Промыть катализатор: Как прочистить катализатор? Секреты вашей машины + видео — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Как промыть катализатор

Как почистить катализатор

Вам понадобится

— набор ключей;
— газовая горелка;
— болгарка;
— молоток;
— дрель.

Инструкция

Загоните машину на яму, дайте остыть выхлопным трубам, чтобы случайно не обжечься. Смажьте резьбу жидкостью гидроусилителя руля и с помощью шестигранных головок, попытайтесь отвернуть крепежные гайки катализатора. Жидкость гидроусилителя обладает мощным антикоррозионным свойством. Не пытайтесь откручивать гайки накидными ключами на 12 граней, т.к. в результате многократных длительных нагревов до высокой температуры, металл гаек стал мягче, а резьбовое соединение со шпилькой покрылось окалиной. Кроме окалины, на наружной части резьбы обычно присутствует прикипевшая дорожная пыль и ржавчина. Их желательно удалить с помощью металлической щетки.

Обычно окалина в резьбе хорошо уплотняется, поэтому если гайка не откручивается, нагрейте ее газовой горелкой. Нагревайте постепенно, каждый раз пробуйте отвернуть гайку. Перегретая гайка может потерять свою форму при попытке отвернуть ее. При работе с открытым огнем соблюдайте осторожность, нагревайте только что-то одно. Всегда держите наготове бутылку с водой, чтобы вы могли сразу залить загоревшуюся деталь.

Если гайки не откручиваются, срежьте их с помощью болгарки. Затем выбейте остатки от шпилек.

Отключите электрический разъем катализатора.

Рассоедините фланцевые соединения и удалите старый катализатор из выхлопной системы. Внимательно осмотрите состояние керамической решетки. Если ее соты потеряли правильную квадратную форму, оплавлены и перекрыты, следует заменить катализатор.

Если средства позволяют, купите новый катализатор. Это самый лучший вариант, так как в этом случае вы восстановите экономичность машины и вернете прежнюю мощность двигателя.

В случае недостатка средств, возьмите длинное сверло диаметром 30-40мм (чуть меньше диаметра выхлопного патрубка) и просверлите сквозное отверстие в оплавленных сотах. Цель – сделать отверстие для выхода выхлопных газов с минимальным влиянием бочонка катализатора, так как любое нерасчетное расширение выхлопного патрубка влечет нарушение нарушения волновых процессов в выпускном тракте и снижает мощность двигателя. По этой причине не стоит выбивать с помощью молотка и стамески, так как при ударах будут образовываться трещины и со временем, катализатор будет разваливаться, что по итогу приведет к дополнительному снижению мощности двигателя.

Металлической корщеткой очистите фланцы выхлопного патрубка от окалины.

Подберите новые медные кольца по диаметру старых уплотнительных колец. В крайнем случае, можно использовать старые кольца. Для этого очистите их монтажные поверхности и, при соединении фланцев, обильно смажьте серым герметиком.

Установите катализатор на машину. Соедините электрический разъем катализатора с бортовой проводкой.

Видео по теме

Как промыть катализатор в домашних условиях: инструкция

Для того чтобы снизить токсичность выхлопных газов, на автомобилях устанавливается каталитический нейтрализатор. Его устройство относительно несложное, но стоимость у него очень высокая за счет того, что в конструкции имеются драгоценные металлы. По этой причине многие задаются вопросом, как промыть катализатор на машине для увеличения его срока службы? Действительно, если есть возможность практически бесплатно отремонтировать машину, то почему бы ею не воспользоваться?

Немного о вредных выбросах

Стоит упомянуть о том, что на всех современных машинах ставятся катализаторы. И это отнюдь не прихоть каких-то производителей, не диковинка, а реальная необходимость. На Земле миллиарды автомобилей, все они выбрасывают в атмосферу тонны вредных веществ. И экологи давно бьют тревогу, причем не зря – нужно делать транспорт безопаснее и чище. Сделать это можно несколькими способами. Например, поставить электрический мотор вместо бензинового. Но вот только есть проблемы с зарядками, да и цена машин таких фантастическая.

Намного проще, оказывается, слегка модернизировать бензиновый мотор – уменьшить количество вредных соединений в выхлопе. Впрочем, это удалось сделать, на данный момент существует несколько стандартов, которые именуются Евро-1, Евро-2, и т. д. И все автомобили классифицируются по этому признаку. Если выбрасывать в атмосферу те соединения, которые остаются сразу же после сгорания топлива, то нашу планету вскоре окутает черное облако.

Но если очистить газы, то в итоге получится чуть ли не чистый воздух, которым можно без вреда дышать. Кстати, при работе на природном газе автомобиль выделяет намного меньше вредных компонентов, нежели при функционировании на бензине. Но вот автомобили, работающие на таком топливе, узаконить на сегодняшний день достаточно сложно.

Это устройство, которое внешне слегка напоминает бак резонатора. В нем имеется два патрубка – входящий и выходящий. Внутри устройства есть соты из керамики, которые покрыты тончайшим слоем драгоценных металлов. Собственно, только из-за этого напыления такая высокая цена у катализаторов. Постепенно газы, проходящие через нейтрализатор, засоряют ячейки.

Итог – выхлопу попросту некуда деваться. И если засорился катализатор, то его можно вычистить или промыть – это логично. Но чем промыть катализатор автомобиля, знает далеко не каждый автовладелец. Впрочем, не каждому это и нужно, многие ставят новый и не «заморачиваются».

Когда поможет чистка?

А теперь давайте поговорим о том, как промыть катализатор на дизеле или бензиновом моторе. Сначала нужно отметить несколько случаев, когда процедура очистки реально поможет:

Если очистка осуществляется в профилактических целях, а не после появления проблем с нейтрализатором.
При отсутствии повреждений сот. Допускается проводить чистку, если соты немного забиты. Это означает, что элемент находится в начальной стадии износа.
Если отсутствуют оплавления керамических структур элемента.

Если ни один из трех случаев не подходит вам, придется ставить новый катализатор. Чистка не поможет. Но можно удешевить конструкцию – придется поставить пламегаситель (он стоит намного меньше, нежели нейтрализатор) и эмулятор датчика кислорода.

Перед тем, как промыть катализатор, нужно убедиться в том, что он нуждается в этом. Выдать засорение могут такие признаки:

Заметная потеря мощности двигателям, разгоняется машина вяло.
Существенное увеличение топлива.
Запуск двигателя становится труднее.
При работе на холостом ходу мотор может без видимых причин остановиться.

В том случае, если в выпускном тракте стоит два датчика кислорода, то при появлении проблем загорится лампа «Check Engine» на приборной панели. Чтобы определить неисправность, необходимо считать ее код, произведя диагностику системы. Чтобы очистка дала результат, необходимо ее проводить тогда, когда керамика еще не пришла в негодность. Поэтому не доводите элемент до плачевного состояния, производите профилактику своевременно.

Какие есть способы очистки?

Всего существует три способа, которые позволяют эффективно произвести очистку катализатора. Именно их и используют автомобилисты:

Профчистка при помощи моющих средств. Должна осуществляться при пробеге автомобиля 80-100 тыс. км. Вот как промыть катализатор на машине, не снимая его. Этот способ можно рекомендовать «ленивым» автомобилистам.
Механическая чистка при помощи специальных инструментов.
Промывка элемента несколько раз.

В последних двух случаях придется снять и частично разобрать катализатор.

Бесконтактная чистка

Что касается профчистки, то для нее нужно приобрести специальную жидкость, например, Hi-Gear HG3270. Это совсем «ленивый» способ, так как потребуется только вылить состав в бак автомобиля. После этого элементы, входящие в их состав, начнут работать. Сажа, которая будет удаляться из катализатора, вылетит в атмосферу с выхлопом. И это вряд ли понравится экологам и гринписовцам. Но зато после такой встряски автомобиль станет значительно лучше работать, выбросов в атмосферу будет меньше испускать.

Механическая чистка

Для того чтобы произвести механическую чистку, потребуется всего два компонента – мелкая наждачная бумага и хороший компрессор. Минус такого метода заключается в том, что можно удалить только те загрязнения, которые скапливаются снаружи. Все, что находится внутри, там и останется. Поэтому можно применять химические средства, например, аэрозоли ABRO. Именно они используются при чистке карбюраторов.

Если верить практикующим мастерам, то керамическим элементам такой аэрозоль вреда не приносит, равно как и металлам. Но вот с пластиком будьте аккуратны – разъедает его за несколько секунд. Вы знаете, как промыть катализатор, не снимая его с машины. Как ни странно, но для качественной промывки достаточно использовать первый метод. Остальные имеют такую же эффективность, но затрат труда больше.

Что касается таких химических средств, как этанол или керосин, то применять их не стоит. Ведь нет гарантии, что они не разрушат дорогостоящее напыление.

Как правильно чистить катализатор: пошаговое руководство

Что касается профчитски средствами наподобие Hi-Gear, то для этого достаточно вылить содержимое баллона в бензобак. Дальше химикаты выполнят все сами, вам вмешиваться в процесс не нужно. Но как промыть катализатор, если нет возможности использовать такие средства?

В первую очередь нужно отсоединить датчики кислорода и ослабить хомуты, которые удерживают катализатор. Затем выполните несколько манипуляций:

Потребуется на первом шаге компрессор, способный накачать около 9 Бар давление. Тщательно нужно продуть нейтрализатор с двух сторон.
Мелкой наждачной бумагой аккуратно обработайте внешние поверхности сот.
Наполните соты пеной для чистки карбюраторов.
Оберните агрегат в ветошь и подождите 15-20 мин.
Включите горячую воду и вымойте все внутренности, после чего потребуется высушить все компрессором.
При необходимости манипуляции повторяются несколько раз, покуда не будут все соты просматриваться.

Мы рассмотрели, как промыть катализатор своими руками. Но вполне возможно, что загрязнения не поддаются чистке, аэрозоль для карбюраторов не действует. Поэтому допускается прибегнуть к крайним мерам. Для этого разбавьте керосин растворителем 646 или ацетоном (в пропорции 4 к 1). Катализатор погрузите в этот состав примерно на сутки, после чего повторите чистку воздухом и аэрозолем.

Чистка катализатора автомобиля своими руками: когда можно его промывать и какими средствами лучше пользоваться

Каталический нейтрализатор (катализатор) в автомобиле предназначен для обеззараживания выхлопов транспортного средства. Хотя эта деталь может прослужить около 150 000 км, менять ее очень затратно, в связи с высокой стоимостью. Поэтому некоторые автомобилисты интересуются, можно ли промыть катализатор в автомобиле. Конечно, такая операция вполне допустима. Однако чистка своими руками не гарантирует положительного результата.

Возможность прочистки и причины засорения

Катализатор представляет собой емкость, в которую встроены два соединительных патрубка. Также в нем находятся миниатюрные соты из керамики, на которые нанесен каталитический слой. Большая цена детали объясняется тем, что это покрытие производится на базе благородных металлов. Отработавшие газы могут засорять соты нагаром и сажей, ухудшая проходимость нейтрализатора.

Чистка катализатора автомобиля может принести пользу и увеличит срок службы детали в следующих ситуациях:

Если манипуляция проводится в целях профилактики, то есть до появления каких-либо проблем.
Если в ячейках нет повреждений, и в них просто набилась сажа.
Если структура катализатора не была оплавлена из-за использования бензина этилированного типа.

Во всех других ситуациях просто очистить катализатор не получится. Элемент придется менять или устанавливать эмулятор лямбда-зонда и пламегаситель.

Если нейтрализатор засорился, это выражается в следующем:

мощность мотора заметно уменьшается;
показатели потепления топлива, напротив, увеличиваются;
при запуске двигателя наблюдаются некоторые затруднения;
мотор может останавливаться на холостых оборотах.

В транспортных средствах, которые оборудованы парой лямбда-зондов, о наличии проблемы показывает специальный индикатор с надписью Check Engine. Электронное оборудование идентифицирует ухудшение работы каталитического нейтрализатора и отражает ту или иную ошибку.

Чтобы правильно почистить нейтрализатор нужно не упустить момент, когда начинка из керамики еще не успела до конца испортиться.

Поэтому деталь необходимо промывать заблаговременно, до возникновения первых проблем. Эта процедура не предполагает особых усилий и материальных затрат от владельца транспортного средства.

Способы и средства для чистки

На сегодняшний день существует несколько вариантов очистки катализатора от сажи и нагара. Основными из них являются:

Очистка в целях профилактики с помощью чистящего средств проводится при пробеге от 70 000 до 100 000 км без предварительного демонтажа с машины.
Механическая чистка.
Тщательная промывка.

В последних двух случаях предполагается снятие и неполная разборка катализатора. Для профилактики можно приобрести специальные составы. К примеру, средство Hi — Gear HG 3270 пользуется особой популярностью среди автомобилистов. Смесь просто наливается в бак с топливом, после чего транспорт можно продолжать использовать в обычном режиме.

Механическая прочистка выполняется с помощью мелкой наждачки и компрессора. Эта методика не особо эффективная, так как при этом устраняются только загрязнения снаружи, то есть нагар и сажа останутся в сотах.

Специалисты из автосервисов советуют для чистки разобранного катализатора пользоваться жидкостью ABRO. Несмотря на то что она применяется для обслуживания карбюраторов, нейтрализатору она тоже может стать очень полезной. Любители иногда пытаются промыть катализатор на машине с помощью этанола, керосина и иных химических веществ. Но лучше не экспериментировать с подобными веществами.

Правила обслуживания катализатора

Чтобы самостоятельно промыть загрязненный катализатор, его для начала придется снять. Машину нужно загнать на смотровую яму, отключить в ней лямбда-зонды и демонтировать хомуты, которые держат устройство на выпускном коллекторе или выхлопной трубе. Дальнейшие манипуляции проводятся по следующему принципу:

Сначала нейтрализатор можно продуть со всех сторон под давлением в 7−9 Бар.
Затем соты необходимо заполнить пенистым аэрозолем ABRO. Заливать его нужно сразу в два патрубка.
После этого нейтрализатор нужно завернуть в ветошь и подождать около получаса.
Когда пройдет 30 минут, внутреннюю сетку детали нужно промыть водой и тщательно продуть.
Операцию следует повторить. Затем катализатор следует просушить и удостовериться, что ячейки проглядываются насквозь. Лишь после этого элемент можно ставить на прежнее место в машине.

Если пенистый аэрозоль не помог решить проблему, то деталь можно попробовать замочить в солярке или керосине на сутки. Дополнительно в солярку можно добавить немного ацетона. Через 24 часа можно снова попытаться прочистить элемент аэрозольным препаратом.

Ремонт катализатора своими руками. Полная пошаговая инструкция

Если была проведенная диагностика которая показала, что катализатор забился и сопротивление прохода отработавших газов значительно возросло, значит нужно промыть катализатор. Если промывка невозможна (в случае механического повреждения), тогда катализатор придется заменить, в случае, если замена катализатора не целесообразна экономически, катализатор придется удалить.

Большинство современных автомобилей оборудованы двумя нейтрализаторами: основным и предварительным.

В выпускной коллектор встраивается предварительный нейтрализатор (таким образом его прогрев до рабочей температуры значительно ускоряется).

Теоретически, для двигателя каталитические нейтрализаторы приносят вред, так как значительно увеличивается сопротивление выпускного тракта, к тому же, для того, чтобы поддержать необходимую температуру катализатора на некоторых режимах возникает необходимость обогащения смеси.

В результате это приводит к заметному снижению характеристик мотора по расходу топлива и мощности. Но иногда простое удаление катализатора может усугубить ситуацию, так как система очистки выхлопных газов на большинстве автомобилей плотно связана с системой управления двигателем. Есть вероятность, что работа двигателя будет осуществляться в аварийном режиме (CHECK ENGINE), что несомненно приведет к ограничению мощности, а так же увеличенному расходу топлива.

В том случае, если вы все-таки решили убрать катализатор, то предварительно необходимо узнать о вероятных последствиях и способах, которые помогут их обойти. Желательно пообщаться с владельцами таких – же автомобилей (в интернете огромное количество клубов любителей автомобилей определенной марки).

В общем, в том случае, который указан на схеме, первый датчик кислорода не отслеживает состояние катализаторов, никак не скажутся на его показания удаление последних, второй датчик температуры придется обмануть, для этого устанавливаем ввёртыш под датчик, делаем это для того, чтобы показания датчика без катализатора были равны или приблизительны тем, которые были при установленном катализаторе. В случае, если и второй датчик является лямбдой нужно быть аккуратнее, так как после удаления катализатора, скорее всего, потребуется перепрошивка блока управления двигателем (в некоторых случаях можно провести коррекцию).

В продемонстрированном на схеме случае, на показания датчиков оказывает влияние состояние предварительного катализатора. Таким образом, правильнее будет удалить основной катализатор и промыть предварительный. В итоге получим минимальное сопротивление выпускного тракта, данные изменения не будут оказывать ни какое влияние на систему управления двигателем, но при вкручивании ввёртыша, показания датчика температуры отработавших газов будут ошибочные и это не есть good. Но это все теория, а на практике нужно учесть состояния сот катализатора.

Просевшие и прогоревшие катализаторы — в утиль.

Составляем план работ — промываем предварительный катализатор и удаляем основной, вот и все можно начинать.

Первым нужно снять выпускной коллектор, предварительный катализатор интегрирован в нём:

Выпускной коллектор снимаем. Получаем в итоге такую деталь:

Соты представляют собой длинные, но довольно тонкие каналы, поэтому диагностируем их состояние внимательно на просвет, желательно использовать небольшой, но достаточно яркий источник света, напряжение которого не превышает 12В (правила безопасности соблюдаем).

Наружный осмотр:

Состояние сот почти идеальное для пробега в 200 тыс. км.

При проверке на свет, был обнаружен небольшой дефект, он не представляет опасности и вреда:

Промывку проводим в том случае, если механические повреждения отсутствуют (к ним относятся просадка, прогар и т. д.), наличие отложений, которые значительно уменьшают проходное сечение.Соты нужно тщательно продуть спреем для карбюраторов.

Если отложений очень много, то после продувки спреем катализатор можно замочить на ночь в емкости с соляркой. После чего, продувку повторить. Не забудьте о канале рециркуляции выхлопных газов (ещё одна подлянка экологов):

Если вы всё таки удалили предварительный катализатор, то канал придется тщательно промыть, так как крошка, образовавшаяся при удалении может попасть во впуск, а оттуда в цилиндры (легко догадаться, что зеркало цилиндров не слабо пострадает).

Все операции, которые проводятся с основным катализатором, схожи с операциями, описанными на примере предварительного катализатора.

Далее начинаем сборку, собирать нужно в обратном порядке, прокладки должны быть новые или очень хорошо очищенные старые, собираем аккуратно, ничего не забываем.

Удаляем основной катализатор

В моём случае было достаточно выкрутить две гайки крепления отводящей трубы, а так же отогнуть трассу после нейтрализатора в сторону.

На удивление японский катализатор, после 200 тысяч километров всё ещё полон сил.

Конечно жалковато дорогущий катализатор, но его нужно пробить, таким образом мы облегчим дыхание двигателя. Соты катализатора очень просто пробить перфоратором с победитовым сверлом 23 мм.

Соты катализатора удалять целиком я не стал, мною было пробито два отверстия, излишки были удалены.

Цель только частичное удаления катализатора проста – соты, которые остались вокруг стенок, будут уменьшать резонансные колебания, а пробитого отверстия вполне хватит, чтобы избавится от повышенного сопротивления прохождения отработанных газов в районе катализатора.

Вблизи выглядит так:

После удаления сот, удаляем их обломки из бочки катализатора. Для этого нужно завести машину и хорошо прогазовать, пока не перестанет идти пыль от керамики.Далее ставим на место отводящую трубу и наслаждаемся результатом.

Плюсы частичного удаления катализатора это уровень ума аналогичный стоковому, к тому же тем самым я избавился от дребезжания в районе бочки катализатора.

Вот и все, как Вы заметили, удаления катализатора не представит ни какой сложности. В сервисе меня попытались развести на разрезание катализатора, прочистку и обратное сваривание корпуса. Соответственно и цену они за «такую сложную», к тому же и бесполезную работу загнули бы соответствующую.

Источник: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как очистить катализатор не снимая его

Промывка катализатора автомобиля: средства, способы

Диагностика и ремонт11 января 2018

Для обезвреживания токсичных газов, выбрасываемых из двигателя внутреннего сгорания, в автомобиле предусмотрен каталитический нейтрализатор, устанавливаемый на выходе из выпускного коллектора. Хотя срок службы элемента составляет порядка 150 тыс. км, менять его довольно накладно – запчасть слишком дорогая. Возникает закономерный вопрос, можно ли почистить катализатор и таким образом продлить ресурс. Ответ: прочистка допустима, но гарантии положительного результата нет. Проблема распространенная и заслуживает более подробного рассмотрения.

Когда стоит чистить нейтрализатор?

Агрегат, внешне похожий на бачок резонатора, представляет собой емкость с двумя присоединительными патрубками. Внутри находятся мелкие керамические соты, покрытые каталитическим слоем на основе благородных металлов (отсюда и высокая цена запчасти). Отработанные дымовые газы засоряют ячейки сажей и нагаром, постепенно делая нейтрализатор непроходимым.

Чистка либо промывка катализатора даст положительный результат и продлит ресурс элемента в таких случаях:

Если процедура выполняется в качестве профилактики, задолго до возникновения проблемы.
Когда соты не повреждены и просто забиты сажей (начальная стадия износа элемента).
Если керамическая структура не оплавлена вследствие применения этилированного бензина.

В остальных случаях нейтрализатор в автомобиле придется менять на новый либо устанавливать более дешевый пламегаситель плюс эмулятор корректной работы лямбда – зонда.

Засорение проходного сечения элемента характеризуется следующими признаками:

двигатель заметно теряет в мощности, разгон становится вялым;
потребление горючего, наоборот, возрастает;
затрудненный пуск мотора;
беспричинная остановка двигателя на холостом ходу.

В автомобиле, оснащенном двумя лямбда – зондами, о возникшей проблеме сигнализирует индикатор Check Engine на приборной панели водителя. Электроника фиксирует снижение производительности нейтрализатора и выдает соответствующую ошибку.

Для успешной очистки катализатора важно поймать момент, когда керамическая начинка еще не успела прийти в негодность. Отсюда рекомендация – лучше промыть элемент заранее, не дожидаясь тревожных сигналов. Процедура потребует минимум усилий и финансовых затрат со стороны хозяина авто.

Способы очистки и применяемые средства

Автолюбителями и мастерами станций технического обслуживания практикуется 3 способа очищения катализатора от масляного нагара и сажи:

Профилактическая чистка моющим средством производится на пробеге 70–100 тыс. км без снятия с автомобиля.
Механическая очистка.
Многократная промывка.

Последние 2 варианта подразумевают демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Для профилактического обслуживания катализаторов в продаже имеются специальные жидкости типа Hi-Gear HG3270. Средство просто выливается из флакона в топливный бак, дальше авто эксплуатируется в прежнем режиме. Удаленная из агрегата сажа вылетает наружу вместе с выхлопными газами.

Для механической чистки надо располагать компрессором и подготовить мелкую наждачную бумагу. Метод нельзя назвать удачным, поскольку удаляются лишь наружные загрязнения, в глубине керамических сот часть нагара остается.

Часто используемое химическое средство для очистки снятого нейтрализатора – аэрозольная жидкость типа ABRO, применяемая для промывки карбюраторов.

Проверено практикой, что вреда дорогому каталитическому покрытию жидкость не наносит. Иногда на собственный страх и риск автолюбители пользуются керосином, этанолом и другой химией, но подобные народные средства лучше не применять. Неизвестно, как они воздействуют на дорогостоящий элемент конкретного автомобиля.

Инструкция по обслуживанию

Профилактическая промывка катализатора средством Hi-Gear и ему подобным производится путем опорожнения флакона прямо в бензобак непосредственно перед заправкой машины. Больше никаких действий со стороны автолюбителя не требуется – в процессе езды керамические соты элемента очищаются самостоятельно, грязь вылетает через выхлопной тракт.

Чтобы своими руками очистить либо промыть порядком забившийся нейтрализатор, его придется демонтировать. Загоните машину на смотровую канаву, отключите в автомобиле лямбда – зонды и открутите хомуты, удерживающие агрегат на выхлопной трубе или выпускном коллекторе. Дальше действуйте по такому алгоритму:

Тщательно продуйте катализатор компрессором с обеих сторон, накачав давление 7–9 Бар.
Заполните керамические соты аэрозольной пеной ABRO для промывки карбюраторов. Средство заливайте через оба патрубка.
Заверните нейтрализатор ветошью и выждите 20 минут.
Хорошенько промойте внутреннюю сетку элемента под напором горячей воды и продуйте компрессором.
Повторите операцию еще раз, просушите катализатор и убедитесь, что керамические соты просматриваются насквозь. Установите агрегат обратно на автомобиль.

Примечание. В некоторых моделях авто лямбда – зонд установлен прямо в корпусе нейтрализующего элемента. Перед промывкой датчики следует выкрутить и удалить с них сажу механическим способом.

Если почистить катализатор аэрозольной пеной не удалось, терять вам больше нечего. Замочите элемент в керосине или солярке и оставьте на 12–24 часа. Для верности солярку можно разбавить небольшим количеством ацетона либо растворителя 646 (соотношение примерно 4:1). Спустя сутки выполните процедуру чистки аэрозольным средством, как описывается выше.

Механическая очистка производится мелкой наждачной бумагой с периодической продувкой компрессором. Внешние сеточки очищаются аккуратно, с небольшим нажатием, чтобы хрупкая керамика не треснула. Удалить нагар с внутренних полостей данным способом не удастся.

Нередко автолюбители вместо промывки пробивают загрязнившиеся соты насквозь металлическим предметом, чтобы освободить проход дымовым газам. Подобные крайние меры допустимо использовать лишь в одном случае – вы перепробовали все средства промывки и не добились успеха.

Обратите внимание: езда с пробитым катализатором не только наносит вред окружающей среде, но и бьет вас по карману: лямбда – зонд «видит» неочищенные выхлопные газы, а контроллер переключается на аварийный режим с повышенным расходом топлива. Чтобы решить проблему, нужно ставить «обманку» кислородного датчика, что ведет к дополнительным затратам.

способы и жидкость для промывки

Катализатор в современном автомобиле необходим для снижения токсичности выхлопных газов. Эта деталь имеет ограниченный ресурс, поэтому со временем возникает необходимость в её замене и очистке.

Каталитический нейтрализатор вне зависимости от модели машины, на которую он установлен, стоит довольно дорого. По этой причине многие водители задаются вопросом, как почистить катализатор не снимая с машины?

Вариант без проведения демонтажа находится в приоритете у владельцев транспортных средств, ведь на многих автомобилях извлечь данную деталь можно только способом вырезания болгаркой из системы удаления выхлопных газов.

О том, можно ли прочистить катализатор на авто будет подробно рассказано в статье.

Когда самостоятельная чистка может быть эффективна?

Прежде чем приступать к активным действиям, необходимо выяснить в каких случаях чистка этой детали способна принести какую-либо пользу.

Промывка катализатора автомобиля специальными жидкостями может быть наиболее эффективна при:

Выполнении профилактических мероприятий.
Сильной забивке сот катализатора сажей.

Если нейтрализатор ещё не вышел из строя, но уже замечается незначительное снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива, то чтобы продлить срок службы, производится очистка химическим способом.

При сильной забивке сот, но при отсутствии оплавлений такой метод также позволяет значительно продлить ресурс детали. А также увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива.

Способы очистки нейтрализатора

Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:

профилактическая чистка моющим средством;
многократная промывка;
механическая чистка.

Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.

Многократная промывка применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.

Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.

Необходимость в применении механической очистки возникает в случае, когда удалить загрязнение с помощью промывки детали не удаётся.

Как почистить катализатор не снимая с машины?

Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.

Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.

После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:

удаляются углеродные отложения;
увеличивается мощность двигателя;
снижается расход топлива;
понижается токсичность выхлопных газов;
устраняется повышенная детонация топлива.

Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.

Инструкция по применению очистителя Hi-Gear

Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:

Наполнить бензобак на 1/3.
Залить очиститель Hi-Gear в бензобак.
Заправить бак на 100%.
Эксплуатировать машину до полной выработки всего объёма топлива.

Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.

Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.

Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:

Механический метод Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали. Выполняется эта работа в такой последовательности: <ol> <li>Катализатор снимается с выхлопной системы машины.</li> <li>Загрязнившиеся соты с помощью мелкой наждачной бумаги аккуратно очищаются.</li> <li>Каталитический нейтрализатор продувается сжатым воздухом.</li> </ol> Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия. <blockquote>Выполнять работу следует очень аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю часть изделия, которая изготавливается из специальной керамики. </blockquote> <h5>Советы и рекомендации</h5> Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля. Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов. Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками: <iframe src="https://youtube.com/embed/9QJMv48DpRs?feature=oembed" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="">

Использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители категорически не рекомендуется.

Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.

Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.

Загрузка…

Как правильно прочистить катализатор автомобиля

К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора. Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 –160 тысяч км. Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.

Выйти из этого положения удаётся, основательно прочистив его или же заменив. Поэтому каждый водитель должен знать, как прочистить катализатор, не прибегая к покупке нового. Это позволит автомобилистам экономить средства, улучшив эффективность действующих устройств собственными силами.

Симптомы загрязнения катализатора

Рачительный хозяин автомобиля никогда не будет ждать до упора, когда катализатор загрязнится, перестанет выполнять возложенные на него задачи так, как полагается. Он систематически контролирует его состояние, чтобы ситуация не дошла до крайней точки. Многие водители интересуются, как проверить катализатор. Для этого необходимо постоянно следить за тем, как автомобиль работает. Есть определённые практикой симптомы, по которым удаётся определить его состояние. Типичные признаки неисправности катализатора автомобиля, как утверждают специалисты, следующие:

при движении машины наблюдается неожиданное снижение ее мощности;
автомобиль без видимых оснований плохо набирает скорость;
время от времени возникают непредвиденные сложности с запуском мотора;
двигатель начинает капризничать, работая в холостом режиме;
бывают случаи, когда двигатель самопроизвольно отключается, глохнет;
фиксируется повышенный, против естественного, расход горючего;
загорается предупреждающая лампочка Check Engine.

Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более – их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор – скорее всего, он забит.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Чтобы эффективно очистить катализатор, его целесообразно снять, так как в таком виде легче осматривать, чистить от всевозможных загрязнений в автомобиле. Многолетняя практика автомобильного дела в стране и за рубежом выработала немало продуктивных метолов очистки:

тщательная промывка катализатора автомобиля от грязи;
очистка наждачной бумагой;
очистка не только фабричными средствами, но и «народными», своими руками.

У опытных водителей одним из наиболее популярных методов стала очистка катализатора химическим способом. Чаще всего к нему прибегают тогда, когда катализатор основательно загрязнён и механическим способом, при всём желании, его вряд ли удастся очистить.

Для «химии» современная промышленность предлагает водителям огромный арсенал всевозможных химических средств, большинство из которых отлично зарекомендовало себя на практике, отличаясь надёжностью и приемлемо ценой. Многие успешно используют также жидкость, предназначенную для карбюратора, а также этанол. Следует обратить внимание на необходимость чёткого выполнения всех инструкций, прилагаемых к таким жидкостям производителями, а также тщательного обхождения с ними.

Вот примерный алгоритм использования жидкости для карбюратора. Катализатор, который требует очистки, снимается с машины и осматривается. Если на нём нет никаких деформаций, подбирается тара (высокое ведро или иной сосуд), в котором он сможет поместиться вертикально. Поместив его туда, обильно поливают карбюраторной жидкостью, затем закутывают в тряпки и вертикально устанавливают в тару. Примерно через полчаса капитально промывают его «соты» с помощью горячей воды. Вся эта процедура проделывается, повторяем, лишь тогда, когда на катализаторе нет повреждений. Если же они обнаружатся, поневоле придётся менять фильтрующий элемент.

Необходимо ещё раз подчеркнуть необходимость тщательного соблюдения в процессе такой очистки элементарных правил техники безопасности. Некоторые водители, игнорируя их, умудряются промывать катализатор непосредственно в своём доме или квартире, поместив его в ванную комнату. Это категорически не рекомендуется, поскольку химические вещества, входящие в средство для очищения карбюратора, с высокой вероятностью могут разъесть эмаль раковины или ванной, повредить интерьер, не говоря уже о неприятных запахах, вывести которые потом буде непросто, да и грязных подтёков в ванной останется немало.

Катализатор автомобильный

Такую не очень приятную процедуру желательно проводить на открытом воздухе, в месте, где «химия» никому, ничему не повредит. Когда промывка катализатора водой закончена, его хорошо просушивают, продувают с помощью сжатого воздуха. Нередко для того используют обыкновенный мощный фен, подключая его с помощью электрической переноски. А по завершении сушки весь процесс надо повторить заново.

Бывают случаи, когда катализатор настолько загрязнён, что и двух попыток для требуемого уровня его чистоты оказывается недостаточно. Тогда прибегают к третьему и даже четвёртому повторению. Как самый крайний вариант, используют очень мощные моющие средства, в частности керосин. Как видим, вся процедура требует немалого времени, терпения, однако обойти их и облегчить себе работу вряд ли удастся, зато эффект от неё будет разительным.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

Надёжным способом очистки катализатора на практике зарекомендовал себя также «дедовский» вариант его восстановления с помощью обыкновенной наждачной бумаги. Если фильтрующий элемент не крепко обезображен продуктами горения, «наждачка» отлично помогает чистоту катализатора восстановить. Каталитическим внутренностям вернуть чистоту придётся, правда, за счёт, больших физических усилий, усидчивости, однако прекрасный конечный результат того, конечно же, стоит.

Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять – покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.

Средство для восстановления катализаторов

В последнее время широко применяемыми являются специальные промышленные средства, позволяющие капитально чистить катализатор авто от нагара, прочих лишних продуктов сгорания. Хорошо зарекомендовали себя как лучшие отечественные, так и фирменные зарубежные средства, например, изделия британской фирмы Nekker, заслуженно считающиеся в мире одними из самых эффективных.

Как не рекомендуется чистить устройство

Нередко водителями, спешащими решить проблему с загрязнённым катализатором как можно быстрее, руководит элементарная спешка. Ради экономии средств, времени они необоснованно отказываются от испытанных временем методик за счёт приобретения действительно надёжных чистящих средств и прибегают к однозначно сомнительным вариантам, лишь усугубляющим ситуацию.

Например, пробивают или просверливают в катализаторе дополнительные дырки. Частично это вправду помогает немного реанимировать упавшую мощность мотора, зато экологическая составляющая его работы, а именно объём выброшенных в атмосферу вредных веществ, в таком «дырявом» формате будет ужасающей. Помимо того, в процессе движения резко поднимется шум в выхлопной трубе. Ясное дело, что по-настоящему хозяйственные водители к таким неприемлемым вариантам не прибегают – они берегут и свой автомобиль, и окружающую среду.

Как прочистить катализатор автомобиля самостоятельно: 2 способа

Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.

Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.

Оглавление: 
 1. Симптомы загрязнения катализатора
 2. Как прочистить катализатор
 - Очистка катализатора наждачной бумагой
 - Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами
 3. Как нельзя чистить катализатор

Симптомы загрязнения катализатора

Опытный водитель навряд ли пропустит момент, когда катализатор выхлопной системы перестанет справляться с возложенными на него функциями. Имеется ряд признаков, которые указывают на его загрязнение:

Снижение мощности двигателя при движении автомобиля, медленный набор скорости;
Проблемы с пуском двигателя;
Нестабильная работа на холостом ходу;
Самопроизвольное отключение мотора;
Повышение расхода топлива;
Горящая лампочка Check Engine.

Также при сильном загрязнении катализатора, водитель может заметить, что изменился цвет выхлопа.

Проверить катализатор на наличие загрязнений можно различными методами, но наиболее эффективно снять его и осмотреть визуально. Если на «сотах» катализатора присутствуют фрагменты смол, продукты горения, масло и другой «мусор», мешающий прохождению выхлопных газов, нужно его максимально устранить.

Как прочистить катализатор

Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.

Очистка катализатора наждачной бумагой

Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.

Сделать это достаточно просто:

Потребуется взять мелкозернистую наждачную бумагу и снять катализатор;
Далее осторожно, не сильно надавливая на «соты», нужно круговыми движениями счистить образовавшийся налет;
Когда фильтрующий элемент будет очищен, остатки загрязнений выдуваются при помощи сжатого воздуха.

Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.

Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:

Необходимо взять пластмассовую тару, подойдет ведро, в котором вертикально сможет находиться катализатор;
Далее катализатор снимается с автомобиля и осматривается на наличие повреждений. Если они отсутствуют, можно приступать к очистке, в ином случае придется задуматься о замене фильтрующего элемента;
«Соты» катализатора обильно поливаются средством для очистки карбюраторов, после чего деталь оборачивается тряпками и помещается в пластиковую тару;
По истечении 20-30 минут необходимо промыть «соты» катализатора под напором горячей воды.
Важно: Не проделывайте данную процедуру в домашней ванной комнате, поскольку химикаты, используемые в средствах для очистки карбюратора, могут разъесть эмаль ванной, раковины и повредить другим предметам интерьера;
Промыв катализатор водой, просушите деталь и продуйте при помощи сжатого воздуха;
Далее повторите процедуру с самого начала.

Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).

Как нельзя чистить катализатор

Часто водители с целью экономии средств и времени отказываются от идеи очистки и замены катализатора, пробивая в нем новые дырки или просверливая их. Такое решение позволит вернуть мощность двигателя, но у автомобиля будут нарушены показатели по вредности выбросов в атмосферу. Кроме того, повысится уровень шума из выхлопной трубы, возникающий при движении автомобиля. Такие способы «очистки» катализатора недопустимы, и при долгой работе двигателя с поврежденным фильтрующим элементом, с ним могут возникнуть различные проблемы.

Загрузка…

Как промыть катализатор в домашних условиях: инструкция

Немного о вредных выбросах

Что такое нейтрализатор?

Когда поможет чистка?

Если очистка осуществляется в профилактических целях, а не после появления проблем с нейтрализатором.
При отсутствии повреждений сот. Допускается проводить чистку, если соты немного забиты. Это означает, что элемент находится в начальной стадии износа.
Если отсутствуют оплавления керамических структур элемента.

Как определить засорение?

Заметная потеря мощности двигателям, разгоняется машина вяло.
Существенное увеличение топлива.
Запуск двигателя становится труднее.
При работе на холостом ходу мотор может без видимых причин остановиться.

Какие есть способы очистки?

Профчистка при помощи моющих средств. Должна осуществляться при пробеге автомобиля 80-100 тыс. км. Вот как промыть катализатор на машине, не снимая его. Этот способ можно рекомендовать «ленивым» автомобилистам.
Механическая чистка при помощи специальных инструментов.
Промывка элемента несколько раз.

В последних двух случаях придется снять и частично разобрать катализатор.

Бесконтактная чистка

Механическая чистка

Как правильно чистить катализатор: пошаговое руководство

Потребуется на первом шаге компрессор, способный накачать около 9 Бар давление. Тщательно нужно продуть нейтрализатор с двух сторон.
Мелкой наждачной бумагой аккуратно обработайте внешние поверхности сот.
Наполните соты пеной для чистки карбюраторов.
Оберните агрегат в ветошь и подождите 15-20 мин.
Включите горячую воду и вымойте все внутренности, после чего потребуется высушить все компрессором.
При необходимости манипуляции повторяются несколько раз, покуда не будут все соты просматриваться.

когда можно его промывать и какими средствами лучше пользоваться

Возможность прочистки и причины засорения

Чистка катализатора автомобиля может принести пользу и увеличит срок службы детали в следующих ситуациях:

Если манипуляция проводится в целях профилактики, то есть до появления каких-либо проблем.
Если в ячейках нет повреждений, и в них просто набилась сажа.
Если структура катализатора не была оплавлена из-за использования бензина этилированного типа.

Во всех других ситуациях просто очистить катализатор не получится. Элемент придется менять или устанавливать эмулятор лямбда-зонда и пламегаситель.

Если нейтрализатор засорился, это выражается в следующем:

мощность мотора заметно уменьшается;
показатели потепления топлива, напротив, увеличиваются;
при запуске двигателя наблюдаются некоторые затруднения;
мотор может останавливаться на холостых оборотах.

Поэтому деталь необходимо промывать заблаговременно, до возникновения первых проблем. Эта процедура не предполагает особых усилий и материальных затрат от владельца транспортного средства.

Способы и средства для чистки

Очистка в целях профилактики с помощью чистящего средств проводится при пробеге от 70 000 до 100 000 км без предварительного демонтажа с машины.
Механическая чистка.
Тщательная промывка.

Правила обслуживания катализатора

Сначала нейтрализатор можно продуть со всех сторон под давлением в 7−9 Бар.
Затем соты необходимо заполнить пенистым аэрозолем ABRO. Заливать его нужно сразу в два патрубка.
После этого нейтрализатор нужно завернуть в ветошь и подождать около получаса.
Когда пройдет 30 минут, внутреннюю сетку детали нужно промыть водой и тщательно продуть.
Операцию следует повторить. Затем катализатор следует просушить и удостовериться, что ячейки проглядываются насквозь. Лишь после этого элемент можно ставить на прежнее место в машине.

Если пенистый аэрозоль не помог решить проблему, то деталь можно попробовать замочить в солярке или керосине на сутки. Дополнительно в солярку можно добавить немного ацетона. Через 24 часа можно снова попытаться прочистить элемент аэрозольным препаратом.

Чистка катализатора автомобиля своими руками

Чтобы дыханию двигателя ничего не мешало, поможет чистка катализатора. Современные ДВС (двигатели внутреннего сгорания) — это крайне сложные и очень технологичные агрегаты, которые содержат множество элементов конструкции. Выхлопом двигателя внутреннего сгорания является углекислый газ, окись углерода, пары воды и множество разных канцерогенов. Для их устранения в системе отвода отработанных газов устанавливается специальное устройство — каталитический нейтрализатор.

Методы очистки каталитического нейтрализатора автомобиля своими руками

Катализатор на автомобиле представляет собой специальный сетчатый материал в составе системы выхлопа. Он призван пропускать сквозь себя как можно больше газов, оказывая их прохождению минимальное сопротивление, и извлекать из них токсичные составляющие.

Соответствуют конструктивным особенностям нейтрализатора и его характерные неисправности:

нагар, препятствующий газообмену;
механические повреждения, обусловленные хрупкостью элементов катализатора;
утеря им своих свойств по причине истощения рабочих веществ на поверхности сетки.

На некоторых автомобилях систему выхлопа можно очистить автоматической процедурой. Для ее активации нужно лишь перечитать инструкцию, которая обязательна для любого автомобиля. В случаях загрязнения рабочих пор можно попробовать очистить катализатор в автомастерской.

Можно ли очистить катализатор своими руками? При наличии базовых навыков в авторемонте вполне возможно. Для этого выпускается средство, которым его можно промыть. Это обыкновенный очиститель карбюратора, который растворяет негорючие отложения и смывает их с рабочих поверхностей устройства. Также возможна механическая чистка, однако при ней нужна большая осторожность, чтобы не повредить хрупкую по своей конструкции деталь, так как многие производители изготавливают нейтрализаторы с использованием хрупкой керамики, которую тяжело очищать.

Подготовка и проведение процедуры

Что необходимо сделать, чтобы очистить катализатор:

Определить, сколько их установлено на машине.
Демонтировать их из выхлопной системы автомобиля.
Провести осмотр и дефектовку с целью определения степени повреждений.
Если загрязнения имеют большую степень, то проведите комплексную прочистку, промойте форсунки и катализатор.
Загрязнения, не поддавшиеся химической очистке, обработать наждачной бумагой.

Чтобы катализатор прослужил дольше, не стоит заливать некачественное масло в двигатель. Оно должно быть только из списка одобренных производителем ГСМ (горюче-смазочных материалов). Сокращению срока службы выхлопной системы также способствует топливо неудовлетворительного качества.

Если мастер почистил сетку нейтрализатора некачественно, то об этом сообщит писк индикатора «Check еngine». Каталитические нейтрализаторы стоят немало, но лучше избегать искушения удалить их из системы, так как корректность работы автомобиля в целом может нарушиться.Кроме того, на рынке много китайского контрафакта, поэтому будет разумнее сохранить на автомобиле оригинальный агрегат, по возможности продлевая ему срок службы. После чистки катализатора его ресурс увеличивается на длительность от одной до двух смен масла.

Как снять катализатор

Данный фильтр выхлопных газов заводом-изготовителем чаще всего устанавливается непосредственно в выпускной коллектор, а на более современных автомобилях их предусмотрено несколько. Для контроля работы катализатора перед ним устанавливается лямбда-зонд.

Для снятия данной детали понадобится:

Подъёмник или эстакада.
Специальный ключ для съёма лямбда-датчиков.
Торцевые головки.
Болгарка.
WD-40 — средство для обработки соединений.

Для того чтобы подобраться к детали, нужно загнать автомобиль на эстакаду или подъёмник, так как придётся демонтировать большую часть выхлопной системы. Но перед непосредственным снятием обязательно откручивается лямбда-датчик специальным ключом, потому что обычным ключом к нему не подобраться, не повредив при этом проводку. Необходимо демонтировать выпускной коллектор и приёмную трубу выхлопной системы для лучшего доступа к фильтрующему элементу. Для этого обрабатываются фланцевые соединения с помощью WD-40 — это облегчит их откручивание. На старых автомобилях гайки могут настолько прикипеть, что открутить их невозможно: их срезают болгаркой. Открутив все соединения, катализатор можно вынуть из автомобиля.

На некоторых моделях катализатор идёт в составе выхлопного коллектора, и для доступа к фильтру придётся разрезать его болгаркой.

Чистка катализатора наждачной бумагой

После снятия детали проводится тщательный осмотр. Если выяснилось, что нагар несильно покрыл соты элемента, можно его очистить с помощью мелкодисперсной наждачной бумаги.

Для чистки нужны следующие принадлежности:

наждачная бумага;
небольшая лампа;
воздушный компрессор.

Перед чисткой важно понимать, что соты фильтрующего элемента выполнены из керамики и легко деформируются под нагрузкой, что может привести к выходу из строя всего катализатора. Исправить вмятины на сотах невозможно без их повреждения, и придётся купить новый катализатор. Лампа устанавливается с выходного отверстия катализатора для того, чтобы было видно, насколько хорошо просвечиваются соты. Медленными, несильными движениями очищается фильтр от нагара. Когда все соты будут чистыми, катализатор продувается сжатым воздухом с помощью компрессора.

Чистка катализатора химическими средствами

После очистки нагара наждачной бумагой внутри на сотах элемента всё равно останется слой, полученный от продуктов горения топлива. Для его очистки можно использовать химические средства.

Для этого понадобится:

небольшое ведро;
очиститель карбюратора;
этанол или керосин;
горячая вода;
ветошь.

Данную процедуру очистки лучше всего проводить в хорошо проветриваемом нежилом помещении, так как пары химических средств могут привести к отравлению. Ведро лучше использовать металлическое, потому что пластик может разъесть химия. Выходное отверстие катализатора закрывается тряпкой или ветошью. Соты обильно обливаются очистителем карбюратора и фильтр остаётся в ведре минимум на 25 минут. Далее всё промывается горячей водой и продувается с помощью воздушного компрессора.

Соты проверяют на просвет с помощью лампы, не поднимая фильтр над собой, так как остатки химии могут попасть в глаза, что вызовет сильный ожог. Если соты просвечиваются плохо, то можно провести подобную процедуру с помощью этанола или керосина, оставив деталь на ночь.

Важно знать, что пары этанола и керосина являются взрывоопасными, соответственно — утром в помещение нельзя входить с сигаретами и включать свет, пока не проветрится помещение.

Как нельзя проводить чистку катализатора

Многие автолюбители не тратят время на очистку фильтра традиционными способами, при которых целостность катализатора не нарушается, и пользуются методами, ведущими к плачевным последствиям для всего автомобиля.

Неправильные действия автомобилистов:

Просверливание дырок в фильтре.
Прогонка на высоких оборотах с поздним зажиганием или плохими свечами.
Использование непроверенных добавок в топливо для повышения температуры топлива.

Просверливание фильтра насквозь или пробивание в нём отверстий с помощью металлических прутьев и молотка приводит к повреждению катализатора.

Конечно, при этом двигатель в первое время начнёт работать лучше, но в воздух попадают недогоревшие вещества, сама выхлопная система перегревается, как следствие – выход её из строя. При таких действиях катализатор может просто оплавится или осыпаться, закрыв выхлопное отверстие совсем, что приведёт к выходу из строя самого двигателя. Аналогичный способ с поездкой на высоких оборотах с поздним зажиганием чаще всего приводит к оплавлению каталитического нейтрализатора.

Многие водители знают, что на современных автомобилях существуют функции автоочистки катализатора, при которых происходит вбрасывание в систему большего количества топлива или специальных добавок. Но дело в том, что там всё рассчитывает электроника, основываясь на датчиках температуры и лямбда-зондах. Вручную данные условия соблюсти невозможно, поэтому зачастую самостоятельное добавление присадок в топливо для очистки катализатора приводит к поломке последнего.

Как производится чистка катализатора автомобиля

Катализатор является одним из важных элементов выхлопной системы. Его основная задача заключается в фильтрации выхлопных газов, попадающих в окружающую среду, с целью экологической безопасности.Однако, со временем катализатор может и вовсе прогореть, образовав в себе отверстия. В таком случае необходимо производить замену всего узла.

Как правило, катализатор способен осуществлять свою корректную работу на протяжении 70 – 120 тысяч километров. Но стоит отметить, что данные числа не являются регламентом и замена может быть произведена раньше. Некоторые автовладельцы осуществляют чистку катализатора. Если он не подвергся серьезным загрязнениям, то можно произвести его очистку и продолжать эксплуатацию еще некоторое время. В данной статье мы поговорим о том, как производится чистка катализатора, чем это лучше сделать, а также как не следует производить его восстановление.

Симптомы загрязнения катализатора

О том, что катализатор значительно забился, могут сигнализировать следующий ряд индикаторов:

Если владелец обнаружил один из таких признаков в работе своего авто, то существует вероятность, что катализатор забился и необходимо произвести его замену или чистку. Однако, наличие таких индикаторов не может безоговорочно говорить о неисправности фильтрующего элемента. Появление таких признаков также может свидетельствовать о неработоспособности иных систем автомобиля. Для вынесения вердикта необходимо произвести диагностику или внешний осмотр подозреваемых элементов.

Одним из самых эффективных способов проверки катализатора – это демонтаж выхлопного узла и его визуальный осмотр. Это позволит с уверенностью выявить или исключить загрязнение катализатора. Если при осмотре катализатор забит различным мусором и иными отходами, то можно попробовать максимально их устранить.

Существуют разные способы очистки катализатора. Рассмотрим наиболее эффективные и распространенные.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

В тех случаях, когда узел загрязнен слишком сильно, для его очистки применяют химические средства.

Последовательность действий при такой чистке следующая.

Для начала необходимо демонтировать катализатор. Для этого нужно снять выхлопной узел, в котором и находится катализатор. Далее производим визуальный осмотр. Катализатор представляет собой каналы из длинных и тонких сот. Чтобы понять степень загрязнения, нужно произвести осмотр катализатора на просвет. Если соты отлично просвечиваются, то это свидетельствует о том, что катализатор в рабочем состоянии и можно продолжать эксплуатацию авто. Если же видны заметные загрязнения, то такой катализатор необходимо очистить от нагаров и иного мусора. Наличие прогаров в фильтрующем элементе сигнализирует о том, что его следует заменить. Ремонту или чистке такой катализатор подвергаться не будет.
Для чистки катализатора в основном используют специальные химические средства, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине. Если же приобретение такого средства не является возможным, то для очистки отлично подойдет средство для карбюратора или этанол.
Из подручных средств нам понадобится углубленная ёмкость больших размеров. Лучше всего подойдёт пластиковое ведро. В нём будет располагаться наш выхлопной узел.
Снятый катализатор сверху вниз проливается жидкостью для карбюратора или приобретенным химическим средством. Стоит отметить, что соты фильтрующей запчасти необходимо проливать очень тщательно для должного эффекта. После чего входные и выходные отверстия заворачиваем в полотенце или иную ткань и оставляем на 20-25 минут.
Далее нужно промыть обработанный нами катализатор. Наилучшим способом для промывки будет наличие ручной мойки высокого давления. В таком случае катализатор кладётся на землю и фиксируются, чтобы не сместиться от большого напора воды. Затем входная и выходная сторона промывается в течение 2-3 минут. Если использовать мойку высокого давления не представляется возможным, то промыть катализатор можно обычным напором воды из шланга. В таком случае, для тщательной промывки необходимо потратить немного больше времени, нежели в первом случае. Важное замечание. Ни в коем случае не рекомендуется проводить процедуру чистки катализатора в ванной. Карбюраторная жидкость или специализированные химические средства имеют состав, способный разъедать эмаль ванны или раковины, а также наносить ущерб иным предметам.
Следующим этапом в очистке идёт просушивание. Наиболее эффективным способом просушки будет продувка фильтрующего элемента сжатым воздухом. Таким способом, соты катализатора отлично очистятся от оставшейся карбюраторной жидкости.
После того, как наш катализатор очищен и высушен, необходимо повторить всю процедуру очистки. Если катализатор загрязнен чрезвычайно сильно, то несколькими чистками здесь не обойтись. В таком случае потребуется 3-4 повторения очистки выхлопного узла. Повторение процесса чистки необходимо выполнять до тех пор, пока соты катализатора не станут видимыми на просвет.

Если после 3-4 прочисток катализатор не стал значительно чище, то в таком случае рекомендуется использовать для чистки более сильные средства. В такой ситуации можно замочить катализатор в керосине на ночь.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

В тех случаях, когда катализатор загрязнен не критично, а нагар еще не успел заполнить весь периметр сот катализатора, для очистки можно использовать наждачную бумагу средней жесткости.

Производится такая чистка в несколько этапов и не потребует большего количества времени.

Для начала производим демонтаж выхлопного узла. Затем нам необходимо подготовить наждачную бумагу мелкой зернистости. Использование мелкозернистой “наждачки” позволит аккуратно и без повреждений очистить поверхность катализатора.
Чистка сот фильтрующего элемента выполняется круговыми движениями без сильных нажатий. Как известно, соты катализатора выполнены из керамики. Сильные нажатия могут привести к механическим повреждениям, вследствие чего катализатор придётся менять.
После очистки, наш выхлопной узел нужно продуть сжатым воздухом, чтобы удалить оставшиеся элементы загрязнений.

На этом процесс чистки завершается. После этого можно устанавливать катализатор обратно и продолжать эксплуатацию транспортного средства еще определенное время.

Средство для восстановления катализаторов

В настоящее время на рынке автомобильной химии появились специализированные средства, способствующие восстановлению и очистке катализаторов.

Такие очистители позволяют:

Восстановить технические характеристики авто
Значительно уменьшить выброс вредных веществ в окружающую среду
Снизить количество дыма

Данные химические средства заливаются в топливный бак. Как правило, они совместимы с любым типом топлива.

Основная цель применения таких средств заключается в снижении содержания вредных веществ в выхлопных газах, а также уменьшение нагрузки на катализатор путём полного сгорания топлива в камере горения. Таким образом, средство для очистки позволяет не только восстановить катализатор, но и увеличить срок его службы.

Как нельзя чистить катализатор

Очень часто встречаются автовладельцы, которые при обнаружении проблем с прогоранием катализатора, просто удаляют его или просверливают отверстия с целью экономии времени и денежных средств. Такой способ безусловно позволит вернуть прежнюю мощность автомобилю, но при этом в атмосферу будет попадать превышенное количество вредных примесей. Помимо этого, значительно увеличится громкость выхлопной системы. Данный способ является наиболее простым, что и привлекает большинство автолюбителей. Но надеяться на долгую и правильную работу двигателя с поврежденным или удаленным фильтрующим элементом даже не стоит.

Как видите, своевременная очистка катализатора не отнимет у вас много времени и затрат, но при этом Ваш автомобиль продолжит служить без каких-либо нареканий и не подведёт в нужный момент. Важно всего лишь вовремя следить за состоянием выхлопного узла и при необходимости производить его очистку.

Эффективные способы восстановления катализатора к отличному состоянию

Каталитический нейтрализатор предназначается для качественной очистки выхлопных газов современного автомобиля. На протяжении эксплуатации данное устройство изнашивается, загрязняется, выходит из строя. В каждом конкретном случае целесообразно определиться, что лучше – ремонт или замена.

Симптомы загрязнения или выхода из строя

Водитель с практическим опытом без труда определит снижение эффективности работы каталитического нейтрализатора.

С другой стороны, каждый автолюбитель может сделать это, наблюдая следующие проявления:

повышение расхода топлива;
нестабильно работающий мотор на холостых оборотах;
потеря динамики при езде;
снижение мощности силового агрегата;
проблемы, возникающие при запуске двигателя;
появление на приборной панели светящейся надписи Check Engine;
неконтролируемое отключение мотора.

Кроме того, при сильной степени загрязнения катализатора можно визуально наблюдать изменения цвета выхлопа. При сильном загрязнении из трубы вообще могут не выходить выхлопные газы.

Если появился один или несколько из перечисленных симптомов, то следует проверить данное устройство. Лучше всего снять его и визуально обследовать. При наличии загрязнений различной природы на сеточке катализатора нужно прочистить ее, используя различные методы.

Щадящие методы

Существуют наиболее мягкие способы очистки катализатора с помощью современной автомобильной химии. Кроме того, демонтированное устройство можно очистить с помощью длительного замачивания и последующего удаления загрязнений механическим способом.

Присадки

Современные специализированные магазины предлагают широкий выбор специальных средств, которые предназначаются для промывки и восстановления нейтрализатора. Использовать их очень просто. Для этого нужно влить содержимое бутылочки внутрь топливного бака авто.

Но следует помнить, что сильно загрязненный катализатор очистить только химическим путем не получится. Данные присадки целесообразно использовать для профилактических целей, при низком уровне загрязнения или износа. Регулярное использование таких средств может увеличить ресурс устройства.

Замачивание и удаление отложений

Сильно загрязненный нейтрализатор лучше демонтировать и попробовать очистить с помощью специальных химических средств, этанола, жидкости для карбюратора.

Сделать это можно, придерживаясь следующего алгоритма:

демонтировать выпускной коллектор с предварительным катализатором, открутив две гайки;
тщательно проверить целостность всех сот;
в случае отсутствия механических повреждений начать промывку.

Следует учитывать, что в случае просадки или прогорания нужно заменить катализатор.

Промывку с использованием жидкости для карбюратора требуется по следующей схеме:

вначале подготовить пластиковую тару достаточной глубины для вертикального погружения нейтрализатора;
обильно полить соты устройства;
обернуть деталь смоченными тряпками и поместить внутрь емкости;
через 20-30 минут промыть соты под напором горячей воды;
просушить и продуть катализатор сжатым воздухом;
проделать данную процедуру повторно.

Если данная процедура не принесла ожидаемых результатов, то можно попробовать керосин.

Механические методы

Наждачная бумага

В случае незначительных загрязнений фильтр катализатора можно очистить с помощью мелкой наждачной бумаги:

Для этого нужно снять нейтрализатор.
Затем осторожно, избегая сильного надавливания, очистить сетку от налета.
Остатки грязи лучше убрать, используя сжатый воздух.

Просверливание

Перед тем, как восстановить работу катализатора путем просверливания, следует внимательно оценить вероятные неблагоприятные последствия. Вполне вероятно, что после таких действий мотор будет работать в аварийном режиме. При этом может увеличиться расход топлива, а двигатель потеряет мощность. Кроме того, удаление устройства нередко требует корректировки блока управления силового агрегата.

Удобней всего будет удаление главного нейтрализатора и промывка предварительного. При этом нужно «обмануть» температурный датчик, вкрутив в него болт. Зачастую такие действия приводят к искажению данных о температуре.

Замена внутренней части

Современные автомобильные магазины предлагают внутреннюю часть катализатора за приемлемую цену, которая вставляется внутрь старого корпуса. Такой способ восстановления наиболее оптимален в экологическом плане. При этом стоимость самих работ по замене доступна большинству владельцев машин.

Таким образом, существует несколько способов восстановления каталитического нейтрализатора. Каждый водитель может проанализировать информацию и выбрать наиболее удобный для себя вариант.

Чистка катализатора автомобиля своими руками

Методы очистки каталитического нейтрализатора автомобиля своими руками

Катализатор на автомобиле представляет собой специальный сетчатый материал в составе системы выхлопа. Он призван пропускать сквозь себя как можно больше газов, оказывая их прохождению минимальное сопротивление, и извлекать из них токсичные составляющие.

Соответствуют конструктивным особенностям нейтрализатора и его характерные неисправности:

нагар, препятствующий газообмену,
механические повреждения, обусловленные хрупкостью элементов катализатора,
утеря им своих свойств по причине истощения рабочих веществ на поверхности сетки.

Подготовка и проведение процедуры

Что необходимо сделать, чтобы очистить катализатор:

Определить, сколько их установлено на машине.
Демонтировать их из выхлопной системы автомобиля.
Провести осмотр и дефектовку с целью определения степени повреждений.
Если загрязнения имеют большую степень, то проведите комплексную прочистку, промойте форсунки и катализатор.
Загрязнения, не поддавшиеся химической очистке, обработать наждачной бумагой.

Если мастер почистил сетку нейтрализатора некачественно, то об этом сообщит писк индикатора «Check еngine». Каталитические нейтрализаторы стоят немало, но лучше избегать искушения удалить их из системы, так как корректность работы автомобиля в целом может нарушиться.Кроме того, на рынке много китайского контрафакта, поэтому будет разумнее сохранить на автомобиле оригинальный агрегат, по возможности продлевая ему срок службы. После чистки катализатора его ресурс увеличивается на длительность от одной до двух смен масла.

Как снять катализатор

Для снятия данной детали понадобится:

Подъёмник или эстакада.
Специальный ключ для съёма лямбда-датчиков.
Торцевые головки.
Болгарка.
WD-40 — средство для обработки соединений.

На некоторых моделях катализатор идёт в составе выхлопного коллектора, и для доступа к фильтру придётся разрезать его болгаркой.

Чистка катализатора наждачной бумагой

Для чистки нужны следующие принадлежности:

наждачная бумага,
небольшая лампа,
воздушный компрессор.

Чистка катализатора химическими средствами

Для этого понадобится:

небольшое ведро,
очиститель карбюратора,
этанол или керосин,
горячая вода,
ветошь.

Соты проверяют на просвет с помощью лампы, не поднимая фильтр над собой, так как остатки химии могут попасть в глаза, что вызовет сильный ожог. Если соты просвечиваются плохо, то можно провести подобную процедуру с помощью этанола или керосина, оставив деталь на ночь.

Как нельзя проводить чистку катализатора

Неправильные действия автомобилистов:

Просверливание дырок в фильтре.
Прогонка на высоких оборотах с поздним зажиганием или плохими свечами.
Использование непроверенных добавок в топливо для повышения температуры топлива.

Просверливание фильтра насквозь или пробивание в нём отверстий с помощью металлических прутьев и молотка приводит к повреждению катализатора.

Чистка катализатора: химический способ и механический

Уменьшение скорости или увеличение нагрева двигателя может свидетельствовать о том, что автомобилю необходима замена или чистка катализатора. В зависимости от расходного ресурса, пробег которого варьируется от 100 до 160 тысяч километров, его работоспособность и эффективность сокращается. Негативное влияние оказывает топливо сомнительного качества, ухудшение работы двигателя и много других моментов. Правильная очистка позволит продлить ему жизнь еще на некоторое время и сэкономить средства, не заменяя его новым.

Нужна ли чистка?

В случае выявления проблем, связанных с катализатором, его необходимо демонтировать для оценки состояния и изучения возникших неисправностей. Особое внимание стоит уделить внутренним сотам. Если они находятся в целостности, однако сильно загрязнены, вернуть их в строй можно с помощью чистки, которая поможет решить возникшие проблемы и при этом сэкономить. А вот если сетка сильно повреждена, выполнять очистку бесполезно и тогда для устранения проблем действенным способом станет его полная замена.

Вернуться к оглавлению

Признаки, вызванные загрязнением

Водитель с опытом довольно легко сможет определить наличие погрешностей в работе выхлопной системы. Но для тех, кто столкнулся с этим впервые, существует перечень отличительных признаков, указывающих на его загрязнение или неисправность:

Медленный набор скорости, сокращение мощности двигателя при движении.
Проблемы с запуском мотора.
Увеличение расхода горючего.
Появление светового сигнала на панели с надписью Check.
Изменение цвета выхлопа.

Скопление смол, масел, продуктов горения и другого постороннего мусора, особенно мешает прохождению выхлопных газов, поэтому их необходимо как можно тщательнее устранить.

Вернуться к оглавлению

Способы и необходимые средства для очистки

Чистка со снятием деталей автомобиля — наиболее трудоемкий способ.

Очистить катализатор автомобиля от масляного нагара и сажи своими руками можно тремя распространенными способами:

Периодически проводить профилактическую чистку после каждых 100 тысяч километров пробега.
Произвести химическую промывку для качественного устранения имеющихся проблем.
Механическим путем прочистить поверхностные загрязнения, осуществив демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Первый метод считается наиболее легким в осуществлении. Регулярная чистка позволит надолго сохранит работоспособность детали. Для профилактического обслуживания катализатора применяют специально предназначенное средство Hi-Gear с номером HG3270. Жидкость перед заправкой машины выливают в топливный бак. При первой же поездке на автомобиле, сажа самостоятельно удалится с агрегата вылетит наружу вместе с выхлопными газами.

Вернуться к оглавлению

Химический способ

При очистке таким методом рекомендуется применять жидкость, которой промывают карбюратор в машине или воспользоваться обычным этанолом. Последовательность действий рекомендуется осуществлять таким образом:

При поврежденных элементах фильтра процедура химической чистки не проводится.

Демонтировать нейтрализатор с машины и убедиться в отсутствии разрушенных сот.
Аэрозольной пеной Abro через патрубки заполнить керамические сетки.
Обвернуть катализатор тряпкой и оставить на 30 минут.
Горячей проточной водой смыть остатки химического вещества с внутренней сетки и продуть компрессором.
Перед установкой проверить результат проделанной работы и при необходимости процедуру следует повторить.

Вернуться к оглавлению

Механический способ

Для чистки понадобиться наждачка и компрессор. Удалить таким образом, можно только поверхностные загрязнения, поскольку добраться до внутренней части не так легко. Чтобы промыть засорившийся катализатор, придется осуществить его демонтаж. В автомобиле отключают лямбда-зонд и откручивают хомуты, которыми крепится агрегат к выхлопной трубе. Снятый нейтрализатор обдувают с использованием компрессора под давлением в 8 Бар со всех сторон, а затем проходятся мелкодисперсной наждачной бумагой.

Ремонт катализатора

Очень часто к нам обращаются автовладельцы с вопросом — почему нельзя отремонтировать старый катализатор. На многих автофорумах предлагается при появлении ошибок P0420 — P0430 промыть катализатор специальной жидкостью, которая вернет «жизнь» этому дорогостоящему узлу выхлопной системы. Примерно такой же совет можно услышать и когда каналы или соты керамического носителя приходят в полную негодность, перекрывая путь выхлопным газам в результате чего машина начинает глохнуть, а двигатель теряет значительную долю своей мощности.

Ресурса штатного катализатора у большинства иномарок должно хватать примерно на 150 тысяч километров пробега. После этого слой, состоящий из соединений благородных металлов, обычно выгорает или отравляется различными примесями, которые в микроколичествах встречаются в любом топливе. Дожиг CO/CH прекращается или сильно уменьшается, что приводит к появлению серии ошибок (P0420 — P0430), которые расшифровываются как крайне низкая эффективность катализатора.

Естественно, ни в одном самом современном автосервисе нет оборудования, которое могло бы восстановить каталитический слой. Кроме того, сам носитель в таких случаях уже находится «не в лучшем виде». Его естественный износ приводит к выделению керамической пыли, которая может попасть в двигатель и вызвать очень серьезные его поломки.

Поскольку качество топлива в нашей стране крайне низкое, приходится констатировать возрастающее число случаев, когда керамический носитель просто разрушается, а его соты сплавляются. Это приводит к резкому снижению его пропускной способности. Обычно при этом не диагностируется никаких ошибок, но поведение машины начинает изменяться с каждым днем:

мощность двигателя снижается;
расход топлива увеличивается;
со стороны катализатора возможно появление посторонних шумов, чаще в виде звона или дребезга.

Ниже приведены две фотографии каталитических носителей: слева соты новой детали, а справа — состояние керамического монолита, который стал «жертвой» контрафактного бензина.

Хорошо видно что во втором случае (справа) каналы катализатора полностью оплавились. Промыть или прочистить их нельзя, так как структура серьезно нарушена.

Поэтому, ремонт катализатора или его промывка различными жидкостями с целью возвращения его рабочих характеристик невозможны. Если эта составная часть выхлопной системы вышла из строя — ее придется менять. Но в качестве замены есть два альтернативных варианта, которые выгодно отличаются ценой — это универсальные аналоги и пламегасители.

Как правильно прочистить катализатор автомобиля

К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора. Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 —160 тысяч км. Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.

Симптомы загрязнения катализатора

при движении машины наблюдается неожиданное снижение ее мощности;
автомобиль без видимых оснований плохо набирает скорость;
время от времени возникают непредвиденные сложности с запуском мотора;
двигатель начинает капризничать, работая в холостом режиме;
бывают случаи, когда двигатель самопроизвольно отключается, глохнет;
фиксируется повышенный, против естественного, расход горючего;
загорается предупреждающая лампочка Check Engine.

Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более — их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор — скорее всего, он забит.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

тщательная промывка катализатора автомобиля от грязи;
очистка наждачной бумагой;
очистка не только фабричными средствами, но и «народными», своими руками.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять — покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.

Средство для восстановления катализаторов

Как не рекомендуется чистить устройство

Например, пробивают или просверливают в катализаторе дополнительные дырки. Частично это вправду помогает немного реанимировать упавшую мощность мотора, зато экологическая составляющая его работы, а именно объём выброшенных в атмосферу вредных веществ, в таком «дырявом» формате будет ужасающей. Помимо того, в процессе движения резко поднимется шум в выхлопной трубе. Ясное дело, что по-настоящему хозяйственные водители к таким неприемлемым вариантам не прибегают — они берегут и свой автомобиль, и окружающую среду.

Удаление и замена катализаторов | Автомобильный портал

Борьба инженеров-автомобилестроителей с окружающей средой привела к появлению в конструкции автомобилей некоторых устройств, которые не используются для занятий спортом, но они снизили степень загрязнения воздуха. Среди них каталитический нейтрализатор, который обычно называют просто катализатором.

Металлический бак с керамической сотовой системой внутри может «повторно сжечь» выхлопные газы и снизить опасность выхлопных газов автомобиля. Деталь, эта деталь не вечна, рано или поздно (в российских реалиях еще очень рано) катализатор блокируется, его ячейки разрушаются, не только перестают работать, но и мешают работе двигателя. Если хотите обратиться в профессиональный автосервис по вопросу удаления катализатора, то можете выбрать dkstyle.

Есть много способов отремонтировать катализатор: в некоторых случаях катализатор ремонтируют в соответствии с правилами, чтобы заменить его новым катализатором; в других случаях его заменяют антипиреном или более сильным катализатором. Вы можете прочитать следующую информацию.Мы стараемся кратко описать основные плюсы и минусы различных видов ремонта катализаторов.Также мы отдельно представляем плюсы и минусы каждого катализатора на сайте, где есть больше полезной и необходимой информации.

Катализаторная диагностика. Почему это своего рода ремонт катализатора? Ведь во многих случаях правильная диагностика позволяет понять настоящую причину неисправности, а не просто заменить катализатор. Во многих случаях ошибки катализатора могут быть воспламенены, и начало с самого начала может привести к буквальным ошибкам.

Например, ошибки каталитического нейтрализатора могут быть вызваны рябью или повреждением других частей выхлопной системы, или просто «засорением» проводки или ЭБУ автомобиля.

Типы диагностики, которые мы предоставляем: компьютерная диагностика (считывание всех ошибок и результатов их анализа), эндоскопия катализатора (проверка состояния катализатора), физический осмотр выхлопной системы, измерение чистоты выхлопных газов на соответствие EURO4, EURO5, EURO6 … И другие виды диагностических процедур.

Замените катализатор новым катализатором. Если вам все же необходимо заменить катализатор, мы можем помочь вам заменить его новым катализатором. В большинстве случаев заменить катализатор очень просто: заменить старый катализатор на новый.

Здесь вы можете выбрать катализатор, который подходит вам по цене и характеристикам.

В долгосрочной перспективе этот метод обслуживания, несомненно, является наиболее правильным, но самым ненадежным, потому что через две тысячи двести километров катализатор нужно будет снова заменить, хотя автомобиль, вероятно, будет заменен более чем на один за это время. период .Владелец сбежал. Главное преимущество здесь в том, что выхлопные газы все равно будут очищаться.

Заменить катализатор на пламегаситель (удалить катализатор). Программа имеет два популярных названия, одно из которых — «заменить катализатор на пламегаситель», а другое — «удалить катализатор».

В этом случае вы избавитесь от катализатора и всего, что с ним связано. Поэтому это самый надежный способ ремонта, ведь в вашей машине не будет катализатора и в дальнейшем не будет необходимости в разложении. Это звучит просто — с другой стороны, если «удалить катализатор» просто удалить, «выбить» или «отрезать», последствия могут быть очень ужасными.

Во-первых, звук выхлопа будет громким.Во-вторых, если выхлопную систему не усилить, выхлопная система легко сгорит.В-третьих, вам нужно обмануть машину и создать полноценный вид. В его мозгу есть катализатор.

Все эти проблемы решены, и решаются уже давно надежными методами: крепеж, антипирен, смесь, вспышка … Для каждой машины есть способ удалить катализатор, и нет ни одного выше последствий.

Промыть, очистить катализатор. Если ошибка катализатора возникает из-за того, что катализатор заблокирован продуктами сгорания, и это единственная причина, по которой катализатор не работает, то мы можем промыть его, чтобы удалить нагар. Однако, если функциональный слой, распыляемый катализатором, теряет свои характеристики, это не имеет смысла, и катализатор необходимо заменить одним из вышеуказанных методов.

Как это определить? Только через диагностику и осмотр автомобиля. Однако мы хотим сразу расстроиться, потому что мы редко встречаем такие автомобили, в которых катализатор нужно утилизировать, мыть и ремонтировать, как правило, в духе «русских», чтобы запустить проблему и отремонтировать машину. Это основная причина халатности. Катализаторы и общие автомобили.

Повышение стоимости FCCU за счет моделирования активности свежего и промывочного катализатора

Нефтепереработчики постоянно сталкиваются с задачей максимизировать экономическую выгоду перед лицом давления затрат и производственных ограничений. Установка каталитического крекинга в псевдоожиженном слое (FCCU) играет важную роль в оптимизации установки. Катализатор FCC часто является одной из самых больших статей бюджета нефтеперерабатывающего завода. Таким образом, баланс между производительностью FCCU и стоимостью катализатора оказывает значительное влияние на рентабельность нефтеперерабатывающего завода. Часто FCCU устанавливает скорость добавления катализатора, ориентируясь на равновесную активность катализатора (Ecat) или уровни металлов Ecat.Учитывая регулярные изменения качества сырья и производственных целей нефтеперерабатывающего завода, может быть трудно предсказать, какой катализатор потребуется, особенно

Авторизуйтесь, чтобы просмотреть эту статью.

Еще не подписчик? Вот ваши варианты.

1) Начните БЕСПЛАТНУЮ ПРОБНУЮ ПОДПИСКУ на и получите доступ ко всем статьям в текущем выпуске журнала Hydrocarbon Processing .

2) ПОДПИСАТЬСЯ на Hydrocarbon Processing журнал в печатном или цифровом формате и получать ДОСТУП к текущему выпуску, а также к 3 статьям из архивов HP в месяц. 409 $ за годовую подписку *.

3) Запустите ПОДПИСКУ НА ПЛАН ПОЛНОГО ДОСТУПА и снова получите ДОСТУП к этой статье, текущему выпуску, всем прошлым проблемам в архиве HP, справочникам по процессам HP, рыночным данным HP и т. Д. . 1995 долларов США за годовую подписку. Для получения информации о групповых тарифах или многолетних условиях свяжитесь с Дж’Нетт Дэвис-Николс по адресу [email protected] или +1 713.520.4426 *.

* Доступ будет открыт на следующий рабочий день.

Промывка, замена каталитического нейтрализатора MI

Прибл. Время: 60 минут | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене каталитического нейтрализатора в сервисном центре промывки

Каталитический нейтрализатор, расположенный в нижней части автомобиля, помогает очистить выхлопные газы автомобиля перед их выбросом в окружающую среду. Каталитические нейтрализаторы содержат сотовые структуры, покрытые платиной и палладием, которые помогают минимизировать вредное воздействие оксида углерода, углеводородов и оксида азота, вырабатываемых двигателем вашего автомобиля.Эти вредные элементы проходят через две стадии: стадию катализатора восстановления и стадию катализатора окисления. На стадии катализатора восстановления оксид азота превращается в газообразные кислород и азот, в то время как оксид углерода и углеводород окисляются на стадии катализатора окисления. Каталитический нейтрализатор также полагается на датчик кислорода для определения правильного уровня кислорода, вводимого на стадии катализатора окисления. Регулярное техническое обслуживание выхлопной системы может помочь обеспечить оптимальную работу каталитического нейтрализатора и снизить вероятность выброса вредных и часто смертельных химикатов в окружающую среду или в салон вашего автомобиля.

Почему вам следует выполнять услуги по замене каталитического нейтрализатора в сервисном центре промывки?

Каталитические нейтрализаторы, поскольку они играют важную роль в обеспечении безопасности пассажиров и контроля выбросов, являются важными компонентами выхлопной системы. Без каталитического нейтрализатора ваша выхлопная система будет выделять ядовитые и опасные газы, такие как оксид углерода, углеводороды и оксид азота. Поврежденный каталитический нейтрализатор необходимо заменить при первых признаках неисправности. Также опасны засоренные каталитические нейтрализаторы.Если вы попытаетесь ускориться, но ваш автомобиль не сможет разогнаться, это может привести к засорению каталитического нейтрализатора, что быстро приведет к отказу двигателя. Запах серы также указывает на плохой каталитический нейтрализатор. Повреждение датчика кислорода может привести к снижению эффективности работы каталитического нейтрализатора и сокращению его срока службы. Если кислорода недостаточно, вредные газы не уменьшатся, а слишком много кислорода может вызвать перегрев преобразователя и выход из строя. Наш обслуживающий персонал проведет тесты, чтобы определить точную причину неисправности каталитического нейтрализатора.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене каталитического нейтрализатора в городах Промывка, Мичиган, Флинт, Мичиган, Нью-Лотроп, Мичиган, и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Промывка, Мичиган | Флинт, Мичиган | Нью-Лотроп, Мичиган | и прилегающие районы

Промывка охлаждающей жидкости радиатора Severn 21144

Рекомендуется промывать радиатор охлаждающей жидкостью в Северн, 21144 в соответствии с рекомендуемым графиком технического обслуживания вашего автомобиля. Только одно из многих преимуществ того, что механики нашей автомастерской выполнят промывку охлаждающей жидкости / «антифриза», — это бесплатный цифровой контроль.Вы также можете быть уверены, что отмеченный наградами магазин и многочисленные сертификаты ASE означают высокое качество обслуживания и результатов. Ознакомьтесь с нашими обзорами 5/5 звезд для промывки радиатора / охлаждающей жидкости в Северн, 21144.

Промывка радиатора Severn 21144

Следование рекомендованному графику технического обслуживания вашего автомобиля может помочь вам сориентироваться, когда пора промывать охлаждающую жидкость радиатора. Однако проверка охлаждающей жидкости радиатора также очень помогает при обнаружении загрязнений и мусора.Когда вы откладываете промывку охлаждающей жидкости, могут пострадать все части системы охлаждения, и может потребоваться дорогостоящий ремонт. В нашем большом автосервисе можно быстро и легко записаться на прием чаще, чем в большинстве случаев. Позвольте нашим специалистам выполнить промывку охлаждающей жидкости радиатора в Severn 21144 и убедитесь, что качество имеет значение .

Промывка охлаждающей жидкости / антифриза Severn 21144

Охлаждающая жидкость / антифриз используется в вашем автомобиле, чтобы поддерживать температуру двигателя в надлежащем рабочем диапазоне.При загрязнении охлаждающей жидкости она теряет «прочность». Это может повлиять на другие части системы охлаждения. Радиатор работает не так эффективно. Шланги могут быть повреждены и нуждаться в замене или даже рано выйти из строя. Водяной насос и даже сам двигатель могут быть повреждены. Не беспокойтесь, промывка охлаждающей жидкости / антифриза радиатора в Severn 21144 может помочь снизить вероятность повреждения. Промывка охлаждающей жидкостью выполняется профессиональным обученным техником быстро и помогает предотвратить повреждение.

Промывка охлаждающей жидкости антифризом для радиатора Severn 21144

Доказывая ремонт автомобилей наподобие промывки охлаждающей жидкости в Северне с 1986 года, мы ответили на множество вопросов. Некоторые из этих вопросов о промывке жидкости включают:

Нужна ли промывка охлаждающей жидкости?
Сколько стоит промывка радиатора охлаждающей жидкостью?
По каким признакам мне нужна промывка охлаждающей жидкостью?
Если я не буду промывать охлаждающую жидкость / антифриз, это приведет к повреждению?
Как часто нужно менять / промывать охлаждающую жидкость?
Какая охлаждающая жидкость / антифриз самая лучшая?
Можно ли летом заменить охлаждающую жидкость на воду?
Сколько времени для промывки охлаждающей жидкости?
Предлагаете ли вы услуги трансфера / аренды для обслуживания промывки радиатора / охлаждающей жидкости?

Позвоните нам, и мы поможем с промывкой радиатора / охлаждающей жидкости в Severn 21144.

ЗВОНИТЕ: 410-519-8445

Обзоры охлаждающей жидкости и антифриза в Severn 21144

Они молодцы! Мы смогли взять напрокат автомобиль, и срок возврата составил всего несколько дней.
Сотрудники офиса были очень рады помочь и были очень информативны.

Коллетт Р.

TOTO представляет туалеты WASHLET + с автоматическим смывом

(Морроу, Джорджия) 4 января 2019 г. К популярной линейке туалетов WASHLET +, которые аккуратно скрывают шнур питания и шланг WASHLET для чистой установки, TOTO добавляет новый функция автоматической промывки с сенсорным управлением.Проверенная бесконтактная технология TOTO позволяет унитазу автоматически смывать воду, когда пользователь просто встает и уходит. Нет необходимости махать рукой над датчиком, чтобы активировать его; устройство отвечает автоматически.

Кроме того, при желании пользователи могут промыть устройство вручную, используя спусковой рычаг туалета. TOTO сохраняет эстетическую привлекательность своих туалетов с автоматическим смывом, сохраняя их оригинальный спусковой рычаг (или кнопки на моделях с двойным смывом).

Однокомпонентные и двухкомпонентные модели
Новая функция автоматической промывки TOTO доступна на Aimes, Legato, Nexus (1.28 галлонов в фут и 1,0 галлонов в фут) и унитазов с двойным смывом Aquia IV WASHLET + One-Piece. Он также доступен для двухкомпонентных моделей Nexus (1,28 г / ф и 1,0 г / фут), Connelly и Aquia IV Dual Flush (стандартная и универсальная высота).

WASHLET S550e
Почти 40 лет назад компания TOTO создала новую категорию продуктов, представив WASHLET, оригинальное роскошное сиденье для биде, которое предлагает пользователям чистую и удобную личную чистку. На сегодняшний день компания продала более 40 миллионов WASHLETS по всему миру.Основываясь на своей оригинальной концепции, TOTO продолжает расширять границы инноваций, технологий и дизайна с WASHLET, разрабатывая обширную линейку продуктов, каждая новая модель которой предлагает более продвинутую функциональность.

Новые туалеты WASHLET + с автоматическим смывом от TOTO предлагают популярное сиденье для биде WASHLET S550e с теплой аэрированной водой для очистки, сушилкой с теплым воздухом и сиденьем с подогревом; автоматическое открытие / закрытие; каталитический дезодоратор в чаше; а также энергосберегающие и водосберегающие функции.

Две не имеющие аналогов системы смыва
Новые туалеты WASHLET + Aimes, Legato, Nexus и Connelly с автоматической смывкой доступны с высокоэффективной технологией смыва TORNADO, которая откачивает воду с помощью двух мощных форсунок, используя силу воды и силу тяжести для максимальной очистки и более эффективного использования воды для полной очистки чаши.Его быстро вращающийся водоворот тщательно и эффективно очищает каждый дюйм чаши и ободок при каждом смывании.

Модели WASHLET + Aquia IV с двойным смывом с автоматическим смывом оснащены мощной технологией смыва DYNAMAX TORNADO, которая позволяет пользователям выбирать уровень воды, используемой каждый раз при смыве унитаза — 1,0 или 1,28 галлона на смыв (gpf) для твердых отходов или 0,8 г / т для жидкости. Система смыва DYNAMAX TORNADO полностью удаляет отходы, очищая всю чашу и обод с помощью циклонного ополаскивания на 360 градусов.

Экологичность
Чрезвычайно важны для экономии воды, новые модели TOTO с автоматическим смывом потребляют всего 1,0 или 1,28 галлона в секунду при автоматическом или ручном смыве (как одинарный, так и полный слив в унитазах с двойным сливом). Для моделей с двойным смывом они потребляют всего 0,8 галлона в секунду при автоматической или ручной промывке.

Cleansing Technologies
Чтобы чаша оставалась свежей и чистой в новых унитазах WASHLET + с автоматическим смывом, во время производства на поверхность чаши наносится необычайно гладкая нанотехнологическая глазурь CEFIONTECT.Глазурованная поверхность CEFIONTECT гладкая до миллиметровой доли миллиметра, предотвращая прилипание твердых частиц к поверхностям чаши. Ионный барьер в CEFIONTECT дольше сохраняет чашу чистой. Меньше очистки означает меньше химикатов в окружающей среде и меньше воды, используемой для очистки.

Далее функция TOTO PreMist обеспечивает максимально возможную чистоту чаши с самого первого момента за счет опрыскивания ее поверхности водопроводной водой перед использованием. Эта водяная пленка поверх глазури CEFIONTECT помогает устранить налипание отходов и грязи на 80% лучше, чем сухой фарфор.

Наконец, после каждой промывки EWATER + опрыскивает емкость электролизованной водой со слабокислым значением pH, чтобы очистить емкость. EWATER + безвреден для окружающей среды и может быть возвращен в круговорот воды без каких-либо проблем, поскольку он возвращается к своей исходной форме h3O вскоре после использования.

О TOTO
TOTO USA — это штаб-квартира американского подразделения TOTO Global Group, которая была основана в 1917 году с основанием TOTO, Ltd. в Китакюсю, Япония.TOTO — крупнейший в мире производитель сантехники и фурнитуры с годовым объемом продаж 5,2 миллиарда долларов (по состоянию на март 2018 года). В течение последних 100 лет TOTO был признанным лидером в области инноваций, технологий, производительности и дизайна, предлагая продукты, которые улучшают качество роскошных ванных комнат. Сегодня в компании работает 32 481 человек в 20 странах, а производственные мощности компании расположены по всему миру в таких разных странах, как Япония, Мексика, Германия, США, Индия и Китай. Руководствуясь своей корпоративной философией, TOTO Global Group стремится создать великую компанию, пользующуюся доверием людей во всем мире, которая способствует улучшению общества.Компания TOTO, специализирующаяся на разработке инженерных продуктов, которые уважают окружающую среду и удовлетворяют потребности людей в комфорте, красоте и производительности, является единственным производителем сантехники, у которого есть центр исследований и разработок, посвященный универсальному дизайну, передовой науке и технологиям. Потребители обретают душевное спокойствие, зная, что они приобрели бренд, который вводит новшества для улучшения качества жизни людей. Обладатель множества национальных и международных наград и признаний, ТОТО является единственным производителем сантехники, удостоенным звания лидера в области водосбережения США.S. Агентство по охране окружающей среды. Компания продолжает повышать отраслевые стандарты и повышать ожидания потребителей в отношении того, что возможно в ванной комнате, поскольку TOTO считает, что высококачественная ванная комната — это опыт и повседневная роскошь, которую люди ценят и ценят.

Для получения дополнительной информации потребители могут посетить сайт totousa.com или позвонить по телефону 1.888.295.8134, вариант 5. Подпишитесь на TOTO в Twitter (@TOTOUSA) и станьте поклонником TOTO на Facebook.

Миллиардер Rakuten Микки Микитани надеется, что его платформа фотоиммунотерапии станет глобальной — Endpoints News

Интернет-магазин, миллиардер Микки Микитани с самого начала поддерживал технологию фотоиммунотерапии Aspyrian Therapeutics, начиная с участия в раунде серии A стоимостью 40 миллионов долларов, а затем возглавив компанию в качестве генерального директора и полностью погрузив бренд в свою империю Rakuten.

Теперь он вложил еще 166 миллионов долларов, чтобы продвинуть ведущее лекарство компании от рака головы и шеи в глобальное испытание фазы III.

Rakuten Medical — ранее известная как Aspyrian Therapeutics, затем Rakuten Aspyrian — в среду представила раунд серии D, состоящий из 75 миллионов долларов нового капитала и 91 миллиона долларов в виде конвертируемых векселей. General Catalyst возглавил раунд при некоторой помощи существующих инвесторов, таких как Rakuten Group и SBI Group.

«Мы считаем, что расширяемость платформы Illuminox может изменить подход врачей к уходу за своими пациентами», — заявил Пол Кван, управляющий директор General Catalyst.

Платформа Illuminox, базирующаяся в Калифорнии, основана на фотоиммунотерапевтических исследованиях, проведенных лабораторией Хисатаки Кобаяши в Национальном институте рака. Кобаяши, эксперт в области визуализации, сделал несколько неожиданное открытие: конъюгирование антитела с активируемым светом красителем IRDye 700DX с последующим воздействием на него светом, близким к инфракрасному, может убить раковые клетки без токсического воздействия на цель.

Микитани наткнулся на открытие, когда искал лучшую терапию для своего отца, который умирал от рака поджелудочной железы. Хотя было уже слишком поздно, чтобы спасти его отца, он поддержал идею, поддержав Aspyrian, а затем заняв место генерального директора в 2018 году.

Ведущий кандидат

Rakuten, ASP-1929, получил условное досрочное одобрение в Японии для лечения распространенного или локально рецидивирующего рака головы и шеи в сентябре, и в настоящее время проходит глобальное исследование III фазы по тому же показанию.Кандидат использует антитело цетуксимаб, конъюгированное с IRDye 700DX, и предназначено для связывания с рецепторами эпидермального фактора роста (EGF), которые экспрессируются в нескольких типах солидных опухолей, включая рак головы и шеи, кожи пищевода, легких, толстой кишки и поджелудочной железы. Затем он активируется локально с помощью системы лазерного устройства.

Rakuten сообщает, что на той же платформе работает над дополнительными методами лечения для лечения «ряда онкологических показаний».«Компания также исследует эффективность ASP-1929 в комбинации с анти-PD1 при множественных типах опухолей, включая рак головы и шеи.

and flush — Перевод на испанский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Вы можете арендовать что-то и смыть свои деньги в унитаз.

Puedes rentar algo y tirar tu dinero por el inodoro.

Найти гигантский унитаз и смыть его ?

¿Encontrar un váter gigante y tirar de la cadena?

Каждые шесть месяцев, в зависимости от объема использования, рекомендуется сливать и промывать систему и заменять свежей дистиллированной водой и электролитом-катализатором.

Cada tres a seis meses, зависит от frecuencia de uso, se Recomienda para drenar y lavar el sistema y reemplazar con agua destilada y fraiîche electrolito.

При попадании VISTIDE на кожу промойте мембраны и тщательно промойте водой.

Si VISTIDE entra en contacto con la piel, debe lavarse y aclararse con agua fastenante.

И чистить зубы и смывать унитаз.

Lávate los dientes y tira de la cadena.

Вы можете просто взять вещь и смыть ее в унитаз.

Puedes tomar la cosa y tirarla por el inodoro.

Следуйте за ними и промойте их .

Посмотри, как быстро я могу тянуть за цепь и сбрасывать тебя.

Ver lo rápido que tiro de la cadena y me libro de usted.

Выньте этот мозг и слейте его в унитаз.

Попробуйте и вымойте их с помощью приманки.

Поместите людей в вентиляционные отверстия и промойте их .

Облейте землю и смойте его .

Поднимите его наверху и промойте его .

Выкачайте больше отходов и смывайте их .

Компьютер, откройте шлюз JP-12 и промойте главную лабораторию.

Computadora, abre la esclusa JP-12 y vacía el labratorio Principal.

Поместите людей в вентиляционные отверстия и промойте их .

Pon hombres en los ductos y hazlos salir.

Радовались в тот день и флеш деньгами.

Estaban felices y tenían dinero y nos fuimos al mar.

Я бы схватил его крошечную головку и смыл в унитаз.

В качестве кабельной разводки установил и промывку распределительных коробок, которые тоже записаны.

A medida que el concunto de cableado y cajas de empalmes empotrada , que también se registran.

По возможности пользуйтесь личным туалетом и дважды смывайте воду после каждого использования.

Промывка жидкости | Pickering’s Auto в Лейквуде, Арвада, Вестминстер, Колорадо

Pickerings Auto Service

Почему следует проводить техобслуживание ваших жидкостей?

Это руководство. Интервалы технического обслуживания могут варьироваться от производителя к производителю.

Трансмиссионная жидкость | Рекомендуемый интервал обслуживания 30 000 миль

Эта услуга растворяет и приостанавливает отложения в трансмиссии, включая трубопроводы, охладитель, корпус клапана, преобразователь крутящего момента и поддон.Удаляет всю масляную жидкость и взвешенный мусор. Устанавливается новая ATF. Он обогащает новую жидкость кондиционерами уплотнений, ингибиторами окисления и присадками, улучшающими переключение передач. После этого обслуживания вы ощутите плавность работы трансмиссии и увеличенный срок службы трансмиссии.

Обслуживание тормозной жидкости | 30 000 миль Рекомендуемый интервал обслуживания

Эта услуга предназначена для замены загрязненной жидкости. После этого обслуживания вы заметите безопасную, надежную работу, защиту от коррозии и увеличенный срок службы компонентов.

Обслуживание системы охлаждения | 30 000 миль Рекомендуемый интервал обслуживания

Эта услуга удаляет ржавчину, окалину, шлам, старую охлаждающую жидкость и коррозионную кислоту.Эта услуга устанавливает новую охлаждающую жидкость, необходимые присадки и специальные кондиционеры. После этого обслуживания вы предотвратите перегрев, предотвращение пенообразования, контроль ржавчины и коррозии, продление срока службы охлаждающей жидкости и баланс pH охлаждающей жидкости.

Обслуживание рулевого управления с гидроусилителем | Рекомендуемый интервал обслуживания 30 000 миль

Эта услуга растворяет и приостанавливает отложения, удаляет все старые жидкости и загрязнения, затем устанавливает новую жидкость. После этого обслуживания вы заметите минимизацию шума рулевого управления, исправление «рывков» рулевого колеса, предотвращение утечки жидкости, снижение износа и увеличенный срок службы компонентов.