Сколько стоит растаможить машину из абхазии: Растаможка авто из Абхазии в России, стоимость оформления.

ТК ЕАЭС Статья 264. Временный ввоз транспортных средств для личного пользования 

КонсультантПлюс: примечание.

До 30.09.2021 включительно продлено течение срока временного ввоза, установленного п. 1 ст. 264, при условии его истечения в период с 01.03.2020 по 30.09.2021 (Решение Совета ЕЭК от 29.04.2020 N 47).

1. Допускается временный ввоз на таможенную территорию Союза иностранными физическими лицами транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных в государстве, не являющемся членом Союза, на срок не более 1 года.

Допускается временный ввоз на таможенную территорию Союза иностранными физическими лицами, указанными в пункте 2 статьи 259 настоящего Кодекса, транспортных средств для личного пользования, не зарегистрированных в государствах-членах и в государстве, не являющемся членом Союза, на срок не более 1 года.

Допускается временный ввоз на таможенную территорию Союза физическими лицами государств-членов транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных в государстве, не являющемся членом Союза, на срок не более 1 года.

2. Положения пунктов 1 и 4 настоящей статьи не применяются в отношении транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных в государстве, не являющемся членом Союза, и не зарегистрированных в государствах-членах и в государстве, не являющемся членом Союза, временно ввозимых на таможенную территорию Союза физическими лицами, которые в соответствии со статьями 298 и 299 настоящего Кодекса вправе ввозить на таможенную территорию Союза транспортные средства для личного пользования с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов.

Временный ввоз на таможенную территорию Союза указанных транспортных средств для личного пользования допускается на срок предоставления указанным физическим лицам привилегий в государстве пребывания, подтверждаемый в соответствии с законодательством этого государства.

В случае продления указанного срока срок временного ввоза на таможенную территорию Союза транспортных средств для личного пользования продлевается таможенным органом по обращению лиц, указанных в абзаце первом настоящего пункта, на период такого продления. 3. Временный ввоз на таможенную территорию Союза транспортных средств для личного пользования, указанных в абзацах втором и третьем пункта 1 настоящей статьи, за исключением транспортных средств для личного пользования, временно ввозимых физическими лицами государств-членов, являющимися сотрудниками дипломатических представительств государств-членов, работниками консульских учреждений государств-членов, сотрудниками представительств государств-членов при международных организациях, расположенных за пределами таможенной территории Союза, допускается при условии предоставления обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов в соответствии со статьей 271 настоящего Кодекса.4. Временный ввоз на таможенную территорию Союза иностранными физическими лицами второго и последующих транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных в государствах, не являющихся членами Союза, при наличии не вывезенных с таможенной территории Союза ранее временно ввезенных такими лицами транспортных средств для личного пользования допускается при условии обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов в соответствии со статьей 271 настоящего Кодекса.

Для целей применения настоящего пункта под вторым и последующими транспортными средствами для личного пользования понимаются транспортные средства для личного пользования того же типа (авто- и мототранспортное средство, прицеп к авто- и мототранспортному средству, водное судно или воздушное судно), что и транспортное средство для личного пользования, ранее временно ввезенное на таможенную территорию Союза и не вывезенное с таможенной территории Союза.

5. Временно ввезенные транспортные средства для личного пользования до истечения срока, в течение которого такие транспортные средства могут временно находиться на таможенной территории Союза, подлежат таможенному декларированию в целях вывоза с таможенной территории Союза, выпуска в свободное обращение или в иных целях в соответствии с настоящей статьей, за исключением случаев, когда указанные транспортные средства для личного пользования конфискованы или обращены в собственность (доход) государства-члена по решению суда, либо приобрели статус товаров Союза в соответствии с пунктом 2 статьи 16 или пунктом 6 статьи 382 настоящего Кодекса, либо в отношении указанных транспортных средств для личного пользования наступили обстоятельства, предусмотренные подпунктом 8 пункта 7 статьи 14 настоящего Кодекса.

До истечения срока, в течение которого временно ввезенные транспортные средства для личного пользования могут временно находиться на таможенной территории Союза, декларант вправе поместить такие транспортные средства под таможенные процедуры в порядке, установленном настоящим Кодексом.

По истечении срока, в течение которого временно ввезенные транспортные средства для личного пользования могут временно находиться на таможенной территории Союза, такие транспортные средства помещаются под таможенные процедуры в порядке, установленном настоящим Кодексом, либо в отношении таких транспортных средств осуществляется таможенное декларирование в целях вывоза, выпуска в свободное обращение или в иных целях в соответствии с настоящей статьей.

В случае изъятия временно ввезенных транспортных средств для личного пользования либо наложения на них ареста в соответствии с законодательством государств-членов течение срока временного ввоза в отношении таких транспортных средств для личного пользования приостанавливается.

В случае принятия решения об отмене изъятия временно ввезенных транспортных средств для личного пользования либо наложения на них ареста течение срока временного ввоза в отношении таких транспортных средств для личного пользования возобновляется с даты вступления такого решения в законную силу, за исключением случаев, когда изъятие либо наложение ареста на такие транспортные средства для личного пользования было связано с нарушением условия передачи декларантом на таможенной территории Союза временно ввезенных транспортных средств для личного пользования, предусмотренного пунктом 9 настоящей статьи.Временно ввезенные транспортные средства для личного пользования, в отношении которых до истечения срока, указанного в пункте 1 или пункте 2 настоящей статьи, не совершены действия, предусмотренные настоящим пунктом, задерживаются таможенным органом государства-члена, на территории которого находятся такие транспортные средства, в соответствии с главой 51 настоящего Кодекса, за исключением случая, когда до такого задержания наступили обстоятельства, указанные в подпункте 5 пункта 2 статьи 268 настоящего Кодекса.

6. Временно ввезенные транспортные средства для личного пользования должны находиться на таможенной территории Союза в фактическом владении и пользовании декларанта, если иное не установлено настоящей статьей.

Временно ввезенные транспортные средства для личного пользования могут быть переданы декларантом иному лицу, в том числе лицу, которому такое транспортное средство принадлежит на праве собственности, в случаях и на условиях, которые установлены настоящей статьей.

7. Допускается передача временно ввезенных транспортных средств для личного пользования, указанных в пункте 2 настоящей статьи, если такие транспортные средства для личного пользования передаются:1) физическим лицам, которые в соответствии со статьями 298 и 299 настоящего Кодекса вправе ввозить на таможенную территорию Союза транспортные средства для личного пользования с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов, — после осуществления таможенного декларирования в целях временного ввоза на таможенную территорию Союза таких транспортных средств для личного пользования физическими лицами, которым осуществляется такая передача;2) лицам, не указанным в подпункте 1 настоящего пункта, — после осуществления таможенного декларирования в целях свободного обращения таких транспортных средств для личного пользования физическими лицами, которым осуществляется такая передача.

8. Без разрешения таможенного органа и без таможенного декларирования допускается передача декларантом следующих транспортных средств для личного пользования:

1) временно ввезенное транспортное средство для личного пользования — во владение иному лицу для проведения технического обслуживания, ремонта (за исключением капитального ремонта, модернизации) и (или) для хранения;

2) транспортное средство для личного пользования, временно ввезенное физическим лицом государства-члена, — его родителям, детям, супругу (супруге), состоящему (состоящей) в зарегистрированном браке;

3) транспортное средство для личного пользования, временно ввезенное иностранным физическим лицом, — иным иностранным физическим лицам;

4) временно ввезенное водное или воздушное судно для личного пользования — капитану водного судна, командиру воздушного судна, членам экипажа для управления в целях эксплуатации данного транспортного средства в случаях, когда техническое устройство судна не предполагает его эксплуатацию без участия указанных лиц;

5) транспортное средство для личного пользования, зарегистрированное на дипломатическое представительство и (или) консульское учреждение государства-члена, представительство государства-члена при международной организации, расположенное за пределами таможенной территории Союза, временно ввезенное физическим лицом государства-члена, работающим в таких дипломатическом представительстве и (или) консульском учреждении, представительстве государства-члена при международной организации, — иному сотруднику таких дипломатического представительства и (или) консульского учреждения государства-члена, представительства государства-члена при международной организации, расположенного за пределами таможенной территории Союза.

9. С разрешения таможенного органа и без таможенного декларирования допускается передача декларантом следующих транспортных средств:

1) транспортное средство для личного пользования, временно ввезенное иностранным физическим лицом, — физическому лицу государства-члена при условии обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов в соответствии со статьей 271 настоящего Кодекса;

2) временно ввезенное транспортное средство для личного пользования — иному лицу для вывоза такого транспортного средства для личного пользования с таможенной территории Союза, если такой вывоз не может быть осуществлен декларантом по причине его смерти, тяжелой болезни или иной объективной причине.

10. Форма разрешения таможенного органа, указанного в абзаце первом пункта 9 настоящей статьи, и порядок его выдачи таможенным органом определяются Комиссией.11. Физические лица, которым временно ввезенное транспортное средство для личного пользования было передано на условиях, установленных пунктами 8 и 9 настоящей статьи, не вправе передавать такое транспортное средство на таможенной территории Союза иным лицам, за исключением декларанта. 12. Передача декларантом на таможенной территории Союза временно ввезенных транспортных средств для личного пользования в иных случаях, чем установленные пунктами 7 — 9 настоящей статьи, допускается после осуществления их таможенного декларирования в целях свободного обращения.В случае выявления фактов передачи временно ввезенных транспортных средств для личного пользования в иных случаях, чем установленные пунктами 7 — 9 настоящей статьи, до осуществления их таможенного декларирования в целях свободного обращения такие транспортные средства задерживаются таможенными органами государства-члена, на территории которого выявлены указанные нарушения и находятся такие транспортные средства, в соответствии с главой 51 настоящего Кодекса.13. Передача декларантом на таможенной территории Союза временно ввезенных транспортных средств для личного пользования иному лицу в случаях, установленных пунктами 8 и 9 настоящей статьи, не освобождает декларанта от обязанности соблюдать требования, установленные настоящей статьей, а также не приостанавливает и не продлевает срок временного ввоза таких транспортных средств для личного пользования.

Казахстанцы скупают незаконные авто из Абхазии — ДГД: 19 апреля 2021, 12:42

Казахстанцы стали скупать авто из Абхазии и Южной Осетии. Большинство автомобилей из этих регионов ввозят в Казахстан нелегально, передает Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу Департамента государственных доходов по Мангистауской области.

Сообщается, что машины из Абхазии и Южной Осетии ввозят в основном граждане этих республик, а также Российской Федерации. Авто регистрируют как временно ввезенные, а затем продают казахстанцам по доверенности (с правом владения, распоряжения или отчуждения).

Согласно же Таможенному кодексу ЕАЭС временно ввезенные машины должны находиться в ЕАЭС в фактическом владении того, кто их завез, то есть декларанта. Для продажи в Казахстане машины должны ставить на первичный государственный учет.

«По своему статусу они являются иностранными товарами (то есть не являются товарами ЕАЭС) и находятся под таможенным контролем.

Подтверждающим временный ввоз документом является таможенная декларация транспортного средства (ТДТС), если владельцем транспортного средства является юридическое лицо Абхазии, Южной Осетии. Если владельцем транспортного средства является физическое лицо–резидент этих республик, то необходима пассажирская таможенная декларация (ПТД)«, — говорится в сообщении ДГД.

Подчеркивается, что за незаконный ввоз и продажу таких машин в зависимости от нанесенного ущерба наказывают административно или уголовно. Кроме того, при любом из этих вариантов предусмотрена конфискация авто.

«Учитывая изложенное, Департамент государственных доходов по Мангистауской области доводит до всех заинтересованных лиц настоятельную рекомендацию не приобретать временно ввезенные транспортные средства, стоящие на регистрационном учете в Абхазии и Южной Осетии, а также не эксплуатировать данные транспортные средства на территории Республики Казахстан без соответствующих процедур таможенного оформления и постановки на первичный учет», — предупреждают в ведомстве.

Хочешь получать главные новости на свой телефон? Подпишись на наш Telegram-канал!

Tengrinews. kz также есть в Aitu! Добавляйтесь к нам!

Сколько стоит растаможка авто в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Еще несколько лет назад ввоз подержанных автомобилей из-за границы был очень популярен в России. Большое количество автомобилей ввозилось как с территории Европы (Германия), так и из Азии (Япония). В настоящее время за границей приобретается лишь небольшое количество автомобилей. Во многом это обусловлено высокой стоимостью ввоза машин на территорию России.

В этой статье речь пойдет о том, сколько стоит растаможка автомобиля на территории РФ при ввозе физическим лицом.

От чего зависит размер таможенной пошлины?

Стоимость таможенного оформления автомобиля регламентируется решением совета Евразийской экономической комиссии «Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования» (Приложение 2 «Единые ставки таможенных пошлин, налогов, а также категории товаров для личного пользования, в отношении которых подлежат уплате таможенные пошлины, налоги, взимаемые в виде совокупного таможенного платежа»).

Размер таможенной пошлины зависит от следующих факторов:

• Возраст автомобиля.
• Стоимость автомобиля.
• Объем двигателя автомобиля.

Растаможка автомобилей не старше 3-х лет

Стоимость растаможки автомобилей, с момента выпуска которых прошло не более трех лет, рассчитывается по таблице:

Стоимость автомобиля	Размер пошлины 1	Размер пошлины 2
до 8 500 евро	54%	2,5 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 8 500 до 16 700 евро	48%	3,5 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 16 700 до 42 300 евро	48%	5,5 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 42 300 до 84 500 евро	48%	7,5 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 84 500 до 169 000 евро	48%	15 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 169 000 евро	48%	20 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя

При расчете по данной таблице нужно выбрать наибольший размер пошлины среди значений в столбцах «Размер пошлины 1» и «Размер пошлины 2».

Растаможка автомобилей старше 3-х лет, но не старше 5-ти лет

Стоимость растаможки автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 3-х, но не более 5-ти лет, рассчитывается по таблице:

Объем двигателя	Размер пошлины
до 1 000 см3	1,5 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 1 000 см3 до 1 500 см3	1,7 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 1 500 см3 до 1 800 см3	2,5 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 1 800 см3 до 2 300 см3	2,7 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 2 300 см3 до 3 000 см3	3 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 3 000 см3	3,6 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя

Растаможка автомобилей старше 5-ти лет

Стоимость растаможки автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 5-ти лет, рассчитывается по таблице:

Объем двигателя	Размер пошлины
до 1 000 см3	3 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 1 000 см3 до 1 500 см3	3,2 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 1 500 см3 до 1 800 см3	3,5 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 1 800 см3 до 2 300 см3	4,8 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 2 300 см3 до 3 000 см3	5 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя
от 3 000 см3	5,7 евро за 1 см3 рабочего объема двигателя

Как рассчитать стоимость растаможки автомобиля?

Если Вы планируете приобрети автомобиль за границей, то рекомендую заранее оценить стоимость растаможки. Для этого нужно выяснить год выпуска автомобиля, примерную стоимость, а также объем двигателя.

Рассмотрим несколько примеров.

Автомобиль Dacia Logan, дата выпуска 30 января 2014 года, стоимость 4 500 евро, объем двигателя 1,2 литра (1 200 см³).

Итак, с момента выпуска автомобиля прошло менее 3-х лет, поэтому для расчета следует использовать первую таблицу.

По своей стоимости автомобиль попадает в первую строку таблицы (до 8 500 евро).

Размер пошлины 1: 4 500 * 0.54 = 2430 евро.
Размер пошлины 2: 2,5 * 1 200 = 3000 евро.

Из приведенных чисел нужно выбрать наибольшее, т.е. размер пошлины составит 3000 евро.

Обратите внимание, через 12 дней указанный автомобиль перейдет в категорию от 3-х до 5-ти лет. Возможно, следует подождать пару недель, чтобы ввезти автомобиль с меньшей пошлиной?

Проведем еще один расчет по второй таблице.

По объему двигателя автомобиль попадает во вторую строку таблицы.

Размер пошлины: 1,7 * 1 200 = 2040 евро.

Так что ввезти автомобиль в возрасте от 3-х до 5-ти лет оказывается более выгодно.

Автомобиль Audi A6, дата выпуска 1 июля 2013 года, стоимость 20 000 евро, объем двигателя 3,0 литра (3 000 см³).

С момента выпуска автомобиля прошло более 3-х, но менее 5-ти лет, поэтому для расчета следует использовать вторую таблицу.

По объему двигателя автомобиль попадает в последнюю строку таблицы.

Размер пошлины: 3,6 * 3 000 = 10 800 евро.

Выше приведены всего 2 примера расчета, однако даже по ним видно, что растаможка автомобилей — это недешевое удовольствие. При желании Вы можете самостоятельно рассчитать размер пошлины для понравившегося автомобиля из-за рубежа.

Если внимательно изучить таблицы, то становится очевидно, что наиболее выгодно ввозить автомобили в возрасте от 3-х до 5-ти лет. Тем не менее даже для них таможенные платежи довольно внушительны. Поэтому зачастую получается гораздо выгоднее купить аналогичный автомобиль с рук в России.

Удачи на дорогах!

В Украине запустили онлайн-сервис для растаможки авто

31 Января, 2020, 15:00

12699

Государственная таможенная служба запустила на сайте «Единое окно» сервис по онлайн-растаможке легковых автомобилей. С его помощью можно официально оформить машину, ввезенную из-за границы, пишет Liga.net. Пока сервис работает в тестовом режиме.

1. Для начал нужно войти в раздел «Ввоз легкового автомобиля» и авторизоваться через ЕЦП или Gov ID.
2. Затем ознакомиться с правилами подачи декларации. В частности, если документ не смогут обработать в течение суток, придется подаваться заново — из-за валютных колебаний, к которым привязана стоимость процедуры.
3. Следом нужно перейти в раздел «Заполнение декларации» и оформить все поля. Например, указать VIN-номер и другие характеристики авто.
4. В конце будет пункт «Рассчитать таможенные платежи». Он покажет, сколько сборов нужно уплатить за регистрацию. Это зависит от возраста машины, типа и объема двигателя.
5. Последний шаг — подпись декларации через ЭЦП или Gov ID перед отправкой.

Посмотреть статус поданных деклараций можно в разделе «Мои декларации». Получить документ или карточку отказа тоже можно в электронном виде.

Другие электронные сервисы:

Операция «Дешево растаможить машину через Армению».

Реально?

Недавно на одном из форумов появились сообщения о новом способе пригона автомобилей в Беларусь через Армению. Мы решили разобраться в ситуации — и вот что выяснили.

От Октябрьской площади Минска до ереванской Площади Республики — 2800 километров. Это очень далеко, но нам известно, что как минимум одна машина приехала в Беларусь из Армении. Сегодня там еще действует старая растаможка с низкими тарифами. Есть ли выгода в покупке авто в Армении?

Как это работает?

Около года назад мы публиковали репортаж с авторынка Бишкека, столицы Кыргызстана, где снизили таможенные пошлины, и пришли к выводу, что машины оттуда гнать смысла нет: наша таможня потребует заплатить разницу в стоимости растаможки. А что в Армении?

После вступления Армении в Евразийский экономический союз в январе 2015 года появилась возможность без каких-либо ограничений передвигаться на машинах с армянскими «номерами» по странам ЕАЭС. Напомним, что в ЕАЭС также входят Россия, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан. Этим и воспользовались россияне, особенно жители южных регионов страны, — там постепенно становилось все больше авто на армянских «номерах». Поначалу без растаможки можно было ввезти в Россию только машины, попавшие в Армению до октября 2014 года, но теперь и это ограничение снято. Беларусь тоже входит в ЕАЭС, поэтому по факту на таких машинах можно ездить и у нас. 

В Государственном таможенном комитете устно нам подтвердили, что на машинах с армянским учетом можно ездить по Беларуси. 

Поставить на учет эти автомобили теоретически можно, например, заплатив разницу в таможенных платежах. То есть то же самое, что и с Кыргызстаном. Также в Сети есть еще два способа, но насколько они реальны, пока неизвестно. Первый — дождаться 2023 года, когда машина станет товаром ЕАЭС, — и поменять учет. Второй — если автомобиль ввезен на территорию Армении до 10 октября 2014 года. Но реально пока никто этого не делал, поэтому о чем-то говорить рано.

В чем теоретически может быть выгода? Сейчас в Армении действуют старые тарифы на растаможку авто, они значительно ниже, нежели у нас. И нет ограничений по году выпуска. Но приняты договоренности, что Армения с 2020 года приведет свою тарифную сетку в соответствие с техрегламентом ЕАЭС, то есть это последний год с низкими пошлинами в Армении. А уже август, поэтому можно ли успеть пригнать машину — большой вопрос. В любом случае цены на автомобили в некоторых сегментах ниже, нежели у нас.

«Из Беларуси машины у нас тоже покупают, но мало»

На одном из форумов есть сообщение неизвестного автора, что в мае этого года он пригнал Volkswagen из Армении. Покупал авто в Грузии, так как они там еще дешевле. 

Еще один житель Беларуси, но гражданин России в личном сообщении нам написал, что пригнал Toyota из Японии в Армению, там поставил ее на учет на себя — и ездит на армянских «номерах» по Беларуси. 

Как выяснилось, чтобы поставить автомобиль на учет на себя в Армении, россиянину или белорусу нужно сделать регистрацию. В этой стране есть организации, которые оперативно помогают в данном вопросе. По итогу автомобиль будет в собственности фактического владельца, возвращаться в Армению на продление регистрации не нужно. Но армянские налоги на автомобиль платить надо, делается это через интернет. 

Откуда поставляются авто? У армян популярны аукционы в Японии, США и Корее. Машины доставляют в Грузию, где автомобили с правым рулем переделывают под левый, далее авто ввозится и растаможивается на территории Армении.

Мы связались с человеком, который занимается покупкой авто для россиян в Армении, и взяли у него небольшой комментарий: 

«Из Беларуси машины у нас тоже покупают, но мало. Сам феномен машин из Армении в России существует уже три года. В Беларуси на этих машинах тоже можно ездить без проблем. Россияне, белорусы и казахи ставят на учет эти машины на себя в Армении. Для этого надо делать постоянную прописку, она бесплатная. Берут разное, везут своим ходом. С нового года дешевой растаможки не будет, причем уже закрывают возможность заказывать авто, но мы пока еще возим.

Что касается постановки на белорусский или российский учет после 2023 года, не знаю. Узнаем об этом в 2023-м».

С праворульными авто есть одна проблема. Весной 2018 года Армения запретила ввоз автомобилей с правым рулем, так что теперь купить можно только ввезенные ранее экземпляры, а их выбор будет постепенно сокращаться.

Для понимания уровня тарифов на растаможку открываем калькулятор на официальном сайте Таможенной службы Республики Армения. Находим там эксклюзив — Nissan Skyline 1996 года выпуска с 2,5-литровым мотором. Растаможка составит 198.952 драма, или 418 долларов! В Беларуси растаможка такой машины обойдется в 12.500 евро, а льготная растаможка — 6250 евро. 

А вот растаможка Ford Mondeo/Fusion уже значительно дороже — 1.639.057 драмов, или 3448 долларов. В Беларуси дешевле — 2550 евро, с льготой — 1275.

Растаможка Mondeo 2012 года в Армении обойдется в 1463 доллара, а 2006 г.в. — и вовсе 800 долларов. То есть чем старше машина, тем ниже растаможка.  

Сколько стоят?

Но дешевой растаможка останется недолго. Потом будут актуальны только машины, которые уже пригнаны и продаются на местном авторынке. Изучим ассортимент на сайтах list.am и auto.am. 

«Прибил из Японии, машина отличном состаянии», — пишет местный продавец Honda Spada 2007 г.в. По фото видно, что машина каким-то кустарным способом переделана из праворульной в леворульную. Руль переехал, а вот кулиса АКПП осталась на месте…

Mitsubishi Delica 2007 года c полным приводом продается за 10.500 долларов. Указано, что цена сформирована с учетом пригона авто в Армению, растаможки и перекидки руля. 

Toyota MR-2, переделанная под Ferrari, — каково? 

Volkswagen Passat CC 2011 г.в. продается в Армении за 6600 долларов. У нас такая машина стоит от 10.000 долларов.

Праворульный Nissan Skyline 2003 года с 2,5-литровым мотором оценивается в 3700 долларов. Недорого за такое авто.

На «премиум» цены сопоставимы с нашими.

На Ford Fusion цены, быть может, чуть меньше наших, но смысла в пригоне их из Армении нет.

В общем, ценники на машины 2000-х годов выглядят привлекательно. Правда, в каком они состоянии — вопрос. 

Наш вердикт

В Армении есть люди, готовые на заказ заняться покупкой машины для россиянина или белоруса, в Сети много информации по этому вопросу. Подводных камней и нюансов там немало, без своего человека в Армении пригнать оттуда машину будет сложно.

Пока опыта в этом направлении нет. Операция не самая простая, Армения далеко, не во всех случаях растаможка получается выгоднее. Дешевая растаможка и вовсе в этом году закончится — армяне будут платить те же деньги, что и мы. Причем даже больше, ведь у белорусов есть льготная растаможка для инвалидов и многодетных, а в Армении — нет. Машина будет на армянских «номерах», как ее потом продать — вопрос. Можно ли ее будет поставить на учет после 2023 года, тоже пока неизвестно.

Так что вопросов больше чем ответов. К подобной авантюре нужно подходить очень взвешенно. Да и времени на нее уже не остается.

Юрий ГЛАДЧУК
Фото из открытых источников
ABW.BY

Если вы пригнали автомобиль из Армении в Беларусь и хотите анонимно поделиться опытом, ждем ваших писем на [email protected]

Стоит ли покупать машину в Абхазии и ездить по России

Кто хоть раз побывал в Абхазии, наверняка впечатлен невероятным количеством иномарок на дорогах. Машины от эконом до класса люкс — немцы и японцы в большинстве своем. И конечно это шокирует, все таки уровень жизни в Абхазии довольно таки скромный, откуда же ж такая роскошь. Все просто очень низкие пошлины на авто.

Если изучите интернет, увидите какие «аппетитные» цены, высока вероятность что вам очень захочется купить в Абхазии машину.

Здесь надо учесть:

1. очень дорого обходится растаможка, грубо говоря стоимость машины умножить на 2. Есть в интернете калькуляторы онлайн, при желании можно подсчитать точно;

2. приобрести автомобиль гражданин РФ сможет только по доверенности.

Однако вы можете приобрести авто по доверенности. Дальнейших действий 2 варианта:
* Автомобиль ставится на прямой учет ООО или ИП в Абхазии. Требует времени пребывания в Сухум до 2 дней;

* Составляется договор аренды от физического лица ГРАЖДАНИНА Абхазии владельца купленного Вами автомобиля к ООО или ИП.

После постановки на учет или оформления договора аренды. Вы получаете пакет документов (Договор о найме на работу в ООО, путевой лист, командировочный лист и копии уставных документов + дополнительные документы если это по договору аренды).

На таможне Российской Федерации:

1. Заполняется таможенная декларация.

2. Прилагаются КОПИИ заполненных: Путевой лист, Командировочное удостоверение, копии ООО и техпаспорт автомобиля, а так же паспорт владельца, он же ЕДИНСТВЕННЫЙ ВОДИТЕЛЬ автомобиля на территории РФ. Если это по договору аренды, то прилагают копии договора аренды автомобиля.

3. Срок временного ввоза ограничен законом РФ не более трех месяцев.

Подведу итог, если вы не житель Сочи и не имеете надежного человека в Абхазии, то эта схема довольно дорогая и не безопасная. Кроме того учтите, что передвигаясь по России будете привлекать очень много внимания у работников ГИБДД.

Война за умы и сердца: как грузинское гражданское общество снова ставит Абхазию и Южную Осетию на повестку дня

Акция протеста против российской оккупации Южной Осетии. Фото любезно предоставлено автором. Все права защищены. На демаркационных линиях между Грузией и Абхазией и Южной Осетией больше нет боевых столкновений — сейчас более или менее налажены процедуры их пересечения, хотя каждый год на них арестовывают десятки людей.Внутренние проблемы Грузии отодвинули эти конфликты на второй план. Абхазскому вопросу 25 лет; югоосетинскому — 10 лет. Но когда в мае 2016 года абхазские пограничники застрелили гражданина Грузии Гига Отхозория на КПП Хурча-Набакеви, в результате инцидента остались старые раны.

По словам очевидцев, между 30-летним беженцем из Абхазии и пограничниками возник спор. В результате охранник начал преследовать Отхозорию и начал стрелять в него, когда он находился на подконтрольной Грузии стороне границы.Имя охранника известно, но вот уже два года грузинское правительство не может договориться о передаче Рашида Канджи-Оглы, несмотря на то, что этот вопрос часто обсуждался в Гали, на абхазской стороне непризнанной границы, и во время обсуждений в Женева. Таким образом, Канджи-Оглы в итоге был заочно судим в Грузии и приговорен к 14 годам лишения свободы. Власти Грузии также выдали международный ордер на арест через Интерпол. Де-факто правительство Абхазии первоначально утверждало, что Канджи-Оглы содержится под домашним арестом, но дело против него было закрыто в апреле 2017 года.

Похожая трагедия произошла двумя годами позже, но в другой отколовшейся республике. В феврале 2018 года полиция в приграничном районе Ахалгори в Южной Осетии (где район известен как Ленингор) арестовала гражданина Грузии Арчила Татунашвили за шпионаж. Его доставили в Цхинвали (Цхинвал в Южной Осетии), а через день власти объявили, что он умер в заключении. Тело погибшего не было немедленно передано властям Грузии, и причина его смерти так и не была установлена.Южные осетины утверждают, что он умер от острой сердечной недостаточности, но грузины утверждали, что его пытали, и заочно предъявили обвинение двум сотрудникам полиции Южной Осетии.

Среди этих трагедий группы гражданского общества пытаются поставить отношения Грузии с Южной Осетией и Абхазией во главу угла повестки дня.

Гражданские патрули

Несколько раз в неделю десяток активистов движения «Сила в единстве Грузии» проезжают по главной автомагистрали страны, демонстрируя фотографии Татунашвили и Отхозория.В том месте на дороге, где линия разграничения с Южной Осетией проходит всего в 400 метрах, они выстраиваются вдоль твердой обочины и разворачивают грузинские флаги и плакаты с надписью «Я помню август 2008 года» и «Российские оккупанты», в то время как грузовики и автомобили сигналить в поддержку.

После июля прошлого года, когда югоосетинские пограничники в очередной раз переместили демаркационную линию в селе Берушети Горийского района, отняв у местных жителей около 10 гектаров и оставив часть нефтепровода Баку-Супса на юго-осетинском направлении. В то же время грузинские активисты решили начать наблюдение за ситуацией по всей границе.

Де-факто власти в Цхинвали отрицали захват земли, настаивая на том, что пограничные знаки были установлены в соответствии с официальной картой и что они заранее уведомили об этом грузин и ОБСЕ.

Граница с Южной Осетией. Фото любезно предоставлено автором. Все права защищены. «Патрулирование будет постоянным — это не разовая или недельная акция», — сказал в то время Давид Кацарава, известный спортсмен, возглавляющий Национальную федерацию рафтинга Грузии и инициативу «Сила в единстве». .«Цель состоит в том, чтобы найти российских пограничников и группы инженеров до того, как что-то случится, чтобы мы могли проинформировать международную общественность». Что касается опасений, высказанных в Цхинвале по поводу возможных «провокаций» на границе, движение обещало, что все действия будут согласованы с МВД.

Теперь активисты столкнулись с дополнительной проблемой: регулярными арестами граждан Грузии, проживающих в районе демаркационной линии. Например, в апреле этого года «Сила в единстве» организовала блокаду российских грузовиков и автомобилей с российскими номерами после того, как в селе Кере на границе с Южной Осетией был задержан местный житель, 65-летний Акакий Мисирели.Мисирели был возвращен грузинской полиции после уплаты штрафа.

«Люди в приграничных деревнях просто напуганы: им кажется, что они совсем одни», — говорит мне Ана Сино, студентка и член Strength in Unity. «Мы маленькие люди: журналисты приходят и уходят, а мы должны здесь жить» — вот что они думают. Мы хотим показать и сказать им, что они не одни. Мы каждый день приезжаем сюда из Тбилиси и разговариваем с ними ».

В Тбилиси активисты также установили «антиоккупационное такси», где клиентам, а также их развозят куда угодно, рассказывают о войне августа 2008 года. Автомобиль также оклеен наклейками из колючей проволоки, символизирующими отколовшиеся территории, а пассажиры могут посмотреть видеоролики о вооруженном конфликте 2008 года и выступлениях Владимира Путина.

«Такси против оккупации». Фото любезно предоставлено автором. Все права защищены. «Российские угрозы, показанные на видео, никуда не делись, — говорит Лаша Берулава, активист и журналист.

«Мы хотим вернуть тему оккупации в заголовки газет, — говорит Ана, — это война за сердца и умы.

Активисты считают, что в этой войне грузинские власти играют на руку российскому правительству, повторяя его пропагандистские лозунги.

«Наше правительство не хочет предоставлять общественности информацию, — говорит мне Ана. «Они не хотят раздражать Россию. «Мы всего лишь маленькая страна», — говорят они. И они не хотят пугать публику. Но людям нужна информация ».

Несмотря на предполагаемую «нормализацию отношений с Россией», объявленную правящей партией «Грузинская мечта», в сближении двух стран не произошло прорыва, и дипломатические отношения до сих пор не восстановлены. В Законе Грузии об оккупированных территориях Россия описывается как страна, занимающаяся военной оккупацией, и призывы России отменить этот закон пока безуспешны.

Обычные граждане Грузии не особо в восторге от идеи сближения с Россией, что явствует из недавнего исследования Международного республиканского института (IRI). В 2012 году, когда к власти пришла Грузинская мечта, идея диалога с Россией имела полную поддержку 83% населения и частичную поддержку 11%, но в этом году полная поддержка упала до 46%, а неодобрение возросло до 12%.Число респондентов, которые не знали, поддерживают ли они диалог, также увеличилось до 30% населения.

Давайте поговорим

Гражданское общество Грузии, а также несколько политиков обеспокоены тем, что российская пропаганда распространяется через СМИ и социальные сети. Например, в 2016 году правительство Грузии утвердило лицензию на вещание в стране российского международного канала НТВ-ПЛЮС. Однако два года спустя лицензия была отозвана после протестов оппозиции и активистов гражданского общества.

В Зугдиди, на границе Грузии с Абхазией, люди очень остро ощущают рост российской пропаганды. «У нас есть российские телеканалы, и даже моя мама их смотрит, — кричит Майя Пипия, журналистка и ведущая радиостанции Атинати, которая выступает за мир в Зугдиди и Абхазии. «Пропаганда направлена ​​на то, чтобы убедить нас в том, что Россия является нашим гарантом безопасности, хотя я почти не могу вспомнить какой-либо этап, когда даже хорошие отношения с Россией приносили нам заметные успехи.

На Атинати Майя представляет русскоязычную радиопрограмму «Точки контакта», в которой она рассказывает о районах, вызывающих беспокойство людей по обе стороны демаркационной линии. Например, проблемы с сельским хозяйством — и Зугдиди, и Гали зависят от сельского хозяйства. Программа не затрагивает жесткую политику, но затрагивает социальные вопросы и рассказывает об общих культурных контекстах. Станция также работает с журналистами из Сухуми, столицы Абхазии, которые регулярно отправляют программы «Пипия». Часто возникают разногласия по поводу языка — нелегко найти способы говорить о вещах так, чтобы это было приемлемо для слушателей по обе стороны демаркационной линии.

В студии радиостанции Атинати. Фото любезно предоставлено автором. Все права защищены. Майя давно занимается вопросами диалога. Ее первая попытка найти точки соприкосновения была предпринята в 2009 году, когда она создала программу «Давай поговорим».

«Я хотел узнать о подрастающем поколении — как они думают, какими они видят нас.И оказывается, что мы можем поговорить друг с другом », — говорит Майя, которая сама является беженкой из Сухуми. «Чем больше времени проходит, тем менее чувствительно новое поколение относится к конфликту».

До 2008 года Зугдиди был всего лишь небольшим городом, но теперь в нем проживает самое большое количество иммигрантов после Тбилиси. Многие из них до сих пор не имеют собственного жилья и все еще живут в коллективных жилых домах, построенных государством. На рынке идет оживленная торговля между абхазами и местными жителями.

Анна Кочуа оказывает помощь как беженцам, так и другим уязвимым группам.«Я все еще так близок ко всему, как был в первые дни войны. Я сам не беженец, но мне трудно понять, как живут вынужденные переселенцы. Наша страна во многом ошибалась, но тогда Грузия не была подходящей страной. Во время боев правительство Грузии находилось в руках бандитов », — говорит Кочуа, которая в студенческие годы активно участвовала в грузино-абхазском диалоге.

«Чем больше времени проходит, тем менее чувствительно новое поколение относится к конфликту»

«Абхазы, которые тогда были студентами, теперь несут ответственность за принятие решений в Абхазии: они работают в различных министерствах, есть послы и люди. участие в Женевских переговорах между ними.Это молодое поколение, они говорят на европейских языках и могут очень легко и убедительно излагать свои взгляды. Я ими горжусь и ценю: это люди, с которыми можно поговорить, сесть за столик. Но я бы предпочел не вовлекать Россию. У нас и так много общего, без России », — говорит Анна.

«Но, к сожалению, Россия будет всегда — мы не могли выбрать свое географическое положение», — добавляет она.

Гига Отхозория, убитый на КПП Хурча в мае 2016 года, был одноклассником Анны в школе.

Клопы, лошади и люди

«И здесь, и там — все они деловые люди, а не правительство», — сетует наш таксист Дэвид, ведя нас по демаркационной линии с Абхазией. Давид также является беженцем из Гальского района и сейчас живет в Зугдиди. По его словам, его семье не удалось получить государственное жилье — чтобы быстро получить квартиру, нужны связи. Он проработал 15 лет разнорабочим на стройках в Москве, но, вернувшись домой, к своей семье, он устроился водителем такси, чтобы сводить концы с концами.

«Но вот мост — (Эдуард) Шеварднадзе построил его после войны», — говорит нам Давид, имея в виду второго президента Грузии. Мост через реку Ингури идет в Пахулани, село, где один из блокпостов находится между Абхазией и территорией, находящейся под властью Грузии. «Раньше здесь был пешеходный веревочный мост — им пользовались беженцы. Было много грабежей — у людей в карманах было золото и деньги, и они их забирали. Наш удел так же, как и абхазов.

«Я помню много хороших времен, но вы никогда не забудете плохие», — добавляет Дэвид, который также перешел через этот мост.

Старшая дочь Давида погибла на войне. Денег на лекарства не было, да и лекарств тоже. Сейчас у него всего два сына, одному 24 года, другому 19.

Закрытый пограничный переход, где был убит Гигу Отхозория. Фото: Анастасия Магазинова. Все права защищены. «Мой сын учится на профессионального солдата», — говорит он нам. «Что ты можешь сделать? Допустим, между Абхазией и Грузией идет война, всякое может случиться, военный лучше подготовлен. Чтобы жить дальше, нужно знать все », — говорит таксист.

Мы проезжаем мимо фабрики по переработке чая, которая находится в руинах с 1990-х годов. Экономическая ситуация тогда была настолько плохой, что ее снесли из-за металлических деталей и стройматериалов. Чайных плантаций в районе почти не осталось. Вместо этого здесь выращивают грецкие орехи.

«Сейчас работы нет, — говорит Тинатин Рогава, молодая женщина из приграничного села Рухи. «Вместо чая сажали орехи. Но орехи не вырастут из-за битлов. Надо было остаться с чаем.Жизнь очень тяжелая.

Вот уже второй год семья Тинатин, ее родители и братья, живущие в соседнем селе Рихи, не имеют урожая, дохода и работы. Ни Зугдидский, ни Гальский район не смогли избавиться от мраморного клопа, заражение которого уничтожает урожай цитрусовых и фундука. Ошибка становится проблемой общенационального масштаба, обсуждаемой на грузино-абхазских встречах в Гали.

И баги — не единственная проблема, обсуждаемая в Гали.Несколько месяцев назад одной из главных тем для обсуждения было освобождение Арчико и Пааты Рогавы, отца и сына. В начале 2017 года 59-летний Арчико и 25-летний Паата были задержаны российскими пограничниками на берегу реки Ингури, где они искали потерянную лошадь.

Арчико и Паата Рогава. Фото: Анастасия Магазинова. Все права защищены. Лошадь, ставшая причиной десятимесячного ареста Пааты и восьмимесячного задержания его отца, спрятана в ореховой роще рядом с домом Рогавов.Их участок — последний перед границей с Абхазией. Единственное, что останавливает лошадь, — это широкий ручей, который она легко может пересечь в сухую погоду. Но теперь у лошади хромают ноги, и она с досадой топает на месте.

Мужчин обвинили в незаконном переходе границы. Но рогавы утверждали, что не они, а охрана пересекли границу. Паата также сообщил суду, что во время ареста его избивали и натравливали собаками. Но Служба безопасности Абхазии заявила, что он «физически оскорбил» охранника.

Сидя за большим столом в своем скромном, но гостеприимном доме, Арчико и Паата рассказывают нам о своем заточении. Они плохо говорят по-русски, поэтому с переводом помогает Тинатин.

«У нас были очень хорошие отношения с тюремным персоналом», — говорит Арчико. «Охранники все были абхазами, поэтому проблем с ними не было. Они поверили нам, когда мы сказали, что не пересекали границу. Но русские нам не поверили. Я познакомился с парнем из Абхазии, который воевал в 2008 году. Он не сказал о нас ничего плохого.Теперь в Абхазии говорят, что в войне виноваты Шеварднадзе и Горбачев ».

«Абхазы ничего не могут сделать, когда там Россия», — добавляет Тинатин.

«Если Путин не уйдет из Абхазии, скоро начнется война, и Абхазия будет на нашей стороне», — говорит ее отец.

Чтобы освободить отца и брата, Тинатин спланировала акцию на мосту через реку Ингури, соединяющем Абхазию с территорией, управляемой Грузией. Семья Рогава организовала четыре акции протеста — цепь людей закрыла мост для движения и легла на проезжую часть.На последней акции протеста сестра Тинатина Дареджан была арестована за сопротивление полицейскому, сбив его кепку. У Дареджан не было денег, чтобы заплатить штраф в размере 250 лари, поэтому она провела несколько дней в заключении.

Тинатин Рогава. Фото: Анастасия Магазинова. Все права защищены. «Мы все сделали сами», — говорит Тинатин. «Никто не помогает». Мужчин отпустили, когда семья заплатила штраф в 100 тысяч рублей: сбор денег помогали их друзья и родственники.

«Потому что мои отец и брат — хорошие люди.Их все знают и уважают. И они все такие же, — говорит она нам.

«Теперь они герои!» Я говорю.

«Ну, я об этом не знаю. Я бы не стал использовать слово «герой». Но слава не вскружила им голову, — скромно говорит Тинатин.

Взять на себя ответственность

Кафе-бар возле КПП Хурча-Набакеви пуст. Дорога в Абказию перекрыта забором из металлической сетки, хотя здания на другой стороне видны, несмотря на сетку и густую растительность.

Ирина, которая работает в кафе в центре села, говорит мне, что все было «спокойно и скучно» с тех пор, как абхазская сторона закрыла блокпост в марте 2017 года. Еще один дальше по Ингури, между селами Орсантия и Отобая. , также был закрыт в то же время.

Раньше этими блокпостами пользовались жители приграничных сел Абхазии. Дети пересекли их, чтобы пойти в школу; взрослым покупать продукты и другие предметы первой необходимости, а также получать медицинские услуги.Теперь им нужно сделать объезд 10 км по мосту Ингури для всего.

Закрытие трех из четырех блокпостов на демаркационной линии между Абхазией и Грузией было одним из предвыборных обещаний, данных президентом Абхазии Раулем Хаджимба в 2014 году. Жители Гальского района протестовали, но правительство Абхазии заявило, что протестующие были люди, причастные к «незаконной предпринимательской деятельности» и «контрабандисты», и что контрольно-пропускные пункты были закрыты по просьбе «подавляющего большинства» населения.

Ануна Букия. Фото: Анастасия Магазинова. Все права защищены. Таким образом, сотни людей — как жителей Гальского района, так и этнических грузин — вынуждены переходить границу незаконным путем. У многих из них нет необходимых документов, в том числе абхазских паспортов, поскольку они не хотят терять грузинское гражданство. Другие — беженцы, у которых на абхазской стороне остались дома и сельскохозяйственные угодья.

Пожилая женщина, опираясь на палки, борется с заграждением из колючей проволоки; несколько мужчин помогают ей пройти, берут на руки и убегают.Молодой парень закатывает штаны, девушка забирается ему на спину, и двое переходят реку вброд. Мужчины и женщины один за другим бегут по открытому пространству к полосе леса — абхазские пограничники запускают в небо ракету. Все это кадры из документального фильма «Я переплыла Ингури», снятого Ануной Букия об этом неофициальном движении через демаркационную линию.

Режиссер проделала это путешествие сама, из Грузии в Абхазию: Букия хотела поехать в Сухуми, чтобы посмотреть на свой дом, который ей пришлось покинуть в возрасте четырех лет.Она рассказала мне, что она была потрясена при виде дома, в котором прошло ее детство, — ее охватили всевозможные эмоции. И создание фильма было действительно важным — выражение ее гражданских прав, своего рода активизм.

«Я хотела, чтобы люди с обеих сторон видели, что на самом деле происходит», — говорит Ануна. Она считает, что люди, которые так долго были вовлечены в мирный процесс, как с грузинской, так и с абхазской сторон, монополизировали право на информацию о конфликте и не говорят о реальных проблемах на демаркационной линии.

Самым сложным для Букии было показать свой документальный фильм по телевидению — она ​​беспокоилась о том, как он будет воспринят и как это повлияет на людей, чей рассказ это был.

«Я понял, что должен взять на себя ответственность. В противном случае все было бы так же, как и в течение последних 25 лет », — говорит она. «Потому что ничего не может быть хуже, чем было и остается. Худшее — это просто ждать, когда случится что-то непостижимое, будь то война или мир.

25 лет разлуки

«Тот факт, что грузинское и абхазское общества слишком долго жили отдельно, — очень большая проблема, — говорит мне Олеся Вартанян, аналитик тбилисского офиса Международной кризисной группы. В 2008 году Вартанян освещала конфликт из Цхинвали, столицы самопровозглашенной Республики Южная Осетия, и ее сообщения были опубликованы в международной прессе. Но потом она отказалась от журналистики в пользу миротворчества. «В этой роли мне комфортнее, — говорит она.«Я могу что-то сделать, чтобы что-то изменить».

По словам Вартаняна, тема непризнанных территорий больше не является приоритетной для Грузии. Он попадает в заголовки газет только тогда, когда происходит серьезный инцидент, такой как убийство Гига Отхозория и Арчила Татунашвили. А миротворческие усилия с грузинской стороны не всегда приветствуются в Абхазии: она не была особенно счастливой, например, когда весной 2017 года ЕС отменил визовые формальности для граждан Грузии, направляющихся в Европу.

«Это определенно новая попытка Тбилиси переманить наших граждан в Грузию, — заявило тогда абхазское правительство, — и, как и все предыдущие попытки, она обречена на провал. Если руководство Грузии искренне обеспокоено свободой передвижения абхазских граждан, им следует отказаться от своей политики изоляции наших граждан, которым запрещен въезд в страны ЕС из-за позиции Тбилиси ».

Мост через Ингури. Фото: Анастасия Магазинова. Все права защищены.«В Тбилиси не всегда представляют, что на самом деле происходит в отколовшихся регионах, — говорит Олеся Вартанян. «Например, насколько им нужно то, что здесь предлагают, и создает ли это предлог, который могут использовать местные националисты, например, чтобы закрыть границу или оказать давление на людей, которые начинают сотрудничать с грузинской стороной. . » Это, по мнению Вартаняна, основной вопрос в отношениях между Грузией и отколовшимися территориями.

«Эти общины живут своей отдельной жизнью и не контактируют друг с другом», — так Вартанян анализирует ситуацию.«Вот где мы находимся по прошествии 25 лет».

В недавнем отчете Международной кризисной группы говорится, что, несмотря на отсутствие политического компромисса, неформальная торговля между Грузией и Южной Осетией и Абхазией растет. А обсуждение взаимовыгодной торговли «может открыть давно заблокированные каналы связи» между двумя сторонами.

В апреле исполнявший обязанности премьер-министра Грузии Георгий Квирикашвили объявил о новой инициативе «Шаг к лучшему будущему», направленной на улучшение гуманитарного и социально-экономического положения людей в Абхазии и Цхинвальском регионе.Правительство Тбилиси заявило, что оно хочет свести к минимуму все процедуры, связанные с торговлей вдоль демаркационных линий, а также открыть образование для людей как внутри Грузии, так и за ее пределами и предоставить им доступ к благам, которые граждане Грузии получили благодаря близким отношения с ЕС.

В Сухуми и Цхинвали эту мирную инициативу отвергли как «пиар-наступление» и «видимость дружбы».

«Единственным шагом к лучшему будущему для Грузии было бы признание независимости Республики Абхазия и вступление в настоящий межправительственный диалог между нашими странами во имя стабильности и процветания будущих поколений», — говорит де-факто министр Абхазии. Министерства иностранных дел Даур Кове.«Альтернативы этому процессу нет».

Между тем в приграничном с Грузией селе Рухи торговый центр и рынок, построенные в 2016 году для торговцев из Абхазии, пусты.

Этот текст является частью проекта «Нераспознанные истории», поддерживаемого краудфандинговой платформой PressStart.

Бедственное положение мегрелов

24 мая 2011 г.

Г.Э. | ГАЛИ

ВСТРЕЧАЕТСЯ в Абхазию с территории, контролируемой Грузией, и вскоре становится понятен полный смысл фразы «замороженный конфликт».Начнем с терминологии. Вы пересекали международную границу, как утверждают абхазы? Или вы все еще в Грузии, как настаивает грузинское правительство, как и большинство других? Тогда есть распад. Пышная растительность зарастает разрушенными войной зданиями. Фонарные столбы красные от ржавчины и редко работают; дорога представляет собой череду выбоин. Добро пожаловать в Гали, где автомобильная болезнь и разваливающаяся инфраструктура — реальность жизни.

В течение многих лет здесь мало что происходило. Несмотря на очевидное плодородие почвы, сельское хозяйство обеспечивает самое необходимое.Небольшие магазины продают основные продукты; несколько ресторанов и кафе поддерживают общественную жизнь города. Настоящие экономические перспективы Абхазии заключаются в прибрежной полосе на западе, где российские деньги оживили туристическую торговлю и обновили столицу Сухуми. Но это мало что помогло в борьбе с повсеместной бедностью в Гали. Горькой ночью несколько месяцев назад ребенок в одной бедной семье замерз насмерть.

Но даже здесь есть признаки некоторого рода перемен. Россия имела войска в Абхазии по соглашению 1994 года.После непродолжительной войны между Россией и Грузией в 2008 году их число увеличилось вдвое, но правовая основа для их присутствия исчезла. Москва теперь заявляет, что охраняет границы независимой Абхазии; Тбилиси заявляет, что они незаконно оккупируют суверенную территорию Грузии. Так или иначе, они обосновываются. Российские подрядчики строят новые базы и жилые дома для войск вокруг Гали и ремонтируют дорогу на Сухуми.

Это хорошие новости? Не для правительства Грузии.Укоренившееся военное присутствие подрывает желание Тбилиси реинтегрировать регион. Де-юре Абхазия все еще является частью Грузии; де-факто приказ Тбилиси не действует здесь уже почти два десятилетия.

Это неоднозначное благо и для абхазов. Россия — их главный защитник, благодетель и покровитель. Но это удушающие объятия, связанные не столько с укреплением независимости Абхазии, сколько с обеспечением собственного авторитета России. Лучшие дома и военные базы обеспечат большую безопасность. Но они также усиливают ощущение Абхазии как российской военной колонии.

Но, как ни парадоксально, это может быть хорошей новостью для примерно 40 000 мегрелов (этнических грузин), которые вернулись в Гали после бегства от войны в начале 1990-х годов. Как и многое другое здесь, их статус оспаривается. Являются ли они сезонными рабочими, которые ездят туда-сюда из Западной Грузии, чтобы возделывать свою землю, как утверждает Тбилиси? Или постоянные репатрианты, доказательство претензий абхазских властей на статус ответственной власти?

В тех претензиях кольцо пустотелое. Власти Сухуми блокируют возвращение около 200 000 человек, бежавших из остальной Абхазии.Слабость правоохранительных органов показывает пределы их терпимости в Гали. Весной прошлого года после гибели абхазского пограничника недалеко от линии границы, бандиты напали на мегрельское село и сожгли несколько домов. Полиция практически не вмешивалась и не проводила расследование.

Тбилиси продолжает предоставлять мегрелам в Гали такие же социальные пособия, которые получают все перемещенные лица в Грузии. Мегрельским учителям и врачам выплачивается дополнительная заработная плата сверх того, что они получают от абхазов.Но люди могут получить доступ к этим платежам, только вернувшись в Западную Грузию.

Иностранная помощь приносит передышку. После войны 2008 года правительства стран-доноров наводнили Грузию наличными, мизерная часть которых попала в Абхазию. Но политические ограничения заставляют тех, кто предоставляет помощь, проявлять осторожность. Во многих зонах конфликтов международные агентства имеют дело с местными властями независимо от их формальной легитимности, если они помогают нуждающимся. Тем не менее, страх перед Тбилиси заставляет западных доноров избегать всего, что кажется легитимным для абхазских властей.

Все это оставляет зазор. Миссия ООН в Грузии (МООННГ) пыталась заполнить ее до тех пор, пока в июне 2009 года ее мандат не закончился наложенным Россией вето. Из-за отсутствия альтернативы некоторые люди в Гали теперь верят в российские войска. Пока что признаки положительные. Солдаты начали раздают благотворительность самым бедным семьям. Беззаконие уменьшилось.

В опубликованном ранее в этом году отчете два американских ученых, Кори Велт и Сэмюэл Чарап, предложили всем сторонам конфликта сосредоточить внимание на улучшении гуманитарной ситуации в Гали.Возможные меры включают улучшение свободы передвижения между Абхазией и Грузией, облегчение импорта сельскохозяйственных товаров и разрешение миссии наблюдателей Европейского Союза работать в Абхазии (в настоящее время она патрулирует только грузинскую сторону).

Подобные идеи популярны у иностранных дипломатов. Но они мало продвинулись в Тбилиси, Москве или Сухуми, где демонстрация принципов проще, чем сотрудничество на местах. На этой неделе в Тбилиси все внимание было приковано к столкновениям между полицией и демонстрантами, призывающими к отставке президента Михаила Саакашвили.Между тем в Гали живут как могут.

Схема экспорта угля Донбасс-Абхазия

9 февраля украинская следственная онлайн-платформа InformNapalm опубликовала подробный отчет о предполагаемых планах правительства России начать экспорт угля из контролируемых сепаратистами районов на востоке Украины через Россию и сепаратистский регион Грузии Абхазия в Турцию.

• Россия заинтересована в облегчении экспорта из своих протекторатов на восток Украины, чтобы обеспечить им дополнительные потоки доходов и сделать их более самодостаточными в финансовом отношении.
• Любой уголь, экспортируемый из Донбасса через Абхазию, скорее всего, будет ошибочно маркирован как произведенный в России, что повысит коррупционные риски в российском угольном секторе за счет увеличения рисков для потенциальных иностранных покупателей.
• Грузия вряд ли сможет перехватить торговые суда, занимающиеся незаконной торговлей между Абхазией и Турцией, чтобы не поставить под угрозу свои собственные коммерческие интересы в торговле с Турцией.
• Если схема экспорта угля окажется успешной, Россия, скорее всего, будет поощрять сепаратистские образования Донбасса экспортировать другие товары, включая металлы, химикаты и зерно, через Абхазию.

В сообщении InformNapalm о предлагаемой схеме экспорта угля Донбасс-Абхазия цитировалось интервью, данное самопровозглашенным представителем сепаратистской Абхазии в самопровозглашенной Луганской Народной Республике (ЛНР) на востоке Украины Сергеем Ладарией на главный телеканал в ЛНР 29 января. Ладария рассказала о неустановленной «турецкой компании», которая выразила заинтересованность в покупке угля у ЛНР на Донбассе для доставки в Турцию через Россию и морской порт Очамчира в Абхазии.Он отметил, что переговоры находятся на продвинутой стадии и в настоящее время сосредоточены на заключении соглашения о тарифах между тремя сторонами.

Экспортная неправильная маркировка

После начала вооруженного конфликта на востоке Украины в апреле 2014 года пророссийские сепаратистские ополченцы установили контроль над значительными экономическими активами в Донецкой и Луганской областях, включая горнодобывающую промышленность. По состоянию на начало 2015 года ЛНР и Донецкая Народная Республика (ДНР) контролировали 60 из 95 угольных шахт в украинской части Донецкого угольного бассейна (Донбасс), включая все шахты, производящие более ценный антрацит.Согласно сообщениям в заслуживающих доверия СМИ, оба сепаратистских образования на востоке Украины занимались незаконной контрабандой угля в Россию, причем часть угля добывалась за пределами установленных шахт на импровизированных незаконных шахтах «копанки». Только в 2015 году они поставили в Россию более 1,3 миллиона тонн антрацита на сумму до 75 миллионов долларов США.

Отчет о потенциальной схеме экспорта угля Донбасс-Абхазия подтверждается источником IHS Markit, который указывает, что турецкая компания действительно в настоящее время ищет международное финансирование для расширения портовой инфраструктуры в Очамчире с целью увеличения экспорта угля в Турцию через Абхазия.Кроме того, на фотографиях железнодорожного вокзала в Сухуми, столице Абхазии, сделанных в июле 2015 года, видны вагоны с углем, что говорит о том, что маршрут реэкспорта действует уже некоторое время.

На спутниковых снимках порта Очамчира, прилагаемых к репортажу InformNapalm, запечатлен большой участок отгрузки угля и грузовые суда с углем, пришвартованные в порту. Вполне вероятно, что уголь из ЛНР транспортируется по железной дороге в порт Очамчира через Россию, поскольку ЛНР, Россия и Абхазия связаны железной дорогой.С 2008 года Россия оказывает услуги, в том числе своими железнодорожными войсками, по восстановлению железнодорожной инфраструктуры в Абхазии, разрушенной или поврежденной во время конфликта в 1992-93 годах и пришедшей в упадок. В ноябре 2015 года российские железнодорожники отремонтировали 30-километровый участок железнодорожной линии до Очамчиры.

Экспорт угля из Абхазии также дает возможность ошибочно маркировать его как происходящее из России, что помогает избежать международных санкций, введенных как ЕС, так и США и другими западными странами в отношении контролируемой сепаратистами ЛНР и соседней Донецкой Народной Республики (ДНР).Вряд ли его называют абхазским, поскольку угольные месторождения в Ткварчели в значительной степени истощены. В последние годы уголь из ЛНР и ДНР незаконно экспортировался на международные рынки, в том числе в Польшу и Испанию, через Россию, где его ошибочно называли российским.

Абхазский маршрут

По данным российского портала онлайн-статистики торговли Ru-Stat.com, экспорт угля из России в Абхазию в период с января 2013 г. по сентябрь 2017 г. был очень неравномерным с пиками в июле 2015 г. и июле 2017 г., а также в денежном выражении. объем, достигающий всего 332 000 долларов США.Однако, с точки зрения правительства Грузии, вся торговля и бизнес в Абхазии незаконны. Фактически, Абхазия уже много лет находится под грузинским торговым эмбарго и морской блокадой, хотя это происходит бессистемно из-за слабости грузинского государства.

В 2005–2009 годах был ряд случаев, когда береговая охрана Грузии задерживала турецкие суда, следовавшие в Абхазию и из нее с различными грузами, в том числе углем. Это, в свою очередь, приводило к периодическим дипломатическим трениям между Грузией и Турцией, которые до сих пор не урегулированы.Турецкие суда обычно отправляются из портов Стамбула, Трабзона и Самсуна в Сочи в России, а затем отключают свои транспондеры по пути, чтобы сделать объезд в Абхазии.

Нынешнее правительство Грузии, находящееся у власти с 2012 года, стремится избежать каких-либо проблем с Турцией, поскольку она считается стратегическим партнером. Турция входит в тройку основных торговых партнеров Грузии, при этом доля Турции во внешней торговле Грузии в последние годы колеблется от 13% до 17%. Это объясняет, почему в последние несколько лет не было никаких захватов турецких судов, ведущих торговлю с Абхазией.

Перспективы и последствия

Российское правительство способствует развитию торговых связей между отколовшимися территориями, контролируемыми Москвой, в Грузии и Украине. Это делается для того, чтобы уменьшить их экономическую зависимость от России с целью в конечном итоге сделать их финансово самодостаточными. С тех пор, как в начале 2017 года украинские власти под давлением националистических активистов разорвали все торговые связи с ЛНР и ДНР, поиск внешних рынков для экспорта угля усилился.В этом контексте создание канала реэкспорта через Абхазию представляет собой оптимальное решение, но оно рискованно, поскольку опирается на молчаливое согласие Грузии, которое на данный момент далеко не гарантировано.

Важным индикатором, на который следует обратить внимание, является то, будут ли власти Грузии и дальше закрывать глаза на рост торговли между Абхазией и Турцией, который, по неофициальным оценкам, в 2013 году достиг 600 миллионов долларов США. Хотя ни Абхазия, ни другой сепаратистский регион Грузии — Южная Осетия, в настоящее время не подпадают под санкции США, Закон о консолидированных ассигнованиях, принятый в 2017 году, запрещает выделение государственных средств странам, которые имеют дипломатические отношения с этими территориями, контролируемыми сепаратистами.Если Грузия решит воспрепятствовать торговле углем через Абхазию, незаконный экспорт угля из ДНР и ЛНР, вероятно, сократится и будет частично перенаправлен через российские порты.

Еще одним индикатором, на который следует обратить внимание, будет то, что если сепаратистским образованиям Донбасса удастся использовать абхазские порты для поставок угля в Турцию, это, вероятно, откроет новые каналы для дальнейшей торговли. Вероятно, последует незаконный экспорт стали, химикатов и зерна из ДНР и ЛНР, что обеспечит сепаратистским организациям дополнительные потоки доходов.Это повысит самодостаточность ДНР и ЛНР и еще больше поддержит их сепаратистские амбиции, сделав мирное урегулирование конфликта в Донбассе менее вероятным в трехлетней перспективе. Отколовшаяся Абхазия, вероятно, выиграет от транзитных сборов и увеличения занятости в транспортном секторе. Это будет означать, что де-факто российская военная оккупация и политический контроль над частями украинских и грузинских территорий продолжатся в среднесрочной перспективе.

праздников в Абхазии | Богемный блог

Абхазия, расположенная на восточном побережье Черного моря, между Россией и Грузией, является домом для чуть менее четверти миллиона человек.Регион славится своими пляжными курортами, когда-то известными как «Советская Ривьера» — еще тогда, когда даже Иосиф Сталин имел здесь дом для отдыха. Однако после распада СССР Абхазия пережила множество кровопролитных конфликтов. Грузия по-прежнему считает этот регион своим, в то время как многие местные жители при поддержке России продолжают бороться за независимый статус. В результате так называемая Республика Абхазия является одной из немногих непризнанных стран в регионе; то, что иногда называют зоной постсоветского замороженного конфликта.

Столица Абхазии — Сухум (грузины пишут «Сухуми», а большинство людей, живущих там сейчас, «Сухум»), и в августе 2017 года я и пара друзей получили абхазские электронные визы онлайн, а затем пересекли границу. демилитаризованная зона из Грузии, чтобы провести длинные выходные, исследуя Сухум и его окрестности. Вот что я нашел.

Мозаика «Бригантина» в центре Сухума, Абхазия.

Центр Сухума, вдали виднеется заброшенное здание Совета министров.

Мост через р. Ингур

К половине девятого утра мы прибыли на пограничный пункт пропуска. Было тихо — таксисты спали в своих машинах, а на дороге одна-единственная собака гналась через стадо медленно передвигающегося рогатого скота и в шутливой провокации кусала их за лодыжки. Мимо бесшумных машин и скота, в миле за углом и сразу за мостом на реке Ингур, еще один военизированный блокпост обозначал въезд в непризнанную Республику Абхазия.

У окна у шлагбаума мы сдали наши паспорта суровому грузинскому охраннику. Он кивнул, взял наши документы и велел подождать. Осмотрев хлипкие офисные здания, пластиковые садовые стулья возле кафе, я решил, что это был худший пункт пропуска на границе, который я когда-либо видел. Но что касается Грузии, то это даже не граница.

На набережной Сухума дети могут покататься на миниатюрном электробаке с абхазским флагом.

Памятник миру: скульптура ружья с узловатым стволом на грузино-абхазской границе.

Мы ждали там час, прежде чем мужчина у окна махнул нам рукой, чтобы пройти через блокпост; первая КПП из трех.

В Абхазию можно добраться по дороге из России, но здесь, на грузинской стороне, на пересечении реки к северу от Зугдиди, посетители Абхазии должны идти пешком. До реки почти миля, тихая полоса асфальта, окруженная деревьями. Одна из бездомных собак последовала за нами, и она не отставала от нас до Монумента Мира: металлического ружья с завязанным узлом ствола, последнего построенного сооружения на территории, контролируемой Грузией.

Я никогда не видел более живописной нейтральной зоны. Деревья упали у кромки воды, и длинный мост перенес нас через холмы и журчащие течения. Меня предупредили, что российские снайперы наблюдали за мостом с позиций, скрытых в кустах; остановитесь, чтобы сфотографировать эту живописную демилитаризованную зону, и самое меньшее, что они могут сделать, — это запретить вам въезд в Абхазию. Однако мы не видели их и во время прогулки просто наслаждались пышной зеленью пейзажа в блаженной наивности, спрятав наши камеры в их чемоданах.

Следующий блокпост, сразу за рекой, контролировался абхазскими властями. Кроме того, мы встретим третий и последний контрольно-пропускной пункт, укомплектованный русскими. Но именно этот средний нас достал.

Было ясно, что абхазы отнеслись к границе серьезнее, чем их грузинские коллеги. Нас встретили солдаты, заборы и колючая проволока. Перед забором был поставлен сторожевой пост, и мы вошли внутрь, чтобы показать свои документы. Подождите, , сказали нам, когда пограничник снова забрал наши паспорта.Он кратко озадачил нашу национальность — один американец, один австралиец и британец — затем сделал несколько звонков. Мы ждали.

Сотрудник милиции патрулирует пляж в Гагре, Абхазия.

Великолепные ретро-раздевалки на пляже Гагры.

К тому времени уже восходило полуденное августовское солнце и за пределами сторожевой будки сидело на пыльной траве, тени негде было. В первый час у меня закончилась вода, и когда температура поднялась почти до 40 градусов по Цельсию (100+ по Фаренгейту), я был уверен, что действительно могу видеть, как моя кожа медленно горит.Все это время приходили и проходили другие посетители, группы с течением дня становились все больше. Они были местными жителями, и мне было интересно, каковы их истории — так много людей были перемещены из-за войны, общины были изгнаны с корней, семьи разделились. Мой солнечный ожог, вероятно, был довольно незначительным по сравнению с тем, через что они проходили.

Прошло три часа, сидя на этой зеленой ничейной земле. Мы все больше волновались… это нормально? Мой телефон все еще подключался к грузинскому интернету, и случайно друг недавно познакомил меня онлайн с заместителем министра иностранных дел Абхазии; она познакомилась с ним в Сухуме, и теперь мы были друзьями в Твиттере.Я отправил ему сообщение, спрашивая, нормально ли четырехчасовое ожидание на границе. Нет, это не , — ответил он и сказал, что изучит его.

Двадцать минут спустя охранник махнул нам рукой. Два контрольно-пропускных пункта позади, осталось еще одно.

Торговый центр «Гагарин» в Гагре был заброшен после серьезного повреждения во время войны 1992-93 годов в Абхазии.

Этот последний барьер был укомплектован русскими солдатами. Они выглядели такими молодыми — я думаю, многие были еще подростками — но они были элегантно одеты, сообразительны, проницательны и не совсем недружелюбны.Подойдя к воротам, один солдат начал задавать нам вопросы по-русски. Я пробился через несколько, прежде чем он с полуулыбкой переключился на удивительно хороший английский. Вопросы были предсказуемыми (что мы делали? Почему у нас были камеры? Работали ли мы на организации прессы?), И мы постарались ответить простыми: Туризм. Туризм. Туризм.

Казалось, мы прошли испытание, и прямо перед тем, как мы миновали ворота, солдат попросил быстро осмотреть наши сумки. Конечно, , — сказали мы. Нам нечего было скрывать… по крайней мере, мы так думали. Но мой американский друг делал покупки еще в Тбилиси. Он купил кучу DVD со старыми грузинскими фильмами о Второй мировой войне; И вот этот русский солдат обнаружил кладезь историко-политических СМИ, упакованных в ящики, покрытые грузинской графикой. Это не могло выглядеть хорошо. Он поднял их протянутой рукой, как если бы они были заражены, приказал нам не двигаться, затем отнес их своему начальнику.

В конце концов нас пустили в Абхазию, но мой друг больше не видел своих DVD.

Памятник Ефрему Ашбе в Сухуме.

Из окна такси замечено: Памятник павшим в боях за освобождение Абхазии в Тамиши.

Оказавшись внутри, мы попытались отыграться; изо всех сил старались не выглядеть наивными туристами, которыми мы были. Мы не обращали внимания на водителей, ожидавших у ворот и кричащих «Такси!» когда мы шли усталые и загорелые. У них не было абсолютно никакой возможности не завышать цену. Проблема была в том, что как только мы обошли их, мы не увидели многих других вариантов.Некоторые местные жители ждали в маршрутке, но чтобы добраться до Сухума, нужно было пересесть в Гали, к тому же не было известно, когда этот автобус заполнится и будет готов к отъезду. Итак, мы купили прохладительные напитки в магазине, где усатые пограничники спорили из-за пластиковых стаканчиков с квасом; а затем, после регидратации, мы укусили пулю и отдавали себя на растерзание таксистам.

Думаю, в конце концов все было неплохо. Между тремя людьми мы торговались от 2500 до 2000 рублей (около 25 евро), тогда как автобус стоил бы всего одну десятую от этой суммы.Но это было самое быстрое, что мы двигались за весь день, наконец-то мы двинулись в путь, и это было фантастически.

Наш водитель — сумасшедший, напыщенный человек с плоской шляпой, спущенной так далеко на его красный круглый нос, что я подумал, действительно ли он вообще видит дорогу — сделал первую остановку в Гали, всего в 10 км к северу от границы. Мы подъехали к рыночной улице возле вокзала, где он вытащил пару мешков из задней части своей машины на ближайший грузовик. Он открыл одну и бросил каждому из нас по фундуку за наши неприятности; затем забрали немного денег у водителя грузовика, и мы вернулись в путь.

Вывеска с изображением русалки на курорте Пицунда рекламирует туры к близлежащему озеру Рица.

В Джорджии водители такси всегда казались оскорбленными, когда я пристегивалась ремнем безопасности; как будто это была какая-то ловкость против их водительских навыков. Они стонали и жаловались (меня звали девушка ), но абхазские таксисты, видимо, были прямее. Наш австралиец Дэвид на переднем сиденье удивился, когда водитель протянул руку и с силой оторвал ремень безопасности. Затем он повернулся к нам, сидящим сзади, и мы все расстегнули ремни, следуя командам нашего водителя.

Из Гали мы пошли по прибрежной дороге на север, мчась через труднопроходимый зеленый пейзаж с фабриками и сельхозугодьями; усеян руинами, домами с пулевыми отверстиями и самыми необычными, выложенными мозаикой автобусными остановками. Наш водитель увидел, что мы наслаждаемся видом, и крикнул: «Фото! Пажалста! » когда он показал нам, чтобы мы задокументировали это. Итак, мы закручиваем окна, высовывая линзы по бокам машины, как пушки на военном галеоне. Тем временем в автомобильной стереосистеме звучала какая-то национальная музыка — все барабаны и аккордеоны — и когда дорога была пуста, наш водитель крутил руль, поворачивая обе полосы в такт безумному ритму.

Посетите водопады в Новом Афоне!

Кафе «Лебедь» (что означает «Лебедь») в Новом Афоне, Абхазия. Абхазская IKEA.

Республика Абхазия

В августе 2017 года Радио Би-би-си показало короткий документальный фильм под названием Абхазия: Земля забытая . Слова «забытый» и «далекий» часто встречаются в тексте… как и во многих других западных описаниях региона. Однако называть этот регион «отдаленным» противоречит определенной англоцентрической наивности.Из Сочи — крупнейшего курортного города России и принимающей стороны зимних Олимпийских игр 2014 года — вы можете доехать до российско-абхазской границы за 40 минут. Еще 40 минут, и вы доберетесь до своего прибрежного отеля. Это быстрее, чем из Лондона в Брайтон.

Представление величественной архитектуры в Сухуме, Абхазия.

Между тем огромные толпы российских туристов, которые каждое лето стекаются на морские курорты Абхазии (до 1,67 миллиона в год), похоже, не «забыли» это место… и грузины определенно не забыли и Абхазию.Еще до того, как я опубликовал эту статью, она уже привлекала внимание. Еще в ноябре я получил вежливое, но твердое электронное письмо в ответ на скрытую фотогалерею на моем сайте, в котором говорилось: «Я хотел бы попросить вас указать Абхазию как Грузию, поскольку это часть страны, которая в настоящее время находится под оккупацией. . » В последующем электронном письме снова говорилось о том же: «Я рад слышать, что Абхазия представляет для вас интерес, и жду вашего рассказа об одной из самых красивых частей Грузии».

Во время моего путешествия по Кавказу я разговаривал со многими грузинами, а также со многими абхазами.Я хорошо ладил почти со всеми из них, но по поводу Абхазии я слышал мнения обеих сторон, которые были просто непримиримыми. (Возможно, именно поэтому мне потребовалось 18 месяцев, чтобы выразить эту историю словами… потому что я знаю, что что бы я ни напишу, это наверняка расстроит кого-то .) Послушайте, я не эксперт. Я турист и веду блог о путешествиях. Если вам интересен этот регион, не берите его у меня, проведите собственное исследование. Но проблема, проще говоря, заключается в следующем: Абхазия — это отдельный регион со своей уникальной идентичностью, и, хотя есть прецедент ее независимости, есть прецедент ее попадания под юрисдикцию Грузии.

Может показаться, что круизный лайнер плохо припаркован, но на самом деле это пирс: Сухумский военно-морской вокзал.

Абхазия еще в IX веке до нашей эры входила в состав древнегрузинского царства Колхиды. К 7 веку нашей эры оно существовало как независимое Византийское княжество, позже воссоединившееся с Грузинским королевством в 1008 году нашей эры. В 1810 году Абхазия стала автономным княжеством в составе Российской империи, а с 1921 года была объявлена ​​большевиками полностью независимой Советской Социалистической Республикой (ССР Абхазия).В 1931 году Сталин (сам грузин) понизил Абхазию до статуса автономной республики в составе Грузинской Советской Социалистической Республики … и после распада Советского Союза Абхазия снова провозгласила себя независимой, в то время как большая часть остального мира продолжал рассматривать его как часть Грузии.

Обе стороны этого спора обращаются к истории, чтобы оправдать свои аргументы. С грузинской точки зрения Абхазия была частью их мира на протяжении большей части 30 веков; и времена, когда это было не их, наступили в основном как нежелательный результат иностранного интервенционизма (будь то византийский, русский, советский и т. д.)). Но, согласно Абхазии, абхазский народ исторически, этнически, культурно и лингвистически отличается от своих современных соседей — русских и грузин — и их история — это история страны-неудачника, вечно борющейся за независимость.

Продавщица кваса дремлет под ладонями. Гагра, Абхазия.

Аренда на время отпуска в модернистском стиле на пляже Гагры.

Накануне войны 1992-1993 годов в Абхазии Грузию обвинили в совершении культурного геноцида в попытке восстановить георгификацию региона; в ответ сообщается, что (предположительно поддерживаемые Россией) абхазские сепаратисты провели кампанию жестокой этнической чистки против этнических грузин, которые в то время составляли большинство населения в регионе.Миссия Организации Объединенных Наций признала обе стороны виновными в серьезных нарушениях прав человека.

Отношения с Россией еще больше усложняют ситуацию. Именно Россия, а позже Советский Союз провела современные границы между Грузией и Абхазией, и многие грузины отвергают такое разделение как иностранное вмешательство. Во время российско-грузинской войны 2008 года Абхазия воевала с Россией против Грузии… что привело к тому, что Россия официально признала «Республику Абхазия», а Грузия официально провозгласила Абхазию территорией, оккупированной Россией.Абхазия остается дружественной России сегодня, не в последнюю очередь потому, что Россия обеспечивает военную мощь, с которой Абхазия продолжает поддерживать свою границу с Грузией.

Знакомство с парками Сухума.

Но, как я уже сказал, не верьте мне на слово. История региона насыщенная, сложная и кровавая; разобраться в этом выходит далеко за рамки этой статьи из 5000 слов. Однако я, , могу с уверенностью сказать вам, каково это посетить.

Сухум (i)

Я посетил несколько непризнанных республик (см. Например: Приднестровье), и из них Абхазия намного больше всего отличалась от своей «материнской» страны.Абхазский народ — это не просто мятежный сепаратистский регион, он уникален в этническом отношении. Хотя здесь широко распространен русский язык, в Абхазии есть свой собственный язык (написанный теперь адаптированным 55-символьным кириллическим алфавитом), и, хотя они принимают российский рубль, для удобства у них также есть собственная валюта — апсар. У них есть собственное правительство, флаг, гимн и все прочие атрибуты государства. Это совсем не похоже на Грузию; и, несмотря на присутствие российских флагов и солдат, он тоже не очень похож на Россию.

Сухум набережная 1.

Сухумская набережная 2.

Архитектура в основном советско-классическая, а между частыми разрушенными зданиями (шрамы от грузино-абхазского конфликта) стоят любовно (а часто дорого, ) отремонтированные отели. Кто-то явно закачивает в регион большие деньги. Советские военные мемориалы Абхазии содержатся в хорошем состоянии, не заброшены и не разваливаются, как многие из мемориалов в Грузии. Рядом с ними вы увидите памятники жертвам недавних войн — обычно они спроектированы в том же стиле, что и советские.И боже мой, приветливы ли абхазы? Я нахожу, что с этими непризнанными республиками часто бывает так: чем меньше наций признают суверенитет государства, тем более гостеприимно местные жители относятся к туристам. Думаю, это своего рода подтверждение.

Хотя, сказав это, не все сразу нам понравились. Когда мы приехали, женщина, которая управляла нашим гостевым домом в Сухуме, была совершенно подозрительной — косо глядела на нас, когда шла через сад к надворной постройке для гостей.Однако семейная собака была менее осуждающей, и, когда мы подружились с ним, она тоже смягчилась. На третий день хозяин угощал нас свежеприготовленным компотом и ругал нас за то, что мы вышли из дома без шляп от солнца.

Бывшая штаб-квартира Совета Министров в Сухуме, Абхазия.

Построенное в 1960-х годах 12-этажное здание парламента в Сухуме в 1993 году понесло непоправимый ущерб. Сейчас оно стоит заброшенным.

После регистрации мы поспешно бросили наши сумки и отправились на поиски.Наше жилье находилось недалеко от главного бульвара, и оно привело нас прямо к, пожалуй, самому культовому зданию в современном Сухуме: старому парламенту, бывшей штаб-квартире Совета министров. Это 12-этажное правительственное здание, пострадавшее от войны, теперь разрушено в самом центре города. Однако вместо того, чтобы игнорировать его или снести, кажется, что абхазское правительство признало его мощь памятником; руины дерзко стоят, абхазский флаг развевается над улицами столицы.

Из парламента мы спустились на набережную. Исследуя Сухум с его пальмами и архитектурой изящного искусства, были моменты, когда я мог подумать, что мы находимся на Карибах. Это было очень далеко от постсоветской зоны войны, которую я мог бы себе представить: вместо этого отдыхающие гуляли по мощеным улицам в шлепанцах, мимо киосков с мороженым и художников-карикатур, а агрессивные чайки обстреливали их в поисках чипсов. В Сухуме были все атрибуты каждого элитного курортного города, в котором я когда-либо побывал, и он справлялся с этим лучше, чем в большинстве других.

Привлекательный пирс Амра, явно построенный в качестве координационного центра Сухумской набережной, снаружи выглядел почти заброшенным. Мы были рады, что он открыт, и, более того, мы обнаружили внутри чудесное кафе в стиле ретро 1960-х годов. Мы выпили пива в тени и продолжили прогулку по набережной… мимо продавцов воздушных шаров, игрушечных пистолетов, киосков с хот-догами и человека, предлагающего прокатиться на детских электромобилях в форме советских танков с абхазскими флагами.

Причал Амра в Сухуме, Абхазия.

Мотивы с дельфинами и морскими коньками украшают рекреационный пирс эпохи 1960-х годов. Несмотря на то, что кафе Amra было несколько повреждено во время войны, оно по-прежнему процветает.

Прогуливаясь по суше, мы пересекли зеленый парк, полный памятников, и добрались до сгоревшего особняка в переулке. Пурпурными граффити отмечены красные и почерневшие от огня кирпичи. Мы остановились, чтобы достать фотоаппараты, когда к нам направилась пара незнакомцев. Они были в потрепанной, растрепанной одежде, с озорными глазами… один сжимал бутылку водки, которой он махал в мою сторону, когда заговорил с нами.Его русский язык был сильно невнятным, но я понял слова , деньги, и , еще водка, .

Инстинктивно мы сказали № — и они проигнорировали отказ, теперь, казалось бы, заинтересованы просто поговорить с некоторыми иностранцами. Мы немного поболтали, сколько смогли (состояние, в котором они были, я не думаю, что их русский был намного лучше моего), а потом я все равно дал им 100 рублей.

Разрушенные дома на переулке Сухума, Абхазия.

Заблудиться в зеленых жилых районах Сухума.

Удачи! — сказал я, и меньший мужчина внезапно схватил меня, потянув за мои лацканы, и потянулся, чтобы поцеловать меня по одному разу в каждую щеку. «Россия навсегда!» — крикнул он по-английски. Его коллега подхватил скандирование, и они вместе с криками и улюлюканьем покатились по улице.

Советская Ривьера

Вернувшись на границу, мы ожидали, что охранники начнут жарить — поэтому мы запомнили список законных причин, по которым мы могли бы захотеть посетить Абхазию: Анакопийская крепость II века; Дача Сталина в Новом Афоне, которую позже посещали по очереди Хрущев и Брежнев, а теперь музей; экстравагантные купола Симоно-Кананицкого монастыря; и пещера Веревкина, которая на глубине 2212 метров является самой глубокой из известных пещер на Земле.Но мы в итоге ни к одному из них не зашли. Вместо этого мы присоединились к толпе и провели целый день, путешествуя по курортным городкам ривьеры.

Черноморский прогулочный катер «Герои Абхазии» забирает туристов в Пицунде.

Пляж Пицунды в августе.

За прошедшую неделю мы путешествовали по Грузии на арендованной машине. Здесь наша зависимость от такси была ограничительной, дорогой… но в то же время в некоторой степени освобождающей. Стало ясно и все яснее, что у нас не хватило времени, чтобы как следует увидеть Абхазию.Четыре дня и три ночи дадут нам только время, чтобы намочить пальцы ног; но делать это на такси, прыгая с одного пляжного курорта на другой, по крайней мере, придавало опыту некоторую аутентичность. Мы увидим Абхазскую ривьеру так же, как советские туристы в былые времена — и так же, как миллионы российских туристов до сих пор.

Сначала мы остановились в Новом Афоне («Новый Афон»), затем на северной оконечности абхазского побережья мы провели некоторое время, исследуя Гагру: с ее заброшенными отелями, некоторыми необычными автобусными остановками советской эпохи и долгой прогулкой по пляжу. с мороженым.Мы взяли другое такси до Пицунды, где курортные отели вылились в прибрежную площадь с надувными замками, фонтанами и бронзовыми памятниками.

Корпус «Апсны» Пицундинского курортного пенсионного товарищества.

Скульптура «Ныряльщики за жемчугом» в Пицунде (Ираклий Очиаури Алексеевич, 1969).

Кажется, я пропускаю здесь некоторые детали? Для этого есть причина. Моей главной целью во время поездки по Абхазии было задокументировать памятники советской эпохи, модернистскую архитектуру и автобусные остановки… и в ближайшем будущем я планирую поделиться специальными постами, раскрывающими эти темы.

Тем не менее, мое общее впечатление от посещения бывшей «Советской Ривьеры» Абхазии заключалось в том, что это было самое приятное и спокойное место для отдыха, какое я могу назвать. Разумеется, шрамы войны все еще видны — мы проезжаем мимо поврежденных огнем зданий, таких как разрушенный Гагаринский торговый центр в Гагре, или видим пулевые отверстия, разбрызгиваемые через жилые дома на задворках, — но шрамы былого конфликта были компенсированы множеством новые инвестиции. Бутик-отели и модные коктейль-бары расположены на большей части абхазского побережья, в то время как на курортах царило ленивое удовлетворение.Попасть в Абхазию (по крайней мере, с грузинской стороны) было головной болью, все оружие, колючая проволока и бюрократия… но оказавшись внутри, это именно то место, куда вы, возможно, захотите приехать со своей семьей на праздники.

Караоке-бар Che Guevara. Гагра, Абхазия.

Возвращаясь вечером в Сухум, мы болтали с таксистом. Однако он хотел говорить только о войне: «Россия отняла Абхазию у грузин, — сказал он нам, — и вернула ее нам».

Около села Бзипи я попросил его остановиться у мемориала времен Второй мировой войны, построенного в советское время, у дороги.Он согласился, пожав плечами, затем, пока мы фотографировали, он ждал с машиной. Через две минуты он снова остановился, на этот раз, чтобы показать нам современный памятник жертвам грузино-абхазской войны. Услуга за услугу. Старик подошел к этому памятнику, как к святому алтарю; голова опущена, рука на груди. Интересно, кого он потерял?

Мемориал павшим в Великой Отечественной войне. Бзипи, Абхазия.

Мемориал жертвам войны (1992-1993 гг.). Бзипи, Абхазия.

Уезжая из Абхазии

Утром мы выехали из Сухума, собака наших хозяев преследовала нас всю дорогу до набережной. Мы пытались отправить его домой, но он удрученно отступал, какое-то время наблюдал за нами издали, а затем снова несся за нами. Когда мы сели завтракать в кафе на главной набережной, собака свернулась калачиком на улице, чтобы охранять дверной проем. Женщина, которая работала в кафе, была сирианкой, и мы немного поговорили, пока она доставляла нам латте, яйца и тосты с авокадо (меню в этом месте выглядело бы как дома — за исключением кириллицы — в любой хипстерской кофейне из От Бруклина до Шордича).В какой-то момент во время еды собаке стало скучно, и она пошла домой.

Главная набережная Сухума, Абхазия.

Нам оставалось сделать еще одно: западные туристы, посещающие Абхазию, должны получить разрешение на получение визы в министерстве иммиграции в Сухуме. Мы дошли до этого только в последнее утро.

Найти здание было достаточно легко, но потом нам пришлось ждать около часа в очередях, сидя на корточках в тесном коридоре рядом с толпами местных жителей, ожидающих оформления документов.К счастью, к тому времени, когда мы наконец вошли в офис, сам процесс был освежающе простым: были подтверждены пара быстрых штампов и наши электронные визы. Добро пожаловать в Абхазию сказал мужчина за стойкой, мы поблагодарили его, затем сели в такси до границы.

Стремление к изящному искусству в закоулках Сухума.

Тот последний абхазский таксист решил, что мы шпионы. Один американец, один австралиец и британец, вооруженные модными фотоаппаратами, явно не согласились с любым другим объяснением.Он болтал с абхазкой на пассажирском сиденье, а мы сидели сзади и фотографировали из окон. Каждый раз, когда щелкала ставня, водитель и его друг обменялись понимающими взглядами.

По дороге на границу мы снова остановились в Гали, на этот раз, чтобы забрать человека в свежеотглаженной форме пограничника. Полагаю, он ехал автостопом на работу. Когда мы втиснулись, а в машине нас уже шестеро, водитель повернулся к новичку и сказал по-русски: «Может быть, шпионы». Пограничник нахмурился и мудро кивнул.

«Слава Абхазии!» — вдруг закричал водитель («Слава Абхазии!»), и мы, трое иностранцев, поспешно согласились.

Морские рельефы украшают дорогу в Гагру в Абхазии.

На границе российские солдаты кричали: « Что вы делали в Абхазии? Где ты был? Где вы остановились? Куда ты пойдешь дальше? Ты кем работаешь? Ты журналист? У тебя есть друзья в Абхазии? У тебя есть друзья в Грузии? Вы уверены, что не журналист? ”

Этот молодой русский говорил по-английски даже лучше, чем предыдущий, но вопросы казались скорее поверхностными, чем подозрительными.Он даже позволил улыбке скрестить его губы, когда закончил и помахал нам рукой: «Удачного дня». Когда мы вошли в коридор, ведущий к мосту, мимо нас прошел местный житель, несущий свинью в мешке.

Мы были на другом берегу реки, как раз проходили мимо скульптуры с завязанным узлом пистолета, когда нас остановили исследователи, работающие на Европейскую экономическую комиссию Организации Объединенных Наций. Они сказали нам, что их не пустили внутрь Абхазии, поэтому они ждали на границе и расспрашивали туристов, когда они уходили.«Что вы делали в Абхазии?» они спросили. «Где вы были? Где вы остановились?» Это был почти тот же сценарий, который использовали русские солдаты.

Памятник павшим в Великой Отечественной войне. Гагра, Абхазия.

И вот так мы вернулись в Грузию. Или, может быть, мы никогда не уезжали? Я позволю вам судить об этом, хотя могу сказать, что переход через реку Ингур действительно похож на путешествие в другую страну. Абхазия объективно отличается — культурно, социально, политически — от Грузии, но если учесть, что такие различия являются результатом (по крайней мере частично) организованной кампании этнической чистки … ну, это несколько омрачило мои в остальном положительные впечатления от этого места.

Конечно, #NotAllAbkhazians должны быть привлечены к ответственности за эти преступления, точно так же, как #NotAllGeorgians поддержали «жестокие грабежи, грабежи, нападения и убийства на этнической почве», совершенные против этнических абхазов в Сухуме (i) еще в 1992 году (как подробно описано в этом отчете Хьюман Райтс Вотч). Но, по крайней мере, этому туристу кажется, что относительный мир, существующий в Абхазии сейчас, каким бы политизированным и несовершенным он ни был, несомненно, должен быть лучше, чем то, что было раньше.

Спасибо, что прочитали — я знаю, что это было долго.Если вы подумываете побывать в Абхазии самостоятельно, то рекомендую вам взглянуть на этот путеводитель Меган Старр. Это, безусловно, оказалось бесценным, когда я планировал поездку. Удачи! >

Заброшенный вокзал в Сухуме, Абхазия.

Этот некогда величественный вокзал, не использовавшийся с 1993 года, видел и лучшие времена. Элитный курортный отель в Гагре, Абхазия.

Обзор прессы: противостояние России и США в Арктике усиливается и спрос на уголь растет — Обзор прессы

СМИ: Нет явного победителя на парламентских выборах в Германии

К тому времени, когда избирательные участки в Германии закрылись и в воскресенье вечером появились опросы на выходе, было трудно понять, какая из партий может считаться победителем на выборах в Бундестаг, хотя ясно, что в Германии будет трехпартийная коалиция. , Пишет Российская газета.

На самом деле, большая часть политической борьбы еще впереди. Телеканал ARD со ссылкой на экзит-поллы заявил, что консервативный блок Христианско-демократического союза Германии (ХДС) и Христианско-социальный союз Баварии (ХСС) практически идет плечом к плечу с Социал-демократической партией (СДП) Зеленых. значительно отстали от них на третьем месте, за ними следуют Свободная демократическая партия (СвДП) и «Альтернатива для Германии».

Немецкий политолог Александр Рар считает, что «главный вопрос в том, к кому свободные демократы захотят присоединиться.«Зеленые обязательно попадут в правительство, что создаст трудности для России, потому что партия занимает жесткую позицию по некоторым вопросам, в том числе по проекту« Северный поток — 2 ». Однако я думаю, что на первых порах у них не хватит веса, чтобы буйствовать против Москвы », — отметил Рар.

«Немецко-российские торгово-экономические отношения в первую очередь определяются экономическими факторами, такими как изменение цен на нефть и экономическая ситуация в России. Крупные проекты, такие как« Северный поток-2 », где политика Ангелы Меркель сыграла важную роль, являются исключением», — Янис Клюге, Как пояснил «Ъ» эксперт Берлинского фонда науки и политики.

По словам председателя правления Немецко-российской торговой палаты Матиаса Шеппа, отношения между Германией и Россией, помимо политического аспекта, включают также экономические и культурные связи. В этом отношении связи России с Германией сильнее, чем с любой другой западной страной, подчеркнул Шепп, добавив, что немецкие компании по-прежнему заинтересованы в российском рынке. Однако, по его мнению, глубоко укоренившиеся разногласия между Россией и Европейским союзом сохранятся независимо от того, кто находится на вершине политической пирамиды.

Независимая газета: Пентагон стремится увеличить присутствие на Северном морском пути

Противостояние России и США в Арктике усиливается. У США нет ледокольных судов, и они стремятся использовать подводные лодки и авиацию для контроля Северного морского пути, который Россия считает важным проходом. По сообщениям американских СМИ, в ближайшее время будут введены в эксплуатацию беспилотные летательные аппараты, способные автономно работать в Арктике более 40 часов, пишет «Независимая газета».

Поскольку глобальное потепление создает большие возможности для использования арктического региона, Пентагон планирует увеличить свое присутствие в нем, в том числе вдоль Северного морского пути. Военная авиация уже активизировала свою деятельность. Американские самолеты снова переброшены на базу Кефлавик в Исландии, которая была закрыта 15 лет назад. Недавно на базе дислоцировались патрульные самолеты P-8 Poseidon и бомбардировщики B-2, а теперь также находятся бомбардировщики-невидимки B-2 Spirit.

Военный эксперт полковник в отставке Владимир Попов отмечает, что «российские системы ПВО С-400 Триумф несут боевое дежурство на архипелаге Новая Земля, а зенитно-ракетные части, оснащенные системами С-300, развернуты в северной части Саха. область.» «Они способны уничтожать не только американские беспилотные летательные аппараты, но и бомбардировщики-невидимки», — добавил он. По данным Минобороны, вдоль Северного морского пути создаются военные аэродромы, на которых планируется разместить самолеты-перехватчики.

«Американцы вынуждают Россию увеличивать военные расходы и тратить больше средств на обеспечение военной безопасности Северного морского пути», — отметил военный эксперт подполковник в отставке Владимир Овчинников. «Однако я думаю, что эти расходы будут оправданы. В этом году увеличился грузооборот через арктические порты России», — пояснил он. По словам эксперта, в настоящее время доля Арктики в грузовых перевозках российских портов составляет около 11%. «Это неплохо, но есть надежда, что деятельность Минобороны по обеспечению безопасности Северного морского пути повысит эту цифру», — сказал Овчинников.

Известия: Предприниматели ожидают возобновления делового диалога между США и Россией на ПМЭФ 2022 года

Россия и США могут возобновить деловой диалог на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) 2022 года. Об этом «Известиям» сообщил президент Американской торговой палаты в России Алексис Родзянко.

По его словам, это вопрос воли, потому что большая часть подготовительных работ, необходимых для проведения подобного собрания, уже завершена.Родзянко отметил, что американская делегация на ПМЭФ ежегодно является одной из самых крупных и включает крупных лидеров американского бизнеса.

Родзянко считает, что действующий президент США Джо Байден имеет больше свободы действий, чем его предшественник, и испытывает меньшее давление со стороны законодателей. Говоря об улучшении двусторонних отношений, он процитировал посла США в Москве, который сказал, что продвигает при поддержке президента США план созыва встречи лидеров бизнеса России и США.Президент Американской торговой палаты в России отметил, что это будет очень позитивным сигналом, особенно со стороны правительства США, поскольку обсуждение такой встречи ведется уже четыре года. По его словам, американские инвесторы особенно заинтересованы в российской энергетике, поскольку более половины всех запланированных инвестиций США в российскую экономику в этом году направлено на этот сектор. Исторически Exxon Mobile является крупнейшим инвестором из США среди тех, кто работает в России.

Президент Американской торговой палаты в России подчеркнул, что визовые вопросы остаются основным препятствием для ведения бизнеса. Сотни тысяч россиян работают в американских компаниях в России, и высокопоставленным чиновникам — около 20 тысяч человек — необходимо совершать командировки, чтобы встретиться со своими коллегами, в том числе в Соединенных Штатах. Поэтому, когда они не могут получить визы, это мешает таким встречам, усугубляя ограничения по коронавирусу, пояснил Родзянко, подчеркнув, что американцам было легче получить российские визы в посольстве России в США.По его мнению, визовый вопрос, вероятно, является разменной монетой для правительства США.

Российская газета: Спрос на уголь растет, несмотря на зеленую повестку дня

Прекращение производства ветровой энергии из-за длительного отсутствия ветра в Северном море и рекордного скачка цен на газ резко увеличили потребность Европы в угле. «Российская газета» отмечает, что хотя к производству энергии из угля применяются высокие налоги на выбросы углерода, что увеличивает ее стоимость, это все же дешевле, чем использование газа.

Экономический рост, последовавший за спадом в 2020 году, подливает масла в огонь, а растущий спрос на электроэнергию и сталь (для производства которых требуется уголь) более чем удвоил цены на уголь за последний год. По данным Минэнерго, экспорт российского угля в страны Европы в январе-июне 2021 года увеличился на 2,4%.

Между тем цель Европейского Союза по достижению углеродной нейтральности остается неизменной. Тем не менее, экологические планы могут сыграть на руку российской угольной промышленности, отметил эксперт Deloitte в СНГ Григорий Грапендаал.По его мнению, с учетом нынешнего скачка цен на газ и высокого спроса на электроэнергию потребление угля в Европе может вырасти в ближайшие несколько лет. Однако в долгосрочной перспективе следует принимать во внимание амбициозные планы ЕС по декарбонизации экономики, поскольку экспорт может снизиться.

Аналитик

«Финам» Алексей Калачев придерживается аналогичной точки зрения. Он считает, что рост цен на уголь в Европе в этом году был вызван несколькими факторами, среди которых восстановление энергопотребления, погодные аномалии, нехватка газа и высокие цены на газ.Ни один из этих факторов не является постоянным, поэтому они не заставят ЕС отказаться от политики декарбонизации. По словам Калачева, будущее угольной отрасли в основном за странами Юго-Восточной Азии. Учитывая высокие темпы экономического развития, потребление угля в регионе будет расти еще как минимум несколько лет, даже если доля угля в производстве энергии снизится.

Коммерсант: Цены на криптовалюту упали до двухмесячных минимумов

Стоимость десяти ведущих мировых криптовалют по капитализации на прошлой неделе упала на 3-15%.По данным Coinmarketcap, цены на биткойны и эфир упали до двухмесячного минимума. «Коммерсантъ» отмечает, что ожидания более жесткой денежно-кредитной политики Федеральной резервной системы США и жесткая позиция Китая в отношении операций с криптовалютой являются причинами давления на рынке.

Участники рынка по-прежнему в основном озабочены свертыванием программы денежно-кредитного стимулирования в США. По словам главного аналитика данных брокера CEX.IO Юрия Мазура, председатель Федеральной резервной системы Джером Пауэлл ясно намекнул на такие планы.Рынок также столкнулся с дополнительным давлением со стороны китайского регулятора. Основатель стабильной криптовалютной платформы STASIS Григорий Клумов объяснил, что Народный банк Китая нанес удар по рынку, объявив все транзакции с криптовалютой незаконными. После этого все биржи китайского происхождения заявили, что больше не будут регистрировать клиентов из Китая. «Из-за этого токены китайских бирж резко упали, что спровоцировало продажи криптовалют, включая биткойны и эфир», — отметил эксперт.

Однако, по словам Клумова, жесткая позиция Пекина не повлияет на рынки криптовалют в долгосрочной перспективе. «Они будут продолжать интегрироваться в финансовую систему, становясь все более и более популярными с точки зрения распределения активов среди крупных инвесторов, только за пределами Китая», — сказал он.

При этом сохраняется устойчивый интерес к платформам третьего поколения без китайских корней, таким как Avalanche и Cosmos. По словам Клумова, они «по-прежнему выглядят сильными на фоне большей части рынка.Мазур добавил, что текущий ценовой диапазон биткойнов составляет от 40 000 до 45 000 долларов США, и хотя «инвесторы предпринимали попытки достичь нижнего предела диапазона, им не удалось его преодолеть».

ТАСС не несет ответственности за материалы, цитируемые в этих обзорах прессы

Гэри Генслер: криптовалюты — это ценные бумаги

США не намерены запрещать криптовалюты , но многие криптовалюты подпадают под определение security и должны регулироваться как таковые, по словам председателя SEC Гэри Генслера .

Гэри Генслер: криптовалюты не запретят

Председатель Комиссии по ценным бумагам и биржам ответил на вопрос Тед Бадд , конгрессмен-республиканец из Северной Каролины. Вопрос был прост: собираются ли США запретить криптовалюту в пользу CBDC, как в Китае?

Ответ Гэри Генслера был ясен: нет. Или, скорее, , SEC не будет запрещать криптовалюту, это будет решением Конгресса.

Однако он также повторил, что существует потребность в регулировании, будь то для платформ DeFi или централизованных бирж, которые должны быть лицензированы SEC.Наконец, он добавил, что большинства криптовалют подпадают под определение безопасности .

Почему криптовалюты не являются ценными бумагами

Конгрессмен Том Эммер ответил на эти слова:

. @ GaryGensler считает, что большинство криптовалют являются ценными бумагами. Давайте на мгновение предадимся его размышлениям, чтобы увидеть, насколько это вредно для обычных инвесторов.

— Том Эммер (@RepTomEmmer) 5 октября 2021 г.

Его аргумент состоит в том, что криптовалюты не могут считаться ценными бумагами.Такая классификация нанесет ущерб инвесторам.

Том Эммер объясняет:

«Допустим, кто-то, выпустивший токен, согласен с председателем Генслером, хочет зарегистрировать его в качестве ценной бумаги в Комиссии по ценным бумагам и биржам. После регистрации может ли этот токен торговать на NYSE или NASDAQ? Нет».

Он подробно рассказывает: по его мнению, такой брокер-дилер, как Чарльз Шваб, не может управлять цифровыми активами и держать их под руководством SEC. И далее:

«Если Генслер считает монету с рыночной капитализацией в 1 миллиард долларов и десятками тысяч инвесторов ценной бумагой, что произойдет с этими инвесторами? Стоимость токена резко упадет, и розничные инвесторы не смогут торговать им ».

Его вывод состоит в том, что если бы криптовалюты рассматривались как ценные бумаги, не было бы места для розничных инвесторов . Это приведет к резкому падению стоимости биткойнов и других криптоактивов. Было бы лучше, если бы SEC держалась подальше от криптовалют :

«Очевидно, что цифровые ценные бумаги активов не могут быть проданы где-либо, поэтому ясно, что действия Генслера нанесут ущерб розничным инвесторам. Гэри Генслер, отойди с дороги ».

Крипто — это товары или ценные бумаги?

Криптовалюты: безопасность или товар?

В США значительны дискуссии о природе криптовалют: определение того, являются ли они ценными бумагами или товарами, подразумевает передачу власти над ними SEC или CFTC соответственно.

На самом деле криптовалюты включают и то, и другое. В 2019 году бывший финансовый директор SEC Уильям Хинман определил Ethereum как товар , т.е.своего рода сырье, как и золото, и поэтому регулируется CFTC. У товаров есть одна характеристика: их стоимость определяется законом спроса и предложения.

Напротив, «производные» продукты, такие как ICO, фьючерсы или ETF, считаются ценными бумагами. В этих случаях покупатель ожидает экономической отдачи. Тест Howey используется для определения того, подпадает ли актив под определение безопасности. Необходимо ответить на три вопроса:

1. Есть ли вложение денег с расчетом на будущую прибыль?
2. Есть ли вложение денег в обычное предприятие?
3. Есть ли прибыль от усилий промоутера или третьей стороны?

Если «да», актив является ценной бумагой.