Лада гранта 87 л с отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) Granta (Лада Гранта) на Авто.ру — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Отзывы владельцев LADA Granta (Лада Гранта) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Цена

Недостатки:

Яркость фонаря заднего хода недостаточна

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 1997/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

лгп

Недостатки:

лгрп

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2012/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Недорогой, надежный экономичный неприхотливый автомобиль

Недостатки:

Шумность, «парусность», качество отдельных комплектующих, демонстративное неуважение на дороге

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2012/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Удобное водительское сиденье по 12 — 13 часов за день проводил за рулём и не уставал. Достаточно мощный мотор, низкий расход бензина.

Недостатки:

Слабые ступичные подшипники, «закисают» тормозные цилиндры передних тормозов, мгновенно ржавеет всё.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать. — Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Неприхотливый, экономичный. Большой багажник, удобный салон, управляемость и проходимость на хорошем уровне.

Недостатки:

Какие вы хотите недостатки за 300-400 т.р? В салоне все «поет», больше я и не придираюсь.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

106 л.с. для бюджетного автомобиля — достаточно

Недостатки:

жесткая подвеска.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Хороший дорожный просвет. Довольно злой моторчик — на педаль отзывается охотно.

Недостатки:

Собран тяп-ляп. Здесь дует, там звенит, тут болтается. Запор на лючок бензобака ставил сам. Тормоза непонятные — всякий раз сомневаешься, живы ли они вообще.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Большой клиренс: удобно лежать под машиной

Недостатки:

Достойный наследник восьмерок и прочих десяток. Те же вибрации на холостых, причем вибрирует, по-моему, всё сразу — от движка до глушака. Комфорта ноль.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Хороший просвет. Хороший движок. Хорошая подвеска. Хорошая цена.

Недостатки:

По комфорту и опциям хуже любого китайца. Воняет сразу всем — бензином, пластиком и резиной.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Понравился моторчик — казалось бы, всего 64 кВт, но автомобильчик не тупит. Хорошая подвеска, отличный клиренс. Большой багажник. Чинится в любом сарае.

Недостатки:

Все сделано по-советски в худшем смысле слова. Водительская дверь открывается только ключом. Лючок бензобака не запирается. Тормоза просыпаются, когда педаль уже вдавлена куда-то в пол. Коробка не желает переключаться «вниз». В салоне сквозняк из каких-то несуществующих, казалось бы, щелей. Периодически что-то откручивается.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Клиренс лучше всех! Моторчик злой

Недостатки:

Если бы вокруг не было солярисов, фокусов и даже логанов, то, возможно, это казалось бы идеалом. Но на общем фоне об этом лучше не думать.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2014/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

просторный салон, достаточный двигатель (11186, 87 сил), багажник (для лифтбека), ремотопригодность и доступность запчастей, проходимость.

Недостатки:

«разговорчивый» пластик салона, невнятная управляемость, нежное ЛКП.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

очень надежный, экономичный, хорошая проходимость

Недостатки:

Приборная панель, пластик салона, дверные ручки, ремень генератора без натяжителя, скрипучий тросик сцепления стучащий об кузов на низах катализатор, очень мягкий кузов.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Отсутствую. Уходите от наших.

Недостатки:

Заявленное качество не соответствует действительности. Покупайте автомобили других производителей.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2013/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

резвая проходимость как у нивы спокойно лезет где иномарка такого же класса ляжет на брюхо.салон научились бы лепить была бы супер авто.

Недостатки:

один раз съездил на дальняк и все загремело багажник.салон и т.д. ит.п.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2013/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Вполне приемлемый городской автомобиль с «автоматом». За эти деньги ничего подобного не купишь.

Недостатки:

Нет управления «центральным замком» с брелока-ключа.

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2010/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

нет

Недостатки:

полно

Отзыв об автомобиле LADA Granta

LADA Granta 2012/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

нет

Недостатки:

дофига

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Granta (Лада Гранта) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Lada (ВАЗ) Granta (Лада Гранта) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail. ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—я фантастически расстроен! купить жигули за полмиллиона и такой попадос. взял новую машину чтоб не было проблем, а оказалось что с новой машиной проблем много бывает, развалившийся через 15000…

Комплектация -люкс-Престиж.Цвет металлик-«Голубая планета».Зимой очень выручает антибукс. Летом прохладно (кондей), зимой тепло. Экономична. Хорошая заводская музыка. Свет на зависть и ближний и…Отъездил 3 года. В целом середняк. Особых проблем не доставляла, но и комфорта от езды не получаешь — кресла неудобные, эргономика так себе, с увеличением скорости на трассе управляемость ухудшается…

1 комментарий

Разочарована в покупке машины LADA Granta хэтчбэк в 2019г . Причина – в некачественной КПП, в несовершенстве её конструкции, развалилась после эксплуатации 1,5 г, пробег 8 000 км. Сервисный центр…

5 коментариев

Машина куплена в феврале 2012 года, пробег 107500 км стоит родной аккумулятор заводской, вот уже 9 зима пошла, заводится с 1 раза иногда со второго -это в 28 мороза а так стабильно каждое утро 20-22. ..

Машиной доволен, 1,5 года за рулем каждый день. Могу позволить просто сделать поездку с женой по настроению-куда глаза глядят. Стоимость сервисного обслуживания не напрягает. Электр.приблуды в коробке…

41 комментарий

В общем, брали мы, а точнее папа, эту машину новой с салона в 13 году. К пустой комплектации добавили только магнитолу с колонками, сигналку с аз и защиту картера — самое необходимое. Первые года…

13 комментария

машиной в целом остался доволен отечественный автопром сделал не плохую машину до своих предшествеников которые ржавели стучали не грели зимой и в городском цикле замечаю много грант разных…

11 комментарий

Машиной доволен. До этого ездил на ВАЗ 2105, на такой же откатывал в автошколе на права, потом Мазда 323 15-летняя (тут я ощутил превосходство б/у иномарок над отечественной классикой), ну, и теперь…

91 комментарий

нормальный бюджетник.подводит качество сборки.подвеска — класс. машина теплая ,запускается при любой температуре. хотелось бы сиденья по комфортнее. динамики -просто жуть .звук как из ведра.в…

В общих чертах доволен! Покупал в салоне, сборка Российская. Проехал 155 тысяч с копейками. Клиренс высокий, проходимость отличная хоть и не танк! Но за Нивами и Джипами проедет! Самое главное…

35 коментариев

Эта Гранта уже не первая, знал что покупаю. В целом доволен. Пока не все особенности раскрыл , но всё ожидаемо. Пока единственный недостаток нашёл в том, что при складывании задних сидений не…

45 коментариев

За какие-то 50 тысяч километров потребовала дорогостоящий ремонт. на этом пробеге сдохла помпа и прокладка под головкой почти одновременно (Разница 100 км.) …

13 комментария

Впечатления двойственные. Для исключительно рабочей машины пойдет. Ездить можно. Но не более. По сравнению с прошлой рабочей 14- летней ВАЗ-21104 шаг назад. К сожалению. Бесит гул коробки и непонятные…

3 комментария

Смешанные чувства , вроде новая машина в новом кузове , но качество кузова га. но , даже по сравнению с авто вазом 2000 годов. Скрипы пластика в салоне дребежание глушителя , куча мелочей, недоделок…

38 коментариев

Машиной доволен, уверенно возит и по городу и на дачу и на рыбалку. Помещается почти все (жене подогнать автобус—все равно что-то не влезет), деньги,потраченные на машину отрабатывает. Подвеска…

33 комментария

Моя машина меня радует. Установил на крышу багажник, уже несколько раз возил длинные вещи, да и стройматериалы наталкивал в багажник. Везу, машина вынесла! Печка нормально греет, В салоне просторно и…

23 комментария

Брал новую летом 2017, комплектация предлюкс: электропривод и обогрев зеркал, обогрев лобаря, сидений. Знал что воет КПП, скрипит салон, шумно и т.д. Как оказалось — все не так страшно, в чем-то даже…Очень доволен тачкой! Главное — спина не болит, как в Шкоде или Мерсе! Кстати, на новую менять не буду — там уже нет замка багажника, то есть, когда аккумулятор снят — в багажник не залезть, идиотизм!Машина своих денег не стоит. Каждый год теряет в стоимости немало. На дороге невидно. Все в ней слабое. В случае дтп смертельный исход очень вероятен. На 120 км/ч надо надевать гермошлем, иначе…

12 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Новый Лада Гранта (Lada Granta) от 240900 в кредит, со скидкой, цены и комплектации

Системы безопасности
Цена	240 900 ₽	271 500 ₽	297 500 ₽	319 500 ₽	334 500 ₽	336 900 ₽	351 900 ₽	358 800 ₽	373 800 ₽	392 800 ₽	394 500 ₽	433 800 ₽
Цена без скидки	510 900 ₽	541 500 ₽	567 500 ₽	589 500 ₽	604 500 ₽	606 900 ₽	621 900 ₽	628 800 ₽	643 800 ₽	662 800 ₽	664 500 ₽	703 800 ₽
2 задних подголовника
3 задних подголовника
Антиблокировочная система
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Детский замок
Иммобилайзер
Крепления ISOFIX для детских автокресел
Крепления для детских сидений ISOFIX
Подголовники задних сидений 2 шт.
Подголовники задних сидений 3 шт
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Подушка безопасности переднего пассажира
Сигнализация
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
Усилитель экстренного торможения
Центральный замок
Центральный замок с дистанционным управлением
Электронная система распределения тормозных усилий
Интерьер
Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Розетка 12V
Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
Экстерьер
14′ стальные колесные диски
15′ легкосплавные колесные диски
Декоративные колпаки
Дневные ходовые огни
Запасное временного использования стальное колесо 14′
Запасное полноразмерное стальное колесо 14′
Запасное стальное колесо временного использования 14′
Легкая тонировка стекол
Молдинги боковых дверей
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Противотуманные фары
Ручки дверей окрашенные в цвет кузова
Комфорт
Аудиоподготовка
Воздушный фильтр салона
Датчик дождя
Датчик света
Датчики парковки задние
Задний парктроник
Климат-контроль
Кондиционер
Обогрев ветрового стекла
Подогрев передних сидений
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Электрообогрев наружных зеркал
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Электростеклоподъемники задние
Электростеклоподъемники передние
Электростеклоподъемники передних дверей
Электроусилитель рулевого управления

Запчасти АвтоТО — масло, фильтр, свечи, автозапчасти с доставкой.

Цена в Киеве, Харькове и Украине. Подбор автозапчастей по марке автомобиля

Не позволяйте маленькому шуму сегодня стать большой проблемой завтра. Устраните скрип тормозов, стук двигателя или щелчок стартера с помощью запасных частей из нашего магазина, чтобы сэкономить деньги в будущем.
АвтоТО — это крупнейший интернет-магазин запчастей с ассортиментом более 1 000 000 наименований, в том числе более 2 000 моделей автомобильных аккумуляторов и более 2 000 амортизаторов. Мы специализируемся на всех основных автомобильных запчастях — тормозных колодках, фильтрах, аккумуляторах, лампах и всем необходимом для обслуживания автомобилей — моторном масле, автомобильных жидкостях — все это доступно для заказа онлайн уже сегодня! Независимо от того, что вы хотите делать со своим автомобилем или где вы его используете — в городе, на трассе или бездорожье — на наших цифровых полках вы найдете качественные запчасти и аксессуары известных брендов, которые нужны вам именно сейчас.
На нашем сайте вы можете купить запчасти от 500 производителей премиум-класса, по качеству сопоставимые с оригинальными запчастями поставляемыми на конвейер. И все это по конкурентным ценам!

Действительно удобный онлайн-шопинг для вашего авто

Автозапчасти и все, что вам может понадобиться для ремонта и регулярного технического обслуживания вашего автомобиля, перечислены в удобном и всеобъемлющем каталоге. Инновационный поиск по названию, номеру позиции или номеру производителя поможет вам легко найти автомобильные запчасти.
У нас есть функция поиска запчастей: просто выберите нужную запчасть или категорию и введите год, марку, модель и двигатель машины. Ищете ли вы дешевые автомобильные запчасти по более низким ценам или оригинальные запасные части высокого качества, в АвтоТО есть огромный ассортимент автомобильных запчастей, включая тормозные колодки и диски, автомобильные аккумуляторы и моторные масла, а также многие другие. У неоригинальных запчастей производственный ресурс меньше, чем у оригинальной запчасти, но при правильном подборе и неоригинальная запчасть будет такая же производительная, как и деталь, которую купили у официального дилера.
Вы можете выбрать наиболее удобный для вас способ оплаты из множества вариантов. Есть вопросы? Наши специалисты службы поддержки всегда готовы помочь. Подбирать и покупать запчасти для автомобилей у нас — это приятное занятие!

Мы успешно зарекомендовали себя на рынке автомобильных запчастей благодаря нашей надежности и лояльности клиентов.

Как легко купить запчасти

Регулярное техническое обслуживание автомобиля может предотвратить непредвиденные поломки и дорогостоящие серьезные проблемы. Но больше нет необходимости тратить время на то, чтобы найти то, что вам нужно в обычном магазине автозапчастей, когда у нас могут быть запчасти, необходимые для вашего режима обслуживания, такие как воздушный, топливный, масляный и фильтры салона, моторное масло, антифриз, свечи зажигания и т. д.
У нас есть запасные части для всех марок легковых и легких коммерческих автомобилей. Вы можете разместить заказ онлайн, связаться с нами, используя нашу контактную форму, или позвонить нам по телефону для получения квалифицированной консультации. В личном кабинете вы можете указать Vin-код или запросить поиск по вин-коду у наших менеджеров.
Несмотря на то, что мы являемся специалистами в области торговли, все наши клиенты будут тепло встречены нашим квалифицированным персоналом. И они будут более чем рады помочь вам найти автомобильные запчасти, аксессуары, кузовные запчасти и инструменты, которые вам нужны. У нас также есть обширный выбор запасных частей кузова, а также средства для мойки автомобилей, чистящие средства, воск, средства по уходу за колесами и шинами и многое другое для ухода за вашей машиной.

Наши специалисты стремятся предоставить вам все, кроме запасных рабочих рук, для самостоятельного ремонта вашего автомобиля. Не стесняйтесь спрашивать о любом из наших продуктов, в том числе о его установке или установке. Мы хотим, чтобы вы получили именно ту запчасть, которая вам нужна с первого раза. Мы хорошо разбираемся во всех марках и моделях автомобилей, будь то отечественный автомобиль или импортный, например, Toyota, Honda, Volkswagen или BMW.
В нашем каталоге вы можете найти запчасти для любого транспортного средства. Среди популярных среди клиентов АвтоТО марок:

Быстрее доставки и быть не может

Мы прилагаем все усилия, чтобы помочь каждому из наших клиентов сэкономить деньги и время. Как это происходит:

вы выбираете нужную деталь из огромного ассортимента товаров доступных в любой момент
мы моментально обрабатываем ваш заказ
доставляем заказ курьером, через Новую почту, Укрпочту или Мист экспресс
вы забираете покупку в удобно расположенных точках выдачи в Харькове и Киеве или в ближайшем к вам отделении перевозчика

Если у вас возникла небольшая проблема, такая как замена дворников или лампочек, у нас есть, что вам предложить. Ищете расходники для замены, такие как ремни и свечи зажигания? Они у нас тоже есть, как и решение серьезных проблем – неисправный аккумулятор, заклинившее втягивающее стартера или даже кузовные работы. Если с вашим автомобилем что-то не так, отправляйтесь в АвтоТО за любыми необходимыми автозапчастями для легковых автомобилей, внедорожников и даже грузовиков.

Выбирайте АвтоТО — выбирайте качество!

Ресурс двигателя и другие характеристики. Двигатель большой мощности

Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Лада Гранта с крепким двигателем. Это довольно обычные моторы, которые устанавливались на приору. Блоки питания имеют высокие технические характеристики, но также имеют ряд недостатков.

Технические характеристики

Лада Гранта 87 с мощным двигателем имеет 8-клапанную систему GDI. Создан мотор на базе известного ВАЗ 21083.Практически мало что изменилось — уменьшился шум, повысилась экологичность и снизился расход. Из минусов — осталась накладка и стук.

Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, которая была установлена на Лада Гранта с 87 сильным двигателем:

Сервис

Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основные операции по техническому обслуживанию — замена масла и масляного фильтра. Чтобы сменить смазочную жидкость, необходимо 3.2 литра моторного масла. В свою очередь в мотор лезет 3,5 литра смазки.

Проблемы ЭБУ

Определение неисправностей двигателя Лада Грант начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, в котором содержится вся информация о работе силового агрегата. Для этого к компьютеру подключается специальный диагностический компьютер.

Коды ошибок

С помощью кодов ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет быстро их устранить.

Поломка конечно бывает, механическая, тогда диагностика электронного блока управления двигателем особо не помогает, разве что вывести неисправность.

Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Грант 87 л.с.:

P0030 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка обрыва цепи подогревателя
P0031 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи отопителя KZ на «Земля»
P0032 Датчик кислорода к нейтрализатору, проверка цепи CZ подогревателя на самолете
P0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи подогревателя
P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи KZ подогреватель на «землю»
P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка цепи нагревателя KZ на борту
R0101 Датчик расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
R0102 Датчик расхода воздуха, низкий выходной сигнал
P0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вывод сигнала из допустимого диапазона
R0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе d, низкий уровень сигнала
R0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
R0103 Датчик массового расхода, высокий выходной уровень
R0112 Датчик назначения воздуха на впуске, низкий уровень выходного сигнала
R0113 Датчик температуры воздуха на впуске , высокий выходной уровень
R0115 Недействительный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
R0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выходной сигнал из допустимого диапазона
R0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий выходной уровень
R0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий выходной уровень
R0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной уровень (датчик No. 1)
R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной уровень (датчик № 1)
P0130 Датчик кислорода к нейтрализатору неисправен
R0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий выходной уровень
R0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий выходной уровень
R0133 Датчик кислорода к нейтрализатору, медленная реакция на обогащение или обеднение
R0134 Датчик кислорода к нейтрализатору, разрыв цепи сигнала
R0135 Датчик кислорода к нейтрализатору, неисправен нагреватель
R0136 датчик кислорода после нейтрализатор, разрыв цепи сигнала
R0137 датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
R0138 датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0140 датчик кислорода после нейтрализатора, разрыв цепи
R0141 датчик кислорода после нейтрализатора нейтрализатор, неисправен нагреватель
R0171 Слишком бедная система подачи топлива
R0172 Слишком богатая система подачи топлива
P0200 Неисправность цепи управления форсункой
Р0201 Цепь управления форсунками цилиндра № 1, обрыв
Р0202 Цепь управления форсунками цилиндра № 2, обрыв
Р0203 Цепь управления форсунками цилиндра № 3, обрыв
Р0204 Цепь управления форсунками цилиндров № 4, обрыв
Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной уровень (Датчик No. 2)
Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной уровень (Датчик №2)
Р0261 Цепь управления форсунками цилиндров №1, замыкание на массу
Р0262 Цепь управления форсунками цилиндров №1, замыкание на +12 В
Р0264 Форсунки цилиндров Цепь управления № 2, замыкание на массу
P0265 Цепь управления форсунками цилиндров № 2, замыкание на +12 В
Р0267 Цепь управления форсунками № 3, замыкание на массу
Р0268 Цепь управления форсунками цилиндров № 3, замыкание на +12 В
P0270 Цепь управления форсункой цилиндра No.4, Land Circuit
P0271 Цепь управления форсунками цилиндров № 4, замыкание на +12 В
P0300 Обнаружены случайные или множественные выключатели зажигания
Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре
P0302 Обнаружены пропуски зажигания во 2-м цилиндре
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в 3-м цилиндре
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в 4-м цилиндре
Р0325 Датчик детонации
P0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0327 датчик детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 датчик детонации , высокий уровень сигнала
Р0335 Датчик положения коленвала, нет сигнала
Р0336 Датчик положения коленвала, сигнал выходит за допустимые пределы
P0337 Датчик положения коленвала, цепь на массу
Р0338 Датчик положения коленвала, разрыв цепи
Р0340 Неисправен датчик положения распредвала (ошибка датчика фазы)
Р0343 Высокий уровень сигнала датчика положения распредвала
P0346 Цепь датчика фаз, некорректный сигнал
Р0351 катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порога
Р0352 катушка зажигания, разрыв цепи проверка, ток первичной цепи меньше порога
P0353 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления
P0354 Катушка зажигания 4 цилиндра, цепь управления
P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты нейтрализатора
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Неправильный поток воздуха через клапан
Р0443 Неисправность управления клапаном продувки адсорбера
P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
Р0445 Цепь на клапане заземления Клапан продувки бархатного клапана
P0458 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи CZ на «массу»
Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка цепи CZ o n плата
Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; Cliff, Chain Cliff Check
Р0481 Цепь управления реле вентилятора; Cliff, Chain Cliff Check
Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения
Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
Р0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
P0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчиков изменяются непостоянно
Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокая скорость
P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
P0560 Боковое напряжение ниже порога производительности системы
Р0562 Напряжение на плате имеет низкий уровень
Р0563 Напряжение на плате высокий уровень
Р0601 Неисправность блока управления ПЗУ
Р0603 Неисправность блока управления ОЗУ
Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего контроллера ОЗУ
Р0606 Контроллер, неисправен АЦП
Р0607 Неверный сигнал детонационного канала Блок контроллера
Р0615 Цепь управления реле стартера
Р0616 Цепь управления реле стартера, Массовое замыкание
Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12 В
P0627 Реле топливного насоса, проверка обрыва цепи
Р0628 Реле топливного насоса , проверка цепи ЦЗ на «массу»
Р0629 Реле топливного насоса, проверка цепи ЦЗ на самолете
P0642 Датчик шины питания, низкий уровень сигнала
P0643 Датчик шины питания высокого уровня сигнала
P0645 Реле воздуха Муфта кондиционирования, проверка обрыва цепи
Р0646 Реле муфты кондиционера, проверка цепи CZ на «массу»
Р0647 Реле муфты кондиционера, проверка цепи CZ на борту
P0660 Клапан длины канала впускной системы
P0661 Канал впускной системы Регулирующий клапан, цепи для массы
P0662 Клапан длины впускного канала, цепь со стороны цепи
P0691 Реле вентилятора co контур управления 1; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «массу»
Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка цепи ЦЗ на плате
Р0693 Цепь управления реле вентилятора; Обрыв, проверка цепи ЦЗ на «массу»
Р0694 Цепь управления реле вентилятора; обрыв, проверка цепи CZ на борту
P0830 Выключатель педали сцепления, неисправность цепи
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115 Неисправность датчика цепи управления подогревом кислорода
P1123 Добавочный компонент кор. По воздуху состав смеси превышает пороговый. «Богатый» имеет »
P1124 Добавочный компонент кор. По воздуху состав смеси превышает пороговое значение. Состав« Плохо »
P1127 мультипликативный. Составляющая коррекция состава смеси превышает пороговое значение. является «богатым»
P1128 мультипликативным. Составная коррекция состава смеси превышает порог. Состав «Плохой»
P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода к нейтрализатору
P1136 Добавочный компонент кор.Расход топлива превышает порог. Состав «богатый»
P1137 Добавочный компонент кор. Расход топлива превышает порог. Состав «Плохо»
P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
P1171 Низкий уровень сигнала с корректирующим потенциометром
P1172 Высокий уровень сигнала с корректирующим потенциометром
P1301 Обнаружены переключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 1-м цилиндре
P1302 Обнаружены пропуски зажигания для защиты нейтрализатора во 2-м цилиндре
P1303 Пропуск зажигания для защиты нейтрализатора в 3-м цилиндре
P1304 Обнаружены переключатели зажигания для защиты нейтрализатора в 4-м цилиндре
P1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несовпадения сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, разницы напряжений датчиков на пороговое значение
P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона.
P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
P1386 Канал обнаружения детонации, внутренняя ошибка теста
P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжение датчика отличается на пороговое значение
P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
P1390 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, есть не реагирует на неисправность в системе
P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, цепь на +12 В
P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера
P1500 Разрыв цепи управления Электрические jonsess
P1501 Цепь управления реле топливного насоса, замыкание на массу
P1502 Цепь управления реле АЗС, замыкание на +12 В
P1509 Цепь управления Hope, перегрузка
P1513 Цепь управления Hope, наземная цепь
P1514 Управление контроллером хода Hope Цепь, обрыв или замыкание на +12 В
P1541 Реле топливного насоса цепь управления, обрыв
P1545 Привод дроссельной заслонки, отклоняющий фактическое положение дроссельной заслонки от желаемого более порогового значения
P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки находится в покое за пределами допустимого диапазон
P1570 иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
P1578 привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
P1558 привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение Limp HOME выше порогового значения
P1559 привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона диапазон
P1600 Нет связи с иммобилайзером
P1602 Потеря бортовой сети
P1603 Неисправность блока управления ESPPE
P1606 Датчик неровности дороги, некорректный сигнал
P1612 Ошибка сброса процессора
P1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
P1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
P1620 Неисправность блока управления ПЗУ
P1621 Неисправность блока управления ОЗУ
P1622 Неисправность блока управления ESPE
P1640 Суд контроллера, ошибка Чтение-запись памяти EEPROM
P1689 Ошибка памяти памяти
P2070 Длина канала управления клапаном, постоянно открыт
R2071 Клапан управления каналами впускного канала постоянно закрыт
P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
P2101 Электродроссель, неисправна цепь управления
P2102 Крышка привода, проверка цепи ЦЗ на «массу»
P2103 привод дроссельной заслонки, проверка цепи CZ на плате
P2105 Контроллер, неисправный модуль контроля
P2122 Цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
P2123 Цепь датчика положения педали A, высокий уровень сигнала
P2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
P2128 Цепь датчика положения педали, высокий уровень сигнала
Р2187 Система подачи топлива t oo плохое (холостой ход)
P2188 Система подачи топлива слишком богатая (холостой ход)
P2135 Датчики «A» / «B» Положения дроссельной заслонки, несовпадение сигналов
P2138 Датчики «A» / «B» положения педали акселератора, несовпадение сигналов
P2176 система управления приводом дроссельной заслонки, не выполнена адаптация клапана нулевого положения
P2178 Привод дроссельной заслонки, адаптация не проводилась
P2187 Слишком плохая система подачи топлива на холостом ходу
P2188 Система подачи топлива слишком богатая на холостом ходу
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, нет реакции на обеднение смеси
P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, Цепь управления замыканием на боковой сети
P2304 Катушка зажигания 2 цилиндра, цепь управления замыканием на боковой сети
P2307 Катушка зажигания 3 цилиндра, цепь управления замыканием на t Боковая сеть
P2310 Катушка зажигания цилиндра 4, цепь управления замыканием на боковой сети
P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Список кодов ошибок машины

Код ошибки Описание ошибки
P0720 «Датчик частоты вращения выходного вала неисправен»
P0717 «Датчик оборотов турбины»
P0706 «Селектор ACPT. Нет сигнала «
P0705″ Коллектор АКПП. Несколько сигналов одновременно. «
P0974» Соленоид при выключении. Обрыв цепи
P0973 «Электромагнитный клапан выключен. Цепь замкнута на земле»
P0963 «Электромагнитный клапан регулирования давления. Обрыв цепи
P0962» Электромагнитный клапан регулирования давления. Цепь замкнута на земле «
P0740″ LOCK UP SOL (OPEN) «
P0743″ Lock Up Sol (GND Short) «
P17ab» L / C SOL (Open) «
P17AA» L / C SOL (GND Short «
P17AE» 2-4 / B SOL (Open) «
P17AD» 2-4 / B SOL (GND Short)
P17B1 «H / C & L & R / B SOL (Open)»
P17B0 «H / C & L & R / B SOL (GND Short»
P1735 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (1-Й)»
P1736 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (2-Й)»
P1737 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (3-Й) «
P1738″ ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (4-Й) «
P0744″ LU СЦЕПЛЕНИЕ (БЛОКИРОВКА) «
P1744″ LU CLUTCH (SLIP LOCK-UP) «
P0731″ Неверный номер трансмиссии автоматической коробки передач на 1 трансмиссии. «
P0732« Неверный номер передачи АКПП на 2-й передаче »
P0733« Неверный номер передачи АКПП на 3-й передаче »
P0734« Неверный номер передачи А.е. автоматическая трансмиссия для 4-й передачи «
P17A1″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (1ST) «
P17A2″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (2-я) «
P17A3″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (3-я) «
P17A4″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ
P17 «2 P17″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (ОБ.
P062F «Резервная память»
P1701 «Напряжение питания контроллера»

Список кодов ошибок данных

U0001 Неисправна шина CAN
U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепях
U0073 «Подключение разъема CAN (шина отключена)»
U0100 «Приемник шины CAN (ECU DVS)»
U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля системой управления
U0305 Несовместимость программного обеспечения с контроллером модуля круиз-контроля

Если на Ладе Грант Ошибка P0504
Ошибка P0504 расшифровывается как «несовпадение датчиков педали тормоза».»

Мощность

Двигатель Lada Grant (87 лошадиных сил) — яркий представитель силовых агрегатов АвтоВАЗа. Двигатель разработан на базе 21083, без существенных доработок. компьютер и расшифровать коды ошибок.

Несмотря на то, что Lada Grant — бюджетный автомобиль, производитель предлагает для него большой ассортимент двигателей:

Конечно, у вышеперечисленных двигателей объем примерно одинаков и равен 1.6 литров, но каждая из перечисленных силовых установок отличается своими достоинствами и недостатками. По этой причине многие автолюбители, желающие купить Lada Grand, часто не могут определиться с типом двигателя, который им нужен, и поэтому мы постараемся рассмотреть каждый из них.

Главные двигатели

АвтоВАЗ предлагает покупателям от уже упомянутых чуть выше силовых агрегатов. Поговорим о каждом из них отдельно.

Восьмилитровый двигатель ВАЗ-11183-50 — усовершенствованный ВАЗ-2111 мощностью 82 л.с., который устанавливается на седаны и хэтчбеки грант.Работы по совершенствованию агрегата повысили его экологичность и надежность, значительно повысили уровень двигателя двигателя и его эластичность.

К минусам ВАЗ-11183-50 можно отнести повышенный шум и необходимость время от времени регулировать клапана. Кроме того, этот двигатель может не прогреться до желаемой температуры из-за неисправности термостата (термостат в такой ситуации следует заменить).

Кроме того, часто отмечается и нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько.Например, такая нестабильность часто связана с несением одного из клапанов, с нарушением целостности прокладки или с неисправностью модуля зажигания. Однако прогиб клапанов из-за обрыва транспортного средства не происходит.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1 596
Степень сжатия:	9,6-10
	60 кВт.- (82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Количество клапанов:	8
	800–850
	120
Работа цилиндра:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтидрированный)
Система подачи топлива:
Свеча зажигания:	А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Масса, кг:	112

ВАЗ 21116 — еще один представитель восьмилопастных двигателей мощностью 87 л.с. под капотом.Это доработанный и усовершенствованный двигатель ВАЗ-21114, который отличается меньшим уровнем шума и ощутимой экономией топлива. Укомплектованы автомобилями гранта «Норма».

Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, следует отметить заметно улучшенный уровень экологии, ощутимой также и мощности и мощности. Недостатки мотора скромнее, чем, например, у ВАЗ-11183, по ресурсу. Его поршни намного легче предшественника, но указанное обстоятельство привело к появлению еще двух недостатков.

Так, в более легких поршнях просто негде оставлять выемки, поэтому при обрыве ремня клапаны обязательно гнутся. Еще один недостаток таких поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут выйти из строя при столкновении с клапанами, а в четырех случаях из пяти таких контактов потребуется их замена.

Естественно, потенциальных покупателей заинтересуют динамические данные этого двигателя. Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в плане мощности, но и в дополнительной эффективности.Машины с таким мотором развивают скорость до 167 км / ч, а разгон с 0 до 100 метров займет 12,4 секунды.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1 597
Степень сжатия:	10,5
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения	66 кВт. — (90,0 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Количество клапанов:	8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин:	800-850
Максимальный крутящий момент при 3500 об / мин., Н * м:	143
Работа цилиндра:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтидрированный)
Система подачи топлива:	Распределенный впрыск с электронным управлением.
Свеча зажигания:	А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)

Двигатели ВАЗ-21126 комплектуются грантом «Люкс». Эти моторы — прямые наследники ВАЗ-21124, представляющие собой довольно серьезный силовой агрегат шестнадцатой плавки мощностью 98 л.с.

Машины с этой силовой установкой отличаются весьма впечатляющими динамическими характеристиками: разгон до ста метров — за 11,4 секунды, максимальная скорость — 172 км / ч. Стендовые испытания показали не только полное соответствие заявленных показателей, но и наличие резервов для их превышения. Явный недостаток унаследованный от предшественника ВАЗ-2126 — столкновение клапанов с поршнями из-за обрыва ремня приведет к стопроцентному изгибу первого.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1 597
Степень сжатия:	11
Номинальная мощность при частоте вращения Коленчатый вал 5600 об / мин ::	72 кВт. — (98 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Количество клапанов:	16
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин:	800-850
Максимальный крутящий момент при 4000 об / мин, Н * м:	145
Работа цилиндра:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтидрированный)
Система подачи топлива:	Распределенный впрыск с электронным управлением
Свеча зажигания:	AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
Масса, кг:	115

ВАЗ-21127 — улучшенный двигатель ВАЗ-21126.Также он имеет 16 клапанов с показателем мощности в 106 л.с. Этими силовыми агрегатами комплектуется машина класса люкс Грант.

ВАЗ-21127 отличается завидной тройственностью, особенно нижней, изменения, произошедшие в процессе доработки, не слишком значительны, но ощущаются практически сразу. Еще одним его знаковым отличием было отсутствие ДМРВ, вместо которого конструкторы предложили установить датчики абсолютного давления. Владельцы машин, оснащенных описанным двигателем, отмечали повышенную, по сравнению с предшественником, мощность.А вот прибавкой в эластичности ВАЗ-21127 не хвастается, а потому не способен быстро набирать обороты на повышенных передачах.

К его минусам можно отнести уже привычный изгиб клапанов из-за обрыва ремня, шум при работе, чаще всего вызванный нарушениями в работе газораспределительной системы и возможную потерю мотором своих силовых характеристик при стирании поршневых колец. , из-за деформации поршней или из-за износа цилиндров.

Параметр	Значение
Конфигурация	л.
Количество цилиндров	4
Объем, л.	1 596
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	75,6
Степень сжатия	11
Количество клапанов на цилиндре	4 (2 впускных; 2 выпуска)
Газораспределительный механизм	Dohc.
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	78 кВт (106,0 л.с.) / 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	148 Н · м / 4000 об / мин
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина	95
Экологические нормы	Евро 4 (Евро 5)
Масса, кг	116

Отдельно стоит упомянуть еще один двигатель, имеющий прямое отношение к гранте — ВАЗ-21126-77.Этот мотор устанавливается на автомобиль Lada Grant Sport, указанный агрегат стал результатом модернизации двигателя ВАЗ-21126.

Одной из важнейших его особенностей было прибавление мощности при переходе через отметку 3000 об / мин., По остальным своим характеристикам он практически не отличается от сильных сторон, описанных выше. Двигатель четырехцилиндровый, объемом 1,6 л, его мощность составляет 120 л.с.

По многим данным полностью аналогичен мотору ВАЗ-21126.Его минус — уже привычный изгиб клапанов, причиной которого становится ремень ГРМ.

Старые двигатели

ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

Силовые агрегаты ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) автомобили Lada Kalina начали оснащать в 2004 году, а затем по наследству перешли на гранту «Стандарт». Это довольно простой и примитивный четырехцилиндровый двигатель с 8 клапанами, мощностью 82 л.с. и 1,6 л.

Не может похвастаться солидными силовыми характеристиками, но не доставляет особых проблем при движении, к тому же очень прост в обслуживании.Он отличается экологичностью и надежностью, но при этом обладает хорошими характеристиками эластичности. К тому же этот мотор известен как один из самых гусеничных, особенно на низахах.

Важный дополнительный плюс — надежная система ГРМ, не допускающая столкновения поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ.

Но при эксплуатации мотора тоже можно отметить и некоторые минусы, в частности:

Возможен не стартер коленвала;
Сильный шум при работе стартера;
Даже после проворачивания коленчатого вала двигатель может не запускаться;
Наблюдается нестабильность при работе на холостом ходу;
Двигатель не работает на полную мощность, что вызывает нарушение непрерывности.В результате отмечаются рывки при движении автомобиля;
Внешний вид выстрелов и хлопка;
Повышение нормы расхода топлива и масла, недостаточное давление масла;
Появление специфических высокосъемных цепей при повышении нагрузки на двигатель;
Перегрев двигателя или, наоборот, невозможность в течение длительного времени прогреть его до нужной температуры;
Постоянная работа электровентилятора, в том числе на холодном двигателе;
Понижение уровня охлаждающей жидкости;
Появление постороннего шума или сильной вибрации двигателя;
Во время работы двигателя горит сигнальная система управления силовым агрегатом.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1 596
Степень сжатия:	9,6-10
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения Коленчатый вал 5200 об / мин:	60 кВт. — (82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Количество клапанов:	8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин:	800–850
Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об / мин., Н * м:	120
Работа цилиндра:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтидрированный)
Система подачи топлива:	Распределенный впрыск с электронным управлением
Свеча зажигания:	А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Масса, кг:	112

Альтернативные двигатели

ВАЗ-21904.

ВАЗ-21904 — шестнадцатый турбомотор объемом 1,4 и мощностью 163 л.с. Кроме того, он оснащен литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомобили марки Лада Калина первого поколения. Что касается самого ВАЗ-21904, то он устанавливается на гибридные гранты — седаны ВАЗ-21904. Волжский автомобильный завод провел испытания четырех таких автомобилей, оснащенных тремя различными вариантами гибридных двигателей.

Пятая передача заменена на роботизированный вал-шестерню, он вращается за счет небольшого электродвигателя, мощность которого составляет 11 кВт. Этот вариант был проще и дешевле, чем использование штатной схемы с расположением электродвигателя между коробкой передач и двигателем. Таким образом, передача остается четырехступенчатой, но в этом аспекте у владельца автомобиля не возникнет проблем — максимальная скорость (160 км / ч) достигается автоматом и четвертой трансмиссией.

Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий — зарядки гибридного автомобиля от эксплуатируемых в быту электрических сетей и возможности его движения сразу в двух режимах — комбинированном и электрическом.Партнерами АвтоВАЗа по разработке электроники были ВНИИ США и Рикардо из Великобритании. Именно в нас мы разработали аккумулятор и электродвигатель для гибридного автомобиля.

Автомобиль способен начать движение исключительно на электрической тяге, с заглушенным двигателем внутреннего сгорания. В процессе набора скорости трансмиссия будет осуществлять «робот», а точный возврат электродвигателя соответствует синхронизации вращения вращения шестерни в этот момент.При запуске бензинового двигателя машина перейдет в гибридный режим — с таким же переключением трансмиссии, при котором электродвигатель будет или помогать вращать первичный вал коробки, или перейдет в режим генератора, обеспечивая зарядку аккумулятора.

Согласно тестам, гибридный автомобиль будет расходовать меньше 21% топлива, чем гранта с обычным двигателем 1.6. (Мероприятия, естественно, проводились в щадящем режиме, но результат очень хороший).

Конечно, мало кто надеется, что гибридная Lada Grant будет пользоваться большим спросом и сможет вызвать сколько-нибудь значительный интерес на авторынке в ближайшем будущем.В настоящее время такие автомобили представляют собой не более чем своеобразные агрегаты, предназначенные для испытания отдельных узлов. Если говорить конкретно о трансмиссии гибридного типа, то ее серийный выпуск начнется минимум через два-три года, и она будет устанавливаться на довольно дорогие автомобили Lada, скорее всего — C-класса. Таким образом, со временем это вполне возможно и стоит увеличения спроса на гибридные автомобили, но главное условие для этого — кардинальное изменение отношения к «экологическому» транспорту не только автомобилистов, но и государства. как сами производители.

выводы

Таким образом, мы выяснили, какими моторами оснащены Гранты сегодня самые доступные автомобили из всей линейки автомобилей, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Пробег (в том числе цена) между разными сортами довольно большой, что вызывает значительное недовольство в среде автомобилистов. Однако, несмотря на это, гранта, в том числе с 8-тактовыми двигателями, очень активно внедряется в различных регионах страны.

Отзывы о двигателе

87 л.с. Лада Грант и его ресурс до капремонта

Двигатель 21116 мощностью 87 л.с. Это один из самых популярных автовладельцев Лада Грант.Это связано с тем, что именно в этой модификации двигателя установлено самое популярное оборудование «НОРМ».

Динамика

Внешний вид двигателя 21116

Это не гоночный автомобиль, но мощности хватает как для езды по городу, так и для езды по трассе. Если сравнивать с 16-клапанным мотором Lada Grants, который устанавливается на люксовые версии, то снизу он более гусеничный. Это означает, что вы можете ехать на 5-й передаче со скоростью 40 км / ч.

Например, вы едете на 5 скоростях, спереди горит красный световой сигнал. Вы отпускаете педаль газа, и машина замедляет двигатель. Загорается зеленая лампочка, можно продолжать движение на 5-й передаче, даже если скорость автомобиля упала до 40 км / ч.

Эластичность мотора меня порадовала. Если учесть, что до этого у меня был приоритет, а там двигатель на 98 л.с., то двигатель на 87 л.с. мне больше нравятся гранты.

Тянет как паровоз!

Характеристики двигателя

Благодаря конструкции системы охлаждения автомобиля двигатель не нагревается до 80 градусов.Ничего страшного в этом руководство АвтоВАЗа не видит, у него есть официальное информационное письмо. Вы можете прочитать в материале: Какая рабочая температура у 8-ми клапанного двигателя.

Конструкция двигателя проста как топор. Гидрокомматоров нет, болячек не наблюдается. В основном проблемы могут возникнуть из-за неисправностей системы управления двигателем.

Разгон видео до 100 км в час

Свое видео пока не снял, на дворе зима, так что будем ждать тепла.Именно тогда я выложу на нашем канале в ютубе. А пока видео с грантоводов.

Вот еще одно интересное видео. Интересен тот факт, что измерение производится приложением с навигатором, а это значит, что показания спидометра будут более точными, если навигатор хорошо откалиброван. Всем известно, что чем больше скорость, тем больше врет спидометр автомобиля.

Уровень шума

Я пересел на эту машину с Рено Меган 2. Мой Рено был совмещен с 1.Двигатель 6 литров, мощностью 113 лошадей, количество клапанов было 16.

После него двигатель Гранты работает как трактор. Вне зависимости от пробега машины. Даже двигатель на карбюраторе ВАЗ-21093 мне показался тише.

Я специально сравнивал уровень шума на новой гранте с пробегом 5000 км и на своей с пробегом 55000 км. По мере нагрева звук становится тише, но, скорее всего, просто привыкаешь.

Подробнее о прогреве двигателя читайте в статье: необходимость прогрева: миф или факт?

Но следует учитывать, что здесь нет гидрокомпенсаторов, поэтому придется регулировать клапан.Кстати, двигатель в люксовой версии (98 л.с.) тоже тауралит.

Ресурс двигателя

Под капотом в комплектации «норма»

Вопрос, вызывающий больше всего споров. Чиновники говорят о пробеге 150 000 км до капитального ремонта, у кого-то выезд без проблем и 200 тыс км, и более. У меня есть друг, который уже чистил двигатель за 40 тыс км, так как оборвался ремень ГРМ. Да, двигатель здесь «липкий» — это значит, что в случае обрыва ремня ГРМ поршень обнаруживается с клапанами и можно увидеть кулак дружбы.

Ресурс двигателя 87 л.с. 21116 по паспорту — 150 000 км!

Изучая форумы на собственном опыте могу сказать, что все зависит от того, как вы эксплуатируете движок. Самый банальный: качество масла (правильно подбирать) и режимы работы двигателя — именно от пробега зависит, прежде чем нужно будет делать капитальный ремонт.

Отзывы автовладельцев о двигателе 87 л.с.

Большинство отзывов положительные.

В основном проблемы возникают из-за некачественного топлива и топлива.Двигатель может запускаться на высоте и работать с перебоями (плавающий холостой ход, сбои, потеря мощности и т. Д.). В этом случае на приборной панели должен быть выделен значок (система предупреждения) «Check Engine».

Двигатель отлично тянет по низу, по трассе даже при полной мощности нагрузки хватает. Особенно это заметно, если сравнивать Форд с акцентом на автомат: объем двигателя 1,6, мощность 100 лошадиных сил. Гранта поднимается веселее, фокус «сносит» после 80 км в час.По фокусу — личный опыт владения таким автомобилем.

Расход топлива

Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню!

Расход топлива радует. Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню. Мой расход 8 литров по городу, 6 по трассе. Это 92 бензин. Проверил от бака к бачку, с показаниями бортового компьютера примерно сходятся.На 95-м бензине рекомендуется использовать АвтоВАЗ, расход топлива должен быть еще меньше.

Подробнее о расходе автомобиля читайте в статье: паспортные и реальные данные по расходу топлива.

Если у вас потребление превышает нормы, то нужно искать неисправность. Не стоит откладывать устранение неисправностей, так как ваш двигатель может работать с перегрузками.

Обкатка на морозе

В мороз заводится даже после долгой стоянки. Главное — хороший аккумулятор, исправный бензонасос и система питания.

Если ваша машина не заводится, то эта статья вам поможет.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Большая часть владельцев гранта перешла к ним с предыдущей продукции АвтоВАЗа. Гранта, Приора и Калина — практически одинаковые автомобили, разница только «в начинке», а прародители этих моторов ставили здесь на ВАЗ-2108.

Двигатели по современным стандартам надежны и не должны причинять вред владельцу.

carfrance.ru.

Отзыв владельца о Ладе (ВАЗ) Гранта и 1.6 (87 л.с.) MT 2014 механик седан (компакт) 100000 км — достоинства и недостатки автомобиля

Общее впечатление

Эксплуатируем парк пути. Гранты 8 кл. (82 и 87 л.с.) + 16 cl (98 и 106 л.с.). Вести от АМТ. Ларгус с арендованными 8 кл. Самый неудобный — Ларгус. Веста: Гарантией ничего не добьешься — это фикция и слабое подобие аналогичного сервиса от конкурентов. Массово: гильзы (заменили сами на ренаш), АМТ с бесконечными обращениями в службу поддержки по поводу некорректной работы сцепления тоже достали.Но никто ничем не помогает. Апофеозом стали поломки ГРМ, в результате заданных роликов натяжителя … Легкая шатунно-поршневая группа не выдерживает удара, а также прогибается и выходит из строя, что несет полная переборка двигателя, часто за 40 -50 тыс км! .. Гранты: Конструкторы на колесах. Ломается все (электрика, подвеска, ходовая часть, двигатели и т.д. и т.п.), а что самое опасное — непредсказуемо … что удивительно, но со старыми коробками и 82 л.с. Спектр двигателей был предсказуемым и не критичным.С новыми двигателями и добавленными блоками задач. Хотя стоит отметить, что при правильном уходе и регулярной профилактике Tension Tension новый 87-сильный двигатель очень надежен, но, повторюсь, проверка ГРМ проходит каждый! Но самым неприятным подарком Конструкторам были преподнесены в виде 16 кл. Двигатели (см. Обзор про Вест)! Мало того, что они неисправимы, так и дилеры официально заявляют и не отрицают дилерские центры, они будут греметь клапанами на холодном двигателе (потом он прогрессирует и уже на прогреве — дизель карателей не уходит) так это злополучный семявыносящий ролик натяжителя бескомпромиссно крошит ремень ГРМ.Ношение новых коробок чуть менее критично, чем старых, но затраты на восстановление иногда бывают! Выше … Вывод: Ларгус — только с импортными моторами, в самом крайнем случае с нашим 87-сильным мотором с условием неукоснительного соблюдения сроков. Если есть гладкие руки мастеров или свои, можно увлекаться только 8 кл. модели и только из соображений экономии. Вести с убогими 16 кл. Двигатели и АМТ лучше избегать сбоку. Да чуть не забыл упомянуть — японская АКПП гранта просто шикарная и безотказная!

Начальная стоимость.Ликвидность. Относительная ремонтопригодность. Надежность Ларгуса с французскими моторами и относительная (при должной регулярной диагностике) надежность 87-сильного двигателя на грантах (возможно, на Ларгусе).

Низкое качество комплектующих (электрика, двигатели, коробки, трансмиссия и ходовая часть) из-за старых схем подачи на завод с выдвижной системой подачи. Жалко, что шведу не дали довести дело до конца, как на газе … невозможность спрогнозировать ремонт и поломки соответственно вечное сидение, как на пороховых бочках, ожидание поломок.Неуверенность и хреновая поставка запчастей — Иногда умники успевают предложить свои мучения раньше, чем заводские (и дешевле, и не факт, что китобои не покупают з / ч в том же китовом Китае). Приветствую! ……… Ни в коем случае не рекомендуем обращаться в 16 CL. работы отечественного двигателестроения!

cars.mail.ru.

82 л.с., 87 л.с., 98 л.с., 116 л.с.

LADA GRANTA 1.6 Расход топлива на 100 км.

Lada Granta — компактный городской автомобиль на базе модели Lada Kalina.Модель поступила в производство в 2011 году и пришла на смену классическому семейству ВАЗ-2107. Кроме того, Granta является преемником автомобильной линейки SAMARA. На данный момент Lada Granta считается самым доступным автомобилем АвтоВАЗа. Автомобиль достаточно современный и имеет достойный среди конкурентов уровень оснащения. Кроме того, Granta — самая продаваемая модель российской компании. Модель доступна в кузовах седан и элефбек.

Navigation

Двигатели Lada Granta. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензин:

1,6, 87 л. с., механика, 12,4 с до 100 км / ч, 9 / 5,8 л на 100 км
1,6, 106 л с., механика, 10,9 с до 100 км / ч, 8,6 / 5,6 л на 100 км
1,6, 106 л. С., Робот, 12,3 сек до 100 км / ч, 9 / 5,2 л на 100 км
1,6, 98 л. с., Автомат, 13,7 сек до 100 км / ч, 9,9 / 6,1 л на 100 км
1,6, 118 л. с., Механика, 9,5 сек до 100 км / ч

Лада Гранта Отзывы владельцев

С двигателем ВАЗ-11183-50 1.6 82 л. из.

г. Иркутск, Надежда. Автомобиль впечатлил своим задорным характером, несмотря на то, что под капотом всего 80 сил. 1,6-литровый агрегат — динамичный и экономичный, у него есть потенциал. Расход топлива 7-8 литров. Ручная коробка настроена как надо, перенос не нужен. В салоне достаточно просторно, но посадка чисто вертикальная, сидишь сзади себя.
Олег, Николаев. Машина устраивает, это моя первая машина. Приличный аппарат стоит потраченных денег.Мотор 1.6 и МКП кушает 8 литров на 100 км.
Максим, Киев. Автомобиль приобрел в кузове седан. Лада Гранта у меня в хорошем состоянии, буду устанавливать регулярно. В сервисном центре работает прилично, все запчасти есть — недорогие, не сломаются. Расход топлива 7 л / 100 км.
Лариса, Одесса. Lada Granta — настоящий антикризисный автомобиль. Комфортная и динамичная, мягкая подвеска и достаточно современное оборудование. Расходует в среднем 8 литров бензина на 100 км.Под капотом стоит мотор 1.6 82 л. с ..
Алексей, Томск. Машина 2011 года, проехал на ней уже 50 тыс. Км. Я считаю, что эта машина создана не для того, чтобы менять ее еще на три-четыре года. Машина довольно ресурсоемкая, а запчасти недорогие, а значит эксплуатировать можно сколько вашего ошарашенного. Качество материалов и комплектующих хромое, на троечке. За его деньги, которые они просят за нее, у хорошего человека есть стипендия. Автомобиль хорошо адаптирован для российских дорог.82-сильный мотор бодрит и активно разгоняет легкую машину. У меня самая базовая комплектация, с механической КПП и расходом топлива 7-8 литров на сотню пробега. Дизайн строгий и достаточно современный.
Константин, Свердловск. Машина понравилась, прям машина на все случаи жизни. Он подходит на роль первой машины. Я как раз из таких людей — передал права и купил новую гранту. Считаю, что на поддерживаемом рынке такие автомобили покупать не стоит.Лучше тогда взять фирменную иномарку. Лада Грант У меня седан в кузове. В целом эта машина подходит нетребовательным водителям, которым достаточно авто с базовым набором функций. Расход бензина на сотню пробега — 8-9 литров на 100 км.
Олег, Екатеринославль. Лада Гранта у меня с 2012 года, радует с первой поездки поездки. В нем много общего с мечом Калины, хотя это более бюджетная машина. В гранте простейший салон и действительно все выглядит просто и бюджетно.Особенно в моей базовой комплектации. Купил 82-ю сильную версию, которая потребляет в среднем 8 литров А-95.
Игорь, Харьков. Красивая машина на каждый день. Если сломается, то особо не пропадаю. Расходники и запчасти недорого — развесили и в пути. Комплект с инструментами постоянно находится в багажнике, и тут мало ли. Бодрый мотор 1.6 кушает 7-8 литров.
Сергей, Ярославль. Машина мне понравилась. Считаю, что лучше покупать наши отечественные, чем китайские.Конечно, сейчас есть китайцы дешевле гранты. Но российская машина в чем-то относительна и более предсказуема. Услуга грантов просто огромная, вы не прогадаете. Расход бензина около 8 литров / 100 км.
Владимир, Тверь. Мнеа Лада Гранта 2014 года выпуска, с пробегом 87 тыс. Ка на данный момент. Неплохая управляемость, комфортная подвеска. Все электронные системы, такие как ABS, по-прежнему работают исправно и точно. Коррозии нет, машина расходует 8 литров.

С двигателем 11186 1.6 87 л. из.

Константин, г. Таганрог. Замечательный автомобиль даже не ожидал этого от российских разработчиков. У меня гранта 2016 года выпуска, купил под Новый год. Судя по всему, новое руководство АвтоВАЗа потянуло за качество всех выпускаемых автомобилей Lada, и грант здесь не исключение. Авто надежное, хорошо управляется и тормозит. 87-сильный мотор потребляет 8-9 литров. Я считаю, что у машины еще есть потенциал, а значит, есть потенциал для следующего подорожания…
Юрий, г. Свердловск. Комфортная машина, с жесткой подвеской, отлично держит дорогу, хорошо управляется и тормозит. Двигатель 1,6 литра потребляет не более 8 литров на сотню, и ГБО, думаю, устанавливать не нужно. Ну разве что если ты работаешь в такси.
Татьяна, Саратов. Хорошая машина, радует меня каждый день. Быстрая и динамичная, с плавной работой трансмиссии. Расход бензина на 100 км 10 литров.
Надежда, Иркутск. Лада Грант 2012 года выпуска, проехал более 70 тыс км, полет нормальный.В машине устраивает абсолютно все — просторный салон, вместительный багажник, нормальная комплектация, есть сенсорная мультимедиа. Двигатель 1,6 литра кушает в среднем 9 литров на сотню км.
Алексей, Липецк. На день рождения подарил тачку, я тогда был на седьмом небе от счастья. Грант в поддержанном состоянии, получен от родственников. Но очень ничего. Пришлось поменять мелочи по подвеске, в остальном все родное. Обслуживание двигателя своевременное, как и все остальные детали. Средний расход бензина 9 литров на сотню.
Игорь, Донецк. Моя Лада Грант была выпущена в 2012 году и считаю ее лучшей машиной в классе. Массивный и динамичный автомобиль, он создан для удовольствия. По крайней мере, в плане управляемости машина ведет себя достойно, а шасси отлично адаптировано к российским условиям. 87-сильный бензиновый двигатель требует своевременного обслуживания. Расход бензина на сотню достигает 8 литров.
Елена, Челябинск. Машинка на все случаи жизни, радует комфортом и задыр 1,6-литровым мотором.Легкая и хорошо управляемая машина, не знаю, за что ее критикуют, пусть сначала попробуют. Гранта потребляет 7-9 литров на сотню.
Георгия, Москва. Купил Гранту, поддерживаемую Ладой, с пробегом 112 тыс. Км. А еще лучше я этого не делал. Машина настолько часто ломается, что я не успеваю ее ремонтировать. Расход бензина на сотню 9 литров 95-го бензина.
Дмитрий, Архангельск. Решил брать Ладу Гранту, знал в чем дело. То, что я ожидал, я получил. Для этой машины вам понадобится свой гараж и набор инструментов.Без этого никак. Лучше держать машину в тепле, дольше прослужит. Эта гарантия конечно хороша, но она уже закончилась. Здесь мне пригодился гараж. Конструкция гранты довольно простая, ремонтировать можно самостоятельно. С двигателем 1.6 расходует 8-9 литров на сотню. Гранта идет хорошо, тормозит отлично. Дизайн машины на любителя, но спереди выглядит очень достойно для бюджетной машины.
Лариса, Санкт-Петербург. У меня Лада Грант 2012 года, с пробегом 98 тыс. Км.Как только полки начну заниматься тюнингом. Продавать не собираюсь, машина очень надежная и все поставленные задачи выполняет. Особенно понравилось, как работает мотор. У него хорошая эластичность, есть ускорение практически во всем диапазоне оборотов. Расход бензина на 100 км 9 литров, заливаю 95-ю.
Михаил, Нижегородская область. Хорошая машина, сначала даже не ожидал от отечественного автопрома такого. Расход топлива на сотню 9 литров с двигателем 1.6 и механика. В машине ничего лишнего, сел и поехал. Комфортный салон, плотная подвеска, но есть небольшие крены в поворотах.
Виталий, Питер. Ремонтирую гранту самостоятельно, машина вполне подходит. Гранта на перевозку парней, настоящая мужская машина. Девочки этого не понимают, хотя и современные парни тоже. Кушает не больше 8 литров бензина. Тачка создана для работающего человека.
Ирина, Нижний Новгород. Машина устраивала, знал на чем она ездила, когда покупал российский автопром.Буду служить официальным дилером по регламенту, все как положено. Гранта впечатляет хорошей разгонной динамикой и мягким шасси, прям для наших дорог.
Александр, Тамбов. Хорошая машина, он стоит своих денег. Не советую слушать критиков, которые никогда не ходили на грант. Главное хоть раз попробовать. Хотя, конечно, не могу не согласиться с тем, что после БМВ вряд ли он захочет пересаживаться в Ладу. Считаю, что начинать нужно с малого — сначала пробовать гранту, а потом брать что-нибудь побольше.На данный момент гранта меня устраивает, аппарат очень надежный. 87-сильный мотор с коробкой МКПП потребляет в среднем 10 литров.
Алексей, Липецк. Спинка нравится, очень динамичная и удобная. Расход топлива не превышает 9 литров на 100 км. 87 сил вполне хватит на город и загородную поездку, хотя для вторых советую лучше купить более мощную и надежную иномарку.
Ярослав, Вологодская область. Машина мне понравилась. Самое главное — ничего сверхъестественного не требовать, и тогда это будет радовать хоть каждый день.Достойная городская машина. Грант показывает всем на примере, что если дешево — это не значит плохо. Расход бензина на 100 км — 9 литров на 100 км.
Екатерина, Тула. У меня Лада Гранта 2013 года, с мотором 87-й мощности и механической коробкой. Кушает не больше 9-10 литров на сотню, и это при том, что газ держать на полную. Очень экономичная машина, можно поставить газ — при установке не возникнет.

Двигатель 21126 98 л. из.

Константин, Владимирская область.Купил поддержанную Ладу Гранту, с пробегом 77 тыс. Км. Машина ехала за соплями, упала следующим образом. И на то есть причина — нужно перекрашивать тело, которое внизу размылось. Коробка пламенеет, течи масла, двигатель троит. С расходом — кушает 12-13 литров на сотню … короче работать предстоит.
Олег, г. Казань. Лада Грант — типичный бюджетный седан, и на мой взгляд он ничем не хуже одноклассников. Проверял все автомобили перед покупкой. При покупке гранты я получил не только машину, но и обширный сервис с дешевыми запчастями.Мощный мотор 1.6 98 л. из. Потребляет 9-10 литров.
Володя, г. Минск. Машину хвалят за мягкую подвеску, современное оснащение и комфорт в салоне. 99-сильный мотор потребляет 8-10 литров на сотню.
Дмитрий, Белгород. Считаю, что Лада Грант — вполне современный автомобиль, и за иномарку переплачивать не стоит, ну кроме шильдика на капоте. В грантах современное оборудование, есть сенсорный экран, полноценный электромобиль. В общем все варианты и не хуже Рено Логан, который намного дороже.К тому же у меня есть мощная 98-сильная версия, с отличной динамикой разгона. Расход топлива 9 литров бензина на 100 км. В салоне хватает пятерых пассажиров, хотя третьему на заднем сиденье может быть тесновато. В общем, машина своих денег стоит, да еще с учетом всего этого удорожает.
Надя, Нижегородская область. Машина понравилась, но за 50 тыс. Км не поломка. Российский автопром уже не тот, который прошел после реструктуризации 1990-х — начала 2000-х годов.Качество улучшилось, особенно с приходом нового руководства компании. Нынешние топ-менеджеры АвтоВАЗа действительно заботятся о продукции LADA. Я считаю, что АвтоВАЗ идет в правильном направлении. У меня гранта с мотором 1,6 л, отдает 98 сил и тратит до 10 литров на 100 км.
Борис, Томск. Машиной доволен, аппарат отличный на все случаи жизни. Едет очень хорошо и хорошо тормозит, система АБС работает предсказуемо, скольжения и скольжения минимум. При 98-сильном моторе расход 10 литров на сотню у меня версия с автоматической КПП.
Александр, Нижний Новгород. Хорошая машина, отлично адаптированная для наших дорог, что неудивительно. Ну хоть в этом плане гранта точно не хуже нового Логана, на нем проехал от друга. По управляемости обе машины на удивление близки, гранта даже активнее ведет себя в поворотах, только крены побольше. Расход топлива 9 литров.
Лариса, Московская область. Машина понравилась, хвалю гранту за экономичность и динамику. Расход бензина по городу не более 9-10 литров на 100 км.
Диана, Смоленск. У меня гранта в кузове седан, машина просторная и комфортная. Лежат полицейские с этой машиной, даже не на большой скорости. Расход 9 литров.
Инга, Воркута. Моей Ладе Гранту скоро исполнится шесть лет, за это время накатано около 180 тыс. Км. Тачка все еще в пути. Но честно скажу, что грантовый ресурс уже на пределе, пора продавать. Что-нибудь обновлю, и в утиль отдам взамен на Ладу Весту.Кушает тачка 7-9 литров — с коробкой автомат и 98-сильным мотором.

С двигателем ВАЗ-21127 1,6 106 л. из.

Ярослав, Пенза. Моя гранта скоро выбьет 200 тыщ, но машина все еще на ходу. Машина постарела, отвезли ее на дачу, оставили там. Помогает по хозяйству. Для гражданских дорог гранта непригодна, нужен кап ремонт всего и вся. Но 106-сильный мотор не пострадал, работает как надо.Кушает 11 литров.
Давид, Иркутск. Использую тачку 70 тыс км, столько проехал за три года эксплуатации. Обслуживайте себя. Запчасти дешевые, поэтому можно сэкономить не только на бензине. Кстати, расход 10 литров с двигателем 1.6.
Марина, Николаев. Лада Грант — очень комфортабельный автомобиль, с линейкой 1,6 л. По городу Мотор требует 9-10 литров на сотню.
Артем, Новосибирск. Машиной доволен, машина красивая. Динамичный, разгон до сотни за 10 секунд.Машина легкая и благодаря этому хорошо управляема. Крены в поворотах небольшие, на приличной скорости наливать можно. 1,6-литровый мотор выдает 106 лошадей, не хуже большинства конкурентов. Потенциал у гранты еще есть, скоро появится более мощный двигатель, например от Lada Vesta. За рулем сидеть комфортно, боковая опора мне понравилась. Да и на заднем сиденье тоже очень неплохо — ну по крайней мере, взрослый пассажир не пострадал. Тачка потребляет в среднем 9-10 литров на 100 км.
Михаил, Вологодская обл. Нет машины, без споров. Друг Логан не успевает за моим грантом. Все дело в том, что у меня под капотом 106 лошадиных сил. Причем с мотором работает пятиступенчатая механика, которая раскрывает потенциал двигателя. Расход топлива в среднем 9-10 литров на сотню. На данный момент пробег 98 тыс. Км. Машину буду обслуживать у официального дилера, не мое дело эта вещь — руки покраска в черный цвет и сижу весь день в гараже.Машиной доволен, сел и поехал. В дальней дороге ни разу не подвела.
Василий, Екатеринославль. Автомобиль на все случаи жизни он упал в душу. Управление простое и понятное, не нужно привыкать. А без инструкции все понятно. Все показания читаются отлично, приборная панель радует информативностью и понятностью. Довольно интересная навигация по сенсорному меню на центральной консоли, функций очень много. Моя Лада Гранта с мотором на 106 сил потребляет в среднем 9 литров бензина на 100 км.
Олег, Тюмень. Автомобиль мне понравился, классический четырехдверный седан, оснащенный 1,6-литровым 106-сильным мотором. Точно такой же силовой агрегат у меня был в машине Дэу Нексия. Но гранта намного экономичнее — не более 10 литров на сотню.
Виталий, Санкт-Петербург. Классная машина, просто для меня — новичок. Экзамен ПДД сдан на отлично, теперь можно заливать. Брал гранту в высшей версии, с мотором на 106 сил. Машинка быстрая, потребляет около 10 литров.
Светлана, Пермь.Купил гранту в 2015 году, машина еще как новая. Серьезной поломки нет, меняю фильтры и масло, а все остальное — забота дилера. Расход 10 литров.
Дмитрий, Свердловск. Хвалю грант за смелый дизайн, думаю, он должен выглядеть как реальный бюджет. По крайней мере, в конструкции автомобиля нет ничего лишнего, все сделано просто и по делу. Комфортный салон, мягкая подвеска, большой багажник, внятная управляемость. Я считаю, что ничего кроме этого бюджетника не нужно, и поэтому плюсы с запасом.Расход топлива с мотором 1.6 и автоматом составляет 10 литров.

Двигатель 21116 мощностью 87 л.с. Один из самых популярных автовладельцев Лада Грант. Это связано с тем, что именно в этой модификации двигателя установлено самое популярное оборудование «НОРМ».

Динамика

Внешний вид двигателя 21116

Это не гоночный автомобиль, но мощности хватает как для езды по городу, так и для езды по трассе. Если сравнивать с 16-клапанным мотором Lada Grants, который устанавливается на люксовые версии, то снизу он более гусеничный.Это означает, что вы можете ехать на 5-й передаче со скоростью 40 км / ч.

Например, вы едете на 5 скоростях, спереди горит красный световой сигнал. Вы отпускаете педаль газа, и машина замедляет двигатель. Загорается зеленая лампочка, можно продолжать движение на 5-й передаче, даже если скорость автомобиля упала до 40 км / ч.

Тянет как паровоз!

Характеристики двигателя

За счет конструкции системы охлаждения автомобиля двигатель не нагревается до 80 градусов. Ничего страшного в этом руководство АвтоВАЗа не видит, у него есть официальное информационное письмо. Вы можете прочитать об этом в материале:.

Конструкция двигателя проста как топор. Гидрокомматоров нет, болячек не наблюдается. В принципе могут возникнуть проблемы.

Разгон видео до 100 км / час

Его видео пока не сняли, на дворе зима, так что будем ждать тепла.Именно тогда я выложу на нашем канале в ютубе. А пока видео с грантоводов.

Вот еще одно интересное видео. Это интересно тем, что амер сделан приложением с навигатором , а значит, показания спидометра точнее, если навигатор хорошо откалиброван. Всем известно, что чем больше скорость, тем больше врет спидометр автомобиля.

Уровень шума

Пересел на эту машину с Рено Меган 2. Мой Рено совмещали с 1.Двигатель 6 литров, мощностью 113 лошадей, количество клапанов 16.

После этого грантовый двигатель работает как трактор. Вне зависимости от пробега машины. Даже двигатель на карбюраторе ВАЗ-21093 мне показался тише.

Но следует учитывать, что гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому регулировку клапана придется выполнять.Кстати, двигатель в люксовой версии (98 л.с.) тоже тауралит.

Ресурс двигателя

Под капотом в комплектации «норма»

Ресурс двигателя 87 л.с. 21116 по паспорту — 150 000 км!

Изучая форумы на собственном опыте могу сказать, что все зависит от того, как вы эксплуатируете движок. Самый банальный: и режимы работы двигателя — это от пробега, от которого зависит, прежде чем нужно будет делать капитальный ремонт.

Отзывы автовладельцев о Двигатель 87 л.с.

Большинство отзывов положительные.

В основном проблемы возникают из-за некачественного топлива и топлива. Двигатель может запускаться на высоте и работать с перебоями (плавающий холостой ход, сбои, потеря мощности и т. Д.). В данном случае

Двигатель отлично тянет по низу, по трассе даже при полной мощности нагрузки хватает. Особенно это заметно, если сравнивать Форд с акцентом на автомат: объем двигателя 1,6,. Гранта поднимается веселее, фокус «сносит» после 80 км в час. По фокусу — личный опыт владения таким автомобилем.

Расход топлива

Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню!

Расход топлива радует. Даже в смешанном цикле с пробками расход не превысит 10 литров на сотню. Мой расход 8 литров по городу, 6 по трассе. Это 92 бензин. Проверил от бака к бачку, с показаниями бортового компьютера примерно сходятся. Расход топлива должен быть еще меньше.

РЕЗУЛЬТАТЫ

По современным меркам двигатели надежны и не должны причинять вред владельцу.

Содержимое

Lada Granta является прямым потомком Lada Kalina, производство этой модели началось в середине 2011 года, а первые продажи стартовали в декабре того же года.Бюджетные переднеприводные седаны и лифтбэки — представители С-класса. В 2016 году планируется выпуск автомобиля с кузовом универсал. Сборка происходит на автозаводах России и в Казахстане. Вариация модели Lada Grant Sport участвует в гоночных соревнованиях. Производство продолжается и сегодня.

Ladagranta 1.6 (82 л.с.)

Lada Grant комплектуется блоком питания объемом 1,6 литра, способным развивать мощность в 82 лошадиные силы. Имея крутящий момент 132 Нм, автомобиль может разогнаться до 170 км / ч.Двигатели работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Отзывы о Расходе топлива Лада Грант 1.6 (82 лс)

Артем, Симферополь. Лада Гранта появилась после продажи старого Опеля. Взял модель 2012 года, она мне показалась интересной, под мои нужды, вполне подходящая машина, и не прожорливая: по трассе место 6,5 л, по трассе 9,5 л.
Иван, Липецк. Lada Granta появилась в 2014 году на фоне многочисленных отечественных автомобилей, которые я считаю одной из самых удачных.Конечно, можно найти много недостатков, такая же шумоизоляция, но в целом машина хорошая. На 100 км кушает в среднем 7,5 л.
Андрей, Астрахань. Езжу на Ладе 2011 года выпуска. Приобрел как только они появились, пока не жалею. Мне нравится жесткость подвески, видно, что было сделано для наших дорог. А вот масла нужно многовато, чего не скажешь про бензин: 7-10 литров.
Григория, Воронеж. Лада Гранта 2012 г.в., 1.6, 82 л.с., МП. Хорошая бюджетная машина.За свою цену идет вполне прилично, и поломки редки. Для городской власти достаточно мощности. Расход топлива небольшой: 6-9 литров.
Владимир, Смоленск. Выбирая машину, ориентировался на многие параметры, в том числе и на аппетиты, поэтому взял Ладу Гранту малой мощности (82 лошади) с 8-ми клапанными моторами 1.6. Колос обрезал посев в салоне, а общая шумка не на уровне. Для минимальной мощности расход 6-8 литров многовато.
Александр, Санкт-Петербург.У меня Lada Grant 2013, 1.6, 80 л.с. Я всегда ездил на иномарках, но я мог купить здесь новую машину, и не удержался. Сначала все нравилось, но потом начал напрягать постоянные шумы и экраны. Вся шумоизоляция должна быть переделана с нуля. Но расход топлива радует, 6-8,5 литров.
Виктор, Киев. Лада Гранта 2012 года сборки, 1.6, МКПП. Езжу не первый год, пока всех все устраивает, особенно комфортный салон и большой багажник.У меня есть модель с 8-цилиндровым двигателем на 82 л.с., тогда расход приятно удивляет: по трассе 5,5 л, по городу до 9 л.
Влад, Кострома. Брал Ладу гранту с пробегом 25 тысяч километров. Автомобиль 2013 года выпуска, 1.6 на механике. Мне нравится, как она слушает рулевое управление и поведение на трассе. Мощность хоть и не самая большая (82 лошади), но для комфортной езды ее хватает. Топлива расходует в среднем 7,5 л.

Ладагранта 1.6 (87 л.с.)

На автомобиль устанавливаются крепления объемом 1,6 литра, развивающие мощность 87 лошадиных сил и оснащенные пятиступенчатой механической коробкой передач. Крутящий момент составляет 140 Нм, помогает Lada Grant разогнаться до 180 км / ч.

Отзыв о Расход топлива Лада Грант 1.6 (87 л.с.)

Валерий, Севастополь. LADA GRANTA 2015, 1.6, МКПП. Брал новую, из салона, обслуживанием доволен, и машина запоминающаяся внешне. Специально взял не минимальную мощность, но и не самую большую.Как выяснилось, двигатель 1.6 на 87 «лошадок» потребляет от 6 литров топлива по трассе до 10 литров в городе.
Илья, Тольятти. Для нашей небольшой семьи Lada Grant подошла как нельзя кстати. И по городу можно и кататься, и ездить в город, и на природу ходить. Управление вполне комфортное, а жена радуется большому багажнику. Мотор 1.6 (87 кобыл) требует в среднем 8 литров топлива.
Константин, Москва. Брали из салона Ладу Гранту 2012 года, так как покупка не из дешевых, надеялись на долгую службу, но как оказалось машина нас разочаровала.Если в нем были какие-то плюсы, то все это очень быстро ломалось и требовало ремонта. Мы рады, что они наконец-то продались. Расход топлива был 6-9,5 литров.
Игорь, Омск. Лада Гранта, сборка 2014 г., 1.6, МП. Машина очень хорошая, неприхотливая и управляемая. За год владения заменил только расходники. А также экономичный, что немаловажно, 6-10 литров на сотню — хороший показатель.
Всеволод, Н. Ренгой. У меня Лада Гранта 2013 года, 1.6 на механике. Первые полгода был удивлен этим творением нашего автопрома, так приятно чувствовать себя за рулем! Подвеска хорошо сглаживает неровности дороги.Да и расход небольшой: по трассе 5,5, по городу до 9 литров.
Питер, Петербург. Я обладатель гранты 2015 года выпуска с мотором 1.6 на 87 л.с., МП. Отъездив первые два месяца, у меня сложилось твердое впечатление о ней, как о лучшей машине, когда-либо созданной на родных просторах. Да и бензина нужно не много: от 6 литров по загородной трассе до 9,5 литров по городу.
Филипп, антрацит. Лада Гранта 2013г., 1.6, МКПП. За первые полгода прокатил 20 000 км и смело могу сказать, что машина очень хорошая.Удобный салон, большой багажник, послушный руль и неприхотливость в ремонте. Расход совсем небольшой: в средних показателях около 7 литров.
Евгений, Сыктывкар. Мне попалась 87-я версия Лады Гранта 2014 года. В машине все устраивает, дорогу чувствует хорошо, а подвеска позволяет чувствовать себя комфортно, невиданное для отечественных автомобилей. Бензина требуется столько, сколько написано в паспорте: 6-9 литров.

LADA GRANTA 1.6 (98 л.с.)

На Lada Grant также ставят

98-сильных мотора, объем которых равен 1.6 литров работает на бензине. С крутящим моментом 145 нм становится возможным максимальный разгон до 185 км / ч. Тип трансмиссии — четырехступенчатый автомат.

Отзывы о Расходе топлива Лада Грант 1.6 (98 лс)

Антон, Магнитогорск. LADA GRANTA 2015 года постройки, 1.6, АКПП. Владею совсем немного времени, но пока только положительные эмоции. Все мы знаем о качестве родного авто, но Гранта меня очень удивила. И расход для 98 лошадиных сил адекватный: 7-10 литров.
Сергей, Бровары. У меня Лада Грант 2013 г.в., 1.6, 98 л.с., автомат. По соотношению цена / качество она даст фору многим машинам. За приемлемую стоимость вы получите отличную машину, очень подходящую для наших условий. Бензина нужно не так много, от 6 до 10,5 литров.
Ринат, Норильск. Купил недавно Ладу Грант 2015, даже не верил, что эта машина создана в России, она настолько отличается от всего, к чему мы привыкли. Нравится простор в салоне и объемный багажник. В дороге чувствует себя уверенно, не видит, не подводит.Расход держится в пределах 8 л на 100 км.
Владимир, Смоленск. Лада Гранта 2014, 1.6, эт. Первое, на что обращаешь внимание, это внешний вид, он очень интересный. За относительно небольшую цену мне досталась хорошая комплектация. По расходу могу сказать, что приемлемо: от 6 л по трассе, до 9,5 по городу.
Георгий, Алупка. Я обладатель гранты 2013 года с двигателем 1.6 на 95 «лошадей». Поначалу очень радовал, но потом нервничала плохая шумоизоляция, все экраны и постукивания слышны.Хотя расход радует: трасса 5 литров, 9 литров. Но если есть возможность, избавьтесь от этого.
Станислав, Москва. Я всегда ездил на иномарках, почему в этот раз решил взять отечественную машину — загадка, но, как ни странно, Lada Grant пришлась по вкусу. Разгонный динамик очень хорош, да и управление легкое и удобное. У него умеренный аппетит: по трассе 5,5 л, по городу 9,5 л.
Якова, г. Ростов. Я владею долей гранта два с половиной года, это хорошее вложение денег.После того, как довел до ума шумку, проблем нет вообще. Моя машина с двигателем 1.6 на 98 л.с. Расходует 5,5-9 литров топлива на 100 км.
Юрий, Курск. Лада Гранта 2014 года выпуска, 1.6 на автомате. Он выбрал машину средней мощности, так как гоночная машина мне не нужна. 98 «Коней» меня вполне устраивают, для города подходящая машина. Хотелось вместительный багажник. Расход по городу до 9 литров, по трассе — от 6 литров.

LADA GRANTA 1.6 (106 л.с.)

В ряду силовых агрегатов, которые устанавливаются на Лада Грант, самый мощный — 1.Бензиновый двигатель объемом 6 литров и мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент в 148 нм позволяет максимально разогнаться до 190 км / ч. Мотор комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач.

ВАЗ Лада Гранта 2018 — технические характеристики, цена, фото

Описание ВАЗ Лада Гранта 2018

Производство ВАЗ Лада Гранта первого поколения рестайлинговой версии стартовало на автозаводе в Тольятти в конце лета 2018 года. Эта модель получила дизайн экстерьера и интерьера от упраздненной Калины, а также некоторые элементы от Весты.

РАЗМЕРЫ

Новый седан ВАЗ Lada Granta получил следующие габариты:

Масса, кг:

Высота мм:	1500
Ширина:	1700
Длина 905 50, мм:	Колесная база, мм:	2476
Объем багажника, л:	520, со сложенными спинками заднего дивана — 815
Клиренс, мм:	180
1160

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Модельный ряд оснащен тремя уже знакомыми 1,6-литровыми силовыми агрегатами, работающими на бензине: одним 8-клапанным и двумя 16-клапанными.Две модификации моторов работают в паре с механической коробкой передач и 5-ступенчатым роботизированным аналогом. Один двигатель внутреннего сгорания работает совместно с автоматом на 4 позиции.

Мощность двигателя, л.с.:	87, 98, 106
Крутящий момент, Нм:	140, 145, 147
Пиковая скорость, км / ч:	180, 172, 165
Разгон 0-100 км / ч:	11,6-13,1
Трансмиссия:	5-мех, 4-авт., 5-роб
Средний расход топлива на 100 км , л:	6,8, 7,2, 6,5

ОБОРУДОВАНИЕ

В комплект Standart входит подушка водителя, штатная аудиосистема, клипсы для детских автокресел, атермальная тонировка стекол, система ABS.

В комплектацию Classic, Comfort добавлены кнопка багажного отделения с электроприводом, бортовой компьютер, предварительное натяжение ремня безопасности, подогрев передних сидений и наружных зеркал, передние электрические стеклоподъемники, кондиционер.

Максимальный набор опций в комплектации Luxe — добавлена штатная сигнализация, регулировка высоты водительского сиденья и ремней безопасности, климатическая система, подогрев лобового стекла, легкосплавные диски 15 дюймов, ESC, TCS, HSA и др. помощники водителя.

ВАЗ Лада Гранта 2018 фото подборка

На фотографиях ниже вы можете увидеть новую модель « ВАЗ Лада Гранта 2018 », которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Сколько времени нужно, чтобы разогнаться до 100 километров ВАЗ Лада Гранта 2018?
Время разгона ВАЗ Лада Гранта 2018 составляет 11,6-13,1 секунды.

✔️ Какая мощность двигателя у автомобиля ВАЗ Лада Гранта 2018?
Мощность двигателя в ВАЗ Лада Гранта 2018 — 87, 98, 106 л.с.

✔️ Какой расход топлива у ВАЗ Лада Гранта 2018?
Средний расход топлива на 100 км у ВАЗ Лада Гранта 2018 составляет 6,8, 7,2, 6,5 литра на 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ ВАЗ Lada Granta 2018

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1430116483.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1430116483 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1430116483 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1430116483 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1430116483 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1430116483 .layout5 .rt- держатель .overlay, # rt-tpg-container-1430116483.isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1430116483 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1430116483 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1430116483. isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1430116483 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1430116483 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1430116483 .isotope12. rt-holder h4, # rt-tpg-container-1430116483 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-1430116483 .read-more a {border-radius : px}]]>

Видеообзор ВАЗ Lada Granta 2018

В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

Технические характеристики и отзывы. Как проверить состояние ремня ГРМ

В управлении конструкцией двигателей Волжского автоплана выяснили, чем новый агрегат Лучше предшественника и какие переделки для этого потребовались.

Модернизация восьмиконтурного двигателя ВАЗ-21114 ознаменовалась двумя крупными событиями: выходом на рынок «грантов» и переходом всего модельного ряда Row На следующую экологическую ступень — Евро-4. И хотя первое — 1.6-литровый, несмотря на солидный возраст (корни его уходят в середину 80-х годов прошлого века), не выглядел слабым старичком, новые стандарты и веяния требовали кардинальных изменений. При этом возможности маневрирования автомобилистов, как это часто бывает, финансовые рамки сузились.

Таким образом, они пошли по уже посмеявшейся тропе. Ведь несколькими годами ранее в обновлении сохранился 16-клапанный двигатель того же объема (ВАЗ-21126), на котором работают некоторые технические решения. Причем не только подход, но и многие детали, такие как шатун с гильзами, поршневой палец и кольца смогли унифицировать.Блок цилиндров хоть и со своим индексом, но в точности как у двигателя ВАЗ-21126: с дополнительными форсунками для охлаждения масляными поршнями и платонированием стенок цилиндров, сокращающих продолжительность стока.

Однако скопировать все изменения в точности невозможно: организовать рабочий процесс в моторе с двумя клапанами на цилиндр сложнее. Тем более что требования к модернизированной восьмерке цвета оказались жестче. Взять хотя бы ресурс — 160 тыс. Км для ВАЗ-21126 и 200 тыс. Км для ВАЗ-21116.Что изменили и почему, расскажем фото с подписями.

Новый впускной Н-модуль испытывался на промежуточном варианте двигателя ВАЗ-11183-50 (с коллектором по Евро-4, но с тяжелой штоково-поршневой группой). Даже без облегчения, только за счет оптимизации приема и выпуска можно было улучшить основные характеристики.

Модернизированный узел получил более длинные каналы, что позволило поднять крутящий момент, приблизившись к показателям шестнадцатой перчатки. В то же время у ВАЗ-21116 его пик будет на 700-800 оборотов ниже.Еще одна важная особенность: на входе в ресивер теперь установлен электромеханический дроссельный модуль (название источника е-газа), а педаль акселератора — это не трос, а провода. Таким образом, блок управления смог полностью контролировать подачу не только бензина, но и воздуха в цилиндры. Это хорошо не только экологией, но и безопасностью, ведь многие электронные помощники (их список на моделях ваз скоро будет пополнен) удерживают машину на траектории, в том числе дозируя тягу.

Масса шатунно-поршневых групп двигателей ВАЗ-21114 (тяжелая САУ, данные в скобках) и ВАЗ-21116 (легкие САУ).

В бывшем катколлекторе с цилиндрическим блоком четыре канала, идущие от двигателя, сходились почти в одной точке — потоки выхлопных газов сталкиваются за счет создания дополнительного противодавления.

В модернизированном, увеличена длина патрубков, а плоская форма блока позволила изменить схему их ввода в «бочку»: потоки были разведены, соответственно уменьшено сопротивление и потери.

Каналы даже больше не допускаются по компоновке и шумовым нормам: чем каналы длиннее, тем громче звук. Кроме того, чем дальше катаклакель будет удаляться от двигателя, тем медленнее он прогревается и дольше переходит в рабочий режим. Результат: после запуска из выхлопной трубы вылетает больше вредных веществ.

Одним из самых трудоемких процессов был выбор поршня. Поначалу хотели оставить двигатель «шустрым» (при обрыве ремня ГРМ клапаны не гнутся), поэтому первые поршни были с дырочками снизу.Но от этой идеи отказались: из-за улучшенной термической нагрузки в сложных местах появились микротрещины, что сказалось на ресурсе. Поскольку восьмиперчаточный мотор является частью камеры сгорания, расположенной в поршне (только для того, чтобы можно было обеспечить нормальный процесс сгорания), они выбрали размер так называемого Мульти (Mulde. Mulde — Szore, корыто) — углубление в дно.

Из-за критической температуры в первой зоне поршневого кольца пришлось ввести дополнительное анодирование в канавку. Кстати, 16-клапанные моторы испытывают меньшую тепловую нагрузку в этой зоне и поэтому обходятся без дополнительной обработки.

У нового поршня есть еще одно любопытное и очень важное для наших терминов отличие. На юбку нанесено графитовое покрытие, что снижает вероятность появления курток при холодном запуске. Не исключено, что ВАЗ-21116 разделит графитацию с 16-клапанными агрегатами.

Показатели мощности и крутящего момента восьмиэлементных двигателей ВАЗ: 21114 — с относительно тяжелой САУ; 11183-50 — с тяжелой САУ, но с новой комплектацией и выпуском; 21116 — Полностью модернизирован.

Еще более обширные изменения в головке блока.Из-за доработанной камеры сгорания ее выровняли по высоте 1,2 мм — такую регулировку можно производить без серьезных привязок к оборудованию, работающему в заводских цехах.

С помощью компьютерного моделирования подобраны оптимальные прохождения газовых каналов, улучшив их пропускную способность и снизив потери на входе. Поскольку мощность увеличилась, двигатель стал более термически нагруженным, поэтому необходимо было включить в технологический процесс дополнительную операцию — термообработку.Кстати, на нем держатся все 16-ти клапанные головки. Кроме того, ради более эффективного теплоотвода увеличено сечение охлаждающих каналов, но только тех, которые действительно необходимы.

Повышена надежность газового соединения за счет введения двухслойной металлической прокладки: она обеспечивает более высокое удельное давление и герметичность при меньшем усилии затяжки. Это позволило уменьшить диаметр болтов затяжки головки и блока цилиндров (с M12 на M10). Преимущества не только в уменьшении массы и экономии металла: чем меньше усилие затяжки, тем меньше деформируются цилиндры.Конечно, счет идет на микроны, но именно эти мелочи влияют на надежность и ресурс.

Поскольку при разрезании ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-21116 встречаются поршни с клапанами, одной из важных задач была разработка более надежного и долговечного привода.

Подобрать ремень помог проверенный партнер — компания Gates. Серийный образец полностью удовлетворял основным техническим условиям: Работал при температуре от -40 до +45 ºС и не требовал замены на весь ресурс двигателя.Да да, менять не надо раньше 200 тыс км! И затяжка тоже — об этом позаботится автоматический натяжитель.

Не только избавляет от лишней эксплуатации, но и обеспечивает правильное натяжение, что сказывается на ресурсе не меньше, чем на качестве самого ремня. Если тянуть, страдают подшипники роликов и водяного насоса. Последний, кстати, тоже модернизирован: установили более надежный подшипник и сальник, а также повысили производительность (узел от перчатки шестнадцатый, только со шкивом под узкий ремень).

От механических повреждений привод теперь защищает закрытый пластиковый корпус герметичными уплотнениями.

Модернизация восьмиперточного двигателя для переднеприводных моделей шла два года. Основными задачами были снижение расхода топлива и повышение динамических показателей за счет уменьшения механических потерь двигателя и одновременно — снижение вредных вибраций и шума. Ну и конечно же повышение надежности. Нормы Евро-4 требуют, чтобы двигатель сохранял исходные параметры выбросов вдвое дольше — до 160 тыс. Км.И почти вдвое повысили ресурс: со 120 тыс. До 200 тыс. Км. Шатунно-поршневая группа на ВАЗ-21116, как и перчатка шестнадцатая, приобрела. В дальнейшем некоторые детали планируют производить сами, а некоторые и дальше будут закупать у зарубежных партнеров из группы компаний Fedel Mogul, которые намерены локализовать производство комплектующих в России. Также мы учитываем интересы Альянса Renault-Nissan. Если объемы производства моторов вырастут, в Тольятти будет целесообразно закупить дополнительное оборудование и организовать производство шатунно-поршневой группы.

Автомобиль установлен объемом 1600 куб. Видите, по своей конструкции это дальнейшее развитие мотора ВАЗ 2111 объемом 1500 куб. Смотрите на базе этого силового агрегата 2004 года новый, с индексами 11186 и 21116, имеющий максимальную мощность 87 л. из. Двигатель Lada 11183 стал базовым для автомобиля Lada Grant. Комплектуется двигателем объемом 90 л. из. Увеличенный рабочий объем цилиндров был достигнут за счет увеличения хода поршней в цилиндрах.

Базовый двигатель

В течение всего периода производства двигатели совершенствуются за счет увеличения мощности. Внедрение облегченной на 39% поршневой группы 11186 позволило добиться увеличения мощности не только на 7 л. п., но также улучшают упругость и крутящий момент на 20 нм во всем диапазоне оборотов. Повышенная тяга позволяет медленно переключать передачи и резко ускоряться при коленчатом валу более 1500.

Модификация двигателя ВАЗ 11183 в настоящее время устанавливается под капотом автомобиля Lada Grant в базовой комплектации и в Lada Kalina.Технические характеристики двигателя:

Рабочий объем — 1596 куб. см;
мощность — 80,9 л. из. при 5200 об / мин;
крутящий момент — 125 Нм при 3000 об / мин;
степень сжатия — 9,6.

Оба — 11186 и 21116 — имеют неплохую экономичность: 7-7,5 л на 100 км. Применяемое топливо — АИ95, хотя многие владельцы успешно эксплуатируют машину на 92-м бензине. Клапанный механизм обеих моделей имеет по 2 клапана на цилиндр, и в XXI веке такая конструкция давно считается устаревшей.Поэтому производитель делает ставку на высокую конструктивную надежность и длительный ресурс моторов. Официально заявленный производителем пробег до первого капремонта составляет 150 тысяч км, хотя на практике моторы едут 250 — 300 тысяч.

Как правило, силовые агрегаты Лада Гранты не подвержены экстремальным перегрузкам и считаются относительно надежными двигателями. У двигателя хороший потенциал Для тюнинга: до 120 л. из. без потери ресурса и до 180 л.из. С некоторым снижением прочности. Из минусов мотора повышенная требовательность к регулировке клапанов, шум, напоминающий дизельный. Кроме того, двигатель может стучать, стучать, перегреваться и т. Д.

При обрыве ремня ГРМ клапаны редко повреждаются, если двигатель не настраивал спортивный распределительный вал.

Двигатель повышенной мощности

Моторы Лада 11186 и Лада 21116 — четырехтактные, топлес. Технические характеристики:

Объем двигателя — 1593 куб.см;
мощность — 87 и 90 л. из. соответственно при 5100 об / мин;
крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин;
степень сжатия 10,5.

Рекомендуемое топливо AI95. Паспортный ресурс — 200 тыс. Км. Как и базовый, имеет потенциал нагнетания до 180 л. с., а без потери ресурса — до 120 л. из. Система питания — с распределенным впрыском топлива и дроссельным электроприводом. Металлическая прокладка ГБЦ имеет новую конструкцию. Головка блока цилиндров проходит заводскую термообработку, что увеличивает ее ресурс.Привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатой рейкой с автоматическим натяжением и выносными станинами коленчатого вала. Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, повышающими эффективность стандартной системы охлаждения. Система зажигания не имеет катушек и аналогична системе зажигания модификации 21114. Экологический стандарт Евро-4. Ресурс до капремонта — 200 тысяч километров.

Устанавливается на Лада Гранта в комплектации норма и люкс. Обеспечивают отличную для отечественных автомобилей динамику и экономичность, но по сравнению с зарубежными аналогами — посредственные.Хотя с другой стороны моторы легко чеканиваются, в том числе и независимые.

Если сравнивать с базовым, двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ повреждение клапанов практически гарантировано.

16-клапанные двигатели

Сразу после разработки модификации Лада Грант Лифтбек производитель начал устанавливать на этот автомобиль 4-х клапанные моторы с индексами Лада 21126 и 21127.

Двигатель 21126 имеет следующие технические характеристики:

мощность — 98 л.из. при 5600 об / мин;
— 145 Нм при 4000 об / мин.

Механизм агрегатируется коробкой автомат С. Коробка передач.

Двигатель ВАЗ 21127 достигает:

мощность 106 л. из. при 5800 оборотах в минуту;
тяга 148 Нм при 4000 об / мин.

Работает в паре только с механической коробкой.

Такой выбор связан в первую очередь с конструктивными особенностями различных трансмиссий. Степень сжатия у обеих моделей — 11. Топливо — бензин АИ95.Ресурс по рекомендациям производителя — 200 тыс. Км. Потенциал тюнинга до 400 л. с., без потери ресурса — до 120 л. из. Устанавливается на автомобиль Lada Grant в комплектации luxury и luxury plus, а также на Lada Priora.

Недостатки этих двигателей, установленных на Жигулях: нестабильная работа, возникающая при потере мощности, проблемы в работе ТНВД, некорректная работа газораспределительного механизма, выход из строя датчиков, негерметичность воздушных шлангов, неисправности дроссельной заслонки.Самый существенный недостаток — большая вероятность повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Однако при всех своих недостатках эти моторы считаются специалистами наиболее совершенными двигателями российского производства.

Двигатель grant top — форсированная версия 16-клапанного двигателя. Технические характеристики:

мощность в 118 л. из. при 5900 об / мин;
крутящий момент — 154 Нм при 4750 об / мин.

Мотор устанавливается на модель Лада Грант Спорт.Степень сжатия — 11. Топливо — АИ95. Ресурс — 200 тыс. Км. Возможность увеличения мощности — до 400 л. из. и выше. Повышенная мощность достигается за счет применения облегченных деталей цилиндро-поршневой группы, установки распределительных валов ТМС с измененными впускными и выпускными характеристиками, использования «паука» в системе выпуска. Перепрограммирован блок управления двигателем. Кривая мощности и крутящего момента в диапазоне до 3000 об / мин. По характеристикам соответствует мотор 21126.После 3 тысяч оборотов персонаж становится более спортивным. Расход топлива Lada Grant Sports по сравнению с модификацией 21126 не изменился.

Для многих этот параметр будет важен при выборе двигателя.

Какой двигатель у автомобиля Лада Грант лучше? Автомобиль Lada Granta: ресурс двигателя и другие характеристики Полезная информация Про задние дисковые тормоза на Лада Грант

Двигатель 11186 — это минимальная силовая установка по мощности.Чьи стандартные автомобили комплектуются Лада Грант и Лада Калина. Двигатель ВАЗ 11186 стандартно агрегатируется с механической коробкой передач. Начало серийного выпуска двигателя приходится на 2011 год. Экологические нормы Евро-4.

Конструктивно двигатель выполнен в виде рядной бензиновой четверки объемом 1586 кубических сантиметров. Максимальная мощность в 87 л.с. достигается при 5100 об / мин. Максимальный крутящий момент 140HM выдает при 3800 оборотах.

Это вторая доработка классического переднеприводного двигателя 21083.Предшественник — двигатель ВАЗ 21114 объемом 1,6 л. Мотор имеет дополнительный индекс ВАЗ 21116. Основное отличие заключается в применении поршневой системы 11186 производства ОАО «АвтоВАЗ», а не компании Federal Mogul.

Заявленный ресурс двигателя 200000 км. Фактический пробег до первого капремонта не регистрируется. W. Российский производитель Практики управления литературными автомобилями в пробеге нет. По имеющимся непроверенным отзывам реальный пробег превышает ресурс 21114, но не достигает заявленного.

Конструкция двигателя SOHC. Один распределительный вал расположен в верхней части двигателя. Соответственно у нас 8 клапанов, по 2 на цилиндр. Привод распредвала осуществляется при помощи ремня. В процессе эксплуатации ремень не требует замены, так как заявленный ресурс ремня совпадает с ресурсом двигателя. Натяжение ремня автоматическое, конструктивно проложено.

Форсунка системы подачи топлива с электронным управлением. Свечи зажигания Стандартные А17ДВР. Подача искры осуществляется блоком розжига по схеме 2-2, т.е.е. При этом искра подается в два цилиндра

Доработка, применяемая в двигателе

Для обеспечения нормального температурного режима 95С при использовании бензина с октановым числом не ниже 95, доработана система охлаждения. Изменен в сторону увеличения площади, прохождения каналов охлаждения, а также увеличен объем антифриза.

Изменения проводились на внутренних каналах головки двигателя. Для обеспечения повышенного вторичного расхода антифриза на двигателе установлена помпа от 16-клапанного двигателя.Кроме того, изменена конструкция термостата.

С целью снижения расхода топлива и повышения надежности двигателя сделаны серьезные доработки. Двигатель установлен облегченный почти на 40% по сравнению с двигателем ВАЗ-21114 шатуно-поршневой группы. Это изменение позволило снизить не только вес самого двигателя, но, что более важно, снизило инерцию всей системы. Конструктивное нововведение позволило увеличить заявленный ресурс до капитального ремонта.

Внешне мотор тоже отличается от предшественника. Установлен более длинный впускной тракт, что позволило добиться более высокого значения крутящего момента и приблизить показатели 8-клапанного двигателя к 16-клапанному.

Выпускной коллектор имеет удлиненные патрубки и более объемный резонатор, что значительно облегчает дыхание выхлопного двигателя, поскольку снижается аэродинамическое сопротивление выходного тракта.

Поменял кронштейн крепления генератора с возможностью регулировки приводного ремня, применяя эксцентриковый ролик натяжителя.Такая же конструкция применяется и на ВАЗ Весте Автомоторс.

Отработанное топливо

Двигатель рассчитан на использование топлива с октановым числом не ниже 95. Использование бензина 92 по заявлению производителя не допускается.

Масло отработанное

Согласно паспортным данным и инструкции по технической эксплуатации силовой установки Синтетические I. Полусинтетические масла. Использование минеральных моторных масел не предусмотрено. Вязкость масла подбирается исходя из климатических особенностей региона эксплуатации.

В качестве масла по максимуму используется моторное масло Роснефть.

Периодичность и стоимость

Регламентированная периодичность составляет 15 000 км пробега или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше. Календарный период обслуживания устанавливается исходя из критериев сохранения смазочных свойств. моторное масло С учетом возможного окисления. Фильтрующий элемент системы подачи воздуха меняется каждые 30 000 км, как и свечи зажигания.

Первая регулировка клапанов производится после запуска двигателя при прохождении ТО-0, затем 15000 км при -1 и затем с интервалом 30 000 км.Датчик кислорода меняется на ТО-5 (75 000 км), а ремень привода генератора меняется при пробеге 90 000 км.

Средняя стоимость указана с учетом бесплатной проверки остальных систем автомобиля. расходные материалы не превышают 5000 руб.

Основные неисправности

Конструктивно заложена возможность прогиба клапана при разрезании ремня ГРМ. Использование исключительно оригинального ремня позволяет избежать этой проблемы. Проблема может возникнуть при некачественной сборке, что бывает редко, или при выходе из строя системы натяжения ремня.При возникновении аварийной ситуации может быть подведена разводка и даже коленвал.

После ремонта ремонт без замены коренных и шатунных вкладышей Возможно падение давления в маслосистеме, а также увеличение расхода масла. Определить продувку клапана в реальном обрыве ремня в рабочих условиях невозможно, так как нет открытых данных производителя на такую неисправность.

Замена ремня ГРМ программами не регламентируется.

Троекция, пропуск зажигания. Выход из строя блока зажигания. Неисправность возникает из-за брака в самом блоке. Блок не ремонтируется и заменяется полностью.

Перегрев. Связано с загрязнением поверхности радиатора охлаждения. Еще одна причина — неисправность термостатического элемента, который может болтаться в открытом или закрытом положении. Чаще всего встречается элемент термостата в открытом положении, что выражается в пониженной рабочей температуре двигателя.

Клапаны Шуп. Это нормальный эксплуатационный износ. Устранено подбором регулировочных шайб.

Двигатель глохнет на холостом ходу или при движении. Проблема с электронными датчиками, которыми оснащен мотор. В основном проблема решается заменой датчика массового расхода топлива (ДМРВ)

Плавающий холостой ход. Причина — проблема с датчиком холостого хода или из-за наличия подачи воздуха в тормозной вакуумный усилитель (необходимо проверить трубопроводы на предмет повреждений).

Повышенная скорость на холостом ходу. Эта неисправность свидетельствует о прорыве газопровода отсоса резца.

Доработка и тюнинг двигателя

Как вариант увеличения мощности двигателя возможен чип-тюнинг, чтобы снять ограничение по экологическому классу. Суммарное увеличение увеличения мощности не превысит 2-5%.

Замена распредвала. Это экономически нецелесообразно, как и установка турбонаддува. Замена распредвала и ресивера снимет с двигателя 100 л.с.Если дополнительно доработать каналы ГБЦ, можно выиграть дополнительно 20 л.с.

Для проведения таких доработок, прежде всего, необходимо изменить конструктивную схему двигателя с SOHC на DOHC. То есть необходимо заменить ГБЦ на 16 клапанов с двумя распредвалами. Такая замена даст увеличение возможной мощности 8-ми клапанных моторов до 120 л.с. без существенного влияния на общий ресурс двигателя.

Фактически доработка двигателя сводится к переделке его в 16-ти клапанный вариант с возможностью дальнейшей доработки и увеличения мощности.

Каков конкретно ресурс двигателя? Этим вопросом задаются многие любители отечественного автопрома. Интерес к машине вызван позиционированием ее как «народной», отличающейся бюджетностью и вместимостью, что позволяет отнести гранту к классу S. Но сможет ли агрегат Гранта соответствовать современным требованиям?

Какой ресурс двигателя

У каждой машины есть устройство, определяющее ее движение. Этот силовой агрегат называется двигателем. В свою очередь, каждый мотор имеет определенный период работы, в течение которого не требуется вмешательства в его конструкцию.В механике такое понятие имеет точное название — ресурс двигателя.

Иными словами, ресурс — это пробег до происшествия, связанного с разборкой коленчатого вала агрегата. Предельное состояние определяется падением мощности двигателя, появлением нехарактерных шумов при его работе (детонация, виолеп и др.) Или увеличением расхода масла и топлива.

В большинстве случаев состояние двигателя не связано с пробегом. Основными факторами, влияющими на надежность его работы, становятся условия эксплуатации и качество изготовления.Двигатель, эксплуатируемый с соблюдением правил, может без ремонта пройти не одну сотню тысяч километров.

Двигатели, установленные на Lade Grant, относятся к новому поколению силовых агрегатов, успешно эксплуатируемых на отечественных моделях. Это двигатели 11183 в стандартной комплектации, 11186/21116 — в комплектации «Норма», 21116 — в комплектации «Люкс». Каждый из них имеет свои особенности и характеристики, которые необходимо рассмотреть более подробно.

Характеристики двигателей Гранта

Впервые для установки использовался двигатель ВАЗ 11183.Это четырехцилиндровый аппарат с 8 клапанами и объемом 1,6 л. Конструктивно этот силовой агрегат практически не отличается от мотора 21114, широко используемого производителем на своих моделях, начиная с ВАЗ-2109 и заканчивая модификациями калины.

По мнению специалистов, и 11183, и 21114 имеют одинаковые параметры и характеристики всех частей двигателя: блока, распредвала, головки, клапанов, кривошипно-шатунного механизма и т. Д. То есть, по сути, это один и тот же двигатель. с разными именами.

11183 отличается повышенной экологичностью, надежностью и увеличенным объемом. Ременный привод ГРМ расположен таким образом, что обрыв ремня не перегибается. Этому способствуют и глубокие образцы поршней.

По данным завода ресурс 21114 не превышает 150 тыс. Км, на практике двигатель успешно преодолел и пробег в 200 тыс. Ресурс 11183 официально имеет показатель 200 тыс. Км.

Мотор 11186 — это основательно модернизированная версия 11183, полностью аналогичная двигателю 21116, созданному специально для него.Отличия 11,186 от 21116 заключаются в производителе поршневой системы: в первом используются разработки завода Federal Mogul, во втором — АвтоВАЗ. 11186 считается основной модификацией двигателя Lada Grant Liftbek.

Инженеры Волжского предприятия провели модернизацию двигателя. Удалось добиться снижения удельного расхода ГСМ, при этом минимальный маршрутный ресурс поднялся до отметки 200 тыс. Км.

На новом автомобиле установлено 3 типа двигателей: 11186, 21126 и 21127.Основным двигателем автомобиля считается ВАЗ 21126 с 16 клапанами и 2 распредвалами. Технические характеристики такого двигателя позволяют развивать мощность до 98 л.с. и агрегатировать с машиной PPP. Но по сравнению с 21116 Мотор 21126 отличается большим расходом бензина и худшими динамическими показателями.

Еще более совершенный силовой агрегат 21127 позволяет достичь мощности 108 л.с. При этом расход топлива на 100 км пробега снижается почти на 1 литр.Улучшение технических характеристик осуществлено за счет ввода механизма привода двигателя во впускной коллектор, осуществляющий пассивное наблюдение.

Наибольший интерес у поклонников моделей АвтоВАЗа вызывает автомобиль Lada Grant Liftbek, оснащенный двигателем 21127, так как в нем сообщается большая мощность с возможностью установки на автоматические КПП.

Правила эксплуатации мотора

По словам владельцев автомобиля, самым большим минусом в его конструкции является отсутствие датчика температуры двигателя.Эта сигнализация необходима для контроля качества работы двигателя.

Перегрев — главный враг цилиндропоровой системы. Причины повышения температуры в двигателе могут быть в нехватке антифриза, недостаточном охлаждении и т. Д. Если горит датчик, все вышеперечисленные ситуации способны выйти из строя. Чтобы этого не произошло, специалисты рекомендуют установить цифровой индикатор температуры двигателя, который точно отражал бы состояние дел.

Таким образом, рекомендуемая периодичность проверки двигателя составляет 15 тыс. Км.При этом не нужно ждать, когда сигнализатор в пульте сообщит о какой-либо проблеме: предпосылки неисправности устранить легче, чем саму неисправность.

Когда пробег достигнет 30 тысяч км, потребуется замена не только масла, но и фильтров системы питания, и свечей зажигания, что также будет сигнализировать о тревоге. Часто при таком индикаторе пробега сигнализация начинает сообщать о проблемах в двигателе.Это может быть выход из строя ролика натяжителя ГДМ или неисправность клапанной крышки. При пробеге 45 тыс. Км сигнализация укажет на необходимость замены масла.

Если ответственно подойти к эксплуатации автомобиля, то ресурс силового агрегата можно увеличить на тысячи км.

Этот силовой агрегат ведет свою историю от двигателя ВАЗ 21083 разработки конца 80-х, а точнее его инжекторной версии. В основе такой же чугунный агрегат с рядным расположением четырех цилиндров, восьмиперточной головки и одного распредвала.Ремень ГРМ бревенчатый, а так как гидрокомпенсаторов здесь нет, периодически требуется регулировка зазоров клапанов.

Есть существенные отличия. Благодаря более высокому блоку немного вырос рабочий объем, а также новой облегченной шатунно-поршневой группе, соплам охлаждения, антифрикционным вставкам на поршнях, современной электронной дроссельной заслонке E-gas, а также совершенно другим впускным и выпускным коллекторам. Все это позволило значительно поднять силовые характеристики агрегата и даже вписаться в экологический класс Евро 4.

Однако в результате всех модернизаций он оказался довольно большим для наших реалий минусом. Облегченная шатунно-поршневая группа оказалась без привычных отверстий в днищах поршней и теперь при разрезании ремня клапана почти в 100% случаев. Поэтому сюда поставили родной ремень Gates с автоматическим натяжителем и внушительным сроком службы в 200 тыс. Км. Только в середине 2018 года производитель наконец-то вернулся с этим мотором с необработанными поршнями.

Макс Акимов держит эндоскопию вот такой силовой установкой от Лады Грант.

президентских лимузинов в мире и число самых покупаемых гражданами автомобилей

Райан Олбрыш Автомобиль и водитель

В современном мире нужен особый человек, чтобы возглавить страну, не так ли? Должно быть утомительно быть объектом скандала, обвинений и холодного открытия Saturday Night Live . Но есть и льготы. Возьмем, к примеру, королеву Елизавету II.Мало того, что она водит лимузин Bentley за 12 миллионов долларов, сделанный специально для нее, ей подарили два из них на ее 50-летие. Это немного отличается от поездки обычного британского гражданина за рулем Ford Fiesta, самой продаваемой модели в стране. На это нас вдохновило исследование, проведенное в британской газете Motor Easy о мировом автомобильном «разрыве в благосостоянии» , не говоря уже о президентских выборах 2020 года. Итак, в духе текущих событий, вот как мировые лидеры (и подставные лица) из разных стран ездят и едут по сравнению с людьми, живущими под их властью.

Великобритания: Государственный лимузин Bentley королевы Елизаветы II | 533x

Королеве Елизавете II 94 года, и она занимает трон с 1952 года. Она всего на несколько лет моложе Bentley, отпраздновавшей в этом году свой 101-й день рождения. Когда Ее Величество появляется на публике, она путешествует на лимузине Bentley State Limousine стоимостью примерно 12 миллионов долларов. Существуют только два из этих удлиненных лимузинов, построенных Муллинером, и королева владеет ими обоими. В 2002 году она получила обе 400-сильные колесницы на своем 50-м тронном троне.

Британцы любят свои Ford Fiestas, модель, выпуск которой в США прекращен на 2020 год. Хэтчбек был самой продаваемой моделью уже более десяти лет, а на европейских рынках стандартно поставляется с 16-дюймовыми алюминиевыми колесами и 8,0-дюймовыми. информационно-развлекательный экран, а также доступный дизельный силовой агрегат. Базовая 94-сильная 1,0-литровая турбированная четверка Fiesta — крошки по сравнению с 61-летним 6,8-литровым V-8 в тренере королевы, но при стартовой цене около 22 500 долларов это в 533 раза дешевле, чем у королевской машины. .

Россия: Aurus Senat президента Владимира Путина | 100x

Возможно, вы видели фотографии, на которых президент России Владимир Путин кружил в Сибири на лошади, но когда он не изображает полуобнаженного Джона Уэйна, его возит на сухопутной яхте Aurus Senat. Сенат начинается с 274 000 долларов, но у Путина есть броня, и хотя детали его защиты тщательно охраняются, мы считаем, что он безопаснее, чем лошадь.Путин удобно устроился в кузове первого в России полноприводного роскошного седана мощностью 598 л.с., который по-прежнему составляет лишь половину стоимости его двойника Rolls-Royce Phantom за 494 000 долларов. На эти дополнительные деньги можно было купить подозрительное количество рекламы на Facebook.

Ежедневно россияне ездят на более скромных машинах. Стоимость Lada Granta начинается примерно с 5400 долларов, а с базовым двигателем мощностью 87 л.с. она разгоняется до 100 км / ч за время, необходимое для того, чтобы съесть дюжину пирожков из говядины. На некоторых моделях Granta используются шины 175 / 45-14, такие же, как у ныне несуществующей Geo Metro.Самый популярный автомобиль в России также используется полицией и доступен в вариантах кузова седан, хэтчбек и универсал.

Северная Корея: Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard Верховного лидера Ким Чен Ына | 100x

Мы редко используем слово «высший», если только не заказываем в Taco Bell, но оно обязательно, когда мы имеем в виду верховного лидера Северной Кореи Ким Чен Ына. Как и в любом автократическом режиме, у парня на вершине самые лучшие и новейшие машины, но в Северной Корее это приравнивается к Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard десятилетней давности.Он оснащен 510-литровым V-12 с двойным турбонаддувом мощностью 510 л.с. Когда он был новым, он начинался от 700 000 до 1 миллиона долларов, в зависимости от серьезности брони. Источники сообщают, что Ким также владеет более 100 роскошными автомобилями, но, к сожалению, очередь была занята, когда мы позвонили, чтобы подтвердить.

В начале прошлого года NBC сообщила, что северокорейский автопроизводитель Pyeonghwa Motors произвел всего 1600 автомобилей в 2018 году, а базовая цена некоторых из них составляла всего 10 000 долларов. Это дешевле, чем любая новая машина в США, но, как сообщается, средний годовой доход также составляет 1300 долларов.На самом деле нет поддающихся проверке данных по стране, чтобы проиллюстрировать, у кого есть водительские права, но если деталь безопасности Ким в черных кроссовках является какой-либо подсказкой, эта группа, вероятно, небольшая.

Китай: Хунци N501 председателя Си Цзиньпина | 88x

Си Цзиньпин стал президентом Китая в 2013 году и быстро приступил к работе, укрепляя свою власть, заставляя замолчать критиков и внося поправки в конституцию, чтобы снять ограничения на срок полномочий действующего президента и вице-президента.Его ежедневный драйвер тоже силен. Построенный старейшим автопроизводителем в Китае, Hongqi N501 заменяет похожий на рестомод L5, который, как говорят, стоил 760 000 долларов. Подробностей о N501 немного, и до сих пор он был замечен только с правительственными номерными знаками, но некоторые его части очень похожи на 17-футовую Audi A8 L.

В 2019 году самым продаваемым автомобилем в Китае был немецкий седан. Volkswagen Lavida продал более 517 000 единиц, опередив двух отечественных автопроизводителей Китая, Haval и Wuling.Lavida продается исключительно в Китае, где он был разработан и собран. Базовый двигатель Lavida — четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 114 л.с., а общая длина автомобиля всего на несколько дюймов короче, чем у Jetta. Lavida начинается от 17000 долларов.

США: Cadillac One президента Дональда Трампа | 50x

По прозвищу «Чудовище» 15000 фунтов «Кадиллак» Дональда Трампа — это демонстрация силы и защиты. Лимузин Cadillac впервые был использован Бараком Обамой в 2009 году, а этот новый Beast был представлен в 2018 году с современным дизайном и новыми технологиями.Ориентировочная стоимость — около 1,5 миллиона долларов. В нем есть холодильник с запасом крови президента, стреляет слезоточивый газ, а двери достаточно толстые, чтобы уберечь пассажиров от пуль и бомб. Хотя Трамп публично призвал к бойкоту компании, в Cadillac, на котором он ездит, используются массивные шины Goodyear, которые не дают «Зверю» стоять на ногах, что бы ни случилось.

Остальным американцам не хватает пикапа Ford F. 2020 год знаменует собой 38-й год подряд, когда серия F является самым продаваемым автомобилем в США.S., с 896 526 продажами в 2019 году. Цена на F-150 начинается с 30 635 долларов за заднеприводную модель с одной кабиной и 3,3-литровым двигателем V-6 мощностью 290 л.с. Что может быть более американским, чем полноразмерный пикап синего цвета Blue Jeans?

Германия: Audi A8 L Security канцлера Ангелы Меркель | 25x

Канцлера Германии Ангелу Меркель называли многими вещами, многие из которых были хвалебными. Например, журнал Forbes 13 раз назвал ее самой влиятельной женщиной в мире, а в 2015 году ее также назвали Человеком года Time .Она ездит на новом Audi A8 L Security, растянутом A8 мощностью 563 л.с. с баллистической защитой и даже с бронированным радиатором. В этом нормальном 18-футовом седане скрывается много секретов. Audi говорит, что есть система аварийного выхода, которая буквально снесет все дверные петли с шасси. Трансмиссия S8 и система полного привода делают его самым мощным A8 из имеющихся. Кроме того, он самый дорогой — от 750000 долларов.

Volkswagen угощает Европу автомобилями, которые нам жаль, что мы не добирались сюда, в США.S. Golf восьмого поколения, подключаемый гибрид GTE, полностью новый Alltrack и самый мощный Golf R в настоящее время продаются в Европе. Ожидается, что в следующем году в США появятся только GTI и Golf R. Базовый Golf в Европе стоит примерно 30 000 долларов, что в 25 раз дешевле Audi Меркель.

Великобритания: Jaguar XJ Sentinel премьер-министра Бориса Джонсона | 22x

До того, как стать лидером Консервативной партии Борис Джонсон, расческа, продаваемая отдельно, использовалась для обзора автомобилей.Интересно, какие безумные метафоры он использовал, чтобы описать Jaguar XJ Sentinel за 450 000 долларов, в котором он чаще всего встречается. Выпущенный в 2011 году, бронированный XJ весом 7260 фунтов может выдержать более 30 фунтов в тротиловом эквиваленте и взрывы гранат. В этой специальной версии используется V-8 мощностью 385 л.с., как и в обычном XJ, но более мощные компоненты подвески и рулевого управления, а также более крупные тормоза от XJ Supercharged. В июне 2020 года XJ Sentinel Джонсона оказался сзади после того, как протестующий выступил перед его кортежем. Он благополучно уехал с большой вмятиной на багажнике от Land Rover, за которым сидели сотрудники службы безопасности.

В то время как Ford Fiesta, построенный в Мексике, остановился в США в 2019 году, Ford в Европе представил Fiesta нового поколения в трех-, четырехдверном и кроссоверном вариантах кузова. Новая Fiesta больше по размеру и внешне больше похожа на Focus. Он также построен исключительно в Кельне, Германия.

Новая Зеландия: Hyundai Ioniq EV премьер-министра Джасинды Ардерн | В 1,5 раза

В отличие от кого-либо из этого списка, самый влиятельный человек в Новой Зеландии водит переднеприводный электромобиль стоимостью менее 44 000 долларов.Премьер-министр Джасинда Ардерн поступает иначе, и, вероятно, в 2017 году она стала самой молодой женщиной-лидером в мире в возрасте 37 лет. Hyundai Ioniq Electric не стреляет дымом и не использует пулеметы; это просто невероятно экономично и экологически сознательно, как Ардерн. Однажды во время интервью она подвезла комика Стивена Колберта из аэропорта на своем Ioniq, и они спели «Богемскую рапсодию» Queen на полную катушку.

США — не единственная страна, которая любит свои грузовики.Ford Ranger — самый продаваемый автомобиль в Новой Зеландии и второй по популярности в соседней Австралии. Базовые цены начинаются от 29000 долларов, и мы не можем не завидовать Kiwis, получившему мощный Ford Ranger Raptor, который еще не будет предлагаться в США

Уругвай: Volkswagen Beetle бывшего президента Хосе Мухики | -1x

Если вы собираетесь быть радикальным, то станьте как бывший президент Уругвая Хосе Мухика. С 2010 по 2015 год он скромно жертвовал 90 процентов своей зарплаты благотворительным организациям, которые помогали уругвайцам с низкими доходами.Он столкнулся с ограничениями по срокам и теперь живет в небольшом доме на ферме и водит Volkswagen Beetle 1987 года выпуска, который отказывается продавать. В 2014 году он сказал BBC News, что арабский шейх предложил ему 1 миллион долларов за машину, но он пошутил, что ему нужно оставить ее себе для перевозки своей трехногой собаки Мануэлы. Тогда новый Beetle стоил около 7000 долларов. Голливуд не смог бы подобрать лучший дуэт, если бы снял фильм о южноамериканском лидере, который легализовал марихуану и однополые браки во время его срока.

Нам не удалось подтвердить, какой автомобиль является самым продаваемым в Уругвае на данный момент, но поскольку VW и Suzuki (производитель изображенного на фото Celerio) идут лицом к лицу на рынке, мы собираемся принять желаемое за действительное и Назовите Suzuki Jimny лучшим автомобилем только потому, что он нам нравится.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ресурс двигателя и другие характеристики Степень сжатия двигателя 87 л.с.

Двигатель 21116 Характеристики

Годы выпуска — (2011 — н.в.)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 2
Ход поршня — 75.6мм
Диаметр цилиндра — 82мм
Степень сжатия — 10,5
Объем двигателя Гранта — 1596 куб.
Мощность — 87 л.с. / 5100 об / мин
Крутящий момент — 140Нм / 3800 об / мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,5 л. | трасса 5,7 л. | смешанное 7,2 л / 100 км
Расход масла — 50 г / 1000 км
Моторное масло Grants:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40
Сколько масла в двигателе гранты 21116 11186: 3,5 л.
При замене залить 3.2 литра.

Ресурс:
1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — нет данных

TUNING
Потенциал — 180+ л.с.
Без потери ресурса — до 120 л.с.

Двигатель устанавливался на:
Лада Гранта
Лада Калина 2
Лада Приора

Неисправности и ремонт двигателя Гранта 21116/11186

Перед нами двигатель 21116, представляющий собой модифицированный двигатель 21114 объемом 1,6 л. который, в свою очередь, основан на хорошо известном моторе 21083.Отличия двигателя 21116 от ВАЗ 21114 заключаются в использовании на Приоре облегченной (на 39%) ШПГ производства Federal Mogul, блок цилиндров также от двигателя ВАЗ 21126 Приора. производитель поршня, у 11186 — АвтоВАЗ, у 21116 — Federal Mogul, вот и все))
Что хорошего в двигателе: снизились шумность и расход газа, повысилась экологичность и заметно выросла мощность (почти на уровне 124-й 16В) при этом появился серьезный недостаток, при обрыве ремня ГРМ двигатель ВАЗ 21116 гнет клапан.Также имеется меньший ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что завод заявляет ресурс двигателя ВАЗ 21116 200 тысяч. км.
Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. Впрыскивающий рядный 4-цилиндровый распредвал расположен сверху, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Рабочая температура двигателя grant 11186 — 95 градусов.
При проблемах из-под капота слышен шум и стук в двигателе Лада Грант или он троит, отходы … в статье о предыдущих версиях этого двигателя (2111) описаны причины этих неисправностей, мы читаем.

Тюнинг двигателя Лада Гранта, ВАЗ 21116, ВАЗ 11186

Атмосферный тюнинг двигателя Гранта

Рассмотрим потенциал мотора 21116 8V без замены ГБЦ на 16 клапанов (Двигатель 126 16V и его модификации упомянуты в отдельной статье)
Первым и уже знакомым этапом тюнинга двигателя 21114 является замена распредвала на Нуждин 10.93, установка на делителе, отрегулируйте фазы. Сверху навешиваем ресивер, заслонку 54 мм и паук выхлопа 4-2-1 с этим комплектом, мощность двигателя будет около 100 л.с.С дополнительной доработкой и фрезеровкой ГБЦ, а также впускного коллектора получаем порядка 120 л.с.

Компрессор для Лада Грант

Еще один способ получения аналогичной отдачи от двигателя 116 — установка компрессора ПК-23-1 с давлением 0,5 бар на выходе из поршня. С валом 10,63 или 10,42 результат будет лучше. В известном ролике объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на базе 2113, все это легко воссоздать на Гранте, Калине, Приоре и других автомобилях.

Внимание MAT (18+)

8-ми клапанная головка позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но при этом вырастет и стоимость ремонта двигателя ВАЗ 21116. Можно значительно увеличить потенциал, установив ГБЦ 16-ти клапанный, с ресивер, демпфер и выхлоп, те же 120 лс. получаем легко и без потери ресурса.

Турбомотор Grant

Оптимальным вариантом при установке турбины будет перейти на 16 клапанов (это сделано для повышения КПД мотора) и дальше тюнинговать по принципу турбонаддува приоры.Если вы хотите построить редкий экземпляр — турбодвигатель на 8 клапанов, нужно учесть, что 8В при наддуве крайне неустойчиво к детонации. Итак, для постройки понадобятся поршни Нивы на 121 шатун от 2110, предварительная прокладка, валы под турбо (СТИ-2.1 фаза 280 подъем 11,4, СТИ-3 11,7 фаза 288 или Нуждин 11,8 фаза 286), форсунки BOSCH 360сс, продувка выкл, демпфер 54мм, ДБП + ДТВ, турбина от Фольксвагена 1.8Т под нижним расположением. Все это настраивается онлайн, дует 1 бар и выдает около 170-180 л.с.
Есть готовые решения, киты на базе Garett 17, они легко надуют 0,5 бар и мощность подскочит до + \ — 130 лс.
Все это делается с любым 8-ми клапанным мотором, для переднеприводных ВАЗ.

Двигатель Лада Калина 1.6 8-ми клапанный хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история восходит к продвинутому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат прошел огромную модернизацию. Но основные конструктивные параметры остались неизменными.Сегодня мы поговорим более подробно об этом силовом агрегате.

Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183 мощностью 82 лошадиные силы. Для увеличения мощности и эффективности силового агрегата разработана новая облегченная поршневая группа от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших тяжелых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в ее основе — чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон. В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. есть пояс. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидравлических подъемников, регулировка клапана происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распределительного вала и днищами стекол толкателя. Первое время эта процедура проводится при так называемом «нулевом» обслуживании, после 3000 км пробега.

Извечный вопрос Гнет ли клапан на двигателе Калина ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня гнет клапана! Пятискоростной мотор поставляется парой. Коробка передач механическая, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1597 см3
Количество цилиндров / клапанов — 4/8
Привод ГРМ — ремень
Диаметр цилиндра — 82 мм
Ход поршня — 75.6 мм
Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
Максимальная скорость — 168 километров в час
Разгон до первой сотни — 12,2 секунды
Расход топлива по городу — 9,0 л.
Расход топлива смешанный — 6,6 л.
Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов

1 — зубчатый шкив коленвала
2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
3 — натяжной ролик
4 — задняя защитная крышка
5 — зубчатый шкив распределительного вала
6 — зубчатый ремень ГРМ
A — выступ на задней защитной крышке
B — отметка на шкиве распредвала
C — отметка на крышке масляного насоса
D — отметка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора является расположение водяного насоса (помпы), который вращает тот же ремень ГРМ … То есть при протечке охлаждающей жидкости или характерном шуме / свисте / гудении в области ГРМ ремень проверка обязательна. Если осыпается подшипник помпы и отваливается ремень, то помимо замены корпуса и ремня водяного насоса придется еще перебрать ГБЦ, сняв оттуда погнутые клапаны.

В качестве оригинального ремня АвтоВАЗ использует очень надежный ремень Gates.Зачастую ресурс ремня Gates намного выше, чем у насоса и натяжного ролика двигателя Лада Калина 8 клапанов.

Этот силовой агрегат ведет свою историю от двигателя ВАЗ 21083, разработанного в конце 80-х, а точнее его инжекторного варианта. В его основе — все тот же чугунный блок с рядным расположением четырех цилиндров, восьмиклапанной головки и одного распредвала. Привод ГРМ — ременной, и поскольку здесь нет гидравлических подъемников, зазоры клапанов необходимо периодически регулировать.

Есть существенные отличия … Благодаря более высокому блоку немного увеличился рабочий объем, а также новая облегченная шатунно-поршневая группа, сопла охлаждения, антифрикционные вставки на поршнях, современная электронная дроссельная заслонка E-gas, as а также здесь используются совершенно другие впускные и выпускные коллекторы. Все это позволило значительно повысить силовые характеристики агрегата и даже вписаться в экологический класс Евро 4.

Однако в результате всех модернизаций появился довольно большой для наших реалий минус. Облегченная шатунно-поршневая группа оказалась без привычных отверстий в днищах поршней и теперь при обрыве клапанного ремня почти в 100% случаев прогибается. Поэтому сюда ставится дорогой ремень Gates с автоматическим натяжителем и внушительным сроком службы 200 тысяч км. Только в середине 2018 года производитель наконец вернул в этот мотор поршни с антипригарным покрытием.

Макс Акимов выполняет эндоскопию, как на этой силовой установке от Lada Granta.

В этой статье поговорим о моторе «Гранта» 11186 или 21116, пришедшем на смену двигателю 21114 от ВАЗ 2114. Поговорим о достоинствах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики

Начало производства — 2011 г. по настоящее время. Впервые появился на Гранте в том же 2011 году.

Блок цилиндров — чугун

Система питания — инжектор, э-газ (электронная педаль газа)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня — 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -1,6 л.
Мощность двигателя 11186/21116 — 87 л.с. / 5100 об / мин
Крутящий момент — 140Нм / 3800 об / мин
Топливо — АИ95
Расход топлива — город 8,6 л. | трасса 5,8 л. | смешанная 7,3 л / 100 км

Описание двигателя 11186/21116

Двигатель

«Грантовский» мощностью 87 л.с. — доработанный двигатель 21114 от Lada Samara. Отличие Гранты от предшественницы заключается в использовании Приоро-поршневой и Приоро-блока цилиндров.Остальная начинка остается без изменений.

Двигатель 11186/21116 преимущества / недостатки

Сравните с предшественником 21114 1.6л.

Достоинства: низкий уровень шума двигателя, уменьшенный расход за счет облегченного поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.

Недостатки: Недостатки двигателя кроются в той же поршневой группе, а именно в отсутствии отверстий под клапаны. Другими словами, при обрыве ремня ГРМ клапан погнется.

Разница между индексом 11186 и 21116

Двигатели идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 — АвтоВАЗ, для 21116 — Federal Mogul. На этом различия заканчиваются.

Масло сливочное

Допустимый расход масла на 1000 км — 50 г.
Рекомендуется использовать моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Объем масла: 3.5 л.
При замене залить 3,2 л.

Ресурс двигателя

1. По данным завода — 200 тыс. Км
2. Практически — 200 тыс. Км, при условии: следите за помпой и ремнем ГРМ.

Тюнинг двигателя 11186/21116

Без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л.с. следующим образом:

Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка «головных» каналов, возможная замена впускного ресивера (в зависимости от распредвалов), откат программы on-line.

Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

Этот двигатель устанавливается на Гранта, Приора, Калина, будет устанавливаться на новую Ладу Веста.

Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Lada Granta с двигателем мощностью 87 лошадиных сил. Это довольно распространенные двигатели, которые также устанавливались на Приору. Блоки питания имеют высокие технические характеристики, но также имеют ряд недостатков.

Технические характеристики

Лада Гранта с двигателем мощностью 87 лошадиных сил имеет 8-клапанную систему газораспределения.Двигатель спроектирован на базе всем известного ВАЗ 21083. На практике изменилось немногое — уменьшился шум, повысилась экологичность и уменьшился расход. Из минусов — есть тройня и стук.

Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, которые устанавливались на Lada Grant с двигателем мощностью 87 лошадиных сил:

Сервис

Техническое обслуживание типичное для автомобилей АвтоВАЗ. Основные операции по техническому обслуживанию — замена масла и масляного фильтра… Для смены смазочной жидкости необходимо 3,2 литра моторного масла … В свою очередь, 3,5 литра смазки влезает в мотор.

Неисправности ЭБУ

Определение неисправностей двигателя Лада Гранта начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, который содержит всю информацию о работе силового агрегата. Для этого к ЭБУ подключается специальный диагностический компьютер.

Коды ошибок

Поломка конечно бывает, она носит механический характер, тогда диагностика электронного блока управления двигателем не сильно поможет, разве что приведет к месту неисправности.

Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Гранта 87 л.с.:

P0030 Датчик кислорода перед нейтрализатором, проверка обрыва цепи нагревателя
P0031 Датчик кислорода перед нейтрализатором, проверка замыкания цепи нагревателя на » масса »
P0032 Датчик кислорода перед нейтрализатором, проверка короткого замыкания цепи нагревателя на проводке
P0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка короткого замыкания нагревателя цепь на «массу»
P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка короткого замыкания цепи нагревателя на проводке
P0101 Датчик массового расхода воздуха, сигнал вне допустимого диапазона
P0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий выходной сигнал
P0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, сигнал вне допустимого диапазона
P0107 Абсолютное давление Цепь датчика во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
P0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий выходной сигнал
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске, низкий выходной сигнал
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий выходной сигнал
P0115 Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выходной сигнал вне допустимого диапазона
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий выходной сигнал
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий выходной сигнал
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик No.1)
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной сигнал (датчик № 1)
P0130 Неисправен датчик кислорода перед нейтрализатором
P0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий выходной сигнал
P0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий выходной сигнал
P0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленная реакция на обогащение или обеднение
P0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0135 Датчик кислорода до нейтрализатора, неисправен нагреватель
P0136 Датчик кислорода после катализатора преобразователь, обрыв цепи сигнала
P0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, датчик Неисправен отопитель
P0171 Система подачи топлива слишком бедная
P0172 Система подачи топлива слишком богатый
P0200 Неисправность цепи управления форсункой
P0201 Обрыв цепи управления форсункой цилиндра 1
P0202 Обрыв цепи управления форсункой цилиндра 2
P0203 Обрыв цепи управления форсункой цилиндра 3
P0204 Цепь управления форсункой цилиндра 4, обрыв
P0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порога
P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной сигнал (датчик No.2)
P0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной сигнал (датчик № 2)
P0261 Цепь управления форсункой цилиндра 1, короткое замыкание на массу
P0262 Цепь управления форсункой цилиндра 1, короткое замыкание на +12 В
P0264 Форсунка цилиндра 2 Цепь управления, короткое замыкание на массу
P0265 Цепь управления форсункой цилиндра 2, короткое замыкание на +12 В
P0267 Цепь управления форсункой цилиндра 3, короткое замыкание на массу
P0268 Цепь управления форсункой цилиндра 3, короткое замыкание на +12 В
P0270 Цилиндр Цепь управления форсункой 4, короткое замыкание на массу
P0271 Цепь управления форсункой цилиндра 4, короткое замыкание на +12 В
P0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-м цилиндре
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения во 2-м цилиндре
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-м цилиндре
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-м цилиндре
P0325 Датчик детонации в открытом состоянии или
P0326 Датчик детонации, сигнал вне допустимого диапазона
P0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
P0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
P0335 Датчик положения коленчатого вала, сигнал отсутствует
P0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал вне допустимого диапазона
P0337 Датчик положения коленчатого вала, короткое замыкание на массу
P0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
P0340 Неисправен датчик положения распределительного вала (ошибка датчика фазы)
P0342 Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0343 Положение распределительного вала датчик высокого уровня сигнала
P0346 Цепь датчика фаз, некорректный сигнал
P0351 Катушка зажигания, проверка обрыва, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0352 Катушка зажигания, проверка обрыва, ток первичной цепи меньше порогового значение
P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354 Зажигание co il цилиндр 4, обрыв цепи управления
P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты преобразователя
P0422 Эффективность нейтрализатора ниже порогового значения
P0441 Неправильный поток воздуха через клапан
P0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва
P0445 Замыкание на массу цепи клапана продувки адсорбера
P0458 Клапан продувки адсорбера, проверка короткого замыкания на массу
P0459 Клапан продувки адсорбера, проверка короткого замыкания в проводке
P0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв цепи, проверка обрыва цепи
P0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
P0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
P0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
P0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
P0504 Датчик педали тормоза, изменение сигналов датчика непоследовательно
P0505 Ошибка контроллера холостого хода
P0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкая скорость
P0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокая скорость
P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523 Цепь датчика давления масла, высокий сигнал
P0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
P0562 Низкое напряжение бортовой сети
P0563 Высокое напряжение бортовой сети
P0601 Неисправность ПЗУ блока управления
P0603 Неисправность ОЗУ блока управления
P0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего контроллера RAM
P0606 Контроллер, АЦП неисправен
P0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
P0616 Цепь управления реле стартера, короткое замыкание на массу
P0617 Цепь управления реле стартера, короткое замыкание на +12 В
P0627 Реле топливного насоса , проверка обрыва цепи
P0628 Реле топливного насоса, проверка короткого замыкания на массу
P0629 Реле топливного насоса, проверка короткого замыкания цепи на проводке
P0642 Датчик шины питания, низкий уровень сигнала
P0643 Датчик шины питания, высокий уровень сигнала
P0645 Реле муфты кондиционера, проверка обрыва цепи
P0646 Реле муфты кондиционера, проверка короткого замыкания на массу
P0647 Реле муфты кондиционера, проверка короткого замыкания цепи в проводке
P0660 Управляющий клапан за длину каналов впускной системы, обрыв цепи
P0661 Клапан регулировки длины воздуховода впускной системы, контур короткое замыкание на массу
P0662 Клапан контроля длины каналов впускной системы, короткое замыкание бортовой сети
P0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв цепи, проверка на отсутствие замыкания на «массу»
P0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв цепи, проверка отсутствия короткого замыкания цепи на проводке
P0694 Цепь управления реле 2 вентилятора; обрыв цепи, проверка короткого замыкания цепи на проводке
P0830 Выключатель педали сцепления, неисправность цепи
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115 Неисправность цепи управления подогревом датчика кислорода
Р1123 Присадочный компонент корр.по воздуху состав смеси превышает порог. Состав «богатый»
Р1124 Добавочный компонент корр. по воздуху состав смеси превышает пороговое значение. Состав «плохой»
P1127 Мультипликативный компонент коррекции состава смеси превышает пороговое значение. Богатый состав
P1128 Мультипликативный компонент коррекции состава смеси превышает пороговое значение. Состав «плохой»
P1135 Неисправность цепи подогревателя кислородного датчика к нейтрализатору
P1136 Присадочный компонент корр.расход топлива превышает порог. Богатый состав
P1137 Добавочный компонент корр. расход топлива превышает порог. Состав «плохой»
P1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после каталитического нейтрализатора
P1171 Низкий уровень сигнала потенциометра коррекции СО
P1172 Высокий уровень сигнала потенциометра коррекции СО
P1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора в 1-м цилиндре
P1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора во 2-м цилиндре
P1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора в 3-м цилиндре
P1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора в 4-м цилиндре
P1335 Контроль управления приводом дроссельной заслонки , положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несовпадения сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на пороговое значение
P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Крутящий момент двигателя вне допустимого диапазона
P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
P1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего тестирования
P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на пороговое значение
P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, частота вращения двигателя вне диапазона
P1390 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, нет реакции на неисправность в система
P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, короткое замыкание на +12 В
P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, короткое замыкание на массу
P1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1500 Обрыв цепи управления реле электрического топливного насоса
P1501 Цепь управления реле топливного насоса, короткое замыкание на массу
P1502 Цепь управления реле топливного насоса, короткое замыкание на +12 В
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1513 Цепь управления регулятором холостого хода, короткое замыкание на массу
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода: обрыв или замыкание на +12 В
P1541 Топливный насос p цепь управления реле, обрыв
P1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение фактического положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
P1558 Привод дроссельной заслонки, неисправна возвратная пружина
P1559 Привод дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки в состоянии покоя вне диапазон
P1570 Иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
P1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне диапазона
P1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата клапана в исходное положение выше порогового значения
P1559 Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка положение вне допустимого диапазона
P1600 Нет связи с иммобилайзером
P1602 Потеря напряжения бортовой сети
P1603 Неисправность EEPROM блока управления
P1606 Датчик неровной дороги, неправильный сигнал
P1612 Ошибка сброса процессора
P1616 Неровный Датчик дороги, низкий уровень сигнала
P1617 Датчик неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1620 Неисправность ПЗУ блока управления
P1621 Неисправность блока управления RAM
P1622 Неисправность EEPROM блока управления
P1640 Контроллер COURT, ошибка чтения-записи памяти EEPROM
P1689 Сбой в работе ошибка память
P2070 Клапан контроля длины каналов впускной системы, постоянно открытый
P2071 Регулирующий клапан длины каналов впускной системы, постоянно закрытый
P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва
P2101 Дроссельная заслонка электропривод, цепь управления неисправна
P2102 Привод дроссельной заслонки, цепь проверки короткого замыкания на «массу»
P2103 Привод дроссельной заслонки, короткое замыкание цепи проверьте проводку
P2105 Контроллер, неисправен модуль контроля
P2122 Датчик положения педали цепь A, высокий уровень сигнала
P2123 Датчик положения педали A, высокий уровень сигнала l evel
P2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
P2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
P2187 Система подачи топлива слишком бедная (холостой ход)
P2188 Система подачи топлива слишком богатая (холостой ход)
P2135 Датчики положения дроссельной заслонки «A» / «B», несоответствие сигналов
P2138 Датчики «A» / «B» положения педали акселератора, несоответствие сигналов
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения дроссельной заслонки не завершена
P2178 Привод дроссельной заслонки, адаптация не проводилась
P2187 Топливная система слишком бедная на холостом ходу
P2188 Топливная система слишком богатая на холостом ходу
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие реакции на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после катализатора, отсутствие реакции до обеднения смеси
P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, короткое замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2304 Зажигание Ионная катушка цилиндра 2, короткое замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2307 Катушка зажигания цилиндра 3, короткое замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2310 Катушка зажигания цилиндра 4, короткое замыкание цепи управления бортовой сети
P2500 Низкий уровень цепи управления возбуждением генератора (LT)
P2501 Высокий уровень сигнала цепи управления возбуждением генератора (LT)

Список кодов ошибок автоматической коробки передач

Код ошибки Описание ошибки
P0720 «Датчик частоты вращения выходного вала неисправен»
P0717 «Датчик частоты вращения турбины»
P0706 «Селектор автоматической коробки передач.Нет сигнала «
P0705″ Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно «
P0974″ Двухпозиционный соленоид. Обрыв цепи «
P0973″ Двухпозиционный соленоид. Цепь замкнута на массу «
P0963 «Соленоид регулирования давления. Обрыв цепи»
P0962 «Электромагнитный клапан регулирования давления. Цепь замкнута на массу»
P0740 «LOCK UP SOL (Open)»
P0743 «LOCK UP SOL (GND short)»
P17AB «L / C SOL (Open)»
P17AA «L / C SOL (GND short)»
P17AE «2-4 / B SOL (Open)»
P17AD «2-4 / B SOL (GND short) «
P17B1″ H / C & L & R / B SOL (открыто) «
P17B0″ H / C & L & R / B SOL (GND короткое) «
P1735″ ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (1-я) «
P1736 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (2-я)»
P1737 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (3-я)»
P1738 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (4-я)»
P0744 «СЦЕПЛЕНИЕ LU (Блокировка)»
P1744 «СЦЕПЛЕНИЕ LU (Соскальзывать Блокировка) «
P0731« Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче »
P0732« Неправильное передаточное отношение АКПП на 2 передаче »
P0733« Неправильное передаточное отношение АКПП на 3 передаче »
P0734« Неправильная передача АКПП передаточное число на 4-й передаче «
P17A1″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (1-я) «
P17A2″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (2-я) «
P17A3″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (3-я) «
P17A4″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) «2
P17A ФУНКЦИЯ (Ред.) «
P0712« Датчик температуры масла, низкое значение »
P0713« Датчик температуры масла, высокое значение »
P0711« Датчик температуры масла, заедание »
P0863« Подключение CAN-шины (инициализация) »
P062F «РЕЗЕРВНАЯ ПАМЯТЬ»
P1701 «Напряжение питания контроллера»

Список кодов ошибок передачи данных

U0001 Неисправна шина CAN
U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
U0073 «Подключение шины CAN (шина отключена)»
U0100 «Шина CAN приемника (ICE ECU)»
U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля
U0305 Несовместимость программного обеспечения с модулем круиз-контроля

Если код ошибки Lada Granta P0504
Код P0504 означает несоответствие датчика педали тормоза.

Мощность

Двигатель Lada Granta (87 лошадиных сил) — яркий представитель силовых агрегатов, производимых АвтоВАЗом. Двигатель разработан на базе 21083 с небольшими доработками. Диагностические операции по выявлению неисправностей проводятся с использованием бортового компьютера и расшифровки кодов ошибок.

Новый седан LADA Granta — символ доверия

LADA представляет новый седан Granta — первую модель нового семейства LADA Granta.

LADA представляет новый седан Granta — первую модель нового семейства LADA Granta.Новый седан Granta демонстрирует внимание LADA к потребностям современных клиентов, для которых яркий дизайн и надежность являются синонимами. Автомобиль в современном мире — это не просто средство передвижения, а настоящее жизненное пространство, где водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно и безопасно.

По словам вице-президента по продажам и маркетингу Яна Птачека, семейство LADA Granta является одним из лидеров рынка и одновременно уникальным предложением, задающим тон в своем сегменте. Новый седан Granta еще больше укрепит сильный и привлекательный имидж LADA, а также привлечет новых клиентов за счет сбалансированного сочетания передового дизайна, надежности и отличной цены.

Седан LADA Granta — новый пример динамичного развития бренда. Проверенная надежность вместе с уверенным и современным внешним видом, а также интерпретируемая через генетический код X-образная конструкция создают достойное обновление семейства LADA Granta и закладывают основу для его дальнейшего развития.

Новый седан LADA Granta отличает полностью переработанная передняя часть кузова, отражающая принадлежность к автомобилям LADA нового поколения, где фары на темной глянцевой подложке органично установлены в верхней части решетки радиатора и Х-образной формы. графика визуально выделена хромированными вставками в виде бумерангов.Увеличенный в размерах логотип LADA придает завершенность новому образу.

Зеркала заднего вида со встроенными повторителями поворотов и оригинальный дизайн колес дополняют современный облик седана LADA Granta.

Принадлежность бренда к ДНК четко прослеживается в задней части нового седана LADA Granta. Скульптурный подход, примененный в дизайне заднего бампера, позволил снизить его «визуальный вес», а более чистый и обтекаемый рельеф граней в задней части кузова «расширил» габариты нового автомобиля.«Х-образная графика» просматривается в контурах задних фонарей и в штампах на крышке багажника, создающих на ней оригинальную игру теней.

Новый седан LADA Granta выглядит современно и благородно, при этом сохранены такие же надежность и комфорт.

Премьера автомобиля состоится на выставке MIMS в конце августа.

Обзор Datsun on-Do 2019 — глобальные бренды автомобилей

Обзор:

Datsun on-Do

2019

Создание чего-то с нуля — тяжелая работа.Но переделать, улучшить или изменить марку уже существующего продукта еще сложнее. Что ж, Datsun столкнулся с одной из таких работ и привез машину для российского рынка. В частности, с любовью приехала из Москвы, но теперь уже интернациональная.

Что ж, это on-Do, имея множество других номенклатур в международном мире. Российский вариант хорошо известен как копия Lada Granta. Но когда он выходит на международный рынок, он больше не остается версией Granta с новой торговой маркой.

В начале 2014 года Datsun представила on-Do для российского рынка. Вся машина подверглась рестайлингу и не сильно походила на своего родителя. Но по оленьей ноте силового механизма все прояснилось. Datsun удалось придать этой машине иной облик. Но для этого они использовали трансмиссию Granta. И, честно говоря, АвтоВАЗ заботится о производстве on-Do.

Сделав хорошую заметку на российском рынке, Datsun приобрела достаточно уверенности, чтобы вывести его на рынки Южной Азии и Дальнего Востока.Но там он превратился в Go и Go +. Основываясь на конструкции Го, Datsun удалось вывести на российский рынок еще один вариант. Несомненно, его постоянный успех поддерживал его жизнь более чем на полдесятилетия.

Впереди On-Do доступен в 6 уровнях отделки салона. On-Do Access занимает начальную позицию и доступен за 7350 долларов. В то время как Dream-II — лучший уровень отделки салона в серии по цене всего 10 050 долларов. Разве это не дешево?

См. Также: При какой температуре замерзает бензин?

Технические характеристики:

Двигатель	Трансмиссия	л.с.	Крутящий момент
1.6 л	5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая	86-105 л.с.	87-106 фунт-фут	MPG
11,6 с	113 миль / ч	Седан	32 город / 37 шоссе

Производительность:

Капюшон 9-го Datsun DoS в 2019 году трансмиссии от Granta.Что ж, общедоступная трансмиссия оснащена 4-цилиндровым двигателем объемом 1,8 л, разделенным на два варианта.

Базовый вариант получает 8 клапанов, 86 лошадиных сил и 87 фунт-фут крутящего момента. Что ж, это красивый вариант для семейных водителей. Особенно тем, кто не ищет слишком большой мощности или не обращает внимания на высокую производительность.

Если вам нужно что-то, что может показать некоторую агрессию, то у on-Do есть другой вариант. Что ж, у него такой же двигатель, но с 16-клапанным двигателем мощностью 105 л.с. при крутящем моменте 106 фунт-фут.Этот вариант даже обеспечивает надежный расход топлива. И равномерно он может разгоняться от 0 до 62 миль в час за 11,6 хороших секунд. Кроме того, он может сбить максимальную скорость 113 миль в час.

Опережая рабочие характеристики, On-Do даже получает некоторые хорошие способности в обращении. Они специально созданы для езды по городу. Резкие повороты, быстрые остановки и мчащиеся дороги меньше беспокоили бы участников дорожного движения. И даже если вы выберете его на шоссе, он все равно будет обладать некоторыми навыками маневренности.

Тем не менее, on-Do ориентировано на семейных райдеров.И то, как он работает, это прекрасный вариант, если вы следите за топливным бюджетом и стоимостью обслуживания. С On-Do вы можете достичь 35 миль на галлон в качестве комбинированного расхода топлива. В то время как лучшее, о чем сообщалось до сих пор, превысило 36 миль на галлон.

См. Также: Как предотвратить запотевание автомобильных стекол

Внешний вид:

2019 Datsun on-Do Exterior

Внешний вид просто прекрасен. В дизайне нет ничего более крутого, что могло бы привлечь внимание зрителей.Вместо этого это обычный седан, который мы обычно называем кабинами. Даже кабины сегодня довольно стильные. Что ж, косметика включает большую решетку с шестигранной головкой, галогенные фары, легкосплавные диски и противотуманные фары. В то время как базовый уровень отделки салона идет с 14-дюймовыми стальными колесами вместо легкосплавных.

Помимо косметики, on-Do даже не обладает многими аэродинамическими характеристиками. Даже дорожный просвет довольно низкий. Что ж, это одна из тех машин, которые не будут сильно беспокоить вас с точки зрения бюджета.

См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире

Интерьер:

Интерьер 2019 Datsun on-Do

On-Do предлагает довольно старую концепцию интерьера. В этой машине нет ничего привлекательного. Хотя сиденья удобные, и места достаточно. Но это всего лишь еще один устаревший люк, который мы видим каждый день на дорогах. Что ж, On-Do предлагает место для 5 человек, включая водителя. А багажник предлагает 18.7 кубических футов места для груза.

Впереди некоторые дополнительные внутренние улучшения, включая подогрев сидений, противотуманное лобовое стекло и систему контроля погоды.

См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности

Функции:

Особенности Datsun on-Do 2019 года

Для этого автомобиля дополнительно доступна информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном . В то время как статический CD-проигрыватель входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме верхней отделки.Что ж, этот сенсорный мультимедийный экран предлагает мультимедийные возможности, радио и дополнительный пакет навигации. Пакет навигации доступен с 3D-дисплеем и центральным путеводителем по городу.

См. Также: Окончательное руководство по покупке подержанных автомобилей

Безопасность:

2019 Datsun on-Do Safety

On-Do поставляется с основными функциями безопасности. Он оснащен достаточным количеством основных подушек безопасности и дополнительных подушек безопасности, растягивающихся ремней безопасности и ISOFIX.Кроме того, он оснащен антиблокировочной тормозной системой и электронной системой контроля устойчивости.

Кроме того, по запросу устанавливаются функции активной безопасности и динамики движения. Например, парковочные камеры и некоторые другие полезные функции.

См. Также: Все, что вам нужно знать о бесприводных автомобилях

Конкуренты:

Lada Granta

Lada Granta действует как родительская версия для on-Do и в то же время сидит как конкурент этой машине.Что ж, обе эти машины очень похожи, но Granta предлагает несколько вариантов мощности. В то время как On-Do придерживается только одного.

Что ж, Datsun on-Do — это недорогое решение для семей, ищущих седан. Он предлагает великолепную категорию для проезда и достаточного расстояния. Действительно, у него есть приличное место на рынке.