Прибор для измерения кузова автомобиля: Сколько стоит хороший автомобильный толщиномер

Толщиномер — прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Покупая подержанный автомобиль, будущие хозяева часто нанимают специальных людей, что проверяют авто на участие их в аварии. Такие эксперты вооружены кладезем знаний и различных приборов, основным из которых является толщиномер. Этот прибор имеет небольшие размеры и с легкостью способен показать толщину слоя краски на любой части кузова автомобиля.

Этим устройством, как правило, пользуются одни лишь специалисты и поэтому само собой возникает чувство, что толщиномером пользоваться предельно сложно. Но в реальности он является предельно простым в эксплуатации и после прочтения данной статьи любой желающий сможет орудовать им без любой посторонней помощи.

Принцип действия толщиномера

Этот прибор используют для того чтобы определить расстояние от поверхности краски до металла. Во время своей работы толщиномер считывает не только данные о толщине краски, но и грунтовочных или шпаклевочных смесей. Именно с помощью этого показателя можно определить проводился ли косметический ремонт кузова перед продажей или нет.
Любой водитель решивший приобрести этот прибор должен помнить о том, что заводы изготовители при покраске деталей наносят толщину слоя краски в пределах 0,7-1,9 мм. И уже играя от этих данных можно практически точно определить состояние той или иной детали автомобиля. Во время послеаварийного косметического ремонта кузова всегда наносится сначала слой шпаклевки, а уже потом по верху все закрашивается. Шпаклюют деталь для того чтобы скрыть разнообразные дефекты металла, что могли возникнуть после аварии. Если косметический ремонт будут выполнять качественные сотрудники то общая толщина слоев шпаклевки и краски будет где-то на уровне 2,1 – 2,3 мм, но этот показатель может значительно увеличиться, если ремонт производили в кустарных условиях.

В случае, когда вы определите на детали кузова место косметического ремонта стоит провести полное сканирование элемента, что поможет определить степень и размах удара. Исходя из этих данных, можно будет сделать выводы, по какой причине были проведены кузовные работы, имело ли тут место небольшое столкновения и маленькая вмятина или же автомобиль побывал в крупном или серьезном ДТП.

Если при ремонте машины были задействованы настоящие специалисты, то автомобиль может прослужить еще очень долго, не подавая никаких признаков послеаварийных поломок. Но при этом все равно стоит серьезно задуматься ведь удар мог повести кузов, что негативно скажется на его противодействии внешним факторам. Но когда кузов восстанавливали гаражные «умельцы», от такого авто можно ожидать уже чего угодно еще в первые месяца эксплуатации от отслоения шпаклевки до массового коррозионного воздействия.

Как пользоваться толщиномером для лакокрасочных поверхностей автомобиля?

Толщиномер является самым надежным и простым прибором, что практически моментально способен произвести расчеты и сразу показать толщину ЛКП той или иной детали кузова. Но все же специалисты дают некоторые советы по использованию толщиномера. Действуя по ним, владелец прибора с легкостью сможет определить максимально точные данные о нынешнем состоянии кузова.

Выбор толщиномера для лакокрасочных поверхностей автомобиля — видео

Самые первые замеры стоит производить на передних крыльях автомобиля и уже, потом постепенно двигаться по его периметру. Такой замер даст самую точную картину состояния кузова автомобиля. Также любая деталь кузова не зависимо от ее место расположения имеет 4 основных точки произведения замера: низ, центр, крайняя передняя и крайняя задняя точки. Когда прибор покажет увеличенную толщину ЛКП, стоит расширить горизонт и провести максимально большое сканирование детали. Также не стоит забывать о крыше проверяемой машины, ее тоже стоит проверить. В случае обнаружения толщиномером локального повреждения кузова покупатель легко может значительно уменьшить стоимость покупаемого автомобиля. Но это получится только в том случае, когда хозяин машины не предупреждал о ранее полученном ударе.

Виды автомобильных толщиномеров

Рынок наполнен огромным количеством разнообразных толщиномеров, которые наделены самыми различными функциями и поэтому ценовые различия могут быть очень большими. Дешевые приборы не могут похвастаться высоким качеством и точностью замера, а профессиональные наоборот имеют слишком много показателей, которые попросту не требуются рядовому пользователю, но при этом сильно помогут профессиональному работнику. Но весь этот товар по принципу произведения замера можно распределить на 4 категории:
Электромагнитные толщиномеры. Такой прибор производит замер слоя краски при помощи электромагнитной индукции. В таком замере металлическая деталь авто является замкнутым контуром и чем меньше расстояние до него тем тоньше слой краски. Такие измерители имеют очень высокую точность вычисления, но при этом работают они только с металлическими деталями. Поэтому для вычисления толщины ЛКП на пластмассе или иных цветных металлах он не подойдет.

• Вихретоковые толщиномеры. Такой толщиномер имеет намного больший спектр действия с материалами, чем ранее описанный прибор, но при этом он имеет свои недостатки. Точность измерений им напрямую зависит от способности материала проводить электрические токи. Проще говоря, при замерах на меди или алюминии прибор покажет максимально точные показатели, в то время как на том же металле расхождение будет значительно выше.
• Магнитные толщиномеры. Приборы этого типа являются самыми простыми и дешевыми среди всех остальных. Но дело в том, что погрешность измерения им может быть колоссальной. Рабочая поверхность такого толщиномера является обычным магнитом, а внутри он имеет несколько датчиков. Принцип его работы предельно прост. Когда вы подносите этот прибор к любой покрашенной детали кузова, магнит начинает к нему притягиваться. И уже в зависимости от силы притяжения магнита к кузову и высчитывается толщина лакокрасочного покрытия.
• Ультразвуковые толщиномеры. Такие приборы являются самыми точными среди всех остальных и благодаря своему принципу действия определить толщину нанесенной краски можно абсолютно на любой поверхности. Именно из-за этих показателей ультразвуковые толщиномеры считаются профессиональным оборудованием.

По причине сильной дороговизны точных и качественных измерителей потенциальный покупатель подержанного автомобиля очень редко приобретает такой товар. Такие действия являются полностью не правильными, и поэтому если вы не можете себе позволить этот прибор, тогда лучше наймите специалиста, что сделает всю работу самостоятельно и даст профессиональное заключение по состоянию кузова автомобиля.

Как пользоваться толщиномером, и зачем он нужен при покупке автомобиля

Толщиномер – прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

При производстве краска наносится очень тонким слоем ~ 0.1 мм.

Зачем используют толщиномер

Он помогает узнать толщину лакокрасочного покрытия, перекрашивали ли машину после выпуска с завода, например, при кузовном ремонте после аварий. Это позволяет проверить, действительно ли кузов автомобиля не повреждали.

Если кузов помят из-за ДТП или неаккуратного вождения, нанести краску также тонко невозможно. Вот почему:

• нет промышленного оборудования такого уровня;
• общий слой материалов на кузове увеличивается из-за шпатлевки и грунтовки, которые выравнивают вмятину;
• краска при ремонте отчасти берет на себя задачу по выравниванию поверхности.

При проверке отремонтированного участка толщиномер покажет, что слой больше, чем должен быть.

Как пользоваться толщиномером

Приложить к поверхности перпендикулярно и посмотреть на дисплей. Цифры покажут толщину в микронах . Большинство современных моделей калибровать не нужно.

Принцип работы и виды

Недорогие приборы работают на основе электромагнитной индукции. Они подходят только для стальных кузовов. Если деталь сделана из пластика, толщиномер не определит толщину покрытия. Сейчас у многих автомобилей пластиковые бампера и передние крылья. Толщину краски на них нужно проверять ультразвуковым толщиномером, который относится к категории профессионального оборудования.

Магнитные модели наименее точные, их измерения зависят от магнетических свойств металла. А вихретоковые толщиномеры зависят от проводимости тока материала.. Они точно измеряют краску на медных и алюминиевых деталях, но на других металлах точность падает.

Сколько должен показывать толщиномер

Общего стандарта нет – у каждой марки и даже модели есть своя норма покраски . Например, для Audi A4 B9 стандартная толщина от 125 до 145 мкм. А для Audi A4 B8 – от 120 до 140. Honda CR-V в 2002-2007 годах красили в 90-120 мкм, в 2007-2012 – в 80-100 мкм, а с 2012 – в 95-125 мкм.

Информацию о толщине заводской покраски для каждого производителя можно найти в интернете.

Есть общие закономерности по тому, в каком регионе произведена машина. Для европейских производителей средний показатель – 100-130 мкм. На некоторых участках слой толще на 15-30 мкм. Японские производители любят красить тоньше — на 80-90 мкм. Кстати, из-за этого на кузове раньше появляются сколы и трещины.

Советы для точной проверки краски на авто толщиномером:

• Начните с крыши. Эту часть реже ремонтируют. Скорее всего, тут получится узнать заводскую толщину покраски.
• Измеряйте симметрично. Если на передней стойке обнаружен толстый слой краски, «стрельните» в этом же месте на противоположной стойке. Если показания совпадают , краска «родная».
• Внимательно проверяйте пороги и проемы. Это силовые элементы кузова. К отклонениям здесь лучше отнестись подозрительно. Но помните, что внутренние поверхности обычно прокрашивают тоньше, чем наружные – на 30-50 мкм.

О чем говорят показатели прибора

Чем больше отклонение от стандартного значения , тем серьезнее проведенный ремонт. Например, если слой краски на капоте на 40-50 мкм толще, чем на кузове, это говорит о перекраске. Скорее всего, без ремонта. Если цифра выше на 100-150 мкм и более, без шпатлевки и рихтования дело не обошлось. Отклонение в 1000 мкм или близкое свидетельствует о серьезной аварии, на ремонте после которой владелец решил сэкономить – и заровнял все шпатлевкой.

Нюансы и исключения в работе толщиномера

В редких случаях измеритель может показывать нестандартные значения, е. Иногда машины на заводе окрашивают дважды. Чаще, чем у других, такое происходит с Jaguar и с автомобилями производства VAG. Стандартные показатели тут в 2 раза больше. Но обнаружить место ремонта также просто – там слой будет еще толще.

Еще нюанс – покраска автомобилей ручной сборки, которые выпускают малыми сериями. Если их окрашивают вручную, даже у новой модели измерения толщины ЛКП будут отличаться.

Можно ли обмануть толщиномер

Есть способы маскировки ремонта, чтобы обмануть или сбить с толку покупателя с толщиномером. Самый простой – замена поврежденной детали на новую. Если запчасть оригинальная, большой разницы в слое краски не будет. Обнаружить подмену можно только по следам ремонта.

Другой способ – покрытие кузова бронепленкой. Она мешает визуальному осмотру, но не создает препятствий для измерения толщины. Показатели будут далеки от стандартных, поскольку пленка делает расстояние от поверхности до металла больше. Но обнаружить подозрительные участки также не мешает – толщина равномерно увеличится на всех участках и не скроет перепады. Если на крыше 250, а на капоте – 370, признаки ремонта налицо.

Вывод

Толщиномер – универсальный прибор. С ним можно проверить любой автомобиль на равномерность окраски . Да, прибор не говорит точно, было ли повреждение и насколько серьезное, но подсказывает, какие вопросы задать продавцу, чтобы составить более точное представление о машине.

Задумались о покупке нового авто, посмотрите онлайн каталог автосалона новых машин и с пробегом в «FAVORIT MOTORS». Мы предоставляем полную информацию по б/у машине в личном кабинете. Бесплатно забронировать авто и приехать на тест-драйв может любой житель Москвы и регионов России.

Оцените наш сервис и подберите себе машину онлайн по доступной цене!

---

Толщиномеры для автомобиля — какие бывают и как правильно пользоваться

Определить скрытые повреждения авто можно посредством оценки толщины краски. Многие видели в руках перекупщиков специальные приборы, при помощи которых определяют целая машина или «битая». Эти приборы называются толщиномерами. Расскажем про их основные виды и методы определения толщины лакокрасочного покрытия.

Зачем нужны

Необязательно быть профессиональным перекупщиком, чтоб освоить применение толщиномеров. Их использование оправданно, когда решили купить б/у автомобиль. Расскажем об основных разновидностях и методике работы с ними. Каким образом с помощью толщиномера можно определить была ли машина «битая» или нет. Толщина заводского слоя краски на всех кузовных деталях автомобилей, как правило, колеблется от 70 до 180 мкм. Если показания прибора находятся в этих пределах, значит та или иная деталь не перекрашивалась. Если машина побывала в ДТП, но была восстановлена, то наносят большой слой шпаклёвки. Что в значительной степени увеличивает толщину лакокрасочного покрытия.

Если прибор показывает, что общая толщина покрытия превышает 200-250 мкм, это служит сигналом, что данный автомобиль побывал в аварии. Или если в одном или нескольких местах толщина значительно превышает, чем в других — значит присутствует слой ремонтной шпаклёвки.

Виды толщиномеров

Существует много видов толщиномеров, работа которых основана на различных принципах, но для оценки толщины краски автомобилей пригодны три типа: электромагнитные, вихретоковые и ультразвуковые. Каждый имеет свои достоинства и недостатки.

Электромагнитные

Являются практичными и надёжными приборами, основное достоинство — высокая точность измерений. К недостаткам можно отнести факт, что измерения доступны лишь для железосодержащих поверхностей. Любые цветные металлы или пластик таким толщиномерам не по зубам.

Вихретоковые

Справляются с измерениями толщины покрытия на любых металлах. Лучше всего работают с материалами, которые обладают повышенной токопроводимостью и это основной недостаток. Данные приборы обладают отличной точностью измерения для поверхностей из таких металлов как, например, алюминий, но для железа этот параметр оставляет желать лучшего.

Ультразвуковые

Наиболее универсальные. С их помощью можно проводить измерения толщины слоя краски не только на металлических поверхностях, но также на пластике, композитных материалах, керамике. С высокой точностью измеряют толщину покрытия на кузовных деталях автомобиля, пластиковых бамперах, карбоновых вставках и прочих декоративных элементах.

Ультразвуковые приборы подходят для профессиональной деятельности и основным недостатком считают высокую стоимость. Поэтому существуют сервисы, где можно взять толщиномер в аренду на несколько дней/сутки, что будет выгоднее.

Как правильно пользоваться

Опишем метод применения толщиномера для оценки состояния кузова автомобиля. Он сводится к следующим действиям: прикладывая контрольную часть прибора к каждой кузовной детали, необходимо следить за показаниями индикатора. Начинать измерения следует с одного из передних крыльев, последовательно обходя вокруг машины. Каждую из деталей следует измерить минимум в 4-х точках, при этом уделяя особенное внимание вертикальным стойкам и крыше. Например, измерили переднее крыло — прибор показал 180, переднюю дверь — 140, заднюю дверь — 690, заднее крыло — от 150 до 600. Значит — удар был в заднюю дверь и крыло. Очень большое значение на стойках и крыше — говорит о серьёзном ремонте машины, нужна более тщательная проверка.

Видео — пример измерения

Если показания прибора в каком-то месте превышают заводскую норму, необходимо увеличить число контрольных точек. Это позволит выявить площадь повреждения и его тяжесть, которая прямо пропорциональна слою нанесённой шпаклёвки.

Толщиномер для лакокрасочного покрытия автомобиля

При покупке автомобиля бывшего в употреблении, покупатели часто вызывают для проверки машины специалиста, который имеет определенный набор оборудования и знаний, чтобы определить – участвовало транспортное средство в авариях или нет. Главное «оружие» эксперта по оценке автомобиля – это толщиномер. Данное устройство представляет собою небольшой ручной прибор, позволяющий определить слой краски и других материалов, которые нанесены на корпусные детали автомобиля.

Чаще всего толщиномер можно увидеть в руках профессионалов, и возникает ощущение, что пользоваться им самостоятельно довольно сложно. На самом деле у прибора простой принцип работы, а определить по его показателям состояние конкретной детали автомобиля сможет каждый после того, как прочтет нашу статью.

Принцип действия толщиномера

Толщиномер любого вида необходим для выполнения простой задачи – замера расстояния от начала лакокрасочного покрытия до «живой» детали. При сканировании выбранной области устройство учитывает не только слой краски, но и шпаклевку, за счет чего водитель и получает необходимую информацию о проведении кузовных работ над конкретной деталью.

Каждый автолюбитель, который собирается купить толщиномер для проведения самостоятельной диагностики приобретаемых автомобилей, должен запомнить, что на заводе на кузовные части машины наносят слой краски в 0,7-1,9 мм. На основании данных цифр предстоит делать вывод о состоянии конкретной детали транспортного средства. Если кузов машины подвергся реставрации после аварии, вероятнее всего для его восстановления наложили слой шпаклевки, чтобы скрыть повреждения. После на шпаклевку была нанесена краска, и это серьезно повышает толщину лакокрасочного покрытия детали. В среднем, минимальный слой краски и шпаклевка выдадут на толщиномере показатель в 2,1-2,7 мм. Если восстановление детали проводилось небрежно, то цифры могут быть значительно выше.

Обнаружив поврежденную деталь в автомобиле при помощи толщиномера, следует изучить ее подробнее. Для этого вместо стандартных 4-6 точек прибором необходимо замерить весь периметр детали. Это позволит понять степень повреждения и примерное место, куда пришелся удар. Таким образом, появится возможность определить – пришлось шпаклевать деталь из-за простого удара о дерево или забор или на то были более серьезные причины, к примеру, тяжелая авария.

Автомобиль после восстановления хорошими мастерами может проездить десятки лет, не подавая никаких признаков неисправности. Однако его безопасность вызывает серьезные вопросы, поскольку в результате предшествующей аварии могли быть нарушены геометрические параметры кузова, что снизило заложенный в него баланс для противостояния внешним повреждениям. Если восстанавливали кузов после аварии любители, то проблемы с ним рискуют начаться через несколько месяцев, когда детали начнут ржаветь, а шпаклевка разойдется.

Как пользоваться толщиномером для лакокрасочных поверхностей автомобиля?

Толщиномер – предельно простой прибор, который автоматически проводит все измерения, выдавая своему владельцу готовые цифры по толщине лакокрасочного покрытия конкретной детали. Имеется несколько рекомендаций, как пользоваться толщиномером, чтобы получить максимально достоверную информацию о состоянии кузова автомобиля:

• Начинать замеры толщины краски на кузовных деталях автомобилей следует с передних крыльев. Обходя автомобиль по периметру, можно получить максимально полную информацию о том, в каком состоянии находится кузов;
• Каждая деталь измеряется в 4 ключевых точках – в центре, с крайней стороны к передней части автомобиля, с крайней стороны к задней части автомобиля и внизу;
• При обнаружении подозрительной толщины лакокрасочного покрытия, необходимо увеличить количество точек для измерения;
• Не забывайте использовать толщиномер для определения величины лакокрасочного покрытия на крыше автомобиля.

Небольшой удар в крыло автомобиля, которое позже было хорошо отремонтировано, может сыграть на руку покупателю. Если продавец не стал рассказывать о битой части машины, но она была обнаружена при помощи толщиномера, можно заставить его сделать хорошую скидку на автомобиль.

Виды автомобильных толщиномеров

В продаже можно найти сотни толщиномеров от различных производителей и в самой разной категории цен. Некоторые дешевые модели приборов не могут похвастаться хорошим качеством изготовления и точностью измерений, а в слишком дорогих толщиномерах, зачастую, имеется масса «лишних» для рядового пользователя функций, которые могут потребоваться профессионалам. Всего же толщиномеры можно разделить на 4 основных вида, в зависимости от принципов, которые заложены в основу измерений:

• Электромагнитные толщиномеры. Они измеряют толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, используя при работе закон электромагнитной индукции. Кузов автомобиля при измерении представляет собой замкнутый контур, и чем меньше расстояние от него до прибора, тем тоньше слой краски (или краски на шпаклевке). Электромагнитные толщиномеры могут похвастаться отличной точностью измерений, но они подойдут только для измерения толщины покрытия на железосодержащей детали. Если необходимо измерить количество нанесенной краски на пластмассу или цветные металлы, сделать это с помощью электромагнитного прибора не получится.
• Вихретоковые толщиномеры. Данные виды приборов для диагностики способны работать с большим количеством материалов, нежели электромагнитные варианты. Но у них имеется один нюанс – наиболее точно вихретоковые толщиномеры замеряют толщину лакокрасочного покрытия на деталях с высокой токопроводимостью. То есть, они способны практически без погрешностей определять толщину нанесенной краски на алюминиевую или медную деталь, но при работе с железом результаты будут значительно хуже.
• Магнитные толщиномеры. Самые простые и дешевые толщиномеры выполняются именно магнитными. Их принцип работы очень простой – в приборе установлен магнит и ряд датчиков. Когда он подносится к корпусу автомобиля или любой другой металлической детали, начинается притяжение магнита. В зависимости от того, насколько сильно магнит притягивается к металлической детали, прибор определяет толщину лакокрасочного покрытия. Погрешности измерений подобных толщиномеров значительно выше, чем любых других.
• Ультразвуковые толщиномеры. Наиболее профессиональные толщиномеры выполняются именно ультразвуковыми. Они способны работать с любыми материалами, измеряя максимально точно толщину краски. Профессионалы отдают предпочтение именно ультразвуковым приборам, поскольку они позволяют измерить толщину лакокрасочного покрытия не только на элементах кузова, но и на декоративных пластиковых вставках, бамперах и других деталях.

Учитывая немалую стоимость качественных толщиномеров, покупатели поддержанных автомобилей довольно редко приобретают подобное диагностическое оборудование. Данное решение нельзя назвать верным, и перед тем, как покупать машину «с рук», обязательно следует нанять специалиста, который сможет осмотреть автомобиль, или, как минимум, обзавестись толщиномером.

Загрузка…

Индикатор дефектов кузова автомобиля: честная проверка кузова

Незначительные дефекты кузова автомобиля можно без труда скрыть слоем шпатлевки и лакокрасочного покрытия, чем активно пользуются недобросовестные продавцы подержанных авто. Но есть простой прибор для обнаружения таких дефектов — индикатор скрытых дефектов кузова, о котором рассказано в этой статье.

Что такое индикатор дефектов кузова и чем он отличается от толщиномера

Как показывает практика, большинство автомобилей возрастом от трех лет имеют незначительные дефекты кузова, возникшие при слабых столкновениях, наездах на препятствия, «притирках» к другим автомобилям и т.д. Более старые автомобили также имеют и дефекты, возникшие в результате воздействия коррозии. Все эти дефекты снижают стоимость автомобиля на вторичном рынке, поэтому продавцы стремятся их скрыть или замаскировать. А сделать это несложно — в большинстве случаев уменьшение толщины металла вследствие коррозии или повреждений без труда маскируется увеличением толщины шпатлевки и лакокрасочного покрытия.

Рядовой покупатель подержанного автомобиля выявить такие скрытые дефекты кузова практически неспособен. Поэтому для уверенного обнаружения дефектов следует использовать специальные приборы. Однако профессиональные толщиномеры имеют высокую стоимость, поэтому для разового применения подходят не лучшим образом. Гораздо удобнее воспользоваться упрощенным инструментом — магнитным индикатором дефектов кузова.

Индикатор дефектов кузова автомобиля — простейший прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП) и выявления скрытых дефектов кузова транспортных средств. С помощью индикатора можно определить примерную толщину ЛКП, и сделать выводы о состоянии кузова, ранее выполненных ремонтных работах и т.д.

Следует отметить, что индикатор — это не то же самое, что толщиномер. Дело в том, что толщиномер — это измерительный прибор, который позволяет выполнять измерения толщины ЛКП до микронов, причем многие типы толщиномеров могут работать как по магнитным, так и по немагнитным материалам. Индикатор же является простейшим прибором, который показывает лишь примерную толщину слоя краски и шпатлевки. Поэтому для профессионального использования индикаторы неприменимы — они предназначены только для неспециалистов.

Индикатор очень прост по конструкции и несложен в применении, и он может стать верным помощником при покупке подержанного автомобиля.

Конструкции магнитного индикатора дефектов кузова

Наибольшее распространение сегодня получили магнитные индикаторы, которые имеют очень простое устройство и не требуют для работы источника питания. В данных индикаторах используется свойства постоянных магнитов притягиваться к магнитным материалам, из которых изготовлены детали кузова автомобиля — железу и стали. Как известно, магнит тем сильнее притягивается к металлическому изделию, чем меньше между ними расстояние (здесь действует закон обратных квадратов), поэтому измеряя силу притяжения, можно измерить и расстояние между магнитом и деталью. Именно этот принцип и лежит в основе работы индикатора.

В качестве датчика такого индикатора выступает простой постоянный магнит, помещенный в немагнитный (пластиковый) корпус. Магнит несложной системой из пружины и рычагов соединен со стрелкой, поэтому отклонения магнита от своего равновесного положения приводят и к отклонению стрелки. Для удобства отслеживания показаний за стрелкой располагается шкала, отградуированная в долях миллиметра, а также разделенная на две зоны: красную (толщина слоя ЛКП слишком большая) и зеленую (толщина слоя ЛКП лежит в пределах нормы). Обычно шкала отградуирована от 0 до 3 мм, граница между зеленой и красной зонами шкалы располагается у значения 0,6-0,7 мм.

Магнит-датчик и индикатор (стрелка со шкалой) помещены в компактный пластиковый корпус, который защищает прибор от внешних воздействий и делает его использование более удобным.

Работает индикатор следующим образом. При поднесении датчика к измеряемой поверхности, магнит с той или иной силой притягивается к металлическому слою, скрытому под ЛКП. Чем больше толщина шпатлевки и краски, тем с меньшей силой притягивается магнит, и тем слабее отклоняется стрелка. По показаниям стрелки прибора и делают выводы о наличии или отсутствии скрытых дефектов кузова.

Порядок применения индикатора дефектов кузова

Пользоваться индикатором крайне просто:

1. Плотно прислонить к исследуемой кузовной детали торец индикатора, в котором расположен магнит. Обычно этот торец указан стрелкой (или несколькими стрелками) с надписью «Датчик»;
2. Определить толщину ЛКП по отклонению стрелки;
3. Провести измерения в нескольких местах.

При отсутствии под краской скрытых дефектов стрелка будет располагаться в зеленой зоне шкалы, что соответствует толщине ЛКП менее 1 мм. Если индикатор показывает толщину ЛКП более 1 мм, то это повод задуматься о наличии дефектов кузова, скрытых под слоем шпатлевки и краски.

Как показывает практика, наиболее часто скрытые дефекты обнаруживаются на крыльях (особенно задних), арках колес, в боковых стойках и рамке лобового стекла, на кромке капота. Но проверку следует проводить по всей поверхности кузова, прикладывая индикатор к каждой кузовной детали (крылья, двери, капот, крышу, крышку багажника) в нескольких местах с шагом 10-20 см. Так вероятность обнаружить дефект значительно повышается.

При грамотном использовании индикатора скрытых дефектов кузова покупка подержанного автомобиля перестанет быть «лотереей», ведь покупатель в этом случае будет опираться не на «честное слово» продавца, а на беспристрастные показания прибора. Как говорится, доверяй, но проверяй.

Толщиномер для измерения толщины лакокрасочного покрытия кузова авто

Зачем нужен толщиномер? Какой слой краски – норма? Если прибор показывает больше? Использование толщиномера – ничего сложного. Замаскированные повреждения – как они снижают безопасность поездок на машине?

Роль толщиномера при покупке авто

Трудно невооруженным взглядом отыскать на автомобильном кузове скрытые повреждения. Иногда вмятины шпаклюются и закрашиваются увеличенным слоем эмали. Чтобы обнаружить такие места, нужно иметь толщиномер. Перекупщики всегда вооружены этими аппаратами, что с легкостью позволяет им выводить на чистую воду битые машины.

Толщиномер способен пролить свет на многие жизненные перипетии, постигшие транспортное средство. Как пользоваться толщиномером, вы поймете очень быстро, для этого необязательно быть специалистом. Вы сбережете массу времени и оградите себя от потенциальных проблем в будущем, если прихватите с собою устройство, когда решите приобести авто б/у.

Собственно, в приобретении новенького автомобиля аппарат поможет не меньше. Когда машины везут с завода в автосалон, возможно всякое, в том числе и аварии, заканчивающиеся повреждениями товара. Измерив толщину лакокрасочного покрытия, вы удостоверитесь, что она везде равномерна. А значит, машина наверняка не бывала в ДТП.

• Производители наносят на кузова своей продукции краску слоем 70-180 мкм. Если прибор показывает толщину ЛКП именно в этом диапазоне, то бросьте переживать – машина не битая, и перекраске не подвергалась. Восстановить побывавшее в переделке авто нереально без шпатлевки, которая ощутимо увеличит толщину покрытия.

При цифрах на толщиномере 200-250 мкм нужно понимать, что автомашину били, а потом ремонтировали. Прибор имеет специальную контрольную часть, которую и надо прикладывать к поверхности кузова. Подождите немного, и на дисплее появятся результаты замера. Проверку начните с какого-нибудь переднего крыла и двигайтесь, постепенно проверяя деталь за деталью. Каждый кузовной элемент следует проконтролировать минимум в 4-5 точках.

Если измеритель сообщает об утолщении лакокрасочного слоя, то нужно увеличить количество контрольных точек на данной части кузова. Вам нужно понять, какую площадь тяжесть имело прошлое повреждение. Чем сильнее авто было побито, тем толще будет шпаклёвочный слой.

Полировка авто и толщиномер 

При профессиональной полировке авто таже не обходится без использования толщиномера, поскольку авто различных марок имеет свои особенности полировки. Так, при полировке авто европейских марок с более прочным ЛКП, допустимо снять верхний слой на глубину от 5 до 10 мкн. Детальнее на сайте http://vitavto.kiev.ua/services/polirovka-avtomobilya.

Как видите, купить толщиномер очень нужно, если вы анимаетесь полировочными работами или собираетесь приобрести машину. Тогда в будущем не вскроются неприятные сюрпризы. Былые «травмы» автомобиля могли послужить причиной нарушения кузовной геометрии и прихода в негодность элементов, призванных поглотить силу столкновения. Металл, вероятно, не сможет в следующий раз сдержать ударную энергию, защитив вас. Следовательно, лучше иметь небитую машину и ездить в относительной безопасности.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

Лучшие толщиномеры для ЛКП, топ-10 рейтинг толщиномеров

Когда человек собирается приобрести автомобиль у предыдущего владельца, его обязательно будет интересовать ряд важных моментов: побывало ли транспортное средство в аварии, все ли элементы кузова заводские или же какие-то из них уже менялись, перекрашивали ли их и, если да, то для чего? Правильно ответить на эти вопросы даже при тщательном визуальном осмотре практически невозможно. В этом поможет специальное оборудование, называющееся толщиномер. Данный прибор предназначен для того, чтобы вычислить толщину лакокрасочного покрытия.

Нередки случаи, когда продавцы пытаются скрыть от потенциального покупателя факт замены определенных деталей. Чтобы машина имела привлекательный внешний вид, производят так называемую предпродажную подготовку, которая заключается в перекрашивании деталей кузова. Это позволяет добиться превосходного визуального эффекта, внешне будет казаться, что машина не бывала в дорожно-транспортных происшествиях, не подвергалась окраске и так далее.

В интернете можно отыскать среднюю величину слоя лакокрасочных материалов для каждой марки и модели автомобиля. Вооружившись этими знаниями, можно при помощи толщиномера в течение нескольких минут определить данный параметр на большинстве основных элементов транспортного средства и вычислить, куда была нанесена шпатлевка или же дополнительный слой краски. Автомобильные магазины сегодня предлагают своим клиентам широкий выбор толщиномеров, которые отличаются друг от друга принципом работы, функциональными возможностями и рядом важных моментов.

Приобрести оптимальную модель не так легко, как кажется на первый взгляд. Чтобы облегчить вам эту задачу, мы решили посвятить наш сегодняшний обзор именно этой продукции. Однако прежде чем приступить к рассмотрению конкретных моделей, давайте разберемся, на базе чего работает оборудование, какими возможностями оно обладает и так далее. С этого и начнем.

На что обращают внимание при покупке толщиномера?

Наиболее простой прибор для вычисления толщины слоя лакокрасочных материалов, можно сделать и своими руками – берут обыкновенный магнит и заворачивают его в тряпочку (это защищает слой краски от возникновения царапин). Принцип работы довольно прост – на нормально окрашенных поверхностях магнит будет держаться, а с зашпатлеванных станет свалиться. Это происходит вследствие ослабления притяжения из-за немагнитного ремонтного материала. По аналогичному принципу работает серийный стрелочный толщиномер. Он довольно просто устроен, следовательно, будет служить долгое время. Простота конструкции обеспечивает невысокую стоимость, нет нужды в обеспечении питания. Однако у подобного изделия есть ряд существенных недостатков, которые перечеркивают все его достоинства: оно не очень чувствительно и не способно обеспечить хорошую точность показателей.

Более продвинутой конструкцией является электромагнитный толщиномер, работающий благодаря созданию магнитодвижущей силы на обмотке. Здесь измерения производятся путем вычисления изменений электромагнитного поля – для этого применяется датчик Холла. Точность здесь значительно выше, равно как и чувствительность прибора, однако стоимость также возрастает.

Наиболее дорогим, но при этом и самым точным оборудованием, считается ультразвуковой толщиномер, работа которого вообще не связана с использованием магнитов. Данным прибором можно измерять толщину не только на металлических, но и на пластиковых элементах кузова, например, на бамперах. Принцип работы базируется на прохождении звукового сигнала высокой частоты через упругие и твердые среды и возвращении его обратно к прибору – эхолокационная база. Подобными изделиями пользуются обычно профессиональные мастера, занимающиеся восстановлением элементов кузова после аварии.

Выбирая модели для нашего рейтинга лучших автомобильных толщиномеров 2020 года, мы руководствовались не только приведенными выше факторами, но и отзывами пользователей, а также соотношением цены и качества оборудования, чтобы оно оказалось по карману большинству наших читателей. Теперь самое время проанализировать полезные характеристики подобных устройств.

Ультразвуковая продукция

3. МЕГЕОН 19220

Это довольно компактная и точная продукция отечественного производства, которая способна в течение считанных долей секунды вычислить толщину немагнитного покрытия без каких-либо его повреждений. В основе работы устройства находится принцип индукции. При изготовлении прибора применяются самые современные комплектующие высокого качества и последние версии программного обеспечения. Это позволяет быстро и просто производить вычисление толщины лакокрасочного покрытия, а также многих других материалов. Устройство может использоваться не только для автомобилей, но и на различных промышленных объектах, в химических лабораториях, в ремонтных мастерских и так далее.

Оборудование обладает несколькими режимами работы – постоянный, разовый и выборочный. Калибровка автоматическая, осуществляется без участия пользователя: нет необходимости ничего настраивать в приборе. С ее помощью можно узнать, насколько сильно отклоняется толщина слоя краски от нормы. Для удобства использования используется специальный жидкокристаллический дисплей, снабженный светодиодной подсветкой, поэтому прибор можно применять даже в сумерках или в полной темноте. Аппарат функционирует на основе нескольких батареек, причем он будет оповещать пользователя о низком заряде аккумулятора. Питание в случае длительного простоя отключается автоматически. Встроенная память помогает запомнить результаты проведенных измерений.

Преимущества:

• Довольно точный прибор;
• Высокое качество производства;
• Наличие жидкокристаллического дисплея с подсветкой;
• В комплекте с устройством идет кейс для хранения и транспортировки.

Недостатки:

• Довольно дорого стоит;
• Не защищен от влияния магнитных полей.

МЕГЕОН 19220

2. ТЭМП-УТ1

Эта конструкция разработана специально для вычисления толщины изделий, выполненных из однородных материалов, например, металлов, чугунов, сплавов, пластиков, лакокрасочных покрытий, резины и так далее. Измерения могут производиться даже в случае, если к изделию есть доступ только с одной стороны. Кроме того, данное оборудование применяется для определения скорости распространения ультразвуковых волн в среде изделия. Толщина измеряется контактным методом – ультразвуковой преобразователь плотно прижимается к поверхности объекта, причем обязательно должен быть слой контактной жидкости. В ее качестве выступает вода, спирт, масло, разного рода смазочные материалы.

В процессе выполнения работы можно использовать самые различные преобразователи, причем дополнительно настраивать прибор не придется. Образец толщины встроенный, при необходимости устройство калибруется на образце, толщина которого заранее известна. Интерфейс интеллектуально понятный, имеется удобное меню для выбора режима работы. Устройство отличается незначительными габаритными размерами и небольшой массой. Прибор достаточно экономичный – на одном комплекте из трех батареек он способен проработать до одного года при регулярном использовании. Если же пользоваться им планируют не слишком часто, то этот период значительно увеличивается. На жидкокристаллическом монохромном дисплее есть индикатор заряда батареи. Устройство может работать в довольно суровых условиях – при температурах от -30 до +50 градусов. Меню русифицированное, корпус пластиковый, сборка качественная: все элементы плотно подогнаны друг к другу, не возникают посторонние скрипы и люфты.

Преимущества:

• Потребляет незначительное количество энергии;
• Большая внутренняя память – изделие способно запомнить вплоть до 1000 результатов измерений;
• Интерфейс управления очень удобный, на русском языке, разбираться в нем не придется;
• Корпус простой, но собран добротно.

Недостатки:

• Оборудование отличается высокой стоимостью;
• При работе с новым материалом придется обязательно производить калибровку устройства.

Толщиномер ТЭМП-УТ1

1. Horstek TC 015

Признанным лидером среди лучших автомобильных толщиномеров, работающих на основе ультразвука, является эта довольно бюджетная, но при этом точная и качественная модель. Она получила столь широкую популярность как среди автомобилистов, так и у людей, профессионально занимающихся кузовным ремонтом. С помощью данного устройства можно производить замеры не только по металлическим, но и по алюминиевым покрытиям. Перед непосредственным использованием не придется производить дополнительную настройку или калибровку устройства. Модель оборудована черно-белым цифровым дисплеем жидкокристаллического типа. У него есть антибликовое покрытие, поэтому им будет комфортно пользоваться даже под прямыми солнечными лучами.

При помощи данного прибора можно вычислить место нахождения шпатлевки, следовательно, сразу будет понятно, что элемент кузова подвергался ремонту и окраске – подобные проблемы являются наиболее распространенными у битых автомобилей (таких случаев насчитывается до 80%). Однако следует отметить, что при помощи данного прибора не удастся вычислить случай, когда вместо родной детали была размещена и покрашена новая деталь.

Преимущества:

• Приемлемая стоимость;
• Широкая распространенность среди потребителей;
• Высокая точность измерений;
• Выдает результат достаточно быстро;
• Не нуждается в калибровке и предварительных настройках перед применением.

Недостатки:

• Позволяет определять лишь шпатлеванные поверхности, при замене элемента кузова ничего сделать не может.

Horstek TC 015

Универсальные толщиномеры

4. CONDTROL Paint

Оригинальное устройство, которое используется для быстрого и точного вычисления толщины слоя краски на черных и цветных металлах. Полезных функций у данного оборудования довольно много – оно хорошо подойдет не только для автолюбителей, но и для профессионалов. Изделие способно самостоятельно определить тип исследуемого изделия, после чего оно выбирает технологию измерения. Толщиномер может работать как по вихретоковой, так и по магнитной методике. Конструкция помещена в пластиковый корпус, отличающийся идеальной сборкой, когда в процессе эксплуатации не будут возникать разного рода люфты и скрипы. Сам пластик обладает матовым покрытием, поэтому на нем не будут оставаться разного рода загрязнения, отпечатки пальцев и так далее. По бокам предусмотрены специальные амортизационные вставки, которые не дадут изделию выскользнуть из ладоней пользователя.

В комплекте идет кейс для хранения и транспортировки, который будет дополнительно защищать данное оборудование. При повышении заданного диапазона будет раздаваться звуковой сигнал. На лицевой стороне есть две кнопки, при помощи которых можно задать минимальную и максимальную толщину лакокрасочного покрытия. Дисплей жидкокристаллический, снабжен очень удобной светодиодной подсветкой. Память устройства рассчитана на последние 80 измерений, причем данные не просто там будут храниться, но и проходить специальную обработку, на основании которой формируется статистика использования. В комплекте с изделием поставляется кабель, позволяющий подключить устройство к персональному компьютеру и передать туда данные за счет специального программного обеспечения. Кроме того, есть два образца (один выполнен из стали, второй из алюминия), которые позволяют производить калибровку оборудования.

Преимущества:

• При включении устройство производит самодиагностику, причем на это уходит всего пара секунд;
• Есть подсветка дисплея для удобства работы;
• Несмотря на технологию работы, точность данных получается довольно высокой;
• Есть образцы, по которым производится настройка оборудования;
• Все полученные сведения при необходимости можно перенести в персональный компьютер.

Недостатки:

• Для вихретокового и магнитного устройства достаточно дорого стоит.

CONDTROL Paint

3. Актаком АТЕ 7156

Как и большинство универсальных устройств, данный толщиномер в процессе своей работы использует два основных принципа – вихретоковый и магнитный. Первый предназначен для работы с цветными металлами, второй используется для стали. Изделие получило широкое распространение среди автослесарей, занимающихся проведением кузовных работ. Этим оборудованием часто пользуются независимые оценщики, которым очень важно быстро определить, была ли машина в аварии, не подвергалась ли перекраске. При помощи этого изделия все данные будут достоверными, к тому же не понадобится много времени для их получения.

Кроме того, универсальность работы прибора достигается во многом и за счет возможностей его работы – непрерывном и однократном. Выбирая данный режим можно локализовать определенный участок поверхности и спонтанно проверить его состояние. В одну единую группу измерений может входить вплоть до 80 показателей, которые будут закладываться в память устройства – для работы с одним транспортным средством этого будет вполне достаточно, тем более, что большинство аналогичного оборудования не может предложить пользователю хотя бы половины этих возможностей. В комплекте с изделием поставляется кабель для подключения к компьютеру и диск с программным обеспечением. Как утверждают специалисты в своих отзывах, данный прибор является довольно серьезным оборудованием, его можно использовать для проведения комплексной диагностики. В частности, эта продукция прекрасно подойдет для сервисных центров, через которые проходит большой поток транспортных средств.

Преимущества:

• Есть возможность подключиться к компьютеру или ноутбуку;
• Результаты измерений очень точные;
• Большой объем внутренней памяти;
• Есть однократный и непрерывный режимы работы.

Недостатки:

• На измерения могут оказывать непосредственное влияние посторонние магнитные поля.

Актаком АТЕ 7156

2. CHY-115

Это многофункциональное устройство, которое используется для вычисления толщины слоя лакокрасочного покрытия. Прибор представляет собой продукцию куркового типа, которая оборудована цифровым жидкокристаллическим дисплеем. У него есть достаточно яркая подсветка, благодаря которой все показания будут хорошо видны даже в абсолютной темноте. При помощи изделия можно измерять показания толщины черных металлов, а также цветных металлов и их сплавов. Точность полученных данных сравнима с профессиональной. Этого удается добиться благодаря простой процедуре калибровки, которая производится перед работой с новым материалом. Изделие во время работы может использовать функцию непрерывного замера.

Если слой лакокрасочного покрытия будет больше или меньше заранее заданных параметров, то об этом сообщит звуковая сигнализация. Во встроенной памяти устройства можно сохранить порядка 255 последних тестов. Заряд батареек сохраняется за счет автоматического отключения изделия при длительном простое. Прибор обладает комфортной и эргономичной формой корпуса, поэтому он практически не ощущается в руке, к тому же им можно пользоваться в течение длительного периода времени. На жидкокристаллическом дисплее будет отображаться вся важная для пользователя информация, в том числе сведения относительно оставшегося заряда батареек. Результаты тестов также выводятся сюда. Калибровать устройство следует при помощи специальной шайбы, которая идет в комплекте.

Преимущества:

• Хорошая эргономика устройства и привлекательный внешний вид;
• Превосходная точность измерений;
• Приличный объем встроенной памяти;
• Есть возможность подключения к персональному компьютеру;
• Можно производить замеры в непрерывном режиме.

Недостатки:

• Интерфейс не русифицирован;
• Из-за воздействия постороннего электромагнитного поля показания могут слегка исказиться.

Толщиномер CHY-115

1. Etari ET-111

Лучшим универсальным толщиномером года стала эта продукция немецкого изготовления. В комплекте предусмотрен очень удобный тканевый чехол, который закрывается на липучку и предотвращает возникновение повреждений на поверхности корпуса устройства во время использования и хранения. Сзади на чехле имеется специальный крючок, за который изделие можно повесить на одежду и разгрузить себе руки. Как отмечают владельцы данного изделия, оно отличается превосходной сборкой. Корпус изготавливается из надежного пластика с матовым покрытием. Его габаритные размеры составляют 120х40х29 мм при массе порядка 100 граммов. Изделие дополнительно помещено в прорезиненный чехол, который будет хорошо защищать устройство от возникновения повреждений при падении.

Толщиномер функционирует от двух пальчиковых батареек, рассчитанных на 1,5 В, при необходимости их можно с легкостью заменить. Как утверждает производитель, девайс способен проработать на одних батарейках порядка 17 часов даже в случае, если подсветка дисплея будет включена. Для калибровки изделия с толщиномером поставляются две шайбы. Одна выполнена из стали, вторая алюминиевая, также в комплекте можно встретить стандартную пластину для калибровки. Новое устройство уже после извлечения из коробки полностью готово к работе, его калибровать не придется. У толщиномера имеется встроенный фонарик и ультрафиолетовая подсветка, которые помогают рассмотреть транспортное средство практически в любых условиях.

Преимущества:

• Великолепная точность проведения измерений;
• Расширенная функциональность устройства;
• Интерфейс разработан специально для русского человека;
• Привлекательный внешний вид, качественная сборка;
• Есть подсветка дисплея, фонарик и ультрафиолетовая лампа;
• Вполне приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Не обнаружено.

Etari ET-111

Лучшие толщиномеры для краски

3. ТМ-20МГ4

Предназначен для производства замеров толщин лакокрасочных покрытий как на ферромагнитных и немагнитных основания. В основе работы устройства лежит преобразователь индукционного типа. В изделии есть встроенная память автономного типа, рассчитанная на двести измерений, также имеется разъем для подключения к персональному компьютеру, поставляется диск с программным обеспечением. Эта модель была включена в государственный реестр измерительной техники, она обладает сертификатом точности, то есть каждая продукция в процессе изготовления проходит соответствующую проверку. Это одно из наиболее современных и надежных устройств, позволяющих вплоть до микрометра измерить глубину лакокрасочного покрытия. Стоит отметить, что при помощи этого прибора также есть возможность измерить гальванический слой материала – цинкование или хромирование.

Это изделие получило широкое распространение в таких областях промышленности, как изготовление электрооборудования и машиностроение. Согласно имеющимся отзывам, большинство пользователей остались очень довольно тем, насколько эффективно работает данный прибор. Он позволяет с легкостью обнаружить отклонения в толщине слоя краски, что является несомненным признаком восстановления деталей кузова автомобиля после аварии. Устройство эргономично и автономно в работе, причем на одних батарейках оно способно проработать довольно долгое время.

Преимущества:

• Надежное и очень удобное в работе изделие;
• Высокое качество сборки и продолжительный срок службы;
• С его помощью удается добиться превосходной точности измерений.

Недостатки:

• Достаточно дорого стоит.

Толщиномер для краски ТМ-20МГ4

2. Etari ET-10P

Одна из наиболее бюджетных версий среди продукции данного класса.  Устройство способно функционировать только по черным металлам, обладающим магнитными характеристиками. Работает изделие весьма надежно, по форме напоминает пистолет. Интерфейс полностью русифицирован, девайс способен нормально работать при температуре от -25 градусов. Может применяться не только для проверки толщины слоя лакокрасочного покрытия, но и в промышленном производстве для того, чтобы проконтролировать толщину разного рода покрытий, нанесенных на магнитные основания.

Включение и производство замеров осуществляется за счет нажатия на клавишу куркового типа. Калибровку производят самостоятельно – для этого предусмотрена специальная кнопка, которую придется удерживать довольно долгое время, поэтому сбить настройки практически невозможно. То, что замеры производятся исключительно по черным металлам, нисколько не мешает, так как подобной функции вполне достаточно для большинства автомобилей, находящихся на отечественном вторичном рынке. Максимальная погрешность измерения таким устройством составляет всего лишь 1 микрометр, встроенной памяти хватает на 255 замеров.

Преимущества:

• Может использоваться в широком диапазоне рабочих температур;
• Довольно удобная рукоятка;
• Приличный объем встроенной памяти;
• Минимальная погрешность.

Недостатки:

• Используется только для магнитных материалов.

Etari ET-10P

1. Richmeters GY910

Лидером раздела лучших толщиномеров этого года, рассчитанных специально на измерение глубины лакокрасочного слоя, стала эта простая и очень компактная модель, которая великолепно справляется со своими функциями. Если устройство прошло калибровку, то погрешность в его работе будет составлять всего лишь 1 микрометр. Данный параметр позволяет использовать конструкцию и в промышленных условиях, она хорошо подходит в том числе и для сервисного обслуживания транспортных средств. Однако шире всего данная продукция используется на вторичном рынке транспортных средств.

С помощью этого толщиномера можно производить измерения как на металлических, так и на ошпатлеванных поверхностях. Кроме того, гаджет подходит и для свежевыкрашенных элементов. Работает конструкция на базе электромагнитной индукции, также предусмотрена возможность функционирования по вихретоковому принципу. Пользоваться изделием можно при температуре от 0 до +40 градусов и относительной влажности воздуха не более 90%. Корпус изготавливается из надежного матового пластика, кнопки силиконовые, нажимаются туго, до щелчка. Габариты компактные – 117х30х22,5 мм, масса составляет 65 граммов.

Преимущества:

• Очень привлекательный внешний вид;
• Простота и удобство в использовании;
• Незначительная максимальная погрешность;
• Компактные габаритные размеры;
• Приемлемая стоимость.

Недостатки:

• Не обнаружено.

Richmeters GY910

В заключении полезное видео

Обзор лучших автомобильных толщиномеров 2020 года приблизился к своему окончанию. Информации по каждой модели мы собрали максимум, поэтому рассчитываем, что вы сможете подобрать для себя оптимальную модель. Если же по каким-то причинам вам этого сделать не удалось, то задайте нам в комментариях возникшие у вас вопросы. Мы постараемся максимально быстро отреагировать на них и дать вам исчерпывающую информацию.

Большой тест толщиномеров от $8 до $1000. Часть 1: Краткий обзор

Watch this video on YouTube

Blackhawk Оборудование для ремонта автомобилей при авариях

Shark ^® — это компьютеризированная электронная измерительная система, основанная на ультразвуковой технологии для значительного повышения производительности, а также наивысшей скорости и точности в отрасли. Shark обеспечивает функцию «измерения по мере необходимости», которая практически исключает дорогостоящую переделку.

Акула позволит вам:

• Получайте точные измерения каждый раз с первого раза.
• Отслеживайте до 12 точек измерения в реальном времени и просматривайте результаты по мере необходимости.
• Экономьте время и деньги, избегая переделок и остановок для устранения скрытых проблем.

Щелкните один из заголовков раздела, чтобы узнать больше о системе измерения рамки акулы.

Отмеченная наградами ультразвуковая технология

Shark использует ультразвуковую технологию для сбора измерений и отслеживания вашего ремонта.Зонды с излучателями прикрепляются к транспортному средству в определенных точках и посылают ультразвуковые сигналы, которые принимаются высокочастотными микрофонами, расположенными в легкой экструдированной алюминиевой балке. Результаты сравниваются со спецификациями производителя, и любые проблемные области определяются автоматически. Это дает оператору возможность сконцентрироваться на выпрямлении, а не на том, как проводить измерения.

---

Как работает акула

• Shark использует микрофоны, расположенные в луче, и ультразвуковые датчики, размещенные в заранее определенных точках на транспортном средстве.
• Балка сделана из легкого алюминия, подходит для любого места и достаточно легка, чтобы с ней мог справиться один технический специалист.
• Shark не требует горизонтальной стойки, ровной кабины или горизонтальной балки.
• Техник имеет возможность просматривать цифровые изображения каждой точки крепления и следовать пошаговым инструкциям по подключению принадлежностей и датчиков
• Датчики можно размещать близко друг к другу и при этом сохранять точные показания — функция, отсутствующая в конкурирующих системах
• Консоль Shark обеспечивает живое изображение этих контрольных точек и их отклонение от спецификаций производителя с яркой, легко читаемой графикой.
• Во время ремонта эти измерения отображаются по мере их изменения, что обеспечивает чрезвычайно точную вытяжку «с первого раза» и устраняет возвратно-поступательный процесс, связанный с конкурирующими моделями
• Измерения верхней части тела и под капотом легко выполняются с помощью прилагаемого аксессуара, что устраняет необходимость в каких-либо механических измерительных устройствах или мостах.
• Дополнительный второй прибор для измерения верхней части тела еще больше сокращает время работы
• Измерения до и после ремонта фиксируются для целей отчетности
• PDF можно сохранить и отправить по электронной почте в страховую компанию клиента

---

Функции повышения производительности

Данные о размерах автомобиля

Доступ на борт нашего электронного транспортного средства Edata с указанием размеров от точки до точки на окнах транспортных средств, дверях и проемах грузовиков, а также на стойках A, B и C.

Увеличение потенциальной прибыли

Увеличьте свой потенциал прибыли, используя Контрольный список перед отправкой автомобиля, чтобы предлагать услуги, выходящие за рамки ремонта при столкновении.

Информация о магазине

Поддерживайте соответствие спецификациям OEM, просматривайте бюллетени технического обслуживания и получайте доступ к информации о ремонте автомобилей от OEM-производителей по всему миру с помощью Shark ^® .

Пользовательские отчеты

Настройте отчеты в соответствии с требованиями вашего магазина и страховой компании.Просмотрите и распечатайте быстрое сравнение повреждений автомобиля и ремонта, добавьте фотографии повреждений автомобиля и примечания по ремонту, а также составьте смету повреждений или ремонта!

Оптимизированное хранилище

Вставки из пенополиуретана с тиснеными идентификаторами принадлежностей для хранения принадлежностей

Опции отображения измерений в реальном времени

Измерения в реальном времени позволяют получать информацию о ваших затяжках в реальном времени, экономя время и вкладывая больше денег в ваш карман.Три доступных варианта отображения этих измерений охватывают предпочтения каждого специалиста. Дисплей с высокой видимостью позволяет сосредоточиться только на контрольных точках с повреждениями. Графический XYZ отображает отклонения по длине, ширине и высоте по отдельности. Угол вытягивания показывает направление натяжения, которое будет предпринято для исправления повреждения.

Точки крепления Посмотреть

Фаворит для техников, который повышает производительность, просматривает штриховые рисунки или реальные изображения транспортных средств, на которых отображаются точки навесного оборудования, в то время как техник перемещается по процессу присоединения.Абсолютно новая функция увеличительного стекла позволяет технику увеличивать точки крепления для улучшения визуальной интерпретации и принятия информативных решений в процессе ремонта.

Дополнительные функции

VIN-декодирование, экранная записная книжка, встроенные и контекстно-зависимые файлы справки, многослойная графика транспортного средства (позволяет выполнять функции очистки и просмотра) и встроенный журнал (отслеживает обслуживание системы, инвентаризационные аудиты).

Платиновая модель (EECR617B):

Оборудование

• 12 Контрольная точка — активное измерение в реальном времени
• Приспособление для измерения под капотом на 360 ° (2 MCP)
• Шкаф для ящиков для инструментов Premium с хромированными роликами премиум-класса с тормозами
• Большой широкоэкранный 27-дюймовый ЖК-дисплей
• Премиум тележка для хранения и перемещения балок
• Кронштейны для измерения рамной стойки
• Комплект для шкафа Premium и крышки балки
• Считыватель VIN-кода
• Делюкс колея трамвая

Программное обеспечение

Deluxe пользовательский интерфейс со следующими функциями производительности:

• Расшифровка VIN
• База данных изображений автомобилей
• Измерение от точки к точке
• Технические характеристики проема верхней части корпуса
• Справка Intuivie

Поддержка

• Двухлетняя гарантия
• Двухлетняя подписка на технические характеристики автомобиля с горячей линией технической поддержки

---

Стандартная модель (EECR617C):

Оборудование

• 8 Контрольная точка — активное измерение в реальном времени
• Приспособление для измерения под капотом 180 ° (1 MCP)
• Шкаф для ящиков для инструментов Premium со стандартными роликами с тормозами
• Широкоэкранный 19-дюймовый ЖК-дисплей
• Кронштейны для хранения балок
• Кронштейны для измерения рамной стойки
• Стандартный комплект для шкафа и балки

Программное обеспечение

Стандартная базовая программная схема Windows ^® для быстрых и надежных результатов

Поддержка

• Один год гарантии
• Годовая подписка на технические характеристики автомобиля с горячей линией технической поддержки

Компьютеризированные измерительные системы | Профи по обслуживанию автомобилей

Новая страница 2

Спросите старшего техника, могут ли компьютеры чинить машины, и он, скорее всего, громко рассмеется.Чрезвычайно точный ремонт требует для выполнения работы талантливого специалиста. Но спросите того же техника, какая у него любимая измерительная система, и он, скорее всего, упомянет одну из наиболее сложных доступных систем. Умный техник всегда хочет иметь самый эффективный инструмент.
Как и любой хороший инструмент, используемый для ремонта транспортных средств в индустрии ремонта столкновений, измерительные системы, используемые сегодня, постепенно эволюционировали. Плотницкие работы, инструменты для постройки автобусов и лодок использовались, когда автомобили начали массово производиться, потому что они были доступны и соответствовали потребностям ремонтников.Инструменты, разработанные специально для использования в «рамных» мастерских, были разработаны, чтобы облегчить работу по мере развития автомобилей. Измерители осевой линии были изобретены для ремонта полнокадровых автомобилей с большими допусками на сборку.
Механические трехмерные (3-D) измерительные системы были представлены несколько десятилетий назад для обеспечения измерения по трем осям с точностью до миллиметра или около того. Это было необходимо, поскольку автомобильная промышленность двигалась в сторону цельной конструкции с более жесткими допусками. Следующим шагом было применение технологий к проблеме точности и эффективности.

Инженеры применили три типа технологических решений для расширения возможностей измерительных систем. К этим типам относятся лазеры, ультразвуковые датчики и датчики позиционирования, например, те, которые используются в робототехнике.

Лазерные измерения
Лазеры сначала напрямую конкурировали с измерителями осевой линии, а затем с трехмерными механическими измерительными системами. Лазер давал очень точную прямую линию света, похожую на струну, на которую не действуют ни ветер, ни сила тяжести. По тем же причинам лазеры были адаптированы для изыскательских и строительных работ.Сегодня лазеры могут автоматически регулировать высоту бульдозерного отвала или позволяют полностью выровнять подвесные потолки и стеллажи в местном торговом центре.
Первой заявкой на ремонт после столкновения были два лазера, светящие красными линиями параллельно по обеим сторонам автомобиля.

Измерения можно проводить в любой точке конструкции. Это давало очень точную информацию о средней линии и оказалось весьма полезным для боковых ударов. Длина по-прежнему измерялась обычными инструментами.Использование лазерного луча по осям X и Y, параллельным базовой оси автомобиля, обеспечило достоверную трехмерную информацию. Лазер можно было перехватить с помощью четкой цели, подвешенной к месту измерения, с указанием точного положения этой точки. Технику по-прежнему требовалось смотреть на цели, чтобы определить положение. Замена четких целей отражающими целями со штрих-кодом позволила центральной матрице датчиков собирать все данные. Это позволяет технику в реальном времени получать информацию обо всех точках измерения на автомобиле прямо на экране компьютера рядом с автомобилем.

Ультразвук
Ультразвук был популяризирован как золотой круг на передней панели всех этих фотоаппаратов Polaroid. Звуковые волны использовались для измерения расстояния до объекта и установки фокуса. Гидролокатор на подводных лодках работает примерно так же. Звук требует времени, чтобы пройти через среду, например воздух. Все, что требуется для измерения расстояния, — это посмотреть, сколько времени требуется звуку, чтобы преодолеть это расстояние, и разделить его на скорость этого звука. Позиционируется центральный датчик, а ультразвуковые преобразователи прикрепляются к любому месту измерения.Из-за небольших расстояний, измеряемых на транспортных средствах, потребовалось некоторое время, прежде чем эта технология стала достаточно точной и по доступной цене для использования в индустрии ремонта столкновений. Эти камеры Polaroid должны были иметь точность до нескольких дюймов. Очевидно, что измерительные системы транспортных средств должны иметь гораздо более точные допуски.

Датчики позиционирования
Датчики позиционирования широко используются в робототехнике. Чтобы компьютер мог управлять роботом, он должен иметь чрезвычайно точную информацию о местоположении.В каждом суставе «руки» робота датчик измеряет ход. Эти измерения вращения вместе с известным расстоянием между каждым шарниром используются для расчета точного положения. Механизм, похожий на роботизированный манипулятор, скользящий по лестнице под транспортным средством, может давать очень точные измерения. Эта технология несколько параллельна механическим измерительным системам и была легко адаптирована для использования с ними.

Компьютеры, датчики и данные
Эти системы стали возможными и практичными благодаря компьютерам, сенсорным технологиям и технологиям управления данными из других промышленных приложений.Высококачественные лазеры, ультразвуковые преобразователи, датчики положения и возможности обработки с ЧПУ (компьютерное числовое управление) сделали эти системы доступными. Относительно дешевая вычислительная мощность позволяла выполнять всю сложную математику, необходимую для расчета позиций. Компьютеры также упрощают задачу получения правильных паспортов для автомобиля. Регулярно обновляемые файлы данных хранят все данные прямо на рамной машине.

Выбор правильной системы
Выбор между различными компьютеризированными измерительными системами включает несколько переменных.Каркасное оборудование, имеющееся в магазине, может сильно повлиять на решение. Если производитель каркасного оборудования также имеет систему, будет немного проще купить эту систему и иметь одну точку опоры. Некоторые системы предназначены для работы с конкретным рамным оборудованием.
Системы, использующие роботизированные манипуляторы, отличаются одним важным отличием от лазерных и ультразвуковых систем: они измеряют только одну точку за раз. В этом есть как преимущества, так и недостатки. Одним из преимуществ является быстрая установка для нескольких быстрых измерений.Недостатком является то, что только одно измерение может отслеживаться в реальном времени во время вытягивания, в то время как другие системы могут контролировать несколько точек одновременно.

Некоторые распространенные и неточные комментарии, которые можно услышать в магазинах, заключаются в том, что ветер и шум делают эти системы неточными. На любую механическую систему могут воздействовать внешние силы. Высокочастотный звук, например, от удара молотка по металлу, может нарушить работу датчиков в измерительных системах, использующих ультразвук. Ветер в магазине может на мгновение расстроить цель.Однако системы повторно измеряют автомобиль каждые несколько секунд, так что это не важно. Если лестница ударится о систему роботизированного типа, калибровка нулевой точки может сместиться, что приведет к неточным измерениям. Проверка известной контрольной точки легко выполняется для подтверждения положения системы. В целом все компьютеризированные измерительные системы надежны и обладают высокой точностью.

Документация
Одним из лучших преимуществ при разработке компьютеризированных измерительных систем является возможность точной записи данных.Системы выравнивания подвески разработаны до такой степени, что ожидается распечатка результатов измерений до и после. Эти данные четко указывают на то, что было не так, а что было исправлено. Эта практика, применяемая при ремонте конструкций, также четко документирует все повреждения и ремонт. Один производитель компьютеризированного измерительного оборудования продает продукт исключительно как диагностический инструмент, предпочитая ремонтировать автомобили с помощью системы креплений. Другие поставщики также продвигают измерительные системы как отличные диагностические инструменты, предлагая пакеты, которые легче использовать под стоечным подъемником в оценочном отсеке.

Сложная конструкция транспортных средств означает, что повреждения часто трудно измерить. Часто во время первоначальной оценки трудно принять решение относительно времени «кадра». Система, которая может быстро выявлять повреждения по всей конструкции, может быть не только хорошим диагностическим инструментом, но и инструментом производства и продаж. Написание более точного листа во время первоначальной оценки ускоряет весь процесс ремонта. А точная информация делает всех в системе счастливыми. Клиенты все больше осознают вопросы безопасности.Полезен любой инструмент, который может помочь им понять, как их автомобили могут быть восстановлены до состояния «до потери». Предоставив им распечатанную копию измерений до и после, они будут уверены в качестве ремонта.

Car-O-Liner: Как не запутаться на замерах кузова авто, допуски

Непонимание того, сколько места для маневра действительно допускается допусками, может привести к ошибкам в измеряемом транспортном средстве, отметили эксперты I-CAR и Car-O-Liner в февральском видеоролике Collision Hub о протяжке.

Со-ведущий Джейсон Бартанен, директор по техническим связям с отраслью I-CAR, назвал толерантность одной из своих нелюбимых тем и «костылем».

Менеджер Car-O-Liner Training Academy Майк Хениз назвал это непростой темой.

«Вы должны немного открыть свой разум», — сказал он.

Ремонтники, столкнувшиеся с типичным допуском в 3 мм, ошибочно думают: «Если я нахожусь в пределах 3 мил, я в порядке» », — говорит Хенез.

Но если одно измерение +3, а другое -3, на самом деле разница между двумя точками составляет 6 мм, сказал он.Вы превысили допуск на 3 мм.

Вместо этого все на транспортном средстве должно быть в пределах 3 мм, сказал Хонейз.

«Это костыль», — сказал Бартанен о толерантности. Он сказал, что специалисты по ремонту столкновений должны смотреть на всю картину, а не на одно измерение.

Hoeneise сказал, что он говорит о том, что транспортное средство центрировано, выровнено и квадратно.

Если что-то не отцентрировано и находится на уровне +3, возможно, его нужно подтянуть на 6 мм до -3, чтобы оно было центрировано и в пределах допуска, сказал Хенез.

По словам Хенейза, иногда соображения допусков зависят от конкретного компонента.

Он привел в пример два фланца рельса передней рамы на разном расстоянии, с некоторым раскачиванием. По словам Хенейза, попытка привести автомобиль к центру измерения на неповрежденной балке бампера может не дать желаемого результата; Сама направляющая рамы может по-прежнему выходить за пределы допуска и приводить к затруднениям при установке какой-либо другой детали, например фары. По его словам, лучше, чтобы балка бампера была смещена от центра на +2 или +3, чтобы направляющие рамы находились по центру.

Другая проблема измерения может возникнуть с расширенными системами помощи водителю. По словам Хонейза, у некоторых автомобилей есть спецификации для технологии, прикрепленной к ним, но часто нигде не найти процедуры ремонта OEM.

Что должен делать добросовестный магазин во время процесса вытягивания, чтобы гарантировать, что критически важная технология ADAS находится там, где она должна быть?

Hoeneise сказал, что он говорит: «Проверьте компоненты вокруг него». Если все эти части находятся там, где они должны быть, вполне вероятно, что система ADAS будет в правильном месте.

На вопрос Бартанена, как часто он проверяет размеры, Хенез ответил: «Я проверял их после каждого измерения». Он также сказал, что мастерская захочет провести «трехсекционное измерение» — переднее, центральное и заднее — на каждом автомобиле.

Измерения неправильные, или нет?

Популярный вопрос в отдел данных Car-O-Liner связан с измерениями, которые, по словам Хенейза, кажутся бессмысленными.

По словам Хенейза, время от времени действительно появляется ошибка в технических данных или производитель изменял габариты автомобиля.

Однако в большинстве случаев Car-O-Liner отслеживает это до магазина, который выбрал неправильный лист данных или совершил «какую-то пользовательскую ошибку», — сказал он. По его словам, возможно, автомобиль двигался во время тяги или измерения были выполнены неправильно.

Столкнувшись с кажущимся ошибочным измерением, Хениз сказал, что его типичное предположение таково: «Я кое-что сделал» ».

«Просто будь гибким», — сказал он. Иногда техническому специалисту просто нужно найти другой план.

Стенды и замеры неутвержденные

Директор программы столкновений Audi Марк Аллен в прошлом году также представил еще одно важное соображение для магазинов, занимающихся измерением транспортных средств: опасность использования стороннего стенда, не одобренного производителем оригинального оборудования.

Утвержденные производители работают с OEM «задолго до» того, как конкретная Audi поступит в продажу в дилерских центрах, сказал Аллен в ноябрьском телефонном разговоре VeriFacts Guild 21. Все они предоставляют данные САПР и доказывают, что могут поддерживать измерения и допуски разными способами — «слишком много, чтобы вдаваться в подробности» во время разговора, сказал он.

Другие производители рамных машин могут заявить, что у них есть размеры Audi, сказал Аллен.

«Дело в том, что нет, — сказал он.

Эти производители обычно берут напрокат несколько Audi, измеряют их и устанавливают средний размер и производственный допуск, «что опасно», — сказал Аллен.

По словам Аллена, зазор в двери Audi может иметь допуск ± 0,5 мм, а в некоторых случаях — 1 мм. «Обратный инжиниринг неутвержденных производителей Audi может привести к производственному допуску сверх производственного допуска», — сказал он, описывая сценарий, аналогичный тому, что представил Хениз.

По словам Аллена, если производитель стенда для рамы установит производственный допуск 3 мм для допуска Audi 0,5–1 мм, автомобиль может вылететь на 6–9 мм.

«Это далеко не приемлемо», — сказал он.

Audi также держит свои одобренные компании в курсе, когда дело доходит до производственных изменений, позволяя им соответствующим образом модифицировать свои приспособления.

Например, сказал он, конкретное приспособление Celette может подходить только для автомобилей №№ 1–10 000 серийного производства. На машине 10 001 требуется другое приспособление.

«Это из-за тех изменений, — сказал Аллен.

Дополнительная информация:

«Стратегии структурного анкеровки и вытягивания из I-CAR»

YouTube-канал Collision Hub, фев.24 августа 2018 г.

Изображений:

Менеджер Car-O-Liner Training Academy Майк Хениз обсуждает в видеоролике Collision Hub, как измерения +3 и -3 мм могут быть неверно истолкованы как допустимые, но на самом деле это недопустимый разброс в 6 мм. (Скриншот из видео Collision Hub)

Крепления EVO 1-3 от Car-O-Liner будут представлены на выставке SEMA 2017. Система одобрена Audi для ремонта при столкновениях. (John Huetter / Repairer Driven News)

Поделиться:

Связанные

Современное измерительное оборудование | 01 июля 2015 г.

Электронные измерительные системы обеспечивают точную основу для процесса ремонта, часто обнаруживая скрытые повреждения, которые остаются незамеченными при использовании традиционных методов измерения.

Данные, предоставляемые системами, становятся все более важными для успешного ремонта, особенно по мере того, как увеличивается частота выпуска новых автомобилей или инженерных изменений, а данные становятся более ценными для магазинов, — говорит Джейсон Бартанен из I-CAR.

Столкновение может повлиять на конструкцию транспортного средства в трех направлениях — высоте, ширине и длине — и по этой причине транспортное средство необходимо измерять во всех трех направлениях, что часто называется трехмерным измерением. Современные измерительные системы также могут дать мгновенную обратную связь во время самого процесса ремонта.По словам Бартанена, использование электронной измерительной системы является обязательным в современной отрасли.

Но магазинам необходимо тщательно проанализировать варианты, прежде чем принимать решение, потому что оборудование может находиться на предприятии всю жизнь. Перед покупкой следует учесть ряд факторов.

Разберитесь в потребностях вашего магазина.

Например, какой у вас автомобильный парк? Если он более разнообразный, вам может потребоваться система, которая адаптируется к большинству марок и моделей.Если вы участвуете в программе сертификации или хотите присоединиться к ней, вам нужно будет изучить любые требования или одобренные OEM системы.

Также подумайте, во время какой части процесса ремонта вы планируете использовать систему. Бартанен говорит, что многие магазины используют систему во время проектирования, а также во время процесса правки и окончательной проверки. Большинство электронных измерительных систем предоставляют распечатки до и после, что, по словам Бартанена, может быть полезно во время разговоров с клиентами и страховыми компаниями.

Наконец, для каждой системы требуется двухстоечный или четырехстоечный подъемник, рама или скамья, что может стать дополнительным расходом для магазина.

Знать технологию.

В различных системах используются разные технологии для измерения повреждений: лазеры, ультразвук, а также цифровая измерительная рука и слайд.

«Все они предоставят вам трехмерную информацию об измерениях, необходимую для правильного восстановления размеров», — говорит Бартанен.«Это просто другой тип технологий».

В измерительных системах laser , например, используются цели с батарейным питанием, подвешенные в определенных местах на нижней стороне. Лазерный сканер, установленный на штативе, просматривает область измерения, и каждое измерение имеет цветовую кодировку на мониторе компьютера, чтобы показать серьезность повреждения.

Ультразвуковые системы , такие как Blackhawk Shark и Tru-Point Sonic 360, используют датчики-излучатели, прикрепленные к определенным точкам на транспортном средстве, которые одновременно отправляют сигналы на высокочастотные микрофоны, расположенные в экструдированной алюминиевой балке, а затем передают их на компьютерная система.

Наконец, система point использует цифровой измерительный рычаг, который либо скользит по днищу транспортного средства, либо перемещается вручную для выполнения определенных измерений вдоль транспортного средства. В этих системах используются различные типы технологий, включая Bluetooth.

Иметь правильный источник данных.

По словам Бартанена, стандартными данными для магазинов должны быть данные OEM-сборки и информация о ремонте, предоставляемая автопроизводителями, что и используется в большинстве систем.Данные о сборке от OEM-производителей предоставляют исходные спецификации автомобиля, поскольку он сошёл бы с конвейера.

Некоторые производители систем, такие как Chief, однако, создали свою собственную базу данных по ремонту, измеряя каждый доступный автомобиль на подъемнике и корректируя эталонные характеристики, чтобы отразить условия, в которых средний магазин будет видеть при измерении. Хотя данные OEM-сборки позволяют установить пороговое значение для небольших отклонений в измерениях, они не обязательно обеспечивают «реальный» эталон для магазинов, тогда как Chief утверждает, что его эталоны дают дополнительную точность для процесса ремонта.

Обеспечить обучение.

Бартанен подчеркивает, что качественное обучение и местная поддержка необходимы для правильного внедрения электронной измерительной системы.

«Если у вас есть вопросы о том, как правильно использовать оборудование, вы должны быть уверены, что у вас есть кто-то, к кому вы можете позвонить и быть доступным в вашем учреждении», — говорит он. «Обучение важно, чтобы убедиться, что у вас есть правильное оборудование, как его настроить, как использовать, плановое обслуживание».

Системы

FenderBender рассмотрел системы, которые создают отчеты для всего тела, а также их соответствующие возможности, источники данных, стоимость, а также время настройки и чтения

Предоставлено Snap-On, Celette, Chief, Infinity, Spanesi, Eclipse, Allvis, Car-O-Liner

Измерение рамы | Фактория | Центр автоматических столкновений Дуга

То, что на поверхности кажется незначительным столкновением, может вызвать скрытые повреждения.Это может сделать ваш автомобиль небезопасным, если позднее произойдет еще одно столкновение. Вот почему рама размером является важной частью процесса устранения столкновений.

Объяснение размеров рамы

Прежде чем мы обсудим измерение рамы, нам нужно объяснить, что происходит при ударе автомобиля. Когда два автомобиля сталкиваются, рама поглощает большую часть силы, чтобы уменьшить удар в салоне. Это может привести к изгибу или деформации рамы.Это также может произойти в областях рамы напротив зоны удара.

Измерение рамы определяет степень смещения рамы после столкновения. Doug’s Auto Collision Center использует компьютеризированную систему, которая включает лазеры, ультразвуковую технологию и другие коммерческие устройства для обеспечения абсолютной точности. Процесс измерения кадра проверяет, можно ли восстановить кадр или его нужно заменить. В последнем случае данные, полученные от системы, определяют точные размеры и характеристики заменяемой рамы.

Признаки погнутой рамы автомобиля

• Для полного закрытия двери требуется больше силы, чем обычно
• Автомобиль тянет в одном направлении, даже если рулевое колесо стоит прямо
• Вы слышите скрипящий звук, который доносится с одной стороны автомобиля
• При осмотре механиком выявлен неравномерный износ подвески и амортизаторы

Если вы обнаружите один или несколько из этих знаков, запишитесь на прием в центр автоинспекции. В обычной автомастерской может не быть системы измерения рамы для точной оценки рамы.

Мы используем самую современную систему измерения рам в Factoria

Использование процесса измерения рамы обеспечивает структурную целостность рамы вашего автомобиля после того, как он покидает наш магазин. Даже если столкновение приводит только к появлению на автомобильной краске явно незначительной вмятины или царапины, может быть нанесен основной ущерб. Размер рамы обнаруживает повреждения, которые невозможно увидеть даже обученным невооруженным глазом.

Точное измерение рамы для всех моделей автомобилей в Factoria

Обслуживание клиентов в Бельвю, Рентоне, Хайлендсе, Фактории, Иссакуа и острове Мерсер

---

Отправлено 14 апреля 2021 г. | Опубликовано Ignite Local | Связанный местный бизнес

ZEISS устанавливает новое решение для измерения производственных помещений для полной проверки кузова автомобилей в Северной Америке

Двойная 7-осевая роботизированная система была разработана для измерения 400 размерных элементов быстрее, чем любая другая система в своем классе.Он также может измерять 60 критических характеристик в течение типичного автомобильного цикла с точностью, сравнимой с КИМ. Трассировка ZEISS AICell также может использоваться в приложениях, работающих на линии, на линии или на линии.

«Благодаря этой системе и стратегии абсолютного качества ZEISS в области поточного качества наши клиенты будут создавать более совершенные автомобили, понимать и контролировать свои процессы от первой производственной части до последней», — говорит Кейт Гудеман, директор по автомобильным системам ZEISS Industrial Quality Solutions. .«Высокомодульная система трассировки ZEISS AICell способна удовлетворить самые требовательные сроки производственного цикла и инициативы в области качества».

ZEISS AICell Trace — это абсолютная система. Он не требует смещения корреляции, что позволяет ему получать результаты качества КИМ в режиме реального времени для каждой изготовленной детали. При работе в байпасном режиме система может вместить все подвесные детали и части тела в белом. Полная система под ключ включает:

• Облачный оптический 3D-датчик ZEISS AIMax
• ZEISS AICell система точного слежения за роботом
• Умные светильники ZEISS CARFIT
• Техническая поддержка ZEISS под ключ

«Трассировка ZEISS AICell обеспечивает возможность измерения качества в помещениях прямо на производственной линии, с ее способностью надежно работать в типичной производственной среде для каждой изготовленной детали», — поясняет Роберт Василески, специалист по автоматизации ZEISS Industrial Quality Solutions.«Никаких смещений системной корреляции не требуется. Больше не нужно снимать детали с производственной линии и ждать контроля процесса и качества».

Установка ZEISS AICell потребовала тесного сотрудничества между ведущим производителем автомобилей, экспертами ZEISS CMM и командой ZEISS по автоматизации роботов. В результате заказчику была доставлена ​​высокоскоростная роботизированная система, отвечающая его строгим требованиям. По словам Василески, «благодаря поточной системе, работающей как КИМ, решения по качеству и процессу принимаются мгновенно, прямо на линии.Теперь можно избежать часов, а иногда и дней, которые потребовались для принятия предыдущих решений по качеству петель ».

В системе используется высокоскоростной облачный датчик AIMax и технология отслеживания роботизированного отслеживания ZEISS AICell для точного измерения наиболее важных элементов, таких как закругленные кромки, шпильки и т. Д. заклепки и гайки за металлом.Система отслеживает положение робота в микронах и измеряет размеры менее чем за одну секунду на каждую деталь.

Интеллектуальные приспособления ZEISS CARFIT со встроенной технологией идентификации и отслеживания автоматически определяют, какая часть находится в ячейке, подлежащей измерению.Система крепления мгновенно переносит деталь в систему координат кузова автомобиля. Никакая другая система не обеспечивает такого уровня простоты и точности.

Чтобы запланировать демонстрацию, свяжитесь с ZEISS по адресу: Demonstration

Для получения дополнительной информации о технологии трассировки ZEISS AICell посетите: AICell trace

О ZEISS

ZEISS — ведущее международное технологическое предприятие, работающее в области оптики и оптоэлектроники. В предыдущем финансовом году группа ZEISS получила более 6 годовых доходов.4 миллиарда евро в четырех сегментах: технологии производства полупроводников, качество и исследования в промышленности, медицинские технологии и потребительские рынки (по состоянию на 30 сентября 2019 г.).

Для своих клиентов ZEISS разрабатывает, производит и распространяет высокоинновационные решения для промышленной метрологии и обеспечения качества, решения для микроскопии для наук о жизни и исследования материалов, а также медицинские технологические решения для диагностики и лечения в офтальмологии и микрохирургии. Название ZEISS также является синонимом ведущей в мире оптики для литографии, которая используется в производстве микросхем для производства полупроводниковых компонентов.Во всем мире существует спрос на такие модные продукты бренда ZEISS, как линзы для очков, линзы для фотоаппаратов и бинокли.

Имея портфель, соответствующий будущим направлениям роста, таким как цифровизация, здравоохранение и интеллектуальное производство, и сильный бренд, ZEISS формирует будущее технологий и постоянно продвигает мир оптики и смежных областей с помощью своих решений. Значительные и устойчивые инвестиции компании в исследования и разработки закладывают основу для успеха и постоянного расширения технологий и лидерства ZEISS на рынке.

В компании ZEISS работает более 31 000 сотрудников, она работает по всему миру почти в 50 странах, имея около 60 компаний по продажам и обслуживанию, 30 производственных предприятий и 25 центров разработки. Компания была основана в 1846 году в Йене, ее штаб-квартира находится в Оберкохене, Германия. Фонд Carl Zeiss Foundation, один из крупнейших фондов в Германии, приверженных развитию науки, является единственным владельцем холдинговой компании Carl Zeiss AG.

Дополнительная информация на сайте zeiss.com

ZEISS Industrial Quality Solutions

ZEISS Industrial Quality Solutions — ведущий производитель многомерных метрологических решений.К ним относятся координатно-измерительные машины, оптические и мультисенсорные системы, системы микроскопии для обеспечения качества в промышленности, а также метрологическое программное обеспечение для автомобильной, авиационной, машиностроительной, пластмассовой и медицинской промышленности. Инновационные технологии, такие как трехмерная рентгеновская метрология для контроля качества, дополняют портфолио. Кроме того, ZEISS Industrial Quality Solutions предлагает широкий спектр услуг для клиентов по всему миру с помощью центров качества ZEISS, расположенных рядом с их клиентами.Головной офис компании находится в Оберкохене. Производственные и опытно-конструкторские площадки за пределами Германии расположены в Миннеаполисе в США, Шанхае, Китае и Бангалоре, Индия. ZEISS Industrial Quality Solutions является частью сегмента Industrial Quality & Research.

ИСТОЧНИК Carl Zeiss Industrial Metrology, LLC

Ссылки по теме

http://zeiss.com/newsroom

Avenue | ПОЛНЫЙ НАБОР EZCALIPRE 2

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ EZCALIPRE 2

EzCalipre3D — это современное измерительное устройство для точной проверки состояния шасси и кузова автомобиля, а также для документирования повреждений.EzCalipre3D легко переносится и перемещается, его можно использовать для 2D- или 3D-измерений в любых условиях окружающей среды, и, следовательно, он открывает совершенно новые возможности для оценки транспортных средств.

Применяется везде

Калибровка системы и электронные измерения могут выполняться на автосервисе или на стоечном подъемнике при оценке стоимости ремонта транспортного средства, или во время работ по правке, когда автомобиль установлен на станине рамы любого типа, или когда автомобиль был доставлен в офисе инспектора, например, для получения сертификата пригодности к эксплуатации.

Современная передача данных

Данные о текущем состоянии транспортного средства, которые предоставляет датчик длины EzCalipre и инклинометр для измерения высоты, передаются в программное обеспечение для измерения ПК с помощью беспроводного соединения WLAN (беспроводная локальная сеть). Мгновенная, прямая передача данных полностью исключает ошибки при наборе текста и т. Д. Результаты измерений можно сразу просмотреть как на дисплее EzCalipre3D, так и на экране ПК.

Анализ повреждений

Измерение с помощью EzCalipre3D ускоряет работу по правке транспортных средств и обеспечивает качество вашей работы.Техника EzCalipre поддерживается собственными очень подробными файлами данных о транспортных средствах Autorobot (примерно 60 контрольных точек для каждого транспортного средства). EzCalipre3D предоставляет быстрый отчет о боковых повреждениях, показывая, на сколько миллиметров прогнулась центральная стойка (например, первое изображение), а также укорочилась ли в результате аварии средняя часть кузова (второе изображение). Эта информация помогает составить реалистичную смету и график ремонта. На этих изображениях измеренные значения сохранены в портативном компьютере.

Области применения

EzCalipre3D подходит для измерения легковых автомобилей, транспортных средств повышенной проходимости и фургонов, и его основная цель — обслуживание кузовных диагностик и структурного ремонта транспортных средств. Беспроводной и легко переносимый с сумкой для переноски, его легко перемещать. Как и ваш ноутбук, EzCalipre3D с литий-ионным аккумулятором делает его мобильным решением, которое, например, адаптируется к работе инспекторов страховых компаний.

Беспроводная передача данных

Центральный процессор (ЦП) EzCalipre3D считывает точное местоположение точек автомобиля с помощью встроенных датчиков длины и вертикального наклона.Точки измерения можно выбрать на дисплее ЦП и сохранить в базе данных компьютера. Точки шасси и / или тела, которые были сохранены во время сеанса измерения, можно распечатать в отдельных отчетах «До ремонта» или «После ремонта», или в обоих отчетах. Датчик трамвая Autorobot EzCalipre3D использует технологию беспроводной сети WLAN, поэтому его можно использовать практически со всеми видами компьютеров.

Постоянный контроль качества

За время своего долгого существования таблицы данных Autorobot стали очень ясными и понятными, в них содержится уникальная информация о размерах шасси и кузова.Файлы данных состоят из чертежей и числовой информации, а также реальных фотографий точек измерения. В технических данных также указано, какую измерительную головку следует использовать для рассматриваемой точки транспортного средства.