Шиповка шин своими руками шуруповертом: Приспособа для шиповки шин своими руками

Содержание

Приспособа для шиповки шин своими руками


Насадка для шиповки шин — Renault Laguna, 1.6 л., 2002 года на DRIVE2

Ещё с весны задумался над тем, как же восстановить зимнюю резину. Так как некоторые колёса, за зиму потеряли до 80% шипов. Можно конечно обратится в шиномонтажную мастерскую, но не все оказывают данную услугу, так как оборудование достаточно дорогое, да и сама услуга шиповки не пользуется спросом (в нашем городе), потому трудно окупаема. По этим причинам я начал смотреть, сколько же именно стоит шиповочный пистолет и сами ремонтные шипы. И был несколько удивлён…

Полный размер

Пистолет. А к нему же ещё нужен хороший компрессор, которого у меня тоже нет.

Полный размер

Вот такие шипы, в количестве 50шт. я заказал на пробу. На случай если из затеи ничего не выйдет.

Разрабатывая устройство, для шиповки, я прежде всего исходил из того, что оно должно быть достаточно простое (легкое для повторения) и должно быть собрано из доступных деталей.

Не зря же говорят, всё гениальное просто:) По этим причинам, было решено отказаться от пневматической схемы, а использовать силу архимедова винта. А именно, в действие оно приводится обычной дрелью и шуруповёртом.

Полный размер

В итоге получилась вот такая насадка.

Полный размер

Разобрана на составляющие части. Как видно, не сложнее АК-74.

Основа состоит из гайки с резьбой М10 и 3-х болтов на М8. Всё это соответственно сварено вместе.

Полный размер

Для масштаба, рядом лежит линейка в см.

Три направляющие, выгнуты из стальной проволоки, диаметром 1.9мм. Шток обточен болгаркой и напильником из болта М10, с длиной резьбы 80мм. Резьба оставлена только на ход штока. Так проще и быстрее, насадка заряжается новым шипом. Просто включается реверс, затем вставляется шип. Фиксируется между направляющими и поджимается штоком.

Полный размер

В передней части штока просверлено неглубокое отверстие. Для того, что бы рабочая часть шипа плотно прилегала к штоку.

Полный размер

Собранная насадка. С шипом и без. Болты можно было взять покороче, но других не было, а обрезать было лень. И так сойдёт )))

Полный размер

Как и положено, перед установкой шипа, побрызгал отверстие мыльным раствором.

Полный размер

Затем максимально плотно (глубоко) прижал заряженную насадку к отверстию.

Полный размер

Одна секунда, и насадка посадила шип на место. Правильно посаженный шип, выталкивает насадку вверх. После чего реверс и заряжаем новый шип. В общем если приноровиться, то должно получаться достаточно шустро.

Полный размер

Шип посажен.

Полный размер

Здесь несколько шипов. Экспериментировал со степенью нажатия при шиповке. В общем чем сильнее давишь, тем правильнее шип садится.

Ремонтные шипы сидят очень плотно. Отвёрткой, как родные, уже не выковыриваются.

PS: Вот так, своими руками (недорого) можно сделать простую насадку для шиповки шин. Что бы заблаговременно зашиповать колёса.

Где то вычитал, что заново шипованная резина, должна 2 месяца отлежаться перед началом последующей обкатки. Поэтому вскоре закажу полную коробку шипов:)

www.drive2.ru

ошиповка зимней резины без пневмопистолета

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Дополнительная информация!

Чаще всего проблема возникает именно с недостатком ошиповки, а сама резина еще хорошего качества. В таком случае можно сделать дошиповку. Для этого следует обратиться на станцию технического обслуживания или выбрать бюджетный вариант, провести ремонт шипованной резины, дошиповку своими руками.

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Важно!

Покрышки, на которые производится шиповка резины своими руками, должны быть только зимние. Летнюю и всесезонную шину использовать нельзя.

Восстановление самостоятельно
Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

  • Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
  • Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

При установке нужно учитывать, чем больше поверхностей держат шип, тем надежнее он будет располагаться в покрышке.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:

  • Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
  • Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
  • Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.

Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:

  • на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
  • R14 — 110-115;
  • R15 — 120-125;
  • R16с — 145-160.

Обратите внимание!

В сервисных центрах используется только механический способ, но установка шипов на зимнюю резину своими руками может проводиться как при помощи пневмопистолета, так и без него.

Виды

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

  • Колесо ставится в вертикальном положении.
  • Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
  • Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

Важно!

При монтаже шипа нужно соблюдать его длину и глубину отверстия. Шип вставляется под углом 90 градусов к поверхности.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

  • молоток;
  • отвертку;
  • узкие плоскозубцы.

Пневмопистолет можно не приобретать специально. Он необязателен, но его наличие упрощает установку.

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

  • ручным;
  • автоматическим;
  • полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Важно!

При работе с шуруповертом важно следить за положением шипа и не завернуть его слишком глубоко, чтобы не повредить баллон.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Обратите внимание!

Во время обкатки часть комплектующего может выскочить из отверстия. Водители стараются на это место установить новое, но делать это не стоит. Отверстие уже стало слишком широким, шип держаться в нем все равно не будет.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Важно!

 Чтобы шипы хорошо держались в отверстиях, они должны соответствовать стандартным размерам. Достичь такого в домашних условиях практически невозможно.

Шуруповерт в качестве рабочего инструмента

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

  • Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
  • Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
  • Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.
Проделывание отверстий с помощью отвертки

Обратите внимание!

Некоторые водители рекомендуют обкатывать резину еще по сухому асфальту. Не стоит дожидаться гололеда и снега.

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

kolesa.guru

пистолетом, шуруповертом, без пневмопистолета своими руками

Шипы на шине легкового автомобиля

Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.

Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.

Особенности в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.

Зимняя покрышка

При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.

Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.

Где лучше сделать дошиповку?

Шиповка шин

Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.

Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:

  • Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
  • По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
  • По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.

Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.

Рекомендации

Ошиповка дошиповка зимних шин

Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:

  • Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
  • В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
  • При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
  • Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.

Повторная ошиповка шин

Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.

Метод установки шипов

Зимняя шина

Здесь можно выделить два метода: ручная дошиповка шин своими руками без пневмопистолета и с помощью пенвмоинструмента. Существует один нюанс, на который следует обратить внимание, заключающийся в том, что зимние покрышки не всегда имеют технологические отверстия для установки шипов.

В этом случае требуется подготовительная операция с применением ограниченного шила, для создания таких отверстий в баллоне. Лучше и быстрее сделать это с помощью средств механизации, однако и в ручном режиме это можно выполнить. Глубина технологического отверстия под шип должна быть равной длине шипа. Эти операции нужно проводить с осторожностью, чтобы не продырявить баллон на сквозь.

Дальнейший процесс будет выглядеть следующим образом:

  • Жёсткая фиксация покрышки в вертикальном состоянии.
  • Если требуется удалить старые шипы, их удаляют, если отверстие имеет повреждённый вид, лучше сделать новое рядом со старым, чтобы шип не вывалился на первых километрах поездки.

    Шипы на шине

  • Соблюсти глубину отверстия и длину шипа.
  • Для мягкой установки, требуется поверхность покрышки обработать мыльным раствором.
  • Сам процесс монтажа с помощью молотка, узких плоскогубцев и отвёртки. Здесь можно либо шипы вбивать в отверстие, либо расширять с помощью плоскогубцев вставляя туда шип, оба способа применимы.
  • По окончании нужно проверить установку шипа при дошиповке зимних шин без пневмопистолета своими руками, учитывая размер выступающей части, он не должен быть больше 1-1,5 миллиметров. Шип должен быть вставлен под углом в 90° к поверхности.
  • При несоблюдении условий выступающей части и угла монтажа, требуется извлечение шипа и повторный его монтаж.

Затем резина высушивается и консервируется на 1-2 месяца для того чтобы шипы окончательно сели в отверстия.

kolesnyigid.ru

Как сделать ошиповку шин самостоятельно

Проблема безопасного передвижения по зимним дорогам является актуальной для каждого автомобилиста. Многие отдают предпочтение шипованным колёсам, которые действительно оказываются действенными на заснеженных и обледеневших дорогах. Но стоит ли покупать готовый вариант протекторов, если можно выполнить ошиповку резины своими руками? Давайте разбираться.

Методика самостоятельной ошиповки шин.

В каких случаях делают ручную шиповку шин?

Ошиповка зимних шин своими руками имеет смысл лишь в некоторых случаях:

  • отсутствует финансовая возможность купить дорогие шипованные колёса от надёжного и известного производителя;
  • ассортимент доступных шин с шипами не удовлетворяет потребности и не соответствует предпочтениям;
  • резина должна соответствовать индивидуальным особенностям эксплуатации.

Выбор резины с шипами не малый, но большая часть моделей обладает недостаточно высоким качеством. Шипы вылетают при езде, что быстро приводит резину в негодность. Это одна из причин, которая вынуждает автомобилистов создавать ошиповку самостоятельно. Для ошиповки может выбираться новая резина или бывшая в употреблении. Главное требование, которое к ней предъявляется, относится к высокому качеству, хорошему состоянию и отсутствию дефектов.

Какие лучше выбрать шипы?

Прежде чем брать в руки пневмопистолет и своими руками проводить ошиповку зимних шин, необходимо выбрать правильные шипы. Много производителей предлагают такие элементы для апгрейда шин, но предпочтение нужно отдавать продукции от известного бренда. Все шипы разделяются на три категории в зависимости от материала, из которого они были изготовлены:

  • металлические;
  • с пластиковым корпусом;
  • алюминиевые.

Ещё одна классификация основывается на форме элементов:

  • овальные;
  • с четырьмя гранями;
  • с несколькими фланцами.

Шипы овальной формы с одним фланцем легко устанавливаются. С этой работой легко будет справиться даже человеку, который впервые этим занимается. На автомобиль, который используется при неблагоприятных погодных условиях, и при этом ездит по некачественному дорожному покрытию, необходимо устанавливать резину с двухфланцевыми шипами. Если выбирать по бренду, то предпочтение стоит отдавать Nokian и Gislaved. Эти производители популярны на мировом рынке. Их продукция всегда соответствует высоким стандартам качества.

Как сделать с помощью подручного инструмента?

Шиповка шин своими руками может быть выполнена различными вариантами:

  1. Ручной способ является длительным и сложным. Его суть заключается в использовании особого ключа и обычной отвёртки, также потребуется молоток. Единственным преимуществом является отсутствие необходимости в специальном инструменте, который потребуется покупать или брать в аренду. Зато придётся изрядно потрудиться руками.
  2. Полуавтоматический вариант реализуется за счёт использования шуруповёрта и насадки. Суть такого метода заключается в проталкивании шуруповёртом шипа внутрь резины. Здесь работа будет выполняться быстрее. Недостаток этого способа заключается в необходимости контролировать положение каждого элемента.
  3. Автоматический метод является самым удобным и быстрым, но он может быть реализован только при наличии специального оборудования — пистолета пневматического типа. Зато каждый шип будет надёжно и правильно зафиксирован, следовательно, конечный результат будет гораздо качественнее. Оборудование стоит немало, придётся искать возможность оформления аренды на компрессор, пневматические магистрали и сам пистолет.

Если по стечению обстоятельств вам приходится использовать ручной способ, то наверняка наше практическое руководство придётся кстати:

  1. Вымытая покрышка с очищенными отверстиями надевается на торец доски.
  2. Оправка удерживается в левой руке.
  3. Каждый шип смачивается в мыльной воде. Использовать другие средства запрещается. Например, машинное масло будет разрушать резину вокруг шипа, и он в скором времени выпадет. При большом количестве масла можно и вовсе получить сквозное отверстие.
  4. Правой рукой сдвигаем стержень вверх, а шип помещаем в нижнюю область трубки.
  5. Оправка устанавливается шипом на отверстие строго перпендикулярно относительно протектора.
  6. Молотком ударяем по торцу и вбиваем элемент в протектор.

Если вам повезло и под рукой оказалось оборудование для автоматической ошиповки, то действовать нужно следующим образом:

  1. При отсутствии в шинах отверстий их необходимо сделать. Для этого используются дрель и трубчатое сверло. Обязательно должна присутствовать фиксация глубины.
  2. Шина должна быть хорошо зафиксирована.
  3. Резину смачиваем мыльным раствором. В этом случае вхождение шипов в резину будет проходить легче.
  4. В пневмопистолет закладывается нужное число шипов.
  5. Пистолет ставится вертикально, в отверстии закрепляются лапки.
  6. Пневмопистолет плотно прижимается к отверстию. Важно устанавливать его ровно, перекосы недопустимы.
  7. Спускаем курок и проверяем правильность расположения шипа.
  8. Когда работа завершена, резина оставляется до полного высыхания раствора.

Повторная ошиповка

Такая процедура является новшеством. С её помощью можно увеличить жизнь покрышки без существенных расходов. Повторная установка шипов производится на зимнюю резину, в которой присутствуют стёртые элементы и пустые отверстия. Покупать необходимо особые шипы, которые рассчитаны именно на такой тип работ. В таких элементах имеется большая шляпка, что позволяет им хорошо удерживаться в пустых, растянутых отверстиях. Конструкция таких шипов имеет следующую структуру:

  • корпус из металла;
  • пластиковая втулка;
  • наконечник, для которого используются особенно твёрдые сплавы.

Процесс повторной ошиповки не отличается от того, который уже был описан выше. Единственное условие касается тщательной очистки отверстий. Внутри находятся грязь, песок, могут оставаться старые шипы и располагаться прочие инородные предметы. Это всё нужно извлечь.

Как сберечь шипы?

Ошипованная резина откладывается минимум на два месяца. Этот момент стоит учитывать и заблаговременно начинать работу. Более того, резина с установленными шипами должна пройти обкатку. Для этого потребуется первые 300 километров проехать в спокойном режиме, без резких ускорений, торможений, дрифтов. Если после обкатки были обнаружены пустые отверстия, не стоит заново устанавливать шипы. Эти отверстия уже являются растянутыми, шипы в них не будут держаться. Обкатка должна проходить на асфальте, желательно сухом, без снега и грязи. Такой подход позволит всем элементам занять своё место, что обеспечит им долговечность.

Можно ли изготовить шипы самостоятельно?

Теоретически вручную можно изготовить элементы для ошиповки резины. Но на практике не стоит реализовывать эту затею. Такие самодельные элементы будут обладать очень низким качеством, их фиксирование в резине будет слабым, а установка — проблематичной. Не так уже и дорого стоят готовые элементы для ошиповки, даже если брать в рассмотрение продукцию от известных производителей. В процессе их изготовления используется особый сплав со сложной формулой. Даже аналогичные и поддельные шипы подвергаются быстрому износу, что влечёт за собой стремительное разрушение резины. Одним словом, мы не советуем заниматься самостоятельным изготовлением элементов для ошиповки.

Самостоятельная ошиповка имеет право на существование. Легко и быстро не будет, зато конечный результат стоит всех этих сложностей, затрат времени и денег. Советуем не отказываться от такой идеи.

drivertip.ru

Зимние шипы своими руками. Начало. — Peugeot 307, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Зима уже вроде как отступает и оттепель на улице и вроде на ближайшее время морозов не передают. Но! У меня тут навязчивая идея появилась сделать себе зимнюю резину со злыми шипами как у раллистов для покатушек на леду. Такая идея у меня появилась после того как сам в этом году выехал на лед покататься. Покататься то покатался но было скользко очень. А у меня шины простые липучки.
Вот небольшое видео где можно понять как это ездить на липучке но с блокировкой.

И начались поиски информации как это можно сделать своими руками и при не сильно больших затратах. Но правильные близкие к боевым. Хочу поделиться информацией которую нашел на просторах сети.
Зимняя резина для спидвея на льду

Мотоциклетные колеса спидвея предназначены для движения по чистому льду. Техническим регламентом допускается применение шипов до 28 мм длинной ! Шипы изготовлены из твердых сплавов и имеют очень большую шляпку, позволяющую как можно крепче держаться в шине колеса. На переднем колесе помещается около 120 шипов, на заднем около 200. Особенностью шиповки колес для спидвея является ассиметричное их расположение. Основная масса шипов находится на левой стороне, так как по треку мотоциклы движутся против часовой стрелки, с правой стороны расположено полтора десятка шипов необходимых для уверенного разгона с места.


Конструкция шипа спидвейной шины. Сверлится отверстие, диаметра меньшего чем сам шип, загоняется шип с шайбой, через брезентовую подложку (для большей жесткости посадки шипа и уменьшения риска разрыва резины) Сверху прикручивается специальной круглой гайкой похожей на шайбу и затягивается ключом похожим на ключ от болгарки, только маленький. В гайке для этого имеется пара отверстий.
Зимняя раллийная резина

Зимняя раллийная резина, узкая легкая и очень колючая за, что имеет прозвище гвозди. Шины могут быть симметричные и ассиметричные.

Симметричные шины раллисты называют елка и используют в основном на рыхлых поверхностях, ассиметрик универсальна и допускает использование при любом типе снежного покрытия, хотя основной выбор зависит от предпочтений пилота, от его мастерства и стиля. Симметричная зимняя резина более требовательна к водителю и опыту его вождения, к примеру на елке при прохождении поворота ни в коем случае нельзя сбрасывать газ так как ввиду ее уникальных характеристик шина должна постоянно грести дабы не сорвать машину в занос.

Ассиметричная шина прощает большинство ошибок пилота, она проще, комфортнее и позволяет пилотам среднего и низкого уровня мастерства двигаться довольно быстро.

С завода раллийные шины приходят не шипованые, так называемые болванки подвергаются сверловке, далее отверстия обрабатываются клеем и забиваются шипы на разную глубину с помощью автоматического или полуавтоматического оборудования. В зависимости под какое дорожное покрытие будет расчитана шина (твердое, мягкое, смешанное) Выступание шипа лимитировано и может быть максимум 8 мм. Также техническими требованиями для разных соревнований лимитирована форма шипа, его общая длинна и выступание твердосплавной вставки относительно тела шипа и его вес не более 4 грамм. В раллийных шинах используемых в чемпионатах используется 384 шипа максимальной длинной выступающей части до 8 мм, в серийных шинах около сотни шипов размерностью не более 1.5 мм. Как говориться «почувствуйте разницу» !

В настоящее время раллийный шип разрешен с общей длинной до 20 мм, раньше же использовали шипы с общей длинной 28 мм. Шипы имели большее возвышение над резиной и иную цилиндрическую твердосплавную вставку, что позволяло разгоняться и двигаться гораздо быстрее на рыхлых поверхностях. Его запретили в целях обеспечения безопасности, дабы понизить средние скорости прохождения спец участков. Резина ошипованная такими шипами имеет стоимость примерно в два раза выше шин с 20 мм шипами.

Злая шиповка шин своими руками

Думаю многим когда либо хотелось покататься зимой на очень злой резине, настолько злой, что поведение автомобиля сопоставимо с ездой летом по мокрому асфальту, в то время пока остальные водители едва ли могут стронуться с места, либо купившие самую качественную и естественно не дешевую резину «пытаются» быстро ездить. Естественно на полторамиллиметровых шипах и тем более на липучке, и дважды тем более на широкой резине, по льду быстро ни за, что не поехать.

Здесь есть два варианта купить раллийные гвозди, либо изготовить их подобие своими руками. Сразу хочется предупредить, что занятие это очень кропотливое и длительное и если использовать готовые шипы не дешевое. В общем изготовление такой резины дело неблагодарное и сводится к изготовлению нужных вам шипов на токарном станке, либо использовать саморезы, либо дюбеля, болты и шайбы и.т.д. Способы крепления могут быть различны:

1 можно просто вкрутить снаружи если шипы заводские,
2 можно вкрутить саморезы, изнутри через шайбу находящуюся снаружи покрышки,
3 можно продеть в просверленные в шине отверстия пистолетные дюбеля для бетона, набить сверху дюбельную шайбу и прихватить ее углекислотной электросваркой.
(очень хороший вариант, так как дюбели имеют высокую твердость и неплохо держаться при данном варианте крепления) 4 Можно скрутить болт с гайкой, через шайбы.

В любом из вариантов необходимо защитить поверхность камеры от внутренней части шипов, а шипы в свою очередь обработать до получения гладкой округлой поверхности, без выступающих острых частей.

Шину донора нужно выбирать уже стандартной, но с большим наружным диаметром дабы повысить клиренс и увеличить давление на лед. Так же необходимо обратить внимание на толщину протектора. В толстом слое резины шипы держаться гораздо лучше. К примеру вариант размерности стандартной раллийной шины 145/80 R16

По голому асфальту ездить на

www.drive2.ru

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета, видео

Каждый год, как только становится ясно, что осень уже прошла, городские автовладельцы начинают доставать комплекты зимней резины. Ее осмотр обычно показывает, что после прошлого сезона эксплуатации не все шипы остались на месте. Хорошо, если хозяин знает, что возможна дошиповка зимних шин своими руками. В противном случае он будет пользоваться тем, что осталось, или купит новый зимний комплект. Для оценки пригодности баллона к эксплуатации нужно знать – зимняя покрышка должна быть зашипована таким образом, чтобы на пятне контакта с дорожным покрытием находилось не менее восьми шипов.

Число шипов в пятне контакта

У легкового автомобиля массой около 1,2 тонны вес, приходящийся на каждое колесо, составляет 300 кг. При давлении в шинах порядка 2 кг на см2 площадь пятна контакта будет приблизительно 150 кв. см. Значит, протектор новой шипованной шины шириной 155 мм на каждые 10 см длины окружности должно иметь 8 шипов. Для удовлетворительного сцепления допускается потеря не более 20% шипов. То есть в пятне контакта может оставаться 6–7 шипов. Если у вас их остается меньше, покрышку нужно дошиповать. Перед этим измерьте остаточную высоту протектора. Высота протектора меньше 4–6 мм говорит о том, что резину нужно не дошиповывать, а менять на новую.

Устройство шипов противоскольжения
Все шипы для шин серийных легковых автомобилей состоят из тела и выступающего из него твердосплавного сердечника. Для лучшего удержания резиной протектора тело имеет 2–3 фланца. Материалом для их изготовления может быть как сталь, так и пластмасса. Фланцы ремонтных шипов имеют несколько больший диаметр, чем обычные. Так как фланцы того же диаметра не удержатся разбитым отверстием.
Конструкция оправки для шипования

Оправка состоит из двух частей:

  1. Толстостенная металлическая трубка с внутренним диаметром чуть большим диаметра фланцев ремонтного шипа. Ее длина должна быть на несколько сантиметров больше ширины вашей ладони.
  2. Отрезок стального стержня, плотно входящий в трубку. Нужно, чтобы его длина была равна длине трубки.

Ошиповка вручную

Чтобы забивать шипы в протектор, нужно использовать в качестве подставки под него отрезок толстой доски. Его следует поставить к верстаку и прикрепить к нему гвоздем или саморезом. Верхний торец для удобства работы должен находиться немного выше пояса. Итак, шипуем.

  • Вымойте покрышку. Очистите отверстия для шипов от грязи.
  • Наденьте покрышку на торец доски.
  • Возьмите оправку в левую руку.
  • Смочите шип мыльной водой. Ни в коем случае не используйте для смазки машинное масло. Оно разрушит резину вокруг шипа, так что последний недолго будет держаться на своем месте. Если же масла окажется достаточно, то возможно и сквозное повреждение протектора.
  • Правой рукой, сдвигая стержень вверх, поместите в нижнюю часть трубки шип.
  • Поставьте оправку шипом на отверстие перпендикулярно протектору.
  • Возьмите свой молоток и одним ударом по торчащему сверху торцу стержня вбейте шип в резину.
  • Если отверстие слишком широкое и ремонтный шип в нем не держится, никакой клей не поможет. Найдите рядом подходящее место, наколите отверстие толстым шилом и вбейте шип в него.

Надеемся, шипование шин своими руками уже не кажется вам нереальным.

Как сберечь шипы

Многие источники советую обкатывать шипованную резину на сухом и чистом асфальте, не дожидаясь выпадения снега и холодов. Мотивируют необходимость обкатки тем, что за ее время шипы встанут на свое место, а с протектора сотрется технологическая смазка. Вы думаете, что покупаете хорошие покрышки, а у них и шипы не на месте и протектор в смазке – как-то сказал, узнав об этом, один мой знакомый. Рекомендации по обкатке обычно содержат крайне полезные советы, начиная с того что в это время нельзя превышать скорость, заканчивая предостережением не наезжать на бордюры.

Учтите, что шипы хорошо держат машину, цепляясь за лед, а в чистый асфальт они не впиваются, поэтому, как отмечают многие водители, сильно ухудшают сцепление с дорогой.

Рекомендации производителей
Чтобы в покрышках к началу следующего сезона осталось большее количество шипов, эксплуатируйте их в тех условиях, для которых они предназначены. Соблюдайте рекомендации производителя. Вот что говорит сайт компании Goodyear о зимних шинах. Они созданы для движения при температурах ниже 7 °C, а также в суровых зимних условиях. В зимних шинах используются технологии, которые улучшают сцепление и торможение на поверхностях, покрытых снегом и льдом. При этом на их сайте нет ни слова о необходимости обкатки. В гарантийных условиях на продукцию Nokian Tyres обкатка тоже не упоминается. Однако онлайн-консультант сайта этой компании сообщил мне следующее: «Оптимальная температура для замены летней резины на зимнюю находится в интервале от +5 до +7 градусов Цельсия. После установки шины рекомендуется сразу ее обкатать. Обкатка происходит первых 500–800 км. В этот период не следует резко тормозить или трогаться с места, скорость движения не должна превышать 80 км/час. Противопоказано также энергично маневрировать, быстро меняя направление движения».

Ограничения по допустимой скорости и нагрузке на колесо любой производитель указывает на боковой поверхности шины. Только нужно уметь их прочитать. Речь идет об индексе нагрузки и скорости. Они указываются рядом с типоразмером покрышки.

Предельные параметры
Индекс нагрузки обозначается двузначным числом. Индекс 50 обозначает допустимую нагрузку на колесо порядка 190 кг. Каждая единица, добавленная к числу индекса, увеличивает допустимую нагрузку на 5 кг. То есть 51–195, 52–200 и так далее.

Индекс скорости представлен в виде букв латинского алфавита. J – 100 км/час; K – 110 км/час; L – 120 км/час; M – 130 км/час. Каждая следующая буква увеличивает допустимую скорость на 10 км/час.

Определяйте предельно допустимые параметры и не превышайте их. Тогда шипов на протекторе к следующей зиме останется больше.


autolirika.ru

Дошиповка ремонтными шипами и подводные камни — Лада 2108, 1.5 л., 1996 года на DRIVE2

Всем привет, т.к. на носу зима начал думать что делать с зимней резиной протектора еще много, а вот шипы все сломались. Именно сломались, а не выпали.

Полный размер

Вот и решил освежить зимнию резину перешиповав ее. Тут есть 2 варианта как поступить просто шипы

и изобретать насадку самому или купить набор для дошиповки

в котором уже идет насадка. Просто шипы продаются от 500шт-2900руб, 5,8руб за шип отличная цена, скинувшись с товарищем купили пачку и стал думать об насадке, идеально подошла трубочка на 8 немного расточив изнутри.


На выходных принялся за ошиповку,

Полный размер

Полный размер

но пока ошиповывал одно колесо трубочка стала завольцовываться и закусывать шип вытягивая его обратно.

Полный размер

Полный размер

Стал думать как поступить и так как по расчетам мне все равно не хватило шипов то был куплен набор для ошиповки там и шипов мне хватало и насадка бы появилась…Набор стоти 1800руб-150шт, 12руб шип. Как же был я наивен)) Для начала насадка в наборе толще шипа и он не цепляется якорем в покрышке. Помучившись немного этой насадкой. Плюнул и пошел 3 путем, как оказалось самым верным. Берем съемник стопорных колец и плоскую отверку

Полный размер

прорезь что бы не соскальзывал шип

и понеслось.


На полную ошиповку колеса уходит около 40 минут. Но счасть было не долгим добравшись до шипов из ремонтного набора был новый сюрприз, качество у них просто атас.

Полный размер

Слева из набора, справа из пачки

При запресовки шипа пластмасска у большинства просто соскальзывает и вылетает. К слову достать ремонтный шип надо еще постараться) Сидят очень крепко!

Полный размер

Хорошо что их много не понадобилось…

Полный размер

З/Ы Делаем из всего этого выводы, что шиповать можно и цена вполне гуманна 2900 за 500шт которых вполне хватит полностью ошиповать 4 колеса. Шиповать только шипами фасованными в пачки. насадка не нужна впринципе, хватает отвертки и сьемника стопорных колец.

www.drive2.ru

Восстановление шипов на зимней резине своими руками: пошаговая инструкция

Ой, предчувствую, сейчас начнется_))

Купил я авто с зимней резиной без единого шипа… Т.к. немало было вложено в машину уже, на хорошую резину уже не оставалось. А хорошая резина для меня — это Nokian Hakkapeliitta. Именно такая резина у меня, R16. Другую — не хочу. Совсем.

Вначале думал, дошипую в сервисе. Стал читать, смотреть, искать. Сколько тупого ора, вроде «никто этим не занимается, купи новую.» и подобного, — что и послужило для меня главным аргументом: надо пробовать

!

В общем. Шип ремонтный, высота — 8, Ф основания — 12. Стандартный шип: длина — 10, Ф основания — 8. Для установки в старое место, сначала необходимо удалить обломок старого шипа и все остальное, использовал тонкую плоскую.

Далее отверстие из под шипа обильно сдабривается герметиком (использовал автомобильный герметик-прокладку). Потом на герметик садим новый шип и головкой на 6 резко и с усилием вдавливаем этот шип в отверстие. Готово! Шип на месте.

На каждое колесо ушло около 160 шипов.

1 колесо — примерно час-полтора работы. Но нужно придро*ться, у меня в первый раз нихрена не вышло, я один шип вставлял минут 15. Правда я использовал не герметик, а мыльный раствор, как один му*дак посоветовал на просторах интернета. С герметиком 1 шип ставится за секунд 30. Но нужно усилие.

Да, хотел купить «ручной пистолет для ошиповки», стоит около 10 т.р., но посмотрев его устройство (красная цена — 500 р.), и как им работать… в общем мой метод эффективней)))

Источник www.drive2. ru

Время на чтение: 4 минуты

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.


Дошиповка резины

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

  • Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
  • Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:

  • Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
  • Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
  • Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.

Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:

  • на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
  • R14 — 110-115;
  • R15 — 120-125;
  • R16с — 145-160.

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

  • Колесо ставится в вертикальном положении.
  • Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
  • Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Плюсы от данной процедуры

В настоящее время существует большое количество автосервисов, которые специализируются именно на повторном шиповании зимних колёс. Это можно сделать и в домашних условиях, но лучше всего использовать предназначенные для этого специальные приборы и инструменты. В таком случае повторная процедура будет иметь ряд положительных моментов.

Плюсы от повторной процедуры:

  • Позволяет сэкономить денежные средства, избежав покупки нового комплекта зимней резины.
  • Увеличивает срок службы.
  • Повышается уровень комфорта и безопасные характеристики покрышек.

Это основные положительные стороны неоднократного шипования колёс.

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

  • ручным;
  • автоматическим;
  • полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Недостатки, которые необходимо учитывать

Как и в любом другом вопросе, неоднократное шипование имеет своих сторонников, так и противников. Ведь не всегда можно провести повторную процедуру ошиповки, так как резина попросту утратила свои необходимые качества.

Если же всё-таки приняли решение сделать ошиповку самостоятельно, то необходимо осознанно подойти к моменту выбора шин.

Существуют несколько моментов, которые указывают на недостатки неоднократного шипования и просто недопустимы:

  • Опасно эксплуатировать покрышки, которые используются более 4 лет. Такая покрышка теряет свои свойства на зимней дороге, поэтому повторная ошиповка будет бесполезна.
  • Повторная процедура не даст положительного результата, если на покрышке остаточный протектор меньше 4 миллиметров.
  • Если на покрышке уже имеются трещины, разрывы, то шипы в такой покрышке долго не продержатся.
  • Утолщение стенки посадочного места шипа не даёт гарантии на длительную эксплуатацию колёс, так как они могут уже после первой поездки вылететь.
  • В некоторых автосервисах данная услуга может стоить недёшево, иногда проще добавить деньги и купить новую шипованную покрышку уже с завода.

Прежде, чем делать повторную процедуру, необходимо учесть все плюсы и минусы, ведь иногда это может принести только денежные затраты и потерю времени. Но, самое главное – небезопасно.

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

  • Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
  • Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
  • Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.


Проделывание отверстий с помощью отвертки

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

Источник kolesa.guru

Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.

Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.

Особенности в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.

При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.

Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.

Где лучше сделать дошиповку?

Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.

Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:

  • Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
  • По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
  • По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.

Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.

Повторная ошиповка

Вторичная ошиповка (перешиповка) – это ноу-хау, которое позволяет продлить срок эксплуатации покрышки при минимальных финансовых затратах. В этом случае в качестве покрышек используются шины с уже существующими (стертыми или вывалившимися) шипами. Для такого типа работ используются особые шипы – ремонтные. Они отличаются увеличенной шляпкой, поэтому изделия могут быть установлены даже в деформировавшееся отверстие. Если говорить о материале, из которого изготавливаются такие изделия, то в основном они состоят из металлического корпуса, пластиковой втулки и наконечника из твердых сплавов.

Важно! При перешиповке зимних шин убедитесь, что протектор не сильно стерся. Его глубина должна составлять не менее 7 мм.

Процесс установки новых шипов на место старых не сильно отличается от первичной ошиповки. Единственное на что стоит обратить внимание – это очистка отверстий от грязи, камней, песка и прочих инородных материалов, включая старые шипы. Во всем остальном система установки такая же.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:

  • Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
  • В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
  • При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
  • Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.

Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.

Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция.

Зачастую мы меняем зимнюю резину не потому что она износилась, а потому что все шипы из нее вылетели и она уже не может эффективно цепляться за ледяное покрытие, соответственно управляемость ухудшается. Иногда бывает, даже вполне новая покрышка страдает в теплую погоду, когда вы заезжая, скажем на бордюр, чуть поддаете «газу и все прощайте шипы, у моего друга так вылетело порядка 10 штук с колеса, которое эксплуатировалось полгода, причем он затем собрал их обратно. Так что делать? Можно ли их вставить обратно? Давайте разбираться …

ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ

Я немного хочу окунуться в историю.

В советское время шипованной резины не было – если честно вообще было «хреново с любыми покрышками (поэтому тогда процветали так называемые — наваренные шины), а поэтому многие передвигались, на чем попало. Не редко использовалась летняя резина, а поэтому преодоление даже маленькой ледяной горки превращалось в испытание. Люди кто побогаче, и со «связами доставали себе «всесезонку, но еще реже доставали зимнюю резину (популярной была снежинка), ездили на них именно зимой. Потому как всесезонная резина для лета мягко сказать была не пригодной.

Советская зимняя шина и шиповка

Как я уже говорил, что одной из самых популярных, а может быть и почти единственная зимняя шина была так называемая — «снежинка. Эта резина эффективно боролась со снежными заносами, вот только на льду она была практически бесполезной.

Ох, если вспомнить те года, мороз по коже идет! В занесенные снегом и отшлифованные льдом районы было очень сложно добраться – приходилось толкать машину по несколько раз! Это вам не современные колеса, будь то шипованные или липучка. Это просто бы показалось фантастикой для тех водителей!

НУ да ладно, в общем народ стал задумываться как усовершенствовать эту «снежинку, как заставить ее эффективно бороться со льдом?

Если честно не помню, откуда взялись шипы, может быть это «гений советской мысли, но резину постепенно начали «шиповать!

Лично мне в детстве несколько раз, удалось бывать на различных технологиях установки шипов и условно их можно разделить на более и менее совершенные.

1) Шип как саморез, или винтовой. Кстати сейчас их до сих пор применяют на некоторых мотоциклах. Тут все просто был изготовлен металлический шип, с одной стороны у него была часть, которая цеплялась за лед, а другая часть была с резьбой — ее просто закручивали в резину. Такие варианты «шиповки сложно было назвать идеальными, покрышка сильно страдала, да и вылетали они уже через несколько тысяч километров. Однако сейчас использую с более широким шагом и меньшей высотой. Смотрим видео.

2) Резина насквозь. И такое было, ведь раньше вся резина была камерная, а поэтому зачастую просто сверлили покрышку насквозь и устанавливали металлический шип, зачастую похожий на гвоздь или «дюбель, причем такой вариант очень прочно закреплялся на резине (клепка или резьба), выдрать его было очень сложно.

Вставляли их ограниченное количество, потому как покрышка очень страдала, через эти отверстия проникала вода, грязь — как правило, оказывали разрушающее воздействие. Но такие колеса очень хорошо себя зарекомендовали, идея оказалась «живучей. Хотя и передвигаться с ними можно было около 40 – 50 км/ч, но для того времени это было уже хорошо.

3) Классическое расположение. Позже появились классические шипы – стаканчики (сейчас видов очень много), также появилась и технология нанесения. Поэтому советские снежинки повсеместно начали «шиповать в гаражах своими руками. Эх были времена, сейчас это для многих может звучать как фантастика, но раньше это считался это достаточно легкий процесс. Вот фото такой резины.

Можно ли вставить обратно самому?

Конечно можно, в чем проблема то? Раньше люди при помощи дрели чудеса в гараже творили. А здесь уже и отверстие есть.

1) Для начала вам нужно прочистить отверстие, где был шип. Промойте, прочистите насухо, чтобы не грязи, не воды в нем не было.

2) Иногда если гнездо уже «подразбито, то можно налить немного клея, желательно для склейки резины.

3) Берем плоскогубцы и с силой вставляем в отверстие. Шип провалится, лишний клей выйдет.

4) Таким образом, сам лично, вместе с другом восстанавливал «пропуски на покрышке. И знаете можно отметить — что держатся многие до сих пор! Не вылетают, только стачивается верхняя часть от времени. Однако сцепные свойства восстановлены.

Однако это если у вас остались родные, которые вылетели! Если таких не осталось, придется покупать комплекты с «ремонтными шипами. Но это уже совсем другая история.

Где купить шипы?

Не редко бывает что свои родные которые стояли, и затем вылетели не скорости потерялись. Для вставки нужны новые «ремонтные, но где же их взять. Знаете, как ни странно, можно купить на тех же шиномонтажах, зачастую они производят услуги по восстановлению «ошиповки колес, поэтому у них есть целые универсальные наборы, под любое колесо (различная ширина и глубина).

Также на помощь приходят магазины по продаже шин, у них редко, но бывает.

Конечно же интернет — уж здесь можно найти любые, хоть винтовые! Просто заказываем, оплачиваем и вам приходит все по почте.

Ну а дальше нужно только вставить своими руками. Как это сделать наводку я вам дал.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

НА этом все, главное поймите, что вставить обратно на место вылетевшие можно – причем это не так уж и сложно.

Читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления в социальных сетях.

avto-blogger.ru

Как зашиповать резину видео

Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.

Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.

Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.

Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.

Как определить, что шине нужен ремонт?

Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая. Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно.

Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.

Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам:

  • на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы;
  • между шипом и протектором прослеживается крупный зазор;
  • металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать;
  • высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.

Какие шины подлежат восстановлению?

Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий:

  1. Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
  2. Возраст резины не более пяти лет. По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются.
  3. Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров.
  4. Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра.

Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора

Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа.

Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами.

Чтобы ремонт-дошиповка своими руками дал необходимый результат, при подборе шипов следует руководствоваться несколькими простыми принципами:

1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.

Важно! Если отыскать такой комплект в продаже не получается, то можно приобрести и шипы от стороннего бренда, но обратить внимание, чтобы по своей конфигурации, материалу производства и другим основным показателям они полностью соответствовали оригиналам.

2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.

3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.

Посмотрите видео о плюсах и минусах ремонтных шипов:

Механизированные способы

Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта.

Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.

Поспрашивайте у друзей, попробуйте договориться об аренде с автомобильным сервисом – в таком случае экономия окажется внушительной.

Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий:

  • накачка колеса;
  • установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете;
  • рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию;
  • нажимается курок, под большим давлением элемент буквально “влетает” в гнездо и фиксируется.

Важно! Основной момент – контроль над положением пистолета, он должен находиться строго перпендикулярно по отношению к отверстию.

Альтернативный вариант – шуруповерт (дрель с возможностью работы на низких оборотах), на который установлена особая насадка, приобрести ее можно в автомобильных магазинах.

На этом видео показано, как самостоятельно зашиповать резину в гаражных условиях с помощью дрели:

Ручная методика

Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее:

  • пассатижи;
  • молоток;
  • отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа;
  • теплая мыльная вода.

Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения. Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче.

Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.

Важно! Использование масла в качестве смазки недопустимо, так как оно является химически активным веществом, способным спровоцировать разрушение резинового материала.

Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.

Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.

Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:

Тест на видео — какой клей лучше применить для установки шипов:

Эксплуатационные советы

Чтобы ремонт шин в домашних условиях оказался по-настоящему эффективным, первое время нужно следовать некоторым эксплуатационным правилам.

  1. Главное требование – несколько дней шина должна полежать в гараже, чтобы мыльный раствор полностью впитался в материал, а шипы прочно зафиксировались в структуре изделия.
  2. При первых выездах не нужно разгоняться быстрее 60 километров в час. Такой скоростной режим соблюдается примерно 300 километров пробега. Этого хватает, чтобы металлические элементы закрепились, “притерлись” к материалу и достигли максимальной прочности.
  3. В дальнейшем, эксплуатировать шины можно точно так же, как и непосредственно после покупки, так как их изначальные характеристики восстановлены.

Итак, мы изучили, как самому отремонтировать шины, “потерявшие” шипы. Особых сложностей в этой работе нет, так что финансовая выгода очевидна!

Шипованная резина на колесах автомобиля зимой при определенных условиях – обязательная необходимость. Не имеет смысла перечислять плюсы и минусы шипованной резины, но следует заметить, что подавляющая часть автовладельцев используют резину шипованную производителем. Однако есть и те, кто делают шиповку шин своими руками. Причин может быть несколько.

Одна из причин – желание сделать шипованную резину под себя, под свои условия эксплуатации и манеру езды. Вторая причина – недоверие к шипованной резине, сделанной определенным производителем. Т.е. в некоторых ситуациях производитель в угоду снижения расходов, оснащает свои шины не совсем качественными шипами, которые не очень хорошо держатся в резине и начинают вылетать, разрушая ее. Причина третья – невозможность купить качественную шипованную резину.

Но приняв решение, следует понимать, что шиповка шин своими руками – процесс длительный и трудоемкий. Особенно, если придется высверливать отверстия под шипы, а не использовать зимнюю резину с уже готовыми отверстиями.

Инструменты для шиповки автомобильных шин

Основной инструмент – это пистолет (пневматический) для шиповки резины. Без него все становится совершенно бессмысленно. Естественно нужен и компрессор, к которому будет подключен пневматический пистолет. Принцип работы пневматического пистолета заключается в следующем. У инструмента имеются подвижные лапки, которые раздвигают отверстие в резине. Далее в это отверстие загоняется шип.

Если будут использоваться шины, в которых нет отверстий под шипы, то вполне очевидно, что их придется делать самостоятельно. И следует понимать, что обычное сверло под такую операцию не подходит. Должно использоваться специальное трубчатое сверло.

Смысл трубчатого сверла в том, что практически вся резиновая стружка будет оставаться внутри сверла. И отверстия под шипы не придется дополнительно продувать.

В обязательном порядке должен быть ограничитель для глубины сверления. Иначе отверстия будут получаться разной глубины. А это будет приводить к тому, что шипы будут по-разному торчать из шины. А некоторые могут быть вообще утоплены и не выполнять свою функцию.

Что касается дрели, то она должна быть высокоскоростной и иметь хорошую систему охлаждения. Дрели придется много и монотонно выполнять одну и ту же операцию по засверливанию. Лучше, если у дрели будет автоматическое отключение в случае перегрева.

Нужна небольшая алюминиевая пластина и молоток. Эти два инструмента нужны для того, чтобы можно было корректировать высоту выступания шипа.

Плоскогубцы для вытаскивания шипов, которые были неправильно вставлены. Более удобно использовать инструмент, в котором есть боковые захваты (что-то похожее на кусачки или бокорезы) достаточно большого размера, чтобы удобнее было оперировать и создавать большое усилие при удалении шипа.

Мыльный раствор, благодаря которому шиповка шин своими руками будет легче. Мыльный раствор лучше поместить в емкость с распылителем, чтобы легче было его наносить. Хотя вполне реально наносить его и обычной губкой.

Сами шипы, которые будут использоваться для шиповки, могут быть однофланцевыми и двухфланцевыми. Шипы с двумя фланцами более прочно держатся в резине. Но при вырывании они сильнее разрушают резину.

Длина шипов тоже может отличаться. В зависимости от длины шипа подбирается глубина отверстия, которое нужно сверлить. Если используется резина с готовыми отверстиями, длина шипа подбирается под глубину отверстия. Меряется глубина обычным штангенциркулем. А размер шипа указан на упаковке.

Глубина отверстия не должна быть больше, чем внутренняя часть шипа, иначе шип начнет проваливаться, и не будет цепляться за поверхность дороги. Т.е. весь смысл шиповки потеряется.

Процесс шиповки автомобильных шин

Если нужно сверлить (шина без отверстий), сначала выполняют именно эту операцию. По всей длине окружности колеса, согласно плану и рисунку шиповки, сверлятся отверстия. Если отверстия уже есть, эта процедура не нужна.

Далее шина становится вертикально и закрепляется таким образом, чтобы не двигалась. После этого при помощи распылителя или губки на поверхность шины наносится мыльный раствор. Шиповать удобнее, если колесо находится в собранном состоянии. Жесткость такой конструкции гораздо выше.

В пневматический пистолет засыпаются шипы, и начинается непосредственно шиповка шин своими руками. Пистолет должен располагаться по отношению к поверхности колеса перпендикулярно, перекосов быть не должно. Если шип загнан с перекосом, его нужно сразу извлечь, пока не высох мыльный раствор.

Нельзя сказать, что перекошенный шип нельзя извлечь и потом. Но рациональнее и проще это делать, если мыльный раствор не высох, и резина еще не стала окончательно на место. Дело в том, что губки быстро раздвигают отверстие под шип, а назад резина становится гораздо медленнее.

Если шип по некоторым причинам не сел до конца, его забивают в ручном режиме, используя молоток и алюминиевую пластину.

После того, как резина зашипована, использовать ее на автомобиле сразу нельзя. Резина должна сжаться после деформации и прихватить, плотно шип. Обычно это занимает около двух-трех недель. За это время отверстия принимают окончательную форму. Нужно понимать, что чем больше будет шипованная резина выстаиваться перед эксплуатацией, тем лучше.

И даже потом, после того как шина будет установлена на автомобиль, первые 500 километров лучше избегать резких маневров и высоких скоростей. Должна пройти так называемая обкатка шин, и шипы за это время окончательно впишутся в резиновое основание.

Предлагаем читателю короткий видеосюжет о шиповании шин своими руками:

Особенности шиповки шин б/у

Этот процесс проходит аналогично процессу шиповки в общем случае. Только предварительно нужно прочистить все отверстия под шипы при помощи сжатого воздуха. Удалить деформированные шипы.

После этого замерить глубину отверстий и подобрать нужные по размеру шипы. Те, отверстия, которые деформированы настолько, что шип держаться не будет, лучше вообще пропускать.

Все операции проводятся по той же схеме, которая используется при полной шиповке колеса.

Время на чтение: 4 минуты

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

  • Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
  • Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:

  • Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
  • Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
  • Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.

Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:

  • на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
  • R14 — 110-115;
  • R15 — 120-125;
  • R16с — 145-160.

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

  • Колесо ставится в вертикальном положении.
  • Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
  • Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

  • ручным;
  • автоматическим;
  • полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

  • Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
  • Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
  • Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.

Проделывание отверстий с помощью отвертки

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

Как установить шипы на зимней резине своими руками?

Бывает обидно когда большая часть высоты протектора зимних покрышек еще сохранилась и отлично выполняет свои функции, а половина шипов уже выпали из своих гнезд. Пора выкидывать покрышки или можно их отреставрировать? Некоторые автомобилисты предпочитают устанавливать новые шипы на зимней резине собственными руками. Самостоятельное шипование покрышек позволяет использовать качественные материалы и уменьшает материальные затраты на покупку новых покрышек.

Выбираем изделия для шиповки

Шипы из металла

Шипы не являются однотипными изделиями. Они разделяются по таким параметрам:

  1. Материал. Изделия изготавливаются из сплавов: алюминия, стали либо пластика.
  2. Форма. Существуют основные формы: круглая, овальная, четырехгранная. На практике различных форм указанных изделий очень много.
  3. Тип сердцевины. Различают изделия с твердой вставкой в виде трубки, стержня и так далее.
  4. Одно и двухфланцевые шипы. Вторые нужно устанавливать при агрессивном стиле вождения.

При выборе элементов для шиповки, учитывайте: скорость езды, стиль вождения, характеристики покрышек, высоту протектора. Выполняя повторное ошипование, обратите внимание на величину мест крепления выпавших шипов, как правило, гнезда немного разбиты: имеет смысл применить больший диаметр изделий. «Родные» шипы не будут держаться в разбитых гнездах.

Поставить элементы шиповки в домашних условиях несложно, необходимо придерживаться таких правил:

  1. Шип не должен выступать из резины более 1,3 мм. Этот критерий учитывается при выборе высоты элементов шиповки.
  2. Шиповать шины следует за 1-3 месяца до наступления зимнего сезона, вставленные элементы шиповки за этот период плотнее обожмутся резиной и будут служить дольше.
  3. Обязательным условием долгого срока службы зашипованной резины есть обкатка шин. Она заключается в езде на автомобиле (300 км. пробега) без превышения скорости (до 80 км/час) и дополнительных нагрузок на колеса.

Рекомендуем посмотреть видео о перешиповке шин с использование ремонтных шипов:

Подготовительные и ремонтные работы

Для установки шипов на зимней резине собственными руками необходимо:

  1. Использовать пригодные для ошиповки покрышки:
  • фрикционные изделия либо модели, имеющие специальные отверстия для элементов шиповки;
  • протектор шин должен отвечать допустимым стандартам, он не может быть сильно изношен;
  • возраст шин желательно не должен быть больше четырех лет.
Шипованное и не шипованное изделие соответственно
  1. Качественные шипы.

Зашиповать можно шины тремя способами:

  1. Ручной метод. Осуществляется с применением молотка, отвертки и мыльной воды. Преимуществом таких ремонтных работ есть их стоимость, она невысокая из-за отсутствия необходимости покупать дополнительное оборудование.
  2. Полуавтоматический способ. Установка элементов шиповки в отверстия выполняется с применением дрели, имеющей низкие обороты или шуруповерта с использованием специальной насадки. Скорость выполнения ошиповки значительно увеличивается. Сложность указанного метода заключается в необходимости правильно удерживать элемент шиповки, чтоб он входил в резину ровно.
  3. Автоматический. Предполагает применение пневмопистолета, с помощью которого элементы шиповки устанавливаются в места крепления. Производительность труда при применении указанного пистолета увеличивается. Минус заключается в высокой стоимости оборудования. Для единично процедуры шипования покупать пневмопистолет конечно будет не выгодно.

Рассмотрим процесс ошиповки покрышек без специальных отверстий для шипов. Он довольно трудоемкий, выполняется следующим образом:

  1. Сделайте отверстия для крепления шипов с помощью дрели (используйте специальное сверло) либо воспользуйтесь шилом и молотком.
  2. Зафиксируйте покрышку.
  3. Разметьте места установки элементов шиповки самостоятельно, для этого воспользуйтесь корректором.
  4. Нанесите мыльный раствор на поверхность шины — это облегчит установку элементов шиповки в гнезда крепления.
  5. Поставьте шип в место крепления, произведите его монтаж.
  6. Проверьте выступ установленного изделия над поверхностью шины с помощью штангенциркуля, если высота более 1,5 мм, посадите элемент шиповки немного глубже.
  7. Если шип вошел в резину неровно, его удаляют плоскогубцами.

Установка элементов шиповки в покрышки, имеющие специальные отверстия для шипов, выполняется аналогичным способом, при этом производительность труда возрастает в несколько раз. Отсутствует необходимость проделывать специальные отверстия в шине для крепления шипов.

Восстановление покрышек

Перешиповывание с применение пневмопистолета

Установка шипов на зимней резине собственными руками применяется для дошиповки и для перешиповки покрышек. Процесс ошиповки дает возможность оснастить зимние шины под индивидуальные условия эксплуатации машины. Перешиповка продлевает ресурс покрышек, дает возможность их восстановить.

Для проведения указанных работ подходят шины, имеющие истертые либо отвалившиеся шипы. Для замены отсутствующих либо изношенных элементов шиповки применяют специальные изделия. Они имеют увеличенную шляпку, поэтому могут быть установлены в разбитые гнезда крепления. Последовательность ремонтных работ при перешиповке покрышек не сильно отличается от методов первичного шипования резины. Имеет лишь одно отличие: перед установкой новых шипов нужно очистить гнезда от частиц грязи, пыли, остатков старых элементов шиповки.

Заключение

Ошиповка либо перешиповка зимней резины может выполняться в домашних условиях т. к. не требует специальных навыков. При использовании качественных комплектующих материалов для шиповки можно в разы увеличить срок эксплуатации шин. Выполнение указанных процедур дает такие преимущества:

  • возможность выбрать качественные изделия для шиповки;
  • уменьшение денежных затрат на новую резину;
  • оснащение покрышек под условия эксплуатации машины;
  • увеличение ресурса автошин.

Можно все сделать своими руками, но конечно в большинстве случаев проще и быстрее будет обратиться в шиномонтажную мастерскую. Сегодня во многих сервисах оказывают услугу по восстановлению шипов. В любом случае, неважно, будете вы шиповать самостоятельно или в шиномонтажке – это, как правило, значительно дешевле, чем покупать новую зимнюю резину.


Как шипуют шины в домашних условиях

Ой, предчувствую, сейчас начнется_))
Купил я авто с зимней резиной без единого шипа… Т.к. немало было вложено в машину уже, на хорошую резину уже не оставалось. А хорошая резина для меня — это Nokian Hakkapeliitta. Именно такая резина у меня, R16. Другую — не хочу. Совсем.

Вначале думал, дошипую в сервисе. Стал читать, смотреть, искать. Сколько тупого ора, вроде «никто этим не занимается, купи новую.» и подобного, — что и послужило для меня главным аргументом: надо пробовать!

В общем. Шип ремонтный, высота — 8, Ф основания — 12. Стандартный шип: длина — 10, Ф основания — 8.
Для установки в старое место, сначала необходимо удалить обломок старого шипа и все остальное, использовал тонкую плоскую.

Далее отверстие из под шипа обильно сдабривается герметиком (использовал автомобильный герметик-прокладку).
Потом на герметик садим новый шип и головкой на 6 резко и с усилием вдавливаем этот шип в отверстие.
Готово! Шип на месте.

На каждое колесо ушло около 160 шипов.

1 колесо — примерно час-полтора работы. Но нужно придро*ться, у меня в первый раз нихрена не вышло, я один шип вставлял минут 15. Правда я использовал не герметик, а мыльный раствор, как один му*дак посоветовал на просторах интернета. С герметиком 1 шип ставится за секунд 30. Но нужно усилие.

Да, хотел купить «ручной пистолет для ошиповки», стоит около 10 т.р., но посмотрев его устройство (красная цена — 500 р.), и как им работать… в общем мой метод эффективней)))

Источник www.drive2.ru

Время на чтение: 4 минуты

Шипованная резина обеспечивает безопасное движение по наледям на дорогах, но в период эксплуатации шипы выпадают. Приобрести новую резину с наступлением сезона не всегда есть возможность. В связи с этим водители придумали такой способ, как дошиповка зимних шин своими руками. Это поможет восстановить функционал, сэкономив средства.

Дошиповка зимних шин своими руками

В зимний период на дорогах часто образуются наледи. Водители в Центральной полосе России сталкиваются с такой ситуацией, когда погода нестабильная. Сильный снегопад может резко смениться оттепелью. Это приводит к тому, что на дороге образуется местами голый асфальт. При эксплуатации резины в таких условиях шипы начинают вылетать. За первый сезон резина может лишиться их до 50 %.

Дошиповка резины

Как самому зашиповать зимнюю резину

Прежде чем приступать к работе, нужно определиться с видом шипов.

Полезные советы

В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:

  • Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
  • Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:

  • Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
  • Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
  • Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.

Количество комплектующих, которые нужно устанавливать на резину, зависит от диаметра:

  • на покрышку R13 нужно от 95 до 100 штук;
  • R14 — 110-115;
  • R15 — 120-125;
  • R16с — 145-160.

Как установить шипы на зимнюю авторезину самостоятельно

Зная, как зашиповать колеса самому, можно существенно сэкономить на покупке новой резины. В работе есть небольшой нюанс. Не на всех типах зимней резины есть технические отверстия, предназначенные для установки шипов. Если их нет, придется предварительно проделать их с помощью шила с ограничителем. Глубина отверстия должна строго соответствовать длине шипа. При проведении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не продырявить баллон.

Процесс установки шипов своими руками выглядит следующим образом:

  • Колесо ставится в вертикальном положении.
  • Если это нужно, убираются старые шипы. Когда отверстие от шипа очень большое, лучше всего не вставлять новый в него, а сделать другое.
  • Чтобы установка прошла быстрее, рекомендуется предварительная обработка резины мыльным раствором.

После завершения работ резину просушивают и оставляют лежать не менее двух месяцев. Это необходимо, чтобы шипы уселись.

Какие приспособления нужны для ошиповки автошин автомобиля

Для проведения работ по дошиповке в домашних условиях самостоятельно могут пригодиться различные инструменты. Чаще всего применяется пневмопистолет, но можно обойтись и без него.

Для процесса монтажа нужно иметь под рукой:

Шиповка шин своими руками шуруповертом

Добавить дополнительные шипы на зимнюю резину у себя в гараже можно тремя способами:

  • ручным;
  • автоматическим;
  • полуавтоматическим.

Шуруповерт применяется в полуавтоматическом случае установки. Предварительно подготавливается отверстие, затем шипы загоняются туда с помощью шуруповерта. Скорость работы увеличивается, чем при проведении ручной установки.

Проще всего делать ошиповку с помощью пневматического пистолета. Благодаря этому обеспечивается надежная фиксация. Но у такого способа есть минус — оборудование и приспособления стоят дорого. Такой вариант чаще всего доступен в мастерских, для перешиповки резины в личных нуждах такой вариант экономии не принесет.

Перед тем как начать установку в резину, она обрабатывается мыльным раствором. Это необходимо, чтобы шипы легко входили в отверстия. Аккуратно они вкручиваются шуруповертом. По окончанию работы нужно оставить шину на некоторое время, оно требуется для высыхания мыльного раствора. Таким образом шипы будут надежно закреплены в резине.

Есть водители, которые пытаются изготовить самодельные шипы на колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать заводские приспособления. Для их изготовления применяется специальный сплав. Если он некачественный, то шипы будут быстро разлетаться.

Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета

Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета — трудоемкий процесс. Для проведения работ необходимы специальная отвертка и молоток.

Чтобы правильно произвести установку, рекомендуется соблюдать следующий алгоритм действий:

  • Качество работы в первую очередь будет зависеть от уровня фиксации резины.
  • Подготавливаются отверстия, шина обрабатывается мыльной водой.
  • Если шип встал неправильно, например, пошел перекос, потребуется его аккуратно удалить. При образовании выступа его вбивают внутрь с помощью алюминиевого листа и молотка.

Проделывание отверстий с помощью отвертки

Если водитель принял решение дать вторую жизнь своей зимней резине, важно подойти к процессу работы очень внимательно. Только правильный размер, надежная фиксация и качественные шипы обеспечат эффективный результат.

Источник kolesa.guru

Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.

Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.

Особенности в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.

При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.

Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.

Где лучше сделать дошиповку?

Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.

Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:

  • Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
  • По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
  • По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.

Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.

Рекомендации

Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:

  • Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
  • В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
  • При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
  • Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.

Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.

Метод установки шипов

Здесь можно выделить два метода: ручная дошиповка шин своими руками без пневмопистолета и с помощью пенвмоинструмента. Существует один нюанс, на который следует обратить внимание, заключающийся в том, что зимние покрышки не всегда имеют технологические отверстия для установки шипов.

В этом случае требуется подготовительная операция с применением ограниченного шила, для создания таких отверстий в баллоне. Лучше и быстрее сделать это с помощью средств механизации, однако и в ручном режиме это можно выполнить. Глубина технологического отверстия под шип должна быть равной длине шипа. Эти операции нужно проводить с осторожностью, чтобы не продырявить баллон на сквозь.

Дальнейший процесс будет выглядеть следующим образом:

  • Жёсткая фиксация покрышки в вертикальном состоянии.
  • Если требуется удалить старые шипы, их удаляют, если отверстие имеет повреждённый вид, лучше сделать новое рядом со старым, чтобы шип не вывалился на первых километрах поездки.

Затем резина высушивается и консервируется на 1-2 месяца для того чтобы шипы окончательно сели в отверстия.

Источник kolesnyigid.ru

Ошиповка дошиповка зимних шин отзывы своими руками видео повторная без пистолета

Смена резины на авто – дело первостепенной важности. Ведь надежное сцепление колес с дорогой – залог безопасности передвижения. В критический момент важно предсказуемое поведение и контроль над ситуацией. Многие водители предпочитают шипованную зимнюю резину. Но реалии эксплуатации таковы, что уже после первого сезона езды можно не досчитаться десятка-другого шипов на колесе. Как стоит поступить в данном случае? Пригодна ли резина к использованию или ее стоит выбросить? Нет, непригодна. Но и выбрасывать не стоит торопиться. Ведь на помощь может прийти такая процедура, как самостоятельная ремонтная ошиповка зимних шин.

Содержание

  1. Включаем инспектора
  2. Правильный шип – удачный выбор
  3. Инструкция по выполнению
  4. Повторная процедура
  5. Несколько слов в заключение

Такой подход имеет массу преимуществ. Во-первых, не придется раскошеливаться, покупая абсолютно новый комплект шин, когда этот еще пригоден к использованию (напомним, что зимние шины пригодны к использованию до тех пор, пока высота протектора не ниже 4-х мм, а на самой шине не имеется различных повреждений, типа порезов, шишек или трещин). Во-вторых, дошиповка зимних шин своими руками позволяет самостоятельно выбрать шипы, отдав предпочтение наиболее надежным и предпочтительным вариантам, исходя из особенностей эксплуатации.

Не секрет, что некоторые производители используют не самые качественные шипы по различным соображениям (экономия веса, стоимости, стремление уложиться в законодательные нормы). Ну и, в-третьих, такая процедура поможет увеличить срок службы самой резины, отложив время покупки нового комплекта.

Также читайте отзывы о зимней резине Сава и шипованных зимних шинах Амтел.

Включаем инспектора

Изначально стоит понять, возможна ли операция ошиповки зимних шин своими руками (видео прилагается) в конкретном случае. Для этого надо тщательно проинспектировать «пациента»:

  • изначально резина должна быть зимней, установка шипов на летнюю резину не предусмотрена;
  • резиновая смесь покрышки должна относиться к твердому типу, мягкие смеси не будут адекватно держать шип, и есть риск потерять большую часть из них уже через короткий промежуток времени;
  • шина должна быть готова к эксплуатации (протектор резины должен быть не менее 7-ми мм, иначе «когтям» будет не за что зацепиться).

Из инструментов, которые пригодятся для установки шипов, понадобится компрессор и специальный пневматический пистолет для ошиповки зимних шин.

Правильный шип – удачный выбор

Само собой, что для этой процедуры нам понадобятся сами шипы. На рынке представлено великое множество моделей, отличающихся друг от друга.

  1. Различия состоят в самом составе. Если присутствует маркировка AD, то это алюминий, SD – сталь, MD – пластик.
  2. Форма тоже может быть разной: круглая, квадратная, трапециевидная, многогранная и пр.
  3. Сами шипы могут быть одно- или двухфланцевыми. Последние дороже и отличаются повышенной выносливостью и стойкостью.
  4. Сердечники также отличаются друг от друга. Есть трубчатые или стержневые.

Определенного ответа на то, какие именно «когти» следует покупать для ошиповки зимних шин нет, здесь следует брать в расчет стиль вождения, условия эксплуатации и технические характеристики самой шины. Если же с выбором все равно возникают сложности, то можно прочесть соответствующие отзывы по той или иной модели.

Сколько шипов можно устанавливать на одно колесо? Здесь количество не регламентировано законодательно. Поэтому следует руководствоваться здравым смыслом. Или посмотреть на нормы и требования европейских законов по ошиповке зимних шин. Ограничения по Европе таковы:

  • R13 – до 90-та шт.;
  • R14-R15 – до 110-ти шт;
  • R16 – до 150-ти шт.

Итак, мы выбрали необходимые нам «когти», запаслись свободным временем, инструментом для ошиповки зимней резины. В общем и целом нам пригодятся: специальный пневматический пистолет, компрессор, наждак (200-400 мкм), мыльная вода, шило/шуруповерт.

Инструкция по выполнению

Сама процедура не представляет особой сложности, однако имеет определенную специфику. Итак:

  • изначально стоит зафиксировать резину. Если шина будет нестатична, то шипы могут стать криво, что сведет смысл их установки на нет;
  • далее следует наделать в покрышке посадочных отверстий под «коготь». Если с завода такие отверстия предусмотрены, то этот пункт необязателен. В ином случае следует наделать таковых при помощи шила либо шуруповерта. Соответственно, в инструмент стоит вставлять сверло меньшего, чем шип диаметра. Сверлить также полагается на максимальной скорости, чтобы не повредить резину;
  • смазать их специальным клеевым составом;
  • приступить непосредственно к дошиповке зимних шин;
  • намочить покрышку мыльной водой, так «когти» будут легче залезать в посадочные отверстия;
  • затереть наждаком места для шипов;
  • взять пистолет, засыпать в него шипы;
  • установить его вертикально по отношение к отверстию и нажать на курок.


Стоит сказать, что не всегда процедура проходит гладко. Необходимо следить за тем, чтобы «коготь» не выступал из резины более чем на 1,3 мм. Если данный показатель выше, то можно попытаться вбить его чуть глубже. Также, в отзывах иногда встречались жалобы на то, что при дошиповке зимних шин, они становились криво.

От такой установки толку не будет – лучше сразу вынуть такой шип, поскольку он не будет функционировать правильно. Сделать это довольно прости при помощи обыкновенных плоскогубцев. При той оговорке, что мыльная пленка еще не высохла. Устанавливать его повторно необходимо по той же схеме.

Есть способ ошиповки зимних шин своими руками, без пневмопистолета. В этом случае придется не вбивать шипы под давлением, а вкручивать их в посадочные отверстия. Роль пистолета в этом случае выполнит шуруповерт.

Повторная процедура

Помимо этой процедуры, существует еще и повторная ошиповка зимней резины. Такой подход применяется на подержанных покрышках, которые уже потеряли часть «боевого арсенала» и необходимо вернуть колесу былую молодость. Система самой установке не меняется, однако для этого покупаются специальные ремонтные шипы. Их особенность в увеличенной шляпке, которая позволяет им сесть в разбитые отверстия, откуда уже вылетели заводские «когти». Затея выглядит весьма рисковой, однако в некоторых отзывах владельцы положительно оценивают этот шаг по повторной ошиповке зимних шин.

Если вам кажется, что вы не сможете справиться с этим мероприятием, нет времени, инструмента или желания возиться с резиной, то всегда можно обратиться в специализированные СТО, где эти услуги предоставляются за приемлемую сумму.

Цены на дошиповку зимних шин:

Город Название СТО Адрес Цена
Москва Шиномонтаж «Шина-33» Варшавское шоссе, д.170г От 5 р./шт.
СП-б Pit Stop 78 пр.Народного ополчения д.19 От 3,5 р./шт.
Екатеринбург Подкова Ул. Крестинского, 51в 18р./шт.
Киев Ст-сервис ул. Большая Васильковская д.139 От 7 р./шт.
Минск Скороход ул. Нововиленская д. 48 От 6 р./шт.

Несколько слов в заключение

Итак, мы ответили на вопрос, зачем непосредственно нужна ошиповка/дошиповка зимних шин, какова процедура самостоятельной установки и сколько она стоит на специализированном СТО. Теперь осталось лишь дать несколько дельных советов напоследок. Итак:

  • проведя мероприятие по монтажу шипов в резину, не стоит сразу же ставить ее на автомобиль и отправляться покорять заснеженные просторы. Риск того, что большинство «когтей» покинут свои посадочные места, очень велик. Колесам надо отстояться после установки. Клей должен схватиться, а шипы зафиксироваться под прямым углом. Тогда они будут служить максимально долго и эффективно. Как правило, на это необходимо около одного-полутора месяцев. Именно поэтому стоит заняться этим мероприятием в сентябре, чтобы как раз успеть к началу холодов;
  • проявлять свои гоночные наклонности сразу после установки зимней резины с ошиповкой, пусть даже и отстоявшейся, тоже не стоит. В этом случае также велик риск потерять большую часть арсенала в первые километры гонки. Их также надо обкатать. Первую неделю, или 500 км стоит ездить со скоростью не более 80-ти км/ч, избегая резких торможений и разгонов.

Только соблюдая эти правила можно добиться максимальной эффективности ошипованной резины и заставить ее служить как можно дольше. Также посмотрите на зимние шины Данлоп и Виатти.

Вернуться вверх.

Самостоятельная дошиповка шин, как это делается, выбор шипов

Зимой на дорогах очень часто образуются наледи, и автомобили попадают в занос. Для обеспечения хорошего сцепления с дорожным покрытием необходимо устанавливать зимние шипованные шины. На авторынке представлено множество вариантов от различных изготовителей. Но не всегда финансы позволяют приобрести новье. В таких случаях взамен покупки можно самостоятельно поэкспериментировать с ошиповкой на всесезонных шин.

Реальна ли самостоятельная шиповка шин?

Технические характеристики автомобильной покрышки зависят от количества, размеров и расположения шипов. Независимо от потери драгоценного времени и тяжести труда, самостоятельная шиповка может принести дополнительную выгоду владельцу авто. Обычно таким процессом занимаются в том случае, если:

  1. автолюбитель не может приобрести фирменную зимнюю резину;
  2. покрышки по более низкой цене обладают плохим качеством;
  3. появляется необходимость самостоятельной установки шипов в зависимости от индивидуальных характеристик автомобиля.

Некоторые производители реализуют шипованную резину несоответствующего качества. При езде шипы начинают выпадать, что приводит к деформации автошины.

Инструменты для самостоятельной шиповки колес

Для тех, кто решил заняться самостоятельной шиповкой, рекомендуется воспользоваться электродрелью с насадкой в виде трубчатого сверла. В процессе сверления получившаяся стружка будет проникать во внутреннюю часть автошины. Это связано с большой отдачей инструмента, поэтому после окончания работы. необходимо задуть полученные отверстия.

Стоит отметить, что при сверлении ограничитель глубины должен быть настроен корректно, и тогда шипы будет располагаться одинаково относительно поверхности шины. Если в итоге они войдут глубже, то не смогут выполнять основную функцию сцепления с дорогой.

Для быстрой прогонки шипов в полученные отверстия потребуется пневматический пистолет. В процессе работы это устройство подключается к компрессору, а затем с помощью металлических лапок пистолета увеличивается каждое отверстие по ширине и за счет давления воздуха шип загоняется в покрышку.

Для установки шипов также необходимо воспользоваться дополнительными инструментами:

  • пассатижи;
  • молоток;
  • приготовленный мыльный раствор с распылителем;
  • комплект шипов.

На заметку! Чтобы отрегулировать положение шиповочных элементов, воспользуйтесь металлической пластиной и пассатижами.

Выбор шипов

Производители автошин предлагают различные типы колесных шипов. По материалу изготовления они могут быть:

  1. алюминиевыми;
  2. металлическими;
  3. пластиковыми.

Формы также могут быть различными:

  1. овальными;
  2. четырехгранными;
  3. фланцевыми.

Для самостоятельной шиповки колеса рекомендуется использовать овальные фланцевые изделия, поскольку их намного легче установить. В случае, если автомобиль используется при сложных погодных условиях, необходимо выбирать двухслойные фланцевые шипы.

Как выполнить шиповку без специальных инструментов

Самостоятельная работа по вставке шипов может быть выполнена несколькими способами:

  1. автоматическим;
  2. полуавтоматическим;
  3. ручным.

При автоматическом способе всю работу по шиповке автошины выполняют на специальном оборудовании практически без вмешательства специалиста. Ручной метод считается наиболее сложным и трудоемким, поскольку здесь необходимо использовать молоток, гаечные ключи, отвертку, пассатижи. Но при этом человек затрачивает минимум денежных вложений и создает прочное сцепление для покрышки.

Для полуавтоматического способа применяется электродрель или шуруповерт с насадками. Соответственно, как было сказано ранее, с помощью этого инструмента шип вставляется в колесо. При этом экономится личное время, но здесь очень важно следить за глубиной расположения каждого шипа.

Пневматическое устройство обеспечивает плотную фиксацию шипов. Этот инструмент позволяет сократить время работы, но при этом у него высокая стоимость. Кроме того, не стоит забывать о дорогом компрессоре, сводящего быструю установку шипов к минимуму. Этот способ выгоден только в том случае, если использовать чужой компрессор. То есть можно договориться со специалистами автосервиса, чтобы подключить устройство к пневмопистолету за определенную плату и сделать шиповку колес.

Процесс установки колесных шипов:

  1. подготавливаем дрель для работы и устанавливаем сверло под диаметр шипа;
  2. фиксируем покрышку и проделываем отверстия;
  3. опрыскиваем отверстия подготовленным мыльным раствором для облегчения дальнейшей вставки шипов;
  4. устанавливаем в пистолет определенное количество шипов;
  5. пневматическое устройство ставим в вертикальное положение и прикрепляем лапки к отверстиям;
  6. тестируем работу пистолета, нажимаем на курок и контролируем положение шипов;
  7. в случае необходимости изменяем положение и глубину при помощи металлического листа и молотка.

После завершения работ оставляем покрышку на некоторое время для уплотнения шипов. После высыхания мыльного раствора они надежно зафиксируются во внутренней части резины. Опытные шиномонтажники рекомендует проехать на автомобиле около 300 км для тестирования, при этом не должно быть резких ускорений и заносов.

После обкатки шипованных колес их уже можно будет использовать для более жестких условий. Отметим, что шипы можно установить даже на летнюю резину с надежным протектором. При этом порядок выполнения работ не изменяется.

На заметку! При обкатке установленных шипов некоторые из них даже могут выпасть из колеса. Однако не стоит повторно выполнять процесс установки, поскольку отверстия находятся в растянутом положении и в конечном итоге они не будут зафиксированы. В качестве альтернативного варианта рекомендуется заранее установить большее количество шипов для подстраховки.

Самостоятельная разработка шипов

Опытные шиномонтажники рекомендуют покупать комплекты шипов у проверенных изготовителей. Поддельные элементы достаточно быстро изнашиваются и выпадают из колеса, в результате чего деформируется конструкция шины.

Как правило, самому сделать шипы на шины практически не представляется возможным, поскольку для их создания используется модернизированное оборудование и специальный сплав на основе вольфрамового карбида и примесей титана с ниобием. Даже в случае малейших отклонений от стандартных параметров, шипы будут неустойчиво держаться на колесе, и выпадать на любых бугорках.

Для тех автолюбителей, кто решил заняться шиповкой зимних покрышек, рекомендуем серьезно подойти к этому процессу. Каждый элемент должен быть размещен корректно по отношению к отверстию и плотно зафиксирован. Только в этом случае самостоятельная ошиповка колес обеспечит хорошее сцепление с любым типом дорожного покрытия, независимо от климатических условий.

Самодельные колесные шипы. Как установить шипы на зимнюю резину своими руками? Двухрядные и многорядные

Недостатки шипованной резины — факт. А при часе езды по ледяным участкам дороги без шипованной резины не обойтись (чтобы минимизировать риски и предотвратить всевозможные трудности). Как показывает практика, шипованный вариант шины позволяет выиграть от двух до пяти секунд при торможении до полной остановки по сравнению с летними (нешипованными) шинами. Даже доли секунды будут решающими.

Зимние шипованные шины позволяют повысить управляемость, минимизировать вероятность заноса на поворотах и ​​стабилизировать автомобиль на сложных участках дороги. Правда, столкнетесь с проблемой — такая резина имеет заводские металлические вставки, что автоматически сказывается на увеличении стоимости до 10%. В качестве альтернативного варианта я собственными руками рассматриваю процесс установки резиновых шипов, что значительно снижает затраты и добавляет уверенности на дороге.Чтобы понять надежность этого варианта, следует позаботиться обо всем процессе в целом. Давайте приступим к этому.

Можно ли самому поставить шипы на шипы?

Шипы изготавливаются самостоятельно, в собственном гараже, без затрат финансовых и физических усилий.

Для работы понадобится стандартный набор инструментов для ошиповки покрышек и без набора зимней резины не обойтись:

  • Шипы;
  • Плоскогубцы;
  • Пистолет пневматический.

На данный момент буквально каждый автомагазин готов предложить помощь в поиске покрышек с уже готовыми отверстиями, куда самостоятельно вставляются купленные шипы. Это упростит процесс крепления.

2 типа шпилек: одно- и двухфланцевые. Шипы первого типа предназначены для стандартной езды по городским дорогам, шпильки второго типа — для скоростной езды.

Не забывайте, что зимний вариант шин поддается шипованию за счет наличия плотности резины, чтобы удерживать металлический каркас.

Резину со специальным отверстием желательно выбирать уже в базовой комплектации, чтобы можно было легко установить шипы — такой вариант более надежный и долговечный. Внимательно следите за тем, чтобы прорези проходили ровно, образуя узор (елочка, зигзаг, полосы). В противном случае высока вероятность того, что кустарная подготовка поставит под угрозу безопасность и надежность. Замечу, что шиповку на новой резине проводить будем самостоятельно — на изношенной резине металлические вставки не справятся с удержанием в сломанных посадочных канавках.

Шиповку рекомендуется проводить обычными шинами, без канавок — однако изделие может быть повреждено до полного выхода из строя. Отверстия для шипов созданы на высокотехнологичном оборудовании. В домашних условиях подойдут дрели с гибкой регулировкой вращения. Для дальнейшей работы используется техника в зависимости от потребностей и приоритетов.

Выбор шин и шипов для шипованых шин

Несмотря на незначительность выбора, сегодня приобретаются у десятков других типов шипов, устанавливаемых на зимние шины.При этом очень важно серьезно отнестись к приобретению. Учитывая наши региональные погодные условия и наши качественные трассы, лучше всего выбирать вариант из железосодержащих сплавов. Алюминиевые шипы не деформируются после первых двух пробежек по проселочной дороге с неровностями и неровностями. Кроме того, шипы должны соответствовать форме карбидного наконечника, выступающего из резины. При этом традиционные круглые стоят довольно дешево, поэтому эффективными их называют только с натяжкой.

Если брать во внимание более суровый климат северных регионов Европы, то там же стоит поговорить о 4-х сторонних и многогранных шипах, позволяющих обрести уверенность в надежности даже в случае перехода гололеда. Дорога.

В последнее время наблюдается рост интереса к разновидностям алмазных шпилек. Их стоимость нельзя назвать дороже 10% от обычных. Все дело в сложной форме наконечника, который визуально похож на кристаллическую структуру.

В этой ситуации приобретения подумайте о выборе шипов. 50% автомобилистов задают вопросы о количестве фланцев. Образец соответствует этому параметру: в случае постоянной езды стоит обратить внимание на 2-х фланцевые модели в связи с тем, что они более устойчивы к маневрированию и езде на высоких скоростях. С 1-кратными моделями все наоборот: они дешевле и замедляют износ ниши сиденья, однако в случае активного вождения ситуация невыгодная.Подбор дюбелей тоже производится по габаритам — учитываем макс. размер выступа до 1,3 мм. По этой причине лучше всего покупать шипы в том же месте, что и шины.

Процесс обучения своими руками

Чтобы самостоятельно справиться с процессом, необходимо соблюдать четкий алгоритм действий, без которого все попытки могут оказаться тщетными.

  • В первую очередь работа начинается с ремонта шины. В этом случае нужно прибегнуть к помощи подручных средств (инструментов).Здесь стоит обратить особое внимание на то, что качество вашей работы будет напрямую зависеть от уровня фиксации и крепления покрышки.
  • Следующий шаг — смочить шипы мыльной водой. Да, на первый взгляд это может показаться безумием, но это позволит шипам легко пройти через все отверстия в шине. Заранее вставляем шипы в пневматический пистолет и направляем их в проделанные ранее отверстия на шинах. Пневматический пистолет следует держать параллельно плоскости, а давление следует прикладывать до тех пор, пока шипы полностью не войдут в шину.
  • Шипы, установка которых прошла не плавно (перекосы, неровности, перекаты), необходимо будет удалить. В случае выступов вставленных шипов потребуется прибегнуть к молотку и алюминиевому листу, которым вы пытаетесь вбить.
  • Разобравшись с шипом, сразу проводить непосредственное тестирование не стоит. Стоит немного подождать, пока шипы «срастутся». На это уйдет минимум месяц. В движении скорость движения на новых шипованных шинах не превышает 60 км / ч.Прокатившись 200-300 км, постепенно увеличивая скорость до 85 км / ч, не забывая о предельно допустимом уровне.
  • Стоит запомнить следующий момент. Когда шипованные шины готовы, внимательно посмотрите на выступы. В случае неровностей удалите плоскогубцами или забейте неподходящие (1,3 мм) шипы внутрь. На это под силу молоток и металлическая пластина.

Трудно поверить, но сделать шипованную резину можно самостоятельно. И не нужно тратить много денег.Для этого вам понадобятся следующие предметы: зимняя резина (желательно с готовыми отверстиями под шипы), сами шипы и специальный пневматический пистолет, предназначенный для вставки шипов в резиновое покрытие. Или отверткой, если шипы с резьбой.

Вначале еще раз напомним, что резину нужно покупать с уже проделанными отверстиями для шипов. Благодаря этому ваша задача значительно упростится, иначе придется самому проделывать отверстия. Кроме того, значительно снизится риск повреждения шины (при установке шипа).

Также стоит обратить внимание на саму резину. Желательно, чтобы он был не слишком мягким, иначе шипы не будут хорошо прилегать. Причем резина должна быть новой, без пробега. Если вы живете в Санкт-Петербурге, можете зайти на сайт и что-нибудь забрать.

А пока рассмотрим вопрос выбора правильных шипов. В дополнение к резьбовым шпилькам существуют шпильки с одним и двумя фланцами. Между ними большая разница. Например, первый вариант шипов предназначен для стандартных условий движения (шоссе, городские улицы, движение на малых скоростях).Другими словами, шпильки с одним фланцем хорошо подходят для наиболее распространенного использования в транспортных средствах. Другой тип шипа используется для экстремальных движений, что связано с самой структурой шипа.

В процессе самонаправки резины нужно помнить одно главное правило. Поместите шипы как можно более равномерно в отверстия. Нельзя допускать чрезмерного выступа шипа или его перекоса. Внешняя часть шипа должна выступать не более чем на 1,3 мм.

Порядок установки шпильки

Итак, вы решили прибегнуть к аналогичной процедуре.Затем внимательно прочтите простые рекомендации, которые помогут правильно установить шипы на автомобильные шины.

Во-первых, следует хорошо починить шину (чтобы при работе она не ерзала и не усложняла выполнение вашей задачи).

Если вам не удалось купить шины с подготовленными отверстиями под шипы, вам придется сшить их самостоятельно. Для сверления лучше использовать специальное трубчатое сверло, которое не порвет резину. Вы можете проделывать отверстия обычным сверлом, но для этого оно должно быть идеально острым и вам нужно будет сверлить на максимальной скорости сверла.

Не забудьте ограничить глубину сверления, чтобы не повредить шину.

Затем с помощью специального пневматического пистолета шипы устанавливаются в саму шину. Обратите особое внимание на то, чтобы пистолет располагался не на склоне, а на ровной поверхности. В этом случае процедура установки шипа не доставит вам никаких проблем.

Во избежание появления брака тщательно проверяйте посадку всех шипов. Если вас что-то не устраивает, то вытащите шип обратно и установите заново.Когда шип не вошел достаточно глубоко, то с помощью молотка и железной пластины попробуйте забить его на необходимую глубину.

Если вы приобрели шпильки с резьбой, просто ввинтите их. Обратите внимание, что длина резьбовой части шипа должна быть как минимум на 1 мм меньше высоты протектора.

После установки всех шипов нужно оставить их в покое в течение 2-3 месяцев, чтобы шипы окончательно зафиксировались в шине. Поэтому колосить лучше не перед зимой, а заранее.С наступлением сезона устанавливаем колеса на машину.

Первые несколько сотен километров следует использовать шины экономно. При этом старайтесь избегать высоких скоростей, а также быстрого ускорения и замедления. Это разновидность обкатки автомобильной резины. Пройдя по нему, колеса можно будет использовать в штатном режиме, ведь они уже станут полностью адаптированными для повседневного использования.

Теперь вы знаете, что шипование шин самостоятельно — довольно простая процедура.Нужно только верить в свои силы и придерживаться простых технологий. Да чуть не забыл, еще нужно обратить внимание на диаметр отверстий для шипов и сами шипы.

Если шипы с фланцами, то все подходит для них идеально, а шипы с резьбой могут быть самыми разными и отверстия под них могут понадобиться, а могут и не понадобиться. Иногда шипы просто ввинчиваются в шину, как саморезы, но обычно этот метод используется на шинах для тракторов и грузовиков, где протектор допускает эту операцию.

На зимних дорогах актуален для каждого автомобилиста. Многие предпочитают колеса с шипами, которые действительно доказывают свою эффективность на заснеженных и обледенелых дорогах. Но стоит ли покупать готовый вариант протекторов, если можно сделать каучуковые шипы своими руками? Давайте разберемся.

Метод самошипирования шин.

В каких случаях производится шипование шин вручную?

Шипование зимних шин своими руками имеет смысл только в некоторых случаях:

  • нет финансовой возможности купить дорогие шипованные диски от надежного и известного производителя;
  • в ассортименте шипованных шин нет и не соответствует предпочтениям;
  • Резина
  • должна соответствовать индивидуальным особенностям использования.

Выбор шипованной резины не мал, но большинство моделей имеют недостаточное качество. Во время движения вылетают шипы, что быстро выводит резину из строя. Это одна из причин, по которой автомобилисты вынуждены создавать шипы самостоятельно. Для обшивки можно выбрать новую или бывшую в употреблении резину. Основное требование, которое к нему предъявляется, касается качества, хорошего состояния и т.д.


Какие шипы самые лучшие?

Перед тем, как взять в руки пневматический пистолет и шиповать зимнюю резину своими руками, необходимо правильно выбрать шипы.Многие производители предлагают такие предметы для апгрейда шин, но предпочтение следует отдавать продукции известной марки. Все шипы делятся на три категории в зависимости от материала, из которого они изготовлены:

  • металл;
  • с пластиковым корпусом;
  • алюминий.

Другая классификация основана на форме элементов:

  • овал;
  • с четырьмя гранями;
  • с несколькими фланцами.

Овальные шпильки с одним фланцем просты в установке.С этой работой легко справится даже человек, который делает это впервые. На автомобиль, который эксплуатируется и одновременно ездит по некачественному дорожному покрытию, необходимо устанавливать резину с двухфланцевыми шпильками. Если выбирать по марке, то предпочтение следует отдавать Nokian и Gislaved. Эти производители популярны на мировом рынке. Их продукция всегда соответствует высоким стандартам качества.


Как это сделать с помощью удобного инструмента?

Шипование шин своими руками можно производить разными способами:

  1. Ручной метод длительный и сложный.Суть его заключается в использовании специального ключа и обычной отвертки, молоток тоже потребуется. Единственное преимущество в том, что нет необходимости в специальном инструменте, который вам нужно будет купить или арендовать. А вот руками надо потрудиться.
  2. Полуавтоматическая версия реализуется с помощью отвертки и насадки. Суть этого метода — вдавить шип в резину отверткой. Здесь работа будет выполняться быстрее. Недостатком этого метода является необходимость контролировать положение каждого элемента.
  3. Автоматический способ — самый удобный и быстрый, но его можно реализовать только с помощью специального оборудования — пистолета пневматического типа. Но каждый шип будет надежно и правильно закреплен, поэтому конечный результат будет намного лучше. Оборудование стоит дорого, придется искать возможность аренды компрессора, пневмопроводов и самого пистолета.


Если по стечению обстоятельств придется воспользоваться ручным методом, то наверняка вам пригодится наше практическое руководство:

  1. На торец доски надевается вымытая шина с очищенными отверстиями.
  2. Держатель держится в левой руке.
  3. Каждый штырь пропитывается мыльной водой. Запрещено использовать. Например, моторное масло разрушит резину вокруг шпильки, и она скоро выпадет. При большом количестве масла можно получить даже сквозное отверстие.
  4. Правой рукой переместите стержень вверх и поместите иглу в нижнюю часть трубки.
  5. Оправка устанавливается шипом на отверстие строго перпендикулярно протектору.
  6. Бьем по торцу молотком и вбиваем элемент в протектор.


Если вам повезло и у вас есть под рукой оборудование для автоматической очесывания, то вам нужно действовать следующим образом:

  1. Если в шинах нет отверстий, их необходимо проделать. Для этого используется дрель и трубчатая дрель. Должна присутствовать фиксация глубины.
  2. Шина должна быть надежно закреплена.
  3. Смочите резину мыльной водой. В этом случае вход шпилек в резину будет легче.
  4. В пневмопистолет закладывается необходимое количество шипов.
  5. Пистолет установлен вертикально, ножки закреплены в отверстии.
  6. Пневматический пистолет плотно прижат к отверстию. Важно установить его ровно, перекосы недопустимы.
  7. Спускаем курок и проверяем правильность положения шипа.
  8. По окончании работы резину оставляют до полного высыхания раствора.

Эта процедура новая. С его помощью можно без значительных затрат увеличить срок службы шины.Повторная установка шипов производится на зимнюю резину, в которой есть изношенные элементы и пустые дыры. Нужно покупать специальные шипы, которые предназначены именно для этого вида работ. Эти элементы имеют большую головку, что позволяет им хорошо удерживаться в пустых растянутых отверстиях. Конструкция таких шипов имеет следующую структуру:

  • металлический корпус;
  • пластиковый рукав;
  • Наконечник, для которого используются особо твердые сплавы.

Процесс перестановки такой же, как описано выше.Единственное условие — тщательно очистить отверстия. Внутри грязь, песок, могут остаться старые шипы и другие посторонние предметы. Все это нужно добыть.


Как спасти шипы?

Шипованная резина просрочена минимум на два месяца. Этот момент стоит учесть и начать работу заранее. Причем шины с установленными шипами должны быть приработаны. Для этого вам нужно будет проехать первые 300 километров в тихом режиме, без резких ускорений, торможений и заносов.Если после обкатки были обнаружены пустые отверстия, не устанавливайте шипы на место. Эти дырочки уже натянуты, шипы в них не заедут. Обкатка должна проходить на асфальте, желательно сухом, без снега и грязи. Такой подход позволит всем элементам занять свое место, что обеспечит их долговечность.

Можете ли вы сделать свои собственные шипы?

Теоретически можно изготовить элементы для резиновых шпилек своими руками. Но на практике не стоит реализовывать эту затею.Такие самодельные элементы будут очень низкого качества, их фиксация в резине будет слабой, а установка будет проблематичной. Готовые элементы для обшивки не так уж и дороги, даже если брать в расчет продукцию известных производителей. В процессе их изготовления используется специальный сплав со сложной формулой. Даже похожие и поддельные шпильки подвержены быстрому износу, что приводит к быстрому разрушению резины. Одним словом, делать элементы для шпунтовки самостоятельно не рекомендуем.


Самостоятельное обучение имеет право на существование. Это будет непросто и быстро, но конечный результат стоит всех этих трудностей, времени и денег. Советуем не отказываться от этой идеи.

Ежегодно, как только становится ясно, что осень уже прошла, городские автовладельцы начинают вывозить комплекты зимней резины. Его осмотр обычно показывает, что после последнего сезона эксплуатации не все шпильки остались на своих местах. Хорошо, если хозяин знает, что шиповку зимней резины можно своими руками.В противном случае он воспользуется оставшимся или купит новый зимний комплект. Чтобы оценить пригодность цилиндра к эксплуатации, необходимо знать, что зимняя шина должна быть шипована таким образом, чтобы не менее восьми шипов находились на пятне контакта с дорожным покрытием.

Количество шипов в пятне контакта

Легковой автомобиль весом около 1,2 тонны весит 300 кг на колесо. При давлении в шинах около 2 кг на см 2 площадь пятна контакта составит примерно 150 квадратных метров. Это означает, что протектор новой шипованной шины шириной 155 мм должен иметь 8 шипов на каждые 10 см окружности.Для удовлетворительного захвата допускается потеря не более 20% шипов. То есть в пятне контакта может остаться 6–7 шипов. Если их осталось меньше, шину нужно шиповать. Перед этим измерьте остаточную высоту протектора. Высота протектора менее 4–6 мм означает, что резину следует не шиповать, а заменить на новую.

Шипы противоскольжения

Все шипы для серийных шин легковых автомобилей состоят из корпуса и выступающего из него твердосплавного сердечника.Кузов имеет 2-3 фланца для лучшего сцепления протектора с резиной. Материалом для их изготовления может быть сталь или пластик. Дюбельные фланцы имеют чуть больший диаметр, чем у обычных. Поскольку фланцы одинакового диаметра не будут поддерживаться сломанным отверстием.

Конструкция стержня-шпильки

Оправка состоит из двух частей:

  1. Толстостенная металлическая трубка с внутренним диаметром, немного превышающим диаметр игольчатого фланца. Его длина должна быть на несколько сантиметров больше ширины вашей ладони.
  2. Кусок стального стержня, плотно входящий в трубку. Необходимо, чтобы его длина равнялась длине трубки.

Ручная установка шипов

Чтобы вбить шипы в протектор, вам нужно использовать кусок толстой доски в качестве опоры. Его следует разместить на верстаке и прикрепить к нему с помощью гвоздя или самореза. Для удобства верхний конец должен быть немного выше талии. Итак, мы делаем шип.

Надеемся, что шипование покрышек своими руками больше не кажется вам нереальным.

Как спасти шипы

Многие источники советуют кататься в шипованных шинах по сухому и чистому асфальту, не дожидаясь снега и холодов. Мотивируют необходимость обкатки тем, что за это время шипы встанут на свои места, а технологическая смазка сотрет с протектора. Вы думаете, что покупаете хорошие шины, но их шипы и протектор не на своих местах, а протектор в смазке, — однажды сказал мой друг, узнав об этом.Рекомендации по обкатке обычно содержат крайне полезные советы, начиная с того, что в это время нельзя превышать скорость, заканчивая предупреждением не наезжать на бордюры.

Учтите, что шипы хорошо держат машину, цепляясь за лед, и не врезаются в чистый асфальт, поэтому, как отмечают многие водители, сильно ухудшают сцепление с дорогой.

Чтобы к началу следующего сезона в ваших шинах оставалось больше шипов, используйте их в тех условиях, для которых они предназначены.Следуйте рекомендациям производителя. Вот что на сайте Goodyear говорится о зимних шинах. Они предназначены для работы при температуре ниже 7 ° C и в суровых зимних условиях. В зимних шинах используются технологии, улучшающие сцепление и торможение на покрытых снегом и льдом поверхностях. При этом о необходимости обкатки на их сайте нет ни слова. В условиях гарантии на продукцию Nokian Tyres не упоминается обкатка. Однако онлайн-консультант на сайте этой компании сказал мне следующее: «Оптимальная температура для замены летних шин на зимние — от +5 до +7 градусов Цельсия.После установки шины рекомендуется сразу же ее приработать. Обкатка происходит первые 500-800 км. В этот период нельзя резко тормозить или трогаться с места, скорость не должна превышать 80 км / ч. Также противопоказано энергично маневрировать, быстро меняя направление движения.

Ограничения по допустимой скорости и нагрузке на колесо указываются любым производителем на боковой поверхности шины. Только нужно Речь идет об индексе нагрузки и скорости. Они указаны рядом с размером шин.

Предельные параметры

Индекс нагрузки указывается двузначным числом. Индекс 50 обозначает допустимую нагрузку на колесо около 190 кг. Каждая единица, добавленная к порядковому номеру, увеличивает грузоподъемность на 5 кг. То есть 51–195, 52–200 и так далее.

Индекс скорости представлен в виде букв латинского алфавита. J — 100 км / ч; К — 110 км / ч; L — 120 км / ч; М — 130 км / ч. Каждая последующая буква увеличивает допустимую скорость на 10 км / ч.

Определите максимально допустимые параметры и не превышайте их.Тогда на следующую зиму на протекторе будет больше шипов.

Важно выбирать качественные шипы от известного бренда. Форма может быть овальной, четырехгранной, с несколькими фланцами. Самыми известными брендами на рынке сегодня являются Nokian и Gislaved. Чаще всего для ручной шпильки выбирают однофланцевые овальные шпильки, так как их проще установить. Если машина эксплуатируется в сложных погодных условиях на некачественном покрытии, то лучше выбирать двухфланцевые изделия.Как сделать с помощью подручного инструмента Шип ручной работы можно сделать тремя способами:

  1. Руководство.
  2. Полуавтомат.
  3. Автомат.

Первый способ наиболее трудоемкий, здесь используется специальный гаечный ключ, отвертка и молоток, каждое действие вы выполняете своими руками. Плюс в том, что никаких специальных инструментов не требуется, но для этого требуется много усилий.

403 — Доступ запрещен

Не переустанавливайте их, так как отверстие уже растянуто и металлическое изделие в нем не держится.Можно ли сделать шипы самостоятельно? Специалисты рекомендуют приобретать наборы шипов известных брендов. Аналоги и подделки очень быстро изнашиваются и часто вылетают, что приводит к разрушению поверхности покрышки.
Сделать такие изделия в домашних условиях достаточно сложно, так как требуется специальный сплав. Даже при небольших отклонениях от стандартных размеров планки плохо держатся в отверстиях и их сложно установить. Делаем надежную резину своими руками (видео-советы) Фотогалерея самодельных покрышек со шипами Вариант 5 Вариант 4 Вариант 3 Вариант 2 Вариант 1 Если вы решили вручную сделать шипованную зимнюю шину, рекомендуем отнестись к этой работе серьезно.


Каждая планка должна быть правильно расположена в отверстии и надежно зафиксирована.

Шип на шину своими руками

При работе нужно отрегулировать ограничитель глубины так, чтобы шипы находились на одинаковом расстоянии от поверхности. Если они будут расположены слишком глубоко, они не смогут выполнять свою функцию. Чтобы быстро забить шипы в отверстия, хорошо подойдет воздушный пистолет.

Важно

Подключается к выделенному компрессору. Во время работы металлические ножки расширяют отверстие и под давлением воздуха туда забивают шип. Кроме дрели и пистолета нужно подготовить:

  1. Молоток.
  2. Плоскогубцы.
  3. Емкость для распыления с мыльной водой.
  4. Набор специальных шипов.

Совет: вы можете отрегулировать положение шипов с помощью молотка и металлической пластины. Производители подбора шипов предлагают несколько типов шипов.


По материалу изготовления продукцию можно разделить на:
  • металл;
  • алюминий;
  • в пластиковом кейсе.

Восстановление шипов на зимней резине

Информация

В этом случае следует быть осторожным и какое-то время двигаться с небольшой скоростью. Первое время после установки шипов велика вероятность их выпадения. Также нужно избегать резких рывков и поворотов. Стоит соблюдать скоростной режим в течение первой недели после очесывания, за это время изделия надежно закрепятся на своих местах.


Шипованные шины: выбор шипов Оптимальным вариантом будут изделия из железосодержащих сплавов, они не подвержены деформации и остаются целыми даже после езды по грунтовой дороге с множеством неровностей и неровностей. Форма наконечника может быть разной, круглый вариант довольно распространен из-за привлекательной стоимости, но имеет невысокий КПД. Жителям северных регионов, для которых характерен суровый климат, стоит обратить внимание на многогранные шипы, которые уверенно держат машину даже на голом льду.

Как установить шипы на зимнюю резину своими руками?

  • Проделайте отверстия для шпилек сверлом (специальным сверлом) или шилом и молотком.
  • Зафиксируйте шину.
  • Самостоятельно отметьте места установки элементов крепления, для этого воспользуйтесь корректором.
  • Смочите поверхность шины мыльной водой — это упростит установку шипов в монтажные прорези.
  • Поместите шип на место крепления, установите.
  • Проверьте выступ, установленный изделием над поверхностью шины, с помощью штангенциркуля, если высота больше 1,5 мм, установите шип немного глубже.
  • Если шип не входит в резину равномерно, удалите его плоскогубцами.
  • Установка шипованных элементов в шины со специальными отверстиями под шипы производится аналогично, при этом производительность труда увеличивается в несколько раз.

Шипованная шина своими руками

При полуавтоматическом способе используется отвертка с насадкой. Они проталкивают шип в отверстие. Скорость работы увеличивается, но нужно внимательно следить за положением каждого шипа. Используя пневматический пистолет, вы убедитесь, что шпильки надежно зафиксированы.


Основные этапы работы
  1. Если в покрышках нет дырок, проделайте их дрелью с трубчатым сверлом. Чтобы просверлить отверстие в резине, используйте дрель с трубчатым сверлом и глубиномер
  2. .
  3. Ремонтируем покрышку.
  4. Обрызгиваем мыльной водой, чтобы шипы легче проникали в отверстия.

Шипованная шина на зиму своими руками

Ограничения по допустимой скорости и нагрузке на колесо указываются любым производителем на боковой поверхности шины. Вам просто нужно уметь их читать. Речь идет об индексе нагрузки и скорости. Они указаны рядом с размером шин. Ограничивающие параметры Индекс нагрузки указывается двузначным числом.

Индекс 50 обозначает допустимую нагрузку на колесо около 190 кг.Каждая единица, добавленная к порядковому номеру, увеличивает грузоподъемность на 5 кг. То есть 51-195, 52-200 и так далее. Индекс скорости представлен в виде букв латинского алфавита.

Дж — 100 км / ч; К — 110 км / ч; L — 120 км / ч; М — 130 км / ч. Каждая последующая буква увеличивает допустимую скорость на 10 км / ч. Обсуждение AutoLirika.ru Информационный портал для автомобилистов.
Копирование материалов без указания активной обратной ссылки запрещено.

Ремонтные шипы. реанимируем зимнюю резину своими руками

Проблема безопасности дорожного движения становится наиболее актуальной в зимнее время… Для решения этой проблемы используются специальные шины с шипами, обеспечивающие безопасное и комфортное передвижение. Но иногда резина быстро выходит из строя, теряя большое количество шипов.

В этом случае лучше всего приобретать новые шины, но при отсутствии такой возможности поможет шиповка. Отзывы об этом способе обновления шин самые разные. Одни водители считают его вполне удобным и экономичным решением, другие уверены, что его использование нерационально.
Данная процедура проводится любым подходящим методом в несколько этапов.Как проводится учеба? Шипование покрышек возможно только при определенных условиях, оптимальным вариантом будут изделия с дырками. Обычно они имеют достаточный размер, чтобы у неопытного автовладельца не возникло трудностей при работе.

Шипование шин своими руками: пошаговое руководство

Как видите, любая система не лишена недостатков, но хочу еще раз подчеркнуть, что такие ремонтные «заглушки» в любом случае лучше, чем пустые дыры в шине.Они восстанавливают КПД шин почти на 80%, тем самым давая возможность проехать еще 2–3 сезона, а в версии со свежими шинами может быть даже больше. Как установить своими руками Если честно, лучше обратиться к профессионалам — сейчас практически в каждом шинном сервисе ремонтируют зимние шины.

У них уже есть разные комплекты, которые говорят под любое колесо. Установка 1 ремонтного шипа обойдется примерно в 15-20 рублей в зависимости от объема и сложности задачи.Многие шинные магазины отказываются от слишком изношенных колес.

Еще одна загвоздка — специальный пистолет для установки ремонтных шипов, без него процесс будет намного сложнее.

Замена шипов на зимней резине своими руками

Есть основные формы: круглая, овальная, четырехгранная. На практике существует множество различных форм этих продуктов.

  • Тип сердечника. Есть изделия с твердой вставкой в ​​виде трубки, стержня и так далее.
  • Шпильки с одним и двумя фланцами.Последний следует устанавливать при агрессивном стиле вождения.
  • При выборе шипов учитывайте: скорость езды, стиль вождения, характеристики шин, высоту протектора. При перекручивании обращайте внимание на размер точек крепления выпавших шипов, как правило, гнезда слегка сломаны: есть смысл использовать изделия большего диаметра. Родные шипы не прилипнут к разбитым гнездам. Поставить шипы в домашних условиях несложно, необходимо придерживаться следующих правил:
  1. Шип не должен выступать более чем на 1.3 мм из резины.

Шипованные шины для дорожного использования

Несколько человек спрашивали меня подробнее о моих шипованных шинах, поэтому я подумал, что сделаю полный обзор. Сначала немного по хозяйству: моя ситуация уникальна. Так и твое. То, что работает для меня, может быть опасно для вас. У меня есть доступные маршруты, которые позволяют мне регулировать риск, которому я подвержен, в зависимости от внешних условий. Вы должны сами проанализировать риски, связанные с зимней ездой.Сравните риски с вашими собственными навыками и собственным оборудованием. Я не несу ответственности за травмы или смерть, которые могут возникнуть в результате выполнения этих инструкций.

Всю зиму я ездил на наборе Kenda 270 с шипами DOT # 10 (9 мм). Если у вас есть пистолет, то шпильки будут стоить примерно 1/3 от стоимости шпилек винтового типа. В следующий раз я поступлю иначе. 270-е не идеальны из-за небольшого объема протектора. Из-за этого неудобно сверлить в нужном месте (сверло попадает в глотку), и затрудняет установку шпильки прямо.В идеале используйте сплошную шину с большим блоком, что-то вроде TKC-80 или Dunlop 606. Я собираюсь попробовать D606 в следующем году, потому что сзади достаточно места, чтобы вставить 2 шипа в некоторые блоки. Чем шершавее, тем лучше на снегу, но на льду это никак не сказывается, насколько я могу судить.

Какую бы шину вы ни использовали, высота протектора должна быть равна длине шипа или быть больше. Если вы исследуете шипованные шины на ресурсах по шипованию автомобильных шин, они советуют вам не использовать шины с шипами.Это НЕ применимо, если на ваших шинах еще нет отверстий, потому что вы просверливаете отверстия. Причина, по которой они не хотят, чтобы вы шиповали старые автомобильные шины (в которых уже есть отверстия), заключается в том, что камни и мусор заполняют отверстия и усложняют жизнь, не говоря уже о том, что износ протектора делает отверстия короче. Если ваша шина используется, единственные соображения: 1) износ шины из-за возраста, затрудняющий работу, и 2) оставшийся протектор для шипа. Моя передняя часть была новой, а задняя прошла около 3000 км.Никакой разницы в удержании шипа или сложности. Если у вас есть старый комплект шин, которые вы снимаете, но еще не слишком закаленные, сохраните их, чтобы вы могли использовать их для тренировки и подбора шипов нужной глубины.

Два комплекта автомобильных шин, которые были отлиты в шины, которые я проверил, просто имели прямые отверстия, как если бы вы их просверлили. Резина сжимается вокруг основания, без полости внутри. Не беспокойтесь об этом, прямые отверстия подойдут.

Это шпильки.Они измеряют около 9 мм без наконечника и около 10 мм с твердосплавным наконечником. Позвоните в местный шинный магазин, они могут заказать их для вас. Попросите шпильки №10. Это будет особый заказ, потому что самые короткие обычные автомобильные шпильки — №11. Возможно, они вам подойдут, но на фасадах обычно меньше глубины протектора. Моих ягодиц хватило на № 12.

Вот пистолет. Шпильки проходят через заднюю часть, толстым концом — первым твердосплавным наконечником к вам. Выбранный вами пистолет может иметь возможность подачи нескольких шипов, но я думаю, что у меня возникли проблемы со своим, потому что шипы слишком короткие для механизма.Один за другим работали нормально. Он работает, вставляя в отверстие, затем 3 пальца расширяют отверстие, и поршень плотно проталкивает шпильку в отверстие. Когда вы отпускаете спусковой крючок, все втягивается, позволяя резине сжаться вокруг основания шипа и очень прочно удерживать ее на месте.

У меня нет изображений инструмента, который использовался для проделывания отверстий, потому что вам это легко понять. Вам нужно сверло размером 1/8 дюйма или чуть больше. Я выбрал.Сверло диаметром 200 дюймов (№7 или 13/64 дюйма) — это диаметр оболочки шпильки, не считая более широкой части внизу. Вам понадобится стопорная манжета, чтобы установить глубину. Точная глубина зависит от ваших шин и их состояния, вам придется поэкспериментировать. Начните с воротника примерно на длину шпильки. Я обнаружил, что 5/16 дюйма плюс-минус несколько десятых, похоже, работают нормально, но потребовалось попробовать 10 или около того шпилек, чтобы понять это. Используйте инструмент, вращайте его как можно быстрее. Если вы можете использовать дремель, это, вероятно, лучше всего, но моя аккумуляторная дрель работала достаточно хорошо, если я держал ее там достаточно долго, чтобы очистить отверстие.Просверливайте отверстия по несколько, пока вы шипите, чтобы вы могли видеть, как идут дела, и приспосабливаться. Если я заходил слишком далеко, я часто сбивался со счета и портил схему, заставляя меня тянуть шпильки и сверлить новые отверстия. YMMV. Я делаю это с установленными шинами и до нормального давления на дороге. Фактически, я даже не снял колеса с велосипеда, я просто поднял его с помощью подставки для обслуживания и сел на табурет с колесом между коленями.

Вот шаблоны, которые я выбрал. Мне нравится узор спереди, очень внушающий доверие.Хотел бы я получить еще на 1/3 шипов сзади. Задняя часть позволяет уйти намного раньше передней, так что это довольно хороший показатель того, сколько у вас сцепления. Шипы в самых внешних блоках задних шин были пустой тратой, если вам нужны шипы, вы находитесь в условиях, когда вы в любом случае не можете наклониться так далеко.

Чтобы вставить шпильки: возьмите чашку воды и налейте в нее несколько капель жидкого мыла для мытья посуды для смазки. Следуйте инструкциям на вашем пистолете для шиповки для давления (мой требовал 90 фунтов на квадратный дюйм, даже не очень хотел открывать челюсти ниже 60).Не нужен большой компрессор, подойдет любой старый маленький компрессор. Вставьте шпильку в пистолет так, чтобы она упала в него как можно глубже. Окуните кончик пистолета в чашку со смазкой, затем вращающим движением вставьте кончик пистолета в отверстие. Это смазывает отверстие. Затем вытащите и повторите, удерживая его на дне отверстия, и нажмите на спусковой крючок, чтобы вдавить шпильку. Я считаю, что это работает намного лучше, если вставить наконечник инструмента дважды, прежде чем нажимать на спусковой крючок, чем вставлять инструмент и шпильку одним выстрелом.Высота, которую вы ищете, — это твердосплавный наконечник, который равен поверхности ручки или немного выше нее. Вы не хотите, чтобы оболочка вокруг твердосплавного наконечника находилась над поверхностью ручки.

Повторить еще несколько сотен раз. На коробке со шпильками, вероятно, будет написано что-то вроде «проехать 100 км со скоростью 60 км / ч, чтобы их посадить!» что опять же для автомобилей. По моему опыту, если они у вас достаточно глубокие, катание на них не усадит лучше. Если вы не погрузили их достаточно глубоко, они рано или поздно вылезут наружу, потому что ручки мотоцикла меньше и изгибаются сильнее, чем плечи автомобильных шин.Так что не беспокойтесь об этом и просто катайтесь на нем. Мне удалось снова вставить вытащившуюся шпильку, но некоторые люди говорят не делать этого. Если у вас есть одно заблудшее отверстие с отсутствующей шпилькой, ничего страшного. Я не замечаю ничего плохого из 5 или 8, которые отсутствуют в моем шаблоне.

Единственные шпильки, которые я потерял, это те, которые не входили прямо, я еще не потерял ни одного из-за такого размера отверстия. Они не вылезут, если вы не воспользуетесь прочными плоскогубцами и не оттянете их в сторону.

Я нахожусь в сельской местности, и у меня есть альтернативы, свободные от движения, когда того требуют условия, но я обнаружил, что путешествие по шоссе вполне выполнимо примерно в 75% зимнего периода Манитобана. Все говорят, что езда на мотоцикле зимой означает мгновенную смерть, но ни у кого нет опыта с этим, чтобы дать мне количественные ответы. Меня это определенно удивило. Сцепление лучше, чем ожидалось, если вы научитесь этому. Я подозреваю, что более тяжелые велосипеды лучше работают с шипами, чем более легкие. У меня был лучший опыт езды на чистом льду с моим KLR, чем у людей, которые установили 200-фунтовые шины для бездорожья.Вес должен действовать так, чтобы шипы лучше прижимались ко льду.

Что касается навыков: если у вас есть гравийная дорога или опыт езды на грязном велосипеде по бездорожью, это будет большим преимуществом. Снег очень похож на песок, и шипы на нем бесполезны. Автомобиль, покрытый колеями по глубокому снегу, — это ОЧЕНЬ медленная работа. Свежий глубокий снег — это весело, но следите за скоростью, это как песок, который не уплотняется со скоростью. Шипы работают нормально на хард-паке и отлично работают на льду. Я настоятельно рекомендую заняться шипами осенью, а затем кататься как можно чаще по мере развития условий, чтобы постепенно улучшить свои зимние навыки.Это также позволяет вам постепенно готовиться к экстремальному холоду, когда средняя температура падает, и выяснять, что лучше всего подходит для вас. Я могу не начать сейчас, если вы еще не катались, но подождите следующей осени. Это ОЧЕНЬ отличается от летней езды. Вы должны тщательно контролировать свое ускорение и торможение на льду, контролировать свою скорость и контролировать силу поворота. Вы должны быть гладкими, очень, очень гладкими. Даже слишком быстрое вращение дроссельной заслонки может привести к вилянию задним концом на вас. Байкеры по грязи должны с этим мириться, вырвать заднее колесо — само собой разумеющееся.Если это очень скользкий лед, не обращайте внимания на то, что ваш байк оснащен передним тормозом, и у вас будет все необходимое рулевое управление, если вы не паникуете. Помните, что шипы также уменьшают сцепление с дорогой на сухой дороге. Повороты кажутся хорошими, хотя торможение кажется немного легче, чтобы заставить его скользить. Первый раз, когда я спустился (на улице, не считая того времени, когда я бездельничал на бездорожье), это был знак остановки, как только у вас появится импульс, все станет лучше. Полегче с этим сцеплением! Опять же, ваш пробег может отличаться.

Много тренируйтесь и вдали от пробок. Сделайте это правильно, и летом вы станете водителем лучше. Тот гравий, который вас напугал? Это будет легко. Тот дождь, что ты не можешь сказать, сколько тяги у тебя было? теперь ты узнаешь! Перекатываться до остановки, поставив ногу на землю, чтобы удерживать вас, вместо того, чтобы хорошо балансировать? У вашего ботинка не будет никакой тяги, чтобы помочь вам, так что он вылечит вас от этого.

Будьте осторожны. Не забывай улыбаться. Не забывайте указывать на свой шлем и перчатки, когда вы ехали на работу, чтобы найти людей, стоящих вокруг и жалующихся на условия, в которых им приходилось водить машину сегодня.

Простой способ выпустить воздух из автомобильных шин — советы экспертов по обслуживанию и покупке

Многие автовладельцы думают, что когда они чрезмерно накачивают свои шины, они могут рассчитывать на более высокую топливную экономичность и более быстрое управление. Даже те, кто покупает подержанные грузовики на продажу, чрезмерное накачивание шин может улучшить состояние своего автомобиля. Однако правда в том, что чрезмерно накачанные шины могут быть опасны.

Если вы хотите добиться максимальной топливной экономичности и управляемости вашего автомобиля, то рекомендуется соблюдать рекомендованный производителем уровень давления в шинах.В инструкции вы найдете оптимальное давление в шинах для вашего автомобиля. Имейте в виду, что эти числа были определены в результате серии испытаний и исследований для каждой модели автомобиля с учетом следующих факторов:

  • Комфортность вождения
  • Срок службы протектора и износ шин
  • Экономия топлива
  • Управляемость

Почему Не рекомендуется чрезмерно накачивать шины.

Когда вы превысите рекомендованные производителем уровни давления, ваши шины изнашиваются раньше, чем ожидалось.Стоит отметить, что шины имеют тенденцию закругляться на протекторе, когда они чрезмерно накачаны. Следовательно, центр изнашивается быстрее, чем внешние края. Вполне возможно, что ваши шины прослужат только половину своего фактического срока службы.

Кроме того, чрезмерное накачивание шин может привести к потере тяги. Даже когда вы едете по обычным дорогам и в обычных условиях, чрезмерно накачанные шины могут привести к потере сцепления с дорогой. Это привело бы к несчастным случаям. Эта проблема становится особенно очевидной в зимний период.Ваши поездки также могут стать более жесткими. Когда шины чрезмерно накачаны, они, как правило, делают езду более неровным. Излишне говорить, что вы почувствуете каждое падение на дороге.

Как проверить давление в шинах

Каждому водителю рекомендуется иметь цифровой манометр. Это один из предметов, которые можно хранить в бардачке. Вы также можете завести записную книжку, в которой сможете записывать давление в шинах и расход топлива. Вот шаги для проверки давления в шинах:

  1. Проверьте рекомендуемый уровень давления.Вы можете найти информацию в инструкции или косяке со стороны водителя.
  2. Перед проверкой давления в шинах убедитесь, что шины уже остыли.
  3. Снимите колпачок клапана и храните его в надежном месте, где вы не потеряете его.
  4. Возьмите датчик для шин и прижмите его к штоку клапана. Вы можете услышать легкое шипение, когда сделаете это, и снова, когда отпустите манометр. Удерживайте его нажатым на штоке клапана на секунду или две, пока не получите точные показания.
  5. Установите колпачок штока клапана, повернув его по часовой стрелке.

Как выпустить воздух из шин

Как мы уже упоминали, вы найдете рекомендованный производителем уровень давления на боковине шины. Вот как выпустить воздух из чрезмерно накачанных шин:

  1. Снимите колпачок со стержня, повернув его против часовой стрелки. В центре стержня вы найдете металлическую булавку.
  2. Возьмите отвертку с плоской головкой и поместите ее верхнюю часть поверх металлического штифта, затем нажмите на нее внутрь.Шина начнет выпускать воздух через шток клапана.
  3. Удалите отвертку, затем возьмите манометр, чтобы проверить давление в шинах.
  4. Повторяйте эти шаги, пока не получите идеальное давление в шинах. Убедитесь, что вы снова прикрепили колпачок к штоку клапана.

Несколько советов по поддержанию правильного давления в шинах

  • Большинство типов манометров можно купить в магазинах автозапчастей.
  • Если вы хотите выпустить воздух из шин, чтобы автомобиль не прилипал к песку или грязи, удалите примерно половину воздуха из шин.

Некоторые полезные статьи по теме

Обслуживание колес ручной тележки • Midwest Caster & Wheel, Inc.

Важно поддерживать ручную тележку в хорошем состоянии, даже если она некоторое время хранилась и не использовалась. Ржавчина, ослабленные болты и изношенные шины не только разрушают ручную тележку, но и оказывают давление на человека, управляющего ручной тележкой. Работа с ручной тележкой должна быть плавной, но если ручная тележка находится в плохом состоянии, оператору приходится прилагать больше усилий, чтобы переместить груз.Выбор правильных колес для работы значительно упрощает передвижение с алюминиевой ручной тележкой.

Грузовики бытовой техники обычно имеют два типа колес: мягкие и жесткие. Жесткие колеса лучше работают на мягких поверхностях, таких как плюшевый ковер или трава. Мягкие колеса лучше работают на твердых поверхностях, таких как бетон. Как и любой другой объект с колесами, нельзя ожидать, что колеса стальных ручных тележек прослужат всю жизнь. Правильный уход за шинами может помочь продлить срок их службы, и, в то же время, неправильный уход может привести к более быстрому износу шин.Не только из соображений безопасности придерживаться максимальной грузоподъемности ручной тележки, но также это может помочь вашим шинам удерживать воздух. Перегруженные ручные тележки заставляют шины быстрее спускаться.

Шины для ручных тележек с откидным верхом наиболее подвержены повреждениям во время движения. Когда вы толкаете груз впереди себя, иногда невозможно увидеть, есть ли на вашем пути какие-либо острые предметы, такие как гвозди или булавки. Если вам все же удастся проколоть шину, вам нужно будет знать, как снять шину и заменить ее.Сначала поставьте ручную тележку так, чтобы колеса были подняты вверх. Полка или язычок ручной тележки должны образовывать треугольное пространство с землей. Затем вам понадобится отвертка с плоским жалом, и вы будете использовать ее, чтобы оторвать шину от обода. Если у вас нет отвертки с плоской головкой, используйте что-нибудь прочное с плоским концом, чтобы не проткнуть шину. Отвертка создает рычаг, необходимый для снятия шины. Здесь можно достать отвертку.

После того, как вам удастся отделить шину от обода, вам понадобится другая отвертка с плоской головкой, чтобы вбить образовавшуюся щель.Удерживая зазор одной отверткой, другой проведите по остальной части колеса до упора, пока борт не сойдет с обода. На этом этапе необходимо определить, нужно ли заменять всю шину или только камеру. Снимите камеру с шины, осторожно возьмите замену и поместите ее в углубление обода. Выровняйте клапан и отверстие в ободе, чтобы потом можно было заполнить шину. Теперь вам нужно будет снова надеть шину на обод, снова используя отвертку в качестве рычага.Не протыкайте шину отверткой и не зажимайте камеру. Как только шина снова окажется на ободе, вы готовы наполнить ее воздухом.

Подробнее

Вспомогательные устройства для руки: защита малых суставов

Приветствую всех. Добро пожаловать на нашу сессию по вспомогательным устройствам для сохранения небольших суставов. Сегодня наш докладчик — Триш Пелц, которая работает в отделении реабилитации в HSS. Она является профессиональным терапевтом и сертифицированным ручным терапевтом, и она принесла вам ряд предметов, чтобы показать вам, а также обсудить и обсудить предметы, которые вы принесли для ознакомления.

Trish Pelc: Защита малых суставов — отличная тема для обсуждения. Это то, что мы можем обсудить для здоровых суставов и суставов, пораженных артритом, поскольку он распространяется на всем протяжении. На сегодняшнем занятии я подумал, что рассмотрю некоторые основные принципы и особенности вспомогательных устройств. Я покажу вам, что принес, а затем мы обсудим, что все остальные нашли полезным в их собственном путешествии.

Итак, я собрал презентацию под названием «Продемонстрируй и расскажи, вспомогательные устройства для защиты мелких суставов».В принципе, зачем нужны вспомогательные устройства. Иногда отпирание дверей является проблемой, и мы начинаем подсчитывать риски, которые наши действия создают для здоровья наших суставов. Я вставил эту картинку, потому что даже если делать что-то одним пальцем, некоторые связки на нем могут быть повреждены.

Зачем нужны вспомогательные устройства?

По мере того, как мы начинаем раскрывать тонкие тайны мелких суставов (или даже просто открывая дверь) и вычисляя риски, которые наши действия создают для здоровья наших суставов, мы непреднамеренно ухудшаем состояние наших рук, используя их для поиска в Интернете. для ответов.И по своему опыту общения с людьми я знаю, что они часто обнаруживают, что даже подписаться иногда бывает трудно.

Есть ли лучший способ выполнять ручные работы, чтобы сохранить суставы пальцев рук?

На рынке существует множество вспомогательных технологий, которые помогают людям делать именно это.

Что такое вспомогательные технологии?

Вспомогательная технология — это любой элемент, часть оборудования, продукт или система, приобретенные на коммерческой основе, в готовом виде, модифицированные или индивидуальные, которые используются для увеличения, поддержания или улучшения функциональных возможностей людей с ограниченными возможностями.Это определение, содержащееся в Законе о технической помощи для людей с ограниченными возможностями 1988 года. Этот термин использовался как синонимы с аналогичными терминами.

Взаимозаменяемые термины

  • Вспомогательные устройства
  • Адаптированное оборудование
  • Вспомогательные технологии

Вспомогательные устройства предназначены для защиты суставов от нагрузки

Вспомогательные устройства защищают суставы, пораженные ревматоидным артритом, от любого стресса.Но они также защищают суставы, не пораженные РА, от стресса. Одно из самых напряженных ручных действий, которое вы можете сделать, — это повернуть ключ в замке и открыть дверь, потому что происходит потеря стрессорных факторов, о которых мы поговорим позже.

Итак, при использовании вспомогательных устройств необходимо учитывать две вещи. Один из них — внешнее давление, а другой — внутреннее давление, и эти две вещи — это то, как вспомогательное устройство или движение будет влиять на ваше тело или ваши суставы. Прямо сейчас мы собираемся обсудить маленькие суставы в наших руках, потому что это то, как мы функционируем с точки зрения того, что находится перед нами.

Принципы совместной защиты

Внешнее давление

Силы, прикладываемые к нашим суставам через предметы необычной формы, скользкие поверхности, плотно прилегающие предметы, такие как крышки или колпачки, маленькие ручки / предметы, такие как кухонные и рабочие инструменты, а также холодные предметы.

Внешнее давление — это силы, которые воздействуют на наши суставы из-за использования предметов необычной формы или скользких поверхностей. Если вы пытаетесь перевернуть липкую банку или открыть что-то из бутылки. Также плотно прилегайте предметы, крышки или колпачки, которые не открывались, даже бутылки с лекарствами, маленькие ручки или странные предметы на кухне, небольшие ножи, Рабочие инструменты, небольшие отвертки, молотки или холодные предметы повредят ваши мелкие суставы.

Внутреннее давление

Большинство суставов имеют тенденцию «деформироваться» в согнутом или согнутом положении. Крепкий захват предметов может вызвать опасное внутреннее напряжение вокруг суставов, вызванное мышцами пальцев. Плохое положение руки на предмете вызывает напряжение связок. Плохое положение суставов вокруг предмета.

В основном, большинство суставов имеют тенденцию к повреждению, когда они находятся в согнутом или согнутом положении. Например, вы можете заметить, что если вы какое-то время ведете машину, вы попытаетесь разжать руку, и она будет скованной, потому что вы уже полчаса согнули, согнули или кулак позиция.Это вещи, которые приводят к расстройству сустава. Также плотный захват предметов может вызвать опасное внутреннее напряжение в суставах, вызванное мышцами пальцев. Кроме того, если вы крепко сжимаете суставы в течение длительного периода времени, это утомляет мышцу, а когда мышца утомлена, она не в состоянии поддерживать этот сустав или эти действия. Также неправильное положение руки на предмете вызывает нагрузку на связки. Так что, если вы тянетесь за чем-то на прилавке и кладете руку в небольшое пространство и держите на нем только кончики пальцев, это приведет к большей нагрузке на ваши суставы, чем если бы вы хорошо держали это двумя руками.То же самое и с плохим положением объекта.

Избегайте отклонения давления в локтевом суставе

Отклоняющееся давление на ульнар означает толкание пальцев в стороны, в сторону от большого пальца, например, когда:

  • держит нож
  • подъемные плиты
  • кастрюли подъемные
  • открывающиеся банки
  • поворотная дверная ручка
  • толкает ящик
  • ткань отжима

Есть некоторые вещи, которых следует избегать при использовании любого типа вспомогательного устройства или других устройств, а именно избегать отклоняющегося давления в локтевой области.Это означает отталкивание пальца в сторону от большого пальца или любое движение, которое отталкивает вашу руку от большого пальца. Некоторые из наиболее распространенных действий, которые вызывают это, — это держать нож и поднимать пластины. Это не тарелка, но вы можете видеть, если я подниму ее, вес тарелки оттолкнет мои пальцы от большого пальца. Поднимая кастрюли, вы делаете то же самое: открываете банку и даже закрываете ее, поворачиваете ручку дверцы, толкаете ящик. Если вы собираетесь задвинуть ящик таким образом, вы фактически создаете стресс.Также звон тряпки или одежды. Итак, это действия, которые вызовут стресс для ваших суставов, и действия, для которых мы определенно могли бы использовать вспомогательные устройства.

Другое дело — избегать занятий, связанных с крепкими хватками. Некоторые предложения заключаются в том, чтобы выбрать кухонные инструменты или инструменты для мастерских с большими круглыми или фигурными ручками. Вы также можете использовать доску с шипами: на скамейке, если вы режете на разделочной доске, вам не нужно держаться за огурец или помидор, когда вы режете их.Также зажимайте предметы ладонями обеих рук вместо того, чтобы держаться за кружку пальцами.

Избегайте действий, связанных с крепким захватом

Выбирайте инструменты для кухни / мастерской с большими округлыми ручками. используйте доску с шипами, чтобы держать овощи во время их приготовления. держите предметы между ладонями обеих рук вместо того, чтобы использовать ручки.

Избегайте устойчивых положений рук

Еще одна вещь, которую вы хотите сделать, — это избегать устойчивых положений захвата предметов.Сохранение захватов или одной позиции быстрее утомляет мышцы. Итак, опять же, вам действительно нужны здоровые и сильные мышцы, чтобы поддерживать суставы. Одна вещь, которую мы пытаемся сделать, — это подготовить и укрепить эту часть повседневного распорядка каждого человека. Но для пальцев это действительно сложная задача. Мышцы, управляющие пальцами, находятся в предплечье. Их нет в ваших руках. У вас в руке есть крошечные мускулы, которые выполняют часть работы по стабилизации, но большие мышцы предплечья — это мышцы, которые ее работают.Поэтому вы не должны слишком долго сохранять крепкий хват, чтобы не утомлять мышцы. Например, многие люди читают «Санди Таймс», и на это у каждого уходит пара часов. Если вы постоянно удерживаете эту бумагу пальцами в этом положении, вы заметите, что она начнет утомлять мелкие мускулы в вашей руке на долгое время. Лучший способ сделать это — положить лист на стол и читать так или просто читать по частям и складывать его или класть себе на колени.

Также вы хотите прекратить длительную деятельность до того, как ваши мышцы почувствуют усталость, а затем возобновить работу позже. Так что, если у вас есть пачка глажки, или если у вас просто швейный проект, или если вы хотите заняться садоводством, потому что сейчас отличная погода и у вас есть два часа до дождя, вы не хотите выполнять задания. в течение двух часов подряд, потому что вы устаете и, возможно, утомляете суставы в течение следующих нескольких дней. Выделите немного времени, сделайте немного, а затем сделайте перерыв от 20 минут до получаса, и вы действительно заметите, что сохраните мелкие суставы и мышцы.

Каковы особенности вспомогательных устройств для сохранения суставов?

Теперь поговорим о некоторых устройствах, которые вы можете увидеть, когда идете по магазину. Некоторые вещи, которые вы хотите рассмотреть, связаны с увеличением плеча рычага. Плечо рычага, изображение справа, это дверная ручка, дверная ручка с рычагом на самом деле является своего рода стержнем, тогда как дверная ручка обычно является ручкой. Итак, в основном вы хотите увеличить плечо рычага, и цель состоит в том, чтобы, если вы увеличиваете плечо рычага объекта, он уменьшит крутящий момент, который является силой, необходимой для поворота объекта вокруг его оси.Это довольно сложное объяснение, но вы можете увидеть, собираетесь ли вы открыть дверь с правой стороны экрана, вы можете просто нажать на ручку рычага, и дверь просто откроется. И если вы собираетесь открыть дверную ручку в левой части экрана, вам на самом деле придется повернуть дверную ручку, и вам действительно нужно будет взяться за дверную ручку, удерживая ее, и повернуть. Так что повернуть дверную ручку в левой части экрана потребует гораздо больше усилий.Таким образом, более длинный рычаг обеспечивает большую устойчивость вашего ядра и меньше изгибов и растяжений.


Дверная ручка с рычагом в сравнении со стандартной круглой дверной ручкой.

Используйте устройства с рычагами, чтобы выполнять повседневные дела без боли

Lver-рычаги предназначены не только для дверных ручек. Некоторые из вас, возможно, видели ричеры с длинной ручкой или более длинные ручки для инструментов, все, что выдвигает ручку, считается рычагом. Я покажу вам несколько примеров рычагов.Все, что я покажу вам сегодня, я принес с собой. Вот у нас есть щипцы для льда. С помощью щипцов вы можете использовать более крупные мышцы вместо маленьких крошечных мышц, и вы можете использовать более крупные мышцы, и вы можете немного легче подбирать предметы. А это пример ричера с длинной ручкой.

Увеличение рычага действия с помощью плеч рычага уменьшает крутящий момент (усилие, необходимое для поворота объекта вокруг оси). Более длинные плечи рычага обеспечивают большую устойчивость вашего ядра (меньше изгибов и растяжений).В целом рычаги уменьшают силы. Примеры рычажных устройств:

  • щипцы для льда
  • Ричер с длинной ручкой
  • Вешалка для брюк / юбок
  • гаечный ключ

Прежде чем продолжить, я хочу сказать, что каждый предмет, который я принес сегодня, я купил в Bed, Bath and Beyond. Я не рекламирую Bed, Bath and Beyond, у меня нет никаких финансовых соображений по поводу них, но это обычный магазин, который есть почти в каждом сообществе.Вы также можете найти эти предметы в Macys и других магазинах, но я хотел пойти в магазин, о котором мы все знаем. Например, ричер с длинной ручкой внизу стоил 9,99 доллара. Щипцы для льда стоили 2,99 доллара. Вам не нужно заказывать по каталогу.

Большинство вещей, которые вы увидите в отношении адаптивного или вспомогательного оборудования, на самом деле вы найдете в каталогах реабилитации. Они есть, но вы должны как бы учитывать некоторые из этих принципов.И это принцип рычагов — другие типы рычагов, вы должны как бы расширить свою мысль, много раз люди говорят мне, что у них проблемы с их вешалки, подвешивание брюк и юбок, защемление этих маленьких пряжек на вешалках в магазине.Вот пример вешалки: если я просто постучу по ней, она освободит ее и откроется, а затем вы положите в нее свою юбку. Вы всей рукой скрепите их и вешаете штаны. Это небольшая деталь, это очень маленькая область, и теперь я расширил ее настолько, что это очень простой способ повесить брюки и юбки на вешалку.

На этом слайде вы увидите так называемый гаечный ключ. У него есть верхняя часть, петельная часть, которая является своего рода рычагом, на самом деле он поставляется с набором из 2 штук также за 9 долларов.99. Это петля из резины, и она бывает двух разных размеров, это больший размер с очень простой ручкой. Я вдавливаю его и затягиваю вокруг чего хочу. Мы действительно использовали это вчера вокруг одной из этих бутылок, затянули это и затянули зажим, так что он создает рычаг. Вы можете открывать банки для соусов, и вы можете открывать все, что действительно эффективно и регулируется, чтобы вы могли делать разные размеры.

Итак, это вещи, которые, как только вы увидите принцип, вы войдете в тот магазин, заметите такие вещи и скажете: «О, я даже не думал, что это поможет мне», вы просто подумали, что это еще один гаджет или гаджет.Но такие предметы действительно могут быть полезны, и их легко достать.

Еще одна вещь, которую вы, очевидно, хотите сделать, — это увеличить окружность объекта, что также способствует использованию более крупных суставов для того же движения. Вот пример: многие люди говорят, что держаться за нож и резать овощи для салата сложно. Это быстрое нарезание, при котором вы кладете овощ на дно, затем нажимаете на верх ладонью, и он измельчает ваши овощи. Он действительно хорошо справляется со своей работой, и его легко чистить.Есть и другие продукты, которые позволят вам получить больше высоких технологий. Этот продукт представляет собой разделочную доску, но вы можете видеть, что рука находится сверху, и вы можете использовать всю руку, чтобы нарезать помидор. У него разные насадки, вы можете просто промыть его, и готово. Это простая настройка, и, опять же, вы не получаете этих факторов стресса, потому что вы используете всю ладонь и всю руку, чтобы сохранить суставы.

Окружность

Увеличение окружности объекта способствует использованию более крупных суставов для выполнения того же движения.Примеры объектов окружности на слайде: Нож для овощей и фруктов.

В основе этих инструментов лежит принцип увеличения диаметра объекта. Таким образом, увеличение диаметра этой ручки уменьшит силу захвата, необходимую для выполнения упражнения. Конечно, если вы уменьшите хват, а хват станет немного больше, вы не утомите эту мышцу так быстро, и вы действительно сохраните эти суставы и уменьшите усталость. Этот набор здесь бывает самых разных видов.Одна разновидность, которую вы, вероятно, видите чаще, называется хорошим захватом, я знаю, что у Марты Стюарт есть бренд в K-mart. В каждом магазине есть бренды, даже в Home Depot, где продается вся кухонная утварь и все инструменты, необходимые для использования в доме.

Диаметр и другие свойства

Увеличение диаметра ручек снижает степень захвата, необходимого для выполнения упражнения, сохраняет меньшие суставы и снижает усталость от статического удержания. Убедитесь, что инструменты, ножницы и ножи острые, чтобы избежать трения, а липкие поверхности или наложения уменьшат силы за счет минимизации скольжения.

Это пример большого хвата. Вы можете увидеть средний, с надписью открывалка для банок. Это также рычаг, потому что вы собираетесь надеть его на свою банку, и теперь это рычаг, создающий комбинированный эффект. Некоторые другие свойства, которые вы хотите учитывать при поиске вспомогательных устройств, — это убедиться, что ваши инструменты и ножи острые, чтобы избежать любого сопротивления. Если что-то не острое, вы хотите избавиться от этого, потому что вам придется потрудиться, чтобы пройти через это.Если у вас тупые лезвия инструментов, вам придется потрудиться, чтобы ими пользоваться. Кроме того, липкие поверхности или накладки уменьшают силу, сводя к минимуму скольжение. В правом нижнем углу на самом деле находится миска, покрытая резиной, поэтому, когда она стоит на вашем столе, она не будет скользить. Мне не придется крепко держать его рукой за край миски. Они также создали небольшой язычок, чтобы я не держался за край чаши в этой неправильной позе. Я могу просто положить на него руку и удержать.

Тогда этот маленький предмет рядом трудно увидеть, на самом деле это ручная щетка для мытья посуды. Вместо этого вы кладете мыло, и при нажатии на ладонь оно высвобождает мыло. Вместо того, чтобы держать эти бутылочные щетки, вы можете просто удерживать эту вещь, и вам будет легче перемещать ее. Еще одна вещь, с которой людям нелегко, — это заправить кровать и правильно расположить углы, потому что они всегда скользят. Ну, есть эти устройства, которые вы можете купить в строительном магазине. Он не такой острый, как ледоруб, но выглядит как ледоруб с крючком на нем, на самом деле подойдет любой инструмент с крючком, потому что вы можете использовать этот крюк для увеличения рычага вместо пальцев.Вы держитесь за этот инструмент с помощью крючка, а затем сдвигаете простыню и тянете под угол своей кровати.

Это еще одна вещь, которая называется прижимной простыней, и это кусок пенопласта, который вы прикрепляете к матрасу или к чему-то еще, к чему вы хотите его прикрепить, а затем, когда вы кладете простыню под нее, вам не нужно полностью ее засовывать потому что ваша простыня на самом деле прилипает и не скользит вверх. Если у вас нет точного угла, вы на самом деле покрыты.

Использование вспомогательных устройств

Использование вспомогательных устройств дает множество преимуществ:

  • для предотвращения ненужной нагрузки на здоровые суставы
  • во время обострений
  • утренняя скованность
  • Устройство может изменить биомеханику непораженных суставов
  • неправильное использование может увеличить усилие на шарнире
  • устройство, которое работает для одного человека, не обязательно может работать для другого
  • каждый должен управлять своим собственным использованием вспомогательных устройств

Использование других соединений

По возможности используйте для выполнения стрессовой задачи либо более крупные суставы верхней конечности, либо даже другие части тела.

Лучший совет, который я могу дать, — всегда стараться использовать другие суставы. Старайтесь не использовать руки, если в этом нет необходимости. Поэтому по возможности осмотритесь и посмотрите, можно ли использовать другие суставы. Например, вы можете закрыть ящик бедром. Старайтесь не задействовать в руках все мелкие суставы.

И это еще один пример, который я нашел в строительном магазине. Это ножной переключатель, который вы прикрепляете к лампе и можете нажать на него или наступить на него ногой.Единственное, что нужно делать при этом — не споткнуться о шнур.

Я хотел поговорить об использовании вспомогательных устройств и подчеркнуть важность того, чтобы вы составляли для себя мысленный список всего того, что вы не можете делать так, как вы хотите. Это потому, что они маленькие или потому, что они слишком тесные, вы составляете мысленный список, и из этого списка вы можете подумать, какие свойства вам нужно искать, когда вы ищете вспомогательные устройства.

Таким образом, вспомогательные устройства используются для предотвращения ненужной нагрузки на здоровые суставы.Всегда будьте последовательны в использовании их для предотвращения этих стрессовых факторов. Возможно, вы сможете использовать вспомогательные устройства только во время обострения. Если однажды утром вы просыпаетесь и чувствуете себя неважно, не пытайтесь выполнять эти действия, обнаружив, что они слишком тяжелые, а затем воспользуйтесь вспомогательным устройством, чтобы сделать это. Если вы знаете, что у вас обострение, убедитесь, что именно в этот день вы собираетесь использовать эти устройства.

Некоторым людям нужно пользоваться вспомогательными устройствами только по утрам, потому что они немного скованы по утрам.Но помните, что устройства помогают биомеханике здоровых суставов, поэтому, если затронут только большой палец, и вы придумываете разные способы делать что-то, вы можете изменить нормальную функцию пальцев. Просто будьте немного осторожнее с этим, а также с неправильным использованием, потому что вы можете увеличить нагрузку на сустав. Поэтому, если вы думаете, что делаете лучше, просто наблюдайте за своей рукой, пока вы это делаете, потому что если вы думаете, что ваша рука или пальцы сгибаются в неправильном направлении, вы, вероятно, увеличиваете силу на другой сустав или тот же сустав.

Устройство, которое может работать для одного человека, может не работать для другого. Я вас предостерегаю. Сегодня я показываю вам много вещей, которые, по вашему мнению, будут работать на вас, и как только вы их купите, поймете, что это не работает для вас. Вы должны выяснить, что лучше для вас, потому что каждый должен самостоятельно управлять своими вспомогательными устройствами.

Шины как вспомогательные устройства

  • Может использоваться для поддержки или для замены ограниченной прочности и ПЗУ.
  • Могут пригодиться готовые шины.
  • Помните: «Шина, которая подходит всем, никому в частности».
  • Шина овал-8 предотвращает чрезмерное расширение среднего сустава во время нагрузки.
  • Разрезные кольца
  • представляют собой долгосрочную альтернативу решению проблемы гиперрастяжения среднего сустава.
  • Готовые шины обеспечивают мягкую поддержку и нейтральное тепло. Отлично подходит для вспышек!
  • Некоторые шины могут управлять локтевыми отклоняющими силами.Этот сделан из неопрена для легкой поддержки.

Поскольку я эрготерапевт, одна из моих работ — делать много шин. Технически это считается вспомогательным устройством, потому что оно может использоваться для поддержки или замены ограниченной силы и диапазона движений. Я говорю о готовых шинах, которые можно купить и которые могут пригодиться. Это может быть полезно для людей с артритом базального сустава или артритом основания большого пальца. Это также полезно для людей, у которых нестабильность запястья, так что их запястья немного расслаблены, поэтому им трудно получить хороший захват или любую слабость суставов.Помните, что шина, которая подходит всем, никому не подходит, поэтому, если вы все же пойдете в магазин за сборной шиной, вероятно, лучше всего попытаться узнать, сможете ли вы связаться с эрготерапевтом, физиотерапевтом или сертифицированным специалистом. терапевт или кто-то, кто действительно может увидеть на вас шину и убедиться, что она работает правильно. Если шина плохо сидит, она создаст больше стресса для других суставов. Поэтому я предупреждаю вас об этом, но я не хотел исключать это из нашего сегодняшнего разговора.

Одна из шин, которую мы иногда даем людям, временная, она сделана из пластика. Он предназначен для тех, у кого есть небольшая гиперэкстензия или некоторая слабость в среднем суставе, который называется проксимальным межфаланговым суставом. Вы надеваете его, и он удерживает сустав от чрезмерного растяжения. Вы можете почувствовать, что начинаете немного лучше разбираться в вещах, но при этом не возникает общего ощущения, будто все готово уступить место.

Для людей, которым нужна дополнительная поддержка, вы можете получить их в серебре, которое более надежно.Их можно подогнать по размеру, и они тоже красиво смотрятся. Это позволяет этому суставу сидеть в хорошем положении. Вы не перетягиваете через них. Это всего лишь несколько примеров готовых шин. Тот, что слева, предназначен для запястья. Таким образом, они могут использовать это только во время определенных действий, например, во время приготовления пищи, мытья или уборки дома или работы на улице в саду.

То же со шиной справа. Шина справа черная, она сделана из неопрена, отличного материала, который легко найти.Неопрен — это тот же материал, который используется в гидрокостюмах. Он имеет покрытие из резины, обеспечивает нейтральное тепло, обеспечивает легкую поддержку и при этом остается гибким. Со шинами нужно быть осторожным, если там есть твердый кусок, и вы пытаетесь работать с ним, потому что на самом деле вы работаете намного усерднее, чем необходимо. Таким образом, шина справа является примером неопреновой шины, которая придаст вам гибкости и обеспечит поддержку сустава именно там, где вам это нужно.

Это еще один пример, некоторым он нравится, это шина, которая удерживает вас от локтевого отклонения.Кому-то нравится шина, а кому-то нет, и она также сделана из неопрена для легкой поддержки.

Итак, что нужно учитывать, когда вы получаете вспомогательное устройство, уменьшает ли оно боль, скованность или напряжение суставов? Если нет, то, возможно, это не подходящее устройство для вас. Снижает ли устройство затраты энергии или времени. Если вы тратите много времени на настройку, например, если вам требуется пять минут, чтобы просто положить это вокруг банки, чтобы хорошо ее открыть, то, возможно, это устройство не для вас.Может быть, есть другой продукт. Удобно ли устройство, легко ли его использовать и транспортировать, или его нужно прикрепить к чему-то болтами или вам придется пройти половину дома, чтобы использовать его? Устройство нужно только утром или в плохие дни? Заменяет ли он деятельность, которую можно безопасно выполнять без него? Иногда, если вы посмотрите на то, как вы выполняете какое-либо действие, вы можете найти другой способ выполнять это же действие очень безопасно, и вам не нужно покупать какие-либо вспомогательные устройства.Способствует ли устройство потере подвижности суставов? Всегда следите за тем, чтобы ваши суставы были здоровыми.

А как насчет вашей среды? Расположение предметов в вашем окружении может способствовать здоровому использованию суставов. Когда вы смотрите на кухонную стойку и постоянно тянетесь в угол, чтобы достать лопатку. Вам нужно стабилизировать свое тело и надавить на стойку, чтобы стабилизировать свое тело. Если это так, то вы, вероятно, нагружаете свои суставы, даже не осознавая этого.Так что размещение ваших предметов на столе или на рабочем столе там, где они вам нужны, вероятно, будет хорошей идеей. Хорошее вспомогательное устройство, которое находится в плохом месте, может вызвать больший стресс и, следовательно, быть менее полезным. Пример — электрические консервные ножи. Они кажутся полезными, но в загроможденном помещении могут вызвать больший стресс. Вы должны следить за своим окружением и соответственно вносить положительные изменения.

Всегда используйте лучший выбор для выбранного вида деятельности — ваши запястья, плечи, локти в отличном состоянии.Осознайте механику своего тела, всегда поддерживайте свое тело, вставайте прямо, сохраняйте хорошую осанку и устойчивость, прежде чем приступить к работе. Уважение к своему телу должно быть целью номер один. Если вы испытываете боль во время какой-либо деятельности, вам нужно прекратить, регулярно отдыхать и сберегать энергию.

Общие советы на вынос

  • Используйте самые прочные суставы для любой деятельности.
  • Ознакомьтесь с механикой тела.
  • Уважайте боль.
  • Регулярно отдыхайте.
  • Берегите свою энергию.

Если вы хотите получить консультацию в HSS, наберите номер 212.606.1660. Если вы хотите получить консультацию ручного терапевта, вам обычно необходимо направление к врачу. Это не обязательно должен быть ручной врач, это может быть обычный врач, но если вы хотите получить консультацию о том, как вы используете вспомогательные устройства для мелких суставов, сообщите нам, и мы будем рады помочь ты. Так что спасибо тебе.

Интерактивные вопросы и ответы

Есть ли у кого-нибудь в аудитории проблемы, которые они сочли проблемными, и способы их решения, которые могут быть интересны остальной части группы.Возможно, мы сможем поговорить о некоторых из них.

Q. У меня вопрос. Колпачки, которые поставляются с бутылками с отбеливателем Clorox — теперь, когда вам нужно надавить и надавить на них. Я не могу заставить мое вспомогательное устройство их открыть. Есть что-нибудь для этого.

A. Мы также находим их во флаконах с лекарствами. У меня есть одно маленькое решение. Я не знаю, в каком магазине вы его найдете, но знаю, что он есть в каталоге реабилитации. Похоже на Т-образный рычаг, а внизу здесь что-то вроде небольших металлических колючек.Вы действительно можете положить его поверх банки. Таким образом, увеличив это значение, я увеличил количество используемой комнаты. Увеличиваю объем окружности. Одеваешься, давишь и поворачиваешься. Обычно эти штуки держатся немного лучше. Вы действительно можете опустить силу, когда вы толкаетесь и поворачиваетесь. Некоторые из них вам придется выжать. Итак, это тот, который хорош для толкания и поворота, но мы также предлагаем, чтобы вы могли толкать одной рукой и поворачивать другой, потому что объект всегда будет больше, и вы можете толкать одной рукой и поворачивать другой .Теперь объекты, которые нужно сжать, немного сложнее. Я не уверен, нам нужно было бы попробовать несколько вещей, чтобы на самом деле выяснить, какие из них нужно сжать, возможно, что-то подобное поможет или даже просто сделает поверхность немного более липкой. Так что используйте такой продукт, как Dycem, разных размеров. Это липкое, и вы просто надеваете его. Есть разные размеры. Он делает предмет липким, поэтому его можно сжимать и тянуть.

Q. Одна из моих проблем с любым из них, я могу положить вещь сверху и повернуть другой рукой, но я должен схватить банку и держать ее — я не нашел никакого устройства держать банку.

A. Итак, вопрос в том, что происходит, когда вы можете открыть его пальцем здесь, но другая рука не может опереться, что вы делаете? Некоторые из вещей, которые вы можете сделать, — это использовать липкую ленту или использовать ее как липкую. Если вы там надавливаете, вы можете положить его в бок, например, кухонный ящик.

Q. Я попытался открыть ящик для столового серебра и поставить туда бутылку, закрыть ящик и оставить там, чтобы держать.

А. Итак, вы используете технику тисков.

Хорошо, создать тиски — отличная идея. Использование ящика, открытие ящика и опора на него при открытии. Это хорошая идея.

Q. Ранее вы показали нам большую толстую резинку,

A. Сохраняйте простоту, потому что если вы используете два вспомогательных устройства одновременно, это, вероятно, будет сложнее — оставайтесь простыми. Это может быть именно оно, она может просто подержать его и повернуть.

Q. Когда я в ресторане и, конечно же, не могу принести свой нож и режу стейк, мне очень больно, когда мне приходится резать еду в ресторане.

A. Предлагается попросить официанта принести нож для стейка, который по своей сути будет более острым, так что снова сохраняйте форму. Вы можете купить маленькие кусочки поролона, если хотите увеличить хватку, вы можете положить их в сумочку и защелкнуть их поверх ножа, когда режете. а затем просто засуньте его обратно в сумочку, когда уходите.

Q. Его пена?

A. Да, это кусок поролона. Они продают их в строительном магазине. У нас есть пена, которую называют цилиндрической пеной, вы можете купить ее в магазине хирургических принадлежностей и просто отрежете кусок поменьше. Они отлично подходят для путешествий, для вашей зубной щетки и ножей, когда вы выходите на улицу.

В. Что вы делаете для кнопок?

Вопрос в том, что делаете для кнопок. Проблема с кнопками в том, что они такие крошечные — есть ли у кого-нибудь решение для кнопок

?

А. Верю. Это пуговицы, а этот конец — молния.

Q. О, мы можем включить свет, чтобы все это видели. Так что он принес с собой отверстие для пуговиц, а сзади — для молний. Можете продемонстрировать с помощью кнопок.

A. Я использую это только недавно.

Q. Где ты это взял?

A. Мне его подарила племянница. Я только что понял, насколько дешевы все эти подарки, которые она мне дарит! Позвольте продемонстрировать вам…

Итак, что он здесь сделал: он увеличил рычаг, так что он не использует свой крошечный палец, но он может положить всю руку на ручку, так что он использует рычаг.Хорошо, я передам еще одну. Это то же самое, и у него есть цилиндрическая пена, о которой я говорил, которую вы также можете купить. Я принес с собой каталог, и у меня есть несколько старых, которые я могу раздать, но с номером телефона, по которому вы можете просто позвонить, и попросить их отправить вам обновленный каталог, это каталог вспомогательных устройств, и они есть в Интернете, поэтому вы могу удалить адрес их веб-сайтов, и у меня есть номера телефонов. Лучше всего то, что если вы пойдете в магазины хирургических принадлежностей, вы также сможете найти их там, потому что они продают их все больше и больше, поскольку они обнаруживают, что это действительно прибыльное устройство, поэтому вам не нужно ждать каталога.Кто-то просто предположил, что если вы зайдете в Интернет и выполните поиск по «вспомогательным средствам для повседневной жизни», вы найдете целый список вещей, разные каталоги, которые вы можете просмотреть.

Одна из крупных компаний называется Sammons Preston Rolyan, ее номер телефона 1-800-323-5547, и мы позаботимся о том, чтобы все это было размещено на веб-сайте, и если вы посмотрите на веб-сайт, вы тоже это увидите. Если вы позвоните им, у них действительно есть продукты ADL. Приятно то, что они дешевеют.Например, я не знаю, использовал ли кто-нибудь из вас парафин для термообработки. Ну, эти парафиновые единицы теперь стоят 50 долларов. Вы можете купить их на распродаже в Macys за 38. Это действительно важные вещи, без которых вам не обойтись.

Q. Я заказал что-то, чтобы помочь мне обрезать ногти, и то, что они прислали мне, было чем-то вроде разделочной доски, и я не мог ее использовать, это было действительно сложно. Ты вставил ноготь, а я не смогла сделать это с ногтями на ногах. Я не мог поверить в это и был так разочарован, что никогда не использовал его после этого.

A. Это хороший пример того, как вспомогательное устройство может быть полезным и бесполезным. Ей было трудно подстричь ногти, что было непросто, потому что ты использовал кусачки для ногтей. Это замечательно, потому что ей не нужно стабилизировать это своими маленькими суставами, такими как руки, и, как она сказала, это, вероятно, легко сделать для ногтей на пальцах рук, но что вы делаете для пальцев ног? Не знаю, кто может это сделать. Можно прикрепить к полу. Но это продукт, который, возможно, 10 из нас могут использовать, но остальные не могут использовать.Возможно, вы захотите кое-что изучить, у них есть более длинные кусачки для ногтей в магазинах хирургических принадлежностей.

Q. У меня вопрос, я купил швабру, которая у меня есть, с губкой и рычагом, но я не могу этого сделать. Какие-либо предложения.

A. Если вы используете обычную швабру для мытья посуды, то как учесть, что мыло смывается с пола, те губки, которые вы используете рычагом, чтобы вытащить мыло, они слишком твердые. Есть ли у кого-нибудь хорошие предложения по этому поводу?

Q. Я использую из хозяйственного магазина, это ведро с роликом, и вы пользуетесь ногами. Ролики встроены в ведро. Я использую его со старой шваброй, а не с губкой.

A. Позвольте мне просто повторить то, что она сказала, чтобы вся группа могла услышать. Она купила ведро, в котором вы действительно можете использовать ногу, в которое встроены ролики, и вы можете использовать свои ноги, и на самом деле ролики будут проходить через конец вашей швабры. А где вы такое ведро нашли? Строительный магазин, отлично.

Другим решением является швабра, которую вы, вероятно, видели в рекламе. Она выглядит как свисающие куски ткани, и она очень тонкая и приятная, когда вы скользите ручкой по швабре, вы фактически сжимаете ее. Да, он скользит вниз, и вы можете использовать больший шарнир, а ручка действительно большая. А ручки сделаны из легкого алюминия.

Q. Есть смехотворно дорогая швабра примерно за 50 баксов. Это итальянская швабра. Он работает очень плавно, губки можно заменять, и это натуральная губка, которой хватает на год.Он очень гладкий и не ржавеет.

A. Многие действительно хорошие товары стоят дорого. Если вы собираетесь потратить 50 долларов вперед, и если этого хватит примерно на 2 года, возможно, вам стоит подумать об этом, вместо того, чтобы перебирать десять швабр по 5 долларов за штуку.

Q. У меня есть ричер, и что мне не нравится в нем, так это то, что у него есть черная вещь, которую вы должны полностью оттянуть одной рукой и схватить то, за что вы цепляетесь, а затем вы Придется толкать замок вперед, чтобы он удерживал все, что вы схватываете, а это трудно сделать.Если вы поднимаете что-то высоко из шкафа, это трудно схватить, толкните вещь, а затем опустите.

А. Все видят, что здесь происходит? Принцип в том, что вы используете свои большие суставы. Итак, проблема в том, что вы используете все свои большие суставы, и это здорово, но теперь вам нужно использовать меньший сустав, чтобы зафиксировать его на месте, и это требует двух рук, и это слишком сложно. Некоторые люди могут делать это одной рукой. Я умею это делать одной рукой.Может быть, кто-то из людей с большими руками, может быть, кто-то из джентльменов здесь, они смогут протянуть руку по всему периметру, но людям с меньшими руками это сделать труднее. Так что это отличный продукт, но он может быть не так полезен для всех. Вы также можете купить разные типы захватов.

Q. Я просто все переставил. Я не могу дотянуться. Все, что я знаю, что я собираюсь использовать каждый день, я кладу в шкафы внизу или поблизости.

A. Помогите этой даме, самое простое и логичное — это посмотреть на свое окружение и взять предметы, которыми вы регулярно пользуетесь, и положить их на нижние полки, положить на столешницу или положить под себя. счетчики.

Q. Я просто кладу вещи в другой контейнер. Если у меня есть верх, в который я не могу попасть, я меняю контейнер.

A. Да. Если у вас есть лекарства, попросите фармацевта положить их в легкий верх.Они там есть, и нет причин, по которым они не могут сделать это за вас. Во-вторых, если эти легкие вершины все еще немного сложны — положите их в небольшой контейнер, когда вы вернетесь домой, чтобы вы могли легко входить и выходить из контейнера. Это отличное предложение.

Это продукт, который она использует, это овощечистка или картофелечистка, и уникальность заключается в том, что не только более толстый рычаг, но и на самом деле имеет острое лезвие, эти продукты всегда очень острые и поворачиваются, поэтому вам нужно только сделайте один взмах моркови вместо множества маленьких.Это мне помогает, потому что я люблю делать яблоки хрустящими. Они хороши для быстрого пилинга и снижают нагрузку на суставы. Они отлично подходят для картофеля, потому что они снова образуют контур и вращаются на поверхности картофеля странной формы.

Q. Могу я показать вам устройство для заправки листов. Я использую это в течение нескольких лет, и он не показал отрицательного воздействия на листы.

A. Это фантастика, она показывает нам обычную лопатку или вращатель для блинов, с помощью которой она заправляет свои простыни.Она увеличила плечо рычага, и ей не нужно сунуть сюда пальцы. И это то, что можно купить в долларовом магазине. Фантастика.

Q. Я использую резиновую перчатку для всего, что открываю. Я даже не надеваю, просто беру и что-нибудь открываю.

A. Итак, она говорит, что если вы не хотите покупать что-то модное, просто купите резиновые перчатки, которые у вас уже есть у раковины. Она предлагает использовать подставку для кулинарных книг, чтобы держать книгу, и положить ее себе на колени.Это отлично. Спасибо, это большое дело — держать книгу в руках, особенно ночью, потому что, если вы устали, ваши суставы устают. (член аудитории говорит) Это снова отличное предложение: убрать вес, чтобы вам не приходилось держаться за большую газету, она разрывает газету пополам, поэтому ей нужно держаться только за один лист, а не за двойной. .

Q. Мне трудно найти перчатки для мытья посуды, в которые я могу поместиться. Я много посуду, и я не могу надеть перчатки и не могу найти их для своих рук, иначе мне придется носить большие, и туда попадает вода.

A. Итак, вопрос в том, что вы будете делать, если вы действительно не можете поместиться в этих кухонных перчатках, потому что вы не хотите, чтобы ваши руки постоянно были в горячей воде, это не делает так много хороших вещей для вас? Руки. Есть ли у кого-нибудь предложения по мытью посуды?

Q. Что я делаю, потому что я ненавижу мокрые руки, когда я ношу перчатки. Так что я просто беру пару перчаток садовника, они хлопчатобумажные, маленькие хлопковые перчатки, я надеваю их, а затем надеваю большие резиновые перчатки и покупаю коробку с 50.

A. Хорошо, ее предложение было, на самом деле, хорошим предложением, и опять же, оно просто показывает, что у одних дела пойдут, а у других нет. Вы просто покупаете хлопковые перчатки, которые вы можете купить в магазине, и собираетесь надеть на них хирургическую перчатку, латексную перчатку, которую вы можете купить в коробке по 50 штук.

Другой вариант — использовать густой тяжелый бальзам, он больше похож на бальзам, это барьерный крем, он не позволяет воде попадать на вашу кожу.Есть группа людей, которые действительно используют его в своей работе, и я не могу вспомнить, что это за группа людей. Это похоже на крем типа вазелин, он еще жирный, но немного гуще. На самом деле существуют резиновые перчатки типа прихватки для духовки. Я из Канады и не знаю, можно ли их здесь найти, но знаю, что в Канаде можно. На самом деле это резиновые силиконовые перчатки, которые можно использовать, чтобы достать продукты из духовки. Это силиконовые рукавицы для духовки, и они великолепны, они не допускают попадания тепла в руки, это №1, но вы также можете использовать их, потому что они силиконовые, и в этом положении они являются рукавицами.Так что это не такая рукавица, это такая рукавица, поэтому она уже дает вам функциональное положение, чтобы держать тарелку, и вы найдете ее на кухне, и она сделана из силикона. Я не знаю, есть ли он в таких местах, как Crate & Barrel, Williams & Sonoma или подобных местах. Так что это силиконовые рукавицы для духовки, и это действительно здорово.

Q. Если у вас проблемы с ключом и вы используете рычаг, вы можете положить ключ на что-нибудь и повернуть ключ всей рукой.

A. Это отличное предложение, вероятно, это то, с чем у многих возникают проблемы. Она говорит о том, что вы делаете, если не можете попасть в дверь или машину, и не можете повернуть ключ в замке зажигания … Она привела отличный пример, который также видел нечто подобное в оборудовании хранить. Так что это ключевой удлинитель, который продается в строительном магазине. В заключение я просто хочу сообщить вам, что здесь, в HSS, также доступны ADL.здесь, в HSS.

Информация о продукте

* 3-х балльная новинка в дизайне. 1610 Pincay Court, Annapolis, MD 21401. 1-888-378-7763.
http://www.3pointproducts.com/

* Педальный переключатель: Power Sentry, подразделение Fiskars Inc.
http://www.fiskars.com/

* Good Grips oxo ®. 1-800-545-4411

* Гаечный ключ: Idea Village, Fairfield, NJ, 07004.

* Компания Silver Ring Splint. P.O. Box 2856, Charlottesville, VA 22902-2856., 1-800-311-7028.
http://www.silverringsplint.com/

* Саммонс Престон Ролян, компания An AbilityOne, P.O. Box 5071 Bolingbrook, IL 60440 5071. 1-800-323-5547. http://www.sammonspreston.com/

* North Coast Medical, Inc., 18305 Sutter Boulevard, Morgan Hill, CA 95037-2845, США. 1-800-821-9319.
http://www.ncmedical.com/

* Medical Specialties, Inc. 4600 K Lebanon Rd., Charlotte, NC 28227. 1-800-334-4143. http://www.medspec.com/

* Quick Chop: Smart Inventions, Inc.

* Sheet Snugglers: S n S International., P.O. Box 572002, Tarzana, CA.

  • * Zyliss ®, Швейцария. https://www.zyliss.com/

    Добавлено: 20.03.2003

    Авторы

    Триш Пелц, OTR / CHT

    Госпиталь специальной хирургии

    40 различных типов гаечных ключей и их использования (с изображениями)

    Примечание: этот пост может содержать партнерские ссылки.Это означает, что мы можем бесплатно для вас заработать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

    Обновлено 17 января 2020 г.

    Гаечные ключи относятся к тем повседневным инструментам, о которых вы можете забыть, пока они не понадобятся. Вы можете часто схватить любой гаечный ключ, который есть поблизости, чтобы взяться за проект, с которым вы столкнулись. Но на самом деле существует довольно много разных типов гаечных ключей, и многие из них специально разработаны для решения конкретной задачи.

    Ключи обычно бывают мужскими или женскими.Вставляются гаечные ключи с наружной резьбой, очень похоже на головку отвертки. У гаечных ключей с внутренней резьбой есть гнездо, которое подходит к объекту, который они будут поворачивать, или вокруг него. Оба используются для ослабления или затяжки гаек, болтов, винтов и даже механических крышек и кожухов.

    Следующие 40 типов гаечных ключей охватывают широкий спектр стилей и функций, хотя есть и другие гаечные ключи, которые являются чрезвычайно редкими или специализированными.

    Классы гаечных ключей

    Есть несколько общих терминов, используемых для классификации гаечных ключей на подгруппы.Знание этих терминов даст вам лучшее представление о назначении гаечного ключа, но все они взаимозаменяемы с широким термином «гаечный ключ» (например: шестигранный ключ против шестигранного ключа).

    Ключ — Ключи обычно очень специализированные и чаще всего выглядят как старомодный ключ без зубцов или как Т-образное гнездо, которое может иметь штыревой или женский наконечник. Шестигранные ключи, открывалки для бутылок и оконные рукоятки — это все типы ключей.

    Головка — Торцевые ключи могут относиться как к цельной детали, так и к рукоятке, которая прикрепляется к цилиндрическим головкам.Гнездо надевается на голову и поворачивается вертикально или горизонтально, в зависимости от ориентации ручки.

    Гаечный ключ — Гаечные ключи — это гаечные ключи, которые используются для поворота головки гаечного ключа и имеют конструкцию, в которой вместо обычного конца имеются штифты или крючки. Этот термин чаще всего используется в британском английском для описания гаечных ключей в целом, хотя в США он использовался как подгруппа гаечных ключей. Для получения дополнительной информации см. Ниже.

    Типы гаечных ключей

    Скорее всего, у вас дома есть хотя бы один из них.В среднем наборе инструментов их будет несколько. Многие из этих гаечных ключей будут иметь множество применений, в отличие от менее распространенных, обсуждаемых позже.

    Разводной ключ

    (см. Наш выбор для лучшего разводного ключа)

    Более часто называемый серповидным гаечным ключом, это один из самых популярных гаечных ключей. У них есть открытый конец со встроенным спиральным винтом, который открывает или закрывает полумесяц при его повороте.

    По этой причине он может выполнять ту же базовую функцию, что и весь набор комбинированных или рожковых ключей, хотя он требует больше места из-за своего более толстого размера.

    Шестигранный ключ

    (см. Наш выбор для лучшего набора шестигранных ключей)

    Этот металлический шестигранный ключ, также называемый шестигранным ключом, может быть L-образной или Т-образной формы с дополнительной конечностью, работающей как ручка.

    В качестве гаечного ключа с наружной резьбой он подходит для головок винтов и болтов с шестигранной выемкой. Наборы шестигранных ключей обычно имеют размеры SAE или метрические.

    Накидной гаечный ключ

    Эти ключи имеют замкнутую петлю на обоих концах, иногда немного выше или ниже рукоятки, чтобы можно было захватить утопленные гайки без закругления краев.

    Закрытые концы подходят для болтов с шестигранной или квадратной головкой и различаются по размеру. Накидные ключи часто продаются наборами.

    Комбинированный ключ

    (см. Наш выбор для лучшего набора комбинированных ключей)

    Если бы у накидных гаечных ключей и гаечных ключей с открытым зевом были дети, то результатом был бы комбинированный гаечный ключ. Одна сторона представляет собой замкнутый контур для шестигранных или квадратных гаек, а другой конец — открытую U-образную форму.

    Чаще всего используется для сложных гаек, закрытый конец ослабляет гайку, так что открытый конец можно использовать для ее быстрого откручивания.Как и головки, комбинированные ключи обычно продаются наборами, содержащими ключи различных размеров.

    Crowfoot Wrench

    У этих любопытных гаечных ключей с открытым зевом нет ручки. Вместо этого одинарная головка предназначена для крепления к рукоятке с храповым механизмом и удлинителю гнезда, что позволяет помещать ее в очень ограниченное пространство.

    Они отлично подходят для работы с болтами, расположенными глубже на корпусе машины, когда вы не хотите сначала удалять близлежащие детали.

    Ударный гайковерт

    (см. Наш выбор для лучшего пневматического гайковерта или лучшего беспроводного гайковерта)

    По внешнему виду более напоминающие аккумуляторную дрель, пневматические гайковерты используют воздушный компрессор, а в беспроводных гайковертах используется аккумулятор.Первые иногда называют пневматическими гаечными ключами или пневматическим пистолетом.

    Этот гаечный ключ, входящий в семейство торцевых головок, может использовать высокий крутящий момент для снятия затянутых гаек или болтов. Они являются отличным выбором для работы с несколькими гайками (например, при установке колес на автомобиле), хотя они не подходят для любой работы, требующей точности.

    Гаечный ключ

    (см. Наш выбор для лучшего гаечного ключа)

    Этот инструмент с удачным названием имеет либо L-образную форму с одним отверстием на конце, либо большую X-образную форму (также называемую гаечный ключ) с четырьмя головками разного размера.

    Они используются для затягивания или ослабления гаек крепления на автомобилях, за что получили прозвище «распорка колеса».

    Чем длиннее гаечный ключ, тем больший крутящий момент может быть создан при приложении силы для затяжки или ослабления. Работает аналогично выключателю с розеткой на конце.

    Ключ для масляного фильтра

    Еще один инструмент, который используется в основном в автомобильной промышленности. Ключи для масляных фильтров на самом деле имеют четыре разных стиля и часто должны соответствовать марке автомобиля.

    Ремешок-цепочка и металлический ремешок используют петлю для обертывания корпуса фильтра, в то время как более узнаваемый гаечный ключ работает так же, как разводной гаечный ключ.

    Наконец, торцевые ключи для фильтров напоминают чашку с вырезанными по бокам частями. Они подходят к нижней части крышки фильтра и используются с трещоткой.

    Гаечный ключ с открытым зевом

    Один из наиболее распространенных типов гаечных ключей, используемых в ящиках для инструментов, гаечный ключ с открытым зевом имеет два U-образных конца, один из которых немного больше другого.Они используются для труднодоступных гаек и болтов, а открытая конструкция позволяет прикреплять их вертикально или горизонтально к целевому фитингу.

    Обратной стороной является то, что они с большей вероятностью закругляют края гайки, чем накидные ключи.

    Трубный ключ

    Это старший брат разводных ключей с более прочной F-образной конструкцией. Зубчатые губки этого массивного инструмента, которые используются в основном сантехниками для обработки металлических труб и фитингов, могут легко оставлять царапины.

    Гаечный ключ с храповым механизмом

    (см. Наш выбор для лучшего набора гаечных ключей с храповым механизмом)

    Подобно гаечным ключам с рожковым, накидным и комбинированным ключам, гаечные ключи с храповым механизмом имеют по крайней мере один конец, внутри которого находится храповое устройство. .

    Это позволяет вам поворачивать гаечный ключ для затягивания или ослабления без необходимости снимать и повторно регулировать положение, если ручка гаечного ключа наталкивается на препятствие после каждого поворота. Это значительно упрощает работу в тесноте.

    Торцевой гаечный ключ

    (см. Наш выбор лучших наборов головок)

    Основа для любого набора торцевых головок, торцовый ключ (или трещотка) использует храповой механизм, позволяющий быстро затягивать или ослаблять гайки или болты без подъема гаечный ключ с застежки.

    Доступен с приводами 1/4 ″, 3/8 ″ (наиболее распространенные), 1/2 ″ и 1 ″, вы просто устанавливаете гнездо нужного размера, которое вам понадобится, на верхнюю часть привода. Если при повороте ручка наткнется на препятствие, вы можете просто изменить курс, чтобы освободить место, а затем продолжить работу.

    Динамометрический ключ

    (см. Наш выбор для лучшего динамометрического ключа)

    Этот торцевой гаечный ключ разработан для передачи определенного крутящего момента без чрезмерной затяжки. Это количество может быть откалибровано, и доступны различные типы (включая ручные, цифровые и другие варианты).

    Чаще всего используется для автомобильных работ, таких как затяжка гаек крепления колес. Ручки крутящего момента могут быть быстрее, но не такими точными.

    Динамометрический ключ также можно использовать на велосипедах, сельскохозяйственном оборудовании или в любом другом случае, когда гайка или болт затягиваются с определенным крутящим моментом, который обычно устанавливается производителем.

    Другие типы гаечных ключей

    Хотя вы, возможно, слышали, что кто-то упоминал об этих специальных гаечных ключах, скорее всего, у вас никогда их не было. Они, как правило, используются для очень специфических задач или просто больше не используются за пределами нескольких отраслей.

    Ключ «крокодил»

    Ключ «крокодил», который когда-то был большим «папой гаечных ключей», получил свое название из-за способа захвата гаек. Верх челюсти зазубрен, а низ гладкий.

    Рукоятка больше похожа на острый клык, чем на ее современный родственник, трубный ключ. Поскольку они были разработаны в основном для работы с головами квадратной формы, их стало редко видеть вне фильмов.

    Armorer’s Wrench

    Этот моноблочный ключ имеет C-образную зубчатую головку и может иметь квадратные прорези и / или отверстие для крепления рукоятки с храповым механизмом.

    Используются для ремонта и обслуживания пистолетов, они доступны в различных исполнениях и обычно имеют размер, соответствующий определенным типам или моделям оружия.

    Тазовый ключ

    Этот необычный гаечный ключ имеет длинную Т-образную ручку, заканчивающуюся изогнутой зубчатой ​​губкой. Его основная функция — ослабить или затянуть крепления под раковинами и унитазами, в результате чего его также называют ключом для кранов.

    Bionic Wrench

    Нет, это не что-то из «Человека за шесть миллионов долларов».Это специальный гаечный ключ с круглым отверстием и двумя ручками, как у плоскогубцев.

    При размещении вокруг целевой головки две ручки можно сжать, в результате чего отверстие затянется и плотно захватит головку, что делает его регулируемым накидным гаечным ключом.

    Пробковый гаечный ключ

    Пробковый барабанный гаечный ключ (также называемый барабанным пробковым ключом), доступный в различных стилях, представляет собой торцевой гаечный ключ. Он был разработан специально для снятия пластиковых или металлических пробок (колпачков) с бочек или бочек.

    Для работы с легковоспламеняющимися материалами доступны специальные «безискровые» версии.

    Конусный ключ

    Представьте себе гаечный ключ с открытым зевом, на который наступит слон, и у вас будет конусный гаечный ключ. Эти широкие плоские ключи используются на конической части чашки и конической втулки.

    В основном он используется для велосипедов или регулировки регулирующих ножек стиральных машин, но иногда используется в других щадящих проектах, где обычный гаечный ключ с открытым зевом слишком толстый.

    Ключ для держателя штампа

    Этот двуручный ключ, доступный для штампов с наружной и внутренней резьбой, зажимает матрицу посередине с помощью винтов для ее фиксации.Эти матрицы используются для создания резьбы гаек и болтов. Они являются основой любого набора для метчиков и штампов.

    Собачий костяной гаечный ключ

    Этот гаечный ключ, названный в честь своей формы в виде кости, также иногда называют гаечным ключом-гантелью. Каждая сторона двух коробчатых концов имеет разный размер гнезда.

    Они используются почти исключительно для обслуживания велосипедов, хотя их способность помещаться в небольших помещениях иногда делала их полезными в других местах. Некоторые костные ключи для собак имеют поворотные головки для большей гибкости.

    Барабанный ключ

    Торцевой ключ с квадратным отверстием. Барабанный ключ имеет Т-образную форму с плоскими ручками. Как следует из названия, он используется для настройки различных ударных инструментов, например барабанов.

    Барабанные ключи с более длинными ручками позволяют приложить больший крутящий момент, чем более короткие ручки.

    Ключ муфты вентилятора

    Эти плоские гаечные ключи имеют U-образное отверстие на одном конце. Они разработаны специально для снятия муфт вентилятора на автомобилях.

    Некоторые из них также имеют квадратное отверстие на другом конце, что позволяет использовать их в качестве удерживающего инструмента муфты, в то время как второй гаечный ключ используется для поворота шестигранной гайки.

    Ключ для пожарных гидрантов

    Эти большие накидные ключи имеют форму пятиугольника и предназначены исключительно для использования с пожарными гидрантами. В результате гидрант можно открыть только с помощью одного из этих инструментов.

    Конец обычно регулируется, и этот ключ известен своей длинной рукояткой, позволяющей пользователю прикладывать больший крутящий момент.

    Гаечный ключ с развальцовкой

    Иногда называемый линейным гаечным ключом, это еще один гибрид коробчатой ​​конструкции и конструкции с открытым концом. Отверстие достаточно широкое, чтобы поместиться вокруг трубы, но он по-прежнему захватывает гайки, как наконечник.

    Эти ключи особенно полезны для более мягких металлов, склонных к повреждению рожковыми ключами, например, используемыми в сантехнике.

    Гаечный ключ для утилизации мусора

    На самом деле существует два разных типа ключей, используемых для захоронения забитого мусора. Многие модели поставляются с большим типом шестигранного ключа, который используется для удаления засоров.

    Для работы с большими гайками используется плоский гаечный ключ второго типа с приземистой поворотной U-образной головкой. Последний также можно использовать для удаления засоров в режущих головках, как и вариант с шестигранником.

    Молотковый гаечный ключ

    Молотковый гаечный ключ, также называемый ударным гаечным ключом, представляет собой короткий толстый гаечный ключ (накидный или открытый), имеющий заостренный конец, который используется для ударов молотком или кувалдой для передачи высокого количество силы.

    Обычно используется для затяжки больших фланцевых фитингов и креплений.

    Молотковые ключи также можно использовать для освобождения застрявших или заржавевших гаек и болтов с помощью большого усилия. Этот сверхмощный гаечный ключ используется при выполнении определенных работ по металлообработке, сантехнике или электрике.

    Гаечный ключ

    Это тип гаечного ключа, который упоминается, когда говорят о саботаже (т.е. «бросание гаечного ключа в работу»). Это старая форма разводного ключа, похожая на гаечный ключ из крокодиловой кожи, но с гладкими губками и закругленной ручкой.

    Его ассоциация с вестниками саботажа из-за его прежней роли стандартного инструмента в большинстве промышленных отраслей.

    Педальный ключ

    Педальный ключ имеет закругленный наконечник с одной или двумя U-образными выемками.Как следует из названия, гаечный ключ используется для ремонта педалей. Таким образом, он чаще всего используется в мастерских по ремонту велосипедов или для аттракционов, таких как водные велосипеды.

    Плоскогубцы, гаечный ключ

    Хотя название может показаться не знакомым, вы, вероятно, использовали их в какой-то момент своей жизни. Челюсти с плоскими краями расположены под углом, и каждая прикреплена к рукоятке, которая соединена болтом.

    Болт может скользить между двумя или более положениями отверстия на верхней губке, что позволяет регулировать гаечный ключ для соответствия разным размерам головки.Название происходит от способа захвата этого инструмента, который похож на плоскогубцы.

    Ключ для сантехников

    По конструкции, аналогично гаечным ключам, губки имеют форму, подходящую для шестигранных гаек. Регулируемые губки подходят для различных фитингов. Применяется исключительно в сантехнике для работы с трубами и арматурой.

    Гаечный ключ

    Не путать с британским термином, гаечные ключи представляют собой узкоспециализированный класс инструментов с изогнутым концом, который может напоминать крючок или С-образную форму.

    Имеются штифты, которые позволяют использовать их на самых разных предметах, от винтов с головкой под ключ до стопорных колец.

    Ключ для свечей зажигания

    Для использования этой двусторонней шестигранной головки требуется Т-образная ручка. Как следует из названия, он предназначен для установки на свечи зажигания и используется везде, где проводится ремонт и обслуживание двигателей, автомобилей, газонокосилок или других двигателей.

    Многие наборы розеток в наши дни включают в себя 1-2 свечи зажигания, так что сначала проверьте свои розетки, прежде чем покупать отдельный гаечный ключ.

    Гаечный ключ для спиц

    Эти крошечные гаечные ключи предназначены для фиксации спиц на проволочных колесах. На одном конце есть паз, который подходит для спицы, а на другом конце — приводная головка, которая надевается на гайку ниппеля.

    Благодаря размеру и форме этот гаечный ключ можно вращать по полной окружности, не снимая его.

    Чаще всего этот инструмент можно найти в мастерской по ремонту велосипедов. Некоторые варианты больше напоминают крошечный гаечный ключ с открытым зевом, в то время как другие больше похожи на кусок изогнутого плоского металла.

    Spud Wrench

    Другой инструмент, который вышел из употребления, этот гаечный ключ с открытым зевом имел на противоположном конце острие, которое использовалось для выравнивания отверстий на трубах.

    С тех пор он устарел из-за гаечного ключа сантехника, хотя время от времени его все еще можно найти в ящиках для инструментов.

    Ленточный ключ

    Чаще всего используются для замены масляных фильтров, они имеют резиновую, тканевую или металлическую ленту или цепь, которая проходит через ручку. Этот самозатягивающийся инструмент лучше всего работает с круглыми предметами, которые слишком жирны или жирны, чтобы их можно было захватить обычным гаечным ключом.

    Короткий гаечный ключ

    Этот ключ, называемый коротким корпусным ключом в вежливых кругах, представляет собой более короткую версию комбинированного ключа, позволяющую использовать его в более ограниченных пространствах.

    Некоторые более новые версии также имеют шарнир вдоль ручки, позволяющий наклонять любой конец для еще более точного использования.

    Гаечный ключ для метчиков

    Этот ключ подходит к квадратному приводу метчиков, которые используются для нарезания внутренней резьбы (например, внутри гайки).

    Форма этих ключей может быть Т-образной или двухручьевой с гнездом для крепления посередине.

    Натяжной гаечный ключ

    Еще один из тех гаечных ключей, о которых вы видели, но никогда не слышали. Натяжной гаечный ключ является «ключевым» компонентом отмычки и может быть найден в широком диапазоне конструкций.

    Они могут быть жесткими или гибкими и используются для натяжения, пока отмычка выполняет свою работу.

    Если вы когда-нибудь видели, как кто-то взламывает замок в фильме или видеоигре, и задавались вопросом, почему они перемещали только один из двух инструментов, то стационарный — это гаечный ключ.

    Ключ Torx

    Этот двоюродный брат шестигранного ключа, который иногда называют звездчатым ключом, предназначен для вставки в звездообразные головки некоторых болтов и винтов.

    Хотя они могут быть приобретены в той же Г-образной форме, что и средний шестигранник, вы также можете приобрести их в закрытом наборе, который больше напоминает швейцарский армейский нож, чем набор гаечных ключей.

    Как восстановить шипы на зимней резине? Восстановление шипов на зимней резине Где можно восстановить шипы на зимней резине?

    Полная подготовка автомобиля к зимним условиям эксплуатации включает замену резины. Чаще всего для этого используются колеса со встроенными шипами, которые обеспечивают повышенную устойчивость и управляемость машины на скользкой поверхности.

    Периодически происходит выпадение отдельных металлических элементов, что негативно сказывается на работе транспортного средства. В такой ситуации потребуется восстановить шипы на зимней резине своими руками, чтобы вернуть склонам первоначальные свойства и не покупать при этом новые колеса.

    Самостоятельно устанавливать шип необходимо только в зимнюю резину, подготовленную для этой операции заводом-изготовителем. Это связано с более плотным резиновым материалом, из которого изготовлены эти колеса.

    В автосалонах можно встретить зимние откосы с крепежными отверстиями, в которые разрешается крепить элементы, повышающие фрикционные свойства колес. Этот способ самый эффективный и практичный. Также юных автолюбителей часто интересует, можно ли своими руками восстановить шипы на зимней резине, ведь после ухода старого шипа отверстия под них увеличились. Для такой ситуации используются специальные ремкомплекты.

    Отверстия под шпильки формируются на специальном оборудовании, одним из компонентов которого является дрель с возможностью регулировки скорости вращения.

    В поисках подходящих шипов

    Есть много типов вставок для зимних шин. При их выборе нужно будет учитывать более одной характеристики продукта. К отличительным признакам шипов относятся:

    • материал изготовления;
    • геометрическая форма;
    • параметр вылета для установочной плоскости;
    • сборная или цельнометаллическая конструкция;
    • расчетное количество для установки на одно колесо;
    • силовые характеристики;
    • монтажная конфигурация.

    Самый распространенный тип вставки состоит из корпусной части (стекла), которая контактирует с резиновым слоем колеса, и сердечника. Очки изготавливаются из специального пластика или металла. Материал сердечника может быть следующим:

    • стальной сплав;
    • Алюминиевый сплав
    • ;
    • твердых сплавов;
    • твердый полимер.

    Падение с сиденья происходит по разным причинам, например, из-за слабой заводской подгонки или длительной езды по асфальтированной дороге.После этого возможна потеря одного или нескольких элементов, и впоследствии посадочное гнездо увеличивается.

    Использование алюминиевых вставок допустимо для покрытий заснеженных или ледяных дорог. При движении по асфальтированной дороге произойдет их значительная деформация.

    Одна из самых популярных форм — алмазные режущие пластины. Название было взято исключительно из-за многогранной структуры изделия, материал в данном случае использован не драгоценный, а традиционный.

    Особые условия

    При правильном выборе шипов необходимо учитывать износ базовой поверхности шины, поэтому выступ рабочей головки обычно на 1,3 мм выше резины.

    При установке потребуется соблюдение нормы, регулирующей количество металлических элементов в количестве до 60 штук на погонный метр колеса. По тринадцатидюймовому уклону максимум составляет 90 единиц, а по шестнадцатидюймовому — полторы сотни.

    Поштучная сборка

    Самостоятельная работа сэкономит порядка 40 … 50 рублей на ремонте одного шипа. Эту стоимость можно узнать на профессиональных СТО.

    Для работы в гараже можно использовать один из следующих методов:

    • Ручной метод. В работе допускается использование специального ключа для ускорения процесса, также берем молоток, отвертку и мыльный раствор. Этот максимально бюджетный вариант подойдет практически любому автомобилисту. Его преимущество в том, что затраты только в материале.
    • Полуавтоматический режим. Шипы ввинчиваются тихоходной дрелью или шуруповертом со специальной насадкой. Производительность повышается, однако шип необходимо удерживать в правильном положении, чтобы он вошел в отверстие без деформации.
    • Автоматический способ. Для работы понадобится пневматический пистолет. Его функция — завинчивать материал в седло под высоким давлением. При этом производительность максимальна, но недостатком является высокая стоимость оборудования, которое не окупается разовыми процедурами.

    При любых работах поверхность колеса предварительно смачивается теплым мыльным раствором, что облегчает монтаж. Сепаратор пистолета заполняется необходимым количеством штифтов. Во время процедуры вам нужно будет держать его рабочую ось как можно перпендикулярно обрабатываемой поверхности.

    Ручным способом проводим самостоятельную разметку точек, в которых предполагается установка. Это удобно делать белым мелом или корректором, который продается в любом канцелярском магазине.Проблемное место зачищаем мелкой наждачной бумагой, а коротким шилом прорабатываем лунку. Смочив выбранный участок мыльной водой, проводим монтаж.

    После фиксации шипа в нашем отверстии замеряем выступ над поверхностью штангенциркулем, а если значение завышено более чем на 1,5 мм, засаживаем глубже. Эту операцию удобно делать при помощи алюминиевой пластины, продавив через нее верхнюю точку.

    Повторяем операцию в каждой точке.Если какой-либо из шипов вошел безуспешно, то его необходимо удалить плоскогубцами.

    Вывод

    Следует учитывать, что для ремонта в большинстве случаев используются универсальные шпильки конструкции с радиусной рабочей частью. Этот вид продукта делает свое дело, но КПД, в отличие от оригинального, снижен на 10 … 15% за счет меньшей возможности прилипания к покрытию.

    После установки новых элементов колесо должно оставаться в покое 10… 15 дней , что обеспечит максимальное покрытие поверхности сиденья. Даже после установки колес на автомобиль должен пройти период обкатки 200 … 300 км, в течение которого не желательно превышать скорость более 80 км / ч. Также в это время не следует использовать интенсивный стиль вождения.

    Средняя стоимость ремкомплекта из 100 штук примерно 2000 руб. Менее качественные партии из Азии по 500 штук предлагаются по цене 3500 рублей. Однако срок службы последних будет меньше.Восстановленное колесо обычно эффективно используется в течение 2-3 сезонов.

    Цена в руб.


    Сервисные центры

    Шипованные зимние шины улучшают сцепление колес с дорогой, особенно на пересеченной местности или обледенелых дорогах. Наличие этих элементов на протекторе из резины гарантирует курсовую устойчивость в снежную погоду и предотвращает скольжение и заносы. Часто шипованные шины позволяют избежать аварий.

    Где в Москве быстро проколоть шины?

    Установить шипы можно самостоятельно, но лучше доверить этот вопрос профессионалам.Высококвалифицированные мастера сервисного центра Колеса сделают свою работу бесплатно и недорого. Среди используемых шипов выделяются:

    Даже если вы используете шипованные шины на асфальте, элементы сцепления протектора будут медленно изнашиваться. Это преимущество позволяет автовладельцам не отказываться от шипов, которым приходится передвигаться не только по заснеженным дорогам, но и по городским дорогам. Минимальный срок службы шипованной резины — один сезон.

    Все цены на оказание конкретных услуг указаны в прейскуранте, размещенном в соответствующем разделе сайта.Наши специалисты в Москве устанавливают шипы как на новые, так и на бывшие в употреблении шины. Для монтажа мы используем только современное и качественное оборудование. Благодаря этому вы не потеряете шипы в пути и будете пользоваться их преимуществами в течение всего сезона.

    Сколько стоит шип для вашей резины, вы можете узнать у нашего менеджера, связавшись с ним по указанному контактному телефону. Цена вопроса зависит от размера шин, состояния шин и их производителя.

    Мы уверены, что в нашем сервисном центре Вы найдете для себя самые выгодные условия, и Вы не будете заниматься обучением самостоятельно.

    Если посмотреть на конструкцию этого варианта, то он мало чем отличается от обычного шипа, который устанавливается на заводе.

    1) Это так называемая чашка, или корпус в виде заклепки, с помощью которой он фактически удерживает внутри резину.

    2) Это стальной сердечник, который фактически цепляется за ледяной покров, как вы можете видеть в обычной конструкции.

    Однако и у этих шипов есть небольшие отличия. Для начала предлагаю представить сломанное гнездо в покрышке, из которого вылетел шип.Как правило, его немного расширяют, из-за этого произошла потеря. Можно, конечно, попробовать вернуть «родное», если вовремя его нашли. Однако он не всегда будет держаться и может практически сразу выпасть.

    Почему я все это говорю, если рассматривать корпус ремонтного варианта, то он немного толще обычного, это сделано для того, чтобы он не вылетал из сломанного и разросшегося гнезда. Корпус либо из полимеров, либо из металла.Стоит отметить, что даже полимерная версия держится очень хорошо.

    Кроме того, сердечник (металлическая игла) также немного утоплен в его корпус и на несколько миллиметров ниже стандартного шипа из резины. Это сделано для того, чтобы он не торчал, а действительно плотно сидел. Это решение допускает рассмотрение.

    Ремонтный вариант, сидит очень плотно, многие раньше не вылетали.

    Минусы данного варианта

    Минусы тоже есть, но они не критичные, попробую перечислить их по пунктам.

    1) Шип универсальный стальной круглый, то есть нет ни квадрата, ни треугольника, ни какого-либо другого — только круглый. Поэтому при восстановлении на более продвинутой покрышке оказывается, что одни будут лучше цепляться за покрытие, а универсальные — немного хуже. Однако это намного лучше, чем пустые гнезда.

    2) Их высота немного меньше. И поэтому помолвка пострадает, хотя и не так критично! Как правило, сцепные свойства универсальных шипов на льду снижаются на 10-15%.

    Как видите, любая система не лишена изъянов, но еще раз хочу подчеркнуть, что такие ремонтные «заглушки» в любом случае лучше пустых дырок в шине. Они восстанавливают КПД шин почти на 80%, тем самым давая возможность проехать еще 2–3 сезона, а в версии со свежими шинами может быть даже больше.

    Как установить самому

    Если честно, лучше обратиться к профессионалам — сейчас почти в каждом шиномонтаже ремонтируют зимние шины.У них уже есть разные комплекты, которые говорят под любое колесо.

    Установка 1 ремонтного шипа обойдется примерно в 15-20 рублей в зависимости от объема и сложности задачи. Многие шинные магазины отказываются от слишком изношенных колес.

    Еще одна загвоздка — специальный пистолет для установки ремонтных шипов, без него процесс будет намного сложнее.

    Принцип действия этого пистолета прост — устанавливаем одну деталь внутрь, опускаем специальный носик в пустой слот.Нажимаем на спусковой крючок и под давлением ставим шип на место. Процесс очень быстрый. Ниже будет видео.

    Но нам нужно, чтобы работа выполнялась вручную, то есть не прибегая к сторонним сервисам. Это непростая задача, но выполнимая.

    Допустим, у нас нет пистолета, а значит, есть только отвертка и плоскогубцы:

    1) Моя точка крепления, особенно полоскание внутри. Также желательно опрыскать мыльной водой.

    2) Замеряем глубину, нужно выбрать вариант ремонта чуть ниже высоты отверстия.

    3) Отверткой — расширяем отверстие, а корпус проталкиваем силой, иногда лучше для этого использовать плоскогубцы, иначе протолкнуть не получится.

    4) Шип должен сидеть плотно и как бы на своем месте не должен перекоситься или выходить на поверхность.

    Это весь процесс, на самом деле многие могут это сделать в своем гараже. После нескольких попыток все пойдет как по маслу.

    Стоимость и где купить?

    Если честно, широкой распродажи в городе не видел, но может это наш город.Но в Интернете можно найти несколько десятков продавцов, многие из которых делают их в России. Так что ищем и заказываем там, будет доставка по желаемому адресу.

    Часто продаются пачками нужной высоты и ширины. Самый маленький комплект, который я видел, — это 100 штук, но в основном это коробка из 500 штук.

    Шипованная зимняя резина Популярный выбор среди водителей. Такое доверие шины по праву заслужили за высокие характеристики сцепления на льду и утрамбованном снегу.Однако поскольку шипованные шины состоят из двух частей, они неизменно теряют качество из-за выхода из строя шипов. Езда по асфальту, использование в теплое время года (зимы в последнее время стали мягче), жесткая езда, активное использование химикатов для борьбы с обледенением — все это увеличивает шансы того, что шина лишится по разным причинам значительной части шипов. При этом шина может иметь достаточно глубокий, а значит, эффективный протектор.

    Такой порядок вещей не мог не породить дополнительную услугу, стремительно набирающую популярность в последние годы.Пойдет о повторной шиповке шин , частично или полностью потерявших металлические когти.

    Во-первых, необходимо выделить проблемы, которые могут возникнуть с шипованными шинами в результате эксплуатации:

    Потеря шипов

    Это наиболее распространенная проблема, с которой сталкиваются водители, использующие шипованные шины.

    В процессе работы шипы подвергаются значительным нагрузкам (в том числе нагреву) и, как следствие, выпадают. Когда на месте когда-то надежно закрепленных шпилек остаются сломанные отверстия, сцепные свойства значительно ухудшаются.

    Истощение шипов

    Перед тем как выпасть, шип обычно теряет значительную часть своего веса и объема, а вокруг него разрастается отверстие. Продолжение использования может привести к потере. Но, даже находясь на месте, шип меньшего диаметра не может быть надежно закреплен. Такая нестабильность положения шипа приводит к снижению сцепления на льду. И чем больше изношена шина, тем больше шипов будет иметь вид изношенных.

    Разрушение твердосплавной пластины

    Это повреждение самого сильного тягового элемента в шпильке и, конечно же, приводит к снижению характеристик на льду.

    Если перечисленные проблемы обнаружены, то стоит обратиться в службу рассылки. Лучшее время для этого — лето.

    В настоящее время существует три типа восстановления количества шипов в шине:

    1. Формование новых отверстий и под новые шипы

    Для этого метода, рядом с существующими отверстиями для шипов, которые производитель Изначально сделанные на шине, формируются новые отверстия с последующей установкой в ​​них однофланцевых шипов.Это очень простая и недорогая операция.

    Однако он имеет ряд отрицательных моментов:

      возможное повреждение шины из-за использования сверла, которое может нарушить целостность внутренней конструкции шины, а также блоков протектора;

      плохая фиксация шипов, так как используемая конструкция однофланцевых шипов уступает по надежности крепления шипам, используемым для шипованых шин на заводе.

    2. Ввинчивание шпилек с резьбой

    В этом случае риск повреждения шин аналогичен предыдущему методу повторной шиповки резины.Только сам шип, имеющий резьбу в основании, может действовать как элемент, разрушающий шину. Сложная конструкция шипа значительно увеличивает стоимость такой услуги.

    3. Использование ремонтных шипов

    Это решение появилось на рынке относительно недавно. Специально разработанный для процедуры проводки ремонтный шип имеет более крупную форму при значительном диаметре, а также отличается от стандартных шипов наличием пластиковой оболочки. Для установки ремонтной шпильки используются старые монтажные отверстия, а больший диаметр позволяет устанавливать их даже в сильно поврежденные отверстия.

    Среди положительных сторон использования этого метода повторной шиповки можно выделить:

      увеличение срока службы шины до почти полного ее износа;

      надежная фиксация;

      устойчивость к коррозии и химикатам.

    Однако данную услугу следует заказывать исключительно в профессиональных шинных центрах, так как она требует обучения специалистов по ремонту шин, а также специального оборудования.

    На данный момент услугу предоставляют следующие шинные центры TYREPLUS:

    Экспресс-шиномонтаж (г.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.