Самый легкий автомобиль: Топ-10: самые маленькие серийные автомобили

Топ-10: самые маленькие серийные автомобили

Представляем вашему вниманию 10 компактных серийных автомобилей, длина которых не превышает 3,5 м, а вес — 900 кг.

1. Peel P50 (Великобритания).
Длина 1370 мм, ширина 1040 мм, высота 1170 мм
Масса: 59 кг
Максимальная скорость: 80 км/ч
Цена: $11 000
Это самый маленький и легкий автомобиль в мире. Мелкосерийное производство этого авто началось в Великобритании в самом конце 2011 года. При необходимости его можно просто взять и унести или перекатить вручную, ведь именно для этого на задней части машины есть ручка. Peel P50 уже выпускался в 90-х годах в Англии.

2. Mercedes SMART ForTwo (Франция).
Длина 2700 мм, ширина 1560 мм, высота 1540 мм.
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 135 км/ч
Цена: $15 000
Двухместный суперминиатюрный автомобиль производится с 2004 года с бензиновым и дизельным двигателем. Маленькие габариты не помешали оснастить SMART ForTwo самым современным оборудованием. В комплектацию авто входят: бортовой компьютер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, антиблокировочная система ABS и система стабилизации ESP. Всего за 13 секунд автомобиль может разогнаться до 100 км/ч и тратит при этом всего от 3,5 до 5 л топлива. Единственный минус – при поворотах на высокой скорости его все же заносит, так что поворачивать стоит при скорости ниже 50 км/ч.

3. Suzuki Twin (Япония).
Длина 2735 мм, ширина 1475 мм, высота 1450 мм
Масса: 560 кг
Максимальная скорость: 120 км/ч
Цена: $12 000
Малолитражный автомобиль оригинального дизайна создан специально для городских улиц. Небольшие габариты позволяют быть маневренным при парковке и движении в пробках. Эта модель производится в двух вариантах: с бензиновым и с гибридным двигателем. Suzuki Twin является самым дешевым из гибридов. За 33 секунды машина разгоняется до 100 км/ч, однако укороченная колесная база не дает машине стабильно удерживать прямолинейное движение на такой скорости. Поэтому приемлемая скорость для этого авто – 60 км/ч.

4. Fiat Seicento (Италия).
Длина 3319 мм, ширина 1508 мм, высота 1440 мм
Масса: 730 кг
Максимальная скорость: 140 км/ч
Цена: $8000
Этот автомобиль производится с 1998 года и за все время почти не претерпел изменений: миниатюрный и маневренный переднеприводный трехдверный хетчбэк. По заявлению производителей, он считается пятиместным, хотя реальная вместимость – не более четырех человек. Дизайн кузова выглядит слегка несовременно и напоминает об автомобилях стран соцлагеря. Fiat Seicento обладает внушительной грузоподъемностью – почти 500 кг. За 18 секунд авто разгоняется до 100 км/ч.

5. Citroen C1 (Франция).
Длина 3430 мм, ширина 1630 мм, высота 1460 мм
Масса: 835 кг
Максимальная скорость:157 км/ч
Цена: $12 000
Этот четырехместный автомобиль является совместным творением французской компании Citroеn и японского концерна Toyota Motor Corporation. Производится он с 2005 года на заводе в Чехии. Дизайн кузова авто весьма элегантен и по праву соответствует концепции женского авто. При миниатюрных внешних габаритах он достаточно вместителен изнутри. Все сделано в духе благородного минимализма: на приборной доске только спидометр с крупными цифрами и дисплей бортового компьютера. Единственный минус этого авто – задние стекла не опускаются. Автомобиль разгоняется до 100км/ч всего за 14 секунд.

6. Chevrolet Spark (США).
Длина 3495 мм, ширина 1495 мм, высота 1500 мм
Масса: 775 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $12 000
Пятидверный хетчбэк Chevrolet Spark считается удачным и сравнительно недорогим городским авто. Благодаря оригинальному дизайну кузова он не теряется на фоне городского потока машин. А на дорогах он ведет себя довольно шустро и маневренно. В машину действительно могут уместится пять человек. Обновленная в 2007 году модель стала более устойчивой и безопасной в управлении. Автомобиль выпускается в двух вариантах: с силовым агрегатом объемом 0, 8 л и мощностью 52 л. с. и с двигателем посильнее, объемом 1л, который обеспечивает 63 л. с. До 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 14 секунд.

7. Peugeot 107 (Франция).
Длина 3430 мм, ширина 1885 мм, высота 1470 мм
Масса: 800 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $12 500
Как и Citroen C1, этот автомобиль разработан совместно французским и японским концерном. Инженеры Peugeot дали автомобилю дизайн, подвеску и отличные ходовые качества, а специалисты Toyota — высокотехнологичный трехцилиндровый двигатель, КПП и бортовую электронику. Места для багажа в этом авто очень мало, а крупный пассажир может разместиться только спереди. Машина оснащена трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,0 л и дизельным 1,4 л. Коробка передач предоставляет выбор: можно установить либо механическую пятиступенчатую, либо автомат 2-Tronic. Разгонятся на этом авто свыше 100 км/ч нежелательно, так как машина реагирует на дорожное покрытие и боковой ветер.

8. Toyota iQ (Япония).
Длина 2985 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм
Масса : 845 кг
Максимальная скорость: 170 км/ч
Цена: $22 000
Выпуск этого авто начался с 2009 года. Toyota iQ позиционируется как автомобиль класса «микро-премиум». Она практически вся оснащена инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности. Кстати, у этой машины целых 9 подушек безопасности, и одна из них для заднего стекла. Цена этой малолитражки довольно высокая. Оснащенная бензиновым двигателем VVT-i объемом 1 л и мощностью 68 л. с. Toyota iQ разгоняется до 100 км/ч за 11,6 секунд.

9. Aston Martin Cygnet (Великобритания).
Длина 3078 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 мм
Масса: 890 кг
Максимальная скорость:170 км/ч
Цена: $49 500
Aston Martin Cygnet является результатом совместных усилий компаний Aston Martin и Toyota. Запущен в производство он только в 2011 году. Базой для создания этого авто стала Toyota iQ. Производство машины находится в Англии, хотя многие агрегаты поступают из Японии. Автомобиль оснащен самой современной электронной начинкой, есть даже док-станция для iPod. Но самым главным здесь является выдержанный в стиле Aston Martin внешний вид авто – характерная решетка радиатора, вентиляционные прорези в капоте, спойлер. Салон сделан из дорогой кожи черного или белого цвета. В машине могут разместиться три взрослых человека и один ребенок. До 100 км/ч Cygnet разгоняется за 12,5 с.

10. Daihatsu Move (Япония).
Длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1635 мм
Масса: 810 кг
Максимальная скорость:160 км/ч
Цена: $13 500
Daihatsu Move – это четырехметсный микровэн. Выпускается он с 2005 года, а в 2010 году машина прошла полное обновление. Очень удобными в машине являются двери, которые открываются на 90 градусов, что увеличивает комфорт при погрузке. Внешний вид автомобиля одновременно могуч и легок. Двигатель объемом 0,66 л и мощностью 58 л. с. позволяют разогнать автомобиль до 100 км/ч за 13 с. Машина оснащена четырехступенчатой автоматической коробкой передач, а за безопасность отвечает новая технология Active Safety с лазерным локатором и камерами переднего обзора, работающая по аналогии с дистанционным управлением в авиации, а также радарная система автоматического регулирования скорости Radar Cruise Control и система безопасности Pre-Crash Safety System.

Самый легкий спорткар Audi. ФОТО :: Autonews

Audi Urban Spyder Concept

Audi в очередной раз переворачивает представление о городском автомобиле. На автосалоне во Франкфурте немецкая компания продемонстрирует революционный концепт Audi Urban Concept. Прототип двухместного автомобиля не вписывается ни в какие каноны современного построения транспортных средств. Новинка сочетает в себе элементы гоночного авто, городской машины и развлекательного автомобиля.

Urban Concept построен на уникальной платформе, которая никогда ранее не использовалась для других моделей компании. При создании этого авто инженеры компании отталкивались от строгих критериев: легкость, эффективность и уменьшение габаритов. На выходе получилась машина, обладающая низкой массой и настоящими спортивными характеристиками.

Машина имеет гладкий обтекаемый кузов. Интересно, что колеса вынесены за пределы корпуса и располагаются не в колесных арках, а как бы по сторонам кузова. Они защищены специальными пластинами, на которые установлены светодиодные указатели поворота. При этом передняя часть полностью соответствует корпоративному стилю Audi: оптика и радиаторная решетка легко узнаваемы.

Сиденья в автомобиле расположены по диагонали: одно чуть позади и сбоку от другого. Посадка очень низкая, ниже, чем у иных спорткаров. По заверениям создателей, все органы управления выполнены из новых облегченных материалов и дарят невероятные тактильные ощущения. Водитель может регулировать положение руля и педалей, чтобы идеально подстроить машину под себя. Еще одна особенность концепта – открывающиеся по диагонали вверх двери.

Технологии, использованные при создании новинки, – гордость Audi, отражающая последние достижения немецкого концерна. Кузов авто построен из углепластика. В него интегрированы каркасы обоих сидений. Urban Concept оснащается 21-дюймовыми колесными дисками.

Что касается двигателей, то концепт может похвастаться сразу двумя электрическими моторами e-tron, которые, по идее создателей, должны очень быстро разгонять ультралегкий автомобиль. А литиево-ионный аккумулятор обеспечивает большой запас энергии для того, чтобы машину не нужно было подзаряжать каждые 5 минут.

Премьера автомобиля пройдет в сентябре. Причем вместе с обычной версией Urban Concept будет представлена машина и в кузове кабриолет.

Николай Загвоздкин

Cамый легкий автомобиль в мире. ТОП рейтинг легких машин по весу.

01   2009 Luso Motors LM 23    400 кг   245 км/ч.    3 сек.            180 л.с.     998 см³   ссылка Вот ссылка на другое «творения» этих веселых португальцев, такое же неординарное как и этот апарат	02   1966 Fiat Abarth 1000 SP    500 кг   225 км/ч.    8 сек.            113 л.с.     982 см³   Интерьер кричит:»Это — Спартааааа!!!» Дизайн напоминает Феррари Дино. Симпатичный вид. Хотя ТТХ хиленькие для такого дизайна. Но 113 сил с литра в 66-ом — впечатляет!
03   2008 Caterham Seven Superlight R500    506 кг   250 км/ч.    2.88 сек.            263 л.с.     1999 см³   В общем то неплохой и очень легкий автомобиль для трека,но дизайн оставляет желать лучшего!Такие его конкуренты как KTM X-Bow или Ariel Atom 3 300 мне по дизайну нравятся гораздо больше.	04   2013 Caterham Seven Superlight R600    506 кг   241 км/ч.    2.85 сек.            279 л.с.     1999 см³   Главное, что мне в нем нравится, дак это гоночные цвета кэйтерэма. Ни отсутствие фар, ни каркас безопасности столько не говорят о спортивности авто, сколько окраска.
05   1964 Ginetta G4    510 кг   200 км/ч.    7.1 сек.            90 л.с.     1491 см³   Серебристый, как мне кажется, ей не очень идет. А вот в темно-зеленом выглядит хорошо. Благодаря малой массе обладает приличными на свое время ТТХ при небольшой мощности. Кузов у этого автомобиля выполнен из стекловолокна. Мотор от Форд, как и задний ведущий мост.	06   2008 Caterham 7 RST-V8 Levante    520 кг   241 км/ч.    3 сек.            507 л.с.     2400 см³   Хватит плюсовать по поводу и без (хотя кто бы говорил!..) Нет, просто есть формула, по которой вычисляют соотношение массы к мощности и наоборот. Richick05 скажет вам ее точно.
07   1955 Abarth 207A Boano Spyder Corsa    522 кг   202 км/ч.    7.8 сек.            79 л.с.     1270 см³   Очень красивый, мощный и вообще — классный автомобиль. Я уже говорил, что старые фиаты обладают большой харизмой и очень интересной внешностью. А так, в принципе, обычный гоночный «малыш» той эпохи.	08   2011 Morgan 3 Wheeler    525 кг   185 км/ч.    4.5 сек.            115 л.с.     1976 см³   Оказывается, семейство трехколесок от Morgan было достаточно велико. Кроме четырех моделей, о которых я знал ранее ( Standart, Super Sport, F2 и F Super), с 1910 по 1953 год выпускалось не менее десятка, от одноместных Grand Prix до четырехместных Family, и, даже, фургончик Delivery Van.
09   2011 BAC Mono    540 кг   274 км/ч.    2.8 сек.            284 л.с.     2261 см³   BAC Mono. Спасибо! Это что за киткар из нечто? Это круто! Внешний вид крутой. Стиг в нём неплохо смотрится. Технические характеристики хорошие. Мне нравится что двигатель от Cosworth. Cosworth рулит. Но минусы есть. У BAC Mono всего одно сидение. А у его соперников типа KTM X-Bow их два…	10   2007 Caparo T1    550 кг   330 км/ч.    2.5 сек.            575 л.с.     3494 см³   У низкооборотных двигателей крутящий момент идёт более плавно и максимальный достигается на 3-4 тысячах (как у двигателей Бентли например). Но машина с таким двигателем достаточно тупая получается.
11   2002 Suzuki Hayabusa Sport Prototype    550 кг   270 км/ч.    3 сек.            175 л.с.     1299 см³   Вообще-то сейчас на гордое звание самого быстрого серийного мотоцикла в мире претендует новый Kawasaki Ninja ZX-14R 2012 года. А еще до 312 км/ч разгоняется серийный MV Agusta F4 R312 .	12   2019 BAC Mono R    555 кг   274 км/ч.    2.7 сек.            345 л.с.     2488 см³   Приятно видеть твоё возвращение, и то, как ты грамотно обрисовал ситуацию и пояснил наличие столь специфического воздухозаборника. Думал, никто про младшие » формулы» и не вспомнит, продолжая острить на тему внезапного реактивного двигателя. 🙂

Право собственности на автомобиль

Российские водители меняют свои автомобили в среднем каждые 4 года. Купля-продажа автомобиля занимает немало хлопот. На что обратить особое внимание в этом процессе?

Документ на право собственности автомобиля

Основной документ, который подтверждает право собственности автомобиля, это ПТС – паспорт транспортного средства. Оформить покупку автомобиля – дело простое: владелец нового авто получает на руки ПТС. Лучше всего перепроверить такие данные, как номер двигателя, шасси и прочие отметки в документе. Это важно. Если ошибка в ПТС-ке всплывет во время оформления в МРЭО, вам просто не выдадут номерные знаки. В документе на право собственности автомобиля указываются изменения в конструкции ТС и все сведения, касаемо собственника авто.

Если машина куплена в автокредит, то оригинал ПТС будет находиться в банке до тех пор, пока заёмщик не расплатится по долгам в полной мере.

Регистрация права собственности на автомобиль

Приобретая подержанный автомобиль, можно оформить права собственности на него несколькими способами. Первый способ – подписание всех необходимых документов в присутствии нотариуса. Второй способ характеризуется самостоятельным снятием автомобиля в регистрации в ГИБДД. Отметим, что сделка у нотариуса – это упрощенная процедура, после которой покупатель сам занимается всеми необходимыми оформлениями-переоформлениями. Услуга оформления купли-продажи у нотариуса обойдется в несколько десятков долларов, в среднем около 35-50$. Насей день, этот способ считается самым надежным.

Передача права собственности на автомобиль

Передача права собственности на автомобиль происходит в момент заключения договора купли-продажи и получения продавцом денежных средств, сумма которых прописана в договоре. Лучше всего заключать договор у нотариуса — этот способ самый легкий и быстрый. После этого уже новый владелец авто сам должен снять его с учёта и произвести все необходимые манипуляции, связанные с оформлением на себя.

Совет от Сравни.ру: приобретая автомобиль, вы получаете на руки пакет документов на право собственности. Если покупка совершается у частного лица, заключайте сделку купли-продажи у нотариуса – это обезопасит вас от мошенничества.

самый быстрый автомобиль в мире? — Авторевю

Кристиан фон Кенигсегг и его команда одними из немногих провели онлайн-презентацию прямо на подготовленном заранее стенде в павильоне отмененного Женевского автосалона. Ведь в работу над проектом Jesko Absolut было вложено слишком много сил и средств: как утверждает основатель компании Koenigsegg, это самый быстрый автомобиль, который они «когда-либо смогут построить»!

Мегакар Koenigsegg Jesko, названный в честь отца Кристиана, Йеско фон Кенигсегга, впервые был показан в Женеве год назад. Однако ориентированная на трек стандартная версия с развитым аэродинамическим обвесом изначально не претендовала на новый рекорд максимальной скорости. А вот новая модификация с приставкой Absolut, несмотря на прежнюю технику, строилась с прицелом на звание самого быстрого автомобиля в мире.

Koenigsegg Jesko Absolut (слева) и базовый Koenigsegg Jesko

Новый Koenigsegg оснащен пятилитровым битурбомотором V8 с небольшим электрическим компрессором и углепластиковым воздушным ресивером: такая комбинация позволяет почти полностью исключить турбозадержки. При работе на биотопливе Е85 двигатель выдает 1600 л.с. и 1500 Нм. В паре с ним работает уникальная девятиступенчатая коробка Light Speed Transmission с шестью сцеплениями.

Koenigsegg Jesko Absolut (слева) и базовый Koenigsegg Jesko

Удаление многих аэродинамических элементов, отвечающих за увеличение прижимной силы, позволило снизить коэффициент аэродинамического сопротивления Cx до 0,278. И теперь разработчики уверены, что нынешний рекорд, установленный прошлой осенью гиперкаром Bugatti Chiron (490,484 км/ч), будет с легкостью побит.

Как Кристиан фон Кенигсегг заявил изданию Road and Track, по его расчетам максимальная скорость нового купе Koenigsegg Jesko Absolut в теории может достичь 532 км/ч. Тем не менее реальный результат будет зависеть от дорожных условий, смелости пилота и множества других факторов. А главная сложность пока в поиске подходящей трассы, где можно относительно безопасно развить такую скорость. Идеальным вариантом мог бы стать немецкий полигон Эра-Лессин, принадлежащий концерну Volkswagen, где и был поставлен рекорд Bugatti. Однако по понятным причинам Koenigsegg едва ли сможет проверить свой новый автомобиль на автодроме конкурентов.

Компания Koenigsegg обещала построить 125 мегакаров Jesko, но как в итоге распределится соотношение стандартных трековых модификаций с автомобилями в версии Absolut, пока не решено. Не объявлена и цена, однако Jesko Absolut наверняка окажется дороже базовой версии, за которую просят минимум три миллиона долларов без учета налогов. А учитывая высказывание основателя компании, есть вероятность, что в будущем Koenigsegg выйдет из скоростной «гонки вооружений» и Jesko Absolut станет последним автомобилем-рекордсменом в истории марки.

Как в СССР придумали первый легковой автомобиль

Ровно 90 лет назад на свет появился первый образец советского легкового автомобиля НАМИ-1. Несмотря на то что серийное производство малолитражки длилось всего три года, этот автомобиль считается культовым. Как студенту московского университета при написании дипломной работы удалось создать прообраз знаменитой легковушки, почему НАМИ-1 называли «мотоциклом на четырех колесах» и какую роль конструктор малолитражки сыграл в космической отрасли — в материале «Газеты.Ru».

Детище студента

История первого в истории СССР легкового автомобиля началась с того, что в 1925 году студент последнего курса Московского механико-электротехнического института Константин Шарапов, который долгое время не мог определиться с темой своей дипломной работы, наконец решил, о чем хочет писать, и утвердил план работы у своего научного руководителя. Тогда перед советскими автопроизводителями стояла задача разработать малолитражный автомобиль, который можно беспроблемно использовать в отечественных реалиях. Некоторые специалисты предлагали просто скопировать зарубежную легковушку «Татра», однако оказалось, что по многим параметрам она все же не подходила, поэтому нужно было конструировать что-то свое. Именно этой проблемой и занялся Шарапов.

Понимал ли он тогда, что его работа под названием «Малолитражный автомобиль для российских условий эксплуатации и производства» станет исторической, непонятно, но подошел он к ней со всей серьезностью.

Студента привлекала идея совмещения в одном агрегате упрощенной конструкции мотоколяски и автомобильной пассажировместимости. В итоге работа Шарапова так понравилась его руководителю, что он порекомендовал его в Научно-исследовательский автомобильный институт (НАМИ), куда его приняли без всякого конкурса и испытаний. Проект же разработанного им автомобиля решили претворить в жизнь.

Первые чертежи малолитражки, подготовленные Шараповым в 1926 году, были доработаны под нужды производства ставшими впоследствии знаменитыми инженерами Андреем Липгартом, Николаем Брилингом и Евгением Чарнко.

Окончательное решение о выпуске автомобиля принял Государственный трест автомобильных заводов «Автотрест» в начале 1927 года. А первый образец НАМИ-1 вышел с завода «Автомотор» уже 1 мая того же года. Примечательно, что тогда конструкторы для испытаний собрали только шасси автомобиля, о создании кузова речи пока не шло — сначала необходимо было понять, сможет ли вообще новаторская конструкция показать себя хорошо в реальных дорожных условиях.

Испытания легковушки провели уже через неделю, в первых тестовых заездах автомобиль проявил себя достойно, и к сентябрю 1927 года на производстве собрали еще две машины. Для них инженеры подготовили более серьезный тест — автомобили должны были преодолеть маршрут Севастополь – Москва – Севастополь.

Для подстраховки в испытательный пробег вместе с парой НАМИ-1 отправили автомобили Ford T и два мотоцикла с колясками. Испытуемые и в этот раз показали себя хорошо.

Никаких серьезных поломок в пути не произошло, особенно учитывая, что ломаться в конструкции новых автомобилей было почти нечему.

Одним из главных преимуществ, которое позволило НАМИ преодолеть трассу без особых проблем, стал высокий дорожный просвет. Кроме того, легковушка оказалась очень экономичной — полного бака автомобилю хватало примерно на 300 км пробега.

close

100%

После успешного завершения испытаний конструкторы перешли к созданию кузова для НАМИ-1. Изначально было разработано два варианта: один — более простой и дешевый, а второй — более совершенный, имеющий двухсекционное лобовое стекло, три двери и багажник, но при этом достаточно дорогой. Впрочем, в производство не попал ни один из них — на легковушки стали ставить третий прототип кузова, который был довольно незаурядным и отнюдь не элегантным, что впоследствии вызвало недовольство водителей и пассажиров.

НАМИ пошел в серию

Решение о начале серийного производства НАМИ-1 было принято все в том же 1927 году. Сборкой автомобилей занялся завод «Авторотор». Отдельные же детали легковушки изготавливались на других предприятиях, в частности 2-м авторемонтном заводе и Заводе автомобильных принадлежностей №5.

Автомобили собирали вручную, из-за этого процесс их производства был довольно длительным и дорогим. В итоге к осени 1928 года были готовы лишь первые 50 машин. А к пользователям они попали и вовсе весной 1929 года.

Примечательно, что в те времена простым людям автомобили не продавали — их распределяли между гаражами предприятий, где на них ездили профессиональные шоферы. Поначалу многие водители, привыкшие передвигаться на иностранной технике, отнеслись к новинке со скептицизмом. В процессе эксплуатации у НАМИ-1 действительно обнаружился ряд существенных недостатков: неудобный салон, неправильно сконструированный тент, сильная вибрация от двигателя, за которую легковушку в народе прозвали «примусом», и отсутствие приборной панели.

В прессе даже разгорелась дискуссия о том, имеет ли НАМИ-1 право на дальнейшее существование и развитие. За малый размер, экономичность и особую конструкцию в народе машина получила и другое имя — «мотоцикл на четырех колесах». И это, по мнению водителей, его не красило.

«Я считаю, что по своей конструкции НАМИ не автомобиль, а мотоцикл на четырех колесах, и поэтому НАМИ не может сыграть никакой роли в автомобилизации страны», — писали в журнале «За рулем» от 1929 года.

Многие инженеры заявляли, что автомобиль необходимо сильно реконструировать и о продолжении его выпуска можно говорить только после внесения в конструкцию этих правок. В то же время один из разработчиков малолитражки Андрей Липгарт отвечал оппонентам, что за этим автомобилем большое будущее, а существующие недостатки возможно устранить, однако на это потребуется время.

«Разбирая болезни НАМИ-1, приходим к выводу, что все они могут быть легко и быстро устранены. Никаких основательных изменений ни в общей схеме машины, ни в конструкции ее основных механизмов для этого проводить не надо. Придется вносить мелкие конструктивные изменения, потребность в которых будет выявлять эксплуатация, а главное, надо улучшить методы производства. Сами производственники отлично сознают, что они делают машины не так, как следует, — однако признаться в этом они не всегда решаются», — писали в 15-м номере журнала «За рулем» в 1929 году.

При этом, несмотря на многочисленные жалобы водителей, НАМИ-1 хорошо показал себя на узких московских улицах, где он легко обгонял даже более мощных иностранных конкурентов.

close

100%

Хорошо о новой малолитражке отзывались и в селе — провинциальные водители утверждали, что автомобиль обладает высокой проходимостью, что было так необходимо в деревенских условиях.

Малолитражка заехала в тупик

В итоге в споре по вопросу дальнейшей «жизни» НАМИ-1 победили сторонники прекращения производства автомобиля. Последний образец малолитражки покинул завод в 1930 году. Всего за неполные три года было выпущено, по разным данным, от 369 до 512 автомобилей. В распоряжении «Автотреста» о прекращении производства говорилось о фактической невозможности исправления дефектов конструкции. Свою роль сыграли и медленные темпы выпуска автомобиля — отрасли тогда требовалось около 10 тыс. НАМИ-1 в год, однако завод «Авторотор» не справлялся с такими объемами.

Однако создатель малолитражки на этом не остановился – к 1932 году в институте, где он работал, появилась усовершенствованная модель НАМИ-1, получившая наименование НАТИ-2. Однако эту модель также ждала неудача — в серийное производство она так и не пошла.

Не лучшим образом в дальнейшем сложилась и судьба самого Шарапова. Во времена сталинских репрессий он был задержан по подозрению в передаче автомобильных чертежей иностранному гражданину.

Отбывать наказание инженера отправили на автобазу в Магадан. Там он продолжил конструировать различные устройства и даже по собственной инициативе разработал дизельный авиационный мотор. Освободили Шарапова лишь в 1948 году, после этого его назначили заместителем главного инженера Кутаисского автосборочного предприятия.

Однако жизнь вновь сыграла с талантливым инженером злую шутку — менее чем через год, в январе 1949 года, Шарапова снова арестовали и сослали в Енисейск. Окончательно освобожден он был только после смерти Сталина в 1953 году.

После реабилитации Шарапов работал в Лаборатории двигателей Академии наук СССР, затем в Центральном НИИ моторостроения. В этой организации инженер принимал участие в разработке бортовой электростанции искусственного спутника Земли.

Bugatti представила Bolide – свой самый легкий и мощный гиперкар

Таинственный замаскированный Bugatti, эксклюзивные фотографии которого мы публиковали на прошлой неделе, оказался не построенной в единственном экземпляре клиентской машиной, а исследовательским проектом. Это – ответ на вопрос, который производитель задал себе сам. Сформулирован он примерно так: что, если создать ориентированный на трек гиперкар с серийным W16, предельно облегченным кузовом и максимальной прижимной силой?

Вдохновленный наследием классического Bugatti Type 35 автомобиль назвали просто и понятно – Bolide. Его габариты – 4756x1998x995 мм, колесная база – 2750 мм. Восьмилитровому двигателю от гражданского «Широна» заменили все четыре турбонагнетателя, снабдили новой системой охлаждения и провели еще ряд манипуляций, в результате которых отдача выросла с 1500 л.с. и 1600 Нм до 1850 л.с. и 1850 Нм – при использовании гоночного топлива. Семиступенчатая коробка передач и система полного привода также были оптимизированы для трека.

Bugatti Bolide получил новый карбоновый монокок, воздухозаборник на крыше и развитой аэродинамический обвес, который на скорости в 320 км/ч генерирует 800 кг прижимной силы в передней части кузова и 1800 кг – в задней. Многие решения, примененные для снижения массы, были позаимствованы из аэрокосмической отрасли и из «Формулы-1». Помимо прочего, «Болид» снабдили полным набором систем безопасности, разработанных по правилам FIA, включая шеститочечные ремни и автоматическое пожаротушение.

«Сухая» масса Bugatti Bolide составила всего 1240 кг, а соотношение массы и мощности – 0,67. Именно этим коэффициентом производитель дразнил подписчиков в соцсетях во время непродолжительной тизерной кампании. Таким образом, это и самый мощный, и самый легкий автомобиль в новейшей истории бренда. А еще – самый быстрый: пока, правда, все цифры, относящиеся к динамике, были получены лишь в симуляции, но они все равно впечатляют.

Bugatti Bolide разгоняется:

• до 100 км/ч – за 2,17 секунды;
• до 200 км/ч – за 4,36 секунды;
• до 300 км/ч – за 7,37 секунды;
• до 400 км/ч – за 12,08 секунды;
• до 500 км/ч – за 20,16 секунды.

Максимальная скорость новинки «значительно превышает 500 км/ч без ущерба для управляемости и маневренности». Если бы речь шла о серийной машине, это заявление можно было бы рассматривать как угрозу «Туатаре», установившей недавно новый рекорд.

Упражнение по разгону с места до 400 км/ч с последующей полной остановкой «Болид» выполняет за 24,64 секунды. Для сравнения, время «Широна» – 41,96 секунды. Оно было рекордным, пока его дважды не улучшил Koenigsegg Agera RS (36,44 и 33,29 секунды), а затем и Koenigsegg Regera (31,49 секунды). Но сравнивать опять-таки некорректно, поскольку «Кенигсегги» имеют допуск на обычные дороги.

Чтобы разогнаться до 500 км/ч и остановиться, Bugatti Bolide тратит 33,62 секунды. Круг в Ле-Мане он проезжает за 3 минуты и 7,1 секунды, а по Нордшляйфе – за 5 минут и 23,1 секунды. Последний показатель весьма интересен: абсолютный рекорд Нюрбургринга, принадлежащий с лета 2018 года спортпрототипу Porsche 919 Hybrid Evo, составляет 5 минут и 19,55 секунды. До позапрошлого года его не могли побить в течение 35 лет. Вскоре такую попытку должен предпринять Mercedes-AMG One.

Сама «Бугатти» вроде бы отказалась от дальнейшей борьбы за рекорды, но не исключено, что имелись в виду только гражданские машины. Правда, решение о запуске трекового Bolide в производство в любом случае пока не принято.

42 Фотографии

20 самых легких автомобилей, проданных в США

Автомобили на дорогах США с годами продолжают набирать вес. Ваш средний седан среднего размера теперь весит 3300 фунтов, а некоторые компактные автомобили стали настолько тяжелыми, что они также весят более 3000 фунтов. Поскольку автомобили продолжают расти и содержать больше оборудования, они становятся тяжелее; однако не все из них преодолели порог в 3000 фунтов стерлингов. Многие еще находятся под этой отметкой. В связи с постоянным стремлением к лучшей экономии топлива без ущерба для безопасности, пространства и производительности автопроизводители будут вынуждены делать свои автомобили легче, чем в соответствии с государственными требованиями.Вот подборка автомобилей, которые имеют преимущество перед остальной отраслью, когда дело доходит до снижения веса. Все эти автомобили весят менее 3000 фунтов, даже в их самых тяжелых и / или превосходных вариантах.

20. Toyota Corolla — 2800 фунтов (2875 фунтов для LE Eco Premium с вариатором)

Посмотреть все 20 фото

Toyota Corolla, один из самых продаваемых автомобилей в мире, предлагает отличную экономию топлива и просторное внутреннее пространство. компактная упаковка.Для тех, кто не хочет ехать по гибридному маршруту, но ценит большую экономию топлива, Corolla Eco предлагает до 30/42 миль на галлон по городу / шоссе с вариатором, что является одним из лучших в своем сегменте.

19. Subaru BRZ — 2764 фунта (2778 фунтов с ручной комплектацией Limited; 2824 с 6AT)

Посмотреть все 20 фотографий

Subaru, один из немногих современных спортивных автомобилей, ориентированных на управляемость, а не на грубую силу. BRZ был разработан вместе с Scion FR-S, чтобы предложить энтузиастам доступную по цене машину.BRZ, оснащенный высокоскоростным четырехцилиндровым двигателем мощностью 200 л.с. и шасси, настроенным специально для лучших извилистых дорог мира, гарантирует, что вы, водитель, получите как можно больше удовольствия.

18. Scion FR-S — 2758 фунтов (2806 фунтов с 6AT)

Посмотреть все 20 фото

Близнец BRZ, Scion FR-S, такой же живой и весит немного меньше из-за того, что у него нет многие стандартные функции, как у его брата Subaru. Удовольствие от вождения остается главной целью FR-S, и когда вы выберете FR-S, оснащенный гладкой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, вы будете вознаграждены одним из лучших впечатлений от вождения за эти деньги и большим количеством боковых движений. когда угодно.

17. Kia Soul — 2714 фунтов (2837 фунтов для комплектации Plus и Exclaim)

Посмотреть все 20 фото

Несмотря на повышенный клиренс, Kia Soul — это хэтчбек, а не кроссовер. Причудливость остается его сильной стороной, а благодаря квадратной форме в нем достаточно места для вас, ваших друзей и немного поиграть в ночной город. Доступная аудиосистема Infinity от Harman Kardon гарантирует, что музыка не останавливается, а вечеринка продолжается, даже когда вы в дороге.

16. Kia Rio — 2656 фунтов (2729 фунтов для отделки SX)

Посмотреть все 20 фото

Экономичное и энергичное, нынешнее поколение — одна из моделей, которые помогли Kia отойти от старого имиджа производителя дешевый, утомительный транспорт. Хотя он по-прежнему доступен, Rio, особенно хэтчбек, стильный и просторный, а его интерьер может вместить до 49,8 кубических футов при опущенных задних сиденьях, складывающихся раздельно. Отделка SX щедро оснащена Bluetooth, кожаной обивкой, подогревом передних сидений, камерой заднего вида, навигацией и 7-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы.

15. Honda CR-Z — 2639 фунтов (2716 фунтов для комплектации EX с навигацией и вариатором)

Посмотреть все 20 фото

Рекламируемый как спортивный гибрид, Honda CR-Z никогда не оправдала своих обещаний. доступный, ориентированный на производительность гибрид из-за его недостаточной мощности и средней для гибрида экономии топлива. Однако вы можете изменить это, выбрав комплект обновления HPD, который добавляет нагнетатель, дифференциал повышенного трения, спортивный выхлоп, более агрессивную настройку подвески и более крупные тормоза для повышения производительности, а также значительный прирост мощности до 197 л.с. и 176 фунт-фут крутящего момента (от 130 л.с. и 140 фунт-фут).

14. Hardtop Mini в отделке Cooper — 2625 фунтов (2930 фунтов для 4-дверной Hardtop в отделке Cooper S)

Посмотреть все 20 фотографий

Хотя он стал больше и тяжелее, чем раньше, Mini Hardtop, к счастью, все же меньше чем 3000 фунтов, и остается маневренной машиной, доставляющей множество улыбок за рулем без ущерба для экономии топлива. Если вы хотите чего-то более ошеломляющего, JCW Hardtop мощностью 228 л.с. заставит вас улыбнуться от уха до уха. Просто не забудьте взять с собой радар-детектор, потому что мощность и крутящий момент автомобиля позволят вам быстро преодолеть допустимую скорость.

13. Ford Fiesta — 2537 фунтов (2742 фунта для Fiesta ST)

Посмотреть все 20 фото

Ford Fiesta, один из лучших малолитражных автомобилей, доступных на сегодняшний день, предлагает все, от экономичной модели SFE, подходящей для до 43 миль на галлон по шоссе до горячего люка Fiesta ST с удовольствием от вождения. Независимо от модели, которую вы выберете — если она оснащена механической коробкой передач — вы гарантированно получите улыбку на лице за рулем и много денег в кармане из денег, которые вы сэкономили во время заправок.

12. Honda Fit — 2513 фунтов (2642 фунта для комплектации EX-L)

Посмотреть все 20 фото

Honda Fit превращает волшебство в реальность благодаря просторному салону и полезным четырехпозиционным сиденьям Magic Seats, которые придают автомобилю особый вид. его отличительная гибкость. Если вас манят извилистые дороги, не о чем беспокоиться. Fit остается одним из лучших малолитражек для вождения благодаря своей отзывчивой трансмиссии и хорошо настроенному шасси. Кроме того, ваш банковский счет поблагодарит вас за поездку на Fit из-за его отличной экономии топлива.

11. Toyota Prius C — 2 500 фунтов

Обладая впечатляющим показателем экономии топлива в городе (53 мили на галлон) и аккуратными размерами, Toyota Prius C — идеальный городской автомобиль для тех, кто заботится об окружающей среде. Prius C, оснащенный трансмиссией, которая объединяет 1,5-литровый двигатель I-4 с электродвигателем общей мощностью 99 л.с., является отличным выбором для городских джунглей. Просто убедитесь, что вы поднимаетесь по склонам медленно, потому что сильное нажатие на трансмиссию автомобиля приведет к тому, что все его преимущества в экономии топлива исчезнут.

10. Hyundai Accent — 2480 фунтов (2635 фунтов для спортивной отделки с 6AT)

Посмотреть все 20 фото

Hyundai Accent разделяет основу с Kia Rio, но он легче, несмотря на большие внешние размеры. В отличие от своего брата, Accent по-прежнему предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач наряду с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач во всех комплектациях. Однако, когда дело доходит до технических опций, их не так много, что является одной из причин, по которой он не так много весит (здесь показан загруженный люк).

9. Alfa Romeo 4C — 2465 фунтов (2487 ​​фунтов для 4C Spider)

Посмотреть все 20 фото

Соблазнительные и очень итальянские, Alfa Romeo 4C и 4C Spider предлагают грубую, передовую производительность и управляемость в легком турбированном двигателе. привлекательная и неповторимая упаковка. Хотя он не предлагает многого с точки зрения бортовых технологий и комфорта, он доставляет огромное удовольствие от вождения, что особенно важно, когда вы за рулем спортивного автомобиля, такого как 4C. В основе этого привлекательного внешнего вида лежит монокок из углеродного волокна, который снижает вес, и шасси мирового класса, благодаря которому автомобиль приятно бросать в повороты.

8. 2016 Nissan Versa / Versa Note — 2396 фунтов (2523 фунта для Versa Note SR)

Посмотреть все 20 фото

Рекламируемый как самый дешевый автомобиль, новый автомобиль можно купить за деньги, Nissan Versa и Versa Note также являются некоторыми из самых легких доступных автомобилей. С точки зрения практичности миниатюрный седан и люк являются одними из самых вместительных субкомпактов, доступных сегодня, последний предлагает отличное грузовое пространство, гибкость и пассажирское пространство, конкурирующее с седаном среднего размера.

7.Scion iA 2016 — 2385 фунтов (2416 фунтов с 6AT)

Посмотреть все 20 фото

По сути, седан Mazda2 с переименованным брендом, Scion iA оснащен всеми технологиями Mazda Skyactiv, что означает, что он имеет жесткое, но легкое шасси, кузов и приостановка; двигатель с высокой степенью сжатия; и гладкие коробки передач. В результате на iA ездить веселее, чем на среднем малолитражке, и он дает более 40 миль на галлон независимо от выбранной коробки передач. Также имеется стандартная информационно-развлекательная система с доступной навигационной надстройкой на основе SD-карты, которая удобна для пользователя и является одной из лучших в своем классе.

6. 2016 Fiat 500 — 2366 фунтов (2545 фунтов для 500 Abarth Cabrio)

Посмотреть все 20 фото

Несмотря на то, что ему почти 10 лет, Fiat 500 остается стильным, веселым и полным итальянского стиля. Если вы хотите, чтобы ветер ощущался во время круиза по бульварам, есть также вариант с откидным верхом с тканевой крышей, которая скатывается вниз. Также доступен вариант Abarth, ориентированный на производительность, а также версия 1957 года для максимального ощущения итальянского городского автомобиля с элементами ретро-шика, пастельными тонами и дизайном легкосплавных колес в стиле ретро.

5. Mazda MX-5 Miata 2016 года — 2332 фунта (2381 фунт с 6AT)

Посмотреть все 20 фото

Mazda MX-5 Miata четвертого поколения по-прежнему остается одним из лучших автомобилей, которые можно купить за деньги и ребенок-плакат навязчивого похудения. Самым впечатляющим аспектом снижения веса Miata является то, что он сбросил почти 150 фунтов без ущерба для безопасности и использования дорогих материалов, таких как углеродное волокно. Несмотря на то, что в 2016 году автомобиль немного потерял мощность, меньшая снаряженная масса, лучший баланс и превосходное соотношение мощности и веса сделали его самым быстрым и управляемым MX-5 на сегодняшний день.Это дзинба-иттай (лошадь и всадник как одно целое) в полной мере.

4. Toyota Yaris 2016 года — 2315 фунтов (2335 фунтов с 4AT)

Посмотреть все 20 фотографий

Хотя это не самый интересный автомобиль для вождения, Toyota Yaris отлично справляется со своей основной задачей: быть основным транспортным средством. Топливная экономичность остается одной из его сильных сторон, несмотря на возраст, а тот факт, что это хэтчбек, означает, что он также практичен и просторен для своего размера. В 2016 году Toyota решила добавить немного изящества к Yaris с помощью контрастных двухцветных вариантов окраски кузова.

3. Chevrolet Spark 2016 — 2246 фунтов (2312 фунтов с вариатором)

Посмотреть все 20 фото

В обновленном дизайне Chevrolet Spark 2016 предлагает неожиданные технологии, такие как предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения, чтобы помочь вам оставаться в безопасности. Как и его предшественник, новый Spark также доступен во множестве ярких цветов кузова, чтобы сделать ваш автомобиль индивидуальным. Если вам нужно всегда оставаться на связи, Spark предоставит вам доступное подключение 4G LTE и стандартную информационно-развлекательную систему MyLink, которая была обновлена ​​с 7-дюймовым сенсорным экраном и совместимостью с Google Android Auto и Apple CarPlay.

2. Smart Fortwo 2016 — 1 984 фунта (2053 фунта с 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением)

Просмотреть все 20 фото

Smart Fortwo 2016 года немного больше, но очаровательнее, чем когда-либо прежде, он полон очарования и жизнерадостности в небольшом удобном для города пакете. Как и предыдущее поколение, новый Fortwo позволяет вам настраивать его дизайн по своему вкусу, используя различные цвета кузова и двухцветный интерьер. Ячейку безопасности автомобиля также можно настроить так, чтобы она контрастировала с основным цветом кузова, а это значит, что у вас будет один из самых узнаваемых автомобилей на блоке.

1. Mitsubishi Mirage 2015 года — 1973 фунта (2051 фунт за комплектацию ES с вариатором)

Посмотреть все 20 фото

Mitsubishi Mirage, как один из самых дешевых новых автомобилей, который можно купить за деньги, также является самым простым, и он получает титул самого легкого автомобиля на рынке. С ограниченным списком опций, который включает в себя навигацию, подключение по Bluetooth и ввод / запуск без ключа, Mirage не имеет большого количества гаджетов, которые добавляют больше веса, но вы можете получить его с некоторыми яркими цветами кузова, такими как фиолетовый, желтый, неоновый. зеленый, красный и ярко-синий, чтобы немного оживить и сделать ваш маленький городской малолитражный автомобиль немного интереснее.

Самый легкий автомобиль в Америке шокирует вас

Фотография Джона Мерфи / Mitsubishi

Самый легкий серийный автомобиль, продаваемый в Америке, не сделан из углеродного волокна. В его названии нет времени Нюрбургринга, нет ощутимой связи с автогонками и нет великой истории производительности, которую можно было бы развить. Мало того, что Toyota 86 перевешивает его, даже могучая Miata ND2 огромна по сравнению с ним. Это просто автомобиль, и вы можете найти его только у местного дилера Mitsubishi.

Путем исключения Mitsubishi Mirage стал одним из самых радикальных автомобилей на дороге. В мире, где все другие производители продвигают свои продукты на рынок с каждым обновлением, все в Mirage остается как можно более низким. Вес (2040 фунтов в самой легкой форме), цена (от 14 295 долларов, что на 100 долларов больше самой дешевой прошлогодней рекомендованной цены!) И даже мощность (скромные 78 л.с.) по-своему являются лидерами рынка. Базовый Mirage даже предлагает механическую коробку передач, что дает ему возможность по сравнению с Porsche 911 GT3, продаваемыми в Калифорнии в этом предстоящем модельном году.Все эти черты также обычно переносятся на седан под названием Mitsubishi Mirage G4, возможно, самый анонимный новый автомобиль, который продается сегодня.

Было время, когда этот сегмент, сверхлегкие хэтчбеки, ставящие эффективность и доступность выше всех остальных показателей при высокой стоимости, процветал на дне американского автомобильного рынка. Это время давно прошло. На текущем рынке преобладают автомобили, которые становятся все больше, роскошнее и дороже, но Mirage пережил обновление 2021 года, не потеряв своей непоколебимой души экономичной коробки.

Все это достойно восхищения, но это не обязательно делает Mirage хорошим. Наши друзья из Car и Driver оценивают самый легкий автомобиль, который вы можете купить сегодня, на 2,5 звезды из 10, ставя его на шестое место из шести в своем небольшом сегменте, который с каждым годом сокращается. Учитывая, что нынешний Mirage можно датировать 2012 модельным годом, это, вероятно, не удивительно.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Top 10: Самые легкие автомобили, которые вы можете купить в 2015 году

Breadcrumb Trail Links

1. Новые автомобили

Мы считаем 10 самых легких автомобилей, которые вы можете купить в 2015 году

Автор статьи:

Clayton Seams

Дата публикации :

15 января 2015 г. • 12 ноября 2020 г. • 3 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору 2015 Toyota Yaris

Содержание статьи

Транспортные средства тяжелее, чем когда-либо прежде, но в 2015 году все же есть легковесные автомобили.Легкие автомобили обычно делятся на две категории: хардкорные спортивные автомобили и бюджетные малолитражные малолитражки. Последних в этом списке больше, поэтому вместо невероятного соотношения мощности к весу эти автомобили все о топливной эффективности и низкой стоимости.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Мы составили список из 10 самых легких новых автомобилей, которые можно купить в Канаде в 2015 году.Мы выбрали самую легкую версию каждой модели, что обычно означает выбор в пользу механической коробки передач там, где она доступна. A (MT) означает, что вес был достигнут с механической коробкой передач. Все используемые веса являются официальными значениями веса снаряженного автомобиля, заявленными производителем.

10. Alfa Romeo 4C
1118 кг / 2465 фунтов
237 лошадиных сил
$ 61 995

В Alfa Romeo 4C используется обширная конструкция из углеродного волокна для достижения изящной снаряженной массы. Производительность, очевидно, является главной целью здесь, поскольку легкие автомобили быстрее, маневреннее и их легче перемещать.

2015 Alfa Romeo 4C Фото Handout / Alfa Romeo

9. Nissan Versa Note (MT)
1096 кг / 2417 фунтов
109 л.с.
$ 14 298

Легкий Versa Note от Nissan также легкий по цене, но не самый легкий или самая дешевая машина Nissan. Он явно менее спортивный, чем занявшая 10-е место Alfa, но гораздо более доступный.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Nissan Versa Note SR — небольшой спортивный автомобиль, идеально подходящий для городских поездок или прогулок по сельской местности.

8. Fiat 500 (MT)
1074 кг / 2367 фунтов
101 л.с.
13 995 $

Fiat 500 симпатичный, как пуговица, и легкий, как перышко. Обладая почти равной мощностью и весом с Nissan Versa Note, эти два автомобиля на удивление одинаково соответствовали бы в гонке сопротивления.

2014 Fiat 500C Lounge

7. Nissan Micra (MT)
1044 кг / 2302 фунта
109 л.с.
9998 долларов США

Micra — самая легкая машина Nissan, выпускаемая Nissan, и самая дешевая машина в нашем списке.Ваши 10 000 долларов дают вам 109 лошадиных сил, хорошую топливную экономичность и не более того.

2015 Nissan Micra

6. 2014 Mazda2 (MT и без переменного тока)
1043 кг / 2300 фунтов
100 л.с.
14450 долларов

Mazda 2 2016 года еще не , поэтому мы используем спецификации от модель 2014 года. Модель 2015 года будет почти полностью новой и, вероятно, будет весить немного больше. Опять же, развлечения и топливная экономичность являются здесь главными целями, и Mazda2 кажется удивительно живой, когда ее водят с энтузиазмом.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Это не просто автомобиль econobox. Субкомпактному хэтчбеку Mazda2 2014 года может не хватать некоторых роскошных удобств, но водить им одно удовольствие — Miata на тренировках, если хотите.

5. Toyota Yaris (MT)
1030 кг / 2315 фунтов
106 л.с.
$ 14 545

Новый Yaris выглядит совершенно новым, но за более ярким стилем скрывается архаичный четырехступенчатый автомат.К счастью, выбор механической коробки передач немного снизил вес. Yaris намного легче своего основного конкурента Honda Fit, но в нем гораздо меньше деталей.

2015 Toyota Yaris

4. Chevrolet Spark (MT)
1029 кг / 2269 фунтов
84 л.с.
13 595 долларов США

Chevrolet Spark — самый тяжелый автомобиль в нашем списке, мощность которого выражается двузначными числами. Но компактные размеры Spark позволяют парковать его в самом тесном пространстве.

Этот яркий маленький парень чувствует себя как дома в узких переулках, выложенных граффити.

3. Scion iQ
965 кг / 2127 фунтов
94 л. Можете ли вы поверить, что он на самом деле подходит для четырех человек?

2014 Scion iQ

2. Mitsubishi Mirage (MT)
895 кг / 1973 фунтов
74 л.с.
9999 долларов

Mitsubishi Mirage — один из самых легких и наименее мощных автомобилей, продаваемых сегодня. Если вы думаете, что современные автомобили слишком сложны, то эта поездка может вам подойти.

Mitsubishi Mirage — еще один автомобиль, который продается по цене менее 10 тысяч долларов и поставляется с невероятной гарантией.

1. Smart ForTwo
820 кг / 1808 фунтов
70 л.с.
18 150 долл. США

Smart ForTwo — второй самый дорогой автомобиль в этом списке после Alfa Romeo 4C. Это также наименее мощный автомобиль, который вы можете купить сегодня, но, к счастью, это также самый легкий автомобиль — всего 820 кг.

Smart fortwo

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Легкие материалы для автомобилей и грузовиков

Современные материалы необходимы для повышения топливной экономичности современных автомобилей при сохранении безопасности и производительности. Поскольку для ускорения более легкого объекта требуется меньше энергии, чем для ускорения более тяжелого, легкие материалы обладают большим потенциалом для повышения эффективности транспортного средства. Снижение веса автомобиля на 10% может привести к увеличению экономии топлива на 6-8%.Замена чугуна и традиционных стальных компонентов легкими материалами, такими как высокопрочная сталь, магниевые (Mg) сплавы, алюминиевые (Al) сплавы, углеродное волокно и полимерные композиты, может напрямую снизить вес кузова и шасси автомобиля до 50. процентов и, следовательно, снизить расход топлива автомобилем. Использование легких компонентов и высокоэффективных двигателей с использованием современных материалов в одной четверти парка США может к 2030 году сэкономить более 5 миллиардов галлонов топлива в год.

Благодаря использованию легких конструкционных материалов автомобили могут нести дополнительные передовые системы контроля выбросов, устройства безопасности и интегрированные электронные системы без увеличения общего веса транспортного средства. Хотя в любом транспортном средстве можно использовать легкие материалы, они особенно важны для гибридных электромобилей, подключаемых к сети гибридных электромобилей и электромобилей. Использование легких материалов в этих транспортных средствах может компенсировать вес систем питания, таких как батареи и электродвигатели, повышая эффективность и увеличивая их полностью электрический диапазон.В качестве альтернативы, использование легких материалов может привести к необходимости меньшего размера и более дешевой батареи при сохранении постоянного запаса хода электромобилей с подзарядкой от сети.

Исследования и разработки в области легких материалов имеют важное значение для снижения их стоимости, повышения их способности к переработке, обеспечения возможности их интеграции в транспортные средства и максимизации их экономии топлива.

Управление автомобильных технологий (VTO) работает над улучшением этих материалов четырьмя способами:

• Улучшение понимания самих материалов посредством моделирования и компьютерного материаловедения
• Улучшение их свойств (таких как прочность, жесткость и пластичность)
• Улучшение их производства (стоимость материалов, производительность или выход)
• Разработка сплавов современных материалов

В краткосрочной перспективе замена тяжелых стальных компонентов такими материалами, как высокопрочная сталь, алюминий или полимерные композиты, армированные стекловолокном может снизить вес компонентов на 10-60 процентов.Ученые уже понимают свойства этих материалов и связанные с ними производственные процессы. Исследователи работают над снижением их стоимости и улучшением процессов соединения, моделирования и переработки этих материалов.

Узнайте больше об исследованиях, которые VTO поддерживает в краткосрочных прикладных исследованиях в области высокопрочных сталей и алюминия.

В долгосрочной перспективе современные материалы, такие как композиты, армированные магнием и углеродным волокном, могут снизить вес некоторых компонентов на 50-75 процентов.Офис работает над расширением наших знаний о химических и физических свойствах этих материалов и снижением их стоимости.

Узнайте больше об исследованиях, которые VTO поддерживает в долгосрочных прикладных исследованиях магния и углеродного волокна.

Инструменты для исследований

Дальнейшая разработка современных материалов требует углубленного понимания их состава и морфологии. В то время как в прошлых исследованиях использовались физические эксперименты, чтобы лучше понять обычную сталь и алюминий, вычислительное материаловедение может ускорить этот процесс, моделируя эксперименты.Вычислительное материаловедение должно выводить на рынок современные материалы, такие как магний, намного быстрее, чем материалы в прошлом. Исследователи также могут использовать вычислительные подходы для создания конструкций транспортных средств, максимально раскрывающих потенциал этих материалов.

Чтобы улучшить эти инструменты, VTO работает с Инициативой по геному материалов, межведомственной инициативой, которая способствует сокращению времени, необходимого для разработки современных материалов и структур за счет интегрированных вычислений, экспериментов и данных.Работа, поддерживаемая VTO, позволила разработать вычислительные инструменты, которые позволили усовершенствовать методы соединения, предотвращения коррозии и прогнозных моделей.

Партнерства, цели и результаты

VTO также работает с национальными лабораториями Министерства энергетики США, Управлением перспективного производства EERE и через ряд других межсекторальных партнерских отношений между правительствами и промышленностью в области легких материалов:

Эти исследования и разработки направлены на достижение следующих целей. цель: к 2015 году подтвердить возможность снижения веса кузова легкового автомобиля и системы шасси на 50% по сравнению с автомобилем 2002 года.Это сокращение должно быть рентабельным, а материалы также должны подлежать вторичной переработке.

Результаты этих исследований и разработок ежегодно описываются на Ежегодном обзоре заслуг и коллегиальной оценке, а также в годовом отчете о проделанной работе. Кроме того, в рамках подпрограммы «Материалы» в марте 2011 года в Дирборне, штат Мичиган, был проведен семинар по легким и силовым материалам, чтобы понять потребности отрасли и пробелы в технологиях. Эти отчеты служат эталоном современных технологий, а также технических целей в следующих областях: Технические требования к легковым автомобилям и пробелы для легких и тяговых материалов, а также грузовики и тяжелые автомобили Технические требования и пробелы для Легкие и пропульсивные материалы.

Свяжитесь с нами

Является ли Chevy Spark самым легким автомобилем для буксировки за автодомом?

Как известно многим нашим постоянным читателям, мы большие поклонники буксировки без опор (4 колеса опущены). Это потому, что это невероятно хорошо сработало для нас на протяжении почти двух десятилетий нашей постоянной работы в RVing. Мы все это время с большим успехом буксировали нашу Honda CR-V 2003 года выпуска, но новые CR-V не могут буксироваться на плоской буксировке. Кроме того, CR-V — не самый легкий автомобиль, который можно буксировать за автодомом, и многие люди заинтересованы в том, чтобы буксировать как можно более легкую лодку.

Мы выбрали жабу, которая позволила бы нам максимально увеличить наши возможности для исследования некоторых довольно удаленных мест (приличный дорожный просвет и полный привод), но мы знаем, что это не основная цель для всех, особенно для тех, у кого более ограниченная буксировка. мощности. Итак, сегодня мы сосредоточимся на весе лодки и подробно рассмотрим вопрос о том, является ли Chevy Spark самой легкой машиной для буксировки за автодомом.

Является ли Chevy Spark самым легким автомобилем для буксировки дома на колесах?

Во-первых, давайте иметь в виду, что в первую очередь речь идет о буксировке плоской .Сосредоточившись на соображениях веса, имеет больше смысла, чем когда-либо, избегать добавления тележки или прицепа к смеси. Любой автомобиль, которому он нужен, также требует прибавления этого веса к весу автомобиля. А компоненты для плоской буксировки (опорная плита, фаркоп и комплект проводки) практически ничего не добавляют по сравнению с тележкой или прицепом.

Мы также рассматриваем здесь в первую очередь новые автомобили — те, которые буксируемы без крыши и доступны для покупки совершенно новыми на момент написания этой статьи.

С учетом сказанного, Smart ForTwo, который больше не выпускается в Северной Америке с 2015 года, получает особое почетное упоминание как самый легкий плоский буксируемый автомобиль за последнее время.Если вы ищете подержанную жабу и для вас важнее всего иметь самый легкий из возможных весов, подержанный автомобиль Smart — это жизнеспособный вариант. Конечно, вы должны иметь в виду, что Smart ОЧЕНЬ маленький, в нем может разместиться всего 2 человека и очень мало места для багажа.

Есть и другие легкие автомобили, доступные сегодня, которые могут вместить больше людей и оборудования, и именно на них мы сосредоточимся сегодня, с Chevy Spark в качестве нашего представленного автомобиля, представляющего интерес. Давайте посмотрим, почему это так.

Во-первых, чтобы ответить на большой вопрос, который мы задали в начале… ДА, версия Chevy Spark с механической коробкой передач — самый легкий автомобиль, доступный в настоящее время в Северной Америке, который одобрен производителем для буксировки на плоской поверхности за автодомом.

Почему Chevy Spark — хороший автомобиль для буксировки по ровной поверхности?

Это легкий!

Chevy Spark — небольшой четырехдверный хэтчбек, вмещающий четырех человек, легкий и компактный. Он прямо входит в категорию «малолитражных» автомобилей и является самым маленьким автомобилем Chevrolet.

Тот факт, что Chevy Spark настолько легкий, является одной из наиболее важных причин его популярности в качестве «жабы» или лодки для владельцев автодомов.

Снаряженная масса Chevy Spark LS 2022 года с механической коробкой передач составляет 2226 фунтов. (Фото любезно предоставлено Chevrolet.)

Многие владельцы больших жилых автофургонов заинтересованы в том, чтобы буксировать самый легкий автомобиль за автодомом, потому что влияние на расход топлива в доме на колесах сведено к минимуму. Кроме того, меньший вес означает меньший износ тормозных систем RV, поскольку уменьшается масса, которую нужно замедлить.Более легкие жабы означают меньшее воздействие на системы трансмиссии жилого автофургона, так как они имеют меньший вес, который можно тащить в гору.

Поскольку Chevy Spark в настоящее время является победителем в соревновании по легковесной жабе, мы включим информацию о том, как буксировать его на плоской буксировке, позже в этом посте.

Малый размер

Компактный размер Spark делает его еще более привлекательным в качестве лодки для автодомов.

При высоте менее 11,9 футов Chevy Spark 2022 года добавляет меньше длины и без того длинному автодому, чем почти любой другой автомобиль (некоторые старые Spark даже короче).

При ширине чуть более 5 футов и высоте чуть менее 5 футов Chevy Spark не без оснований часто называют «миниатюрным».

Как жаба, Spark — один из тех транспортных средств, вес и размер делают его едва заметным для водителей большинства автодомов, и его легко и компактно припарковать один раз на территории кемпинга.

Доступный

Новый Chevy Spark 2022 года стоит всего 13 600 долларов в розницу. Старые модели, очевидно, еще дешевле и их можно купить на рынке подержанных автомобилей, иногда с очень небольшими милями.

Spark с 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем доступен и с насосом.

Chevy Spark не только легкий. Он также горит на топливе, что является долгожданным облегчением для владельцев автодомов, заполняющих большие баки на колесах!

J.D. Power дал Chevy Spark 2021 года оценку «Лучший» (91–100) за надежность, что означает, что это доступный автомобиль для владения и обслуживания.

Сколько весит Chevy Spark?

Снаряженная масса Chevy Spark 2022 года составляет от 2246 до 2312 фунтов, в зависимости от модели.

Для сравнения: ближайший конкурент Spark по размеру и цене, хэтчбек Mitsubishi Mirage 2021 года, действительно весит меньше — от 2095 до 2140 фунтов. Но он выдает всего 78 л.с. по сравнению с 98 л.с. у Spark. Это намного меньше мускулов… на 1500–2000 долларов больше денег. К тому же Mirage нельзя буксировать на плоской буксировке, поэтому при добавлении веса тележки (или прицепа!) Spark все равно выигрывает по наименьшему весу.

Честно говоря, Mirage предлагает около 20 кубических футов дополнительного грузового пространства, одно дополнительное место и лучший расход топлива по сравнению с Chevy Spark.Но при 78 л.с. от 1,2-литрового 3-цилиндрового двигателя это отличный компромисс, если вы пытаетесь проехать по автостраде, объехать улицы большого города или подняться даже на небольшой уклон.

Малый вес и очень низкий профиль Chevy Spark в сочетании с мощностью 98 л.с., вырабатываемой 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, делают эту крошечную жабу легкой и маневренной лодкой для RVers, выполняющих поручения или исследующих местные достопримечательности.

Является ли Chevy Spark надежным автомобилем?

Как указано в информации, касающейся доступности выше, J.D. Power оценивает Chevy Spark 2021 года как самый высокий уровень надежности. Но у автомобиля 2021 года не было достаточно времени, чтобы доказать свою надежность в реальном мире.

Chevy Spark впервые появился на рынке США в 2012 году. Исторически более ранние модели кажутся надежными на пробеге от 100 до 150 000 миль. Неплохо для машины за 14000 долларов.

Пользователи интернет-форумов в основном довольны этим популярным и доступным маленьким автомобилем, говоря, что двигатель требует небольшого ремонта с течением времени.

Заметная 10-летняя гарантия Chevrolet на трансмиссию на 100 000 миль предполагает, что даже производитель верит в надежность этого автомобиля.

Наивысший рейтинг надежности J.D. Power в сочетании с 10-летней / 100 000-километровой гарантией Chevrolet является хорошим предзнаменованием долговечности Chevy Spark — при условии, что он находится в хорошем состоянии.

Но, как и в случае с любым другим транспортным средством, долговечность во многом зависит от того, как им управляют и обслуживают, а в случае лодки на колесах — от того, как ее буксируют.

Кстати о буксировке…

Как правильно буксировать свой Chevy Spark?

Перед тем, как буксировать какое-либо транспортное средство, вам необходимо ознакомиться с законами о буксировке транспортных средств для отдыха, которые могут различаться в зависимости от региона, в котором вы живете.

Вот подробности о буксировке Chevy Spark на плоской поверхности:

Только 5-ступенчатая механическая коробка передач может буксироваться ровно , которая является моделью LS. Это довольно просто, но стоит очень много за свои деньги.

Кроме того, для тех, кто еще не знает, когда вы хотите буксировать любую машину, вам сначала необходимо установить опорную плиту. Это обеспечивает надежные точки крепления, к которым прикрепляется буксирное устройство и которое крепится болтами (или в некоторых случаях приваривается) к шасси автомобиля.

И, конечно же, вам понадобится качественный фаркоп для буксировки на плоской поверхности.

Кроме того, комплект проводки обеспечивает дублирование стоп-сигналов, задних фонарей и сигналов поворота от дома на колесах в заднем освещении автомобиля. Также необходимо учитывать торможение и защиту от отрыва.

Вот наша шлюпка, буксируемая на плоской платформе позади нашего автофургона. Обратите внимание, что огни лодки работают в тандеме с огнями автодома.

После того, как они будут установлены, вы готовы буксировать свой Chevy Spark.

Установите Chevy Spark позади своего автофургона для подготовки к буксировке.Закрепите Spark на своем автофургоне в соответствии с инструкциями на буксирном крюке (у нас также есть отличное видео об этом)!

Вот шаги, необходимые для подключения Spark для буксировки по ровной поверхности. Имейте в виду, что эти шаги взяты непосредственно из руководства пользователя Chevrolet Spark 2022 года. У разных годов, марок и моделей есть свои инструкции. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству пользователя!

1. Включите нейтральную передачу.
2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
3. Закройте отрицательный полюс аккумуляторной батареи непроводящим материалом.
4. Отпустите стояночный тормоз.

Примечание. В руководстве пользователя также говорится, что вы не должны превышать скорость 70 миль в час при буксировке Spark .

Исходя из шагов, перечисленных выше, мы предлагаем вместо шагов 2 и 3 установить дистанционный выключатель аккумулятора, а не извлекать кабель аккумулятора.

Еще один комментарий к инструкциям в руководстве пользователя — Chevy ничего не говорит о разблокировке рулевого колеса во время буксировки.Мы подозреваем, что Spark такой же, как и любой другой автомобиль, представленный сегодня на рынке, с рулевым колесом, которое блокируется при вынимании ключа зажигания.

Если это действительно так, критически важно, чтобы рулевое управление было разблокировано при буксировке на ровной поверхности! Один из шагов, необходимых для нашей Honda, — это тот, который, как мы предполагаем, должен быть соблюден и здесь: мы вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем его в положение «вспомогательное оборудование», чтобы разблокировать рулевое колесо, снова поворачиваем его в положение «выключено». Положение, а затем оставьте ключ в замке зажигания все время буксировки .Мы также подтверждаем, что колесо действительно разблокировано, поворачивая его из стороны в сторону.

Мы держим наш ключ камердинера под рукой для этой цели, так как мы, конечно, хотим запереть автомобиль (особенно с ключом, видимым в замке зажигания). Когда мы прибываем в пункт назначения и хотим отключиться, мы просто используем ключ нашего обычного владельца CR-V, чтобы отпереть автомобиль и вынуть ключ камердинера из замка зажигания.

ОБНОВЛЕНИЕ (10 сентября 2021 г.): спасибо Джону Х., который прокомментировал ниже, чтобы сообщить нам, что у Spark 2021 нет блокируемого рулевого колеса … так что не беспокойтесь об этом при настройке его на буксировку без спуска. .Просто имейте в виду, что если это изменится в будущем модельном году, вам, возможно, придется предпринять дополнительные шаги, чтобы рулевое колесо оставалось разблокированным во время буксировки.

В целом, это очень немногие и простые требования для подключения Spark для буксировки на плоской подошве. Есть автомобили, которым нужно пройти ДАЛЕЕ больше шагов, что только увеличивает вероятность ошибки.

Стоит ли покупать Chevy Spark, чтобы буксировать за своим автодомом?

Как всегда, это вопрос, на который можете ответить только вы!

Chevy Spark — легкий, компактный автомобиль с хорошим рейтингом надежности.Он предлагает приличную экономию топлива, является недорогим автомобилем для покупки и поставляется с 10-летней гарантией на 100000 миль.

Несмотря на то, что Chevy Spark является одним из самых легких автомобилей для буксировки за автодомом и одним из наименее дорогих автомобилей на рынке, у этого транспортного средства как потенциальной лодки для путешествующих на колесах есть несколько недостатков.

Во-первых, размер. Это плюс и минус, в зависимости от того, что вам нужно с этим делать.

В Chevy Spark всего четыре места, а задние сиденья довольно тесные.Если у вас есть семья из пяти человек, то это для вас недоступно. Если у вас есть пара детей и немецкий дог — или, откровенно говоря, если у вас ТОЛЬКО немецкий дог, Chevy Spark, вероятно, не для вас.

Если в вашей семье большая собака или несколько детей, Chevy Spark может быть не лучшей жабой для вас.

То же самое и с грузоподъемностью. Если у вас есть много вещей, которые нужно возить, когда вы ведете свою жабу, или если вам нужна машина, которая будет перевозить крупные предметы, вам стоит поискать в другом месте.Это отличный вариант, но у него есть явные ограничения в зависимости от его размера.

Наконец, если вы любите приключения, как и мы, и хотите иметь возможность лазить по горам и исследовать местности с пересеченной местностью, Chevy Spark, вероятно, не для вас, поскольку у него только полный привод. Наша Honda CR-V может быть только «полноприводной» по сравнению со многими действительно внедорожными полноприводными автомобилями, представленными на рынке, но она заняла нас в удивительно удаленных местах и ​​ни разу не застряла!

С учетом всего вышесказанного, если вы похожи на многих RVers и ваша лодка должна отвезти вас в национальные парки или прохладные городки, или отвезти вас в кино, пообедать в ресторане или купить продукты, тогда это легкий и недорогой автомобиль, который можно буксировать на плоской подошве, может оказаться для вас просто жабой, особенно если вы цените чувство связности, которое дает вождение с ручным переключением передач (как это делаем мы)!

Заключение

В зависимости от того, как вы собираетесь использовать свою лодку, Chevy Spark (в настоящее время самый легкий автомобиль, который можно буксировать за домом на колесах) может стать отличным транспортным средством, которое отвечает всем требованиям вашего образа жизни на колесах.

Компьютерщик с нами каждую неделю

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы узнавать обо всем, что связано с RV. Каждую неделю мы предлагаем бесплатные советы, рекомендации, обзоры продуктов и многое другое нашему онлайн-сообществу RVers. Итак, независимо от того, находитесь ли вы в дороге впервые или являетесь опытным экспертом, мы будем рады, если вы поиграете вместе с нами!

Нам бы очень понравилось, если бы вы поделились этим!

Какая самая легкая маленькая машина? — Mvorganizing.org

Какая маленькая машина самая легкая?

Вот одни из самых легких современных серийных автомобилей, доступных

1. 1 Toyota 86 2019 года — 2776 фунтов.
2. 2 2019 Alfa Romeo 4C — 2315 фунтов.
3. 3 Mazda MX-5 Miata — 2332 фунта.
4. 4 Chevrolet Spark 2016 года — 2246 фунтов стерлингов.
5. 5 2015 Scion IQ — 1896 фунтов.
6. 6 2015 Mitsubishi Mirage — 1972 фунта.
7. 7 Lotus Elise 2011 года — 1995 фунтов.

Каков средний вес автомобиля?

Средний автомобиль весит всего 2871 фунт.

Сколько тонн весит компактный автомобиль?

Автомобиль обычно весит 1 шт.От 5 до 2 тонн. Средний вес авто 1,8 тонны. Небольшой автомобиль обычно весит от 1 до 1,5 тонны, а тяжелый — более 2 тонн.

Какой средний вес внедорожника?

Большинство внедорожников весят от 2 000 до 6 000 фунтов, при этом самые популярные модели среднего размера весят около 5 000 фунтов. Внедорожники среднего размера также предлагают идеальное сочетание практичности, комфорта и внедорожных возможностей.

Какая машина самая тяжелая?

Самый тяжелый серийный автомобиль в настоящее время — наш старый друг, Rolls-Royce Phantom, который весит поразительные 6052 фунта.

Какой самый легкий уличный автомобиль?

Рейтинг самых легких дорожных легковых автомобилей

• 8 1962 Lotus Elan: 1289 фунтов.
• 7 2010 Мюррей Т.
• 6 2006 Caterham Superlight R400: 1258 фунтов.
• 5 Caterham Seven 2020 года: 1190 фунтов.
• 4 2020 Morgan 3-Wheeler: 1157 фунтов.
• 3 1957–1975 Fiat 500: 1100 фунтов.
• 2 2012-2020 Renault Twizy: 992 фунта.
• 1 1991-1998 LCC Rocket: 839 фунтов. Через: Pinterest.

Какая самая легкая машина в мире?

В следующий список включены 17 самых легких автомобилей в мире, от наименьшего до наибольшего:

• LCC Rocket.
• Caterham Superlight R400.
• Caterham Seven 620 р.
• Morgan Three-Wheeler.
• Вестфилд Спорт 1600i.
• Морган 4/4.
• Ситроен С1.
• 2015 Smart Fortwo.

Является ли автомобиль тяжелым в 3000 фунтов?

Ваш средний седан среднего размера теперь стоит 3300 фунтов, а некоторые компактные автомобили стали настолько тяжелыми, что они также весят более 3000 фунтов.Поскольку автомобили продолжают расти и содержать больше оборудования, они становятся тяжелее; однако не все из них преодолели порог в 3000 фунтов стерлингов. Многие еще находятся под этой отметкой.

Что произойдет, если вы поместите в машину слишком большой вес?

Слишком большой вес приведет к нагрузке на двигатель и снижению расхода топлива. Автопроизводители обычно включают ограничение по весу как минимум в двух местах. Он указан в руководстве пользователя, а также на наклейке внутри двери со стороны водителя.Максимальный вес может быть меньше, чем вы думаете.

Какую машину я могу получить за 4000 фунтов?

«Джеймс Фэйрклаф перечислил семь моделей, которые вы можете купить на рынке подержанных автомобилей с пробегом менее 60 000 миль по цене около 4 000 фунтов стерлингов для примера пятилетней давности….

• Сузуки Свифт (2010-2017)
• Форд Ка (2008-2016)
• Citroen C3 (2013-2016)
• Fiat Panda (2011-настоящее время)
• Suzuki Celerio (2014-настоящее время)
• Dacia Sandero (2012-настоящее время)

Достаточно ли 5000 на машину?

Но за 5000 у вас определенно должна быть возможность купить отличный подержанный автомобиль, если только вы не в Нью-Йорке.Я бы начал в салонах подержанных автомобилей. Посмотрите на подержанные KIA, Hyundais, может быть, Honda. Хонды могут оказаться вне досягаемости, если не будет большего пробега.

Какой автомобиль можно получить за 5000?

При этом, по мнению отраслевых экспертов, вот 8 лучших автомобилей, которые вы, вероятно, найдете менее чем за 5000 долларов:

• Тойота Камри, 2002-2006 гг.
• Toyota Sienna, 2004-2010 гг.
• Ford Focus, с 2008 по 2011 гг.
• Honda Civic, с 2006 по 2010 год.
• Subaru Outback, с 2005 по 2009 гг.
• Acura TL, 2003 года выпуска или ранее.

Какой подержанный автомобиль с автоматической коробкой передач лучше всего покупать?

ТОП-9 лучших подержанных автоматических автомобилей

• Фольксваген Гольф.
• Рено Клио.
• Skoda Yeti.
• Volvo XC90.
• Citroen C3 Aircross.
• Mazda2.
• Seat Ateca. Seat Ateca — внедорожник среднего размера.
• Peugeot 5008. Peugeot 5008 — большой внедорожник, предназначенный для семей.

Какой дешевый автомобиль с автоматической коробкой передач лучше всего покупать?

Лучшие дешевые авто с автоматом

• Фольксваген Гольф.
• Ford Fiesta.
• Renault Zoe.
• Тойота Ярис.
• Vauxhall Mokka.
• Kia Soul.
• Citroen Grand C4 Picasso.
• Hyundai i30.

Какую маленькую автоматическую машину мне купить?

Лучшие маленькие автоматические автомобили для покупки в 2021 году

• MINI Cooper авто.
• Renault Clio EDC.
• SEAT Ibiza DSG.
• Ford Fiesta DCT.
• Пежо 208 и е-208.
• Renault Zoe.
• Vauxhall Corsa auto.
• Audi A1 S Tronic.

Какой автомобиль с автоматической коробкой передач самый надежный?

Лучшие маленькие подержанные автомобили с автоматической коробкой передач

• Vauxhall Corsa Auto.
• Honda Jazz CVT.
• Renault Clio Auto.
• Renault ZOE EV.
• DS 3 EAT6.
• Peugeot 108 2-Tronic / Citroën C1 ETG.
• Volkswagen Polo DSG.
• Тойота Ярис Гибрид.

Какой маленький 5-дверный автомобиль лучше всего купить?

Здесь наши эксперты называют 10 лучших маленьких автомобилей, которые вы можете купить в настоящее время.

• Hyundai i10.
• Мини 5-дверный люк.
• Сеат Ибица.
• Ford Fiesta.
• Dacia Sandero.
• Audi A1 sportback.
• Рено Клио.
• Тойота Ярис Гибрид. Toyota Yaris Hybrid — это небольшой автомобиль, который привлекает по многим направлениям.

15 самых легких автомобилей Европы

Один из ключей к экономии топлива — быть легким. Тем не менее, новейшие технологии в области безопасности и множество силовых аксессуаров, которые есть в наших автомобилях, — все это увеличивает вес наших автомобилей, нанося вред экономия топлива, делая вождение более комфортным и спасая жизни.Конечно, технологии помогли нам восстановить некоторую экономию топлива, но ничто не сравнится с небольшими масштабами, которые помогут сделать ваш автомобиль расходом топлива. Когда вы нажмете кнопку после прыжка, мы покажем вам список из 15 самых легких автомобилей Европы. Они все под Отметка 1 тонна (метрическая), и, за исключением двух замечательных исключений (одно показано выше), все они обеспечивают первоклассную экономию топлива, низкую выбросов, и их обычно легко припарковать.

[Источник: Авто Новости]

Имя	Мощность (топливо)	Объем двигателя	л / 100 км (миль на галлон)	кг (фунты)
Fiat 500 1.2 8V Pop	69 л.с. (газ)	1,242 л	5,1 (46)	940 (2072)
Daihatsu Copen	87 л.с. (газ)	1,298 л	6,0 (39)	925 (2039)
Fiat Panda 1.1 8V Активный	55 л.с. (газ)	1,108 л	5,7 (41)	915 (2017)
Suzuki Alto 1.0 Club Auto	68 л.с. (газ)	0.996 л	5,2 (45)	880 (1941)
Toyota Aygo 1.0 3-дверный Citroën C1 1.0 Advance	68 л.с. (газ)	0,998 л	4,5 (52)	875 (1929)
Morgan 4/4 1.8 16V Lowline	111 л.с. (газ)	1,796 л	8,2 (29)	868 (1913)
Peugeot 107 70 Petit Filou	68 л.с. (газ)	0.998 л	4,5 (52)	865 (1907)
Daihatsu Trevis 1.0 младший	58 л.с. (газ)	0,989 л	4,8 (49)	865 (1907)
Lotus Elise S	136 л.с. (газ)	1,796 л	8,3 (28)	860 (1895)
smart fortwo cabrio 1. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт