Шевроле круз не греет печка: Не работает печка на Шевроле Круз

Содержание

Не работает печка на Шевроле Круз

Работа «печки» (отопителя салона), у многих обладателей легкового автомобиля Шевроле Круз (Chevrolet Cruze), вызывает достаточно много нареканий, связанных с возникновением не штатных ситуаций, приводящих к повышенной или пониженной температуре внутри салона. Самой распространённой неисправностью бывает поломка рычага, при помощи которого производится управление заслонкой воздуховода, подающего воздух к ногам водителя. После этой поломки, заслонка чаще всего остаётся в положении, когда в ноги водителя подаётся только холодный воздух, а весь поток горячего воздуха идёт к ногам переднего пассажира, который тоже испытывает определённые неудобства.

Есть два варианта для того, чтобы добраться до сломанного рычага управления данной заслонкой и отремонтировать его. В первом случае, Вам придётся полностью разобрать переднюю панель автомобиля вместе с консолью, а во втором случае, разбирается только нижняя часть передней панели со стороны водителя, для того чтобы добраться до корпуса «печки», в котором придётся вырезать отверстие, открывающее доступ к этому рычагу.

Оба способа достаточно подробно описаны и при желании можно найти эти сайты в интернете.

Учитывая то, что на автомобиле Шевроле Круз, все заслонки направления воздушных потоков отопителя салона приводятся в действие при помощи электродвигателей, которые управляются электронным блоком, иногда возникают проблемы связанные с тем, что заслонки перестают реагировать на действия водителя с органами управления системой обогрева, вентиляции и климат-контроля салона. Во многих случаях, данные «глюки» электроники устраняются путём снятия на пару минут минусовой клеммы аккумуляторной батарее.

Если, при прогретом двигателе автомобиля, при включении в работу «печки» из дефлекторов в салон поступает только холодный воздух, то необходимо проверить исправность системы охлаждения, от которой будет зависеть температура охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор отопителя салона.

В первую очередь проверяют уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения на холодном двигателе, который должен быть не ниже отметки min.

Затем необходимо убедиться, что нормально работает термостат, вовремя переключая циркуляцию антифриза с малого на большой круг циркуляции. А также выяснить, создаётся ли избыточное давление в системе охлаждения двигателя при его прогреве, которое во многом зависит от герметичности клапана крышки расширительного бачка. Ведь если давления в системе охлаждения не будет, то циркуляция антифриза через радиатор отопителя будет очень слабой, что естественно вызовет недостаток тепла в салоне автомобиля.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Шевроле круз печка дует холодным с водительской стороны

Главная » Разное » Шевроле круз печка дует холодным с водительской стороны

почему печка дует холодным воздухом

Частые проблемы у Шевроле Круз связаны с системой отопления автомобиля. Подобное случается на любом интервале, независимо от пробега. Как показывает статистика обращений в СТО, всего две причины:

  • неисправность привода, не работает моторчик заслонки;
  • повреждение тяги привода, она расположена слева от основного блока.

Независимо от выявленной причины, полностью демонтируется торпеда, так как она создаёт препятствие проведению ремонта. Некоторые недобросовестные мотористы «кустарных мастерских» практикуют замену привода без снятия торпеды. Ремонт занимает не более получаса, но плата за работу – кусок пластика, который будет вырезан с боковой обшивки в нижней части. Не рекомендуем таким способом устранять поломки.

Чаще всего, неисправна левая, водительская сторона, из дефлекторов дует холодный воздух, а правая пассажирская горячая. Устранить неисправность можно самостоятельно, при наличии минимального опыта в обслуживании технического средства, в противном случае рискуете навредить, нарушить алгоритм установки.

Причины и способы устранения

Характерные признаки неисправности:

  • слабый поток тёплого воздуха из дефлекторов;
  • веет холодный воздух, несмотря на установленный максимальный градус на панели приборов;
  • воздух поступает периодически, с явными перепадами;
  • моторчик работает нестабильно, с превышением, занижением оборотов;
  • моторчик не активируется механическим рычагом.

Частые причины поломок:

  • негативные последствия аварии, столкновения, удара;
  • некачественное соединение, фиксация каналов подачи воздуха от печного отопителя к дефлекторам;
  • сгорела обмотка моторчика;
  • датчик не показывает температуру, электронный блок управления идентифицирует ошибку;
  • воздушная система засорена сторонними предметами, листьями;
  • деформирована пробка расширительного бачка, износ патрубков. Образование течи антифриза системы охлаждения в салоне автомобиля, моторном отсеке;
  • короткое замыкание в сети;
  • слабый контакт на клеммах;
  • неисправность предохранителя в блоке управления Chevrolet Cruze.
Эффективные способы устранения поломки
  • диагностика блока предохранителей Chevrolet Cruze;
  • проверка уровня антифриза в системе;
  • демонтаж торпеды, замена изношенных, повреждённых деталей.

Работы по устранению дефектов проводятся как самостоятельно, так и с помощью мотористов СТО. В первом случае необходимо иметь опыт в обслуживании Шевроле Круз.

При наличии инструментов, расходных материалов, просторной ремонтной площадки, длительность замены составит не более одного часа. Одна проблема – нужен помощник, самому справиться трудно.

Ремонт печки на Шевроле Круз

Приступаем к замене только после проведения комплексной диагностики, идентификации поломки, места расположения, оценки общего технического состояния автомобиля. Без вышеперечисленных работ начинать ремонт – признак крайнего непрофессионализма. Подобное встречается в «кустарных мастерских», когда жажда наживы преобладает над качеством.

Основные этапы замены (демонтажа)
  • Шевроле Круз устанавливаем на ровную, просторную площадку;
  • отсоединяем обе клеммы от аккумулятора во избежание короткого замыкания в сети;
  • в передней части салона открыты двери;
  • этап №1: извлекаем вещевой ящик, прижимая руками боковые стенки;
  • доступ к тыльной части центральной консоли обеспечен. Через возможности «окошка» можно снять платы с аудиосистемы, рычагов управления, климатической аппаратуры;
  • извлекаем встроенное оборудование;
  • этап №2: центральная приборная панель. Аккуратно отвинчиваем по периметру, отсоединяем контактные платы, извлекаем;
  • этап №3: демонтаж боковых треугольников – пластмассовых вставок на торпеду;
  • этап №4: отвинчивание торпеды по периметру, извлечение её из салона автомобиля Шевроле Круз;
  • завершающий этап: снятие центральной металлической балки Chevrolet Cruze. Она служит неким барьером, защищая водителя и пассажира при лобовом столкновении. Отвинчиваем по два крепёжных болта с каждой из сторон.

После того, как доступ к печному отопителю получен, приступаем к дефектовке. По центру расположена печка, идет ветвление каналов подачи воздуха в дефлекторы. Проводим диагностику на целостность, плотность посадки, фиксацию на стыках. Если замечаний нет, но поломка всё ещё не устранена, приступаем к осмотру моторчика, контактов, проверки работоспособности.

Понадобится мультиметр для прозвона электрической цепи, обнаружения повреждения кабелей, порывов, короткого замыкания. Параллельно осматриваем состояние рычагов активации печного отопителя. Часто бывает так, что из-за нарушения правил использования, пластмассовые детали ломаются, деформируется. При этом отопитель и моторчик остаются полностью исправными.

Замене подлежит: заслонка рециркуляции, воздуховоды, изношенные детали, моторчик, прочие расходные материалы, дальнейшая эксплуатация которых невозможна.

Далее следует сборка и установка на штатное место. Параллельно проводится дефектовка, доработка, возможно, некоторые детали не были замечены в ходе первичного осмотра.

Важный момент: если повреждён рычаг привода, не обязательно приобретать новый от Шевроле Круз, можно от Лачетти. Они взаимозаменяемы.

Рекомендации по обслуживанию печного отопителя

  • систематически проверять уровень и качество антифриза. Не практиковать заливку воды, как возможность частичной экономии. Вот только назвать это экономией невозможно, особенно стоимости ремонта;
  • соблюдать основные правила эксплуатации автомобиля Шевроле Круз, не превышать скоростные и температурные режимы. Каждый повышенный градус тосола в системе откладывает наслоения, приводит патрубки в непригодное состояние;
  • отдавать предпочтение качественным, оригинальным деталям, нежели дешёвым подделкам;
  • сложные ремонты проводить только в сертифицированных СТО;

перед покупкой деталей, расходных материалов консультироваться у специалистов.

zapchasti.expert

Ремонт печки — Chevrolet Cruze Hatchback, 1.4 л., 2013 года на DRIVE2

Ну чтож, первая запись в БЖ посвящена тому, что я пополнил ряды крузоводов у которых отвалилась заслонка регулировки температуры воздуха в салоне.

То есть в один прекрасный день, при морозе в -10 у меня с водительской стороны подуло «морозной свежестью». Всё бы ничего, но стекло было покрыто толстым слоем инея, от которого пришлось избавляться не без помощи скребка. Никакие методы типа натирания спиртом, антизапотевалкой даже временного спасения не принесли. В морозы лобач всё так же покрывался инеем, нужно было срочно ремонтировать.
Решено было менять корпус целиком, шаманить что-то с выпиливанием окошка у меня желания не было, так как судя по отзывам не сегодня так завтра проблема сможет повториться. Заказал корпус, артикул 13470255 и в аккурат под теплые выходные смылся на дачу менять его.
Сам процесс подробно описывать смысла не вижу, об этом есть много записей. Если коротко, то глаза бояться, а руки делают, главное не бздеть и не прилагать богатырскую силушку там, где способ крепления детали заведомо не известен. Ну и естественно запоминать что и откуда откручиваете и отсоединяете.
Если коротко, то разобрать надо всю торпеду, снять железную поперечину, это откроет доступ к корпусу.
На одном из этапов разборки автомобиль выглядел так

Полный размер

Тоннель я снимать целиком не стал, просто открутил и отодвинул в сторону, ручку АКПП лучше сразу перевести на N или, переключить потом, сняв блокировку при помощи отвертки т.к. ручка будет мешать в процессе разборки. Чтобы снять поперечину надо выбить два штифта в месте крепления площадки рулевой колонки, никаких жидкостей сливать не надо вопреки инструкциям GM, разобрать корпус можно на месте, никаких ограничений к этому нет.

Сняв корпус печки меня ждал не приятный сюрприз от GM, в корпусе который я купил, со стороны пассажира был вырез над радиатором печки, нафига они его там сделали, я не знаю, но заглушки для него у меня не было, пришлось разбирать старый корпус и переставлять боковину от него.

Полный размер

Вот он, этот злополучный вырез.

Так как корпус шел голый, необходимо было переставить моторчики и шестерни со старого на новый, датчики я не отсоединял, а аккуратно вывернул их ключом на 10 и переставил вместе с проводкой. Но тут был второй сюрприз.

Кода я начал собирать все на место я увидел что шурупы оказались разной длины, какой-то закономерности я не заметил, все собралось как было. Когда я собрался ставить пульт управления климатом, оказалось что я забыл вывести его провода над перегородкой и они выходили вместе с разъемами блока управления климатом (он же HVAC), пришлось откручивать все заново. Но вот когда я всё собрал, завел машину и запустил печь началась хрень. Из дефлекторов дул холодный воздух, а переключатель обдува не работал. Я решил накрутить температуру на максимум, вместо этого у меня начал переключаться обдув. Почесал репу, разобрал панель, а там… сюрприиииз, оказалось что разъемы двигателя переключения заслонок и регулировки температуры абсолютно одинаковые, ну и естественно я их перепутал. Поставил разъемы на место, HVAC начал тупить, так как фактическое положение заслонок не соответствовало заданному. Отключил на минуту батарею, подключил, включил зажигание, подождал минуту, завелся, УРА, работает.

На следующий день я наконец выкинул штатные пищалки и поставил HERTZ, которые шли в комплекте с теми динамиками что я брал на передние двери, а на зад поставил HERTZ UNO X165

Полный размер

Но скажу честно, оргазма не было, как оказалось, задние динамики звучат так, будто там пукают в тряпочку пьяные медведи, а точнее заметно тише новых с урезанной частотой, в чем причина я не знаю, но как я понял такая проблема есть у многих и не только со штатным ГУ, возможно причина в проводах, они там тонкие и возможно лишние пару метров пахабят звук, будет время, попробую перекинуть штыри в разъеме X200 между передком и задом, если будет тихо, значит проводка, если нет сошлюсь на ГУ, но этим займусь потом.

Домой поехал довольный и уставший, в теплом салоне, попутно осыпая проклятиями GM, за то что сделали одноразовую заслонку, из-за которой мне пришлось менять весь корпус целиком.

www.drive2.ru

устройство, почему дует только холодным или горячим, срывает патрубки » АвтоНоватор

«Шевроле-Круз» — автомобиль, создававшийся с оглядкой на российский рынок. Неудивительно, что довольно много таких машин колесит по нашим дорогам, а на просторах интернета водители активно обсуждают достоинства и недостатки этой модели. Слабым местом Chevrolet Cruze является система отопления, профессиональный ремонт которой обходится довольно дорого. Рассмотрим подробно наиболее распространённые неисправности печки на «Шевроле-Круз» и разберёмся, какие из них можно устранить своими руками.

Устройство системы отопления автомобиля «Шевроле-Круз»

На «Шевроле-Круз» устанавливается система отопления жидкостного типа. То есть охлаждение осуществляется за счёт передачи тепла от охлаждающей жидкости (ОЖ). Радиатор охлаждения соединён с радиатором печки посредством двух шлангов. Они проведены через моторный отсек к области под центральной частью передней панели, где находится климатический блок, включающий в себя печку и кондиционер.

Печка на «Шевроле-Круз» расположена в привычном месте — под передней панелью

Поток воздуха, нагретого от радиатора, передвигается по системе патрубков и воздуховодов. Его нагнетает вентилятор печки, после этого воздух проходит через радиатор отопителя и с помощью заслонок направляется в пространство для ног водителя и пассажиров, к воздуховодам на панели приборов, а также к воздуховодам обогрева стёкол. На Chevrolet Cruze предусмотрен обогрев задней части салона и пространства для ног пассажиров, сидящих сзади.

1 — обдув ветрового стекла; 2 — заслонки обдува стекла и дефлекторов на панели приборов; 3 — дефлекторы панели приборов; 4 — обогрев ног; 5 — заслонка панель приборов/ноги; 6 — радиатор печки; 7 — салонный фильтр; 8 — заслонка системы рециркуляции; 9 — короб воздухопритока; 10 — салонный воздухозаборник; 11 — вентилятор; 12 — мотор вентилятора; 13 — испаритель; 14 — дренаж для конденсата; 15 — заслонка-регулятор температуры; 16 — корпус блока отопления/кондиционирования

Проблемы с печкой Chevrolet Cruze и способы их решения

Система отопления «Шевроле-Круз» не отличается надёжностью. Практически каждый владелец машины этой модели рано или поздно сталкивается с неисправностью печки.

Признаки поломки:

  • печка не прогревает воздух;
  • устройство греет только с водительской стороны;
  • печка не включается;
  • радиатор шумит;
  • протекают шланги между радиаторами обогревателя и охлаждения.

Рассмотрим подробнее каждую неисправность и инструкции по ремонту соответствующих узлов.

Печка «Шевроле-Круз» не греет

Если воздух из дефлекторов поступает, но не прогревается, стоит присмотреться к радиатору печки. И также признаками неисправности радиатора отопителя являются:

  • снижение уровня ОЖ без видимых повреждений радиатора охлаждения и соединяющих шлангов;
  • запах охлаждающей жидкости в салоне;
  • конденсат на лобовом стекле;
  • запах гари в салоне.

Радиатор печки для «Круза» изготовлен из алюминия

Замена радиатора печки на «Шевроле-Круз» — далеко не самая простая процедура, но если вы уверены в своих силах, то сможете сделать это, следуя приведённой инструкции:

  1. Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
  2. Остудите двигатель.
  3. Откройте крышку расширительного бачка.
  4. Поместите под радиатор ёмкость для антифриза объёмом не менее 6,5 литра. Для двухлитровых версий необходим объем не менее 10 литров.
  5. Открутите сливной клапан радиатора охлаждения. Он находится в нижней части радиатора.
  6. Слейте всю охлаждающую жидкость.
  7. Снимите уплотнитель ветрозащитной накладки между капотом и стеклом.
  8. Отсоедините от жабо все хомуты крепления проводов и трубок.
  9. Снимите саму накладку. Она держится на болтах и пластиковых защёлках.
  10. Отсоедините провода вентилятора печки и снимите переднюю часть корпуса вентилятора.
  11. Демонтируйте корпус салонного фильтра.
  12. Снимите шланги подачи антифриза в радиатор печки и пароотводящий шланг.
  13. Извлеките старый радиатор.
  14. Установите новый радиатор и снятые узлы в обратном порядке.
  15. Залейте новый антифриз.

По окончании процедуры замены необходимо проверить все соединения и залить новый антифриз в систему охлаждения, а после оценить качество выполненной работы, включив печку.

Со стороны пассажира воздух горячий, а с водительской — холодный

Чаще всего в системе отопления «Шевроле-Круз» ломается тяга заслонки, направляющей поток воздуха через радиатор печки или в обход. Если переключение режима работы отопителя происходит при интенсивной нагрузке на вентилятор печки, сильный поток воздуха воздействует на заслонку, создавая критические нагрузки. В таком случае ломается именно проушина тяги, так как она является наименее прочным местом всей системы. Это приводит к тому, что горячий воздух подаётся только со стороны пассажира. С водительской же стороны поступает непрогретый воздух.

Избежать этой неприятности легко. Достаточно перед включением или выключением обогрева снизить интенсивность обдува или отключить его вовсе. В случае поломки единственным способом восстановить полноценную работоспособность системы отопления является ремонт.

Ремонт привода заслонки в сервисе может обойтись недёшево. Однако владельцы «Шевроле-Круз» нередко прибегают к самостоятельному ремонту с помощью подручных средств. Для починки тяги вам потребуется изготовить или подобрать деталь, которая заменит проушину крепления заслонки.

Проушину тяги заслонки владелец «Шевроле-Круз» изготовил самостоятельно

Произведите ремонт, используя изготовленную проушину и следуя инструкции:

  1. Снимите боковую крышку центральной консоли с водительской стороны. Она держится на пластиковых защёлках.

    Чтобы добраться до блока отопления, нужно снять обшивку

  2. Снимите обшивку передней панели под рулём. Для этого нужно также извлечь боковой кожух панели со стороны водительской двери. Под боковым кожухом расположен болт крепления подрулевой обшивки.

    Подрулевая обшивка держится на болте, шурупах и пластиковых клипсах

  3. Снимите воздуховод, расположенный в пространстве для ног.

    Воздуховод пространства для ног крепится шурупом

  4. Демонтируйте воздуховод пространства для ног задних пассажиров.

    Воздуховод для ног задних пассажиров установлен враспор

  5. Отсоедините сервопривод заслонок печки. Для этого необходимо выкрутить два шурупа.

    Привод заслонки установлен непосредственно на корпусе печки

  6. Вырежьте стенку печки с помощью дрели и ножа. Дрель стоит использовать аккуратно, чтобы не повредить тягу или заслонку. И также рекомендуем вам предварительно нанести разметку будущего разреза маркером. Сам разрез должен быть неполным, что вырезанный кусок держался на одной из сторон.

    Через проделанное отверстие можно рассмотреть сломанную тягу

  7. Обнаружив в получившемся проёме сломанную тягу, закрепите новую проушину короткими шурупами и соедините тягу с заслонкой.

    Небольшой люфт в месте соединения тяги с заслонкой обеспечит свободное движение механизма

  8. Закрепите вырезанный кусок. Установите сервопривод заслонки и поставьте его в нужное положение с помощью переключателя на панели приборов.
  9. Печку необходимо герметизировать. Замажьте разрез силиконовым герметиком.

    Силиконовый герметик сохнет примерно в течение суток

    10. Установите обратно остальные демонтированные ранее узлы.

Видео: ремонт тяги заслонок печки «Шевроле-Круз»

Срыв и протекание шлангов печки «Шевроле-Круз»

Другой распространённой проблемой системы отопления «Шевроле-Круз» является срыв и протекание шлангов, соединяющих радиаторы печки и охлаждения. Это может происходить по разным причинам: износ самих шлангов, а также проставочных колец, избыток охлаждающей жидкости, которая расширяется при нагревании. Но чаще дело в сочетании нескольких или всех причин из этого списка.

Появление подтёков на патрубке говорит о необходимости замены трубки или уплотнительного кольца

Латать течи и разрывы на шлангах практически бессмысленно, несмотря на высокую стоимость новых трубок. Для устранения брешей придётся заменить патрубки. Если протекание обнаружено не на самой трубке, а на месте стыка бывает достаточно заменить проставочное кольцо.

При износе уплотнительного кольца соединение начинает протекать

При покупке специальных колец можно столкнуться с тем, что проставка не походит по толщине или диаметру. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто заказывает запчасти в сети. Гораздо дешевле и проще приобрести набор проставочных колец разного диаметра. Среди них практически точно будут подходящие.

Наборы проставочных колец разного диаметра и толщины продаются в магазинах автозапчастей

После ремонта или замены шлангов радиатора печки в систему охлаждения необходимо залить свежий антифриз. Важно не превышать предусмотренный производителем объем. Для двигателей рабочим объёмом 1,6 и 1,8 литра он равен 6,3 литрам, двухлитровым версиям требуется 10 литров антифриза. Такое количество охлаждающей жидкости обеспечит грамотную работу печки и системы охлаждения двигателя.

Шум печки «Шевроле-Круз»

Скрип или шелестение печки на первом и втором режимах работы — ещё одна распространённая неполадка на автомобилях «Шевроле-Круз». Звук ненадолго исчезает после включения максимального обдува, но затем появляется вновь. Эта проблема является следствием неисправности электродвигателя, вращающего крыльчатку. Ремонт моторчика может спасти ситуацию, однако чаще всего эффект оказывается временным, и шум возвращается. Для надёжного устранения проблемы лишних звуков мотор печки лучше заменить. Добраться до привода вентилятора отопителя проще всего через нишу для ног переднего пассажира. Сделать это можно следуя инструкции:

  1. Снимите бардачок. Для этого нужно отсоединить фиксаторы нижнего положения его крышки, а после разобрать петли.

    Подсветка бардачка позволяет разглядеть его крепления

  2. Демонтируйте боковую накладку на передней панели со стороны пассажирской двери. Открутите болт, скрытый под ней, и снимите нижнюю часть передней панели со стороны пассажира.

    Снять нижнюю часть передней панели можно только при открытой пассажирской двери

  3. Под торпедой вы обнаружите моторчик. Доступ к его креплению перекрыт воздуховодом для ног переднего пассажира. Открутите воздуховод. Он держится на одном шурупе.

    Электродвигатель печки крепится к корпусу тремя винтами

  4. Открутите три винта крепления моторчика, отсоедините клему питания и снимите электродвигатель.
  5. Установите моторчик печки и все снятые узлы в порядке, обратном демонтажу.
Отопитель «Шевроле-Круз» не включается

Неисправность электродвигателя печки может проявляться и иначе. Если при включении устройства при открытых дефлекторах воздух в салон не поступает, проблема кроется либо в моторчике, либо в контроллере системы отопления.

Контроллер печки «Шевроле-Круз» обладает стандартным набором кнопок и функций

Чтобы определить, в каком из узлов кроется неисправность, нужно снять моторчик и подключить его напрямую к аккумулятору через диагностический разъём. Если моторчик не заработает, его стоит заменить. Если моторчик исправен, стоит отремонтировать контроллер печки. Для замены блока управления печкой лучше обратиться к профессионалам, так как процедура потребует не только демонтажа больше части центральной консоли, но и грамотного подключения электроники.

Очевидно, что проблемы с системой отопления «Шевроле-Круз» — явление весьма распространённое. Следуя инструкциям, вы сможете устранить большую часть неисправностей своими руками и с минимумом затрат. Позаботьтесь о печке, пока не наступили морозы, и зимой вы будете ездить на машине с комфортом.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

carnovato.ru

Ремонт печки Шевроле Круз — Chevrolet Cruze, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет возможно кому-то пригодиться ! В общем ситуация такая. Январь месяц 2014 год на улице -25 ! Как обычно встаю рано утром на работу в 5 утра, ехать км 100 и вот пока встанешь ( душ, завтрак, выйдешь машину прогреешь и т д ) время 6 утра пора выезжать ! Сажусь и чувствую что то не прогрелся салон ( всегда ставил печь в первое положение после запуска двигателя и заходил домой чтоб не мерзнуть ))) мин через 10-15 в машине тепло 😁), но не в этот раз! Не стал долго думать так как, нужно ехать!
По дороге заметил что на стороне водителя печь дует холодным воздухом, а вот пассажирская сторона тёплым 😂
Вот так юмор
Кстати на следующий год тоже самое только сторона пассажира !

Что делать
Впереди 4 рабочих дня, утром на работу и поздно вечером с работы, времени нет чтоб искать причину .
Вообщем полистал интернете, оказывается усики заслонки в печке что перекрывают поток ( тёплый / холодный ) воздух отломились ! Б.Л… что делать то ?!
В общем нашёл печку в сборе б/у, поехал забрал, приехал домой, стал осматривать и разбирать печку, нашёл эти заслонки понял как добраться не разбирая половину салона 😁😁😁👍

Все делал сам
Заслонки с новой печки тоже умудрился сломать
И пришлось самодельничать
Из всего что нашёл в гараже
P.S. Печку купил за 3500 ₽и продал за 3000 ₽, но покупателю объяснил и рассказал что нет заслонок, на что он ответил это не важно главное чтоб печкабыла и работала я все равно после ДТП восстанавливаю машину и продам !

Саморез или болтики, сверло по металу шуруповёрт или Дрель и умелые руки ))!

На фото видно
Фото не лучшего качества но все же
Может кому пригодится !
Последние фотки с интернета так как не нашёл в архиве все фотки !

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 45 687 км

www.drive2. ru

Шевроле Круз — печка сломалась, деньги на ветер

ВНИМАНИЕ!!! Мы работаем в обычном режиме, но есть важная информация. Читать здесь.

Речь пойдет об отопителях на Chevrolet Cruze и Chevrolet Orlando. Мы будем разбираться почему печка выходит из строя, можно ли избежать этой проблемы и как с ней бороться.

Снятый корпус отопителя Шевроле Круз

Причина поломок заслонок печки Шевроле Круз

Абсолютное большинство неисправностей печки на Chevrolet Cruze происходят из-за конструктивной ошибки. Дело в том, что парни из автоконцерна GM сделали отопитель Шевроле Круз из хрупкого пластика. Под действием постоянных перепадов температур (особенно зимой) пластик отопителя разрушается, буквально как древний пергамент. Как правило, из строях выходит один или несколько из следующих элементов : привод заслонки, ось заслонки, тяга заслонки.

Вы как владелец Шевроле Круз, к сожалению, никак не можете повлиять на срок службы этого «пластика», поэтому, так или иначе, столкнетесь с этой проблемой.

Признаки неисправности печки Chevrolet Cruze

Для того чтобы определить неисправность отопителя Chevrolet Cruze не нужно обладать докторской степенью. Все признаки находятся на «поверхности»:

 

  1. Всегда дует холодный воздух
  2. Печка Шевроле Круз не реагирует на изменения температуры

 

Есть два пути чтобы починить отопитель, прямо как в сказке…

Налево пойдешь…

Первый и самый распространенный вариант ремонта печки на Шевроле Круз — «окошко». В корпусе отопителя вырезается окно и выполняется ремонт неисправной части отопителя. Например в «обвалившуюся» часть вкручиваются саморезы или обеспечивается поддержка с помощью «проволоки».

Данный метод способен решить проблему на небольшой промежуток времени, ведь как мы уже сказали ранее, проблема заключается в хрупком пластике отопителя. Починили одну часть — сломается другая. Играть в это можно долго, но вряд ли вам это понравится.

 

Согласитесь, очень неприятно после выполненного ремонта получить рецидив проблемы и снова платить за ремонт. Почему снова платить за ремонт? Потому что ни один уважающий себя автосервис не даст гарантию на такую работу, мы точно не дадим! Ко всему прочему, представьте ситуацию когда печка Chevrolet Cruze перестает обогревать салон автомобиля зимой в минус 20. Это не только не комфортно, но и опасно для жизни — через замерзшие стекла ничего не видно. Скорее всего придется вызывать эвакуатор до сервиса. Поэтому мы рекомендуем вам второй вариант.

Направо пойдешь…

Второй и менее популярный вариант решения проблемы — замена корпуса отопителя Chevrolet Cruze в сборе. Этот способ предоставил нам автоконцерн GM. Ребята поняли свою ошибку и выпустили модифицированную версию корпуса отопителя.

Чем это решение выгоднее первого? Вы забудете про все проблемы связанные с пластиком корпуса отопителя, так как в модификации от GM все важные части были укреплены.

 

Данную операцию лучше поручить профессионалам, потому что придется демонтировать переднюю панель (торпедо), а эта операция очень сложная… Все придется делать максимально аккуратно, чтобы не повредить/поцарапать дорогостоящие детали салона.

Модифицированная печка Шевроле Круз от GM

Шевроле Круз с демонтированной передней панелью (торпедой)

Наше предложение по ремонту печки Chevrolet Cruze

Автосервис Америкар может предложить оба варианта решения проблемы. Обо всех нюансах ремонта через «окошко» вы осведомлены. Данный вариант следует использовать если вы сильно ограниченны в бюджете, а печка нужна позарез. Во всех остальных случаях рекомендуем второй путь, он решит вашу проблему печки Шевроле Круз раз и навсегда. Выбор за вами…

Если Вы у нас еще не были, то можете начать знакомство с нами с бесплатной диагностики по 54 параметрам.

Диагностика по акции

Остались вопросы по печке Chevrolet Cruze?

Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

+7 (812) 317-72-56

Или закажите обратный звонок  (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

Преимущества автосервиса

Гарантия 2 года

Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.

Никаких сюрпризов

Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.

Вежливые и доброжелательные сотрудники

Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.

Мы гарантируем выдачу машины вовремя

Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.

Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта

Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.

Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза

Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.

Полная прозрачность процесса ремонта

Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.

Мы сами подберем нужные запчасти

Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.

У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi

Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.

Любая форма оплаты

Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.

ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО

Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.

 

Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.

 

Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.

Гарантия производителя сохраняется при обслуживании у нас.

Автосервис на карте

Есть вопросы? Не откладывайте, звоните

Сервис находится в Санкт-Петербурге, во Фрунзенском районе, в Купчино, в 100 м от перекрестка Софийской улицы и улицы Салова. Улица Фучика, Пражская, Белы Куна в шаговой доступности.

Рядом метро Бухарестская, Международная, Волковская.

Печка дует холодным Шевроле Круз, ремонт печки Шевроле Круз, ремонт заслонок печки Chevrolet Cruze в Санкт-Петербурге.

Ремонт печки Chevrolet Cruze

Автомобили Chevrolet Cruze изготавливаются с расчётом на российский климат. Качественная работа отопительной системы является обязательным условием комфортной эксплуатации машины в зимнее время и межсезонье. Если появляются в её работе сбои, то требуется незамедлительный ремонт печки Chevrolet Cruze. В противном случае нормального вождения с плохим обзором через запотевшее стекло не получится.

Особенности системы отопления

В данной модели Chevrolet, как и большинстве машин этой марки, применяется система отопления (СО) жидкостного типа. Фактически в Cruze тепловая энергия передаётся от охлаждающей жидкости. Два радиатора (охлаждения и печки) соединены сообщающимися трубками. Коммуникация осуществляется через подкапотную область к зоне под центральной панелью, где установлен климатический блок, к которому относятся печка и кондиционер.

Благодаря теплу от автомобильного радиатора тёплый воздух циркулирует по каналам и воздуховодам системы. Его нагоняет вентилятор СО. Поток попадает в салон через разные точки входа:

  • зона для ног водителя и пассажиров;
  • воздуховоды, установленные на центральной панели авто;
  • патрубки, выведенные для обдува лобового стекла изнутри.

Популярные неприятности

Многие автовладельцы готовы подтвердить, что проблемы с печкой Chevrolet Cruze возникают достаточно быстро после приобретения машины. К сожалению многих автолюбителей, данная система не отличается высокой надёжностью и практичностью. Поломки могут быть разного плана.

Иногда дует холодный воздух из печки Chevrolet Cruze, а при этом настройка установлена на подогрев салона. Переключение режимов не помогают. Встречаются ситуации, когда просто в Chevrolet Cruze не работает печка. Она вовсе не отзывается на манипуляции водителя. Тогда её требуется немедленно ремонтировать самостоятельно или отправляться в автосервис.

Система обогрева находится в нерабочем состоянии, если присутствует хотя бы один из таких признаков:

  • в Chevrolet Cruze печка дует холодным потоком воздуха;
  • обогрев осуществляется лишь с одной стороны, водительской или пассажирской;
  • печка не реагирует на включение;
  • слышен шум от работы радиатора;
  • в ремонте нуждается печка у Cruze, когда видны потёки шланга, соединяющего основной радиатор авто и радиатор отопления.

Отсутствие обогрева

Когда не греет печка на автомобиле Chevrolet Cruze, а при этом холодный воздух выходит через дефлекторы, то причина чаще всего скрывается в состоянии обогревательного радиатора. Вероятно, в системе требуется проконтролировать уровень охлаждающей жидкости. В салоне при явных утечках будет ощущаться запах ОЖ.

Влажный налёт с внутренней стороны лобового стекла также является негативным признаком, проблем с циркуляцией жидкости в системе. Важно обратить внимание на лёгкий запах пригорания из дефлекторов.

Замена радиатора проводится по алгоритму:

  1. На охлажденном моторе открываем крышку бачка СО.
  2. Под радиатор ставим пустую ёмкость, не менее 10 л.
  3. Вывинчиваем снизу клапан и ждём, пока всё вытечет.
  4. Снимаем влагозащитную накладку около стекла.
  5. Откидываем от жабо все хомуты и трубки.
  6. Удаляем накладку, откидываем проводку и снимаем перед вентилятора.
  7. Вынимаем салонный фильтр в корпус и откидываем подходящие трубки.
  8. Извлекаем старый радиатор.
  9. Ставим новый и проводим сборку в обратном порядке.

Обогрев идёт лишь на одну сторону

Причиной выхода из дефлекторов на пассажира и водителя разных по температуре потоков может быть сломанная тяга заслонки. Критические нагрузки для неё создаёт активная воздушная струя от вентилятора. Происходит поломка проушины тяги, ведь она является слабым звеном в конструкции. В результате тёплый воздух идёт лишь в одну сторону.

Предупредить поломку легко. Водителю стоит прежде чем включать/выключать систему уменьшить интенсивность обогрева или полностью его отключить. Проушину можно изготовить самостоятельно из подручных прочных материалов.

Разгерметизация шланга

Утечки происходят иногда при срыве шлангов с ОЖ. Причинами бывает их физический износ или износ проставочных колец, чрезмерный объём жидкости в системе (она расширяется и срывает крепления). Также может быть несколько неполадок одновременно.

Протекающие трубки обязательно подлежат замене. Латать их не рекомендуется. Когда протечка выявлена на стыке, то достаточно установить новое проставочное кольцо.

Шум от печки

Популярной проблемой является шум. Он может быть постоянным или периодически исчезать/возвращаться. Виновником ситуации оказывается неисправный электродвигатель, вращающий крыльчатку. Ремонт электродвигателя вряд ли целесообразен, поэтому необходимо провести замену.

Спасибо ему большое за салон! Заказываю уже 2-ой раз, первый раз делал на приоре можете посмотреть в прошлых автомобилях.

«Киа-Спектра»: тюнинг салона своими руками

В противном случае, со временем кожа может начать отслаиваться от потолка или трескаться в неровных местах. Двери автомобиля постоянно подвергаются воздействию со стороны человека, и стандартная перетяжка салона kia spectra приходит в ненадлежащий вид очень.

Наши специалисты оценят Ваш автомобиль и помогут определиться с выбором материалов и их комбинациями. Наши заказчики по достоинству оценили широкий ассортимент материалов, наличие точного оборудования и довольно демократичные цены.

Перетяжка салона Kia Spectra Салон любого автомобиля, независимо от класса перетяжка салона kia spectra бренда, нуждается в заботе и перетяжка это одно из решений. Абсолютно ужасно садиться за руль автомобиля, интерьер которого цвет стал блеклым, порезы и прожоги сидений раздражают и придают дискомфорт при вождении.

Перетяжка салона KIA Spectra (Киа Спектра)

И пригласить довезти друзей и родственников не захочется. Особенно плохо, если состояние машины зависит от уважения коллег на работе. И так бывает, что интерьер выглядит прилично, но есть желание добавить что-то особенное в дизайн.

Печка на шевроле круз дует холодным воздухом с водительской стороны

Главная » Разное » Печка на шевроле круз дует холодным воздухом с водительской стороны

почему печка дует холодным воздухом

Частые проблемы у Шевроле Круз связаны с системой отопления автомобиля. Подобное случается на любом интервале, независимо от пробега. Как показывает статистика обращений в СТО, всего две причины:

  • неисправность привода, не работает моторчик заслонки;
  • повреждение тяги привода, она расположена слева от основного блока.

Независимо от выявленной причины, полностью демонтируется торпеда, так как она создаёт препятствие проведению ремонта. Некоторые недобросовестные мотористы «кустарных мастерских» практикуют замену привода без снятия торпеды. Ремонт занимает не более получаса, но плата за работу – кусок пластика, который будет вырезан с боковой обшивки в нижней части. Не рекомендуем таким способом устранять поломки.

Чаще всего, неисправна левая, водительская сторона, из дефлекторов дует холодный воздух, а правая пассажирская горячая. Устранить неисправность можно самостоятельно, при наличии минимального опыта в обслуживании технического средства, в противном случае рискуете навредить, нарушить алгоритм установки.

Причины и способы устранения

Характерные признаки неисправности:

  • слабый поток тёплого воздуха из дефлекторов;
  • веет холодный воздух, несмотря на установленный максимальный градус на панели приборов;
  • воздух поступает периодически, с явными перепадами;
  • моторчик работает нестабильно, с превышением, занижением оборотов;
  • моторчик не активируется механическим рычагом.

Частые причины поломок:

  • негативные последствия аварии, столкновения, удара;
  • некачественное соединение, фиксация каналов подачи воздуха от печного отопителя к дефлекторам;
  • сгорела обмотка моторчика;
  • датчик не показывает температуру, электронный блок управления идентифицирует ошибку;
  • воздушная система засорена сторонними предметами, листьями;
  • деформирована пробка расширительного бачка, износ патрубков. Образование течи антифриза системы охлаждения в салоне автомобиля, моторном отсеке;
  • короткое замыкание в сети;
  • слабый контакт на клеммах;
  • неисправность предохранителя в блоке управления Chevrolet Cruze.
Эффективные способы устранения поломки
  • диагностика блока предохранителей Chevrolet Cruze;
  • проверка уровня антифриза в системе;
  • демонтаж торпеды, замена изношенных, повреждённых деталей.

Работы по устранению дефектов проводятся как самостоятельно, так и с помощью мотористов СТО. В первом случае необходимо иметь опыт в обслуживании Шевроле Круз.

При наличии инструментов, расходных материалов, просторной ремонтной площадки, длительность замены составит не более одного часа. Одна проблема – нужен помощник, самому справиться трудно.

Ремонт печки на Шевроле Круз

Приступаем к замене только после проведения комплексной диагностики, идентификации поломки, места расположения, оценки общего технического состояния автомобиля. Без вышеперечисленных работ начинать ремонт – признак крайнего непрофессионализма. Подобное встречается в «кустарных мастерских», когда жажда наживы преобладает над качеством.

Основные этапы замены (демонтажа)
  • Шевроле Круз устанавливаем на ровную, просторную площадку;
  • отсоединяем обе клеммы от аккумулятора во избежание короткого замыкания в сети;
  • в передней части салона открыты двери;
  • этап №1: извлекаем вещевой ящик, прижимая руками боковые стенки;
  • доступ к тыльной части центральной консоли обеспечен. Через возможности «окошка» можно снять платы с аудиосистемы, рычагов управления, климатической аппаратуры;
  • извлекаем встроенное оборудование;
  • этап №2: центральная приборная панель. Аккуратно отвинчиваем по периметру, отсоединяем контактные платы, извлекаем;
  • этап №3: демонтаж боковых треугольников – пластмассовых вставок на торпеду;
  • этап №4: отвинчивание торпеды по периметру, извлечение её из салона автомобиля Шевроле Круз;
  • завершающий этап: снятие центральной металлической балки Chevrolet Cruze. Она служит неким барьером, защищая водителя и пассажира при лобовом столкновении. Отвинчиваем по два крепёжных болта с каждой из сторон.

После того, как доступ к печному отопителю получен, приступаем к дефектовке. По центру расположена печка, идет ветвление каналов подачи воздуха в дефлекторы. Проводим диагностику на целостность, плотность посадки, фиксацию на стыках. Если замечаний нет, но поломка всё ещё не устранена, приступаем к осмотру моторчика, контактов, проверки работоспособности.

Понадобится мультиметр для прозвона электрической цепи, обнаружения повреждения кабелей, порывов, короткого замыкания. Параллельно осматриваем состояние рычагов активации печного отопителя. Часто бывает так, что из-за нарушения правил использования, пластмассовые детали ломаются, деформируется. При этом отопитель и моторчик остаются полностью исправными.

Замене подлежит: заслонка рециркуляции, воздуховоды, изношенные детали, моторчик, прочие расходные материалы, дальнейшая эксплуатация которых невозможна.

Далее следует сборка и установка на штатное место. Параллельно проводится дефектовка, доработка, возможно, некоторые детали не были замечены в ходе первичного осмотра.

Важный момент: если повреждён рычаг привода, не обязательно приобретать новый от Шевроле Круз, можно от Лачетти. Они взаимозаменяемы.

Рекомендации по обслуживанию печного отопителя

  • систематически проверять уровень и качество антифриза. Не практиковать заливку воды, как возможность частичной экономии. Вот только назвать это экономией невозможно, особенно стоимости ремонта;
  • соблюдать основные правила эксплуатации автомобиля Шевроле Круз, не превышать скоростные и температурные режимы. Каждый повышенный градус тосола в системе откладывает наслоения, приводит патрубки в непригодное состояние;
  • отдавать предпочтение качественным, оригинальным деталям, нежели дешёвым подделкам;
  • сложные ремонты проводить только в сертифицированных СТО;

перед покупкой деталей, расходных материалов консультироваться у специалистов.

zapchasti.expert

Бяда, холода, Cruze не греет печка 🙁 Часть 1 — Chevrolet Cruze Hatchback, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Сегодня у нас -24 завёл машину утром, пока снег ❄️ смел, лед 🥶 со стекла поскоблил… сажусь в cruz-температура 60 градусов . Печку включаю, дует холодом… крутилку крутил вертел не помогло. Еле тёплый воздух. До работы доехал, температура Двигателя уже рабочая стала за 90, а печка также чуууть теплится…

Проблема: печка не греет!

Возможные причины неисправности:
— неисправен сервопривод управления заслонкой.
— неисправен блок управления сервоприводом (крутилка).
— оборвалась тяга от сервопривода к заслонке.
— воздушная пробка в радиаторе.
Других причин не вижу-может ещё что то может быть? Будем смотреть!
Утром смотреть не было времени… на работу спешим как и все )

Пути решения:
-Перво на перво, попробую вечером завести машину, прогреть и посмотреть будет греть или нет ))) пока домой буду ехать.
— если не будет греть на горячем двигателе, патрубки идущие на печку (подача, обратка) посмотрю, температура у них какая будет.
-если шланги горячие — воздушной пробки нет, пойдём дальше.
советуют прогретый авто заглушить и снова завести (не знал) попробуем, глюки в системе.
-Скинем клемму с АКБ (аккумулятор) на прогретом авто.

Если не поможет:
— откручу сервопривод пассажира (если не ошибаюсь) и посмотрю реагирует он на повороты регулятора тепла (крутится или нет). Если крутится хорошо (и тут же плохо) попробую без привода, рукой провернуться вал который управляет заслонкой при включённой печке, может у сервопривода силёнок не хватает его тянуть, толкать, крутить… ну и вручную выставлю заслонку (отвертка в место сервопривода), если потеплеет воздух на выходе из дефлектора-хорошо! Прикручу провокой в нужном положении и до теплых дней )))) шучу. Если будет дуть холодным — бяда. Тяга заслонки значит оторвалась… буду резать окошко в печке. Как, чем, где, что резать вся эта информация на просторах интернета в избытке.

P.S. Надеюсь на пустяк. Резать печку нет желания…

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 117 000 км

www. drive2.ru

Водительская сторона печки дует холодным — Chevrolet Cruze Station Wagon, 1.8 л., 2014 года на DRIVE2

Полный размер

Год откатался без каких либо ремонтов, в августе кондиционер перестал гнать холод, поехал на СТО, как мне посоветовали, к лучшим мастерам города.

Сказали «скорее всего помер моторчик», чёт-там подшаманили и всё заработало. Сказали месяцок покататься, если болячка снова вылезет приезжать, будут разбираться.

Ну ок, в конце сентября похолодало, с утра решил включить печку иии… на меня херанул холодный воздух. Т.е. на горячий не переключало, но по тому как сушит воздух было видно, что печка работает.

Снова еду на СТО, описываю проблему с упоминанием про моторчик и оставляю машину.
Мне промыли печку, сказали, что моторчик работает, проблем нет, можно забирать.

Действительно, один день ездил как белый человек с печкой, но вот на следующий день печка снова отказалась работать, но в этот раз только водительская сторона.
Неделю бегал за мастером, чтобы он соизволил появиться на работе и доделать начатое, т. е. починить печку.
Пока вызванивал мастера, пассажирская сторона тоже отказалась гнать горячий воздух.

Как он сказал, такую проблему он видит впервые, но будет посмотреть.
Он даже на драйв залез и статью нашел, что тяга заслонки обломалась «скорее всего».

Было предложено два варианта:
1. Делать по статье, вырезать лючок и чинить тягу.
2. Покупать новый корпус печки.

Само собой, я выбрал первый вариант.
Часа через 3 звонок: «Проблему не нашел, тяга не болтается, приезжай забирай, я не знаю, что с ней делать.»
Приехал, он мне показал статью по которой делал, сказал хз в чём проблема, едь покупай новый корпус печки будем разбирать торпеду и искать проблему.
Ну ахренеть просто… я не знаю в чем проблема, но ты выкинь кучу денег, может поможет.

В итоге решил сам лезть и смотреть, что там да как.

Всё делал по той же самой статье с драйва.
Было видно, что чувак действительно туда залезал, т.к. лючок был вырезан, я вырезал его повторно.
В лючке увидел заслонку в закрытом положении, действительно никаких болтающихся тяг как на фотографии из статьи не было.
НО!
Если перевести заслонку в горячее, в ГОРЯЧЕЕ, сука, положение видно обломанную тягу!
Мастер, который снял пластик, обдув ног, моторчик, вырезал дырку в воздуховоде не додумался перевести заслонку в другое положение!
Конечно, в статье-то не писали, что её нужно переводить…

Взял проволоку ~2мм, вплавил в тягу на сквозь и загнул с обратной стороны. На другом конце сделал петлю, насадил на крепление для тяги на заслонке, сверху посадил гайку на клей.
ВСЁ!

По итогу:
1) 1.5 недели убитого времени и 700грн на чудо-мастера — результат из трёх букв.
2) 2 часа времени, 10см проволоки, гайка, супер-клей, герметик и канцелярский нож — рабочая печка.

Езжу вторую неделю проблем не наблюдаю.

Ещё раз убеждаюсь, что перед тем как везти машину к чудо-мастерам, лучше сначала самому разобраться, а лень (или олень).

Спасибо тебе добрый человек за чудо-статью!
www. drive2.ru/l/2034669/

www.drive2.ru

устройство, почему дует только холодным или горячим, срывает патрубки » АвтоНоватор

«Шевроле-Круз» — автомобиль, создававшийся с оглядкой на российский рынок. Неудивительно, что довольно много таких машин колесит по нашим дорогам, а на просторах интернета водители активно обсуждают достоинства и недостатки этой модели. Слабым местом Chevrolet Cruze является система отопления, профессиональный ремонт которой обходится довольно дорого. Рассмотрим подробно наиболее распространённые неисправности печки на «Шевроле-Круз» и разберёмся, какие из них можно устранить своими руками.

Устройство системы отопления автомобиля «Шевроле-Круз»

На «Шевроле-Круз» устанавливается система отопления жидкостного типа. То есть охлаждение осуществляется за счёт передачи тепла от охлаждающей жидкости (ОЖ). Радиатор охлаждения соединён с радиатором печки посредством двух шлангов. Они проведены через моторный отсек к области под центральной частью передней панели, где находится климатический блок, включающий в себя печку и кондиционер.

Печка на «Шевроле-Круз» расположена в привычном месте — под передней панелью

Поток воздуха, нагретого от радиатора, передвигается по системе патрубков и воздуховодов. Его нагнетает вентилятор печки, после этого воздух проходит через радиатор отопителя и с помощью заслонок направляется в пространство для ног водителя и пассажиров, к воздуховодам на панели приборов, а также к воздуховодам обогрева стёкол. На Chevrolet Cruze предусмотрен обогрев задней части салона и пространства для ног пассажиров, сидящих сзади.

1 — обдув ветрового стекла; 2 — заслонки обдува стекла и дефлекторов на панели приборов; 3 — дефлекторы панели приборов; 4 — обогрев ног; 5 — заслонка панель приборов/ноги; 6 — радиатор печки; 7 — салонный фильтр; 8 — заслонка системы рециркуляции; 9 — короб воздухопритока; 10 — салонный воздухозаборник; 11 — вентилятор; 12 — мотор вентилятора; 13 — испаритель; 14 — дренаж для конденсата; 15 — заслонка-регулятор температуры; 16 — корпус блока отопления/кондиционирования

Проблемы с печкой Chevrolet Cruze и способы их решения

Система отопления «Шевроле-Круз» не отличается надёжностью. Практически каждый владелец машины этой модели рано или поздно сталкивается с неисправностью печки.

Признаки поломки:

  • печка не прогревает воздух;
  • устройство греет только с водительской стороны;
  • печка не включается;
  • радиатор шумит;
  • протекают шланги между радиаторами обогревателя и охлаждения.

Рассмотрим подробнее каждую неисправность и инструкции по ремонту соответствующих узлов.

Печка «Шевроле-Круз» не греет

Если воздух из дефлекторов поступает, но не прогревается, стоит присмотреться к радиатору печки. И также признаками неисправности радиатора отопителя являются:

  • снижение уровня ОЖ без видимых повреждений радиатора охлаждения и соединяющих шлангов;
  • запах охлаждающей жидкости в салоне;
  • конденсат на лобовом стекле;
  • запах гари в салоне.

Радиатор печки для «Круза» изготовлен из алюминия

Замена радиатора печки на «Шевроле-Круз» — далеко не самая простая процедура, но если вы уверены в своих силах, то сможете сделать это, следуя приведённой инструкции:

  1. Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
  2. Остудите двигатель.
  3. Откройте крышку расширительного бачка.
  4. Поместите под радиатор ёмкость для антифриза объёмом не менее 6,5 литра. Для двухлитровых версий необходим объем не менее 10 литров.
  5. Открутите сливной клапан радиатора охлаждения. Он находится в нижней части радиатора.
  6. Слейте всю охлаждающую жидкость.
  7. Снимите уплотнитель ветрозащитной накладки между капотом и стеклом.
  8. Отсоедините от жабо все хомуты крепления проводов и трубок.
  9. Снимите саму накладку. Она держится на болтах и пластиковых защёлках.
  10. Отсоедините провода вентилятора печки и снимите переднюю часть корпуса вентилятора.
  11. Демонтируйте корпус салонного фильтра.
  12. Снимите шланги подачи антифриза в радиатор печки и пароотводящий шланг.
  13. Извлеките старый радиатор.
  14. Установите новый радиатор и снятые узлы в обратном порядке.
  15. Залейте новый антифриз.

По окончании процедуры замены необходимо проверить все соединения и залить новый антифриз в систему охлаждения, а после оценить качество выполненной работы, включив печку.

Со стороны пассажира воздух горячий, а с водительской — холодный

Чаще всего в системе отопления «Шевроле-Круз» ломается тяга заслонки, направляющей поток воздуха через радиатор печки или в обход. Если переключение режима работы отопителя происходит при интенсивной нагрузке на вентилятор печки, сильный поток воздуха воздействует на заслонку, создавая критические нагрузки. В таком случае ломается именно проушина тяги, так как она является наименее прочным местом всей системы. Это приводит к тому, что горячий воздух подаётся только со стороны пассажира. С водительской же стороны поступает непрогретый воздух.

Избежать этой неприятности легко. Достаточно перед включением или выключением обогрева снизить интенсивность обдува или отключить его вовсе. В случае поломки единственным способом восстановить полноценную работоспособность системы отопления является ремонт.

Ремонт привода заслонки в сервисе может обойтись недёшево. Однако владельцы «Шевроле-Круз» нередко прибегают к самостоятельному ремонту с помощью подручных средств. Для починки тяги вам потребуется изготовить или подобрать деталь, которая заменит проушину крепления заслонки.

Проушину тяги заслонки владелец «Шевроле-Круз» изготовил самостоятельно

Произведите ремонт, используя изготовленную проушину и следуя инструкции:

  1. Снимите боковую крышку центральной консоли с водительской стороны. Она держится на пластиковых защёлках.

    Чтобы добраться до блока отопления, нужно снять обшивку

  2. Снимите обшивку передней панели под рулём. Для этого нужно также извлечь боковой кожух панели со стороны водительской двери. Под боковым кожухом расположен болт крепления подрулевой обшивки.

    Подрулевая обшивка держится на болте, шурупах и пластиковых клипсах

  3. Снимите воздуховод, расположенный в пространстве для ног.

    Воздуховод пространства для ног крепится шурупом

  4. Демонтируйте воздуховод пространства для ног задних пассажиров.

    Воздуховод для ног задних пассажиров установлен враспор

  5. Отсоедините сервопривод заслонок печки. Для этого необходимо выкрутить два шурупа.

    Привод заслонки установлен непосредственно на корпусе печки

  6. Вырежьте стенку печки с помощью дрели и ножа. Дрель стоит использовать аккуратно, чтобы не повредить тягу или заслонку. И также рекомендуем вам предварительно нанести разметку будущего разреза маркером. Сам разрез должен быть неполным, что вырезанный кусок держался на одной из сторон.

    Через проделанное отверстие можно рассмотреть сломанную тягу

  7. Обнаружив в получившемся проёме сломанную тягу, закрепите новую проушину короткими шурупами и соедините тягу с заслонкой.

    Небольшой люфт в месте соединения тяги с заслонкой обеспечит свободное движение механизма

  8. Закрепите вырезанный кусок. Установите сервопривод заслонки и поставьте его в нужное положение с помощью переключателя на панели приборов.
  9. Печку необходимо герметизировать. Замажьте разрез силиконовым герметиком.

    Силиконовый герметик сохнет примерно в течение суток

    10. Установите обратно остальные демонтированные ранее узлы.

Видео: ремонт тяги заслонок печки «Шевроле-Круз»

Срыв и протекание шлангов печки «Шевроле-Круз»

Другой распространённой проблемой системы отопления «Шевроле-Круз» является срыв и протекание шлангов, соединяющих радиаторы печки и охлаждения. Это может происходить по разным причинам: износ самих шлангов, а также проставочных колец, избыток охлаждающей жидкости, которая расширяется при нагревании. Но чаще дело в сочетании нескольких или всех причин из этого списка.

Появление подтёков на патрубке говорит о необходимости замены трубки или уплотнительного кольца

Латать течи и разрывы на шлангах практически бессмысленно, несмотря на высокую стоимость новых трубок. Для устранения брешей придётся заменить патрубки. Если протекание обнаружено не на самой трубке, а на месте стыка бывает достаточно заменить проставочное кольцо.

При износе уплотнительного кольца соединение начинает протекать

При покупке специальных колец можно столкнуться с тем, что проставка не походит по толщине или диаметру. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто заказывает запчасти в сети. Гораздо дешевле и проще приобрести набор проставочных колец разного диаметра. Среди них практически точно будут подходящие.

Наборы проставочных колец разного диаметра и толщины продаются в магазинах автозапчастей

После ремонта или замены шлангов радиатора печки в систему охлаждения необходимо залить свежий антифриз. Важно не превышать предусмотренный производителем объем. Для двигателей рабочим объёмом 1,6 и 1,8 литра он равен 6,3 литрам, двухлитровым версиям требуется 10 литров антифриза. Такое количество охлаждающей жидкости обеспечит грамотную работу печки и системы охлаждения двигателя.

Шум печки «Шевроле-Круз»

Скрип или шелестение печки на первом и втором режимах работы — ещё одна распространённая неполадка на автомобилях «Шевроле-Круз». Звук ненадолго исчезает после включения максимального обдува, но затем появляется вновь. Эта проблема является следствием неисправности электродвигателя, вращающего крыльчатку. Ремонт моторчика может спасти ситуацию, однако чаще всего эффект оказывается временным, и шум возвращается. Для надёжного устранения проблемы лишних звуков мотор печки лучше заменить. Добраться до привода вентилятора отопителя проще всего через нишу для ног переднего пассажира. Сделать это можно следуя инструкции:

  1. Снимите бардачок. Для этого нужно отсоединить фиксаторы нижнего положения его крышки, а после разобрать петли.

    Подсветка бардачка позволяет разглядеть его крепления

  2. Демонтируйте боковую накладку на передней панели со стороны пассажирской двери. Открутите болт, скрытый под ней, и снимите нижнюю часть передней панели со стороны пассажира.

    Снять нижнюю часть передней панели можно только при открытой пассажирской двери

  3. Под торпедой вы обнаружите моторчик. Доступ к его креплению перекрыт воздуховодом для ног переднего пассажира. Открутите воздуховод. Он держится на одном шурупе.

    Электродвигатель печки крепится к корпусу тремя винтами

  4. Открутите три винта крепления моторчика, отсоедините клему питания и снимите электродвигатель.
  5. Установите моторчик печки и все снятые узлы в порядке, обратном демонтажу.
Отопитель «Шевроле-Круз» не включается

Неисправность электродвигателя печки может проявляться и иначе. Если при включении устройства при открытых дефлекторах воздух в салон не поступает, проблема кроется либо в моторчике, либо в контроллере системы отопления.

Контроллер печки «Шевроле-Круз» обладает стандартным набором кнопок и функций

Чтобы определить, в каком из узлов кроется неисправность, нужно снять моторчик и подключить его напрямую к аккумулятору через диагностический разъём. Если моторчик не заработает, его стоит заменить. Если моторчик исправен, стоит отремонтировать контроллер печки. Для замены блока управления печкой лучше обратиться к профессионалам, так как процедура потребует не только демонтажа больше части центральной консоли, но и грамотного подключения электроники.

Очевидно, что проблемы с системой отопления «Шевроле-Круз» — явление весьма распространённое. Следуя инструкциям, вы сможете устранить большую часть неисправностей своими руками и с минимумом затрат. Позаботьтесь о печке, пока не наступили морозы, и зимой вы будете ездить на машине с комфортом.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

carnovato.ru

Chevrolet Cruze Белый ШЕВИ 1.8 › Бортжурнал › Лево холод право жар (обогрев водительской стороны перестал работать)

Ну вот и моего круза перестал работать обогрев с водительской стороны!
Вечером приехал с работы все было ОК. Утром собрался ехать на работу, завелся, прогрелся и поехал, а походу движения понял, что 3,1415здец печке, вентилятор работает а теплого воздуха нет а на улице -17.
Приехав на работу заметил, случайно что пассажирская сторона то теплым воздухом обогревается я еще больше озадачился.
Потратил и часа три на поиски в инете причины столь странной работы печки и о чудо нашел, да она самая тяга заслонки сломалась и все.
Вечером возвращаясь обратно домой решил заехать в автосервис, так сказать на разведку, при этом не указывая причину поломки, а просто сообщив о факте.
В одном сервисе сразу сказали причину, сломалась тяга заслонки, цену за ремонт зарядили 10к, я поехал дальше заехал в еще один, там 1,5 часа сервисмен лазил вокруг печки но точно ни чего сказать не смог и предложил разбирать весь корпус отопителя с выяснением и устранением причины срок 1-2 дня и по деньгам 25-30к я офигел развернулся и поехал домой. А наследующий день вооружился инструментом, заехал в теплый паркинг Ашана и приступил к устранению причины поломки.
Весь процесс описывать не буду так как он есть у asterixfcsm, за что огромный респект.
Разобрал, вскрыл корпус отопителя и обнаружил то, что и ожидал увидеть

Полный размер

Сломана тяга заслонки


Собственно из готовой мебельной пластины было изготовлено новое крепление тяги и установлено на свое место

Полный размер

и раз

Полный размер

и два


Затем немного доработав вырезанную из корпуса панель установил ее назад

Полный размер

панелька корпуса


Затем все обратно собираем и радуемся теплу которое согревает теперь не только пассажира но меня.
Ну за одно и помылся.
Всем спасибо, ровных дорог, ни гвоздя ни жезла.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 97 000 км

www.drive2.ru

Привод заслонки отопителя горячий/холодный — Chevrolet Cruze, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Случилась неприятность: печка при переключении температуры трещит и дует только горячим. Вроде и на улице не жарко, но отопление слишком сильное и нетерпимо жарко. А выключаешь — потеют стекла.
Почитал форум и драйв, нашел инструкцию как разбирают обшивку с водительской стороны, вырезают окошко в корпусе отопителя и там обнаруживают поломанную тягу! И у всех так. Соответственно полез в ту же степь. Все разобрал, снял моторчик, и уже взялся за нож, что бы вырезать окошко… Но решил сначала покрутить заслонку вручную: заслонка хорошо выполняла свою функцию. Решил посмотреть на внутренности моторчика, там и обнаружил проблему:

Вид внутри

Штырь, на котором одета черная шестерёнка, отломан!

Так как все разобрано, новый моторчик ждать некогда, решил старый восстановить подручными средствами: просверлил отверстия на месте штыря, взял маленький гвоздик, подрезал по размеру. Теперь он выполняет роль штыря.

Подточил шляпку гвоздя. Все готово!


Все собрал. Температура регулируется. Но всё равно из панели доносятся какие то щелчки, они были и до поломки. Может кто то знает что это и как это лечить?

Избавился от треска: моторчик закрывая/открывая заслонку горячего воздуха, поворачивает её до упора. Когда заслонка упирается в крайнее положение, шестеренки перескакивают, отсюда и треск. Как видно на втором фото, штырь мало того что отломан, так еще и поломан на две части. Видимо отломался сначала с одной стороны, но шестерёнка все таки еще крутилась, а в крайних положениях прискакивала, так как небыло уже жесткой фиксации. Отсюда и треск до поломки. А когда штырь поломался и с другой стороны, шестерня вообще перестала крутиться и переключать заслонку. Вставив маленький гвоздь я восстановил движение шестерни, но опять же он немного болталась на гвозде и в крайних положениях проскальзывала. Я взял гвоздь побольше, на нем шестерня сидит без люфтов вообще. Все собрал. Работает как с салона, доволен как слон. Теперь у меня тишина из печки))

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 49 000 км

www.drive2.ru

Ремонт печки. — Chevrolet Cruze, 1.8 л., 2010 года на DRIVE2

Как это было.
Зимой однажды морозным утром-30 сибираясь на работу поставил машину на прогрев.
Выйдя из дома и сев в машину понимаю, что температура в салоне нисколько не отличается от
температуры за бортом. Температура двигателя почти рабочая, из печки дует холодный воздух.
Вариантов небыло пришлось ехать с почти замерзшим лобовым стеклом до работы. Приехав на работу
попробовал различные варианты обдува. Итог с пасажирской стороны как ни крути дует холодный воздух.
При дальнейшей эксплуатации при прогреве дул более менее теплый воздух. Пришла весна пора начинать пользоваться кондером. Та же песня только наоборот. Дует теплый воздух. Было принято решение почитав отзывы разбирать и смотреть что да как.

Снимаем бардачек и разбираем обшивку


Обнаружили, что поломана направляющая которая регулирует потоки воздуха.

Поедварительно вырезав панель канцелярским ножом.


Делаем пластину чтоб закрепить всё это

Вот что получилось.


Самое главное не напутать с потоками. А то если неправиль выставить при включении печки будет доть холодный воздух и наоборот.

Получилось вот такое чудо


Далее крепим все это дело на саморезы (Довольно хлопотное занятие ввиду ограниченного пространства).
И получаем следующее.
Совет зимой меньше крутите регулировки и выкручивайте скорость печки на полную катушку.

Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 50 000 км

www.drive2.ru

Треск моторчика заслонки отопителя. — Chevrolet Cruze, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Уже, можно сказать, традиция раз в пол года менять/разбирать эти моторчики.

История:
1) Замена мотора управления режимом обдува печки
2) Печка вышла из строя. А нет. Показалось =)

На этот раз переключалось все нормально, штатно.
НО появился треск. При включении зажигания треск. Пре переключении режимов отопителя — треск. Причем довольно громкий и неприятный. Ну что, вот я и придумал чем займусь после обеда в воскресенье))

Напишу здесь артикулы этих моторчиков на будущее (может кому пригодится):
1) Моторчик заслонки отопителя (гор./хол.) — 13372987
2) Моторчик управления режимов обдува — 13333726

Кратко опишу:
Разбирал обшивку с водительской стороны
И видим такой вид:

Полный размер


Полный размер

Моторчик из-за нехватки болтиков крепления, съехал в сторону, из-за чего было неплотный контакт белой шестерни (отвечающей за режимы обдува) и собственно шестеренки самого моторчика. В принципе не суть. Снял, разобрал моторчик, и как всегда с матами и музыкой поставил обратно, предварительно установив правильное положение заслонки)

• С помощью проб и ошибок выяснил что треск издается из второго моторчика (который отвечает за переключения горячий/холодный воздух)

Его фотография:

Полный размер

Разобрал его и видим следующее:

Полный размер

У средней шестеренки было сломано основание (штырек). Он пластмассовый.

Полный размер

Такой же длины и толщины взял гвоздик и вбил его вместо штатного.

Полный размер

Установил все обратно.

! Когда устанавливал, естественно проверил пару раз, чтобы не было треска.

Включал в крайне правое положение (на горячий воздух). Когда моторчик был в руках, он жужжал, крутил как надо, как положено)).

Установил его в разъем этот. и вроде бы треск пропал)) Закрутил все окончательно. Собрал все обратно))

НО! Но, приехал к дому во двор, решил попереключать режимы печки.

И ОПЯТЬ, сука, появился треск при включении в крайне левое положение (холодный)

Заслонка упирается в крайнее положение, шестеренки скорей всего перескакивают внутри моторчика, т.к. заслонки уже не куда крутить (((

Фото установленных моторчиков.

Полный размер

Честно? за*бали задрали меня эти моторчики. Они однозначно влияют на мои НЕРВЫ и настроение… Хочу уже установить обычные крутилки с тросами)))

Всем спасибо за потраченные минуты на этот БЖ ))))

www.drive2.ru

Вот и мои заслонки печки приказали долго жить🙈 — Chevrolet Cruze, 1.4 л., 2013 года на DRIVE2

Полный размер

Зимой столкнулся с такой ситуацией. В принципе не новой, но для меня непонятной. Когда машина прогрета, водительская сторона дует холодным а пассажирская горячим… Но☝️Когда машина прогрета, перевожу несколько раз в холод-тепло и обе стороны работают на тепло🤔Странно, сначало грешил на моторчик, проверил, прозвонил, моторчик рабочий и ничего не отходит. Ну так ладно подумал я, заслонки так заслонки… Если бы я знал что за геморой меня ждёт впереди, хрен бы туда полез 🤕🙈Дождался тепла т.к гараж у меня без отопления и пошёл разбирать. В сервисе мне за данную работу объявили 8 работа и 8 корпус печки. Ну я и прикинул, фиг с ним, отдам эти 16 р за всё и поменяют, а потом что, через 50000км опять менять, не, дорогое удовольствие каждый раз лазить туда. Если самому сделать нормальные крепления, то может и подольше прослужит! Возвращаемся к печке. Разбирал по принципу «глаза бояться, а руки делают». Т.к первый раз туда лез на разбор торпеды с перекурами и просмотром ютуб ушло часов 5 где то и несколькими коцками на руках. Разобрал, еле выдернул печку, давай её дербанить, заслонки само собой оттуда вывалились, даже не успел запомнить как стоят… Фиг с ним. В ютуб говорили, «запомните как стояли заслонки положения потока воздуха☝️Ага, щаз, спустя 5 часов разбора торпеды, мне уже было пофиг как там что стоит😁И это было большой ошибкой…Ладно, разобрал, в руках заслонки вообще рассыпались в хлам🙈Ну давай лепить, взял лист железа и болгарку, один вариант вырезал, в помойку, второй вариант, в помойку, третий вариант из остатков метала, вроде ничего, как говорится «и так сойдёт». По крайней мере это был самый лучший вариант второго дня засидания в гараже. К стати, заслонки потока воздуха из второй части печки и из моторчиков не вытаскивал в надежде что ничего не собьётся! В общем то что вырезал, поставил, посадил на поксипол и скрутил тремя болтами. Вроде держится, но заслонки стали немного весомее. Собрал корпус, поставил всё на место, покрутил вручную, вроде работает, всё открывает и закрывает. Третий день сборки. Поставил печку, все подключил, накинул торпеду. Включаю, работает 😃Но осталось пару нюансиков, один болт и один саморез, это норма))) Появилась очередная проблема, печка дует, переключается, но включаешь в лицо, дует в ноги ну и т.п…Где то прочитал что надо отколибровать заслонки. Позвонил дилерам, объявили за сей процесс 2500…думаю, ну вот, сделал…позвонил другим ребятам, 800р, поехал, колебровка долгожданного результата не дала. Мастер сказал что я перепутал заслонки или где то что то не подсоеденил… Отдав 800р в расстроенных чувствах поехал в гараж, думаю, надо залезть, посмотреть, вдруг реально что то где-то не так! Шестерни заслонок стоят в самом &quo

www. drive2.ru

Chevy Cruze: нагреватель не работает Диагностика

Одна из наиболее распространенных (и неудобных) проблем с Chevy Cruze — это когда у него нет тепла , исходящего от нагревателя. Отсутствие работающего обогревателя делает вождение менее комфортным и может быть признаком определенных проблем.

На самом простом уровне есть две основные причины, по которым нагреватель не работает. Если это вообще не происходит, то обычно проблема либо в моторе вентилятора, либо в какой-то другой проводке.Если тепло дует, но дует холодно, это как-то связано с попаданием охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя или в сам сердечник нагревателя.

Cruze No Heat: как работает нагреватель

На самом простом уровне нагреватель работает путем пропускания горячей охлаждающей жидкости от двигателя в крошечный радиатор, называемый сердечником нагревателя. В этот момент электродвигатель нагнетателя обдувает его воздухом, и только что нагретый воздух дует на водителя и пассажиров. Если в вашем Cruze перестал работать обогреватель, то этот процесс так или иначе не удался.

Подогреватель Chevy Cruze не работает: диагностика

Предупреждение : Если в вашем переливном резервуаре нет охлаждающей жидкости, вы можете долить ее, добавив еще в резервуар для переполнения . Практически никогда не возникает ситуации, когда вам нужно было бы снять крышку радиатора с радиатора, чтобы добавить охлаждающую жидкость. Исключение составляют случаи, когда у вас есть основания полагать, что шланг, идущий от резервуара к радиатору, забит. Каждый раз, когда вы обнимаете радиатор или вентиляторы в двигателе, считайте, что они горячие и что вентиляторы могут включиться в любое время, даже если вы не вставляете ключ в замке зажигания.

Low Coolant

Несмотря на то, что недостаток охлаждающей жидкости может сделать ваш двигатель более горячим, это также может привести к тому, что ваш Cruze не сможет вырабатывать достаточно тепла. При недостаточном давлении в трубопроводе из-за низкого уровня охлаждающей жидкости сердцевина нагревателя не сможет получить охлаждающую жидкость сама.

Вы можете проверить это, проверив уровень охлаждающей жидкости, взглянув на бачок перелива. Бачок перелива будет соединен с радиатором трубкой, идущей сверху (обычно прямо у крышки радиатора).На нем должны быть отдельные линии, обозначающие «холодно, горячо» и «холодно, холодно». Некоторые автомобили только полностью нагреваются. Никогда не прикасайтесь к крышке радиатора, если автомобиль не ледяной.

Bad Thermostat

Задача термостата Cruze — регулировать температуру двигателя. Он делает это, позволяя воде попадать в двигатель, когда он становится горячим, и предотвращая попадание охлаждающей жидкости во время прогрева автомобиля.

Иногда, когда термостат выходит из строя, он остается открытым.Это позволяет охлаждающей жидкости непрерывно поступать в двигатель. Когда это произойдет, вам будет казаться, что тепло почти не работает, или вы можете заметить, что он работает, если автомобиль не движется, но если вы выезжаете на шоссе, он перестает работать.

Если ваш Cruze имеет встроенный датчик температуры, взгляните на него и посмотрите, находится ли он в том месте, где обычно находится после небольшой езды. Если кажется, что он холоднее обычного, это хороший признак того, что с термостатом что-то не так.

Сердечник нагревателя

Сам сердечник нагревателя может выйти из строя. Со временем они забиваются и выходят из строя. Если у вас забит сердечник нагревателя, он не сможет пропускать охлаждающую жидкость. Без теплой охлаждающей жидкости не может быть тепла. Плохой сердечник нагревателя также может протекать, так что будьте осторожны. Пощупайте доску пассажира, чтобы убедиться, что она мокрая.

Сердечники нагревателя обычно довольно доступны.

Шланг к сердечнику нагревателя и от него

К сердечнику нагревателя и от него идут два шланга.Они оба должны быть теплыми или горячими на ощупь при включенном двигателе. Если один из шлангов горячий, а другой холодный, это хороший признак того, что сердечник нагревателя забит. Если ни один из шлангов не нагревается, возможно, в системе охлаждения присутствует воздух, низкое давление жидкости или низкое давление.

Водяной насос

Если вы посмотрите на датчик температуры и увидите, что двигатель работает более горячим, чем обычно, но нагреватель не отдает тепла, у вас могут быть проблемы с водяным насосом.Попробуйте выключить передачу и немного увеличить обороты двигателя. Если вы чувствуете, что тепло начинает нагреваться в течение нескольких секунд, это свидетельствует о неисправности водяного насоса или низком уровне охлаждающей жидкости. Кроме того, змеиный ремень, идущий к водяному насосу, выходит из строя, он не может вращаться так быстро, как нужно.

Вот симптомы неисправной водяной помпы из Autoblog.

Вывод: тепло не работает Chevy Cruze

Иногда бывает сложно понять, почему обогреватель Cruze дует холодно.Но использование приведенной выше информации о том, как и почему отказал обогреватель, может значительно упростить задачу. Если вы хотите что-то добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

вопросов по Chevrolet Cruze — 2015 cruze: проблема отопителя

Продажа связанных моделей

Подержанный Chevrolet Malibu

761 отличное предложение из 36 258 предложений по цене от 997 долларов

Подержанный Honda Civic

717 отличных предложений из 67 153 предложений по цене от 916 долларов США

Hyundai Elantra б / у

542 отличных предложения из 44340 объявлений по цене от 1200 долларов

Подержанный Honda Accord

863 отличных предложения из 56 933 предложений по цене от 950 долларов

Toyota Corolla б / у

764 отличных предложения из 52 488 объявлений по цене от 700 долларов

Ford Focus б / у

397 отличных предложений из 14430 объявлений по цене от 990 долларов

Подержанный Ford Fusion

811 отличных предложений из 30 439 предложений по цене от 1200 долларов

Chevrolet Impala б / у

297 отличных предложений из 11095 объявлений по цене от 1200 долларов

Toyota Camry б / у

1024 отличных предложения из 59 640 предложений по цене от 1200 долларов

Подержанный Nissan Altima

793 отличных предложения из 50 099 объявлений по цене от 990 долларов США

Подержанный Chevrolet Equinox

1057 отличных предложений из 82596 объявлений по цене от 1250 долларов

Hyundai Sonata б / у

534 отличных предложения из 38 980 объявлений по цене от 1600 долларов

Подержанный Nissan Sentra

633 отличных предложения из 44 820 объявлений по цене от 1950 долларов

Mazda MAZDA3 б / у

295 отличных предложений из 17 708 предложений по цене от 995 долларов США

Подержанный Kia Optima

410 отличных предложений из 13 310 объявлений по цене от 1499 долларов

Проверка тепла в автомобиле | Праздничный автомобильный

Что делать, если в вашем Chevy нет тепла?
Зима — суровое время года для автомобиля, но также и для вас это суровое время года. Не попадитесь на морозе в машину. Убедитесь, что ваше тепло работает заранее. Что вы делаете, когда в вашем Chevy нет тепла? У нас могут быть несколько советов, которые могут помочь.

Ваш Chevy теплый?
Двигатель вашего Chevy должен прогреться, прежде чем он сможет нормально работать. По этой причине система обогрева вашего автомобиля отдает предпочтение двигателю, а не кабине. Это означает, что вам нужно дождаться, пока двигатель нагреется, прежде чем ваше тепло действительно заработает. Оставить его на некоторое время побежать или даже совершить короткую поездку по шоссе.Если после этого у вас будет тепло, значит, все в норме.

Может ли отсутствие тепла означать, что что-то не так?
Если ваш Chevy не нагревается, возможны некоторые ошибки. Первое, что вы хотите проверить, это температуру вашего двигателя, убедитесь, что датчик показывает нормально и что у вас нет никаких сигнальных ламп, так как это может быть признаком гораздо более серьезной проблемы с вашей системой охлаждения.

Если ваш двигатель перегревается даже зимой или если у вас есть сигнальные лампы на приборной панели, вам следует как можно скорее сдать свой автомобиль в сервисный центр.Проблема с вашей системой охлаждения может вывести из строя весь ваш двигатель.

Недостаточное количество охлаждающей жидкости также может быть причиной плохого нагрева и даже причиной перегрева двигателя. Вы можете исправить это самостоятельно, если используете правильный тип охлаждающей жидкости Chevy. Однако, если вы заметите, что уровень охлаждающей жидкости продолжает снижаться с течением времени, даже если утечки охлаждающей жидкости нет, у вас может быть серьезная проблема, и вам необходимо проверить ее.

Что заставит Chevy не нагреваться?
Если ваш двигатель нагревается нормально, но в салоне нет тепла, возможно, что-то не так.Ваш термостат может нуждаться в замене, или, например, может быть забита сердцевина нагревателя. Обе эти вещи должны выполняться надежным дилером Chevy.

Другой проблемой может быть ваша дверца смешивания. По сути, это заслонка, управляющая смешиванием горячего и холодного. Об этом по-прежнему должен позаботиться дилер, но, возможно, вы сможете улучшить свою ситуацию. Если вы несколько раз переключите режим нагрева с горячего на холодный, возможно, вы сможете сместить дверцу смешивания или, по крайней мере, улучшить смесь, чтобы получить больше тепла.

Jeff Wampler — Это сервисный бюллетень для Chevy Cruze …

Это сервисный бюллетень для владельцев Chevy Cruze: Опубликовано 5 февраля 2014 г. — 14:43
# PI1166: Автомобиль медленно нагревается при низких температурах окружающей среды — (3 февраля 2014 г.)
Тема: Автомобиль медленно нагревается при низких температурах окружающей среды 999999995.gif Модели: Chevrolet Cruze 2011-2014 гг. С бензиновым двигателем 1,4 л — RPO LUJ или LUV с бензиновым двигателем 1,8 л — RPO LUW или LWE Состояние / проблема

Некоторые клиенты могут прокомментировать следующие моменты при низких температурах окружающей среды:

Двигатель медленно достигает нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости, показанной датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Воздух, выходящий из выпускных каналов обогревателя, недостаточно теплый для их личных предпочтений.
Автомобиль не нагревается при использовании функции дистанционного запуска автомобиля.

Рекомендации / инструкции

Высокоэффективные двигатели, которыми оснащен этот автомобиль, могут не выделять такое же количество тепла на холостом ходу, к которому покупатель может привыкнуть, по сравнению с более старыми менее эффективными двигателями. Кроме того, в зависимости от экстремально низких температур окружающей среды короткий ездовой цикл при небольшой нагрузке на двигатель также может не генерировать достаточно тепла для достижения нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости двигателя, указанной датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя, и, следовательно, недостаточного тепла из выпускных каналов нагревателя.

Провести проверку диагностической системы — Автомобиль.
Если установлены какие-либо коды неисправности, перейдите к списку диагностических кодов неисправности (DTC) — Автомобиль в SI.
Убедитесь, что охлаждающая жидкость в расширительном бачке радиатора находится на правильном уровне.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять термостат охлаждающей жидкости двигателя, если не установлен код DTC, связанный с термостатом, так как ЕСМ контролирует термостат при каждом ключевом цикле, чтобы убедиться, что он работает в рамках проектных параметров.

Если коды неисправности отсутствуют, уровень охлаждающей жидкости в двигателе правильный, а термостат диагностирован как работающий правильно, то сообщение о том, что двигатель медленно достигает нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости, следует рассматривать как нормальное рабочее состояние этих энергоэффективных двигателей. при низких температурах окружающей среды.

Информация для клиентов

Сообщите клиенту, что описанное выше состояние является нормальной эксплуатационной характеристикой его автомобиля. Это не повлияет на расчетные характеристики или надежность автомобиля. Пожалуйста, поделитесь этой информацией с клиентом, включая копию этой информации.

Руководство по эксплуатации Chevrolet Cruze: перегрев двигателя — проверка автомобиля

На комбинации приборов автомобиля имеется указатель температуры охлаждающей жидкости. для предупреждения о перегреве двигателя.

Если при появлении этого предупреждения будет принято решение не поднимать капот, обратитесь в сервисную службу. помогите сразу.

Если принято решение поднять капот, убедитесь, что автомобиль припаркован на ровная поверхность.

Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя работает. Если двигатель перегревается, вентилятор должен работать. Если это не так, не продолжайте запускать двигатель и автомобиль обслуживается.

Уведомление : Повреждение двигателя из-за работы двигателя без охлаждающей жидкости не допускается. покрывается гарантией.

Если пар идет из моторного отсека

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Пар от перегретого двигателя может сильно обжечься, даже если вы просто откроете капот. Держитесь подальше от двигателя, если вы видите или слышите выходящий из него пар. Только выключите его и отведите всех от машины, пока она не остынет.

Прежде чем открывать капот, подождите, пока не исчезнут признаки пара или охлаждающей жидкости.

Если вы продолжите движение с перегретым двигателем, жидкость в нем может застрять. Огонь.Вы или другие можете сильно обгореть. Остановите двигатель, если он перегреется, и выйдите из автомобиля, пока двигатель не остынет.

Если пар не выходит из моторного отсека

Если отображается предупреждение о перегреве двигателя, но пар не виден и не слышен, проблема может быть не слишком серьезной. Иногда двигатель может немного перегреться когда в автомобиле:
В жаркий день поднимается на длинный холм.

Останавливается после высокоскоростной езды.

Простаивает в течение длительного времени в пробке.

Буксирует прицеп.

Если отображается предупреждение о перегреве без признаков пара: 1. Выключите кондиционер.

2. Включите обогреватель на максимальную температуру и максимальную скорость вращения вентилятора. Открыть окна по мере необходимости.

3. В условиях интенсивного движения дайте двигателю поработать на холостом ходу в режиме N (нейтраль) при остановке.

Если это безопасно, сверните с дороги, переключитесь на P (парковка) или N (нейтраль) и дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Если датчик температуры перегрева больше не находится в зоне перегрева или перегрева предупреждение больше не отображается, автомобиль может ехать.

Продолжайте медленно вести автомобиль в течение примерно 10 минут. Держите безопасный автомобиль расстояние от впереди идущего автомобиля. Если предупреждение не появляется, продолжайте водить нормально.

Если предупреждение не исчезнет, ​​немедленно остановитесь, остановитесь и припаркуйте автомобиль.

Если нет следов пара, дайте двигателю поработать три минуты на холостом ходу, пока он стоит на стоянке. Если предупреждение все еще отображается, выключите двигатель, пока он не остынет. Также, см. «Режим работы защиты от перегрева двигателя» ниже.

Охлаждающая жидкость двигателя
Система охлаждения автомобиля заполнена охлаждающей жидкостью двигателя DEX-COOL. Этот Охлаждающая жидкость рассчитана на то, чтобы оставаться в автомобиле в течение 5 лет или 240000 км (150 000 км). mi), в зависимости от того, что произойдет раньше. Следующие …
Режим работы защиты двигателя от перегрева
Этот аварийный режим работы позволяет отвезти автомобиль в безопасное место. в аварийной ситуации.Если существует состояние перегрева двигателя, перегрев режим защиты, который чередуется с …
Другие материалы:

Замена верхней декоративной накладки центральной стойки
Предварительная процедура Снимите нижний декоративный молдинг центральной стойки. См. Центральную стойку Замена литья под давлением Снимите ремень безопасности с переднего сиденья. Обратитесь к водителю или пассажиру Замена бокового ремня втягивающего механизма сиденья Центральная колонна Верхний гарнир Мо…

Система обнаружения присутствия пассажира надувной подушки безопасности — при наличии
Примечание. Система обнаружения присутствия пассажира включает в себя ЭБУ и сенсорный коврик, который можно обслуживать отдельно. После ремонта или заменяя любую часть системы обнаружения пассажиров, система должна быть повторно обнуленным для правильной работы. Система обнаружения пассажиров i …

Доступ для автомобилей
Технические характеристики Схема дверного замка / индикатора Схема модуля управления дверью Схема систем выпуска Замена привода замка лючка топливного бака Предварительная процедура Снимите крышку заливной горловины топливного бака.См. Корпус заливной трубы топливного бака …

Как долго работает аккумулятор Chevy Cruze?

Chevy Cruze — один из самых продаваемых автомобилей в стране, поэтому, вероятно, есть много людей, которые хотят знать, на сколько заряда батареи хватит на их Cruze. Правда в том, что срок службы батареи может значительно различаться в зависимости от широкого спектра факторов, и любой, кто дает вам конкретное число или даже диапазон, не объясняя факторы, которые могут повлиять на срок службы батареи, не дает вам честный ответ.Тепло — один из главных врагов аккумуляторов, и автопроизводители знают это, поэтому многие перемещают аккумуляторы в более прохладные места в автомобиле, например, в багажнике или салоне. В то время как у некоторых Cruze есть аккумулятор в багажнике, многие все еще находятся под капотом. Если вы живете на побережье Мексиканского залива или в пустыне на юго-западе, вы, вероятно, не увидите, чтобы батареи работали так долго, как люди, которые живут в более умеренном климате, например в Сан-Диего.

Новые модели Chevy Cruze оснащены технологией Start / Stop, которая останавливает двигатель, когда автомобиль полностью останавливается, а затем снова запускает двигатель, когда водитель нажимает на педаль газа (что-то вроде газового гольфа тележка). Хотя это может обеспечить улучшенную экономию топлива, это создает огромную нагрузку на автомобильные аккумуляторы, и многие новые автомобили оснащены более надежными аккумуляторами AGM, чтобы справиться с тысячами дополнительных запусков двигателя.

Новые автомобили теперь также оснащены всеми видами современных электрических устройств, которые многие из нас принимают как должное. Вы не найдете Chevrolet Cruze на дороге без службы GM OnStar, которая продолжает работать, даже когда автомобиль выключен, и даже если у вас нет активной подписки.Всего поколение назад Chevrolet продавал Cavalier с 2,4-литровым двигателем, который имел на 50% больший рабочий объем, чем самый большой двигатель Cruze, предлагаемый сегодня (1,6-литровый), но для запуска этого двигателя Cavalier предлагалась батарея группы 75/25. аккумулятор, который в OPTIMA REDTOP весит всего 33,1 фунта.

Результатом новых технологий, таких как Start / Stop и OnStar, является то, что даже Chevy Cruzes с меньшим 1,4-литровым двигателем сегодня использует массивную батарею H6 (батарея OPTIMA H6 весит 54 фунта). Существует некоторая корреляция между весом батареи и резервной емкостью, поскольку физически более крупные батареи имеют тенденцию весить больше, содержат больше активного материала и имеют тенденцию иметь большую резервную емкость, что действительно важно для новых автомобилей. Однако, если у вас есть Chevy Cruze с 1,6-литровым двигателем, и ваша заменяющая батарея, которую вы устанавливаете напрямую, представляет собой аккумулятор H7 (даже больше, чем H6), вам будет сложно найти аккумулятор H7, который весит столько же, сколько OPTIMA. 54-фунтовая батарея H6.

Итак, каково же решение для владельца Chevy Cruze, которому нужна батарея OPTIMA за ее превосходные характеристики и срок службы, но которому нужна батарея H7 большего размера для своего автомобиля? До тех пор, пока OPTIMA не начнет предлагать батареи H7 (что должно произойти позже летом 2020 года), Weistec предлагает простой в использовании кронштейн, который позволит людям использовать батарею H6 в батарейном отсеке H7.

Мы также можем сказать вам, что независимо от того, живете ли вы в Долине Смерти или в Детройте, вы максимально увеличите производительность и срок службы любой батареи, если будете по возможности держать ее полностью заряженной. Большинство зарядных устройств отлично справятся с этой задачей, но если у вас еще нет зарядного устройства, мы хотим сообщить вам, что если вы купите у нас зарядное устройство OPTIMA Digital 1200 одновременно с этим, если вы покупаете у нас аккумулятор OPTIMA, мы продлим гарантию на аккумулятор на целый год.

Chevy Cruze на продажу рядом со мной

Когда вы ищете новый или подержанный компактный автомобиль, который поможет вам в поездках по районам Фишерс, Индианаполис или Спидвей, самое время подумать о Chevy Cruze. Если вы хотите что-то новенькое, проехав на нем всего несколько миль, или вы ищете что-то проверенное и надежное, мы уверены, что этот автомобиль сможет удовлетворить ваши потребности.

В Andy Mohr Speedway Chevrolet у нас есть не только десятки различных автомобилей Cruze на нашем складе, но мы также предлагаем всевозможные варианты финансирования, из которых могут выбирать наши клиенты. Приходите и познакомьтесь с нашими специалистами по продажам сегодня и получите ответы на любые оставшиеся у вас вопросы о Cruze или о нас.

О CRUZE 2019

Chevrolet Cruze 2019 года предлагает много возможностей под капотом со стандартным 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем Turbo ECOTEC. Этот компактный автомобиль доступен как седан или хэтчбек, каждый из которых предлагает по оценкам EPA 31 милю на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе. Вы могли ездить часами, даже не останавливаясь на заправке.

Chevy Cruze также будет оснащен стандартной системой безопасности из 10 различных подушек безопасности, а также системой Chevrolet Connected Access со стандартным подключением на 10 лет и дневными ходовыми огнями. Подключайтесь во время обеденного перерыва и готовьтесь к послеобеденной встрече со стандартным встроенным Wi-Fi 4G.

НАШ НОВЫЙ И Б / У ИНВЕНТАРЬ

Если вы хотите купить или арендовать что-то новенькое, у нас есть множество различных моделей 2019 года на выбор. Если вы ищете просторный и захватывающий хэтчбек, который будет универсальным во время прогулок по городу, или если вы предпочитаете сесть за руль седана, у нас есть широкий выбор. Ваш новый Cruze уже здесь: от моделей начального уровня до полностью декорированных моделей.

Если вы предпочитаете делать покупки для чего-то, что уже использовалось и находится в запасе на несколько миль, вы не можете пропустить наш ассортимент подержанных автомобилей. Вернитесь на несколько лет назад или на один год назад, чтобы найти подержанный автомобиль Cruze, который соответствует вашим потребностям.Неважно, ищете ли вы что-то со всеми прибамбасами или что-то базовое для нового водителя, у нас есть что-то для каждого.

ФИНАНСИРОВАНИЕ

Что касается финансирования автомобиля вашей мечты, у вас будет несколько вариантов. Наша команда экспертов по финансам будет усердно работать в нашей сети банков, чтобы получить подходящий автокредит для вашего нового или подержанного Chevy Cruze. Фактически, наша сеть настолько широко распространена, что мы можем даже помочь получить правильное финансирование для людей, у которых в прошлом была плохая кредитная история.

Если вы не уверены, что хотите взять кредит на весь срок и не участвовать во всех горячих новостях, которые появятся в ближайшие несколько лет, лизинг — отличный вариант. С совершенно новым Cruze у вас есть возможность сесть за руль автомобиля, который вы можете вернуть через три года и обменять на последнюю модель, которую вы хотите.

ВАШ CHEVY CRUZE RESOURCE

Chevy Cruze предлагает водителям небольшой, но просторный автомобиль с достаточной мощностью, чтобы вы могли путешествовать по Индианаполису, Фишерсу и Спидвею.Тем не менее, он также дает вам возможность провести выходные в дороге благодаря впечатляющей экономии топлива. Приезжайте к Энди Мору Speedway Chevrolet и посмотрите, что мы можем предложить с этим захватывающим автомобилем.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *