Покраска пластикового бампера: Страница не найдена — KrasimAuto

Содержание

Покраска пластикового бампера в гараже.

На страничке есть плеер с двумя видеозаписями (синяя кнопка).
Сразу показал результат покраски пластикового бампера, а потом идёт описание как готовлю сам пластиковый бампер к покраске.
Как ни странно с бампером иногда приходится заниматься дольше чем с обыкновенной деталью. Особенно если бампер фигурный – с вырезами, с отделяющимися накладками.

Но зато это менее ответственная для покраски деталь (пылинки-соринки здесь будут не так критичны).
Я первоначально к покраске бампера относился не вполне серьёзно. Всегда соглашался с лёгкостью на любой, даже не спрашивая какой привезут – большой или маленький, гладкий или с вырезами. Когда у меня начали появляться первые бамперы типа “тюнинг” – пришлось изменить своё отношение к этому занятию. Имеет значение и размер бампера и его формы. Если бампер с гладкими округлыми формами,тогда его легче готовить и красить. Но если у него есть “закоулки”, юбки и вертикальные декоративные стойки, то они только добавляют работы.

Шкуркой приходится не просто тереть большие площади шкуркой на площадке , а обрабатывать придётся каждую мелочь – все выступы, впадины, рёбра – и это всегда менее неудобно и более хлопотно. Всё равно работа заканчивается тем, что вынужден потратить и больше времени и больше материалов – шкурки и грунтовки.
Можно попробовать разделить покраску бампера на два вида

1. Облить “как есть”.
2. Подготовить тщательно к покраске и покрасить.

Но как правило всем нужна покраска именно второго типа, поэтому каждый раз приходится искать ценовые компромиссы – никто не хочет тратиться на покраску бампера как на покраску полноценный детали.
Тогда хотя бы не забыть учесть свои “материалы”. По первому времени совсем не обращал внимание на этот пункт своих расходов.

Любой бампер, даже новый, имеет царапины и сколы, ещё бывают на поверхности просто неровности. Все дефекты должны быть зачищены шкуркой, обезжирены и после этого зашпаклёваны.
Если бампер совсем новый, ещё блестит и ничем не крашен, его надо “заматовать” нежной шкуркой и первым слоем обязательно покрыть специальным грунтом для пластика.
Шкурка нужна для лучшего сцепления материала с пластиком. Поэтому сам обрабатываю весь бампер первоначально средней шкуркой, например 300-400. Если бампер сомнительного производства, тогда эта шкурка сразу выявляет все неровности и заусенцы на краях бампера. С неровностями приходится бороться шпаклеванием, а с заусенцами в последствии – более грубой шкуркой.
Шкуркой, считаю проходить надо, даже по идеальному гладкому бамперу иначе на гладкой, блестящей поверхности пластика хуже держится и шпаклёвка (и грунтовка тоже). Иногда краска с новой детали сходит слоями – мне кажется, что именно по этому. Красили гладкую глянцевую поверхность.
Для шпаклевания пластика предназначена специальная шпаклёвка по пластику
Зашкурили всю деталь, выявили все неровности, обезжирили, нанесли шпаклёвку и тонко загрунтовали грунтом по пластику. Абсолютно не требуется наносить какую то толщину этого грунта. Он нужен только для последующего более лучшего сцепления со следующим грунтом обычным.
Шпаклёвка засохла, выровняли шпаклёвку например шкуркой 120 и после неё 240 и после 320. Покрываем весь бампер обычным грунтом (Боди, Новол). Этот грунт сохнет дольше. Надо дождаться его полного высыхания (2-и более часа) и только тогда надо начинать его аккуратно сглаживать шкуркой, например 400 с водой. Грубее шкуркой пользоваться нежелательно, она даёт царапины которые не зальют ни новый слой грунта (по необходимости) ни краска . Если наткнулись на неокончательно выровненной шпаклёвкой место, операцию со шпаклеванием и грунтованием этого места придётся повторить. Грунтовать шпаклёвку надо обязательно. Она пористая и впитывает в себя первый слой попавшего на неё материала, поэтому пусть лучше впитает грунт вместо краски.
Конечно шкурка 240 была бы надёжнее для сглаживания и выявления минимальных неровностей, но ею не пользуюсь. Именно по указанной выше причине (появление глубоких царапин). Лучше будем чаще менять шкурку 320 и потом брать 400.
Сгладили грунтовку шкуркой. Дали бамперу высохнуть. Посмотрели…
Может где то выявились неровности. Тогда придётся вернуться на шаг назад – подшпаклёвывание, выравнивание и грунтование. Если сгладили и всё устраивает (везде ровно и гладко), тогда берём шкурку 800. С водой обрабатываем ею весь бампер. Это окончательная подговка к покраске. Когда нужен “идеальный” вариант со сглаживанием можем после шкурки 800 можно использовать шкурку 1000.
Дали бамперу высохнуть, протёрли обезжиривателем, убрали с бампера все крошки и разводы. дали ему высохнуть.
Ещё раз полностью протёрли обезжиривателем и новой салфеткой (без ворса) и готовимся красить. По крайней мере я делаю так.

Дальше плеер, синяя кнопка – плейлист. Две записи. На второй получилось частичное повторение первой записи-можно промотать. Это издержки.
.

Есть пример упрощённой покраски очень старого и неровного бампера.
Минимум работы, но и результат будет на оценку “обновить бампер по-быстрому”

.

.
добавлено июль 2013
Так как есть такая операция на бампере как выравнивание небольших зашпаклёванных участков —
могу предложить очень удобный способ работы со шпаклёвкой
Оригинальный способ быстрого выравнивания.
Платный, но он себя оправдывает

// ]]>

Похожие записи

  1. Покраска в гараже
  2. Покраска проблемного капота
  3. Покраска крыла в металлик
  4. Покраска без шагрени

типы, восстановление, ремонт царапин, ремонт трещин, ремонт пробоин, покраска пластикового бампера.

Обнаружив повреждение бампера многие автомобилисты задаются вопросом: что будет выгоднее, отремонтировать его или установить новый? Так что, для того, дабы дать однозначный ответ на данный вопрос, нужно все как следует взвесить и детальней рассмотреть все имеющиеся плюсы и минусы.

Но следует отметить, что отремонтировать бампер будет дешевле, нежели купить новый.

Возрождение этой детали существенно сократит расходы автовладельца. Владелец автомобиля должен знать, что после реставрации качество пластикового бампера не ухудшится, а его внешний вид будет таким же, как и на новой машине.

Дабы бампер после ремонта был как новый, его восстановление должно проводиться в строгом соответствии с технологий.

Типы бамперов


Сегодня осталось не так уж и много автомобилей с металлическими бамперами, как правило, у каждого авто бампера из пластика. Подразделяются они на два вида: твердый и мягкий.

Так как отличить один тип материала от другого по внешнему виду не так просто, то у каждого из них с оборотной стороны стоит маркировка, которая позволяет выбрать самый оптимальный способ его ремонта.

На мягком пластике стоит маркировка PUR и PP.

А твердый помечается PAG6 и GF15.

Ежели маркировка отсутствует, то бампер из стеклопластика.

Обычно бампера выпускаются из эластичного полипропилена. Такой материал легко ремонтировать после повреждения.

Восстановление бампера


Автовладельцы должны помнить, что вид пластика из которого изготовлен бампер и место его повреждения существенно отразится на стоимости его ремонта в автосервисе.

Бампер из мягкого вида пластика восстанавливается сваркой поврежденных фрагментов, которую надо делать осторожно, дабы при охлаждении изделие не деформировалось.

Сложнее ремонтировать бампера из твердого пластика, поскольку при ДТП они разбиваются на кучу мелких осколков. Такие бампера при восстановлении с внутренней стороны укрепляются стеклотканью.

Выбор технологии восстановления бампера


Сжигание. Вначале кусок пластика нужно отломить от восстанавливаемого бампера и посмотреть, нет ли на нем краски, смазки или другой грязи. Потом этот кусочек надо поджечь и посмотреть как он горит. Если он будет чадить, то его грунтовать не надо. Если же пластик горит чисто, то на пластик надо нанести слой грунта перед основной грунтовкой.

Определение плавучести. Для этого пластмассу надо опустить в воду: если она утонула, значит грунтовка не нужна. Но если она плавает, то прежде чем нанести акриловый грунт, надо вначале покрыть его грунтом для пластика.

Поскольку при изготовлении пластмассовых кузовных элементов применяется специфическая смазка, то прежде чем начать ремонт бампера остатки смазки надо удалить, обезжирить уайт-спиритом и очистить антисиликоновым веществом.

Ремонт царапин


Поцарапанную поверхность надо как следует закурить, зашпаклевать и покрасить.

Ремонт трещин


Треснувшие места на бампере надо аккуратно нагреть. Разогретый пластик станет мягче и поврежденный участок примет изначальное положение. Деформированному месту должна быть придана первоначальная форма и остужена. Далее место деформации надо зачистить наждачкой, обезжирить, нанести на него шпаклевку и дать застыть. После того как шпаклевка схватится, обрабатываемую часть надо вновь зачистить абразивом, обезжирить и загрунтовать. Как только грунтовка подсохнет, поверхность опять надо зачистить наждачкой и обезжирить. После проделанного деталь можно красить.

Ремонт пробоин


Такое повреждение часто наносится глушителем. Однако, пробоины легко можно отремонтировать, а сама процедура ремонта весьма схожа с ремонтом трещин. При восстановлении бампера важно, чтобы под рукой были недостающие куски бампера, поскольку если их не окажется, будет трудно найти подходящий кусок.

Покраска


Бампер можно покрасить полностью, а можно замазать только поврежденные места. Все зависит от того, какой вид ремонта был проведен, от расположения места повреждения, от цвета бампера и пр.


30.03.2017

Покраска бампера своими руками полная или локальная

Повреждения бампера

Автомобильный бампер — энергопоглощающая деталь, функцией которой является защита кузова автомобиля от ударов или смягчение их. Так как бампер, по сути, самая незащищенная деталь в автомобиле, то и покраска бампера — наиболее часто выполняемая операция. Несложная технология покраски автомобиля и отдельных его частей позволяет выполнять ее своими силами, практически не прибегая к помощи специалистов.

Оглавление.

  1. Условия для выполнения покраски.
  2. Подготовка к покраске.
  3. Покраска бампера.

Условия для качественной покраски бампера

 

Если повреждения бампера незначительны и целостность пластика не нарушена, то выполняется обычнаяпокраска. Своими силами сделать это можно только в тех случаях, если:

  • Есть место (в идеале — гараж), в котором можно осуществить все работы по покраске автомобиля. В домашних условиях сделать это практически невозможно, так как краска накладывается методом распыления, что сопровождается резким запахом, который долго не выветривается.
  • Есть некоторые практические навыки в проведении всех этапов покрасочных работ или устойчивое знание теории.
  • Есть все необходимые материалы для шлифовки, грунтовки, шпатлевки и покраски автомобиля, о которых речь пойдет далее.

[goo1]

Подготовка бампера к покраске

 

Если все условия соблюдены, и автовладелец по-прежнему желает обойтись собственными силами, то подготовка бампера к покраске должна выполняться с соблюдением следующей последовательности действий.

Снятие бампера

Для качественного выполнения всех работ оптимальным вариантом будет расположение бампера на твердой ровной поверхности или в любом другом месте, работать в котором будет удобно автовладельцу.

Очистка от загрязнений

Для очистки участка бампера, подлежащего покраске (или всего бампера), нужно взять обычную теплую воду и растворить в ней любое моющее средство. Очистка выполняется обычной тряпкой, после чего бампер нужно протереть досуха.

Шлифовка

Зашпатлевано и отшлифовано

Шлифовка выполняется наждачной бумагой, специально предназначенной для автомобильных ремонтных работ, — от Р400 до Р220. Шлифовку выполняют до тех пор, пока не снимется верхний слой лака, и поверхность бампера не станет матовой. Если у автовладельца есть дрель со специальными шлифующими насадками или шлифовальная машинка, то работа пойдет гораздо быстрее.

После выполнения этого этапа работы нужно внимательно осмотреть обработанное место на предмет обнаружения повреждений пластика. Если они все-таки есть, то без выполнения ремонтных работ покраску начинать нельзя.

Обезжиривание

Обезжиривание поверхности производят либо растворителем, либо уайт-спиритом, либо специальными салфетками, либо антисиликонами — кому что нравится. Выбор не имеет принципиального значения, главное — своими действиями автовладелец должен получить чистый, обезжиренный и сухой бампер, готовый для предварительных работ и покраски.

[goo2]

Грунтовка

Грунтование бампера

Поскольку современные бамперы в подавляющем большинстве пластиковые, то и грунтовку нужно использовать именно предназначенную для пластиковых поверхностей.

Некоторые специалисты считают, что вполне можно обойтись и без первичной грунтовки, для чего проводится небольшой тест. Кусочек бампера поджигается, и, если горение происходит с выделением черного дыма и копоти, предварительное покраске грунтование производить не нужно. В противном случае — грунтовка необходима. Также есть тест с водой: отпустить кусочек в воду, если он тонет, то грунтовать не нужно. Каждый мастер пользуется своими секретами. Но где взять кусочек бампера? Есть ли смысл проводить какие-то опыты, если состав для грунтовки стоит относительно дешево, и грунтовка — это тот вид работ, который не принесет вреда при его выполнении.

Шпатлевка

Шпатлевание — особо важный этап работы, от правильного его выполнения зависит конечный результат покраски. Все неровности и царапинки, даже самые незначительные, должны быть тщательно зашпатлеваны. В итоге поверхность должна стать идеально ровной без погрешностей.

Повторная шлифовка

Повторная шлифовка выполняется более мелкой шкуркой, закрепленной на подручном твердом бруске (в идеале — шлифовальной машинкой). Особое внимание нужно уделить тому, чтобы переход между обрабатываемой и не обработанной поверхностями вообще не ощущался. Никаких погрешностей быть не должно, даже при касании своими руками, неровностей ощущаться не должно.

Повторное обезжиривание

На этот раз оптимальным вариантом будет использование специальных обезжиривателей для пластика, желательно в виде влажных салфеток.

Повторная грунтовка

Повторная грунтовка выполняется аналогично первичной, и перед дальнейшей обработкой бампера поверхность нужно будет высушить.

На этом подготовительные работы считаются выполненными. Если предполагается локальная покраска бампера, то есть какого-то его определенного места, то матировать поверхность всего бампера нет необходимости, все необрабатываемые поверхности нужно просто закрыть полиэтиленом или старыми газетами для предотвращения попадания краски.

Покраска бампера

 

При покупке краски и акрилового лака, которые понадобятся в работе, нужно внимательно изучить их технические характеристики и требования для их качественного использования. Работать без соблюдения инструкции запрещено! Также крайне не рекомендуется выполнять работу в домашних условиях во избежание порчи окружающего имущества.

[goo3]

Покраска бампера своими руками также выполняется в несколько этапов.

Нанесение краски

Нанесение краски

Краска для пластика выпускается как в виде аэрозолей, так и в виде жидкостей, которые необходимо распылять краскопультом. Нанести нужно два или три слоя краски, не забывая дожидаться «схватывания» каждого из них в течение 15 минут. Если в процессе работы на свежеокрашенную поверхность налипнет пыль или мусор, то убирать его до полного высыхания краски нельзя во избежание появления нового повреждения краски. Время ожидания — примерно одни сутки. Более точные данные по времени полного высыхания краски и межслойных интервалов смотрите в инструкции по применению.

Нанесение лака

Акриловый лак наносится минимум в 2 слоя с перерывом между нанесением каждого минимум 25 минут. При обнаружении подтеков лака не стоит паниковать и пытаться их удалить. Следует дождаться высыхания лака, затереть подтеки очень мелкой наждачной бумагой (желательно Р2000) и натереть выкрашенную поверхность полиролью.

На этом покраска обыкновенного не сильно поврежденного пластикового бампера может считаться выполненной, остается только закрепить бампер в положенном ему месте и осмотреть работу, выполненную своими руками. Не стоит расстраиваться, если с первого раза получилось не так как в автомастерской, ведь технология покраски автомобиля предполагает наличия некоторых отработанных навыков.

[ya_bo]

Покраска бампера

Ежедневно даже при самом аккуратном вождении есть большой риск повредить бампер автомобиля. Случайные столкновения в бесконечных пробках, а также камушки, отлетающие от колес других машин, мелкие царапины при неосторожной парковке могут привести к порче бампера.

Автоцентр «Доктор Кузов» предлагает свои услуги по восстановлению и покраске бампера по доступным ценам. Мы гарантируем проведение качественных ремонтных работ, наши преимущества:

  • Современное оборудование.
  • Использование качественных материалов.
  • Высококвалифицированные мастера.
  • Большой опыт проведения ремонтных кузовных работ.

Технология покраски бампера отличается от работ по восстановлению лакокрасочного покрытия металлических частей автомобиля, требует специальных навыков, которые мастера оттачивают с многолетним опытом проведения таких работ.

Этапы покраски бампера автомобиля

Специалисты «Доктор Кузов» выполнят для вас качественную полную и локальную покраску пластикового бампера. Данные работы можно разделить на 3 основных этапа:

  1. Подготовка детали.
  2. Обработка поверхности.
  3. Собственно, покраска бампера автомобиля.

На первом этапе, деталь аккуратно демонтируется и устанавливается таким образом, чтобы к ней был доступ со всех сторон. Далее производится оценка состояния бампера и расчет цены покраски. Мастер решает, какие расходные материалы понадобятся при последующем ремонте.

На втором этапе, деталь тщательно очищают от смолы и других химических веществ специальными растворителями, пластик полируется грубым скотч-брайтом до получения идеально ровной поверхности. Далее производится шпатлевка и грунтовка.

Третий заключительный этап — это покраска бампера автомобиля. Краска наносится в несколько слоев, поверх нее лак. В самом конце деталь полируется и натирается до идеального блеска.

Локальная покраска переднего и заднего бампера

Для избавления от мелких повреждений, таких как небольшие царапины, которые значительно портят внешний вид вашего автомобиля, наши специалисты предлагают провести локальную покраску поврежденного участка бампера. Экономия времени восстановительных работ, безусловно, скажется на итоговой стоимости услуги.

При проведении работ по покраске переднего и заднего бампера важно идеально правильно подобрать оттенок, дабы избежать переливов и отличия между старой и новой краской. В нашем автоцентре опытные специалисты благодаря современному оборудованию подбирают эмаль тон в тон и осуществляют самые сложные виды работ по окрашиванию.

Предлагаем услуги по окрашиванию деталей автомобиля любой сложности по доступным ценам в нашем автоцентре

Автосервис «Доктор Кузов» предлагает все виды услуг по покраске передних и задних бамперов по доступным ценам. Для экономии вашего времени мы можем произвести оценку стоимости ремонтных работ по фото.

Также мы можем осуществить восстановление бампера без снятия с автомобиля, конечно, при условии, если повреждения позволяют — удаление мелких царапин с последующим локальным окрашиванием.

Покраска бампера стоимость


Бампер на то и бампер, чтобы защищать от повреждений кузов автомобиля и при виде царапин и трещин особенно расстраиваться не стоит. Все эти повреждения могли бы остаться на крыле или на панели автомобиля, что устранить не так просто, как привести в порядок бампер. В крайнем случае, бампер можно сменить и все равно это будет дешевле, чем менять или рихтовать крыло или панель, а если бампер спас от удара фару или задний фонарь – то честь ему и слава.
В любом случае, с поврежденным бампером нужно что-то делать и как-то приводить его в порядок. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд и не так дорого, как может показаться. Покраска бампера стоимость, пайка и шпаклевка будут темой этой статьи.

Содержание:

  1. Стоимость покраски бампера
  2. Пайка пластикового бампера
  3. Шпаклевка бампера
  4. Шлифовка поверхности
  5. Грунтовка бампера
  6. Покраска бампера

Стоимость покраски бампера

Стоимость покраски бампера напрямую зависит от качества материалов и квалификации мастера. Мы попробуем сделать приблизительную смету работ по окраске, чтобы иметь представление о порядке цен. Говорить о конкретном бампере не приходится, поэтому рассмотрим средний вариант со средним количеством материала, при покраске, выполненной средним мастером.

Для покраски необходимы расходные материалы, о которых мы уже говорили:

  • Сетка для пайки;
  • Эпоксидный клей;
  • Наждачная бумага;
  • Грунтовка;
  • Краска;
  • Шпаклевка.

В среднем, за покраску бампера полностью с учетом всех расходных материалов просят $150 с учетом компьютерного подбора краски и стоимости работ. При локальной окраске – просят несколько меньше, но не намного.

Как видим, покраска бампера – удовольствие не из дешевых. Поэтом берегите бампера и ездите аккуратно, а сэкономленные на восстановлении бампера деньги, лучше потратить на хорошую сигнализацию.

Пайка пластикового бампера

При любых повреждениях, требующих окраски бампера, его необходимо демонтировать, тщательно помыть и почистить от грязи, высушить, а после произвести внимательный осмотр. Усложним себе задачу и предположим, что на бампере есть несколько трещин, которые необходимо перед покраской запаять.

Чтобы запаять трещину используют либо паяльник, либо горелку. Опытные мастера пользуются горелкой – так процесс пайки проходит быстрее, но требует особенных навыков и аккуратности. Сам процесс пайки происходит так:

  1.  На конце трещины высверливают отверстие, чтобы ограничить ее распространение.
  2.  Бампер крепится на стенд струбцинами или просто в тиски.
  3. Прогревается и пропаивается сначала внутренняя сторона, чтобы изучить свойства пластика без ущерба внешнему виду.
  4.  Пайка начинается с конца трещины и прихватывается каждые 10 см.
  5.  После прихватки усиливают шов армированием и делают это двумя способами – либо скобами для степлера, либо специальной армирующей сеткой. Последний вариант предпочтительнее, так как подразумевает меньшее вмешательство в структуру поверхности.
  6.  Сетка прогревается и впаивается в пластик с тыльной стороны так, чтобы на несколько сантиметров перекрывала трещину. Иногда используют эпоксидный клей для фиксации сетки, но это не так надежно и требует последующей механической обработки.
  7. Затем бампер шлифуется шлифовальной машинкой, с него сдувается компрессором пыль и он передается на покраску.

Шпаклевка бампера

Чтобы добиться качественной покраски, необходимо подготовить поверхность и привести ее в идеальное состояние. Для этого необходимо прошпаклевать все неровности и сколы на поверхности, выровнять швы и вмятины, если они существуют.

Для этого мастера используют специальную шпаклевку для пластика, но иногда подходит и обычная композитная шпаклевка по металлу. Шпаклевка есть двух видов – мягкая и черновая. Черновая изготовлена из композита с включением стекловолокна и используется для первичного выравнивания особенно глубоких вмятин. Стекловолокно при этом играет роль арматуры, придающей слою шпаклевки дополнительную жесткость и прочность на излом.

  • Подготовка шпаклевки к нанесению. Любая композитная шпаклевка состоит из двух компонентов – композита и отвердителя. Непосредственно перед нанесением они смешиваются в пропорции 2/100. Но количество отвердителя может меняться в зависимости от того, какое время необходимо выдержать для схватывания. Чем больше отвердителя в составе шпаклевки, тем схватывание происходит быстрее, и тем быстрее можно будет приступать к обработке. Но необходимо учитывать, что при превышении дозы отвердителя шпаклевка становится более хрупкой.
  • Нанесение шпаклевки. Как правило, схватывание происходит уже через 5-7 минут после замешивания, поэтому времени на раздумья практически нет. Все движения должны быть четко выверены и просчитаны. Готовая шпаклевка наносится на поврежденный участок бампера поперек вмятины, а выравнивается шпателем вдоль. После нанесения шпаклевки необходимо подождать около 20 минут, после чего можно зашлифовывать прошпаклеванные участки.

Шлифовка поверхности

Далее по высохшей шпаклевке проводят шлифовку мелкой наждачной бумагой при помощи бруска или шлифовальной вибрационной машинки. Если повреждения незначительны, то можно использовать жидкую шпаклевку, которая наносится по принципу грунтовки и после высыхания также обрабатывается наждачной бумагой. Есть некоторые простые правила, которые необходимо соблюдать при шлифовке:

  • Использовать на ровных поверхностях выравнивающий брусок и ни в коем случае не шлифовать ладонью, так как рука повторит все неровности поверхности и придется перешпаклевывать участок заново.
  • Шлифовка проводится только круговыми движениями и ни в коем случае не по прямой линии – так избегают появления царапин.
  • Рука должна располагаться под прямым углом к поверхности.

По завершении шлифовки поверхность контролируется на предмет появления трещин. Если бампер в норме, его передают на грунтовку и покраску.

Грунтовка бампера

После шлифовки бампер необходимо вымыть дочиста и просушить, чтобы на нем не оставалось пыли и влаги. Грунтовка производится в большинстве случаев в два слоя с промежуточной просушкой в 20-25 минут. Грунт вымешивается и наносится на поверхность краскопультом. После полного высыхания его шлифуют финишной наждачной бумагой по принципу шлифования шпаклевки, просушивают и передают под покраску.

Покраска бампера

Покраску бампера производят в специальной камере, изолированной от влаги и пыли. Наносят краску распылителем, предварительно настроив его параметры под вязкость краски. Краску подбирают при помощи компьютера. Компьютерный подбор краски заключается в сопоставлении марки краски кузова и марки наносимой краски по цвету. Они должны точно совпадать, иначе благодаря большой площади поверхности бампера разница в цвете будет сильно видна.
При покраске необходимо учитывать особенности цвета – это целая наука, поэтому автомобильные маляры так ценятся. Даже при полном совпадении марок краски, поверхность можно запросто испортить одним неверным движением.

Краска наносится пистолетом в несколько слоев, по усмотрению мастера. После каждого слоя краска должна немного просохнуть перед нанесением следующего слоя. Сохнет краска в зависимости от марки – от 20 минут до нескольких суток.
По завершению нанесения краски приступают к лакировке поверхности, если в этом есть необходимость. Лак придает бамперу глянец и одновременно сохраняет поверхность от сколов и мелких ударов. Нанесение лака — процесс очень ответственный и требующий большого опыта в покраске, поскольку один потек может испортить всю многочасовую работу.После лакировки, проведенной хорошим мастером, поверхность больше не нуждается в обработке и после просыхания бампер можно установить на место.

 

Читайте также:


Ремонт и покраска бампера|покраска бамперов


Технология ремонта и покраски бампера автомобиля довольно проста. Но ее нужно досконально соблюдать,чтобы работа по ремонту и покраске бампера была сделана на уровне.И,конечно,опыт автомаляра не менее важен.Если плохо обезжирить какой-то участок бампера перед покраской,то может получится облезание лака или краски.Так же важно качество  оборудования, с помощью которого делается ремонт и покраска бамперов. Потому что важен равномерный  прогрев всего бампера и одинаковая температура на всех участках  детали.

Частой причиной для покраски бампера является не его износ, а какие-либо механические повреждения. По этой причине, перед покраской бамперов автомобиля будет целесообразно произвести ремонт бампера.  Для достижения наилучшего результата такой ремонт бампера лучше доверить грамотному специалисту. Также залогом успеха в этом деле является использование материалов наилучшего качества.

При ремонте и покраске бамперов наше СТО использует материалы ведущих мировых брендов.В технологии покраски  бампера используется много разных материалов и у каждого есть свои  особенности в подготовке и нанесении. Грунт для пластиковой  поверхности бампера используется не такой как для грунтования крыла из  металла,иначе при использовании грунта для металла, покрашенный бампер потрескается. Любому автомобилисту со временем может пригодится услуга ремонт и покраска бампера машины. В зависимости от характера повреждения можно разделить на несколько видов: трещины, царапины, вмятина, пролом, разрыв. Трещины появляются от разрыва пластика либо покрытия автомобиля. Царапины, в отличие от трещин, характеризуются глубиной повреждения. Вмятина – это деформация определенного участка бампера под действием удара либо нагрева поверхности. В результате такого повреждения могут появиться разрывы лакокрасочной поверхности. Пролом – проникающее насквозь повреждение поверхности под действием удара либо другой механической нагрузки.

Покраска бампера


После  ремонта любого из показанных повреждений делается покраска бампера. Покраска бампера происходит в два-три слоя. После нанесения каждого, поверхность сушится около десяти минут. После чего наносится лак в два слоя, также с промежуточной просушкой.

 

Покраска пластикового бампера.

Покраска пластикового бампера имеет некоторые отличительные особенности. Перед выполнением покраски бамперов необходимо подготовить изделие и правильно выставить зазоры. Наше СТО делает покраску пластикового бампера с использованием высокотехнологичного оборудования. Если пластиковый элемент получил незначительные повреждения (не доходящие до грунта), то покраска пластикового бампера будет произведена после зачистки поверхности абразивным материалом. В нашем сервисном центре для ремонта и покраски бамперов мы располагаем оборудованием, позволяющим создать оптимальные условия для проведения лакокрасочных работ. С Вашим автомобилем будут работать опытные колористы и авто маляры.


Ремонт и покраска бампера.

Бампер автомобиля, пожалуй та деталь, которая страдает чаще всего в результате ДТП, да и не только. Поэтому, закономерно, что ремонт и покраска бампера является наиболее частым ремонтом. В этом мастер-классе я расскажу, как мы это делаем в своем гараже своими руками.
Начнем, как всегда с мойки и очистки.

Очищаем бампер от грязи и смол

Отмываем грязь и смолы с поверхности бампера, которая будет подвергаться ремонту и окраске. Для этих целей целесообразно использовать воду с любым моющим средством, будь-то стиральный порошок или даже жидкость для мытья посуды. 

Далее, для отмывки используем химию. Можно применить растворитель и Уайт-Спирит.
Тщательно удаляем присохшую смолу (гудрон) с поверхности бампера, делаем это для того, чтобы в дальнейшем, при шлифовке, гудрон не забивал шлифовальную шкурку.

Следующий этап, начинаем с «отковыривания» острым предметом, например ножом, отслаивающихся кусков старого покрытия.

Шлифование старого покрытия

Далее переходим к шлифовке грубой шкуркой. Используем орбитально-шлифовальную машинку, брусок и наждачку с зерном Р120. Зарезаем все подозрительные места, заглаживаем углы и ступеньки. В общем, наша цель – обойтись минимальным шпаклеванием поверхности.

После шлифовки и обдувки поверхности бампера, внимательно осматриваем на предмет оставшихся дефектов. Если обнаружены лопнувшие места или трещины на самом пластике, то вооружившись мощным паяльником, тщательно провариваем лопнувшие места. Желательно с двух сторон и далее завариваем трещины и разломы плоскими электродами. В конкретном случае глобальных разломов и трещин не было обнаружено, поэтому мелкие дефекты были просто пропаяны паяльником.

Шпатлевание и шлифование бампера

Получившиеся швы на поверхности бампера заваливаем шпатлевкой со стеклянным волокном. Она меньше проседает при высыхании и является армирующей основой. После отверждения, шлифуем ее бруском с наждачной бумагой Р120. Оставшиеся мелкие дефекты затираем уже финишной шпаклевкой. После высыхания, шлифуем финишную шпаклевку менее грубой шкуркой, с размером зерна Р180-Р220 (предварительно под грунт).

Повторяем данную процедуру до достижения нужного результата, т.е. устранения всех дефектов видимых глазом и ощущаемых рукой.

Следующий этап – матование всей поверхности под нанесение акрилового грунта, а также затирания риски оставшейся от грубого зерна Р120. Совмещаем два в одном. Вооружившись наждачкой с абразивом Р220-240, где орбитальной машинкой, а где ручками, тщательно проходим всю поверхность бампера. Использовать жесткую подошву орбиталки не следует, можно получить некоторую огранку на поверхности бампера, т.к. она имеет округлую форму что не есть хорошо. Дабы избежать сих косяков, используйте мягкий поролоновый переходник на липучке, между подошвой и абразивным кружком (продается, зовется «бутербродом» или адаптером).

Плавно переходим к следующему действию. Воздухом под хорошим давлением обдуваем весь бампер, проследите, чтобы изнутри бампера не сыпался песок. Далее обезжириваем и протираем антисиликоном. Бампер к грунтованию готов.

Грунтование

бампера грунтом по пластику и акрилом

Не забыв надеть на нос защитную маску, наносим пару тонких слоев грунта по пластику. Пока он сохнет, а сохнет он достаточно быстро, моем пистолет и замешиваем порцию двухкомпонентного акрилового грунта.

Приступаем к грунтованию.
Наносим грунт, как учили. Сначала укрываем всю поверхность одним слоем, затем в несколько заходов с небольшой промежуточной сушкой (не перестарайтесь, грунт тоже может потечь) заливаем проблемные места. Старайтесь следующий слой наносить, когда предыдущий уже заматовел.
И, последним штрихом, заливаем еще одним слоем всю поверхность. Грунт для последнего слоя рекомендую сделать немного более жидким (добавить растворителя). После высыхания, поверхность будет более гладкая (менее шершавая) и легче обрабатывается (шлифуется).

Сушка и шлифование грунта

Сушим, где-то сутки. При применении инфракрасного принудительного прогрева 2-3 часа. Рекомендую применять принудительный прогрев, сокращается время, а оно как известно денег стоит, и качество сушки существенно улучшается, т.к. при инфракрасном прогреве идет высыхание сразу всей толщины нанесенного покрытия, а не сверху внутрь.

После высыхания шлифуем грунт.
Для этих целей применяем орбитальную машинку, бруски и абразивную бумагу с зерном Р320-400. Для достижения более качественного результата рекомендую использовать специальный проявочный порошок.

Шлифованием добиваемся устранения различных просадок шпатлевки в ремонтных зонах, а также риски оставшейся от более грубого абразива. Особое внимание уделяйте ребрам на бампере. Такие места лучше проходить вручную. Есть высокая вероятность протереть грунт насквозь. После шлифовки грунта, в некоторых местах возможны протертости до шпатлевки и даже до пластика бампера.

Если таковые появились, то их до покраски следует обязательно укрыть грунтом. Если этого не сделать, то после покраски бампера в этих местах обязательно проявится некрасивая окантовка.

Повторное грунтование производим нанесением пары тонких слоев. После высыхания грунта, опять мягко шлифуем бампер абразивом Р400-Р500 (под покраску).

Обдуваем, обезжириваем – все готово, можно покрасить бампер.

Покраска бампера

Готовим помещение под покраску — заклеиваемся, там где возможно, увлажняем поверхности, обдуваем пыль. Непосредственно перед нанесением базы (пигмента), окрашиваемую поверхность необходимо протереть липкой салфеткой, этой операцией достигается наибольшая чистота поверхности.

Теперь, наносится 2-3 слоя пигмента с промежуточной сушкой 5-10 минут. Если увидели на поверхности прилипший мусор (пылинки, шерстинки), нужно дождаться высыхания пигмента (15-20 минут) и можно воспользоваться специальной «межслойной» салфеткой для удаления мусора. Аккуратнее, не переусердствуйте!

Следом, заливаем двумя слоями лака, с промежуточной сушкой.
Моем пистолет, наслаждаемся своей работой.

Если навешали потеков «соплей», то сушим бампер, сошлифовываем и потом полируем. Но это уже тема для другой статьи. Как только будем бороться с этим злом, обязательно сделаю фоторепортаж и выложу вам на обозрение. На этом, откланиваюсь.


P. S. Для получения более качественного покрытия, рекомендую добавлять в грунт и лак присадку под хитрым названием — «Эластофикс». Зтот препарат делает поверхность более эластичной и менее восприимчивой к несильным ударам и изломам. И, возможно, лак не поколется сеточкой и будет меньше сколов на лаке. Но, следует учесть, что при применении данной присадки, обработка поверхности абразивными материалами становится более трудоемкой, в результате приобретения ей большей эластичности.
Подробнее почитать о присадках можно найти в техничках на материалы того производителя, продукцию которого вы используете.

Для ремонта больших трещин, разломов, а также вваривания отколотых кусков бампера, используйте для сварки — плоские электроды.

 

Как покрасить пластмассовые автомобильные детали (используя аэрозольную краску для бампера)

В видео выше мы рассмотрим наиболее распространенное решение в отрасли. Вы знаете, когда видите эти уродливые выцветшие пластиковые бамперы, верно? Что ж, мы собираемся показать вам , как красить пластиковые детали автомобиля , чтобы вы могли сделать свой проект НАМНОГО лучше!

Есть 3 способа вылечить эту боль в глазу.

1. Вы можете попробовать оттереть их автомобильным мылом или обезжиривателем и смыть окисление.

2. Вы можете купить раствор, который они продают (например, простой состав для растирания), который хорошо работает, и просто стереть его. Некоторые люди используют арахисовое масло! Я лично считаю, что это немного странно, но что бы ни плавало на вашей лодке. Я предпочитаю использовать соединение. тот же состав, который вы использовали бы для полировки автомобиля.

3. Если бампер действительно выглядит плохо (покрасьте!).

Это то, что мы решили сделать в 7-минутном видео выше.

Имейте в виду, что эта работа была QUCKIE. Мы не стали заделывать мелкие царапины глазурью на крышке заднего бампера. Хорошая вещь. Потому что через неделю я узнал, что грузовик во что-то задернулся, и его взбесили еще больше.

Первый шаг к покраске пластиковых деталей — это тщательно очистить пластик. Я предпочитаю более тонкий лак.

ПОМНИТЕ: существует разница между «разбавителем для краски и« разбавителем для лака ». Вы хотите использовать разбавитель для лака. Затем возьмите несколько банок со средством для нанесения покрытий на бампер SEM. Это хороший материал, и теперь у них есть формула, по которой вам не нужно беспокоиться о усилителе адгезии (то, что нужно надеть на пластик, чтобы краска держалась).

Маска. Не торопитесь и хорошо поработайте. Подготовка — самая важная часть рисования. Если вы проделаете дрянную работу по маскировке, работа будет выглядеть как ад.

Если хотите, можете слегка отшлифовать пластик с зернистостью 600, но я бы не стал заниматься беглым бегом. Краска бампера тонкая, и у вас могут возникнуть проблемы с покрытием. Если ваши детали хорошо промыты разбавителем для лака, вы можете рисовать прямо на пластиковом бампере.

Распылите 2-3 слоя или до полного покрытия. … И это в основном все.

Надеюсь, вам понравился этот пост. Не стесняйтесь комментировать и делиться этим постом. Мы будем рады получить от вас ответ!

Если вам понравилась эта короткая статья и видео об автомобильных кузовах и хитростях и советах по покраске, обязательно посетите наш ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ VIP-клуб прямо здесь. Воспользуйтесь нашими передовыми учебными материалами, которые охватывают все темы кузовного ремонта. От полной нестандартной покраски, ремонта ржавчины, установки обвеса, доработок и покраски.

У вас будет возможность разблокировать 70 ПЛЮС часов пошаговых обучающих видео по кузову, частные (только для членов форума), полную поддержку ЛЮБОГО автомобильного кузова и вопросы по покраске, которые у вас есть, и даже наши частная группа в фейсбуке.

Почему бы не присоединиться к ТЫСЯЧАМ других умных энтузиастов, таких как вы, и не научиться завидным навыкам, о которых большинство парней только мечтали.

Посмотрите, что мы можем предложить вам в VIP-клубе здесь!

Ура!

Как покрасить пластиковые бамперы профессионально — 8 шагов!

Когда-то людям нужно было определить тип пластика, над которым они работают, и сделать краску подходящей для него.

Но в настоящее время все виды пластиковых красок можно наносить на любой пластик, и даже не имеет значения, термореактивный ли это, термопласт или любой другой тип пластика.Выявлять это больше не нужно.

И теперь людям даже не нужно ходить в мастерские, чтобы красить пластиковые бамперы. Вы можете профессионально научиться красить пластиковые бамперы всего за несколько простых шагов. Однако убедитесь, что на вашем бампере нет наклейки. Если она есть, сначала удалите ее! Теперь давайте изучим эти шаги.

Этапы покраски пластиковых бамперов

Покраска пластиковых бамперов — простой, но трудоемкий процесс. Требуются терпение и осторожность, если вы хотите, чтобы результаты были такими же, как у профессионалов. Ниже приведены некоторые шаги, которым вы должны следовать, чтобы выполнить тонко окрашенный пластиковый бампер:

Шаг 1: Маскирование

Прежде чем что-либо еще начнется в этом процессе, вам необходимо подготовить свой бампер для работы, которую вы будете выполнять. . Вам нужно замаскировать машину, чтобы ничего не случилось с оставшейся частью шасси, когда вы работаете над бампером. Кто-то пользуется газетой, кто-то малярным скотчем.

Альтернативой маскировке является просто осторожно снимите бампер с автомобиля и отложите его на земле.Таким образом, вы можете свободно работать над этим.

Шаг 2: Шлифование

Теперь, когда у вас готов бампер, первая задача, которую вам нужно выполнить, прежде чем переходить к этапам покраски, — это шлифование пластикового бампера. Шлифовка необходима для создания трения от тепла, чтобы пластик стал чем-то вроде радиатора, поскольку он поглощает тепло и размягчается.

Для этого можно использовать шлифовальную машину двойного действия. Благодаря шлифованию площадь поверхности удваивается, что позволяет свежему покрытию наиболее эффективно прилипать к старому.Даже если вы отшлифуйте поверхность вручную, она все равно даст лучший результат при покраске.

Еще одно преимущество шлифовки перед покраской состоит в том, что она дает больше чистых участков для рисования и больше мест, на которые краска прилипнет. Однако, если вы будете слишком много шлифовать, пластик может расколоться и расплавиться, и на нем появятся тонкие линии, похожие на пряди волос. Если это произойдет тогда, любой слой краски будет следовать этим линиям и сохранять «волоски» на виду.

То же самое и с шлифованием с большой мощностью.В этом случае, когда вы закончите шлифование, вы увидите очень заметные и очевидные царапины, но через некоторое время они станут плоскими. Это происходит из-за того, что чрезмерное использование механического шлифования привело к тому, что тепловое трение увеличилось настолько, что пластик снова расплавился.

Еще одним недостатком чрезмерного шлифования является появление плесени на пластике. Хотя существует множество смазок для форм, в настоящее время их можно найти в магазинах. Преимущество этих антикоррозионных средств в том, что они созданы на водной, а не на восковой основе.

Шаг 3: Очистка

Следующим шагом является очистка бамперов после завершения шлифовки. Некоторые производители или профессионалы имеют свои собственные автоматические моечные машины, которые очищают детали горячей водой со специальным моющим средством. Профессиональная моечная камера даже сушит детали феном, удаляя как воду, так и любую грязь с деталей.

Наряду с моющим средством для стирки существует специальная паста, которую некоторые автомастерские любят использовать для шлифования пластика.

При выборе средства для удаления воска или жира вы можете выбрать очистители на основе растворителя или спирта.Обычно традиционные средства для удаления воска или жира представляют собой чистящие средства на основе растворителей, и этот растворитель быстро впитывается в пластик.

С другой стороны, воск на спиртовой основе или средства для удаления жира не впитываются пластиком. Вместо этого они вспыхивают. Теоретически можно выбрать спиртосодержащий. Но, похоже, профессионалы или ведущие производители советуют не использовать спиртовые, потому что они сгорают и почти не очищаются.

Эти профессионалы рекомендуют чистящие средства на основе растворителей, несмотря на то, что они впитываются.Итак, лучше всего при использовании растворителя быстро протереть его до начала впитывания.

Шаг 4: Использование пластикового усилителя адгезии

Многие согласны с необходимостью использования пластикового усилителя адгезии. Эти промоторы помогают открыть поры на пластике, что облегчает нанесение слоев краски, поскольку она быстрее прилипает к пластиковой поверхности.

Но с усилителями адгезии тоже есть проблемы. У них короткое время для схватывания. Действовать нужно быстро и покрасить бампер в сжатые сроки.Если вы не можете выполнить работу в этом отверстии, усилители адгезии не будут работать должным образом.

Растворители в промоторах адгезии очень сильные и богатые, но они не улучшат адгезию, если они нанесены на уже окрашенные или загрунтованные детали. Вот так человек злоупотребляет пластиковыми усилителями адгезии. Эти растворители используются только для необработанного или чистого пластика, и именно этот пластик необходимо отшлифовать и очистить.

Шаг 5: Использование грунтовки

Важная деталь, которую вы должны знать перед покраской, — это то, есть ли уже на пластиковом бампере грунтовка.Большинство людей просто шлифуют деталь, чтобы увидеть, не отпадет ли пыль от грунтовки, но это не всегда так. Иногда шлифовка не позволяет определить, загрунтован бампер или нет, особенно если цвет матовый.

К счастью, некоторые производители присылают детали или инструкции в своей упаковке при отправке своих бамперов, а большинство производителей отправляют пластиковые бамперы без грунтовки.

Если вы хотите выбрать хорошую грунтовку, вам следует выбрать грунтовку на водной основе, так как вода плохо впитывается пластиком.Популярные производители также отдают предпочтение грунтовкам на водной основе.

Итак, на этом этапе вам нужно смочить тряпку с эмалевым редуктором и протереть ею бампер, чтобы увидеть, как отреагирует грунтовка. Проверьте, нет ли на грунтовке признаков стойкости, растворителя и прилипания. Вы должны делать этот шаг осторожно, потому что влажная тряпка, полная восстановителя эмали, может стереть грунтовку на водной основе с детали.

И если что-то не так с грунтовкой на детали, лучше всего стереть все это, отшлифовать пластик заново, а затем снова прогрунтовать.Это лучше, чем удаление грунтовки, повторное нанесение грунтовки, зачистку и повторную окраску. Таким образом, процесс становится более длительным.

Шаг 6: Использование присадок Flex

Добавки Flex также известны как эластомерные покрытия. Они помогают удерживать краску на месте или в целости и предотвращают растрескивание пластикового бампера из-за столкновения с чем-либо.

Шаг 7: Покраска

Теперь, когда мы закончили подготовку бампера, вы можете приступить к его покраске.Для покраски можно использовать пистолет-распылитель или баллончик с распылителем. Держите распылитель на расстоянии 12 дюймов от бампера и равномерно наносите краску. Проходя мимо, используйте медленные широкие движения и перекрывайте друг друга, чтобы краска равномерно покрыла бампер.

Не забудьте надеть маску и защитные очки перед распылением. И во время распыления не забывайте время от времени чистить сопло, чтобы краска не накапливалась в сопле и не преграждала путь краске. После того, как вы нанесете базовое покрытие, дайте ему высохнуть.

Шаг 8: Сушка

Никогда не пытайтесь высохнуть силой. Принудительное высыхание краски на пластиковом бампере — ожидаемая катастрофа. При принудительной сушке вы обычно увеличиваете нагрев, чтобы ускорить процесс сушки. Это никак не поможет краске схватиться; вместо этого краска растает. Не говоря уже о том, что сам материал пластик, и он тоже может плавиться.

Дайте бамперу высохнуть при нормальной температуре. Даже если это медленный процесс, дать краске высохнуть в течение 30 минут — самый безопасный способ справиться с этим.

После высыхания основного слоя отшлифуйте его наждачной бумагой зернистостью 1500 вручную. Так вы избавитесь от потеков краски или неровностей поверхности, где краска скапливается в какой-либо области. Лучше делать влажное шлифование, чем сухое шлифование.

Сухая шлифовка может соскоблить краску, но влажная шлифовка включает шлифование водой бампера, чтобы наждачная бумага оставалась влажной и не поцарапала лакокрасочное покрытие пластикового бампера.

И после того, как вы закончите шлифование и выровняете недостатки, добавьте еще один слой краски.Повторите процесс шлифовки и покраски для необходимого количества слоев бампера. И всегда проверяйте, есть ли у вас полное покрытие. В конце концов, покрытие готово, вам нужно дать ему высохнуть в течение как минимум 6 часов, прежде чем его снова можно будет прикрепить к вашему автомобилю.

Заключительные слова

Некоторые люди также предпочитают восстанавливать свои потускневшие бамперы, у них также есть несколько отличных процессов. Тем не менее, мы надеемся, что приведенные выше шаги помогут вам получить хорошее представление о том, как самостоятельно покрасить пластиковые бамперы на своей подъездной дорожке или гараж.

Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы вызвать людей или отвести машину на СТО. Потому что кто знает, сколько времени у них уйдет на то, чтобы закончить, ведь у них обычно есть много машин других клиентов, над которыми работают.

Так почему бы не сделать самому; будьте осторожнее, раз уж вы владелец. Вы сэкономите больше средств на необходимых материалах, тем более, что ничего не потеряете.

И что лучше всего, вы можете покрасить бампер так, как вам нравится.Как только вы увидите, насколько удовлетворительна ваша работа, вы не пожалеете, что усвоили эти шаги, которые помогли вам в ней справиться. Наконец, если вы хотите сохранить имеющуюся краску, но она немного откололась, вы можете попробовать комплекты для ремонта сколов.

Как подготовить новый пластиковый кожух бампера к покраске

Нажмите здесь, чтобы найти руководство для вашего автомобиля!

(доступно для большинства марок и моделей)

Из этого видео вы узнаете, как легко подготовить новую пластиковую накладку на бампер к покраске.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ:

ИНСТРУКЦИЯ:

  1. Сначала убедитесь, что на бампере нет дефектов. Если это не так, зафиксируйте их шпатлевкой для тела.
  2. Начните с шлифовки черной грунтовки наждачной бумагой зернистостью 500.
  3. Когда вы закончите, используйте абразивную губку и еще раз отшлифуйте бампер.
    Убедитесь, что вы не пропустите ни одного места.
  4. Удалите пыль чистой тканью.
  5. Используя новую ткань, протрите бампер средством для чистки поверхностей.
  6. При необходимости используйте малярный скотч, чтобы защитить те участки, которые не нужно красить.
  7. При необходимости подготовьте прилегающие участки к нанесению краски

Вот и все!
Если вам понравилось это видео и вы нашли его полезным, не стесняйтесь ставить лайки, делиться и комментировать, чтобы помочь нам предоставить вам еще лучший контент.

Чтобы получить больше сброса масла , замена воздушного фильтра салона и Учебники по обслуживанию автомобилей своими руками , не забудьте подписаться на наш канал!

Если вы не нашли то, что искали, отправьте нам сообщение с моделью и годом вашего автомобиля, и мы скоро свяжемся с вами и предоставим лучший ответ, который сможем найти.

Кроме того, если вы хотите внести свой вклад в виде собственного видеоролика по сбросу масла или любого другого учебного пособия, связанного с автомобилем, просто отправьте нам электронное письмо с вашим видео, и мы будем рады указать вам или вашему магазину и указать ваше имя или логотип в загруженном видео.
Вот ваш шанс получить немного больше информации бесплатно! : p

Если у вас возникнут вопросы или предложения, оставьте комментарий ниже или отправьте нам электронное письмо по адресу: [адрес электронной почты защищен]

Связанные

Как исправить царапины на бампере автомобиля

Ремонт поврежденных пластиковых бамперов включает шлифовку, шлифовку, лепку и покраску.Но ремонт стоит меньше, чем ваша франшиза.

Должен быть закон: если на стоянке есть пост — любой пост — он должен быть достаточно высоким, чтобы было видно, когда вы выполняете резервное копирование. К сожалению, обычно применяется закон Мерфи, и в результате ремонт повреждений тела будет стоить всего на несколько долларов меньше, чем ваша страховая франшиза. И это именно тот сценарий, с которым мы столкнулись после попытки вывести нашу верную Honda Civic из ограниченного пространства на переполненной парковке торгового центра.

Многие люди сначала попытаются сделать то, что вам не следует: сходить в местный магазин автозапчастей за дешевым наполнителем для кузова и баллончиком соответствующей аэрозольной краски. Сюрприз! Изменилась технология изготовления автомобильных кузовных деталей — и для ремонта окрашенных пластиковых деталей вам понадобится совершенно другой набор расходных материалов, чем для ремонта листового металла. К счастью, существует ряд компаний, производящих материалы для ремонта и окраски пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и дверных обшивок из листового формовочного компаунда.

Протрите, очистите и подготовьте зону с помощью растворителя для подготовки пластика, чтобы удалить грязь и масло, а также улучшить адгезию.

Механика бампера

Сегодня настоящая «бамперная» часть переднего или заднего бампера невидима. Часть конструкции автомобиля, которая используется для спасения кузова от повреждений, хорошо спрятана за довольно большим полужестким куском крашеного пластика. Это пластиковое покрытие легко прогибается и деформируется при ударах.Теория гласит, что вы можете легко натолкнуться на него, и пластик вернется в свою первоначальную форму. Однако если сильно ударить по нему, особенно твердым или острым предметом, пластик будет истираться, порезаться или порваться.

Различные автопроизводители используют разные способы крепления этих пластиковых накладок на бамперы. Поскольку они удерживаются на месте винтами и язычками, которые входят в прорези в листовом металле корпуса, вам, возможно, придется немного поискать все точки крепления типичной панели.

На нашем поврежденном Civic, например, были винты за металлическими колпачками возле защелки багажника, а также винты под задними фонарями и у колесных арок.После того, как они были сняты, мы смогли вытащить выступы бампера из ряда прорезей в задних боковых панелях. Ищите винты или болты под ковриком багажника между колесом и задним бампером. Вы также можете найти застежки, спрятанные под или за облицовкой бампера.

Отшлифуйте V-образную скобу на тыльной стороне панели, чтобы удалить рыхлый материал и обеспечить большую площадь поверхности для приклеивания.

Подтяжка фасции лица

Для работы вам понадобится теплое и сухое место, потому что ремонтные клеи и наполнители затвердевают в довольно узком диапазоне температур.Если у вас нет передней панели автомобиля, вы можете работать в помещении, но не в подвале, потому что эти химические вещества могут выделять довольно ядовитые пары. Внимательно читайте этикетки.

Не все пластиковые бамперы сделаны из одного материала. Но со снятой лицевой панелью легко определить тип пластика, потому что он проштампован на обратной стороне. Марки PP (полипропилен), PPO (полифениленоксид) и TPE (термопластичный эластомер) указывают на пластмассы, которые легко размазываются при шлифовании или машинной шлифовке.(Наши бамперы Civic изготовлены из полипропилена.) Штампы PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) представляют собой пластмассы, которые порошкообразны при шлифовании или шлифовании.

Тип наполнителя, который вы используете для ремонта бампера, зависит от типа пластика и существует много разных производителей. Проконсультируйтесь с продавцом в магазине автомобильных красок по поводу подходящих продуктов. Хотя конкретная марка, которую вы используете, не критична, важно, чтобы вы оставались той же марки на протяжении всего ремонта, чтобы убедиться, что продукты совместимы.

Независимо от типа пластика, подготовка лицевой панели одинакова: начните с того, что слегка потрите поврежденный участок и очистите его очистителем для пластиковых поверхностей. Если бампер порезан или разорван полностью, не забудьте очистить внутреннюю и внешнюю поверхности. После ополаскивания и высыхания поверхности протрите участок подготовительным растворителем. При протирании этим материалом действуйте только в одном направлении, потому что движение в двух направлениях просто затягивает загрязнения обратно в ремонт.

Тщательно смешайте равные количества отвердителя и ремонтного клея на куске картона или бумаги.

После высыхания растворителя отшлифуйте участок вручную наждачной бумагой с зернистостью 80. Затем вам нужно сформировать V-образную канавку в поврежденной области на передней и задней сторонах фасции. Канавки позволяют легко совместить два края. Они также обеспечивают большую площадь поверхности для сцепления ремонтного материала.

Для пластиковых типов, которые порошкообразны при шлифовании, прорежьте канавки шлифовальным кругом с зернистостью 24. Для пластика, который размазывается при шлифовке, сделайте канавки с помощью аккумуляторной дрели и ротационного напильника.Это дает вам больший контроль и более низкие скорости, чтобы уменьшить вероятность образования пятен от тепла.

Нанести на ремонт пластиковую шпатлевку. Не забрасывайте его слишком сильно, иначе у вас будет больше работы позже.

Ремонт разрывов и порезов на задней стороне фасции. Если порез или разрыв большой, вам, возможно, придется выровнять, а затем закрепить края ремонта с помощью липкой ленты на передней части фасции. Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру порезу или разрыву.Затем смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью шпателя-наполнителя. Когда первый слой ленты будет на месте, нанесите второй слой, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.

Когда материал затвердеет (примерно через 20 минут), перейдите к передней части фасции и удалите всю ленту (если она есть). Затем, используя наждачную бумагу с зернистостью 80, удалите весь протиснувшийся материал и отшлифуйте все пятна, которые находятся выше готового уровня фасции. Заполните порез или разрыв, а также любые впадины в передней части фасции подходящим ремонтным материалом и выровняйте его скребком.После того, как он затвердеет, отшлифуйте все ровно, сначала зернистостью 80, затем зернистостью 120, а затем нанесите легкий слой ремонтного материала, чтобы заполнить ямки и неровности поверхности, а также восстановить первоначальный контур. Затем отшлифуйте влажной бумагой с зернистостью 400.

Отшлифуйте и обведите пластиковую шпатлевку зернистостью 80 и 120, затем обработайте водостойкой наждачной бумагой зернистостью 400 на резиновом блоке. Для правильного восстановления контура, вероятно, потребуется два слоя.

ПОКРАСКА ПЛАСТИКА

По окончании ремонта нанесите два влажных слоя герметика для гибких деталей. После высыхания в течение 30 минут фасция готова к грунтовке и покраске. Опять же, прочтите этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора — этот материал может быть очень токсичным при вдыхании. Современные грунтовки и краски базового / прозрачного покрытия достаточно гибкие, чтобы размещать пластиковые бамперы без отслаивания или потери адгезии. Загрунтуйте крыло двумя слоями любого двухкомпонентного грунтовочного покрытия, следя за тем, чтобы грунтовка высохла между слоями.После затвердевания грунтовки отшлифуйте отремонтированные участки с помощью бумаги с зернистостью 400, чтобы выровнять поверхность и удалить дефекты.

Перед нанесением базового покрытия на бампер смочите его и аккуратно протрите поверхность липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем распылите в соответствии с инструкциями производителя. Возможно, вам придется повторить этот процесс два или три раза, чтобы полностью покрыть кожу. Когда базовый слой высохнет (обычно около 30 минут), смешайте лак с отвердителем. Нанесите два средних лака, давая каждому высохнуть между ними.

После сушки в течение ночи фасция готова к повторной установке. После этого слегка смочите окрашенную поверхность бумагой с зернистостью 1500, чтобы удалить частицы пыли и дефекты краски. Избегайте шлифования краски, держитесь подальше от складок и швов. Когда закончите, просушите крыло и поищите блестящие участки, которые указывают на необходимость дополнительной шлифовки. Чтобы усилить блеск краски, нанесите пасту на поролоновую полировальную подушку ротационной полировальной машины, избегая складок и швов.Получите окончательный блеск, используя губку из свежего поролона и полировальную пасту.

Перед нанесением базового покрытия на бампер смочите его и аккуратно протрите поверхность липкой тряпкой, чтобы удалить пыль, затем распылите в соответствии с инструкциями производителя. Возможно, вам придется повторить этот процесс два или три раза, чтобы полностью покрыть кожу.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как купить, покрасить и установить пластиковую крышку бампера

В этом руководстве вы узнаете, как приобрести, покрасить и установить сменный пластиковый бампер на свой автомобиль примерно за половину стоимости, которую вы заплатили бы в мастерской по ремонту кузовов.

Задний бампер Odyssey 2003 года выпуска. Я позвонил местным автосалонам, и мне предложили около 475 долларов за эту штуку.В итоге я купил его на Rockauto.com за 315 долларов, включая доставку, и он появился примерно через 4 дня. Еще один хороший источник подобных вещей — ebay.

Что вам понадобится:

Требуемое время:

3 часа


Шаг 1: Очистите и подготовьте бампер

Ваш бампер будет доставлен с уже нанесенным черным грунтовочным слоем, но он, как правило, будет немного шероховатым и иметь некоторые недостатки, поэтому сначала вам нужно будет отшлифовать весь бампер наждачной бумагой с зернистостью 600.

Когда вы закончите, протрите весь бампер воском и средством для удаления жира. Наносите влажным одноразовым полотенцем и сушите отдельным магазинным полотенцем.


Шаг 2: Нанесите базовое покрытие

Встряхивайте баллончик с базовым покрытием около минуты. При распылении убедитесь, что вы находитесь на расстоянии около 12 дюймов (от мизинца до большого пальца). Распыляйте очень легкие слои, чтобы не растекаться, и старайтесь наносить краску на каждый проход так, чтобы она перекрывала предыдущий примерно на 50%.

Важные примечания

Если вы распыляете серебро или золото, важно нанести несколько вертикальных мазков, чтобы избежать эффекта «полосы тигра».

Если вы распыляете в своем гараже, убедитесь, что дверь гаража открыта; носите как минимум респиратор или респиратор, если он у вас есть.

Если вы распыляете при температуре ниже 55 градусов, использование теплового пистолета на расстоянии 12 дюймов действительно ускоряет высыхание вашего базового покрытия.

Я собираюсь дать ему постоять примерно 15 минут, прежде чем нанести лак.


Шаг 3: Нанесите прозрачный лак

Дайте бамперу высохнуть в течение примерно 15 минут перед нанесением лака. Нанесение прозрачного лака аналогично нанесению базового лака: наносите его с расстояния около 12 дюймов, наносите легкие слои и перекрывайте примерно на 50% с каждым проходом.

Дайте бамперу высохнуть в течение шести часов. Если вы заметили пробежку, через шесть часов отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 600, затем нанесите немного базового покрытия и лака.


Шаг 4: Снимите старый бампер

Найдите все болты зажимов и закрутите, чтобы зафиксировать их на месте.

Чтобы удалить эти зажимы, вставьте отвертку и ослабьте охватываемую часть зажима, потяните вверх, а затем используйте съемник зажима, чтобы попасть под охватывающую часть зажима.

После того, как вы вытащили все зажимы и болты, они должны выйти без особого усилия. Если у вас возникли проблемы с его удалением, проверьте еще раз; возможно, вам придется снять задние фонари.


Шаг 5: Установите новый бампер

Снимите и перенесите пластиковую накладку со старого бампера на новый.

Если у вас есть поролоновый амортизатор внутри конструкции бампера, и вам не удается удержать его на месте, временно закрепите его липкой лентой.

После того, как бампер прикреплен, установите на место зажимы, которые вы вынули на предыдущем шаге. При наложении зажимов вынимайте мужскую часть из женской; женская часть входит первой, затем мужская.

10 лучших пластиковых бамперов. Обзоры на 2021 год [Руководство по покупке] • Car Sumu

Бамперы и отделка — это боль, чтобы выглядеть новыми. В суровых условиях автомобильного мира может быть трудно поддерживать в выставочном зале блеск этих частей вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Итак, как вы можете починить бампер и отделку, чтобы он выглядел новым на долгие годы? Благодаря современной технологии окраски это возможно с помощью красок для бамперов.

Краски для бамперов помогут вам сохранить внешний вид вашего автомобиля за малую сумму по сравнению с тем, что взимал бы профессиональный специалист по отделке.

Рекламные объявления

Мы составили список брендов, пользующихся наибольшим доверием, с нашими любимыми предложениями. Мы рассмотрели все эти краски и рекомендуем их, потому что они обеспечивают отличное покрытие, быстро сохнут и доступны по цене.

Вы обнаружите, что в каждом из них используются формулы высочайшего качества, поэтому их можно безопасно использовать для экстерьера вашего автомобиля! Если ваш автомобиль был поврежден в результате аварии или нуждается в ремонте, ознакомьтесь с нашими обзорами 7 лучших пластиковых бамперов ниже!

И отделочная краска

SEM 39103 Черный оригинальный гибкий бампер для покрытия

Размер: 12 унций

Цвет: черный

Рейтинг редактора: 49

Черная аэрозольная краска для отделки и бампера Dupli-Color

Размер: 11 унций

Цвет: черный

Рейтинг редактора: 4.8

Размер: 11 унций

Цвет: черный

Рейтинг редакции: 4,7

Rust-Oleum Black Автомобильная краска

oz

Цвет: черный

Рейтинг редакции: 4.7

Dupli-Color BSP200 Jet Black Paint Shop Finish System

Размер: 32 унции

Цвет: Jet Black

Рейтинг нашего редактора: 4,7

10 лучших красок для пластиковых бамперов Обзоры:

Вот лучшие лакокрасочные материалы, которые можно использовать для восстановления блеска бампера —

Рекламы

1. SEM 39103 Black Original Flexible Bumper Coater Aerosol

SEM 39103 black original flexible Аэрозоль для нанесения покрытий на бампер — это профессиональное покрытие, которое можно наносить на переднюю и заднюю часть бамперов для получения привлекательного защитного покрытия.Он обеспечивает отличную адгезию к большинству поверхностей, таких как пластик, винил, полиуретан и резина, без необходимости использования усилителя адгезии.

Это прочное покрытие является водостойким и устойчивым к растворителям, поэтому оно не отслаивается и не отслаивается при воздействии элементов. Это идеальная краска для автомобильных маляров, домашних мастеров или тех, кто хочет покрыть свои бамперы в домашних условиях прочным глянцевым покрытием. Его гибкая формула означает, что у вас не возникнет проблем с нанесением этой краски для бампера в помещении или на улице в любом климате.

Краска-спрей SEM имеет низкое содержание ЛОС, что означает, что она не выделяет в воздух вредные химические вещества при распылении. Он также содержит УФ-блокаторы для защиты от выцветания на солнце. Таким образом, вы получаете сверхпрочное покрытие, о котором могут подумать только мастера профессионального уровня.

Рекламные объявления

Лучшее в этом аэрозольном краске — то, что он соответствует внешнему виду производителя оригинального оборудования. С помощью банки объемом 12 унций вы можете покрыть до 10 квадратных футов. Однако перед использованием убедитесь, что температура банки составляет 70 ° F (21 ° C).

Для нанесения тщательно очистите поверхность и дайте ей высохнуть, заклейте участки, которые не нужно красить, затем нанесите краску. Производитель также продает два подготовительных продукта для подготовки перед покраской, чтобы добиться наилучших результатов.

Преимущества

  • Соответствует внешнему виду производителя оригинального оборудования.
  • Имеет низкое содержание ЛОС.
  • При нанесении адгезива на пластик не требуется.
  • Обеспечивает профессиональное покрытие.
  • Соответствие оригинального цвета.

Недостатки

  • Может оставлять пятна.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ AMAZON

2. Отделка Dupli-Color и черный бампер (TB101)

Duplicolor существует с 1938 года, поэтому они знают свое дело, когда дело доходит до автомобильной отделки! Они являются одним из немногих производителей, предлагающих краски для ретуши, специально разработанные для всех типов транспортных средств, включая велосипеды, лодки и поезда.

Одна из таких красок — черная аэрозольная краска для отделки салона и бампера. Эта краска идеально подходит для покрытия отделки и пластиковых бамперов любого автомобиля.Он специально разработан для ремонта автомобилей, обеспечивая долговечность, необходимую для работы в экстремальных условиях окружающей среды. Кроме того, он доступен в трех разных цветах (черный, угольный и прозрачный), что позволяет получить красивую отделку.

Рекламные объявления

Краска-спрей Dupli-Color обеспечивает покрытие с минимальным избыточным распылением. Хорошо прилегает ко всем бамперам из термопласта и полиуретана. Эта краска имеет вид заводских красок OEM, не требуя дорогостоящих профессиональных процедур нанесения.

Это отличное покрытие защитит ваш бампер от суровых погодных условий, таких как дождь или снег, и поможет предотвратить выцветание благодаря использованию в его формуле ингибиторов УФ-излучения.

Кроме того, эта краска для бампера имеет запатентованную формулу под названием Fade-X, которая обеспечивает долговечность краски как на внутренних, так и на внешних поверхностях.

Поставляется в контейнере на 11 унций с веерной форсункой EZ touch 360 °, которая может распылять краску под любым углом. Однако факел распыления неравномерный и может вызвать появление апельсиновой корки.Кроме того, он остается липким в течение нескольких дней после нанесения, что является препятствием для получения идеального изображения.

Рекламные объявления

Преимущества

  • Доступен в трех разных цветах.
  • Оставляет за собой вид заводских красок OEM.
  • Формула Dupli-color Fade-X обеспечивает долгую стойкость как на внутренних, так и на внешних поверхностях.
  • Аэрозольный баллончик оснащен веерной форсункой EZ touch 360 °, которая распыляет краску под любым углом.

Недостатки

  • Распыляет неравномерно.
  • Не полностью высыхает и сохраняет легкую липкость через несколько дней после нанесения.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ AMAZON

3. Краска для бампера и отделки капота VHT

Краска для бампера и отделки капота VHT — это высококачественная автомобильная краска, обеспечивающая превосходное покрытие, долговечность и устойчивость к выцветанию и царапинам.

Обеспечивает профессиональную отделку автомобилей, грузовиков, лодок, мотоциклов и других транспортных средств с пластиковыми, виниловыми, металлическими бамперами, капотами и накладками.

Эта аэрозольная краска была специально разработана для обеспечения матово-черного цвета. Он идеально подходит для тех, кто хочет иметь внешний вид OEM и что-то отличное от стандартного плоского или глянцевого черного цвета. Однако отделка больше похожа на темно-коричневый, чем на черный.

Эту краску можно наносить непосредственно на заводскую отделку или существующие покрытия, такие как акриловые эмали, лаки, лаки, воски, герметики или даже другие продукты VHT для дополнительной прочности. Перед нанесением краски убедитесь, что вы правильно очистили поверхность.

Рекламные объявления

Аэрозольная краска для баллончика VHT Hood поставляется в контейнере на 11 унций. Он высыхает за 30 минут с очень слабым запахом, обеспечивая превосходный результат. Так что, если вы хотите добавить стиль своему автомобилю, не жертвуя характеристиками, то этот продукт достоин вашего внимания.

Преимущества

  • Оставляет матово-черный цвет.
  • Быстро сохнет за 30 минут, имеет слабый запах.
  • С его помощью можно красить пластик, винил и металл.
  • Обеспечивает первоклассное покрытие пластиковых бамперов.

Недостатки

УЗНАЙТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

4. Rust-Oleum Black Automotive 248649 Paint

Черная автомобильная краска Rust-Oleum — лучшая из лучших. — линейный профессиональный черный автомобильный грунт и герметик с отличными антикоррозийными свойствами. Эту краску можно использовать для грунтовки голых металлических поверхностей или поверх существующей краски для максимального покрытия.

В его состав входит прочная полимерная основа, которая сопротивляется растрескиванию, сколам и отслаиванию даже в экстремальных погодных условиях, таких как дождь или снег.Он также обеспечивает непрозрачную поверхность при нанесении на чистый металл, что помогает предотвратить образование коррозии под покрытием во время его отверждения.

Высококачественная формула черного автомобильного материала Rust-Oleum 248649 легко связывается с любым типом автомобильного материала, включая пластмассовые детали, полипропилен, полистирол, смолу, ПВХ и стекловолокно, не выделяя чрезмерного тепла при сушке. В дополнение к своим защитным свойствам он содержит акриловую смолу, которая при правильном нанесении обеспечивает стойкий блеск с минимальными усилиями — чего не хватает многим другим автомобильным краскам!

Рекламные объявления

Rust-Oleum Black Automotive 248649 выпускается в виде аэрозоля объемом 12 унций, который может распылять краску под любым углом благодаря удобному наконечнику.Одним из недостатков этого распылительного наконечника является непостоянный рисунок распыления.

Следует отметить, что эта краска может быть слишком сильной для некоторых людей, так как она может выделять опасные пары или выделять вредные вещества. Поэтому при использовании этой краски следует надевать профессиональный респиратор с защитой глаз.

Преимущества

  • Обеспечивает глянцевую поверхность.
  • Устойчив к растрескиванию, скалыванию и отслаиванию.
  • У вас не возникнет проблем с нанесением этой краски на бампер вашего автомобиля.

Недостатки

  • Непостоянный рисунок распыления.
  • Он выделяет опасные пары или вредные вещества.
КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА AMAZON

5. Система окраски в цеховой окраске в черный цвет Dupli-Color BSP200

Еще одна превосходная краска для ретуши Dupli-Color — система окраски в черный цвет BSP200 в цехе. Это быстросохнущий, готовый к распылению лак, обеспечивающий профессиональную отделку. Высококачественная формула этой лакокрасочной жидкости гарантирует, что она будет устойчива к выцветанию или отслаиванию и будет служить годами при минимальном уходе.

Идеально подходит для любого дома, где требуется хорошее покрытие металлических, пластиковых, деревянных или тканевых поверхностей, а также автомобилей, грузовиков и мотоциклов! Кроме того, вы можете приобрести систему окраски Dupli-Color BSP200 в различных цветах.

Рекламные объявления

Эта краска поставляется в контейнере емкостью 32 унции, что обеспечивает широкий диапазон покрытия. Это отличный выбор для всех проектов, от ремонта до больших работ с несколькими поверхностями. Вы можете наносить с помощью пульверизатора или кисти, в зависимости от ваших предпочтений и окрашиваемой поверхности.Он прост в использовании и обеспечивает результаты профессионального качества, поэтому его могут использовать даже самые любители. Кроме того, вы можете легко намочить его отшлифовать.

Всего в три слоя этого высококачественного продукта вы получите ровное покрытие и гладкую поверхность на любой металлической или пластиковой детали. Самое приятное то, что нет необходимости в смешивании или уменьшении, и вы можете нанести его в любое время, потому что у него нет окна для перекрытия.

Plus, он поставляется по разумной цене, поэтому вам не придется тратить деньги на ремонт или подкраску автомобилей.

Единственным недостатком этой краски является то, что при высыхании она не выглядит черной, а скорее темно-коричневой, которая может быть не того цвета, который вы хотите для своего автомобиля.

Преимущества

  • Доступен в различных цветах.
  • Эта краска дешевая, не требует смешивания или разбавления.
  • Вы можете нанести его в любое время, потому что у него нет окна для перекрытия.
  • Это очень доступно и продается в большом количестве.

Недостатки

  • После высыхания он не выглядит полностью черным.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ AMAZON

6. Краска Forever Black для бампера и отделки

Forever Black Bumper & Trim Paint — это высококачественная долговечная автомобильная краска, обеспечивающая исключительное покрытие и высыхающая до глубокого черного цвета. Эта краска предназначена как для профессионалов, так и для домашних мастеров, которые хотят, чтобы их машина выглядела великолепно!

Рекламные объявления

В нем используются те же полимеры, что и производители, и его можно наносить на любой цвет грунтовки или существующее покрытие автомобильной краски для ремонта царапин и сколов.Независимо от того, является ли ваша автомобильная поверхность резиной, пластиком или винилом, эта краска навсегда окрасит поверхность в черный цвет и оставит после себя отличную отделку. Однако убедитесь, что поверхность пористая.

Кроме того, формула этой краски основана на передовой технологии 100% акриловой смолы. Эта технология обеспечивает непревзойденную долговечность по сравнению с другими красками на рынке.

И это не силиконовая повязка, поэтому поверхность бампера не меняет цвет через некоторое время. Кроме того, он помогает противостоять выцветанию от воздействия окружающей среды, такого как ультрафиолетовый свет, кислотный дождь, птичий помет, древесный сок и брызги насекомых.Самое приятное то, что он сохнет за считанные минуты.

Краска для бампера и отделки Forever Black выпускается в удобном аэрозольном баллончике объемом 6 унций и снабжена кисточкой-аппликатором, которая помогает равномерно распределить краску по поверхности. Единственная проблема с этой краской заключается в том, что на ней много разводов из-за ее химического состава.

Рекламные объявления

Преимущества

  • Краска обеспечивает стойкое окрашивание пористых поверхностей.
  • Быстро сохнет.
  • Не содержит силикона.
  • Предлагает удобный опыт окраски распылением

Недостатки

ПРОВЕРИТЬ ЦЕНУ AMAZON

7. Rust-Oleum 260510 Автомобильная шпатлевка и шлифовальная грунтовка 2-в-1

Rust-Oleum 260- 510 automotive 2-in-1 Наполнитель и праймер 1 незаменимы для любого механика, автомобильного маляра или домашнего мастера. Это высокоэффективный двухкомпонентный жидкий наполнитель и грунтовка в одном. Эта серая масляная краска гарантирует, что поверхность, над которой вы работаете, будет чистой и готовой к грунтовке выбранной краской.

Обладает высокой формулой, которая заполняет мелкие дефекты поверхности и может быть отшлифована для обеспечения оптимальной гладкости при окраске автомобилей. После грунтования поверхность высохнет до твердого состояния, устойчивого к сколам и трещинам. Кроме того, он сохнет на ощупь менее чем за 10 минут, а полимеризация занимает 2–4 часа.

Автомобильная шпатлевка и шлифуемая грунтовка 2-в-1 Rust-Oleum 260510 поставляется в усовершенствованном распылительном контейнере на 12 унций с удобным распылительным наконечником. Наконечник имеет широкую подушечку для пальцев для удобного нанесения.С помощью этого баллончика вы можете направлять и распылять формулу на 360 °. Один 12 унций может покрыть до 10 квадратных футов площади. Однако форсунка распыляет узко и вертикально, что делает ее неравномерной.

Преимущества

  • Высыхает на ощупь за 10 минут.
  • В этом продукте вы получите шпатлевку и шлифуемую грунтовку 2 в 1.
  • Это отличное вложение и отличное соотношение цены и качества.
  • Отлично устраняет такие дефекты, как царапины и ржавчина.

Недостатки

  • Слишком узкая форма распыления.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

Руководство по покупке лучшей пластиковой краски для бампера

С развитием технологий пластиковая краска для бамперов становится все более популярным выбором для владельцев автомобилей, которые стремятся восстановить свой обесцвеченный вид бамперов. Когда дело доходит до покраски автомобильного бампера, перед окончательной покупкой следует учесть несколько факторов. В этом разделе мы обсудим эти факторы.

Рекламы

Торговая марка:

Первый фактор, который мы считаем наиболее важным, — это марка краски для бампера.Пластиковая краска для бамперов — это очень конкурентный рынок, и все марки разные по качеству.

Важно убедиться, что вы знаете, какой бренд вам нужен, так как не каждая краска обеспечит качественный результат, необходимый вашему автомобилю.

Тип отделки:

Краски для бамперов различаются по типу отделки, которую они оставляют на поверхности, на которую они наносятся. Есть два основных типа отделки: матовая и глянцевая.

Чем ярче краска, тем больше вероятность того, что она устоит от царапин от камней или другого мусора, который может ударить по бамперу вашего автомобиля.Итак, в зависимости от ваших предпочтений, вы можете выбрать краску с глянцевой или матовой поверхностью.

Рекламные объявления

Однако небольшие царапины на естественном и глянцевом покрытии будут плохо выглядеть по сравнению с матовым покрытием.

Долговечность:

Прочность — еще один важный фактор, на который стоит обратить внимание. Вы бы не хотели красить свой бампер сейчас, а через три месяца краска стерлась.

Итак, идеальная краска для бампера должна выдерживать суровые погодные условия, такие как дождь, снег, солнце и т. Д., и длится как минимум от восьми до двенадцати месяцев, что, в свою очередь, экономит ваши деньги.

Кроме того, продолжительность покраски зависит от поверхности, поэтому трудно сказать, как долго продержится ваша покраска. Однако большинство производителей советуют наносить краски для пластиковых бамперов каждые 24–30 месяцев, в зависимости от условий использования и условий.

Рекламные объявления

Цвет:

Выбор цвета краски для бампера должен зависеть от ее способности гармонировать с внешним видом вашего автомобиля.В противном случае он будет торчать, как больной палец, и портить внешний вид вашего автомобиля.

Время высыхания:

Вы также должны убедиться, что краска имеет относительно короткое время высыхания. Если бампер вашего автомобиля нуждается в свежей краске, но у вас утром у вас важная встреча, и у вас нет целого дня, чтобы ждать, пока он высохнет, то этот фактор становится решающим.

Простота нанесения:

Независимо от того, являетесь ли вы домашним мастером или профессионалом, вы оцените легкость нанесения краски.Большинство красок для пластиковых бамперов выпускается в виде аэрозольных баллончиков с распылителем краски. Некоторые из этих аэрозольных форсунок распыляют краску под любым углом. Однако некоторые форсунки распыляют узкие или неравномерные. Покупая пластиковую краску для бамперов, убедитесь, что у нее есть сопло, которое может равномерно распределять краску и не требует дополнительных действий для нанесения.

Водонепроницаемость?

Тип окрашиваемой поверхности повлияет на ваш выбор краски. Например, если вы рисуете по пластику или металлу, вам понадобится что-то водонепроницаемое.

Рекламные объявления

Вы захотите смыть любую грязь, которая соприкасается с краской, чтобы она выглядела потрясающе.

Есть ли руководство по покраске?

Производитель должен предоставить вам некоторые инструкции о том, как лучше всего использовать и применять его продукт.

Итак, убедитесь, что краска, которую вы хотите купить, должна иметь что-то вроде этого! Однако стоит отметить, что большинство производителей включат это в онлайн-файл PDF или на обратной стороне банки.

Краска для бампера Цена:

Цена, которую вы заплатите за краску для бампера, будет зависеть от качества продукта и времени, необходимого для нанесения. Как правило, более качественные краски стоят дороже, чем низкокачественные, потому что они долговечны и лучше выдерживают суровые погодные условия.

Рекламные объявления

Итак, если вы хотите, чтобы внешний вид вашего автомобиля выглядел хорошо вне зависимости от климата на улице, вам придется заплатить за высококачественный продукт.

Как покрасить пластиковый автомобильный бампер?

В зависимости от того, какой у вас автомобиль, бампер будет одной из самых сложных частей для покраски.Вот что вам нужно сделать:

Удалить старую краску

Самая сложная часть покраски пластикового автомобильного бампера — это удаление существующей окраски, которая могла быть сделана кем-то другим или повреждена со временем из-за износа и разрыв и порча.

Чтобы удалить оставшиеся старые слои краски, используйте химикат для удаления краски. Это поможет ослабить старый слой краски и удалить его водой с мылом.

Рекламные объявления

Предупреждение: средство для снятия краски опасно, не допускайте попадания его на кожу или в глаза!

Очистите бампер

После того, как вы удалили все старые слои, очистите часть бампера водой с мылом, чтобы удалить все остатки химиката.

Нанесите грунтовку для хорошей адгезии

Очень важно использовать хорошую аэрозольную грунтовку. Обильно используйте его и следуйте инструкциям на банке относительно того, как долго дать ему высохнуть. Если вам нужно больше грунтовки, повторяйте процесс до тех пор, пока не получите полное покрытие всех областей, которые вы хотите покрасить.

Слегка отшлифуйте электрической шлифовальной машиной или мелкозернистой наждачной бумагой ту часть, которую хотите покрасить. После шлифовки сотрите пыль и мусор чистой тканью.

Нанесите краску на пластмассовые детали

Когда грунтовка высохнет, пора приступать к покраске.Просто используйте аэрозольную краску, чтобы покрасить ту часть, которую хотите покрасить.

Примечание. Лучше всего использовать аэрозольную краску, на которой написано, что она предназначена для пластмасс на баллончике, но если такой краски нет в наличии, то подойдет любая краска, если не указано «не наносить на пластик».

Когда краска полностью высохнет (обычно от 24 до 48 часов), воспользуйтесь полировщиком двойного действия, чтобы отполировать поверхность до получения красивой гладкой поверхности. Не забудьте использовать автомобильный воск с полировальной машинкой для достижения идеального результата.

Последние мысли

Пластиковая краска для бампера может стать отличным способом улучшить внешний вид вашего автомобиля.Просто помните: если вы хотите добиться наилучших результатов с наименьшими хлопотами, стоит инвестировать в высококачественные продукты, подобные тем, которые мы рассмотрели здесь сегодня. Это может стоить больше денег заранее, но в конечном итоге сэкономит вам время и нервы.

В заключение, убедитесь, что вы нашли время, чтобы прочитать наши обзоры и руководство по покупке, прежде чем покупать пластмассовую краску для бамперов. Кроме того, вам необходимо знать, из какого типа пластика изготовлен ваш бампер и насколько он прочен.

Как мы показали выше, на выбор правильной краски, отвечающей вашим потребностям, влияет множество факторов, поэтому не торопитесь с этим решением! Предварительно рассмотрев эти факторы, вы найдете лучший продукт по доступной цене без ущерба для качества или производительности.

Если вы не нашли здесь подходящего выбора, вы можете прочитать нашу статью о лучшей автомобильной аэрозольной краске.

Часто задаваемые вопросы

Нужна ли специальная краска для пластикового бампера?

Нет, пластиковая краска для бампера такая же, как и любой другой тип краски. Пластиковая краска для бампера сцепляется с вашим автомобилем не так, как обычная автомобильная краска.

Однако необходимо убедиться, что краска предназначена для бампера или пластиковых деталей, чтобы она могла прилипать к пластику.Если использовать не рекомендованную краску, она не прилипнет и отслоится.

Как подготовить машину к покраске?

Перед запуском убедитесь, что ваш автомобиль тщательно очищен. Это включает в себя мытье автомобиля водой с мылом, а также смывание всей грязи с той области, которую вы хотите нарисовать на машине.

Вам также нужно будет удалить с бампера все наклейки, наклейки и так называемые булавочные полосы. Их бывает сложно удалить, не сняв вместе с ними краску.Особенно это касается тонкой полоски, которая существует уже давно.

После того, как вы удалили все, что могли, вручную, используйте разбавитель для краски и мягкую ткань, чтобы удалить все оставшиеся остатки.

Если поверхность действительно грязная или была окрашена ранее, вы можете сначала сделать поверхность шероховатой, используя наждачную бумагу. Это дает вашей новой покраске что-то большее, за что можно «прикусить», и она прослужит дольше.

Нужна ли грунтовка для пластикового бампера?

Если вы работаете над бампером из пластика, то да, нужно использовать грунтовку.Грунтовка обеспечивает лучшую адгезию к вашему финишному покрытию, так что царапины на краске не откроются и не начнут отслаиваться.

Сколько баллонов с краской нужно, чтобы покрасить бампер?

В зависимости от размера бампера и типа краски, если это высококачественная аэрозольная краска, рассчитывайте использовать как минимум 4 баллончика.

Сколько стоит покрасить загрунтованный бампер?

Материалы будут стоить от 50 до 200 долларов. Вы можете найти аэрозольную краску в любом строительном магазине или хорошем магазине автозапчастей.

Какие советы по покраске бампера?

Не используйте слишком много грунтовки или краски, убедитесь, что финишное покрытие быстро сохнет и не отслаивается.

Если ваш бампер не блестящий, используйте автомобильный воск или полироль и нанесите его полиром / буфером двойного действия. Это придаст любой новой окраске бампера красивую глянцевую поверхность.

Убедитесь, что вы полностью отшлифовали и удалили отслаивающуюся краску, чтобы новая краска прилипла к поверхности.

Если вы красите бампер самостоятельно, лучше начать с новой покраски, чем пытаться скрыть старую покраску. Таким образом, вы знаете, что базовый слой грунтовки и краски будет хорошо работать вместе.

Следует ли шлифовать пластик перед окраской распылением?

Да, вы хотите слегка отшлифовать деталь, которую собираетесь красить. Шлифовка помогает создать шероховатую поверхность для лучшего сцепления между поверхностью и краской.

Почему бамперы не затемняют остальную часть вашего автомобиля

Автор: Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Об авторе
Последнее обновление: 16 июля 2020 г.


Фото: Дэвид Дьюхерст, Автомобиль и водитель 1993 Toyota Supra road test


Как только вы это увидите… уже поздно.Нет обратного пути. У тебя были шрамы на всю жизнь.

Хотелось бы пропустить его, или чтобы он нас просто не беспокоил. К сожалению, на современных автомобилях это обычно самая большая бельма (, не считая апельсиновой корки, конечно).

Когда резиновые бамперы подошли к концу в конце восьмидесятых — начале девяностых, производителям была поставлена ​​задача покрасить пластиковый бампер в соответствие с металлическим кузовом. Чтобы усложнить задачу, они впервые экспериментировали с металлическими красками на водной основе, для которых требовался процесс нанесения и отверждения, сильно отличающийся от того, к чему они привыкли.Кроме того, дизайн бампера стал играть все большую роль в общем дизайне автомобиля, поэтому решающее значение приобрело цветовое соответствие. Вы можете представить себе головную боль и долгие ночи, с которыми сталкиваются цеха заводской покраски!

Хотя это все еще заметно на автомобилях сегодня, у автомобилей, произведенных в период с 1989 по 2005 год, было хуже всего, и, к сожалению, в эту эпоху были произведены некоторые из наших любимых автомобилей всех времен.

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ТЕКСТ



Что касается эволюции бамперов:

«Количество цветов базового покрытия увеличилось, как и поверхность внешнего пластика, в то время как отдельные черные планки между частями и кузовом автомобиля почти исчезли», — говорит д-р.Карл-Фридрих Дёссель из DuPont (Axalta) Coatings (Автомобильные краски и покрытия, 2-е изд.). «Эти факторы делают цветовое соответствие между интегрированной сборочной частью и кузовом автомобиля центральной проблемой при тестировании оптических свойств пластиковых покрытий сегодня».


Любопытство заставляет нас спрашивать… в чем дело? Заводская покраска может стоить производителю более 400 миллионов долларов с использованием всех новейших технологий, которые может предложить мир — так как же сопоставить пластиковый бампер с металлическим кузовом , а не , даже в девяностые годы?

NOC решил покопаться и найти ответ.Анализ производственного процесса (как тогда, так и сейчас), ссылки на бюллетени заводского обучения, видео с конвейеров, исторические и современные учебники, а также теории и исследования, проведенные ведущими мировыми поставщиками автомобильных покрытий, посвященные этой теме. Мы хотим точно знать, что происходило за этими дверями.

Но прежде, чем мы остановимся на этом, давайте начнем с того, что бамперы окрашены отдельно от металлического кузова. Автомобиль окрашен как голый корпус без накладки на бампер.Покрытия бампера окрашиваются либо другим поставщиком в другом месте, либо в отдельном внутреннем отделе окраски, известном как «автономная покраска»:

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ТЕКСТ
Так почему же они нарисованы отдельно?

Что ж, причин довольно много, но вот основные из них: пластиковые бамперы не выдерживают высокой температуры печей с температурой 300 и более градусов, используемых для тщательной запекания и отверждения металлического тела. Во-вторых, краска, используемая для бамперов, отличается от краски, используемой для металла, так как она должна быть гибкой для «работы на бампере».Кроме того, металлические тела получают «заряд» перед тем, как они попадут в окрасочную камеру, так что противоположно заряженная краска, выходящая из причудливых электромагнитных распылителей , прилипает к поверхности, как магнит. Очевидно, пластиковый бампер нельзя заряжать, как его металлические аналоги, поэтому их нельзя красить вместе.

Окраска двух разных материалов в двух разных местах с использованием двух разных методов нанесения может вызвать множество проблем с подбором цвета — проблемы, которые производители должны преодолеть, чтобы успешно подобрать чехол бампера к автомобилю:

1.ОРИЕНТАЦИЯ ХЛОПЬЯ НИКОГДА НЕ СОВПАДАЕТ МЕЖДУ ПЛАСТИКОВЫМ БАМПЕРОМ И МЕТАЛЛИЧЕСКИМ КОРПУСОМ

Частично удовлетворение требований клиентов и усиление конкуренции означало переход от мягких цветовых вариантов 80-х к чему-то новому и соблазнительному. Хотя металлизированные краски существуют уже несколько десятилетий, на рубеже 90-х производители экспериментировали с этим типом краски больше, чем когда-либо, создавая цвета со специальными эффектами с крупными крупными металлическими чешуйками и большим количеством чешуек.

Компания Axalta (ранее DuPont) , один из ведущих производителей покрытий в мире, заявляет: «Думайте об алюминиевых хлопьях и жемчужинах в краске как о крошечных зеркалах.Когда свет падает на поверхность зеркала, он отражается в обратном направлении. Точно так же, когда свет падает на алюминиевые чешуйки в отделке автомобиля, чешуйки отражаются обратно по прямой в противоположном направлении ».

Проблема с окраской «металлик» заключается в том, что чешуйки должны иметь одинаковое выравнивание между панелями, чтобы они выглядели однородно. При правильном выравнивании искры на всех панелях будут одинаковыми со всех углов обзора. Однако, если чешуйки на одной панели выровнены иначе, чем на соседней, две панели будут выглядеть непохожими друг на друга.

Принято считать, что различия между партиями краски (из-за окрашивания в другом месте) являются причиной этого явления на серийных автомобилях. Однако любые вариации крайне малы (из-за тщательного контроля качества) и не сильно повлияют на общий вид. Неправильное выравнивание чешуек играет большую роль в отсутствии однородности между панелями:

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ТЕКСТ

2.ДЛЯ ПЛАСТИКА ТРЕБУЕТСЯ ДРУГОЙ РАСПЫЛИТЕЛЬ КРАСКИ



Более высокий импульс от пневматических распылителей заставляет хлопья «распространяться» и вытекать по-другому, что приводит к искрению, которое не совсем соответствует искру на металлической панели рядом с ними.

Говоря о «потоке» — поймите, что краска течет как часть процесса отверждения, что обнажает другую проблему, с которой сталкивается отдел покраски:

3. КРАСКА ЛИТЕВАЕТ НА ПЛАСТИКЕ ПО-РАЗНОМУ И ВЫЗЫВАЕТ ПРОБЛЕМЫ

4.КРАСКА НА БАМПЕРАХ ДОЛЖНА БЫТЬ БОЛЕЕ ГИБКОЙ

Бамперы

спроектированы так, чтобы поглощать столкновения со скоростью 5 миль в час, что требует способности сгибаться при ударе. Это означает, что краска на поверхности также должна быть гибкой.

Большинство производителей используют уникальный, «гибкий» состав краски в цвет кузова, чтобы решить эту проблему для бамперов. Например, в 90-х и начале 2000-х годов применялись добавки для повышения эластичности краски, чтобы сделать краску более мягкой.

BYK-Gardner утверждает: «Ориентация чешуек также может зависеть от состава краски» , который может включать добавки для текучести или гибкости.Хотя эти добавки не оказывают прямого воздействия на цвет, они могут влиять на время, необходимое краске для отверждения. Было установлено, что на ориентацию чешуек сильно влияет время отверждения, поэтому из-за этого бамперы в цвет кузова особенно трудно подобрать, если учесть, что краска на металлическом корпусе имеет другую формулу (та, которая может застывать быстрее).

5. ЦВЕТОВОЕ СООТВЕТСТВИЕ НЕ ПРОВЕРЯЕТСЯ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ БАМПЕРОВ

Частью высокотехнологичной проверки окраски металлического корпуса является сравнение и измерение ориентации чешуек и согласованности DOI (четкости изображения) между панелями кузова.Обратите внимание, что это делается за до установки бамперов. (см. Ниже)

Поскольку накладки на бампер окрашены в другом месте, они не подвергаются сравнительному анализу с прилегающей панелью, к которой они прикручиваются. После отверждения они индивидуально проверяются на наличие дефектов, а затем отправляются прямо на сборочную линию, где устанавливаются такие вещи, как интерьер и колеса.

Конечно, после установки бампера сотрудники осматривают машину при специальном освещении, но лак не проверяется дорогостоящим оборудованием — дефекты выявляются только человеческим глазом и рукой в ​​специальной перчатке.Никакой дополнительной проверки соответствия цвета бампера и соседних панелей не производится. Ни спектрофотометр, ни измеритель DOI не используются для проверки совмещения чешуек или соответствия оттенка прилегающих панелей. Вот и все!

Как говорится в одном из ведущих учебников по этому предмету: «Проверка соответствия цветов — это не только вопрос оценки на глаз, но и все больше и больше физических измерений». (Автомобильные краски и покрытия, 2-е изд.). По сути, вам нужны фактические измерения с помощью специального оборудования, предназначенного для измерения блеска, цветового восприятия, DOI и т. Д. Под разными углами.(Примечание: это не относится к тактике, используемой в лакокрасочной промышленности. Научные измерения необходимы для своевременного получения повторяемого результата на производственной линии).

Вот снимок того, что входит в осмотр голого корпуса после покраски (до установки бамперов):

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ТЕКСТ
Теперь производители могут возразить, что накладки на бамперы не требуют такой тщательной проверки после установки… Процесс нанесения краски продвинулся настолько далеко, а контроль качества настолько высок, что сегодняшние накладки на бамперы подходят довольно точно «из коробки».Кроме того, некоторые автопроизводители время от времени проводят испытания образцов автомобилей (проверяется только около 5% автомобилей) с использованием ультрасовременного оборудования, чтобы гарантировать соответствие окраски их стандартам.

Но в 1990-х (и даже в начале 2000-х) этого просто не было. Доступное в то время оборудование для подбора цветов использовалось лишь несколькими (если таковые имелись) автопроизводителями, так как оно было либо слишком большим для производственной линии, либо слишком сложным, либо слишком дорогим, либо его просто еще не существовало. В итоге автомобили уходили с завода в таком виде:


Печально известная Toyota Supra с 7 тысячами миль, проданная на Bring A Trailer.Вы только посмотрите на задний бампер! При выпуске в 1993 году Supra предлагалась с некоторыми из самых передовых красок Toyota того времени, в том числе с совершенно новым цветным прозрачным покрытием . Были доступны яркие цвета со специальными эффектами и трехслойные покрытия, некоторые с крупными хлопьями и большим количеством хлопьев, которые источали настоящий блеск. В отделе окраски Toyota происходило много «экспериментов», но не так много «усовершенствований» — относительно новую задачу по точному согласованию окрашенного бампера с кузовом автомобиля на конвейере было легче сказать, чем сделать (автопроизводители были еще переходит с некрашеных бамперов 80-х).К головной боли добавлялось отсутствие ультрасовременного оборудования для оценки краски под разными углами, используемого сегодня компаниями — технологии просто еще не существовало. В конце концов, единственным методом, который использовала Toyota (и все остальные) для подтверждения соответствия цвета бампера, был хороший «человеческий глаз» (путем визуального сравнения бампера с некоторыми квадратами для проверки соответствия цвета на случайном «образце» автомобиля). Это неизбежно приводило к смешанным результатам в зависимости от цвета, угла обзора и освещения. Но хотя эта проблема была общей для всей отрасли, некоторые автомобильные компании показали лучшие результаты, несмотря на те же препятствия.

И в защиту Toyota, не все их автомобили были известны таким несоответствием окраски бампера и кузова — так что же сделало это явление таким раздражающим для Supra?

Можно было бы предположить, что вина кроется в контроле качества окраски поставщика бамперов в то время, но этот конкретный поставщик предоставил Toyota бамперы не только для Supra. Кроме того, другие модели Toyota и Lexus имели точно такие же цвета краски (давали разные названия, но тот же код краски), и это было далеко не так очевидно, как Supra.Итак… что дает?

Во всем виновата конструкция задней части.



НО БАМПЕР НА МОЕМ АВТОМОБИЛЕ ИДЕАЛЬНО СООТВЕТСТВУЕТ ?!


А когда дело доходит до металлических красок, не имеет значения, насколько «легко» или «сложно» сопоставить цвет — если ориентация чешуек отключена, вы заметите отсутствие однородности. Согласно Axalta, «Флоп-вариации встречаются с жемчужными и металлическими цветами. Сплошные цвета не показывают флоп ». Это, однако, не означает, что сплошные цвета исключены из-за несоответствия окраски.Посмотрите на Supra на этой странице — Renaissance Red — неметаллическая краска.

Кроме того, хотя ваша машина может выглядеть хорошо в гараже, она может выставлять себя на солнце. «Изменение цвета может зависеть от освещения и угла обзора». № (Автомобильные краски и покрытия, 2-е изд.) Под прямыми солнечными лучами краска ничего не может скрыть!

СВОДКА

Производители не дураки. Они признают разницу во внешнем виде между бамперами и металлическим корпусом, но обеспечить абсолютно идеальное совпадение в производственном процессе без больших затрат невозможно.

«В серийном производстве видно, что высокие требования к цветовому соответствию сборочных деталей до сих пор достигаются только при высоких затратах. Похоже, что дальнейшее увеличение количества пластика с поверхностью под цвет кузова во многом зависит от структуры затрат », — говорит д-р Карл-Фридрих Доссель, .

Помните, производитель может найти решение примерно для из любого , но поскольку они строят автомобили для получения прибыли, им приходится сокращать расходы там, где это возможно.Пока цвет кузова и накладки на бампер соответствуют минимально приемлемым стандартам, они довольны этим.

Просто помните — опытный специалист по ремонту лакокрасочного покрытия может часами подбирать цвет для покрытия бампера: распыляя несколько карт, давая им высохнуть, сравнивая их с автомобилем на солнечном свете, а затем повторяя все заново, если ни одна из карт не совпадает — в конечном итоге он добьется совершенства. Для сравнения, Toyota производит целый автомобиль каждые 12 минут, что означает, что они не могут использовать такие трудоемкие методы.Так что, если учесть, что накладка на бампер, окрашенная отдельно, подобрана так близко к кузову, несмотря на все препятствия, через которые автопроизводителю приходится преодолевать препятствия… «бельмо на глазу» становится легче проглотить.

Другие статьи, которые могут вам понравиться:

Как проверить наличие оригинальной краски на любом автомобиле
Эти дефекты краски, скорее всего, не на заводе
Что вам говорит датчик толщины краски На самом деле говорит вам
Апельсиновая корка: почему краска вашего нового автомобиля может Look So Bad
… и многое другое в разделе Tech!

Автор:

Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Последнее обновление статьи: 16 июля 2020 г.

Об авторе: Андре Клементе, член Общества автомобильных историков (SAH), более 12 лет занимается покупкой и продажей автомобилей — половина из них была посвящена классическим автомобилям / спортивным автомобилям. бизнес.Будучи фанатиком автомобильных красок, Андре был чрезмерно сосредоточен на обучении коррекции окраски и проверке автомобильных лакокрасочных покрытий, работая вместе с ветеранами-дилерами, брокерами и лицензированным судьей Concours. Годы реальной практики и применения дали ему опыт в выявлении неточностей и мифов, которые широко распространены при проверке подлинности окраски автомобиля. Вместо того, чтобы хранить свои знания в качестве коммерческой тайны, он решил поделиться исследованиями и инсайдерскими деталями, которые он узнал, чтобы помочь просвещать сообщество коллекционеров автомобилей по всему, что связано с проверкой лакокрасочного покрытия и сохранением «новых» старых автомобилей.

Дополнительные источники:

Ведущие производители покрытий в мире (BASF, Axalta, PPG, а также поставщики инструментов для оценки красок, такие как BYK) тратят сотни тысяч долларов на проведение испытаний, тематических исследований и других форм исследований. Этот материал предоставляется автопроизводителям, чтобы помочь им понять, почему им нужно вкладывать средства в свои инструменты и оборудование, чтобы сэкономить деньги в покрасочном цехе и произвести более привлекательный продукт. Большая часть этого материала доступна в Интернете в виде учебников, брошюр, статей и многого другого.Несмотря на то, что NOC является высокотехнологичным, глупая одержимость знаниями по этой теме означает, что мы анализируем практически все, что попадаем под руку, выбираем интересные вещи и выделяем их в наших статьях. Ниже вы найдете некоторые материалы, использованные для этой статьи:


Однородный цвет и внешний вид автомобильных покрытий: BYK Gardner

Путешествие в историю измерения блеска — BYK

Введение в цвет металла от BYK Gardner: Влияние ориентации чешуек
на общее цветовое впечатление

Теория цвета от Axalta

Подбор цвета металлических покрытий от Jayant Silva и Kristin J.Дана — Университет Рутгерса

BYK Добавки и инструменты: Растворы для покрытий и пластмасс

Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Дессель, Карл-Фридрих. Автомобильная краска и покрытия, 2-е издание — Глава 9: Покрытия для пластиковых деталей. WILEY-VCH Verlag GmBH & Co, 2008.

BYK Gardner: Решения для покрытий и пластмасс 2010/2011

Информация о ремонте после столкновения для дилера Toyota: Руководство по ремонту и ремонту водоразбавляемой краски

Учебные бюллетени Sherwin-Williams: присадки Flex

Volkswagen VW Golf 7 Завод по производству автомобилей [GOMMEBLOG]

BYK Gardner — В истории измерения блеска

BYK Gardner Оборудование для измерения внешнего вида

… и многое другое! NOC невероятно гордится тем, что публикует только самую точную информацию с помощью надежных источников.Теперь, поскольку некоторые ссылки больше не активны, здесь размещены не все источники. Эти ссылки были удалены с сайта источника по неизвестным причинам. Тем не менее, NOC загружает и сохраняет все источники, использованные для подтверждения каждого утверждения в этой статье.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.