Не работает вебасто: Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками

Содержание

Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта.

Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
  • выключайте подогреватель на АЗС;
  • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, выдвинутое производителем;
  • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

  1. Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
  3. Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении.
    Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
  5. Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
  6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения
    . Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

  1. Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
  2. Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
  3. Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
  4. Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.

    Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже.

Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Интересное по теме:

загрузка. ..

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

возможные причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

Как устроена Вебасто

Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:

  • Основная камера, в которой происходит горение;
  • Теплообменник;
  • Насос низкого давления;
  • Топливный насос.

Бензин или дизель при помощи насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо поджигается спиральной свечой. Под камерой располагается теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения ДВС. Таким образом удается быстро нагреть двигатель перед предварительным запуском. Контроль над функционированием всех систем ведет блок управления.

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000

КодНеисправность
F00неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F01пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F02обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F03падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F04преждевременное распознавание пламени
F05обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F06обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F07обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F08обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F09обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F10перегрев
F11обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F12обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

  • Невозможно запустить обогреватель;
  • Происходит отказ при попытке включения;
  • Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.

занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.

Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Порядок действий:

  • Установить предохранитель обратно
  • Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
  • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
  • Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

  • обрывы пламени;
  • перегрев;
  • нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель просигнализирует о своей неисправности, показав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Ели же таймер отсутствует и есть только переключатель, то лампочка переключателя подаст определенный сигнал (блинк-код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и некоторое количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, то лампочка просто подаст 5 коротких сигналов.

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самостоятельно автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр

. Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Устройство и принцип работы

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

  1. Электронный блок управления;
  2. Камера сгорания;
  3. Теплообменник;
  4. Циркулирующий насос;
  5. Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Mercedes-Benz E-class Бричка › Бортжурнал › Webasto не включается ошибка f87 — решение

Привет всем! Утром заметил что не включается вебаста, ни с телефона ни с пульта в машине, просто загоралась свеча на 5 сек и гасла и никаких звуков, в авто таймер старого образца на котором невозможно сделать диагностику неисправности


Таймер старого образца

Но благо у нас в семье есть еще пара мерсов с вебастой и таймерами нового образца

Таймер нового образца с диагностикой

Подключив более современный таймер попытался включить и опа ошибка

Начал гуглить что это

F87 — Постоянная блокировка отопителя. Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя.

В органе управления есть лог ошибок и перезагрузка, так после перезагрузки логи ошибок чистятся, я перезагружаю, гляжу логи — все чисто, снова включаю вебасту и выдаёт ошибку.

Звоню Мише xxx024

Советует отключить предохранитель на 20А на некоторое время, находится он где воздушный фильтр

Полный размерЖелтый пред на 20А

Отключаю секунд на 10, не дало результата, повторно на 30 и тоже самое, потом уже минуты 2 ждал и все равно ошибка выскакивает (каждый раз перед запуском приходилось чистить лог)

Начал шерстить форумы и наткнулся на совет: Добрый день, надо делать вдвоем. Один человек снимает крышку с предохранителя на 20А и чуть вытаскивает предохранитель, что бы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течении 3-х секунд надо выдернуть предохранитель и выключить подогреватель, ждете несколько секунд и вставляете предохранитель — Это универсальная схема для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top C\E\Z

Беру товарища, проделываем с ним эту хитрую процедуру и вебаста заработала!))

Может кому будет полезен данный совет чтоб не ехать к дилеру вебасты и сэкономить свои кровные

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — это слишком низкое напряжение. А 047 — это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

Ошибки Вебасто

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат — плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным — он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина — это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан — в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры — 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» — не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

  • электронный блок управления;
  • камера сгорания;
  • теплообменник;
  • циркуляционный насос;
  • топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

  1. Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
  2. Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
  3. Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

  1. Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
  2. Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
  • выключайте подогреватель на АЗС;
  • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, выдвинутое производителем;
  • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

  1. Ошибки во внутренней памяти
    . Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Спонтанные сбои
    . Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
  3. Выключение по ошибке
    . Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка вебасто
    . Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
  5. Блокировка при перегреве
    . Когда вебасто перегревается, система блокируется.
  6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения
    . Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST

КодНеисправность
F00неисправен блок управления
F012 неудачных попытки пуска или не образуется пламя
F02обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
F03падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F04преждевременное распознавание пламени
F05обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)
F06обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F07обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F08обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
F09обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания
F10перегрев
F11обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева
F12блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно
F14неправильное положение датчика перегрева
F15обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления

Вебасто не запускается с таймера


почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

  • электронный блок управления;
  • камера сгорания;
  • теплообменник;
  • циркуляционный насос;
  • топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

  1. Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
  2. Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
  3. Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

  1. Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
  2. Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

  1. Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
  2. Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
  3. В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
  4. При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Загрузка…

Неисправность запуска Webasto по таймеру 1533 — Volkswagen Touareg, 3.

0 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

В авто при покупке стоял таймер 1533. Не знаю, был ли он с завода, или был установлен предыдущим владельцем после покупки, однако запускаться по этому таймеру Webasto не хотела. Он включался, экран светился, но при нажатии на принудительный прогрев ничего не происходило.

Полный размер

Ревизию проводки таймера начал отсюда

Далее визуально и мануально шел по проводу (их всего там три) +, -, и тот зеленый, отвечающий за сигнал от таймера.

Полный размер

Провод в гофре ныряет из салона под капот, а затем под крыло

Полный размер

Уходит под крыло к котлу

Добрался до котла, предварительно сняв колесо и отогнув подкрылок.

Полный размер

Снял фишку с Webasto, а там вместо зеленого провода — желтый. Значит надо искать скрутку.

Полный размер

Скрутка обнаружилась ровно в средней части подкрылка

Полный размер

А вот и виновник зелено-желтый 🙂

Полный размер

Скрутка рассыпалась в руках.

После ремонта таймер и принудительное включение котла работают идеально.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 120 000 км

Как сбросить ошибки Webasto- пошаговая инструкция

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс блокировки TT-Evo:

  •  Нажать кнопку быстрого старта «5»
    В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
  • Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
  • Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
  • Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

 

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Порядок действий:

  • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
  • Установить предохранитель обратно
  •  Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
  • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
  • Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

 

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

 

 

Не запускается Вебасто. Читайте подробнее про возможные причины не запуска.

Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к возникновению различного рода неисправностей. Поэтому автовладельцы часто интересуются, почему не запускается Вебасто. Прежде чем корректно обозначить причину прекращения функционирования, нужно понять принцип работы нагревателя и ознакомиться с основными неполадками.

Как устроена Вебасто

Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:

  • ЭБУ;
  • Основная камера, в которой происходит горение;
  • Теплообменник;
  • Насос низкого давления;
  • Топливный насос.

Бензин или дизель при помощи насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо поджигается спиральной свечой. Под камерой располагается теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения ДВС. Таким образом удается быстро нагреть двигатель перед предварительным запуском. Контроль над функционированием всех систем ведет блок управления.

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

  • Невозможно запустить обогреватель;
  • Происходит отказ при попытке включения;
  • Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.

Компания «Аспид» занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.

Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.

Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
  • выключайте подогреватель на АЗС;
  • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, выдвинутое производителем;
  • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

  1. Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
  3. Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
  5. Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
  6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

  1. Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
  2. Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
  3. Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
  4. Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.

    Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени. — Peugeot 307 SW, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Хочу поделиться отчетом о ремонте автономного отопителя Webasto Thermo Top С, Который я внедрил в свой автомобиль осенью прошлого года. Эта запись будет полезна для владельцев Webasto Thermo Top E, Z, C/Z, так как их конструкция полностью идентична.

Проблемы появились в момент наступления новогодних морозов, когда ночная температура в Минске опускалась до -20 градусов. Усаживаясь в автомобиль, я замечал, что салон холодный и двигатель тоже не прогрет. При запуске Webasto начинал испускать негустой сизый дым и, поработав 2 минуты, становился на продувку и выключался. Сделав 2 безуспешные попытки запуска отопитель блокировался и не реагировал на попытки включения. Мысленно я уже был готов к изучению конструкции отопителя.
При установке я не поленился и завёл диагностическую линию отопителя на родной разъём диагностики автомобиля и это избавило от необходимости плясать с ноутбуком под капотом. Используя K-Line адаптер и WebastoThermo Test 2.16 я получил протокол с описанием ошибок.

С момента установки, Webasto отработал уже 50 часов.


Ошибки были такие: Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени.
В эти длинные рождественские выходные я решил вернуть утраченную теплоту наших отношений. Честно признаюсь, я очень привык попадать в тёплые объятия автомобиля по утрам.
Пускай мороз сейчас уже не такой скрипучий, но гараж встретил меня замерзшим замком.
Сперва я скинул бампер и убедился, что во впуске и в глушителе Webasto нет льда и посторонних предметов.

Вот ты где спрятался, негодник!

Визуально всё в порядке. Глушитель из нержавейки для наших солёных дорог оказался не таким уж и нержавеющим.

Снимаем впуск, выпуск отсоединяем проводку, пережимаем шланги с охлаждающей жидкостью и снимаем их с отопителя, теперь можно откручивать кронштейн. Отопитель у нас в руках.


Разборка.

Для удобства снимаем циркуляционный насос системы охлаждения.
Откручиваем деталь №1, она держится на 4-х винтах torx 20
Как хорошо, что все крепежные винты из нержавейки.

Далее на очереди камера сгорания.

Откручиваем винты, обведенные красным.
Извлекаем горелку и видим, что на испарителе твёрды лаковые отложения.

Прокладка камеры сгорания под замену

А вот и нагар на рёбрах теплообменника.

Как говорят поставщики: горелка Webasto Thermo Top C не обслуживаемая, она не разбирается.
Я бы сказал, что она условно разборная.

Прорезаем ножовкой по металлу или гравером сварные швы в отмеченных местах и вынимаем чашу из горелки.

Вычищаем весь нагар

А вот то, во что превратился испаритель

Сам испаритель это спрессованные металлические волокна, под испарителем стекловолоконная подложка.

Удаляем испаритель из чаши.


Снимаем стопорное кольцо, которое фиксирует испаритель. Чистим его и саму чашу от говен, прочищаем трубку подачи топлива.

Очищаем теплообменник, я налил во внутрь дизельного топлива и чистил зубной щёткой.
Покупаем запчасти: прокладку камеры сгорания 5$ и испаритель -25$

Диаметр испарителя и подложки 39.5 мм


Некоторые продаваны мне пытались втюхать испаритель от Webasto Air Top 3500
У него меньший диаметр подложки и он не подойдёт для Thermo Top C, Z, E
Выглядит он так

Устанавливаем испаритель на место, Фиксируем стопорным кольцом.


Вставляем чашу в горелку и привариваем по местам разреза. Решил не варить полуавтоматом, при работе горелка разогревается до высоких температур. В таких условиях коррозия протекает гораздо быстрее.
Я выложил 5$ за TIG сварку с присадкой из нержавейки.

Так выглядит шов

Собираем всё в обратной последовательности.
Теперь отопитель работает тише, при запуске почти нет дыма.

Я буду рад, если мой опыт кому-то пригодится. Спасибо, что делитесь моей записью с подписчиками.

Инструкция по использованию минитаймера WEBASTO 1533 — Land Rover Discovery, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2

Введение 😉
Время включения отопления может быть точно настроено в диапазоне от 1 минуты до 24 часов. Предусмотрено программирование 3 вариантов времени включения, из которых активирован может быть только один. Продолжительность включения устанавливается в диапазоне от 10 до 60 минут

УКАЗАНИЕ:

При настройке помните о переходе на летнее/зимнее время!

Эксплуатация нагревателя не допускается:

• на заправочных станциях и нефтебазах.

• в местах, где могут образовываться горючие пары или пыль (например, вблизи топливных и угольных складов, складов древесностружечных материалов и зернохранилищ).

• в закрытых помещениях (например, в гараже) даже при использовании таймера или дистанционного запуска.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Часы находятся в режиме настройки пока быстро мигают символы. Если в течение 5 секунд не была нажата ни одна кнопка, будет сохранено время, которое в данный момент отображается на дисплее. Если кнопку > «Вперед» или < «Назад» удерживать больше 2 секунд в нажатом положении, активируется ускоренный режим.

ВКЛЮЧЕНИЕ

вручную: нажмите кнопку «Немедленный нагрев».

На дисплее появится продолжительность включения и символ режима отопления (символ пламени).

Отображение продолжительности включения прекратится через 10 секунд.

автоматически: при наступлении запрограммированного времени начала отопления или вентиляции. На дисплее появится номер программы и символ отопительного (символ пламени) или вентиляционного режима (символ вентиляции).

ВЫКЛЮЧЕНИЕ

вручную: нажмите кнопку «Немедленный нагрев».

автоматически: в соответствии с запрограммированным ограничением продолжительности работы.

По окончании продолжительности включения поле индикации потухнет.

НАСТРОЙКА ВРЕМЕНИ ДНЯ

Эта функция не доступна при активном режиме отопления или вентиляции!

Удерживайте в нажатом положении кнопку set. Кроме того, нажимайте кнопку > «Вперед» или < «Назад» . Снова отпустите кнопку set.

Будет выведено текущее время, и начнет мигать соответствующий символ.

Для настройки времени служат кнопки > «Вперед» и < «Назад». Настроенное время сохраняется после того, как погаснет экран или нажата кнопка set.

СЧИТЫВАНИЕ ВРЕМЕНИ ДНЯ

Нажимайте кнопку > «Вперед» или < «Назад».

При активном режиме отопления или вентиляции отображается оставшееся время.

СМЕНА РЕЖИМА

Нажмите кнопку set.

Нажмите еще раз кнопку setи удерживайте ее в нажатом положении. Будет отображен режим, выбранный последним (отоплениеили вентиляция).

Кнопками > «Вперед» или < «Назад» можно переключаться между режимами отопления и вентиляции.

УКАЗАНИЕ:

Смена режима возможна только на определенных моделях отопительных приборов.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НАЧАЛА ОТОПЛЕНИЯ ИЛИ ВЕНТИЛЯЦИИ

Нажмите кнопку set.

В течение 10 секунд нажимайте клавишу > «Вперед» или < «Назад», пока на дисплее не появится необходимое время начала отопления или вентиляции.

Если необходим другой номер программы, в течение 10 секунд нажмите кнопку set.

Заводские настройки: Настроенное время 1: 6 часов Настроенное время 2: 16 часов Настроенное время 3: 22 часа

УКАЗАНИЕ:

После ввода новых значений заводские настройки будут потеряны. Настройки времени хранятся до внесения следующих изменений. В случае отсоединения часов от внутренней сети (например, после снятия батареи) будут восстановлены заводские настройки.

ДЕАКТИВАЦИЯ НАСТРОЕК ВРЕМЕНИ

Коротко нажмите кнопку set.

ВЫБОР И АКТИВАЦИЯ НАСТРОЕННОГО ВРЕМЕНИ

В течение 10 секунд нажмите кнопку setпока, не появится номер программы с необходимыми настройками времени. Выбранное время активируется приблизительно через 10 секунд автоматически, без нажатия других кнопок.

Для контроля: активный режим (отопление или вентиляция)и номер программы мигают до момента начала работы прибора. При активации временных настроек соблюдайте указания по технике безопасности для системы отопления (см. Руководство по эксплуатации системы отопления).

УКАЗАНИЕ:

Система отопления будет запущена в соответствии с активированными временными настройками, как во время стоянки, так и во время движения.

НАСТРОЙКА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ

Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > «Вперед» или < «Назад», затем отпустите обе кнопки. Замигает символ часов и высветится установленное время.

Нажмите еще раз и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > «Вперед» или < «Назад», затем отпустите обе кнопки . Будет отображена настроенная продолжительность включения, а также будет мигать символ отопленияили вентиляции.Для настройки продолжительности включения служат кнопки > «Вперед» и < «Назад».

Нажмите коротко кнопку set для сохранения установленной длительности работы отопителя.

НАСТРОЙКА ОСТАВШЕГОСЯ ВРЕМЕНИ

При активированном режиме отопления или вентиляции оставшееся время можно настроить с помощью кнопок >»Вперед» или < «Назад» в диапазоне от 10 до 60 минут.

В оригинале можно посмотреть тут:
lr-service.ru/index.php/webasto-manuals

причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Volkswagen Transporter OneMoreVanlifer › Бортжурнал › Поломка Webasto. Как оказалось, очень распространенная

Итак, что имеем. Автомобиль VW T5 дизельный. Оборудован жидкостным штатным подогревателем Webasto Thermo Top C (тип подогревателя и его наличие можно узнать из наклейки на водительской двери). Включаешь мотор, и если температура ниже +8 градусов, то контур антифриза начинает подогреваться дополнительно к двигателю этой самой печкой.
Прошло 2,5 года с момента покупки, гарантия на авто закончилась, Вебасто начал «чудить». Даже летом непредсказуемо включался режим продувки подогревателя на выключенном автомобиле, за ночь мог просадить аккумулятор. Пока было тепло просто удалил предохранитель на 20А до ремонта. Загуглил по словам «Webasto плата» и обнаружил, что я не одинок в этой проблеме. В интернете массово жаловались на проблемы Webasto. Сама проблема, судя по отзывам, была связана с некачественным монтажом радиодеталей на плате модуля управления. Причем, проблема эта не решалась покупкой новой платы, поскольку она имеет такие же недостатки, и хватит ее тоже на 2-3 года при весьма высокой цене. Сложилось впечатление, что Webasto пытается заработать, используя программу запрограммированного старения для своей продукции.
Но поскольку проблема была массовой, то и рецепты ее решения были найдены во множестве источников. Тут, на D2 есть несколько отчетов с картинками и видео, поэтому опишу лишь основные шаги.
Для ремонта нужна будет яма или подъемник. Подбираемся к Webasto снизу, снимая пластиковую защиту днища. Сам подогреватель снимать полностью и отключать от шлангов не нужно. Достаточно ослабить крепления, чтобы снять с подогревателя плату управления.

Полный размер

Плата с разъемами

Отключаем от нее все разъемы и извлекаем плату.
Плата залита толстым слоем лака. Из-за температурных перепадов лак отрывает припой, нарушается контакт и появляются ошибки в работе.

Полный размер

Обратная сторона платы

В первый раз снимали плату, нашли обрывы на двух резисторах, запаяли. Собрали, подключили, разблокировал через кабель VAG COM, стер ошибки.

Полный размер

Разблокировка Webasto

Операция несложная. Подключаем шнурок VAG COM, подойдет любой типа такого www.drive2.ru/l/2604069/
Входим в управляющую программу VCDS или подобную ей. Раздел 18 — Отопитель, пункт 10 — Адаптация. В канал 03 внести значение =1 и записать, после этого стереть ошибки.
Но при запуске все равно появлялась ошибка по работе насоса. Пришлось снимать повторно. Во второй раз при более внимательном осмотре нашли еще один обрыв на диоде, запаяли. На всякий случай, пропаяли еще и контакты разъемов.
Собрали, подключили, запустил тестирование. Тест пройден, снова разблокировал, стер ошибки.
Опросил подогреватель с дистанционного модуля Altox W-BUS, связь есть! Дал команду на запуск, все заработало.

Полный размер

Управление Webasto через СМС

Теперь снова будет тепло зимой и можно будет запускать подогрев тосола перед запуском в холода. Писал о переоборудовании для дистанционного подогрева перед запуском здесь www.drive2.ru/l/2987138/
Работы проводились в дружественном сервисе, поэтому по цене получилось весьма гуманно.

Решение проблемы с неработающей Вебасто — BMW X5, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

Вебасто не работала с первого дня владения автомобилем, после освоения ДИСа решил посмотреть, что с ней, диагностика грешила на свечу накаливания.


Первым делом попробовал скинуть ошибку вынув предохранитель, не помогло.
Как и прежде та же ошибка и ни звука от Вебасто.
Всё снял, добрался но свечи, проверил — накаляется нормально, почистил нагар к камере сгорания

,
всё собрал, поставил на место, запустил, вентилятор начал дуть (уже хорошо), спустя какое-то время заработал топливный насос, послышался звук горящего пламени, пошёл легкий дым из выхлопной трубы. Поработала минут 5, понимаю, что Вебасто горячая, а шланги холодные, скинул фишку с клапана перекрывающего контуры, работает, с доп. насоса охлаждающей жидкости — тишина. Не работает.
Пережал патрубок , снял насос, разобрал, с виду всё хорошо , на прозвон обмотки в норме, подсоединил мультиметр, кручу от руки, напряжение идёт. Подсоединяю к аккумулятору — работает. Снова — не работает. В общем, на двух обмотках запускается, на двух нет. На этом мои знания электроники закончились, решил утром отдать помпу знающему человеку. А пока, чтобы можно было ездить и не делать лишних операций с установкой-снятием, модернизировал при помощи листа фанеры) Вспомнил анекдот Задорнова про деревянный бампер).
В общем, «знающий человек» долго ковырялся с ним (место действия — Волгоград), сначала вроде нашёл проблему, потом оказалось не нашёл, время шло, а ждать было некогда, уехал назад в Москву и взял здесь с разборки рабочий насос, поставил, Вебасто работает, всё циркулирует.
Неделю назад, когда температура в Москве упала до -10 в салоне без догрева было дискомфортно, теперь наконец-то тепло, да и на улице даже потеплело как-то;)

Немного о Webasto. — Land Rover Discovery, 2.5 л., 2004 года на DRIVE2

Так как периодически поступают вопросы, что, да как делал с webasto – соберу в отдельный пост все знания про эту чудо-печку.


Итак, марка Webasto Thermo Top Z. Изначально устанавливается как догреватель и запускается автоматически, когда машина заведена, температура охлаждающей жидкости (далее ОЖ) ниже 60°, а температура воздуха ниже +5°С. Встречаются версии как с собственным циркуляционным насосом ОЖ, так и без него. Если таковой присутствует (обзову его для простоты – помпа), то догреватель легко превратить в предпусковой подогреватель, подав +12V на ножку 1 разъема X1 любыми доступными способами. Это может быть специальный таймер, провод с доп.канала сигнализации или простой тумблер + реле под капотом. При подаче с сигнализации нужно перепрограммировать доп. канал в режим «защёлка», иначе подача питания идет только около 1 минуты и потом отключается. Если помпа отсутствует, но хочется тепла, то просто докупаем отдельно помпу и подключаем её к разъему X5, соблюдая полярность.

При запуске мозг диагностирует работоспособность всех компонентов котла и если видит, что всё в порядке, запускает нагнетатель воздуха, свечу накала и помпу ОЖ, а через 30 секунд подключается топливный насос, его отчетливо слышно по щелчкам из под заднего моста. Если же какой-то узел не прошел тест, то просто на 2 минуты включается продувка горелки воздухом и котёл «сваливается» в ошибку. Вот с этим моментом многие и сталкиваются, жалуясь, что котёл работает только 2 минуты и выключается. На самом деле котёл не работает, а дует только вентилятор – нагнетатель воздуха. Это и есть сигнал, что пора приступать к ремонту.
Я затрону здесь только те работы, которые можно провести своими руками в гараже, не обладая сложным диагностическим оборудованием, а только пытливым умом и прямо заточенными руками.
Итак:
1. Топливный насос.


Находится на раме над задним мостом. Насос импульсный, питание подается не постоянно, а импульсами, примерно 2 раза в секунду. Отсоединяем разъем, отсоединяем подающий шланг (со стороны разъема) и подаём питание импульсами. Грубо говоря «щёлкаем» проводком по контакту разъема. Если насос при этом щелкает и начинает выплёвывать капельки топлива, то он исправен. Если не щёлкает – увы мёртв. Иногда помогают оживить нежные постукивания по насосу, но видимо не надолго. Если щёлкает, но топливо не капает – проверяем магистраль от бака до насоса. Забор топлива происходит по тонкой трубочке, проходящей через корпус погружного насоса в баке. Трубочка может отломиться, забиться мусором или просто не достаёт до уровня топлива в баке. Можно дунуть в шланг со стороны насосика – должны услышать пузыри в баке. Если не дуется или дуется легко без пузырей – вытаскивайте колбу насоса из бака и смотрите там. Так же необходимо проверить шланг от насосика до котла на предмет повреждений и пережатий.
P.S. Я сначала хотел проверить подачу топлива, отсоединив шланг под капотом, от самого котла. Но у меня (не знаю, как у всех) там стоит байонетный разъем с клапаном и при рассоединении клапан закрывается.

2. Циркуляционный насос ОЖ – «помпа».


Прикручен снаружи к телу самого котла. Если при работе двигателя котёл работает нормально в режиме догревателя, а в режиме предпусковика сваливается в ошибку – проверяйте помпу. На заведенном двигателе циркуляцию ОЖ обеспечивает помпа самого двигателя и котёл нормально работает. В режиме предпускового подогревателя, при сломанной помпе, циркуляции ОЖ нет, она быстро закипает в котле и срабатывает защита по перегреву – котёл отключается. Это легко обнаружить, потрогав выходящий из котла резиновый шланг (уходящий в перегородку в салон). Если он очень быстро нагревается до запредельной температуры и внутри бурлит – циркуляции нет, жидкость кипит. Снимаем разъем X5, подаём 12V напрямую на помпу и слушаем. Должна равномерно натужно жужжать. Если не жужжит – меняем на новую, отремонтировать не получится. Если жужжит неравномерно, слышно, как гоняет пузыри воздуха – система охлаждения завоздушена и помпа не прокачивает ОЖ. Выпускаем воздух через пробку в верхнем шланге радиатора. Если после следующей поездки система опять завоздушена, увы тогда думать надо не о ремонте webasto.
Кстати помпы попадаются в продаже с разным исполнением трубок — под разные машины.

Мне лично попалась вроде от Audi, я просто переставил «свою» крышку на тело новой помпы. Меня правда тут поджидала небольшая засада. У меня на питание помпы был другой разъем, пришлось и разъем свой обрезать и наростить на новую помпу. Там два провода — чёрный и коричневый. Ну я так и соединил чёрный с чёрным, коричневый с коричневым. Собрал всё, а она опять кипит, собака. Подаю на помпу 12V — работает. Опуская подробности, оказалось что коричневый у ауди, это совсем не то же самое, что коричневый у лэнд ровера. Короче провода имели противоположенную полярность. Ох как я тогда ругался.

Если два этих шага вы прошли успешно и неисправность не выявлена, снимаем котёл и располовиниваем его на две части. Стараемся не повредить нежную прокладку между горелкой и корпусом теплообменника.


Чтобы снять котёл с машины, нужно открутить резиновую кнопку аварийного отключения, справа от котла. Тогда можно будет подсунуть накидной ключ и открутить кронштейн. После того, как открученная кнопка повиснет вниз головой на проводах, она подумает что мы перевернулись и отключит подачу топлива. Поэтому, после того, как всё прикрутите на место, не забудьте НАЖАТЬ НА КНОПКУ! Иначе никуда не поедем.

3. Свеча накала, она же датчик пламени.


Установлена внутри корпуса горелки. В момент запуска накаляется докрасна, осуществляя поджиг топлива. Далее работает как датчик пламени, контролируя температуру в камере сгорания. Проверяется измерением сопротивления – при комнатной температуре должно быть 0.3-0.6 Ом. Так же подаём 12V и наблюдаем красное свечение. Если не наблюдаем – свеча под замену.

4. Горелка.

Полный размер


Внутри горелки находится мембрана, распыляющая топливо когда дует нагнетатель воздуха и свеча накала, его поджигающая. Со временем внутри всё обрастает коксом и пламя не держится и свеча не поджигает топливо. Обслуживание сводится к прочистке с помощью карбочиста и продувке компрессором.

На этом наши изыскания заканчиваются. Остальные неисправности, связанные с электронной частью в гаражных условиях выявить сложно, они требуют подключения диагностического оборудования. Следует заметить, что все перечисленные проблемы так же можно выявить с помощью компьютерной диагностики, но написал я это всё для любителей поковыряться самостоятельно, к коим себя и причисляю.

P.S. В моём случае не работала помпа циркуляции ОЖ и была закоксована горелка внутри.
И ещё я у себя убрал функцию автоматического догревателя, просто провод датчика наружн. температуры отсоединил от 3-й ножки разъёма X1. Не нравится мне, что включается она когда надо и не надо. Бывает надо просто из гаража машину выгнать или загнать, дело 3-х минут. А печка начинает запускаться, еще не разгорелась толком, а уже глушить надо. Она в режим продувки переходит, несгоревшую солярку выдувает в трубу — в гараже вонь. Да и короткие запуски эти, без полного прогрева ей на пользу точно не пойдут. Уж лучше сам когда надо кнопочку на таймере нажал и запустил.

Таймер.

Полный размер

Таймер.


Вот такой таймер у меня установлен под потолком. Какая-то редкая модель, мне не удалось нигде в интернете найти его описание. В основном у всех стоят простые черные овальные. Тут же куча мелких кнопок, пиктограммы на дисплее вообще без лупы не разглядишь. 16 вариантов программ на все случаи жизни. Как на мой взгляд — излишне усложненная конструкция. Использую только кнопку ВКЛ./ВЫКЛ.
Кто-нибудь еще встречал такие?

Что делать, если webasto запускается, но не греет?

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат обогревает салон до Вашего прихода и уменьшает износ двигателя.

 

Устройство весьма надежное и окупает свою стоимость за год-полтора (за счет сэкономленного при обогреве топлива).

Покупка и установка

Приобрести отопитель можно практически в любом городе Российской Федерации. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

Если же Вы решили устанавливать прибор сами, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке. Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к электросистеме автомобиля.

После установки вебасто перед первым запуском обязательно необходимо провести развоздушивание системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае образования воздушной пробки система охлаждения работает неправильно, а вебасто запускается, но не греет.

Поломки

При какой-либо нештатной ситуации отопитель покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда вебасто дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.


Рекомендуем посмотреть:

Не запускается вебасто на фиате дукато. Рекомендации, новости, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Fiat Ducato с Webasto ТТС — чем управляется?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца FIAT Ducato III — самостоятельный ремонт. И так первая запись в бортовик. Для тех кто ещё не запустил свою Вебасту (родной догреватель). На улице похолодало ниже +5, а догреватель как у многих не запускается. Последовательность действий подробно изложена на микробе.  И так первая запись в бортовик. Для тех кто ещё не запустил свою Вебасту (родной догреватель). На улице похолодало ниже +5, а догреватель как у многих не запускается. Последовательность действий подробно изложена на микробе. Как делал я — открываем капот проверяем наличие датчика температуры за левой фарой и под крылом. У меня он есть.

    А/м Фиат Дукато,перестало работать вебасто.Питание идет,солярка есть и не кончалась,просто не хочет включаться.Что может быть такое?  помогите не запускается вебасто на фиате дукато!!! Разьем штекер обрезали ввиду того что там все окислилось! Но все равно не запускается, замерзаем кто чем может помочь?? Fe. Рейтинг: 1/0 P.M. упомянуть.

    Как можно запустить WebastoTop (вебасто) на автомобилях Fiat Ducato (Фиат Дукато), Citroen Jumper, Peugeot Boxer. В который раз поражаешься официальным дилерам и криворуким менеджерам, которые даже не могут объяснить, как можно запускать такую полезную зимой вещь как Вебасто.

    Понимаю по хорошему надо к электрику но наданный момент их нет. Догреватель работает только на заведенном двигателе. Рассчитать стоимость комплекта самостоятельно. К машине приходишь а в ней тепло, ключик повернул и мотор завелся. Во-вторых, автомат «думает за тебя».

    Вебасто установка, использование, ремонт — стр. 4 — Ремонт и обслуживание — Технический форум

    Разместите рекламу целевой аудитории. Показано с 1 по 24 из 24 Тема: Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему… На установке кондиционера Fiat Ducato года. В том числе клиенты хотели ставить мокрую печку. Оказалось, что у них уже по заводу стоит Webasto TTC. Объяснить людям, как она работает, не могу, поскольку и сам не знаю к своему стыду.

    Пульта дистанционного у них нет, и на торпеде нет органов для управления. Подскажите, кто в курсе, должна ли печка работать как только догреватель? Есть ли возможность ее управления? Кнопка «mode» выбивает только менюшки, связаные с пробегом и скоростью. Возможно ли подключение ? Сообщение от polial Fiat Ducato года. Кто и где собрал данный авто Сообщение от polial Диагнозы фиатовской нет. Сообщение от polial Возможно ли подключение ? Сообщение от PistonA Кто и где собрал данный авто Фиаты сами по себе не частые машины.

    Плюс новые года, соответственно в и-нете мало инфы. Машина из России на Питерских номерах. Собирают в России Фиаты? Будем ставить компрессор, разберем морду, долезу поближе к ТТС, отпишусь. Сообщение от polial Будем ставить компрессор, разберем морду, долезу поближе к ТТС, отпишусь.

    Стоит на своем кронштейне под днищем — можно долезть без ямы. Boxer , в PP есть возможность запуска Вебасто в тестовом режиме продувка — нагрев — продувка , так что её можно включать в автономном режиме как минимум через шину. Сообщение от nx Стоит на своем кронштейне под днищем Стоит под левой фарой по ходу движения, как раз разбирают Так как она включается?

    Сама по себе по CAN? Сообщение от polial Так как она включается? Можно погадать , всем вместе — что за модификацию и из каких деталей собрали и где брали комплектующие те , кто ее ее собирали Давно не секрет , что подобные «отверточные сборки» , часто производят из самых дешевых деталей , для «третьих стран» , а то и из неликвидов Первоначально , задуман скорее — как догреватель Извините , сразу не отписался, в больничке был.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Вопрос решился до безобразия просто. Под торпедой оказался разъем для Почему и кто так устанавливает WTTC не знаю.

    Просто подключил туда пульт и нажал кнопочку Попала ко мне такая же Webasto Thermo Top C fiat, только отдельно от машины Циркуляционного насоса на ней нет и как я понимаю никогда не было Поставили исправный насос с другой Webasto, подключили Zaebasto , хорошее фото «мозгов» с двух сторон, плз Zaebasto , хотел убедиться что ключ на помпу на своем месте.

    Предварительно вижу 3 варианта: Если есть 12В — вешаете помпу и опять тест. Если с помпой 12В пропадает — либо кирдык ключу, либо слабый канал. Разберетесь с помпой, а запустить ППП намного проще. Суть в том, что в WTT нет пареметра показывающего состояние циркуляционного насоса. Хочу попробовать зацепиться Лексией и посмотреть нет ли телекодировки отопителя. Да, по 3 пину как догреватель запускается Zaebasto , очень интересный вариант.

    Я обозначил на фото, если не трудно прозвоните цепи от этих трех точек до контактов разъема А вариант подключения котла в виде ППП наверное вот здесь. Zaebasto , я к тому, что ключ и управление на него с проца есть физически А по схеме переделки — ни к чему!

    Маленькие хитрости Фиат Дукато

    Не работает вебасто фольксваген транспортер. Блог, объявления, фото

    Содержание статьи:
  • Фото
  • работает Вебасто термо торС — Форум Т5
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Купленный модуль при температуре ниже -17 градусов не работал. Становится чуть теплее — оживает.  у меня также, я про таймер для вебасто.

    Прошло 2,5 года с момента покупки, гарантия на авто закончилась, Вебасто начал «чудить».  нагнетатель заменил. тоже самое. по нагнетателю, похоже, порядок. звонится по сопротивлению как положено. от +12 работает, не клинит.

    На VW T-5 могут стоять несколько типов вебасто (автономный отопитель, жидкостной автономный отопитель  такая.У меня фольксваген транспортер т5 1.9 85 лс AXC Webasto перестала вообще работать,с webasto не идет дымок который.

    Предохранители целы отвечающие за работу отопитель. Там выше все описано. Но поскольку проблема была массовой, то и рецепты ее решения были найдены во множестве источников. Найти ещё сообщения от ken. В интернете массово жаловались на проблемы Webasto.

    Поломка Webasto. Как оказалось, очень распространенная — бортжурнал Volkswagen Transporter 武士 2013 года на

    Рекомендуем обновить браузер или установить другой. Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно. Адреса магазинов Выбрать офис. Вы будeте перенаправлены на DMCUNMOR.RU. Отечественные марки, Грузовики, Спецтехника.


    Жидкости для омывателя стекла. Объявления о продаже Volkswagen Transporter V. Webasto — не выключается, постоянно, что-то дудит в нем. Предохранители целы отвечающие за работу отопитель. В итоге пока Выдернул предохранитель. Привет,какя у тебя машина? Догреватель включается сам в не зависимости от вашего желания, но в зависимости от температуры на улице. Скорей всего это мозги.

    Стоит плата на самой вебасто. В борьбе за экологию они паяют какойто херней и заливают лаком. В инете есть фото где показаны проблемные места.

    Обычно или деталька отвалилась или плата треснула. Ребт подскажите пожалуйста проблема такая. Как быть в такой ситуации,зимой опять замерзну Спасибо. Как мне подсказали бывают глюки с мозгами. Подключить диагностику достаточно VAGCOM , посмотреть ее ошибки. На тематических форумах есть все ответы. Условия возврата и гарантии. Перейти на полную версию.

    Сравнение автономный отопителей Планар и Вебасто Webasto (китайская автономка копия) часть 1

    Не работает Вебаста Ленд Ровер Freelander 2

    Дизельный автомобиль Ленд Ровер Freelander 2 оснащен системой предпускового прогрева Вебасто. Летом, по понятным причинам, в ней нужды нет. А вот с наступлением холодов – вещь незаменимая. К сожалению, тоже ломается. Выход из строя Вебасто – одна из проблем Ленд Ровер Freelander 2. К нам часто приезжают на диагностику и последующий ремонт с такой проблемой.

    Почему не работает Вебасто Ленд Ровер Freelander 2

    На Ленд Ровере Freelander 2 не работает Вебасто. Машине почти 6 лет, пробег 105 тысяч километров. Мы проведем диагностику и быстро найдем неисправность. Опыт ремонта Вебасто – большой. Подключаем SDD. Почитаем коды неисправностей, попробуем запустить Вебасто принудительно. Самые распространенные причины отказа Вебасто: обрыв проводки и засорение свечи розжига, ее еще называют горелкой. Вебасто на Ленд Ровере Freelander 2 за правым передним колесом. Поэтому механику нужно снять колесо и демонтировать локер. Прозвонить проводку не составит труда. Проверить на герметичность шланг подачи топлива и шланги подачи антифриза – тоже несложно. Принимаем решение снять систему предпускового подогрева. Крепится она двумя болтами – откручиваем.

    Заказать запчасти для автомобилей Ленд Ровер, а также их аналоги можно по телефону 

    8 (812)

    А вот снять топливный шланг и 2 шланга охлаждающей жидкости – тяжело, во-первых, неудобно подлезать. Во-вторых, откручиваются они против часовой стрелки. Перед тем, как снимать Вебасто – нужно слить антифриз с чистую тару. Через полчаса Вебасто уже лежит на столе. Состоит из двух половинок – откручиваем 4 винта. Электронная часть нас не интересует. Нас интересует горелка – снимаем разъемы. Вытаскиваем. Механические разрушения видны невооруженным взглядом. Нужна замена. Естественно, подойдет только оригинальная запчасть. Забираем горелку на складе, устанавливаем по месту. Осталось «прикрутить» Вебасто на место. Заливаем антифриз. Проверяем работу системы предпускового прогрева, благо на улице зима. Все работает. Мы оперативно выяснили, почему не работает Вебасто. И произвели ремонт, заменили горелку. 

    причин, по которым Газель Дизель не запускается Вебасто

    Сброс ошибок Вебасто и снятие блокировки предпускового подогревателя может понадобиться, если ваш отопитель не запускается.

    Блокировка может срабатывать после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок Вебасто следует проводить после диагностики и ремонта отопителя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности обогревателя.

    Ошибки сброса различных нагревателей выполняются разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: термовставку Evo (TT-EVO) и термовставку C / E / Z (THERMO — TOP C / E / Z)

    Сброс ошибок и снятие блокировки WEBASTO THERMO TOP EVO:

    Сброс блокировки TT-EVO:

    • Нажать кнопку быстрого запуска «5»
      В течение 10 секунд, затем снять с блока на открытом пространстве Предохранитель F1 — 20A (желтый )
    • 10 секунд вставить предохранитель обратно
    • Сбросить пробу нагревателя, нажав кнопку быстрого запуска «5»
    • Если в процессе пуска / работы нагревателя ошибка будет исправлена ​​снова, это отразится на таймере отображать.

    Сброс ошибок и снятие блокировки WEBASTO THERMO-TOP C / E

    Процедура:

    • Установить предохранитель для
    • Нажмите кнопку «Вкл» (слева) на пульте дистанционного управления «Телестатер» или «прямое включение» ( факел) на таймере.
    • Отключить блок управления, сняв предохранитель на 20 А (желтый) на жгуте проводов отопителя.
    • Установить предохранитель обратно. Обогреватель должен включиться.

    Также не забывайте, блокировка нагревателя не происходит просто, всегда есть причины, по которым нагреватель был заблокирован.В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросом которых вы усложняете дальнейшую диагностику и ремонт своего отопителя Webasto.

    «Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых есть этот предпусковой подогреватель, зимой удастся избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Драйвер пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

    Причины такого поведения могут быть самые разные, и мало кто читает инструкцию по этой установке.Разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

    «Вебасто»: что это?

    Это устройство предпускового подогрева двигателя автомобиля. Он обеспечивает легкий ход двигателя в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого заводского обогревателя в том, что он работает автономно.

    Устройство «Webasto»

    Премиум элемент состоит из пяти частей. Это электронная система, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для замены топлива.

    Принцип работы

    Когда водитель включает агрегат, подается топливно-воздушная смесь, которая воспламеняется и загорается. За счет этого теплоноситель в теплообменнике нагревается. Насос, отвечающий за циркуляцию в нагревателе, качает Tosol по всей системе через радиатор теплообменника, тем самым нагревая двигатель. Блок также подключается к стандартной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

    Итак, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата.Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием клавиши на пульте.

    Преимущества и особенности

    Одним из преимуществ этого устройства является то, что нет необходимости даже приближаться к системе. Запуск можно производить из окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за нагрев, драгоценная энергия от аккумулятора практически не расходуется. Из серьезных недостатков можно отметить сокращение срока службы аккумуляторной батареи примерно на год.Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто отключит установку. Автомобиль будет ждать своего хозяина, будучи полностью готовым к движению. Однако если долгое время не будет активности и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и запустится.

    самостоятельный ремонт

    Летом данным устройством никто не пользуется, так как особой необходимости в нем нет.Но приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, но часто у него не получается.

    Но в любом случае ремонт «Вебасто» своими руками возможен, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Разобравшись с принципом работы системы и при наличии необходимых знаний, прибор можно отремонтировать самостоятельно.

    Возможные неисправности

    Все сбои в работе системы можно разделить на несколько типов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они часто не влияют на режимы работы. Также выделите сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в схеме отопителя. «Вебасто» тоже самостоятельно выключается из-за ошибок. Такие сбои могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания.Отопитель просто отключается сам, при этом ошибки «Вебасто» не сохраняются в памяти. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного запуска система предлагает выключить, а потом снова включить.

    Блокировка происходит из-за определенного количества повторяющихся кодов. Если устройство попадет от 4 до 6 раз, то система будет заблокирована и сохранен отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

    Также возможна блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, причины могут быть как раз в одной из этих блокировок.

    Еще одна причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение растет и результат составляет 11,5 В, устройство отключается. Затем запускается автоматическая продувка. Напряжение можно измерить с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 c) установка приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, она начнется снова.

    Когда «Вебасто» не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы для THERMO TEST PC.

    Ошибки и их устранение

    Все причины, по которым вышел из строя предпусковой подогреватель «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Тогда только заменяйте отдельные узлы или сам утеплитель. Если есть исправленные сбои, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти.В электронном блоке управления можно выявить код ошибки, почему бы не запустить «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

    Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — короткое замыкание в бензонасосе автономии. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

    Подробную информацию, почему не запускает «Вебасто», вы можете узнать с помощью диагностики с помощью компьютера.С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получаем подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности кода необходимо сбросить код с помощью диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

    «Вебасто» и проблемы с дизелем

    Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в помпе. В результате неправильная дозировка топлива, а затем прекращение подачи. «Вебасто» запускает и глохнет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая забивается и перестает нагреваться до необходимых температур.Если установленный «Вебасто» не заводится до дизеля, то проблемы полностью аналогичны бензиновым.

    Итак, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Она покрывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же нет никакой возможности, когда «Вебасто» на морозе не заводится. Дело в том, что зимой солярка густая и нормально не может откачать топливопровод в камеру сгорания отопителя.Это обычная проблема, и вы ничего не сделаете с ней. Нужно только очистить систему и залить зимнее топливо в бак.

    Решение проблем и устранение неисправностей

    Часто, когда «Вебасто» не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива. На дизелях бывает зимой, если хозяин забыл поменять летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть совсем неплохим — его можно потом заработать в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство прогреется, чтобы начать нормально работать, нужно поменять дизельный двигатель, затем продуть систему, тщательно очистить, поменять фильтры и залить новое топливо.

    Есть еще одна причина — это не нетопливо в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» не заводится до дизеля, и проблема не в солярке, то до помпы топливо не доходит. В этом случае звук стихии будет полностью громким и чистым. Другая причина может быть в повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан — в нем часто скапливаются пробки.

    Для проверки давления воздуха можно использовать омметр.Нормальные цифры — 134-154 Ом. При диагностике тюбик любая промывочная жидкость. После проверенного ремонта «Вебасто» продолжает диагностику электроники. Необходимо проверить состояние предохранителя с помощью F1 по F3. Водянку нужно заменить. После этого проверьте, заработает ли агрегат. Затем проверьте работу таймера. Для этого измерьте силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, то таймер необходимо полностью заменить. Потом проверяют печку, и состояние клемм смотрите.Они могут окисляться, из-за чего блокируется прохождение тока. Также проверьте целостность всех проводов. Сброс давления можно увидеть на пробке. Далее удалите блоки.

    Если «Вебасто» (Газель) не запускается — не исключение), блок может быть заблокирован из-за того, что все ошибки исправлены, но данные о нем еще не дошли. С блока управления за три секунды , еда очищается, это делается путем демонтажа предохранителей, после чего предмет необходимо вернуть на место.После этого вы можете включить устройство. Далее повторяются первые два шага. Если все произойдет, то система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение возникает из-за блоков в электронном управлении. Сброс и удаление ошибок помогут решить эту проблему.

    Вывод

    Как видно, это полезное устройство, которое помогает автомобилисту решить массу проблем. Имея опыт устранения неисправностей, возникающих с агрегатом, можно успешно его использовать.

    Автономный отопитель Вебасто — очень надежное устройство, но поломка все же может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия обслуживания.

    Чаще всего отопитель Вебасто просто не включается при неисправности, а при некоторых неисправностях просто наблюдают нестандартную работу устройства.

    Автономный, Webasto имеет следующие типичные неисправности:

    • скалы пламени;
    • перегрев;
    • нестабильная работа (например, трудности при запуске).

    В случае поломки обогреватель подпишет о неисправности, указав код ошибки (таблица с кодами представлена ​​в конце статьи).

    На дисплее таймера появится буква F и две цифры (это код ошибки).

    Таймера нет, а есть только выключатель, лампочка выключателя подаст определенный сигнал (Blink code). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и определенное количество длинных. Количество длинных сигналов — это код ошибки.Если код ошибки 0, лампочка просто подает 5 коротких сигналов.

    Также на аварийную работу отопителя могут подаваться посторонние шумы при работе устройства.

    Вместе с автовладельцем остается только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

    Поэтому, если визуально все предохранители целы и все штекеры на месте, то необходимо немедленно обратиться в специализированный сервисный центр .Для полноценной диагностики и считывания ошибок необходимо наличие специального на Webasto Thermo Test, а также тактической системы специального программатора и переходника штекера. Все это только в специализированном сервисном центре.

    При самостоятельном ремонте можно повредить отопитель или авто !!!

    Autonomous Webasto может показывать следующие коды ошибок:

    Webasto — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем.Но как только система выходит из строя, нет, возникает вопрос, почему не включается Вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

    Система Webasto в автомобиле

    Сегодня сложно найти автомобилиста, который не мечтает приукрасить Вебасто в своей машине. Вебасто — автономное немецкое производство. Компактный механизм весом 5 кг установлен внутри контура охлаждающего устройства бортовой сети и топливной системы автомобиля.Основная функция Вебасто — прогрев двигателя до пуска силового агрегата. Насос автономного отопителя прогоняет антифриз по охлаждающей сети через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания с системой охлаждения горения. Сегодня производитель выделяет на рынок два типа устройств — THERMO TOP EVO-4 и THERMO TOP EVO-5 . Они отличаются только мощностью.

    Также Вебасто подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор.Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Двигатель нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки дистанционного управления. Хозяину не нужно подходить к машине, запускать Вебасто из окна квартиры. Кроме того, при холодном пуске износ двигателя равен км. Отопитель работает автономно, обогрев и длительная работа мотора не требует большой аккумуляторной батареи. Из явных минусов только то, что на год сокращается время автономной работы.Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не имеет решающего значения.

    Работа Вебасто зимой

    Как пользоваться Webasto?

    Для того, чтобы прибор светился длительный срок эксплуатации, а вы не диагностировали Вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:

    • детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
    • электрические заряды не должны действовать на устройство;
    • запрещено работать с повышенной влажностью и температурой;
    • выключить отопитель на АЗС;
    • применять Webasto в закрытых гаражах запрещено;
    • использовать топливо, рекомендованное производителем;
    • устройству необходимо время от времени работать с неотапливаемым двигателем при меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
    • обогреватель может только работать, запускать его часто не нужно.

    Ремонт и диагностика отопителя

    Когда Вебасто не запускается после летних простоев, многие считают, что отремонтировать систему самостоятельно несложно. Это не так, потому что, как и любой другой механизм, нагреватель имеет систему завихрения. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании — это избавит вас от более круглых затрат. Если вы имеете представление о работе механики и готовы рискнуть, стоит начать знакомство со схемами производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется именно в этом.

    Одна из разновидностей Webasto

    устранение неисправностей

    Сбои в работе делятся на типы:

    1. Ошибки внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
    2. Самопроизвольные отказы . Автостарт или вторичное включение заложено в схеме устройства.
    3. Выключение по ошибке .Неисправность происходит в панели управления или в блоке питания. Нагревается сам отключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а при перезапуске запрашивается сигнал на отключение и о запуске новой системы.
    4. Блокировка Webasto . Приходит из-за повторяющейся ошибки. Неисправность должна пройти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Обратите внимание, что если сбои происходят из-за низкого напряжения или поврежденного замка батареи.
    5. Блокировка при перегреве . При перегреве Вебасто система блокируется.
    6. Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В, механизм на время отключается. После продувки. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. Когда напряжение перекрывается ТЭНом. Обычно на 16В напряжение ставится на паузу, отключается и продувается. Если проблема решена, система снова готова к работе.

    Когда webasto не запускается, причины иного характера определяются с помощью диагностики THERMO TEST PC.

    Устранение ошибок.

    Причины типичных отказов собраны по типам:


    Самостоятельный поиск и решение проблем

    Топливо . Часто проблемы заключаются в подаче топлива. Так бывает зимой, когда многие водители забывают поменять летнюю солярку на зимнюю. Увидите обогреватель, можете заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда Вебасто гулял в теплом месте, поменял топливо. Сначала опустите солярку, продуйте систему, прочистите ее, поменяйте фильтр, залейте новую солярку.Есть еще одна причина не заходить в подогреватель топлива. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Также могут быть воздушные седла при повреждении топливопровода. Кроме того, необходимо проверить электромагнитный клапан, в нем проходят заглушки. Для проверки давления воздуха на обмотку возьмите омметр. Нормальные единицы находятся в диапазоне от 136 до 154 Ом . Проведение диагностики, подайте в трубку любую жидкость для промывания.

    Электрик транскон .После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным судам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть котлеты, производим замену и проверяем работоспособность. Далее проверьте таймер. Его ток измеряем в связности, если тока нет, таймер надо менять полностью. Следующий объект контроля печи. Смотрим по клеммам, когда они окислились, это может перекрыть прохождение тока. Смотрим на целостность всех проводов.Чаще всего разгерметизация происходит на самой пробке.

    Инструкция по эксплуатации Webasto

    Снимите блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели исправить в панели памяти. Бу на 3-й секунде убираем питание , снимая его с предохранителя. Вытаскиваем фишку и возвращаемся на ее место. После включения ТЭНа. Затем повторите первые два пункта манипуляции.Если все прошло успешно, система заработает.

    Что обеспечивает его легкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и в любом другом устройстве, подогреватель может иметь разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причина, по которой не запускается Вебасто. Прежде чем столкнуться с проблемой такого рода, нужно сначала понять принцип работы и какие проблемы могут возникнуть.

    Предпусковой подогреватель состоит из пяти компонентов:

    1. Электронный блок управления;
    2. Камера сгорания;
    3. Теплообменник;
    4. Циркуляционный насос;
    5. Топливный насос.

    Основные узлы и схема работы Webasto

    Webasto запускается как из автомобиля, так и с пульта управления с расстояния до километра.

    Насос подкачки топлива из топливного бака Подает в камеру сгорания часть топлива, которая воспламеняется от спиральной свечи.В камере сгорания установлен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник подключен к небольшому кругу системы охлаждения двигателя, и благодаря циркуляционному насосу охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает прогреть двигатель перед запуском. Электронный блок управления, подключенный к электронному блоку управления двигателем, контролирует работу отопителя.

    Неисправности Webasto и их устранение

    К основным неисправностям можно отнести следующие причины:

    1. Подогреватель не запускается;
    2. Отказ от работы;
    3. После запуска отопитель глохнет.

    Webasto не заводится в зависимости от качества оборудования, а также качества топлива. Необходимо отталкивать от того, что вам нечем заболеть, или нечем сжечь, но в некоторых случаях возможно и то, и другое.
    Топливо некачественного качества забивает фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит его дозирование, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи. Также плохое топливо отрицательно сказывается на свече, которая сильно забивается и перестает нагреваться до нужной температуры, а затем приходит в негодность.

    В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специального ПО.

    Неисправности Webasto на дизеле Аналогичны автомобилям с бензиновыми двигателями. На дизельном двигателе Вебасто может не запускаться из-за того, что чаще всего сложно найти солярку хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечу даже больше, чем бензин. Соответственно, на дизеле быстрее не бывает.
    Также в дизельном двигателе Вебасто не запускается на морозе из-за загустевания топлива, которое может просто не доходить по трубопроводу до системы подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не заводится на морозе, — распространенная проблема на автомобилях именно с дизельными двигателями.
    Еще неисправностью Вебасто является перегиб топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет попасть в отопитель. И самые частые, из-за которых может не работать Вебасто: засорение топливной сетки и неисправность свечей накаливания.
    Если Вебасто не включается, то причина может заключаться в выходе из строя электронного блока управления. А когда сначала запускается Вебасто, то через какое-то время глохнет, тоже может быть в электронике. В этих случаях необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключается к устройству со специальным программным обеспечением и проводится диагностика.

    Ошибки Webasto

    Диагностика и сброс ошибок Webasto на компьютере


    При выходе из строя нагревателя в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти.Когда он не в хорошем состоянии, контрольная лампа мигает установленное количество раз. В качестве альтернативы, сколько раз будет мигать лампа, таков будет код ошибки объекта. Если правильно определить этот код, можно понять причину неисправности и способ ее устранения.

    Коды неисправности Вебасто указаны в инструкции, идущей в комплекте с отопителем, в которой указано, какому коду соответствует поломка. После устранения поломки нужно сбросить ошибку Вебасто, иначе устройство не запускается.В основном это делается подключением нагревателя к компьютеру и стиранием с помощью специального программного обеспечения.

    Как самому сбросить ошибки на Вебасто

    На некоторых моделях вы можете сбросить ошибку вручную. Для этого нужно на время обесточить устройство, затем попробовать запустить. Если он вышел из строя, контрольная лампа все равно мигает, значит нужно разобрать электронный блок, и на время вытащить главный предохранитель, после чего проблема должна быть решена.
    Однако большинство современных моделей обеспечивают сброс исключительно с помощью компьютера.

    Заключение

    Подводя итоги, можно смело сказать, что такой подогреватель очень удобен и хорошо зарекомендовал себя как устройство с широким набором функций и регулировок, однако, когда требуется надлежащий уход.
    Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять машину на проверенных заправках, тогда отопитель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.

    Не работает автономность webasto.Неисправности Webasto и их устранение. Поиск и устранение неисправностей

    Webasto — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только пропадает система, возникает вопрос, а почему не включается вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно использовать механизм, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.

    Система Webasto в автомобиле

    Сегодня сложно найти автолюбителя, который не мечтает встроить Вебасто в свою машину. Webasto — автономное немецкое производство. Внутри контура бортового сетевого устройства охлаждения и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм массой 5 ​​кг. Основная функция Вебасто — прогрев двигателя перед запуском силового агрегата. Насос автономного отопителя прогоняет антифриз по охлаждающей сети через радиатор.По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, подключенную к системе охлаждения автомобиля. Сегодня производитель выводит на рынок два типа устройств — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 … Они отличаются только мощностью.

    Webasto также подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать прогрева двигателя. Двигатель нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки дистанционного управления.Хозяину подходить к машине не нужно, вебасто можно запустить из окна квартиры. Также при холодном запуске износ двигателя равен пробегу 100 км … Отопитель работает автономно, прогрев и длительный запуск двигателя не требует большого заряда аккумулятора. Единственный очевидный минус — на год сокращается время автономной работы. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то замена аккумулятора не имеет решающего значения.

    Вебасто

    работа зимой

    Как пользоваться Webasto?

    Для того, чтобы прибор прослужил долгий срок эксплуатации, а вы не диагностировали вебасто своими руками, нужно следовать прилагаемой инструкции и советам:

    • детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
    • никакие электрические разряды не должны воздействовать на детали устройства;
    • запрещено работать при повышенной влажности и температуре;
    • выключить отопитель на АЗС;
    • использование webasto в закрытых гаражах запрещено;
    • использовать топливо, поставляемое производителем;
    • устройство необходимо периодически запускать с неотапливаемым двигателем при меньшей мощности вентилятора в течение примерно 10 минут;
    • обогреватель может работать только час, не стоит часто его запускать.

    Ремонт и диагностика отопителя

    Когда Webasto не запускается после летнего простоя, многие считают, что могут легко отремонтировать систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любой другой механизм, у нагревателя есть закручивающая система. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании — это избавит вас от более круглой стоимости. Если вы имеете представление о работе слесаря ​​и готовы рискнуть, то для начала вам следует ознакомиться со схемой производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется в этом.

    Одна из разновидностей webasto

    устранение неисправностей

    Сбои в работе делятся на типы:

    1. Ошибки во внутренней памяти … Как правило, они не влияют на режим работы.
    2. Самопроизвольные вылеты … Автостарт или вторичное включение описано на схеме устройства.
    3. Отключение по ошибке …Неисправность панели управления или источника питания. Отопление отключается без сохранения ошибки. Второй вариант отказа, когда ошибка сохраняется и при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и перезапуск системы.
    4. Блокировка webasto … Возникает из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен произойти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Самостоятельно разблокировать механизм невозможно, следует обратиться в сервисный центр.Учтите, что если неисправности вызваны низким напряжением или повреждением аккумулятора, блокировки нет.
    5. Блокировка перегрева … При перегреве webasto система блокируется.
    6. Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения … Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм на время отключается. После этого происходит продувка. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. При завышении напряжения измеряется ТЭНом. Обычно при напряжении 16В работа приостанавливается, происходит отключение и продувка.Если проблема решена, система снова готова к работе.

    Когда webasto не запускается, причины иного характера определяются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.

    Устранение ошибок.

    Распространенные причины сбоев отсортированы по типу:


    Самостоятельный поиск и решение проблем

    Топливо … Часто проблемы кроются в подаче топлива. Это происходит зимой, когда многие водители забывают поменять летнюю солярку на зимнюю.Смотрите обогреватель, он может работать в теплом помещении, так что позаботьтесь о гараже. Когда вебаста в теплое место отошла, поменяйте топливо. Сначала слейте дизельное топливо, продуйте систему, прочистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина, по которой топливо не попадает в отопитель. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Также возможны утечки воздуха при повреждении топливопровода. Кроме того, нужно проверить электромагнитный клапан, в нем скопление заглушек.Для проверки давления воздуха на обмотку берем омметр. Нормальные единицы находятся в диапазоне от 136 до 154 Ом … При диагностике подайте любую промывочную жидкость в трубку.

    Звонит электрик … После проверки топливной системы разбирающиеся в электрике люди идут дальше, а средний водитель обращается к мастерам по обслуживанию. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Его ток измеряем в разъеме, если нет тока, то таймер надо менять полностью.Следующий объект управления — печь. Попутно смотрим на клеммы, когда они окислились, это может перекрыть подачу тока. Смотрим на целостность всех проводов. Сброс давления чаще всего происходит на самой пробке.

    Инструкция по эксплуатации Webasto

    Удаление блоков … Вебасто может включать блокировку из-за того, что ошибки были исправлены, и отчеты о них не успевали записываться в панель памяти. Отключить питание блока управления на 3 секунды. снять его с предохранителя.Вынимаем фишку и возвращаем на место. Затем включаем ТЭН. Затем повторяем первые два шага манипуляции. Если все прошло хорошо, система заработает.

    «Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых есть этот предпусковой подогреватель, зимой можно избежать множества серьезных проблем. Но иногда они случаются. Водитель пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

    Причины такого поведения могут быть самыми разными, и мало кто читает инструкцию по этой установке.Давайте разберемся, что такое Вебасто, как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее поломок, а также коды ошибок.

    «Вебасто»: что это?

    Устройство — предпусковой подогреватель двигателя автомобиля. Это позволяет двигателю легко запускаться в холодные зимние месяцы. Одним из отличий этого немецкого предпускового подогревателя является то, что он работает автономно.

    Устройство «Вебасто»

    Этот элемент предварительного запуска состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции теплоносителя, а также насос для перекачки топлива.

    Принцип действия

    Когда водитель включает агрегат, в него поступает топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. Это нагревает охлаждающую жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, тем самым прогревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
    Так, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата.Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

    Преимущества и особенности

    Одним из преимуществ этого устройства является то, что вам даже не нужно приближаться к транспортному средству, чтобы запустить систему. Начать можно из окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за то, что драгоценная энергия от аккумулятора практически не тратится на нагрев. Из серьезных минусов можно отметить сокращение времени автономной работы примерно на год.Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто выключит агрегат. Автомобиль будет ждать своего хозяина полностью готовым к выезду. Однако, если долгое время нет активности и температура начинает падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и снова заработает.

    Самостоятельный ремонт

    Летом этим аппаратом никто не пользуется, так как особой необходимости в нем нет.Но потом наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, но результата нет. И начинается самодиагностика. Драйвер пытается найти проблему, но часто терпит неудачу.
    Но все же самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Если вы понимаете, как работает система и обладаете необходимыми знаниями, вы можете самостоятельно отремонтировать устройство.

    Возможные неисправности

    Все сбои в системе можно разделить на несколько типов.Это ошибки Webasto во внутренней памяти устройства, но зачастую они никак не влияют на режимы работы. Выделяют также неудачи, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в цепи нагревателя. Webasto тоже отключается самостоятельно из-за ошибок. Такие сбои могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается сам, а ошибки Вебасто не сохраняются в памяти.Второй вариант — когда ошибка сохраняется, и в случае перезапуска система предлагает выключить, а затем снова включить.
    Блокировка происходит из-за нескольких повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

    Также возможна засорение из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, причина может быть как раз в одной из этих блокировок.

    Другая причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение повышается и в результате достигает 11,5 В, устройство отключается. Затем начинается автоматическая продувка. Напряжение можно измерить с помощью блока управления. В случае перенапряжения (обычно 16 В) установка прекращает работу. Когда проблема будет решена, автономный отопитель снова заработает.

    Когда «Вебасто» не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы PC Thermo Test.

    Ошибки и их устранение

    Все причины выхода из строя предпускового подогревателя Вебасто можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Затем заменяются только отдельные агрегаты или сам ТЭН. Если зафиксированы глюки, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления по коду ошибки можно определить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

    Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — короткое замыкание в автономном топливном насосе. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя блок, необходимо проверить периферийные блоки механизма.

    Подробную информацию, почему не запускается Webasto, можно узнать с помощью диагностики с помощью компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить.После устранения неполадок код необходимо сбросить с помощью диагностической программы. В противном случае агрегат не запустится.

    «Вебасто» и проблемы с дизелем

    Топливо низкого качества быстро забивает сетку фильтра в помпе. Результат — неправильная дозировка топлива, а затем перебои в подаче. «Вебасто» заводится и глохнет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до требуемых температур. Если установленный «Вебасто» на дизельном двигателе не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновому ДВС.
    Например, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Он закоксовывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в холодную погоду. Дело в том, что зимой солярка загустевает и не может нормально перекачиваться по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, и вы ничего не можете с ней поделать.Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.

    Устранение неисправностей и устранение неисправностей

    Часто, когда Вебасто не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива. Это происходит зимой на дизельных двигателях, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть полностью исправным — тогда он может нормально работать в теплом гараже. Когда устройство начнет нормально работать в тепле, необходимо заменить дизельное топливо, затем произвести продувку системы, тщательно очистить ее, заменить фильтры и залить новое топливо.

    Есть еще одна причина — это нехватка топлива в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизеле не заводится, и проблема не в качестве солярки, то до помпы топливо не доходит. В этом случае звук стихии будет достаточно громким и чистым. Другой причиной может быть утечка воздуха при повреждении топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан — в нем часто скапливаются пробки. Вы можете использовать омметр, чтобы проверить давление воздуха.Нормальные числа 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подается промывочная жидкость. После проверки топливной системы ремонт Вебасто продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Сгоревшие нужно заменить. После этого следует проверить, будет ли агрегат работать. Затем проверяется таймер. Для этого измерьте ток в его разъеме. При пропадании напряжения таймер необходимо полностью заменить.Потом проверяют печку, и смотрят состояние клемм. Они могут окисляться, блокируя прохождение тока. Все провода также проверяются на целостность. Сброс давления можно увидеть на пробке. Затем блоки снимаются.

    Если «Вебасто» не запускается («ГАЗель» не исключение), то возможна блокировка агрегата из-за того, что все ошибки исправлены, но эти данные еще не поступили в память. Питание снимается с блока управления на три секунды.Это делается путем снятия предохранителей. Затем элемент нужно вернуть на место. Затем вы можете включить устройство. Затем повторяются первые два шага. Если все получилось, то система заработает нормально. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение связано с блокировкой электронного управления. Сброс и очистка ошибок помогут решить эту проблему.

    Заключение

    Как видите, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем.Имея опыт в устранении неисправностей устройства, вы можете успешно его использовать.

    Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Ошибки, возникающие при работе, можно разделить на несколько категорий.

    1. Ошибки, не влияющие на текущий режим работы, записываются во внутреннюю память.

    2. Возникающие ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуск, записываются во внутреннюю память.

    3. Ошибка в питании или в блоке управления приводит к немедленному отключению отопления без дожига.Ошибка не сохраняется.

    4. Возникающая ошибка приводит к отключению подогрева (дожигание) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Для перезапуска требуется сигнал выключения и новый сигнал пуска.

    Постоянная блокировка подогревателя из-за повторяющейся ошибки

    5. Если неисправность повторяется 4-6 раз подряд и состояние полной нагрузки не достигается, нагреватель блокируется, и ошибка сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или неисправного аккумулятора, то блокировки не происходит.

    Блокировка перегрева (нагреватель перегрет)

    6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если нагреватель выключен по ошибке и заблокирован, на элементе управления нет индикации. Подогреватель можно запустить, если причина ошибки устранена. Когда обогреватель заблокирован, его нельзя больше включить.

    Отключение по ошибке при пониженном или повышенном напряжении.

    Когда напряжение падает ниже 11,5 В в течение определенного времени (20 с), подогреватель отключается по ошибке с последующей продувкой. Показанное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Если напряжение превышает 16 В (измеренное нагревателем) в течение определенного времени (5 с), нагреватель также по ошибке отключается с последующей продувкой.

    После устранения причины ошибки происходит разблокировка путем выключения и последующего включения подогревателя.

    ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка нагревателя / блокировка перегрева может быть отменена только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки нагревателя считываются и распечатываются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без сброса ошибок, выберите команду меню «Память ошибок / Снять блокировку нагревателя». В исключительных случаях нагреватель можно разблокировать, отключив питание (например, вынув предохранитель F1 20A не менее чем на 10 с). Сначала необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель необходимо удалить в течение прибл. 10 с после включения нагревателя.

    Обнаружение и устранение ошибок требует точных знаний конструкции и принципов работы отдельных нагревательных агрегатов и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

    Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:

    1. Ошибки отдельных агрегатов, сохраненные в памяти подогревателя. В памяти блока управления указывается конкретный неисправный узел.Деталь или сборку необходимо заменить.

    2. Общие ошибки сохраняются в памяти отопителя. Нагреватель обнаружил проблему (например, отсутствие запуска), но причина не установлена. Поиск причины предназначен для первой проверки периферийных устройств нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.

    3. Ошибки не сохраняются в блоке управления. Поиск причины предназначен для первой проверки периферийных устройств нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.

    Считывание ошибок из памяти нагревателя С помощью компьютерной диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти нагревателя. В памяти записывается до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления хранится информация о текущем времени работы отопителя и количестве пусков. Если ошибка введена как «текущая», значит, блок управления распознал ее с момента последнего запуска подогревателя.

    Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается действительным до тех пор, пока после перезапуска нагреватель не достигнет режима полной нагрузки или перезапуск также не будет успешным.В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» очищается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Потеря пламени» остается активным до тех пор, пока не будет выключен подогреватель или несколько исчезновений пламени не прервут режим горения. В этом случае сообщение об ошибке «Пламя гаснет» сбрасывается и заменяется на «Сбой пламени (FAZ)».

    ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующих инструкций по эксплуатации. Для выбора типа отопителя используйте пункт «W-Bus».Мы рекомендуем распечатывать время работы и данные об ошибках, а также дополнительные внешние факторы ошибок.

    Сброс ошибок webasto и разблокировка отопителя могут потребоваться, если ваш отопитель не запускается.

    Блокировка может произойти после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок Вебасто следует проводить после диагностики и ремонта отопителя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности ТЭНа.

    Для разных нагревателей сброс ошибок осуществляется разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-Top Evo (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo — Top C / E / Z)

    Сброс блокировки TT-Evo:

    В течение 10 секунд после этого извлеките предохранитель F1 — 20A (желтый) из блока в моторном отсеке

  • Вставьте предохранитель снова через 10 секунд
  • Провести пробный пуск отопителя, нажав кнопку быстрого запуска «5».
  • Если во время пуска / работы нагревателя снова будет зафиксирована ошибка, это отразится на индикаторе таймера.
    • Вставить предохранитель обратно
    • Нажмите кнопку «Вкл.» (Левая) на пульте дистанционного управления «Telestart» или «прямое включение» (фонарик) на таймере.
    • Отсоедините блок управления, сняв предохранитель 20 А (желтый) на жгуте проводов обогревателя.
    • Установить предохранитель обратно. Обогреватель должен включиться.

    Также не забывайте, что блокировка нагревателя не происходит просто так, всегда есть причины, по которым блокируется нагреватель.Ошибки сохраняются в памяти блока управления, сбрасывая их, вы затрудняете дальнейшую диагностику и ремонт своего отопителя Webasto.

    Спасибо, помогло. 2-3 года в блокировке, постоянно ходили к установщикам

    Антон очень рад, что информация вам помогла, люди тоже постоянно обращались к нам с этим вопросом, поэтому и написали эту статью.

    Как разлочить штатную вебасту на t5.

    А где предохранитель.

    Добрый день, Ержан, штатную webasto можно разлочить Васей Диагностом — это переходник для группы VAG, делаем для них, а то вряд ли выйдет.Чаще всего диагностика и управление подогревателем осуществляется по шине CAN.

    Заказывайте переходник самостоятельно, он вам пригодится не раз. Или поехать на СТО, где он есть, тогда в группе 18 — диагностика отопителя.

    Андрей Большое спасибо.

    Здравствуйте, у меня штатная webasto периодически блокируется, пишет неисправность блока управления, сбрасываю ошибку, все работает хорошо, проезжаю через заднюю часть машины пытаюсь завести снова заблокированную.

    Добрый день Анатолий.Интересный случай, на каком автомобиле (марке, модели) установлен отопитель?

    привет, при включении webasto горит зеленый цвет а след за ним красный что не запускается webasto

    Добрый день, Павел.

    На какой машине стоит обогреватель? С завода или дополнительно устанавливается?

    Доброго времени суток! После установки вебасто две зимы проработала без проблем, в этом году зима холоднее, начались проблемы с запуском, ошибка «перегрев», помпа работает исправно.Перегрев ниже -27 мороза. Вышеупомянутое работает без проблем. Митсубиси Паджеро.

    Добрый день, Федор.

    В этом случае необходимо смотреть на плотность и температуру замерзания антифриза. Может при -27 у вас сам тосол замерзает, из-за чего помпа его не качает. Перед наступлением следующих холодов измерьте температуру замерзания антифриза рефрактометром и при необходимости замените. Как определялась исправность помпы? Может не работает при температуре ниже 27 — такое тоже бывает.

    Добрый день. Как сбросить ошибки, если webasto запускается через gsm модуль и нет пульта ДУ. Митсубиси паджеро 4 дизель!

    Добрый день, Михаил. Здесь главный принцип работы. Весь процесс такой же, только вместо кнопки используется запуск из модуля GSM.

    Здравствуйте. Выскакивает ошибка f87. Сначала горит зеленый свет, потом красный. Поможет ли перезагрузка?

    Доброго времени суток, Наталья. Ваша ошибка связана с постоянной блокировкой нагревателя.Попробуй сбросить ошибки и разблокировать. Если произойдет очередная неисправность подогревателя, он покажет это при следующем запуске.

    Как сбросить ошибки и разблокировать? В таймере есть функция «перезагрузка» и я перезагружался, но ошибка и блокировка не сбрасываются!

    Добрый день, мы должны сделать это вместе. Один человек снимает крышку предохранителя на 20 А и слегка вытаскивает предохранитель, чтобы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течение 3 секунд нужно вытащить предохранитель и выключить ТЭН, подождать несколько секунд и вставить предохранитель — это универсальная схема для Thermo TOP EVO.Если у вас Thermo top C \ E \ Z, то как написано в тексте.

    И изначально нужно знать, в чем заключаются ошибки и принимать все меры по их устранению.

    Купил спринтер 98 года. Установленная Вебасто с завода старая. В морозы заводится и выключается. Интервал 3-4 минуты. Не так давно было тепло -3 -4 работало отлично без перебоев. Теперь снова начались заморозки, то снова с перерывами. Может нужно сбросить? Скажи пожалуйста….

    Добрый день Нурлан.

    Попробуйте проверить: плотность и температуру замерзания антифриза, растяните хомуты шлангов с жидкостью. У спринтеров обычно есть Hydronic, у вас есть Webasto? Вы можете прислать фото котла на почту. Почта?

    Доброго времени суток, подскажите как исправить ошибку f-87, на fiat ducato. Заранее спасибо

    У вас ошибка блокировки, нужно делать все как написано в статье. Для нагревателя Thermo Top C \ E \ Z. После перезапуска я должен написать первопричину блокировки.Если он просто не запускается, значит, нужно провести диагностику, посмотреть рабочие параметры.

    Выскакивает ошибка h32, делал сброс 3 раза! через программу! Подскажите как убрать?

    Если диагностика производилась через программу, то должна быть расшифровка ошибки. Что именно выдает диагностика?

    Здравствуйте Олег идет на Валдай Вебасто. Термотор evo не запускается. а где среды на Валдае на Вебасту

    Добрый день, Юрий, нужно посмотреть на Валдай, обычно котлы и обогреватели на эти машины не ставились с завода, поэтому должен быть отдельный блок, где-то рядом с батареей двух предохранителей.

    Здравствуйте. Ford Galaxy 1.9 дизель, 2004 г.в., Basto входит в стандартную комплектацию. Совершенно не работает (помпа не щелкает, мотор не гудит). Может быть проблема в предохранителе? Если дата где это? Под капотом его нигде не видно.

    Добрый день Дмитрий

    Предохранитель следует искать в руководстве по эксплуатации автомобиля. Вы уверены, что у вас есть webasto? Отопители Eberspaecher Hydronic обычно устанавливались на автомобили Ford. Они не могут сбросить ошибки, просто вытащив предохранитель.Вам нужно будет прийти в диагностическую службу, где есть сканер для автомобилей Ford. И устраните причину сбоя. Вы также можете приехать к нам для проведения диагностики.

    Спасибо за ответ

    Добрый день. На каравелле Volkswagen есть топ с. Все ошибки удаляются через WTT, кроме 1, код блокировки 07. Удаляются через k-строку. Как теперь разблокировать машину только через OBD.?

    Доброго времени суток, Сергей. Хорошая программа VSDC (Вася-Диагностика) используется для разблокировки вашего обогревателя.Перейдите к пункту 18 (дополнительный отопитель), а оттуда снимите блокировку. Через адаптацию и канал 42 сохраните «1» в значениях, а затем удалите ошибки. Какие у вас были ошибки? Вы устранили причину ошибок?

    добрый день. на прадо 95 дизель стоит топ Е 4.2 кв, поменял теплообменник и кое-как завел пока вытаскивая все разъемы, он начал работать без перебоев, через месяц решил снять разъемы на вебасте и обработать их чтобы они не окисляется и после этого перестал работать

    Добрый день, Александр.Необходимо проверить все разъемы, особенно на питание — напряжение и ток. Лучше смотреть с нагрузкой: например лампочкой. К тому же вполне возможно, что при снятии разъемов просто повредилась проводка, с полной изоляцией. Это тоже случилось.

    Добрый день. У меня на штатном пульте управления отопителем Вебасто порвались провода, я их заизолировал, но вовремя заизолировал кокга, они закрылись, заменили предохранитель на 1А, и теперь не работает пульт и соответственно сам отопитель.Что мне теперь делать?

    Добрый день, Максим. Что за обычный пульт? Какая машина? Если пульт стандартный Овал 1533 — у него простой 4-х пиновый разъем, можно попробовать поставить другой таймер. Если не помогает, ищите причину дальше. Сначала попробуйте установить пульт дистанционного управления. Если у вас есть Thermo Top C / E webasto? Затем можно подавать питание на черный провод, например от красного. На этом этапе должен начаться процесс запуска ТЭНа (не забываем о температуре).Если запуск запустился, значит проблема явно в таймере.

    Добрый день. У меня webasto termo top evo 5. этой зимой после морозов перестал работать (нажал кнопку 3-5 экран перегорел и все погасло) сбрасываю ошибку как написано выше. Потом запустился один раз на несколько минут и все. Теперь он у меня при выключении — сам дисплей горит и часы мигают — как установить! Иногда садишься в машину и видишь на дисплее, что в течение 3 часов и более он вот так мигает, чтобы установить время… Подскажите в чем может быть проблема?

    Добрый день, Виталий. Надо посмотреть контакты клемм «+» и «-», если в них все нормально, то поменяйте таймер.

    Доброго времени суток! Топливный насос перестал издавать характерные звуки (. Причина в помпе или в «мозгах» отопителя? Диагностический центр далеко. Как можно проверить верхний насос самостоятельно?

    Добрый день Дмитрий. Скорее всего причина в самой помпе.Чтобы его проверить, нужно его снять и подать импульс «+». На самом бензонасосе есть заглушка, подключать «-» к одному контакту в другой, давать плюс при кратковременных подключениях. Конечно, необходимо, чтобы он мог забирать горючее, для этого достаточно будет отрезать пластиковую бутылку на 3-4 см от дна, залить в нее топливо и опустить в нее всасывающий конец топливного насоса.

    В результате при подаче импульса насос должен издавать характерный звук и «сплевывать» топливо.Если этого не произошло, замените топливный насос.

    Добрый день Александр, я так понимаю, вы имеете ввиду отопитель Eberspaecher Hydronic? Если у вас легковой автомобиль и жидкостный отопитель: нужно подключить таймер, который может диагностировать отопитель. Далее войдите в сервисный режим и прочтите ошибки. По >> ссылке

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при запуске котел работает 30 сек и выключается. Потом выскакивает ошибка Fa9 на мультиконтроллере! Как быть? Как это исправить!

    Добрый день, Роман.

    Прошу прощения за поздний ответ, в вашем обогревателе есть ошибка из-за недостаточного потока охлаждающей жидкости. Скорее всего неисправен насос охлаждающей жидкости (подогреватель). И, скорее всего, отопитель полноценно проработает на работающем двигателе. Проверяйте, конечно лучше проверять в холодную погоду или ночью.

    Доброго времени суток! Не говорите webasta ct90 выдает ошибку F-1, пока помпа крутится, а помпа щелкает и из трубы выходит белый дым, но возгорания не происходит. Уже трижды заблокирован после снятия блокировки, выдает ту же ошибку F-1.Заранее спасибо.

    Добрый день Алексей, извините за поздний ответ. Если из дымохода выходит белый дым, значит, топливо негорючее. Для начала нужно разобрать, очистить сетку конфорки и прожечь. Конечно, нужно смотреть состояние сетки, если она набухает, то менять сетку или горелку. Можно приобрести отдельную сетку — неоригинальную (от 1 недели до 2 лет работы — как повезет) или горелку от Webasto (4 года стабильной).

    Вебасто не запускается, даже продувку не включает, но обратный отсчет идет.Thermo top e benz chevrolet niva.

    Добрый вечер Дмитрий. Вариант 2 — проблема в проводке — не доходит сигнал или неисправен пульт. Это то, что приходит немедленно. В общем смотреть нужно, рекомендую записаться на диагностику.

    Добрый день! Котел запускается с пульта Т91, пару месяцев назад он перестал запускаться, при нажатии на кнопки светодиод мигает как будто сигнал не прошел, проведенная диагностика показала восемь ошибок (12h, 84h, 38h, 39h, 02h, 2Fh, 05h, 88h) котел с компьютером без проблем после этого запустил котел пару раз с пульта и потом снова по старому кругу.Подскажите пожалуйста, с чего или с чего начать дальше?

    Добрый день Руслан, как именно вам поставили диагностику? Расшифровку ошибок давали? При запуске котла дымил или были еще какие-то отклонения в работе? Всегда оставляете машину на ночь в одном месте? Какое расстояние от пульта дистанционного управления до автомобиля в момент запуска?

    Очень много разноплановых ошибок — стоит проверить проводку. Как давно установлен котел? С дороги идет вода или грязь?

    Добрый день.Машинка МЕРС-211, котел ТТ-EVO установили на СТО, запустили по телефону через старлайн. В ответном СМС пишет: Mode (IM) -F7 GSM: 22 или 31. Подскажите пожалуйста, что это значит? Началось с того, что в старлайн заблокировалась симка, пришлось поставить другую. Запустил — котел рабочий. Тогда меня осенила идея посмотреть на предохранители. СМОТРЕЛ. После просмотра ни одного запуска. Сказали, что бензонасос. Можно ли решить проблему без снятия и замены?

    Забыл спросить.Если дозирующий насос, то какой надо брать. Знаю только, что ДП-42. Какая модификация? Заранее спасибо.

    Добрый день, Андрей, помпа DP42 доработок не имеет, идет как на дизельную, так и на бензиновую версии. Что касается предыдущего сообщения, глядя на предохранители, топливный насос не может выйти из строя. Можно снять и проверить самому уже где-то в комментариях об этом писали: снять помпу, подключить плюс, один конец помпы нужно опустить в емкость с горючим и ненадолго подать минусовые импульсы или наоборот.Получается, что вы будете имитировать сигнал блока управления. Насос щелкает и топливо будет брызгать с другого конца (после 5-10 импульсов). Если нет брызг, помпу следует заменить.

    Добрый день, хотел спросить, подойдет ли пульт 1530 square вместо 1533 termo top evo 5?

    Добрый день, да, должно подойти. Единственный способ узнать это — попробовать. Про таймер 1530 я не нашел, есть ли у него шина W-Bus … Я точно знаю, что Thermo Top E / C управляется им.

    Добрый день, у меня брелок termo top evo diesel 12 v t90, он не заводится в сильный мороз -25 30 и ниже, а после запуска ДВС вручную, если включаю вибасту, если заводится , в чем может быть проблема, спасибо.

    Добрый день Денис, вообще не запускается или пытается запуститься? Идет чистка? Если продувки нет, необходимо провести диагностику, возможно, на помпе есть ошибка. Может помпа не может качать тосол и не дает запустить котел

    Доброго времени.Подскажите как сбросить ошибки. webasto air top 2000 с простой ручкой. Заранее спасибо.

    На Webasto Air Top 2000 с простым регулятором нужно просто вытащить предохранители и снова вставить. Все должно работать.

    Андрей, добрый день. У меня Skoda Yeti, автономный отопитель с завода (бензин). Не запускается с брелока «горит пару секунд красным, потом моргает зеленым» Тоже не запускается из салона. Пишет не работает должным образом.Как узнать, в чем ошибка? Если можно, скажите, пожалуйста.

    Добрый день, Роман, вам нужно приехать на диагностику, в сервис, который может диагностировать Skoda. Сейчас практически в каждом сервисе есть Вася-Диагностика — программа для диагностики VAG. Там, в пункте 18, вы все узнаете. будет написана ошибка, и это надо понимать.

    котел не запускается с таймера. экран загорается и при нажатии на кнопку пуск выскакивает цифра 30, потом цифра гаснет.и экран некоторое время продолжает светиться.

    Часы можно установить только после сброса клемм аккумулятора.

    Добрый день, Александр. Я не совсем понимаю ваш вопрос, что именно нужно делать? Если котел не запускается, необходимо провести диагностику, если после сброса ошибок он не хочет работать. В блоке предохранителей, как правило, есть отдельный предохранитель для пульта управления для сброса пульта, его можно вытащить.

    Подскажите пожалуйста, у меня термо top-e webasto, при включении начинается продувка, потом на несколько секунд включается помпа и все останавливается, а может помпа не включается, продувка будет продуваться и вот и все, а на пульте время бежит, ошибки можно сбросить, может запускаться и работать нормально, а может и не запускается, котел чистил, где смотреть?

    Добрый день Сергей, к сожалению без диагностики никуда.Нужно понимать, как чистили, прокладки меняли на оригинальные, или старые оставили, или сами делали, какие отложения были в конфорке. В любом случае для диагностики, если вы хотите провести диагностику самостоятельно, вам необходимо скачать из интернета адаптер K-line и диагностическую программу.

    Добрый день, подскажите по ошибке на мультиконтроллере запрограммировал не тот котел как сбросить

    Доброго времени суток, Андрей.

    Вам просто нужно сбросить таймер до заводских настроек.Это в самом конце настроек, вроде бы называется сбросом. После этого таймер вернется к заводским настройкам. А затем, как при первом включении, нажать две кнопки (круглая и вкл.) На 3 секунды и после этого выбрать тип котла.

    Добрый день. 2 зимы термо-топ С работал на ура, даже при -45 завелся. Прошлой зимой пару раз подводил, -30 заводиться не хотел, в этом году при -15 не заводился, щас при -2 -3 не заводится. Я его почистил. Не помогло.Дизель. 10 месяцев в году зима. Норильск.

    Добрый день, нужно провести диагностику, но скорее всего поменять горелку. Курит при запуске? В горелке было много отложений? Как сетка, в каком состоянии? С какого года стоит сам ТЭН?

    Вид. В прошлом году они диагностировали сотню или около того, в этом году они не могли ничего посчитать, никакой связи и все. Помпу почистил. Работающий. Когда я чистил горелку, на мой взгляд было много нагара.Но мастер сказал мало, свеча-детектор пламени норм настолько чем-то заросла, мастер сказал, что нельзя чистить ногтем чем-то вроде тока, и чистил ногтем, осталось немного нагара. Вроде сетка норм. Год не помню, ставил в 13.

    Сильный дым при выдувании.

    Едва диагностированный, мастер сказал, что это не ПЗС, а подогреватель, переделанный в ППС, и то, как он наконец вышел на связь, потрясающе.

    Добрый день, ничего страшного, что это переделанный предпусковой подогреватель, тоже должен работать. После старта взорвалось? Курит ли после запуска? Мастер, которого вы посетили, давно работает с Вебасто? Просто если он много курит — верный признак износа горелки. Если бы еще фото сетки выложили или отправили по почте, в целом было бы здорово, тогда о состоянии можно сказать однозначно.

    подскажите пожалуйста, Alhambra 1.9tdi не реагирует на обогреватель вообще куда лезть что смотреть, заранее спасибо!

    Добрый день, Кирилл, напишите, пожалуйста, еще раз модель своей машины?

    Добрый день.У меня Мерседес С180 Вебасто 4кв. Остается только брелок для запуска. Летом запустил webasto, не запускается. Скинул ошибки (вытащил и вставил жёлтый предохранитель и тд) всё заработало. Теперь не работает и скинуть ошибки не помогает. Поехал в автосалон на диагностику. Ребята подключили ее и сказали, что их диагностика не увидела связи с вебасто. Говорят, надо снимать и диагностировать на стенде. Я спросил в чем возможная причина ?! Говорят скорее всего где-то плохой блок управления или контакт.Как вы думаете, в чем причина?

    Добрый день, Айказ, Вебасто работает полный рабочий день? Его сразу установили на машину? Если стандарт, то нужно посмотреть контакты, хотя бы обзвонить их, в дилерских центрах есть полная инструкция по ремонту и диагностике, что делать, как это делать и в какой последовательности. Ответ, данный вам, не является ответом автосалона, особенно Mercedes. Но если у вас нестандартная Вебасто и она была установлена ​​дополнительно, то в первую очередь прозвоните контакты, если все исправно и диагностика работает и диагност правильно ее диагностирует, то отремонтируйте блок.А диагностика на стенде ничем не отличается от диагностики на авто, так что не поможет.

    У меня нет штатной вебасто. Ставим отдельно. Сам блок управления ремонтируется или необходимо установить новый? Мне сказали, что установка нового будет стоить 28 тысяч. Мне кажется проще установить новую вебасто))

    Добрый день, у меня Крузер 80 не запускает вебасту на сброс, пробовал не помогло …

    Добрый день, Алексей.

    Всегда нужно определить причину срабатывания блокировки, а потом сбросить ???? Снятие замка — не панацея, а нужно только провести диагностику, выяснить причину.

    Добрый день! У меня ошибка OSTATUS: 1: ВЫКЛ 2: ВЫКЛ ISTATUS: 1: ВЫКЛ 2: ВЫКЛ Режим: Ошибки зимнего обогревателя: 2 (6,139) Нагреватель: ОСТАНОВЛЕН

    Это на термозвонке.

    Вопрос: как задать ошибку, если у меня в салоне всего одна кнопка.

    Добрый день, Роман, ошибки типа топливного и циркуляционного насоса, так что не сбрасывайте их, а проверьте, какой у вас отопитель установлен? Я рекомендую вам пройти диагностику. Пусть во всем разберется сервис.

    Сброс ошибок webasto и разблокировка отопителя могут потребоваться, если ваш отопитель не запускается.

    Блокировка может произойти после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок Вебасто следует проводить после диагностики и ремонта отопителя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности ТЭНа.

    Для разных нагревателей ошибки сбрасываются разными способами, здесь мы рассмотрим 2 наиболее распространенных: Thermo-Top Evo (TT-EVO) и Thermo Top C / E / Z (Thermo — Top C / E / Z)

    Сброс ошибок и разблокировка Webasto Thermo Top EVO:

    Сброс блокировки TT-Evo:

    • Нажать кнопку быстрого запуска «5»
      В течение 10 секунд после этого извлечь предохранитель F1 — 20A (желтый) из блока в моторный отсек
    • Вставьте предохранитель снова через 10 секунд
    • Проведите пробный запуск отопителя, нажав кнопку быстрого запуска «5»
    • Если во время запуска / работы отопителя снова будет зафиксирована ошибка, она отобразится на дисплее таймера.

    Устранение ошибок и разблокировка Webasto Thermo-Top C / E

    Порядок действий:

    • Вставить предохранитель обратно
    • Нажать кнопку «Вкл.» (Слева) на пульте дистанционного управления «Telestart» или «прямое включение» (факел) на таймере.
    • Отсоедините блок управления, сняв предохранитель 20 А (желтый) на жгуте проводов нагревателя.
    • Установите предохранитель обратно. Обогреватель должен включиться.

    Также не забывайте, что блокировка нагревателя не происходит просто так, всегда есть причины, по которым блокируется нагреватель.Ошибки сохраняются в памяти блока управления, сбрасывая их, вы затрудняете дальнейшую диагностику и ремонт своего отопителя Webasto.

    «Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Всем счастливчикам, у которых есть этот предпусковой подогреватель, зимой можно избежать множества серьезных проблем. Но иногда они случаются. Водитель пытается включить систему и видит, что «Вебасто» не запускается.

    Причины такого поведения могут быть самыми разными, и мало кто читает инструкцию по этой установке.Давайте разберемся, что такое Вебасто, как правильно работать с этой системой, проанализируем причины ее поломок, а также коды ошибок.

    «Вебасто»: что это?

    Устройство является предпусковым подогревателем автомобильного двигателя. Это позволяет двигателю легко запускаться в холодные зимние месяцы. Одним из отличий этого немецкого предпускового подогревателя является то, что он работает автономно.

    Устройство «Webasto»

    Этот предстартовый элемент состоит из пяти частей. Это электронная система, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции теплоносителя и насос для перекачки топлива.

    Принцип работы

    Когда водитель включает агрегат, на него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. Это нагревает охлаждающую жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, прокачивает антифриз по системе через радиатор-теплообменник, тем самым прогревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

    Итак, зимой водитель может не дождаться прогрева силового агрегата.Двигатель быстро перейдет в рабочий температурный режим одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.

    Преимущества и особенности

    Одним из преимуществ этого устройства является то, что вам даже не нужно приближаться к автомобилю, чтобы запустить систему. Начать можно из окна собственной квартиры. Многие любят «Вебасто» за автономность, а также за то, что драгоценная энергия от аккумулятора практически не тратится на нагрев. Из серьезных минусов можно отметить сокращение времени автономной работы примерно на год.Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81 °, то блок управления просто выключит агрегат. Автомобиль будет ждать своего хозяина полностью готовым к выезду. Однако, если долгое время нет активности и температура начинает падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и снова заработает.

    Самостоятельный ремонт

    Летом этим аппаратом никто не пользуется, так как особой надобности в нем нет.Но потом наступают первые холода, водитель нажимает кнопку, но результата нет. И начинается самодиагностика. Драйвер пытается найти проблему, но часто терпит неудачу.

    Но все же самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует обращаться в диагностический центр компании со всеми поломками. Если вы понимаете, как работает система и обладаете необходимыми знаниями, вы можете самостоятельно отремонтировать устройство.

    Возможные неисправности

    Все сбои в системе можно разделить на несколько типов.Это ошибки Webasto во внутренней памяти устройства, но зачастую они никак не влияют на режимы работы. Выделяют также неудачи, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или вторичные включения. Причиной такого поведения может быть неисправность в цепи нагревателя. Webasto тоже отключается самостоятельно из-за ошибок. Такие сбои могут возникнуть в электронном блоке управления или в системе питания. Отопитель просто отключается сам, а ошибки Вебасто не сохраняются в памяти.Второй вариант — когда ошибка сохраняется, и в случае перезапуска система предлагает выключить, а затем снова включить.

    Блокировка происходит из-за нескольких повторяющихся кодов. Если устройство выйдет из строя 4-6 раз, система заблокируется и сохранит отчет об ошибке. Самостоятельно разблокировать ТЭН не получится. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании.

    Также возможна блокировка из-за перегрева. Если «Вебасто» не запускается, причина может быть как раз в одной из этих блокировок.

    Другая причина — ошибка и отключение из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение повышается и в результате достигает 11,5 В, устройство отключается. Затем начинается автоматическая продувка. Напряжение можно измерить с помощью блока управления. В случае перенапряжения (обычно 16 В) установка прекращает работу. Когда проблема будет решена, он снова заработает.

    Когда «Вебасто» не запускается, причины другого типа можно определить с помощью специальной диагностической программы PC Thermo Test.

    Ошибки и их устранение

    Все причины выхода из строя предпускового подогревателя Webasto можно разделить на четыре типа. Коды, которые не удалось сохранить электронному блоку управления, можно устранить, проверив подачу топлива. Затем заменяются только отдельные агрегаты или сам ТЭН. Если зафиксированы глюки, то нужно посмотреть тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления по коду ошибки можно определить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

    Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — слишком низкое напряжение. А 047 — короткое замыкание в автономном топливном насосе. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя блок, необходимо проверить периферийные блоки механизма.

    Подробную информацию, почему не запускается Webasto, можно узнать с помощью диагностики с помощью компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить.После устранения неполадок код необходимо сбросить с помощью диагностической программы. В противном случае агрегат не запустится.

    «Вебасто» и проблемы с дизелем

    Некачественное топливо быстро забивает сетку фильтра в помпе. Результат — неправильная дозировка топлива, а затем перебои в подаче. «Вебасто» заводится и глохнет. Некачественное топливо негативно сказывается на свече, которая закоксовывается и уже не нагревается до требуемых температур. Если установленный «Вебасто» на дизельном двигателе не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновому ДВС.

    Например, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, которое содержит больше серы. Он закоксовывает свечу даже больше, чем бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее бензинового. К тому же нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в холодную погоду. Дело в том, что зимой солярка загустевает и не может нормально перекачиваться по топливопроводу в камеру сгорания отопителя. Это обычная проблема, и вы ничего не можете с ней поделать.Необходимо только очистить систему и залить в бак зимнее топливо.

    Устранение неисправностей и устранение неисправностей

    Часто, когда Вебасто не запускается, причины могут быть скрыты в подаче топлива. Это происходит зимой на дизельных двигателях, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Обогреватель может быть полностью исправным — тогда он может нормально работать в теплом гараже. Когда устройство начнет нормально работать в тепле, необходимо заменить дизельное топливо, затем произвести продувку системы, тщательно очистить ее, заменить фильтры и залить новое топливо.

    Есть еще одна причина — это нехватка топлива в камерах сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизеле не заводится, и проблема не в качестве солярки, то до помпы топливо не доходит. В этом случае звук стихии будет достаточно громким и чистым. Другой причиной может быть повреждение топливопровода. Также рекомендуется проверить электромагнитный клапан — в нем часто скапливаются пробки.

    Вы можете использовать омметр для проверки давления воздуха.Нормальные числа 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подается промывочная жидкость. После проверки ремонт Вебасто продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Сгоревшие нужно заменить. После этого следует проверить, будет ли агрегат работать. Затем проверяется таймер. Для этого измерьте ток в его разъеме. При пропадании напряжения таймер необходимо полностью заменить. Потом проверяют печку, и смотрят состояние клемм.Они могут окисляться, блокируя прохождение тока. Все провода также проверяются на целостность. Сброс давления можно увидеть на пробке. Затем блоки снимаются.

    Если «Вебасто» не запускается («ГАЗель» не исключение), то агрегат может быть заблокирован из-за того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. Питание снимается с блока управления на три секунды. Это делается путем снятия предохранителей. Затем элемент нужно вернуть на место.Затем вы можете включить устройство. Затем повторяются первые два шага. Если все получилось, то система заработает нормально. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение связано с блокировкой электронного управления. Сброс и очистка ошибок помогут решить эту проблему.

    Заключение

    Как видите, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт в устранении неисправностей устройства, вы можете успешно его использовать.

    Что позволяет легко заводиться в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у нагревателя могут возникать всевозможные неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большинство автовладельцев интересуются причинами, по которым не запускается Вебасто. Прежде чем столкнуться с подобной проблемой, сначала необходимо понять принцип работы и какие проблемы могут возникнуть.

    Предпусковой подогреватель состоит из пяти компонентов:

    1. Электронный блок управления;
    2. Камера сгорания;
    3. Теплообменник;
    4. Циркуляционный насос;
    5. Топливоподкачивающий насос.

    Основные узлы и схема работы Webasto

    Webasto можно запустить как из салона автомобиля, так и с пульта управления с расстояния до километра.

    Подкачивающий топливный насос из топливного бака подает часть топлива в камеру сгорания, которая воспламеняется спиральной пробкой. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается теплоносителем. Теплообменник соединен с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркуляционному насосу охлаждающая жидкость циркулирует через рубашку охлаждения, что помогает двигателю быстрее прогреться перед запуском.А электронный блок управления, связанный с электронным блоком управления двигателем, контролирует работу отопителя.

    Неисправности Webasto и их устранение

    К основным неисправностям можно отнести следующие причины:

    1. Подогреватель не запускается;
    2. Отказ от работы;
    3. После запуска глохнет отопитель.

    Webasto не заводится в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Надо исходить из того, что либо поджигать нечего, либо поджечь нечего, а в некоторых случаях возможно и то, и другое.
    Топливо некачественного качества забивает сетку фильтра топливного насоса, что приводит к плохой дозировке, а в дальнейшем и полному отсутствию его подачи. Также плохое топливо губительно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестает нагреваться до нужной температуры, а затем приходит в негодность.

    В случае выхода из строя электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики со специальным ПО.

    Неисправности Вебасто на дизеле аналогичны автомобилям с бензиновыми двигателями.На дизельном двигателе Вебасто может не заводиться из-за того, что чаще всего сложно найти солярку хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняя свечу даже больше, чем бензин. Соответственно на дизельном двигателе он быстрее ломается.
    Также для дизельного двигателя Вебасто не запускается на морозе из-за загустевания топлива, которое может просто не доходить по трубопроводу до системы подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не заводится в мороз — частая проблема автомобилей с дизельными двигателями.
    Еще одна неисправность Вебасто — перегиб топливной трубки, из-за этого топливо тоже не сможет попасть в отопитель. И самые частые, из-за которых может не работать Вебасто, это: засорение топливной сетки и непригодность свечи накаливания.
    Если Вебасто не включается, то причина может заключаться в выходе из строя электронного блока управления. И когда Вебасто сначала запускается, то через некоторое время глохнет, тоже может быть в электронике. В этих случаях необходимо обратиться в сервисный центр, где отопитель будет подключен к устройству со специальным программным обеспечением и будет проведена диагностика.

    ошибок Webasto

    Диагностика и сброс ошибок Webasto на компьютере


    При неисправности отопителя в блоке управления выдается ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он неисправен, контрольная лампа мигает определенное количество раз. В зависимости от того, сколько раз мигнет лампа, это будет код ошибки Webasto. Если вы правильно определите этот код, вы сможете понять причину неисправности и способы ее устранения.

    Коды неисправностей

    Webasto приведены в прилагаемой к отопителю инструкции, где указано, какой код какой поломке соответствует. После устранения поломки необходимо сбросить ошибку Вебасто, иначе устройство не запустится. В основном это делается путем подключения нагревателя к компьютеру и его стирания с помощью специального программного обеспечения.

    Как самостоятельно сбросить ошибки на Вебасто

    На некоторых моделях можно вручную сбросить ошибку. Для этого нужно на время отключить устройство, затем попробовать его запустить.Если это не удалось, а контрольная лампа по-прежнему мигает, то нужно разобрать электронный блок, и на короткое время вытащить главный предохранитель, тогда проблема должна быть решена.
    Однако большинство современных моделей предусматривают сброс только с помощью компьютера.

    Заключение

    Подводя итоги, можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель — очень удобный и хорошо зарекомендовавший себя прибор с широким набором функций и регулировок, но требующий должного ухода.
    Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять машину на проверенных заправках, тогда отопитель сможет прослужить долго и не доставит лишних хлопот владельцу.

    Преобразуйте вашу систему дополнительного отопления в стояночный обогреватель по низкой цене

    Стокдорф / Мюнхен — 14 октября 2013 г. — Недорогое обновление системы дополнительного отопления до стояночного обогревателя — предложение Webasto для Германии для всех автомобилей VW Touran, VW Sharan и Дизельные автомобили SEAT Alhambra. Установленная на заводе система дополнительного отопления Webasto дооснащается комплектом модернизации, чтобы устройство можно было использовать в качестве стояночного отопителя. Webasto предлагает комплект для модернизации по цене 379 евро. Это предложение действительно с немедленным вступлением в силу и действует до 28 февраля 2014 года.Цена включает налог на добавленную стоимость и удобный таймер предварительной настройки, но не включает примерку.

    Поскольку современные дизельные двигатели очень эффективны, они выделяют слишком мало отработанного тепла для обогрева салона. Поэтому многие автомобили с дизельным двигателем оснащаются на сборочных линиях системой дополнительного обогрева, которая включает в себя множество компонентов стояночного обогревателя. Дополнительную систему отопления можно легко преобразовать в стояночный обогреватель, установив недорогой комплект модернизации для конкретного автомобиля и элемент управления.Время, необходимое для установки комплекта модернизации, варьируется для каждого автомобиля, но обычно занимает не более трех часов работы.

    Дополнительную информацию о предложениях по продвижению продукции и список дилеров Webasto можно найти на сайте www.webasto.com.

    Незначительное различие — сильное воздействие
    Система дополнительного отопления и стояночный отопитель имеют схожие режимы работы. Оба блока интегрированы в контур охлаждающей жидкости двигателя. Разница в том, что стояночный отопитель работает независимо от двигателя, а система дополнительного отопления работает только при работающем двигателе.В результате система дополнительного отопления не обеспечивает управление вентилятором перед запуском и не может быть запущена элементом управления, когда двигатель не работает. Недостающие компоненты дополняются апгрейдом.

    Выбор элемента управления — правильное решение запрограммировано заранее. Webasto предлагает несколько элементов управления для удовлетворения различных требований пользователей. Если пользователю требуется удобство программирования стояночного отопителя в автомобиле, таймер предварительной настройки — идеальный выбор.Цифровой элемент управления позволяет пользователям запрограммировать три времени запуска, которые можно активировать заранее, за 24 часа. Более удобное решение — дистанционное радиоуправление, имеющее дальность действия 1000 метров (примерно 0,62 мили). Самым разумным решением является управление стояночным отопителем с помощью Webasto Thermo Call. Это включает обогреватель в любое время и из любого места, независимо от диапазона, или программирует агрегат на период до 24 часов заранее — по телефону, текстовым сообщением или через приложение. Webasto Thermo Call — это блок управления, необходимый для работы со смартфоном.Он устанавливается на автомобиль вместе с стояночным отопителем. Другие преимущества приложения: водитель может запросить температуру в салоне автомобиля в любое время, а функция напоминания позволяет индивидуальные настройки для каждого дня недели.

    Как работает система отопления WEBASTO?

    Когда дело доходит до надлежащего отопления, мы делаем все возможное, чтобы не ограничиваться тем, что вы найдете в других местах аренды кемперов. Мы используем только лучшие в мире системы отопления Webasto для наших кемперов, но это еще не все.

    Начиная с того, как работает система отопления:

    Ставим под кемпер небольшой моторчик / топливный насос. Этот двигатель подключен к основному топливному баку и вторичным батареям, которые мы размещаем в задней части салона. Мотор включается с помощью переключателя, который мы помещаем внутри кабины. Переключатель имеет несколько настроек мощности, поэтому вы можете регулировать воздушный поток, исходящий от самого вентилятора. Сам обогреватель / вентилятор расположен внутри кабины и приводится в действие двигателем под кемпером и батареями внутри кабины.Воздуходувка обычно находится под кроватью или под передними сиденьями в кемпере.

    Ограничивающие факторы:

    Мы хотим, чтобы вы могли держать систему отопления включенной в любое время и в течение длительного времени. Другие арендаторы посоветуют вам выключить систему отопления на ночь, но нам этот вариант не нравится, тем более, что мы уделяем большое внимание тому, чтобы наши кемперы были удобными для зимы. Причина, по которой другие арендаторы рекомендуют выключать систему обогрева перед включением (и просыпаться от замерзания), заключается в том, что они не могут обеспечить систему достаточным зарядом батареи.У многих есть только одна батарея, и часто они не будут использовать требуемые более крупные и мощные батареи (AGM). Другие попытаются компенсировать это, используя солнечные элементы на крыше для подзарядки батареи. Это не работает, мы пробовали это несколько раз. Он заряжается слишком медленно. Итак, мы увеличили размер всех батарей и поместили две из них сзади. Это стоит дороже, но работает как шарм. На наш взгляд, если речь идет о путешествии на кемпере по Исландии, то надлежащие 8-10 часов полноценного обогрева — это минимум, по нашему мнению.

    Прочие факторы:

    Изоляция. Мы также обнаружили, что, изолировав фургон шерстью и ковровым покрытием на всех поверхностях в кабине, не оставляя металлических решеток здесь и там, мы смогли сохранить тепло в гораздо большей степени, что позволило вы должны уменьшить мощность вентилятора / обогревателя, который производит шум, сопоставимый с уровнем / мощностью, на которую вы его установили. Меньше шума — всегда хорошо.

    Одеяла. Они должны быть толстыми, и их должно хватить.Наши пуховые одеяла толще обычных, и вы можете добавить бесплатные дополнительные пуховые одеяла к своему бронированию на втором этапе процесса бронирования.

    Обогреватели мощностью 2000 Вт — это стандарт, который мы видим вокруг. Но для большого фургона, такого как Easy Big, даже если он может быть нагрет с помощью такой системы, требуется больше, если вы хотите, чтобы он нагрелся за разумное время. Поэтому мы модернизировали кабины большего размера до обогревателей мощностью 5000 Вт, чтобы сделать их еще более комфортными.

    Наконец, нужно заказывать фургоны с более мощным генератором.Генератор — это то, что превращает кинетическую энергию в электричество, заряжая ваши батареи. После того, как вы добавите две дополнительные батареи, вам понадобится генератор, который не только сможет справиться с повышенным энергопотреблением, но и будет заряжать их достаточно быстро для полной зарядки, прежде чем вы прекратите движение в течение дня.

    Статьи блога по теме

    Золотое кольцо на юго-западе Исландии в течение многих лет было одним из самых известных маршрутов для осмотра достопримечательностей в Исландии. В круг входят национальный парк Тингвеллир, геотермальная зона Гейсир и водопад Гюдльфосс или Золотой водопад, но именно отсюда и произошло название.Тем не менее, у Золотого круга сейчас жесткая конкуренция со стороны…

    Читать далее

    Говоря строго, вы можете технически обойти остров за один день, но это совсем не весело. Рекомендуем не меньше недели. 7-10 дней идеально, а 14 дней — отлично.

    Читать далее

    Описание кодов ошибок стояночных отопителей Webasto

    01 Неисправен блок управления Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель
    02 Нет запуска 1) Причина в патрубке воздухозаборника или выхлопных газах.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы.
    03 Отсутствие пламени
    04 Слишком высокое напряжение питания Проверить питание бортовой сети автомобиля
    05 Пламя было обнаружено до начала горения 1) Причина в патрубке воздухозаборника или выхлопных газах.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы.
    06 Нагревательный элемент перегрет
    07 Блок нагрева заблокирован
    08 Дозирующий насос короткое замыкание Проверить электрическую часть топливной системы
    09 Короткое замыкание нагнетателя воздуха в камеру сгорания
    0a Короткое замыкание свечи накаливания / датчика пламени
    0b Циркуляционный насос короткое замыкание
    0c Нет связи с кондиционером
    0d Зеленый светодиод: короткое замыкание
    0e Короткое замыкание желтого светодиода
    0f Нет сигнала конфигурации
    10 Электромагнитный клапан: короткое замыкание Проверить электрическую систему клапана охлаждающей жидкости переключателя.http://altox.ru/
    11 ЭБУ неправильно закодирован Эта ошибка может возникать только в автомобилях, оборудованных шиной CAN или LIN: сравните данные на паспортной табличке с видом топлива в автомобиле. Далее действовать в соответствии с данными производителя транспортного средства
    12 Сбой связи W-Bus
    13 Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля Причина в области автомобильного вентилятора
    14 Короткое замыкание датчика температуры
    15 Вентилятор нагнетания воздуха в камеру сгорания заблокирован Причина нагнетателя или системы впуска воздуха для горения (засорение трубы)
    16 Короткое замыкание главного выключателя аккумуляторной батареи
    17 Неверное уменьшение расхода воздуха
    18 Сбой связи на шине клиента
    19 Свеча накаливания / электронное зажигание: короткое замыкание Проверить электрическую систему штыря нити накала
    1a Короткое замыкание датчика пламени
    Перегрев, короткое замыкание Проверить электрическую систему датчиков температуры
    1c Неисправность 28
    Проверка электромагнитного клапана на короткое замыкание
    1e Короткое замыкание датчика топлива
    Короткое замыкание нагревателя сопла.http://altox.ru/
    20 Короткое замыкание индикатора срабатывания
    21 Короткое замыкание индикатора пламени
    22 Неправильное опорное сопротивление
    23 Включена аварийная блокировка
    24 В машине почти закончилось топливо
    25 Короткое замыкание предпускового подогрева топлива
    26 Короткое замыкание датчика температуры печатной платы
    27 Обрыв контакта массы с ЭБУ
    28 Плата сетевого энергоменеджера низкого напряжения
    29 Заливка топлива еще не выполнена
    2a Ошибка в радиотелеграмме
    2b Telestart еще не запрограммирован
    2c Короткое замыкание датчика давления
    Неисправна силовая цепь вентилятора нагнетания воздуха Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель
    2e Неисправна цепь питания элемента накаливания / зажигания Если у вас все еще есть (> 3): причина в воздухозаборнике или выхлопной системе.Проверить цепь нити накала штыря. http://altox.ru/
    2f Прерывание пламени В случае частого появления (> 10 раз): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопных газах. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы.
    30 Неисправность 48
    31 Неисправность 49
    32 Нет запуска из контрольного периода простоя
    33 Недействительный сигнал монитора пламени
    34 Введены значения по умолчанию
    35 Программирование EOL не выполнено
    36 Термопредохранитель: короткое замыкание
    37 Слишком высокая температура охлаждающей жидкости при первом запуске Эта ошибка может появиться только при первом вводе нагревателя в работу (производитель транспортного средства): 1) Дайте остыть водяному контуру и попробуйте повторно ввести нагреватель для работы.2) Проверьте электрическую систему датчиков температуры.
    38 Неудачная первоначальная попытка запуска В случае частого появления (> 10 раз): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопных газах. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы.
    39 Начальная попытка запуска не удалась — перезапуск не выполняется В случае частого появления (> 3 раз): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопных газах.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы. http://altox.ru/
    3a Короткое замыкание W-шины / LIN-шины на массу Неисправность в коммутации W-Bus
    Неисправность 59
    3c Внутренняя ошибка блока управления 60 Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель
    Внутренняя ошибка блока управления 61 Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель
    3e Внутренняя ошибка блока управления 62 Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель
    3f Загружена неверная версия набора данных Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель
    40 Неисправность 64
    41 Неисправность 65
    42 Неисправность 66
    43 Неисправность 67
    44 Неисправность 68
    45 Короткое замыкание / обрыв реле подогрева
    46 Неисправность 70
    47 Неисправность 71
    48 Неисправность 72
    49 Неисправность 73
    4a Неисправность 74
    Неисправность 75
    4c Защита компонентов от перенапряжения Проверить питание бортовой сети автомобиля.http://altox.ru/
    Неисправность 77
    4e Неисправность 78
    4f Неисправность 79
    50 Пользовательский интерфейс в режиме ожидания (без связи)
    51 Интерфейс пользователя имеет ошибку связи
    52 Пользовательский интерфейс отправляет сообщение без определенного рабочего режима
    53 Сообщение о состоянии вентилятора отопителя отрицательное
    54 Шина состояния вентилятора отопителя имеет короткое замыкание на УБ
    55 Неисправность датчика температуры воды
    56 Датчик температуры воды: короткое замыкание на УБ
    57 Датчик температуры воды перегрева
    58 Превышение градиента датчика температуры воды
    59 Датчик температуры обдува перегрева
    5a Превышение градиента датчика низкой температуры
    Датчик температуры печатной платы перегрева.http://altox.ru/
    5c Превышение градиента датчика температуры печатной платы
    Неисправность датчика температуры салона
    5e Отказ градиента детектора пламени
    5f Аварийное охлаждение
    60 Неисправность клиента 1
    61 Неисправность клиента 2
    62 Неисправность клиента 3 В случае частого появления (> 3 раз): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопных газах.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы.
    63 Неисправность клиента 4
    64-7e Неисправность клиента 5-31
    7f Неисправность клиента 32
    80 Ошибка 128
    81 Ошибка контрольной суммы EOL Сотрите ошибку, снимите блокировку нагревателя и перезапустите нагреватель
    82 Нет запуска во время пробного запуска Данная ошибка может возникать только при первом пуске подогревателя (от производителя): 1) Причина в патрубке забора воздуха или выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы.
    83 Отсутствие пламени В случае частого появления (> 3 раз): 1) Причина в воздухозаборнике или выхлопных газах. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверить насос-дозатор. 4) Проверьте нить накала штифта электрической системы. http://altox.ru/
    84 Рабочее напряжение слишком низкое 1) Проверьте с помощью простой формулы: время прогрева больше, чем время вождения? 2) Проверить питание бортовой сети автомобиля
    85 Обнаружено пламя после сгорания
    86 Неисправность 134
    87 Постоянная блокировка нагревателя 1) Снимите блокировку, попробуйте повторно запустить ТЭН.2) Рассмотреть дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям
    88 Неисправность топливного насоса Проверить электрическую часть топливной системы
    89 Обрыв вентилятора воздуха в камеру сгорания Проверить электрическую систему нагнетателя
    8a Свеча накаливания / реле контроля пламени
    8b Обрыв циркуляционного насоса Проверить водяной контур электрической системы
    8c Неисправность 140
    Прерывание зеленого светодиода
    8e Желтый светодиод обрыв
    8f Неисправность 143
    90 Электромагнитный клапан обрыва Проверить электрическую систему клапана переключателя охлаждающей жидкости
    91 Блок управления заблокирован или закодирован как нейтраль
    92 Ошибка обновления команды Неисправность в коммутации W-Bus
    93 Неисправность 147
    94 Обрыв датчика температуры Проверить электрическую систему датчиков температуры.http://altox.ru/
    95 Герметичный нагнетатель воздуха в камеру сгорания
    96 Неисправность 150
    97 Неправильное положение датчика перегрева
    98 Неисправность 152 (прерывание электропитания)
    99 Свеча накаливания / обрыв электронного блока зажигания Проверить электрическую систему штыря нити накала
    9a Обрыв датчика пламени
    9b Датчик уставки недействителен
    9c Интеллектуальное обнаружение пониженного напряжения 1) Проверьте с помощью простой формулы: время прогрева больше, чем время вождения? 2) Проверить питание бортовой сети автомобиля.http://altox.ru/
    Прерывание проверки электромагнитного клапана
    9e Обрыв датчика топлива
    Прерывание нагрева форсунки
    a0 Обрыв индикатора работы
    A1 Обрыв индикатора пламени
    a2 Неисправность 162
    A3 Неисправность 163
    a4 Неисправность 164
    a5 Прерывание подогрева топлива
    a6 Обрыв датчика температуры печатной платы
    a7 Неисправность 167
    a8 Коммуникационная плата Ошибка сетевого энергоменеджера
    a9 Неисправность 169
    а.о. Отправить по W-Bus не удалось Неисправность в коммутации W-Bus
    ab Обрыв датчика перегрева Проверить электрическую систему датчиков температуры.http://altox.ru/
    ac Неисправность датчика давления
    объявление Неисправность 173
    ae-b4 Неисправность 174-180
    b5 Неисправность 181
    b6 Обрыв предохранителя
    b7 Неисправность 183
    b8-d0 Неисправность 184-208
    e0-fe Неисправность клиента 33-63
    ff Неизвестный код ошибки В нагревателе ТТС есть 3 ячейки для хранения ошибок.При ответе FF — ошибки нет.

    Snugger, (Espar, Webasto Parking Heater 12v Diesel Air Heater 2KW, W / 7 Day SCHEDULING Цифровой контроллер таймера

    Я установил этот обогреватель в свой фургон-переоборудование год назад и прожил с ним все время 11 месяцев. Я провел с ним холодную и снежную зиму на озере Тахо, бегая по несколько часов в день в течение нескольких месяцев. В итоге я выбрал эту модель вместо опций известных брендов из-за гораздо более низкой цены, несмотря на то, что у меня не было много информации о производительности.В целом, все прошло хорошо, и я доволен своим выбором. Я использовал его на большой высоте (10 000 футов), при низких температурах (ниже 0 F) и в суровых пыльных условиях (юго-запад пустыни, Нижняя Мексика). Он потребляет дизельное топливо и настолько эффективен, что его расход топлива даже не заметен. Кажется, он сделан хорошо и работает сегодня так же хорошо, как и год назад (он работает в фоновом режиме, когда я пишу этот обзор). Его легко установить при умеренном понимании электроники (правильное выполнение проводки), механики (падение бензобака и установка крана) и общих навыков DIY.

    Хотя было несколько вещей, которые могли бы быть лучше (инструкции по установке несколько мутные, термостат имеет неуклюжий интерфейс, он громкий), у меня есть три более серьезных проблемы, которые снижают мою оценку до трех звезд. Во-первых, когда я использую его в исключительно холодных условиях, он выдаст код ошибки, говорящий, что розетка перегревается, и отключится. Я думаю, что это можно смягчить, удлинив воздуховод от розетки, но я еще не пробовал этого (и установил его в соответствии с инструкциями производителя, поэтому в первую очередь это не должно быть проблемой).Кроме того, поскольку устройство немедленно отключается (вместо того, чтобы проходить фазу охлаждения), оно будет перегреваться даже сильнее, чем если бы он не выдал код.

    Во-вторых, вентилятор работает постоянно, когда он включен, независимо от того, работает тепло или нет. Это означает, что вы не можете просто оставить его включенным в фоновом режиме и заставить его срабатывать при понижении температуры. В целом это громко, но это особенно раздражает. Это неприятный звук, как у многих фанатов, это скорее скрипучий гул, который колеблется при включении и выключении различной электроники в фургоне, и на самом деле он не уходит на второй план.Достаточно раздражает то, что я выключаю систему, когда она не активна (что создает еще одну проблему, поскольку эта система потребляет много энергии при запуске, см. Ниже). Это можно исправить с помощью программной настройки, но это выходит за рамки моих навыков. Установите его как можно дальше от вашей спальной / гостиной зоны.

    В-третьих, он потребляет значительно больше энергии, чем описано. В буклете с инструкциями описывается, как он рисовал ~ 8.5a во время запуска и ~ 3a при максимальном значении. Я видел, как он достигает ~ 16a при запуске и удерживает ~ 8a, когда вентилятор работает на высокой мощности.При потреблении энергии 200% + по сравнению со спецификациями производителя это большое дело. Когда он нагрет и работает на низком уровне, он будет потреблять только ~ 0,5a, но время, в течение которого он работает на высоком уровне, не является незначительным. Это, вероятно, самая серьезная проблема, с которой я сталкиваюсь, так как он разряжает мои батареи намного быстрее, чем я ожидал при построении моей солнечной системы.

    В целом, если вы ищете бюджетный дизельный обогреватель для переоборудования фургона, и у вас есть несколько недостатков, это надежный и достаточно функциональный вариант.При этом, если и когда этот обогреватель у меня сломается, я заменю его на Espar.

    Отопитель Webasto со скидками! — Heaters For You

    Webasto является глобальным партнером в области инновационных систем почти для всех производителей автомобилей, но с момента своего основания — в 1901 году — компания остается семейным бизнесом. Webasto разрабатывает и производит системы крыш и складных крыш, систем отопления и охлаждения, а также зарядные устройства и аккумуляторные системы для электромобилей.Webasto входит в сотню крупнейших поставщиков автомобильной промышленности. Webasto представлена ​​на всех соответствующих автомобильных рынках по всему миру. В регионах Европы, Америки и Азии у компании более 50 офисов, из которых более 30 являются производственными площадками. Наша компания является одним из дилеров Webasto.

    Thermo Top Evo Start. Двигатель не запускается на морозе? В салоне холодно? Давайте покончим с этими зимними проблемами! В этом нам поможет высокотехнологичный обогреватель Webasto Thermo Top Evo Start.В любой мороз прогревает двигатель до рабочей температуры как раз к началу поездки. Предпусковые устройства Webasto работают на топливе. Они прогревают двигатель и кабину, не включая двигатель. Это позволяет экономить топливо и ресурсы и обеспечивает полную независимость как от температуры наружного воздуха, так и от внешних источников энергии. Обогреватели Termo Top Evo разработаны специально для российского рынка с учетом пожеланий партнеров Webasto и исследования предпочтений потребителей. Они производятся на заводе Webasto в Германии на тех же линиях и из тех же компонентов, что и остальные продукты Webasto.Эти отопители мощностью 5 кВт, работают на бензине или дизельном топливе, рассчитаны на бортовое напряжение 12 В.

    Thermo Top Evo Comfort + — ориентированы на приоритетный обогрев салона с гарантированным запуском двигателя. Оптимально для использования в умеренном климате. Расход топлива макс. 0,21 литра за 20 минут. Стандартный комплект Thermo Top Evo. Дополнительный элемент управления заказывается отдельно. (Таймер Multi Control или система дистанционного управления).

    Air Top 2000 STC — простое и экономичное решение.Компактный отопитель Air Top 2000 STC — отличный помощник благодаря своей универсальности и низкому расходу топлива. Компактный дизайн Air Top 2000 STC означает, что его можно быстро установить внутри или снаружи автомобиля. Этот обогреватель быстро нагревает воздух в кабине или грузовом фургоне, поддерживая его рабочую температуру. Пользователи могут выбрать модели с рециркуляцией или подачей свежего воздуха. Тепловая мощность 2 кВт. Более быстрый нагрев, более равномерный и плавный процесс нагрева благодаря топливному насосу DP 42. Надежный отопитель с небольшими габаритами и низким расходом топлива.Простота эксплуатации и обслуживания, диагностические возможности.

    Air Top Evo 40/55 — Эволюционное устройство с большей мощностью и универсальностью. Air Top Evo предлагает больший комфорт, безопасность и тепловые характеристики для больших коммерческих автомобилей. Воздушное отопление гарантирует быстрый и эффективный обогрев салонов и грузовых отсеков. Минимальное потребление энергии и низкий уровень шума благодаря системе управления. Автоматическая компенсация высоты в стандартной комплектации. Быстрая и простая установка делает Air Top Evo экономичным решением для переоборудования.Тепловая мощность до 4,0 / 5,5 кВт. Очень низкое энергопотребление за счет интеллектуальной системы управления вентиляторами. Чрезвычайно низкий уровень шума благодаря регулируемой скорости вращения вентилятора и малошумному топливному насосу (DP42). Обнаружение пламени с помощью датчика температуры дымовых газов.

    Thermo Pro 50 Eco — легкий и мощный. Thermo Pro 50 Eco специально разработан для легких грузовиков, малых и средних коммерческих автомобилей и специальных автомобилей. Его компактные размеры и малый вес позволяют устанавливать его даже в ограниченном пространстве. Двигатель Thermo Pro 50 Eco можно прогреть до рабочей температуры даже перед запуском, что позволяет экономить топливо.Инновационная система управления гарантирует комфортную температуру в автомобиле, даже когда он стоит на месте и во время перерывов в работе.

    Thermo Top Evo — Быстрый и надежный запуск зимой. Автономные отопители Thermo Top Evo разработаны специально для новых автомобилей, а также для машин с ограниченным пространством для установки. Благодаря эффективной системе обогрева автомобиль быстро и надежно готовится к пуску. Быстрое размораживание обледенелых стекол и быстрый нагрев салона.В грузовом отсеке этот обогреватель также быстро создает оптимальную температуру для перевозки чувствительных грузов.

    Почему стоит покупать Webasto в нашем интернет-магазине? Потому что в нашем магазине только решения, проверенные временем и сибирской зимой. В области автономного отопления нет мелочей. В районах, где много снега и холод распространяется на сотни километров, стоимость вышедшего из строя отопительного агрегата может быть чьей-то жизнью! Мы всегда об этом помним и никогда не ошибаемся! Мы предлагаем международную доставку по всему миру, своевременную техническую поддержку и все продаваемые нами обогреватели имеют гарантию от производителя.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *