Покраска это: ПОКРАСКА — это… Что такое ПОКРАСКА?

Покраска автомобиля

Покраска автомобиля – нанесение на его поверхность (кузов и некоторые другие части) лакокрасочного материала. Покраска автомобиля – это очень важный процесс, так как от  качества его выполнения будет зависеть внешний вид «железного коня» и  срок службы. Большинство автомобилистов вовремя меняют масла, часто выполняют профилактические ремонтные работы коробки передач, двигателя и т.п., а кузову и состоянию лакокрасочного покрытия уделяют меньше внимания. Но это не правильно. Кузову также необходим должный уход, ведь это «лицо» автомобиля. Мелкие сколы, трещинки, царапины не только ухудшают внешний вид машины, но и способствуют развитию коррозионных процессов.

Именно поэтому к лакокрасочному покрытию и качеству самой покраски предъявляются очень высокие требования, не зависимо от того, была окрашена часть или весь автомобиль.

Изначально автомобиль покупается с уже нанесенным слоем краски, т.е. покраска заводская. Она достаточно сильно отличается от нанесения лакокрасочного материала в домашних условиях. В условиях предприятия окраска почти всегда автоматизирована. Т.е. в процессе покраски человек практически не участвует. Заливается в огромный (вместимостью около тонны) резервуар краска одного цвета, запускается программа, и формирование защитного покрытия началось. Так окрашивают большое количество кузовов подряд, т.е. серийное производство.

В настоящее время автомобиль можно покрасить и самому, так сказать в «домашних» условиях. Ведь современные лакокрасочные материалы  долговечны и образуют прочный защитный слой. При желании покраску  автомобиля можно осуществить на почти профессиональном оборудовании.

Факторы, которые влияют на качество покраски автомобиля

Опыт

Оказывает очень большое влияние на качество готового лакокрасочного покрытия автомобиля, т.к. чтоб научиться профессионально наносить слои ЛКМ, без подтеков и неровностей, необходимы годы тренировок. Простым автолюбителям перед самостоятельной окраской автомобиля необходимо сначала тщательно изучить все инструкции и немного потренироваться.

Оборудование

Для того, чтоб  самостоятельно покрасить один или два автомобиля, не обязательно приобретать профессиональное оборудование, которое иногда стоит почти так же, как и новая машина. Можно вполне обойтись не такими дорогими, но и достаточно качественными приборами, которые рассчитаны на менее длительный срок эксплуатации.

Время

Профессионалы должны выполнять свою работу достаточно быстро, т.к. время – деньги, поэтому автолюбители в данном аспекте имеют небольшое преимущество. Но у опытных мастеров уже «набита» рука и процесс покраски проходит быстрее, чем у новичков. Автолюбителям же нужно сначала потренироваться, прежде чем приступать к работе.

Техника покраски автомобиля

Автор Забытый Автомаляр На чтение 15 мин. Опубликовано 22.10.2015

Преодолев долгий и тернистый путь подготовки нашего кузова, мы, наконец, подошли к завершающему и наиболее ответственному этапу кузовного ремонта — покраске. В прошлый раз мы сделали последние приготовления: замаскировали, обезжирили и обдули наш кузов, разбавили и отфильтровали краску, отрегулировали краскопульт. Чтобы довести дело до конца, нам остается лишь правильно нанести отделочное покрытие. Итак, с гордо надетым респиратором и краскопультом наперевес, отправляемся на встречу судьбе… Вперед!

Покраска автомобиля — процесс непростой. Высококвалифицированные маляры, обладающие подлинной компетентностью и навыками, позволяющими получать первоклассные результаты, — на вес золота.

Успех в этом нелегком деле зависит только от вашего опыта, и чтобы этот опыт заработать, вам потребуются длительная практика, терпение, и настойчивость в достижении цели. Однако одним усердием автомобиль не покрасишь — необходимо знать основы, которые позволят овладеть мастерством нанесения лакокрасочных материалов, совершив меньше ошибок.

Сегодня мы поговорим об основных правилах, которым необходимо подчинятся при покраске автомобиля или его элементов. Начнем с вопроса, который, скорее всего, возникнет первым, как только вы возьмете в руки краскопульт.

Как правильно держать краскопульт?

Для получения качественного результата при окрашивании пистолет всегда должен быть расположен правильным образом — под прямым углом к окрашиваемой поверхности (продольная ось сопла должна быть ориентирована перпендикулярно поверхности).

Особенно важно соблюдать это положение при покраске больших поверхностей. Если это правило игнорировать и краскопульт наклонять, не соблюдая прямой угол, покраска будет идти неравномерно: в одной части факела расстояние до поверхности будет меньше (краска ложится толще), а в другой — больше (краска ложится тоньше).

На металликах, особенно светлых, это неминуемо приводит к появлению полос и облаков, на одноцветных эмалях и лаках — к неравномерной ряби, перекосам слоев и другим дефектам.

На рисунке ниже показано правильное и неправильное (зачеркнутое крестиком) положение краскопульта.

Правильное и неправильное удерживание краскопульта

Расстояние до окрашиваемой поверхности

Расстояние от краскопульта до объекта окраски должно составлять:

• для краскопультов высокого давления (конвенциональных) — не менее 20-25 см;
• для HVLP — 10-15 см;
• LVLP/RP — 15-20 см.

Меньшее расстояние для пистолетов низкого давления (HVLP и LVLP) по сравнению с конвенциональными обусловлено тем, что при высоком давлении создается факел «треугольной» формы, и достаточно широким и равномерным он может стать лишь при достаточном удалении краскопульта от поверхности.

Кроме того, высокое давление распыления обуславливает большую скорость движения частиц краски в факеле, а значит, при небольшом расстоянии до поверхности очень большими будут потери ЛКМ при распылении.

Для современных краскопультов свойственны меньшее давление распыления, другая форма факела (тюльпанообразная) и, соответственно, меньшее расстояние до поверхности.

Визуально прикинуть расстояние до окрашиваемой поверхности вам поможет собственная ладонь — ее ширина со сжатыми пальцами составляет приблизительно 12 см, а с растопыренными — 20 см. С опытом вы будете чувствовать и автоматически выбирать правильное расстояние.

Несоблюдение дистанции при покраске грозит следующими неприятностями.

• Если держать распылитель слишком близко, концентрация краски на единицу окрашиваемой площади будет выше, а слой, соответственно, толще. При этом возможны подтеки, перекосы слоев и эффект «апельсиновой корки».
• Если держать пистолет слишком далеко, возрастает степень туманообразования и снижается перенос ЛКМ на поверхность. Это приводит к перерасходу материала, а покрытие получается чрезмерно «сухим» и шероховатым.

Нарушение рекомендованного расстояния до окрашиваемой поверхности

Траектория движения краскопульта

Окрашивание ведется горизонтальными движениями: первый проход слева направо, следующий — справа налево и так далее. Пистолет следует перемещать максимально параллельно окрашиваемой поверхности (на неизменном расстоянии), рука не должна описывать никаких дополнительных круговых движений. Если пистолет ходит по дуге, краска будет ложиться неравномерно — там где пистолет был ближе слой будет толще, и наоборот.

Также обращайте внимание на форму детали и не забывайте всегда сохранять одинаковую дистанцию.

И всегда помните про прямой угол!

Степень перекрытия факела (overlap)

Стандартом считается перекрытие одного прохода другим на две трети. Практика показывает, что такая степень перекрытия наиболее оптимальна и позволяет избежать такого дефекта, как полосы разнотона (особенно на металликах), вызванного недостаточным перекрытием факела.

Оптимальная степень перекрытие факела — 2/3

Скорость движения краскопульта

Рекомендуемая скорость перемещения краскопульта вдоль окрашиваемой поверхности составляет приблизительно 40-50 см/сек. То есть на детали среднего размера один проход от края до края занимает около 2 секунд (можно вспомнить музыкальное «и раз, и два» 🙂 ). Это значение вполне допускает некоторые отклонения и может варьироваться с учетом:

• размера окрасочного факела;
• степени его перекрытия;
• расстояния до окрашиваемой поверхности;
• настроек и производительности краскопульта (подача краски, размер сопла, давление).

Например, можно быстрее перемещать краскопульт с большей подачей краски или медленнее с меньшей и получить одинаковые по всем параметрам покрытия. Или, не меняя подачи краски, можно быстрее вести краскопульт с большим перекрытием факела или медленнее с меньшим — результаты покраски будут похожи. Так что, как видите, готовых рекомендаций на все случаи жизни нет, у каждого маляра может быть свой собственный стиль нанесения ЛКМ.

При перемещении краскопульта важно сохранять постоянную скорость: движение не должно замедляться по краям детали и не должно ускоряться в центре. Работайте хладнокровно и расчетливо.

Покраска панельной детали

С базовыми моментами разобрались, теперь можно рассмотреть особенности покраски конкретной детали. Пусть это будет панельный элемент прямоугольной формы, без резких изменений рельефа поверхности. Например — снятый капот.

Если есть возможность, деталь лучше всего разместите вертикально, с небольшим наклоном от себя. Высота расположения детали должна быть такой, чтобы не работать большую часть времени, стоя на цыпочках, но и не сгибаться в три погибели. Перед покраской займите удобное положение, при котором вы сможете, практически не сходя с места, дотянуться до всех участков окрашиваемого элемента.

Проверьте, хватает ли размаха руки при ее движении от крайнего левого до крайнего правого положения для перекрытия ширины детали за один проход. Все примерки лучше делать с краскопультом в руке.

Как мы помним, окрашивание ведется путем нанесения на поверхность с расстояния 15-20 см горизонтально ориентированных полос, образующихся при движении краскопульта слева направо и обратно.

Начало движения и включение краскопульта

Начинать движение пистолета следует немного в стороне от верхнего левого края детали с частично нажатым спусковым крючком, что обеспечит подачу чистого сжатого воздуха. Немного не доходя до начала детали, нажмите рычаг до конца, открыв подачу краски. Никогда не делайте этого, уже дойдя до края панели — это наверняка приведет к образованию «сухого края». Держите рычаг полностью нажатым на протяжении всего прохода над деталью до момента перехода за ее противоположный край.

Как только вы перешли за противоположный край, частично отпустите рычаг, прервав подачу краски (подача воздуха продолжается). Сместите окрасочный пистолет вниз на расстояние, обеспечивающее нужную степень перекрытия полос и двигайтесь в указанном порядке в обратном направлении.

Корректировку расстояния от краскопульта до поверхности, скорости его движения и степени перекрытия полос необходимо производить в процессе нанесения, мгновенно реагируя на малейшее отклонение процесса окраски от нормального режима, обеспечивающего получение идеально равномерного слоя.

Определение момента нажатия спускового механизма — один из важнейших факторов овладения покраской. Не переживайте, немного попрактиковавшись, вы будете не задумываясь контролировать этот процесс на уровне рефлексов и интуиции.

Каждый проход нужно начинать и заканчивать немного в стороне от детали. Начало и окончание прохода прямо напротив окрашиваемой поверхности недопустимо.

Контроль за состоянием получаемого покрытия производят исключительно визуально — по световому блику, возникающему на окрашенной поверхности при отражении ею света осветительных приборов. Поэтому чрезвычайно важно обеспечить хорошее круговое освещение окрашиваемого объекта.

И еще один момент. Для обеспечения качественного покрытия по верхнему краю панели первый проход нужно сделать так, чтобы только нижняя половина окрасочного факела попадала на панель, а верхняя его половина находилась выше края панели.

Техника «Последний штрих». Покраска крыльев, дверей

Более сложной является покраска деталей с явно выраженными наружными и внутренними углами (например крыльев). Успешно справиться с этой задачей нам поможет так называемая техника «последний штрих». Также она используется, когда необходимо покрасить деталь с обеих сторон.

Суть ее заключается в том, что вначале прокрашиваются внутренние части детали, торцы и внешние углы, и только потом — лицевая часть. Такая техника позволяет получить качественное покрытие, избежав перепыла на лицевой части детали, и немного снизить расход краски.

Возьмем, к примеру, переднее крыло.

1. Сначала идем по торцам: прокрашиваем верхнюю площадку (места болтовых соединений).
2. Затем переходим на передний торец (место под поворотник).
3. Уходим вниз, прокрашивая колесную арку и все нижние торцы.
4. Переходим к торцу, который смотрит на переднюю дверь. С торцами всё.
5. Теперь красим всю лицевую поверхность крыла. Вуаля, крыло покрашено!

С дверью то же самое. Чтобы опыл не испортил лицевую часть, красим сначала внутреннюю сторону и торцы, а лицевую часть — в последнюю очередь.

Покраска наружных углов и торцов

Еще одной особенностью такого элемента, как крыло, является наличие границы резкого излома его поверхности в месте перехода на горизонтальный участок. Существует пару правил, которые нужно соблюдать при покраске таких участков. Это касается также всех прочих деталей, имеющих подобные резкие перегибы, изломы, ребра жесткости.

Во-первых, следите, чтобы вместе с углами одновременно прокрашивалась и часть лицевой стороны. Факел должен охватывать и там и там — таким образом мы создадим «переход». После того, как углы прокрашены, окончательно красим лицевую поверхность.

Во-вторых, нанесение покрытия на таких участках необходимо производить только периферийной зоной факела, а не его центральной частью, так как это приводит к образованию подтеков. Поэтому вначале, особенно при недостатке опыта, стоит мысленно спланировать маршрут таким образом, чтобы он соответствовал данному правилу.

Покраска внутренних углов

Если красить внутренний прямой угол одним вертикальным проходом, захватывая обе стороны от угла, как показано на рисунке ниже, такое покрытие получится неравномерным (на стенках краски будет больше, а в углу — меньше). Во многих случаях такая работа может устроить, но для более высокого качества рекомендуется второй способ.

Для получения более качественного покрытия, каждая сторона угла окрашивается отдельно. Первым вертикальным проходом красим одну сторону угла, после чего горизонтальными проходами красим основную поверхность. С другой стороны проделываем то же самое, стараясь не заходить на уже окрашенную смежную зону.

Покраска длинных (широких) поверхностей

Если окрашиваемая поверхность настолько длинная, что размаха руки не хватает, чтобы перекрыть ее за один проход не сходя с места, такие поверхности необходимо красить удобными для ручной досягаемости сегментами шириной примерно 50-90 см каждый. Сегменты должны накладываться один на другой примерно на 10 сантиметров.

Такие поверхности могут также окрашиваться и вертикальными движениями, однако процесс окраски лучше контролируется именно при горизонтальных проходах — они более естественны для маляра.

Покраска горизонтальных поверхностей (капотов, крыш)

Окрашивая горизонтальные поверхности (капоты, крыши), движение нужно начинать с ближнего левого края детали и постепенно, проход за проходом (также горизонтальными движениями), продвигаться вперед от себя. При этом допускается небольшой наклон краскопульта в сторону распыления, чтобы направить окрасочную пыль к дальнему краю детали. Последующие проходы скроют ее и мы получим отличное покрытие без опыла.

Если деталь слишком длинная и вы не достаете к ее дальнему краю, ее нужно красить с двух сторон. Сначала по вышеописанной схеме доходим до середины, после чего сразу же переходим на другую сторону детали и продолжаем красить уже от середины к себе. По такой схеме красятся крыши, капоты, багажники.

Наклоняясь над деталью, нельзя касаться ее поверхности частями тела, одеждой, шлангом и т.д. Шланг лучше придерживать свободной рукой за спиной.

Покраска тонких деталей («ресничек», молдингов)

Окрашивая различные тонкие детали, важно подобрать оптимальный факел, чтобы и деталь охватывал полностью, и излишнего перепыла не давал. На нижнем рисунке (в центре) показана наилучшая форма факела для покраски подобных деталей.

Покраска ажурных деталей (решеток, сеток)

Различные решетки (например решетка радиатора) окрашиваются с двух сторон, вертикальными проходами под определенным углом, как показано на изображении ниже. Во время прохода необходимо следить, чтобы окрасочный факел покрывал одновременно и наружную часть и торцы перегородок.

Если нужно покрасить какое-нибудь плетеное изделие, сетку (например сетку воздухозаборника), окраску нужно вести под еще более острым углом. При больших объемах работ и невысоких требованиях к качеству покраски (например, если красится проволочная сетка на огороде 🙂 ), сзади можно подставить какой-нибудь щит — краска от него будет отлетать и покрывать заднюю часть сетки. Это хоть и снизит качество, но значительно сэкономит ЛКМ.

Кстати, окраска заборов из штакетника, просечки и т.д. — это одна из лучших тренировок. Попробуйте-ка покрасить хотя бы одну секцию из просечки или штакетника с полным прокрасом всех участков и при этом не наделать подтеков…

Покраска круглых и цилиндрических деталей

Тонкие детали цилиндрической формы (трубки и т.д.) лучше всего окрашиваются круглым факелом, вертикальными проходами в три или четыре этапа. Если факел более вытянут вертикально, скорость проходов нужно увеличить, чтобы избежать подтеков.

Цилиндрические детали большого диаметра, по сути, красятся так же, как и плоские, с единственной разницей — секции должны быть короче.

Цилиндры маленького диаметра лучше красить вдоль, вертикальными проходами.

Принцип непрерывного окрашивания

При непрерывной покраске краскопульт включается в начале распыления и удерживается включенным, пока деталь не будет полностью покрыта краской. Этот принцип в определенных случаях сильно повышает производительность работы, позволяя в единицу времени красить максимальное количество деталей.

Например, колесные колпаки можно закреплять на специальной вращающейся оправке и окрашивать каждый колпак за один непрерывный проход.

Поскольку колпак вращается, нам остается лишь удерживать спусковой механизм, а когда основная часть колпака прокрашена (начиная от центра), небольшим движением переместить пистолет на 5 сантиметров вниз, чтобы завершить покраску колпака по всей ширине.

На картинке ниже показано, как за счет непрерывного окрашивания можно покрасить объемную и плоскую поверхность. В обоих случаях краскопульт остается включенным до конца операции покраски.

Техника «Брызги»

Иногда, при окраске очень неудобных и труднодоступных мест, например каких-нибудь недосягаемых участков моторного отсека, на помощь может прийти техника «брызги». Подачу воздуха на распылителе убираем, а факел уменьшаем до минимального размера. Краска при этом будет брызгать из сопла тонкой струей и ее можно «залить» туда, куда другим способом добраться невозможно. Разумеется, ни о каком качестве покраски при этом не может быть и речи, но когда к этой технике прибегают — оно там особо и не нужно.

Полная покраска автомобиля. Маршрут окраски

Покраска всего автомобиля или большей его части ведется отдельными зонами, протяженность которых грубо определяется размахом руки мастера. При этом возникает необходимость плавного соединения окрашиваемых участков, что достигается их частичным перекрытием. В общем, тут работают те же правила, что и при покраске длинных/широких поверхностей. Главное помнить, что участки сопряжения зон не должны совпадать с местами стыка разных деталей.

При выполнении сложных и ответственных операций есть всеобщее правило, которое обязательно для исполнения как начинающими автомалярами, так и профессионалами со стажем: семь раз отмерь, один отрежь. 🙂 Подчиняясь этому правилу, даже опытные маляры перед началом покраски несколько раз обходят машину, примериваются, обращают внимание на особенности поверхности, отмечают самые коварные места кузова автомобиля.

Перед началом полной перекраски машины должен быть предварительно разработан ее маршрут. Нужно четко знать, в какой последовательности вы будете продвигаться, иначе действия в процессе покраски будут хаотичными, а ее результат — непредсказуем.

Начинать полную перекраску автомобиля нужно с крыши. Если крышу оставить напоследок, окрасочная пыль подпортит свежеокрашенные капот и крышку багажника. Опыл же на крыше не так заметен. На картинках ниже представлено несколько маршрутов полной окраски автомобиля.

Маршрут окраски с завершением у открытой передней двери (требуется маскирование салона)

Допустим, вы были прилежным учеником и вам удалось с помощью рекомендаций, приведенных в статье, нанести первый слой краски. Однако на этом ваши старания не заканчиваются, поскольку таких слоев обычно должно быть несколько. Последующие слои наносятся по такой же методике. При этом нужно соблюдать обязательное правило — предыдущий слой краски должен подсохнуть.

Сколько времени должен подсыхать предыдущий слой и сколько вообще слоев материала наносить вам подскажет технологическая инструкция к тому или иному лакокрасочному материалу, а также соответствующие статьи сайта (например эта, эта и эта).

Надеюсь, данная информация поможет вам добиваться при покраске действительно «блестящих» результатов!

Резюме по технике покраски

• Краскопульт следует держать под прямым углом к окрашиваемой поверхности.
• Расстояние до окрашиваемой поверхности для конвенциональных распылителей составляет 20-25 см, для распылителей с низким давлением (HVLP) — 10-15 см, для пистолетов систем LVLP/RP — 15-20 см.
• Скорость движения краскопульта вдоль окрашиваемой поверхности в среднем составляет 40-50 см/сек. То есть один проход от края до края средней детали занимает около 2 секунд.
• Окрашивание производится путем нанесения на поверхность горизонтально ориентированных полос, образующихся при движении пистолета слева направо и обратно.
• Распылитель нужно вести параллельно окрашиваемой поверхности. Рука не должна описывать никаких дополнительных круговых движений.
• Движение необходимо начинать и заканчивать немного в стороне от окрашиваемой поверхности.
• Оптимальная степень перекрытия факела составляет 2/3.

Что нужно знать о владельцу об особенностях покраске кузова автомобиля, чтобы быть уверенным в качественном конечном результате

Покраска автомобиля – сложный технологический процесс, который включает в себя множество стадий, начиная от первого осмотра и оценки ремонта и заканчивая финишной полировкой и нанесением защитного покрытия на отремонтированный кузов. Правильная очередность и соблюдение всех необходимых параметров на каждой стадии – это залог совпадения окрашенных деталей вашего авто с первоначальным вариантом, а также долгая эксплуатация окрашенных деталей машины без появления скрытых дефектов в будущем.

Среди наиболее распространенных причин, по которым автовладелец задумывается о необходимости покраски своего автомобиля можно выделить следующие:

• Различного рода дорожно-транспортные происшествия, после которых требуется кузовной ремонт и без покраски уже не обойтись.
• Выявление очагов коррозии на кузове. Для их устранения требуется зачистка поврежденных деталей и последующая их покраска.
• Наличие сколов, царапин и вмятин на кузове машины, которые рано или поздно появляются при длительной эксплуатации автомобиля.
• Желание владельца поменять цвет или сделать аэрографию.

Независимо от того что выступает в качестве причины, процесс покраски автомобиля сложный и финансово затратный. Прежде чем передать свою машину в мастерскую необходимо обладать минимальным набором знаний, чтобы быть уверенным, что покрасочные работы выполнены качественно и деньги потрачены не зря. 

Виды покраски

В зависимости от технического состояния машины покраска бывает локальная, частичная и полная. Если повреждена одна деталь или небольшое количество элементов кузова требует замены, то используют частичную покраску. Наиболее часто локальной покраске подвергаются следующие детали машины: бампер, крылья, пороги, двери. Основная сложность при частичной покраске – соблюсти совпадение цвета окрашенного элемента кузова с остальными. Преимущества такого способа покраски – это значительная экономия средств, т.к. окрашивается только место повреждения или отдельный элемент кузова. При соблюдении всех требований к технологическому процессу в результате следы ремонта не заметны и покрашенный элемент ничем не отличается от остального кузова.

Если вследствие ДТП или коррозии требуется заменить большую часть кузова, то используют полную

покраску и полировку авто. Ее же применяют при ремонте старых авто, когда частичная покраска большого количества отдельных элементов не позволяет добиться точного совпадения с исходным цветом машины. Стоимость полной покраски автомобиля определяется индивидуально и зависит от сложности повреждений. Полная покраска автомобиля, выполненная по всем правилам – эта это один из самых трудоемких и длительных процессов в кузовном ремонте.

Этапы покраски автомобиля при ремонте

Независимо от того выполняется полная или только частичная окраска существует определенный порядок действий при ремонте автомобиля связанный с необходимостью его подготовки и процедуры самой покраски.

Первый этап – предварительный осмотр машины и выявление всех дефектов на частях кузова, которые подлежат покраске. Чем детальнее будет определен форт работ, поставлены и согласованы задачи по покраске выбранных элементов, тем проще будет оценивать качество выполненных работ и регулировать претензии в будущем.

Второй этап подготовки самый длительный – подготовка машины к покраске. Для качественной покраски авто вмятины должны быть устранены. На этом этапе в зависимости от исходного качества окрашиваемых деталей (глубина сколов, размер коррозии, степень деформации ремонтируемых поверхностей и т.д.) требуется работа нескольких специалистов. Последовательно выполняется ряд действий:

1. Разборка поврежденного элемента
2. Рихтовка или восстановление правильной геометрии при наличии исходной деформации
3. Шпатлевание и доводка элемента кузова до нужной формы.

Все это необходимо, если окрашиваемый элемент имеет мелкие неровности, царапины. Существует большое разнообразие марок шпатлевок от ведущих мировых производителей, но в основном все они относятся к категории полиэфирных шпатлевок. Это продукты, которые состоят из двух компонент: шпатлевочная масса на основе ненасыщенных полиэфиров и различные наполнители и добавки. Специалистами в работе одновременно может применяться несколько видов шпатлевок в зависимости от характера неровностей. В случае устранения незначительных дефектов на большой площади используется напыляемые шпатлевки, которые широкими слоями наносятся с помощью краскопульта. Для устранения глубоких вмятин используются шпатлевки усиленные стекловолокном, с ними за один проход получается слой большей толщины. Наиболее часто мастера используют универсальные шпатлевки.

4. Грунтование элемента для устранения всех мелких дефектов.

Если предыдущий этап иногда можно пропустить, если устанавливаем новую деталь кузова, то грунтование строго обязательно. Цвет грунтовки должен соответствовать итоговому цвету машины. Например, если машины красится в светлый или серебристые цвета, то и грунт необходимо подбирать светлым, если же окончательный цвет авто темный, то можно использовать грунты черного цвета. После грунтования считается, что пройдены все этапы подготовки авто к покраске.

5. Подборка краски.

Когда владелец автомобиля желает полностью изменить цвет машины, то на выбор краски влияют только личные предпочтения по тому или иному цвету. Совершенно иные требования, если окрашиваеются отдельные детали, которые должна соответствовать первоначальному цвету кузова автомобиля. В таком случае подбираем цвет с учетом его интенсивности и яркости. В этом помогают компьютерные технологии и стереотипная таблица расцветок, благодаря которым определяется нужный номер оттенка цвета машины.

Выбранная для покраски эмаль помимо декоративных требований (совпадение по цвету и блеску) должна обладать такими физико-механическими свойствами как твердость, эластичность, прочность. Существующие на рынке автомобильные эмали условно разделяются на три группы: алкидные, меламино-алкидные (МЛ), акриловые.

Представители первой групп эмалей используются с 1950-х годов. Такой длительный срок применения связан с их основными преимуществами: невысокая стоимость, простота применения в работе, стойкость к химическим и физическим воздействиям у готового покрытия. Ключевым недостаток выступает – длительный срок высыхания окрашенного изделия. Это частично решается за счет использования в процессе окраске отвердителя.

Вторая группа автомобильных эмалей не нуждается в дополнительных веществах, покрытие на их основе получается достаточно твердым, но при этом сохраняет эластичность. Но высыхают они при температуре более 100 градусов, что делает невозможной работу с данными эмалями без специальных окрасочных камер.

Автоэмали третьей группы обычно наносятся в два слоя. Цвет покрытию придает первый, базовый слой. В отличии от первой группы при использовании акриловых эмалей расход материала гораздо меньше за счет большего количества сухого остатка.

При работе с этими эмалями можно производить сушку при 80 градусах, но при этом окрашенные поверхности будут стойкими не только к атмосферным воздействиям, но и отличаются масло- и бензостойкостью. Повышенная износостойкость покрытия, удобство применения в работе способствуют широкому их применению в покрасочных мастерских.

Качественное покрытие этими эмалями получается только при соблюдении технологических процессов, особенно соблюдение времени по обязательной межслойной выдержке.

6. Подготовка автомобиля к покраске: оклейка авто и защита неокрашиваемых поверхностей.

Третий этап – сам процесс покраски авто, который включает нанесение краски на ремонтируемую деталь/кузов и лакирование. На этом этапе применяется краскопульт для покраски авто.

Для того, чтобы получить требуемое качество окрашиваемых поверхностей всего кузова или отдельных его элементов необходимо все это производить в покрасочной камере. В таком случае достигается максимально качественный результат, который приближен к заводской окраске машины. В покрасочной камере соблюдается ряд важных условий:

1. Равномерность освещения. Наличие специального освещения повышает качество работ по покраске.

2. Хорошая вентиляция и система фильтрации. При окраске кузова автомобиля критически важен уровень пыли в воздухе. Если покраска осуществляется в обычном ремонтном боксе, как бы не было там чисто, но необходимого уровня по очистки воздуха не достичь. Как результат неровности и шероховатости свежеокрашенных поверхностей кузова.

3. Герметичность. Стенки камеры сделаны из жаропрочного материала, что позволяет достигнуть нужной температуры для быстрой и качественной сушки окрашиваемых поверхностей.

Заключительный этап включает в себя сборку кузова автомобиля и финишную полировку.

Если в процессе ремонта производилась полная или частичная окраска кузова, то необходимо провести тщательный осмотр окрашенных деталей на предмет выявления возможных дефектов, чтобы в дальнейшем не заниматься полировкой царапин авто своими руками.

Причиной некачественной окраски могут выступать разные факторы. Это может быть проведение работ не в специализированных помещениях, применение дешевых низкосортных автоэмалей, не знание или нарушение технологии как подготовки поверхности к покраске, так и процедуры самой окраски детали или кузова в целом. Если были соблюдены все технические условия то у автомобиля: цвет окрашенных деталей совпадает с заводским оттенком, отсутствует шагрень (неровности или «апельсиновая корка» лакокрасочного покрытия), нет всевозможных вкраплений и наплывов в покрашенных частях кузова.

Специалисты Центра кузовного ремонта компании Волга-Раст выполнят качественную частичную или полную покраску авто в Волгограде по приемлемой цене. В работу по покраске принимаются любые иностранных автомобилей (кроме китайских). Качество работ подтверждается регулярным обучением сотрудников и следование строгим технологическим стандартам ремонтных работ мировых автомобильных брендов.

Записаться на обслуживание и уточнить всю необходимую информацию можно по телефону: +7 (8442) 55-22-55

Локальная покраска авто в Санкт-Петербурге

Значительная доля поверхностных повреждений, периодически появляющихся на лакокрасочном покрытии автомобиля в процессе его эксплуатации, – это неглубокие царапины, потертости и сколы. Устранение такого рода дефектов может выполняться при помощи различных методов кузовного ремонта и покраски авто. Но для ликвидации мелких изъянов, локализованных на небольшом участке поверхности, наиболее приемлемым способом является ограниченная или локальная покраска автомобиля.Реставрация локальных повреждений кузовного покрытия выполняется по определенной технологии, которая включает в себя ряд стандартных для классического малярного ремонта операций при покраске авто. Некоторые особенности, которыми отличается локальная покраска авто или окраска переходом, от традиционных методов восстановления лакокрасочного покрытия, связаны с техникой нанесения краски на ограниченный, поврежденный участок поверхности. Важно помнить, что итоговый результат реставрации напрямую зависит от качества проведения предварительной подготовки поверхности к покраске и уровня профессионализма мастеров.

Участок кузовной детали, требующий восстановления, тщательно обезжиривается и ограничивается от остальной поверхности, не подлежащей покраске, малярным скотчем и специальными защитными материалами, используемыми при покраске авто. Затем глянцевая поверхность вокруг области ремонта подвергается шлифовке (матованию) специальным абразивным материалом. Для устранения достаточно глубоких дефектов может быть использована шпатлевка или порозаполнитель.

Подготовленная таким образом поверхность грунтуется и подвергается повторной шлифовке. Для того чтобы получить идеально ровную матовую поверхность, шлифование необходимо проводить специальным абразивным материалом, закрепленным на бруске или при помощи специальной губки.

Покраска авто

При выполнении локальной покраски, площадь окрашиваемой поверхности не должна быть больше, чем предварительно заматованный участок. Нанесение автоэмали на поверхность проводится послойно при помощи краскопульта таким образом, что каждый ее последующий слой немного перекрывает предыдущий. После полного высыхания базового слоя краски, осуществляется лакирование поверхности. С целью создания полностью однородной поверхности, лак на границе перехода нового лакокрасочного покрытия в старое размывается специальным растворителем. После того как покраска авто будет полностью завершена, края, вновь образованного покрытия, необходимо произвести полировку, тем самым сделав межслойный переход абсолютно незаметным.

Технология локальной покраски позволяет существенным образом сократить время проведения ремонтно-восстановительных работ (в том числе кузовного ремонта), а также ощутимо уменьшить финансовые и материальные затраты. Необходимо отметить и то обстоятельство, что данный метод реставрации не подразумевает проведения сложных демонтажных работ, что способствует сохранению заводской сборки кузовной конструкции.

“Крас и Ко”, это первый автосервис, который начал применять при восстановлении авто локальную покраску в Санкт-Петербурге и мы довели этот вид покраски до совершенства, что позволяет нашим клиентам значительно сэкономить при вынужденном проведении покраски авто. Приезжайте и сами попробуйте…

Как выполняется полимерная покраска металла

Полимерная покраска металла пришла на смену более традиционным способам. Технология заключается в нанесении на поверхность спекаемого порошкообразного красителя из полимеров. В обиходе его называют «сухой покраской», по причине отсутствия растворителя. Порошковый состав краски состоит из эпоксидных и полиэфирных смол. Термическое воздействие образует плотный слой, сроки службы не менее 20 лет.

Как выполняется операция

• 1 этап – предварительно металл обезжиривают, удаляют с него всю грязь, обрабатывают специальным составом – фосфатирование, который повышает адгезию и антикоррозийные свойства;
• 2 этап – наносится слой краски;
• 3 этап – спекание покрытия и полимеризация в сушильной печи, для формирования пленочного покрытия. К примеру, оцинкованные листы с полимерным покрытием используются в фасадных и кровельных работах.

Способ обработки металлических рулонов

Окрашенный прокат получают путем нанесения полимерной покраски толщиной до 200 мкм, покрытие может быть одно- и двуслойным. Изделия из оцинкованной стали, покрытые специальным составом полимерного слоя, эффективнее справляются с коррозией и обладают широкой сферой применения. Распространенные полимерные краски – полиэстер матовый, алюцинк, пурал и пластизол.

Обработка металлоконструкций

Преимущества обработки металлоконструкций с точки зрения нанесения – отсутствует неприятный запах, после нанесения не оставляет потеков, пузырей и трещин. Полезные свойства порошковой краски:

• • антикоррозионная защита;
• • электроизолирующие свойства;
• • невосприимчивость к ультрафиолету;
• • устойчивость к механическим нагрузкам;
• • широкий диапазон температурной эксплуатации;
• • декоративные свойства.

Виды полимерных красок

Полимерные краски бывают всех цветов и оттенков радуги. Но кроме цвета, есть и другие классификации. Например, в зависимости от материала, который образует полимерную гладкую плёнку при покраске, порошки могут быть: эпоксидными, полиамидными, полиэфирными, полиэфирно-эпоксидными и сделанными на основе эпоксидных смол. Фактура полимерной краски может быть матовой, глянцевой или текстурной, а также различают оттенки «муар» и «металлик». Красители бывают для наружных работ и для внутренней отделки металлоизделий. В зависимости от способа застывания полимеры тоже бывают разные: есть такие, которые «схватываются» на поверхности изделия методом простого нагревания, а есть краски, застывающие только под воздействием ультрафиолетового излучения. Если покрытие формируется в следствие химической реакции – это термоактивная краска, а если методом плавления и нагревания в камере полимеризации, то это – термпластичнае покрытие.

Преимущества полимерных красок

Порошковые красители имеют ряд преимуществ, за счёт которых ими можно обрабатывать наружные и внутренние изделия из разных видов металла.
К достоинствам полимеров относятся:
— им не страшны механические повреждения: если металлоизделие повредится или деформируется, то окраска просто примет новую форму, оставшись на поверхности;
— водо- и влагозащищённость: полимерное покрытие не утрачивает свои качества, даже если изделие длительное время находится в воде или под водой;
— стойкость к воздействию УФ-лучей: в то время, как другие виды красок от солнечного света могут выцвести, разрушиться и потерять все свои свойства, полимерное покрытие останется такими же прочным и ярким, с ним ничего не случится даже в самый солнечный день;
— могут выдерживать огонь и высокую температуру: так как полимерное окрашивание производится под сильным тепловым воздействием, то в дальнейшем высокий температурный режим покрытию не страшен; порошковой краской можно даже покрасить мангал и котёл отопления.
— не разрушается от химических веществ.

Как выбрать краску

Полимерную краску выбирают в зависимости от вида работы, изделия и места его дальнейшего использования. Для отделки элементов в помещении выбирают экологически чистые красители, без резкого запаха. Для окрашивания поверхностей, которые будет использовать снаружи, полимерные краски должны обладать устойчивостью к влаге, солнцу, пыли. Рекомендуют выбирать быстросохнущие типы порошковых красителей. Кроме того, для металлоизделий необходимы краски, обладающие защитой от коррозии. Также необходимо определиться, какая поверхность вам подходит – глянцевая или матовая. Глянцевую легче мыть, она более практична. Но матовой можно замаскировать мелкие дефекты на поверхности металла. Обязательно нужно смотреть на срок годности – чем он ближе к дате изготовления – тем лучше.

Область применения окрашивания

Полимерные красители используют, чтобы обрабатывать металлические изделия для наружного и внутреннего пользования. Красками на основе полимеров покрывают трубопроводы, металлические полы, элементы складских помещений и кораблей. Краску используют не только как декоративное украшение поверхности, но и в качестве защитного покрытия – например, красят конструкции из металла в бассейнах, которые постоянно контактируют с водой. Полимерной краской окрашивают автомобили, бытовую технику (ванные, котлы, бойлеры, холодильники), обрабатывают элементы мостов и виадуков, зданий и других металлических конструкций.

Подготовка поверхности

Перед тем, как наносить полимерное покрытие на поверхность металлического изделия, его нужно подготовить. Это нужно, чтобы краска легла ровно, не создавала комок и быстро застыла. Подготавливая изделие для полимерной окраски, мастер должен очистить поверхность, убрать все дефекты, устранить жировые загрязнения, масляные пятна. Если изделие старое, то сперва нужно избавиться от остатков прошлого окрашивания и удалить продукты коррозии. Очистку и подготовку металлоизделий осуществляют механическими, термическими и химическими способами. Цель подготовки: готовая поверхность должна стать максимально совместимой с полимерным покрытием, не терять при этом свои свойства и качества и не снижать защитное качество окрашивания.

Покраска машины, возможные вариантные, отличия от заводской

На чтение 5 мин. Просмотров 963

Как красятся машины на заводе? А как в мастерской? Все хоть раз задавались этими вопросом. Здесь есть все ответы.

Действительно, первое на что обращают внимание люди — это то в каком состоянии лакокрасочное покрытие машины. У вас может быть в отличном состоянии двигатель и ходовая, машина может разгоняться за 5 секунд до 100 км/ч, но если покраска автомобиля в плохом состоянии, то взгляды притягивать она не будет. К сожалению, это всегда так было и будет. А вот если ваша машина выкрашена в ярки металлик и блестит под каждым лучиком солнца, то тут обеспечено всеобщее внимание. Да и самому куда приятнее смотреть на свой автомобиль, когда он блестит и переливается.

Об этом сегодня и пойдет речь, о том, как же привести краску машину в порядок.

Заводская покраска

Начнём мы по порядку, сначала разберемся в том какая же бывает полная покраска автомобиля:

• Заводская.
• Ремонтная.

Соответственно, первый вариант — это полная покраска автомобиля, когда он еще даже не собран, а только собран и сварен кузов. Второй — это когда проводится частичный или капитальный ремонт кузова и авто нуждается в покраске. Конечно, в условиях завода все происходит куда качественнее и очень многие недочеты, которые бывают, когда покраска автомобиля осуществляется уже во время ремонта отпадают.

На заводе применяется совсем иной метод покраски, там все происходит на конвейере с применением совсем иной технологии. Здесь используется безвоздушная технология покраски автомобиля, когда краска распыляется с помощью форсунок.

Причем, таким образом, здесь наносят как обычную краску, так и двухслойный металлик. И красить здесь не человек, а специальный робот, который не может допускать ошибок. Также кузов машины здесь еще не собран, везде голый металл, поэтому на заводе всегда происходит полная покраска автомобиля. Но и ремонт здесь также невозможен, так красят только новые машины. Движение конвейера и ход краски запрограммирован в компьютер, поэтому ошибок и каких-то недочетов практически никогда не бывает. Также здесь все машины одного цвета имеют полностью один цвет и не отличаются друг от друга. Происходит это потому, что здесь совершенно иное оборудование: при покраске здесь в огромный резервуар заливается несколько тонн одинаковой краски и красятся несколько сотен собирающихся машин. Поэтому заводская покраска не может идти ни в какое сравнение с той, что проводиться, когда делается ремонт.

Также на кузов приклеивается бирка или же впаивается металлическая пластина, на которой пишется номер краски, в цвет которой выкрашен весь кузов. Делается это для того, чтобы потом можно было узнать номер и найти такую же. Это нужно, когда проводиться ремонт машины и нужно подкрасить некоторые места или же заново выкрасить машину в тот же самый цвет.

Ремонтная покраска

Теперь поглядим на то, что из себя представляет ремонтная покраска автомобиля. Это совершенно иная технология покраски автомобиля, поэтому и процесс здесь происходит в других условиях.

Ремонт обычно проводится, когда машине уже много лет и кузов теряет свой былой вид. Или же, наоборот, когда был проведен полный ремонт машины после ДТП, или по каким-то иным причинам, и ее нужно привести в порядок. В общем, ремонт краски тоже бывает нуждается.

Производится такая покраска на станциях технического обслуживания или в специальных малярных автомастерских. Тут все начинается с того что надо определиться сколько стоит покраска автомобиля конкретной марки, модели, года выпуска и прочих деталей. Зависит это все от множества факторов, но в таких мастерских на этом деле собаку съели и все вам подскажут и расскажут. Подбором краски занимается отдельный человек, и должность его называется колорист. Его задача сводится к тому, что он пытается как можно подробнее узнать в какой же цвет была покрашена ваша машина на заводе, а затем он приготавливает по получившемуся рецепту краску для вас. Разберемся подробнее в его алгоритме действий.

Дело в том, что просто так найти точно такой же цвет невозможно. Если только, конечно, вы машину не вчера купили, тогда ее можно будет легко найти по номеру. А если машине уже 5-10 лет, то тут все сложнее. Сначала нужно найти бирку с номером родной краски, и будет очень хорошо, если, когда делался ремонт ее случайно не закрасили или не оторвали. Потом берется огромный список всех имеющихся на свете красок и начинается длительный подбор вариантов и возможных альтернатив для него. Далее, обнаружив код нужного оттенка и его возможную, более доступную, альтернативу, узнает сколько точно нужно краски для вашей машины он все это вводит в компьютерную базу и узнает оптимальный рецепт для приготовления. Именно так, чаще всего идеального варианта не существует и придется смешивать более доступные варианты, чтобы получить максимально приближенный к оригиналу цвет. Теперь дело за малым. Но и это малое требует тщательных действий: колористу нужно с помощью специальных сверхчувствительных весов отмерять нужное количество по рецепту краски и все это смешать, чтобы, в конце концов, получить то, что и нужно.

Красится же машина с помощью воздушного компрессора и специального распылителя в идеально чистом и хорошо проветриваемом покрасочном боксе. При этом пленкой заклеивается все то, что не должно быть покрашено. Обычно это стекла и прочие элементы, которые трудно разобрать.

Именно так и проходит подбор краски, теперь вы знаете что собой представляет технология покраски автомобиля и когда будете делать ремонт не позволите себя обмануть.

Как происходит порошковая покраска и в чём её преимущества

Гусевский Андрей Анатольевич

Цветовая гамма порошковых красителей

Наверняка, многие слышали о порошковых красках, но мало кто себе представляет, как это выглядит и происходит. В этой статье мы поговорим о том, что такое порошковая покраска металлических изделий, и почему она считается самой качественной и долговечной среди даже самых дорогих, жидких красок.

Содержание статьи

Что это такое

Порошковая краска разных цветов

Ну, начнем, пожалуй, с тезиса – покрытие порошковой краской, это не только декоративное покрытие, но и защита металлического изделия от коррозии и всех видов воздействий окружающей среды. Интересен тот факт, что порошковая краска – по сути, являясь стойким полимером, способна выдержать и довольно сильное механическое воздействие, то есть, при ударе и изгибании металла, краска тоже принимает соответствующую форму и при этом не трескается.

Именно благодаря этим качествам, порошковый полимер всё чаще используют при покраске автомобилей и даже тех деталей, которые чаще всего подвергаются агрессивному воздействию, например располагающиеся на днище. Конечно, стоимость покраски порошковой краски высокая, но если учесть все положительные качества этого материала, то и цена становится не такой уж и заоблачной.

И чтобы не быть голословными, перечислим несколько самых основных преимуществ этого материала:

• Полная устойчивость к воде, влаге, и как следствие образованию коррозии.
• Высокая адгезия с металлом благодаря температурному нанесению.
• Устойчивость к механическим воздействиям и деформированию.
• Привлекательный внешний вид, присущий только этому виду красок.
• Долговечность покрытия. Производители порошковой краски дают гарантию на свою продукцию, от 25 лет при условиях использования в агрессивной среде.
• Покраска металла порошковой краской с соблюдением всех технологических нюансов, очень экономично, так как материал не улетает в атмосферу, а скапливается на специальных фильтрах, после чего его можно использовать повторно.
• Порошковая краска, также может использоваться на поверхностях из дерева, но процесс полимеризации при этом будет совершенно другим.

К сожалению, можно выделить и целый ряд недостатков, но все они связаны не с качественной стороной вопроса, а скорее с технической, то есть связанной с нанесением краски на изделие:

• Порошковая краска наносится в несколько слоёв, что значительно увеличивает конечную стоимость изделия.
• Из-за сложности в работе, покраска порошковой краской в домашних условиях, и своими руками практически невозможна, ну или трудновыполнима.
• При необходимости удалить старое покрытие из порошковой краски, сделать это будет очень трудно.
• Возможные дефекты порошковой покраски очень сложно исправить, хоть и появляются они только при нарушении технологии нанесения.

Важно! Для создания качественного покрытия, недостаточно просто нанести краску на изделие, гораздо важнее предварительная подготовка, а именно зачистка и удаление всех дефектов.

Как видно, с недостатками материала вполне можно мириться, а если всё-таки есть желание попробовать покрасить что-то самому, то ниже приведена подробная инструкция, по работе с этим материалом.

Самостоятельная покраска

Текстура полимерной краски при ближайшем рассмотрении

Полноценный цех порошковой покраски – это технологически сложное предприятие, требующее немалых вложений. И естественно, что для нечастых работ строить его нерентабельно. Поэтому, можно обойтись малыми потерями и наладить собственное небольшое производство, хотя без покупки специального оборудования и здесь не обойтись.

Первое, и самое главное приобретение – это краскопульт, так как инструмент для жидких красок тут не подходит. Главным отличием краскопульта для порошка является наличие у него электрического привода, который насыщает краску положительными зарядами, в то время как само окрашиваемое изделие имеет минусовой заряд, то есть «массу».

Благодаря разнице в поляризации, порошок не просто ложится на металл, а проникает в саму структуру металла, становясь с ним единым целым.

Краскопульт для работы с порошковыми полимерами

Вторая отличительная освоенность краскопульта – это повышенное рабочее давление, так как сухой порошок гораздо тяжелее поднять, чем жидкую краску.

Важно! Как правило, краскопульты для порошковых красок идут уже в комплекте с компрессорами, но можно подобрать их и отдельно, главное правильно отрегулировать рабочее давление.

Камера полимеризации

Камера полимеризации среднего объёма

Ещё один важный элемент, очень сильно влияющий на стоимость порошковой покраски металла. Дело в том, что полимерная краска принимает свою окончательную текстуру, только под действием высоких температур. Порошок расплавляется, и проникая в структуру металла, становится с ним одним целым.

Камера большого размера

На фото выше, показана готовая производственная камера полимеризации большой вместимости. В таких камерах происходит нагревание автомобилей или изделий большой площади. В принципе, соорудить подобную камеру самостоятельно не составит труда (см. Делаем печь для порошковой покраски своими руками), если конечно есть определённые знания в электрике, ну или найдётся знакомый, который сможет помочь.

Для создания камеры полимеризации своими руками, нам понадобятся следующие элементы:

• Металлическая профильная труба для сооружения каркаса камеры.
• Листы базальтовой ваты для утепления и герметизации.
• Листы оцинкованного железа для внутренней и внешней обшивки.
• Вентилятор замкнутого цикла для создания постоянной принудительной циркуляции воздуха внутри камеры.
• Нагревательные элементы из расчёта, чтобы температура в камере поднималась до 200 градусов.
• Две термопары для замеров температуры внизу и вверху камеры.
• Автоматика для контроля и регулировки температуры.

Важно! Самостоятельная покраска порошковыми полимерами не производится в камере полимеризации. Туда изделие помещается уже после нанесения краски для окончательной просушки и укрепления адгезии.

Покраска

Нанесение краски в заводских условиях

Если производится покраска порошковая в гараже, очень важно чтобы в воздухе было как можно меньше пыли и посторонних летучих примесей. Как правило, частицы пыли имеют положительный электрический заряд, а значит, при присоединении к изделию массы, они тут же начнут налипать на металл и впоследствии их будет очень сложно удалить.

Как правило, покраска происходит в три этапа, не считая того, что требуется пескоструйная обработка и удаление всех загрязнений с поверхности изделия:

• Грунтование.
• Покраска.
• Лакирование.

Конечно, последний этап можно пропустить, так как он несёт только декоративную функцию, хотя и усиливает свойства краски.

Совет! Для того чтобы покрасить изделие в несколько разных цветов, понадобится термостойкий скотч для порошковой покраски, который с лёгкостью выдерживает высокие температуры в печи полимеризации.

Вся сложность порошковой покраски и заключается в нескольких слоях покрытия, то есть, после нанесения каждого слоя, изделие необходимо помещать в печь и нагревать до определённой температуры, причём у каждого вида покрытия свой режим и высота прогрева, которые для наглядности мы представим в таблице.

Слой	Температура. 0с
1.грунт	150-160
2.краска	180-190
3.лак	200

 

Время нахождения изделия в печи зависит от производителя и толщины слоя, но в среднем оно составляет примерно 15-20 минут, причём после того, как печь выключена, она должна самостоятельно остыть в закрытом виде до 100 градусов, после чего изделие можно вытаскивать, остужать до комнатной температуры и покрывать следующим слоем.

А подробнее ознакомится с процессом полимеризации в печи, можно посмотрев видео в этой статье.

Подведём итоги

Автоматика для полимерной печи

Если сравнивать порошковую краску с конкурентами, то она явно выигрывает их как по качеству, так и по сроку службы. Конечно, если необходимо покрасить всего одно изделие, организовывать покрасочный участок, мягко говоря, нецелесообразно. В этом случае проще и дешевле будет заплатить специалистам, которые сделают всё в лучшем виде и с соблюдением всех технологических норм.

Что же касается частного бизнеса, с применением порошковых красителей, то на сегодняшний день, это направление становится всё более популярным среди потребителей. И даже несмотря на затраты, которые могут оказаться немалыми, уже в скором времени, всё вернётся и начнёт приносить доход.

Мускетти рассказывает о картинах, вдохновляющих кошмарное новое «ИТ» существо

Мюзиклы ужасов — настолько странная концепция, что, даже будучи большим фанатом, мне все еще трудно поверить, что они вообще существуют. От Магазинчик ужасов до Репо! В Genetic Opera публика на удивление хорошо подпевает насмешливому насилию и жутким персонажам. Конечно, не все мюзиклы ужасов созданы равными, и Troma Entertainment предоставила нам одни из самых странных из существующих.Вот почему я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы поговорить о моем любимом фильме Трома, Poultrygeist: Night of the Chicken Dead , которому приближается 15-летие.

Как и большинство фильмов Troma, производство Poultrygeist само по себе было ужасной историей. На доведение сценария до совершенства потребовалось несколько лет, реквизит и костюмы пришлось пожертвовать из других студий, а легендарный продюсер / режиссер Ллойд Кауфман был вынужден взять деньги из собственного пенсионного фонда, чтобы помочь в финансировании проекта.Черт возьми, владельцы заброшенного Макдональдса, который служил основным местом съемок фильма, даже запретили снимать обнаженные сцены, что привело к пересъемкам сексуального характера в подвале близлежащей церкви.

Эта тяжелая работа в конечном итоге окупилась, и в конце 2006 года фильм был наконец выпущен в прокат и получил удивительно положительные отзывы по сравнению с другими фильмами Трома. Для тех, кто не видел этот грязный шедевр, Poultrygeist следует за парнем из маленького городка по имени Арби ( Джейсон Ячанин, ), когда он обнаруживает, что его бывшая девушка Венди ( Кейт Грэм ) вернулась из колледжа как либерал. активистка и сейчас встречается с другой женщиной.Раздраженный взглядами Венди, направленными против истеблишмента, Арби устраивается на работу в недавно открывшийся American Chicken Bunker, где он знакомится с другими дурацкими персонажами, такими как Денни, Пако Белл, Карл-младший и Хаммус, все со своими причудливыми идиосинкразиями, играющими оскорбительные стереотипы. .

К сожалению, бункер был построен на вершине могильника коренных американцев, и когда мстительные духи встречаются с отсутствием в ресторане правил безопасности пищевых продуктов, ничего не подозревающих клиентов обрушивается отвратительная чума.Вскоре Арби и компания окружены легионами куриных зомби-мутантов, одержимых потреблением человеческого мяса, подобно тому, как гиганты быстрого питания потребляют семейный бизнес. Столкнувшись с надвигающимся апокалипсисом, выжившие должны научиться игнорировать свои разногласия, чтобы победить эту угрозу, исходящую от домашней птицы.

Минимальная заработная плата воинов.

Хотя на бумаге это звучит как чокнутый фильм, на большом экране он выглядит еще более безумным. Прошлогодний Shitstorm Шекспира, возможно, сделал все возможное, чтобы оправдать свое название, но я все же считаю, что Poultrygeist — самая отвратительная игра Тромы на сегодняшний день.В нем не только самые гротескные изображения фаст-фуда, которые когда-либо украшали кинотеатры, но и немало по-настоящему обескураживающей крови и телесного ужаса, которые демонстрируются, когда начинается восстание цыплят.

Моя личная история с Poultrygeist на самом деле началась задолго до выхода фильма, когда молодой я наткнулся на рекламный плакат на автобусной остановке в Торонто. В то время как глупый слоган («Люди… другое белое мясо») и изображения, связанные с курицей, ясно давали понять, что фильм не предназначен для того, чтобы воспринимать всерьез, этот кричащий череп, взрывающийся с кусочками курицы, навсегда остался в моей сетчатке.Спустя годы я, наконец, дал фильму шанс во время запоя Troma и влюбился в его абсурдную критику корпоративной Америки и абсолютно корявые визуальные эффекты.

В то время как фильм содержит намного больше, чем его изрядную долю пустякового юмора (включая незабываемо вызывающую передергивание сцену с участием покойного великого Джо Флейшакера и тесной ванной комнаты), настоящий смех проявляется в форме чрезмерного смеха. диалогическая и намеренно мультяшная режиссура. Здесь довольно много моментов для смеха, особенно когда Ллойд использует персонажей, чтобы выразить свои взгляды на современную Америку.

Несмотря на смех, Poultrygeist по-прежнему представляет собой невероятно жестокую и злобную картину, в которой абсурдный юмор сочетается с по-настоящему ужасными моментами, которые обязательно заставят вас пожалеть о том, что выбрали жареную курицу в качестве полуночной закуски в кино. На каждый комментарий о зле мегакорпораций вы также получаете сцену, где зомби-мутант срывает лицо человека и ест его, как жареную куриную шкуру, давая понять, что цель здесь — заставить вас чему-то научиться. В некотором смысле фильм представляет собой идеальную сатиру на фильм про зомби Джорджа Ромеро, который, как и в этих фильмах, решает социальные проблемы.

Впрочем, такого в фильмах Ромеро вы никогда не увидите.

Конечно, музыкальные фрагменты фильма могут показаться некоторым зрителям чересчур многочисленными, с явно дублированными текстами и преувеличенными танцами, которые часто продолжаются довольно долго. Лично я ценю пошлый подход Ллойда к музыкальному повествованию, но ясно, что конечный результат не для всех. К счастью, сами песни все чертовски запоминающиеся (я пытаюсь выкинуть основную тему из головы, когда пишу это), даже если тексты слишком стараются, чтобы быть оскорбительными.

На самом деле, как и большинство постановок Troma, Poultrygeist не сдерживается жесткими политическими комментариями и расовыми / сексуальными стереотипами. Я знаю, что половина удовольствия от фильма Troma заключается в том, что в этих фильмах нет фильтра при комментировании серьезных проблем, но более чувствительные зрители должны остерегаться некоторых особенно скупых изображений иммигрантов и сообщества ЛГБТ +. Конечно, абсурдность, присущая некоторым из этих моментов, сама по себе является шуткой, и после проверки некоторых удаленных сцен фильма я думаю, что все могло быть намного хуже.

Все это работает только из-за причудливого ансамбля запоминающихся и симпатичных персонажей, взаимодействие которых делает разврат терпимым. Я знаю, что странно утверждать, что эти оскорбительные стереотипы симпатичны, но за написанием и рисованием мультфильмов стоит столько сердца, что вы не можете не болеть за эту группу чудаков. Даже сам Кауфман показывает отличную игру в качестве возможной будущей версии Арби, которой так и не удалось вырваться из тисков индустрии быстрого питания, и есть много камео, на которые стоит обратить внимание.

В конце концов, Poultrygeist может показаться хламом во всех смыслах этого слова, но он изготовлен с любовью, и в этом вся разница. Несмотря на абсурдный сюжет и обильное количество крови и кишок (среди еще менее приятных на вкус веществ), фильму каким-то образом удается избежать циничного фарса, и я думаю, что подлинный дух Тромы восполняет любые недостатки повествования. Вот почему я рекомендую этот фильм любому поклоннику мюзиклов ужасов или даже комедий ужасов в целом, если вы смотрите его натощак.

Рик Самаддер пробует… осознанную картину: «До меня доходит, что я очень талантливый художник» | Картина

Вы когда-нибудь забывали купить любимому человеку подарок на день рождения? Вот подсказка. Возьмите открытку, а затем нарисуйте внутри себя картинку, в которой вы даете им подарок, который собираетесь купить позже. Это очаровательная долговая расписка, обижаться на которую невозможно. Я не лучший в руках и лицах, поэтому результат часто напоминает демонов в аду, пронзающих друг друга, а это не то, что все хотят видеть в свой день рождения.Особенно, если позже вы забудете купить подарок. Чтобы спасти безупречную систему, я пришел на урок рисования на открытом воздухе, чтобы отточить свое темное искусство.

MasterPeace Studios обещает раскрыть внутренний творческий потенциал любого человека. Чтобы доказать это, ответственные лица говорят мне выбрать личную фотографию, которую я хочу нарисовать. Я выбираю фотографию моего друга Амиша Тома на недавней вечеринке с пиццей, которую мы устроили. На фотографии он раскатывает тесто своими изящными пальцами, солнечный свет падает ему в лицо. Он очень фотогеничный, и я не против.Но гениален ли он рисованием? Почему для этого нет слова?

Рик получает совет от основателя MasterPeace Зены Эль Фарра. Фотография: Алисия Кантер / The Guardian

Зена Эль Фарра, мой инструктор, вставляет мой телефон в световой короб, проецируя фотографию на холст. Это отличный инструмент, позволяющий легко обвести карандашом начальный контур. Затем она показывает мне, как загрунтовать холст, то есть промыть его цветом, используя целлюлозную губку. (Простой белый фон — вот почему многие любительские картины выглядят по-детски.) Хочу творить яркое, незабываемое искусство, так что покрасьте свой кусок желточно-желтым. Еще 15 новичков сидят в солнечном центральном дворике Лондона, потягивают коктейли и тихо болтают. Я сомневаюсь, что их работы будут достаточно яркими, но они кажутся живым доказательством того, что живопись полезна для психического здоровья. (Основатель этой идеи Эль Фарра тщательно протестировал, оставив работу в сфере финансов, чтобы сосредоточиться на компании за шесть месяцев до закрытия, а когда все закрылось, переключился на наборы для рисования дома.) Я смотрю на свою работу.Смывка стерла мои следы, и я уже потерял руки. Ради размазывания.

Что касается меня, я не верю, что спирт и краска смешиваются, если только вы не чистите кисти. Я начинаю с наброска пары аварийных рук. Они довольно хороши. Я показываю своим товарищам по столу, Филли и Майку, которые согласны, прежде чем вернуться к своим холстам. Позже я узнал, что у них обоих много подписчиков в Instagram, где они продают свое искусство, поэтому их можно назвать звонарушителями. Но я не против. Я все-таки решаю выпить.

Вдохновение… друг Рика, амиш Том. Фото: Виктория Рудланд

Все материалы предоставлены. Вокруг плавают пять инструкторов, предлагая советы. Смешивая акриловые краски на своей палитре, я указываю на алый цвет соуса для пасты, океанскую зелень глаз Тома. Его алебастровую кожу сложно запечатлеть. Как сделать белый цвет? Я спрашиваю. Эль Фарра выглядит сбитым с толку и просит меня повторить. «Вы действительно оспариваете идею о том, что плохих вопросов не бывает», — отвечает она. Это правда, я становлюсь увереннее.Что она думает о моих усилиях в стиле Кало? «Все в порядке», — говорит она, имея в виду изобразительное искусство. Понимает ли она, на что наткнулась? Меня начинает понимать, что я очень, очень талантливый художник.

Возвращаюсь к исходному изображению, проверяя мимесис. Рост, складки фартука, длинные конечности, скулы, целостность. Белая краска для лица выглядит немного анемичной, поэтому я добавляю еще томатного соуса. Это лучшее чувство — быть среди других, концентрируясь, выражая свои самые сокровенные сущности.Напротив, Майк рисует крупным планом глаз с тонкой калейдоскопической градацией цветов радужной оболочки. Кто-то скажет, что это классически красиво, но это всего лишь глаз. Я делаю все тело.

Эль Фарра рисует жирафа, используя кисть, чтобы нанести крапинки из цветных брызг. Техника добавляет непосредственности, яркости ощущений, движения. У меня есть кое-что из этого. Я хлопаю кистью по портрету с энергией, Филадельфия ныряет в укрытие. «Обычно вещи больше дзен, чем это!» — говорит Эль Фарра. Моя точка не похожа на ее — эффект обязательно уникален, но он идеален.Остальные собираются вокруг, чтобы принять то, что я сделал. Эль Фарра потерял дар речи, возможно, понимая, что ученик превзошел мастера. Ей следует отдать должное — мое личное творчество кажется разблокированным.

… и версия амишей Тома

, созданная Риком. «С таким же успехом вы можете размазать всю эту штуку красной рукой», — советует Эль Фарра, странно смеясь. Я вижу, к чему она клонит: приготовление пиццы грязное дело, все дело в руках, как и в живописи. Это визуальная шутка. Я окунаю всю руку в краску, ощущение роскоши, и провожу пальцами по нити.Эффект яркий. «Это то, ради чего я сменила карьеру», — наконец тихо говорит она. Приятно подарить ей такой момент.

Неделю спустя, в юрте на острове Уайт, я дарю Амишу Тому его портрет в память о нашей вечеринке с пиццей и нашей дружбе. Он издает звук, которого я никогда раньше не слышал. С днём рождения, говорю, потому что — крути! — вот какой сегодня день. Не нужно покупать ему карту. Теперь, когда я мастер-художник, он больше никогда не останется без подарка.

Для кого это?

«В условиях изоляции я поймал себя на том, что пылесосил потолок.Что-то нужно было изменить ». Сумасшедшая Филадельфия говорит за всех нас. Кому это не нужно?

Очки самодовольства

Высокий. Я определенно хотел бы Гогена. 4/5

Хотите предложить Рику занятие? Расскажите нам об этом здесь

Незаменимый гид: Kloosterboer, Lorena: 9781770854086: Amazon.com: Books

Лорена Клоостербур — всемирно известная голландско-аргентинская художница с более чем 25-летней карьерой. Ее отмеченные наградами произведения искусства, в основном в стиле фотореализма, выставлялись в галереях и музеях 10 стран, включая США, и публиковались в ведущих международных художественных журналах, каталогах музеев и книгах по искусству.Ее картины, рисунки и скульптуры находятся в многочисленных коллекциях по всему миру. Она живет в Антверпене, Бельгия.

Введение

Красивое искусство всегда вдохновляло меня. Будучи бесконечно любопытным, великие картины приближают меня к исследованию мазков и цветов кисти и заставляют задуматься об используемых методах и техниках. Ну да, я признаю, что я один из тех любознательных людей, которые на самом деле читают этикетки, инструкции по эксплуатации и энциклопедии — потому что я хочу знать все!

Начав рисовать маслом, когда я был подростком, я перешел на акрил в 2004 году и с тех пор не оглядывался.Конечно, для построения успешных отношений с акриловыми красками требовалось время и силы, но, как и в случае с настоящей дружбой, мой интерес и преданность принесли плоды. Я узнал и принял его маленькие особенности и слабости, а также его сильные стороны и достоинства. Акриловая краска стала моим надежным и горячо любимым другом, что до сих пор меня постоянно удивляет.

Я считаю, что каждый художник растет и развивается по очень личному пути, обучаясь через наблюдение, практику и особенно делая ошибки.Всегда полезно смотреть на картины и методы работы других художников, чтобы учиться, понимать, а иногда и находить решения для наших собственных работ.

Предложения и демонстрации в этой книге просто представляют несколько возможностей выражения среди множества равнозначных подходов. На этих страницах невозможно затронуть всю художественную тематику, не говоря уже о всех мыслимых формах и способах их выражения.

Эта книга предлагает вам практические рекомендации и полезные факты, но показанные инструменты и методы являются всего лишь советами, а не жесткими инструкциями.Насколько я понимаю, не считая нескольких технических требований и запретов, в создании искусства нет никаких правил. Я считаю, что всем нам нужно следовать своему сердцу и интуиции и танцевать под свою дудку. Используйте любой метод, который вам нравится, для достижения наилучшего конечного результата; никогда не позволяйте никаким догмам диктовать вам!

Иногда простое предложение или изображение вызывает момент «ага», который побуждает вас создавать новые произведения искусства, которые внезапно подталкивают вас к достижению нового уровня. Я искренне надеюсь, что эта книга вдохновит вас на эксперименты, практику и обретение собственного художественного голоса, чтобы в конечном итоге стать лучшим художником внутри вас.

Lorena Kloosterboer

Что можно и нельзя — Smart Art

Роспись по ткани дает вам возможность практиковать свое искусство и творчество на очень универсальной основе ткани и текстиля. Роспись по ткани дает несколько больших преимуществ. Он позволяет настраивать одежду, носимый текстиль, а также ткань для обивки и других поделок.

В большинстве случаев для росписи тканей используются краски, специально разработанные для текстильных изделий. Помимо этого, есть несколько методов, чтобы отличить картину по ткани от других картин, которые вы могли бы нарисовать на бумаге или холсте.Тем не менее, есть несколько важных моментов, которые помогут сохранить картину на ткани и найти свой стиль.

Не Не забудьте подготовить ткань

Большинство красок для ткани требуют подготовки ткани перед покраской. Это важный шаг для сохранения картины. В конце концов, вы не хотите проделывать всю работу по рисованию того, что вам нравится, только для того, чтобы обнаружить, что оно отслаивается или становится блеклым.

Ваша подготовка будет зависеть от краски для ткани, которую вы используете.Это означает, что инструкции для этой отдельной марки краски будут лучшим источником для конкретных приготовлений, которые вам необходимо будет сделать.

Ткань необходимо постирать всегда. Предварительная стирка помогает удалить химикаты и крахмал, которые могут остаться в ткани после производства и транспортировки. При предварительной стирке не используйте какие-либо смягчители ткани, так как они ухудшают впитывающие свойства ткани.

После того, как ткань выстирана и просушена, ее также нужно погладить.Морщины затруднят раскрашивание вашего дизайна. Кроме того, подготовьте место, предоставив себе чистое пространство для работы.

При покраске убедитесь, что между разными слоями ткани установлен барьер. Если ткань имеет переднюю и заднюю часть, например футболка, используйте перегородку между двумя слоями, чтобы краска не просочилась.

Кроме того, имейте в виду, что некоторые краски и красители лучше всего подходят для влажных тканей, поэтому вам придется работать на влажных поверхностях.

Do Используйте свои любимые кисти и инструменты для рисования, чтобы создать свой предпочтительный эффект

Поскольку краски для ткани чаще всего имеют формулу, аналогичную акриловым краскам, у вас есть большая гибкость, когда дело касается ваших инструментов и кистей.

В то время как обычные кисти для акрила, в том числе круглые и плоские, могут помочь, вы можете рассмотреть возможность рисования по ткани с помощью других инструментов. Попробуйте использовать резиновые штампы, полотенца для текстуры, рисование пальцами, мастихины и любые другие инструменты, которые вы можете придумать.

Не делайте Начинайте рисовать без плана

Предварительный набросок дизайна и даже практика на лоскутках ткани могут помочь вам избежать дорогостоящих ошибок при создании готового изделия.

Как и в случае с любым другим произведением искусства, лучше заранее спланировать свой дизайн и подход.

Кроме того, вы можете использовать легкие слои краски, чтобы заранее набросать свой рисунок на ткани. Затем наложите краску и детали на свой набросок так же, как при рисовании на бумаге или холсте.

Сделать Использовать общие методы покраски

В конце концов, роспись по ткани — это просто еще один субстрат для вашего творчества.Хотя он может быть немного грубее или более впитывающим, чем вы привыкли, многие из ваших обычных техник рисования для воплощения в жизнь дизайна или формы. Это означает, что в пределах разумного вы можете накладывать краски, практиковать затенение и выделение для создания глубины и добавлять более мелкие детали.

Не надо Не слишком бережно относиться к своим цветовым смесям

При смешивании цветов для росписи по ткани, как правило, рекомендуется смешать сразу много цветов.Это потому, что незагрунтованная ткань скорее впитает краску, чем вы могли бы привыкнуть. Поэтому неплохо смешивать краски достаточно обильно, чтобы у вас было много смешанных цветов. Также неплохо загрузить кисть, чтобы мазок не высыхал слишком быстро.

Do Практика и эксперимент

Существует множество техник росписи по тканям, в том числе свободное рисование акриловыми красками, трафареты, блокирование и тиснение, влажная окраска и окраска распылением.Если это новое средство для вас, лучший способ понять, как добиться желаемого эффекта от своих работ, — это попрактиковаться и поэкспериментировать с лоскутками и кусками ткани. Это поможет вам понять, сколько слоев вы можете накладывать на свою краску, какой у вас будет контроль над ней и какой вид затенения поможет вашему дизайну выделяться.

Не только практика важна, но и дает вам возможность испытать свои краски. Тестирование — важный шаг, учитывая, что разные формулы краски для ткани будут очень по-разному реагировать на одну и ту же ткань.В то же время, даже если вы привыкли использовать одну конкретную краску для ткани, тип ткани также имеет значение. Различные ткани будут принимать, впитывать, растекаться или реагировать на вашу обычную краску по-разному.

Не надо Будьте нетерпеливы, когда краска сохнет

Прежде чем пытаться переместить или поправить окрашенную ткань, очень важно дать ей полностью высохнуть. Если вы красили ткань во влажном состоянии или у вас много слоев краски, это может занять некоторое время.Время высыхания может быть особенно важным фактором для тех, кто намеревается перевернуть ткань или одежду и нарисовать на другой стороне.

Кроме того, разные краски для ткани будут иметь разные требования к завершению процесса покраски. Например, некоторые краски для ткани требуют, чтобы краска затвердела при нагревании. Другие виды краски для ткани могут потребовать прохладного полоскания, как только краска полностью высохнет.

Do Вдохновляйтесь линейным рисунком и дизайнами вышивки

Распространенные рисунки для раскрашивания ткани, особенно если вы хотите добавить некоторые детали к своей одежде, включают цветочные рисунки и венки, такие как те, которые распространены в вышивке.Подобные дизайны также подходят для хороших набросков для тех, кто хочет работать исключительно с тонким рисунком. Кроме того, рисунки, подобные тем, которые вы можете найти в книжке-раскраске с чистыми линиями, являются хорошими кандидатами для рисования по ткани.

Изучение искусства росписи по ткани может расширить ваши возможности в создании индивидуальной одежды, поделок и предметов домашнего обихода. Вы можете попробовать это со всем, от рисования от руки до трафарета, контуров и печати.

Радикальные фигуры — Галерея Уайтчепел

6 февраля 2020 — 30 августа 2020

★★★★★ — The Up Coming, «Вместе эти картины дают исчерпывающий обзор некоторых из лучших работ на холсте, которые производятся сегодня, предлагая мощный аргумент в пользу того, что образное изображение может быть радикальным действием.‘

★★★★ — The Telegraph, «опьяняющее напоминание о том, что живопись жива и здорова».

★★★★ — Morning Star: «Живопись, о чем свидетельствует эта увлекательная выставка и вопреки слухам, находится в довольно плохом состоянии и, кажется, иммунизирована от воздействия хитрых влиятельных лиц, коммерческих причуд или корпоративных поцелуев смерти».

С тех пор, как в 1980-х годах живопись была объявлена ​​мертвой, новое поколение художников возрождает выразительный потенциал фигурации.Наполняя свои яркие полотна социальным и политическим подтекстом, они повторяют слова Филипа Гастона: «Я устал от всей этой Чистоты. Я хотел рассказывать истории ».

Картины Дэниела Рихтера (р. 1962, Германия) основаны на текущих событиях — кризисе мигрантов или мифологии Талибана — как и рассказы Майкла Армитиджа (род. 1984, Кения) о политике и насилии в Восточной Африке. , двусмысленно переданный в пышном экзотическом стиле Гогена. Волнистые поверхности Cecily Brown ’s (б.1969, Великобритания) холсты застывают в фигуры, источники которых варьируются от порнографии до истории искусства, прежде чем снова раствориться в живописных знаках.

Главные герои Николь Эйзенман (род. 1965, Франция) занимают ярко освещенную вселенную, которая является одновременно сном и кошмаром, в то время как Дана Шутц (род. 1976, США) искаженные фигуры придают форму бессознательным влечениям. Тала Мадани (род. В 1981, Иран) примитивные фантазии о жалких мужчинах и детях переходят от комедии к унижению, от краски к дерьму. Саня Кантаровский (р. 1982, Россия) и Райан Мосли (р. 1980, Великобритания) обращаются к истории искусства, литературе и детским рассказам в мрачных юмористических и карнавальных сценах.

Художники также критикуют изнутри или расширяют стили и предметы канонических художников-мужчин. В картинах Кристины Куорлз (род. 1985, США) группы полиморфных обнаженных тел тесно переплетены, сливаясь с графически узорчатыми поверхностями. Чабалала Селф (р.1990, США) сочетают краску, ткань и принт для персонажей, вдохновленных улицами Гарлема. Яркий и откровенный, каждый художник упивается выразительным потенциалом краски.

#RadicalFigures

---

Поддерживается:

Радикальные фигуры
Выставочный круг

Галерея Пилар Корриас
Галерея Томаса Дейна
Galerie Eigen + Art
Джош Лилли, Лондон
Luhring Augustine
Galerie Thaddaeus Ropac
Лаура и Барри Таунсли
Белый куб

Живопись под открытым небом в Европе, 1780–1870

20 июля — 15 ноября 2020 г.,
Западное здание, цокольный этаж, внутренний ярус

Леон-Франсуа-Антуан Флери, Гробница Цецилии Метеллы , ок.1830, холст, масло, Национальная художественная галерея, Вашингтон, Дар Фрэнка Андерсона Траппа, 2004. 166.16

Этой выставки больше нет в Национальной галерее.

Неотъемлемая часть художественного образования в конце 18 — начале 19 веков, живопись под открытым небом была основной практикой для начинающих художников в Европе. Такие бесстрашные художники, как Жан-Батист-Камиль Коро, Джон Констебль, Симон Дени, Жюль Куанье и Андре Жиру, очень хорошо умеющие быстро улавливать эффекты света и атмосферы, иногда совершали трудные путешествия, чтобы нарисовать свои пейзажи лично в захватывающих дух местах, в самых разных местах. от Балтийского побережья и Швейцарских Альп до руин Рима.Опираясь на новую ученость, эта выставка, состоящая из около 100 масляных набросков, сделанных на открытом воздухе по всей Европе за это время, включает в себя несколько недавно обнаруженных работ и исследует разнообразие изобретательных способов, которыми восхищенные художники записывали свои моменты на природе.

предыдущие слайды Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Луи Дюпре, французский, 1789 — 1837 гг., Вид на Санта-Тринита-деи-Монти в Риме, ок.1817, бумага, масло, холст, Fondation Custodia, Collection Frits Lugt, Paris, Gift of Jacques and Brigitte Gairard

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Мишель Дюма, француз, 1812 — 1895 гг., Фонтан в римской Кампании , ок. 1838-1840, холст, масло, на деревянной панели, Частная коллекция, Лондон

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Август Копиш, Германия, 1799 — 1853 гг., Вид на Капри , масло на деревянной панели, Fondation Custodia, Collection Frits Lugt, Париж

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Жан-Шарль Ремон, французский, 1795 — 1875, Извержение Стромболи, 30 августа 1842 г. , 1842 г., бумага, масло, холст, Частное собрание, Лондон

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Луи Леопольд Роберт, французский, 1794 — 1835, Вид Неаполя с Везувием , 1821, бумага, масло, на холсте, Fondation Custodia, Collection Frits Lugt, Париж, завещание Карлоса ван Хассельта и Анджея Невенгловского

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Барон Франсуа Жерар, французский, 1770 — 1837, Исследование волн, разбивающихся о скалы на закате , картон, масло, Частная коллекция, Лондон

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Карл Фредерик Соренсен, датчанин, 1818 — 1879, Бурное море у пристани , 1849, холст, масло, Синдики музея Фицуильяма, Кембриджский университет

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Йохан Карл Нойман, датчанин, 1833 — 1891, Пейзаж с дюнами , бумага, масло, холст, Fondation Custodia, Collection Frits Lugt, Париж

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Ричард Паркс Бонингтон, Британия, 1802 — 1828 гг., Дезенцано, озеро Гарда, , 1826 г., масло на картоне, Синдикат Музея Фицуильяма, Кембриджский университет

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Луиза-Жозефина Саразен де Бельмонт, Франция, 1790-1870, Грот в скалистом пейзаже , бумага, масло, холст, Частная коллекция, Лондон

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Карл Вильгельм Гётцлофф, немец, 1799 — 1866, известняковые скалы, Сорренто , 1858, бумага, масло, на картоне, Fondation Custodia, Collection Frits Lugt, Париж

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Ахилл-Этна Михаллон, французский, 1796 — 1822, Дуб и тростник , 1816, холст, масло, Синдики музея Фицуильяма, Кембриджский университет

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Янус Ла Кур, датчанин, 1837 — 1909, Оливковые деревья близ Тиволи , 1869, холст, масло, Fondation Custodia, Collection Frits Lugt, Париж

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Иоганн Якоб Фрей, швейцарец, 1813 — 1865 гг., Этюд облаков (4) , бумага, масло, холст, частная коллекция, Лондон

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Антон Мельбай, датчанин, 1818 — 1875, Скрим (Конгсберг, Норвегия) , 1846, бумага, масло, на картоне, Частная коллекция, Лондон

Верный природе Живопись под открытым небом в Европе 1780–1870 гг.

Фредерик Роде, датчанин, 1816 — 1886 гг., крыш, холст, масло, Fondation Custodia, Collection Frits Lugt, Париж

следующие слайды

Организация: Выставка организована Национальной художественной галереей, Вашингтон; Фонд Кастодиа, Коллекция Фриц Люгт, Париж; и Музей Фитцуильяма в Кембридже.

Хэштег: #PaintingTruetoNature

Другие места: Fitzwilliam Museum, Кембридж, 22 июня — 19 сентября 2021 г.
Fondation Custodia, Collection Frits Lugt, Париж, 21 октября 2021 г. — 23 января 2022 г.

Кармен Эррера: Картина в процессе

Кармен Эррера: Рисование в процессе

Запланируйте визит сюда

Галерея Лиссон рада представить подборку работ Кармен Эррера за последнее десятилетие под названием Живопись в процессе .Со времени своего пребывания в послевоенном Париже, когда она впервые разработала свой фирменный строгий стиль, Эррера внедрила строгую практику для создания своей самобытной работы. Это будет первый раз, когда ее процесс рисования будет изучен и показан публично, и выставка также знаменует собой первую презентацию ее картин в Нью-Йорке с момента открытия галереи в городе в 2016 году.

Кармен Эррера часто отмечала, что ее личность и визуальный язык сформировались в годы становления, которые она провела в Париже в конце 1940-х — начале 1950-х годов.Однако истоки ее творчества восходят к ее ранним занятиям архитектурой в Университете Гаваны на Кубе (1938-1939). Она часто считает, что на этом тренинге она научилась рисовать и абстрактно мыслить, заявляя: «Я бы не стала рисовать так, как делаю, если бы не пошла в архитектурную школу». Работая этим методом, Эррера начинает каждую работу с эскиза на бумаге с сеткой, используя линейку или треугольник для создания структуры и разделения пространства. На этапе создания эскиза Эррера также выбирает цвета, которые она будет применять, всегда тщательно учитывая их взаимосвязь, чтобы ни один оттенок не был более доминирующим, чем другой.Цвет не может быть отделен от формы, и, раскладывая различные композиции и цвета на этих начальных рисунках, она использует множество возможностей, разбивая свои варианты путем исключения. Когда каркас установлен, Эррера приступает к формальному рисованию на бумаге. Здесь она еще больше уточняет композицию, используя акриловую краску. Картина на бумаге затем может быть переведена на холст, время от времени слегка изменяя ориентацию, чтобы учесть более крупный масштаб.

Хотя процесс Эрреры часто характеризуется скрупулезным ограничением и точным выбором, его, пожалуй, лучше всего описать как идеальное сочетание художественного и научного творчества. Трехэтапный подход создает большие возможности для изменений на протяжении всего создания картины. Каждый шаг добавляет дополнительный, но управляемый уровень сложности, и в рамках каждого шага Эррера может пересматривать и переоценивать каждое решение, постоянно опираясь на то, что она узнала на предыдущем этапе.Таким образом, ни одна картина не будет полной без идей, которые были исследованы в живописи на бумаге и эскизе, который появился раньше.

Работы Эрреры являются предметом нескольких дополнительных персональных выставок этой осенью, в том числе Color Me In , выставки важных и редко встречаемых работ, сделанных в середине 1980-х — начале 1990-х годов в The Perimeter в Лондоне, а также двух одновременных выставок. презентации в Хьюстоне, штат Техас, организованные Buffalo Bayou Partnership и Музеем изящных искусств в Хьюстоне.Выставка Estructuras Monumentales в парке Buffalo Bayou, организованная Public Art Fund после успешной презентации в Ратушном парке в прошлом году, знаменует собой первый раз, когда крупномасштабные скульптуры на открытом воздухе будут показаны за пределами Нью-Йорка и включают в себя две работы, которые ранее не видели. В MFA Houston Structuring Surfaces будет включать обзор более 30 работ с 1960-х по настоящее время, подчеркивая центральную роль, которую Estructuras сыграли в ее художественном развитии.