Названы самые экономичные автомобили на латвийском рынке
езультаты тестов, которые были проведены инструкторами Школы безопасного вождения (DBS) в рамках «Эко-дня SEB līzings», свидетельствуют о том, что большинство из 45 новых моделей автомобилей, дружественных к окружающей среде, в реальных условиях оказались еще более экономичными, чем указано производителем в технических данных. По оценке автоэкспертов, в технологиях двигателей и легких кузовов на первый план выходит современный компакт-класс.
В рамках «Эко-дня» у каждого, кто поддерживает «зеленый» образ жизни, была возможность ознакомиться и испытать более 45 новейших моделей автомобилей, дружественных к окружающей среде. Чтобы проверить расход топлива в реальных, приближенных к повседневным латвийским условиях, инструкторы Школы безопасного вождения (DBS) на специально разработанном маршруте протестировали 21 автомобиль.
Большинство протестированных автомобилей оказались на удивление экономичными. Например, в ходе теста DBS, Peugeot 308 1,6 HDI продемонстрировал среднее потребление 3,3 литра на 100 км, модель класса SUV Honda CR-V с новейшим дизельным двигателем 1,6 литра – 3,9 л/100 км, а автомобиль среднего класса Škoda Superb с большим агрегатом TDI объемом 2 литра – 3,8 л/100 км.
«Учитывая дорожное покрытие и рельеф тестируемоего маршрута, среднее потребление топлива менее 4 литров на 100 километров удивительно даже для дизельных двигателей, не говоря уже о редких бензиновых автомобилях, которые были заявлены к тестированию», — отметил член правления DBS Артур Приедниекс.
«Результаты теста, проведенного DBS, порадуют автоводителей: недавний опрос показал, что экономия топлива как возможность сэкономить в долгосрочном периоде является определяющим фактором более чем для половины (54%) респондентов. Хотя при покупке автомобиля в выборе жителей все еще доминируют универсалы и внедорожники, в последние три года наблюдается растущая тенденция к приобретению автомобилей, более дружественных к природе. По сравнению с 2011 годом, когда в Латвии было куплено чуть больше 2 000 «зеленых» автомобилей, в 2013 году их число удвоилось, достигнув 5 000. Это может объясняться несколькими факторами – тем, что в обществе более активно распространяется философия «зеленого» образа жизни и внедряются дружественные к окружающей среде технологии.
Эти наблюдения подтверждают также автоэксперты – самые маленькие авто не самые экономичные.
«В технологиях двигателей и легких кузовов на первый план выходит современный компакт-класс – Peugeot 308, VW Golf, Honda Civic. Это по-прежнему оптимальный и универсально выгодный размер автомобиля как для предприятий, так и для частных лиц», — сказал ведущий телевизионной передачи Auto ziņas Нормунд Авотиньш.
Посетителей «Эко-дня» также познакомили с десятью опасными привычками за рулем, а инструкторы DBS продемонстрировали принципы безопасной и экономичной езды. В рамках мероприятия можно было воспользоваться особыми условиями лизинга SEB līzings на покупку авто и вместе с детьми насладиться отдыхом на выездном базарчике квартала Калнциема.
Результаты замеров среднего расхода топлива автомобилей, участвовавших в тесте.
Малый класс:
1. Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI, 3,5 л/100 км, МКПП-5 (1 740кг)
2. Citroen C-Elysee 1.6 HDI, 3,5 л/100 км, МКПП-5 (1 170 кг)
3. Škoda Citigo 1.0 CNG, 3,65 л/100 км, МКПП-5
4. Volkswagen Polo 1.2 TSI, 4,7 л/100 км, МКПП-5
Компактный класс:
1. Peugeot 308 1.6 HDI, 3,3 л/100 км, МКПП-5
2. Honda Civic 1.6 i-DTEC, 3,5 л/100 км, МКПП-6
3. Škoda Octavia 1.6 TDI, 3,6 л/100 км, МКПП-5
4. Volkswagen Golf 1.6 TDI, 4 л/100 км, МКПП-5
5. Seat Leon ST 1.6 TDI 4,3 л/100 км, DSG-7
6. Kia Ceed 1.6 CRDI, 4,3 л/100 км, МКПП-6
7. Volkswagen Golf 1.4 TSI, 4,6 л/100 км, DSG-7
8. Opel Astra 1.6 CDTI, 4,8 л/100 км, МКПП-6
Средний класс:
1. Škoda Superb 2.0 TDI, 3,8 л/100 км, МКПП-6
2. Volvo S60 D4, 4,0 л/100 км, АКПП-6
3. VW Passat Variant 2.0 TDI, 4,5 л/100 км, МКПП-6
Кроссоверы:
1. Honda CR-V 1.6 i-DTEC, 3,9 л/100 км, МКПП-6
2. Volvo V40 Cross-Country D2 3,8 л/100 км, КПП Powershift (1 920 кг)
3. Peugeot 2008 1.4 HDI, 3,8 л/100 км, МКПП-6 (1 708 кг)
Авто с гибридными двигателями:
1. Toyota Auris Hybrid 3,5 л/100 км, вариатор CVT
2. Toyota Prius Hybrid 3,6 л/100 км, вариатор CVT
3. Toyota Yaris Hybrid 3,7 л/100 км, вариатор CVT
Спецприз самой экономичной машине с бензиновым двигателем:
Volkswagen Golf 1.4 TSI, 4,6 л/100 км, DSG-7
Спецприз самой экономичной машине с газовым оборудованием:
Приз «Экомобиль SEB līzings 2014»:
Peugeot 308 1.6 HDI, 3,3 л/100 км, МКПП-5
Самые Экономичные Автомобили 2016 Года по Расходу Топлива
Автор: Nikolay Drozdev – 24 января, 2016Рубрики: АвтомобилиИщите самые экономичные автомобили по расходу топлива в 2016 году? Тогда вы попали именно туда куда надо — здесь мы собрали девять наиболее неприхотливых по части расхода топлива машин, каждая из которых гарантировано сэкономит вам немалую сумму денег на постоянно дорожающем горючем.
Высокие цены на топливо являются главной проблемой для большинства автомобилистов, поэтому процесс выбора правильного автомобиля, который бы смог выжимать максимум из каждого потраченного литра бензина или дизельного топлива, чрезвычайно важен для нас.
Приобретая экономичный в плане расхода топлива автомобиль, вы гарантированно сэкономите на горючем в будущем. В этой статье мы собрали 9 лучших экономичных автомобилей, которые работают как на бензине, так и на дизеле. С другой стороны, всегда стоит учитывать, что экономичный автомобиль – это не всегда самое идеальное авто, в некоторых ситуациях предпочтительней выбрать машину с большим расходом топлива, которая стоит меньше, или предпочти бензиновый мотор дизельному, из-за дороговизны запчастей для последнего. Экономия расхода топлива – это всего лишь один из нескольких факторов при поиске подходящего авто, однако пренебрегать им уж точно не стоит.
Несмотря на то, что цифры официальных показателей экономичности авто и его выбросов в атмосферу СО2 очень часто разятся с реальными данными, мы все же считаем данную информацию очень важной. Официальные тестирования экономичности авто являются стандартизированными, то есть проходят в одинаковых условиях для всех машин, поэтому эти цифры можно смело сравнивать, и как правило высокие показатели при тестировании, подтверждаются высокими показателями во время реальной езды.
1.Peugeot 208 1.6 BlueHDI
Peugeot 208 с дизельным двигателем BlueHDI на 1.6 литра, установил новый рекорд по расходу топлива. Французский автомобиль смог проехать целых 2152 километра израсходовав на такую огромную дистанцию всего 43 литра дизельного топлива. Что в среднем составило 2 литра горючего на 100 километров пробега. Тем самым была подтверждена уникальная экономичность дизельных двигателей Euro 6 BlueHDi, при этом французам также удалось значительно снизить показатели выбора CO2 (79г/км).
Данный рекорд был установлен на тестовом треке «Пежо» Belchamp во Франции, под наблюдением Объединенного Тестового и Сборочного Центра (анг. — UTAC). Для заезда была выбрана модель Peugeot 208 оснащенная 1. 6-литовым дизельным двигателем BlueHDi и 5-ти ступенчатой ручной коробкой передач. Для преодоления 2152 километров было потрачено 38 часов и 43 литра топлива. При этом, через каждые 3-4 часа происходила замена водителя. Все это позволило добиться рекордных показателей по расходу топлива, на данный момент этот автомобиль является самым экономичным среди всех негибридных авто выпускаемых в Европе.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.6 л BlueHDI |
| Расход топлива | 2 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 79 г/км |
| Коробка передач | 5-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 10.7 секунд |
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Цена | $24000 |
2.Peugeot 308 1.6 BlueHDI
Вам совсем необязательно покупать малогабаритную машину, чтобы максимально снизить расход топлива. В комбинированном режиме Peugeot 308 1.6 BlueHDI потребляет смехотворные 3,5 литра горючего на каждые 100 км пробега, что делает это авто самым экономичным хетчбеком семейного типа в 2016 году.
Заметим, что для покупки доступен широкий спектр бензиновых и дизельных двигателей, однако мы настоятельно рекомендуем двигатель Blue HDi объемом 1.6 литра: французы его значительно модифицировали, что позволило добиться невероятной экономии топлива.
Выбор сборки не должен вызывать затруднений. Модели начального уровня относятся к категории Active, и хоть стоят на порядок дешевле, в них вы не найдете некоторое важное оборудование. Поэтому можете смело переходить к категории Active, где модели хоть и стоят чуть дороже, однако затраты полностью окупаемы: авто данной категории поставляются двухзонным климат-контролем, спутниковой навигацией, а также задними парковочными датчиками. Более дорогие версии, еще более нашпигованы электроникой, однако в соотношении цена-качество – не так хороши.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.6 л BlueHDI |
| Расход топлива | 3.5 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 82 г/км |
| Коробка передач | 6-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 9.7 секунд |
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Цена | $28000 |
3.Vauxhall Corsa 1.3 CDTi ecoFlex
Компания Vauxhall выпустив новый Corsa еще более укрепилась на рынке супермини, представив публике один из самых экономичных автомобилей в своем классе. Двигатель Corsa объемом 1.3 литра показывает невероятные результаты экономии, расходуя мизерные 2.6 литра дизельного топлива на 100 километров пробега. При этом, авто также как и предшественники, может похвастаться еще и своей экологичностью выбрасывая в атмосферу только 85г СО2 на каждый пройденный километр пути.
Однако в Vauxhall показалось этого мало, поэтому для большей привлекательности своей новинки, автопроизводитель решил снизить ее стоимость. Новая модель Corsa 1.3 CDTi ecoFlex стоит $13.5 тысяч, что на $1.5 тысячи меньше, чем новый Ford Fiesta и на $3.5 тысячи дешевле предыдущего модельного ряда Corsa. Еще одна хорошая новость заключается в том, что новинка остается такой же практичной как и прежде, так как внешние формы почти остались нетронутыми, что означает: на задних сидениях с легкостью смогут поместиться три пассажира.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.3 л CDTi ecoFlex |
| Расход топлива | 2.6 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 85 г/км |
| Коробка передач | 5-ти скоростная автоматическая, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 16 секунд |
| Максимальная скорость | 177 км/ч |
| Цена | $13500 |
4.
VW Golf BlueMotionПоследний VW Golf уже и так являлся одним из лучших автомобилей по части стиля, качества, практичности, экономичности и удобстве вождения. Однако новая «экологичная» BlueMotion модель подняла уровень экономичности на до селе невиданную высоту.
По расходу дизельного топлива новинка становится в один ряд с самими экономичными авто класса супермини, затрачивая всего 2.6 литра дизеля на 100 километров пробега. То есть на полном баке Golf BlueMotion сможет проехать приблизительно 1600 километров пути. Прибавьте к этому мизерный выброс СО2 в размере 85г/км, что убережет вас от уплаты каких-либо сборов в странах ЕС, и вы получите одну из самых экономически привлекательных моделей доступных сегодня на рынке.
Последний Golf BlueMotion продается в трех- и пяти-дверхных модификациях. Его интерьер невероятно качественный, а набор опций достаточно разнообразен. По умолчанию авто комплектуется 5-ти дюймовым экраном, однако опционально также доступен 8-ми дюймовый дисплей. Также можно выделить функции автоторможения и предупреждения выезда за разделительную линию, тогда как электронный контроль устойчивости и подушки безопасности вполне стандартны. Помимо этого, нельзя не отметить большую вместительность нового Golf, объем багажника которого составляет 380 литров, что на порядок больше чем у Ford Focus.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.4 л TSI |
| Расход топлива | 2.6 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 85 г/км |
| Коробка передач | 6-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 9.7 секунд |
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Цена | $16500 |
5.Kia Rio 1 1.1 CRDi
В 2011 году Kia Rio стала эталоном экономичности в классе супермини. И вот, в 2016 году южнокорейская компания снова в числе лидеров, причем своей экономичностью поражают как дизельные, так и бензиновые модели. Однако самой экономичной моделью считается Kia Rio оснащенная трех-целиндровым дизельным двигателем объемом 1.1 литра, который потребляет 2.6 литра топлива на 100 километров пробега. Помимо этого, автомобиль выбрасывает в атмосферу только 85г углекислого газа на каждый километр пробега.
Rio продается в трех- и пяти-дверных конфигурациях, и не смотря на компактные размеры внутри его салона достаточно просторно. Объем для транспортировки груза очень конкурентен для своего класса: 288 литров доступно по умолчанию, однако сложив задние сидения вы получаете целых 923 литра.
Столь низкие показатели в нашем ТОП 9 обусловлены лишь тем, что функционал Rio не настолько впечатляющ, как у конкурентов: чтобы добиться столь низкой цены, вам необходимо выбрать модель 1, которая идет без воздушного кондиционера и Bluetooth. Однако безопасность здесь выше всяких похвал: все модели Rio по умолчанию оснащены электронным контролем стабильности (ESP), что позволило Kia добиться пяти звезд при краш-тестах Euro NCAP.
Сервисное обслуживание для Rio 1 1.1 CRDi придется проходить несколько чаще в сравнении с другими конкурентами – через каждые 16 тысяч километров пробега. Однако все эти недостатки, нивелируются недостижимой для других производителей гарантией от Kia на 7 лет эксплуатации или 160 тысяч километров пробега.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.1 л CRDi |
| Расход топлива | 2.6 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 85 г/км |
| Коробка передач | 5-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 15 секунд |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Цена | $16250 |
6.Renault Clio 1.5 dCi
Все автомобили модельного ряда Renault Clio привлекательны своей экономичностью. Купите 900cc TCe версию, которая продается в связке с бензиновым трех-цилиндровым турбо двигателем и вы получите расход всего в 3. 75 литра топлива на 100 километров пробега. Однако главной звездой Clio является дизельный 1.5-литровый мотор.
В ECO версии, такой Clio снизит расход топлива до смехотворных 2.6 литров на 100 километров пройденного пути, при этом выбросы углекислого газа также сведены к минимум и составляют 83г/км. Это делает Renault Clio 1.5 dCi одним из самых дешевых в эксплуатации автомобилей доступных сегодня на рынке.
Покупателю не придется жертвовать внутренним или внешним стилем ради низкой цены. Последний Clio продается только в пятидверной версии, однако задние ручки хорошо спрятаны от посторонних глаз, поэтому на первый взгляд кажется что перед вами трехдверная модель. Также нельзя не отметить большой диапазон цветовых схем доступных покупателю, чего вы не найдете у прямых конкурентов Clio.
Современную приборную панель великолепно дополняет отличного качества 7-ми дюймовых экран. Объем перевозимого багажа Renault Clio оставляет далеко позади нашего прежнего «любимчика» Ford Fiesta: 300 литров – по умолчанию и 1146 литров – при сложенных задних сидениях. Дополняет привлекательность нового Clio низкий рейтинг страхования автомобиля.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.5 л dCi |
| Расход топлива | 2.6 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 83 г/км |
| Коробка передач | 5-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 12 секунд |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Цена | $22000 |
7.Skoda Octavia Greenline
Skoda Octavia Greenline может быть и не самый экономичный автомобиль представленный в нашем рейтинге, однако самый большой – точно! Octavia построена на той же самой платформе, что и Volkswagen Golf, но значительно превосходит «немца» и других популярных ныне семейных хетчбеков в габаритах. Однако большие габариты – вовсе не помеха экономичности: Skoda Octavia Greenline расходует на 100 км пробега всего 2. 6 литра топлива, тогда как выбросы СО2 в атмосферу составляют всего 85г/км.
Octavia версии Greenline комплектуется дизельным 1.6-литровым TDI двигателем, который дополняет целый ряд опций по экономии расхода топлива включающий функцию низкого сопротивления качению шин (low rolling resistance tyres), Старт-Стоп функцию, а также возможность регенерации энергии во время торможения.
Skoda Octavia располагает большей вместительностью чем у прямых своих конкурентов, таких как VW Golf и Ford Focus и при этом даже может по этому показателю конкурировать с моделями классом выше – наподобие Ford Mondeo и VW Passat. Вместительность – это главное преимущество Octavia перед его конкурентами, и именно то что должно привлечь потенциальных покупателей.
По габаритам авто значительно превосходит своего предшественника: в багажник Octavia Greenline можно поместить груз объемом в 590 литров, при этом эту вместительность можно увеличить до 1580 литров за счет складывания задних сидений.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.6 л TDi CR 110PS |
| Расход топлива | 2.6 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 85 г/км |
| Коробка передач | 6-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 10.7 секунд |
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Цена | $29000 |
8.Ford Fiesta ECOnetic
Если вам нужна экономичная в обслуживании машина, но вы не хотите жертвовать всевозможными инновациями, которые, как правило, не ставятся на бюджетные модели, тогда Ford Fiesta – это ваш автомобиль. В обновленном модельном ряде присутствует достаточное количество авто в трех- и пятидверных модификациях с низким потреблением топлива, однако лидером здесь является модель с дизельным 1.6-литровым дизельным двигателем TDCi ECOnetic. Данная модификация потребляет всего лишь 2.75 литра топлива на 100 километров пробега, при этом выбросы СО2 в атмосферу составляют 87 г/км.
При этом, эта модель сохранила великолепную динамику управления, благодаря чему уже который год линейка Fiesta пользуется у покупателей неизменной популярностью.
Ford также предлагает огромный набор технических «примочек» для моделей Fiesta. К примеру, новые модели получили опцию Active City Safety Stop, которая автоматически останавливает автомобиль, если ее сенсоры зафиксировали опасность столкновения. Помимо этого, дополнительно покупатели могут добавить систему MyKey, которая позволяет родителям устанавливать максимальный порог допустимой скорости машины, если за руль сядет их ребенок.
Fiesta получила семь подушек безопасности, и смогла завоевать пять звезд при тестировании Euro NCAP. Внутри салона довольно просторно, несмотря на небольшие габариты авто. Размер багажника составляет 295 литров, при этом сложив задние сидения вы получите его увеличение до 979 литров.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.6 л TDCi ECOnetic |
| Расход топлива | 2.75 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 87 г/км |
| Коробка передач | 6-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 11.9 секунд |
| Максимальная скорость | 178 км/ч |
| Цена | $15000 |
9.SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive
SEAT Leon Ecomotive является эквивалентом VW Golf BlueMotion в модельном рядке Leon – однако ему все же не по силам добиться такого же малого расхода топлива как Golf.
Но даже учитывая это, экономичность автомобиля выше всяких похвал: дизельный 1.6-литровый двигатель TDI расходует 2.75 литра топлива на 100 километров пробега, при этом выбросы СО2 в атмосферу составляют всего 87г/км. Внешний вид Ecomotive более спортивный нежели у Golf BlueMotion, что, скорей всего, и сделало SEAT более дорогим авто в сравнении с «немцем» – экономичность была принесена в жертву внешнему стилю.
За мощь в Ecomotive отвечает все тот же 1.6-литровый TDI двигатель, что и у последнего VW Golf BlueMotion. Этот мотор имеет на четыре лошадиные силы больше, чем обычный 1.6-литровый TDI Leon двигатель, под крышкой которого кроется 108 лошадиных сил. Уровень сцепления достаточно хороший, несмотря на присутствие опции низкого сопротивления качению шин, при этом хетчбек ведет себя на резких поворотах более плавно и спокойно, нежели его прямые конкуренты.
Заниженная на 15 мм высота не ухудшает качества езды ни на грамм. Имея сравнительно небольшие 16-дюймовые колоса, Ecomotive достаточно хорошо ведет себя, как за городом на трассе, так и на городских дорогах. Салон авто имеет отличную шумоизоляцию, тогда как даже небольшое постукивание дизельного двигателя при холостых оборотах, не может испортить положительного впечатления от модернизированного «леоновского» двигателя.
При этом очень важно, что погоня за экономией не сделала Ecomotive маломощным и медлительным. По заявлению производителя, хетчбек способен разгонятся до 100 км/ч всего за 10 секунд.
| Ключевые особенности | |
| Двигатель | 1.6 л TDi Leon |
| Расход топлива | 2.75 литра / 100 км |
| Выброс СО2 | 87 г/км |
| Коробка передач | 6-ти скоростная ручная, переднеприводная |
| Время разгона от 0 до 100 км/ч | 10 секунд |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Цена | $25500 |
Об авторе Nikolay Drozdev
Пожалуйста, не проходите МИМО: оставьте комментарий; поделитесь ссылкой с друзьями; поставьте лайк статье;AUTO.RIA – Рейтинг самых экономичных автомобилей
Покупка нового авто должна учитывать актуальные цены на бензин, которые заставят принять во внимание экономичность машины. Современные гибриды и электромобили, которые начинают понемногу заполнять рынок, однозначно сэкономят вам средства, однако они и сами не дешевое удовольствие. Впрочем, кроме оснащения машин электрическими установками существуют и другие приемы снижения расхода топлива. И автопроизводители о них прекрасно знают. Это и масса машины, и аэродинамика, и системы, такие как стоп-старт, ну и конечно спецификации моторов. Так, мы предлагаем познакомится с рейтингом самых экономичных автомобилей, которые используют «старый, добрый» ДВС.
*В учет берутся официально заявленные автопроизводителями цифры касательно расхода топлива в смешанном режиме.
Ford Fiesta
Силовой агрегат EcoBoost от компании Форд не зря уже несколько лет подряд носит звание лучшего мотора года. Агрегат довольно малого объема (всего 1,0 литр) позволяет целесообразно распоряжаться топливом и, кроме того, не отнимает у водителя прелестей динамичной езды. К примеру, под капотом Ford Fiesta расположился двигатель EcoBoost Turbo на 125 лошадиных сил мощности. Он потребляет всего 4,3 литра бензина на 100 км пробега. Автомобиль хоть и не является лидером данного рейтинга, но именно он обладатель лучших соотношением экономичность/динамичность. Существует также и дизельная модификация машины, которая не менее строго относится к своему аппетиту. Фиеста с агрегатом TDCi объемом 1,5 литра мощностью в 75 л.с. потребляет на 100 км пути всего 3,7 литра топлива. Двигатель легендарного семейства EcoBoost, но в объеме 1,6 литра, также представлен и в линейке дизельных моторов. В частности, он находится под капотом Ford Focus. Здесь мотор выдает 115 лошадей и просит всего 4,2 литра тяжелого топлива на 100 пути в смешанном цикле.
Smart Fortwo
Новые хэтчбеки Смарт — это не только модно, красиво и современно, но еще и экономично. Аппетит городского малыша с 1,0-литровым бензиновым двигателем ограничен показателем в 4,2 литра на сотню. При этом, по капотом находится 71 лошадиная сила. Кроме того, существует и дизельная модификация малолитражки с наименованием CDI, которая считается самым «диетическим» автомобилем Британии. Во время марафона ALD Shell FuelSave MPG расход топлива машины составил всего 2,85 литра на 100 км пробега.
Peugeot 208
Хэтчбек Пежо 208 не просто привлекателен, современен и бодр, но еще и довольно экономичен. Как и вышеупомянутый Форд Фиеста, французский автомобильчик тратит всего 4,3 литра на 100 км. Все благодаря 1,0-литровому 3-цилиндровому двигателю VT с системой «Старт-Стоп». Впрочем, машина немного теряет в мощности, если сравнивать его в Фордом. Под капотом дизельного Пежо 208 1,6-литровый агрегат семейства Hdi. Его мощность составляет 92 лошадиные силы, а количество необходимого топлива на 100 км — всего 3,8 литра. При этом, такой же расход и у нового поколения 308, несмотря на то, что машина немного набрала в размерах.
Volkswagen Polo
Концерн Volkswagen, в случае поиска самого экономичного авто, предлагает покупателям модель Поло с мотором семейства TSI — бензиновые турбонаддувные двигатели с непосредственным впрыском топлива. Мощность машины составляет 90 лошадиных сил, а объем двигателя — 1,2-литра. При этом, в смешанном цикле хэтчбек будет «кушать» по 4,7 литра на 100 км пробега. Что касается дизельной версии машины, в загашниках Volkswagen также имеется модель Polo с дизельным мотором TDI объемом 1,4 литра и мощностью 75 л.с. Она потребляет всего 3,4 л/100 км.
Skoda Fabia
Если по каким-то причинам Фольксваген Поло не приходится вам по душе, существует его альтернатива, оставившая при себе все достоинства вышеназванного авто, однако со своим личным характером и дизайном. В прошлом году компания Шкода объявила, что намерена выходить из привычного бюджетного класса и начала прибавлять своим моделям немного «блеска». Так, у нового поколения Шкода Фабиа появилась, к примеру, элегантная огранка фар и задних фонарей в стиле богемского стекла. В то же время, машина сделана на той же платформе, что Volkswagen Polo. Под капотом тот же 1,2 литровый мотор TSI, но на 88 л.с. В смешанном цикле расход идентичен — 4,7 л/100 км.
Hyundai i20
Пришедший в свое время на смену довольно популярной у нас модели Getz новый Hyundai i20 также обосновался в рейтинге самых экономичных машин в Украине. При том, что у машины довольно широкий выбор силовых установок, отметить хочется именно дизельную версию хэтчбека, которая предусматривает наличие 1,4-литрового двигателя семейства CRDi. Мощность установки составляет 90 лошадиных сил, а аппетит — 4,3 литра на 100 км.
Skoda Rapid
Будучи прямым родственником Volkswagen Polo Sedan, довольно прижившийся на рынке Украины Skoda Rapid также смог порадовать своей экономичностью. Заявленный показатель расхода дизельной модификации все с тем же двигателем семейства TDI объемом в 1,6 литра и мощностью в 103 л.с., составляет 4,4 литра на сотню. При этом, пока машина была на тест-драйве AUTO.RIA, расход ни одного раза не превысил отметку 5,0 л/100 км.
Renault Logan
Настоящий трудяга Рено Логан на последней строчке нашего рейтинга, но тем не менее, показатели расхода машины не менее впечатляющие. И снова отметить хочется именно дизельную версию. В то время, как в смешанном цикле бензиновые модификации требуют по 6,2…7,3 и даже 8,1-литра, Логан на тяжелом топливе будет обходиться всего 4,5-литрами на каждую сотню пройденных километров.
У многих из вышеназваных машин, также как и у моделей не попавших в рейтинг, существует не мало модификаций, заточенных специально под минимальный расход топлива. Однако официально они, к сожалению, в Украине не продаются. В учет рейтинга брались только стоковые модификации.
Рейтинг компактных автомобилей: Теория маленького
Также хотим обратить ваше внимание на то, что каждая из названных версий авто комплектуется механическом коробкой передач. Имхо, что бы не говорили автопроизводители о своих современных автоматах и вариаторах, по-настоящему экономичной езды, в реальности, можно добится лишь орудуя «ручкой».
Renault Duster — Какую машину можно приобрести в Украине вместо французского кроссовера
Нет смысла спорить с популярностью Renault Duster. Этот бюджетный кроссовер благодаря стартовой цене 360 000 грн. «крутится» среди лидеров рынка. Но можно ли найти альтернативу?
Понимая, что идентичных ценовых предложений от других автопроизводителей в этом сегменте просто нет, Auto Oboz все же постарался найти модели, которые могут соперничать с Renault Duster. Почти во всех случаях заплатить придется больше, однако и автомобили окажутся богаче.
Видео дняГоворя о цене, сразу стоит начать с исключения. Один из немногих автомобилей дешевле Duster, – это Sandero Stepway (от 342 000 грн.). Кто-то возразит, что это лишь хэтчбек, маскирующийся под кроссовер. Однако в базовом исполнении Renault Duster оснащен переднеприводной трансмиссией и в таком случае по проходимости сравним с Sandero Stepway. А по пространству в салоне машины и вовсе практически идентичны.
При необходимости подобрать еще более доступный вариант, стоит упомянуть Chery Tiggo 2. За эту модель в Украине просят от 286 000 грн.
Если зашли в сегмент городских кроссоверов, здесь и останемся. Хотя бы ради еще одной модели – Suzuki Ignis. За 437 000 грн. он предлагает такой же передний привод, что и базовый Duster. Но изюминка в том, что Ignis – самый дешевый гибридный автомобиль в Украине. Производитель обещает комбинированный расход топлива на уровне 3,9 л/100 км!
Если нужен автомобиль, который больше похож на внедорожник, стоит присмотреться к Suzuki Vitara. За 477 000 грн. он заметно дороже, чем Renault Duster, но лучше оснащен и выглядит симпатичнее.
Почти за такую же цену в базовом исполнении (от 485 000 грн.) предлагается Kia Stonic. Простой, но стильный городской кроссовер. В целом цена вроде привлекательная, но на дорогах машина встречается редко. Видимо, украинцы предпочитают немного добавить и за 512 000 грн. купить Kia Sportage. Пускай это уже модель следующего класса.
У Hyundai за цену Sportage можно приобрести сравнимый по размерам с Renault Duster компактный кроссовер – Venue. Покупают не так часто, но всех владельцев в первую очередь привлекает необычный дизайн. За все нужно платить!
За те же 512 000 грн. в Украине предлагается новейший Nissan Juke. Пока об уровне продаж судить рано – модель совсем недавно на рынке, однако знаменитое имя может помочь кроссоверу добиться коммерческих успехов. И если вам кажется, что мы уже оторвались слишком далеко от базовой цены Renault Duster (360 000 грн.), готовьтесь к последнему предложению в нашей подборке.
За Suzuki Jimny просят 613 000 грн. Почти как за два Renault Duster. Разве это честно? Важно отметить, что цена указана за полноприводный внедорожник. Duster нередко выбирают также с четырьмя ведущими колесами. В этом случае необходимо заплатить минимум 510 000 грн. Разница уже не так велика?
Напомним, OBOZREVATEL уже рассказывал об интересных и популярных альтернативах Kia Sportage. Оказывается, у корейского бестселлера много опасных конкурентов.
Вы ведь в курсе, что игровые ноутбуки стали выгоднее настольных компов? Тогда читайте, какие из них покупать
Ну и, вы ведь не будете спорить, что время в нашей реальной жизни ещё более ценное? Тем более, что в ней, в отличие от «коридорных» игр, есть возможность выбора. Вы, конечно, можете заниматься «крафтингом» оптимальных конфигураций какого-нибудь настольного монстра для души. Но, если трезвым взглядом оценить то, что предлагают игровые ноутбуки в сборе, вы поймёте, что в них всё уже сделано настолько «под ключ», что можно перестать «делать ремонт в квартире ради процесса ремонта в квартире», остановиться и заняться главным — эффективно и с удовольствием рубиться в игры.
СКОЛЬКО СЕЙЧАС СТОИТ НОУТБУК ИЗ ЭТОГО ОБЗОРА
Вы читаете этот обзор с монитора, который хуже, чем дисплей в OMEN 15 (скорей всего)
А может я и не угадал, ведь в обзоры игровых ноутбуков попадают не простые смертные, я люди, хорошо знакомые с крутым «железом» и периферией. Но с высокой долей вероятности ваш монитор уступает по характеристикам дисплею, который стоит в HP OMEN 15.
И это не «диванные» предположения, а статистика крупнейшей игровой платформы Steam, например. Итак, смотрите — 67% любителей игр используют дисплей 1920×1080. Вы, скорей всего, тоже.
В HP OMEN 15 дисплей тоже начинается с цифр 1920×1080, и… казалось бы, «ну и зачем ты потратил наше время, обзорщик?». Но это не простой дисплей, а:
- IPS. Вряд ли кто-то использует сегодня TN, хотя кому-то игра с картинкой уровня «выцветшая фотография», как ни странно, по нраву.
- Яркость 300 кд/м2. Прежде чем сказать «ну и чё?» или «а это много или мало?», откройте в агрегаторе интернет-магазинов компьютерные мониторы, и вы увидите, что чаще всего вам предлагают 250 кд/м2, и это считается нормой. А ваш конкретный монитор, если не последних лет выпуска, возможно, и 200 кд/м2 не вытягивает.
- Частота обновления 144 Гц. И вот это уже по-настоящему круто. Повторюсь — 144 ярких герц на IPS-матрице. Не 60 Гц, ни 144 на TN с плохими углами обзора, не 144 Гц с плохой яркостью, а все лучшие черты сразу.
- Цветовой охват 98% sRGB. То есть эталонная цветопередача вам гарантирована.
И вроде бы «да ладно, 1080p-мониторов с IPS и 144 Гц полно!». Но у нас тут всё это упаковали в 15 дюймов, то есть монитор с типичной сегодня диагональю 23-27 дюймов должен быть уже 1440p, а то и 4K, чтобы не казаться мутным.
Кстати, есть в HP OMEN 15 и варианты с 1440p-дисплеем при 144 Гц! И вот круче этого в 15-дюймовом ноутбуке уже и не нужно.
Но суть не в дисплее
А в «железе» — без хороших и правильно работающих видеокарт-процессоров-памяти-накопителей (именно в таком порядке) игровому компьютеру грош цена.
Процессоров у HP OMEN 15 больше, чем вариантов тюнинга двигателей в гоночных играх Forza Horizon 4 или Need for Speed Heat — и Core i7-10750H, и Ryzen 7 5800H, и Core i7-10870H, и Ryzen 9 5900H, и прочие… Но мы же здесь исповедуем принцип «нам как можно доступнее, но чтобы круто». Что получаем в случае с Core i7-10750H в OMEN 15 «народных» комплектаций?
На самом деле — очень серьёзную производительность. Да, шесть ядер, пусть и с 12 потоками. Не «гламурные» цифры? А теперь примите к сведению, что эти шесть ядер в тонком и тихом ноутбуке (куда ещё упакована мощная видеокарта, кстати) по производительности равны восьми ядрам в горячем и прожорливом AMD Ryzen 7 1700, например. А если вам интересно соотношение с шестью ядрами настольного Intel Core i5-8600K, то этот ноутбучный процессор на 25-30% быстрее. При этом потребляет не 95 Вт, а 45 Вт, а зачастую даже меньше.
Как стать «зеленой» компанией и заработать на этом
Наливая воду или кофе в одноразовый стаканчик, мы не задумываемся, насколько вредным для окружающей среды является использование кулеров, пластиковой посуды и кофейных капсул. Как компании «озеленить» офис, чтобы это было выгодно для экологии, бюджета и сотрудников? Добиться больших результатов за счет нескольких простых шагов помогут правильные вода и кофе.
Множество офисов по всему миру используют кулеры и бутилированную воду. Это наносит значительный вред экологии, но кроме того, опасно для здоровья сотрудников и нерентабельно для бизнеса. На помощь компаниям приходят технологии очистки и подачи воды, которые позволяют разумно подходить к водопотреблению.
Воздействие пластика на окружающую среду
Пластиковые емкости для питья — второй по распространенности мусор на земле. Помимо известного Большого тихоокеанского мусорного пятна, пластик встречается в Марианской впадине на глубине 10 898 метров и на Эвересте на высоте 8440 метров над уровнем моря.
В глобальном масштабе человечество производит ежегодно около 300 млн тонн пластиковых отходов, это практически эквивалентно весу всего населения земного шара. Микрочастицы пластика растворены в воде, воздухе и еде, и если тенденция сохранится, мир утонет в пластмассовых отходах. Многие виды пластика не подлежат переработке и очень медленно разлагаются: одной пластиковой бутылке может понадобиться до тысячи лет.
Опасность бутилированной воды
Приобретая воду в бутылях для офиса, мы ожидаем, что она поступает из минеральных источников или как минимум артезианских скважин. Однако половина производителей признают, что это та же самая водопроводная вода, просто «прошедшая дополнительную очистку».
Но даже если производитель разливает безупречно чистую воду, со временем в нее попадают микрочастицы пластика, из которого сделана бутылка. sОтдельно стоит вопрос о добросовестности производителей и обработке бывшей в употреблении тары: всегда есть вероятность приобрести бутыль с патогенами или высоким содержанием токсичных веществ.
Кроме того, при нагревании пластик выделяет токсины, поэтому пластмассовые емкости с водой нельзя держать в хорошо отапливаемых помещениях и на солнце. А при распаковке и установке бутылей в них попадают бактерии из воздуха и с рук. Накапливаясь внутри устройства, они становятся источником биообрастания: потребляя питательные вещества из протекающей жидкости, они активно размножаются, образуя целый набор разных микроорганизмов. В кулерной питьевой воде уже не раз обнаруживались кишечная палочка, сальмонеллы, вирусы гепатита А, псевдомонады и т. д.
Затратность при обеспечении офиса бутилированной водой
Еще один существенный недостаток бутилированной воды — ее дороговизна, которая объясняет высокую рентабельность этого бизнеса во всем мире. Стоимость самой воды составляет всего 0,001% от общей цены. Остальная сумма складывается из стоимости производства пластиковой тары, упаковки, маркетинговых расходов, дистрибуции и розничной наценки.
В России небольшая компания (50+ человек) расходует в среднем 240 кулерных бутылок в год. При этом рост коллектива или любое увеличение использования воды приводят к дополнительным закупкам и расходам.
Преимущества фильтрации: экологичность и рентабельность
Самое ресурсосберегающее и одновременно экономичное решение вышеперечисленных проблем — замена офисного кулера на высокопроизводительный фильтр. Главное преимущество использования систем фильтрации — их низкое воздействие на окружающую среду. Так гораздо меньше пластика попадает на свалки, и меньшее количество нефтепродуктов расходуется при производстве и транспортировке бутылок. Установка фильтрующей питьевой системы не только способна снизить выбросы CO2 на 61% в год, но и избавляет компанию от лишних затрат.
Современной качественной альтернативой кулеру и пурифайеру может стать питьевая система, такая как немецкая Brita VIVREAU. В частности, один высокопроизводительный питьевой кран ViTap может обслуживать офис до 250 человек даже в периоды пиковой нагрузки.
Этот вид оборудования эргономичен: фильтры и элементы системы, такие как чиллер и бойлер, встраиваются под столешницу. На поверхности остается простой в использовании кнопочный кран. Великолепный вкус и кристальная чистота воды достигаются благодаря высокому уровню очистки при помощи технологии MicroFlow.
Фильтрующая система производит многоступенчатую очистку практически на глазах потребителя, и результат всегда гарантирован — неограниченный запас стопроцентно безопасной свежей воды с природным содержанием минеральных веществ, необходимых для здоровья человека. Имиджевый бонус — современный статусный дизайн крана из хромированной стали.
Питьевая система ViTap
Экологичность
- Позволяет избавиться от необходимости закупки и транспортировки бутилированной воды.
- «Умный» диспенсер имеет встроенный энергосберегающий режим, что существенно снижает затраты на электроэнергию.
- В отличие от традиционных кулеров и пурифайеров позволяет нажатием одной кнопки получить сразу три вида чистой воды премиум-качества: горячую, холодную и газированную.
Рентабельность
- Не нужно хранить большой запас воды, так как всегда есть источник свежей, а расходы на питьевое обеспечение офиса стабильны.
- Система доступна для покупки и аренды. В случае приобретения компания тратит средства только на сервисный контракт, предполагающий техобслуживание и постоянную сервисную поддержку. Аренда также предполагает постоянную сервисную поддержку.
- Благодаря высокому ресурсу используемых фильтров не нужно часто менять их, как в пурифайере.
- Больше не придется переносить и поднимать тяжелые бутыли для кулера.
Экофрендли кофе и экологичная кофейная станция
Следующим важным пунктом на пути к «озеленению» офиса должна стать замена кофемашины. Стандартные агрегаты порождают трудноразлагаемый мусор: в мире ежегодно производится более 59 млрд кофейных капсул, 95% из них попадает на свалки и не перерабатывается.
Экологичной альтернативой стандартным офисным кофемашинам и даже премиальным суперавтоматам может стать «умная» кофейная станция TopBrewer, разработанная и полностью производимая в Дании.
Кофейная станция TopBrewer
Экологичность
- Создана на 75% из переработанной стали.
- На 95% встроена в мебель, что позволяет снизить шумовое загрязнение в офисе.
- Не использует капсулы и позволяет сократить выбросы, оставляемые химикатами для очистки.
- Гигиеничная бесконтактная технология заказа кофе через приложение на смартфоне.
- Использование в аппарате зерен бренда Amokka вовлекает компанию в участие в экологическом проекте планетарного масштаба Impact Trade, который способствует выращиванию кофе максимально экологичным путем по всему миру.
Рентабельность
- Производительность — 120 чашек кофе в час.
- Позволяет снизить потребление электроэнергии до 90%. За счет таймера система работает, только когда это необходимо, и мгновенно нагревает воду. В остальное время находится в спящем режиме, возврат к работе после перерыва занимает всего 45 секунд.
- Компактная модульная конструкция легко вписывается даже в небольшое пространство: 95% машины скрыто под столешницей, что помогает сэкономить место.
- Качество и разнообразие напитков способны заменить поход в кофейню премиум-класса. Варит фильтрованный кофе, американо, эспрессо, латте, капучино, моккачино, ристретто, флэт-уайт, макиато, а также дает теплое молоко и горячую воду для чая.
Экологичная кофейная станция TopBrewer — это намного больше, чем просто шаг к «озеленению» офиса. Она отвечает самым изысканным вкусам, создает более комфортную обстановку и позволяет чувствовать свою причастность к крупному мировому экопроекту.
5 роскошных автомобилей, которые может себе позволить работник среднего класса
Источник: ThinkstockАвтомобиль отличается от многих других вещей тем, что он является самым публичным символом статуса, которым мы владеем. Поскольку это крупный объект недвижимости, который является мобильным, его видят разные люди каждый день, когда мы идем на работу или даже когда мы выполняем какое-то небольшое поручение. Наши дома, мебель и вещи в наших домах не так открыты, и в большинстве случаев только люди из нашего ближайшего окружения видят внутренности наших домов.
Когда мы видим человека за рулем Bentley, большинство из нас думает об этом человеке как об успешном, богатом и, возможно, даже гордом. Это связано с тем, что большинство из нас рассматривают роскошные автомобили как предметы, доступные только определенным людям.
Однако не у каждой роскошной машины есть шестизначная цена. Некоторые роскошные (или выглядящие роскошно) автомобили доступны даже среднему человеку. Мы составили список автомобилей, которые выглядят дорогими, но средний работник среднего класса может позволить себе эти автомобили.Вся информация о транспортном средстве (цена, характеристики и отзывы взята из Kelly Blue Book (KBB. com), и при расчете доступности мы использовали метод 20/4/10, при котором используется 20% первоначальный взнос, 4 года финансирование и 10% дохода (после автострахования) для определения доступного транспортного средства.
Исходя из среднего дохода семьи в 51 939 долларов в год (по последним оценкам Бюро переписи населения) или около 4328 долларов в месяц, доступный платеж — после вычета примерно 100 долларов на автострахование — составит около 425 долларов.Это должно дать вам машину в диапазоне от 23000 до 26000 долларов.
Какой роскошный автомобиль вы можете купить в наши дни по цене от 25 000 до 30 000 долларов? Вы можете быть удивлены, узнав.
1. BMW X1
2013 г.- Начальная рекомендованная цена: 30 800 долл. США
- Оценка эксперта: 7.7
- Оценка потребителей: 9.1
Если вы ищете небольшой роскошный внедорожник с приличной экономией топлива, это довольно хороший вариант. Базовая версия этого автомобиля — sDrive 28i — в подержанном состоянии продается всего за 23 000 долларов.Базовая модель оснащена такими функциями, как обтянутое кожей рулевое колесо, раздельные и складывающиеся задние сиденья и даже HD Radio.
Вы можете добавить дополнительные навороты, такие как резервные камеры и спутниковое радио с объемным звуком. Имейте в виду, что это компактный внедорожник, поэтому, если вы ищете что-то, что подойдет нескольким людям, вы можете выбрать более крупный внедорожник. Также будьте осторожны при добавлении этих функций, потому что цена в 30 000 долларов может быстро превратиться в цену в 40 000 долларов.
2.2014 Mercedes-Benz CLA-Класс
- Начальная рекомендованная цена: 29 900 долларов США
- Оценка эксперта: 7.8
- Оценка потребителей: 9.2
KBB назвал этот автомобиль одним из лучших роскошных автомобилей стоимостью менее 40 тысяч долларов. У него изящный аэродинамический дизайн и название Mercedes. Стандартная модель поставляется с чувствительными к дождю дворниками, круиз-контролем, отличной экономией топлива (26 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе), Bluetooth и сиденьем водителя с электроприводом. Вы можете обновить и добавить опции, такие как подогрев сидений и объемный звук, если хотите.
В целом, вам понравится этот автомобиль, если вы ищете премиум-внешний вид по цене начального уровня. «Это не элегантный и пропорциональный шедевр, как его высококлассный собрат CLS, но этот чип все же, возможно, более привлекательный, чем практически все его конкуренты», — говорится в анализе CLA, проведенном KBB. Но если вы ищете семейный автомобиль или вам нужно дополнительное пространство, этот автомобиль может не для вас. «Если вы серьезно относитесь к использованию задних сидений, возможно, вы захотите пропустить CLA», — добавляет KBB. «В то время как у большинства людей ростом ниже 6 футов достаточно места для посадки и выхода из задних сидений, не говоря уже о маневрировать там на автокресле — это серьезная проблема. ”
3. 2014 Acura ILX
- Начальная рекомендованная цена: около 27000 долларов
- Оценка эксперта: 7.0
- Оценка потребителей: 8.5
Поистине стильный автомобиль, Acura ILX стандартно поставляется с такими функциями, как люк на крыше, Bluetooth и аудиосистема с 6 динамиками. Если вы перейдете на пакет премиум-класса, вы получите дополнительные функции, такие как HID фары ближнего света и противотуманные фары, а также камеру заднего вида с функцией многовидения. Этот автомобиль также имеет приличную экономию топлива, с городскими ценами на 24 мили на галлон и шоссе на 35 миль на галлон, и разумной ценой начального уровня.
Тем не менее, это роскошный автомобиль начального уровня, и если вы ищете что-то побольше, в котором можно размять ноги, и что-то, что действительно впечатлит людей, проезжающих мимо, возможно, вы захотите поехать немного более модно.
4. Buick Verano
2015 г.- Начальная рекомендованная производителем розничная цена: около 24000 долларов
- Оценка эксперта: 6.8
- Оценка потребителей: 8.7
Этот роскошный автомобиль имеет привлекательную цену начального уровня. Он даже стандартно поставляется с такими крутыми технологиями, как встроенная точка доступа Wi-Fi (с трехмесячным испытательным периодом) и звуковая система с 6 динамиками и сенсорным экраном.
Согласно анализу KBB Verano 2015 года, этот автомобиль вам понравится, «если вам нравятся такие роскошные функции, как тихая езда, комфортный интерьер и множество высокотехнологичных опций, но у вас не так много возможностей. тратить… Доступный двигатель с турбонаддувом добавляет немного остроты, не нарушая баланса роскоши ». С другой стороны, он также добавляет, что автомобиль «вроде как Buick LaCrosse, который слишком долго оставался в сушилке».
5. Chrysler 200
2015 г.- Начальная рекомендованная производителем розничная цена: около 22000 долларов США
- Оценка потребителей: 8. 8
«Среднеразмерный седан нового поколения» в стандартной комплектации оснащен системой входа и запуска без ключа. Так что можно прогреть машину, даже не садясь в нее. Функции безопасности, такие как многоступенчатые подушки безопасности и ассистент торможения, также входят в стандартную комплектацию. Вы можете обновить и добавить дополнительные функции, такие как помощь при парковке, мониторинг слепых зон и датчики дождя.
Вам понравится этот автомобиль, если вы ищете привлекательный автомобиль с привлекательным интерьером и приличной экономией топлива. Но если вы хотите добавить все дополнительные навороты, такие как большие сенсорные экраны и навигация, это будет стоить вам дополнительно.
Для покупателей среднего класса новые автомобили становятся недоступными
- Растут средние цены на новые автомобили, но не доходы.
- Чтобы заработать, все больше людей берут все более длительные ссуды.
- Хорошие новости, если вы хотите купить новый: наш список 10 самых дешевых новых автомобилей 2019 года включает множество скромных хэтчбеков и седанов, которые начинаются от 17000 долларов.
Становится все труднее покупать все те красивые машины, которые вы видите в телевизионных рекламах.Поскольку цены на автомобили постоянно растут, это не должно быть большим сюрпризом. Но, согласно CBS News, цены на некоторые семьи среднего класса полностью исключаются из рынка новых автомобилей.
Цены на автомобили растут, доход нет
Начнем с некоторых цифр. Во-первых, сами автомобили. Средняя цена на новый автомобиль в США составляла около 35 000 долларов в прошлом году, а, по данным Experian Automotive, во втором квартале 2019 года средний кредит на покупку нового автомобиля составил 32 119 долларов. Новые автомобили или грузовики стоят сегодня примерно на 38 процентов дороже, чем они. 10 лет назад, когда цена сделки на некоторые популярные внедорожники и грузовики была примерно на 60 или 70 процентов выше, чем в 2009 году.Сравните это с изменением реальных средних доходов домохозяйств за последнее десятилетие, которые выросли с 59 000 долларов в 2009 году до 62 000 долларов в 2018 году. Другими словами, не на 60 или 70 процентов, или даже на 38 процентов.
Слишком высокие ежемесячные выплаты
Во-вторых, финансовые эксперты говорят, что разумная сумма, которую можно потратить на автомобиль, составляет от 10 до 15 процентов вашего ежемесячного дохода, согласно CBS News. Точное определение того, что представляет собой домохозяйство «среднего класса» в США, нигде не высечено на камне, но минимальный уровень дохода для семьи из четырех человек, которая считается средним классом, согласно Pew Research, составляет 52 187 долларов.Это всего 36 902 доллара на пару. Каким бы ни было точное число, ежемесячный платеж в размере примерно 400 долларов будет приемлемым для покупателя из среднего класса, желающего купить новый автомобиль. Но, как показывает калькулятор автокредитования Cars.com, чтобы получить ежемесячный платеж в размере 400 долларов под 4% годовых, автокредит на сумму 32 000 долларов должен длиться 84 месяца — семь лет.
Больше людей арендуют
Это подводит нас к третьему набору цифр, связанных с арендой. Оказывается, в последнее время резко увеличилась и продолжительность аренды, чтобы учесть более высокую закупочную цену транспортных средств.Чтобы снизить ежемесячные расходы на покупку нового автомобиля, некоторые люди подписываются на договоры аренды, которые могут длиться до шести или восьми лет, а в настоящее время средний срок увеличивается до 60 месяцев. Поначалу более низкие платежи в течение длительного времени могут показаться хорошей идеей, но CBS News поговорил с продавцом изъятых автомобилей, который сказал, что его бизнес, по крайней мере, в последнее время увеличился вдвое, потому что более длительные ссуды на более дорогие автомобили могут легче привести к дефолту. Это не должно вызывать удивления, поскольку, как мы недавно сообщали, почти половина американцев с большей вероятностью будет исследовать, какое телешоу смотреть, чем узнавать больше о вариантах финансирования автокредита.
Все это не означает, что каждая новая машина выходит за рамки возможностей семей среднего класса. В наш список 10 самых дешевых новых автомобилей 2019 года входит множество скромных хэтчбеков и седанов, которые стоят менее 17000 долларов. И, конечно, подержанные автомобили остаются популярной и разумной альтернативой. Средний возраст легковых автомобилей в Соединенных Штатах продолжает расти, а это означает, что подержанные автомобили служат дольше. И общее количество новых автомобилей, проданных в США, оставалось относительно стабильным в течение последних нескольких лет, составляя чуть более 17 миллионов в год, поэтому ожидайте, что поставки подержанных автомобилей продолжатся быстрыми темпами.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Среднего класса автомобилей больше нет
Несколько лет назад меня заманила перспектива завтрашнего дня без водителя. Мои дети курсировали из города в город на поездах будущего , которые могли забирать их, даже не останавливаясь. Или на движущихся тротуарах . Или в беспилотных автомобилях, с банкетными сиденьями и открытыми барами! Я верил в последний хардкор.Я подумал, что нам осталось всего несколько лет от того, чтобы никогда не нажимать на педали, чтобы добраться туда, куда мы хотели бы пойти.
Я должен был знать лучше. Я был уже достаточно взрослым, чтобы знать, что мир, в котором я живу, всегда готов меня подвести, и все же я думал, что автомобильная промышленность, из всех, каким-то образом освобождена от этого правила. Читатель, ты не поверишь, но это не так. Хотел летающих машины . Вместо этого я получил пандемию, чудо-автобусы , чудо-автобусы , кишащие жуками автомобили без водителя, переоборудованные для доставки дерьмовой пиццы, разрушающуюся американскую инфраструктуру, которая никогда не будет отремонтирована, и другие проклятые машины. Наше настоящее будущее, которое разворачивается перед нами прямо сейчас, — это то, в котором автомобили не только остаются легионом, но и преобладают дорогих .
Я знаю, потому что живу в районе Вашингтона, округ Колумбия, где невозможно встать с постели, не наткнувшись на X3 какого-нибудь придурка лоббиста. В прошлом году во время пандемии богатые американцы купили на автомобилей больше, чем обычно, что искусственно завысило среднюю цену на новые автомобили, проданные по всем направлениям. Учитывая, что восстановление экономики в форме К-образной формы уже началось всерьез, эта искусственная инфляция может вскоре стать постоянной для автомобилей, так же как и для домов и частных школ.
Теперь вы все еще можете покупать «доступные» автомобили, например, базовую модель Honda Civic, которая продается по цене чуть менее 22 000 долларов. Или самый низкий уровень отделки салона нового Toyota Sienna , который стоит 35000 долларов, плюс-минус. Но с точки зрения стиля, комфорта и удобств многие из этих базовых моделей относятся к вам как к абсолютному дерьму, и все на дороге это знают.
Я знаю это, потому что я тестировал базовую модель Honda Odyssey, которую я презирал. Я чувствовал себя так, как будто еду на машинах Spirit Airlines.Затем я тестировал модель того же минивэна Elite, и внезапно — будь то синее светодиодное освещение на приборной панели или сиденье с кондиционером, заставлявшее меня чувствовать, будто ирландские лесные нимфы обмахивают мою в остальном ужасную задницу, — это было похоже на меня. ехал на совершенно другом автомобиле. Я был продан. В духовном плане Honda Odyssey никогда не должна стоить больше 100 долларов. Но после того, как я познакомился с базовой моделью, я с радостью заплатил 40 000 долларов с лишним за версию Touring. (На мой вкус, топовая Elite была просто и elite).Это была самая дорогая новая машина, которую я когда-либо покупал, и это была чертова Honda Odyssey. Но, по крайней мере, она была хороша. И теперь я понимаю, что 40 000 долларов представляют собой входной барьер для любой новой машины, на которой я действительно хотел бы водить.
Я не одинок в этом. Вот почему богатые люди продолжали покупать машины посреди смертельной чумы, в то время как остальной части Америки приходилось проявлять еще больше финансовых ограничений, чем обычно. Будь вы богаты или бедны, вы все равно точно знаете разницу между действительно хорошей машиной и просто смертной.Зная об этой разнице — будь то тест-драйв, поездки Uber или простое чудо рекламы — достаточно, чтобы заставить вас сэкономить деньги и подождать или вообще никогда не покупать новую машину. Десять лет назад я не покупал эту модную новую Одиссею. Вместо этого я купил кусок дерьма подержанной Сиенны. Он сделал свою работу, и это все, что он сделал. В нем было мало желаемой ценности. И я прожил достаточно долго, чтобы увидеть, как ценность такого рода распространяется далеко за пределы люксовых брендов. Вы можете найти его в Toyota Sienna сейчас, как и в любом классе автомобилей.По цене.
Вот базовая модель Sienna LE 2021 года примерно за 35000 долларов . ... Тойота
… и Sienna Platinum высшего качества примерно за 50 000 долларов. Я знаю, какой предпочитаю.Тойота
В результате среднего класса новых автомобилей больше нет. Вы едете либо на действительно хорошей новой машине, либо на совершенно неудовлетворительной новой машине, либо на очень старой подержанной машине.В результате средний возраст покупателей новых автомобилей здесь, в Америке, превышает 50 лет, верхняя половина рынка взлетела до небес, а средний автомобиль на дорогах на года старше, чем когда-либо в прошлом году. этот век .
Теоретически всего этого должно быть достаточно, чтобы отучить американцев от автомобилей — если не полностью, то хотя бы частично. Все культурные предпосылки для альтернативного транспорта будущего Америки уже созданы. Пандемия подарила горожанам склонность к пешеходным улицам.Американцы откладывают получение водительских прав на дольше, чем на , чем когда-либо. Молодые американцы более либеральны и, следовательно, более открыто враждебны по отношению к крупной индустрии, чем когда-либо, что звучит как повторение, но на самом деле — это не . Uber, несмотря на то, что он Uber, остается широко используемым видом транспорта. И все, у кого есть электронный велосипед, не будут молчать об этом. У нас есть все необходимое, чтобы сделать большинство новых автомобилей устаревшими, что пойдет на пользу как планете, так и вашим атрофированным ягодичным мышцам.
А у нас? Бля и нет, мы этого не сделали. Лично американцы любят красивые машины и будут делать все возможное, чтобы оставаться в них. Они воспользуются низкими процентными ставками или более длинными ссудами, чтобы купить те, которые им не по карману. Они выберут внедорожник, а не седан, ради собственного эго (главный дизайнер Stellantis Ральф Жиль сказал мне, что грузовые автомобили, безусловно, являются самым продаваемым автомобильным сегментом в этой стране, и все, что вам нужно сделать, это осмотреться, чтобы узнать он прав). Они прочтут этот журнал.Они будут покупать электромобили, но только те, которые имеют одобрение таких дорогих брендов, как Tesla или Porsche. И они купят несколько машин, потому что идея разделить только одну машину между всей семьей ужасает их.
Я вписываюсь во все эти обобщения. Я мог бы оплатить счет за ремонт жира на нашей базовой Сиенне 2011 года и продолжать ездить на ней. Или я мог бы вообще отказаться от этого в пользу совместного использования поездок и простой ходьбы. Я этого не сделал. Вместо этого я купил новую машину. Только бензиновый, не меньше.А теперь я искоса поглядываю на свою другую машину (это Kia Soul Exclaim 2012 года с интерьером в гусиные лапки, который стоил мне менее 20000 долларов; все, что я только что сказал вам, не является шуткой), и мечтаю о том времени, когда я смогу чтобы поменять это на качественно новую Alfa Romeo или другое крутое дерьмо. Мой потребительский профиль Big Car прибил, и он более чем счастлив удовлетворить мои прихоти, чтобы предотвратить свое собственное устаревание.
С этой целью американцы не заболели автомобилями. Во всяком случае, мы находимся в эпицентре безумия, пытаясь заполучить любую машину, которую можем найти, особенно с учетом глобальной нехватки чипов, сокращающей наши текущие поставки .И мы хотим, чтобы эта машина была такой же красивой, как рекламируется.
Итак, как и в случае с модными домами и обучением в колледже, автомобили теперь занимают свой собственный экономический пузырь из дорогих устаревших товаров; пузырь, который институционально и социально спроектирован так, чтобы никогда не лопнуть. Надеюсь, хорошие машины дешевеют. Я надеюсь, что вам, считывателю Road & Track , не придется брать взаймы из фонда ремонта дома своей мечты, чтобы вы могли позволить себе приличную версию Toyota Camry. Надеюсь, вам никогда не понадобится никакая Камри.Но если этот год научил меня чему-нибудь об автомобилях и всему в целом, так это тому, что люди не остановятся ни перед чем, чтобы получить то, что они и мир в целом не могут себе позволить.
Дрю Мэгэри является соучредителем Defector и обозревателем SFGate . Его шестая книга, The Night The Lights Went Out, , доступна для предзаказа прямо сейчас и поступит в книжные магазины в октябре.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Топ-10 самых экономичных семейных автомобилей 2021
Топливная эффективность — важный фактор, который следует учитывать при выборе нового семейного автомобиля, учитывая, сколько топлива составляет часть вашего годового автомобильного бюджета. Благодаря новейшим технологиям экономии топлива существует множество вариантов экономичного семейного автомобиля на выбор.
В то время как дизельное топливо изначально могло быть предпочтительным топливом для тех, кто стремился к максимальной экономии, современные бензиновые двигатели и гибриды с турбонаддувом теперь способны соответствовать или даже превосходить уровни экономии топлива, предлагаемые недавними дизельными двигателями.
10 лучших недорогих в эксплуатации автомобилей 2021
Чтобы помочь вам выбрать идеальный экономичный семейный автомобиль, мы составили список самых экономичных дизельных, бензиновых и подключаемых гибридных автомобилей, которые продаются прямо сейчас. Независимо от двигателя под капотом, все автомобили здесь очень экономичны, так как даже наименее эффективные из них могут выдерживать более 60 миль на галлон.
Хотя есть отдельная категория для подключаемых к сети гибридных автомобилей, мы решили включить обычные гибриды в бензиновый и дизельный сегменты.Это связано с тем, что они имеют значительно меньший запас хода только для электромобилей, чем эквивалентные подключаемые гибридные автомобили, поэтому их заявленные показатели экономии топлива в результате намного ниже. Если вы предпочитаете, чтобы ваш следующий семейный автомобиль стал полностью электрическим, вы можете прямо сейчас ознакомиться с нашим полным руководством по лучшим электромобилям в продаже.
Самые экономичные семейные автомобили с дизельным двигателем
Их популярность, возможно, снизилась в последние годы, но дизельные автомобили по-прежнему заслуживают внимания, если вы ищете экономичный семейный автомобиль.
Skoda Octavia
Прочитать обзор>
Последняя версия Skoda Octavia доступна с множеством эффективных двигателей, и если расход топлива является вашим приоритетом номер один, то это 2,0-литровый дизель. В частности, это версия мощностью 113 л.с., которую вам следует выбрать, чтобы получить максимальную экономичность. В зависимости от спецификации, Skoda заявляет, что люк Octavia может возвращать более 65 миль на галлон.
В Skoda Octavia есть больше достоинств, чем экономия топлива.Такие функции, как большой сенсорный экран и цифровой дисплей на приборной панели, помогают сделать интерьер более высокотехнологичным, чем старые кабины Octavia, а внутри много места для пассажиров и их багажа. Если вам нужно еще больше места, Skoda Octavia также доступна как универсал.
Ford Focus
Прочитать обзор>
Несмотря на то, что на бумаге Ford Focus не так скромен, он довольно близок к Skoda Octavia в плане экономии топлива. С наиболее эффективным 1.5-литровый дизельный двигатель под капотом, семейный хэтчбек Ford также может выдавать более 60 миль на галлон — при этом экономичность универсальной версии упала только примерно на 2 мили на галлон по сравнению с хэтчбеком.
Набор других экономичных двигателей также доступен для Ford Focus, включая мягкий гибридный 1,0-литровый бензиновый двигатель, рассчитанный на более чем 50 миль на галлон. Независимо от того, что находится под капотом, Ford Focus — это очень хорошо продуманный семейный автомобиль, которым приятно управлять, он удобен, очень практичен и оснащен большим количеством технологий.
Vauxhall Astra Sport Tourer
Прочитать обзор>
Обычно универсалы имеют тенденцию быть немного менее эффективными, чем их хэтчбек или седан. Однако одним из редких исключений из этого правила является Vauxhall Astra Sports Tourer: согласно заявленным данным, 1,5-литровый дизельный двигатель автомобиля мощностью 105 л.с. может выдавать более 65 миль на галлон, независимо от того, на каком варианте он установлен.
Vauxhall Astra теперь является одним из самых старых автомобилей в этом классе, но недавняя реконструкция среднего возраста помогла ему освежить его в сравнении с новыми конкурентами.Он остается привлекательным семейным автомобилем и в других областях, включая достойную практичность и очень хорошо продуманный баланс между удобством езды и приятным управлением.
Самые экономичные семейные автомобили с бензиновым двигателем
Несмотря на то, что они не так экономичны, как самые экономичные дизели, сегодняшняя коллекция семейных автомобилей с бензиновым двигателем показывает, что не всегда нужно использовать дизельное топливо, чтобы добиться значительной экономии топлива. Это особенно актуально, если вы выбираете бензиновый гибрид, поскольку дополнительная помощь от их электродвигателей означает, что они могут идти еще дальше на галлон, чем обычный бензиновый автомобиль.
Toyota Prius
Прочитать обзор>
Все самые экономичные бензиновые автомобили в этом списке — гибриды, а самый эффективный из них — новейшая Toyota Prius. Гибридный хэтчбек с его компактным 1,8-литровым бензиновым двигателем и электродвигателем способен возвращать более 65 миль на галлон, что лишь немного меньше того, с чем могут справиться некоторые из самых экономных дизельных семейных автомобилей.
Toyota Prius хорошо себя чувствует не только в эконом-классе. Несмотря на обтекаемый и стильный вид автомобиля, на самом деле внутри достаточно места, и уровень оснащения также довольно хорош по всем направлениям.Кроме того, Prius действительно приходит в себя в городе с его комфортной ездой и тихой трансмиссией, даже если тонкие шины с низким сопротивлением означают, что управлять им не так уж и весело.
Suzuki Swace Estate
Читать обзор>
Suzuki Swace практически идентичен Toyota Corolla, и оба автомобиля используют ту же бензиново-электрическую гибридную технологию, что и Toyota Prius. В результате новый универсал Swace обещает стать очень эффективным семейным автомобилем, а Suzuki заявляет, что он будет проезжать более 60 миль на галлон.
В дополнение к хорошей экономии топлива Swace впечатляет своим прочным и просторным салоном и достойным списком комплектаций — для большинства покупателей комплектация начального уровня будет оснащена практически всеми необходимыми технологиями. Поскольку Swace предназначен только для универсалов, это означает, что в нем также есть действительно просторный багажник, поэтому здесь достаточно места для принадлежностей родителей с маленькими детьми.
Hyundai Ioniq Hybrid
Прочитать обзор>
Если Toyota Prius вам нравится, но характерный дизайн автомобиля вам не по зубам, то достойной альтернативой является Hyundai Ioniq Hybrid.Ioniq Hybrid не только менее противоречивый автомобиль, но и довольно скромный, поскольку Hyundai утверждает, что он достигает скорости более 60 миль на галлон.
Гибрид Ioniq и его конкурент Prius похожи и в других областях. Обе машины находятся в своей стихии, когда едут вниз, и они также довольно близко подходят друг к другу, когда дело доходит до внутреннего пространства (хотя Hyundai имеет преимущество, когда дело доходит до места для багажника). Если вы планируете хранить свой Ioniq Hybrid в течение нескольких лет, вам будет немного спокойнее, поскольку на него предоставляется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.
Самые экономичные подключаемые гибридные автомобили
Для максимальной экономии топлива семейного автомобиля подключаемый гибрид — это то, что нужно на бумаге. Подключаемые гибриды способны преодолевать приличные расстояния только на электроэнергии, что, в свою очередь, означает, что двигатель потребляет меньше топлива по сравнению с обычным бензиновым или дизельным автомобилем. Вам нужно будет максимально использовать запас хода только для электричества и заряжать батареи как можно чаще, чтобы они соответствовали официальным заявленным показателям экономии.
Mercedes GLE SUV
Читать обзор>
Несмотря на то, что дизель-электрический гибридный Mercedes GLE на сегодняшний день является самым большим автомобилем в этом списке, заявленная экономия топлива составляет 256,8 миль на галлон. По правде говоря, вы, вероятно, не приблизитесь к этому в повседневной поездке (особенно если вы склонны преодолевать много миль по автомагистралям), хотя большая батарея и 66 миль электрического диапазона означают, что вы должны уметь водить в город и обратно, используя только электродвигатель.
Mercedes GLE — большой автомобиль, поэтому у него очень просторный салон, поэтому дети любого возраста и роста не останутся без места.Однако имейте в виду, что эта подключаемая гибридная модель является исключительно пятиместным автомобилем, так как аккумулятор расположен под полом багажника, что означает, что она не может поставляться с дополнительными задними сиденьями, которые являются дополнительными на других Mercedes. GLEs.
Mercedes A 250 e хэтчбек
Читать обзор>
Mercedes A-Class уже является очень привлекательным выбором, если вы ищете элитный семейный хэтчбек. Его хорошо оборудованный интерьер — один из самых роскошных, которые вы найдете в автомобиле такого размера, а удобная езда означает, что вождение на Mercedes очень расслабляет.
Если ваш бюджет достаточно велик для подключаемой гибридной версии A250e, у вас будет шикарный семейный автомобиль с запасом хода до 44 миль на электротяге и впечатляющей бумажной экономией топлива в 257 миль на галлон. Согласно Mercedes, если вы предпочитаете четырехдверную версию, вам не придется платить за экономию топлива, поскольку, по ее утверждению, седан A-класса так же скромен, как и пятидверный хэтчбек.
Audi A3 Sportback хэтчбек
Читать обзор>
Audi A3 Sportback доступен с множеством эффективных двигателей, и самый эффективный из них на бумаге — это подключаемый к электросети бензиновый гибридный вариант.В зависимости от выбранных вами характеристик, Audi A3 TFSI e может проехать 41 милю на электротяге и сэкономить до 282,5 миль на галлон.
Как и стандартная Audi A3, плагин-гибрид имеет очень хорошо сделанный и хорошо оборудованный интерьер. В целом пространство тоже довольно хорошее, хотя имейте в виду, что багажник немного сжался из-за того, как батарея была упакована под полом багажника.
Средний класс Мексики переживает тяжелые времена
F МЕЖДУНАДЦАТЬ ЛЕТ назад Мария, школьный секретарь, и ее муж Сэмюэль, техник в электронной фирме, только что купили машину, когда узнали, что она беременна.Они не могли позволить себе платежи с младенцем в пути, поэтому вернули его. Сегодня пара и трое их детей живут в доме с тремя спальнями в Тесистане на западе Мексики и только что купили второй комплект колес. Они едят вне дома раз в две недели и имеют подписку на Netflix, сайт потокового видео. «Мои дети спрашивали меня, бедны ли мы, и я говорила:« Нет, у нас есть еда, крыша над головой, одежда, и мы идем вперед », — говорит Мария. «Для меня и моего мужа это лучший момент, который у нас когда-либо был.”
Послушайте эту историюВаш браузер не поддерживает элемент
Больше аудио и подкастов на iOS или Android.
В последние десятилетия Мексика, как и многие развивающиеся рынки, стала свидетелем роста среднего класса. Доходы выросли — Мария и Самуэль зарабатывают около 20 000 песо (1000 долларов США) в месяц, что более чем на 50% в реальном выражении с момента их знакомства 16 лет назад. Все больше таких же людей, как они, купили машины, модные телевизоры s, смартфоны и красивую одежду.Но недавно средний класс, долгое время оставшийся без внимания политиков, потерпел две неудачи из-за covid-19 и политики президента Андрес Мануэль Лопес Обрадор.
Класс нечеткий. Это может быть определено доходом, профессией или стремлениями. Маркеры статуса различаются. Мексиканцы из среднего класса не похожи на своих испанских сверстников. Они беднее и с большей вероятностью будут работать в неформальном секторе, а не работать врачом, учителем или другим специалистом. Всемирный банк определяет средний класс как заработок 13-70 долларов в день в долларах 2011 года с поправкой на паритет покупательной способности. OECD , клуб в основном богатых стран, определяет его как заработок от 75% до 200% от среднего дохода страны, в которой вы живете. В Мексике почти половина населения в 126 миллионов соответствует этому определению среднего класса. (Примерно 36% ниже этого показателя, и 19% официально являются богатыми.)
В Мексике рост значительной части людей, которые не являются ни богатыми, ни бедными, во многом обязан NAFTA , соглашению о свободной торговле с США и США. Канада. Он принес в страну рабочие места и более дешевые товары, когда был введен в действие в 1994 году.(В прошлом году вступила в силу измененная, более ограничительная версия.) Тот факт, что мексиканские потребители имеют большее влияние, чем в 1990-х годах, можно увидеть в увеличении количества кафе и ресторанов в городских районах. В 2019 году в столице Мехико было самое большое в мире количество песен, транслируемых на Spotify, сервисе потокового аудио. Мексика входит в пятерку крупнейших мировых рынков для компании Uber, занимающейся вызовом пассажиров. В апреле 9032 года шведский мебельный гигант IKEA открыл свой первый магазин в стране.
Куда идут
Средний класс — жизненно важная часть любой экономики. В Мексике многие из ее членов владеют малым и средним бизнесом, который обеспечивает большую часть рабочих мест в стране. «Они могут начать с puesto [киоска] на улице, а затем инвестировать в открытие постоянного ресторана, в котором будут работать и другие люди», — говорит Хавьер Лазарин из FES Aragón, университета.
Честолюбивые люди имеют тенденцию оказывать давление на правительства с целью предоставления более качественных услуг, таких как здравоохранение и образование, потому что они полагаются на них больше, чем на богатых, которые могут купить то, что им нужно.Лучшее образование также часто может привести к лучшим общественным дебатам. Считается, что граждане среднего класса также важны для демократической стабильности, поскольку они стремятся защитить то, что у них есть. Тем не менее, принадлежность к среднему классу в Мексике гораздо более нестабильна, чем в более богатых странах. Экономический шок — болезнь семьи или рецессия — может вернуть людей обратно в нищету. Сегодня несколько сил наносят удары по средним массам Мексики.
Самая непосредственная угроза — это covid-19. Всемирный банк считает, что, по его оценкам, в прошлом году чистая прибыль составила 4.7 млн латиноамериканцев выпали из среднего класса. В 2020 году Мексика пережила худшую рецессию со времен Великой депрессии, когда экономика сократилась на 8,5%. (Обычно он увеличивается примерно на 2-3%.) Фискальная агрессивность Лопеса Обрадора, разумная в хорошие времена, кажется обузой. Его правительство предоставило очень небольшую финансовую поддержку, что усугубило последствия пандемии. В отличие от этого, раздачи в Бразилии были настолько щедрыми, что, по словам Всемирного банка, они сократили на 12 млн количество людей, выпадающих из среднего класса.
Мириам Корона работает бухгалтером в магазине офисной мебели в Мехико. Когда началась пандемия, ее зарплата в 16 000 песо в месяц была сокращена вдвое, — сетует она из своей гостиной в Пантитлане, восточном районе со скромными домами, ресторанами и магазинами. Г-жа Корона и ее сын, студент университета, остались жить с ее братом и матерью. «Мы ограничили свои траты», — говорит она. В прошлом году ни она, ни ее компания не получили дополнительных подачек.
Еще до covid-19 политика правительства причиняла вред таким людям, как г-жа Корона.«В стране с такой бедностью средний класс часто недооценивают», — говорит Армандо Регил, который руководит неправительственной организацией . В Мексике с богатых не взимаются налоги, а у бедных мало свободных денег, поэтому мексиканцы из среднего класса платят больше, чем полагается. Они платят за общественные услуги, а также за частные услуги, поскольку они неоднородны.
Мексика заняла 56-е место из 78 стран в последнем рейтинге PISA , тесте на навыки 15-летних детей в области естественных наук, математики и чтения.Согласно опросу, проведенному в 2017 году, менее половины мексиканцев довольны состоянием общественного здравоохранения. Услуги и доступ к ним улучшились за последнее десятилетие, но ненамного. Шестая часть мексиканцев не имеет эффективного доступа к медицинскому обслуживанию.
Отвечая на вопрос о приоритетах своих расходов, мексиканцы из среднего класса чаще всего упоминают частное обучение и частное здравоохранение. Если бы у нее было больше денег, Мария пошла бы своих детей в частную школу и купила бы им уроки плавания.
Несмотря на свою популистскую риторику, Лопес Обрадор не сделал много для улучшения положения.С момента прихода к власти в 2018 году президент сосредоточил внимание на бедных, выделяя средства на социальные программы для их поддержки. Между тем, его вялый подход к иностранным инвестициям, упавший в 2019 году, повредил немного более обеспеченным, говорит Луис Рубио, аналитик и соавтор книги о среднем классе Мексики. Например, одним из первых действий г-на Лопеса Обрадора на посту было закрытие большого нового международного аэропорта, что напугало инвесторов.
Теперь президент на словах наказывает средний класс.Лопес Обрадор винит их в поражениях его партии в Мехико на выборах в июне. Он назвал мексиканцев из среднего класса «индивидуалистами» и обвинил их в том, что они хотят «быть похожими на тех, кто наверху, и без колебаний забраться как можно выше».
Президент признал, что люди должны хотеть «совершенствоваться», но пояснил, что им не следует «становиться эгоистами и стремиться быть снобами». Такие сообщения отталкивают многих представителей среднего класса. «Он говорит о богатстве культуры и семьи, но не о финансах — и это тоже имеет значение», — говорит Луис Кастелланос, академик.
Вири Риос, аналитик, считает, что, учитывая ограниченный доступ к государственным услугам, мексиканцу для комфортной жизни требуется не менее 16 000 песо на человека в месяц — столько, сколько зарабатывала г-жа Корона до пандемии. В отчете консалтинговой компании McKinsey за 2019 год говорится о двух «недостающих коридорах» в Мексике: надежных компаниях среднего размера и среднем классе с большей покупательной способностью.
«Если вы не боретесь за продвижение вперед, вы не продвигаетесь вперед», — говорит Карла, внештатный консультант (супруга г-на Кастелланоса).Если общественные услуги улучшатся, мексиканцы из среднего класса смогут тратить свои деньги на другие вещи — и больше людей смогут подняться по служебной лестнице. ■
Эта статья появилась в разделе «Америка» печатного издания под заголовком «Сжатая середина»
2014 Chevrolet Malibu: Из Детройта, небольшое УВАЖЕНИЕ среднему классу
Средний класс — социально-экономическая группа с неопределенным определением с высшим или другим высшим образованием и годовым семейным доходом от 25 000 до 125 000 долларов, — подчеркивается.
Последние данные Бюро переписи населения показывают, что средний доход домохозяйства среднего класса упал с пикового значения в 56 080 долларов в 1999 году до 51 017 долларов в 2012 году.
Это реальная потеря реальных денег, отрицательная разница в 5063 доллара в год.
При чем здесь автомобили?
Все.
Chevrolet Malibu 2014 года предлагает более просторное, изысканное и эффективное исполнение своего седана среднего размера. (General Motors)В то время как доходы среднего класса неуклонно снижались, цены на новые автомобили неуклонно росли — в среднем с 21 050 долларов в 1999 году до 30 500 долларов в 2012 году.Это согласно данным исследования доступности автомобилей 2013 года, проведенного компанией Interest.com, специализирующейся на личных финансах; Бюро переписи населения США; и другие источники в автомобильной и финансовой отраслях.
Это означает, что автомобильные компании, основной источник прибыли которых находится в сообществах среднего класса, также находятся под давлением. Взять хотя бы Chevrolet, подразделение среднего класса General Motors, крупнейшее по объемам продаж.
GM, глобальный производитель автомобилей и продавец автомобилей со штаб-квартирой в Детройте, находится под давлением мирового правительства с целью повышения экономии топлива, уменьшения выбросов углекислого газа, вызывающих смог, и повышения общего качества и безопасности транспортных средств, частично за счет снижения травматизма пешеходов при движении автомобиля-пешехода. вылетает.
Все это стоит денег, что в значительной степени объясняет рост цен на автомобили в то время, когда у покупателей среднего класса остается меньше денег, чтобы их тратить. Итак, что должно делать подразделение Chevrolet? Простой. Он должен делать то, что делают его умные соперники: продавать южнокорейские производители автомобилей Hyundai и Kia, компании, которые усовершенствовали искусство производства очень привлекательных автомобилей по ценам, которые находящийся в стрессе средний класс, по крайней мере, может себе представить.
Встречайте Chevrolet Malibu 2014 года, компактный семейный седан с базовой ценой 22 965 долларов, что примерно на 825 долларов больше, чем базовая цена Malibu 2013 года.Но новая цена все еще находится в пределах досягаемости большинства семей среднего класса США, и новый автомобиль дает им немного больше возможностей, включая первую в своем сегменте стандартную систему старт-стоп, которая отлично подходит для экономии. топливо во время перегруженных городских поездок.
Действительно, новый Malibu немного более экономичен, чем его предшественник 2013 года — 25 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе для модели 2014 года по сравнению с 22 городскими и 34 шоссе для модели предыдущего года. в обоих случаях используется обычное неэтилированное топливо.
Но, похоже, есть компромисс между лучшей экономией топлива и мощностью в новых автомобилях Malibu. 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель в базовом Malibu 2013 года предлагал максимальную мощность 197 лошадиных сил и крутящий момент 191 фунт-фут. Повышенная экономия топлива в Malibu 2014 года дает вам 196 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента.
Но покупатели, готовые заплатить на несколько тысяч долларов больше покупной цены и на несколько сотен долларов больше ежегодных затрат на дозаправку, могут получить Malibu 2014 года с 2-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом (принудительный воздух), который обеспечивает 259 баллов. лошадиных сил и 295 фунт-футов крутящего момента.Некоторые люди из GM сказали мне, что бензин нормального или высшего сорта будет нормально гореть в Малибу с турбонаддувом. Но я упорно остаюсь олдскульным и выбираю двигатели премиум-класса с турбонаддувом.
За свои деньги я бы остановился на одной из базовых моделей Malibu, например, версии LT, используемой для этой колонки. «База» здесь неправильно употреблено. Автомобиль загружен — отделка премиум-класса, продуманный салон; топливосберегающая технология старт-стоп, которая работает идеально, почти без проблем; и комфортная поездка для пяти человек даже в дальних поездках.
Автомобиль приносит немного радости замученному среднему классу. Это заставляет вас чувствовать, что, наконец, кто-то серьезно относится к вам, уважает вас и вашу жизнь, не пытаясь спустить последнюю копейку с вашего банковского счета.
Мне нравятся автомобили, которые меня уважают. Новый Малибу делает это. Здесь он получает «большой палец вверх».
Илон Маск: «Больше всего меня беспокоит то, что наши автомобили недостаточно доступны. Нам нужно это исправить ».
Что касается доступности, Tesla прошла долгий путь, но еще предстоит пройти немало времени.Я верю, что это произойдет, но для этого потребуется больше упорной работы, настойчивости и веры. Буквально в этом месяце Tesla объявила, что вы можете арендовать Model Y за 499 долларов в месяц. Это все еще высокая цена за автомобиль для большинства американцев, не говоря уже о большинстве людей в мире.
Во время объявления отчетности компании за второй квартал этого года Илон Маск прокомментировал цель сделать Tesla доступной. «Больше всего меня беспокоит то, что наши автомобили недостаточно доступны. Нам нужно это исправить.Мы хотим быть немного позитивными и максимизировать рост, а также сделать автомобили максимально доступными », — сказал он, отвечая на вопрос о том, как он уравновешивает миссию Tesla и цель по достижению лидирующей в отрасли валовой прибыли.
Это красивая вещь. Многие руководители предпочли бы просто заработать и двигаться дальше. Их не волнует тот факт, что некоторые потенциальные клиенты не могут позволить себе их продукты. Tesla отличается тем, что ее миссия, миссия генерального директора, с самого начала велась от всего сердца.
Однако Илон прав.Tesla по-прежнему остается довольно дорогим автомобилем, даже самым дешевым. Да, цена резко снизилась, но он хочет служить большему количеству людей и помогать им подниматься, и ему нужно учитывать одну вещь, о которой он, кажется, думает, — это то, что гораздо больше людей нуждаются в помощи. .
Ключ к тому, чтобы автомобили Tesla стали еще доступнее
Это действительно просто. Рассмотрим семьи с низким доходом. Сделайте их своим целевым рынком. Вначале Тесла фокусировался на сверхбогатых, и в то время это было правильное место для компании.Теслы не было бы здесь сегодня, если бы она не пошла по этому пути. По мере того, как Tesla начала расти, сфера ее продукта расширилась, включив в нее верхний средний класс, а затем и средний класс — потому что экономия на масштабе и более низкие затраты на производство электромобилей сделали это возможным, как это предусмотрено в «Секретном генеральном плане» Илона Маска.
На данный момент только семьи среднего класса могут позволить себе Tesla — и едва ли. К сожалению, из-за коронавируса многие семьи среднего класса пополнят ряды малообеспеченных семей, которые изо всех сил пытаются сводить концы с концами.В этом году миллионы американцев потеряли работу. Мы видели лишь крошечную часть эффектов.
Идея купить новый автомобиль — только что сошедший с конвейера — безумна для тех, кто работает на 2–3 минимальных зарплатных работах. Задача сделать автомобили Tesla доступными заключается в признании существования семей с низкими доходами, а не только высшего среднего класса. Я принадлежу к этому бывшему сектору, и хотя мне удалось внести депозит в размере 100 долларов за Tesla Cybertruck, на самом деле для его получения потребуется хороший кредит.Что касается меня, это то, над чем я работаю.
Миллионы американцев испытывают трудности с получением кредита, независимо от того, совершили ли они ошибки, потерпели неудачу или попали в чрезвычайные ситуации, которые так сильно повлияли на них, что им пришлось использовать свой кредит, чтобы выжить.
Почему это важно
Tesla — это смотреть на вызов, а не отступать. Илон Маск хочет помочь нуждающимся. Отличный способ сделать это — дать возможность сделать это тем, у кого, возможно, никогда не будет возможности купить новый автомобиль.Да, кредит будет важным фактором для многих, как и страхование, но когда дело доходит до ценообразования, скидка 40 000 долларов на автомобиль — действительно важное решение, независимо от того, как вы его сокращаете. Это невозможно для тех, у кого в банке никогда не может быть больше 20 долларов из-за счетов и попыток выжить.
Тех, кто имел роскошь принадлежать к среднему классу, учили сберегательным счетам и, возможно, даже акциям. Я знал о сбережениях, но всю жизнь мне приходилось работать и ни разу не видел своих денег. Я либо ухаживал за больной матерью (пока она не умерла), либо оплачивал счета. лишних никогда не было. Сегодня это изменилось для меня, но миллионы американцев по-прежнему испытывают финансовые трудности. Мы живем в системе, требующей борьбы.
Еще одно преимущество — сделать семьи с низким доходом целевым рынком для Tesla
Еще одно преимущество, которое Tesla получит, если сосредоточится на том, чтобы сделать семьи с низкими доходами основным целевым рынком, состоит в том, что это значительно увеличит продажи. Семьи с низкими доходами не только начнут считать, что идея владеть не просто автомобилем, но и Tesla вполне возможна, что откроет новый сегмент, но это также приведет к увеличению продаж среди осмотрительных покупателей в нижнем ценовом сегменте. -средний класс, а также средний класс и верхний средний класс.
Когда ты делаешь что-то для всех, всем это интересно. И в конечном итоге автомобили Tesla могут стать такими же распространенными, как самые дешевые Ford, Toyotas и другие автомобили эконом-класса. Конечно, это будет нелегко. Одна из причин — стоимость расходных материалов для производства батарей, поэтому работа Tesla по разработке батарей очень важна.
При рассмотрении семей с низким доходом в качестве целевого рынка
Одна вещь, которую следует отметить для компании, уделяющей особое внимание малообеспеченным семьям как целевому рынку для продукта, заключается в том, что их жизнь часто нестабильна.Они всегда получают зарплату вдали от бездомных и быстро заменяют арендную плату автомобилем — или в конечном итоге могут жить за счет своей машины, в зависимости от динамики семьи. До того, как моя мать потеряла машину (она взорвалась!), Мы действительно жили в ней, когда я был маленьким ребенком. У меня смутные воспоминания о судороге в шее и о том, что я ел семечки на ужин.
Если Tesla действительно сосредоточится на семьях с низкими доходами в качестве целевого рынка, ей придется принять во внимание одну вещь, так это то, что она в некотором роде является источником стабильности.Будет ли необходимо предоставить семье возможность взять недорогую ссуду на экстренную ссуду под вашу машину (в смысле ипотеки) в случае чрезвычайных ситуаций или прощение просроченной оплаты — что-то нужно будет рассмотреть. [Примечание редактора: конечно, тоже может заработать на машине , о чем мы уже много писали. К тому времени, когда это станет возможным с помощью роботакси, любые автомобили с такой способностью будут стоить целое состояние. Однако до появления возможности самостоятельного вождения, если Tesla запустит услугу, подобную Uber, владельцы / водители могут прилично зарабатывать в этой сети.Может быть.]
Также рассмотрите тип денег, которые получают семьи с низким доходом
До того, как разразился коронавирус, бедная семья с тремя детьми приносила не более 21720 долларов — это норматив бедности, установленный Министерством здравоохранения и социальных служб США. В этой семье может быть только один родитель. Иногда это могут быть оба родителя. Живя в приютах для бездомных в детстве, я видел больше движущихся в одиночестве родителей, чем моя собственная.
Когда у кого-то трое детей и они зарабатывают менее 22 000 долларов в год, это немного.Скорее всего, им действительно помогают с едой (талоны на питание), но большая часть их денег идет на уход за детьми, а это может быть довольно дорого. Напомним, эти цифры были до пандемии коронавируса.
Если Tesla сможет решить проблемы, которые мешают семьям с низким доходом покупать Tesla, не только увеличатся продажи, но и Tesla добьется большего успеха в достижении своей цели — перевести всех на устойчивую энергетику. Я верю, что он может это сделать. Илон Маск отлично умеет решать проблемы и всем сердцем руководит компанией.
Кто-то может возразить, что Tesla не обязана помогать бедным, и они правы. Однако, если такая компания, как Tesla, производит электромобили и хочет, чтобы каждый имел к ним доступ, мы должны помнить, что семьи с низким доходом являются частью «всех». И Tesla очень выиграет, если найдет способы решить эту проблему.
Проблема не в том, чтобы помочь нуждающимся, а в том, чтобы убедиться, что все используют ее продукт. И я думаю, что для того, чтобы каждый мог водить Tesla, нужно, по крайней мере, понять, что идея владеть одним из них возможна.