Классы шин автомобиля: Маркировка шин ЕС

Содержание

Маркировка на шинах для водителей (стикеры)

С 2012 года введена новая маркировка шин автомобиля. При этом старые указания типоразмера, максимальной скорости и прочих данных не отменяются, они дополнились тремя параметрами: сопротивлению качению, торможению на мокром покрытии и шумности. Расскажем как разобрать в стикерах на шинах и чем они полезны для водителей.

Новая маркировка для автомобильной резины напоминает наклейки к бытовой технике и представляет цветной стикер, приклеенный к шине. Теперь, взглянув на стикер легко понять, каким сопротивлением качению обладают покрышки, насколько они шумные или как тормозят на мокром асфальте. Тестирование проводит сам производитель в соответствие со специальными правилами.

Сопротивление качению

Пиктограмма изображает заправочную колонку и шину. Это не случайно, так как еще одно название параметра – уровень топливной экономичности. Показывается на цветовой шкале в диапазоне А-G. А (зеленый) — максимальная экономичность, G (красный) – минимальная. Для легковых авто не используется рейтинг D. Различия между крайними показаниями указывает на примерную разницу расхода топлива, доходящую до 7,5%. Если обратиться к абсолютным показателям, то такая разница составит примерно 6 литров бензина на каждую 1000 километров.
Меньшее сопротивление качению приводит к меньшему рассеиванию энергии, которая составляет 20% расхода топлива для легковых автомобилей. Оптимальный расчет топливной эффективности позволяет снизить расходы и уменьшить количество выбросов CO2.

Торможение на мокром асфальте

Обозначается пиктограммой с дождевой тучей и шиной. Этот параметр говорит о сцеплении шины с мокрым покрытием. Чем выше показатель, тем меньше тормозной путь при сложных дорожных условиях. Наилучший показатель – А, наихудший – G. Разница между тормозным путем этих классов составляет до 18 метров. Для легковых автомобилей максимальный параметр — F, так же для них не используется показатель D.

Это один из важнейших показателей, отвечающий за тормозной путь на мокром асфальте, за улучшение управляемости автомобиля и более уверенное поведение в дождь.

Шумность авто резины

Изображается при помощи пиктограммы с динамиком и шиной. Индикатор представляет одну, две или три черных графических волны. Чем больше таких волн, тем выше шум, издаваемый шиной. Измерение шумности происходит в децибелах по логарифмической шкале. То есть разница между одной и двумя волнами составляет не просто 3 дБ, но и в 2 раза больший шум в салоне автомобиля, а если таких волн 3 — то в 4 раза.

Минимальный уровень шумности покрышек уменьшает общий звуковой фон на улицах.

Это не все значимые показатели, влияющие на качество шин. Но они помогут автовладельцам сделать осознанный выбор. Теперь ответим на часто возникающие вопросы о маркировке по стикерам.

Вопросы и ответы — как разобраться в значках

Одинаковая ли маркировка на этикетках шин авто одной модели, но с различными размерами?

Если покрышки имеют разные типоразмеры, то параметры на стикере должны отличаться. Часто производители для топовой резины используют особый состав, а для дешевой малых типоразмеров — наоборот экономят ради снижения цены.

Есть ли различия в маркировке одних и тех же моделей шин, если произведены на заводах, работающих в разных странах?

Производитель, проставляя значение на маркировке, гарантирует одинаковое качество товара и одинаковый уровень производства, вне зависимости от его расположения. Один и тот же тип резины одного размера, изготовленный в разных местах, не должен отличаться. Современные технологии позволяют добиваться абсолютной идентичности и одинаковые покрышки, где бы их не изготовили, имеют равную маркировку.

Какие этикетки применяются на зимней резине

Характеристики на этикетках зимней авто резины такие же, как на летней или всесезонной. Их параметры не включались в новое положение. В итоге на маркерах даже лучших зимних шин будут указаны худшие характеристики.

Ведь они приспособлены к другим условиям, а не чтобы показать хорошие параметры на этикетке.

Шины для автомобилей премиум-класса

Класс премиальных легковых автомобилей является весьма небольшим по продажам сегментом автомобильного рынка. Но, в то же время, именно эта часть демонстрирует стабильные показатели по продажам, даже в самые кризисные времена для экономики. Понятие «премиальный автомобиль», в основном, относится к автомобильной марке в целом и это, как правило, всегда самые дорогие модели в своём сегменте. Также сюда относят спортивные или представительские машины в модельном ряду брендов в среднем ценовом сегменте.

Если постараться кратко описать данный сегмент, то можно отметить, что автомобили премиального сегмента имеют особый характер и свои собственные индивидуальные черты. Именно автомобили премиального сегмента служат основой формирования имиджа автомобильной компании в целом.

Шины, подчеркивающие уникальность

И, конечно же, шины для премиального автомобиля должны подходить ему не только по характеру, позволяя в полной мере реализовать мощь и динамику, заложенную под капотом, но и выгодно подчеркивать уникальность автомобиля.

Для этого шины для премиальных автомобилей, должны иметь высокие показатели сцепления и управляемости, а также особые дизайнерские решения, подчеркивающие принадлежность к премиальному сегменту.

Летнее предложение от MICHELIN

Для примера, можно осуществить подбор шин MICHELIN к нескольким моделям премиальных автомобилей, c учетом их индивидуальных особенностей. Для этого выберем два автомобиля от известных европейских и азиатских производителей.

Lexus LS 460 флагман японского производителя, это комфортный седан с отличной управляемостью и высоким уровнем комфорт.

Размер: 235/50 R18

Премиальное предложение среди шин MICHELIN: Primacy 3.

Шина Primacy 3 была разработана для седанов представительского класса. Она в полной мере соответствует высоким требованиям по безопасности, управляемости и комфорту. Кроме этого шину Primacy 3 выгодно выделяет высокий потенциал по пробегу.

Porsche Panamera — пятидверный спортивный автомобиль с переднемоторной компоновкой и полным или задним приводом. 

Размер: 255/45 R20 для передней оси и 295/35 R20 для задней оси.

Особое условие: необходима N-маркировка на всех четырех шинах, которая показывает то, что данные шины омологированы для автомобилей Porsche.

Премиальное предложение среди шин MICHELIN: Pilot Super Sport.
Эта шина разработана специально для мощных премиальных автомобилей. Благодаря техническим решениям, примененным при разработке, шина обладает высококлассным сцеплением и управляемостью. Шина MICHELIN Pilot Super Sport обладает ярким рисунком протектора, выполненным в стилистике шин для спортивных состязаний, а также защитой обода диска.    

Особенности премиальных автомобилей

Внимание! При подборе шин для премиальных автомобилей необходимо учитывать то, что значительная часть из них комплектуется разноширокими шинами на передней и задней осях. Поэтому, прежде чем выбирать шины для таких автомобилей, необходимо ознакомится с технической документацией к автомобилю и выяснить рекомендованный производителем размер.

Надписи на евро шинах — как расшифровать европейскую маркировку шин.

Европейская маркировка шин используется в обязательном порядке еще с 1 ноября 2012 года, согласно закону № 1222/2009. Все покрышки для легковых и грузовых автомобилей поступающие на рынок в странах Евросоюза, должны иметь стандартизированную маркировку, помимо той, что итак есть на шинах основные обозначения. На этикетке евро маркировки указана информация о самых важных рабочих параметрах шины, таких как:

  1. топливная экономичность
  2. сцепление с мокрой поверхностью
  3. акустический комфорт

Интерактивное изображение обозначения евромаркировки шины. Работает при наведении курсора мышки

Такой закон единого стандарта разработан с целью повышения безопасности транспорта на дорогах, энергоэффективности и снижения выбросов CO2.

У этих правил есть исключения, закон не распространяется на шины:

  1. С восстановленным протектором.
  2. Шины повышенной проходимости для профессиональных авто.
  3. Шины для машин, которые зарегистрированы до 1 октября 1990 года.
  4. Запасные шины типа Т или докатка.
  5. Шину, у которых индекс скорости ниже 80 км/ч.
  6. Шипованную резину.
  7. Шины для спорткаров.
  8. Шины для установки на диски меньше или равные 10 дюймов и выше или равные 25 дюймов.

Значение показателей: А (зеленый) — лучший; G (красный) — худший.

На самом деле, если провести параллель сравнения, то европейская маркировка очень схожа с информацией об уровне энергоэффективности, которую наносят на бытовые приборы (холодильники или стиральные машины), она как правило, обозначается буквами «A» и «G», где «А» — это показатель наибольшей эффективности, а «G» — наихудший показатель. Абсолютно аналогично и с обозначениями на шинах из Европы.

Топливная экономичность

На стикере производители указывают название торговой марки, модели, типоразмер, также цифровые и буквенные обозначения, именно они показывают, как будет вести себя шина на мокрой дороге, ее экономичность и шумность. Как повлияет установка на расход топлива маркируется буквами, от “A” до “G” на цветной шкале. Информация о топливной экономичности размещена в квадрате с изображением колеса и заправки. В новой европейской маркировке шин такие индексы показывают сопротивление качению.

Как известно примерно 20% топлива, которое потребляет автомобиль, зависит от шины. Это можно объяснить тем, что при движении шина деформируется и высвобождает энергию, таким образом создается сила, которая называется «сопротивление качению». Чем выше эта сила, тем больше двигателю требуется топлива, чтобы ее осилить.

Данная величина напрямую определяет экономичность шины, а также ее воздействие на окружающую среду. Если этот показатель будет меньше, как факт и вредных выбросов тоже будет меньше, соответственно значительно сократиться расход топлива.

Рассмотрим значения индексов сопротивления качению в диапазоне от «А» до «G» на шинах:

  1. «A» (зеленый цвет) обозначает максимальную топливную экономичность.
  2. «B» – очень высокая топливная экономичность.
  3. «C» — высокая топливная экономичность.
  4. «D» — (желтый) средняя топливная экономичность.
  5. «E» – (оранжевый) ниже-среднего топливная экономичность.
  6. «F» — низкая топливная экономичность.
  7. «G» (красный цвет) показывает минимальную топливную экономичность.

Для легковых авто показатель «D» вообще не используется.

Факторы, которые влияют на топливную экономичность:

  1. Уровень давления в шинах – достаточно низкое давление в шинах увеличивает сопротивление качению и может повлиять на взаимодействие с мокрым асфальтом.
  2. Масса автомобиля.
  3. Стиль вождения.
  4. Состояние дорожной поверхности.
  5. Скорость движения автомобиля.
  6. Нагрузка.
  7. Температура.
  8. Конструкция шины.

Таблица коэффициентов сопротивления качению легковых автомобилей:

Главное отличие между рейтингом «А» и «G» это разница в расходе топлива, показатель, которой, может доходить до 7,5%. Например, если сравнить шины «А» и «G», то при использовании шин с рейтингом, в первом варианте вы сможете сэкономить более 6 литров бензина на каждой 1000 км.

Эффективность торможения: технические показатели шины на мокрой поверхности

Возможность тормозить на мокрой поверхности – это один из самых главных показателей безопасности. Его эффективность можно измерить с помощью теста, который должен быть проведен строго по европейскому регламенту и включает такие параметры (скорость, характеристики тестируемой трассы, температурный режим, уровень воды).

Обозначение эффективности торможения отмечается в квадрате с изображением колеса и дождевого облака. Поскольку показатель тормозного пути в дождливую погоду играет ключевую роль.

Таблица индексов сцепления на мокрой дороге

Оценка может быть присвоена только после проведения тестов двух шин, которые выбирают как образец для сравнения. Разница между шинами с оценками «A» и «F» значительно ощутима, при этом индекс «D» и «G» для легковых авто вообще не применяется. Резина с высоким сцеплением на мокрой поверхности имеет более короткий тормозной путь, это дает водителю огромное преимущество на мокром асфальте.

Тормозной путь шин класса «А» и «F» очень отличается друг от друга, последний показатель при торможении может достигать до 18 метров, то это примерно четыре легковых авто в длину. Например, если автомобиль с шинами класса «А» уже остановился, то автомобиль с шинами класса «F» будет еще какое то время двигаться, при условии если скорость автомобиля 80 км/ч.

Звуковая эффективность: внешний шум шины при качении

Шум шины в момент качения – это один из элементов, который также учитывают в момент оценки воздействия шины на окружающую среду, особенно в черте города. Результаты, которые получили во время прохождения теста, сравнивают с максимально доступным уровнем шума.

Уровень производимого шинами шума указан на евроэтикетке в квадрате с с изображением шины и исходящих от нее звуковых волн.

Уровень внешнего шума, который допустим от шины во время движения автомобиля выражается в децибелах (dB). Индекс шумности шин, отображается на маркировке в виде черных меток звуковых волн: одной, двух или трех. Чем больше закрашенных рисок, тем значит резина шумнее.

Расшифровка звуковых волн:

  • 1 деление – тихая шина (на 3 дБ ниже нормы).
  • 2 деления – умеренно шумная шина (от 0-3 дБ ниже допустимого лимита).
  • 3 деления – шумная шина, она имеет наиболее слабую акустическую защиту (превышает допустимое ограничение), поэтому их продажи запрещены с июня 2016 года. Например, шины с уровнем шума более 74 дБ считаются очень шумными.

Количество звуковых волн, которые изображены на маркировке, абсолютно не относятся к уровню шума в салоне авто, скорее это как меры предосторожности от стресса для животных и птиц, которые обитают в лесу и поблизости трассы.

Евромаркировка содержит информацию по трем важным характеристикам шин, но на них к сожалению не указаны также и другие немаловажные критерии, такие как: управляемость автомобилем во время объезда препятствий, аквапланирование, тормозной путь и нет никакой информации о потенциальном пробеге шины. Возможно в будущем производители станут на этикетке указывать и их.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

что означают те или иные записи?

На боковины пневматической шины всегда нанесена определенная маркировка, несущая информацию о ее размере, типе, конструкции, сезонности и ряде других характеристик. Рассмотрим подробнее обозначения, которые автолюбители могут встретить на покрышке. Данная информация также будет полезна тем, кто купил авто и хочет узнать какая резина на машине. 

Что означают все эти надписи?

Прежде всего, данные условные обозначения указывают на ширину и высоту профиля, на диаметр посадочного места. Значения могут быть указаны в дюймах, миллиметрах либо одновременно двумя способами. Также на шине указывается индекс скорости (см. картинку выше).

Какие еще надписи и обозначения можно встретить на шинах

  • Латинская буква «R» или надпись перед обозначением диаметра «Radial» означают, что перед вами шина с радиальной конструкцией. Если конструкция диагональная, то она просто не будет никак обозначаться. Но таких шин уже почти не осталось.
  • «C» — резина для малой коммерческой техники (микроавтобусов и легких грузовичков). От английского слова Commercial.
  • «LT» – такое же обозначение, но для Северной Америки (Light Truck).
  • «L» — таким символом могут обозначаться низкопрофильные шины.
  • «Extra Load» (XL) — обозначение усиленной покрышки. Отличается от обычной шины большим индексом допустимой нагрузки.
  • «M+S» — дословно в переводе с английского «грязь + снег» (Mud + Snow). Такие обозначения встречаются на всесезонной и зимней резине. Эти шины хорошо работают на мягком покрытии: песке, снегу, грязи. Не стоит думать, что «всесезонка» с таким значком является зимней шиной.
  • «All Season» или «Any Weather», может быть «AS» — обозначения всесезонных покрышек.
  • «Снежинка», может быть снежинка в скале — обозначение зимней авторезины. Причем конкретно зимней, а не «еврозимы».
  • «Зонтик», надписи: «Rain», «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Aquatred» —  указывают на дождевые шины (такие покрышки имеют мощную систему водоотвода, но на сухой дороге их показатели хуже, чем у стандартных шин).
  • «Inside», «Outside» — таким образом обозначены внутренняя и внешняя стороны на асимметричных шинах. Монтировать такую резину на диски необходимо строго по этим указателям (какие виды протекторов бывают).
  • «RunFlat», RSC (RunFlat System Component) — резина, которая сохраняет свои свойства после прокола. Шины, изготовленные по технологии Run Flat, у разных производителей шин могут называться по-разному. После того, как давление в колесе полностью упало, на нем есть возможность еще проехать от 60 до 150 км без повреждения, но желательно не ехать больше 80 км/ч.
  • Надпись «Rotation» или значок в виде стрелки — такую маркировку наносят на шины с направленным рисунком протектора. Это направление так же необходимо учитывать при шиномонтаже, иначе продуктивность шины будет полностью потеряна.
  • «Tubeless» — обозначение бескамерной шины. Если этой надписи на шине нет, то без камеры ее нельзя использовать. 100-процентно на это указывает надпись «Tube Type».
  • «AT», «A/T» (All Terrain) – универсальные покрышки для внедорожников и кроссоверов, предназначенные как для шоссе, так и для пересеченной местности. Но, в по-настоящему серьезное (и даже — среднее) бездорожье на них заезжать не стоит. Отличие AT от MT и вообще что это всё означает тоже в ссылке.
  • «BLK» — обозначение черной боковины.
  • «DA» (Defective Appearance) — этот штампик означает, что шина содержит небольшие дефекты, полученные при ее изготовлении, но не влияющие на ее качество. Дефект чисто косметический.
  • «DD» — шипы у шин с такой маркировкой имеют прямоугольные сердечник и алмазные грани.
  • «FR» (Flangerib) — борта таких покрышек усиленные.
  • «HP», «H/P» (High Performance) – шины премиум класса, которые отличаются высокой производительностью и высоким скоростным индексом. Так маркируют только шоссейные шины для внедорожников и легковых авто.
  • «HT», «H/T» (HighwayTerrain) — такую маркировку можно встретить на шинах для кроссоверов и внедорожников. Означает она, что на такой резине можно передвигаться только на дорогах общего пользования, без выезда на любое, даже самое легкое бездорожье.
  • «MD» — шины имеют пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.
  • «REGROOVABLE» — протектор шины можно углубить посредством нарезки специальной машинкой.
  • «FR» — после обозначения типоразмера означает шину с защитой обода диска.
  • «Reinforced», «Reinf.» или буквы RF после указания типоразмера означают усиленную шину, имеющую больше слоев резины, по сравнению с обычной.
  • «SD» – шипы с твердосплавным сердечником.
  • «MFS» (Maximum Flange Sheild) – шина со специальной системой, защищающей ее от механических повреждений, которые могут быть получены от контакта с бордюрами или тротуаром. Покрышка имеет особый буфер на нижней части боковой стенки.
  • «Left» или «Right» — обозначения асимметричных направленных шин, которые строго бывают левыми или правыми. Это обязательно должно учитываться при шиномонтаже.
  • «MT», (Mud Terrain) — так обозначается резина для настоящего бездорожья, которая устанавливается только на внедорожники. Резина с мощным, агрессивным протектором, не подходящая для асфальта.
  • «OD» – шипы с овальным сердечником.
  • «Max Pressure» — указывает на максимально допустимое давление в колесе.
  • «Max Load» — обозначение максимальной допустимой нагрузки в килограммах на колесо.
  • «Studless» — такие шины нельзя ошиповывать.
  • «Studdable» — а такие можно.
  • «Steel» — эта надпись сообщает о наличии металлического корда в конструкции шины.
  • «E» в кружке означает соответствие ECE (европейским требованиям).
  • «DOT» — соответствие американскому стандарту качества.
  • «Temperature» — может быть «A», «B» или «C». Показатель термостойкости шины на большой скорости. Самая стойкая резина обозначается «Temperature A».
  • «TWI» — указывает на то, что шина имеет индикаторы износа. Надпись может сопровождаться стрелкой. Сами индикаторы в количестве шести или восьми штук расположены на протекторе шины, и выполнены они в виде выступов в углублении канавки протектора. Высота выступа обычно — 1.6 мм. Как только протектор сравняется с выступом, шину необходимо заменить.

Про стандарты Евросоюза

С недавних пор законодательство ЕС требует наносить на шины, реализуемые на территории Евросоюза, информацию о экологичности и безопасности. Теперь на них обязательно нужно клеить наклейки, чем-то напоминающие обозначения на бытовой технике. На маркировке указываются показатели расхода топлива, сцепления с мокрым дорожным покрытием, уровень издаваемого шума, выраженный в Дб.

Разберем подробнее эти обозначения

Топливная экономичность

Значок с бензоколонкой. В качестве ориентира взято сопротивление шины качению, которое самым прямым образом влияет на этот показатель. Шкала от «А» (самые экономичные шины) до «G» (самое большое сопротивление качению).

Сцепление на влажной дороге

Значок с дождиком. За основу взят показатель тормозного пути на мокрой дороге. Шкала от «A» до «F» (самый длинный тормозной путь).

Уровень шума

Значок с динамиком. В качестве показателя взят звук, издаваемый шиной при движении, выраженный в децибелах. Класс акустического комфорта отражается черными делениями звуковых волн. Одна волна — тихая шина, соответственно, три волны — самая громкая.

Вот и все основные маркировки, которые вы можете встретить на современных шинах. Конечно, производя новые шины, отдельные производители могут добавлять какие-то свои обозначения и даже метки, но они не являются типичными, и поэтому рассматривать их в рамках данной статьи  нецелесообразно.

Обозначение размеров шин | Шина | Колесо и шина | XC60 2020 Early

Ваш автомобиль принят и одобрен как единое целое в комплекте с определенными дисками и шинами.

Обозначение размера

На всех шинах указывается типоразмер, например: 235/60 R18 103 V.

235

Ширина шины (мм)

60

Соотношение между высотой боковины шины и шириной шины (%).

R

Радиальные шины

18

Диаметр колесного диска в дюймах

103

Цифровой код, указывающий макс. разрешенную нагрузку на шину, индекс нагрузки (LI)

V

Цифровой код для максимально разрешенной скорости, класс скорости (SS) (в данном случае 240 км/ч (149 миль/ч)).

Индекс нагрузки

Каждая шина способна выдержать определенную предельную нагрузку, обозначаемую индексом нагрузки (LI). Вес автомобиля определяет, какую нагрузку должны выдерживать шины.

Класс скорости

Для каждой шины существует ограничение максимальной скорости. Класс скорости шин, SS (Speed Symbol) должен быть не ниже максимальной скорости автомобиля. В таблице ниже приведены максимально разрешенные скорости в соответствующих классах скорости (SS). Единственным исключением из этого являются зимние шиныИ ошипованные или неошипованные шины., которые могут принадлежать к более низкому классу. При выборе таких шин скорость автомобиля не должна превышать скорость, установленную для этого класса шин, например, максимальная скорость для шин класса Q – 160 км/ч (100 миль/ч). Скорость автомобиля определяется состоянием дороги и правилами дорожного движения, а не классом шин.

Примечание

Это максимально допустимая скорость, указанная в таблице.

Q

160 км/ч (100 миль/ч) (используется только для зимних шин)

T

190 км/ч (118 миль/ч)

Н

210 км/ч (130 миль/ч)

V

240 км/ч (149 миль/ч)

W

270 км/ч (168 миль/ч)

Y

300 км/ч (186 миль/ч)

Предупреждение

Минимально допустимый индекс нагрузки (LI) и класс скорости (SS) шин в соответствии с вариантом двигателя указаны в регистрационном свидетельстве на автомобиль. Шина с более низким индексом допустимой нагрузки или классом скорости может перегреваться и быть повреждена.

Индексы скорости и нагрузки

Скоростные индексы (индекс скорсти)

Автомобильные шины имеют индексы, обозначающие максимально допустимый уровень скорости и выражаются буквенным индексом. Иногда индекс скорости еще и называют категорией скорости.

Символ скорости Cкорость (км/ч)
B 50
C 60
D 65
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
VR свыше 210
V 240
Z, ZR свыше 240
W 270
Y 300

Предельная нагрузка на шины (индекс нагрузки)

При производстве автошин определенных размеров разработчиками учитывается класс а/м, а также его вес. Как правило суммарная нагрузка на 4 колеса значительно превышает вес автомобиля. Иногда вес авто приближается к суммарной нагрузке на шины, в этом случае необходимо рассматривать индекс нагрузки (ИН) в сочетании с индексом скорости. Для шин с индексом скорости Q, R, S, T, H максимальная нагрузка соответствует допустимой нагрузке на шину при максимальной скорости движения. Для шин категории V (до 240 км/ч) обозначение максимальной нагрузки действует до 210 км/ч. Для расчета нагрузки до 240 км/ч необходимо уменьшить нагрузку на 3% каждые 10 км/ч. Для шин с индексом скорости W (до 270 км/ч) следует уменьшить нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 240 до 270 км/ч. Для шин с индексом скорости Y (до 300 км/ч) следует уменьшать нагрузку на каждые 10 км/ч от 270 до 300 км/ч.

ИН кг ИН кг ИН кг ИН кг ИН кг ИН кг
19 77,5 50 190 81 462 112 1120 143 2725 174 6700
20 80 51 195 82 475 113 1150 144 2800 175 6900
21 82,5 52 200 83 487 114 1180 145 2900 176 7130
22 85 53 206 84 500 115 1215 146 3000 177 7300
23 87,5 54 212 85 515 116 1250 147 3075 178 7500
24 90 55 218 86 530 117 1285 148 3150 179 7750
25 92,5 56 224 87 545 118 1320 149 3250 180 8000
26 95 57 230 88 560 119 1360 150 3350 181 8250
27 97,5 58 236 89 580 120 1400 151 3450 182 8500
28 100 59 243 90 600 121 1450 152 3550 183 8750
29 103 60 250 91 615 122 1500 153 3650 184 9000
30 106 61 257 92 630 123 1550 154 3750 185 9250
31 109 62 265 93 650 124 1600 155 3875 186 9500
32 112 63 272 94 670 125 1650 156 4000 187 9750
33 115 64 280 95 690 126 1700 157 4125 188 10000
34 118 65 290 96 710 127 1750 158 4250 189 10300
35 121 66 300 97 730 128 1800 159 4275 190 10600
36 125 67 307 98 750 129 1850 160 4500 191 10900
37 128 68 315 99 775 130 1900 161 4625 192 11200
38 132 69 325 100 800 131 1950 162 4750 193 11500
39 136 70 335 101 825 132 2000 163 4875 194 11800
40 140 71 345 102 850 133 2060 164 5000 195 12150
41 145 72 355 103 875 134 2120 165 5150 196 12500
42 150 73 365 104 900 135 2180 166 5300 197 12850
43 155 74 375 105 925 136 2240 167 5450 198 13200
44 160 75 387 106 950 137 2300 168 5600 199 13600
45 165 76 400 107 975 138 2360 169 5800 200 14000
46 170 77 412 108 1000 139 2430 170 6000 201 14500
47 175 78 425 109 1030 140 2500 171 6150 202 15000
48 180 79 437 110 1060 141 2575 172 6300 203 15500
49 185 80 450 111 1090 142 2650 173 6500 204 16000

Полезная информация

Шины H/P — High Performance

Для достижения оптимальных ходовых характеристик, и должного уровня безопасности важны правильно подобранные шины. Они обеспечивают мягкий ход, улучшая общий комфорт поездок. Протектор делает автомобиль более устойчивым при движении. Сейчас часто используют шины H/P, разберемся с ними подробнее.

Особенности шин High Performance

Маркировка H/P расшифровывается, как High Performance. Перевести это можно как высокоскоростные, или с высокими техническими характеристиками. Как понятно из расшифровки, это скоростные шины, хорошо выдерживают нагрузки при большой скорости. Отлично удерживают машину во время маневров.

Предназначены эти шины только для асфальта. У них слабозащищенные боковины, что практически исключает возможность эксплуатации на грунтовке. Рекомендуется приобретать такую резину людям, которые предпочитают спортивный стиль вождения и высокие скорости.

Особенности протектора резины High Performance

Протектор этой покрышки практически всегда неглубокий. Это позволяет улучшить сцепление с дорогой.

Протекторные блоки небольшие. Они так лучше удается обеспечивать безопасность при движении. Важным элементом, являются круговые канавки, именно они в первую очередь отвечают за курсовую устойчивость. Практически на всех модификациях имеются водоотводящие канавки. На «дождевых» вариантах, они достаточно развитые.

Плечевые блоки практически полностью отсутствуют.

Виды рисунка протектора

Протектор на покрышках HP достаточно разнообразен. Тут могут использоваться любые существующие виды рисунков.

  • Симметричные. Такие с маркировкой H/P практически отсутствуют. Считаются самыми простыми и малоэффективными.
  • Симметричные направленные. Более совершенный вид рисунка. Имеет направление для движения. Зачастую такими делаются скоростные дождевые покрышки.
  • Ассиметричные. Сочетают в себе два варианта рисунка, что дает возможность покрышку одинаково эффективно эксплуатировать в любую погоду. При монтаже обязательно нужно учитывать наличие внутренней стороны.
  • Ассиметричные направленные. В отличие от предыдущего варианта, имеют не только два совмещенных рисунка протектора, но и направленные канавки. Идеальная резина для любой погоды.

Общие рекомендации по подбору шин к автомобилю

Типоразмер

Типоразмер указан на боковине шины. Для примера возьмем покрышку Primacy HP 275/45 R18 103Y от Michelin. Разберем, что значит каждое обозначение в маркировке.

  • 275 – ширина профиля. Измеряется в миллиметрах.
  • 45 – высота профиля, показывается в процентах относительно ширины. Авторезина с высотой меньше 55% считается низкопрофильной.
  • R – радиальная конструкция покрышки.
  • 18 – внутренний посадочный диаметр. Указывается в дюймах.
  • 103 – индекс максимальной нагрузки.
  • Y – индекс скорости.

Выбирают размер исходя из рекомендаций производителя. Если есть возможность выбрать разные по ширине и высоте шины, стоит помнить, что чем шире автошина, тем более устойчивее автомобиль. Низкопрофильная резина позволяет эффективнее управлять машиной при маневрах.

Часто рекомендуют использовать омологированные шины. Это покрышки, разработанные конкретно под определенную модель автомобиля. Считаются оригинальными деталями. В маркировку добавляется код омологации, индивидуальный для каждого автопроизводителя.

Сезонность

Покрышка HP может быть:

  • летней;
  • всесезонной;
  • зимней.

Наибольшее количество моделей и относится к летней резине. Это спортивные шины, хорошо выдерживающие высокие скорости. Есть покрышки, относящиеся к дождевой резине, они имеют развитые водоотводящие канавки.

Всесезонная покрышка на практике имеет небольшое применение. Использовать ее имеет смысл только в диапазоне температур от -10°C до +15°C. В остальных условиях они значительно уступают сезонной резине.

Зимние спортивные шины появились сравнительно недавно. Они имеют протектор схожий с дождевым, но более глубокий. На протекторных блоках присутствуют ламели.

Индексы нагрузки и скорости

Чтобы правильно выбрать авторезину нужно учитывать индексы скорости и нагрузки. Давайте рассмотрим, что это и как рассчитывается.

  • Индекс скорости можно найти в маркировке типоразмера. Указывается в виде буквенного кода. Расшифровывается по таблицам. Скоростной класс HP обычно имеет индекс, позволяющий передвигаться со скоростью 270 км/ч и больше.
  • Индекс максимальной нагрузки, показывает какая масса может приходиться на одно колесо. Посмотреть какой индекс может подходить для вашего автомобиля можно в таблице по переводу в метрическую систему измерения веса.

Рекомендации по эксплуатации

Назначение этой авторезины – движение по твердым покрытиям на высокой скорости. Шины H/P хорошо выдерживают скоростной режим и агрессивный стиль вождения. Для продления срока эксплуатации следует избегать съездов на грунтовку. Выбирайте резину по сезону.

Минимальный остаточный протектор на летней резине 1,6 мм. Этого вполне достаточно для эффективного передвижения. Для зимы такой показатель 4 мм, меньше эксплуатировать резину запрещено.

Зная, как выбрать шоссейные шины для высоких скоростей, можно гарантированно купить оптимальный вариант. Стоит помнить, если вам приходится регулярно съезжать на грунтовку, или ездить по плохим дорогам, покупать такую авторезину не стоит.

Мы разбираемся с физикой шин для драгстеров

Драгстер NHRA Top Fuel можно представить как один большой механический компьютер. Каждый элемент спроектирован так, чтобы действовать предсказуемым образом и в предсказуемом порядке, чтобы превратить 15-20 галлонов нитрометанового топлива в 11000 лошадиных сил и 3,7-секундный пробег на 1000 футов со скоростью 335 миль в час. И вся эта мощность и логика передаются через пару сликов с диагональным слоем, изготовленных в Акроне, штат Огайо. Тридцать шесть дюймов в высоту, 17,5 дюймов в ширину и вес 48 фунтов каждая, это номер детали 2747 в каталоге Goodyear Racing, 917 долларов за шину. Ожидается, что каждый из них продержится восемь пробегов, или чуть более 1,5 миль.

Идеи здесь в значительной степени почерпнуты из статьи SAE гоночного инженера Чака Халлума «Магия тягового колеса». История начинается после того, как прогорела резина шин, и начинается пробег на полную мощность.

Ричард Шут / Гэри Нэстас

Squat

Огромный крутящий момент, передаваемый через заднюю ось, смещает нагрузку автомобиля назад и пытается скрутить шину на ее 16-дюймовом ободе с замком.Боковины мнутся, когда шина, обычно работающая под давлением от 6,0 до 10,0 фунтов на квадратный дюйм, сжимается по радиусу более чем на шесть дюймов, а протектор эффективно сжимается в передней части пятна контакта. Это сжатие шины увеличивает пятно контакта почти до 250 квадратных дюймов — больше, чем два расположенных рядом листа бумаги размером 8,5 на 11 дюймов. Сжатие шины также означает, что передаточное число главной передачи эффективно сокращается для более жесткого запуска. К тому времени, как шина высвободила крутящий момент, накопленный в ее сморщенных боковинах и протекторе, и вернулась к своему первоначальному размеру, Top Fueler уже потянул более 4.00 g ускорения.

NHRA

Рост

После запуска автомобиля инерция увеличивает диаметр шины до 38 дюймов, одновременно удлиняя и сужая пятно контакта. Это эффективно позволяет увеличить передаточное число главной передачи на более высоких скоростях и снижает сопротивление качению, когда транспортное средство достигает предельной скорости.

The End

Когда драгстер заканчивает свой ход, двигатель останавливается, и его сжатие помогает тормозить машину.Задние шины снова деформируются, когда автомобиль замедляется, иногда на их задних краях появляются плоские пятна. Но на этом этапе большую часть работы выполняют большие парашюты.

Только драгстеры Top Fuel и Веселые машинки обладают огромным крутящим моментом, позволяющим эффективно использовать такие огромные задние шины и злоупотреблять ими. Это великолепно. И после всей этой славы, что происходит с шинами? Некоторые, э-э, уходят на пенсию, чтобы заниматься менее напряженной работой в более медленных классах. А других превращают в «злоумышленников». Их тянут вверх и вниз по гусенице между спусками, чтобы покрыть поверхность слоем резины для улучшения сцепления.

Из февральского выпуска 2019

Получите отличную скидку на свежую резину из стойки для шин

Мишлен Пилот Спорт

Стойка для шин

Купить

Goodyear Eagle Sport

Стойка для шин

Купить

Continental Extremecontact

Стойка для шин

Купить

Бриджстоун Потенца

Стойка для шин

Купить


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Правила и положения — Граждане, не прошедшие подготовку в 2018 году

Общие правила соревнований

В ЭТОЙ ГОНКЕ ПРОЙДЕТ НАЗАД!

Friday TNT и гонка будет проходить от верхнего конца трассы к стартовой линии, что обеспечит чистую чистую поверхность без подготовки. Время не отображается, нет сбоев времени, нет квалификации. Все поля запуска.РАЗРЕШЕНО входить в несколько классов. Гонка за джекпотом в пятницу, если позволяет время для всех классов.

  1. ВСЕ Автомобили должны соответствовать техническим требованиям и соответствовать спецификациям требований безопасности, аналогичным правилам NHRA, в зависимости от времени пробега их автомобилей. Последнее слово будет за Track Tech! Heartland оставляет за собой право отказать любому водителю или машине.
  2. Все водители должны иметь действующие водительские права, И все участники должны подписать отказ до тестирования или участия в соревнованиях. ВСЕ автомобили должны пройти технический осмотр, со ВСЕМ защитным снаряжением.
  3. Outlaw Big Tire и Small получат наклейку с указанием веса в тек.
  4. Все водители должны быть одеты ВСЕ необходимые средства защиты, входящие в бокс для выгорания, в противном случае гоночная машина и гонщик будут остановлены. БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ.
  5. Только выгорание сока сутенера.
  6. Все гоночные автомобили класса Outlaw ДОЛЖНЫ иметь подгузники двигателя И или поддон.
  7. Водитель и экипаж допускаются ТОЛЬКО на промежуточные полосы и стартовую зону. БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ.
  8. Big Tire и Small будут масштабироваться после каждого раунда соревнований.2650 фунтов (с водителем)
  9. Весь вес должен быть надежно закреплен внутри гоночной машины.
  10. НИКАКИХ возгораний на участке, кроме перетяжки, НЕТ.
  11. НЕТ антифриза В ЛЮБОМ авто!
  12. ДОЛЖЕН присутствовать на собрании водителей для участия в гонке.
  13. Только 1 бесплатное участие в классе Outlaw на гонщика.

Все правила могут быть изменены.

ВСЕ ПРАВИЛА ИНДИВИДУАЛЬНОГО КЛАССА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ 23.09.2018

Большая шина Outlaw (OBT)

  1. ТОЛЬКО дверные вагоны.Должна иметь заводскую стальную крышу и задние части. Колесная база может быть изменена.
  2. ДОЛЖЕН вес 2650 фунтов (с водителем)
  3. Все гоночные автомобили должны иметь рабочий парашют (ы).
  4. Все гоночные автомобили должны запускаться самостоятельно и изнутри. НЕТ Прыжки или перевороты снаружи.
  5. Должен иметь рабочий свет в задней части автомобиля.

Все правила могут быть изменены.

Шина Outlaw Small (OST)

  1. Только для автомобилей со стандартной дверью.Заводская крыша и кварталы.
  2. Сумматоры неограниченной мощности.
  3. Должен иметься рабочий парашют (ы).
  4. Запрещается использовать поручни на колесиках.
  5. Все гоночные автомобили должны запускаться самостоятельно и изнутри. НЕТ Прыжки или перевороты снаружи.
  6. Должен иметь рабочий свет в задней части автомобиля.
  7. 29 x 10,5 NON W или меньше — максимальная ширина протектора 11,1.
  8. ДОЛЖЕН весить 2650 фунтов (с водителем) — весь вес прикручен к машине.

Все правила могут быть изменены.

Street Outlaw (SO)

  1. БЕЗ ЗАДНЕЙ ПОЛОВИНЫ ИЛИ ШАССИ. Должен иметь штатные направляющие рамы и сохранять заводской вид.
  2. Допускается трубчатая опора радиатора.
  3. Разрешены вагоны с лестницей, но все же должны иметь заводские рельсы рамы.
  4. Без рулевой тяги.
  5. В исходном месте должен быть установлен заводской брандмауэр. Межсетевой экран можно вырезать для зазора.
  6. Салон должен иметь заводской вид. Пассажирское сиденье и заднее удалить нормально.
  7. Должны иметь рабочие фары и задние фонари.
  8. Должны иметь действующие бирки и страховку.
  9. Болт на деталях подвески на заводе. Амортизаторы на автомобили, которые изначально были оснащены. БОЛТ на передних концах разрешен на заводе. БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ.
  10. Неограниченный объем двигателя.
  11. Шины размером 275 × 60 с радиусом сопротивления разрешены или меньше. ВСЕ шины ДОЛЖНЫ быть одобрены DOT. (НЕТ Pro Bracket Radials, сликов, 3354R, 315 тормозных радиалов или больше и тому подобное).
  12. Должен быть глушитель… Турбо может быть глушитель.
  13. Рекомендуется рабочий парашют.
  14. Запрещается буксировка гоночных автомобилей до места стоянки и из останова, если только гоночная машина не сломалась. ДОЛЖЕН ИМЕТЬ официальный трек, чтобы быть в порядке, ЕСЛИ желаете продолжить участие в следующем этапе.

Все правила могут быть изменены.

Современные мышцы (ММ)

  1. 2004 и новее модели. Заводские автомобили EFI.
  2. Бирки, осмотр и страхование.
  3. Все сток салон и внешний вид. Повышение безопасности в порядке.
  4. Жесткие шины и заводские тормоза (минимальный износ протектора на шинах должен иметь рейтинг 200)
  5. Все гоночные автомобили должны запускаться самостоятельно и изнутри.НЕТ Прыжки или перевороты снаружи.
  6. Капюшон из стекловолокна ок.
  7. Полный выхлоп.
  8. Автомобиль без полного привода.

Все правила могут быть изменены.

Pure Street / Жесткая шина

  1. Нормальная жесткая шина (без ограничений по размеру) 200 Максимальный предел износа протектора ДОЛЖЕН быть указан на шине. Без нулей
  2. Бирки, осмотр и страхование.
  3. Улица легальных легковых и грузовых автомобилей.
  4. Любой сумматор мощности или двигатель.
  5. Нет шин производства Микки Томпсона или Хузьера.
  6. Без полного привода / 4wd.

Все правила могут быть изменены.

классов дрэг-рейсинга | NHRA

На мероприятиях NHRA Camping World Drag Racing Series болельщики могут увидеть более 200 классов транспортных средств в 15 категориях или элиминаторах. Право на участие в классе основано на требованиях, которые включают тип транспортного средства, размер двигателя, вес транспортного средства, допустимые модификации и аэродинамику.

Top Fuel, Funny Car, Pro Stock, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Super Comp, Super Gas, Super Street и Pro Mod представляют собой один класс автомобилей в хедз-ап соревнованиях.Comp, Super Stock и Stock состоят из множества классов, уравновешенных системой старта с гандикапом. Top Dragster и Top Sportsman представляют собой автомобиль одного класса в соревнованиях по сетке.

Top Fuel

Среди самых быстрорастущих машин в мире драгстеры Top Fuel мощностью 11 000 лошадиных сил часто называют «королями спорта», и не без оснований. Они способны преодолеть драгстрип менее чем за 3,7 секунды на скорости более 330 миль в час. Приведенные в действие модификацией знаменитого двигателя Chrysler Hemi объемом 500 кубических дюймов с наддувом и впрыском топлива, драгстеры Top Fuel могут сжигать до 15 галлонов нитрометанового топлива за один пробег.Состоящие из труб из хромомолибденовой стали и композитного углеродного волокна, автомобили Top Fuel имеют длину 25 футов и вес 2330 фунтов в готовой для гонок отделке.

Funny Car

Подобно своим аналогам Top Fuel, но с более короткой колесной базой и корпусом из углеродного волокна, который немного напоминает серийный автомобиль, Funny Cars может работать в диапазоне 3,8 секунды и способен развивать скорость в превышение 330 миль / ч. Веселые автомобили оснащены теми же 500-дюймовыми двигателями с наддувом и впрыском топлива, что и драгстеры Top Fuel.Веселые автомобили также похожи на драгстеры Top Fuel в том, что они не используют трансмиссию, а передают мощность на огромные задние слики Goodyear через многоступенчатое сцепление, которое активируется таймерами.

Pro Stock

Автомобили Pro Stock, часто называемые заводскими хот-родами из-за их сходства с серийными автомобилями, являются одними из самых технологически продвинутых машин в драг-рейсинге. Построенные на основе сложного трубчатого шасси и четырехрычажной задней подвески, автомобили Pro Stock должны соответствовать точным размерам и весить не менее 2350 фунтов.В двигателях Pro Stock используется электронный впрыск топлива и специальный бензин, а их объем ограничен до 500 кубических дюймов. Они могут производить более 1300 лошадиных сил. Конкурентоспособный автомобиль Pro Stock может разгоняться на 6.5-м со скоростью более 210 миль в час.

Мотоцикл Pro Stock

Эти сильно модифицированные автомобили, которые могут разгоняться менее 6,8 секунды на скорости более 195 миль в час, имеют специально изготовленное трубчатое шасси и легкую, аэродинамически улучшенную копию оригинального кузова. В этом классе представлены самые разные марки, модели и двигатели, в том числе V-Twin от Harley-Davidson, Victory, EBR и Buell, а также рядные четырехцилиндровые модели Suzuki и Kawasaki.Объемы двигателей широко варьируются — от 92 до 160 кубических дюймов. Впрыск топлива разрешен, и разрешается только специальный бензин.

Top Alcohol Dragster

Top Alcohol Dragster может выглядеть как Top Fuelers, но у них есть существенные отличия. В то время как Top Fuelers используют двигатели с наддувом, работающие на нитрогенераторе, Top Alcohol Dragsters могут использовать двигатель, работающий на метаноле с наддувом, или комбинацию впрыскиваемого нитрометана. Автомобили с впрыском нитро не используют трансмиссию, а автомобили с наддувом имеют три скорости движения вперед.Вес варьируется в зависимости от комбинации, но обычно составляет от 1975 до 2125 фунтов. Как и Top Fuelers, максимальная колесная база Top Alcohol Dragsters составляет 300 дюймов. Выступления могут быть в формате 5.1 на скорости более 285 миль в час.

Top Alcohol Funny Car

По внешнему виду похожие на своих нитро-сжигающих собратьев Funny Car, Top Alcohol Funny Cars используют только метанольное топливо и имеют трехступенчатую коробку передач. Top Alcohol Funny Cars имеет в основном такое же шасси из хромомолибденовой стали, что и нитро-автомобили, и оснащена теми же кузовами из углеродного волокна, хотя кузовам Top Alcohol Funny Car не требуется такая большая прижимная сила и используется гораздо меньший задний спойлер.Top Alcohol Funny Cars может выступать в гонках 5,3 на скорости более 270 миль в час.

Comp

Ни одна категория в соревновании NHRA не отличается большим разнообразием, чем Comp. Драгстеры, модифицированные автомобили, уличные родстеры, купе, седаны, ностальгические драгстеры с передним расположением двигателя, спортивные компактные автомобили и грузовики участвуют в гонках в 75 классах. Комбинации двигателей так же разнообразны, как и автомобили, от четырех- и шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом до восьмицилиндровых двигателей Pro Stock и горных двигателей с закисью азота.Большинство автомобилей классифицируются по формуле, согласно которой общий вес автомобиля делится на кубические дюймы. Каждому классу присваивается индекс, основанный на том, что должна ехать хорошо построенная машина, и в соответствии с этими индексами гонки ограничиваются.

Super Stock

Автомобили Super Stock могут выглядеть как обычные легковые автомобили, но это сильно модифицированные гоночные автомобили. В эту категорию входят, в основном, седаны последних моделей и винтажные маслкары, а заявки классифицируются с использованием системы, которая делит заводскую отгрузочную массу на мощность, рассчитанную NHRA.Разрешены значительные модификации двигателя, но автомобиль должен иметь правильный блок двигателя, головки цилиндров и карбюратор. Для автомобилей с ограниченными физическими возможностями используется индексная система, и соблюдается правило прорыва.

Stock

Stock автомобили похожи на Super Stockers, но правила, касающиеся всего, от модификации двигателя до переделки кузова, намного строже. Практически любой автомобиль имеет право участвовать в соревнованиях, и заявки классифицируются с использованием системы, которая делит заводскую отгрузочную массу на мощность в лошадиных силах, рассчитанную NHRA.Кузова должны быть в неизменном виде и сохранять полностью заводской интерьер. Шины ограничены максимальной шириной заднего пятна 9 дюймов. Двигатели должны соответствовать марке и модели автомобиля и должны иметь стандартные головки цилиндров, впускной коллектор и карбюратор. Модификации ограничиваются базовой балансировкой и перестройкой только с небольшими улучшениями производительности.

Super Comp

Самый быстрый из хедз-ап суперклассов (индекс 8,90), Super Comp состоит в основном из драгстеров. Модификации двигателя, шасси и кузова практически не ограничены.Входы с четырьмя и шестью цилиндрами могут иметь минимальный вес 1000 фунтов; все остальные не могут весить менее 1350 фунтов. Большинство автомобилей Super Comp способны хорошо работать при индексе 8,90, но используют ряд электронных вспомогательных средств, включая таймер и регулируемый дроссель, чтобы бежать близко к индексу, не бежать быстрее, чем он, и не ломаться.

Super Gas

Super Gas с индексом 9,90 в основном относятся к полнотелым автомобилям и уличным родстерам.Никакие драгстеры или переделки не допускаются. Правила, касающиеся модификации двигателя и шасси, крайне либеральны, хотя использование экзотических видов топлива запрещено. Минимальный вес составляет 2100 фунтов, за исключением автомобилей с четырехцилиндровым двигателем, минимальный вес которых может составлять 1200 фунтов. Как и в Super Comp, участники используют электронные таймеры и дроссельные заслонки, чтобы максимально приблизиться к стандарту класса и не упасть. Также, как и в Super Comp, гонки проводятся с использованием старта Pro в четыре десятых.

Super Street

На гонках NHRA Lucas Oil Drag Racing Series и отдельных мероприятиях NHRA Camping World Drag Racing Series гонщики Super Street соревнуются с фиксированным числом 10.90-секундный указатель. Все транспортные средства должны быть полнотелыми и весить не менее 2800 фунтов, за исключением автомобилей с шестью цилиндрами, которые могут иметь минимальный вес 2000 фунтов, а также автомобилей с четырехцилиндровым и роторным двигателем (1200 фунтов). Модификации двигателя и шасси практически не ограничены. Гонщики соревнуются на пяти десятых Pro Tree.

Top Dragster, Top Sportsman

По сути, пара категорий для быстрых E.T. гонщики, Top Dragster, представленный Racing RV (открытые колеса), и Top Sportsman, представленный Racing RV (полнотелые автомобили), имеют квалификационное поле из 32, 48 или 64 участников.Участники могут выбрать свой собственный циферблат для исключения при условии, что он не медленнее 7,99 секунды (8,19 в Дивизионах 6 и 7). Вылет в обоих классах проводится с использованием традиционного формата гонок в сетке с полным стартом трех янтарной рождественской елки, и применяется правило прорыва. Это не редкость, когда записи в шестерках разгоняются до скорости более 200 миль в час.

Серия NHRA J&A Service Pro Mod Drag Racing включает в себя эклектичное сочетание автомобилей, которые варьируются от купе Willys ’41 до Corvettes ’63 до Ford Mustangs и Dodge Vipers последних моделей, и лишь немногие классы предлагают столько разнообразия и азарта.Выбор двигателей столь же разнообразен; участники могут использовать нагнетатели, турбокомпрессоры или закись азота и могут попасть в зону высоких пяти секунд на скорости более 250 миль в час. Пилоты Pro Mod участвуют в 10 соревнованиях NHRA Camping World Drag Racing Series.

Заводской запас

Шевроле Камарос, Форд Мустанги и Додж Челленджеры, готовые к работе в демонстрационном зале, соревнуются в хедз-апе быстрее восьми секунд и быстрее 170 миль в час. Соревнование проводится в формате хедз-ап, первый до финиша побеждает, демонстрируя истинное хвастовство современными отечественными заводскими хот-родами

Top Fuel Harley

Мотоциклы, работающие на азотном топливе, которые должны сохранять характеристики двигателя Harley-Davidson (a толкатель V-Twin).Эти гонщики преодолевают четверть мили на захватывающей дух скорости, превышающей 200 миль в час. Их мотоциклы заводятся еще до того, как они с ними справляются, из-за агрессивного характера 1500-сильных огнедышащих машин.

Be-Grudge — WCHRA для больших и малых шин привнесла интенсивность и веселье в соревнования Four-Wide Nats в Вегасе — WinLightNews.com

Эта история была первоначально опубликована в апреле 2018 года.

Дрэг-рейсинг всегда был подвижным спортом. С самого начала соревнований на четверть мили стоя люди придумали разные способы пересечения дренажной полосы.Эта тенденция сохраняется и сегодня, и одним из самых популярных сегментов в этом виде спорта являются гонки с недовольством. В отличие от классовых гонок, где ценятся рекорды, а результаты открыты для всеобщего обозрения, гонки на недовольство — это другая сцена.

Время не отображается на табло, комбинации двигателей часто держатся в секрете или даже вводят в заблуждение, а единственное, что говорит громче всего, — это деньги. Гонки с недовольством — это не столько трофей, сколько суета, и с такими шоу, как Street Outlaws канала Discovery Channel, которые продолжают собирать миллионы зрителей в неделю, все больше и больше людей находят сцену обиды и исследуют ее.

Grudge Racing — это не уличные гонки. Гонки с обидой — это не гонки без подготовки. Гонки с недовольством — это самая чистая форма дрэг-рейсинга, существующая сегодня и восходящая к ранним дням существования этого вида спорта. Единственное, что имеет значение, — это зеленый свет и индикатор победы. Вот и все. Это жестко, весело, и это очень отличается от мира соревнований по стилю национальных мероприятий.

При этом NHRA обращает внимание, и во второй раз в западных штатах недоброжелатели вышли на сцену национального соревнования NHRA.На этот раз это была гонка Denso Spark Plugs NHRA Four-Wide Nationals в Лас-Вегасе. Автомобили из категорий больших и малых шин Ассоциации хот-родов Западного побережья вышли на трассу в четырехформатном формате, чтобы похвастаться своими правами, немного заработать самостоятельно и получить крутой разовый трофей в стиле Уолли, чтобы обозначить свои достижения в гонке. выставка.

Какого черта NHRA сделала это? Логика нам кажется простой. Это гонщики, которых фанаты никогда бы не увидели. Это гонщики, которые соревнуются на трассе, где проводится национальное соревнование.Это гонщики, которые могут помочь поддержать трассу, привлекая больше фанатов, чтобы увидеть различные события за пределами национальных. Это тоже гонщики, у которых есть свои поклонники. Это огромная победа для организации, которую раньше обвиняли в глухоте, и огромная победа для гонщиков, которые могут немного повеселиться и похвастаться перед толпой, в которой они иначе не смогли бы соревноваться. перед.

По общему мнению, мероприятие имело ошеломляющий успех: гонщики получили единственный раз в жизни шанс пробежать четыре дистанции в стиле «злоба», а болельщики увидели автомобили и сумасшествие, которых они никогда раньше не видели.По имеющимся сведениям, NHRA продолжит эту серию выставок в течение всего сезона, и в Шарлотте запланированы еще несколько мероприятий без предварительной подготовки, а также некоторые звезды мира без подготовки, которые будут соревноваться в Хьюстоне. Программа со временем набирает обороты.

Приверженность, проявленная Дэнни и Рашель Тополь из Ассоциации хот-родов Западного побережья, была потрясающей. Гонщики приехали из Калифорнии, Невады, Монтаны и Айдахо, чтобы соревноваться.

В категории малогабаритных шин Райан «Тостер» Джонс одержал победу на своем одиночном турбо-двигателе Nova с двигателем 400ci LSx, обогнав в финале трех других участников.

В категории крупногабаритных шин Джузеппе Джентиле, управлявший Мустангом Big Block Ford с двойным турбонаддувом, получил высшие награды. Джентиле пилотировал автомобиль Боба Ремилларда.

Вот еще история в фотографиях и подписях:

Насколько нам известно, это первый случай в современной истории дрэг-рейсинга, когда недоброжелательные машины проезжают четыре ширины. Конкурс прошел в пятницу. Это фото с первого прохода в пятницу утром.

Chevelle Стива Куля 1966 года — фаворит фанатов из-за его в основном стального корпуса и грохочущего двигателя на закиси азота. Кулс выиграл выставку недовольства NHRA в прошлом году в Sonoma на этом автомобиле.

Крупные участники соревнований по шинам Трой Боуг и Кевин Крейн ждут на промежуточных полосах движения. В машине Боуга установлен большой блок Chevy 565ci с технологией ProCharger, в то время как у Crain есть также центробежный вентилятор, но у него принудительное питание Hemi.

Собственный Фрэнк Йи из Лас-Вегаса конкурировал с этим злым Мустангом.Используя модульный двигатель Ford V8 с турбонаддувом, Йи смог победить и почти победил.

Райан «Тостер» Джонс давно известен в западных штатах как один из самых плохих людей с маленькими шинами. Его репутация хорошо обоснована и правдива, поскольку он выложился на все сто и получил высшие награды в категории шин малого диаметра.

Camaro третьего поколения Виктора Брума было аномалией в гонке, поскольку у него нет сумматора мощности. Под капотом плотно намотан большой блок, который вывел Брума в финал, где он немного проиграл.

Так выглядит автомобиль с большими шинами, а его задняя часть — это то, что все видели в финале соревнований по большим шинам, когда Джузеппе Джентиле привел машину Боба Ремилларда к победе. Этот автомобиль был разрушен в результате крушения два года назад, и вскоре после восстановления он вернулся к своему победному ходу.

А вот и конец действия «Мустанга» Кевина Крейна. Поклонники обожают автомобили, которые злятся, потому что они выглядят как МАШИНЫ!

Слева направо — это Кевин Крейн, Трой Боуг, Джузеппе Джентиле и Мэри Бальтзелл, выстроившиеся в очередь для передачи шейкдауна.Без времени на досках он не квалифицируется; это просто возможность для гонщиков настроить свои настройки перед выбыванием.

Обширность недавно расширенной полосы на автодроме Лас-Вегаса не пугала и не пугала этих недовольных гонщиков. Они устроили потрясающее шоу и познакомили фанатов с видом дрэг-рейсинга, которого они, возможно, никогда не видели лично. Ищите больше об этом от NHRA в будущем.

Поделиться:

Нравится:

Нравится загрузка…

Общие сведения о грузовых шинах: допустимая нагрузка и размеры

15 марта 2021 г.

Шины вашего грузовика дают вам больше информации, чем вы думаете в буквенно-цифровом коде сбоку. Научитесь читать и понимать, что эти буквы и цифры означают для индекса нагрузки грузовика, скорости и размера ваших шин. Понимание этих ценностей сделает вас лучшим потребителем при выборе шин для своего грузовика.

Как читать шину

Если вы внимательно посмотрите на шину, вы найдете большой объем информации.Все, от названия производителя до размера шин и грузоподъемности, отображается на боковине. Интерпретация этих чисел требует, чтобы вы знали, какие значения искать и их значение.

На боковине вы найдете тип шины, ширину, соотношение сторон, конструкцию, рейтинг колеса, индекс нагрузки и рейтинг скорости. Вы можете идентифицировать значения на основе их положения относительно друг друга и количества цифр или букв, которые они имеют. Ассоциация шин и ободьев стандартизирует эти значения для всех американских производителей шин.

Некоторые шины также могут иметь унифицированную оценку качества шин, UTQG, которая относится к информации по классам сцепления и температуры. Классы сцепления AA лучше всего работают во влажных условиях, а классы по характеристикам снижаются — AA, A, B и C. Температурные категории относятся к тому, насколько хорошо шины отводят тепло на разных скоростях. Те, у кого есть рейтинг A, хорошо работают на скорости более 115 миль в час. Шины с рейтингом B лучше всего работают на скорости от 100 до 115 миль в час, в то время как шины C лучше всего отводят тепло на скоростях от 85 до 100 миль в час.

Первая часть, которую нужно найти, — это строка букв и цифр, которая может начинаться с P, LT или без буквы. Например, P235 / 75R15 или LT215 / 65R15. Производители помещают в этот буквенно-цифровой код много информации — тип шины, ширину, соотношение сторон, конструкцию и диаметр шины.

Рядом с этим расширенным кодом вы также увидите индекс нагрузки и номинальную скорость, которые вы должны знать, чтобы найти подходящие шины для вашего загруженного рабочего грузовика.

Чтобы извлечь максимальную пользу из этой информации, вам необходимо понимать, что означает информация о размере шин, а также данные о грузоподъемности и скорости.

Объяснение размеров грузовых шин

Размер шины обычно начинается с буквы, обозначающей тип, и заканчивается двузначным числом, обозначающим размер обода. Между этими частями вы увидите дополнительную информацию о размере и конструкции шин.

1. Тип шины

Первая буква обозначает тип транспортного средства, на которое следует установить шину. P указывает на легковой автомобиль или малотоннажный грузовик. Как правило, эти шины требуют более низкого давления, чем другие шины.LT обозначает малотоннажный грузовик, но они часто используются вместе с более крупными пикапами на 3/4 и тонну. Если в начале нет буквы, это шина евро-метрической системы, обычно используемая на легковых автомобилях. В примере P235 / 75R15 буква P означает, что эта шина подходит для легкового автомобиля.

2. Ширина боковины

Посмотрите на три цифры после буквы или на первые три цифры перед косой чертой, если у вашей шины нет буквы в начале. Эти числа дают измерение ширины шины от боковины до боковины в миллиметрах.Большинство измерений шин производятся в метрической системе, независимо от компании, производящей шины. Пример P235 / 75R15 имеет ширину 235 миллиметров между боковинами.

3. Соотношение сторон

После косой черты вы увидите двузначное число. Это значение относится к соотношению сторон, которое представляет собой процентное соотношение высоты боковой стенки к ее ширине. В примере шины P235 / 75R15 75 — это соотношение сторон. Высота боковины этой шины составляет 75% ширины боковины.

4. Конструкция шин

После соотношения сторон вы увидите одну из трех букв — R, B или D. Эта буква говорит вам о конструкции шины. Буквой R обозначены радиальные шины, внутренние корды которых проложены под углом 90 градусов к средней линии шины.

У диагональных шин в этом положении есть буква D, указывающая на их диагональный дизайн. На этих типах шин корды пересекаются друг с другом под углом от 30 до 45 градусов. Когда-то широко распространенные в начале 20 века, диагональные шины больше не доминируют на рынке.На смену им пришли более долговечные и удобные радиальные шины.

Шины с ремнем имеют букву B, обозначающую их формат. В этих шинах диагональный диагональный слой сочетается с дополнительными ремнями внутри конструкции. Хотя они и редки, они применяются на некоторых внедорожниках, прицепах и старинных транспортных средствах.

В используемом примере P235 / 75R15 буква R означает, что конструкция радиальная.

5. Диаметр колеса

В то время как ширина боковины измеряется в миллиметрах, диаметр колеса (последние цифры после буквенного обозначения конструкции) указывается в дюймах.Чем больше здесь цифра, тем больше размер колеса. Если вы замените диски, вам также нужно будет заменить шины, чтобы они подходили. Будьте осторожны при изменении размера колес, поскольку большие колеса влияют на управляемость автомобиля.

В примере шины P235 / 75R15 цифра 15 на конце означает, что вы должны установить ее на колесо диаметром 15 дюймов.

6. Индекс нагрузки и номинальная скорость

После информации о размере вы увидите две цифры и букву. Цифры указывают номинальную нагрузку на шину, а буква обозначает номинальную скорость.

На примере P215 / 65R15 85H, 85 дает индекс нагрузки, также называемый рейтингом слоя шины, а H означает рейтинг скорости, который сообщает вам максимальную скорость, на которой вы должны использовать шины. Эта скорость колеблется от 3 до 186 миль в час.

Что такое диапазон нагрузки на шины грузового автомобиля, рейтинг слоя, индекс нагрузки шины и номинальная скорость шин?

Часто после размера шины вы увидите цифру и букву. Этот набор информации обозначает нагрузку на шины и номинальную скорость. На некоторых шинах вы можете увидеть три буквы вместо одной.Первый дает номинальную скорость, а следующие два указывают диапазон нагрузки.

1. Диапазон нагрузки шин и рейтинг слоя шин

Диапазон нагрузки шины также известен как рейтинг слоя — термин, восходящий к временам диагональных шин, у которых было разное количество слоев слоя. Чем больше слоев, тем лучше и прочнее шина. Сегодня рейтинг слоя по-прежнему относится к прочности шины, но, поскольку используется меньшее количество более прочных слоев, цифры были заменены буквами диапазона нагрузки.

Для диапазонов нагрузок для легковых шин под кодом шин указан список с информацией о максимальном диапазоне нагрузок и давлении в шинах. Диапазон нагрузки указывает на самую большую нагрузку, которую может выдержать шина в фунтах. Максимальное давление в шинах указывает на максимальное давление, которое вы можете накачать, но не заполняйте шины до этого давления. Он отражает максимальное давление, которое может выдержать шина при максимальной нагрузке. Используйте давление, указанное в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, для получения идеального давления в шинах, обеспечивающего наиболее комфортную и безопасную поездку.

Диапазон нагрузки для легких грузовиков обозначен буквами B, C, D, E и F, и они имеют увеличивающееся максимальное давление. Наименьшее давление у шин B с давлением 35 фунтов на кв. Давление увеличивается с шагом 15 от 65 фунтов на квадратный дюйм, 80 фунтов на квадратный дюйм и 95 фунтов на квадратный дюйм для шин с диапазонами нагрузки D, E и F. Для рабочих грузовиков наиболее распространенными диапазонами нагрузки являются C, D и E. Коммерческие грузовики, которые имеют много более высокие требования к грузоподъемности, диапазон нагрузки от F до L.

В некоторых случаях вы можете увидеть число после номера диапазона нагрузки, например C1 или C2.У них по-прежнему одинаковое количество слоев, но цифры обозначают разное максимальное давление.

Если вы видите пару значений грузоподъемности, производитель шин не ошибся. Вместо этого эти шины LT имеют номинальную нагрузку для сдвоенных шин. Первое число дает индекс нагрузки для шин при использовании на одиночных осях. Второе число — это то, сколько шина может выдержать при использовании на сдвоенной оси.

Например, если вы видите 104/101 для индекса нагрузки, это означает, что шина имеет индекс 104 при использовании отдельно, но только 101 при установке на ось с двумя шинами.Второе число обычно ниже из-за неравномерного распределения нагрузки при соединении шин вместе. Однако, когда шина действует сама по себе, она может выдерживать больший вес.

  1. Индекс нагрузки на шины

Индекс нагрузки на шину дает числовое значение максимального веса, который может выдержать шина, когда она накачана до рекомендованного давления. Более высокие значения соответствуют способности шины выдерживать более тяжелые нагрузки. Индексы начинаются с 1, что соответствует 102 фунтам, и повышаются до 150, что может выдержать 7 385 фунтов.В примере P215 / 65R15 85H индекс нагрузки 85 означает, что шина может выдерживать до 1135 фунтов.

Как и для грузовых шин, чем выше индекс нагрузки, тем прочнее шина. Более высокие показатели нагрузки соответствуют шинам, используемым для перевозки грузов или для установки на грузовые автомобили. Однако независимо от того, насколько прочной является шина, важно помнить, что никогда не следует переносить вес, превышающий допустимый для ваших шин или подвески автомобиля.

3. Номинальная скорость шин

Помимо диапазонов нагрузки и индексов, вам также необходимо знать номинальные скорости, чтобы обеспечить безопасность вашего грузовика и груза и избежать повреждения шин.Точно так же, как шины имеют индексы нагрузки, ограничивающие допустимую нагрузку, они также имеют рейтинги для их максимальной скорости. В Соединенных Штатах большинство рейтингов скорости шин превышает ограничения на шоссе. Вы никогда не должны превышать заявленные скорости, независимо от возможностей ваших шин. Вы также не должны вести свой грузовик со скоростью, превышающей номинальную скорость шин.

Номинальная скорость имеет обозначение после номера индекса нагрузки и перед буквой диапазона нагрузки, если таковая имеется. Самая низкая скорость для шин составляет 75 миль в час для шин с рейтингом L.Используйте их только для внедорожников, которые не могут развивать высокие скорости из-за суровых условий. Имейте в виду, что рейтинги скорости не коррелируют по алфавиту. См. Рейтинги скорости для различных шин, перечисленных ниже, и их стандартных автомобилей:

  • L: Применяйте эти шины только к грузовикам повышенной проходимости, скорость которых не превышает 75 миль в час.
  • M: Используйте с временными запасными шинами на скорости не выше 81 миль в час.
  • N: Эти шины имеют максимальную скорость 87 миль в час.
  • P: Шины с рейтингом P не могут двигаться быстрее 93 миль в час.
  • Q: Q Шины обычно представляют собой зимние шипованные или нешипованные шины и не должны превышать 99 миль в час.
  • R: Для тяжелых грузовиков LT рейтинг может быть R, что означает ограничение скорости 106 миль в час.
  • S: Семейные фургоны и седаны используют рейтинг S для обозначения максимальной скорости 112 миль в час.
  • T: Семейные седаны и фургоны также могут использовать шины с рейтингом T, которые могут развивать скорость до 116 миль в час.
  • Шины
  • U: U могут развивать скорость до 124 миль в час.
  • H: Спортивные автомобили с рейтингом скорости H могут достигать 130 миль в час.
  • V: В спортивных автомобилях, седанах и купе часто используются шины с рейтингом V, которые имеют номинальную скорость до 149 миль в час.
  • W: В экзотических спортивных автомобилях используются шины, которые могут развивать скорость до 168 миль в час и имеют обозначение W.
  • Y: Самый быстрый рейтинг скорости — когда-то Z, который обозначает скорость, превышающую 149 миль в час, теперь равен Y, что позволяет шинам развивать скорость до 186 миль в час.

Обычно для рабочих грузовиков скорость не является наиболее важным фактором, что объясняет, почему рейтинг скорости R для тяжелых грузовиков ограничен только 106 милями в час. Тем, кто ездит на спортивных автомобилях или гонщиках, обычно требуются специальные шины, рассчитанные на скорость. Если вам нужно перевезти груз, поищите индекс или диапазон нагрузки, которые помогут вам выбрать лучшие шины для вашей работы.

В примере шины P215 / 65R15 85H буква H указывает индекс скорости до 130 миль в час.

Использование грузовика и надстройки

При установке шин на грузовик выберите размер шин и номинальную нагрузку, рекомендованные производителем.Однако размер и прочность шин, необходимых для вашего автомобиля, изменится, если вы настроите их, добавив вспомогательные кузова, платформы, буксировочные крюки или другие функции. Спросите нас о рекомендуемых нагрузках на шасси и шины, необходимые для таких дополнений к вашему грузовику. Подбирая подходящие шины к индивидуальной рабочей тележке, вы обеспечите максимальную производительность машины.

Шины, которые вы устанавливаете на свой грузовик, — это только часть адаптации вашего автомобиля к вашей работе. Сервисные кузова и аналогичные надстройки превращают приобретенный вами автомобиль в рабочую машину.Фактически, если у вас есть служебный кузов на вашем грузовике, вам могут потребоваться шины более высокого класса, чтобы выдержать дополнительный вес, который вы несете.

Найдите сервисные центры и другие способы настроить свой грузовик, чтобы он работал лучше всего, ознакомившись с нашими продуктами на Reading Truck Body. Если у вас есть вопросы о лучших вариантах или вы хотите создать индивидуальный рабочий грузовик, свяжитесь с нами сегодня.

Микки Томпсон | Перетащите шины

Dragzine продолжает участвовать в соревнованиях по дрэг-рейсингу с участием нового усовершенствованного Chevrolet Corvette Z06 2017 года, созданного для соревнований Outlaw / Limited Drag Radial, Pro 275 и NMCA.PMR Race Cars будет наблюдать за сборкой шасси Corvette 25.2 с 4-рычажным двигателем, интегрированным с OEM-рельсами рамы, а Pro Line Racing и ProCharger создали сотрудничество в области НИОКР для разработки полностью нового двигателя Pro Line Racing ProCharger с наддувом для этого проекта.

Колеса и шины
  • Микки Томпсон 26.0 / 4.0-15 ET Передний
  • Микки Томпсон 315 / 60R15 ET Street Radial Pro сзади
  • Велосипедные колеса Weld SFI-legal серии V
Базовая трансмиссия автомобиля
  • 2017 Шевроле Корвет Z06
Шасси
  • Собран PMR Race Cars
  • RJ / QuarterMax, 4 канала
  • RJ / QuarterMax Передняя и задняя подвеска
  • Амортизаторы
  • JRi • Необычные оси и задняя часть
  • Странные угольные тормоза
  • Stroud Защитное оборудование
Внешний вид
  • Заводские фонари Corvette, задние фонари и боковые габаритные огни
  • OEM Chevrolet Rocker панели, внутренние дверные косяки и внутренняя конструкция двери
Трансмиссия
  • Neal Chance Конвертер NXS
  • ProLine Racing 548ci Hemi
  • Блок и головки для заготовок Алан Джонсон
  • COMP Cams Billet Распредвал
  • Шатуны и поршни BME
  • Масляный поддон Moroso
  • System1 Масляный насос
  • Подшипники Clevite
  • Всего уплотнительных колец
  • Противовес ATI
  • Болты и шпильки ARP
  • RCD Ременная передача
  • Рид коромысла
  • Прокладки SCE
  • Meziere Starter и Flexplate
  • Форсунки для распылителей заготовок
  • Шланги и фитинги Earl’s
  • Выгорание выхлопных труб
  • Pro Фланцы сборного коллектора
  • Топливный насос Aeromotive
  • ProCharger F3-136 Нагнетатель
  • Крис Алстон Gear Drive
Трансмиссия
Интерьер
  • Рулевое колесо RJ
  • Кнопка звукового сигнала PMR
  • Сиденье из углеродного волокна
  • RJ
Электроника
  • Система впрыска топлива FuelTech EFI
  • Регистратор данных Racepak V300
  • Davis Technology Profiler
Разработано
  • МИККИ ТОМПСОН И ДРАГЗИН

Спортивный автомобильный клуб Америки

Индивидуальные правила

Solo rules — это ваш дом для просмотра текущих правил Solo, дополнительных правил класса, правил ProSolo, FasTrack и предложений по правилам.Содержимое на этой странице предоставит ценную информацию о соблюдении Solo в SCCA.

Чтобы запросить новую классификацию автомобилей, корректировку или разъяснение правила, нажмите на ссылку ниже, чтобы отправить письмо:

Отправить запрос на доску индивидуальных мероприятий

Процесс создания правил

Процесс создания правил — скоро будет
Блок-схема процесса создания правил

FasTrack

Текущие и архивные FasTracks
Открытые предложения по изменению правил

Краткие справочные руководства

Допуски по сертификации шлемов с таблицей с этикетками — обновлено 2.11.2020
Шпаргалка по допускам по категориям
Классификация уличных категорий по производителям
Solo Spec Coupe (SSC) Официальные спецификации

Обучение

Solo Safety Steward (SSS) и Программа для младших водителей (JDP) Расписание и регистрация веб-семинаров
Программа для младших водителей (JDP)
Для получения дополнительных учебных материалов войдите в свою учетную запись на сайте my.scca.com, щелкните ресурсы участников, затем картотеку и, наконец, перейдите к Solo

Процедуры отказа от прав

Процедуры отказа Контрольный список
отказа (47 штатов, кроме Калифорнии, Флориды и Нью-Йорка) Контрольный список отказа
для Калифорнии Контрольный список отказа
для Флориды Контрольный список отказа
для Нью-Йорка
Аффидевит о единоличной опеке

2021 Индивидуальные правила

Правила Solo® 2021 года онлайн предоставлены SCCA Solo в качестве любезности для наших участников, волонтеров и всех, кто хочет узнать больше о технических регламентах, регулирующих SCCA Solo.Если вам нужна копия принтера National Solo Rules, она будет доступна на Amazon. Щелкните здесь, чтобы приобрести печатную копию правил SCCA Solo 2021 года на Amazon.

Онлайн-версия Сольных правил 2021 года доступна в формате Adobe Acrobat версии 10 или более поздней. Загрузите последнюю версию Adobe Acrobat Reader здесь. Пользователи iPad и iPhone должны сохранять этот файл в приложении acrobat reader, а не в ibooks (ibooks дает сбой при попытке использовать функцию поиска)

–2021 Загрузка правил Solo — Обновлено 03.03.2021

–2021 Загрузка правил ProSolo — обновлено 15.06.2020

Дополнительные классы

Дополнительные классы предоставляются, чтобы помочь регионам другие варианты классов для участников на их мероприятиях.Некоторые из этих дополнительных классов проводятся на национальных соревнованиях Solo и даже на турнирах Tire Rack SCCA Solo Nationals. Те классы, которые участвуют в индивидуальных национальных соревнованиях, не имеют права на победу в чемпионате.

Допускается на всех национальных индивидуальных соревнованиях, включая индивидуальные национальные

— Classic American Muscle (CAM)
— Formula Junior — в настоящее время не допускается ни на каких соревнованиях (региональных или национальных)
— Formula SAE

Допускается на всех национальных индивидуальных соревнованиях, кроме индивидуальных.

— Экстрим-стрит (XS)

Только региональные

— Классическое наследие

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *