Классы масел: Классификация и стандарты.

Содержание

Классификация моторного масла по SAE, API и ACEA

Сергей Ионес

Обычно параметры масла, рекомендуемого для двигателя, указываются в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации автомобиля. Выбор марки масла – субъективное решение каждого владельца машины. Практически всегда под брендом фирмы-производителя предлагается широкая линейка различных масел. То, которое следует заливать в вашу машину, придется определять по буквам и цифрам индекса сорта масла.

Чтобы правильно выбрать масло, следует знать, что существенным из многочисленных параметров моторного масла считается его вязкость. Сильнее всего она меняется в зависимости от температуры окружающей среды и температуры деталей работающего двигателя, на которые попадает масло. Сразу отмечу: индикаторов температуры масла двигателя на большинстве автомобилей нет, в комбинации приборов присутствует только указатель нагрева охлаждающей жидкости, и его показания водители принимают за «температуру двигателя». Но температура охлаждающей жидкости прогретого мотора стабильна и практически у любых моделей двигателей должна составлять около 90 °С. Температура масла при разных условиях работы мотора существенно меняется и в зависимости от скорости и интенсивности движения может доходить до 140–150 °С. На упаковке масла указывают рекомендуемый температурный диапазон применения.

В основе действующей международной системы обозначения моторных масел лежат стандартные индексы, присвоенные по американским классификациям SAE и API (например, SAE 5W40 SL) и по европейскому стандарту качества ACEA (например, Е6-2005). Как это понимать?

Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) разработана классификация моторного масла по вязкости, которая описывает вязкость того или иного автомасла при разных рабочих температурах. По ней определяют рекомендуемый диапазон температур, в котором масло должно работать в двигателе. В классификациях АРI (Американский институт нефти) и ACEA (Европейская классификация эксплуатационных свойств масел) сформулированы минимальные базовые требования, согласованные производителями двигателей и моторных масел.

Густое и жидкое SAE

За аббревиатурой SAE в маркировке масла следуют числа, разделенные буквой W и тире, например, 10W-40. В данном случае 10W – это показатель низкотемпературной вязкости. Первое число указывает на минимальную температуру воздуха, при которой возможен холодный пуск двигателя. Число 10 соответствует температуре не ниже –30 °С (от цифры перед W нужно отнять 40). Это минимальная температура масла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения. Если в вашем регионе температура воздуха зимой редко опускается ниже –20 °С, то вам подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии ваши стартер и аккумулятор. Если они старые, то мотор легче будет завести при –20 °С на масле 0W-30, чем на 15W-40.

Второе число после W обозначает высокотемпературную вязкость (в данном случае это 40). Это скорее технический параметр – сборный показатель уровня минимальной и максимальной вязкости масла при рабочих температурах 100–150 °С.

Существует заблуждение, что высокая вязкость при высоких температурах улучшает характеристики двигателя. Неоправданное применение «тропических» или «спортивных» масел с высокой вязкостью может привести к потере мощности и быстрому износу, так как движущимся механизмам двигателя придется «бороться» со слишком густым маслом. Так что экспериментировать с маслом, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля, не следует. А для автомобилей с большим пробегом и изношенным мотором, у которого увеличены зазоры в сопряжениях, как раз иногда резонно выбирать более вязкие масла (например, 10W-40 – для зимы и 20W-50 – для лета).

API по качеству

Нередко API в обиходе называют классификацией качества моторных масел. Прежде всего эта классификация разделяет моторные масла на два вида: рассчитанные на бензиновые и дизельные двигатели. Для каждого из этих видов предусмотрен определенный набор свойств автомасел каждого класса.

На этикетке информация о классе по системе API предоставлена в таком виде: API SJ, API CF-4 или API SJ/CF-4. Первая буква обозначает вид масла: «S» – бензиновое, «C» – дизельное. Если моторное масло можно применять в обоих типах двигателей, то ему присваивают оба класса – для дизельных и бензиновых двигателей. На этикетке масла эти классы разделены дробью, например, API SJ/CF-4. При этом первым ставится тот класс масла, который предпочтительнее применять. То есть в данном случае основное назначение автомасла для бензиновых двигателей, но при этом возможно его использование и в дизелях.

Вторая буква означает именно класс качества масла. Буквы используются по возрастанию от начала латинского алфавита, и чем дальше находится буква, тем более высокий и современный класс имеет данное масло. Например, класс API SM появился 30 ноября 2004 года, и к нему относятся масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. Класс API SL – это моторные масла для двигателей машин, выпущенных после 2000 года. Применяются в многоклапанных, турбонаддувных моторах, работающих на обедненных смесях топлива, соответствующих современным требованиям по экологии и энергосбережению.

Далее классы масел по API определяются по годам выпуска двигателей. Здесь уместно сделать поправку, что в автопроме США существует понятие модельного года. Поэтому даже для европейских автомобилей классы API можно определять с поправкой на год начала выпуска модели конкретного двигателя, а для моторов российских марок эта система носит условный характер.

Итак, API SJ – это масла для использования в бензиновых моторах после 1996 года выпуска. К классу API SH относятся моторные масла бензиновых двигателей, произведенных с 1994 года. Этот класс принят в 1992 году для масел, рекомендуемых с 1993 г. Класс API SG – «бензиновое» масло для двигателей выпуска с 1989 года. Для старых бензиновых моторов выпуска 1980–1989 годов по этой классификации предназначены масла класса API SF. И, наконец, есть еще более старые классы (SA, SB, SC, SD) – это уже масла для двигателей олдтаймеров.

Теперь обратимся к моторным маслам для дизельных двигателей. Класс API CI-4 был введен в 2002 году. Соответствующие ему моторные масла применяют в современных дизелях с различными видами впрыска и наддува. Появление этого класса связано с внедрением новых жестких требований по экологии и токсичности выхлопных газов для двигателей, выпускаемых с 1 октября 2002 года. Класс API CH-4 введен 1 декабря 1998 года. К нему относятся масла, рассчитанные для четырехтактных дизелей, которые эксплуатируют в высокоскоростных режимах.

Полезно обратить внимание на класс API CG-4, представленный в 1995 году. Такие моторные масла рекомендуются для четырехтактных дизельных двигателей автобусов, грузовиков и тягачей магистрального и немагистрального типа, которые эксплуатируются в высокоскоростных режимах и при повышенных нагрузках.

Специфический класс API CF-2 (CF-II) введен в 1994 году. К нему относятся автомасла, предназначенные для двухтактных дизельных моторов, которые эксплуатируются в тяжелых условиях. В более распространенный класс API CF-4 попадают моторные масла для четырехтактных дизельных моторов, выпущенных с 1990 года. Основное назначение масел этого класса – дизели сверхмощных тягачей и автомобилей, которые используются для дальних поездок по автомагистралям.

Особые условия ACEA

Новую классификацию моторных масел ACEA можно считать европейским аналогом американской классификации API. Ее самая свежая редакция принята в 2004 году, когда моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей по АСЕА были объединены в одну категорию.

Буквами А/В обозначаются моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. В эту категорию вошли все разработанные ранее классы А и В (до 2004 года А – автомасла для бензиновых моторов, В – для дизельных). На сегодняшний день существует четыре класса в этой категории: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.

Литерой С обозначен новый класс масел для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro 4 (в редакции 2005 года). Такие моторные масла совместимы с сажевыми фильтрами. На сегодняшний день существует три класса в этой категории: С1-04, С2-04, С3-04.

Е – моторные масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. Эта категория существовала с момента введения классификации в 1995 году. В 2004-м в нее добавлены два новых класса Е6 и Е7 и исключены два других, признанные устаревшими.

В классификациях АРI и ACEA сформулированы минимальные базовые требования к маслу. При этом каждый изготовитель техники имеет право выдвигать собственные дополнительные требования к тем моторным маслам, которые он рекомендует для двигателей своих автомобилей. Поэтому, решая, что заливать в двигатель, прежде всего внимательно изучите заводскую инструкцию или сервисную книжку своей машины, каталоги продукции производителей масла и маркировку на канистре.

что вы могли не знать про API и ILSAC

Моторные масла различаются по множеству параметров: базовое масло, вязкостные характеристики, степень очистки и так далее. И если с понятием «вязкость масла» большинство автолюбителей знакомы, то маркировка по стандартам API и ILSAC явно не на слуху.
Тем не менее, знания об этих классификациях нужны: они помогут подобрать подходящее масло для определённого типа двигателя.

Если совсем кратко: классификации API и ILSAC разделяют масла по их эксплуатационным свойствам. ILSAC предъявляет уточненные требования к конечному продукту и может рассматриваться как дополнение к API.

Чтобы лучше понять структуру классификаций, познакомимся ближе с каждой из них.

Краткая история API

После судебного решения о принудительном разделе компании-монополиста «Standard Oil» в 1911 году в Америке начали развиваться независимые такие нефтегазовые компании, как Chevron, Mobil Gas или Exxon.

В период Первой мировой войны они стали заниматься снабжением воинских частей нефтепродуктами. У разрозненных компаний не было опыта совместной работы и единого подхода, что вызывало трудности. Нужен был перечень стандартов качества готовой продукции, который был бы зафиксирован в едином реестре.

Регулятором зарождающегося рынка выступил Американский институт нефти (American Petroleum Institute, или API), основанный в 1919 году. API создал единые для всех компаний стандарты качества, а также выступил буфером между производителями и поставщиками нефти с одной стороны и государством с другой.

Сейчас API — одна из крупнейших национальных ассоциаций, представляющая все аспекты американской нефтяной и газовой промышленности. Требованиям API подчиняются добывающие, перерабатывающие и нефтесервисные компании, морские перевозчики, оптовые и розничные продавцы.

Как читать маркировку API

Классификация масла API учитывает не только свойства моторных масел, но и технологические особенности двигателей, для которых они предназначены. Пример стандартной маркировки: API SM или API CF.

Первая буква класса указывает на тип двигателя:

  • S (от англ. «spark ignition» — «воспламенение от искры») — бензиновый;
  • C (от анг. «compression ignition» — «воспламенение от сжатия») — дизельный;
  • T (от англ. «two-stroke» — «двухтактный») — используется для двухтактных двигателей.

Вторая буква указывает на эксплуатационные характеристики масел: каждому новому классу присваивается следующая по алфавиту буква.

Дробная запись (например, API SL/CF) говорит о том, что перед нами универсальное масло, которое можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Первым ставится тот класс масла, который соответствует предпочтительному применению. То есть, основное предназначение масла API SL/CF — для бензиновых двигателей, требующих применения масел уровня API SL, но производитель допускает его использование и в дизельных моторах, требующих применения масел уровня API CF.

Если рассматривать действующие категории API SJ — SP и API CH-4 — CK-4, то масла более поздних категорий допускается использовать в двигателях, которым требовались масла более ранних классов.

Если на этикетке моторного масла нет маркировки API, это означает, что продукт либо вообще не имеет сертификата API, либо присвоенный ему класс качества устарел.

Краткая история ILSAC

ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) — Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел.

Он был создан по инициативам Американской Ассоциации Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциации Производителей Автомобилей (JAMA), чтобы ужесточить требования, предъявляемые к производителям моторных масел для бензиновых двигателей.

Стандарт ILSAC дополнительно ужесточает требования к маслу — по их требованиям оно должно:

  • сохранять свои свойства при работе в условиях повышенного давления;
  • способствовать экономии топлива;
  • подлежать фильтрации при работе на пониженных температурах;
  • иметь пониженную степень угара;
  • содержать меньше фосфора в составе для продления срока службы катализаторов;
  • иметь меньшую склонность к пенообразованию;
  • иметь пониженную вязкость.

Как читать маркировку ILSAC

На сегодняшний день классификация ILSAC включает 7 классов: GF-1 и GF-2 (устаревшие), GF-3, GF-4, GF-5, а также новейшие GF-6A и GF-6B. Чем выше цифра, тем современнее класс. Все масла, лицензируемые по стандартам ILSAC, являются всесезонными и относятся к категории энергосберегающих.

Напомним немного о новых классах масел ILSAC GF-6A и GF-6B. Подробнее об особенностях данных категорий:

  • ILSAC GF-6A — как указано выше соответствует категории API SP Resource Concerving, даёт потребителю все её преимущества, но распространяется на всесезонные масла классов вязкостей SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30;
  • ILSAC GF-6B — имеет те же требования и преимущества, что и ILSAC GF-6A, но распространяется только на моторные масла класса вязкости SAE 0W-16 и не имеет обратной совместимости с маслами предыдущих категорий API и ILSAC. Для использования масла ILSAC GF-6B потребитель должен иметь соответствующие рекомендации в сервисной книжке своего автомобиля: в противном случае это может привести к негативным последствиям.

Что изменилось в стандартах API в 2020 году

В мае 2020 года стандарты моторных масел для легкового транспорта с бензиновыми двигателями получили обновление — появились масла новой категории API SP. Они превосходят свойства моторных масел категории API SN, поскольку лучше защищают от следующих проблем:
  • преждевременное неконтролируемое воспламенение топливно-воздушной смеси. С этим столкнулись современные форсированные двигатели малого объема, оснащенные турбонаддувом: самовоспламенение топливно-воздушной смеси в середине такта сжатия влечет за собой разрушение межпоршневых перегородок, поршней, загибание шатунов и разрушение блока двигателя;
  • износ цепи ГРМ;
  • высокотемпературные нагрузки на поршни и турбонагнетатели.

Что изменилось в стандартах ILSAC в 2020 году

Введенные в мае текущего года стандарты коснулись и классификации ILSAC: они учли изменившиеся требования, предъявляемые к моторным маслам.

Основные отличия новых стандартов ILSAC GF-6A/B от ILSAC GF-5:

  1. Защита двигателя от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (Low Speed Pre Ignition или LSPI).
  2. Защита цепи ГРМ от износа и растяжения.
  3. Защита от образования высокотемпературных отложений на поршне и в турбокомпрессоре.
  4. Снижение образования лаковых отложений и шлама.

Новейшие стандарты 2020 года созданы с заделом на 5-10 лет вперёд, поэтому судорожно искать на полках масло категорий API SP или ILSAC GF-6A/GF-6B не стоит. Предыдущие классы будут использоваться наравне с новыми — это не полная замена, а очередной апдейт для самых современных двигателей. Техника была и остаётся разная, а потому и масла каждому двигателю подойдут строго определенные.

Новые стандарты в линейке GENESIS

Прежде всего отметим, что все масла из линейки GENESIS лицензированы по стандартам API и ILSAC. Однако разговор о новейших стандартах 2020 года был бы неполным без упоминания соответствующего продукта — это полностью синтетическое всесезонное масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30, одобренное по самым современным классам API SP и ILSAC GF-6A. Предназначено оно прежде всего для современных двигателей концерна General Motors.

Новое масло обладает следующими преимуществами:

  1. Защищает от преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси (LSPI) в двигателях TGDI.
  2. Имеет превосходные низкотемпературные свойства, что способствует легкому пуску двигателя при низких температурах.
  3. Совместимо с каталитическими системами доочистки выхлопных газов (TWC).

Поскольку массовый переход на новые стандарты не может случиться в одночасье, для большинства современных автомобилей с бензиновыми ДВС будут актуальны предыдущие категории: API SN и ILSAC GF-5.

Чтобы быстро подобрать подходящее моторное масло, воспользуйтесь удобным онлайн-подборщиком.

Классификация масел по acea — Полезная информация

Важно!

Если в Интернете вы нашли статью, данные в которой отличаются от этой, обратите внимание на дату ее написания. На момент публикации этой статьи последние изменения в классификации масел по АСЕА датируются 2016 годом. В 2020 информация будет дополнена.

Небольшой экскурс в историю

ACEA — это аббревиатура от французского названия Европейской ассоциации производителей автомобилей. Ее участниками являются такие компании, как BMW Group, Ford, Hyundai, Honda, Toyota, Volkswagen и другие. Стоит ли говорить, что ассоциация с таким авторитетом сможет легко диктовать свои условия рынку? Стандарты, которые она приняла, быстро стали международными.

Заметим, что классификация АСЕА не была первой в своем роде. До нее существовала и активно использовалась спецификация API, разработанная Американским институтом нефти (American Petroleum Institute). Однако технологии производства автомобилей менялись, и между европейскими и американскими машинами стало появляться все больше различий. Стало очевидно, что единый стандарт не может удовлетворять потребностям различных компаний, поэтому в 1996 году с нуля был разработан стандарт АСЕА.

В первой версии спецификации масла для ДВС, работавших на бензине и дизеле, классифицировались отдельно. Это разделение исчезло в 2004 году с выходом обновленной редакции.

Еще одно серьезное изменение, появившееся в спецификации, касалось появления новых классов смазочных материалов (С и Е), которые были разработаны специально для нового поколения двигателей. Изменения стандартов АСЕА производились в 1998, 1999, 2002, 2004, 2007, 2008, 2010, 2012 и 2016 годах. Именно о последней мы говорим сегодня.

Все изменения классификации АСЕА. В первом столбце — год, в котором они были приняты. Во втором — дата, с которой они начали применяться. В третьем — дата, с которой они стали обязательными. В четвертом — дата окончания продаж масел, сертифицированных по данному стандарту.

Важно!

Следующая редакция классификации планировалась на 2018 год, но была перенесена на середину 2020 года. В данной статье мы расскажем о том, какие изменения она предполагает, а с выходом новой спецификации обновим этот материал.

Добавьте страницу в «Закладки», чтобы оставаться в курсе изменений!

Классификация масел по ACEA по состоянию на 2020 год

В актуальной сегодня спецификации, датированной 2016 годом, смазочные материалы делятся на следующие категории:

1. А/В. Пришла на замену существующим раньше категориям А — масла для бензиновых моторов и В — масла для дизельных двигателей. Соответственно, в нее попадают оба типа продуктов. В категории представлено 3 класса масел:

АСЕА А3/В3

Масла со стабильной вязкостью. Данные продукты предназначены для применения в высокофорсированных двигателях. Они используются:

  • в легковых и легких грузовых авто;
  • при длительных интервалах замены смазочных материалов;
  • при постоянном использовании маловязких масел;
  • в транспорте, который эксплуатируется в тяжелых условиях.

АСЕА А3/В4

Масла, которые используются во всех ситуациях, применимых к А3/В3, а также:

  • в высокофорсированных бензиновых двигателях;
  • в дизельных моторах с непосредственным впрыском топлива.

АСЕА А5/В5

Масла со стабильной вязкостью, которые могут применяться:

  • при длительных интервалах замены смазочных материалов;
  • в легковых автомобилях и легких грузовых ТС, работающих на бензине и дизеле, в которых используются масла с вязкостью HTHS от 2. 9 до 3.5 мПа*с.

Важно!

Класс АСЕА А1/В1 не используется в классификации ACEA с 2016 года.

2. С. Категория, в которую вошли масла для ДВС, разработанные для соответствия новым европейским экологическим стандартам. Они могут работать в двигателях с сажевыми фильтрами и катализаторами восстановления отработанных газов. В категории С выделяют пять классов:

С1

Масла со стабильной вязкостью с минимальным содержанием SAPS. Допускается их применение

  • в двигателях с катализаторами;
  • в высокофорсированных бензиновых ДВС и в дизельных моторах с непосредственным впрыском топлива, которые используют масла с минимальной вязкостью HTHS 2.9 мПа*с.

С2

Масла со стабильной вязкостью со средним содержанием SAPS. Сфера использования совпадает с С1.

С3

Масла со стабильной вязкостью со средним содержанием SAPS. Сфера использования:

  • в двигателях с катализаторами;
  • в высокофорсированных бензиновых ДВС и в дизельных моторах с непосредственным впрыском топлива, которые используют масла с минимальной вязкостью HTHS 3,5 мПа*с.

С4

Масла со стабильной вязкостью с низким содержанием SAPS. Сфера использования совпадает с С3.

С5

Масла со стабильной вязкостью со средним содержанием SAPS, созданные для уменьшения расхода топлива. Допускается их применение:

  • в двигателях с катализаторами;
  • в высокофорсированных бензиновых ДВС и в дизельных моторах с непосредственным впрыском топлива, в котором допускается применение смазочных материалов с минимальной вязкостью HTHS 2,6 мПа*с.

3. Е. В эту категорию входят масла для дизельных ДВС, эксплуатирующихся в тяжелых условиях, например, при большом интервале замены смазочных материалов. В ней выделяют 4 класса:

Е4

Масло со стабильной вязкостью, которое:

  • обеспечивает чистоту поршней;
  • замедляет износ;
  • предотвращает появление нагара;
  • обеспечивает стабильность смазочного материала.

Допускается применение масла в дизельных двигателях, соответствующих стандартам от Euro I до Euro V и работающих в тяжелых условиях. Также может применяться в моторах без сажевых фильтров и с различными системами уменьшения выхлопов.

Е6

Масла со стабильной вязкостью, отвечающие тем же требованиям, что и E4. Допускается их применение в тех же типах двигателей, а также в моторах, соответствующих стандарту Euro VI. Масла могут применяться вместе с дизельным топливом с пониженным содержанием серы. Данные смазочные материалы могут использоваться в двигателях с системами EGR (с сажевыми фильтрами и без) и SCR.

Е7

Масла со стабильной вязкостью, обеспечивающие чистоту поршней и предотвращающие полировку стенок цилиндров. Отвечают всем требованиям, предъявляемым к классу Е4, и применяются в тех же типах двигателей.

Е9

Масла со стабильной вязкостью, обеспечивающие чистоту поршней и предотвращающие полировку стенок цилиндров. Отвечают всем требованиям, предъявляемым к классу Е4. Подходят для дизельных ДВС, соответствующих стандартам от Euro I до Euro VI. Разрешено использование с топливом с пониженным содержанием серы. Масла могут использоваться в двигателях с системами EGR (с сажевыми фильтрами и без) и SCR.

Это все классы масел, которые вы сможете найти на витринах магазинов. Благодаря указанной классификации вы сможете легко понять, для каких типов моторов они предназначены.

Все масла «Шелл» сертифицированы АСЕА. Вне зависимости от изменений в стандартах мы будем предлагать вам только качественные смазочные материалы.

Обновление ACEA 2020 года

Как мы уже упоминали, оно должно быть принято в середине этого года. Причиной с наибольшей долей вероятности можно считать ужесточение экологического законодательства во всех странах ЕС. Ожидается, что требования к минимальному качеству смазочных материалов в новой классификации будут значительно выше существующих. Это необходимо для того, чтобы они подходили под спецификации нового современного оборудования.

Ожидается, что новые изменения коснутся масел как для легковых, так и для тяжелых грузовых двигателей. Внимание в первую очередь будет направлено на проблемы образования отложений и износа цепей, а также LSPI в турбированных двигателях с непосредственным впрыском.

В результате в 2020 году:

1. Появится класс С6. Для попадания в него масло должно будет успешно пройти все тесты, которые проводятся для С5, а также 3 новых. В результате, по словам представителей АСЕА, между новым и уже существующими классами будет достаточно большая разница.

Важно!

Наименования, которые предлагается использовать в новой классификации, еще не утверждены специалистами. Они могут быть изменены к моменту принятия новых стандартов.

Для того чтобы упростить систему классов, из нее уберут некоторые элементы:

А3/В3

Поскольку эти масла преимущественно используются в старых автомобилях, данный класс более не актуален.

А5/В5

Данный класс будет заменен на А7/В7.

С1

Эти масла не востребованы большинством производителей, поэтому класс более не актуален.

Изменения коснутся и смазочных материалов для тяжелой грузовой техники. В первую очередь они коснутся классов Е6 и Е9, которые будут заменены на Е8 и Е11 соответственно. Это связано с введением в программу оценки новых тестов. Масла классов Е8 и Е11 будут лучше защищать элементы двигателя от окисления и различных отложений. Также рассматриваются возможные изменения вязкости этих продуктов.

Классы Е4 и Е7 останутся без изменений.

В 2020 году ожидается также появление целой новой категории масел для грузовых машин. Предположительно она будет обозначаться литерой F, но по данному вопросу еще ведутся дискуссии. Ожидается, что масла данной категории должны будут снижать расход топлива и обеспечивать лучшую защиту элементов двигателя.

Резюме

АСЕА была и будет одним из основных стандартов для классификации моторных масел. Основываясь на приведенной в статье информации, вы сможете легко найти и выбрать необходимый продукт для своего авто.

При этом стандарты, применяемые для масел, регулярно ужесточаются. Это значит, что любой продукт, сертифицированные АСЕА, соответствует всем требованиям в плане экологии и эффективности.

Классификация масел по API — DetaliCARS.ru

Классификация моторного масла по API была создана Американским институтом топлива. 

Данная классификация разделяет моторное масло на два вида: для бензиновых и дизельных двигателей.

Для каждого вида предусмотрены классы качества, которые описывают определенный набор свойств и качеств для автомасел каждого класса.
Отсутствие на этикетке моторного масла информации классов API однозначно означает, что это автомасло либо вообще не имеет сертификата API, либо присвоенный ему класс качества устарел.

Информация качества по системе API предоставлена в таком виде: API SJ, API CF-4, или же API SJ/CF-4.


Что означают символы кода API?


Буквенно-цифровой код – это обозначение класса масла.

Первая буква кодировки означает вид масла: 


«S» — для бензиновых двигателей; 


«C» — масло для дизельного мотора.


Если моторное масло можно применять в обоих типах двигателей, то такому маслу присваивается два класса – для дизельных и для бензиновых двигателей. На этикетке масла эти классы прописаны в таком виде API SJ/CF-4. При этом первым ставится тот класс масла, который соответствует более предпочтительному (по мнению производителя) применению. То есть, в приведенном выше случае, основное предназначение авто масла – для бензиновых двигателей (SJ), но при этом производитель допускает его использование и в дизельных моторах (CF-4).


Классы масла по API и сколько их?

Технологии не стоят на месте, и с каждым годом производители автомобилей выдвигают все более жесткие требования к моторным маслам.

Поэтому классы масла регулярно, раз в несколько лет, дополняются.

Классы качества моторного масла API: бензиновые двигатели

API SM — утвержден 30 ноября 2004 года

Моторное масло для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей.

По сравнению с классом SL моторное масло, соответствующее требованиям API SM должно обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах.

Моторное масло этого класса может быть сертифицировано по классу энергосбережения ILSAC 
Моторное масло соответствующее требованиям API SL, SM может применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние. 


API SL

Моторное масло для двигателей машин, выпущенных после 2000 года. 
В соответствии с требованиями производителей автомобилей, этот класс применяется в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению. 
Автомасла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние.


API SJ 

Моторное масло для использования в бензиновых моторах начиная с 1996 года выпуска. 
Моторное масло этого класса предназначено для использования в бензиновых моторах легковых и спортивных машин, микроавтобусов и легких грузовых машин, которые обслуживаются в соответствии с требованиями производителей автомобилей.

SJ предусматривает такие же минимальные стандарты, как и SH, а также дополнительные требования к нагарообразованию и работе при низких температурах.

Моторное масло удовлетворяющее требованиям API SJ, может применяться в тех случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SH или более ранние. 

API SH — Класс принят в 1992 году. 

Моторное масло для бензиновых моторов начиная с 1994 года выпуска. 
Этот класс характеризуется более высокими требованиями по сравнению с классом SG, и был разработан, как заменитель последнего, для улучшения антинагарных, противоокислительных, антиизносных свойств масел и повышенной защиты от коррозии.

Моторное масло этого класса предназначено для использования в бензиновых моторах легковых машин, микроавтобусов и легких грузовых автомобилей, в соответствии с рекомендациями их производителей. Моторное масло данного класса тестировалось в соответствии с требованиями Ассоциации производителей химической продукции (СМА).

Моторное масло этого класса может использоваться в тех случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SG или более ранний. 


API SG 

Моторное масло для бензиновых моторов начиная с 1989 года выпуска. 
Предназначены для использования в бензиновых моторах легковых машин, микроавтобусов и легких грузовиков. Моторное масло этого класса обладает свойствами, обеспечивающими улучшенную защиту от нагара, окисления и износа мотора, в сравнении с предыдущими классами, а также содержат присадки, защищающие от ржавления и коррозии внутренних деталей двигателя. Моторное масло класса SG соответствует требованиям к моторным маслам для дизельных моторов API CC и могут использоваться там, где рекомендуются классы SF, SE, SF/CC или же SE/CC.  

  • API SF — (устаревший класс) 
  • API SE — (устаревший класс) 
  • API SD — (устаревший класс) 
  • API SC — (устаревший класс) 
  • API SB — (устаревший класс) 
  • API SA — (устаревший класс)
Классы качества моторного масла API: дизельные двигатели

API СJ-4

Разработан для тяжелонагруженных двигателей, лицензирован с октября 2006.
Отвечает ключевым требованиям по нормам выбросов NOx и твердых частиц для двигателей 2007 года выпуска. На масла CJ-4 вводятся лимиты по некоторым показателям: зольность меньше чем 1,0 %, сера 0,4%, фосфор 0,12%.
Новая классификация вмещает требования более ранних категорий API CI-4 PLUS, CI-4, но несет значительные изменения требования в ответ на потребности новых двигателей, которые отвечают новым экологическим стандартам 2007 и более поздних моделей.

 

API CI-4 (CI-4 PLUS) — Класс введен в 2002 году.

Новый эксплуатационный класс моторных масел для дизельных двигателей. По сравнению с API CI-4 повышены требования к удельному содержанию сажи, а также испаряемости и высокотемпературному окислению. При сертификации в данной классификации моторное масло должно тестироваться в семнадцати моторных тестах. 
Это моторное масло применяется в современных дизельных двигателях с различными видами впрыска и наддува.
Моторное масло, соответствующее данному классу, должно содержать соответствующие моюще-диспергирующие присадки и имеет, в сравнении с классом CH-4, повышенную устойчивость к термическому окислению, а также более высокие диспергирующие свойства. Кроме того, такие автомасла обеспечивают существенное уменьшение угара моторного масла за счет снижения летучести и уменьшения испарения при рабочей температуре до 370°C, под воздействием газов. Усилены также требования относительно холодной прокачиваемости, увеличен ресурс зазоров, допусков и уплотнений мотора за счет улучшения текучести автомасла.  
Класс API CI-4 введен в связи с появлением новых, более жестких требований по экологии и токсичности выхлопных газов, которые предъявляются к двигателям выпускаемым с 1 октября 2002 г. 


API CH-4 — Класс введен 1 декабря 1998 года.

Моторное масло данного класса применяются в четырехтактных дизельных двигателях, которые эксплуатируются в высокоскоростных режимах и соответствуют требованиям норм и стандартов по токсичности выхлопных газов, принятых в 1998 году. 
Автомасла API CH-4 соответствуют достаточно жестким требованиям как американских, так и европейских производителей дизельных двигателей. Требования класса специально разработаны для использования в моторах, работающих на высококачественном топливе с удельным содержанием серы до 0,5%. При этом, в отличие от класса API CG-4, ресурс этих моторных масел менее чувствителен к использованию дизельного топлива с содержанием серы более 0,5%, что особенно актуально для стран Южной Америки, Азии, Африки.  
Моторное масло API CH-4 соответствует повышенным требованиям и должно содержать присадки, более эффективно предотвращающие износ клапанов и образование нагара на внутренних поверхностях. Могут применяться, как заменители моторных масел API CD, API CE, API CF-4 и API CG-4 в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. 

API CG-4 — Класс представлен в 1995 году. 

Моторное масло этого класса рекомендуются для четырехтактных дизельных двигателей автобусов, грузовых машин и тягачей магистрального и немагистрального типа, которые эксплуатируются в режимах повышенных нагрузок, а также высокоскоростных режимах. Моторное масло API CG-4 подходит для двигателей, в которых используется высококачественное топливо с удельным содержанием серы не более 0,05%, а также в моторах, для которых не выдвигается особых требований к качеству топлива (удельное содержание серы может достигать 0,5%). 
Автомасла, сертифицированные по классу API CG-4, должны более эффективно предотвращать износ внутренних деталей двигателя, образование нагара на внутренних поверхностях и поршнях, окисление, пенообразование, образование сажи (эти свойства особенно нужны для двигателей современных магистральных автобусов и тягачей).  
Класс API CG-4 создан в связи с утверждением в США новых требований и стандартов по экологии и токсичности выхлопных газов (редакция 1994 года). Моторное масло этого класса может применяться в двигателях, для которых рекомендуются классы API CD, API CE и API CF-4. Основной недостаток, ограничивающий массовое использование автомасел данного класса, например в восточной Европе и Азии, это существенная зависимость ресурса авто масла от качества используемого топлива. 

API CF-2 (CF-II) — Класс введен в 1994 году.

Масла, предназначенные для применения в двухтактных дизельных моторах, которые эксплуатируются в тяжелых условиях.
Моторное масло этого класса обычно используются в двухтактных дизельных двигателях, которые работают в условиях повышенной нагруженности. Масла API CF-2 должны содержать присадки, которые обеспечивают защиту повышенной эффективности от износа внутренних деталей двигателя, например цилиндров и колец. Кроме того, эти автомасла должны предотвращать накопление отложений на внутренних поверхностях мотора (улучшенная функция очистки).  
Моторное масло, сертифицированное по классу API CF-2, обладает улучшенными свойствами и может использоваться вместо более ранних аналогичных масел при условии наличия рекомендации производителя.

 

API CF-4 

Моторное масло для использования в четырехтактных дизельных моторах, начиная с 1990 года выпуска.
Моторное масло данного класса может использоваться в четырехтактных дизельных двигателях, условия эксплуатации которых связаны с высокоскоростными режимами. Для таких условий требования к качеству масел превышают возможности класса СЕ, поэтому моторное масло CF-4 может использоваться вместо масел класса СЕ (при наличии соответствующих рекомендаций производителя двигателя). 
Автомасла API CF-4 должны содержать соответствующие присадки, которые обеспечивают снижение угара, а также защиту от нагара в поршневой группе. Основное предназначение моторных масел данного класса – применение в дизельных двигателях сверхмощных тягачей и других автомобилей, которые используются для дальних поездок по автомагистралям.  
Кроме того, таким моторным маслам иногда присваивается сдвоенный класс API CF-4/S. В таком случае, при условии наличия соответствующих рекомендаций производителя двигателя, могут применяться и в бензиновых двигателях. 

API CF (CF-2, CF-4) — Классы введены начиная с 1990-го и по 1994-й года.

Моторное масло для дизельных двигателей с непрямым впрыском. Цифра через дефис означает двух- или четырехтактный двигатель. 
Класс CF описывает моторное масло рекомендованное к применению в дизельных двигателях с непрямым впрыском, а также других видах дизельных двигателей, которые работают на топливе различного качества, в том числе и с повышенным содержанием серы (например, больше 0,5% от общей массы). 
Моторное масло, сертифицированное по классу CF, содержет присадки, способствующие более эффективному предотвращению отложений на поршне, износа и коррозии медных (с содержанием меди) подшипников, что имеет большое значение для двигателей этих видов, и могут прокачиваться обычным способом, а также с помощью турбонагнетателя или компрессора. Моторное масло этого класса может использоваться там, где рекомендуется класс качества CD. 

  • API СЕ — (устаревший класс) 
  • API CD-II — (устаревший класс) 
  • API CD — (устаревший класс)
  • API СС — (устаревший класс) 
  • API СВ — (устаревший класс)
  • API СА — (устаревший класс)

Если при поиске нужного масла у Вас возникли проблемы, оно отсутствует в предложенном ассортименте или Вы не уверены в правильности выбора, используйте «VIN-запрос». 

Мы обязательно подберем нужое Вам моторное масло!

Также Вы можете воспользоваться формой  «ЭКСПРЕСС-ЗАПРОС» на главной странице нашего интернет-магазина и указать Ваши предпочтения.

Классификация МАСЕЛ по API

API система классификации моторных масел (API Engine Service Classification System) развивалась с 1969 года в результате совместной работы API, ASTM и SAE. Система полностью изложена в стандартах ASTM D 4485«Стандартная спецификация на качество эксплуатационных свойств моторных масел» (Standart Performance Specification for Performance of Engine Oils) и SAE J183 APR96 «Качество эксплуатационных свойств моторных масел и эксплуатационные классификации двигателей (за исключением энергосберегающих масел)»(Engine Oil Performance and Engine Service Classifications (Other than «Energy Conserving»). Новый качественный шаг в развитии качества и классификации моторных масел был сделан в 1983-1992 годах, когда под руководством API и участии представителей производителей автомобилей (ААМА), двигателей (ЕМА) и технических союзов (ASTM иSAE) была создана и развита «Система лицензирования и сертификации моторных масел EOLCS» (Engine Oil Licensing and Certification System, API Publication No. 1509). Эта система постоянно совершенствуется. В настоящее время аттестация моторных масел проводится согласно требованиям EOLCS и «Свода правил СМА» (СМА Code of Practice).

По системе API (ASTM D 4485, SAE J183 APR96) установлены три эксплуатационные категории (три ряда) назначения и качества моторных масел:

S (Service) — состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту:
API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH и API SJ (категория SI — намеренно пропущена API, для исключения путаницы с Международной системой мер).
Категории API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются, категория API SH является «условно действующей» и может использоваться только как дополнительная, например API CG-4/SH.
Класс SL введен 2001 г. и отличается от SJ существенно лучшими антиокислительными, противоизносными, противопенными свойствами, а также меньшей испаряемостью;

C (Commercial) — состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту:
API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG-4 и API CH-4.
Категории API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются;

EC (Energy Conserving) — энергосберегающие масла — новый ряд высококачественных масел, состоящий из маловязких, легкотекущих масел, уменьшающих расход топлива по результатам тестов на бензиновых двигателях.
Моторные масла, отличающиеся низкой вязкостью как при низкой, так и при высокой температуре могут быть сертифицированы на соответствие категории API EC «энергосберегающее» масло («Energy Conserving» Oil). Ранее энергосбережение определялось по методике Последовательности VI (Sequence VI, ASTM RR D02 1204). Данная методика использовалась для сертификации масел категории API SH на уровни (степени) энергосбережения: API SH/EC — 1,5% экономии топлива и API SH/ECII — 2,7% экономии топлива, по сравнению с эталонным маслом SAE 20w-30. Римские цифры после букв ЕС указывают уровень получаемой экономии топлива (ЕС II — 2,5%).

Влияние систем по контролю эмиссии вредных веществ

Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным, а второй указывает на возможность применения этого масла для двигателя другого типа. Например, API CG-4/SH — масло, оптимизированное для применения в дизельных двигателях, но его можно применять и в бензиновых двигателях, для которых предписывается масло категории API SH и ниже (SG, SF, SE и т. д.).

Для бензиновых двигателей — классы масел по шкале S
Группа масел Рекомендуемая область применения Годы выпуска автомобилей Качественные показатели
SN Введена в октябре 2010г. Это по­след­няя сер­вис­ная ка­те­го­рия для ав­то­мо­би­лей с бен­зи­но­вы­ми дви­га­те­ля­ми. Этот но­вый се­ве­ро­аме­ри­кан­ский стан­дарт за­ме­нил пре­ды­ду­щую сер­вис­ную ка­те­го­рию SM, ко­то­рая бы­ла вве­дена в 2004 г. Мо­тор­ные мас­ла, от­ве­ча­ю­щие API SN, мо­гут ис­поль­зо­вать­ся в дви­га­те­лях, ко­то­рым пред­пи­са­ны ка­те­го­рии API SM и бо­лее ран­ние ка­те­го­рии S. Мас­ла API SN улуч­ше­ны по срав­не­нию с API SM в об­ла­стях окис­ли­тель­ной ста­биль­но­сти и кон­тро­ля от­ло­же­ний и шла­мов. API так­же вве­ло но­вое обо­зна­че­ние «Сбе­ре­га­ю­щее Ре­сур­сы» (Resource Conserving), ко­то­рое мо­жет ис­поль­зо­вать­ся в связ­ке с API SN. Обо­зна­че­ние «Сбе­ре­га­ю­щее Ре­сур­сы» за­ме­ни­ло пре­ды­ду­щее обо­зна­че­ние «Сбе­ре­га­ю­щее Энер­гию» (Energy Conserving). В то вре­мя как обо­зна­че­ние «Сбе­ре­га­ю­щее Энер­гию» бы­ло сфо­ку­си­ро­ва­но толь­ко на экономии топ­ли­ва, но­вое обо­зна­че­ние «Сбе­ре­га­ю­щее Ре­сур­сы» охва­ты­ва­ет эко­но­мию топ­ли­ва, за­щи­ту си­сте­мы очист­ки вы­хлоп­ных га­зов и тур­бо­над­ду­вов, а так­же сов­ме­сти­мость с топ­ли­ва­ми, со­дер­жа­щи­ми эта­нол (вплоть до Е85, т.е. с топ­ли­ва­ми, со­дер­жа­щи­ми до 85 % биоэта­но­ла). Другими словами основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, приблизительно соответствовуют АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость. с 2011
SM Введена в ноябре 2004.
Тенденции развития техники направлены на повышение их экологической безопасности, увеличение интервалов техобслуживания при сохранении надежности работы. Естественно, это вносит свои коррективы в процесс совершенствования двигателей, отображаясь и на качествах смазывающих материалов. Следуя данным тенденциям, в ноябре 2004 года в классификации API появился класс на моторные масла для бензиновых двигателей — SM, предполагающий, по сравнению с SL, повышенные требования к смазывающим материалам относительно стойкости к окислению, защите от отложений, износа и т.д. С октября 2006 года пополнилась категория и для дизельных масел классом CJ-4.
с 2004
SL (Действующая). API планировал разрабатывать проект PS-06 как следующую категорию API SK, но один из поставщиков моторных масел в Корее использует сокращение «SK» как часть своего корпоративного имени. Для исключения возможной путаницы буква «К» будет пропущена для следующей категории «S».
— стабильность энергосберегающих свойств;
— пониженная летучесть;
— удлиненные интервалы замены.
c 2001
SJ (Действующая). Категория утверждена 06.11.1995, лицензии стали выдаваться с 15.10.1996. Автомобильные масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальных уровень эксплуатационных свойств. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SJ/EC. c 1996
SH (Условно действующая). Лицензированная категория, утвержденная в 1992 году. На сегодняшний день категория является условно действующей и может быть сертифицирована только как дополнительная к категориям API C (например API AF-4/SH). По требованиям соответствует категории ILSAC GF-1, но без обязательного энергосбережения. Автомобильные масла данной категории предназначены для бензиновых двигателей моделей 1996 года и старше. При проведении сертификации на энергосбережение, в зависимости от степени экономии топлива присваивались категории API SH/EC и API SH/ECII. с 1993 высшее для моделей с 1995 г.в.
SG Лицензированная категория, утвержденная в 1988 году. Выдача лицензий прекращена в конце 1995 года. Автомобильные масла предназначены для двигателей моделей 1993 года и старше. Топливо — неэтилированный бензин с оксигенатами. Удовлетворяют требованиям, выдвигаемым к автомобильным маслам для дизельных двигателей категории API CC и API CD. Имеют более высокую термическую и противоокислительную стабильность, улучшенные противоизносные свойства, уменьшенную склонность к образованию отложений и шлама.
Автомобильные масла API SG заменяют масла категорий API SF, SE, API SF/CC и API SE/CC.
1989-1993 высшее для четырехтактных моторов
SF Автомобильные масла данной категории предназначены для двигателей моделей 1988 года и старше. Топливо — этилированный бензин. Они имеют более эффективные, чем предыдущие категории, противоокислительные, противоизносные, антикоррозийные свойства и обладают меньшей склонностью к образованию высоко- и низкотемпературных отложений и шлака.
Автомобильные масла API SF заменяют масла API SC, API SD и API SE в более старых двигателях.
1981-1988 высшее для двухтактных моторов
SE Высокофорсированные двигатели, работающие в тяжелых условиях. 1972-1980 высшее
SD Среднефорсированные двигатели, работающие в тяжелых условиях. 1968-1971 среднее
SC Двигатели, работающие с повышенными нагрузками. 1964-1967
SB Двигатели, работающие при умеренных нагрузках, используется только по требованию производителя.
SA Двигатели, работающие в легких условиях, используется только по требованию производителя.

 

Для дизельных двигателей — классы масел по шкале C
Группа масел Рекомендуемая область применения Годы выпуска автомобилей Качественные показатели
CJ-4 Введена в 2006. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения норм по токсичности отработавших газов 2007 года на магистральных дорогах. Масла CJ-4 допускают использование топлива с содержанием серы вплоть до 500 ррт (0,05% от массы). Однако работа с топливом, в котором содержание серы превышает 15 ррт (0,0015% от массы), может сказаться на работоспособности систем очистки выхлопных газов и/или интервалах замены масла.
Масла CJ-4 рекомендованы для двигателей, оборудованных дизельными сажевыми фильтрами и другими системами обработки выхлопных газов.
Масла со спецификацией CJ-4 превышают рабочие свойства CI-4, CI-4 Plus, CH-4, CG-4, CF-4 и могут применяться в двигателях, которым рекомендуются масла этих классов.
с 2006
СI-4 Введена в 2002 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения нормам по токсичности отработавших газов, осуществляемым в 2002 году. Масла СI-4 допускают использование топлива с содержание серы вплоть до 0,5% от массы, а также применяются в двигателях с системой рециркуляции отработанных газов (EGR). Заменяет CD, СЕ, CF-4, CG 4 и СН-4 масла.
В 2004 году была введена дополнительная категория API CI-4 PLUS. Ужесточены требования к сажеобразованию, отложениям, вязкостным показателям, ограничение значения TBN.
с 2002
СH-4 Введена в 1998 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, удовлетворяющих требования по токсичности выхлопных газов, введенных в США с 1998 года. Масла СН-4 позволяют использовать топливо с содержанием серы вплоть до 0,5% от массы. Можно использовать вместо CD, СЕ, CF-4 и CG-4 масел. с 1998
СG-4 Введена в 1995 году. Для двигателей быстроходной дизельной техники, работающей на топливе с содержанием серы менее чем 0,5%. Масла CG-4 для двигателей, выполняющих требования по токсичности отработанных газов, введенные в США с 1994 года. Заменяет масла CD, СЕ и CF-4 категорий. с 1995 высшее для моделей с 1995 г.
СF-4 Введена в 1990 году. Для быстроходных четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Можно применять вместо CD и СЕ масел. с 1990 высшее для четырехтактных моторов
СF-2 Введена в 1994 году. Улучшенные характеристики, используется вместо CD-II для двухтактных двигателей. с 1994 высшее для двухтактных моторов
CF Введена в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. с 1994
CE Высокофорсированные перспективные двигатели с высоким турбонаддувом, работающие в тяжелых условиях, может использоваться вместо масел классов CC и CD. с 1987 высшее
CD Класс масел для скоростных дизельных двигателей с турбонаддувом и высокой удельной мощностью, работающих на больших скоростях и при высоких давлениях и требующих повышенных противоиносных свойств и предотвращения образования нагара. с 1955 среднее
CC Высокофорсированные двигатели (в том числе с умеренным наддувом), работающие в тяжелых условиях. с 1961 низкие
CB Среднефорсированные двигатели без наддува, работающие при повышенных нагрузках на сернистом топливе. 1949-1960
CA Двигатели, работающие при умеренных нагрузках на малосернистом топливе. 1940-1950

 

Универсальные масла для бензиновых двигателей и дизелей имеют обозначения обеих категорий, например API SG/CD, API SJ/CF.

Классы дизельных масел подразделяются дополнительно для двухтактных (CD-2, CF-2) и четырехтактных дизелей (CF-4, CG-4, СН-4).

В настоящее время API сертифицирует моторные масла классов SJ, SL, CF, CF-2, CF-4, CG-4, СН-4. Масла остальных классов по API, отмененных в США, следует использовать, если они допущены производителями автомобилей.

Знаки API

 

 

Масла, соответствующие требованиям действующих категорий качества и прошедшие официальные испытания API — SAE, имеют на своих этикетках графический круглый знак (donut mark) — «API символ обслуживания» (API Service Symbol), в котором указаны степень вязкости по SAE, категория качества и назначения по API и возможная степень энергосбережения.

 

 

 

Мас­ла, ли­цен­зи­ро­ван­ные API и от­ве­ча­ю­щие API SN отоб­ра­жа­ют­ся на зад­нем лей­б­ле сер­вис­ным сим­во­лом «коль­цо» API. Све­де­ния о том, что ли­цен­зи­ро­ван­ное мас­ло так­же от­ве­ча­ет обо­зна­че­нию Resource Conserving, изоб­ра­же­ны на ниж­ней ча­сти коль­ца.

 

 

Новейшие категории масел сертифицированные API, в случае соответствия требованиям ILSAC, обозначаются «Символом Свидетельства сертификации API» (API Certification Mark), так называемым знаком «Звездного взрыва» («Starburst»). Этот знак может присваиваться только энергосберегающим, легкотекучим маслам наивысшего уровня качества, с вязкостями SAE 0W-…, 5W-… и 10W-… . Система требований к маслам серии ILSAC GF является составной частью системы API Обеспечения Качества Американских Масел (EOLCS).

Системы API — ILSAC предназначены для удовлетворения требований к маслам, используемым в двигателях американских и японских автомобилей. Требования европейских автопроизводителей несколько отличаются по причине конструктивных особенностей европейских двигателей. Несмотря на это, большинство моторных масел, поступающих на европейский рынок, маркируются знаками соответствия категориям качества API и, в редких случаях, даже «Символом Обслуживания API» (API Service Symbol).

 

Классификация моторных масел по API :: ПКФ «Лагуна»

API система классификации моторных масел (API Engine Service Classification System) развивалась с 1969 года в результате совместной работы API, ASTM и SAE. Система полностью изложена в стандартах ASTM D 4485 «Стандартная спецификация на качество эксплуатационных свойств моторных масел» (Standart Performance Specification for Performance of Engine Oils) и SAE J183 APR96 «Качество эксплуатационных свойств моторных масел и эксплуатационные классификации двигателей (за исключением энергосберегающих масел)»(Engine Oil Performance and Engine Service Classifications (Other than «Energy Conserving»). Новый качественный шаг в развитии качества и классификации моторных масел был сделан в 1983-1992 годах, когда под руководством API и участии представителей производителей автомобилей (ААМА), двигателей (ЕМА) и технических союзов (ASTM и SAE) была создана и развита «Система лицензирования и сертификации моторных масел EOLCS» (Engine Oil Licensing and Certification System, API Publication No. 1509). Эта система постоянно совершенствуется. В настоящее время аттестация моторных масел проводится согласно требованиям EOLCS и «Свода правил СМА» (СМА Code of Practice). 
По системе API (ASTM D 4485, SAE J183 APR96) установлены три эксплуатационные категории (три ряда) назначения и качества моторных масел:
S (Service) — состоит из категорий качества моторных масел для бензиновых двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту:
SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH и SJ (категория SI — намеренно пропущена API, для исключения путаницы с Международной системой мер, категория SK — намеренно пропущена API так как один из корейских производителей моторного масла использует сокращение «SK» в качестве своего корпоративного именив).
Категории API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются, категория API SH является «условно действующей» и может использоваться только как дополнительная, например API CG-4/SH.
Класс SL введен 2001 г. и отличается от SJ существенно лучшими антиокислительными, противоизносными, противопенными свойствами, а также меньшей испаряемостью;
C (Commercial) — состоит из категорий качества и назначения масел для дизельных двигателей, идущих в хронологическом порядке. Для каждой новой генерации присваивается дополнительная буква по алфавиту:
API СA, СB, СC, СD, СD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4 и CH-4.
Категории API СA, СB, СC, СD, СD-II на сегодняшний день признаны недействительными, как устаревшие, однако в некоторых странах масла этих категорий еще выпускаются; 
T (Two-stroke) — для двухтактных двигателей.
EC (Energy Conserving) — энергосберегающие масла — новый ряд высококачественных масел, состоящий из маловязких, легкотекущих масел, уменьшающих расход топлива по результатам тестов на бензиновых двигателях.
Моторные масла, отличающиеся низкой вязкостью как при низкой, так и при высокой температуре могут быть сертифицированы на соответствие категории API EC «энергосберегающее» масло («Energy Conserving» Oil). Ранее энергосбережение определялось по методике Последовательности VI (Sequence VI, ASTM RR D02 1204). Данная методика использовалась для сертификации масел категории API SH на уровни (степени) энергосбережения: API SH/EC — 1,5% экономии топлива и API SH/ECII — 2,7% экономии топлива, по сравнению с эталонным маслом SAE 20w-30. Римские цифры после букв ЕС указывают уровень получаемой экономии топлива (ЕС II — 2,5%).
Влияние систем по контролю эмиссии вредных веществ
Универсальные масла для бензиновых и для дизельных двигателей обозначаются двумя символами соответствующих категорий: первый символ является основным, а второй указывает на возможность применения этого масла для двигателя другого типа. Например, API CG-4/SH — масло, оптимизированное для применения в дизельных двигателях, но его можно применять и в бензиновых двигателях, для которых предписывается масло категории API SH и ниже (SG, SF, SE и т.д.).Для бензиновых двигателей — классы масел по шкале S.

 

Классы качества моторного масла API: бензиновые двигатели

SN — Введена в октябре 2010г. (Действующая).
Новый класс SN создавался американским нефтяным институтом (API) совместно с американской профессиональной ассоциацией ASTM (Американское общество по испытанию материалов) и SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности).
Этот новый североамериканский стандарт заменил предыдущую сервисную категорию SM, которая была введена в 2004 г. Масла API SN улучшены по сравнению с API SM в областях окислительной стабильности и контроля отложений и шламов. API также ввело новое обозначение «Сберегающее Ресурсы» (Resource Conserving), которое может использоваться в связке с API SN. Обозначение «Сберегающее Ресурсы» заменило предыдущее обозначение «Сберегающее Энергию» (Energy Conserving). В то время как обозначение «Сберегающее Энергию» было сфокусировано только на экономии топлива, новое обозначение «Сберегающее Ресурсы» охватывает экономию топлива, защиту системы очистки выхлопных газов и турбонаддувов, а также совместимость с топливами, содержащими этанол (вплоть до Е85, т.е. с топливами, содержащими до 85 % биоэтанола). Другими словами, основное отличие класса API SN от предыдущей спецификации SM гораздо более масштабны, нежели отличия класса SM от SL. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.
Масла, соответствующие API SN могут применяться для замены API SM и более ранних.

SM — Моторные масла для бензиновых двигателей с 2004 года выпуска. (Действующая).
Класс утвержден 30 ноября 2004 года.
Тенденции развития техники направлены на повышение их экологической безопасности, увеличение интервалов техобслуживания при сохранении надежности работы. Естественно, это вносит свои коррективы в процесс совершенствования двигателей, отображаясь и на качествах смазывающих материалов. Следуя данным тенденциям, в ноябре 2004 года в классификации API появился класс на моторные масла для бензиновых двигателей — SM, предполагающий, по сравнению с SL, повышенные требования к смазывающим материалам относительно стойкости к окислению, защите от отложений, износа и т.д. Моторные масла, соответствующие требованиям API SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс API SL или более ранние.

SL — Моторные масла для бензиновых двигателей с 2000 года выпуска (Действующая).
В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла класса API SL применяются в многоклапанных, турбированных моторах, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению.
Моторные масла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда автопроизводителем рекомендуется класс API SJ или более ранние.

SJ   Моторные масла для бензиновых двигателей с 1996 года выпуска. (Действующая).
Категория API SJ утверждена 6 ноября 1995 года, лицензии выдаются с 15 октября 1996 года.
Автомобильные масла этого класса предназначены для использования в бензиновых моторах легковых и спортивных машин, микроавтобусов и легких грузовых машин, которые обслуживаются в соответствии с требованиями производителей автомобилей. SJ предусматривает такие же минимальные стандарты, как и SH, а также дополнительные требования к нагарообразованию и работе при низких температурах. Масла попадают под сертификацию по категории энергосбережения API SJ/EC.
Моторные масла, удовлетворяющие требованиям API SJ, могут применяться в тех случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SH или более ранние.

SH   Моторные масла для бензиновых двигателей с 1993 года выпуска. (Условно действующая).
Категория API SH утверждена в 1992 году, является условно действующей и может быть сертифицирована только как дополнительная к категориям для дизельных двигателей.
Моторные масла этого класса предназначены для использования в бензиновых моторах легковых машин, микроавтобусов и легких грузовых автомобилей 1996 года и старше, в соответствии с рекомендациями их производителей. Моторные масла данного класса тестировались в соответствии с требованиями Ассоциации производителей химической продукции (СМА).
Класс характеризуется более высокими требованиями по сравнению с классом SG, и был разработан, как заменитель последнего, для улучшения антинагарных, противоокислительных, антиизносных свойств масел и повышенной защиты от коррозии.
Класс API SH соответствует категории ILSAC GF-1 по всем параметрам, кроме обязательного энергосбережения и, в зависимости от степени экономии топлива, относится к категориям API SH/EC и API SH/ECII.
Моторные масла этого класса могут использоваться в тех случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс API SG или более ранний.

SG   Моторные масла для бензиновых двигателей с 1989 по 1993 годов выпуска. (Устаревшая)
Категория API SG утверждена в 1988 году, действие прекращено в конце 1995 года.
Предназначены для использования в бензиновых моторах легковых машин, микроавтобусов и легких грузовиков моделей 1993 года и старше, работающих на неэтилированном бензине с оксигенатами. Моторные масла этого класса обладают свойствами, обеспечивающими улучшенную защиту от нагара, окисления автомасла и износа мотора, в сравнении с предыдущими классами, а также содержат присадки, защищающие от ржавления и коррозии внутренних деталей двигателя.
Моторные масла класса API SG соответствуют требованиям к моторным маслам для дизельных моторов API CC и CD. Могут использоваться там, где рекомендуются классы API SF, SE, SF/CC или же SE/CC.

SF — Моторные масла для бензиновых двигателей с 1980 по 1989 годов выпуска. (Устаревшая)
Эти моторные масла применялись в бензиновых моторах 1980-1989 годов выпуска, работающих на этилированном бензине, при условии наличия рекомендаций и инструкций производителя двигателя.
Обеспечивают усиленную устойчивость к окислению, ржавлению и коррозии, улучшенную защиту от износа деталей, в сравнении базовыми характеристиками автомасел класса API SE, а также более надежную защиту от нагара и шлака.
Моторные масла класса API SF могли применяться, как заменители предыдущих классов API SE, SD или SC.

SE — Моторные масла для бензиновых двигателей с 1972 по 1980 годов выпуска. (Устаревшая)
Эти моторные масла применялись в бензиновых моторах моделей выпуска 1972-1979 годов, а также в некоторых моделях 1971 года.
Дополнительная защита в сравнении с автомаслами API SC и SD. Могут использоваться как заменители API SC и SD.

SD — Моторные масла для бензиновых двигателей с 1968 по 1971 годов выпуска. (Устаревшая)
Автомасла этого класса использовались в бензиновых моторах легковых машин и некоторых грузовых выпуска 1968-70 годов, а также некоторых моделей 1971 года и позднее. Улучшенная защита по сравнению с моторными маслами API SC, применялись также исключительно при наличии рекомендации производителя двигателя

SC — Моторные масла для бензиновых двигателей с 1964 по 1967 годов выпуска. (Устаревшая)
Обычно применялись в моторах легковых машин и некоторых грузовиков выпуска 1964-1967 годов. Уменьшают высоко- и низкотемпературный нагар, износ, а также защищают от коррозии.

SB — Моторные масла для маломощных бензиновых моторов. (Устаревшая)
Моторные масла 30-х годов 20-го века, обеспечивавших достаточно легкую защиту от износа и окисления, а также антикоррозийную защиту подшипников в моторах, которые эксплуатируются в легких нагрузочных режимах. Моторные масла класса API SB могут применяться только, если они специально рекомендованы производителем двигателя.

SA — Моторные масла для бензиновых и дизельных моторов. (Устаревшая)
Устаревший класс масел для использования в старых моторах, работающих в таких условиях и режимах, при которых защита деталей с помощью присадок не нужна. Моторные масла класса API SA могут применяться только, если они рекомендованы производителем двигателя.

Классы качества моторного масла API: дизельные двигатели

CJ-4 — Моторные масла для дизельных двигателей с 2006 года выпуска.
Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения норм по токсичности отработавших газов 2007 года на магистральных дорогах. Масла CJ-4 допускают использование топлива с содержанием серы вплоть до 500 ррт (0,05% от массы). Однако работа с топливом, в котором содержание серы превышает 15 ррт (0,0015% от массы), может сказаться на работоспособности систем очистки выхлопных газов и/или интервалах замены масла.
Масла CJ-4 рекомендованы для двигателей, оборудованных дизельными сажевыми фильтрами и другими системами обработки выхлопных газов.
Классификация API CJ-4 превышает требования более ранних категорий API CI-4 PLUS, CI-4 и может использоваться как их замена. 

API CI-4 PLUS
Дополнительный эксплуатационный класс моторных масел API CI-4 PLUS для дизельных двигателей введён в 2004 году.
По сравнению с API CI-4 ужесточены требования к сажеобразованию, отложениям, вязкостным показателям, ограничение значения TBN. При сертификации в данной классификации моторное масло должно тестироваться в семнадцати моторных тестах.

СI-4 — Моторные масла для дизельных двигателей с 2002 года выпуска.
Введена в 2002 году. Для быстроходных четырёхтактных двигателей, проектируемых для удовлетворения нормам по токсичности отработавших газов, осуществляемым в 2002 году. Масла СI-4 допускают использование топлива с содержание серы вплоть до 0,5% от массы, а также применяются в двигателях с системой рециркуляции отработанных газов (EGR).
Классификация API CI-4 заменяет масла API CD, СЕ, CF-4, CG 4 и СН-4.

СH-4 — Моторные масла для дизельных двигателей с 1998 года выпуска.
Для быстроходных четырёхтактных двигателей, удовлетворяющих требования по токсичности выхлопных газов, введенных в США с 1998 года. Масла СН-4 позволяют использовать топливо с содержанием серы вплоть до 0,5% от массы.
Масла API GH-4 могут применяться, как заменители моторных масел API CD, CE, CF-4 и CG-4, в соответствии с рекомендациями производителя двигателя.

СG-4 — Моторные масла для дизельных двигателей с 1995 года выпуска.
Для двигателей быстроходной дизельной техники, работающей на топливе с содержанием серы менее чем 0,5%. Масла CG-4 для двигателей, выполняющих требования по токсичности отработанных газов, введенные в США с 1994 года.
Моторные масла API CG-4 могут применяться в двигателях, для которых рекомендуются классы API CD, CE и CF-4.

CF (CF-2, CF-4)
Цифра через дефис означает двух- или четырехтактный двигатель.
Класс API CF описывает моторные масла рекомендованные к применению в дизельных двигателях с непрямым впрыском, а также других видах дизельных двигателей, которые работают на топливе различного качества, в том числе и с повышенным содержанием серы (например, больше 0,5% от общей массы).
Моторные масла API CF могут использоваться там, где рекомендуется класс качества API CD.

СF-4 — Моторные масла для дизельных двигателей с 1990 года выпуска.
Моторные масла данного класса могут использоваться в четырехтактных дизельных двигателях, условия эксплуатации которых связаны с высокоскоростными режимами.
Можно применять вместо CD и СЕ масел.

СF-2 (CF II) Моторные масла для дизельных двигателей с 1994 года выпуска.
Улучшенные характеристики, используется вместо CD-II для двухтактных двигателей.
Моторное масло, сертифицированное по классу API CF-2, обладает улучшенными свойствами и может использоваться вместо более ранних аналогичных масел, при наличии рекомендации производителя.

CE — Моторные масла для дизельных двигателей с 1983 года выпуска.
Высокофорсированные перспективные двигатели с высоким турбонаддувом, работающие в тяжелых условиях, может использоваться вместо масел классов CC и CD.

API CD-II (CD-2) — Моторные масла для двухтактных дизельных двигателей с 1985 года выпуска.
Класс API CD-II введен в 1985 году для использования в двухтактных дизельных моторах и является, по сути, эволюционным развитием предыдущего класса API CD. Основным предназначением использования таких автомасел являлось применение в тяжелых мощных дизельных двигателях, которые устанавливались, в основном на сельскохозяйственную технику.
Моторные масла этого класса соответствуют всем рабочим стандартам предыдущего класса API CD, кроме этого существенно повышены требования относительно высокоэффективной защиты двигателя от нагара и износа.

API CD+ — Моторные масла для дизельных двигателей японского производства.
Дополнительная категория API CD+ учитывает возросшие требования к качеству моторных масел для японских дизельных двигателей.
Масла обладают высокой устойчивостью к окислению и загущению под влиянием накопления сажи, а также повышенной защитой от износа узла клапанов.

CD — Моторные масла для дизельных двигателей с 1955 года выпуска.
Класс масел для скоростных дизельных двигателей с турбонаддувом и высокой удельной мощностью, работающих на больших скоростях и при высоких давлениях и требующих повышенных противоизносных свойств и предотвращения образования нагара.

CC — Моторные масла для дизельных двигателей с 1961 года выпуска.
Высокофорсированные двигатели (в том числе с умеренным наддувом), работающие в тяжелых условиях.     с 1961 года.

CB — Моторные масла для дизельных двигателей с 1949 по 1960 годов выпуска.
Среднефорсированные двигатели без наддува, работающие при повышенных нагрузках на сернистом топливе.

CA — Моторные масла для дизельных двигателей с 1940 по 1950 годов выпуска.
Двигатели, работающие при умеренных нагрузках на малосернистом топливе.

Универсальные масла для бензиновых двигателей и дизелей имеют обозначения обеих категорий, например API SG/CD, API SJ/CF.  
Классы дизельных масел подразделяются дополнительно для двухтактных (CD-2, CF-2) и четырехтактных дизелей (CF-4, CG-4, СН-4).
 

Классы качества моторного масла API: двухтактные двигатели

API TD
Масла для подвесных двухтактных двигателей моторных лодок.

API TC
Масла для двигателей с высокими требованиями к качеству масла, кроме моторных лодок, например, двигатели мотоциклов, снегоходов. Возможно использование API TC в случаях, когда требуется класс API TA или TB.

API TB
Масла для скоростных двухтактных двигателей с объемом 50-200 см3, работающих под большими нагрузками, например, мотороллеры, бензопилы, мотоциклы.

API TА
Масла для двухтактных двигателей с объемом до 50 см3 с воздушным охлаждением, к примеру, мопеды, газонокосилки.

 

Классы качества моторного масла API: трансмиссионные масла

API GL-6
Трансмиссионные масла для гипоидных передач с увеличенным смещением, работающих в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок.
Масла содержат большее количество серо-фосфорсодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5.

API GL-5
Трансмиссионные масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойствMIL-L-2105 C/D. Эти масла предпо­чтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубчатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях, в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов.
Масла применяются специально для гипоидных передач с высоким смешением оси. Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Рекомендовано для гипоидных передач, работающих в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен.
Масла содержат большое количество серо-фосфорсодержащей противозадирной присадки.

API GL-4
Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных пере­дачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ.
Масла применяются для гипоидных передач, работающих в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и в условиях малых скоростей при больших крутящих моментах.
Обязательно наличие высокоэффектив­ных противозадирных присадок.

API GL-3
Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для пере­возки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ.
Масла применяются для спирально-конических передач, работающих в умеренно жестких условиях, а также для обычных трансмиссий со спирально-коническими шестернями, работающих в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам.
Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем API GL-2.

API GL-2
Трансмиссионные масла для червячных передач, работающих в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с более высо­кими требованиями к антифрикционным свойствам.
Могут содержать антифрикционный компонент.

API GL-1
Минеральные масла без присадок либо масла с антиокислительными и противопенными присадками, но без про­тивозадирных компонентов для применения в коробках передач с ручным управлением с низкими удель­ными давлениями и скоростями скольжения.
Масла применяются в цилиндрических, червячных и спирально-конических зубчатых передачах, работающих при низких скоростях и нагрузках.

API МТ-1
Масла для высоконагруженных агрегатов.
Предназначены для несинхронизированных механических коробок передач мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов).
Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью.

API PG-2
Масла для передач ведущих мостов мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов) и мобильной техники.
Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью и улучшенной совместимостью с эластомерами.

 

Масла, соответствующие требованиям действующих категорий качества и прошедшие официальные испытания API — SAE, имеют на своих этикетках графический круглый знак (donut mark) — «API символ обслуживания» (API Service Symbol), в котором указаны степень вязкости по SAE, категория качества и назначения по API и возможная степень энергосбережения.

 

 

 

Масла, лицензированные API и отвечающие API SN отображаются на заднем лейбле сервисным симво­лом «кольцо» API. Сведе­ния о том, что лицензиро­ванное масло также отвечает обозначению Resource Conserving, изображены на нижней части кольца.

 

 

Новейшие категории масел сертифицированные API, в случае соответствия требованиям ILSAC, обозначаются «Символом Свидетельства сертификации API» (API Certification Mark), так называемым знаком «Звездного взрыва» («Starburst»). Этот знак может присваиваться только энергосберегающим, легкотекучим маслам наивысшего уровня качества, с вязкостями SAE 0W-…, 5W-… и 10W-… . Система требований к маслам серии ILSAC GF является составной частью системы API Обеспечения Качества Американских Масел (EOLCS).

 

Системы API — ILSAC предназначены для удовлетворения требований к маслам, используемым в двигателях американских и японских автомобилей. Требования европейских автопроизводителей несколько отличаются по причине конструктивных особенностей европейских двигателей. Несмотря на это, большинство моторных масел, поступающих на европейский рынок, маркируются знаками соответствия категориям качества API и, в редких случаях, даже «Символом Обслуживания API» (API Service Symbol).
 

SAE. Классификация моторных, трансмиссионных масел

Моторные масла

SAE J-300 DEC 99

В большинстве развитых стран мира общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE (Американским обществом автомобильных инженеров) в стандарте SAE J-300 DEC 99 и введенная в действие с августа 2001 г.

Данная классификация содержит 11 классов:

6 зимних — 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w — winter, зима)

5 летних — 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонные масла имеют двойное обозначение через дефис, причем первым указывается зимний (с индексом w) класс, а вторым летний, на пример SAE 5w-40, SAE 10w-30 и т. д. Зимние масла характеризуют два максимальных значения динамической (в отличие от кинематической для ГОСТа) вязкости и нижний предел кинематической вязкости при 100°С. Летние масла характеризуют пределы кинематической вязкости при 100°С, а также минимальное значение динамической высокотемпературной (при 150°С) вязкости при градиенте скорости сдвига 106с1.

В обеих вязкостных классификациях (ГОСТ, SAE) чем меньше цифра в числителе с индексом «з» (ГОСТ) или перед буквой «w» (SAE), тем меньше вязкость масла при низкой температуре и соответственно легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая в знаменателе (ГОСТ) или после дефиса (SAE), тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.

максимальная вязкость, при температуреminmaxmin
проворачивание по методу ASTM D 5293 (вискозиметр CCS, имитация холодного пуска), мПа-спрокачиваемость по методу ASTM D 4684 (вискозиметр MRV) кинематическая при 100°С, мПа-скинематическая при 100°С (по методу ASTM D 445), мм2/сдинамическая при 150°С и высокой скорости сдвига по методу ASTM D 4683 или СЕС L-36-A-90, на коническом имитаторе подшипника, мПа-с
Класс вязкостиНизкотемпературная (динамическая) вязкостьВысокотемпературная вязкость
0w6200 при -35°С60 000 при -40°С3,8
5w6600 при -30°С60 000 при -35°С3,8
10w7000 при -25°С60 000 при -30°С4,1
15w7000 при -20°С60 000 при -25°С5,6
20w9500 при -15°С60 000 при -20°С5,6
25w13 000 при -10°С60 000 при -15°С9,3
205,69,32,6
309,312,52,9
4012,516,32,9*
4012,516,33,7**
5016,321,93,7
6021,926,13,7

* Для классов SAE 0w-40, 5w-40, 10w-40.

** Для классов SAE 40, 15w-40, 20w-40, 25w-40.

В таблице приведено примерное соответствие классов вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1–85 классам вязкости по SAEJ-300

ГОСТ 17479.1-85SAE J-300ГОСТ 17479.1-85SAE J-300
Класс вязкостиКласс вязкости
Зз5w2460
10wЗз/85w-20
15w4з/610w-20
20w4з/8
6204з/1010w-30
85з/1015w-30
10305з/12
125з/1415w-40
14406з/1220w-30
166з/1420w-40
20506з/16

Трансмиссионные масла

Классификация SAE J306 по вязкости автомобильных трансмиссионных масел

минимумминимум
Класс вязкости по SAEТемпература, при которой динамическая вязкость не превышает 150 Пас, оС, не выше *Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с **
70W-554,1
75W-404,1
80W-267,0
85W-1211,0
807,011,0
8511,013,5
9013,524,0
14024,041,0
25041,0

* С использованием метода ASTM D 2983

** С использованием метода ASTM D 445

Соответствие классов вязкости и групп эксплуатационных свойств трансмиссионных масел ГОСТ 17479.2, зарубежным классификациям SAE J306 и API

Класс вязкости ГОСТ 17479.2Класс вязкости SAE J306Группа масла ГОСТ 17479.2Группа масла API
975wTM-1GL-1
1280W/85TM-2GL-2
1890TM-3GL-3
34140TM-4GL-4


TM-5GL-5

источник:http://maslenka.ru/

видов сырой нефти | Агентство по охране окружающей среды США

Нефтяная промышленность часто характеризует сырую нефть в соответствии с ее географическим источником, например, Alaska North Slope Crude. Однако классификация типов сырой нефти по географическому источнику не является полезной схемой классификации для персонала, осуществляющего реагирование. Эта классификация дает мало информации об общей токсичности, физическом состоянии и изменениях, происходящих со временем и погодными условиями. Эти характеристики имеют первостепенное значение при ликвидации разливов нефти.Приведенная ниже схема классификации более полезна в сценарии реагирования.

Класс A: легкие летучие масла. Это масла:

  • высокая текучесть,
  • часто чистый,
  • быстро распространяется на твердых или водных поверхностях,
  • имеют резкий запах,
  • с высокой скоростью испарения и
  • обычно легковоспламеняющиеся.

Они проникают через пористые поверхности, такие как грязь и песок, и могут быть стойкими в такой матрице.Они не склонны прилипать к поверхностям. Обычно их удаляет промывка водой. Масла класса А могут быть очень токсичными для людей, рыб и других организмов. В этот класс можно отнести большинство очищенных продуктов и многие легкие сорта нефти самого высокого качества.

Класс B: нелипкие масла. Эти масла имеют восковое или маслянистое ощущение. Масла класса B менее токсичны и более прочно прилипают к поверхностям, чем масла класса A, хотя их можно удалить с поверхностей путем интенсивной промывки. С повышением температуры их склонность к проникновению в пористые субстраты возрастает, и они могут сохраняться.Испарение летучих может привести к образованию остатков класса C или D. К этому классу относятся масла на основе парафина от средних до тяжелых.

Класс C: тяжелые липкие масла. Для масел класса C характерны:

  • вязкая,
  • липкие или смолистые и
  • коричневый или черный.

Промывка водой не удаляет этот материал с поверхностей, но масло плохо проникает через пористые поверхности. Плотность масел класса C может быть близка к плотности воды, и они часто тонут.Выветривание или испарение летучих веществ может привести к образованию твердого или смолистого масла класса D. Токсичность низкая, но при заражении диких животных можно задушить или утонуть. Этот класс включает мазут и среднюю и тяжелую нефть.

Класс D: Нежидкие масла. Масла класса D:

  • относительно нетоксичен,
  • не проникают в пористые субстраты, а
  • обычно имеют черный или темно-коричневый цвет.

При нагревании масла класса D могут плавиться и покрывать поверхности, что затрудняет очистку.К этому классу относятся остаточные масла, тяжелая сырая нефть, некоторые масла с высоким содержанием парафина и некоторые выветрившиеся масла.

Эти классификации являются динамическими для разлитой нефти. Погодные условия и температура воды сильно влияют на поведение нефти и нефтепродуктов в окружающей среде. Например, когда летучие вещества испаряются из масла класса B, оно может стать маслом класса C. Если происходит значительное падение температуры (например, ночью), масло класса C может затвердеть и напоминать масло класса D. После нагревания масло класса D может снова превратиться в масло класса C.

Изучите нефть с онлайн-курсами и классами

Зачем изучать нефть

Немногие ресурсы управляют такими мировыми событиями, как нефть. Мы следим за ценами на нефть и нефтяным рынком после массовых кризисов, таких как пандемии, и смотрим на решения ОПЕК как на индикатор здоровья рынка. Страны воюют из-за доступа к нефти, и когда нефтяные фьючерсы падают, мы начинаем потеть. Когда нефтяная промышленность процветает, наши фондовые рынки и наш боевой дух тоже.

От сырой нефти в Саудовской Аравии до нефтяных вышек в Тихом океане — наша одержимость нефтью абсолютна.Мир, возможно, изучает альтернативные источники энергии на тот случай, когда эти невозобновляемые ресурсы в конечном итоге закончатся, но это не мешает таким странам, как Россия и США, бурить на полной скорости, чтобы покрыть спрос на нефть в то же время.

Узнайте о масле

Хотя масло продолжает управлять миром, важно понимать процесс и историю его использования. Когда сокращение производства ведет к росту цен или перенасыщение вызывает ценовые войны, вы можете следить за ситуацией в глобальной и исторической перспективе.

EdX.org предлагает курсы и сертификаты, разработанные в сотрудничестве с ведущими учреждениями в этой области. У вас будет возможность участвовать в занятиях со студентами со всего мира и выполнять требования в удобное для вас время. Эти курсы предназначены для того, чтобы открыть двери и облегчить ваш переход, будь то карьера или хобби.

Курсы и программы по нефти

Университет Тенарис предлагает два курса по структурам и процессам в нефтяной промышленности. Вы поймете, как производители нефти управляют и реализуют добычу нефти и как сокращение добычи влияет на эту добычу.Вы также получите представление о хранении нефти и о том, что происходит при перемещении нефти и прокладке трубопроводов.

Вы также можете расширить свою базу знаний обо всех наших источниках энергии. Вы можете изучить альтернативы маслу с помощью SDGAcademy. Существует также множество вариантов изучения процессов, связанных с нефтяной отраслью, таких как управление цепочкой поставок и производство.

Мировая привлекательность нефти

Нефть является двигателем стран и строителем миров, хотя мы не знаем, как долго.Когда вы учитесь на edX.org, у вас есть шанс учиться у лучших и самых талантливых в этой области. Пришло время развивать навыки, необходимые для начала карьеры, или учиться, чтобы принимать решения о жизни в мире нефти.

Независимо от того, учитесь ли вы для хобби или учитесь для работы, ваши курсы предоставят вам путь к тому, что вам нужно. Страны нуждаются в нефти и ведут войны, чтобы получить доступ, но также происходит много изменений в дипломатической реакции. Если вы хотите принять участие в акции, начните учебу с edX.

Как провести урок по изготовлению и сдаче эфирных масел

Уроки изготовления эфирных масел — это интересный способ познакомить ваших друзей, семью и членов команды со всем, что они могут делать со своими эфирными маслами. Эти занятия нравятся тем, кто в настоящее время использует эфирные масла, и тем, кто мало о них знает.

На уроке «Сделай и возьми» вы поделитесь своим опытом, рецептами и материалами. Ваши гости приготовят смеси / рецепты эфирных масел, которые им нравятся, и увидят, как легко использовать масла в их повседневной жизни.

Есть четыре простых шага для организации или обучения классу «Сделай и возьми»: пригласить, получить материалы, настроить и преподавать.

Как провести уроки по изготовлению и сдаче эфирных масел

Шаг 1. Пригласите людей в свой класс

Выберите день и время
Не бывает идеального дня недели или идеального времени для проведения уроков по изготовлению и обучению. Я преподавал уроки в офисе во время обеденного перерыва, дома в выходные, в будний день сразу после работы в кафе … возможности действительно безграничны.

Запланируйте занятия на удобное для гостей время. Возможно, вам отлично подойдет проведение урока прямо в 17:00, но если вашим гостям придется долго ехать, они либо опоздают, либо вообще пропустят урок.

Пригласите и напомните
Пригласите вдвое больше людей, чем вы хотели бы иметь на своем классе. Не полагайтесь на то, что они увидят уведомление в Facebook — гораздо лучше сделать личный звонок или текстовое сообщение.

Не стесняйтесь, насколько классным и веселым будет ваш урок.Вы отлично проведете время — расскажите им об этом! Вот образец описания курса «Экологическая чистка эфирными маслами».

Зеленая уборка еще никогда не была такой хорошей! На этом бесплатном уроке вы можете приготовить несколько экологически чистых бытовых чистящих средств на основе эфирных масел. Будет взиматься небольшая плата за материалы, чтобы покрыть стоимость расходных материалов, и у вас будут рецепты, чтобы вы могли снова приготовить чистящие средства дома.

Не хватает слов? Не знаете, как описать свой класс? Ознакомьтесь с моей электронной книгой, Essential Oil Make-and-Take Classes: Everything You Need to Know + Printables и получите описания классов, списки материалов, распечатываемые таблички с рецептами и формы заказа для 4 различных классов .Узнайте больше здесь.

Шаг 2: Изготовьте и возьмите классные принадлежности

Рецепты
Я предлагаю 4 разных продукта для каждого класса. Это дает людям хороший ассортимент масел и рецептов, которые они могут попробовать, и они обычно делают по крайней мере один продукт — часто все четыре!

Выбрав рецепты, которые вы будете предлагать, сделайте для каждого рецепт табличку. Я делаю текст красивым и большим, чтобы его было легко прочитать. Вот пример знака рецепта, который можно распечатать из моей электронной книги:

Сделайте каждый рецепт заранее, чтобы у вас был «тестер» или образец, который люди могли бы попробовать в вашем классе.Всегда помогает возможность попробовать что-то перед покупкой.

Стоимость
Поскольку вы тратите деньги на расходные материалы и продукты для класса, вам необходимо возместить свои затраты. Вы можете взимать фиксированную плату за посещение занятий или плату за материалы за каждый предмет, который делают участники.

Я предпочитаю приглашать всех бесплатно на занятия и предлагать им платить небольшую плату за материалы за каждый предмет, который они делают. Обязательно установите цену, которая покрывает ваши расходы на масла, бутылки, этикетки и другие принадлежности.

Как вы определяете цену для каждой позиции? Посмотрите стоимость припасов и контейнеров для каждого рецепта.

Подробный пример расчета цен приведен в разделе Essential Oil Make-and-Take Classes: Все, что вам нужно знать + печатные формы.

Масла
Для каждого рецепта нужен свой «набор» масел. Это поможет вашим гостям приготовить разные смеси без необходимости делиться бутылками с маслом и, возможно, забыть о том, что они делают.Вы установите их на станциях рецептов, о которых мы поговорим в следующем разделе.

Например, для курса «Эфирные масла в действии» в моей электронной книге вам понадобится:

3 бутылки эфирного масла мяты перечной

2 бутылки эфирного масла лаванды

2 бутылки эфирного масла дикого апельсина

1 бутылка эфирного масла майорана

1 бутылка эфирного масла DigestZen

2 бутылки фракционированного кокосового масла

Расходные материалы
В зависимости от класса, который вы преподаете, вам потребуются различные расходные материалы и материалы.Лучше иметь слишком много припасов, чем кончиться! Я предполагаю, что каждый, кто придет, сделает все 4 рецепта и соответственно закажет материалы.

Полезно иметь формы заказа, в которых перечислены все товары, которые гости могут сделать, и есть место для их имени и адреса электронной почты. Это отлично подходит для отслеживания того, кто заплатил, и для отслеживания результатов после урока.

Бланки заказов для всех 4 классов включены в печатные формы для Базовые классы эфирных масел: все, что вам нужно знать + печатные формы.

Дополнительные, но полезные расходные материалы

Справочник Essential Life или Modern Essentials

Пипетки для фракционированного кокосового масла

Маленькие воронки

Акриловые держатели для табличек рецептов

Маленькие бумажные миски для кусков роллерных бутылок или маленькие корзины для хранения всех припасов, когда они идут от станции к станции

Квадратный ридер, чтобы гости могли расплачиваться дебетовыми и кредитными картами. Воспользуйтесь моей ссылкой, чтобы получить 1000 долларов в качестве бесплатной обработки.

Шаг 3. Создание и установка класса

Обустройте комнату так, чтобы людям было легко ходить, нюхать масла и готовить рецепты. Я делаю это, создавая «станции» для приготовления рецептов и имея другое место, где люди могут перекусить, посетить и узнать о маслах.

Станции рецептов
Чтобы настроить станции рецептов, поместите каждый знак рецепта в акриловый держатель и поместите масла, соответствующие этому рецепту, перед каждым знаком.Также поместите сюда тестовый продукт, который вы уже сделали.

Если вы не хотите исследовать свои собственные рецепты и разрабатывать таблички с рецептами, ознакомьтесь с моей электронной книгой, где вы найдете профессионально разработанные таблички с рецептами для четырех разных производителей и занятий.

Закусочная и обучающая станция

Приятно иметь место, где люди могут посидеть и поговорить. В этой области может быть каталог или два, копия Modern Essentials Living и диффузор с одной из ваших любимых смесей.

Готовить и брать закуски не обязательно. Все будут готовить рецепты и передвигаться, так что еда руками идеальна.

Шаг 4: Научите класс делать и брать

Приветствую всех и благодарим за то, что пришли! Объясните, о чем идет речь (вы можете повторить описание класса из приглашения), прогуляйтесь и покажите всем, какие рецепты есть на каждой станции. Обсудите, для чего нужен каждый рецепт и как его можно использовать дома.

Раздайте каждому бланк заказа и предложите им прогуляться, испытать масла и проверить образцы. Затем, когда им нравится то, что они пробовали, они могут пометить свой лист заказа товарами, которые они хотят изготовить. Они передадут вам форму заказа и оплату, и вы предоставите им правильное количество и тип контейнеров для рецептов, которые они готовят.

Поскольку все делают свои смеси, вы можете ходить, отвечать на вопросы и помогать всем, кто застрял или кому нужны дополнительные припасы.Поскольку все заплатили перед началом, они могут уйти, когда они закончат готовить рецепты, или они могут остаться и навестить. Вам не нужно беспокоиться о том, что люди уедут, прежде чем заплатить или пытаться отслеживать, что люди зарабатывают.

Поздравляем!

Поздравляем с успешным проведением урока Make and Take. По мере того, как вы будете проводить больше этих занятий, четыре шага (приглашение, получение материалов, подготовка и обучение) станут легче и легче запоминать. Скоро вы будете показывать членам своей команды, как учить делать и брать уроки!

классов автомобилей | Lucas Oil Pro Pulling League


Super Modified Tractors

Этот класс — мечта инженера, так как цель состоит в том, чтобы заставить четыре Hemi, три Turbines или Allison Aircraft Engines петь в гармонии, в погоне за мощью трека.При весе 7800 фунтов участники класса Super Modified Tractor должны использовать каждую унцию в своих интересах. Поклонники со всей страны собирают трибуны, чтобы посмотреть, как эти машины разбрасывают грязь и обладают мощностью более 10 000 лошадиных сил.


Pro Stock дизельные грузовики

Pro Stock Diesel Trucks бросит грязь высоко в небо, когда эти дымовые машины ударится по трассе. С огромным воздухозаборным турбонагнетателем и покрышками «Big Boy» вы все еще можете поболеть за свой любимый бренд большой тройки…..Chevy, Dodge & Ford и сделайте свои снимки на вершине!


Pro Modified 4WD Trucks

Многие называют эти карбюраторные чудовища, использующие технологию «горного двигателя», в самых популярных кузовах пикапов американского производства, не имеют ограничений по размеру двигателя, а некоторые из них достигают максимума более 800 кубических дюймов на спиртовом топливе. Полноприводной грузовик Pro Mod, один из самых больших классов на любом мероприятии, должен весить не более 6350 фунтов.В то время как рулевое управление и дроссельная заслонка требуют большого количества «тонкости», еще одна серьезная проблема заключается в размещении как можно большего веса спереди, что позволяет двум передним колесам тянуть и пробивать путь на ранней стадии, прежде чем увеличенный вес салазок приведет к заключительный акцент на оставшейся паре вращающихся шин сзади.


Super Modified 2WD Trucks

Подразделение Super Modified Two-Wheel Drive Truck — еще одно подразделение, наполненное яркими стилями кузова грузовиков американского производства, столь же ослепительными схемами окраски и некоторыми из наиболее популярных личностей за рулем.Эти грузовики, оснащенные наддувом и двигателями дрэг-рейсингового типа с впрыском спирта, действительно впечатляют толпу своей мощностью и выходками на треке, причем часть их характеристик передачи веса приводит к возвышающимся стойкам колес в различных точках трека. Их машины могут весить не более 6 200 фунтов, и найти желаемый баланс, удерживая их прямо, действительно непросто.


Pro Stock тракторы

Тракторы

Pro Stock действительно созданы для преданных бренду и упорных энтузиастов тягачей.Здесь John Deere безраздельно властвовали в течение многих лет, но проблемы, вызванные другими популярными марками и моделями, такими как International, не привели их автоматически в круг победителей. Эти машины имеют максимальный вес в 10 тысяч фунтов и могут быть прикреплены к одному турбокомпрессору к двигателю, который может иметь рабочий объем до 680 кубических дюймов. В этих дымящихся монстрах, использующих комбинацию дизельного топлива и впрыска воды, собраны одни из самых легендарных команд в спорте.


Хотрод Полу

Хотя эти машины могут выглядеть похожими на ту, на которой они были буксированы, это не совсем обычный грузовик, который можно проезжать по шоссе. При весе 20 000 фунтов этот класс является самым тяжелым из участников Чемпионата Тура. Шины, одобренные DOT, Hot Rod Semi стали фаворитами фанатов по всей стране. Поскольку многие конкуренты используют несколько турбонагнетателей, этот класс стал известен своей мощностью и захватывающими характеристиками каждого участника.


4.1 Тракторы Limited Pro Stock

Класс 4.1 Limited Pro Stock — это верхушка шляпы в молодые годы тягачей Pro Stock Tractor. Ограниченный турбонагнетателем 4.1, 640 кубических дюймов и 9500 фунтов, этот класс стал горячей темой для поклонников Pro Pulling League. Центр США может относиться к этому классу, который когда-то начинал, а теперь — к ярким огням крупнейших событий PPL. На региональном и национальном уровнях 4.1 Limited Pro быстро покорила мир тяги!


Limited Pro Diesel Trucks

Limited Pro Diesel Trucks — это самый быстрорастущий класс в Pro Pulling League.Поклонники кричат ​​и приветствуют их лояльность к бренду, когда эти 8000-фунтовые пикапы выходят на концерты в больших количествах. Использование штатного кузова позволяет этому классу легче относиться к их сельскохозяйственным и рабочим транспортным средствам, стоящим на стоянке.


Мини стержни

Мини-удилища могут быть небольшими по размеру, но на них приятно смотреть. При весе всего 2050 фунтов и 2500 лошадиных сил под кончиками пальцев водителя, он проложит захватывающий путь по 300-футовой трассе.


Super Farm тракторы

Класс Super Farm Tractor — это самый близкий к вам трактор, который вы увидите на складе в Champions Tour.Соревнуясь с весом 9300 фунтов, тракторы класса Super Farm используют одно турбонагнетатель и 640 кубических дюймов для уменьшения тягового усилия. Известный по всей стране как один из крупнейших классов тягачей, класс Super Farm Tractors, как правило, является ближайшим классом от занявшего первое место до десятого.


Легкие серийные тракторы Super Stock

Эти высоко летающие тракторы известны своей удивительной скоростью вращения колес и безумной ездой. При весе 6300 фунтов.Light Super Stocks — самые легкие тракторы в Champions Tour. Ограниченные объемом в 504 кубических дюйма, большинство этих тракторов были переоборудованы на спирт, чтобы победить своих конкурентов. Популярность Light Supers на гоночных трассах растет с каждым годом, и они известны по всей стране тем, что привлекают на трассу для соревнований самые разные марки и производители.


Неограниченные тракторы Super Stock

Ремешок до 8000 фунтов. веселья с неограниченным количеством супер акций.Эти машины, ограниченные объемом 650 кубических дюймов, могут похвастаться четырьмя турбонагнетателями, соединенными вместе в песне. Благодаря прокачке метанола в этих двигателях Unlimited Super Stocks стали известны своей невероятной мощностью и невероятной скоростью вращения колес. Удержать этих плохих парней между очередями и успокоиться — непростая задача для водителя, но фанаты не могут насытиться потрясающей мощностью, исходящей от этих машин.


Дизельные грузовики Super Stock

Дизельные грузовики

Super Stock — главные фавориты фанатов с их дизельными силовыми установками мощностью более 3000 лошадиных сил и двухступенчатыми тройными турбинами, обеспечивающими безумное количество наддува.Это поистине экзотические машины со спортивными трубчатыми рамами, гидравлическими наклоняемыми кузовами, массивными «избыточными мостами» и односкоростной трансмиссией с быстросменной раздаточной коробкой, которая распределяет огромную мощность на все четыре колеса. Десятилетия технологии тяги трактора были применены к дизельным грузовикам Super Stock, что сделало их одними из самых умопомрачительных машин на гоночной трассе!

Все мероприятия и кулинарные мастер-классы

Присоединяйтесь к нам на кулинарные классы с участием опытных поваров из Атланты.Мы гордимся тем, что создаем обстановку, в которой шеф-повар и студенты вместе узнают и узнают, что такое прекрасная кулинария. Все блюда готовятся с использованием оливкового масла с наклонной лестницей и уксуса. Возьмите своих друзей или вторую половинку и бутылку вина и присоединяйтесь к нам на веселый вечер еды, напитков и смеха. ПЛЮС: Получите скидку 10% на все продукты с наклонной лестницей, используемые во время демонстраций. Получите скидку в день или на следующий день после мероприятия. Для вашего удобства вы можете нажать на мероприятие, чтобы приобрести место в Интернете, или позвонить сегодня, чтобы забронировать место на 678-401-2609.


См. Расписание летнего детского кулинарного лагеря 2021 здесь
Предложения сессий летнего лагеря 2021

Также в летних кулинарных лагерях стр.

Перечисленные здесь кулинарные лагеря во время весенних каникул 2021 г. (6, 7 и 8 апреля)


АВГУСТ

Четверг, 26 августа, ужин с итальянским вином с шеф-поваром Кайлом и вином Монте Зово, 19:00 — 21:30
99,00 долларов на человека (дегустация вин и образовательный класс) (лист ожидания)

Сидеть, пить, учиться и есть у наклонной лестницы.Комбинации итальянских блюд в сочетании с великолепными винами Монте Зово. Наслаждайтесь историями и наукой, лежащими в основе этих вин и едой, которая их поддерживает. Дегустация вин и обучение, а также интерактивное дегустационное меню из 5 блюд от шеф-повара.

Дегустационное меню от шеф-повара и вино:

1 курс

Фарро Ризотто, Дикий гриб, Лобстер

Пино Гриджио


2-е блюдо
Кавателли, рикотта, лимонное масло, абрикосовый джем, розмарин

Соаве


3-е блюдо
Рагу из баранины, горгонзола дольче, шпинат, глазированные кабачки

Амароне


4 курс
Амарена вишневый сорбетто

Вальполичелла


5-е блюдо
Торт из манной крупы, кофе, маскарпоне

Рипассо


Воскресенье, 29 августа, Oh, La, La French Crepes на нашем Воскресном ужине с Джоанной, 15:30 — 17:30
$ 35.00 на члена семьи (кулинарный урок для детей и взрослых) (практический урок) (лист ожидания)

Готовка — отличный способ провести время вместе, особенно когда вам не нужно беспокоиться о планировании, покупках или уборке! Итак, возьмите своего ребенка (ов), бабушку и дедушку, тупого дядю, любимую тетушку или даже друзей семьи, и давайте вместе сделаем несколько восхитительных воспоминаний! Возраст 4+, пожалуйста!

Приходите парой или небольшой группой! Во время нашего воскресного ужина взрослые и дети работают бок о бок, чтобы приготовить еду, а затем вместе наслаждаться ею.Это идеальное сочетание семейных развлечений, практических занятий по приготовлению пищи, восхитительного результата ужина и рецептов, которые вы позже сможете воссоздать дома!

Все занятия включают: практические занятия под руководством одного из наших талантливых и дружелюбных к детям инструкторов, все продукты питания и безалкогольные напитки, а также профессиональные рецепты, которые можно взять домой.


Среда, 1 сентября, Пад Тай с шеф-поваром Сунисой, 19:00 — 21:30
79 $.00 на человека (практическое занятие)

Наслаждайтесь этим любимым блюдом уличной еды, которое можно найти по всему Таиланду, Pad Thai! Табличка с названием тайская происходит от тайского слова phàtthai, что означает «тайская жареная еда». Шеф-повар Суниса поможет вам приготовить восхитительную и ароматную тайскую еду!

Меню, которое нужно включить:
Кокосовый куриный суп
Пад Тай с креветками и секретным соусом Пад Тай
Кукурузный рисовый пудинг


Четверг, 2 сентября, Мастер-класс по говядине 2.0 с шеф-поваром Кайлом, 19:00 — 21:30
89,00 долларов США на человека (демонстрационный класс) (лист ожидания)

Окунитесь в мир говядины с шеф-поваром Кайлом. Мы рассмотрим разделку и разделку всего рибай, разделив его на два совершенно разных стейка. Оттуда вы узнаете о двух методах приготовления и о том, почему мы выбираем один из них. Наконец, мы расскажем об основах приготовления соуса и о том, как выделить говядину среди остальных, а также немного сладкого!

Меню, которое нужно включить:
Рибай целиком, 2 способа
Жареное филе рибай на чугунной сковороде с соусом для стейка из мелассы
Рулет из обратного обжаренного рибайа с маслом горгонзолы с розмарином
Овощи, запеченные с говяжьего жира с фермерского рынка
Пирог из говяжьего сала и клубники


Суббота, 4 сентября, испанская паэлья с камнем бегоны, 18:30 — 21:00
$ 89.00 на человека (демонстрационный класс)

Настоящая испанская еда — шоу-пробка! Наслаждайтесь визуальным искусством приготовления паэльи и узнайте, как приготовить вкусную паэлью дома. Этот кулинарный урок — это больше, чем рецепты — это методы и погружение в культуру, из которой они происходят. Наш энергичный инструктор проведет вас и наполнит ваш дух и живот этим восхитительным блюдом.

Меню, которое нужно включить:
Традиционные испанские тапас (маленькие тарелки)
Паэлья из морепродуктов и мяса
Традиционный лимонный крем


Четверг, 9 сентября, Beyond Vinaigrettes 2.0 с шеф-поваром Кайлом, 19:00 — 21:30
79 долларов США на человека (практический класс)

«Падающая лестница» рада представить новый класс «Помимо винегретов: кулинария с маслом для наклонной лестницы и уксусом». Эти классы предложат участникам новые и различные способы использования масел и уксусов для наклонной лестницы, а также практический опыт кулинарии, создание захватывающих рецептов с восхитительными окончаниями! Не пропустите эти познавательные и веселые занятия.

Меню, которое нужно включить:
Дегустация уксуса и масла из наклонной лестницы с поджаренным багетом
Гаспачо из свеклы с миндалем маркона и клубникой
Креветки с оливковым маслом и чесноком с ромеско, шпинатом и хрустящим хлебом
Клубничные булочки с клубничным бальзамическим кремом


Суббота, 11 сентября, фаршированные свиные отбивные с шеф-поваром Аланом, 18:30 — 21:00
$ 75.00 на человека (демонстрационный класс)

Любите свиные отбивные? Узнайте, как приготовить вкусные пикантные свиные отбивные с шеф-поваром Аланом. Этот легкий ужин станет красивой презентацией и оставит вас сытыми! Приходите насладиться чудесным вечером на Пизанской лестнице.

Включенное меню:
Фаршированные финики с бальзамической глазурью с наклонной лестницей
Зеленый салат с голубым сыром и жареным луком-шалотом с винегретом с наклонной лестницей
Фаршированные свиные отбивные без костей подаются с картофельным гратеном с зубчатым краем.
Мороженое из свежих фруктов Elegant Sundae


Вторник, 14 сентября, Современный Юг — Завтрак на ужин с шеф-поваром Кайлом, 19:00 — 21:30
75 долларов США на человека (демонстрационный класс)

Присоединяйтесь к шеф-повару Кайлу на Бриннер, веселое сочетание завтрака и ужина. Ням! Это современное южное меню на ужин настолько хороши, что вам захочется есть их утром, в полдень и вечером.

Меню, которое нужно включить:
Сладкие роллы с апельсиновым мармеладом
«Стейк и яйца»
Рибай, обжаренный в перевернутом виде с соусом для стейка из мелассы, белым поповером из чеддера и голландским соусом
Смузи с персиком Арнольда Палмера


Четверг, 16 сентября, тайский королевский винный ужин с шеф-поваром Сунисой, 19:00 — 21:30
99 $.00 на человека

Меню и вино TBA


Четверг, 30 сентября, Средиземноморские фавориты с шеф-поваром Кайлом, 19:00 — 21:30
75 долларов США на человека (демонстрационный класс)

Ищете что-то другое? Что ж, шеф-повар Кайл снова за дело, предлагая вам необыкновенный класс средиземноморских фаворитов. В этом обеде из нескольких блюд каждый найдет что-нибудь для себя.

Меню, которое нужно включить:
Хрустящий фалафель, запеченный в духовке, с лавашом, масляным салатом и винегретом из тахини
Табуле из кускуса с помидорами семейной реликвии и огурцом
Сувлаки из курицы с лимоном и цацики
Греческий медовый апельсиновый торт с фисташками


Воскресенье, 3 октября, Apple Fest на нашем Воскресном ужине с Джоанной, 15:30 — 17:30
$ 35.00 на члена семьи (кулинарный урок для детей и взрослых) (практический урок)

Готовка — отличный способ провести время вместе, особенно когда вам не нужно беспокоиться о планировании, покупках или уборке! Итак, возьмите своего ребенка (ов), бабушку и дедушку, тупого дядю, любимую тетушку или даже друзей семьи, и давайте вместе сделаем несколько восхитительных воспоминаний! Возраст 4+, пожалуйста!

Приходите парой или небольшой группой! Во время нашего воскресного ужина взрослые и дети работают бок о бок, чтобы приготовить еду, а затем вместе наслаждаться ею.Это идеальное сочетание семейных развлечений, практических занятий по приготовлению пищи, восхитительного результата ужина и рецептов, которые вы позже сможете воссоздать дома!

Все занятия включают: практические занятия под руководством одного из наших талантливых и дружелюбных к детям инструкторов, все продукты питания и безалкогольные напитки, а также профессиональные рецепты, которые можно взять домой.


Четверг, 7 октября, приготовление суши и дегустация саке с шеф-поваром Суниса, 19:00 — 21:30
$ 89.00 на человека (практическое занятие)

Шеф-повар Суниса познакомит вас с искусством и наслаждением суши-роллами, а также познакомит с вкусами и знаниями местной компании саке из Теннесси. Попробуйте японский азиатский фьюжн во всей красе — вместе с прекрасным вкусом саке и нежным японским салатом из огурцов, попробуйте нарезать татаки с тунцом и скатать роллы «Калифорния». Завершите вечер сладким угощением, прежде чем отправиться домой.

Меню, которое нужно включить:
3 чашки местного саке
Салат из огурцов
Татаки с тунцом
Роллы Калифорния
Мороженое Моти


Среда, 20 октября, корейский вечер с шеф-поваром Сунисой, 19:00 — 21:30
$ 79.00 на человека (демонстрационный класс)

잘 먹겠 습니다 (Я буду хорошо есть), давайте вместе приготовим вкусные традиционные корейские блюда! Шеф-повар Суниса поделится советами по различным блюдам, начиная с того, как приготовить традиционные корейские ингредиенты, приготовить блюда, которыми можно насладиться, и поделится рецептами, чтобы вы могли воссоздать их дома. Присоединяйтесь к нам, поскольку мы привносим новый культурный и кулинарный опыт в кухню с наклонной лестницей.

Меню, которое нужно включить:
Пульгоги — корейская говядина барбекю
Пибимбап — корейская рисовая тарелка
Грибной гарнир шитаке
Корейский гарнир из шпината
Корейский гарнир из стручковой фасоли


Четверг, 21 октября, винный ужин CORE с шеф-поваром Кайлом,
TBD


Суббота, 23 октября, Meatloaf Throwdown с шеф-поваром Аланом, 18:30 — 21:00
$ 79.00 на человека (практическое занятие)

Кто готов к броску мясного рулета ???? Ваш мясной рулет соответствует требованиям? Достойна ли конкуренция? Вот ваш шанс на полное похвастание! Шеф-повар Алан проведет нашу группу в зажигательной ночи безумия мясного рулета!

Насладитесь закуской и супом, приготовленными шеф-поваром Аланом, пока он организует испытание.

Главное событие состоит в том, что каждый участник получит 1/3 фунта говяжьего фарша. Множество возможных добавок мясного рулета будет доступно для включения в вашу версию, включая следующее: кетчуп, томатный соус, Вустершир, Дижон, острый соус, лук, чеснок, сыр, тимьян, базилик, розмарин, панировочные сухари, яйца, уксусы с наклонной лестницей, масла и / или специи.

Участники могут при желании принести с собой баранину, телятину или свинину для своих версий. Затем мясные рулеты обжариваются в мини-блюде с мясным рулетом до готовности. 2 судьи будут под рукой, чтобы попробовать каждый мясной рулет с объявлением победителя.

Пюре из картофельного запеканки будет приготовлено и подано, когда участники будут готовы сесть и съесть свои творения. и десерт будет предоставлен.

Победивший мясной рулет получит приз по наклонной лестнице и титул чемпиона по наклонной лестнице!


Воскресенье, 24 октября, Disney Magic со специальным гостем Эльзой на нашем Воскресном ужине с Джоанной, 15:30 — 17:30
$ 35.00 на члена семьи (кулинарный урок для детей и взрослых) (практический урок)

Готовка — отличный способ провести время вместе, особенно когда вам не нужно беспокоиться о планировании, покупках или уборке! Итак, возьмите своего ребенка (ов), бабушку и дедушку, тупого дядю, любимую тетушку или даже друзей семьи, и давайте вместе сделаем несколько восхитительных воспоминаний! Возраст 4+, пожалуйста!

Приходите парой или небольшой группой! Во время нашего воскресного ужина взрослые и дети работают бок о бок, чтобы приготовить еду, а затем вместе наслаждаться ею.Это идеальное сочетание семейных развлечений, практических занятий по приготовлению пищи, восхитительного результата ужина и рецептов, которые вы позже сможете воссоздать дома!

Все занятия включают: практические занятия под руководством одного из наших талантливых и дружелюбных к детям инструкторов, все продукты питания и безалкогольные напитки, а также профессиональные рецепты, которые можно взять домой.


Воскресенье, 7 ноября, тур по Италии во время воскресного ужина с Джоанной, 15:30 — 17:30
$ 35.00 на члена семьи (кулинарный урок для детей и взрослых) (практический урок)

Готовка — отличный способ провести время вместе, особенно когда вам не нужно беспокоиться о планировании, покупках или уборке! Итак, возьмите своего ребенка (ов), бабушку и дедушку, тупого дядю, любимую тетушку или даже друзей семьи, и давайте вместе сделаем несколько восхитительных воспоминаний! Возраст 4+, пожалуйста!

Приходите парой или небольшой группой! Во время нашего воскресного ужина взрослые и дети работают бок о бок, чтобы приготовить еду, а затем вместе наслаждаться ею.Это идеальное сочетание семейных развлечений, практических занятий по приготовлению пищи, восхитительного результата ужина и рецептов, которые вы позже сможете воссоздать дома!

Все занятия включают: практические занятия под руководством одного из наших талантливых и дружелюбных к детям инструкторов, все продукты питания и безалкогольные напитки, а также профессиональные рецепты, которые можно взять домой.


Среда, 10 ноября, Северо-Восточный Таиланд Готовим с шеф-поваром Сунисой, 19:00 — 21:30
$ 79.00 на человека (практическое занятие)

Тайская кухня славится своими острыми соусами, острым перцем чили и ароматным вкусом в каждом укусе. Он не часто бывает в центре внимания, но у него, безусловно, есть свои преданные поклонники, которые далеко отправятся в путешествие за настоящей настоящей тайской кухней, приготовленной правильно. Шеф-повар Суниса составил меню, которое нельзя пропустить! Добро пожаловать в Северо-Восточный Таиланд!

Меню, которое нужно включить:
сом — Салат из папайи Тум
Лабб — Салат из свинины
Тайский стейк на гриле с липким рисом


Воскресенье, 14 ноября, Дружба на Воскресном ужине с Джоанной, 15:30 — 17:30
35 долларов.00 на члена семьи (кулинарный урок для детей и взрослых) (практический урок)

Готовка — отличный способ провести время вместе, особенно когда вам не нужно беспокоиться о планировании, покупках или уборке! Итак, возьмите своего ребенка (ов), бабушку и дедушку, тупого дядю, любимую тетушку или даже друзей семьи, и давайте вместе сделаем несколько восхитительных воспоминаний! Возраст 4+, пожалуйста!

Приходите парой или небольшой группой! Во время нашего воскресного ужина взрослые и дети работают бок о бок, чтобы приготовить еду, а затем вместе наслаждаться ею.Это идеальное сочетание семейных развлечений, практических занятий по приготовлению пищи, восхитительного результата ужина и рецептов, которые вы позже сможете воссоздать дома!

Все занятия включают: практические занятия под руководством одного из наших талантливых и дружелюбных к детям инструкторов, все продукты питания и безалкогольные напитки, а также профессиональные рецепты, которые можно взять домой.


Четверг, 16 ноября, The Wonderful Wonton с шеф-поваром Сунисой, 19:00 — 21:30
$ 79.00 на человека (практическое занятие)

Не существует английского эквивалента лапши, известной как вонтон. Буквально оно переводится как «глотать облака», и если его составить правильно, то описание уместно. Этот класс покажет вам очень разносторонний и замечательный вонтон, а шеф-повар Суниса проведет вас, и вы приготовите замечательный пир вонтон.

Меню, которое нужно включить:
Жареный вонтон со сладким острым соусом для макания
Суп вонтон с домашним куриным бульоном
Вонтон, обжаренный с бананом и кокосом, с добавлением сладкого молока


Воскресенье, 12 декабря, Праздничный праздник Хо-Хо во время воскресного ужина с Джоанной, 15:30 — 17:30
$ 35.00 на члена семьи (кулинарный урок для детей и взрослых) (практический урок)

Готовка — отличный способ провести время вместе, особенно когда вам не нужно беспокоиться о планировании, покупках или уборке! Итак, возьмите своего ребенка (ов), бабушку и дедушку, тупого дядю, любимую тетушку или даже друзей семьи, и давайте вместе сделаем несколько восхитительных воспоминаний! Возраст 4+, пожалуйста!

Приходите парой или небольшой группой! Во время нашего воскресного ужина взрослые и дети работают бок о бок, чтобы приготовить еду, а затем вместе наслаждаться ею.Это идеальное сочетание семейных развлечений, практических занятий по приготовлению пищи, восхитительного результата ужина и рецептов, которые вы позже сможете воссоздать дома!

Все занятия включают: практические занятия под руководством одного из наших талантливых и дружелюбных к детям инструкторов, все продукты питания и безалкогольные напитки, а также профессиональные рецепты, которые можно взять домой.


Пожалуйста, знайте, что мы всегда работаем с нашими поварами, чтобы добавить дополнительные классы; проверяйте регулярно.Все классы используют масла наклонной лестницы и уксус. C все 678-401-2609, чтобы зарегистрироваться или приобрести место в Интернете, нажмите здесь. ПРИМЕЧАНИЕ: Фотографии предназначены для демонстрации. P lease см. Правила кулинарного класса для отмены и изменения расписания.


Пожалуйста, зарегистрируйтесь заранее, чтобы зарезервировать место и предотвратить отмену или перенос занятий. Любой класс, не соответствующий минимальному количеству гостей за 48 часов до начала занятий, может быть перенесен или отменен.Мы принимаем все основные кредитные карты, оплата производится при регистрации.


ПРИМЕЧАНИЕ: Все классы BYOB или Leaning Ladder предлагает широкий выбор вин, которые можно приобрести и насладиться во время занятий. Пожалуйста, позвоните в магазин, чтобы зарезервировать место на 678-401-2609.


Относитесь к оплаченному бронированию класса так же, как к билетам в театр или на спортивные мероприятия, и имейте в виду, что после того, как вы приобрели занятие, мы не сможем вернуть деньги. Однако, если у вас есть изменения в планах более чем за 5 дней до занятия, мы выдадим вам подарочный сертификат по наклонной лестнице, который можно использовать для другого класса.Отмена бронирования в течение 2 дней после занятия не допускается, но если вы не можете присутствовать, вы можете отправить кого-то другого вместо себя.

уроков акварели и масляной живописи в Бойсе, штат Айдахо,

Узнайте секреты живописи

Уроки акварели и масляной живописи в Бойсе, штат Айдахо

Уроки живописи и искусства в Бойсе. Студенты изучат базовые техники, такие как использование цвета и ценности для создания глубины.Кроме того, мы учимся видеть глазами художника и фиксировать то, что видим на холсте. Я обучаю всех, у кого есть желание научиться искусству рисования. Классы небольшие, чтобы обеспечить индивидуальное внимание и обучение. Мои уроки «ориентированы на навыки», а не на «проекты», поэтому мои методы особенно хорошо подходят для студентов, которые хотят получить художественную программу, выходящую за рамки ремесел. Мои классы лучше всего подходят для учеников в возрасте от 14 до взрослых; тем не менее, могут быть предусмотрены приспособления для одаренных и / или зрелых студентов.Щелкните ссылки ниже или прокрутите вниз, чтобы просмотреть описание курса и текущее расписание занятий.

Начало масляной живописи

Начало акварельной живописи

Промежуточная окраска

Продвинутая покраска

Вечерние занятия по рисованию

Открытый пейзаж маслом

Начало рисования 1 Описание курса: В начале рисования 1 мы основываемся на основах курса «Введение в масло».Студенты изучат более сложные подходы к смешиванию цветов, шкалы значений и более разнообразные методы нанесения краски. Мы будем работать с ограниченными цветовыми палитрами и расширенными цветовыми палитрами. Подходит для всех, кто хочет расширить свои представления о живописи.

* Необходимые припасы для попрошайничества. Картина маслом I *

* Расходные материалы для акварельной живописи I *

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Предстоящие курсы живописи 1:

Картина маслом

Лето

июля

Пятница утром

4-недельный курс, 4 занятия, 10:00 — 12:30

9 — 30 июля

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Вернуться к началу

Август

Пятница утром

4-недельный курс, 4 занятия, 10:00 — 12:30

13 августа — 3 сентября

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Вернуться к началу

сентябрь

Пятница утром

4-недельный курс, 4 занятия, 10:00 — 12:30

17 сентября — 8 октября

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Вернуться к началу

Акварельная живопись

Акварельная живопись

Лето

июля

Пятница после обеда

4-недельный курс, 4 занятия, 13:00 — 15:30

9 — 30 июля

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Вернуться к началу

Август

Пятница после обеда

4-недельный курс, 4 занятия, 13:00 — 15:30

авг.13 — 3 сентября

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Вернуться к началу

сентябрь

Пятница утром

4-недельный курс, 4 занятия, 13:00 — 15:30

17 сентября — 8 октября

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Вернуться к началу

Класс уличной пейзажной живописи Изучите подходы и техники уличной пейзажной живописи. Мы выходим в места вокруг Бойсе.Узнайте, как создавать импрессионистические пейзажи.

* Расходные материалы, необходимые для наружной живописи *

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Будет объявлено дополнительно

** Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу регистрации. **

Вечерний урок рисования маслом
Описание курса: Этот урок рисования немного отличается от других моих классов рисования. Этот класс по-прежнему имеет индивидуальное внимание и лекции, но открыт для рисования студентов всех уровней: от начального до среднего и даже продвинутого.Инструкция адаптирована для студентов каждого уровня.

* Необходимые припасы для попрошайничества. Картина маслом I *

Лето

июля

вторник

4-недельный курс, 4 занятия, вторник, 18:30 — 21:00

6–27 июля

Нажмите здесь, чтобы записаться

Вернуться к началу

Август

вторник

4-недельный курс, 4 занятия, вторник, 18:30 — 21:00

авг.10–31.

Нажмите здесь, чтобы записаться

Вернуться к началу

** Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу регистрации. **

сентябрь

вторник

4-недельный курс, 4 занятия, вторник, 18:30 — 21:00

14 сентября — 5 октября

Нажмите здесь, чтобы записаться

Вернуться к началу

** Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу регистрации. **

Промежуточная окраска Картина маслом /

Акварельная живопись среднего уровня

Описание курса: Промежуточное рисование состоит из 7 различных постоянно меняющихся классов рисования, основанных на основных концепциях рисования.Каждый класс фокусируется на различных концепциях, таких как непрямая живопись, использование основ в живописи, теория цвета и живопись импрессионистов, фиксация температуры света, рисование основы для художников, перспектива и воздушная перспектива, расширенный контроль цвета и смешивание цветов. Эти классы предназначены для того, чтобы вывести вашу живопись на новый уровень и помочь вам развить чувствительность к управлению вашей способностью к структуре, температуре и точному контролю над вашей картиной. Свяжитесь со мной напрямую, чтобы узнать, какой класс предлагается, например:теория цвета или б. рисунок для художников и пр.

Картина маслом

Пружина

июля

Пятница утром

4-недельный курс, 4 занятия, 10:00 — 12:30

9 — 30 июля

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Вернуться к началу

Август

Пятница утром

4-недельный курс, 4 занятия, 10:00 — 12:30

авг.13 — 3 сентября

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Вернуться к началу

июн

сентябрь

Пятница утром

4-недельный курс, 4 занятия, 10:00 — 12:30

17 сентября — 8 октября

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Вернуться к началу

Акварельная живопись

Пружина

июля

Пятница утром

4-недельный курс, 4 занятия, 10:00 — 12:30

9 — 30 июля

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Вернуться к началу

Август

Пятница утром

4-недельный курс, 4 занятия, 13:00 — 15:30

13 августа — 3 сентября

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Вернуться к началу

сентябрь

Пятница утром

4-недельный курс, 4 занятия, 13:00 — 15:30

17 сентября — 8 октября

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Вернуться к началу

Продвинутый курс рисования Описание: Исследуется развитие личного стиля. Учащиеся сами ставят цели проекта, например, создают картину с изображением лошадей или портрет члена семьи, или учатся рисовать пейзажи. Студенты предоставляют свои собственные материалы и свои рекомендации по выполнению картин. Затем с помощью инструктора студенты будут создавать свои рисунки в своем собственном темпе, а инструктор будет предлагать рекомендации и идеи.Свяжитесь со мной напрямую, если вы хотите записаться на этот курс.

* Необходимые материалы для Adv. Картина маслом *

Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

Продвинутая покраска

Лето

июля

4-недельный курс, 4 занятия, четверг, 13:00 — 15:30

8-29 июля

свяжитесь со мной напрямую по поводу этого класса [email protected]

Вернуться к началу

** Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу регистрации.**

Август

4-недельный курс, 4 занятия, четверг, 13:00 — 15:30

12 августа — 2 сентября

свяжитесь со мной напрямую по поводу этого класса [email protected]

Вернуться к началу

** Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу регистрации. **

сентябрь

4-недельный курс, 4 занятия, четверг, 13:00 — 15:30

16 сентября — 7 октября

свяжитесь со мной напрямую по поводу этого класса @ idahoartclasses.com

Вернуться к началу

** Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу регистрации. **

Кевин Маккейн — профессионально подготовленный художник, чьи картины импрессионистского пленэра выставлялись в галереях на западе США. Он имеет более чем 20-летний опыт работы в качестве профессионального художника, иллюстратора и учителя. Чтобы увидеть работы Кевина в галерее, посетите kevinmccainart.com Контактная информация: Для получения дополнительной информации позвоните Кевину по телефону 480-309-0039 или свяжитесь со мной

Почему я учу искусству

Когда я учился в старшей школе, я всегда хотел научиться рисовать и стать художником.Я чувствовал, что у меня нет врожденного таланта, чтобы стать художником. В старшей школе я ходил на уроки изобразительного искусства, чтобы не ходить на какой-то другой урок, который мне не хотелось посещать. Я и не подозревал, что решение пойти на урок рисования второкурсников навсегда изменит мою жизнь. Мой учитель рисования, мистер Холмс, сообщил нам, студентам, что все, что мы хотели бы сделать в искусстве, возможно, если мы приложим все усилия, будем усердно работать в классе и учиться у лучших художников. Он сказал нам, что не имеет значения, какими природными способностями вы обладаете; имело значение, насколько усердно вы работали.Я ухватился за эту идею. Меня вдохновила идея, что если бы я только усердно работал и учился у лучших художников, я мог бы делать то, что хотел. Я начал работать через несколько часов после уроков и еще больше дома. Все эти годы спустя я осуществил свою мечту стать профессиональным художником. Это было непросто, но затраченные усилия того стоили. Ненавижу думать, как бы изменилась моя жизнь, если бы я не пошел в этот художественный класс. Этот урок был первым шагом к достижению моей мечты.Создание искусства доставляет мне столько радости. Это бесконечное приключение. Я считаю, что художественное образование очень важно благодаря своему опыту. Как художник, мне нравится наставлять и учить других, как улучшить свои художественные навыки. Я считаю, что для всех, кто хочет больше узнать о рисовании и живописи, важно иметь возможность учиться у профессиональных художников.

Вернуться к началу

кулинарных онлайн-уроков | Green Bay Olive Oil Company

Классы — Как готовить с оливковым маслом и бальзамическим уксусом

Нас часто спрашивают: «Как мне использовать эти продукты?» Люди хотят попробовать их, но не знают, как интегрировать их в повседневную кулинарию.Мы решили создать несколько онлайн-классов (больше похожих на быстрые советы), чтобы показать вам, насколько это просто. Независимо от того, купили ли вы соответствующие подарочные коробки или аля карт, они обязательно вдохновят!

Назад к основам

Используя эти базовые продукты в повседневной кулинарии, вы обнаружите, что вы можете добавить изысканный вкус, не тратя все время, усилия, мысли обдумывая идеи и просто наслаждаясь возвращением кулинарии домой.

ароматизаторов EVOO, используемых в этом классе: чеснок свежего урожая, цитрусовые хабанеро, тосканские травы.

Ароматизаторы бальзамического уксуса, используемые в этом классе: лимон, чеснок, малина.

Дети на кухне

Наслаждайтесь этим классом с детьми, поскольку они могут научиться поливать и бросать готовые к употреблению продукты, не требуя готовки! Посмотрите, как они узнают, как добавлять оливковое масло и бальзамический уксус в свои самые любимые блюда!

ароматизаторов EVOO, используемых в этом классе: сливочное масло, ваниль, клубника.

Ароматизаторы бальзамического уксуса, используемые в этом классе: малина, арбуз, клен.

День благодарения, экономя время

Наслаждайтесь отдыхом с семьей и друзьями еще больше с этим классом. Вы можете погрузиться во все традиционные любимые блюда, но не жертвовать всеми долгими часами. Присоединяйтесь ко мне, и я поделюсь вашими любимыми блюдами на День Благодарения: жареная индейка, фарш, салат, гарниры и многое другое!

В этом классе используется

вкусов EVOO: шалфей и лук, кровавый апельсин, бекон.

Ароматизаторы бальзамического уксуса, используемые в этом сорте: гикори, клюквенная груша, клен.

Завтрак

Отметьте одно из лучших времен дня! Этот класс включает в себя все классические блюда из яиц, картофеля, бекона / колбасы, блинов и овсянки в рекордно короткие сроки. Присоединяйтесь ко мне, и я расскажу о нескольких способах оживить эти традиционные блюда, сохранив вкус и меньше времени!

ароматизаторов EVOO, используемых в этом классе: сливочное масло, ваниль, тунисский, клубничный

Ароматизаторы бальзамического уксуса, используемые в этом классе: кленовый и малиновый

Holiday Munchies

Наслаждайтесь классическими закусками из куриных крылышек, свиней в одеяле, приправленных яйцами, соусом из шпината с артишоками, говяжьими ползунками и сырным хлебом / кростини.Смотрите и учитесь, пока я покажу вам, как за короткое время добавить больше вкуса к этой замечательной классике.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *