Прямоток своими руками на авто: Прямоток своими руками: как сделать тихий, видео

Содержание

Прямоток своими руками: как сделать тихий, видео

Изготовить прямоток своими руками – это возможность повысить тягу автомобиля. Машина теперь будет издавать мощный и приятный слуху автолюбителя рев. Похожий на тот, который издает спортивная машина, как только водитель нажмет на педаль. Узнайте из статьи, как грамотно модернизировать выхлоп автомобиля своими руками, превращая тихий и кроткий автокар в грозного покорителя дорог.

Модернизация выхлопа или что такое прямоток

Сегодня многие тюнинг ателье занимаются модернизацией выхлопной системы различных автомобилей. Например, известные мастера из AMG превосходно доработали Мерседес-Бенц, превратив некоторые модели штутгартского автомобиля в спортивные версии, заслуживающие одних похвал. Как же добиться схожего результата нам, владельцам обычных гражданских авто со стандартным глушителем?

Прямоток – это именно то, что превратит «серую мышку» в грозного «льва». При этом все манипуляции по доработке выхлопной системы можно провести своими руками, не затрачивая практически никаких финансовых средств.

Достаточно лишь вооружиться спецнабором инструментов, ключей, отверток и материалов.

Как показывает статистика, большую часть автовладельцев, заинтересованных в тюнинге выхлопа, составляют водители отечественных машин. Владельцы «шестерок», «семерок», «девяток» и других моделей знаменитого на всю страну АвтоВаз не желают отставать на дороге от более именитых БМВ или Мерседес. По этой причине они всеми силами пытаются так модернизировать свои машины, чтобы был прок.

Примечание. Проводить модернизацию на отечественных авто, тем более старых, вполне обосновано. Машину не жалко, как например, иномарку, а в случае неправильного проведения операции, это не будет грозить потерей больших финансовых средств. И напротив, если удастся все осуществить грамотно – эффект будет великолепным и эффективным.

В чем отличие

Но, как сделать прямоток, настолько ли это легко? Прямоток – это труба, не имеющая изгибов, хотя в некоторых местах возможны небольшие расширения и сужения размеров.

Таким образом, выхлоп данного типа дает возможность «отработке» вылетать без каких-либо препятствий.

Напротив, стандартный глушитель, который устанавливается на гражданские версии авто, представляет собою систему, снижающую шум от выбросов газа. По этой причине в такой трубе очень много изгибов и неровностей.

Прямоточный глушитель своими руками делается просто, без использования сложных схем. Он априори был создан для спорткаров. Мощность силовой установки повышалась за счет устранения импеданса, выходящих через глушитель газов. А вот цель снизить шумность, как на обычных моделях авто, перед инженерами спортивных каров не ставилась.

Если посмотреть на глушитель спорткаров, предназначенных чисто для соревновательных целей, то это просто труба прямого типа с постоянным диаметром. На некоторых моделях, например Субару, размер трубы может сужаться и расширятся, что дает возможность понижать уровень шума.

Итак, получается что изначальной и основной функцией прямоточной ВС становилось увеличение тяги мотора, без оказания влияния на понижение шума. Последний воспринимался лишь как побочное явление.

А вот в гражданском тюнинге такого не сделаешь. Да, можно значительно повысить мощность ДВС с помощью прямотока, но надо еще и подумать об уровне шума, имеющего максимальное разрешение, согласно законам и нормам.

Сегодня известно довольно много способов того, как тихий глушитель превратить в более шумный, одновременно повышая силу и мощь двигателя. Многие приемы были придуманы народными умельцами. Они просты, надежны и зачастую эффективны.

Популярный способ установки прямотока

Один из вариантов преображения обычного глушителя в спортивный подразумевает наличие следующих материалов и инструментов:

  • Труба железная с размером отверстия 52 мм (идеальный вариант для отечественных вазовских моделей, работающих на моторе 1.6 л).
  • Аппарат сварки.
  • Болгарка с насадкой для резки металла.
  • Металлические ершики в количестве 50-60 штук.

Примечание. Ершики продаются в любом хозяйственном магазине. Это те самые губки, которыми домохозяйки натирают грязные сковородки и кастрюли.

Переходим к непосредственному процессу тюнинга:

  • Старый глушитель следует демонтировать. Болгаркой вырезать в резонаторе желоб по всей длине.

Внимание. Таким образом, должна получиться выемка, дающая доступ ко всем внутренним деталям резонатора.

  • Все внутренние компоненты резонатора выпиливаются той же болгаркой. Это будут ребра жесткости, много труб, сваренных между собой и т. д.

Важно. Трубки надо выпиливать не под корень, а оставлять по 3-4 см с каждой стороны. Это нужно сделать, чтобы новую трубу было за что заварить.

  • Подготовленная труба обрезается, согласно полученным размерам (длина ее должна быть равна отрезку между спиленными концами резонаторных труб).
  • На трубе надо сделать много отверстий через каждые 1,5-2 см.

Совет. Можно продырявить трубу дрелью, но это займет много времени. Легче будет воспользоваться болгаркой, делая надрезы через определенные расстояния. В итоге на трубе должен получиться узор, напоминающий елочку.

  • Полученный отрезок трубы приваривается к оконечностям резонаторных трубок.
  • Свободное пространство резонатора забивается ершиками.
  • Вырезанная наружная часть резонатора, так сказать «крышка», приваривается обратно.
  • Конец глушителя обрезается.

Примечание. Вырезать надо ту часть ВС, которая идет от резонатора до места выхода отработанных газов наружу.

  • На это место приваривается новый отрезок трубы Д52, равный по длине приблизительно половине метра.

Финальные черты

Внимание. Эксперты рекомендуют тщательно зачистить глушитель, а затем обработать его грунтовкой и краской. Это поможет значительно повысить срок его эксплуатации. Делать это нужно перед установкой.

В итоге мы узнали, как сделать прямоток своими руками быстро и просто.

Конечно, гарантировать, что новый глушитель будет тихий, мы не можем. Зато мощность силового агрегата повысится в несколько раз, возрастет динамика автомобиля.

Сооружаем и устанавливаем прямоток своими руками » АвтоНоватор

Слоган Rolls-Royce гласит: «На скорости 60 м/ч самый громкий звук в салоне автомобиля – это тиканье часов». Если вы не почитатель тишины, то, наверняка, уже задумывались об установке прямоточного глушителя.

Установка прямоточного глушителя

Прямоточный глушитель, который более известен как прямоток, не только способен наградить ваш автомобиль басистым голосом (ох, уж это приятное рычание), но и даровать ему немного мощности (специалисты могут с помощью прямотока добавить более 15 лошадок к стоковым характеристикам). К тому же у вас появится возможность похвастать перед друзьями модернизированной системой выхлопа.

Если обозначенные пункты для вас являются желанными подарками, то пора приступать к делу. С помощью наших советов вы легко и быстро сможете самостоятельно соорудить прямоточный глушитель и ощутить всю его прелесть.

Для воплощения задумки нам потребуется следующее: глушитель, кстати, подойдет даже старый штатный, пара разнодиаметровых труб, сварка, огнестойкий изоляционный материал, лист нержавеющей стали, поглотитель шума, ваше желание и терпение.

Начать изготовление необходимо с изъятия всех внутренностей глушителя. После этого берем трубу, совпадающую диаметром с трубой глушителя, в месте, где она будет входить в глушитель проделываем отверстия, и привариваем к ней вторую трубу большего диаметра, вставляем в старый корпус и с обеих сторон завариваем.

Оборачиваем глушитель огнестойким изоляционным материалом, а затем нержавеющей сталью. Не забываем оставлять нахлест по 5 сантиметров на каждый торец и по длине. После необходимо завернуть и завальцевать боковины. И завершающим этапом является приваривание, так называемых, ушей для держателя и собственно установка глушителя на место.

Кому-то покажется, что установка прямотока – это довольно простая процедура. Однако прежде чем приступить к ее реализации помните: выхлопная система не потерпит халатного к ней отношения, да и заточена она была под стоковый глушитель. И если вдруг вы заметили, что с системой выхлопа творится что-то неладное, то ликвидировать ее неисправности нужно немедленно, возможно даже придется вернуть стандартный глушитель.

Есть ли у прямотока недостатки?

Если вы не гонитесь за увеличением мощности, а прямоток вам нужен лишь для нового звучания автомобиля, то мы бы посоветовали установить просто трубу увеличенного диаметра на выходе из глушителя, так называемую банку, находящееся внутри нее шумопоглощающее волокно будет подавлять высокие частоты, и в результате вы получите приятное рычание автомобиля. К тому же эффективность прямотока прямо пропорциональна объему двигателя, поэтому если у вас стандартный 2-литровый движок, то лучше отказаться от подобного глушителя и отдать предпочтение этой самой банке.

Мы так красочно расписали преимущества прямотока, что кажется, у вас уже руки чешутся побыстрее приступить к его установке. Не торопитесь! Надо бы узнать и о недостатках прямотока, а они есть и, причем, значительные. Мы не будем говорить о негативе со стороны других участников дорожного движения, так как это неизбежно, впрочем, так же, как и заметное увеличение расхода топлива. Крайне не радушно к подобным громким автомобилям относятся и доблестные сотрудники автоинспекции, которые могут даже штраф выписать за превышение допустимого звукового давления, кстати, официально разрешенный предел 100 ДБ, но большинство рейсеров считает, что это слишком мало и не позволяет ощутить всю прелесть рычания двигателя.

Хотя, кого я обманываю?! Ведь если вы решились, то этими негативными факторами вас уже не переубедить.

Ну что же, тогда удачи в осуществлении задуманного! Да, и не лишним будет агрессивный басовитый голос автомобиля дополнить и соответствующим внешним видом – установите спойлер, обуйте кар в низкопрофильную резину, затонируйте стекла, да мало ли внешних преображений можно сделать?! Главное – не переусердствовать, ведь вы же помните о последствиях отношения к автомобилю без должного внимания?!

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Установка прямотока своими руками инструкция

Преимущества

Автолюбитель задумывается о замене обычного глушителя самодельным прямоточным вариантом исполнения из-за следующих причин:

  1. Замена глушителя на приточный вариант исполнения поможет увеличить мощность автомобиля на несколько лошадиных сил. Конечно, данное улучшение можно почувствовать только, как говорится, увидев данные после измерения на бумаге. Ведь разница в пару лошадиных сил почувствовать реально практически не возможно. Но чувство того, что автомобиль стал чуть мощнее, толкает автолюбителей всего мира на замену обычного заводского глушителя на прямоточный.
  2. Придание двигателю благородный звук, который свойствен мощным вариантам исполнения силовых агрегатов машин. Также при этом стоит отметить, что при помощи различных вариантов исполнения можно подобрать подходящий тембр звучания. Однако как не крути, если рядом поставить автомобиль с мощным двигателем и простым, с вариантом исполнения прямоточного глушителя, звук от него будет лучшим, завораживающим и проникающим вглубь тела, нежели от обычного установленного двигателя. Но и возможность сделать что-то подобное радует многих автолюбителей.
  3. Стремление переделать автомобиль под себя. Данное стремление не вызвано с желанием достигнуть какого-либо результата, а воспринимается как система улучшения автомобиля.


Прямоточный глушитель поможет увеличить мощность автомобиля

Факторы, разрушающие глушитель.

глушитель своми руками

Выведенный из строя глушитель, не останется без внимания его владельца. Ведь, последствия довольно неприятны. При сломанном глушителе, мы слышим неприятный гул или даже рев, при работе машины. Вибрации, которые производит выхлопная труба авто, слышимые, при некорректной работе глушителя не оставят равнодушным владельца. Многие из нас не довольны качеством изготовления глушителей и единственной альтернативой остается сделать глушитель самому. Несмотря на свою самобытность, устройство созданное своими руками может оказаться весьма качественным. Если, соблюдать все тонкости при монтаже, получиться отличный — тихий глушитель. Сделать его, не так и сложно, но все же, зная причину неисправности — можно попробовать восстановить старый механизм. Для того, чтобы успешно восстановить старое глушащее устройство, необходимо попасть в точку его неисправности. Одни из самых частых причин, вывода из строя:

Подверженность большим температурам.

При высоком показателе нагрева выхлопных газов, защита от коррозии бессильна. Внутренняя часть газоотводящих труб будет подвергаться сильнейшему разогреву и страдать от каталитической реакции металла и выхлопных газов. Зачастую, внутренняя часть структурных элементов разрушается быстрее изнутри, чем снаружи. Особенно это заметно, если автомобиль часто заводится и используется на малых пробегах – это куда более пагубно влияет на всю систему в целом. Хотите не знать проблем – старайтесь эксплуатировать авто в смешанном цикле и избегайте пробок, это сохранит на гарантийный срок все системы в рабочем состоянии.

Воздействия механических ударов

установка глушителя

Попавшиеся на дороги камни часто метко стреляют прямо в банки контуров глушения. Особенно это необходимо учитывать, проезжая по участкам дорог, находящимся в ремонте. Текущие способы асфальтового ремонта позволяют не останавливать движение за счет регулирования проезда транспорта по полосам, но при этом движение осуществляется по участкам с неподготовленной поверхностью, засыпанной щебнем и песком. Если неподготовленный водитель преодолевает такое покрытие на скорости выше 40 километров в час, то прикатанный, но не залитый гудроном щебень разлетается под колесами и рикошетит по всему днищу автомобиля. Мы не рекомендуем такой подход к пересечению зон ремонта по многим причинам, в том числе и с учетом безопасности дорожного движения.

Влага.

На дороге, мы можем сталкиваться с лужами химических элементов, которые в свою очередь влияют на структуру составляющих автомобиля. Компоненты, которые распыляют специальные обслуживающие дорогу автотранспортные комбайны, приводят к сильнейшей коррозии на внешних узлах, расположенных в нижней части машины. Это происходит каждый зимний сезон, и степень деградации материалов корпуса напрямую зависит от проведенного в пути времени. Не очень хорошее качество изготовления устройства, или производственный брак. Данные условия, часто нарушают целостность выхлопной системы. Технологии производства данных запчастей весьма примитивны, и для большинства автомобилей их сварка роботизирована. К сожалению, контроль качества выходной продукции не позволяет гарантировать отсутствие брака во всех изделиях. Иначе стоимость конечного устройства глушения выхлопа была бы несоизмеримо большой. Вряд ли кто-то согласится покупать глушитель, ценой в четверть автомобиля. При повышенной эксплуатации автомобиля, такие дефекты деградируют вплоть до сквозных отверстий, частых трещин и тд. Учитывая, то что звуки неисправного глушителя слишком явны, для того чтобы их игнорировать, вопрос встает достаточно остро. Первое, что делают авто владельцы, имеющие соответствующие оборудование — это сварка и восстановления пораженных частей выпускной системы машины.

Прямоток своими руками

Если вы хотите добавить немного мощности и придать мотору вашего автомобиля низкий басистый звук, попробуйте сделать прямоток. Прямоточные глушители, имеют достаточно простую конструкцию, поэтому при желании можно сделать прямоток своими руками.Для изготовления прямотока можно использовать старый штатный глушитель, две трубы разных диаметров и наполнитель или поглотитель шума. Прямоток первым принимает горячие газы из двигателя и способствует притоку воздуха. Разнообразные газы (диоксид серы, окись азота, углеводороды, углекислый газ и др.) имеют высокую температуру и большую скорость, поэтому корпус прямотока и трубы должны быть жаростойкими.Из старого глушителя необходимо вырезать стенки и вынуть все «внутренности». Затем взять трубу меньшего диаметра (она должна совпадать с трубой старого глушителя) и сделать отверстия в том месте, где труба будет входить в глушитель. На трубу с отверстиями наварить вторую трубу (длиной 1м. и диметром 20 см.), вставить в старый корпус и заварить с обеих сторон.Сверху глушитель нужно завернуть в огнестойкий изоляционный материал, поверх которого обвернуть трубу листом нержавеющей стали. На каждый торец и по длине должен быть нахлест по 5 см. Затем следует завернуть и завальцевать боковины. Последний штрих: приварить уши для держателя и установить глушитель на место.Когда владелец автомобиля решил поменять выхлопную систему, у него на это есть несколько причин:- желание увеличить мощность мотора на несколько лошадиных сил. Опытным специалистам с помощью прямотока удается добавить двигателю более 15 лошадиных сил;- придать мотору благородный «басс», с помощью содержимого глушителя можно подобрать желаемый тембр звучания;- похвастать перед друзьями новым модернизированным глушителем.Главное, чтобы новая система выхлопа была выполнена правильно, так как вся выхлопная система автомобиля настроенная на работу с заводским глушителем. Замена стандартного глушителя прямоточным прежде всего пользуется популярностью среди любителей скорости. Автомобиль становится не только скоростным, но и уникальным.Существует так называемая спортивная выхлопная система.Низкий басистый звук можно получать не только за счет прямой трубы, но и при увеличении диаметра трубы у выхода из глушителя. А синтетическое шумопоглощающее волокно с «банки» сможет подавлять высокие частоты. В спортивных выхлопных системах штатные глушители часто замещают на, так называемый «паук». По форме и порядку соединения приемных труб они существенно отличаются от стандартных выхлопных систем. Более усовершенствованная модель резонанса в виде двух конусов снижает давление газа.На мощность двигателя влияет резонанс. За счет резонанса снижается давление в камере, он всасывает газы с камеры сгорания и дает возможность наполнить камеру другими газами, в то время, как стандартный прямоток оказывает сопротивление выхлопным газам, снижая мощность двигателя. Для любителей такой автомобиль вряд ли подойдет, так как на нем невозможно ездить по городу из-за высокого звукового давления (более 120 децибел), тогда как официально допустимый предел 100 ДБ. Далеко не для всех стандарт – это чем звук громче, тем лучше.Чем больше рабочий объем двигателя, тем эффективнее использование прямотока. Для обычного автомобиля, лучше устанавливать «банку», для спортивного – более модернизированную конструкцию.К недостаткам прямотока можно отнести не только звук и негативную реакцию окружающих, при прямотоках значительно увеличивается расход топлива. Но эти небольшие неудобства, никак не влияют на желание любителей экстрима сделать свой автомобиль уникальным.

Нужен ли резонатор

При установке прямотока вы можете задаться вопросом – нужен ли резонатор? Резонатор выполняет роль регулятора – он отвечает за своевременный вывод выхлопных газов из камеры двигателя. Вследствие работы резонатора осуществляется быстрый вывод газов, что позволяет освободить больше места для следующего выхлопа, тем самым ускоряя работу двигателя.

При установке прямотока рекомендуется установить и резонатор. Он должен находиться за прямотоком. Это нужно для того, чтобы выхлопные газы, выходящие из двигателя, попадали прямо в резонатор и быстрее выводились.

Важно! Чем больше диаметр резонатора, тем выше эффективность его работы.

Наглядно увидеть установку прямотока вы можете, просмотрев видео:

Безусловно, установка прямотока обеспечивает незабываемый звук для вашего авто, увеличение мощности двигателя и быстрый вывод выхлопных газов. Но все ли это плюсы и есть ли минусы? Рассмотрим сначала плюсы:

увеличение мощности двигателя, как мы уже говорили; быстрый вывод выхлопных газов; улучшение динамики авто, благодаря увеличению его мощности; использование при изготовлении прямотока своими руками более прочных материалов и, как следствие, долгий срок службы; повышенное внимание к вашей ласточке – внутриутробное рычание, переходящее в басистый звук, способно свести с ума любого автолюбителя. Вот пример: https://www.youtube.com/watch?v=5vV9suhm5tI. Теперь рассмотрим минусы:

Теперь рассмотрим минусы:

  • громкая работа автомобиля – сложности при прохождении технического осмотра, особенно по уровню шума;
  • высокое загрязнение экологии – опять сложно при прохождении ТО на предмет загрязнения экологии;
  • вследствие установки широких труб уменьшается клиренс автомобиля;
  • быстрое промерзание мотора в холодное время года;
  • при столкновении в заднюю часть машины — сложный подбор или отсутствие штатных запчастей;
  • повышенный расход топлива;
  • высокая цена на установку прямоточного глушителя в автомастерских.

Мы перечислили все плюсы и минусы монтажа прямоточного выхлопа, конечно, решать вам. Но помните, если вы хотите получить необыкновенно-завораживающий звук, издаваемый вашей ласточкой, лучше довериться профессионалам.

  • Жидкое стекло для авто — советы по нанесению
  • Выбираем гудок для автомобиля
  • Делаем пеногенератор для мойки самостоятельно
  • Сколько выходит алкоголь из крови?

Виды глушителей

Глушители  бывают нескольких видов. Первый из которых – резонатор. Он состоит из камеры и перфорированной трубы. Гашение звука здесь происходит с помощью резонанса, который при своём появлении в камере эффективно приглушает звук некоторой частоты. Большинство резонаторов имеют множество камер разного размера, поэтому при малых габаритах, способны хорошо снижать низкочастотный звук.

Резонатор автомобиля

Устройство стандартного оконечного глушителя состоит из лабиринта перегородок, которые отражая энергию выхлопа, превращают её частично в тепло и способствуя этим затуханию силы звука. Помимо этого, установленные внутри глушителя перфорированные трубы создают эффект уменьшения звука некоторых частот.

Спортивный глушитель имеет схожую конструкцию с резонатором. Отличается он всего лишь тем, что между трубой с отверстиями и корпусом прокладывают материал поглощающий звук. В большинстве случаев применяют  базальтовую вату, которая состоит из удлинённых минеральных волокон.

Старый 3х камерный прямоточный глушитель

Препятствием выдуванию волокон потоками газа служит заградительный барьер, который представляет собой мелкую сетку или специальную проволоку.  Служит прямоточный глушитель до того момента, до которого способен удерживать внутри себя глушащий элемент. Только такой материал быстро “выветривается”, поэтому такой глушитель начинает издавать звук, напоминающий пустое ведро.

Звук

Для достижения объемного звука также существует следующий метод модификации выхлопной системы автомобиля. Низкий басистый звук получается при увеличении конца трубы глушителя. Также применение шумоизоляционного материала для создания системы отвода газов от двигателя способствует подавлению высоких частот.  При выполнении данной модификации происходит следующее: за счет резонанса, который получается благодаря увеличению выходного конца трубы, в камере падает давление. Это способствует быстрому выведению отработанных газов и возможность заполнения камеры другими газами. Стандартный вариант системы глушителя работает иным образом: препятствует выходу газов от двигателя, что снижает мощность.

Прямоточный глушитель производит низкий басистый звук

Прямоточный глушитель своими руками наиболее эффективен при его применении на автомобиле, с большим объемом двигателя и мощностью. Так для более простого авто можно установить «банку»,  а вот варианты с большим объемом двигателя требуют более сложную систему.

Самостоятельный ремонт выхлопной системы в гаражных условиях

Ремонт глушителя своими руками не так уж и сложен. Прежде всего, необходимо произвести демонтаж старой выхлопной системы. Как правило, процедура демонтажа занимает минимум времени и усилий. Встречаются случаи, когда состояние крепления потребуют дополнительно затраты времени и усилий.

Под постоянным воздействием реагентов и влаги элементы крепления сильно ржавеют и «прихватываются». Обычно эта проблема появляется у автомобилистов при снятии поврежденного резонатора с подержанной машины.

После того, как освободили глушитель от креплений и извлекли его из-под машины, в первую очередь осуществить тщательный визуальный осмотр и выявить причину повреждений. В некоторых случаях визуальный осмотр не дает ответа на причины поломки, тогда остаются внутренние причины поломок выхлопной системы.

Обычно проблема состоит во внутреннем резонаторе. В этом случае поступают просто, при помощи газовой сварки вырезают вышедший из строя и снова вваривают новый резонатор.

На внешней поверхности трубы одновременно могут находиться, как сквозные дырки от термических прогаров, так и коррозионные поражения изделия. Если обнаружены небольшие по размерам повреждений, рекомендуется воспользоваться специальными составами – герметики для ремонта автомобильных глушителей, которые продаются в любом специализированном автомагазине.

Последовательность проведения такого временного ремонта состоит в следующем. Для начала края всех выявленных отверстий освобождаются от остатков сгоревшего металла или от ржавчины. Тщательно зачищаются и обрабатываются специальными обезжиривающими составами.

Только после этого наносится состав ремонтного герметика на глушитель в строгом соответствии с инструкцией. Многие современные составы герметиков имеют обычно силиконовую основу. Она способна выдерживать нагрев детали в 1000 градусов по Цельсию.

В случае, когда коррозионные и термические поражения имеют большую площадь, отремонтировать выхлопную систему придется по другому сценарию. Обработка кромок отверстий выполняется в той же последовательности, как в предыдущем случае. Однако состав герметика, меняется на эпоксидную смолу с дополнительными присадками.

По инструкции на поверхность выхлопной трубы, в местах поражения клеится специальная стеклоткань. Все используемые материалы покупаются в магазинах запчастей.

После проведения работ по восстановлению и ремонту глушителя, он устанавливается на прежнее место. Владелец включает двигатель на один час холостого хода, с целью затвердения эпоксидной смолы под воздействием высокой температуры, которую создают выхлопные газы. Это условие выполняется в обязательном порядке, в противном случае вся работа пойдет на смарку.

Существует еще один способ с помощью которого можно отремонтировать глушитель. Он заключается в том, что на поврежденное место наносится холодная сварка. Она после застывания становится единым целым с глушителем и очень долго держится.

Если же у Вас нет никакого желания заниматься всем тем, что предлагалось вам в этой статье, то обратитесь в специализированный центр и доверьте все работы профессионалам.

Всем Удачи и как можно меньше поломок!

Ремонт трубы глушителя без сварки своими руками видео

Теперь поговорим о том, как сделать прямоток на скутер своими руками из старого глушителя. На самом деле, схема очень похожа на ту, которая была описана для ВАЗа (вариант 2). Соответственно и ответ на вопрос как сделать прямоток своими руками на мотоцикл или мопед альфа из обычного глушителя, будет, в целом, одинаковый. Мы должны вырезать часть выхлопной системы с резонатором, отрезать края, и вытащить его внутренности.

Далее, необходимо взять все ту же гофрированную трубу небольшого диаметра (где-то в 3 раза меньше диаметра внешней трубы) и обмотать ее стекловатой, мосле чего вставить в большую трубу и приварить все это дело на место. Тут крайне важным будет хорошо выполнить сварочные работы, чтобы влага от дождя (либо от луж) не попадала на вату.

Дело в том, что этот материал, если намокнет, моментально теряет все свои свойства, при этом высохнуть уже не сможет. При установке такой системы на двухколесное транспортное средство прирост мощности будет более заметен, чем на автомобиле, однако и тут ожидать чудес не стоит. Но, как бы там ни было, мопед (скутер или мотоцикл) станет ездить заметно резвее.

БЕСПЛАТНО ответим на Ваши вопросы
По лишению прав, ДТП, страховом возмещении, выезде на встречную полосу и пр. Ежедневно с 9.00 до 21.00

Москва и МО +7 (499) 938-51-97

С-Петербург и ЛО +7 (812) 467-32-86

Бесплатный звонок по России 8-800-350-23-69 доб.418

Как сделать звук выхлопа автомобиля басистым

23.10.2018

Выхлопная система автомобиля часто подвергается тюнингу. Чтобы придать звукам, которые она издает, оригинальный эффект — как у спортивных автомобилей — прибегают к рычащему выхлопу. Рассказываем, как видоизменить глушитель и как сделать выхлоп басистым своими руками.

Существует несколько способов придать звуку глушителя оригинальный оттенок, как у спортивного кара: громкий, басистый, с легким раскатом. Здесь потребуется доработать конструкцию выхлопной системы.

Как изменить звук работы выхлопной системы: теория

По умолчанию она отводит отработанные газы. Чем меньше диаметр, тем меньше газов будет проходить сквозь нее за единицу времени. Соответственно, тем тише будут звуки, которые она издает. С раскатистыми звуками все должно быть с точностью до наоборот: больше диаметр и больше объем отработанных газов, которые выходят в трубу.

За уменьшение интенсивности звука отвечают ограничители, отражатели, резонаторы и поглотители. Из-за ограничителя энергия шума рассеивается, когда преодолевает сопротивление дросселя. Отражатели — внутренние перегородки — отражают звуковые волны и создают сопротивление потоку газов. Резонаторы гасят колебания низких частот. А поглотители — аналоги звукоизоляции.

Потребуется основательный тюнинг, но основной элемент, который затронет переделка — это глушитель. Помните: важно соблюсти баланс между громким, «рычащим» звучанием прямотока и шумоизоляцией. Тогда эстетическое удовольствие от мощного звука обеспечено!

Как получить прямоточный глушитель

Вы решили сделать басистый выхлоп своими руками. Первое, что потребуется — это переделать конструкцию на прямоточную. Работа проходит в три этапа:

  • демонтаж старого глушителя;
  • подготовка основы конструкции;
  • монтаж прямотока и укладка изоляции.

Теперь о каждом этапе подробнее.

Демонтаж элементов старой выхлопной системы

Аккуратно снимите глушитель, который установлен в транспортном средстве. Вероятно, он будет в стандартном исполнении, которое гарантирует баланс мощности, звучания, изоляции — производители редко оснащают обычные (не спортивные) транспортные средства чем-то другим. Изучите конструкцию выхлопной системы и продумайте, как лучше переделать ее под свои потребности.

Подготовка основы под прямоток

Старый глушитель еще понадобится. Вырежьте его корпус и вскройте, после чего уберите внутреннее наполнение. Именно оно мешает получить тот самый «рык» при езде на высокой скорости, так как выполняет изолирующую функцию.

Далее переходите к сварочным работам. Для начала соедините старую трубу с новой, купленной заранее. Очень важно выбрать трубу диаметром около 20 см. Увеличенный диаметр позволит проходить через ее полость бОльшему объему отработанных газов, а этот как раз делает звучание раскатистым. Новый элемент следует приварить в корпус, оставшийся от снятого старого элемента выхлопной системы.

Обратите внимание: визуально конструкция должна выглядеть так же, как и раньше, до демонтажа. В противном случае у вас возникнут проблемы при закреплении конструкции на днище. В будущем, если вы займетесь тюнингом на профессиональном уровне, будет больше возможностей для экспериментов. Основным материалом должна быть прочная жаростойкая сталь — температура газов очень высокая и может повредить изделие низкого качества из тонкой стали.

Прежде чем перейти к тому, как сделать выхлоп басистым, позаботьтесь о внешнем виде выступающей части трубы. Многим автовладельцам он кажется неэстетичным. Если вы относитесь к ним, используйте специальные насадки — они продаются в специализированных магазинах.

Укладка изоляции

Чтобы звучание получилось мощным, а компоненты машины, расположенные в области днища, не перегревались из-за новой трубы, необходимо использовать жаростойкую изоляцию. Ею плотно, избегая пробелов, обматывают сваренную конструкцию. Действует такое правило: чем плотнее изоляция, тем более рычащим становится звучание выхлопа. Изоляцию дополнительно защищают сверху тонким слоем нержавеющей стали, а затем стягивают стальными хомутами. Готовую конструкцию можно вернуть на основное место работы.

Установка прямотока в сервисном центре

Узнали, как сделать звук выхлопа басистым (возможно, нашли дополнительную информацию на тематических форумах автомобилистов), но не готовы к тюнингу своими руками или не имеете технической возможности его выполнить? Рекомендуем обратиться к специалистам — в сервисный центр «Мастер глушителей». Мы выполним необходимые работы по демонтажу и установке прямотока в авто. У нас большая база комплектующих, опытные мастера и вежливый подход к клиентам. Запишись на тюнинг в Санкт-Петербурге по контактному телефону, указанному на сайте. Предварительно записанных к мастеру клиентов обслуживаем с 10:00 до 23:00 (остальных — до 19:00). Звоните — мы проконсультируем вам по вопросам, затрагивающим модернизацию или ремонт глушителей.

Тихий прямоток своими руками


Отчет. Выхлопная система. Очень тихий прямоток. — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Всем привет!
Старый выхлоп был громкий, музыку не слышно, разговаривать приходится напрягаясь, в целом, полный дискомфорт.
Целью было построить прямоточную, но при этом тихую систему.
Итак:
В наличии имею выхлоп от хонды аккорд 7-8 поколение, фирмы FOX, 63мм диаметр всех элементов.


Ну и понеслась…
Кидаю доску через яму, накидываю первый шумогаситель, подперев его тем, что под руку попало.
Еще одна доска через яму и еще один шумогасящий элемент.
Сюда нужно вырезать вставку.
Вот она.
Притянул аргонник поближе и обварил на месте по максимуму
Расстояние до кардана есть, это радует
Прицел шел в промежуток между рычагом и редуктором
После второго сразу привариваю третий, он чуть меньше в диаметре и длинне
Затем наращиваю прямым куском трубы в сторону банки
Конечную банку выставляю под бампером, идеально подошел бачок омывателя…
Прицеливаюсь…
Привариваю прямой кусок трубы
Осталось совсем чуть-чуть
Заполняю пустоту кусочками из прямой трубы и поворота
Все стыки старался проварить на месте (даже вверх ногами) чтобы создать максимальную жесткость конструкции, Дабы не деформировалась она при снятии.
Попыхтев и попотев, все-таки вытащил её на поверхность.
В итоге вместил четыре шумогасящих, прямоточных элемента.
Проварил стыки там, где не смог дотянуться на месте, а это около 50%
После обварки, установил выхлоп на место.
Деформации в процессе сварки не произошло, все встало на свои места.
Выставив выхлоп на свое место, начал варить крючки для резинок
Вместо обычных резинок, купил полиуретановые, от газ 3302
Весь процесс занял с 11 до 19 часов времени. Устал прилично, но оно того стоило.
Теперь предоставляю вам видео звука выхлопа. Это кстати первый пуск после сварки, так что заценили мы с вами одновременно)
(Программа еще не откатана, поэтому плохо заводится)

Второе видео, снимал буквально с 10 метров.


Не слышите?) вот и я не слышал)
Покатавшись вечерок, хочу подвести итоги.
Выхлоп получился очень тихий, в салоне стало очень комфортно (после бубнящей китайской банки)
При этом, выхлоп остался прямоточным, каждый шумогаситель просматривается насквозь, как кусок трубы!
Если честно, то сам не ожидал такого результата!

www.drive2.ru

Ремонт и Доработка» on DRIVE2

Приветствую вас!
И так, вчера выложил запись затравки)) Сегодня закончил обработку видеоматериалов, ПОЕХАЛИ!
Некоторое время назад, я увидел тут на драйве одну статью от Травникова (Теория ДВС) по поводу стронгеров, их установка в паре с пламегасителям от компании»CBД-Stronger»
Меня это заинтересовало, так как выхлоп уже потихоньку помирал, а там была альтернатива конскому ценнику за Bosal.
Тогда я вышел на сайт CBД-Stronger». И вот в один момент они открыли свой канал на ютубе. Сразу начав его смотреть, так как там было именно то, что мне нужно и информация продолжает пополнятся.
Через некоторое время, благодаря помощи Петра Фадеева мне удалось сформулировать то, что требовалось, а компания воплотили это в жизнь!

Zoom

Вот что скрывалось во вчерашнем послании

Ну что ж, результаты старого выхлопа есть в прошлой записи, новые будут в следующей. Пока же здесь, промежуточные моменты.

Решил попробовать делать видио формат, может пойдёт так, и там есть кое что интересное, и главное там есть звук, хоть он и не передаёт всего, ибо это надо слышать в реале.

Zoom

Глушитель, это тестовая версия 215-211 для SAAB 9000, так любимого нами) (Схема есть в первом видио)

Zoom

Резонатор прямоточный, без диффузоров (Схема есть в первом видио)

Zoom

Я сразу попросил избавить меня от проблемы с секущим ВВЗ-овским фланцем на стыке резонатор-глушитель

Zoom

Передняя часть сделана под паука

Zoom

Перфорация, жаль не догадался просунуть туда что-нибудь для показания отсутствия перегородок


Ну что, приступаем. В снятии старой системы нет ничего нового и сложного, если только у вас не закисли болты. Я относительно недавно уже снимал среднюю часть для подварки, поэтому я просто загнал машину, попшикал WD-шкой пока остывал выхлоп и просто всё скрутил, без проблем и снял.

Zoom

ProSport глушитель, ТурбоТема резонатор и тестовые образцы CBD

Zoom

Вот одна из проблем глушителя, которую я уже показывал (Стала она ещё больше)

Zoom

А вот этого я уже не видел. Труба изрядно люфтила в это месте из-за того, что сгнила.

Zoom

Сравнение глушителей

Zoom

Сравнение резонаторов

Zoom

Долой вечно секущий фланец!

Дальше началась установка…по ней я скажу, если бы я не выё, был приверженцем стока, то всё бы встало ВПЕРВЫЕ БОЛТ-ОНН, тоесть просто СНЯЛ старое и ПОСТАВИЛ новое! Но увы, это ж я, у меня никогда не бывает всё так просто и я всегда найду проблему на ровном месте.
Началось всё с бубликов, зачем ставить на старые, я пошёл в магазин за новыми. купил калиновский, ибо других «усиленных» не было. Так вот, без помощи exshin72 я бы их не поставил) Они очень туго садились на крючки.

Zoom

Резонатор сел отлично

Zoom

Глушитель сел почти как сток (Дальше покажу почему почти)

Zoom

А вот тут и вылез мой тюнинг

Zoom

Фланец упёрся в бак

Zoom

Пришлось пожертвовать некоторым количеством топлива и чуть вмять бак, что бы фланец не протёр дыру горячим выхлопом.

Zoom

А вот собственно почему почти…труба чуть больше выглядывает, нежели на стоке


Ну собственно и всё, установлено и готово к запуску. И это что-то…звук реально тихий, громче работает мотор. До такой степени, что возникли сомнения, а точно ли это прямоток, и почему он такой тихий?!
Дошло до того, что когда я выехал с бокса и поставил машину на парковку, вытащил ключ, и вышел из неё, я не слышал, работает ли она (У меня глушится по установке на охрану), настолько тихий звук.
Вообщем, в видио отчёте есть все записи и первого запуска и прогазовки…приятного просмотра.
Сейчас провожу обкатку, и после сниму видио по замерам.
Всем ровной дороги и не гвоздя, не жезла!
UPD!
Забыл сфотографировать результата действия молотка…

Zoom

Места вообщем достаточно

Zoom

На крайний случай попробую зафиксировать там что либо, типа резины

www.drive2.com

Отчет. Выхлопная система. Очень тихий прямоток. — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Всем привет!
Старый выхлоп был громкий, музыку не слышно, разговаривать приходится напрягаясь, в целом, полный дискомфорт.
Целью было построить прямоточную, но при этом тихую систему.
Итак:
В наличии имею выхлоп от хонды аккорд 7-8 поколение, фирмы FOX, 63мм диаметр всех элементов.


Ну и понеслась…
Кидаю доску через яму, накидываю первый шумогаситель, подперев его тем, что под руку попало.
Еще одна доска через яму и еще один шумогасящий элемент.
Сюда нужно вырезать вставку.
Вот она.
Притянул аргонник поближе и обварил на месте по максимуму
Расстояние до кардана есть, это радует
Прицел шел в промежуток между рычагом и редуктором
После второго сразу привариваю третий, он чуть меньше в диаметре и длинне
Затем наращиваю прямым куском трубы в сторону банки
Конечную банку выставляю под бампером, идеально подошел бачок омывателя…
Прицеливаюсь…
Привариваю прямой кусок трубы
Осталось совсем чуть-чуть
Заполняю пустоту кусочками из прямой трубы и поворота
Все стыки старался проварить на месте (даже вверх ногами) чтобы создать максимальную жесткость конструкции, Дабы не деформировалась она при снятии.
Попыхтев и попотев, все-таки вытащил её на поверхность.
В итоге вместил четыре шумогасящих, прямоточных элемента.
Проварил стыки там, где не смог дотянуться на месте, а это около 50%
После обварки, установил выхлоп на место.
Деформации в процессе сварки не произошло, все встало на свои места.
Выставив выхлоп на свое место, начал варить крючки для резинок
Вместо обычных резинок, купил полиуретановые, от газ 3302
Весь процесс занял с 11 до 19 часов времени. Устал прилично, но оно того стоило.
Теперь предоставляю вам видео звука выхлопа. Это кстати первый пуск после сварки, так что заценили мы с вами одновременно)
(Программа еще не откатана, поэтому плохо заводится)

Второе видео, снимал буквально с 10 метров.


Не слышите?) вот и я не слышал)
Покатавшись вечерок, хочу подвести итоги.
Выхлоп получился очень тихий, в салоне стало очень комфортно (после бубнящей китайской банки)
При этом, выхлоп остался прямоточным, каждый шумогаситель просматривается насквозь, как кусок трубы!
Если честно, то сам не ожидал такого результата!

www.drive2.ru

Прямоточный выхлоп своими руками — Лада 2111, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

30 лет и 3 года, в час по чайной ложке, начиная с зимы, мастерил я мега выхлоп, хотелось сделать прямоток своими руками из подручных средств.

За основу взята 57 труба, два куска 1,25м и 2,3м, внутренний диаметр 51мм, как на всех популярных выхлопах. Оставалось придумать из чего сделать сами банки резонатора и глушителя. Сначала хотел сделать круглые фланцы и обернуть вокруг них лист металла, но как то раз, заехав на пункт чермета, увидел воздушный ресивер от камаза, и вопрос как сделать банку отпал сам собой.

Ресивер на 20 литров, диаметр 20см, длина 60см, почти как стандартный глушитель, только не приплюснутый, а круглый. Толщина стекон 2мм, на торцах еще больше. Правда потом его пришлось укоротить до 48см из-за заднего крепления.

Основная проблема в прямоточных банках, какими бы они хорошими не были, это то, что со временем из них выдувает набивку и они начинают реветь. Чтобы этого избежать решено было сделать глушитель разборным, для его последующей перенабивки.

Что-то фоток в процессе не делал, так что расскажу обо всём уже на готовом выхлопе.
Внутри перфорированная труба, с отверстиями 8мм, сверлил сам на станке, заняло пару часов.

Полный размер

Слева приварен 2-дюймовый сгон, и сама труба ввинчивается в муфту у основания глушителя

Полный размер

Обернул в 2 слоя в мокрую асбестовую ткань, чтобы не выдуло вату, закрепил медной проволокой.

Полный размер

Утолщение перед глушителем — стальная 2-х дюймовая муфта. Снаружи в неё просто вварена труба, внутри глушителя — вкручивается перфорированная.

Ввернул трубу в глушитель и начал набивать мин. ватой. Ушло 2 стандартных листа исовера, хотя можно было ещё чуть-чуть напихать, но у меня не было).

Полный размер

Собственно сама разборная конструкция. За место задней стенки вварено кольцо со шпильками. Сверху всё закрывается глухим фланцем с оконечной трубой.

Полный размер

Между трубой и фланцем усиливающие косынки, в роли прокладки та же асбестовая ткань. Всё герметично, и главное можно поменять начинку.

Полный размер

Заднее крепление

Полный размер

Укоротить глушитель пришлось из-за штатного крепления глушителя. Новая банка тупо в неё упирается. Можно было и срезать, но тогда я бы не смог ездить на сток системе все эти месяцы постройки выхлопа

Полный размер

Полный размер

Сколько места пропало

Глушитель почти не двигается при любых режимах работы мотора, так что зазоров хватает.

Полный размер

До лонжерона

Полный размер

До ниши запаски

Резонатор планировал сделать сам, но потом плюнул и купил от фирмы СВД, подходящий по размеру.

Полный размер

Полный размер

Тут тоже ничего нигде не стучит

Полный размер

В начале резонатора гофра для гашения вибраций

Весь выхлоп состоит из трёх частей: резонатор, основной глушитель, труба между ними, проходящая вдоль бака и огибающая заднюю балку. Сделал так для удобства монтажа и ремонта. Покрасил термостойкой серебрянкой, знаю что со временем отгорит, но всё же лучше, чем голый металл.

Полный размер

Сзади выглядит так, после м.б. куплю насадку

Полный размер

Да, из-за того что глушитель большой и круглый он теперь самая нижняя точка на корме машины, но разница с нишей запаски всего в несколько сантиметров. Не думаю, что возникнут какие то проблемы с проходимостью

Полный размер

Пара любопытных цифр.
Новый глушитель вместе с набивкой весит, не много не мало, 15кг(штатный 8,9кг), а вся система без паука = 26кг, сток 15кг, поэтому все подвесы заменены на полиуретановые от Газели.

Ну и конечно же Вас интересует вопрос: «А как же звук?».

Так вот, на холостых, при плавном добавлении оборотов, звук практически сток, ну может чуть ниже по тембру и если не знать что глушитель прямоточный, то и не скажешь. Машина работает очень тихо.
А вот если резко нажать педаль, то да, появляется тот самый прямоточный рык, но когда обороты становятся постоянными — выхлоп опять не слышно. После 3000 оборотов двигатель работает намного громче чем выхлоп.
Езда по трассе абсолютно комфортна, при крейсерской 100-110км/ч в салоне тишина, вообще при любой постоянной скорости выхлоп не напоминает о себе, только в моменты резкого ускорения.

Доволен ли я? Если честно, ожидал, что при прогазовке будет всё таки тише, но манера езды у меня спокойная, так что это не особо напрягает. А вот долговечность думаю будет в разы выше, толщина стенок почти везде 2-3мм, если и сгниёт, то не скоро). Так что да, выхлоп меня радует, по крайней мере пока.

И напоследок затраты на выхлоп:

трубы — были дома
треугольные фланцы, а их 5 штук — собраны по друзьям, разборкам, сервисам, за «спасибо»)
ресивер — 100р на пункте чермета
стронгер СВД — 1000р.
гофра — 500р.
отв

www.drive2.ru

Прямоток своими руками: как сделать тихий, видео

Изготовить прямоток своими руками – это возможность повысить тягу автомобиля. Машина теперь будет издавать мощный и приятный слуху автолюбителя рев. Похожий на тот, который издает спортивная машина, как только водитель нажмет на педаль. Узнайте из статьи, как грамотно модернизировать выхлоп автомобиля своими руками, превращая тихий и кроткий автокар в грозного покорителя дорог.

Модернизация выхлопа или что такое прямоток

Сегодня многие тюнинг ателье занимаются модернизацией выхлопной системы различных автомобилей. Например, известные мастера из AMG превосходно доработали Мерседес-Бенц, превратив некоторые модели штутгартского автомобиля в спортивные версии, заслуживающие одних похвал. Как же добиться схожего результата нам, владельцам обычных гражданских авто со стандартным глушителем?

Прямоток – это именно то, что превратит «серую мышку» в грозного «льва». При этом все манипуляции по доработке выхлопной системы можно провести своими руками, не затрачивая практически никаких финансовых средств. Достаточно лишь вооружиться спецнабором инструментов, ключей, отверток и материалов.

Как показывает статистика, большую часть автовладельцев, заинтересованных в тюнинге выхлопа, составляют водители отечественных машин. Владельцы «шестерок», «семерок», «девяток» и других моделей знаменитого на всю страну АвтоВаз не желают отставать на дороге от более именитых БМВ или Мерседес. По этой причине они всеми силами пытаются так модернизировать свои машины, чтобы был прок.

Примечание. Проводить модернизацию на отечественных авто, тем более старых, вполне обосновано. Машину не жалко, как например, иномарку, а в случае неправильного проведения операции, это не будет грозить потерей больших финансовых средств. И напротив, если удастся все осуществить грамотно – эффект будет великолепным и эффективным.

В чем отличие

Но, как сделать прямоток, настолько ли это легко? Прямоток – это труба, не имеющая изгибов, хотя в некоторых местах возможны небольшие расширения и сужения размеров. Таким образом, выхлоп данного типа дает возможность «отработке» вылетать без каких-либо препятствий.

Напротив, стандартный глушитель, который устанавливается на гражданские версии авто, представляет собою систему, снижающую шум от выбросов газа. По этой причине в такой трубе очень много изгибов и неровностей.

Прямоточный глушитель своими руками делается просто, без использования сложных схем. Он априори был создан для спорткаров. Мощность силовой установки повышалась за счет устранения импеданса, выходящих через глушитель газов. А вот цель снизить шумность, как на обычных моделях авто, перед инженерами спортивных каров не ставилась.

Если посмотреть на глушитель спорткаров, предназначенных чисто для соревновательных целей, то это просто труба прямого типа с постоянным диаметром. На некоторых моделях, например Субару, размер трубы может сужаться и расширятся, что дает возможность понижать уровень шума.

Итак, получается что изначальной и основной функцией прямоточной ВС становилось увеличение тяги мотора, без оказания влияния на понижение шума. Последний воспринимался лишь как побочное явление.

А вот в гражданском тюнинге такого не сделаешь. Да, можно значительно повысить мощность ДВС с помощью прямотока, но надо еще и подумать об уровне шума, имеющего максимальное разрешение, согласно законам и нормам.

Сегодня известно довольно много способов того, как тихий глушитель превратить в более шумный, одновременно повышая силу и мощь двигателя. Многие приемы были придуманы народными умельцами. Они просты, надежны и зачастую эффективны.

Популярный способ установки прямотока

Один из вариантов преображения обычного глушителя в спортивный подразумевает наличие следующих материалов и инструментов:

  • Труба железная с размером отверстия 52 мм (идеальный вариант для отечественных вазовских моделей, работающих на моторе 1. 6 л).
  • Аппарат сварки.
  • Болгарка с насадкой для резки металла.
  • Металлические ершики в количестве 50-60 штук.

Примечание. Ершики продаются в любом хозяйственном магазине. Это те самые губки, которыми домохозяйки натирают грязные сковородки и кастрюли.

Переходим к непосредственному процессу тюнинга:

  • Старый глушитель следует демонтировать. Болгаркой вырезать в резонаторе желоб по всей длине.

Внимание. Таким образом, должна получиться выемка, дающая доступ ко всем внутренним деталям резонатора.

  • Все внутренние компоненты резонатора выпиливаются той же болгаркой. Это будут ребра жесткости, много труб, сваренных между собой и т. д.

Важно. Трубки надо выпиливать не под корень, а оставлять по 3-4 см с каждой стороны. Это нужно сделать, чтобы новую трубу было за что заварить.

  • Подготовленная труба обрезается, согласно полученным размерам (длина ее должна быть равна отрезку между спиленными концами резонаторных труб).
  • На трубе надо сделать много отверстий через каждые 1,5-2 см.

Совет. Можно продырявить трубу дрелью, но это займет много времени. Легче будет воспользоваться болгаркой, делая надрезы через определенные расстояния. В итоге на трубе должен получиться узор, напоминающий елочку.

  • Полученный отрезок трубы приваривается к оконечностям резонаторных трубок.
  • Свободное пространство резонатора забивается ершиками.
  • Вырезанная наружная часть резонатора, так сказать «крышка», приваривается обратно.
  • Конец глушителя обрезается.

Примечание. Вырезать надо ту часть ВС, которая идет от резонатора до места выхода отработанных газов наружу.

  • На это место приваривается новый отрезок трубы Д52, равный по длине приблизительно половине метра.
Финальные черты

Внимание. Эксперты рекомендуют тщательно зачистить глушитель, а затем обработать его грунтовкой и краской. Это поможет значительно повысить срок его эксплуатации. Делать это нужно перед установкой.

В итоге мы узнали, как сделать прямоток своими руками быстро и просто. Конечно, гарантировать, что новый глушитель будет тихий, мы не можем. Зато мощность силового агрегата повысится в несколько раз, возрастет динамика автомобиля.

autolirika.ru

Прямоточный ТИХИЙ выхлоп! — Лада 21099, 1.5 л., 1995 года на DRIVE2

4 часа работы болгаркой, дрелью сваркой и в машине стоит прямоточная ТИХАЯ выпускная труба))) сам процесс не сложный больше возился с последней банкой так как под рукой обычный инвертор и 2ка электрод который зараза часто залипал(
и так вместо резанатора самая обычная труба, когда я вырезал оставил ушки крепления чтобы потом не мучаться искав пути как бы подвесить, из последней банки все вырезано резал сваркой так как закончился отрезной диск))))) теперь подбираем трубу чтобы которая будет проходить через вся банку и делам в ней очень много дырок сверло гдето 8ка дальше ввариваем трубу и укладываем стекловату я использовал старую еще от деда осталсь(настая стекловата который можно порезаться и часаться без остановок)пушим ее, равномерно укладываем чтобы вся труба была ей укрыта, накрываем крышкой которую отрезали и варим, устанавливаем и наслаждаемся тихим прямотоком)))
я трубу подходящую не нашел и по этому между ними не большая щель но смысл не меняется))

Прямоток — что это, если можно сделать своими руками

Наверное, многие слышали о тюнинге выхлопной системы автомобиля. Когда обычная система заменяется другой, это дает право до 10 {a4fea52c4466647fdda607eebe1e9ad7590bfc8b685aedcfd54d938bb70da4da} мощности двигателя! Но это действительно работает, все дело в том, что сейчас современные автомобили зажаты рамками экологии (вспомните про любимый катализатор), и если хотите — это устройство душит двигатель, не дает ему нормально работать в пользу экологии ( наверное — это правильно, надо думать о будущих поколениях).Но что делать тем, кто жаждет скорости, потому что ценит каждый процент мощности? Спокойно рецепт такой — ставь «прямоток», и руками все можно делать! Вы не знаете, что это? Тогда прочтите мою статью о …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

  • определение
  • Так что дает прямоточную выхлопную систему
  • Несколько слов о выпускном коллекторе
  • Почему для прямого потока используются большие трубы
  • Почему прямоточный рев и законно ли это?
  • Можно ли сделать своими руками?
 

определение

Прямоточная (или прямоточная выхлопная система автомобиля) — система отвода выхлопных газов двигателя, имеющая большое количество глушителей и камер очистки выхлопных газов (часто используются только один «пламегаситель» и один резонатор), так что газы практически свободно движутся, не встречая на своем пути почти никакого сопротивления. А напорный патрубок стараются сделать ровным, без лишних углов и ответвлений, чтобы еще больше снизить сопротивление конструкций — отсюда и название «прямоток».

 

Так что дает прямоточную выхлопную систему

Постараюсь объяснить простым языком. Вспомним работу двигателя. Один из важнейших циклов — удаление выхлопных газов. Это происходит через специальное устройство, называемое глушителем, там они проходят через пламегаситель, а затем через катализатор, через несколько резонаторов (детали глушителя) и после всего выхода из выхлопной трубы.Уже чисто и тихо, местами почти не слышно, особенно на дорогих авто, где элементы глушения стоят дороже, чем стоимость авто. Это классическая система «глушения» и очистки газа от двигателя. Практически все современные автомобили им оснащены, наверное, слышали про Евро 4, Евро 5, а скоро будет шестое поколение — опять же все в пользу Экологии.

Однако вы не задумались — сколько усилий нужно двигателю, чтобы вытолкнуть выхлоп по этой системе? Тут и повышенные затраты и потеря мощности, ведь нужно тратить силы на отвод выхлопных газов! Это обратная сторона медали. Попробуйте надуть мяч через обычную трубку — легко, конечно ДА! А потом попробуйте отодвинуть повязку, а также надуть воздушный шар — потратите гораздо больше энергии!

Прямоточная выхлопная система — выбрасывает свою структуру и различные катализаторы. Глушащие элементы. НО НЕ ВСЕ! Как многие думают! Выхлоп после двигателя встречает пламегаситель, который предотвращает появление избытка горячих газов в системе, также может быть «резонатором», но с пониженным сопротивлением. Снова тюнинговое ателье старается сделать глушитель прямым, без изгибов и изгибов, чтобы поток выхлопных газов был прямым, с минимальным сопротивлением (т.е. этакая «пустая трубка» и шаровой).

Пламегаситель и резонаторы — в этой системе примитивная, без сложных перегородок и перегородок, основная задача погасить лишний горячий газ и снизить шум из выхлопа, но ни в коем случае не задерживать поток. Таким образом достигается улучшенное удаление газов, и, таким образом, двигатель не тратит впустую мощность на их выходе, по сравнению с обычным двигателем, мощность фактически была больше. Этим фактом и пользуются всевозможные тюнеры и гонщики.

 

Несколько слов о выпускном коллекторе

Для дальнейшего увеличения мощности от выпускного коллектора двигателя и замены (начальная часть глушителя) на прямоток.Обычно делают один и тот же слив (трубку) из каждого из цилиндров, которые потом объединяют в один большой или два больших. Таким образом, давления «не перекрываются» друг с другом и эффективно снимаются в одной большой (последующей) трубе. Про коллектор — это отдельная (большая) статья, поэтому подписывайтесь на обновления.

 

Почему для прямого потока используются большие трубы

И все просто — чем больше труба, тем меньше сопротивление газов. Например — у некоторых моделей ВАЗ оптимальный диаметр для прямотока (основания трубы) равен 51 мм.

Однако к концу проточный глушитель сильно расширяется, но это уже не основная труба, а полость. Дело в том, что чем дальше от полости двигателя, тем лучше он работает, потому что в конце давление газа сильно падает, а значит — большого сопротивления не встретишь. Фактически, в конце ему нужно было расплачиваться за звук.

 

Почему прямоточный рев и законно ли это?

Все дело в конструкции, а точнее в отсутствии элементов Silencing, ведь они выброшены в пользу мощности — так «рев».Выхлоп из двигателя не только вреден, но и очень «шумит» — попробуйте снять глушитель и завести машину, наверняка у вас от грохота уши залечут! В конце концов, глушитель получил свое название от слова «выключить», что делает машину почти бесшумной и только позже становится экологически чистой.

Вот видео как то рев, короткий просмотр.

Многие такие тюнинговые элементы (поток) запрещены законом. По закону разрешенный уровень шума не должен превышать 100 дБ, в нормальный автомобиль он легко умещается.

А вот прямоток — потому что уровень шума напрямую связан с приростом мощности — то есть если задушить резонаторы двигателя, его не будет слышно, но эффект от такого проточного глушителя будет минимальным.

Теперь по закону можно запросто получить штраф от 300 до 500 рублей. Также автомобиль может подтянуть к штрафной стоянке автомобиля, не предназначенного для использования (раньше был штраф — 100 долларов и пребывание).

SDA — Допустимый уровень окружающего шума больше значений, установленных ГОСТ Р 52231-2004.(П. 6.5 введен Постановлением Правительства от 14.12.2005 N 767)

Небольшое поучительное видео, обязательно посмотрите.

Однако недостатки тоже очевидны:

— скорее всего, это не продлится долго, потому что сломана заводская конструкция.

— материал камеры, действительно ли хорош?

— газы пойдут прямо, а потому станет очень горячим, это тоже необходимо учитывать, желательно не висеть близко к телу.

Как видите как можно больше вопросов, лучше не полениться и купить «особенный», из прочных материалов для своего автомобиля.

На этом я закончу, надеюсь моя информация будет вам полезна! Читайте наши автомобили.

Как мы, ответчики, получаем соглашение о прямых закупках между ОК и правопреемниками? — Есть ли в доме

адвокат

Что важнее, получить соглашение о прямом потоке (он же договор купли-продажи) или получить правильные и полезные аргументы в отношении выставленного ими «счета купли-продажи и уступок»?

Если мы сможем создать существенные факты, чтобы пройти MSJ и передать его в суд, тогда счет купли-продажи и переуступки должен быть подтвержден в суде.С моей точки зрения, всем нам нужны более надежные способы пройти стадию MSJ и попасть в суд. Прямой поток предоставляет более конкретные доказательства владения, независимо от языка.

Что содержится в прямой документации и сопроводительной документации?

— Участвующие стороны

— Список счетов

— Обязательства ОК и Цессионария

— Гарантии или их отсутствие.

— Вознаграждение выплачено

— Подписавшие стороны

Что содержится в чеке купли-продажи и переуступке?

— Участвующие стороны

— обычно одна подпись в ОК

— Ссылка на документы, которые редко публикуются.

— Ссылки на даты, которые часто неточны.

— Нет доказательств или взаимного согласия

— Нет доказательств прав и обязательств

— иногда они содержат формулировку «как есть» или отсутствие гарантии.

— Абсолютно никаких ссылок на дебитора или информации о счете.

Теоретически они должны доказать назначение, чтобы быть реальной заинтересованной стороной. Это намного проще сделать с прямоточным потоком. Прискорбный аспект заключается в том, что некоторые суды допускают эти неполные счета-продажи в качестве доказательства на этапе MSJ.На суде эти задания должны быть подтверждены и подтверждены документацией и свидетельскими показаниями. Если между сторонами существует «предполагаемый интегрированный договор», то следует возразить против вторичных / условно-допустимых доказательств. Случайные выписки и карточные соглашения не подтверждают присвоение.

С моей точки зрения, я бы предпочел не иметь прямоточный поток. Пусть возражают и заставляют доказывать свое назначение в суде. Мой 2cents добавляю в обсуждение.

Расход воздуха и давление вокруг автомобиля

Введение

«Мой бизнес сегодня полон необычайного очарования.И из всего, что я люблю делать, а их сотни в этом бизнесе демонстраций, это действительно больше всего очаровывает мою душу. Это связано с принципом Бернулли ». — Джулиус Самнер Миллер

Юлиус Самнер Миллер, телеведущий 1960-х годов, был очень взволнован тем, что показал Принцип Бернулли в действии. Мы настолько взволнованы, что решили провести простой эксперимент, показывающий, как наши барометры B1100-1 USB могут обнаруживать изменения давления, вызванные увеличением скорости воздуха.Для нашей собственной демонстрации принципа Бернулли мы прикрепили несколько синхронизированных по времени барометров к Honda Civic 2008 года и собрали данные, пока ехали по шоссе.

Цель

Продемонстрируйте возможности B1100-1 по измерению давления, наблюдая, как скорость воздуха влияет на давление в различных точках транспортного средства.

Продемонстрируйте новые возможности синхронизации времени B1100-1.

Настройка

Мы использовали шесть синхронизированных по времени барометров и настроили их на сбор данных дважды в секунду.Чтобы не допустить попадания турбулентности воздуха в пластиковый корпус и неестественного повышения давления внутри USB-барометра, мы закрепили крышки корпуса малярной лентой. Используя 3M Command Strips, мы прикрепили барометр к бамперу, капоту, крыше, заднему стеклу, багажнику и крылу Honda Civic 2008 года выпуска.


Настройки Config.txt
Частота дискретизации = 500
Interleave = 10
Samplesperfile = 7200
statusIndicators = нормальный Барометры на бампере и капоте
Барометр на крыше
Барометры на заднем стекле, багажнике и крыле

Процедура испытаний

Как только USB-барометры были прикреплены к Civic и включены, мы поехали по шоссе. Примерно с 12:37 до 12:45 мы двигались со скоростью 45 миль в час на почти постоянной высоте. В 12:45 мы разогнались до 50 миль в час. Вскоре мы пересекли мост, достигнув максимальной высоты (107 футов) в 12:49:43. С 12:51 до 1:00 мы ехали со скоростью 45 миль в час, но были остановлены несколькими светофорами. С 1:00 до 1:05 мы разогнались до 65 миль в час, остановились, развернулись и разогнались до 70 миль в час до 1:08. Затем мы поехали в штаб-квартиру GCDC на скорости 40 миль в час.

Результаты

После сбора данных результаты всех шести барометров были скопированы в Excel.На приведенном выше графике показаны различные значения давления, считанные за всю поездку. Области, в которых Civic двигался с определенной постоянной скоростью, выделены и помечены внизу графика. Видно, что по мере ускорения автомобиля давление на бампер автомобиля увеличивалось, а на крыше автомобиля уменьшалось. В других областях давление не сильно изменилось, хотя давление на капот автомобиля, похоже, увеличивается и уменьшается одновременно с изменением крыши, но в гораздо меньшей степени.

Выделенная точка на графике, в которой все строки данных имеют снижение давления (около 51: 35,7), происходит не из-за изменения скорости автомобиля, а из-за его высоты. В этот момент машина проезжала по высокому мосту. Изменение высоты вызвало падение атмосферного давления.

На приведенном выше графике показаны различия в среднем давлении в разных положениях автомобиля на скорости 50 и 70 миль в час.

Обсуждение

Этот эксперимент показывает нам, как скорость влияет на давление в различных частях автомобиля.Давление в этих разных областях ведет себя по-разному из-за того, как частицы воздуха взаимодействуют с определенным положением автомобиля.

Бампер показывает увеличение давления при увеличении скорости автомобиля. Это потому, что бампер ощущает давление гидроцилиндра автомобиля. Давление поршня влияет на область объекта, в которой частицы воздуха непосредственно сталкиваются с объектом, движущимся через жидкость. Из-за этих прямых столкновений давление поршня увеличивается с увеличением скорости. Это очень похоже на то, как высовывать руку из окна машины ладонью вперед. Рука человека ощущает повышенное давление, поскольку она отклоняет воздух вокруг себя.

На капоте и крыше давление уменьшается при увеличении скорости автомобиля. Воздух, проходящий над этими областями, показывает нам четкое применение принципа Бернулли. Принцип Бернулли утверждает, что по мере увеличения скорости жидкости статическое давление уменьшается. Статическое давление — это давление, которое испытывает объект или человек, подвешенный в жидкости и движущийся вместе с ней.Это давление, которое ощущается, когда молекулы воздуха проходят поверх вашей руки ладонью вниз. Для автомобиля статическое давление наблюдается, когда частицы воздуха обтекают автомобиль, а не сталкиваются с ним лицом к лицу. Из показаний давления мы можем сделать вывод, что воздух начинает набирать скорость, когда поднимается по капоту Civic и быстрее всех преодолевает крышу.

Задние части Civic не сильно изменились в давлении. Когда воздух сбегает с крыши автомобиля, скорость воздуха снижается, и давление возвращается почти к статическому давлению воздуха.Это связано с турбулентным воздушным карманом, расположенным позади автомобиля. Если бы датчики были перемещены из зоны турбулентности, скорость увеличилась бы до скорости движения автомобиля, и давление снова уменьшилось бы.

Другой целью этого эксперимента была демонстрация возможностей синхронизации часов реального времени USB-барометра B1100-1. Точность часов реального времени можно увидеть, когда машина проезжает по мосту. Все барометры показывают, что автомобиль достигает самой высокой точки моста в одно и то же время.Это гарантирует, что показания давления для остальной части эксперимента будут иметь место при одинаковой скорости автомобиля во всех точках автомобиля в определенное время.

Заключение

B1100-1 имеет очень точные часы реального времени, которые позволяют собирать синхронизированные по времени данные. Он также позволяет измерять давление, зависящее от скорости жидкости, что поистине «очаровательно».

Производственная система Toyota | Видение и философия | Компания

Происхождение производственной системы Toyota Производственная система, отлаженная из поколения в поколение

Корни производственной системы Toyota

Производственная система Toyota (TPS), основанная на философии полного устранения всех отходов в поисках наиболее эффективных методов, восходит к автоматическому ткацкому станку Сакичи Тойода.Компания TPS развивалась в течение многих лет методом проб и ошибок, чтобы повысить эффективность на основе концепции Just-in-Time, разработанной Киичиро Тойода, основателем (и вторым президентом) Toyota Motor Corporation.

Отходы могут проявляться, среди прочего, в виде избыточных запасов, посторонних этапов обработки и дефектных продуктов. Все эти «ненужные» элементы переплетаются друг с другом, создавая еще больше отходов, что в конечном итоге влияет на руководство самой корпорации.

Автоматический ткацкий станок, изобретенный Сакичи Тойодой, не только автоматизировал работу, которая раньше выполнялась вручную, но и встроил способность делать выводы в саму машину. Устраняя как дефектные продукты, так и связанные с ними расточительные методы, Sakichi удалось быстро повысить как производительность, так и эффективность работы.

Киитиро Тойода, унаследовавший эту философию, решил воплотить в жизнь свою веру в то, что «идеальные условия для производства вещей создаются, когда машины, оборудование и люди работают вместе, чтобы повысить ценность без образования отходов». Он разработал методологии и методы устранения потерь между операциями, между линиями и процессами.Результатом стал метод Just-in-Time.

Благодаря философии «Ежедневные улучшения» и «Хорошее мышление, хорошие продукты» TPS превратилась во всемирно известную производственную систему. Даже сегодня все производственные подразделения Toyota день и ночь совершенствуют систему TPS, чтобы обеспечить ее дальнейшее развитие.

Дух Тойоты — монодзукури (создание вещей) — сегодня называют «Путь Тойоты». Он был принят не только компаниями в Японии и в автомобильной промышленности, но и в производственной деятельности по всему миру, и продолжает развиваться во всем мире.

Нью-Йорк DMV | Глава 8: Безопасное вождение

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство драйверов являются хорошими драйверами. Но даже лучшие водители время от времени допускают ошибки. Оборудование выходит из строя, погодные условия могут быть плохими, а некоторые водители игнорируют правила дорожного движения или ездят беспорядочно. Чтобы не допустить ошибок или попасть в аварию из-за чужой ошибки, научитесь управлять автомобилем в защитной манере.

  • Будьте готовы и смотрите вперед.
  • Поддерживайте правильную скорость.
  • Сигнал перед поворотом или сменой полосы движения.
  • Оставьте место.
  • Пристегните ремень безопасности.
  • Не садитесь за руль, если вы очень устали, принимаете лекарства или пьете напитки, содержащие алкоголь.
  • Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии.
  • Не используйте портативные мобильные устройства во время вождения.

ПОДГОТОВЬТЕСЬ И СМОТРИТЕ ВПЕРЕД

Вам следует сесть в удобном, но вертикальном положении, держа обе руки на рулевом колесе.Ссутулившись на водительском сиденье или держась за руль только одной рукой, управлять автомобилем становится сложнее или даже опаснее.

Условия движения постоянно меняются. Всегда просматривайте дорогу впереди. Не используйте дорогу или даже впереди идущий автомобиль в качестве единственной точки внимания. Смотрите вперед, чтобы предотвратить или уменьшить количество возможных проблем.

Не спускайте глаз, замечайте, что происходит на обочинах дороги, и каждые несколько секунд проверяйте себя через зеркала.

Предвидьте ошибки других водителей, велосипедистов и пешеходов и подумайте, что вы будете делать в случае возникновения ошибки. Не думайте, что водитель, приближающийся к знаку STOP или YIELD на проселочной дороге, на самом деле собирается остановиться или уступить дорогу. Лучше предположить, что другой водитель не остановится.

ОТВЛЕЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ

Отвлечение — это все, что отвлекает ваше внимание от вождения. Отвлечение внимания при вождении может вызвать аварии, в результате которых могут быть травмы, смерть или материальный ущерб.Отвод глаз от дороги или рук от рулевого колеса представляет очевидные риски при вождении. Умственная деятельность, отвлекающая вас от вождения, не менее опасна.

За рулем:

  • Не пользуйтесь мобильными телефонами и не отправляйте текстовые сообщения.
  • Избегайте споров и стрессовых или эмоциональных разговоров с пассажирами.
  • Не ешьте за рулем.
  • Убедитесь, что дети находятся в надежном и надежном удерживании.
  • Надежно закрепите домашних животных в переноске или переносном вольере.

Вы должны обратить внимание на водительское задание. Вы несете ответственность за безопасное управление автомобилем.

АГРЕССИВНЫЕ ВОДИТЕЛИ

Агрессивное вождение включает превышение скорости, которое часто приводит к слишком тщательной, частой или быстрой смене полосы движения без сигнала, проезду по обочине или участкам проезжей части, которые не заасфальтированы, или доставляют неудобства водителям, велосипедисты или пешеходы, которые не уступают дорогу. Агрессивные водители иногда проезжают знаки остановки и красный свет, проезжают остановленные школьные автобусы, не держат правую сторону, водят машину в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и безрассудно водят машину.Некоторые агрессивные водители пытаются причинить вред другому водителю, и именно поэтому агрессивное вождение становится агрессивным.

Во избежание агрессивного поведения на дороге иногда лучше не смотреть в глаза другому водителю. Другой водитель может воспринять это как вызов.

Когда агрессивный водитель сталкивается с вами:

  • Не смотрите в глаза.
  • Сохраняйте спокойствие и расслабленность.
  • Постарайтесь отойти безопасно.
  • Не бросайте вызов агрессивному водителю на повышенной скорости и не пытайтесь удерживать позицию на своей полосе движения.
  • Пристегните ремень безопасности и поощряйте своих пассажиров делать то же самое.
  • Игнорировать жесты и крики и не возвращать их.
  • Сообщите в правоохранительные органы о агрессивных водителях и укажите описание транспортного средства, местонахождение, номерной знак и направление движения.
  • Если за вами следует агрессивный водитель, не останавливайтесь и не покидайте автомобиль. Езжайте в ближайший полицейский участок.
  • Если в аварию попал агрессивный водитель, остановитесь на безопасном расстоянии от места аварии.Когда приедет полиция, сообщите об увиденном вами поведении за рулем.

Чтобы не стать агрессивным водителем:

  • Выделите достаточно времени в пути, чтобы добраться до места назначения по расписанию.
  • Измените свое расписание, чтобы избежать вождения в часы с наибольшим движением по шоссе.
  • Если вы опоздали, позвоните заранее, чтобы расслабиться.
  • Не садитесь за руль, если вы злитесь, расстроены или очень устали.
  • Сделайте свой автомобиль комфортным. Слушайте расслабляющую музыку и избегайте состояний, которые вызывают у вас беспокойство.
  • Когда вы ведете машину, расслабьтесь и следите за тем, как вы сидите. Откиньтесь на спинку сиденья, ослабьте хватку на рулевом колесе и не скрипите зубами.
  • Будьте вежливы, обходительны и снисходительны к другим водителям.
  • Вы можете контролировать свою реакцию. Если другой человек агрессивно водит машину, не делайте этого.

Если у вас есть преимущественное право проезда, не считайте ее полным правом. Будьте готовы уступить дорогу другим участникам дорожного движения. Лучше подождать несколько секунд, пока не появится другой водитель, чем рисковать аварией.

ЯРОСТЬ НА ДОРОГЕ

Что такое «ярость на дороге»? Дорожная ярость — это злое, враждебное состояние, которое может перерасти в насильственные преступные действия или попытки насильственных действий в результате эксплуатации автомобиля. Гнев на дороге может включать поведение, провоцирующее других или вызывающее у них страх.

Агрессивное вождение — это не агрессивное поведение на дороге. Однако агрессивное вождение может перерасти в бешенство на дороге. Агрессивное вождение, как правило, связано с нарушением закона о безопасности дорожного движения, а ярость на дороге — с нарушением уголовного закона.

Кто может стать бушующим на дороге? Это может случиться с кем угодно, когда наше раздражение или гнев на других приводит нас к поведению, которое представляет угрозу для нас самих, для безопасности и жизни других людей на дороге или шоссе или рядом с ними. Угрожать другому человеку, угрожать ему или нападать на него запрещено. Такое поведение может привести к суровому наказанию, включая штрафы, тюремное заключение и испытательный срок по решению суда. Они также могут означать отзыв и приостановление действия водительских прав.


Дорожная ярость может включать:
  • Крики, чрезмерное использование клаксона или непристойные жесты и угрозы.
  • Действия при вождении, например, когда вы подрезаете другое транспортное средство, едете слишком близко, блокируете другое транспортное средство, чтобы оно не могло использовать полосу движения, преследовать другое транспортное средство или сбивать его с дороги, или намеренно врезались в транспортное средство.
  • Когда вы останавливаете автомобиль на обочине дороги и выходите, чтобы угрожать, атаковать, драться или травмировать другого автомобилиста или пассажира, пешехода, велосипедиста или другого человека.

Исследования показывают, что состояние ярости может повлиять на ваше кровяное давление и вашу способность рассуждать и принимать решения.Как водитель, вы будете делать больше ошибок. Вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие увеличится.

Агрессивное вождение и агрессивное поведение на дороге могут привести к аннулированию или приостановлению действия водительских прав, проблемам между членами семьи и друзьями, потере работы и юридическим проблемам.

Многие водители не осознают, когда их собственное агрессивное вождение или их собственная дорожная ярость влияют на их способность безопасно управлять автомобилем. Закон штата требует, чтобы каждый курс по предотвращению несчастных случаев, утвержденный DMV, учитывал опасности и опасности дорожной ярости. Для получения информации о курсах по предотвращению несчастных случаев, одобренных DMV, посетите веб-сайт DMV в программе Point and Insurance Reduction Program. Вы также можете связаться с одним из спонсоров программы. Информацию можно получить в любом автомобильном офисе штата или округа.

СКОРОСТЬ

Вы должны соблюдать ограничение скорости. Если ограничения не указаны, двигайтесь со скоростью не более 55 миль в час (88 км / ч). Часто имеет смысл держать фактическую скорость ниже объявленного лимита. Например, законный предел на скользкой или покрытой туманом скоростной автомагистрали может составлять 55 миль в час (, 88 км / ч, ) или даже 65 миль в час (, 105 км / ч, ), но безопасная скорость движения будет намного ниже. .Даже если вы ехали со скоростью 50 миль в час ( 80 км / ч, ) по опасной трассе, полицейский мог бы выставить вам штраф за скорость, «не приемлемую» для данных условий.

Для обеспечения беспрепятственного транспортного потока на некоторых автомагистралях также установлены ограничения минимальной скорости. Если вы едете со скоростью ниже минимальной, вы можете остановить движение и создать опасную ситуацию. Даже если нет ограничения минимальной скорости, те, кто едет слишком медленно, могут быть так же опасны, как и те, кто едет слишком быстро.

Знайте, что в некоторых городах есть ограничения скорости менее 55 миль в час (88 км / ч), которые не всегда публикуются.Например, ограничение скорости составляет 25 миль в час (40 км / ч) в Нью-Йорке, если не указано иное ограничение.

РАЗРЕШИТЬ СЕБЯ ПРОСТРАНСТВО

Четыре из каждых 10 аварий связаны со столкновением сзади, обычно из-за того, что человек слишком близко следует за ним (задним ходом). Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди, чтобы вы могли безопасно остановиться, если другой автомобиль внезапно остановится. Тормозите рано и осторожно, когда собираетесь остановиться или повернуть. Это дает водителям позади вас множество предупреждений о том, что вы планируете снизить скорость.

Для хорошей «космической подушки» используйте правило двух секунд: выберите объект рядом с дорогой или над ней впереди, например, знак, дерево или путепровод. Когда едущий впереди автомобиль проезжает мимо, медленно считайте: «тысяча один, одна тысяча два». Если вы достигнете того же объекта до того, как закончите счет, вы слишком внимательно следите за ним. В плохую погоду и при следовании за большими грузовиками увеличьте счет как минимум до трех или четырех секунд, чтобы получить дополнительное место.

Если водитель следует за вами слишком близко (задняя дверь), по возможности перейдите на другую полосу движения или снизьте скорость и съезжайте с дороги, чтобы позволить водителю проехать.Обязательно подайте сигнал, когда вы съезжаете с дороги и когда вернетесь на нее. Не нажимайте на педаль тормоза внезапно или без необходимости, так как это может напугать водителя, стоящего позади вас, и может перерасти в дорожную ярость.

В случае, если вам нужно быстро перестроиться или съехать на обочину, чтобы избежать опасности, оставьте немного места для «побега» слева и справа.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДЕТСКИЕ БЕЗОПАСНЫЕ СИДЕНЬЯ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности спасают жизни и могут предотвратить серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Вот почему штат Нью-Йорк требует, чтобы взрослые использовали ремни безопасности в транспортных средствах, а также ремни безопасности, детские сиденья или детские сиденья безопасности для детей

Нью-Йорк является штатом «первичного исполнения».Сотрудник правоохранительных органов может оформить штраф за нарушение правил безопасности. Этот закон также распространяется на посетителей из-за пределов штата Нью-Йорк.

Основные положения Закона штата Нью-Йорк об ограничении свободы передвижения пассажиров:

  • На переднем сиденье водитель и каждый пассажир должны быть пристегнуты надлежащим образом, по одному человеку на каждый ремень. Водитель и пассажиры на переднем сиденье в возрасте 16 лет и старше могут столкнуться с штрафом в размере до 50 долларов, если они не пристегнутся.
  • В транспортных средствах, управляемых лицами, имеющими разрешение для учащихся Class-DJ или водительские права Class-DJ, каждый пассажир, независимо от возраста или положения сидения, должен правильно использовать средства безопасности.
  • Водитель должен убедиться, что каждый пассажир до 16 лет соблюдает закон. Водителю грозит штраф от 25 до 100 долларов и три штрафных балла по водительским правам за каждое нарушение.
  • Использование ремня безопасности не требуется в такси или транспортных средствах с ливреей, автомобилях скорой помощи, автомобилях 1964 года выпуска и старше или пассажирами автобусов (кроме школьных автобусов; использование ремня безопасности может потребоваться школьным округом). Сельские почтовые перевозчики также освобождаются от уплаты пошлины при доставке почты.

Каждый пассажир младше 16 лет должен использовать средства защиты.Лица младше 4 лет должны быть правильно закреплены в одобренном правительством детском кресле, которое крепится к транспортному средству с помощью ремня безопасности или универсальной системы крепления (LATCH). Ребенка в возрасте до 4 лет, который весит более 40 фунтов, можно удерживать в автокресле с поясным и плечевым ремнем безопасности. Ребенок в возрасте 4, 5, 6 или 7 лет должен использовать детское сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности или детское сиденье (удерживающая система для безопасности детей должна соответствовать рекомендациям производителя удерживающего устройства по высоте и весу.)

Исключение: Ребенку ростом более 4 футов 9 дюймов или весом более 100 фунтов разрешается использовать ремень безопасности с поясным и плечевым ремнями. Если ремень безопасности не подходит правильно, ребенок должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности.

Во время вождения вы должны убедиться, что каждый человек в вашем автомобиле должным образом пристегнут ремнем безопасности, детской удерживающей системой или автокреслом. Во время аварии человек, не удерживаемый должным образом, становится летающим объектом и представляет опасность для каждого человека в транспортном средстве.

  • Для дополнительной защиты отрегулируйте подголовник автомобиля, заблокируйте двери и не держите незакрепленные тяжелые предметы в пассажирском пространстве. Положите их в багажник.
  • Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены. Подушка безопасности защищает пассажира на переднем сиденье при лобовом столкновении, надуваясь при ударе и обеспечивая подушку, предотвращающую столкновение пассажира с рулевым колесом, приборной панелью или лобовым стеклом. Комбинация ремня безопасности и подушки безопасности обеспечивает максимальную защиту, отчасти потому, что они помогают водителю сохранять контроль над автомобилем и помогают предотвратить вторичные столкновения.
  • Подушки безопасности зацепляются (быстро расширяются) с рулевого колеса и / или приборной панели. Большинству взрослых, которые правильно пристегнуты, безопаснее находиться в автомобиле с подушками безопасности, но давление подушки безопасности при открытии может травмировать тех, кто сидит слишком близко к ней. Вы должны сидеть на расстоянии не менее 10 дюймов между центром груди и крышкой подушки безопасности. Положите руки на противоположные стороны рулевого колеса в положениях на 3 и 9 часов, чтобы уберечь их от срабатывания подушки безопасности.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ МЛАДЕНЦА НА ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ АВТОМОБИЛЯ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

КАК БЕЗОПАСНО ДВИЖАТЬСЯ В РАБОЧИХ ЗОНАХ

Районы, где проводятся дорожные работы, опасны для въезда и работы. Вот почему, когда вы превышаете скорость в рабочих зонах, штрафы за билеты удваиваются, даже если рабочие или рабочих машин там нет. Ожидайте найти рабочую зону, где бы вы ни ездили — возможно, вам придется быстро снизить скорость или даже остановиться. Полосы движения могут быть сдвинуты или полностью закрыты. Рабочие и рабочие машины могут находиться на вашей полосе движения или рядом с ней. Когда вы едете по рабочей зоне, сделайте ее безопаснее, потому что вы знаете, что делать.

Оранжевые знаки в форме ромбов — предупреждающие знаки «рабочей зоны» — часто устанавливаются перед объектами строительства дорог и другими рабочими зонами, которые могут изменить транспортный поток. Один знак может гласить: «Впереди флагман». Флагман — это рабочий, который жестом просит вас остановиться, продолжить движение с осторожностью или сменить полосу движения. Флагман имеет те же полномочия, что и знак, означающий, что вы можете получить штраф за неповиновение его указаниям.

Снизьте скорость! Будьте осторожны! Соблюдайте знаки!

Советы по рабочей зоне:
  • Некоторые знаки могут указывать на объезд, позволяющий избежать рабочей зоны.Если вы уже знаете, где впереди рабочая зона, попробуйте выбрать другой маршрут.
  • При входе в рабочую зону мигающие знаки или знаки со стрелками или знаки, предупреждающие о том, что полоса впереди закрыта, означают, что вы должны выехать на правильную полосу движения, когда это безопасно. Не приближайтесь к концу закрытой полосы и не пытайтесь попасть на другую полосу. Если вы с первого же уведомления переместитесь на правильную полосу движения, вы будете двигаться более спокойно, эффективно и безопасно.
  • Уменьшите скорость, когда знак показывает: «Дорожные работы 1500 футов», что означает, что ваш автомобиль со скоростью 60 миль в час доберется до места за 17 секунд.
  • Наезд сзади — это наиболее частая авария в рабочей зоне. Чтобы избежать столкновения с ним, рекомендуется поддерживать тормозной путь не менее двух секунд между вами и движущимся впереди автомобилем. (См. «Позвольте себе пространство» выше) Сохраняйте безопасное расстояние между вашим транспортным средством и транспортными барьерами, грузовиками, строительной техникой и рабочими.
  • Некоторые рабочие зоны не являются стационарными, например, когда рабочие красят линии, покрывают дороги или косят. В этих случаях размер и / или расположение рабочих зон могут измениться.По мере выполнения работы размер рабочей зоны может увеличиваться, уменьшаться или перемещаться на разные участки проезжей части. Рабочие могут быть рядом, даже если вы не видите их сразу после предупреждающих знаков. Соблюдайте знаки, пока не пройдете знак, указывающий, что рабочая зона закончилась.

КАК ПРОЕЗД ПРОЕЗД

«Круговой перекресток» — это круговой перекресток с небольшим диаметром, который заставляет водителей снижать скорость, обычно до 30 миль в час или меньше. Исследования показывают, что круговое движение может снизить количество и серьезность аварий на перекрестке по сравнению с перекрестками, контролируемыми знаками остановки или светофорами.Круговые перекрестки, или поворотные, теперь более распространены в штате Нью-Йорк и других штатах.

При движении с круговым движением или на круговом перекрестке:
  • Приближаясь к кольцевой развязке, ищите нужную улицу и указатели направления. Это поможет вам узнать, какой выход выбрать. Эти знаки будут установлены на обочине дороги, прежде чем вы подойдете к въезду на кольцевую развязку. При въезде на перекресток снизьте скорость. Знак, как и приведенный выше, предупреждает о круговом перекрестке.
  • На кольцевой развязке уступите дорогу пешеходам и велосипедистам. Вы также должны уступить дорогу водителям, которые находились на кольцевой развязке перед вами. Иногда ваш пункт въезда будет зависеть от знака остановки или светофора. Когда уровень трафика позволяет достаточно места и времени, вы можете выезжать на перекресток против часовой стрелки.
  • Находясь на кольцевой развязке, оставайтесь на своей полосе, пока не будете готовы к выезду. Используйте свой правый сигнал поворота, чтобы сообщить другим пользователям о вашем намерении перейти с «внутреннего пути» на «внешний путь», или если вы в состоянии выйти сейчас.Начните подавать сигнал на выходе ДО того, который вы хотите взять. Не меняйте полосу движения и не выезжайте на съезд, пока не проверьте, нет ли транспортных средств, которые могут продолжать движение по кольцевой развязке на полосе рядом с вами или позади вас. Ожидайте, что автомобили окажутся в «слепых зонах», которые вы не видите в зеркалах. (См. «Слепые зоны», Глава 11).

СОННИЦА И УСТАЛОСТЬ ВОЖДЕНИЕ

Вождение и сон несовместимы. Когда вы за рулем легкового или грузового автомобиля, переутомление опасно.Если вы устали во время вождения, вы медленнее реагируете и не так осведомлены, как следовало бы, и ваше суждение будет нарушено. Как и в случае с наркотиками и алкоголем, сонливость может способствовать дорожно-транспортной аварии.

Симптомы усталости — Исследователи обнаружили, что следующие симптомы связаны с сонным вождением:

  • Ваши глаза закрываются или теряют фокус сами по себе.
  • Вам сложно держать голову высоко.
  • Вы продолжаете зевать.
  • Ваши мысли блуждают и отключены.
  • Вы не помните, как проехали последние несколько миль.
  • Вы дрейфуете между полосами движения, двери багажного отделения или пропускаете дорожные знаки.
  • Вы должны резко повернуть машину обратно на полосу движения.
  • Вы съехали с дороги и попали в гулкие полосы, которые производят громкий шум и вибрацию.

Кто подвергается наибольшему риску? Все водители:

  • Недосыпают или устали.
  • Езда на длинные дистанции без перерывов на отдых.
  • Вождение автомобиля ночью или в то время, когда вы обычно спите.
  • Прием лекарств, усиливающих сонливость, или употребление алкоголя.
  • Вождение в одиночку.
  • Езда по длинным, сельским или скучным дорогам.
  • Частые путешественники, например, бизнес-путешественники и пассажиры дальних поездок.
  • Молодежь — ДТП из-за сонливости чаще всего случается с молодыми людьми, которые, как правило, не ложатся спать допоздна, мало спят и водят машину по ночам.
  • Сменные рабочие. Водители с нетрадиционным графиком работы имеют больший риск попасть в дорожно-транспортное происшествие из-за усталости.
  • Люди с недиагностированными нарушениями сна — наличие нарушения сна увеличивает риск аварий. Если вы обнаружите, что регулярно устаете днем ​​или испытываете какие-либо из этих симптомов на регулярной основе, у вас может быть нарушение сна, и вам следует обратиться за медицинской помощью.

Эффективные меры противодействия

Профилактика — Перед тем, как отправиться в путешествие, вам следует:

  • Высыпаться.
  • Планирую совершить длительные поездки с попутчиком.
  • Расписание регулярных остановок через каждые 100 миль или два часа.
  • Избегайте употребления алкоголя и лекарств (отпускаемых без рецепта и по рецепту), которые могут снизить производительность. Проконсультируйтесь с врачом или фармацевтом о принимаемых вами лекарствах. Алкоголь взаимодействует с усталостью, усиливая ее действие.
  • Вы не в лучшей форме, если больны или сильно устали. Не садитесь за руль в течение как минимум 15 минут после пробуждения от сна.

Действия для сонного водителя — Во время вождения вы должны:

  • Осознавать, что вы близки к сну, и не можете рассчитать, когда может наступить сон.
  • Не зависит от радио, открытого окна или других «уловок», которые не дадут вам уснуть.
  • Найдите безопасное место, чтобы сделать перерыв в связи с симптомами усталости.
  • Сверните в безопасное место вдали от движения и вздремните (от 15 до 45 минут).
  • При необходимости пейте кофе или другой источник кофеина, чтобы повысить бодрость на мгновение. (Для того, чтобы кофеин попал в кровоток, требуется около 30 минут.)

ПРИМЕЧАНИЕ: См. Главу 9 для получения дополнительной информации об опасностях вождения в состоянии алкогольного опьянения или других наркотиков.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОТОВОГО ИЛИ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА

Водитель может отвлечься от безопасного вождения с помощью мобильного телефона (например, сотового телефона). В штате Нью-Йорк нарушением правил дорожного движения считается разговор или прослушивание портативного мобильного телефона во время вождения. За первое нарушение вы могли заплатить штраф до 200 долларов и получить пять лицензионных баллов. Телефон можно держать в руке, чтобы активировать, начать или завершить вызов. Исключения предусмотрены для вызовов в чрезвычайных ситуациях, для сотрудников полиции и других правоохранительных органов, а также для сотрудников пожарной части и операторов авторизованных автомобилей экстренной помощи при исполнении служебных обязанностей. В штате Нью-Йорк мобильный телефон с функцией громкой связи позволяет пользователю общаться без использования рук. Водитель может пользоваться телефоном громкой связи в любое время.

Штрафы за отправку текстовых сообщений и использование электронных устройств

В штате Нью-Йорк запрещено использовать портативные электронные устройства, такие как сотовые телефоны и смартфоны, для отправки или получения текстовых сообщений или электронной почты во время вождения. Штраф за первое нарушение — штраф до 200 долларов. Второе правонарушение (оба совершенные в течение 18 месяцев) — это штраф до 250 долларов.Третье или последующее нарушение (все совершенное в течение 18 месяцев) — это штраф до 450 долларов. Кроме того, водители с испытательным сроком и младшими лицензиями, использующие мобильный телефон или текстовые сообщения во время вождения, получат 120-дневную дисквалификацию за первое осуждение и аннулирование как минимум на один год для последующих осуждений в течение шести месяцев с момента выдачи водительских прав. восстановлен после подвески.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Никто не должен управлять транспортным средством или парковать его на дорогах общего пользования, если он не проверялся хотя бы раз в год, но это не означает, что это единственный раз, когда вы должны проверять оборудование безопасности.Следуйте руководству вашего владельца для текущего обслуживания. Поручите квалифицированному механику устранить проблемы как можно скорее. Не ждите, пока механические проблемы вызовут поломку или поломку.

Обратите особое внимание на обслуживание и ремонт тормозов, рулевого механизма, фонарей, шин и звукового сигнала. Положитесь на руководство пользователя и опытного механика как ключи к безопасному автомобилю. Оператор несет ответственность за обеспечение безопасности управляемого транспортного средства.

Вот некоторые общие проблемы и некоторые проверки оборудования, которые вы можете выполнить.

  • ТОРМОЗА — Тормоза, тянущие в одну сторону, могут быть мокрыми, или их необходимо отрегулировать или отремонтировать. Если они влажные, вы можете высушить их, слегка нажимая на педаль. Если это не помогает, обратитесь к механику для проверки тормозов. Если вы заметили какие-либо изменения в характеристиках тормозов, немедленно их проверьте.
  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — Рулевое колесо не должно сильно двигаться. Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, периодически проверяйте уровень жидкости. Шум, похожий на вой при резком повороте, может указывать на проблему.
  • ФОНАРИ — Держите ваши фары чистыми и свободными от грязи, снега и льда. Сломанные линзы могут стать причиной опасного ослепления для других водителей, поэтому замените их как можно скорее. Убедитесь, что фары отрегулированы правильно, чтобы лучше видеть дорогу.
  • ШИНЫ — Закон требует, чтобы ваши шины имели протектор не менее 2/32 дюйма (0,16 см). Большинство шин для легковых автомобилей и легких грузовиков имеют индикаторы, называемые «планками износа», которые отображаются поперек канавок шин при достижении минимальной глубины протектора. Вы можете проверить глубину протектора с помощью копейки. Держите пенни с телом Авраама Линкольна между большим и указательным пальцами. Поместите голову Линкольна в самую глубокую бороздку. Вы можете видеть всю его голову? Если да, то ваши шины слишком изношены — не садитесь на них и обязательно замените их. Также запрещено ездить на шинах с порезанными кордами, неровностями или выпуклостями. Обратитесь к руководству по эксплуатации или в шинный магазин, чтобы узнать правильное давление в шинах, и часто проверяйте его с помощью надежного манометра.
  • СТЕКЛО — Держите окна в чистоте и прозрачности. Заменить изношенные щетки стеклоочистителя. Поддерживайте дефростер и обогреватель заднего стекла в хорошем состоянии и убедитесь, что в резервуаре достаточно жидкости для лобового стекла.
  • HORN — Ваш звуковой сигнал является важным средством обеспечения безопасности, которое может стать вашим единственным средством предупреждения других водителей или пешеходов о возможных проблемах. Если звуковой сигнал не работает, как можно скорее отремонтируйте его. Его следует использовать правильно, чтобы не выражать гнев на других водителей или пешеходов.

ВОПРОСЫ

Прежде чем перейти к главе 9, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

  • Всегда ли вы смотрите прямо перед собой, когда едете?
  • Если ограничения скорости не указаны, какова максимальная скорость, на которой вы можете легально ездить в Нью-Йорке?
  • Всегда ли безопасно двигаться с заданным ограничением скорости?
  • Какова цель ограничения минимальной скорости?
  • Кто должен пристегиваться ремнями безопасности? Кому следует их носить?
  • Как избежать усталости в длительной поездке?
  • Что такое дорожная ярость? Как вы можете предотвратить агрессивное поведение на дороге?
  • Как безопасно проехать через рабочую зону? Кольцевой?

Конец главы 8: Викторина по главе 8

<Глава 7 | Содержание | Глава 9>

Кто прав? Общие сведения о типичных сценариях полосы отвода

Сценарий № 3: слияние

Будь то конечная полоса шоссе или полоса ускорения, которая сливается с движением, любая машина, попадающая в поток движения, должна уступить дорогу. полосу отчуждения для уже находящихся в ней машин.Транспортные средства на автомагистралях обычно вежливо меняют полосу движения и позволяют объединяющемуся автомобилю присоединиться к потоку движения, но правила преимущественного проезда этого не требуют. Если вы едете в прямом направлении, у вас есть преимущество перед каждым, кто пересекает вашу полосу движения.

Сценарий № 4 с полосой отвода. На стоянке

Во время навигации по стоянке некоторые водители могут запутаться, кто именно имеет право отвода. Обычно это зависит от типа полосы, в которой вы находитесь. На парковках есть два основных типа дорог: проезжие части и подъездные полосы.

Автовокзалы — главные артерии стоянки. С другой стороны, фидерные полосы меньше и обычно начинаются и заканчиваются на проезжей части. Водители на проезжей части обычно имеют право преимущественного проезда по выездам с них. Водители, независимо от типа полосы движения, должны уступать дорогу приближающимся транспортным средствам, пешеходам и велосипедистам при попытке повернуть налево или направо. Точно так же водители, выезжающие с парковочного места, должны уступить дорогу тем, кто едет по полосе, на которую они пытаются въехать.

Последняя мысль о полосе отчуждения на стоянке: помните, что все знаки остановки и уступки предполагают преимущественное право проезда.

Сценарий № 5: съезд с проезжей части

Если вы выезжаете с проезжей части, будь то подъездная дорога для жилых домов или коммерческая парковка, вы всегда должны уступать дорогу водителям. на улице. Каждый раз, когда вы выезжаете с проезжей части в поток машин, уже движущиеся водители имеют право проезжать мимо вашего автомобиля, и вы должны дождаться разрешения движения, чтобы продолжить движение.

Полоса отчуждения — это одна из вещей, которые учитываются как полицией при выявлении нарушений правил дорожного движения, так и страховыми компаниями при установлении вины в аварии. В случае сомнений уступите дорогу любому транспортному средству, которое уже движется в прямом направлении, или каждый раз, когда вы двигаетесь из остановленного положения в поток машин. Вы предотвратите несчастные случаи и повысите тариф на автострахование.

Уравнение Бернулли | Физика

Цели обучения

К концу этого раздела вы сможете:

  • Объясните члены уравнения Бернулли.
  • Объясните, как уравнение Бернулли связано с сохранением энергии.
  • Объясните, как вывести принцип Бернулли из уравнения Бернулли.
  • Рассчитайте по принципу Бернулли.
  • Перечислите некоторые применения принципа Бернулли.

Когда жидкость течет в более узкий канал, ее скорость увеличивается. Это означает, что его кинетическая энергия также увеличивается. Откуда это изменение кинетической энергии? Увеличенная кинетическая энергия возникает из-за чистой работы, выполняемой жидкостью, чтобы протолкнуть ее в канал, и работы, выполняемой над жидкостью под действием силы тяжести, если жидкость меняет вертикальное положение.{2} \\ [/ латекс].

При сужении канала возникает перепад давления. Эта разница давлений приводит к действию действующей силы на жидкость: вспомните, что давление, умноженное на площадь, равно силе. Совершенная чистая работа увеличивает кинетическую энергию жидкости. В результате давление будет падать в быстро движущейся текучей среде , независимо от того, ограничена ли текучая среда трубкой.

Существует ряд распространенных примеров падения давления в быстро движущихся жидкостях. Занавески для душа имеют неприятную привычку выпирать в душевую кабину, когда душ включен.Высокоскоростной поток воды и воздуха создает внутри душа область с более низким давлением и стандартным атмосферным давлением с другой стороны. Разница давлений приводит к появлению чистой силы, толкающей занавес внутрь. Возможно, вы также заметили, что при проезде грузовика по шоссе ваша машина имеет тенденцию отклоняться от него. Причина та же самая — высокая скорость воздуха между автомобилем и грузовиком создает зону с более низким давлением, и транспортные средства сталкиваются друг с другом за счет большего давления снаружи.(См. Рис. 1.) Этот эффект наблюдался еще в середине 1800-х годов, когда было обнаружено, что поезда, идущие в противоположных направлениях, опасно наклоняются навстречу друг другу.

Рис. 1. Вид сверху автомобиля, проезжающего грузовик по шоссе. Воздух, проходящий между транспортными средствами, проходит по более узкому каналу и должен увеличивать свою скорость ( v 2 больше, чем v1), в результате чего давление между ними падает ( P i меньше P o ).Более сильное давление снаружи сближает автомобиль и грузовик.

Установление связей: расследование с помощью листа бумаги

Возьмитесь за короткий край листа бумаги параллельно рту, взявшись за руки с каждой стороны рта. Страница должна наклоняться над вашими руками. Обдуйте верх страницы. Опишите, что происходит, и объясните причину такого поведения.

Взаимосвязь между давлением и скоростью в жидкостях количественно описывается уравнением Бернулли , названным в честь его первооткрывателя, швейцарского ученого Даниэля Бернулли (1700–1782).{2} + \ rho gh = \ text {constant} \\ [/ latex],

, где Р абсолютное давление, ρ плотность жидкости, v является скорость жидкости, ч высота над некоторой опорной точки и г ускорение силы тяжести. {2} + \ rho {gh} _ {2} \\ [/ latex].{2} \\ [/ latex] — кинетическая энергия на единицу объема. Сделав такую ​​же замену в третьем члене уравнения, находим

[латекс] \ rho {gh} = \ frac {mgh} {V} = \ frac {{\ text {PE}} _ {\ text {g}}} {V} \\ [/ latex],

, так что ρgh — потенциальная энергия гравитации на единицу объема. Обратите внимание, что давление P также имеет единицы энергии на единицу объема. Поскольку P = F / A , его единицы равны Н / м 2 . Если мы умножим их на м / м, мы получим Н м / м 3 = Дж / м 3 , или энергию на единицу объема.Уравнение Бернулли — это, по сути, просто удобное утверждение сохранения энергии для несжимаемой жидкости в отсутствие трения.

Подключение: сохранение энергии

Сохранение энергии, применяемой к потоку жидкости, дает уравнение Бернулли. Чистая работа, выполняемая давлением жидкости, приводит к изменениям в KE и PE жидкости г на единицу объема. Если в потоке жидкости участвуют другие формы энергии, уравнение Бернулли можно модифицировать, чтобы учесть эти формы.Такие формы энергии включают тепловую энергию, рассеиваемую из-за вязкости жидкости.

Общая форма уравнения Бернулли состоит из трех членов, и оно широко применимо. Чтобы лучше понять его, мы рассмотрим ряд конкретных ситуаций, которые упрощают и иллюстрируют его использование и значение.

Уравнение Бернулли для статических жидкостей

Давайте сначала рассмотрим очень простую ситуацию, когда жидкость статична, то есть v 1 = v 2 = 0.Уравнение Бернулли в этом случае —

P 1 + ρ gh 1 = P 2 + ρ gh 2 .

Мы можем еще больше упростить уравнение, взяв h 2 = 0 (мы всегда можем выбрать некоторую высоту равной нулю, как мы часто это делали для других ситуаций, связанных с гравитационной силой, и считать все остальные высоты относительными. к этому). В этом случае получаем

[латекс] {P} _ {2} = {P} _ {1} + \ rho {gh} _ {1} \\ [/ latex]

Это уравнение говорит нам, что в статических жидкостях давление увеличивается с глубиной.При переходе от точки 1 к точке 2 в жидкости глубина увеличивается на h 1 , и, следовательно, P 2 больше P 1 на величину ρgh 1 . В самом простом случае P 1 равно нулю в верхней части жидкости, и мы получаем знакомое соотношение P = ρgh . (Напомним, что P = ρgh и [латекс] \ Delta {\ text {PE}} _ {\ text {g}} = mgh \\ [/ latex]) Уравнение Бернулли включает тот факт, что давление из-за вес жидкости ρgh .Хотя мы вводим уравнение Бернулли для потока жидкости, оно включает в себя многое из того, что мы изучили для статических жидкостей в предыдущей главе.

Принцип Бернулли — уравнение Бернулли на постоянной глубине

Другой важной ситуацией является ситуация, в которой жидкость движется, но ее глубина постоянна, то есть h 1 = h 2 . {2} \\ [/ latex].

Ситуации, в которых жидкость течет на постоянной глубине, настолько важны, что это уравнение часто называют принципом Бернулли . Это уравнение Бернулли для жидкостей на постоянной глубине. (Заметим еще раз, что это относится к небольшому объему жидкости, когда мы следуем за ним по его пути.) Как мы только что обсуждали, давление в движущейся жидкости падает с увеличением скорости. Мы можем видеть это из принципа Бернулли. Например, если v 2 больше v 1 в уравнении, тогда P 2 должно быть меньше P 1 , чтобы равенство соблюдалось.

Пример 1. Расчет давления: падение давления при увеличении скорости жидкости

В примере 1 из раздела «Расход и его связь со скоростью» мы обнаружили, что скорость воды в шланге увеличилась с 1,96 м / с до 25,5 м / с, идя от шланга к соплу. Рассчитайте давление в шланге, учитывая, что абсолютное давление в форсунке составляет 1,0 × 10 5 Н / м 2 (атмосферное, как и должно быть) и предполагая ровный поток без трения.

Стратегия

Уровень потока означает постоянную глубину, поэтому применяется принцип Бернулли.{2} \ end {array} \\ [/ latex]

Обсуждение

Это абсолютное давление в шланге больше, чем в форсунке, как и ожидалось, поскольку v больше в форсунке. Давление P 2 в сопле должно быть атмосферным, так как оно выходит в атмосферу без других изменений условий.

Применение принципа Бернулли

Существует ряд устройств и ситуаций, в которых жидкость течет с постоянной высотой и, таким образом, может быть проанализирована с помощью принципа Бернулли.

Люди уже давно используют принцип Бернулли, используя пониженное давление в высокоскоростных жидкостях для перемещения предметов. При более высоком давлении снаружи высокоскоростная жидкость выталкивает другие жидкости в поток. Этот процесс называется захват . Улавливающие устройства использовались с древних времен, особенно в качестве насосов для подъема воды на небольшую высоту, например, при осушении болот, полей или других низинных мест. Некоторые другие устройства, в которых используется принцип уноса, показаны на рисунке 2.

Рис. 2. Примеры захватывающих устройств, которые используют увеличенную скорость жидкости для создания низкого давления, которое затем увлекает одну жидкость в другую. (а) В горелке Бунзена используется регулируемое газовое сопло, увлекающее воздух для правильного горения. (б) В распылителе используется сжимаемая груша для создания струи воздуха, в которую попадают капли духов. Краскораспылители и карбюраторы используют очень похожие методы для перемещения соответствующих жидкостей. (c) Обычный аспиратор использует высокоскоростной поток воды для создания области более низкого давления.Аспираторы могут использоваться в качестве отсасывающих насосов в стоматологических и хирургических ситуациях или для осушения затопленного подвала или создания пониженного давления в сосуде. (г) Дымоход водонагревателя предназначен для захвата воздуха в трубу, ведущую через потолок.

Крыло самолета — прекрасный пример действия принципа Бернулли. На рис. 2 (а) показана характерная форма крыла. Крыло наклонено вверх под небольшим углом, а его верхняя поверхность длиннее, что заставляет воздух быстрее течь над ним.Таким образом, давление на верхнюю часть крыла уменьшается, создавая чистую восходящую силу или подъемную силу. (Крылья также могут получить подъемную силу, толкая воздух вниз, используя принцип сохранения количества движения. Отклоненные молекулы воздуха вызывают восходящую силу на крыло — третий закон Ньютона.) Паруса также имеют характерную форму крыла. (См. Рис. 2 (b).) Давление на переднюю часть паруса, P перед , ниже, чем давление на заднюю часть паруса, P зад .Это приводит к поступательной силе и даже позволяет плыть против ветра.

Установление связей: расследование с двумя полосками бумаги

Чтобы наглядно проиллюстрировать принцип Бернулли, сделайте две полоски бумаги, примерно 15 см в длину и 4 см в ширину. Поднесите маленький конец одной полоски к губам и позвольте ему накинуть на палец. {2} \\ [/ latex].{2} \\ [/ латекс]

(Напомним, что символ ∝ означает «пропорционально.») Решая для v 2 , мы видим, что

[латекс] {v} _ {2} \ propto \ sqrt {h} \\ [/ латекс].

На рис. 4 (b) показан вариант этого устройства, которое обычно используется для измерения различных скоростей жидкости; такие устройства часто используются в качестве индикаторов воздушной скорости в самолетах.

Рис. 4. Измерение скорости жидкости на основе принципа Бернулли. (а) Манометр подсоединяется к двум трубкам, которые расположены близко друг к другу и достаточно малы, чтобы не мешать потоку.{2} + \ rho {gh} _ {2} \\ [/ латекс].

Концептуальные вопросы

1. Вы можете распылить воду на значительно большее расстояние, поместив большой палец на конец садового шланга и затем отпустив его, чем оставляя его полностью открытым. Объясните, как это работает.

2. Вода в декоративном фонтане устремляется почти вертикально вверх, и наблюдается расширение потока по мере его подъема. И наоборот, струя воды, падающая прямо из крана, сужается. Объясните, почему, и обсудите, увеличивает или уменьшает поверхностное натяжение эффект в каждом случае.

3. См. Рис. 1. Ответьте на следующие два вопроса. Почему P o меньше атмосферного? Почему P o больше, чем P i ?

Рис. 1. Вид сверху автомобиля, проезжающего грузовик по шоссе. Воздух, проходящий между транспортными средствами, проходит по более узкому каналу и должен увеличивать свою скорость ( v 2 больше v 1 ), в результате чего давление между ними падает ( P i меньше чем P или ).Более сильное давление снаружи сближает автомобиль и грузовик.

4. Приведите пример увлечения, не упомянутого в тексте.

5. Многие захватывающие устройства имеют сужение, называемое трубкой Вентури, как показано на рисунке 5. Как это усиливает унос?

Рис. 5. Трубка с узким сегментом, предназначенным для увеличения уноса, называется трубкой Вентури. Они очень часто используются в карбюраторах и аспираторах.

6. Некоторые дымоходные трубы имеют Т-образную форму с перемычкой наверху, которая помогает отводить газы даже при легком ветерке.Объясните, как это работает, с точки зрения принципа Бернулли.

7. Есть ли предел высоты, на которую захватывающее устройство может поднимать жидкость? Поясните свой ответ.

8. Почему самолетам предпочтительнее взлетать по ветру, чем по ветру?

9. Крыши иногда отталкиваются вертикально во время тропического циклона, а здания иногда взрываются наружу при ударе торнадо. Используйте принцип Бернулли для объяснения этих явлений.

10.Зачем парусной лодке киль?

11. Опасно стоять рядом с железнодорожными путями, когда проезжает быстро движущийся пригородный поезд. Объясните, почему атмосферное давление толкает вас к движущемуся поезду.

12. Давление воды внутри сопла шланга может быть меньше атмосферного из-за эффекта Бернулли. Объясните с точки зрения энергии, как вода может выходить из форсунки, преодолевая противодействие атмосферному давлению.

13. Флакон для духов или распылитель распыляет жидкость, находящуюся в флаконе.(Рис. 6.) Как жидкость поднимается в вертикальной трубке в бутылке?

Рис. 6. Атомайзер: флакон для духов с трубкой для переноса духов через флакон. (Источник: Антония Фой, Flickr)

14. Если опустить окно на автомобиле во время движения, пустой полиэтиленовый пакет иногда может вылететь из окна. Почему так происходит?

Задачи и упражнения

1. Убедитесь, что давление имеет единицы энергии на единицу объема.

2. Предположим, у вас есть датчик скорости ветра, подобный трубке Пито, показанной в примере 2 из раздела «Скорость потока и ее связь со скоростью».На какой коэффициент должна увеличиться скорость ветра, чтобы на манометре значение ч удвоилось? Независимо от движущейся жидкости и жидкости в манометре?

3. Если показание давления вашей трубки Пито составляет 15,0 мм рт. Ст. На скорости 200 км / ч, каким оно будет при 700 км / ч на той же высоте?

4. Рассчитайте максимальную высоту, на которую вода может быть разбрызгана из шланга в Примере 2, исходя из расхода и ее отношения к скорости, если она: (а) выходит из сопла.(b) Выходит при снятом сопле, предполагая тот же расход.

5. Каждые несколько лет в Боулдере, штат Колорадо, ветры достигают постоянной скорости 45,0 м / с (около 100 миль / ч), когда струйный поток спускается ранней весной. Примерно какова сила эффекта Бернулли на крыше площадью 220 м 2 ? Типичная плотность воздуха в Боулдере составляет 1,14 кг / м 3 , а соответствующее атмосферное давление составляет 8,89 × 10 4 Н / м 2 . (Принцип Бернулли, изложенный в тексте, предполагает ламинарный поток.Использование этого принципа дает только приблизительный результат, поскольку имеется значительная турбулентность.)

6. (a) Рассчитайте приблизительную силу, действующую на квадратный метр паруса, учитывая, что горизонтальная скорость ветра составляет 6,00 м / с параллельно его передней поверхности и 3,50 м / с вдоль его задней поверхности. Примем плотность воздуха 1,29 кг / м 3 . (Расчет, основанный на принципе Бернулли, является приблизительным из-за эффектов турбулентности.) (Б) Обсудите, достаточно ли велика эта сила, чтобы быть эффективной для движения парусной лодки.

7. (a) Каков перепад давления из-за эффекта Бернулли, когда вода поступает в сопло диаметром 3,00 см из пожарного рукава диаметром 9,00 см при скорости потока 40,0 л / с? б) На какую максимальную высоту над соплом может подниматься эта вода? (Фактическая высота будет значительно меньше из-за сопротивления воздуха.)

8. (a) Используя уравнение Бернулли, покажите, что измеренная скорость жидкости v для трубки Пито, такой как на рисунке 4 (b), равна

[латекс] v = {\ left (\ frac {2 \ rho′gh} {\ rho} \ right)} ^ {1/2} \\ [/ latex],

, где h — высота жидкости манометра,

[латекс] \ rho ‘\\ [/ latex] — это плотность жидкости манометра, [latex] \ rho \\ [/ latex] — плотность движущейся жидкости, а г — ускорение свободного падения. .(Обратите внимание, что v действительно пропорционально квадратному корню из h , как указано в тексте.) (B) Вычислите v для движущегося воздуха, если h ртутного манометра составляет 0,200 м.

Глоссарий

Уравнение Бернулли:
уравнение, полученное в результате применения сохранения энергии к несжимаемой жидкости без трения: P + 1/2 pv 2 + pgh = константа через жидкость
Принцип Бернулли:
Уравнение Бернулли, примененное на постоянной глубине: P 1 + 1/2 pv 1 2 = P 2 + 1/2 pv 2 2

Избранные решения проблем и упражнения

1.{3} \\ & = & \ text {энергия / объем} \ end {array} \\ [/ latex]

3. 184 мм рт. Ст.

5. 2,54 × 10 5 N

7. (а) 1,58 × 10 6 Н / м 2 (б) 163 м

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *