«А низ дверей идеальный! Разве такое бывает через 20 лет?» Проверяем легендарный Toyota Land Cruiser 100
Сегодня у нас встреча с одним из самых харизматичных автомобилей «нулевых», Toyota Land Cruiser 100, который не просто подает признаки жизни, а может похвастать реальным пробегом — 71 тысяча км. И в это легко поверить! Да-да, почти двадцатилетний «крузак» находился и находится в одних руках и за все это время эксплуатировался крайне редко. Когда Алексей Мухлаев сообщил, что к ним на станцию приедет представитель старой доброй классики — автомобиль культовый и, бесспорно, желанный — мы поспешили приехать.
Тем более в этом году первым автомобилям этой серии уже стукнуло 20 лет, а это, согласитесь, солидный возраст. Оказалось, один из хозяев «соточки» обратился к специалистам по антикоррозийной обработке, чтобы те оценили ее состояние. Единственное, владелец машины, как и многие обеспеченные люди, пожелал остаться инкогнито и на осмотре не присутствовал.
Отправившись в центр антикоррозийной обработки KROWN, предвкушаем встречу с легендой «нулевых», да еще с такой биографией — почти 20 лет в одних руках, 71 тыс. км пробега. Так что очень не терпится узнать и увидеть, в каком состоянии дожил до наших дней Land Cruiser первых годов выпуска. «Как правило, на этих машинах пробеги перешагивают за отметку в 400 тысяч км. В пробеге этого экземпляра мы уверены на 100% — его владелец много путешествует, и этот автомобиль скорее для души. Он действительно сделан «на века»: помимо того, что Land Cruiser приятный и комфортный в эксплуатации, «убить» его практически невозможно при условии, что внедорожник не сгнил. Тоже семь лет ездили на таком автомобиле, и могу сказать, что двигатель и трансмиссия у него надежные, проходимость высокая»
Рассматривая прибывший на осмотр почти 20-летний Toyota Land Cruiser, понимаешь, что несмотря на прошедшие годы, это все еще довольно статусный автомобиль, в высокой степени комфортный и богато оснащенный. Сам по себе дизайн тоже радует взгляд, и он столь монолитен, что не устареет еще много-много лет. Люди обожают проходимость авто, и мощь, а спрос на «вторичке» держится завидный, так что за приличным экземпляром с безупречным прошлым стопроцентно выстроится очередь.
Владельцы невероятно тепло относятся к «сотке», часто она — это настоящий друг семьи. То же самое можно сказать и про сегодняшний экземпляр с турбодизелем на 4,2 литра и АКПП — для хозяина это один из «любимцев» в его коллекции автомобилей. Эта модель выпускалась десятилетие, с 1998 по 2008 год, и за это время пережила пару рестайлингов. Но в любом исполнении Land Cruiser 100 выглядел круто, и именно поэтому в свое время прочно обосновался в гаражах чиновников и бизнесменов.
«Насколько я знаю, машина стоит на асфальте возле дома на закрытой территории, что приближено к хорошим условиям хранения. Владелец старается исключить избыточную влажность и перепад температур в зимнее время года и в подземный паркинг не ставит авто принципиально А поскольку вдобавок его эксплуатировали тоже правильно, то и кузов сохранился неплохо. Пример того, как человек один раз купил автомобиль и решил, что оставит его на всю жизнь, хотя может менять машины регулярно», — говорит Алексей, подступая к Toyota.
Land Cruiser 100, продажи которого стартовали в начале 1998 года, технически представлял собой классический рамный внедорожник с традиционным расположением агрегатов и независимой торсионной передней подвеской (только в комплектации GX (Land Cruiser 105) устанавливалась зависимая передняя подвеска (мост и пружины), который оснащался постоянным полным приводом.
Несмотря на хорошее качество покраски, кузов «крузака» все же подвержен коррозии — в тех местах, где скапливается грязь и влага: крылья, бамперы, рамка лобового стекла, задняя дверь, нижняя часть передних крыльев. Но кузова тех автомобилей, которые эксплуатировались в щадящих условиях, практически ее лишены, в отличие от тех, что часто месили грязь. Лак здесь достаточно мягкий, но внешне машина целая. «Только в одном месте зацепили правым задним крылом колонну в подземном гараже — в итоге подкрашивали. А так больше ничего не делали», — сообщает информацию от владельца эксперт.
На этом Toyota Land Cruiser 100 есть небольшая ржавчина на порогах. Сколы на задних арках тоже имеются, но если у «китайцев» они ржавеют за год, то у 20-летнего «крузака» в родном окрасе придраться особо не к чему. Он крепко скроен и ладно сшит. И пусть коррозия случается и с ним, но в основном она поражает задние арки, рамку лобового стекла, крышку багажника, низ дверей, а также зоны повреждений и пескоструя. Итак, посмотрим, что же случилось с Land Cruiser 100 за 20 лет.
«А низ дверей идеальный, — подчеркивает подошедший к нам директор представительства KROWN Сергей Мухлаев. — Видно, что разбирали дверные карты и внутренние поверхности заливали специальным составом. Поверьте, если с машиной ничего не делать, то эти места сгнивают моментально, и найти «донора» просто нереально. А здесь за 20 лет наиболее слабые места машины в идеальном состоянии, тогда как у ее ровесников они уже перевариваются».
«Обычно в местах соединения крыла с порогом образуется коррозия. Подкрылки не ставились изначально, а найти их сложно, но необходимо. Еще одна болезнь этих машин — дополнительные противотуманки установлены в колесной арке, а значит, грязь и дорожные реагенты скапливаются там, в результате чего это чревато неприятными последствиями вплоть до замыкания контактов», — предупреждает Алексей Мухлаев, приглашая пройти к крышке багажника.
Нижняя часть нижней створки багажника, которая скрыта от глаз накладкой, обычно в этих моделях за столь долгое время сгнивает в труху, также страдают в первую очередь вальцованные швы и места точечной сварки, но в этой «соточке» состояние фактически идеальное. Также, как правило, из-под крепления поводка заднего «дворника» стекает рыжая вода, но в данном случает нареканий нет.
«Toyota плохо защищена с точки зрения коррозии, но если за ней ухаживать и принимать превентивные меры, то даже за 20 лет ничего критичного не случится», — говорит специалист. Под капотом все выглядит настолько красиво, что все просто «ахнули». «Не поворачивается даже язык что-то сказать, — удивлен эксперт. — Замок капота целый, хоть и не обработан, потому что машина мало ездит по трассам и ее защищает дуга от летящих соли и грязи». Сгнил только дополнительный замок. И, как ни странно, железный лючок бензобака тоже ржавеет, но не в этой машине.
Как только автомобиль заезжает на гидравлическую платформу и взмывает под потолок, мы переходим к осмотру днища. Понятно, что «крузак» сделан почти на века, но все-таки из железа, а любое железо со временем ржавеет. За почти 20-летнюю историю внедорожник обрабатывался трижды — в самом начале пути, сразу после покупки, в середине «жизни и в прошлом году.
«Последняя антикоррозийная обработка выполнена далеко не идеально, — сразу же критикует специалист. — «Антикор» местами нанесен поверх ржавчины, что является нарушением технологического процесса. Ведь чтобы барьерные составы работали, они должны наноситься только на чистые поверхности без очагов коррозии. Обратите внимание, в тех местах, где ржавчину покрыли мастикой, она снова стала вылазить. С другой стороны, если бы антикоррозийной защиты не было бы вообще, то машина сохранилась бы в гораздо худшем состоянии, то есть были бы сквозные дыры».
Учитывая, что это классический рамный внедорожник, нужно понимать, что рама хоть в высшей степени и надежная, но все же не вечная и со временем начинает страдать от коррозии. «Вот эта часть рамы вызывает вопросы — дыр, конечно, нету, но ржавчина уже развилась. И «пятаки» образовались из-за того, что за эти места автомобиль поднимали на домкрате без резиновых накладок. За этим нужно следить, — обращает внимание эксперт. — Но больше всего коррозии подвержена задняя часть авто — в области пола, где расположены второй ряд сидений и багажник»
Однако на состоянии Land Cruiser 100 сказываются не только возраст, качество обработки, но и простои автомобиля, что особенно видно по сгнившему механизму тросика «ручника», рыжим элементам подвески и всему навесному оборудованию. Если посмотреть на ржавые болты и гайки, с трудом верится, что их получится открутить..
А еще внимание специалиста предсказуемо привлекли пороги. Снаружи их покрыли мастикой таким же образом, поверх ржавчины, и рыжие пятнышки со временем стали вылазить наружу, а в некоторых местах мастика просто отвалилась кусками, не сумев удержаться на ржавой поверхности.
«Судя по тому, что заглушки достаются легко, туда специалисты заглядывали недавно. С помощью эндоскопа четко видно, как пороги обработали изнутри: если наш состав расползается по всей поверхности за счет своей масляной базы и высокого давления распыления, то в данном случае «антикор» стек в нижнюю часть, как следствие, внизу коррозии нет, а вверху, наоборот, ржавчина появилась», — демонстрирует показания прибора Алексей Мухлаев, напоминая о том, что самая коварная коррозия образуется во внутренних полостях.
Усилитель переднего бампера тоже в не самом лучшем состоянии — при ударе он, вероятно, рассыпется. И почему передняя часть рамы не обработана? Тоже вопрос. Тем не менее, поскольку изначально внедорожник был сделан очень качественно, плюс его эксплуатировали мало и в щадящих условиях города, а также учитывая, что первая и вторая антикоррозийные покрытия все-таки были нанесены достаточно хорошо, это позволило сохранить кузов в том состоянии, которое мы увидели своими глазами.
«Хотя, несмотря на малый пробег, по этой технологии нужно было обновлять «антикор» раз в полтора года (так рекомендуют родоначальники-шведы). Будем рекомендовать больше не наносить сюда мастику, так как она себя в данном случае уже не оправдывает. И дело не в том, что владелец экономил на обработке, а просто не задумывался об этом — увы, автовладельцев никто не просвещает о том, что если заботиться о состоянии кузова с самого начала, то его реально сохранить практически в первозданном виде», — резюмирует специалист.
В ближайшее время Toyota Land Cruiser ожидает полная антикоррозийная обработка, чтобы остановить дальнейшее развитие коррозии, так как убрать ее полностью невозможно. «Но чтобы замедлить ее, одноразовой обработки будет недостаточно, нашему составу потребуется время», — добавляет директор центра.
**
Несмотря на солидный возраст, немного неловко критиковать машину, которая давно и прочно стала кумиром тысяч людей. Но надо отметить, что при всех фантастических показателях ресурса моторов и трансмиссий с коррозией у Toyota Land Cruiser сложности все-таки есть, однако, повторимся, если защищать машину от ржавчины, пусть и так, как это делалась конкретно в представленном экземпляре, и при хороших условиях жизни состояние автомобиля даст больше поводов для гордости, нежели грусти.
«И еще один важный момент — с возрастом цена этой машина значительно упала с первоначальной стоимости. Если двадцать лет назад она оценивалась, допустим, в 80 тысяч долларов, то сегодня стоимость этих моделей варьируется от $10 до 15 тысяч. Этот экземпляр легко найдет покупателя и за $20.000, что доказывает простую аксиому: вкладывая в сохранность машины, изначально склонной к коррозии, деньги, ее предпродажная стоимость будет выше, чем у сгнивших «ровесников». Уверен, что за машинами в таком состоянии люди охотятся. Другое дело, что владелец этой Toyota не хочет ее продавать, она его полностью устраивает», — итожит эксперт.
av.by выражает благодарность авторизованному центру антикоррозийной защиты KROWN за помощь в подготовке материала
Читайте также:
10 деталей автомобиля, которые быстро ржавеют
Коррозия коварна: вроде бы еще вчера было маленькое пятнышко, а сегодня — дыра размером с кулак! Такое происходит, увы, с самыми разными автомобилями — новыми и старыми, побывавшими в ДТП и безаварийными, люксовыми и бюджетными. Причины, по которым некоторые детали автомобиля быстро ржавеют, могут быть разные, но придется смириться с тем, что рано или поздно вы можете столкнуться с последствиями. Мы собрали 10 наиболее уязвимых для коррозии мест практически у любого автомобиля и эффективные способы борьбы с ржавчиной в этих местах.
Передние арки под крыльями, в местах стыков с лонжеронами и чашками передних амортизаторов
Крыло, подкрылок, арка и лонжерон создают идеальный «короб» для коррозии. Здесь много сварных соединений и любой непровар может стать отличным «рассадником» ржи. Кроме того, покрыть все закоулки этого кузовного элемента антикоррозийным покрытием со 100-процентной гарантией можно только методом погружения кузова в ванну с катафорезным грунтом — а на большинстве автозаводов эта технология считается устаревшей и слишком неэкономичной и неэкологичной.
Труднодоступность скрытых полостей делает коррозию в них особо опасной, ведь когда она «вылезает наружу» становится уже поздно предпринимать «консервативные» меры. «Хирургическое вмешательство» в таких местах также не бывает простым — вплоть до замены кузова!
Помимо заводского брака в сварных швах и грунтовке кузова, наиболее частой причиной возникновения коррозии в этих деталях является… опавшая листва! Падая летом и осенью на капот и вентиляционные решетки, дождями листья смываются в полости под решетками и забивают собой сливные и вентиляционные каналы (иногда полностью – в этом случае застоявшаяся в полостях вода может даже попадать в салон через отопитель).
Как бороться?
Следите за состоянием полостей под панелью стеклоочистителя! Если дренаж забит — панель нужно демонтировать, а решетки прочистить жестким проводом в мягкой изоляции или подобным предметом после чего промыть чистой водой и убедиться, что она стекает по предусмотренным заводом-изготовителем каналам.
Места крепления бамперов и подкрылков к крыльям
Найти коррозию в этих местах — приятного мало, особенно если крыло — заднее. Сначала вокруг крепежа начинает слегка взбухать краска, потом — образуется большой очаг — и наконец, крепеж вываливается из своего «гнезда», оставляя дыру на память.
Основная причина – отсутствие антикоррозийной обработки крепежа при сборке или монтаже-демонтаже деталей. Все кузовные детали имеют лишь поверхностную защиту от коррозии. При сверлении, закручивании или откручивании саморезов об антикоррозийном покрытии стоит позаботиться самостоятельно.
Как бороться?
Все саморезы, закручивающиеся непосредственно в металл, необходимо смазывать консистентной смазкой — мовилем, пушсалом, на худой конец — графиткой или литолом. А еще лучше — применять специальные пластиковые пистоны, исключающие контакт «металл-металл».
Пятые двери универсалов и хэтчбеков, низ дверей, передняя кромка капота
Всем знакома «бахрома» на старых Skoda Felicia? Найти машину с целой крышкой багажника было просто невозможно! Причина возникновения та же, что и в случае со скрытыми полостями: забитые вентиляционные отверстия. Не листьями, конечно, но например потекший в жару шовный герметик, песок и пыль с дороги вполне могут сделать свое черное дело.
Как бороться?
Регулярная прочистка дренажных отверстий и «профилактическая обработка антикором, благо тут не придется долго искать технологические отверстия для заливки — «пшикать» можно прямо через свежепрочищенные «окна». Постарайтесь направлять распылитель так, чтобы антикор попадал и на внешнюю, и на внутреннюю панель двери или капота.
Рамка лобового стекла
Автомобилисты со стажем знают, что это очень неприятный вид коррозии, которому непросто противостоять: ремонтные работы в данном случае масштабны и «тянут» за собой много других расходов (например, замену лобового стекла). Ржавчина появляется из-за сколов от камней либо, что чаще — от неаккуратной обработки проема при замене лобового стекла.
Как бороться?
Мелкие неглубокие сколы «до базы» или «до грунта» лучше всего подкрашивать — в автомагазинах легко найти тюбики наподобии женского лака для ногтей более-менее подходящего цвета. Более глубокие — «до металла», но свежие — можно помазать консистентной смазкой. Может быть не очень эстетично, зато не будет гнить.
А вот при замене стекол рекомендуем не торопиться и кроме грунта, входящего в комплект набора для замены стекла, обработать проем антикоррозийным грунтом. Также рекомендуется аккуратно срезать старое стекло и клей-герметик, по возможности не царапая металлические детали кузова.
Пороги в местах крепления к крыльям
Винтовое соединение с передним крылом и сложное сварное — с задним — отличные места, чтобы там образовался очаг вредоносной ржавчины. Несмотря на брызговики и подкрылки, пороги подвергаются активному «пескострую», часто «страдают» от бордюров и иных неприятностей. Освободившееся от грунта место с радостью занимает новый «хозяин» — оксид железа.
Как бороться?
Антигравий или наружный антикор — снаружи, жидкий «полостной» антикор — внутри. Если порог очень длинный и не хочется сверлить дополнительные технологические отверстия — лучше воспользоваться мощным профессиональным распылителем, во всех остальных случаях — по литровому баллончику на порог.
Стойки дверей
Очень опасный вид коррозии. Если началась — не советуем упускать из под контроля. Кроме набивших оскомину вентиляционных отверстий, ржавчина может возникать из-за «гуляния» прикрученных или приваренных к стойке дверных петель. Особенно если закис один из штифтов, на которых держится дверь.
Как бороться?
Время от времени смазывайте петли специальной смазкой — это хорошая профилактика. При малейших подозрениях на наличие в металле стойки трещин — восстановите подвижность дверной петли, смажьте консистентной смазкой снаружи и распылите полостной антикор внутрь двери.
Ремонт нижней кромки двери автомобиля
Для всех автолюбителей, которые являются владельцами автомобиля ГАЗ 24, эта статья будет достаточно полезна и интересна. Сегодня мы рассмотрим, как можно своими руками, довольно легко и просто, отремонтировать дверь машины, которая насквозь сгнила.
В нашем случае мы рассмотрим процесс «реставрации» с самого начала. С чего следует начинать? Прежде всего понадобится вырезать ржавый кусок двери, который полностью пришел в негодность.
Понадобится внимательно посмотреть, в каком месте металл целый, то есть, где его не коснулась ржавчина и ровно к нему вырезать часть двери.
После того, как будет срезан проржавевший кусок двери, по полученному лекалу, понадобится вырезать новую заготовку из металла (подойдет обычный лист, например, с капота). В своем роде получится конверт, в котором понадобится загнуть края. Кроме этого, нужно будет проварить внутреннюю часть двери (заменить металл, который сгнил).
В результате чего внутренняя и наружная часть будут его подгибать.
Когда ржавый кусок двери будет срезан, у нас получится такой вот вид автомобиля.
Срезанный кусок на части резать не нужно, потому что, ориентируясь на его размеры, мы будем вырезать заготовку.
Однако делать ее понадобится с запасом. Желательно, чтобы новая заготовка зашла под металл, а не была «стык в стык».
Получится, что она будет в нахлест, с внутренней стороны. Таким образом, в этом месте конструкция будет немного жестче, чем раньше.
В отдельных местах понадобится сделать соединение «стык в стык». Основная же часть заготовки зайдет под низ оставшейся двери.
Ее нужно будет заварить, зашлифовать, в результате, часть сварки останется на металле, который будет вдавлен, а часть буде в стыке металла. Таким образом, получится несколько усиленная конструкция.
Новую часть, которая будет выступать в качестве внутренней основы, мы будем вваривать к несущей части.
Состоять она будет из трех частей.
То есть сначала нужно зачистить этот участок, чтобы избавится от следов ржавчины. Здесь можете посмотреть как удалить ржавчину.
Первым делом, после того, как будет удалена ржавчина, мы вырезаем небольшую заготовку из прямоугольного листа металла.
Важно на самой заготовке повторить контур формы двери. Также рекомендуется оставить небольшой бортик, в котором понадобится сделать болгаркой прорези, которые потом будут вварены в металл двери. Края этих прорезей, с помощью плоскогубцев, можно загнуть в любую сторону и, таким образом, получить практически любую форму.
Вот так заготовка должна выглядеть, когда станет на свое место. После этого останется только ее обварить.
То есть сначала понадобится обварить нашу новую заготовку.
А потом прямоугольную часть металла в этой области.
Приваренная пластина будет иметь следующий вид.
Ничего страшного, что она может выглядеть немного не аккуратно. Это внутренняя часть. Главное – ее надежно приварить, чтобы держалась. Здесь важно не забывать оставлять зазор в 1 см. между порогом и заготовкой, а также между дверьми.[1]
Следующий наш шаг – вырезаем пластину и подгоняем ее под зазор.
Должна получится вот такая пластинка.
Края ее нужно загнуть крамкогибом. В ней кромки загнуты сбоку и снизу.
Также следует оставить небольшой паз.
Он будет находится в части, которая показана ниже.
Примеряем, как все подходит одно к другому. Осталось обварить отдельные места, чтобы все было герметично.
Так будет выглядеть обваренная задняя часть реставрируемой после ржавчины двери.
Места, которые будут соприкасаться с наружным конвертом, нужно обязательно зачистить.
После этого останется вырезать вставку конверта и ее приварить. Что нам понадобится? Из куска металла нужно будет вырезать квадрат, который по размерам перекрывал бы реставрируемое пространство двери.
Рекомендуется также покрыть уже приваренные части антикоррозийным грунтом.
Также следует сварной шов покрыть автомобильным герметиком. Чтобы вырезать новую заготовку, следует приложить старый кусок, измерить расстояние, взять во внимание изгиб, то есть сделать так, чтобы в результате получилась заготовка, похожая на отрезанный кусок.
Таким образом, отмеряем необходимое расстояние с одной и другой стороны, рисуем линии и отрезаем.
Для лучшего изгиба понадобится выкинуть кусочек металла, оставить маленький паз, который можно будет загнуть пласкогубцами. Это нужно для перехода на двери. Как загнуть края, чтобы все было ровно? Подойдут два уголка, которые мы зажимаем в тиски.
Важно, чтобы они находились на одном уровне. Потом вставляем пластину, по нарисованной линии, совмещаем ее с плоскостью уголков, зажимаем и изгибаем руками. Когда пластина будет согнута, ее понадобится выровнять молотком. Потом вынимаем пластину и образовавшейся бортик изгибаем молотком. В результате, должна получится такого рода заготовка.
Потом она закроется и благодаря небольшому запасу получится полный перегиб.
Важно также проверить зазоры, которые по всей длине и внизу должны быть одинаковые. Возможно уменьшение зазора в нижней части. Это объясняется тем, что бортики не загнуты. После того, когда они будут загнуты, зазор увеличится. Останется только обварить новую часть сплошными точками.
После этого останется только придать новой части форму. Сначала может несколько выступать ребро жесткости, понадобится вдавить его назад.
Однако после рихтовки и когда борты будут загнуты, все должно встать на свои места. Останется только прошпаклевать новую часть двери.
Этот вариант хорош для всех, кто не имеет возможности выложить сразу 1500 грн. за одну дверь. Конечно, не стоит допускать свой автомобиль до такого состояния, лучше следить за ним, применять антикоррозийные средства и тогда машина сможет прослужить достаточно долгое время.
После того, как все будет заварено, останется только прошпаклевать и покрасить восстановленный участок. Таким образом, автомобиль будет выглядеть достаточно впечатляюще. Если сравнивать с начальным состоянием, то можно сказать, что получилось больше, чем ожидалось.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Для всех автолюбителей, которые являются владельцами автомобиля ГАЗ 24, эта статья будет достаточно полезна и интересна. Сегодня мы рассмотрим, как можно своими руками, довольно легко и просто, отремонтировать дверь машины, которая насквозь сгнила.
В нашем случае мы рассмотрим процесс «реставрации» с самого начала. С чего следует начинать? Прежде всего понадобится вырезать ржавый кусок двери, который полностью пришел в негодность.
Понадобится внимательно посмотреть, в каком месте металл целый, то есть, где его не коснулась ржавчина и ровно к нему вырезать часть двери.
После того, как будет срезан проржавевший кусок двери, по полученному лекалу, понадобится вырезать новую заготовку из металла (подойдет обычный лист, например, с капота). В своем роде получится конверт, в котором понадобится загнуть края. Кроме этого, нужно будет проварить внутреннюю часть двери (заменить металл, который сгнил).
В результате чего внутренняя и наружная часть будут его подгибать.
Когда ржавый кусок двери будет срезан, у нас получится такой вот вид автомобиля.
Срезанный кусок на части резать не нужно, потому что, ориентируясь на его размеры, мы будем вырезать заготовку.
Однако делать ее понадобится с запасом. Желательно, чтобы новая заготовка зашла под металл, а не была «стык в стык».
Получится, что она будет в нахлест, с внутренней стороны. Таким образом, в этом месте конструкция будет немного жестче, чем раньше.
В отдельных местах понадобится сделать соединение «стык в стык». Основная же часть заготовки зайдет под низ оставшейся двери.
Ее нужно будет заварить, зашлифовать, в результате, часть сварки останется на металле, который будет вдавлен, а часть буде в стыке металла. Таким образом, получится несколько усиленная конструкция.
Новую часть, которая будет выступать в качестве внутренней основы, мы будем вваривать к несущей части.
Состоять она будет из трех частей.
То есть сначала нужно зачистить этот участок, чтобы избавится от следов ржавчины. Здесь можете посмотреть как удалить ржавчину.
Первым делом, после того, как будет удалена ржавчина, мы вырезаем небольшую заготовку из прямоугольного листа металла.
Важно на самой заготовке повторить контур формы двери. Также рекомендуется оставить небольшой бортик, в котором понадобится сделать болгаркой прорези, которые потом будут вварены в металл двери. Края этих прорезей, с помощью плоскогубцев, можно загнуть в любую сторону и, таким образом, получить практически любую форму.
Вот так заготовка должна выглядеть, когда станет на свое место. После этого останется только ее обварить.
То есть сначала понадобится обварить нашу новую заготовку.
А потом прямоугольную часть металла в этой области.
Приваренная пластина будет иметь следующий вид.
Ничего страшного, что она может выглядеть немного не аккуратно. Это внутренняя часть. Главное – ее надежно приварить, чтобы держалась. Здесь важно не забывать оставлять зазор в 1 см. между порогом и заготовкой, а также между дверьми.[1]
Следующий наш шаг – вырезаем пластину и подгоняем ее под зазор.
Должна получится вот такая пластинка.
Края ее нужно загнуть крамкогибом. В ней кромки загнуты сбоку и снизу.
Также следует оставить небольшой паз.
Он будет находится в части, которая показана ниже.
Примеряем, как все подходит одно к другому. Осталось обварить отдельные места, чтобы все было герметично.
Так будет выглядеть обваренная задняя часть реставрируемой после ржавчины двери.
Места, которые будут соприкасаться с наружным конвертом, нужно обязательно зачистить.
После этого останется вырезать вставку конверта и ее приварить. Что нам понадобится? Из куска металла нужно будет вырезать квадрат, который по размерам перекрывал бы реставрируемое пространство двери.
Рекомендуется также покрыть уже приваренные части антикоррозийным грунтом.
Также следует сварной шов покрыть автомобильным герметиком. Чтобы вырезать новую заготовку, следует приложить старый кусок, измерить расстояние, взять во внимание изгиб, то есть сделать так, чтобы в результате получилась заготовка, похожая на отрезанный кусок.
Таким образом, отмеряем необходимое расстояние с одной и другой стороны, рисуем линии и отрезаем.
Для лучшего изгиба понадобится выкинуть кусочек металла, оставить маленький паз, который можно будет загнуть пласкогубцами. Это нужно для перехода на двери. Как загнуть края, чтобы все было ровно? Подойдут два уголка, которые мы зажимаем в тиски.
Важно, чтобы они находились на одном уровне. Потом вставляем пластину, по нарисованной линии, совмещаем ее с плоскостью уголков, зажимаем и изгибаем руками. Когда пластина будет согнута, ее понадобится выровнять молотком. Потом вынимаем пластину и образовавшейся бортик изгибаем молотком. В результате, должна получится такого рода заготовка.
Потом она закроется и благодаря небольшому запасу получится полный перегиб.
Важно также проверить зазоры, которые по всей длине и внизу должны быть одинаковые. Возможно уменьшение зазора в нижней части. Это объясняется тем, что бортики не загнуты. После того, когда они будут загнуты, зазор увеличится. Останется только обварить новую часть сплошными точками.
После этого останется только придать новой части форму. Сначала может несколько выступать ребро жесткости, понадобится вдавить его назад.
Однако после рихтовки и когда борты будут загнуты, все должно встать на свои места. Останется только прошпаклевать новую часть двери.
Этот вариант хорош для всех, кто не имеет возможности выложить сразу 1500 грн. за одну дверь. Конечно, не стоит допускать свой автомобиль до такого состояния, лучше следить за ним, применять антикоррозийные средства и тогда машина сможет прослужить достаточно долгое время.
После того, как все будет заварено, останется только прошпаклевать и покрасить восстановленный участок. Таким образом, автомобиль будет выглядеть достаточно впечатляюще. Если сравнивать с начальным состоянием, то можно сказать, что получилось больше, чем ожидалось.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Источники:
- Вершигора, В.А. Автомобили «Жигули» моделей ВАЗ-2101, -2102, -21011, -21013: Устройство и ремонт / В.А. Вершигора, А.П. Игнатов, К.В. Новокшонов, и др.. — М.: Транспорт; Издание 2-е, перераб. и доп., 2015. — 240 c.
- Чванов, А.И. Автомобили ВАЗ-2110, 2111,2112: Трудоемкость работ (услуг) по техническому обслуживанию и ремонту / А. И. Чванов, В.Л. Костенко, В.С. Боюр, и др.. — М.: Тольятти: АвтоВАЗтехослуживание, 1996. — 142 c.
Ремонт нижней кромки двери автомобиля
Оценка 5 проголосовавших: 1Позвольте представиться на нашем портале. Меня зовут Максим Воронцов. В настоящее время я уже более 6 лет работаю автомехаником. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные задачи.
Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.
Услуга обработки днища автомобиля у официального дилера KIA в Воронеже
Сервисный центр KIA Fresh Auto в Воронеже оказывает услуги по антикоррозийной обработке днища автомобиля по обоснованным ценам. Специалисты применяют самые современные материалы и технологии, обеспечивающие надежную защиту от ржавчины и продлевающие срок эксплуатации авто. Стоимость услуги – доступная.
Причины появления коррозии
Как образуется ржавчина? Коррозия – результат окисления, когда железо и сталь вступают в реакцию с кислородом воздуха. ЛКП, заводские грунтовки помогают предотвратить появление ржавчины на некоторое время. Но ходовая часть машины постоянно подвергается ударам, воздействию воды, влаги, пескоструя, дорожной соли и другой грязи, особенно зимой. Если не защищать днище от ржавчины, – самую уязвимую часть кузова – со временем оно разрушится. Вслед за ним начнут ржаветь остальные металлические компоненты машины.
Зачем нужна антикоррозийная обработка днища
Если вы хотите обеспечить своей машине длительный срок службы в наших сложных климатических и дорожных условиях, следует серьезно подумать о защите от ржавчины. Независимо от возраста автомобиля, нужно проводить обработку элементов кузова от коррозии – для профилактики ее появления, а также для того, чтобы остановить начавшийся процесс.Вне зависимости от механического износа или условий окружающей среды, процесс окисления металла под воздействием влаги с образованием очагов ржавчины не может быть остановлен полностью, так как наносимые защитные покрытия в процессе эксплуатации теряют свойства, смываются и истираются. Поэтому, во избежание в дальнейшем дорогих ремонтов, процедуру нужно проводить периодически. Цена услуги – в пределах бюджета любого автовладельца.Используемые нами антикоррозийные составы образуют на днище прочную защитную пленку. Она эффективно противостоит ржавчине, агрессивному воздействию дорожных реагентов, нефтепродуктов, практически не истирается, не смывается водой.
Антикоррозийная обработка днища автомобиля KIA Fresh Auto в Воронеже
Работа, выполненная нашими сертифицированными специалистами, может продлить срок службы вашей машины и предотвратить образование ржавчины до того, как она успеет образоваться. Сохраните свой автомобиль, вложив средства в качественную антикоррозийную обработку в нашем дилерском центре.Сервис KIA Fresh Auto в Воронеже выбирают, потому что мы:
- используем новейшие составы, технологии защиты от ржавчины;
- постоянно совершенствуем процессы нанесения;
- предоставляем длительные гарантии;
- предлагаем лучшие цены, скидки.
Позвоните нам, чтобы получить больше информации или записаться на сервис.
Ремонт и предотвращение ржавчины нижней части двери
Не видя состояния остальной части грузовика и его ходовой части, Дик. Я бы подумал о приобретении хороших подержанных входных дверей во Флориде (а еще лучше в Аризоне), которые не все заживо изъедены ржавчиной. Это и просто перекрасить их, чтобы они соответствовали остальной части кузова в ожидании состояния остальной части грузовика?Это сложная область, чтобы исправить такое и не дать ему продвинуться вперед, как только он начнется … И вам нужно убедиться, что эти дверные стоки полностью свободны (отчасти причина того, почему они в такой форме), поэтому Летом здесь, во Флориде, ежедневно идут дожди, только не ускоряйте этот процесс ржавления.
Соскребая ржавый металл и просто распыляя на него краску, я боюсь, это всего лишь пластырь на дырке от пули.Необходимо потратить больше времени на шлифовку, грунтовку, а затем перекраску / покрытие, чтобы остановить то, что сейчас происходит. И в целом, если вы планируете цепляться за нее годами? Затем ей нужно установить несколько хороших подержанных дверей, а затем просто заново снимать весь грузовик, чтобы он соответствовал порогу
(из того, что я вижу до сих пор), более рентабельно, чем точно купить новый грузовик!
Двигаясь вперед и на благо других членов … Вам необходимо проверить и убедиться, что стоки в ваших дверях (маленькие прямоугольные или круглые отверстия снизу спереди и сзади на каждой двери) полностью открыты, чтобы вода могла быстро течь. слив изнутри двери, в которую втягиваются окна.И … держите эти участки чистыми и сухими по швам дверной обшивки.
На самом деле простой процесс: просто откройте дверь, чтобы проверить слив с помощью деревянной шпажки или стяжки, и очистить слив по мере необходимости.
И обратите внимание на короткое видео выше, насколько грязным и ржавым выглядят эти двери по сравнению с остальной частью грузовика? Она просто закрыла дверь и тоже не обратила внимания на это условие?
Итак, после проверки и слива воды (при необходимости), затем поставьте на землю и убедитесь, что нижняя часть дверей чистая, с помощью тряпки «обычно» с небольшим количеством WD40, стерилизованного на них, чтобы помочь как счистить присутствующий мусор, так и удалить влагу. После такого и повторного высыхания всегда можно снова нанести какой-нибудь лак-герметик
Ржавчина никогда не спит! Но вы можете многое сделать, чтобы не разбудить этого зверя в таких местах, сохраняя такие места от царапин на краске (обращайтесь с ними, как с капюшоном), чистыми и сухими, насколько это возможно … Поверьте мне, намного проще (и дешевле), чтобы класть на землю каждые несколько месяцев с помощью тряпки, чтобы вы могли держать эту область чистой и сухой. Тогда вернитесь и отремонтируйте или обязательно повесьте новые двери …
Надеюсь, это поможет?
Как удалить ржавчину с гаражных ворот?
Хотя большинство современных гаражных ворот устойчивы к ржавчине, если у вас старые стальные гаражные ворота, они могут со временем подвергнуться коррозии.Ржавчина чаще всего возникает в нижней части двери, где скапливаются дождь, снег и коррозионные материалы, такие как дорожная соль и песок. А если вы живете в прибрежном районе, ржавчина более вероятна из-за коррозионного воздействия влажного соленого воздуха.
Если вы заметили ржавчину на воротах гаража, важно сразу же решить проблему. Ржавчина распространяется быстрее, чем вы думаете, и, если ее оставить без присмотра, она испортит внешний вид ваших гаражных ворот и в конечном итоге начнет проедать в них дыры. В этой статье мы предоставим вам пошаговое руководство по борьбе с ржавчиной на стальных гаражных воротах.
4 шага для удаления ржавчины с гаражных ворот
Выполните эти четыре шага, чтобы получить стальные гаражные ворота из нержавеющей стали, которые будут выглядеть как новые.
1.) Избавьтесь от ржавчины
Протрите все заржавевшие участки тканью, смоченной белым уксусом. Уксус вступает в реакцию с ржавчиной, вызывая ее растворение. Удалите ржавчину с помощью тампона из стальной ваты. Важно избавиться от всего этого, чтобы не допустить продолжения процесса окисления.Любая ржавчина, которую вы оставите, может распространиться. Вот почему простое шлифование и окраска ржавчины — не идеальное решение.
2.) Заполнить все отверстия
Если в двери есть отверстия, заполните их, используя шпатлевку для кузова автомобиля или другое связующее, предназначенное для металла. Когда наполнитель высохнет, отшлифуйте участок мелкозернистой бумагой. Затем приступайте к шлифованию всей двери. После этого сотрите всю пыль щеткой или сухой тканью.
3.) Вымойте дверь
Важно тщательно очистить дверь перед покраской, так как краска не прилипает к грязи или смазке.Кроме того, не стоит закрашивать куски мусора, так как на поверхности останутся неровности. Раствор из теплой воды и средства для мытья посуды подойдет, но для достижения наилучших результатов выберите раствор из теплой воды и тринатрийфосфата (TSP). Чтобы определить соотношение TSP и воды, следуйте рекомендациям на этикетке продукта. Наконец, тщательно промойте дверь гаража (вы можете использовать шланг), а затем дайте ей полностью высохнуть.
4.) Покрасьте дверь
Загрунтуйте и покрасьте дверь гаража. Обязательно используйте грунтовку и краску, устойчивую к ржавчине и предназначенную для металлических гаражных ворот. Кроме того, всегда проверяйте, рекомендует ли производитель ваших гаражных ворот определенные продукты и методы окраски.
Советы по нанесению краски
Лучше всего покрасить гаражные ворота с помощью краскораспылителя. Кисти и валики могут оставлять потеки из-за бороздок в дверных панелях. Возможно, вам потребуется нанести два слоя краски. В качестве альтернативы, вы можете нанести грунтовку и краску только на те участки, где вы удалили ржавчину (в данном случае используя кисть, а не распылитель), а затем нанести финишный слой на всю дверь.Не забывайте всегда давать грунтовке и краске полностью высохнуть между слоями.
Рекомендуется красить всю дверь, а не просто подкрашивать пораженные участки грунтовкой и краской. В противном случае, скорее всего, произойдет мигание: недавно окрашенные участки будут выделяться на фоне остальной части двери, что будет ухудшать ее внешний вид.
Красьте дверь гаража только в теплую погоду: покраска при отрицательных температурах — верный путь к катастрофе. Более того, прежде чем начать, проверьте прогноз и убедитесь, что дождя не будет хотя бы пару дней.
Когда избегать удаления ржавчины
Имейте в виду, что на многие новые гаражные ворота распространяется гарантия, покрывающая ржавчину. Например, классические стальные гаражные ворота Wayne Dalton защищают владельца от дефектов, таких как ржавчина, трещины и отслаивание, в течение 10 лет, если гаражные ворота обслуживаются надлежащим образом один раз в год аккредитованной профессиональной компанией. Если у вас есть действующая гарантия от ржавчины, не удаляйте ржавчину самостоятельно. Обратитесь к производителю гаражных ворот и позвольте ему устранить проблему.Обратите внимание: если вы выполните задачу самостоятельно, вы не только понесете дополнительные расходы, но и лишитесь гарантии.
Если ржавчина обширная, возможно, вам лучше заменить гаражные ворота, особенно если они старые и подходят к концу срока службы. В некоторых случаях, когда затронута только нижняя панель гаражных ворот, вы можете заменить отдельную панель. Чтобы изучить этот вариант, обратитесь к квалифицированному специалисту по ремонту.
Комплексные услуги по обслуживанию гаражных ворот в Западной Канаде
В Creative Door Services мы предлагаем полный спектр услуг по гаражным воротам, включая те, которые относятся к обслуживанию, ремонту и установке.Независимо от того, нужна ли вам замена панели или вы покупаете гаражные ворота из нержавеющей стали, доверьте эту работу нашей опытной команде техников по гаражным воротам. Чтобы узнать больше о наших продуктах и услугах, свяжитесь с нами сегодня.
Как удалить ржавчину с гаражных ворот
Хотя многие современные гаражные ворота устойчивы к ржавчине, это естественная проблема, поэтому полностью избежать ее невозможно. Ржавчина обычно становится проблемой в нижней части гаражных ворот.Именно здесь дверь больше всего контактирует с коррозионными материалами, такими как дорожная соль, снег и дождь.
Ржавчина на ваших гаражных воротах не только выглядит непривлекательно, но также может нарушить целостность ворот, из-за чего они потеряют способность удерживать грязь и влагу из гаража. Прежде чем вы сможете приблизиться к ржавчине на двери гаража, вам необходимо определить, из какого материала сделана дверь. У каждого материала есть свои инструкции по очистке и удалению, чтобы вы не снимали его.
Вы также захотите определить степень очистки, которая необходима и которую вы хотите сделать. Для этого необходимо полностью осмотреть всю гаражную дверь. Хотя вы можете удалить ржавчину только с видимых областей, вы можете подумать о том, чтобы потратить время на чистку гаражных ворот в целом. Это удалит ржавчину и предотвратит появление ржавчины на частях двери, которые вы еще не видите.
Удаление ржавчины со стальных и алюминиевых гаражных дверей
После того, как вы осмотрели дверь и определили, что это стальная или алюминиевая гаражная дверь, пора приступить к чистке. Для удаления ржавчины вам потребуется:
- Тряпка, губка или щетка с мягкими зубьями
- Горячая вода
- Мыло для мытья посуды
- Белый уксус (не используйте яблочный уксус или пряный уксус)
- Прокладка из стальной ваты
- Шлифовальная бумага
- Наполнитель кузова для автомобилей или другое связующее для металла
- Праймер ингибитор коррозии
- Некоторые вещи могут вам понадобиться:
- Праймер
- Краска (желательно нержавеющая и предназначенная для металла)
- Кисть
Вот следующие шаги по удалению ржавчины после того, как вы соберете все необходимые материалы:
- Возьмите тряпку, губку или щетку с теплой водой и средством для мытья посуды и очистите дверцу, начиная с места наибольшего скопления ржавчины. Промойте и дайте высохнуть.
- Соскребите и отшлифуйте любые участки с чешуйками краски, уделяя больше внимания ржавым участкам.
- Возьмите чистую тряпку, губку или щетку, смоченную в белом уксусе, и начните протирать дверь гаража.
- Используйте тампон из стальной ваты, чтобы протереть все части, которые вы протерли белым уксусом.
- Повторите протирание тряпкой, пропитанной белым уксусом, и щеткой из металлической ваты, пока поверхность не станет блестящей.
- Используйте шпатлевку для кузова автомобиля или другой связующий агент, чтобы заполнить отверстия, образовавшиеся из-за ржавчины.Дайте шпатлевке высохнуть, затем отшлифуйте поверхность.
- Отшлифуйте всю поверхность, затем снова тщательно очистите теплой водой с жидкостью для мытья посуды. Позволяют высохнуть.
- Если вы не перекрашиваете дверь, нанесите грунтовочный ингибитор коррозии, чтобы предотвратить ржавчину в будущем.
- Если вы перекрашиваете или нуждаетесь в повреждении из-за ржавчины, убедитесь, что вы стряхнули пыль. Затем загрунтуйте дверь полностью или только те части, которые хотите перекрасить. Затем закрасьте загрунтованные участки.
Очистка деревянных гаражных дверей
Хотя деревянные гаражные ворота не обязательно ржавеют, их все же следует чистить, чтобы избежать таких проблем, как гниение, термиты и деформация.Для чистки деревянных дверей вам понадобится:
.- Старая тряпка или тряпка
- Горячая вода
- Жидкость для мытья посуды
- Щетка с мягкими зубьями
- Защитное покрытие для древесины или краска
Для собственно очистки вымойте дверцу тканью, смоченной теплой водой и жидкостью для мытья посуды. Используйте щетку с мягкими зубьями для чистки определенных элементов дверей, таких как утопленные панели или окна. Когда дверь высохнет, нанесите средство для окрашивания древесины или краску.
Когда не удалять ржавчину
Никогда не будет момента, когда ржавчину не следует удалять, однако будут моменты, когда вы должны будете удалять ржавчину самостоятельно. На новые гаражные ворота, скорее всего, будет распространяться гарантия, поэтому вам не придется ничего делать самостоятельно. Иногда ржавчина может быть настолько обширной, что имеет смысл полностью заменить гаражные ворота. Если вы не справляетесь с задачей удаления ржавчины, Garage Doors of Indianapolis может удалить ржавчину за вас.
Вот несколько дополнительных советов и методов удаления ржавчины:
Пищевая сода и уксус
Добавьте столовую ложку пищевой соды в чашку уксуса, чтобы растворить ржавчину на дверце, и она легко снимется.Используйте тампон из стальной ваты, смоченный в этом растворе, чтобы стереть его. Возможно, вам придется сильно потриться, прежде чем вы получите какие-либо результаты, но это произойдет.
Лимонная кислота
Этот дешевый раствор для удаления ржавчины можно приготовить, добавив столовую ложку лимонной кислоты к половине стакана воды. Вы можете смочить в этом растворе стальную вату, ткань или щетку с мягкими зубьями, чтобы удалить ржавчину. Это также потребует хорошей чистки, чтобы удалить всю ржавчину.
Соль и лимон
Кислотность лимона растворяет ржавчину, а соль используется в качестве абразива для удаления ржавчины с двери.Выдавите лимонным соком все заржавевшие участки, затем залейте их солью. Обязательно используйте обильное количество соли и начните мыть кожу до того, как соль начнет растворяться.
Правильное обслуживание
Лучший способ удалить ржавчину с гаражных ворот — это соблюдать надлежащий уход. Garage Doors of Indianapolis может предоставить вам надлежащие услуги по обслуживанию гаражных ворот сегодня!
Ржавчина гаражных ворот — откуда она берется и как ее избежать
Помните обещание высококачественной защиты от ржавчины при установке новых гаражных ворот? Что ж, как выясняется, это может не помешать ржавчине проникнуть внутрь или на вашу дверь.
Прежде чем вы сможете найти решение, вы должны знать причину. Это легко сделать, если вы просто осмотритесь вокруг и поймете, что может быть виновато. Кроме того, эта информация поможет вам предотвратить ржавчину гаражных ворот. Для каждой металлической гаражной двери регулярная мойка имеет большое значение. Вот еще несколько вещей, которые следует учитывать.
Посмотрите вокруг
Найдите минутку, чтобы подумать о том, где вы живете. Например, люди, живущие у воды, с большей вероятностью будут испытывать проблемы с влажностью и ржавчиной в своем доме и вокруг него.Те, кто живет рядом с соленой водой, рискуют получить еще больший ущерб от добавления соли. Другие экологические причины, которые следует учитывать, включают:
- Дома возле промышленных территорий с открытым складом сырья
- Гаражи рядом с улицей, где в зимние месяцы используется избыток соли для защиты от обледенения
Это может показаться маловероятным, но это одна из наиболее частых причин жалоб клиентов на новые двери, на которых видны признаки ржавчины или других повреждений. Специалисты по гаражным воротам часто спрашивают об этих и других потенциальных экологических или ситуационных причинах, пытаясь диагностировать проблему.
Безобидным поводом для беспокойства некоторых домовладельцев может быть желтый / оранжевый налет пыльцы, который появляется весной. Когда пыльца желтых и белых берез попадает на ворота гаража, ее легко принять за ржавчину.
Процесс покраски имеет значение
Другой важный аспект устойчивости любой двери к ржавчине — это то, как она окрашивается и какие материалы используются.В США большинство производителей используют процесс, который включает в себя нанесение одного слоя грунтовки, а затем многоступенчатое двухслойное нанесение краски, на которую наносится спекание. Ассоциация производителей гаражных ворот Северной Америки также имеет строгие правила, требующие покрытия цинком для гальванизации и защиты стали от ржавчины. Подумайте о своих гаражных воротах слоями, как показано на рисунке. Сталь находится посередине, что обеспечивает лучшую защиту от ржавчины.
Если вы не приобрели гаражные ворота, которые поставлялись вместе с гаражом, вам необходимо знать, перекрашивались ли они ранее бывшим домовладельцем или профессиональной компанией.Если это сделали профессионалы, вам следует попытаться выяснить, как они подали заявку и какие материалы были использованы.
Имейте в виду, что если поверхность вашей гаражной двери была повреждена, возможно, она потрескала краску или даже проткнула сталь самой двери. В этом случае дополнительная гальваника и защитное покрытие бесполезны, потому что они, вероятно, были удалены с поврежденного участка. Думайте об этом как о дверях в автомобиле — если дверная панель повреждена таким образом, что выкрашивается краска, вам необходимо правильно отремонтировать и перекрасить дверь, чтобы предотвратить образование ржавчины на открытых поверхностях.
Когда вы в последний раз мыли дверь гаража?
Некоторые люди даже не думали мыть гаражные ворота, не говоря уже о том, чтобы сделать эту задачу. Однако, если подумать, со временем на двери скопится много грязи и сажи. Это может быть из-за внешних элементов, работы, которую вы выполняете в гараже, или даже из-за регулярной работы открывателя двери. Во время мытья проверяйте наличие масляных пятен, потому что это может быть признаком того, что ваша приводная цепь была слишком смазана или вы использовали неправильную смазку (используйте белую смазку, и только по мере необходимости).
Для мытья дверей можно использовать обычное мыло и воду или другое мыло, которое вы используете для мытья автомобиля. Средство для мытья посуды хорошо работает, поскольку обычно содержит обезжиривающее средство. Не беспокойтесь о высоком давлении — на самом деле, никогда не следует использовать мойку высокого давления для мытья дверей. Обычного шланга с умеренным душем или струей воды должно хватить. Распылители высокого давления могут повредить лакокрасочную поверхность.
Что делать, если есть ржавчина?
По большей части пятна ржавчины, которые вы замечаете на двери гаража, вероятно, будут маленькими точками или пятнышками, которые кажутся прилипшими к двери из другого источника. Особенно это касается нижней части двери, это характерно для дверей, которые расположены близко к улице и подвергаются сильному воздействию снега, льда и соли, используемой для их удаления.
Пятна с поверхности удалить очень просто. Для начала используйте мягкий продукт, например смесь уксуса и воды (50/50). Его можно просто распылить на дверь, а затем вытереть тканью или полотенцем. Если это не помогает, возможно, вам понадобится что-то посильнее. Для стойкой ржавчины можно использовать смесь пищевой соды и воды в виде пасты.Нанесите пасту на участки ржавчины и дайте высохнуть. Через 20–30 минут тряпкой удалите пасту и промойте пораженный участок водой.
Для удаления стойкой ржавчины можно даже попробовать средство для чистки плитки для ванной. Просто дайте продукту постоять в течение рекомендованного времени после распыления, затем протрите дверцу и промойте водой, чтобы удалить остатки.
Обязательна регулярная стирка
Как минимум, вы должны мыть гаражные ворота не реже двух раз в год. Людям, живущим в районах с повышенным уровнем загрязнения или другими факторами окружающей среды, возможно, потребуется чаще мыть гаражные ворота. Весной вы можете смыть всю зимнюю грязь с двери. Осенью вымойте его еще раз, чтобы удалить весенние и летние наросты и дать ему чистый старт для предстоящей зимы. Вы можете сэкономить время и сэкономить время, если мыть машину одновременно. И, как и ваш автомобиль, ваши гаражные ворота можно защитить жидким воском, чтобы сохранить их блеск.
Ознакомьтесь с нашим руководством по техническому обслуживанию от Garaga, чтобы поддерживать свою дверь в отличном состоянии.Это может потребовать дополнительных усилий, но результат того стоит.
Если ржавчина привела к замене…
Если ваши гаражные ворота не подлежат ремонту и вы живете в районе Оттавы, вы можете связаться с нами сейчас по телефону 613-749-2138, чтобы обсудить ваши варианты и узнать обо всех отличных индивидуальных решениях для замены гаражных ворот.
Избавление от ржавчины ремонтных ворот Даллас Форт-Уэрт Tx
Избавление от ржавчины гаражных ворот Даллас Форт-Уэрт Tx * Обновление COVID-19 * Мы открыты для бизнеса. Для получения дополнительной информации щелкните здесь. Для кого это может касаться: сегодня утром задумывались как плохой день. когда дверь гаража оторвалась от его … Подробнее— Лео Д.
Я хотел бы поблагодарить вашего техника за профессиональное обслуживание, которое он оказал во время установки нашего нового Liftmaster Professional … Подробнее— Джим
Недавно был заперт в моем гараже из-за лопнувших рессор. Action быстро отреагировал, получил дополнительный звонок до прибытия и тех… Подробнее— Бренда Мэтьюз
Гаражные ворота могут быть на 600 фунтов. (или более) монстр в вашем доме, который может нанести неумолимый урон, если с ним не обращаться должным образом …. Подробнее— Мэри
Спасибо! Мы искренне ценим время, которое ваша компания потратила, чтобы помочь нам в ремонте и … Подробнее— Бетти К.
Я пишу это письмо по поводу обслуживания, которое недавно было сделано с воротами моего гаража. Техник был дружелюбным, … Подробнее— Карла
Я хотел, чтобы вы знали, насколько я счастлив с техниками по воротам для гаража.Они установили мои открыватели гаражных ворот и … Подробнее— Kathy Y.
С присвоенным рейтингом 4.9 из 5 звездна основе 13 360 отзывов клиентов это потребует некоторой работы с вашей стороны, вы можете избавиться от ржавчины гаражных ворот, если готовы добавить немного смазки для локтей. Ржавчина на дне металлических гаражных ворот не только непривлекательна, но и может вызвать некоторые повреждения, если оставить ее без присмотра.Он может буквально проедать металл и оставлять дыры. Это, в свою очередь, поставит под угрозу структурную целостность двери и позволит грязи и дождю попасть в ваш гараж.
Как это сделать
То, что ваша дверь покрыта ржавчиной, не означает, что вам нужно автоматически ее заменять. Вот несколько способов избавиться от ржавчины гаражных ворот и остановить процесс окисления, который может привести к большим проблемам.
- Сначала закройте дверцу, а затем промойте нижнюю панель с помощью жидкости для мытья посуды и теплой воды. Мыльная жидкость избавит от грязи и масла. Тщательно промойте дверцу и дайте ей полностью высохнуть.
- Затем протрите ржавый участок тканью, смоченной белым уксусом. Удалите ржавчину с помощью тампона из стальной ваты. Продолжайте протирать тканью, пропитанной уксусом, и продолжайте чистить, пока не увидите ржавчину.
- Отшлифуйте заржавевшие пятна пальмовым шлифовальным станком. Отшлифуйте на пару дюймов ржавые пятна на всякий случай. Шлифовка поможет грунтовке, которую вы будете наносить на следующем этапе, прилипнет к металлу.
- Используйте грунтовку с хроматом цинка и кистью нанесите покрытие на только что отшлифованные участки в нижней части двери. Когда грунтовка высохнет, она предотвратит образование ржавчины.
- Покрасьте только что загрунтованные участки устойчивой к ржавчине краской.
Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь, специалисты Action Garage Door будут здесь для вас. Позвоните по телефону 972-215-7906 или свяжитесь с нами через Интернет.
Как исправить ржавчину и вмятины
Металлические двери — популярный выбор для входов, потому что они чрезвычайно прочные и исключительно прочные.Металлическая дверь обеспечит долгие годы защиты и придаст вашему дому красивый вид, который никогда не будет уменьшаться.
На самом деле, у вас больше шансов установить новую дверь, потому что вам нужно изменить внешний вид, прежде чем ваша старая металлическая дверь действительно потребует замены.
Несмотря на то, что металлические двери прочные и прочные, они не полностью устойчивы к вмятинам, вмятинам и другим видам повреждений поверхности. С годами металлическая внешняя дверь может начать проявлять недостатки, если домовладелец не будет осторожен, и эти недостатки могут сделать в остальном прекрасную дверь более старой, чем она есть на самом деле.
Устранить повреждения поверхности металлической двери не так уж и сложно, и это можно сделать всего за час или два.
- Шпатлевка
- Малярная кисть
- Шлифовальный блок
- Наждачная бумага
- Малярная лента
- Пластиковая пластина
- Шпатлевка для наполнителя кузова
- Грунтовка (распылитель или кисть)
- Краска (распылитель или кисть) )
Совет по безопасности: При использовании наждачной бумаги на металлической двери небольшие металлические опилки или стружки краски могут попасть в воздух. Чтобы защитить себя, надевайте очки и респиратор, одобренный NIOSH, или высококачественную воздушную маску. Это защитное снаряжение следует использовать и при нанесении аэрозольной краски.
Шаг 1: Отшлифуйте поврежденный участок.
Используйте наждачную бумагу или шлифовальный блок, чтобы удалить имеющуюся ржавчину или краску с поврежденного участка. Поверхность следует отшлифовать до тех пор, пока она не станет гладкой на ощупь и не будет ощущаться кромка между металлом и краской.
Шаг 2: Заполните поврежденный участок
Используйте шпатель, чтобы заполнить поврежденный участок шпатлевкой для автозаполнения кузова.Разгладьте шпатлевку, чтобы она равномерно смешалась с окружающими частями двери. Ознакомьтесь с инструкциями производителя, чтобы узнать, сколько времени потребуется, чтобы замазка застыла, и подождите, по крайней мере, это время, прежде чем шлифовать пластырь.
Шаг 3: Отшлифуйте заплатку
Когда заплатка будет чистой и сухой, используйте наждачную бумагу с очень мелким зерном, чтобы слегка отшлифовать заплатку. Для достижения наилучших результатов оберните наждачной бумагой деревянный брусок, чтобы шлифование проходило более равномерно. Перед нанесением краски вытрите образовавшуюся мелкую пыль полотенцем.
Шаг 4: Нарисуйте заплатку
При раскрашивании заплатки вы можете использовать метод нанесения кистью или распыления. В полевых испытаниях аэрозольная краска дает наиболее однородные результаты. Рекомендуемый процесс нанесения — нанести очень тонкий слой аэрозольной краски, дать ей полностью высохнуть, а затем нанести еще один очень легкий слой. Продолжайте наносить светлые слои, пока пятно не перестанет быть заметным, а дверь не будет выглядеть законченной. Нанесение нескольких очень легких слоев аэрозольной краски снижает риск грязных потеков краски и обеспечивает красивую ровную отделку двери.
Обновлено по сравнению с более ранней версией Дэйва Донована
Сведите к минимуму вероятность образования ржавчины на новых воротах гаража с помощью этих советов
- Детали
- Опубликовано: 14 августа 2018
Когда большинство людей думают об обслуживании гаражных ворот, они, естественно, думают о покраске панелей, мытье окон, возможно, о том, чтобы кто-то посмотрел на устройство открывания гаражных ворот и тому подобное.То, что не часто возникает у людей, — это ржавчина. Но ржавчина может быть серьезной проблемой независимо от того, есть ли у вас дверь с металлическими панелями, стеклянными панелями или традиционными деревянными панелями. Это потому, что, даже если сами панели не металлические, петли, ролики, гусеницы, пружины, цепи и многое другое сделаны из металла и подвержены коррозии, как и любые другие металлические предметы. Так как же минимизировать вероятность образования ржавчины на компонентах ваших новых гаражных ворот? Ниже мы посмотрим.
Избегайте необходимости замены гаражных ворот в Коммерс-Сити, удерживая ржавчину в заливе
Когда дело доходит до ваших новых гаражных ворот, ржавчина — коварный враг. Он медленно накапливается в тех местах, где вы бы никогда его не увидели, если бы не искали. Но то, что это имеет тенденцию происходить вне поля зрения, не означает, что это никогда не должно происходить из головы. Вот несколько способов предотвратить появление ржавчины из ваших новых гаражных ворот.
- Подпишитесь на регулярное техобслуживание Самый простой способ убедиться, что ржавчина не перегрузит детали ваших гаражных ворот, — это записаться на регулярное техобслуживание во время установки двери.Команда профессионалов A Better Garage Door позаботится о том, чтобы каждая часть вашей системы гаражных ворот всегда была в идеальном состоянии. У Rust никогда не будет шанса закрепиться, и вам не понадобится экстренный ремонт позже.
- Следите за этими нижними панелями. В металлических гаражных воротах ржавчина обычно появляется сначала на нижних панелях; ближайшие к земле, которые постоянно обрушиваются дождем, падающим с проезжей части, скопившимся снегом и стоячей водой. Если вы начали замечать ржавчину в нижней части этих панелей, вам следует тщательно очистить панели, дать им высохнуть, а затем отшлифовать ржавчину с помощью мелкой наждачной бумаги. После этого вы можете регулярно смазывать нижние панели маслом или красить всю дверь, чтобы создать барьер между металлом и окружающей средой.
- Следите за тем, чтобы пружины всегда были правильно смазаны. — Пружины — это рабочие лошадки системы гаражных ворот. К сожалению, они также являются компонентом, который, скорее всего, подвержен ржавчине.Ржавые пружины гаражных ворот шумные и опасные, они могут сломаться без предупреждения. Чтобы пружины ваших гаражных ворот не подвергались воздействию ржавчины, важно регулярно их смазывать. Одно предостережение: пружинный ремонт гаражных ворот следует доверить профессионалам. В этих устройствах хранится огромная сила, и одно неверное движение может привести к высвобождению этой энергии с потенциально смертельными последствиями. Так что регулярно смазывайте пружины, но не делайте этого самостоятельно.
- Немедленно отремонтируйте любые повреждения двери. — Иногда автомобиль или падающая ветка дерева могут повредить дверь гаража. Это повреждение может иногда подвергать обычно скрытые компоненты двери воздействию элементов, вызывающих их ржавчину. Поврежденные панели также могут пропускать чрезмерное количество влаги в гараж, которая разрушает все металлические компоненты двери. Если автомобиль случайно соприкоснулся с дверью и вызвал повреждение, или если ветка дерева упала в дверь во время шторма, убедитесь, что вы проверили дверь, и замените панели гаражных ворот и другие компоненты, которые необходимо немедленно заменить, чтобы предотвратить ржавчину. от завладения.
- Не устанавливайте металлическую дверь, если вы живете рядом с водой. — Металлические двери имеют много преимуществ, в том числе тот факт, что они, как правило, являются наиболее безопасным типом гаражных ворот. Но они все еще металлические, а это значит, что они по-прежнему подвержены ржавчине.