Машина зил 130: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Обзор ЗИЛ 130

Грузовой автомобиль ЗИЛ-130 производился на Заводе им. Лихачева с 1962 по 1994 год, причем первые опытные образцы были созданы еще в 1958 году. Его предшественником был ЗИЛ-164. Одной из модификаций являлся полноприводной трехосный ЗИЛ-131.

ЗИЛ-130 – один из наиболее массовых советских грузовых автомобилей. Всего было выпущено 3 млн. 380 тыс. таких машин до 1994 года. В 1995 году производство было перенесено на филиал ЗИЛа — Уральский автомоторный завод, где модель стала именоваться УамЗ-43140 и на нее начали устанавливать кабину и капот от полноприводного автомобиля ЗИЛ-131 (6х6), который производился на этом предприятии с 1990 года. Кроме того грузовики ЗИЛ-130 выпускались по лицензии в Китае.

Следует признать, что ЗИЛ-130 был вполне современным для тех лет автомобилем. От своего предшественника его отличал целый ряд преимуществ – повышенная грузоподъемность, мощный для того времени двигатель, «солидная» внешность, характеризующаяся широким капотом, выпуклыми крыльями и просторной кабиной с панорамным ветровым стеклом.

Наиболее значительные модернизации ЗИЛ-130 были произведены в 1966 (ЗИЛ-130-66) и 1977 (ЗИЛ-130-76) годах. На базе «130-го» выпускались бортовые автомобили, фургоны, строительные и сельскохозяйственные самосвалы, автоцистерны, автокраны, пожарные машины и т.д. До 1986 года насчитывалось 35 версий данного грузовика с различными кузовами и оборудованием, отличавшихся колесной базой, типом привода, климатическим исполнением и комплектацией.

ЗИЛ-130 стал первым грузовым автомобилем Завода им. Лихачева, который стали штатно окрашивать в гражданские цвета: белый и голубой; до этого все грузовики этого производителя окрашивались в «военный» зеленый цвет.

Кузов машины представлял собой деревянную платформу с металлическими поперечными брусьями основания, с откидными задним и боковыми бортами. Предусмотривалась установка надставных бортов и тента с каркасом. Трехместная кабина располагалась за двигателем. Сиденье водителя регулировалось по длине, высоте и наклону спинки.

Грузоподъемность машин первых лет выпуска составляла 4 тонны, но поскольку они обладали большим запасом прочности, то уже в 1965 году ее увеличили до 5 тонн, а в 1977 году начали выпуск модернизированной модели – ЗИЛ-130-76, имевшей грузоподъемность 6 тн и способной буксировать прицеп с допустимой массой 8 тн при собственной массе 4300 кг. «76-й» отличался и внешне: у него была изменена облицовка радиатора и более низко располагались фары.

На автомобиль устанавливали 8-цилиндровый 4-тактный карбюраторный двигатель объемом 6 л, мощностью 150 л.с./3200 об и с крутящим моментом 402 Нм/1900 об. Максимальная скорость достигала 90 км/ч. Средний расход бензина А-76 при скорости 40 км/ч — 29 л на 100 км. Двигатель агрегатировался с 5-ступенчатой механической коробкой передач, имевшей синхронизаторы на 2, 3, 4 и 5-й передачах.

Рулевой механизм представлял собой винт с шариковой гайкой на циркулирующих шариках и поршень-рейку, зацепляющуюся с зубчатым сектором вала сошки; гидроусилитель — встроенный.

Передняя подвеска на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами. Задняя включала в себя телескопические амортизаторы на продольных полуэллиптических рессорах, с дополнительными рессорами.

Тормоза барабанные на все колеса, с пневматическим приводом. Колеса — дисковые, обод 7,0-20, крепление на 8 шпильках. Размер стандартных шин 9.00R20 (260R508).

С 1986 года в соответствии с ОСТ 37.001-269-83 автомобили семейства ЗИЛ-130 получили новые индексы: ЗИЛ-130 стал именоваться ЗИЛ-431410, ЗИЛ-130Г — ЗИЛ-431510, ЗИЛ-130В1 — ЗИЛ-441510 и т. д.

За свою более чем сорокалетнюю историю грузовик ЗИЛ-130 зарекомендовал себя как машина прочная, надежная, неприхотливая в эксплуатации и простая в ремонте. До сих пор на дорогах России можно встретить этот узнаваемый всеми автомобиль.

Нормы расхода топлива для ЗИЛ

ЗИЛ

114

24.00

Б

1.7

0.15

0.05

0.1

ЗИЛ

117

23.00

Б

1.7

0.15

0.05

0.1

ЗИЛ

4104

26.00

Б

1.7

0.15

0.05

0.1

ЗИЛ

41047 (8V-7,68-315-3A)

26.00

Б

1.7

0.15

0.05

0.1

ЗИЛ

325000 (вед. 22 места) (Д-245.12-4L-4,75-109-5M)

19.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

325010 (гор. 22 места) (Д-245.12-4L-4,75-109-5M)

18.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, -130ГУ-80

31.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

131, -131А

41.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ

38.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

133ГЯ

25.00

Д

2

0

0

0

ЗИЛ

138

42.00

СНГ

1

0

0

0

ЗИЛ

138А, -138АГ

32.00

СПГ

2

0

0

0

ЗИЛ

150

31.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

151, -151А

39.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

157, -157Г, -157К, -157КГ, -157КД, -157КЭ, -157КЮ, -157Э, -157Ю

39.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917

31.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

431610

32.00

СПГ

2

0

0

0

ЗИЛ

431810

42.00

СНГ

1

0

0

0

ЗИЛ

4331

25.00

Д

2

0

0

0

ЗИЛ

431410 (Д-243-4L-4,75-78-5M)

19.00

Д

2

0

0

0

ЗИЛ

433110 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)

33.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

43317 (КамАЗ-740-8V-10,85-210-9M)

27.00

Д

2

0

0

0

ЗИЛ

433360 (ЗИЛ-508.100040-8V-6,0-150-5M)

31.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

433362 (ЗИЛ-375-8V-7,0-175-5M)

36.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

4334 (8V-8,74-159-5M)

25.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

5301 (Д-245 ММЗ-4L-4,75-105-5M)

14.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

5301 ПО (Caterpillar-3054-4L-3,9-136-5M)

15.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

534330 (ЯМЗ-236А-6V-11,15-195-5M)

20.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

130АН, -130В, -130В1, -130В1-76, -130В1-80

31.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

131В, -131НВ

41.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

131 НВ (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5M)

43.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

13305А (ЗИЛ-6454-8V-9,56-200-9M)

26.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

137, -137ДТ

42.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

138В1

41.00

СНГ

2

0

0

0

ЗИЛ

157В, -157КВ, -157КДВ

38.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

164АН, -164Н

31.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

441510, -441516

31.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

441510 (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5M)

42.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

441610

41.00

СНГ

1

0

0

0

ЗИЛ

442160 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)

30.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

541730 (ЯМЗ-236 БЕ-7-6V-11,15-250-8M)

17.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

ММЗ-4413

31.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

433360 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)

34.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

433362 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)

35.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

47410А (ш. ЗИЛ-5301) (Д-245.12-4L-4,75-109-5M)

15.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

474110 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)

34.00

Б

2

0

0

0

ЗИЛ

474110 (ш. ЗИЛ-433362) (Д-245.12-4L-4,75-109-5M)

17.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

5301 ЕО (Д-245.12-4L-4,75-109-5M)

15.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

534332(ЯМЗ-236А-6V-11.15-195-5M)

26.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

332400 (Д-245.12-4L-4,75-102-5M)

15.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

5301АР (Д-245.9-4L-4,75-130-5M)

17.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

5301 ЕО (Д-245.12-4L-4,75-109-5M)

18.00

Д

3

0

0

0

ЗИЛ

164 АГП-12Б, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,5 л/час

35.00

0

0

0

0

ЗИЛ

43662 АГП-18.04 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M), автовышка телескопическая

39.00

0

0

0

0

ЗИЛ

431412 АГП-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M), автовышка телескопическая

40.00

0

0

0

0

ЗИЛ

431412 АГП-22.04 (Д-243ММЗ-4L-4,75-81-5M), автовышка телескопическая

20.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 ВИ-23, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 4,0 л/час

35.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 ВС-22 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M), автовышка телескопическая

48.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 ВС-22 МС, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 4,0 л/час

38.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 ВС-26 МС, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 4,0 л/час

39.00

0

0

0

0

ЗИЛ

157, -157 1С МШТС-2А, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 3,5 л/час

50.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 МШТС-3А, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 4,0 л/час

41.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 ТВ-23, автовышка телескопическая, расход доп. оборуд.: 4,0 л/час

46.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 БКМА-1/3,5, установка бурильная, расход доп. оборуд.: 12,0 л/час

37.00

0

0

0

0

ЗИЛ

157К ЛБУ-50, установка бурильная, расход доп. оборуд.: 8,0 л/час

44.00

0

0

0

0

ЗИЛ

157 МРК-1А, установка бурильная, расход доп. оборуд.: 8,0 л/час

46.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 МРК-3А, установка бурильная, расход доп. оборуд.: 8,0 л/час

46.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 МРКА-690А, установка бурильная, расход доп. оборуд.: 12,0 л/час

42.00

0

0

0

0

ЗИЛ

157 ОБУДМ-150 343, установка бурильная, расход доп. оборуд.: 8,0 л/час

48.00

0

0

0

0

ЗИЛ

157К ОБУЭ-150 ЗИВ, установка бурильная, расход доп. оборуд.: 8,0 л/час

44.00

0

0

0

0

ЗИЛ

157К УРБ-2А, установка бурильная, расход доп. оборуд.: 8,0 л/час

47.00

0

0

0

0

ЗИЛ

157К УРБ-16, установка бурильная, расход доп. оборуд.: 8,0 л/час

45.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 П-3229, кабелеукладчик, расход доп. оборуд.: 10,0 л/час

37.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 АПКС-6, компрессор, расход доп. оборуд.: 9,0 л/час

33.00

0

0

0

0

ЗИЛ

164 ПКС-5, компрессор, расход доп. оборуд.: 11,0 л/час

33.00

0

0

0

0

ЗИЛ

433362 ВЛ2 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M), лаборатория

44.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 ЛВ-8А (Т-142Б), мастерская, расход доп. оборуд.: 4,0 л/час

52.00

0

0

0

0

ЗИЛ

5301 ФБ 4 x 4 АЦ 0,8-4(5301ФБ) мод. ПМ-541, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,200 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

22.00

0

0

0

0

ЗИЛ

5301 4 x 2 АЦ 1,5-30/2(5301) мод. 2-ММ, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,220 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

18.00

0

0

0

0

ЗИЛ

5301 АЦ 1,5-40/4 (5301), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,220 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

18.00

0

0

0

0

ЗИЛ

5301 АЦ 2-4(5301) ПМ-542, АЦ 1,820(5301), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,200 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,060 л/мин

19.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 АЦ-40 (130)-63А, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

40.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 АЦ-40 (130) мод. 63Б, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

41.00

0

0

0

0

ЗИЛ

431412 АЦ-40 (431412) мод. 63Б, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

41.00

0

0

0

0

ЗИЛ

4333 АЦ 2,5-40 (4333) ПМ-540, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

41.00

0

0

0

0

ЗИЛ

4331 АЦ 3,0-40/4 (433104), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,110 л/мин

33.00

0

0

0

0

ЗИЛ

4331 АЦ-3,0-40 (433104), АЦ-40 (433104) 001-ММ, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,240 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,110 л/мин

33.00

0

0

0

0

ЗИЛ

4331 АЦ 4-40 (433104) мод. 540А, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,240 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,110 л/мин

33.00

0

0

0

0

ЗИЛ

4333 АЦ-40 (433362), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

41.00

0

0

0

0

ЗИЛ

4331 АЦ-20/200 (433104), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,110 л/мин

32.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 АЦ-40 (131) мод. 42Б, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

51.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 АЦ-40 (131) мод. 137, 137А, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

51.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 АЦ-40 (131) мод. 153, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

52.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131С АЦ-40/3(131С) мод. 153А, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

51.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 АЦ-40 (131) мод. 1-ЧТ, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

51.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131Н АЦ 2,5-40 (131Н) мод. 6-ВР, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

51.00

0

0

0

0

ЗИЛ

133ГЯ АЦ-40 (133ГЯ) мод. 181А, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

35.00

0

0

0

0

ЗИЛ

4331 ТЛФ-2200 Розенбауэр АЦ-2,0 -40/4(4331-04), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

33.00

0

0

0

0

ЗИЛ

133Г1 АЦ-40 (133Г1) мод. 181, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

54.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 АА-40 (131) мод. 139, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

50.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130Е АН-40(130Е) мод. 127, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

39.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130, 4314 АНР-40(130) мод. 127А, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

38.00

0

0

0

0

ЗИЛ

431410 АНР-40(431410) мод. 127Б, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

38.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 АР-2(131) мод. 133, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

50.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 (для дв. 2Д-12Б) ПНС-110(131) мод.131, 131А, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 1,100 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 (0,350) л/мин

50.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 АП-3(130) мод. 148А, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

41.00

0

0

0

0

ЗИЛ

133ГЯ АКТ-3/2,5(133ГЯ) мод. 197, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,200 л/мин

38.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 АГВТ-100(131) мод. 141, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

49.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 АЛ-30(131) мод. 21 и 22, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

49.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 АЛ-30(131) мод. ПМ-506В, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,250 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

49.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 АТ-3(131) мод. Т2, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,350 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

50.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 АГ-24(130) мод. 198, пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

39.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 8ТЗ11(131), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,275 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

50.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 АСА-4(131), пожарный автомобиль, расход при раб. двигателя со спец. агрегатами: 0,330 л/мин, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

50.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 УКС-400В-131, пожарный автомобиль, расход при работе двигателя в стационарном режиме без нагрузки: 0,150 л/мин

50.00

0

0

0

0

ЗИЛ

4334 АЦ-3.0-40 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M), пожарный автомобиль

39.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 Д-642, автомобиль-битумовоз, норма расхода на 1 ч. работы битумного насоса: 8,0 л, норма расхода на 1 ч. работы подогревателя цистерны: 3,0 л

37.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 ДС-39А (Д-640А), автомобиль-битумовоз, норма расхода на 1 ч. работы битумного насоса: 8,0 л, норма расхода на 1 ч. работы подогревателя цистерны: 3,0 л

34.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 ДС-41А (Д-642А), автомобиль-битумовоз, норма расхода на 1 ч. работы битумного насоса: 8,0 л, норма расхода на 1 ч. работы подогревателя цистерны: 3,0 л

38.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 ДС-53А (Д-722А), автомобиль-битумовоз, норма расхода на 1 ч. работы битумного насоса: 8,0 л, норма расхода на 1 ч. работы подогревателя цистерны: 3,0 л

41.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 ДС-96, автомобиль-битумовоз, норма расхода на 1 ч. работы битумного насоса: 8,0 л, норма расхода на 1 ч. работы подогревателя цистерны: 3,0 л

38.00

0

0

0

0

ЗИЛ

164 Д-251А, автомобиль-гудронатор, норма расхода на 1 ч. работы гудронатора: 10,0 л, норма расхода на 1 ч. работы битумного насоса: 8,0 л

34.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 Д-640А (ДВ-39А), автомобиль-гудронатор, норма расхода на 1 ч. работы гудронатора: 10,0 л, норма расхода на 1 ч. работы битумного насоса: 8,0 л

34.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 Д-642 (ДС-53А), автомобиль-гудронатор, норма расхода на 1 ч. работы гудронатора: 10,0 л, норма расхода на 1 ч. работы битумного насоса: 8,0 л

40.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 ЦПКТБ-А130В1, автомобиль-самопогрузчик, норма расхода на погрузку и разгрузку комплекта контейнеров: 2,2 л

37.00

0

0

0

0

ЗИЛ

133ГЯ ЦПКТБ-А133, автомобиль-самопогрузчик, норма расхода на погрузку и разгрузку комплекта контейнеров: 3,0 л

27.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130АН 4030П, автомобиль-самопогрузчик, норма расхода на погрузку и разгрузку комплекта контейнеров: 3,0 л

34.00

0

0

0

0

ЗИЛ

164А АЦ-3,8-164А, -4-164А, автомобиль-цистерна, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

32.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 АЦ-4,2-130, автомобиль-цистерна, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,5 л

32.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 АЦ-4,3-130, автомобиль-цистерна, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

33.00

0

0

0

0

ЗИЛ

164 АЦПТ-2,8, автомобиль-цистерна, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 2,5 л

33.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 АЦПТ-2,8-130, автомобиль-цистерна, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

33.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 ТСВ-6, автомобиль-цистерна, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

32.00

0

0

0

0

ЗИЛ

431418 ТСВ-7 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M), автомобиль-цистерна

36.00

0

0

0

0

ЗИЛ

433360 АЦ-46123-011 (ЗИЛ-375-8V-7,0-180-5M), автомобиль-цистерна

38.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 РП-1, автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

36.00

0

0

0

0

ЗИЛ

164А С0571, автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

36.00

0

0

0

0

ЗИЛ

164А С-571, автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

36.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 С-571, автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

37.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 СБ-89, автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

35.00

0

0

0

0

ЗИЛ

431412 СБ-89Б1, автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

35.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 СБ-113, автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

33.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 ТЦ-3 (С-853), -3А (С-853А), автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

38.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 ТЦ-4 (С-927), автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

37.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 ТЦ-10, автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

38.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130В1 У-5А, автомобиль-цементовоз и автобетоносмеситель, норма расхода на загрузку и обдув одной цистерны: 3,0 л

39.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131, лебедка на шасси, расход доп. оборуд.: 5,0 л/час

0.00

0

0

0

0

ЗИЛ

157К, лебедка на шасси, расход доп. оборуд.: 4,0 л/час

0.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 АК-5, расход доп. оборуд.: 5,0 л/час

38.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130, -431412 АК-75, -75В, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

40.00

0

0

0

0

ЗИЛ

164 АК-75, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

39.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 ГКМ-5, расход доп. оборуд.: 5,0 л/час

38.00

0

0

0

0

ЗИЛ

164 ГКМ-5, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

39.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 К-46, расход доп. оборуд.: 5,0 л/час

38.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130, -431412 КС-2561, -2561Д, -2561Е, -2561К, 2561К1, -2571, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

40.00

0

0

0

0

ЗИЛ

133ГЯ КС-3575, расход доп. оборуд.: 6,0 л/час

33.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130, -164 ЛАЗ-690, расход доп. оборуд.: 5,5 л/час

37.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 МСК-87 (ЗИЛ-508.10-8V-6,0-150-5M)

44.00

0

0

0

0

ЗИЛ

157К АТЗ-3-157К, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

40.00

0

0

0

0

ЗИЛ

130 АТЗ-3,8-130, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

33.00

0

0

0

0

ЗИЛ

157К АЦТММ-4-157К, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

40.00

0

0

0

0

ЗИЛ

131 ЛВ-7 (МА-4А), норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

43.00

0

0

0

0

ЗИЛ

495710 Мод. 4611, норма расхода на заполнение и слив одной цистерны: 3,0 л

33.00

0

0

0

0

Автоцистерна пожарная АЦ-40(130) 63Б — Техника

Автоцистерна пожарная АЦ-40(130)

модель 63Б

предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета, средств пожаротушения, пожарно-технического вооружения (ПТВ) и служит для тушения пожаров водой и воздушно-механической пеной.

 

 

Технические характеристики

 

 

Базовое шасси

 

ЗИЛ-431412/4×2

 

— двигатель

 

карбюраторный

 

— мощность (максимальная), квт(л.с)

 

110(150)

 

  — скорость(макс), с полной нагрузкой, км/час

 

90

 

— кабина

 

1 +6

 

Запас огнетушащих средств, м3(л)

 

 

— воды, не менее

 

2,36 (2360)

 

— пенообразователя, не менее

 

0,17 (170)

 

Всасывающее устройство

 

 

насос  вакуумный струйный

 

Длина напорных рукавов, м

 

348

 

Насос

 

 

центробежный одноступенчатый
НЦП-40/100-р-р

 

— подача насоса, л/с

 

40

 

— напор насоса, м

 

100

 

Количество ручных стволов

 

 

6

 

Габаритные размеры (длина : ширина : высота), мм

 

7680:2500:2780

 

Масса автомобиля с полной нагрузкой, кг

 

9600

 

ЗИЛ 130-76 — Грузовики и шасси (130-76 — AMO ZiL 130-76 — ZiL 130-76 — АМО ЗиЛ 130-76 — Грузовик 130-76 — Грузовик ЗИЛ 130-76 — ЗИЛ 130-76) — Технические характеристики ЗИЛ 130-76 — Габаритные размеры ЗИЛ 130-76 — Двигатель ЗИЛ 130-76

1. Поливо-моечная машина
Поливо-моечная машина
2015 г.
10.07.2019
Наталья
г. Москва
1 000 РУБ/час
2. Поливо-моечная машина ЗиЛ
Поливо-моечная машина
2015 г., 29000 км
10.07.2019
Наталья
г. Москва
8 000 РУБ/смена
3. Автовышка 17 метров.
ПОДЪЕМНИКИ

09.04.2019

Марат
г. Волгоград
1 300 РУБ/час
4. Аренда автовышки в Раменское, Жуковском, Бронницы
Автоподъемник
2019 г.
01.01.2019
Извозчик
г. Москва
цена по запросу
5. Аренда автовышки в Видное, Подольск, Домодедово
Автоподъемник
2019 г.
01.01.2019
Извозчик
г. Москва
цена по запросу
6. ЗИЛ БЫЧОК ЭВАКУАТОР
Грузовик
2000 г.
07.11.2018
Александр
г. Пермь
цена по запросу
7. Аренда автовышки в Подольске, Климовск, Бутово, Щ
Автоподъемник
2018 г.
23.10.2018
Извозчик
г. Москва
цена по запросу
8. Аренда автовышки в Люберцах, Дзержинский, Лыткари
Автоподъемник
2018 г.
01.04.2018
Извозчик
г. Москва
цена по запросу
9. Аренда поливомоечных машин
Дорожно-уборочная машина
2016 г.
01.04.2018
Аренда поливомоечных машин
г. Москва
цена по запросу
10. ЗИЛ 130
Автоподъемник
1950 г.
27.03.2018
Услуги Автовышки
г. Ростов-на-Дону
цена по запросу

ГРУЗОВОЙ АВТОСПОРТ РОССИИ. НАВЕЧНО В СССР?

Как и в шестидесятых, гоночные трассы страны бороздят «Газоны» и «Стотридцатые Зилы». Эти автомобили доступны, запчастей к ним море, а их конструктивные особенности позволяют вести напряженную и зрелищную борьбу на трассах, построенных в бывших карьерах – там, где любой современный «среднетоннажник» с маленькими колесами моментально застрянет.

Для большинства спортсменов участие в автокроссе – единственная возможность заняться грузовым автоспортом в нашей стране. По сравнению с участием в чемпионате Европы и ралли-рейдах затраты в этом виде спорта крайне незначительны. Чтобы начать выступать в Чемпионате России, достаточно приобрести подержанный «Зил–130» и вложить сумму в полтора–два раза большую для переделки его в гоночный грузовик. Конечно, нужно иметь базу для хранения и ремонта техники, возможность тренировок, да и одной машины и одного гонщика для стабильных выступлений недостаточно. Если мы хотим побеждать, а не только кататься в свое удовольствие – необходима команда минимум из двух, а лучше из трех пилотов. Нелишним будет напомнить, что по дорогам общего пользования спортивные машины не ездят, а значит надо иметь возможность транспортировки грузовых «болидов» к местам соревнований. Нужно арендовать подъемный кран для их погрузки–выгрузки. Нужны шлемы, костюмы, дуги и ремни безопасности. Нужно решать вопрос с командировочными и гостиницами для гонщиков.

Все эти затраты присутствуют и в любых других видах автоспорта, но главная статья расходов в любом случае – материальная часть. А подготовка с «нуля» гоночного грузовика по цене сравнима с покупкой иномарки среднего класса. Все прекрасно и шоу будет продолжаться вечно? Не совсем.

Начнем с техники. Действительно, приобрести и переделать в спортивную машину тот же «Зил-130» сейчас не проблема. Этих грузовиков еще много на автопредприятиях и у частных владельцев. Кажется, нет им конца. Но 15 лет назад казалось, что и «Газоны» тоже никогда не кончатся. А сейчас? Много ли можно увидеть объявлений об их продаже? Время идет: одни машины исчезают, вместо них появляются другие и почему «Стотридцатым» должна быть уготована особая участь – непонятно. Неэффективные машины выводятся из эксплуатации и утилизируются при первой возможности. И к карбюраторным «Зилам» и «Газонам» это относится в полной мере.

Кажется, не беда, что скоро «Зил-130» станет «редким товаром». Кроссовые автомобили служат долго и, имея 3-4 «боевые» машины и еще столько же «про запас», можно ни о чем не волноваться еще пару десятков лет. Ведь запчастей к ним – море. В том, что и это мнение не совсем верное, можно убедиться, рассмотрев ситуацию с самым ходовым «товаром» – двигателями и кабинами.

Двигатели на гоночных «Зилах» – не совсем «стотридцатые». Помните внедорожники «Урал-375», автобусы «Лаз-699», «Лиаз-677»? Там стояли «Зиловские» моторы с увеличенным диаметром цилиндров и степенью сжатия, работающие на 93, а ныне на 92 бензине. Такие же моторы, только форсированные, устанавливаются и на гоночные «Зилы». Сама форсировка – не очень сложная операция и вполне доступна механику с квалификацией чуть выше средней. Изменяется форма камеры сгорания, увеличивается степень сжатия, меняется карбюратор. Был бы исходный мотор. Но 375 двигателей было выпущено на порядок меньше, чем 508. И от них, как от наиболее прожорливых, стремятся избавиться в первую очередь. Сколько бензиновых «Уралов» и «Лиазов» осталось в автохозяйствах по всей стране? Хорошо, если несколько сотен. А если нет таких машин, то зачем держать для них запчасти? План по сбору металлолома никто не отменял.

Аналогичная ситуация складывается с «жестянкой». Наиболее часто страдающие при контактной борьбе крылья, решетки радиатора пока без проблем можно приобрести в магазинах запчастей. Но, бывает так, что машина опрокидывается. Гонщик при этом, как правило, никаких травм не получает, но избежать повреждений кабины не удается. Часто после подобных происшествий она идет под списание. Купить на замену новую «стотридцатую» кабину сейчас почти невозможно. Ее приходится «доставать». И с каждым годом это все труднее и труднее. Еще 2-3 года назад такими кабинами были усеяны крыши подсобных помещений автобаз, где работали «Зилы». Запасливые механики снимали их с утилизируемых автомобилей и хранили на всякий случай. Но после того как на большинстве автобаз были порезаны последние «стотридцатые», их кабины так же дружно отправились в металлолом.

Возможно, я сгущаю краски. В мире накоплен немалый опыт эксплуатации ретро-техники. Старинные машины заботливо реставрируются, снабжаются запасными частями и иногда даже участвуют в гонках. Но соревнования эти слишком специфические и рассчитаны на любителей «ретро».

Мы подходим к главной причине, по которой отечественным спортсменам, занимающимся грузовым автокроссом, рано или поздно придется пересаживаться с «Зилов» и «Газонов».

Конечно, учитывая масштабы производства подобных машин в СССР и России, их, пусть и в несколько ограниченном количестве, можно будет сколь угодно долго поддерживать в рабочем состоянии. Пусть с каждым годом делать это будет все труднее и труднее, но из-за отсутствия комплектующих кроссовые машины встанут на прикол очень нескоро. И, если оставить все так, как есть, то еще долго они смогут приезжать на трассы чтобы порадовать зрителей. Только вот будут ли зрители удостаивать вниманием такие соревнования – вопрос открытый.

Почему десятки тысяч человек приходили и пока продолжают приходить смотреть на гонки отечественных «среднетоннажников»? Потому, что эти машины были в каждом автохозяйстве, на каждом производстве, ежеминутно мелькали на улицах. И зрителям было интересно увидеть, на что способны в экстремальных ситуациях автомобили, которые постоянно встречаются им в повседневной жизни, проанализировать свой водительский опыт, чтобы спросить: «а я так смогу?»

Сейчас ситуация меняется кардинально. Скоро в стране не останется машин, предназначенных для езды по разбитым дорогам. Несмотря на все усилия расхитителей средств дорожных фондов, наши дороги не то чтобы приблизились по качеству к европейским, но сделали некоторые шаги в этом направлении. Необходимости и опыта езды по пересеченной местности у большинства водителей, особенно из числа жителей больших городов, сейчас нет.

Казалось бы – это не беда. Есть Российская Автомобильная Федерация, которая составляет технические требования к спортивным машинам. Она вполне может разработать их для «Бычков», «Валдаев» и «Зубрят». Требования к трассам, конечно, также придется изменить, учитывая не очень выдающиеся внедорожные способности этих автомобилей.

Только вот назвать такие соревнования автокроссом в чистом виде уже не получится. Конечно, на трассах останутся не очень сложные участки грунтовых дорог, но должен появиться и асфальт. Все-таки современные среднетоннажники, в отличие от своих предшественников, рассчитаны на эксплуатацию на дорогах с твердым покрытием. Получится что-то среднее между «кольцом» и кроссом.

Можно предположить, что и машины будут дороже, как в приобретении, так и в подготовке. Трассы также обойдутся «в копеечку». Чтобы компенсировать возросшую стоимость их содержания, организаторам придется ввести входную плату для зрителей. Учитывая, что сектор среднетоннажных автомобилей в нашей стране сильно не рекламируется, покрыть часть затрат за счет рекламных денег не удастся. Цена билета на этапы чемпионата России по автокроссу приблизится к стоимости посещения одного из этапов Чемпионата Европы. Между тем, эти соревнования вполне реально посмотреть в России. Одна трасса для них уже действует под Смоленском, к открытию готовятся еще три.

Одним из вариантов решения проблемы зрелищности и посещаемости соревнований может стать допуск в автокроссе настоящих внедорожников – грузовых автомобилей с колесной формулой 4х4 и 6х6. Таких машин и желающих на них выступать довольно мн ого, что и доказывает трак-триал. Он не получил широкого распространения вследствие некоторой затянутости и раздельного прохождения препятствий. Вот бы чуть упростить препятствия, добавить «скоростные» участки и ввести параллельный старт! Соревнования получились бы весьма зрелищными. А требования по качеству «дороги» к трассе для таких машин еще меньше, чем к кроссовой.

Для езды по асфальту кроссмены пытаются создать национальный класс грузовых автомобилей. В октябре прошлого года состоялся первый тестовый заезд по кольцевой трассе на кроссовых грузовых автомобилях «Зил-130» и «Газ-53». К удивлению скептиков машины с высоким центром тяжести и относительно небольшой удельной мощностью сумели быстро ехать и по кольцу. А ведь спортивные седельные тягачи, имея массу на тонну большую, чем у кроссового автомобиля, располагают мощностью в 1100 лошадиных сил против 250, имеющихся в распоряжении спортивного «Зила». Нет сомнения, что при проведении минимального комплекса доработок результаты грузовиков национального класса будут вполне достойно смотреться на «кольце». Среди частных владельцев, фирм-перевозчиков и сервисных станций найдется немало желающих поучаствовать в таких соревнованиях. Ведь «входной билет» в них не будет стоить баснословных денег.

Будут ли они популярны среди зрителей и рекламодателей? Наверняка! Смотреть заезды европейских звезд, конечно, здорово. Но болеть за «Колю из нашего сервиса» – пожалуй, еще интереснее.

АНАТОМИЯ ГОНОЧНОГО ГРУЗОВИКА

Насмотревшись на безумные прыжки кроссовых грузовиков, я давно понял, что не хочу быть гонщиком, но желание побывать на базе спортсменов, рассмотреть вблизи гоночные грузовики, понять какие люди управляют ими на соревнованиях, какие механики ремонтируют – не покидало меня никогда. Поэтому, когда члены команды по автомобильному спорту Истринского АТП пригласили меня в гости, я не раздумывал ни минуты. Само автопредприятие, имеющее сорокапятилетнюю историю и оснащенное по последнему слову техники, достойно отдельного рассказа. Ее руководителем является директор Истринского АТП, заслуженный тренер России – Олег Тихонович Демкин. В команду входят 4 спортсмена, 4 механика, инженер, 2 водителя, а также обслуживающий персонал в количестве, зависящем от уровня предстоящих соревнований.

Кстати, спортивная команда – это не только «Зилы». Спортсмен Истринского АТП, мастер спорта международного класса Владислав Демкин, выступает в классе «багги», занимая призовые места в международных соревнованиях.

Что касается спортивных грузовиков, то их на Истринском АТП три – все «Зил-130». Их пилоты, Владимир Сучков, Виталий Определеннов и Петр Молчанов, выступают в чемпионате России. Но главная гордость Истринского АТП в области спорта – своя кроссовая трасса, подготовленная его работниками. Раньше, на ее месте был карьер. А сегодня стадион для проведения внедорожных соревнований по автоспорту «Бужарово» позволяет проводить не только круглогодичные тренировки, но и организовывать всероссийские соревнования: ежегодные зимние и летние турниры на Кубок России, Кубок Губернатора Московской области, “Приз Министра транспорта Московской области”. Вернемся к «Зилам». С особенностями их устройства наших читателей любезно согласились познакомить пилоты Владимир Сучков и Виталий Определеннов. Здесь никаких секретов нет. Все допустимые изменения в конструкции регламентированы Российской автомобильной федерацией и все спортивные команды в деле повышения скоростных качеств, проходимости и живучести автомобиля идут одним путем.

Начнем с мотора. Чтобы повысить его мощность – нужно увеличить рабочий объем. Самый доступный путь для этого – изменение формы камеры сгорания. И на фотографиях мы можем видеть не совсем стандартную головку блока цилиндров. Распределительные валы тоже не совсем стандартные. Смысл их расточки – повышение мощности в ущерб экономичности. Степень сжатия моторов также повышена, но не очень сильно. Работают они на бензине АИ-98 на грани детонации. Карбюратор также нестандартный – четырехдиффузорный. Вместо масляной центрифуги установлен современный масляный фильтр. Но главный вклад в повышение мощности двигателя вносит «правильная» педаль «газа». Сколько я видел «Зилов» помню, что двигатель постоянно недобирал даже своей паспортной мощности из-за проблем с педалью акселератора. Мощность же форсированного мотора достигает 200-250 лошадиных сил. Так как скорости в автокроссе не очень большие, этого вполне достаточно, а повышенный крутящий момент позволяет почти всю гонку ехать на 4-5 передачах. Бензобак перенесен в кузов и находится там вместе с аккумулятором в «зоне безопасности», образованной дугой.

Электрооборудование – с дистанционным выключением «массы». Двигатель заводится не от ключа, а тумблером. Аварийные выключатели, расположенные у дверей, позволят заглушить двигатель и отключить электрооборудование снаружи. Серьезно меняют облик машины нестандартные амортизаторы, устанавливаемые в количестве 4 штук на ось. А вот пневматический привод блокировки дифференциала можно увидеть только в боксе. Штука эта незаменима на кроссовых трассах. Шины с самодельным рисунком протектора. Они могут быть для более-менее приемлемых трасс или для полного бездорожья. Чтобы было удобнее менять колеса, на заднем мосту избавились от футорок. Есть, конечно, в деле преобразования обычного «Зила» в спортивный снаряд еще множество нюансов, но вкратце – это все.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Каким мог стать автопром СССР. 10 прототипов, о которых мало кто знает :: Autonews

Тема советских и российских концепт-каров поднималась не раз: действительно, наш автопром порой разрождался удивительными творениями, некоторые из которых впечатляют и сегодня. Но если экспериментальные футуристические «Москвичи» начала 1990-х, невероятную мазовскую «Перестройку» или безумную «Ладу-Рапан» у нас еще помнят, то многие другие модели живы только в памяти самых больших энтузиастов. 

ВНИИТЭ-ПТ

Юрий Долматовский был одним из самых прогрессивных конструкторов СССР, который еще в середине прошлого века понял, сколько преимуществ дарит однообъемная компоновка. Именно ему принадлежит авторство знаменитых экспериментальных вэнов — представительского НАМИ-013 и милейшей компактной «Белки». Ну, а венцом изысканий Юрия Ароновича стало концептуальное такси ВНИИТЭ-ПТ, созданное в 1964 году.

Фото: autowp.ru

Для середины 1960-х это была революция: посмотрите хотя бы на потайную оптику и граненые формы, которые войдут в моду только через декаду! При длине всего 4,2 метра, как у современного хэтчбека B-класса, однообъемник получился исключительно просторным внутри. Пассажиры попадали в салон через электрическую сдвижную дверь справа, водитель — через свою собственную «калитку» слева. В основе ВНИИТЭ-ПТ лежала стальная пространственная рама, обшитая стеклопластиковыми панелями, сзади трудился 50-сильный мотор от «Москвича-408», но в итоге конструкцию посчитали слишком трудоемкой для массового производства.

Фото: autowp.ru

Единственный построенный экземпляр доживает свой век среди облезших стен Военно-технического музея под Черноголовкой — но только представьте, как выглядели бы наши города, если бы по ним начали ездить вот такие букашки!

Заря

Еще один стеклопластиковый проект, очень любопытный, хоть и далеко не настолько прогрессивный по конструкции. Автомобиль «Заря» построен в 1966 году: довольно нескладен, но здорово напоминает «Волгу» ГАЗ-24, согласны? Только вот она появится только через четыре года, а в основе «Зари» — агрегаты от старушки ГАЗ-21. А еще в дизайне много отсылок к свежайшему на тот момент Ford Falcon, с которым принято сравнивать «двадцать четвертую».

Фото: Северодонецкая авторемонтная база

Создатели «Зари» вообще были людьми крайне живого ума — машину сделали на той же Северодонецкой авторемонтной базе, что и знаменитый микроавтобус «Старт» из «Кавказской пленницы», а за дизайн отвечал тот же художник Юрий Иванович Андрос. Планы серийного производства довольно быстро накрылись медным тазом — конструкция кузова оказалась одновременно сырой и сложной. Но кто знает, не этим ли купе вдохновлялись газовские сотрудники, разрабатывая «двадцать четвертую»?

Фото: Северодонецкая авторемонтная база

ИЖ ЗИМА

В 1965 году Ижевского автозавода еще толком не существовало: первые цеха только-только готовились к сдаче в эксплуатацию. А вот конструкторское бюро уже было сформировано, и его сотрудники выступили с инициативой — что если не налаживать выпуск «Москвичей», для которого и создавалась фабрика, а сделать что-то свое?

Фото: autowp.ru

Этим «чем-то» и стали прототипы ЗИМА-1 и ЗИМА-2 — по сути те же «Москвичи», но сильно упрощенные. Вместо несущей конструкции здесь использовалась рама, на которую водружались знакомые, но все же переделанные москвичевские кузова: минимум декора, необычная «четырехглазая» передняя часть, две или четыре двери на выбор. Силовые агрегаты, подвески и прочее — тоже от АЗЛК. Словом, «бюджетники» почти что в современном понимании: такие машины могли бы занять нишу между «Запорожцем» и «Москвичом», но в итоге решено было в эксперименты не уходить: к 1966 году в Ижевске началась сборка столичных моделей.

Фото: autowp.ru

ИЖ-13 «Старт»

Однако конструкторский пыл не только не угас — он набрал новую силу! В 1968 году начались работы над автомобилем «Старт», который для советского автопрома оказался просто революционным. Представьте: в Тольятти только-только строится завод для выпуска «копейки», а Ижевск проектирует вот это: пятидверный хэтчбек с аэродинамичным дизайном, черным горбом на капоте (не иначе, подсмотренным у американских масл-каров) — и передним приводом!

Фото: autowp.ru

Технически все было сделано экзотически, но не от буйной фантазии, а с прицелом именно на простоту освоения в производстве. К стандартному «продольному» силовому агрегату от «Москвича-412» — 1,5-литровому мотору и четырехступенчатой коробке передач — стыковался редуктор, который через карданный вал отправлял тягу обратно к передней оси. То есть разворачивать мотор поперек и проектировать для него новую трансмиссию не требовалось, можно было обойтись малой кровью.

Фото: autowp.ru

Форсировка со стандартных 75 лошадиных сил до очень серьезных по тем временам 95 точно не пошла бы в серию, но руководство страны зарубило весь проект целиком. Почему? Да просто оказалось вообще не до него: все силы были брошены на ВАЗ. В итоге единственный прототип был завершен и испытан в 1972 году, после чего отправился в пыльный угол. А до появления тольяттинской «восьмерки» останется еще 12 лет планомерного отставания от общемирового прогресса.

Фото: autowp.ru

ВАЗ 2101-80

Впрочем, и вазовские дизайнеры имели множество идей на тему того, как облагородить стремительно устаревающую «классику». Посмотрите на эти макеты, которые датируются 1975 годом! Изящные линии, напоминающие актуальный на тот момент Ford Escort, две или четыре двери, ничего общего с исходником в плане стиля — но при этом та же платформа, которая сулила относительно доступный запуск производства. Даже если бы он состоялся только к Олимпиаде (о чем и говорит индекс 2101-80), это в любом случае стало бы огромным шагом вперед по сравнению с той агонией, в которую погружалось «классическое» семейство вплоть до 2010 года. Но инициатива, увы, так и застряла в пластилине.

Фото: Из архива Максима Жигалкина

ГАЗ-3101

Совсем другая судьба могла ждать и «Волгу». Работы над созданием наследника ГАЗ-24 начались еще до старта производства — как, в принципе, и заведено у серьезных автомобильных компаний. Первоначальный замысел был правильнее некуда: новому поколению — новый кузов. Чуть позже силовую структуру было решено оставить прежней, но планов все равно была масса: прототипы, собранные в 1973 году, могли похвастаться моторами V6, гидроусилителями, кондиционерами — и даже ШРУСами в передней подвеске вместо шкворней. Увы, восемь лет спустя, когда проект переродился-таки в серийную версию с индексом 3102, ничего этого в производстве не оказалось.

Фото: autowp.ru

ВАЗ-2702 «Пони»

С электромобилями в Тольятти экспериментировали еще до того, как это стало мейнстримом. В 1979 году появились первые образцы проекта «Пони», которые по сути мало чем отличались от гольф-каров. Годом позже были построены электрические развозные грузовички, не лишенные как дизайнерского шарма, так и серьезных конструктивных недостатков: например, из-за тяжелых аккумуляторов грузоподъемность шасси, построенного на основе ВАЗ-2108, оказывалась ничтожной.

Фото: autowp.ru

Однако работы не были заброшены: вплоть до 1986 года вазовские инженеры корпели над компоновкой, меняли сталь на алюминий, чтобы снизить массу кузова и увеличить грузоподъемность, придумывали систему быстросъемных аккумуляторов — но в итоге ни к чему не пришли. Максимум, на что был способен «Пони» — 400 кг груза на борту и 70 км пробега на полной зарядке в городском цикле. Справедливости ради, жизнеспособных проектов коммерческих электрофургонов тогда не было вообще ни у кого — индустрия приходит к ним только сейчас, и то не слишком уверенно.

Фото: autowp.ru

ЛАЗ «Украина-1»

Только посмотрите на эту красоту! В год первого полета Юрия Гагарина инженеры и дизайнеры Львовского автобусного завода построили совершенно космический концепт, который даже снялся в фильме «Королева бензоколонки». Помимо удивительного дизайна, здесь были пневмоподвеска, гидроусилитель руля, электропневматический привод пятиступенчатой «механики», новенький 150-сильный V8 от ЗИЛ-130 и роскошный салон на 36 мест.

Фото: autowp.ru

В серию автобус не пошел, равно как и его наследники из семейства «Украина» с индексами 67, 69, 71 и 73 — это уже в соответствии с годами постройки. Поздние образцы уже не поражали дизайном, потому что строились на базе серийных ЛАЗ-699, зато щеголяли богатым оснащением: в салоне можно было пользоваться кофеваркой, холодильником, газовой плитой и туалетом, были предусмотрены два телевизора, магнитофон, гардероб и многое другое. Однако советскому автопрому такая роскошь оказалась не нужна.

Фото: autowp.ru

ВАЗ-2122 «Река»

Чего не хватает бессмертной «Ниве», которая без изменений выпускается с 1977 года и имеет все шансы справить полувековой юбилей прямо на конвейере? Только не надо говорить, что мощного мотора, нормального салона или трансмиссии, которая не воет. Это все мелочи. Представьте, что было бы, умей она еще и плавать!

Фото: autowp.ru

Разработка такой версии началась до дебюта серийной версии — и, разумеется, по инициативе военных. Строго говоря, это была не совсем плавающая «Нива», а скорее отдельная модель со своим собственным кузовом — намного более утилитарным и надежно загерметизированным снизу. Проектирование двух машин велось параллельно, но если гражданская довольно быстро дошла до серии, то военная застряла в статусе прототипа еще на 10 лет.

Фото: autowp.ru

«Река» прошла полный цикл необходимых испытаний: она умела плавать, десантироваться с парашютом, подходила как для командирского использования, так и для перевозки личного состава, раненых или для установки оружия. Машину даже одобрила государственная комиссия и рекомендовала к производству — но на дворе была уже перестройка, и запоздавшая на 10 лет конструкция оказалась никому не нужна. А вот «Нива», которая теперь Lada Niva Legend, живет и здравствует.

Фото: autowp.ru

ЗИЛ-4102

Парадоксально, но сгинул в истории и вот этот проект, который вроде бы полностью соответствовал перестроечной системе ценностей. Более компактная, современная и демократичная альтернатива устаревшим лимузинам ЗИЛ была одобрена непосредственно Михаилом Горбачевым — но только на этапе изначальной концепции. Работы в этом направлении и так уже некоторое время велись, поэтому зиловцы, получив отмашку, довольно быстро довели дело до «живых» прототипов.

Фото: autowp.ru

Это был гигантский прыжок вперед относительно прежних моделей. Начать хоть с того, что у 4102 был несущий кузов вместо рамы, а часть кузовных панелей, во имя дальнейшего облегчения, изготавливалась из пластика и композитных материалов. Все это позволило снизить массу кузова аж на полтонны по сравнению с прежней моделью 4104, а способностей 315-сильного мотора V8 стало хватать для набора первой сотни за 10,5 секунды. 

Фото: autowp.ru

Плюс к тому, все подвески впервые имели независимую схему, а водительское место было сделано намного эргономичнее, чем у предшественников. С учетом того, что президент СССР любил ездить за рулем сам, концепция казалась беспроигрышной — но проект свернули почти сразу же после демонстрации прототипов Горбачеву. То ли потому, что машины ему просто не понравились, то ли потому, что просочилась информация о кличках двух построенных образцов. Ведь на заводе иначе как «Мишкой» и «Райкой», в честь президентской четы, их и не величали.

Русский автомобильный драйвер: ЗИЛ 130 — Поддерживаемое ПО — PlayOnMac

Dadu042

Модератор

Информация

Это обновление было одобрено командой.

Отличия

 @@ -0,0 +1 262 @@
+ #! / bin / bash
+ # Дата: (2020-02-15)
+ # Последняя редакция: см. Журнал изменений ниже
+ # Используемая версия Wine: см. Журнал изменений ниже
+ # Дистрибутив, использованный для тестирования: Ubuntu 19.04 64 бит
+ # Автор: Dadu042
+ # Лицензия: Розничная торговля
+ # Только для: http://www.playonlinux.com
+ #
+ # ПРОВЕРЕННЫЕ редакции: v1.0.0 (главное меню).
+ #
+ # Промежуточное ПО, используемое в этом программном обеспечении: Unity.
+ #
+ #
+ # ИЗМЕНЕНИЕ
+ # [Dadu042] (15.02.2020, 06:40)
+ # Первый скрипт.
+ #
+ #
+ # ИЗВЕСТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ
+ # - Wine x86 3.0.3: X.
+ #
+ # ИЗВЕСТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ (ИСПРАВЛЕНО):
+ # - Wine amd64 3.0.3: X
+
+
+ ["$ PLAYONLINUX" = ""] && выход 0
+ источник "$ PLAYONLINUX / lib / sources"
+
+ TITLE = "Водитель российского автомобиля: ЗИЛ 130"
+ PREFIX = "Russian_ZIL_130"
+ РЕДАКТОР = "GameTop"
+ GAME_URL = "https: // www.gametop.com/download-free-games/russian-car-driver-zil-130/ "
+ АВТОР = "Dadu042"
+ STEAM_ID = ""
+ GAME_VMS = "128"
+ SHORTCUT_FILENAME = "game.exe"
+ SOFTWARE_CATEGORIES = "Игра;"
+ # http://wiki.playonlinux.com/index.php/Scripting_-_Chapter_9:_Standardization#Advanced_Standardization
+ DOCUMENT_FILE = ""
+
+ # Запуск скрипта
+ POL_SetupWindow_Init
+
+ # Запуск отладки API
+ POL_Debug_Init
+
+ # Открыть диалоговое окно
+ POL_SetupWindow_presentation "$ TITLE" "$ EDITOR" "$ GAME_URL" "$ AUTHOR" "$ PREFIX"
+
+ # POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext 'ВНИМАНИЕ: это программное обеспечение существует в собственной версии Linux.\ n \ nЭтот скрипт позволяет запускать только версию Windows в Linux, пожалуйста, предпочтите версию Linux для лучшей скорости 3D. ') "" $ TITLE "
+
+ # POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext 'Эта игра требует быстрого 3D GPU (например: Intel HD Graphics 4440 недостаточно).')" "$ TITLE"
+
+ POL_RequiredVersion "4.3.0" || POL_Debug_Fatal "$ APPLICATION_TITLE $ VERSION требуется для установки $ TITLE"
+
+ # Установка префикса пути
+ POL_Wine_SelectPrefix "$ PREFIX"
+
+ # Определить архитектуру
+ POL_System_SetArch "amd64"
+ # POL_System_SetArch "x86"
+
+ # Скачивание вина при необходимости и создание префикса
+ POL_Wine_PrefixCreate "4.0,3 дюйма
+
+ POL_System_TmpCreate «$ PREFIX»
+
+ Set_OS "win7"
+
+ ##############################################################
+ # Установка обязательных зависимостей #
+ ##############################################################
+
+ POL_Call POL_Install_corefonts
+
+ # POL_Call POL_Install_directmusic
+ # POL_Call POL_Install_dsound
+ # POL_Call POL_Install_quartz
+ # POL_Call POL_Install_d3dx9_43
+ # POL_Call POL_Install_d3dcompiler_43
+ # POL_Call POL_Install_wininet
+ # POL_Call POL_Install_corefonts
+ # POL_Call POL_Install_dotnet30sp1
+ # POL_Call POL_Install_mono5.20
+ # POL_Call POL_Install_dotnet20
+ # POL_Call POL_Install_dotnet40
+ # POL_Call POL_Install_mfc42
+ # POL_Call POL_Install_dsound
+ # POL_Call POL_Install_riched30
+ # POL_Call POL_Install_physx
+ # POL_Call POL_Install_corefonts
+ # POL_Call POL_Install_d3dx11
+ # POL_Call POL_Install_mono210
+
+
+ ################
+ # GPU #
+ ################
+
+ # Спрашивать о размере памяти графической карты
+ POL_SetupWindow_VMS $ GAME_VMS
+
+ # Установить информационные ключи графической карты для вина
+ POL_Wine_SetVideoDriver
+
+ # Полезно для графических процессоров Nvidia
+ # POL_Call POL_Install_physx
+
+
+ ###########################################
+ # Исправление проблемы со звуком - связанное с pulseaudio #
+ ###########################################
+ # ["$ POL_OS" = "Linux"] && Set_SoundDriver "alsa"
+ # ["$ POL_OS" = "Linux"] && Set_SoundEmulDriver "Y"
+ ## Конец исправления
+
+
+ ##############################################################
+ # Основная часть этого скрипта #
+ ##############################################################
+
+ # Выберите между Steam и другими версиями для цифровой загрузки
+ # POL_SetupWindow_InstallMethod "STEAM, DVD, LOCAL, DOWNLOAD"
+ POL_SetupWindow_InstallMethod "LOCAL, DOWNLOAD"
+
+ # POL_SetupWindow_message "Предупреждение: не устанавливайте DirectX."" $ TITLE "
+ # POL_SetupWindow_message "Предупреждение: не устанавливайте повторно распространяемый \ n Visual C ++ 2013 и Direct X." "$ TITLE"
+
+ # Начать установку игры
+ если ["$ INSTALL_METHOD" == "STEAM"]; тогда
+ POL_Call POL_Install_steam
+ # Обязательное предустановочное исправление для Steam
+ POL_Call POL_Install_steam_flags "$ STEAM_ID"
+ # Ярлык, сделанный перед установкой для Steam-версии
+ POL_Shortcut "steam.exe" "$ TITLE" "" "steam: // rungameid / $ STEAM_ID"
+ # Steam установить
+ POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext 'Когда загрузка $ TITLE в Steam завершена, \ nНЕ нажимайте" Играть ".\ n \ n ПОЛНОСТЬЮ закройте интерфейс Steam, \ n чтобы сценарий установки мог продолжить работу ') "" $ TITLE "
+ cd "$ WINEPREFIX / drive_c / $ PROGRAMFILES / Steam"
+ POL_Wine start / unix "steam.exe" steam: // install / $ STEAM_ID
+ POL_Wine_WaitExit "$ TITLE"
+
+ elif ["$ INSTALL_METHOD" == "CD"]; тогда
+ POL_SetupWindow_cdrom
+
+ # POL_Call POL_Function_NoCDWarning
+
+ # POL_SetupWindow_check_cdrom "TOD.ICO »
+ POL_Wine start / unix "$ CDROM / SETUP.EXE"
+
+ POL_Wine_WaitExit "$ TITLE"
+
+ # Восстановить разрешение экрана (игра по умолчанию 800x600?)
+ # POL_Shortcut_InsertBeforeWine "$ SHORTCUT" "trap 'xrandr -s 0' EXIT"
+
+ POL_Shortcut "$ SHORTCUT_FILENAME" "$ TITLE" "" "" "$ SOFTWARE_CATEGORIES"
+ POL_Shortcut_Document "$ TITLE" "$ DOCUMENT_FILE"
+
+
+ elif ["$ INSTALL_METHOD" == "ЗАГРУЗИТЬ"]; тогда
+ cd "$ WINEPREFIX / drive_c"
+
+ # POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext '\ n \ nПримечание: этот скрипт загрузит бета-версию v0.5. ') "" $ TITLE "
+ POL_Download "https://cdn.gametop.com/free-games-download/Russian-Car-Driver-ZIL-130.exe"
+
+ мв Русский-Автомобиль-Водитель-ЗИЛ-130.exe GameInstaller.exe
+
+ # POL_SetupWindow_wait_next_signal "$ (eval_gettext 'Извлечение архива ...')" "$ TITLE"
+ # POL_System_unrar x "CastlevaniaTheLecardeChronicles.rar" "$ WINEPREFIX / drive_c / game /" || POL_Debug_Fatal "unrar требуется для разархивирования $ TITLE (пакет unrar не установлен в ОС)."
+ # POL_System_unzip "DroneSwarm_0.1.9.zip" -d "$ WINEPREFIX / drive_c / game /"
+
+ # Распаковать без подпапки.
+ # распаковать "acespeeder2.zip" -j -d "$ WINEPREFIX / drive_c /"
+
+ # POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext 'Примечание: мы рекомендуем вам снять все флажки: \ n [x] -> []')" "$ TITLE"
+
+ # cd "$ WINEPREFIX / drive_c / game /"
+ POL_Wine "GameInstaller.exe" # "/ SILENT"
+ POL_Wine_WaitBefore "$ TITLE"
+ rm GameInstaller.EXE
+
+ POL_Shortcut "$ SHORTCUT_FILENAME" "$ TITLE" "" "" "$ SOFTWARE_CATEGORIES"
+ POL_Shortcut_QuietDebug "$ TITLE"
+
+ # Восстановить разрешение экрана (игра по умолчанию 1024x768)
+ # POL_Shortcut_InsertBeforeWine "$ SHORTCUT" "trap 'xrandr -s 0' EXIT"
+
+ POL_Shortcut_Document "$ TITLE" "$ DOCUMENT_FILE"
+
+
+ elif ["$ INSTALL_METHOD" == "МЕСТНОЕ"]; тогда
+ # POL_SetupWindow_menu "$ (eval_gettext 'Какой тип файла ?.') "" $ TITLE "" $ (eval_gettext' .EXE ') ~ $ (eval_gettext' .ZIP ') ~ $ (eval_gettext' .RAR ') "" ~ "
+ # POL_SetupWindow_menu "$ (eval_gettext 'Какой тип файла ?.')" "$ TITLE" "$ (eval_gettext '.ZIP') ~ $ (eval_gettext '.RAR')" "~"
+ APP_ANSWER = ". EXE"
+
+ если ["$ APP_ANSWER" == ".EXE"]; тогда
+ # Прошу потом установку локальных файлов игры
+ cd "$ HOME"
+ POL_SetupWindow_browse "$ (eval_gettext 'Выберите файл установки для запуска')" "$ TITLE"
+ SETUP_EXE = "$ APP_ANSWER"
+ POL_Wine start / unix "$ SETUP_EXE"
+ POL_Wine_WaitExit "$ TITLE"
+
+ # Восстановить разрешение экрана (игра по умолчанию 640х480?)
+ POL_Shortcut_InsertBeforeWine "$ SHORTCUT" "trap 'xrandr -s 0' EXIT"
+
+ POL_Shortcut "$ SHORTCUT_FILENAME" "$ TITLE" "" "" "$ SOFTWARE_CATEGORIES"
+ # POL_Shortcut_QuietDebug "$ TITLE"
+
+ POL_Shortcut_Document "$ TITLE" "$ DOCUMENT_FILE"
+
+ elif ["$ APP_ANSWER" == "$ (eval_gettext '.ZIP ') "]; затем
+ cd "$ HOME"
+
+ POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext '\ n \ nВНИМАНИЕ: имя файла не должно содержать ПРОБЕЛОВ!.')" "$ TITLE"
+ POL_SetupWindow_browse "$ (eval_gettext 'Пожалуйста, выберите файл .ZIP')" "$ TITLE"
+ cd "$ POL_System_TmpDir"
+ POL_SetupWindow_wait_next_signal "$ (eval_gettext 'Извлечение архива ...')" "$ TITLE"
+ POL_System_unzip "$ APP_ANSWER" -d "$ WINEPREFIX / drive_c / game /"
+
+ POL_Shortcut "$ SHORTCUT_FILENAME" "$ TITLE" "" "" "$ SOFTWARE_CATEGORIES"
+
+ POL_Shortcut_Document "$ TITLE" "$ DOCUMENT_FILE"
+
+
+ elif ["$ APP_ANSWER" == "$ (eval_gettext '.RAR ') "]; затем
+ cd "$ HOME"
+ POL_SetupWindow_browse "$ (eval_gettext 'Пожалуйста, выберите файл .RAR')" "$ TITLE"
+ SETUP_EXE = "$ APP_ANSWER"
+ cd "$ POL_System_TmpDir"
+ POL_SetupWindow_wait_next_signal "$ (eval_gettext 'Извлечение архива ...')" "$ TITLE"
+ POL_System_unrar x "$ APP_ANSWER" "$ WINEPREFIX / drive_c / game /" || POL_Debug_Fatal "unrar требуется для разархивирования $ TITLE (пакет unrar не установлен в ОС)".
+ POL_Shortcut "$ SHORTCUT_FILENAME" "$ TITLE" "" "" "$ SOFTWARE_CATEGORIES"
+
+ POL_Shortcut_Document "$ TITLE" "$ DOCUMENT_FILE"
+ fi
+ fi
+
+
+ ################
+ # Обновление патча #
+ ################
+
+ # POL_SetupWindow_menu "$ (eval_gettext 'Вы хотите установить официальное обновление патча?')" "$ TITLE" "$ (eval_gettext 'Yes') ~ $ (eval_gettext 'No')" "~"
+
+ если ["$ APP_ANSWER" == "$ (eval_gettext 'Yes')"]; тогда
+ POL_SetupWindow_browse "$ (eval_gettext 'Пожалуйста, выберите.EXE-файл для запуска ') "" $ TITLE "
+ PATCH_EXE = "$ APP_ANSWER"
+ POL_Wine start / unix "$ PATCH_EXE"
+ POL_Wine_WaitExit "$ PATCH_EXE"
+ fi
+
+ # POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext '\ nУстановка завершена! :)')" "$ TITLE"
+
+ # POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext 'ВНИМАНИЕ: чтобы избежать огромного файла журнала, вы должны ввести \ ninto Debug flags: fixme-all')" "$ TITLE"
+
+ # Ошибка?
+ # POL_SetupWindow_message "$ LNG_FIN" "$ TITLE"
+
+ POL_System_TmpDelete
+ POL_SetupWindow_Close
+ выход 0
\ Нет новой строки в конце файла
 

Новый исходный код

 #! / Bin / bash
# Дата: (2020-02-15)
# Последняя редакция: см. Журнал изменений ниже
# Используемая версия Wine: см. Журнал изменений ниже
# Дистрибутив, использованный для тестирования: Ubuntu 19.04 64 бит
# Автор: Dadu042
# Лицензия: Розничная торговля
# Только для: http://www.playonlinux.com
#
# ПРОВЕРЕННЫЕ редакции: v1.0.0 (главное меню).
#
# Промежуточное ПО, используемое в этом программном обеспечении: Unity.
#
#
# CHANGELOG
# [Dadu042] (2020-02-15 06:40)
# Первый скрипт.
#
#
# ИЗВЕСТНЫЕ ВОПРОСЫ
# - Wine x86 3.0.3: X.
#
# ИЗВЕСТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ (ИСПРАВЛЕНО):
# - Wine amd64 3.0.3: X
    
    
["$ PLAYONLINUX" = ""] && выход 0
источник "$ PLAYONLINUX / lib / sources"
    
TITLE = "Водитель российского автомобиля: ЗИЛ 130"
PREFIX = "Russian_ZIL_130"
РЕДАКТОР = "GameTop"
GAME_URL = "https: // www.gametop.com/download-free-games/russian-car-driver-zil-130/ "
АВТОР = "Dadu042"
STEAM_ID = ""
GAME_VMS = "128"
SHORTCUT_FILENAME = "game.exe"
SOFTWARE_CATEGORIES = "Игра;"
# http://wiki.playonlinux.com/index.php/Scripting_-_Chapter_9:_Standardization#Advanced_Standardization
DOCUMENT_FILE = ""
   
# Запуск скрипта
POL_SetupWindow_Init
                
# Запуск отладки API
POL_Debug_Init
               
# Открыть диалоговое окно
POL_SetupWindow_presentation "$ TITLE" "$ EDITOR" "$ GAME_URL" "$ AUTHOR" "$ PREFIX"
             
# POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext 'ВНИМАНИЕ: это программное обеспечение существует в собственной версии Linux.\ n \ nЭтот скрипт позволяет запускать только версию Windows в Linux, пожалуйста, предпочтите версию Linux для лучшей скорости 3D. ') "" $ TITLE "
             
# POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext 'Эта игра требует быстрого 3D GPU (например: Intel HD Graphics 4440 недостаточно).')" "$ TITLE"
              
POL_RequiredVersion "4.3.0" || POL_Debug_Fatal "$ APPLICATION_TITLE $ VERSION требуется для установки $ TITLE"
  
# Установка префикса пути
POL_Wine_SelectPrefix "$ PREFIX"
   
# Определить архитектуру
POL_System_SetArch "amd64"
# POL_System_SetArch "x86"
          
# Скачивание вина при необходимости и создание префикса
POL_Wine_PrefixCreate "4.0,3 дюйма
    
POL_System_TmpCreate «$ PREFIX»
    
Set_OS "win7"
    
#############################################################
# Установка обязательных зависимостей #
#############################################################

POL_Call POL_Install_corefonts
  
# POL_Call POL_Install_directmusic
# POL_Call POL_Install_dsound
# POL_Call POL_Install_quartz
# POL_Call POL_Install_d3dx9_43
# POL_Call POL_Install_d3dcompiler_43
# POL_Call POL_Install_wininet
# POL_Call POL_Install_corefonts
# POL_Call POL_Install_dotnet30sp1
# POL_Call POL_Install_mono5.20
# POL_Call POL_Install_dotnet20
# POL_Call POL_Install_dotnet40
# POL_Call POL_Install_mfc42
# POL_Call POL_Install_dsound
# POL_Call POL_Install_riched30
# POL_Call POL_Install_physx
# POL_Call POL_Install_corefonts
# POL_Call POL_Install_d3dx11
# POL_Call POL_Install_mono210
        
        
################
# GPU #
################
    
# Спрашиваем об объеме памяти графической карты
POL_SetupWindow_VMS $ GAME_VMS
     
# Установить информационные ключи графической карты для вина
POL_Wine_SetVideoDriver
      
# Полезно для графических процессоров Nvidia
# POL_Call POL_Install_physx
        
        
###########################################
# Исправление проблемы со звуком - связанное с pulseaudio #
###########################################
# ["$ POL_OS" = "Linux"] && Set_SoundDriver "alsa"
# ["$ POL_OS" = "Linux"] && Set_SoundEmulDriver "Y"
## Конец исправления
     
    
#############################################################
# Основная часть этого скрипта #
#############################################################
        
# Выберите между Steam и другими версиями для цифровой загрузки
# POL_SetupWindow_InstallMethod "STEAM, DVD, LOCAL, DOWNLOAD"
POL_SetupWindow_InstallMethod "LOCAL, DOWNLOAD"
     
# POL_SetupWindow_message "Предупреждение: не устанавливайте DirectX."" $ TITLE "
# POL_SetupWindow_message "Предупреждение: не устанавливайте повторно распространяемый \ n Visual C ++ 2013 и Direct X." "$ TITLE"
     
# Начать установку игры
если ["$ INSTALL_METHOD" == "STEAM"]; тогда
        POL_Call POL_Install_steam
        # Обязательное предустановленное исправление для Steam
        POL_Call POL_Install_steam_flags "$ STEAM_ID"
        # Ярлык, сделанный перед установкой для Steam-версии
        POL_Shortcut "steam.exe" "$ TITLE" "" "steam: // rungameid / $ STEAM_ID"
        # Steam установить
        POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext 'Когда загрузка $ TITLE в Steam завершена, \ nНЕ нажимайте" Играть ".\ n \ n ПОЛНОСТЬЮ закройте интерфейс Steam, \ n чтобы сценарий установки мог продолжить работу ') "" $ TITLE "
        cd "$ WINEPREFIX / drive_c / $ PROGRAMFILES / Steam"
        POL_Wine start / unix "steam.exe" steam: // install / $ STEAM_ID
        POL_Wine_WaitExit "$ TITLE"
             
elif ["$ INSTALL_METHOD" == "CD"]; тогда
        POL_SetupWindow_cdrom
             
        # POL_Call POL_Function_NoCDWarning
      
        # POL_SetupWindow_check_cdrom "TOD.ICO"
        POL_Wine start / unix "$ CDROM / SETUP.EXE"
            
        POL_Wine_WaitExit "$ TITLE"
         
        # Восстановить разрешение экрана (игра по умолчанию 800x600?)
        # POL_Shortcut_InsertBeforeWine "$ SHORTCUT" "trap 'xrandr -s 0' EXIT"
            
        POL_Shortcut "$ SHORTCUT_FILENAME" "$ TITLE" "" "" "$ SOFTWARE_CATEGORIES"
        POL_Shortcut_Document "$ TITLE" "$ DOCUMENT_FILE"
     
     
elif ["$ INSTALL_METHOD" == "ЗАГРУЗИТЬ"]; тогда
        cd "$ WINEPREFIX / drive_c"
    
        # POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext '\ n \ nПримечание: этот скрипт загрузит бета-версию v0.5. ') "" $ TITLE "
        POL_Download "https://cdn.gametop.com/free-games-download/Russian-Car-Driver-ZIL-130.exe"
  
        мв Русский-Автомобиль-Водитель-ЗИЛ-130.exe GameInstaller.exe
  
        # POL_SetupWindow_wait_next_signal "$ (eval_gettext 'Извлечение архива ...')" "$ TITLE"
        # POL_System_unrar x "CastlevaniaTheLecardeChronicles.rar" "$ WINEPREFIX / drive_c / game /" || POL_Debug_Fatal "unrar требуется для разархивирования $ TITLE (пакет unrar не установлен в ОС)."
        # POL_System_unzip "DroneSwarm_0.1.9.zip" -d "$ WINEPREFIX / drive_c / game /"
    
        # Распаковать без подпапки.
        # распаковать "acespeeder2.zip" -j -d "$ WINEPREFIX / drive_c /"
    
        # POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext 'Примечание: мы рекомендуем вам снять все флажки: \ n [x] -> []')" "$ TITLE"
     
        # cd "$ WINEPREFIX / drive_c / game /"
        POL_Wine "GameInstaller.exe" # "/ SILENT"
        POL_Wine_WaitBefore "$ TITLE"
        rm GameInstaller.EXE
    
        POL_Shortcut "$ SHORTCUT_FILENAME" "$ TITLE" "" "" "$ SOFTWARE_CATEGORIES"
        POL_Shortcut_QuietDebug "$ TITLE"
    
        # Восстановить разрешение экрана (игра по умолчанию 1024x768)
        # POL_Shortcut_InsertBeforeWine "$ SHORTCUT" "trap 'xrandr -s 0' EXIT"
         
        POL_Shortcut_Document "$ TITLE" "$ DOCUMENT_FILE"
  
    
elif ["$ INSTALL_METHOD" == "МЕСТНОЕ"]; тогда
        # POL_SetupWindow_menu "$ (eval_gettext 'Какой тип файла ?.') "" $ TITLE "" $ (eval_gettext' .EXE ') ~ $ (eval_gettext' .ZIP ') ~ $ (eval_gettext' .RAR ') "" ~ "
        # POL_SetupWindow_menu "$ (eval_gettext 'Какой тип файла ?.')" "$ TITLE" "$ (eval_gettext '.ZIP') ~ $ (eval_gettext '.RAR')" "~"
        APP_ANSWER = ". EXE"
  
если ["$ APP_ANSWER" == ".EXE"]; тогда
        # Спрашиваем потом устанавливаем локальные файлы игры
        cd "$ HOME"
        POL_SetupWindow_browse "$ (eval_gettext 'Выберите файл установки для запуска')" "$ TITLE"
        SETUP_EXE = "$ APP_ANSWER"
        POL_Wine start / unix "$ SETUP_EXE"
        POL_Wine_WaitExit "$ TITLE"
          
        # Восстановить разрешение экрана (игра по умолчанию 640x480?)
        POL_Shortcut_InsertBeforeWine "$ SHORTCUT" "trap 'xrandr -s 0' EXIT"
          
        POL_Shortcut "$ SHORTCUT_FILENAME" "$ TITLE" "" "" "$ SOFTWARE_CATEGORIES"
        # POL_Shortcut_QuietDebug "$ TITLE"
    
        POL_Shortcut_Document "$ TITLE" "$ DOCUMENT_FILE"
         
elif ["$ APP_ANSWER" == "$ (eval_gettext '.ZIP ') "]; затем
        cd "$ HOME"
    
        POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext '\ n \ nВНИМАНИЕ: имя файла не должно содержать ПРОБЕЛОВ!.')" "$ TITLE"
        POL_SetupWindow_browse "$ (eval_gettext 'Пожалуйста, выберите файл .ZIP')" "$ TITLE"
        cd "$ POL_System_TmpDir"
        POL_SetupWindow_wait_next_signal "$ (eval_gettext 'Извлечение архива ...')" "$ TITLE"
        POL_System_unzip "$ APP_ANSWER" -d "$ WINEPREFIX / drive_c / game /"
  
        POL_Shortcut "$ SHORTCUT_FILENAME" "$ TITLE" "" "" "$ SOFTWARE_CATEGORIES"
    
        POL_Shortcut_Document "$ TITLE" "$ DOCUMENT_FILE"
  
  
elif ["$ APP_ANSWER" == "$ (eval_gettext '.RAR ') "]; затем
        cd "$ HOME"
        POL_SetupWindow_browse "$ (eval_gettext 'Пожалуйста, выберите файл .RAR')" "$ TITLE"
        SETUP_EXE = "$ APP_ANSWER"
        cd "$ POL_System_TmpDir"
        POL_SetupWindow_wait_next_signal "$ (eval_gettext 'Извлечение архива ...')" "$ TITLE"
        POL_System_unrar x "$ APP_ANSWER" "$ WINEPREFIX / drive_c / game /" || POL_Debug_Fatal "unrar требуется для разархивирования $ TITLE (пакет unrar не установлен в ОС)".
        POL_Shortcut "$ SHORTCUT_FILENAME" "$ TITLE" "" "" "$ SOFTWARE_CATEGORIES"
   
        POL_Shortcut_Document "$ TITLE" "$ DOCUMENT_FILE"
фи
фи
    
    
################
# Обновление патча #
################
   
# POL_SetupWindow_menu "$ (eval_gettext 'Вы хотите установить официальное обновление патча?')" "$ TITLE" "$ (eval_gettext 'Yes') ~ $ (eval_gettext 'No')" "~"
    
если ["$ APP_ANSWER" == "$ (eval_gettext 'Yes')"]; тогда
        POL_SetupWindow_browse "$ (eval_gettext 'Пожалуйста, выберите.EXE-файл для запуска ') "" $ TITLE "
        PATCH_EXE = "$ APP_ANSWER"
        POL_Wine start / unix "$ PATCH_EXE"
        POL_Wine_WaitExit "$ PATCH_EXE"
фи
     
# POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext '\ nУстановка завершена! :)')" "$ TITLE"
  
# POL_SetupWindow_message "$ (eval_gettext 'ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: чтобы избежать появления огромного файла журнала, вы должны ввести \ ninto Debug flags: fixme-all')" "$ TITLE"
     
# Провал ?
# POL_SetupWindow_message "$ LNG_FIN" "$ TITLE"
    
POL_System_TmpDelete
POL_SetupWindow_Close
выход 0 

Ответы

Набор игрушек и хобби модель автомобиля 1:72 ЗИЛ-130 СКП-11 thebarbers.ch

Комплект модели автомобиля 1:72 ЗИЛ-130 СКП-11

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на комплект модели автомобиля 1:72 ЗИЛ-130 СКП-11 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Масштаб:: 1:72, MPN:: Не применяется: Характеристики:: Комплект, Бренд:: AvdModels: UPC:: Не применяется.






Комплект модели автомобиля 1:72 ЗИЛ-130 СКП-11

Dyn Brake Detail Associates HO # 1904 Вентиляционное отверстие, Fansproject Lost Exo Realm LER-03 Volar & Velos. Аниме SkyTube комикс Канна Юзуки от Курехито Мисаки 1/6 ПВХ фигурка без коробки, Джимми Флинтстон 1/25 1953 Форд 4-дверная кабина / поверх Неокрашенный NEW JIMNB295, LEGO Red Castle Classic Ninja Minifigure with Head Wrap, много lego friends 50 Grs De Pieces Aleatoire.Комплект Tamiya 24345 Mercedes-AMG GT3 в масштабе 1/24. LEGO DIMENSIONS WONDER WOMAN FUN PACK 71209 НОВАЯ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. 4 x ДИАБОЛИЧЕСКИЙ НАУЧНИК NM mtg M14 Black Sorcery Unc, Верлинден 1/72 Открытое укрытие немецких люфтваффе, приют для самолетов Вторая мировая война 2538. Редкий коллекционный югио-мультяшный хаос «Дракон звездной пыли» Точ-en050. Коллекционная карточная игра из Final Fantasy Opus VIII Booster Pack Factory Sealed 1. Star Wars Hot Wheels 2019 REY CHARACTER CAR 2019 WAVE 3, Light Green Clump Foliage Woodland Scenics 682, БЕЛАЗ 540A Тяжелый советский самосвал Экспериментальный 1:43 ПАО БелАЗ 10233.Storm of Stone ЗАПЕЧАТАННАЯ японская война альтернативного искусства MTG FOIL, пререлиз Nahiri. 3-х цветный светодиодный световой узор ручной Tri Fidget Spinner. JP уровень сложности 5 Hanayama Cast Puzzle Huzzle Cunning Marble.Plus Модель 1/48 Vought F-8 Crusader Pilot. Electabuzz 33/111 Neo Genesis Pokemon Card, ассортимент K&S Латунные медные стержни и трубки Размеры Hobby Формы Маленькие 320, Wltoys A979 1/18 Rc Авто Левая шина A979 01 Деталь для Wltoys RC Car Часть US P0U4. 2.2 «Набор пластиковых ободов ступицы колеса AUSTAR AX-2015, 4 предмета, для гусеничного автомобиля 1/10 C3X7.4x EKANS 26/68 COMMON Pokemon SM СКРЫТЫЕ СУДЬБЫ. Tekno RC TKR5303 Шасси 7075 4 мм, жесткое анодирование, облегченное покрытие NB48.3. Магнитное поле, 1-е издание, SDMY, NM, Yugioh, Barngey’s, ЯПОНИЯ Tamiya 51364 Subaru Impreza WRC 2008 Body Parts Set, DF03Ra / TT01E / TT02. MP18-EN055 Мотивация капитана, редкое издание, 1-е издание,

Клуб Джентльменов

Sorry Ladies — Только для мужчин.

Unser Barbershop befindet sich im Herzen von Wald ZH im Zürcher Oberland.Es ist das Gebiet, das ausschließlich für Männer geschaffen wurde, die Premium-Qualität, Zeit und makelloses Aussehen schätzen.
Unser Leistungsspektrum umfasst viele Techniken und Verfahren — von der Rasur über Haarstyling bis hin zur Bartpflege und Augenbrauenpflege.

Термин

Wir arbeiten nur mit Terminen. Jetzt Anrufen!

Unser Angebot

Wir führen einen Парикмахерская в лучших традициях бестера. Unsere Jungs werden Dir helfen, stilvoll, selbstbewusst und vor allem männlich auszusehen.

Насрасур

Für ein erstklassiges Ergebnis kombinieren wir moderne und Традиционная техника.

Комплект модели автомобиля 1:72 ЗИЛ-130 СКП-11

осень; Дышащий хлопок, сверхмягкий материал, APDTY 141562 Задний люк Крышка багажника Петля для стекла Левый и правый Комплект: автомобильный, горный хаки Женское платье Emma: одежда. идеально подходит для знаков зодиака Овен и Телец. смесители соответствуют самым высоким стандартам дизайна. Дата первого упоминания: 30 сентября.Купите CC Shop Теплый свитер для малышей Комбинезоны Вязаные комбинезоны для младенцев с пуговицами (серые) и другие комбинезоны в. Также доступно крепление для желоба, которое позволяет легко установить Rain-Click на краю водосточного желоба. Это для плавания. держатель опоры полки, размер трубы 1/2 дюйма фактически соответствует действительному размеру 3/4 дюйма. Длина 24 дюйма (60 см), количество звеньев — 1. У нас есть 2 вида материалов: более плотная ткань. / / * \ \ Подвесной кашпо STARBURST / / * \ \ сделано на заказ / / Модерн середины века в современной интерпретации — этот кашпо представляет собой уникальную перезагрузку эпохи 50-60-х годов в дизайне. Все оригинальные помидоры в стиле модерн середины века. красные пластиковые тарелки с круглыми выемками для красных пластиковых стаканчиков.*** Идеально подходит для любого случая дарения подарков. Предлагается эта прекрасная старинная вилка для коктейлей. Украшения Enesco и предметы коллекционирования Диснея. Ваш номер для отслеживания будет отправлен вам после отправки заказа. Покупайте с уверенностью: на каждый товар действует 12-месячная гарантия. -Фото задней стороны — это «стоковая» фотография. Если вы не уверены, спросите перед покупкой, Дизайн одной кнопки — прожектор. Полностью водонепроницаемый и обработанный Weathertex полиэстер на основе ПВХ. крышка с функцией поворота / складывания из черного / зеленого пластика / пластика (PP) — Swiss Design.Регулируемые ножки-пули для использования на неровных поверхностях, S: подходит для одиночного сноуборда, длина: 54.

стрижка

Vom Classic Cut bis zu Business Man. Lass dich von uns beraten. Wir holen das beste aus dir!

Augenbrauen

Augenbrauenpflege mit Fadentechnik. Männlich — versteht sich.

Триммен

Trimmen, richten, pflegen und bewundern. Das ist die Devise wenn es um den Bart geht.

Unsere Barbiere

Unsere Kunstwerke

Комплект модели автомобиля 1:72 ЗИЛ-130 СКП-11

Комплект модели автомобиля 1:72 ЗИЛ-130 СКП-11, Игрушки и хобби, Модели и наборы, Автомобили, Грузовики

Продукты

Fragen?

ОБ НА ПОЧТУ, ТЕЛЕФОН, ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ODER KONTAKTFORMULAR. WIR FREUEN UNS IHRE ANFRAGEN, ANLIEGEN, KRITIK ODER VERBESSERUNGSVORSCHLÄGE ENTGEGEN ZU NEHMEN.

Примечание: Für diesen Inhalt ist JavaScript erforderlich.

Bahnhofstrasse 17 | 8626 Wald ZH

Парикмахеры © 2019 Alle Rechte vorbehalten

3D-конструктор грузовиков

3D-сборщик грузовиков

City Creator — это совместный проект Дениз Уилтон (также известной как Пеп) и Кэла Хендерсона. Дениз придумала оригинальную идею и дизайн, а Кэл помог этой идее и воплотил ее в жизнь, запрограммировав ее.

RHR ТАМОЖЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ. 8378 Commercial Blvd. Pevely, MO 63070 (636) 479-6600

Microsoft 3D Builder — это бесплатное приложение для Windows, которое позволяет просматривать, захватывать, персонализировать, восстанавливать и печатать 3D-модели. Пользователи либо начинают с нуля, комбинируя простые формы, либо загружают любой трехмерный файл из онлайн-базы данных. Затем они могут редактировать эти модели, используя пространство 3D-моделирования. 3D Builder даже включает в себя функцию поворота …

Спроектируйте и создайте свою собственную металлическую конструкцию с помощью нашего бесплатного 3D Builder от Eagle Carports! Летайте высоко с выгодными предложениями! Мгновенное онлайн-ценообразование и заказ

Epson Paper Model Race Cars — Постройте гоночный автомобиль реальных размеров из картона и бумаги.Фантастические гоночные машины и многое другое. GoGo PaperCraft — выберите первую зеленую кнопку вверху под логотипом для моделей бумажных автомобилей, вторую кнопку для инструкций. Бумажные открытки Ичиямы — фантастический художник-модельер из бумаги! Изучите ссылки внизу и нажмите …

Markforged производит ведущую платформу аддитивного производства для производственных и производственных цехов. Наши лучшие в своем классе промышленные 3D-принтеры из углеродного волокна и металла могут печатать из нержавеющей стали, меди, стекловолокна и т. Д.

09 июля, 2019 · И для того, чтобы построить машину, не понадобился 3D-принтер размером с машину. Фактически, Бэкус использовал систему QIDI Xpro за 650 долларов (вместе с двумя более дешевыми принтерами) для печати большинства своих деталей.

Улучшайте свои композиции с помощью настраиваемых 3D-моделей, которые вы можете настраивать с помощью материалов и освещения и размещать в своей сцене, чтобы получить правильную перспективу. Dimension позволяет создавать реалистичные высококачественные визуальные эффекты, не будучи экспертом в области 3D. Получите больше возможностей для творчества, создавая визуальные эффекты такими, какими вы их представляете.

D-образный переходник к hdmi

Скорее всего, вы найдете модель грузовика, которая вам понравится, когда она будет собрана и продемонстрирована. Не забывайте эвакуаторы, автобусы, аварийные машины и пожарные машины. Все в масштабе 1/24 и 1/25. Хотя комплекты, как правило, состоят из множества деталей, в готовом виде они выглядят великолепно. Давайте создадим движок 3D-графики: линейные преобразования Движки 3D-игр, которые лежат в основе самых больших игр сегодняшнего дня, представляют собой ошеломляющие работы в области математики и программирования, и многие разработчики игр считают, что понимание их в целом является сложной задачей.

Joint cdf matlab

Для загрузки доступны 2945 3D-моделей автомобилей. Низкополигональные версии которых будут привлекательны для геймдизайнеров или разработчиков приложений VR / AR, остальные — для кинематографистов, аниматоров или рекламодателей. От классических и старинных автомобилей до гоночных и концептуальных, которые можно увидеть в фильмах, существует огромное количество 3D-моделей автомобилей практически в любом формате (FBX …

Скорее всего, вы найдете модель грузовика у вас, собирая и демонстрируя ее, вам понравится. завершенный.Не забывайте эвакуаторы, автобусы, аварийные машины и пожарные машины. Все в масштабе 1/24 и 1/25. Хотя комплекты, как правило, состоят из множества деталей, в готовом виде они выглядят великолепно.

Наносите на карту несколько мест, получайте маршруты общественного транспорта / пешеходов / проезда, просматривайте условия дорожного движения в реальном времени, планируйте поездки, просматривайте спутниковые, аэрофотоснимки и изображения улиц. Делайте больше с Bing Maps. 31 июля 2012 г. · Мы производим наши автомобили здесь, но нет такой части сборки автомобилей Local Motors, которую никто не мог бы изучить и воспроизвести где-либо еще.Rally Fighter Санго Ким был молодым профессиональным промышленным дизайнером, который мечтал, чтобы вдохновленные Группой B гоночные купе Дакара, такие как Fiat Enduro, Porsche 959 и Lancia Stratos, нуждались в младшем брате …

Juno sklearn

Создано для энтузиастов от энтузиастов. Цель состоит в том, чтобы позволить пользователям воспроизвести в цифровом виде свой собственный автомобиль, получить идеи для дальнейших модификаций или просто поэкспериментировать со своими любимыми деталями. Выберите из множества обвесов, колес, аксессуаров, цветов, огней, чтобы создать что-то уникальное.

Создайте свой собственный дрон, поставщики дронов и запчастей для БПЛА, комплектов и аксессуаров для вашего гоночного квадрокоптера, а также готовых к запуску дронов. В нашем магазине мультикоптеров представлен широкий выбор запчастей для квадрокоптеров, контроллеров полета и рамок различного качества.

12 июля 2018 г. · Аксессуары для весов, напечатанные на 3D-принтере. Я разработал некоторые детали весов специально для этого грузовика и напечатал их через Shapeways. Мне нравится внешний вид бампера, которые выступают через решетку на полноразмерных грузовиках, поэтому я разработал такой, который можно было бы прикрутить к моему кузову Raptor.Я также добавил радиатор с большей детализацией, чем штатный. Если вы хотите сравнить, как 19-дюймовые колеса выглядят на вашей машине, с 21-дюймовыми колесами, я могу создать для вашего проекта рендеринг хот-рода, масштабируемый. Я беру реальные размеры и размеры, чтобы вы могли увидеть истинное видение того, как будет выглядеть ваш готовый проект. Местным строителям я могу предложить услуги по проектированию на месте.

Инвентаризация железных пони

Программа «Главный архитектор» — это профессиональный инструмент, который выбирают архитекторы, строители домов, ремонтники и дизайнеры интерьеров.Технология интеллектуального строительства упрощает создание строительных чертежей, планов этажей, фасадов, трехмерных изображений и панорамных изображений 360.

3D-эффекты позволяют создавать трехмерные (3D) объекты из двухмерных (2D) изображений. Вы можете управлять внешним видом 3D-объектов с помощью освещения, затенения, поворота и других свойств. Вы также можете нанести иллюстрацию на каждую поверхность 3D-объекта. Есть два способа создать 3D-объект: выдавливанием или вращением.

Настройте свой собственный роскошный автомобиль в соответствии со своими потребностями.Создавайте и оценивайте роскошный седан, внедорожник, кабриолет и многое другое с помощью кастомайзера BMW. 3 ноября 2015 г. · Мечта любого автомобильного дизайнера — спроектировать и построить суперкар с нуля, без каких-либо ограничений. Разговаривая с Карлосом Салафом, бывшим дизайнером экстерьера Mazda, я понимаю, что он живет этой мечтой — он мастер своего собственного творения. И что за творение: Project Caden — это суперкар с роскошными поверхностями, созданными вручную, плавными

Earth 90 flash

Вам нужно построить мост, чтобы переправить существ на другую сторону.Кусочки, по которым может идти существо, строятся вдоль зеленой линии. Чтобы мост был эффективным, он должен состоять из треугольников. Иначе просто сломается. Используйте оранжевые фиксированные точки крепления, чтобы поддерживать мост. Инструкции Постройте мост и нажмите T, чтобы проверить его.

3D Распечатайте свой собственный радиоуправляемый автомобиль и играйте со своим телефоном в этой Arduino-совместимой игре

Создайте и настройте свой автомобиль с помощью Vision Wheel Car Builder! Протестируйте свой тюнер, импортный, гусеничный автомобиль с нашими новыми колесами Vision Wheel.20 ноября 2013 г. · Используется автомобильная док-станция Nokia 928 с беспроводной зарядкой (щелкните / коснитесь, чтобы увеличить) Приложение 3D Builder — это простой и удобный способ просмотра, управления и печати трехмерных моделей. Комбинация приложения 3D Builder и MakerBot Replicator 2 в Windows 8.1 на сегодняшний день была для меня самой простой и удобной работой с 3D-печатью.

Sig romeo 1 Riser Mount

Любите ли вы кататься на автомобилях, грузовиках или багги по дюнам, мы предоставим вам лучшую коллекцию автомобильных игр, которых хватит, чтобы развлекать вас часами.Преодолейте дистанцию ​​со скоростью 60 миль в час и более всего за несколько секунд и получите шанс установить новый рекорд скорости в выбранной вами браузерной базовой гоночной игре онлайн!

DAF Truck Configurator — DAF Trucks Ltd, Великобритания Эффективность начинается с правильного выбора грузовика, адаптированного к вашему конкретному применению. Настройте свою кабину, цвет, внешний вид, трансмиссию, шасси и многое другое с помощью 3D DAF Truck Configurator.

Каждый год тысячи любителей, таких как вы, строят свои собственные лодки по проверенному методу Glen-L.Многие строители экономят 50% и более по сравнению с заводской лодкой. Это проще, чем вы думаете, и это может быть полезным опытом. Строительство собственной лодки доставляет вам чувство гордости и удовлетворения, непревзойденных любым другим хобби. Tucci Hot Rods использует 3D-печать для создания индивидуальных автомобильных запчастей для своих проектов модификации автомобилей. Детали, напечатанные на 3D-принтере, могут быть изготовлены за пару часов и — после небольшой постобработки — будут использованы в качестве финальной детали для кастомных автомобилей. Авто / авиация; Части конечного использования

Озоновый спрей

Этот канал новостей освещает экспертов, исследования и тематические статьи, связанные с альтернативными и возобновляемыми источниками энергии, а также с экономической ситуацией в нефтегазовой отрасли, которая стимулирует отрасль.

Интерактивный 3D-тюнер для автомобилей — Экспериментируйте и дайте волю своему воображению, чтобы создать поездку своей мечты. Варианты бесконечны: от уличных подметальных машин до внедорожников. Считайте это страховкой для вашей сборки — подумайте о том, что вы хотите, прежде чем тратить большие деньги.

Kickstarter существует, чтобы помочь воплотить в жизнь творческие проекты. Дом для фильмов, музыки, искусства, театра, игр, комиксов, дизайна, фотографии и многого другого. 12 апреля 2002 г. · Вы можете вынуть двигатель из машины, построить вокруг него еще одну оболочку и использовать ее снова.Игры тоже такие. Движок можно определить как всю технологию, не относящуюся к игре. Игра …

Стэнфордская резидентура по анестезии pdf

Codecademy — это самый простой способ научиться программировать. Это интерактивно, весело, и вы можете делать это с друзьями.

Кастомайзеры Качественные преобразования — Грузовики — КОЛОРАДО / CANYON LIMITED EDITION. 2-х компонентная черная решетка; Black Nerf Bars; 20 ″ Custom Wheels and Tyres

11 ноября, 2016 · Когда дизайнер готов строить, его кусок нагревается примерно до 66 ° C (150 ° F) и наносится.Я объясняю это как использование стираемого карандаша вместо перманентных чернил, а глина позволяет вам вернуться и сделать …

Лед и пламя гиппогриф Minecraft

Google nest mini 2-го поколения уголь

Расписания руководителей команды Walmart

Практика параллельных линий и пропорциональных частей

Что из следующего является преимуществом офшоринга

Математическая сетка слов жирафа, факторинговые ответы

Контрольный список для печати покемонов 2020

Стоит ли дордаш после уплаты налогов

Миксер-измельчитель, издающий громкий шум

Windows 10 работает как разным пользователям доступ запрещен

Скачать бесплатное приложение для редактирования аудио

Willow wood apartments lawrenceburg ky

Какой рост у него в сезоне 1

Madden 20 прорывной игрок

9000 4

Blazing bash tier list

Академическое письмо от абзаца до ключевого ответа эссе pdf

Corvette c4 geiger body kit

Act of 1871 Corporation of America

Таблица расстояний до гольф-клуба

Название модуля блога Divi поверх изображения

Python скопировать файл из windows в linux

Калькулятор периметра треугольника

Cub cadet 129 engineandspecft100x75

Присяжные заседатели во время округа Ковид-Лос-Анджелес

5

Как подключиться dell monitor to macbook pro 2019

Преобразование данных в словарь swift 5

Клиент лиги не открывается в июле 2020 года

Новости округа Форсайт арест

Проблемы безработицы в Нью-Мексике

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *