при переключении на движение или парковку, что есть некоторая задержка, прежде чем почувствует включение передачи. Часто это проблема, связанная с передачей инфекции.

Механическая коробка передач может иметь ту же проблему отсутствия реакции, но после переключения на передачу обороты двигателя будут резко увеличиваться, но автомобиль может двигаться не так быстро, как двигатель будет звучать так, как будто он движется.Это часто указывает на необходимость замены сцепления.

Нюхающие звуки

Трудно назвать, как звучит ваша машина, когда есть проблема с трансмиссией, однако вы это заметите. Производимые звуки сильно различаются между разными марками и моделями, но это сравнимо с жужжанием, воем или гудением.

Утечка жидкости

Самый очевидный признак — утечка, которую следует устранить как можно скорее.Утечка жидкостей — одна из наиболее частых причин выхода из строя трансмиссии.

Автоматическая переходная жидкость (ATF), по сути, является источником жизненной силы трансмиссии, поскольку она очищает, смазывает и кондиционирует уплотнения, а также действует как гидравлическая жидкость. Без ATF двигатель полностью перестанет работать.

Измельчение или встряхивание

Автомобиль должен двигаться плавно, без тряски и скрежета. Если вы столкнулись с этими проблемами, это может быть признаком неисправности шестерен.

Механические коробки передач обычно указывают на проблемы, издавая скрежет или ощущение при переключении передач. Если скрежет возникает после включения сцепления и переключения передач, это может быть признаком того, что сцепление необходимо заменить или отрегулировать.

Связанные

Могу ли я ехать с неработающей или неисправной коробкой передач?

Найти время в неделе, чтобы сдать машину к механику, — задача не из легких.Даже если вы не занятой человек, это на какое-то время лишает вас возможности передвижения, а многим людям это нелегко. Но можете ли вы по-прежнему водить машину, когда знаете, что ваша машина должна быть доставлена ​​в магазин? Вот что следует учитывать, пытаясь водить машину с неработающей коробкой передач.

Нормально ли ехать с неисправной коробкой передач?

Краткий ответ: нет! Единственное, что вам следует сделать, если вы считаете, что у вас неисправна трансмиссия, — это быстро отправиться к своему местному механику.Если у вас плохая трансмиссия, это лишь вопрос времени, когда ваш автомобиль буквально не сможет никуда ехать. Даже если это настолько просто, как если закончится трансмиссионная жидкость, ваш автомобиль может быть непоправимо поврежден. Если у вас действительно закончилась трансмиссионная жидкость, это как если бы у вас закончилось моторное масло. Вы повредите свой автомобиль и получите очень дорогой счет, когда его замените.

Подробнее: Что не так с трансмиссией на вашем автомобиле

Что произойдет, если у меня закончится трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость предотвращает заедание шестерен вашего автомобиля.Отсутствие трансмиссионной жидкости означает, что вы можете повредить коробку передач. Вы, наверное, уже знаете, что произойдет, если у вас закончится моторное масло; ваш двигатель выйдет из строя. И нет, мы не используем образный язык. Ваш двигатель перегреется и выйдет из строя, если вы продолжите ездить без масла. Примерно то же самое произойдет с вашей коробкой передач, если вы дадите вытечь трансмиссионной жидкости.

Итак, можно ли ехать с неисправной коробкой передач? Хорошо обязательно. Наверное. Пока он не будет супер поврежден.Тебе следует? Неа. Если вы впервые заметили, что что-то не так, когда ваш автомобиль пытается переключиться, вам нужно как можно скорее передать его механику.

Хорошие механики в Пеории, штат Аризона, в 2019 году

Нужно найти хорошего механика в Пеории, штат Аризона, 2019? Вам повезло! Наша надежная команда в Mercedes-Benz из Arrowhead находится прямо в Пеории! Свяжитесь с нашим отделом обслуживания, если вы считаете, что с вашим автомобилем что-то не так.

Заинтересованы в новом автомобиле Mercedes-Benz? Проверьте наш инвентарь здесь!

Распространенные проблемы с коробкой передач автомобилей и почему они возникают

В вашем автомобиле очень интригующий процесс передачи мощности от двигателя к колесам.Из всех механических компонентов, участвующих в этом процессе, наиболее важным, вероятно, является коробка передач автомобиля. В то время как ваш автомобиль может успешно передавать мощность без коробки передач, его полезность в сочетании с быстро развивающимися автомобильными технологиями на протяжении многих лет сделала его незаменимым компонентом трансмиссии. Коробка передач автомобиля выполняет свою задачу по передаче нужного количества мощности за счет непрерывного вращения, шлифования и бесконечной борьбы с трением. Когда под рукой столько всего, коробка передач неизбежно изнашивается и время от времени выявляет какие-либо неисправности.Итак, в этой статье мы рассмотрим некоторые из распространенных проблем с коробкой передач автомобилей и поймем, почему они возникают.

Распространенные проблемы с коробкой передач автомобиля: отсутствие ускорения / недостаточный отклик дроссельной заслонки

Первая проблема с коробкой передач автомобиля, которую мы будем решать в этом списке, касается ускорения автомобиля. Иногда во время движения вы заметите небольшую задержку разгона автомобиля после переключения передач. Но время от времени для механических коробок передач допустима задержка не более секунды.В случае автоматических коробок передач эта задержка может быть более длительной и частой. Однако, если возникает ситуация, когда частота вращения увеличивается после переключения передач, но скорость автомобиля почти не увеличивается, перед вами стоит проблема, заслуживающая внимания.

Диагноз:

Эта проблема возникает из-за неисправного компонента сцепления, который не позволяет ему вовремя полностью включиться или выключиться. Из-за этого сцепление автомобиля остается активным даже после завершения переключения передач и останавливает / сводит к минимуму передачу мощности на колеса.Основными компонентами, вызывающими эту проблему, являются изношенные диски, пружины сцепления или главный цилиндр. Это также может быть вызвано наличием воздуха в канале для жидкости. Если в системе есть воздух, это можно исправить простым удалением воздуха из соответствующего канала. В других случаях неисправную деталь придется заменить. Иногда более чем одна из этих частей может быть причиной, по которой может потребоваться замена всего картера сцепления.

Также читайте: Как продлить срок службы сцепления автомобиля

Распространенные проблемы с коробкой передач автомобиля: жидкость под автомобилем

Коробке передач вашего автомобиля, как и любому другому вращающемуся механическому компоненту автомобиля, требуется жидкость для смазки.Если вы когда-нибудь замечаете, что под припаркованным автомобилем скапливаются капли жидкости, велика вероятность, что это трансмиссионная жидкость. В отличие от других жидкостей, которые могут вытекать из вашего автомобиля, трансмиссионная жидкость ярко-оранжевого цвета. Это позволяет очень легко идентифицировать.

Диагноз:

Если это трансмиссионная жидкость, обязательно выясните источник утечки и залейте жидкость как можно скорее. Трансмиссионная жидкость не расходуется на испарение, в отличие от моторного масла, и всегда должна быть на идеальном уровне для надлежащей смазки.Отсутствие этого может привести к серьезному повреждению быстро вращающихся компонентов трансмиссии. Источником утечки в большинстве случаев является поврежденный поддон для жидкости или сломанное уплотнение. Если утечка обнаружена на ранней стадии, то в большинстве случаев потребуется только замена этой части. Однако, если это будет обнаружено очень поздно, компоненты коробки передач могут быть повреждены, что может привести к огромным расходам на ремонт / замену.

Распространенные проблемы с коробкой передач автомобиля: тряска автомобиля со скрежетом при переключении передач

В идеальной ситуации ваша машина всегда должна быть без скрежета и тряски во время работы.Если такое ощущение присутствует, значит, проблема с каким-то компонентом. Если вы наблюдаете этот скрежет или ощущение во время переключения передач, сопровождающееся заметной тряской автомобиля, то перед вами одна из очень распространенных проблем с коробкой передач автомобиля.

Диагноз:

Если вы можете наблюдать это ощущение скрежета после полного нажатия на педаль сцепления, то с вероятностью 80% это связано с износом дисков сцепления. Если это происходит после того, как вы сняли ногу с педали сцепления, проблема, скорее всего, связана с синхронизаторами передач.В обоих случаях детали должны быть заменены незамедлительно, так как чем больше шлифовка, тем больше повреждений передается на вашу коробку передач.

Распространенные проблемы с коробкой передач автомобиля: проскальзывание шестерен

Если ваша машина не автоматическая, коробка передач всегда должна работать исключительно на ваших действиях и только на ваших действиях. Иногда вы сталкиваетесь с ситуацией, когда вы переключаете передачу, нажимаете педаль акселератора, и автомобиль дергается и снова переключается на предыдущую передачу. В некоторых случаях также возможно, что передача переходит в нейтральное положение.Это явление известно как проскальзывание шестерен.

Диагноз:

Проскальзывание передачи вредит деталям коробки передач, но, помимо этого, оно также может создать опасную ситуацию. Представьте себе случай, когда вы пытаетесь выполнить маневр обгона, и передача переключается на нейтральную или пониженную передачу. Одному Богу известно, чем закончится эта ситуация. Пробуксовка передачи происходит из-за множества факторов, но чаще всего из-за поврежденной вилки переключения. Поврежденная вилка не двигается должным образом, чтобы переключиться на правильную передачу, что приводит к автоматическому переключению коробки передач назад.Кроме того, это может быть вызвано изношенными зубьями шестерен или низким содержанием трансмиссионной жидкости.

Распространенные проблемы с коробкой передач автомобиля: запах гари

Если вы ведете машину и чувствуете исходящий от нее запах гари, значит, вы столкнулись с проблемой. Если этот запах сопровождается ленивым или неправильным переключением передач, то есть почти определенная вероятность, что запах исходит от коробки передач вашего автомобиля.

Диагноз:

Такая ситуация чаще всего возникает при перегреве трансмиссионной жидкости.Трансмиссионная жидкость используется для охлаждения тепла, выделяемого при вращении и трении компонентов коробки передач. Если уровень жидкости слишком низкий, коробка передач работает с большим трением, что, в свою очередь, выделяет больше тепла. Это тепло ослабляет трансмиссионную жидкость, делая ее бесполезной и вызывает еще большее нагревание. Другой важной причиной является использование неподходящей жидкости. Трансмиссионные жидкости созданы для работы в условиях нагрева, соответствующих работе коробки передач. В случае использования неподходящей жидкости она не будет работать правильно и приведет к чрезмерному нагреву.Оба эти случая вызывают серьезное повреждение коробки передач автомобиля, поэтому обязательно используйте жидкость правильного типа и своевременно доливайте ее в случае низкого уровня.

Общие проблемы с коробкой передач автомобиля: автомобиль не входит в коробку передач

Как мы уже говорили ранее, коробка передач автомобиля должна работать исключительно от ваших действий. Возможно, что иногда рычаг переключения передач просто отказывается сдвинуться с места из того положения, в котором он находится. В случае автоматических трансмиссий эта проблема проявляется в том, что коробка передач застревает на одной передаче, независимо от того, насколько сильно вы дросселируете.

Диагноз:

Отсутствие переключения передач может быть объяснено несколькими причинами. Основная причина — неисправность сцепления. Сцепление используется для снятия нагрузки с первичного вала, ведущего к шестерням, так что вилка переключения может легко входить в передачу. Если рычажный механизм поврежден или сцепление чрезмерно изношено, нагрузка не сместится, и шестерня не будет правильно работать. В автоматических трансмиссиях это происходит в основном из-за электронных систем автомобиля.Если в электронной системе, отвечающей за синхронизацию переключения передач, возникает какая-то ошибка, переключение передач не будет происходить правильно. Что и говорить, для этого потребуется посещение сервисного центра для ремонта.

Три причины выхода из строя коробки передач

Фото: Rapid Gear.

Редукторы могут быть сложными машинами, которые применяют науку о зубчатых передачах и механические преимущества для выполнения тысяч сложных операций во многих различных отраслях промышленности.Производители коробок передач разработали множество коробок передач с множеством различных конфигураций и передаточных чисел. Когда случаются отказы, очень важно понимать, как ремонтировать вышедшие из строя блоки и как предотвратить отказы в будущем, чтобы поддерживать производство в рабочем состоянии.

Три фактора, которые могут вызвать преждевременный выход из строя, — это плохая смазка, несоосность и перегрузка. Режимы отказа могут включать отказы подшипников или шестерен, либо и то, и другое.

Смазка

Смазка имеет решающее значение для срока службы как подшипников, так и шестерен.Важными аспектами смазки являются объем смазочного материала, который подается на каждое зубчатое зацепление и подшипники, а также свойства смазочного материала. Смазка образует тонкую пленку, которая предотвращает контакт металла с металлом между шестернями и деталями подшипников. В современных промышленных зубчатых передачах используется эвольвентная форма зуба и зацепление зуба, которое представляет собой комбинацию качения и скольжения. Масляная пленка представляет собой тонкий барьер между движущимися частями, который позволяет вращающей силе легко поворачивать шестерни без повреждения металлических поверхностей.Загрязнение смазочного материала может привести к истиранию и более быстрому износу как подшипников, так и зубчатой ​​передачи в коробке передач, поэтому механики по обслуживанию обязательно должны периодически проверять смазку коробки передач на загрязнение, как минимум один раз в год. Каждая коробка передач должна иметь рекомендуемый уровень масла, а также способ смазки как подшипников, так и зубчатой ​​передачи. При смазке в ванне все движущиеся компоненты опускаются ниже уровня масла. При смазке разбрызгиванием масло разбрызгивается внутри корпуса коробки передач быстро движущимися компонентами, покрывая все движущиеся части.При смазке под давлением масло подается к каждой зацеплению шестерни и подшипнику через распылительные форсунки или масляные каналы из масляного картера коробки передач или из внешнего резервуара.

Центровка

Шестерни предназначены для зацепления с параллельными или прямоугольными валами и с особым зазором между зубьями шестерни. Выравнивание шестерен в картере коробки передач имеет решающее значение, и оценка выравнивания отверстий картера коробки передач очень важна при выполнении ремонта.В горнодобывающей промышленности, где редукторы используются в тяжелых условиях, мы иногда воочию видим, что корпуса редукторов могут деформироваться или сгибаться. Даже небольшое смещение может вызвать преждевременный износ шестерни и выход из строя. Зубья шестерни не входят в зацепление так, как они были разработаны, что приводит к чрезмерным нагрузкам на более слабые части зубьев. Подшипники, вращающиеся в отверстиях, также могут вызывать износ отверстий, что, в свою очередь, приводит к перекосу и повреждению шестерен.

При получении редуктора из шахты для восстановления ремонтные мастерские должны понимать все подробности применения, включая входные силы, требования к выходу, предполагаемую причину отказа, историю технического обслуживания, результаты анализа вибрации и результаты анализа проб масла.После того, как редуктор окажется в цехе, будет произведена полная разборка с фотодокументацией и маркировкой деталей. Осмотр зубчатого колеса будет включать в себя MPI зубьев, и любые картины износа будут задокументированы. Не все ремонтные работы потребуют замены шестерен, в большинстве случаев потребуются только подшипники и уплотнения, если отказ не является более катастрофическим или если загрязнение или несоосность сохраняются в течение более длительного времени. Монтажники составят полный отчет по каждой детали, чтобы можно было заказать или изготовить детали для завершения ремонта.Затем инженер измерит и перепроектирует все зубчатые передачи, чтобы их можно было при необходимости заменить. Некоторые из более крупных и старых редукторов больше не доступны от оригинального производителя, поэтому поставка деталей OEM была бы невозможна. Даже если производитель оригинального оборудования может поставить детали, время выполнения заказа может быть недопустимым, особенно когда требуется экстренный ремонт.

Каждый редуктор восстанавливается после полной очистки, замены деталей и проверки центровки корпуса. Корпуса можно подвергнуть повторной обработке, если отверстия изношены или смещены.Затем в коробке передач измеряется люфт и зазоры в подшипниках, которые фиксируются и регистрируются, и проходит тестовый запуск без нагрузки для проверки на вибрацию, шум или утечку. Наконец, на коробке передач меняют маркировку и окрашивают, чтобы она выглядела новой.

Перегрузка

Мы часто видим редукторы, которые выходят за пределы своих возможностей. Конвейеры настроены на ускорение, более тяжелые нагрузки применяются к выходам и аварийным остановам, или холодный запуск может добавить к редукторам ударные нагрузки, превышающие их расчетные характеристики. В старых редукторах обычный износ деталей может изменить внутренние зазоры и вызвать проблемы.После достижения критического предела сбой может произойти быстро.

Шахтам может быть сложно определить, сколько дополнительной нагрузки может выдержать редуктор. Когда редуктор начинает нагреваться, он потребляет больше энергии для работы, имеет повышенный уровень шума и вибрации, и время для восстановления становится критическим. Могут пройти годы, прежде чем появятся первые признаки повреждения или отказа компонентов, но как только это первоначальное повреждение происходит, развитие повреждения ускоряется и в конечном итоге приведет к катастрофическому отказу.Ремонт коробки передач на начальных стадиях отказа может включать замену только подшипников и уплотнений, но ремонт коробки передач, которая потерпела катастрофический отказ, вероятно, потребует гораздо больших затрат, а также более длительного времени выполнения заказа.

Для любого крупного предприятия целесообразно иметь запасные подшипники, уплотнения или даже полные зубчатые редукторы на месте, чтобы быстро восстановить работу после сбоя. Если запасной редуктор установлен для замены вышедшей из строя коробки передач, вышедший из строя редуктор может быть восстановлен и превращен в новый запасной без спешки, что позволяет избежать дополнительных затрат на сверхурочную работу в процессе ремонта.В очень больших редукторах такие детали, как подшипники и шестерни, могут быть очень дорогими, что отражает не только стоимость приобретения компонентов, но и время выполнения заказа, которое приводит к чрезмерным затратам на время простоя.

Интеллектуальный мониторинг, тщательная инвентаризация критически важных деталей и программы профилактического обслуживания, которые проверяют температуру масла, загрязнение масла и контролируют уровни вибрации, — все это поможет минимизировать время простоя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *