Новый дизельный автомобиль: Перечислены любимые дизельные автомобили россиян — Motor

Новый дизельный двигатель и комплектация Volkswagen Passat B8 автосалоне дилера в Москве

Volkswagen подтверждает марку надежности и увеличивает серию двигателей для автомобиля Passat. Теперь восьмое поколение автомобиля комплектуется обновленным дизельным двигателем. Его параметры: объем 2.0 и мощность 150 л.с. — устанавливается на машины в кузове седан и универсал Variant. Новый двигатель установлен в комбинации с 6-ти ступенчатой коробкой передач.

Новый дизель благополучно прошел тестирование. После соответствующих проверок результаты были следующие: седан Passat разгоняется до ста км/ч всего за 8,7 секунд. При таких же условиях универсалу Passat Variant потребуется 8,9 секунд.

Средний расход топлива при смешанном типе вождения составит у седан Passat — 4,6 л на сто км. А у Passat Variant средний арифметический показатель затрат в режиме пробок и на шоссе — 4,8 литра.

Обновленная топовая комплектация

Уже можно заказать Passat Variant версия Highline с новым дизельным двигателем, мощность которого увеличена за счет турбонаддува. Двигатель объемом 1,8 л, мощностью 180 л.с. агрегатируется с 7-ступенчатой АКПП.

Passat Variant Highline комплектуется удобным «интерфейсом»: два — передний и задний, парковочных радара, способ экономного перезапуска двигателя («старт-стоп»), наблюдение за давлением в шинах, удобная система Easy Open для открытия багажника и т.д.

Есть, к примеру, интеллектуальная функция — поддержка водителя, как, например, средство для того, чтобы распознать устал водитель или нет. Электронный ручник (Auto-Hold) выручает, когда нужно подолгу держать ногу на тормозе. И еще много нового для комфорта водителя.

Люксовая комплектация Highline снабжена интерактивной приборной панелью управляется клавишами, расположенными на рулевом колесе. Только на этой версии есть климатическая установка, с помощью которой в задней и передней части автомобиля можно установить разную температуру.

Система динамической стабилизации автомобиля (ESP) позволит сохранить траекторию движения даже в сложной ситуации. Электронную блокировку дифференциала (EDL) разработала собственно компания Volkswagen, заменив сразу несколько аксессуаров обычного дифференциала.

Для безопасности во всем салоне есть подушки для защиты головы. А у водителя и переднего пассажира еще — передние и боковые. Не забыли и про детей: крепление Isofix смонтировано для спокойствия родителей.

Престижные и очень удобные атермальные стекла дают дополнительный комфорт водителю: не так жарко летом, не так холодно зимой, блики солнца не так ярко светят в салон. Оригинальные бамперы по цвету кузова, качественные хромированные молдинги, наружные зеркала с удобным подогревом — все эти детали значительно повышают привлекательность нового Passat Variant в версии Highline.

На усмотрение владельца задние сиденья оснащаются круиз-контролем, набором подсветки интерьера, дополнительными подушками безопасности, а также устанавливается подогрев сидений. Также по желанию заказчика монтируется система Discover Pro с возможностью соединения со смартфонами (App Connect). На новом Passat Variant будут установлены: Trailer Assist — активный круиз-контроль, Area View — система кругового обзора и другие средства для безопасного и комфортного вождения.

Для завершения образа солидного автомобиля используется роскошные декоры Piano Black и Olive Ash Satin. Все элементы выдержаны в одном стиле и дополнены элементами из алюминия. Сиденья выполняются под заказ из разных типов кожи. Но это еще не все. Оно гарантирует правильное положение спины во время поездки, что снимает усталость. Сиденье также можно настраивать и регулировать по 12-ти направлениям. Есть возможность его оборудования функцией массажа.

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

Обкатка дизельного автомобиля

Представители дилерских центров формируют потребительское мнение о том, что современный бензиновый или дизельный мотор обкатывать нет никакой необходимости.   По этой причине некоторые автолюбители полагают, что двигатели иностранного производства собираются роботами в идеальных условиях, проходят так называемую «холодную» обкатку на заводе и уже с первых километров готовы работать в режимах любых нагрузок.

Касательно дизеля встречаются утверждения, что моторы данного типа изначально прочнее, выносливее и надежнее бензиновых аналогов, не раскручиваются до высоких оборотов, так что подобным ДВС проходить даже кратковременную обкатку не требуется. Сразу отметим, что такое мнение является ошибочным.

Рекомендуем также прочитать статью о ресурсе дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о тех показателях, которые формируют плановый моторесурс силовых агрегатов данного типа.

Содержание статьи

Для чего необходима обкатка

Хотя конструкции ДВС и технологии двигателестроения существенно изменились, принципиальное устройство силовых агрегатов не меняется. Двигатель внутреннего сгорания продолжает состоять из большого количества деталей, которые в процессе работы взаимодействуют между собой. Результатом становится трение, а также закономерный износ трущихся пар.

На начальном этапе эксплуатации нового автомобиля происходит так называемая «горячая» притирка поверхностей сопряженных деталей. Более того, пары трения имеются не только в двигателе. Процесс притирки проходят шестерни коробки переключения передач, подшипники колес и другие нагруженные узлы. Активную притирку на новом автомобиле демонстрируют тормозные колодки, которые взаимодействуют с тормозными дисками и барабанами. Даже шины требуют обкатки в пределах нескольких сотен километров для выхода на оптимальные эксплуатационные показатели.

Вполне очевидно, что новый дизельный авто необходимо обязательно обкатывать определенный период, который определяется тысячами километров пробега. Обкатка дизеля требует эксплуатации машины в «деликатном» режиме, чтобы избежать излишних нагрузок на двигатель и другие узлы автомобиля. Такой подход позволит аккуратно притереть сопряженные элементы, что обеспечит исправную работу транспортного средства на долгий срок.

Как нужно обкатывать дизельную машину

Стоит отметить, что нет принципиальных отличий в процессе обкатки дизельной или бензиновой машины.  Чтобы добиться снижения коэффициента трения в любом моторе присутствует система смазки двигателя для подачи смазочного материала к нагруженным элементам.

Маслонасос создает необходимое давление, благодаря чему моторное масло поступает по специальным масляным каналам к трущимся парам. Между двух трущихся поверхностей создается масляная пленка, которую еще называют масляным клином.

Обкатывать дизельный или бензиновый двигатель стоит с упором на оптимальное давление в системе смазки и параллельную минимизацию нагрузок на мотор и трансмиссию. Наиболее эффективное давление моторного масла для наилучшего смазывания деталей создается тогда, когда обороты коленчатого вала дизельного ДВС находятся на минимальной отметке около 1100-1300 об./мин. Езда на оборотах ниже указанных во время обкатки не допускается.

Смазка при низком давлении в масляной системе может оказаться недостаточной применительно к отдельным парам трения. Результатом становится повышенный нагрев поверхностей, утончение масляной пленки и ускоренный износ деталей. По аналогичным причинам не рекомендуется в процессе обкатки дизельного двигателя заставлять агрегат работать на холостом ходу без необходимости.

Для ответа на вопрос, как правильно обкатывать дизельный автомобиль, мы рассмотрим рекомендации в различных инструкциях по эксплуатации. Также отдельное внимание будет уделено советам опытных автомехаников.

1. На начальном этапе стоит отметить, что первая 1000 км. представляет собой наиболее ответственный период. Буксировать прицеп запрещено, также не желательно приглашать в салон пассажиров в первые километры обкатки.  
2. Перед поездкой прогрейте мотор до 20-30 градусов. Добавим, что долго греть дизель на холостом ходу не имеет смысла. Данный тип моторов хорошо прогревается в движении.
3. После нескольких минут прогрева можно начинать плавное движение. Не повышайте передачу выше 2-й на машинах с МКПП. Что касается автомобилей с автоматической КПП, желательно заблокировать переход выше 2-й скорости.
4. Обороты и скорость движения ТС должны быть низкими, но достаточными для нормального давления в системе смазки (для дизеля средние обороты при обкатке на пониженных передачах составляют около 1200-1500 об/мин.) Погрейте в таком режиме езды силовой агрегат до полного выхода ДВС на рабочую температуру.
5. После прогрева скорость движения можно увеличить. Для МКПП не рекомендуется езда на 4-й и 5-й передаче, для АКПП следует заблокировать переход на 4-ю и выше. Во время обкатки важно избегать повышенных нагрузок на мотор, а также воздерживаться от продолжительной езды с одинаковой скоростью. Также недопустимо торможение двигателем. Мягко тормозите при помощи тормозной системы, одновременно притирая колодки.  Подъемы с нажатой педалью газа на повышенных передачах в «горку» строго запрещены.
6. Оптимальным решением станет обкатка за чертой города, так как данный подход позволит исключить простой на светофорах и в пробках (холостые обороты), а также избавит вас от необходимости постоянного торможения. Более того, выезд на трассу поможет не создавать проблем другим участникам движения в плотном городском потоке. Желательно спланировать маршрут так, чтобы поездка в одну сторону предполагала минимальное расстояние около 250 км, а общее количество пройденного пути составляло 500 км.
7. Перед поездкой выясните у дилера, какой тип моторного и трансмиссионного масла залиты в автомобиль. Дополнительно выясните вопросы касательно марки тормозной жидкости и жидкости системы охлаждения. Приобретите на всякий случай около 2-3 л. моторного масла, 1л. масла трансмиссионного, 1л. антифриза и 1л. дистиллированной воды, 1л. тормозной жидкости и 1л. жидкости гидроусилителя руля, если в вашей автомашине установлена конструкция данного типа.    
8. Во время движения по прямой трассе можно включить 4-ю передачу, поддерживая скорость движения до 80 км/ч. На подъемах сбрасывайте скорость и переключайтесь на пониженную. В автомобилях с МКПП передачи необходимо переключать своевременно, максимально плавно и аккуратно. При наличии АКПП пользоваться режимом «кикдаун» во время обкатки не следует. Меняйте обороты ДВС каждые 15-20 минут, поднимая до 2200-2500 и опуская до 1800 (усредненные значения для дизеля).

Желательно не менее двух раз за поездку в одну сторону остановиться на ровной поверхности и заглушить двигатель на несколько минут. После этого необходимо произвести контроль уровня моторного масла и других технических жидкостей.

Если имеется такая возможность, контролируйте уровень масла в коробке «автомат». Во время проверки жидкостей помните, что откручивать расширительный бачок системы охлаждения можно только после остывания мотора! Если уровень ОЖ хорошо просматривается снаружи по метке, двигатель не перегревается, тогда откручивать крышку нет необходимости. Во время контроля уровней техжидкостей также оценивайте их состояние, запах, осмотрите подкапотное пространство, загляните под автомобиль, чтобы убедиться в отсутствии течей.

После проверки не спешите закрыть капот, запустите двигатель и оцените звук его работы на предмет возможных посторонних шумов, проверьте исправность электрооборудования. Подобные проверки желательно повторять до момента, пока новый автомобиль не пройдет минимум 1 тыс. км. Не лишним будет и периодический контроль давления в шинах.

Первая замена моторного масла при обкатке

В новый автомобиль производитель зачастую заливает масло, в котором отсутствует полный пакет антифрикционных присадок. Данный подход позволяет ускорить процесс обкатки (притирка пар трения происходит быстрее). На таком масле желательно не выезжать весь интервал до его плановой замены, который составляет около 10 тыс. км. Более того, на таком масле лучше не ездить даже до 5 тыс. км.

Дело в том, что в процессе притирки поверхностей в двигателе неизбежно появляется микроскопическая стружка, которая состоит из частиц металла. Эти частицы смываются моторным маслом, после чего большой их процент улавливается масляным фильтром. Оставшиеся частицы продолжают находиться в смазочном материале, попадая в зазоры между парами трения. С пробегом частиц становится все больше, фильтр постепенно забивается, стружка накапливается в масле.

В критических ситуациях снижение пропускной способности фильтрующего элемента может привести к открытию редукционного клапана масляного фильтра. Результатом станет попадание масла с металлической стружкой на поверхности трущихся деталей, ускоренный износ пар трения, а также возможно забивание тонких масляных каналов системы смазки двигателя. Такие закупорки могут привести к масляному голоданию отдельных нагруженных узлов ДВС. Именно по этой причине рекомендуется менять масло при обкатке после пробега около 1 тыс. пройденных километров. Параллельно необходимо заменить и масляный фильтр.

Также стоит учитывать, что с завода в двигателе может быть залито «обкаточное» минеральное масло. Оптимальным решением будет далее залить в двигатель соответствующий всем допускам полусинтетический продукт, проехать на нем еще около 5-6 тыс. км, после чего заменить смазку на высококачественную синтетику для турбированного дизельного двигателя.

Как долго обкатывать дизельный авто

Минимальным пробегом для обкатки можно считать установленный порог в 1000 км. В этот период необходимо жестко придерживаться всех рекомендованных выше правил. После этого мотор можно постепенно нагружать, но делать это необходимо поэтапно.

Многие автомеханики сходятся во мнении, что оптимальным сроком обкатки нового бензинового или дизельного двигателя является пробег в 10 000 пройденных километров.

Встречается также мнение, что полная притирка поршневых колец и стенок цилиндра заканчивается при пробеге около 30 000 км. На указанном пробеге так называемое зеркало цилиндра формируется окончательно. По этой причине первая 1000 км. обкатки самая важная, а далее каждый автовладелец уже решает самостоятельно, как долго нужно обкатывать двигатель и весь автомобиль.

Читайте также

Новый шестицилиндровый дизельный двигатель и версия X-Dynamic для Land Rover Defender

Новый шестицилиндровый дизельный двигатель и версия X-Dynamic для Land Rover Defender

Land Rover Defender получил новый шестицилиндровый дизельный двигатель, версию X-Dynamic, а также дополнительные опции, став привлекательнее для еще более широкого круга клиентов.

Современный Defender обладает широтой возможностей и передовыми внедорожными технологиями, трансформируя для XXI века традиционное значение слова «приключение» и оставаясь верным новаторскому духу, который является отличительной чертой Land Rover более 70 лет.

Land Rover предлагает мощный и эффективный рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Ingenium с технологией мягкого гибрида MHEV. Сочетание выдающихся характеристик, четкого отклика и премиального качества позволяет Defender быть по-настоящему универсальным автомобилем – комфортным на дороге и непревзойденным экспертом на бездорожье.

Новая версия X-Dynamic для Defender в кузовах 90 и 110 предлагает выбор различных элементов дизайна экстерьера и интерьера, которые отражают огромный потенциал внедорожника и выделяют его среди всех.

Возможности персонализации Defender стали значительно шире и теперь включают новые цвета кузова, такие как Yulong White, Silicon Silver и Carpathian Grey, доступные с контрастной отделкой крыши. Кроме того, впервые появился выбор из индивидуальных опций, в числе которых складная тканевая крыша для Defender 110, специальный пакет для подвески Defender 90, светодиодные головные фары премиум-класса, аудиосистема Meridian Sound System, проекционный дисплей и передние противотуманные фары.

Ник Коллинз, директор модельной линейки Land Rover Defender: «Возможности Land Rover Defender продолжают развиваться за счет ряда усовершенствований силовой установки и дизайна. Покупателям Defender доступен полный набор цветовых решений и элементов отделки для интерьера и экстерьера, специальная версия X-Dynamic и кузовные вариации 90 и 110».

Новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Ingenium и интеллектуальный полный привод

Теперь в дополнение к четырехцилиндровому дизельному двигателю D200 с максимальной мощностью 200 л. с. и бензиновому P400 с технологией мягкого гибрида MHEV, развивающему 400 л. с., добавлен новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Ingenium D250. Cпециально для российского рынка мягкогибридный силовой агрегат обладает максимальной мощностью 249 л. с., отличается улучшенной реакцией на работу акселератором, более высоким крутящим моментом и меньшим потреблением топлива. Это означает, что двигатель обеспечивает легкое и уверенное управление, как на дороге, так и на бездорожье.

Новая интеллектуальная система полного привода на основании данных различных датчиков в автомобиле и информации о действиях водителя непрерывно распределяет крутящий момент между осями в зависимости от текущих условий. Эта интеллектуальная система оптимизирует тягу и динамику для более эффективной работы трансмиссии, что повышает экономию топлива и снижает выбросы CO2 без ущерба внедорожным возможностям.

Defender X-Dynamic

Функциональная и надежная, как и все другие спецификации Defender, X-Dynamic отличается рядом усовершенствований, с которыми автомобиль выглядит еще более прочным и выносливым. В экстерьере это передние и задние защитные накладки цвета Silicon Satin, исполненные в таком же стиле бейджи и решетка радиатора, а также буксировочные петли цвета Satin Black.

Легкосплавные колесные диски имеют комбинированное покрытие Satin Dark Grey/Gloss Black, а корпуса боковых зеркал, нижний порог, облицовка окон и колесных арок покрыты Narvik Black.

Набор уникальных элементов интерьера включает металлические накладки на пороги с подсветкой, сиденья обтянутые материалом Robustek цвета Duotone, а также отделку консоли Robustek.

Robustek – это высокопрочный защитный материал, подобный текстилю, который используется в снаряжении, предназначенном для экстремальных путешествий. Износостойкий и устойчивый к истиранию, с шестиугольным узором и уникальной текстурой, он добавляет интерьеру Defender еще больше стилистической глубины. Robustek напоминает рабочие перчатки и нашивки на мотоциклетных куртках и соответствует характеру Defender, в котором применяются привлекательные, но прочные, подобранные с особым вниманием материалы.

Ткань Robustek входит в базовое оснащение X-Dynamic и предлагает разные цветовые решения для салона, в зависимости от комплектации. Defender X-Dynamic S и SE имеют отделку двухцветной кожей Duotone Grained и Robustek, в X-Dynamic HSE используется кожа Duotone Windsor и Robustek. Для сидений доступны цвета Ebony, Khaki, Ebony и Acorn или Lunar.

Интерьер также отмечен бейджами X-Dynamic, отличается элементами отделки центральной консоли, потолком Ebony Morzine, глянцевыми дверными ручками Eiger Grey и поперечной балкой со светло-серым порошковым напылением Light Grey.

Больше индивидуальности с новыми цветами и опциями

Благодаря новым опциям, пакетам, а также дополнительным цветам кузова, Defender предлагает широкие возможности персонализации.

В цветовую палитру экстерьера добавлены Yulong White, Silicon Silver, Hakuba Silver и Carpathian Grey, доступные в комбинации с белой или черной контрастной крышей.

Новые индивидуальные опции включают систему 3D-камер кругового обзора, складную тканевую крышу для Defender 110, светодиодные фары премиум-класса с фирменными ходовыми огнями, аудиосистему Meridian Sound System, проекционный дисплей и передние противотуманные фары.

В дополнение к этому Defender теперь предлагается с системой мониторинга слепых зон в пакете Blind Spot Assist Pack, а также с пакетом Family Pack или Family Comfort Pack. С Family Pack, автомобиль укомплектовывается третьим рядом сидений, оснащается трехзонным климат-контролем с системой охлаждения заднего ряда и системой ионизации воздуха в салоне. Набор опций пакета Family Comfort включает опции Family Pack и подогрев сидений.

Defender 90

Как и Defender 110, новый Defender 90 предоставляет покупателям еще больше возможностей, чтобы каждый из них мог подобрать идеальный для себя автомобиль.

На Defender 90 устанавливаются те же высокопроизводительные двигатели, и он может вместить до шести человек при наличии дополнительного раскладываемого сиденья первого ряда.

Все комплектации Defender 90 оснащаются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением и системой постоянного полного привода. Новый шестицилиндровый дизельный двигатель Ingenium работает с интеллектуальным полным приводом с изменяемым на осях крутящим моментом. Настраиваемая система Terrain Response и не менее впечатляющие углы въезда и съезда, такие же, как у 110-й версии, обеспечивают традиционно высокие внедорожные возможности модели. Благодаря превосходной геометрической проходимости, электронной пневматической подвеске и выдающимся динамическим характеристикам на дороге, Defender 90 обладает великолепным потенциалом.

Defender 90, как и 110-й, имеет практичный дизайн интерьера и доступен в версиях X-Dynamic, First Edition, с комплектациями S, SE, HSE и X. Все они предлагают уникальный взгляд на идентичность Defender, предоставляя покупателям широкий выбор цветов и спецификаций интерьера, идеально дополняющих набор доступных технологий. Несмотря на то, что общая длина Defender 90 короче, чем у компактного семейного хэтчбека, он располагает просторным салоном, вмещающим до шести человек. Автомобиль имеет малый радиус поворота – всего 11,3 м, который обеспечивает ему отличную маневренность.

Для Defender 90, также, предлагаются четыре пакета аксессуаров: Adventure, Country, Explorer и Urban, чтобы каждый из покупателей мог максимально использовать возможности модели и отправиться на ней куда угодно.

Возврат к списку

Новый дизельный Renault Duster стоит слишком дорого? Есть выход!

Дизельная версия нового Renault Duster стала настоящим бестселлером на белорусском рынке. Надёжный, проходимый, полноприводный внедорожник с впечатляюще низким расходом топлива — создатели этого автомобиля сделали всё, чтобы завоевать аудиторию. Популярности способствует и вполне демократичная цена нового автомобиля, которая, впрочем, не всегда устраивает покупателей.

Те, кто не желает отказываться от намерения завладеть дизельным Duster, просматривают предложения авто с пробегом. Одно но: как правило, новыми эти внедорожники покупают всерьёз и надолго. Однако в жизни случается всякое: изменение уровня доходов, семейные обстоятельства, выход новой версии, наконец, — и в продаже появляются весьма привлекательные варианты с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Вполне закономерно желание владельца продать такое авто подороже. Именно поэтому многие обращаются к официальному дилеру, выбирая обмен по трейд-ин с использованием заводской программы, позволяющей принять авто в зачёт даже выше рынка. Так эти автомобили оказываются на дилерской площадке авто с пробегом.

Почему покупать подержанные автомобили лучше у официального дилера Renault? Во-первых, львиная доля автомобилей французской марки с небольшим пробегом и в хорошем состоянии попадает именно сюда, так как дилер при поддержке завода-изготовителя оценивает машину выше. Во-вторых, это проверенные авто с прозрачной историей. Более того, на автомобили, возраст которых не превышает трёх лет, а пробег — 100 000 км, всё ещё распространяется гарантия завода-изготовителя, которую при желании новый покупатель может продлить до пяти лет. В-третьих, у машин имеется прозрачная история обслуживания и полная диагностическая карта, сделанная в момент приёма внедорожника в зачёт нового авто. В-четвёртых, возможно финансирование покупки или её части на разумных условиях. И один из главных аргументов — очень привлекательные цены.

Истории, когда кто-то выгодно взял почти новый дизельный Duster с пробегом 30 000 км, не миф и не городская легенда. Такое случается с завидной периодичностью, просто автомобили находят новых владельцев быстро. В этой ситуации важно мониторить предложения и оперативно реагировать, действуя на опережение соперников. Так, прямо сейчас на площадке авто с пробегом официального дилера Renault есть очень хорошие предложения по дизельным Duster, которых уже может не стать к моменту, когда вы дочитаете этот текст до конца.

Взять, к примеру, этот Renault Duster 2020 г. в. с очень маленьким для дизельного авто пробегом — 23 450 км. Практически новое авто, естественно, находящееся на гарантии у дилера. Хорошо оснащено, в идеальном техническом состоянии, и цена приятная — всего 44 000 BYN.

Также недавно на площадку был выставлен дизельный Duster 2019 г. в. с пробегом 49 800 км. Для ресурсного дизельного двигателя Duster такие цифры на одометре — ничто. При этом новый владелец неплохо сэкономит как на стоимости самого автомобиля, заплатив всего 35 500 BYN, так и на последующих тратах на топливо, ведь расход этого автомобиля в пять с небольшим литров — реальность. При этом новый владелец получит авто с кожаным салоном и обшивкой руля, антигравийной обработкой днища и «допами», установленными предыдущим владельцем.

Того же 2019 года имеется ещё один Duster с чуть бо́льшим пробегом — 57 202 км за 38 300 BYN. Этот автомобиль, как и предыдущий, находится на гарантии. Судя по большому количеству дополнительного оборудования (дефлекторы капота и окон, подкрылки, накладки на арки, спойлер и др.), прежний владелец не пожалел средств, чтобы сделать автомобиль ещё практичнее и комфортнее. Помимо всего прочего, этот Duster ещё и отлично укомплектован, в нём есть кондиционер, круиз-контроль, обогрев сидений, электроподъёмники стёкол, кожаный салон и многое другое оборудование.

Вот ещё один отличный вариант — дизельный Duster 2018 г. в. с пробегом всего чуть больше 36 800 км, тоже, кстати, с кожаным салоном в люксовом исполнении! Помимо внушительного набора оснащения, этот экземпляр привлекает ещё и основательными вложениями во внешний вид и комфорт автомобиля от предыдущего владельца. Плюс к штатной защите установлена дополнительная защита топливного бака, подкрылки задних арок, дефлекторы капота и окон, а также наклеена специальная плёнка, защищающая ЛКП от повреждений. И цена хорошая — всего 39 000 BYN.

За 34 000 BYN уже сегодня можно приобрести Renault Duster 2017 г. в. с пробегом 53 000 км в комплектации Privilege. В нём есть всё, что нужно, внедорожник находится на гарантии и представляет собой отличный вариант для рачительных покупателей.

Благодаря тому, что все Renault Duster с пробегом находятся в одном месте (по адресу ул. Свислочская, 9), в ходе визита, помимо упомянутых внедорожников, вы найдёте ещё более ста автомобилей, принятых в зачёт официальными дилерами. Покупатель может детально познакомиться со всеми интересующими вариантами, сравнить их и даже опробовать выбранные авто в движении. Кроме этого, на месте можно выбрать удобную программу финансирования, позволяющую приобрести любой из внедорожников с пробегом в кредит до десяти лет с авансовым платежом в размере 20% от стоимости авто.

Sprobegom.by

Новый дизельный двигатель для модели Defender 2012 года — ДРАЙВ

• Новый высокоэффективный дизель с рабочим объемом 2,2 л
• Новые пакеты опций для комплектации «S» и «SE»
• Пять новых индивидуальных пакетов опций
• Новые опциональные легкосплавные колесные диски: Gloss Black Saw Tooth
• Новый опциональный тент для кузова пикап

Новый 2,2-литровый дизель заменит существующий двигатель с рабочим объемом 2,4 л, подняв тягово-динамические характеристики и техническое совершенство модели Defender 2012 года на еще более высокий уровень. Несмотря на меньший объем, новый дизель демонстрирует такую же мощность, крутящий момент и экономичность, как и его предшественник.

Вслед за существенной модернизацией 2007 года (когда Defender, в частности, получил новую приборную панель и 6-ступенчатую механическую трансмиссию), спецификация модели 2012 года была дополнительно усовершенствована. В дополнение к существующим комплектам ‘S’ и ‘SE’ предлагаются пять новых пакетов опций, оригинальные колеса из легкого сплава и вентилируемые тормозные диски — для всех версий исполнения автомобиля. Кроме того, улучшены и некоторые детали интерьера. Для корпоративных клиентов (имеющих собственный автопарк и желающих эффективнее контролировать расходы на топливо) предусмотрены три опции, ограничивающие скорость движения.

История Defender уходит корнями к 1948 году, и за этот срок автомобили Land Rover заслужили репутацию самых универсальных внедорожников в мире. С 2002 года, когда впервые была представлена текущая модель, Defender неизменно пользуется спросом: в среднем, по всему миру ежегодно продается 25000 этих автомобилей. Частные покупатели и корпоративные клиенты, вооруженные силы и неправительственные организации в более чем 100 странах убеждены в том, что по своему внедорожному потенциалу, надежности и способности к буксировке Defender по-прежнему на голову выше конкурентов. Столь уникальное сочетание достоинств объясняет, почему этот легендарный автомобиль удерживает исключительно высокие стандарты лояльности покупателей.

Высокоэффективный дизельный двигатель для модели 2012 года

Новый дизель с рабочим объемом 2,2 л заменит 2,4-литровый двигатель, обладающий аналогичной мощностью, крутящим моментом и расходом топлива. Кожух, обеспечивающий всестороннюю звукоизоляцию двигателя, заменит ранее использовавшийся чехол (защищающий от брызг). Это снижает уровень шума при работе двигателя и повышает комфортабельность движения. Новый дизель обладает минимальной токсичностью отработавших газов (по таким стандартизированным параметрам, как уровень содержания NOx, CO и HC). Это достигается благодаря оптимизированному процессу сгорания топлива и тщательно разработанной системе управления двигателем.

Несмотря на относительно малый рабочий объем и пониженный уровень токсичности выбросов, новый двигатель развивает такую же максимальную мощность (122 л.с. при 3500 мин-1) и максимальный крутящий момент (360 Н·м при 2000 мин-1), что и предшествующий 2,4-литровый дизель. Скоростные и динамические характеристики Defender также останутся аналогичными: так, время разгона от 0 до 60 миль/ч (примерно 0 — 100 км/ч) составляет 14,7 секунды. Максимальная скорость автомобиля возрастет до 145 км/ч, в то время как у существующей модели она равна 132 км/ч. Уровень выброса CO2 в смешанном цикле также останется прежним: 266 г/км для Defender 90 и 295 г/км для Defender 110 и 130.

У модели 2012 года сохранилась 6-ступенчатая коробка передач GFT MT 82 с великолепно подобранными передаточными числами, высоким передаточным отношением высшей передачи (для движения с постоянной высокой скоростью) и улучшенной способностью к «ползанию» на малой скорости. Эту способность обеспечивает пониженное передаточное отношение низшей передачи, которое значительно облегчает буксировку — как на дороге, так и на бездорожье.

Большой крутящий момент двигателя в диапазоне низкой частоты вращения улучшает способность автомобиля к разгону. Высокое передаточное отношение шестой передачи обеспечивает превосходное движение с «крейсерской» скоростью в реальных условиях, плавность и комфортабельность хода, а также топливную экономичность. Шестерни с отшлифованными зубьями, используемые в конструкции коробки передач и раздаточной коробки, повышают техническое совершенство трансмиссии.

Интерьер поднимает планку стандартов

Помимо вариантов комплектации ‘S’ и ‘SE’, для модели Defender на 2012 год были представлены пять новых пакетов опций. Это позволяет подобрать многочисленные комбинации по заказу покупателя. В частности, впервые для всех версий исполнения автомобиля предлагаются сиденья с обивкой, частично выполненной из кожи, а также кожаное рулевое колесо. Предлагаются следующие пакеты опций:

Комплект Comfort («Комфорт») — кондиционер воздуха; CD-плеер с дополнительным аудио разъемом; комплект оборудования, повышающего удобство.

Комплект Exterior («Внешний вид») — решетка радиатора и рамки блоков фар с отделкой «Brunel»; а также детали, окрашенные в цвет кузова (крыша, колесные арки и боковые подножки).

Комплект Interior («Интерьер») — ковровое покрытие пола, высококачественная отделка салона, сиденье с частично кожаной обивкой и кожаное рулевое колесо. В оборудование универсалов (Station Wagon) и автомобилей с жесткой крышей (Hard Top) входит задняя багажная сетка; а в комплектацию 90 Hard Top включен комплект для крыши.

Комплект Leather («Кожаная отделка») — впервые для всех Defender, независимо от типа кузова, предлагаются сиденья с частично кожаной обивкой и кожаное рулевое колесо

Комплект Off-Road («Внедорожный») — ABS; колеса, предназначенные для эксплуатации в тяжелых условиях, шины MTR; буксирный крюк с шаровой опорой; нижняя защитная труба.

По результатам обратной связи с покупателями, теперь в качестве опции доступна также защитная крышка грузового отделения пикапа (черного цвета). Для модели 110 Double Cab Pick Up (пикап со сдвоенной кабиной) будет предложена крышка бежевого цвета. Обе опции дополнят уже существующий ряд вариантов внешнего вида автомобиля.

К числу прочих модернизаций модели 2012 года относится предложение тонированных стекол для всех версий исполнения и опциональные сиденья с частично кожаной обивкой. Новые колесные диски: блестящего черного цвета, с дизайном Saw Tooth и шинами MTR также будут представлены в качестве опций для Defender с кузовом «универсал» или с жесткой крышей.

Передняя панель Defender представляет собой единую большую деталь, опирающуюся на прочную стальную балку. Такая конструкция способствует устранению скрипа и грохота во время движения. Приборы обеспечивают водителю ясную и точную информацию, а такие детали, как светодиодная подсветка, гарантирует высокий уровень надежности. Разнообразные вещевые полки расположены таким образом, что ими удобно пользоваться как водителю, так и пассажиру. В качестве опции предлагаются две консоли: с практичным открытым отделением (для вещей, которые всегда должны быть под рукой), и с большим отделением, снабженным крышкой (оно имеет внушительный объем — 14 л).

Мощная система обогрева и вентиляции разработана для работы даже в самых экстремальных климатических условиях. Она оборудована теплообменниками с пластиной и ребрами из алюминиевого сплава, обеспечивающими выдающуюся эффективность.

Высокие передние сиденья сконструированы так, чтобы оптимизировать поддержку спин пассажиров. Эргономичные подголовники удобны даже при движении в самых сложных условиях. Сиденья второго ряда также имеют прочную конструкцию и хорошо удерживают пассажиров. В модели 110 Station Wagon и 130 Crew Cab могут с удобством разместиться трое пассажиров — на секционном сиденье второго ряда с асимметричным разделением секций. Пружинный механизм облегчает складывание сидений при транспортировке крупногабаритных или громоздких предметов.

Задние пассажиры универсала Defender 90 Station Wagon могут наслаждаться удобством благодаря двум индивидуальным полноразмерным сиденьям второго ряда, на которых они располагаются лицом по ходу движения. Такие сиденья, обеспечивающие непревзойденный уровень комфорта, также доступны (в качестве опции) как сиденья третьего ряда для модели 110 Station Wagon. Здесь эти сиденья можно без труда сложить, чтобы они разместились по сторонам багажного отделения. Для этого доступ к сиденьям третьего ряда осуществляется либо через заднюю дверь, либо из салона (когда сиденья второго ряда сложены).

Обивка сидений может быть выполнена как из долговечного винила, так и из ткани; кроме того, в качестве опции доступны сиденья с частично кожаной обивкой, которые добавляют ноту роскоши к интерьеру. Для всех посадочных мест предусмотрены ремни безопасности с трехточечным креплением.

Уникальная архитектурная платформа Defender была сохранена и для модели 2012 года. Имеются различные варианты шасси: с тремя значениями колесной базы — как стандартные, так и предназначенные для эксплуатации в тяжелых условиях (при повышенных нагрузках). Всего на выбор покупателю предлагаются 14 вариантов типа кузова: от пикапов и автомобилей с мягкой крышей до универсалов и моделей со сдвоенной кабиной — все они построены на основной производственной линии. Помимо этого, отдел Land Rover, занимающийся специальными автомобилями, предлагает ряд продуктов: от стандартных моделей с откидными бортами или «конверсионных» моделей с кузовом-фургоном до автомобилей особой конструкции, адаптированных для установки специального оборудования (например, для автомобилей скорой медицинской помощи, передвижных гидравлических платформ и даже пожарных машин, используемых в аэропортах). На все подобные варианты распространяется расширенная гарантия Land Rover.

Дизельный двигатель. Плюсы и минусы

Автомобили с дизельными двигателями в настоящее время становятся все более популярными. Уровень шума в таких авто заметно ниже, а динамика увеличена. Различий между такими автомобилями и авто с бензиновым двигателем практически нет. Но все же перед покупкой такого автомобиля следует узнать об его особенностях.

Одной из основных проблем дизельного двигателя является его запуск в зимнее время года. Мотор и салон такого автомобиля прогреваются очень медленно. Это связано с низкой рабочей температурой дизеля. Для решения этой проблемы производители устанавливают на двигатель отопитель. Поэтому современные автомобили с дизельным двигателем проблем с запуском мотора в холода не имеют. Если же сложности все равно возникают, то дело тут не в самом моторе, а в качестве топлива. Для дизельных двигателей проблема качественного сырья намного более актуальна, чем для бензиновых двигателей.

Очень многие автовладельцы заблуждаются, считая, что дизель неприхотлив в обслуживании. Именно такой мотор наиболее требователен к качеству горючего и условиям эксплуатации. Российское топливо имеет низкое качество, поэтому дизельные двигатели работают намного хуже в условиях нашей страны. Топливо стандарта Евро-4 наиболее приближено к западным стандартам, но в основном на заправочных станциях продается солярка.

Для многих автовладельцев поиск качественного горючего является большой проблемой. Для поиска таких заправок можно уточнить информацию у официального дилера, где был куплен автомобиль. Существуют различные средства, которые позволяют улучшать качества солярки, но не всегда получается их использовать. Для нового автомобиля, находящегося на гарантийном обслуживании, нельзя применять присадки. Это может повлечь за собой различные последствия, вплоть до снятия автомобиля с обслуживания по гарантии вследствие применения материалов, не имеющих сертификат. После окончания срока гарантии каждый автовладелец решает сам, хочет он использовать присадки или нет.

Сервис для автомобилей с дизельным двигателем более продвинут. Автомобили, которые поставляются в Россию по официальным каналам, имеют двигатель со специальной настройкой для горючего отечественного производства. При покупке подержанного автомобиля следует уточнить этот вопрос у продавца. Если автомобиль официально не поставлялся в Россию, то стоит подумать о целесообразности такой покупки. Двигатели таких машин не приспособлены под отечественное горючее, его использование может вызвать поломку и снижение срока эксплуатации двигателя.

Техобслуживание дизельных двигателей стоит дороже, чем бензиновых. Также выше стоимость комплектующих, масляного и воздушного фильтров. Смена масла дизельного двигателя должна производиться чаще в 2-3 раза, чем у бензиновых двигателей.

Многие приобретают автомобиль с дизельным двигателем в целях экономии. Но тут не все просто. Экономия горючего будет осуществляться только при поездках на большие расстояния. При использовании дизельного авто на малых расстояниях, расход топлива будет таким же, как и на бензиновых.

Выводы

Можно с уверенностью сказать, что новый автомобиль с дизельным двигателем практически ни в чем не уступает бензиновому автомобилю. Во избежание появления проблем следует регулярно посещать автосервис, своевременно производить замену расходников, а также следить за качеством топлива. Тогда дизельный автомобиль не будет причинять неудобств даже на морозе.

Понравилось? Оцени!

Новый дизельный двигатель для Toyota GR Hilux

Новый турбодизельный двигатель разрабатывают для LandCruiser нового поколения, но очевидно, что совершенно новый агрегат появится и на других моделях Toyota. Его мощность составит не менее 268 л. с.

Несколько недель назад Toyota зарегистрировала право на использование названия GR Hilux, что быстро породило массу слухов и предположений относительно возможной новинки. Компания обошлась без конкретики, однако постепенно появляются новые данные в отношении потенциального соперника Ford Ranger Raptor, на этот раз они касаются двигателя.

Toyota GR Hilux может получить мощный турбодизель

В 2021 году ожидается выход нового поколения Toyota LandCruiser, который полностью сменит линейку двигателей. Одной из новинок станет дизельный V6, который по своим характеристикам как минимум не будет уступать нынешнему V8. Ожидается, что он будет развивать не менее 268 л. с. мощности и 650 Нм крутящего момента. Очевидно, что по экономическим соображениям этот двигатель создаётся не только для одной лишь модели, отсюда и предположение о том, что его получит и высокопроизводительная версия GR Hilux.

Официально Toyota никак не комментирует данные предположения, не подтверждая даже чётких планов выпуска GR Hilux. Компания заявила лишь, что «с интересом относится к идее мощного пикапа», но на данный момент «не готова делать никаких заявлений». При этом Toyota уточнила, что использует Hilux в Дакаре и «могла бы видеть похожий авто в своей линейке в будущем» • Источник: jcnews. ru

< Предыдущая		Следующая >

Стоит ли покупать дизельный внедорожник Land Rover?

С дизельным двигателем связано много недоразумений, поэтому компания Land Rover ответит на ваши вопросы и подберет для вас подходящий автомобиль.

Если вы спрашиваете: «Стоит ли мне покупать Land Rover с дизельным двигателем?» вы должны подумать о том, какое путешествие вы обычно совершаете. Если вы регулярно путешествуете, проезжаете большие километры по автомагистралям, буксируете фургон или фургон для лошадей, то Land Rover с дизельным двигателем, вероятно, станет лучшим выбором для вас.

Если вы в основном путешествуете на короткие расстояния, вам следует подумать о бензиновых, электрических или гибридных Land Rover.Сделав правильный выбор, вы обойдетесь дешевле.

Новый дизельный двигатель Euro 6 может быть лучше для вас, если вы проезжаете более 12 000 миль (19 000 км) в год, потому что, в зависимости от типа поездки, он может быть более экономичным и экологически безопасным, чем бензиновый автомобиль.

Автомобиль не идеален для коротких поездок, потому что он может быть не полностью эффективным. Дизельный сажевый фильтр (DPF) недостаточно нагревается, что означает, что он не может очистить собранные частицы.Это означает, что фильтр может забиться и снизить мощность автомобиля. Узнайте больше о фильтрах DPF.

Новейшие дизельные двигатели Euro 6 являются самыми чистыми из когда-либо существовавших, и все наши двигатели соответствуют самым последним стандартам Euro 6, что означает, что вы можете управлять нашими автомобилями в любой точке Европы. Узнайте больше о стандартах выбросов Евро 6.

Узнайте, подходит ли вам бензин, новый дизель, электрический двигатель или гибрид.

Могу ли я загнать свой дизель в зону с низким уровнем выбросов?

Любой дизель, построенный после 1 сентября 2015 года, можно без подзарядки заехать в любую зону с низким уровнем выбросов.Однако старые дизельные автомобили могут быть заряжены и даже запрещены к въезду в некоторые центры города.

В городах Европы более 200 зон с низким уровнем выбросов. Вот что вам нужно знать о двух наиболее важных из них:

ЛОНДОН — Бензиновые или дизельные автомобили, зарегистрированные до 2006 года и соответствующие стандарту NOx Евро 4, должны оплачивать сбор за токсичность, также известный как Т-сбор в Лондоне. Это означает дополнительную плату в размере 10 фунтов стерлингов каждый раз, когда вы входите в текущую зону платы за перегрузку. 1 апреля 2019 года зона со сверхнизкими выбросами (ULEZ) заменила T-Charge более строгими правилами, а это означает, что тем, кто не водит дизельный автомобиль Euro 6 или бензиновый автомобиль Euro 4, придется заплатить дополнительно 12 фунтов стерлингов.50, чтобы путешествовать по частям Лондона. Мэр Лондона планирует расширить эту зону до Северного и Южного кольцевых дорог в 2020 году.

ПАРИЖ. Если ваш автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем был зарегистрирован до 1997 года, вам не разрешат въезжать на нем в город с 8:00 до 20:00 в будние дни. Более новые автомобили оцениваются по выбросам и получают одну из шести цветных наклеек на лобовое стекло, открывающих доступ к городу. Чем ниже выбросы, тем больше наград вы получите, включая доступ к лучшим парковочным местам.

Другие города Великобритании планируют ввести свои собственные зоны с низким уровнем выбросов. Бирмингем, Лидс, Саутгемптон, Манчестер и Бристоль предлагают создать аналогичные зоны в ближайшие пару лет.

Будет ли запрещен запрет на использование дизельных Land Rover?

В Европе власти Парижа, Мадрида, Рима и Афин планируют запретить дизельные автомобили и фургоны к 2025 году.

Знаковое постановление в Германии дало Дюссельдорфу и Штутгарту право запретить использование самых тяжелых транспортных средств, загрязняющих окружающую среду, без разрешения центрального правительства.

Так дизельное топливо на исходе? Пока нет, но будет постепенно прекращено. Например, правительство Великобритании намерено прекратить продажу новых дизельных и бензиновых автомобилей к 2040 году.

Получу ли я больше налога за использование дизельного Land Rover?

В Великобритании размер автомобильного акциза (VED) зависит от выбросов углекислого газа, производимых автомобилем. В первый год он колеблется от 10 фунтов стерлингов за 1–50 г / км до 2000 фунтов стерлингов за выбросы более 255 г / км. Начиная со второго года, каждый владелец будет платить ежегодную фиксированную ставку в размере 140 фунтов стерлингов за автомобили стоимостью менее 40 000 фунтов стерлингов и 310 фунтов стерлингов за автомобили стоимостью более 40 000 фунтов стерлингов.

Старые автомобили по-прежнему будут облагаться налогом в соответствии с предыдущими налоговыми диапазонами, что означает, что старые дизельные автомобили с выбросами углекислого газа 99 г / км по-прежнему не будут платить ЖНВЛП. Новые автомобили с дизельным двигателем выбрасывают на 15% меньше CO ₂ , чем бензин.

В Великобритании также существует «надбавка» на дизельное топливо в размере 4% к налогу на корпоративные автомобили для транспортных средств, которые еще не соответствуют требованиям RDE2 (постановление 2020 года), или повышение на один налоговый диапазон для VED. Транспортные средства, которые досрочно соответствуют требованиям RDE2, освобождаются от этого.

Транспортный налог в Европе варьируется.В Германии налоги составляют 2 евро за грамм углекислого газа свыше 95 г / км, плюс дополнительно 2 евро за бензин или 9,50 евро за дизельное топливо в зависимости от объема двигателя автомобиля на 100 куб. См.

Во Франции налогом облагается любой автомобиль, выделяющий более 120 г / км углекислого газа. Владельцы, покупающие автомобиль с производительностью 120 г / км, взимают 50 евро, владельцы автомобилей с производительностью 185 г / км и более — 10 500 евро.

В Италии размер налога на транспортные средства зависит от мощности двигателя и европейского стандарта выбросов, при этом каждый регион может изменять ставку независимо.Для автомобилей мощностью более 185 кВт за каждый киловатт взимается дополнительная плата в размере 20 евро — эта ставка снижается каждые 5, 10 и 15 лет.

Какие еще расходы связаны с дизельными Ленд Роверами?

Когда дело доходит до эксплуатации нового автомобиля с дизельным двигателем, стоит отметить относительно небольшую стоимость доливки AdBlue, которая также известна как жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) в вашем автомобиле. AdBlue / DEF — это жидкость, впрыскиваемая в выхлопные газы для снижения выбросов оксидов азота (NOx).Когда AdBlue / DEF смешивается с горячим газом, он обеспечивает правильный химический состав для окончательного каталитического нейтрализатора, чтобы превратить NOx в азот и воду (оба естественным образом присутствуют в воздухе), что является более экологически чистым.

Если у вас есть Land Rover, ваш автомобиль автоматически сообщит вам, когда вам понадобится долить AdBlue. На дисплее автомобиля будет указано, что DEF находится на том уровне, на котором рекомендуется долить. После этого появится второе сообщение с желтым значком, в котором вам будет предложено наполнить бак DEF и сколько литров добавить.Третье сообщение запускает обратный отсчет расстояния, оставшегося до тех пор, пока резервуар DEF не опустеет. Когда он опустеет, автомобиль не заводится.

В зависимости от вашего тарифного плана вы можете получить бесплатное пополнение DEF / AdBlue у продавца. Если у вас нет плана обслуживания, вы можете заплатить 29,99 фунтов стерлингов в местном магазине или купить его у продавца запчастей и заправить самостоятельно.

Прочтите наше руководство по DEF для Land Rover.

Насколько загрязняют окружающую среду автомобили с дизельным двигателем?

Новые автомобили с дизельным двигателем Euro 6 намного чище, чем когда-либо прежде, благодаря стандартам Euro.С 1992 года Европейский Союз ужесточает выбросы транспортных средств, чтобы снизить выбросы угарного газа, оксидов азота, углеводородов и твердых частиц.

С Евро 1 до нынешнего Евро 6 (EU6d) целевые показатели постоянно снижаются, и в каждом произведенном и проданном сегодня автомобиле запрещено превышать 0,08 г / км оксида азота по сравнению с максимальным пределом в 0,18 г / км в 2011 году. (сокращение на 56 процентов) и 0,97 г / км в 1993 году.

Все наши автомобили оснащены сажевым фильтром, который улавливает 99 процентов всех твердых частиц.Это означает, что выбросы новых дизельных автомобилей Land Rover сравнимы с выбросами бензина, но при этом выбросы CO ₂ ниже примерно на 15% и расход топлива примерно на 25% ниже, чем у их бензиновых эквивалентов, что делает их более дешевыми в эксплуатации. Наши новые дизельные автомобили, например, также смогут проезжать через лондонскую зону сверхнизких выбросов в апреле 2019 года.

Что будет с дизельными Land Rover?

Теперь, когда новая дизельная технология настолько продвинута, что расход топлива на 25% выше и примерно на 15% меньше CO ₂ по сравнению с бензином, можно утверждать, что ожидаемый срок службы нового дизельного топлива Euro 6 такой же, как и у бензина.Последние двигатели Land Rover, соответствующие стандарту Euro 6, являются одними из самых экологически чистых в мире и соответствуют новым регламентированным лабораторным испытаниям и испытаниям в реальных условиях (WLTP и RDE).

Новое дизельное топливо и бензин будут наиболее экономически выгодным выбором в течение некоторого времени, пока во всем мире строится электрическая инфраструктура.

Jaguar Land Rover — за электричеством. С 2020 года каждый новый Land Rover будет иметь возможность электрификации.

Наряду с нашими планами по электрификации мы продолжаем инвестировать в доработку и улучшение наших новых дизельных и бензиновых двигателей.Это связано с тем, что в среднесрочной перспективе бензин или новый дизель будут оставаться правильным выбором для многих людей, и эти двигатели необходимы для плавного перехода к электрифицированному будущему.

Существуют также дальнейшие улучшения традиционных бензиновых и новых дизельных двигателей с внедрением технологии мягкого гибрида (MHEV). Вы можете узнать больше о MHEV в новом Range Rover Evoque здесь.

Существует также вариант подключаемого гибрида (PHEV) для Range Rover и Range Rover Sport. PHEV сочетает в себе обычный двигатель с электродвигателем и аккумулятором. PHEV заряжается от внешнего источника питания и, используя рекуперативное торможение, выбирает и объединяет двигатель и электродвигатель для обеспечения оптимальной производительности и эффективности.

Стоит ли покупать Ленд Ровер с дизельным двигателем?

Чтобы ответить на вопрос «стоит ли покупать автомобиль с дизельным двигателем?», Вам нужно подумать о том, какие поездки вы совершаете. Если вы проезжаете более 12 000 миль в год, стоит подумать о дизельном топливе.Это могло бы быть более рентабельным и менее загрязняющим, чем покупка бензинового автомобиля.

Оживет ли дизель в ближайшие несколько лет? да. Хотя мы стремимся к электрическому будущему, новые дизельное топливо и бензин необходимы для многих автомобилистов по всему миру, пока не будет создана инфраструктура для поддержки электрификации.

Что касается загрязнения окружающей среды, каждый новый дизельный Land Rover соответствует требованиям EU6 или даже превосходит их. Jaguar Land Rover продолжит делать новые дизели еще более технологичными и чище.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь.

Шевроле Круз Дизель — 2019

2019 CHEVROLET CRUZE ДИЗЕЛЬ

БАЗОВАЯ ЦЕНА
24995 долларов США (седан) ¹
26120 долларов США (хэтчбек) ¹

EPA КЛАСС АВТОМОБИЛЯ
Легковой автомобиль малолитражный

НОВИНКА 2019

• Рестайлинг передка с новой облицовкой, решеткой и фарами
• Обновленные выразительные двухэлементные задние фонари
• Новые конструкции колес
• Новые цвета салона, включая угольно-черный / умбру
• Новый стандартный радиоприемник Chevrolet Infotainment 3 с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном

ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

• Седан и хэтчбек в комплектации LT
• Разработано GM 1.6-литровый турбодизель, разработанный с учетом более 24000 часов вычислительного анализа
• Дополнительные характеристики двигателя:
• Степень сжатия 16,0: 1
• Турбонагнетатель с регулируемым соплом, который расширяет кривую крутящего момента двигателя, особенно на низких оборотах, и поддерживает большую мощность на высоких оборотах
• Топливная система Common Rail, которая создает несколько впрысков за одно сгорание для большей производительности, эффективности сгорания и бесшумности
• Электронный дроссельный клапан, который помогает снизить выбросы и обеспечивает плавное отключение
• Рециркуляция охлаждаемых выхлопных газов для повышения производительности и снижения выбросов
• Литой алюминиевый масляный поддон, уравновешивающий жесткость и бесшумность двигателя
• Возможность использования биодизеля B20
• Стандартная Девятиступенчатая АКПП
Пакет
• RS доступен для моделей хэтчбека и включает спортивный обвес, эмблему RS, 18-дюймовые шины, заднюю подвеску Z-link из черного алюминия с механической обработкой RS и черные молдинги пояса
• Проекторные фары с фирменным светодиодным освещением входят в стандартную комплектацию
• Стандартный кондиционер
• Стандартное открывание и запуск без ключа
• Стандартные сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом
• Складывающееся заднее сиденье, разделенное на 60/40 частей, входит в стандартную комплектацию

СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

• Десять стандартных подушек безопасности, включая фронтальные и коленные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира; устанавливаемые на сиденье боковые подушки безопасности и устанавливаемые на рейке крыши головные подушки безопасности для передних и задних боковых положений
• Стандартная камера заднего вида
• Стандартный электронный контроль устойчивости StabiliTrak с антипробуксовочной системой
• Driver Confidence Package входит в стандартную комплектацию и включает в себя систему помощи при парковке сзади, предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне и предупреждение о перекрестном движении сзади

¹ Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилеров и дополнительное оборудование.За подробностями обращайтесь к дилеру.

Стоит ли покупать дизельный автомобиль в 2021 году?

Поделиться

facebook twitter

Будущее дизельных автомобилей кажется неопределенным. Учитывая постоянно растущее экологическое сознание и запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году, многие водители остаются в недоумении; стоят ли дизельные автомобили? Мы изучаем будущее дизельных автомобилей и выясняем, стоит ли нам покупать их по-прежнему.

2021: Текущее состояние дизельных автомобилей

Сегодня дизельные автомобили сталкиваются с повышенным дорожным налогом в первый год по сравнению с бензиновыми автомобилями.Кроме того, владельцы автомобилей с дизельным двигателем сталкиваются с дополнительными сборами за выбросы и дополнительной платой за парковку.

Исследования показывают, что это финансовое давление дает свои плоды. Недавний опрос BuyaCar показал, что трое из пяти водителей дизельного топлива планировали поменять автомобиль на бензин. Это изменение отношения привело к тому, что раньше все новые дизельные автомобили стали обесцениваться. Фактически, они сейчас обычно дешевле, чем многие их бензиновые аналоги.

Итак, что вы будете делать, если у вас есть автомобиль с дизельным двигателем? Стоит ли продавать сейчас, пока не обрушатся цены на дизельные автомобили, или вы переживете? Если вы ищете новый автомобиль в 2021 0 или в ближайшие годы, стоит ли вообще говорить о дизельном автомобиле?

Факты о дизельных автомобилях в Великобритании

Число регистраций дизельных автомобилей в Великобритании упало на 81% в годовом исчислении

Регистрация новых топливных автомобилей упала на 13% во втором квартале 2020 года

За 4 года количество регистраций новых дизельных автомобилей снизилось на 90%.

Дорожный налог на дизельные автомобили

В отличие от ежегодного дорожного налога, который для большинства автомобилей установлен на уровне 150 фунтов стерлингов в год, ставки налога за первый год по-прежнему основаны на выбросах углекислого газа (CO2).

Новый автомобиль с дизельным двигателем обычно выделяет от 111 до 130 г / км (граммов на километр) CO2, при этом в соответствии со старой системой взимается единовременная уплата дорожного налога в размере 160 фунтов стерлингов в первый год. Однако с 1 ^st апреля 2017 года согласно новому законодательству цена будет составлять либо 175 фунтов стерлингов — для тех, кто соответствует стандарту RDE2, либо 215 фунтов стерлингов для тех, кто не выполняет.Узнайте больше о налоговых ставках для дизельных и бензиновых автомобилей на правительственном веб-сайте.

Также стоит отметить, что после уплаты дорожного налога за первый год с автомобилей с дизельным двигателем будет взиматься такая же плата, как и с автомобилей с бензиновым двигателем, то есть ваш годовой счет в размере 150 фунтов стерлингов останется прежним, какой бы из этих двух видов топлива вы ни выбрали.

Льгота в натуральной форме налог на автомобили компании

В то время как увеличение в первый год относительно невелико, повышение ставки натуральной льготы представляет собой ежегодное повышение налога на автомобили с дизельным двигателем — и это ретроспективно.Все автомобили с дизельным двигателем, зарегистрированные 1 января 1998 г. или после этой даты, затронуты, хотя дизельные гибриды освобождены от этого повышения.

Повышение налога на дизельное топливо BiK вступило в силу 6 апреля 2018 года. Для любого нового дизельного автомобиля, зарегистрированного в 2019 году, добавочный налог на дизельное топливо будет увеличен на 1%, с 3% до 4%).

Итак, если вы зарабатываете 40 000 фунтов стерлингов в год и водите дизельный Audi A4 и не делаете взносов или платежей сотрудников для личного пользования, вы платите 1840 фунтов стерлингов в год по ставкам натурального пособия вместо 1737 фунтов стерлингов, которые вы бы заплатили. платили ранее.

Зоны чистого воздуха

Следуя правительственному плану по обеспечению качества воздуха в Великобритании, несколько городов исследуют и создают зоны с более чистым воздухом. Многие будут нацелены на автомобили внутреннего сгорания, а не только на автомобили с дизельным двигателем. Оксфорд пошел еще дальше и предложил полную зону с нулевым выбросом (ZEZ). Заключительная консультация по этому вопросу состоялась с пятницы 20, ^-е, ноября, до воскресенья, 17, ^-е, января 2021 года. С тех пор было объявлено, что ZEZ выйдет за рамки этого теста и будет полностью представлена ​​летом 2021 года.Затем это будет сделано в более широких масштабах весной 2022 года.

План предусматривает постепенный отказ от дизельных и бензиновых автомобилей, начиная с такси с ненулевыми выбросами, легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей и автобусов, которым запрещен проезд по определенным дорогам, а также по всем дорогам без — автомобили с нулевым уровнем выбросов в центре города к 2035 году.

Стоит ли покупать дизельный автомобиль в 2021 году?

Покупка нового дизельного автомобиля в 2021 году будет означать, что вам придется платить налог в более высоком диапазоне, если ваш автомобиль не соответствует стандарту Real Driving Emissions 2 (RDE2) по выбросам оксидов азота.

Что такое RDE2?

Все новые автомобили должны пройти тестирование RDE2 с сентября 2019 года. Тестирование проходит в два этапа; на первом этапе автомобили могут выделять в 2,1 раза больше оксида азота во время испытаний, а на втором этапе они могут выделять до 1,5 раз. Они могут выделять не более 80 мг / км оксидов азота на 1 км, и это становится обязательным для всех автомобилей с января 2021 года.

Ставки налога за второй год

Стандартные ставки за второй год для дизельных автомобилей на 10 фунтов стерлингов выше, чем у альтернативных топливо для транспортных средств, таких как гибриды и автомобили, работающие на биоэтаноле и сжиженном газе.Транспортные средства с нулевым выбросом CO2 не платят налога. Что касается дорожного налога, то покупка дизельного автомобиля не дает никаких преимуществ перед другими типами автомобилей.

Продажа дизельного автомобиля в 2021 году и в последующий период

Самая большая проблема, которую необходимо учитывать, — это стоимость перепродажи. Кто захочет купить ваш дизельный автомобиль, если вы захотите продать его через пять лет? Особенно учитывая стремление правительства Великобритании к электромобилям. Конкуренция с государственными инициативами, такими как грант в размере 3000 фунтов стерлингов, станет самой большой проблемой при покупке дизельного автомобиля в 2021 году 0 .

Дизельные автомобили постепенно прекращаются?

В 2020 году правительство объявило, что к 2030 году будет запрещена продажа новых бензиновых и дизельных автомобилей, а также большинства гибридных автомобилей, в которых используются существующие технологии.

Хотя это звучит как радикальная мера, на самом деле эта политика может не иметь большого влияния на отрасль. Это связано с тем, что автомобильная промышленность ожидает, что большинство проданных автомобилей будут либо более совершенными гибридными автомобилями, не подпадающими под действие запрета, электрическими или даже водородными через 22 года.Даже если ваш бензиновый или дизельный автомобиль все еще будет работать в 2030 году, нет планов полностью запретить его использование на дорогах, поскольку ожидается, что это не повлияет на продажи подержанных автомобилей.

Что случилось с дизельными автомобилями?

Рост дизельного топлива

Еще в конце двадцатого века дизельное топливо считалось решением проблемы увеличения выбросов парниковых газов. В 1997 году 192 страны, включая Великобританию, подписали Киотский протокол — глобальное обязательство сократить выбросы парниковых газов до 12.5%.

Чтобы помочь достичь этой цели, тогдашний премьер-министр Тони Блэр ввел новые налоги на транспортные средства, которые отдавали предпочтение дизелям, благодаря их сравнительно низким выбросам CO2. По сравнению с бензиновыми автомобилями, дизельное топливо оказалось более экологичным решением.

Почему автомобили с дизельным двигателем считались экологичными?

В конце девяностых годов для массового производства разрабатывались топливные системы Common Rail с электрическим впрыском. Впервые разработанная группой Fiat, но позже приобретенная Robert Bosch GmbH, современная система впрыска Common Rail представляла собой эволюцию технологий, существовавших с шестидесятых годов.

В принципе, в топливных системах с общей топливной магистралью используется впрыск под высоким давлением для подачи большого количества меньших капель топлива, что дает гораздо более высокое отношение площади поверхности к объему, чем дизельные двигатели с более низким давлением.

Это обеспечивает улучшенное испарение с поверхности капель топлива и, таким образом, более эффективное сочетание атмосферного кислорода с испарившимся топливом, обеспечивая более полное и (что наиболее важно) более чистое сгорание, чем бензин.

Первым легковым автомобилем, использующим систему Common Rail, была Alfa Romeo 156 2 1997 года выпуска.4-литровый JTD. Позже в том же году Mercedes-Benz представил его в своей модели W202, и производители никогда не оглядывались назад.

На рубеже веков продажи дизельных автомобилей выросли с 19% до рекордных 56% в 2011 году. Опираясь на моральное превосходство и продвигая правительство, дизельное топливо должно было занять место в качестве топлива 21-го века. век.

Volkswagen и падение дизельного топлива

«Дизельгейт» был скандалом, который начался на пике популярности дизельных автомобилей, и его разветвления эхом разносятся сегодня.

В начале 2000-х, когда Тони Блэр планировал снижение налогов на дизельное топливо, тогдашний главный научный сотрудник сэр Дэвид Кинг поддержал премьер-министра, несмотря на то, что он знал, что автомобили с дизельным двигателем производят большое количество диоксида азота.

Были высказаны обвинения в отношении методов тестирования, но производители автомобилей заверили наблюдателей, что все в порядке. ЕС знал, что некоторые производители автомобилей использовали «устройства поражения», чтобы обмануть показания выбросов выхлопных газов. В 2007 году на эти устройства поставили запрет.

Четыре года спустя комиссия ЕС обнаружила, что уровни вредных выбросов диоксида азота в ряде автомобилей в 14 раз превышают стандарты ЕС.Другие исследования показали, что в реальных условиях вождения дизельные автомобили загрязняют окружающую среду намного выше уровней, достигнутых в лаборатории. Согласно одному отчету, дизельные автомобили проезжают по дорогам в 25 раз больше, чем разрешено законом.

Все это достигло апогея в США в 2015 году. Агентство по охране окружающей среды обвинило Volkswagen в установке незаконных устройств для регулирования выбросов. VW признал свою вину, но промолчал. Но когда Министерство юстиции начало расследование, они обнаружили нечто шокирующее.

Volkswagen лгал о том, насколько экологичны их дизельные автомобили в течение многих лет

Более полумиллиона автомобилей в США были установлены с устройствами поражения, которые с тех пор выдавали ложные показания при испытаниях на выбросы. 2005. Есть даже утверждения, что поставщик VW, компания Bosch, направила письмо с предупреждением о незаконном использовании его технологии.

Акции VW пошли в свободное падение, и в течение месяца они признали, что дефектные устройства были установлены более чем на два миллиона автомобилей в диапазоне VW, а также в моделях Audi и Skoda.

К концу 2015 года VW отозвал более 8,5 миллионов автомобилей, признав, что они обманули выбросы CO2, а также выбросы оксида азота. Компании преследовали в суде правительства всего мира.

Судебные баталии бушевали следующие два года, VW выплатил миллиарды. Обвинения против Bosch в причастности к этому делу стали более существенными: в документах, использованных в американском суде, говорилось, что манипуляции при испытаниях на выбросы были « — секрет полишинеля, » между VW и его субподрядчиком.

Volkswagen застрял с миллионами отозванных автомобилей и начал вносить в них изменения, чтобы вернуть их на рынок. Стремление модернизировать старые дизельные автомобили помогло создать новые стандарты производства и испытаний, но мало что дает для снижения роста числа гибридных и электрических альтернатив.

Сегодня доля рынка дизельных автомобилей в Великобритании составляет около 25%. Прогнозируется, что с каждым годом этот показатель будет снижаться по мере того, как все больше потребителей — и действительно производителей — отказываются от автомобилей с дизельным двигателем.Дизель получил еще один удар, когда Porsche объявил о прекращении производства дизельных автомобилей в пользу электрических и гибридных альтернатив.

В 2019 году доля рынка дизельных автомобилей в Великобритании составляла — это около 25,7%. Прогнозируется, что с каждым годом этот показатель будет снижаться по мере того, как все больше потребителей — и действительно производителей — отказываются от автомобилей с дизельным двигателем. Дизель получил еще один удар, когда Porsche объявил о прекращении производства дизельных автомобилей в пользу электрических и гибридных альтернатив.

Сегодня данные Общества производителей и продавцов автомобилей показывают, что из 1,244 миллиона новых автомобилей, проданных в Великобритании в 2020 году, только 209000 имеют рыночную долю beendiesel, которая в этом году составляет всего 16,8%, по сравнению с 25,7%. % в 2019 году. Включая умеренно-гибридные дизели, которые увеличиваются до чуть более 20%.

Будущее дизельных автомобилей

«Будущее дизельных автомобилей» написано на стене, поскольку продажа новых дизельных автомобилей будет запрещена. , Однако на дорогах по-прежнему будут присутствовать старые дизельные автомобили, и пока они есть, мы их застрахуем.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену.

Топ-10 дизельных автомобилей в Канаде в 2021 году | Car News

Auto123 составляет список из 10 лучших дизельных двигателей , доступных канадцам в 2021 году. дизельные двигатели почти полностью исчезли с рынка Северной Америки. Даже на европейском континенте, который до недавнего времени был гораздо более благоприятным местом для дизельного топлива, он потерял огромную долю рынка.Стало ясно, что двигателю, изобретенному Рудольфом Дизелем, грозит исчезновение в эпоху, когда электроэнергия продолжает позиционировать себя в качестве основной альтернативы в автомобильном мире.

См. Также: 10 лучших автомобилей с дизельным двигателем 2020 года, доступных в Канаде

В 2021 году мы по-новому взглянули на всю канадскую автомобильную промышленность, не считая коммерческого сегмента, и обнаружили, что, о чудо, доступность дизельного топлива -двигательная техника в Канаде совсем не похожа на то, что было даже в 2015 году.Фактически, если вы объедините родственные автомобили (например, Chevrolet Silverado и GMC Sierra), список автомобилей, доступных с турбодизельным двигателем, остановится на… 10! И, как вы увидите, вам нужно полюбить американские грузовики, чтобы снова сесть за руль нового автомобиля с дизельным науглероженным двигателем.

Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Ram Heavy Duty

Ram (ранее Dodge) уже давно предлагает нам свою линейку пикапов, предназначенных для строительных площадок и других тяжелых работ.Ram Heavy Duty (или HD, если хотите) — это не то, что вы бы назвали легковым автомобилем, прежде всего потому, что не каждый может управлять таким транспортным средством в условиях интенсивного движения. Не то чтобы водить невозможно, но вы должны принять условия, создаваемые таким громоздким автомобилем, который жаждет дизельного топлива и обеспечивает комфорт на уровне грузовика (то есть в отличие от того, что вы получаете, например, от Chrysler 300!).

Но, когда дело доходит до выполнения работы, этот напарник может, если вам это нужно, буксировать ваш дом на вершину горы! Здесь 6-цилиндровый рядный турбодизельный двигатель Cummins производит 370 л.с. (или 400 л.с.) и 850 фунт-фут (или 1000 фунт-фут) оптимального крутящего момента, в зависимости от конфигурации.

Электромобили: прогноз продаж в Великобритании в 2022 году превысит дизельный

Впервые в истории продажи электромобилей в Великобритании, по прогнозам, превысят продажи дизельных в следующем году благодаря падению авансовых цен и улучшениям в общественной зарядной инфраструктуре.

Технология 5 ноября 2021 г.

Адам Воган

Производственная линия Nissan в Сандерленде, Великобритания

OLI SCARFF / AFP через Getty Images

Ожидается, что в следующем году в Великобритании будет продано больше электромобилей, чем дизельных, что, по мнению экспертов, станет «переломным моментом».

Автомобили с полностью электрическим аккумулятором уже на несколько месяцев превзошли по продажам автомобили с дизельным двигателем, но, согласно прогнозам, 2022 год станет первым случаем за год.

Ожидается, что в 2022 году будет продано 260 000 электромобилей по сравнению с 221 000 дизельных моделей, согласно данным, опубликованным вчера Обществом производителей и продавцов автомобилей (SMMT), британской торговой организацией. Цифры не включают гибридные модели.

«Это великолепно. Я думаю, что это переломный момент с точки зрения электромобилей, которые наконец-то пришли из холода и стали основным решением для людей », — говорит Дэвид Бейли из Университета Бирмингема, Великобритания.

Он говорит, что всплеск вызван появлением «массивной» новой линейки автомобилей, падением предварительных цен и улучшением как диапазона аккумуляторов, так и инфраструктуры общественной зарядки.

Электромобили считаются критически важными для достижения целей в области загрязнения воздуха и изменения климата, таких как те, которые обсуждаются на саммите по климату COP26 в Глазго, Великобритания, на этой неделе.

Данные SMMT также показывают, что почти 10% продаж новых автомобилей в этом году приходятся на электрические модели, по сравнению с 5.5 процентов в прошлом году. «Мы наблюдаем быстрое распространение. Не так давно мы видели 2 процента. Примерно в середине этого десятилетия мы увидим переломный момент, когда электромобили превзойдут двигатель внутреннего сгорания: он будет дешевле, полная остановка », — говорит Бейли.

В то время как в следующем году ожидается, что продажи электромобилей превысят продажи дизелей, Бейли говорит, что он ожидает, что они не разгонятся по сравнению с бензиновыми автомобилями примерно до 2024 года. После 2025 года он говорит: «Я действительно не вижу никаких веских причин для покупки бензиновых автомобилей. .«Правительство Великобритании планирует запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году.

Еще по темам:

Стоит ли покупать дизельную машину? Будущее дизельных автомобилей в Великобритании

Дизельные автомобили больше не являются фактическим выбором для водителей, ищущих низкие эксплуатационные расходы. Дизельный двигатель по-прежнему экономичнее бензинового с точки зрения расхода топлива, но на этом список преимуществ заканчивается.

Некогда могучий дизельный автомобиль медленно и методично вытеснялся из моды чередой повышений налогов, доплаты за парковку и зон с низким уровнем выбросов в центре города, а также объявлением о запрете продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей в 2030 году. действительно положил начало экономии топлива.

Череда негативных заголовков о дизельных автомобилях привела к тому, что количество новых моделей, проданных в Великобритании, значительно сократилось с тех пор, как в 2015 году впервые появились новости о скандале «Дизельгейт».

Эта нисходящая спираль усугубилась введением строгого правительства. меры, разработанные для ограничения количества выхлопных газов, загрязняющих воздух в центрах городов Великобритании.

Дизельные автомобили в Лондоне

Зона сверхнизких выбросов в Лондоне (ULEZ) впервые начала работать в апреле 2019 года и требует обязательного сбора в размере 12 фунтов стерлингов.50 для большинства дизельных автомобилей, въезжающих в центр города с целью предотвращения их использования и уменьшения загрязнения воздуха.

За столичной схемой ULEZ в 2021 году будет создана последовательность новых зон чистого воздуха (CAZ) в центрах городов по всей стране, которые также будут в основном нацелены на дизельные автомобили с опасно высоким уровнем выбросов выхлопных газов.

Имея это в виду, вам будет прощено полностью отказаться от дизельного топлива, когда вы выберете следующий автомобиль.Многие водители поступают именно так, и продажи новых дизельных автомобилей за последние несколько лет резко упали.

Чтобы преодолеть это последнее препятствие, были разработаны новейшие дизельные автомобили, которые производят меньше выбросов и соответствуют стандарту выбросов Euro 6, который требуется для ULEZ и CAZ, поэтому риск быть пойманным дополнительными сборами за вождение дизельного автомобиля был резко сократилось на данный момент. Практически каждый новый автомобиль, проданный с сентября 2015 года, должен соответствовать требованиям Евро-6.

Стоит ли покупать автомобиль с дизельным двигателем?

Налоги и сборы на дизельное топливо снизили спрос на автомобили с дизельным двигателем, но они по-прежнему дешевле в эксплуатации, чем автомобили с бензиновым двигателем, для большинства водителей с большим пробегом благодаря отличной экономии топлива.

Дизельное тяговое усилие также идеально подходит для крупногабаритных транспортных средств и буксировки. Современные дизели, соответствующие ограничениям на выбросы Euro 6, освобождены от сборов ULEZ или CAZ, поэтому, если вы хотите купить более крупный автомобиль, например, внедорожник или пикап, дизельный двигатель — лучший вариант.

Также важно отметить, что не только дизельные автомобили имеют обратный отсчет часов Судного дня. Бензиновые автомобили также начнут сталкиваться с более жесткими и жесткими ограничениями по мере развития рынка электромобилей, поэтому, если вы действительно намерены пока придерживаться ископаемого топлива и при условии, что вы не собираетесь совершать регулярные поездки в центры крупных городов, Автомобиль с дизельным двигателем по-прежнему может принести вам довольно существенную экономию.

Выбрать бензин для…

✔ Езда менее 12 000 миль в год
✔ Малые или средние автомобили
✔ В основном городское движение (особенно Лондон)
✔ Меньшее воздействие загрязнения воздуха

Рассмотрите вариант дизельного топлива для …

✘ Большой годовой пробег
✘ Крупногабаритные автомобили, включая внедорожники
✘ Более крупные автомобили компании
✘ Буксировка

Автомобили с дизельным двигателем без платы за выбросы

Вы можете снизить риск взимания платы за дизельное топливо в городских условиях, купив более новый дизельный автомобиль, соответствующий требованиям. с последними нормами выбросов, которые называются Euro 6.Эти автомобили не подлежат оплате в лондонской зоне сверхнизких выбросов (ULEZ) или в зоне чистого воздуха, которая действует в Бирмингеме с 1 июня 2021 года. Каждый автомобиль, зарегистрированный с сентября 2015 года, должен соответствовать стандарту Евро 6. , хотя есть несколько примеров дизельных автомобилей, которые отвечали этому стандарту до того, как он стал требованием. Все дизельные модели Mazda CX-5 соответствуют стандарту, например, с 2012 года, поэтому на основании текущей информации они должны быть освобождены от уплаты городских сборов.

Автомобили, отвечающие будущим нормам выбросов (так называемые RDE2 или Real Driving Emissions Step 2 или Euro 6d), будут освобождены от недавнего повышения дорожного налога. Первые дизельные модели, соответствующие этому стандарту, уже поступили в продажу и включают в себя несколько версий последнего Mercedes A-Class, BMW 2 серии Active Tourer и Gran Tourer, последнего Ford Kuga и Volkswagen Golf.

В дальнейшем Лондон планирует ввести зону с нулевым уровнем выбросов в 2025 году. Ожидается, что это запретит использование бензиновых и дизельных автомобилей в самом центре города и постепенно расширится, пока к 2050 году не охватит всю столицу.Оксфорд планирует ввести зону с нулевым уровнем выбросов с 2021 года, в соответствии с которой дизельные и бензиновые автомобили будут запрещены в некоторых частях центра города.

Дизельные автомобили: новые или б / у?

Все новые автомобили соответствуют последним нормам Euro 6. Как упоминалось выше, в ближайшие несколько лет не планируется взимать с владельцев этих транспортных средств плату за вождение в центре города.

Автомобили с дизельным двигателем, которые соответствуют только предыдущему стандарту выбросов Евро 5 (или даже более ранним стандартам), облагаются налогом на выбросы в Лондоне.Другие города также могут взимать с этих автомобилей плату за вождение в центральных зонах чистого воздуха.

При покупке подержанного автомобиля стоит проверить, какому стандарту он соответствует. Некоторые производители выполнили это требование только в последнюю минуту — продавая автомобили стандарта Euro 5 вплоть до сентября 2015 года, когда Euro 6 стал обязательным.

Как и многие розничные продавцы, BuyaCar часто публикует европейский стандарт каждого подержанного автомобиля в технической информации, которая сопровождает многие списки. Стоит попросить перепроверить это, когда вы придете делать покупку, чтобы убедиться, что ваш автомобиль соответствует требованиям.

Автомобили с дизельным двигателем: амортизация

Стоимость автомобилей с дизельным двигателем в 2017 году начала падать быстрее, чем стоимость автомобилей с бензиновым двигателем, согласно оценке компании cap hpi. Эта тенденция, похоже, усиливается: некоторые почти новые дизельные автомобили продаются дешевле, чем их бензиновые эквиваленты, несмотря на то, что новые стоят дороже.

Многие считают, что катастрофическое падение ценностей маловероятно. По мере того, как дизельные автомобили становятся дешевле, они будут предлагать соотношение цены и качества даже с дополнительными налогами и сборами, что, вероятно, вернет покупателей.Cap hpi также говорит, что более крупные автомобили должны лучше сохранять свою ценность, поскольку бензиновые версии могут быть чрезвычайно дорогими в эксплуатации.

Чтобы защитить себя от неопределенности, получение финансирования PCP будет означать, что вам не придется нести риск резкого падения стоимости автомобиля в случае сокращения спроса на дизельные двигатели.

Соглашения PCP дают вам выбор: оставить свой автомобиль в конце, заплатив заранее согласованную единовременную сумму, или вернуть его, не заплатив больше, даже если он потерял гораздо большую ценность, чем ожидалось изначально.

Будущее дизельных автомобилей: запрет на дизельное топливо и бензин в 2030 году

Правительство объявило, что к 2030 году будет запрещена продажа новых бензиновых и дизельных автомобилей, а также большинства гибридных автомобилей, использующих существующие технологии.

Хотя это звучит как радикальная мера, на самом деле эта политика не может иметь значительного воздействия. Это потому, что автомобильная промышленность ожидает, что большинство проданных автомобилей будут либо более совершенными гибридными автомобилями, не подпадающими под действие запрета, электрическими или даже водородными через девять лет.

Даже если ваш бензиновый или дизельный автомобиль все еще будет работать в 2030 году, нет планов полностью запретить его использование на дорогах, поскольку ожидается, что это не повлияет на продажи подержанных автомобилей.

Однако мэр Лондона предложил запретить им вождение в столице, начиная с центра в 2025 году. Другие города могут последовать его примеру.

Бензиновые или электрические автомобили: лучше всего для водителей с небольшим пробегом

Если вы проезжаете менее 12 000 миль в год, то автомобиль с бензиновым двигателем, вероятно, будет лучшим вариантом, особенно если вы ищете небольшой — или среднеразмерный автомобиль.

Это связано с тем, что автомобили с бензиновым двигателем, как правило, имеют более низкую цену, чем автомобили с дизельным двигателем, и теряют стоимость с аналогичной скоростью, что снижает стоимость их покупки или финансирования.

Как правило, вам придется проезжать более 12 000 миль в год на семейном хэтчбеке, чтобы снизить расходы на топливо по сравнению с дизельным автомобилем, чтобы перевесить более высокую закупочную цену. И это без учета каких-либо дополнительных надбавок на дизельное топливо, которые еще больше смещают баланс в пользу бензина.

Также стоит подумать об электромобиле.Большинство последних моделей, включая Volkswagen ID.3, Peugeot e-208 и Jaguar I-Pace, могут проехать более 200 миль без подзарядки. Это может значительно сократить ваши текущие расходы.

Бензиновые двигатели: лучшие для автомобилей малого и среднего размера

Достижения в области двигателестроения приблизили бензиновые двигатели к показателям экономии топлива дизельных двигателей, особенно для небольших и легких автомобилей.

Это означает, что любая экономия топлива, которую вы получите, выбрав дизельный супермини или семейный автомобиль, скорее всего, будет небольшой и не сможет компенсировать более высокую закупочную цену, которую обычно имеют дизельные автомобили.

Прежде чем принять решение, стоит проверить реальную экономию топлива нового автомобиля. Некоторые из самых современных бензиновых и дизельных двигателей очень хорошо показывают высокие показатели расхода топлива во время официального европейского теста на экономию топлива, проводимого в лаборатории, но при нормальном вождении демонстрируют гораздо более низкие показатели.

Это особенно верно для небольших двигателей с турбонаддувом. Им необходимо увеличить обороты, чтобы добиться максимальной производительности, что увеличивает расход топлива.

Бензиновые или электрические автомобили: лучше всего для езды по городу

Недавние объявления о зонах чистого воздуха подтвердили, что водители дизельных автомобилей столкнутся с серьезными обвинениями или прямым запретом в некоторых центрах городов, включая Лондон, Бирмингем и Глазго.Это делает выбор бензина легкой задачей для водителей, которые редко бывают за городом, особенно если вы ищете автомобиль возрастом несколько лет, который вряд ли будет соответствовать последним нормам выбросов.

Более новые дизельные двигатели, соответствующие стандарту Евро-6, должны изначально освобождаться от уплаты сборов за чистый воздух, поскольку они меньше загрязняют окружающую среду, но они по-прежнему не являются лучшими городскими автомобилями.

Бензиновые или электромобили всегда были лучшими для коротких поездок, таких как походы по магазинам или школа, потому что им не нужны выхлопные фильтры.Современные дизельные автомобили имеют эти фильтры для улавливания вредных частиц сажи, которые могут засориться, если вы регулярно не совершаете длительные поездки по более быстрым дорогам, когда более горячие выхлопные газы могут сжигать частицы.

Городские водители также получат максимальную выгоду от гибридных автомобилей, которые могут восстанавливать энергию, которая обычно теряется во время движения с остановкой и запуском. В этих ситуациях экономия топлива значительно выше, чем у обычных автомобилей.

Бензиновые или электрические автомобили: лучше всего подходят для снижения загрязнения воздуха

Микроскопические фрагменты сажи выхлопных газов автомобилей, известные как твердые частицы, и оксиды азота, как известно, способствуют возникновению респираторных заболеваний и являются причиной десятков тысяч ранних смертей в Великобритании. год.Автомобили с дизельным двигателем выделяют гораздо больше этих загрязняющих веществ, чем автомобили с бензиновым двигателем.

Нормы выбросов

Евро 6 были призваны привести выбросы дизельных двигателей в соответствие с бензиновыми автомобилями, но испытания в реальных условиях показывают, что многие автомобили не соответствуют требуемому стандарту при движении по дороге.

Эти автомобили по-прежнему остаются законными, потому что они проходят официальный тест на выбросы, который проводится в лаборатории, но если загрязнение, производимое вашим автомобилем, вызывает большую озабоченность, особенно если вы едете в населенных пунктах, где это наиболее вероятно влияют на людей — тогда до недавнего времени лучшим вариантом был автомобиль без дизельного двигателя.

Это, вероятно, изменится в ближайшие годы, поскольку новые автомобили должны будут пройти гораздо более жесткие испытания, проводимые на дорогах общего пользования, известные как Euro 6d. Промежуточный тест, который не такой сложный, был введен, чтобы дать автопроизводителям время на модернизацию своих автомобилей, и он уже дает эффект. Исследования, проведенные в Германии, показывают, что многие из самых последних дизельных автомобилей почти соответствуют бензиновым версиям по вредным выбросам оксида азота, а некоторые из них чище.

Автомобили с дизельным двигателем: лучше всего подходят для дальних водителей

Если вы путешествуете более 12 000–15 000 миль в год, дополнительные расходы на дизельный автомобиль могут быть перевешены экономией, которую вы получаете за счет его превосходной экономии топлива.Это более вероятно, если вы покупаете автомобиль большего размера, потому что бензиновым двигателям требуется гораздо больше топлива для движения более тяжелых транспортных средств.

Будет ли это экономически эффективным для вас, будет зависеть от вашего пробега, а также от конкретной цены и экономии топлива автомобилей, которые вы рассматриваете.

Влияние загрязнения воздуха дизельными автомобилями также меньше, когда они движутся за пределами населенных пунктов, поскольку вредные выбросы могут рассеиваться с гораздо меньшим воздействием на здоровье.

Если ваша дальняя поездка приведет вас в города, существует риск того, что оплата за въезд в зоны с чистым воздухом сведет на нет любую экономию топлива.Чтобы избежать такой возможности, вам лучше всего выбрать более новый дизельный автомобиль, который соответствует нормам выбросов Евро-6. На эти автомобили не будут влиять предстоящие сборы за выбросы в Лондоне, и ожидается, что они не будут платить другие городские сборы за выбросы.

Дизельные двигатели: лучше для больших автомобилей

Дизельные двигатели более эффективны, чем бензиновые модели. В тяжелых автомобилях, которым для движения требуется больше энергии, эта разница приводит к большей экономии.

Принцип работы дизельных двигателей также делает их более подходящими для больших автомобилей: вам не нужно сильно нажимать на педаль акселератора или резко увеличивать обороты двигателя, чтобы почувствовать прилив мощности.Даже дизельный двигатель среднего размера достаточно мощный, чтобы заставить большой и тяжелый внедорожник двигаться быстро, с небольшими видимыми усилиями.

Напротив, вам нужно увеличить обороты многих бензиновых автомобилей, чтобы получить такой же прилив мощности, что еще больше снизит экономию топлива. Нередко внедорожник с дизельным двигателем обеспечивает в два раза большую экономию топлива, чем бензиновая версия того же автомобиля.

Это делает дизельное топливо предпочтительным для пассажирских автомобилей, внедорожников и пикапов. Некоторые гибридные внедорожники сочетают в себе бензиновый двигатель с электродвигателем, что обеспечивает впечатляющую экономию топлива в более коротких поездках, но они не идеальны для всех, потому что их эффективность быстро падает в длительных поездках, а автомобили намного дороже, чем их бензин. или дизельные аналоги.

Дизельные двигатели: подходят для автомобилей больших компаний

Новая система налогообложения автомобилей значительно снизила преимущества, которые раньше имели дизельные автомобили, поскольку, в отличие от предыдущей системы, она больше не основана исключительно на выбросах углекислого газа (CO2) . Это снижает стимул для водителей покупать автомобили с дизельным двигателем.

Тем не менее, текущий режим налогообложения служебных автомобилей по-прежнему привязан к выбросам CO2, поэтому вы можете сэкономить на дизельном автомобиле.

Однако он должен быть эффективным, потому что тарифы на автомобили с дизельным двигателем на 4% выше, чем на автомобили с бензиновым двигателем.Это удешевляет малолитражные бензиновые автомобили для бизнес-пользователей. Но большие автомобили с дизельным двигателем, в том числе внедорожники, намного более экономичны, чем бензиновые версии, что обычно привлекают более низкие ставки налога на служебные автомобили.

Поскольку бизнес-пользователи склонны покупать новые автомобили, автомобили должны соответствовать действующим нормам выбросов Евро-6, чтобы на них не влияла лондонская зона чистого воздуха.

Автомобили с дизельным двигателем: лучше для буксировки

Так же, как дизели лучше всего подходят для движения тяжелых транспортных средств, они также являются предпочтительным двигателем для буксировки.Их тяговое усилие (известное как крутящий момент) намного эффективнее при буксировке тяжелого фургона или прицепа с места или на гору.

В небольших автомобилях бензиновые двигатели могут просто не подходить для работы и глохнуть на крутых склонах. Даже если они смогут уехать, счета за топливо будут вызывать у вас кошмары.

Лучший выбор дизельных автомобилей Nissan

Дизельные автомобили и пикапы прошли долгий путь за последние годы, и дизельных автомобилей Nissan лидируют в этом отношении.Прошли те времена, когда дизельный двигатель Nissan был выбором только фермеров и представителей тяжелой промышленности. Исчезли и тяжелые вялые дизельные двигатели, которые были медленными и затрудняли вождение. Благодаря постоянно развивающейся и совершенствующейся технологии турбонаддува новый дизельный двигатель Nissan подарит бензиновому двигателю свои деньги в любой день как по мощности, так и по крутящему моменту. Более тяжелый, чем его бензиновый эквивалент, дизельный двигатель Nissan имеет большую тяговую способность, и, как и большинство дизельных автомобилей, новый дизельный автомобиль Nissan обеспечит больший пробег на один бак на большие расстояния.Дизель или бензин, выбор за вами.

Почему бы не просмотреть нашу подборку дизельных моделей Nissan, чтобы найти ту, которая вам подходит.

Nissan Diesel Engine Cars для вас

Вперед на Nissan Diesel X-Trail

Доступные модели с дизельным двигателем:
1.6 dCI Visia
1.6 dCI Tekna 4WD

Nissan X-trail с дизельным двигателем — это умный, гладкий и очень сложный автомобиль, обладающий мощностью и крутящим моментом, который управляет дорогами. Этот кроссовер доступен в двух различных вариантах дизельных моделей, оснащен современным дизельным двигателем Nissan , дающим удовольствие от вождения и мощным двигателем, с которым можно бороться в своем классе.

Посмотреть наши предложения X-Trail

Дотянуться до звезд в Qashqai

Доступные модели с дизельным двигателем:
1.5dCi Acenta
1.5dCi Acenta Plus
1.5dCi Tekna

Модель с дизельным двигателем , производная от Qashqai, представляет собой идеальное сочетание самых передовых технологий Nissan, инженерной мысли и стильного дизайна. В результате получился уникальный кроссовер, который одновременно красив на вид и абсолютно восхитителен в управлении. Частично это связано с надежным дизельным двигателем Nissan , который обеспечивает всю мощность, крутящий момент и надежность, которые можно ожидать от кроссовера такого калибра.

Посмотреть наши предложения по Qashqai

Путешествуйте по жизни в Nissan Navara

Доступны модели с дизельным двигателем:
2.3D SE 2WD MT
2.3D SE 2WD AT
2.3D LE 2WD MT
2.3D LE 2WD AT
2.3D SE 4WD MT
2.3D LE 4WD MT
2.3D LE 4WD AT

Приводимая в движение дизельным двигателем Nissan последнего поколения, Navara — это двигатель, с которым нужно считаться. Путешествуете ли вы по городу или путешествуете по пересеченной местности, этот дизельный пикап Nissan доставит вас куда угодно.

Посмотреть наши предложения Navara

Выполняйте свою работу с Nissan NP300

Доступны модели с дизельным двигателем:
2.5 TDi Base S / Cab
2.5 TDi Mid S / Cab
2.5 TDi S / Cab 4 × 4
2.5 TDi HI-RIDER S / Cab
2.5 TDi Hi-Rider D / Cab

Легендарный дизельный пикап Nissan — оригинальная рабочая лошадка. Обычно называемый Nissan Hardbody, NP300 — это сила, с которой нужно считаться. Новый дизельный пикап NP300 почти ничего не может сделать.Неровные дороги, тяжелые грузы и большие расстояния, его характеристики дизельного двигателя Nissan не оставят равнодушными.

Посмотреть наши предложения по NP300

Облегчите свой груз с NP200 Nissan

Доступны модели с дизельным двигателем:
1,5dCi Base A / C + Safety Pack
1,5dCi High

NP200, несомненно, является одним из самых лучших полутонных баккейков, имеющихся сегодня в Южной Африке. У этого маленького дизельного пикапа Nissan отмечены все флажки — цена, мощность, грузоподъемность и управляемость.Фактически, для своих размеров его нельзя недооценивать, и он является достойным преемником Nissan Champ. NP200 стандартно поставляется с надежным дизельным двигателем Nissan и представляет собой проверенную платформу коммерческого транспорта, на которую вы можете положиться и которой можно доверять.

Посмотреть наши предложения по NP200

Приключения ждут в патрульном пикапе

Доступная модель с дизельным двигателем:
3.0 Di 4X4 M / T

Настоящая африканская легенда, Patrol — это дизельный пикап Nissan , созданный для работы в самых сложных условиях.Он преодолевает самые негостеприимные дороги, как если бы они были покрыты гудроном. Настоящий бушвакер, это дизельный Nissan с отличием — с той разницей, что для Patrol нет ничего сложного.

Посмотреть наши предложения по пикапу для патрулей

Панельный фургон NV350 облегчит любую нагрузку

Доступная модель с дизельным двигателем:
1.5dCi Visia P / van

Очень практичный и невероятно просторный фургон NV350 — один из лучших в своем классе. Оснащенный современным дизельным двигателем Nissan , он предлагает мощность 95 кВт и крутящий момент 356 Нм.Его массивный грузовой отсек делает его идеальным транспортным фургоном Diesel LCV как для малых предприятий, так и для крупных автопарков.

Посмотреть наши предложения по NV350 Van

Если вы ищете городской автомобиль, загородный круизер или тяжелую рабочую лошадку, дизельные автомобили Nissan — это ваш ответ.